Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Astera Стекло фары 34.3711 С/МАЗ,ГАЗ 3102,КамАЗ-65115, 1026506, 34.3711201

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Условия возврата для розничных клиентов

Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).

Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.

При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.

Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:

  • По электронной почте [email protected]
  • Через Почту России заказным письмом.

Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.

При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:

  • заполнить и распечатать форму заявления
  • сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.

Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.

Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.

КАМАЗ 65115 свет фар регулировка

KAMAZ с правильным светом!

Установка оригинальной светодиодной фары на КАМАЗ

РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ

Фара на КамАЗ, ГАЗ, МАЗ

Регулировка фар

камаз 65115

Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Обучающее видео для водителя грузовиков VOLVO Fh22, Fh23

Новая оптика на камазе 65115.Такого ещё не видел.

Также смотрите:

  • Капитальный ремонт двигателя КАМАЗ евро 2
  • Вес нагруженного Камаза
  • Бачок гура Камаз 65115
  • Рама КАМАЗ замена
  • Замена крыльев на Камазе
  • Клинит рейку Камаз
  • Клапан ручной подкачки Камаз
  • КАМАЗ на гусеницах видео
  • Ремонт водяного насоса Камаз 65115
  • КАМАЗ два моста
  • Прокладка гбц Камаз cummins
  • Установка тахометров на Камаз
  • КАМАЗ 6520 где находиться номер двигателя
  • Реактивный Камаз против самолета
  • Камаз или кореец

Главная »
Новости »
КАМАЗ 65115 свет фар регулировка

Таблица применяемых в автомобиле Камаз ламп

Применение Тип лампы Мощность, Вт
Блок-фара головного света:
  • лампа ближнего света; дальнего света
АКГ24-70-1(Н1) (2шт) 70
  • лампа габаритного света
А24-5-1 5
Противотуманные фары; проблесковые маяки АКГ24-70 70
Задние фонари (вариант 1):
  • габаритные огни
А24-5-1 5
  • указатели поворота (при установке блок-фары входят в ее состав)
А24-21-3 21
  • сигналы торможения
А24-21-3 21
Задние фонари (вариант 2):
  • указатель поворота
Светодиод 3,5
  • задний противотуманный огонь
Светодиод 7,9
  • фонарь заднего хода
Светодиод 3,9
  • задние габаритные и контурные огни
Светодиод 0,3
Светодиод 3,5
Фонарь освещения номерного знака Светодиод 0,8
Передние фонари:
  • габаритные огни
А24-5-1 5
  • указатели поворота
А24-21-3 21
Фонарь заднего хода А24-21-3 21
Фонари автопоезда А24-5-1 5
Фонари автопоезда Светодиод 0,6
Плафон освещения кабины А24-5-1, А24-21-3 5, 21
Плафон вещевого ящика АС24-5-1 5
Подкапотная лампа А24-21-3 21
Светильник подвесной А24-21-3 21
Боковые повторители указателей поворота А24-21-3 21
Боковые повторители указателей поворота Светодиод 3,5
Задний контурный фонарь А24-5-1 5
Боковой габаритный фонарь Светодиод 1,6
Задний противотуманный фонарь А24-21-3 21
Рабочая фара (лампа прожектора освещения сцепного устройства) АКГ24-70 70

Рекомендуется иметь в автомобиле несколько ламп накаливания на случай их выхода из строя.

 

Серийные автомобили

МодельСтандарт ЕвроКолесная формулаДопустимая полная масса, кгТип кабиныДвигательЧисло передачБаза, ммДлина, мм
KAMAZ-4308-69 (G5)Евро 54×211990одно спальное местоCummins ISBe6.7E5 25064100-47007400-8450
KAMAZ-43118-50Евро 56х621600одно спальное место740.705-300936908230
KAMAZ-43253-69 (G5)Евро 54×214590без спального местаCummins ISB6,7 E5 250642007505
KAMAZ-43502-66 (D5)Евро 54х412700одно спальное местоCummins ISBe6. 7 E5 285941807690
KAMAZ-5350-66 (D5)Евро 56х617000одно спальное местоCummins ISBe6.7 E5 285933407690
KAMAZ-65117-48 (А5)Евро 56х424000одно спальное местоCummins ISB6.7e5 30093690/49708585/10290
KAMAZ-65207-87 (S5)Евро 56х426000одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA16510010600
МодельСтандарт ЕвроКолесная формулаДопустимая полная масса, кгТип кабиныДвигательЧисло передачБаза, ммДлина, мм
KAMAZ-53504-50Евро 56х638000одно спальное место740. 705-300936907220
KAMAZ-5490-68 (T5)Евро 54×244000одно спальное местоDaimler OM 457LA1635806080
KAMAZ-5490-87 (S5)Евро 54×244000одно спальное местоDaimler OM 457LA1635806130
KAMAZ-54901-92Евро 54×219500два спальных местаKAMAZ-910.12-4501237806250
Газодизельный KAMAZ-5490 NEO (КПГ)Евро 54×244000одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA.V/3 (Евро-5)1637806300
KAMAZ-5490 NEOЕвро 54×244000одно спальное местоDaimler OM 457LA.V/31637806230
Газовые автомобили KAMAZ-5490 NEO 2Евро 54×244000одно спальное местоWeichai WP12NG4001637806230
KAMAZ-5490 NEO 2Евро 54×244000одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA. V/316/1237806230
KAMAZ-65116-48 (A5)Евро 56х437850одно спальное местоCummins ISB6.7 E5 300931906520
KAMAZ-65206-68 (T5)Евро 56х444000одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA1633007270
KAMAZ-65206-87 (S5)Евро 56х444000одно спальное местоDaimler OM 457LA.V/31633007170
KAMAZ-65209-87 (S5)Евро 56х226000одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA.V/312/1633007205
KAMAZ-65221-53Евро 56х662700одно спальное место740.735-400835157360
KAMAZ-65225-53Евро 56х675360одно спальное место740. 735-4001636007300
KAMAZ-65806-68 (T5)Евро 56х474275одно спальное местоDaimler OM 457LA1633007140
МодельСтандарт ЕвроКолесная формулаДопустимая полная масса, кгТип кабиныДвигательЧисло передачБаза, ммДлина, мм
KAMAZ-43255-69 (G5)Евро 54×214800без спального местаCummins ISBe6.7 E5 250635006030
KAMAZ-45143-50Евро 56х422400одно спальное место740. 705-300936907920
KAMAZ-53605-48 (А5)Евро 54×220500без спального местаCummins ISB6.7 E5 300939506760
KAMAZ-65111-50Евро 56х625200без спального места740.705-300933407400
KAMAZ-65111-48 (A5)Евро 56х625200без спального местаCummins ISB6.7 E5 300933407400
KAMAZ-65115-48 (А5)Евро 56х425200без спального местаCummins ISB6.7 E5 300931906795-7100
KAMAZ-6520-001-49 (B5) ARXЕвро 56х435000без спального местаCummins ISL400 501636007960
KAMAZ-6520-21010-53 ARXЕвро 56х435000без спального места740. 735-4001636007960
KAMAZ-6520-49 (B5)Евро 56х432500без спального местаCUMMINS ISL8,9 Е5 4001636007890
KAMAZ-6520-53Евро 56х432500без спального места740.735-4001636007830
KAMAZ-65201-001-49 (B5) ARXЕвро 58х444000без спального местаCummins ISL400 501629609230
KAMAZ-65201-21010-53 ARXЕвро 58х444000без спального места740.735-4001629609230
KAMAZ-65201-49 (B5)Евро 58х441000без спального местаCummins ISL400 501630008810
KAMAZ-65201-53Евро 58х441000без спального места740. 735-4001630009110
KAMAZ-6522-53Евро 56х633100без спального места740.735-4001636007870
KAMAZ-65222-53Евро 56х634000без спального места740.735-4001641158470
KAMAZ-6580-87(S5)Евро 56х441000без спального местаMercedes-Benz OM 457LA.V/31638108300
KAMAZ-65801-68(Т5)Евро 58х450000без спального местаMercedes-Benz OM 457LA.V/41628709300
KAMAZ-65801-68 (T5) с боковой разгрузкойЕвро 58х450000без спального местаMercedes-Benz OM 457LA.V/41628709230
Самосвал-углевоз KAMAZ-65801-Т5Евро 58х450000без спального местаMercedes-Benz OM 457LA. V/41628709292
Самосвал для перевозки скальных пород KAMAZ-65801-T5Евро 58х450000без спального местаMercedes-Benz OM 457LA.V/41628709631
KAMAZ-65802-87(S5)Евро 56х641000без спального местаMercedes-Benz OM 457LA.V/31638108300
МодельСтандарт ЕвроКолесная формулаДопустимая полная масса, кгТип кабиныДвигательЧисло передачБаза, ммДлина, мм
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK 13501 SLD на шасси KAMAZ-5325Евро 54×218000без спального местаCummins ISB6. 7E5 250651309060
Бортовой автомобиль с КМУ Галичанин КМУ-150 на шасси KAMAZ-65207 (659000-0007000-01)Евро 56х425250одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA, V/316510011040
Бортовой автомобиль с КМУ KANGLIM KS1256G-II TOP на шасси KAMAZ-65207 (659000-0001200-01)Евро 56х425080одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA, V/316510011040
Бортовой автомобиль с КМУ DONG YANG SS1956 на шасси KAMAZ-65207 (659000-0001403-01)Евро 56х425310одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA, V/316510011040
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK15500A на шасси KAMAZ-65207 (659000-0000001-01)Евро 56х425700одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA, V/316510010560
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER INMAN IM 150N на шасси KAMAZ-65207 (659000-0000335-01)Евро 56х425700одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA, V/316510010560
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK23500A на шасси KAMAZ-65207 (659000-0000002-01)Евро 56х425530одно спальное местоMercedes-Benz OM 457LA, V/316510011040
Бортовой автомобиль с КМУ Галичанин КМУ-150 на шасси KAMAZ-65117 (659000-0007000-22)Евро 56х423750одно спальное местоКАМАЗ-740. 705-3009497010350
Бортовой автомобиль с КМУ Галичанин КМУ-150 на шасси KAMAZ-65117 (659000-0007000-21)Евро 56х423230одно спальное местоCummins ISB6.7 E5 3009497010350
Бортовой автомобиль с КМУ KANGLIM KS1256G-II TOP на шасси KAMAZ-65117 (659000-0001200-22)Евро 56х423860одно спальное местоКАМАЗ 740.705-3009497010350
Бортовой автомобиль с КМУ DONG YANG SS1956 на шасси KAMAZ-65117 (659000-0001403-22)Евро 56х423550одно спальное местоКАМАЗ 740.705-3009497010350
Бортовой автомобиль с КМУ DONG YANG SS1956 на шасси KAMAZ-65117 (659000-0001403-21)Евро 56х422610одно спальное местоCummins ISB6. 7 E5 3009497010350
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK23500A на шасси KAMAZ-65117 (659000-0000002-22)Евро 56х424000одно спальное местоКАМАЗ 740.705-3009497010310
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK23500A на шасси KAMAZ-65117 (659000-0000002-21)Евро 56х423640одно спальное местоCummins ISB6.7 E5 3009497010310
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK15500A на шасси KAMAZ-65117 (659000-0000001-22)Евро 56х423920одно спальное местоКАМАЗ 740.705-3009497010310
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK15500A на шасси KAMAZ-65117 (659000-0000001-21)Евро 56х423480одно спальное местоCummins ISB6. 7 E5 3009497010310
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси KAMAZ-65115 (659000-0000380-24)Евро 56х423850одно спальное местоКАМАЗ 740.705-300944709700
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER INMAN IT 150 на шасси KAMAZ-65115 (659000-0000380-23)Евро 56х421690одно спальное местоCummins ISB6.7 E5 300944709700
Бортовой автомобиль с КМУ KANGLIM KS1256G-II TOP на шасси KAMAZ-65115 (659000-0001200-24)Евро 56х422520одно спальное местоКАМАЗ 740.705-300944709830
Бортовой автомобиль с КМУ KANGLIM KS1256G-II TOP на шасси KAMAZ-65115 (659000-0001200-23)Евро 56х420660одно спальное местоCummins ISB6. 7 E5 300944709830
Бортовой автомобиль с КМУ DONG YANG SS1956 на шасси KAMAZ-65115 (659000-0001403-24)Евро 56х423530одно спальное местоКАМАЗ 740.705-300944709740
Бортовой автомобиль с КМУ DONG YANG SS1956 на шасси KAMAZ-65115 (659000-0001403-23)Евро 56х421520одно спальное местоCummins ISB6.7 E5 300944709740
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK23500А на шасси KAMAZ-65115 (659000-0000002-24)Евро 56х424640одно спальное местоКАМАЗ 740.705-300944709860
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK23500А на шасси KAMAZ-65115 (659000-0000002-23)Евро 56х423290одно спальное местоCummins ISB6. 7 E5 300944709860
Бортовой автомобиль с КМУ Галичанин КМУ-150 на шасси KAMAZ-43118 (659100-0007000-41)Евро 56х621150без спального местаКАМАЗ-740.705-30010460010260
Бортовой автомобиль с КМУ DONG YANG SS1956 на шасси KAMAZ-43118 (659100-0001403-41)Евро 56х620860без спального местаКАМАЗ-740.705-30010460010260
Бортовой автомобиль с КМУ PALFINGER PK23500А на шасси KAMAZ-43118 (659100-0000002-41)Евро 56х621510без спального местаКАМАЗ-740.705-30010460010140
МодельСтандарт ЕвроКолесная формулаДопустимая полная масса, кгТип кабиныДвигательЧисло передачБаза, ммДлина, мм
Шасси KAMAZ-4308-69 (G5)Евро 54×211990одно спальное местоCummins ISB6. 7E5 25063500-47006100-8200
Шасси KAMAZ-43118-50Евро 56х621600одно спальное место740.705-30093690-44007115-9590
Шасси KAMAZ-43253-69 (G5)Евро 54×215500без спального местаCummins ISBe6.7 E5 250642007425
Шасси KAMAZ-43255-69 (G5)Евро 54×215500без спального местаCummins ISB6.7e5 250635005975
Шасси KAMAZ-43502-66 (D5)Евро 54х412700одно спальное местоCummins ISBe6.7 E5 285941807434-7490
Шасси KAMAZ-5308-48 (A5)Евро 54×215000одно спальное местоCummins ISB6.7e5 30095600-59009540-10140
Шасси KAMAZ-5325-1001-69 (G5)Евро 54×219000без спального местаCummins ISB6. 7E5 250651008700
Шасси KAMAZ-5325-1002-69 (G5)Евро 54×219000без спального местаCummins ISB6.7E5 250939006630
Шасси KAMAZ-5350-66 (D5)Евро 56х617000одно спальное местоCummins ISBe6.7E5 28593340-41006860-8710
Шасси KAMAZ-53605-48 (A5)Евро 54×220500без спального местаCummins ISB6.7E5 30093950-42006650-7130
Шасси KAMAZ-63501-52Евро 58х827200одно спальное место740.725-36083340-36908825-11000
Шасси KAMAZ-65111-50Евро 56х625200без спального места740.705-30093340-41007060-9095
Шасси KAMAZ-65115-48 (А5)Евро 56х422400одно спальное местоCummins ISB6. 7e5 30093190-44706630-10310
Шасси KAMAZ-65117-48 (А5)Евро 56х424000одно спальное местоCummins ISB6.7e5 3009497010060
Шасси KAMAZ-6520-53Евро 56х433100без спального места740.735-40083600-46007450-10350
Шасси KAMAZ-65201-53Евро 58х441000без спального места740.735-40083000-45008820-10900
Шасси KAMAZ-65221-53Евро 56х634000одно спальное место740.735-400835157110-7360
Шасси KAMAZ-65222-53Евро 56х634000без спального места740.735-400841157950
Шасси KAMAZ-65224-53Евро 56х630500одно спальное место740. 735-400841159045
Шасси KAMAZ-6540-48 (А5)Евро 58х431000без спального местаCummins ISB6.7e5 30092080-28407300-8090
Шасси KAMAZ-6560-53Евро 58х838000одно спальное место740.735-4008400011365
Шасси KAMAZ-6580-3051-68 (T5)Евро 56х441000одно спальное местоMercedes-Benz OM457LA16460010470

