Содержание

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes через OBD

Список возможных кодов ошибок Мерседес достаточно обширный и затрагивает огромное количество систем автомобиля.

Надо понимать, что код ошибки – это информация для специалиста диагноста-электрика, который анализирует эту информацию, сопоставляет ее с заявлеными или полученными симптомами, и дает логическое и правильное решение по исправлению. Можно провести аналогию с врачом, который на основании анализов определяет проблему и вырабатывает курс лечения, и чем выше квалификация врача, тем быстрее и эффективнее его пациент выздоравливает. Врач с недостаточной квалификацией по тем же анализам предложит бесполезный, а может быть даже вредный курс лечения, после которого пациенту станет только хуже. Здесь тоже самое — коды ошибок Мерседес это техническая информация для специалистов.

Техцентр «Либерум Авто» настоятельно не рекомендует заниматься «самолечением», а доверить это специалистам. В конечном итоге это обойдется дешевле и быстрее.

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз — контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз — контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз — контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз — контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз — контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0574 Неисправность системы круиз — контроля
P0575 Неисправность системы круиз — контроля
P0576 Неисправность системы круиз — контроля
P0577 Неисправность системы круиз — контроля
P0578 Неисправность системы круиз — контроля
P0579 Неисправность системы круиз — контроля
P0580 Неисправность системы круиз — контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО — потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО — потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз — контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR Position
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Это большая часть, но далеко не все коды ошибок Мерседес. Если Вас что-то беспокоит в Вашем автомобиле записывайтесь на диагностику и приезжайте к нам.

Как расшифровать коды ошибок на все модели Mercedes: фото и видео

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Автомобиль Mercedes G-Class

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Автомобиль Mercedes голубого цвета

Следует скачать на ноутбук и установить драйвера для тестера. Иногда «операционка» автоматически инсталлирует все необходимые программы, но в некоторых случаях потребуется ручная установка.
Запустите утилиту и подключите к ноутбуку тестер при помощи кабеля. Проверьте, видит ли утилита адаптер.
Найдите порт для диагностики транспортного средства и подключите к нему тестер.
Потребуется включить зажигание, но двигатель запускать не нужно. Запускайте утилиту, а затем выберите порт вашего тестера (обычно в списке портов есть поле FTDI, кликайте на него).
Нажмите кнопку «Подключиться» или «Connect». Так утилита подключится к бортовому компьютеру и выдаст информацию о нем.
Чтобы начать диагностику авто, зайдите во вкладку «Ошибки» и нажмите кнопку «Проверить». Таким образом утилита начнет тестирование вашего бортового компьютера на наличие неисправностей с последующим выводом информации об ошибках на экран.

Диагностический разъем автомобилей Mercedes

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
С — означает неисправность в системе подвески.
U — неисправность в работе электронных блоков.

Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.

Загрузка …

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

1 — поломка в работе топливной системы;
2 — поломку в работе зажигания;
3 — вспомогательный контроль;
4 — определенные неисправности холостого хода;
5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
6 — неисправности коробки передач.

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.

Диагностика машины Mercedes

Комбинация	Описание
Р0016	Код Р0016 означает неверное положение коленчатого шкива. В случае появления комбинации Р0016 речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. Также Р0016 может означать дефект в работе проводки.
Р0172	Ошибка Р0172 является распространенной. Код Р0172 означает слишком высокий уровень горючей смеси в цилиндрах. В случае появления Р0172 нужно произвести дополнительную настройку двигателя.
Р2001	Зарегистрирована поломка в функционировании системы выброса отработанных газов. Сообщает о некорректной работе каналов системы. Необходимо проверить патрубки на герметичность и засорение. Если потребуется — нужно прочистить. Проблема может заключаться в работе проводке, необходимости регулировки патрубков, а также поломке клапана.
Р2003	Блок управления зафиксировал поломку в системе подачи воздушного потока на впрыск. Следует искать проблему в проводке. Также она может заключаться в неработоспособности клапана, подающего воздух.
Р2004	Некорректно работает за компрессором регулятор управления уровнем температуры воздушного потока. В частности, речь идет о левом приборе.
Р2005	Не функционирует или работает неправильно управляющий регулятор контроля уровня хладагента и его температуры. Такая ошибка часто встречается в автомобилях Mercedes моделей Спринтер и Актрос. Проверьте электроцепь, возможно, произошло замыкание или оборвались провода датчика.
Р2006	Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за компрессором.
Р2007	Вышел из строя прибор контроля давления в коллекторе. Есть вероятность, что проблема заключается в электропроводке.
Р2008	Код ошибки относится к подогреваемому кислородному прибору первого банка. Следует или заменить датчик, или осуществить детальную его диагностику, а также проверить цепь.
Р0410	Зафиксированы дефекты в работе впускного коллектора.
Р2009	Та же проблема, только относится ко второму датчику первого банка.
Р200А	Блок управления сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы детонации. Возможно, произошла поломка в работе самого блока системы либо же это может быть связано с нарушением проводки, а именно ее обрывом. Кроме того, не лишним будет проверить и работоспособность непосредственно предохранителя в блоке.
Р200В	Таким образом ЭБУ сигнализирует о неправильной работе каталитического нейтрализатора. Его эффективность работы ниже той, что заверена производителем. Возможно, проблему следует искать во втором подогреваемом кислородном датчике либо в работоспособности самого каталитического нейтрализатора.
Р200С	Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь.
Р2010	Второй подогреваемый прибор контроля уровня кислорода неправильно функционирует. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку.
Р2011	Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка. В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает часто. Возможно, дело опять заключается в повреждении самой цепи. Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору. Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить.
Р2012	Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива. Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака. Здесь необходимо проверить проводку детально.
Р2013	Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы выявления паров бензина. Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка. Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Если с этим все в порядке, то данный код ошибки мог стать следствием поломки клапана аккумулятора паров бензина.
Р2014	Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы.
Р2016 — Р2018	Сообщается о высоком или низком уровне возгораемой смеси в системе впрыска. Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси. Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования. Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор сломался.
Р2019	Очень высокий уровень температуры хладагента в охладительной системе. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ. Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить.
Р201А	Неправильно работает регулятор контроля положения управляющий распределительного шкива. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый. Этот дефект связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой.
Р201В	В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки. Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора.
Р201D, Р201Е, Р201F, Р2020, Р2021, Р2022	Таким образом водитель оповещается о нестабильной работе одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов.
Р2023	Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск. В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Также поломка может крыться в нерабочем клапане системы подачи воздуха при выпускании.

Автомобиль Mercedes Gelandewagen

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

Запустите мотор вашего Mercedes.
На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
После этого выждать паузу в три секунды.
И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Видео «Еще один способ сброса ошибки»

Ошибка Mercedes стоила Джорджу Расселлу победы

На Гран При Сахира команда Mercedes провела худшую гонку в сезоне, заработав всего семь очков. Дебютант команды Джордж Расселл, заменявший в этот уик-энд Льюиса Хэмилтона, имел все шансы победить, но ошибка на пит-стопе, когда ему поставили шины напарника, и прокол заднего левого колеса привели к тому, что британец финишировал только девятым. Тем не менее, Джордж заработал первые три очка в Формуле 1 – за девятое место и лучший круг.

Валттери Боттас потерял шансы на второе место во время пит-стопа и финишировал восьмым.

Валттери Боттас (8-й): «Я стартовал не лучшим образом, допустив пробуксовку, поэтому плохо тронулся с места. Джордж стартовал хорошо и после этого полностью контролировал ход гонки.

Начало моего второго отрезка выглядело довольно многообещающим – у меня был хороший темп, и я начал отыгрывать отставание от Джорджа. Если бы не автомобиль безопасности, ближе к финишу у нас с Джорджем получилось бы интересное сражение.

Когда мы заехали на пит-стоп во время автомобиля безопасности, возникла какая-то путаница с шинами – на этом для меня всё закончилось. Я точно не знаю, что именно произошло, но я вернулся на трассу на тех же шинах Hard, на которых заехал. Очевидно, что пит-стоп нельзя назвать идеальным – я потерял позиции и не получил новые шины, что осложнило мне задачу на рестарте, так что я потерял ещё больше позиций.

