Блок предохранителей и реле ГАЗель Некст: где находится, схемы

ГАЗ начал производство малотоннажных авто семейства Некст в 2013 году. Изначально он производился только с дизелем Камминз, но позже появились модификации с бензиновым мотором. Конкретный набор предохранителей ГАЗель Некст напрямую зависит от типа двигателя или от варианта кузова: автобус, фургон или авто на платформе.

Всего установлено два полноценных монтажных блока и один дополнительный. Один основный и дополнительный можно найти под капотом, рядом с аккумулятором. Тут находятся защитные плавкие элементы, отвечающие за силовую установку и генератор. Дополнительный блок имеет совершенно разный набор предохранителей в зависимости от того, установлен он на авто с мотором Каменс или бензиновым.

Еще один блок находится в салоне, его крышку можно обнаружить под рулем на панели приборов. Без описания всех предохранителей и реле не удастся не только удачная продажа машины, но и просто эксплуатация.

Блок под капотом

Считается главным, ведь расположенные тут элементы отвечают за бесперебойную работу мотора и аккумулятора. Всего их 19 штук и 9 реле. Найти блок можно на надставке щитка передка, в левой части подкапотного пространства.

Справа расположен еще один блок с меньшим числом предохранителей. Его наполнение зависит от того, о дизельном или бензиновом авто идет речь.

Блок в салоне

Его можно найти под рулем, в нижней части приборной панели. Для доступа к нему необходимо открыть крышку, потянув ее на себя.

Защитные элементы для экономии места помещены в два ряда.

Распиновка предохранителей ГАЗель Некст

В общих чертах не менялась с 2011 года.

Схема блока предохранителей ГАЗель Next

Набор и расположение зависит не только от дизеля или бензина, но и от исполнения кузова. Подробности можно узнать из схем монтажных блоков и их расшифровок, представленных ниже.

Блок в салоне.

Реле.

Блок под капотом.

Реле.

Дополнительно.

Бензиновый мотор.

Дизель.

Предохранитель и реле поворотов

№ F3 мощность 10 А.

Реле и предохранитель бензонасоса

Элемент топливного насоса Эвотек у ГАЗели поместили под капот машины под номером К3. А предохранитель обозначен F6 номиналом 15 Ампер.

Предохранитель дворников: где находится

Его легко найти в правом ряду блока салона машины, где он стоит первым. Номинал — 20 Ампер.

Реле и предохранитель печки

Обозначен — К2 в салоне машины. Вставка стоит под капотом и имеет номер F17. Он рассчитан на 40 Ампер.

Предохранитель прикуривателя

У ГАЗель Некст занимает место F7 на 20 А в левом ряду салонного блока. Его положение не меняется как для дизелей, так и выпущенных после 2014 года авто на бензине. Производитель не изменил положение плавкого элемента и после начала выпуска цельнометаллического фургона в 2016 и модернизаций 2017, 2018 и 2019 годов.

Реле стеклоочистителя: где находится

Первое в салонном монтажном блоке.

Стартер

Втягивающее реле модели ЯМЗ 534 с обманкой находится в моторном отсеке под номером К10. Внешний вид элемента легко узнать из фото. У машин с мотором Cummins его нет.

Ближний и дальний свет

За подключение отвечают 4 предохранителя. F9 для левой и F10 для правой. А во втором — F11 и F12. Найти их можно в моторном отсеке и их мощность — 10 Ампер.

Предохранитель габаритов

F13 для левых огней и F14 — для правых. Номинал обоих равен 10 Амперам.

Магнитола

За безопасную работу магнитофона отвечает F11 в правом ряду салонного блока. Он рассчитан на 15 А.

Стеклоподъемники

Отвечает предохранитель F4 номиналом 25 Ампер в правом ряду блока салона.

Реле аварийной сигнализации: где находится

Устанавливают в поворотнике рулевой колонки. Оно выполняет функцию реле звукового сигнала.

Стоп-сигналы

F2 в блоке моторного отсека. Мощность 10 А.

Вебасто

В ГАЗель Некст установлен независимый отопитель. Его предохранитель поместили под капотом и обозначили как F8. Рассчитан на 20 Ампер.

Реле регулятор генератора

Находится на корпусе.

Задний ход

Расположен в блоке под капотом, где он обозначен как F15 с номиналом 10 А.

Реле вентилятора

Расположено в блоке салона авто под номером К7.

Предохранитель спидометра

Находится в левом ряду салонной области под номером F4 и с номиналом 7,5 А.

Реле зарядки

Расположен на корпусе аккумулятора.

Главное реле Некст: за что отвечает

Вспомогательный элемент системы зажигания. №9 в блоке моторного отсека.

Предохранитель панели приборов

F4 в левый ряд блока салона. Мощность — 7,5 Ампер. При модернизации 2015 года его номер изменили на F12, а номинал на 5 Ампер.

Предохранитель центрального замка

Расположен в левом ряду салонного блока под номером F11 и мощностью 15 А. В модификации 2013 года с цельнометаллическим кузовом его расположение изменили на F8 без изменения номинала.

Противотуманные фары

Защита ПТФ происходит с предохранителем F2 на 5 А в левом ряду салонного монтажного блока. Реле находится в моторном отсеке под номером 4 и подключено через кнопку включения противотуманок.

Датчик скорости

В салоне — F4 с номиналом 7,5 А.

Реле подогрева зеркал

Внутри, в правом ряду — F5, номиналом 10 Ампер.

Подсветка номера

Не установлен.

Подсветка приборов

Отсутствует.

Реле подножки — где стоит

№ 4 в монтажнике салона.

Система управления двигателем

У ГАЗели Некст с бензиновым мотором и у дизеля плавкий элемент, отвечающий за защиту этой электроцепи в салонном блоке, в левом ряду — № F5. В первом случае его мощность — 15 А, а во втором — 5 А.

Как заменить поврежденные предохранители на Газель Некст

Шаги:

• необходимо снять крышку нужного блока;
• отключить питание;
• определить сломавшийся элемент;
• с помощью пинцета вынуть его;
• поставить новый.

Замена плавкого элемента на модель с другим номиналом недопустима.

Ресурсные испытания радиатора LUZAR, микроавтобус «ГАЗель-Next», 10 920км.

Журнал «Рейс» совместно с транспортной компанией «Мострансавто» продолжает ресурсные испытания радиатора системы охлаждения двигателя LUZAR, стартера и генератора StartVOLT

Позади остался достаточно сложный для двигателя летний период эксплуатации, когда для поддержания оптимальной рабочей температуры от системы охлаждения требовалась максимальная отдача и обеспечение эффективного отвода тепла. При передвижении машины на низких скоростях радиатор не обдувается набегающим потоком воздуха, как это происходит при движении машины по трассе. Основная нагрузка по нагнетанию воздуха ложится на штатные вентиляторы. Большое значение в обеспечении оптимального температурного режима имеют рабочие характеристики радиатора системы охлаждения. Как известно, работа силового агрегата в предельных тепловых режимах (ниже или выше оптимального значения) приводит как к перерасходу топлива, так и снижению ресурса ДВС. Напомним, что переданный транспортной компании АО «Мострансавто» для испытаний радиатор системы охлаждения двигателя LRc 0322b создавался для установки на автомобили «ГАЗель-Next» с двигателем Cummins ISF 2.8. Он производится по технологии «Ноколок», которая подразумевает использование двухрядной алюминиевой трубчато-ленточной сердцевины. Благодаря данной конструктивной особенности, а также ряду других решений, радиатор способен эффективно рассеивать тепловую энергию, не допуская выхода температуры рабочей жидкости за предельные значения даже при пиковых нагрузках на систему охлаждения. Впереди не менее сложный – ​зимний период эксплуатации. Он характерен как большим количеством грязи, которая будет оседать на радиаторе и забивать его соты, препятствуя тем самым прохождению воздуха и теплообмену, так и большому количеству соли, которая будет оседать на конструктивных элементах радиатора. А как известно, противогололедные реагенты негативно взаимодействуют с алюминиевыми сплавами, вызывая их коррозию и разрушение. Следовательно, у нас появляется возможность проверить, как обстоят дела с коррозионной стойкостью у испытуемого радиатора и насколько снизится его эффективность при засорении сот грязью. Разумеется, транспортная компания будет обслуживать машины согласно плану ТО и производить мойку автобуса, в том числе и сбивать грязь с радиатора системы охлаждения. Это позволит поддерживать его работоспособность на требуемом уровне эффективности. Низкие температуры, повышенная влажность воздуха, пары противогололедных реагентов окажут негативное воздействие и на испытуемые агрегаты электрооборудования – ​стартер и генератор. Нагрузка на генератор в зимнее время возрастет, так как из-за сокращения светлого времени суток световые приборы на транспортном средстве будут включены более продолжительное время. При этом электрооборудование автобуса и так сильно нагружено, так как помимо штатных потребителей электроэнергии на машине есть еще и системы видеонаблюдения, безналичной оплаты проезда, аудиоинформирования пассажиров и так далее. При этом, чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже принимает заряд аккумуляторная батарея. Словом, зимой генератору придется работать с максимальной отдачей. Благо, его характеристики по выдаваемому напряжению на разных режимах работы мотора (оборотах коленчатого вала), которые были сняты инженерами автопредприятия, дают уверенность в том, что агрегат легко справится даже с пиковой нагрузкой. Что касается стартера, то по утрам ему придется работать в режиме максимальной мощности, проворачивая коленчатый вал промерзшего за ночь мотора и обеспечивая пусковые обороты коленчатого вала.

Мнения

Игорь Явдощук

директор по маркетингу бренда StartVOLT

– Оценивая целесообразность ремонта стартеров и генераторов, важно понимать, что именно вышло из строя в агрегате, при каких условиях и на какой наработке (пробеге) это произошло. Так, если у генератора вышел из строя только регулятор напряжения, то его замена обойдется в два-три раза дешевле, нежели покупка нового агрегата. Однако не будем отрицать того, что качество ремонта зависит не только от применяемых запасных частей, но и от профессионализма мастеров, которые выполняют работу. Подчеркну – ​я не ставлю под сомнение компетенцию сотрудников специализированных мастерских по ремонту генераторов и стартеров. Однако если мастера задались целью максимально снизить стоимость ремонта агрегатов (в том числе, по требованию клиента), то достигают этого, в большинстве случаев, за счет использования запасных частей невысокого качества. По отношению к таким ответственным агрегатам, как стартер и генератор, это недопустимо! Не станем забывать и то, что важно не только качественно отремонтировать агрегаты, но и выяснить причину выхода их из строя, устранить ее.

Если говорить об основных причинах выхода из строя стартеров и генераторов, то их можно разделить на две группы. Первая – ​производственные дефекты, в том числе вызванные низким качеством комплектующих. Не случайно ведущие производители генераторов и стартеров уделяют особое внимание подбору поставщиков подшипников, регуляторов напряжения, диодных мостов, «бендиксов», втягивающих реле, щеточных узлов и т.д. и внедряют в производственную цепь пооперационный контроль. Потребители продукции StartVOLT могут быть уверены не только в том, что приобретаемые ими агрегаты собраны из комплектующих высокого качества, но и в том, что они прошли 100 %-ый выходной контроль. В комплект к каждому генератору и стартеру StartVOLT прилагается индивидуальный технический паспорт с результатами теста конкретного изделия, который был проведен на специализированном стенде. Данный подход к производству позволяет нам предоставлять на продукцию расширенную двухгодичную гарантию, которая действует с момента продажи агрегата. Вторая группа причин, которые приводят к выходу из строя генераторов и стартеров – ​эксплуатационные. Они связаны с неисправностями автомобиля, но никак не с качеством генератора или стартера. Так, если у генератора преждевременно вышел из строя подшипник, установленный на носке вала на который монтируется шкив, то это не означает, что он был низкого качества. В большом количестве случаев неисправность была вызвана превышением усилия натяжки приводного ремня. Вообще, ошибки монтажа агрегатов, которые приводят к выходу их из строя, явление достаточно частое. Выход из строя регулятора напряжения или диодного моста может быть связан с неисправностью АКБ или силовой электропроводки. Так, при отказе аккумулятора нагрузка на генератор возрастает, что сокращает срок его службы. Если венец маховика изношен или поврежден, есть проблемы с силовой электропроводкой, контакты клемм подключения втягивающего реле («пятаки») окислены, то это может привести к работе стартера в предельных режимах, что также негативно отразится на ресурсе агрегата.

