Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Свечи зажигания нивы шевроле и нивы

Тема данного обзора – свечи зажигания нивы шевроле и нивы, на примере немецкого производителя Bosch. Подобные линейки есть и других производителей, но поскольку сейчас я работаю с данным производителем, расскажу на примере его изделий.

свечи зажигания для семейства нива

  1. Свечи для карбюраторной машины. Заводской зазор между электродами 0,7 мм. Не буду описывать все маркетинговые уловки, которые пишет производитель, просто качественные свечи, которые выхаживают свои положенные моточасы. Частый вопрос: заменена контактная система зажигания. Установлен трамблер с датчиком холла, коммутатор и катушка от 2108. Какие ставить свечи? Несколько раз поэкспериментировал с этим вопросом. Для себя определился: обычный карбюраторные свечи с чуточку увеличенным зазором, буквально на 0,1-0,2 мм.  Производятся в Германии.
  2. Свечи рекомендованные производителем для 8 клапанных инжекторов, в том числе для семейства нива-шнива. Установленный зазор между электродами 1,1 мм.  В случае данных свечей, справедливее всего будет сказать – «рабочая лошадка». Ничего выдающегося, но работают до той поры, либо пока «солярки» в бак не зальют, либо зазор не увеличивается до 1,5 мм. Производство данных свечей Бош разместил в России, что в отличие от других производителей, очень приятно отразилось по цене.
  3. Свеча с центральным электродом покрытым платиновым напылением. Названая производителем «платинум плюс». Развею распространенный миф, о том что поставишь «платиновые» или «иридиевые» свечи  и бибика полетит как самолет. Основное достоинство данных свечей это их РЕСУРС. Когда вы ставите обыкновенные свечи, через 10-15 тыс. зазор между электродами «уходит» по причине «выбивания» центрального электрода искрой. По моим наблюдениям при хорошем бензине, «платиновые» свечи без ухудшения своих параметров, имеют ресурс более 50 тыс.км. Производятся в Германии.
  4. Многоконтактные свечи. В данном случае четырехконтактные. Долгое время внятно не мог объяснить клиентам в чем «изюм» вопроса. Не буду повторять тот бред, который несут в магазинах и на рынках. Ответ пришел, когда партия свечей была отправлена в Якутск, такому же «юнату-экспериментатору» как я сам. Это был совершенно иной внедорожник, но потом это подтвердилось и на наших машинах. Их главный плюс, это утренний запуск двигателя на большом морозе. Это привело к тому, что некоторые из моих клиентов ставят на машину свечи «по сезону». Летом обычные, на зиму многоконтактные. Свечи производятся в Германии.

Свечи зажигания нива шевроле и нива. Правильная установка

Несколько общих вопросов, про которые папуас-сервисы или «забывают» или никогда и не знали. Момент затяжки должен соответствовать указанному прозводителем. Уплотнительное металлическое кольцо не должно при затяжке превращаться в фольгу, в противном случае оно перестает выполнять свою функцию. Свечу желательно устанавливать с медной, алюминиевой или керамической смазкой, особенно в нашем случае, когда мы имеем алюминиевую ГБЦ. Не надо наваливать смазку от души, одной капельки на резьбовую часть достаточно, чтобы в следующий раз свеча не «прикипела» и легко была выкручена. Теперь о бензине и ресурсе свечей. Не надо думать, что если вы поставили новый комплект, вы проездите на свечах до их естественной смерти. Достаточно ОДНОЙ “левой” заправки, чтобы комплект свечей можно было отправить в помойку. Ну и конечно само качество бензина. У нас в Питере есть сеть заправок «красненького цвета», бывает что хватает пары заправок чтобы свеча стала красного цвета, естественно этот «налет» не пробить никакой искрой, доходит до поломки модуля зажигания.

Производители

Чуточку о производителях. Могу назвать несколько фирм, которые производят свечи зажигания для нивы и нивы шевроле. Это Champion, Eyquem, Beru, Denso, Valeo, NGK. Пару слов об NGK. Долго время пользовался продукцией этого производителя, пока не начались «небольшие» проблемки. На машину ставился новый комплект свечей, а через пару-тройку тысяч «вылетала» одна свеча и двигатели начинали троить. Так привожу свечи не только для себя, но и для нескольких диагностических фирм, появилась статистика, данное явление стало обычным. Не поленившись отправил несколько комплектов в московское представительство. Мне дипломатично ответили: сам дурак, свечи закручены неправильным моментом затяжки. Ну чтож, красиво послали ))  Дождавшись когда фирма NGK проводила семинар в России, поехал и выложил все «настоящему японцу». Принеся тысячу японских извинений, в приватном разговоре, он сказал, что ради конкурентно способной цены производство дешевого сегмента свечей , перенесено на другие заводы. Но процент брака в пределах нормы и продавцы и сервисы могут не беспокоиться. А если что случится, то отправлять брак в представительство на экспертизу. Круг замкнулся. С 2011 года я стал работать с продукцией немецких производителей Bosch и Beru.

Статьи в тему:  высоковольтные провода

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Свечи зажигания на ниву шевроле какие лучше — а17дврм аналоги ngk

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания.

Примечание. * нестандартное обозначение свечи с двумя электродами «массы». н.д. — нет данных. Комплектность и искровые зазоры у свечей аналогов могут отличаться.

Теперь рассмотрим таблицу более подробно.

А17ДВ.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ВАЗ 2101-2107 и их модификации до 1988 г.в.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W7D;
  • NIPPON (Япония) – DENCO W20EP-U;
  • NGK (Япония) – BP6ES;
  • AC DELCO (США) – 42XLS;
  • BRISK (Чехия) – L15YC;
  • BERU (Германия) – 14-7DU;
  • CHAMPION (США) – N9Y;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 750LS.

А17ДВМ.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ВАЗ 2101-2107 и их модификациях до 1988 г.в.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W7DC;
  • NIPPON (Япония) – W20EP-U;
  • AC DELCO (США) — C42XLC;
  • BRISK (Чехия) – L15YC;
  • CHAMPION (США) – N9YC;
  • NGK (Япония) – BP6ES;
  • BERU (Германия) – 14-7DU;
  • EYQUEM (Франция, Италия) – C62LS.

А17ДВРМ.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ВАЗ 2104-2111 и всех их модификациях.

Аналоги:

  • BERU (Германия) – 14R-7DU;
  • BOSCH (Германия) – WR7DC;
  • NIPPON (Япония) – W20EPR;
  • AC DELCO (США) – CR42XLC;
  • BRISK (Чехия) – LR15YC;
  • NGK (Япония) – BPR6ES;
  • CHAMPION (США) – RN9YC.

А10.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ЗИЛ-157КД и его модификациях.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W9AC;
  • AC DELCO (США) – 46F;
  • BRISK (Чехия) – N19;
  • NGK (Япония) – B4H;
  • BERU (Германия) – 14-10А;
  • AUTO LITE (США) – 416;
  • CHAMPION (США) – L90.

А20Д.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: АЗЛК, ИЖ.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W6CC;
  • MARELLI (Италия) – 7LPR;
  • BRISK (Чехия) – L14;
  • NGK (Япония) – B7ES;
  • BERU (Германия) – 14-6CU;
  • AUTO LITE (США) – 4054;
  • CHAMPION (США) – N3C.

А14В и А14В-2.

Страна производства: Россия.

На каких ТС применяется:

  • ГАЗ-24;
  • автобусах: РАФ, ЕрАЗ;
  • мотоциклах: «Днепр» и «Урал».

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W8BC;
  • AC DELCO (США) – 43FS;
  • BRISK (Чехия) – N17YC;
  • NGK (Япония) – BP5HS;
  • BERU (Германия) – 14-8B;
  • CHAMPION (США) – L92YC;
  • AUTO LITE (США) – 275;
  • MARELLI (Италия) – F7NC;
  • NIPPON (Япония) – W14FP;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 550S.

А14Д.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ГАЗ-3102.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) — W8CC;
  • BRISK (Чехия) – L17C;
  • NGK (Япония) – B5ES;
  • BERU (Германия) – 14-8C;
  • CHAMPION (США) – N5C;
  • AC DELCO (США) – 43XL;
  • MARELLI (Италия) – CW6L;
  • NIPPON (Япония) – W17ES;
  • AUTO LITE (США) – 394;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 600L.

А11 и А11-3.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ.

Аналоги:

  • BOSCH (Германия) – W9AC;
  • BRISK (Чехия) – N19;
  • NGK (Япония) – В4Н;
  • BERU (Германия) – 14-10А;
  • CHAMPION (США) – L86C;
  • AUTO LITE (США) – 416;
  • MARELLI (Италия) – CW4N;
  • AC DELCO (США) – 45F, 420Z;
  • EYQUEN (Франция, Италия) – 406.

А14ДВ.

Страна производства: Россия.

На каких автомобилях применяется: ГАЗ-14, ГАЗ-3102 и его модификациях.

Аналоги:

Тест свечей зажигания на стенде.

Если калильное число низкое, это значит, что СЗ горячая и часто будет перегреваться. Его изолятор гладкий и блестящий, без швов от пресс-формы, с четкой и аккуратной надписью.

Свеча зажигания в каталоге запчастей Chevrolet Niva в интернет магазине nkscooters.ru Iridium Tough Диаметр :…

Диагностика двигателя по состоянию свечей Осмотр свечей зажигания может помочь вам без обращения в специальный сервисный центр определить некоторые неисправности мотора. Производители Чуточку о производителях. Очистите деталь и место вокруг нее, чтобы при выворачивании грязь не попала в цилиндр.

Момент затяжки должен соответствовать указанному прозводителем. А если что случится, то отправлять брак в представительство на экспертизу. В этом случае Нива Шевроле не требует постоянного долива масла и не пугает хозяина зверским аппетитом.

Производители

Диагностика двигателя по состоянию свечей Осмотр свечей зажигания может помочь вам без обращения в специальный сервисный центр определить некоторые неисправности мотора. Особое внимание стоит обращать на вид и цвет нагара. Нормальное состояние свечи, которая не требует замены, — умеренное выгорание электрода, полное отсутствие масляных пятен, а также минимальное количество нагара и отложений кофейно-золотистого цвета на изоляторе.

В этом случае Нива Шевроле не требует постоянного долива масла и не пугает хозяина зверским аппетитом.

Если на центральном электроде вы обнаружили черный нагар и сухую копоть, скорее всего, ваша машина потребляет гораздо больше топлива, чем вам хотелось бы. Причина может быть в неисправности механизма привода воздушной заслонки или инжектора, засорении воздушного фильтра.

В целом это свидетельствует о сбое в системе управления двигателем. Светло-серый или белый цвет электрода означает его перегрев, что в конечном итоге ведет к прогару выпускных клапанов.

Возможно, вы неправильно подобрали свечи или используете топливо со слишком низким октановым числом. Мотор здоров — здоровы и свечи Красная юбка центрального электрода — результат применения в бензине чрезмерно большого объема присадок, имеющих в своем составе металл.

Отложения металла при длительном использовании такого топлива могут образовать на изоляции токопроводящий налет, из-за чего свечи выйдут из строя. Значит, оно попало из мотора в цилиндр.

Причины — неправильный подбор свечей, износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков или поршневых колец. В итоге Нива Шевроле расходует гораздо больше масла, чем обычно.

Замена свечей в Нива Шевроле

Если на центральном электроде и его юбке вы найдете плотный слой масла с частицами разрушений цилиндра и каплями несгоревшего топлива, значит, поврежден один из клапанов или сломана перегородка между поршневыми кольцами. В результате мощность мотора ослабевает, а расход топлива увеличивается в 2 раза. В данном случае необходим полномасштабный ремонт.

Полностью разрушенный центральный электрод и его юбка — результат использования бракованных свечей, долгой работы двигателя с детонацией или применения низкооктанового топлива.

Потребуется серьезный ремонт головки блока цилиндров. Зольные отложения на электроде свидетельствуют о выработке или залегании маслосъемных поршневых колец, а разрушение керамического изолятора — о браке свечи или ее механическом повреждении.

Эрозия электродов возникает при использовании освинцованного бензина, а заливание свечей топливом — при неисправности системы зажигания или инжектора.

Виды свечей для российского внедорожника Оригинальная свеча Бош Итак, вы провели диагностику и пришли к выводу, что ремонта ваша машина не требует. Какие свечи выбрать, если необходима только их замена?

Свеча с центральным электродом покрытым платиновым напылением. Когда вы ставите обыкновенные свечи, через тыс. В данном случае четырехконтактные.

Свечи Denso Iridium Pack IW20 #4 5306 (4шт.) НИВА 21214; 2123

Не буду повторять тот бред, который несут в магазинах и на рынках. Это был совершенно иной внедорожник, но потом это подтвердилось и на наших машинах. Их главный плюс, это утренний запуск двигателя на большом морозе.

Летом обычные, на зиму многоконтактные. Свечи производятся в Германии. Свечи зажигания нива шевроле и нива.

Момент затяжки должен соответствовать указанному прозводителем. Это означает, что работа может совершаться и в неблагоприятной среде, где повышена температура. Если калильное число низкое, это значит, что СЗ горячая и часто будет перегреваться.

На что следует обращать внимание при выборе свечей

В случае перегрева она не прослужит долгий срок. Размер играет важную роль, и это ясно.

Если ее размер будет мал, деталь просто не вкрутится в гнездо и тогда электроды будут на большом расстоянии от камеры сгорания. Если же длина больше необходимой, тогда электроды будут выпирать, а это повышает риск соприкосновения с поршнем.

Лучше всего при выборе воспользоваться инструкцией от автомобиля, где будет написано, какие свечи ставить в Ниву Шевроле. Кроме того, зная точный размер, можно подобрать лучшее калильное число автор видео — VanLe9.

Замена свечей зажигания Нива Шевроле

Какие свечи ставить?

Характеристики свечей зажигания

Наименование параметраСвечи
А17ДВРМ
Калильное число17
Длина резьбовой части корпуса, мм19
Размер шестигранника «под ключ», мм21
Искровой промежуток, мм1,0-1,1
Сопротивление помехоподавительного резистора, кОм4-10

Изготовители зарубежных аналогов
BOSCHWR7DC
BERU14R-7DUX
CHAMPIONRN9YC4
FINWHALEF510
NGKBPR6E

Вам потребуется специальный ключ для выворачивания свечей зажигания.
1. Снимите наконечники высоковольтных проводов со свечей.
2. Очистите от грязи свечу и место вокруг нее, чтобы при выворачивании свечи в цилиндр не попала грязь.
3. С помощью специального ключа выверните свечи из головки блока цилиндров.
4. Осмотрите свечи. Если на изоляторах есть трещины, повреждена резьба или электроды, свечи надо заменить. Светло-коричневый нагар, равномерно покрывающий тепловой конус изолятора свечи тонким слоем, не влияет на работу системы зажигания и его можно не счищать. Отсутствие нагара на свече свидетельствует либо о работе двигателя на обедненной смеси, либо о несоответствии марки свечи типу двигателя. Блестящий черный нагар свидетельствует о попадании масла в цилиндр двигателя. Такую свечу надо обязательно очистить. Кирпично-красный налет свидетельствует о наличии в бензине чрезмерного количества антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов). Такой налет практически не удаляем и электропроводен, что приводит к пропускам искрообразования. Свечи, покрытые этим налетом, необходимо заменить, а затем сменить место заправки бензином.

   ЗАМЕТКА
Подробнее оценка состояния свечей и причины, вызывающие их неисправности, описаны тут.

5. Проверьте зазор между электродами свечи. Зазор должен быть 1,00–1,15 мм.

