Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Как снять ошибку двигателя на рено сандеро

Почему на Рено горит «чек» двигателя: причины и способы устранения

Дата публикации 09 ноября 2018 . Опубликовано в Секреты Рено

Какой значок приборной панели пугает владельца «Рено» больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать.

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют «чек», в норме загорается только при запуске мотора — и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как «проверьте двигатель».

Если «чек» не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер «Рено» через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику — считывание ошибок двигателя.

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы «Рено» сталкиваются с такими из них, как:

  • плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
  • сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
  • недостаточный уровень моторного масла
  • неисправные свечи зажигания
  • вышел из строя датчик лямбда-зонд
  • вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
  • вышел из строя катализатор выхлопных газов

Загорелся Check Engine — что делать

Как только владелец «Рено» видит на своей приборной панели «чек», пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

  • Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
  • Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность — как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.

В любом случае, к появлению индикатора «чек» стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение — не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на «сбои электроники».

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.

Что нужно проверить, если загорелся «чек» на Рено

  • Вначале стоит проверить, герметично ли закрыта крышка бензобака. Если «чек» загорелся сразу после заправки — возможно, виновато некачественное топливо. В этом случае нужно полностью слить плохой бензин или ДТ из бензобака и заправиться другим, качественным топливом. Если крышка недостаточно затянута, или растрескалась, индикатор загорится тоже.
  • Откройте капот и осмотрите двигатель, нет ли на на нем пятен масла и повреждений? Затем достаньте щуп и подождав пока двигатель остынет, проверьте уровень масла, по необходимости — долейте его.
  • Основная причина, почему загорается «чек» на бензиновых Рено — выход из строя элементов системы ЭСУД — свечи зижигания, катушки, высоковольтные провода, датчики — особенно ДМРВ и лямбда-зонд. Поэтому откройте капот, тщательно осмотрите свечи, очистите с них нагар, а лучше — замените, причем весь комплект целиком. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено, мы писали здесь. Отдельное внимание стоит уделить изоляции проводки.
  • Диагностику датчиков лучше доверить профессионалам. Кислородный датчик (лямбда-зонд) со временем покрывается масляной сажей, и чистка тут не поможет — датчик надо менять.
  • ДМРВ «отмеряет» количество воздуха, который поступает в камеру сгорания, помогает мотору «готовить» правильную смесь. Если он выходит из строя, двигатель работает неустойчиво, троит, повышается топливный расход, загорается «чек» — все из-за бедной или слишком богатой топливной смеси. Сломавшийся датчик массового расхода воздуха нужно менять на новый. А чтобы ДМРВ работал корректно, не забывать о замене воздушного фильтра.
  • В дизельных «Рено» индивкатор Check Engine может сообщать о неисправностях топливной системы — выходе из строя форсунок или их распылителей, поломке или коррозии деталей ТНВД. Диагностику и устранение проблем высокоточной дизельной топливной аппаратуры Рено стоит доверить профессионалам.
  • Также «чек» может гореть из-за вышедшего из строя бензонасоса и забитого отложениями топливного фильтра. Для профилактики такой проблемы никогда не ездите с пустым баком, а на дизельных Рено меняйте фильтр перед холодами ежегодно.
  • Наконец, причину проблемы с индикатором Check Engine стоит поискать в неисправности катализатора выхлопных газов. Катализатор очищает выхлоп дизельного мотора, а когда сам забивается грязью, мощность двигателя падает, загорается «чек». Проблема характерна для Рено с внушительным пробегом. Решение — замена катализатора, но из-за высокой стоимости автовладельцы просто вырезают его, заменив пламегасителем.

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь.

Источник

Renault Sandero диагностика, коды ошибок и методы устранения их

Все модификации Renault Sandero снабжены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и сбои в работе всех узлов, имеющих интегрированные датчики. Первые серии автомобиля снабжены электронной прошивкой с кодом 6001, на более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то сигнализатор неисправности находится в световом табло приборной доски в комбинации приборов. Расшифровки неисправности конкретного узла в этом случае не предоставляется.

Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Прежде чем произвести проверку, необходимо вставить ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Renault Sandero (кроме комплектации «Престиж», где он активен постоянно) производится посредством нажатия кнопки-штыря на приборной доске. Не отпуская кнопку, следует повернуть ключ в позицию включения зажигания (положение «М»). Кнопку держать нажатой в течение нескольких секунд до тех пор, пока не появятся цифры на экране приборной доски. После появления информации, кнопку следует отпустить. При этом во время активности тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения до крайних точек.

Отображение информации

Информация отображается посредством четырех последовательных изображений экрана. Смена изображений происходит посредством короткого нажатия на кнопку.

  • При первом нажатии появляется информации о версии прошивки бортовой электроники.
  • После второго – отражается работоспособность сегментов ЖК дисплея приборной доски. Все элементы активируются одновременно. Вышедший из строя сегмент не загорается. На всех моделях автомобиля с левой стороны экрана часов отсутствует один из элементов.

После третьего нажатия на табло отображаются сведения об остатке бензина в топливном баке. Данные более точные, чем у штатного индикатора на приборной доске. Следует знать, что датчик рассчитан на максимальный объем 50 л. При большем объеме топлива, электроника все равно будет отображать цифру 50. Если имеет место неисправность в виде обрыва электрической цепи или короткого замыкания, то на табло появится следующий символ: – – – .

При четвертом нажатии электронная система выдает информацию о состоянии датчиков уровня и температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и системы контроля расхода бензина. Если неисправности отсутствуют, а так же, если в памяти не имеется информации о повреждениях, то это отобразится с помощью символа – – – .

Имеющиеся и зафиксированные в памяти неисправности отображаются следующим образом:

– повреждение датчика температуры системы охлаждения двигателя: —ТО ;

– обрыв сети или короткое замыкание: — ТС ;

– неисправность датчика уровня бензина: -JO – – ;

– разомкнутая цепь: -JС – – ;

– повреждение системы контроля расхода топлива: D – – – – ;

Информация о выходе из строя системы контроля и информирования расхода топлива отображается только на автомобилях с бортовым компьютером (прошивка 6002). Отображенная информация свидетельствует об обнаруженных повреждениях. При нескольких неисправностях, индикация отображается на одной строке. При устранении повреждений, информация необходимо удалить из памяти. Это производится посредством нажатия и удерживания в течении нескольких секунд кнопки-штыря. Подобным образом осуществляется выход из режима проверки.

Прошивка 6002 продолжает отображать информацию при пятом нажатии. В этом случае табло сообщает о моментальном расходе топлива. Также, если имеется повреждение цепи, то на табло будет символ: – – – .

Тестирование приборами

При желании можно получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что появление неисправностей сигнализируется штатными сигнальными лампами на приборной доске. Данные о том, какая именно имеет место поломка, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полноценную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также существуют специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, подобрать соответствующий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный вид адаптера. Некоторые тестеры через Bluetooth передают информацию непосредственно на компьютер.

Внешнее диагностическое устройство подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-ти контактный разъем типа ОВD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрыт пластмассовой заглушкой.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Основные коды неисправностей

DF 002 – неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 – повреждение датчика температуры аэромассметра (воздухомера).

DF 004 – отказ датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 – неисправность канала детонации.

DF 014 – отказ клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 – выход из строя системы контроля положения коленвала.

DF 018 – засорение кислородного датчика.

DF 022 – поломка блока управления.

DF 032 – выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 – засорился нагреватель.

DF 044 – вышел из строя иммобилайзер.

DF 061 – повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.

DF 062 – то же II и III.

DF 064 – выход из строя сенсора скорости.

DF 106 – поврежден катализатор.

DF120 – перегорел индикатор ботовой диагностики.

DF 253 – нет полноценного контакта двигателя и «массы».

DF 261 – протечка реле насоса системы подачи топлива.

DF 052 – DF 055 – соответственно повреждения форсунок I, II, III и IV.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно узнать, перейдя по этой ссылке.

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов, код ошибки будет оставаться в памяти системы. Ее удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Источник

Диагностический разъем рено сандеро где находится

Как это работает?

Как и в любом другом автомобиле, на Рено Сандеро «общение» между машиной и ноутбуком происходит посредством специального блока-переходника, который одной стороной подсоединяется к специальному разъему, расположенному в салоне, а другой подсоединяется к USB разъему ноутбука или подключается к нему посредством беспроводного соединения по Bluetooth.

Управлением передачей информации занимается специальная программа, предоставляемая в комплекте с диагностическим разъемом. Задача пользователя заключается лишь в том, чтобы включить компьютер, запустить программу и подключиться к разъему в автомобиле. На Рено Сандеро он находится в бардачке, вдоль задней его стенки.

На деле, в случае с Рено, все оказывается гораздо проще, ведь мировой рынок предлагает многочисленные реплики (копии) данных устройств. Приобретение таких девайсов, с одной стороны, — это кот в мешке, ведь копия может оказаться недостаточно качественной. С другой, это дает огромные возможности владельцу и, в случае успеха, позволяет сэкономить немало средств.

Считывание информации

Одной из важнейших функций диагностических блоков является считывание бортовой информации с электронных блоков автомобиля. На Рено этот процесс производится через разъем, расположенный в бардачке. Подсоединив блок к нему и запустив программу, можно начинать изучать меню и анализировать информацию, которая будет получена в режиме считывания.

Многие не понаслышке знают, что при продаже зачастую скручивается реальный пробег, и покупатель не может определить, сколько на самом деле проехала машина. Применение ПО в корне решает данную проблему.

Воспользовавшись пунктом меню, отвечающим за пробег, можно увидеть реальную, зашитую в чип цифру и убедиться, что используемый вами автомобиль имеет отображаемый пробег, соответствующий фактическому.

Еще одно важное преимущество при самостоятельной работе с электронными блоками Renault Sandero — это получение информации о серийных номерах установленных датчиков и электронных элементах. Это крайне удобно, поскольку позволяет оперативно узнать артикул соответствующей детали, не прибегая к разборке корпусов в поисках заветного номера.

Анализ неполадок

Очередное преимущество работы с ODB II на Рено — это считывание ошибок электроники и обработка данных в автоматическом режиме. Воспользовавшись соответствующим пунктом меню, можно посредством пары кликов запустить так называемый режим считывания, который в течение нескольких минут выдаст пользователю исчерпывающую информацию о техническом состоянии Renault Sandero.

Первый раздел выводимой таблицы соответствует всем, без исключения, электронным блокам Renault с отображением их серийных номеров, или артикулов. При этом красным будут подсвечиваться те, которые выдают неисправность. Главное удобство заключается в том, что здесь же будет описан тип неполадки и краткое ее описание. Вдобавок ко всему, здесь можно увидеть периодичность отказа блока и пробеги, на которых эти ошибки происходили.

Многие владельцы Renault Sandero сталкивались с ошибками, отображаемыми в виде индикаторных ламп на панели приборов. Одна из самых часто встречаемых — так называемый, индикатор Check Engine, который свидетельствует о неполадках в работе двигателя. Чаще всего, к этому приводит использование некачественного топлива, и перезаправка решает данную проблему, хотя сама лампа не гаснет.

Приобретенный ODB II блок способен решить этот вопрос: дело в том, что встроенное ПО позволяет сбрасывать ошибки и затирать срабатывания индикаторов, при условии, что первопричина ошибки устранена. Таким же образом можно сбрасывать ошибки тормозной, стабилизирующей, топливной систем и избавлять себя от необходимости лишний раз обращаться в автосервис.

Прошивка «мозгов»

Немногие догадываются о том, что автомобиль, подобно компьютеру, имеет собственное ПО. Таким образом, владельцам Renault Sandero предоставляется возможность самостоятельно обновлять прошивки на более новые, современные и проработанные.

На Renault это делается при помощи все того же ноутбука и предустановленного интерфейса для работы с электроникой автомобиля. Единственное, что нужно будет сделать — предварительно раздобыть файлы с прошивками новых версий или приобрести соответствующий диск с ПО у официального дилера.

Для начала, диск вставляется в дисковод, и на компьютер переносятся необходимые для работы файлы. Затем производится подключение и загрузка главного меню. На Renault происходит обычная процедура считывания данных через разъем и затем сразу же можно выбрать режим прошивки и, путем выбора файлов, начать процесс перепрошивки электронного блока. Крайне важно при этом заранее позаботиться в достаточной зарядке ноутбука, поскольку непредвиденное выключение его во время работы может привести к превращению прошиваемого блока в «кирпич».

Резюме

Работа через диагностический разъем — крайне полезная функция, предоставляющая владельцам Рено Сандеро множество возможностей по устранению неполадок и обновлению прошивки автомобиля своими руками. Если приобрести качественное оборудование, данные процедуры не доставят много хлопот и облегчат жизнь владельцу Renault Sandero в десятки раз.

Доброго здоровья всем, уважаемые форумчане!
Вот и у меня, как и у многих форумчан, дошла голова и руки до приобретения адаптера ELM 327.Эта тема интересовала меня давно.Но основными критериями для приобретения были — возможность адаптера считывать ошибки и возможность изменять некоторые функции.
Собрав некоторую информацию об этом аппарате (спасибо Дмитрию «Zmiterm»), для себя понял, что мне нужен адаптер с интерфейсом Wi-Fi.Так-как у меня ноутбук не поддерживает Bluetooth, а смартфону без разницы по какому интерфейсу соединяться.Ну, и конечно-же хотелось аппарат по надёжнее.
Итак, на «Алиэкспресс» был сделан заказ:
ru.aliexpress.com/item/EL…32-41ad-b7d1-af15217f093a
Судя по рекламе и отзывам, это действительно аппарат с каким-то новым чипом (Pic18f25k80 ) и достаточно хорошо и быстро работает.Посмторим…
Итак…посылка получена:

Сам девайс действительно качественно сделан.По крайней мере с наружи выглядит достойно.

На прилагаемом с адаптером диске, имеется програмное обеспечение для установки на ПК и на смартфон.

Но ПО для ПК, на иностранном языке, да оно мне и не интересно.

А вот и для смартфона:

Для смартфона на Андроид, приложение, вроде как на русском, но запустить на смартфоне я так его и не смог.
На смартфон-то оно установилось, а вот кнопки меню, а соответственно настроек, я там не обнаружил…как ни крутил-вертел, всё без толку…

В итоге на одном из сайтов, torque-pro.ru/
нашёл это приложение.Их там даже два.Одно LITE (бесплатно), а другое PRO(платно).Отличаются возможностями.Но, лично мне, возможностей LITE, более, чем достаточно.Главное, что-бы приложение ошибки считывало и сбрасывало.
Там-же есть полная инструкция по пользованию приложением. torque-pro.ru/instrukcija/
Скачал, установил.Всё заработало.Появилось и меню с настройками.

Благодаря инструкции, настроил приложение под себя.В нём можно настроить, аж семь рабочих столов с приборами, в виде графиков, или дисплеев, или в виде стрелочного прибора.И из всего богатства выбора отображений различных параметров

я выбрал «Обороты», «Температуру ОЖ «(Coolant), «Вольтаж» и «Количество спутников» (GPS Sat) (приложение может замерять скорость по GPS)

Всё остальное мне по просту не интересно. Да и это-то всё по приколу только.Температуру ОЖ у меня прекрасно показывает БК Multitronics UX-7. www.drive2.ru/l/10315116/
Ну вот… Настройки сделаны, можно идти опробывать.
Предварительно прогрев двигатель, воткнул адаптер в разъём и снова включил зажигание

Адаптер со смартфоном без проблем соединился по Wi-Fi.
Далее запустил приложение и о чудо…всё заработало.

