Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Как правильно пользоваться «автоматом» / Автобегиннер.ру

Автоматические КПП получили большое распространение и продолжают ускоренными темпами вытеснять с автомобильного рынка коробки МКПП – привычную в нашей стране «механику».


К сожалению, многие автолюбители знают о коробке-автомате только то, что она в зависимости от условий движения автомобиля без вмешательства водителя подбирает передаточное число, тем самым облегчая процесс управления машиной. Но также важно знать, как корректно использовать данный технический узел, чтобы он не пришёл в негодность раньше срока, заявленного его производителем.

Чем удобна автоматическая КПП


При использовании автоматической КПП существенно облегчается процесс обучения начинающего водителя навыкам вождения, поскольку ученик не отвлекается на переключение между скоростями и может больше внимания уделить дорожной ситуации и прочим советам инструктора. При повседневной езде на автомобиле, а особенно в длительных поездках, отсутствие необходимости постоянно манипулировать рычагом и сцеплением также существенно снижает уровень усталости.


Но при всех достоинствах АКПП такой механизм не безупречен: он требует к себе более внимательного и аккуратного отношения, чем классическая коробка «механики». Прежде чем познакомиться с рекомендациями по использованию «автомата», нужно разобраться, какие режимы он предоставляет водителю.

Режимы, реализованные в классической АКПП, и их применение


Рычаг в классической АКПП может принимать следующие положения:

  • Паркинг (P). Из данного положения выполняется запуск двигателя, в него же переводится «автомат», когда движение машины полностью прекращено.
  • Реверсный ход (R). Включается в ситуации, когда нужно двигаться задним ходом.
  • Нейтральный режим (N). В этом положении мотор автомобиля работает вхолостую, крутящий момент от него к колёсам не передаётся. Используется при кратковременных остановках (на перекрёстках) или в процессе выполнения буксировки.
  • Движение вперёд (D). Предназначен для стандартной езды. В ходе движения передачи переключаются автоматически, при нажатии на акселератор.


D-режим в современных исполнениях имеет несколько подрежимов: L (D1), D2, D3, OD. L(D1) – «исключительно 1-я передача». Используется, когда автомобиль развивает скорость не выше 25 км/ч, и при этом есть необходимость тормозить двигателем. Этот режим оптимален в городских пробках, а также в условиях скользкого дорожного покрытия (грязь, гололёд, снег), горной дороги или пересечённой местности.


Важно всегда помнить, что в режиме L(D1) нельзя развивать высокую скорость, поскольку это обязательно приведёт к заносу! Также следует учитывать, что применение обычного режима D на крутом подъёме, скорее всего, приведёт к неконтролируемой остановке машины или даже поломке, а режим L при должном вождении способен справиться с ситуацией без проблем.


Название режимов D2, D3 расшифровывается как «первые две» и «первые три» передачи соответственно и ограничивают максимальную передачу. Их активируют, когда невозможна нормальная ровная езда, присутствуют постоянные торможения, спуски чередуются с подъёмами. Режим D2 активируют, если скорость машины не превышает 50 км/ч. Режим OD (овердрайв) используют только тогда, когда скорость автомобиля превысила 75 км/ч. Данный режим эффективно сокращает потребление топлива на трассах, но если скорость снижена до 70 км/ч, из него необходимо выйти.

Расширенные режимы АКПП


Современные автоматические коробки вдобавок к классическим располагают дополнительными режимами:

  • Экономичным (E), который создаёт плавное и размеренное движение машины, способствуя тем самым экономии топлива.
  • Спортивным (S), который обеспечивает более резкие разгон и торможение автомобиля, делая машину динамичнее, маневреннее. При этом топливо двигателем потребляется в гораздо больших объёмах.
  • Зимним (W), который обеспечивает движение с места сразу с 3-й или 2-й передачи, что облегчает движение по заледеневшему или заснеженному дорожному покрытию. Летом данный режим активировать не рекомендуется, поскольку его использование создаёт большую нагрузку и ведёт к перегреванию коробки.


Поскольку автопроизводители постоянно модернизируют свои автоматические коробки, в каких-то моделях они могут иметь и другие дополнительные режимы. Автомобилисту стоит внимательно изучить инструкцию конкретного автомобиля, садясь за руль.

Правила эксплуатации АКПП

  • Режимы паркинга, заднего хода или движения вперёд можно активировать только тогда, когда автомобиль полностью перед этим остановлен.
  • Смену режима на высокой скорости следует выполнять очень продуманно и аккуратно. К примеру, активация режима L или D2 в момент, когда автомобиль движется со скоростью более 100 км/ч, гарантировано приведёт к заносу, поскольку вызовет резкое снижение скорости.
  • Трогаться с места и тормозить нужно плавно. Чем чаще осуществляется резкое торможение или рывок вперёд, тем больше вероятность, что во время переключений будут появляться незапланированные резкие рывки автомобиля.
  • АКПП не приспособлена для того, чтобы осуществлять буксировку других автомобилей. Водитель на машине с «автоматом», вытаскивающий другую машину из грязи, рискует своим авто!
  • Если машина забуксовала, не нужно пытаться выехать за счёт акселератора. Для владельцев АКПП доступны два варианта: подтолкнуть авто снаружи или дождаться помощи.
  • При использовании режимов D2, D3 и L недопустимо превышение рамки красного сектора на тахометре.
  • Буксировать машину с «автоматом» можно не далее 50 км. Допустимая скорость при такой буксировке – 45-50 км/ч. Если продолжать движение невозможно, лучше всего отказаться от идеи буксирования и вызвать эвакуатор.
  • Совместно с режимом паркинга необходимо в обязательном порядке использовать ручной тормоз.
  • Нельзя заводить автомобиль посредством буксировки — это может привести к поломке коробки передач.
  • Если автомобиль попал в пробку или нужно выполнить короткую остановку, нельзя применять режим N. Данное предостережение особенно важно для тех, кто перед использованием авто с АКПП имел опыт езды на «механике»: следует помнить, что «N» на автомобилях с АКПП и «нейтралка» на авто с механической коробкой – это совершенно разные понятия! Для автомата «N» — это экстренный режим, отключающий работающий двигатель от ходовой части авто.
  • При постановке автомобиля под уклон не стоит забывать о стояночном тормозе — это сохранит блокиратор.
  • АКПП очень капризно относится к маслу и различным присадкам. Следует использовать только те, что заявлены в документации производителя.
  • Если перед автовладельцем поставлена цель обеспечить коробке передач долгую жизнь, не стоит пренебрегать указанными сроками планового техобслуживания. Это относится также и к ситуациям, когда водитель не слишком интенсивно эксплуатирует свою машину.


Приведённый перечень рекомендаций свидетельствует о том, что автоматическая коробка передач может показаться достаточно «капризной». Машина с такой коробкой действительно не сможет выполнить некоторые задачи, особенно в экстремальных ситуациях. Но если относиться к механизму бережно, он будет долго радовать водителя, обеспечивая надёжное передвижение автомобиля.

Как правильно пользоваться АКПП: инструкция, фото- и видеообзор

К большому сожалению, многие автолюбители, в особенности начинающие, не представляют как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Данная статья будет полезна и опытным водителям и тем, кто лишь думает пересесть на авто с АКПП.

Рычаг переключения коробки скоростей

Многие не знают, что такое коробка автомат, как пользоваться правильно ей, но научиться этому совсем несложно. Запустив двигатель необходимо выжать педаль тормоза, а затем переключить рычаг в необходимый вам режим (традиционно – «D»). После отпустите тормоз и не спеша жмите педаль газа, ваш автомобиль сам тронется с места.

Для того чтобы начать торможение достаточно всего лишь отпустить газ, а для экстренного торможения или же остановки – выжать педаль тормоза. Необходимо знать, что автомобили с автоматической КПП потребляют горючего больше, нежели автомобили с МКПП, но ездить на таком автомобиле значительно легче.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как переключаются передачи в АКПП?

Схема переключения скоростей АКПП

Как управлять автоматической коробкой передач:

  • Р — означает режим парковка. В данном положении работает тормоз, удерживающий автомобиль при стоянке. Мотор функционирует на холостых и этого достаточно для стоянки на ровном месте.
  • R — означает задний ход. Включать можно лишь когда авто стоит, в противном случае коробка может быть выведена со строя.
  • N — нейтральная передача. Тут все ясно: обороты от мотора не передаются к ведущим колесам и в случае, если автомобиль не на тормозе, то он запросто покатится. В этом положении так же, как и в положении рычага Р, можно запускать мотор. При движении авто переключение на нейтраль не советуется. Однако, если это все же случилось нужно сбросить газ и лишь тогда, когда упадут обороты, переключите на нужную передачу.
  • D — означает движение, то есть положение специально для езды. Это наилучший режим работы мотора авто в обычных условиях.
  • S (или же 3) — пониженная передача, предназначена чтобы ездить по дорогам с незначительными подъемами или же спусками.
  • L (или 2) — 2-ой диапазон пониженных передач. В этом режиме хорошо ездить в трудных условиях, к примеру, в горах.

Правила правильной эксплуатации

Автоматическая коробка передач в разрезе

Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать как правильно эксплуатировать АКПП:

  1. Главный совет вождения на автоматической коробке — АКПП исключительно не терпит всевозможные пробуксовки колёс. Данное правило в особенности актуально в зимнее время, когда вокруг много снега или гололед, в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Это же правило касается и водителей — гонщиков, которые любят ездить с пробуксовками даже на сухом асфальте. Сегодняшние авто часто оборудуются различными системами антипробуксовки и это очень нужно для АКПП. Но иногда эту систему необходимо отключать (к примеру, когда ваш авто застрял). Абсолютно отключить систему пробуксовки колёс нельзя, однако можно свести её воздействие на минимум.
  2. При езде на коробке автомат нельзя включать нейтральную передачу без основательных на то причин. Злоупотреблять данным режимом на АКПП нельзя. Этот режим принято считать «сервисным» и нужен чтобы ездить без включения двигателя.
  3. Не нужно брать на буксир автотранспорта с АКПП прицеп или иной авто. Автомат к этому просто не приспособлен. Безусловно у любой коробки имеется некий резерв прочности и сразу ваша машина не сломается, однако, систематическая езда с большими нагрузками будет бесконечно приближать серьёзную неисправность АКПП. В случае если собираетесь очень часто пользоваться прицепом на авто с коробкой автоматом, выбирайте автомобиль, в котором с самого начала предусмотрен значительный запас прочности. Например, мощный джип. Коробка подобного авто рассчитана на солидный вес непосредственно самого джипа, вследствие этого вес самого прицепа будет иметь незначительное влияние на АКПП.
  4. Не заводите машину с «толкача». Отдельные водители, естественно, иногда заводят автомобили с автоматической коробкой с толкача, однако это со временем приведет к поломке коробки.
  5. Автомобиль с АКПП нельзя ни в коем случае буксировать на привязи. Это самое плохое, что может быть сделано для коробки с АКПП. Сопряжено оно с тем, что в коробке во время движения должна непрерывно циркулировать трансмиссионная жидкость. В случае если мотор авто заглушен, то подобающей смазки АКПП не происходит и это безусловно нанесет ей вред. В практическом руководстве по эксплуатации коробки передач указывается, что буксировка возможна на короткие расстояния, до двадцати-пятидесяти километров,на скорости не более 20-30 км/ч. Однако на практике, в случае если СТО находится далее 3-5 км, предпочтительно воспользоваться услугам эвакуатора. Оплата услуг за эвакуатор будет не очень высокой, а вот тяжких последствий для АКПП вполне можно избежать.

Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замены трансмиссионной жидкости. Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах до его наступления. Если вы учтете все наши рекомендации, то коробка вам будет служить долго и надежно.

Особенности пользования зимой

Парни толкают пробуксовующие авто

Для авто, на которых установлена автоматическая коробка передач, правила пользования в зимнее время очень существенны и в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Потому что купив автомобиль с АКПП водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно. Первые осложнения, обычно, появляются зимой и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба – лишь цветочки. Предлагаемые нами рекомендации, несомненно, помогут вам осознать, что такое правильная эксплуатация АКПП в зимнее время. Для этого обязательно ознакомтесь с приведенной ниже инструкцией:

  1. В случае если вам нужно войти в скользкий поворот, старайтесь делать это на пониженной передаче. Перед переключением изначально снизив скорость.
  2. Зимой перед поездкой нужно прогреть свой авто до рабочей температуры охлаждающей жидкости. В данном случае трансмиссионное масло в автоматической коробке успеет прогреться и приобрести нужную вязкость.
  3. В случае срочного выезда надлежит прогреть автомобиль хотя бы до 40С, а затем стараться ехать не выше 40 км/час, при этом избегать резких ускорений.
  4. После того как запустите мотор и прогреете его, 2-3 раза переведите рычаг во все положения, останавливаясь во всех положении на 2-5 сек.
  5. Машину при этом сдерживайте при помощи тормоза. Далее, погоняйте коробку вашего автомобиля в каком-нибудь из режимов работы.
  6. Зимой, в том числе если машина хорошо прогрета, первые километры надлежит передвигаться в щадящем режиме.
  7. Зимой во время вождения часто случается так, что у владельца автомобиля появляется желание завести автомобиль с буксира или же оттянуть буксиром транспорт на ремонт. Все эти действия обязательно приведут к различным неисправностям во время эксплуатация АКПП.

Видео «Как переключать скорости в АКПП»

В этом видео рассказывается какие есть скорости в АКПП и как правильно их переключать.