   ЗАМЕТКА
Зазор проверяйте только круглым щупом. Со временем на боковом электроде в результате эрозии появляется выемка, и проверка зазора плоским щупом не даст правильного результата.

6. Если зазор отличается от указанного, отрегулируйте его, подгибая боковой электрод.

Категорически запрещается регулировать зазор подгибанием центрального электрода. Малейший изгиб этого электрода неизбежно приведет к повреждению изолятора и к выходу свечи из строя.

7. При установке свечей заверните их сначала до упора рукой, а затем затяните ключом. Не превышайте момент затяжки, указанный в прил. 1.

    РЕКОМЕНДАЦИИ
Канули в прошлое времена, когда вопрос «Какие свечи купить?» был неактуален и можно было приобрести только отечественные и только той модели, что и на автомобиле. Сейчас на прилавках огромный выбор свечей почти всех зарубежных производителей. И, естественно, «самопальщики» тут же начали их подделывать.
Чтобы не купить такие свечи, прежде всего обратите внимание на упаковку – качество полиграфии у настоящих производителей безупречно, а у поддельных контуры рисунков часто не совпадают. Если же упаковки нет вообще, дальнейший осмотр свечей не имеет смысла – фирменных свечей без нее не бывает. Затем осмотрите свечи.
Центральный электрод должен иметь четкую цилиндрическую форму, и его поверхность должна быть абсолютно гладкой. Если на электроде есть дефекты и тем более он криво установлен – перед вами подделка. Боковой электрод у поддельной свечи часто тоже приварен криво, и его грани косые. У фирменных свечей резьбу изготавливают накаткой, поэтому она абсолютно гладкая. У поддельных она нарезана и имеет мелкие сколы. Уплотнительное кольцо настоящей свечи снять невозможно. У поддельной оно или свинчивается по резьбе, или легко снимается. Изолятор настоящей свечи абсолютно гладкий и блестящий. У поддельной часто видны продольные швы от неточно состыкованной пресс-формы. И, наконец, надпись на изоляторе должна быть четкой, ровной и аккуратной. И последнее – настоящие фирменные свечи не могут быть дешевыми.
Слишком низкая цена должна вас насторожить.
Иногда при интенсивном разгоне с «раскруткой» двигателя почти до максимальных оборотов появляются резкие рывки, воспринимаемые как удары. Виноваты свечи зажигания, хотя проверка пьезотестером («пистолетом») говорит об их исправности.
Причина в том, что свечи со временем теряют герметичность и нормально работающая при малых и средних нагрузках свеча при высоком давлении в камерах сгорания дает пропуски зажигания. Поэтому не рекомендуется эксплуатировать свечи без замены больше 15 тыс. км.

Видео

Свеча Brisk ВАЗ 21214,Chevrolet-NIVA инж, 8кл SILVER коробка 4 шт., (5339) (BPR6ES-11))

Свеча Brisk ВАЗ 21214,Chevrolet-NIVA инж, 8кл SILVER коробка 4 шт., (5339) (BPR6ES-11))

АртикулLR15YS09
Вариант
Цена 0
  650
 
В корзину

Свечи зажигания BRISK SILVER LR15YS09

расстояние между электродами            0,9 мм

размер ключа                                      21 мм

длина резьбы                                      19 мм

резьба                                                 M 14×1,25

Рекомендуемый момент затягивания     13 Nm

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ LPG/CNG/METAN

Свечи зажигания с серебряным центральным электродом малого диаметра, предназначенные прежде всего для двигателей, работающих на топливе LPG и CNG, а также для гоночных двигателей.

Использование газообразного топлива в значительной степени экономит финансовые средства пользователей, оно также больше щадит окружающую среду. АО «Brisk Tábor a.s.» уделяет большое внимание экологии, поэтому оно разработало специальную серию свечей зажигания SILVER, которую уже в течение целого ряда лет клиенты используют во всем мире. Конструкция свечей исключает специфические проблемы, возникающие из-за различных свойств топлива LPG и CNG и отличия условий при работе на бензине.

Высокая теплопроводность серебра балансирует увеличение температурной нагрузки без необходимости изменения температурного значения свечей зажигания и безупречно удовлетворяет требованиям двигателей, в т.ч. при работе на бензине. Форма электродов и небольшое расстояние между ними уменьшают требования к напряжению, подаваемому системой зажигания. Открытый искровой разрядник не препятствует распространению фронта пламени и обеспечивает совершенное прогорание смеси, что также выгодно для использования свечей серии SILVER для гоночных двигателей.

 

Нет характеристик.

выбор и эксплуатация деталей на авто

Катушка зажигания этого авто

Нива Шевроле – популярный российский внедорожник. Автолюбители ценят его за отличную проходимость, а также красивый внешний вид. Среди преимуществ Шеви Нивы ее владельцы отмечают быстрый нагрев и хорошую вентиляцию, компактный размер и удобный салон, качественную оптику и недорогое обслуживание.

При эксплуатации в российских условиях важно, чтобы двигатель мог запускаться в морозы. У машины Нива Шевроле с этим все в порядке. Также исправными должны быть свечи зажигания, иначе мощность мотора снизится.

В данном случае как нельзя лучше подходит русская пословица «готовь сани летом, а телегу зимой». Проверкой и, если это необходимо, заменой свечей лучше заняться сразу после перехода машины на летний режим эксплуатации. Если зимой ваша Нива Шевроле не путешествовала на дальние расстояния, свечи могли не успевать разогреваться до температуры самоочистки, а значит, покрылись нагаром на кончиках.

Негативно на работе свечей зажигания сказывается и низкое качество топлива – они первыми принимают на себя удар и могут даже выйти из строя. Если свечи замаслены, залиты топливом, закоксованы нагаром или имеют неправильный зазор между электродами, их необходимо очистить, отрегулировать зазор или заменить.

Вернуться к оглавлению

Осмотр и замена деталей

Чтобы провести диагностику, вам понадобится специальный ключ для выворачивания. Учтите, что осматривать свечи зажигания лучше после длительной работы двигателя, например, после продолжительной поездки по загородному шоссе. Если вы никогда раньше не занимались заменой этой мелкой, но важной детали в Шеви Ниве, следуйте простым советам.

Свеча, дающая правильную искру

  • Снимите со свечей наконечники высоковольтных проводов.
  • Очистите деталь и место вокруг нее, чтобы при выворачивании грязь не попала в цилиндр.
  • Ключом выверните свечи из головки блока цилиндров.
  • Осмотрите свечи. По степени нагара, его цвету и характеру можно провести диагностику двигателя и определить, стоит ли менять деталь, покупать бензин на другой АЗС или уже пора ремонтировать головку блока цилиндров.
  • Круглым щупом проверьте зазор между электродами. Он должен составлять 1-1,15 мм.
  • Если это необходимо, подогните боковой электрод и отрегулируйте зазор между электродами. Будьте внимательны: центральный электрод подгибать ни в коем случае нельзя! Это может привести к повреждению изолятора и неизбежному выходу свечи из строя.
  • Установите свечи на место. Для этого сначала заверните их до упора рукой, а потом затяните ключом. Не переусердствуйте!

Вернуться к оглавлению

Диагностика двигателя по состоянию свечей

Осмотр свечей зажигания может помочь вам без обращения в специальный сервисный центр определить некоторые неисправности мотора. Особое внимание стоит обращать на вид и цвет нагара. Нормальное состояние свечи, которая не требует замены, – умеренное выгорание электрода, полное отсутствие масляных пятен, а также минимальное количество нагара и отложений кофейно-золотистого цвета на изоляторе. В этом случае Нива Шевроле не требует постоянного долива масла и не пугает хозяина зверским аппетитом.

Если на центральном электроде вы обнаружили черный нагар и сухую копоть, скорее всего, ваша машина потребляет гораздо больше топлива, чем вам хотелось бы. Причина может быть в неисправности механизма привода воздушной заслонки или инжектора, засорении воздушного фильтра. В целом это свидетельствует о сбое в системе управления двигателем.

Светло-серый или белый цвет электрода означает его перегрев, что в конечном итоге ведет к прогару выпускных клапанов. Возможно, вы неправильно подобрали свечи или используете топливо со слишком низким октановым числом.

Мотор здоров — здоровы и свечи

Красная юбка центрального электрода – результат применения в бензине чрезмерно большого объема присадок, имеющих в своем составе металл. Отложения металла при длительном использовании такого топлива могут образовать на изоляции токопроводящий налет, из-за чего свечи выйдут из строя.

Нашли следы масла? Значит, оно попало из мотора в цилиндр. Причины – неправильный подбор свечей, износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков или поршневых колец. В итоге Нива Шевроле расходует гораздо больше масла, чем обычно.

Если на центральном электроде и его юбке вы найдете плотный слой масла с частицами разрушений цилиндра и каплями несгоревшего топлива, значит, поврежден один из клапанов или сломана перегородка между поршневыми кольцами. В результате мощность мотора ослабевает, а расход топлива увеличивается в 2 раза. В данном случае необходим полномасштабный ремонт.

Полностью разрушенный центральный электрод и его юбка – результат использования бракованных свечей, долгой работы двигателя с детонацией или применения низкооктанового топлива. Потребуется серьезный ремонт головки блока цилиндров.

Зольные отложения на электроде свидетельствуют о выработке или залегании маслосъемных поршневых колец, а разрушение керамического изолятора – о браке свечи или ее механическом повреждении. Эрозия электродов возникает при использовании освинцованного бензина, а заливание свечей топливом – при неисправности системы зажигания или инжектора.

Вернуться к оглавлению

Виды свечей для российского внедорожника

Оригинальная свеча Бош

Итак, вы провели диагностику и пришли к выводу, что ремонта ваша машина не требует. Какие свечи выбрать, если необходима только их замена? Поскольку речь идеи о модели Нива Шевроле, вариант для карбюраторного автомобиля рассматривать не имеет смысла. Для инжектора можно выбрать один из трех самых популярных комплектов.

Чаще всего используют свечи, которые рекомендуются для 8-клапанных инжекторных моторов. Оптимальный зазор между электродами – 1,1 мм. Необходимо следить, чтобы он не превышал 1,5 мм, иначе свечи выйдут из строя. Губительным для них также будет некачественное топливо. Преимущества: невысокая цена, длительный срок работы.

Свечи с платиновым покрытием на центральном электроде работают еще дольше. Это их главное преимущество. Без повреждений электрода при условии использования хорошего топлива они способны работать, пока машина не проедет около 50 тысяч км. Обычные свечи придется менять уже через 10-15 тысяч км, т. к. центральный электрод выбивается искрой и зазор увеличивается.

Многоконтактные свечи идеально подойдут для автомобиля Нива Шевроле, который активно эксплуатируется в условиях сильных морозов. Главное преимущество – беспроблемный запуск двигателя ранним утром. Эти свечи можно использовать только зимой, а летом менять на обычные.

Вернуться к оглавлению

Как застраховаться от покупки подделки?

При выборе и покупке свечей зажигания особое внимание стоит обращать на их внешний вид. На подделках Шеви Нива далеко не уедет. Помните, что ни один уважающий себя производитель не выпускает свечи без коробки. Убедитесь, что сама упаковка и ярлыки на ней качественные.

Фирменные детали имеют абсолютно гладкий центральный электрод с четкой цилиндрической формой. Боковой электрод тоже должен быть без дефектов и установлен идеально прямо. Теперь изучите резьбу. Если вы обнаружите на ней мелкие сколы, перед вами подделка. Ее уплотнительное кольцо может легко сниматься. На фирменном изделии сделать это не получится. Его изолятор гладкий и блестящий, без швов от пресс-формы, с четкой и аккуратной надписью. И конечно, качественные детали для вашей Нивы Шевроле не могут стоить дешево.

Вы легко можете испортить даже самые лучшие свечи зажигания, если не будете соблюдать правила их установки.

Не превышайте момент затяжки, указанный производителем. Если перетянуть уплотнительное кольцо, оно не будет выполнять свои функции, свеча быстро выйдет из строя, потребует замены, а значит, новых затрат.

При установке свечи в головку блока цилиндров следует использовать медную смазку. Причем всего лишь капли на резьбу будет вполне достаточно. Если вы нанесете смазку слишком щедро, деталь может прикипеть, и достать ее впоследствии будет довольно проблематично.

Всегда используйте только качественный бензин! Одной заправки плохого топлива может оказаться достаточно, чтобы весь комплект свечей вышел из строя, каким бы дорогим и фирменным он не был.

И последнее: Нива Шевроле – внедорожник, однако чтобы ни одно препятствие на ее пути не стало фатальным, надолго отправив вашу «ласточку» в ремонт, тщательно ухаживайте за ней. Помните: болезнь гораздо легче предупредить, чем лечить. Чаще осматривайте свою Ниву, и она долго будет радовать вас бесперебойной работой.

Свечи зажигания Нива Шевроле

Работоспособность свечей зажигания напрямую влияет на двигатель и его мощность. Поэтому раз в год необходимо проводить осмотр, где главными критериями будут внешний вид и состояния. Оптимально производить проверку состояния и осмотр подготовке к летнему сезону. Это объясняется тем, что в зимний период автомобиль не используется так часто и для длительных поездок. В итоге свечи зажигания Нива Шевроле не прогреваются до такой степени, чтобы самоочищаться. В итоге на наконечниках свечей образуется сильный нагар, затрудняющий их нормальную работу.

Если внешний вид неудовлетворительный, то необходима их замена. Для Нивы Шевроле необходимо выбирать свечи для автомобилей с инжекторным двигателем, поскольку современные двигатели больше не комплектуются карбюратором.

Оптимальным вариантом будет использование свечей для восьми-клапанных инжекторных двигателей. Преимуществом использования такого вида будет увеличенный срок эксплуатации и низкая цена. Необходимо обращать внимание на зазор между электродами. Он должен быть не больше 1,5 миллиметра. Если он превышает данный параметр, то они могут быстро выйти из строя. Так же на их работоспособность влияет тип используемого топлива.

Какие еще можно использовать изделия для 8-клапанных инжекторных двигателей.

Для более долговечного использования применяется специальное платиновое покрытие. Это позволяет увеличить их проводимость. И необходимость замены возникает не раньше, чем через 50 000 километров. Но этот показатель может сильно варьироваться в зависимости от используемого типа топлива. Если заливать бензин низкого качества, то нельзя будет гарантировать их долговечность.

Так же существует разновидность – многоконтактная свеча зажигания. Этот вариант предпочтителен для автомобилей, которые в основном эксплуатируются в условиях сильных морозов. Применение их на Ниве Шевроле позволяет без проблем запускать двигатель зимним утром. Но не рекомендуется использовать их в летний период.

Покупая свечи зажигания для Нивы Шевроле необходимо тщательно осматривать их перед покупкой. Установка некачественных изделий сможет значительно сократить срок службы. При осмотре следует обращать внимание на центральный электрод. Он не должен иметь царапин и сколов. Поверхность должна быть гладкой, форма – идеальной цилиндрической. Боковой электрод устанавливается прямо. Резьба не должна содержать повреждений, сколов. Уплотнительное кольцо должно быть надежно закреплено на корпусе.

Единственным недостатком качественных свечей может стать их стоимость. Но она объясняется использованием высококачественных материалов и сплавов.

Свеча зажигания DENSO на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) | 1.7, 1.8

Приобрести свечи зажигания для Chevrolet Niva в Киеве и других городах Украины

Благодаря интернет каталогу Ukrparts, Вы получите возможность приобрести все нужные Вам комплектующие для автомобиля на страницах нашего интернет магазина по ценам от 71 грн. На Audi V8, Jaguar, Subaru Impreza. Обратитесь к нашим консультантам, если образовалась срочная потребность покупки запчасти для ТО для быстрого обслуживания Твоего автомобиля. У Вас есть возможность выбрать здесь свечу зажигания, а также всё, что нужно.