Обороты, понятно, по нулям, а температуру, вольтаж и количество спутников адаптер сразу показал.
Завёл двигатель.Параметры изменились.

Тахометр показывал холостые обороты, а вольтаж подрос, что говорило об исправной работе генератора и его систем.
Пробежавшись, для интереса, по другим параметрам, выводя на стол разные приборы, ничего интересного для себя не нашёл…какие-то цифры, непонятные графики… Оставил как есть.
Зашёл в меню считывания ошибок.Ошибок сканер не обнаружил.Оно и понятно…ведь «чек» у меня никогда не загорался.И слава Богу… 🙂
Ну, как-то так. Адаптер работает.Приобретением очень доволен.Следующим этапом будет изменение работы некоторых функций… Но это уже другая история. 🙂

Всем здоровья, мира, добра, удачи и полезных приобретений!

FakeHeader

Recommendations

Comments 37

Как все затестите, не могли бы Вы поделиться отзывом какая прога удобно нее и понятнее для считывания ошибок? Желательно с ноута и по юсб, думаю будет достовернее. Телефонные программы все таки ограниченней. Я ставил на ноут только ddt. С ошибками не разбирался

Надо тестить… 🙂
У меня на ноуте тоже прога стоит, скачанная с поста Дмитрия «Zmiterm». (Спасибо ему огромное)
www.drive2.ru/b/498093336985338243/
(На приложенной фотке, скачанная мной программа над изображением окна программы.)
Функции по ней менял. А вот до ошибок тоже не добрался.
Для считывания ошибок, по видимому, есть другая прога. Опять-же у Дмитрия:
www.drive2.ru/b/498774209560838186/
Там и для Windows и для Android.
С прогой для Android, я разобрался, благодаря Максиму «ShatunSevsk», точнее его посту(ему тоже спасибо):
www.drive2.ru/l/507824564646970485/
А вот с прогой для Windows — темный лес. Ничего не понял. По крайней мере пока…
Будем разбираться.
Пока, ошибки считывал Torque Pro. Ошибок не найдено. Оно и понятно, так-как у меня, слава Богу, за время эксплуатации автомобиля, «Чек» ни разу не загорался.(тьфу, тфу, тьфу) 🙂
Как-то так.

C 4PDA скачал Torque PRO версию, предварительно зарегистрировавшись.Всё замечательно заработало.
Всем спасибо за советы!

Чем отличается от лайт версии?

От Lite версии, Pro отличается:
-большим(ударение на «О») количеством считываемых параметров (если кому они все нужны),
-разнообразием изображений приборов,
-удобным рабочим столом.
— наверное, более точное считывание ошибок.
Может быть ещё чем-то, но мне этого всего, более чем достаточно.

Есть еще неплохая программка Olivia Drive, для тех, кому торк покажется сложным.

Спасибо. Надо глянуть…

Есть еще неплохая программка Olivia Drive, для тех, кому торк покажется сложным.

Посмотрел… Ничего такая прога… Всё необходимое есть. И лишнего практически ничего нет.Ещё раз спасибо за подсказку.

Есть еще неплохая программка Olivia Drive, для тех, кому торк покажется сложным.

В плэй маркете есть?

С правильными PIDами еще можно отображать бензин в литрах кстати про версия есть бесплатно на 4Pda форуме там же и PIDы.

Спасибо Тёмыч! Надо глянуть на этом сайте… ради интереса… 🙂
А ссылочек у тебя случайно нет? Ну, что-бы не мучиться поисками. 🙂

Гуглится легко (torque 4 pda)и без регистрации не дадут скачать там учти.

PID под cвою машину можно и самому сделать. В Pyren. Правда я сам так и не удосужился.
Еще в нете скачивал PID для нашей машины.

С правильными PIDами еще можно отображать бензин в литрах кстати про версия есть бесплатно на 4Pda форуме там же и PIDы.

Если своими словами как их я понимаю, то это базы данных для конкретного автомобиля(эбу) с помощью которых и считываются показания от датчиков. На 4pda это архив рено Сандеро.

Приветствую Максим!
ELM вещь не только полезная, но и нужная. Чип этот не новый, скорее, оригинальный. По поводу интерфейса скажу одно: У меня Wi-Fi почему-то не всё видел, возможно что помех много, может что-то ещё. По интерфейсу Bluetooth мой работает устойчиво, хотя возле дома с «фортелями», а вот на парковке без них. Возле дома, как я писал, видимо аномальная зона…
По поводу программ, тех что идут на диске — ни одной чтобы «встала» ровно не было, так и лежит без дела (диск). Проверил работу ELM приложением ELM 327 identifier с Play Market, и установил PyClip-176 +, позднее обновил на 180+. Ссылки на PyClip у Дмитрия (zmiterm) брал, работают нормально, единственная версия клипа 2.1 как-то «криво» встала, русский язык толи отсутствует, толи не поддерживает… Так и не понял, не стал заморачиваться оставил 180+.
Ошибки можно им просмотреть и, как понял, сбросить. Опции активировал через него.

Привет Паша! Спасибо за советы! На диске да… Какие-то нелепые программы. Я уже установил программу на ноут от Дмитрия (Zmiterm). По ней, и по его инструкциям поменял некоторые функции (но это другая тема). А вот с чтением ошибок по ней ещё не разобрался.
По поводу помех по Wi-Fi… Там-же всё рядом. Адаптер в «бардачке», а ноут на переднем пассажирском сидении. Откуда им взяться?

Все модификации Renault Sandero снабжены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и сбои в работе всех узлов, имеющих интегрированные датчики. Первые серии автомобиля снабжены электронной прошивкой с кодом 6001, на более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то сигнализатор неисправности находится в световом табло приборной доски в комбинации приборов. Расшифровки неисправности конкретного узла в этом случае не предоставляется.

Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Прежде чем произвести проверку, необходимо вставить ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Renault Sandero (кроме комплектации «Престиж», где он активен постоянно) производится посредством нажатия кнопки-штыря на приборной доске. Не отпуская кнопку, следует повернуть ключ в позицию включения зажигания (положение «М»). Кнопку держать нажатой в течение нескольких секунд до тех пор, пока не появятся цифры на экране приборной доски. После появления информации, кнопку следует отпустить. При этом во время активности тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения до крайних точек.

Отображение информации

Информация отображается посредством четырех последовательных изображений экрана. Смена изображений происходит посредством короткого нажатия на кнопку.

  • При первом нажатии появляется информации о версии прошивки бортовой электроники.
  • После второго – отражается работоспособность сегментов ЖК дисплея приборной доски. Все элементы активируются одновременно. Вышедший из строя сегмент не загорается. На всех моделях автомобиля с левой стороны экрана часов отсутствует один из элементов.

После третьего нажатия на табло отображаются сведения об остатке бензина в топливном баке. Данные более точные, чем у штатного индикатора на приборной доске. Следует знать, что датчик рассчитан на максимальный объем 50 л. При большем объеме топлива, электроника все равно будет отображать цифру 50. Если имеет место неисправность в виде обрыва электрической цепи или короткого замыкания, то на табло появится следующий символ: — — — .

При четвертом нажатии электронная система выдает информацию о состоянии датчиков уровня и температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и системы контроля расхода бензина. Если неисправности отсутствуют, а так же, если в памяти не имеется информации о повреждениях, то это отобразится с помощью символа — — — .

Имеющиеся и зафиксированные в памяти неисправности отображаются следующим образом:

— повреждение датчика температуры системы охлаждения двигателя: —ТО ;

— обрыв сети или короткое замыкание: — ТС ;

— неисправность датчика уровня бензина: -JO — — ;

— разомкнутая цепь: -JС — — ;

— повреждение системы контроля расхода топлива: D — — — — ;

Информация о выходе из строя системы контроля и информирования расхода топлива отображается только на автомобилях с бортовым компьютером (прошивка 6002). Отображенная информация свидетельствует об обнаруженных повреждениях. При нескольких неисправностях, индикация отображается на одной строке. При устранении повреждений, информация необходимо удалить из памяти. Это производится посредством нажатия и удерживания в течении нескольких секунд кнопки-штыря. Подобным образом осуществляется выход из режима проверки.

Прошивка 6002 продолжает отображать информацию при пятом нажатии. В этом случае табло сообщает о моментальном расходе топлива. Также, если имеется повреждение цепи, то на табло будет символ: — — — .

Тестирование приборами

При желании можно получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что появление неисправностей сигнализируется штатными сигнальными лампами на приборной доске. Данные о том, какая именно имеет место поломка, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полноценную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также существуют специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, подобрать соответствующий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный вид адаптера. Некоторые тестеры через Bluetooth передают информацию непосредственно на компьютер.

Внешнее диагностическое устройство подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-ти контактный разъем типа ОВD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрыт пластмассовой заглушкой.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Основные коды неисправностей

DF 002 — неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 – повреждение датчика температуры аэромассметра (воздухомера).

DF 004 – отказ датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 – неисправность канала детонации.

DF 014 — отказ клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 – выход из строя системы контроля положения коленвала.

DF 018 – засорение кислородного датчика.

DF 022 – поломка блока управления.

DF 032 – выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 – засорился нагреватель.

DF 044 – вышел из строя иммобилайзер.

DF 061 — повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.

DF 062 — то же II и III.

DF 064 – выход из строя сенсора скорости.

DF 106 – поврежден катализатор.

DF120 – перегорел индикатор ботовой диагностики.

DF 253 – нет полноценного контакта двигателя и «массы».

DF 261 — протечка реле насоса системы подачи топлива.

DF 052 — DF 055 – соответственно повреждения форсунок I, II, III и IV.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно узнать, перейдя по этой ссылке.

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов, код ошибки будет оставаться в памяти системы. Ее удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Renault Symbol 1.

4 / Рено Симбол, 4дв седан, 75 л.с, 5МКПП, 2002

Где находится диагностический разъем Рено Флюенс

В наше время каждый автомобиль оборудован бортовым компьютером, процессором. Он контролирует практически каждый узел автомобиля с помощью различных датчиков, которые в реальном времени передают данные. Если загорелся «check engine», обязательно следует посетить центр диагностики автомобилей. Но после посещения придется выложить не малую сумму, за пяти минутную диагностику. Лучшим вариантом будет провести самостоятельную диагностику.

Расположение разъема Renault

Практически у всех автомобилей Renault установлен стандартный диагностический разъем, как и модель процессора. Только лишь новые модели авто концерна имеют новейшие, более современные бортовые компьютеры, работающие по CAN шине. Кабель для диагностики подходит на все автомобили линейки, поэтому если у знакомых он имеется, можно воспользоваться от другого автомобиля Renault.

Разъем расположен на центральной управляющей консоли, между гнездами USB AUX и отделением с кнопкой «Start Stop» с разъемом для чипованной карты.

Диагностический разъем защищает декоративная заглушка, ее можно извлечь с помощью пластмассового крюка, который иногда идет в комплекте с автомобилем. Чтоб открыть заглушку, нужно поддеть по очереди с каждой стороны: с правой и с левой. Главное не переусердствовать, она может треснуть или полностью лопнуть, так как материал очень слабый.

Когда одна из сторон отошла из креплений, вторая выйдет как по маслу. Разъем очень хорошо укреплен на 4 винта, что позволяет без проблем пользоваться им хоть каждый день, не опасаясь, что произойдет поломка. Внутри находится гнездо OBD2 с шестнадцатью контактами.

Способы диагностики Рено Флюенс

Рено Флюенс имеет стандартный OBD2, который устанавливается на все современные автомобили компании Рено. На данный момент имеется несколько способов провести диагностику автомобиля.

Первый – приобрести кабель, с помощью которого можно прочитать и стереть все имеющиеся ошибки. Второй – можно воспользоваться Bluetooth адаптером, который с помощью телефона так же может считать все ошибки. Для сканирования можно воспользоваться как стандартными, так и самодельными программами, написанными местными мастерами.

Самым известным и популярным среди авто-сервисов является Renault Can Clip. Данную программу используют практически все дилеры авто гиганта.

Лучшим вариантом будет скачать именно эту программу, так как другие менее стабильны, есть возможность повредить прошивку. После данной экономии можно попасть на более крупную сумму.

Следует ли делать диагностику самостоятельно?

Домашней диагностикой занимается огромное количество автолюбителей, так как сделать это не составляет труда. Да и тратить больших денег на оборудование не придется. Единственное, на чем стоит остановиться, так это прошивка, как бы это соблазнительно не было. Зачем платить деньги за простейшие операции, если есть возможность сделать все самому.

Размещение в модели второго поколения

Гнездо для подключения тестирующих приборов и устройств для диагностики в автомобиле описываемой модели второго поколения находится также в салоне. Для получения доступа к гнезду необходимо сдвинуть центральную консоль, которая находится между передних сидений и на ней установлены подлокотники, в крайнее заднее положения до упора. После этого появляется доступ к декоративной крышке, расположенной в горизонтальной плоскости. Гнездо для диагностики находится именно под этой крышкой, которая сдвигается по направляющим вперед по отношению к автомобилю.

Где Диагностический Разъем На Рено Флюенс

Диагностический разъем Рено Флюенс

В наше время каждый автомобиль оборудован бортовым компом, микропроцессором. Где находится диагностический разъем obd2 в. Где найти диагностический разъем на рено флюенс, как с ним работать, и что потребуется для этого. Он держит под контролем фактически каждый узел автомобиля при помощи разных датчиков, которые в реальном времени передают данные. Если зажегся «check engine», непременно следует посетить центр диагностики автомобилей. Где находится диагностический разъем в рено логан. Но после посещения придется выложить не малую сумму, за 5 минутную диагностику. Схема блока предохранителей рено меган 2 на правый угол, где меган 3: где находится. Наилучшим вариантом будет провести самостоятельную диагностику.

Расположение разъема Renault

Фактически у всех автомобилей Рено установлен стандартный диагностический разъем, как и модель микропроцессора. Только только новые модели авто концерна имеют новые, более современные бортовые компы, работающие по CAN шине. Кабель для диагностики подходит на все авто линейки, потому если у знакомых он имеется, можно пользоваться от другого автомобиля Рено.

Общая информация

В современных автомобилях диагностические разъемы зачастую размещаются внутри салона. Они предназначены для подключения специальных приборов и устройств, при помощи которых специалисты станций технического обслуживания могут осуществлять диагностику различных систем автомобиля, оценивать корректность работы отдельных узлов и оборудования транспортного средства. В автомобилях более раннего срока выпуска гнезда для приборов диагностики и тестирования располагались в основном в подкапотном пространстве, однако, для упрощения работы по обслуживанию и тестированию автомобилей они стали размещаться именно внутри салона.

Месторасположение диагностических разъемов обычно описывается в электрических схемах к той или иной модели автомобиля, а в некоторых случаях такие места указаны в инструкциях или руководствах по эксплуатации транспортных средств. Доступ к таким контактам зачастую скрыт от обычного пользователя транспортным средством во избежание внедрения в систему контроля и диагностики автомобиля со стороны некомпетентных лиц.


Где Диагностический Разъем На Рено Флюенс

Диагностический разъем Рено Флюенс

В наше время каждый автомобиль оборудован бортовым компом, микропроцессором. Где находится диагностический разъем obd2 в. Где найти диагностический разъем на рено флюенс, как с ним работать, и что потребуется для этого. Он держит под контролем фактически каждый узел автомобиля при помощи разных датчиков, которые в реальном времени передают данные. Если зажегся «check engine», непременно следует посетить центр диагностики автомобилей. Где находится диагностический разъем в рено логан. Но после посещения придется выложить не малую сумму, за 5 минутную диагностику. Схема блока предохранителей рено меган 2 на правый угол, где меган 3: где находится. Наилучшим вариантом будет провести самостоятельную диагностику.

