Содержание

Spn 3241 fmi 3

Overview

CODE	ПРИЧИНА	РЕЗУЛЬТАТ
Код неисправности: 451 PID: P157 SPN: 157 FMI: 3 LAMP: Желтый SRT:

Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.

Снижение номинальных значений мощности и/или частоты вращения двигателя.

Характеристика цепи

Этот датчик используется электронным модулем управления (ECM) для контроля давления в общем топливопроводе высокого давления. Он подключен к цепи питания напряжением +5 В, идущей от модуля ECM, и к контакту цепи «массы». Третий контакт используется для подключения сигнальной цепи. Цепи питания и МАССЫ используются им совместно с остальными электроприборами двигателя.

Местонахождение узла

Датчик давления в общем топливопроводе установлен в общем топливопроводе. См. Процедуру 100-002.

Практические советы

Этот код неисправности становится активным при обрыве одной из трех цепей (питания +5 В, сигнальной и «массы»), соединяющих контакты датчика и модуля ECM в составе жгута проводов. Кроме того, этот код неисправности становится активным при замыкании СИГНАЛЬНОЙ цепи на цепь высокого напряжения. Этот код неисправности становится пассивным при каждом повороте пускового включателя в положение ВКЛ., когда напряжение сигнальной цепи приходит в норму.

Возможные причины появления этого кода неисправности:

замыкание СИГНАЛЬНОЙ цепи на цепь с напряжением не менее +5 В;
обрыв цепи в проводке СИГНАЛЬНОЙ цепи;
обрыв цепи в проводке цепи ПИТАНИЯ +5 В;
обрыв цепи в проводке цепи МАССЫ;
неисправность датчика;
неисправность модуля ECM.

Серьёзный автомобиль демонстрирует неподобающее поведение? Капризы вашего грузовика могут порвать деловые соглашения и привести к длительному простою, опустошив кошелёк. В этой статье мы расскажем как на раннем этапе диагностировать неполадки, чтобы приступить к своевременному устранению проблем.

Электронные системы управления КАМАЗ

С недавнего времени двигатели камского автомобильного завода стали классифицироваться по принадлежности к тому или иному классу экологичности (от евро-0 до евро-4). Техническая реализация класса евро-3, а затем и евро-4, принятого с 2013 года, оказалась невозможна без применения электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Именно это и привело к возможности произвести самодиагностику автомобиля, используя универсальные коды ошибок КАМАЗ.

Экологический класс Евро-4

Различные комплектации КАМАЗов стали оснащаться двигателями с электронными блоками управления (ЭБУ). И если теперь водителя волнует нездоровое поведение в ходе эксплуатации знаменитых грузовиков, проявились симптомы в виде плавающих оборотов, пропадания тяги, необычных шумов, повышенного расхода дизельного топлива, на помощь приходит самодиагностика.

С помощью информации, выводимой из ЭБУ в виде кода ошибок, существует возможность указать точный электротехнический диагноз КАМАЗу. Процесс диагностики и дешифровки кодов зависит от типа электронной системы установленной на грузовом автомобиле. Перед началом диагностики предлагается определить тип ЭБУ по установленной модели двигателя.

Таблица моделей двигателя

Самодиагностика Вне зависимости от того, какой компанией произведён ваш V8, Cammins Inc. (Камминз) или ООО «КАМАЗ», установлены на нём системы подачи топлива от «Common Rail» и рециркуляции выхлопных газов (EGR) либо системы нейтрализации (SCR), диагностика будет проводиться в соответствии с этими двумя типами.

Процесс самодиагностики электронных систем КАМАЗ в двигателях евро-3, -4 незначительно отличается от подобной процедуры в других автомобилях. После нажатия определённой кнопки одна из ламп приборной панели или блока сигнализаторов начнёт мигать с разными интервалами, количество вспышек лампы одного интервала определяет разряд кода.

Двигатель с ЭБУ BOSCH MS 6.1

Итак, устроимся поудобнее в кабине нашего КАМАЗА, затем включим зажигание привычным поворотом ключа. Вместе со многими прочими индикаторами загорается контрольная лампа диагностики или «Check Engin», в простонародье — подводная лодка. Лампа загорается на 3 секунды и угасает, тем самым демонстрируя свою работоспособность и исправность ЭСУД. Если лампа не потухла или загорелась при работающем двигателе, в электронной системе найдена неисправность!

Контрольная лампа диагностики

Обратим внимание на кнопку-качельку режима диагностики (часто монтируется на панели приборов слева, под рулевым колесом) или кнопку этого режима (часто находится рядом с блоком предохранителей, под панелью напротив места пассажира). «Качелька» имеет два крайних положения для удержания и центральное фиксированное положение.

Опустим качельку в крайнее верхнее или нижнее положение и удержим её там более чем на две секунды. На кнопку достаточно нажать и не отпускать вышеуказанное время. После того как «качелька» или кнопка возвратятся назад, лампа диагностики вспыхнет сначала длительными интервалами, а затем короткими. Число длительных вспышек определяет первый разряд кода ошибок, число коротких вспышек — второй разряд.

Диаграмма сигнализации блинк-кодов

В диаграмме показан пример получения кода 24. Соотносим код ошибки (иначе блинк-код, от английского blink — мигать) с таблицей, приведённой ниже.

Коды ошибок для ЭБУ BOSCH MS6.1 двигателей экокласса евро-3
Код ошибки	Описание неисправности	Ограничения при эксплуатации, устанавливаемые ЭБУ
11	педаль газа	обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
12, 13	датчик атмосферного давления	не ограничено
14	датчика сцепления	обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
15	частотный датчика вращения коленвала	обороты двигателя ограничены 1600 об/мин
16, 17	некорректная полярность частотных датчиков вращения датчики установлены не правильно	обороты двигателя ограничены 1800 об/мин
18	частотный датчик вращения распределительного вала	обороты двигателя ограничены 1800 об/мин
19	главное реле	не ограничено
21, 22, 24—26	топливный насос с высоким давлением	отказ запуска двигателя
23	несоответственное положение педалей газа и тормоза	не ограничено
27	плохой контакт датчика положения рейки	отказ запуска двигателя
28	датчик педали тормоза	не ограничено
29, 51—53, 81—86, 99	электронный блок управления	отказ запуска двигателя
31, 32	датчик температуры воздуха	не ограничено
33, 34	датчик давления воздуха	не ограничено
35	модуль управляющий круиз-контролем	не ограничено
36, 37	температурный датчик охлаждения жидкости	обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
38, 39	датчика температуры топлива	обороты двигателя ограничены 1900 об/мин
41	сигнал с многоступенчатого входа не соответствует опорному	не ограничено
42	превышена наибольшая частота вращения двигателя	возможно, выбрана не та передача. Сброс ошибки при запуске двигателя повторно
43	ошибка в сигнале скорости	обороты двигателя ограничены 1500 об/мин
54	превышенное бортовое напряжения	не ограничено
55	не верно закончен цикл работы блока управления	не ограничено
61—67	линия CAN	не ограничено

Нередки случаи, когда ЭБУ зафиксировал несколько ошибок, чтобы просмотреть следующий код, повторите вышеуказанные действия с кнопкой или «качелькой». Коды ошибок будут воспроизводиться циклично. В памяти ЭБУ фиксируется не более пяти неисправностей. Чтобы удалить из памяти управляющего блока все ошибки, необходимо включить зажигание и удержать «качельку» в течение пяти секунд. Таким образом, можно ненадолго избавить автомобиль от тревожащих симптомов в виде электронных ограничений.