Мы даем возможность подобрать оригинальные свечи зажигания на Chevrolet Niva с помощью удобных для Вас способов:

— определив год изготовления и разновидность машины Chevrolet в блоке выбора автомобиля на этой странице;

— по конкретному Вин номеру машины, связавшись с нашими сотрудниками;

— по артикулу комплектующих к авто (конкретному номеру в каталоге), вставив его в форме поиска в верхней части страницы.

Отличный выбор свечей зажигания прекрасного качества на любую машину с возможностью доставки клиентам из городов: Прилук, Белой Церкви, Киева, Чернигова, Краматорска, Одессы, а так же во все города Украины. Ты имеешь возможность оценить на актуальных фотографиях, как выглядит иридиевые свечи для Chevrolet 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года производства, с объёмом двигателя 1.7, 1.8 и кузовом внедорожник.

Дополнительные названия автомобильной детали: свеча, свечи, иридиевые свечи.

Наш онлайн магазин запчастей на авто укрпартс.ком.юа реализует доставку из категории свечи зажигания клиентам городов: Каменец-Подольский, Львов, Черкассы, Черновцы, Запорожье, Винница, а так же в любые уголки Украины. Внешний вид автомобильных деталей могут изменяться в зависимости от года выпуска машины. Наши сотрудники точно знают и укажут, какие детали к машине подходят Вам.

Свеча Шевроле Нива 5 двер 1700, НОВАЯ Шеви Нива (2123), Свеча

Изменить страну:
-Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) ФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияРеспублика ГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГерманияГвинеяГвинея-БисауГайанаГайтиГондураГонконгГенгрияИндияИндияИндияИндурасГонконгИндияИндияИндияИндия Корея, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican Город StateVenezuelaVie tnam Виргинские острова (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 7 ед. Введите число, меньшее или равное 7.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов для почтового индекса

что это такое и почему?

Внешний вид автомобиля — это своего рода лицо водителя.Если машина постоянно грязная и ухоженная, то, скорее всего, ее хозяин не слишком опрятен. Если машина сияет, а ее внешний вид поражает, значит, владелец транспортного средства явно любит свои вещи и ценит их. Один из хороших способов освежить и улучшить внешний вид вашего автомобиля — это поменять диски. Но для того, чтобы эту операцию провести успешно, нужно знать, что такое разболтовка Нива-Шевроле с радиусом, например 15 и т.д.

Что означает разболтовка?

Начать стоит с того, что колеса автомобиля крепятся к такой части кузова, как ступица.Вариантов крепления может быть два. В первом случае это спицы, во втором — болты. Спицы для фиксации колес применяют, если общий вес станка, а также общий вес дисков не слишком большой. Болты наоборот. Также важно знать, что количество крепежных элементов, то есть спиц или болтов, может быть разным. Это очень важная информация, которую нужно знать, чтобы разблокировать Нива Шевроле или любой другой автомобиль. Поэтому при приобретении таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько в них отверстий для крепежа.

Чтобы сразу было понятно, сколько отверстий у дисков, их можно пометить, например, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть имеет пять отверстий, а сам диск имеет диаметр 112 мм. Естественно, данные маркировки будут разными для каждой машины. Поэтому перед прикручиванием «Нива-Шевроле» необходимо узнать диаметр дисков, а также количество отверстий под болты.

С чего начать разболтовку?

Для успешного выполнения этой операции необходимо правильно выбрать подходящую замену для тех дисков, которые уже существуют.Решить эту проблему очень просто. Вы можете взять с собой одну копию старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить как по разболтовке, так и по диаметру. Однако, если это невозможно, мы можем поступить иначе. С помощью штангенциркуля можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а затем выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот способ работает только при четном количестве отверстий. Если их 3 или 5, то есть другой способ. В этом случае измеряется расстояние между краями соседних отверстий в диске.А затем полученный показатель умножается на коэффициент, который для 3 лунок равен 1,155, а для 5 — 1,701.

Разбовтка «Нива Шевроле»

В стандартную комплектацию данного автомобиля входят колеса размером R15, то есть радиусом 15. Для крепления или прикручивания данного типа колес имеется размер 5×139,7. дрель. Однако это еще не все. Вылет дисков «Нива-Шевроле» может быть от 40 до 48 мм. Это важно при разболтовке, так как если вылет 48 мм, то необходимо сменить сверло на другое с показателем 5х139.Изменения в сверлении связаны с тем, что эти колеса будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше. Непосредственный монтаж осуществляется с помощью спиц, снижающих давление колес на подвеску автомобиля. Это очень важно, если вы планируете ездить по бездорожью.

Нюансы выбора

Для того, чтобы успешно провести разболтовку Нива-Шевроле, а также последующую замену дисков необходимо знать несколько сокращений, которые обязательно встретятся.Для пояснения будет взята маркировка заводских деталей машины. У них следующие показатели: 5J x 16 h3, ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7.

  • 5J — это значит, что на этот привод поместится шина шириной не более 5 дюймов. ;
  • 16 — диаметр обода колеса в дюймах;
  • h3 — показатель количества охоты, в данном случае их 2;
  • ET — индикатор вылета диска, который указывается в миллиметрах;
  • DIA — величина, указывающая диаметр ступицы в миллиметрах;
  • PCD — указывает количество отверстий для крепления, а следующая цифра указывает диаметр окружности расположения этих отверстий.

Это все необходимые знания, которые пригодятся для успешного выполнения разболтовки Нива-Шевроле.

стартер крутится, но двигатель не хватает

Ваше техническое оснащение Оно должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для запуска» и … черт возьми … еще время. Подробнее … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом.

Успокойся. Необязательно бросаться под английский костюм под капот и, утопив завязку масляной грязью, пытаться поставить диагноз.За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный. Так будет дешевле. Что ж, если твой друг хорошо знаком и ты считаешь себя целителем — ну попробуй себя, если не поленишься испачкаться или другой выход.

К постановке диагноза надо спокойно приступить

Изучите мысленно симптомы.Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз.

Если стартер совсем не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину ..»), либо проблема с аккумулятор — выключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЭ 300 — найти его несложно, особенно если заранее знать, где он находится.Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или залил одну из клемм, но аккум в порядке. Затяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать. Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка.Не пытайтесь объехать подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если есть электрический топливный насос) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен. Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале.В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи.

Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности. Особенно в сырую погоду.

От искры выйду замуж…

Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть укомплектована классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.

Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, не важно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

Если зажигание вашей машины электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет.

Этап второй. Провернуть стартер двигателя. В то же время посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает куда угодно, а не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить.

Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность сгорела под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей поочередно должны быть забавные искры (в соответствии с порядком расположения цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски усложнятся, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если его нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки.

В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего, плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше.

Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом.

Держите очищенные контакты так, чтобы они были замкнуты, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку все равно не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать машину, так как начнутся трудности.

Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выверните свечи и …

Не давите на пол — не поможет

Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас есть инжекторная машина (инжекторная система Feed) Топливо — Не прикасайтесь к ней (к системе).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. Дома и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторе Топливная система двигателя Просто — бак, заправка, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или вы сами резко дергаете трос привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая стрика не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Его там нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед камерой поплавка. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заниматься заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов.

Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках, начиная примерно с 70-х, применяется автоматическая регулировка воздушной заслонки. Устройство без вашего участия, в зависимости от температуры двигателя, закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока не может быть установлен.Если он заводится, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или течет струйка очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном корпусе, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили наконец. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в порядке, а машина, правда, не заводится — стоит учесть распределение ремня привода Vala.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично загнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? В таком случае шансы забить бензиновые фильтры и фильтры возрастают, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньше количество промежуточных упаковок будет использовано на пути бензина от колонки до цистерны, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в цистернах в определенном темпе, чем на «домашней» можно порезать.Пляж наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур.

Трах поменьше

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или огонь.

Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение.

Автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни. Часто помогает в нужный момент. Однако бывает, что человек куда-то опаздывает, и выручить может только машина. Но, садясь в машину, водитель понимает, что она не заводится. В этом случае необходимо найти причину, из-за которой это произошло.С этой проблемой сталкиваются некоторые владельцы Нивы Шевроле. Не завести машину можно по разным причинам. Если это произойдет, автомобилисты задумаются, из-за чего это. Однако понять, что именно вышло из строя, непросто. Поскольку любая машина имеет довольно сложную конструкцию. В данной статье будут рассмотрены причины, по которым «Нива Шевроле» не заводится. И способы их устранения.

История

В 80-е годы на АвтоВАЗе производили автомобиль под названием «Нива».Руководство и инженеры предприятия начали понимать, что модель устарела и теряет популярность. Потом начали работу над обновлением «Нива». Рестайлинговая модель впервые была представлена ​​широкой публике в 1998 году и имела индекс ВАЗ-2123. Однако в это время у компании возникли некоторые экономические проблемы, из-за которых массовый выпуск новой модели не удалось осуществить в полном объеме. На АвтоВазе модель выпускалась только с 1998 по 2002 год, и, как правило, небольшими партиями.В 2002 году права на производство автомобиля купил Шевроле. С этого момента у модели началось совсем другое будущее. Специалисты компании приступили к доработке автомобиля. Начало производства «Нивы Шевроле» произошло в сентябре 2002 года. Стоит отметить, что АвтоВАЗ хотел продолжить выпуск автомобиля под торговой маркой «Лада», но уже на заводе Chevrolet. Однако американская компания оформила документы так, что это стало невозможно.

Рекордное количество выпущенных автомобилей было зафиксировано с ноября 2006 года по апрель 2008 года.Тогда на конвейер ушло около 1000 экземпляров. Автомобиль укомплектован Opel Motor Z18xe и 5-ступенчатой ​​МКПП AISIN.

В 2009 году выпущена рестайлинговая модель. Благодаря этому существенно изменилась внешность «Нива Шевроле». Установлен на элементы дизайна от BERTONE. Также изменения коснулись ходовой части и мотора.

Причины плохого запуска автомобиля

Чтобы правильно устранить неисправность, нужно знать, почему заводится Нива Шевроле. Причина, по которой запуск двигателя не происходит.Сделать это можно разными способами: после изучения показаний всех датчиков на панели приборов, после прослушивания звуков, исходящих от мотора при работе различных действий. Ниже будут рассмотрены наиболее часто возникающие причины плохого запуска мотора в автомобиле Нива Шевроле.

Проблемы в электрике

Причиной плохого запуска может быть неисправность в электрической части автомобиля. Чаще всего — это разряженный аккумулятор. Также часто причиной того, что Нива Шевроле не заводится, может стать неисправность стартера.Это связано с его намоканием или прекращением эксплуатации.

Окисленные клеммы аккумулятора могут вызвать плохой запуск двигателя. Поэтому их нужно защищать от окисления специальными средствами. А если и случилось, то убери.

Не реже по причине неисправных свечей зажигания. Они могут пострадать из-за некачественного бензина, после чего нормальная работа нарушится. Также они могут просто закончить срок службы.

Двигатель Шевроле-Нива может не запускаться из-за перегоревшего или мокрого предохранителя. Самый редкий случай — это выход из строя иммобилайзера.Однако это возможно. Если это произошло, машина не заводится.

Неисправность механической части

К причинам, вызванным механической частью автомобиля, относятся: засорение топливного фильтра или топливного насоса, из-за которого выходят из строя оба элемента; засорение форсунок; Конечное масло в моторе или охлаждающая жидкость в радиаторе. Последняя причина очень опасна, потому что из-за этого силовой агрегат может перегреться и выйти из строя. Редко, но все же бывает, что мотор не заводится из-за кончившегося бензина, так как водитель не следил за его уровнем, либо из-за поломки датчика топлива.

Выяснение причины

Итак, чаще всего «Нива Шевроле» не заводится с первого раза из-за поломки электроники или механической части автомобиля. Но как понять, что за элемент вышел из строя? Ведь вариантов для проверки много, и чтобы проверить их все, можно потратить целый день. Узнать причину можно при внимательном осмотре и изучении всех элементов, а также с помощью подсказок, которые выдает сама машина.

Гораздо быстрее выяснить, почему «Нива Шевроле» не заводится на морозе, поможет специалист.Он приедет на место самой поломки и довольно быстро распознает причину с помощью специального оборудования и инструментов. Однако за такую ​​услугу придется заплатить немалую сумму денег. Уменьшить этот процесс можно, если прогнать машину на буксире до ближайшего сервисного центра. Эта услуга будет дешевле в финансовом отношении, но займет больше времени.

Почему «Нива-Шевроле» для экономии средств Вы можете выяснить причину плохого запуска двигателя самостоятельно. К помощи специалистов необходимо прибегать, если все возможные узлы и механизмы проверены и находятся в исправном состоянии, а мотор все равно не заводится.В этом случае поможет только специальное оборудование.

Выявление неисправностей в электрике

В большинстве случаев причину неисправности можно определить самостоятельно без каких-либо проблем. Вам нужно повернуть ключ. Если после этого на панели приборов не загораются никакие индикаторы, значит, проблема в аккумуляторной батарее. Скорее всего, он разрядился или вышел из строя. В этом случае можно немного подзарядить аккумулятор, на что уйдет несколько часов. Еще можно попробовать «отыскать» аккумулятор от другой машины.Если такие действия ни к чему не приведут, потребуется замена аккумулятора.

Если АКБ в исправном состоянии, нужно проверить: может не заводиться «Нива-Шевроле», так как стартер не крутится. Упростите использование вольтметра. Для этого его провода необходимо прикрепить к зажимам стартера и посмотреть показания. Также бывает, что аккумулятор в хорошем состоянии, но не дает стартеру того заряда, который необходим для запуска мотора.В этом случае стартер будет делать щелчки, и не более того.

Также необходимо проверить клеммы аккумулятора. Часто бывает, что они окисляются, и контакта не происходит. А все из-за того, что владельцы просто не следят за состоянием терминалов. Определить это довольно легко, при осмотре будет хорошо заметно окисление.

Если вышеперечисленные узлы в хорошем состоянии, нужно проверить свечи зажигания. Для этого нужно открутить и осмотреть.Они должны быть сухими и без черного в черном цвете.

Иногда на Нива Шевроле случается плохой пуск мотора из-за выхода из строя предохранителей. Их тоже можно осмотреть. Если какой-либо из них расплавился или донор, срок его службы истек.

Иногда выходит из строя реле зажигания. Если при повороте ключа не происходит абсолютно ничего, скорее всего, это стихия. Если машина не заводится из-за иммобилайзера, видимо, в брелок просто попал аккумулятор.

Уточнение причин в механической части

Если на приборной панели Check Engine и двигатель «Нива Шевроле» не заводится, скорее всего, проблема в засорении форсунки.В принципе ничего сложного.

Ремонт «Нива Шевроле»

Самое главное выяснить причины плохого пуска мотора. Когда неисправность уже была обнаружена, избавиться от нее довольно просто. Практически любая из вышеперечисленных причин легко устраняется. При грамотном подходе все это можно исправить в короткие сроки, не обращаясь за помощью к кому-либо. Даже если «Нива Шевроле» не заводится, стартер не крутит.

Итог

Хотя Нива-Шевроле и носит несколько американское название, сборка ее до сих пор осуществляется в России.Именно поэтому качество ничем не отличается от других российских моделей. Из-за этого бывают подобные поломки, после которых двигатель не возможен. Однако, изучив узлы, без каких-либо проблем можно устранить возникшую проблему за короткий промежуток времени и без огромных затрат. В случае серьезной поломки вы можете обратиться в любой автосервис, где знают устройство и могут произвести ремонт «Нива Шевроле» полностью.