Расположение разъема Renault

Фактически у всех автомобилей Рено установлен стандартный диагностический разъем, как и модель микропроцессора. Только только новые модели авто концерна имеют новые, более современные бортовые компы, работающие по CAN шине. Кабель для диагностики подходит на все авто линейки, потому если у знакомых он имеется, можно пользоваться от другого автомобиля Рено.

Местонахождение номера двигателя

Место где находится номер двигателя Рено Логан

Модель и номер двигателя будет выгравирована на приливе блока цилиндров. Новинки Где находится реле абс на Пежо 307 Если говорить конкретнее, то его нужно искать в левой задней части, недалеко от датчика масла.

Двигатель в комплектации &Престиж&, который оснащён 16-тью клапанами, не страдает такой болезнью. Подскажите пожалуйста где находится на Пунто 2 2002 года топливный фильтр и возможно ли его поменять самостоятельно. Где находится диагностический разъём на Nissan X-Trail II? Не пускает в меню phONE setup X-Трейл II Nissan X-Trail II поколение 2007-2013 Подробнее в статье: 8 или 16 клапанов выбрать при покупке Рено Логан.

Где находится диагностический разъем в Рено Логан: расшифровка кодов ошибок

Наступает момент, когда в работе автомобиля начинают появляться неполадки, которые высвечиваются в виде ошибок на приборной панели. Очень часто упоминание о них можно встретить в отзывах владельцев Рено Логан. Данную проблему можно решить, подключив компьютер к диагностическому разъёму и проведя сканирование с помощью специальных программ или приложений. Так где же находится диагностический разъём Рено Логан? Ответ прост: этот разъём расположен в верхней части бардачка.

Диагностический разъём Рено Логан имеет формат OBD-II и для его подключения используется кабель OBD-II 24. До 1998 в автомобилях Рено использовался прямоугольный двенадцатиконтактный разъём, который располагался под капотом. Доступ к нему осуществлялся между моторным отсеком и салоном транспортного средства.

При диагностике автомобиля дисплей покажет не название ошибки, а ее код. Каждый код содержит информацию об ошибке. Вот расшифровка некоторых кодов:

Ошибка df 002

указывает на проблемы, связанные с дроссельной заслонкой.

Ошибка df 003

показывает неисправность датчика температуры всасываемого воздуха.

Ошибка df 004

показывает неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

Ошибка df 006

— проблемы с датчиком детонации.

Ошибка df 014

— проблемы с электромагнитным клапаном, который отвечает за продувку абсорбера.

Предохранители и реле в салоне

Блок 1 (главный)

Находится с левой стороны в торце приборной панели. Если не знаете как к нему добраться, посмотрите видео пример.

Фотография блока

На обратной стороне защитной крышки будет находится актуальная схема назначения предохранителей и запасные предохранителями (если они конечно сохранились).

Схема

Описание

Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один вопрос практически неограничено. Используя соответстующую ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор данного раздела – R19Diesel.

Объявления | Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. Евгений |

Давно в голове мелькала мысля…на счет диагностики) Читая книжку по симболу, увидел что рядом с прикуривателем, под маленьким бардачком имеется разъем для диагности…

Кто скажет возможно ли самостоятельное диагностирование? кто пробывал?)

Такая современная машина как Renault Symbol оснащена множеством датчиков и внешних сканеров, которые отслеживают работу системы рулевого управления и климат-контроля, коммутационного блока и приборной доски, систем вспрыска топлива и тормозной. Кроме того поступает информация о работе двигателя, автоматической коробки передач и исправности ламп, установленных в фарах.

Диагностика своими руками, без использования дилерского RENAULT CAN CLIP (часть 2)

В данной части статьи мы хотим продолжить обзор PyRen и остановиться немного на его возможностях. Так как внутри каждого блока находится целое дерево меню и подменю с настройками и параметрами, то разбирать каждый из них можно целую вечность. На самом деле там все очень интуитивно понятно, к тому же написано на русском языке, поэтому я лишь остановлюсь на некоторых выборочных пунктах.

Вернуться к ЧАСТИ №1

И так, после сканирования всех блоков список которых доступен в вашем автомобиле, подключенных к CAN1 шине будет выведен на экран (А). Путем ввода цифры «8» мы можем просканировать все блоки скопом на наличие ошибок. В результате в правом столбце они будет отсутствовать (Б) либо присутствовать (В).

Стоит немного сказать про CAN шины, которых в нашем автомобиле — 2: CAN1 в которой находятся все основные блоки (на фото выше) и CAN2 в которой обычно находится блок радио автомобиля (MediaNav). Фактические это 2 сети, в которой установлены наши независимые блоки. У каждого блока в сети есть свой идентификационный номер и для каждой из модификаций DUSTER некоторые из них могут различаться.

Для особо заинтересованных сообщу, что программный комплекс PyRen может подключиться CAN2 шине автомобиля, но способ подключения к OBD2 разъему автомобиля несколько иной (можно использовать обычные провода): PIN6 ELM327 — соединяем с PIN13 OBDII разъема PIN14 ELM — соединяем с PIN12 OBDII разъема PIN4 — соединяем с PIN4 OBDII разъема PIN5 — соединяем с PIN5 OBDII разъема PIN16 — соединяем с PIN16 OBDII разъема

Кроме того, в редакторе скрипта «pyren_4a_launcher.py» потребуется добавить следующую строку:
sys.argv.append(‘—can2’)
. Для обратного подключения к CAN1 требуется все вернуть обратно!

Ниже номера блоков для дизельного DUSTER ph3 в Luxe комплектации: CAN1

11108 — СИСТЕМА ВПРЫСКА 11469 — АБС 11432 — ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (П/ПАН) 11335 — ЦЭКБС 11342 — П. БЕЗ./УС. ПР. Н. 11073 — УСИЛ. РУЛ. УПР. 11260 — ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4 х 4
CAN2
11459 — РАДИО

Для просмотра информации об ошибке потребуется зайти в нужный блок путем ввода соответствующей его порядковому номеру цифры, ну а далее в раздел «DE : Device errors» (А). В данном разделе будут отображены краткие коды всех ошибок записанных в памяти блока. Для того, что бы посмотреть более подробную информацию об ошибке потребуется зайти в нее путем ввода соответствующей порядковому номеру цифры. На примере показаны расшифровки ошибок из двух разных блоков 11432 (Б) и 11108 (В), обратите внимание, что номер блока всегда указан в верхнем левом углу, а чуть ниже путь по которому вы в данный момент находитесь. Так же в расшифровке приводится пример других значений той или иной ошибки и основные технические параметры (зависит от блока) при которых она была записана в память. Для выхода из данного раздела требуется нажать любую кнопку, как на это указывает соответствующая запись на английском.

После чего вы попадаете в предыдущее меню, где можете удалить ошибки путем ввода соответствующей цифры, в данном случае «3 — Clear».После ввода данной цифры потребуется подтверждение путем ввода слова «yes». Для выхода в меню блока и основное меню блоков вводим «Q».

Как дополнение к вышеуказанному разделу в самом конце списка вы можете наблюдать раздел «DE extra information» и, как следует из названия в нем содержится дополнительная информация по ошибке привязанной к пробегу.

В следующем разделе «ID : Identifications» можно посмотреть подробную информацию о самом блоке, например зашитый VIN, версию прошивки, модель и пр. Данный раздел может быть полезен например людям, покупающим б/у автомобиль с целью проверки истинного VIN-кузова по всем блокам автомобиля.

В следующих трех разделах: «SY : System state», «SP : System parameters» и «LC : System configuration» вы можете понаблюдать за состоянием блока в реальном времени, различными параметрами и его настройками, некоторые из которых в последствие можно поменять. Изменить в этих разделах ничего нельзя, поэтому сломать ничего не получится.

В разделе «AC : Ececuting tests» можно запустить тест устройств, например: проверить работоспособность лампочек приборки, пощелкать различными реле, включить электровентилятор, реле компрессора и много другое.

Следующий раздел «CF : Changing configuration» позволяет изменить некоторые из параметров блоков по триггерному принципу (если бы у вас был дилерский CLIP вы могли бы выбирать предложенные значения из выпадающего списка). Данный раздел будет представлять особенный интерес для большинства т.к. именно он позволяет активировать некоторые функции автомобиля, которых у вас в силу комплектации ранее не было, например активировать бортовой компьютер и датчик наружной температуры.

Для активации бортового компьютера заходим в раздел «CF : Changing configuration» блока приборной панели, далее выбираем пункт «ТИП ИНДИКАЦИИ НА ДИСПЛЕЕ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА». После чего мы увидим возможные варианты настройки данного параметра, где вводим «yes» для продолжения. Из предложенного списка вводим значение «(01) ОБЪЕМ/РАССТ.» путем ввода цифры «2». В итоге приборка перезагрузится и БК будет активирован.

Для активации датчика наружной температуры заходим в раздел «CF : Changing configuration» блока приборной панели, далее выбираем пункт «НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА». После чего мы увидим возможные варианты настройки данного параметра, где вводим «yes» для продолжения. Из предложенного списка вводим значение «(03) С» путем ввода цифры «2». В итоге приборка перезагрузится и датчик будет активирован.

Раздел «VP : VIN programming» позволяет запрограммировать требуемый VIN-номер в блок, в случае например замены последнего на новый. Тут стоит учесть один момент — программный комплекс PyRen для Android имеет (возможно пока) некоторые ограничения функционала в сравнении с версией PyRen для ПК. Какие-то команды тут конечно работают, но в общем и целом вы должны понимать следующее: если требуется копать так глубоко, то ориентироваться лучшее на версию для ПК. И да, перепрограммировать VIN с этого раздела не получится, начиная с версии PyRen 0.995 данная возможность доступна в виде отдельного сценария «scen_ecri_codevin.py».

Стоит сказать, что некоторые ограничения все же можно обойти. Например при выборе программирования коэффициента длины покрышки мы наблюдаем закономерную запись о том, что эта операция здесь не поддерживается. Тем не менее при вводе команды «HEX» открывается возможность внести изменение в шестнадцатеричной системе согласно таблице.

Раздел «SC : Configuration scenarios» позволяет запускать различные заводские сценарии и для PyRen можно сказать бесполезен — ни один из них тут не работает, опять же возможно пока (не забываем, что PyRen имеет статут beta-тестирования). Слава Богу разработчик не сидит на месте и понемногу все же добавляет отдельные сценарии, например можно принудительно запустить регенерацию сажевого фильтра, проверить реальный пробег зашитый по всем блокам, в один клик сверить VIN-номера зашитые в блоки.

Ну, а если вам все же интересно посмотреть, что это за заводские сценарии и с чем их едят, тогда можете ввести команду «show» и понаблюдать за процессом без участия вашего автомобиля.

Ну и последний раздел «RZ : Resets» дает нам незаменимую возможность производить обнуления калибровок отдельных датчиков и электронных блоков, устанавливать заводские значения калибровок и обнулять счетчик количества неисправностей. О последнем чуть подробнее: по каждому блоку в системе ведется счетчик ошибок и вне зависимости стерли вы ошибки или нет счетчик все-равно будет тикать. По разным причинам (например для скрытия от дилера того, что вы копаетесь в автомобиле) вам может понадобиться обнулить этот счетчик, так вот этот раздел предоставляет такую возможность.

Как уже упоминалось выше версия PyRen для ПК имеет на порядок больше возможностей и для их открытия в главном меню списка блоков нужно набрать команду «CMD», после чего вам будет доступен набор дополнительных команд в отдельном подразделе каждого из блоков.

ДОПОЛНЕНО:
Как оказалось команда «CMD» работает и в Android версии PyRen, но работоспособность набора дополнительных на нем не проверена.
Если вы заметили ошибку либо неточность будем рады это от вас услышать. Всем успехов! И помните: все что вы делает, вы делает на свой страх и риск!

Перейти к ЧАСТИ №3

Выражаем благодарность rudder66, за данный материал Блог на Драйве — drive2.ru/users/rudder66/

F1(20А) Дальний свет фар
F2(10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера
F3(10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса
F4(20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла
F5(15A) Лампы освещения салона
F6(20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели/очистители лобового стекла
F7(15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет
F8(7,5A) Правые передние габариты
F9(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация
F10(10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика
F11(30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса
F12(5A) Система SRS
F13(5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F14(15A) Звуковой сигнал(ы)
F15(30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников
F16(30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников
F17(10A) Задние противотуманные фонари
F18(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F19(15A) Правая фара-ближний свет
F20(7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей
F21(30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар
F22(30A) Центральный замок
F23(15A) Разъемы питания дополнительного оборудования
F24(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), прикуриватель
F25(10A) Электрический замок рулевой колонки, обогрев заднего стекла, передние сиденья, запрет включения стеклоподъемников задних дверей
F26

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А.

Схема реле

Назначение

  • R2 Обогрев заднего стекла
  • R7 Передние противотуманные фары
  • R9 Стеклоочистители ветрового стекла
  • R10 Стеклоочистители ветрового стекла
  • R11 Стеклоочиститель заднего стекла / фонари заднего хода
  • R12 Блокировка дверей
  • R13 Блокировка дверей
  • R17 Стеклоочиститель заднего стекла
  • R18 Временное включение освещения салона
  • R19 Дополнительное электрооборудование
  • R21 Блокировка пуска двигателя
  • R22 «Плюс» после замка зажигания
  • R23 Аксессуары / дополнительно устанавливаемая аудиосистема / стеклоподъемники задних дверей
  • Sh2 Шунт электрических стеклоподъемников задних дверей
  • Sh3 Шунт электрических стеклоподъемников передних дверей
  • Sh4 Шунт цепи ближнего света фар
  • Sh5 Шунт цепи габаритных огней

Блок 2 (дополнительный)

Этот блок расположен в панели управления на стороне пассажира за перчаточным ящиком (бардачком). Отельная часть может находится на блоке предохранителей и реле.

Схема

Обозначение

17Реле электро стеклоподъемника
3Реле электропривода сидений
4Реле контрольной лампы фар дневного движения
5Реле фар дневного движения
6Реле насоса омывателей фар
7Размыкающее реле стоп-сигналов
F26(30A) Разъем электрооборудования прицепа
F27(30A) Люк
F28(30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний
F29(30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний
F30(5A) Датчик положения рулевого колеса
F31Не используется
F32Не используется
F33
F34(20А) Предохранитель обогрева сидений водителя и пассажира
F35(20A) Подогреватель передних сидений
F36(20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя
F37(20A) Электропривод сиденья пассажира

Блок 3

Еще один предохранитель, расположенный под пепельницей на центральной консоли.

Данный предохранитель защищает цепь питания: Диагностического разъема, Автомагнитолы, ЭБУ кондиционера, ЭБУ системы запоминания положения сидений, Комбинированного дисплея (часы / наружная температура / автомагнитола), ЭБУ навигационной системы, ЭБУ системы контроля давления воздуха в шинах, Центрального коммуникационного блока, Цепи соединения с системой охранной сигнализации.