Двигатель с ЭБУ ISB CM2150

Этот тип ЭБУ устанавливался на поздние модели КАМАЗ и диагностика в этом случае будет отличаться от вышеприведённой схемы. После включения зажигания в памяти электронного блока фиксируется активная на данный момент неисправность, кроме того, неисправность может сигнализироваться красной или жёлтой лампой контрольной диагностики.

Жёлтая и красная контрольные лампы диагностики

После нажатия «качельки» в любое крайнее положений на время более двух секунд произойдёт вывод кода неисправности с полусекундным интервалом между вспышками одной из двух ламп. Разряды кода ошибки отделены 2-х секундной паузой. В отличие от предыдущего типа ЭБУ, полученный код будет трёх или четырёхзначным!

Соотносим код ошибки с таблицей, приведённой ниже. Цвет строк в таблице соотнесён с цветом лампы контрольной диагностики. Красный цвет индикации указывает на невозможность начать или продолжать движение с данной неисправностью, жёлтый цвет говорит о необходимости устранения неисправности после завершения движения на автомобиле.

Коды ошибок для ЭБУ ISB CM2150 двигателей экокласса евро-3
111	Критический сбой внутри модуля управления двигателем — некорректно работает интеллектуально-программируемое или его компонент	422	Уровень охлаждающей жидкости — поступают ошибки	689	Ошибка в датчике первичного числа оборотов мотора — поступают ошибки
115	В цепи датчика числа оборотов (положения) двигателя потеря пары сигналов от электромагнитного датчика — поступают ошибки	425	Температура смазки двигателя — поступают ошибочные данные	1139	Цилиндр форсунки №1 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
143	Пониженное масляное давление — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона	428	Вода в цепи датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута накоротко на источник высокого напряжения	1141	Цилиндр форсунки №2 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
146	Температура охлаждающей жидкости выше нормы — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	429	Попадание воды в цепь датчика топлива — напряжение выше нормы, или цепь замкнута накоротко на источник низкого напряжения	1142	Цилиндр форсунки №3 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
151	Температура жидкости для охлаждения ниже нормы — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	431	Цепь проверки работы холостого хода, педаль или рычаг акселератора — поступают данные с ошибками	1143	Цилиндр форсунки №4 — механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
197	Уровень охлаждающей жидкости — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона	432	Цепь проверки работы на холостом ходу, педаль или рычаг акселератора — неоткалиброванно	1144	Цилиндр форсунки №5 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
214	Температура масла двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	433	Цепь датчика давления впускного коллектора — поступают ошибочные значения	1145	Цилиндр форсунки №6 — Механическая система срабатывает неверно или не отрегулирована
233	Давление охлаждающей жидкости — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона — умеренно интенсивный уровень	434	Отказ питания без отключения зажигания (Ignition Off) — поступают ошибки	2265	Цепь сигнала управляющего пусковым насосом — напряжение выше нормативного, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
234	Высокое число оборотов двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	435	Цепь датчика давления масла — поступают ошибки	2266	Цепь сигнала управления пусковым насосом — напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
235	Недостаток жидкости для охлаждения — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона	441	Низкое напряжение батареи №1 — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона	2292	Устройство дозировки топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона
245	Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или замкнута накоротко на источник низкого напряжения	442	Высокое напряжение батареи №1 — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	2293	Устройство дозировки топлива — потребность расхода ниже, чем ожидалось — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона
261	Температура топлива двигателя — достоверные данные, но выше оптимального рабочего режима	449	Высокое давление топлива — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	2377	Цепь управления вентилятором — напряжение выше нормы или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
275	Элемент нагнетания топлива (спереди) — механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована	595	Высокая скорость турбонагнетателя №1 — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	2555	Цепь подогревателя поступающего воздуха №1 — напряжение выше нормы, или замкнута накоротко на источник высокого напряжения
281	Клапан №1 высокого давления топлива с соленоидным управлением — механическая система не срабатывает верно или не отрегулирована	596	Высокое напряжение электросистемы зарядки — достоверные данные, но выше оптимального рабочего диапазона	2556	Цепь подогревателя поступающего воздуха №1 — напряжение ниже нормы, или замкнута накоротко на источник низкого напряжения
351	Источник питания форсунки — неисправно интеллектуально-программируемое) устройство или его компонент	598	Низкое напряжение электросистемы зарядки — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диапазона	2558	Вспомогательное запускающее устройство ШИМ (широтно-импульсной модуляции) №1 — напряжение ниже нормы, или цепь замкнута накоротко на источник низкого напряжения
415	687	Низкая скорость турбонагнетателя №1 — достоверные данные, но ниже оптимального рабочего диазона	2973	Цепь датчика давления во впускном коллекторе — поступают ошибочные данные

Если вы не нашли в таблице марку своего двигателя или код ошибки для ЭБУ ISB CM2150 обязательно напишите нам, и мы незамедлительно постараемся помочь.

Видео «Получение кодов ошибок»

В видеоролике демонстрируется пример получения кодов ошибок 36 и 37.

Коды ошибок на КамАЗ Евро-4 — это информация о неполадках в работе транспортного средства.

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

Автосканер ДК-5. Это оборудование помогает обнаружить неполадки в работе электронного блока путем считывания и настройки показателей системы управления при помощи компьютера. Этот автосканер можно использовать при температуре до +30°С и относительной влажности воздуха не более 80%.
Сканер EDS-24. Это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для компьютерной диагностики грузового транспортного средства. Он включает в себя адаптер USB с развязкой гальванического типа, что дает возможность осуществлять проверку систем в условиях низкого напряжения.

Программы для диагностики:

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

213 — нарушение в работе устройства управления силовым агрегатом;
296 — упало давление масляной жидкости;
2973 — сбои в системе контроля за давлением воздуха во впускном коллекторе;
214 — перегрев масляной жидкости;
235 — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе;
425 — высокая температура масла;
3617 — отсутствует сигнал многоступенчатого переключателя;
ошибка 4335 — проблемы с подачей воздуха;
275 — некорректно работает ТНВД;
429 — высокие показатели напряжения в цепи топливного индикатора;
351 — нарушение в работе форсунок;
415 — невысокий уровень рабочей жидкости;
261 — перегрев горючего.