  1. В первую очередь для всех типов и моделей автомобилей стоит обратить внимание на аккумулятор — он может разрядиться или просто разрядиться.
  2. Сосал или пришел в негодность стартер.
  3. Клеммы могут окислиться, что привело к плохому контакту аккумулятора.
  4. Неисправности часто возникают из-за дефектов свечей зажигания, возникающих при использовании некачественного топлива. Также свечи могли просто изнашиваться, образуя большой зазор.
  5. Еще одна причина — перегоревший предохранитель.
  6. Обрыв реле зажигания.
  7. Возможно, оборвалась проволока, питающая стартер или форсунку.
  8. Иммобилайзер не работает.

Неисправности механические

  1. Самая банальная причина — отсутствие топлива в бензобаке. Это может произойти из-за невнимательности водителя или поломки датчика.
  2. Еще одна причина — засорение топливного насоса или топливного фильтра.
  3. Может засорить сопло.
  4. Двигатель перегревается при недостаточном количестве в нем или если масло в радиаторе toosol.
  5. Регулятор холостого хода может быть поврежден.

Выяснение причины поломки

Если вы хотите, чтобы ваша Нива Шевроле завелась, вы должны определить неисправность.Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к автомеханику. Но второй вариант требует серьезных денежных вложений. Самый оптимальный вариант без значительных затрат времени и заработанной крови — попытаться определить причину, по которой ваша машина отказывается запускаться. В случае, если вы самостоятельно выясните, с какими повреждениями автомобиля не справитесь, вам придется обратиться к специалисту.

Повернув ключ, можно диагностировать проблемы с ACB. Если панель, как говорится, бесшумна, значит нужно зарядить аккумулятор.Подзарядка не занимает много времени, всего несколько часов. Возможно, аккумулятор уже вышел из строя, тогда его необходимо заменить на новый.

Причина неисправности — в стартере. Это можно констатировать только при отсутствии проблем с аккумулятором. Бывает, что поворачиваешь ключ, стартер щелкает, но не срабатывает. Специалисты утверждают, что в этом случае аккумулятор не проводит необходимое количество тока для запуска двигателя. Чтобы убедиться в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение вольт и амперметром.

Иногда проблемы с автомобилем возникают из-за проблем с контактами аккумулятора. Их можно найти, приподняв капюшон и визуально оценив уровень окисления. К сожалению, владельцы автомобиля поступают не всегда, наличие резиновых накладок на выводах.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 21213 Нива, при повороте ключа в замке зажигания нет характерного шума включения бензонасоса. . Что делать? Спасибо! (Павлов Сергей)

Добрый день, Сергей.О причинах выхода из строя АЗС мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Почему не работает насос?

Итак, что может быть из-за неработоспособности элемента:

  1. В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей. Откройте агрегат и найдите предохранитель или реле, отвечающее за работу топливного насоса. Если элемент вышел из строя, его нужно заменить.
  2. Само устройство вышло из строя. В этом случае он будет заменен только заменой насоса в сборе.
  3. Нет контакта. Вам нужно подойти к устройству и проверить исправность всех контактов — завтрака нет, все ли жгуты подключены.
  4. Плохая масса агрегата. Иногда бывает, что масса окислилась и не может передать контакт. В этом случае нужно проверить его состояние и при необходимости испортить. Если с массой проблемы, то вы также заметите, что стрелка уровня бензина упадет на приборную панель.

Теперь что касается стартера, почему он отказывается крутить:

  1. Самый простой — разряженный аккумулятор.Возможно, вы в первую очередь, но об этом надо предупредить. Попробуйте или «подкупите» другой автомобиль.
  2. Сигнализация. В некоторых случаях на практике мы неоднократно сталкивались с такой проблемой, как закрытие будильника. Происходит это по разным причинам — из-за попадания воды в блок сигнализации, обрыва проводки и т. Д. Но результат один — при замыкании блока сигнализации не будет бензонасоса. Проблема решается ремонтом платы или ее заменой, хотя поиск может занять определенное время.
  3. Неисправность реле втягивающего.В этом случае стартер будет либо тихо, либо гудеть, но запустить двигатель будет невозможно.
  4. Бендикс поломка. Этот элемент представляет собой шестерню, расположенную на одном валу с ротором стартера. В том случае, если на шестерне образовался сильный износ зубьев, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
  5. Рукава изношены. Единственный выход будет заменен.
  6. Устройство износа обмоток. Это происходит в результате того, что элемент уже отработал свой ресурс работы.Замена обмоток — дело непростое и трудоемкое, проще будет полностью поменять компонент полностью.

Видео «Как найти причину поломки насоса»

Подробно о поиске причины поломки топливного насоса смотрите на видео (автор — Сергей Л).

5.1.1. Двигатель не заводится

Да: см. Пункт 5

Проверка системы питания карбюраторного двигателя

Предупреждение

При проверке системы ни в коем случае не курите и не используйте открытый огонь!

4.
Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка к катушке.Чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание в систему зажигания. Для этого подключите дополнительный провод к клемме «+ b» катушки зажигания и клемме «+» аккумуляторной батареи. Провода надежно закреплены. Учтите, что теперь, чтобы заглушить двигатель, вам нужно будет отсоединить дополнительный провод от «+» АКБ.

Предупреждение

Если при подключении к клемме «+» АКБ будет наблюдаться сильное искрение, от этого метода придется отказаться — видимо, замыкает проводку «на массу».

5.
Снимите центральный провод с крышки распределителя зажигания. Вставьте запасную свечу в наконечник и прижмите ее металлической деталью к массе автомобиля. Провернуть стартером коленчатого вала двигателя. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или проход с изолированными ручками.

Предупреждения

Ни в коем случае не проверяйте систему зажигания на «искру» между кончиком провода и «массой», это может привести к серьезному повреждению переключателя.

Не снимайте клеммы с аккумуляторной батареи и разъем выключателя при работающем двигателе.

Нет ли искры между электродами свечи?

Да: см. Пункт 7

6.
Выключатель возможен, датчик холла в трамблере или катушке зажигания.

7.
Снимаем крышку распределителя, откручивая два винта.Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и изнутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения контакта угля внутри крышки).

Есть повреждения?

№: см. Стр. 9

8.
Заменить крышку.

9.
Проверить, не поврежден ли ротор (бегунок) распределителя. Иногда происходит отказ помехоустойчивого ротора.Также известны случаи выхода из строя корпуса несущего винта «на массу».

Одновременно проверьте стартер коленчатого вала двигателя.

Предупреждение

Если ротор распределителя не вращается при выключении двигателя стартером — обратитесь в автосервис. Обрыв ремня с открытым таймером или поломка привода ТРК.

Есть сомнения? Заменить ротор.

Сопротивление можно временно заменить на пружину сферической ручки.

10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверить наличие искры. Попробуй завести двигатель.

Двигатель заработал?

№: см. Пункт 12

11.
Удачной поездки!

12.
Проверить наличие искры на свече зажигания. Отсоедините высоковольтный провод от любой свечи зажигания. Вставьте свечу зажигания в наконечник в наконечнике и прижмите его металлической деталью к массе автомобиля.Обязательно используйте толстую резиновую перчатку или проход с изолированными ручками. Провернуть стартером коленчатого вала двигателя.

Есть искра?

№: см. Пункт 14

13.
Заменить свечу зажигания новой. Можно сначала попробовать установить не новый, а проверенный, как говорится, с работающей машины.

14.
Заменить высоковольтные провода на новые. Предварительно можно попробовать не новую, а проверенную, «с рабочей машины».

Порядок оформления заказа

1.
Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, повернув гайку ключом на «10» и освободив пружинные зажимы.

Снимите воздушный фильтр. Открутите четыре гайки ключом на «8», отверткой ослабьте шланг вентиляции картера в месте расположения крышки клапана и снимите корпус воздушного фильтра.

2.
Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта, если двигатель холодный , и полностью открыт, если двигатель теплый или горячий . В первом случае откройте воздушную заслонку. Прижмите руку к дроссельной заслонке дроссельной заслонки карбюратора.

Появилась струйка бензина из форсунки ускорительного насоса?

№: см. Пункт 4

3. Возможно, бензин в карбюраторе есть. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и пустите двигатель.

4.
Для того, чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо открутить пять винтов верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна троса воздушной заслонки и снять провод с электромагнитного клапана холостого хода. .

Очень осторожно, не допуская боковых движений, приподнять крышку карбюратора.

5.
Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22-23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора.

Нормальный уровень?

№: см. Пункт 7

6.
Установите крышку карбюратора и закрутите 2–3 винта по диагонали. Сядьте за руль, плавно нажав педаль газа, включите стартер и пустите двигатель.

7.
Поставить крышку карбюратора на место, не фиксируя ее. Осторожно вставьте отвертку в разъем крышки и корпуса. Попробуйте вручную закачать бензин. Если не получилось, проверьте коленвал стартером и попробуйте еще раз. Если карбюратор стал интенсивно заправляться бензином — установите крышку карбюратора и закрутите 2–3 винта по диагонали. Попробуй завести двигатель. Если двигатель завелся, обратиться в автосервис — Игольчатый клапан карбюратора зависает.

8.
Если вручную не удается поднять бензин, собрать карбюратор и отверткой ослабить резиновый хомут шланга, подавая бензин в карбюратор. Поворачивая шланг из стороны в сторону, откатываем его от штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не пролить бензиновый двигатель. Нажмите на рычаг ручной замены топлива бензонасоса. Слегка затяните вал двигателя и попробуйте еще раз.

Подается ли бензин из шланга?

№: см. Параграф 10.

9.
Ключом на «13» откручиваем фильтродержатель при тонкой очистке карбюратора.

Осторожно, стараясь не повредить, снимите фильтр тонкой очистки с крышки карбюратора.

Предупреждение

Не потеряйте медное уплотнительное кольцо!

Внимательно осмотрите фильтр.Если он забит грязью — замените или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.

10.
Возможны три причины:
а) не работает топливный насос;
б) гибкость привода АЗС;
c) не получает топливо из бензобака, забитый грязью или замерзший (зимний) бензин из топливного бака.
Для устранения неисправности обратитесь в автосервис .

Ваше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которое у вас есть, — это те же деньги, которые, мы надеемся, у вас тоже есть.Не теряйте ни одного другого. Если пропал галстук или библиотека, потерявший утюг брюк может стать причиной срыва деловой встречи, то разговора о машине, которая не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

Рано утром, только что просветлённый и полный больших планов (ребенок — в школу, жена — в парикмахерскую, а он сам — в трудовую копейку пошутить), запрыгиваешь в машину «ключ для запуска» и … черт возьми … еще время. Более … Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение — кот под хвостом.

Успокойся. Необязательно бросаться под английский костюм под капот и, утопив завязку масляной грязью, пытаться поставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечить. Бери другую машину, а лечиться у друга оставь до вечера. А лучше проинструктируйте своих врачей с хорошей репутацией, особенно если у вас дорогая машина, а вы не особенный.Так будет дешевле. Что ж, если твой друг хорошо знаком и ты считаешь себя целителем — ну попробуй себя, если не поленишься испачкаться или другой выход.

К постановке диагноза надо спокойно приступить

Изучите мысленно симптомы. Первый — стартер крутит? И если да, то насколько весело? Вы уже знаете ответ — вспомните, что происходило при первых попытках завести машину. Если не помните — попробуйте еще раз.

Если стартер вообще не крутит и даже не щелкает тяговое реле при включении зажигания, то либо неисправен (можно закрыть капот и следовать совету выше: «Бери другую машину.. »), либо беда с аккумулятором — выключил или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер у АМПЕ 300 — найти несложно, особенно если Вы заранее знаете, где он находится. Если виноват аккумулятор, то все электрооборудование не работает. Самый простой и легкий случай — вылетел или загрязнил одну из клемм, но аккумулятор в порядке. Затяните крепления клеммы на нем и у стартера (если есть) .Если окажется, что аккумулятор полностью сел (на ночь забыли выключить фары), все равно можно уехать.Но с чрезвычайной помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать начать с толчка, с горки или с рывка. Не пытайтесь объехать подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если есть электрический топливный насос) этими способами заведется не удастся. Придется укусить соседа. Правда, некоторые машины могут повредить компьютер (читайте инструкцию к машине). Если стартер крутится, но тормозит (летом бывает, зимой — это тема отдельного разговора), скорее всего аккумулятор почти полностью разряжен.Это будет видно при слабом свете фары или плохом сигнале. В этом случае вступают в силу указанные выше варианты помощи.

Если стартер бодро крутится, а двигатель не реагирует на попытки его запуска, смело исключайте из дальнейших отражений все, что связано с аккумулятором. Патя по системе зажигания или подачи топлива, вы не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждого из них требуется системный подход. Начинать лучше с зажигания — чаще бывают неисправности.Особенно в сырую погоду.

От искры выйдет замуж …

Итак, нужно искать искру. Ваша машина может быть укомплектована классической (простейшей) контактной системой зажигания, достаточно сложной электронной бесконтактной или какой-либо комбинированной опцией. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронике, плюс ящик с электронной начинкой, образующей искру). Часть вторая — это увеличение трансформатора, именуемого в мире катушкой зажигания.Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, для которых ток высокого напряжения подводится к свечам). И, естественно, сами свечи. Проверку всей этой фермы нужно проводить поэтапно и лучше начинать с конца.

Первый этап. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода необходимо снять с крышки трамблера, поближе к любой детали, которая хорошо контактирует с массой автомобиля (покрашена она или нет, не важно), при этом остается зазор 5-7 мм. между кончиком и выбранной деталью.

Если зажигание вашей машины электронное, необходимо особенно надежно монтировать провод — если он упадет на землю, электроника моментально приведёт в порядок надолго. По этой же причине нельзя чирикать провод по корпусу. Руками его тоже не советовать, даже своими — по току попадет.

Этап второй. Провернуть стартер двигателя. В то же время посмотрите, что происходит на кончике проволоки. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра.Мощный, сопровождаемый громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

В первую очередь нужно снять крышку трамблера. Под ним может быть сырое и грязное. По такому «проводнику» искра охотно проскальзывает куда угодно, а не там, где это необходимо. Вымойте, очистите и высушите. При этом чистить контакты трамблера вредно, например, неглубокий глазок. Осмотрите так называемый «бегунок». Если вы обнаружите на нем или на крышке трамблера темный след электрического пробоя, то деталь придется заменить.

Самый уважительный способ проверить провода от трамблера до свечей. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, по вашему мнению, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать запустить двигатель. Если неисправность сгорела под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на правильном пути. Правда, свечи придется переворачивать, чистить и просушивать — при попытке завести двигатель вы заливали их бензином.Если двигатель даже не чихает, свечи все равно надо провернуть, прочистить и проверить. Просто если есть запасной комплект.

Если вы уже дошли до этапа поворота свечей, можно достаточно эффективно (и действенно) проверить всю систему зажигания в целом. Подключив высоковольтные провода к сдвоенным свечам, собрать свечи в жгут, как морковки, и обернуть прямо по их резьбовой части голой мягкой проволокой. Убедитесь, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается центральных электродов.Свободный конец провода соединить с массой. Поместив пучок свечей в удобное место для наблюдения за расположением, прикрутите стартер двигателя. При этом между электродами свечей поочередно должны быть забавные искры (в соответствии с порядком расположения цилиндров). Если да, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя будет очень необычным — не пугайтесь, ведь он крутится с закрученными свечами. Долго не крутить. Хуже того, если на втором этапе проверки есть другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет.Так что дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски усложнятся, цените свое время и желание. Если доступны оба, переходите к третьему этапу. Проверить, подается ли напряжение на катушку зажигания. Сделать тестер несложно, а если его нет, можно использовать лампочку ротора. Правда, для подключения к катушке понадобится пара проводов. В классической системе зажигания подключите лампочку между массой и вводом первичной обмотки.

