Опель Астра: горит F на панели и не заводится двигатель

Если Опель не заводится и горит F на приборной панели – это значит, что отказал один из ключевых узлов автомобиля и требуется профессиональное вмешательство, чтобы выявить неисправность и устранить ее.

Самостоятельно чинить машину не рекомендуется – если нет опыта и подходящих инструментов, можно только усугубить ситуацию. В итоге то, что можно было устранить малыми силами, потребует крупных денежных вложений и продолжительного времени на ремонт.

Также не пытайтесь завести машину – если причина в обрыве ремня ГРМ, можно загнуть клапана и, чтобы их заменить, придется разбирать двигатель. А это долго и стоит очень дорого.

В общем, когда заметите, что на панели Опель Астра горит F, вызывайте эвакуатор и везите машину на специализированный сервис. Лучше на тот, где ремонтируют конкретно машины этой марки, иначе на СТО может не оказаться подходящего оборудования или запчастей.

Компания Opel-Robot ремонтирует только автомобили марки Опель. У нас работают опытные специалисты, обслуживающие автомобили на стендах и станках, созданных специально для этой машины. Мы используем качественные запчасти, которые храним прямо на СТО – вам не придется ждать, пака привезут деталь.

Причины появления ошибки F на панели Opel Astra

Сама по себе мигающая F сигнализирует о какой-то ошибке, но, что конкретно вышло из строя, можно выяснить только после полной диагностики на компьютерном стенде. Для этого машину доставляют на станцию, подключают к оборудованию и опытный оператор считывает ошибки. При этом автомобиль лучше не заводить и не брать на буксир, так как проблемы могут быть, как с КПП, так и с двигателем.

В случаях, когда машину невозможно или нежелательно транспортировать, можно вызвать передвижной пункт ТО, который на месте обследует авто с помощью компьютера, и устранит неисправность. Причем стоимость такой услуги не выше, чем цена ремонта в капитальном боксе.

Итак, если горит F на Опель Астра, ошибки могут быть следующими:

• Стоп-сигналы не работают.
• Отказал блок управления коробкой TCM (P1607, P0919, P0909, P1608).
• Повреждения электро проводки.
• Дроссельная заслонка работает некорректно.
• Неисправность CAN-шины.
• Ошибки в работе КПП.
• Нет связи с ECM (мозгами двигателя).

Мы перечислили лишь самые распространенные ошибки. Есть еще множество менее популярных неисправностей, информация о которых содержится в памяти диагностического стенда и становится доступной после проверки всех систем.

Причиной того, что на панели горит ошибка F и Опель Астра не заводится, не всегда является какая-то одна неисправность. Часто одна пропущенная поломка приводит к следующей и в итоге при диагностике выясняется, что вышли из строя сразу несколько узлов автомобиля.

Вот почему, так важно ремонтировать авто на профильном оборудовании с привлечением опытных мастеров. Одна упущенная мелочь может привести к тому, что выйдет из строя двигатель или КПП и потребуются немалые деньги, чтобы все исправить.

Opel-Robot исправляет ошибки

Если на вашем Опель Астра моргает F на панели, везите машину к нам. Мы подключим ее к стенду, разработанному с учетом особенностей этой модели, считаем все ошибки и быстро их устраним. Наши мастера большую часть своей карьеры ремонтируют только Опеля и досконально знают устройство этих машин. Благодаря этому обслуживание проходит быстро и качественно. На все услуги действует гарантия.

Если ваша машина не заводится и вам некогда искать эвакуатор, вы можете воспользоваться нашей услугой по доставке автомобилей до станции. Машины перевозим на эвакуаторах фирмы-партнера по невысокой стоимости – вы заплатите не больше, чем за эвакуатор, вызванный по объявлению.

Плюс нашей доставки в том, что мы отвечаем за сохранность автомобиля в пути – большинство сторонних компаний этого не делает. Чтобы узнать больше об услугах компании, звоните нашим специалистам.

Опель астра h ошибка f не заводится

Изитроник авар.

режим не заводится Изитроник авар.режим не заводится

#1

*/–> 15

• Имя: Денис Семенов
• Город: Кривой Рог
• Авто: Omega B MV6, Astra H Z16XEP (L48)
• Регистрация: 02.03.2009

Прикрепленные файлы:

#2

• Сообщений 21 008

*/–> 21008

Перше,це бороти помилку 1607.

Зняти блок керування зчепленням-перепаяти щітки.

крутити-до упора.Упор невеликий-зціпивши зуби намагатись подолати-не потрібно.

Як міняти щітки-повний інтернет.

До речі,могла не стертись щітка,а відпаятись.

Нічого дико страшного нема.Ситуація штатна.По складності-як заміна гальмівних колодок.Головне найди рівні руки,що дійсно вміють тримати паяльник.

+38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

#3

*/–> 788

Возраст: 46

Ну если не перепаял то снимай блок и отправляй мне. Перепаяю не впервой.

#4

*/–> 336

В100-37 – замените блок управления ECU

Ого, а пишут ничего страшного.При хорошем раскладе можно влететь под штуку долярив)))).

Совет, гони до спеца или сам схему курнуть. На блоке моторного два разъёма, по схеме быстро проверить питания и массы, потом прозвонить CAN, он транзитом через SIM(U2139 -кан нет связи, смотри ошибки выше)

А кросс CAN в блоке предов моторного. Если шина рабочая, сопротивление 60Ом 6и 14 пин ОБД,и связь с другими блоками есть, можно осцилом посмотреть садит ли её что нибудь. А дальше по ситуации.

Анализы у больного очень плохие, тут или быстро найти что отвалилось или удаление чегось с последующей имплантацией.

#5

*/–> 790

• Имя: disi
• Город: N-town
• Регистрация: 20.01.2007

#6

*/–> 336

Связь с блоками должна быть, то что слетел изик, обучится или подремонтируют. Но когда нет связи или блоки выдают что неисправны, тут надо подумать. И китайский опком может неправильно интерпретировать коды. Пример В100, нет такой, а В1000 – подушки, но когда сканер выдаёт неисправен ECU у меня возникают плохие предчувствия.

#7

• Сообщений 21 008

*/–> 21008

А разве набор ошибок не указывает (косвенно) на севший аккум?

Нормальний там АКБ

+38-050-133-65-14+Вібер з 7:30 ранку до 9 вечора.

Не заводится Opel Astra

Вызывать эвакуатор или буксировать машину, когда она заглохла в пути, обычно слишком накладно. Провести диагностику в дороге без наличия специального оборудования не получится. К тому же, в большинстве случаев причины того, что Опель Астра не заводится, кроются не в отказе электроники.

Причины полной отсутствии реакции силового агрегата на попытки его запуска могут быть самыми разными. Для начала следует определиться с первоисточником этой проблемы, после чего можно будет выяснять, что можно сделать дальше.

Стартер не крутит

Если стартер не крутит, то следует узнать, есть ли в электросети ток. Если после поворота ключа ни одна из ламп на приборной панели не загорелась, то здесь все просто – электричества нет. Наличие тока на АКБ можно проверить при помощи обыкновенного тестера. Если аккумуляторная батарея разряжена, то ее необходимо заменить на исправную. После, при рабочей батарее, следует проверить надежность подключения к ней клемм.

Кстати, если аккумулятор уже «дышит на ладан», то во время бессчетных остановок при движении в городе, лучше вообще не глушить Z18XER. Ничто так не разряжает батарею, как частое кручение стартером.

Далее надо проверить предохранители. Их расположение на разных комплектациях Опель: Астра H, Astra J, Астра G Астра Ф; с моторами 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 и 1.8 литра; версиях GTC или OPC; с коробками автомат или механика – может различаться. Начинать лучше с предохранителей, расположенных под капотом.

Если на машину установлена противоугонная система с возможностью блокировки ДВС, именно она может оказаться причиной всех бед.

Следующее, что необходимо осмотреть – контактную группу замка зажигания. Обычно, до нее можно добраться после снятия кожуха рулевой колонки. Вообще, при повороте ключа не должно быть никаких сомнительных звуков. Замок зажигания – это не самая дорогая деталь и, если внутри него что-то хрустит, то лучшим решением будет произвести замену детали.

• Если ток есть, но под капотом тихо, виновником этого может быть стартер. Обследовать его в дороге довольно проблематично. Чаще всего в стартере дает сбои реле. Бывает, что постукивания по корпусу реле оказывается достаточно, чтобы стартер сработал.
• Если реле щелкает, но стартер по-прежнему не крутит, возможно в системе недостаточно напряжения или вышло из строя реле. С помощью подручных средств в данном случае вряд ли получится что-то сделать, необходима нагрузочная вилка или исправный аккумулятор.

Стартер крутит

Это может происходить из-за иммобилайзера, который зачастую «не видит» ключа, о чем сразу сигнализирует мигающий «чек». Основные причины – севшая батарейка или помехи, которые совсем не редкость в крупных городах. Батарейку, конечно, необходимо будет заменить, а связь с иммобилайзером восстановить.

Далее, если стартер крутит, но мотор не подает никаких признаков, следует замерить давление в системе впрыска. Понятно, что для этого требуется спецоборудование, хотя само наличие давления установить все-таки можно. Отвернув колпачок клапана на топливной рампе, можно нажать отверткой на ниппель, и, если давление есть, то бензин сильно брызнет.

Если бензин не брызнул, а лишь медленно стал вытекать, то давление может отсутствовать из-за вышедшего из строя регулятора давления или неисправного бензонасоса.

После, если машина не завелась, можно попробовать проверить свечи зажигания и наличие искры. В данном случае стоит действовать предельно осторожно и только в диэлектрических перчатках или при помощи пассатижей с изолированными ручками! Если что-то случайно упадет на массу, корпус или открытый участок тела – возможно поражение электрическим током!

Падение компрессии в цилиндрах до критически низкого уровня также может повлиять на запуск, но для начала надо проверить вязкость моторного масла. Если в него попали ОЖ или бензин, то скорее всего придется готовиться к проведению серьезных ремонтных мероприятий.

Самый неприятный диагноз – если стартер работает, зажигание и питание есть, а машина, тем не менее, не заводится – высока вероятность обрыва привода ГРМ. Если с приводом все в порядке, то можно попробовать проверить установку меток.

Ни на холодную, ни на горячую

Причины этого прежде всего стоит искать в топливной системе. Для начала надо осмотреть свечи зажигания. Далее – проверить давление в рампе и провести диагностику форсунок. Для этого понадобится спецоборудование. Свечи зажигания, не соответствующие по калильному числу спецификациям мотора, являются частой причиной перебоев в работе ДВС, установленных в Опель Астра.

• Есть и еще несколько коварных поломок, после появления которых двигатель глохнет или его холодный запуск может быть серьезно осложнен. Если вместо бензина или соляры долгое время используется газ, то это плохо – ГБЦ получает непоправимые повреждения.
• И последнее (это касается не только аккумуляторной батареи, но и всего электрического оборудования в целом) – все клеммы и контакты всегда должны быть чистыми и плотно фиксироваться к местам своего назначения.

Не заводится дизельная Астра

Даже опустевший топливный бак на дизельной Opel Astra может привести к появлению серьезных проблем. Случайное попадание воздуха в топливную систему может сделать запуск силовой установки вообще невозможным, даже после полной заправки.

Неисправности в электрических цепях

Опель Астра дизель запросто может не заводится из-за неисправностей в электрических цепях. Все, что сможет сделать обычный автолюбитель в данной ситуации – проверить предохранители в салоне и моторном отсеке. Для проведения диагностики самих электрических цепей необходим слаботочный мультиметр и электрические схемы на автомобиль от завода-производителя.

Проблемы, характерные для дизельных Astra

• В первую очередь к таковым следует отнести неполадки в работе топливной системы. Низкокачественная соляра существенно осложняет жизнь многих владельцев Astra с дизельным агрегатом. Дизтопливо делится на зимнее и летнее – об этом тоже важно помнить. Грязь, содержащаяся в больших количествах в солярке, тоже со временем создает проблемы.
• Нарушение герметичности топливной системы, также приводит к появлению многочисленных проблем. Низкокачественное горючее сильно сокращает срок работы форсунок.
• Неисправность ТНВД моментально приводит к нарушению в работе системы подачи топлива и проблемам с запуском. Для замера давления на рампе Opel Astra H имеется специальный штуцер, к которому можно подсоединить манометр.
• Довольно высокая стоимость ремонта дизельных силовых агрегатов – обратная сторона их мнимой экономичности в обслуживании. Больше всего эти моторы не любят простоев.

На этом можно и остановиться. Опытные автовладельцы наверняка обратили внимание на поверхностность вышеперечисленных советов. Главным образом это сделано для того, чтобы не провоцировать читателей на проведение самостоятельного лечения их машин, так как к добру это обычно не приводит.