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

221 — поломка в датчике положения педали, которая отвечает за подачу рабочей жидкости;
232 — неисправность датчика, измеряющего атмосферное давление;
335 — дефекты в проводке выходного каскада управления лампой;
231 — сбой в работе датчика давления наддува на электрический блок управления;
124 — фиксация некорректного показателя напряжения;
345 — некорректная работа передачи сигнала с индикатора давления отработанных газов;
113 — проблемы с частотой вращения распредвала;
112 — некорректные показатели, поступающие на блок управления от коленвала;
246 — сбои в работе датчика температуры;
00550 — неисправность штекера ТНВД.

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

726 FMI 2 — неисправности в работе индикатора позиции устройства, отвечающего за распределение жидкости;
SPN 526313 FMI 6 — брак устройства, которое контролирует уровень давления в механизме рампы;
SPN 520211 FMI 12 — нет сообщения от системы АБС;
SPN 791 FMI 4 — низкий уровень заряда;
523470-2 — нет напряжения в цепи механизма, отвечающего за сброс показателей давления;
SPN 523613 FMI 16 — износились фильтры очистки рабочей жидкости;
77 FMI 0 — высокие обороты двигателя;
190-3 — сбой в работе;
110-0 — высокий уровень температуры мотора;
132-4 — сбой в распределении воздушного потока;
653-0 — повреждение в системе питания форсунки.

Другие поломки

Коды ошибок в системе	Причина поломки
SPN 977 FMI 4	Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1	Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4	Низкий уровень топлива и масла
3514-31	Вышел из строя источник питания
675-4	Замкнуты форсунки
13688-4	Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4	Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3	Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4	Клапан был замкнут на землю
111-3	Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5	Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2	Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4	Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Как сбросить ошибки

Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:

Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Убрать положительную клемму с аккумуляторной батареи на 5-15 минут.
Подключить клемму обратно к аккумулятору.
Повернуть ключ зажигания в последнее положение перед запуском мотора от стартера. При этом должны загореться лампочки и указатели, которые расположены на приборной панели.
Оставить ключ в такой позиции на 1 минуту.
Вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

«>

Коды неисправностей ADM3_MR2_SCR КАМАЗ — Автозапчасти и автоХитрости

—

12419

Engine Throttle Position

Положение привода дросселя

—

12420

Engine Throttle Position

Положение привода дросселя

—

12424

Engine Throttle Position

Положение привода дросселя

—

14217

Engine Throttle Position

Положение привода дросселя

—

14205

Engine Throttle Position Sensor

Датчик положения привода дросселя

—

14206

Engine Throttle Position Sensor

Датчик положения привода дросселя

—

12431

Engine Throttle Position

Положение привода дросселя

—

14218

Engine Throttle Position

Положение привода дросселя

17309

—

Two Speed Axle Switch

Концевой выключатель двухступенчатого моста

17319

—

Two Speed Axle Switch

Концевой выключатель двухступенчатого моста

17409

—

Parking Brake Switch

Выключатель стояночного тормоза

17419

—

Parking Brake Switch

Выключатель стояночного тормоза

10103

—

Vehicle Speed (C3 or J1939)

Скорость транспортного средства (C3 или J1939)

10109

—

Vehicle Speed (C3 or J1939)

Скорость транспортного средства (C3 или J1939)

10114

—

Vehicle Speed (C3 or J1939)

Скорость транспортного средства (C3 или J1939)

10119

—

Vehicle Speed (C3 or J1939)

Скорость транспортного средства (C3 или J1939)

Коды неисправностей систем управления автомобильными

10200

—

Accelerator Pedal (AFPS or J1939)

Педаль акселератора (AFPS или J1939)

10203

—

Accelerator Pedal (AFPS or J1939)

Педаль акселератора (AFPS или J1939)

10204

—

Accelerator Pedal (AFPS or J1939)

Педаль акселератора (AFPS или J1939)

10209

—

Accelerator Pedal (AFPS or J1939)

Педаль акселератора (AFPS или J1939)

10219

—

Accelerator Pedal (AFPS or J1939)

Педаль акселератора (AFPS или J1939)

—

11715

Fuel Pressure

Давление топлива

—

11716

Fuel Pressure

Давление топлива

—

11717

Fuel Pressure

Давление топлива

—

13015

Fuel Pressure

Давление топлива

—

13016

Fuel Pressure

Давление топлива

—

11917

Fuel Pressure

Давление топлива

17509

—

Fuel Level

Уровень топлива

17519

—

Fuel Level

Уровень топлива

10400

—

Oil Level (from PLD/MR2)

Уровень масла (от PLD/MR2)

100

—

12020

Oil Pressure (from PLD/MR2)

Давление масла (от PLD/MR2)

102

—

11820

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11818

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11417

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11415

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11416

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11876

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11878

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11873

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11874

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

102

—

11875

Turbo Charger/ Supercharger

Tурбокомпрессор / Наддув

103

—

12616

Turbo Charger Speed Sensor

Датчик скорости Tурбокомпрессора

103

—

12615

Turbo Charger Speed Sensor

Датчик скорости Tурбокомпрессора

103

—

12612

Turbo Charger Speed Sensor

Датчик скорости Tурбокомпрессора

105

—

11822

Intake Air Temperature

Температура воздуха на впуске

105

—

11215

Intake Air Temperature Sensor 1

Датчик 1 температуры воздуха на впуске

105

—

11216

Intake Air Temperature Sensor 1

Датчик 1 температуры воздуха на впуске

107

10800

—

Air Filter Sensor (LFSE)

Датчик воздушного фильтра (LFSE)

107

10803

—

Air Filter Sensor (LF SE)

Датчик воздушного фильтра (LF SE)

107

10804

—

Air Filter Sensor (LF SE)

Датчик воздушного фильтра (LF SE)

110

—

12122

Coolant Temperature (from PLD/MR2)

Температура хладагента (от PLD/MR2)

110

—

11515

Coolant Temperature (from PLD/MR2)

Температура хладагента (от PLD/MR2)

110

—

11516

Coolant Temperature (from PLD/MR2)

Температура хладагента (от PLD/MR2)

110

10914

—

Coolant Temperature (from PLD/MR2)

Температура хладагента (от PLD/MR2)

111

11001

—

Coolant Level Sensor (KWSE)

Датчик уровня хладагента (KWSE)

111

11003

—

Coolant Level Sensor (KWSE)

Датчик уровня хладагента (KWSE)

111

11004

—

Coolant Level Sensor (KWSE)

Датчик уровня хладагента (KWSE)

111

11014

—

Coolant Level Sensor (KWSE)

Датчик уровня хладагента (KWSE)