Всегда легко критиковать уже после того, как всё закончилось, но мы вместе это пережили. Обычно команда достойно проходит через такие ситуации. Мы внимательно оценим произошедшее, чтобы понять, какие выводы можно сделать.

Джордж отлично выступил – ему сильно не повезло. Думаю, он мог выиграть гонку. В целом, сложный день для команды, но мы вернёмся на трассу всего через несколько дней, и я сделаю всё возможное, чтобы завершить сезон высоким результатом».

Джордж Расселл (9-й): «Не знаю, как описать всю гамму эмоций, которые я испытываю в данный момент. С одной стороны, я горжусь проделанной работой в этот уик-энд. Меня окружали потрясающие люди, которые очень много работали, чтобы подготовить меня к квалификации и гонке, но сегодня всё было ужасно. Раньше я уже проводил гонки, в которых у меня отнимали победы, но сегодня это произошло дважды – я до сих пор не могу в это поверить!

С самого старта я держал ситуацию под контролем, берёг шины и поддерживал отрыв от Валттери. Затем на пит-стопе всё пошло из рук вон плохо. Полагаю, причиной стали проблемы с коммуникацией. В результате мы оказались в роли догоняющих, но я думаю, что мы всё равно могли победить.

Затем машина стала вести себя странно – я не хотел верить, что это прокол. Я хотел продолжать, но это было невозможно. Я подавлен, но горжусь тем, чего мы достигли, и очень рад, что получил возможность пилотировать эту машину в этот уик-энд.

Мои поздравления Серхио. Он долгое время выступает в Формуле 1, он отличный гонщик и заслужил победу».

Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер: «Разочаровывающий результат, ведь мы очень рассчитывали на победный дубль и первое место Джорджа. Проблемы на пит-стопе связаны с тем, как работает наша система приоритета радиосообщений, которая нанесла нам огромный ущерб.

Когда на трассу выехал автомобиль безопасности, мы сказали механикам подготовиться и вынести на пит-лейн шины для каждой машины. Когда это сообщение передавалось, другое радиосообщение на очень короткий промежуток времени перекрыло первое, и одна из частей первого не дошла до механиков, собирающих шины. На самом деле подобная ситуация могла возникнуть в любой момент в прошедших сезонах.

Все последующие проблемы стали следствием этой. Разумеется, в произошедшем нет вины ни одного из механиков, которые потрясающе работают на протяжении всего сезона. Очевидно, что это нанесло ущерб позициям наших гонщиков – оба откатились назад, а Валттери ещё и не получил свежие шины.

Джордж проделал отличную работу, прорываясь наверх, но было очевидно, что его неудачи ещё не закончились – на последних кругах мы заметили прокол, вызванный обломками на трассе. У нас не было выбора, кроме как снова позвать его в боксы. Тем не менее, он был полон решимости и не сдавался, поднялся в первую десятку и показал лучший круг.

Нам предстоит поработать над решением проблем, возникших на пит-стопе, но у нас есть время до следующей гонки. Мы отправляемся в Абу-Даби, ставя перед собой цель закончить сезон хорошим результатом».

Mercedes-Benz Sprinter вызван на сервис из-за ошибки в документах — ДРАЙВ

Список номеров VIN машин, попавших под отзыв, можно найти на странице Росстандарта во вкладке «Документы».

В России отозвано 19 экземпляров вэна Mercedes-Benz Sprinter (тип 907), проданных с февраля по ноябрь 2019 года. Причина весьма необычная: производитель некоторое время назад поменял номинал одного из предохранителей (электрооборудование пневмоподвески) с 60 А на 40 А. Но эта перемена не была отражена в инструкции для пользователя и документации для СТО.

Как следствие, при ремонте люди могут установить неправильный предохранитель (60 вместо 40), тем самым повышая риск оплавления ряда проводов при неисправностях и повышенных токах. На машинах проверят номинал предохранителя (если нужно, его заменят), приведут документацию в соответствие, а на некоторых экземплярах поменяют блок управления пневмоподвеской, чтобы упредить возможный выход его из строя.

Не менее курьёзная причина у отзыва, проходящего сейчас в Европе. У электрокаров eSprinter, выпущенных с ноября 2019-го по август 2020 года, отсутствует инструкция по зарядке. Производитель опасается, что это может привести к ошибкам пользователей с риском возгорания, а потому отзывает 602 машины, дабы восполнить недостачу.

В прошлом причинами отзывов Спринтера 907 становились гаснущие фонари и проводка под креслами, а также дефектные тормозные шланги. Но интереснее отзыв, случившийся прошлым сентябрём. Тогда виновата тоже оказалась инструкция с неверным описанием режима парковки в «автомате». Вообще, это не первый случай, когда «неисправность» обнаруживается не в машине, а в документации. Вспомним ошибки в описании установки буксировочного комплекта для Мерседеса X (неверное значение момента затяжки болтов). И в руководстве пользователя того же пикапа были некорректно описаны работа ESP и допустимые нагрузки на крышу.

коды ошибок Mercedes Benz Actros NR система регулирования уровня рамы ENR ECAS — автомануалы — Каталог файлов

=»»>

коды
ошибок Mercedes Benz Actros NR система электронного регулирования
уровня рамы ENR ECAS

язык
русский
размер 2,6 мегабайт
страниц 25
формат
PDF

СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов
неисправности (NR) ENR
диагностика по кодам
неисправности
2.функциональный контроль через измеряемые
параметры
функциональный контроль через
двоичные коды
3.поиск неисправности системы управления

(NR)
ENR

СКАЧАТЬ

ОШИБКИ
ENR

перечень ошибок блока управления
системой

управления уровня рамы
(NR)

ошибка 0160

Шина ies-CAN: CAN шина
отключена

ошибка
0161

Шина ies CAN обрыв связи с
контроллером

ошибка 0162

Шина ies-CAN информация о скорости не
присутствует FR и ABS/BS

ошибка
0163

Шина ies-CAN сигнал «Рабочая тормозная система» не присутствует
блока FR

ошибка 0164

Шина ies-CAN: сигнал «Частота оборота
двигателя» не присутствует блока
FR

ошибка 0165

Шина ies-CAN: сигнал «Давление наполнения
1-го контура» не присутствует блока
INS

ошибка 0166

Шина ies-CAN: сигнал «Давление наполнения
2-го контура» не присутствует блока
INS

ошибка 0167

Шина ies-CAN сигнал «Подача напряжения,
информация Bit» не присутствует блока
INS

ошибка 0168

Шина ies-CAN: сигнал «Подача напряжения,
информация Bit» не присутствует блока
INS