В третьей ступени, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.Если он обслуживается, виновата катушка — поломка или короткое замыкание, что, однако, случается крайне редко. Катушку придется менять. Скорее всего, плохой контакт при креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра бакет неизвестно откуда. Иногда катушку зачищают до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — хороший проводник.

Если на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушке не подается — виновата электроника или контакты и контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания.С электроникой (выключатель и, реже, датчик в корпусе распределителя) не справишься — для их диагностики понадобится специальное оборудование. Есть возможность выдернуть разъем датчика на корпусе дозатора — вдруг помогает. Если у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно найти дальше.

Снимите крышку с трамблера и осмотрите контакты прерывателя — они могут окислиться, особенно если машина какое-то время стояла без движения. Контакты нужно тщательно очистить тонкой петелькой или специальным надфилом.

Держите очищенные контакты так, чтобы они были замкнуты, они не проглотили. Напряжение на них всего 12 вольт, так что тянуть по незнанию можно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку все равно не подается, еще раз советуем закончить попытки реанимировать машину, так как начнутся трудности.

Если появилось напряжение (при перемещении контактов лампа мигает) восстановите все развернутое и разобранное, заведите машину и, может быть, еще успеете сделать.Если не заводится, но хотя бы чихает — выверните свечи и …

Не давите на пол — не поможет

Может оказаться, что проверили всю систему зажигания, все в порядке, а двигатель хоть и ненормальный, не заводится. Отсюда проблемы с другой из ранее упомянутых систем — системой питания, то есть подачи топлива в двигатель.

Если у вас автомобиль с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не трогайте его (к системе).Можно только прийти к выводу, что он сломался: есть искра, что топливо подходит — значит она обод. Лечение только в стационаре. Дома и кустарейс ремонтировать бесполезно и даже вредно.

В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, комплект трубопроводов и карбюратор. Здесь можно разгладиться. В первую очередь нужно убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной замены топлива.Если забил довольно мощный жиклер бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает, что в карбюратор правильно подается бензин, но почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, затем попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можно резко дёргать трос привода дроссельной заслонки. При этом посмотрите на карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): Если бензиновая стрика не появляется в первом диффузоре — значит, в поплавковой камере ее нет.Его там нет, потому что игла клапана (это бывает очень часто) полностью забита топливным фильтром в карбюраторе — он находится перед поплавковой камерой. Или цепочки затуманены. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии необходимых навыков лучше вообще не привязываться к карбюраторным внутренностям, заниматься заживлением игольчатого клапана, засорением бойниц и прочими тонкостями — пусть сделает специалистов.

Если струйка в диффузоре, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя.На иномарках начиная примерно с 70-х годов применяется автоматическое управление воздушными заслонками. Устройство без вашего участия, в зависимости от температуры двигателя, закрывает или открывает заслонку насколько это необходимо, обогащая смесь при запуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но вариантов очень много и универсальных советов нет. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр пока не может быть установлен.Если он заводится, дайте двигателю прогреться и с Богом (вернув воздушный фильтр на место) .. если при проверке подачи топлива бензонасосом выясняется, что бензин из шланга не идет или течет струйка очень текучая, причину следует искать в закрытых трубопроводах, топливном фильтре или топливном фильтре. Сама топливная трубка — вы легко можете продемонстрировать свое мастерство, перекачав бензин шинного насоса в сторону, обратную движению бензина, т.е. карбюратор в баку.В танке должен быть слышен азарт, буллезные звуки.

С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя практически все современные модели выполнены в прозрачном корпусе, степень загрязнения визуально определить невозможно. Грязный фильтр позволит вам запустить двигатель, но не позволит вам нормально ехать. Если он полностью забит — двигатель не запускается. Самая эффективная проверка: снимите фильтр и, если нового нет, временно замените на подходящую трубку, например, корпуса шариковых ручек лучше прозрачные — видно, как течет бензин.Не пытайтесь очистить фильтр — замурованный (или пропущенный) корпус не поймет.

Если вы пришли к выводу, что в вашей машине не работает бензонасос, а под рукой нет запаски — «Бери другую машину…».

Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили наконец. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились, что зажигание и питание в полном порядке, а машина, правда, не заводится — стоит задуматься о ремне привода распредвала.Однако решайте сами, эту проверку можно провести вначале, особенно если двигатель уже проехал более 60 тысяч. Сложность в том, что нам придется снять или хотя бы частично загнуть верхнюю часть закрывающего ремня пластикового кожуха. Не исключено, что у ремня были срезаны зубы — в ремнях, как и у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распредвал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит).Процедура замены ремня несложная, но хлопотная. Проводится в больнице. Хорошо, если все ограничивается заменой только ремня, а не гнутых клапанов или всего блока блока — тоже бывает.

О причинах атеросклероза

Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — машина крови. И кровь должна быть чистой и течь по чистым сосудам. А в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы.Вы часто используете Cannomen для доливки бензина? В таком случае шансы забить бензиновые фильтры и фильтры возрастают, особенно если ваша воронка без сетки. В канистре обычно скапливаются хлам, ржавчина, песок, а если канистра красится внутри, то частицы краски. Понятно, что чем меньше количество промежуточных упаковок будет использовано на пути бензина от колонки до цистерны, тем лучше. Как бы то ни было, даже на самой безрадостной заправке грязи в цистернах в определенном темпе, чем на «домашней» можно порезать.Пляж наших бензоколонок — это не столько грязь, сколько вода. Но здесь мы бессильны. На нашей памяти только один проходимец вырос на разбавлении бензина, и это не вода, а с ослиной мочой, и не в жизни, а в фильмах (см. «Господа удачи»). Так что вы должны мириться. Однако, чтобы правильно не добавлять воду в бытовой разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полностью заполненным. В неполном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда возникают резкие перепады температур.

Трах поменьше

Стоит сказать несколько слов о батарее. Поскольку на большинстве современных автомобилей он не требует обслуживания, давать здесь инструкцию по эксплуатации нет смысла. Мы дадим лишь несколько дополнительных советов, как долго сохранять работоспособность батареи. Не увлекайтесь своей машиной с дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный приклад, позволяющий подключать до двух-трех «головорезов», не означает, что можно повесить шесть щелчков на машину и десять противотуманок — есть чувство меры .К тому же, если самостоятельно подключить непредвиденные Цацки, велика вероятность повреждения изоляции. И вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в проводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Беда.

Если ваш аккумулятор дышит благовониями, постарайтесь не пнуть двигатель во время остановки в городе. Ничего не поднимает аккум как частое использование стартера.

И последнее (это касается не только АКБ, но и всего электрооборудования в целом).Помните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо лежать по назначению. Грязная, обжаренная изоляция рано или поздно прорывается, а горение и окисление любой контактной поверхности может служить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или огонь.

Это можно остановить. Дотошные автолюбители, несомненно, заметили некоторую поверхностность наших советов. Допустим, мы намеренно не хотим углубляться в мусор. Чтобы не провоцировать на самолечение — к хорошему не приводит.Понимание характера боли внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалить аппендикс. Но обязательно нужно описать врачу симптомы. Очень помогает лечение.

Здравствуйте! У меня ВАЗ 21213 Нива, при повороте ключа в замке зажигания нет характерного шума бензонасоса. . Что делать? Спасибо! (Павлов Сергей)

Добрый день, Сергей. О причинах выхода из строя АЗС мы расскажем ниже.


Почему не работает насос?

Итак, что может быть из-за неработоспособности элемента:

  1. В первую очередь необходимо проверить исправность предохранителей. Откройте агрегат и найдите предохранитель или реле, отвечающее за работу топливного насоса. Если элемент вышел из строя, его нужно заменить.
  2. Само устройство вышло из строя. В этом случае он будет заменен только заменой насоса в сборе.
  3. Нет контакта. Вам нужно подойти к устройству и проверить исправность всех контактов — завтрака нет, все ли жгуты подключены.
  4. Плохая масса агрегата. Иногда бывает, что масса окислилась и не может передать контакт. В этом случае нужно проверить его состояние и при необходимости испортить. Если с массой проблемы, то вы также заметите, что стрелка уровня бензина упадет на приборную панель.

Теперь что касается стартера, почему он отказывается крутить:

  1. Самый простой — разряженный аккумулятор. Возможно, вы в первую очередь, но об этом надо предупредить.Попробуйте или «подкупите» другой автомобиль.
  2. Сигнализация. В некоторых случаях на практике мы неоднократно сталкивались с такой проблемой, как закрытие будильника. Происходит это по разным причинам — из-за попадания воды в блок сигнализации, обрыва проводки и т. Д. Но результат один — при замыкании блока сигнализации не будет бензонасоса. Проблема решается ремонтом платы или ее заменой, хотя поиск может занять определенное время.
  3. Неисправность втягивающего реле. В этом случае стартер будет либо тихо, либо гудеть, но запустить двигатель будет невозможно.
  4. Бендикс поломка. Этот элемент представляет собой шестерню, расположенную на одном валу с ротором стартера. В том случае, если на шестерне образовался сильный износ зубьев, могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.
  5. Рукава изношены. Единственный выход будет заменен.
  6. Устройство износа обмоток. Это происходит в результате того, что элемент уже отработал свой ресурс работы. Замена обмоток — дело непростое и трудоемкое, проще будет полностью поменять компонент полностью.

Видео «Как найти причину поломки помпы»

Подробно о поиске причины поломки ТНВД смотрите на видео (автор — Сергей Л).

Свечи NLC по номерам. Подбор свечей зажигания NGK по автомобилю марки

Японское предприятие NGK Spark Plug Co., Ltd. на сегодняшний день занимает лидирующие позиции на мировом рынке по производству и продаже свечей зажигания. Основная специализация компании — бензиновые двигатели — от небольших косилок до крупногабаритных грузовых единиц.

Нажмите для увеличения.

Иридиевые свечи зажигания НГК.

Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью работать в заданном ритме, исходя из определенного пробега, без поломок и сбоев. Именно поэтому с NGK сотрудничают многие известные автозаводы. Свечи зажигания этой марки полностью оправдывают доверие автопроизводителей в плане надежности и безотказной работы в течение всего гарантийного срока.

Свечи зажигания

NGK: характеристики и область применения

Свеча зажигания NGK.

В связи с тем, что NGK давно известен на мировом рынке как один из надежных производителей, сегодня многие модели автомобилей выпускаются со свечами зажигания. В первую очередь, это известные марки Volkswagen и BMW, а также ряд российских и корейских автомобилей.

Важно! Свечи зажигания производятся в Японии, откуда они поставляются на внутренний рынок.

Назначение свечей зажигания линейки NGK стандартное — инициирование пламени в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания … Естественно, что характер работы и сам двигатель напрямую будут зависеть от качества их работы . Для каждого конкретного мотора в соответствии с его техническими параметрами требуется подобрать соответствующие свечи. Как правило, эта информация есть у продавцов. Однако любому водителю было бы неплохо знать, по каким критериям выбираются свечи зажигания для ДВС.

Примечание! Ассортимент продукции линейки NGK включает не только свечи зажигания, используемые в двигателях с впрыском, но и свечи накаливания для дизельных двигателей.

Как выбрать свечи зажигания NGK: расшифровка маркировки

Каждая свеча зажигания от производителя NGK имеет индивидуальную маркировку. Буквенно-цифровая комбинация характеризует его применимость для конкретных условий и двигателя, что чрезвычайно важно для покупателя. В отличие от других компаний, продукция NGK имеет строгую стандартизацию.

Теперь рассмотрим два наглядных примера того, как правильно выбрать свечи зажигания NGK по сочетанию букв маркировки, в зависимости от того, от места расположения которых меняется и способ считывания.

Пример №1: расшифровка маркировки свечей NGK первыми буквами A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Маркировка свечей зажигания NGK.

Например, возьмем свечу из линии NGK, обозначенную BPR7ES-11:

.

  • Первые одна или две буквы обозначают диаметр резьбы / шестигранника.Буква B составляет 14 мм / 20,8 мм. Значения размера меняются в зависимости от того, какая конкретная буква или комбинация букв написаны.
  • Вторая буква отражает структуру. Буква П из примера — это модификация с выступающим изолятором.
  • Третья буква — это тип шумоподавляющего резистора. Буква R в примере означает наличие резистора.
  • Число — чрезвычайно важный параметр при выборе свечи — означает число свечения. Цифра 7 из примера характеризует свечу как среднюю, то есть не холодную и не горячую.
  • Буква на четвертом месте в маркировке — длина резьбы. Буква Е из примера — 19 мм.
  • Пятая буква характеризует конструктивные особенности. S в примере означает стандартный тип.
  • Цифра после тире указывает размер зазора между электродами. 11 — равняется 1,1 мм.

Пример №2: расшифровка маркировки свечей NGK первыми буквами D, I, L, P, S, Z

Расшифровка свечей зажигания NGK.

В этом примере предположим, что вы хотите расшифровать маркировку свечи от производителя NGK с надписью SGR2P-10:

  • Первая буква обозначает тип подсвечника. Буква S означает, что свеча зажигания имеет повышенную надежность зажигания; в его конструкции есть платиновая вставка в форме квадрата. Здесь следует помнить, что в обозначении типа свечи можно использовать несколько букв подряд.
  • Вторая буква — это либо размер самой резьбы, либо параметры решения шестигранного ключа.Пример G обозначает резьбу 14 мм или раствор для уплотнительных колец 19 мм.
  • Третья буква означает «резистор шумоподавления». Буква R обозначает резистор.
  • Цифра характеризует число свечения. Итак, цифра 2 из примера означает, что свеча горячая.
  • Четвертая буква указывает на конструктивные особенности. Пример P — платиновый электрод.
  • Цифра после тире показывает размер зазора между электродами. В примере это 1 мм.

Важно! Выбирая свечи зажигания марки NGK, руководствуйтесь исключительно официальными инструкциями самого производителя.

Подбор свечей зажигания NGK в зависимости от модели автомобиля

На поисковой странице (http://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/) официального сайта компании, пользующейся большой популярностью в мире, представлен большой ассортимент автозапчастей. Это самый большой онлайн-каталог свечей зажигания NGK. Чтобы быстро найти нужную информацию, вам следует перейти к следующим категориям товаров:

  • бензиновые двигатели;
  • энергоблоков на сжиженном газе;
  • свечи накаливания;
  • катушек и проводов для систем зажигания;
  • датчики кислорода и температуры.

Зайдя в соответствующий раздел, нужно выбрать название автопроизводителя и модель. Далее, после того как появится таблица с модификациями, вы сможете выбрать нужный товар. Чтобы облегчить выбор комплекта свечей зажигания, в нем представлены основные характеристики двигателя.

Сайт NGK: подбор свечей зажигания по маркам автомобилей.

