Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Устранение ошибок по коду неисправности MID 128, 130, 136, 140, 144, 150 грузовиков Volvo FH, FM, FMX, VNL

Блок управления двигателем (MID 128):
MID 128 SID 3 FMI 3 — Высокое напряжение или короткое замыкание проводов форсунок на цепь высокого напряжения.
MID 128 SID 4 FMI 4 — Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС или контактов на массу.
MID 128 SID 5 FMI 5 — Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Обрыв в цепи форсунки.
MID 128 SID 18 FMI 5 — Ток ниже нормы или обрыв в цепи. Дренажный клапан топлива закрыт, слив не функционирует.
MID 128 SID 21 FMI 2 — Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные о состоянии двигателя.
MID 128 PID 26 FMI 3 — Высокое напряжение или короткое замыкание цепи вентилятора на цепь высокого напряжения.
MID 128 PID 94 FMI 7 — Давление подачи топлива ниже нормы.
MID 128 PSID 98 FMI 1 — Давление в системе наддува ниже нормального рабочего диапазона.
MID 128 PID 153 FMI 0 — Давление в картере выше нормального рабочего диапазона.
MID 128 SID 211 FMI 4 — Низкое напряжение питания датчика постоянного тока +5В или замыкание на цепь с более низким напряжением.
MID 128 PPID 386 FMI 2 — Нерегулярные, неустойчивые или неправильные данные датчика температуры отработавших газов.

Блок управления коробкой переключения передач (MID 130):
MID 130 PSID 23 FMI 12
— Неисправен компонент системы включения делителя.
MID 130 PSID 27 FMI 8 — Утечка из цилиндра сцепления, узла клапанов сцепления, пневматического шланга, соединителя сжатого воздуха.
MID 130 PID 37 FMI 0
— Давление воздуха выше 9,2 Бар. Неисправен регулятор давления в пневматической системе или неисправен датчик.
MID 130 PSID 204 FMI 8
— Нарушение связи по каналу данных SAE J1939 с блоком управления системой торможения, информация, полученная от блока, ошибочна.
MID 130 PSID 232 FMI 9 — Блок питания шины данных CAN. Темпы и частота обновления данных неверны.

Блок управления систем торможения ABS, EBS (MID 136):
MID 136 SID 2 FMI 2
Большой зазор между датчиком скорости колеса (ось 1, справа) и зубчатым колесом, зубчатое колесо кривое или грязное.
MID 136 SID 3 FMI 3 — Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, слева).
MID 136 SID 4 FMI 4 — Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъём датчика скорости колеса (ось 2, справа).
MID 136 SID 5 FMI 5 — Обрыв проводов, замыкание на плюс или минус, неисправен датчик скорости колеса (ось 3, слева), неисправен модулятор.
MID 136 SID 9 FMI 9 — Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор (ось 2, слева), неисправен блок EBS.
MID 136 PSID 28 FMI 1 — Тормозные колодки изношены.
MID 136 PSID 30 FMI 1 — Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы.
MID 136 SID 70 FMI 1 — Неисправен датчик износа тормозных колодок (ось 1, слева), неисправен модулятор, повреждена проводка или контакты в разъёмах.

Блок управления приборными панелями (MID 140):
MID 140 PSID 204 FMI 9 — Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления тормозами.
MID 140 PSID 207 FMI 12 — Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления селектором передач.
MID 140
PID 209 FMI 2
— ABS прицепа (неверные или отсутствующие данные).

Блок управления автомобилем (MID 144):
MID 144 PSID 4 FMI 4
— Напряжение ниже 0,2 В. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание провода сигнала на массу. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.
MID 144 PPID 75 FMI 4
— На контакте РВ18 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв питающего провода электромагнитного клапана блокировки демультипликатора. Замыкание на массу провода между электромагнитным клапаном и блоком управления.
MID 144 PSID 230 FMI 5
— Сбой в программном обеспечении. Некорректное прерывание работы программы из за сбоя питания. Обрыв или частичное повреждение провода питания или массы блока управления автомобилием.
MID 144 SID 243 FMI 5
— Неисправность круиз-контроля.
MID 144 PPID 279 FMI 0
— Срок службы фильтра влагоосушителя, рассчитанный блоком управления автомобилем, закончился.

Блок управления пневматической подвеской ECS (MID 150):
MID 150 SID 7 FMI 7Механическая неисправность электромагнитного клапана ведущей оси.
MID 150 PSID 8 FMI 13 — Память калибровки индикатора нагрузки. Указатель нагрузки не откалиброван или откалиброван неверно.
MID 150 PSID 22 FMI 7 — Канал пневматической подвески ведущей оси. Неверная реакция механической системы.

Блок управления воздухоосушителями APM (MID 185):
MID 185 PSID 19 FMI 0
— Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не поддерживается давление. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 20 FMI 0
— Фильтрующий элемент воздухоосушителя. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.
MID 185 PSID 21 FMI 0
— Большое количество конденсата в тормозной системе. Не достигнуто давление отключения компрессора. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой.

Блок управления наружным освещением LCM (MID 216):
MID 216 PSID 4 FMI 5
— Сила тока на выходе блока LCM на правый ближний свет меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампой, обрыв провода между лампой и точкой массы или неисправна лампа.
MID 216 PSID 5 FMI 5
— Сила тока на выходе от блока LCM на передние противотуманные фары меньше 500 мА. Обрыв проводов между блоком LCM и фарами, обрыв провода между фарами и точкой массы или неисправны фары.
MID 216 PSID 6 FMI 6
— Сила тока на выходе блока LCM на задние противотуманные фары больше 3,5 А. Замыкание провода на массу между блоком LCM и фарами.
MID 216 PSID 13 FMI 5
— Сила тока на выходе блока LCM на левый передний указатель поворота меньше 0,1 А. Обрыв провода питания между блоком LCM и лампами, обрыв провода между лампами и точкой массы или неисправны лампы.
DTC P229E13 — Обрыв цепи датчика оксида азота (NOx), ряд 1, датчик 2.

Список кодов ошибок Volvo Fh22 с двигателем D12A до 1998 г.

Код ошибкиНазваниеНеисправность
11Датчик педали акселератораНеисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателя и педалью. Если вы не нажмете педаль акселератора полностью, может произойти резкое увеличение частоты вращения двигателя.
12Переключатель холостого хода педали акселератораНеисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателя и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатия.
13Сигнал скорости автомобиляПовреждена проводка, неисправен приборный щиток, неисправен тахограф. Круиз-контроль не работает, когда код неисправности активен.
14Реле питания блока управления двигателемНеисправное реле или поврежденная проводка
21Внутренняя неисправность блока управления двигателемНеисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.
22Ошибка программного обеспечения в блоке управления двигателемБлок управления двигателем не запрограммирован или не запрограммирован с ошибками. Двигатель не заводится.
23Датчик температуры охлаждающей жидкостиДатчик неисправен, проводка повреждена, водяной насос работает с неполной эффективностью, ячейки радиатора забиты или термостат неисправен.
24Температура впрыскиваемого воздухаДатчик неисправен, проводка повреждена, ячейки интеркулера (интеркулер) забиты, механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91 ° C лампа «Проверка двигателя» горит постоянно, и мощность двигателя уменьшается. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправной лампы индикатор «Проверка двигателя» будет мигать.
25Давление воздухаНеисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбонагнетатель, поврежден или забит интеркулер, неисправен механический двигатель. Снижение мощности двигателя, увеличение выхлопных газов.
26Датчик частоты вращения распредвалаНеисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка и нарушена синхронизация сигналов от датчика скорости распределительного вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.
27Датчик частоты вращения коленчатого валаНеисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена электропроводка, нарушена синхронизация сигналов от датчика скорости распределительного вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.
31Насос-форсунка цилиндра № 1Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
32Насос-форсунка цилиндра № 2.Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
33Насос-форсунка цилиндра № 3Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
34Насос-форсунка цилиндра № 4Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
35Насос-форсунка цилиндра № 5Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
36Насос-форсунка цилиндра № 6Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
41Проверка тормоза не пройдена или датчик педали тормоза неисправенКруиз-контроль и функция «RESUME» не работают
42Активный сигнал на лампах, предупреждающий о торможенииСигнал на лампу прерывает работу круиз-контроля и предотвращает установку постоянной скорости двигателя для отбора мощности.
43Активный сигнал от датчика педали тормозаСигнал от датчика прерывает работу круиз-контроля и препятствует установке постоянной скорости двигателя для отбора мощности.
44Переключатель холостого хода педали акселератора активен (педаль акселератора полностью нажата)Неисправность
45Контакт педали сцепления разомкнут (педаль сцепления частично или полностью нажата)Сигнал от педали сцепления прерывает работу круиз-контроля и отключает ручную постоянную скорость двигателя.
46Сигнал от стояночного тормоза активенСигнал является условием возможности ручной установки постоянной частоты вращения двигателя для отбора мощности.
47Сигнал безопасности активенКогда сигнал безопасности активен, двигатель не реагирует, двигатель вынужден работать на холостом ходу со скоростью 0 км / ч или двигатель выключается (в зависимости от режимов безопасности, запрограммированных в блоке управления двигателя).
51Круиз-контроль включенСигнал от переключателя круиз-контроля является обязательным условием для круиз-контроля и возможности вручную устанавливать постоянную частоту вращения двигателя для отбора мощности.
52Активный сигнал от кнопок «ON» и «SET» на переключателе круиз-контроляКогда автомобиль движется, круиз-контроль активирован. Когда автомобиль останавливается, активируется возможность вручную установить постоянную частоту вращения двигателя для отбора мощности.
53Активный сигнал от кнопок «ON» и «RESUME» на переключателе круиз-контроляВо время движения ранее установленная скорость возобновляется. Когда автомобиль останавливается, частота вращения двигателя увеличивается или уменьшается примерно до 1000 об / мин.
61Активный сигнал ABSМоторный тормоз (VEB) не работает.
62Связь с блоком управления GeartronicЕсли сигнал отсутствует, Geartronic не работает.
63Активный сигнал VSP (блок управления двигателем находится в режиме программирования)Двигатель не заводится.

Коды неисправностей блоков управления грузовых автомобилей вольво. MID128 коды неисправностей блоков управления ДВС Volvo. Приборная панель вольво ФШ

Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения.

11
Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

12
Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

13
Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

14
Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

21
Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

22
Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

23
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

24
Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.

25
Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

26
Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

27
Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

31
Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

32
Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

33
Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

34
Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

35
Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

36
Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)

Р0171 – Р0172
— Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22
.

Р0173
— Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

Р0174 – Р0175
— Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

Р0200
— Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

Р0201 – Р0212
— Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

Р0213 – Р0214
— Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

Р0215
— Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

Р0216
— На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

Р0217
— Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

Р0218
— Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

Р0219
— Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

Р0243 – Р0246
— Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0247 – Р0250
— Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0251
— Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

Р0231 – Р0233
— Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

Р0261 – Р0263
— Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

Р0264 – Р0266
— Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

Р0267 – Р0296
— Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

Р0300
— Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

Р0301 – Р0312
— Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

Р0380
— Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

Р0381
— Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
2. Включить зажигание;
3. Нажать на педаль тормоза;
4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
5. Отпустить кнопку;
6. Отпустить педаль тормоза.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Условия:

а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.

Действия:

1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:

а. Перезапуск выполнен не верно:
— время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
— автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.

Условия:

б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.

Действия:

подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.

Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.

Условия:

а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;

Действия:

1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.

В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск №4 Манёвренность.

Условия:
а.
Педаль тормоза полностью отпущена;

Действия:

1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.

Результаты:

а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
прямой и с поворотами.
б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
выполнения перезапуска.

Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

Расшифровка кодов ошибок позволяет автовладельцу обнаружить и ликвидировать неисправность, появившуюся во время эксплуатации транспортного средства. В этом случае автомобили Volvo не являются исключением. Если вы являетесь счастливым владельцем этой марки авто, то мы предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo Fh22 и как правильно произвести диагностику авто.

[ Скрыть
]

Диагностика автомобилей

Если вы заметили, что на вашего Volvo загорелась лампочка Check Engine либо во время движения автомобиль работает не так, как обычно, то нужно проверить авто на предмет неисправностей. В частности, речь идет о самостоятельной диагностике транспортного средства и расшифровке кодов ошибок.

В автомобилях Volvo внешний вид и нахождение зависит от года выпуска транспортного средства. К примеру, чтобы расшифровать ошибки кодов в автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, необходимо воспользоваться разъемом старого типа. В машинах, выпущенных после 1995 года, находится специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели авто, разъем может быть расположен в разных местах, но в любом случае он находится в салоне авто:

  • под приборной панелью со стороны водительского места;
  • внутри подлокотника;
  • напротив рычага переключения коробки передач;
  • рядом с рычагом стояночного тормоза.

В случае с разъемом OBD-2 у автолюбителей не должно возникнуть вопросов, но если в вашем авто находится старого типа, то вам будет полезно знать, что:

  • разъем А1 отвечает за диагностику автоматической коробки передач;
  • разъем А2 отвечает за диагностику двигателя, в частности — топливной системы;
  • разъем А3 — за проверку блока ABS;
  • разъем А5 — за диагностику АКПП — TCU;
  • разъем А6 позволяет проверить систему зажигания на наличие неисправностей;
  • А7 позволяет проверить панель приборов автомобиля;
  • разъем В1 дает возможность автомобилисту проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;
  • разъем В2 — произвести диагностику системы поддержания скорости в автоматическом режиме;
  • В5 — проверить работоспособность системы безопасности, в частности — подушек;
  • В6 отвечает за работу системы управления сидениями.

Чтобы точно узнать, где в вашем Volvo расположен разъем для диагностики кодов ошибок, рекомендуем вам воспользоваться мануалом по эксплуатации к вашем машине. Как правильно произвести диагностику? Этот вопрос интересует каждого владельца Volvo, столкнувшегося с необходимостью расшифровки комбинаций неисправностей. Для этого нужно:

  1. Повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигателя.
  2. Вставить щуп блока для диагностики в гнездо колодки (для моделей авто, выпущенных до 1995 года). Для машин, выпущенных после 1995 г., нужно подключить индикатор к разъему OBD-2. В частности, плюсовую клемму нужно подключить к 16 разъему, а минусовую — к четвертому, одновременно подключив щуп с гнездом соответствующим блоку для диагностики.
  3. Далее, нужно нажать кнопку, расположенную на индикаторе (зажимать надолго ее не нужно).
  4. Светодиодная лампочка начнет мигать: с ее помощью нужно считать коды ошибок и расшифровать их.

Учтите тот факт, что самостоятельная диагностика может быть неточной. Бортовой компьютер может некорректно показывать поломку. Чтобы получить более точную информацию о неисправностях, рекомендуется произвести диагностику транспортного средства на специализированном оборудовании.

Расшифровка кодов

Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появляться при Volvo. На самом деле этих кодов — не одна тысяча, но всех их мы рассматривать не будем. Мы уделим время только тем комбинациям, которые чаще всего встречаются в машинах Volvo. Итак, приступим.