Грузовое направление является одним из приоритетных для нашей компании. Следуя заданному курсу, мы развиваем производство и наращиваем объемы выпуска, ежемесячно добавляя в продуктовую линейку до десяти новых позиций по разным компонентам. Одной из новинок, которые встали на конвейер является трапеция стеклоочистителя для автомобиля КАМАЗ 5490. Отмечу, что StartVOLT единственный на российском рынке альтернативный производитель этого узла. Причем мы предлагаем трапецию без моторедуктора, что значительно снижает стоимость ремонта. Для справки – ​в оригинальной поставке трапеция идет с моторедуктором. В ближайшем будущем мы планируем значительно расширить ассортимент генераторно-стартерной группы, в частности, закрыть весь ассортимент для популярных отечественных грузовых автомобилей. Также мы проводим серьезную работу по обеспечению высокого качества продукции. Это позволит нам укрепить свои позиции на рынке.

Мнения

Петр Нечипоренко

коммерческий директор УК «Карвиль»

– При выходе из строя радиатора системы охлаждения двигателя у владельца автомобиля возникает вопрос о возможности и целесообразности его ремонта. В пользу ремонта звучат следующие аргументы: мы имеем дело с редкой моделью радиатора, которую невозможно оперативно приобрести на замену вышедшему из строя, ремонт это необходимость, вызванная особыми обстоятельствами – ​любой ценой завершить рейс и доставить груз в пункт назначения в обозначенные договором на перевозку сроки. Разумеется, ремонт радиатора в большинстве случаев обходится дешевле покупки нового агрегата. Однако следует понимать, что отремонтированный радиатор по своим эксплуатационным свойствам и техническим характеристикам может значительно уступать новому. Также ремонт радиатора теряет всякий смысл, если он был вызван его естественным износом. Как показывает практика, через короткое время отремонтированный радиатор снова потечет и потребует внимания технической службы автопредприятия. Повторный ремонт с демонтажем/монтажом радиатора с автомобиля и простоем подвижного состава в ремонте – ​это прямые убытки автопредприятия. И, наконец, даже опытный мастер не сможет отремонтировать радиатор так, чтобы обеспечить его надежную работу. Таким образом, ремонт радиатора временно устраняет причину течи и позволяет лишь «отодвинуть» срок замены агрегата. Ремонт радиатора может быть оправдан, когда речь идет о новом агрегате, который вышел из строя по причине механического воздействия, а не потек в результате естественного износа.

Основными причинами выхода из строя радиаторов (потеря герметичности) грузовых автомобилей являются: высокий уровень вибраций, механические повреждения, естественный износ, повреждение охлаждающих трубок при использовании низкокачественного антифриза (неестественный износ). Если с первыми тремя причинами все ясно, то на последней стоит остановиться подробнее. Система охлаждения автомобиля работает при высоких температурах. При нагреве охлаждающие жидкости низкого качества (особенно созданные на дешевой глицериновой основе), а также просроченные ОЖ (пакет присадок которых сработался, а основа деградировала) агрессивно воздействуют на элементы рубашки охлаждения и, в том числе, радиаторы. Именно по этой причине я настоятельно рекомендую не экономить на приобретении охлаждающих жидкостей и заменять их согласно требованиям (сроки проведения регламентного технического обслуживания) автопроизводителя.

В ближайших планах компании LUZAR расширить номенклатуру производимых радиаторов для грузовых автомобилей. В частности, речь идет

о  производстве аналогов импортных радиаторов «65115 тип Modine» и «65115 тип Behr» для автомобилей КАМАЗ. Выбор на данные модели пал не случайно – ​импортные радиаторы сложно найти в продаже, а стоимость их высока. Также мы планируем начать производство всей линейки интеркулеров для автомобилей МАЗ. Сейчас в продуктовой линейке LUZAR представлено три интеркулера для минских грузовиков и один для автобусов МАЗ. В ближайшем будущем ассортимент пополниться еще четырьмя моделями. Отмечу, что «МАЗовские» интеркулеры отличаются только подводящими патрубками и расположением кронштейнов крепления. Основа радиаторов идентичная. Для автомобилей МАЗ с двигателями Deutz и Cummins налажен выпуск радиатора охлаждения с номером 630333. Для машин семейства

ГАЗ 3309 Евро‑3 и Евро‑4 стартовало производство радиаторов без заливной горловины. Таким образом, линейка «ГАЗоновских» радиаторов LUZAR закрыта по всем позициям. До конца 2019 года мы представим потребителям новые радиаторы для тракторов МТЗ‑1523 и МТЗ‑2022 – ​в дополнение к уже выпускаемым LUZAR радиаторам МТЗ‑80/80 и МТЗ‑1221/1321. В планах компании усилить свои позиции в сегменте «сельхоз» и «спецтех» радиаторов.

Максим Ловяго

заместитель главного инженера АО «Мострансавто»

– С момента начала эксплуатации тестируемых агрегатов автобус ГАЗель А64R 42 (2016 года выпуска) прошел 11 тыс. км. Данный пробег был набран за 54 дня. Фактически стартер осуществил 216 пусков двигателя. Никаких неисправностей агрегата или посторонних звуков при пуске ДВС отмечено не было. Генератор также работает без нареканий. Повышенных шумов, мерцания фар головного света и фонарей – ​не отмечается. Стоит заметить, что транспортные средства, стоящие на балансе нашего автопредприятия, энергонагружены. Так, на автобусах установлены системы видеонаблюдения, безналичной оплаты проезда, аудиоинформирования пассажиров, которые являются потребителями электроэнергии. Согласно данным диагностики, испытуемый генератор на холостом ходу выдает напряжение 14,3, а при полной нагрузке – ​14,1 Вольт. Для сравнения, штатный генератор при тех же условиях выдает 13,9 и 13,5 Вольт. Что касается радиатора охлаждения, то к нему претензий нет – ​течи отсутствуют, температура охлаждающей жидкости в пределах нормы.

Информация

• Управляющая компания «КАРВИЛЬ» – эксклюзивный представитель группы брендов LUZAR, AIRLINE, TRIALLI, StartVOLT, (производство и поставки автомобильных запчастей, автоаксессуаров, профессиональных инструментов). Официальная сеть дистрибьюторов УК «КАРВИЛЬ» состоит из более 150 компаний, работающих во всех регионах РФ и странах СНГ. На рынке автомобильных комплектующих бренд LUZAR известен с 2003 года. Под ним производятся радиаторы и иные компоненты систем охлаждения для легковых и коммерческих автомобилей отечественного и импортного производства.
  
  
  Бренды УК «КАРВИЛЬ»:
  
  
  LUZAR – ​детали системы охлаждения
  
  
  AIRLINE – ​автомобильные аксессуары
  
  
  TRIALLI – ​профессиональные автокомпоненты
  
  
  StartVOLT – ​генераторы, стартеры и другая автоэлектрика




• В состав акционерного общества «Мострансавто» входит 31 эксплуатационный филиал. Автопарк предприятия насчитывает более 4,5 тысяч автобусов (ЛиАЗ 4292-60, ЛиАЗ 5290-60, ЛиАЗ 5292-22, ЛиАЗ 5250 Вояж, ГОЛАЗ 622810-0000010, Hyundai Universe Space Luxury, Газель A64R 42 NEXT, Луидор‑2250DS, ПАЗ 320445-04 Вектор NEXT и др. ). На сегодняшний день «Мострансавто» является лидером пассажирских перевозок Московской области. За минувший год предприятие перевезло порядка 500 млн. человек. В «Мострансавто» трудится свыше 18 тысяч человек (45 % работников – ​водители автобусов). Предприятие обслуживает более 1 200 городских, пригородных и междугородних маршрутов регулярного сообщения.
  
  
  В 2018 году «Мострансавто» удалось добиться положительной динамики развития основных производственных направлений. Благодаря обновлению автопарка в рамках программы правительства Московской области средний возраст подвижного состава был снижен с 6,7 до 3,2 лет. В автопарк «Мострансавто» поступило 1 758 новых транспортных средств. Все автобусы адаптированы для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья и оснащены кондиционерами. В том же году «Мострансавто» заняло второе место национальной премии «Транспортная безопасность России‑2018». Были проведены работы по оснащению восьми автовокзалов предприятия современным оборудованием, обеспечивающим транспортную безопасность и антитеррористическую защищенность объектов транспортной инфраструктуры. «Мострансавто» регулярно получает статус официального перевозчика на мероприятиях, требующих высококачественного транспортного обеспечения. В частности, предприятие осуществляло перевозку олимпийцев и гостей Зимних Олимпийских и Параолимпийских игр в Сочи.

Замена предохранителей и реле ГАЗель Некст

Электрические цепи автомобиля, потребляющие большой ток, защищены плавкими вставками

Вставки установлены в общем блоке (ВПР-4.10), закрепленном в моторном отсеке с правой стороны и закрытом пластиковой крышкой.

Цепь стартера рассчитана на большой кратковременный ток, поэтому предохранителя не имеет.

Для замены сгоревшей планкой вставки сожмите два фиксатора крышки блока и снимите крышку.

Запасные вставки разных номиналов закреплены под пластиной крышки блока.

Отверните две гайки сгоревшей вставки и замените вставку.

Слаботочные электрические цепи также защищены плавкими вставками, которые находятся в монтажных блоках в салоне автомобиля и в моторном отсеке.

Для доступа к монтажному блоку в салоне, тянем за края двух углублений в нижнем декоративном щитке и снимаем щиток.

На внутренней стороне щитка нанесена схема расположения реле и предохранителей

Назначение предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

№  — А — Защищаемая цепь

F1 – 20 – Стеклоочиститель, стеклоомыватель

F2 – 10 – Модуль управления светотехникой, подсветка приборов

F3 – 5 – Электропривод зеркал

F4 – 25 – Электропривод стеклоподъемников

F5 – 10 – Обогрев наружных зеркал

F6 – 10 – Обогрев сиденья водителя

F7 – 15 – Дополнительный отопитель

F8,  F11, F12 – Резерв

F9 – 10 – Блокируемый дифференциал

F10 – 15 – Розетка второго ряда сидений

F13 – 7,5 – Лампы дневных ходовых огней

F14 – 5 – Лампы задних противотуманных фонарей

F15 – 10 – Указатели поворотов

F16 – 7,5 – Комбинация приборов, датчик скорости, пульт отопителя

F17 – 5 – Система управления двигателем

F18 –  5 – Антиблокировочная система тормозов

F19 – 20 – Прикуриватель, розетка

F20 – 15 – Аварийная световая сигнализация

F21 – 15 – Модуль управления светотехникой, подсветка

F22 – 10 – Внутреннее освещение

F23 –15 – Центральный замок, аудиосистема

F24 – 5 – Комбинация приборов, диагностический разъем, пульт управления предпусковым обогревателем

Реле

K1 — Стеклоочиститель

K2 — Отопитель

K3 — Силовая цепь выключателя приборов и стартера

K4 — Догреватель охлаждающей жидкости

Часть предохранителей и реле находится в монтажном блоке в моторном отсеке

Назначение реле и предохранителей в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке

№ — А — Защищаемая цепь

F1 — 15 — Обмотка реле противотуманных фар

F2 — 10 — Стоп сигналы

F3 — 20 — Обмотка реле звуковых сигналов

F4 — 25 — Обмотка реле подогревателя топлива

F5  — 25 —  Догреватель охлаждающей жидкости

F6  — 25 — Выключатель приборов и стартера

F7 — 25 — Антиблокировочная система (ABS)

F8  —  Резерв

F9  — 10 Ближний свет (левая фара)

F10 — 10 Ближний свет (правая фара)

F11 — 10 — Дальний свет (левая фара)

F12 — 10 — Дальний свет (правая фара)

F13 — 10 — Лампы габаритов (левая сторона)

F14 — 10 — Лампы габаритов (правая сторона)

F15 — 10 —  Лампы фонарей заднего хода

F16 —  Резерв

F17 — 15 — Отопитель

F18 — 25 — Антиблокировочная система (ABS)

F19 — резерв

Реле

K1 — Реле стартера

K2 — Реле подогревателя топлива

K3 — Реле возврата щеток в исходное положение

K4 — Реле ближнего света фар

K5  — Реле дальнего света фар

K6  —  Реле противотуманных фар

K7 — Реле звуковых сигналов

K8 — Реле блокировки стартера

Для доступа к монтажному блоку в моторном отсеке:

Отжимаем фиксатор крышки в направлении стрелки

Снимаем крышку

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину перегорания предохранителя или реле.