Коробка передач MTA (Изитроник) Easytronic

Рычаг выбора передач В качестве рычага переключения передач применяется электронный рычаг выбора передач, который соединяется с блоком управления MTA через последовательный интерфейс. Кроме того, можно вызвать процесс переключения посредством дополнительно приобретаемого автомата переключения передач на рулевой колонке Active Select. При этом, передается соответствующий сигнал по шине от электронного блока рулевой колонки на блок управления коробкой передач MTA. Рычаг выбора передач для коробки передач MTA должен всегда приводиться в действие в соответствующем направлении до упора. После каждой манипуляции он автоматически возвращается в среднее положение. Поэтому следует следить за указателем включенной передачи или включенного режима на дисплее коробки передач.
Запуск двигателя Двигатель можно запустить только при нажатом главном тормозе. На дисплее коробки передач показывается нейтральное положение “N”. При ненажатом главном тормозе мигает указатель “N” . Выбор нейтрального положения “N” перед запуском двигателя не требуется. Если все еще включена передача, коробка передач перед запуском двигателя автоматически переключается в нейтральное положение. Поэтому это может привести к небольшой задержке процесса запуска.
Трогание с места Если при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “A”, коробка передач переключается в автоматический режим, и включается первая передача (при включенной программе зимнего вождения — вторая передача). На дисплее коробки передач указывается “A1” (при включенной программе зимнего вождения — “A2”). Также это происходит, если после запуска двигателя и нажатия главного тормоза рычаг выбора передач в первый раз переводится в + или -. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается с места. Трогание с места без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. Если никакого непосредственного нажатия педали акселератора не происходит, не включается никакая передача (мигает “A”). Перевести рычаг выбора передач в положение “A” и повторить трогание с места посредством перевода рычага выбора передач в положение “A” с предшествующим нажатием главного тормоза. В автоматическом режиме переключение на другую передачу осуществляется автоматически в зависимости от условий движения.
В ручном режиме передачи переключаются в ручном режиме. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача. При слишком низком числе оборотов двигателя блок управления MTA также автоматически включается в ручной режим на низшей передаче. Этим предотвращается глушение двигателя. Перевод рычага выбора передач в + или — Переключение в + на высшую передачу Переключение в — на низшую передачу Если выбирается высшая передача при низкой скорости или низшая передача при высокой скорости, никакого переключения не происходит. Благодаря этому можно избежать слишком низких или слишком высоких оборотов. Неоднократным переводом рычага для кратковременного последовательного выбора передач можно проскочить передачи. Если автомобиль находится в автоматическом режиме, блок управления MTA при переводе рычага в + или — переключается на ручной режим. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача. Перевод рычага выбора передач в положение “A” Этим действием можно осуществить выбор между автоматическим и ручным режимами. Перевод рычага выбора передач в положение “R”
Задний ход  Задний ход включается только при неподвижном автомобиле. Если при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “R”, включается задний ход. На дисплее коробки передач показывается “R”. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается. Трогание с места при заднем ходе без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. Если не осуществляется непосредственное нажатие педали акселератора, никакая передача не включается (мигает “R”). Перевести рычаг выбора передач в положение “N” и повторить трогание с места посредством перевода рычага выбора передач в положение “R” с предшествующим нажатием главного тормоза.
Программы электронного управления режимами движения автомобиля В автоматическом режиме после автоматического запуска холодного двигателя благодаря замедленному включению (при повышенной частоте вращения вала двигателя) программа контроля рабочей температуры быстро доводит катализатор до температуры, необходимой для оптимального снижения содержания вредных веществ. Различные адаптивные программы автоматически согласовывают с условиями движения переключение на других передачах в автоматическом режиме, например, при эксплуатации автомобиля с прицепом, высокой полезной нагрузке и при движении на подъемах. При включенной программе спортивного вождения блок управления MTA переключается на спортивный режим. Интервалы переключения сокращаются, и переключение передач производится при повышенных оборотах (кроме как при включенном регуляторе скорости).
Программа зимнего вождения При трудностях трогания с места на скользкой дороге: нажать кнопку (2). На дисплее коробки передач рядом с текущей передачей показывается символ “A” для программы зимнего вождения (1). Блок управления MTA переключается в автоматический режим, и автомобиль трогается с места на 2. передаче. Программа зимнего вождения отключается повторным нажатием кнопки (2) или выключением зажигания. Для защиты от повреждения, программа зимнего вождения автоматически отключается при очень высоких температурах сцепления. При включении программы зимнего вождения отключается случайно включенная программа спортивного вождения. Если при включенной программе зимнего вождения производится переключение в ручной режим, то программа зимнего вождения приостанавливается. При переключении назад в автоматический режим программа зимнего вождения снова активируется.
Резкое нажатие до упора на педаль акселератора Если педаль акселератора нажимается до упора вниз по центру давления, коробка передач переключается на пониженную передачу ниже определенных скоростей и оборотов. Теперь для ускорения имеется в распоряжении полная мощность двигателя. При резком нажатии до упора на педаль акселератора ручное переключение передач невозможно. При приближении к предельно высоким оборотам двигателя коробка передач, при резком нажатии до упора на педаль акселератора, переключается на повышенную передачу также и в ручном режиме. Без педали акселератора это автоматическое переключение в ручном режиме не осуществляется. При включенной программе спортивного вождения ведущие колеса могут легко проворачиваться при ускорении с резким нажатием до упора на педаль акселератора. Это делает возможным максимальное ускорение автомобиля.
Неисправности в системе MTA (изитроника) При неисправности в системе MTA загорается сигнальная лампа (1). При серьезных неисправностях дополнительно появляется индикация “F” на дисплее коробки передач. Если загорается сигнальная лампа, дальнейшее движение еще возможно. При этом, больше не возможно переключение в ручной режим. Если дополнительно появляется индикация “F” на дисплее коробки передач, то дальнейшее движение больше не возможно. Встроенная в систему самодиагностика дает возможность быстро устранить неисправность.
Выключение тока При разряженной аккумуляторной батарее автомобиля и включенной передаче сцепление не выключается. Автомобиль не может двигаться. При разряженной аккумуляторной батарее эту проблему можно устранить с помощью системы облегчения пуска двигателя. Если причина выключения тока состоит не в разряженной аккумуляторной батарее, то сцепление можно выключить, как описано ниже: 1. Затянуть рычаг стояночного тормоза, выключить зажигание 2. Открыть капот двигателя 3. Очистить MTA в зоне резьбовой крышки для того, чтобы никакая грязь не могла попасть в отверстие после снятия резьбовой крышки. 4. Резьбовую крышку вывернуть и вынуть вверх 5. С помощью шлицевой отвертки повернуть вправо регулировочный винт, находящийся под резьбовой крышкой, до появления ощутимого сопротивления. Теперь сцепление выключено. Не перекручивать винт, так как это может повредить систему управления MTA. 6. Снова установить очищенную резьбовую крышку. Резьбовая крышка должна полностью опираться на корпус. Буксировка автомобиля и запуск двигателя при выключенном таким способом сцеплении не разрешаются, но автомобиль все же можно переместить на короткое расстояние.

Горит ошибка F — Opel Astra GTC, л., года на DRIVE2

Блок изика снимается и вскрывается. В нем видно состояние щеток. Туда нужны специальные щетки — не все подходят.

Что-то связано с сопротивлением щеток. Сами щетки стоят копейки. Но блок не ремонто пригоден — заменятся модульно и стоит как чугунный мост новый.

Не заводится, горит буква F

Поэтому умельцы меняют — вклеивают туда новые щетки. После замены в блоке изитроника нужно прокачать тормозную жидкость и сделать адаптацию изитроника.

Это важно. В принципе ничего сложного, но сам без оборудования не прокачаешь. И опель астра загорелась буква f сам делать не умеешь — лучше заплати — дешевле обойдется, чем лезть без опыта. Думаю что износ щеток диагностируется Сканером — как отсутствие связи с мотором изика пусть меня поправят если я не прав. Вот что нашел поиском: Снятие блока: Хомутами придется пожертвовать. Отправлено 28 Декабрь — Владею астра, год, км, робот.

Подскажите, пожалуйста уже намучился с этой машиной с наступлением зимы: Причем когда включаешь зажигание, все работает, показывает скорость! Грубая эксплуатация.

Если долго ездить агрессивно — с толчками, рывками, резко бросая педаль тормоза — КПП изнашивается и машина сигнализирует об этом ошибкой F. Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам.

Причем эти причины могут быть связанны с АКПП лишь косвенно. Все индивидуально.

Горит ошибка F на Opel – что делать

Буква F на панели означает, что с машиной проблема, но какая конкретно проблема, нужно выяснять с помощью компьютерной диагностики. Да, заменить стоп-сигналы можно и самому, но починить сервопривод или поставить новые щетки на моторчике, может только квалифицированный мастер с помощью профессионального инструмента.

Поэтому, когда у вас опель астра загорелась буква f панели загорится ошибка F, не пытайтесь починить машину самостоятельно, звоните специалистам.

Corsa, Astra и Antara. Frontera, Mokka и Omega.

загорелась F в Opel Astra H

Неважно, какая у вас модель, — у нас есть необходимое оборудование, чтобы выявить любую неисправность и быстро устранить. Запчасти для большинства моделей мы храним прямо на СТО — а те редкие детали, которых нет, привезем за день-два.

Машина заглохла и не заводится?

Скинуть ошибку f opel. Советы, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Ошибка F или ремонт Easytronic . Полная версия. Часть 1 из 4 — бортжурнал Opel Corsa Cyborg Easytronic |

Видео

Похожие статьи

На Астре 07 ошибку скинуть можно только Вообще, если ошибка появляется надо устранить причину ее ворзникновения а не тупо стирать.

Ошибка F. Екатерина Андрианова 9 дек 2012 в Екатерина, хорошо бы ошибки считать, пяткой умеете? Адаптация точки схватывания — это не регулировка, а «обучение».

История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

Заголовок сообщения: Как сбросить ошибки? Добавлено: Ср 20 окт, 2010 Следопыт Opel Astra Club.  Как скинуть самому без прибора? Пробовал снятием клемм и замыканием друг с другом на 5 минут — не помогло, ошибка сидит в памяти.

LKA Может щетки стерлись? При этом шаговый моторчик как правило срабатывает. На корсах при выходе из строя обоих лампочек стопов, изик тоже зажигает F и не едет. Администрация Форума Администраторы, Модераторы не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.

Сброс ошибок самостоятельно

Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен. Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Первый Российский Опель Клуб. Опель Клуб Первый Российский.

Технический форум по моделям. Все вопросы по ошибкам. Шрифт для тела документа:. Nothing You Could Do. У вас отключен JavaScript. Город: МСК, Укр, Бел, Молд. Автомобиль: Opel Astra F. Датчик коленвала портится любит и умеет вполне самостоятельно. Похож на датчики АБС с теми же проблемами тема про плохо работающую АБС рядышком, советую ознакомится.

Чаще всего проблемы проводки и разъемов. Прозванивается тестером «на ура» хотя поймать плавающий обрыв та еще задачка. Сегодня завёл- загорелся чек. Как они могут уживаться вместе?

До этого всё было ОК. Никакие провода не дёргал и не обрывал. Замена ЛЗ на новый ничего не изменила. Повышенный расход и сейчас. Сегодня поехал переподсоединил его опять-результат всё тот же. Нет, что расход уменьшился сто про.

Интересы: Люблю природу, люблю свою жену, люблю сына, а теперь еще и доцю, и свою машину. А по чему она забивается? Обратно в Astra F. У вас еще нет аккаунта? Я забыл свой пароль. Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Не добавлять меня в список активных пользователей.

Как узнать реальный пробег Opel Astra H

РОБОТ мигает F! — Opel Astra, л., года на DRIVE2 — Про авто и мото

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано 15 октября, 2019

Corsa D Easytronic P1726-0B

На этом. При включении 1 скорости, хоть 1А, хоть 1М, идет нагрузка на двигатель, но обороты не повышаются. По моим предположениям, это сигнал от второго блока.

Opel insignia 1. Аstra G год z14xep украинка.

Изначально была ошибка в работе датчика распредвала код не помню — была растянута цепь. Была произведена замена цепи — ошибка пропала чек не горел. Пробилась прокладка ГБЦ.

После замены прокладки, вкладышей, колец, колпачков и. Проверяли тремя сканерами- везде одна и та же ошибка, даже каким-то сканером с надписью опель.

Vectra Club Russia

Куда смотреть? Дросель почистили, но Спасибо за соучастие. Вот так она написано в сканере OP-COM Р — Shift motor speed signal А вот такие переводы я нашёл в различных руководствах по этой коробке P1725 ошибка опель Insufficient Engine Speed Increase During Self Test Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самотестирования P Неисправность переключающего электродвигателя C P Низкое напряжение или обрыв цепи переключающего электродвигателя C P Высокое напряжение цепи переключающего электродвигателя C P Неисправность сигнальной цепи частоты вращения переключающего электродвигателя C P Неисправность сигнальной цепи p1725 ошибка опель переключающего электродвигателя C И не могу никак въехать.

На что нужно обратить внимание. Как лечится эта ошибка. В нижней части корпуса блока есть какая-то мембрана, вероятно как предохранитель от взрыва при возгорании.

Но влага похоже не от. Потеки идут по всему контуру соприкосновения половинок корпуса блока и по контуру выхода электрических разъемов из корпуса На фотке корпус блока показан в том положении, как стоит на машине. Возможно резиновый уплотнитель p1725 ошибка опель упругость.

Коды неисправностей изитроника

После чистки алюминиевого корпуса щеткой, протер плату ватными палочками и спиртом. Под микросхему, заросшую оксидом заливал ваткой спирт и выдувал в торец из-под нее растворенную грязь. Надо сказать, что этот белый оксид или p1725 ошибка опель спиртом очищается очень легко.

Далее можно смазать червячную пару, но чуть-чуть. Я промазал герметиком все p1725 ошибка опель места уплотнительных резинок и собрал блок разумеется, предварительно убедился в том, что питание датчиков актуаторов восстановлено.

И еще одно место, через которое вода, грязь, песок попадают внутрь блока — это паз между главным цилиндром и корпусом блока.

Причем это место расположено на высоте около см от дороги.

≡ Полный список ошибок Opel Astra H, часть 1 • DRIVERU.RU / Пост

Обновлено: 18.04.2019

Нашел расшифровку кодов ошибок Opel Astra H.

Общий порядок действий:

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд. 

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

1. 
   Вставляем ключ в замок зажигания.
2. 
   Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
3. 
   Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
4. 
   Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

1. 
   Вставляем ключ в замок зажигания.
2. 
   Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
3. 
   Нажимаем на педаль тормоза и держим.
4. 
   Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
5. 
   Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
6. 
   Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
7. 
   Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
8. 
   Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Если всё сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (Error Code Number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие 2 — ее значение. Все нули  говорят об отсутствии ошибок.

Особенности процедуры:

• 
  Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
• 
  При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
• 
  Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
• 
  Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
• 
  Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП

B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)

U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода — Тип кода:

0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок

1 — коды, управляемые производителем

2 — коды, управляемые SAE (международная организация)

3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов

1 — топливная система и воздухоподача

2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)

3 — система зажигания или пропуски воспламенения

4 — вспомогательный контроль выбросов

5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы

6 — компьютер и вспомогательные вводы

7 — трансмиссия

8 — трансмиссия

9 — трансмиссия

3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.