Ассортимент свечей NGK

Одних знаний, как правильно расшифровать маркировку свечей, недостаточно.Также автовладелец должен знать, какие модели свечей есть в продаже. Производитель NGK постоянно обновляет свой ассортимент, заменяя старые модели новыми, более актуальными для нашего времени:

  • NGK Racing — свечи зажигания для гоночных моделей авто. Подходит для сверхтяжелых нагрузок, возникающих в профессиональных гонках.
  • NGK LaserLine — модели свечей зажигания для газовых двигателей.
  • NGK Glow — свечи накаливания, используемые в двигателях дизельных автомобилей … Конструкция имеет специальный нагревательный змеевик.
  • NGK D-Power — модель свечей накаливания для сложных условий работы. Предназначен для запуска дизельного двигателя при отрицательных температурах. В ассортименте множество модификаций этой модели, в том числе и керамические.
  • NGK Standart — стандартная серия свечей зажигания. В конструкции центральный никелевый электрод. Он отличается прочностью и хорошими характеристиками.
  • NGK Platinum VX — свечи, в отличие от обычной модификации, имеют платиновое покрытие. Центральный электрод достигает 0.Диаметр 8 мм. В процессе эксплуатации показывает долговечность и надежность.
  • NGK Laser Platinum — свечи зажигания с платиновым напылением и гофрированными ребрами, обеспечивающими защиту от огня.
  • NGK Laser Iridium — иридиевые свечи NGK, свечи зажигания с иридиевым электродом. Отличаются сроком службы 100000 км пробега.
  • NGK V-Line — модель свечей зажигания с V-образной выемкой на основном электроде. Обеспечивает лучшее зажигание.
  • NGK V-Power — модификация свечей зажигания с медным сердечником для максимального отвода тепла и V-образным вырезом.

Представленная выше 10 серия свечей — это не весь перечень модельного ряда свечей зажигания от NGK, а лишь самая популярная его часть. Более полный список представлен на сайте компании.

NGK Technologies

Классическая свеча зажигания, изобретенная более полувека назад, безусловно, остается функциональной и сегодня. Однако из-за постоянного повышения норм экологической безопасности применять такие модели просто невозможно. При большой площади поверхности электрода, на которой происходит разряд, требуется увеличение мощности разряда.При этом сама возникающая искра не стоит на месте, а как бы плавает, а потому не может поддерживать остроту момента и скорость распространения фронта пламени.

V-Line — это технология от NGK, с помощью которой удалось найти компромиссное решение для выхода из сложившейся ситуации. Он заключается в создании V-образной канавки на конце основного электрода, расположенной параллельно боковому электроду. Интересно, что Denso также использует аналогичный метод с той разницей, что бороздка наносится на поверхность бокового электрода.

Свечи, изготовленные по технологии V-Line, имеют небольшую площадь поверхности, на которой образуется искра. При неизменной системе зажигания это позволяет значительно увеличить напряженность межэлектродного электростатического поля. Другими словами, технология увеличивает мощность и стабильность искры по сравнению с ранее применявшимися модификациями. Следует отметить, что за счет того, что искра проскальзывает с края, в месте, где происходит максимальная вентиляция, улучшается бесперебойная работа двигателя.Особенно это заметно на обедненных смесях, особенно на холостом ходу.

Интересная особенность свечей зажигания NGK с полускользящим поверхностным разрядом. Здесь главный электрод полностью находится в изоляторе по сравнению с традиционными многоэлектродными конструкциями.

Это дает преимущество при работе двигателя на богатых смесях или в изношенных системах. Образующиеся отложения нагара на проводниках практически не снижают эффективность свечи, так что она способна сохранить свою работоспособность в случае сильного загрязнения.

Новые свечи зажигания из платины и иридия

NGK обеспечивают максимальную искровую стабильность благодаря небольшому диаметру основного электрода и минимальной эрозии. Оснащение такими свечами зажигания двигателей современных автомобилей, сходящих с конвейера, — один из лучших показателей их высокого ресурса.

Интересно отметить, что разработчики NGK постоянно работают над улучшением свечей накаливания. Так, созданные ими новые гибридные свечи, помимо основного центрального платинового электрода, имеют дополнительный — боковой.Последний работает в паре с двумя дополнительными электродами и впаян в платину. Их работа основана на принципе разряда с полускользящей поверхностью. Как только на свече образуется нагар, начинают работать дополнительные электроды. В результате устойчивость двигателя поддерживается на высоком уровне. В этом случае основная свеча нагревается и уголь полностью выгорает.

Как отличить поддельные свечи зажигания?

У большой популярности свечей зажигания NGK есть и обратная сторона — огромное количество подделок.Подделка широко распространена как в физических, так и в виртуальных магазинах. Естественно, это не могло не сказаться на репутации оригинальной продукции производителя.

Свечи NGK как отличить подделку.

Поэтому, чтобы не попасть под ложное мнение и не купить подделку, необходимо научиться отличать оригинал от подделки. В первую очередь нужно обратить внимание на упаковку. И первое, что бросается в глаза, — это «кривая» печать.Качество изображения и всех деталей упаковки от производителя всегда на высоте, в отличие от мошенников.

Свечи оригинальные NGK и подделка.

Не меньшее значение имеет внешний вид и дизайн самих изделий. Итак, контактный наконечник вилки NGK выглядит как одно целое с корпусом вилки. Выкрутить его изо всех сил просто невозможно. Маркировка должна быть четкой, четкой и однородной. Нить, накрученная на высокоточном станке на оригинальную свечу, всегда выглядит идеально ровной и гладкой.Если на нем есть шероховатости и следы работы фрезы, то это однозначно свидетельствует о подделке. Наличие кривых электродов или их явное отклонение от центральной оси — еще один явный признак подделки.

Плюсы и минусы свечей зажигания NGK

Продукция

NGK в основном характеризуется положительными отзывами … Помимо высочайшего качества и соответствия международным стандартам, это стало возможным благодаря следующим преимуществам.

Для автомобиля Вы можете купить свечи зажигания NGK следующих типов:

  • Иридий и платина (из драгоценных металлов).
  • Со специальной V-образной выемкой.
  • С увеличенным разрядником.
  • С несколькими боковыми электродами.
  • С полу-скользящей разгрузкой.

Также в продаже классические свечи NGK 11 , гибридные, гоночные свечи, изделия для автомобильных двигателей, работающих на газовом топливе.

Иридиевые свечи зажигания NGK

Диаметр центрального электрода этих моделей составляет 0,6 мм.

В каталоге NGK представлены иридиевые свечи следующих типов:

  • Иридий IX.Классическая альтернатива традиционным изделиям — свечи NGK с иридиевым чипом на центральном электроде и сужающимся боковым электродом конической формы.
  • Иридий Макс. Гибридные вилки с длительным сроком службы. Боковой электрод платинового типа. Конструкция позволяет производить холодный запуск двигателя даже при значительных отложениях сажи.
  • Иридиевый лазер. Продукция, которая используется в оригинальной комплектации большинства японских автомобилей.

V-образный

В этой серии 32 предмета.По словам представителей NGK, свечи серии V-Line подходят для 95% всех легковых автомобилей (до 4000 моделей). При этом 26 из 32 наименований продукции напрямую поставляются на заводы для первой комплектации автомобилей. Подобрать и купить свечи NGK V-Line намного проще, так как для их обозначения используется простая системная нумерация от 1 до 39.

На среднем электроде имеется V-образная выемка (кроме 2-х и 3-х электродных свечей), за счет чего искрообразование осуществляется не на внешних краях бокового, а на центральном электродах.В этой области больше топливно-воздушной смеси. Это обеспечивает повышенную надежность зажигания.

VX

Эта серия выпускает свечи зажигания с платиновым центральным электродом. За счет использования этого металла, отличающегося высокой жаропрочностью и коррозионной стойкостью, обеспечивается необходимое напряжение зажигания. Продукция имеет увеличенный срок службы, что полностью оправдывает их относительно высокую стоимость.

Лазерная линия для сжиженного нефтяного газа

Это сдвоенные свечи зажигания с приваренным иридиевым наконечником на среднем электроде для газовых двигателей.Межэлектродный зазор 0,8 мм. Боковой электрод с медным сердечником имеет вставку из платинового сплава. Купить Свечи зажигания NGK позволяют снизить риск выхода из строя катушки.

Кроме того, есть и другие серии, в которые входят модели:

  • С полускользящим поверхностным зарядом. Конструкции с минимум двумя боковыми электродами, обеспечивающими надежный холодный запуск двигателя. Искра скользит по верхней части изолятора, эффективно очищая изолятор.
  • С дополнительным разрядником.Конструктивно корпус свечи приближен к изолятору. Идеально подходит для двигателей, образующих сильную сажу.

Поиск подходящей свечи зажигания

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ NGK

Японская компания NGK — ведущий мировой производитель деталей системы зажигания и деталей для автомобильных двигателей. внутреннее сгорание … NGK имеет заводы и их филиалы по производству компонентов для систем зажигания во всех частях света. Подразделение свечей зажигания NGK Spark основало 8 торговых центров, 11 производственных предприятий и 14 торговых филиалов на всех континентах.Эти предприятия напрямую связаны с продажей различных типов автомобильных свечей зажигания производства NGK. Автомобильные свечи NGK достаточно экономичны в цене и обеспечивают хорошие характеристики зажигания. Автомобильные свечи НЖК доступны в различных сериях. Линия NGK Standart имеет никелевый электрод и недорогую цену. Иридиум серии НГК Иридиум различных типов с иридиевым электродом 0,6 мм или 0,8 мм по цене 350 руб. И выше могут использоваться до 100000 км без замены. Автосвечи Platinum NLC Platinum различных линеек по цене от 250 рублей также достаточно долговечны.

Что касается свечей, то налажено серийное производство изделий с различными типоразмерами и другими характеристиками, благодаря чему можно выбрать подходящий вариант практически к любому автомобилю и другим типам транспортных средств. Для выбора можно использовать оригинальный печатный или электронный каталог NGK, при этом выбрать свечи онлайн не составит труда. Главное — иметь запас определенных знаний.

Также можно воспользоваться интернет-сервисами, которые реализуют более упрощенный автоматический выбор свечей зажигания по марке автомобиля (свечи зажигания NGK и изделия других производителей в этом случае обычно выбираются по производителю автомобиля, модели и VIN-коду автомобиля).

Обратите внимание, что в некоторых случаях выбор свечей только на основе модели автомобиля может быть не совсем точным. По этой причине настоятельно рекомендуется знать номер артикула перед покупкой конкретной свечи NGK, а также то, что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие бывают свечи NGK и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы поговорим о среднем сроке службы свечей зажигания NGK и затронем вопрос, как определяются поддельные свечи зажигания NGK.

Читайте в этой статье


Характеристики свечей зажигания NGK: отличия в типе

Начнем с того, что каждый производитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которые могут быть достигнуты в процессе производства. NGK — не исключение. Хотя устройство такого рода изделий уже давно является хорошо продуманным и фактически законченным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения стали возможными благодаря внесению незначительных изменений в общий дизайн, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным производственным процессом и последующими тестовыми проверками процент брака в каждой отдельной партии значительно снижается, а ресурс свечей зажигания NGK из каждой партии увеличивается.

Что касается самих видов свечей, то компания предлагает 7 видов продукции. Каждый тип имеет разные уникальные характеристики и особенности.Например, свечи зажигания V-Line NGK — популярное и доступное решение. Такие изделия способны обеспечить равномерную работу ДВС даже при очень бедной рабочей смеси.

Устойчивое искрообразование позволяет своевременно и полностью воспламенить топливный заряд в камере сгорания. Этим достигается максимальная надежность на различных режимах работы двигателя (простота запуска, движение на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходные процессы и т. Д.).

  • Простые одноэлектродные свечи NGK стабильны во время работы благодаря специальной V-образной выемке на центральном электроде.Это решение позволяет распределять потенциалы ближе к периферии.

В этом районе, как правило, отмечается самая высокая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полного зажигания заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. Км.)

  • Также среди разных типов широко представлены свечи NGK с вариантами с несколькими электродами. Свечи зажигания многоэлектродные более современные и надежные.Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрение даже при выходе из строя одного из них.

При этом качество розжига улучшается, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече может быть от 2 до 4. Элементы расположены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

К достоинствам данного вида продукции можно отнести меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. Км).Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи NLC были разработаны специально для двигателей немецкого автогиганта VAG.

  • Особого внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с конусообразным центральным электродом и специальными припоями, которые нанесены на внутреннюю поверхность бокового электрода. Эти припои представляют собой сплавы на основе редкоземельных металлов (платина, иридий).

Такие металлы позволяют значительно увеличить ресурс свечей (в среднем до 3 раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% по сравнению с многоэлектродными).Благодаря долгому сроку службы (около 80-100 тыс. Км) и надежности НГК вызывают зависть у автомобилистов.

Свеча зажигания NGK обозначение: маркировка

Как уже было сказано выше, расшифровка свечей NGK помогает избежать ошибок и неточностей в процессе выбора. Как известно, производитель продает продукцию в фирменной упаковке. Что касается маркировки, то на корпусе каждой свечи можно найти специальные коды.

Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс выбора.Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из ассортимента продукции NGK будет наиболее подходящим по основным параметрам. Коды маркировки отображаются в каталоге NGK, после чего выбор осуществляется с помощью распечатанных таблиц, онлайн-сервисов и т.д. Так что вопрос маркировки свечей зажигания лучше всего рассматривать на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать тип самой свечи зажигания и ее физические размеры, характеристики резьбы / ключа свечи зажигания, индикатор числа накаливания (так называемые «горячие» и «холодные» свечи) и зазор между электродами.Что можно добавить в базовую маркировку дополнительных знаков, в которых указаны индивидуальные характеристики того или иного типа свечи.

Добавляем, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн для автомобиля оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, охватывающие весь ассортимент продукции компании.

Из этой разновидности нужно выбрать Газовый двигатель или. Затем вам нужно будет ввести марку и модель автомобиля, после чего отобразится таблица, в которой указаны все модификации и технические характеристики ДВС… Дальнейший точный подбор свечей осуществляется на основании таблицы.

Свечи NGK: как отличить подделку

Как известно, широкая известность и репутация качественного бренда часто делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится причиной изготовления большого количества низкосортных подделок. Что касается свечей зажигания, то процент неоригинальной контрафактной продукции в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

Еще несколько лет назад такие подделки было намного легче идентифицировать. Неоригинальный товар был четко указан:

  • плохое качество упаковки;
  • отсутствие защитных голографических наклеек;
  • размытых / кривых шрифтов на упаковке и маркировке свечи;
  • подозрительно низкая цена и ряд других признаков;

Сами свечи тоже ручной работы, по краям электродов были видны насечки, надрезы и края могли быть кривыми, маркировка на свечах отличалась качеством и типом шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т. Д.

Обратите внимание, если сегодня мы посмотрим на свечи NGK, подделка и оригинал могут быть очень похожи по внешнему виду … Текущая ситуация такова, что, как правило, потребители (даже с некоторым опытом) при детальном изучении и внимании При осмотре с большим трудом отличить оригинальный товар от копии или вообще не увидеть отличий.

Причина в том, что качество печати и изготовления контрафактной продукции значительно улучшилось. Более того, на таких свечах двигатель может сносно без явных отказов и проблем проработать более тысячи, а то и десятков тысяч километров.

Однако это не означает, что подделка намного ближе по качеству и эффективности к оригиналу. Исследования и испытания, проведенные в лабораторных условиях с использованием специального оборудования, наглядно демонстрируют вредность использования таких свечей для ДВС и кошелька водителя.

В связи с вышеизложенным настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных брендов (DENSO, BOSH и др.) Только в официальных точках продаж. Также рекомендуется следить за обновлениями и изменениями, которые по очевидным причинам специально и регулярно вводятся самими производителями для защиты своей продукции.

Как правило, в официальных источниках такие нововведения указываются отдельно. Производители и официальные дилеры акцентируют внимание покупателей на появлении дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительных черт на самом товаре и т. Д.). Для контроля также может быть доступна проверка по номеру партии на упаковке через официальный сайт.

Подведем итоги

Как показывает практика, оригинальные свечи NGK, правильно подобранные для конкретного двигателя, отличаются.высокая надежность, стабильность работы и способны при определенных условиях выходить из заявленного срока службы.