Замена реле-прерывателя указателя поворотов

Потребуются инструменты: торцовая головка на 19, шлицевая и крестовая отвертки.

Снимаем рулевое колесо

Снимаем левый подрулевой переключатель (статья – Замена подрулевых переключателей Газель Некст)

Извлекаем реле из основания переключателя, легко покачивая корпус реле из стороны в сторону

Устанавливаем реле и все детали в обратной последовательности.

Тест электрических стеклоподъемников ОАО Лепсе |
Стеклоподъем.РФ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДСТВО стеклоподъемника: Россия, Киров, завод «Лепсе».

ПРИМЕНЕНИЕ: устанавливаются на весь модельный ряд автомобилей ВАЗ, ГАЗ-3110, 3102, 31029, Chevrolet Niva, «Калина».

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ: мотор-редуктор электро стеклоподъемника, стеклоподъемник, установочные и монтажные элементы (кнопки, провода, заглушки), инструкция.

ЗАЯВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: мотор-редуктор стеклоподъемника ЭПС-4: напряжение питания постоянного тока — 12 В, нагрузочный момент — 3 Н*м, пусковой момент — 14 Н*м, потребляемый ток не более 8 А, потребляемый ток при заблокированном выходном вале не более 28 А, частота вращения не менее 55 мин-1, габариты — 195х130х50 мм, масса — 1 кг, режим работы — повторно-кратковременный. Время подъема/опускания стекла — от 2 до 6 секунд. Гарантийный срок равен гарантийному сроку эксплуатации автомобиля.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

УДОБСТВО УСТАНОВКИ стеклоподъемника: установка на тестовый стенд электростеклоподъемника ЛЕПСЕ у нас заняла не более 10 минут! Для этого понадобилось просверлить одно отверстие по прилагаемому шаблону, причем, что самое интересное, мы намеренно немного ошиблись с местом перфорации, чтобы посмотреть, насколько требовательна данная конструкция к этому параметру. Как оказалось, стеклоподъемник к данному параметру относится весьма лояльно, и стекло ходило в оконном проеме без заеданий и плавно. В общем, процедура установки проста до безобразия, сложности, как всегда, возникают при протяжке и подсоединении электрики, это справедливо для всех стеклоподъемников.

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ стеклоподъемника: с 1994 года ОАО «Электромашинно-строительный завод «Лепсе» является крупнейшим и постоянным поставщиком электростеклоподъемников на Волжский автозавод для установки на автомобили семейства ВАЗ-2106-2115. Все электростеклоподъемники отвечают требованиям, предъявляемым Волжским автозаводом. Помимо поставок на автозавод ОАО «Электромашинно-строительный завод «Лепсе» предлагает автолюбителям ассортиментный ряд монтажных комплектов, в которых используется мотор-редуктор ЭПС-4 завода «Лепсе».

КОНСТРУКЦИЯ: представляет собой тросовый электро стеклоподъемник с электрическим приводом, который устанавливается в штатные места. Процесс установки не требует дополнительной доработки двери.

Все металлические детали имеют антикоррозийное покрытие, что способствует устойчивости к воздействию атмосферных осадков и солевого тумана.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА стеклоподъемника

ОСОБЕННОСТИ: когда берешь в руки этот электростеклоподъемник, возникают смешанные чувства: с одной стороны, механизм представляет собой единую мощную деталь, в которой нечему ломаться, с другой — тросовый механизм подъема, пластмассовые шкивы и движущаяся каретка особого доверия не вызывают. Забегая вперед, надо сказать, что наши опасения не подтвердились, но обо всем по порядку.

Ну что ж, подъемник на стенде, и первое испытание на потребляемые токи: в общем, ничего необычного — те же 5 А, что и у «БЕРКУТА» в нагрузке, и 15 в режиме к.з., кстати, в электродвигателе присутствует встроенная защита от подобного рода посягательств, отключающая мотор от перегрузки.

Данный электро стеклоподъемник оказался самым шустрым из участников тестирования — время подъема стекла составило менее 4 секунд, но небольшой штрафной балл ему можно начислить за то, что в нижнем положении стекло остается торчать на 2,5 сантиметра. Однако серьезным недостатком это не является. А вот усилие, с которым стекло поднимается, маленьким точно не назовешь: предел болевого порога остался давно позади, и до травматического порога уже недалеко. В общем, если выразиться нормальными словами: не пихайте руки в дверь, в которой закрывается окно, — минимум будет очень больно.

Дальше — шумовые характеристики стеклоподъемника: несмотря на то что внешний вид электродвигателя и червячного редуктора напоминает детали от джиперской лебедки, вся система издает достаточно немного шума.

Ресурсный тест стеклоподъемника. Во время ресурсных испытаний электростеклоподъемника ЛЕПСЕ  из славного города Кирова услышало в свой адрес немало резких слов: подъемник замучил всех, кто работал над проведением испытаний, включая и тестовое оборудование, которое пару раз переживало легкий ремонт. 46 000 циклов до первого отказа — это действительно очень много, даже сверхмного, по нашим расчетам такой ресурс можно выработать примерно за 25 лет интенсивной эксплуатации, боюсь к тому времени в автомобильных стеклоподъемниках будут уже стоять атомные или нейтронные двигатели.

А причиной поломки стеклоподъемника стал обрыв троса, который к 44 000 циклу начал расплетаться, а соответственно на 46-й тысяче порвался окончательно.

Во время испытаний механизм работал без сбоев, и лишь высокочастотный скрип после отработки 5 тыс. циклов проскакивал при старте стекла из нижнего положения и немного омрачал общую картину.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА стеклоподъемника: высокая надежность, простая установка, высокая скорость движения стекла.

НЕДОСТАТКИ стеклоподъемника: небольшой скрип, появившийся после 5 тыс. циклов, большое усилие подъема стекла, которое может привести при неосторожном отношении к травме.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: от электростеклоподъемника ЛЕПСЕ остались только положительные впечатления, сразу видно, что завод собаку съел на поставке автопроизводителям.

Источник: www.autodela.ru 

Ремонт ГАЗ 2705 (Газель) : Стеклоочиститель

Схемотехника стеклоочистителей с регулируемым режимом работы.

В. Шевелев

В современных автомобилях стеклоочистители могут работать в двух режимах — непрерывном и пульсирующем, когда между следующими друг за другом взмахами щеток следует пауза. Этот второй режим очень удобен при слабом дожде и измороси. Можно ли оснастить таким устройством автомобили, у которых стеклоочиститель может работать лишь в одном режиме, и щетки, даже при слабых осадках, двигаясь непрерывно, раздражают водителя и преждевременно изнашивают лобовое стекло автомобиля?

Устройство, схема которого показана на рис. 1, позволяет сделать пульсирующим режим работы стеклоочистителя, снабженного электрическим приводом.

Рис. 1. Принципиальная схема устройства управления стеклоочистителем

Оно представляет собой несимметричный мультивибратор, собранный на транзисторах Т1 и Т2, и ключевую ступень на транзисторе Т3. Нагрузкой ключевой ступени служит электромагнитное реле Р1. Контакты Р1/1 этого реле управляют работой электродвигателя стеклоочистителя.

Одновременно с открыванием транзистора Т1 открывается и транзистор Т3. При этом срабатывает реле Р1, и включается электродвигатель. Через короткий промежуток времени транзистор T1, а вслед за ним и транзистор Т3 за кроются, и реле отключится. Однако электродвигатель останется включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до тех пор, пока не закончится цикл движения щеток. Новый цикл начнется со следующего открывания транзистора T1. Длительность паузы между взмахами плавно регулируют переменным резистором R3. Длительность паузы можно изменять в пределах 5—40 с.

Устройство смонтировано на печатной плате, показанной на рис. 2.

Рис. 2. Печатная плата устройства

Плату располагают под приборным щитком, а ручку резистора R3 выводят на лицевую панель щитка.

В устройстве использовано реле РЭС-10, паспорт РС4. 524.304. Можно использовать любое подходящее реле с током срабатывания 50—70 мА. Транзисторы Т1—Т3 могут быть заменены любыми низкочастотными маломощными n-р-n транзисторами. Переменный резистор R3 типа СП или CТО.

В качестве переключателя В1 можно использовать установленный на автомобиле переключатель, удалив перемычку между выводами 2 и 3 (см. схему).

В положении 2 переключателя В1 стеклоочиститель работает в непрерывном режиме, а в положении 3 — в пульсирующем.

Моторчик жужжит, а дворники все равно не работают

В данном случае можно определенно сказать одно: мотор-редуктор исправен, но не имеет контакта с трапециями стеклоочистистителей. Чаще всего причиной такой неисправности является износ зубьев приводного вала моторчика или раскрутившаяся гайка крепления трапеции к мотор-редуктору. И если вторую причину определить легко, только посмотрев на трапецию, то первую можно диагностировать, только разобрав моторчик. Кстати, купить приводную часть мотор-редуктора бывает непросто, так что чаще всего автовладельцы предпочитают менять весь моторчик дворников в сборе.

Модернизация стеклоочистителей. Стеклоочиститель-автомат.

В. Ломанович, А. Кузьминский

Стеклоочистители, устанавливаемые на некоторых современных автомобилях, работают в непрерывном режиме. Однако рационально снабдить стеклоочиститель соответствующим автоматическим устройством, обеспечивающим его периодическое включение и отключение по заданной программе. На рис. 1 приведена схема электронного устройствадля автоматического включения стеклоочистителя с заданной периодичностью.

Рис. 1. Принципиальная схема устройств для автоматического включения стеклоочистителя

Мультивибратор на транзисторах Т1 и Т2 генерирует прямоугольные импульсы, которые подаются на базу транзистора Т3, в коллекторную цепь которого включено электромагнитное реле Р1. Длительность импульсов, поступающих па вход транзистора Т3, изменяется в пределах от 1 ДО 30 с в зависимости от положения движка переменного резистора R2, при этом соответственно изменяется и период срабатывания реле Р1. Нормально замкнутые контакты 1Р1 и 2P1 реле P1 включены параллельно и служат для управления двигателем стеклоочистителя.

При подключении электронного автомата к типовому стеклоочистителю нужно отсоединить зажим «3» от шасси с тем, чтобы в дальнейшем контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 (см. рис. 1) можно было подключить к точке «3» и шасси (общий минус). При этом сохраняется возможность работы стеклоочистителя в обычном (неавтоматическом) режиме.

После подачи напряжения на электронное устройство реле Р1 срабатывает и контакты 1Р1 и 2Р1 разрывают цепь питания электродвигателя стеклоочистителя через 0,3—0,5 с после замыкания тумблера В1. Время, в течение которого электродвигатель выключен, зависит от длительности управляющих импульсов, поступающих на базу транзистора Т3 от мультивибратора (см. рис. 1).

После окончания паузы контакты реле Р1 замыкаются и стеклоочиститель начинает работать. С помощью переменного резистора R2 длительность пауз можно изменять. Так же, как в режиме непрерывной работы, автостоп отключает электродвигатель только после того, как щетки стеклоочистителя займут исходное положение на ветровом стекле.

Отметим, что электронный автомат позволяет использовать стеклоочиститель в любом из режимов непрерывной работы (с малой или большой скоростью перемещения щеток). В случае отказа электронного блока работоспособность стеклоочистителя в обычном режиме сохраняется.

Вместо переменного резистора R2 можно установить малогабаритный переключатель на 2—5 рабочих положений (например, кулачковый переключатель ПКМ), коммутирующий несколько постоянных резисторов. Сопротивление их подбирают таким образом, чтобы получить желательную длительность паузы между включениями двигателя стеклоочистителя.

На рис. 2 приведена схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич».

Рис. 2. Схема установки электронного блока на автомобиле «Москвич»

Выбор программы работы стеклоочистителя осуществляется с помощью многополюсного кулачкового переключателя на пять положений типа ПКМ9-1 (В1—В9), который устанавливается на щитке водителя. Первоначально, как показано на рис. 2, все контакты ПКМ9-1 разомкнуты, рукоятка его находится в первом положении и стеклоочиститель не работает. Во втором положении переключателя замыкается выключатель В1 и стеклоочиститель начинает работать в непрерывном режиме с медленным перемещением щеток по ветровому стеклу. В третьем положении ПКМ9-1 кроме В1 замыкаются выключатели В2 и В3. Добавочное сопротивление Rд цепи обмотки возбуждения ОВ2 электродвигателя при этом замыкается накоротко, и стеклоочиститель переводится по второй непрерывный режим с ускоренным движением щеток. В четвертом положении переключателя ПКМ9-1 выключатели B1, В2 и ВЗ размыкаются, а В4, В6, В8 замыкаются. При этом подается питание на электронный блок и устанавливается первый автоматический режим с паузами в 5 с между включениями электродвигателя стеклоочистителя. В пятом положении ПКМ9-1 устанавливается второй автоматический режим с паузами в 10 с между включениями стеклоочистителя (В4, В6 и В8 разомкнуты, В5, В7 и В9 замкнуты).

Все постоянные резисторы типа МЛТ-0,5. Переменный резистор R2 может быть типа СП3-6, СП3-13 или СПО-0,5. Электролитические конденсаторы С1 и С2 типа К50-6 или ЭМ, С3 — типа МБМ или БМ. В качестве транзисторов Т1 и Т2 могут быть применены маломощные низкочастотные транзисторы типа П13—П16, МП39— МП42 и другие, а в качестве Т3 — транзисторы типа МП25—МП26 с любыми буквенными индексами. Переключатель ПКМ9-1 перед установкой нужно разобрать и установить кулачки так, чтобы они обеспечивали замыкание и размыкание выключателей B1—В9 в указанной выше последовательности. Электромагнитное реле Р1 типа РЭС-9, паспорт РС4.524.202 или РЭС-6, паспорт РФО.452.106.

Налаживание автомата стеклоочистителя в основном сводится к подбору величины сопротивления резистора R3, т. е. времени, в течение которого контакты 1Р1 и 2Р1 реле Р1 остаются замкнутыми при работе устройства в автоматическом режиме. Это время не должно превышать время полного хода щеток стеклоочистителя (туда и обратно) на большой скорости, которое составляет 0,8—1 с.

Способы крепления щеток

До 1999 года большинство производителей автомобилей использовали тип крепления штатных щеток стеклоочистителей под названием «крючок» или «Hook». Это универсальное устройство в виде буквы «U», которое позволяет защелкнуть щетку и не переживать о надежности ее установки. В настоящее время набирают популярность следующие типы креплений:

1. Боковой штырь — появилось в 2005 году на BWM, Volvo и других автомобилях. Позволяет фиксировать щетки с помощью специального бокового штыря на 22 или 17 мм.
2. Кнопка или «Push Button» — адаптер для стандартных щеток стеклоочистителей шириной 16 мм. Достаточно защелкнуть устройство для крепления, а для снятия необходимо нажать на специальную кнопку.
3. Pin lock — фиксация щеток с помощью специального встроенного замка. Используется в автомобилях Audi.

Видео «Особенности замены»

Как производится замена очистителей без съемника и что нужно при этом учитывать — узнайте из видео (автор — канал AssistanceTV).

Disclaimer: идея начисто украдена из этого же сообщества, реализация напрочь своя.

Изначально в Lifan Smily (да и не только) режим работы заднего дворника — единственный, и называется он «всегда махать». Особенно негативно воспринимается такой режим в наступивший сезон дождей, когда на заднем стекле собираются капли, но в недостаточном для одного прохода дворника количестве. Так, приходится либо слушать скрип резины по стеклу, либо изображать робота и периодически включать-выключать дворник.

Ну к черту, я — мальчик и хочу комфорта! Решаю проблему электроникой.

Сценарий работы должен быть примерно такой: — при первом включении дворник машет изо всех сил, при этом запоминается время работы; — после выключения запоминается время ожидания дворника в режиме покоя; — вторичное включение исполняет работу дворника в соответствии с запомненными временными промежутками; — очередное выключение сбрасывает запрограммированный режим.

Если описывать проще, то для режима работы дворника «два раза взмахнул, пять секунд подождал» необходима сначала включить дворник на два взмаха, выключить на пять секунд и снова включить.

Из электрической схемы автомобиляизвестно, что управлением взмахами дворника занимаются приходящий с +12В провод и уходящий сигнальный. По факту имеем отдельный двухконтактный разъем с обозначенными проводами с одной стороны и одиноким выключателем на другой, причем на красно-белом напряжение появляется только при включенном зажигании, и в режиме работы дворника через цепь проходит ток около 0.3А.

Такая постановка вопроса сильно порадовала и уже вскоре нарисовалась следующая схема устройства, подключаемая в разрыв цепи, непосредственно рядом с переключателем под пластиковым кожухом:

Список элементов следующий: — регулятор напряжения L78L05ABUTR; — микроконтроллер pic12F683; — полевой транзистор IRLML2402; — полевой транзистор IRML9301; — резистор 0805, 100 кОм; — резистор 0805, 10 кОм; — резистор 0805, 100 Ом; — конденсатор 0805, 4,7 мФ; — разъем 4х2.54 с фиксацией.

Разводка платы и программа для контроллера на Hi-Tech C STD 9.60PL3 лежат на Гитхабе.

Система вышла милипусечной, дополнительно со вторым разъемом решил не возиться, сразу припаял к плате отрезанный от шлейфа родной разъем. Недостающую землю взял через О-клемму на одном из винтов, держащих пластиковый подрулевой кожух. Несмотря на то, что фотоаппарат я свой посеял, на изображении ниже вполне угадывается собранное устройство и пятирублевая монета:

В программе поставил некоторые ограничения, так максимальное время работы дворника составляет 10 секунд, время ожидания варьируется от двух секунд до одной минуты. При несоблюдении заданных интервалов устройство считается незапрограммированным и при последующем включении дворник будет работать постоянно.

Не работают стеклоподъемники на ваз 2115, причины, как отремонтировать

Почему не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115? Как снять старый и установить новый стеклоподъемник?

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115.  В результате неисправности, возникает множество проблем, в первую очередь, связанных со снижением комфорта. Несмотря на простоту конструкции механизма стеклоподъемников, их надежность оставляет желать лучшего.

Кроме того, предохранительный блок смонтирован под капотом и находится в непосредственной близости от места, для стока воды. По этой причине, риск попадания влаги в монтажный блок, с последующим замыканием контактов или их окислением, очень высок.

Рассмотрим, почему не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115. Причин может быть несколько:

1. Окисление контактных соединений.
2. Поломка одного или нескольких элементов управления.
3. Потеря питания.

В некоторых случаях, деталь можно починить, а в других – остается только снять нерабочий стеклопоъемник и заменить его новым устройством. Наиболее распространенной причиной поломки стеклоподъемника является выход из строя кнопки. Именно с этой неисправности начнем, в первую очередь.

Как найти причину неисправности и отремонтировать электрический стеклоподъемник на ВАЗ 2115 — смотрите в видео ниже.

Причина — поломка кнопки

Владельцы автомобилей ВАЗ, со временем, начинают замечать, что работа стеклоподъемников замедляется. Причиной могут быть проблемы с кнопками механизма. Внутри детали, имеется контакт между пластинками, качество которого, с годами, ухудшается. Со временем, контакт вообще может пропасть. Как результат, не работает стеклоподъемник, на ВАЗ 2115 или на другой модели отечественного производителя.

Главная причина, почему кнопка может поломаться — отказ одного из стеклоподъемников. Вероятность того, что обе кнопки выйдут из строя, крайне низка. Стоит отметить, что упомянутые детали имеют идентичную конструкцию, что дает возможность для эксперимента. Вместо неисправного элемента, можно установить кнопку с заведомо исправной детали.

Как вариант, выполните замену на двери водителя, для чего, с помощью ножа или плоской отвертки, подденьте кнопки и демонтируйте их из фишек. Далее, установите, на место поломанной, исправную кнопку и подключите ее. Если ранее неисправный стеклоподъемник начал работать, то причина проблемы лежит в кнопке, и ее необходимо заменить (отремонтировать).

Как сделать ремонт кнопки стеклоподъемника?

Наиболее простой путь — сходить в любой автомобильный магазин и приобрести, для замены, новую кнопку. При отсутствии средств или нежелании тратить деньги, идите другим путем — демонтируйте вышедшую из строя кнопку и отремонтируйте ее. Суть восстановительных работ подразумевает зачистку и восстановление качества контактов. К слову, такие манипуляции могут помочь, при замедлении работы стеклоподъемника.

Далее, действуйте так:

1. Подготовьте рабочее место, где будет производиться работа. Оно должно иметь хорошее освещение.
2. Осмотрите изделие. На корпусе, с двух сторон, предусмотрены защелки, которые необходимо загнуть и демонтировать верхнюю часть.
3. Снимите «качельку», для чего нажмите на нее.
4. Демонтируйте металлические пластинки.

После выполнения рассмотренной работы, вы получаете доступ к плате. Достаньте ее, путем выпаивания. С помощью маркера, сделайте пометки, чтобы в будущем не ошибиться с установкой.

Демонтированную плату уберите в сторону и сделайте следующие шаги:

1. Отогните контакты, которые находятся сверху и прижимаются к нижней контактной группе. Суть действия в том, чтобы получить достаточный зазор для очистки.
2. Зачистите контакты, с помощью наждачной бумаги.
3. Соберите кнопку в последовательности, обратной разборке механизма.
4. Установите кнопку в машину, после чего проверьте ее работоспособность.
5. Если все сделано правильно, то кнопка сработает и будет выполнять свои задачи, не хуже новой детали.

Видео: Ремонт кнопки стеклоподъёмника

Неисправность в блоке предохранителей

Одной из причин, почему не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115, является проблема с монтажным блоком. Откройте крышку блока и, с помощью нанесенного на ней рисунка, определите местоположение интересующего предохранителя. Оцените состояние вставки плавкой, через которую питаются стеклоподъемники. Если она целая, проверьте реле.

Осмотрите состояние ножек реле и предохранителя. На них не должно быть налета. При наличии такового, используйте WD-40, но лучше демонтировать блок полностью и, лишь после этого, произвести его очистку. Наличие налета является свидетельством попадания внутрь влаги, что приводит к ухудшению проводимости контактов. Если добросовестно подойти к удалению налета, то стеклоподъемники заработают. Минус в том, что, после очередных осадков, ситуация может повториться — появится налет, а механизм перестанет работать.

Для проверки реле, установите на его место заведомо исправное устройство, такого же типа. К примеру, можно взять реле, через которое питается фара дальнего света. Если после перестановки, стеклоподъемники начали работать, выбросьте вышедшее из строя реле, купите и поставьте новую деталь.

Если проверка предохранителя показала, что тот сгорел, замените деталь и проверьте работоспособность стеклоподъемников. Если механизм начал работать, проблема решена. На отечественных машинах ВАЗ, бывают ситуации, когда предохранители сгорают, без какой-либо причины.

Хуже, если вы поставили новую вставку плавкую, а она сразу перегорела. Это свидетельствует о наличии замыкания в цепи. Причиной может быть перебитый провод или поврежденная изоляция, из-за чего «плюс» попадает на массу машины. В таком случае, решение проблемы лучше поручить опытным автоэлектрикам.

Видео: Ремонт электрического стеклоподъёмника на Ваз 2115

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Если не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2115, обратите внимание на исправность моторчика механизма. Бывают ситуации, когда в нем ломается червячный механизм, и тогда, при нажатии на кнопку подъема/опускания стекол, слышен сильный шум. При этом, стекла не двигаются. Если ничего не предпринимать, то моторчик может и вовсе перегореть.

Механизм стеклоподъемника ломается редко, но такое также случается. Определить неисправность можно, по подергиванию стекла, но без нормального перемещения вверх или вниз. Одновременно с этим, слышен шум от моторчика.

 Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь

Чтобы снять стеклоподъемник, сделайте следующее:

• Демонтируйте внутреннюю ручку дверного замка, одновременно с тягой.
• Опустите немного стекло, чтобы крепежные болты были видны в отверстии усилителя.

• С помощью ключа на «десять», выкрутите пару болтов, которые удерживают стекла и подъемник.
• Поднимите стекло до предела и зафиксируйте его, с помощью отвертки или скотча.

• Отбросьте жгут с проводами, от двери и моторчика стеклоподъемников.

• С помощью ключа на «восемь», открутите семь крепежных гаек, удерживающих стеклоподъемник на двери.

• Снимите стеклоподъемник.

Поставьте механизм на прежнее место, в порядке, который обратен демонтажу. Перед этим, обработайте, с помощью смазки, направляющую подъемника стекла.

ИТОГИ

Если не работает стеклоподъемник, начните с поиска причины поломки, после чего приступайте к устранению проблемы. Чаще всего, неисправность можно устранить самостоятельно, без привлечения специалистов. Это касается и ситуации, когда необходимо снять стеклоподъемник, для ремонта или замены.

A21R236104012 Стеклоподъемник ГАЗель Next,ГАЗон Next,УРАЛ Next правый электрический (ОАО ГАЗ) — A21R23.6104012 А21R23.6104012

A21R236104012 Стеклоподъемник ГАЗель Next,ГАЗон Next,УРАЛ Next правый электрический (ОАО ГАЗ) — A21R23.6104012 А21R23.6104012 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

1

1

Артикул:
A21R23.

6104012еще, артикулы доп.: А21R23.6104012скрыть

Код для заказа: 736171

Есть в наличии

Доступно для заказа — 1 шт.Сейчас в 3 магазинах — 5 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 12.08.2021 в 20:30

Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 14 Августа)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 13 Августа)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: завтра c 22:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 13:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа
736171

Артикулы
A21R23. 6104012, А21R23.6104012

Производитель
ГАЗ

Каталожная группа:

..Дверь кабины (передняя)
Кузов

Ширина, м:

0.44

Высота, м:

0.07

Длина, м:

0.73

Вес, кг:

1.225

Отзывы о товаре

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 12.08.2021 20:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

f9b1a833102a2f33b93e683d4bf20e99

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Как исправить типичные проблемы с iPad

Руководство пользователя iPad

Устранение распространенных проблем с iPad

У всех время от времени возникают проблемы с iPad. Вот наиболее частые проблемы, с которыми мы сталкивались, и простые шаги по их устранению:

• Экран iPad завис
• iPad Wi-Fi не работает
• iPad не подключается к iTunes
• iPad не заряжается
• iPad не включается

Экран iPad завис:

Одна из наиболее частых проблем с iPad — зависание устройства.Это может быть вызвано конфликтом запущенных приложений или оставлением поврежденной памяти. Первое, что нужно попробовать, это выключить и снова включить iPad. Если это не сработает, попробуйте перезагрузить iPad, одновременно удерживая клавишу «Домой» и кнопку сна / пробуждения. Если он все еще завис, вы можете подключить свой iPad к компьютеру и использовать iTunes для восстановления ОС. Помните, вы всегда должны делать резервную копию своих данных [https://www.gazelle.com/how-to/ipad/ipad-backup] перед восстановлением в iTunes.

iPad WiFi не работает:

Сначала убедитесь, что Wi-Fi включен в меню настроек iPad.Если он по-прежнему не работает, вы можете попробовать несколько вещей.

1. Сначала выключите и снова включите iPad.

2. Если это не сработает, попробуйте восстановить настройки устройства, удерживая клавишу «Домой» вместе с клавишей сна / пробуждения.

3. Если iPad не может подключиться к одной конкретной сети, попробуйте заставить iPad забыть эту сеть. (Настройки коснитесь имени сети, выберите «забыть» на следующем экране). Выключите и снова включите, а затем попробуйте снова подключиться.

iPad не подключается к неопознанному в iTunes:

1. Сначала убедитесь, что на вашем ПК или Mac установлена ​​последняя версия iTunes. Чтобы проверить наличие доступных обновлений iTunes на Mac, перейдите в iTunes> Проверить наличие обновлений. В Windows перейдите в раздел «Справка»> «Проверить наличие обновлений». Затем мы захотим перезагрузить iPad.

2. Выключите устройство, удерживая кнопку сна / пробуждения до появления красного ползунка.

3. Проведите пальцем по слайдеру, и iPad выключится через несколько секунд.

4. Если iPad не отвечает, мы можем перезагрузить iPad, удерживая кнопку сна / пробуждения и одновременно удерживая клавишу «Домой» в течение 10 секунд.

5. Включите iPad и подключитесь снова.

6. Проверьте соединения USB, чтобы убедиться, что вы правильно подключены к компьютеру и что кабель в хорошем состоянии (нет оголенных проводов или обрывов).

7. Затем мы можем попробовать отключить iPad и перезагрузить компьютер.

8. Если все эти шаги не помогли, попробуйте удалить iTunes и переустановить приложение на Mac или ПК.

iPad не заряжается:

В некоторых случаях вы можете обнаружить, что ваш iPad не получает заряд, необходимый для полной зарядки. Наиболее частая проблема заключается в том, что многие USB-порты на старых компьютерах не обеспечивают достаточное питание iPad. По возможности попробуйте перезагрузить iPad и подключить iPad к розетке с помощью оригинального кабеля питания и адаптера.Если проблема не исчезнет, ​​попробуйте заменить кабель и адаптер, так как ваше устройство может быть неисправным или поврежденным. Если после покупки нового адаптера питания он по-прежнему не заряжается, обратитесь в Apple, поскольку у iPad может быть проблема с электрическим оборудованием.

iPad не включается:

Есть много вещей, которые могут помешать включению iPad. Два наиболее распространенных — это разрядка аккумулятора или зависание устройства в режиме ожидания. Первым делом необходимо выполнить сброс устройства.Удерживайте одновременно кнопку «Домой» и кнопку сна / пробуждения в течение 10 секунд. После этого вы должны увидеть логотип Apple, iPad должен загрузиться и включиться. Если это все еще не работает, возможно, ваш iPad полностью разряжен. Вы должны подключить iPad к розетке с помощью оригинального адаптера питания и посмотреть, включится ли устройство. Если он полностью слился, это может занять до 20 минут.

iPad все еще не работает? Ознакомьтесь с коллекцией бывших в употреблении iPad, выставленных на продажу компанией Gazelle.

Chrome OS не может конкурировать с Microsoft Windows — все же

Google Chrome OS объявляется следующим большим достижением в области операционных систем. Google утверждает, что Chrome OS — это следующий «логический шаг» для операционных систем. Компания планирует внедрить свою технологию в нетбуки к 2010 году, хотя Acer и Hewlett-Packard надеются установить Chrome OS на своих нетбуках к концу 2009 года.

В любом случае, некоторые уже говорят, что с Chrome OS Google нацеливается на Microsoft.Они говорят, что это будет убийца Windows. Если Microsoft не ответит в ближайшее время, Chrome OS возьмет на себя ведущую роль в Интернете, и Microsoft, возможно, не сможет ее остановить, заявляют они.
Это прекрасная надежда. И это может свидетельствовать о том бешеном сенсационности, который сопровождает любое крупное заявление. Но объективный взгляд на то, что происходит в области операционной системы, показывает совсем другую историю.

Хотя кажется, что у Chrome OS есть все, что нужно, чтобы противостоять Windows, на самом деле у нее нет шансов.Это по-прежнему крайне слабая платформа, которая не может обеспечить опыт, необходимый корпоративным пользователям. И, судя по всему, такая функциональность появится не скоро.
Приложения
В мире бизнеса приложения — это все. Без них компании не могли бы вести бизнес. Это так просто. Это основная причина, по которой у Chrome OS просто нет того, что нужно, чтобы стать конкурентом в ближайшие пару лет.
Компаниям требуется мощное программное обеспечение.Прямо сейчас Windows может удовлетворить это желание. ИТ-менеджеры могут просто установить необходимое программное обеспечение на свои компьютеры, развернуть его в сети и позволить сотрудникам выполнять свои обязанности. Это означает, что бухгалтерские компании могут получить доступ ко всем своим мощным инструментам налогообложения и аудита. Дизайнерские компании могут использовать Photoshop. А медицинские предприятия могут получить доступ к записям клиентов и медицинским базам данных.
Когда появится Chrome OS, у компаний не будет такой роскоши. Потребуются многие месяцы и годы разработки, прежде чем на Chrome OS будет работать широкий спектр бизнес-приложений.У предприятий не будет стимула переходить на Chrome до тех пор, пока не будет адекватного набора программ, которые помогут им вести свою деятельность в Интернете.

И разве это не самая большая проблема, с которой сталкиваются компании? Если программное обеспечение недоступно, сотрудники компании не могут выполнять свою работу. А для корпоративного мира это неприемлемо.
Великое неизвестное
Общеизвестно, что предприятие не склонно к переменам. Как только компания найдет программное обеспечение, которое ей нравится, или использует операционную систему, которую считает надежной, скорее всего, она не отклонится.Нигде это не является более очевидным, чем в состоянии доли рынка Microsoft на предприятии за последнее десятилетие. Он оставался относительно статичным. Это доминирующая сила в корпоративном мире.
Почему кто-то думает, что Chrome OS может это изменить? Конечно, будущее за веб-операционными системами, но насколько безопасна Chrome OS? Способен ли он запускать приложения, необходимые предприятию? Будет ли это доставить удовольствие от использования?
Пока нет ответа на эти вопросы.Пока ответы не будут известны, нет ни малейшего шанса, что предприятие позаботится об этом.
А как насчет Windows?
Windows тоже играет с этой проблемой. Chrome OS может быть в центре внимания своей операционной системой для нетбуков, но Microsoft предлагает Windows 7 Starter Edition, разработанную специально для нетбуков, за несколько месяцев до того, как Chrome OS появится в Интернете. Microsoft обещала большие успехи в интеграции с нетбуками.
Также важно помнить, что Microsoft тоже выходит в Интернет.Операционная система на базе браузера Gazelle может стать настоящей проблемой для Chrome OS. Microsoft не раскрыла слишком много подробностей о программном обеспечении, но если она сможет заставить Office хорошо работать в браузере и последует за этим с полной поддержкой приложений Windows, Chrome OS может уйти в прошлое.
«Пока»
Но это не значит, что у Chrome OS нет шанса. В следующем году нет никаких сомнений в том, что Chrome OS не сможет конкурировать с Windows. Ему просто не хватает мощности, необходимой для его работы.Но пока он будет успешным на рынке нетбуков, Google, несомненно, начнет работать над улучшением платформы, чтобы она работала на более мощных компьютерах. В то же время он будет работать с разработчиками, чтобы добавить на платформу важные приложения. И если он сможет доказать, что обеспечивает безопасную и надежную работу, это может доставить Microsoft тяжелые времена.
Но это еще далеко. А пока ждите, что Google будет лидером на рынке операционных систем.

Будущее Windows

В 1985 году почти все ПК находились на настольных компьютерах, Интернет был исследовательским проектом Министерства обороны, а революция в сотовых телефонах едва началась.В том же году Microsoft запустила интерфейс DOS под названием Windows 1.0.

За последнюю четверть века Windows много раз эволюционировала, и она снова изменится в свете инвестиций Microsoft в облачные сервисы, мобильные платформы и другие новые технологии. И поскольку способ, которым люди вычисляют и передают морфы, становится быстрее, чем когда-либо, перед Windows стоят огромные задачи.

Имея это в виду, Technologizer спросил некоторых крупных специалистов отрасли о том, что Microsoft необходимо сделать, чтобы ее операционная система оставалась актуальной в ближайшие годы.Их советы варьируются от простого упрощения интерфейса до заимствования идей из других продуктов Microsoft, таких как Xbox, до полной перезагрузки ОС. Вот что они (и мы) должны сказать.
— Дэвид Уортингтон, редактор рассказов

Кара Свишер

Что сделать Windows актуальной? Что ж, я полагаю, более либеральная политика в отношении Windex. Подождите, вы имеете в виду программное обеспечение?

Хорошо, я буду честен и скажу, что сейчас я в основном использую компьютеры Apple и уже много лет не использую Windows постоянно, ежедневно, с тех пор, как это было на компьютере, который я использовал на работе.Этот компьютер был грязным и тоже мог использовать Windex. Но я отвлекся.

Я думаю, дело в том, что для того, чтобы вернуть меня, Microsoft действительно нужно сделать Windows совсем другой, чем сейчас. Я бы переключился, если бы он прибил версию с сенсорным экраном, если бы я мог легко использовать свои лучшие приложения в облаке, если бы они работали точно так же на разных устройствах. Я также хотел бы видеть лучшую интеграцию с устройствами, на которых установлена ​​Windows, то есть более похожую на Apple. Поверьте мне, я не привязан к Apple на всю жизнь, и меня можно переманить намного проще, чем вы можете себе представить.

Попробуй.

Кара Свишер докладывает о технологиях в Boomtown All Things Digital, а также является соорганизатором и со-продюсером конференции D Wall Street Journal.

Ричард Броди

Государственное вмешательство фактически остановило восходящую интеграцию Windows , , поэтому я думаю, что все, что мы увидим, — это продолжающаяся адаптация к новому оборудованию и сетевым технологиям. Следующим крупным сдвигом в домашних вычислениях является переход от кабельной приставки к проигрывателю потокового видео, позволяющий сэкономить конечному пользователю большую ежемесячную абонентскую плату.Microsoft знает это уже много лет, опережая конкурентов в выпуске Media Center Editions для Windows.

Поскольку первые новаторы в настоящее время используют специальное оборудование, такое как Roku и собственный Xbox Microsoft, для потоковой передачи видео на свои телевизоры, настало время для Windows снова вступить в борьбу и попытаться стать де-факто стандартом для домашнего просмотра видео, либо за счет встроенной интеграции. с самими телевизорами высокой четкости или простым беспроводным подключением к телевизорам. Домашние беспроводные сети теперь достаточно быстры, поэтому ПК с Windows можно разместить в любом месте дома, если у телевизора есть беспроводной вход.

Что касается угрозы, исходящей от программного обеспечения с открытым исходным кодом, проблема остается прежней. Без дохода нет денег на маркетинг, продажи или поддержку. Все три из них, несмотря на несбыточные мечты разработчиков программного обеспечения, необходимы для успеха продукта. Windows, в частности, требует огромного количества предварительных испытаний, поскольку она пытается работать с таким широким спектром оборудования сторонних производителей. Это дорого.

Ричард Броди, сотрудник № 77 в Microsoft, главный автор Microsoft Word и когда-то главный разработчик программного обеспечения компании, также является автором книги Virus of the Mind: The New Science of the Meme .Фото Тони Ист.

Роберт Скобл

Некоторые вещи, которые я хотел бы видеть в Windows 8 или будущих версиях:

1. Намного лучше понять, что наши вычислительные устройства играют разные роли. Я бы хотел нажать кнопку внизу, и мой компьютер переключился из развлекательного режима (например, Media Center) в рабочий режим (с Outlook / Gmail / Spreadsheets вверх) в режим совместной работы (работа с Google Wave или Zoho, так далее). Сейчас переключение между этими различными режимами очень сложно.

2. Я хочу, чтобы все, к чему я прикасаюсь, было социализировано. Почему Outlook ничего не знает о Facebook? Почему мои фотографии не попадают на Flickr автоматически? Почему на моем рабочем столе нет новостного приложения, которое позволяет получать твиты из Twitter? Почему уведомления не встроены в систему на глубоком уровне?

3. Мы собираем цифровую хрень, такую ​​как фотографии, видео и документы, с головокружительной скоростью. Но как это лучше организовать? Или, что еще хуже, если вы разложите его по папкам и т. Д., Как вы его создадите? Помните, что мои видеофайлы в формате HD занимают много гигабайт, и перемещать их сложно, не говоря уже о том, что я теряю информацию о том, на каком жестком диске есть какие файлы, и нет простого способа загрузить некоторые из этих мегафайлов в онлайн-хранилище.

4. Работа с несколькими устройствами довольно сложна. У меня будут компьютеры в машине, в кармане, на кофейном столике, и скоро я подключу их к телевизору. Перемещаться между всеми этими различными экранами непросто, и, если это выполнимо, каждый экран во многих случаях не используется должным образом (шрифты не переключаются на большие размеры для воспроизведения на ТВ, а документы не становятся проще для маленький экран, смотрящий так, как они должны во всех случаях).

5. Почему мой Xbox не может быть ПК с Windows 7 и наоборот? Действительно ли миру нужны отдельные устройства для всех этих функций?

6.Мир переходит на сенсорные экраны, но пользовательский интерфейс в Windows по-прежнему в значительной степени ориентирован на мышь.

В любом случае, это некоторые из областей, над которыми я надеюсь увидеть работу Microsoft в будущем Windows.

Роберт Скобл — автор, блогер и технический евангелист. Он бывший евангелист Microsoft и в настоящее время работает в Rackspace по адресу Building 43. Фото Кена Йенга (TheLetterTwo.com)

Мэри-Джо Фоли

Microsoft уже делает некоторые вещи, чтобы Windows оставалась актуальной. Делает Windows доступной в облаке. (Вот что такое Windows Azure). И он изучает, как сделать Windows — или как там назовут ее окончательный преемник — параллельную распределенную ОС. (Вот что такое инкубация под кодовым названием «Мидори».)

Но то, о чем большинство людей думают и видят, когда дело доходит до Windows, — это то, что поставляется на новых ПК. В этом отношении Microsoft вносит в Windows довольно постепенные изменения. По сути, Windows 7 построена на основе ядра Windows NT, которое Microsoft использовала в течение последнего десятилетия или около того.Microsoft прилагает усилия к тому, чтобы лучше организовать внутреннюю часть Windows, уменьшить занимаемую ею площадь и повысить ее стабильность. (Вот что такое «MinWin».) Компания также изучает, как улучшить процесс обновления Windows, сделав его менее навязчивым и громоздким, но при этом предоставляя пользователям улучшения в промежутках между циклами поставки ОС Windows. Редмондцы изучают способы обеспечения совместимости старых устаревших приложений с выпусками Windows следующего поколения. Все это добро.

Но что действительно нужно сделать Microsoft, чтобы обеспечить неизменную актуальность Windows, так это не бояться в какой-то момент внедрить совершенно новую операционную систему.В какой-то момент в недалеком будущем Windows должна быть заменена «следующей большой вещью». Поскольку установленная база Microsoft превышает 1 миллиард, руководство компании (справедливо) придает огромное значение обратной совместимости. Но Microsoft необходимо найти способ предложить клиентам выбор операционных систем — Windows и Doors (имеется в виду все, что следует за Windows — вероятно, некоторая основанная на микроядре, разработанная с нуля вещь, которая может иметь или не иметь никакого отношения к Midori).Возможно, Windows и Doors будут выполнять двойную загрузку; может они просто будут сосуществовать. Возможно, Doors будет своего рода вариантом развивающейся ОС Windows Phone или ответвлением ее исследовательского проекта Mashup OS / Gazelle, который чем-то похож на Chrome OS от Google.

В любом случае, в ближайшие пять с лишним лет Microsoft потребуется набраться смелости (и правильного маркетингового сообщения), чтобы перерезать существующую дойную корову Windows, чтобы оставаться актуальной.

Мэри-Джо Фоли ведет блог о Microsoft на сайте ZDNet All About Microsoft и является автором Microsoft 2.0. Она занимается технологиями два десятилетия.

Роб Хелм

Для того, чтобы Windows оставалась важной , , ей нужно будет завоевать и удержать мир недорогих веб-терминалов — смартфонов, нетбуков и блокнотов — так же, как она победила и удержала ПК. Это означает небольшой размер, надежное управление питанием и хорошо спроектированные пакеты программного и аппаратного обеспечения, которые менее открыты и более безопасны, чем обычный ПК. Для Microsoft это техническая проблема, но в большей степени бизнес-задача, потому что ей придется более тесно сотрудничать с разработчиками оборудования и программного обеспечения, чем когда-либо прежде.

Роб Хелм — директор по исследованиям в Directions on Microsoft .

Эд Бэйг

Сравнение далеко от идеала. Но когда я думаю о будущем Windows, я действительно верю, что люди в Microsoft, ответственные за ее повсеместную компьютерную операционную систему, могут извлечь урок у своих кузенов в области мобильных устройств. С недавно представленной Windows Phone 7 Microsoft более или менее хотела начать с нуля и предложить что-то, что потенциально может выглядеть очень мило.(Я говорю это на основе демонстрации, конечно, и прекрасно осознавая, что телефоны на базе новой мобильной операционной системы все еще не испытаны, и это произойдет через несколько месяцев.) Нам нужно будет посмотреть, но то, что это может означать, — это новый способ мышления. Редмонда: осознание того, что мы, как компания, больше не должны делать это определенным образом, потому что, ну, так мы всегда делали это раньше.

Я ни в коем случае не предлагаю Microsoft начинать с нуля, когда дело доходит до традиционной ОС Windows для компьютеров, не говоря уже о том, чтобы предписывать конкретные изменения.Падение состояния Microsoft на высококонкурентном рынке смартфонов вряд ли отражает ее все еще доминирующее положение на арене основных операционных систем. Я оказался поклонником Windows 7, по сравнению с Windows Vista, которую так критиковали. Но я говорю о том, что Microsoft не должна быть обременена оковами устаревших вычислений, когда она смотрит в будущее.

Безусловно, Windows развивалась на протяжении многих лет, и в определенный момент Microsoft (во всяком случае, в других областях) была готова порвать с прошлым.Подумайте, как «ленточный интерфейс» изменил статус-кво с Office несколько лет назад. И все же, когда дело доходит до Windows, Microsoft, похоже, не хочет делать смелых шагов, на которые была готова пойти конкурент Apple, когда почувствовала, что ее программное обеспечение достигло пенсионного возраста — OS 9 кому?

Учитывая, что Microsoft по-прежнему занимает огромную долю рынка Windows, их нельзя винить. И я уверен, что корпоративные клиенты Microsoft не захотят видеть ничего слишком радикального. Но в то время, когда все больше повседневных вычислений перемещается в облако, Microsoft, возможно, придется (используя старый слоган Apple) «думать иначе.”

Когда что-то менять — никогда не бывает легко. Я считаю, что Microsoft должна использовать Windows 7 как можно дольше — в целом это отличная операционная система. Но свежий акцент на гибкое мышление может в конечном итоге открыть для Windows новые богатые возможности.

Эдвард С. Бейг — персональный технический обозреватель USA Today . Фото Рене Блоджетт (Magic Sauce Media ).

Следующая страница : Скотт Розенберг, Эд Ботт, Эдвард Фелтен, Ричард Беннетт, Гай Кавасаки, Мэтт Бьюкенен

1 2 3 4 5 СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА »

136 Комментарии

Подробнее: Microsoft, Microsoft.Windows, операционные системы Рабочий процесс монитора

| Газель

Рабочий процесс валидации теста

• Найти тест в рабочем списке монитора
• Претензионное испытание (при необходимости отпустить)
• Проверить требования к испытаниям
• Посетите участников, найдите доказательства
• Оценить тест
  
  • Подтверждено -> Готово
  • Failed -> Enter comments, done
  • Частично проверено -> Введите комментарии, выполнено

Приложение Gazelle Monitor

Приложение Gazelle Monitor было разработано, чтобы помочь контролировать валидацию тестов, не тратя время на беготню от своего рабочего стола к столу участников.Если у монитора есть смартфон с подключением к Wi-Fi, он сможет запрашивать и подтверждать тесты со своего смартфона.

GazelleMonitorApp — это приложение Tomcat, разработанное для мобильных экранов. Для этого на мобильном устройстве необходимо установить приложение, которое сканирует QR-код (например, http://en.wikipedia.org/wiki/QR_code).
Выбранное вами приложение будет зависеть от вашего устройства. Вы можете загрузить сканер штрих-кода, Google или другие бесплатные приложения со своих торговых площадок.Использование MobileTag не рекомендуется, поскольку он получает доступ к ссылкам через внешний сервер, и это не будет работать на большинстве площадок connectathon.

Мы успешно протестировали приложение на телефонах Android, iPhone и Windows.

В Европе вы получите доступ к приложению по следующему URL-адресу:
http://gazelle.ihe.net/GazelleMonitorApp
, ниже приведен QR-код, ведущий к этому приложению:

Как действовать

После установки QR-сканера подключите мобильное устройство к приложению GazelleMonitorApp и войдите под своим логином и паролем; они такие же, как те, которые вы используете для подключения к Газели (Управление тестированием).После того, как приложение идентифицировало вас, файл cookie хранится в вашем (мобильном) браузере в течение 7 дней (продолжительность подключения), так что вам не придется снова входить в систему, даже если срок вашего сеанса истек. Если это не сработает, убедитесь, что в вашем браузере разрешены файлы cookie. Чтобы удалить этот файл cookie, перейдите на домашнюю страницу приложения и нажмите кнопку «Выйти».

Этот рабочий процесс предполагает, что вы заполнили один или несколько тестов из рабочего списка Gazelle Monitor, скорее всего, с помощью ноутбука / ПК.После входа в систему с мобильного устройства нажмите кнопку «Просмотреть заявленные тесты». Если вы наблюдаете за проходящим в настоящее время Connectathon, вы увидите список доступных сеансов тестирования, как показано ниже. Выбор одного из сеансов тестирования приведет вас к списку тестовых экземпляров, которые вы заявили для этого сеанса тестирования. Чтобы выбрать другой сеанс тестирования, используйте кнопку «Сеансы» на панели навигации.

Второй рабочий процесс позволяет вам запросить тест прямо с вашего мобильного устройства. Вы можете сделать это за столом участника или используя Газель на своем ноутбуке / ПК. На своем ноутбуке / ПК перейдите в Connectathon -> Monitor Worklist, вы увидите список тестовых экземпляров, которые вы можете проверить и запросить. Выберите тестовый экземпляр по его идентификатору (id). Когда откроется страница «Тестовый экземпляр», рядом с метаданными каждого тестового экземпляра отобразится QR-код (см. Фото ниже).Например, отсканировав этот QR-код, вы попадете на домашнюю страницу GazelleMonitorApp; нажмите кнопку «Я прошил код», появится тестовый экземпляр (если у вас есть права доступа!)

Нажав «Просмотреть выбранный тестовый экземпляр», вы подтверждаете, что хотите заявить права на этот экземпляр.Тем не менее, приложение может не назначить вам этот тест по одной из следующих причин:

• Тестовый экземпляр с данным id в составе ГАЗели

не обнаружен

• Вы не вошли в систему или не являетесь монитором для сеанса тестирования, в котором был выполнен тестовый экземпляр
• Тестовый экземпляр уже заявлен кем-то другим
• Статус тестового экземпляра не является ни «подлежащим проверке», ни «критическим», ни «частично проверенным»
• Connect-a-thon, в котором был выполнен тестовый экземпляр, превышает

Когда вы получите экран с информацией об экземпляре теста, измените статус теста на «Не пройден», «Пройден» или «Подтверждено».При желании вы можете изменить статус отдельных шагов теста или оставить комментарий перед отправкой результата. Если вы хотите добавить длинный комментарий или предпочитаете изменить статус шага с помощью Gazelle Test Management, отправьте только статус теста с помощью мобильного приложения, а затем перейдите в GazelleTest Management для дальнейшей работы. Вы можете легко получить тестовый экземпляр по его идентификатору, используя строку поиска в верхней части домашней страницы Gazelle Test Management на вашем ноутбуке или ПК.

Gazelle, Windows 7 и Chrome OS: как войны Google-Microsoft вознаградят инвесторов

Во время просмотра телевизора на прошлых выходных я увидел очень занимательную рекламу новой компании Microsoft (MSFT).com поисковая система. Предпосылка юмористической рекламы заключается в том, что все мы страдаем от «перегрузки поисковой системы» из-за отсутствия специализированного инструмента поиска.

В рекламном ролике не упоминается конкурирующая поисковая система Google (GOOG) по названию, но намек на то, что Google несет прямую ответственность за эту перегрузку поисковой системы, неизбежен.

Конечно, в борьбе Microsoft и Google нет ничего нового. Два производителя программного обеспечения уже некоторое время борются за контроль над сердцами, умами и кошельками пользователей Интернета, а также за Bing.com — всего лишь очередной залп в той войне.

И пока Microsoft переносит битву поисковых систем в эфир коммерческого телевидения, настоящая битва происходит на другом фронте: на рынке операционных систем или ОС.

Google недавно объявил о своем намерении сразиться с Microsoft на ее священном рынке ОС. Новый Chrome от Google, который начинал как интернет-браузер, теперь также является ОС. По сути, Chrome OS — это операционная система с открытым исходным кодом, которая первоначально будет нацелена на так называемые «нетбуки», те мини-ноутбуки, которые продаются по цене менее 500 долларов.

Ориентация на рынок нетбуков прямо сейчас может оказаться удачным моментом, поскольку покупка нетбуков является единственным светлым пятном на рынке потребительских ПК, который в остальном не ясен.

Фактически, согласно последним данным исследовательской сети ChangeWave Alliance, не наблюдалось роста числа потребителей, планирующих покупать ПК или ноутбуки в следующие 90 дней, но каждый четвертый потребитель планирует (24%) теперь говорит, что они Куплю нетбук в ближайшие 90 дней. Это на 1 пункт выше, чем в апреле, и на целых 10 пунктов выше, чем в январе.

Почему именно Chrome сейчас? Пик в Windows 7

Итак, почему Google так хочет вывести свою Chrome OS на поле битвы?

Основная причина в том, что Microsoft собирается выпустить Windows 7 для производителей для включения в будущие версии своих аппаратных продуктов.

Microsoft планирует сделать новую — и предположительно проверенную — Windows 7 доступной для широкой публики до конца календарного года, как раз к праздничному сезону. Конечно, учитывая бесспорно неутешительную жизнь ОС Vista, вы можете задаться вопросом, будет ли Windows 7 готова к работе в прайм-тайм.

Исследование ChangeWave Alliance показывает, что Windows 7 находится в лучшей форме, чем Vista, когда она дебютировала. В рамках последнего исследования корпоративных ИТ-расходов Альянса 34% бета-тестеров Windows 7 заявили, что они были очень довольны продуктом, а 58% сказали, что они были в некоторой степени удовлетворены .

Это хорошие цифры. Первоначальная реакция на Vista была не такой положительной. Опрос, проведенный в феврале 2007 года, показал, что только 10% бета-тестеров были Очень довольны операционной системой Vista.

Одна из причин более восторженной реакции на Windows 7 заключается во введении виртуализированного «режима XP», который, по сути, является способом запуска Windows XP в среде Windows 7. Важно отметить, что почти половина бета-тестеров (49%) утверждают, что этот вариант повышает вероятность перехода их компании на Windows 7 в будущем.

Газель в рукаве

Но Microsoft не полагается на Windows 7 в борьбе с атакой со стороны Chrome OS от Google.

Microsoft работает над Gazelle, собственной версией операционной системы на базе Интернет-браузера.Gazelle будет поставляться с новой архитектурой, которая будет обеспечивать исключительный контроль над защитой всех системных ресурсов.

Согласно Microsoft, проект «Газель» все еще находится на стадии планирования, но проект ясно показывает, что компания не собирается сидеть сложа руки, пока Google возглавит войну браузеров.

Компания также не планирует отставать в сегменте нетбуков, поскольку Gazelle, скорее всего, будет ее ответом Chrome OS.

Стоимость акций — Настоящая битва

В то время как битва в технической области продолжается, пока в 2009 году Google является безоговорочным победителем на фронте инвестирования.

Взгляните на текущий график Google (см. Ниже).

С 2 января акции выросли примерно на 41%.

Microsoft тоже поступила неплохо. Как показано на диаграмме ниже, акции Microsoft выросли на 24% в 2009 году, что является очень хорошим приростом по любым меркам, но явно уступает движению Google.

Теперь я смотрю на действие этих двух акций с двух сторон. Во-первых, я бы сказал, что обе эти компании делают успехи, и инвесторы улыбаются всему технологическому сектору в целом.

Но сможет ли Google выдержать этот огромный пробег и подняться еще выше? Сможет ли Microsoft развить свой рост в 2009 году?

Думаю, да. Я думаю, что конкуренция между этими двумя гигантами программного обеспечения — одна из причин, почему инвесторы улыбаются в этом секторе.Конкуренция в этой отрасли, как и во всех других отраслях, является здоровой, и она не только приводит к улучшению продуктов для потребителей, но и во многих случаях ведет к более высоким ценам на акции для обоих основных конкурентов.

С технической точки зрения можно сказать, что, поскольку акции Google стали расти быстрее и быстрее, они, скорее всего, будут первыми колебаться. Хотя это, безусловно, возможно, имейте в виду, что только потому, что акция значительно выросла, это не означает, что она не будет продолжать расти.Многие состояния были нажиты на скачках вверх, вверх, вверх, а Google определенно создал состояние. Вот почему я все еще покупаю Google.

Кроме того, когда дело доходит до создателей состояния, пожалуй, нет лучшего примера, чем акции Microsoft. За последние 20 с лишним лет бесчисленное количество инвесторов накопили огромные богатства благодаря истории успеха компании с огромной ценой на акции. И хотя последние пять с лишним лет были тяжелыми для акционеров Microsoft, я не думаю, что Microsoft можно не учитывать.

Короче говоря, если вы хотите воспользоваться битвой между Microsoft и Google, я бы проглотил обе акции до тех пор, пока А) не появится явный победитель в технологических войнах, или Б) истощится колодец в обеих акциях, вынудив искать орошение в другом месте?

Статьи по теме:

BHAG — Почему самые успешные компании ставят амбициозные, долгосрочные цели и почему вам тоже следует

«Большинство людей переоценивают то, что они могут сделать за один год, и недооценивают то, что они могут сделать за 10 лет.” — Билл Гейтс

Я знаю, что может показаться нелогичным — особенно в нынешнем быстро меняющемся мире бизнеса, который переживает подъем или спад — ставить действительно долгосрочные цели. Но если вы хотите некоторого роста выручки, то я здесь, чтобы сказать вам, что вам нужно закрепить свою стратегию и поставить перед собой большую, волосатую и дерзкую цель!

Microsoft BHAG®

«Когда Пол Аллен и я основали Microsoft более 30 лет назад, у нас были большие мечты о программном обеспечении. Мы мечтали о том, какое влияние это может оказать.Мы говорили о компьютере на каждом столе и в каждом доме ».

«Было удивительно видеть столько , что мечта стала реальностью и коснулась многих жизней . Я никогда не мог себе представить, какая невероятная и важная компания вырастет из этих оригинальных идей ».

— Билл Гейтс на пресс-конференции, на которой объявляет о планах заниматься благотворительностью и неполный рабочий день в Microsoft, 15 июня 2006 г., Редмонд, Вашингтон

Что такое БИХАГ?

Проще говоря, — большая, волосатая, дерзкая цель или BHAG — термин, введенный Джимом Коллинзом и Джерри Поррасом в их книге «Построенный на долгие годы: успешные привычки дальновидных компаний». к 25-летней цели, руководствуясь основными ценностями и целями вашей компании.

Но это больше, чем цель .

Мы говорим о вызове, который настолько смел, нестандартен и сложен, что может показаться, что вы никогда его не добьетесь. Здесь мы говорим о цели уровня «посадить человека на Луну». Однако ваш BHAG должен быть связан с основной стратегией вашей компании , иначе он станет просто желательным заявлением или случайным числом.

В видео ниже я объясню немного больше о BHAG:

Почему BHAG важен для вашего бизнеса

RedBalloon’s BHAG®

Основатель и генеральный директор RedBalloon , Наоми Симсон рассудила, что для того, чтобы навсегда изменить дарение подарков в Австралии, RedBalloon необходимо затронуть жизни 10% австралийцев.В то время было 20 миллионов австралийцев, поэтому BHAG RedBalloon был установлен на уровне «2 миллиона проданных впечатлений за 10 лет» .

Это была агрессивная цель, учитывая, что в 2005 году, когда цель была поставлена, RedBalloon продал только 7 500 впечатлений. Они достигли своей цели за два года до запланированного срока в 2015 году и продолжают расти.

Я бы сказал, что одна из важнейших ценностей BHAG — это то, что избавляет вас от мысли, что слишком мал.По иронии судьбы, постановка долгосрочной цели, которая является большой и смелой, также создает ощущение безотлагательности.

Если ваша БИХАГ предназначена для «Разрешить исследование Марса и освоение Марса людьми» (SpaceX), то вам лучше поверить, что этого не произойдет в посредственной компании.

Ваш БИХАГ — это ваш Эверест. — это одна четкая цель и видение, что все в вашей команде поддерживают . Если кому-то когда-либо неясно, в каком направлении двигаться, или выгодно ли решение для компании, им нужно только спросить: «Приближает ли это нас к нашему БИХАГу?»
Эта четкая цель также повлияет на весь текущий и будущий набор , так как вы хотите нанять лучших людей для достижения этой смелой цели.Не только это, но и эта ясность привлечет нужных человек , которые хотят участвовать в реализации этой цели, в вашу компанию.

Но я бы сказал, что лучшая причина, по которой BHAG имеет решающее значение для вашей компании, заключается в том, что она вынуждает вас стать удивительной , провидческой компанией . Такова природа хорошего БИХАГа, которая подводит меня к следующему пункту …

Элементы хорошего BHAG®:

«Гол должен вас немного пугать и сильно волновать.” — Джо Витале

Парадокс хорошего БИХАГа в том, что он должен быть настолько смелым, что есть вероятность, что вы его не достигнете. Звучит безумно, правда?

Если вы установите БИХАГ, которого вы достигли на 100%, то он окажется недостаточно большим, волосатым и дерзким. И это то, к чему мы стремимся, звезды! Так что если мы промахнемся, мы приземлимся на Луне.

Почему нам нужна цель, которой мы можем не достичь?

Поскольку это второй элемент хорошего BHAG, он делает вашу организацию лучше. Самая смелость вашей цели — это механизм, который будет стимулировать прогресс, заставляя вас резко улучшаться, чтобы достичь ее.

Чтобы безопасно доставить человека на Луну и обратно, НАСА должно было действовать на высочайшем уровне. БИХАГи помогают строить великие компании, потому что невозможно достичь БИХАГа без величия.

И наконец, измерим ли ваш БИХАГ ? Используя приведенный выше пример НАСА, они знали, что достигли своего БИХАГа, когда благополучно отправили человека на Луну и вернули его на Землю.Поэтому убедитесь, что ваша цель измерима, иначе это не будет полезным БИХАГом.

Вот элементы хорошего БИХАГа:

• Кажется, что это достижимо на 70%
• Должен быть ясным и убедительным
• Расширяет текущие возможности вашей компании
• Поддается измерению
• Должен быть связан со стратегией вашей компании
• является долгосрочным, вероятно, минимум 10 лет или дольше.

General Electric против Westinghouse

Давайте сравним BHAG, установленный General Electric, и «заявление о видении» Westinghouse, выпущенное в 1989 году.

General Electric:

«Станьте №1 или №2 на каждом рынке, который мы обслуживаем, и произведите революцию в этой компании, чтобы иметь скорость и маневренность малого предприятия».

Westinghouse:

Общее качество
Лидерство на рынке
Ориентация на технологии
Глобальный
Целенаправленный рост
Диверсифицированный

Я не пытаюсь сказать, какая цель «правильная» или «неправильная», но я просто хочу отметить, что BHAG General Electric ясен, убедителен и с большей вероятностью будет стимулировать прогресс.

Четыре типа БИХАГ

• Ориентация на цель: Установите четко определенную количественную или качественную цель.
  Например:
  «Стать компанией с оборотом 125 миллиардов долларов к 2000 году». (Wal-Mart, 1990)
• Соревнование: Соревнуйтесь с общим врагом.
  Например:
  «Yamaha wo tsubusu! Мы уничтожим Yamaha! » (Honda, 1970-е)
• Образец для подражания: Подражайте чертам другой успешной компании за пределами ваших непосредственных конкурентов.
  Например:
  «Станьте Nike в индустрии велоспорта». (Giro Sport Design, 1986)
• Внутренняя трансформация: Сосредоточьтесь внутри на собственных трансформационных изменениях.
  Например:
  «Превратите эту компанию из оборонного подрядчика в лучшую диверсифицированную высокотехнологичную компанию в мире». (Роквелл, 1995)

Вот несколько БИХАГов, которые вдохновят вас:

Как было упомянуто в начале, для того, чтобы масштабироваться, вам необходимо убедиться, что у вас есть надежная стратегия, чтобы при установке BHAG у вас был способ ее достичь.БИХАГ — это часть чего-то большего.

Вам нужна полная структура, которая инкапсулирует вашу стратегию таким образом, чтобы ее могли понять все в организации.

Для этого мы создали 7 страт стратегии . Это интеграция нескольких наиболее известных стратегических концепций масштабирования вашего бизнеса, и я снова и снова видел, как это работает.

На самом деле, хотя вы можете установить свой БИХАГ сегодня, вы не сможете реализовать его, пока не получите остальную часть стратегии, поэтому БИХАГ находится под номером седьмого в списке.Проверьте это:

Sidenote: Однако весь этот процесс — тяжелая работа, и я бы порекомендовал вам создать группу стратегического мышления из горстки лидеров , посвятивших этому процессу. Я делюсь описанной выше структурой, чтобы вы поняли, что в ней задействовано.

Для практического способа научиться применять эту концепцию в вашем текущем бизнесе, получая наставничество, взаимную обратную связь и индивидуальную поддержку по мере внедрения, ознакомьтесь с моим мастер-курсом по масштабированию бизнеса здесь .

Как видите, хороший БИХАГ способствует созданию дальновидных компаний. Итак, у вашей компании есть такой? Поделитесь с нами в комментариях!

Рекомендуемая литература:

Упростите масштабирование с помощью одностраничного стратегического плана

Скоро будет обменять

Apple Watch, говорится на сайте обмена Gazelle

На сайте Trade-in Gazelle есть место для Apple Watch, которые скоро будут выпущены.яблоко

Apple Watch уже заинтересовались рынком trade-in.

Веб-сайт Gazelle, который занимается покупкой и продажей подержанных устройств, объявил в четверг, что планирует добавить Apple Watch в свою коллекцию. Сайт предложит купить часы у владельцев, желающих их продать, а также будет продавать сертифицированные бывшие в употреблении модели часов покупателям, которые хотят на них сэкономить.

Gazelle — один из многих веб-сайтов, на которых можно обменять использованные электронные устройства и другие товары за наличные.Часто вы можете получить более выгодную цену, продавая напрямую через eBay или Amazon. Но продажа через Газель может быть более быстрым и простым процессом. Вы проверяете цену, которую Газель предложит за ваш товар. Если вам нравится цена, вы отправляете устройство бесплатно по почте. Затем вам платят чеком, PayPay или подарочной картой Amazon.

В октябре прошлого года сайт расширил свои услуги и теперь продает определенные сертифицированные бывшие в употреблении устройства. В настоящее время «Газель» предлагает в продажу определенные модели iPhone, iPad и телефонов Samsung Galaxy.Этот процесс аналогичен продаже предмета Газели. Вы выбираете желаемое устройство, а Газель отображает цену продажи. Если эта цена приемлемая, вы размещаете заказ.

Газель сообщает, что перед сертификацией устройства она проводит 30-балльную проверку качества, чтобы убедиться, что гаджет в отличном состоянии. Компания также предлагает 30-дневную политику возврата без риска, если по какой-то причине устройство не соответствует вашим ожиданиям.

Поскольку Apple Watch выйдут не раньше 24 апреля, Gazelle пока не сообщает подробностей о том, как люди будут их покупать или продавать.А пока заинтересованные покупатели или продавцы могут подписаться на дополнительную информацию на странице Apple Watch Trade-In Coming Soon от Gazelle.

Умные часы Apple будут доступны в трех различных вариантах: спортивная версия начального уровня, Apple Watch среднего уровня и более дорогая и роскошная версия Apple Watch Edition. Версия Sport начинается с 349 долларов, Apple Watch — от 549 долларов, а Apple Watch Edition — от 10 000 долларов.

Рекламируя услугу trade-in, Gazelle указала на ценность, которую первый iPad сохранил с момента его выпуска, на следующей диаграмме:

История Gazelle с первым поколением iPad 16GB Wi-Fi
Газель

«Судя по цифрам, iPad первого поколения замечательно сохранял свою ценность на протяжении многих лет, даже после того, как Apple анонсировала последующие версии», — говорится в заявлении Газели.