Если у вас все еще остались вопросы касающиеся эксплуатации автоматической трансмиссии, то задайте их оставив свой комментарий.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (92.31%)

Нет (7.69%)

Как пользоваться коробкой-автомат

Удобства автомата

Ряд автолюбителей из тех, кто начинали вождение еще в советскую эпоху, и сталкивались исключительно с механикой, до сих пор испытывают опасения насчет АКПП. К счастью, таких становится все меньше. И хотя никто не говорит, что автоматы в ближайшее время вытеснят механическую трансмиссию, с каждым годом их становится на дорогах все больше. Правильно использовать АКПП — означает повысить эффективность управления машиной, а заодно и снизить вероятность поломок, ведь ремонт автомат-трансмиссии обходится очень дорого.

Самое удобное в эксплуатации автомобиля, оснащенного таким устройством — то, что не требуется вручную подбирать передачи и переключать их при достижении определенного скоростного режима. Система автоматически подбирает соответствующее передаточное число, из-за чего коробка и получила название «автомат». Особенно страстными ее приверженцами являются женщины и начинающие водители.

Как правильно ездить на автомате

Эксплуатация автомобилей укомплектованных АКПП (устройство АКПП #8212; здесь ) имеет ряд особенностей, которые должны знать их владельцы, чтобы избежать неприятных “сюрпризов”. Ниже приведены основные рекомендации, которые укажут, как правильно ездить на автомате, а также как обеспечить его грамотное использование.

Основные правила пользования АКПП.

1. Перед началом движения машины предварительно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Только после этого рычаг переключения передачи ставится в необходимую позицию. Не спеша, отпускайте тормоз. Машина начнет медленно двигаться. Теперь полностью освободите педаль тормоза и повысте скорость педалью газа.

2. Обязательно предварительно изучите функцию “kickdown”. Данный элемент, связанный с техникой вождения, основывается на особенностях конструкции автоматической коробки: при необходимости просто выжмите до упора «газ» во время движения авто, и АКПП переведется сразу на несколько позиций вперед. Вот таким образом данная опция при необходимости позволит вам быстро ускориться (например, при осуществлении обгона). И наоборот, если педаль газа отпустить, АКПП перейдет в обычный режим.

Запомните! Данный прием категорически запрещено применять в зимний период, когда дорога скользкая. Поскольку существует высокий риск буксования колес, который может спровоцировать занос автомобиля.

3. Стоит ли при остановке на красный свет светофора либо в других вынужденных случаях недолгих остановок переводит рычаг в “N-положение”? Ответ – нет, обычные условия этого не требуют. Однако в жару в пробках данное действие осуществлять все же рекомендуется – во избежание перегрева масла и понижения тепловыделения.

4. Этот совет больше относится к автовладельцам большинства иномарок брендов Audi и Volkswfgen до 2005 года выпуска: будьте очень осторожными при эксплуатации данных авто в “жестких” условиях дорог РФ! Дело в том, что расположение поддона у трансмиссий этих машин на 4 сантиметра ниже подрамника, вследствие чего им могут задеваться предметы, которые зачастую встречаются на наших неухоженных дорогах. А еще лучше #8212; установите специальную защиту, которая сможет обезопасить ваш автомобиль от поломок и последующего ремонта.

5. В ситуации, когда используя автомобиль с АКПП, необходимо осуществить буксировку либо перевести что-либо при помощи прицепа (а это, конечно же, возможно), помните, что от буксируемого груза (лишней тяжести) происходит увеличение тепловыделения в гидротрансформаторе АКПП, смотрим пост буксировка автомобиля с АКПП .

Избежать ее тем, кому необходима постоянная езда с прицепом, поможет установка в охлаждающей системе коробки переключения передач дополнительного радиатора. Хотя даже с ним осуществление буксировки все равно не рекомендуется.

6. Если же буксировки авто с автоматической трансмиссией не избежать, то придется придерживаться четко установленных правил:

  • буксировка автомобиля с 3-ступенчатой трансмиссией осуществляется со скоростью, не превышающей 40 км/ч и на расстояние не более 25 км;
  • буксировка машины с 4-скоростной АКПП производится, соответственно, в рамках 70 км/ч и до 159 км, при этом двигатель находиться в работающем состоянии, а рычаг #8212; в нейтральном положении.

7. Лучший вариант в случае любой неисправности трансмиссии – это воспользоваться услугами эвакуатора, так как характер ее поломки очень трудно определить на месте.

Рекомендую прочитать:

Мне было трудно приспособится к механической коробке передач, поэтому пришлось сменить старое авто на автомобиль, укомплектованный АКПП. Интересно было узнать из статьи о таких нюансах езды на автомате, как быстрое ускорение при обгоне, буксировка автомобиля и принудительная смазка “автоматики”. Я считаю, что нужно всегда переводить рычаг в “N-положение” во время недолгих остановок, чтобы не перегревалось масло, лично я так и делаю

Теперь буду более осторожной, как говорится: «Осведомлен – значит вооружен!»

20 05 | Настя

Очень полезная статья. Я уже три года вожу машину с автоматом, но не знала некоторых особенностей. Например, то, что не обязательно приводить рычаг коробки в N-положение при каждой остановке на светофоре. И трогаться я всегда начинаю с газа, а оказывается это нужно делать, плавно отпуская педаль тормоза.

Правила эксплуатации автоматом

Даже если вся трансмиссия управляется электроникой, от водителя требуется соблюдать определенные правила управления ею с помощью рукоятки селектора переключения передач:

  • Перед тем как произвести запуск двигателя селектор должен быть в положении «N» (нейтраль) или «P» (паркинг). В обязательном порядке нужно выжимать педаль тормоза;
  • Перед началом движения с выжатой педалью тормоза и включенной кнопкой, отвечающей за блокировку селектора, выбирается нужный режим. Ни в коем случае нельзя добавлять газ при переключении селектора;
  • После остановки машины её нужно поставить на стояночный тормоз (ручник), после чего стоит перевести рычаг селектор в положение «P». Такая последовательность обуславливается тем, что автомобиль, который не поставлен на ручной тормоз, на спуске может произвольно двигаться, а это может стать причиной блокировки в АКПП парковочного колеса. Поэтому для страховки всегда нужно зажимать ручник и только потом можно уже переводить селектор в положение «Р»;

  • Необходимо усвоить что, застряв в болоте или снегу недопустимо использовать так называемый метод раскачивания автомобиля с помощью газа. Переводить селектор переключения в различные положения, например «R» или «D» если автомобиль не полностью остановился категорически запрещено — это может привести к серьезной поломке и к последующему, дорогостоящему ремонту;
  • Автоматическая коробка передач имеет свои особенности при управлении в различных погодных и климатических условиях. Для движения в зимний период используются положения селектора «1», «2», «3» и «W». Также противопоказано движение в зимний период на автомобиле с плохой резиной – пробуксовывая автомат определяет, что машина движется без нагрузки и начинает включать повышенные скорости;
  • При движении с прицепом скорость не должна быть более чем 80 км/час, а селектор должен быть в положении «3»;
  • Большинство автомобилей рекомендуется буксировать по формуле 50/50 (дальность буксировки не более 50 км, а скорость не должна быть больше 50 км.). Есть модели, которые вообще запрещено буксировать;
  • Также запрещаются различные эффектные старты и развороты на месте. При одновременном нажатии на педали газа и тормоза масло в трансмиссии закипает, и автоматическая коробка может просто сгореть.

Принцип, по которому работает АКПП

Для управления АКПП есть специальный набор так называемых золотников, направляющих масло под определенным давлением к находящимся во фрикционных муфтах и тормозных лентах поршням. Есть возможность задавать положение золотников в автоматическом или ручном режиме, с помощью рукоятки переключения передач.

Нужно также знать что автоматика, управляющая АКПП, может быть гидравлической и электронной. Гидравлической называется автоматика, использующая давление масла, получаемое от центробежного регулятора. В свою очередь, центробежный регулятор соединяется с валом АКПП, который расположен на выходе. Гидравлическая система рассчитана на использование давления масла в соответствии с положением акселератора. Автомату подается информация о положении, в котором находится педаль газа — это является командой для того, чтобы золотники переключались.

Схема АКПП

В электронной системе управления присутствуют соленоиды, отвечающие за перемещение золотников. С блоком управления АКПП соленоиды соединены кабелями, возможны также варианты их соединения с управлением системы зажигания и впрыска топлива. В этом случае перемещением соленоидов управляет электронный блок управления. Блок управляет соленоидами также в зависимости от положения рукоятки переключения передач, скорости, на которой движется автомобиль и положения акселератора.

Правила, как пользоваться коробкой автомат

Как пользоваться коробкой автомат

1) Не допускать пробуксовки колес

Это очень вредит АКПП если она не снабжена антипробуксовочной системой.

Использовать это правило актуально зимой или водителям, которые любят «по фарсить» на сухом асвальте.

Но происходят случаи, когда эту систему необходимо отключать, Например: машина застряла, именно по этому исключить пробуксовку ваших колес нельзя, но желательно свести к минимальным пределам.

2) Не использовать часто режим «Нейтраль» без причин, это приведет к масленому голоданию некоторых механизмов автоматической коробки.

3) Запрещена буксировка, если в автомобиле установлена коробка автомат.

Это неизбежно приблизит поломку автоматической коробки.

Если вы планируете часто, что то буксировать, то приобретайте такую машину, как тяжелый внедорожник, у которого заложен изначально большой запас прочности АКПП, так как рассчитан на большой вес самого автомобиля.

4) Ни в коем случае не заводите машину с автоматом с толкача.

Это просто так не пройдет бесследно на самой коробке.

5) Буксировать на привязи нельзя.

Так как масло должно постоянно циркулировать, а если «движок» заглушен, то смазки не будет и это приведет к износу коробки автомат.

Лучше не рисковать, а просто вызвать эвакуатор, цена такой поездки не слишком высока, а вот избежать дорогостоящего ремонта можно.

Соблюдайте эти правила и вы продлите жизнь своей коробке автомат.

Когда проводить техобслуживание АКПП

Чтобы не допустить поломку, нужно вовремя проводить техобслуживание, желательно через каждые 40 тысяч километров пробега. Это средний показатель.

В городских условиях, при частых остановках и рывков с места цифра доходит до 25 тысяч километров.

При межгородных маршрутах цифра другая 55 — 60 тысяч километров.

Услуги в автосервисах для коробок автомат включает в себя:

— Диагностику АКПП
— Капитальный ремонт
— Замена масла и фильтра
— Ремонт гидротрансформатора

При этих работах лучше конечно использовать качественные запчасти и жидкости.

Основные требование к маслу для коробки автомат

Масло жизнено важно для работы АКПП. Для идеальной работы автоматической коробки передач нужно масло определенного сорта, которое бы сохранило все нужные свойства для работы в условиях постоянных не контролируемых температурных скачков

Следует обращать внимание на маркировку масел. Если заменить одно масло другим, то это плохо скажется на трансмисии и приведут к серьезным последствиям

Рекомендации при выборе масла для АКПП

Заводы-изготовители дают рекомендации в виде инструкции к своим автомобилям по выбору правильного масла. Стоит соблюдать требования во-избежании ненужных проблем.

Мы подробно рассказали, как пользоваться коробкой автомат. Удачи.

Дополнительные режимы

Для повышения безопасности движения в зимнее время используется режим обозначаемый «*», «WINTER», «SNOW». При этом максимально устраняется пробуксовка колес как при смене скоростей, так и при трогание с места. В некоторых коробках начало движения происходит со второй передачи, что значительно уменьшает ускорение. Переключение между ступенями происходит с минимизацией перепадов ускорений, что уменьшает возможность попасть в занос. Инструктора по вождению машин с акпп не рекомендуют использовать зимний режим летом, так как это может привести к перегреву масла в коробке.

Селективная АКПП

Проблему с тем, как ездить экономно, решает специальный режим «Е». Передачи в таком случае переключаются таким образом, чтобы двигатель расходовал как можно меньше топлива. Динамические характеристики автомобиля при этом ухудшаются.

Рекомендации по эксплуатации

Итак, как использовать автоматическую трансмиссию на Киа Риа или любых других машинах в процессе езды. Двигатель запущен, педаль тормоза зажата ногой водителя. Переводим ручку из стояночного положения в позицию D (движение вперед). Отпускаем тормоз и наблюдаем, как автомобиль плавно трогается с места. Для разгона перебрасываем ногу на педаль газа, и по мере набирания скорости, коробка сама будет повышать передачи. То же самое происходит при замедлении, только в обратном порядке. Никаких дополнительных действий принимать не придется — нужно лишь следить за дорогой и корректировать направление движения рулем, при необходимости, притормаживая тормозом.

Если мы двигаемся на автомобиле в условиях мегаполиса, то зачастую проезжаем длительные расстояния при одном функционирующем режиме — D (движение). Поочередными нажатиями педалей акселератора и тормоза регулируется скорость движения, а режим и положение рычага остается тем же самым. Существуют еще так называемые подрежимы, которые уместно применять на нестандартном дорожном покрытии.

Например, позиция под названием D3 подразумевает, что не будет включаться выше 3‑й передачи. Такое ограничение имеет смысл при движении на затяжных спусках и подъемах с умеренным углом уклона. Иногда имеет смысл включить такой режим для быстрого обгона за городом, поскольку достигается высокая динамика автомобиля. Обычно предел скорости ограничивается 130–140 километрами в час и водителю необходимо контролировать, чтобы стрелка тахометра не достигала красной зоны.

Точно такие же перемены передач работают для режимов «2» и «1». Как Вы уже догадались, в этих случаях машина не движется со скоростью выше второй и первой, соответственно. Такие режимы применяются в особенно тяжелых дорожных или климатических условиях: крутых склонах и спусках, скользких подъемах, движении по распутице и бездорожью.

Как видим, уважаемые читатели, в современной АКПП есть все необходимое для того, чтобы успешно маневрировать на различных участках дорожного полотна и эффективно использовать имеющуюся мощность автомобиля. Главное — беречь свою АКПП, придерживаться указанных рекомендаций и вовремя следить за уровнем смазки. Вас уже ждет интереснейший блок статей об особенностях эксплуатации аккумуляторов, вы прочитаете как проверить заряжен АКБ или нет и узнаете заряжается ли аккумулятор когда двигатель работает на холостых оборотах. Услышимся в ближайшие дни! Всем пока!