Диагностика системы управления двигателем Рено Меган 2 My-Megane2.ru

Система управления двигателем на автомобиле Рено Меган 2 имеет режим самодиагностики. В процессе работы электронный блок управления (ЭБУ) контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает соответствующую контрольную лампу неисправности, расположенную на щитке приборов.

В большинстве случаев двигатель при этом сможет продолжить работу, что позволяет доехать до места ремонта своим ходом, но с ухудшением эксплуатационных параметров автомобиля. Коды обнаруженных неисправностей хранятся в памяти ЭБУ системы управления двигателем.

Для считывания кодов неисправностей в системе предусмотрен диагностический разъем, установленный в нижней части центральной консоли и закрытый крышкой.

Диагностический разъем стандарта OBD II.

Считать коды неисправности можно при помощи специального сканера в сервисном центре или самостоятельно, при наличии соответствующего оборудования.

Контакты диагностического разъема на Рено Меган 2
Renault AvantimeGasoline (204 HP)2002
V6, Gasoline (210HP)2002KWP FAST
Renault Clio1.9D, Diesel (65HP)2000KWP SLOW
2001ISO 14230-4, ISO 9141-2
Gasoline (94 HP)2001
1.5 dCi, Diesel (70HP)2001KWP FAST
Diesel (94 HP)2003
Renault Clio 2Gasoline (58 HP)2000
1.2, Gasoline (60HP)2000KWP SLOW
1.5 dCi, Diesel (65HP)2001KWP FAST
1.2 16V, Gasoline (75HP)2001KWP FAST
1.4 16V, Gasoline (98HP)2001KWP FAST
1.6 L, Gasoline (110HP)2001KWP FAST
2.0 RS, Gasoline (172HP)2001KWP SLOW
1.5 dCi, Diesel (75HP)2002KWP FAST
1.2 16V, Gasoline (75HP)2002KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (80HP)2002KWP FAST
1.6 16s, Gasoline (110HP)2002KWP FAST
3.0.V6, Gasoline (255HP)2003KWP FAST
1.2, Gasoline (60HP)2004KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (65HP)2004KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (70HP)2004KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (75HP)2004KWP FAST
1.5 dCi, Diesel (80HP)
Номер контактовУсловное обозначениеНазначение контактов
1AP46Напряжение питания +12 В (от выключателя зажигания)
4MAM«Масса»
5NAM«Масса»
6133BСигнал (Шина CAN H)
7HKДиагностический сигнал K
14133CСигнал (Шина CAN L)
16BP32Напряжение питания +12 В (от аккумуляторной батареи)

Замечание: Через диагностический разъем можно считать коды неисправности других систем автомобиля Рено Меган 2 (трансмиссии, АБС, электроусилителя рулевого управления).

Диагностика неисправностей

Для выполнения работы потребуется диагностический прибор – сканер…

… или ноутбук с адаптером и программным обеспечением.

Замечание: Последовательность выполнения работы зависит от конструкции диагностического устройства. Необходимая информация указана в технической документации к прибору или в прилагаемом к устройству программном обеспечении. Ниже изложен общий принцип проверки. Начальный этап диагностики (пункты 1 — 2) не требует прибора, поэтому его можно (и даже желательно) выполнять при каждом запуске двигателя.

  1. Убеждаемся в том, что аккумуляторная батарея заряжена (напряжение на ее выводах не менее 11 В). При необходимости заряжаем батарею.

В момент запуска двигателя должна загореться контрольная лампа системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики.

  1. Если система управления двигателем исправна, через несколько секунд после того, как двигатель начнет работать, контрольная лампа должна погаснуть.

Рекомендация: При каждом запуске двигателя желательно убедиться в работоспособности системы самодиагностики. Если контрольная лампа системы управления двигателем не загорелась, то в системе управления двигателем неисправность, необходимо провести диагностику системы управления двигателем, даже если двигатель при этом удастся запустить.

Предупреждение: При выполнении диагностики необходимо выполнять требования, изложенные в инструкции к диагностическому прибору.

  1. Для подключения диагностического устройства (сканера) открываем и снимаем крышку.

4.Подсоединяем сканер к колодке диагностического разъема. Активировав систему, проверяем наличие кодов неисправности в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

  1. При обнаружении кода неисправности одного из элементов визуально проверяем состоянии выводов колодки проводов, надежность подсоединения к этому элементу колодки. При наличии окислов обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
  2. Если выводы колодки и провода исправны, а после удаления кодов неисправности контрольная лампа загорается вновь, заменяем неисправный элемент.

Удаление кодов неисправности без диагностического устройства.

Чтобы удалить коды без внешнего диагностического устройства:

  1. Снимаем клемму провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
  2. Выждав около 1 минуты (чтобы очистилась память электронного блока управления), подсоединяем клемму провода к аккумуляторной батарее.

Предупреждение: Если аккумуляторная батарея будет отключена от бортовой сети длительное время, то после ее подсоединения потребуется ввести код для активации CD-проигрывателя штатной аудиосистемы.

Блок под капотом рено лагуна 2

Основной блок в моторном отсеке находится рядом с аккумулятором.

Схема

Расшифровка

Предохранители

1(7,5А) Автоматическая коробка передач
2
3(30А) Управление двигателем
4(5А/15А) Автоматическая коробка передач
5(30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt)
6(10А) Управление двигателем
7
8
9(20А) Система кондиционирования
10(20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
11(20А/30А) Звуковой сигнал(ы)
12
13(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
14(70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть
15(60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения
16(40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления
17(40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости
18(70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
19(70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления
20(60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональный блок управления
21(60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей/ реле, центральная консоль, люк
22(80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели)
23(60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом

Реле вариант 1

  1. Реле нагреватель охлаждающей жидкости
  2. Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
  3. Не используется
  4. Не используется
  5. Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
  6. Реле топливного насоса
  7. Реле системы подогрева дизельного топлива
  8. Реле блокировки подачи топлива
  9. Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
  10. Реле вентиляторов кондиционера
  11. Реле термоплунжера 2

Реле вариант 2

  1. Не используется
  2. Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
  3. Не используется
  4. Не используется
  5. Не используется
  6. Реле топливного насоса
  7. Реле подогревателя (система вентиляции топливных газов)
  8. Реле бензонасоса
  9. Реле малой скорости вентиляторов кондиционера
  10. Реле электродвигателя вентилятора с кондиционером
  11. Не используется

Вся электрическая цепь защищена главным предохранителем, расположенным на плюсовом проводе аккумуляторной батареи.

Диагностический разъем рено символ

Навигатор > Renault FAQ .RU > FAQ > Ответы
FAQ – Symbol – Ответы на вопрос: Пожалуйста подскажите, где находится диагностический разъем..

Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один вопрос практически неограничено. Используя соответстующую ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор данного раздела – R19Diesel.

Объявления | Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. Евгений |

Давно в голове мелькала мысля…на счет диагностики) Читая книжку по симболу, увидел что рядом с прикуривателем, под маленьким бардачком имеется разъем для диагности…

Кто скажет возможно ли самостоятельное диагностирование? кто пробывал?)

Для компьютерной диагностики через смартфон или ноутбук, требуется знать расположение OBD2 (диагностического разъема), его распиновку и тип. Статья актуальна для автомобилей Рено Логан 1 и 2 поколения.

На Logan 1 и 2 тип колодки не зависит от года выпуска автомобиля. Автомобили комплектуют 16 контактным разъемом в виде трапеции.

Номер двигателя рено логан

Подробная статья о том, где находится номер двигателя на различных силовых агрегатах автомобиля Рено Логан

Автомобили Рено Логан стали невероятно популярными у нас в стране. Датчик масла на фиат добло где находится Так что, вопросов об их эксплуатации становится всё больше. 2? где находится номер двигателя ситроен джампер 2. В частности, у владельцев данного транспортного средства может возникать вопрос, где находится номер двигателя Рено Логан, а также некоторые другие паспортные данные.

Где находится разъем для диагностики у Рено Логан

Колодка для диагностики 16 PIN (16 коннекторов) у Renault Logan расположен в бардачке со стороны пассажира, на задней стенке. У коннектора имеется заглушка, сам разъём выполнен в желтом цвете.

Базирование разъема указано на схеме под позицией 9. Ниже так же представлены наглядные фото.

Фото расположения колодки:

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Рено Логан» . Далее представлена распиновка разъема.

Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

ЦветНазначение
2J1850 Шина +
4Заземление кузова
5Сигнальное заземление
6Линия CAN-High, J-2284
7К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10J1850 Шина-
14Линия CAN-Low, J-2284
15L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Распиновка ЭБУ Siemens EMS‐3132 – Renault Logan

Прошивка ECU (программирование ЭБУ) осуществляется со снятием последнего с автомобиля с использованием загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ через BSL-режим. Для установки сигнализации требуется так же подключаться с ЭБУ. Для этого необходимо знать распиновку выводов блока.

В материале «Компьютерная диагностика Renault Logan своими руками» имеется информация более подробная информация о типах ЭБУ.

Скачайте PDF файл, чтобы ознакомиться с распиновкой ЭБУ EMS‐3132.

Назначение контактов:

Местонахождение VIN-кода

Кроме VIN-кода, фиксировать нужно и прочие данные об автомобиле. Была аналогичная проблема, номер находится на блоке спереди, между. Обозначение и номер двигателя на бензиновых моделях выбивается на левой стороне силового агрегата, номер дизельного двигателя находится справа на. Многие также не знают где находится звуковой сигнал на Renault Logan. Прежде, чем рассматривать предназначение катушки зажигания, следует ответить на вопрос о том, где находится катушка зажигания. По возможности, делайте это на нескольких бумажных носителях, чтобы всегда можно было найти интересующую вас информацию. Это поможет в выборе и покупке нужной детали.

Выбор оборудования для диагностики Логана

Поиск колодки для диагностики необходим для подключения адаптера или сканера, а так же программатора. Реуомендуемое диагностическое оборудование:

  • Используются адаптеры с микроконтроллером ELM327, поддерживающие протоколы ISO 14230 или 9141-2. Они могут подключаться через Wi-Fi или Bluetooth.
  • Оригинальные автосканеры: для Renault Logan 1 и 2, начиная от 2004 года и до настоящего времени – Штат ДСТ-2, Штат DST-mini.
  • Универсальные автосканеры: Launch CReader VI+ , Launch X431 Pro.– для авто с поддержкой OBD2.

Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

Инструкция по выполнению диагностики самостоятельно

Проверка работоспособности основных автомобильных систем может быть произведена двумя способами — с помощью самодиагностики, а также с использованием дополнительного оборудования.

Самодиагностика выполняется так:

  1. Сначала в замок устанавливается ключ.
  2. Затем на приборке следует зажать кнопку сброса дневного пробега. Одновременно с этим осуществляется запуск мотора.
  3. Затем, когда активируется функция самотестирования, кнопку можно отпустить. О том, что проверка начата, вы сможете узнать по прерывистому и быстрому передвижению стрелок на датчиках — тахометре, спидометра, температуры двигателя, а также объема топлива в баке.
  4. После этого на экране приборки появится информация в виде нескольких информационных табло. Нажимая на клавишу сброса суточного пробега, вы сможете перейти из одного режима в другой. Сначала будет показан индекс бортовой цифровой системы, потом появится режим проверки сигнальных индикаторов, затем выведутся данные об объеме горючего в баке. После этого вы сможете узнать о мгновенном расходе топлива, а при последующем нажатии будет выведена информация о неисправностях датчиков. В частности, речь идет о контроллерах уровня моторной жидкости в двигателе, горючего в баке, а также температуры антифриза.

Фотогалерея «Самодиагностика приборной панели»

Что касается более тщательной диагностики, то она производится с применением либо специального оборудования, либо адаптера с ноутбуком и соответствующей программой.

Производитель Рено рекомендует использовать такие приборы для проверки:

  • CAN Clip — фирменный прибор для проверки;
  • тестирующий комплекс Рено Консул 3.
  • как вариант, допускается использование сканера Autoboss PC MAX и т.д.

причины и способы устранения. Больные места и недочеты Renault Sandero Stepway Пропал холостой ход

Французский седан на базе Megane начали выпускать в 2004 году в Румынии под маркой Dacia с целью удовлетворения потребностей не совсем богатых слоёв населения Европы и Азии. Но, несмотря на бедное оснащение и дешёвые материалы отделки, желающих приобрести надёжный и долговечный автомобиль за относительно небольшие деньги оказалось больше чем достаточно. Поэтому и было принято решение организовать выпуск Logan в России, плюс к этому появился хэтчбек под собственным названием Dacia , а так же универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который так и называется – Pick-Up.

Бюджетность Renault Logan заключается ещё и в том, что доступная и простая конструкция позволяет ремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогих противоугонных систем, так как угонщиков он абсолютно не интересует. Таксисты полюбили Logan за большой клиренс, позволяющий форсировать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки оказалось на высоте. Салон очень просторный, практичный и вполне удобный, досаждают только всевозможные скрипы. Уровень практичности снижают нескладывающееся заднее сиденье и очень маркая обивка, а о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет есть бюджет.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей на Renault Logan чаще всего встречаются 1.4 л K7J мощностью в 75 л.с. и 1.6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надёжные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно дорогая, так как меняется он только в сборе.

Более мощный К7М к тому же довольно тяговитый и экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тыс. км пробега, а во-вторых для замены ремня ГРМ надо вывешивать двигатель и снимать опору, что выливается в дополнительные расходы. Кроме этого свечные колодцы не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры. Чтобы этого избежать настоятельно рекомендуется надеть на свечные наконечники фетровые колечки. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусеницами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы отнёс ещё отсутствие на них с 2008 года топливного фильтра, исходя из качества нашего топлива это решение довольно спорное.

Моторное масло меняется каждые 15 тыс. км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. км на холодном пуске появился гул, то, скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно с прогревом двигателя посторонний гул исчезает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. км пробега, а после 70 тыс. км возможно появление течи сальника коленвала. На автомобилях, выпушенных в 2007 году часто возникала проблема с холодным пуском, виной чему является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Ещё на Logan румынской сборки придётся постоянно контролировать заднюю опору двигателя, не отличающуюся долговечностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Трансмиссия на Renault Logan не оригинальная, так как КПП и сцепление взято от , но на надёжность и долговечность это никак не повлияло. Огорчить может только нечёткое переключение передач пятиступенчатой механической КПП и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают о том, что синхронизатора на ней нет. Ресурс сцепления составляет около 80 тыс. км пробега, что относительно неплохо.

С автоматической КПП связываться не стоит, очень проблемная и ненадёжная. Хотя ресурс её и достигает 200 тыс. км, но до этого после пробега в 80 тыс. км вполне вероятна поломка блока гидроклапанов и износ фрикционов.

Недостатки и болячки электрооборудования Renault Logan

Электрооборудование тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъёмов и электропроводки. Особое внимание электрике необходимо уделить при мойке автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде залить электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены возле аккумуляторной батареи, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя возрастает с каждой мойкой. Многих владельцев Logan огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать АКБ. Одометр безбожно врёт, показывает 1000 км, хотя реально автомобиль прошёл 925 – 930 км. Очень неудобно расположены клавиши стеклоподъёмников, так как конструкторы решили разместить их на центральной консоли, в чём тут фишка – непонятно. После 30 тыс. км пробега разбалтывается и начинает скрипеть крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели. Для устранения скрипа достаточно надеть дюритовый шланг на штырь стального каркаса. При этом же пробеге придётся заменить свечи зажигания и лампы фар, у которых, как правило, перегорает ближний свет. Постоянного контроля требует недолговечная катушка зажигания, а лампа подсветки номера обычно перегорает после 40 тыс. км пробега.

Рулевое Рено Логан

Рулевое управление Renault Logan досталось от , поэтому оно надёжное и беспроблемное, только что рулевая колонка оказалась слишком высокой, а регулировок никаких нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тыс. км пробега, а вот рулевые тяги не такие долговечные, заменить их придётся гораздо раньше.

Неисправности в ходой, подвеске и тормозной системе Рено Логан

В тормозной системе самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а постоянного контроля потребуют направляющие суппортов, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом комфортная, энергоёмкая и беспроблемная, обеспечивающая плавный ход. Передняя досталась от , поэтому довольно долговечная, да и задняя от тоже надёжная. Раньше всех после 60 тыс. км потребуют замены втулки и стойки стабилизаторов, за ними в районе 110 тыс. км закончится ресурс амортизаторов. Дольше всех отрабатывают шаровые опоры, менять их придётся после 120 тыс. км пробега, но замена огорчит финансовыми растратами, так как они запрессованы в рычаги и меняются только с ними. В ходовой части недолговечными оказались только ступичные подшипники, остальные детали беспроблемные.

Болячки и проблемы по кузову Renault Logan

Кузов порадует большим багажником и дешёвыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабым, особенно в районе рамки ветрового стекла. Чаще всего здесь вспучивается краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Logan этот дефект, скорее всего, устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объём багажного отделения, а так же недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки ветрового и заднего стёкол, водосточные желоба и задние колёсные арки, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же ветровое стекло очень быстро затирается. Особое внимание стоит уделить коврикам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство скукоживаться, после чего перестают держаться на бобышках и сползают под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ну и напоследок при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, у которых внутренние пистоны при таком маневрировании просто-напросто обламываются. Лучше всего вместо штатных поставить составные вазовские с грибком-сердечником.

Все модификации Renault Sandero снабжены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и сбои в работе всех узлов, имеющих интегрированные датчики. Первые серии автомобиля снабжены электронной прошивкой с кодом 6001, на более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то сигнализатор неисправности находится в световом табло приборной доски в комбинации приборов. Расшифровки неисправности конкретного узла в этом случае не предоставляется.

Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой. Прежде чем произвести проверку, необходимо вставить ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Renault Sandero (кроме комплектации «Престиж», где он активен постоянно) производится посредством нажатия кнопки-штыря на приборной доске. Не отпуская кнопку, следует повернуть ключ в позицию включения зажигания (положение «М»). Кнопку держать нажатой в течение нескольких секунд до тех пор, пока не появятся цифры на экране приборной доски. После появления информации, кнопку следует отпустить. При этом во время активности тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения до крайних точек.

Отображение информации

Информация отображается посредством четырех последовательных изображений экрана. Смена изображений происходит посредством короткого нажатия на кнопку.

Тестирование приборами

При желании можно получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что появление неисправностей сигнализируется штатными сигнальными лампами на приборной доске. Данные о том, какая именно имеет место поломка, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полноценную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также существуют специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, подобрать соответствующий тип соединительного кабеля.

Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный вид адаптера. Некоторые тестеры через Bluetooth передают информацию непосредственно на компьютер.

Внешнее диагностическое устройство подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-ти контактный разъем типа ОВD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрыт пластмассовой заглушкой.

Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

Основные коды неисправностей

DF 002 – неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

DF 003 — повреждение датчика температуры аэромассметра (воздухомера).

DF 004 — отказ датчика системы охлаждения двигателя.

DF 006 — неисправность канала детонации.

DF 014 – отказ клапана системы улавливания паров топлива.

DF 017 — выход из строя системы контроля положения коленвала.

DF 018 — засорение кислородного датчика.

DF 022 — поломка блока управления.

DF 032 — выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

DF 038 — засорился нагреватель.

DF 044 — вышел из строя иммобилайзер.

DF 061 – повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.

DF 062 – то же II и III.

DF 064 — выход из строя сенсора скорости.

DF 106 — поврежден катализатор.

DF120 — перегорел индикатор ботовой диагностики.

DF 253 — нет полноценного контакта двигателя и «массы».

DF 261 – протечка реле насоса системы подачи топлива.

DF 052 – DF 055 — соответственно повреждения форсунок I, II, III и IV.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно узнать, перейдя по этой ссылке.

При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов, код ошибки будет оставаться в памяти системы. Ее удаление осуществляется с помощью того же сканера.

Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Ошибка топливной системы
P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
P3523 Цепь электронной педали обрыв
P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
P3526 Цепь электронной педали неисправность
P3527 Цепь управления климат обрыв
P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
P3529 Цепь управления климат замыкание на массу
P3530 Цепь управления климат неисправность
3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
3501 Ошибка связи с климатом
3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 Цепь датчика давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4
3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу
3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat
3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики
3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat
3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу
3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана
3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости
3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat
3523 Цепь электронной педали обрыв
3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт
3525 Цепь электронной педали замыкание на массу
3526 Цепь электронной педали неисправность
3527 Цепь управления климат обрыв
3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт
3529 Цепь управления климат замыкание на массу
3530 Цепь управления климат неисправность

Изначально Рено Сандеро позиционировались на рынке как относительно бюджетные автомобили, доступные большинству потенциальных покупателей. Анализируя статистику продаж Рено Сандеро можно сделать вывод, что наиболее востребованной благодаря своим эксплуатационным характеристикам была модель с двигателем 1.4 литра.

Преимущества

Главным достоинством и преимуществом Рено Сандеро безусловно является их доступность. За основу бралась платформа еще одного бюджетного представителя торговой марки Рено модели Логан.

Многочисленные отзывы владельцев Рено Сандеро подчеркивают вместительность салона и багажного отделения этого автомобиля. Трансформирующиеся сиденья второго ряда позволяют увеличить стандартное багажное отделение до 1200 литров, что достаточно удобно при транспортировке габаритных грузов. Салон Сандеро также достаточно просторный, особенно передняя его часть. Модели второго поколения даже в базовой комплектации оснащены большим количеством полезного дополнительного оборудования и аксессуарами.

Также необходимо отметить надежную подвеску Рено Сандеро. Это положительное качество достаточно давно закрепилось практически за всеми представителями модельного ряда французской торговой марки Renault и модель Sandero не является исключением. Детали ходовой части имеют продолжительный ресурс службы, однако, во многом этот показатель зависит от условий эксплуатации автомобиля и других внешних факторов. Несмотря на то что многие специалисты отмечают некоторые изъяны в самой конструкции как передней, так и задней подвески, сами составляющие элементы этих узлов автомобиля отличаются высоким качеством и надежностью, а их неисправности в основном проявляются после регламентированного срока использования.

Автомобиль достаточно динамичный. Технические характеристики двигателя, например, Сандеро с объемом 1.4 литра, имеют определенные преимущества перед машинами других производителей с таким же объемом – 1.4, которые относятся к этому сегменту транспортных средств. Расход бензина находится в среднестатистических показателях для аналогичных моделей, однако, как отмечают многие владельцы одним из преимуществ конструкции силового агрегата, является то, что работа кондиционера или других дополнительных устройств практически не отражается на его продуктивности. Кстати, система кондиционирования также достаточно эффективна.

Отдельное внимание стоит уделить ремонтных работам и обслуживанию этих автомобилей. Большинство таких мероприятий можно осуществлять самостоятельно, имея хотя бы минимальный опыт таких работ. Запасные части, аксессуары и прочие детали достаточно доступны, а их замена или установка относительно проста.

Минусы

Большинство недостатков, которые были присущи Renault Sandero, устранялись по мере выпуска обновленных версий и рестайлинга. Представители второго поколения этих популярных хэтчбеков имели меньшее количество различных недостатков, хотя и не были лишены их полностью.

Так, наиболее часто упоминаемым слабым местом среди владельцев этих моделей является недостаточная шумоизоляция кузова. Причем эта особенность касается как автомобилей первого поколения, так и второго. Многие автолюбители прибегают к самостоятельному тюнингу в плане улучшения уровня шумоизоляции.

Представители первого поколения Renault Sandero имеют неудобное расположение кнопки клаксона, к чему до сих пор не могут привыкнуть владельцы этих авто. Стоит отметить, что конструкторы учли негативные отзывы покупателей и в автомобиле второго поколения активация сигнала происходит привычным способом – нажатием на центральную часть рулевого колеса.

Качество ступичных подшипников у первых моделей также вызывает нарекание у специалистов. По статистике эти детали являются одними из часто заменяемых на станциях технического обслуживания.

Также слабым местом автомобилей, которые выпускались до 2010 года можно назвать сальники коленвала, которые допускали течь. В основном эта болячка проявлялась у моделей с объемом двигателя 1.4 литра.

Подводя итог, стоит отметить, что неисправности у описываемых авто по природе возникновения или по своей частоте ничем не отличаются от других автомобилей этого же класса. Модель достаточно надежна и проявила себя с наилучшей стороны при длительной эксплуатации. Большинство неисправностей можно устранить своими руками, что не сильно отразиться на бюджете и не потребует много времени.

Наверняка каждый настоящий или будущий владелец автомобиля интересуется возможными слабыми местами и недостатками своего настоящего или будущего автомобиля. Поэтому данный материал предназначен для тех, чья душа легла к такому автомобилю, как Renault Sandero первого поколения. Безусловно, на первый взгляд данный автомобиль обладает привлекательным дизайном и ценой, но у Сандеро все-таки есть свои слабые места, болезни и недостатки, о которых необходимо знать не только настоящему владельцу, но и будущему при покупке.

Технические характеристики

  • Силовые агрегаты: бензиновые объемом 1,4 л. и мощностью 75 л.с., или 1,6-литровый, мощностью 84, 102 или 105 л.с.*;
  • Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП*;
  • Габариты (ДхШхВ): 4010х1750х1530 мм;
  • Привод: передний;
  • Клиренс: 155 мм;
  • Тип кузова: хэтчбек;
  • Количество дверей: 5;
  • Максимально допустимая масса: 1470 кг;
  • Объем бака: 50 л;
  • Объем багажника: 320 и 1200 л. при сложенных задних сидениях;
  • Подвеска (перед): независимая, типа МакФерсон;
  • Подвеска (задняя): полузависимая на торсионной балке;
  • Тормоза (перед): дисковые;
  • Тормоза (задние): барабанные.

* — данные указаны в зависимости от комплектации.

Какими достоинствами обладает Сандеро I:

  1. Топливная экономичность;
  2. Высокая надежность;
  3. Неприхотливость;
  4. Ремонтопригодность;
  5. Низкая стоимость как самого автомобиля так и запчастей к нему;
  6. Устойчивость к коррозии;
  7. Высокий клиренс;
  8. Крепкая ходовая часть.

Слабые места Рено Сандеро 1-го поколения:

  • Лакокрасочное покрытие;
  • Система охлаждения;
  • АКПП;
  • Выхлопная система;
  • Датчик ГУР;
  • Высоковольтные провода;

В данном случае наверняка нельзя назвать ЛКП слабым местом данного автомобиля, а заводским дефектом. Очень часто встречается это на крыше автомобиля в виде точечной коррозии. Но на это мало кто обращает внимание или просто не знают. А ведь это повод поторговаться с продавцом при покупке данного автомобиля. Возможно, он и сам не знает о таких дефектах своего авто.

Конечно, нельзя и не нужно говорить о том, что вся система в данном автомобиле дефектная, начиная от радиатора и заканчивая патрубками и т.д. В системе охлаждения слабым местом является термостат. Большинство владельцев данных автомобилей уже в первые годы эксплуатации сталкивались с выходом из строя термостата, причем при небольших пробегах.

Данная проблема, как уже понятно, возникает зачастую на автомобилях с автоматической трансмиссией. И нельзя назвать конкретные слабые места АКПП, а именно вся коробка слабая и подвержена перегреву. Иногда случается так, что при пробеге менее ста тысяч с коробкой возникали проблемы из-за перегрева, и приходилось соответственно, если машина на гарантии обращаться к официалам, а если нет, то вкладываться в круглую копеечку. Также можно отметить, что могут возникнуть неприятности блоком управления АКПП. Ощущается данная проблема в движении автомобиля, а именно перед переключением 3 или 4 передачи. При этом происходит сброс оборотов двигателя, а затем наоборот и соответственно переключение на высшую передачу. И вообще стоит обратить внимание, что при покупке любого автомобиля необходимо совершить пробный пробег и почувствовать, послушать, и посмотреть, как ведет себя авто.

Выхлопная система.

Почему можно назвать больным местом выхлопную систему, потому что она подвержена коррозии и достаточно быстро ржавеет и прогнивает. Конечно, можно сказать, что данный «косяк» встречается на большинстве автомобилей, но именно на этом данному нюансу уделено особое внимание. Логично это можно объяснить только качеством железа и плохой антикоррозийной защитой. В любом случае, при покупке б/у автомобиля этот момент нельзя обойти стороной.

Суть проблемы состоит в том, что очень часто владельцы Renault Sandero I встречаются с таким явлением, как потеки жидкости в районе этого датчика. Происходит это из-за выдавливания датчика под давлением и соответственно потерей жидкости и проблемой с ГУР в целом. Это не критичная проблема, но довольно распространенная.

Высоковольтные провода.

В данном случае высоковольтные провода представляют не мало проблем автовладельцам. Смысл в том, что на данном автомобиле свечные высоковольтные провода низкого качества. Причем самое главное, что это можно назвать не только слабым местом, а даже заводской недоработкой. Сказывается это в первую очередь в поведении машины. Автомобиль начинает дергаться при езде, а это в свою очередь указывает на то, что высоковольтные свечные провода пробивает. Происходит это в основном от сырости. Но опять же необходимо обратить внимание, что происходит это из-за низкого качества высоковольтных проводов.

Подрулевой переключатель поворотов.

Многие владельцы Сандеро жалуются на то, что по прошествии нескольких лет активной эксплуатации один или несколько сигнальных проводов на переключателе поворотов переламывается, делая невозможным включение поворотников. Решить данный вопрос может только полная замена узла, либо перепайка проводки.

Основные недостатки Renault Sandero 2007-2012 гг. выпуска:

  • Многие владельцы жалуются на расход топлива выше заявленного;
  • При включении кондиционера двигатель сильно теряет в мощности;
  • Неудобное расположение запасного колеса, что сильно затрудняет его замену;
  • С завода очень плохо закреплены брызговики, вследствие чего они постоянно норовят отвалиться;
  • Лампочки ближнего и дальнего света часто перегорают;
  • Салон плохо удерживает тепло;
  • Неинформативная педаль сцепления, расположенная таким образом, что при его выжиме приходится держать ногу на весу;
  • Низкий уровень безопасности в случае ДТП;
  • Качество материала. Жесткий пластик легко царапается;
  • Слабая шумоизоляция. Хотя мало автомобилей с хорошей шумоизоляцией, но упомянуть данный недостаток необходимо;
  • Стеклоочистители на Рено Сандеро также являются недостатком. Суть данного недостатка состоит в том, что стеклоочистители очень короткие, а это сказывается на обзорности водителю;
  • Слабая динамика. Это не удивительно, ведь на данных автомобилях стоят не самые мощные двигатели;
  • Указатель топлива. Также является недостатком в силу своей дефектности. Довольно часто возникают моменты с неправильным показом реального количества топлива;
  • Простой внутренний дизайн;
  • Маленький объем багажника;
  • МКПП является также недостатком, а не слабым местом, так очень много владельцев автомобилей столкнулись со стуками при переключении передач. Но это не признак выхода из строя МКПП, а типичная работа коробки.
  • Эргономические просчеты. Каждый владелец автомобиля Сандеро найдет обязательно что-то не удобное для себя. И нет чего-то среднего;
  • Сверчки в салоне и, в частности, боковых стекол.

Подведём итог.

В заключение можно сказать, что у каждого автомобиля присутствуют свои слабые места и недостатки. И, безусловно, у Рено Сандеро больше плюсов, чем минусов, но к выбору с какой коробкой и двигателем покупать автомобиль, необходимо подойти с тщательным анализом, взвесив все «за» и «против». Также не стоит ожидать от этой машины непревзойденного комфорта и высокого уровня оснащенности, ведь она относится к ультра бюджетному классу. Как ни странно, многие об этом забывают и начинают хаить бедный автомобиль по чем зря, не замечая его явных плюсов.

Слабые места и типичные недостатки Рено Сандеро 1-го поколения с пробегом
was last modified: 24 января, 2019
by Administrator

Существует несколько основных признаков, указывающих на неисправность регулятора давления топлива. В этой статье не только перечисляются, но и описываются самые распространенные из них. Ознакомившись с предоставленной информацией, можно проверить, не проявляются ли признаки неисправности регулятора давления топлива в вашем автомобиле.

1. Черный дым из выхлопной трубы

Черный дым, выходящий из выхлопной трубы, явно указывает на проблему с регулятором давления топлива. В этом случае регулятор подлежит замене. Нормальным цветом дыма из выхлопной трубы является белый или серый, поэтому черный дым недвусмысленно говорит о наличии проблемы.

2. Недостаточно плавная работа двигателя

В случае ухудшения рабочих характеристик двигателя как на холостом ходу, так и в рабочем режиме, которое проявляется захлебыванием двигателя, как будто он вот-вот выйдет из строя, прежде всего необходимо заменить масляный фильтр (конечно, если он не совсем новый). Если замена фильтра не решит проблему, проверьте регулятор давления топлива. Сложности с запуском двигателя тоже являются признаком выхода регулятора давления топлива из строя, что крайне негативно сказывается на двигателе. При этом двигатель может запускаться лишь после нескольких попыток.

3. Двигатель глохнет

Если двигатель глохнет при нажатии педали акселератора, обязательно проверьте регулятор давления топлива. При нажатии педали акселератора отклик двигателя должен быть мгновенным. Если происходит хотя бы минимальная задержка, это уже повод проверить регулятор давления, который, судя по всему, пребывает на грани выхода из строя.

4. Топливо в вакуумном шланге

Обнаружив любой из перечисленных признаков, но имея некоторые сомнения по поводу неисправности регулятора давления топлива, можете проверить еще кое-что. Отсоедините вакуумный шланг, который подводится к регулятору давления, предварительно выключив двигатель автомобиля. Наличие топлива в линии указывает на неисправность регулятора давления. Но если при включении переключателя из шланга начнет вытекать топливо (даже при его отсутствии в линии), можете быть уверены, что регулятор неисправен.

5. Почерневшие свечи зажигания

Выкрутите одну из свечей зажигания и осмотрите. Нагар на свечах зажигания образуется, как правило, из-за неисправного регулятора давления топлива. При наличии нагара на одной свече необходимо проверить и все остальные свечи. Нагар только на одной из них означает, что в цилиндр двигателя просачивается моторное масло.

При замене регулятора давления топлива можно заменить и свечи зажигания. Но поскольку нагар на них образовался из-за неисправного регулятора, можно попробовать их очистить и использовать дальше. Тем не менее, если двигатель после установки очищенных свечей зажигания продолжает работать с перебоями, их следует заменить на новые.

6. Запах бензина от измерительного щупа

Проверьте щуп, предназначенный для измерения уровня моторного масла, и выясните, не пахнет ли он бензином. Если от щупа исходит запах бензина, это свидетельствует о том, что из-за неисправного регулятора давления топлива в масляный контур попадает топливо.

7. Вытекание топлива из выхлопной трубы

Вытекание топлива из выхлопной трубы может быть признаком переполнения топливного бака либо выхода регулятора давления топлива из строя. Хотя более вероятным является попадание топлива в выпускную систему по причине неисправного регулятора давления.

Renault Renault DF014 Код неисправности двигателя — Renault Renault DF014 для Renault Renault

Код Renault Renault DF014 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора.
конвертер, который может стоить более 2000 долларов. Если вы заберете машину в магазин,
обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако кислородный датчик — это просто
для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя.
Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым.Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.

Renault Renault DF014 Код Значение:

D f 0 1 4
для двигателя Низкий сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха Неисправность соленоида выключения двигателя Опорный сигнал синхронизации с высоким разрешением, слишком много импульсов

При проверке двигателя автомобиля Renault Renault загорелся код DF014 , причина должна быть.Однако производитель может дать другое определение для DF014 .
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

DF014 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не запускается

Если одна из этих причин для кода DF014 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления DF014.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом DF014?

Решение здесь:

Renault Renault DF014 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

DF014 Описание

Код неисправности двигателя DF014 связан с синхронизацией эталонного сигнала высокого разрешения — слишком много импульсов.

Причина появления кода DF014

Причина появления кода неисправности двигателя DF014 OBD-II — низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности DF014.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.

Код DTC

DF014 Renault Renault

DF014 Код DTC Renault Renault | EngineDTC.com

Технические характеристики двигателя Renault Renault:

Тип двигателя: Одноцилиндровый двигатель
Тип цилиндра: Рядный двигатель
Процесс впуска воздуха в двигатель: Безнаддувный

Ваша система управления двигателем Renault Renault обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностику неисправности.
код DF014 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь DF014 DTC для Renault Renault.

Диагностический код двигателя DF014 Renault Renault указывает на то, как часто следует менять шины, он различается для каждого автомобиля и типа шины, но проверять их при каждой замене масла — хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы поворачиваете шины, вам также следует проверить их на баланс и центровку.

Код неисправности

DF014 Renault Renault DTC Значение

Код шасси

Д — Проблема в шине и модулях сети контроллера.
ф. SAE — общий
0 Трансмиссия
1 Высокое напряжение цепи микросхемы
4 Крейсерская скорость автомобиля / слишком большая заданная разница скоростей

Лампа DF014 Renault Renault Check Engine — это, пожалуй, самая неприятная из всех ламп, потому что она может означать очень много разных вещей, от того, что вы не прикрутили крышку бензобака достаточно плотно, чтобы увидеть поршни, летящие через капот в стратосфера.Самый простой способ узнать, что говорит вам этот свет, — это подключить свой автомобиль к сканирующему прибору. Диагностический прибор DF014 немного похож на негабаритный калькулятор и подключается к коммуникационному порту внутри автомобиля. После того, как вы дадите ему указание выполнить сканирование, он сообщит DF014 DTC For Renault Renault с компьютерами вашего автомобиля, чтобы точно узнать, что заставляет свет включиться.

Вы также можете проверить другие модели автомобилей Renault:

Перечисленные модели Renault содержат информацию о DF014 DTC.

DF014 Renault Megane Код DTC

DF014 Renault Megane Код DTC | EngineDTC.com

Технические характеристики двигателя Рено Меган:

Тип двигателя: Многоцилиндровый двигатель
Тип цилиндра: Двигатель типа W
Двигатель Воздухозаборник: Двигатель с турбонаддувом

Ваша система управления двигателем Renault Megane обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию.
код DF014 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь DF014 DTC для Renault Megane.

В двигателях Renault Megane DF014 1999 года и более поздних версиях комбинация приборов имеет встроенный режим самодиагностики, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку SELECT / RESET на комбинации приборов. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение РАБОТА (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT / RESET (в течение 5 секунд), пока одометр не отобразит слово TEST.Отпустите кнопку SELECT / RESET в течение трех секунд после отображения слова TEST, чтобы начать режим самодиагностики.

DF014 Renault Megane DTC Значение

Код шасси

Д — Проблема в шине и модулях сети контроллера.
ф. SAE — общий
0 Трансмиссия
1 Высокое напряжение цепи микросхемы
4 Крейсерская скорость автомобиля / слишком большая заданная разница скоростей

В настоящее время используются два основных типа отключения цилиндров, в зависимости от типа двигателя. DF014 Renault Megane код конструкции толкателя, в котором используются соленоиды для изменения давления масла, подаваемого на подъемники. В сложенном состоянии подъемники не могут поднять соответствующие толкатели под коромысла клапанов, в результате чего клапаны не могут быть задействованы и остаются закрытыми.

Вы также можете проверить другие модели автомобилей Renault:

Перечисленные модели Renault содержат информацию о DF014 DTC.

Renault код неисправности df014.DF014 Renault Auto Код неисправности

DF Renault OBD2 сообщает о неисправности датчика, замена датчика вряд ли решит основную проблему. Неисправность, скорее всего, вызвана системами, которые отслеживает датчик, но может быть даже вызвана проводкой, ведущей к самому датчику. Насос обнаружения утечек является частью системы улавливания паров топлива. Эта система проверяет топливную систему, чтобы убедиться, что пары топлива не попадают в воздух. Система создает разрежение в топливной системе и удерживает его в течение определенного периода времени.

Payezzy demo

Рядные двигатели Ford, как и двигатели большинства других производителей, начинают нумерацию цилиндров спереди и переходят в порядке номеров к задней части. В конструкции V-образного двигателя Ford следует аналогичной конструкции с цилиндром номер один в передней левой части двигателя. В конфигурации V-6 цилиндр 4 находится спереди справа от двигателя, а в V-8 цилиндр номер 5 находится в этом месте. Другие производители иногда используют чередующийся рисунок в V-образных двигателях.

После этой короткой вспышки свет не должен светиться во время движения до тех пор, пока не будут обнаружены проблемы. Вы будете рады узнать, что ваш автомобиль оснащен системой раннего предупреждения, которая может сэкономить ваше время, деньги и топливо, а также помочь защитить автомобиль! Все коды неисправностей авто с марками автомобилей. DF Renault Возможное решение: рядные двигатели Ford, как и двигатели большинства других производителей, начинают нумерацию цилиндров спереди и переходят в порядке номеров к задней.

Chelidonium 6x

P U B C Пример: Пример: например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызвать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи в автомобиле. В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью.

Потеря пакетов csgo 2019

Состояние кривошипа, но не запускается, а также коды неисправностей могут заставить вас думать, что у вас проблема с системой защиты от кражи PATS. Однако Ford сообщает, что все эти коды связаны с ошибками программного обеспечения.

Определение кодов OBDII для производителя автомобилей Renault:

Единственный способ обойти проблему — перепрограммировать PCM с использованием новейшего программного обеспечения.Правило кодекса DF Renault, когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и, следовательно, , федеральное преступление. Замена катализатора на прямую трубу — один из традиционных примеров.

Аналогичным образом, переопределение системы OBD 2 посредством использования, например, высокотехнологичных устройств защиты или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться взломом.Однако система OBD может быть восстановлена ​​до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей.

Все коды неисправностей автомобилей с марками автомобилей. Пример PUBC: DF Renault Trouble Repair: Правило кода DF Renault, когда дело доходит до ремонта транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится к обоим автомобилям владельцев и ремонтных предприятий и, следовательно, является федеральным правонарушением.

Пример: ваша система управления двигателем Renault Renault обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностический код неисправности DF в своей памяти. Диагностический код двигателя DF Renault Renault указывает на то, как часто вы должны менять шины, он различается для каждого автомобиля и типа шин, но проверять их при каждой замене масла — это хорошее практическое правило. Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы поворачиваете шины, вам также следует проверить их на баланс и центровку.

Лампа DF Renault Renault Check Engine, пожалуй, самая неприятная из всех ламп, потому что она может означать очень много разных вещей, от того, что вы не закрутили крышку бензобака достаточно плотно, чтобы высматривать поршни, летящие через капот в стратосферу.

Самый простой способ узнать, о чем говорит этот индикатор, — это подключить автомобиль к сканирующему прибору. Диагностический инструмент DF немного похож на негабаритный калькулятор и подключается к коммуникационному порту внутри автомобиля.После того, как вы дадите ему указание выполнить сканирование, он сообщит DF DTC For Renault Renault с компьютерами вашего автомобиля, чтобы точно узнать, что заставляет свет включиться. Стояночный тормоз включается, как и должен, когда вы выключаете двигатель и выключаете его, когда вы отпустить сцепление, чтобы трогаться с места.

Теперь мы установили новый рычаг на приборную панель, благодаря чему система работала отлично, за исключением того, что по-прежнему отсутствуют светодиоды и коды, поэтому предупреждение по-прежнему отображается на приборной панели. Вы считали код двигателя? Реинжиниринг будущего.Нужна помощь? Мы восстанавливаем электронные автомобильные детали. Добро пожаловать, Гость Авторизация Зарегистрироваться. Последние сообщения Популярные темы. Проблема с парковочными тормозами Renault Scenic.

Плоский восходящий плоский нисходящий резьбовой. Техник форума.

Пограничная самовлюбленная свекровь

У нас есть эта машина с проблемами электрического стояночного тормоза. Также перестал работать светодиод на рычаге. Чтение кодов с ACR4. Два хранятся. Есть идеи, ребята ??? С уважением, Энди. Отправлено в воскресенье, 12 декабря, AM.

Мастер-техник Форума.Энди ACR 4 какая версия т.е. Отправлено в воскресенье, 12 декабря, PM. Да, последняя версия acr4. Я знаю очень простые, но все же очень полезные. Идеи приветствуются. Ученик форума. У вас есть электрическая схема для этого автомобиля?

Hydra stickmasterluke

Энди Можете выложить гл. Отправлено во вторник, 24 февраля, PM. Субботняя работа. Привет. Просто интересно, в чем проблема с этим пейзажем, так как у меня такая же проблема? У него может быть тот же симптом, но, вероятно, не та же неисправность. Этот пост очень старый, лучше бы начать новый.Модераторы: quRayAndyAdminStranger. Перейти к содержанию. Быстрые ссылки.

Renault megane 1. Не можете найти ответ? Здесь можно найти руководства по ремонту и технические примечания. У меня загорелся индикатор технического обслуживания и проверки впрыска, были заменены все 4 свечи накаливания, заменен топливный фильтр, и на зажиме канального зажима нанесен дианостический код Df.

Является ли этот код неисправности просто шикарным словом для реле свечей накаливания, и если это так, то никто не может его изменить, и где я могу купить новый. Извините, забыл сказать, что машина включает свет приборной панели только через пару минут, пока он не прогреется. Вот почему я сначала поменял свечи накаливания.

Любая помощь по этому поводу была бы замечательной. Спасибо, Эндрю. Касательно: Renault megane 1. Проверьте и проводку, и регулятор, так как вы «устранили» неисправности вилки. Не бросайте в него детали, получите доказательства — хотя это вероятный виновник. 1. Остерегайтесь работы с замкнутым и разомкнутым контуром. Задержка меня беспокоит, но не в последнюю очередь потому, что ЭБУ подает питание на реле по запросу, а не включается и выключается из холода.

Silver 08 пластина 5др 1. Торчит как больной палец. Примечание: пассажирская сторона.

Убедитесь, что его соединения не корродированы. Его функция состоит в том, чтобы подавать переменное напряжение на вилки в зависимости от многих факторов от блока управления двигателем, таких как напряжение аккумулятора, охлаждающая жидкость и температура окружающей среды. Надеюсь это поможет. Вы проверили, работают ли свечи накаливания, посмотрите, как их заменить.

Renault Clio Сигнальная лампа ABS Неисправность датчика Диагностика iCarsoft i907 DF007 5030

У вас такой же код неисправности, как и выше, и запускается ли двигатель при холодном состоянии? Возможно, вам лучше начать новый пост, поскольку это старый, похоже, без разрешения.Вам нужно прочитать коды неисправностей, но когда вы это сделаете, считайте коды, сотрите их, запустите двигатель на несколько минут или объезжайте блок, чтобы прогреться, а затем прочитать еще раз, чтобы увидеть, что регистрируется сейчас. Коды могут быть старыми сохраненными.

Sesveral раз, когда диагностика потеряла связь с ECU, когда автомобиль почти остановился на секунде, и говорят, что какая-то ошибка не имеет смысла, например, какая-то ошибка на оборотах, но автомобиль был старое время на резервных оборотах.

После ночи машина поехала идеально всего за 15мин и завелась.Старый провод в порядке, если какой-то провод не в порядке, проблема начинается после прогрева автомобиля или электронного прогрева. Прыгать в. Кто в сети Этот форум просматривают: Нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей. Система управления двигателем Renault Sandero обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностический код неисправности DF в своей памяти.

Диагностический код двигателя

DF Renault Sandero указывает на то, как часто вы должны менять шины, он различается для каждого транспортного средства и типа шин, но проверять их при каждой замене масла — это хорошее практическое правило.Более точные сроки уточняйте у производителя шин. Помните, что чем чаще вы поворачиваете шины, тем более равномерно они изнашиваются, а когда вы поворачиваете шины, вам также следует проверить их на баланс и центровку.

Лампа DF Renault Sandero Check Engine — это, пожалуй, самая неприятная из ламп, потому что она может означать очень много разных вещей, от того, что вы недостаточно плотно закрутили крышку бензобака, чтобы не пропустить поршни, летящие через капот в стратосферу.

Самый простой способ узнать, о чем говорит этот индикатор, — это подключить автомобиль к сканирующему прибору. Диагностический инструмент DF немного похож на негабаритный калькулятор и подключается к коммуникационному порту внутри автомобиля.

После того, как вы дадите ему указание выполнить сканирование, он сообщит DF DTC For Renault Sandero с компьютерами вашего автомобиля, чтобы точно узнать, что заставляет свет включиться. Добро пожаловать на самый заслуживающий доверия автомобильный форум в мире.

Определение кодов OBDII для производителя автомобилей Renault:

Рейтинг темы: 16 Голос. S — 2.Репутация: 0.

Apktool android

В машине заменены бензонасос и форсунки, работает 10 мин, затем прерывистый пеленгатор и хромает. Есть идеи или DTC можно снять? Репутация: Спасибо, у меня есть пара советов, я в основном вагинальный мужчина, но я исправил и французский. Эти опилки повреждают регулятор потока на насосе и форсунках.

Симптоматический код неисправности для этой проблемы — Def. Итак, прежде всего, дизельный фильтр необходимо опорожнить в контейнер и с помощью магнита проверить, нет ли большого количества опилок в дизельном топливе.

Форумы BBA-Reman

Опилки могут поступать от нового насоса, если он был куплен подержанным, или от старого насоса. Если фильтр заменялся недавно, необходимо искать опилки непосредственно в топливном баке. Если вы обнаружите опилки, всю систему высокого давления необходимо заменить новой или стандартной заменой, а контур низкого давления необходимо тщательно очистить от всех опилок, отложив для этого резервуар.

Если нет видимых опилок, вам будет предложено провести проверку, чтобы определить элемент, который искажает давление в вашей направляющей.

Для отклонений в давлении в рампе также проверьте ECM на разъеме 1. Все еще застрял на этом, мужики. Вы нашли железные опилки? Ответов: 5. Последнее от robertdiag. Renault captur dci df df Последнее сообщение от nono Scenic 1.

Ответов: 0. Последнее сообщение от DejanZer0. Талия 1. Последнее сообщение от dardilaunch. Renault Espace 2. Ответов: 7. Последнее от matuskko

La Liste Code De Défaut RENAULT EN DF (фабрика défaut)
DF001 0115 Circuit capteur température d’eau
DF002 0110 Контур контроля температуры воздуха
DF004 012A Контурное улавливание под давлением
DF007 0190 Прижимная планка улавливателя цепи
DF011 0641 Напряжение питания N˚1 des capteurs
DF012 0651 Напряжение питания N˚2 des capteurs
DF013 0697 Напряжение питания N˚3 des capteurs
DF015 0657 Цепь главного реле управления
DF025 0380 Предварительная диагностическая служба связи
DF026 0201 Цепь управления форсункой, цилиндр 1
DF027 0202 Цепь управления форсункой, цилиндр 2
DF028 0203 Цепь управления форсункой, цилиндр 3
DF029 0204 Цепь управления форсункой цилиндра 4
DF032 1641 Цепь реле термопласта 1
DF033 1642 Цепь реле термопластика 2
DF034 1643 Цепь реле термопластика 3
DF038 0606 Калькулятор
DF047 0560 Калькулятор натяжения
DF050 0571 Контактный контакт внешней цепи
DF051 0564 Fonction Regulateur / Limiteur de Vitesse
DF052 0200 Цепь управления форсунками
DF053 0089 Функциональная направляющая для регулирования давления
DF054 0045 Цепь управления электропитанием
DF056 0100 Контроллер воздушного потока
DF090 0500 Circuit capteur vitesse véhicule
DF098 0180 Контур датчика температуры карбюратора
DF101 C121 Связь управления мультиплексной траекторией
DF120 0335 Устройство захвата сигналов режима
DF195 0016 Cohérence capteur arbre à cames / régime moteur
DF200 2226 Capteur de pression atmosphérique
DF201 0101 Сбор информации по воздуху
DF209 0409 Цепь захвата положения ванны рециркуляции ОГ
DF272 0487 Цепь управления системой рециркуляции ОГ
DF293 2264 Détecteur d’eau dans le gazole
DF297 2002 Частичный фильтр
DF304 245A Перепускная цепь системы рециркуляции ОГ
DF310 1544 Capteur temp.* без фильтра частиц
DF319 0340 Устройство захвата цепей arbre à cames
DF323 2119 Volet d’admission d’air
DF342 0650 Цепь времени MIL
DF374 060B Калькулятор
DF394 0420 Катализатор Panne Fonctionnelle
DF409 0461 Circuit Capteur Niveau Carburant
DF532 2502 Альтернативный информационный заряд
DF559 0480 Командирское реле GMV petite vitesse
Калькулятор DF567 160C
DF569 2263 Контур питания
DF619 0402 Vanne EGR bloquée ouverte
DF631 0703 Информационный контакт остановки
DF641 2100 Circuit du volet d’air à l’admission
DF644 0001 Регулятор цепи карбюратора
DF645 0638 Регламентное положение volet d’air à l’admission
DF646 0120 Capteur de position du volet d’air à l’admission
DF647 0488 Регулировка положения ванны EGR
DF648 060A Калькулятор
DF651 0470 Давление в цепи улавливателя в турбине
DF652 0544 Температура датчика цепи на турбине
DF653 0263 Калибровочный впрыск карбюранта цилиндр NÀ1
DF654 0266 Калибровочный впрыск карбюранта цилиндр N˚2
DF655 0269 Калибровочный впрыск карбюранта цилиндр N˚3
DF656 0272 Калибровочный инжектор карбюраторного цилиндра N˚4
DF721 0217 Surchauffe moteur
DF771 0002 Адаптация к дебиту
DF778 2080 Регулировка температуры турбины
DF885 0087 Прижимная рейка
DF887 0226 Position pédales frein / accélérateur
DF897 0090 Регулирующий контур давления на помпе
DF974 0225 Потенциометр пешеходной цепи трассы 1
DF975 2120 Потенциометр пешеходной трассы 2
DF987 0575 Регулирующее / ограничивающее касание
DF991 1205 Цепь управления частичным фильтром форсунки
DF992 1644 Commande relais résistance chauffante 1
DF993 1645 Commande relais résistance chauffante 2
DF994 1646 Commande relais résistance chauffante 3
DF997 1650 Liaison boîtier de commande thermoplongeurs
DF998 0471 Давление на турбину
DF1001 1545 Регулируемая температура с частичным фильтром
DF1012 1525 Связь информационных мультиплексоров для RV / LV
DF1013 0525 Surveillance des Entrées régulateur de vitesse
DF1014 0574 Cohérence vitesse véhicule
DF1015 0504 Cohérence информация, контакт frein
DF1016 0833 Cohérence информация контактный охват
DF1017 061A Калькулятор
DF1018 062B Калькулятор
DF1020 253F Dilution d’huile moteur
DF1063 C415 Связь управления мультиплексной траекторией
DF1068 0530 Хладагент с жидкостью для сжатия сжатого воздуха.**
DF1089 012B Когерентное лечение прессованием
DF1195 047A Обозначение цепи * Частичный фильтр относительного давления
DF1196 047B Частичный фильтр относительного давления улавливания
DF1237 0403 Цепь управления системой рециркуляции ОГ
DF1252 1632 Электрическая цепь частиц фильтра форсунки
DF1331 2503 Tension du système
DF1334 2031 Цепь захвата температуры без катализатора
DF1355 1656 Регулятор связи мультиплексной пары DF001 0115 Температурный захват цепи
DF003 2226 Атмосферный захват цепи
DF005 0335 Цепь Capteur Régime Moteur
DF007 0190 Прижимная планка улавливателя цепи
DF008 0225 Потенциометр пешеходной цепи, трасса 1
DF009 2120 Потенциометр пешеходной цепи, трасса 2
DF010 0409 Положение фиксатора цепи рециркуляции ОГ
DF014 0500 Описание схемы vitesse véhicule
DF015 0685 Главное реле управления цепи
DF016 0403 Цепь команды рециркуляции ОГ
DF017 0382 Circuit command boîtier de prechauffage
DF023 Цепь захвата режима двигателя Несоответствие сигнала
DF024 0231 Цепь управления приводом Basse Pression
DF025 0380 Предварительная диагностическая служба связи
DF026 0201 Цепь управления форсункой, цилиндр 1
DF027 0202 Цепь управления форсункой, цилиндр 2
DF028 0203 Цепь управления форсункой, цилиндр 3
DF029 0204 Цепь управления форсункой цилиндра 4
DF037 0513 Antidémarrage
DF038 0606 Калькулятор
DF039 0110 Система впуска воздуха по температуре захвата
DF047 0560 Калькулятор натяжения
DF049 0530 Рефрижерант жидкости для улавливания контура
DF050 0571 Контактный контакт внешней цепи
DF051 0575 Fonction Regulateur / Limiteur de Vitesse
DF052 0200 Цепь управления форсунками
DF053 0089 Функциональная направляющая для регулирования давления
DF057 2264 Circuit détecteur eau dans gazole
DF059 0301 Уровень сгорания по цилиндру 1
DF060 0302 Уровень сгорания на цилиндре 2
DF061 0303 Уровень сгорания по цилиндру 3
DF062 0304 Raté de… — Диагностика и ремонт марок автомобилей

La Liste Code de Défaut RENAULT EN DF (défaut fabricant)
DF001 0115 Circuit capteur température d’eau
DF002 0110 Circuit capteur température d’air

62 DF 012A Устройство для снятия напряжения с цепи

DF007 0190 Направляющая для снятия напряжения с цепи
DF011 0641 Подача напряжения №1 для улавливателей
DF012 0651 Питание для снятия напряжения №2 с улавливателями
DF013 0697 Подача напряжения №3 для управления цепями
DF013 0697 DF025 0380 Предварительная диагностическая установка связи
DF026 0201 Цепь управления форсункой, цилиндр 1
DF027 0202 Цепь управления форсункой, цилиндр 2
DF028 0203 Цепь управления форсункой, цилиндр 3
DF029 1632 Цепь реле управления форсункой, цилиндр 3
DF029 0204
Цепь реле управления форсункой 1
DF029 0204 Командное реле термоплангера 2
DF034 1643 Цепь com Контроллер термопласта 3
DF038 0606 Calculator
DF047 0560 Калькулятор напряжения
DF050 0571 Frein контура
DF051 0564 Fonction régulateur / limiteur de vitesse
DF052 0200 Circuit commandeder de vitesse
DF052 0200 Управляющий контур 0089 Давление на впрыск 53 suralimentation
DF056 0100 Circuit capteur débit d’air
DF090 0500 Circuit capteur vitesse véhicule
DF098 0180 Circuit capteur température de carburant
DF101 C121 Liaison contrôle de trajectoire multiplexée
DF120 réempére de trajectoire multiplexée

DF120 régétere multixér moteur
DF200 2226 Capteur de pression atmosphérique
DF201 0101 Информация для capteur debit d’air
DF209 0409 Положение датчика цепи EGR
DF272 0487 Circuit commande vanne EGR
DF293 2264 Détecteur d’eau dans le gazole 2002 D297 245A Ci перепускного контура EGR
DF310 1544 Capteur temp.* без фильтра в деталях
DF319 0340 Блок управления цепью по умолчанию
DF323 2119 Вход в воздух
DF342 0650 Время цепи MIL
DF374 060B Calculateur
DF394 0420 Panne Fonctionnelle Catalyseur

62 DF409 0 Информация по цепи катализатора

62 DF409 0 Charge alternateur
DF559 0480 Commande relais GMV petite vitesse
DF567 160C Calculateur
DF569 2263 Circuit de suralimentation
DF619 0402 Vanne EGR bloquée ouverte
DF631 0703 Информационный контакт остановки

2 DF641 2100 Cirmission D lf 000 Цепь регулирования дебитового карбюратора
DF645 0638 Регулировка положения воздушного потока в допуске
DF646 0120 Захват положения воздушного потока в допуске
DF647 0488 Регулировка положения воздушного потока EGR
DF648 060A Calculateur
DF648 060A Calculateur 0470 Давление в цепи улавливателя турбины
DF652 0544 Температура захвата цепи в турбине
DF653 0263 Калибровочный цилиндр для карбюранта для впрыска N˚1
DF654 0266 Калибровочный цилиндр для карбюранта для впрыска N˚2
DF655 0269 Калибровочный цилиндр для карбюранта для впрыска N˚3
DF656 0272 Калибровочный цилиндр для карбюранта для впрыска N˚4
DF721 0217 Surchauffe moteur

2 DF771 000 DF778 2080 Регулировка температуры турбины
DF885 0087 Нажимная рейка
DF887 0226 Положение свободного / вспомогательного давления
DF897 0090 Регулировка давления в контуре на насос
DF974 0225 Потенциал контура 05Предупредительный усилитель контура 962 75 215 062 Заданный усилитель 12062 / limiteur de vitesse
DF991 1205 Контур управления частичным фильтром форсунки
DF992 1644 Commande relais résistance chauffante 1
DF993 1645 Commande relais résistance chauffante 2
DF994 1646 3î. на турбине
DF1001 1545 Регулируемая температура с частичным фильтром
DF1012 1525 Информация о когерентности мультиплексоров для RV / LV
DF1013 0525 Наблюдение за регулируемыми входами в поездку
DF1014 0574 Контактная информация Cohérence1062106250 Контактная информация Контактная информация Контактная информация embrayage
DF1017 061A Calculateur
DF1018 062B Calculateur
DF1020 253F Dilution d’huile moteur
DF1063 C415 Связь с мультиплексором траектории
DF1068 0530 Натяжной каптер пресс-хладагент жидкого хладагента.**
DF1089 012B Согласование контроля давления
DF1195 047A Обозначение контура * Частичный фильтр относительного давления
DF1196 047B Частичный фильтр захвата давления
DF1237 0403 Контур управления системой EGR
DF1252 1632 Двойной фильтр DF1252 1632 Цепь в частичном элементе — basse
DF1334 2031 Температура захвата контура с катализатором
DF1355 1656 Регулятор связи мультиплексной пары

DF001 0115 Температура захвата контура
DF003 2226 Давление удержания контура при давлении
DF003 2226 Давление удержания контура
Давление давления
DF DF008 0225 Потенциометр цепи на трассе 1
DF009 2120 Потенциометр цепи на трассе 2
DF010 0409 Положение захвата цепи EGR
DF014 0500 Информация о цепи vitesse véhicule
DF015 0685 Цепь управления DF015 0685 Принципиальная схема DF015 0685 DF015 0685 Контур DF015 0685 Принципиальная схема DF015 0685 Предварительная команда управления цепью
DF023 Цепь управления режимом двигателя Неисправность сигнала
DF024 0231 Цепь, команда предварительного управления приводом, давление
DF025 0380 Связь с предварительной диагностической камерой
DF026 0201 Цепь управления инжекторной цепи

202 в цилиндре 1 027 028 Цепь управления цилиндром 1

02202 цилиндр 3
DF029 0204 Цепь управления форсункой цилиндра 4
DF037 0513 Antidémarrage
DF038 0606 Calculator
DF039 0110 Цепь датчика температуры воздуха на впуске
DF047 0560 Расчет напряжения питания
DF04962 0530 DF049 0530 Контур флюидератора Регулирующий / ограничивающий механизм
DF052 0200 Цепь управления форсунками
DF053 0089 Функция регулирования давления в шине
DF057 2264 Контур детектора газа в газе
DF059 0301 Уровень сгорания в цилиндре 1

2 DF060 сгорания 0 ylindre 2
DF061 0303 Сжигание на цилиндре 3
DF062 0304 Сжигание на цилиндре 4

2 сгорания в urma unui происшествие на дорогах — Рино.ro

Heheeeee! Mai o veste naspa! Acele 2 suporturi in care se prinde centura, ce ies din podea, stiti ca la M2 sunt undeva mai sus de sezutul soferului si al pasagerului! Asa era la mine, эра! Asta seara am realizat ca cel de la pasager e tras undeva pana aproape de podea si cel de la sofer putin mai sus, dar sunt foarte jos fata de cum erau pana la авария! De ce?

Acum hai sa va insir erorile aparute pe scanerul Launch X431:

1. DF193 — Изменение состояния блокировки подушки безопасности пассажира

2.DF241 — Ремень безопасности на коленях пассажира / цепь подушки безопасности сиденья, обрыв цепи

3. DF210 — Передняя пряжка Цепь натензиометра с памятью, обрыв

4. DF068 — Цепь боковой подушки безопасности грудной клетки переднего пассажира, обрыв

5. [30, 0 [30, 7, 42, 21, Память 7, 42, см. 021 Соответствующее техническое руководство

6. DF010 — Предупреждающий световой сигнал Ошибка памяти, диагностика вне домена

7. DF194 — Заменить активный компьютер после этого удара
Astea sunt cele pentru cele 7 aparute pentru sistemul de siguranta, airbag-uri.

Acum restul pentru directie:

1. DF014 — Цепь считывателя карт, обрыв или короткое замыкание на массу (aparuta de 2 ori)

2. DF005 — Карта, батарея слабой карты

3. DF010 — Комбинированный подрулевым колесом, соединение подрулевого переключателя подрулевого переключателя, соединение функции освещения с ЦЭКБС в разомкнутой цепи или внутренняя неисправность комбинированного переключателя

4. DF010 — Комбинированный подрулевой переключатель под рулевым колесом, соединение комбинированного переключателя подрулевого переключателя на колонке с ЦЭКБС в внутренняя неисправность цепи срабатывания или комбинированного переключателя

5.DF010 — DF010 — Комбинированный подрулевой переключатель под рулевым колесом, функция указателя комбинированного переключателя подрулевого переключателя на колонке и ЦЭКБС в разомкнутой цепи или внутренняя неисправность комбинированного переключателя

6. DF010 — Комбинированный подрулевой переключатель под цепью рулевого колеса, бортовой компьютер комбинированного подрулевого переключателя на колонке функциональное соединение с ЦЭКБС в разомкнутой цепи или внутренняя неисправность комбинированного переключателя

7. DF010 — Комбинированный подрулевой переключатель под цепью рулевого колеса, комбинированный переключатель неправильно подключен или не подключен (комбинированный переключатель или сторона ЦЭКБС), не поставляется или имеет внутреннюю электронику вина.

8. DF027 — Цепь внешнего датчика температуры, обрыв или короткое замыкание на +12 В

Acestea sunt toate erorile ce le-am descoperit cu acel scaner Launch X431. Eu zic ca e destul de performance si nu le-am sters! Мэн слился с настройками си са вад се iese si cum iese. Clar, ca vreau la bras in Iasi sa imi citeasca toate erorile si le exploice celor de la firma de asigurari ce sta si cum sta!

O seara faina si spor la citit! Астепт парери, идеи, сфатури в продолжении!

CRyS`

Df034 код Renault.DF014 Renault Auto Код неисправности

Двигатель Toyota на продажу в Шри-Ланке

Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Испытание систем улавливания паров топлива на утечку в топливном баке и соответствующих шлангах. Для выполнения теста компьютер создает вакуум и проверяет, сохраняется ли вакуум. Каждый автопроизводитель использует разные методы проверки, но чаще всего это какой-то датчик давления в топливном баке.

Если изменение давления выходит за рамки калибровки, устанавливается код неисправности. Запах может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их нормально замкнутых систем DF Renault или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Выхлопы легковых и грузовых автомобилей содержат такие токсичные газы, поэтому, если внутри вашего автомобиля, как если бы вы стояли позади своего автомобиля, выйдите и почините его.

Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья.По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин. Все коды неисправностей авто с марками автомобилей.

P U B C Пример: DF Renault Ремонт неисправности: запах может сигнализировать о утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем, или он может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.

Пример: DF OBD2 сообщает о неисправности датчика, замена датчика вряд ли решит основную проблему. Неисправность, скорее всего, вызвана системами, которые отслеживает датчик, но может быть даже вызвана проводкой, ведущей к самому датчику.С кодом DF начните с основ, таких как проверка давления и объема топлива. Или вы можете начать с электрической стороны, выполнив падение напряжения как на силовых, так и на заземляющих соединениях топливного насоса. Некоторые магазины сообщают о коррозии заземления топливного насоса, что снижает мощность и давление топлива.

КОД РАДИО RENAULT

В рядных двигателях Ford, как и в двигателях большинства других производителей, нумерация цилиндров начинается спереди и продолжается в порядке номеров по направлению к задней.В конструкции V-образного двигателя Ford следует аналогичной конструкции с цилиндром номер один в передней левой части двигателя.

В конфигурации V-6 цилиндр 4 находится спереди справа от двигателя, а в V-8 цилиндр номер 5 находится в этом месте.

Другие производители иногда используют чередующийся рисунок в V-образных двигателях. Все коды неисправностей авто с марками автомобилей. P U B C Пример: Пример: Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через свой личный почтовый ящик!

Войти Зарегистрироваться.Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск….

Обмен испанским языком

На главную Что нового Последняя активность Авторы. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к СМИ Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Везде Темы Этот форум Эта ветка. Фильтры поиска. Новые сообщения. Поиск по форуму. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

ЭБУ подушки безопасности заблокирован. Автор темы ShaunPilk Дата начала 13 июл, Clio Добрый вечер, CS! В моей системе подушек безопасности было несколько неисправностей, связанных с подушками безопасности пассажира, но я устранил их с помощью RSTuner.Выбросьте его и купите новый. Я шучу, спасибо за ответ, я отправил им электронное письмо, в котором сомневается в этом. Просто из любопытства, могу ли я установить какой-либо модуль подушки безопасности от Mk2 clio или clio s другой.

Códigos de avería genéricos y específicos. Acceso gratuito.

Я знаю, что они физически такие же, как стандартные clio, но есть ли внутренняя разница? Это один и тот же компьютер, но его конфигурации разные. Вы можете использовать другой блок из другого Clio II, НО вам понадобится кто-то вроде меня, который сможет настроить его для оборудования в вашей машине, если вы не купите его у другого автомобиля, точно такого же, как у вас.

Боже мой, Хенк, ты герой. Я не знал об этом! Отличный сервис и спасибо за карту. Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызвать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи.

В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью. Состояние кривошипа, но не запускается, а также коды неисправностей могут заставить вас думать, что у вас проблема с противоугонной системой PATS.

Однако Ford сообщает, что все эти коды связаны с ошибками программного обеспечения.Единственный способ обойти проблему — перепрограммировать PCM с использованием новейшего программного обеспечения. Правило кодекса DF Renault, когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и, следовательно, , федеральное преступление.

Замена катализатора на прямую трубку — один из традиционных примеров.

Rx8 ls swap с автоматической коробкой передач

Аналогичным образом, переопределение системы OBD 2 посредством использования, например, высокотехнологичных устройств защиты или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться вмешательством.Однако система OBD может быть восстановлена ​​до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей.

Все коды неисправностей автомобилей с марками автомобилей. Пример PUBC: DF Renault Trouble Repair: Правило кода DF Renault, когда дело доходит до ремонта транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится к обоим автомобилям владельцев и ремонтных предприятий и, следовательно, является федеральным правонарушением.

Пример: Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником! После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, а также общаться с другими участниками через свой личный почтовый ящик!

Войти Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. На главную Что нового Последняя активность Авторы. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Что нового Новые сообщения Новые медиа Новые комментарии к СМИ Последняя активность. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Везде Темы Этот форум Эта ветка.Фильтры поиска. Новые сообщения. Поиск по форуму.

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Здравствуйте, сообщество clio sport, была проведена диагностика не стартера clio sport на x reg, и возникли следующие ошибки: DF — впрыск — соединение переменного тока DF — цепь кодированной линии DF — неисправность линии иммобилайзера двигателя Какие могут быть возможные подозрения?

Что стоит проверить? Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь. Войти. Форумы Что нового? Войти Зарегистрироваться Искать.Этот сайт использует файлы cookie, чтобы помочь персонализировать контент, адаптировать ваш опыт и сохранить ваш вход в систему, если вы зарегистрируетесь.

Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Search Forum Utile. Добро пожаловать, Гость Войти Зарегистрироваться.

Логан ошибка компьютера DF? Сообщение 1. Может ли кто-нибудь помочь, посоветовав, что могло быть причиной ошибки DF, выдаваемой компьютером Logan.

D Коды автоматических неисправностей

Диагностика была проведена официальной службой Dacia, и это было сделано потому, что автомобиль не запускался с первого раза, время от времени на этом форуме есть темы, связанные с этой проблемой, и служба Dacia отказывается исправить проблема из-за того, что система охранной сигнализации Cobra устанавливается «сторонней службой», а не самой службой Dacia, которая запрашивает почти вдвое большую цену, чем обычно.

В любом случае, машина, похоже, сейчас заводится нормально, так как провода, контакты и разъемы были проверены и повторно установлены как в сервисе Dacia, так и в сервисе, где сигнализация была установлена ​​несколько раз — возможно, проблема с зажиганием была вызвана некоторыми плохими контактами — но Теперь эта проблема исчезла, но компьютер Логана по-прежнему считывает ошибку DF Человек в сервисе сообщает, что не может получить доступ к модулю компьютера для блокировки зажигания.

Strujni krug blokade paljenja — означает — электрическая цепь блокировки зажигания Kvar linije blokade paljenja — означает — неисправность линии блокировки зажигания, и на третьем экране появляется сообщение: Компьютер не распознан: проверьте, пожалуйста, сколько лет вашему диагностическому устройству или что вы выбрали правильный тип автомобиля.

Нажмите «Продолжить», чтобы отобразить идентификацию компьютера, и Логан был выбран, как вы можете видеть в верхнем левом углу экрана. Я не могу прикрепить к этому сообщению какие-либо файлы, хотя изображения в обычном формате JPG, довольно маленького размера K или меньше. Сообщение 2. А в сервисе, где установили сигнализацию, говорят, что все нормально, подключено надежно, и что проблема может быть с компьютером Логан, так как «электроника Рено, как известно, очень ненадежная».

Post 3.

Bmw vanos o ring

Post 4. Судя по вашей информации, похоже, что ЦЭКБС не может быть подключен дилером — the.Если это длинная строка шестнадцатеричных чисел, это программа для диагностики. Может случиться так, что проводка сигнализации повлияла на цепь ЦЭКБС — мигает ли светодиод иммо при включении сигнализации? Итак, я думаю, вам нужно выяснить. Я бы сказал, идите к другому дилеру.

Кроме того, я бы как бы усомнился в качестве работы, выполняемой охранниками. О надежности электроники Renault лучше всего было бы упомянуть раньше, а не после того, как они выполнили свою работу. Сообщение 5. ЦЭКБС — это весь «компьютер» в машине, а не какой-то модуль, который отвечает за блокировку зажигания?

Logo bola cheia

Сообщение 6.Вам следует снять автосигнализацию. Помните, что Логан не Лагуна. Сообщение 7. Чтобы удалить его, потому что: — Сервис, который установил его, похоже, не квалифицирован. Да, однажды они сказали моему другу, что электроника внутри его Логана такая же, как и в Renault Laguna.

Сообщение 8. Дилер спросил, было ли что-то сделано в сервисе, отличном от Dacia, и мой друг признал, что была добавлена ​​сигнализация, а также автомобильное CD-радио, поскольку модель Ambiance поставляется без какого-либо звука, только некоторые провода для передних динамиков и т. Д.

Пост 9.Пост Это проблема с подключением в ЦЭКБС. Также следует проверить способ подключения питания модуля сигнализации. Я чувствую, что сигнализация подключена непосредственно к предохранителю ЦЭКБС, что неверно. Вы пытались отключить сигнализацию или отключили питание для сигнализации.

Да, обратитесь в авторизованный сервисный центр Dacia. Система управления двигателем Renault 20 обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностический код неисправности DF в своей памяти. Также чрезвычайно важно хорошее заземление. Проблема с двигателем DF Renault 20, потому что наличие напряжения на жгуте панели не заставит панель работать, если есть плохое соединение с массой.

Поскольку комбинация приборов установлена ​​в пластмассовой панели, для замыкания цепи питания обычно требуется отдельный провод заземления или цепь заземления через жгут проводов.

Ceviche tv canales

Снова обратитесь к электрической схеме, чтобы найти путь заземления, а затем проверьте его с помощью омметра. Не используйте контрольную лампу с автономным питанием, потому что она не может измерить сопротивление, любое сопротивление снизит напряжение в цепи. Код OBD DF Renault 20 и проверка выхлопной трубы — это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте.Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов и DF, в то время как при тестировании выхлопной трубы производится отбор проб выхлопных газов транспортного средства, чтобы определить, находится ли он выше или ниже определенных предписанных пределов.

Учитывая надежный характер современных компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент неисправен DF DTC For Renault 20, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе. В таких случаях другие компоненты, такие как катализатор, могут временно компенсировать поломку детали, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут работать со сбоями.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.