5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

Общие коды ошибок P0xxx и описания ошибок

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

P0001-P0099 — Топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов

P0001 Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open

P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance

P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low

P0004 Fuel Volume Regulator Control Circuit High

P0005 Fuel Shutoff Valve Control Circuit/Open

P0006 Fuel Shutoff Valve Control Circuit Low

P0007 Fuel Shutoff Valve Control Circuit High

P0008 Engine Position System Performance (Bank 1)

P0009 Engine Position System Performance (Bank 2)

P0010 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1)

P0011 A Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 1)

P0012 A Camshaft Position — Timing Over — Retarded (Bank 1)

P0013 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank 1)

P0014 B Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 1)

P0015 B Camshaft Position — Timing Over — Retarded (Bank 1)

P0016 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)

P0017 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B)

P0018 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A)

P0019 Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor B)

P0020 A Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2)

P0021 A Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 2)

P0022 A Camshaft Position — Timing Over-Retarded (Bank 2)

P0023 B Camshaft Position — Actuator Circuit (Bank 2)

P0024 B Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 2)

P0025 B Camshaft Position — Timing Over — Retarded (Bank 2)

P0026 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)

P0027 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)

P0028 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)

P0029 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)

P0030 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)

P0031 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1)

P0032 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1)

P0033 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit

P0034 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit Low

P0035 Turbo Charger Bypass Valve Control Circuit High

P0036 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)

P0037 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 2)

P0038 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 2)

P0039 Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance

P0040 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 1/ Bank 2 Sensor 1

P0041 O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2/ Bank 2 Sensor 2

P0042 HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 3)

P0043 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 3)

P0044 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 3)

P0045 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit/Open

P0046 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Range/Performance

P0047 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Low

P0048 Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit High

P0049 Turbo/Super Charger Turbine Overspeed

P0050 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)

P0051 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)

P0052 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1)

P0053 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 1)

P0054 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 2)

P0055 HO2S Heater Resistance (Bank 1 Sensor 3)

P0056 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)

P0057 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2)

P0058 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 2)

P0059 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 1)

P0060 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 2)

P0061 HO2S Heater Resistance (Bank 2 Sensor 3)

P0062 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 3)

P0063 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 3)

P0064 HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 3)

P0065 Air Assisted Injector Control Range/Performance

P0066 Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low

P0067 Air Assisted Injector Control Circuit High

P0068 MAP/MAF — Throttle Position Correlation

P0069 Manifold Absolute Pressure — Barometric Pressure Correlation

P0070 Ambient Air Temperature Sensor Circuit

P0071 Ambient Air Temperature Sensor Range/Performance

P0072 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Low

P0073 Ambient Air Temperature Sensor Circuit High

P0074 Ambient Air Temperature Sensor Circuit Intermittent

P0075 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)

P0076 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)

P0077 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)

P0078 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)

P0079 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 1)

P0080 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 1)

P0081 Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2)

P0082 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2)

P0083 Intake Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2)

P0084 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit (Bank 2)

P0085 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low (Bank 2)

P0086 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High (Bank 2)

P0087 Fuel Rail/System Pressure — Too Low

P0088 Fuel Rail/System Pressure — Too High

P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance

P0090 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit

P0091 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit Low

P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High

P0093 Fuel System Leak Detected — Large Leak

P0094 Fuel System Leak Detected — Small Leak

P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance

P0097 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low

P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High

P0099 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic

P0100-P0199 — Топливная система и воздухоподача

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0104 Скачки выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0109 Скачки выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0114 Скачки датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0119 Скачки датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0124 Скачки сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0126 Низкая температура охлаждающей жидкости для стабильной работы

P0127 Температура всасываемого воздуха слишком высокая

P0128 Термостат (температура ОЖ ниже точки термостатирования)

P0129 Барометрическое давление низкое

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0148 Ошибка доставки топлива

P0149 Ошибка временных интервалов топлива

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0168 Температура топлива слишком высокая

P0169 Некорректное построение/состав топливной смеси

P0170 Неисправность подстройки топливной смеси (банк 1)

P0171 Слишком бедная смесь (банк 1)

P0172 Слишком богатая смесь (банк 1)

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь слишком бедная (банк 2)

P0175 Смесь слишком богатая (банк 2)

P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0184 Скачки сигнала датчика температуры топлива «A»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0189 Скачки сигнала датчика температуры топлива «B»

P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200-P0299 — Топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)

P0200 Неисправность цепи управления форсунками

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0234 Состояние перенапряжения двигателя

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0297 Состояние слишком большой скорости автомобиля

P0298 Температура масла двигателя слишком большая

P0299 Недостаточная мощность турбины или нагнетателя

P0300-P0399 — Система зажигания или пропуски воспламенения

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0313 Обнаружены пропуски зажигания и низкий уровень топлива

P0314 Пропуски зажигания в отдельном цилиндре (без указания какой цилиндр)

P0315 Системное изменение положения коленвала не запомнено

P0316 Обнаружены пропуски зажигания двигателя при запуске (первые 1000 оборотов)

P0317 Оборудование для распознавания плохой дороги отсутствует

P0318 Цепь сигнала датчика распознавания плохой дороги «А»

P0319 Датчик сигнала распознавания плохой дороги «B»

P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0324 Системная ошибка контроля детонации

P0325 Неисправность цепи датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)

P0326 Сигнал датчика детонации вне допустимого диапазона (банк 1 или отдельный датчик)

P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)

P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)

P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации (банк 1 или отдельный датчик)

P0330 Неисправность цепи датчика детонации (банк 2)

P0331 Сигнал датчика детонации вне допустимого диапазона (банк 2)

P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации (банк 2)

P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации (банк 2)

P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации (банк 2)

P0335 Неисправность датчика положения коленвала «A»

P0336 Ошибка ДПКВ «A»

P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340 Неисправность датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)

P0341 Сигнал датчика А распределительного вала вне допустимого диапазона (банк 1 или отдельный датчик)

P0342 Низкий уровень сигнала датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)

P0343 Высокий уровень сигнала датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)

P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика А распределительного вала (банк 1 или отдельный датчик)

P0344 Скачки датчика А положения распредвала (банк 1 или отдельный датчик)

P0345 Неисправность датчика А положения распредвала (Bank 2)

P0346 Датчик А распредвала вне диапазона (Bank 2)

P0347 Низкий уровень сигнала датчика А положения распредвала (Bank 2)

P0348 Высокий уровень сигнала датчика А положения распредвала (Bank 2)

P0349 Скачки датчика А положения распредвала (Bank 2)

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0363 Обнаружены пропуски зажигания — топливо отключено

P0364 Резерв

P0365 Датчик «B» положения распредвала (банк 1)

P0366 Датчик «B» положения распредвала вне диапазона (банк 1)

P0367 Низкий уровень датчика «B» положения распредвала (банк 1)

P0368 Высокий уровень датчика «B» положения распредвала (банк 1)

P0369 Скачки уровня датчика «B» положения распредвала (банк 1)

P0370 Неисправность сигнала А фаз газораспределения

P0371 Число импульсов сигнала А фаз газораспределения выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А фаз газораспределения ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А фаз газораспределения

P0374 Нет импульсов сигнала А фаз газораспределения

P0375 Неисправность сигнала B фаз газораспределения

P0376 Число импульсов сигнала B фаз газораспределения выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B фаз газораспределения ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B фаз газораспределения

P0379 Нет импульсов сигнала B фаз газораспределения

P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева «А»

P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0382 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева «B»

P0383 Не определено

P0384 Не определено

P0385 Неисправность цепи датчика «B» положения коленвала

P0386 Сигнал датчика «B» положения коленвала вне допустимого диапазона

P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «В»

P0389 Перемежающийся сигнал датчика «B» положения коленвала

P0390 Датчик «B» положения распредвала (банк 2)

P0391 Датчик «B» положения распредвала вне диапазона (банк 2)

P0392 Низкий уровень датчика Б положения распредвала (банк 2)

P0393 Высокий уровень датчик Б положения распредвала (банк 2)

P0394 Скачки уровня датчика Б положения распредвала (банк 2)

P0395 Не определено

P0396 Не определено

P0397 Не определено

P0398 Не определено

P0399 Не определено

P0400-P0499 — Вспомогательный контроль выбросов

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0409 Датчик «A» системы рециркуляции ОГ

P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0418 Неисправность реле «А» системы вторичной подачи воздуха

P0419 Неисправность реле «Б» системы вторичной подачи воздуха

P0420 Эффективность системы катализаторов ниже допустимого порога (банк 1)

P0421 Эффективность прогрева катализаторов ниже допустимого порога (банк 1)

P0422 Эффективность главного катализатора ниже допустимого порога (банк 1)

P0423 Эффективность нагревателя катализатора ниже допустимого порога (банк 1)

P0424 Температура нагревателя катализатора ниже допустимого порога (банк 1)

P0425 Датчик температуры кат. нейтрализатора (банк 1)

P0426 Датчик температуры кат. нейтрализатора вне диапазона (банк 1)

P0427 Низкий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 1)

P0428 Высокий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 1)

P0429 Контроль нагрева кат. нейтрализатора (банк 1)

P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0435 Датчик температуры кат. нейтрализатора (банк 2)

P0436 Датчик температуры кат. нейтрализатора вне диапазона (банк 2)

P0437 Низкий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 2)

P0438 Высокий уровень датчика температуры кат. нейтрализатора (банк 2)

P0439 Контроль нагрева кат. нейтрализатора (банк 2)

P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446 Неисправность управления системы улавливания паров

P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0449 Неисправность клапана/катушки системы улавливания паров

P0450 Неисправность датчика давления системы улавливания паров

P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров

P0456 Очень маленькая утечка в системе улавливания паров

P0457 Утечка в системе улавливания паров — топливная крышка утеряна

P0458 Низкий уровень клапана продувки системы улавливания паров

P0459 Высокий уровень клапана продувки системы улавливания паров

P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора 1

P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора 2

P0482 Неисправность цепи управления реле вентилятора 3

P0483 Неисправность проверки рациональности вентилятора

P0484 Чрезмерный ток цепи вентилятора

P0485 Неисправность цепи питания/массы вентилятора

P0486 Датчик Б системы рециркуляции выхлопных газов

P0487 Цепь контроля положения дросселя системы рециркуляции

P0488 Контроля положения дросселя системы рециркуляции вне диапазона

P0489 Низкий уровень сигнала цепи контроля системы рециркуляции

P0490 Высокий уровень сигнала цепи контроля системы рециркуляции

P0491 Вторичная система подачи воздуха (Банк 1)

P0492 Вторичная система подачи воздуха (Банк 2)

P0493 Слишком большая скорость вентилятора

P0494 Низкая скорость вентилятора

P0495 Высокая скорость вентилятора

P0496 Высокий уровень потока продувки системы улавливания паров

P0497 Низкий уровень потока продувки системы улавливания паров

P0498 Низкий уровень сигнала цепи клапана вентиляции системы улавливания паров

P0499 Высокий уровень сигнала цепи клапана вентиляции системы улавливания паров

P0500-P0599 — Скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы

P0500 Неисправность датчика скорости  «А» автомобиля

P0501 Сигнал датчика скорости «А» автомобиля вне допустимого диапазона

P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости «А» автомобиля

P0503 Скачки/высокий уровень сигнала датчика скорости «А» автомобиля

P0504 Корреляция переключателя тормозов А/Б

P0505 Неисправность регулятора холостого хода

P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0508 Низкое значение цепи регулятора ХХ

P0509 Высокое значение цепи регулятора ХХ

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0511 Цепь регулятора ХХ

P0512 Цепь запроса стартера

P0513 Некорректный ключ иммобилайзера

P0514 Температурный датчик батареи за пределами диапазона

P0515 Цепь температурного датчика батареи

P0516 Низкое значение цепи температурного датчика батареи

P0517 Высокое значение цепи температурного датчика батареи

P0518 Скачки цепи регулятора ХХ

P0519 Производительность системы регулятора ХХ

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0524 Давление масла двигателя слишком низкое

P0525 Значение сервопривода круиз-контроля вне диапазона

P0526 Цепь датчика скорости вентилятора

P0527 Значение датчика скорости вентилятора вне диапазона

P0528 Нет сигнала из цепи датчика скорости вентилятора

P0529 Скачки цепи датчика скорости вентилятора

P0530 Неисправность в цепи датчика давления хладагента кондиционера

P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления хладагента кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления хладагента кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления хладагента кондиционера

P0534 Утечка хладагента кондиционера

P0535 Датчик температуры испарителя кондиционера

P0536 Датчик температуры испарителя кондиционера вне диапазона

P0537 Датчик температуры испарителя кондиционера — низкий

P0538 Датчик температуры испарителя кондиционера — высокий

P0539 Датчик температуры испарителя кондиционера — скачки

P0540 Отопитель входного воздуха А

P0541 Отопитель входного воздуха А — низкий

P0542 Отопитель входного воздуха А — высокий

P0543 Отопитель входного воздуха А — разомкнута цепь

P0544 Датчик температуры выхлопа (банк 1 датчик 1)

P0545 Датчик температуры выхлопа — низкий (банк 1 датчик 1)

P0546 Датчик температуры выхлопа — высокий (банк 1 датчик 1)

P0547 Датчик температуры выхлопа (банк 2 датчик 1)

P0548 Датчик температуры выхлопа — низкий (банк 2 датчик 1)

P0549 Датчик температуры выхлопа — высокий (банк 2 датчик 1)

P0550 Неисправность в цепи датчика давления гидроусилителя руля

P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления гидроусилителя руля

P0552 Низкий показатель датчика давления гидроусилителя руля

P0553 Высокий показатель датчика давления гидроусилителя руля

P0554 Скачки датчика давления в гидроусилителе руля

P0555 Датчик давления усилителя тормозов

P0556 Датчик давления усилителя тормозов вне диапазона

P0557 Датчик давления усилителя тормозов — низкое входное

P0558 Датчик давления усилителя тормозов — высокое входное

P0559 Датчик давления усилителя тормозов — скачки

P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561 Напряжение питания системы нестабильное

P0562 Низкое напряжение питания системы

P0563 Высокое напряжение питания системы

P0564 Мультифункция системы круиз-контроля, вход А

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 Круиз-контроль — скорость автомобиля слишком высокая