Преимущества автоматических КПП

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач имеет свои особенности. Наиболее автомат подходит для размеренной, спокойной езды, без динамичных разгонов, экстремальных внешних условий и прочих перегрузок. Автомобилем с автоматической коробкой передач удобно пользоваться в мегаполисе. К основным преимуществам, которые получают владельцы машин с АКПП относятся:

  • новичок намного быстрее начинает чувствовать себя уверенно за рулем, так как нет необходимости правильно выбирать передачи;
  • простота управления в процессе езды;
  • упрощения трогания с места как на прямом участке дороги, так и если начало движения происходит под уклоном;
  • нагрузка на двигатель регулируется автоматически, что хорошо влияет на его ресурс;
  • невозможны ошибки с неправильным выбором передачи, что исключает работу двигателя на слишком больших или низких оборотах;
  • в связи с более редким воздействием на рычаг, его поверхность остается незатертой продолжительное время.

Внешний вид АКПП

На заре своего массового появления автоматы имели значительно меньший ресурс, чем механика. В современных автомобилях сроки эксплуатации практически сравнялись, но только в случае если правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Ошибки вождения и неправильное обслуживание способны вызвать поломки, после которых эксплуатация акпп становится невозможной без капитального ремонта.

Как правильно эксплуатировать АКПП

Если хотите, чтобы коробка прослужила вам долго, для этого недостаточно знать только как управлять коробкой автомат, нужно знать и то, чего делать нельзя, если вы водитель машины с АКПП.

Есть несколько моментов, которые иногда позволяют себе водители автомобилей с автоматической коробкой передач, что может вывести из строя даже сравнительно новую коробку.

  1. Некоторые водители скидывают режим «драйв» в «нейтраль» прямо на ходу, на крутом спуске или при медленно движущейся по легкому спуску пробке.

По их мнению, это поможет сэкономить бензин и облегчит ход машине

Но если обратить внимание на легкий толчок при этом действии, то на самом деле можно понять, что коробка вынуждена сделать усилие, чтобы синхронизировать скорости

Когда это происходит некорректно, детали коробки подвергаются ненужной нагрузке. Автоматическая коробка передач на самом деле сложное устройство с множеством деталей, которые связаны между собой. Любое нарушение связи и некорректное переключение может вызвать нарушение в работе АКПП.

  1. Переключение в заднюю скорость из драйва.

Делать это необходимо при полной остановке машины, тогда как некоторые не дожидаются этого и переключают режим «D» в «R» буквально на ходу.

При таком переключении срабатывают внутренние тормоза коробки, которые не рассчитаны на торможение автомобиля. Их цель – остановить движение трансмиссии и переключиться для заднего хода.

Торможение автомобиля тормозными устройствами коробки способствует их быстрому изнашиванию и поломке. Поэтому рекомендовано переключение в заднюю скорость только после окончательной остановки автомобиля. Ситуация идентична при переключении из задней скорости в драйв.

  1. Очень опасен для коробки сброс в режим парковки при движущемся автомобиле.

Если объяснять просто, то парковочный механизм включает в себя небольшое крепление, которое срабатывает как фиксирующий механизм при включении. Часто опция используется, когда машина еще не полностью остановлена.

Активация его при движущейся машине может вызвать поломку, поэтому сброс в «parking» необходимо производить опять же при полной остановке автомобиля.

  1. Избегайте резкого старта.

Переключение в «drive» непосредственно после включения мотора и движение, как говорят автомобилисты: «на холодном моторе». Рекомендуется дождаться раскрутки гидротрансформатора, чтобы включились необходимые механизмы трансмиссии.

Конечно, коробка рассчитана на подобный старт, но слишком резкий способствует быстрому износу деталь АКПП. Кроме этого необходимо прогреть коробку, для того, чтобы восстановились вяжущие свойства масла, особенно в холодное время года.

  1. Частое переключение в режим «нейтраль».

Многие используют его при стоянии в пробках, думая, что таким образом происходит экономия топлива.

Несмотря на кажущееся облегчение при движении машины в режиме «нейтраль», на самом деле никакой экономии и облегчения не происходит.

Подобные действия изнашивают тормоза и фрикционные диски коробки, а также резко меняют давление в гидроблоке.

Не нужно забывать и о своевременной смене качественного масла в автоматической коробке, которое надо производить каждые 70-80 тысяч километров, вместе с заменой фильтра.

Покупать его необходимо исходя из параметров вашей АКПП, а не из-за качества масла как такового. Оригинальное, оптимизированное именно под вашу коробку масло стоит дороже, но гораздо лучше подходит к ее работе и сохраняет ее рабочие функции.

Правильная эксплуатация коробки позволит продлить срок ее жизни до 500 000 километров. Для этого нужно вовремя производить профилактические осмотры и сделать правильный стиль вождения не необходимостью, а привычкой.

Как ездить с прицепом на машине с АКПП

Необходимо отметить, что буксировка на машине с коробкой-автоматом – явление нежелательное. Особенно это касается буксировки другого транспортного средства. В данной ситуации происходит перегрев трансмиссионного масла в результате повышенных нагрузок на компоненты коробки передач.

Что касается прицепов, то не тяжелые экземпляры следует буксировать на обычном режиме D. При этом скоростной режим не ограничивается. Если же прицеп тяжелый, то на машине должен быть дополнительный масляный радиатор КПП. Установить таковой достаточно сложно даже на авторизованных сервисах. Поэтому при постоянной надобности буксировки тяжелого прицепа, лучше приобрести машину с «автоматом» с уже установленным радиатором. Обычно он присутствует на больших пикапах и внедорожниках, способных буксировать тяжелые прицепы.

Также для передвижения с прицепом подойдет режим, который блокирует переключение АКПП выше второй ступени. При этом описываемый режим не стоит активизировать при езде со скоростью более 80 км/ч.

Езда по городу на автомате

Если вы умеете правильно пользоваться автоматической коробкой, то понимаете, что передвижения по городу сильно отличаются от загородных путешествий.

Переключение передач в городском ритме происходит гораздо чаще, тем самым использование коробки получается более частое. Режимы управления автомобилем меняются в зависимости от скорости передвижения, при этом водитель не замечает этих перемен, так как сам не участвует в процессе.

Но, если вы еще не знаете, как управлять автомобилем и тем более, никогда не пользовались механикой, лучше не пользоваться данным способом.

Чего нельзя делать на АКПП

Водитель авто, оснащённого таким типом КПП, в том числе крайне популярного у нас в последнее время Хендай Солярис, обязательно должен быть знаком с условиями эксплуатации АКПП и ее техническими нюансами. Прежде всего, не стоит допускать слишком резких рывков, ускорений или торможений. В ходе эксплуатации это неизбежно приведет к увеличению разрыва между фрикционнами, а заключаться это будет в толчках во время включения скоростей. При переходе с движения вперед на реверсивное движение, лучше дать коробке передач несколько секунд передохнуть. За это время обороты двигателя спадут до уровня холостых.

Запрещена частичная пробуксовка. Такая ситуация возникает, когда машина застряла в грязи или на обледеневшей дороге. В отличие от механики, где водители поочередно включают то переднюю, то заднюю скорости, добиваясь эффекта раскачки, автомат не терпит такого вмешательства. Пренебрежение этими рекомендациями ведет к перегреву коробки передач и выходу ее из строя с, как уже говорилось, дорогостоящим ремонтом. Лучше всего в таких ситуациях попросить кого-то подтолкнуть машину руками.

Об использовании АКПП

Управление АКПП осуществляется педалью газа. Чем она сильнее нажата, тем выше скорость. Для ее уменьшения необходимо снять ногу с педали или воспользоваться тормозом. Теперь несколько подробней о различных ситуациях при работе АКПП.

Если автомобиль неподвижен и расположен на парковке, рычаг управления коробкой должен находиться в положении Р. Оно эквивалентно включенной скорости при стоянке в механической КПП, когда блокируются колеса. Однако дополнительно надо затянуть ручник. Для начала движения следует предварительно нажать на педаль тормоза, при утопленной кнопке снятия фиксации перевести рычаг управления АКПП в нужное положение (D – вперед, R – задний ход).

Сняв ручник и отпуская педаль тормоза, вы заметите, что автомобиль начал движение. Изменяя положение педали газа, можно регулировать скорость перемещения (сильнее нажать – скорость выше, отпустить – скорость снизится). Фактически при нахождении рычага в положении D в обычных условиях и происходит движение. При этом не требуется никаких переключений передач, водителю остается только нажимать или отпускать педаль газа, контролируя скорость, да управлять направлением перемещения машины.

Положение D – основное в процессе движения и позволяет ехать с любой скоростью, доступной автомобилю. Но если дорога разбита или машина спускается с горы, то необходимо перевести рычаг управления АКПП в положение 2. Оно характеризуется выбором пониженной передачи (если сравнивать с МКПП – не выше второй). Можно применять такой режим для торможения двигателем. Не стоит его включать на скорости, превышающей 80 км в час, а также переходить при этом в него из положения D.

L – еще более низкая передача по сравнению с режимом 2. Положение стоит использовать при вытаскивании застрявшей машины, движении по бездорожью или значительным ямам и колдобинам. Скорость перемещения автомобиля в этом положении рычага переключения АКПП минимальная.

Чтобы правильно пользоваться автоматической коробкой передач, надо знать некоторые ее особенности. Она не любит ускорений и торможений. В частности, движение с пробуксовкой – один из тех факторов, что способствует ее выходу из строя. Кроме того, не стоит тащить на тросе автомобиль с АКПП, хотя это и допускается на расстояние не более 50 км. Лучше сразу воспользоваться эвакуатором.

И еще немаловажный факт – в зимнее время не заводите машину с АКПП буксировкой. Последствием этого может быть выход ее из строя. Необходимо также знать, что надо постоянно контролировать уровень масла в коробке, а также использовать только специальные его сорта (трансмиссионное), рекомендованные изготовителем. Дополнительная информация о работе АКПП приведена на видео:

АКПП в последнее время повсеместно вытесняет обычную КПП. Автомат наилучшим образом подходит для начинающих водителей, избавляя их от переключения передач и позволяя сосредоточиться исключительно на управлении автомобилем. Но обеспечивая целый ряд преимуществ, АКПП требует аккуратного отношения и соблюдения правил при эксплуатации.

Четвертое место нейтральная

В принципе нейтральная передача и автомат, могут прекрасно существовать друг с другом. Иногда даже правильно ее включать, например когда вы стоите в огромной пробке и не двигаетесь (по 15 – 30 минут).

НО иногда «нейтралка», может навредить вашей автоматической трансмиссии:

  • Когда вы катитесь с горки, включили вверху (как на механической коробке передач), а внизу решили обратно включить «D», получается как бы на скорости. ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ! Два турбинных колеса которые находятся в гидротрансформаторе, вращаются с разной частотой. И если вы их жестко соедините, могут быть последствия
  • Также не стоит дергать рычаг постоянно в нейтральную передачу, когда вы скажем движетесь в пробке в городе, и каждые 10 – 30 секунд у вас есть движение. Видел таких водителей, которые постоянно переводят на «N», затем опять «D», и так каждые 15 секунд, пока стояли в пробке. ЗАПОМНИТЕ при таких включениях и выключениях фрикционы то сжимаются (передача включается), то разжимаются (передача выключается). В итоге за одну такую поездку включений-выключений будет уйма, а ведь это ведет к износу фрикционов и соленоидов. Так что если стоянки короткие включите «D» и двигайтесь на ней

Использование других режимов движения на автомате для начинающих

Режимы «1», «2» и «3» выбираются исходя из условий движения автомобиля. На одних удобно буксировать тяжелые грузы, на других – спускаться с крутых гор. Давайте каждый из них разберем более подробно.

Включение «третьего» режима говорит нам о том, что коробка автомат работает в режиме трех скоростей. В данном режиме машина может двигаться на любой скорости, но не выше третьей. Движение в режиме “Три” позволяет разгоняться максимум до 150 км/час.

Ездить на этой передаче предпочтительно при большой загрузке вашего авто, а также при езде по городу.

«Второй» режим движения также ограничен по верхним скоростям. При движении в режиме «2» задействованы только вторая и первая скорости. Встречаются автомобили, в которых совмещается «вторая» скорость с «зимним» режимом. В таком случае и трогается, и двигается автомашина только на второй передаче.

В большинстве случаев «двойка» применяется на скользких дорогах, бездорожье или при буксировке. Максимальная скорость движения при этом значении ограничивается 90 км/час. Также удобно передвигаться на второй передаче применяя торможение двигателем, когда предстоит спускаться с крутого склона или начался затяжной подъем.

«Первый» режим селектора имеет самое высокое передаточное значение, которое подходит для движения на низких скоростях, а именно только на первой передаче.

На такой скорости можно безопасно двигаться по рыхлому снегу, песку или размытой дороге со скоростью не выше 45 км/час. Также в этом режиме удобно выбираться из снега, песка или грязи, если автомобиль застрял.

В случае если это произошло, автомобиль буксует, то не стоит «поддавать» газа. Постарайтесь «раскачать» машину, двигаясь вперед на первой скорости и назад попеременно. Можно при этом попытаться найти лучшее сцепление с дорогой поворачивая руль из стороны в сторону. Также следите за скоростью и оборотами на тахометре, они не должны быть высокими, а цифры на спидометре не стоит поднимать более 30 км/час.

Диапазоны АКПП и правила их эксплуатации.

Рычаг переключения положения АКПП – это рычаг, которым мы выбираем необходимое нам положение коробки, не забывая нажимать кнопку на нем.