Шасси

МодельСтандарт ЕвроКолесная формулаДопустимая полная масса, кгТип кабиныДвигательЧисло передачБаза, ммДлина, мм
Шасси KAMAZ-4308-69 (G5)Евро 54×211990одно спальное местоCummins ISB6. 7E5 25063500-47006100-8200
Шасси KAMAZ-43118-50Евро 56х621600одно спальное место740.705-30093690-44007115-9590
Шасси KAMAZ-43253-69 (G5)Евро 54×215500без спального местаCummins ISBe6.7 E5 250642007425
Шасси KAMAZ-43255-69 (G5)Евро 54×215500без спального местаCummins ISB6.7e5 250635005975
Шасси KAMAZ-43502-66 (D5)Евро 54х412700одно спальное местоCummins ISBe6.7 E5 285941807434-7490
Шасси KAMAZ-5308-48 (A5)Евро 54×215000одно спальное местоCummins ISB6.7e5 30095600-59009540-10140
Шасси KAMAZ-5325-1001-69 (G5)Евро 54×219000без спального местаCummins ISB6. 7E5 250651008700
Шасси KAMAZ-5325-1002-69 (G5)Евро 54×219000без спального местаCummins ISB6.7E5 250939006630
Шасси KAMAZ-5350-66 (D5)Евро 56х617000одно спальное местоCummins ISBe6.7E5 28593340-41006860-8710
Шасси KAMAZ-53605-48 (A5)Евро 54×220500без спального местаCummins ISB6.7E5 30093950-42006650-7130
Шасси KAMAZ-63501-52Евро 58х827200одно спальное место740.725-36083340-36908825-11000
Шасси KAMAZ-65111-50Евро 56х625200без спального места740.705-30093340-41007060-9095
Шасси KAMAZ-65115-48 (А5)Евро 56х422400одно спальное местоCummins ISB6. 7e5 30093190-44706630-10310
Шасси KAMAZ-65117-48 (А5)Евро 56х424000одно спальное местоCummins ISB6.7e5 3009497010060
Шасси KAMAZ-6520-53Евро 56х433100без спального места740.735-40083600-46007450-10350
Шасси KAMAZ-65201-53Евро 58х441000без спального места740.735-40083000-45008820-10900
Шасси KAMAZ-65221-53Евро 56х634000одно спальное место740.735-400835157110-7360
Шасси KAMAZ-65222-53Евро 56х634000без спального места740.735-400841157950
Шасси KAMAZ-65224-53Евро 56х630500одно спальное место740. 735-400841159045
Шасси KAMAZ-6540-48 (А5)Евро 58х431000без спального местаCummins ISB6.7e5 30092080-28407300-8090
Шасси KAMAZ-6560-53Евро 58х838000одно спальное место740.735-4008400011365
Шасси KAMAZ-6580-3051-68 (T5)Евро 56х441000одно спальное местоMercedes-Benz OM457LA16460010470

Технические данные самосвала КАМАЗ 65115

. Механизм подъема платформы КАМАЗ. Проверка уровня масла и порядка заедания гидросистемы

Устройство кабины и платформа КАМАЗ-65115

Кабина автомобиля КАМАЗ-65115 — цельнометаллическая, над двигателем расположена трехместная или двухместная в зависимости от комплектации. Возможна установка кабины со спальным местом.

На автомобилях КАМАЗ-65115 планируется установка быстродействующего бокового защитного ограждения между передними и задними колесами.В отдельном оборудовании предусмотрено наличие гидравлического подъемника кабины.

Обогрев кабины осуществляется от системы охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор отопителя и нагревает воздух, проходящий через радиатор.

Воздух нагнетается вентиляторами, которые включают ключ на панели переключателей. Подогрев воздуха включается и регулируется ручкой управления краном отопителя. В положении рычага закрывается кабина грузовика КАМАЗ-65115, нагнетается чистый наружный воздух.

Направление воздушного потока можно регулировать с помощью рычагов и обдува стекол дверей, которые расположены на панели приборов.

Фильтрующий элемент радиатора отопителя очищается по мере необходимости. Методы очистки аналогичны тем, которые используются для восстановления работоспособности очистителя воздуха.

Поднятие кабины КАМАЗ-65115 в первое положение (41 градус) обеспечивает доступ к двигателю при его обслуживании. Перед подъемом кабины проверьте машину в системе стояночного тормоза, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Чтобы поднять кабину, поверните вверх ручки обеих кабин (см. Рис. 34), отпустите крюк безопасности и поднимите кабину на 41 градус.

Щелкните по стойке ограничителя, при этом верхняя и нижняя стойки ограничителя подъема должны соединиться с крюком защелки (см. Рис. 35).

