Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

3, неисправностей, SPN 523613 FMI 2, 1

Коды ошибок на КамАЗ Евро-4 — это информация о неполадках в работе транспортного средства.

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

  1. Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
  2. Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.

Программы для диагностики:

  • Euroscan;
  • Сканматик-2;
  • АВТОАС-КАРГО.

Самодиагностика

Самодиагностика на BOSCH и ISB немного различна. Зная код ошибки, можно устранить неполадку своими руками.

Контрольный индикатор диагностики загорается при включении двигателя, при нормальной работе он должен выключиться, если этого не происходит — есть неполадка.

Для диагностики необходимо зажать специальную кнопку на 2 секунды. Индикатор диагностики начнет мигать: сначала с большими интервалами, потом с маленькими. На фото показано как выявить цифровой код:

ЭБУ ISB имеет 2 индикатора диагностики: красный и желтый, указывая на степень критичности неисправности. После нажатия кнопки, как в предыдущем случае, начнет мигать один из индикаторов. Код ошибок этой ЭБУ 3- или 4-значный. Каждый разряд (число) будет оделяться от предыдущего паузой в 2 секунды.

Электронные системы управления автомобилей КамАЗ

Электронная система управления регулирует работу двигателя, ее главная функция – контроль работы аккумуляторной топливной системы (коммон рейл): обеспечивает четкое дозирование впрыскиваемого топлива, что позволяет сделать расход экономичным и снижает уровень дыма, помогает контролировать скорость.

ЭСУ включается в себя электронный блок управления (ЭБУ), электромагнит ТНВД, переключатели режима диагностики и ограничителя скорости, а также множество датчиков.

Многие модели грузовиков КамАЗ оснащены двигателями Cummins, для которых подойдут электронные системы управления Бош. Модели с двигателями Mercedes-Benz комплектуются теми же ЭСУ. На КамАЗ 6520 устанавливаются только 2 модели: Бош MS6.1 и ISB CM 2150.

Благодаря датчикам ЭСУ способна сообщить о неисправности. Каждая поломка имеет свое кодовое название. Например, ошибки КамАЗ 5490-s5 с мерседесовским двигателем, указывают на место поломки и возможную причину.

ЭБУ BOSCH MS 6.1

Двигатели класса Евро-3 (КамАЗ 65115) и выше имеют ЭСУ с блоком управления, обеспечивающим электронное управление ТНВД.

BOSCH MS 6.1 обрабатывает сигналы со всех датчиков ЭСУ, показывая информацию о состоянии двигателя. Анализируя показатели датчиков, ЭБУ влияет на работу рейки ТНВД, отвечающего за дозирование топливной жидкости.

Блок управления позволяет удаленно регулировать некоторые параметры, например, изменять максимально возможную скорость и т.д. Также он принимает сигналы о неисправностях, показывая определенный код, означающий ту или иную поломку.

ЭБУ ISB CM 2150

ЭБУ ISB CM 2150 необходима для управления двигателем Камминз. Подходит для ISBe, ISDe, ISLe. КамАЗ 43118 выпускается с двигателем Cummins ISLe, для которого подойдет ISB CM 2150.

Так же, как и блок управления Бош, ISB позволяет удаленно регулировать подачу топлива, показывает информацию о неисправности в виде кодов ошибок.

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

  • 213 — нарушение в работе устройства управления силовым агрегатом;
  • 296 — упало давление масляной жидкости;
  • 2973 — сбои в системе контроля за давлением воздуха во впускном коллекторе;
  • 214 — перегрев масляной жидкости;
  • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
  • 425 — высокая температура масла;
  • 3617 — отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя;
  • ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
  • 275 — некорректно работает ТНВД;
  • 429 — высокие показатели напряжения в цепи топливного индикатора;
  • 351 — нарушение в работе форсунок;
  • 415 — невысокий уровень рабочей жидкости;
  • 261 — перегрев горючего.

Из чего состоит код ошибки

Первый символ – буква, показывающая на систему, в которой произошла ошибка:

  • P – ДВС
  • B – кузов
  • C – ходовая часть
  • U – электрические модули

Второй знак показывает специфику поломки:

  • 0 – протокола OBD
  • 1; 2 – код производителя
  • 3 – зарезервированная информация

Третий символ — тип поломки, среди которых могут быть: подача топлива, система зажигания, проводка, коробка передач и т.д.

4 и 5 символ – порядковый номер ошибки.

Например, на КамАЗ 6520 с двигателем Евро-3 может возникнуть ошибка u0129 – неисправность электрических модулей.

Причина ошибки SPN 3597 FMI2

Ошибка SPN 3597 FMI2 диагностируется у автомобилей КамАЗ с двигателями Евро 3 или 4. Причина – снижение напряжения в электроцепи, аккумуляторе. Такая поломка не имеет большого влияния на работу автомобиля. Чтобы установить точную причину неисправности, необходимо произвести диагностику, как описывалось ранее.

Ошибка SPN 523613 FMI2

Ошибки с буквенным кодом SPN и FMI показывают нарушения в электрических модулях, проводке. Возможная причина ошибки SPN 523613 FMI2 в неправильном дозировании топлива из-за поломки датчиков, или же нарушения давления в системе подачи топлива.

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

  • 221 — поломка в датчике положения педали, которая отвечает за подачу рабочей жидкости;
  • 232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
  • 335 — дефекты в проводке выходного каскада управления лампой;
  • 231 — сбой в работе датчика давления наддува на электрический блок управления;
  • 124 — фиксация некорректного показателя напряжения;
  • 345 — некорректная работа передачи сигнала с индикатора давления отработанных газов;
  • 113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
  • 112 — некорректные показатели, поступающие на блок управления от коленвала;
  • 246 — сбои в работе датчика температуры;
  • 00550 — неисправность штекера ТНВД.

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

  • 726 FMI 2 — неисправности в работе индикатора позиции устройства, отвечающего за распределение жидкости;
  • SPN 526313 FMI 6 — брак устройства, которое контролирует уровень давления в механизме рампы;
  • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
  • SPN 791 FMI 4 — низкий уровень заряда;
  • 523470-2 — нет напряжения в цепи механизма, отвечающего за сброс показателей давления;
  • SPN 523613 FMI 16 — износились фильтры очистки рабочей жидкости;
  • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
  • 190-3 — сбой в работе;
  • 110-0 — высокий уровень температуры мотора;
  • 132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
  • 653-0 — повреждение в системе питания форсунки.
  • SPN 598 FMI 2 – низкое напряжение в цепи
  • SPN 523615 FMI 5 – нарушение подачи топлива
  • SPN 95 FMI 4 – не поступает информация о частоте вращения коленвала
  • SPN 190 FMI 7 – несогласование между показателями датчиков коленвала и распредвала
  • SPN 91 FMI 2 – неверные показания датчиков положения 1 и 2 акселераторов
  • SPN 84 FMI 2 – в модуль ЕМС не поступает информация о скорости
  • SPN 4335 FMI 18 – нарушение работы нейтрализации отработавших газов
  • SPN 1071 FMI 12 – неполадки в работе датчика скорости

Другие поломки

Таблица кодов:

Коды ошибок в системеПричина поломки
SPN 977 FMI 4Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4Низкий уровень топлива и масла
3514-31Вышел из строя источник питания
675-4Замкнуты форсунки
13688-4Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4Клапан был замкнут на землю
111-3Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Как сбросить ошибки

Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Убрать положительную клемму с аккумуляторной батареи на 5-15 минут.
  3. Подключить клемму обратно к аккумулятору.
  4. Повернуть ключ зажигания в последнее положение перед запуском мотора от стартера. При этом должны загореться лампочки и указатели, которые расположены на приборной панели.
  5. Оставить ключ в такой позиции на 1 минуту.
  6. Вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

Коды неисправностей CBCU3-E КАМАЗ — Автозапчасти и автоХитрости

Коды неисправностей системы управления электроооборудования CBCU3-E КАМАЗ

Код     FMI      Значение

7001 

5

Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов

7002 

5

Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов

7003 

5

Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота

7004 

5

Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота

7005 

5

Обрыв в цепи лефой передней ПТФ

7006 

5

Обрыв в цепи правой передней ПТФ

7007 

5

Обрыв в цепи левой фары дальнего света

7008 

5

Обрыв в цепи правой фары дальнего света

7009 

5

Обрыв в цепи левой фары ближнего света

7010 

5

Обрыв в цепи правой фары ближнего света

7011 

5

Обры в цепи левого ДХО

7012 

5

Обрыв в цепи правого ДХО

7013-7020 

резерв

7021 

5

Обрыв в цепи левого заднего указателя габаритов

7022 

5

Обрыв в цепи правого заднего указателя габаритов

7023

5

Обрыв в цепи левого заднего указателя поворота

7024

5

Обрыв в цепи правого заднего указателя поворота

7025

5

Обрыв в цепи задних ПТФ

7026

5

Обрыв в цепи стоп-сигналов

7027

5

Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода

7028-7040

резерв

7041

5

Обрыв в цепи левого указателя габаритов прицепа

7042

5

Обрыв в цепи правого указателя габаритов прицепа

7043

5

Обрыв в цепи левого указателя поворота прицепа

7044

5

Обрыв в цепи правого указателя поворота прицепа

7045

5

Обрыв в цепи ПТФ прицепа

7046

5

Обрыв в цепи стоп-сигналов прицепа

7047

5

Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода прицепа

7047-7100

резерв

7101

9

Время ожидания сообщения EFL от 00 вышло

7102

9

Время ожидания сообщения TC2DIS от 03 вышло

7103

9

Время ожидания сообщения EEC1 от 00 вышло

7104

9

Время ожидания сообщения EBC1 от 0B вышло

7105

9

Время ожидания сообщения SHTDN от 00 вышло

7106

9

Время ожидания сообщения ASC1 от 2F вышло

7107

9

Время ожидания сообщения ET1 от 00 вышло

7108

9

Время ожидания сообщения CCVS1 от 00 вышло

7109

9

Время ожидания сообщения TI1 от 00 вышло

7110

9

Время ожидания сообщения TI1 от 3D вышло

7111

9

Время ожидания сообщения ERC1 от 0F вышло

7112

9

Время ожидания сообщения ERC1 от 10 вышло

7113

9

Время ожидания сообщения TC2 от 03 вышло

7114

9

Время ожидания сообщения EBS22 от C8 вышло

7115

9

Время ожидания сообщения EBC5 от 0B вышло

7116

9

Время ожидания сообщения AMB от 00 вышло

7117

9

Время ожидания сообщения VDC1 от 0B вышло

7118

9

Время ожидания сообщения AUXIO1 от 00 вышло

7119

9

Время ожидания сообщения ETC3 от 27 вышло

7120

9

Время ожидания сообщения ETC3 от 03 вышло

7119 — 7150

резерв

7151

9

Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло

7152

9

Время ожидания сообщения TD от EE вышло

7153

9

Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло

7153-7170

резерв

171

4

Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха

171

5

Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха

171

7

Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона

96

4

Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке

96

5

Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке

96

7

Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона

1087

4

Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре

1087

5

Обрыв цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре

1087

7

Сигнал датчика датчика давления воздуха в 1 -ом контуре

1088

4

Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре вне диапазона

1088

5

Обрыв цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре

1088

7

Сигнал датчика датчика давления воздуха в 2 -ом контуре

1086

4

Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона

1086

5

Обрыв цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре

1086

7

Сигнал датчикдатчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона

1089

4

Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре

1089

5

Обрыв цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре

1089

7

Сигнал датчика давления воздуха в 4 -м контуре вне диапазона

7171

4

Замыкание на землю цепи линии 1 кнопок руля

7171

5

Обрыв цепи линии 1 кнопок руля

7171

7

Сигнал линии 1 кнопок руля вне диапазона

7172

4

Замыкание на землю линии 2 кнопок руля

7172

5

Обрыв цепи линии 2 кнопок руля

7172

7

Сигнал линии 2 кнопок руля вне диапазона

97

4

Замыкание на землю цепи датчика воды в топливе

97

5

Обрыв цепи датчика воды в топливе

Spn 3597 fmi 2

Коды ошибок на КамАЗ Евро-4 — это информация о неполадках в работе транспортного средства.

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

  1. Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
  2. Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.

Программы для диагностики:

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

  • 213 — нарушение в работе устройства управления силовым агрегатом;
  • 296 — упало давление масляной жидкости;
  • 2973 — сбои в системе контроля за давлением воздуха во впускном коллекторе;
  • 214 — перегрев масляной жидкости;
  • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
  • 425 — высокая температура масла;
  • 3617 — отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя;
  • ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
  • 275 — некорректно работает ТНВД;
  • 429 — высокие показатели напряжения в цепи топливного индикатора;
  • 351 — нарушение в работе форсунок;
  • 415 — невысокий уровень рабочей жидкости;
  • 261 — перегрев горючего.

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

  • 221 — поломка в датчике положения педали, которая отвечает за подачу рабочей жидкости;
  • 232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
  • 335 — дефекты в проводке выходного каскада управления лампой;
  • 231 — сбой в работе датчика давления наддува на электрический блок управления;
  • 124 — фиксация некорректного показателя напряжения;
  • 345 — некорректная работа передачи сигнала с индикатора давления отработанных газов;
  • 113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
  • 112 — некорректные показатели, поступающие на блок управления от коленвала;
  • 246 — сбои в работе датчика температуры;
  • 00550 — неисправность штекера ТНВД.

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

  • 726 FMI 2 — неисправности в работе индикатора позиции устройства, отвечающего за распределение жидкости;
  • SPN 526313 FMI 6 — брак устройства, которое контролирует уровень давления в механизме рампы;
  • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
  • SPN 791 FMI 4 — низкий уровень заряда;
  • 523470-2 — нет напряжения в цепи механизма, отвечающего за сброс показателей давления;
  • SPN 523613 FMI 16 — износились фильтры очистки рабочей жидкости;
  • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
  • 190-3 — сбой в работе;
  • 110-0 — высокий уровень температуры мотора;
  • 132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
  • 653-0 — повреждение в системе питания форсунки.

Другие поломки

Коды ошибок в системеПричина поломки
SPN 977 FMI 4Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4Низкий уровень топлива и масла
3514-31Вышел из строя источник питания
675-4Замкнуты форсунки
13688-4Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4Клапан был замкнут на землю
111-3Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Как сбросить ошибки

Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Убрать положительную клемму с аккумуляторной батареи на 5-15 минут.
  3. Подключить клемму обратно к аккумулятору.
  4. Повернуть ключ зажигания в последнее положение перед запуском мотора от стартера. При этом должны загореться лампочки и указатели, которые расположены на приборной панели.
  5. Оставить ключ в такой позиции на 1 минуту.
  6. Вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

Overview

CODEПРИЧИНАРЕЗУЛЬТАТ
Код неисправности: 451
PID: P157
SPN: 157
FMI: 3
LAMP: Желтый
SRT:

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.

Снижение номинальных значений мощности и/или частоты вращения двигателя.

Характеристика цепи

Этот датчик используется электронным модулем управления (ECM) для контроля давления в общем топливопроводе высокого давления. Он подключен к цепи питания напряжением +5 В, идущей от модуля ECM, и к контакту цепи «массы». Третий контакт используется для подключения сигнальной цепи. Цепи питания и МАССЫ используются им совместно с остальными электроприборами двигателя.

Местонахождение узла

Датчик давления в общем топливопроводе установлен в общем топливопроводе. См. Процедуру 100-002.

Практические советы

Этот код неисправности становится активным при обрыве одной из трех цепей (питания +5 В, сигнальной и «массы»), соединяющих контакты датчика и модуля ECM в составе жгута проводов. Кроме того, этот код неисправности становится активным при замыкании СИГНАЛЬНОЙ цепи на цепь высокого напряжения. Этот код неисправности становится пассивным при каждом повороте пускового включателя в положение ВКЛ., когда напряжение сигнальной цепи приходит в норму.

Возможные причины появления этого кода неисправности:

  • замыкание СИГНАЛЬНОЙ цепи на цепь с напряжением не менее +5 В;
  • обрыв цепи в проводке СИГНАЛЬНОЙ цепи;
  • обрыв цепи в проводке цепи ПИТАНИЯ +5 В;
  • обрыв цепи в проводке цепи МАССЫ;
  • неисправность датчика;
  • неисправность модуля ECM.

Серьёзный автомобиль демонстрирует неподобающее поведение? Капризы вашего грузовика могут порвать деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошив кошелёк. В этой статье мы расскажем как на раннем этапе диагностировать неполадки, чтобы приступить к своевременному устранению проблем.

Электронные системы управления КАМАЗ

С недавнего времени двигатели камского автомобильного завода стали классифицироваться по принадлежности к тому или иному классу экологичности (от евро-0 до евро-4). Техническая реализация класса евро-3, а затем и евро-4, принятого с 2013 года, оказалась невозможна без применения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Именно это и привело к возможности произвести самодиагностику автомобиля, используя универсальные коды ошибок КАМАЗ.

Экологический класс Евро-4

Различные комплектации КАМАЗов стали оснащаться двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ). И если теперь водителя волнует нездоровое поведение в ходе эксплуатации знаменитых грузовиков, проявились симптомы в виде плавающих оборотов, пропадания тяги, необычных шумов, повышенного расхода дизельного топлива, на помощь приходит самодиагностика.

С помощью информации, выводимой из ЭБУ в виде кода ошибок, существует возможность указать точный электротехнический диагноз КАМАЗу. Процесс диагностики и дешифровки кодов зависит от типа электронной системы установленной на грузовом автомобиле. Перед началом диагностики предлагается определить тип ЭБУ по установленной модели двигателя.

Таблица моделей двигателя

Самодиагностика Вне зависимости от того, какой компанией произведён ваш V8, Cammins Inc. (Камминз) или ООО «КАМАЗ», установлены на нём системы подачи топлива от «Common Rail» и рециркуляции выхлопных газов (EGR) либо системы нейтрализации (SCR), диагностика будет проводиться в соответствии с этими двумя типами.

Процесс самодиагностики электронных систем КАМАЗ в двигателях евро-3, -4 незначительно отличается от подобной процедуры в других автомобилях. После нажатия определённой кнопки одна из ламп приборной панели или блока сигнализаторов начнёт мигать с разными интервалами, количество вспышек лампы одного интервала определяет разряд кода.

Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1

Итак, устроимся поудобнее в кабине нашего КАМАЗА, затем включим зажигание привычным поворотом ключа. Вместе со многими прочими индикаторами загорается контрольная лампа диагностики или «Check Engin», в простонародье — подводная лодка. Лампа загорается на 3 секунды и угасает, тем самым демонстрируя свою работоспособность и исправность ЭСУД. Если лампа не потухла или загорелась при работающем двигателе, в электронной системе найдена неисправность!

Контрольная лампа диагностики

Обратим внимание на кнопку-качельку режима диагностики (часто монтируется на панели приборов слева, под рулевым колесом) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив места пассажира). «Качелька» имеет два крайних положения для удержания и центральное фиксированное положение.