Переключение рычага в положение “P” — используется при полной остановке автотранспорта (парковка), а также при пуске двигателя. В данном режиме самостоятельное движение автомобиля невозможно. В данном положении пуск двигателя разрешен.

Переключение рычага в режим “R” – применяется при движении автомобиля назад. Перевод рычага переключения в такой режим во время движения приведет к выходу из строя «автоматики», поэтому включение режима “R” должно осуществляется при полной остановке авто. Запуск мотора в данном положении невозможен.

Переключение рычага в режим “N” – обычно используется при прогревании двигателя, а также при буксировке автомобиля. На этом режиме работающий двигатель не передает движение на колеса, а автотранспорт может двигаться в любом направлении свободно. Запуск мотора в данном положении разрешен.

Переключение рычага в положение “D” – используется при движении машины вперед, причем переключение передач происходит автоматически как при наборе скорости, так и при ее уменьшении.

Пятое место старт, с двух педалей

Есть такое понятие как – «старт с двух педалей» (также его называют «лаунч контроль»). Когда одной ногой вы держите тормоз, другой давите на газ, поднимаете обороты — затем резко отпускаете педаль тормоза, и машина с пробуксовкой уходит вперед.

Смысл такого занятия быстрее «стартануть» именно на автомате. Потому как обороты высокие (4 – 5 000) гидротрансформатор вращается прилично. На турбированных моторах еще и турбина начинает нагнетать давление по полной. И в итоге резкий старт и выигрыш примерно около секунды.

Момент от двигателя резко передается трансмиссии (в частность коробке передач), нагрузка идет на пакеты фрикционов, шестерни. Все это их реально изнашивает. Так что я вам не советую стартовать с двух педалей часто.

ДА и смысл «ЛАУНЧ КОНТРОЛЯ» есть на турбированных моторах, чтобы турбина раскрутилась. НА обычных атмосферниках, прирост во времени не большой, от 0,2 до 0,4 секунды (тоже не мало, но намного меньше чем на турбе).

Основные режимы и их предназначение

Итак, краткая инструкция на тему, как пользоваться АКПП Тойота Камри и других марок зарубежных авто, должна начинаться с того, какие существуют режимы, и для чего нужен каждый из них конкретно:

  • N (нейтральная позиция), предусматривает работу мотора в холостом режиме без движения. Во время движения машины включать нежелательно. Режим используется для прогрева мотора или при длительных стоянках с работающим силовым агрегатом;
  • P (положение «парковка»), в этой позиции можно запускать двигатель и вытаскивать ключ из замка зажигания. Включение этого режима допускается после полной остановки транспортного средства, и лучше, если оно будет поставлено на стояночный тормоз;
  • D (dri­ve, движение), в данной позиции автомобиль начинает трогаться, лишь только водитель отпустит педаль тормоза. Это основной режим движения, и чаще всего коробка находится именно в этом положении во время езды;
  • R (движение задним ходом), перевод рычага селектора активирует движение авто в реверсивном порядке, то есть, назад. Для включения машина должна полностью остановиться, а педаль тормоза удерживаться выжатой;
  • D2, D3, это режимы для движения на пониженных передачах. Они полезны при езде на машине на спусках и подъемах, чтобы не перегружать трансмиссию и мотор. Могут быть эффективны в условиях экстремальной езды, наподобие гололедов и горных склонов.

Некоторые модели современных автомобилей, например, Мазда, оснащаются и дополнительными режимами: E (экономичный), S (спорт), и так далее.

Правильная эксплуатация авто с АКПП

Несмотря на уже довольно существенную распространённость автоматических КПП, очень многие автовладельцы не знают, как правильно эксплуатировать такой механизм, чтобы он отслужил исправно весь срок, заявленный от производителя и никогда не вызывал серьёзных проблем.

В особенности, изложенный ниже материал будет полезен тем, кто собирается пересесть на автомобиль с автоматической коробкой, и хочет разобраться во всех основных правилах успешного пользования АКПП и в некоторых тонкостях.

Автомат наиболее удобен для новичков в вождении автомобиля без стажа. Наиболее заметное преимущество – отсутствие отвлекающего фактора переключения скоростей, что позволяет гораздо быстрее освоить практические навыки, касающиеся непосредственно вождения. Также автомат удобен и в дальних поездках, в которых вы будете уставать меньше, нежели с механическим вариантом КПП.

Однако, не смотря на несомненное удобство, автоматические коробки требуют заметно более бережного подхода к эксплуатации и обладают рядом своих особенностей.

Автоматические трансмиссии стали разрабатывать ещё в 30-е года прошлого столетия. Первые же полноценные отлажено работающие аппараты применялись на американских автомобилях в 40-х годах двадцатого столетия.

На территории СССР также производили определённые разработки, которые успешно применялись и на «Чайках» и на ГАЗах, и на автобусах ЛиАЗ, а также другом спецтранспорте.

Итак, как же правильно пользоваться автоматической коробкой? Всё достаточно просто. Запускается двигатель , нажимается тормоз, рычаг коробки переводится в нужное положение. Как правило, это положение «D». Далее, тормоз отпускают и плавно нажимают на педаль газа. Авто трогается с места плавно. Чтобы затормозить, педаль газа отпускается, для резкой остановки, нажимается тормоз. Одним из основных факторов, который следует учитывать – автомобиль на автоматической КПП всегда будет расходовать в среднем больше топлива, чем на механической коробке.

Все модели АКПП располагают чаще всего стандартным набором режимов, за исключением некоторых фирменных вариантов, характерных для каких-либо определённых моделей самой КПП или конкретных моделей машин.

Режимы коробки автомат

Режим под названием «Паркинг» — P – режим стоянки. При установленном в этой позиции рычаге, работает блокиратор внутри агрегата, делающий машину недвижимой.

Режим «Реверс» — R – для задней передачи.

Нейтральный режим – N – автомобиль для свободного движения авто в любых направлениях. Можно использовать для непродолжительной буксировки, тогда как постоянно использовать нейтральный режим не стоит.

Режим «Драйв» — D – езда вперёд. Для активации данного режима необходимо предварительно нажать педаль тормоза.

Далее для каждого режима есть по четыре вариации, это режимы «4, 3, 2, L». Все они предназначены для различных условий дороги, крутых подъёмов и спусков, гололёда и прочего. Например, в режиме «L» можно «штурмовать» крутые холмы, за счёт высоких оборотов и мощной тяги. Если же пытаться забраться на крутые подъёмы в обычном режиме автомата, коробка может переключиться в самый неподходящий момент, что грозит остановкой в самом неподходящем положении с уклоном или поломкой авто.

Коробка автомат типтроник

Часто автоматы дополняют режимом ручного управления типтроник или же стептроник. При работе этого режима, управлять авто в усложнённых условиях можно более контролируемо, имея вырезы для траектории селектора АКПП со значениями «-» и «+».

Коробка передач BMW M

Также существуют режимы «Sport» или «Kickdown», позволяющие резко ускоряться при обгоне и совершать другие манёвры. Однако повседневно его лучше не использовать, так как он очень неэкономичный.

С помощью режима D3 (S) включается пониженная передача, также позволяющая гораздо лучше контролировать авто при условиях неровностей рельефа, крутого подъёма или спуска.

АКПП с режимами D3, 2, L

D2 аналогичен режимам «2» и «L» — ещё более низкие передачи, для преодоления песков, гололёда и прочих тяжёлых условий дороги.

Помимо этого, в АКПП могут включаться и другие варианты режимов, например E – экономичный и ли S – спортивный.

На некоторых коробках также бывает и зимний режим, обозначенный либо снежинкой либо «SNOW», «W», «HOLD», «WINTER». Его можно использовать зимой на снегу и в гололёд, но крайне не рекомендуется включать летом для езды по асфальту, из-за создания большой нагрузки на узлы коробки, которая может легко перегреться.

Кнопка «Shift» служит для отключения блокиратора селектора в ситуации полного обесточивания машины.

При этом технологии АКПП постоянно меняются и развиваются, да и у разных автопроизводителей обозначения для одинаковых режимов могут быть разными. Следовательно, стоит внимательно изучать руководства именно к вашему автомобилю.

Советы по эксплуатации

Включайте режимы заднего хода, парковки или движения вперёд только убедившись, что автомобиль полностью остановлен.

Старайтесь всегда производить плавное троганье с места и плавное торможение. Резкие действия приводят к поломкам или, как минимум учащению рывков во время переключений.

Не буксируйте другие авто или прицепы, не вытаскивайте другие авто из грязи. Для автомата это практически неминуемо приведут к быстрому износу и поломке.

АКПП следует обслуживать своевременно. Такой аппарат чувствителен к количеству и качеству масла в нём. Для автомата подходит только масло с отметками «ЖАК» или «ATF».

При застревании в грязи или в песке, не нужно настойчиво буксовать, вдавливая акселератор в пол. Агрегат перегреется быстро, возникнет большая угроза поломки. Лучше толкнуть авто снаружи или дождаться помощи.

Во время использования режимов «3, 2, L», следите за оборотами на тахометре, не допуская превышения допустимых рамок красного сектора!

Если вашу машину с автоматом нужно буксировать, помните, что пороги скорости для такой буксировки будет составлять 40-50 км\ч, а расстояние  порядка 40-50 км. Для определённых моделей автомобилей эти значения ещё меньше. Однако, всё же, вызов эвакуатора обойдётся дешевле, чем ремонт автоматической АКПП.

Во время трогания на холодном авто в зимний период, АКПП обязательно нужно прогревать, запустив двигатель и переключая по очереди режимы КПП, для запуска процесса циркуляции масла. Также можно постоять немного в рабочем режиме при нажатом тормозе.

Не стоит пренебрегать ручным тормозом для стоянки. Сами производители рекомендуют использовать «ручник» совместно с режимом «P».

Никогда не заводите авто при помощи буксировки. Иногда это удаётся сделать, но скорее всего неправильный алгоритм приведёт к поломке АКПП, которую будет очень дорого починить.

Будьте предельно внимательны, переводя рычаг на скорости. К примеру, на скорости свыше ста км\ч, включение режима «2» или «L» резко замедлит авто, может привести к заносу и ДТП.

При любом движении нельзя переключаться в режимы антагонисты. Переключение на движение назад или паркинг возможно только после полной остановки.

Пользуйтесь стояночным тормозом во время остановки под уклон – спасёте блокиратор от поломки.

Не пользуйтесь нейтральным режимом во время пробок и коротких остановок. Этот режим отключает двигатель от ходовой и используется только в экстренных случаях. «Нейтральная» на АКПП и на механике – это две разных вещи!

Не экспериментируйте с разными маслами и присадками. Они очень просто приводят к поломке АКПП, к её дорогостоящему ремонту.

Не игнорируйте сроки обслуживания автоматической КПП, которые указаны от производителя, даже если вы не особо интенсивно используете автомобиль.

Соблюдая такие несложные рекомендации, вы сможете надолго уберечь вашу автоматическую коробку переключения передач, которая прослужит весь срок, заявленный от производителя.

✪ Коробка автомат — принцип работы для чайников, как правильно ездить на машине с автоматической коробкой передачи

АКПП — автоматическая коробка передач. Передвижение на транспорте с автоматической коробкой передач для начинающих, зачем нужна АКПП, как заводить машину на автомате, как правильно пользоваться коробкой — все вопросы об акпп, на которые нашлись ответы.

Основные режимы АКПП

Итак, как правильно ездить на автоматической коробке передач?

Для начала разберемся, какие передачи есть в автомате. В современном авто эконом-класса насчитывают около 5, со всеми условиями для комфорта — 15.

Вот основные режимы (в дальнейшем «реж.» или «р») автоматической (в дальнейшем «автоматич.») коробки:

  • Паркинг обозначается пиктограммой Р и отвечает за блокировку авто на парковке. С помощью этого автомобиль не сдвигается с места.
  • Реверс отмечается пиктограммой R и отвечает за задний ход. Обычно включают его после «Р». Рычаг сдвигают только тогда, когда полностью остановилось авто, чтобы избежать поломок.
  • Нейтральная передача пишется пиктограммой N, с помощью нее с легкостью транспорт передвигается без работы двигателя.
  • Драйв изображается пиктограммой D, главная передача движения предназначенный для естественного вождения автомобиля вперёд. На некоторых есть специальная защита при включении Драйва, поэтому к этому р. нажимают на специальную кнопку или на тормозную педаль.

Дополнительные режимы автоматической КПП

Как работает АКПП с дополнительными, в автомате обозначения скоростей представлены так:

  1. Зимний имеет пиктограмму W или рисунок снежинки. Предоставляет безопасное вождения в холодное время года. Тем самым появляется возможность аккуратно передвигаться по ледяной дороге.
  2. Спорт выражается пиктограммой S или PWR. Нужен он для активной езды, воспользовавшись им, включают специальную кнопку рядом с селектором.
  3. Для езды на автомате для начинающих разработали реж. — 1, 2, 3. Они приспособлены для ручного вождения, поэтому водитель может самостоятельно выбрать: 1 — можно выбрать первую заданную команду; 2 — первую и вторую команду; 3 — первую, вторую и третью команду.
  4. Аварийный используют, если случилась определённая поломка или неисправная ситуация, на панели управления появляется сигнал, тем самым транспорт переходит в аварийный р. Обозначение на всем транспорте отмечается по-разному, знак маркирующий аварийную ситуацию выходит на панель в случае поломки.

Можно ли переключать скорости автоматической коробки на ходу

Работает автоматическая КПП таким образом: она имеет основные режимы, которые включают при остановке автомобиля и дополнительные — используют во время передвижения машины.

Например, на нейтральную передачу и «Паркинг» переключаются, когда авто тормозит, Драйв и дополнительные включают и при передвижении.

Запуск автомобиля с АКПП

Итак, как заводить машину на автомате? Прежде всего заводить надо с Р или N, они включаются при нажатии специальной кнопки.