Также важно придерживаться определенных правил в процессе установки свечей зажигания на двигатель. Сначала свечи вкручиваются вручную, не перекручивая. После этого используется свечной ключ, причем при затяжке необходимо соблюдать момент затяжки свечей зажигания NGK с учетом характеристик конкретного двигателя.

Также нужно понимать, что на общий ресурс свечей сильно влияет качество топлива, общее состояние силового агрегата, особенности работы ДВС. Если двигатель неисправен, в камеру сгорания или происходит смазывание свечей.

В условиях, когда двигатель перегревается, в цилиндрах низкая компрессия, возникают проблемы с системой питания, зажиганием и т.д., даже самые дорогие и надежные свечи зажигания могут работать с перебоями и выходить из строя намного быстрее заявленного срока.

Читайте также

Анализ работы двигателя по цвету свечей зажигания. Серый, черный, белый, красный и другие цвета отложений и отложений. Как правильно поставить диагноз.

Каталог продукции для системы зажигания NGK очень обширен. Компания производит свечи не только для автомобилей, но и для мотоциклов, лодочных моторов, а также для садовой техники и многое другое.
Их конструкция давно отработана, и придумать что-то новое практически невозможно, но NGK не упускает ни малейшего шанса улучшить характеристики своих свечей.
Рассмотрим основные типы и характеристики свечей зажигания NGK:

Основные типы свечей зажигания NGK

  • Стандартные, с одним электродом, которые устанавливаются на большинство марок автомобилей. Отличительная особенность заключается в том, что инженеры компании сделали на электроде V-образную выемку, что позволило перераспределить потенциалы на периферию, где скапливается больше паров бензина. Это нововведение гарантирует 100% возгорание.
  • Многоэлектродные, имеют дублирующий принцип работы, образуют стабильную искру даже в условиях некачественного топлива.
  • С дополнительным разрядником, рассчитан на работу в условиях повышенной сажи.
  • С полускользящим поверхностным разрядом — обеспечивает холодный пуск даже при закопченном изоляторе, при этом горение сажи происходит при температуре ниже температуры самоочистки.
  • … У них есть иридиевый наконечник на конце среднего электрода. Иридий — самый прочный металл, доступный сегодня. Он обладает высокой устойчивостью к искровой эрозии. Срок службы как минимум вдвое больше, чем у обычной свечи.
  • Платина. В этих свечах к электроду приваривается платиновая пластина. Такие свечи имеют постоянную мощность на протяжении всего срока службы.
  • Hybrid — сочетает в себе свечи с платиновым наконечником и полускользящий поверхностный разряд.
  • Гонки. Они выдерживают огромные нагрузки. Высокий уровень давления, температуры, вибрации. Имеет кольцевой боковой электрод, предотвращающий проскакивание искры, искра скользит к среднему электроду.
  • LPG LaserLine от NGK специально разработаны для газовых двигателей.Иридиевый наконечник и вставки платиновых электродов выдерживают высокие температуры горения. Эти свечи зажигания имеют специальное покрытие, которое защищает корпус и медный сердечник среднего электрода от перегрева.

Такое разнообразие модификаций позволяет подобрать продукцию НЖК к любому автомобилю.

NGK сайт подборка свечей

Подбор свечей NGK по марке автомобиля можно сделать на специальном сайте https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/

Возьмем для примера выбор автомобиля с бензиновым двигателем.

Выбор марки, модели, варианта модели автомобиля.

Выбор модели автомобиля

Поисковая система предоставит вам типы продуктов, которые подходят вашей системе.

Подбор свечей NGK

Расшифровка штампа на свечах NGK

Все товары этой компании проштампованы комбинацией букв и цифр. Рассмотрим, что означает маркировка свечей зажигания NGK.

ВС Р R 6 E S-11

  • позиции 1-4 (буквы) обозначают решение шестигранного ключа, диаметр резьбы, конструкцию;
  • позиция 5 (цифра) указывает номер свечения;
  • позиция 6 (буква) — длина нити зашифрована;
  • позиция 7 (цифра) сообщает об особенностях конструкции;
  • позиция 8 (буква) указывает межэлектродный зазор.

Какое число накаливания у свечей зажигания NGK

Тепловые характеристики свечей NGK

В настоящее время двигатели выпускаются совершенно другой конструкции и условий эксплуатации, задача производителей автомобильных свечей зажигания — адаптироваться к этим условиям. Поскольку в разных двигателях процесс изменения температуры разный, нужны свечи с разными показателями теплоты сгорания. Затем измеряются показатели в изоляторе и на электродах при определенной нагрузке двигателя.Данные этого индикатора — число накаливания.

Срок службы свечей зажигания NGK

Срок службы свечей зажигания NGK варьируется. Это зависит от модификации. Нормальный срок службы около 20 000 км. Иридиумов хватит на 80 000 км. Срок службы свечей зависит от условий их эксплуатации, качества топлива, погодных условий и т. Д. Состояние свечей зажигания следует регулярно проверять.

NGK или Denso

И все же, у свечей зажигания NGK лучшее соотношение цены и качества ».

Многие автолюбители, выбирая свечи, задаются вопросом: что выбрать NGK или — какие свечи лучше? Попробуем ответить. Оба бренда сегодня очень популярны. Имеют широкий спектр модификаций, что позволяет подобрать авто свечи зажигания практически для любого автомобиля. Большинство автомобилей сходят с конвейера с установленными на двигателе заглушками NGK, а значит, по качеству они не уступают Denso, а цены на продукцию NGK все же немного демократичнее.

Как не получить подделку

На что обращать внимание при покупке свечей NGK

Поскольку продукция NLC очень популярна, на рынке появилось много подделок. Рассмотрим, как отличить свечи NGK от подделки. И отличить их довольно просто:

    Отличить поддельные свечи зажигания NGK очень просто — нужно лишь обратить внимание на несколько ключевых особенностей.

  1. Оригинальная упаковка хорошо приклеена, краска стойкая, все порезы ровные.
  2. Оригинальный изолятор изготовлен из очень качественной керамики, на металлическом корпусе изолятора есть остатки керамического порошка.
  3. Центральный электрод отцентрирован, искрение на конце изолятора не загрязняется.
  4. Резьба оригинала накатанная, а не нарезанная, неровностей и зазубрин не имеет.
  5. Клеммная гайка затянута правильно, для ее откручивания требуется значительное усилие.
  6. Маркировки на оригинале прямые, без пятен и стираний.

Свечи НГК — отзывы

В Интернете можно найти множество отзывов об этой марке автомобильных свечей зажигания. Они очень противоречивы, скорее всего, это связано с тем, что автомобилисты описывают в них свечи NGK как подделку и оригинал, некоторые даже не подозревают, что просто купили товар, не имеющий отношения к NGK.

Установка свечей зажигания авто

Установка свечей зажигания с помощью динамометрического ключа

Важно не пережимать свечи зажигания при установке и завинчивании.

При установке свечей зажигания NGK очень важно соблюдать момент затяжки. Для этого вам понадобится всего лишь динамометрический ключ. В противном случае при слабой затяжке может произойти потеря компрессии и перегрев автосвечи. Если момент затяжки будет слишком большим, его можно оторвать, либо затяжка нарушит режим отвода тепла, что приведет к повреждению двигателя.
Надеемся, что эта статья будет полезной, и вам не составит труда выбрать продукцию NLC для своего автомобиля и не попасться на уловки мошенников.

Разумный минимум: недостатки Нивы Шевроле с пробегом. Подробный тест-драйв Шевроле Нива (Chevrolet Niva) Новая Шевроле Нива: назвали санкции

Автомобильная марка

CHEVROLET — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за все время своего существования пережила множество взлетов и падений. И сегодня предприятия по производству автомобилей Mark Chevrolet расположены в каждом уголке Вселенной. В Северной Америке заготавливают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары.Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производят в Южной Корее.

А где же Шевроле Нива для российского рынка? Могут ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники. Вы можете сказать вам владельцев данной модели автомобиля, ведь у нас в стране на автопокрытии General Motors АвтоВАЗ в Тольятти собирают эту машину. Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями.После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаруживают брак, они «заворачивают» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, согласно второму кругу.

Шевроле Нива — достойная модель этого российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. На платформе ВАЗ-2123 собрана новая серия автомобилей, а производитель добавил внедорожнику комфорт, индивидуальность и функциональность.В период с 2004 по 2008 год машина была самой продаваемой в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнинговую и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где выпускается Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожника не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у американца не хватает безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с городом на большой скорости, в нем нет большинства элементов безопасности, нет элементарного — подушек безопасности.Вскоре АвтоВАЗ принял жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На этих машинах инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобили на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет корпуса, пластик — все оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и процессу коррозии.

Характеристики модели

По статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке.Этот автомобиль начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейерной линии предприятия снято более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина оснащена:

  • подогрев сидений
  • затонировать боковые стекла
  • литовские диски колесные
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля.На автомобиль на сегодняшний день установлен двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходят слухи, что специалисты концерна Opel разработали специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать мощность 122 л.с. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно не актуальным двигателем, как десять лет назад.

(2009 — н.)

I поколение

(2002 — 2009)

За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и по сегодняшний день автомобиль Chevrolet Niva неоднократно удостаивался различных премий.Chevrolet Niva была признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокое разрешающее качество» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» с автомобилями с приводом на все колеса в СССР были только военизированные газы и озы. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем, получившим название «Нива».Вопреки расхожему мнению, название машины не имеет никакого отношения к запаху, идеальному пшеничному полю, посеву или собранному урожаю. Коллектив тольяттинских автомобильных конструкторов назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, получило аббревиатуру «Нива». Несмотря на амбициозное название, сказать, что машина «Нива» комфортная, можно было бы иметь и погонщика осла. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой.С точки зрения рядового автовладельца Нива была хорошей и неприхотливой как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображение.

Изначально «Нива» рассчитывалась на жителей сельскохозяйственных угодий. Однако цена для рядового советского крестьянина цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоимостью 10,5 тысяч советских рублей — делала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. Если в СССР наблюдается откровенный дефицит легковых автомобилей, очередь на «Ниву» не выстраивается, и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали богатые дакеты, артисты, подпольные мануфактуры. ВАЗ-2121 стал особенно популярным у руководителей районных и районных центров.

Нива Времен Советов была чуть ли не единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную пятнистость по осям, демультипатор и перекрестный дифференциал заблокированной трансмиссии. Двигатель на Ниве стоял такой же, как на ВАЗ «шестерка» («Жигули» ВАЗ-2106).С самого начала «Нива» производилась максимально полюбившейся всенародно Леди Жигули. Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие на ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это достоинство было одновременно и самым важным недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибрирующей из-за неуравновешенности короткого карданного вала, отдельной раздаточной коробки и коробки передач Жигул.

В конце девяностых годов в стране начали совершенствоваться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы.В 1993 году была выпущена Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й трансмиссией и более мощным карбюраторным мотором объемом 1,7 литра. Даже вал пытались установить с обтяжками, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся на задний бампер. Вместо типичной для жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фары. В салоне Торпедо, аналогичное приборной панели Жигулевской «восьмерки», поменяли на более современную панель и улучшили передние кресла.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины собирали экспортный вариант с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году ПХЗ (опытное производство) ВАЗа начали собирать Ниву в пятидверном исполнении (заводской индекс ВАЗ-2131). При расширенном кузове автомобиль немного потерял в проходимости и значительно сократил ресурс днища днища днища.Первая «пятидверка» после нескольких лет интенсивных бездорожных испытаний ушла в капитальный ремонт — вмятины днища, трещины в промежуточной части возле ростка передней подвески, лопнувшие кронштейны амортизирующих опор. «Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых каналов, которые могли без ущерба для собственного «тела» снести стойки и заборы, автомобиль кардинально изменили.Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Co-Production NIVA.

Сегодня второе поколение Chevrolet NIVA — это наглядный образец кузовной обработки — и по прочности кузова, и по твердости крутки, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по точности лифа кузовных элементов. Новая Нива Шевроле выглядит скромно по комфорту салона, но в условиях тяжелой дороги даст сто баллов впереди любому современному паркету.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva по параметрам пассивной безопасности. Результаты экзамена оказались более чем скромными — из 16 возможных баллов автомобиль «Нива Шевроле» получил всего 1,6 балла и не заработал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение при столкновении целостности кузова, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только с 2011 года обновленные пакеты Chevrolet Niva GLS и GLC стали оснащаться фронтальными подушками безопасности, системой ABS, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, более удобными передними сиденьями.

Большая часть агрегатов и основных узлов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить по мотору Нива. Специально для моделей CHEVROLET NIVA двигатели адаптированы к новой конфигурации моторного отсека. При этом были собраны небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией и модифицированными карбюраторными моторами.

В автомобиле применен электроусилитель руля российского производства.На старой колесной базе были унифицированные карданные валы по аналогии с 4х4, имевшие значительно меньшую колесную базу.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный мотор, имеющий контактную систему зажигания, имеет условный ресурс 90 тыс. Км., Но при регулярном обслуживании, как правило, требуется значительно больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были вытеснены форсировочными агрегатами. Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации.Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Коробки передач Шевроле Нива

в последнее время отличались завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить данный дефект полностью невозможно из-за того, что распределитель и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом, с гасителем колебаний стояка.

До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатую ППП, которая регулярно устанавливалась.Если вовремя менять резиновые накладки, передние шорты практически вечны. При этом есть существенный недостаток — для замены корпуса необходимо разбирать практически весь привод спереди.

Подвеска Шевроле Нива

надежна, проста и долговечна. Это позволяет внедорожнику с легкостью преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках сначала садятся пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электрические стеклоподъемники, дворники, уплотнения коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается выпуск модели с заводским серийным номером ВАЗ-21236 — Chevrolet NIVA 2006 FAM-1. Машина доступна в единственной комплектации GLX, оснащенной мотором Z18xe и 5-ступенчатыми японскими трансмиссиями AISIN, снабжая запасными частями и элементами силовых агрегатов практически все японские автопринтеры, в частности, концерн Suzuki. Ополевский двигатель ФАМ-1 объемом 1,8 литра имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н * м.В сравнении с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 «лошадей» при крутящем моменте 127 Н * м показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон до сотни километров с 19 секунд снизился до 12 с 19 секунд.

Шевроле Нива Фам-1 вышла небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенная компанией Chevrolet Niva Restyling увеличила стоимость Chevrolet Niva new с 325 тысяч рублей за модель силового агрегата Свазовский до 538 тысяч рублей за модель Nivree Chevrolet в максимальной комплектации с подушками безопасности и системой ABS .

В конце февраля был выпущен последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года после еженедельной остановки с конвейера GM-Avtovaz для выкупа продукции по обновленным стандартам был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник CHEVROLET NIVA 2009 второго поколения.