Ошибки датчиков

КомбинацияРасшифровка
Р0100 — Р0103Блок управления Volvo сообщает о возникших неисправностях в электропроводке датчика контроля расхода воздуха. Также одна из таких комбинаций может свидетельствовать о неисправности элемента. Следует проверить электроцепь или произвести замену устройства.
Р0105 — Р0108Такие коды, появившиеся при диагностике Volvo, свидетельствую о поломке устройства контроля давления воздуха в системе. Также с датчика давления может поступать неверный сигнал, что свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании. Если на цепи есть перепаянные участки, их следует проверить в первую очередь.
Р0110 — Р0113Данные коды обозначают повышенный или пониженный сигнал, поступающий с устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Следует проверить датчик на работоспособность и проводку на предмет обрывов и замыканий.
Р0115 — Р0118Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу или выход из строя датчика контроля температура антифриза в системе охлаждения. Следует произвести замену датчика.
Р0120Вышел из строя датчик положения первой дроссельной заслонки. Следует заменить элемент.
Р0121 — Р0123Одна из этих комбинаций свидетельствует о некорректном сигнале, поступающем с ДПДЗ. В этом случае также необходимо проверить электропроводку или заменить датчик.
Р0125Блок управления сообщает о слишком низкой температуре хладагента в системе охлаждения.
Р0137 — Р0141Одна из таких ошибок сообщает автовладельцу о слишком низком или высоком сигнале, поступающем с датчика кислорода.
Р0142 — Р0147Блоком управления Volvo была зафиксирована неисправность в работе третьего . Чтобы ликвидировать ошибку, необходимо произвести замену устройства.
ЕСМ-4400Такой код часто возникает при диагностике автомобилей Volvo ХС90. Он свидетельствует об ошибочном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня топлива в бензобаке. Следует заменить датчик на новый. Также могут возникать и производные от этого кода, такие как ЕСМ-440С, ЕСМ-440В и т.д. Они сообщают автовладельцу о некорректном сигнале, поступающем на блок управления с вышеуказанного датчика.
Р0178 — Р0179Зафиксирован слишком низкий или чрезмерно высокий сигнал, поступающий с устройства СНх. Особо эта ошибка никак не отражается на функционировании транспортного средства в целом, но если вы решили сбросить все ошибки, то датчик лучше заменить.

Неисправности двигателя

КодОписание
Р0171 — Р0172Бортовой компьютер зарегистрировал слишком низкой или высокий уровень горючей смеси в двигателе Volvo. Также это может означать подсос воздуха. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22.
Р0173Данный код свидетельствует о том, что блок управления зафиксировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Необходимо ликвидировать утечку топлива.
Р0174 — Р0175Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.
Р0200Блок управления зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя. Следует произвести тщательную диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий.
Р0201 — Р0212Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.
Р0213 — Р0214Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.
Р0215Блок управления сообщает о выходе из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80.
Р0216На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска.
Р0217Бортовой компьютер зафиксировал перегрев мотора авто. Как правило, в таких случаях автовладельцы проверяют уровень температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит, то нужно заменить датчик контроля температуры.
Р0218Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Но, как правило, проблема кроется в некорректной работе датчика температуры. Поэтому его стоит заменить.
Р0219Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.
Р0243 — Р0246Такие комбинации при диагностике автомобиля сообщают автовладельцу о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0247 — Р0250Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0251Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.
Р0231 — Р0233Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.
Р0261 — Р0263Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.
Р0264 — Р0266Неисправен драйвер второй форсунки мотора либо зафиксированы неполадки в работе цепи элемента.
Р0267 — Р0296Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.
Р0300Блок управления Volvo сообщает автовладельцу о зарегистрированных пропусках зажигания.
Р0301 — Р0312Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
Р0380Блоком управления зарегистрирована поломка одной из . Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.
Р0381Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Стирание ошибок

Если вы считали и расшифровали комбинации ошибок, а также ликвидировали поломку, то необходимо стереть код из памяти бортового компьютера. Иначе он будет показываться снова, что может ввести в заблуждение автомобилиста.

  1. Необходимо нажать и удерживать кнопку на индикаторе более 5 секунд.
  2. Затем нужно отпустить кнопку и подождать, пока лампочка на устройстве не начнет гореть непрерывно. Как правило, она горит около 10 секунд. При этом светодиод не должен моргать.
  3. После этого опять нажмите на кнопку на индикаторе и подождите около 5 секунд, но не меньше.
  4. Отпускайте кнопку. Если вы все сделали правильно, то лампа погаснет.
  5. Индикатор должен моргнуть три раза (комбинация 1-1-1) — это свидетельствует о том, что ошибок в памяти бортового компьютера не обнаружено. Если вы что-то сделали неправильно, то повторите действия начиная с первого пункта.
  6. Выключите зажигание и отсоедините на 10 секунд минусовую клемму аккумуляторной батареи.

На этом процесс диагностики и стирания ошибок можно считать законченным. Помните о том, что список комбинаций и неисправностей в транспортных средствах Volvo может дополняться, поскольку производитель авто может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.

Видео от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»

Содержание статьи:

  • Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво до года выпуска. Коды неисправностей FH 12 cдвигателем D12A.

    Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием. Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели.

    VOLVO FH 12 c двигателем D12A диагностические коды. Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво. до года выпуска.

    Сигнал слишком сильный, BT2 ECMD Напряжение аккумулятора. Ошибочный сигнал, BT2 ECMB Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, BT2 ECMC Блок диагностики утечек, насос. Понятно, что у разных поколений разные проблемы, но сегодня предлагаю рассмотреть составленный мною лонг-лист типичных неисправностей и способов их решения для современных автомобилей Вольво.

    Авто СД и КарСофт Просмотр темы — коды неисправностей для VOLVO FH 12/ Выручайте!!!

    Контроль двигателя осуществляется в аварийном режиме. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением управляющей рейки ТНВД. Неисправность положения рейки ТНВД. Неверный или отсутствует сигнал от управляющего механизма ТНВД. Стирание зарегистрированных кодов неисправностей. Выключить зажигание минимум на 10 секунд; 2. Нажать на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды; 5. Скорость автомобиля равна нулю; б.

    Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар; в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.

    Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза; 2. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены; 4. Нажать полностью на педаль тормоза; 5.

    Держать педаль тормоза не менее 5 секунд; 6. Отпустить педаль тормоза; 7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд. В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными.

    Функции EBS, ABS не ограничены. В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной. Перезапуск выполнен не верно: Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность; в.

    Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз. Педаль тормоза полностью отпущена; б. Скорость автомобиля равна нулю; в. Выключить зажигание, подождать 10 секунд.

    Включить зажигание, подождать 5 секунд; 2. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS.

    В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет, коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения. Дополнительные оси опущены; 1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд.

    Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения. Педаль тормоза полностью отпущена; Действия: Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса; 4.

    Приборная панель вольво ФШ.

    Коды ошибок вольво fh 13. MID128 коды неисправностей блоков управления ДВС Volvo

    P0100Неисправность цепи датчика расхода воздуха
    P0101сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
    P0102Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    P0103Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
    P0105Неисправность датчика давления воздуха
    P0106сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
    P0107Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    P0108Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
    P0110Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
    P0111сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
    P0112Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    P0113Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
    P0115Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0116Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
    P0117Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0118Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0120Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0121сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
    P0122Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0123Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
    P0125Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
    P0130Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
    P0131Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0133Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0134Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
    P0135Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
    P0136Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
    P0137Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0138Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0139Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0140Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
    P0141Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
    P0142Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
    P0143Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0144Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0145Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0146Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
    P0147Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
    P0150Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
    P0151Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0152Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0153Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0154Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
    P0155Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
    P0156Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
    P0157Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0158Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0159Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0160Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
    P0161Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
    P0162Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
    P0163Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0164Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0165Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0166Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
    P0167Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
    P0171Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
    P0172Слишком богатая смесь
    P0173Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
    P0174блока цилиндров №2 слишком бедная
    P0175блока цилиндров №2 слишком богатая
    P0176Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
    P0177Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
    P0178Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    P0179Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
    P0180Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
    P0181Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
    P0182Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0183Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0185Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
    P0186Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
    P0187Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    P0188Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
    P0190Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
    P0191Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
    P0192Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0193Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0194Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0195Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
    P0196Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
    P0197Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0198Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0199Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0200Неисправность цепи управления форсунками
    P0201Неисправность цепи управления форсункой №1
    P0202Неисправность цепи управления форсункой №2
    P0203Неисправность цепи управления форсункой №3
    P0204Неисправность цепи управления форсункой №4
    P0205Неисправность цепи управления форсункой №5
    P0206Неисправность цепи управления форсункой №6
    P0207Неисправность цепи управления форсункой №7
    P0208Неисправность цепи управления форсункой №8
    P0209Неисправность цепи управления форсункой №9
    P0210Неисправность цепи управления форсункой №10
    P0211Неисправность цепи управления форсункой №11
    P0212Неисправность цепи управления форсункой№12
    P0213Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
    P0214Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
    P0215Неисправность соленоида выключения двигателя
    P0216Неисправность цепи контроля времени впрыска
    P0217Перегрев двигателяP0218Перегрев трансмиссии
    P0219Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
    P0220Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0221Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
    P0222Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0223Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0224Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0225Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0226Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
    P0227Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0228Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0229Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
    P0230Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
    P0231Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0232Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0233Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
    P0235Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
    P0236Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
    P0237Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    P0238Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
    P0239Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
    P0240Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
    P0241Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
    P0242Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
    P0243Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
    P0244Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
    P0245Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
    P0246Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
    P0247Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
    P0248Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
    P0249Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
    P0250Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
    P0251Неисправность насоса впрыска турбины»A»
    P0252Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
    P0253Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0254Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0255Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
    P0256Неисправность насоса впрыска турбины «B»
    P0257Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
    P0258Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0259Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0260Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
    P0261Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
    P0262Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
    P0263Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
    P0264Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
    P0265Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
    P0266Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
    P0267Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
    P0268Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
    P0269Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
    P0270Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
    P0271Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
    P0272Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
    P0273Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
    P0274Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
    P0275Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
    P0276Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
    P0277Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
    P0278Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
    P0279Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
    P0280Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
    P0281Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
    P0282Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
    P0283Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
    P0284Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
    P0285Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
    P0286Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
    P0287Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
    P0288Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
    P0289Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
    P0290Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
    P0291Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
    P0292Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
    P0293Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
    P0294Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
    P0295Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
    P0296Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
    P0300Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
    P0301Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
    P0302Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
    P0303Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
    P0304Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
    P0305Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
    P0306Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
    P0307Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
    P0308Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
    P0309Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
    P0310Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
    P0311Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
    P0312Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
    P0320Неисправноcть цепи распределителя зажигания
    P0321Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
    P0322Сигнал распределителя зажигания отсутствует
    P0323Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
    P0325Неисправность цепи датчика детонации №1
    P0326Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
    P0327Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
    P0328Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
    P0329Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
    P0330Неисправность цепи датчика детонации №2
    P0331Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
    P0332Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
    P0333Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
    P0334Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
    P0335Ошибка датчика положения коленвала»A»
    P0336Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
    P0337Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
    P0338Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
    P0339Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
    P0340Неисправность датчика распределительного вала
    P0341Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
    P0342Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
    P0343Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
    P0344Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
    P0350Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
    P0351Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
    P0352Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
    P0353Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
    P0354Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
    P0355Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
    P0356Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
    P0357Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
    P0358Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
    P0359Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
    P0360Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
    P0361Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
    P0362Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
    P0370Неисправность сигнала А таймера
    P0371импульсов сигнала А таймера выше нормы
    P0372импульсов сигнала А таймера ниже нормы
    P0373Нестабильные импульсы сигнала А таймера
    P0374
    0375Неисправность сигнала B таймера
    P0376импульсов сигнала B таймера выше нормы
    P0377импульсов сигнала B таймера ниже нормы
    P0378Нестабильные импульсы сигнала B таймера
    P0379Нет импульсов сигнала А таймера
    P0380Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
    P0381Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
    P0385Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
    P0386Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
    P0387Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
    P0388Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
    P0389Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
    ECM-112C
    ECM-112D
    ECM-1130Датчик атмосферного давления. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-113CДатчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-113DДатчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-113ВДатчик атмосферного давления. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-120CМассовый расход воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-120DМассовый расход воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-1210Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком сильный, B5254T2
    ECM-121CДатчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-121DДатчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-121ВДатчик массового расхода воздуха. Поток слишком слабый, B5254T2
    ECM-125C
    ECM-125D
    ECM-1260Датчик давления наддува. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-126CДатчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-126DДатчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-126ВДатчик давления наддува. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-131C
    ECM-131D
    ECM-1320Датчик температуры поступающего воздуха. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-132CДатчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-132DДатчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-133CВход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-133DВход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-140CДатчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-140DДатчик наружной температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-1410Датчик наружной температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-141ВДатчик наружной температуры. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-142C
    ECM-142D
    ECM-143CДатчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-143DДатчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-200CФорсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-200DФорсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-200ВФорсунка, цилиндр 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-201CФорсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-201DФорсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-201ВФорсунка, цилиндр 2. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-202CФорсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-202DФорсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-202ВФорсунка, цилиндр 3. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-203CФорсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-203DФорсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-203ВФорсунка, цилиндр 4. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-204CФорсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-204DФорсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-204ВФорсунка, цилиндр 5. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-210C
    ECM-210D
    ECM-212CДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-212DДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-216CДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-216DДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-217C
    ECM-21E0Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1 Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-21EBДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-21ECДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-21EDДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-21FCДолгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-2200Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-221BЗадний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-221CЗадний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-221DЗадний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-2220Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-222B
    ECM-222C
    ECM-222D
    ECM-223BЗадний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-223CЗадний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-223DЗадний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-2240Задние нагреваемые датчики кислорода, перепутаны. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-2400Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-240B
    ECM-240C
    ECM-242D
    ECM-243BПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-243CПередний кислородный зонд, нагрев блока 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-244BПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-244CПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-244DПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-2450
    ECM-245BПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-245C
    ECM-245D
    ECM-246BПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-2470Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-247BПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-247CПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-248CПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-248DПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-249BПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-24ABПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-24B0Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-24BBПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-24BCПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-24BDПередний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-24C0Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-24А0Перепутанные передние нагреваемые датчики кислорода. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-273DДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-2740Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал неверен, B5254T2
    ECM-274C
    ECM-274D
    ECM-275CДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-275DДатчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-2800
    ECM-280BДатчик давления топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-280CДатчик давления топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-280DДатчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-2900Давление топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-290CДавление топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-290DДавление топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-290ВДавление топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-291CМодуль управления топливного насоса. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-291DМодуль управления топливного насоса. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-291ВМодуль управления топливного насоса. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-2A00Датчик температуры топлива. Сигнал неверен, B5254T2
    ECM-2A0BДатчик температуры топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-2A10
    ECM-2A1B
    ECM-2A1CДатчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-2A1DДатчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-2B00Термостат. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-2А0CДатчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-2А0DДатчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-3000
    ECM-3010Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-3020Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-303CПередний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-303DПередний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-304CЗадний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-304DЗадний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-3100Пропуск зажигания, по крайней мере один цилиндр. Запуск, B5254T2
    ECM-310CПропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
    ECM-310DПропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Влияет на выбросы, B5254T2
    ECM-3110Пропуск зажигания, цилиндр 1. Запуск, B5254T2
    ECM-311CПропуск зажигания в цилиндре 1. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
    ECM-311DПропуск зажигания в цилиндре 1. Влияние на выбросы, B5254T2
    ECM-3120Пропуск зажигания, цилиндр 2. Запуск, B5254T2
    ECM-312CПропуск зажигания в цилиндре 2. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
    ECM-312DПропуск зажигания в цилиндре 2. Влияние на выбросы, B5254T2
    ECM-3130Пропуск зажигания, цилиндр 3. Запуск, B5254T2
    ECM-313CПропуск зажигания в цилиндре 3. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
    ECM-313DПропуск зажигания в цилиндре 3. Влияние на выбросы, B5254T2
    ECM-3140Пропуск зажигания, цилиндр 4. Запуск, B5254T2
    ECM-314CПропуск зажигания в цилиндре 4. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
    ECM-314DПропуск зажигания в цилиндре 4. Влияние на выбросы, B5254T2
    ECM-3150Пропуск зажигания, цилиндр 5. Запуск, B5254T2
    ECM-315CПропуск зажигания в цилиндре 5. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
    ECM-315DПропуск зажигания в цилиндре 5. Влияние на выбросы, B5254T2
    ECM-330BДатчик частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-3400Датчик положения распределительного вала, впуск. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-340BДатчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-340CДатчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-340DДатчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-3410Датчик положения распределительного вала, выпуск. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-341BДатчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-341CДатчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-341DДатчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-350CКатушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-350DКатушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-350ВКатушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-351CКатушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-351DКатушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-351ВКатушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-352CКатушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-352DКатушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-352ВКатушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-353CКатушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-353DКатушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-353ВКатушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-354CКатушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-354DКатушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-354ВКатушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-400CЭффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-401CЭффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-420CКлапан системы выделения паров топлива. Открыть, B5254T2
    ECM-420DСистема выделения паров топлива. Закрыто, B5254T2
    ECM-421BПродувочный клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-421CКлапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-421DКлапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-430CСистема топливного бака, утечка. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует, B5254T2
    ECM-431C
    ECM-431D
    ECM-431ВБлок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-432BБлок диагностики утечек, клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-432CБлок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-432DБлок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-433BБлок диагностики утечек, насос. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-433CБлок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-433DБлок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-434CСистема топливного бака, утечка. Небольшая утечка, B5254T2
    ECM-4360Блок диагностики утечек. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-436CБлок диагностики утечек. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-436DБлок диагностики утечек. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-436ВБлок диагностики утечек. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-4380Крышка заливной горловины топливного бака. Отсутствует, B5254T2
    ECM-439CСистема топливного бака, утечка. Большая утечка, B5254T2
    ECM-4420Датчик уровня топлива. Сигнал неверен, B5254T2
    ECM-443B
    ECM-443C
    ECM-443D
    ECM-5000Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-500BСигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-500CСигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-500DСигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-5100
    ECM-5110Индикаторная лампа неисправности, центральный электронный модуль (CEM). Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-512BСвязь индикаторной лампы неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-5130Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-513BИндикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-5200Датчик давления системы кондиционирования. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-520BДатчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-520CДатчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-520DДатчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-5300Сигнал скорости автомобиля. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-530BСигнал скорости автомобиля. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-530C
    ECM-530DСигнал скорости. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-540BСорт масла, датчик уровня и температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-540CСорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-540DСорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-550DУровень масла. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-6110Управление распределительным валом, впуск. Медленное, B5254T2
    ECM-611BУправление распределительным валом, впуск. Неисправно, B5254T2
    ECM-612CВосстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-612DВосстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-612ВВосстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-6140Управление распределительным валом, выпуск. Медленное, B5254T2
    ECM-614BУправление распределительным валом, выпуск. Неисправно, B5254T2
    ECM-616CВосстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-616DВосстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-616ВВосстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-6220Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал неверен, B5254T2
    ECM-630CРеле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2
    ECM-630CРеле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
    ECM-630DРеле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2
    ECM-630DРеле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
    ECM-630ВРеле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2
    ECM-630ВРеле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2
    ECM-650CВентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-650DВентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-650ВВентилятор охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-660BИндикаторная лампа неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-660CИндикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-660DИндикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-6700Положение распределительного вала, впуск. Сигнал неверен, B5254T2
    ECM-670CПоложение распределительного вала, впуск. Высокое, B5254T2
    ECM-670DПоложение распределительного вала, впуск. Низкое, B5254T2
    ECM-6710Положение распределительного вала, выпуск. Сигнал неверен, B5254T2
    ECM-671CПоложение распределительного вала, выпуск. Высокое, B5254T2
    ECM-671DПоложение распределительного вала, выпуск. Низкое, B5254T2
    ECM-700CМодуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-700DМодуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-7010
    ECM-7020Модуль управления двигателя (ECM), высокая температура. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-7100Связь иммобилайзера. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-710BСвязь иммобилайзера. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-720BМодуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-7300Датчик выбранной передачи. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-800BРеле системы. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-810CЭлектропитание 5 Вольт. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-810DЭлектропитание 5 Вольт. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-8200Напряжение аккумуляторной батареи. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-820CНапряжение аккумулятора. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-820DНапряжение аккумулятора. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-8210Реле системы. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-821BРеле системы. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-9000Датчик педали тормоза. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-900CДатчик педали тормоза. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-900ВДатчик педали тормоза. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-9100Датчик положения педали сцепления. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-910CДатчик педали сцепления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-910DДатчик педали сцепления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-910ВДатчик педали сцепления. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-9210Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-921CБлок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-921DБлок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-9220Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-922CБлок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-922DБлок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-9240
    ECM-925C
    ECM-925D
    ECM-926CБлок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-926DБлок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-9270
    ECM-9280Блок дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-9290Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-929CМодуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-929DМодуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-92D0
    ECM-92В0Блок электронной дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-92Е0
    ECM-92СCБлок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-92СDБлок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-9300Модуль управления, нарушения связи. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-930BМодуль управления, нарушения связи. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-930CМодуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-930DМодуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-9400Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-940C
    ECM-940D
    ECM-941CДатчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-941DДатчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-951CМодуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-951DМодуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-960C
    ECM-9700Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-970ВДатчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-9800Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-9810Модуль управления двигателя (ECM), частота вращения коленчатого вала. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-9820Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал нагрузки. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-983B
    ECM-983CМодуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-983DМодуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-9840Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-984BМодуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-9850Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-9860Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-9970Ошибка в памяти RAM. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-9980Ошибка памяти в ПЗУ. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-9990Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
    ECM-A12BСигнал скорости. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ECM-A12CСигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-XXXXНеизвестный код неисправности для настоящей версии модуля управления, B5254T2
    ЕCM-A130Связь модуля управления, B5254T2
    ЕCM-E000Связь модуля управления. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСM-E003Ошибка в конфигурации. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-4400Датчик уровня топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-440CДатчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-440DДатчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-440ВДатчик уровня топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ЕСМ-5500Уровень масла. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-600CКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2
    ЕСМ-600CКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-600DКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2
    ЕСМ-600DКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-600ВКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2
    ЕСМ-600ВКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-601CСистема управления турбонагнетателя, нарушение давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-602DСистема управления турбонагнетателя, нарушение потока. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-6200Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-620CМодуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-620D
    ЕСМ-620ВМодуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-640CКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-640DКлапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-680CМодули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-680DМодули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-680ВМодули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ЕСМ-9200Датчик положения дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2