Опустим качельку в крайнее верхнее или нижнее положение и удержим её там более чем на две секунды. На кнопку достаточно нажать и не отпускать вышеуказанное время. После того как «качелька» или кнопка возвратятся назад, лампа диагностики вспыхнет сначала длительными интервалами, а затем короткими. Число длительных вспышек определяет первый разряд кода ошибок, число коротких вспышек — второй разряд.

Диаграмма сигнализации блинк-кодов

В диаграмме показан пример получения кода 24. Соотносим код ошибки (иначе блинк-код, от английского blink — мигать) с таблицей, приведённой ниже.

Коды ошибок для ЭБУ BOSCH MS6.1 двигателей экокласса евро-3
Код ошибкиОписание неисправностиОграничения при эксплуатации, устанавливаемые ЭБУ
11педаль газаобороты двигателя ограничены
1900 об/мин
12, 13датчик атмосферного давленияне ограничено
14датчика сцепленияобороты двигателя ограничены
1900 об/мин
15частотный датчика вращения коленвалаобороты двигателя ограничены
1600 об/мин
16, 17некорректная полярность частотных датчиков вращения
датчики установлены не правильно
обороты двигателя ограничены
1800 об/мин
18частотный датчик вращения распределительного валаобороты двигателя ограничены
1800 об/мин
19главное релене ограничено
21, 22, 24—26топливный насос с высоким давлениемотказ запуска двигателя
23несоответственное положение педалей газа и тормозане ограничено
27плохой контакт датчика положения рейкиотказ запуска двигателя
28датчик педали тормозане ограничено
29, 51—53, 81—86, 99электронный блок управленияотказ запуска двигателя
31, 32датчик температуры воздухане ограничено
33, 34датчик давления воздухане ограничено
35модуль управляющий круиз-контролемне ограничено
36, 37температурный датчик охлаждения жидкостиобороты двигателя ограничены
1900 об/мин
38, 39датчика температуры топливаобороты двигателя ограничены
1900 об/мин
41сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорномуне ограничено
42превышена наибольшая частота вращения двигателявозможно, выбрана не та передача. Сброс ошибки
при запуске двигателя повторно
43ошибка в сигнале скоростиобороты двигателя ограничены
1500 об/мин
54превышенное бортовое напряженияне ограничено
55не верно закончен цикл работы блока управленияне ограничено
61—67линия CANне ограничено

Нередки случаи, когда ЭБУ зафиксировал несколько ошибок, чтобы просмотреть следующий код, повторите вышеуказанные действия с кнопкой или «качелькой». Коды ошибок будут воспроизводиться циклично. В памяти ЭБУ фиксируется не более пяти неисправностей. Чтобы удалить из памяти управляющего блока все ошибки, необходимо включить зажигание и удержать «качельку» в течение пяти секунд. Таким образом, можно ненадолго избавить автомобиль от тревожащих симптомов в виде электронных ограничений.

Двигатель с ЭБУ ISB CM2150

Этот тип ЭБУ устанавливался на поздние модели КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от вышеприведённой схемы. После включения зажигания в памяти электронного блока фиксируется активная на данный момент неисправность, кроме того, неисправность может сигнализироваться красной или жёлтой лампой контрольной диагностики.

Жёлтая и красная контрольные лампы диагностики

После нажатия «качельки» в любое крайнее положений на время более двух секунд произойдёт вывод кода неисправности с полусекундным интервалом между вспышками одной из двух ламп. Разряды кода ошибки отделены 2-х секундной паузой. В отличие от предыдущего типа ЭБУ, полученный код будет трёх или четырёхзначным!

Соотносим код ошибки с таблицей, приведённой ниже. Цвет строк в таблице соотнесён с цветом лампы контрольной диагностики. Красный цвет индикации указывает на невозможность начать или продолжать движение с данной неисправностью, жёлтый цвет говорит о необходимости устранения неисправности после завершения движения на автомобиле.

Коды ошибок для ЭБУ ISB CM2150 двигателей экокласса евро-3
111Критический сбой внутри модуля управления двигателем — некорректно работает интеллектуально-программируемое или его компонент422Уровень охлаждающей жидкости — поступают ошибки689Ошибка в датчике первичного числа оборотов мотора —
поступают ошибки
115В цепи датчика числа оборотов (положения) двигателя потеря пары сигналов от электромагнитного датчика — поступают ошибки425Температура смазки двигателя — поступают ошибочные данные1139Цилиндр форсунки №1 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
143Пониженное масляное давление — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона428Вода в цепи датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута накоротко на источник высокого напряжения1141Цилиндр форсунки №2 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
146Температура охлаждающей жидкости выше нормы — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона429Попадание воды в цепь датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута накоротко на источник низкого напряжения1142Цилиндр форсунки №3 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
151Температура жидкости для охлаждения ниже нормы — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона431Цепь проверки работы холостого хода, педаль или рычаг акселератора — поступают данные с ошибками1143Цилиндр форсунки №4 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
197Уровень охлаждающей жидкости — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона432Цепь проверки работы на холостом ходу, педаль или рычаг акселератора — неоткалиброванно1144Цилиндр форсунки №5 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
214Температура масла двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона433Цепь датчика давления впускного коллектора — поступают ошибочные значения1145Цилиндр форсунки №6 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
233Давление охлаждающей жидкости — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона — умеренно интенсивный уровень434Отказ питания без отключения зажигания (Ignition Off) — поступают ошибки2265Цепь сигнала управляющего пусковым насосом — напряжение выше нормативного, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
234Высокое число оборотов двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона435Цепь датчика давления масла — поступают ошибки2266Цепь сигнала управления пусковым насосом — напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
235Недостаток жидкости для охлаждения — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона441Низкое напряжение батареи №1 — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона2292Устройство дозировки топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона
245Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения442Высокое напряжение батареи №1 — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона2293Устройство дозировки топлива — потребность расхода ниже, чем ожидалось — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона
261Температура топлива двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего режима449Высокое давление топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона2377Цепь управления вентилятором — напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
275Элемент нагнетания топлива (спереди) — механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована595Высокая скорость турбонагнетателя №1 — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона2555Цепь подогревателя поступающего воздуха №1 — напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
281Клапан №1 высокого давления топлива с соленоидным управлением — механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована596Высокое напряжение электросистемы зарядки — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона2556Цепь подогревателя поступающего воздуха №1 — напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
351Источник питания форсунки — неисправно интеллектуально-программируемое) устройство или его компонент598Низкое напряжение электросистемы зарядки — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона2558Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — напряжение ниже нормы, или цепь замкнута накоротко на источник низкого напряжения
415687Низкая скорость турбонагнетателя №1 — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диазона2973Цепь датчика давления во впускном коллекторе — поступают ошибочные данные

Если вы не нашли в таблице марку своего двигателя или код ошибки для ЭБУ ISB CM2150 обязательно напишите нам, и мы незамедлительно постараемся помочь.

Видео «Получение кодов ошибок»

В видеоролике демонстрируется пример получения кодов ошибок 36 и 37.

“>

Коды неисправности КАМАЗ 5490 | КАМАЗ

Поиск неисправности камаза

TEXA NAVIGATOR диагностика камазов ! и разговор про электриков ))

Kamaz colt start euro 4

Стоп сигнал Камаз 5490

cummins 2 том КАМАЗ ISBe, ISDe и ISLe, ISC с ЭБУ 2150(электроника) Рук-во по диагностике и ремонту

КамАЗ 5490 через 400 000 км. ВСЯ ПРАВДА БЕЗ ПРИКРАС. Эксплуатация

почему РЕНО ПРЕМИУМ не едет.

Внедорожный тягач КАМАЗ-Батыр и полуприцеп бортовой ППБ 20Б-21-12 УСТ 94651 код модели-743

неисправность предпускового подогревателя 14ТС-10 камаз

Ремонт автомобиля камаз

Также смотрите:

  • Специальные автомобили на шасси КАМАЗ
  • КАМАЗ не запускает двс
  • Схема работы спидометра КАМАЗ 65115
  • Течь топлива из под ТНВД КАМАЗ
  • Насос автономного отопителя КАМАЗ
  • Размеры покрышек КАМАЗ 5320
  • Как тянет шатуны на КАМАЗе
  • Запрет на старый КАМАЗ
  • Угол опрокидывания КАМАЗ
  • Звук КАМАЗа на ходу
  • КАМАЗ 44108 с кму fassi
  • Прицепной отвал на КАМАЗ
  • Кабина на КАМАЗ 6460 новая
  • Подкачивающий насос для дизеля КАМАЗ
  • Видео как собирают КАМАЗы сельхозники

Главная »
Новинки »
Коды неисправности КАМАЗ 5490

Ремонт электронной системы и электрики КамАЗ-5490 в Москве и МО

Камаз-5490

Электронная система управления и электрооборудование КамАЗ-5490 включает в себя около 50 устройств, каждое из которых имеет собственную схему и исполнение в виде отдельного модуля. Обеспечить бесперебойную работу помогает встроенная система контроля работоспособностей и поиска неисправностей. КамАЗ-5490 имеет бортовой компьютер, шину CAN и электронный контроль над всеми основными системами автомобиля.

Услуги по ремонту КамАЗ-5490

Диагностика КамАЗ-5490 Тексой

Оказываем следующие виды услуг по диагностике и ремонту грузовой техники КамАЗ-5490:

  • Диагностика неисправности
  • Ремонт электропроводки
  • Ремонт систем управления
  • Ремонт стартера
  • Выездной ремонт
  • Компьютерная диагностика
  • Ремонт электронных блоков управления (ЭБУ)
  • Ремонт генератора

Симптомы неисправности КамАЗ-5490

  • Горит чек (ошибка на дисплее) EBS (ЕВС) загорелся чек (не работает)
  • Автономный отопитель не работает
  • Воздуха указатели давления не показывают
  • Выхлопные газы горит неисправность на панели приборов
  • Габариты (Габаритные огни) не горят
  • Гидроцилиндр не включается
  • Давление масла горит ошибка на приборной панели
  • Двигатель заглох (глохнет) на ходу
  • Двигатель дымит
  • Двигатель заклинило
  • Двигатель не тянет (потеря мощности)
  • Двигатель нет холостого хода
  • Двигатель переходит в аварийный режим
  • Двигатель под нагрузкой загорается чек
  • Движение (спецтехника) не едет вперед (назад)
  • Движение (спецтехника) не работает крабовый ход (режим черепаха)
  • Задние фонари моргают
  • Задние фонари не включаются
  • Задние фонари не горят
  • Электропитание пропало (замок зажигание не включается)
  • Звуковой сигнал не работает
  • Иммобилайзер горит ошибка
  • Клапан электрический (электромагнитный) не работает
  • Климат-контроль (печка) не работает
  • Электропроводка задымилась
  • Форсунки льют
  • Фары ближнего света не горит
  • Повреждения (неисправность) CAN шины
  • Электропроводка короткое замыкание (к. з) КПП (АКПП) нет повышенной передачи
  • КПП (АКПП) нет пониженной передачи
  • КПП (АКПП) пропали половинки
  • Кузова подъем не работает
  • Мостов блокировка не включается
  • Отбор мощности не включается вал
  • Панель приборов (дисплей) загорелся чек (коды ошибок)
  • Панель приборов не работает
  • Пневмоподвеска (уровень пола) нет транспортного (не работает, не работает пульт)
  • Поворотники (аварийка) не работают
  • Подсветка приборной панели не включается
  • Предохранитель сгорает
  • Прицеп нет питанию на розетке (нет электричества)
  • Рабочий свет (спецтехника) не включается
  • Ретардер не работает
  • Спидометр неправильный показания
  • Спидометр показывает завышенную скорость
  • Стартер не крутит
  • Стеклоочистители (дворники) не работают
  • Сцепление не включается
  • Тахограф не работает
  • Топливная система высокое давление
  • Топливная система низкое давлен6ие
  • Топливо большой расход
  • Фара дальнего света не горит
  • Фара заднего хода не горит
  • Горит чек (ошибки на дисплее)
  • Набирается солярка в блок уравления двигателя (мозги)
  • Плохо запускается двигатель

Система бортовой диагностики

Компьютерная диагностика

О
неисправности той или иной электронной системы сигнализирует ошибка бортового
компьютера. При очень многих неисправностях запуск двигателя умышленно
блокируется, чтобы не допускать аварийные ситуации. Первый этап ремонта электрооборудования КамАЗ 5490
диагностика.

Система защиты электрооборудования

С
целью достижения отказоустойчивости КамАЗ-5490 имеет раздельную защиту
электрооборудования предохранителями. В блоке установлено более 50-и
предохранителей, что практически исключает выход из строя одновременно
нескольких узлов электрооборудования. Расположение предохранителей в одном
блоке упрощает поиск неисправностей.

Слабые места КамАЗ-5490

Ремонт подторпедной электропроводки КамАЗ-5490

Уязвимыми
узлами электрооборудования КамАЗ-5490 является стартер (он испытывает огромные
нагрузки), предпусковой подогреватель, блок управления системы нейтрализации.
Для упрощения эксплуатации в сервисных манулах электронные блоки имеют кодовые
обозначения: ADM3, MR2, CBCU, EBS, OBD. Каждый из них имеет
собственные разъемы, схемы подключения и алгоритмы для поиска неисправностей.

Технология ремонта электрооборудования

Узел,
в котором диагностируется неисправность, снимается с автомобиля и ремонтируется
вручную. Используются оригинальные или технически совместимые запасные части.
Ремонт многих систем проводится только в специализированных компаниях.
Обращайтесь к нам.

Обучение от преподавателя WABCO на базе МИТТУ


В Международном институте техники, технологий и управления (МИТТУ), учебном центре «КАМАЗа», прошло региональное обучение для диагностов сервисных центров. Трёхдневный курс для них провёл сотрудник международной компании WABCO.


Прослушать курс по направлению «Электронный тормоз прицепа ВАБКО TEBS-E» приехали участники из Москвы, Нижнего Новгорода, Сургута, Ухты, Череповца, Ижевска, Уфы и из других городов.


В рамках теоретической части обучения преподаватель компании WABCO Дмитрий Сливинский рассказал о пневматических тормозных системах, производимых компанией, объяснил устройство и принцип действия тормозной системы прицепа, а также синхронизацию работы тормозного привода тягача и прицепа в составе автопоезда. Отдельно остановились на диагностике неисправностей пневматических тормозных систем и ABS WABCO. Во время практической части участники отрабатывали полученные знания в работе с тягачом КАМАЗ-5490 для магистральных автопоездов.


WABCO – ведущий мировой лидер в разработке и производстве систем курсовой устойчивости, управления подвеской, сцеплением, рулевого управления, тормозных систем и компонентов к ним. «КАМАЗ» и WABCO связывают давние партнёрские отношения. Компоненты WABCO устанавливаются на различные модели автотехники. По договорённости с «КАМАЗом» компания несколько раз в год проводит обучение на базе МИТТУ. Участники курсов учатся проводить диагностику электронно-пневматических тормозных систем прицепной техники WABCO TEBS-E, осуществлять поиск неисправностей электронно-пневматических тормозных систем прицепной техники WABCO TEBS-E с последующим устранением, а также считывать и удалять коды неисправностей, проводить тесты и активацию элементов системы, калибровку датчиков и параметризацию системы.


После прохождения обучения преподаватель выдает персональный пин-код каждому участнику, при помощи которого можно изменить заводскую прошивку блока управления, провести настройку, регулировку, а также калибровку электронной пневматической подвески и системы курсовой устойчивости. По завершении курса участники получат сертификат WABCO и ЧОУ ДПО «МИТТУ».

Ошибка spn 520211 fmi 12

Коды ошибок на КамАЗ Евро-4 — это информация о неполадках в работе транспортного средства.

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

  1. Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
  2. Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.

Программы для диагностики:

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

  • 213 — нарушение в работе устройства управления силовым агрегатом;
  • 296 — упало давление масляной жидкости;
  • 2973 — сбои в системе контроля за давлением воздуха во впускном коллекторе;
  • 214 — перегрев масляной жидкости;
  • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
  • 425 — высокая температура масла;
  • 3617 — отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя;
  • ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
  • 275 — некорректно работает ТНВД;
  • 429 — высокие показатели напряжения в цепи топливного индикатора;
  • 351 — нарушение в работе форсунок;
  • 415 — невысокий уровень рабочей жидкости;
  • 261 — перегрев горючего.

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

  • 221 — поломка в датчике положения педали, которая отвечает за подачу рабочей жидкости;
  • 232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
  • 335 — дефекты в проводке выходного каскада управления лампой;
  • 231 — сбой в работе датчика давления наддува на электрический блок управления;
  • 124 — фиксация некорректного показателя напряжения;
  • 345 — некорректная работа передачи сигнала с индикатора давления отработанных газов;
  • 113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
  • 112 — некорректные показатели, поступающие на блок управления от коленвала;
  • 246 — сбои в работе датчика температуры;
  • 00550 — неисправность штекера ТНВД.

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

  • 726 FMI 2 — неисправности в работе индикатора позиции устройства, отвечающего за распределение жидкости;
  • SPN 526313 FMI 6 — брак устройства, которое контролирует уровень давления в механизме рампы;
  • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
  • SPN 791 FMI 4 — низкий уровень заряда;
  • 523470-2 — нет напряжения в цепи механизма, отвечающего за сброс показателей давления;
  • SPN 523613 FMI 16 — износились фильтры очистки рабочей жидкости;
  • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
  • 190-3 — сбой в работе;
  • 110-0 — высокий уровень температуры мотора;
  • 132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
  • 653-0 — повреждение в системе питания форсунки.

Другие поломки

Коды ошибок в системеПричина поломки
SPN 977 FMI 4Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4Низкий уровень топлива и масла
3514-31Вышел из строя источник питания
675-4Замкнуты форсунки
13688-4Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4Клапан был замкнут на землю
111-3Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Как сбросить ошибки

Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Убрать положительную клемму с аккумуляторной батареи на 5-15 минут.
  3. Подключить клемму обратно к аккумулятору.
  4. Повернуть ключ зажигания в последнее положение перед запуском мотора от стартера. При этом должны загореться лампочки и указатели, которые расположены на приборной панели.
  5. Оставить ключ в такой позиции на 1 минуту.
  6. Вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

Здравствуйте! Вот ответ разработчика:»Убедиться, что блок АБС правильно включен в шину автомобиля, есть физическая связь между CAN-H АБС и CAN-H двигателя, а так же между CAN-L АБС и CAN-L двигателя. Сымитировать ошибку АБС, убедиться что выдается на дисплее комбинации приборов. Блок АБС какой?» Пожалуйста сообщите более подробно.