Рис.34. Устройство запирания кабины КАМАЗ-65115

Рис.35. Багажник кабины КАМАЗ-65115

Для опускания кабины КАМАЗ-65115 нажмите на крюк защелки и переместите на себя нижнюю стойку ограничителя, придерживая кабину одной рукой.

Плавно опустите кабину, пока предохранительный крюк не защелкнется на правом фиксаторе. Закройте ручки правого и левого запорных устройств.

Чтобы поднять кабину КАМАЗ-65115 во второе положение (61 градус), снимите буфер, поднимите переднюю облицовочную панель и поднимите кабину в первое положение.

Затем пососите и покрутите палец, соединяющий среднюю часть удлинителя с верхним кронштейном. Осторожно придерживая кабину, поднимите ее во второе положение.

При наличии гидроподъемника для подъема и опускания кабины используется насос, установленный на правом крыле кабины (см. Рис. 36). Положение ручек для подъема и опускания кабины указано на табличке, расположенной на корпусе насоса.

Рис.36. Механизм подъема и опускания кабины КАМАЗ-65115

В процессе эксплуатации необходимо контролировать уровень масла в системе гидропривода гидроподетера.Уровень масла должен находиться между отметками, указанными на корпусе насоса.

Для автомобилей КАМАЗ-65115, оборудованных гидроподъемником, операции по подъему и опусканию кабины следующие:

Перед подъемом кабины в первое положение, автомобиль в системе стояночного тормоза, установите переключение передач. рычаг в нейтральное положение.

Чтобы поднять кабину КАМАЗ-65115, поверните вверх ручки обеих кабин (см. Рис. 34), освободите крюк безопасности и поднимите кабину на 41 градус.

Для этого установите рукоятку на насосе гидроподъемника кабины, в зависимости от его модели, на подъем кабины или стрелку вверх и, встряхнув насос монтажной лопастью насоса, поднимите кабину. Во избежание случайного опускания кабины закрепите ограничительную стойку предохранительной шпилькой (см. Рис. 35).

Для опускания кабины КАМАЗ-65115 снимите стопорную шпильку, установите ручки на насосе, в зависимости от его модели, на опускание кабины или стрелку вниз и поверните насос насоса монтажной лопаткой, опустите кабину.Закройте ручки правого и левого запорных устройств.

Чтобы поднять кабину во второе положение (61 градус), снимите буфер, поднимите переднюю облицовочную панель и поднимите кабину в первое положение. Сдвиньте и уберите палец с кронштейна (см. Рис. 35). Гидравлический подъемник поднимает кабину во второе положение.


Регламент механизма балансировки кабины КАМАЗ-65115

Угол наклона регулируется, если усилие, необходимое для подъема или опускания кабины КАМАЗ-65115, слишком велико.

При регулировке угла поворота кручения (см. Рис.37) поднимите кабину во второе положение (61 градус), освободив эти кручения от нагрузки.

Для автомобилей КАМАЗ-65115, оборудованных гидроподъемником кабины, отсоединить шток гидроцилиндра подъема от кронштейна на балке пола кабины и, встряхнув рукоятку насоса, при позиционировании рукояток опустить кабину или стрелку вниз в зависимости от модели насоса, втяните шток в цилиндр.

Фиг.37. Регулировка угла наклона кабины КАМАЗ-65115 .

Для увеличения угла поворота торсиона остановите ось опор торсионных рычагов от верхнего отверстия к нижнему.

Если этого недостаточно, угол поворота можно увеличить путем перестановки торсионных рычагов в следующем порядке:

Ослабьте гайки стяжных болтов;

Переместите рычаги вперед, в сторону подъема кабины, на такое же количество пазов;

Затяните гайки стяжных болтов.

КАМАЗ-65115 двери кабины снаружи под ключ, а изнутри поворотом ручки вниз. В этом случае ручка автоматически возвращается в исходное положение.

Замок снаружи дверь можно открыть изнутри, повернув ручку вверх. Двери заперты изнутри, снаружи ключом открыть невозможно.

Чтобы открыть двери, нажмите кнопку на внешней ручке. Чтобы открыть двери изнутри, поверните внутреннюю ручку вверх.

Кабельные дверные окна, с зубчатым приводом и тормозным механизмом, позволяющим зафиксировать стекло в любом положении.

Получение стеклоподъемников в кабине КАМАЗ-65115 производится электрическими держателями и стеклоочистителями.

Для приведения в действие держателя лобового стекла мотоцикла нажмите кнопку переключателя ветрового стекла переключателя ветрового стекла и удерживайте ее не более 10 с.

В этом случае жидкость из бачка поступает к гиберам, через которые брызгает на лобовые стекла. После отпускания ключ возвращается в исходное положение. Чтобы включить стеклоочиститель, нажмите трехпозиционный переключатель стеклоочистителя.

При положении переключателя в первом положении стеклоочиститель обеспечивает 27-40 двойных движений рычагов щетками в минуту, во втором положении — не менее 45 двойных движений в минуту.

Рис.38. Устройство для очистки лобового и ветрового стекла кабины КАМАЗ-65115

Механизмы платформы автомобиля КАМАЗ-65115

Платформа автомобиля КАМАЗ-65115 — цельнометаллический самосвал, сваренный с защитным козырьком, обогревается выхлопными газами для предотвращения попадания груза.

Рис.39. Платформа автомобиля-самосвала КАМАЗ-65115

Объем платформы автомобиля КАМАЗ-65115 — 8,5 м3 (см. Рисунки), угол опрокидывания -60 °. Гидроцилиндр телескопический односторонний трехступенчатый.

Насос масляный шестеренчатого типа подачи 56 л / мин при частоте вращения насоса 1900 … 2000 об / мин. Привод насоса осуществляется от двигателя через коробку передач и коробку отбора мощности. Передаточное число приводного двигателя насоса — 1. 26.

Клапан ограничения подъема ограничивает подъем платформы, когда платформа достигает угла максимального подъема платформы.

Элетропневмогузы обеспечивают подачу воздуха от Пневмосистемы автомобиля КАМАЗ-65115 в пневмокамеры, установленные на коробке отбора мощности.

Масляный бак штампованный, сварной, имеет заливную горловину с фильтрующей сеткой, указатель уровня масла и сапун. На сливной магистрали в баке есть сетчатый фильтр.

Принцип работы платформы самосвала КАМАЗ-65115

Последовательность операций при подъеме и опускании платформы автомобиля-самосвала КАМАЗ-65115 (см. Рис.40):

Для включения коробки отбора мощности необходимо выключить сцепление КАМАЗ-65115, нажать и повернуть ручку выключателя розетки — загорается контрольная лампа, встроенная в ее ручку).

Ток через термобиметаллический предохранитель поступает в обмотку электромагнита пневмоклипана №3, сердечник которого, перемещаясь, открывает клапан. Воздух из ресивера поступает в силовой блок пневмокамеры коробки отбора мощности.

При включении сцепления КАМАЗ-65115 масляный насос заработает.Масло из бака через всасывающую и нагнетательную полость насоса поступает по трубопроводу в регулирующий кран, а затем сливается в бак. Такая циркуляция масла способствует нагреву в зимнее время, что улучшает условия работы гидросистемы опрокидывающего механизма;

Чтобы поднять платформу, поверните переключатель подъема и опустите платформу в положение «II». При этом ток проходит по обмоткам электропневмоклапов №1 и №1.2, стержни которого, двигаясь, открывают клапаны.

Воздух из ресивера подается в самолетную камеру управляющего крана. Масло от управляющего крана поступает по трубопроводам к гидроцилиндру. Под действием давления масла звенья гидроцилиндра последовательно выдвигаются за счет подъема платформы.

При подъеме платформы КАМАЗ-65115 гидроцилиндр изгибается; При достижении максимального угла подъема корпус гидроцилиндра нажимает на регулировочный винт ограничения подъема платформы, и масло через клапан сливается в бак. Ограничители подъема платформы;

Чтобы остановить платформу в промежуточном положении во время процесса подъема или опускания, переведите переключатель подъема и опустите платформу в нейтральное положение.

При этом отключаются электропневмозажимы №1 и №2, воздух выходит из рабочих полостей пневмокамеры в атмосферу. Магистраль гидроцилиндра замкнута, полость управляющего крана сообщена со сливной магистралью, а масло из насоса через управляющий кран сливается в резервуар;

Для опускания платформы КАМАЗ-65115 поверните переключатель подъема и опустите платформу в положение «I».Ток поступает в обмотку электропневмозащелки №1, сердечник которой, перемещаясь, открывает клапан. Воздух из ресивера поступает в пневмокамеру «А» управляющего крана. Через регулирующий кран масло из гидроцилиндра сливается в бак.

По окончании разметки платформы необходимо установить переключатель переключателя отбора мощности в положение выключения (после выключения сцепления). При этом перестает работать масляный насос.

Фиг.40. Принципиальная схема подъемной платформы самосвала КАМАЗ-65115 .

Регулировка механизма платформы самосвала КАМАЗ-65115

Проверить состояние и правильность регулировки клапана предельного предела платформы КАМАЗ-65115 (см. Рис. 41).

Клапан должен быть надежно закреплен на скобе грубости ленты. Регулировочный винт должен перемещаться по контргайке. Не допускать искривления штока клапана, протечек масла из-под уплотнения штока и трубопроводов резьбовых соединений.

При правильно отрегулированном углу платформы стопорные пальцы (рис. 42) платформы должны свободно входить в отверстия в скобах ленты. Не допускать автосамосвала КАМАЗ-65115 с нарушенной регулировкой угла подъема платформы.

Для регулировки подъема платформы автомобиля-самосвала КАМАЗ-65115 необходимо:

Отвернуть стопорную гайку (см. Рис.41) регулировочного винта;

Прикрутите регулировочный винт к стержню до отказа;

Поднять платформу КАМАЗ-65115 до положения, при котором стопорные пальцы платформы свободно входят в отверстия ремней, и зафиксировать платформу в этом положении стопорными пальцами;

Снимите регулировочный винт со штока клапана до упора в корпус гидроцилиндра и нажмите контргайку;

Платформу КАМАЗ-65115 списать, опустить и снова поднять;

Убедитесь, что подъем прекращается, когда ось совпадает с осью стопорных пальцев (см. Рис.Монтаж страховочных тросов) с осями отверстий в бершинах форса. Прогиб страховочного троса должен составлять 35 … 50 мм. При другой величине подъемной стрелы отрегулируйте длину троса, для чего ослабьте затяжку зажимов троса.