Лучше заводить на «Паркинге», так как «Нейтраль» больше относится к сервисной системе, тем самым разделяет двигатель и коробку. Для начала движения, следует переключиться на «Драйв», не отпуская тормоз для снятия блокировки.

Нужно ли прогревать автомат перед ездой

Автомобиль на автоматической трансмиссии нет смысла прогревать, если на улице не отрицательная температура и нет мороза. При запуске мотора подождите несколько минут, чтобы в оборот пошло масло. Если машина установлена на «Паркинге» выключенная, то в принципе она уже прогоняет масло.

Рекомендуют при сильном морозе и непрогретой коробке не использовать мощные р., чтобы избежать поломок.

Как передвигаться на АКПП

Как правильно ездить на автомате для начинающих и с какими особенностями можно столкнуться?

Вот как завести машину автомат:

  1. Нажать на педаль тормоза.
  2. Снять рычаг с «Р».
  3. Установить передачу Драйв или другую вспомогательную.
  4. Отпустить педаль газа.

Авто самопроизвольно начнёт двигаться, без нажатия на педаль газа. Тормозить автоматич. коробкой следует с помощью двигателя и специальных кнопок.

Езда на автомобиле с автоматической коробкой передач в пробках и на светофорах

Нужно понимать, как работает автоматические передачи. В условиях затора, либо когда встречается загруженность транспорта на дороге, двигатель не должен работать, поэтому включите «Нейтраль».

На нейтральном не работает мотор, но проехать транспорт может примерно 5 км. Режим экономит топливо и оберегает машину от ремонта. На светофорах ситуация такая же, но можно воспользоваться дополнительными передачами, например — 2, они  помогут тронуться на АКПП плавно.

Остановка на подъёме с помощью АКПП

  1. Отпускаете плавно тормоз, регулируя скорость движение со спуска.
  2. Забираетесь на подъем.
  3. Притормаживаете.
  4. Устанавливаете рычаг на Нейтраль, прекращается работа мотора.
  5. Включаете Паркинг, обеспечив безопасную стоянку транспорта, заблокировав движение.
  6. Убираете ногу с тормоза и в течение нескольких секунд машина встанет в правильное положение.

Режим «S»

Во многих установлен S и обозначает он динамичное использование. То есть дополнительная система, где транспорт можно разгонять на определённую скорость, он быстро стартует и ускоряется, совершает обгон. По-другому называют его спортивным.

Он зависит от модели машины и её класса, чем мощнее авто, тем лучше работает «Спорт». При такой системе поступает большая нагрузка на движок, кузов и на саму резину.

Режим «Е»

Есть и другие обозначения на автоматич. кпп, например пиктограмма E обозначает экономную поездку. Обеспечивает плавную, лёгкую и спокойную скоростью движения, тем самым экономит бензин или дизель даже в холодное время года.

На улице гололед, а экономичный реж. позволяет безопасно чувствовать себя на дороге.

Спуск на АКПП

Спуски бывают: резкие и затяжные, но для каждого одна и та же инструкция. Не рекомендуется спускаться используя нажатую педаль тормоза, вы можете только притормаживать.

Принцип работы обычный:

  • рычаг ставиться на «Драйв»;
  • нажимается педаль газа;
  • не забывайте опускать ручник.

Используют такие передачи, как р. 1, р. 2. Но не всегда на них авто едет медленно.

Как обгонять на автомобиле с АКПП

Обгон — дело серьёзное, стоит идти на такой шаг решительнее, увереннее и осознанно. Коробка имеет дополнительные режимы для совершения этого маневра. С ними машина едет быстро, набирая обороты и уверенно обгоняет ближайший автомобиль.

Есть определённые правила при которых не совершают обгон, но раз вы чувствуете уверенность, то воспользуйтесь «Спортом» и быстрого обгона. Учитывайте, что расход топлива максимальный.

Как буксировать автомобиль с автоматом

Для начала передвиньте рычаг на «Нейтраль», следите аккуратно за машиной впереди Вас на тросе. Не дёргайте руль и помните об остановке каждые 30 минут – это правило о безопасности КПП, чтобы не произошла поломка.

Мотор не работает, соответственно масло не попадает.

Как правильно прекращать движение

Для начала движения нажмите на тормозную педаль и остановите авто, далее устанавливаете «Паркинг», с помощью него блокируется движение.

Затягивайте ручник в машине и отпускаете тормоз, заглушаете мотор.

Как тормозить двигателем

Автомат имеет свои нюансы. Сбрасывают скорость обычно на склоне или там, где постоянно надо держать педаль тормоза. Переходят при торможении на ручной, то есть р. 2 или 3.

Как эксплуатировать зимой

Как правильно эксплуатировать автомобиль, чтобы оно не вышло из строя из-за низкой температуры и пробуксовки на льду? Гидравлическая жидкость со временем теряет свои свойства. В сезон холодов скапливается конденсат в корпусе, оборудование в дальнейшем выходит из строя.

Прогревая систему, подождите и выполните маневры переключения всех режимы. Если двигатель глохнет, подождите пока начнёт полноценно работать. Движение начинайте плавно, на маленьких оборотах. Главное правило, не забывайте менять фильтры перед наступлением холодов.

Распространённые ошибки при езде на АКПП

  1. Перегрев коробки.
  2. Неправильный старт.
  3. Использование «Нейтрали» всегда и везде.
  4. Включение задней скорости без остановки.
  5. Нажатие тормоза забывается при включении и выключении реж.

 

Как пользоваться автоматической коробкой передач? | Новости автошколы

Обучаться в автошколе на автоматической коробке передач в Беларусии к сожалению так и нельзя. Таков закон. Несмотря на это, очень многие автомобили в нашей стране оборудованы именно автоматической коробкой. Так как же этим «автоматом» правильно пользоваться и что мы знаем о так называемом «Автомате»?

Автоматическая коробка передач – разберемся с терминами

Экскурс в историю. Первая полностью автоматическая трансмиссия была создана в GM (Дженерал Моторс) и в 1940 году стала устанавливаться как опция на марке Oldsmobile. Это была 3-х ступенчатая АКПП с автогидроуправлением.Автоматическая трансмиссия, АКПП, автоматическая коробка передач, автомат – так мы привыкли называть одну из разновидностей коробки передач авто, которая обеспечивает автоматический выбор передаточного числа в соответствии с условиями движения, т.е. без участия водителя. Это и удобно, и одновременно требует определенных знаний водителем правил того, как пользоваться автоматической коробкой передач.

В последние годы наряду с классикой автомата – гидромеханическими трансмиссиями, широкое применение получили «роботизированные» КП с электромеханическими и электропневматическими исполнительными устройствами. Причём количество ступеней неуклонно возрастало.

2002 г. – BMW7 – 6-ти ступенчатая АКПП; 2003 г. — Mercedes-Benz – 7-ми ступенчатая 7G-Tronic; 2007 г. — Lexus LS460 – 8-ми ступенчатая АКПП. То есть здоровая конкуренция между мировыми автотитанами служит на пользу прогрессу, и нам, рядовым автомобилистам.

Для тех, у кого на авто стоит автоматическая коробка передач, управление ею начинается с изучения буквенных обозначений, мы не станем оригинальничать. Ведь знание материальной части – основа успеха, безопасного и комфортного движения.

  • Р (парковка) – В этом положении осуществляется запуск двигателя и рычаг переводится в него только после полной остановки авто и постановки на ручной тормоз.
  • D (движение) – в этом положении рычаг селектора обеспечивает движение вашего авто. С автоматическим переключением передач и самостоятельным выбором скоростного режима.
  • R (задний ход) – включается после полной остановки авто, удерживая педаль тормоза нажатой.
  • N (нейтральное положение) – не рекомендуется включать во время движения. В этом положении рычага разрешается запуск двигателя. При нём крутящий момент не передаётся колесам автомобиля.
  • D3 (S) – пониженные передачи. Рекомендуется на небольших подъёмах и спусках. Торможение более эффективно, чем положение рычага D.
  • D2 (L) – второй диапазон пониженных передач. Для тяжёлых дорожных (вернее бездорожных, крутых подъёмов и спусков) условий.

Перевод рычага из положения D в положение D2, D3 и обратно, может безболезненно производиться во время движения авто. Автоматы последних лет могут иметь дополнительные режимы разгона:

N — нормальный,

Е — экономичный,

S — спортивный.

Фото автоматической коробки передач автомобиля, avtopolza.ru

Как управлять автоматической коробкой передач

При эксплуатации автоматическая коробка передач, правила пользования которой выполняются, никогда не преподнесет вам сюрпризов

Начало движения. Педаль тормоза до пола. Рычаг из положений: P, R или N в положение D. Снять со стояночного тормоза. Опускаем педаль тормоза и авто начинает движение.

Движение. Педалью газа вы регулируете скоростной режим. Для снижения скорости – ослабьте усилие на педаль газа или отпустите её.

Торможение. Естественно педаль газа отпускается, а нажимается педаль тормоза. Как правило, работает в машине с АКПП одна нога – правая (но, это дело вкуса-привычки). После кратковременной остановки или снижения скорости нога вновь на газ и…поехали дальше. Рычаг всё время остается в положении D. Он переключается только для длительных остановок.

Всё. Двигаемся, активно используя две педали, руль, световую сигнализацию и знание ПДД. Автоматическая коробка передач управление скоростью осуществляет именно автоматически. Это легко и удобно. Дело привычки.

Нужные правила эксплуатации АКПП

В положении N не рекомендуется глушить двигатель, желательно только P.Своевременная замена масла в АКПП – это святое, иначе: либо ремонт, либо новая трансмиссия.

Старайтесь избегать буксировки. АКПП этого ох как не любит. Если случится, то только на небольшой скорости и на небольшое расстояние.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Как пользоваться коробкой автомат, инструкция

Как ездить на автомате? Существуют ли какие-то правила, универсальная инструкция или руководство для эксплуатации машины с АКПП? Какие особенности езды с автоматом необходимо помнить?

Из этой статьи вы узнаете:

Эти вопросы задают многие автолюбители, которые не имеют опыта езды с автоматической коробкой передач, и планируют покупку автомобиля с автоматом. Они справедливо опасаются, что могут сломать агрегат, если не будут знать как с ним ездить.

Эксплуатация АКПП

На самом деле всё не так страшно, как может показаться на первый взгляд.

Но нужно помнить, что вместе с неоспоримыми удобствами при движении автоматическая коробка имеет и свои особенности эксплуатации, способные доставлять и некоторые хлопоты, которые необходимо учитывать при выборе автомобиля с АКПП. Это касается как дорог, где планируется эксплуатация автомобиля, так и манеры езды (об этом ниже).

Самое главное, что необходимо знать каждому владельцу автомобиля с автоматом – это режимы АКПП, которыми оснащена коробка в его автомобиле. В каждой модели АКПП существуют несколько режимов работы. Водителю необходимо чётко представлять себе, какой режим для чего предназначен и использовать их строго по назначению. Для этого лучше всего изучить инструкцию завода-производителя автомобиля. Или прочитать об этом здесь >>>>

Следующее, о чём необходимо помнить владельцу автомобиля с автоматом — это правила езды на автомате (их можно считать универсальной инструкцией, руководством для езды на любой АКПП). Правила несложные, но необходимые к соблюдению. Следование этим правилам поможет продлить срок службы коробки и заметно отсрочить поездку в сервис по причине проблем с автоматом.

Переключение режимов АКПП

Первое и основное правило езды на АКПП – режимы коробки необходимо переключать аккуратно и выдержанно, без рывков (особенно если машина не новая).

При включении любого режима движения необходимо выждать секунду-две, дать коробке «включиться», прежде чем нажимать на педаль газа. Быстрое переключение режимов АКПП вместе с повышенными оборотами двигателя – прямой путь в сервис. Так же смена направления движения автомобиля – например, при парковке задним ходом – должна производиться только после полной остановки машины. Подробнее о режимах здесь >>>>

Пробуксовка колёс на АКПП

Второе основное правило езды на АКПП — водителю необходимо помнить, что любая АКПП очень не любит пробуксовки колёс.

На большинстве современных автомобилей устанавливается специальная электронная система,
предотвращающая пробуксовку колёс (это большое благо для автомата). Но немало и таких машин (как правило недорогих), где такой системы нет. Поэтому, при езде по любым скользким дорогам, (зимой по льду или летом где-нибудь в грязи) необходимо очень аккуратно нажимать на педаль газа и не допускать пробуксовки колёс. Про «гонщиков», любящих побуксовать даже на сухом асфальте, мы здесь говорить не будем.

Отдельно стоит упомянуть случаи застревания где-нибудь на просёлочных дорогах, когда без известного способа «враскачку» (вперёд – назад) вызволить машину из грязевого плена не получается. Зачастую владельцы машин с автоматом не придают им большого значения, однако, нередко именно из-за таких «приключений» автомат начинает подавать признаки ухудшающегося здоровья. Для автомобиля с автоматом езду по грязным просёлочным дорогам лучше всего вообще исключить.

Если же грязные просёлочные дороги полностью исключить не получается и случилось так, что машина застряла в грязи, нужно помнить о следующем:

  • «Раскачка» (чуть вперёд, и сразу же назад) исключена, после любой смены режимов движения необходимо выждать секунду-другую перед тем, как нажимать на педаль газа.
  • Буксование очень вредно для автомата, поэтому его лучше всего так же полностью исключить. Лучше откапывать машину лопатой, чем ремонтировать потом автомат;
  • Оптимальный вариант для вызволения машины с автоматом – это вытащить её на буксире, либо вытолкать на руках без помощи собственного двигателя. Для этого неплохо было бы иметь с собой в багажнике ручную лебёдку, которая, к слову, стоит не так уж и дорого;
  • Если лебёдки или буксира нет, а рук не хватает, то лучше всего использовать режим АКПП, наносящий меньше всего вреда автомату – режим «1» или «L», подробнее здесь >>>

Режим «Нейтраль» АКПП

Третье правило езды с автоматом – пользоваться режимом «нейтраль» как на механике нельзя.