Здравствуйте! Ваш вопрос направил специалистам НТЦ. Ответ их привожу ниже: SPN 29 FMI 4 — замыкание на землю или неисправность второго канала датчика педали акселератора. Реакции на педаль акселератора быть не должно, система считает педаль неисправной. SPN 520211 FMI 12 — нет CAN-сообщения EBC1 от системы АБС. Обрыв линии CAN электронного блока АБС. Влияет на эффективность работы функции противобуксовки. Двигатель не получает запроса на ограничение момента в этом режиме. Ошибки между собой не связаны.

КАМАЗ-5490-NEO купить в Global Rus Trade

Во 2 квартале 2017 года ОАО «КАМАЗ» представляет модернизированный вариант седельного тягача КАМАЗ-5490, который будет иметь улучшенные потребительские свойства, лучшую экономичность и производительность. На основе полученного опыта и с учетом пожеланий потребителей производитель внес в автомобиль ряд доработок:
— Оптимизированное распределение осевых нагрузок
— Увеличенная на 200 мм колесная база позволила оптимизировать распределение нагрузки между осями грузовика (снизить нагрузку на заднюю ось и вес на переднюю ось).Контроль нагрузки на ведущую ось обеспечивается датчиком нагрузки на заднюю ось и отображением показаний на дисплее бортового компьютера.
— Усиленная передняя подвеска: в связи с увеличением нагрузки на переднюю ось усилена передняя подвеска за счет использования комплектов многолистовых рессор повышенной грузоподъемности и усиленного стабилизатора. Есть возможность увеличить ресурс передней подвески.
— Замена пружин втулок на необслуживаемые втулки помогла снизить сложность и стоимость обслуживания.- Не требуется при сцепке для демонтажа верхней части задних крыльев трактора.
— Съемная верхняя часть трехкомпонентных крыльев задних колес плоская, что позволяет сцепку с полуприцепом избежать вредного контакта крыла и прицепа. Теперь при навеске разбирать ее не нужно, а крылья лучше защищают трактор и полуприцеп от брызг.
— При езде без прицепа брызги от колес не попадают на мочу и не смывают смазку, продлевая срок ее службы
— Л.695 и крепление запасного колеса на раме: в базовом исполнении трактор оснащен топливным баком объемом 695 л. Справа и держателем запаски слева.
— Увеличен расход до 1095 л.
Для перевозчиков, предпочитающих заправляться перед дальним рейсом на своей базе, заказанный грузовик оснащается дополнительным топливным баком мощностью 400 л.с. вместо держателя запасного колеса на раме тягача.
Дополнительные опции
* Настройка предпускового жидкостного подогревателя двигателя.* Установка второго спального места (в автосалоне).
Стандарт: Евро 5
Содержимое пакета:
5490-022-87 (S5) МКПП: ZF 16S2220 TD
5490-023-87 (S5) — АКПП: ZF 12AS2130 TD
Дополнительное оборудование:
* Датчик нагрузки на заднюю ось
* Кондиционирование воздуха
* Автономный обогреватель кабины
* Электронный тахограф
* Сиденье водителя с пневмоподвеской
* Держатель запаски слева от рамы
* Двигатель предпускового подогревателя *
* Дополнительный топливный бак 400 литров *
* Верхняя койка *
* Фирменные шины *
Базовая комплектация трактора КАМАЗ-5490 НЕО:
5490-022-S5: для магистрального трафика.401 л.с., МКПП, высокая кабина, 1 спальное место, топл. бак л. 695 или 695 л. с. + 400 л.с., ССУ 1150мм, шины 315 / 70R22,5
5490-023-S5: для магистрального трафика.
401 л.с., 12 АКПП, высокая кабина, 1 спальное место, топл. бак л. 695 или 695 л. с. + 400 л.с., ССУ 1150мм, шины 315 / 70R22,5
Другие модели перспективного семейства КАМАЗ на базе компонента Daimler:
* 65206 (трактор 6х4)
* 65207 (боковой тягач 6х4)
* 65806 (тягач 6х4)

Газомоторные тягачи КАМАЗ 300 для ИТЕКО

КАМАЗ передал крупнейшей транспортной компании России ИТЕКО первую партию новых седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO, работающих на сжиженном природном газе (СПГ) с двумя криобанками.

По условиям контракта, до конца ноября 2020 года КАМАЗ передаст логистической компании ИТЕКО в общей сложности 300 газовых автомобилей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криобаками. Отгрузка техники будет осуществляться согласно утвержденному графику в филиал ИТЕКО в Твери.

Производство новой модификации популярного грузовика на российском рынке началось в 2020 году. ИТЕКО станет первой компанией, получившей столь крупную партию газовых тягачей КАМАЗ с двумя криогенными резервуарами.Данная модель актуальна для известного российского грузового перевозчика, так как ИТЕКО заботится об охране окружающей среды и орудия, у нее есть программа по увеличению количества газовой техники в парке. Помимо экологичности, основным преимуществом газа как альтернативного топлива является его экономичность, что особенно важно для перевозчиков в условиях роста цен на дизельное топливо и с большим пробегом транспортных средств. Например, при эксплуатации автомобиля КАМАЗ-5490 на СПГ владелец грузовика может сэкономить на топливе до 1 400 000 рублей в год.

«В сегменте коммерческого автомобильного транспорта важна эффективность использования автомобилей, поэтому наши инженеры внедряют передовые технологии, чтобы снизить общую стоимость владения автомобилем и удовлетворить самые взыскательные потребности потребителей. Заказ на 300 газовых автомобилей КАМАЗ подтверждает востребованность данной техники среди логистических операторов и оправдывает вложения , — сообщил Рустам Шамсутдинов, заместитель генерального директора по продажам и сервису ПТК «КАМАЗ ».- На протяжении многих лет компания «ИТЕКО» всегда была одним из наших корпоративных клиентов, получив статус крупного оператора камазовской техники. Неслучайно водители ИТЕКО одними из первых получают новинки от нашей компании для тестовой эксплуатации. Отрадно, что крупнейший автомобильный перевозчик России делает ставку на отечественного производителя и активно пополняет свой автопарк автомобилями КАМАЗ нового поколения, внося при этом значительный вклад в сохранение окружающей среды и окружающей среды ».

Производство седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криогенными резервуарами было запущено в феврале 2020 года. По техническим характеристикам эти модели не уступают своим дизельным аналогам. Новинка получила экономичный газовый двигатель Weichai (Евро-5), механическую 16-ступенчатую трансмиссию ZF, с запасом хода на одной заправке — до 1400 км. Также водители, управляющие трактором, смогут оценить комфорт и удобство кабины на 4-точечной подвеске.

Системы управления двигателем. Системы управления двигателем Проверка на КамАЗ 43118 на

Служит для контроля работы двигателя и выдачи кодов неисправностей — мигающих кодов ( см. Таблицу кодов неисправностей (мигание — коды )).

  • Первая цифра мигающего кода — это количество длительных миганий диагностической лампы;
  • Вторая цифра мигающего кода — это количество коротких вспышек диагностической лампы.

Таблица кодов неисправностей двигателя (Коды бликов)

Неисправность педали газа

nmax = 1900 об / мин

Проверить соединение педали газа.
Обратиться в сервисный центр

Неисправность датчика
атмосферного давления
(датчик встроен в электронный блок управления
)

Nmax ≈ 300 л.с.

Вы можете продолжить движение.
Обратиться в сервисный центр

Ошибка физического датчика
атмосферное давление

Неисправность
датчика сцепления

Нмакс = 1900 об / мин

Проверить датчик сцепления.
Вы можете продолжить движение.
Не используйте функцию круиза.
контроль.

Неисправность основного датчика
оборотов двигателя
(коленчатого вала)

)

nmax = 1600 об / мин

Проверить состояние и подключение
соответствующих датчиков частоты
вращения двигателя.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Неправильная полярность или
перестановка датчиков частоты
вращения

nmax = 1800 об / мин nmax = 1900 об / мин

Неисправность вспомогательного
датчика частоты вращения
электродвигателя (распредвала)
(
)

nmax = 1800 об / мин

Основная неисправность
Электронное реле
Блок управления

Проверьте главное реле и его соединения.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Неисправность топливного насоса

Возможно, двигатель
не заводится.

Срочно обращайтесь в сервисный центр.

Несоответствие положения
педали газа и педали тормоза

Nmax≈200 л.с.

Проверьте педаль газа, может она заклинила.
Срочно обращайтесь в сервисный центр.

Плохой контакт датчика
положения рейки (датчик
встроен в исполнительный механизм ТНВД
)

Возможно, двигатель
не заводится.

Проверить контакт пробки ТНВД.
Срочно обращайтесь в сервисный центр!

Неисправность датчика
педаль тормоза

Nmax≈200 л.с.

Проверить датчик педали тормоза и тормозное реле.

Вы можете продолжить движение. Обратитесь в сервисный центр.

Неисправность электроники
блока управления (аппаратная безопасность
)

29, 51-53, 81-86,

Возможно, двигатель
не заводится.

Неисправность датчика
температуры наддува
воздух

Нмакс ≈ 300 л.с.

Проверить датчик температуры
наддувочного воздуха.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Ошибка физического датчика
температура заряда
воздух

Неисправность датчика
давления наддувочного воздуха

Nmax ≈ 250 л.с.

Проверить датчик давления
наддувочного воздуха.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Физическая ошибка датчика
Давление наддувочного воздуха

Неисправность модуля
круиз-контроль

Проверить соединение рычага
круиз-контроль.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.
Эта ошибка также возникает из-за
одновременного нажатия нескольких
элементов управления рычага круиз-контроля.

Неисправность датчика
температуры охлаждения
жидкости

Проверить датчик температуры
охлаждающей жидкости.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Ошибка физического датчика
температура охлаждения
жидкость (

Nmax ≈ 30 л.с.

nmax = 1900об / мин

Неисправность датчика
температуры топлива (
)

nmax = 1900об / мин

Проверить датчик температуры топлива.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Ошибка физического датчика
Температура топлива

Неправильный сигнал от многоступенчатого входа

Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Превышение максимальной
допустимой частоты
оборотов двигателя

После полной остановки двигателя

возможен новый запуск

Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач
с максимальной на низшую
: проверьте двигатель;
, если двигатель исправен, можно запустить двигатель
и продолжать движение.
Если двигатель самопроизвольно увеличил обороты
, двигатель не запускать!
Срочно обращайтесь в сервисный центр!

Ошибка сигнала скорости
вагон

nmax = 1550 об / мин

Проверьте подключение тахографа к электронному блоку управления
.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Избыточное переносимое по воздуху
напряжения

Проверить зарядку аккумулятора
.

Неправильно закончен
Рабочий цикл Электроника
Блок управления

Эта ошибка возникает из-за
выключения массы раньше, чем через 5 с после
выключения зажигания или прерывания питания
электронного блока управления.
Вы можете продолжить движение.
Обратиться в сервисный центр

Неисправность линии CAN

Проверить соединение линии CAN с
другими устройствами CAN
(АБС, автоматическая коробка передач и т. Д.).
Вы можете продолжить движение.
Обратиться в сервисный центр

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine …), появление которой пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 наиболее частых причин, по которым загорается проверка двигателя на приборной панели.

Значок датчика двигателя обычно появляется без предупреждения. Причину появления двигателя Check понять нельзя сразу.Даже если в автомобиле есть автодиагностика (например, в таких автомобилях, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и, если есть, отображает расшифровку на информационной панели, причины появления проверка двигателя не будет расшифрована.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего символа на приборной панели означает, что им срочно необходимо отправиться в автомастерскую для диагностики и устранения причины появления предупреждающего знака проверки двигателя. Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Проверка» можно, а в некоторых случаях, возможно, устранить причину самостоятельно, без поездки в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью системы выхлопных газов, которая отслеживает, сколько кислорода не сгорает в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправный датчик кислорода (лямбда-зонд) означает, что компьютер автомобиля получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер ошибок автомобиля, то подключив его к автомобилю, вы легко узнаете, какой датчик нужно заменить.

По какой причине кислородный датчик в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (маслянистой сажи), что снижает точность показаний датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимальный. Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: Если не заменить неисправный датчик кислорода в автомобиле, то это может привести к выходу из строя катализатора в вашем автомобиле (может взорваться), что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях есть несколько катализаторов, стоимость которых может доходить до 90 000 рублей. Так что не откладывайте замену датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, она несоизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Вы также можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно. Во многих автомобильных руководствах есть подробные инструкции, как самостоятельно заменить кислородный датчик.Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит труда отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить его на новый. Помните, что вы не можете тянуть, чтобы заменить этот важный элемент!

2. Проверьте крышку топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении индикации «проверьте двигатель» задумаются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за неисправности или недостаточно затянутая крышка топливного бака.Это очень частая причина появления значка двигателя «Проверить».

Причина ошибки: Утечка топливной системы из-за прохождения воздуха, крышки заливной горловины топливного бака, увеличит расход топлива автомобиля, для чего диагностическая система автомобиля выдаст ошибку двигателя включением Индикация «Проверьте двигатель» на приборной панели автомобиля.

Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Проверка» ваш автомобиль не потерял мощность и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.)), затем в первую очередь проверьте герметичность бензобака. Ваша крышка бензобака может быть треснута или недостаточно плотно закрыта. Если крышка была недостаточно плотной, то после ее полного затягивания продолжайте движение на автомобиле еще некоторое время, чтобы посмотреть, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допустить появления проверки двигателя по этой причине, регулярно проверяйте крышку заливной горловины топливного бака. Помните, что периодически крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю очищать выхлопные газы двигателя.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если ваш катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (галочки), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа у автомобиля, как и прежде, не будет хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя.Основная причина выхода из строя катализатора — несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. При неисправности кислородного датчика или свечей зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, что может привести к его повреждению.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то нельзя управлять автомобилем, так как двигатель будет работать некорректно, предупреждая об этом индикацией на приборной панели со значком двигателя (галочка).Также значительно увеличится расход топлива и не будет тяги двигателя. Хотя замена катализатора — очень дорогой ремонт, но от ремонта некуда. Хотя есть альтернатива замене катализатора на пламегаситель, это не стопроцентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, то самостоятельно неисправный катализатор выхлопных газов заменить не получится. В любом случае придется идти в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания защищает ваш каталитический нейтрализатор от повреждений!

4.Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует, сколько воздуха необходимо добавить в бензиновую смесь для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно информирует бортовой компьютер о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень CO2 в выхлопных газах, снижает мощность двигателя и комфорт езды. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодную погоду автомобиль с неисправным датчиком не заведется.

Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство отказов датчика происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля, рекомендованным производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически можно долго ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев).Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе не так уж и дорога, так как сама работа не занимает много времени и довольно проста. Основные затраты связаны со стоимостью датчика, которая для некоторых моделей автомобилей может составлять от 11000 до 14000 рублей в случае оригинального датчика или до 6000 рублей в случае аналоговой замены. Заменить датчик самостоятельно очень просто. Но из-за невысокой стоимости замены датчика эту работу можно доверить мастеру в автосервисе. Помните, что менять воздушный фильтр нужно регулярно, соблюдая правила обслуживания автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания неправильно подается искра для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах зажигания часто наблюдается отсутствие искры или неправильный интервал искры, что сказывается на неисправности двигателя.Если свечи зажигания не работают должным образом во время разгона, особенно при остановке, вы можете почувствовать небольшие толчки.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года необходимо заменять каждые 25 000–30 000 км … В более новых автомобилях срок службы свечей зажигания превышает 150 000 км. Однако множество факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения, могут сократить время замены свечей зажигания.

Что нужно сделать: Если ваши свечи давно не меняли, или если вы чувствуете провалы, связанные с зажиганием в двигателе, то необходимо немедленно без промедления заменить их на новые.Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей зажигания не очень высокая, как и работа по их замене. Замена старых свечей зажигания улучшит характеристики двигателя и снизит расход топлива автомобилем. Заменить свечи зажигания самостоятельно достаточно просто. В основном они легко доступны под капотом автомобиля. Чтобы снять свечи зажигания с двигателя, вам понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество к свечам зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей зажигания в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор выхлопных газов от повреждений, а также улучшает работу двигателя!

Коды ошибок КамАЗ Евро-4 — это информация о неисправностях в автомобиле.

Как проводится диагностика?

Диагностика включает в себя сбор признаков неисправностей в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, проверку всех датчиков, отвечающих за бесперебойную работу силового агрегата.

При диагностике КамАЗ-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, измеряют уровень давления в топливной системе, проверяют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы с помощью спецтехники. Также проверьте обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и короткое замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и ПО для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортных средств, например:

  1. Автосканер ДК-5.Это оборудование помогает обнаруживать проблемы в работе электронного блока, считывая и настраивая показатели системы управления с помощью компьютера. Автосканер может использоваться при температуре до + 30 ° С и относительной влажности воздуха не более 80%.
  2. Сканер EDS-24. Это программно-технический комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового автомобиля. Он включает в себя гальванически изолированный USB-адаптер, который позволяет тестировать систему в условиях низкого напряжения.

Диагностические программы:

  • Euroscan;
  • Сканматик-2;
  • АВТОАЗ-ГРУЗ.

Ошибки декодирования

Расшифровка кодов ошибок КамАЗа представлена ​​в инструкции к программе, применяемой для диагностики. Примеры ошибок:

  • 213 — неисправность устройства управления силовым агрегатом;
  • 296 — упало давление масляной жидкости;
  • 2973 — сбои в системе регулирования давления воздуха во впускном коллекторе;
  • 214 — перегрев масляной жидкости;
  • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
  • 425 — высокая температура масла;
  • 3617 — нет сигнала многоступенчатого переключателя;
  • ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
  • 275 — ТНВД работает некорректно;
  • 429 — указатели высокого напряжения в цепи указателя уровня топлива;
  • 351 — нарушение работы форсунок;
  • 415 — низкий уровень рабочей жидкости;
  • 261 — перегрев топлива.

См. «Все о ремонте и установке тормозного клапана на КамАЗ

».

Неисправные датчики

Коды неисправностей КамАЗ-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

  • 221 — поломка датчика положения педали, отвечающего за подачу рабочей жидкости;
  • 232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
  • 335 — дефекты проводки выходного каскада управления лампами;
  • 231 — неисправность датчика давления наддува на электрическом блоке управления;
  • 124 — исправление неправильного индикатора напряжения;
  • 345 — некорректная работа передачи сигнала с указателя давления выхлопных газов;
  • 113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
  • 112 — неверные показания, поступающие на блок управления от коленчатого вала;
  • 246 — неисправности датчика температуры;
  • 00550 — неисправность втулки ТНВД.