Рис.41. Регулировка механизма подъема платформы КАМАЗ-65115 / Рис. 42. Монтаж страховочных тросов

Проверка уровня масла и порядок заправки гидросистемы КАМАЗ-65115

Уровень масла в баке Проверяйте, когда платформа опускается, по стрелке, установленной в крышке бака.Уровень должен находиться между отметками N и B на указателе.

Для заправки гидросистемы КАМАЗ-65115:

Отвинтить крышку масляного бака, снять, промыть и заново установить сетчатый фильтр;

Залить масло до отметки в указателе уровня масла;

Поднять и опустить платформу 3 … 4 раза со средней частотой вращения коленчатого вала двигателя (1100 … 1300 об / мин) для прокачки системы и удаления из нее воздуха;

Проверить уровень масла, при необходимости скинуть до отметки V.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Строительный грузовик КАМАЗ-65115 — мощный транспорт грузоподъемностью 15 тонн. С 1998 года, когда была выпущена первая машина этой модели, он претерпел несколько доработок и модификаций.Автомобиль полюбился пользователям за простое управление и эксплуатацию, возможность передвижения по бездорожью.

Назначение различных модификаций

Первым сошедшим с конвейера автомобилем стал КАМАЗ-65115-62 — самосвал для перевозки сыпучих строительных материалов и промышленных товаров. За годы работы производителем было разработано несколько модификаций, которые отличаются функциональными особенностями.

Прицеп-машина используется как седельный тягач — элемент автомобильного путешествия. Для этого у него есть тягово-сцепные устройства, система питания с электрическими и пневматическими выводами. Возможна установка других дополнительных модулей. В сфере строительства это может быть миксер для сбора цементного раствора.

IN сельское хозяйство Эта модель с трехсторонней разгрузкой используется в качестве молочницы или для перевозки зерна, силоса, сена и других агропромышленных материалов. Еще одна сфера применения — деревообрабатывающая промышленность, где техника работает как сортировочная, доставляет древесину и строительные материалы.Из-за жесткой подвески и неудобных сидений перевезти груз на машине на большие расстояния не получится. Помимо грузоперевозок строительной продукции, компания выпустила несколько вариантов для работы в других сферах хозяйства:

  1. КАМАЗ-65115-Д3 — самосвал, способный перевозить предметы массой до 14,5 тонн. ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ: Объем кузова 11 м³, надежный двигатель, возможность перевозки сыпучих материалов и строительных жидких смесей, бетонных растворов.
  2. Модель А4 — дизельный транспорт грузоподъемностью 15 тонн. Особенности: Двигатель мощностью 300 л.с., 9-ступенчатая коробка передач — механика, соответствие экологическому стандарту ЕВРО-4.
  3. КАМАЗ-65115-Н3. Основное отличие — автомобиль с боковой загрузкой и с бортовой спинкой. Прочие характеристики: Грузоподъемность 15 тонн, Мощность — 300 л.с., Объем кузова 10 м³. Класс экологической безопасности — Евро-3. Схема переключения коробки передач 9-ступенчатая.
  4. КАМАЗ-65115-30 — Газовый транспорт мощностью 260 л.с. Грузоподъемность 15 тонн, объем кузова 10.5 м³.
  5. Сельскохозяйственная машина представляет собой модификацию для перевозки зерна с объемом кузова 9-12 м³. Класс экологической безопасности — Евро-2.
  6. АЛ-50 — автомобиль для пожарных служб, оборудованный выдвижной лестницей высотой 50 м.
  7. КДМ-316. Используется коммунальными службами для уборки и мытья дорожного полотна, а также для морского ремонта. Машину отличает наличие бака для воды объемом 820 литров и 2-х секционного отсека для сыпучих материалов.
  8. L4 — дизельный самосвал для работы на стройплощадках и перевозки грузов на короткие расстояния.
  9. 776058 — 42 Евро-4 — транспорт с ковшовым кузовом, куда можно перевозить сыпучие материалы. Модель 65115 42 имеет тент, с помощью которого можно защитить груз от внешних факторов.
  10. Мультилифт. Это модель, оснащенная краном-манипулятором. Не требует специальных навыков и дополнительного оборудования. С его помощью вы сможете выполнить большую часть погрузочных работ.

Широко распространено использование данной техники как бензиновоза, так и мусоровоза.

Характеристики

Современные модели КАМАЗ имеют следующие ТТХ:

  1. Дизельный двигатель объемом 6,7 л.
  2. Мощность двигателя 282 л.с.
  3. КАМАЗ-65115 грузоподъемностью 15 л.с.
  4. Коробка передач на 9 ступеней.
  5. Норма расхода топлива на 100 км — до 210 г / л.с.
  6. Скорость — 80 км / ч.
  7. Допустимая нагрузка на переднюю часть — 6,2 тонны, на заднюю — 19 тонн.
  8. Большой размер шин позволяет перемещаться по большинству стран СНГ.
  9. На КАМАЗе установлена ​​эффективная система подавления шума и вибрации в салоне.
  10. Пневматическая приводная система. Барабанный Тип тормозов.

Производитель предлагает 12 различных комплектаций. Отличаются основным корпусом, направлением его опрокидывания, двигателем, наличием или отсутствием тягово-сцепного устройства, межкрестковой блокировки.

Габаритные объемно-весовые параметры

Объем бака КАМАЗ-65115 для горючего — 350 литров, для нейтрализующей жидкости — 35 литров.Такого размера топливного бака вполне достаточно из-за экономичного расхода топлива по системе неприхотливой подачи топлива. Прочие параметры:

  • габаритные размеры станка (д * ш * в) — 6,7 * 2,5 * 3,0 м;
  • объем заправки зависит от модификации и колеблется в пределах от 210 до 1020 л;
  • объем кузова от 10,3 до 12 м³;
  • разрешенная максимальная масса прицепа — 13 тонн, автопоезда — 38,2 тонны.

Автомобили, когда залили контейнеры, весят 25.2 тонны.

Шасси

Шасси КАМАЗ-65115 с техническими характеристиками позволяют передвигаться по бездорожью. Размер шин 11.00 R20 — оптимальный вариант Для управления транспортом на участках с плохим покрытием.

Жесткая подвеска компенсируется пневматической системой сиденья оператора.

Устройство

Современная модель имеет улучшенные механизмы, обеспечивающие надежную работу транспорта и комфортное передвижение по местности.

Тормозная система

Имеет тормозные барабаны с двумя колодками внутри и пневмопривод.Этого достаточно, чтобы быстро остановить большегрузный транспорт.

Электрооборудование

Электрическая схема предназначена для обозначения основных элементов системы и выполнения самостоятельного ремонта при необходимости. Цветовая схема электрооборудования указывает последовательность подключения электропроводки и всех ТРК транспорта. Основные элементы системы:

  • пусковое устройство энергоблока;
  • освещение кабины;
  • поворотники, фары, сигнализация;
  • система мойки стекол, обогрев и электроснабжение;
  • противоугонный механизм;
  • приборная панель;
  • аудиосистема;
  • блок безопасности;
  • блок управления.

Эти узлы будут нормально функционировать только при удовлетворительном состоянии электрооборудования КАМАЗ.

Система охлаждения

Объем охлаждающей жидкости 25 литров. Система охлаждения техники состоит из следующих элементов:

  • водяной насос;
  • Вентилятор охлаждения;
  • термостаты;
  • форсунок;
  • радиатор охлаждения.

Отличие грузового транспорта от пассажирского — в системе охлаждения 2-х термостатов и наличии шторки на радиаторе охлаждения.Зимой жалюзи в закрытом положении позволяют быстро прогреть двигатель автомобиля. Гидравлическая муфта и управляемый привод автоматически регулируют скорость вращения вентилятора.

Выхлопная система

Основные элементы выхлопной системы: глушитель, патрубок, патрубки, тройник, штуцер, коробка переключения газов.

Преимущества и недостатки

Основные достоинства модели:

  1. Массивный бампер. Действует как дополнительная защита при аварии, играя роль буфера и смягчения.
  2. Практически исключены мертвые зоны. Большой угол обзора для водителя.
  3. Пневматическая подвеска и система регулировки сиденья.
  4. Установка рулевой колонки по высоте.
  5. 2 типа двигателей.
  6. Качественная резина и колесная формула для езды по любой местности.

Основные недостатки:

  1. В маслопроводе часто возникает неисправность: появление масла в пальце или в сальниках. Исправить ситуацию можно, заменив гидроцилиндр на новый.
  2. Подушки, на которых стоит кузов, плохо закреплены и ломаются при опускании груза.
  3. Двигатель, не устойчивый к погодным факторам.
  4. Частная поломка тормозных механизмов.

Кресло доставляет дискомфорт при длительной поездке, а система микроклимата в офисе работает неравномерно. Таким образом, эта модель не подходит для езды на большие расстояния.

Руководство

Инструкция по эксплуатации содержит основные сведения о механизме транспорта, его подготовке к работе, правилах и периодичности технического обслуживания, основных неисправностях.

При возникновении легких поломок можно воспользоваться схемой и инструкцией по самостоятельному ремонту. В противном случае стоит обратиться в сервис.

Сколько стоит грузовик

Цена нового КАМАЗа начинается от 2,8 млн рублей с задней загрузкой и от 4,1 млн рублей с задней и боковой загрузкой. Подержанный транспорт можно купить от 600 000 рублей в зависимости от срока эксплуатации, пробега и региона продажи. В некоторых случаях стоит сначала сравнить: возможно, цена покупки и аренда не совпадают, и есть смысл оформить временное владение транспортом. Это особенно актуально в тех областях, где грузоперевозки выполняются всего несколько месяцев в году.

Любая крупная строительная площадка всегда остро нуждается в специальной технике, которая решала бы вопросы поставки различных сыпучих материалов в кратчайшие сроки и в больших объемах. Одной из таких машин, способных в нужный момент прибыть к доходным строителям, является самосвал КАМАЗ-65115, о котором мы максимально подробно расскажем в этой статье.

Историческая справка

Конвейер впервые заработал вдалеке от нас в феврале 1976 года.Эта компания дала толчок к разработке автомобилей с большей грузоподъемностью. В свою очередь, самосвал КАМАЗ-65115 был запущен в серийное производство в 1998 году, и по сей день этот автомобиль претерпел множество модернизаций, каждый раз получая все новые и новые детали и узлы, параллельно с этим, сохраняя при этом удобство эксплуатации. и техническое обслуживание.