P0575 Круиз-контроль — цепь входного сигнала

P0576 Круиз-контроль — низкий входной сигнал

P0577 Круиз-контроль — высокий входной сигнал

P0578 Мультифункция круиз-контроля, вход А — зависание

P0579 Мультифункция круиз-контроля, вход А — вне диапазона

P0580 Мультифункция круиз-контроля, вход А — низкое

P0581 Мультифункция круиз-контроля, вход А — высокое

P0582 Круиз-контроль, вакуум контроль — цепь/разомкнута

P0583 Круиз-контроль, вакуум контроль, цепь — низкое

P0584 Круиз-контроль, вакуум контроль, цепь — высокое

P0585 Мультифункция круиз-контроля, вход А/Б — корреляция

P0586 Круиз-контроль, вентиляция — цепь/разомкнута

P0587 Круиз-контроль, вентиляция, цепь — низкое

P0588 Круиз-контроль, вентиляция, цепь — высокое

P0589 Мультифункция круиз-контроля, вход Б

P0590 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — залипание

P0591 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — вне диапазона

P0592 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — низкое

P0593 Мультифункция круиз-контроля, вход Б — высокое

P0594 Круиз-контроль, серво-привод — цепь/разомкнута

P0595 Круиз-контроль, серво-привод, цепь — низкое

P0596 Круиз-контроль, серво-привод, цепь — высокое

P0597 Нагрев термостата — цепь/разомкнута

P0598 Нагрев термостата, цепь — низкое

P0599 Нагрев термостата, цепь — высокое

P0600-P0699 — Цепь вывода компьютера

P0600 Serial Communication Link Malfunction

P0601 Internal Control Module Memory Check Sum Error

P0602 Control Module Programming Error

P0603 Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error

P0604 Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error

P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error

P0606 ECM/PCM Processor Fault

P0607 Control M odule Performance

P0608 Control Module VSS Output A Malfunction

P0609 Control Module VSS Output B Malfunction

P0610 Control Module Vehicle Options Error

P0611 Fuel Injector Control Module Performance

P0612 Fuel Injector Control Module Relay Control

P0613 TCM Processor

P0614 ECM / TCM Incompatible

P0615 Starter Relay Circuit

P0616 Starter Relay Circuit Low

P0617 Starter Relay Circuit High

P0618 Alternative Fuel Control Module KAM Error

P0619 Alternative Fuel Control Module RAM/ROM Error

P0620 Generator Control Circuit Malfunction

P0621 Generator Lamp/L Terminal Circuit Malfunction

P0622 Generator Field/F Terminal Circuit Malfunction

P0623 Generator Lamp Control Circuit

P0624 Fuel Cap Lamp Control Circuit

P0625 Generator Field/F Terminal Circuit Low

P0626 Generator Field/F Terminal Circuit High

P0627 Fuel Pump A Control Circuit /Open

P0628 Fuel Pump A Control Circuit Low

P0629 Fuel Pump A Control Circuit High

P0630 VIN Not Programmed or Incompatible — ECM/PCM

P0631 VIN Not Programmed or Incompatible – TCM

P0632 Odometer Not Programmed – ECM/PC

P0633 Immobilizer Key Not Programmed — ECM/PCM

P0634 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Too High

P0635 Power Steering Control Circuit

P0636 Power Steering Control Circuit Low

P0637 Power Steering Control Circuit High

P0638 Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)

P0639 Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 2)

P0640 Intake Air Heater Control Circuit

P0641 Sensor Reference Voltage A Circuit/Open

P0642 Sensor Reference Voltage A Circuit Low

P0643 Sensor Reference Voltage A Circuit High

P0644 Driver Display Serial Communication Circuit

P0645 A/C Clutch Relay Control Circuit

P0646 A/C Clutch Relay Control Circuit Low

P0647 A/C Clutch Relay Control Circuit High

P0648 Immobilizer Lamp Control Circuit

P0649 Speed Control Lamp Control Circuit

P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction

P0651 Sensor Reference Voltage B Circuit/Open

P0652 Sensor Reference Voltage B Circuit Low

P0653 Sensor Reference Voltage B Circuit High

P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction

P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction

P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction

P0657 Actuator Supply Voltage Circuit/Open

P0658 Actuator Supply Voltage Circuit Low

P0659 Actuator Supply Voltage Circuit High

P0660 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open (Bank 1)

P0661 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low (Bank 1)

P0662 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (Bank 1)

P0663 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open (Bank 2)

P0664 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low (Bank 2)

P0665 Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (Bank 2)

P0666 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Circuit

P0667 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Range/Performance

P0668 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Circuit Low

P0669 PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor Circuit High

P0670 Glow Plug Module Control Circuit

P0671 Cylinder 1 Glow Plug Circuit

P0672 Cylinder 2 Glow Plug Circuit

P0673 Cylinder 3 Glow Plug Circuit

P0674 Cylinder 4 Glow Plug Circuit

P0675 Cylinder 5 Glow Plug Circuit

P0676 Cylinder 6 Glow Plug Circuit

P0677 Cylinder 7 Glow Plug Circuit

P0678 Cylinder 8 Glow Plug Circuit

P0679 Cylinder 9 Glow Plug Circuit

P0680 Cylinder 10 Glow Plug Circuit

P0681 Cylinder 11 Glow Plug Circuit

P0682 Cylinder 12 Glow Plug Circuit

P0683 Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit

P0684 Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit Range/Performance

P0685 ECM/PCM Power Relay Control Circuit/Open

P0686 ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low

P0687 ECM/PCM Power Relay Control Circuit High

P0688 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit /Open

P0689 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Low

P0690 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High

P0691 Fan 1 Control Circuit Low

P0692 Fan 1 Control Circuit High

P0693 Fan 2 Control Circuit Low

P0694 Fan 2 Control Circuit High

P0695 Fan 3 Control Circuit Low

P0696 Fan 3 Control Circuit High

P0697 Sensor Reference Voltage C Circuit/Open

P0698 Sensor Reference Voltage C Circuit Low

P0699 Sensor Reference Voltage C Circuit High

P0700-P0799 — Трансмиссия

P0700 Transmission Control System (MIL Request) Malfunction

P0701 Transmission Control System Range/Performance

P0702 Transmission Control System Electrical

P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction

P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction

P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)

P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance

P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input

P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input

P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent

P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Malfunction

P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Range/Performance

P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Low Input

P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit High Input

P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Intermittent

P0715 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Malfunction

P0716 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Range/Performance

P0717 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal

P0718 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Intermittent

P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low

P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction

P0721 Output Speed Sensor Range/Performance

P0722 Output Speed Sensor No Signal

P0723 Output Speed Sensor Intermittent

P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High

P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction

P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance

P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal

P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent

P0729 Gear 6 Incorrect Ratio

P0730 Incorrect Gear Ratio

P0731 Gear 1 Incorrect ratio

P0732 Gear 2 Incorrect ratio

P0733 Gear 3 Incorrect ratio

P0734 Gear 4 Incorrect ratio

P0735 Gear 5 Incorrect ratio

P0736 Reverse incorrect gear ratio

P0737 TCM Engine Speed Output Circuit

P0738 TCM Engine Speed Output Circuit Low

P0739 TCM Engine Speed Output Circuit High

P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction

P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off

P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stock On

P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical

P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent

P0745 Pressure Control Solenoid A Malfunction

P0746 Pressure Control Solenoid A Performance or Stuck Off

P0747 Pressure Control Solenoid A Stuck On

P0748 Pressure Control Solenoid A Electrical

P0749 Pressure Control Solenoid A Intermittent

P0750 Shift Solenoid A Malfunction

P0751 Shift Solenoid A Performance or Stuck Off

P0752 Shift Solenoid A Stuck On

P0753 Shift Solenoid A Electrical

P0754 Shift Solenoid A Intermittent

P0755 Shift Solenoid B Malfunction

P0756 Shift Solenoid B Performance or Stock Off

P0757 Shift Solenoid B Stuck On

P0758 Shift Solenoid B Electrical

P0759 Shift Solenoid B Intermittent

P0760 Shift Solenoid C Malfunction

P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off

P0762 Shift Solenoid C Stuck On

P0763 Shift Solenoid C Electrical

P0764 Shift Solenoid C Intermittent

P0765 Shift Solenoid D Malfunction

P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off

P0767 Shift Solenoid D Stuck On

P0768 Shift Solenoid D Electrical

P0769 Shift Solenoid D Intermittent

P0770 Shift Solenoid E Malfunction

P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off

P0772 Shift Solenoid E Stuck On

P0773 Shift Solenoid E Electrical

P0774 Shift Solenoid E Intermittent

P0775 Pressure Control Solenoid B

P0776 Pressure Control Solenoid B Performance or Stuck Off

P0777 Pressure Control Solenoid B Stuck on

P0778 Pressure Control Solenoid B Electrical

P0779 Pressure Control Solenoid B Intermittent

P0780 Shift Malfunction

P0781 1-2 Shift Malfunction

P0782 2-3 Shift Malfunction

P0783 3-4 Shift Malfunction

P0784 4-5 Shift Malfunction

P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction

P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance

P0787 Shift/Timing Solenoid Low

P0788 Shift/Timing Solenoid High

P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent

P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction

P0791 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit

P0792 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit Range/Performance

P0793 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit No Signal

P0794 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit Intermittent

P0795 Pressure Control Solenoid C

P0796 Pressure Control Solenoid C Performance or Stuck Off

P0797 Pressure Control Solenoid C Stuck on

P0798 Pressure Control Solenoid C Electrical

P0799 Pressure Control Solenoid C Intermittent

P0800-P0899 — Трансмиссия

P0800 Transfer Case Control System (MIL Request)

P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction

P0802 Transmission Control System MIL Request Circuit/Open

P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction

P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction

P0805 Clutch Position Sensor Circuit

P0806 Clutch Position Sensor Circuit Range/Performance

P0807 Clutch Position Sensor Circuit Low

P0808 Clutch Position Sensor Circuit High

P0809 Clutch Position Sensor Circuit Intermittent

P0810 Clutch Position Control Error

P0811 Excessive Clutch Slippage

P0812 Reverse Input Circuit

P0813 Reverse Output Circuit

P0814 Transmission Range Display Circuit

P0815 Upshift Switch Circuit

P0816 Downshift Switch Circuit

P0817 Starter Disable Circuit

P0818 Driveline Disconnect Switch Input Circuit

P0819 Up and Down Shift Switch to Transmission Range Correlation

P0820 Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit

P0821 Gear Lever X Position Circuit

P0822 Gear Lever Y Position Circuit

P0823 Gear Lever X Position Circuit Intermittent

P0824 Gear Lever Y Position Circuit Intermittent

P0825 Gear Lever Push-Pull Switch (Shift Anticipate)

P0826 Up and Down Shift Switch Circuit

P0827 Up and Down Shift Switch Circuit Low

P0828 Up and Down Shift Switch Circuit High

P0829 5-6 Shift

P0830 Clutch Pedal Switch A Circuit

P0831 Clutch Pedal Switch A Circuit Low

P0832 Clutch Pedal Switch A Circuit High

P0833 Clutch Pedal Switch B Circuit

P0834 Clutch Pedal Switch B Circuit Low

P0835 Clutch Pedal Switch B Circuit High

P0836 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit

P0837 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Range/Performance

P0838 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit Low

P0839 Four Wheel Drive (4WD) Switch Circuit High

P0840 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit

P0841 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Range/Performance

P0842 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Low

P0843 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit High

P0844 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch A Circuit Intermittent

P0845 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit

P0846 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Range/Performance

P0847 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Low

P0848 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit High

P0849 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch B Circuit Intermittent

P0850 Park/Neutral Switch Input Circuit

P0851 Park/Neutral Switch Input Circuit Low

P0852 Park/Neutral Switch Input Circuit High

P0853 Drive Switch Input Circuit

P0854 Drive Switch Input Circuit Low

P0855 Drive Switch Input Circuit High

P0856 Traction Control Input Signal

P0857 Traction Control Input Signal Range/Performance

P0858 Traction Control Input Signal Low

P0859 Traction Control Input Signal High

P0860 Gear Shift Module Communication Circuit

P0861 Gear Shift Module Communication Circuit Low

P0862 Gear Shift Module Communication Circuit High

P0863 TCM Communication Circuit

P0864 TCM Communication Circuit Range/Performance

P0865 TCM Communication Circuit Low

P0866 TCM Communication Circuit High

P0867 Transmission Fluid Pressure

P0868 Transmission Fluid Pressure Low

P0869 Transmission Fluid Pressure High

P0870 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit

P0871 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit Range/Performance

P0872 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit Low

P0873 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit High

P0874 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch C Circuit Intermittent

P0875 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit

P0876 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit Range/Performance

P0877 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit Low

P0878 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit High

P0879 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch D Circuit Intermittent