    Вопросы и ответы по грузовым автомобилям Volvo – «Бест Моторс»

    Вопрос:

    Добрый день. Вольво ФШ Д12с 420л , какой размер шин на зад. Вита

    Ответ:

    Вита, никогда не эксплуатировал Вольво ФШ Д12с 420л и поэтому не могу ответить на ваш вопрос.

    Вопрос:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста панель приборов на volvo fm x не работает, стрелки спедометра остались на месте. Евгений

    Ответ:

    Евгений, как не автоэлектрик не автоэлектрику, могу посоветовать проверить предохранитель, если это не поможет, тогда обращайтесь к автоэлектрику.

    Вопрос:

    Вольво д12а не удаляется ошибка 25, поменял 3 разных датчика наддува турбины, прозвонил проводку все в норме, поменял блок управления двигателем, тоже не помогло, что может быть. Ахмед

    Ответ:

    Ахмед, ошибка 25 загорается когда:

    1. неисправен датчик;
    2. повреждена проводка;
    3. неисправен турбокомпрессор;
    4. поврежден или забит промежуточный охладитель;
    5. механическая неисправность двигателя.

    Две позиции вы проверили, осталось еще три.

    Вопрос:

    Здравствуйте! Загорелся жёлтый значок двигателя на вольво FH 4 EURO 6 2015 года, ошибок никаких нет, двигатель работает хорошо.
    Что может быть?
    Заранее благо дарю за ответ! Ядгар

    Ответ: Ядгар, с такими неисправностями к нам на капитальный ремонт двигателя не приезжают, поэтому рекомендую обратиться к квалифицированному диагносту для обнаружения неисправности.

    Вопрос:
    После замены поршневой группы двигатель работал хорошо, забрали машину с сервиса проехали 150 пустыми и 40 с грузом, двигатель застучал и заглох. После вскрытия обнаружили задиры на 6,5,4 поршнях, в сервисе говорят угрели мотор, но этого не было! Подскажите, из за чего могло это произойти. Автомобиль Вольво fh22 d12a 1995. Иван.

    Ответ: Иван, поломка, описанная вами, могла произойти по нескольким причинам:

    1. Неисправная работа форсунок охлаждения поршня, которые подают масло на дно поршня. 4я, 5я, 6я не работают в результате чего перегрев поршня и задиры.
    2. Форсунки подачи топлива «переливают» происходит перегрев поршня, масло на стенках гильзы выгорает — задиры.
    3. При ремонте гильзы не выдержан размер или при подборе поршень-гильза не выдержан зазор между поршнем и гильзой — результат задиры.
    4. При эксплуатации двигателя «упустили» охлаждающую жидкость, на это указывает то, что «задраны» именно 4, 5 и 6 поршни, т.к. в этом случае они перегреваются в первую очередь.
    5. При ремонте двигателя использовали контрафактные поршни, Коэффициент теплового расширения выше нормы- результат налицо.

    Вопрос:
    Вольво ФЛ-6 2006 года мотор d6b ОШИБОК НЕТ мотор не поднимает обороты выше 2500, хотел померить давление топлива не могу найти данных. Александр

    Ответ: Александр, для решения «вопроса» пригоните машину в наш центр на диагностику.

    Вопрос:
    Заглохла в дороге Вольво ФЛ6, никак не могу завести. Никаких намеков не было, двигатель работал отлично. Теперь мучаюсь с ней. Помогите советом!

    Ответ: Рекомендуем сначала проверить поступление топлива в топливный насос высокого давления. Если топливо поступает и насос качает, надо удалить воздух из ТНВД. В насосе есть пробка, ее следует отвинтить и спустить воздух. Затем нужно открутить гайки трубок форсунок и пытаться завести машину. Закручивайте те гайки, из-под которых начнет поступать топливо. Двигатель должен завестись.

    Вопрос:
    Работаю на Volvo Fh23. Несколько раз заглох движок. Подумали, что дело в ТНВД и решили проверить на стенде. Ничего не нашли. Потом приспособой самодельной потянули рейку (по наитию) и движок завелся. Но топливщики говорят, что проблема в другом.

    Ответ: Причина может быть связана с ТНВД. У некоторых наших клиентов аналогичная проблема возникла из-за электронного блока управления двигателем. Но советуем начать с топливного насоса высокого давления, например, проверьте подачу питания на ТНВД. Обращайтесь к нам – быстро найдем и устраним проблему.

    Вопрос:
    Начались проблемы на Вольво Fh22. Заводится нормально, но на подъемах, даже маленьких, движок начинает троить. Часто глохнет, после чего завести очень сложно. Ошибок диагностика не показывает. Подскажите, где искать причину?

    Ответ: Информации мало, чтобы точно определить причину. Советуем проверить топливные фильтры, при необходимости заменить. Проверить герметичность топливной системы – возможна утечка топлива. В ТНВД сначала проверьте перепускной клапан. Негерметичность клапана может быть причиной того, что двигатель троит (на холостом ходу проблема не видна) из-за нехватки топлива.

    Вопрос:
    Здравствуйте. Еще раз по обратке на d12c.Подогрев фильтров проблему не решит, если топливо в баке замерзает. А вот подогрев на обратку-легко. Уже сделали. Но вот правильно ли? И так, вопрос: как сделать нормальную обратку на D12c? Сергей

    Ответ: Сергей, рекомендуем использовать зимнее топливо, на крайний случай -«арктическое» и все проблемы отпадут.

    Вопрос: На грузовом Вольво после замены топливных фильтров стала через раз плохо заводится, что могло случится, течи топлива нет.

    Ответ: Вам нужно проверьте герметичность топливной системы и поменять прокладки фильтров.

    Вопрос: Троит при резком нажатии на газ вольво внл с двс вольво д12д.

    Ответ: Вам необходимо проверить и отрегулировать работу топливной аппаратуры.

    Вопрос: Возможно ли сделать полноценную обратку на д12с? Нужно для подогрева топлива в баке. Сергей.

    Ответ: Обратка не обогреет топливо в зимний период. Поэтому вам необходимо поставить нагреватели на топливные фильтры и проблема будет решена.

    Вопрос: На самосвале Вольво FMX не тянет двигатель, при резком нажатии на педаль газа сначала думает и еле разгоняется.

    Ответ: Причин может быть множество. Необходимо сделать диагностику, а по результатам искать отсутствие мощности.

    Вопрос: Тягач вольво ФШ д13 после продолжительной езды под нагрузкой замедляюсь включаю нейтральную начинает из выхлопной идти густой синий дым несколько секунд до 1 минуты затем разгоняюсь иду по трассе дыма нет из-за чего это подскажите, пожалуйста. Андрей.

    Ответ: Судя по описанным симптомам возможна проблема с ЦПГ, в частности с масло-съемными кольцами. При движении, в процессе интенсивной работы двигателя, моторное масло, оставшееся на гильзах, сгорает, а при движении накатом скапливается в над-поршневом пространстве. При нажатии на педаль газа происходит неполное сгорание масла, в следствии чего образуется кратковременная повышенная дымность синего цвета.

    Вопрос: У моего фронтального погрузчика Volvo есть насосы ТНВД и ТННД. Они могут сломаться? И как пройти диагностику?

    Ответ: Для проведения диагностики насосов ТНВД и ТННД их снимают и проводят стендовую проверку. Выйти из строя оба насоса могут. Например, если дизтопливо, которым они смазываются, некачественное, они будут работать неправильно или могут выйти из строя. Если вы обратитесь в наш техцентр, мы проведем диагностику ваших насосов и, при необходимости, форсунок.

    Вопрос: У меня на Volvo Fh22 D12C (год выпуска 2002) был большой расход топлива, дымность выхлопа, а вот тяга была отличная. Поставили новые форсунки, марку точно не помню, кажется, Делфи. После замены расход топлива не превышает 40 л (против минимум 45 литров до замены), дымность исчезла, а вот с тягой появились проблемы. Да, не сказал – форсунки не прописывали. Почему так происходит?

