Коммутатор электронный 131.3734-11

Система зажигания | LifeGaz

В этой статье вы найдёте:

Материал ориентирован на начинающего автолюбителя, но люди с богатым опытом и глубоким знанием теории могут внести свои поправки и дополнения, отписавшись в комментариях под статьей.

Пожалуй, из всех систем автомобиля зажигание эволюционировало в наименьшей степени. Нельзя сказать, что в зажигание не вносились усовершенствования, более того, многие из них помогли выйти бензиновым моторам на качественно новый уровень, но принципиальных прорывов не случалось вплоть до появления микропроцессорного управления двигателем. Но и тогда многие, к примеру, американские машины еще долго имели в конструкции старый добрый механический распределитель зажигания.

Настройка зажигания

Если у вас в системе зажигания все исправно, и вы просто ищите информацию о том, как настроить зажигание в Волге, а рассказы о том, как оно устроено вам не интересны, прочтите только первый блок. Если же вы новичок, прочтите текст до конца. Надеюсь он снимет многие ваши вопросы в дальнейшем.

Для настройки нам потребуется: кривой стартер, ключ на 10, бумажка и свечной ключ. Этим вполне обойдемся.

В случае, если мы выставляем зажигание после снятия и установки привода трамблера, порядок действий следующий.

1. Ставим машину на ручник.
2. Выворачиваем свечу первого цилиндра, плотно затыкаем отверстие в головке бумажкой.
3. Теперь, проворачивая коленчатый вал двигателя кривым стартером или за лопасти вентилятора (делаем это осторожно, чтобы их не обломить), ждем пока нашу бумажную пробку не выбьет. При этом метка на шкиве коленвала должна примерно совпасть с третьей меткой на передней крышке двигателя. Теперь мы точно знаем, что первый цилиндр достиг верхней мертвой точки в конце такта сжатия.

Обратите внимание: на шкиве двигателя ЗМЗ 21А есть риска и отверстие. Меткой является именно отверстие. Меткой на двигателе является штифт.

4. Снимаем крышку трамблера и убеждаемся, что бегунок у нас смотрит на контакт первого цилиндра. Если это так, привод трамблера установлен верно, можно перейти к настройке. Если бегунку больше глянулся четвертый цилиндр, значит при сборке мы поставили валик привода трамблера с поворотом на 180° от правильного положения. Отпустим крепеж и просто развернем его, как положено.
5. Завернем свечу на ее место. Теперь ослабляем болтик на крепежной пластине трамблера и выставляем его положение с незначительным опережением.
6. Слегка подтягиваем болтик.
7. Заводим двигатель.
8. 8. Снова отпускаем болт фиксации, слегка поворачивая трамблер в сторону опережения, при этом обороты будут расти. Пробуем резко открыть дроссель.

Добиваемся такого положения трамблера, когда резкое открытие дросселя не будет вызывать остановку мотора, но будет к нему максимально приближенным.

Теперь ходовая подстройка.

Разгоняемся до скорости 40 км/ч на прямой передаче, выравниваем скорость, а потом резко нажимаем на педаль акселератора. Двигатель должен на доли секунды начать детонировать и перейти к уверенному разгону. Если детонации не было, зажигание позднее, поправляем трамблер в сторону опережения. Если двигатель заглох или детонировал долго и потом нехотя перешел к набору оборотов, значит доворачиваем угол в позднюю сторону.

Вот и вся настройка. Окончательно подтягиваем болтик-фиксатор и с удовольствием ездим.

Конечно, можно настроить зажигание и по стробоскопу на стенде, но это путь не для настоящего волговода.

Как работает зажигание

Как мы уже установили, мотор не может работать в двух случаях: нечему гореть или нечем поджечь. И если с топливной системой все более или менее понятно, зажигание многих автолюбителей, немного пугает. Вся проблема в том, что они просто не понимают как это вообще работает.

Попробуем разобраться с самого начала.

Задача системы зажигания — в нужный момент подать высокое напряжение на свечу соответствующего цилиндра. Напряжение приходит на центральный электрод свечи и проскакивает искрой на ее боковой электрод, соединенный с массой. Это и есть та самая живительная искра, что воспламеняет топливо. За распределение искры отвечает трамблер, а высокое напряжение обеспечивает катушка. Здесь все понятно. Так от чего некоторые не могут победить неисправности в такой простой системе и вынуждены обращаться в автосервисы, в которых, к слову, уже и не помнят, что такое трамблер?

Придется копнуть немного глубже, аж до школьного курса физики.

Откуда берется высокое напряжение?

Для многих ответ очевиден — высокое напряжение «делает» катушка. Черт побери, его действительно «делает» именно она… Но как?

Катушка представляет из себя автотрансформатор. Получает низкое напряжение и отдает высокое. В чем же тут вопрос? А вопрос в том,что трансформатор может работать лишь с переменным напряжением, а в бортовой сети автомобиля оно постоянное.

А работает это так:

В распределителях зажигания для контактных систем имеется очень хитрый узел, именуемый прерывателем. На валу трамблера расположен кулачок, который вращаясь воздействует на подвижный контакт, заставляя его замыкать и размыкать цепь первичной обмотки катушки зажигания. Так получается псевдопеременное, напряжение на входе катушки. И вот оно уже наводит требуемое нам напряжение до 25 Кв во вторичной обмотке катушки. Для того, чтобы контактная группа прерывателя не искрила, в схему включен конденсатор. К слову, именно его наличие на корпусе скажет вам о том, что данный трамблер предназначен именно для контактной системы зажигания.

Такая схема достаточно надежна и проста, но требует периодического обслуживания. Нужно следить за чистотой контактных площадок прерывателя, и при настройке добиваться их правильного взаиморасположения (при касании площадки должны быть параллельны). Часто причиной слабой искры бывает неисправный конденсатор. При пробое он просто замыкает цепь через себя, и катушка получает на вход постоянное напряжение. При его обрыве, искра начинает образовываться между контактами прерывателя, и часть энергии теряется. Катушка получает слишком низкое напряжение, в результате на свечках у вас искра очень слабая. Кроме того, контакты прерывателя начинают очень быстро обгорать.

С развитием радиоэлектроники, от механического прерывателя в трамблере отказались. Теперь его роль выполняет коммутатор с оптическим, индукционным или датчиком холла.

Традиционно на автомобилях ГАЗ используется индуктивная система.

На валу распределителя зажигания закреплен магнит, который, вращаясь внутри обмоток катушки, формирует на ее выходе переменное напряжение номиналом 3В. По сути, это самый обыкновенный генератор переменного тока.

Далее это напряжение поступает на вход коммутатора (клемма Д). Коммутатор усиливает это напряжение и в виде прямоугольных импульсов через силовой транзистор подает его на клему «К» катушки зажигания

Наиболее распространенный коммутатор для автомобилей Волга и ГАЗель 13.3734 или 131.3734

Это система с нерегулируемой продолжительностью накопления энергии. Она достаточно проста и надежна, однако имеет два заметных недостатка:

• при изменении частоты вращения коленчатого вала изменяется форма и величина напряжения на выходе датчика, что влияет на искрообразование;
• при росте количества оборотов коленчатого вала вторичное напряжение снижается.

Этих недостатков лишена система, построенная на базе датчика Холла. Здесь продолжительность накопления энергии жестко задается, что позволяет получить более равномерные характеристики.

Работа самого датчика основана на одноименном эффекте. Через полупроводниковую пластинку протекает ток питания, если к ней поднести магнит, то в направлении, перпендикулярном протеканию тока питания, также возникает ЭДС.

Работает так:

В трамблере расположен магнит и на некотором расстоянии от него — датчик холла. Между ними расположен вращающийся стакан экрана с четырьмя окнами. При нахождении окна между магнитом и полупроводником датчик формирует импульс для коммутатора.

В отличии от индуктивных систем, здесь уже с самого датчика импульс имеет прямоугольную форму и, поступая в коммутатор, обрабатывается таким образом, чтобы форма выходного напряжения не зависела от частоты вращения коленчатого вала. Соответственно, более стабильно искрообразование и ровнее работа двигателя.

Конечно, и здесь есть свои недостатки:

• коммутатор более сложен и крайне чувствителен к всплескам напряжения. По этой причине в его конструкции достаточно много разнообразных схем защиты;
• более высокая стоимость.

Также бывают системы с оптическим датчиком. По конструктиву они схожи с зажиганием на датчике Холла.

Как формируется искра?

За формирование искры отвечает свеча зажигания. Она представляет из себя два электрода, между которыми и проскакивает искра. Прибор простой и, вроде, совершенно понятный, но отчего одни свечи хороши, а другие плохи?

Начнем с того, как работает свеча. Высокое напряжение приходит на ее центральный электрод, второй же электрод (боковой) завязан на массу автомобиля. Так как напряжение достаточно высокое, его энергии хватает на то, чтобы преодолеть расстояние между электродами и создать как бы замыкание в воздухе. Именно поэтому, расстояние между электродами называется искровым промежутком, и промежуток этот должен быть строго заданной величины, которая определяется не только в зависимости от отдачи катушки, но и от степени сжатия двигателя. Именно поэтому, простая установка свечей от «хорошей» иномарки, часто не только не дает положительного эффекта, но и иногда приводит к ухудшению работы мотора. По той же причине, шарлатанством являются разнообразные упражнения по сверлению бокового электрода и прочие мероприятия по «улучшению» свечей.

Еще некоторые твердо уверены, что свеча с длинной резьбовой частью (юбкой), подает искру в более правильно е место — типа, ближе к центру камеры, и оттого делает сгорание смеси более эффективным. Это тоже миф. Единственное, что вы действительно заметите после такого тюнинга — сложность выворачивания свечей. Нагар просто забьет выступающую в камеру сгорания резьбовую часть.

Еще один важный момент — калильное число свечи. Этот показатель зависит от используемого бензина. Для моторов на А-72, свечи нужны холодные, например А11, их центральный электрод почти целиком спрятан в изоляторе, а под А-92, нужны свечи типа А17 с сильно выступающим электродом. Если свеча для мотора слишком горячая, вы столкнетесь с, так называемым, дизелингом или калильным зажиганием, когда двигатель отказывается глохнуть при выключении зажигания.

Свеча, всего-навсего, должна быть качественной, иметь предусмотренный для данного мотора искровой промежуток, правильную длину юбки и соответствовать калильному числу.

Так как свечей сейчас производится огромное количество, в том числе и многолепестковых, с улучшенным искрообразованием, ориентируйтесь на применяемость, указанную изготовителем.

Свечка от Chevrolet ZR1, не сделает из вашей машины суперкар. Не пытайтесь обмануть физику.

Высоковольтные провода на вид, пожалуй, даже проще свечей, однако и тут есть несколько тонкостей.

Изначально, никаких особенных требований к проводам никто не предъявлял. Все, что от них требовалось — надежная изоляция, выдерживающая на пробой несколько киловольт, и хорошая проводимость. Именно на этом и были сосредоточены производители. Затем машины стали усложняться, и в них появилось оборудование, чувствительное к высокочастотным помехам, а старые добрые свечные провода, как раз были чудным источником именно таких наводок. Приемники шумели, электронные блоки сбоили… В общем, для того, чтобы как-то нивелировать эти неприятные эффекты, было решено ввести в систему помехогасящие сопротивления. Расположили их прямо в свечных колпачках. Стало лучше. Затем появились специальные свечи с уже встроенным резистором. Их легко опознать по символам «P» или «R» в окончании индекса. Также помехогасящий резистор есть в бегунке самого распределителя зажигания.

А со временем, появились силиконовые провода. Они куда долговечнее, не каменеют на морозе, в конце концов, оживляют подкапотное пространство веселыми расцветками. И вот именно здесь нас ждет интересное.

Вроде бы, ставим отличные, фирменные провода, а мотор работает как-то неровно и даже немного хуже, чем с самыми обыкновенными дубовыми проводами в полиэтиленовой изоляции. И дело тут не в том, что вам продали подделку — провода нормальные. Просто они не подходят к вашему набору других узлов в зажигании.

А секрет тут в том, что такие провода имеют, так называемое распределенное сопротивление. Такое решение, с точки зрения борьбы за чистоту радиоэфира, является более эффективным. То есть, сам по себе кабель имеет значительное сопротивление, которое тем больше, чем длиннее у вас провод. Для разных марок проводов этот показатель разный, у некоторых сопротивление достигает значений в 25 кОм на метр. Соответственно, при слишком высоком сопротивлении, напряжения на вашей катушке просто не хватает для формирования нормальной искры.

Итак, с одной стороны, мы знаем, что низкое сопротивление хорошо, так как мы не имеем потерь высоковольтного напряжения, а с другой стороны, есть требования к помехозащищенности, что тоже не совсем глупость. Поэтому, покупая силиконовые провода, нужно обязательно ставить свечи без помехогасящего резистора, бегунок трамблера заменить на обычный, безрезистивный, а сами кабели выбирать с как можно меньшим сопротивлением. Так как надписям на коробках верить не стоит, вам поможет самый обыкновенный мультиметр. Нас вполне устроит сопротивление в пределах 6 кОм на метр.

Разумеется, провода должны хорошо фиксироваться в гнездах на трамблере и на самих свечах.

Обратите внимание — на части старых автомобилей катушка зажигания имеет винтовой зажим провода. Здесь силиконовые провода поставить не получится. Как минимум, центральный, нужно будет ставить обыкновенный медный.

Роль распределителя в классическом трамблере играет бегунок, жестко закрепленный на валу трамблера. С катушки зажигания через скользящий контакт на него приходит ток высокого напряжения, и разносится по боковым контактам, соединенным высоковольтными проводами со свечами зажигания. И если в крышке нет трещин, бегунок не имеет подгораний на контактах, уголек в норме и нет нагара на контактах крышки, искать неисправности под крышкой смысла нет. Остается только проверить наличие радиального люфта вала. И если таковой имеется, вы нашли причину нестабильной работы мотора на холостых оборотах. У вас просто постоянно плавает опережение зажигания.

В трамблере есть два автомата опережения зажигания. Они работают таким образом, чтобы на высоких оборотах у вас угол опережения смещался в сторону ранней искры, а при режиме максимальных нагрузок — поздней. Дело в том, что с ростом числа оборотов коленвала растет и скорость движения поршней, то есть, такты проходят за более короткий промежуток времени, а вот скорость сгорания смеси при этом остается неизменной. Соответственно, чтобы смесь успевала догорать к началу такта выпуска, момент зажигания должен быть чуть раньше, и чем выше обороты, тем сильнее должно быть смещение.

Но это не все, так как, мы знаем, что более богатая смесь горит быстрее, а значит при большем открытии дросселя и большем обогащении смеси, искру нужно подать позже.

Во времена суровых водителей, опережение регулировалось вручную, для чего в салон был выведен специальный регулятор, но сейчас все отдано автоматике.

• Центробежный автомат опережения зажигания. Для того, чтобы до него добраться, нам нужно снова заглянуть в корпус распределителя. Здесь мы увидим два подпружиненных грузика, которые расходятся в стороны при увеличении оборотов, смещая угол в сторону опережения. Из неисправностей бывает чисто механический износ и поломка или соскакивание пружинок.
• Вакуумный автомат опережения зажигания. Его хорошо видно. Он стоит на боковой стенке трамблера, закрепленный двумя винтами М4. Представляет собой герметичный сосуд, закрытый мембраной, на которую закреплена тяга, смещающая зажигание при возникновении в сосуде разряжения. Само разряжение создает карбюратор, в задроссельном колодце которого имеется отверстие, соединенное вакуумной трубкой с автоматом опережения. Проверить автомат очень просто. Достаточно его снять и, потянув в себя воздух из его входной трубки, убедиться в наличии перемещения штока. Деталь не ремонтопригодная, в случае выхода из строя просто меняется в сборе.

Вариатором называется дополнительное сопротивление в системе зажигания. Оно ограничивает напряжение на входе катушки зажигания во время работы двигателя и отключается в момент запуска. Сделано это для того, чтобы в момент пуска сделать искру поярче, а после запуска дать катушке работать в щадящем режиме. В современных коммутаторах эта функция реализована электроникой, и в добавочном резисторе нужды уже нет. Есть и катушки, которые в ограничении напряжения не нуждаются.

В последние три десятилетия на рынке запчастей и тюнинга появилось несколько интересных и весьма полезных устройств.

• Усилители искры. Эти приставки устанавливались в разрыв низковольтной цепи катушки зажигания. Их работа была в усилении низкого напряжения на входе первичной обмотки. С появлением бесконтактного зажигания они стали неактуальными, но в прежние времена здорово упрощали жизнь водителям при зимней эксплуатации автомобиля.
• Электронные корректоры зажигания. Их плюсом можно считать отсутствие механических зависимостей в работе.
• Электронные корректоры опережения зажигания с датчиком детонации. Система имела выносной датчик, крепящийся на блоке или головке и подающий сигнал на смещение угла опережения при возникновении детонации. Как результат — более плавная работа мотора в переходных режимах и лучшая приемистость.

Как видим, разобраться здесь не очень сложно. Зажигание автомобилей ГАЗ, в принципе, достаточно надежная система, и при своевременном обслуживании проблем вам доставлять не должна.

Яндекс Дзен

▶▷▶▷ схема электропроводки газ 53 электронное зажигание

▶▷▶▷ схема электропроводки газ 53 электронное зажигание

схема электропроводки газ 53 электронное зажигание — Схема электрооборудования автомобиля ГАЗ-53 avtomobilgazrugruzovyegaz- 53 sxema Cached ГАЗ — 53 считается самым надежным грузовиком на постсоветском пространстве, но это не значит, что ему, как и другим автомобилям не нужен ремонт Схема электропроводки ГАЗ 53: видео-инструкция по монтажу avtoelektrik-inforugaz72-shema-elektroprovodk Cached Схема электропроводки ГАЗ 53 : видео-инструкция по монтажу своими руками, схема проводки, цена, фото Установка зажигания автомобилей ГАЗ-53, ГАЗ-3307 wwwavtoremtechruustanovka_zazhiganiya_gaz_ 53 _3307html Cached Установка зажигания автомобилей ГАЗ — 53 , ГАЗ -3307 Система зажигания ГАЗ — 53 , ГАЗ -3307 батарейная, бесконтактная транзисторная с напряжением в первичной цепи 12В, состоит из источников электрического тока, катушки Схема ГАЗ-66 trucks-shemirupublgazskhema_gaz_662-1-0-101 Cached Схема ГАЗ -66 — схемы авто Главная ГАЗ Принципиальная схема проводки и подключения оборудования — фар, АКБ, сигналов, грузового автомобиля ГАЗ -66 Схема электропроводки ГАЗ 66, замена проводки своими руками avtoelektrik-inforugaz75-shema-elektroprovodk Cached Схема электропроводки ГАЗ 66, замена проводки своими руками: инструкция, фото и видео-уроки, цена Электрооборудование автомобилей УАЗ Зажигание wwwuazbukarueleczazhtm Cached ЕСТЬ электронное зажигание АТЭ-2 с датчиком Холла Комплект смостоит из коммутатора 763734, трамблера 54063706-05 ( опыт эксплуатации и советы по настройке трамблера ), катушки Б-116 и пучка проводов Система зажигания ЗИЛ-130 interdalnoboycompro-zil-130elektrooborudovanie Cached Зажигание батарейное, контактно-транзисторное Схема включения приборов зажигания показана на рис 65 Электронное зажигание Нептун 23 Схема 3 ч2 — YouTube wwwyoutubecom watch?vVa_JKGC0Zdo Cached Электронное зажигание Нептун 23 Схема зажигания 3 от Юрия Лукича для ПЛМ Катушка накопительная и она же электронное зажигание — YouTube wwwyoutubecom watch?vH0ybL3YZ1ws Cached мощное электронное зажигание This feature is not available right now Please try again later Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130 madyarnetcarel_shemezil130zil130_3htm Cached Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете сделать со своим или чужим автомобилем, руководствуясь информацией, взятой со страниц сайта Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 1,560

• CDI зажигание Дэшке, принципиальная схема. При размыкании контактов прерывателя S1 электронная схем
• а формирует импульс электрического тока в первичной обмотке катушки зажигания.
  Принципиальная тепловая схема ТЭЦ: 1 питательный насос; 2 водяной экономайзер; 3 паровой котел; На рис. 1.1 приведена
• вая схема ТЭЦ: 1 питательный насос; 2 водяной экономайзер; 3 паровой котел; На рис. 1.1 приведена принципиальная схема котельной установки, работающей на природном газе или мазуте.
  Описание системы: продукты и услуги, цены. Ежедневный мониторинг законодательства и новостная лента Федерального собрания РФ. Введите адрес электронной почты: Большая интегральная схема.
  …и кондиционирования, служащих для создания нормальных санитарно-гигиенических условий на рабочих местах, санитарно-защитных зон; сооружений для дожига газа на свечах, озеленение и т.д., являющихся составными элементами технологических схем…
  Всего год спустя, довольные результатом, конструкторы развили идею в машинах S-класса с кузовом W140. где единственная цифровая шина связала между собой уже шесть систем: электронное зажигание, впрыск.
  …51 Установка тяги пускового устройства 51 Установка тяги газа 51 Демонтаж и установка верхней части карбюратора 51 Демонтажустановкапроверка игольчатого клапана 52 Регулирование холостого хода и содержания СО 53 Регулирование холостого хода.
  Четырехтактная схема, высокая форсировка, жесткие подвески, короткие траки — вот что объединяет игроков в этой нише: Yamaha SRViper X-TX SE, Polaris 800 RUSH XCR и Arctic Cat ZR 9000 Tundercat.
  Ульяновский автомобильный завод УАЗ.б Автомобили и комплектующие для УАЗ. Спецавтомобили, коммерческие автомобили, домкрат, лебедка. Руководство по эксплуатации а м уаз хантер рэ05808600 105 2006 издание 4 е 2009г.
  quot;Цветографическая схемаquot; — графическое изображение компоновки, конфигурации и композиционной взаимосвязи основного цвета, декоративных полос, опознавательных знаков и информационных надписей, нанесенных на наружную поверхность транспортного средства;
  — Читать чертежи и схемы по профилю специальности; Генераторные установки, система зажигания, система электрического пуска двигателей, система освещения и сигнализации, контрольно-измерительное и вспомогательное оборудование;

служащих для создания нормальных санитарно-гигиенических условий на рабочих местах

домкрат

• цена
• что ему
• ГАЗ -3307 батарейная

Request limit reached by ad sasXML

CDI зажигание Дэшке, принципиальная схема. При размыкании контактов прерывателя S1 электронная схема формирует импульс электрического тока в первичной обмотке катушки зажигания.
Принципиальная тепловая схема ТЭЦ: 1 питательный насос; 2 водяной экономайзер; 3 паровой котел; На рис. 1.1 приведена принципиальная схема котельной установки, работающей на природном газе или мазуте.
Описание системы: продукты и услуги, цены. Ежедневный мониторинг законодательства и новостная лента Федерального собрания РФ. Введите адрес электронной почты: Большая интегральная схема.
…и кондиционирования, служащих для создания нормальных санитарно-гигиенических условий на рабочих местах, санитарно-защитных зон; сооружений для дожига газа на свечах, озеленение и т.д., являющихся составными элементами технологических схем…
Всего год спустя, довольные результатом, конструкторы развили идею в машинах S-класса с кузовом W140. где единственная цифровая шина связала между собой уже шесть систем: электронное зажигание, впрыск.
…51 Установка тяги пускового устройства 51 Установка тяги газа 51 Демонтаж и установка верхней части карбюратора 51 Демонтажустановкапроверка игольчатого клапана 52 Регулирование холостого хода и содержания СО 53 Регулирование холостого хода.
Четырехтактная схема, высокая форсировка, жесткие подвески, короткие траки — вот что объединяет игроков в этой нише: Yamaha SRViper X-TX SE, Polaris 800 RUSH XCR и Arctic Cat ZR 9000 Tundercat.
Ульяновский автомобильный завод УАЗ.б Автомобили и комплектующие для УАЗ. Спецавтомобили, коммерческие автомобили, домкрат, лебедка. Руководство по эксплуатации а м уаз хантер рэ05808600 105 2006 издание 4 е 2009г.
quot;Цветографическая схемаquot; — графическое изображение компоновки, конфигурации и композиционной взаимосвязи основного цвета, декоративных полос, опознавательных знаков и информационных надписей, нанесенных на наружную поверхность транспортного средства;
— Читать чертежи и схемы по профилю специальности; Генераторные установки, система зажигания, система электрического пуска двигателей, система освещения и сигнализации, контрольно-измерительное и вспомогательное оборудование;

53-дюймовый противопожарный желоб с электронным розжигом с настилом шириной 4 дюйма (3 фута линейной горелки)

Рама ямы для костра (53 дюйма x 18 дюймов) с 4-дюймовым настилом
3-футовая электронная запальная горелка (сертифицирована CSA)
Идеально подходит для коммерческих и жилых проектов, требующих удобства и безопасности электронной системы горелки.

В комплект каркаса газового костра входят:

• Усиленная рамная конструкция
• Сковорода из нержавеющей стали
• Вставка газовой горелки в сборе с электронным розжигом
• Гибкий газопровод из нержавеющей стали для удобного подключения газа
• Поставляется на природном газе или пропане

Стандартная электронная система розжига горелки:

• Сертификат CSA U.Южная и Канада
• Горелка из нержавеющей стали, 36 дюймов (75 000 БТЕ / час)
• Требования к электричеству: питание 120 В переменного тока от источника (настенный выключатель, таймер или пульт дистанционного управления) до места для костра

Коммерческая электронная система розжига горелки (доступна для 120 В переменного тока или 24 В переменного тока):

• Система горелки 120 В переменного тока включает газовый электромагнитный клапан
• Требования к электропитанию: 120 В переменного тока от источника (настенный выключатель, таймер или дистанционное управление) до соленоида и горелки
• Система горелки 24 В переменного тока включает газовый электромагнитный клапан и источник питания (электрический шкаф Nema 3R)
• Требования к электричеству: 120 В переменного тока от источника к источнику питания.Низкое напряжение (24 В переменного тока) от источника питания к соленоиду и горелке
• Сертификат CSA США и Канада
• Горелка из нержавеющей стали, 36 дюймов (75 000 БТЕ / час)
• Рекомендуется аварийный выключатель. Обратитесь к установочным материалам для покупки

.

• Газовый электромагнитный клапан предотвращает поступление газа в горелку при выключенной системе.

Противопожарное стекло Информация:

• Для работы на природном газе рекомендуется 40 фунтов огнестойкого стекла
• Для работы с пропаном рекомендуется 25 фунтов огнестойкого стекла
• Применение пропана: Нанесите на горелку огнеупорное стекло толщиной до 1/4 дюйма.Не закрывайте отверстия горелки носителем
• Для работы пилотная зона горелки и пилотный кожух должны быть свободны от любых сред или мусора.

Справочник покупателя:

• Таймер и выключатель аварийной остановки продаются отдельно — см. Наши установочные материалы
• Горелку необходимо накрывать, когда она не используется. Доступен индивидуальный чехол из металла и ткани
• Сборная костровище позволяет проявить творческий подход к отделке экстерьера каркаса
• Продолжить покупку монтажных принадлежностей и принадлежностей для костров для усиления пламени.

Продукция

• Flame Creation включает в себя: огнестойкое стекло, лавовый камень, речные камни, крышки, таймеры, предохранительные выключатели, вентиляционные отверстия
• Для электронных горелок требуется одобренный снаружи провод с кабелепроводом от источника (прерыватель и выключатель) до места для костра
• Должна использоваться защищенная цепь GFCI
• Требуется вентиляция

Опции:

• Электронное управление зажиганием, тип
• Включение / выключение: система горелки включается / выключается с помощью настенного выключателя, пульта дистанционного управления, таймера или домашней автоматизации (приобретается отдельно)
• Включение / выключение с помощью пульта дистанционного управления: включает пульт дистанционного управления и приемник, который можно подключить к утвержденной розетке.
• Высокая / низкая работа с дистанционным управлением: включает в себя интеллектуальный пульт дистанционного управления с технологией Bluetooth, который регулирует пламя от высокого до 45%, убавляя
• Комплект газового ключевого клапана для ручной регулировки высоты пламени
• В комплект клапана входят: латунный клапан, декоративная крышка клапана, гибкая газовая линия и ключ на 3, 8, 12, 18 дюймов на выбор.

Размер рамы: 53 «Д x 18» Ш (мин.высота: 18 дюймов)
Размер кастрюли: 45 1/2 дюйма x 10 1/2 дюйма

Предупреждение Prop 65 (резиденция Калифорния)

Наполеон LV38N-1 Vector 53 1/4 дюйма Настенное электронное зажигание Односторонний газовый камин с прямой вентиляцией

Большая раковина

Моя семья и я только что завершили полный ремонт кухни, и у меня появилось несколько отличных новинок, но я должен сказать, что эта раковина может быть моей любимой (а также моими мужем и сыном).Он глубокий, но не слишком глубокий. Очень вместительно и стильно. Я очень рекомендую его всем, кто хочет большую раковину из нержавеющей стали. Я могу разместить в нем большие кастрюли, несколько тарелок, стаканов и т. Д. Я могу даже полировать в нем большие серебряные предметы.

— Эми М.

Быстрая доставка и вежливое обслуживание

Только что получил свой Toto Neorest 550h. Удивительный туалет. Цены от Kitchen & Bath Authority были непревзойденными и значительно ниже, чем я цитировал в другом месте.

— ФранкК-64131

Обслуживание клиентов потрясающее!

Уже несколько лет я получаю от kbauthority отличный сервис и качество, всегда дружелюбный персонал по продажам и быстрая доставка

— Miked998

Лучшая цена на быструю доставку товаров delta!

Я и мой муж заказали продукты Delta для двух ремонтов ванных комнат, которые мы проводим, продукты прибыли примерно через неделю в очень хорошей упаковке, и я получила лучшую цену в Интернете, так что очень-очень довольна !!! определенно рекомендую эту компанию другим для любого проекта реконструкции дома

— Энн

Отличное обслуживание, быстрые сроки доставки и как описано.

Мы заказали две душевые двери, обе пришли примерно через неделю, водитель разрешил нам осмотреть товары, которые были в хорошем состоянии. В целом хорошие впечатления от покупок рекомендую эту компанию.

— RRWI

Отличное место

Получил именно то, что мне нужно, и очень быстро полюбил это место. Никогда не было проблем ни с одним заказом.

— Bubba1231

Как раз то, что мне нужно

Я искал 12-дюймовые полотенцесушители, а во всех магазинах города было только 18-дюймовых штанг.Я зашел в Интернет и нашел именно то, что мне нужно, на KBAuthority.com, полотенцесушитель прибыл по почте менее чем за 1 неделю, и это именно то, что я искал.

— Линдаквид

Зеркала Robern AIO

Мы искали зеркала Роберна. У КБ Власти они были за полцены. Заказ был легким, и доставка была вовремя, в течение 2 недель. Мы несколько раз разговаривали со службой поддержки клиентов, чтобы убедиться, что заказ продвигается, так как возможность отслеживать продвижение в режиме онлайн была несколько ограничена.Они всегда были очень полезны.

— замки

2-я довольная покупка у KBA

Некоторое время назад я заказал дверь для душа и попросил помощи у службы поддержки клиентов, которая сработала хорошо. Я заказал дверь для ванны / душа на прошлой неделе, и она прибыла очень быстро и хорошо упакована.
У меня определенно есть KBA в моем списке для будущих покупок.

— быть под рукой

Мгновенное горячее, Мгновенное обслуживание

Наш быстрорастворимый горячий напиток Franke уступил нам через 16 лет, и нам пришлось покупать новый.Всюду искали тот, который мы искали, и нашли его на сайте KBA по лучшей цене. Не только цена была подходящей, но и обслуживание и быстрая доставка имели значение. Я сохраню их в «Избранном» на всякий случай.

— Джуди

Отличная цена и сервис

Отличное обслуживание клиентов, быстрый заказ и получение, как и было обещано.

— ArisM

отличная цена и сервис

Изначально у меня возникли проблемы с размещением заказа, однако с помощью чата мои проблемы были быстро решены.Я всегда тщательно изучаю цену и доставку перед покупкой. KBAuthority был лучшим. Упаковка меня очень впечатлила. Моя раковина не могла быть повреждена из-за неправильного обращения.

— rpmartinsen

Отличный сервис при покупке мойки.

Отличный выбор по отличным ценам. Заказал мойку Franke со вставками. Доставка менее чем за 2 недели. Покупкой доволен. Нет претензий.

— сбтелеки

Самые низкие цены на Hansgrohe

Я заказал в КБ сантехнику на 1000 долларов.Мне понравился интерактивный чат, чтобы подтвердить, что я заказал все нужные детали. Послепродажное общение было так себе — мне пришлось позвонить, чтобы подтвердить дату отгрузки — но, вероятно, немного лучше, чем ожидалось, учитывая цены на 5% или более ниже, чем у конкурентов.

— покупатель ванны

Лучшая цена на душевые кабины Delta

Поиск и обнаружение, что это лучшая цена на венецианский бронзовый душевой набор Delta для ремонта ванной комнаты, даже со скромной платой за обработку (которая, вероятно, была меньше, чем фактическая стоимость доставки).Нет проблем с упаковкой или сроками доставки.

— pas_duh_2

Отличные цены и обслуживание клиентов

Заказал кучу вещей Hansgrohe для нашего нового дома. Их цены были очень конкурентоспособными. Мы внесли несколько изменений на протяжении всего процесса, и обслуживание клиентов было очень любезным.

— стежки

Отличное общение — Лучшие цены — Быстрая доставка

Заказал умывальник, раковину, смеситель и другие аксессуары.У них были лучшие цены среди онлайн-продавцов и отсутствие налога с продаж на заказ из-за доставки за пределы штата. По моим оценкам, я сэкономлю не менее 300 долларов с помощью KBAuthority. Моя единственная проблема была с ИБП — вес содержимого был слишком велик для содержимого, и при доставке коробка была открыта — никаких повреждений содержимого, но проблема.

— катбла

Быстрая доставка

Доставка прошла быстро. Я также отправил электронное письмо с вопросом и получил ответ в тот же день.Я забыл указать код купона и спросил, можно ли его еще использовать. Представитель применил мой купон и скорректировал цену. В целом очень хороший опыт покупок Спасибо!

— Геленж

Второй заказ, такой же отличный сервис

Это был мой второй заказ в этой компании, все пришло вовремя и хорошо упаковано! У меня есть еще одна переделка ванной комнаты, и я буду пользоваться сайтом kauthority.com в третий раз.

— HQ

Верующий

Я не решался сделать такую ​​крупную покупку (двери для душа) в Интернете, но, учитывая, что тот же продукт был доступен в нескольких розничных магазинах, которым я доверяю НАМНОГО БОЛЬШЕ, я перевел дыхание и был уверен, что это сработает. Защита со стороны Google помогла мне совершить прыжок. Я рад, что сделал. Прибыл быстро, все детали не повреждены, а готовый продукт идеально смотрится в моей ванной. Я верю в KBAuthority и теперь постоянный клиент.

— ChezD

53 «Пожарный желоб с электронным зажиганием шириной 4» (линейная горелка 3 фута)

Рама очага пожара (53 «x 18» W) с настилом шириной 4 «3 фута с электронным розжигом (сертификат CSA) Идеально подходит для коммерческого использования и жилые проекты, требующие удобства и безопасности электронной системы горелки.Комплект рамы газовой ямы включает:

Конструкция рамы для тяжелых условий эксплуатации

Поддон из нержавеющей стали

Полностью собранная вставка для газовой горелки с электронным розжигом

Гибкая газовая линия из нержавеющей стали для удобного подвода газа подключение

Доступен на природном газе или пропане

Стандартная система горелки с электронным розжигом:

Сертификат CSA U.S и Канада

Горелка из нержавеющей стали 36 дюймов (75000 БТЕ / час)

Требования к электричеству: питание 120 В переменного тока от источника (настенный выключатель, таймер или дистанционное управление) до места для костра

Коммерческая электронная система розжига горелки (доступна в 120 или 24 В переменного тока) ):

Система горелки 120 В переменного тока включает газовый электромагнитный клапан

Требования к электропитанию: 120 В переменного тока от источника (настенный переключатель, таймер или дистанционное управление) до соленоида и горелки

Система горелки 24 В переменного тока включает газовый электромагнитный клапан и источник питания (электрический шкаф Nema 3R )

Требования к электричеству: 120 В переменного тока от источника к источнику питания.Низкое напряжение (24 В переменного тока) от источника питания к соленоиду и горелке

Сертификат CSA США и Канада

Горелка из нержавеющей стали 36 дюймов (75000 БТЕ / час)

Рекомендуется аварийный выключатель. Для приобретения

Газ см. Монтажные материалы Электромагнитный клапан предотвращает поступление газа в горелку, когда система выключена.

Информация о противопожарном стекле:

40 фунтов огнестойкого стекла рекомендуется для использования с природным газом

25 фунтов огнестойкого стекла рекомендуется для применения с пропаном

: Нанесите на горелку огнестойкое стекло толщиной до 1/4 дюйма.Не закрывайте отверстия горелки средой

В зоне управления горелкой и в вытяжном кожухе не должно быть никаких сред или мусора для работы

Руководство покупателя:

Таймер и выключатель аварийной остановки продаются отдельно — см. Наши установочные материалы

Горелка должна быть закрыта когда не используется. Доступны индивидуальные металлические и тканевые покрытия

Сборная костровая яма позволяет творчески отделывать внешнюю часть рамы

Продолжайте делать покупки для установочных материалов и аксессуаров для костровой ямы до

Рама костровой ямы (53 «Д x 18″ Ш) с 4 » широкая палуба 3 фута.горелка с электронным розжигом (сертифицирована CSA) Идеально подходит для коммерческих и жилых проектов, где требуется удобство и безопасность электронного …

Chevy Parts »Электронное зажигание, 6 В 41-53 Pertronix

B

руб.

Комплект зажигания PerTronix 1283, 1949-53 Ford Flathead, 12 В

Подробности

Примечания:

Для использования там, где пружины регулятора тарелки находятся сверху.

Информация

Больше никогда не меняйте баллы с системой зажигания PerTronix. Этот комплект воспламенителя подходит для большинства двигателей Ford Flathead V8 1949–1953 годов и обеспечивает повышенное напряжение для повышения производительности и топливной экономичности. Система аккуратно помещается под крышкой распределителя и совместима со всеми 12-вольтовыми системами заземления с отрицательным заземлением.

Системы зажигания PerTronix разработаны для использования с любой катушкой с острием на складе или катушкой FlameThrower на 40 000 вольт для максимальной производительности. Также совместимы с коробками зажигания MSD.

Примечание: для использования там, где пружины регулятора тарелки находятся сверху. Если внизу, используйте 4471281.

Приложение

1949-53 Mercury Все модели с плоской головкой V8 (версия воспламенителя доступна с отрицательным заземлением 6 В, добавить суффикс N6, версия воспламенителя доступна с положительным заземлением 6 В, добавить суффикс P6, версия воспламенителя доступна с положительным заземлением 12 В, добавить суффикс P12, не использовать с твердым заземлением сердечник свечей зажигания)
1949-53 Двигатель Ford с плоской головкой V8 (версия воспламенителя доступна с отрицательным заземлением 6 В, добавить суффикс N6, версия воспламенителя доступна с положительным заземлением 6 В, добавить суффикс P6, версия воспламенителя доступна с положительным заземлением 12 В, добавить суффикс P12 , Не для использования с проводами свечей зажигания со сплошным сердечником)
1950-51 Lincoln Все модели с двигателем V8 с плоской головкой (версия воспламенителя доступна с отрицательным заземлением 6 В, добавить суффикс N6, версия воспламенителя доступна с положительным заземлением 6 В, добавить суффикс P6, версия воспламенителя доступно с положительным заземлением 12 В, добавьте суффикс P12, Не для использования с проводами свечей зажигания со сплошным сердечником)

Советы по установке

Рабочее напряжение 8 — 16 В постоянного тока.Подходит для пассажира Ford ’49-53, пикапа Ford ’48-53, Mercury ’49-53, Lincoln ’50-51.

Графики

447-1282 Инструкции (PDF)

Сравнительная таблица Pertronix Ignitor I / II / III (JPG)

Важные сообщения

• Получите БЕСПЛАТНУЮ доставку, если ваш заказ включает этот товар на сумму более 99 долларов! Наземная доставка только на территории США.

Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами / постановлениями.

стерлингов J38R00478-001 Пилотная горелка с электронным зажиганием Q53 NG (QV

У нас есть 30-дневная политика возврата, что означает, что у вас есть 30 дней после получения вашего товара, чтобы запросить возврат.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть в том же состоянии, в каком вы его получили, неношеный или неиспользованный, с бирками и в оригинальной упаковке. Вам также понадобится квитанция или подтверждение покупки.

Чтобы начать возврат, вы можете связаться с нами по адресу [email protected]. Если ваш возврат будет принят, мы отправим вам этикетку с обратной доставкой, а также инструкции о том, как и куда отправить вашу посылку. Товары, отправленные нам без предварительного запроса на возврат, не будут приняты.

Вы всегда можете связаться с нами по любому вопросу о возврате по адресу: [email protected].

Повреждения и проблемы
Пожалуйста, проверьте свой заказ при получении и немедленно свяжитесь с нами, если товар неисправен, поврежден или если вы получили не тот товар, чтобы мы могли оценить проблему и исправить ее.

Исключения / невозвратные товары
Некоторые типы товаров не могут быть возвращены, например, скоропортящиеся товары и товары по индивидуальному заказу (например, специальные заказы или персонализированные товары).Мы также не принимаем возврат опасных материалов, легковоспламеняющихся жидкостей или газов. Свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы или сомнения по поводу вашего конкретного товара.

К сожалению, мы не принимаем возврат товаров со скидкой или подарочные карты.

Обмены
Самый быстрый способ убедиться, что вы получите то, что вы хотите, — это вернуть имеющийся у вас товар и, как только возврат будет принят, совершить отдельную покупку для нового предмета.

Возврат
Мы сообщим вам, как только получим и проверим ваш возврат, и сообщим вам, одобрен возврат или нет.В случае одобрения вам будет автоматически возвращен ваш первоначальный способ оплаты. Помните, что вашему банку или эмитенту кредитной карты может потребоваться некоторое время, чтобы обработать и опубликовать возврат.

Органы управления продуктами для очага 36-дюймовая вставка для газового камина с круглым электронным зажиганием и 30-дюймовая горелка Penta