P0880 TCM Power Input Signal

P0881 TCM Power Input Signal Range/Performance

P0882 TCM Power Input Signal Low

P0883 TCM Power Input Signal High

P0884 TCM Power Input Signal Intermittent

P0885 TCM Power Relay Control Circuit/Open

P0886 TCM Power Relay Control Circuit Low

P0887 TCM Power Relay Control Circuit High

P0888 TCM Power Relay Sense Circuit

P0889 TCM Power Relay Sense Circuit Range/Performance

P0890 TCM Power Relay Sense Circuit Low

P0891 TCM Power Relay Sense Circuit High

P0892 TCM Power Relay Sense Circuit Intermittent

P0893 Multiple Gears Engaged

P0894 Transmission Component Slipping

P0895 Shift Time Too Short

P0896 Shift Time Too Long

P0897 Transmission Fluid Deteriorated

P0898 Transmission Control System MIL Request Circuit Low

P0899 Transmission Control System MIL Request Circuit High

P0900-P0999 — Трансмиссия

P0900 Clutch Actuator Circuit/Open

P0901 Clutch Actuator Circuit Range/Performance

P0902 Clutch Actuator Circuit Low

P0903 Clutch Actuator Circuit High

P0904 Gate Select Position Circuit

P0905 Gate Select Position Circuit Range/Performance

P0906 Gate Select Position Circuit Low

P0907 Gate Select Position Circuit High

P0908 Gate Select Position Circuit Interm ittent

P0909 Gate Select Control Error

P0910 Gate Select Actuator Circuit/Open

P0911 Gate Select Actuator Circuit Range/Performance

P0912 Gate Select Actuator Circuit Low

P0913 Gate Select Actuator Circuit High

P0914 Gear Shift Position Circuit

P0915 Gear Shift Position Circuit Range/Performance

P0916 Gear Shift Position Circuit Low

P0917 Gear Shift Position Circuit High

P0918 Gear Shift Position Circuit Intermittent

P0919 Gear Shift Position Control Error

P0920 Gear Shift Forward Actuator Circuit/Open

P0921 Gear Shift Forward Actuator Circuit Range/Performance

P0922 Gear Shift Forward Actuator Circuit Low

P0923 Gear Shift Forward Actuator Circuit High

P0924 Gear Shift Reverse Actuator Circuit/Open

P0925 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Range/Performance

P0926 Gear Shift Reverse Actuator Circuit Low

P0927 Gear Shift Reverse Actuator Circuit High

P0928 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit/Open

P0929 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Range/Performance

P0930 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit Low

P0931 Gear Shift Lock Solenoid Control Circuit High

P0932 Hydraulic Pressure Sensor Circuit

P0933 Hydraulic Pressure Sensor Range/Performance

P0934 Hydraulic Pressure Sensor Circuit Low

P0935 Hydraulic Pressure Sensor Circuit High

P0936 Hydraulic Pressure Sensor Circuit Intermittent

P0937 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit

P0938 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Range/Performance

P0939 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Low

P0940 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit High

P0941 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Intermittent

P0942 Hydraulic Pressure Unit

P0943 Hydraulic Pressure Unit Cycling Period Too Short

P0944 Hydraulic Pressure Unit Loss of Pressure

P0945 Hydraulic Pump Relay Circuit/Open

P0946 Hydraulic Pump Relay Circuit Range/Performance

P0947 Hydraulic Pump Relay Circuit Low

P0948 Hydraulic Pump Relay Circuit High

P0949 Auto Shift Manual Adaptive Learning Not Complete

P0950 Auto Shift Manual Control Circuit

P0951 Auto Shift Manual Control Circuit Range/Performance

P0952 Auto Shift Manual Control Circuit Low

P0953 Auto Shift Manual Control Circuit High

P0954 Auto Shift Manual Control Circuit Intermittent

P0955 Auto Shift Manual Mode Circuit

P0956 Auto Shift Manual Mode Circuit Range/Performance

P0957 Auto Shift Manual Mode Circuit Low

P0958 Auto Shift Manual Mode Circuit High

P0959 Auto Shift Manual Mode Circuit Intermittent

P0960 Pressure Control Solenoid A Control Circuit/Open

P0961 Pressure Control Solenoid A Control Circuit Range/Performance

P0962 Pressure Control Solenoid A Control Circuit Low

P0963 Pressure Control Solenoid A Control Circuit High

P0964 Pressure Control Solenoid B Control Circuit/Open

P0965 Pressure Control Solenoid B Control Circuit Range/Performance

P0966 Pressure Control Solenoid B Control Circuit Low

P0967 Pressure Control Solenoid B Control Circuit High

P0968 Pressure Control Solenoid C Control Circuit/Open

P0969 Pressure Control Solenoid C Control Circuit Range/Performance

P0970 Pressure Control Solenoid C Control Circuit Low

P0971 Pressure Control Solenoid C Control Circuit High

P0972 Shift Solenoid A Control Circuit Range/Performance

P0973 Shift Solenoid A Control Circuit Low

P0974 Shift Solenoid A Control Circuit High

P0975 Shift Solenoid B Control Circuit Range/Performance

P0976 Shift Solenoid B Control Circuit Low

P0977 Shift Solenoid B Control Circuit High

P0978 Shift Solenoid C Control Circuit Range/Performance

P0979 Shift Solenoid C Control Circuit Low

P0980 Shift Solenoid C Control Circuit High

P0981 Shift Solenoid D Control Circuit Range/Performance

P0982 Shift Solenoid D Control Circuit Low

P0983 Shift Solenoid D Control Circuit High

P0984 Shift Solenoid E Control Circuit Range/Performance

P0985 Shift Solenoid E Control Circuit Low

P0986 Shift Solenoid E Control Circuit High

P0987 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit

P0988 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit Range/Performance

P0989 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit Low

P0990 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Circuit High

P0991 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch E Intermittent

P0992 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit

P0993 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit Range/Performance

P0994 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit Low

P0995 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Circuit High

P0996 Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch F Intermittent

P0997 Shift Solenoid F Control Circuit Range/Performance

P0998 Shift Solenoid F Control Circuit Low

P0999 Shift Solenoid F Control Circuit High

P0A00-P0A99 — Трансмиссия

P0A00 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit

P0A01 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance

P0A02 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Low

P0A03 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit High

P0A04 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent

P0A05 Motor Electronics Coolant Pump Control Circuit/Open

P0A06 Motor Electronics Coolant Pump Control Circuit Low

P0A07 Motor Electronics Coolant Pump Control Circuit High

P0A08 DC/DC Converter Status Circuit

P0A09 DC/DC Converter Status Circuit Low Input

P0A10 DC/DC Converter Status Circuit High Input

P0A11 DC/DC Converter Enable Circuit/Open

P0A12 DC/DC Converter Enable Circuit Low

P0A13 DC/DC Converter Enable Circuit High

P0A14 Engine Mount Control Circuit/Open

P0A15 Engine Mount Control Circuit Low

P0A16 Engine Mount Control Circuit High

P0A17 Motor Torque Sensor Circuit

P0A18 Motor Torque Sensor Circuit Range/Performance

P0A19 Motor Torque Sensor Circuit Low

P0A20 Motor Torque Sensor Circuit High

P0A21 Motor Torque Sensor Circuit Intermittent

P0A22 Generator Torque Sensor Circuit

P0A23 Generator Torque Sensor Circuit Range/Performer

P0A24 Generator Torque Sensor Circuit Low

P0A25 Generator Torque Sensor Circuit High

P0A26 Generator Torque Sensor Circuit Intermittent

P0A27 Battery Power Off Circuit

P0A28 Battery Power Off Circuit Low

P0A29 Battery Power Off Circuit High

P0A30 Не установлено

. ..

Коды ошибок P1xx, управляемые производителем, смотрите во 2-й части.

Vauxhall Easytronic Коробка передач Привод сцепления трансмиссия

Нет начала и буква F на приборной панели

Этот модуль управления приводом сцепления коробки передач Vauxhall Easytronic является очень распространенной неисправностью автомобилей Vauxhall с коробкой передач Easytronic. Когда этот привод выходит из строя, на приборной панели отображается буква «F», и автомобиль не заводится.

В настоящее время мы восстанавливаем собственные блоки клиентов в течение 2-3 рабочих дней и предоставляем пожизненную гарантию *

В связи с тем, что эти блоки имеют электронную кодировку для вашего автомобиля, мы не можем поставить замену, так как это может помешать вашему автомобилю работать, по этой причине подержанные детали также не будут работать.

Общие признаки неисправности:

• Предупреждение «F» на дисплее
• Нет запуска

Коды общих неисправностей:

• P1607 — Неисправность привода сцепления / ошибка управления положением
• P1732 — Достигнут предел параметров коробки передач
• P1735 — Неизученные параметры коробки передач

Затронутые автомобили:

Общие номера неисправных деталей:

• 86
• 0132
  

  2

• 1208067
• AG9D300711A
• GID300607A

(Это очень небольшой набор номеров деталей — пожалуйста, выберите свою модель выше для получения дополнительной информации)

Тестирование и восстановление:

Каждый привод сцепления Vauxhall Easytronic проходит тщательные испытания на нашем специализированном испытательном стенде для коробки передач Easytronic как до, так и после ремонта, чтобы убедиться, что привод соответствует спецификациям OEM. Во время ремонта используются только компоненты с наивысшим рейтингом, чтобы соответствовать нашим стандартам пожизненной гарантии.

Программирование:

Во время тестирования и восстановления все программирование сохраняется — нет необходимости в кодировании, когда вы получаете привод сцепления обратно от нас.

Гарантия:

Пожизненный безлимитный пробег *

Как мне отремонтировать мое устройство?

Чтобы заплатить за перестройку, выберите свою модель выше и нажмите: Получить свою перестройку

Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты / бронирования.

Упакуйте привод сцепления Vauxhall Easytronic в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы протестируем, восстановим и вернем ваш привод сцепления с пожизненной гарантией на неограниченный пробег. (если выяснится, что ваше устройство исправно, мы вернем вам платеж за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)

Что делать, если я не хочу платить авансом?

Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:

Заполните и отправьте эту тестовую форму .

Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.

Упакуйте привод сцепления Vauxhall Easytronic в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (убедитесь, что вы вложили в нее свое электронное письмо с подтверждением).

Отправьте нам посылку отслеживаемым курьером (инструкции по отправке указаны в электронном письме с подтверждением).

После получения мы проверим ваш привод сцепления и позвоним вам, чтобы сообщить о результатах тестирования. Если ваш привод неисправен и вы решите продолжить ремонт, мы примет оплату по телефону с помощью дебетовой / кредитной карты.

Затем мы восстановим ваш привод сцепления и вернем его вам с гарантией на неограниченный пробег.

Если вам нужна дополнительная информация об этом приводе сцепления Vauxhall Easytronic, свяжитесь с нами.

Opel Corsa буква F. Ошибка F Ошибка на Opel

На автомобиле Opel Ошибка F в большинстве случаев означает неисправность коробки передач — но выяснить, что именно сломалось, можно только после диагностики на профессиональном оборудовании.В инструкции к любой модели есть указания, как узнать код ошибки самостоятельно, но, в любом случае, ремонт придется ремонтировать. Поэтому, если горит f на OLEL, не рискуйте — не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно. Несите нас — мы все сделаем.

Московская компания «Опель-Робот» имеет все необходимое оборудование для диагностики и устранения неисправности. Мы быстро выясняем, что с вашим автомобилем дела обстоят не так, и не только ремонтируем его, но и даем долгую гарантию, что такого с этим не случится.При этом вам не нужно ждать несколько дней, пока товар будет доставлен — большая часть расходных материалов находится на нашем складе.

Что означает ошибка F на панели Opel

В зависимости от модели Opel ошибка F может означать разные неисправности. То, что подходит для Opel Astra, может не работать с Zafira или, скажем, Antaros. Поэтому не существует универсального алгоритма, который ходил бы на все разновидности Опеля.

Но, тем не менее, есть 8 распространенных причин ошибки для всех моделей.

1. Неисправность боковых стоп-сигналов. Если один из них не работает, КПП перестает переключаться.
2. Разрядился аккумулятор. При запуске двигателя компьютер проверяет реакцию привода, и если он завис из-за низкого тока, компьютер выдает ошибку. Также важно следить за тем, как зажимы затянуты.
3. Конденсат на приводе КПП. Зимой зависает привод КПП и поэтому не включается трансмиссия.
4. Неисправность датчиков АБС.Когда ECU isitronics не получает данные от одного из датчиков ABS, машина сообщает об этой ошибке на панели.
5. Проблемы со сцеплением. В крупных городах, где много пробок, рекомендуется проверять сцепление с интервалом 15000 км и чаще.
6. Не родной ЭБУ. Редкое явление, которое практически не встречается.
7. Износ щетки мотора серво-редуктора. Чаще всего неисправность появляется после 150 000 км пробега. Диагностировать эту поломку можно только на специальном оборудовании.
8. Необработанная эксплуатация. Если вы давно ведете агрессивную езду — рывками, рывками, резко выкидываете педаль тормоза — изнашивается коробка передач и на машине мигает эта ошибка F.

Как видите, буква F на Опеле загорается по разным причинам. Причем с АКПП эти причины могут быть связаны лишь косвенно. Все индивидуально. Буква F на панели означает, что проблема с машиной, но в чем именно проблема, нужно выяснить с помощью компьютерной диагностики.

Да, можно заменить стоп-сигналы самостоятельно, но отремонтировать сервопривод или поставить новые щетки на мотор может только квалифицированный мастер с помощью профессионального инструмента. Поэтому, когда на панели загорится ваша ошибка F, не пытайтесь ремонтировать машину самостоятельно, вызовите специалистов.

Работай с профи и проблем не будет

Сервисный центр «Опель-Робот» проводит компьютерную диагностику автомобилей Opel любой марки. Корса, Астра и Антара. Фронтера, Мокка и Омега.Неважно, какая у вас модель, — у нас есть необходимое оборудование, чтобы выявить любую неисправность и быстро ее устранить. Запчасти на большинство моделей мы храним сразу по сотне — а те редкие детали, которых нет, мы привезем через день-два.

Машина глохнет и не заводится? Отказался от АКПП? Позвоните нашему мастеру. У нас есть услуга «выезд на место», которая подразумевает ремонт автомобиля на месте поломки. Сотня на колесах укомплектована всем необходимым оборудованием — мастер на месте выяснит, в чем причина неисправности, и устранит ее.Вся электрика работает, магнитола, фары, освещение, все как надо, но не заводится!

1) Проверяем лампы стопоров, горит все!

2) снял клемму АКБ не помогло (

Кто подскажет, может есть вариант реанимировать машину и попасть в сервис!

Да, а есть нормальный сервис в районе Свао?

Жду ваших коментов!

Opel Astra GTC 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, роботизированная КПП — поломка

Комментарии 28.

добрый день! Проблема в. Нтс — Opel insignia не заводится — видеозаписи из мира науки и. Полная замена масла в машине Опель Астра J не представляет никакой сложности и может быть легко произведена самостоятельно. Обзор онлайн видеокассет и роликов по теме: Opel insignia не заводится. Сжигает хренов на приборке после замены щеток в актуаторе.ВМФ — Опель Антара не запускается — видеозаписи из мира науки и. Клатч ароматный, адаптация и тренировка сделали. Что делать, если Опель не трогается с места 300 метров, кормил F. Значит, если Опель Астра не заводится. Якорь в актуаторе раскручивается без проблем. Конкретно не заводится — Астра F — Опель. Opel Astra F Universal Как снять торпеду. Помогите советом Opel Wivaro не начинает стоять двое суток. Но когда пропадает F, на приборке ничего не горит.Не работает бензонасос в Opel Astra Jzhi (решено) — 2 ответа не заводится, стартер не крутит, мигает чек (изоляция провода) пленка по теме не заводится Opel Antara. После нажатия на педаль тормоза якорь прокручивается, и F снова загорается. Почему Opel Astra H: выяснить причину и устранить. Чего только не делал! А вот и самое интересное! Включаю зажигание, F, беру ключ на 9, откручиваю штуцер подкачки сцепления и … Н! Я говорю машина, езжу, но после того, как она напивается, снова включается f, при этом снова не раскрываю примерку прокачки.Ошибка 1607 и еще кое-что, то что обучение прошло неудачно, когда ошибки выскакивают по очереди, одна за другой. Помощь! Может кто сталкивался ?! Как победить?! Заранее спасибо.

Ремонт isitronics Opel Astra H 2006 г.В., горит коробка Изитроник ф, машина не заводится, Раменское

Изитроника ремонт Opel Astra H 2006г. В Раменском. Коробка isitronic opel

Буква «F» на панели Opel Corsa «C» 2005.

Дубленая буква « F. «На панели приборов Opel CORSA» C «2005 г. Скорее всего столкнулись с щетками мотора робота …

Драйв на Opel Astra H GTC 2007 Пробег 196000

Трубки и шланги?

Если полагаться на симптомы и ошибки P1607, то, скорее всего, это неисправность привода сцепления.