ошибка 0169

Шина ies-CAN: идентификация кривых не
возможна

ошибка 0170

Шина ies-CAN:параметр давления в тормозной
системе отсутствует

ошибка
0171

Шина ies-CAN: Распознавание кривых не
возможно

ошибка 1010

Блок управления: внутренняя
неисправность

ошибка 1012

Блок управления: контрольрая сумма
данных блока ECU

ошибка
1013

контроллер: параметры контрольной
суммы

ошибка 1014

контрольная калибровочная сумма датчиков
перемещения не правильна

ошибка
1015

контрольная калибровочная сумма датчиков давления не
правильна

ошибка 1016

контрольная калибровочная сумма датчиков
нагрузки на ось не правильна

ошибка
1017

контрольная сумма допускаемой нагрузки на ось не
правильна

ошибка 1101

завышеное напряжение на клемме
30

ошибка 1102

мало напряжение на клемме
30

ошибка 1301

завышеное напряжение на 15-й
клейме

ошибка 1302

не хватает напряжение на 15-й
клейме

ошибка 1303

Клемма 15: вне допускаемого диапазона
напряжения

ошибка 2030

Пульт управления
обрыв

ошибка
2031

Пульт управления коротит на
массу

ошибка 2032

Пульт управления коротит на
плюс

ошибка 2130

Пульт управления
обрыв

ошибка
2131

Пульт управления коротит на
массу

ошибка 2132

Пульт управления коротит на
плюс

ошибка 2230

Пульт управления
обрыв

ошибка
2231

Пульт управления коротит на
массу

ошибка 2232

Пульт управления коротит на
плюс

ошибка 3020

клапан магнитный 3 / 2 заполнение:
обрыв

ошибка 3021

клапан магнитный 3 / 2 заполнение:
коротит на массу

ошибка
3022

клапан магнитный 3 / 2 заполнение: коротит на
плюс

ошибка 3120

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий слева:
обрыв

ошибка 3121

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий слева:
коротит на массу

ошибка
3122

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий слева: коротит на
плюс

ошибка 3220

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий справа:
обрыв

ошибка 3221

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий справа:
коротит на массу

ошибка
3222

клапан магнитный 2 / 2 мост ведущий справа: коротит
на плюс

ошибка 3320

клапан магнитный 3 / 3 отпускание третьей
оси: обрыв

ошибка 3321

клапан магнитный 3 / 3 отпускание третьей
оси: коротит на массу

ошибка
3322

клапан магнитный 3 / 3 отпускание третьей оси: коротит на
плюс

ошибка 3420

клапан магнитный 3 / 3 поднятие третьей оси:
обрыв

ошибка 3421

клапан магнитный 3 / 3 поднятие третьей оси:
коротит на массу

ошибка
3422

клапан магнитный 3 / 3 поднятие третьей оси: коротит
на плюс

ошибка 3520

клапан магнитный 2 / 2 передняя ось:
обрыв

ошибка 3521

клапан магнитный 2 / 2 передняя ось:
коротит на массу

ошибка
3522

клапан магнитный 2 / 2 передняя ось: коротит на
плюс

ошибка 3620

клапан магнитный обратная связь:
обрыв

ошибка 3621

клапан магнитный обратная связь: коротит на
массу

ошибка 3622

клапан магнитный обратная связь: коротит на
плюс

ошибка 4040

Датчик перемещения ведущего моста слева:
обрыв

ошибка 4041

Датчик перемещения ведущего моста слева:
коротит на массу

ошибка
4042

Датчик перемещения ведущего моста слева: коротит на
плюс

ошибка 4043

Датчик перемещения ведущего моста слева:
неисправность номинального сопротивление
обмотки

ошибка 4140

Датчик перемещения ведущего моста справа:
обрыв

ошибка 4141

Датчик перемещения ведущего моста справа:
коротит на массу

ошибка
4142

Датчик перемещения ведущего моста справа: коротит на
плюс

ошибка 4143

Датчик перемещения ведущего моста справа:
неисправность номинальное сопротивление
обмотки

ошибка 4240

Датчик перемещения передней оси:
обрыв

ошибка 4241

Датчик перемещения передней оси:коротит на
массу

ошибка 4242

Датчик перемещения передней оси: коротит на
плюс

ошибка 4243

Датчик перемещения передней оси: неисправно
номинальное сопротивление
обмотки

ошибка 5040

Датчик давления ведущего моста слева:
обрыв

ошибка 5041

Датчик давления ведущего моста слева:
коротит на массу

ошибка
5042

Датчик давления ведущего моста слева: коротит на
плюс

ошибка 5140

Датчик давления ведущего моста справа:
обрыв

ошибка 5141

Датчик давления ведущего моста справа:
коротит на массу

ошибка
5142

Датчик давления ведущего моста справа: коротит на
плюс

ошибка 5240

Датчик давления передней оси:
обрыв

ошибка 5241

Датчик давления передней оси: коротит на
массу

ошибка 5242

Датчик давления передней оси: коротит на
плюс

ошибка 5340

Датчик давления + UB:
обрыв

ошибка 5341

Датчик давления + UB: коротит на
массу

ошибка 5342

Датчик давления + UB: коротит на
плюс

ошибка 6020

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR передней оси в
обрыве

ошибка 6021

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR передней оси коротит на
массу

ошибка 6022

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR передней оси коротит на
плюс

ошибка 6023

Заданный ток на пропорциональный клапан блока
управления WR передней оси не
достигается

ошибка 6120

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 1. Заднего моста в
обрыве

ошибка 6121

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 1. Заднего моста коротит на
массу

ошибка 6122

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 1. Заднего моста коротит на
плюс

ошибка 6123

Заданный ток на пропорциональный клапан
системы блока управления WR 1. Заднего моста оНи не
достигается

ошибка 6220

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 2. Заднего моста
вобрыве

ошибка 6221

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 2. Заднего моста коротит на
массу

ошибка 6222

Электрический ввод в пропорциональный клапан
блока управления WR 2. Заднего моста коротит на
плюс

ошибка 6223

Заданный ток на пропорциональный клапан блока
управления WR 2. Заднего моста не
достигается

ошибка 6320

Обратная связь клапана блока управления WR
в обрыве

ошибка
6321

Обратная связь клапана блока управления WR коротит
на массу

ошибка 6322

Обратная связь клапана блока управления WR
коротит на
плюс

СКАЧАТЬ>

ЗДЕСЬ
КРАТКИЙ ОБЗОР. ДЛЯ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ
ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ
ОШИБКИ
ENR-NR

Cкрин
страницы

НА ГЛАВНУЮ
СТРАНИЦУ

СКАЧАТЬ>

Мерседес ML 500 W164 Ошибка ESP

Мерседес ML 500 W164 приехал к нам на компьютерную диагностику, загорелась ошибка ESP. Поясним, ESP – система стабилизации автомобиля, еще ее называют системой курсовой устойчивости. ESP устанавливают на все современные автомобили Мерседес, чем, кстати говоря, гордится немецкая корпорация. Дилерский сканер DAS Хentry уже подключен, считаем ошибки, найдем неисправность.

Мерседес ML 500 W164 Почему горит ошибка ESP

Пробег автомобиля порядка 155 тысяч километров, год выпуска 2006. Это для справки. Считываем коды ошибок. Нет достоверного сигнала от датчика поворота руля. Именно поэтому горит ошибка ESP. Тут нужно объяснить, как работает система курсовой устойчивости. В блок управления системой приходит информация от различных датчиков. Положение руля, боковое ускорение, ориентация заноса. При необходимости блок управления ESP подает «сигнал» ABS, машина автоматически подтормаживает. В случае выхода из строя одного из датчиков – загорается ошибка ESP. В нашем случае сломался датчик угла поворота руля. Ремонтировать его бесполезно, поэтому нужна замена. Оригинальную запчасть уже выписывают на складе. Датчик угла поворота руля расположен «под» рулевым колесом.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04

Нужно снимать руль. Для этого сначала снимаем подушку безопасности на руле, затем отсоединяем разъемы, вытаскиваем стопоры. Руль крепится одним болтом. Выкрутить его казалось бы несложно. Это не так. Болт смазан герметиком. Так что удобнее будет использовать гайковерт. Руль сняли. Теперь нужен набор «тонких» отверток. Датчик поворота руля, по сути, держится на трех винтах. Отключаем проводку, выкручиваем винты. Меняем датчик. Устанавливаем руль, его нужно поставить правильно, для этого есть специальные метки. После замены датчика угла поворота руля нужно снова подключить «диагностику», стереть ошибки. Ошибка ESP больше не горит, система курсовой устойчивости работает нормально.

[Best_Wordpress_Gallery id=»15″ gal_title=»service»]

Mercedes. Коды ошибок блока FR — Регулирование движения — Коды ошибок грузовых автомобилей

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.
0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.
0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.
0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.
0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.
0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.
0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.
0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.
0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.
0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы
0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.
0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи
0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи
0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.
0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.
0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме
0508 — Шина CAN КП не выдает данные.
0584 — Ограничение функции ‘KR’
0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме
0783 — Ошибка при запросе данных
1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.
1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.
1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.
1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.
1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.
1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип
1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.
1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.
2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’
2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.
2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.
2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.
2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.
2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.
2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.
2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.
2823 — Двойное управление клавишами ART
2923 — Модуль рычага переключения недостоверен
2927 — Сенсорный блок GS защемлен.
2928 — Сенсорный блок GS неисправен.
2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.
3021 — Клемма 30 имеет обрыв.
3031 — Клемма 30: повышенное напряжение
3032 — Клемма 30: пониженное напряжение
3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.
3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.
3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.
3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.
3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.
3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.
3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона
4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.
4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу
4341 — Недействительный сигнал скорости (V)
4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.
4641 — Неисправен датчик педали газа
4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.
4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона
4644 — Тугой ход датчика педали газа
5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.
5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.
5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.
5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.
5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.
5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.
5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.
5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.
5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на массу.
5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет замыкание на плюс.
5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1′ имеет разрыв электроцепи.
5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на массу.
5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет замыкание на плюс.
5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2′ имеет разрыв электроцепи.
5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.
5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.
5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.
5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.
5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.
5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.
5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.
5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.
5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.
5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.
5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.
5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.
5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.
5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.
6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.
6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.
7070 — Блок педали газа не обучен
7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя
7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W
7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления
7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м
8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно
0110 Шина CAN от блока управления ABS отсутствует или имеет неисправность
0111 Шина CAN от блока управления GS отсутствует или имеет неисправность либо Измеряемый параметр от блока управления GS не достоверный
0112 Шина CAN от блока управления KS отсутствует или имеет неисправность
0113 Шина CAN от блока управления RS отсутствует или имеет неисправность
0114 Шина CAN от блока управления INS отсутствует или имеет неисправность
0115 Шина CAN от блока управления PSM отсутствует или имеет неисправность
0116 Шина CAN автомобиля имеет дефект обрыв/короткое замыкание на массу/на плюс
0117 Шина CAN от блока управления WSK отсутствует или имеет неисправность либо Измеряемый параметр от блока управления WSK не достоверный
0119 Измеряемый параметр от блока управления KWS не достоверный
0180 Измеряемый параметр от блока управления ART не достоверный
0201 Шина CAN двигателя на блок управления MR в режиме однопроводной работы
0202 Шина CAN от блока управления MR отсутствует или имеет неисправность
0203 Шина CAN двигателя на блок управления MR имеет обрыв
0306 Шина CAN двигателя на блок управления FLA имеет обрыв
0416 Шина данных CAN-High более чем 100 сек имела прерывание
0418 Шина данных CAN-High вышла из строя
0501 Шина CAN коробки передач в режиме однопроводной работы
0508 Шина CAN коробки передач не поставляет никаких данных
0681 Система автоматического выбора передачи вышла из строя
0682 Система автоматического выбора передачи находится в аварийном режиме работы
0783 Ошибка при обмене данными
1120 Подключение D+ имеет короткое замыкание на плюс либо Клемма D+ имеет короткое замыкание на плюс
1125 Подключение D+ на контакт Х4 18/13 имеет недостоверное значение или обрыв или короткое замыкание на массу либо D+ разъем Х4 18/13 недостоверное значение/обрыв/короткое замыкание на массу
1223 Включатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет обрыв или неверно проведена юстировка либо Включатель педали сцепления Х1 18/1, обрыв/неверно проведена юстировка
1323 Включатель стояночного тормоза Х3 15/9 имеет неисправность или короткое замыкание
1421 Включатель стоп-сигналов имеет обрыв или неверно проведена юстировка либо Включатель стоп-сигналов, обрыв/неверно проведена юстировка
1423 Включатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11 имеет короткое замыкание либо Включатель стоп-сигналов на контакте Х1 18/11, неисправность/короткое замыкание
1523 Включатель темпомат / темпосет имеет дефект
1524 Включатель темпомат / темпосет имеет дефект
1526 Вход “QUIT” включателя темпомата открыт
1623 Включатель педали сцепления 1 и 2: ошибка при юстировке или включатель западает
1723 Включатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 имеет дефект или западает либо Включатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 дефект / включатель западает
1923 Включатель делителя на контакте Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет обрыв или неисправен либо Включатель делителя на контакте Х2 18/11 и Х2 18/12, обрыв / неисправен
2023 Включатель моторного тормоза рычага включения «Управление двигателем/моторные тормоз» неисправен
2120 Выход GSV1 имеет короткое замыкание на плюс либо Прямоугольный выходной сигнал GSV 1 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2122 Выход GSV1 имеет короткое замыкание на массу либо Прямоугольный выходной сигнал GSV 1 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2220 Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2222 Прямоугольный выходной сигнал GSV 2 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2320 Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2322 Прямоугольный выходной сигнал GSV 3 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2420 Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на плюс
2422 Прямоугольный выходной сигнал GSV 4 Потактовое управление включателем, короткое замыкание на массу
2520 Группа включения 1 / 4 имеет короткое замыкание на плюс
2522 Группа включения 1 / 4 имеет короткое замыкание на массу
2620 Группа включения 2 / 3 имеет короткое замыкание на плюс
2622 Группа включения 2 / 3 имеет короткое замыкание на массу
2720 Датчик уровня масла в системе автоматического долива моторного масла M2 имеет короткое замыкание на плюс
2721 Датчик уровня масла в системе автоматического долива моторного масла M2 имеет обрыв
2823 Сдвоенное управление кнопками ART
2923 Сигнал от джойстика недостоверен
3021 Клемма 30 имеет обрыв
3031 Клемма 30 Повышенное напряжение
3032 Клемма 30 Недостаточное напряжение
3130 Датчик уровня охлаждающей жидкости Х3 15/11 или датчик контроля засоренности воздушного фильтра Х3.15/1 неисправен, подача напряжения на Х3 15/13 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
3233 Датчик засоренности воздушного фильтра неисправен
3236 Достигнута граница засоренности воздушного фильтра
3330 Датчик наружной температуры обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
3430 Датчик перемещения сцепления имеет обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
3533 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
3634 Достигнут максимальный износ фрикционных накладок диска сцепления
3635 Датчик перемещения сцепления вне допускаемых границ параметра
4041 Клемма сигнал W имеет неисправность / обрыв / короткое замыкание на массу / короткое замыкание на плюс либо Сигнал клемма W недостоверен
4141 Датчик входного сигнала частоты вращения на коробке передач имеет неисправность / ошибка в частоте либо Входной сигнал частоты вращения на коробке передач имеет недостоверное значение
4145 Датчик входного сигнала частоты вращения на коробке передач имеет обрыв / короткое замыкание на плюс / короткое замыкание на массу
4341 Недействительный сигнал скорости V
4345 Сигнал скорости имеет обрыв или короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс
4440 Первая цепь датчика педали газа имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или на массу
4540 Вторая цепь датчика педали газа имеет обрыв или короткое замыкание на плюс или на массу
4641 Датчик педали газа неисправен
4642 Датчик педали газа не достигает упора холостого хода
4643 Датчик педали газа вне согласованного диапазона измерений
4644 Датчик педали газа затруднено перемещение
5051 Магнитный клапан 1, Х3 15/4 обрыв/короткое замыкание на плюс
5052 Магнитный клапан 1, Х3 15/4 обрыв/короткое замыкание на массу
5053 Выходной сигнал Х3 15/4 имеет короткое замыкание на плюс
5054 Выходной сигнал Х3 15/4 имеет обрыв
5151 Магнитный клапан 2, Х3 15/7 обрыв/короткое замыкание на плюс
5152 Магнитный клапан 2, Х3 15/7 обрыв/короткое замыкание на массу
5153 Выходной сигнал Х3 15/7 имеет короткое замыкание на плюс
5154 Выходной сигнал Х3 15/7 имеет обрыв
5252 Подключение MBA выходной сигнал моторного тормоза клапан, короткое замыкание на массу
5253 Общий кабель массы магнитных клапанов «Моторный тормоз» имеет короткое замыкание на плюс
5351 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/8 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5352 Магнитный клапан делителя 1 имеет короткое замыкание на массу
5353 Магнитный клапан делителя 1 имеет короткое замыкание на плюс
5354 Магнитный клапан делителя 1 имеет обрыв
5451 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х4 18/10 имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5452 Магнитный клапан делителя 2 имеет короткое замыкание на массу
5453 Магнитный клапан делителя 2 имеет короткое замыкание на плюс
5454 Магнитный клапан делителя 2 имеет обрыв
5552 Выходной сигнал Х4 18/7 или Х3 15/8 имеет короткое замыкание на массу
5553 Выходной сигнал Х4 18/7 имеет короткое замыкание на плюс
5651 Выходной сигнал стоп-сигнала торможения в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5652 Выходной сигнал стоп-сигнала торможения в базовом модуле короткое замыкание на массу
5653 Выходной сигнал «Управление стоп-сигналом торможения» имеет короткое замыкание на плюс
5654 Выходной сигнал «Управление стоп-сигналом торможения» имеет обрыв
5751 Выходной сигнал света заднего хода в базовом модуле обрыв/короткое замыкание на плюс
5752 Выходной сигнал света заднего хода в базовом модуле короткое замыкание на массу
5753 Возбуждение D+ имеет короткое замыкание на плюс либо Выходной сигнал «Управление светом заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс
5754 Выходной сигнал «Управление светом заднего хода» имеет обрыв
5851 Выходной сигнал реле D+/базовый модуль обрыв/короткое замыкание на плюс
5852 Выходной сигнал реле D+/базовый модуль обрыв/короткое замыкание на массу
5853 Выходной сигнал «Управление от D+» имеет короткое замыкание на плюс
5854 Управление D+ имеет обрыв
5951 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет обрыв или короткое замыкание на плюс
5952 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет короткое замыкание на массу
5953 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет короткое замыкание на плюс
5954 Управление автоматическим доливом моторного масла имеет обрыв
6161 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
6262 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7060 Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Базовый параметр частоты вращения на холостом ходу больше, чем ограничение рабочей частоты вращения на неподвижном автомобиле» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 15 «Внутренний параметр Управление тормозом длительного действия не достоверен» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Внутренний параметр Максимальный момент торможения длительного действия с выхода коробки передач не достоверен» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 14 «Ошибка согласования клемма W передаточное число» или Ошибка параметрирования или внутренние ошибки от 1 до 11, от 18 до 22, 26 или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 23 «Нет перемещения сцепления» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 03 «Предписанное законодательством ограничение скорости не достоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 04 «Дополнительное ограничение скорости не достоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 12 Параметр 13 «CFFG-Max недостоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 13 Параметр 14 «CFFG-Min недостоверно» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка Параметр 79 «Максимальная ступень торможения рычага моторного тормоза не достоверна» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Передаточное число делителя запрограммировано с ошибкой» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка 24 «Передаточное число делителя запрограммировано с ошибкой» или Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка «Недостоверное параметрирование» или Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7064 Блок управления имеет внутреннюю ошибку
7070 Узел педали газа не согласован
7071 Ошибка согласования передаточное число делителя
7072 Ошибка согласования клемма W передаточное число
7073 Ошибка согласования датчик перемещения сцепления
7074 Ошибка согласования на шине CAN автомобиля

Mercedes Benz P0101 Ошибка датчика массового расхода воздуха (MAF) объяснена!

Когда-нибудь заводили свой Mercedes и задавались вопросом, что означает код ошибки P0101? Если на приборной панели Mercedes Benz загорается индикатор неисправности (MIL), это означает, что датчик бортовой диагностики автомобиля (OBD-II / OBD 2) обнаружил проблему с датчиком массового расхода воздуха (Датчик массового расхода воздуха).

Что такое датчик массового расхода воздуха (MAF)?

Датчик массового расхода воздуха, также называемый измерителем, расположен после воздушного фильтра на впуске двигателя.Он измеряет количество воздуха, попадающего в двигатель через дроссельную заслонку. Датчик массового расхода воздуха представляет собой нагретую пленку, через которую проходит электрический ток от модуля управления двигателем (ECM) вашего автомобиля, который помогает контролировать его температуру. Всасываемый воздух снижает тепло этой пленки, поэтому в случаях более сильного воздушного потока блоку управления двигателем необходимо генерировать больше электрического тока для стабилизации температуры массового расхода воздуха.

Каковы основные причины?

На приборной панели отображается код ошибки P0101, когда диагностика вашего автомобиля отмечает, что показания частоты датчика массового расхода воздуха вне ожидаемого диапазона.

Наиболее частые причины кода ошибки P0101 включают грязный или забитый воздушный фильтр, треснувший или поврежденный воздухозаборник или даже загрязнение или повреждение самого датчика массового расхода воздуха. Все эти факторы могут привести к тому, что система вашего Mercedes будет принимать неправильные или неожиданные показания датчиков, которые будут предупреждать системы автомобиля о проблемах с вашим автомобилем, что приведет к диагностическому коду неисправности P0101 (DTC).

Признаки неисправного датчика массового расхода воздуха

Есть ряд признаков того, что могут быть проблемы с датчиком массового расхода воздуха в Mercedes.К ним относятся потеря мощности двигателя, плохое переключение передач — переключение передач только на высоких оборотах, остановка двигателя после запуска, колебания и рывки во время ускорения, икота двигателя или чрезмерно богатая или обедненная работа на холостом ходу.

Это наиболее распространенные коды неисправности MAF:

P010162 P0101-62 — Датчик массового расхода воздуха 1 неисправен, сравнение сигналов неверно
P0100 — Датчик массового расхода воздуха MAF Неисправность цепи
P0102 — Низкое напряжение в цепи массового расхода воздуха MAF, входной сигнал
P0103 — Входной сигнал цепи массового расхода воздуха MAF, высокое напряжение
P0104 — Прерывистый сигнал цепи массового расхода воздуха MAF
P0101FA P0101FB P0101FC Датчик массового расхода воздуха 1 имеет неисправность

Как исправить P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 коды ошибок

Поскольку код неисправности P0101 относится к внутреннему повреждению, мало что можно сделать на обочине дороги, чтобы решить эту проблему.Поскольку система воздушного охлаждения может быть порвана или забита, вам нужно будет поработать с внутренними частями, чтобы решить проблему, поэтому вам лучше всего обратиться к квалифицированному механику. Однако эту проблему можно предотвратить до ее запуска.

P0101FA P0101FB P0101FC Диагностические коды неисправностей Причина:

Прокладка под блоком управления двигателем обжата
Патрон воздушного фильтра / планки элемента искажены
Утечка во впускной системе

Эти причины относятся только к вышеуказанным 3 кодам неисправности на автомобилях Mercedes-Benz.

Советы по предотвращению появления кода ошибки P0101

Убедитесь, что ваш фильтр всегда без пыли, грязи и масла, чтобы убедиться, что фильтр эффективен. Если это не помогло, возможно, вам нужно заменить воздушный фильтр. Если после этого вы обнаружите, что он по-прежнему не работает, возможно, потребуется замена корпуса воздушного фильтра, чтобы убедиться в работоспособности всей системы.

Могут ли проблемы с датчиком массового расхода воздуха вызвать проблемы с трансмиссией?

Да! Очень важно, чтобы вы сделали все возможное, чтобы предотвратить неисправный датчик массового расхода воздуха, так как это может вызвать проблемы с автоматической коробкой передач, изменив схему переключения передач.Это также может привести к тому, что компьютер двигателя вашего автомобиля не распознает правильный уровень топлива, поэтому вы можете обнаружить, что индикатор проверки или обслуживания двигателя начинает мигать.

Mercedes-benz A6450

8 5WK98101 Датчики массового расхода воздуха, доступные для покупки на Xenons4U, и, конечно же, дополнительная информация о расходомере воздуха.

Номера деталей Mercedes-Benz:

A6450
8
A645-090-00-48-80
A6450
880
A65100
A651 090 01 48 A6510
8
A651 090 00 14 A6510
4
A651 090 00 48 A6510
8
A6510
8 A6510
4
A6510
8 A6510
8
Каталожные номера Continental:
5WK98101
5WK98105
5WK97917
5WK97817
Совместимые автомобили Mercedes Benz:
A Класс W176 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
B Класс W242 W246 2015 2016 2017 2018
B класс B180d B200d B220d CDI
C-класс W204 седан седан S204 универсал C204 купе
C Cass W205 седан седан
C класса S205 универсал универсал
C Класс A205 Кабриолет Кабриолет
C класс C205 купе
Класс C 2014 2015 2016 2017 2018
C Класс C180 C200 C220 BlueTec C250 C300 C350 C400 C450
CLA-класс C117 Coupe 2014 2015 2016 2017
CLS C218 X218 CLS220d BlueTEC
CLA C117 CLA180d CLA200d CLA220d CDI
CLA X117 CLA180d CLA200d CLA220d CLA220 CDI
GLA X156 GLA180d GLA200d GLA220d GLA220d CDI
GLC X253 C253 W253 Хэтчбек Купе 2015 2016 2017 2018 2019
GLC GLC300 GLC350e GLC220d GLC 220d GLC250d GLC350d GLC300
E-класс W212 S212 C207 A207 Facelift E250 BlueTEC 4Matic 2014 2015 2016
GLE300d 4matic 2016 2017
ML250 2015
GLK250 Bluetec 4Matic 2013 2014 2015
GLK X204 внедорожник GLK220CDI GLK250CDI
S-класс W222 S300d BlueTec Hybrid h
Sprinter W906 2.2 3,5 3,5 т 3 т 4,6 т 5 т 2014 2015 2016 2017 2018
Vito Tourer W447 2014 2015 2016 2017 2018
Sprinter 3,5-т 310CDI 313CDI 316CDI
Sprinter Фургон 4,6 т
Виано W639 2.0 2.2 CDI
Vito W639 110113116 CDI
Замена датчика массового расхода воздуха в двигателе Mercedes Benz
Несмотря на то, что это было быстрое и простое руководство по решению проблем с Mercedes Benz P0101, их можно полностью избежать, если за вашим автомобилем будут ухаживать и обслуживать профессионалы.Если вы не уверены, в чем проблема, не пытайтесь понять ее самостоятельно; заручиться помощью кого-то, кто знает, что делает. Здесь, в Xenons4U, мы предлагаем широкий выбор автомобильных запчастей, которые помогут вам вернуть ваш Mercedes к его максимальной производительности.
Mercedes отзывает тысячи внедорожников из-за ошибки программного обеспечения
Ошибка программного обеспечения может привести к смещению автомобиля в сторону во время маневра, увеличивая риск аварии.
Более 40 000 внедорожников отзываются для исправления программного обеспечения, которое начнется в апреле.
Идет загрузка.
Mercedes-Benz US отзывает тысячи своих внедорожников из-за ошибки программного обеспечения, которая могла привести к смещению автомобиля в сторону во время маневра.Ошибка может увеличить риск аварии, говорится в заявлении компании в Национальном управлении безопасности дорожного движения.
Компания отзывает 41 838 своих автомобилей, включая определенные модели 2020-2021 GLE450, GLE350 и 2020 GLS450, GLE580 и GLS580, согласно ее заявкам.
Mercedes-Benz AG не известно о каком-либо материальном ущербе или травмах, связанных с этой проблемой, сообщил представитель компании Insider по электронной почте.
Программное обеспечение электронной программы стабилизации автомобиля могло прикладывать крутящую силу к одному из передних колес, заставляя автомобиль двигаться в сторону при повороте.
Программное обеспечение будет бесплатно исправлено с 13 апреля, говорится в заявлении Mercedes-Benz.
Ранее в этом месяце Mercedes отозвал около 1,3 миллиона автомобилей из-за ошибки своей автоматической системы экстренного вызова, которая могла отправить ответчиков в неправильное местоположение. Среди отозванных моделей автомобилей были CLA, GLA, GLE, GLS, SLC, A, GT, C, E, S, CLS, SL, B, GLB, GLC и G, сообщает Associated Press.
Компания сообщила Insider на прошлой неделе, что Mercedes-Benz US не было известно ни о каких случаях материального ущерба или телесных повреждений, вызванных этой проблемой.
В январе Mercedes-Benz представил новый кроссовер 2022 EQA 250, последнюю модель электромобиля.
Mercedes-benz OBD2-OBDII коды, определение, описание и ремонт | Стр. 1
☰
✕
C1000 MERCEDES-BENZ
10,318 Просмотров

Модуль управления системой тяги
C1010 MERCEDES-BENZ
7,165 Просмотров

Пониженное напряжение батареи
C1035 MERCEDES-BENZ
9,809 Просмотров

Отклонение нуля датчика угла поворота рулевого колеса
C1170 MERCEDES-BENZ
▶
13,270 Просмотров

Отклонение нуля датчика угла поворота рулевого колеса
C1172 MERCEDES-BENZ
8,776 Просмотров

Внутренняя неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
C1173 MERCEDES-BENZ
3,972 Просмотров

Ошибка достоверности датчика угла поворота рулевого колеса
C1174 MERCEDES-BENZ
5,598 Просмотров

Датчик угла поворота рулевого колеса Не инициализирован угол поворота рулевого колеса
C1175 MERCEDES-BENZ
2,120 Просмотров

Датчик угла поворота рулевого колеса Не инициализирован угол поворота рулевого колеса
C1178 MERCEDES-BENZ
3,337 Просмотров

Датчик угла поворота рулевого колеса не инициализируется
C2131 MERCEDES-BENZ
10,724 Просмотров

Неисправность резервуара давления
MERCEDES-BENZ
P0010
7,021 Просмотров

Цепь привода положения распределительного вала ‘A’ / открытый ряд 1
P0011 MERCEDES-BENZ
6,556 Просмотров

‘A’ Распределительный вал, синхронизирующий время с превышением Advanced or System Performance Bank 1
P0012 MERCEDES-BENZ
4,381 Просмотров

Задержка положения распредвала «A», ряд 1
P0013 MERCEDES-BENZ
3,836 Просмотров

Цепь привода положения распределительного вала «B» / обрыв ряд 1
P0014 MERCEDES-BENZ
5,240 Просмотров

Распределительный вал «B» с синхронизацией по времени выше Advanced или System Performance Bank 1
MERCEDES-BENZ
P0015
6,467 Просмотров

Задержка положения распределительного вала «B», ряд 1
P0016 MERCEDES-BENZ
4,533 Просмотров

Датчик положения коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик A
MERCEDES-BENZ
P0020
4,758 Просмотров

Цепь привода положения распределительного вала ‘A’ / обрыв ряд 2
P0021 MERCEDES-BENZ
3,957 Просмотров

‘A’ Распределительный вал с синхронизацией по сравнению с расширенным или блоком производительности системы 2
MERCEDES-BENZ
P0022
5,283 Просмотров