    Ответ: Скорее всего, при установке форсунок плохо провели регулировку. Мы в нашем автосервисе обязательно еще проводим процедуру распознания форсунок блоком управления дизеля.

    Вопрос: У меня Вольво Ф12 с движком ТД112 ФС (2002 года). Уже 3 дня запускаю и валит дым сизого цвета. Достаточно густой. Расход масла не изменился. Что может быть? Зажигание? Или воздух попадает в дизельку? Сможете помочь?

    Ответ: Сможем. Причиной могут быть, как перечисленные Вами неисправности, так и ряд других. Одним словом, сначала нужна диагностика, тогда наши специалисты назовут точную причину. Приезжайте.

    Вопрос: Упала тяга у моего Вольво FM12. Компрессия вроде в норме, с турбиной проблем тоже нет – перерасхода топлива не заметил. Ошибку выдает по температуре выхлопных газов (высокая). Что еще может быть причиной? Работать невозможно, на подъемах совсем не тянет. Решил к вам обратиться.

    Ответ: Очень может быть, что забит катализатор. Тогда его замена положительно скажется на работе ДВС. Мы говорим всем нашим клиентам, что нужно регулярно проходить диагностику. Стоит она недорого, а неисправности позволяет определить точно.

    Вопрос: Проблема с движком D12 (Вольво Fh22). Тяга слабая, троит то и дело, может заглохнуть, а потом по полчаса завести не могу. Да и дыма многовато стало. Одним словом, мучения с движком. Что может это быть? Поможете?

    Ответ: Да, наши специалисты проведут диагностику топливной системы, отрегулируют зажигание.

    Вопрос: У меня Вольво ФЛ6 с движком D6B (пять с половиной литров, 220 л.с.). Не могу понять, почему вдруг расход топлива подпрыгнул до 26-27 литров.

    Ответ: Так как у вас автомобиль с электронной системой управления, для начала надо сделать компьютерную диагностику. Потом уже исходя из ошибок и выдаваемых параметров устранять неисправность вашего двигателя.

    Вопрос: Начал троить движок D13 на Вольво фм12, год выпуска 2007. Троит в основном под нагрузкой. Перепробовал вроде все, фильтры заменил, проверил ТННД, ЭБУ движка, форсунки поменял местами – ничего не помогает. Подскажите, что делать?

    Ответ: От перемены мест форсунок вы результата не добьетесь. Надо снять форсунки и проверить их на стенде. Также померить компрессию в цилиндрах. Обращайтесь, поможем.

    Вопрос: На моей Fh22 движок работает нормально, пока не прогреется. После этого начинаются рывки. Провода проверил – все в порядке. Подскажите, в чем может быть причина. Автомобиль 1995 года выпуска.

    Ответ: Нужно проводить компьютерную диагностику, причины могут быть разными.

    Вопрос: У меня Вольво Fh22 с 12-литровым движком D12A. Купил недавно на разборке головку блока цилиндров в очень приличном состоянии, хочу заменить свою старую. Стаканы, когда я осматривал тот двигатель, тоже вроде в полном порядке. Могу я их снять и повторно поставить себе? Проблем потом не будет? Ведь движок на разборке был без антифриза довольно долго.

    Ответ: Проблемы у вас будут, поэтому не рекомендуем так поступать. Меняете ГБЦ – замените стаканы на новые, а не пытайтесь повторно использовать купленные на разборке. Проблемы, например, поступление дизтоплива в антифриз, в этом случае могут появиться в любой момент.

    Вопрос: На Volvo F12 с двигателем TD123E как нужно затягивать головку блока цилиндров? Можете подсказать моменты затяжки и схему? Очень нужно, а инфу найти не могу.

    Ответ: К головкам блока цилиндров всегда в документации прилагается лист с технологией затяжки. Эту операцию нужно выполнить в четыре захода (моменты затяжки в листе указаны).

    Вопрос: Работаю на Вольво Fh23 с двигателем D13A. Возникли проблемы с ГБЦ из-за протечки охлаждающей жидкости. Видимо, сменщик допустил перегрев движка и всю командировку просто доливал ОЖ. ГБЦ даже поднялась, появились трещины на клапанах и седла прогорели. Можете подсказать предел шлифовки, если только плоскость ГБЦ можно шлифануть?

    Ответ: Да, шлифовать можно, предел шлифовки посмотрите в IMPACT. Только вот не обязательно перегрев ДВС был первопричиной ваших проблем. Этот дефект часто встречается у двигателей Volvo 13 серии. Автопроизводитель даже был вынужден изменять угол и материал клапанов. Количество обращений в сервисы снизилось, но полностью проблему устранить на заводе не смогли.

    Вопрос: Проблема с головкой блока цилиндров на Volvo FM9 с движком D9B380. Расход масла стал очень большим, движок сапунит. Видимо, придется снимать цилиндропоршневую группу. Можно ли снять ГБЦ так, чтобы не снимать движок? И к чему еще надо готовиться в такой ситуации?

    Ответ: Вся информация есть в фирменной дилерской программе по ремонту IMPACT. Прежде чем приступать к ремонтным работам, настоятельно советуем ознакомиться. Однако даже знания не заменят вам необходимого специального инструмента, без которого качественный ремонт не выполнить. Поэтому рекомендуем обратиться к нам – отремонтируем быстро и качественно.

    Вопрос: Дело вот в чем, вольво fh 12 d12a 380 зависает на буграх, по дороге на светогорск до 20 на 2 передаче. Диагносты ничего не нашли, опресовали интеркуллер, давление с ннд, турбина говорят все ок. Топливщики заменили форсунки, но проблема как была, так и осталась. И еще факт очень сильно стал греться глушитель. Что еще может быть? Сергей

    Ответ: Cергей, глушитель греется при позднем впрыске топлива. Возможно есть необходимость отрегулировать угол опережения. Другие варианты можно рассматривать при проведении компьютерной диагностики.

    Вопрос: Вольво fh 12 d12a 380 сил. Капиталка двс. Капиталка гбц. Новый ннд. Отремонтирываны форсунки на бош сервис. Неоднократная поездка к диагностам показывает норму. Наддува хватает, топлива хватает и.т.д. и.т.п. но машина в горы с 35 тоннами сильно садиться до 25 на 2 передаче. Вопрос вот в чем: сняты фишки на саленоиды управления egr и veb, егр проверил клапан полностью открыт. А вот система veb под вопросом, она с горы не работает. Может ли быть из за этой системы если управляющий клапан завис в каком то положении. Как вообще работает эта система и как проверить? Сергей

    Ответ: Сергей, если ваша машина предназначена для эксплуатации по дорогам западной европы, то любой сбой в работе системы очистки отработавших газов приведет к потере мощности. Необходимо проверить и почистить систему рециркуляции отработавших газов.

    Вопрос: Вольва фш 12 сделали капремонт головки пропала тяга повысился расход. Метки выставлены правильно. Иван

    Ответ: Иван, проверьте и отрегулируйте зазор клапанов.

    Вопрос: Добрый день у меня такая проблема. На авто вольво фм д13 в мороз клинит переднее левое колесо на ходу. Остановился стравиш воздух вроде нормально едешь дальше. Всё смотрел и супорт вроде работает сводит разводит и энергач новый поставил. Всё также. Может вы что-нибудь подскажете. Руслан

    Ответ: Руслан, ответить на ваш вопрос не можем, т.к. «ходовой» и тормозами не занимаемся и у нас нет соответствующих специалистов.

    Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста. При каком давлении после ТННД в магистрали может (должен) заводиться двигатель Вольво D13? Кручу стартером, давление топлива после ТННД 0,5 атм…перед форсунками и не заводиться. С пускача и с эфира заводиться. Давление топлива на холостых 2,9 Атм. Двигатель работает устойчиво без детонаций и дыма… Заранее спасибо. Ильдар

    Ответ: Добрый день. Для уверенного запуска двигателя D13 давление топлива после питательного насоса должно быть не менее 5 кг/см2.

    Вопрос: У меня вольво д13 500 2013 года при нагрузке на подъем температуры масло двигатель поднимает 120%. это нормально? заранее спасибо. Руслан

    Ответ: Руслан, рабочая температура масла до 115˚С. Если возникли сомнения, необходимо заменить термостатический клапан подачи масла в теплообменник, он размещен на корпусе фильтров.

    Вопрос: Где находится блок управления двигателем на вольво FMX420? Сергей

    Ответ: Блок управления расположен на двигателе с левой стороны по ходу движения.

    Вопрос: Нужно ли снимать кардан при буксировке, если двигатель работает вольво FH-13? Николай

    Ответ: Николай, карданный вал снимать необходимо.

    Вопрос: Вольво VNL америкос D13 2016г ограничитель на105км. на высоких оборотах(между100км/ч-105) при резком нажатии на педаль трак дергается, толчки как детонация без металлических звуков. симптомы появились после замены клапана и кулера егр, после еще были заменены сензор давления на егр сензор буст на впуске инжектора и турбина на новые в дилере . Итог трак дергает в определенном диапазоне… Михаил

    Ответ: Михаил, затрудняемся ответить на ваш вопрос. т.к. не работаем с такими авто как у вас.

    Вопрос: Добрый вечер, fh22 d12a 420 1996, мотор троит после срабатывания отсечки на хх ходу, либо после перегазовки на горячую и холодную без разницы, через короткий промежуток времени не всегда одинаковый (в среднем до минуты) выравнивается, либо выравнивается при небольшой нагрузке клапаном горного тормоза ( ри постановке на ручник) подскажите пож-та что может быть, ошибок по датчикам и форсункам самодиагностика не показала, все остальное тяга расход и тд на машине в норме. Зарание благодарен! Дмитрий

    Ответ: Дмитрий, чтобы дать квалифицированный ответ на ваш вопрос необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и его систем. Приезжайте к нам в техцентр и тогда будем разговаривать предметно.

    Вопрос: Вольво д 13 в топливную систему антифриз попал что это может быть кто знает. Магомед

    Ответ: Магомед, антифриз может попасть в топливную систему через микротрещину в сливной топливной магистрали (обратке), которая (магистраль) проходит через головку блока цилиндров.

    Вопрос: Вольво. Фш 12 380. Капитальный ремонт форсунок, двигателя с заменой цпг, капитальный ремонт головки, новый интеркулер, новая турбина. После всех замен на автомобиле турбина надувается ровно на половину. Горный тормоз отключали все равно турбина раздувается на половину. Диагностика ни чего не показала. Денис

    Ответ: Денис, возможно после замены ЦПГ двигатель не прошел обкатку. Через 1000 км пробега проведите компьютерную диагностику и определите коэффициент наддува.

    Вопрос: Вольво фш 2011 года, снизилась тяга турбины, где искать проблему. Евгений

    Ответ: Евгений, отрегулируйте клапана.

    Вопрос: Вольво фл 6 1991 года вовремя езды при переключении на более нижний передачу резко появился стук и сбитый дым, щас на холостых строит сильно при намерении оборотов 1700 выравнивается чистота работы но дым валит и с сапуна и с глушителя. Артур

    Ответ: Артур, если не хотите загубить двигатель, срочно приезжайте на диагностику в техцентр.

    Вопрос: Вольво fh22 380 2002год С мотор. Турбина раздувалась ровно на половину, поставил новую турбину холсет, стала раздуваться до половины желтой зоны, диагносты приговорили насос Н/Д, поменял, ничего не изменилось,была активная ошибка по датчику который на корпусе воздушного фильтра, поменял, новые фильтра, воздушный фильтр,а ничего не поменялось,как раздувалась на половину желтой зоны так все и осталось, диагностика по форсункам показывает все в порядке. Что может быть? Сергей

    Ответ: Сергей, Ваше описание проблемы не дает полной картины происходящего, поэтому правильно будет решать этот вопрос в техническом центре.

    Вопрос: вольво fh23 новая пробег 11000км из сапуна идёт небольшой выхлоп и капли масла что это может быть. Владимир

    Ответ: Владимир, если из сапуна идет дым и капли масла это говорит о том, что скорее всего ЦПГ неисправна.

    Вопрос: Добрый день. Авто вольво fh22 2011 года. Заводишь авто, воздух качает до отсечки и через некоторое время оба контура падают на заведённой машине. Спасибо. Игорь

    Ответ: Добрый день. Игорь, наш сервис специализируется на ремонте двигателей и топливной аппаратуры, специалистов по воздушной системе у нас нет, поэтому мы не можем дать квалифицированного ответа на заданный вами вопрос.

    Вопрос: Вольво трак 2017 год пробег 380 тыс.км.Нет тяги расход 46 с 20 т. Три дилера не находят ничего, ремонт форсунок с заменой клапанов и распылителей-ничего не помогло. Можете помочь? Василий

    Ответ: Василий. ответ на ваш вопрос можно дать только после диагностики в нашем техцентре.

    Вопрос: Постоянно моргает плюсы на розетке вольво fh22. Александр

    Ответ: Александр, затрудняюсь ответить на ваш вопрос. Рекомендую обратиться в сервис.

    Вопрос: Здравствуйте у меня вольво фш13, на холостом не подымает выше 1200,как только крутанулись колеса, становится все нормально, ошибок никаких нет, подскажите куда лезть. Сергей

    Ответ: Сергей, лезть никуда не надо. Обратитесь в технический центр, где специалисты проведут компьютерную диагностику и устранят неисправность.

    Вопрос: Какое масло лить вольво ф12 1991 года. Андрей

    Ответ: Андрей, посмотрите инструкцию по эксплуатации

    Вопрос: Какие симптомы начинаются у автомобиля ВОЛЬВО Fh22 при полностью отломанным датчике давления масла? и может ли двигатель не набирать обороты?

    Ответ: Отломанный датчик давления масла влияет на то, что вы не будете знать, какое давление масла в системе смазки вашего двигателя. При этом. если нарушена герметичность масляной магистрали, то можно потерять все масло, а следом за ним и двигатель.

    Вопрос: Вольво фш 12 99г/в медленно что то пиликает как его отключить. На мозг кровь льёт этот звук подскажите пожалуйста. Хафиз

    Ответ: Хафиз, снимите с аккумулятора массовую («—«) клемму на две минуты, а потом поставьте на место, если звук пропал, то это было статическое электричество и можно ехать дальше, если изменений нет, то надо обратиться в ближайший сервис для решения проблемы.

    Вопрос: Добрый день, нужно ли прописывать педаль газа после замены датчика, volvo fh 13 2006 года. Александр

    Ответ: Александр, исходя из опыта диагностов в 50% случаев необходима «прописка».

    Вопрос: Здравствуйте, на вольво фм, после стоянке, утром завожу двигатель прогрева печка на холостых дует холодным, прогонишь 5 км на средних оборотах все нормально, продавит и на холостых горячим дует, причина? Алексей

    Ответ: Алексей, в систему охлаждения поступают отработавшие газы в малых дозах, радиатор печки «завоздушивается». На оборотах печку «пробивает» и далее все работает в штатном режиме. Эта болезнь будет усугубляться.