Несколько слов о двигателе

Изначально первые модели машины собирались с двигателем дизельного типа КАМАЗ-140. 11-240, что соответствовало требованиям Евро-1. Он обладал мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 85 кг / м. Также использовался турбонагнетатель. Вместе с этим мотором работала десятиступенчатая высокоточная механическая трансмиссия, оснащенная сцеплением с пневмодвигателем. По желанию потребителя автомобиль мог комплектоваться мотором мощностью 260 л. из. и редукторы ведущих мостов с передаточным числом 6,53.

В настоящее время самосвал КАМАЗ-65115 комплектуется шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins 6ISBE 285 (соответствует Евро-3) мощностью 282 лошадиных силы и частотой вращения 2500 об / мин.Рабочий объем мотора — 6,7 л. Также двигатель снабжен турбонаддувом редуктором с необходимым охлаждением обтекаемого воздушного потока.

С таким мотором может девятиступенчатая ZF 9S1310 speed со спектром передаточных чисел 9,48-0,75. Двигатель и коробка связаны между собой неразъемной диафрагменной муфтой, оснащенной гидроприводом и пневмоприводом.

Для быстрого пуска двигателя зимой В году предусмотрена предварительная нагрузка жидкостного подогрева двигателя.

Кроме того, есть еще две версии машины с гораздо более мощными моторами той же марки. Их двигатели имеют мощность 300 и 325 л. из. Расход топлива около 210 г / л.

Колеса

КАМАЗ-65115 — самосвал, фото которого представлено ниже, имеет самые оптимальные колеса СНГ. Параметры шин — 11.00 R20. Это дает возможность достаточно комфортно управлять автомобилем даже на очень плохих дорогах, которых на наших просторах немало. При движении по асфальтовому покрытию не слышно характерной и знакомой многим водителям подпорки мостов, а в кабине — в салоне абсолютно спокойно, без повышения голоса, ведя беседу в комобормальной атмосфере.

Подвеска грузовика достаточно жесткая, хотя это и понятно, так как это все-таки не легковой автомобиль, все колебания берет на себя пневмоподвеска водителя.

Torkemose

В качестве тормозной системы используются специальные барабаны, диаметр которых составляет 400 миллиметров, а ширина — 140 миллиметров. Привод от тормозов пневматический, он позволяет эффективно останавливать самосвал КАМАЗ-65115, общая масса которого в груженом состоянии вполне может достигать 25.5 тонн.

Кабина водителя

Грузовик имеет кабину с увеличенной высотой крыши и новое сиденье по сравнению с предшественниками. Стоит отметить наличие боковой поддержки от места водителя. Также претерпела изменения и приборная панель, оснащенная большим количеством контрольных ламп. К сожалению, рулевая колонка, как и прежде, не имеет регулировок.

Для более удобного доступа в кабину есть пара ступенек, позволяющая легко забраться в нее водителю любого роста.Четкое представление об окружающей среде дают два панорамных стекла. Само по себе посадочное место является крышкой ящика для инструментов, количество которых (входит в комплект поставки станка) составляет 24 шт.

В качестве осветительных приборов используются мощные фары. Высокий уровень пассивной безопасности Обеспечивает противоударная пластиковая накладка, расположенная на переднем бампере.

Технические характеристики

КАМАЗ-65115 — самосвал, характеристики которого полностью отражают его высокую производительность, на практике очень неприхотлив и достаточно надежен.Среди его основных данных стоит:

  • Тип платформы — самосвальная.
  • Платформа поднимается на угол до 60 градусов.
  • Радиус поворота — 9 метров.
  • Колесная формула — 6 х 4.
  • Объем платформы 11 м.куб.
  • Полная масса — 25,2 тонны.
  • Максимальная нагрузка на заднюю ось составляет 19 000 кг.
  • Емкость топливного бака — 250 л.

Рама машины изготовлена ​​из штампованной целлюлозы и имеет в своем составе два лонжерона переменного сечения.

Техническое обслуживание ТС происходит по такой схеме: ТО-1 после пробега 5500 км, второй этап обслуживания уже 16500 км. Эти показатели почти на 40% выше, чем у КАМАЗА-55111. Самосвалы КАМАЗ-65115

(Avito — популярный сайт, где их можно купить очень быстро и по доступной цене) даже при максимальной загрузке вполне могут развить довольно приличную скорость вашего передвижения — до 95 километров в час. Не проблема для машины и езды по бездорожью.

Также важно понимать, что КАМАЗ-65115 — самосвал, предназначенный для повседневной монотонной работы на разнообразных стройплощадках, а потому не приспособлен для дальних поездок (спального места нет, слишком тяжело подвеска, достаточно высокий расход топлива).

На автомобиль-самосвал. 5511 Установлена ​​сварная металлическая платформа противооткатного типа с защитным козырьком, закрывающим пространство между кабиной и платформой.

Фундамент платформы — металлический каркас с приварным днищем.Рама имеет две боковые обвязки, соединенные поперечными балками. База равномерно расширяется назад, что улучшает воспроизведение груза при разгрузке платформы.

Буфет состоит из листа, усиленного наклонными стойками, двух верхних обвязок — внутренней и внешней, а также боковин защитного козырька с усилителями.

Передняя часть платформы, усиленная четырьмя продольными усилителями, установлена ​​с наклоном вперед (угол с вертикалью 24 °). К лицевой стороне приварен передний опорный кронштейн гидроцилиндра со шпильками для его крепления, а к усилителям — козырек.

При сборке основание платформы связывается с боковыми сторонами и передним бортом, которые образуют каналы для прохода отработанных газов подогрева платформы. По этим каналам газы поступают из газового ресивера через отверстия в передней части основания.

В задней части платформы к основанию между двумя поперечными балками приварены кронштейны опрокидывающейся платформы с домкратами оси опрокидывания и втулками стопорных пальцев.В гнездо осевых втулок запрессована втулка, в которую вставлена ​​ось опрокидывания платформы при ее установке на сандрариан, и установлен стопорный палец для фиксации платформы в поднятом положении в втулке стопорного пальца.

Между первой и второй крестовиной основания размещена полуцилиндрическая ловушка, препятствующая боковому смещению платформы. Ловушка «входя в контакт с амортизатором, установленным на ленте, при опускании платформы придает ей желаемое положение в поперечном направлении (в случае возможного бокового смещения платформы) и удерживает ее в этом положении при машина движется.

Между первой и второй перекладиной основания днища площадки площадки приварены балки П-образного сечения, обслуживающие опоры площадки, а между третьей и четвертой — балки углового сечения, к которой крепятся амортизаторы платформы. К четвертой поперечине основания платформы приваривается кронштейн крепления страховочного троса.

Платформа автомобильного самосвала опрокидывается с помощью опрокидывающего механизма.Представлена ​​принципиальная схема опрокидывающего механизма. Механизм опрокидывания гидравлический, состоит из коробки отбора мощности 9, масляного насоса 10, телескопического гидроцилиндра 1, управляющего крана 2, клапана ограничения подъема платформы 13, трех электропневматических клапанов 4, масляного бака 12 и пневмогидравлических тросов.

Механизм опрокидывания обеспечивает подъем на 60 °, опускание платформы, остановку ее в любом промежуточном положении в процессе подъема и опускания, автоматическое ограничение максимального угла подъема платформы, автоматическое ограничение давления в системе.

Управление механизмом опрокидывания — электропневматическое, удаленное из кабины водителя двумя переключателями, установленными на панели приборов.

Рис. 143. Принципиальная схема механизма опрокидывания платформы:

1 — гидроцилиндр; 2 — кран управления; 3.1, 3.2, 3.3 — пневмокамеры; 4.1, 4.2, 4.3 — электропневмозащитный кожух; 5 — контрольная лампа; 6 — выключатель отбора мощности; 7 — Переключатель «Подъем — опускание»; 8 — термобиметаллический предохранитель; 9 — коробка отбора мощности; 10 — насос; 11 — предохранительный клапан; 12 — масляный бак; 13 — Ограничительный клапан.

Масляный насос — Редуктор высокого давления tina. Подача насоса 56 л / мин при частоте вращения его колонки 1920 об / мин.

Для обеспечения нормальной работы насоса и увеличения срока его службы необходимо тщательно фильтровать заливку масла в бак.

Гидроцилиндр Подъемный механизм — телескопический. В корпусе 15 гидроцилиндра размещены скользящие звенья 16, перемещение которых вверх и вниз ограничено стопорными кольцами 17 и 12. Выдвижные звенья перемещаются по латунным полукольцевым направляющим 13 и втулкам 20, которые удерживаются стопорными кольцами 19. Для увеличения работы гидроцилиндра наружные поверхности выдвижных звеньев раскатаны, покрыты хромом и отполированы.

Герметизация выдвижных звеньев достигается с помощью резиновой манжеты 22, которая находится между проставками 23 и защитными кольцами 21. От капель пыли и грязи снаружи полость гидроцилиндра защищена узлами 24. , которые в сборе с ракетами устанавливаются в ролики выдвижных систем гидроцилиндра и удерживаются там стопорными кольцами 19.Прозрачный Состоит из манжеты 1, колец 2.

Рис. 145. Гидравлический цилиндр:

1 — нижний; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — Стяжной болт; 4 и 5 — стопорные шайбы; 6 — опора гидроцилиндра; 7 — вставка; 8 — гайка; 9 — пружинная проволока; 10 — полукольца; 11 — фиксатор; 12, 17 и 19 — стопорные кольца; 13 — направляющие полукольца; 14 — сопло; 15 — корпус гидроцилиндра; 16 — Выдвижные звенья; 18 — шаровая головка; 20 — направляющие втулки; 21 — защитные кольца; 22 — манжеты резиновые; 23 — проставки; 24 — Хомуты.

Снизу вставлено днище 1, бункер которого соединен с бортиком корпуса полукольцами 10. Полукольцо соединено хомутом 11, скрепленным болтом 3, надежно соседними изогнутыми шайбами ​​4. Гидравлический цилиндр имеет шаровую головку 18. Сферическая часть головок гаек 8 закреплена в головке гидроцилиндра. Наиболее доходили до трогательного соединения. Вставка 7 обеспечивает работу соединения без смазки; Гайка крепления шаровой головки закреплена пружинной проволокой 9; Корпус гидроцилиндра представляет собой сварную трубу 14 с резьбовым концом, к которой крепится шланг высокого давления.

Рис. 146. Умный:

1 — очиститель мультфильмов; 2 — Кольцо очистителя.