То есть при езде на АКПП такие элементы как «подкатываться» к светофору на «нейтрали» лучше исключить. Езда на АКПП должна выглядеть примерно так — вначале поездки включается режим «драйв» (на некоторых моделях можно использовать «ручной режим»), а в конце поездки — режим «паркинг». Подробнее о режимах здесь >>>>

Практически для всех автоматов режим «нейтраль» — это сервисный режим, который используется для перемещения автомобиля без участия двигателя. Он не предназначен для регулярного использования, поэтому нередко в этом режиме некоторые элементы АКПП могут испытывать масляное голодание. При движении необходимо использовать только режимы, предназначенные для движения — «Драйв», «ручного переключения» и прочие.

Стоит так же сказать, что при очень медленном движении где-нибудь в пробках, постоянное нажатие на педаль тормоза начинает утомлять и появляется необходимость снять ногу с педали тормоза. Некоторые автовладельцы используют для этого режим «нейтраль», одновременно включая при этом ручной тормоз. В этом никакого вреда для АКПП нет. Но можно так же использовать для таких случаев режим «паркинг» — в этом случае нет необходимости помнить, что нужно снять автомобиль с «ручника» при начале движения.

Буксировка прицепа с АКПП

Четвёртое правило езды с автоматом — автомобиль с АКПП очень нежелательно использовать в качестве буксира для прицепа.

В России немало автовладельцев, эксплуатирующих свой автомобиль с прицепом. Однако, автомобиль с автоматом в качестве буксира для постоянных поездок с гружёным прицепом – не самый лучший выбор. АКПП такого автомобиля будет одним из первых кандидатов на поломку.

Любой автомобиль (равно как и его АКПП), разумеется, имеет определённый запас прочности. Однако, мало кто из владельцев машин на автомате, ездящих с прицепом, задумывается, что эксплуатирует свою машину очень близко к этому пределу, а зачастую и превышая его.

Посчитать этот предел довольно просто, для этого необходимо только посмотреть разрешённую грузоподъёмность автомобиля по паспорту. Для легковых автомобилей она, как правило, составляет около 500 кг, порядка 200 из которых составляет масса самого прицепа. То есть, масса автомобиля с тремя людьми в салоне и пустым прицепом составляет порядка 450 кг, которые приходится везти автомату. Стоит ли говорить, что прицеп редко бывает пустым, равно как и багажник автомобиля.

Разумеется, от десятка – другого поездок на АКПП с прицепом, с коробкой, скорее всего, ничего не случится. Но регулярные такие поездки будут постоянно приближать серьёзную поломку АКПП. Поэтому, для регулярной езды с прицепом лучше всего выбрать машину на механике. А если очень хочется и прицеп и автомат – лучше выбирать такую машину, в АКПП которой изначально заложен очень большой запас прочности, например тяжёлый внедорожник. Автомат такого автомобиля рассчитан на большой вес самого внедорожника и дополнительный вес не сильно загруженного прицепа не будет оказывать на него большого влияния.

Запуск двигателя на машине с АКПП

Пятое правило езды на автомобиле с автоматом (одно из самых неудобных) – машину с АКПП нельзя заводить «с толкача».

Разумеется, завести машину на автомате «с толкача» вполне возможно, однако бесследно для АКПП подобные фокусы не проходят. Поэтому если машина с автоматом не заводится — её можно только «прикурить» или вызвать эвакуатор.

Транспортировка на привязи с АКПП

Шестое правило езды на АКПП – автомобиль с автоматом нельзя буксировать на привязи. Ещё одно очень «неудобное правило». Если с двигателем автомобиля вдруг случается какая-то неприятность, то его нельзя просто взять и отбуксировать на сервис, как это делается на механике.

Это связано с тем, что внутри АКПП при движении должно постоянно циркулировать масло, и если двигатель автомобиля заглушен – должной смазки механизмов автомата не происходит и это может вывести из строя коробку.

В инструкции по эксплуатации некоторых АКПП написано, что автомобиль можно буксировать на небольшие расстояния (до 20-50 км) с небольшой скоростью (до 20-30 км/ч), но на практике если сервис находится дальше, чем в трёх- пяти километрах – лучше сразу вызывать эвакуатор. Стоимость такой поездки на эвакуаторе будет не сильно высокой, а вот серьёзных проблем с автоматом можно избежать.

Буксировка другого автомобиля

Седьмое правило езды на АКПП – автомобиль с автоматом нельзя использовать в качестве буксира для сломанной машины. Это так же одно из самых неудобных правил эксплуатации машины с АКПП в нашей стране, где поломки друзей и знакомых нередки.

Здесь всё просто – если к машине с АКПП прицепить другой автомобиль, то общая масса такого автопоезда сделает нагрузку на автомат гораздо выше его предела прочности. И если АКПП не сломается сразу – то вероятность серьёзной поломки в скором будущем резко возрастёт.

Своевременное обслуживание АКПП — залог здоровья

Так же необходимо помнить, что АКПП – очень сложный агрегат, который нуждается в качественном, своевременном обслуживании и замене масла. Обслуживание должно производиться точно в срок, указанный заводом-изготовителем, а в случае тяжёлых условий эксплуатации – таких как в России – сроки пробега между обслуживаниями лучше уменьшать.
Если АКПП не будет получать должного обслуживания, вероятность её поломки заметно возрастает.

Соблюдая эти правила, вы сможете продлить жизнь своей автоматической коробке передач. И даже если вы не планируете ездить на этом конкретном автомобиле долго – соблюдение этих правил поможет вам продать автомобиль с исправной АКПП, что, несомненно, скажется на его стоимости.

Торговый автомат Carvana: вот как это работает

Как использовать новый торговый автомат Carvana в Индианаполисе

Carvana открылась в четверг возле I-69 и 82-й улицы на северной стороне Индианаполиса. Мы вошли внутрь, чтобы узнать, как им пользоваться.

Джо Тамборелло и Эми Бартнер, Indianapolis Star

На этой неделе на северной стороне Инди открылся торговый автомат, и некоторые задались вопросом, как это работает (и законно ли это).

Вот что мы знаем о торговом автомате Carvana в 8130 Summit Hill Dr.чтобы помочь вам решить, подходит ли вам покупка такой машины, как жевательная резинка:

Действительно ли это

торговый автомат?

Ну да … и нет. Это семиэтажная стеклянная башня, в которой находится 26 уже заявленных подержанных автомобилей, ожидающих забрать от людей, купивших их в Интернете. Покупатели приезжают в Carvana по предварительной записи и забирают автомобиль.

Хорошо, как мне его купить?

Зайдите на сайт www.carvana.com и найдите более 10 000 автомобилей со всей страны. Веб-сайт проведет вас через все: поиск и выбор подходящего автомобиля, настройка финансирования, а также продажа или обмен имеющейся машины.

Пройдя через процесс, который, по словам Карваны, может занять всего 10 минут, вы можете выбрать доставку автомобиля прямо к вам домой или забрать его в торговом автомате.

В зависимости от того, где находится ваш автомобиль в стране, доставка его в Индианаполис для получения или доставки может занять всего день.

Вы даже можете ввести номер VIN вашего существующего автомобиля, чтобы узнать, сколько стоит обмен. Нет никакого торга или работы с финансистами.

Подробнее о Карване: Сегодня на северной стороне Индианаполиса открывается автомат по продаже автомобилей

Indy arts: Промышленный комплекс Серкл-Сити, наконец, завершает вторую половину

Подождите, я могу просто пройти улице и купить машину?

Нет. Это чисто для пикапа, а не для автосалона или автосалона.

Итак, что произойдет, когда я приеду в Карвана, чтобы забрать свою машину?

Сотрудник (в офисе Инди работает около 10 человек) встретит вас и вручит большую церемониальную монету.Затем вы поместите монету в слот, что вызовет довольно интенсивные проблемы с игровым автоматом. Это скажет машине отправить платформу вверх, чтобы выбрать вашу машину, она выдвинет ее с дисплея и опустит к вам.

В чем смысл монеты, если я могу просто доставить ее?

«Это просто забавный опыт», — сказала представитель Carvana Эми О’Хара. «Нам нравится говорить, что мы снова развлекаемся с покупкой автомобилей».

Реальность такова, что использование любого из этих вариантов не дает никаких преимуществ.Так что, если вам нужен торговый автомат, дерзайте. Если вы не хотите выходить из дома, доставьте его.

Могу ли я протестировать его перед покупкой?

Нет. Но у Carvana есть политика возврата в течение семи дней, так что вы можете хорошо понять, нравится вам машина или нет. Сотрудник позвонит вам на шестой день, чтобы узнать, как у вас дела, и если вам не нравится машина по какой-либо причине, вы можете вернуть ее или обменять на другую без дополнительной платы за возврат.

Как я узнаю, что это не лимон и не в плохом состоянии?

Все автомобили Carvana проходят процесс проверки, сказал О’Хара, и детализируются в торговом автомате перед получением или доставкой.

Все ли они подержанные автомобили?

Ага, но, по словам О’Хара, всем обычно меньше 10 лет, и они проехали не более 70 000 миль.

Что делать, если моей машине требуется обслуживание?

На каждый автомобиль Carvana предоставляется 100-дневная гарантия с возможностью покупки дополнительной гарантии, и каждый автомобиль Carvana может использоваться в большинстве сервисных центров по всей стране.

«Мы стараемся вернуть автоматический процесс в руки клиента», — сказал О’Хара.

Почему я должен ехать туда, а не к дилеру?

Чтобы не тратить время на торговлю с продавцами и специалистами по финансам, — говорит О’Хара.Сотрудники Carvana предназначены исключительно для обслуживания клиентов и не получают комиссионных.

Но я люблю торговаться. Как я могу это сделать?

Обратитесь к традиционному дилеру.

Позвоните репортеру IndyStar Эми Бартнер по телефону (317) 444-6752. Следуйте за ней в Facebook, Twitter и Instagram.

Как работает торговый автомат и что нужно делать перед покупкой

Если вы думали, что торговые автоматы предназначены исключительно для закусок и напитков, подумайте еще раз.В 2018 году Carvana построила самый высокий автомобильный торговый автомат в стране, его высота составляла 90 футов.

И да, вы все правильно прочитали. Речь идет о полностью автоматическом автомате по продаже автомобилей. Он даже монетный, хотя мы не предлагаем разбивать ваши копилки. (Это больше для галочки.)

Как работает автомат по продаже автомобилей? Продолжайте читать, чтобы узнать об этом невероятном изобретении. В конце концов, вы можете просто так купить свою следующую машину!

Покупатели торговых автоматов

Компания Carvana со штаб-квартирой в Темпе открыла свой новейший торговый автомат на Луп 202 и Скоттсдейл-роуд в Фениксе, штат Аризона.В здании одновременно может находиться до 34 автомобилей, и оно действительно работает как торговый автомат.

Другими словами, когда клиент покупает автомобиль у Carvana, он может выбрать, чтобы забрать свою новую поездку через торговый автомат. Покупателям, которым нужна эта опция, дается монета размером с песочный доллар, которую они помещают в прорезь для монет в автомате.

Затем они слышат грохочущий звуковой эффект, похожий на звук в автомате для игры в пинбол. Затем рычаг размером с автомобиль поднимает автомобиль с одного из девяти этажей.Его доставят в смотровую площадку на первом этаже за считанные минуты.

Лучше всего то, что покупатель видит, как весь процесс разворачивается на его глазах. Итак, как это сделать, чтобы изменить привычный опыт покупки автомобилей?

Конечно, если вам не нравится этот авангардный подход к покупке автомобилей, существуют другие варианты. Carvana также предлагает бесплатную доставку, особенно если вы не живете рядом с торговым автоматом.

Помимо Phoenix, есть еще 11 торговых автоматов.Они расположены в крупных городах Америки, в том числе в Нэшвилле, Атланте, Хьюстоне, Шарлотте, Северной Каролине и других.

Философия Карваны

Что заставило Carvana пойти на такие трудности, чтобы построить свой первый торговый автомат? Они хотели улучшить потребительский опыт, используя передовой дизайн и технологии.

Почему дизайн торгового автомата? Потому что они стремились отойти от старомодных моделей в автосалонах, которые у многих потребителей ассоциируются с негативным опытом.Carvana потратила больше года на разработку своего первого автомата по продаже автомобилей.

На протяжении всего процесса они оставались приверженными использованию информации о клиентах для создания потрясающего пользовательского опыта.

Как работает торговый автомат

В результате Carvana пришла в голову идея создания торгового автомата, чтобы обеспечить максимально удобное обслуживание клиентов.

Как покупатели автомобилей совершают покупки? Посетив веб-сайт компании и выполнив поиск по более чем 10 000 автомобилей со всей США.Сайт знакомит покупателей с автомобилями по всем аспектам покупки, от финансирования до торговли или продажи уже имеющегося у вас автомобиля.

После покупки автомобиля у вас есть выбор вариантов доставки, включая торговый автомат. В каждом торговом автомате хранятся уже заявленные подержанные автомобили, ожидающие передачи их новыми владельцами.

Купить в автомате по продаже автомобилей?

Хотя мысль о покупке автомобиля в Интернете может показаться пугающей, Carvana сделала все возможное, чтобы сделать этот процесс беспроблемным.Все начинается с создания учетной записи на их веб-сайте

.

Как только вы это сделаете, вы можете начать сравнивать цены, а также просматривать варианты финансирования. Когда вы найдете подходящий автомобиль для покупки, вы можете завершить сделку наличными, получить ссуду через свой банк или получить финансирование от Carvana.