Штуцер откручивается, ошибка пропадает. И вроде нигде ничего не упускает.

ребята могут подскажите кто уже сталкивался, дело в том что машина горит машина заводится а коробка из коробки вообще не реагирует.Робот никак не реагирует. что делать?

Скорее всего хват накрыл.

сцепление, выжим, корзина, сальник и застежка в баке изики поменяли!

Тогда может потребоваться замена щеток блока управления isitronically.

отлично) Купил детали уже на 20000) и надо было всего 50 рублей на 2 щетки для генератора КАМАЗ

Проверьте ошибки в педалях, по ним сразу поймете, что с машиной.

Думаю, это нормально. В Москве с 8 до 12 спрашивают. Сразу уточните, что он в нее входит. Блок промывки снимается и открывается. Он показывает состояние щеток. Нужны специальные кисти — не все подходят. Что-то связано с сопротивлением щеток. Сами щетки стоят копейки. Но агрегат не ремонтируется — рекомендуется модульный и стоит чугунный мост (новый). Поэтому умельцы меняются — туда наклеивают новые кисти. После замены в блоке isitronics нужно прокачать тормозную жидкость и сделать адаптацию isitronics.Это важно. В принципе ничего сложного, но без снаряжения не прокачаешь. А если не знаешь, как это делать — лучше заплатить — это будет дешевле, чем лазить без опыта.

Мне кажется, что износ щеток диагностируется сканером — как отсутствие связи с двигателем ишинг (позвольте поправить, если я ошибаюсь).

Это то, что я нашел при поиске: (текст не мой)

Подготовительные работы:

1. Если машина едет на нейтраль-эвакуатор домой,

2.Если на трансмиссии — откройте мануал, там описано как отключить сцепление (вынуть вилку из блока, повернуть болт по часовой стрелке до упора, но аккуратно выжать) и … буксировка домой.

Снятие блока:

1. Отсоединить и снять аккумулятор, отсоединить площадку для аккумулятора, загнув провода проводами вверх.

2. Отсоедините разъемы сбоку слева вверху и внизу, для этого нужно отпустить короткой отверткой П-образный фиксатор разъемов вверху и внизу соответственно.Хомуты придется пожертвовать.

3. Открутите болт крепления тормозной жидкости к коробке передач от расширительного бачка блока и снимите шланг с тройки на коробке передач. Раньше поворачивайте сапун на той же тройке, чтобы удерживать давление.

4. Выкрутите болт крепления расширительного бачка агрегата и снимите бачок с монтажной рамы блока.

5. Открутите 4 болта крепления блока, аккуратно снимите блок с станка.

Ремонт блока:

1.Открутить 4 болта кожуха двигателя постоянного тока.

2. Поменяйте местами с небольшим сопротивлением магнитным силам, чтобы снять кожух.

3. Выложили (потом приклеили суперклейм) черные пластиковые щетки-ограничители.

4. Согните лепестки над зубцами щеток и снимите пружины и щетки наружу. Не теряйте пружины.

5. На замену мне были выбраны медно-графитовые щетки от генератора Таврия (6.5х5,8х15мм). Размеры нужны 6,2х6.2×11мм. Экстра нарезанный, с натфилом и измельчителем, доведенным до требуемых размеров. Подача провода идёт сбоку, как на оригинале. Запускаем щетки мелкие (800-1000) измельчителем в коллектор двигателя, который затем протираем спиртом. Коллектор не протерт, только тряпка!

6. Очистить двигатель и подшипник от нагаров и угольной пыли.

Сборка производится в обратной последовательности.

Сейчас буксирую машину к официалам. На табло все еще светит символ «F» (охрана включена) и заказывайте услугу программирования блока управления КП.На вокзале говорят правду, что вы сделали.

Также разобрать сам блок и смазать червяк и подпружиненную шестерню, но я думаю, что это не обязательно. Вращение двигателя «рывками» — обычный двигатель имеет два постоянных магнита.

Вот еще инфа из другого источника
Где-то на 100-150 тыс. Км пробега, муфты мотора выжимания сцепления, ошибка P1607 — Clutch Actuator Position Control Error (Ошибка контроля положения привода сцепления).Иситроник в разобранном виде, цена материалов 300 руб., + Работа … при покупке новых щеток: материал щеток — обязательно медьмонд, т.к. дает небольшое электрическое сопротивление. От какого-то электроинструмента и т.п. установить невозможно, т.к. там либо просто графит (большое сопротивление), либо сталь (убивает электродвигатель). При замене щеток не обязательно растушевывать края зажима щеткодержателя. На зажиме есть защелка. Он прижимается большой швейной иглой.Снимите узел и держатель сцепления, пружину и саму щетку. Кисти размером 6,2х6,2х10,0 мм, всего 2 шт. — Верхний и нижний. Для замены щеток никакого специального инструмента не нужно, только TORXs. Сами кисти могут быть bosch 2 607 034 904. И да, кисти нужно прятать «по кругу». А затем проверьте контакт электронного блока с массой.
13. Электродвигатели в isitronics 3 шт. — рукоятка отжимная и 2 шт. переключить передачу.

Буква F на Опеле загорается при любой ошибке, связанной с электроникой или коробкой передач.Сам по себе индикатор F не указывает на конкретную неисправность, а только сигнализирует о том, что где-то произошел сбой и нужна диагностика (F от немецкого FEHLER, что означает ошибку).

Чтобы узнать код ошибки, необходимо подключить машину к специальному диагностическому стенду, который с помощью лицензионных программ проверит все системы автомобиля и сообщит о неисправности. Только так можно точно определить, почему лис Фи загорелся на Opel Corsa.

Когда нет возможности довести машину до сотни, можно попробовать самостоятельно посчитать ошибки.Для этого нужно одновременно нажать обе педали и подождать. Точная инструкция есть в инструкции по эксплуатации. Однако самодиагностика может быть неточной из-за неисправности электроники.

Поэтому обнаружив ошибку F на Опель Корса, лучше сразу довести машину до сотни. Не рекомендуем заводить машину или брать ее в буксир — роботизированная коробка передач плохо переносит такой способ транспортировки.

В нашей компании работает служба доставки авто до вокзала.Стоит доставка не дороже, чем у других транспортных компаний, но при этом мы несем ответственность за сохранность вашего автомобиля, чего нет у многих перевозчиков.

В сервисном центре Opel-Robot диагностика проводится на профессиональном оборудовании под контролем опытных специалистов. Программное обеспечение, установленное на наших стендах, было разработано с учетом специфики автомобиля определенной марки, поэтому если f стоит на вашем Opel Corsa, несите машину к нам — мы гарантированно найдем ошибку и все исправим.

Что означает буква F на Opel Corsa

В большинстве случаев появление буквы F на панели opel Corsa означает неисправность роботизированной коробки передач или обслуживания ее электроники. А поскольку RCPP представляет собой сложный блок с множеством узлов, то вариантов разбивки может быть несколько.

Самостоятельное вмешательство чаще всего не дает результатов, а только усугубляет ситуацию. Даже опытному мастеру непросто определить неисправность без специальных инструментов и диагностических программ — а сломать в КПП можно все что угодно.Вот лишь самые частые причины появления буквы F на Opel Corsa:

• Неистовые стоп-сигналы. Самая легкая поломка, из-за которой все же может загореться знак ошибки.
• Тормозная жидкость закончилась в бачке на isitronics. Если залить полную емкость, ошибка исчезнет.
• Щетки сцепления мотора выработали ресурс. Когда щетки приходят в негодность, перестает работать сцепление и не переключаются скорости.
• Вставить аккумулятор.Даже если машина запустится, заряда аккумулятора может не хватить для полноценной работы КПП. Замените или зарядите аккумулятор.
• Неисправен блок управления. Возникающий ЭБУ также может вызвать ошибку.
• Обрыв сцепления. Неисправности диска сцепления блокируют работу КПП, о чем машина сообщает буквой F на панели.

Интересно, что неисправности, из-за которых возникла ошибка, могут быть несколько одновременно. Мы часто обращаемся к клиентам, которые устранили одну из перечисленных поломок, но так и не смогли расплатиться с злополучной F на панели.Расстроенные люди готовы платить любые деньги, лишь бы починить машину. Они даже не покупают новую коробку передач, которая стоит очень дорого.

А во многих сервисах действительно советуют менять КПП, у меня нет шансов разобраться в симптомах неисправности. Причина такой халатности не всегда в меркантильности владельцев, хотя это не редкость, а в отсутствии опыта и нехватке современного оборудования. В результате то, что можно было исправить за минуту, выливается в огромные суммы и месяцы ожидания.

Opel-Robot — Профессиональный ремонт по любительским ценам

Сервисный центр Opel-Robot проводит диагностику профессионального оборудования, разработанного специально для автомобилей Opel. На диагностических стендах работают опытные специалисты, досконально знающие устройство немецких автомобилей. Благодаря этому, если на вашем Опель Корса стоит F, мы оперативно определим и устраним любую неисправность.

Стоимость диагностики и ремонта в нашем центре намного ниже, чем у официальных дилеров Opel, а качество обслуживания не уступает.Для всех работ мы используем современное оборудование и оригинальные запчасти, которые тут же хранятся — до сотни. Чтобы узнать о наличии комплектующих или зарегистрироваться, позвоните нашим операторам.

Corsa c easytronic F p1735 — MHH AUTO

Репутация:
440

Благодарности: 62
Полученные благодарности: 739 (24 сообщения)

Сообщения:
59
Потоки:
13

Зарегистрирован: Май 2017

(14.07.2019, 23:18) ryn079 Написал: Ребята, я отправил привод сцепления в ремонт на тестирование ЭБУ.Пытаясь откалибровать конечную точку сцепления, я включил опцию обучения коробке передач. Теперь машина не заводится и имеет ошибку p1735 параметры коробки передач не изучены. Теперь машина не заводится, а у меня есть F. Это что-то может исправить дилер, или мне нужно повторно отправить устройство для ремонта? Пожалуйста, порекомендуйте.

Спасибо.

ryn079. Когда я получаю этот dtc, я могу решить его, только открыв модуль MTA (aks) и сбросив его на eeprom 24c16. Я записываю файл сброса, а затем просто регулирую сцепление (точка поцелуя).Я никогда не регулирую передачи, иначе он генерирует этот код неисправности и сканер не дает ему погаснуть

Если я помог и вам это понравилось, нажмите +1 ПОДАРИТЬ РЕПУТАЦИЮ и +1 СПАСИБО

Репутация:
57

Благодарности: 121
Получено: 320 (259 сообщений)

Сообщения:
836
Потоки:
4

Присоединился: сент.2012 г.

Инструмент дилера делает именно то, что делает opcom. Сбрасывать eeprom — это глупо.Были бы заучены неверные параметры, плохая работа шестерен. Поднимите передние колеса и попробуйте еще раз. Запишите видео-пост на YouTube, чтобы мы тоже могли его увидеть.

Репутация:
8

Благодарности: 49
Полученные благодарности: 39 (23 сообщения)

Сообщения:
117
Потоки:
15

Зарегистрирован: июл 2017 г.

5

16.07.2019, 18:20

Попробуйте с программатором Tech3 Mdi !!!

JPtronic
Местоположение Офлайн
Младший член

Репутация:
0

Благодарности дано: 1
Получено благодарностей: 4 (4 сообщения)

Сообщения:
6
Потоки:
1

Зарегистрирован: апр 2020

Здравствуйте,
простой и незамысловатый.
Выпаяйте 24C16. Прочтите это и просто пришлите мне bin-файл.
Я заменю вам. Тогда просто напишите ответ, и все хорошо.
Все обучающие ценности сохранены.
С уважением
Jörg PS:
пришлите мне файл в личку

eslam451
Местоположение Офлайн
Младший участник

Репутация:
3

Благодарности дано: 25
Получено благодарностей: 21 (5 сообщений)

Сообщения:
32
Потоки:
14

Присоединился: июл 2020 г.

Не могли бы вы прислать мне файл eeprom, потому что у меня такая же проблема?

Благодарности предоставили:

JPtronic
Местоположение Офлайн
Младший член

Репутация:
0

Благодарности дано: 1
Получено благодарностей: 4 (4 сообщения)

Сообщения:
6
Потоки:
1

Зарегистрирован: апр 2020

8

19.10.2020, 22:03
(Этот пост последний раз был изменен: 20.10.2020, 11:10, пользователем JPtronic.)