Задержка положения распределительного вала «A», банк 2
Обзор кодов для конкретной модели
года
Льюис Хэмилтон показывает исправление Mercedes для ошибки «волшебной» кнопки, когда он пытается прийти в норму на французском GP
Mercedes наложил «пелену» на «волшебную» кнопку тормоза, чтобы избежать повторения неудачи, в результате которой проиграл Льюис Хэмилтон в Гран-при Азербайджана; Гамильтон на четыре очка отстает от Макса Ферстаппена на пути к Гран-при Франции —
смотрите все выходные в прямом эфире Sky Sports F1
Мэтт Морлидж
Последнее обновление: 18.06.21 9:56
Льюис Хэмилтон сообщил, что Mercedes внесли «краткосрочные» исправления в свое рулевое колесо, чтобы избежать повторения «волшебной» аварии с кнопкой тормоза, которая стоила победы чемпиона мира на Гран-при Азербайджана.
Гамильтон двигался вместе с Серхио Пересом после позднего перезапуска гонки в Баку, прежде чем случайно нажать кнопку, которую британский гонщик и его команда назвали « волшебной », что изменило смещение тормозов и привело к тому, что он полностью пропустил поворот, упав до 15-е и вне очков.
Mercedes освободил Хэмилтона от любых проступков и сказал, что «наш долг — попытаться предоставить ему машину, где ему будет труднее ошибаться».
Льюис Хэмилтон заблокирован на первом повороте на Гран-при Азербайджана и сбегает с трассы во время перезапуска
Льюис Хэмилтон заблокирован на первом повороте на Гран-при Азербайджана и сбегает с трассы во время рестарта
А на Гран-при Франции Хэмилтон говорит, что его команда защитный чехол вокруг кнопки, чтобы ошибка больше не повторилась.
«Мы не перемещали его, мы просто накрыли его кожухом, чтобы вы не могли случайно прикоснуться к нему в будущем», — сказал Гамильтон. «Но это на короткое время.
» Очевидно, колесо не так просто заменить или нажать кнопки, потому что все это спроектировано. Так что мы будем искать более долгосрочное решение, вероятно, в будущем ».
Саймон Лазенби и Мартин Брандл ожидают Гран-при Франции в эти выходные.
Саймон Лазенби и Мартин Брандл ожидают Гран-при Франции в эти выходные.
Гамильтон также был спросил на пресс-конференции, вызвало ли давление титульной гонки с Максом Ферстаппеном, который лидирует в чемпионате на четыре очка после безбалльных возвратов обоих гонщиков в Баку, к «ошибке».
«Макс не участвовал в гонке в то время … так что это определенно не было давлением со стороны Макса», — ответил Хэмилтон. «Я не чувствую давления, чувствую себя довольно расслабленно».
Он добавил: «Я даже не считаю это ошибкой.
» Ошибка — это когда вы часто съезжаете с трассы, не попадая в точку торможения … в стену. Это была не одна, это была невынужденная ошибка, которая могла произойти с нами в любой момент ».
Хэмилтон, Mercedes« прибавил обороты »для французского GP
Хэмилтон уверен, что Mercedes покажет улучшение во Франции после трудностей. уличные гонки в Монако и Азербайджане
Гамильтон уверен, что Mercedes покажет улучшение во Франции после сложных уличных гонок в Монако и Азербайджане
Mercedes и Хэмилтон прибывают в Поль Рикар, чтобы провести первую часть европейского летнего тройного удара головой в редкой позиции задняя нога несколько раз побеждена в уличной гонке Монако-Баку подряд.И для команды, и для гонщика это были две худшие гонки с 2012 года.
Red Bull лидирует в таблице конструкторов с 26 очками.
Но Гамильтон сказал, что он и его команда были «взбудоражены» для Гран-при Франции в эти выходные, где он выигрывал обе гонки с момента его возвращения в 2018 году.
«Мы никогда не приближаемся к выходным с тем фактом, что мы должны доказать «, — сказал Хэмилтон Sky F1. «Мы знаем, что можем добиться большего, у нас было две сложные гонки.
» К счастью для меня, мы все еще находимся на дистанции стрельбы, но как команда мы потеряли много очков Red Bull.
Получите Sky Sports F1 всего за 18 фунтов стерлингов в месяц
Не упустите ни секунды. Смотрите каждую гонку в прямом эфире только на Sky Sports F1.
«У нас много работы, которую нужно сделать в следующие несколько недель. Мы не питаем иллюзий, что это будет сложно, но команда взволнована.
Помимо победы в последних двух на Paul Ricard, Хэмилтон и Mercedes были намного более конкурентоспособными на более традиционных трассах, таких как Испания до Монако.
«Я определенно с нетерпением жду возможности попасть на трассу, на которой мы, вероятно, выиграем. Например, температура шин не так сильно влияет на нас, и в прошлом это было хорошо для нас, — сказал Хэмилтон.
. а также обычные трассы, такие как Барселона.«
Mercedes-Benz отзывает почти 1,3 миллиона автомобилей в США из-за ошибки программного обеспечения
Mercedes-Benz отзывает почти 1,3 миллиона автомобилей в США из-за проблемы с их системой экстренного вызова eCall, которая может отправить службы экстренной помощи не в то место.
В случае серьезной аварии, медицинского эпизода или другого подобного инцидента функция электронного звонка Mercedes-Benz предназначена для уведомления экстренных служб соответствующей информации, чтобы они могли быстрее прибыть на место происшествия.ECall запускается автоматически или активируется кнопкой. Он передает такую информацию, как количество людей в машине, направление, в котором он двигался, и его местоположение по GPS.
По крайней мере, это то, что он должен делать. Неисправность программного обеспечения привела к вероятности того, что eCall сообщит неправильное местоположение в случае сбоя, задерживая помощь, а не помогая ей. В беседе с Reuters компания Mercedes-Benz заявила, что ошибка могла быть вызвана «временным отключением питания модуля связи, вызванным аварией.«
Отзыв последовал за инцидентом в Европе, когда eCall передал неверную информацию о местоположении транспортного средства, что привело к расследованию в октябре 2019 года. К счастью, это был единственный подобный инцидент — по крайней мере, насколько известно Mercedes-Benz. Доступен в 35 странах, Система eCall входит в стандартную комплектацию моделей Mercedes-Benz с 2014 года.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Mercedes-Benz представляет Hyperscreen, просторную 56-дюймовую приборную панель автомобиля
Затронутые модели автомобилей датированы с 2016 по 2021 годы и включают Mercedes-Benz CLA-Class, GLA-Class, GLE-Class, GLS-Class, SLC-Class, A-Class, GT-Class, C-Class, Автомобили E-Class, S-Class, CLS-Class, SL-Class, B-Class, GLB-Class, GLC-Class и G-Class.Полный список моделей вы можете найти в уведомлении об отзыве на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения. Кроме того, вы можете узнать, затронуты ли вы, введя свой идентификационный номер автомобиля на веб-сайте или на веб-сайте Mercedes-Benz.
В настоящее время ожидается, что отзыв начнется 6 апреля, после чего бесплатное обновление системы eCall будет установлено дилером или по беспроводной связи. Но если вы достаточно бужи, чтобы купить Benz и в следующие несколько месяцев у вас возникнут проблемы, не забудьте набрать 911, если можете, вместо того, чтобы доверять своей машине.
Контрольные лампы на приборной панели фургона Mercedes-Benz Sprinter
Есть ли у вашего фургона Mercedes-Benz Sprinter проблемы с механикой или двигателем? На вашей приборной панели загорелась сигнальная лампа? Наша команда в нашем сервисном центре Mercedes-Benz Sprinter находится здесь, чтобы идентифицировать сигнальную лампу на вашем полноразмерном роскошном фургоне.
Когда вы можете определить проблему обслуживания, вы предпринимаете активные действия, чтобы вернуться к выполнению всех бизнес-потребностей. Мы перечислили описания сигнальных ламп, которые вы можете видеть на своей приборной панели.
Расписание Mercedes-Benz Sprinter Van Service
Контрольные лампы на приборной панели фургона Mercedes-Benz Sprinter
Предупреждающий световой сигнал
Название сигнальной лампы : Предупреждение
Описание : Общий предупреждающий световой сигнал, который сопровождает другие сигнальные огни
Температура охлаждающей жидкости
Название сигнальной лампы : Температура охлаждающей жидкости
Описание : слишком высокая температура охлаждающей жидкости
Уровень охлаждающей жидкости
Название сигнальной лампы : Уровень охлаждающей жидкости
Описание : Указывает, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий и может вызвать перегрев.Остановитесь как можно скорее, дайте двигателю остыть и долейте охлаждающую жидкость.
Ограничение подушки безопасности
Название сигнальной лампы : Подушка безопасности
Описание : Обнаруживает неисправность системы подушек безопасности. Возможные причины — повреждение кабелей и разъемов под сиденьями, датчиком подушки безопасности, датчиком занятости сиденья, предметом в пряжке ремня.
Нарушенный тормоз
Название сигнальной лампы : ТОРМОЗ
Описание : Связано с низким уровнем тормозной жидкости, неисправностью EBD или неисправностью усилителя тормозного усилия прицепа.
Уровень моторного масла
Название сигнальной лампы : Уровень масла
Описание : Указывает на низкий, слишком высокий уровень моторного масла, неисправность дисплея или неисправность датчика уровня масла
Проверь двигатель
Название сигнальной лампы : Check Engine
Описание : С этим связано несколько потенциальных неисправностей. Наиболее частые причины для проверки индикатора двигателя включают в себя почти израсходованное топливо, неисправность системы впрыска, неисправность системы нейтрализации выхлопных газов или датчик забора воздуха с кислородом.
Свеча накаливания
Название сигнальной лампы : Свечи накаливания
Описание : Предупреждающий сигнал включается при повороте ключа зажигания в положение 2, и индикатор свечи зажигается приблизительно одну минуту, или контрольная лампа остается гореть приблизительно одну минуту при работающем двигателе. В более холодных условиях двигатель может не запуститься. Необходимо немедленно отремонтировать.
Давление в шинах
Название сигнальной лампы : Давление в шинах / шинах
Описание : Индикатор либо загорается, либо продолжает мигать в течение 60 секунд.Если всегда включен, система контроля давления в шинах обнаружила быструю потерю давления в одной шине.
Предупреждение АБС
Название сигнальной лампы : ABS
Описание : Сигнальная лампа загорается при работающем двигателе, указывая на то, что антиблокировочная тормозная система либо неисправна, либо временно недоступна. В результате также недоступны ESP, ASR и BAS, а также круиз-контроль. Существует повышенный риск блокировки колес при резком торможении. Рулевое управление также будет значительно ухудшено.
Топливо для дизельного двигателя
Название сигнальной лампы : Жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя
Описание : Контрольная лампа жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя загорается при работающем двигателе, когда система дополнительной обработки выхлопных газов неисправна или уровень жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) становится низким, загрязненным или разжиженным.
Предупреждение о расстоянии
Название сигнальной лампы : Предупреждение о расстоянии
Описание : горит постоянно, когда в системе обнаружена неисправность.При плохих погодных условиях могут отображаться предупреждения.
Предупреждение о расстоянии
Название сигнальной лампы : Сдерживание полосы движения
Описание : Помогает водителю, предупреждая его, если он покинул полосу движения без использования индикаторов.
Накладки на тормозные колодки
Название сигнальной лампы : Тормозные колодки / накладки
Описание : Загорается на приборной панели после запуска двигателя или во время движения автомобиля и указывает на то, что тормозные колодки / накладки достигли предела.Как можно скорее замените тормозные колодки.
ASR BAS
Название сигнальной лампы : ASR / BAS
Описание : Индикаторы ASR (Acceleration Skid Control) и BAS (Electronic Braking Assist) постоянно горят или мигают по двум возможным причинам: если постоянный, ASR отключен из-за неисправности, если мигает, еще одна шина достигла предела схватить.
Электронная программа стабилизации
Название сигнальной лампы : ESP
Описание : Электронная программа стабилизации отключена, когда свет постоянно включен.
Компактный воздушный фильтр
Название сигнальной лампы : Воздушный фильтр
Описание : Воздушный фильтр загрязнен. Как можно скорее замените воздушный фильтр.
Вода в топливе
Название сигнальной лампы : Вода в топливе
Описание : Вода собралась в водоотделителе топливного фильтра и достигла максимального уровня. Требуется слив
Низкий заряд батареи
Название сигнальной лампы : Заряд аккумулятора
Описание : Если красный индикатор аккумулятора горит или горит во время движения, это означает неисправность аккумулятора, генератора или обрыва поликлинового ремня.
Стояночный тормоз
Название сигнальной лампы : Стояночный тормоз
Описание : Стояночные тормоза выходят из строя при движении по мокрой дороге или покрытым грязью поверхностям, вызывая коррозию и снижение тормозного усилия.
Предупреждение о лампе
Название сигнальной лампы : Лампа
Описание : Символ желтой лампы загорается, когда ключ повернут в положение 2 в замке зажигания или если одна из ламп наружного освещения вышла из строя.
График обслуживания микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter в Бруклине
Если на приборной панели вашего фургона Mercedes-Benz Sprinter загорится какой-либо из этих сигнальных огней, назначьте встречу в нашем роскошном сервисном центре Sprinter в Бруклине.
Хотя заполнение нашей формы обслуживания не гарантирует встречи на выбранную дату, мы можем заверить вас, что сертифицированный консультант Sprinter свяжется с вами напрямую, чтобы проверить и назначить время.
Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, так как мы здесь, чтобы помочь вам.
Расписание Mercedes-Benz Sprinter Van Service
Mercedes объясняет ошибку за 11-секундным пит-стопом, который испортил гонку Боттаса · RaceFans
Mercedes сказал, что почти 11-секундный пит-стоп для Валттери Боттаса на Гран-при Бахрейна сводился к человеческая ошибка из-за того, что механик слишком рано вытащил шинное ружье.
На видео, опубликованном командой, технический директор Джеймс Эллисон описал пит-стоп, который вызвал воспоминания о путанице шин, которая лишила их шансов на победу на трассе тремя месяцами ранее.
Затем в гараже возникла проблема с радио, из-за которой не удалось сообщить, какой водитель приедет первым на двойной пит-стоп. На этот раз, однако, Эллисон заявила, что все произошло из-за небольшой первоначальной ошибки во времени.
«Когда машина заехала в бокс для пит-стопа, Валттери вошел очень аккуратно, аккуратно и правильно расположил машину, что всегда помогает команде пит-стопа.Но, к сожалению, один из оружейников сел за руль, начал откручивать гайку, ослабил гайку, но затем начал вытаскивать ружье немного раньше, чем гайка оторвалась от резьбы ».
Слишком раннее извлечение колесного пистолета приводит к повреждению, из-за чего повторение действия для полного ослабления гайки становится труднее, объяснила Эллисон. «Поскольку в тот момент он все еще оказывал некоторое сопротивление, когда он вытаскивал колесный пистолет, гнездо на колесном пистолете начало отсоединяться от гайки, а затем начало вращаться.Мы называем это механической обработкой гайки, потому что она начинает откалываться по краям гайки и разрушать гайку, как если бы вы использовали отвертку, и она не была выровнена должным образом, и вы начинаете своего рода повреждение. паз для отвертки.
«Итак, когда он отстранился, пистолет ударил по гайке, и она фактически не оторвалась от крепления».
Эллисон сказала, что проблема усугубляется тем, что ружье для колес автоматически меняет направление, чтобы прикрепить новое колесо.«Он вернулся, чтобы разобраться с этим, но пистолет распознает или предназначен для распознавания, когда он произвел действие« выстреливания », и он автоматически перемещает пистолет, так что он затем находится в рабочем режиме, и поэтому, когда он вернулся чтобы завершить работу по снятию колесной гайки, пистолет теперь находится в режиме подъема, и вместо того, чтобы откручивать гайку, он делает это снова ».
Конструкция, позволяющая делать пит-стопы как можно быстрее, стоила Mercedes и Боттас еще большего драгоценного времени. «Последующий беспорядок — это то, что заставляет то, что обычно представляет собой красивый двухсекундный пит-стоп, затем обрушивается на что-то, что приводит к кровотечению из времени круга и секунд на пит-лейн.

You Are Here

Мерседес ошибка: Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes через OBD

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes через OBD

Как расшифровать коды ошибок на все модели Mercedes: фото и видео

Диагностика авто

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Ошибки двигателя

Как сбросить?

Видео «Еще один способ сброса ошибки»

Ошибка Mercedes стоила Джорджу Расселлу победы

Mercedes-Benz Sprinter вызван на сервис из-за ошибки в документах — ДРАЙВ

коды ошибок Mercedes Benz Actros NR система регулирования уровня рамы ENR ECAS — автомануалы — Каталог файлов

Мерседес ML 500 W164 Ошибка ESP

Мерседес ML 500 W164 Ошибка ESP

Мерседес ML 500 W164 Почему горит ошибка ESP

Mercedes. Коды ошибок блока FR — Регулирование движения — Коды ошибок грузовых автомобилей

Mercedes Benz P0101 Ошибка датчика массового расхода воздуха (MAF) объяснена!

Что такое датчик массового расхода воздуха (MAF)?

Каковы основные причины?

Признаки неисправного датчика массового расхода воздуха

Как исправить P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 коды ошибок

Советы по предотвращению появления кода ошибки P0101

Могут ли проблемы с датчиком массового расхода воздуха вызвать проблемы с трансмиссией?

8 5WK98101 Датчики массового расхода воздуха, доступные для покупки на Xenons4U, и, конечно же, дополнительная информация о расходомере воздуха.

8

880

8

8 A6510

Замена датчика массового расхода воздуха в двигателе Mercedes Benz

Mercedes отзывает тысячи внедорожников из-за ошибки программного обеспечения

Mercedes-benz OBD2-OBDII коды, определение, описание и ремонт | Стр. 1

Обзор кодов для конкретной модели

Льюис Хэмилтон показывает исправление Mercedes для ошибки «волшебной» кнопки, когда он пытается прийти в норму на французском GP

Мэтт Морлидж

Хэмилтон, Mercedes« прибавил обороты »для французского GP

Получите Sky Sports F1 всего за 18 фунтов стерлингов в месяц

Mercedes-Benz отзывает почти 1,3 миллиона автомобилей в США из-за ошибки программного обеспечения

Контрольные лампы на приборной панели фургона Mercedes-Benz Sprinter

Контрольные лампы на приборной панели фургона Mercedes-Benz Sprinter

График обслуживания микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter в Бруклине

Mercedes объясняет ошибку за 11-секундным пит-стопом, который испортил гонку Боттаса · RaceFans

Добавить комментарий Отменить ответ