Независимо от вашего окончательного решения, вы можете завершить процесс и просмотреть все варианты в Интернете. Стоит ли вам принимать решение о финансировании через Carvana? Их интерактивные слайдеры финансирования помогут вам найти подходящий план платежей для ваших обстоятельств.

Вы также можете положиться на Carvana во всех других аспектах покупки автомобиля. Сайт позволяет просматривать и подписывать документы в электронном виде. Завершение этого процесса подписания документа может занять всего десять минут.

Затем установите предпочтения и время доставки. Отправьте свою платежную информацию, и все готово. Не нужно разговаривать с продавцами подержанных автомобилей или чувствовать давление на автостоянке.

Более того, если вы выберете вариант с торговым автоматом, вас ждет веселое угощение.

Дополнительные меры предосторожности, предоставляемые Carvana

Carvana берет на себя большую часть риска при покупке автомобиля на веб-сайте с помощью уникальных политик. Например, каждая машина продается с сертификатом Carvana Certified. Эта сертификация включает в себя осмотр из 150 пунктов, который подтверждает качество и безопасность каждого автомобиля.

Они также предоставляют потребителям 100-дневную / 4 189 миль «беспроблемную гарантию». А покупатели получают семидневную гарантию возврата денег.

Причина такой политики? Carvana понимает, что покупка автомобиля — это серьезное мероприятие, и они хотят, чтобы этот процесс прошел без стресса, насколько это возможно.Они также хотят добавить в него несколько забавных и забавных элементов, отсюда и концепция торгового автомата.

Как Карвана преодолевает лишнюю милю

Благодаря бесплатному осмотру автомобилей через Carvana, вы можете быть уверены, что приобретаемый вами автомобиль находится на подъеме. Вам также понравятся конкурентоспособные цены и низкие франшизы в размере 50 долларов, когда ваш автомобиль нуждается в ремонте.

Carvana даже покрывает зазоры вашего автомобиля. Предположим, его украли или подсчитали. Они покроют задолженность по вашей машине.

Тем не менее, вам необходимо выяснить стоимость доставки вашего автомобиля до конечного пункта назначения. Ведь сейчас в стране продается всего 12 торговых автоматов.

Как найти надежного грузоотправителя

Купите ли вы новый автомобиль или купите подержанные автомобили в Интернете, вам, скорее всего, потребуется, чтобы они были доставлены к вам. Какой один из самых доступных способов сделать это? Работаем с авторитетной автотранспортной компанией.

Как найти отличную компанию по перевозке автомобилей? Для начала убедитесь, что компания, с которой вы планируете работать, зарегистрирована и имеет лицензию.

Компании по перевозке автомобилей должны зарегистрироваться в Министерстве транспорта США (US DOT). Как узнать, сделали ли они это? Спросив у них их номер DOT в США.

Помимо доказательства того, что компания зарегистрирована, вы также получите доступ к информации и отчетам компании по безопасности. Что делать, если сотрудники не могут предоставить вам этот номер? Затем предположите, что это красный флаг, и продолжайте искать компанию с более высокой репутацией.

Выбранная вами автомобильная транспортная компания также должна иметь возможность предоставить вам бесплатное предложение без каких-либо обязательств.Например, посмотрите этот ресурс, который позволяет рассчитать стоимость доставки автомобиля.

Проверьте отзывы клиентов и многое другое

Что самое лучшее в Интернете сегодня? Возможность читать отзывы клиентов перед тем, как выбрать компанию для работы или продукт для покупки. То же самое можно сказать и об онлайн-автосалонах и перевозчиках автотранспорта.

Погружаясь в интернет-исследования Google Reviews и Yelp, обратите внимание на отзывы компаний и онлайн-обзоры, которые наиболее точно отражают ваши желания и потребности.Таким образом, вы сможете найти компанию с большим опытом работы в той области, в которой вам понадобится помощь.

Помимо изучения отзывов клиентов, посетите веб-сайт Better Business Bureau (BBB), чтобы узнать, насколько разные компании выдерживают проверку BBB. Убедитесь, что у вас под рукой есть почтовый индекс, чтобы облегчить процесс поиска.

Вы также можете дополнительно проверить потенциальные компании, перейдя на веб-сайт по делам потребителей. Почему? В нем содержится информация о различных предприятиях и о том, хотите ли вы с ними работать.

Прочие соображения по транспортировке автомобилей

По мере того, как вы сузите список наиболее доступных и авторитетных компаний по доставке автомобилей, вы захотите задать дополнительные вопросы, чтобы найти лучший сервис для ваших нужд. Вопрос номер один, который вам нужно решить, заключается в том, в каком трейлере вы хотите перевозить машину: в открытом или закрытом трейлере.

ОТКРЫТЫЙ И ЗАКРЫТЫЙ ПРИЦЕП

Это решение сильно повлияет на окончательную цену, которую вы заплатите. Открытые перевозчики — более популярный и доступный вариант.Хотя открытые трейлеры не защищают автомобили от непогоды, большинство автовладельцев не возражают против приезда грязного автомобиля.

Особенно если на машине будет ежедневный водитель. Да, вам нужно будет заранее спланировать мойку автомобиля после доставки, но вы сэкономите сотни долларов на этом процессе.

Что касается закрытых носителей? Они представляют собой лучшее решение, если вы имеете дело с дорогим автомобилем, требующим дополнительной защиты. Закрытые переноски бывают с мягкими или твердыми стенками и защищают автомобили во время транспортировки.

Если вы имеете дело с роскошными автомобилями, спортивными автомобилями или классическими автомобилями? Затем вы захотите дополнительно изучить вариант закрытого носителя.

ОТ ТЕРМИНАЛА К ТЕРМИНАЛУ ИЛИ ПОСТАВКА ОТ ДВЕРИ

Помимо выбора между открытой и закрытой транспортировкой, вам нужно будет взвесить, использовать ли транспортировку от терминала до терминала или от двери до двери. Доставка от терминала к терминалу подразумевает получение и доставку вашего автомобиля на автовокзал.

Хотя этот маршрут может показаться заманчивым из-за цены, помните, что доставка от терминала к терминалу часто сопряжена со скрытыми расходами.Эти затраты включают хранение на каждом терминале. Вы также должны помнить, что терминалы не имеют круглосуточной охраны.

В результате ваш автомобиль будет подвергаться большему риску угона, если вы поедете по маршруту от терминала к терминалу.

Что касается доставки «от двери до двери»? Вы будете спокойны, зная, что ваша машина остается на одном и том же прицепе на протяжении всего пути. Нет дополнительных затрат на хранение.

Более того, водитель договорится с вами, чтобы забрать и высадить ваш автомобиль как можно ближе к вашему месту жительства.Это сэкономит бензин и сэкономит время по сравнению с посещением двух терминалов.

Вопросы, которые можно задать потенциальным перевозчикам автомобилей

Вам нужно будет задать различные вопросы транспортным компаниям, которые вы рассматриваете. Например, узнайте, будет ли ваша машина застрахована во время транспортировки и что будет покрывать эта страховка.

Подготовьте список вопросов, которые вы хотели бы задать каждой транспортной компании, пока они у вас есть по телефону. Вы хотите получить подробную информацию о том, что включает в себя стоимость доставки автомобилей.Вам также следует узнать о сроках доставки и о наличии срочных услуг.

По мере того, как вы проводите исследование, читаете отзывы клиентов и выбираете компанию, с которой вы хотите работать, помните, что сама по себе цена не должна определять ваше окончательное решение. Вы также захотите найти компанию, которая, , ставит клиентов на первое место.

Этот грузоотправитель должен обеспечить надлежащую страховку транспортных средств, которые он перевозит, а также приложить дополнительные усилия, чтобы выполнить свои обещания.

Будущее продаж автомобилей

Carvana меняет способ покупки автомобилей потребителями. Их концепция автомата по продаже автомобилей быстро достигает статуса значка. Более того, их ориентация на обслуживание клиентов привела к введению множества политик, направленных на обеспечение удовлетворенности потребителей.

Все автомобили проходят тщательный осмотр, и на них предоставляются исчерпывающие гарантии, чтобы вы чувствовали себя в безопасности и в безопасности на дороге. Результат? Покупка автомобиля через Интернет еще никогда не была такой простой и выгодной.

Как вы думаете, вы купите свой следующий автомобиль?

Автотранспорт, на который можно положиться

Некоторые потребители по-прежнему избегают покупки автомобилей в Интернете, потому что не понимают, как работает доставка автомобилей. Более того, концепция автомата по продаже автомобилей может показаться им слишком чуждой. К счастью, купить машину в Интернете и отправить ее с доставкой проще и доступнее, чем вы думаете.

Когда дело доходит до поиска отличной компании по перевозке автомобилей, исследования остаются вашим самым важным ресурсом.Тщательно проверяйте каждую компанию, пока не найдете ту, которая может похвастаться значительным опытом и явным желанием выполнить свои обещания.

Nexus Auto Transport предлагает высококачественные услуги по перевозке автомобилей. Вы можете безопасно и недорого доставить автомобиль своей мечты к вашему порогу. Нет ничего лучше.

Вы заинтересованы в изучении различных типов автомобилей для покупки? Если это так, ознакомьтесь с сообщениями в нашем блоге о десяти самых доступных спортивных автомобилях, а также о плюсах и минусах покупки электромобиля в 2020 году.

Торговый автомат

Carvana: как он работает?

Благодаря Carvana в торговых автоматах можно купить не только чипсы, газировку и закуски, но и купить в них автомобиль.

Carvana — это интернет-магазин подержанных автомобилей, где вы можете купить качественные подержанные автомобили. Вы можете заказать машину домой или забрать ее в ближайший торговый автомат.

Вот что вам нужно знать о торговом автомате Carvana.

Что такое Карвана?

Carvana — это интернет-магазин подержанных автомобилей, большинство их автомобилей моложе 10 лет с пробегом менее 70 000 миль.Карвана осматривает каждую машину перед тем, как принять ее в свой инвентарь. Делая покупки на Carvana, вы избегаете торгов и можете просматривать товары по всей стране. На каждый автомобиль предоставляется гарантия 100 дней / 4 189 миль (с возможностью дополнительной гарантии). Вы также можете завершить финансирование через Carvana. Ознакомьтесь с нашим полным обзором Carvana здесь.

Что такое торговый автомат Carvana?

Торговый автомат Carvana представляет собой большую семиэтажную стеклянную башню, в которую могут помещаться подержанные автомобили. Покупатели Carvana могут забрать свой автомобиль в торговом автомате после покупки.

Торговый автомат по продаже автомобилей — это уникальный опыт. Carvana стремится сделать покупку автомобиля более увлекательной, особенно потому, что заказ автомобиля в Интернете может показаться не таким насыщенным, как посещение автосалона.

Как работает торговый автомат Carvana?

  1. Вы покупаете автомобиль в Carvana и выбираете возможность забрать его в ближайшем торговом автомате.
  2. Когда вы пойдете забирать машину, вы получите жетон. Вставьте жетон в прорезь для монет торгового автомата.
  3. Рычаг автомобиля поднимет вашу машину из здания.
  4. Подпишите и уезжайте на своей машине. У вас будет семь дней, чтобы определить, хотите ли вы оставить его или вернуть.

Где торговые автоматы Carvana?

Carvana имеет несколько торговых автоматов в США, но не во всех штатах. Всего в стране 24 автомата по продаже автомобилей Carvana. В штатах, где есть автоматы по продаже автомобилей, входят:

  • AZ
  • TN
  • TX
  • MD
  • PA
  • NC
  • FL
  • OH
  • В
  • Иллинойс
  • CA
  • ОК

Чтобы увидеть полный список мест расположения торговых автоматов Carvana, перейдите на эту страницу.

Торговые автоматы Carvana предлагают особые впечатления. Если вы живете рядом с одним из них, возможно, стоит забрать покупку Carvana, но этот вариант не дает денежной выгоды. Принимая решение о доставке или получении автомобиля, учитывайте расстояние до торгового автомата и время, необходимое для получения автомобиля.

Carvana Car Vending Machine — от Carvana / Core77 Design Awards

Carvana — это создание лучшего потребительского опыта с использованием технологий и перспективного дизайна.Традиционно обычные дилерские центры часто оставляют желать лучшего с точки зрения клиентского опыта. Учитывая это, для клиентов Carvana, которые предпочитают забирать свой автомобиль, мы хотели создать феноменальный, запоминающийся опыт, который вернет радость от покупки автомобиля и основан на бренде нашей компании. От концепции до открытия мы потратили целый год на проектирование и строительство первого в мире полностью автоматизированного автомата по продаже автомобилей с оплатой монетами. Каждое решение, которое мы принимали, было обусловлено пониманием потребителя и нашим желанием создать потрясающий пользовательский интерфейс.

С самых ранних этапов планирования мы хотели достичь реальной цели — создать настоящий торговый автомат для автомобилей. Чтобы обеспечить клиентам наилучшие впечатления от получения товара, компания Carvana обыскала весь земной шар в поисках идеальной витрины для нашей концепции автомата по продаже автомобилей. Чтобы начать процесс, нам сначала нужно было определить, где в мире существуют эти типы башен. Наши поиски охватили уголки Азии и самое сердце Европы, закончившись Германией.Компания Carvana в партнерстве с Nussbaum Technologies из Келя, Германия, создала выставочную башню. Эти усилия были только началом наших поисков по созданию первого автомата по продаже автомобилей, поскольку мы обнаружили, что башни, которые использовались по всей Азии и Европе, в основном использовались в качестве структур управления парковками. Это означало, что сами конструкции не были должным образом оборудованы для доставки покупателю в соответствии с нашим видением. Вместе с командой Нуссбаума компания Carvana разработала «Туннель», в котором автомобиль пересекает уровень земли к «заливу», где автомобиль помещается в окончательное положение, готовое для идеального просмотра в помещении покупателем.Для этого нам потребовалась продвинутая система для вертикального перемещения автомобиля на большое расстояние. За этим движением мы обратились в WFT из Германии. WFT разработала автоматизированную систему доставки (ADS), которая беспрепятственно и без проводов ведет автомобиль через туннель, выбирает свободный отсек и доставляет транспортное средство в полностью стеклянный отсек.

Carvana не остановилась на достигнутом, и мы обратились в Blue Line Studios (BLS), одну из ведущих фирм по экологическому дизайну, расположенную в Лас-Вегасе, штат Невада. BLS десятилетиями создавала индивидуальные среды, и, обладая этими ноу-хау, мы привлекли их к созданию ультрасовременной футуристической зоны приема клиентов.Зона приема клиентов, оснащенная освещением с управлением по RGBW DMX, действительно вызывает восхищение. Эта единственная в своем роде зона приема клиентов, спроектированная и спроектированная по индивидуальному заказу, завершает тему Carvana элегантным и мощным заявлением. Зона приема клиентов Carvana — это художественный подход к повседневному прибытию в магазин. Наконец, чтобы отметить весь опыт, Carvana разработала собственную запатентованную технологию, которая фиксирует посещение покупателем автомата по продаже автомобилей в виде динамического видео, которым покупатель может поделиться в любой социальной сети.

За дизайном экстерьера Carvana обратилась в архитектурную дизайнерскую фирму WHN в Шарлотте, Северная Каролина. WHN взял концептуальный план и изложил его на бумаге, в комплекте с современным стилем в стекле — много стекла.

Прозрачность — это основная ценность Carvana, и во многих отношениях торговый автомат для автомобилей является осязаемым отражением этого арендатора. Благодаря своему изящному, современному дизайну и функциональности, автомат по продаже автомобилей удовлетворяет любопытство людей, поскольку человек может стать свидетелем путешествия, которое его машина совершает с вышки в их ожидающие руки.В какой-то степени момент в торговом автомате — это микрокосм общего опыта покупателя у нас. Возможность легко задействовать процесс от начала до конца вызывает у человека чувство гордости и достижений, и для тех из нас, кто работает в Carvana, быть частью общей символики, обеспечиваемой автоматом по продаже автомобилей, — очень мощная вещь. Это физическое проявление того, на чем мы работаем, чтобы построить свое имя.

Торговый автомат по продаже автомобилей не только предлагает действительно уникальный опыт, который улучшает процесс покупки автомобиля для клиентов, но также служит практическим целям.Наличие автомата по продаже автомобилей позволяет Carvana экономить деньги людям, которые хотят избежать дополнительных расходов, связанных с доставкой на дом приобретенных ими автомобилей. Мы тратим 10 процентов от того, что обычно тратит дилерский центр, и мы можем перевезти в три раза больше автомобилей. Кроме того, стоимость, передаваемая потребителям, составляет всего пять процентов от стоимости дилерского центра. Это означает, что если дилерский центр передает потребителю 1000 долларов за покупку транспортного средства, Carvana передает всего 50 долларов за тот же автомобиль и лучший опыт.С нами клиенты выигрывают.

Как использовать торговый автомат Carvana в Шарлотте, Северная Каролина — CharlotteFive

Фото Дьедры Лэрд

Вся информация любезно предоставлена ​​Эли Портильо. Прочтите его оригинальную статью на CharlotteObserver.ком здесь.

Трудно не задаться вопросом, каково это активировать этот восьмиэтажный ящик из прозрачного стекла, загруженный машинами, который возвышается над Южным бульваром. Этот первый «автомат по продаже автомобилей» в Шарлотте открылся в этом месяце под управлением Carvana.

Те, кто поддерживает этот тип автомобильного диспенсера, говорят, что его площадь намного меньше, чем у традиционного автосалона. Вмещает одновременно 32 машины.

Любопытно? Вот как вы используете торговый автомат Carvana:

(1) Клиенты начинают с веб-сайта Carvana, где они могут купить автомобиль в Интернете и выбрать доставку или получение в торговом автомате.

(2) Если они выбирают последнее (что, по мнению C5, им следует для развлечения), они назначают время для посещения торгового автомата по адресу 3631 South Blvd. Он открыт с 9:00 до 19:00. С понедельника по субботу.

(3) Покупатели прибывают в торговый автомат, где получают серебряную «памятную крупную монету Карвана».

фото Дидры Лэрд

(4) Вставляют монету.Он включает машину с грохотом и транспортирует ее с вышки в грузовой отсек на первом этаже.

(5) Роботизированный подъемник опускает автомобиль и сдвигает его к клиенту без вмешательства человека.

Нет, машины не застревают в вышке. Нет, на бесплатную качать не получится. Так утверждает Райан Китон, соучредитель Carvana и главный бренд-директор.

«Это чистое исполнение, — сказал Китон, стоя перед торговой башней. По его словам, транзакция занимает от 15 до 30 минут.несколько часов в автосалоне. Клиенты заполняют всю необходимую документацию, подписывают торговые контакты и могут оформить финансирование онлайн. Если они торгуют автомобилем, Карвана пришлет к ним домой грузовика, чтобы забрать его.

Цель компании — стать «Amazon для автомобилей», — сказал Китон.

Показанная фотография: Diedra Laird

Торговые автоматы с подержанными автомобилями появляются на шоссе Саутленд, Южная Калифорния,

ONTARIO, Калифорния. — Мы все знакомы с торговым автоматом.Сладкие и соленые угощения подавляют голод, просто подсунув несколько купюр или монет.

Как насчет чрезвычайно увеличенного варианта, в котором продаются подержанные автомобили? Новое возвышающееся восьмиэтажное стеклянное здание было построено прямо рядом с шоссе Сан-Бернардино в Онтарио.

«Я ехал по автостраде и заметил ее конструкцию. И я все думал:« Что это будет? Будет ли это место для прыжков с парашютом? », — недоумевала Данель Миллер из Апленда.

Добро пожаловать на рынок автомобилей в эпоху цифровых технологий.

«Когда мы только начинали, мы предлагали нашим клиентам доставку на дом, что мы до сих пор предлагаем. И когда дело дошло до предложения варианта самовывоза, мы знали, что это должно быть весело, это должно быть интересно, «Чтобы быть другим. Так появилась идея автомата по продаже автомобилей», — сказала Эми О’Хара, представитель Carvana.

«Тяжелая работа началась с того, что нужно было построить его», — добавила она, усмехнувшись. Механизм запатентован и построен немецкой инженерной фирмой.

На данный момент в Калифорнии есть два торговых центра Carvana: один находится в Вестминстере, рядом с часто переполненным 405, а второй — в Онтарио, рядом с оживленной межштатной автомагистралью 10.

«Очень впечатляет, особенно в районе. Вы проезжаете по шоссе 10, видите все эти машины и думаете: «Что это за место?», — сказал Роберт Хуарес из Victorville. Профессиональный водитель грузовика увидел это, проезжая во время работы, а затем приехал на своей машине, чтобы посмотреть поближе.В настоящее время он хочет купить новую машину.

Большая часть транзакций Carvana осуществляется онлайн, включая финансирование. Они предлагают всевозможные подержанные автомобили всех марок, всех стилей и всех ценовых категорий. Подпишите несколько бумаг в торговом центре, и тогда вам будет вручена огромная монета-новинка. Вы кладете его в большой киоск, чтобы запустить построенное немцами приспособление.

Ваш новый подержанный автомобиль снимается с места и доводится до уровня земли с помощью робототехники за считанные секунды.Если все это звучит поспешно, у вас действительно есть семь дней, чтобы передумать. Carvana на самом деле не предлагает тест-драйвы, но если вы недовольны своей покупкой, вы можете обменять ее в течение этого семидневного периода.

Конечно, это уловка. Выбранные подержанные автомобили действительно не сильно отличаются от тех, что вы найдете на других автостоянках с пробегом. Но бизнес по продаже подержанных автомобилей в наши дни конкурентоспособен, и это очень важно. В течение многих лет подержанные автомобили были объектом насмешек. От стендап-комедии до художественных фильмов. Но в наши дни им уже не до смеха.В прошлом году в США было продано 17,3 миллиона новых автомобилей, но для сравнения, более 40 миллионов подержанных или подержанных автомобилей перешли из рук в руки.

И если вы можете попытаться продать их с помощью уловки, как это делает Карвана, тем лучше.

«Боже мой, это как большая машина для жевательной резинки. Я внутри машины для жевательной резинки», — сказал Шей Уильямс из Онтарио. Как и другие, она была заинтригована, увидев это издалека, и захотела подойти и посмотреть поближе.

Сейчас в США 21 такая машина Carvana.С., но ищите больше, как только станет известно. Новинка может окупиться.

«И всегда весело иметь возможность сказать, что вы купили свою машину в торговом автомате», — сказал О’Хара.

Copyright © 2021 KABC-TV. Все права защищены.

Торговый автомат для автомобилей | MotorWeek

Идея покупки новых автомобилей через Интернет, «без дилерских центров» существует уже довольно давно, хотя часто законы штатов делают это меньше, чем реальность. Тем не менее, большинство дилеров по продаже новых автомобилей обсуждают цены в Интернете.Но когда дело доходит до покупки подержанных автомобилей, законы намного мягче. И одна компания пошла на необычный шаг, раздав машины из того, что выглядит как гигантский торговый автомат. Так что у нашего репортера Лорен Моррисон в кармане было немного мелочи, и она отправилась в Нэшвилл, штат Теннесси, чтобы посмотреть, как это работает на самом деле.

ЛОРЕН МОРРИСОН : Конечно, чипсы — это здорово … Но из этого торгового автомата выходит что-то намного лучше и намного больше ».

ДЖОНАТАН ГРИР: «Я думаю, что то, что покупали автомобили, никогда не было раньше, теперь это опыт.”

ЛОРЕН МОРРИСОН : Интернет-магазин подержанных автомобилей Carvana существует с 2013 года … но с этим автоматическим диспенсером со стеклянной башней в Нэшвилле, штат Теннесси … и несколькими другими подобными ему по всей стране … они меняют правила покупки автомобилей по одной монете за раз.

ДЖОНАТАН ГРИР : «Я думаю, что клиентов это действительно привлекает, и они действительно хотят получить действительно веселый, легкий и быстрый опыт».

36LAUREN MORRISON : Никаких посещений дилерского центра или настойчивых продавцов… бизнес начинается здесь, на веб-сайте Carvana.

ДЖОНАТАН ГРИР : У нас на сайте более 7500 автомобилей, и они ищут, как на любом другом сайте. Они могут совершить круговой обзор интерьера / экстерьера. Выделим основные недостатки автомобиля. Мы хотим убедиться, что покупатель действительно хорошо понимает, какие недостатки имеют наши подержанные автомобили ».

ЛОРЕН МОРРИСОН : Компания нашла клиентов в людях, которые приняли менталитет «отказаться от дилерства»… например, Лиза Хоган, семья которой недавно купила Honda Civic 2014 года с использованием Carvana.

ЛИЗА ХОГАН : «Самое замечательное в этом было то, что мы физически купили эту машину у себя дома. Я был в пижаме ».

ЛОРЕН МОРРИСОН : Хотя вы можете выбрать доставку автомобиля прямо к вам домой, если вы это сделаете, вы упустите все удовольствие от торговли!

ДЖОНАТАН ГРИР : «У нас есть люди, которые приходят и спрашивают: что это? Что здесь происходит? Расскажи немного об этом. Что вы делаете? И это весело. Нам нравится общаться с этими клиентами и рассказывать им о том, что мы делаем, и это их вдохновляет.”

ЛОРЕН МОРРИСОН : «Этот пятиэтажный торговый автомат вмещает 18 автомобилей, а внутри вы найдете практически все марки и модели».

ЛОРЕН МОРРИСОН : После покупки автомобиля в Интернете он хранится в торговом автомате и ждет вашего прибытия. Carvana даже предоставит вам билет на самолет на 200 долларов, чтобы доставить вас сюда… а клиенты приезжают сюда со всех концов света.

ДЖОНАТАН ГРИР : «Сиэтл, Вашингтон. Кто-то прилетел сюда из Сиэтла за Toyota Prius.

ЛОРЕН МОРРИСОН : Точно так же, как бросить мелочь в торговый автомат, чтобы поймать смешных….

ЛОРЕН МОРРИСОН : «Этот торговый автомат тоже принимает монеты!» Звон монеты запускает процесс продажи.

ЛОРЕН МОРРИСОН : Автоматическая роботизированная система включает передачу и поднимает машину с вышки… отправляет ее вниз… в отсек для ожидающего клиента.

Хотя концепция Carvana — это круто, если вы похожи на меня, вы никогда не купите подержанный автомобиль без тест-драйва и осмотра автолюбителя.Что ж, здесь, а не просто поездка по кварталу, у вас есть полные 7 дней, чтобы все это проверить. Не счастлив? Вернувшись в торговый автомат, вы получите полный возврат средств.

ДЖОНАТАН ГРИР : «Мы чувствуем, что вы не можете точно знать, хотите ли вы машину, с 10-минутным тест-драйвом. Мы хотим убедиться, что вы можете пойти и положить туда свои продукты, вы знаете, поставить в него автомобильные сиденья для своих детей и посмотреть, каково это — жить в машине изо дня в день ».

ЛОРЕН МОРРИСОН : Компания заявляет, что средняя экономия составляет 14 сотен долларов по сравнению с ценами на Kelly Blue Book…

ДЖОНАТАН ГРИР : «Наша бизнес-модель позволяет нам экономить деньги для клиентов, и мы учитываем это в специальной цене на автомобили.”

ЛОРЕН МОРРИСОН : Как ни крути, торговый автомат Carvana встряхивает бизнес по продаже подержанных автомобилей … но вы не можете вытрясти из него бесплатную машину.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.