158

11100

—

Battery Voltage Switched (Terminal 15)

Включаемое (Клемма15) напряжение батареи

158

11101

—

Battery Voltage Switched (Terminal 15)

Включаемое (Клемма15) напряжение батареи

158

—

12219

Battery Voltage Switched (Terminal 15)

Включаемое (Клемма15) напряжение батареи

158

—

12319

Battery Voltage Switched (Terminal 15)

Включаемое (Клемма15) напряжение батареи

161

17609

—

Transmission Input Shaft Speed

Входная скорость шахты передачи

161

17619

—

Transmission Input Shaft Speed

Входная скорость шахты передачи

168

—

17542

System Voltage

Напряжение бортовой сети

168

—

17543

System Voltage

Напряжение бортовой сети

171

—

13617

Ambient Air Temperature

Температура окружающего воздуха

171

16603

—

Ambient Air Temperature

Температура окружающего воздуха

171

16604

—

Ambient Air Temperature

Температура окружающего воздуха

171

16609

—

Ambient Air Temperature

Температура окружающего воздуха

171

—

13604

Ambient Air Temperature

Температура окружающего воздуха

171

16619

—

Ambient Air Temperature

Температура окружающего воздуха

173

—

12406

Engine Exhaust Gas Temperature

Температура выхлопных газов двигателя

173

—

12429

Engine Exhaust Gas Temperature

Температура выхлопных газов двигателя

174

—

11115

Fuel Temperature Sensor «A»

Датчик «A» температуры топлива

174

—

11116

Fuel Temperature Sensor «A»

Датчик «A» температуры топлива

175

—

11015

Engine Oil Temperature Sensor

Датчик температуры масла двигателя

175

—

11016

Engine Oil Temperature Sensor

Датчик температуры масла двигателя

190

—

10530

Engine Speed

Обороты двигателя

191

17709

—

Transmission Output Shaft Speed

Обороты выходного вала коробки передач

191

17719

—

Transmission Output Shaft Speed

Обороты выходного вала коробки передач

354

—

13415

Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity

Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность

354

—

13416

Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity

Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность

523

17809

—

Transmission Current Gear

Текущая передача трансмиссии

523

17819

—

Transmission Current Gear

Текущая передача трансмиссии

524

17909

—

Transmission Selected Gear

Выбранная передача трансмиссии

524

17919

—

Transmission Selected Gear

Выбранная передача трансмиссии

558

11701

—

Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939)

Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)

558

11705

—

Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939)

Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)

558

11709

—

Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939)

Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)

558

11712

—

Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939)

Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)

558

11719

—

Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939)

Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)

559

18009

—

Accelerator Pedal Kickdown Switch

Датчик кикдауна педали акселератора

559

18019

—

Accelerator Pedal Kickdown Switch

Датчик кикдауна педали акселератора

573

18109

—

Transmission Torque Converter Lockup Engaged

Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей

573

18119

—

Transmission Torque Converter Lockup Engaged

Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей

574

18209

—

Transmission Shift In Process

Изменение передачи в процессе

574

18219

—

Transmission Shift In Process

Изменение передачи в процессе

596

18309

—

Cruise Control Enable Switch

Выключатель активации круиз-контроль

596

18319

—

Cruise Control Enable Switch

Выключатель активации круиз-контроль

597

18409

—

Brake Switch

Датчик тормоза

597

18419

—

Brake Switch

Датчик тормоза

598

18509

—

Clutch Switch

Датчик сцепления

598

18519

—

Clutch Switch

Датчик сцепления

599

11809

—

Cruise Control Switch CC- (Set + Coast)

Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)

599

11812

—

Cruise Control Switch CC- (Set + Coast)

Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)

599

11814

—

Cruise Control Switch CC- (Set + Coast)

Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)

599

11819

—

Cruise Control Switch CC- (Set + Coast)

Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)

600

18609

—

Cruise Control Coast (Decelerate) Switch

Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение)

600

18619

—

Cruise Control Coast (Decelerate) Switch

Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение)

601

11909

—

Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc)

Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)

601

11912

—

Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc)

Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)

601

11914

—

Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc)

Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)

601

11919

—

Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc)

Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)

602

18709

—

CCVS Cruise Control Accelerate Switch

CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля

602

18719

—

CCVS Cruise Control Accelerate Switch

CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля

609

—

19960

Anti Theft Device

Противоугонное устройство (иммобилайзер)

609

12002

PLD/MR2 Error

Ошибка PLD/MR2

609

—

19963

Anti Theft Device

Противоугонное устройство (иммобилайзер)

609

—

19965

Anti Theft Device

Противоугонное устройство (иммобилайзер)

609

—

19964

Anti Theft Device

Противоугонное устройство (иммобилайзер)

609

—

14056

PLD/MR2

609

—

14058

PLD/MR2

609

—

19962

Anti Theft Device

Противоугонное устройство (иммобилайзер)

609

—

11315

PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit

Цепь атмосферного давления PLD/MR2

609

—

11316

PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit

Цепь атмосферного давления PLD/MR2

609

—

12401

PLD/MR2

609

—

12402

PLD/MR2

609

—

14024

PLD/MR2

609

—

14034

PLD/MR2

609

—

14035

PLD/MR2

609

—

14036

PLD/MR2

609

—

14038

PLD/MR2

609

—

14039

PLD/MR2

609

—

14040

PLD/MR2

609

—

14041

PLD/MR2

609

—

14054

PLD/MR2

609

—

14262

PLD/MR2

609

—

14296

PLD/MR2 Bootloader

PLD/MR2 Загрузчик

609

—

14297

PLD/MR2 Bootloader

PLD/MR2 Загрузчик

609

—

14298

PLD/MR2 Bootloader

PLD/MR2 Загрузчик

609

—

14299

PLD/MR2 Bootloader

PLD/MR2 Загрузчик

609

—

18039

PLD/MR2 Starter Relay Circuit

Цепь реле стартера PLD/MR2

609

—

12400

PLD/MR2

609

—

14037

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14047

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14048

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14049

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14050

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14051

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14052

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14053

PLD/MR2 Program

Программа PLD/MR2

609

—

14269

Euromot3b / Tier4i Engine Control Module

Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i

609

—

19961

Anti Theft Device

Противоугонное устройство (иммобилайзер)

611

—

16506

Oil Separator

Маслоотделитель

611

—

16564

Oil Separator

Маслоотделитель

620

12103

Supply Analog

Аналоговое напряжение

620

12104

—

Supply Analog Accelerator Pedal (AFP+)

Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)