    Вопрос: Вольва д13в 6 литров в час 33% нагрузка на двигатель форсунки хорошие. Михаил

    Ответ: Михаил, к сожалению, нам не понятен вопрос.

    Вопрос: Здравствуйте! Льётся солярка из расширительного бака, volvo780 2015 года мотор d13 заводится через раз. Подскажите что это может быть? Спасибо. Василий

    Ответ: Василий, причина поступления топлива в СО – это микротрещина в головке блока цилиндров, проходящая через топливный канал (обратка) в теле ГБЦ. Головку необходимо опрессовать и по результату браковать.

    Вопрос: После поездки Волво fmx двигатель d13, заглушил поставил на стоянку утром пришел завел и на панели приборов не работает датчик давления масла, масло в норме что может быть? Евгений

    Ответ: Евгений, проверьте давление в системе смазки механическим датчиком (не путать с пневмодатчиком), если давление в системе есть, то меняйте электрический датчик или указатель, если давления нет, то двигатель на диагностику.

    Вопрос: Доброго дня. Вольво Fh560 2010р.пропадає тяга, на нентралці газ в пол обороти пливають від 600-1200 але на холостих робить рівно. По помилках, інколи вискакує падіння тиску повітря. Олександр

    Ответ: Олександр, скорее всего нарушена герметичность топливной системы, где-то подсасывает воздух. поэтому плавают обороты.

    Вопрос: Добрый день! Volvo fh23 500 2012, когда включаешь горняк закипает антифриз, пробовал много чего но не устранил. Мирон

    Ответ: Мирон, вам необходимо произвести опрессовку головки блока цилиндров. вероятно наличие микротрещины на выпускном тракте гбц.

    Вопрос: Здравствуйте, такая проблема…Вольво s40 2004г. При езде в гору, даже на не большой подъем сильно начинает греться…в чем причина?? Анастасия

    Ответ: Анастасия, попробуйте продуть, промыть радиатор и поменять термостат.

    Вопрос: Здравствуйте! Вольво fh23 не греется радиатор печки на холостых оборотах, начинает греется только на ходу или на высоких оборотах двигателя. Могу ли я грешить на прокладку головки компрессора? Нурсултан

    Ответ: Нурсултан, вы можете «грешить» на прокладку головки компрессора, но не забывайте и о прокладке головки блока цилиндров и о самой ГБЦ, они тоже могут быть причиной «завоздушивания» системы охлаждения.

    Вопрос: У меня вольво фш12 датчик давления масла показывает аж за 6. Александр

    Ответ: Александр, проверьте давление в системе смазки механическим датчиком (не надо путать с датчиком давления воздуха в шинах) и тогда все станет понятно.

    Вопрос: У меня вольво fh22. После капремонта двигатель на холостых работает хорошо но когда газуешь появляется какой-то скрежет. Андрей

    Ответ: Андрей, контролируйте давление масла в системе смазки двигателя. Вариантов скрежета на вашем двигателе много, но самый плохой это проворот втулки распредвала.

    Вопрос: Вольво фш 13.400 л.с.2006 г в.евро 3, двс полностью откапитален,новый тннд,аву новое,клапан горного тормоза и который обогрев.тоде в порядке,форсунки откапиталены,турбину и интеркуллер опресовку делали тоже в норме.на подъём тяги нету с грузом,проподает,иммобилайзер не подымается больще 67-80 литров мгновеный расхода, что может быть,диагностика ничего не показывает. Ахмад

    Ответ: Ахмад, обратитесь в другой сервис, и они решат вашу проблему.

    Вопрос: Поменял радиатор печки на вольво фш12 1998год, вроде вся горячая все патрубки а тепла толком нет,ставлю на 4 положение,дует горячим еле еле,поцентру панели,в ноги вообще слабо,что может быть? Андрей

    Ответ: Андрей, вероятно, завоздушился радиатор печки.

    Вопрос: После ремонта ДВС Вольво д13 нет тяги. Сергей

    Ответ: Сергей, проверьте угол опережения впрыска топлива. По этому вопросу лучше обратиться в сервис.

    Вопрос: Здравствуйте у меня такой вопрос, мотор работает не ровно, тяги нет вольво 400. Киём

    Ответ: Киём, какой пробег у вашего автомобиля? Для начала проверьте и отрегулируйте топливную аппаратуру, а если это не поможет приезжайте к нам на ремонт двигателя.

    Вопрос: Здравствуйте я хотел спросить Поршень для Вольво Fh22 460 какую модель поставить чтобы не было проблем заводской для Вольво какие марки спасибо больше за ранее. Шерали

    Ответ: Шерали, используйте составной поршень код 038 43 00 VOLVO Fh22 Fh22/460 от MAHLE.

    Вопрос: Почему в солярке масло на Fh22 вольво год1995 подкачку делаешь воздух прогоняешь потом масло пропадает и обратно глохнет машина в чем причина. Эльдар

    Ответ: Эльдар, машину на компьютерную диагностику, возможно трещина ГБЦ.

    Вопрос: Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня Вольво фш12 2000г двигатель Д12с 380лс , что нужно сделать чтобы было 460лс. Сергей

    Ответ: Сергей, переделку не рекомендуем. После такой реконструкции выйдет из строя редуктор заднего моста, кардан, КПП и сцепление.

    Вопрос: Здравствуйте, горит лампа пониженных передач,на вольво фш12 евро3 что может значить? Роман

    Ответ: Роман, по этому вопросу необходимо обратиться в сервис.

    Вопрос: Здравствуйте. Две машины Вольво, оба 2011 года,оба 460 лошадей и оба D 13. На одном написано EEV а на другом нет. В чем разница между этими двигателями? Оба евро 5. Заранее спасибо. Магомед

    Ответ: EEV — Enhanced Environmental friendly vehicle — усовершенствованный экологически чистый. VOLVO EEV на основе усовершенствованного двигателя D13 с системой каталитической нейтрализации.

    Вопрос: Здравствуйте. Какая разница между двигателями D 13 A и D 13 C ? Оба 460 лошадей. Заранее спасибо. Магомед

    Ответ: Последняя буква означает поколение двигателя. А — евро 3, С — евро 5.

    Вопрос: На вольво фш4 2014г, в. Слишком низкий холостой оборот, как можно самому поднять холостого оборота? Рама

    Ответ: Рама, доверьте регулировку оборотов холостого хода специалистам ближайшего сервиса.

    Вопрос: Вольво Внл д12 мотор простояла 2года теперь тяжело прокрутить мотор стартер после ремонта все ровно не может прокрутить что может быть. Олег

    Ответ: Олег, поменяйте стартер, если это не поможет необходимо вскрыть поддон и проверить состояние трущихся поверхностей двигателя на предмет смазки, возможно, от долгого стояния масло в двигателе окислилось и все поверхности покрылись клейкой пленкой и это препятствует вращению. Если это так, разбирайте двигатель и промывайте все детали растворителем

    Вопрос: Здравствуйте. Хотел бы узнать какая разница между двигателями D 13 A и D 13 B? Магомед

    Ответ: Магомед, двигатели различаются форсунками и поршнями для снижения уровня выбросов тяжелых веществ в окружающую среду.

    Вопрос: На вольво видимо не работает заслонка которая помогает прогреть двигатель на холостых, поэтому с трудом поднимается температура, но горный тормоз работает и никаких ошибок нет. Где надо копать? FH 13 2011 года. Магомед

    Ответ: Магомед, проверьте работу термостата, возможно он не закрывается до конца, поэтому двигатель прогревается долго, а также проверьте датчик включения вентилятора он то же влияет на скорость прогрева двигателя. И причем здесь горный тормоз. Магомед, сколько у вас машин?

    Вопрос: Здравствуйте. На каких двигателях Вольво FH стоит турбина с изменяемым вектором тяги? У меня FH 13 460 2011 года. Магомед

    Ответ: Магомед, на двигателях VOLVO Fh23 440/460/480 (VOLVO D13A/B/C) устанавливаются турбины с изменяемым вектором — HOLSET

    Вопрос: Почему в ресивере скапливается эмульсия в виде масла, и антифриза. Поменял осушитель его забило за 15000т.км пишет ошибку большого давления воздуха в колбе осушителя. С ресиверов постоянно сбрасываю эмульсию. Антифриз уходит по маленьку. Вольво Fh23. Иван

    Ответ: Иван, меняйте компрессор или тщательно проверьте его.

    Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста,Вольво внл двс д12д 2003г,на холодную машина тянет,датчик турбины ложится до конца,но проедешь 20-50км и машина перестаёт тянуть и надув на 0,5-1 очко становится меньше!даже если днём сделаешь остановку на полчасика,когда выезжаешь,машина опять хорошо едет, пока видимо не прогреется хорошо!в чем может быть причина?спасибо! Алексей

    Ответ: Алексей, самый правильный ответ на ваш вопрос – поставить машину на компьютерную диагностику, т.к. причин может быть много и самых неожиданных: это и ТНВД, и микротрещина на штуцере топливопровода, и регулировка клапанов, и состояние ЦПГ и т.д.

    Вопрос: Здравствуйте вольво fh 12 мотор d12f 2006 ishift. пропадает горный тормоз заглушиш постоит ночь и опять работает,утечек воздуха нет,ошибок нет,сам горняк независимо тарелка целая. Роман

    Ответ: Роман, проверьте кинематику горного тормоза. Вероятно, износились втулки оси заслонки горного тормоза, при нагреве коллектора ось перекашивает и клинит, а когда двигатель остынет все начинает работать.

    Вопрос: Вольво ф12 топливная зделана, турбина новая, двигатель перебрат, нет надува патрубок на кулер не надуваться, не на холостых ни на оборотах, двигатель 123es с электронной падалью,или он надуваться только при нагрузке тобишь на ходу? Сергей

    Ответ: Сергей, все что касается электронной педали надо диагностировать в сервисе. Турбина должна работать на всех режимах. На больших оборотах наддув больше.

    Вопрос: Вольво ДВС d122f механика ТНВД не развивает обороты более 1600, на ходу не дымит вообще, но и тяги нет. Сергей

    Ответ: Сергей, судя по вашему рассказу, у вас проблемы с топливной аппаратурой. Вам необходимо обратиться на диагностику в техцентр.

    Вопрос: вольво ФМ х пишет ошибку открыт клапон слива воды что надо делать. алексей

    Ответ: Алексей, обратитесь в техцентр на диагностику там ошибку найдут и устранят.

    Вопрос: Добрый день! Помогите советом пожалуйста! Автомобиль VOLVO Fh540 2006 гв двигатель D13A 440 в пути беспричинно заглох. При осмотре двигателя обнаружена течь топлива из под фильтра грубой очистки. Фильтр заменен, при запуске двигателя «отстреливается» пластиковая часть фильтра грубой очистки
    и так 3 фильтра. василий

    Ответ: Василий, из вашего рассказа следует, что во всасывающей топливной магистрали возникает избыточное давление, которое может появиться при непостижимом варианте перепутывания топливопроводов. Мой вам совет — обратитесь в сервис по этому вопросу.

    Вопрос: Когда холодная машина на ручном тормозе идёт пар с сапуна вольво мотор D13. Андрей

    Ответ: Это нормально.

    Вопрос: Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня на Вольво fh22 масло попало в расширитель, поменял теплообменник и сальники тоже всё промыл новый антифриз залил, но масло всё равно в расширителе, может быть из-за цилиндра или приклада пробила? Шакир

    Ответ: Шакир, возможно, в расширителе остатки старого масла. Прогрейте двигатель, можно даже на ходу, если масло не прибавится, то неисправность устранена. Если бы была пробита прокладка расширитель бы «кипел».

    Вопрос: Доброй ночи. Подскажите пожалуйста, компрессор не качает воздух (Volvo Fh22 D12D 420л/с. с ленивцем 2004г) ехал давление воздуха упало резко на 0 и стала машина на трассе, как я понял у меня полетел компрессор……открутил трубку с компрессора завел заткнул пальцем и удерживал давление сколько хотел…компрессор не давил нету воздуха…не пойму в чем беда….подскажите пж… АРДАК

    Ответ: Ардак, к сожалению, не занимался этим вопросом и не знаю тонкостей решения такой проблемы. Опыт подсказывает меняйте компрессор.

    Вопрос: Здравствуйте, на Вольво фч 13 евро5 2006 года ошибка высокое давление карьерных газов. И глохнет двигатель на холостых. Сняли фишку с датчика давления карьерных газов. Но ошибка есть и звуковой сигнал тоже. Но машина едет. В чем причина этой ошибки и как ее устранить. Спасибо. Александр

    Ответ: Александр, скорее всего речь идет не о карьерных газах, а о картерных. Высокое давление картерных газов говорит о проблемах с головкой или с ЦПГ. Для начала проверьте компрессию в цилиндрах, а лучше обратитесь в сервис на диагностику и все будет понятно.

    Вопрос: Добрый день нужно ли греть шестерню перед установкой на вал компрессора Вольво фш4 (шестерня конусная без шпонки) или достаточно затянуть гайкой ? Николай

    Ответ: Николай, конусную посадку достаточно затянуть гайкой.

    Вопрос: Вольво FL 10 тнвд обыкновенное механическое, форсунки отремонтированы , утром при запуске на холодную машина немного троит идёт небольшой дым с выхлопной , через секунд 40 все пропадает и машина работает хорошо. В чем может быть проблема. Станислав

    Ответ: Станислав, возможно происходит незначительное завоздушивание топливной системы, после запуска двигателя воздух выгоняется и двигатель работает ровно. Однако я рекомендую обратиться в сервис на диагностику двигателя для детального определения неисправности и устранения её.

    Вопрос: Приветствую, двигатель d12c380 можно ли поменяв компьютер, форсунки и турбину, от d12c460 сделать 460лс? Данабек

    Ответ: Данабек, завод изготовитель не рекомендует такие изменения.

    Вопрос: Добрый день! Подскажите отличие гбц d12c от d12d. Андрей

    Ответ: Андрей, двигатели отличаются топливной аппаратурой и настройкой электроники.

    Вопрос: Здравствуйте вольво fh22 d12f проблема с гоным тормозом на холодную работает нормально все положения .когда машина стоит на прогревочном заслонка не закрывается прощаешь км 5 глушишь машину заводишь не работает пока ночь не постоит , заслонка не клиника 2 клапана поменяли на новые воздух в клапан поступает с него нет. Роман

    Ответ: Роман, к сожалению, знаний по горному тормозу мало, поэтому что-либо посоветовать не берусь. Правильно будет заехать в грузовой специализированный сервис и решить проблему.

    Вопрос: Здравствуйте, подскажите пожалуйста Вольво фн 12 380 двигатель D12A, стал троить и бьют ошибки по неисправности 4,5,6 насосфорсунке, двигатель и форсунки после ремонта прошли 12 тысяч, проводку проверяли все норм, может быть проблема в мозгах? Все это стало после того как был подсос воздуха в топливо возле бака , устранили но стали бить эти ошибки, прогнали через верхний штуцер на головке литров 15 соляры на работающем двигателе, вроде стало норм, машина проехала 400 км опять стали бить ошибки по 4,5,6 насосфорсунке и троит, воздуха уже нет. Сергей

    Ответ: Сергей, самым правильным будет решение обратиться в сервис для компьютерной диагностики двигателя и топливной системы, в частности, и тогда станет понятно почему сбоят указанные вами форсунки, откуда воздух в системе и что с «мозгами».

    Вопрос: Подскажите пожалуйста что означает на табличке под капотом выше вин кода PL машина Вольво фш12 2005г.в.420. Владимир

    Ответ: Владимир, если этот вопрос для вас критически важен, обратитесь в дилерский центр ВОЛЬВО у них наверняка есть ответ, у меня, к сожалению, нет.

    Вопрос: Вольво фм-трак 4х2 2013 год выпуска. В течение дня двигатель запускается хорошо, а по утрам очень долгий запуск. Утечки топлива нет. Заменили обратный клапан. Ничего не поменялось. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина. Заранее спасибо. Александр

    Ответ: Александр, вам необходимо обратиться в сервис на предмет компьютерной диагностики двигателя, т.к. возможно «подсела» цилиндро-поршневая группа и на холодную уже нет нужной компрессии, а так же не исключено, что в топливной системе есть незначительный подсос воздуха.

    Вопрос: Вольвоfh5 2014г.нахолостых оборотах печка дует холодным воздухом, только поставишь 1100 оборотов двигателя, начинает горячим дуть. Степан

    Ответ: Степан, судя по вашему повествованию, у вас происходит «завоздушивание» радиатора печки. На малых оборотах водяной насос не продавливает воздушный пузырь, а на 1100 оборотах горячий тосол попадает в радиатор, и печка работает как надо. Проверьте систему охлаждения на герметичность, на наличие отработаших газов в расширительном бачке.

    Вопрос: Саляркой раздавила мозги на вольва. Ирина

    Ответ: Ирина, меняйте «мозги» и проверьте обратку топливной магистрали на предмет загрязнения, а лучше обратитесь в сервис к топливщикам для решения вашей проблемы.

    Вопрос: Здравствуйте. Можно ли убрать турбокомпаунд с volvo fh22 500 и поставить турбину от 460? Виталий

    Ответ: Нет. Потеряете в мощности.

    Вопрос: Добрый день!Подскажите пожалуйста.Можно ли тянуть самосвал VOLVO FM-X 8-4 на механике.Не снимая карданный вал. Игорь

    Ответ: Игорь, добрый день, карданный вал надо снять.

    Вопрос: Volvo fh 4 не нагревается, падает температура. Алик

    Ответ: Алик, проверьте термостат.

    Вопрос: У меня волво фш16 2014г 500 лошадей короче утром завелась нормально-12 было минут 3 работал потом троит начал минуту 2. И нормально. Холодная время такая беда. Вот сегодня видимо приехал утром такое беда и бах горит вприск сбой и прибой. Рядом 300квадратных километре нет сервиса,пустыне что
    делать самому что-то получится делать? Кадиржан.

    Ответ: Кадиржан, вашему двигателю нужна полноценная компьютерная диагностика. т.к. «гадания на кофейной гуще » ни к чему не приведут. Проверьте топливные фильтры на предмет воды и грязи и езжайте до ближайшего сервиса.

    Вопрос: Dobrii Deni , Mojete skazati esli gruzovik novii pri kakom KM delaetsea 1 servis i promejutocinii. Andrei Dodon.

    Ответ: Андрей, читайте инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Если машина новая, у вас обязательно такая найдется. В разделе «Техническое обслуживание и эксплуатация» будут ответы на все ваши вопросы.

    Вопрос: Вольво внл 2000 cummins m11 завотся и через секунд 30 глохнет после чего минут 5 не заводится ошибок никаких не показыват датчик охлаждающей жидкости пробовал и снимать и замыкать давление масла в норме уровень тоже что может быть. Игорь.

    Ответ: Игорь, вам необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики топливной системы, а перед этим проверьте топливные фильтры и по необходимости поменяйте их.

    Вопрос: доброго дня….может не по теме…возможно ли установить двигатель евро3 XE315C вместо евро2 XF280M…..на DAF 95XF 2000 года выпуска. Дмитрий.

    Ответ: Дмитрий, мы такими вопросами не занимаемся, поэтому ни чего конкретно сказать не могу. Единственный вопрос, по которому могу сказать точно — это возникнут проблемы с гаи при техническом осмотре автомобиля.

    Вопрос: Вольво 2005год. Д12. Пропала тяга. Датчик наддува только на половину поднимается. В гору машина дохнет. Насос низкого давления новый все фильтра новые. На диагностике ошибок не выдаёт. На турбине люфта нет масло не гоняет. Утечки воздуха нет. Магомед.

    Ответ: Магомед, для правильного ответа мало информации. Исходя из года выпуска, машина прошла достаточно много. Проведите диагностику топливной аппаратуры, проверьте компрессию и неисправность будет как на блюдечке.

    Вопрос: Работаю на тягаче вольво фш12 2011г тягач, после замены сцепления через 12ткм в районе пгу потёк антифриз, патрубоки целые. Что может быть. Антон.

    Ответ: Антон, на ваш вопрос лучше всего ответит человек, который эксплуатирует такой автомобиль как ваш. Одно могу посоветовать: еще раз внимательно посмотрите на двигатель, ибо ЖИДКОСТЬ ТЕЧЕТ СВЕРХУ ВНИЗ.

    Вопрос: Помогите пожалуйста Вольво FM самосвал не крутит стартер показывает ошибку шасси остановлен от двигателя, в чем причина может быть, один раз с ней это уже было где месяцев 4 назад , притащил на буксире , так прошёлся везде посмотрел проводку да толком ни чего не сделал, но она сама пришла
    в себя и начала работать, теперь снова , она по стоит денёк , снова заводиться работает пару минут , компьютер снова выдаёт ошибку шасси остановлен от двигателя и перестаёт работать в чем дело кто может сталкивался ???? Рамзан

    Ответ: Рамзан, возможно сбой в работе происходит из-за статического электричества, отсоедините массовую клемму «—» от АКБ на 5-10 минут, ошибка должна слететь. Если эта процедура не поможет, тогда обращайтесь к автоэлектрику со стажем.

    Вопрос: Здравствуйте! Вольво fl 6. Двигатель 63. Пропали первые четыре передачи и задняя. После подъёма кабины. В чем может быть причина.Рычак переключения болтается как оторванный. Ход очень большой. Но 5 и 6 скорости включаются нормально. Антон

    Ответ: Антон, при подъеме кабины рычаг не был в нейтральном положении (или в указанном инструкцией), кожух зацепил его и приподнял, и вытащил из упорного стакана, который жестко соединен с механизмом переключения, возможно поэтому «рычаг болтается как оторванный». Верните рычаг в исходное положение.

    Вопрос: Вольво фмх самосвал, при включении скорости кардан крутится но не едет, едет только на блокировке. Сергей

    Ответ: Сергей, скорее всего из строя вышел редуктор среднего моста, т.к. крутящий момент не передается на задний мост, разбирайтесь с ним.

    Вопрос: Volvo vnl 780 двигатель каменс 15 при высоких оборотах загорается стоп и лейка машина глохнет что может быть? Александр

    Ответ: Александр, вам надо в сервисный центр на компьютерную диагностику двигателя.

    Вопрос: При разгоне пропадает тяга бросаю газ через 30-40 секунд добавляю начинает ехать потом обратно пропадает тяга ф10 1988 г. Сергей

    Ответ: Сергей, ничего не приходит на ум кроме диагностики топливной аппаратуры.

    Вопрос: Добрый день. ВольвоFH500, 2020 года выпуска. Прошла 10000 км, стал руль криво, вопрос. Нужна ли перетяжка всех агрегатов машины, и проверка розвала схождение, после 10000 км. Машина новая, тягач. Роман

    Ответ: Роман, нужно проверить развал-схождение и все агрегаты во избежание повышенного износа резины.

    Вопрос: Вольво фш 2008г осушитель воздуха, при включении зажигания на один провод синий с белым поступает минус с чем может быть связано? Ошибок не показывает. Андрей

    Ответ: Андрей, вам поможет толковый автоэлектрик, к сожалению, мы таким не занимаемся.

    Вопрос: Здраствуйте вольво фш 13 двигатель д13 полный поддон солярки,и солярка при больших оборотах идет с сапуна,до этого диагност диагностировал что льет 5 форсунка остальные в норме,может ли так заливать одна форсунка. Анатолий

    Ответ: Анатолий, топливо может попадать в поддон не только через форсунку, но и через резиновые уплотнения контура высокого давления, расположенного под крышкой клапанов.

    Вопрос: На какую силу затягивать поддон на фуре вольво Fh22. Артак

    Ответ: Артак, момент затяжки гаек поддона 2.4 нм, еще очень важно соблюсти порядок затяжки гаек — «улитка от центра.

    Вопрос: Здравствуйте, у меня такой вопрос на вольво самосвал фм х 15 года ДВС 13 , на прогретом моторе падает давление. Алексей

    Ответ: Алексей, давление зависит не только от состояния масляного насоса, но и от состояния вкладышей коленвала и втулок распредвала.

    Вопрос: Можно ли отключить центрафугу на volvo d13 моторе. Бодин

    Ответ: Бодин, изменять схему работы системы смазки — нельзя. Вопрос по наличию центрифуги.

    Вопрос: Спускался на горном тормоза вольво эфаш 12 мотор цешка затроил и начал дымить всем причина подскожите пожалуйста. Арман

    Ответ: Арман, самый простой ответ – это залегла заслонка горного тормоза. Проверьте.

    Вопрос: Приветствую, вольво фл6 2003 года на холодном двигатель работает нормально, но на нагретом пропадает холостой ход и при переключений скоростей долго набирает обороты и долго думает. Толик

    Ответ: Анатолий, вам необходимо продиагностировать двигатель и топливную систему в сервисе.

    Вопрос: Добрый день у меня Вольво в7рле. При запуске двигателя панель приборов работает спустя 30 секунд тахометр и давление масла падает на 0. Миша

    Ответ: Михаил, ничем помочь не могу, обратитесь к автоэлектрику.

    Вопрос: Вольво ФМ9 насос гура течь струёй снизу и отверстия. Подскажите что там за отверстие и почему потекло оттуда. Константин

    Ответ: Константин, ремонтом ГУРов не занимаемся и поэтому ничего посоветовать не могу.

    Вопрос: Мертвый остаток в топливных баках VOLVO ?два бака по 600 литров. Aleksandr

    Ответ: Александр, на ваш вопрос можно ответить экспериментальным путем, сидя за рулем автомобиля. У меня такой возможности нет.

    Вопрос: FH 460 2003год. Заменил все распылитель и клапана на форсунках, а сейчас дымит серым дымом хотел узнать в чем причина. Магомед

    Ответ: Магомед, после ремонта, форсунку надо обязательно отрегулировать и проверить работу ТНВД.

    Вопрос: Здравствуйте не подскажите такая проблема Вольво фмх отключается управление климат контролем сам по себе. Когда регуляторы температуры выставлены на максимум. Вячеслав

    Ответ: Вячеслав, на ваш вопрос у меня ответа нет, необходимо обратиться к автоэлектрику.

    Вопрос: Выпирает масло с под сливной пробки вольво фн12 что это может быть. Павел.

    Ответ: Павел, возможен износ цилиндро-поршневой группы.

    Вопрос: Добрый день. Пропало давление масла в ДВС. С утра завели давление не поднимается. Двигатель D13 волво Fh23 2014 года. Вячеслав

    Ответ: Вячеслав, проверьте давление механическим датчиком, возможно вышел из строя штатный датчик или указатель давления масла.

    Вопрос: Здравствуйте. Volvo fl220 тормозит одно передние левое колесо, что может бать

    Ответ: Сергей, не являюсь специалистом в данной области, не могу что-либо. Сергей. посоветовать, одно знаю точно — с тормозами «шутить» нельзя. Обратитесь в сервис.

    Вопрос: Здравствуйте, почему стучат клапана FH 16 после их регулировки ? Альберт

    Ответ: Альберт, причин стука много и возможно это не клапана. Для правильного решения проблемы обратитесь в сервис к специалисту.

    Вопрос: почему после сборки детонирует троит глохнет D 12 C 420 лс 1999 Volvo? Ахмет

    Ответ: Ахмет, проверьте угол опережения впрыска топлива и герметичность топливной системы.

    Коды неисправностей Вольво Fh22

    Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения.

    11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

    12 Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

    14 Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

    21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

    23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

    24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.

    25 Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

    26 Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    35 Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)

    Р0171 – Р0172 — Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22.

    Р0173 — Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

    Р0174 – Р0175 — Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

    Р0200 — Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

    Р0201 – Р0212 — Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

    Р0213 – Р0214 — Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

    Р0215 — Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

    Р0216 — На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

    Р0217 — Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

    Р0218 — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

    Р0219 — Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

    Р0243 – Р0246 — Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0247 – Р0250 — Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0251 — Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

    Р0231 – Р0233 — Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

    Р0261 – Р0263 — Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

    Р0264 – Р0266 — Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

    Р0267 – Р0296 — Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

    Р0300 — Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

    Р0301 – Р0312 — Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

    Р0380 — Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

    Р0381 — Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

    Проверка состояния ламп прицепа | Внешнее освещение | Освещение | S60 2019

    Указатели поворотов и стоп-сигналы прицепа

    Если в прицепе неисправны одна или несколько ламп мигающих сигналов или стоп-сигнала, на дисплее водителя появляется символ и сообщение. Другие лампы прицепа водитель должен проверить вручную перед поездкой.

    Символ

    Сообщение

    • Поворот. сигнал приц. Неисправность прав. поворотника
    • Поворот. сигнал приц. Неисправность левого указателя поворотов
    • Стоп-сигнал прицепа Неисправность

    Если одна из ламп указателей поворотов прицепа не работает, то кроме этого на дисплее водителя быстрее обычного мигает символ указателей поворотов.

    Задний противотуманный свет прицепа

    Задний противотуманный фонарь автомобиля может не включаться, когда к автомобилю присоединен прицеп, и в этом случае заднее противотуманное освещение переносится на прицеп. Для этого убедитесь, что прицеп оснащен задним противотуманным фонарем, чтобы обеспечить безопасное управление экипажем при включении противотуманного освещения.

    Проверка состояния ламп прицепа*

    Автоматическая проверка

    После присоединения электрической проводки прицепа вы можете проверить работу ламп прицепа с помощью автоматического включения освещения. Функция позволяет водителю проверить рабочее состояние ламп прицепа перед поездкой.

    Проверка проводится только, когда двигатель не работает.

    Когда прицеп подсоединяется к буксирному крюку, на дисплее водителя появляется сообщение Автоматическая проверка фонарей прицепа.

    Подтвердите сообщение, нажав на кнопку O на правом наборе кнопок рулевого колеса.

    Проверка освещения запускается.

    Выйдите из автомобиля, чтобы проверить работу ламп.

    Все лампы прицепа начинают мигать – затем лампы включаются одна за другой.

    Визуально убедитесь, что все лампы, установленные на прицепе, работают.

    Через некоторое время все лампы на прицепе мигают еще раз.

    Проверка выполнена.

    Отключение автоматической проверки

    Функцию автоматического контроля можно отключить на центральном дисплее.

    На верхней панели нажмите Настройки.

    Нажмите My CarСветовые приборы и освещение.

    Удалите маркировку для Автоматическая проверка фонарей прицепа.

    Проверка вручную

    Если функция автоматической проверки отключена, вы можете выполнить проверку вручную.

    На верхней панели нажмите Настройки.

    Нажмите My CarСветовые приборы и освещение.

    Выберите Ручная проверка фонарей прицепа.

    Проверка освещения запускается. Выйдите из автомобиля, чтобы проверить работу ламп.

    Что уровни ФСГ могут рассказать вам о вашей фертильности

    В рамках базового обследования на фертильность ваш врач, скорее всего, назначит анализ крови для проверки уровня ФСГ. Иногда это называется тестом на ФСГ на третий день. Это простой анализ крови, предназначенный для измерения количества фолликулостимулирующего гормона (ФСГ) в вашем кровотоке.

    Тестирование ФСГ традиционно использовалось для оценки резервов яичников, хотя это не единственная цель тестирования. Резервы яичников относятся к количеству и качеству яиц, оставшихся в яичниках.Высокий уровень ФСГ может указывать на снижение резервов яичников, что может затруднить беременность. Лечение бесплодия может быть не таким эффективным, как стимуляция овуляции или развития фолликулов.

    Однако исследования показали, что расчет уровня ФСГ — не лучший способ проверить резервы яичников. Одна большая проблема с тестированием на ФСГ заключается в том, что получение нормального значения не гарантирует хорошие резервы яичников. Вы можете иметь нормальный уровень ФСГ и по-прежнему сталкиваться с возрастным бесплодием.Вы также можете по-прежнему плохо реагировать на лечение бесплодия.

    Что делает ФСГ в организме

    Чтобы понять, что такое определение уровня ФСГ, нужно знать, как гормон работает в организме. Его задача — сообщить ооцитам (преждевременным яйцеклеткам) в яичниках, что они начали расти. Каждый ооцит содержится в фолликуле или жидком мешочке. Рост и развитие ооцитов — это первая часть процесса, который в идеале приведет к овуляции.

    ФСГ работает по обратной связи с эстрогеном.Когда ФСГ говорит яйцеклеткам в яичниках расти, яйца в ответ выделяют эстроген. По мере того, как фолликулы (или яйца) становятся больше, они выделяют больше эстрогена. Более высокий уровень эстрогена стимулирует вашу репродуктивную систему, чтобы замедлить высвобождение ФСГ.

    Другими словами, уровень ФСГ естественным образом падает по мере увеличения фолликулов и созревания яиц в яичнике. Если яйца не созревают и не выделяют эстроген, уровень ФСГ не снижается. Фактически, организм будет выделять все больше и больше ФСГ, пытаясь стимулировать развитие яйцеклеток.

    Высокий уровень ФСГ

    Если уровень ФСГ ненормально высок, это означает, что организму требуется больше ФСГ для стимуляции созревания яйцеклеток и овуляции. Это может указывать на неидеальное качество и количество яиц в яичниках. Это нормальный процесс старения, который чаще встречается у женщин в возрасте 38 лет и старше. Однако даже у молодых женщин может быть высокий уровень ФСГ. Например, у женщины в возрасте 20 лет может быть высокий уровень ФСГ, если у нее первичная недостаточность яичников (преждевременная недостаточность яичников).

    В одном исследовании женщины с высоким уровнем ФСГ пытались лечить ЭКО. Исследователи обнаружили, что некоторые женщины хорошо отреагировали на лечение, а другие — нет. Те, кто ответили, имели приличные показатели успешной беременности. Исследователи пришли к выводу, что лучший способ узнать, подействуют ли лекарства от бесплодия, — это попробовать их. Один только уровень ФСГ не может предсказать, кто добьется успеха, а кто нет.

    Низкий уровень ФСГ

    Уровень ФСГ также может быть аномально низким. Обычно это происходит в сочетании с низким уровнем лютеинизирующего гормона (ЛГ) и может указывать на проблему с функционированием гипофиза или гипоталамуса, которые являются двумя частями мозга, которые играют важную роль в овуляции.

    Уровень

    ФСГ поможет вам понять, есть ли у вас какие-либо проблемы с репродуктивной функцией, связанные с вашей фертильностью.

    Почему важны уровни ФСГ

    Высокий уровень ФСГ может указывать на плохие резервы яичников. С точки зрения непрофессионала, плохие резервы яичников означает, что как количество яиц, так и их качество низкое.

    Уровни ФСГ также используются для оценки эффективности лечения экстракорпорального оплодотворения (ЭКО) или инъекционных препаратов для лечения бесплодия.Женщины с высоким уровнем ФСГ или недостаточными резервами яичников менее склонны к ответу на высокие дозы препаратов для лечения бесплодия. В зависимости от того, насколько высок уровень ФСГ, некоторые врачи не рекомендуют лечение ЭКО, потому что цикл, скорее всего, будет отменен или потерпит неудачу.

    Почему? Когда уровень ФСГ ненормально высок, это потому, что яйца не созревают с нормальным уровнем ФСГ. Организм попытается решить проблему за счет увеличения ФСГ. При ЭКО или инъекционных препаратах для лечения бесплодия вам вводят гормон ФСГ для стимуляции яичников.

    Если ваши яичники не реагируют на естественный ФСГ, они также вряд ли ответят на введенный ФСГ. У женщины с хорошими запасами яичников введенный ФСГ приведет к сильному росту яйцеклеток в ее яичниках. У женщины со слабыми резервами яичников яичники также не реагируют.

    Тем не менее, высокий уровень ФСГ не обязательно означает, что вы не можете зачать ребенка с помощью собственных яйцеклеток. Возможно, вашему врачу просто нужно попробовать другой протокол. Если врач говорит вам, что ЭКО невозможно без донора яйцеклеток, узнайте мнение другого врача, прежде чем двигаться дальше.У другого врача может быть подход, который лучше подходит для вашей индивидуальной ситуации и потребностей.

    Хотя высокий уровень ФСГ указывает на то, что вам может быть труднее забеременеть, это не означает, что вы не можете забеременеть. Это всего лишь один фактор, который следует учитывать.

    Как проводится анализ крови на ФСГ

    Анализ крови такой же, как и любой другой анализ крови. Ваш врач скажет вам, когда нужно сделать анализ. Для проведения теста медсестра возьмет кровь из вены на руке.Вы можете почувствовать небольшое ущемление, но в целом тест проходит безболезненно и просто.

    Существуют также тесты на ФСГ в домашних условиях, которые можно купить, хотя стоит отметить, что они не так надежны. Они работают аналогично тесту на беременность, поскольку вы проверяете уровень гормонов с помощью мочи. Тест может сказать вам, слишком ли высокий ваш уровень, но он все равно может дать вам «нормальный» показатель, даже если специалист по фертильности объявил бы ваш уровень выше, чем обычно.

    Почему уровни ФСГ проверяются в день 3

    Время для тестирования ФСГ имеет решающее значение.Поскольку уровни ФСГ меняются в течение менструального цикла, нормальный диапазон варьируется в зависимости от дня. Для базового тестирования фертильности и оценки резервов яичников вам необходимо сдать анализ крови на 3-й день менструального цикла (1-й день — это день начала менструации).

    Однако большинство врачей согласны с тем, что тест проводится в любой день между 2 и 4 днями. Уровни ФСГ также могут быть проверены в другое время во время менструального цикла, но это не распространенный подход, поскольку результаты могут быть не такими точными. .

    Одна из причин, по которой тестирование на ФСГ считается менее полезным, чем другие методы тестирования резерва яичников, заключается в том, что его нужно проверять в определенное время. Кроме того, уровень ФСГ может меняться не только на протяжении менструального цикла, но и от цикла к циклу. Вы можете получить нормальное тестовое значение в течение одного месяца и аномальное тестовое значение в следующем.

    Что такое нормальный уровень ФСГ?

    Исследование уровней ФСГ на 3-й день и результатов ЭКО показало, что женщины с уровнем ФСГ на 3-й день ниже 15 мМЕ / мл имели больше шансов на достижение беременности на одну попытку ЭКО по сравнению с женщинами с уровнем ФСГ от 15 до 24 мМЕ / мл.9 мМЕ / мл. Для женщин с уровнем ФСГ на третий день более 25 мМЕ / мл частота наступления беременности на попытку была еще ниже.

    Иногда уровни ФСГ в норме, но уровни эстрадиола на 3-й день аномально высоки. Если у вас высокий уровень эстрадиола, но нормальный уровень ФСГ, возможно, у вас все еще плохие резервы яичников. Высокий уровень эстрадиола может подавлять ФСГ, потому что ФСГ и эстрадиол работают вместе. Когда уровень эстрогена высок, организм в ответ снижает уровень ФСГ. Если у вас высокий уровень эстрогена, ваш уровень ФСГ естественным образом упадет, но это не означает, что ваши яичники реагируют на ФСГ.

    Нормальный диапазон будет варьироваться в зависимости от лаборатории, поскольку нормальное значение в одной клинике может считаться ненормально высоким в другой. Поговорите со своим врачом для точного толкования. Кроме того, для получения полной картины необходимо сравнение с вашими уровнями ЛГ и эстрогена (в частности, эстрадиола или E2).

    Иногда женщины хотят проверить свой уровень ФСГ, чтобы понять, следует ли им начать попытки завести ребенка в ближайшее время или у них будет больше времени. Если вы получите нормальный результат, вы можете подумать, что вам не нужно беспокоиться о возрастном бесплодии.

    К сожалению, это не так. Одно исследование показало, что нормальный уровень ФСГ у женщин может быть намного старше возраста, в котором возникнут трудности с беременностью, в зависимости от возраста. Хотя высокий уровень ФСГ может быть плохим признаком, нормальный уровень ФСГ не обязательно является признаком того, что вы можете подождать еще несколько лет, прежде чем пытаться завести ребенка.

    Альтернативы тестированию уровня ФСГ

    Тестирование уровня ФСГ на третий день — это только один из способов измерения резервов яичников. Ваш врач, вероятно, изучит множество показателей, прежде чем поставить диагноз.

    Ваш врач может также проверить уровень вашего антимюллерова гормона (АМГ), чтобы диагностировать синдром поликистозных яичников (СПКЯ) и резервы яичников. Как и тест на ФСГ, АМГ — это простой анализ крови. Но уровень АМГ можно проверить в любое время менструального цикла. Кроме того, исследования показали, что АМГ более точно определяет потенциальные резервы яичников.

    Другой тест — ультразвуковое исследование антрального фолликула. Это трансвагинальное ультразвуковое исследование, при котором технический специалист подсчитывает количество фолликулов определенного размера в яичниках.Одним из недостатков тестирования антрального фолликула является то, что результаты могут варьироваться в зависимости от навыков специалиста. Тем не менее, этот тест стоит того, и он может дать вашему врачу лучшее представление о ваших потенциальных резервах яичников.

    Слово от Verywell

    Если смотреть в одиночку, ваш уровень ФСГ мало что может сказать вашему врачу. В результате уровни ФСГ следует рассматривать наряду с уровнями эстрогена и ЛГ. Кроме того, хотя высокий уровень ФСГ может указывать на более низкие шансы на успех лечения бесплодия, наличие нормального уровня ФСГ не гарантирует, что лечение будет проходить гладко.Когда дело доходит до оценки резервов яичников, тестирование на ФСГ — не лучший метод. Но ваш врач может помочь вам определить, какой тип тестирования может подойти в вашей ситуации.

    День 3 Тест на фертильность яичникового резерва на ФСГ

    Справочная информация о тестировании яичникового резерва

    • Мы хотели бы иметь надежный тест, чтобы определить, сколько яйцеклеток осталось у женщины и насколько они хороши в любой момент времени
    • Есть скрининговые тесты на «овариальный резерв», как это называют врачи-репродуктологи.Остался ли в яичниках хороший запас яйцеклеток?
    • Эта страница посвящена анализу ФСГ и эстрадиола на третий день
    • См. Дополнительную информацию о количестве и качестве яйцеклеток, а также о других тестах яичникового резерва.

    Количество антральных фолликулов и реакция яичников на стимуляцию инъекционными гонадотропинами — это другие переменные, которые влияют на общую вероятность зачатия при попытке ЭКО — экстракорпорального оплодотворения.

    Женский возраст — очень важная переменная.Тем не менее, женщине может быть 42 года, и она все еще имеет несколько яйцеклеток хорошего качества (и при этом может быть фертильной), или ей может быть 25 лет с яйцами плохого качества и она может быть бесплодной, хотя это случается редко.

    В целом количество и качество яиц имеет тенденцию медленно снижаться, начиная с начала 30-х годов, а затем намного быстрее в конце 30-х и начале 40-х годов.

    Что делает гормон ФСГ?

    Фолликулостимулирующий гормон (ФСГ) — один из наиболее важных гормонов, участвующих в естественном менструальном цикле, а также в фармакологической (лекарственной) стимуляции яичников.Это главный гормон, участвующий в производстве зрелых яйцеклеток в яичниках.
    ФСГ — это тот же гормон, который содержится в инъекционных гонадотропинах, которые используются для производства нескольких яйцеклеток при лечении бесплодия.

    Что производит гормон ФСГ?

    И ФСГ, и ЛГ вырабатываются гипофизом в основании головного мозга. Когда у женщины наступает менопауза, у нее заканчиваются яйцеклетки в яичниках. Мозг ощущает низкий уровень эстрогена и дает сигнал гипофизу производить больше гормона ФСГ.Больше ФСГ высвобождается из гипофиза в попытке стимулировать яичники к выработке хорошего фолликула и гормона эстрогена.

    Это можно сравнить с нажатием на педаль газа в машине, чтобы тронуться с места. ФСГ — это газ, а гипофиз высвобождает ФСГ, чтобы фолликул «работал» в начале каждого менструального цикла. Если осталось меньше фолликулов (и, возможно, фолликулы более низкого качества), количество «газа» необходимо увеличить, чтобы фолликул развился.

    У женщины в период менопаузы педаль газа находится на полу всю оставшуюся жизнь, даже если фолликулов (или яйцеклеток) не осталось.Организм женщины никогда не перестает пытаться — уровень ФСГ постоянно повышен.

    У женщин в период менопаузы высокий уровень гормона ФСГ — выше 40 мМЕ / мл. По мере приближения женщины к менопаузе их исходный уровень ФСГ (3-й день цикла) будет постепенно увеличиваться с годами. Когда у них заканчиваются фолликулы, способные реагировать, у них повышается уровень ФСГ, и у них прекращаются менструации.

    Почему мы измеряем уровень ФСГ на 3-й день?

    Измеряя базовый уровень ФСГ у женщины на 3-й день цикла (мы делаем это на 2-й, 3-й или 4-й день), мы получаем указание на то, есть ли у нее нормальный «овариальный резерв».Мы изучаем, насколько сильно ее телу нужно «нажать на газ» в начале менструального цикла, чтобы фолликул начал расти.
    Следовательно, если исходный уровень ФСГ повышен, яичниковый резерв (количество оставшихся яиц) снижается (иногда снижается и качество яйцеклеток).

    Некоторые практические проблемы с тестом на 3-й день ФСГ:

    • Пороговые значения, используемые для определения хорошего, хорошего или плохого количества яиц, зависят от лаборатории. Например, уровень ФСГ, равный 11 в одной лаборатории, может отражать хороший запас яичников, тогда как уровень 11 в другой лаборатории, использующий другой анализ, может указывать на уменьшение резерва яичников.Подробнее см. Ниже.
    • В то время как аномальный результат (высокий базовый уровень ФСГ), как правило, очень указывает на низкое количество яиц, нормальный результат не обязательно означает, что количество яиц хорошее. У значительного числа женщин с нормальным уровнем ФСГ снижено яйценоскость. Более низкое количество яиц не отражается на их уровне ФСГ. Вот почему может быть полезно провести подсчет антральных фолликулов и уровень АМГ. Выполняя несколько тестов резерва яичников, мы с большей вероятностью обнаружим проблему резерва яичников, если таковая имеется.

    Это особенно актуально для женщин в возрасте от 40 лет. Бесплодная 44-летняя женщина с нормальным уровнем ФСГ (например, 6) по-прежнему имеет очень низкую вероятность зачать и родить ребенка с помощью экстракорпорального оплодотворения или любого другого лечения бесплодия. Тот факт, что ей 44 года, значительно снижает ее шансы, даже если у нее нормальный уровень ФСГ. Вот почему в программах ЭКО есть ограничения по возрасту.

    Число пожилых женщин, принимаемых программами ЭКО, несколько различается — для большинства программ возрастной предел составляет 42-45 лет.Бесплодным женщинам старше 44 лет очень редко удается успешно использовать собственные яйцеклетки. Однако эти женщины являются отличными кандидатами на экстракорпоральное оплодотворение донорскими яйцеклетками.

    Интерпретация результатов анализа крови на ФСГ на третий день — каковы нормальные уровни ФСГ?

    В настоящее время в нашем центре репродуктивной медицины мы используем анализ, произведенный Roche. Мы считаем, что нормальный уровень ФСГ ниже 9. Когда уровень превышает 9, мы часто видим снижение реакции на препараты, стимулирующие яичники, как описано в таблице ниже.

    Если для определения уровня ФСГ использовался другой анализ, вы не сможете с уверенностью сравнивать свои результаты с показанными ниже. Например, в некоторых анализах нормальным является уровень ФСГ, равный 12.

    День
    3 Уровень ФСГ
    Интерпретация ФСГ для анализов Roche или Immulite
    Меньше
    , чем 9
    Нормальный уровень ФСГ.
    Ожидайте хорошего ответа на стимуляцию яичников.
    9-90 103 11 Ярмарка.Ответ составляет
    между нормальным и несколько сниженным (ответ широко варьируется). В целом, у
    немного снизилась рождаемость.
    11-
    15
    Сниженный овариальный резерв. Ожидайте снижения реакции на стимуляцию и некоторого снижения качества эмбриона
    при ЭКО. Снижение в среднем живорождений.
    15-90 103 20 Ожидается более заметное снижение реакции на стимуляцию и, как правило, дальнейшее снижение качества эмбриона
    .Низкая рождаемость. Количество антральных фолликулов — важная переменная.
    Более
    20
    Это в значительной степени «запретный» уровень в нашем центре . Очень слабая реакция (или ее отсутствие) на стимуляцию. «Запрещенные» уровни должны быть индивидуализированы для конкретного лабораторного анализа
    и центра ЭКО.

    Дополнительные вопросы, касающиеся тестирования ФСГ на третий день

    В целом, ваш яичниковый резерв настолько же плох, насколько ваш худший ФСГ. Если у вас уровень ФСГ в одном цикле равен 15, а в другом — 7 — ситуация не улучшается.У некоторых женщин уровень ФСГ колеблется от нормального до ненормального. Тем не менее, они, как правило, реагируют и имеют шансы на беременность, что определяется их самым высоким уровнем ФСГ.

    Ожидание менструального цикла с более низким уровнем ФСГ и немедленная стимуляция для ЭКО не имеют доказанной пользы.

    Молодые женщины (до 35 лет) с повышенным уровнем ФСГ, как правило, лучше стимулируют и имеют гораздо более высокий потенциал успеха ЭКО, чем «пожилые» женщины. Лучшее качество яиц у молодых женщин может компенсировать проблему количества.

    Подробнее о качестве яиц, количестве яиц и проблемах фертильности

    Тестирование эстрадиола на третий день

    Уровень эстрадиола в крови на 3-й день (мы делаем это в любой день между 2-м и 4-м днями) менструального цикла — это способ потенциально обнаружить некоторых из тех женщин с нормальным уровнем ФСГ 3-го дня, у которых на самом деле может быть уменьшено количество яйцеклеток и качество.

    То, что мы хотим на третий день, — это низкий уровень ФСГ в сочетании с низким уровнем эстрадиола. Если ФСГ в норме, но уровень эстрадиола повышен, повышенный эстрадиол часто искусственно «подавляет» уровень ФСГ до нормального диапазона.

    Идея использования уровней эстрадиола на третий день в качестве дополнения к оценке количества и качества яиц появилась сравнительно недавно. Четко определенные пороговые значения для нормального не установлены. Нам хотелось бы, чтобы на третий день эстрадиола было меньше 80. Мы повторяем пограничные или аномальные результаты в другом менструальном цикле, чтобы попытаться получить «истинный» ФСГ.

    Есть некоторые свидетельства того, что повышенный уровень эстрадиола на третий день указывает на проблему с овариальным резервом. Иногда это так, но часто проблема заключается только в том, что повышенный уровень эстрогена «маскирует» возможность обнаружения низкого резерва, подавляя ФСГ до нормального диапазона.

    Проба с кломифеном

    Тест с провокацией кломифеном — это тест динамического типа, который может выявить некоторые случаи недостаточного резерва яичников, которые все еще показывают нормальный уровень ФСГ на третий день.

    Этот тест проводит:

    • Получение 3-го дня ФСГ и эстрадиола
    • Принять 2 таблетки кломифена (100 мг) на 5-9 дни цикла
    • Повторите определение уровня ФСГ на 10 день цикла

    Нормальный результат теста на провокацию кломидом — низкий уровень ФСГ на 3-й день, низкий уровень эстрадиола на 3-й день и низкий уровень ФСГ на 10-й день.

    Пороговые значения для 3-го и 10-го суток Значения ФСГ зависят от анализа и должны определяться на основе опыта работы в используемой лаборатории.

    Экстракорпоральное оплодотворение — ЭКО

    Экстракорпоральное оплодотворение — это лечение бесплодия, а не тест. Однако детали цикла ЭКО могут дать полезную информацию о качестве яйцеклеток и эмбрионов. Тщательно исследуя яйцеклетки и эмбрионы во время культивирования in vitro, мы можем понять, почему раньше беременность не наступила.

    Например, яйца могут демонстрировать плохую морфологию, могут иметь проблемы с созреванием, оплодотворением, правильным дроблением и т. Д.

    Варианты лечения для женщин с повышенным уровнем ФСГ и пониженным овариальным резервом:

    Протокол Lupron «flare» для стимуляции яичников у лиц с низким ответом
    Оплодотворение in vitro с помощью вспомогательного вылупления
    Оплодотворение in vitro с донорскими яйцеклетками

    Комплект для восстановления N63

    Коллекционные предметы Ffxiv

    Чудесные божьи коровки и кошки нуар

    Ремонт My Part Electronics Автозапчасти Продажа и ремонт всех марок и моделей Если вам нужна помощь или совет, чтобы найти какие-либо автомобильные запчасти, вы находитесь в нужном месте.Просто введите год выпуска вашего автомобиля, марку и модель или введите номер VIN, а затем выберите нужные детали.

    Ray optics python

    Toolsource.com Baum Tools — Комплект для снятия форсунки N63 S63 N43 [235734] [130300] — BMW N63 S63 Комплект для снятия форсунки N43 N63 S63 N43 N63 Комплект инструментов для уплотнения штока клапана. Популярные категории. N62 Трубка охлаждающей жидкости. Инструменты. Сервисные инструменты. Ремонтный комплект сливной пробки «Спасибо, что сэкономили мне огромную сумму денег на ремонте нашего Mercedes-Benz C280 4Matic 2006 года выпуска.Я наткнулся на ваше видео на YouTube о том, как исправить код P2004. Я купил ваш рычаг дроссельной заслонки и сделал …

    Округ Чавес недавние аресты

    В магазине автомобильных товаров YOTOBE есть все виды инструментов для снятия съемника топливного впрыска для Audi VW FSI T10133, инструмент предварительного натяжения цепи привода ГРМ для BMW N63 Инструмент для синхронизации, набор инструментов для выравнивания распределительного вала для Volvo S60 S80 V40 V60 V70 XC60, XC70 и других в продаже, найдите лучший China 14 на Aliexpress.com — инструменты для, инструмент, инструменты для ремонта автомобилей, съемник, набор инструментов, завод инструментов

    Arcade Punk retropie 4 image

    Вы хотите обновить свой n54, n55, s55, n63, n63tu, s63, s63tu или другую трансмиссию? В Cedar Performance у нас есть все необходимое, чтобы добиться максимальной производительности на этих платформах.Независимо от того, строите ли вы уличного легального спального места или европейского трансвестита, у нас есть то, что вы ищете. Модернизация сцепления BMW DCT. McLaren Turbo модернизирует RKX BMW 4,4-литровый турбо-вакуумный насос для ремонта / восстановления комплекта N63 S63. Комплект для повторной герметизации вакуумного насоса RKX для двигателей BMW 4,4 л V8 с турбонаддувом. Включает все необходимые прокладки для восстановления вакуумного насоса объемом 4,4 л и предотвращения утечки масла. BMW не продает этот комплект в качестве запасной части. Они хотят, чтобы вы заменили весь насос!

    Совместима ли gtx 1060 с ddr3

    Товар есть в наличии и будет доставлен в течение 2-4 рабочих дней.Примечание. Акции обновляются онлайн каждый час в рабочие дни с 7:00 до 20:00, поэтому есть большая вероятность, что товары будут доступны, если они появятся в Интернете.

    U boot memtester

    Насосы Sherwood, детали, рабочие колеса, ремонтные комплекты и аксессуары доступны здесь. Уведомление о коронавирусе COVID-19: iNet Marine Boatman отвечает потребностям водного сообщества. Мы здесь с понедельника по пятницу с 9 до 5 по восточному времени, принимаем заказы, выполняем заказы, отвечаем на вопросы, отвечаем на электронные письма и отправляем запчасти.Найти подробную информацию о BMW (N63 / S63) НАБОР ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ РАСПРЕДВАЛА от Тайвань, поставщик другого автомобильного оборудования и инструментов для ремонта — GU SIANG TOOLS DEVELOP CO., LTD. Источник BMW (N63 / S63) НАБОР ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА на Taiwantrade.

    Diggy 2 mathplayground

    Новые продукты. Комплект пружин клапана Supertech — двигатель BMW S85 … Комплект подшипников штока ACL BMW F10 M5 V8 N63 / S63. 260,48 долларов США. Добавить в корзину. … 83мм Stroker Kit для двигателя BMW S65 … Продам двигатель bmw 750i fo1 n63 4.4l bi turbo v8 2014 года r95000 головной блок и поддон на обмене 55000км с fsh по телефону bmw 0832566858 bavarianbreakers.co.za Wynberg, Sandton. Ремкомплекты-OEM Замена турбокомпрессоров. Acura; Audi; BMW; Бьюик; Кадиллак; Гусеница; … BMW N63 / N63tu Stage 1 Upgrade Turbos * Псевдоним * Сводка вашего отзыва …

    Рекурсивная баллистика лука

    Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем этим с друзьями, семьей и мир на YouTube. N63 / N63TU; Могут быть запрошены другие модификации двигателя и запчасти. Звоните, чтобы узнать. … Если длина буксировки превышает 25 миль или стоимость ремонта составляет менее 1500 долларов, мы… • Понимать изменения двигателя на N63 по сравнению с N62TU • Понимать основные процедуры сборки и разборки двигателя. • Разберитесь в основных проблемах обслуживания двигателя. Примечание. Эта рабочая тетрадь предназначена только для обучения в классе. Он не предназначен для замены имеющихся в настоящее время инструкций по ремонту.

    Проблемы с турбонаддувом Toyota hilux 3.0 d4d

    Купите запчасти BMW Turbo, Turbo Kits и BMW Turbo на замену для N54, N54, N20, N26, S63, N63, B48 и других турбо моделей BMW по лучшей цене.Набор инструментов для уплотнения штока клапана AGA N63. Выполните ремонт уплотнения штока клапана, не снимая двигатель или головки цилиндров с автомобиля. Такой ремонт не только сэкономит вам много часов и трудозатрат, но и устранит огромный риск возвращения клиентов с проблемами прокладки головки блока цилиндров или утечками масла.

    Луна в 5-м доме синастрия линдаланд

    Этот полный набор включает маслоотделители и шланги PCV, которые, как известно, очень хрупкие, поэтому ремонтные работы не будут отложены из-за поломки деталей.Обратите внимание: сюда не входит набор инструментов для уплотнения штока клапана N63. Мы рекомендуем приобрести набор инструментов N63, чтобы сделать снятие и замену уплотнений штока клапана быстрее и проще. Нажмите здесь, чтобы купить.

    Thinkorswim застрял на общих товарах

    Мы немедленно приостановили ВСЕ выдачи товаров в магазинах, чтобы защитить безопасность наших клиентов и персонала. Учитывая растущую озабоченность по поводу распространения этого вируса, мы делаем все, что в наших силах, для обеспечения общественной безопасности и здоровья.

    Avakin life mod видимая одежда

    15 мая 2015 г. · Представляем новейший набор инструментов от AGA: набор инструментов для уплотнения штока клапана N63TU.Этот комплект был разработан специально для двигателей BMW N63TU и S63TU, чтобы упростить и упростить снятие и установку уплотнений штока клапана. Этот совершенно новый комплект позволяет технику заменять уплотнения штока клапана, не снимая двигатель и головки цилиндров. Этот набор инструментов для синхронизации BMW — N63 специально разработан для использования на двигателях N63 V8, включая модели ’09 и новее 750i, ’11 и новее Alpina B7, ’10 и новее 550i и ’12 и новее модели 650i.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.