Benötige Ihre Fahrgestellnummer.
Oder Sie senden mir Ihre bin Datei vom 24C16.
производитель

---

Vauxhall Руководства по ремонту> Astra H> K Сцепление и трансмиссия> Механическая коробка передач Передний привод> Механическая коробка передач F 10 / F 13 / F 15 / F 17, Easytronic F 13 / F 17 / M 20> Диагностическая информация и процедуры> Диагностика Процедуры> MTA (Easytronic) (F13-5MTA / F17-5MTA)> Функциональные групповые тесты B-xx> ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ПРОБЛЕМЫ B-001

DTC	Состояние хранения диагностического кода неисправности
P0110	Неверные данные от ECM (модуль управления двигателем)
	Блок управления получает следующий сигнал нет или неверен: Температура воздуха на впуске Эффект: Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P0115	Неверные данные от ECM (модуль управления двигателем)
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Температура охлаждающей жидкости
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P0505	Неверные данные от ECM (модуль управления двигателем)
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Скорость холостого хода
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P0725	Неверные данные от ECM (модуль управления двигателем)
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Обороты двигателя Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ Активируется аварийный режим «Emergency Run 2».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1120	Неверные данные от ECM (модуль управления двигателем)
	Блок управления получает следующий сигнал нет или неправильный: Положение педали акселератора Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1560	Переключаемое напряжение системы (зажигание включено) Неисправность цепи
	«Коммутируемый источник питания» менее 8 В Короткое замыкание на массу или обрыв цепи на выводе 47 блока управления (XC13) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Привод муфты выключения и привод коробки передач»
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1607	Неисправность привода сцепления
	Блок управления распознает разницу между желаемым и фактическим положением сцепления. Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1608	Высокая температура привода сцепления
	Температура блока управления выше 105 ° C (221 ° F) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1609	Неисправность датчика положения сцепления
	Сигнал датчика вне допустимого диапазона Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Привод муфты выключения и привод коробки передач»
	Соответствующие клеммы: 47, 48, 49 (XC13)
	Средство:
P1703	Переключатель стоп-сигнала: диапазон / рабочие характеристики
	Сравнение сигнала выключателя стоп-сигнала (размыкающий контакт) с сигналом выключателя стоп-сигнала (замыкающий контакт) дает недостоверное значение. Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ Активируется аварийный режим «Emergency Run 1».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1706	Высокая температура сцепления
	Температура сцепления выше 350 ° C Эффект: Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1707	Достигнут коэффициент трения сцепления / предел точки касания
	Коэффициент трения / точка касания на границе допустимого диапазона.
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1708	Нет выключения сцепления при переключении передач
	Блок управления распознает неисправность через внутреннюю логику обработки в следующем компоненте: Сцепление Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Emergency Run 1».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1710	Отключение обоих датчиков скорости передних колес
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Входной сигнал скорости автомобиля Сохранены следующие коды неисправностей: P1711, P1712 Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1711	Датчик скорости вращения переднего левого колеса, диапазон / рабочие характеристики
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Входной сигнал скорости автомобиля Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ Активируется аварийный режим «Emergency Run 1». Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1712	Датчик скорости вращения переднего правого колеса, диапазон / рабочие характеристики
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Входной сигнал скорости автомобиля Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ Активируется аварийный режим «Emergency Run 1». Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1722	Неисправность сигнала рычага селектора
	Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 76, 77 (XC13) блока управления Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Аварийный запуск рычага переключения передач».
	Соответствующие клеммы: 76, 77 (XC13)
	Средство:
P1722	Сигнал рычага селектора: диапазон / рабочие характеристики
	Блок управления распознает неисправность цепи с помощью внутренней логики обработки. Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Аварийный запуск рычага переключения передач».
	Соответствующие клеммы: 76, 77 (XC13)
	Средство:
P1723	Переключатели наконечников ActiveSelect Диапазон сигнала / Рабочие характеристики
	Блок управления распознает неисправность цепи с помощью внутренней логики обработки. Сигнал вне допустимого диапазона Эффект: Следующие функции заблокированы: Пульт дистанционного управления на рулевом колесе
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1725	Неисправность электродвигателя переключения передач
	Блок управления распознает неисправность цепи с помощью внутренней логики обработки. Внутренний сбой датчика (ошибка контрольной суммы, неисправен датчик) или Питание датчиков вне допустимого диапазона. Неправильный уровень напряжения на выводе 115, 116 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1725	Обрыв цепи электродвигателя переключения передач или низкое напряжение
	Питание датчиков вне допустимого диапазона. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи на выводе 118 (XC14) блока управления Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1725	Цепь электродвигателя переключения передач, высокое напряжение
	Питание датчиков вне допустимого диапазона. Обрыв цепи на выводе 121 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1725	Неисправность цепи сигнала скорости двигателя переключения передач
	Внутренняя неисправность датчика (ошибка контрольной суммы, неисправен датчик) или Питание датчиков вне допустимого диапазона. Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 108 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1725	Неисправность цепи сигнала направления двигателя переключения передач
	Внутренняя неисправность датчика (ошибка контрольной суммы, неисправен датчик) или Питание датчиков вне допустимого диапазона. Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 109 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1726	Выбрать обрыв цепи двигателя или низкое напряжение
	Питание датчиков вне допустимого диапазона. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи на выводе 119 (XC14) блока управления Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 106, 107, 114, 117, 119, 120 (XC14)
	Средство:
P1726	Выбор неисправности двигателя
	Блок управления распознает неисправность цепи с помощью внутренней логики обработки. Внутренний сбой датчика (ошибка контрольной суммы, неисправен датчик) или Питание датчиков вне допустимого диапазона. Неправильный уровень напряжения на выводе 114, 117 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 106, 107, 114, 117, 119, 120 (XC14)
	Средство:
P1726	Выбор цепи двигателя, высокое напряжение
	Питание датчиков вне допустимого диапазона. Обрыв цепи на выводе 120 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 106, 107, 114, 117, 119, 120 (XC14)
	Средство:
P1726	Неисправность цепи сигнала скорости двигателя выбора
	Внутренняя неисправность датчика (ошибка контрольной суммы, неисправен датчик) или Питание датчиков вне допустимого диапазона. Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 106 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 106, 107, 114, 117, 119, 120 (XC14)
	Средство:
P1726	Неисправность цепи сигнала выбора направления двигателя
	Внутренняя неисправность датчика (ошибка контрольной суммы, неисправен датчик) или Питание датчиков вне допустимого диапазона. Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 107 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 106, 107, 114, 117, 119, 120 (XC14)
	Средство:
P1727	Электрическая неисправность электродвигателя переключения передач
	Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 115, 116 (XC14) блока управления Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Emergency Run 1».
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1728	Механическая неисправность электродвигателя переключения передач
	Механическая неисправность системы / компонента Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Emergency Run 1».
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1729	Выбор электрической неисправности двигателя
	Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 114, 117 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Emergency Run 1».
	Соответствующие терминалы: 106, 107, 114, 117, 119, 120 (XC14)
	Средство:
P1730	Выбор механической неисправности двигателя
	Механическая неисправность системы / компонента Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Emergency Run 1».
	Соответствующие терминалы: 106, 107, 114, 117, 119, 120 (XC14)
	Средство:
P1731	Высокая температура привода коробки передач
	Проблема с механическим двигателем или Перегрев системы из-за перегрузки Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Выключение привода коробки передач» Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1732	Достигнут предел параметров коробки передач
	Механическая неисправность системы / компонента Коэффициент трения / точка касания на границе допустимого диапазона.
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1733	Неправильная комбинация программного обеспечения контроллера двигателя и коробки передач
	Ошибка идентификации блока управления двигателем. Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Привод муфты выключения и привод коробки передач»
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1734	Touchpoint не запрограммирован
	Следующие блоки управления не полностью запрограммированы: МКПП АКПП Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1735	Параметры коробки передач не определены
	Следующие блоки управления не полностью запрограммированы: МКПП АКПП Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Привод муфты выключения и привод коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1740	Неисправность привода коробки передач
	Питание датчиков вне допустимого диапазона. Замыкание на напряжение / массу или обрыв цепи на выводе 118, 119, 120, 121 блока управления (XC14) Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ На информационном дисплее отображается «F». Активируется аварийный режим «Привод муфты выключения и привод коробки передач»
	Соответствующие терминалы: 108, 109, 115, 116, 118, 121 (XC14)
	Средство:
P1895	Неверные данные от ECM (модуль управления двигателем)
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Фактический крутящий момент двигателя Эффект: Обслуживание автомобиля Скоро Лампа ВКЛ Будет активирован аварийный режим «Hill Detection Off». Активируется аварийный режим «Отслеживание крутящего момента выключено».
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:
P1896	Неверные данные от ECM (модуль управления двигателем)
	Блок управления не получает или неверен следующий сигнал: Фактический крутящий момент двигателя
	Соответствующие терминалы: —
	Средство:

Диагностика основных причин неисправностей TCU

---

ACtronics предлагает анализ основных причин неисправностей TCU на популярных моделях Vauxhall.

---

Поскольку автомобили развиваются и неизбежно становятся электрическими, они, скорее всего, будут оснащаться автоматической коробкой передач. Однако, как все мы знаем, это не новая технология, и она использовалась в автомобилях уже много лет — начиная с 1930-х годов, когда она была представлена ​​на General Motors Hydra-Matic.

Переходя к современным автомобилям, вы обнаружите, что большинство основных производителей предлагают механическую или автоматическую коробку передач почти для всех моделей автомобилей, что стало обычным явлением.

Если вы посмотрите на блок управления трансмиссией (TCU) на автомобилях, они сильно меняются в зависимости от автомобиля.
Например, на автомобилях Vauxhall вы найдете TCU Bosch Easytronic F13 / 5 вместе с двигателями переключателя передач. Этот Bosch Easytronic TCU, которому для переключения передач требуются двигатели селектора передач, не является основным блоком — довольно сложно знать, что и когда делать, не повредив диск сцепления.

Несмотря на то, что автомобиль имеет механическую коробку передач, она приводится в движение автоматической системой, и простой способ запомнить это заключается в том, что блок Easytronic является компонентом, в котором находится TCU и управляет сцеплением, а селектор передач имеет электронные двигатели шестерни.Однако из-за особенностей местности, в которой расположен агрегат, он страдает от сильных колебаний температуры в результате постоянных вибраций двигателя, которые вызывают неисправности внутри агрегата.

Часто бывает так, что, когда считается, что неисправность связана с TCU, на самом деле существует внешняя проблема или неисправность. Лучше всего проверить сцепление и нажимной диск, чтобы увидеть, нет ли на них какого-либо износа. В некоторых случаях известно, что промывка и замена гидравлической жидкости устраняет неисправности в области коробки передач просто потому, что это часто игнорируется во время обслуживания и ремонта.Наконец, более распространенной причиной является поврежденный или неисправный датчик коленчатого вала, и было обнаружено, что замена датчика на подлинную деталь может исправить некоторые неисправности.

Когда Bosch Easytronic или двигатели селектора неисправны, вы чаще всего будете видеть следующие неисправности:

P1607 — Ошибка управления положением сцепления
P1609 — Датчик положения привода сцепления
P1700 — Неопределенный отказ трансмиссии
P1728 — Механическая неисправность электродвигателя переключения передач
P1729 — Электрическая неисправность электродвигателя переключения передач
P1730 — Неисправность управления коробкой передач
P1740 — Неисправность привода коробки передач

Помимо проблем с запуском, автомобиль может также демонстрировать плохое переключение передач с буквой «F» на комбинации приборов.Как и все устройства, которые получает ACtronics, мы всегда будем тестировать устройство, чтобы найти неисправность, а не угадывать, поскольку нам нужно будет найти неисправность, чтобы иметь возможность восстановить ее.

Чаще всего, когда эти блоки неисправны, щетки как внутри Easytronic, так и в селекторах передач изнашиваются и нуждаются в замене, а соединения на печатной плате необходимо полностью восстанавливать после высыхания и растрескивания из-за колебаний температуры в области, где установлен блок. находится на транспортном средстве.

Мы всегда будем просить, чтобы у нас были двигатели Easytronic и переключателя передач, даже если в одном из них нет неисправностей, а также жгут проводов между ними.Это связано с тем, что мы часто видим, что если один из них неисправен, это создает ненужную нагрузку на другой, что, в свою очередь, приводит к его неисправности.

При отправке устройства Easytronic обратно покупателям мы снимаем пластиковый гидравлический насос с устройства, так как мы обнаружили, что он повреждается во время транспортировки. При отправке обратно к устройству добавляются инструкции, в которых подробно описывается, как правильно его установить — если это не будет сделано правильно, он не будет повторно изучать параметры и не сможет работать должным образом.

Эти блоки Easytronic можно найти на нескольких различных моделях Vauxhall, но обычно они приходят от Corsa C&D и Astra H.

---

Для получения дополнительных сведений о спектре услуг, предлагаемых ACtronics , щелкните здесь .

Ремонт привода сцепления Vauxhall Easytronic

Ремонт привода сцепления Vauxhall Easytronic
Привод сцепления коробки передач Easytronic является очень частой неисправной деталью, и та же самая распространенная неисправная деталь была установлена ​​на всей линейке автомобилей Vauxhall Easytronic.Устройство имеет кодировку автомобиля, поэтому замена его бывшей в употреблении частью не является вариантом без оплаты дополнительных сборов за кодирование / программирование у дилеров.

* Большинство дилеров не будут кодировать / программировать использованные детали.

Распространенные проблемы с приводом сцепления коробки передач Easytronic
Самая распространенная неисправность, вызванная отказом привода сцепления коробки передач Easytronic, — это знак F на приборной панели. Знак будет мигать или светиться. Ниже мы перечислили лишь некоторые из наиболее частых симптомов, которые мы наблюдали при использовании этих типов устройств.

• Черточка со знаком «F» (сплошная)
• Черточка со знаком «F» (мигает)
• Черточка со знаком «N» (сплошная)
• Строка со знаком «N» (мигает
• Автомобиль не запускается

Распространенные проблемы с приводом сцепления в автомобилях Vauxhall
Эта неисправность обнаружена во всех автомобилях Vauxhall, оснащенных коробкой передач Easytronic. Ниже мы перечислили 6 наиболее распространенных автомобилей, которые каждую неделю мы получаем в нашей мастерской. для ремонта привода сцепления.

450 Vauxhall Meriva450 Vauxhall Meriva4

Автомобиль	Автомобиль	Автомобиль
Vauxhall Astra	Vuaxhall Corsa	Vauxhall Meriva
Vauxhall Vhall	Vhall 9045

Общие номера деталей привода сцепления коробки передач Vauxhall Easytronic
Привод сцепления изготавливается с различными номерами деталей, некоторые из которых являются взаимозаменяемыми, а некоторые нет.Два идентичных автомобиля могут иметь приводы сцепления с разными номерами деталей, что делает их не взаимозаменяемыми, поэтому всегда существует этот риск при покупке подержанных деталей. Ниже мы перечислили некоторые из общих номеров деталей, которые мы видим на отправляемых нам единицах.

Номер детали	Номер детали
86	0132 2
1208067	AG9D300711A
GID300607A	AG9D300711B
AG9D300710B	AG9D300709A
93189764	55354623
93175433	0132 8

В случае отказа привода сцепления ваш местный дилер процитирует вам сумму, превышающую 700 фунтов стерлингов + НДС, трудозатраты и программирование.На новый сменный блок будет распространяться только стандартная 12-месячная гарантия. Подержанные (бывшие в употреблении) детали будут немного дешевле, но также потребуют кодирования / программирования с использованием оборудования дилерского уровня за дополнительную плату и имеют ограниченную 30-90-дневную гарантию. Некоторые дилеры не предлагают кодировать бывшие в употреблении детали и не рекомендуют покупать новые детали.

Мой привод сцепления коробки передач Vauxhall неисправен — как мне может помочь SINSPEED?
Мы можем полностью провести стендовые испытания и отремонтировать приводы сцепления большинства марок автомобилей и имеем большой опыт тестирования и ремонта приводов сцепления Vauxhall Easystronic.Мы используем новые оригинальные компоненты OEM при восстановлении приводов сцепления, чтобы гарантировать, что каждый восстановленный привод соответствует спецификациям оригинального оборудования и превосходит их.

На все наши восстановленные приводы сцепления предоставляется пожизненная гарантия, и мы гарантируем, что программирование не потребуется. Устройство будет возвращено полностью plug & play!

Если у вас неисправный привод сцепления коробки передач Vauxhall Easystronic и вы ищете ремонт или замену поврежденного привода, позвоните нам сегодня по телефону 0844 847 9999.

коды ошибок Opel Astra — коды ошибок

В таблице приведены коды ошибок двигателя Мерседес. Чтобы найти слово или фразу на странице, нажмите Ctrl + F в окне, которое
, введите код ошибки или часть фразы и нажмите кнопку «Найти», в результате появится расшифровка конкретного интересующего вас кода ошибки Мерседес.

Надписи на панели приборов в поле суточного пробега:

InSP — необходимо провести плановое техническое обслуживание (либо из-за пробега автомобиля, либо по истечении срока давности)

ИнСП 2 — Неисправность лампы (проверить абсолютно все наружное освещение)

InSP 3 — Напряжение аккумуляторной батареи дистанционного управления центральным замком.

InSP 4 — Вода в фильтре дизельного топлива (на данный момент не актуально, но в будущем все может быть)

сбросить счетчик 1:

1. выключить зажигание

2. нажмите и удерживайте кнопку ежедневного пробега.

3. удерживая кнопку суточного пробега, включить зажигание

4. подождите, пока в строке суточного цикла не появятся 4 штриха.

5. расслабься

6. проверяем, появляется ли надпись

или же

сбросить счетчик 2:

1.выключить зажигание

2. Нажмите и удерживайте кнопку ежедневного пробега + нажмите и удерживайте педаль тормоза.

3. удерживая кнопку суточного пробега + педаль тормоза, включить зажигание

4. подождите, пока в строке суточного цикла не появятся 4 штриха.

5. расслабься

6. проверяем, появляется ли надпись

Как самому читать коды ошибок OBD-II

— Вставьте ключ в замок зажигания.

— Нажать педаль газа и педаль тормоза

— Включите зажигание (двигатель не запускайте!)

— Наблюдайте за сигнальной лампой двигателя (клавиша над силуэтом автомобиля)

Смотрим на одометр.Если ошибок нет, то горят нули.

Свет начинает мигать. Если ошибок нет, лампа мигает непрерывно и без пауз. Если есть ошибки, индикатор выдает код ошибки. Код состоит из 4 цифр. Каждый номер
оформляется отдельно. Если лампочка мигнет 1 раз — это 1, два — 2 и так далее, 10 раз — это ноль. Между цифрами пауза.

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 Выходной сигнал датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 Низкий выходной сигнал датчика расхода воздуха

P0103 Высокий выходной сигнал датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 ​​Сигнал датчика давления воздуха вне допустимого диапазона

P0107 Низкий выходной сигнал датчика давления воздуха

P0108 Высокий выходной сигнал датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске

P0111 Сигнал датчика температуры воздуха на впуске вне допустимого диапазона

P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона

P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0121 Датчик положения дроссельной заслонки «A» вне допустимого диапазона

P0122 Низкий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0123 Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение / обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (bank 1)

P0138 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение / обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение / обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение / обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий выходной сигнал датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение / обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 Высокий выходной сигнал датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение / обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможна утечка воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров No.2

P0174 Смесь блока цилиндров № 2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров № 2 слишком богатая

P0176 Датчик выбросов CHx (состав топлива) неисправен

P0177 Сигнал датчика CHx (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика CHx (состава топлива)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика CHx (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень датчика температуры топлива «А»

P0183 Высокий уровень датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «B» вне допустимого диапазона

P0187 Низкий показатель датчика температуры топлива «В»

P0188 Высокий показатель датчика температуры топлива «В»

P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий датчик давления топлива в топливной рампе

P0194 Прерывистый сигнал датчика давления в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры моторного масла

P0196 Сигнал датчика температуры моторного масла вне допустимого диапазона

P0197 Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла

P0198 Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла

P0199 Прерывистый сигнал датчика температуры моторного масла

P0200 Неисправность цепи управления форсункой

P0201 Неисправность цепи управления форсункой 1

P0202 — // — Нет.2

P0203 — // — № 3

P0204 — // — № 4

P0205 — // — № 5

P0206 — // — № 6

P0207 — // — № 7

P0208 — // — № 8

P0209 — // — № 9

P0210 — // — № 10

P0211 — // — № 11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой № 12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска No.1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска №2

P0215 Неисправность соленоида отключения двигателя

P0216 Неисправность цепи управления временем впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Состояние превышения скорости двигателя

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0224 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки уровня «В»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона «C»

P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки уровня «С»

P0230 Неисправность первичной цепи управления топливным насосом (реле управления топливным насосом)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи топливного насоса

P0232 Постоянно высокий уровень вторичного контура бензонасоса

P0233 Неустойчивый вторичный контур топливного насоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбокомпрессора «А»

P0236 Сигнал датчика турбины «А» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала датчика турбины «А»

P0238 Высокий уровень сигнала датчика турбины «А»

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбокомпрессора «В»

P0240 Сигнал датчика турбины «B» вне допустимого диапазона.

P0241 Низкий уровень сигнала датчика турбины «В»

P0242 Высокий уровень сигнала датчика турбины «В»

P0243 Неисправность электромагнитного клапана выхлопных газов турбины «А»

P0244 Электромагнитный клапан выхлопных газов турбины «А» вне доп.диапазон

P0245 Электромагнитный клапан выхлопных газов турбины «А» всегда открыт

P0246 Электромагнитный клапан выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт

P0247 Неисправность электромагнитного клапана выхлопных газов турбины «В»

P0248 Электромагнитный клапан выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазон

P0249 Электромагнитный клапан выхлопных газов турбины «В» всегда открыт

P0250 Электромагнитный клапан выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт

P0251 Неисправность ТНВД турбины «А»

P0252 Сигнал ТНВД турбины «А» не соответствует допустимому диапазону

P0253 Низкий сигнал ТНВД турбины «А»

P0254 Высокий уровень сигнала ТНВД турбины «А»

P0255 Прерывистый сигнал уровня ТНВД турбины «А»

P0256 Неисправность ТНВД турбины «B»

P0257 Сигнал ТНВД турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258 Низкий сигнал ТНВД турбины «В»

P0259 Высокий уровень сигнала ТНВД турбины «В»

P0260 Прерывистый сигнал уровня ТНВД турбины «В»

P0261 Форсунка No.1 — замыкание на землю

P0262 F.c. №1 — обрыв или замыкание на + 12В

P0263 F.c. №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264 F.c. №2 — замыкание на землю

P0265 F.c. №2 — обрыв или замыкание на + 12В

P0266 F.c. №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267 F.c. №3 — замыкание на землю

P0268 F.c. №3 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0269 F.c. №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270 F.c. №4 — замыкание на землю

P0271 F.c. №4 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0272 F.c. №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273 F.c. № 5 — замыкание на землю

P0274 F.c. №5 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0275 F.c. №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276 F.c. № 6 — замыкание на землю

P0277 F.c. №6 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0278 F.c. №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279 F.c. №7 — замыкание на землю

P0280 F.c. №7 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0281 F.c. №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282 F.c. № 8 — замыкание на землю

P0283 F.c. №8 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0284 F.c. №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285 F.c. №9 — замыкание на землю

P0286 F.c. №9 — обрыв или замыкание на + 12В

P0287 F.c. №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288 F.c. №10 — замыкание на землю

P0289 F.c. №10 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0290 F.c. №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291 F.c. № 11 — замыкание на землю

P0292 F.c. №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293 F.c. №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294 F.c. №12 — замыкание на землю

P0295 F.c. №12 — обрыв или короткое замыкание на + 12В

P0296 Форсунка No 12 — неисправность драйвера форсунки

P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания

P0301 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 1

P0302 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 2

P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 3

P0304 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 4

P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в No.5 цилиндров

P0306 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 6

P0307 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 7

P0308 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 8

P0309 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 9

P0310 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 10

P0311 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 11

P0312 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре № 12

P0320 Неисправность цепи распределителя зажигания

P0321 Распределитель зажигания, сигнал вне допустимого диапазона

P0322 Нет сигнала распределителя зажигания

P0323 Перемежающийся сигнал распределителя зажигания

P0325 Неисправность цепи датчика детонации No.1

P0326 Сигнал датчика детонации № 1 вне допустимого диапазона

P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329 Прерывистый сигнал датчика детонации No1

P0330 Неисправность цепи датчика детонации № 2

P0331 Сигнал датчика детонации № 2 вне допустимого диапазона

P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334 Прерывистый сигнал датчика детонации No.2

P0335 Ошибка датчика положения коленвала «А»

P0336 Ошибка ДПКВ «А» (отсутствует один зуб)

P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «А»

P0338 Высокий уровень или короткое замыкание на + 12В ДПКВ «А»

P0339 Прерывистый сигнал ДПКВ «А»

P0340 Неисправность датчика распредвала

P0341 Сигнал датчика распредвала вне допустимого диапазона

P0342 Низкий уровень сигнала датчика распредвала

P0343 Высокий уровень сигнала датчика распредвала

P0344 Прерывистый уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А»

P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «В»

P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «С»

P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «Е»

P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «F»

P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «Н»

P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «К»

P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи подогрева

P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «B»

P0386 Сигнал датчика положения коленчатого вала «B» вне допустимого диапазона

P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «Б»

P0388 Высокий уровень или короткое замыкание на +12 В ДПКВ «В»

P0389 Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала «В»

P0400 Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов

P0401 Неэффективность системы рециркуляции выхлопных газов

P0402 Чрезмерная система рециркуляции выхлопных газов (выхлоп)

P0403 Неисправность цепи датчика рециркуляции выхлопных газов

P0404 Сигнал датчика рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0405 Низкий уровень сигнала датчика рециркуляции выхлопных газов «А»

P0406 Высокий уровень сигнала датчика рециркуляции выхлопных газов «А»

P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410 Неисправность системы подачи вторичного воздуха

P0411 Неправильный расход через систему подачи вторичного воздуха

P0412 Неисправность клапана подачи вторичного воздуха «А»

P0413 Клапан вторичного воздуха «А» всегда открыт

P0414 Клапан вторичного воздуха «А» всегда закрыт

P0415 Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «В»

P0416 Клапан вторичного воздуха «В» всегда открыт

P0417 Клапан системы подачи вторичного воздуха «В» всегда закрыт

P0420 Эффективность системы катализатора B1 ниже допустимого порога

P0421 Эффективность нагрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422 КПД основного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423 КПД нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430 Эффективность каталитической системы В2 ниже допустимого порога

P0431 Эффективность нагрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432 КПД основного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433 КПД нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434 Температура нагревателя катализатора B2 ниже порога

P0440 Неисправность системы улавливания паров бензина

P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров газа

P0443 Неисправность цепи продувочного клапана системы улавливания паров газов

P0444 Клапан продувки продувки паров бензина всегда открыт

P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446 Неисправность управления воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450 Неисправность датчика давления паров бензина

P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452 Низкий уровень сигнала датчика давления паров бензина

P0453 Высокий уровень сигнала датчика давления паров бензина

P0454 Прерывистый сигнал датчика давления паров бензина

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров газа

P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива

P0464 Прерывистый сигнал датчика уровня топлива уровня

P0465 Неисправность цепи датчика расхода продувочного воздуха

P0466 Сигнал датчика расхода продувочного воздуха вне допустимого диапазона

P0467 Низкий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха

P0468 Высокий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха

P0469 Прерывистый уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха

P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов

P0474 Прерывистый сигнал датчика давления выхлопа

P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477 Низкий показатель клапана датчика давления выхлопных газов

P0478 Высокий сигнал клапана датчика давления выхлопных газов

P0479 Прерывистый сигнал датчика давления выхлопных клапанов клапана

P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503 Высокий сигнал датчика скорости

P0505 Неисправность регулятора холостого хода

P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510 Неисправность переключателя положения закрытой дроссельной заслонки

P0520 Неисправность цепи датчика / переключателя давления моторного масла

P0521 Датчик давления моторного масла / переключатель цепи вне диапазона / рабочих характеристик

P0522 Низкое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла

P0523 Высокое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла

P0530 Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера

P0531 Цепь датчика давления хладагента кондиционера вне диапазона / рабочих характеристик

P0532 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика давления хладагента кондиционера

P0533 Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера

P0534 Потеря заряда хладагента в кондиционере

P0550 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

P0551 Цепь датчика давления в гидроусилителе руля вне диапазона рабочих характеристик

P0552 Низкий вход цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

P0553 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

P0554 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

P0560 Напряжение в системе ниже порога

P0561 Напряжение в системе нестабильно

P0562 Низкое напряжение в системе

P0563 Высокое напряжение системы

P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала возобновления круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала инерционного контроля круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля

P0571 Неисправность цепи переключателя круиз-контроля / тормоза

P0572 Круиз-контроль / выключатель тормоза — низкий уровень сигнала

P0573 Высокий показатель цепи переключателя круиз-контроля / тормоза

P0574 Неисправность системы круиз-контроля

P0575 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0577 Неисправность системы круиз-контроля

P0578 Неисправность системы круиз-контроля

P0579 Неисправность системы круиз-контроля

P0580 Неисправность системы круиз-контроля

P0600 Неисправность последовательного канала связи

P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602 Ошибка программирования модуля управления

P0603 Ошибка во внешнем ОЗУ

P0604 Внутренняя ошибка ОЗУ

P0605 Внутренний модуль управления, ошибка постоянной памяти (ПЗУ)

P0606 Неисправность процессора PCM

P0607 Неисправность детонационного канала

P0608 Модуль управления VSS Выход «A» Неисправность

P0609 Модуль управления VSS Выход «B» Неисправность

P0620 Неисправность цепи управления генератором

P0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора

P0622 Поле генератора «F» Неисправность цепи управления

P0650 Неисправность контрольной лампы (MIL) Неисправность цепи управления

P0654 Неисправность выходной цепи оборотов двигателя

P0655 Неисправность цепи управления выходом горячей лампы двигателя

P0656 Неисправность выходной цепи уровня топлива

P0700 Неисправность системы управления трансмиссией

P0701 Система управления трансмиссией вне допустимого диапазона

P0702 Электрическая система управления трансмиссией

P0703 Неисправность цепи переключателя B крутящего момента / тормоза

P0704 Неисправность входной цепи переключателя сцепления

P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

P0706 Диапазон / производительность цепи датчика диапазона передачи

P0707 Низкий вход цепи датчика диапазона передачи

P0708 Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи

P0709 Неисправность цепи датчика диапазона передачи

P0710 Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона / рабочих характеристик

P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

.