Неисправности ДВС

Перечень поломок ДВС на КамАЗе:

  • 726 FMI 2 — неисправности в индикаторе положения устройства, отвечающего за раздачу жидкости;
  • SPN 526313 FMI 6 — брак устройства, контролирующего уровень давления в рамповом механизме;
  • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
  • SPN 791 FMI 4 — низкий уровень заряда;
  • 523470-2 — нет напряжения в цепи механизма, отвечающего за сброс индикаторов давления;
  • СПН 523613 FMI 16 — изношены фильтры очистки рабочей жидкости;
  • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
  • 190-3 — неисправность;
  • 110-0 — высокий уровень температуры мотора;
  • 132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
  • 653-0 — повреждение в системе питания форсунок.

Неисправности прочие

Кодовая таблица:

Коды системных ошибок Причина поломки
SPN 977 FMI 4 Неисправности в цепном механизме кондиционера
98-1 Превышено число оборотов коленвала
523601-4 Низкий уровень топлива и масла
3514-31 Блок питания вышел из строя
675-4 Форсунки закрытые
13688-4 Реле топливного насоса замкнуто на массу
91-4 Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за положение тормозного механизма
171-3 Эта ошибка указывает на неисправность термометра.
1072-4 Клапан замкнут на массу
111-3 Сильный сигнал индикатора уровня антифриза
1188-5 Нет связи с реле подогрева воздушного потока
110-2 Неправильно работает датчик, контролирующий температуру антифриза
1188-4 Короткое замыкание на массу в цепи управления клапаном давления

В АБС встроена самодиагностика; система постоянно следит за своей производительностью.Чтобы принудительно выполнить функциональную проверку в целях устранения неполадок, необходимо использовать режим принудительной диагностики.

Электронный блок переводится в режим принудительной диагностики нажатием и удержанием в течение 1-2 секунд кнопки диагностики АБС (см. Рис. Щиток приборов) при включенном выключателе «масса» и выключателе стартера и прибора ( ротор замка необходимо повернуть ключом в положение «I».

В этом случае, если диагностическая лампа горела до входа в режим диагностики, (что указывает на наличие активных ошибок, т.е.е. ошибки или неисправности, присутствующие на момент диагностики), затем при нажатии кнопки она гаснет примерно на 1 секунду, а затем циклически повторяющийся активный код ошибки каждые 4 секунды, пока эта неисправность не будет устранена.

Мигающий световой код активной ошибки о характере неисправности и неисправном элементе системы состоит из двух информационных блоков, которые представляют собой два блока световых вспышек. Длительность каждой вспышки — 0,5 секунды, пауза между вспышками — 0.5 секунд, между блоками — 1,5 секунды. Неисправный компонент и характер неисправности определяются по количеству миганий диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках согласно таблице Световые коды состояния элементов АБС. При отсутствии сбоев или неисправностей выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе несколько активных ошибок, то после устранения первой ошибки будет выдан световой код второй активной ошибки и т. Д.(до устранения всех неисправностей).

После устранения всех активных ошибок необходимо повернуть стопорный ротор ключом в стартере и переключатель приборов ключом сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики последовательно (каждые 4 секунды) выдаются световые коды последних 4 пассивных или «плавающих» ошибок. ошибки, которые были, но на момент диагностики отсутствуют (или остались не стёртыми в блочной памяти).Информация о пассивных ошибках отображается 1 раз. Чтобы повторно вывести световой код пассивных ошибок, снова нажмите кнопку диагностики, как описано выше.

КамАЗ 65115. Режим управления АБС

В системном режиме можно определить конфигурацию системы, стереть последние четыре (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и перенастроить систему.

Для включения системного режима нажмите кнопку диагностики (см. Рис. Панель приборов) и удерживайте ее во включенном состоянии с 3.От 0 до 6,3 секунды. При активации системного режима автоматически стираются все пассивные ошибки, если они были в блочной памяти. Об этом будут свидетельствовать 8 быстрых (длительностью 0,1 секунды) вспышек диагностической лампы. Если есть активные ошибки, то указанные мигания не последуют, и код конфигурации будет выдан немедленно.

Световой код конфигурации выдается после включения системного режима (на автомобилях КамАЗ установлена ​​система 4S / 4M 4 датчика / 4 модулятора), количество миганий лампы должно быть равно 2 (две световых вспышки по 0.Длительностью 5 секунд с паузой 1,5 секунды). Код конфигурации повторяется каждые 4 секунды. Для выхода из системного режима необходимо выключить, а затем включить блокировку переключателя стартера и прибора в положение «приборы» или нажать кнопку диагностики на период от 6,3 до 15 секунд. В этом случае вывод световых кодов на диагностическую лампу прекращается.

Если стереть код неисправности сложно (после многократного повторения операций стирания сохраняется один и тот же код), необходимо еще раз убедиться, что соответствующая неисправность устранена, и повторять операции до тех пор, пока не будет получен код 1-1.

Световые коды состояния элементов АБС

Ra — РБ
1 — 1 Все элементы целы.
2 — 1
2 — 2
2 — 3
2 — 4
Модулятор B
Модулятор A
Модулятор D
Модулятор C
Обрыв или короткое замыкание на массу.

Обрыв или короткое замыкание на массу.
Обрыв или короткое замыкание на массу.

Проверить соединительные кабели, соединения с блоком и модулятором.
Устранение повреждений.
Если нет повреждений, заменить модулятор.
3 — 1
3 — 2
3 — 3
3 — 4
Датчик B
Датчик A
Датчик D
Датчик C
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Отрегулируйте зазор между датчиком и ротором.
Максимальный зазор 1,3 мм.
4 — 1
4 — 2
4 — 3
4 — 4
Датчик B
Датчик A
Датчик D
Датчик C
Короткое замыкание или обрыв

Короткое замыкание или обрыв
Короткое замыкание или обрыв

Проверить датчик, подключение к блоку и датчику, кабель датчика
на обрыв или короткое замыкание.Устранять.
Заменить датчик.
5 — 1
5 — 2
5 — 3
5 — 4
Датчик B
Датчик A
Датчик D
Датчик C
Прерывистый сигнал
Прерывистый сигнал
Прерывистый сигнал
Прерывистый сигнал
Проверить кабель и уровень сигнала датчика при вращении колес

Проверить целостность ротора.

6 — 1
6 — 2
6 — 3
6 — 4
Датчик B
Датчик A
Датчик D
Датчик C
Неисправен ротор / датчик
Неисправен ротор / датчик
Неисправен ротор / датчик
Неисправен ротор / датчик
Заменить датчик или ротор.
7 — 1 Связь с БУ Ошибка связи Проверить проводку. Устранить неисправность
(см. Рис. Принципиальная схема соединений АБС).
Проверить блок управления, при неисправности заменить.
7–3 Реле вспомогательного тормоза Проверить кабель реле на обрыв или короткое замыкание. Устранять.
Проверить работоспособность реле.
7–4 Диагностическая лампа ABS Короткое замыкание или обрыв Проверить кабель лампы на обрыв или короткое замыкание.Устранять.
Убедитесь, что лампа работает правильно.
8 — 1 Блок питания БУ Пониженное напряжение на борту Проверить батареи и предохранители. Обеспечить напряжение 24-28В
(см. Рис. Принципиальная схема подключения АБС).
8 — 2 Блок питания БУ Перенапряжение на борту Проверить реле напряжения автомобиля.
При необходимости заменить.
8–3 БОО Внутренняя ошибка Заменить BU
8–4 БОО Ошибка конфигурации Заменить BU
8–5 Блок питания БУ Ошибка массового подключения Проверить правильность подключения.Устранить неисправность

Устранение неисправностей

Причиной неисправности тормозной системы может быть сбой в работе пневмоустройств, нарушение регулировок, а также утечка сжатого воздуха в пневмоприводе из-за негерметичности соединений трубопроводов и гибких шлангов. Об утечках в цепях пневмопривода сигнализируют горящие сигнальные лампы (см. Рис. Панель приборов и блоки контрольных ламп) и зуммер. Когда давление в контурах превышает 450-550 кПа (4.5-5,5 кгс / см2) лампы должны погаснуть, при этом перестать звучать зуммер. Время наполнения ресиверов сжатым воздухом до номинального давления не должно превышать 8 минут при номинальных оборотах двигателя.

Проверить герметичность пневмопривода при номинальном давлении, при включенных потребителях сжатого воздуха и неработающем двигателе. Выявляйте большие утечки воздуха на слух. Незначительные утечки можно обнаружить, нанеся на соединения трубопроводов мыльную эмульсию.

При поиске неисправностей использовать , Схемы пневмопривода тормозных систем,
, на котором условно изображены тормозные устройства и соединяющие их трубопроводы.

Пневматические тормозные системы для одноместных автомобилей КАМАЗ моделей 53229, 55111, 6511 5

1 — водоотделитель;
2 — компрессор;
3 — охладитель;

6 — регулятор давления;

8 — кран тормозной;

14 — манометр;

16 — приемник цепи IV
17 — приемник цепи II;
18 — кран слива конденсата;

20,24 — ускорительные клапаны;

23 — приемники III контура;
25 — приемник I цепи;

28 — модуляторы АБС;
29 — Датчик скорости АБС;

Пневматическая тормозная система моделей КАМАЗ 55111, 65115 с прицепом

1 — водоотделитель;
2 — компрессор;
3 — охладитель;
4 — клапан предохранительный четырехконтурный;
5 — автоматический регулятор тормозных сил;
6 — регулятор давления;
7 — выключатель тормозного сигнала;
8 — кран тормозной;
9 — пневмоцилиндры привода демпфера вспомогательной тормозной системы;
10 — клапан управления стояночным тормозом;
11 — пропорциональный клапан;
12 — пневмоцилиндр для привода рычага остановки двигателя;
13 — клапан управления вспомогательной тормозной системой;
14 — манометр;
15 — передняя тормозная камера;
16 — приемник цепи IV;
17 — приемник цепи II;
18 — кран слива конденсата;
19 — камера тормозная задняя;
20, 24 — ускорительные клапаны;
21 — двухпроводной перепускной клапан;
22 — выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы;
23 — приемники цепи III;
25 — приемник I цепи;
26 — выключатель контрольной лампы падения давления воздуха в контуре III;
27 — клапан аварийного пуска;
28 — модуляторы АБС;
29 — Датчик скорости АБС;
30 — влагомаслоотделитель с регулятором давления;
31 — клапан управления тормозами прицепа;
32 — головки автоматические соединительные;
A, B, C, D — клапаны управляющих выходов.

Ведет ли серьезный автомобиль ненадлежащее поведение? Капризы вашего грузовика могут разрушить деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошающему ваш кошелек. В этой статье мы покажем вам, как диагностировать проблемы на ранней стадии, чтобы вы могли начать исправлять проблемы как можно раньше.

[Скрыть]

Электронные системы управления КАМАЗ

В последнее время двигатели Камского автозавода начали классифицировать по принадлежности к тому или иному классу экологичности (от Евро-0 до Евро-4).Техническая реализация класса Евро-3, а затем и Евро-4, принятого с 2013 года, оказалась невозможной без использования электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Это привело к тому, что появилась возможность производить универсальные.

Автомобили КАМАЗ в различных комплектациях оснащались двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ). И если сейчас водителя беспокоит нездоровое поведение при эксплуатации известных грузовиков, появились симптомы в виде плавающей скорости, потери тяги, необычных шумов, повышенного расхода дизельного топлива, на помощь приходит самодиагностика.

С помощью вывода информации с ЭБУ в виде кода ошибки можно указать точную электрическую диагностику КАМАЗа. Процесс диагностики и расшифровки кодов зависит от типа электронной системы, установленной на грузовике. Перед началом диагностики предлагается определить тип ЭБУ по установленной модели двигателя.

Самодиагностика Независимо от того, какой фирмой был изготовлен ваш V8, Cammins Inc. (Cummins) или ООО «КАМАЗ» установили на нем системы подачи топлива от Common Rail и системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) или нейтрализации (SCR), диагностика будет проводиться. выходят в соответствии с этими двумя типами.

Самодиагностика электронных систем КАМАЗ в двигателях Евро-3, -4 несколько отличается от аналогичной процедуры на других автомобилях. После нажатия определенной кнопки одно из сигнализаторов или блок начнет мигать с разной периодичностью, количество миганий лампы в одном интервале определяет разрядку кода.

Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1

Итак, устроимся поудобнее в кабине нашего КАМАЗа, затем обычным поворотом ключа включим зажигание.Вместе со многими другими индикаторами загорается диагностическая контрольная лампа или «Check Engin», в простонародье — подводная лодка. Лампа загорается на 3 секунды и гаснет, демонстрируя тем самым ее работоспособность и исправность ЭБУ. Если лампа не гаснет или загорается при работающем двигателе, обнаружена неисправность в электронной системе!

Обратите внимание на кулисную кнопку режима диагностики (часто устанавливается на панели приборов слева, под рулевым колесом) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив сиденья пассажира).«Коромысло» имеет два крайних положения удержания и центральное фиксированное положение.

Опускаем качельку в крайнее верхнее или нижнее положение и держим там больше двух секунд. Просто нажмите кнопку и не отпускайте указанное выше время. После возврата «качельки» или кнопки обратно диагностическая лампа мигает сначала долгими интервалами, а затем короткими. Количество длинных вспышек определяет первый бит кода ошибки, количество коротких вспышек — второй.

На схеме показан пример получения кода 24.Коррелируем код ошибки (иначе, мигающий код, от англ. Blink — мигание) с таблицей ниже.

Коды ошибок ЭБУ BOSCH MS6.1 для двигателей экологического класса Евро-3
Код ошибки Описание неисправности Эксплуатационные ограничения, установленные ЭБУ
11 педаль газа обороты двигателя ограничены
1900 об / мин
12, 13 датчик атмосферного давления без ограничений
14 датчик сцепления обороты двигателя ограничены
1900 об / мин
15 Датчик частоты вращения коленчатого вала Обороты двигателя ограничены
1600 об / мин
16, 17 неправильная полярность датчиков вращения частоты
датчики установлены неправильно
ограничены обороты двигателя
1800 об / мин
18 Датчик частоты вращения распределительного вала Ограничение оборотов двигателя
1800 об / мин
19 главное реле без ограничений
21, 22, 24-26 топливный насос высокого давления отказ двигателя при запуске
23 Несоответствующее положение педалей газа и тормоза без ограничений
27 плохой контакт датчика положения рейки отказ двигателя при запуске
28 датчик педали тормоза без ограничений
29, 51-53, 81-86, 99 электронный блок управления отказ двигателя при запуске
31, 32 датчик температуры воздуха без ограничений
33, 34 датчик давления воздуха без ограничений
35 Модуль круиз-контроля без ограничений
36, 37 Датчик температуры жидкостного охлаждения Ограничение оборотов двигателя
1900 об / мин
38, 39 датчик температуры топлива обороты двигателя ограничены
1900 об / мин
41 сигнал с многоступенчатого входа не соответствует эталону без ограничений
42 Превышена максимальная частота вращения двигателя Возможно, была выбрана неправильная передача.Сбросить ошибку
при повторном запуске двигателя
43 ошибка сигнала скорости обороты двигателя ограничены
1500 об / мин
54 превышение бортового напряжения не ограничено
55 цикл блока управления завершен неправильно не ограничен
61-67 Линия CAN без ограничений

Компьютер нередко регистрирует несколько ошибок, чтобы просмотреть следующий код, повторите вышеуказанные действия с помощью кнопки или «качельки».Коды ошибок будут воспроизводиться циклически. В памяти ЭБУ записывается не более пяти неисправностей. Чтобы удалить все ошибки из памяти блока управления, необходимо включить зажигание и удерживать «качельку» пять секунд. Таким образом можно временно избавить автомобиль от тревожных симптомов в виде электронных ограничений.

Двигатель с ЭБУ ISB CM2150

Этот тип ЭБУ устанавливался на поздних моделях КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от приведенной выше схемы.После включения зажигания текущая активная неисправность записывается в память электронного блока, кроме того, о неисправности может сигнализировать красная или желтая контрольная диагностическая лампа.

После нажатия «качельки» в любом крайнем положении более двух секунд будет выдан код неисправности с интервалом в полсекунды между вспышками одной из двух ламп. Цифры кода ошибки разделяются двухсекундной паузой. В отличие от ЭБУ предыдущего типа, результирующий код будет трех- или четырехзначным!

Мы соотносим код ошибки с таблицей ниже.Цвет линий в таблице соотносится с цветом контрольной диагностической лампы. Красный цвет индикации указывает на невозможность начала или продолжения движения с данной неисправностью, желтый цвет указывает на необходимость устранения неисправности после окончания движения на автомобиле.

Коды ошибок ЭБУ ISB CM2150 для двигателей экологического класса Евро-3
111 Критическая неисправность внутри модуля управления двигателем — интеллектуально-программируемый модуль или его компонент работает неправильно 422 Уровень охлаждающей жидкости — полученные ошибки 689 Ошибка датчика первичных оборотов двигателя —
приходят ошибки
115 Потеря пары сигналов от электромагнитного датчика в цепи датчика оборотов (положения) двигателя — получены ошибки 425 Температура смазки двигателя — получены неверные данные 1139 Форсунка цилиндра №1 — Механическая система работает неправильно или не отрегулирована
143 Низкое давление масла — вероятно, но ниже оптимального рабочего диапазона 428 Вода в цепи датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута на источник высокого напряжения 1141 Форсунка цилиндра №2 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
146 Температура охлаждающей жидкости выше нормы — хорошая, но выше оптимального рабочего диапазона429 Попадание воды в цепь датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута на источник низкого напряжения 1142 Форсунка цилиндра №3 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
151 Температура охлаждающей жидкости ниже нормы — хорошо, но выше оптимального рабочего диапазона 431 Цепь проверки холостого хода, педаль дроссельной заслонки или рычаг — получены ошибочные данные 1143 Форсунка цилиндра №4 — механическая система не работает или не отрегулирована
197 Уровень охлаждающей жидкости — допустимый, но ниже оптимального рабочего диапазона 432 Цепь проверки холостого хода, педаль дроссельной заслонки или рычаг — не откалиброваны 1144 Форсунка № 5, цилиндр — механическая система неисправна или не отрегулирована
214 Температура моторного масла — хорошая, но выше оптимального рабочего диапазона 433 Цепь датчика давления во впускном коллекторе — неверные значения Получено 1145 Форсунка цилиндра №6 — Механическая система работает неправильно или не отрегулирована
233 Давление охлаждающей жидкости — допустимо, но ниже оптимального рабочего диапазона — умеренно тяжелое 434 Сбой питания без выключения зажигания (Ignition Off) — получены ошибки 2265 Цепь сигнала менеджера пускового насоса — напряжение выше штатного или короткое замыкание на источник высокого напряжения
234 Высокие обороты двигателя — хорошие данные, но выше оптимального рабочего диапазона 435 Цепь — грядут ошибки 2266 Цепь сигнала управления насосом проворачивания — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на источник низкого напряжения
235 Недостаточно охлаждающей жидкости — допустимо, но ниже оптимального рабочего диапазона 441 Низкое напряжение батареи №1 — допустимо, но ниже оптимального рабочего диапазона 2292 Дозатор топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона
245 Цепь управления вентилятором — слишком низкое напряжение или короткое замыкание на низкое напряжение 442 # 1 Высокое напряжение аккумулятора — хорошее, но выше оптимального рабочего диапазона 2293 Устройство дозирования топлива — расход ниже ожидаемого — действителен, но ниже оптимального рабочего диапазона
261 Температура топлива двигателя — данные достоверные, но выше оптимального режима работы 449 Высокое давление топлива — хорошее, но выше оптимального рабочего диапазона 2377 Цепь управления вентилятором — напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник высокого напряжения
275 Топливный элемент (передний) — механическая система работает неправильно или не отрегулирована595 Турбокомпрессор №1, высокая скорость — действителен, но выше оптимального рабочего диапазона 2555 Цепь нагревателя впускного воздуха №1 — напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник высокого напряжения
281 Топливный клапан высокого давления №1 с электромагнитным управлением — механическая система работает неправильно или не отрегулирована596 Зарядное электрическое высокое напряжение — хорошее, но выше оптимального рабочего диапазона 2556 Цепь нагревателя впускного воздуха №1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на источник низкого напряжения
351 Источник питания форсунки — неисправное интеллектуально программируемое устройство или компонент598 Зарядное электрическое низкое напряжение — действительно, но ниже оптимального рабочего диапазона 2558 Триггер вспомогательного ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание цепи на источник низкого напряжения
415 Низкое давление масла — хорошие показания, но ниже оптимального рабочего диапазона 687 Турбокомпрессор № 1, низкая скорость — действителен, но ниже оптимального рабочего диапазона 2973 Цепь датчика давления во впускном коллекторе — получены неверные данные

Если вы не нашли в таблице марку вашего двигателя или код ошибки для ЭБУ ISB CM2150, обязательно напишите нам, и мы немедленно постараемся помочь.

Коды неисправностей VOLVO DTC — Грузовики, тракторы и вилочные погрузчики PDF Руководство

См. Также коды неисправностей грузовиков VOLVO DTC

Коды MID (SID, PID, PPID, PSID, FMI). Выберите блок управления для расшифровки кода неисправности грузовика VOLVO

Коды ошибок грузовика VOLVO DTC

Код ошибки / Описание / Причина и меры реагирования.

1 блок EDC подключен неправильно (только для TD122FS).. Блок EDC не соответствует техническим характеристикам автомобиля.

2 Ошибки в программной памяти блока EDC. Двигатель не заводится. Заменить блок управления.

3 не до конца нажата педаль тормоза. При этом коде при отсутствии других кодов неисправностей и отсутствии неисправностей в цепи датчика давления воздуха лампа педали тормоза «Check Engine» должна погаснуть.
через 4 секунды после нажатия и удержания педали тормоза дальше .. Неисправность проводки в цепи датчика давления воздуха педали тормоза или неисправен датчик.Не работает система поддерживает набор
скорость.

4 Нет сигнала частоты вращения двигателя от генератора и насоса. Двигатель не работает (выключен) или причины проявления этой ошибки коды 5 или 6.

5 Отсутствует или недействительный сигнал для частоты вращения двигателя датчика скорости насоса. Неисправен датчик скорости насоса или повреждена проводка между топливным насосом и EDC. Блок EDC использует сигнал оборотов двигателя.
от генератора.

6 Отсутствует или недействителен сигнал частоты вращения двигателя генератора.Ослаблены или повреждены приводные ремни генератора, в генераторе неисправна или неисправна проводка контакта генератора «W».

7 Тахограф сообщает блоку EDC, что скорость автомобиля слишком высока. Не выполнена или неудачная калибровка тахографов, код калибровки тахографа отличается от блока кода EDC,
неправильный сигнал с тахографа. Блок EDC снижает частоту вращения двигателя (для автомобилей с ограничителем скорости).

8 Отсутствует или недействителен сигнал скорости автомобиля.Некорректный сигнал от тахографа или повреждена проводка. Круиз-контроль использует сигнал скорости вращения двигателя вместо сигнала скорости дороги.

9, температура наддувочного воздуха слишком высока (более 90 ° C). Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка, забит промежуточный охладитель (интеркулер), неисправен перепускной клапан. Мощность двигателя
уменьшенный.

10 Температура воздуха для горения слишком низкая. Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка.Мощность двигателя снижена.

11, температура наддувочного воздуха слишком высока (выше 100 ° C). Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка, сигнальный провод закорочен на массу. Мощность двигателя снижена.

12, температура охлаждающей жидкости слишком низкая. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.

13 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости. Неисправна проводка датчика температуры охлаждающей жидкости, повреждена неисправная водяная помпа, неисправен термостат, забит сотовый радиатор охлаждения.Мощность двигателя снижена.

14 Слишком низкое давление воздуха наддува. Неисправен датчик давления наддува воздуха или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.

15 Давление наддувочного воздуха слишком велико (только для двигателя TD122FS). Неисправен датчик давления наддува воздуха или повреждена проводка. Расход топлива временно снижен.

16 датчика педали акселератора выдает низкое напряжение. Неисправна проводка датчика или педали. Двигатель вращается с постоянной скоростью (примерно 600 об / мин.).

17 датчика педали акселератора выдает очень высокое напряжение. Неисправна проводка датчика или педали. Двигатель вращается с постоянной скоростью (примерно 600 об / мин).

18 Нет индикации неисправности EDC или неудовлетворительные условия для регулировки холостого хода двигателя. Неисправен блок EDC.

19 Ошибка внутренней связи. Неисправен блок EDC. управление двигателем осуществляется в аварийной ситуации.

20 Критическая неисправность в системе управления двигателем.Большая разница между фактическим и ожидаемым положением рейки управления ТНВД. Двигатель останавливается.

21 Неправильное положение топливного насоса рейки высокого давления (нижнее положение). Неисправность рейки ТНВД. Можно остановить двигатель.

22 Неправильное положение топливного насоса рейки высокого давления (верхнее положение). Неверный или отсутствующий сигнал от механизма управления насосом.

23 Ошибка внутренней связи. Неисправен блок EDC.Управление двигателем отсутствует.

Код Описание Причина и ответ.

11 Педаль акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между мотором и блоком управления педалью. Неполная педаль акселератора возможна резкое увеличение оборотов двигателя.

Переключатель холостого хода 12 педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между мотором и блоком управления педалью. На нажатие педали акселератора не реагирует.

13 Сигнал скорости автомобиля. Неисправна проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен тахограф. Круиз-контроль не работает, пока не будет активен код неисправности.

14 реле питания блока управления двигателем. Неисправное реле или поврежденная проводка.

21 Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован и не запрограммирован с ошибками блок управления двигателем.Двигатель не заводится.

23, датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправная проводка датчика повреждена, водяной насос работает неполноценно, забит сотовым радиатором или неисправен термостат.

24 Температура воздуха для горения. Неисправна проводка датчика, повреждена проводка, забит сотовый интеркулер (интеркулер), механическая неисправность двигателя. При температуре воздуха для горения выше 91 ° C
лампа «Check Engine» горит постоянно, а мощность двигателя снижается.В случае неисправности жгута проводов или неисправности датчика лампа «Check Engine» будет мигать.

25 Давление наддувочного воздуха. Неисправная проводка датчика повреждена неисправный турбокомпрессор поврежден или забит интеркулер, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, увеличен выхлоп
выбросы.

26 датчик частоты вращения распредвала. Неисправен датчик частоты вращения распредвала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами датчика частоты вращения и датчика вращения распредвала датчика коленвала.В случае
нарушение кодов синхронизации будет активным 26 и 27 одновременно. Двигатель работает долго или может не запуститься с первого раза.

Датчик 27 оборотов двигателя. Неисправен датчик оборотов двигателя, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами датчика скорости вращения распредвала и датчика коленвала. В
при нарушении кодов синхронизации будут активны 26 и 27 одновременно. Двигатель работает долго или может не запуститься с первого раза.

31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель не работает плавно, он
может быть повышена непрозрачность выхлопных газов.

32 №2 цилиндр насос-форсунка. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель не работает плавно, он
может быть повышена непрозрачность выхлопных газов.

33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель не работает плавно, он
может быть повышена непрозрачность выхлопных газов.

34 №4 цилиндр насос-форсунка. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель не работает плавно, он
может быть повышена непрозрачность выхлопных газов.

35 №5 цилиндр насос-форсунка. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель не работает плавно, он
может быть повышена непрозрачность выхлопных газов.

36 цилиндр №6 насос-форсунка. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель не работает плавно, он
может быть повышена непрозрачность выхлопных газов.

Информационные коды (не коды неисправностей).

Код Описание Реакция

41 Не выполняйте проверку тормозов или неисправной педали тормоза. Не работает и функция круиз-контроля «ВОЗОБНОВИТЬ».

42 Активный сигнал на лампу предупреждения о торможении. Горящий сигнал лампы прерывает работу системы круиз-контроля и препятствует установке постоянной частоты вращения двигателя для ВОМ.

Активный сигнал 43 от датчика педали тормоза.Сигнал с датчика прерывает работу системы круиз-контроля и препятствует установке постоянной частоты вращения двигателя для ВОМ.

44 Переключатель холостого хода педаль акселератора активна (педаль акселератора полностью нажата).

45 Контакт педали сцепления разомкнут (педаль сцепления частично или полностью нажата). Сигнал от педали сцепления прерывает включение и выключение круиз-контроля, вручную устанавливая постоянные обороты двигателя.

46 Включен сигнал стояночного тормоза.Сигнал является условием возможности вручную установить постоянную частоту вращения двигателя для ВОМ.

47 Сигнал безопасности активен. При активном сигнале безопасности двигатель не реагирует, двигатель усилием переходит в режим холостого хода на скорости 0 км / ч или двигатель выключается (в зависимости от
режимы безопасности, запрограммированные в блоке управления двигателем).

51 Круиз-контроль включен. Сигнал от переключателя круиз-контроля является условием включения круиз-контроля и возможностью установки в ручнуюпостоянную скорость двигателя для мощности.
Взлететь.

52 Активный сигнал от кнопок «ON» и «SET» на круиз-контроле. Когда активирован круиз-контроль автомобиля. Когда машина остановилась, активируется возможность установить вручную постоянный
обороты двигателя для ВОМ.

53 Активный сигнал от кнопок «ON» и «RESUME» на переключателе круиз-контроля. Во время скорости возобновляет движение, определенное ранее. Когда автомобиль остановился, обороты двигателя увеличиваются или
снижается примерно до 1000 об / мин.

61 АБС активный сигнал. Тормоз двигателя (VEB) не работает.

62 Связь с блоком управления коробкой передач Geartronic. Если сигнал отсутствует, Geartronic не работает.

63 Активный сигнал VSP (блок управления двигателем находится в режиме программирования). Двигатель не заводится.

Удаление записанных кодов неисправности.

1. Выключите зажигание минимум на 10 секунд;

2.Нажмите и удерживайте диагностическую кнопку «Проверить двигатель»;

3. Поверните выключатель зажигания;

4. Удерживать диагностическую кнопку «Check Engine» примерно 3-4 секунды;

5. Отпустите кнопку.

Зарегистрированные коды в памяти блока управления двигателем будут стерты и не появятся до выхода из строя.

Коды ошибок DAEWOO NOVUS DTC

DOOSAN Euro 4.5 (DL06 / DL08 / DV11).Коды неисправностей грузовика Daewoo Novus DTC.

# — КОД ОШИБКИ (SPN) — КОД ВСПЫШКИ — НЕИСПРАВНОСТЬ DAEWOO NOVUS

1 — 18 — 2,2 — датчик давления топлива

2 — 91 — 2,3 — педаль акселератора (АРР1)

3 — 100 — 1,8 — датчик давления масла

4-102-1,4 — датчик всасываемого воздуха

5 — 110 — 1,1 — датчик температуры охлаждающей жидкости

6 — 132 — 2.6 — датчик расхода воздуха

7 — 158 — 2,1 — АКБ VOLT

8 — 171 — 1,5 — датчик температуры воздуха

9 — 174 — 1,2 — датчик температуры топлива

10 — 175 — 1,7 — датчик температуры масла

11-190-4,4 — датчик оборотов двигателя (частота вращения

12 — 597 — 2,8 — выключатель рабочего тормоза

13-598-2,7 — выключатель сцепления

14 — 602 — 2.9 — Круиз-контроль

15 — 606 — 3.8 — обороты двигателя

16 — 623 — 8,6 — низковольтный источник питания более 20

17-627-4,8 — блок питания

18 — 647 — 7,2 — низковольтный источник питания более 7

19-723-10,6 — превышение скорости

20-734-5,8 — Соленоид. Блок питания 1 или более

21-735-5.9 — Соленоид. Блок питания 2 или более

22-736-6,1 — Соленоид. Блок питания 3 и более

23 — 737 — 6.2 — Соленоид. Блок питания 4 или более

24 — 738 — 6.3 — Соленоид. Блок питания 5 или более

25 — 739 — 6.4 — Соленоид. Блок питания 6 и более

26 — 974 — 9,6 — дроссель выносной

27 — 975 — 3.1 — модуль MWIS

28 — 977 — 11.6 — сообщение о тайм-ауте EMU1

29-1072-7,7 — пониженное напряжение блока питания более 12

30 — 1073 — 7,9 — пониженное напряжение блока питания более 14

31 — 1208 — 3.3 — регулировка давления воздуха

32-1209-3,4 — регулировка выхлопа

33 — 1213 — 7,5 — пониженное напряжение блока питания более 10

34 — 1238 — 3,6 — Автоматическое управление T / M

35-1320-1,6 — датчик давления воздуха

36 — 1322 — 10,4 — неисправное зажигание в разных цилиндрах

37 — 1323 — 9,7 — неисправен цилиндр зажигания №1

38 — 1324 — 9,8 — неисправен цилиндр зажигания №2

39 — 1325 — 9.9 — неисправен цилиндр зажигания №3

40 — 1326 — 10.1 — неисправен цилиндр №4

41 — 1327 — 10.2 — неисправен цилиндр зажигания №5

42 — 1328 — 10,3 — неисправен цилиндр зажигания №6

43 — 1482 — 3,5 — Т / М контроль

44 — 1485 — 3.9 — Главное реле СКГ

45 — 1624 — 2,5 — частота вращения станка

46 — 1639 — 11,5 — датчик скорости вентилятора

47-520193-1,3 — датчик температуры воздуха на впуске

48 — 520194 — 1.9 — многопозиционный переключатель

49-520195-2,4 — педаль газа (АРР2)

50-520196 — 3.2 — Регулировка давления топлива MPROP

51-520196 — 11.7 — MPROPHIGH регулятор давления топлива

52-520197 — 3.7 — Линия CAN-B

53 — 520198 — 4.1 — усиленное перекрытие каналов

54-520199-4,2 — датчик оборотов двигателя (коленчатый вал)

55-520 200-4 3 — Датчик оборотов двигателя

56-520201-4.5 — Ошибка хранения данных EEPROM в электронном блоке управления

57-520202-4,6 — ошибка активации после включения электронного блока управления

58-520203-4,7 — Ошибка проверки PRV

59 — 520 204 — 4.9 — Неисправность главного реле SCB

60-520205-5,1 — Неисправность главного реле контроллера ЭСУД

61-520206-9.1 — CAN-ALine

62-520207-5,2 — цилиндр балансира, цилиндр 1

63-520256-5.3 — цилиндр баланса, цилиндр 2

64-520257-5,4 — цилиндр балансира, цилиндр 3

65-520258-5,5 — цилиндр балансира, цилиндр 4

66-520259-5,6 — цилиндр балансира, цилиндр 5

67-520260-5,7 — цилиндр балансира, цилиндр 6

68-520262-6,6 — пониженное напряжение блока питания более 2

69 — 520262 — 8,3 — пониженное напряжение блока питания более 17

70-520263-6.7 — пониженное напряжение блока 3

71-520264-7,3 — пониженное напряжение блока питания более 8

72-520265-7,4 — пониженное напряжение блока питания более 9

73-520266-7,8 — пониженное напряжение блока питания более 13

74-520267-7,6 — пониженное напряжение блока питания более 11

75-520268-6,9 — пониженное напряжение блока питания более 5

76-520269-6,8 — пониженное напряжение блока питания более 4

77-520270-8.1 — пониженное напряжение блока питания более 15

78 — 520271 — 8,2 — пониженное напряжение блока питания более 16

79-520272-8,4 — пониженное напряжение блока питания более 18

80-520273-8,5 — пониженное напряжение блока питания более 19

81-520274-8,7 — пониженное напряжение блока питания более 21

82-520275-8,8 — пониженное напряжение блока питания более 22

83-520276-8.9 — пониженное напряжение блока питания более 23

84-520277-9,2 — пониженное напряжение блока питания более 24

85-520278-9,3 — пониженное напряжение блока питания более 25

86-520320-9,4 — пониженное напряжение блока питания более 26

87-520324-6,5 — пониженное напряжение блока питания более 1

88 — 520325 — 7,1 — пониженное напряжение блока питания более 6

89-520326-10.5 — форсунка открывалась слишком долго

90-520327-10.7 — педаль акселератора (АРРЗ)

91-520328-10.8 — Контроль непрерывного зажигания Seg-0

92-520329-10.9 — Контроль непрерывного зажигания Сег-1

93-520330-11.1 — Контроль непрерывного зажигания Сег-2

94-520331-11.2 — Контроль непрерывного зажигания Сег-3

95-520332-11.3 — Контроль непрерывного зажигания Сег-4

96-520333-11.4 — Контроль непрерывного зажигания Сег-5

97-520334-11.7 — достоверность давления воздуха на впуске

98-520335-11,8 — достоверность температуры воздуха на впуске

99-520336-11.9 — достоверность температуры охлаждающей жидкости

100-520337-12,1 — достоверность температуры масла

101-520338-12.2 — достоверность давления топлива

102 — 520339 — 12.3 — Защита UDV — наименьшее значение «крутящего момента»

103-520340-12.4 — Защита UDV — максимальное значение «крутящего момента»

104-520341-12,5 — ДКУ

Системы управления двигателем. Система управления двигателем КАМАЗ 6460 Лампочка диагностическая мигающая

Серьезная машина демонстрирует неподобающее поведение? Капризы вашего грузовика могут нарушить деловые соглашения и привести к долгому простою, опустошив кошелек. В этой статье мы расскажем, как на ранней стадии диагностировать неисправности, чтобы приступить к своевременному устранению проблем.

[Скрыть]

Электронные системы управления КАМАЗ

В последнее время двигатели Камского автозавода начали классифицировать по принадлежности к тому или иному экологическому классу (от Евро-0 до Евро-4). Техническая реализация принятого с 2013 года класса Евро-3, а затем и Евро-4 была невозможна без использования электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Именно это и привело к возможности производить, используя универсал.

В различных комплектациях КАМАЗ стали оснащаться двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ).И если водителя сейчас беспокоит нездоровое поведение при эксплуатации знаменитых грузовиков, на помощь приходит самодиагностика в виде плавающих поворотов, исчезновения тяги, необычного шума, повышенного расхода солярки.

Используя информацию, отображаемую с ЭБУ в виде кода ошибки, есть возможность указать точную электротехническую диагностику КАМАЗа. Процесс диагностики и расшифровки кодов зависит от типа электронной системы, установленной на грузе.Перед тем, как приступить к диагностике, предлагается определить тип ЭБУ на установленной модели двигателя.

Самодиагностика, вне зависимости от того, какой фирмой изготовлен ваш V8, Cammins Inc. (Камминз) или ООО КАМАЗ, установленных на нем систем подачи топлива от «Common Rail» и рециркуляции выхлопных газов (EGR) или системы нейтрализации (SCR), диагностика будет осуществляться в соответствии с этими двумя типами.

Процесс самодиагностики электронных систем КАМАЗа в двигателях Евро-3, -4 незначительно отличается от такой процедуры на других автомобилях.После нажатия определенной кнопки один из или сигнальный блок будет мигать с разным интервалом, количество миганий лампы в одном интервале определяет категорию кода.

Двигатель с ЭБУ Bosch MS 6.1

Итак, устроимся поудобнее в кабине нашего КАМАЗа, затем обычным поворотом ключа включим зажигание. Вместе со многими другими индикаторами загорается контрольная лампа диагностики или «Check Engin», по простоте — подводная. Лампа загорается на 3 секунды и перегорает, тем самым демонстрируя работоспособность и исправность Эсуда.Если лампа не погасла или загорелась при работающем двигателе, обнаружена неисправность в электронной системе!

Обратим внимание на кнопку диагностического режима (часто устанавливается на панели приборов слева, под рулевым колесом) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив пассажирского сиденья. ). «Качели» имеют два крайних положения для удержания и центральное фиксированное положение.

Опускаем качели в крайнее верхнее или нижнее положение и удерживаем там более двух секунд.На кнопку достаточно нажать и не отпускать вышеуказанное время. После «качания» или возврата кнопки обратно диагностическая лампа сначала пробьет большие промежутки, а потом короткие. Количество длинных вспышек определяет первый бит кода ошибки, количество коротких вспышек — вторую категорию.

На схеме показан пример получения кода 24. Соответствующий код ошибки (иначе мигающий код, от английского blink — мигание) с таблицей ниже.

Коды ошибок ЭБУ BOSCH MS6.1 Двигатели ECO-3 ECOCLASS
Код ошибки Описание неисправности Эксплуатационные ограничения Установлен ECU
11 педаль газа оборот двигателя ограничен
1900 об / мин
12, 13 датчик атмосферного давления без ограничений
14 датчик сцепления обороты двигателя ограничены
1900 об / мин
15 Датчик частоты вращения коленчатого вала Обороты двигателя ограничены
1600 об / мин
16, 17 неправильная полярность датчиков частоты вращения
Неправильно установлены датчики
Обороты двигателя ограничены
1800 об / мин
18 Датчик частоты вращения распредвала Обороты двигателя ограничены
1800 об / мин
19 главное реле без ограничений
21, 22, 24-26 Топливный насос высокого давления отказ двигателя при запуске
23 неправильное положение педалей газа и тормоза без ограничений
27 плохой контакт датчика положения рейки отказ двигателя при запуске
28 датчик педали торкес без ограничений
29, 51-53, 81-86, 99 электронный блок управления отказ двигателя при запуске
31, 32 датчик температуры воздуха без ограничений
33, 34 датчик давления воздуха без ограничений
35 Модуль круиз-контроля без ограничений
36, 37 Датчик температуры охлаждающей жидкости Обороты двигателя ограничены
1900 об / мин
38, 39 датчик температуры топлива обороты двигателя ограничены
1900 об / мин
41 сигнал с многокаскадного входа не соответствует эталону не ограничено
42 превышена максимальная частота вращения двигателя возможно не та трансмиссия выбрана.Сброс ошибки
при повторном запуске двигателя —
43 ошибка сигнала скорости обороты двигателя ограничены
1500 об / мин
54 превышено бортовое напряжение не ограничено
55 цикл блока управления завершен некорректно. без ограничений
61-67 CAN Line без ограничений

Нередки случаи, когда ЭБУ зафиксировал несколько ошибок, чтобы просмотреть следующий код, повторить вышеперечисленные действия кнопкой или «качнуть».Коды ошибок будут воспроизводиться циклически. В памяти ЭБУ фиксируется не более пяти неисправностей. Чтобы убрать все ошибки из памяти блока управления, нужно включить зажигание и держать «качели» пять секунд. Таким образом, вы можете ездить на машине с тревожными симптомами в виде электронных ограничений.

Двигатель с ЭБУ ISB CM2150

Этот тип ЭБУ устанавливался на более поздних моделях КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от приведенной выше схемы.После включения зажигания в памяти электронного блока текущая неисправность фиксируется, кроме того неисправность может светиться красной или желтой лампой контрольной диагностики.

После нажатия «качелей» в любых крайних положениях на время более двух секунд выдается код неисправности с полубазовым интервалом между вспышками одной из двух ламп. Выдачи кода ошибки разделяются паузами в 2 секунды. В отличие от ЭБУ предыдущего типа, полученный код будет три-четыре знакомых!

Исправьте код ошибки с помощью приведенной ниже таблицы.Цвет строк в таблице соотносится с цветом диагностической лампы цвета. Красный дисплей указывает на невозможность начать или продолжить движение при данной неисправности, желтый цвет говорит о необходимости устранения неисправности после завершения движения на автомобиле.

Коды ошибок для ECU ISB CM2150 ENCLASS ENCLASS ENGINES
111 Критический отказ внутри модуля управления двигателем — интеллектуально-программируемый или некорректно работает компонент 422 Уровень охлаждающей жидкости — приходят ошибки 689 Ошибка датчика вращения первичного мотора —
Приходят ошибки
115 В цепи скорости скорости скорости двигателя потеря сигналов с электромагнитного датчика — приходят ошибки 425 Температура смазки двигателя — ошибочные данные 1139 Цилиндр форсунки №1 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
143 Пониженное давление масла — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 428 Вода в цепи датчика топлива — напряжение выше нормы или замыкание цепи на источник высокого напряжения 1141 Цилиндр Форсунка No.2 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
146 Температура охлаждающей жидкости выше нормы — данные достоверные, но выше оптимального рабочего диапазона 429 Попадание воды в цепь датчика топлива — напряжение выше нормы или замыкание цепи на источник низкого напряжения 1142 Форсунка цилиндра № 3 — Механическая система работает неправильно или не отрегулирована
151 Температура охлаждающей жидкости ниже нормы — данные достоверные, но выше оптимального рабочего диапазона 431 Проверка цепи холостого хода, педали или рычага акселератора — поступают данные об ошибке 1143 Форсунка цилиндра №4 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
197 Уровень охлаждающей жидкости достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 432 Проверка цепи на холостом ходу, педали или рычаг акселератора — без отсоединения 1144 Цилиндр форсунки № 5 — механическая система работает неправильно или не отрегулирована
214 Температура моторного масла — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 433 Цепь датчика давления в коллекторе — ошибочные значения 1145 Цилиндр Форсунка No.6 — Механическая система работает неправильно или не отрегулирована
233 Давление охлаждающей жидкости — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона — умеренно интенсивный уровень 434 Отказ без выключения зажигания (зажигание выключено) — приходят ошибки 2265 Цепь сигнала управления работающим насосом — напряжение выше нормы или замкнутый источник высокого напряжения
234 Высокая частота вращения двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 435 Цепочка — приходят ошибки 2266 Цепь сигнала управления насосом насоса — напряжение ниже нормы или замкнутое короткое замыкание на источник низкого напряжения
235 Отказ охлаждающей жидкости — данные достоверные, но ниже оптимального рабочего диапазона 441 Низкое напряжение аккумулятора №1 — данные достоверны, но ниже оптимального рабочего диапазона 2292 Устройство дозирования топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона
245 Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или замкнуто на источнике низкого напряжения 442 Высокое напряжение АКБ No.1 — данные достоверные, но выше оптимального рабочего диапазона 2293 Устройство дозирования топлива — потребность в расходе ниже ожидаемого — данные достоверные, но ниже оптимального рабочего диапазона
261 Температура топлива в двигателе — данные достоверные, но выше оптимального режима работы 449 Высокое давление топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 2377 Цепь управления вентилятором — напряжение выше нормы или замкнуто на источнике высокого напряжения
275 Топливный элемент (передний) — механическая система работает неправильно или не отрегулирована595 Турбокомпрессор №1 быстродействующий — данные достоверные, но выше оптимального рабочего диапазона 2555 Цепь подогревателя приточного воздуха No.1 — напряжение выше нормы, либо замкнут на короткое замыкание на источник высокого напряжения
281 Клапан №1 топлива высокого давления с электромагнитным управлением — механическая система работает неправильно или не отрегулирована 596 Высокое напряжение зарядной электрической системы — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона 2556 Цепь подогревателя приточного воздуха №1 имеет напряжение ниже нормы или замкнута на короткое замыкание на источник низкого напряжения
351 Источник питания форсунки — неисправен (интеллектуально-программируемый) прибор или его состав598 Низкое напряжение системы питания зарядки — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 2558 Вспомогательное устройство запуска ШИМ (широтно-импульсной модуляции) No.1 — напряжение ниже нормы, или цепь замкнута на короткое замыкание на источник низкого напряжения
415 Низкое давление масла — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона 687 Низкая частота вращения турбокомпрессора №1 — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диазона 2973 Цепь датчика давления во впускном коллекторе — ошибочные данные

Если вы не нашли марку своего двигателя или код ошибки для кода ЭБУ ISB CM2150, вы обязательно напишите нам, и мы сразу же постараемся помочь.

Служит для контроля работы двигателя и выдачи кодов неисправностей — мигающих кодов ( см. Таблицу кодов неисправностей (мигание — коды )).

  • Первая цифра мигающего кода — количество длительных миганий диагностической лампы;
  • Вторая цифра мигающего кода — это количество коротких миганий диагностической лампы.

Таблица неисправностей двигателя (коды Блайка)

Неисправность педали газа

nMAH = 1900B / min

Проверить соединение педали газа.
Обратиться в сервисный центр

Неисправность датчика
атмосферного давления
(Датчик встроен в электронный блок управления
)

Nmax ≈ 300 л.с.

Вы можете продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр

Физическая ошибка Датчик
атмосферного давления

Неисправность
датчика сцепления

NMAH = 1900Б / мин

Проверить датчик сцепления.
Вы можете продолжить движение.
Не используйте круиз-функцию.
-контроль.

Неисправность базового
датчика частоты вращения
двигателя (коленчатого вала)

)

nMAH = 1600OB / мин

Проверить состояние и подключение
соответствующих датчиков частоты вращения
двигателя.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Неправильная полярность или
перестановка датчиков частоты
вращения

nMAH = 1800OB / мин NMAH = 1900OB / мин

Неисправность помощника
Датчик частоты вращения
Двигатель (кулачковое дерево)
(
)

nMAH = 1800OB / мин

Неисправность главного
Электронное переключающее реле
Блок управления

Проверьте главное реле и его подключение.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Неисправность ТНВД

Возможно, двигатель
не заводится.

Срочно обращайтесь в сервисный центр.

Несоответствие
Педали газа и тормоза

NMAH≈200 л.с.

Проверьте педаль газа, возможно, она присягнула.
Срочно обращайтесь в сервисный центр.

Плохой контакт датчика
позиций рейки (датчик
встроен в исполнительный механизм
tNET)

Возможно, двигатель
не заводится.

Проверить контактную вилку ТНВД.
Срочно обращайтесь в сервисный центр!

Неисправность датчика
педали торкефатера

NMAH≈200 л.с.

Проверить датчик педали тормоза и тормозное реле.

Вы можете продолжать движение. Обратитесь в сервисный центр.

Неисправность электроники
блока управления (аппаратная безопасность
)

29, 51-53, 81-86,

Возможно, двигатель
не заводится.

Неисправность датчика
температуры продвижения
воздуха

Нмакс ≈ 300 лс

Проверить датчик температуры
опережающего воздуха.
Можете продолжать движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Физическая ошибка Датчик
температуры продвижения
Воздух

Неисправность датчика
Давление воздуха вперед

Нмакс ≈ 250 лс

Проверить датчик давления
опережающего воздуха.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Физическая ошибка Датчик
Давление воздуха вперед

Неисправность модуля
Контроль круиз-контроля

Проверить подключение рычага
круиз-контроля.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.
Данная ошибка также возникает из-за
одновременного нажатия нескольких
элементов управления рычага круиз-контроля.

Неисправность датчика
температуры охлаждения
жидкости

Проверить датчик температуры
охлаждающей жидкости.
Можете продолжать движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Физическая ошибка Датчик
температуры охлаждения
жидкости (

Nmax ≈ 30 л.с.

nMAH = 1900B / min

Неисправность датчика
Температура топлива (
)

nmax = 1900OB / мин

Проверить датчик температуры топлива.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Физическая ошибка датчика
Температура топлива

Неправильный С.
подъезд многоступенчатый

Вы можете продолжать движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Превышение максимальной
допустимая частота
обороты двигателя

После полной остановки двигателя

возможен новый запуск

Если превышение произошло из-за неправильного переключения передачи
с
выше и ниже: Проверить двигатель;
, если двигатель исправен, можно запустить двигатель
и продолжить движение.
Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения
, двигатель не запускается!
Срочно обращайтесь в сервисный центр!

Ошибка сигнала скорости
вагон

nMAH = 1550OB / мин

Проверьте подключение тахографа к электронному блоку управления
.
Вы можете продолжить движение.
Обратитесь в сервисный центр.

Превышение напряжения на борту

Проверить зарядку аккумулятора
.

Неправильно завершен
Электронный рабочий цикл
Блок управления

Эта ошибка появляется из-за
выключения массы раньше 5С после выключения зажигания
или прерывания питания электронного блока управления
.
Вы можете продолжить движение.
Обратиться в сервисный центр

Неисправность линии CAN

Проверьте линию CAN Подключите
другие устройства CAN
(АБС, автоматическая коробка передач и т. Д.).
Вы можете продолжить движение.
Обратиться в сервисный центр

АБС имеет встроенную самодиагностику, контроль над собственной производительностью системы осуществляется непрерывно. Для обязательного тестирования работоспособности с целью поиска неисправностей необходимо использовать режим принудительной диагностики.

Включение электронного блока в режим принудительной диагностики осуществляется нажатием и удержанием в течение 1-2 секунд клавиш диагностики АБС (см. Рис.Щиток приборов) при переключении состояния переключателя массы и переключателя стартера и приборов (стопорный ротор должен быть повернут ключом в положение «I».

При этом, если диагностическая лампа перегорела до входа в режим диагностики (что указывает на наличие активных ошибок, т.е. ошибок или неисправностей, присутствующих в момент диагностики), то при нажатии кнопки она переходит в около 1 секунды, а затем циклически повторяется Активный код ошибки каждые 4 секунды перед устранением этой ошибки.

Мигающий код активной ошибки о характере неисправности и неисправном элементе системы состоит из двух информационных блоков, которые представляют собой два блока световых вспышек. Длительность каждой вспышки — 0,5 секунды, пауза между вспышками — 0,5 секунды, между блоками — 1,5 секунды. Неисправный узел и характер неисправности определяется количеством миганий диагностической лампы соответственно в первом и втором блоках согласно Таблице световых кодов состояния элементов АБС.При отсутствии сбоев или неисправностей выдается световой код 1-1 (по одной вспышке контрольной лампы в каждом информационном блоке). Если в системе несколько активных ошибок, то после устранения первой ошибки будет выдан второй активный код ошибки и т. Д. (До устранения всех неисправностей).

После устранения всех активных ошибок необходимо в выключателе стартера и приборах блокировки ротора перевести ключ сначала в положение «0», а затем в положение «I».

Если активных ошибок нет, то в режиме диагностики выдаются световые коды 4-й последней пассивной или «плавающей» ошибки (каждые 4 секунды), т.е.е. Ошибки, которые были, но на момент диагностики отсутствуют (или остались не стёртыми в памяти блока). Информация о пассивных ошибках выдается 1 раз. Чтобы повторно вывести световой код пассивных ошибок, необходимо повторно нажать кнопку диагностики, как описано выше.

КАМАЗ 65115. Режим системы АБС

В системном режиме можно определить конфигурацию системы, стереть четыре последних (пассивных) ошибки из памяти электронного блока, и система была перенастроена.

Для активации системного режима необходимо нажать на диагностический ключ (см. Рис. Панель приборов) и удерживать его в режиме on-line от 3,0 до 6,3 секунды. При активации системного режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Признаком этого будут 8 частых (длительностью 0,1 секунды) мигающих диагностических ламп. Если есть активные ошибки, указанное мигание не последует, и код конфигурации будет выдан немедленно.

Код световой конфигурации выдается после включения системного режима (на автомобиле КАМАЗ установлен датчик / модулятор 4S / 4M 4), количество миганий лампы должно быть 2 (две световых вспышки длительностью 0,5 секунды с пауза 1,5 секунды). Код конфигурации повторяется каждые 4 секунды. Для выхода из системного режима необходимо выключить и снова включить блокировку стартера и блокировки прибора в положение «Устройства» или нажать кнопку диагностики на время, начиная с 6.От 3 до 15 секунд. При этом прекращается выдача световых кодов на диагностическую лампу.

Если стирание кода неисправности затруднено (после многократного повторения операций стирания сохраняется тот же код), необходимо убедиться в устранении соответствующей неисправности и повторить операцию до получения кода 1-1.

Световые коды состояния элементов АБС

РБ

RR —
1 — 1 Все детали хорошие.
2 — 1
2 — 2
2 — 3
2 — 4
Модулятор B.
Модулятор A.
Модулятор D.
Модулятор C.
Открытие или закрытие на «Масса».

Открытие или закрытие на «Масса».
Открытие или закрытие на «Масса».

Проверить соединительные кабели, соединяющие блок и модулятор.
Устранение повреждений.
При отсутствии повреждений заменить модулятор.
3 — 1
3 — 2
3 — 3
3 — 4
Датчик B.Датчик
A. Датчик
D. Датчик
C.
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Большой воздушный зазор
Отрегулируйте зазор между датчиком и ротором.
Максимальный клиренс — 1,3 мм.
4 — 1
4 — 2
4 — 3
4 — 4
Датчик B.
Датчик A.
Датчик D. Датчик
C.
Короткое замыкание

Короткое замыкание
Короткое замыкание

Проверить датчик, подключить к блоку и датчику,
Кабель датчика для обрыва или КЗ.Устранять.
Заменить датчик.
5 — 1
5 — 2
5 — 3
5 — 4
Датчик B.
Датчик A.
Датчик D. Датчик
C.
Прерывистый сигнал
Прерывистый сигнал
Прерывистый сигнал
Прерывистый сигнал
Проверить кабель и уровень сигнала датчика при вращении колес

Проверить целостность ротора.

6 — 1
6 — 2
6 — 3
6 — 4
Датчик B.Датчик
A. Датчик
D. Датчик
C.
Неисправность ротора / датчика
Неисправность ротора / датчика
Неисправность ротора / датчика
Неисправность ротора / датчика
Заменить датчик или ротор.
7 — 1 Связь с Б. Ошибка связи Проверить проводку. Устранить неисправность
(см. Рис. Принципиальная схема соединений АБС).
Проверить бу, при неисправности заменить.
7–3 Реле вспомогательного тормоза Проверить кабель реле на наличие обрыва или КЗ.Устранять.
Проверить работоспособность реле.
7–4 Диагностическая лампа абс Короткое замыкание Проверить кабель лампы на наличие обрыва или КЗ. Устранять.
Проверить исправность лампы.
8 — 1 Мощность БУ Пониженное напряжение самолета Проверить батареи и предохранители. Обеспечьте напряжение 24-28В.
(см. Рис. Принципиальная схема соединений АБС).
8 — 2 Мощность БУ Повышенное напряжение самолета Проверить реле напряжения автомобиля.
При необходимости заменить.
8–3 БОО Внутренняя ошибка Заменить
8–4 БОО Ошибка конфигурации Заменить
8–5 Мощность БУ Ошибка массового подключения Проверьте правильность подключения. Устранить неисправность

Устранение неисправностей

Причиной неисправности тормозной системы может быть отказ от работы в пневматических изделиях, нарушение регулировок, а также утечка сжатого воздуха в пневмоприводе из-за негерметичности трубопроводов и гибких шлангов.О негерметичности пневмотрансверсий загораются лампы предупредительной сигнализации (см. Рис. Приборы и контрольные лампы) и зуммера. Когда давление выходит на контуры выше 450-550 кПа (4,5-5,5 кгс / см2), лампы должны погаснуть, и при этом должен прекратиться звук зуммера. Время наполнения ресиверов сжатым воздухом до номинального давления не должно превышать 8 минут при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Проверка герметичности пневмопривода при случайном давлении включенных потребителей сжатого воздуха и неработающего двигателя.Слухи определяют места большой утечки воздуха. Незначительные утечки можно определить, накрыв трубопроводы мыльной эмульсией.

При поиске неисправностей использовать Схемы пневмопривода тормозных систем,
, на котором условно изображены тормозные аппараты и соединяющие их трубопроводы.

Пневматический привод тормозных систем одиночных автомобилей КАМАЗ моделей 53229, 55111, 6511 5

1 — водоотделитель;
2 — компрессор;
3 — охладитель;

6 — регулятор давления;

8 — кран тормозной;

14 — манометр;

16 — Ресивер Contour IV
17 — Ресивер Contour II;
18 — Кран сливной конденсатный;

20.24 — ускорительные клапаны;

23 — Ресиверы Contour III;
25 — Ресивер контура I;

28 — модуляторы АБС;
29 — Датчик скорости АБС;

Пневматический привод тормозной системы автомобилей КАМАЗ моделей 55111, 65115, работающий с прицепом

1 — водоотделитель;
2 — компрессор;
3 — охладитель;
4 — вентиль защитный четырехгранный;
5 — автоматический регулятор тормозных сил;
6 — регулятор давления;
7 — выключатель сигнала торможения;
8 — кран тормозной;
9 — Пневмоцилиндры привода механизма вспомогательной тормозной системы;
10 — Кран стояночной тормозной системы;
11 — пропорциональный клапан;
12 — Двигатель с пневмоприводом, ведущей полосой;
13 — Кран управления вспомогательной тормозной системой;
14 — манометр;
15 — передняя тормозная камера;
16 — Ресивер Coupur IV;
17 — Ресивер Contour II;
18 — Кран сливной конденсатный;
19 — камера тормозная задняя;
20, 24 — ускорительные клапаны;
21 — двухступенчатый перепускной клапан;
22 — выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы;
23 — Ресиверы Contour III;
25 — Ресивер контура I;
26 — выключатель контрольной лампы падения давления воздуха в контуре III;
27 — кран аварийного выхода;
28 — модуляторы АБС;
29 — Датчик скорости АБС;
30 — влагомер-сепаратор с регулятором давления;
31 — клапан управления тормозами прицепа;
32 — головки автоматические соединительные;
A, B, C, D — клапаны контрольных выводов.

Коды ошибок для КАМАЗ Евро-4 — это информация о неисправностях в работе автомобиля.

Как диагностировать

Диагностика включает в себя сбор признаков проблем в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, проверку всех датчиков, отвечающих за бесперебойную работу силового агрегата.

При диагностике КАМАЗА-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, выполненным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, уровень давления в топливной системе, проверить работу генераторной установки и проанализировать выхлопные газы с помощью спецтехники.Также проверьте обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Есть несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортных средств, например:

  1. Автомотор ДК-5. Это оборудование помогает обнаруживать неисправности в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления с помощью компьютера. Автосервис можно использовать при температуре до + 30 ° С и относительной влажности воздуха не более 80%.
  2. Сканер EDS-24. Это программно-технический комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового автомобиля. Он включает в себя USB-адаптер с гальваническим покрытием, что позволяет тестировать системы в условиях низкого напряжения.

Программ для диагностики:

  • ЕвроСкан;
  • Сканматик-2;
  • Автомобиль грузовой.

Ошибка расшифровки

Расшифровка кодов ошибок КАМАЗа представлена ​​в руководстве по программе, которое используется для диагностики.Примеры ошибок:

  • 213 — нарушение в работе устройства управления силовым агрегатом;
  • 296 — упало давление масляной жидкости;
  • 2973 — Сбои в системе контроля давления воздуха во впускном коллекторе;
  • 214 — перегрев масляной жидкости;
  • 235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
  • 425 — Высокая температура масла;
  • 3617 — Нет сигнала многоступенчатого переключателя;
  • ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
  • 275 — ТНВД работает некорректно;
  • 429 — указатели высокого напряжения в цепи указателя топлива;
  • 351 — разлад в форсунках;
  • 415 — низкий уровень рабочей жидкости;
  • 261 — Перегрев топлива.

См. «Все о ремонте и устройстве тормозного крана для КАМАЗ

«.

Датчики пробоя

Коды неисправностей датчика КАМАЗА-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

  • 221 — поломка датчика положения педали, отвечающего за подачу рабочей жидкости;
  • 232 — датчик неисправности измерения атмосферного давления;
  • 335 — Дефекты проводки выходного каскада управления лампой;
  • 231 — сбой в работе датчика давления наддува на электрическом блоке управления;
  • 124 — фиксация неправильного индикатора напряжения;
  • 345 — некорректная работа передачи сигнала с указателя давления выхлопных газов;
  • 113 — проблемы с частотой вращения распределительного вала;
  • 112 — некорректные показатели попадания в блок управления от коленчатого вала;
  • 246 — Сбои в работе датчика температуры;
  • 00550 — Неисправность вилки ТНВД.

Неисправности ДВС

Список топчущихся ДВС на Камая:

  • 726 FMI 2 — неисправность в индикаторе положения устройства, отвечающего за раздачу жидкости;
  • SPN 526313 FMI 6 — брак устройства, контролирующего уровень давления в механизме аппарели;
  • SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
  • SPN 791 FMI 4 — Низкий уровень заряда;
  • 523470-2 — отсутствие напряжения в цепи механизма сброса указателей давления;
  • SPN 523613 FMI 16 — Изношены фильтры очистки промывочной жидкости;
  • 77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
  • 190-3 — сбой в работе;
  • 110-0 — высокий уровень температуры мотора;
  • 132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
  • 653-0 — Повреждение в системе питания.

Неисправности прочие

Таблица кодов:

Коды ошибок в системе Причина поломки
SPN 977 FMI 4 Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1 Число оборотов коленвала превысило
523601-4 Мало топлива и масла
3514-31 Сбой питания
675-4 Закрытые форсунки
13688-4 Реле топливного насоса замкнуто на массу
91-4 Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за положение тормозного механизма
171-3 Эта ошибка расшифровывается как неисправный термометр
1072-4 Клапан закрылся на землю
111-3 Сильный сигнал индикатора уровня антифриза
1188-5 Нет связи с реле подогрева воздушного потока
110-2 Неправильно работает датчик, отслеживающий температуру антифриза
1188-4 Замыкание на земле в цепи регулировки клапана давления

грузовик камаз продам канада

Краз 255Б — советский тяжелый трехосный внедорожник с возможностью поворота колес 6х6.Специалисты НТЦ ПАО «КАМАЗ» работали над созданием электромобилей, первым из которых стал электрический мусоровоз с индексом 53198 — КАМАЗ-Чистогор. 1 в наличии. Capacidad de Elevación 110tn. Есть 53 поставщика, которые продают подержанные грузовики Камаз для продажи на Alibaba.com, в основном расположенные в Азии. Камаз 8X4 Конкуренты. Седельный тягач «КАМАЗ-Арктика» будет выпускаться в двух… Грузовик выставлен на продажу на Truckscorner. б / у Kamaz Truck. Почтовая марка СССР 1974 года с изображением грузовика КамАЗ.КАМАЗ. Приложения и игры Привет, авторизуйтесь. В 1993 году огромный пожар уничтожил завод по производству двигателей, поэтому «Уралу» пришлось изменить выбор двигателей. ОПИСАНИЕ. Продажа грузовиков Камаз в России. Грузовики КАМАЗ из России: 22 предложения, поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ из России — Autoline USA Описание. б / у Kamaz Truck. Ваш опыт работы с нашим сайтом — наш приоритет. Год. Камаз Тракс Июнь, Этот самосвал — один из шести грузовиков Камаза, доступных в Индии. Смотрите подробности. Модель имеет полностью текстурированный, детализированный дизайн, который позволяет выполнять рендеринг крупным планом, и изначально была смоделирована в 3ds Max 2014 и визуализирована с помощью V-Ray.Rallye Paris Dakar Rally Dakar Man Se Rally Raid Bug Out Автомобиль Экспедиционный автомобиль Большие грузовики Автомобили и мотоциклы Классные автомобили. Продажа грузовиков на Truckscorner. Откройте входную дверь или нажмите на машину, она будет издавать звук и свет. Вам доступен широкий выбор подержанных грузовиков камаз на продажу, например, евро 2, евро 4 и евро 3. 5-тонные грузовые автомобили на продажу купите и продайте 5-тонные грузовые автомобили на еженедельных аукционах govplanets. Автомобиль предназначен для перевозки личного состава и с бронированным модулем ММ-501 обеспечивает защиту от боеприпасов до 5 степени защиты по ГОСТ Р 50963-96.$ 24,99 1 ставка 5д 4ч. Диагностический сканер TEXA для всех марок тяжелых коммерческих грузовиков, внедорожной строительной и сельскохозяйственной техники. Его производство началось в 1969 году. Следуйте. Mascus предлагает широкий выбор подержанных самосвалов, доступных для продажи на онлайн-рынке грузовых автомобилей и тяжелой техники. На НТЦ «КАМАЗ» разработан и изготовлен первый автомобиль в новой линейке самосвалов — КАМАЗ-65805, предназначенный для использования на средних и малых карьерах. Основанная еще в 1984 году, чтобы предоставить лучшие услуги в области серфинга, катания на коньках и скимборде, продаж, аренды и обучения.www.planet-trucks.com. Один из трех грузовиков в России — КАМАЗ. Ваш опыт работы с нашим сайтом — наш приоритет. Доступно более 6630 объявлений о грузовиках. Имея на продажу много советских военных излишков, мы предлагаем советские танки Т-55 и Т-34, российские бронемашины БРДМ-2 и БТР-60, советские тяжелые военные грузовики ЗИЛ, ГАЗ,… Все размеры правильные. Информация о современных военных грузовиках и другой армейской технике, включая легкие грузовые автомобили, грузовые автомобили, автоцистерны, гусеничные авианосцы и амфибии.28 250 долларов 88 484 миль. Вот список подержанных грузовиков Камаз, выставленных на продажу на Mascus.com. Тип товара Литые машинки и игрушечные машинки. Производитель: Камаз; Модель: 43118; Пробег: 44000 километров; В хорошем состоянии Камаз 43118 Кабина Шасси Грузовики 2012 года выпуска. Дизельные двигатели Liebherr V8 использовались гоночной командой Камаз Мастер во время ралли Дакар. Шведский грузовик среднего класса, спальная кабина, плоская крыша (линия эконом-класса). 29,99 долларов США. В мае 2021 года в России было продано 38 284 легковых и легких коммерческих автомобилей LADA, что почти в 2 раза.В 5 раз выше результатов мая 2020 г. (16 663 шт.) И на 33% выше продаж мая 2019 г. (28 739 шт.). Добро пожаловать в Somewhere in Canada, полнофункциональную карту 1x, расположенную недалеко от региона Окотокс в Калгари, Канада. 21. Найдите лучшие подержанные строительные машины, сельскохозяйственное оборудование, вилочные погрузчики, лесохозяйственные машины и грузовики для продажи на Mascus! Откройте для себя другие наши модели Грузовики Камаз. 1д назад — Детройтский дизельный проспект «В ДИЗЕЛЯХ есть разница» (1976) Седельный тягач для тяжелых условий эксплуатации КамАЗ-65206 — современный седельный тягач с колесной формулой 6х4, разработанный совместно с компанией Daimler.В США и Канаде Unimog продавался как Freightliner Unimog. Артикул: 122178694152 Категория: КамАЗ Руководство по ремонту грузовиков Часть. Bmy M923a2 Военный грузовой автомобиль 6×6 5 тонн Бывший грузовик округа Вайоминг с обычным хорошим обслуживанием. Это был силовой агрегат V8 мощностью 210 л.с. Грузовики КАМАЗ: 75 предложений, поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ — Autoline Canada Аккаунт и списки Аккаунт Возвраты и заказы. На полноприводное шасси КАМАЗ можно установить более сотни видов надстроек, в том числе цистерны для воды и топлива, насосы, краны, экскаваторы, мобильные мастерские, больницы, караваны, контейнеровозы и т. Д.В конце концов, это хорошо известный, но советский бренд, неуклюжий и в то же время стойкий, как пресловутый «русский танк». Сразу после выставки опытный образец «КамАЗ-Арктик» был отправлен на испытания в Якутию. Грузовик Камаз будет соревноваться в категории грузовиков (T4.2), классе, предназначенном для модифицированных грузовиков. Если вы думали, что 300 с лишним лошадиных сил в миниатюрном Mini звучат впечатляюще, то мощность КамАЗа в 1150 лошадиных сил находится на совершенно другом уровне: грузовик выдает почти в 10 раз больше мощности, чем обычный семейный хэтчбек.4. Этот веб-сайт был создан не только для того, чтобы помочь найти военные автомобили и запчасти для продажи по всему миру, но также у нас есть многолетний опыт импорта и экспорта всех транспортных средств и автозапчастей в / из всех частей США, Европы, Канада и Австралия. * Две передние двери и заднюю дверь можно открыть. 7 495 долларов. В период с 1976 по 2015 годы КАМАЗ выпускал следующие грузовые автомобили: КАМАЗ 4308 4х2 средней грузоподъемности с кабиной и шасси 4х2; КАМАЗ 4326 4х4 бортовой и кабина и шасси 4х4; КАМАЗ 4326-9 Дакар 4×4 Дакар Ралли Спорт; КАМАЗ 4911 Extreme 4×4 Гражданский спортивный грузовик «Ралли Дакар»; КАМАЗ 43114 6×6 платформа с кузовом и шасси 6×6; КамАЗ 43118 Платформа 6×6 и кабина 6×6… FAUN TADANO ATF 110 G 5 10X8X8.Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КАМАЗ-5511 СССР Советский русский САМОСВАЛ Модель 1:43 из литого металла по лучшим онлайн ценам… Грузовик Камаз 6460 6 × 4 Цена. Посмотреть магазин. Российская команда заняла не только весь пьедестал, но и пятое место. С 1993-94 годов под капотом 4320 находились ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. Этот замечательный полосатый экспедиционный грузовик 6×6 «Зебра» — это непобедимый УРАЛ 4320 российского производства. Доступно более 19 объявлений о грузовиках.Производство Unimog началось в 1948 году на заводе Boehringer в Геппингене. Перейти на main content.com.au. Ваш выбор: защищенный планшет, ноутбук с дизельным двигателем или программное обеспечение на вашем компьютере. Поэтому мы используем файлы cookie, поскольку мы на законных основаниях стремимся улучшить взаимодействие с пользователем, производить статистику и предлагать рекламные вставки на основе ваших интересов, в том числе, с вашего согласия, местных единицы. dakar truck — Поиск в Google: Сохранено Адель Набиль. БК Тофино, остров Ванкувер. M927 XLWB Грузовой автомобиль со сверхдлинной колесной базой (C-200-131) M931 A2 6×6 5-тонный военный тягач (TR-500-72) M1070 8X8 ВОЕННЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ ТЯГАЧ (TR-500-72) 6-километровый ВОЕННЫЙ ПОГРУЗЧИК ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ (F-900-15) M931 6×6 5-тонный военный тягач (TR-500-69) M927 XLWB Грузовой автомобиль с удлиненной колесной базой 6X6.27.05.2021 Премьер-министр Башкортостана на КАМАЗе. Эти модели грузовиков Камаз продаются без налогов на экспорт в Африку и остальной мир. Трехосный седельный тягач построен на компонентной базе Daimler и по сути является «старшим братом» другого современного дальнобойного грузовика КамАЗ — двухосного тягача КамАЗ-5490. Специально для производства КамАЗ-65206 на Челнинском предприятии построен отдельный конвейер. Коммерческий грузовик Isuzu Америки. Чтобы избавить вас от посещения таможни, мы можем отправить книги и брошюры с территории ЕС по предварительной договоренности.Planet-Trucks.com № 1 сайт объявлений о грузовых автомобилях Мой аккаунт. Николаев побеждал в категории грузовых автомобилей последние три года подряд, а Камаз имеет… ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ГЛОБАЛЬНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ. Не продается. Покупайте автомобили Восточной армии онлайн. ЗИС-16. КАМАЗ был основан в 1969 году. Поэтому мы используем файлы cookie, поскольку мы на законных основаниях стремимся улучшить пользовательский интерфейс, производить статистику и предлагать рекламные вставки на основе ваших интересов, в том числе, с вашего согласия, местных. Ваш опыт работы с нашим сайтом — наш приоритет.31.05.2021 КАМАЗ выиграл конкурс на поставку автобусов для Москвы. ОАО «КАМАЗ» — российский производитель грузовых автомобилей и двигателей, расположенный в Набережных Челнах, Татарстан. 22. Фильтр. Subic Trucks. Это заняло примерно 2 месяца и было очень вдохновлено фильмами о Парке Юрского периода. 24.05.2021 КАМАЗ поставит… КамАЗ-5350 6×6 с бронированной кабиной и многофункциональным бронированным модулем ММ 501. Российский Камаз 4911, двенадцатикратный победитель Дакара. КамАЗ-55111 в России. КамАЗ-5320 с полным прицепом. Военный грузовик КАМАЗ с системой ПВО «Панцирь-С1».Найдите свой грузовик по лучшей цене в Индии, просматривая последние предложения и предложения. далеко. Российская транспортная бомба Камаз: Amazon.com.au: Магазин приложений для Android. Камаз Грузовики. Вы также сможете узнать о грузовиках Kamaz в разделе Информация о Торговых Марках Mascus. Доступно более 22 объявлений о грузовиках. У него 8-цилиндровый мощный двигатель 11760 куб.см. Двигатель производит 355… Между тем производитель объявил, что новые тракторы поступят в продажу в конце этого года. Вы также можете выбрать из подержанных грузовиков камаз 31-40 т, 1-10 т и 21-30 т на продажу, а также из подержанных, новых подержанных грузовиков камаз на продажу, и будет ли подержанный грузовик камаз на продажу> 8 л, 6-8 л , или 4л.Автобус был создан на базе одноименного советского грузовика. Найдите подержанные грузовики, прицепы, фургоны, автобусы, рефрижераторы, эвакуаторы, фургоны, бетономешалки, кемперы / караваны и другой коммерческий транспорт на Machinio. № 1 в Америке по продажам передовых грузовиков с низкой кабиной с 1986 года.… Италия, Германия, Мексика и Канада. 444 W. Tampa St. Springfield, MO 65806. Продукция ведущих производителей, включая Mercedes-Benz, MAN и Volvo. Премиум. История. Продажа грузовиков Камаз. 13 950 долларов (1365 Regal Row, Dallas tx 75247) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Описание. свяжитесь с дизайнером. Рендеры не имеют постобработки. Прейскурант Kamaz Trucks в Индии на 2021 год «Прейскурант Kamaz Trucks в Индии» — Привет, ребята! Выполняйте команды дилерского уровня, такие как сброс кодов неисправностей, принудительные регенерации, тесты отключения цилиндров, калибровку системы и многое другое. 2017 Ford F-150 XL 2WD Reg Cab 6.5 ‘Box посетите нас @ autonettexas.com. Если вы хотите сузить результаты поиска, вернитесь на верх страницы и воспользуйтесь опцией «новый поиск», а затем укажите марку, модель, цену и / или местонахождение интересующих вас подержанных грузовиков Камаз.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к команде Mascus Canada, если у вас возникнут дополнительные вопросы, касающиеся услуг Mascus. Автомобиль смонтирован и подготовлен к анимации. Российский производитель грузовиков КамАЗ работает над разработкой технологии автопилота, и в июне на Московском испытательном полигоне должны начаться испытания в тяжелых условиях. Дизайн кромки камз этого грузовика был спроектирован с учетом современных транспортных потребностей. Таблица Основная информация о КАМАЗе, производственная база, объем продаж и его конкуренты.Продажа Самосвалов. FMTV (Семейство средних тактических машин) Тактический военный грузовик среднего класса. Завод КАМАЗ — крупнейший производитель большегрузных автомобилей. Добавить в корзину. KZ производит автомобили для отдыха, подходящие для самых разных стилей жизни. Также есть список всех бывших в употреблении самосвалов Камаз, сгруппированных по моделям. Либхерр-Компонент Технолоджис АГ. Модель. У грузовика КамАЗ есть чертовски впечатляющий рекорд на Дакаре. ЗЕРНОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ И ПРИЦЕП КАМАЗ V1.0.0.0. Универсальные рядные и V-образные дизельные двигатели ЯМЗ с высокими технико-экономическими показателями в диапазоне мощности 130-800 л.с., соответствующие экологическим параметрам до 5-го экологического класса (Евро-5).Описание. Некоторые комиссионные работы я проделал месяц назад. Mascus предлагает наивысшую… мощность. Mascus является самым быстрорастущим в мире веб-сайтом по покупке и продаже тяжелой техники и грузовиков, который ежемесячно посещают более 4 500 000 покупателей. ПРОДАЖА грузовиков Кама. Вы должны войти в систему и пройти проверку, чтобы связаться с дизайнером. КамАЗ-53501. 7 ноября 2020г. Грузовик б / у. КАМА Грузовики. Вид сбоку Вид спереди. В этом году ралли «Дакар» стало большим успехом для гоночной команды «Камаз Мастер». 1,99 доллара США. Вам доступны самые разные варианты грузовиков россия камаз, например евро 2.Камаз 6350 8×8 Military Truck Chassis — это высококачественная фотореалистичная 3D-модель, которая улучшит детализацию и реалистичность любого вашего проекта рендеринга. 2015 FREIGHTLINER BUSINESS CLASS M2 106 Грузовик с закрытым кузовом — Прямой грузовик Б / У ПЕНСКЕ — 140 миль. АВТО-Консалтинг отмечает, что броневики КамАЗ-5350 с пакетом повышенной защиты находятся на вооружении Российской армии. * Отойди. Отчет под названием «Глобальный рост рынка тяжелых грузовиков (HD) в 2021–2026 годах» представляет собой далеко идущий обзор размера рынка и тенденций с указанием ценностей.Доставка автомобилей и запчастей по всему миру. Электронная почта: [email protected] Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на КамАЗ-5511 СССР Советский русский САМОСВАЛ Модель 1:43 из литого металла по лучшим онлайн ценам на… Грузовики Камаз Бортовой. Engesa EE-9 Cascavel (Rattlesnake) колесный бронеавтомобиль 6×6. Фото реальная 3D модель гоночного грузовика Дакар КАМАЗ 4326 ВК. Я говорю об этом. Перечислите… Мы продаем автомобили ex-mod в США, Великобритании и Канаде. Комплект для переоборудования 1/24 45 €.45 KZ RV — выдающийся производитель туристических прицепов, седельно-сцепных устройств и игрушечных тягачей. Отправить сообщение. С 1969 года завод выпускал много различной техники, в том числе и трактор КАМАЗ. Телефон: 417-582-5050. эта цена более совместима в этом диапазоне с разумным соотношением цены и качества. Обзор. Излишки грузовиков. * Продается только за пределами ЕЭС. * За дополнительной информацией обращайтесь к г-ну. Адрес «KAMAZ CZ s.r.o», Radíkovice 19 503 27 Градец Кралове: Координаты на карте: 50.209463,15.694551: Телефон +420 317 705 982, +420 737 236 903 Щелкните запрос цены для получения дополнительной информации. Артикул: 1224-15 Категория: КамАЗ Брошюра Проспект. Дополнительная информация. Полноприводные КАМАЗы включают тягачи 6х6 и 8х8, бортовые грузовики, самосвалы 6х6 и жесткое шасси. Грузовики КАМАЗ выиграли ралли «Дакар» рекордные восемнадцать раз, больше всех в категории грузовиков среди производителей. Чтобы избавить вас от посещения таможни, мы можем отправить книги и брошюры с территории ЕС по предварительной договоренности.FH77BW L52 (Archer) колесная самоходная артиллерийская установка 6×6 (SPA) 23. Она известна своей кабиной над грузовиками. б / у Kamaz Truck. Грузовик с закрытым кузовом — Продажа прямых грузовиков — Торговец грузовыми автомобилями. $ 4,99 0 Ставок 5д 18ч. 1 в наличии. При покупке на сумму от 100 долларов доставка бесплатна! 1996. 29 января 2015 г. 8 февраля 2021 г. — The Original Tofino Surf Shop. Он с 1989 года, оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 220 л.с. V8. КАМАЗ — это чемоданчик, символизирующий завод на Каме. Объявления появляются в порядке даты, места, т. Е. Самые новые вверху.УДИВИТЕЛЬНЫЙ «ЧЕРНЫЙ И КРАСНЫЙ» экспедиционный автомобиль UNIMOG 1550L ⁠ Знаете ли вы: «Unimog — это серия многоцелевых полноприводных средних грузовиков, производимых Daimler AG (ранее Daimler-Benz) и продаваемых под брендом Mercedes-Benz . Просмотрите изображения, характеристики и информацию о дилерах всех новых грузовиков в 2021 году. Примерно L6,5 x W2,2 x h4,2 дюйма (L16,5 x W5,5 x H8,2 см) Тип транспортного средства. Тип транспортного средства: Военный автомобиль / Армейский грузовик / Военный автомобиль. Парк Юрского периода Камаз Военный Грузовик. 28 250 долларов 88 484 миль. Несмотря на то, что новейший российский грузовик — КАМАЗ-54901 — заимствует несколько деталей у Mercedes-Benz Actros, он будет на 20 процентов дешевле своего донора.Шевроле. Добавить в корзину. Япония излишки грузовиков. Этот вагон предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда массой до 44 тонн. Цена договорная. Подробности. Предназначен для перевозки людей и негабаритных грузов по дорогам, но особенно по бездорожью. Этот Камаз Грузовик Цена От 10 000 000 ,000 рупий по дорожной цене Дели. Продажа грузовиков на Truckscorner. В продажу поступил 25-тонный грузовик General M35A3 1993 года выпуска. Также есть список всех бывших в употреблении грузовиков Камаз, сгруппированных по моделям. КамАЗ-6560.Этот экспедиционный грузовик вмещает экипаж из 4 человек, подходящий для путешествий по суше как в очень холодных, так и в более теплых местах. (1939-1941) Грузовик Canadian Military Pattern (CMP) — это военный грузовик, производившийся в большом количестве в Канаде во время Второй мировой войны в соответствии со спецификациями британской армии для использования в армиях союзников Британского Содружества. Обнаружить. Аккаунт и списки Возвраты и заказы аккаунта. Май 2014 года — 9:56. Контракты на КамАЗ, как обычно называют советский завод грузовых автомобилей в русской аббревиатуре, составляют от 60 до 70 процентов объемов продаж компаний, участвующих в проекте.Тем не менее, проверка ваших местных объявлений — в Интернете, в рубрике вашей газеты или через дилерских центров — это хороший способ установить справедливую цену на грузовик. Тип. »C8 / C15 / C30 / C60 №11 и 12 каб. 1д назад — ГАЛИЧАНИН Манипулятор КМУ-150 КАМАЗ 43118 Шасси (6×6) Русская брошюра. Напишите нам для получения дополнительной информации. Грузовики Камаз Топливо… Российский производитель грузовиков Камаз имеет только шесть грузовиков, доступных в Индии, и самосвал 8 × 4 — один из них. 28000 долларов США 372866 миль. Производитель: Trumpeter Товар: Российский грузовик КАМАЗ-4310 Номер товара: 01034 Масштаб: 1/35 Тип: Идентификатор брони: UPC 958020801034 Категория: Пластиковые комплекты — Новый Комментарий: Описание Подробности ниже Фактический продукт может отличаться от изображений, представленных на сайте.Исправление для грузовика Камаз 5410 версии 1.0 для American Truck Simulator (v1.31.x) Исправление работы грузовика Камаз 5410 на версии игры 1.31.х Ставить над основным режимом Автор: sdonbass18 СКАЧАТЬ Грузовик для продажи на Truckscorner . Часовой пояс транспортных средств Global Expedition: GMT минус 6 часов. Узнать стоимость грузовика или любого другого транспортного средства легко с помощью онлайн-ресурсов. ПРОДАЕТСЯ 2 ЕДИНИЦЫ FAUN TADANO ATF 110 2014 1.500 часов — 2500 часов !!! … — Ферментер теперь производит дигестат для удобрений или продажи, а также силос и имеет большую емкость — 2.5 миллионов литров. Вы можете отсортировать их по марке, году, цене, часам использования и стране, нажав кнопку «Сортировка» и выбрав нужный вариант. Подробнее Закрыть. Функция Оттяните назад. Вы можете отсортировать объявления грузовые автомобили Камаз по цене, году выпуска, показаниям счетчика или стране проживания. Модели (все) arrow_drop_down. Мы продаем автомобили ex-mod в США, Великобритании и Канаде. Грузовики Камаз б / у, объявления о продаже грузовиков Камаз б / у на Planet Trucks — специализированный сайт для покупки грузовиков б / у.2015 FREIGHTLINER BUSINESS CLASS M2 106 Грузовик с закрытым кузовом — Прямой грузовик Б / У ПЕНСКЕ — 140 миль. Премиум. Вот список б / у Самосвалы Kamaz, выставленных на продажу на Mascus. Грузовик с закрытым кузовом — Продажа прямых грузовиков — Торговец грузовыми автомобилями. Сравните лучшие рекомендуемые грузовики в Индии. 2. 12:07 GMT 24.02.2015 Российская компания обещает беспилотные грузовики к 2022 году Возникли вопросы по этому товару? Доступно более 10 объявлений о грузовиках. Покупайте автомобили Восточной армии онлайн. Смотрите подробности. Грузовики КАМАЗ из России: 19 предложений, поиск и поиск объявлений о продаже новых и б / у грузовиков КАМАЗ из России — Autoline Canada 1984 Green AM General 936 Military Truck Wrecker / Crane, 10 тонн, Имеет 3 лебедки (одна спереди, сзади ( тяговая лебедка) 80 000 фунтов и одна на кране 20 000 фунтов), кран поворачивает на 360, привод 6×6 работает безупречно, трансмиссия Allison 650 (самая большая из существующих, с использованием масла 15/40), двигатель Cummins 855 (14 л) без наддува, новые шины , Тормоза с АБС и пневмо перед и зад.43118. Описание продукта. Материал: литье под давлением и АБС-пластик. 14 апреля 2015 г. Брайан Лонес BangShift XL, XL Online Найти комментарии к записи OMG — Прямо сейчас на eBay продается сумасшедший грузовик Kamaz 4911 «Дакар». 86% коммерческих автомобилей Isuzu, когда-либо проданных в Америке, все еще зарегистрированы. Найдите новые и подержанные грузовики Kamaz на продажу на ведущем рынке грузовых автомобилей в Южной Африке, где представлен самый большой выбор грузовиков Kamaz на продажу. Здесь очень помогли UDIM, так как у меня было больше УФ-пространства. Анимированная модель и 360-градусный вид можно увидеть здесь: Описание.1: Tamiya Tags 1:10 Tamiya Body кузов Kamaz Karo Karosserie LKW rc scale Tamiya Truck. При покупке на сумму от 100 долларов доставка бесплатна! За несколько лет было выпущено более 2 тысяч единиц сельскохозяйственных тракторов и более 2 миллионов автомобилей. Поэтому мы используем файлы cookie, поскольку мы на законных основаниях стремимся улучшить взаимодействие с пользователем, производить статистику и предлагать рекламные вставки на основе ваших интересов, в том числе, с вашего согласия, местных. Первый Урал 4320 сошел с завода 17 ноября 1977 года.КАМАЗ 6520 6X4 Полная масса 33100 кг. 3 кнопочных элемента AG13 / LR44, мощность… КАМАЗ — крупнейший производитель грузовых автомобилей в России и СНГ. Его завод выпускает 43 000 грузовиков в год (2014 г.). Функция. … 1д назад — 1960 1962 Chevrolet HEAVY DUTY TRUCK GM Канада БРОШЮРЫ Каталоги TILT Tandem. Масштабная модель грузовика 1:43, КАМАЗ-65225 с полуприцепом ЧМЗАП-5247Г 1974. Если вас заинтересовал любой из выставленных на продажу подержанных самосвалов Камаз, просто установите флажок рядом с рекламой и добавьте его в избранное или сравните это с другими привлекательными предложениями.Гонщик на грузовике Камаз 2017: Amazon.com.au: Appstore для Android. Вы можете отсортировать объявления Камаз самосвалы по цене, году выпуска, показаниям счетчика или стране. Тип кузова (все) Купе Кабриолет Хэтчбек Седан Универсал Внедорожник Пикап Грузовик Мини-автобус Автобус 20-местный Мини-фургон Техника Автобус Мини-автомобиль Неуказанная деталь Мотоцикл Трактор Вилочный погрузчик Другое (частное) Электроника Другое arrow_drop_down. 2016. Камаз 43118 Кабина Шасси грузовая. Если вас интересует какой-либо из выставленных на продажу подержанных грузовиков Камаз, просто установите флажок рядом с рекламой и добавьте его в избранное или в сравнение с другими привлекательными предложениями.Замените винтовые пружины грузовика на сверхмощные винтовые пружины и получите до 1000 фунтов дополнительной грузоподъемности. О продукте и поставщиках: на Alibaba.com поставщики выставили на продажу 1873 продукции грузовых автомобилей КАМАЗ, из них грузовые шины составляют 1%, самосвалы — 1%. Продажа Самосвалов Камаз. Приложения и игры Здравствуйте! Войдите. 7 июня 2021 г. Новости. Вы можете просмотреть объявления о продаже подержанных грузовиков Камаз по всей Африке. Таблица Продажи, выручка, цена и валовая прибыль Kamaz Heavy Duty (HD) (2017-2019) Рисунок Доля рынка Kamaz Heavy Duty (HD) (2017-2019) Таблица Основная информация Sinotruck, производственная база, торговые площади и покупатели конкурентов сверхмощные винтовые пружины на TruckSpring.com или позвоните по телефону 1-800-358-4751, чтобы поговорить со специалистом по подвеске с винтовой пружиной. Scale Body RC Автор Gunnar Dahlke. На момент публикации поддержка Blender UDIM еще не реализована. В грузовике используются узлы и агрегаты серийных грузовиков КамАЗ, но шасси создавалось с нуля. Отчет представляет собой всестороннее исследование, посвященное анализу и анализу мирового рынка. «Группа ГАЗ» приступила к производству и продаже своих новых легких коммерческих автомобилей «ГАЗель НН» в Турции. Двигатель получил обозначение КамАЗ-740.10. * Откройте переднюю дверь или нажмите на автомобиль, он будет издавать звук и свет. Находится в России и других странах. Военный автомобиль / армейский грузовик / силовой автомобиль. Имея на продажу много советских военных излишков, мы предлагаем советские танки Т-55 и Т-34, российские бронемашины БРДМ-2 и БТР-60, советские тяжелые военные грузовики ЗИЛ, ГАЗ, УРАЛ, КРАЗ и КАМАЗ… ОБНОВЛЕНИЕ Май 2014: Этот грузовик продан. 28000 долларов США 372866 миль.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.