Клапан ограничения подъема платформы Крепится к кронштейну первого заказа ленты. В стальном корпусе 1 втулка 4 навинчивается уплотнительным кольцом 8. В отверстие втулки проходит шток 7 с регулировочным винтом 5 на одном конце, другой конец которого обращен к клапану 3, движущемуся в корпусе. . Регулировочный винт заканчивается сферической головкой и контргайкой 6 с ходом.В закрытом положении клапан прижимается к корпусу пружины 2.

Когда вы нажимаете на сферическую головку регулировочного винта, шток перемещается и открывает клапан, в то время как линия давления сообщается со сливом.

Рис. 148. Клапан ограничения подъема платформы:

1 — корпус; 2 — пружина; 3 — клапан; 4 — рукав; 5 — регулировочный винт; 6 — стопорная ночь, 7 — шток, 8 — уплотнительное кольцо.

Коробка отбора мощности — Одноступенчатая, крепится к плате коробки передач с правой стороны.Между фланцами картера коробки отбора мощности и коробки передач установлены уплотнительные прокладки, с помощью которых на заводе производится регулировка зубчатой ​​передачи. Поэтому при необходимости замены прокладок следует сохранить их общую толщину.

Ведущая шестерня 7 коробки отбора мощности входит в зацепление с промежуточной шестерней 18, которая не имеет осевого перемещения и постоянно вращается от промежуточного вала коробки передач. Ведущая шестерня закреплена на одном конце оси, другой конец которой входит в полость камеры диафрагмы и связан с диафрагмой 3.Полость диафрагменной камеры закрывается крышкой 1 с резьбовым отверстием, через которое подается воздух. Диафрагма в крайнем верхнем положении удерживается пружиной 4. От вращения ось промежуточной шестерни удерживает установочный винт 5, конец которого входит в паз оси.

При поступлении воздуха в полость камеры над диафрагмой диафрагмы, сжимая пружину, перемещает и перемещает ось с ведущей шестерней. Ведущая шестерня имеет две зубчатые венцы.Один из них постоянно связан с промежуточным редуктором коробки отбора мощности, а другой входит в зацепление с зубчатым алюммифитом 9, передавая через призму 10 и вращение откачивающего вала насоса 13, шлицевого конца который входит во внутренние пазы муфты. При выпуске воздуха из рабочей полости камеры диафрагмы пружина возвращает диафрагму в прежнее положение, в результате чего ось, перемещаясь, выводит ведущую шестерню из зацепления с зубчатыми алюмптами, а промежуточную шестерню. соединение не прерывается.

Коробка отбора мощности может быть включена только при давлении воздуха в пневмоэлементе автомобиля не менее 5 кгс / см2 и при выключенном сцеплении.

Рис. 144. Коробка отбора мощности:

1 — крышка; 2 — шайба; 3 — диафрагма; 4 — пружина; 5 — установочный винт; 6, 8 и 17 — подшипники; 7 — ведущая шестерня; 9 — шестерня демуммуфта; 10 — призма; 11 — муфта; 12 — прокладки; 13 — насос; 14, 15 и 16 — стопорные кольца; 18 — промежуточная шестерня; 19 — болт; 20 и 21 — Кольца уплотнительные.

Управление краном управляет потоком рабочей жидкости в гидравлической системе опрокидывающего механизма. В корпусе 1 крана запрессовано седло 4, 17 клапанов 18, 5 и завинчены гайки 16, 10, являющиеся направляющими толкателей 15, 7. Специальное соединение клапанов с толкателями толкающего типа исключает заклинивание клапанов в седлах в случае осей толкателей и седел. Торцы толкателей, на которых закреплены диафрагмы 13 и 6, находятся в полости пневмокамеры, закрытой крышками 14, 8.Пружина 12 толкателя 15 удерживает клапан 18 в открытом положении, а пружина 9 прижимает клапан 5 к седлу. Толкатели уплотнены резиновыми кольцами 11, а толкатель 7, кроме того, имеет сливное отверстие В.

В нейтральном положении масло из насоса на трубопроводах через отверстие штуцера 19 попадает в регулирующий кран и, проходя через открытый кран 18, через штуцер 21 уходит в слив.

Рис. 147. Управляющий кран:

1 — шкаф управления крановый; 2, 19, 21 — арматура; 3 — уплотнительные кольца неподвижных соединений; 4, 17 — седла клапана; 5, 18 — клапаны; 6, 13 — диафрагмы; 7, 15 — толкатели; 8, 14 — крышки пневмокамеры, 9, 12 — пружины; 10, 16 — направляющие гайки; 11 — уплотнительные кольца подвижных соединений; 20 — Предохранительный клапан.

При подаче воздуха через отверстие в крышке 14 в полость пневмокамеры над диафрагмой диафрагма 13 перемещается, сжимая пружину 12, и клапан 18 закрывается. При этом воздух через отверстие в корпусе управляющего крана поступает в полость пневмокамеры под диафрагмой 6. Диафрагма перемещается, сжимая пружину и открывая клапан 5. Масло проходит через клапан 5 и клапан 5. установка 2 в полость гидроцилиндра. Когда воздух выходит из полостей, пружина 12 пневмокамеры перемещает диафрагму 13, а пружина 9 возвращает диафрагму 6 в исходное положение.Клапан 5 закрывается, а клапан 18 открывается. Поскольку клапан 5 закрыт, то гидроцилиндр магистрали закрыт (платформа удерживается в поднятом положении), а масло при насосе бежит из него в резервуар через регулирующий клапан 18 управляющего крана.

В случае забора воздуха только в полость пневмокамеры под диафрагмой 6 клапан 5 открывается, и через этот клапан и клапан 18 масло из полости гидроцилиндра сливается в резервуар. Предохранительный клапан 20 сработает. В корпус должен быть ввинчен контрольный кран 20, который в случае перегрузки вызывает перегрузку масла в маслобак Максимально исключает дальнейший подъем платформы.Клапан срабатывания предохранительного клапана строго отрегулирован на заводе, и это запрещено во время работы.

Масло бак — Штампованное, цилиндрической формы. Вверху находится заправочная горловина и фланец крепления фильтра. Внизу — закрытые резьбовой пробкой 2 маслосливное отверстие и всасывающий патрубок 1. Решетка фильтра 3. Горловина установлена ​​в конической горловине. Горловина закрывается резьбовой крышкой с отверстием, сообщающим о полости бака с атмосферой, и указателем уровня масла с нижней и верхней отметками.Уровень масла в баке должен находиться в пределах этих отметок.

Для предотвращения попадания пыли и грязи через отверстие в крышке наливной горловины предусмотрен волосяной наполнитель 6.

Сливная магистраль образует фильтр из 7 маслобаков до фланца.

Рис. 150. Масляный бак:

1 — патрубок всасывающий; 2 — резьбовая пробка; 3 — сетка фильтра, 4 — указатель уровня масла; 5 — Сапун; 6 — набивка волос; 7 — фильтр.

Из сливной магистрали масло через патрубок 1 поступает в полость корпуса фильтра 3 и через фильтрующие элементы 2 патрубок фильтра 4 в бак.При чрезмерном засорении фильтрующих элементов давление в сливной магистрали увеличивается, в результате чего открывается шаровой кран 5, и масло сливается в бак, минуя фильтрующий элемент.

Рис. 151. Фильтр масляного бака:

1 — форсунка; 2 — фильтрующий элемент; 3 — корпус; 4 — труба.

Электропневмозахват Состоит из корпуса 3, крышки 1, крышки, электромагнита 4, штока 5, пружин 6, двойного клапана 8.

Воздушный баллон «Выход воздуха» Подводится к выходу 1 и заполняет полость в крышке клапана.При включении электромагнита шток 4 4, выдвигаясь вперед, прижимает верхнюю часть клапана 5 к седлу корпуса 3. При этом нижняя часть клапана 8 отходит от седла, а воздух из полости в клапанной крышке через канал в корпусе и вывод, используемый для пневмопривода камеры, установленной на коробке отбора мощности или коробке управления.

При выключенном электромагните нижняя часть клапана 8 прижимается пружиной к седлу корпуса, а верхняя часть этого клапана отходит от седла.Воздух из пневмокамеры выходит в атмосферу через вывод В.

.

Рис. 149. Электропневмозахват:

I — вывод; 1 — крышка; 2 — штуцер; 3 — корпус; 4 — электромагнит; 5 — штанга; 6 — Весна.

КамАЗ-53215

Модель

сегодня

КамАЗ
КамАЗ-53215 на трассе А114 России (2014 г.)
КамАЗ-53215
Производитель: КАМАЗ
Торговое обозначение: КамАЗ-53215
КамАЗ-53212
Преемник: Индирект КамАЗ-65117
Технические характеристики
Двигатели: Восьмицилиндровый дизельный двигатель
Мощность: 176 кВт
Грузоподъемность: 11 т
Перм.Общий вес: 19,4 т

КамАЗ-53215 (российский КамАЗ-53215) — грузовик производства российского завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Автомобиль является третьим серийным грузовиком производителя и серийно выпускается с 1995 года. Модель отличается от своего предшественника КамАЗ-53212, главным образом, повышенной грузоподъемностью и соответствующими модификациями.

Описание автомобиля

КамАЗ-53215 был представлен в 1995 году как преемник КамАЗ-53212 и с тех пор выпускается серийно.Производство предшественника было остановлено только семь лет спустя, в 2002 году. КамАЗ-53125 отличается от него тем, что грузоподъемность увеличена до одиннадцати тонн, а снаряженная масса лишь немного выше — 8,36 тонны. Мощность двигателя увеличилась. Агрегат производства КАМАЗ теперь имеет мощность 240 л.с. (176 кВт). [1]

Машины выглядят практически одинаково. На более новом КамАЗ-53215 были исключены только круглые лампы в пластине радиатора, остались только фары, встроенные в бампер.

С середины 2016 года КАМАЗ официально не выставляет автомобиль на продажу. [2] Тем не менее, возможна модернизация старых автомобилей типа КамАЗ-5320 или КамАЗ-53212 до технического стандарта КамАЗ-53215 производителем в рамках капитального ремонта. [3]

Пожарная машина АП-5000 (53215) также выпускалась на базе КамАЗ-53215. [4] Параллельно с КамАЗ-53215, примерно в то же время был построен более тяжелый КамАЗ-53229, который может перевозить около 16 тонн груза.