625

12202

—

CAN Link ADM3 — PLD/MR2

CAN связь ADM3 — PLD/MR2

625

—

10102

CAN Link ADM3 — PLD/MR2

CAN связь ADM3 — PLD/MR2

625

—

10104

CAN Link ADM3 — PLD/MR2

CAN связь ADM3 — PLD/MR2

625

—

10100

CAN Link ADM3 — PLD/MR2

CAN связь ADM3 — PLD/MR2

625

—

10101

CAN Link ADM3 — PLD/MR2

CAN связь ADM3 — PLD/MR2

625

—

10149

PLD/MR2

630

—

14092

Control Module

Управляющий модуль

630

—

14149

Control Module

Управляющий модуль

632

—

12430

Fuel Shutoff Valve «A» Control

Управление клапаном отсечки топлива «A»

636

—

10310

Crankshaft Position Sensor»A»

Датчик положения коленчатого вала «A»

636

—

10309

Crankshaft Position Sensor «A»

Датчик положения коленчатого вала «A»

636

—

10308

Crankshaft Position Sensor «A»

Датчик положения коленчатого вала «A»

636

—

10311

Crankshaft Position

Положение коленчатого вала

636

—

10312

Crankshaft Position Sensor «A» Circuit

Цепь датчика положения коленчатого вала «A»

636

—

10313

Crankshaft Position Sensor «A»

Датчик положения коленчатого вала «A»

639

14902

—

SAE J1939 Interface

Интерфейс SAE J1939

651

—

15027

Injector Cylinder 1

Цилиндр инжектора 1

651

—

15028

Injector Cylinder 1

Цилиндр инжектора 1

651

—

15026

Injector Cylinder 1

Цилиндр инжектора 1

651

—

19044

Injector Cylinder 1

Цилиндр инжектора 1

651

—

19045

Injector Cylinder 1

Цилиндр инжектора 1

652

—

15127

Injector Cylinder 2

Цилиндр инжектора 2

652

—

15128

Injector Cylinder 2

Цилиндр инжектора 2

652

—

15126

Injector Cylinder 2

Цилиндр инжектора 2

652

—

19144

Injector Cylinder 2

Цилиндр инжектора 2

652

—

19145

Injector Cylinder 2

Цилиндр инжектора 2

653

—

15227

Injector Cylinder 3

Цилиндр инжектора 3

653

—

15228

Injector Cylinder 3

Цилиндр инжектора 3

653

—

15226

Injector Cylinder 3

Цилиндр инжектора 3

653

—

19244

Injector Cylinder 3

Цилиндр инжектора 3

653

—

19245

Injector Cylinder 3

Цилиндр инжектора 3

654

—

15327

Injector Cylinder 4

Цилиндр инжектора 4

654

—

15328

Injector Cylinder 4

Цилиндр инжектора 4

654

—

15326

Injector Cylinder 4

Цилиндр инжектора 4

654

—

19344

Injector Cylinder 4

Цилиндр инжектора 4

654

—

19345

Injector Cylinder 4

Цилиндр инжектора 4

655

—

15427

Injector Cylinder 5

Цилиндр инжектора 5

655

—

15428

Injector Cylinder 5

Цилиндр инжектора 5

655

—

15426

Injector Cylinder 5

Цилиндр инжектора 5

655

—

19444

Injector Cylinder 5

Цилиндр инжектора 5

655

—

19445

Injector Cylinder 5

Цилиндр инжектора 5

656

—

15527

Injector Cylinder 6

Цилиндр инжектора 6

656

—

15528

Injector Cylinder 6

Цилиндр инжектора 6

656

—

15526

Injector Cylinder 6

Цилиндр инжектора 6

656

—

19544

Injector Cylinder 6

Цилиндр инжектора 6

656

—

19545

Injector Cylinder 6

Цилиндр инжектора 6

657

—

15627

Injector Cylinder 7

Цилиндр инжектора 7

657

—

15628

Injector Cylinder 7

Цилиндр инжектора 7

657

—

15626

Injector Cylinder 7

Цилиндр инжектора 7

657

—

19644

Injector Cylinder 7

Цилиндр инжектора 7

657

—

19645

Injector Cylinder 7

Цилиндр инжектора 7

658

—

15727

Injector Cylinder 8

Цилиндр инжектора 8

658

—

15728

Injector Cylinder 8

Цилиндр инжектора 8

658

—

15726

Injector Cylinder 8

Цилиндр инжектора 8

658

—

19744

Injector Cylinder 8

Цилиндр инжектора 8

658

—

19745

Injector Cylinder 8

Цилиндр инжектора 8

677

—

18005

Output Relay 1 (PLD/MR2)

Выходное реле 1 (PLD/MR2)

677

13303

—

Output Relay 1 (REL 1)

Выходное реле 1 (REL 1)

677

13304

—

Output Relay 1 (REL 1)

Выходное реле 1 (REL 1)

677

—

18009

Output Relay 1 (PLD/MR2)

Выходное реле 1 (PLD/MR2)

677

—

18008

Output Relay 1 (PLD/MR2)

Выходное реле 1 (PLD/MR2)

677

—

18086

Output Relay 1 (PLD/MR2)

Выходное реле 1 (PLD/MR2)

677

—

18033

Output Relay 1 (PLD/MR2)

Выходное реле 1 (PLD/MR2)

697

—

17007

Proportional Valve 1

Пропорциональный Клапан 1

697

—

17705

Proportional Valve Bank 1

Пропорциональный клапана группа 1

697

—

17708

Proportional Valve Bank 1

Пропорциональный клапана группа 1

697

—

12425

Proportional Valve Bank 1

Пропорциональный клапана группа 1

697

—

17009

Proportional Valve 1

Пропорциональный Клапан 1

697

—

17006

Proportional Valve 1

Пропорциональный Клапан 1

698

—

17305

Proportional Valve 2

Пропорциональный Клапан 2

698

—

17307

Proportional Valve 2

Пропорциональный Клапан 2

698

—

12426

Proportional Valve Bank 2

Пропорциональный клапана группа 2

698

—

17309

Proportional Valve 2

Пропорциональный Клапан 2

698

—

17317

Proportional Valve 2

Пропорциональный Клапан 2

698

—

17306

Proportional Valve 2

Пропорциональный Клапан 2

699

—

17107

Proportional Valve 3

Пропорциональный Клапан 3

699

—

17109

Proportional Valve 3

Пропорциональный Клапан 3

699

—

17106

Proportional Valve 3

Пропорциональный Клапан 3

700

—

17207

Proportional Valve 4

Пропорциональный Клапан 4

700

—

17209

Proportional Valve 4

Пропорциональный Клапан 4

700

—

17206

Proportional Valve 4

Пропорциональный Клапан 4

705

—

12411

Proportional Valve 5

Пропорциональный Клапан 5

705

—

17405

Proportional Valve 5

Пропорциональный Клапан 5

705

—

17805

Proportional Valve Bank 2

Пропорциональный клапана группа 2

705

—

12412

Proportional Valve 5

Пропорциональный Клапан 5

705

—

17408

Proportional Valve 5

Пропорциональный Клапан 5

705

—

17808

Proportional Valve Bank 2

Пропорциональный клапана группа 2

706

—

17609

Proportional Valve 6

Пропорциональный Клапан 6

706

—

17607

Proportional Valve 6

Пропорциональный Клапан 6

706

—

17606

Proportional Valve 6

Пропорциональный Клапан 6

723

—

10409

Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor)

Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)

723

—

10408

Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor)

Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)

723

—

10412

Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor)

Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)

723

—

10413

Camshaft Position Sensor «A» (Bank 1 or Single Sensor)

Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)

729

14003

—

Intake Air Heater (MBRKD)

Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD)

729

14004

—

Intake Air Heater (MBRKD)

Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD)

729

—

16409

Intake Air Heater (PLD/MR2)

Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)

729

—

16432

Intake Air Heater (PLD/MR2)

Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)

730

13900

—

Output Relay 2 (REL 2)

Выходное реле 2 (REL 2)

730

13901

—

Output Relay 2 (REL 2)

Выходное реле 2 (REL 2)

730

13902

—

Output Relay 2 (REL 2)

Выходное реле 2 (REL 2)

730

13903

—

Output Relay 2 (REL 2)

Выходное реле 2 (REL 2)

730

13904

—

Output Relay 2 (REL 2)

Выходное реле 2 (REL 2)

870

—

14223

SCR Diffusor Heating

Подогреватель распылителя и SCR

870

—

14270

Heater Regeneration System

Система регенерации нагревателя

870

—

14222

SCR Diffusor Heating

Подогреватель распылителя и SCR

870

—

14269

Heater Regeneration System

Система регенерации нагревателя

870

—

14221

SCR Diffusor Heating

Подогреватель распылителя и SCR

904

18809

—

Front Axle Speed

Скорость передней оси

904

18819

—

Front Axle Speed

Скорость передней оси

925

—

17905

SCR Module Proportional Valve Bank

Группа пропорционального клапана модуля SCR

925

—

17908

SCR Module Proportional Valve Bank

Группа пропорционального клапана модуля SCR

973

18909

—

Engine Retarder Selection

Выбор моторного тормоза

973

18919

—

Engine Retarder Selection

Выбор моторного тормоза

974

14202

—

Remote Throttle Pedal (HFG)

Удаленная педаль акселератора (HFG)

974

14203

—

Remote Throttle Pedal (HFG)

Удаленная педаль акселератора (HFG)

974

14204

—

Remote Throttle Pedal (HFG)

Удаленная педаль акселератора (HFG)

986

—

10631

Fan Speed

Скорость вентилятора

986

—

10612

Fan Speed

Скорость вентилятора

986

—

17112

Fan Speed

Скорость вентилятора

1004

14403

—

Output Relay 4 (REL 4)

Выходное реле 4 (REL 4)

1004

14404

—

Output Relay 4 (REL 4)

Выходное реле 4 (REL 4)

1005

14503

—

Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+)

Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)

1005

14504

—

Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+)

Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)

1015

15001

—

PWM Accelerator Pedal (PWM FFG)

Педаль акселератора PWM (PWM FFG)

1015

15003

—

PWM Accelerator Pedal (PWM FFG)

Педаль акселератора PWM (PWM FFG)

1015

15004

—

PWM Accelerator Pedal (PWM FFG)

Педаль акселератора PWM (PWM FFG)

1015

15005

—

PWM Accelerator Pedal (PWM FFG)

Педаль акселератора PWM (PWM FFG)

1015

15006

—

PWM Accelerator Pedal (PWM FFG)

Педаль акселератора PWM (PWM FFG)

1015

15007

—

PWM Accelerator Pedal (PWM FFG)

Педаль акселератора PWM (PWM FFG)

1072

10003

—

Decompression Brake Valve (MBRKD)

Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD)

1072

10004

—

Decompression Brake Valve (MBRKD)

Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD)

1074

14603

—

Exhaust Brake Valve (MBRBK)

Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)

1074

—

14256

Exhaust Brake Valve (PLD/MR2)

Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)

1074

14604

—

Exhaust Brake Valve (MBRBK)

Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)

1074

—

14255

Exhaust Brake Valve (PLD/MR2)

Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)

1074

—

14257

Exhaust Brake Valve (PLD/MR2)

Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)

1074

—

14254

Exhaust Brake Valve (PLD/MR2)

Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)

1127

—

14259

Intake Throttle Turbocharger

Турбокомпрессор дросселя на впуске

1132

—

13115

Intake Air Temperature Sensor 2

Воздушный Датчик 2 температуры на впуске

1132

—

13116

Intake Air Temperature Sensor 2

Воздушный Датчик 2 температуры на впуске

1136

—

14273

Engine ECU Temperature

Температура электронного блока управления двигателем

1136

—

14274

Engine ECU Temperature

Температура электронного блока управления двигателем

1184

—

14422

Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature

Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины

1184

—

14263

Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature

Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины

1184

—

14415

Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature

Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины

1184

—

14416

Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature

Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины

1213

—

16327

Malfunction Indicator Lamp (MIL)

Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL)

1227

—

14261

Constant Throttle System

Постоянная система дросселя

1231

—

10204

High Speed CAN Communication Bus

Высокоскоросная комуникационная CAN шина

1268

—

12432

Engine Ignition Coil #1

Катушка зажигания двигателя #1

1268

—

12433

Engine Ignition Coil #1

Катушка зажигания двигателя #1

1268

—

12434

Engine Ignition Coil #1

Катушка зажигания двигателя #1

1269

—

12435

Engine Ignition Coil #2

Катушка зажигания двигателя #2

1269

—

12436

Engine Ignition Coil #2

Катушка зажигания двигателя #2

1269

—

12437

Engine Ignition Coil #2

Катушка зажигания двигателя #2

1270

—

12438

Engine Ignition Coil #3

Катушка зажигания двигателя #3

1270

—

12439

Engine Ignition Coil #3

Катушка зажигания двигателя #3

1270

—

12440

Engine Ignition Coil #3

Катушка зажигания двигателя #3

1271

—

12441

Engine Ignition Coil #4

Катушка зажигания двигателя #4

1271

—

12442

Engine Ignition Coil #4

Катушка зажигания двигателя #4

1271

—

12443

Engine Ignition Coil #4

Катушка зажигания двигателя #4

1272

—

12444

Engine Ignition Coil #5

Катушка зажигания двигателя #5

1272

—

12445

Engine Ignition Coil #5

Катушка зажигания двигателя #5

1272

—

12446

Engine Ignition Coil #5

Катушка зажигания двигателя #5

1273

—

12447

Engine Ignition Coil #6

Катушка зажигания двигателя #6

1273

—

12448

Engine Ignition Coil #6

Катушка зажигания двигателя #6

1273

—

12449

Engine Ignition Coil #6

Катушка зажигания двигателя #6

1387

—

18417

Reductant Pressure Sensor

Датчик давления мочевины (AdBlue)

1387

—

18415

Reductant Pressure Sensor

Датчик давления мочевины (AdBlue)

1387

—

18416

Reductant Pressure Sensor

Датчик давления мочевины (AdBlue)

1390

—

12409

Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure

Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления

1390

—

12410

Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure

Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления

1390

—

12408

Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure

Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления

1623

19009

—

Tachograph Output Shaft Speed

Скорость шахты продукции тахографа

1623

19019

—

Tachograph Output Shaft Speed

Скорость шахты продукции тахографа

1624

19109

—

Tachograph Vehicle Speed

Скорость транспортного средства тахографа

1624

19119

—

Tachograph Vehicle Speed

Скорость транспортного средства тахографа

1633

19209

—

Cruise Control Pause Switch

Выключатель паузы круиз-контроля

1633

19214

—

Cruise Control Pause Switch

Выключатель паузы круиз-контроля

1633

19219

—

Cruise Control Pause Switch

Выключатель паузы круиз-контроля

1636

—

13515

Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature

Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть

1636

—

13516

Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature

Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть

1695

—

12413

Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction

Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи

1695

—

12450

Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction

Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи

1716

19309

—

Retarder Selection, non-engine

Выбор замедлителя, недвигательного

1716

19319

—

Retarder Selection, non-engine

Выбор замедлителя, недвигательного

1761

—

16029

Reductant Level

Уровень мочевины (AdBlue)

1761

—

14270

Tier4i Reductant Level Sensor

Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i

1761

—

16015

Reductant Level Sensor

Датчик уровня мочевины (AdBlue)

1761

—

16016

Reductant Level Sensor

Датчик уровня мочевины (AdBlue)

1908

—

18107

SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid

Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR

1908

—

18106

SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid

Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR

1908

—

18109

SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid

Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR

2436

—

12712

Generator Speed

Скорость генератора

Sensing

Ощущение

2791

—

13215

Exhaust Gas Recirculation

Рециркуляция выхлопного газа

2791

—

13216

Exhaust Gas Recirculation

Рециркуляция выхлопного газа

2791

—

16679

Exhaust Gas Recirculation

Рециркуляция выхлопного газа

2791

—

16678

Exhaust Gas Recirculation

Рециркуляция выхлопного газа

2791

—

13332

Exhaust Gas Recirculation

Рециркуляция выхлопного газа

2797

—

14805

Engine Injector Group 1

Машинная Группа 1 Инжектора

2797

—

14806

Engine Injector Group 1

Машинная Группа 1 Инжектора

2797

—

12427

Engine Injector Group 1

Машинная Группа 1 Инжектора

2797

—

19846

Engine Injector Group 1, Cylinder Contribution/Balance

Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс

2798

—

14905

Engine Injector Group 2

Машинная Группа 2 Инжектора

2798

—

14906

Engine Injector Group 2

Машинная Группа 2 Инжектора

2798

—

12428

Engine Injector Group 2

Машинная Группа 2 Инжектора

3031

—

16115

Reductant Tank Temperature Sensor

Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)

3031

—

16116

Reductant Tank Temperature Sensor

Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)

3031

—

16169

Reductant Tank Temperature Sensor

Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)

3050

—

14247

NOx Emission SCR Catalyst

Катализатор эмиссии NOx SCR

3050

—

16949

SCR System Calibration

Системная калибровка SCR

3217

—

12414

Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor)

Доочистка 1 на входе %02 (лямбда датчик)

3217

—

12415

Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor)

Доочистка 1 на входе %02 (лямбда датчик)

3217

—

12451

Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor)

Доочистка 1 на входе %02 (лямбда датчик)

3219

—

12823

NOx Sensor

Датчик NOx

3220

—

12804

NOx Concentration

Концентрация NOx

3222

—

12416

Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI

Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI

3222

—

12417

Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI

Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI

3222

—

12418

Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI

Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI

3224

—

12815

NOx Sensor

Датчик NOx

3224

12816

NOx Sensor

Датчик NOx

3224

—

14234

NOx Emission

Эмиссия NOx

3226

—

14246

NOx Emission

Эмиссия NOx

3234

—

14237

NOx Sensor (Bank 1)

Датчик NOx (Банк 1)

3234

—

14245

NOx Emission NOx Sensor

Эмиссия NOx датчик NOx

3234

—

14244

NOx Sensor

Датчик NOx

3242

—

14207

Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor

Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления

3242

—

14208

Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor

Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления

3246

—

14238

Diesel Particulate Filter Operation Temperature

Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы

3250

—

14209

Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor

Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления

3250

—

14210

Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor

Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления

3251

—

14215

Diesel Particulate Filter Differential Pressure

Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц

3251

—

14216

DieselParticulateFilterDifferential Pressure

Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц

3251

—

14231

Diesel Particulate Filter

Дизельный фильтр макрочастиц

3251

—

14258

Diesel Particulate Filter Regeneration

Дизельная регенерация фильтра макрочастиц

3361

—

18207

Prop. Valve 7, ReductantInjector (Bank 1 Unit 1)

Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue)(Банк 1 Единица 1)

3361

—

18907

Reductant Injector (Bank 1 Unit 1)

Инжектор мочевины (AdBlue)(Банк 1 Единица 1)

3361

—

18206

Prop.Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1)

Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue)(Банк 1 Единица 1)

3361

—

18208

Prop.Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1)

Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue)(Банк 1 Единица 1)

3361

—

18906

Reductant Injector (Bank1 Unit 1)

Инжектор мочевины (AdBlue)(Банк 1 Единица 1)

3361

—

18209

Prop.Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1)

Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue)(Банк 1 Единица 1)

3361

—

18909

Reductant Injector (Bank1 Unit 1)

Инжектор мочевины (AdBlue)(Банк 1 Единица 1)

3363

—

14266

Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан

3363

—

15907

Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан

3363

—

14265

Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан

3363

—

15906

Prop.Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан

3363

—

14267

Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан

3363

—

15909

Prop.Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан

3363

—

14268

Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан

3363

—

15969

Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve

Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан

3363

—

14276

Tier4i Engine Cold Operation

Двигатель Tier4i Холодная Операция

3464

—

14224

Intake Throttle Highside Transistor

Дроссель на впуске транзистор Highside

3464

—

14200

Intake Throttle Direction Signal

Сигнал управления дросселем на впуске

3464

—

14201

Intake Throttle Direction Signal

Сигнал управления дросселем на впуске

3464

—

12407

Intake Throttle Direction Signal

Сигнал управления дросселем на впуске

3465

—

14204

Intake Throttle

Дроссель на впуске

3465

—

14202

Intake Throttle

Дроссель на впуске

3465

—

14203

Intake Throttle

Дроссель на впуске

3485

—

18517

Reductan tInjection Ai rPressure Sensor

Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)

3485

—

18515

Reductan tInjection Ai rPressure Sensor

Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)

3485

—

18516

Reductant Injection Air Pressure Sensor

Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)

3509

—

14239

5V Output Reference Voltage 1

5 — вольтовое опорное напряжение 1

3510

—

14240

5V Output Reference Voltage 2

5 — вольтовое опорное напряжение 2

3511

—

14241

Sensor Reference Voltage «A»

Опорное напряжение датчика «A»

3512

—

14242

Sensor Reference Voltage «B»

Опорное напряжение датчика «B»

3513

—

14243

Sensor Reference Voltage «C»

Опорное напряжение датчика «C»

3515

—

18315

Reductant Temperature Sensor

Датчик температуры мочевины (AdBlue)

3515

—

18316

Reductant Temperature Sensor

Датчик температуры мочевины (AdBlue)

3516

—

14236

NOx Emission Reducant Dosing

Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue)

3516

—

14249

NOx Emission Reductant Dosing

Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx

3516

—

14248

NOx Emission Reductant Dosing

Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx

3520

—

14235

NOx Emission Reductant

Восстановитель эмиссии NOx

3597

—

14227

Proportional Valve Bank 1

Пропорциональный клапана группа 1

3597

—

14225

Proportional Valve Bank 1

Пропорциональный клапана группа 1

3597

—

14226

Proportional Valve Bank 1

Пропорциональный клапана группа 1

3605

—

14252

Coolant Pump Control

Управление насосом хладагента

3605

—

14250

Coolant Pump Control

Управление насосом хладагента

3605

—

14251

Coolant Pump Control

Управление насосом хладагента

3609

—

14232

Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor

Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц

3609

—

14211

Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor

Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц

3609

—

14212

Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor

Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц

3610

—

14233

Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor

Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц

3610

—

14213

Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor

Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц

3610

—

14214

Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor

Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц

3673

—

12421

Engine Throttle Position 2

Положение 2 дросселя двигателя

3673

—

12422

Engine Throttle Position 2

Положение 2 дросселя двигателя

3673

—

12423

Engine Throttle Position 2

Положение 2 дросселя двигателя

3826

—

18790

Average Reductant Consumption

Среднее потребление мочевины (AdBlue)

3826

—

18791

Average Reductant Consumption

Среднее потребление мочевины (AdBlue)

3828

—

18690

Current Reductant Consumption

Текущее потребление мочевины (AdBlue)

3828

—

18691

Current Reductant Consumption

Текущее потребление мочевины (AdBlue)

4213

—

14275

Diagnostic Function Engine Cranking

Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя

4332

—

16293

Aftertreatment 1 SCR System State

Доочистка 1 Системы SCR

4334

—

16770

Reductant Pressure System

Система давления мочевины (AdBlue)

4334

—

14219

SCR Dosing Unit

SCR единицы дозирования

4334

—

14220

SCR Dosing Unit

SCR единицы дозирования

4334

—

16721

Reductant Pressure System

Система давления мочевины (AdBlue)

4335

—

16820

SCR Air Pressure System

Система атмосферного давления SCR

4335

—

16821

SCR Air Pressure System

Система атмосферного давления SCR

4335

—

16883

SCR Air Pressure System

Система атмосферного давления SCR

4335

—

14264

SCR Air Pressure System

Система атмосферного давления SCR

4336

—

13707

SCR Air Pressure Control Valve Solenoid

Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR

4336

—

13706

SCR Air Pressure Control Valve Solenoid

Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR

4336

—

13709

SCR Air Pressure Control Valve Solenoid

Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR

4354

—

15807

SCR Reductant Pipe Heating

Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR

4354

—

15806

SCR Reductant Pipe Heating

Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR

4354

—

15809

SCR Reductant Pipe Heating

Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR

4354

—

15869

SCR Reductant Pipe Heating

Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR

4360

—

10797

SCR Catalyst Temperature Before Catalyst

Температура катализатора SCR перед катализатором

4360

—

13817

Catalyst Temperature Sensors

Датчики температуры катализатора

4360

—

10788

SCR Catalyst Temperature

Температура катализатора SCR

4360

—

10789

SCR Catalyst Temperature

Температура катализатора SCR

4363

—

10722

SCR Catalyst Temperature Behind Catalyst

Температура катализатора SCR позади катализатора

4364

—

12971

NOx Emission

Эмиссия NOx

4364

—

12972

NOx Emission

Эмиссия NOx

4375

—

16777

Reductant Pressure System Pump

Насос системы давления мочевины (AdBlue)

4375

—

13907

Reductant Supply Control

Контроль за подачей мочевины (AdBlue)

4375

—

13906

Reductant Supply Control

Контроль за подачей мочевины (AdBlue)

4375

—

13909

Reductant Supply Control

Контроль за подачей мочевины (AdBlue)

4794

—

10782

Aftertreatment 1 SCR Catalyst System

Доочистка 1 Система Катализатора SCR

4809

—

10815

Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1)

Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)

4809

—

12404

Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1)

Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)

4809

—

10816

Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1)

Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)

4809

—

12405

Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1)

Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)

4810

—

10915

Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2)

Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)

4810

—

10916

Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2)

Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)

520192

19409

—

Engine Start Stop Signals

Сигналы старта / остановки двигателя

520192

19419

—

Engine Start Stop Signals

Сигналы старта / остановки двигателя

520230

—

18820

SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure

Давление аккумулятора давления SCR

520230

—

14253

SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure

Давление аккумулятора давления SCR

520258

—

14228

SCRT System Component

Системный компонент SCRT

520259

—

14229

SCRT Temperature Sensors Pair A

Двойной датчик температуры SCRT A.

520260

—

14230

SCRT Temperature Sensors Pair B

Пара датчиков температуры SCRT B.

520262

—

16994

SCR System EGA

Система SCR EGA

520262

—

16995

SCR System EGA

Система SCR EGA

520263

—

14272

Automatic Compression Detection Function

Автоматическая функция обнаружения сжатия

520263

—

14271

Automatic Compression Detection Function

Автоматическая функция обнаружения сжатия

Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 23:00:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 16.12.2019 23:00:00 [ID] => 509129047 [~ID] => 509129047 [NAME] => Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490 [~NAME] => Какие ошибки выдает блок управления на автомобиле КАМАЗ 5490 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л.с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива. Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.

Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.

Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.

Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.

Как определить неисправность

Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.

Обычно выходят из строя следующие компоненты:

разряжается аккумуляторная батарея;

засоряется сажевый фильтр;

перегорают лампы, встроенные в фары;

уменьшается уровень давления в смазочной системе;

становится недостаточной мощность в моторе.

Как расшифровать коды ошибок

Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.

Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.

SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.

SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.

SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.

При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.

SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.

Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.

SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.

Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.

Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.

На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.

Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.

[~DETAIL_TEXT] =>