Рестайлинговый экстерьер коснулся бамперов, которые стали мощнее и выполнены солидно с широкой чистой «шевроле» решеткой радиатора, горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на двух неравных частях.Нововведениям в дизайне внешнего вида и салона Новым автомобилям Нива Шевроле обязаны специалистам итальянского авто-ателье Bertone. Снаружи автомобиль предстал стильным, но несколько спорным, пластиковым обвесом, а задний бампер обзавелся удобной широкой погрузочной площадкой. Изменения коснулись всей светотехники. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый руль с тремя спицами и обновленный тоннель пола. После модернизации Шевроле Нивроле Нива кнопки управления подогревом и электрическими камерами, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место заняли поддон для мелких предметов и пара держателей.Между рычагами трансмиссии на радость курильщикам появилась мобильная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может быть установлена ​​во всех куртках кабинета.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампочки для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой голос. Ключ от обновленного Chevrolet NIVA стал раскладным и, помимо раскрытой металлообрабатывающей части, получил две кнопки управления замками и охранной сигнализацией. Кстати о Ниве Шевроле.На описание достоинств после рестайлинга уйдет намного больше времени, чем на перечень недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салоне Шевроле Нива. Собранная специально для установки в Нива Шевроле, Матрикс БК не нуждается ни в специальном месте, ни в мастерах, ни в адаптации. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. Более того, все функции «мониторинга» остаются на месте — они дублируются «матрицей», что позволяет максимально увеличить функциональность.Бортовой компьютер, полное название которого в штате Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже если питание «Матрицы» полностью отключено, сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Плазмер (несет сушильные и нагревательные свечи)

Форсаж (Сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и система и система)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Предупреждения синтезатора речи

Аварийный сигнал

В мае 2010 года руководство GM-Avtovaz объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего шума в салоне, улучшению характеристик управляемости и плавности хода. Рестайлингу подвергся рычаг коробки передач, так что при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин уровень шума значительно снизился. Снижению децибел, раздражающему многих автовладельцев, послужило также использование модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и оснащение карданного вала доработанными шарнирами равных угловых скоростей.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, улучшения характеристик управляемости и плавности хода в инженерный кузов GM-Avtovaz внесены изменения в процесс сборки рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей рычагов подвески, что позволило Ниве Шевроле 2011 более мягко преодолевать неровности дорожного покрытия.

Другой, незаметный невооруженный вид, были улучшены, но напрямую влияющие на ходовые качества функции автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря чему за счет компенсации усадки шлангов не допускаются утечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы получили защиту от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена антикоррозионная защита элементов крепления салона и некоторых деталей из роторного пространства, цилиндра сцепления, штанги аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУРа.

Из внутренних модификаций самым заметным изменением стала легкость наматывания и снятия ремней безопасности водительского и переднего пассажирского сиденья.

В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете «Папирус». С начала производства Шевроле Нива обзор цветовой гаммы представил пять основных цветов. Периодически выпускается ограниченная партия автомобилей в других цветовых оттенках. Папирус — золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самыми популярными цветами кузова Нива Шевроле 2010 года являются «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть от всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черный и синий металлик и «кварц» — темно-серый металлик каждый. цветов Занимает около 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была опубликована эксклюзивная вечеринка из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без металлического эффекта. Лимитированный выпуск был приурочен к семилетию со дня начала производства обновленной линейки Niva Chevrolet силами совместного российско-американского предприятия GM-Avtovaz.

С 1 января 2011 года на автомобили CHEVROLET NIVA была увеличена гарантия. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. До этого гарантийный срок был коротким, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. Км. Совместное предприятие GM-AVTOVAZ проявляет завидную дружбу по отношению к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему «двоюродную сестру», аналог Chevrolet Niva — внедорожник Niva Lada 4×4. Более того, дирекция Российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности рестайлинга Вазовской Нивы Лады, — заявил президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров.АвтоВАЗ рассчитывает на помощь GM-Avtovaz в модернизации автомобиля LADA 4×4, чего самостоятельно Волжский автозавод не может в связи с недостатком инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-Avtovaz объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva как минимум на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает внедорожник Chevrolet нового образца на базе классической советской машины повышенной проходимости с полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации совместное российско-американское предприятие, право пользования которым имеет не только Автоплатформа, но и легендарный бренд «Нива».

Всего в базовую модель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только за период с 2009 по 2010 год в модернизированную Шевроле Нива внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году внесено более 20 серьезных конструктивных изменений в изменения экстерьера и дизайна салона. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Шевроле Нива 2012 цены тоже заметно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации люкс — GLS и GLC (аналог GLS в сборе с предустановленным на заводе кондиционером).В комплектацию входят подушки безопасности и система ABS. Одновременно с запуском новой комплектации выросла цена на автомобили Нива Шевроле 2012 года. В минимальной сборке L \ LC стоимость Нивы Шевроле выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Нивы Шевроле в настройке GLS \ GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный подъем прошел с 1 января 2013 года. На автомобиле Нива Шевроле цена L \ LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиле Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS \ GLC подорожал на 4 тысячи рублей, а в Le (Limited Edition) с удлиненной внедорожной подготовкой Chevrolet Niva стал дороже на 5.7 тыс. Руб.

Сколько сегодня стоит Нива Шевроле? Итого цена на Нива Шевроле 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

.

L — от 447000 руб.

LC — от 476000 руб.

ЛЭ — от 505000 руб.

GLS — от 518000 руб.

GLC — 545000 руб.

Весной 2013 года GM-Avtovaz приступает к строительству новой инженерной лаборатории, цехов по производству прессов и кузовов, а также логистического центра, где будет развиваться рестайлинговая Нива Шевроле Рестайлинг Нива, запуск которой в серийное производство намечен на 2015 г.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по результатам проектных работ КБ генеральный директор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другой по всем параметрам автомобиль. Новый рестайлинговый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но главное — более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1 л.8 литров и мощность 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздача. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, то, что новая Шевроле Нива так же, как и его предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты предыдущей Chevrolet Niva, масса сохранится в сделках 1400 кг, будут улучшены все лучшие внедорожные качества отечественного «попутчика». По словам гендиректора СП GM-Avtovaz, идти в ногу с модой и двигаться в сторону паритетности руководство автопрома не намерено ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

Полноприводный серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva, собранный на базе российской «Нивы», — одна из самых популярных моделей в стране. И многие выздоравливают — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

JJ ЗАО «Эм-АвтоВАЗ» с уставным капиталом 238,2 миллиона долларов отсчитывает время своего существования с 27 июня 2001 года, когда официальные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали генеральное рамочное соглашение о создании предприятия.В проект вложено 338,2 миллиона долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тысяч квадратных метров. М при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием фирменной системы GM-GMS, гарантирующей ресурсосберегающее производство с низкими затратами и минимизацией всех затрат, что позволяет выпускать продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отточенной системы обобщенных процедур такого контроля, а также соответствующей подготовкой и мотивацией персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, долговечный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина заслужила 4 звезды Euroncap. Рестайлинг модели проводился в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации определила Chevrolet Niva как наиболее продаваемую в течение всего дня в стране в период 2004-2008 гг.

Качество сборки

Порадовало качество сборки в общих чертах — салон как у иномарок да к тому же качество материалов неплохое; Ходовая часть и подвеска должны стать российскими дорогами; Обогрев салона просто потрясающий даже в условиях очень сильных морозов.В целом получается надежная практичная машина для любых дорог с удобной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности, резинотехнические изделия (сальники, пыльники), массовые поломки и проблемы даже за год эксплуатации, слабый двигатель, плохую комплектацию, случаи некачественной сборки, некачественные. нормальная шумоизоляция. Хотя к некоторым из них сложно отнести отсутствие сборки, поскольку основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены наглядные примеры, когда на всех объединенных автомобилях, бывших в эксплуатации, полностью проложили балансировку маховика двигателя, при увеличении оборотов свыше 4000 об / мин наблюдалась сильная вибрация по кузову.

Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американской марки, поэтому проводят постоянную модернизацию производства, расширяя при этом каталог экспортируемых запчастей Шевроле во все регионы.

Производство внедорожника Шевроле Нива

стартовало в далеком 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела довольно современно, на самом деле машина была построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний вид

Дизайн популярного в России SUVROOL NIVA 2017-2018 пришел к нам из прошлого века.Хотя внешне она похожа на несколько современную классическую Ниву, которую сейчас АвтоВАЗ продает под названием 4х4. Но внешний вид никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Chevrolet NIVA выражена оптическим размером полукруглой головки, между которыми расположена сетка радиаторной решетки, разделенная одним краем с логотипом производителя на две секции. Внизу решетка и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль

Schniiva также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников.Здесь бросается в глаза большой дорожный просвет, высокие арки, черные центральные стойки и такая же «листва» внизу кузова. Если бы не слегка приглушенный капот, машина выглядела бы квадратной.

Подача Шевроле Нива выглядит очень просто: наверху разрешающая способность стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, она не встроена в спойлер, а расположена за стеклом дверей багажника.

Последний, кстати, занимает почти всю область спины. Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, неправильная форма стекла в ней и простейшие задние фонари.

Салон

О салоне Schniva можно сказать все то же, что сказано выше про экстерьер. Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​таких условиях, что излишняя электроника и качественные материалы выглядели нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика.Конечно, ни о какой многофункциональности речи не идет. Не менее лаконично и приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа пластинка функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции. Ниже представлены три «крутки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние кресла в Шевроле Нива не отличаются удобством и вместительностью и говорят о комфортных поездках на дальние расстояния, скорее, наоборот.Водителю приходится рулить в роге. Сзади, с точностью до наоборот — пространство во все стороны, там могут спокойно сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Шевроле Нива 2016-2017 — компактный внедорожник в пятидверном кузове, рассчитанный максимум на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оборудован передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорой. Тормоза спереди дисковые, а барабанные сзади. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена единственным бензиновым двигателем объемом 1,7 литра с отдачей 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется в паре с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена по России

Внедорожник Шевроле Нива

продается в России в пяти марках: L, LC, LE, GLC и LEM.Цена Шевроле Нива 2019 варьируется от 680 000 до 810 000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая MCPP
AWD — полный привод (постоянный)

Žvakės «Chevrolet Niva» — куриас пиркти?

«Шевроле Нива» гаминама до 2002 м. Todėl visureigyje buvo montuojami tik benzininiai 1,7 litro varikliai VAZ-2123 «Chevrolet Niva» žvakės niekuo nesiskiria priklausomai nuo automotive pagaminimo metų. Оригинал ацаргинем дала конвеера Tiekia LADA įmonė, o gamintojas yra Rusijos monė «EZ» (Engelso gamykla).

«Chevrolet Niva» uždegimo žvakės — kurias įdėti

Visi «Chevrolet Niva» su 1,7 litro benzininiais varikliais gamykloje yra su žvakėmis — 2111-3707010. Jie taip pat prieinami kitu, atnaujintu prekės numeriu — 21110-3707010-00. Tiesą sakant, visa tai yra ta pati atsarginė dalis, turinti įprastą nikelio centrinį elektrodą, vieno kaiščio. Применяется сукимо моментов монтуойант года 28 Нм. Parduodamas firminėse LADA pakuotėse. Jį taip pat galima rasti parduodant связывание iš gamintojo pagal straipsnį A17DVRM.Abiem atvejais tai bus tos pačios žvakės su ta pačia kokybe ir, kaip taisyklė, kainos praktiškai nesiskiria.

Originalios «Шевроле Нива» žvakės matmenys
Sriegio / sriegio ilgis, мм Rakto dydis Atstumas, мм Skaižius medrinas

97200 972000

000

000
М14×1.25 / 19 21 1.1 17 Никелио

* Čempionų nomenklatūra

Kalbant apie originalaus komponento kokybę, remiantis vairuotojų apžvalgomis, jis yra vid. Pagrindinis trūkumas yra greitas detalės «puvimas» ir prasta uždegimo ritės paviršiaus apdaila. Pavyzdžiui, dažnai pasitaiko atvej, kai tam tikra žvakė ilg laiką (1–1,5 metų) buvo padengta pastebimais korozijos pėdsakais. О tokia korozija savo ruožtu neigiamai veikia kibirkščių perdavimą ir dėl to variklio darbą.

Taip pat žvakes А17ДВРМ galima rasti su priešdėliu pavadinime prieš santrumpos «APS» straipsnį. Tai rodo, kad tokia žvakė buvo pagaminta iš dalies naudojant komponentus iš Vokietijos ir naudojant modernesnes technologijas. Tokia atsarginė dalis yra kokybiškesnė, o jos elementų, ypač uždegimo ritės, apdorojimas atliekamas aukštesniu lygiu.

Это популярный и давний naudojam pakaitalų verta pabrėžti šiuos dalykus:

9000 9000 9000

Gamintojas pardavėjo kodas Kainaž 1 v.)
„Bosch“ 0242235663 100
NGK BPR6ES-11 130
Denso W20EPR-U000 NGK BPR6ES-11

«Denso W20EPR-U»

Atskirai verta paryškinti žvakes su platinos ar iridžio elektrodais, kurie vidutiniškai tarnauja 3–4 kartus ilgaminiau ir šiek tieįk vario pagerina.Популярные модели «Шнивы» модели «Bosch» 0242235540 (платина), курий каина года 180 руб. / Вн., Ир «Denso IW20TT» (ириджио), каина — 610 руб. / Вн.

Kada pakeisti žvakes ant «Chevrolet Niva»?

Pagal „Chevrolet Niva“ techninės priežiūros taisykles žvakes reikia keisti kas 30 tūkstančių km. Tačiau buityje (prastas benzinas, sunkios automotivebilio eksploatavimo sąlygos) tai daroma vidutiniškai kas 15-20 tūkstančių km. «Иридиум» имеет грузовые автомобили на 100 километров.

GM приостанавливает работы по замене Chevrolet Niva

General Motors приостановила работы по плановой замене своего последнего оставшегося автомобиля российского производства, внедорожника Chevrolet Niva, сообщила компания.

Автомобиль «Нива» производится российским АвтоВАЗом на заводе в Тольятти в рамках совместного предприятия компании и GM. Небольшой внедорожник был выпущен в 2002 году, и его замена была анонсирована на Московском автосалоне 2014 года, а запуск запланирован на 2016 год.

«Работы в рамках проекта« Нива нового поколения »приостановлены по ряду объективных причин», — сказали в GM-АвтоВАЗ, не называя этих причин.

GM в значительной степени ушел из России в 2015 году, когда прекратил выпуск автомобилей для своей марки Opel на фоне продолжающегося экономического кризиса в стране.

Niva, однако, выжила и продается примерно в 100 отдельных дилерских центрах страны, посвященных этой модели. За первые восемь месяцев года автомобиль был номером 19 в России по продажам: было зарегистрировано 18 456 экземпляров, данные показывают данные Ассоциации европейского бизнеса (AEB).

«Компания прибыльна, поэтому нет необходимости срочно ее заменять», — сказал Николя Мор, председатель правления GM-АвтоВАЗ и председатель группы Renault в регионе Евразии.

Renault владеет АвтоВАЗом. «АвтоВАЗ» выступает в роли финансового партнера и контрактного производителя автомобиля, сказал Мор. GM курирует разработку. Он отказался сообщить, почему GM отменила замену.

GM-АвтоВАЗ заявил, что не отказался от разработки текущей модели. «Мы постоянно работаем над улучшением качества и производительности автомобиля, чтобы поддерживать интерес клиентов к нашему продукту», — заявила пресс-секретарь.

До того, как было создано СП с GM, АвтоВАЗ разработал Ниву для замены небольшого внедорожника Lada 4×4.Когда-то внедорожник носил имя «Нива» и до сих пор продается на экспортных рынках.

Lada планирует разработать замену для полноприводного автомобиля, который впервые был запущен в 1977 году, и хотела бы вернуть имя Niva.

«Если есть возможность выкупить его обратно, это будет иметь смысл. У него по-прежнему сильный имидж бренда не только в России, но и за рубежом. Это вопрос цены», — сказал Мор Automotive News Europe .

Мор сказал, что замена не будет продолжать использовать название 4×4.

Бренд

GM Ravon тем временем внезапно прекратил продажи в России без объяснения причин. Ravon принадлежит GM Uzbekistan, совместному предприятию GM и UZauto, которое занимается производством более старых корейских моделей GM, таких как микролитражки Spark, в бывшей советской стране.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.