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-53215. Индивидуальные значения могут незначительно колебаться в течение периода строительства и из-за различных модификаций транспортных средств. [1]

  • Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
  • Тип двигателя: КамАЗ-740.11
  • Мощность: 240 л.с. (176 кВт)
  • Максимальный крутящий момент: 834 Нм
  • Рабочий объем: 10850 см³
  • Диаметр цилиндра: 120 мм
  • Ступица: 120 мм
  • Компрессия: 16: 1
  • Емкость бака: 500 л
  • Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатый редуктор для бездорожья
  • Максимальная скорость: 90 км / ч
  • Максимальный преодолеваемый уклон: 25%
  • Формула привода: 6 × 4

Размеры и масса

  • Длина: 8610 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3330 мм
  • Колесная база: 3690 + 1320 мм
  • Ширина колеи: 2050 мм
  • Диаметр поворота: 19.6 м
  • Масса пустого: 8355 кг
  • Полезная нагрузка: 11000 кг
  • Допустимая полная масса: 19355 кг
  • Допустимая нагрузка прицепа: 14000 кг
  • Допустимая полная масса поезда: 33355 кг
  • Нагрузка на переднюю ось: 4220 кг
  • Нагрузка на заднюю ось: 15 135 кг

Индивидуальные свидетельства

  1. a b Исчерпывающие технические характеристики КамАЗ-53215 и других моделей семейства автомобилей, выпущенных с 1995 г. (на русском языке)
  2. ↑ Сайт производителя с обзор выпускаемых в настоящее время бортовых транспортных средств (русский язык)
  3. ↑ Сайт производителя , посвященный общему ремонту и модернизации старых автомобилей (Memento от 5 июня 2016 года в Интернет-архиве ) (русский язык)
  4. ↑ Сайт с коллекциями фотографии машины с изображением пожарной машины АП-5000 (рус.)

Ссылки

Самосвал КАМАЗ-65115: описание, технические характеристики

Любая крупная строительная площадка всегда остро нуждается в специальной технике, которая могла бы решить вопросы поставки различных сыпучих материалов в кратчайшие сроки и в больших объемах.Одной из таких машин, способных в нужный момент прийти на помощь строителям, является самосвал КАМАЗ-65115, о котором мы максимально подробно поговорим в этой статье.

Историческая справка

Конвейер Камского автозавода впервые заработал в далеком феврале 1976 года. Это предприятие дало толчок развитию автомобилей большей грузоподъемности. В свою очередь, самосвал КАМАЗ-65115 был запущен в серийное производство в 1998 году, и сегодня эта машина претерпела множество модернизаций, каждый раз параллельно получая все новые и новые детали и агрегаты, сохраняя простоту эксплуатации и обслуживания.

А Несколько слов о двигателе

Изначально первая модель автомобиля собиралась с двигателем от дизельного типа КАМАЗ-140.11-240, в соответствии с требованиями ЕВРО-1. Он имел мощность 240 лошадиных сил и крутящий момент 85 кг / м. Также использовался турбонаддув. В связке с этим мотором работала десятиступенчатая высокоточная механическая трансмиссия, сцепление с пневмоусилителем. По желанию заказчика машина может комплектоваться двигателем мощностью 260 л.с. и редукторами ведущих мостов с передаточным числом 6.53.

Сегодня самосвал КАМАЗ-65115 комплектуется шестицилиндровым дизельным двигателем CUMMINS 6ISBe 285 (соответствует Евро-3) мощностью 282 лошадиных силы и скоростью вращения 2500 об. / Мин. рабочий объем двигателя — 6,7 л. Также двигатель оснащен турбонаддувом с принудительным охлаждением приточного воздушного потока.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

С этим мотором установлена ​​девятиступенчатая коробка передач ZF 9S1310 с диапазоном передаточных чисел 9,48-0,75 мм. Двигатель и коробка связаны однодисковой диафрагменной муфтой, оснащенной гидроприводом и пневмоусилителем.

Для быстрого запуска двигателя в зимнее время года предусмотрен предварительный подогрев жидкости двигателя.

Кроме того, есть две версии машины с гораздо более мощными моторами той же марки.Их двигатели имеют мощность 300 и 325 л.с. Расход топлива около 210 г / л.с.

Колеса

КАМАЗ-65115 — грузовик, фото которого приведены ниже, имеет лучшие дороги для СНГ колеса. Параметры шин — 11.00 R20. Он позволяет достаточно комфортно ездить даже по очень плохим дорогам, которых на наших просторах немало. При езде по асфальтовому покрытию не слышен характерный и знакомый многим водителям вой мостов, а в кабине можно довольно спокойно разговаривать, не повышая голоса, ведя беседу в комфортной обстановке.

Подвеска грузовика достаточно жесткая, хотя это и понятно, так как это все-таки не автомобиль, все колебания предполагает пневмоподвеска водительского сиденья.

Тормоз

В качестве тормозной системы используются специальные катушки диаметром 400 миллиметров и шириной 140 миллиметров. Привод тормозов пневматический, что позволяет эффективно останавливать грузовик КАМАЗ-65115, полная масса которого в груженом состоянии может достигать 25,5 тонн.

Кабина водителя

Грузовик имеет кабину водителя с увеличенной высотой крыши и новым сиденьем по сравнению с его предшественниками.Стоит отметить наличие боковой поддержки на водительском сиденье. Также изменилась и панель приборов, оснащенная большим количеством контрольных ламп. К сожалению, рулевая колонка, как и прежде, не имеет регулировок.

Для удобного доступа в кабину есть пара ступенек, по ней легко можно подняться к водителю любого роста. Четкое представление об окружающей обстановке дают два панорамных стекла. Само сиденье — крышка ящика для инструментов, количество которых (поставляются вместе со станком) составляет 24 шт.

В качестве освещения используются достаточно мощные фонари. Пассивную безопасность обеспечивает высокий уровень ударопрочных накладок из пластика, расположенных на переднем бампере.

Технические параметры

КАМАЗ-65115 — грузовой автомобиль, характеристики которого полностью отражают его высокую производительность, очень неприхотлив на практике и достаточно надежен. Среди его основных данных:

  • Тип платформы — отвал.
  • Платформа поднимается под углом 60 градусов.
  • Радиус поворота — 9 метров.
  • Wheel Formula — 6 х 4.
  • Вместимость — 11 куб.м.
  • Общий вес — 25,2 тонны.
  • Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось — 6200 кг.
  • Максимальная нагрузка, оказываемая на задний мост — 19000 кг.
  • Емкость топливного бака — 250 л.

Рама автомобиля изготавливается штампованной, клепаной и состоит из двух лонжеронов переменного сечения.

Техническое обслуживание грузового автомобиля происходит по такой схеме: ТО-1 пройдено более 5500 км, второй этап обслуживания уже через 16500 км. Эти показатели почти на 40% выше, чем у КамАЗ-55111.

Грузовики КАМАЗ-65115 («Крейгслист» — популярный сайт, где их можно купить очень быстро и по доступной цене) даже при максимальной загрузке они могут развивать вполне приличную скорость своего движения — до 95 километров в час. . Нет проблем для автомобилей и езды по бездорожью.

Также важно понимать, что КАМАЗ-65115 — грузовик, предназначенный для повседневных, монотонных работ на различных строительных объектах, а потому он не приспособлен для поездок на большие расстояния (нет спального места, слишком жесткая подвеска, большая достаточно, чтобы сдержать расход израсходованного топлива).

Модель стартового масштаба

SSM KAMA3-65115 SSM1210 1/43 литье под давлением металлическая тележка

Условие:

Новый:

Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Посмотреть продавца

листинг для получения полной информации.

Прочитайте больше

о состоянии

Торговая марка:

SSM

Пол:

Мальчики и девочки

Масштаб:

1:43

Страна / регион производства:

Китай

Марка автомобиля:

КАМАЗ

Тип:

Трейлер

Ряд:

Военная техника

Год:

2018 г.

Материал:

Литье под давлением

Тип машины:

Грузовая машина

Модель:

КАМА3-65115

Цвет:

Желтый

MPN:

SSM1210

Функции:

Неоткрытая коробка

Рекомендуемый возрастной диапазон:

14+

UPC:

4600001012185

Винтажный игрушечный государственный промышленный бульдозер / трактор / обратная лопата Music Lights Talks Motion & nbsp COBRA CARBIDE 23870 Концевая фреза, стандартная без покрытия, 1, общая длина: 6 «& nbsp CKD SCA2-TC-80B-1600-Y ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР СЪЕМНЫЙ ЦИЛИНДР КОНЕЧНОЙ КРЕПЛЕНИЯ MT.NOS & nbsp Сверло для снятия фаски с зенковкой 90 градусов из быстрорежущей стали, 3 канавки, DIN 335C, 25 мм 40403822 (B_930) 1/144 Single F-Rug Unpainted Resin Kit & nbsp Egg Girls Collection No. 07 Haku Rinpha (China Dress) Неокрашенный 1 / 12 Resin Kit 4967834522503 & nbsp Roper Whitney No. 12 Пробойник для шарикоподшипников Whitney # 12 Deep Throat Pexto & nbsp Aurora afx ford capri g + plus 1/63 возможность и в очень хорошем состоянии & nbsp LS Коллекционные изделия Масштаб 1/18 смола — LS008A TVR Sagaris 2005 Зеленый металлик & nbsp Ertl Case IH 2394 Tractor 1/16 CIH-631-B & nbsp для SCANIA R HIGHLINE CR20H 6×2 TAG AXLE REEFER TRAILER 1/50 DIECAST MODEL CAR & nbsp TrueScale TSM MODEL 1/43 Honda NSX 2017 Berliner Black / Carbon Fiber F / S wTrack & nbsp 2 Empire / 1 GenxGlobal Black Paintball Flip Top Tubes Pods Лот из 3 & nbsp F40 Tomica Limited Vintage Neo Ferrari Red Black Набор & nbsp MELIN TOOL COMPANY GXMG5-2424-R030N-TICN Концевая фреза, карбид HP, 3 / 4×7 / 8 & nbsp Johnny Lightning Classic Gold 80 1980 Chevy Monza Spyder Chevrolet Die Cas t 1/64 849398012413 & nbsp 1/50 Caterpillar D6R Track-Type Tractor-Core Series Classics Engineering Car Toy 713325721023 Настенная пластина Встраиваемая низковольтная кабельная стеновая пластина с утопленным питанием Белый Cmple & nbsp Tomica My Neighbor Totoro Капотный автобус Takara Tomy & nbsp Miqulerius Jordi Flocked Blank Journal 4×6 — Париж

Модели стартового масштаба SSM KAMA3-65115 SSM1210 1/43 Литой металлический грузовик

Модели стартового масштаба SSM KAMA3-65115 SSM1210 1/43 Литой металлический грузовик

Игрушки и хобби

Трактор КамАЗ-65116 и самосвал КамАЗ-65115 для Euro Truck Simulator 2

Современный российский грузовик КамАЗ-65115 построен на базе шасси с колесной формулой 6х4 и имеет грузоподъемность до 15 тонн.С момента выпуска первых моделей грузовиков КамАЗ-5410, выпускаемых на Камском автозаводе с 1976 года, инженеры лишь немного модернизировали внешний вид кабины, оставив ей легко узнаваемые черты, однако внутреннее техническое наполнение значительно шагнуло вперед, придавая авто современные узлы и агрегаты.

Мод трактора КамАЗ-65116 и самосвала КамАЗ-65115 для Euro Truck Simulator 2 занимают только один слот в автосалоне, подходящую вариацию можно выбрать путем подбора комплектующих.При создании надстройки авторы взяли за основу качественную трехмерную модель с тщательно проработанными деталями. Виртуального дальнобойщика приятно удивит собственная физика управления, оригинальный набор звукового сопровождения и наличие выхлопа из трубы. С технической стороны доступно шасси 6х4, несколько двигателей и четыре коробки передач. Из тюнинга и комплекта запчастей можно подобрать бамперы, фары, решетки радиатора и другие предметы. Интерьер кабины с достоверной точностью повторяет оригинал, в нем прописана возможность установки дополнительных опций в виде рации, GPS-навигатора, бортового компьютера и других полезных дополнений и украшений, в том числе из DLC Cabin Accessories.На дорогах симулятора ETS 2 машина выглядит свежо и ярко, что великолепно украшает виртуальный мир бескрайних европейских трасс.




Проверено на версиях ETS2: 1.22 — 1.35
Продается в салонах: Volvo или Iveco, в зависимости от версии
Автор (ы) мода: Максим Зинкевич, koral, Lexan, Fanis, vovangt4, il_86, Phantom94

Обновлено: 25.12.2019
По причине: Добавлена ​​версия 4.5 для ETS2 1.31 — 1.35


Уважаемый пользователь сайта, путешествуя по дорогам на отечественном грузовике, чтобы почувствовать себя настоящим русским дальнобойщиком, рекомендуем скачать и установить мод Русские радиостанции для любой версии симулятора ETS 2!


Купить КДМ на базе КАМАЗ 65115 СТОРМ низкая цена-Завод дорожной техники 45 Регион

Завод дорожной техники «Регион 45» предлагает купить спецтехнику собственного производства.КДМ на базе КАМАЗ Р-65115 «ШТОРМ» станет надежным партнером в решении задач вашего бизнеса.

Эта модель находится в программе субсидирования Минпромторга — вы можете получить этот автомобиль с еще большей выгодой, купив его в лизинг. Размер скидки может достигать 500 000 рублей.

Почему наш KDM должен быть в вашем автопарке
Двойная система фильтрации гидравлического масла (обеспечивает долгий срок службы)
Датчик уведомления о замене фильтра (позволяет своевременно заменять фильтр тонкой очистки) Маслоохладитель
(обеспечивает стабильную работу система — машина всегда в рабочем состоянии)
Редуктор (снижает нагрузку на гидравлику, тем самым обеспечивая меньший износ всех деталей и систем)
Толщина стенок бункера 4 мм
Решетка бункера из стали толщиной 6 мм полоса (разрывает герметичность смеси и не сгибается)
KDM Storm — уникальная техника, разработанная конструкторским бюро завода «Регион 45» и специалистами в области экологии.Основное назначение автомобиля «Шторм» — проводить дезинфекцию проезжей части и прилегающей территории. Безопасное и эффективное в эксплуатации, оборудование не имеет аналогов и имеет ряд уникальных характеристик:

Максимальная ширина дезинфекционной полосы 100 метров увеличивает скорость и качество обработки;
Емкость бака 6000 литров позволяет реже заправлять топливо;
Мелкодисперсное распыление и точная система дозирования экономят расход.
Оборудование для полива и мойки

Материал резервуара Сталь
Емкость резервуара, м3, 2.0-14,0
Ширина обрабатываемой полосы при мойке, м до 8,5
Ширина обрабатываемой полосы при поливе, м 4-16
Привод водяного насоса — гидравлический, с помощью гидромотора
Емкость водяного насоса, л / мин 1000
Рабочее давление воды, МПа, не менее 0,6 … 1,0
Рабочий орган Передняя труба с 2-мя поворотными форсунками
Функция самонаполнения емкости Имеется
Шланг для забора воды из емкости Имеется с сетчатый фильтр
Имеется гидрант для ручного полива
Обслуживание оборудования Имеется смотровая площадка с поручнями безопасности
Осветительное оборудование Рабочая фара, проблесковый маячок, без дублирующих габаритных огней
Передняя рейка высокого давления (ПВР)
Рабочая зона по горизонтали рейка, мм
2500-4000

Рабочая зона вертикального рельса, мм 800

Производительность, л / мин 250

Давление воды, бар, максимальное / рабочее 20/15

Гидравлика поворота, подъема / опускания

Система пылеподавления Давление, бар 6

Расход, л / мин 21-53

Количество форсунок 72

Кол-во сопловых колец 2

Материал форсунок — нержавеющая сталь.сталь

Максимальная площадь покрытия, м2 7500

Максимальная дальность выброса, м 40-50

Угол поворота 340 °

Угол наклона от -20 ° до + 45 °

Тип привода ручной / электромеханический

Realistic Graphics Adega Mod Pack v4.1 + Sp »ModsBag.com

Рад представить вам новую версию мода * Реалистичная графика Adega Mod Pack *!
Он включает в себя моды, ранее созданные мной * Реалистичная графика без потерь *,
* Реалистичная графика + исправление мода ReShade и ST * и другие мои моды теперь находятся в одном установщике.
Внимание! Поддержка игр v 12.10.20 Epic Games и Steam.
Для сетевой версии игры от 14.08.19 сначала установите SpinTires Mod и отключите проверку файлов игры в дополнительных настройках.
Графика
• Возвращает игре естественные цвета
• Удаляет пятна на камере
• Убирает шум ночью
• Делает деревья в игре пушистыми
• Изменяет траву в игре на более естественную
• Удаляет смехотворный красный оттенок всех растений
• Заменяет трос лебедки на натуральный
• Изменяет погоду с плавным течением времени суток
• Делает небо и облака красивыми
• Делает воду реалистичной
• Корректирует наземные поверхности лебедки игра
• Исправлено более 140 текстур, я не вижу смысла перечислять все
• Делает пыль более реалистичной и есть варианты на выбор
• Есть 6 типов различных журналов
• Доступен ReShade с лучшими настроенными фильтрами
• Изменяет внешний вид камней
• Изменяет внешний вид отбойника
• Оптимизировано большое количество текстур
• Добавлены новые параметры приборной панели
• Возможно сделать компас прозрачным 90 061 • Есть выбор облаков
• Различные ночные варианты
• Варианты на выбор: молодой месяц, полная луна, без луны
• Возможно удаление кусочков грязи с колес
• Возможность выбрать реалистичные брызги от воды
• Исправляет фары до белого цвета и регулирует остальное освещение автомобиля.
• Выключать уличные фонари днем ​​
• Выключать дополнительные фары в автомобилях днем ​​
Автомобили и дополнения
• Возвращает оригинальные решетки радиатора (Урал 4320 , Урал 432010, Уаз 469, Газ 66, Уаз 3151, Камаз 65111, Камаз 65115, Камаз 4310, Маз 6317, Краз 255, Зил 131) отлично работают в мультиплеере
• В игровое меню вернули 5 машин, которые были удалены разработчиками : 2 вагона A-968M, C-4320, C-65115, D-535
• Многие автомобили имеют надстройки, которые не были ранее зарегистрированы (длительный роспуск, автономный кран, платформа с краном)
• Также добавлены к большинству автомобилей дополнительные баки
• Неподвижные колеса УАЗ 3151 и Урал 4320 10 для бездорожья
• Мощность и другие характеристики автомобиля не затронуты
• Зил 130 и Камаз 65115 дифференциал подключается
Американские грузовики плюс
• Все американские автомобили имеют улучшенную тягу без увеличения мощности.
• GMC DW950: Новая текстура фар, постоянный дифференциал, увеличенный угол поворота. Получил автономный лесной кран с запасным баком и запчастями, запчасти от американских машин, американский сервисный прицеп, американский полуприцеп-цистерну, американский топливный прицеп, был установлен автопогрузчик.
• Установлен погрузчик Ford LTL9000.
• Установлены запасные части Freightliner FLD120.
Ridge DLC Plus
• Д-538, В-6А повышенной проходимости и мощности двигателя.
• Добавлены крючки для B-6A и танкеров. Добавлены трейлеры.
разное
• Можно включить физику веток
• Можно включить физику камней
• Можно выбрать чекпоинт точки исследования
• Упрощенное меню гаража для SpinTiresMod 1.10 .17
Удалить заголовки экрана
• Удаляет ненужные надписи: используются устройства «Ответ», «Передача», «Пройдено», «Расстояние» и «Рулевое управление».
Открыть все автомобили и карту
• Внимание! Заменяет сохранения игры и настройки по умолчанию, чтобы разблокировать все машины и все карты одной звездой маршала.Пригодится тем, кто проиграл геймплей.
Диски загрязняются
• Колесные диски на всех стандартных автомобилях теперь в разной степени загрязняются грязью.
Осенняя погода
• Осенняя атмосфера игры с облаками, с более плотным туманом, иногда солнце заходит за облака, все цвета и свет солнца сделаны осенью.
Установка
• Следуйте инструкциям установщика, указав папку «MudRunner»
• Выбор нужных компонентов
• Завершите установку
• Запустите игру через SpintiresMod и наслаждайтесь
• Если по каким-то причинам после установки ничего не изменилось, затем очистите кеш игры вручную (C: \ Users \ userName \ AppData \ Roaming \ SpinTires MudRunner)
• Выбор с другой конфигурацией компонентов осуществляется путем удаления и повторной установки, и делается так, чтобы можно было вернуть игру в исходное состояние.
Подключение ReShade
• В SpintiresMod щелкните * Настройки игры * и перейдите на вкладку * Настройки *, поставьте две галочки * Включить встроенный ReShade * и * Файл конфигурации Custom ReShade *.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *