Содержание

Замена масла в коробке автомат на Хендай Солярис: интервал замены

Автоматические коробки передач в последние годы посыпались в бюджетный сегмент автомобилей более чем щедро. Хендай, как наиболее лояльный к небогатому покупателю производитель, одни из первых установили АКПП на бюджетник, чем и обязаны росту продаж и популярности Соляриса. Вместе с тем для обслуживания автомата необходимо более строго придерживаться регламента и аккуратнее подходить к выбору масла для замены и долива.

Замена масла в коробке автомат на Хендай Солярис

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

Частичная замена масла без замены фильтра.
Частичная замена с заменой фильтра.
Полная замена масла с промывкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр (полная замена масла с промывкой):

Прогреваем двигатель и АКПП до рабочей температуры.
Прогрев двигателя до рабочей температуры.
Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, будет необходима смотровая яма или подъёмник.
Открываем капот, вынимаем щуп АКПП.
Аккуратно откручиваем сливную пробку (ключ на 17) поддона коробки, не теряем уплотнительное кольцо на пробке.
Подставляем любую 4–5 литровую ёмкость и дожидаемся, пока масло стечёт. Предварительно должно вылиться 3-3,6 литра.
Слили 3 литра с небольшим.
Когда масло слито, закручиваем пробку, не забываем про уплотнительное кольцо.
Торцовым ключом на 10 откручиваем 18 болтов поддона АКПП.
Откручиваем болты поддона.
Аккуратно поддеваем поддон плоской отвёрткой. Он установлен на герметик, поэтому с демонтажем могут быть сложности. Главно — не повредить привалочные плоскости поддона и картера.
Демонтаж поддона.
Аккуратно снимаем поддон, в нём ещё будет масло, сливаем его, тщательно промываем поддон любой промывочной жидкостью. Вытираем насухо и откладываем в сторону.
Видно внутренности АКПП.
Демонтаж поддона.
Откручиваем три болта крепления масляного фильтра. Внимание, на нём установлены улавливающие магниты, их можно запросто потерять. Магниты переставляем на новый фильтр.
Магниты с фильтра.
Снимаем грязный фильтр, с него тоже будет течь масло.
Сняли фильтр.
Устанавливаем на фильтр магниты.
Поставили магниты на новый фильтр.
Устанавливаем новый фильтр с магнитами.
Поставили и прикрутили фильтр.
Наносим герметик на очищенные и обезжиренные привалочные плоскости поддона и картера. Герметик должен быть специально для АКПП, поскольку трансмиссионная жидкость может растворить герметик, который не предназначен для прямого контакта с ней.
Нанесли герметик.
Ждём высыхания герметика согласно инструкции на тюбике.
Целых 18 болтов.
Через отверстие для щупа заливаем около 4 литров масла, даём ему стечь, проверяем уровень. На этом можно было бы закончить процесс замены, если бы не было необходимости менять масло в полном объёме.
Заливка нового масла через щуп.
Доливаем ещё литр масла.
Находим шланг на АКПП, который идёт от коробки к радиатору, сливной.
Откручиваем этот шланг
Отпускаем хомут, отсоединяем шланг и опускаем его в ёмкость, желательно прозрачную.
Устанавливаем селектор автомата в режим паркинг, затягиваем ручник, просим ассистента запустить двигатель.
Грязное масло пошло в ёмкость, нужно слить не более литра.
Глушим двигатель. Доливаем литр свежего масла. Так продолжаем до тех пор, пока из шланга в ёмкость не пойдёт чистое масло.
Ещё литр нового масла.
Устанавливаем шланг на место, доливаем масло до уровня при необходимости.

Видео о частичной и полной замене масла в автомате

Через какой пробег менять масло в АКПП на Хендай Солярис

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а замена масла и фильтра может понадобиться только через 90 тысяч.

Так то оно так, но производитель считает чистый пробег, а не моточасы, что было бы логичнее. Дело в том, что мы можем завести двигатель и никуда не ехать, пока он работает, километраж не мотается, но мотор с коробкой работают, масло изнашивается.

Пробег 50 000 км.

Особенно остро этот вопрос стоит в больших городах с вечными заторами и часовыми простоями в пробках. При минимальном дневном пробеге АКПП нарабатывает двойную норму по моточасам. Масло при этом изнашивается, и уже к 50-60 тысячам реального пробега оно может полностью потерять свойства и стать даже опасным для АКПП. Поэтому лучше перестраховаться и проверить состояние трансмиссионного масла. Делается это так.

Проверка уровня и состояния масла

И уровень, и степень износа масла будем проверять одновременно. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка.

Делаем следующее:

Прогреваем АКПП, то есть, совершаем поездку продолжительностью минут 5–10.
Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.
Ждём 7–10 минут, чтобы масло в автомате стекло в поддон.
Открываем капот, достаём щуп АКПП (для 4-х ступенчатой коробки), он находится справа.
Смотрим на уровень масла, он должен быть между верхней и нижней насечкой на щупе.
Берём салфетку и снимаем несколько капель масла со щупа. Анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.

Со временем цвет теряется от тёмно-красного до бурого или чёрного. Примерно после 60 тысяч пробега масло будет коричневатого цвета. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлическую пудру, твёрдые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его нет необходимости.

Тип масла

В автомате Hyundai Solaris с завода залито фирменное трансмиссионное масло для автоматических коробок стандарта SP III.

Масло в АКПП ATF SO-III

Такие масла выпускают практически все мировые производители ГСМ, но на конвейере заливают масло Hyundai ATF SP III. Его можно без проблем заменить на Шеврон, Шелл, Зик, главное, чтобы на упаковке был указан нужный стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например, ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW+, но стандарт SP III должен быть указан в допусках на упаковке. Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.

Объём масла в АКПП на Хендай Солярис

Полный объём масла автомата на Солярисе — 6,8 л.

Это вместе с корпусом гидротрансформатора. Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом около половины объёма остаётся в гидротрансформаторе, следовательно, меняется только около 4 литров.

Если будем использовать метод полной замены жидкости, то необходимо иметь от 8 до 9 литров.

Артикул оригинального масла и фильтра

Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400 для четырехлитровой упаковки и 04500-0100 для литровой.

Оригинальный фильтр в АКПП.

Масляный фильтр для АКПП Хендай Солярис можно определить по артикулу 46321-23001.

Заключение

Так можно своими руками заменить масло в автомате Хендай Солярис. Операция займёт не более часа и коробка не будет требовать обслуживания как минимум ещё 60-80 тысяч. Удачной всем работы и добрых дорог!

Замена масла в АКПП Хендай Солярис – Просто автомобильный сайт

Замена масла в АКПП Хендай Солярис по заверениям производителя и официальному регламенту сервисного обслуживания требуется раз в 90 000 километров пробега или по прошествии 6 лет (72 месяца). Многие любители самостоятельного ремонта утверждают, что масло в автоматической коробке Hyundai Solaris нужно менять раз в 50 тысяч километров, якобы из-за того, что масло немного потемнело. Но сам производитель указывает, что потемнение трансмиссионного масла со временем, не означает возникновения проблем. В любом случае, думайте сами кому верить, производителю или писателям на форумах.

Кроме замены масла, в АКПП придется менять еще и фильтр. Масляный фильтр для автомата Хендай Солярис выглядит так, как на фото ниже.

На фотографии вы можете подсмотреть оригинальные номера расходника.
Ставится фильтр АКПП в саму коробку. Поэтому для его замены вам придется открутить поддон и перед вами откроется вот такая картина.

Перед тем, как откручивать поддон АКПП Хендай Солярис необходимо слить оттуда масло. Для этого необходимо открутить сливную пробку (не потеряйте шайбу пробки). Фото прилагается.

После снятия поддона вы обнаружите, что никакой прокладки там нет. Производитель использует обычный герметик. При установке поддона на место нужно нанести специальный герметик для АКПП в качестве прокладки. В самом поддоне есть магниты для притягивания всякой металлической стружки, их нужно обязательно тщательно очистить и не потерять.

Частичная замена масла в АКПП Хендай Солярис происходит без снятия поддона и замены фильтра. Можно конечно открутить пробку и слить около 3 литров масла, а потом столько же залить свежей жидкости. Но в итоге новое масло просто перемешается со старым и эффективность такой замены невысокая. В дилерских центрах меняют не только фильтр, но и проводят полную замену масла методом вытеснения. Для этого от коробки отсоединяют шланг ведущий к радиатору АКПП и подсоединяют его к специальной установке (на фото ниже), с помощью которой и прокачивают новое масло в коробку. Обычно на это может уйти более 12 литров трансмиссионного масла.

Масло при самостоятельной замене должно сливаться на прогретой коробке в положении “N” нейтраль. Затем доливаете свежее. После замены необходимо перемещать рычаг селектора коробки во все положения на заведенном двигателе. После прогрева до 70-80 градусов ставим опять на “N” нейтраль и окончательно проверяем уровень масла, который должен быть у отметки “HOT”.

Оригинальное масло для автомата Хендай Солярис выглядит так –

Естественно на трансмиссионке лучше не экономить. От этого зависит не только работоспособность вашей коробки, но и ресурс работы всего дорогостоящего агрегата.

Замена масла в АКПП «Хендай СОЛЯРИС»

Hyundai SOLARIS с автоматической коробкой передач – идеальный вариант для жителя большого города. Чтобы он радовал своей динамичной и экономичной ездой долгие годы, необходимо своевременное обслуживание автомобиля, в том числе замена масла в АКПП «Хендай СОЛЯРИС».

Планируя замену масла в «Хендай СОЛЯРИС», помните, что специально для автомобилей Hyundai компания Shell разработала синтетические моторные масла из серии Shell Helix Ultra. Они обеспечивают усиленную защиту от износа и коррозии, лёгкий запуск двигателя при отрицательной температуре, чистоту его деталей и высокую топливную эффективность.

Говоря о замене масла в автомате «Хендай СОЛЯРИС», нельзя обойти стороной сам автомат. До 2014 года на все двигатели «СОЛЯРИСА» устанавливали 4-ступенчатый автомат A4CF1, но параллельно компания разрабатывала новый автомат совместно с Mitsubishi Motors.

Шестиступенчатая АКПП A6GF1 досталась автомобилю после того, как её стали устанавливать на AVANTE и SONATA. Hyundai SOLARIS с новой АКПП стал экономичнее, динамичнее и плавнее в движении. Классический гидромеханический автомат с амортизационной муфтой, установленной непосредственно на гидротрансформатор, позволяет экономить до 12% топлива, отличается низким уровнем шума и повышенным ресурсом.

Первая замена масла в 6-АКПП «Хендай СОЛЯРИС» должна выполняться на пробеге 80–100 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации. Да, производитель говорит, что его коробка необслуживаемая и замена масла в автомате «Хендай СОЛЯРИС» никогда не понадобится, – но в реальности жизнь автомобиля не заканчивается гарантийным сроком.

При замене масла в коробке «Хендай СОЛЯРИС» нужно использовать масла ATF стандарта SP4. Одновременно с заменой масла в АКПП «Хендай СОЛЯРИС» нужно менять и масляный фильтр, а на пробеге более 140–150 тыс. км потребуется замена ремкомплекта прокладок и сальников.

Шестиступенчатый автомат «СОЛЯРИСА» весьма чувствителен к качеству и давлению масла. При снижении его уровня или появлении протечек есть большая вероятность выхода из строя фрикционов. Это потребует больших затрат, так что с заменой масла в коробке «Хендай СОЛЯРИС» лучше не затягивать.

Масла Shell Helix Ultra специально для Hyundai

Точно то же самое можно сказать и о двигателе: своевременная замена масла в «Хендай СОЛЯРИС» продлит ему срок эксплуатации и повысит его КПД. Как упоминалось выше, для достижения идеального результата лучше воспользоваться специальными синтетическими маслами Shell Helix Ultra. Эти масла выполнены по технологии Pure Plus, которая позволяет снизить расход топлива на 1,7%.

Чтобы подобрать для своего автомобиля идеальное масло и выполнить его замену с 100%-ным качеством, обращайтесь в сервисный центр официального дилера. Опытные автомеханики поменяют вам масло, промоют коробку и двигатель на сертифицированном оборудовании. Чтобы узнать цену на замену масла в «СОЛЯРИСЕ», звоните в отдел сервиса «Хёндэ-Центра Красноярск» по телефону +7 (391) 223-25-10.

Источник фото: © depositphotos.com/ Ensuper

Когда менять масло в автоматической коробке передач хендай солярис

Автоматическая коробка передач на автомобиле Хендай Солярис состоит из блока шестерёнок, электронного элемента и гидроблока, отвечающего за смазывание и охлаждение. Его основной деталью является масляной фильтр. Благодаря фильтру вся грязь в жидкости не проникает в механизмы.

Учитывайте годы Солярис при замене в АКПП масла

Масло заменяют как частично, так и полностью. Второй случай актуален, когда применяют материал нового вида.

Важная информация! Смешивать масла разных характеристик нельзя!

Сразу стоит отметить, что замену фильтра АКПП Солярис производят тогда же, когда осуществляют обновление самого вещества.

А вот что касается вещества, то первым делом требуется заглянуть в технический паспорт вашего транспортного средства. Обычно рекомендуется проводить полную замену моторного масла примерно каждые 40-70 тысяч км пробега. Однако это условная цифра. Период обновления зависит от вашей манеры вождения, от состояния фильтров и качества используемого материала.

Многие проводят не полную замену, а просто доливают жидкость в систему. Проводить такую манипуляцию необходимо чаще.

Почему становится нужна замена масла в АКПП Солярис?

Процедура по обновлению является неотъемлемой частью для исправного функционирования автотранспорта. Однако есть ряд причин, которые приближают этот период:

изменение структуры материала, становится более густым;
использование вещества низкого качества;
загрязнение вещества в результате повреждения фильтрующего элемента;
агрессивная манера управления транспортным средством, из-за которой вещество постоянно перегревается.

Когда нужна замена масла в АКПП Хендай Солярис?

Поскольку это вещество является одним из главных элементов для нормального функционирования автомобиля Хендай Солярис, то любой водитель должен знать признаки, которые свидетельствуют о необходимости обновления масла в автоматической коробке передач:

материал стал темнее, это говорит о его загрязнении, а значит, и о потере его полезных свойств;
если вещество имеет молочно-коричневый цвет, то это значит, что антифриз попал в систему;
из-за частых перегревов автоматической коробки передач возникает характерный запах от масла;
наличие пузырьков воздуха в самом веществе означает, что процедура по обновлению выполнена некорректно;
при переключении передач ощущаются рывки – проблема в засоренном фильтре.

Внимание! При обнаружении подобных симптомов владелец автомобиля Хендай Солярис должен обратиться в сервис.

Последствия отложенной замены масла в АКПП

Если процедуру вовремя не осуществить, то возникнут следующие проблемы:

выход из строя самой коробки;
повреждение самого узла.

Устранить такие неприятные последствия будет стоить куда дороже, чем просто совершить обновление масла. Также не рекомендуется проводить замену собственноручно. Можно допустить ряд грубых ошибок, которые приведут к тем же последствиям.

Замена масла в АКПП Solaris в наших автосервисах

Качественный ремонт зависит от осуществления всех манипуляций. Наши механики проводят следующие манипуляции:

диагностика;
обновление масла;
замена фильтров;
при необходимости замена повреждённых механизмов и деталей.

Замена масла АКПП Хендай Солярис: основные моменты

Частичная замена масла в АКПП Солярис производится следующим образом:

механик снимает пробку с АКПП и сливает часть масла;
заливает свежее в том же количестве, которое слил;
длится это до тех пор, пока материал не обновится примерно на 40%.

В результате этой процедуры старое вещество просто смешивается с новым. Для коробки передач ничего страшного от такого обновления нет. Однако стоит помнить, что смешивать различные виды масел нельзя.

При осуществлении полной замены масла в АКПП Солярис, для того чтобы автомобиль перешёл на новый вид жидкости, механики сервиса технического обслуживания осуществляют второй вариант обновления:

прогревают мотор до рабочей температуры;
снимают пробку поддона АКПП;
после того как всё масло слито, механики снимают сам поддон, поскольку там осталось старое масло;

Во время этой процедуры заменяют и сам масляный фильтр:

после поддона мастера демонтируют старый фильтр;
когда поддон промыт, а новый фильтр установлен, механик заливает новое масло;
при этом важно, чтобы другой шланг коробки передач был отсоединён;
остатки грязного вещества начинают стекать;
проводится манипуляция до тех пор, пока из шланга не пойдёт свежее вещество.

По завершению процедуры закрываются пробки АКПП, мастера прогоняют масло по системе, затем возвращают транспортное средство владельцу.

Важная информация! Процедуры по ремонту автотранспорта и по обновлению жидкостей стоит проводить в условиях сервисного центра!

Наши преимущества при замене масла АКПП Солярис

Качество проведения процедуры также зависит и от сервиса, в котором совершалась манипуляция.

Мы предлагаем вам обратиться в наш сервис технического обслуживания по следующим причинам:

Все работы проводят квалифицированные специалисты со стажем.
Наш сервис оснащён самым современным оборудованием, необходимым для качественного ремонта.
Мы гарантируем качество наших работ.
Мы выполняем манипуляции быстро и в срок.
Справедливое ценообразование.

Для того, чтобы неисправности вашего авто возникали как можно реже, и полная замена масла АКПП Солярис не требовалась, стоит:

своевременно проводить ТО;
использовать качественные материалы;
быстро реагировать на возникающие проблемы;
более спокойно управлять автотранспортом.

Бережное отношение к автомобилю продлит срок его службы, а также обезопасит вас во время передвижения.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис

Трансмиссионная жидкость делает переключение скоростей в автоматической коробке передач плавной и комфортной. Поэтому производиться замена масла в АКПП Хендай Солярис должна вовремя, а точнее, через каждые 50000–60000 км пробега. Если же вы проживаете в городе и пользуетесь автомобилем достаточно много, то менять масло нужно регулярно.

Нужно лить в коробку передач желательно оригинальное масло, главное – свежее. Свежесть выбранной жидкости станет залогом успеха данной процедуры. Использовать можно, например, DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III. Ещё можно посмотреть на щуп, зачастую на нём указана марка жидкости.

Масло фирмы DIAMOND SW-30

Уровень масла в коробке передач Хендай Солярис должен быть между отметками «min» и «мах». Поэтому не жалейте и лейте сколько потребуется. Проверяйте уровень, как положено, раз в неделю. Масляные капли на коробке – признак, что залили смазки слишком много. И чтобы она не вспенивалась, лишнее надо сразу же слить. Старайтесь быть внимательным и часто не допускать подобную ошибку.

Недостаток также оказывает пагубное влияние на автоматическую коробку передач. В неё может попасть воздух, от которого будет очень сложно избавиться. Недостаточное количество смазывающего ускорит изнашивание фрикционов АКПП.

Также, если вы увидите, что масло потемнело или появился неприятный запах гари, нужно как можно скорее менять его.

Своевременная замена спасет от многих неприятностей вашу машину, поэтому менять трансмиссионную жидкость, не только тогда, когда пробег достигнет отметки в необходимое количество км.

Пробег, при котором наступает необходимость замены рабочего вещества в коробке автомат сокращается, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Например, движение по неровным, запыленным дорогам, буксирование прицепа, езда при скорости около 170 км/час и выше, эксплуатация авто в горных районах и пересеченной местности и т. д.

Инструментарий

новая смазка;
воронка;
чистая тряпка;
ёмкость для слива.

Пошаговая инструкция по замене

Первое, что необходимо сделать, это проверить уровень масла в коробке передач. Напоминаем, что проверять уровень желательно через каждые 7 дней. И перед тем как менять трансмиссионную жидкость. Для этого:

Установите машину на ровную горизонтальную поверхность. Убедитесь, что она хорошо закреплена.
Разогрейте двигатель до рабочей температуры. Для этого достаточно проехать 5–10 километров.Месторасположение пробки для слива и фильтра
Теперь необходимо дождаться, когда масло стечёт в отсек картера. Для этого отключите двигатель на 5 минут.
Вытащите щуп. Он находится под капотом вашего Солярис. Вынимать нужно тот, который справой стороны. Затем протрите его насухо чистой тряпкой. Как только операция будет совершена, вставьте его обратно до упора
Снова выньте щуп и теперь уже проверьте уровень смазки в коробке. Он должен колебаться между отметками F и L. L – это низкий уровень (мин), а F – полный (макс).

Нужно быть максимально осторожным со шлангом радиатора. Когда автомобиль заведён, он нагревается до высоких температур, поэтому постарайтесь не задеть его.

Как только уровень стал известен, можно приступать к основным работам. Но прежде чем менять смазку, стоит убедиться в необходимости полной замены или же вам будет достаточно просто долить жидкость.

Частичная замена

Такой вариант является более экономичным, а также самостоятельно выполнимым, что является его основным плюсом. Если вы поклонник такой процедуры, то осуществлять её необходимо через каждые 20–30 тыс. км.

Таким образом, через сливное отверстие можно удалить 35% всей старой массы. Также можно произвести замену фильтра, благодаря снятию поддона.

Минус такой процедуры заключается в том, что старое масло смешивается с новым, что не всегда благоприятно влияет на работу автомобиля.

Для частичной замены следует:

Проверить уровень смазки.
Вытянуть щуп (расположение щупа указано на фото), вставить воронку и долить новую трансмиссионную жидкость.
Извлечь воронку, вставить щуп до упора.
Завести двигатель, как и при проверке уровня, на 5 минут. В течение этого времени, переключайте ручку коробки передач по всем позициям, останавливаясь на каждой по несколько секунд.
Затем вытянуть щуп и проверить уровень массы снова. Если уровень не будет соответствовать нормативному, то долейте нефтепродукт.Сливается масло через специальное отверстие

Полная замена

Если вы решили менять масло полностью, то вы должны быть готовы к тому, что такую процедуру можно проделать самостоятельно, а можно и с помощью специального оборудования. Для второго варианта вам придётся посетить специальный сервис по обслуживанию вашего автомобиля. Однако эту процедуру можно проделать и самостоятельно.

Для этого необходимо:

Проверьте уровень смазки, вы уже знаете, как это сделать.
Вытяните правый щуп под капотом вашего авто. Затем залезьте под автомобиль и открутите пробку сливного отверстия (указано на фото выше), предварительно подставив ёмкость. Это условие позволяет убрать давление в картере АКПП, что ускоряет слив жидкости.Под капотом у Соляриса
Слейте всю старую жидкость и закройте пробкой сливное отверстие. Затем вставьте воронку в отверстие щупа.
Следующим шагом необходимо залить новое масло в коробку. Количество смазывающего должно быть половину того, которое было слито.
Далее, вытянуть воронку, вставить щуп и завести двигатель на пару минут. Пока работает двигатель, вам необходимо переключать ручку коробки передач по всем позициям, задерживаясь на каждой по 10 секунд. Это делается для того, чтобы «промыть» систему коробки передач от остатков старого масла и вывести из неё металлическую стружку от шестерёнок и прочих механизмов.
Потом повторить все действия (сливаем «правомочное масло», заливаем новое), но в этот раз нужно залить до отметки F. Помните, вливайте, сколько требуется, не превышая максимальной отметки.
Снова включите двигатель. Переключите ручку коробки передач по всем позициям. Это позволит новому маслу распространиться по всем смазывающимся механизмам. После чего проверьте уровень рабочей жидкости через щуп. Если понадобится, долейте масло.

Такая замена рабочего вещества в АКПП требует несколько большего количества продукта, однако обеспечивает более качественную замену.

Видео «Замена масла в АКПП с фильтром»

В данном видео показано как происходит замена масла в коробке передач.
Если наша статья помогла вам провести замену масла в АКПП Хендай Соляриса, то не забудьте оставить свой отзыв.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Особенности замены масла и фильтра в 6-ступенчатом автомате Hyundai/KIA

Южнокорейские автомобили производства концерна Hyundai/KIA среди отечественных автомобилистов пользуются высоким уровнем спроса. Им характерна относительно невысокая стоимость, хорошее техническое оснащение, надежные и выносливые двигатели.

Сегодня на многие популярные модели производитель устанавливает 6-ступенчатую автоматическую коробку. На Optima JF, Sportage QL, Soul PS и многих других авто с подключаемым полным приводом и мотором до 2.4 литра установлена коробка A6MF1.

Наиболее слабой АКПП, которой оснащают автомобили с двигателем до 2.0 литра и 160 Нм крутящего момента, считается A6GF1. Современные 6-ступенчатые автоматы сконструированы на основе 4-ступенчатых A4CF1 и A4CF2 и в целом считаются надежными.

Тем не менее, окончательный ресурс агрегата во многом зависит от действий водителя: стиля вождения, качества обслуживания, своевременности обращения в СТО за диагностикой и ремонтом коробки передач.

Зачем менять масло в АКПП?

Для нормальной работы автомобилю необходима трансмиссионная жидкость ATF. Со временем рабочая жидкость коробки передач утрачивает первоначальные свойства.

Происходит это в силу разных обстоятельств: частые перегревы автомата, агрессивный стиль управления транспортным средством, грязь от радиатора в сочетании с металлической стружкой, образованной накладками блокировки гидротрансформатора.

Чаще всего в автомастерской сливают 50 грамм ATF-ки для оценки состояния жидкости: стойкий запах горелого, изменившийся цвет, пена – все это будет указывать на износ материала, и, возможно, наличие серьёзных механических неисправностей АКПП.

Если конструкция коробки позволяет снять поддон, его демонтируют для проверки магнитов: обильное количество стружки подскажет о необходимости снятия, чистки и ремонта автоматической коробки передач.

Стоит учитывать, если масло абсолютно чистое и не пахнет жженым, с возрастом оно все равно теряет свои характеристики. Прибавив к этому непременно вырабатывающиеся продукты износа составных частей АКПП, получим достаточно серьёзную картину: грязное масло может стать причиной поломки агрегата.

Кроме накладок блокировки ГДТ и фрикционов источником стружки становятся подшипники, редуктор. Производитель учел тот факт, что фрикционы часто загрязняют масло, поэтому делают их, как правило, из мягкого картона, а не из керамики, поскольку частицы первого материала не так сильно вредят АКПП.

Впрочем, если не менять ATF в четко регламентированный срок, даже абразивы из картона образуют на поверхности клапанов и алюминия гидроблока целые каверны.

Как меняют масло в АКПП Hyundai/KIA?

Несмотря на то, что некоторые дилеры заявляют о том, что АКПП – «необслуживаемый» агрегат, менять ATF-ку следует в четко установленный и регламентированный срок. Для 6-ступенчатых автоматов Hyundai/KIA периодичность в 50-60 тыс. км считается идеальной.

Часто после покупки машины на вторичном рынке перед новым владельцем авто стоит непростой выбор – менять или не менять масло в коробке. Пробег часто сматывают, сервисную книжку не всегда заполняют правильно, доходит до того, что о смене забывают сами дилеры.

В итоге, автомобилист не знает, что делать.

Если масло не меняли 100 тыс. км или больше, то автомат действительно легко вывести из строя.

С подключением специального аппарата для полной замены ATF происходит следующее: вымываются различные отложения, которые не препятствовали нормальной работе АКПП, забиваются каналы, что ведет к ухудшению охлаждения агрегата. В результате коробка передач без нормального охлаждения быстро «умирает».

Когда водитель не знает, когда была произведена замена трансмиссионной жидкости, но желает устранить рывки, пинки и другие признаки неправильной работы автомата, специалисты выписывают щадящий метод обслуживания АКПП – частичная замена ATF

Без аппарата невозможно слить весь объем масла, поскольку большая часть материала даже после слива будет находиться в движущихся полостях агрегата. Но за 2-3 частичные смены с интервалом 200-300 км жидкости вполне реально обновить 70-90% масла.

Логика таких действий проста: новая ATF-ка, попадая в коробку, обновляет старую жидкость и способствует восстановлению изначальных характеристик.

Как показывает практика, так довольно часто устраняются следующие симптомы поломки трансмиссии:

пинки, рывки автомобиля при наборе скорости;
неправильное включение передач;
дерганье авто в начале движения.

Но стоит понимать, что переход АКПП на аварийный режим работы, взлет оборотов в начале движения (пробуксовка) и другие признаки могут указывать на наличие серьёзной поломки агрегата. Замена ATF в коробке Hyundai/KIA – не «лечение», а профилактика «заболеваний».

Если поломки нет, коробка исправно работает, то она точно также будет исправно работать и после полной/частичной смены жидкости. Аппарат разумно подключать, когда автовладелец исправно обслуживал агрегат каждые 50-60 тыс. км.

Полностью обновив рабочую жидкость, можно поспособствовать серьёзному увеличению ресурса агрегата.

Каковы особенности смены?

Одной из самых надежных коробок считается A6MF1. Ориентировочный ресурс – 300 тыс. км. Чтобы агрегат смог выработать весь заложенный производителем потенциал, необходимо каждые 65-70 тыс. км менять масло (ATF SP-IV) в объеме 7.3 литра и ставить новый оригинальный фильтр.

Другой автомат A6GF1 оказался менее надежным – ресурс около 250 тыс. км. Оптимальная периодичность обслуживания этого агрегата – раз в 55-60 тыс. км. Для замены потребуется 7.3 литра новой ATF и оригинальный фильтр.

В эту коробку также стоит лить рекомендованный производителем материал ATF SP-IV.

Многие автовладельцы предпочитают обслуживать автомобиль, включая трансмиссию, самостоятельно. Отсюда возникает вопрос: «как самостоятельно сменить масло в коробке?». Стоит придерживаться такой инструкции:

Откручиваем сливную пробку, полностью сливаем ATF.
Затягиваем пробку (момент затяжки 34.3 -1 Нм).
Ставим новое уплотнительное кольцо.
Через заливной верхний болт льем новую ATF SP-IV.
Проверяем окончательный уровень трансмиссионной жидкости.

Частичная смена подойдет для автомобилей со средней степенью запущенности. Если коробка на протяжении всей эксплуатации обслуживалась исправно, можно смело полностью менять ATF с подключением аппарата.

Как поменять фильтр?

Для замены масла в коробке A6GF1, A6MF1/2/3 потребуется масляный фильтр (46321-23000). Он установлен непосредственно в АКПП. Его следует менять при каждом капитальном ремонте или переборе агрегата. Также потребуется:

герметик Reinz артикул 70-31414-30;
непосредственно масло трансмиссионное полусинтетическое;
прокладка сливной пробки артикул 21513-21000.

Фильтр можно поменять самостоятельно. Нужно иметь необходимый инструмент под рукой: головки на 10 и 24 мм, трещотки.

Процесс смены фильтра:

Поставить автомобиль на яму.
Головкой на 24 открутить сливную пробку.
Подождать, когда масло выльется в тару.
Закручиваем головкой пробку.
Снимаем болты поддона головкой на 10 и демонтируем его.
Держим тазик «наготове», еще около 1 л масла выльется.
Открываем поддон, головкой на 10 откручиваем болты фильтра, убираем магниты.
По периметру убираем старый герметик.
Вместо старого фильтра ставим новый, не забываем почистить магниты от стружки.
Обезжириваем поверхность и наносим свежий герметик.

После установки лучше выждать 30-40 минут, чтобы герметик подсох и схватился. После этого можно заливать новое трансмиссионное масло.

Заключение

Менять масло в АКПП Hyundai/KIA крайне важно. До сих пор не придуман способ предотвращения естественного старения ATF-ки. К тому же практически невозможность полностью нивелировать последствия контакта механических частей агрегата.

Состояние рабочей жидкости зависит от рабочей температуры, объема и условий эксплуатации. Чем агрессивней и интенсивней езда, тем чаще нужно обслуживать коробку передач.

Здесь фанатизм не нужен – достаточно придерживаться четко регламентированной и уже устоявшейся периодичности, и тогда многих проблем с трансмиссией транспортного средства удастся избежать.

акпп A6MF1

Масло заливаем до тех пор пока не потечет масло из контрольного отверстия, заводим двигатель, переводим селектор на D и греем масло до рабочей температуры. После этого доливаем еще, чтобы масло стало вытекать, закручиваем пробку контрольного отверстия. На этом замену масла можно считать законченной. Уходит ровно 4 литра масла SP-IV

Что “налипает” к болту

Замена масла автоматической коробке переключения передач в Хендай Солярис

В соответствии с графиком технического обслуживания Хюндай Солярис предусмотрен только лишь контроль уровня масла в АКПП каждые 60000 км пробега или раз в 4 года.

Автовладельцев смущают следующие факты:

все детали в процессе своей работы изнашиваются из-за трения;
масла имеют особенность вырабатывать свой ресурс и терять полезные свойства.

В руководстве по эксплуатации можно найти страницу, где указываются рекомендуемые трансмиссионное масла. Это DIAMOND ATF SP-III и SK ATF SP-III. Там же указан и объем масла, который вмещает в себя АКПП — 6,8 л.

Большинство источников рекомендуют менять масло в АКПП каждые 60000 км. Вероятнее всего, эту цифру взяли из официального графика ТО, посчитав, что вместо обычного контроля следует производить замену. Можно ориентироваться на этот показатель. А можно и путем анализа масла. Делается это путем осмотра смазки на щупе. Показаниями к замене являются:

трансмиссионная жидкость приобрела мутный или даже темный цвет;
наличие металлической пыли или других включений. Их можно увидеть, вытерев щуп о белую салфетку.

Еще одним сигналом о необходимости замены масла является неестественное поведение автомата.

Перед тем как начать замену масла в АКПП Соляриса, владельцы автомобиля приобретаются следующие расходные материалы:

трансмиссионная жидкость;
масляный фильтр для АКПП;
прокладка сливной пробки поддона;
герметик;
обезжириватель или очиститель карбюратора.

Кроме перечисленного понадобится набор ключей, отвертка, молоток, нож, ветошь и емкость для слива смазки.

Рекомендуемые смазки – DIAMOND ATF SP-III и SK ATF SP-III. Первую производит Mitsubishi, вторую — Hyundai, но для внутреннего рынка Кореи.

В наших магазинах от Hyundai можно найти ATF SP-III. Это одна и та же трансмиссионка. С этим названием можно найти масла и от других производителей.

Если у них есть допуск от Hyundai/Kia, то их смело можно использовать.

Фильтр для АКПП рекомендуется покупать оригинальный. В крайнем случае, очень качественный заменитель. Герметик должен быть именно для автоматической трансмиссии.

Количество масла зависит от того, какой объем собираетесь сливать. При частичной замене достаточно будет 4 литров, при полной – около 7 л. Частичная подразумевает замену смазки только в самом автомате, не затрагивая линию охлаждения.

Перед тем как загнать машину на яму, ее желательно прогреть. Это нужно для того, чтобы трансмиссионка нагрелась и легче стекала. Когда автомобиль будет заглушен и надежно зафиксирован, можно приступать к выполнению работ.

Рекомендуется частично вытащить щуп из АКПП, чтобы исключить возникновение вакуума, затрудняющего слив жидкости.

В первую очередь придется снять левую часть защиты картера, под которой скрывается поддон автомата. Под поддон сразу нужно подставить емкость, в которую будет сливаться старое масло. Теперь можно выкрутить сливную пробку.

Жидкость начнет вытекать из отверстия довольно быстро, но будет замедляться по мере опустошения коробки. Когда течение полностью прекратится, можно приступать к демонтажу поддона – откручиваются все болты по его периметру. Здесь следует быть внимательным и не пропустить ни одного болта. Когда все они будут удалены, при помощи плоской отвертки нужно снять сам поддон.

Снятие производите аккуратно, чтобы не появились неровности на кромке поддона. Они повлекут за собой неплотное прилегание поддона к корпусу коробки и как результат – утечку масла. Учтите, что на дне осталась часть жидкости и при неосторожном движении она выльется.

Когда поддон удалится, сразу можно будет заметить масляный фильтр. Он серебристого цвета, прикручен тремя болтами внутри АКПП. На фильтрующем элементе установлены улавливающие магниты. Их нужно сохранить, а сам фильтр выбросить. Магниты нужно очистить от грязи, установить на новый фильтрующий элемент и все вместе прикрутить на место.

Как продлить срок службы АКПП Hyundai Solaris . Полезные советы

Привет дорогой читатель ???????? Сегодня хочу дать несколько советов по правильной эксплуатации автоматической коробке переключения передач . Каким образом продлить срок службы и беспроблемную работу .4-х ступенчатая АКПП Hyundai Solaris .

Автоматическая коробка переключения передач является дорогостоящим агрегатом автомобиля , поэтому требует к себе особого внимания и самого бережного отношения.

Что нужно делать , чтобы продлить по максимуму жизнь АКПП :

Прогрев в зимний период.

Hyundai Solaris зимой .

Масло в коробке прогревается от тепла передаваемого от двигателя , поэтому оно не может греться с такой же скоростью , как масло двигателя , в связи в этим в частых случаях АКПП начинает работу на холодном масле. Для того чтобы автомат работал нормально , нужно дать маслу в коробке прогреться от полностью прогретого двигателя минут 5 . Затем прогнать коробку в каждом режиме с промежутком хотя-бы в 10 секунд . И только потом начинать движение .

В летний период время на прогрев масла АКПП значительно меньше .

Замена масла .

Замена масла на Hyundai Solaris . Некоторые водители , а иногда и дилеры , утверждают , что масло в АКПП менять не нужно и оно идёт на весь срок службы .

На самом деле это просто бред и на Вас делают деньги . Не верьте таким словам ! Старайтесь менять масло ЗНАЧИТЕЛЬНО чаще , чем указывает официальный дилер .

Грязное масло провоцирует засорение коробки , забивает грязью гидроблок , саленоиды и механизмы , тем самым увеличивает температурный режим до критической нормы , что сопровождает переключение передач сильными пинками.

Одно дело на старых , надежных и беспроблемных 4-х ступенчатых АКПП , как на Hyundai Solaris I . Где все легко и просто , есть поддон , который откручиваешь , меняешь масляный фильтр , ставишь новую прокладку и поддон на место , масло меняете раз в 60000 км и спокойно катаетесь .

Масляный фильтр АКПП Hyundai Solaris .

То уже на новой 6-ти ступке , банально даже заменить масленый фильтр не возможно . Точнее заменить то возможно , но нужно будет снять всю коробку с автомобиля , располовинить ее и заменить фильтр , опять ее собрать и поставить обратно на авто .

Но это будет стоить ОЧЕНЬ больших денег . Таким образом ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно менять масло , пока оно не стало темным , грязным и не забило масляный фильтр .

Итог , если есть возможность менять масло хотя бы раз в 30000-40000 км , фильтр будет оставаться чистым и коробка сможет ходить достаточно долго .

Используйте только ОРИГИНАЛЬНОЕ масло , которое указал завод-изготовитель , обращайте внимание на маркировки и допуски , не экономьте на фильтре .

Проверяйте уровень масла в коробке .

Щуп для проверки уровня масла в АКПП Hyundai Solaris . Масло в коробке гораздо менее подвержено к утечке , чем масло двигателя . Все же этот нюанс пропускать не стоит !

Возьмите себе определенный промежуток пробега после замены масла в АКПП , например 5000-10000 км . И хотя бы раз в этот промежуток проводите проверку уровня . Заодно , при проверке будете видеть цвет масла и готовить автомобиль к его замене .

Правильное использование АКПП

АКПП Hyundai Solaris . Можете прочитать мои предыдущие статьи про инструкцию по эксплуатации и про главные ошибки которые нельзя допускать при использовании АКПП . Я очень постарался в них подробно все объяснить Вам . Используйте свой автомат правильно и по назначению !

А вообще , если вы приобрели автомобиль с автоматом , но опыта его использования нет , то для начала обратитесь за помощью к книге , которая идёт с вашим авто . Далее в интернет пространстве множество статей и видео , где все подробно и наглядно показано . Ну если у вас есть знакомый человек , с большим опытом , попросите показать все тонкости и нюансы .

Вот , на мой взгляд , самые основные важные моменты , которые нужно учитывать при эксплуатации АКПП . Если знаете ещё какие-то хитрости или можете дать совет на что важно обращать внимание , пишите в комментарии.

Спасибо , что прочитали мою статью . Если Вам понравилось и вы выделили для себя что-то полезное , поставьте лайк ???????? и подпишитесь на мой канал????

Фильтр АКПП HYUNDAI 4632123001

Для нормального функционирования автоматической трансмиссии смазка, циркулирующая в коробке-автомат, должна быть тщательно очищена. Этот важный этап в работе автомобиля выполняет специальный фильтр, вбирающий в себя мелкую взвесь, частички металла, грязи которые присутствуют в масле. Поэтому так важно своевременно производить замену фильтра. Фильтр АКПП HYUNDAI 4632123001 обеспечит качественную очистку масла и гарантированно увеличит ресурс АКПП вашего автомобиля. Купить фильтр АКПП Хендай-Киа в Екатеринбурге вы можете в интернет-магазине Деталь-Маркет. Для замены фильтра необходим сложный демонтаж, требующий хорошей квалификации мастера, и специализированные инструменты. Поэтому установку фильтра мы предлагаем произвести в нашем сервисе.

Для обеспечения эффективной работы автоматической трансмиссии в конструкцию автомобиля с АКПП включен специальный фильтр. Он очищает циркулирующую в коробке-автомат смазку от мелкой взвеси, чтобы предотвратить выход из строя дорогой КП, а также нечеткое переключение передач, происходящее из-за засорения каналов коробки. Поэтому так важно производить замену фильтра своевременно. Оригинальный фильтр АКПП HYUNDAI 4632123001 благодаря несомненно высокому качеству производства обеспечит длительный срок службы и износостойкость. Купить фильтр АКПП для Хендай Солярис и Киа Рио в Екатеринбурге вы можете в автомагазине Деталь-Маркет. Замена фильтра АКПП целесообразна с помощью грамотных мастеров нашего автосервиса.

Фильтр АКПП HYUNDAI-KIA 4632123001 можно установить в автомобиль Kia Ceed ED 2007-2012.

Очищенная смазка, циркулирующая в коробке-автомат, обеспечивает эффективную работу автоматической трансмиссии. Для очищения используется специальный фильтр, вбирающий в себя мелкую взвесь, частички металла и грязи, которые присутствуют в масле. В процессе эксплуатации фильтр достаточно быстро забивается и требуется его своевременная замена, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КП. Фильтр АКПП HYUNDAI-KIA 4632123001, рекомендованный автопроизводителем, благодаря высокой износоустойчивости и материалам отличного качества, прослужит действительно долго. Замена фильтра АКПП Хендай в Екатеринбурге возможна в нашем автосервисе с хорошей скидкой при покупке в интернет-магазине Деталь-Маркет.

Исправный фильтр АКПП обеспечивает бесперебойную работу коробки передач, ведь перегрев и выход ее из строя, а также нечеткое переключение передач происходит из-за засорения каналов коробки. Фильтр решает эту проблему, вбирая в себя мелкую взвесь и осуществляя качественную очистку масла. Поэтому своевременная замена забитого фильтра является исключительно важной для нормального функционирования автоматической трансмиссии. Фильтр АКПП HYUNDAI-KIA 4632123001 благодаря несомненному оригинальному качеству производства гарантирует длительный срок службы. Купить фильтр АКПП на Элантру в Екатеринбурге вы можете в магазине Деталь-Маркет по выгодной цене. Замена фильтра АКПП может быть произведена в нашем автосервисе.

Фильтр АКПП HYUNDAI-KIA 4632123001 можно использовать для автомобилей Kia Ceed 2 2012-.

Полная и частичная замена масла в АКПП Солярис (Solaris) и фильтра – годы работы Хендай у нас учитываются

Учитывайте годы Солярис при замене в АКПП масла

Масло заменяют как частично, так и полностью. Второй случай актуален, когда применяют материал нового вида.

Важная информация! Смешивать масла разных характеристик нельзя!

Всё дело в том, что при смешивании различных типов масел образуется эмульсия, из-за которой быстрее начинают изнашиваться многие механизмы.

Почему становится нужна замена масла в АКПП Солярис?

изменение структуры материала, становится более густым;

использование вещества низкого качества;

загрязнение вещества в результате повреждения фильтрующего элемента;

агрессивная манера управления транспортным средством, из-за которой вещество постоянно перегревается.

Когда нужна замена масла в АКПП Хендай Солярис?

материал стал темнее, это говорит о его загрязнении, а значит, и о потере его полезных свойств;

если вещество имеет молочно-коричневый цвет, то это значит, что антифриз попал в систему;

из-за частых перегревов автоматической коробки передач возникает характерный запах от масла;

наличие пузырьков воздуха в самом веществе означает, что процедура по обновлению выполнена некорректно;

при переключении передач ощущаются рывки – проблема в засоренном фильтре.

Последствия отложенной замены масла в АКПП

Автоматическая коробка передач – это сложный механизм, который требует качественного обслуживания. К сожалению, есть водители, которые считают, что в АКПП менять масло не нужно. Это грубейшая ошибка.

Если процедуру вовремя не осуществить, то возникнут следующие проблемы:

выход из строя самой коробки;

повреждение самого узла.

Замена масла в АКПП Solaris в наших автосервисах

диагностика;

обновление масла;

замена фильтров;

при необходимости замена повреждённых механизмов и деталей.

Замена масла АКПП Хендай Солярис: основные моменты

Есть два варианта обновления. Первый заключается в частичном обновлении.

Частичная замена масла в АКПП Солярис производится следующим образом:

механик снимает пробку с АКПП и сливает часть масла;

заливает свежее в том же количестве, которое слил;

длится это до тех пор, пока материал не обновится примерно на 40%.

прогревают мотор до рабочей температуры;

снимают пробку поддона АКПП;

после того как всё масло слито, механики снимают сам поддон, поскольку там осталось старое масло;

Во время этой процедуры заменяют и сам масляный фильтр:

после поддона мастера демонтируют старый фильтр;

когда поддон промыт, а новый фильтр установлен, механик заливает новое масло;

при этом важно, чтобы другой шланг коробки передач был отсоединён;

остатки грязного вещества начинают стекать;

проводится манипуляция до тех пор, пока из шланга не пойдёт свежее вещество.

Наши преимущества при замене масла АКПП Солярис

Качество проведения процедуры также зависит и от сервиса, в котором совершалась манипуляция.

Мы предлагаем вам обратиться в наш сервис технического обслуживания по следующим причинам:

Все работы проводят квалифицированные специалисты со стажем.

Наш сервис оснащён самым современным оборудованием, необходимым для качественного ремонта.

Мы гарантируем качество наших работ.

Мы выполняем манипуляции быстро и в срок.

Справедливое ценообразование.

своевременно проводить ТО;

использовать качественные материалы;

быстро реагировать на возникающие проблемы;

более спокойно управлять автотранспортом.

Бережное отношение к автомобилю продлит срок его службы, а также обезопасит вас во время передвижения.

Полная информация о масле и замене масла в акпп Хендай Солярис (2011-2017)

Оригинальное масло акпп

На солярисе было два варианта акпп: до 2014г. применялась 4 ступенчатая версия, после двигатель 1.6 получил 6 ступенчатую.

Распространено мнение, что новую коробку ставили на рестайлинговые машины, это не совсем точно. Солярисы 2014г. еще в старом дизайне могли комплектоваться новой акпп. Коробку можно определить по селектору.

Трансмиссионные масла у коробок разные. Путать не стоит. Классификация жидкости для автоматической коробки передач, скриншот из руководства по эксплуатации автомобиля.

Заводская классификация масла

Оригинальное масло ATF SP-3 используется в 4-ст автомате. Продается канистрами 1 и 4 литра. Артикулы 04500-00100 и 04500-00400.

Перед покупкой просчитывайте оба варианта тары. Бывает выгодней купить нужный объем масла литрами, бывает комбинацией. Цены меняются, на разнице иногда получается сэкономить.

ATF SP-3, артикул 04500-00100 1лATF SP-3, артикул 04500-00400 4л

ATF SP-4, артикул 04500-00115, применяется в 6 ступенчатом автомате. Тара только литровая.

ATF SP-4

Сроки замены. Когда менять масло?

Сначала посмотрим мануал. Ответ в духе философии компании. Цифры в руководстве ориентируются на срок эксплуатации автомобиля 5 лет или 150 тыс.км (гарантия). Если ваш подход совпадает с Хендай, можно следовать рекомендациям.

Для 4-ст. автомата указан интервал проверки масла, для 6-ст его нет. Дальше обычно мануал не смотрят, а зря.

Есть актуальное дополнение. Становится ясно, масло следует заменить на 100 тыс.км. Непонятно только, рекомендация для обоих акпп или нет.

Практический опыт. Если планируется эксплуатация более 5 лет и 150 тыс.км, трансмиссионную жидкость необходимо менять, используя сокращенные интервалы.

Масло SP-4. Меняем как обычное масло SP-3. Почему так? Все из-за фетрового фильтра акпп, для замены которого необходимо снимать и разбирать коробку.

Приходится вынуждено заниматься заменой «вечного масла», чтобы сберечь пропускную способность фильтра. Иначе с пробегами продукты износа фрикционов и других деталей забьют его. Давление в контурах упадет. Хорошо если отделаетесь простой заменой фильтра, но вероятнее что придется столкнуться с ремонтом.

Масляный фильтр, 6 ступенчатый автомат

Ниже фотография типичного состояния масла на пробеге 150 000 км. На фото сливная пробка, обратите внимание какое большое количество металлической стружки и элементов износа намагнитилось на пробку. Все это присутствует в масле и циркулирует по магистралям и контурам.

Состояние масла, пробег 150 тыс.кмМасло, пробег 150 тыс.км

Когда менять масло? Ориентироваться можно на состояние. Четырех ступый автомат с масляным щупом, шести — без. Вместо него в верхней части есть отверстие. Чтобы до него добраться, необходимо снять корпус воздушного фильтра. Выкрутив пробку, можно использовать какое-то подобие щупа.

С лева 4-ст, справа 6-ст акпп

Вытаскиваем щуп, и осматриваем масло. Помним, на щупе масло смотрится всегда свежей относительно своего реального состояния.

Изображение ниже поможет принять решение о необходимости замены.

Почему просто не привести конкретные цифры? Простой пример. Приезжает две машины с пробегом 80 тыс.км, у одной масло грязное, другой чистое. В чем разница? В условиях эксплуатации (конкретный пример ниже) которые известны одному хозяину. Не ошибка, просто сократить цифру 120 000 км в два раза и не разглядывать масло.

Важный момент! Автоматическая коробка имеет контур охлаждения, расположенный в основном радиаторе. Впереди еще радиатор кондиционера. Секции радиаторов с пробегом забиваются и охлаждение масла ухудшается, вплоть до полного отсутствия обдува. Температура масла растет, что ускоряет его старение. Особенно заметно на масле SP-3 и машинах эксплуатирующихся по трассе в жарких регионах.

Забитые радиаторы сокращают ресурс масла

Проверка уровня масла в акпп

Проверку производите на ровной поверхности, полностью прогретом и заведенном двигателе. Селектор акпп должен находиться в положение N. Зимой лучше проверять сразу после поездки!

Уровень масла 4-ст акпп.

Переводим селектор в N

Вытаскиваем масляный щуп.

Масляный щуп 4-ст автомат

Уровень масла должен находиться между нижней и верхней отметкой HOT.

При извлечении щупа, масло любит смазаться и уровень получается выше (пример на фото). Замерьте несколько раз, вытирая щуп и наблюдая за расположением масла. Если столбик масла ровный, все нормально, рваный — уровень смазался.

Уровень масла 6-ст акпп. Напоминаю, масло по философии залито на весь срок службы автомобиля, поэтому щупа нет. Вот официальная запись компании.

Естественно оно меняется и уровень выставляется. По течению струйки из контрольного отверстия в вертикальном поддоне акпп. Лучше один раз увидеть, чем прочитать. Смотрите видео.

Перед проверкой не забудьте перевести акпп в нейтраль.

Ваш браузер не поддерживает формат

Круто? Скажем спасибо, хоть оставили сливное, контрольное и заливное отверстия.

Сколько масла нужно для замены?

Полный объем масла в коробке, данные руководства.

Заправочные объемы

Реальный объем масла зависит от двух вещей — способа замены и состояния старого масла. Известно три способа:

Частичная замена (слил-залил) : просто сливают старое и заливают новое. Обычно такой способ используют при сокращенных интервалах замены.
Замещение-вытеснение : помимо слитого объема старого масла, выгоняются остатки из системы.
Аппаратная или полная : производится на специальном оборудовании.

Данные в таблице приведены для прогретой акпп, температура масла 50-55℃. Точный объем привести невозможно, т.к не известна степень загрязнения вашего масла, поэтому приведены распространенные диапазоны, которых обычно хватает для замены.

Объем масла
Способ замены	Объем
Слил-залил	4ст 2.5л, 6ст 3.7-3.9л
Замещение-вытеснение	7-10л
Аппаратная замена	10-12л

Замена масла акпп

Далее подробно рассмотрены два способа замены: частичная (слил-залил), замещение-вытеснение.

Кратко необходимо сказать о апаратной замене. Часто такое желание появляется у нового владельца обнаружевщего убитое масло. Здесь есть риск.

Какой? Вся грязь внтури акпп будет поднята. Куда ей деваться? Первое — масляный фильтр акпп. У 6-ст акпп для замены нужно снимать и разбирать коробку. Со старым автоматом проще, фильтр легко доступен, но остается риск попадания грязи в гидроблок.

Совет простой: хотите менять на апарате — меняйте масло вовремя. Перекатали — избегайте данного способа. Если после такой замены характер переключений изменился, появились рывки, толчки, пропала плавность переключений и адаптация коробки не помогает, то у вас проблемы. Обычно СТО в таких случаях говорит: нужно покататься 300-500 км и все пройдет. Знайте, вас посылают. После адаптации работа коробки должна сразу прийти к норме.

Перед работой прогрейте двигатель до срабатывания вентилятора охлаждения. Пусть отработает два раза. Зимой желательно немного покататься и уже после приступать к работе.

Замена масла 4 ступенчатая акпп. Снимаем левую пластиковую защиту. Готовим емкость под старое масло и откручиваем сливную пробку. Сольется примерно 2.5л.

Откручиваем болты поддона и вбиваем отвертку в место, указанное на фото. Поддон отойдет, но останется висеть на герметике. Аккуратно открываем его руками.

Откручиваем три болта масляного фильтра акпп и снимаем его. Прольется достаточно много старого масла.

Устанавливаем новый фильтр, не забывая переставить магниты со старого, предварительно их очистив.

Магниты

Очищаем периметр корпуса акпп и поддон от остатков герметика и масла. Обезжириваем плоскости. Новый герметик наносим только на поддон.

Герметик, артикул 703141410

Приклеиваем поддон, но сначала проверяем плоскость акпп, могло стечь старое масло. Есть, обезжириваем участок и только после клеем. Иначе возможно запотевание.

Вкручиваем болты поддона и постепенно подтягиваем их. Большого усилия не нужно. Даем время герметику, пусть отстоится минут 30, и уже после заливаем новое масло.

Дальше возможны варианты, можно выгнать остатки старого масла или завершить работу. Решать вам.

Если выгонять остатки не планируется, заливаем 2.8л через отверстия масляного щупа. Заводим машину, селектор переводим в нейтраль. Сначала проверяем, как приклеился поддон, потом — уровень масла. Он должен находиться между двумя нижними отметками щупа.

Масло заливаем через отверстие щупаУровень масла акпп на холодную и горячую

Прогреваем машину до двух срабатываний вентилятора и проверяем уровень масла. Он должен находиться между двумя метками HOT (зеленый круг). При необходимости доливаем. Если вдруг перелили, излишки можно откачать обычным шприцом (одев на него шлангчик) через отверстие масляного щупа.

Можно продолжить. Снимаем шланг обратки акпп. Через него будем выгонять старое масло. На его место делаем заглушку или одеваем подходящий шланг, конец которого опускаем в тару для слива. Шланг с радиатора при необходимости удлиняем. Далее заливаем 4 литра нового масла.

Готовим тару. Желательно мерную и прозрачную.

Заводим двигатель и ждем, когда набежит литр грязного масла. После глушим и доливаем литр в коробку. Повторяем цикл, пока не побежит чистое масло. Обычно хватает 3-4 повторений. Общий объем масла с учетом ранее залитого получается 7-8 литров. В особенно грязных случаях может понадобиться дополнительный литр.

Остается проверить и при необходимости выставить уровень масла в коробке.

На всякий случай добавлю видео.

Замена масла 6 ступенчатая акпп. Объем работы меньше чем на старом автомате. Поддон снимать не нужно, фильтр самостоятельно заменить не получится.

Поэтому просто готовим тару и откручиваем сливную пробку. Сбежит 3.7-3.9 литра. Очищаем пробку и заворачиваем обратно.

Чтобы залить новое масло, лучше снять корпус воздушного фильтра. Разбирать как на изображении не нужно, просто открутите отмеченные 3 болта, хомут и целиком вытащите корпус.

Получаем хороший доступ. Наносим метки на пробку и корпус и откручиваем ее.

Это необходимо для совмещения отверстия в пробке с положением шланга, подходящего к заливному отверстию.

Дальше необходимо решить, нужно ли выгонять оставшиеся старое масло (осталось около 3.5л ) из автомата или просто заправить новое и завершить замену.

Если решили закончить, заливаем новое масло в слитом объеме плюс 100 миллилитров, прогреваем мотор до срабатывания вентилятора и проверяем уровень. Как проверить смотрите по ссылке уровень масла акпп.

Решили выгнать остатки, снимаем шланг с трубки обратки. Выгонять будем через него. На трубку делаем заглушку (из шланга) или одеваем подходящий шланг, конец которого опускаем в тару куда будем сливать масло.

Внутри коробки осталось около 3.5 литров. Заливаем 4.5л нового масла. Заводим мотор и дожидаемся пока сбежит 1 литр. Глушим двигатель и доливаем литр в коробку. То есть литр слили и литр залили.

Количество таких повторений зависит от степени загрязнения акпп. Пошло чистое масло со шланга, работу можно завершить. Обычно достаточно 3-5 раз. Таким образом для замены потребуется от 7 до 10 литров нового масла.

Остается выставить уровень масла в акпп. Смотрите соответствующий раздел или пройдите по ссылке чуть выше.

Как купить настоящее масло акпп

Раздел добавлен из-за контрафакта. Добрались пираты до нашего масла SP-3 и SP-4. Рассмотрим вариант защиты на стадии покупки. В некоторых магазинах есть возможность понять, кто продает масло.

Выбор магазинов, предоставляющих такую информацию, небольшой : Автодок и Автопитер. Большинство других крупных магазинов предпочитают жить в каменном веке, упорно скрывая продавцов.

Начнем с автодока. Берем артикул масла, запускаем поиск и следим за ходом мысли и третьей колонкой, где какие-то непонятные буквы с датой и временем. Буквы, ничего не говорящие простому владельцу — это поставщики. Нам нужно название Дилер или Дистрибьютор.

Смотрим предложения. Информация по умолчанию сортируется по цене. Сначала самые дешевые. На первом скрине экрана таких складов нет.

Смотрим второй, нужных складов снова нет.

И только на третьем скрине, наконец, появляются склады дистрибьюторов.

Предложения от дилера появляются только на 4 скрине. Большинство сюда даже не дойдет.

Посмотрим Автопитер. Здесь надежные склады отмечены значком, при наведении на который всплывает подсказка дилера.

Поразмышляем немного о процессе покупки масла. Логика владельца крайне проста, если масло одинаковое, берем самое дешевое. Логика пиратов: предлагаем самое дешевое масло. Желания совпали.

Конкурировать с ними по цене добросовестные фирмы не могут. Контроля на рынке нет, он в принципе невозможен. Интернет-магазины борьбу с ними не ведут.

Представьте сами. У вас интернет-магазин и вы решили бороться с леваком. Номенклатура запчастей более сотни миллионов. Перед вами сразу куча задач. Как отличить оригинал от контрафакта? Сколько специалистов нужно и где их найти? Самое главное с чего им платить при существующей норме прибыли? Что делать с поставщиками которые разбавляют свой ассортимент периодически или частично? Это только малая часть вопросов.

Даже если каким-то чудом решить все задачи, вы потеряете конкурентноспособность из-за возросших расходов. Срок исполнения заказа будет больше, чем у других, т.к. нужно проверять запчасти.

Пофантазируем еще немного: деньги у вас есть, пиратов победили, но среди простых обывателей вы быстро прослывете самым дорогим и жадным магазином. Никакая реклама вас не спасет. Цены рулят: чем ниже тем лучше — таков основной запрос потребителя.

При покупке приходится быть начеку, чтобы потом не удивляться, что масло быстро пришло в плохое состояние.

Полная замена масла в АКПП Handai Solaris. Когда менять масло в АКПП Хендай Солярис

Коробка автомат — очень сложный и дорогой автомобильный агрегат, который при своевременном и грамотном обслуживании прослужит вам несколько сотен тысяч километров пробега. Но, возможно, это только при своевременной замене фильтра и масла. Осталось понять, только когда это делать.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис регламентируется сервисным мануалом каждые

км пробега, либо 6 лет эксплуатации автомобиля (что наступит раньше), но на практике такой интервал замены мастерами рекомендуется. должно быть сокращено примерно на 1/4 (каждые 70000 км).Стоит понимать, что при каждой замене меняется фильтр. О том, как его поменять, рассказывается дальше.

Виды замены масла

Мастера по обслуживанию выполнены 3 вида замены масла в Hyundai Solaris:

Залил масло и залил новое, при этом часть старого останется в системе и смешается со свежим. Такая работа вроде бы не нацелена, но ее достаточно.
во втором способе добавляется смена фильтрующего элемента (что бессмысленно на малых тиражах).
, а в третьем — вся жидкость выдавливается до максимума свежей, одновременно очищая систему от частиц износа.

Мы порекомендуем третий способ замены, а при пробеге более 180000 км добавим туда второй способ. Но как поменять масло решает только автомобилист. Перед началом стоит понять, что автоматическая коробка — очень сложный механизм и сколько времени уйдет на ремонт не всегда понятно.

Необходимые инструменты

Емкость для слива;
Ключ горелки на 10 и 17 мм;
Воронка с узким горлышком;
Масло трансмиссионное полусинтетическое «ATF SP-III» Артикул -04500-00400;
Фильтр масляный ЦПП — 46321-23001;
Тряпка чистая;
Обезжириватель;
Герметик устойчивый к жидкостям автоматических трансмиссий;
Отвертка плоская широкая;

Замена

Масло в АКПП Хендай Солярис можно заменить несколькими способами, что существенно упрощает работу любому автомобилисту, желающему провести эту процедуру самостоятельно, а не пользоваться услугами автомастерской.Стоит отметить, что поменять фильтр так же легко, как и само масло, поэтому пугать эту «надстройку» не стоит.

Первый способ

Подвозим машины к смотровой яме и тухлому паровозу.
Открыть капот. Снизу откручиваем пробку поддона.
Подменяем бачок на слив и ждем подгонки масла (можно машину на боку и еще немного масла едет). Обрезка около 3,5 литров отработки.

Закручиваем пробку, предварительно закивал новое уплотнительное кольцо (так как на практике кольцо менять нельзя, все будет плотно).
Снимаем щуп и вставляем воронку, через которую наливаем 3 литра масла. Контролируйте уровень и заполните отметку COLD.

Второй способ

Работы по первому способу проводим вплоть до закручивания заглушки, после чего откручиваем болты крепления поддона ящика. Подставляем емкость под картер, так как масло будет капать.Поддон прочно удерживается на картере с помощью герметика, который снимается после снятия. Снимите поддон, забив отвертку между плоскостями, затем заминируйте и обезжирите место нанесения герметика. Откручиваем фильтр и снимаем его и магниты, а на место прикручиваем новый фильтр, не прилагая больших усилий при затяжке болтов, устанавливаем магниты. Берем поддон и по периметру плоскости клапана наносим специальный герметик для АКПП. Протираем тряпкой и обезжириваем край кромки картера КПП.Послушаемся и запугиваем болтами по периметру. Крутите их, не прилагая больших усилий. По краям будет выдавливаться лишний герметик, который в дальнейшем можно будет зашивать. Ждем несколько часов, пока герметик застынет (смотрите инструкцию по нему). В дальнейшем нам нужно заливать масло в КПП и контролировать его уровень.

Третий метод

Замена масла методом вытеснения. Понадобится от 8 литров жидкости.

Данную процедуру можно провести на станциях техобслуживания с использованием специального оборудования, а также прибегнув к помощи партнера.

Если выполнены первые два пункта, то заменить масло не составит труда. Откручиваем сливную пробку, сливаем старую и замеряем ее объем. Затяните пробку. Заливаем такой же объем свежего масла плюс еще 1 литр. Отсоедините сливной шланг от КПП, идущий от радиатора, и опустите его в бутылку. Просим напарника запустить двигатель, при этом положение селектора должно быть на парковке, а машина на ручнике. При заливке в баллон 1 литра масла при неработающем двигателе.Залейте в коробку 1 литр свежего масла. Мы снова просим партнера запустить двигатель, а вы сами контролируете процесс наполнения бутылок на 1 литр и тратящий двигатель. Проводим процедуру Gulf-Plum до тех пор, пока она не впитается из шланга в бутылку. Чистое масло. После одеваем шланг на место и ставим зазоры. Контролируйте уровень ШУП.

АКПП в последнее время более чем щедро попала в бюджетный сегмент автомобилей. Hyundai, как самый лояльный к бедному покупателю производитель, одним из первых наладил государственную автоматическую коробку передач, что обязано увеличить продажи и популярность Solaris.При этом для обслуживания машины необходимо более строго придерживаться регламента и точнее подходить к выбору масла для замены и доливки.

Замена масла в коробке автомат на Hyundai Solaris

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

Частичная замена масла без замены фильтра.
Частичная замена с заменой фильтра.
Полная замена масла с промывкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр ( полная замена масла с промывкой
):

Прогрев двигателя и АКПП до рабочей температуры.
Разогрев двигателя до рабочей температуры.
Устанавливаем машину на ровную поверхность, понадобится смотровая яма или подъемник.
Открываем капот, снимаем щуп АКПП.
Осторожно открутите сливную пробку (ключ на 17) поддона ящика, не потеряйте уплотнительное кольцо на пробке.
Подставляем любую емкость 4-5 литров и ждем пока масло держится. Следует предотвратить 3-3,6 литра.
Slied 3 литра с маленьким.
Когда масло расплавится, затяните пробку, не забудьте про уплотнительное кольцо.
Перетяжкой ключом на 10 откручиваем 18 болтов АКПП.
Снимите болты крепления поддона.
Осторожно используйте поддон с плоской заглушкой. Устанавливается на герметик, поэтому с демонтажем могут возникнуть трудности. Главное, не повредить промытые плоскости поддона и картера.
Поддон для разборки.
Осторожно снимите поддон, в нем все еще будет масло, слейте его, тщательно промойте поддон любой промывочной жидкостью. Смываю насухо и откладываю в сторону.
Откручиваем три болта крепления масляного фильтра.ВНИМАНИЕ, на нем установлены магниты Colding, их легко потерять. Магниты переставляем на новый фильтр.
Магниты с фильтром.
Снимите грязный фильтр, из него тоже потечет масло.
Снял фильтр.
Установите магниты на фильтр.
Вставьте магниты в новый фильтр.
Установите новый фильтр с магнитами.
Ставят и прикручивают фильтр.
Наносим герметик на очищенные и обезжиренные пещерные плоскости поддона и картера.Герметик должен быть специально для АКПП, так как трансмиссионная жидкость может растворять герметик, который не предназначен для прямого контакта с ней.
Нанесенный герметик.
Ждем высыхания герметика согласно инструкции на тюбике.
До 18 болтов.
Через отверстие для щупа наливаем около 4 литров масла, сливаем, проверяем уровень. На этом процесс замены можно было бы завершить, если бы не было необходимости менять масло полностью.
Заливка нового масла через зонд.
Топ-еще литр масла.
Находим шланг на АКПП, идущий от коробки к сливу радиатора.
Откручиваем этот шланг
Освобождаем хомут, отсоединяем шланг и опускаем в емкость, желательно прозрачную.
Установите селектор АКПП в режим Парковки, затяните ручник, запустите мотор-ассистент.
В емкость пошло грязное масло, сливать нужно не больше литра.
Wild Engine. Возьмите литр свежего масла. Так продолжайте, пока из шланга в емкости не пойдет чистое масло.
Еще литр нового масла.
Устанавливаем шланг на место, при необходимости доливаем масло до уровня.

Видео о частичной и полной замене масла в машине

пробег до замены масла в АКПП на Хендай Солярис

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а масло и фильтр можно заменить только после 90 тысяч.

Так оно и есть, но производитель считает чистый пробег, а не мотокаты, что было бы логичнее. Дело в том, что мы можем запустить двигатель и никуда не поехать, пока он работает, километр не болтается, а вот двигатель с коробкой работает, масло изнашивается.

Пробег 50 000 км.

Особенно остро этот вопрос стоит в крупных городах с вечными противниками и зрелищными представлениями в пробках. При минимальном суточном пробеге автоматической трансмиссии автоматическая трансмиссия — это двойная скорость мотоциклов.Масло изнашивается, а уже 50-60 тыс актуальный пробег
Может полностью потерять свойства и даже стать опасным для АКПП. Поэтому лучше сдержаться и проверить состояние трансмиссионного масла. Это сделано так.

Проверка уровня и статуса масла

И уровень, и степень износа масла будут проверяться одновременно. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка.

Мы делаем следующее:

Тёплая АКПП, то есть поездку берем на 5-10 минут.
Установите автомобиль на ровную площадку.
Ждем 7-10 минут, чтобы в станке подали масло к поддону.
Открываем капот, достаем щуп АКПП (для 4-х ступенчатой коробки), он прав.
Смотрим уровень масла, между верхним и нижним ничего не должно быть на щупе.
Берем салфетку и зондом удаляем несколько капель масла. Мы анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.
Со временем цвет теряется от темно-красного до коричневого или черного. Примерно через 60 тысяч пробежек масло приобретет коричневый цвет. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлический порошок, твердые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его не нужно.
Тип масла
В машине Hyundai Solaris с завода залито фирменное трансмиссионное масло для автоматических коробок стандарта SP III.
Масло в АКПП ATF SO-III
Такие масла производят практически все мировые производители топлива, но масло заливается на конвейере Hyundai ATF SP III . Его без проблем можно заменить на Chevron, Shell, Zeke, главное, чтобы требовался стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например, ZiC ATF Multi Vehicle, AISIN ATF AFW +, но стандарт SP III должно быть указано в допусках на упаковку .Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.
Объем масла в АКПП на Hyundai Solaris
Общий объем маслобойки на солярис 6,8 л.
Это вместе с корпусом гидротрансформатора. Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом в гидротрансформаторе остается около половины объема, поэтому меняется всего около 4 литров.
Если использовать метод полной замены жидкости, то у вас должно быть от 8 до 9 литров.
Артикул оригинального масла и фильтра
Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400.
для четырехлитровой упаковки и 04500-0100
Для литра.
Оригинальный фильтр в АКПП.
Фильтр масляный АКП Hyundai Solaris можно определить по артикулу 46321-23001

.
Заключение
Так можно заменить масло в машине Хендай Солярис своими руками. Эксплуатация займет не более часа и коробка не потребует обслуживания как минимум еще 60-80 тысяч . Удачи всем в работе и хороших дорог!

Согласно заводским требованиям, эти работы следует проводить через каждые 50 000-60 000 км пробега. Однако в условиях мегаколя лучше этот срок сократить в полтора раза.Это правило действует и при частом передвижении по пыльной местности, а также при регулярных прицепных перевозках. Это позволяет сэкономить большую сумму денег, которую пришлось бы потратить на более дорогой ремонт, продолжая ездить до поломки трансмиссии, без замены масла. Так как все резиновые элементы АКПП нужно постоянно мыть свежими, не загрязненными трансмиссионным маслом.

Порядок работ Двигатели 1.4, 1.6

При замене фильтра и масла АКПП в автомобиле Хендай Солярис поддон коробки снимается, очищается от образовавшегося осадка, затем проводится визуальный осмотр агрегата.В случае загрязнения выполняется дополнительная промывка, позволяющая как прочистить маслопроводы, так и максимально полно удалить оставшийся объем старого масла.

Стоимость работы

Мы используем только проверенные временем, оригинальные трансмиссионные масла, имеющие все сертификаты качества. На все виды работ в нашей сети предоставляется гарантия. В наличии Большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей. Конкурентно низкие цены и отличное качество обслуживания.

Краткое описание АКПП
Проверка уровня масла в АКПП
Инструкции по замене масла
Моменты затяжки
Необходимые материалы с указанием артикулов.

Краткое описание ACPP HYUNDAI / KIA

АКПП A4CF1

A4CF1 — автомат, о котором пойдет речь в Hyundai Solaris 1,6 л и 1,4 л, в комплектации АКПП. A4CF2 разработан для более мощных двигателей. Он управляется адаптивным блоком управления, поэтому переключение передач настраивается под стиль привода.

A4CF1 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Contemporary от Hyundai была разработана в 2005 году. Помимо Solaris, устанавливалась на модели Hyundai Elantra, Accent, I20, I30.

Многие модели KIA также оснащаются автоматической коробкой передач A4CF1 / 2. Начиная с 2006 года. В моделях Kia Ceed, Rio, Forte, Soul, Spectra, Cerato устанавливается машина A4CF1. Для более мощных двигателей KIA использовалась автоматическая коробка A4CF2.

Прототип A4CF1 / 2 служил коробкой Mitsubishi F4A42. На форумах много информации по этой коробке, например на форуме 4WD — Out-Club.ru. Много частной информации о знаменитом DRIVE2.

Это такая популярная АКПП, устанавливаемая в Солярис.Устройство A4CF1 / 2 отличается конструктивной простотой, надежностью и относительно невысокой стоимостью изготовления. Но своевременное обслуживание и качественные расходные материалы — первый залог долгой службы.

Все отзывы о данной коробке сводятся к тому, что первые 10-15 лет основная проблема АКПП Hyundai / Kia — это замена масла. Чтобы эта проблема оставалась самой сложной, то одновременно с заменой масла необходимо менять фильтр АКПП.

Зачем менять масло в АКПП? Трансмиссионная жидкость, как и моторное масло, загрязняется продуктами трения, металлическими деталями, теряет свойства от перепада температур и перегрева. Масляные каналы и клапанный блок (гидрозатвор) забиты грязью, которая отвечает за переключение скоростей.
Как прожечь трение, по каким признакам определить и какие причины неисправностей АКПП?
Как часто менять масло в АКПП? В АКПП (АКПП) периодичность замены масла зависит от трех параметров:

в первую очередь по регламенту — каждые 40-50 тысяч километров пробега;
во-вторых из food style;
в-третьих по условиям эксплуатации.

Сколько масла заливать в АКПП?

Заправочный объем коробки передач A4CF1 / 2 составляет 6,8 л. Чтобы масляный насос не успел, необходимо заливать трансмиссионную жидкость именно по уровню.

Это полная инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Hyundai Solaris и других автомобилей, где была установлена АКПП A4CF1 / 2. Пошаговая инструкция с иллюстрациями, картинками по замене масла в АКПП A4CF1 / 2.

Как измерить уровень масла в АКПП и кран

Проехать на автомобиле, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C
Установить автомобиль на горизонтальную поверхность
Переключить по очереди Все передачи с фиксацией за 2-3 секунды
Установить нейтральное положение селектора
Проверить, соответствует ли уровень жидкости отметка «горячая» проверенной
При необходимости долить жидкость

на масляном щупе АКПП уровень горячего масла должен находиться в пределах метки «B»

A4CF1 АКПП: Полная замена масла

Установите поддон и сливную пробку.
Рекомендуется после слива старого масла промыть коробку. При аппаратной замене трансмиссионного масла это происходит автоматически. ATF б / у. Делается это для того, чтобы очистить ящик для твердых частиц от износа фрикционной и зубчатой передачи.
Залить масло в АКПП через трубку шестерни
Достаньте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
Подождите, пока жидкость снова не вытечет из коробки.
Если масло для АКПП загрязнено, повторить процедуру
Присоедините шланг масляного радиатора
Дать двигателю поработать 2-3 минуты
Переключить селектор передач на всех трансмиссиях с фиксацией на 1-2 секунды.Два повтора будут.
Проверьте задний ход и проехать несколько километров вперед, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C.
Проверить уровень масла в АКПП — правильный уровень соответствует отметке «горячая».
Вставьте датчик трансмиссионного масла на место.

АКПП после замены масла не должна давать рывков и рывков. Если трансмиссия АКПП проходит с приколами, масло быстро темнеет и пахнет горелками, то необходимо провести диагностику и переборки АКПП.

Момент затяжки

Затяжка пробкового сливного отверстия моментом 40-50 (Нм)

Запасные части и материалы

Расходные материалы — жидкости и запчасти необходимые для замены масла в АКПП Hyundai / Kia A4CF1:

Hyundai Solaris

— один из самых надежных автомобилей в мире, что подтверждают отзывы российских таксистов, а также владельцев по всему миру. Автомобиль действительно качественный, но это не значит, что он не требует своевременного обслуживания.Напротив, регулярная замена расходных материалов и посещение тех, которые по регламенту обеспечат долгий срок службы всех агрегатов и агрегатов hyundai solaris. Особенно важной и одновременно простой процедурой является замена масла в коробке передач Хендай Солярис. Все предельно просто — схема такова, что чем лучше масло, тем дольше прослужит коробка передач, и меньше придется делать капитальный ремонт и менять масло. В этой статье рассмотрим рекомендуемые марки масел, а также параметры к ним на примере Hyundai Solaris с автоматической КПП.

Параметр ATF рекомендуется для «автомата», то есть масла с низкой степенью вязкости. Если купить фирменное масло нет возможности, подойдет другая смазка. Главное, чтобы он соответствовал невысокой степени вязкости, а также имел подходящие эксплуатационные свойства.

Существуют и другие степени вязкости, подходящие для Hyundai Solaris:

Буква W означает, что такое масло пригодно для эксплуатации в зимних условиях. Лучше приобретать всесезонную продукцию, так как каждый сезон менять масло экономически невыгодно.

Выделим наиболее распространенную для АКПП Hyundai Solaris маркировку:

Товары с такой маркировкой подходят для любого времени года. Считается, что всесезонные масла более плотные, чем те, которые рассчитаны на узкий температурный диапазон (на один сезон). Чем густее масло, тем медленнее смазываются компоненты коробки передач. Но это все в теории, а с практической точки зрения проблем с запуском быть не должно.

Оптимальное масло для АКПП HYUNDAI Solaris

В первую очередь необходимо обратить внимание на оригинальное масло, которое считается самым дорогим.Если нет возможности купить, то можете посоветовать не менее качественное масло, сертифицированное концерном Hyundai. Например, подойдет масло Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III, а также Castrol, Mobil, Liqui Moly и другие известные бренды.

Видео Замена масла в коробке

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис. При замене масла в АКПП Хендай Солярис Объем масла в АКПП Солярис 1.4

При проведении каждого технического осмотра автомобиля в нем обязательно меняют масло.Замена смазочной жидкости Случай на первый взгляд простой, но требует определенных навыков, чтобы процедура прошла успешно. Это одна из важнейших профилактических мер по обеспечению четкой и бесперебойной работы автомобиля.

Уровень масла проверять по инструкции производителя, следует каждые 60 тыс. Км пробега. При эксплуатации в сложных условиях этот срок сокращается в 2 раза — до 30 тыс. Км пробега.

Также подходят следующие специальные масла:

Бриллиант.	АКПП SP-III
SK	АКПП SP-III

Некоторые неопытные водители используются для заливки моторного масла коробки передач. Это неправильное решение: короткое время машина будет нормально работать, но масло с неподходящими характеристиками снизит качество ее работы.

В паспорте на автомобиль обязательно указывается, какая трансмиссионная жидкость к нему подходит. Эта же информация должна быть указана на масляном щупе.

1. Работа начинается с прогрева двигателя до рабочей температуры, чтобы масло было легче стекла. Заклинивает двигатель.

2. Автомобиль выгоняют на эстакаду или ставят на смотровую яму.

3. Установлена запись для проверки слива — отработанное масло. Откручивается сливная пробка, постепенно вытекает вязкая жидкость.

4. Когда вытечет все масло, сливное отверстие плотно затягивают пробкой. Не забудьте перед скручиванием поменять резиновую прокладку, чтобы усадка была более надежной.

5. Отвинчивается крышка и откручивается масло и через нее заливается масло в нужном объеме.

6. Уровень трансмиссионной жидкости обязательно проверяется, при необходимости доливается до нужной отметки.

7. По окончании работ машина проходит посадку и проверку работы. О правильности процедуры замены масла свидетельствует отсутствие протечек и бесперебойная работа двигателя.

Тем не менее, лучше доверить замену масла в АКПП профессионалам с СТО.В этом случае риск смешивания остатков старой жидкости с новой минимален.

Замена под давлением

Современные технологии предлагают замену масла в АКПП с помощью специальной установки. С его помощью новое масло под давлением подается в коробку передач, и под его давлением выхлопная жидкость течет самостоятельно. При таком варианте замены уровень масла указывают на индикаторы.

Также смотрите видео по замене масла в АКПП Хендай Солярис:

Краткое описание АКПП
Проверка уровня масла в АКПП
Инструкции по замене масла
Моменты затяжки
Необходимые материалы с указанием артикулов.

Краткое описание ACPP HYUNDAI / KIA

АКПП A4CF1

в первую очередь по регламенту — каждые 40-50 тысяч километров пробега;
во-вторых из food style;
в-третьих по условиям эксплуатации.

Сколько масла заливать в АКПП?

Как измерить уровень масла в АКПП и кран

Проехать на автомобиле, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C
Установить автомобиль на горизонтальную поверхность
Переключить по очереди Все передачи с фиксацией за 2-3 секунды
Установить нейтральное положение селектора
Проверить, соответствует ли уровень жидкости отметка «горячая» проверенной
При необходимости долить жидкость

на масляном щупе АКПП уровень горячего масла должен находиться в пределах метки «B»

A4CF1 АКПП: Полная замена масла

Установите поддон и сливную пробку.
Рекомендуется после слива старого масла промыть коробку. При аппаратной замене трансмиссионного масла это происходит автоматически. ATF б / у. Делается это для того, чтобы очистить ящик для твердых частиц от износа фрикционной и зубчатой передачи.
Залить масло в АКПП через трубку шестерни
Достаньте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
Подождите, пока жидкость снова не вытечет из коробки.
Если масло для АКПП загрязнено, повторить процедуру
Присоедините шланг масляного радиатора
Дать двигателю поработать 2-3 минуты
Переключить селектор передач на всех трансмиссиях с фиксацией на 1-2 секунды.Два повтора будут.
Проверьте задний ход и проехать несколько километров вперед, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C.
Проверить уровень масла в АКПП — правильный уровень соответствует отметке «горячая».
Вставьте датчик трансмиссионного масла на место.

Момент затяжки

Затяжка пробкового сливного отверстия моментом 40-50 (Нм)

Запасные части и материалы

Расходные материалы — жидкости и запчасти необходимые для замены масла в АКПП Hyundai / Kia A4CF1:

Согласно заводским требованиям, эти работы следует проводить через каждые 50 000-60 000 км пробега. Однако в условиях мегаполисов этот период лучше сократить в полтора раза.Это правило действует и при частом передвижении по пыльной местности, а также при регулярных прицепных перевозках. Это позволяет сэкономить большую сумму денег, которую пришлось бы потратить на более дорогой ремонт, продолжая ездить до поломки трансмиссии, без замены масла. Так как все резиновые элементы АКПП нужно постоянно мыть свежими, не загрязненными трансмиссионным маслом.

Порядок работ Двигатели 1.4, 1.6

Стоимость работы

АКПП в последнее время более чем щедро попала в бюджетный сегмент автомобилей.Hyundai, как самый лояльный к бедному покупателю производитель, одним из первых наладил государственную автоматическую коробку передач, что обязано увеличить продажи и популярность Solaris. При этом для обслуживания машины необходимо более строго придерживаться регламента и точнее подходить к выбору масла для замены и доливки.

Замена масла в коробке автомат на Hyundai Solaris

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

Частичная замена масла без замены фильтра.
Частичная замена с заменой фильтра.
Полная замена масла с промывкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр ( полная замена масла с промывкой
):

Прогрев двигателя и АКПП до рабочей температуры.
Разогрев двигателя до рабочей температуры.
Устанавливаем машину на ровную поверхность, понадобится смотровая яма или подъемник.
Открываем капот, снимаем щуп АКПП.
Осторожно открутите сливную пробку (ключ на 17) поддона ящика, не потеряйте уплотнительное кольцо на пробке.
Подставляем любую емкость 4-5 литров и ждем пока масло держится. Следует предотвратить 3-3,6 литра.
Slied 3 литра с маленьким.
Когда масло расплавится, затяните пробку, не забудьте про уплотнительное кольцо.
Перетяжкой ключом на 10 откручиваем 18 болтов АКПП.
Снимите болты крепления поддона.
Осторожно используйте поддон с плоской заглушкой. Устанавливается на герметик, поэтому с демонтажем могут возникнуть трудности. Главное, не повредить промытые плоскости поддона и картера.
Поддон для разборки.
Осторожно снимите поддон, в нем все еще будет масло, слейте его, тщательно промойте поддон любой промывочной жидкостью. Смываю насухо и откладываю в сторону.
Откручиваем три болта крепления масляного фильтра.ВНИМАНИЕ, на нем установлены магниты Colding, их легко потерять. Магниты переставляем на новый фильтр.
Магниты с фильтром.
Снимите грязный фильтр, из него тоже потечет масло.
Снял фильтр.
Установите магниты на фильтр.
Вставьте магниты в новый фильтр.
Установите новый фильтр с магнитами.
Ставят и прикручивают фильтр.
Наносим герметик на очищенные и обезжиренные пещерные плоскости поддона и картера.Герметик должен быть специально для АКПП, так как трансмиссионная жидкость может растворять герметик, который не предназначен для прямого контакта с ней.
Нанесенный герметик.
Ждем высыхания герметика согласно инструкции на тюбике.
До 18 болтов.
Через отверстие для щупа наливаем около 4 литров масла, сливаем, проверяем уровень. На этом процесс замены можно было бы завершить, если бы не было необходимости менять масло полностью.
Заливка нового масла через зонд.
Топ-еще литр масла.
Находим шланг на АКПП, идущий от коробки к сливу радиатора.
Откручиваем этот шланг
Освобождаем хомут, отсоединяем шланг и опускаем в емкость, желательно прозрачную.
Установите селектор АКПП в режим Парковки, затяните ручник, запустите мотор-ассистент.
В емкость пошло грязное масло, сливать нужно не больше литра.
Wild Engine. Возьмите литр свежего масла. Так продолжайте, пока из шланга в емкости не пойдет чистое масло.
Еще литр нового масла.
Устанавливаем шланг на место, при необходимости доливаем масло до уровня.

Видео о частичной и полной замене масла в машине

пробег до замены масла в АКПП на Хендай Солярис

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а масло и фильтр можно заменить только после 90 тысяч.

Пробег 50 000 км.

Проверка уровня и статуса масла

Мы делаем следующее:

Тёплая АКПП, то есть поездку берем на 5-10 минут.
Установите автомобиль на ровную площадку.
Ждем 7-10 минут, чтобы в станке подали масло к поддону.
Открываем капот, достаем щуп АКПП (для 4-х ступенчатой коробки), он прав.
Смотрим уровень масла, между верхним и нижним ничего не должно быть на щупе.
Берем салфетку и зондом удаляем несколько капель масла. Мы анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.
Со временем цвет теряется от темно-красного до коричневого или черного. Примерно через 60 тысяч пробежек масло приобретет коричневый цвет. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлический порошок, твердые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его не нужно.
Тип масла
В машине Hyundai Solaris с завода залито фирменное трансмиссионное масло для автоматических коробок стандарта SP III.
Масло в АКПП ATF SO-III
Такие масла производят практически все мировые производители топлива, но масло заливается на конвейере Hyundai ATF SP III . Его без проблем можно заменить на Chevron, Shell, Zeke, главное, чтобы требовался стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например, ZiC ATF Multi Vehicle, AISIN ATF AFW +, но стандарт SP III должно быть указано в допусках на упаковку .Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.
Объем масла в АКПП на Hyundai Solaris
Общий объем маслобойки на солярис 6,8 л.
Это вместе с корпусом гидротрансформатора. Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом в гидротрансформаторе остается около половины объема, поэтому меняется всего около 4 литров.
Если использовать метод полной замены жидкости, то у вас должно быть от 8 до 9 литров.
Артикул оригинального масла и фильтра
Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400.
для четырехлитровой упаковки и 04500-0100
Для литра.
Оригинальный фильтр в АКПП.
Фильтр масляный АКП Hyundai Solaris можно определить по артикулу 46321-23001

.
Заключение
Так можно заменить масло в машине Хендай Солярис своими руками. Эксплуатация займет не более часа и коробка не потребует обслуживания как минимум еще 60-80 тысяч . Удачи всем в работе и хороших дорог!

Доброго времени суток всем! Эта статья будет полезна в первую очередь владельцам Hyundai, так как здесь будет рассказано О масле в АКПП Solaris .

Автоматический КПП — очень удобное изобретение, особенно для езды по городу.Главное его удобство — отсутствие необходимости постоянно переключать передачи и выжимать стоящую в вилке муфту. Но за эти удобства нужно платить! Во-первых, АКПП — очень дорогой узел автомобиля. Во-вторых, автоматическая коробка передач требует от автовладельца постоянного внимания, заключающегося в тщательном и постоянном обслуживании. В данном случае под услугой понимается периодический контроль уровня масла в АКПП Солярис, а также своевременная замена трансмиссионной жидкости.Но не стоит забывать о правильности выбора масла в АКПП Хендай Солярис. Этому и будет посвящена наша статья.

Читайте также Статьи:
1.
2.
3.

Масло в АКП Handai Solaris

Рекомендуемое масло в ACP Handai Solaris Должно быть указано на коробке датчика. Так делают большинство автопроизводителей, чтобы облегчить жизнь автовладельцам. Хотя есть пробники и без всяких надписей. Потом инструкция по эксплуатации авто.Следует указать, какое масло подходит для АКПП Солярис. Если инструкции нет под рукой, то интернет поможет. Вы по-прежнему можете обращаться с вопросами к официальным лицам. Или знакомому автомеханику. Но это может занять некоторое время, и не всегда эти люди дадут правильный совет.

Итак, масло в АКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris) должно соответствовать стандарту SP-III (или SP-3). Одинаковый . Об этом мы уже писали в одной из наших статей.На сегодняшний день существует множество производителей масел, предлагающих свою продукцию со стандартом SP-III. Это как оригинальные масла (например, Hyundai ATF SP-III,), так и аналоги (ZiC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 и другие). Есть также масла с мультидопуском, такие как автомобиль ZIC ATF MULTI, которые в своем списке допусков имеют стандарт SP-III. А какое именно масло заливать в АКПП Соляриса — решать только вам. Все зависит от толщины вашего кошелька. Если есть возможность, то переложите в АКПП масло оригинальных производителей.Если хотите немного сэкономить, то и аналоги со своей задачей справятся.

Сколько масла в АКПП Соляриса?

Полный объем масла в АКП Handai Solaris (Hyundai Solaris) составляет 6,8 л. Но не стоит заострять внимание на этой фигуре. Теперь я говорю почему. Заменить масло в АКПП можно двумя способами. Это метод частичной замены и полная аппаратная замена масла в АКПП. Суть в том, что при частичной замене слить от 40 до 60% масла.Остальное остается внутри гидротрансформатора. В этом случае. Для частичной замены масла в АКПП Соляриса будет достаточно 4 литров трансмиссионной жидкости. При полной замене масла вытесняется старая ATF. Для такой замены жидкости на 1-2 литра больше общего объема масла в АКПП. Те. В конкретном случае для полной замены масла в АКПП Hyundai Solaris необходимо — от 8 до 9л трансмиссионной жидкости.

Уровень масла в АКПП Солярис

Нормальный уровень масла АКПП Солярис Должен быть между отметками MIN и MAX на шампуне коробки передач. Перелив масла, также плавный, может очень плохо повлиять на работу автоматической коробки передач. Если масло в автомате автоматика, то это грозит вспениванием жидкости и последующим выдавливанием ее из АКПП. Обычно излишки масла выдавливаются через отверстие зонда.Но может протиснуться через железы. Попадание масел в АКПП Hyundai Solaris может привести к недостаточной смазке деталей, что, в свою очередь, негативно скажется на АКПП в целом. Именно поэтому важно, чтобы уровень масла в АКПП Солярис не превышал максимальную отметку и не опускался ниже минимальной.

Какое масло в АКПП Хендай Солярис?

На многих авторитетных ресурсах встречалась запись, что масло в АКП Handai Solaris , запущенное с завода, имеет название Shell SpiAX S4 ATF-X.Это не так. В АКПП Соляриса это масло ни разу не заливал. Заводское масло в АКП Handai Solaris называется Hyundai ATF SP-III . Продается в количестве 1 литр (артикул на заказ), 4 л (артикул 04500-00400) и 20 л (артикул 04500-00A00). Это не значит, что масло в АКПП Hyundai Solaris нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском СП-3 прекрасно смешиваются между собой без каких-либо последствий.

Масло оригинальное Hyundai ATF SP-III:

Когда менять масло в АКПП Хендай Солярис?

Рекомендуемое Интервал замены масла в АКПП Хендай Солярис составляет 60 000 км. Эту информацию можно найти в инструкции к автомобилю. Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (постоянные нагрузки на автопоезд, буксировка прицепа, эксплуатация на дальние расстояния и т. Д.), Интервал замены составит до 30 тыс. Км.Это условные цифры, но тем не менее их нужно соблюдать. Рекомендуется проверять не только уровень масла в АКПП соляриса, но и качество самого масла. Сделать это можно очень просто и без специального оборудования.

Как проверить масло в АКП Handai Solaris ? Сначала масло должно быть светлым. Идеальный цвет — светло-розовый. Во-вторых, масло не должно пахнуть зловонным запахом. В-третьих, масло не должно иметь в составе посторонних частиц.Проверить это можно, выпив на белой бумаге немного масла из осмотров Hyundai Solaris. Если на бумаге остается только жирный след, масла все еще в порядке. Если все же появятся мелкие частицы, это продукты износа трения и масло в АКПП Соляриса следует заменить.

Вот и все. Теперь вы знаете, в чем заливать масло в АКПП Хендай Солярис При замене и как проверить его качество и уровень. Спасибо за внимание к новым встречам! И не забывайте, что все масла можно купить!

Приложение к ст.1 — Технические характеристики Hyundai Solaris на масла и рабочие жидкости:

Двигатель

Автомобиль

Двигатель

Автомобиль

Модель	Двигатель, объем	Масло моторное	л.	Масло для МЦНП	л.	Масло АКПП	л.	Жидкость для гур.	л.	Антифриз, объем, л	Жидкость тормозная, объем, л
	1.4 л (бензин)	Hyundai / Kia API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20 (5W30) *	3,3	Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai / Kia ATF SP III	6,8		0,9		Hyundai / Kia Dot-3, -4, 0,8 л
	1,6 л (бензин)	HYUNDAI / KIA API SM 5W30 ILSAC GF-4	3,3	Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai / Kia ATF SP III	6,8	HYUNDAI / KIA ULTRA PSF-3 03100-00100 (красный), 03100-00110 (светло-коричневый)	0,9	Hyundai / Kia 07100-00200, 07100-00400, 5.3 л	Hyundai / Kia Dot-3, -4, 0,8

Полная замена масла в АКПП Солярис. Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис. Стоит ли замена трансмиссионного масла в Hyundai Solaris

Бюджетный автомобиль Hyundai Solaris с АКПП — отличный вариант для города, загородных поездок и семейных нужд. Эта машина считается самой популярной иномаркой в России и пользуется большим спросом у таксистов.В связи с его высокой популярностью все чаще задается вопрос о том, как правильно поддерживать Solaris. Сразу скажу, что вы сами можете выполнить несколько очень важных процедур, которые помогут продлить жизнь вашему автомобилю. Например, одна из них — замена масла в АКПП Хендай Солярис. Подробно об этой процедуре и пойдет речь в статье.

Частичная — с заменой фильтра или без нее
Полная замена — с заменой фильтра и сложной промывкой АКПП
Естественно, полноценная замена — наиболее эффективная, но в то же время очень сложная процедура.И все же это можно сделать самостоятельно. Рассмотрим порядок работы для этого:

Прогреть двигатель, чтобы масло в АКПП имело рабочую температуру
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В этом случае смотровая яма, эстакада или подъемник
Заглушить двигатель, переключить селектор коробки передач в положение парковки
Открыть капот, вынуть щуп из коробки передач. Если оно грязное (черное), то нужно срочно менять масло
Выкрутите сливную пробку ключом на 17.На заглушке поддона коробки будет уплотнительное кольцо, его тоже нужно снять
Поставьте емкость под картер коробки и дождитесь, пока стечет старое масло. Обычно этот процесс занимает 5-10 минут. Из коробки передач должно вытечь около 3,6 литра отработанной жидкости.
Полностью слейте жидкость, затем снова закрутите пробку с новым уплотнительным кольцом
Приступаем к демонтажу поддона АКПП — для этого откручиваем 18 болтов, удерживающих поддон. Для этого используем 10
Возьмите отвертку с плоским лезвием и осторожно подденьте поддон.Учтите, что при снятии поддона могут возникнуть трудности, так как он устанавливается на герметик. Кроме того, на поверхности поддона может оставаться горячее отработанное масло, поэтому следует соблюдать осторожность и работать только в перчатках.
При снятии поддона необходимо очистить его от нагара и остатков масла. Для этого можно использовать промывочную жидкость. Вытрите насухо и отложите.
Приступаем к снятию масляного фильтра, который, как и уплотнительное кольцо, придется заменить. Чтобы открутить фильтр, поверните три болта, а затем вытяните изделие из гнезда.Важно отметить, что на фильтре установлены улавливающие магниты, их необходимо переставить на новый фильтр и установить в посадочное место

Обратим внимание на состояние сопрягаемых поверхностей поддона и картера. Скорее всего, они будут намазаны маслом. Поверхность необходимо обезжирить герметиком, который специально разработан для использования с автоматическими трансмиссиями. Дело в том, что обычный герметик может растворяться под воздействием трансмиссионной жидкости, хотя на самом деле он не предназначен для прямого контакта с ней.Тем не менее утечки могут произойти, и рано или поздно масло попадет на герметик. Более стойким считается специальный герметик.
После нанесения герметика подождите, пока он высохнет.
Залейте четыре литра масла, дайте ему стечь, проверьте уровень масломерным щупом. Возможно, здесь процесс замены масла можно считать завершенным, хотя бы частичной заменой … При сложной процедуре переходите к следующим этапам:
Долить еще литр масла, найти сливной шланг на АКПП, соединяющий коробку и радиатор
Освободите зажим, отсоедините указанный выше шланг и поместите его в прозрачный контейнер
Селектор машины должен находиться в режиме парковки.Убедившись в этом, подтягиваем ручник и даем команду помощнику на запуск двигателя
После того, как грязное масло сойдет в прозрачную емкость, нужно измерить уровень слитой жидкости — он не должен быть больше литра
Остановите двигатель, залейте еще один литр свежей жидкости. Эта процедура (добавление одного литра за раз) продолжается до тех пор, пока из шланга не потечет прозрачная жидкость.
Установите шланг на место и при необходимости долейте масло. Завершена комплексная промывка и замена масла

Интервал замены масла — как часто нужно его менять?

Масло в АКПП Хендай Солярис желательно менять каждые 60 тыс. Км — в том случае, если проводится комплексная очистка.При частичном замере график замены масла, к сожалению, сокращается до 20-30 тысяч км. Кроме того, следует заливать такое же масло, соответствующее тому, которое было изначально залито на заводе. В крайнем случае, если такого масла нет, то нужно выбрать подходящий аналог.

Выход

Видео по замене Хендай Солярис в коробке

При каждом техническом осмотре автомобиля в нем необходимо менять масло. Замена смазки на первый взгляд проста, но требует определенных навыков, чтобы процедура прошла успешно.Это одна из важнейших профилактических мер по обеспечению бесперебойной и безотказной работы автомобиля.

Проверяйте уровень масла по инструкции производителя каждые 60 тысяч километров. При эксплуатации в сложных условиях этот срок сокращается в 2 раза — до 30 тыс. Км пробега.

Также подходят следующие специальные масла:

АЛМАЗ	АКПП SP-III
SK	АКПП SP-III

Некоторые неопытные водители используют для заливки коробки передач моторное масло… Это неправильное решение: короткое время машина будет нормально работать, но масло с несоответствующими характеристиками снизит качество ее эксплуатации.

В паспорте на автомобиль обязательно должно быть указано, какая трансмиссионная жидкость к нему подходит. Эта же информация должна быть указана на щупе.

1. Работа начинается с прогрева двигателя до рабочей температуры, чтобы масло могло легче стекать. Двигатель заглушен.

2. Машину загоняют на эстакаду или ставят над смотровой ямой.

3. Установлен поддон для слива отработанного масла. Сливная пробка откручивается, постепенно вытекает вязкая жидкость.

4. Когда все масло стечет, сливное отверстие закрывается пробкой. Не забудьте перед затяжкой заменить резиновую прокладку на новую, чтобы усадка была более надежной.

5. С наливной горловины откручивается крышка и через нее заливается масло в необходимом объеме.

6. Уровень трансмиссионной жидкости проверять щупом; при необходимости доливается до нужной отметки.

7. По окончании работы машина заводится и работа проверяется. О правильности процедуры замены масла говорит отсутствие протечек и бесперебойная работа двигателя.

Все-таки замену масла в АКПП лучше доверить профессионалам со СТО. В этом случае риск смешивания остатков старой жидкости с новой минимален.

Замена под давлением

Современные технологии предлагают замену масла в АКПП с помощью специальной установки.С его помощью новое масло под давлением подается в коробку передач, и под его давлением отработанная жидкость вытекает сама. В этом варианте замены уровень масла указывается индикаторами.

Также смотрите видео по замене масла в АКПП Хендай Солярис:

Сложность

Нет инструментов

Не указано

Автоматическая коробка передач — очень удобное изобретение, особенно для езды по городу. Главное его удобство — отсутствие необходимости постоянно переключать передачи и выжимать сцепление, стоя в пробке.Но за эти удобства нужно платить. Во-первых, АКПП — очень дорогая деталь автомобиля. Во-вторых, АКПП требует от автовладельца постоянного внимания, которое заключается в бережном отношении и постоянном обслуживании. В данном случае под обслуживанием подразумевается периодический контроль уровня масла в АКПП Солярис, а также своевременная замена его трансмиссионной жидкости. Но не стоит забывать о правильном выборе масла в АКПП Хендай Солярис.

Итак, масло в машине Солярис (Hyundai Solaris) должно соответствовать стандарту SP-III (или SP-3). Сегодня многие производители масел предлагают свою продукцию со стандартом SP-III. Это как оригинальные масла (например, Hyundai ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III), так и аналоги (ZIC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 и другие). Существуют также масла с несколькими допусками, такие как AISIN ATF AFW + или ZIC ATF Multi Vehicle, которые в своем списке разрешений имеют стандарт SP-III… По возможности залейте масло оригинальных производителей в АКПП Солярис. Если хотите немного сэкономить, то и аналоги сделают свое дело.

Объем масла АКПП

Общий объем масла в АКПП Хендай Солярис составляет 6,8 л. Но не стоит ориентироваться на эту цифру. Замена масла в АКПП Хендай Солярис возможна двумя способами. Это метод частичной замены и полная аппаратная замена масла АКПП.Суть в том, что при частичной замене сливается от 40 до 60% масла. Остальное остается внутри преобразователя. Таким образом, для частичной замены масла в АКПП Солярис будет достаточно 4 литров трансмиссионной жидкости. При полной замене масла старая ATF заменяется новой. Для такой замены требуется на 1-2 литра жидкости больше, чем общий объем масла в АКПП. То есть в конкретном случае для полной замены масла в АКПП Hyundai Solaris вам потребуется — от 8 до 9 литров трансмиссионной жидкости.

Уровень масла в АКПП

Нормальный уровень масла в автоматической коробке передач Solaris должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе. Перелив масла, как и недолив, может очень плохо сказаться на работе автоматической коробки передач. Если масло в АКПП Солярис выше отметки «MAX», то это грозит вспениванием жидкости и ее последующим выдавливанием из АКПП.Обычно излишки масла выдавливаются через отверстие для щупа. Но может через сальники выдавиться. Недолив масла в АКПП Хендай Солярис может привести к недостаточной смазке деталей, что в свою очередь негативно скажется на ресурсе АКПП в целом. Именно поэтому важно, чтобы уровень масла в АКПП Солярис не превышал максимальную отметку и не опускался ниже минимальной. Здесь описывается проверка уровня масла в АКПП.

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис

Заводское масло в АКПП Hyundai Solaris называется Hyundai ATF SP-III. Он продается в объемах 1 литр (артикул для заказа 04500-00100), 4 литра (артикул 04500-00400) и 20 литров (артикул 04500-00A00). Это не значит, что масло в АКПП Хендай Солярис нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском SP-3 прекрасно смешиваются между собой без каких-либо последствий.

Оригинальное масло Solaris (Hyundai ATF SP-III).

V Оснащение Hyundai Solaris, кроме механических коробок передач, есть еще и автоматические коробки передач модификации A4CF1. В фотоотчете показана замена масла в АКПП Хендай Солярис 1.4 л 2012 года выпуска. Замена проводилась в рамках перехода.

Интервалы замены и объем заливки масла в коробке

На заводе-изготовителе масло в АКПП заливается трансмиссионной смазкой, рассчитанной на весь период эксплуатации автомобиля.Однако производитель рекомендует проверять уровень рабочей жидкости в АКПП через 120 000 км пробега или через 96 месяцев эксплуатации автомобиля .

При этом бывает, что замена смазки «досрочно» возникает:

ремонт АКПП или ее замена;
Утечка жидкости в картере КПП из-за разгерметизации поддона;
посторонние звуки при работе коробки.

Отвечая на вопрос, сколько масла нужно заливать в АКПП Солярис, скажем, что нужно заменить 6,8 л жидкости ATF … Если вы проводите частичную замену , например, при снятии поддон коробки передач, то надо будет долить 4 литра масла . При замене промывки , — потребуется около 8 литров .

Какое масло заливать в АКПП Солярис

В отличие от МКПП в Солярисе с АКПП требуется совсем другая жидкость, которая должна соответствовать стандарту SP-3.Оригинальное масло автоматической коробки передач модификации A4CF1 соответствует двум техническим требованиям качества Hyundai : DIAMOND ATF SP-III и SK ATF SP-III. С завода в коробку автомат залито Hyundai ATF SP-3 от компании MOBIS. Каталожный номер оригинальной трансмиссионной жидкости — 0450000400.

Цена и каталожный номер

Аналогичные масла для автоматических трансмиссий доступны для замены у известных производителей Масло трансмиссионное синтетическое ZIC 162627 «ATF SP 3», 4 л.Цена 1500 руб. Масло трансмиссионное «DiaQueen ATF SP-III», 4л от ТМ Mitsubishi артикул 4024610. Цена 2000 руб.

Фильтр для замены в АКПП: Масляный фильтр оригинальный Hyundai / Kia артикул 4632123001, цена — 480 руб. Аналоги: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; Zekkert OF4432G. Диапазон цен на эти фильтры составит 400-700 рублей.

Также может пригодиться прокладка поддона АКПП SCT SG1090. Цена 700 руб.Ведь его тоже рекомендуется поменять, чтобы масло не вытекло из сливного отверстия.

Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

Замена масла в АКПП своими руками

Для замены смазки в АКПП Солярис не потребуются:

смотровая яма или эстакада;
ключ «17»;
шприц;
перчатки;
тряпки;
герметик;
Емкость для слива не менее 6 литров.

Алгоритм замены жидкости СПС в автоматической коробке Хендай Солярис будет выглядеть так:

Ставим машину на смотровую яму.
Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение «N».
Прогреваем двигатель в режиме холостого хода … Ждем, пока жидкость достигнет рабочей температуры 70-80 ° С, это примерно 10-15 минут холостого хода.
Отверните сливную пробку и слейте масло ATF.
Демонтируем поддон.
Открутите масляный фильтр.
Меняем фильтр.
Устанавливаем и подтягиваем все детали КПП в обратной последовательности.
Отсоединить впускной патрубок от гидроблока АКПП.
Вместо подающей трубки подсоединяем к радиатору прозрачный шланг. Устанавливаем пустую тару.
Запускаем двигатель. Нажмите на педаль тормоза.
Перемещаем рычаг переключения передач последовательно, чтобы масло стекало со всех соленоидов.
Установите селектор в положение «N» (нейтраль) или «P» (парковка).
Продолжаем доливать масло. Как только по прозрачному шлангу пойдет чистое масло, заглушите двигатель и подсоедините трубку.
Ждем 10-15 минут и проверяем уровень масла.

Осуществляем замену масла в АКПП Хендай Солярис. Снимаем защиту картера (всего четыре болта).

Снимаем левую защиту двигателя, чтобы было удобнее работать с поддоном.

Откручиваем сливную пробку.

Сливаем масло из АКПП.

После слива масла шприцем со шлангом откачать оставшееся масло из поддона, чтобы не разбрызгать его при демонтаже.

Откручиваем все болты на поддоне, аккуратно поддеваем отверткой и снимаем.

Откручиваем болты крепления масляного фильтра АКПП.

Заменяем масляный фильтр и ставим на него чистые магниты.

Прикручиваем новый фильтр к коробке.

Обезжирьте поддон.

Нанесите герметик, подождите 15 минут.

Перед установкой поддона еще раз протрите картер по периметру. Приклеиваем поддон и закручиваем болты.

Автоматические трансмиссии в последние годы более чем щедро влились в сегмент бюджетных автомобилей.Hyundai, как самый лояльный производитель для бедного покупателя, одним из первых установил автоматическую коробку передач на работника бюджетного сектора, чем обязан росту продаж и популярности Solaris. При этом для обслуживания машины необходимо более строго придерживаться регламента и более внимательно подходить к выбору масла для замены и доливки.

Замена масла в АКПП на Хендай Солярис

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр (полная замена масла с промывкой):

1. Прогреваем двигатель и АКПП до рабочей температуры.
2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
3. Слил 3 литра с небольшим.
4. Откручиваем болты поддона.
5. Фильтр-магниты.
6. Надеваем магниты на новый фильтр.
7. Ставим и прикручиваем фильтр.
8. Целых 18 болтов.

Однако так бывает не всегда. Иногда достаточно просто слить старое масло и залить новое. Как это работает на Solaris?

Особенности работы АКПП Солярис

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка единогласно утверждают, что уровень трансмиссионной жидкости проверяется при пробеге 60 тысяч, а масло и фильтр может потребоваться только после 90 тысяч.Так оно и есть, но производитель считает чистый пробег, а не часы, что было бы логичнее. Дело в том, что мы можем запустить двигатель и никуда не поехать, пока он работает, пробег не исчерпывается, но двигатель и коробка работают, масло изнашивается.

Особенно остро эта проблема стоит в больших городах с постоянными заторами и часовыми пробками. При минимальном дневном пробеге автоматическая трансмиссия обеспечивает удвоенное количество часов работы. При этом масло изнашивается, и к 50-60 тысячам реального пробега может полностью потерять свои свойства и даже стать опасным для АКПП.Поэтому лучше перестраховаться и проверить состояние трансмиссионного масла … Вот как это делается.

Проверка уровня и состояния масла

Мы проверим и уровень, и степень износа масла одновременно. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка.

Прогреваем АКПП, то есть совершаем поездку длительностью 5-10 минут.
Устанавливаем машину на ровную поверхность.
Ждем 7-10 минут, пока масло в автомате стечет в поддон.
Открываем капот, вытаскиваем щуп АКПП (для 4-х ступенчатой КПП), он справа.
Смотрим уровень масла; он должен находиться между верхней и нижней выемками на щупе.
Возьмите салфетку и удалите несколько капель масла с щупа. Анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.

Со временем цвет теряет цвет от темно-красного до коричневого или черного. Примерно через 60 тысяч пробегов масло станет коричневатым.В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлический порошок, твердые фракции, масло необходимо срочно заменить … Если масло светлое и чистое, менять его не нужно.

Машина Hyundai Solaris залита фирменным трансмиссионным маслом с завода для автоматов стандарта SP III.

Масло в АКПП ATF SO-III

Такие масла производят практически все мировые производители ГСМ, но их разливают на конвейере масло Hyundai ATF SP III.Можно без проблем заменить
на Chevron, Shell, Zeke, главное, чтобы на упаковке был указан требуемый стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например: ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW +, но стандарт SP III должен быть указан в допусках на упаковке.

Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.

Объем масла в АКПП Hyundai Solaris

Общий объем масла в машине на Солярисе 6.8 литров.

Это вместе с корпусом преобразователя. Дело в том, что не всегда нужно слить весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом около половины объема остается в гидротрансформаторе, следовательно, меняется всего около 4 литров.

Если использовать метод полной замены жидкости, то необходимо от 8 до 9 литров.

Оригинальный номер масла и фильтра

Фирменное полусинтетическое масло Имеет каталожный номер 04500-0400 для 4-литровой упаковки и 04500-0100 для литровой упаковки.Масляный фильтр для АКПП Hyundai Solaris можно узнать по артикульному номеру 46321-23001.

Заключение

Так можно поменять масло в машине Хендай Солярис своими руками. Операция займет не более часа и коробка не потребует обслуживания еще как минимум 60-80 тысяч. Удачной работы всем и хороших дорог!

Посмотрите интересное видео по теме

через какой пробег поменять, выбор масла

По сравнению с механической коробкой передач автоматические коробки передач требуют более бережного обращения, качественного и своевременного обслуживания.

На автомобили Hyundai Solaris могут устанавливаться четырехступенчатые и шестиступенчатые автоматические коробки передач, имеющие маркировку 4AT и 6AT соответственно.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис — необходимая процедура, позволяющая избежать возможных неисправностей и сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной.

Специализированные СТО предлагают услугу по замене ATF с использованием специального оборудования. Конструкция коробки передач позволяет менять масло самостоятельно.

Пошаговая инструкция по замене

Рассмотрим несколько вариантов замены в коробках 4AT и 6 AT, а также в конце статьи наглядное видео по замене жидкости в гараже.Общие рекомендации по замене масел в АКПП читайте в материале.

Частичная замена в АКПП 4АТ

Высокая температура трансмиссионной жидкости увеличивает ее текучесть. В нормальных условиях эксплуатации рабочая температура ДВС соответствует 60 градусам смазки в коробке передач. Загоняем хорошо прогретый Hyundai Solaris на эстакаду или смотровую яму.

Открываем капот и, чтобы масло лучше стекало, вынимаем щуп АКПП.Спускаемся к смотровой яме. При наличии откручиваем металлическую защиту двигателя.
Демонтируем левую часть пластикового бампера для лучшего доступа к масляному поддону АКПП.
Выкрутите сливную пробку ключом на 17. Слейте жидкость в заранее подготовленную емкость объемом не менее 5 литров. Сливная пробка находится над нижним уровнем поддона. Перед снятием с помощью технического шприца откачайте оставшееся масло.
Выкрутите 18 болтов поддона по периметру.Оставляем два по диагонали. Канцелярским ножом разрежьте уплотнитель для беспрепятственного удаления. Откручиваем оставшиеся болты и снимаем поддон картера коробки. Слейте остатки масла. Чтобы не пролить на себя масло, можно сначала откачать шприцем.
Откручиваем масляный фильтр. Три болта на 10 ключей. Снимаем фильтр, сливаем оставшуюся жидкость. Очищаем картер от остатков герметика. При необходимости используем канцелярский нож. Действуем аккуратно, чтобы не оставались засечки.Обезжирьте поверхность. Снимите два магнита с масляного фильтра.
Осматриваем на наличие металлической стружки, которая может указывать на износ шестерен вала. Смываем очищающим средством. Присоединяем его к новому фильтрующему элементу (номер 46321-23001) и устанавливаем на прежнее место.
Очищаем поддон от остатков герметика. Моем и обезжириваем. Наносим по периметру высокотемпературный маслостойкий герметик. Дожидаемся указанного времени для высыхания и устанавливаем поддон.
Наживляем болты. Во избежание деформации поддона затягиваем болты по периметру с постепенно увеличивающимся усилием. Сотрите излишки герметика.
Меняем уплотнительную шайбу на сливной пробке и заворачиваем.
С помощью мерного стакана или двух одинаковых пластиковых емкостей отмеряем количество новой жидкости, совпадающее с рабочей емкостью. Вставляем шланг подходящего диаметра в отверстие щупа и через лейку заливаем отмеренное количество смазки.Можно использовать технический шприц.
Проверяем уровень масла в коробке с помощью щупа, на котором нанесены две пары отметок min / max. Нижняя пара — нужный уровень с холодной АКПП. Верхняя пара находится на обогреваемой коробке передач.
Заводим машину. Переключаем селектор АКПП во все положения по очереди. На теплой машине проверьте уровень смазки по верхним отметкам. Рис. 3 При необходимости отрегулируйте, добавляя или откачивая жидкость.
Устанавливаем на место защиту двигателя. Метод частичной замены ATF завершен. Может потребоваться до 3 литров новой смазки.

Частичная замена в АКПП 6АТ

В шестиступенчатой автоматической коробке передач отсутствуют масляный щуп и масляный поддон. Замена осуществляется следующим образом.

Масляный фильтр 6AT находится внутри коробки. Для замены требуется полная разборка АКПП и ее разборка.

Полная замена масла в машине Солярис

Регулятор уровня жидкости АКПП

Объем масла в коробке передач автомобилей Hyundai Solaris — 6,8 л. Поддержание оптимального уровня позволяет избежать преждевременного износа элементов АКПП. Проверил щупом. Рекомендуемая периодичность проверок 5-7 тыс. Км.

Прогретый до рабочей температуры ДВС автомобиль заглушен. После того, как все имеющееся масло слилось в картер АКПП (5-7 минут), уровень смазки должен находиться в диапазоне верхней пары отметок min / max.

Диагностика смазки проводится чистой тканью. Цвет нового масла красный. Темный цвет и наличие металлической стружки говорят о необходимости замены жидкости ATF.

Сроки замены масла в АКПП

Производитель заявляет, что смазочные, антикоррозионные и охлаждающие свойства жидкости сохраняются на протяжении всего срока службы автомобиля.

Важно. СТО рекомендуют частичную замену смазочного материала каждые 30 000 км.Полный — каждые 60 000 км. Менять фильтрующий элемент не менее 60 000 км.

Выбор ATF

Трансмиссионная жидкость должна соответствовать всем требованиям по антикоррозийным, вязким, смазывающим свойствам. Для автомобилей Hyundai Solaris используются масла классификации SP III.

Оригинальное масло Hyundai ATF SP III. Номер 04500-0400 — канистра объемом четыре литра. 04500-0100 — упаковка литровая.

Motul Multi ATF. Число 105784;
Shell Multivechicle Автоматическая коробка передач.Число 5070558;
Castrol ATF Multivehicle. Номер 154F32.

Как поменять масло в АКПП Хендай Солярис своими руками в гараже — видео

АКПП — очень сложный и дорогой агрегат автомобиля, который при своевременном и грамотном обслуживании прослужит вам несколько сотен тысяч километров. Но это возможно только при своевременной замене фильтра и масла. Осталось только понять, когда это делать.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис регламентируется сервисным мануалом каждые

км пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля (что наступит раньше), но на практике мастерам рекомендуется сократить этот интервал замены примерно на 1/4. (каждые 70 000 км). Следует понимать, что при каждой замене фильтр нужно менять. Как это изменить, описано ниже.

Виды замены масла

Сервисные специалисты проводят 3 вида замены масла в Hyundai Solaris:

Слил масло и залил новое, при этом часть старого останется в системе и смешается со свежим.Такая работа не кажется целенаправленной, но довольно простая.
во втором способе добавляется замена фильтрующего элемента (что бессмысленно при малых пробегах).
и в третьем вся жидкость по максимуму вытесняется свежей, при этом очищая систему от частиц износа.

Мы рекомендуем третий метод замены, а если пробег превышает 180 000 км, сначала добавьте второй метод. А вот как менять масло — решать автомобилисту.Перед началом стоит понять, что АКПП — очень сложный механизм и не всегда понятно, сколько времени потребуется на его ремонт.

Необходимые инструменты

Емкость слива;
Торцевой ключ на 10 и 17 мм;
Воронка с узкой горловиной;
Масло трансмиссионное полусинтетическое «ATF SP-III» артикул -04500-00400;
Фильтр масляный КПП — 46321-23001;
Чистые тряпки;
Обезжириватель;
Герметик, устойчивый к жидкостям для автоматических трансмиссий;
Широкая плоская отвертка;

Приступим к замене

Масло в АКПП Хендай Солярис можно заменить несколькими способами, что значительно упрощает работу любого автолюбителя, желающего провести эту процедуру самостоятельно, а не пользоваться услугами автомастерской.Следует отметить, что заменить фильтр так же просто, как и само масло, поэтому не стоит пугаться этого «дополнения».

Метод первый

Загоняем машину на смотровую яму и выключаем двигатель.
Открываем капот. Отвинтите крышку поддона снизу.
Подставляем емкость для слива и ждем, пока стечет масло (можно поддомкратить машину сбоку и сойдет еще немного масла). Выльется около 3,5 литров майнинга.

Закручиваем заглушку, после надевания нового уплотнительного кольца (как показывает практика, кольцо менять нельзя, все будет герметично).
Вынимаем щуп и вставляем воронку, через которую наливаем 3 литра масла. Контролируем уровень и прибавляем к отметке Холод.

Метод второй

Выполняем работы по первому способу до закручивания заглушки, после чего откручиваем болты крепления поддона коробки торцевым ключом.Подставляем емкость под картер, так как масло будет капать. Картер плотно прижимается к картеру с помощью герметика, который необходимо удалить после снятия. Снимаем поддон, забив отвертку между плоскостями, после чего промываем и обезжириваем места нанесения герметика. Откручиваем фильтр ключом и снимаем его и магниты, а на его место прикручиваем новый фильтр, не прилагая больших усилий при затяжке болтов, устанавливаем магниты. Берем поддон и наносим специальный герметик для АКПП по периметру стыковочной плоскости.Протрите тряпкой и обезжирьте по периметру края картера коробки передач. Стыковываем и прикручиваем болты по периметру. Скручиваем их без особых усилий. Излишки герметика будут выдавливаться по краям, которые впоследствии можно будет стереть. Ждем несколько часов, пока герметик застынет (см. Инструкцию к нему). В дальнейшем нам нужно залить масло в коробку передач и проверить его уровень.

Метод три

Объемная замена масла. Понадобится от 8 литров жидкости.

Данную процедуру можно провести на СТО с использованием специального оборудования, а также с помощью партнера.

Если соблюдены первые два пункта, то заменить масло не составит труда. Откручиваем сливную пробку, сливаем старую и замеряем ее объем. Затягиваем пробку. Залейте такой же объем свежего масла и еще 1 литр. Отсоединяем сливной шланг от КПП, идущий от радиатора и опускаем его в бутыль. Мы просим вашего партнера запустить двигатель с селектором в положении парковки и автомобилем на ручном тормозе.При заливке в бутылку 1 литра масла выключите двигатель. Залейте в коробку 1 литр свежего масла. Снова просим партнера запустить двигатель, а мы сами контролируем процесс наполнения бутылки на 1 литр и выключаем двигатель. Выполняем процедуру наполнения и слива до того момента, когда из шланга в бутылку выльется чистое масло. После надеваем на место шланг и надеваем хомут. Контролируем уровень по щупу.

В комплектацию Hyundai Solaris, помимо МКПП, входит АКПП модификации A4CF1.В фотоотчете показана замена масла в АКПП Хендай Солярис 1.4 л 2012 года выпуска. Замена проводилась в рамках перехода.

Интервалы замены и объем заливки масла в коробке

На заводе-изготовителе масло в АКПП заливается трансмиссионной смазкой, рассчитанной на весь период эксплуатации автомобиля. Однако производитель рекомендует проверять уровень рабочей жидкости в АКПП. через 120 000 км пробега или через 96 месяцев эксплуатации автомобиля .

При этом бывает, что «досрочно» необходимо сменить смазку:

ремонт или замена АКПП;
Утечка жидкости в картере КПП из-за разгерметизации поддона;
посторонние звуки при работе коробки.

Отвечая на вопрос, сколько масла нужно заливать в АКПП Солярис, допустим, что нужно заменить 6.8 литров жидкости ATF. Если проводить частичную замену , например, при снятии поддона коробки передач, то необходимо будет долить 4 литра масла . При замене промывки , — потребуется около 8 литров .

Какое масло заливать в АКПП Солярис

Цена и каталожный номер

Аналогичные масла для автоматических трансмиссий доступны для замены у известных производителей синтетическое трансмиссионное масло ZIC 162627 «ATF SP 3», 4 литра.Цена 1500 руб. Масло трансмиссионное «DiaQueen ATF SP-III», 4л от ТМ Mitsubishi артикул 4024610. Цена 2000 руб.

Фильтр под замену в АКПП: фильтр масляный оригинальный Hyundai / Kia артикул 4632123001, цена — 480 руб. Аналоги: Sat ST4632123001; Hans Pries 820416755; Zekkert OF4432G. Диапазон цен на эти фильтры составит 400-700 рублей.

Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

Замена масла в АКПП своими руками

Для замены смазки в АКПП Солярис не потребуются:

смотровая яма или эстакада;
ключ «17»;
шприц;
перчатки;
тряпки;
герметик;
Емкость для слива не менее 6 литров.

Алгоритм замены жидкости АТФ в АКПП Hyundai Solaris будет выглядеть так:

Ставим машину на смотровую яму.
Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение «N».
Прогреваем двигатель на холостом ходу. Ждем, пока жидкость достигнет рабочей температуры 70-80 ° С, это примерно 10-15 минут холостого хода.
Отверните сливную пробку и слейте масло ATF.
Демонтируем поддон.
Открутите масляный фильтр.
Меняем фильтр.
Устанавливаем и подтягиваем все детали КПП в обратной последовательности.
Отсоединить впускной патрубок от гидроблока АКПП.
Вместо подающей трубки подсоединяем к радиатору прозрачный шланг. Устанавливаем пустую тару.
Запускаем двигатель. Нажмите на педаль тормоза.
Перемещаем рычаг переключения передач последовательно, чтобы масло стекало со всех соленоидов.
Установите селектор в положение «N» (нейтраль) или «P» (парковка).
Продолжаем доливать масло. Как только чистое масло потечет по прозрачному шлангу, выключаем двигатель и подключаем патрубок.
Ждем 10-15 минут и проверяем уровень масла.

Осуществляем замену масла в АКПП Хендай Солярис. Снимаем защиту картера (всего четыре болта).

Снимаем левую защиту двигателя, чтобы было удобнее работать с поддоном.

Откручиваем сливную пробку.

Сливаем масло из АКПП.

Откручиваем все болты на поддоне, аккуратно поддеваем отверткой и снимаем.

Откручиваем болты крепления масляного фильтра АКПП.

Заменяем масляный фильтр и ставим на него чистые магниты.

Прикручиваем новый фильтр к коробке.

Обезжирьте поддон.

Нанесите герметик, подождите 15 минут.

Перед установкой поддона еще раз протрите картер по периметру. Приклеиваем поддон и закручиваем болты.

Hyundai Solaris

— один из самых надежных автомобилей в мире, что подтверждают отзывы российских таксистов, а также владельцев по всему миру.Автомобиль действительно качественный, но это вовсе не значит, что он не требует своевременного обслуживания. Напротив, регулярная замена расходных материалов и участие в техобслуживании по регламенту обеспечит долгий срок службы всех узлов и агрегатов Hyundai Solaris. Особенно важной и одновременно простой процедурой является замена масла в коробке передач Хендай Солярис. Все предельно просто — закономерность в том, что чем лучше масло, тем дольше прослужит трансмиссия, и реже придется делать капитальный ремонт и менять масло.В этой статье мы рассмотрим рекомендуемые марки масел, а также параметры для них на примере Hyundai Solaris с автоматической коробкой передач.

Для «автомата» рекомендуется параметр ATF, то есть масло с невысокой степенью вязкости. Если нет возможности приобрести фирменное масло, подойдет другая смазка. Главное, чтобы он соответствовал невысокой степени вязкости, а также имел подходящие эксплуатационные свойства.

Есть и другие вязкости, подходящие для Hyundai Solaris:

Буква W означает, что это масло подходит для использования в зимних условиях.Лучше приобретать всесезонную продукцию, так как менять масло каждый сезон экономически невыгодно.

Выделим наиболее распространенную маркировку АКПП Hyundai Solaris:

Изделия с такой маркировкой подходят для всех сезонов. Всесезонные масла считаются более густыми, чем рассчитанные на узкий температурный диапазон (на один сезон). Чем гуще масло, тем медленнее оно смазывает детали коробки передач. Но это все в теории, и с практической точки зрения проблем с запуском возникнуть не должно.

Оптимальное масло для АКПП Hyundai Solaris

В первую очередь нужно обратить внимание на оригинальное масло, которое считается самым дорогим. Если нет возможности купить, то можно порекомендовать не менее качественное масло, сертифицированное концерном Hyundai. Например, подойдет масло Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III, а также Castrol, Mobil, Liqui Moly и другие известные бренды.

Замена масла в коробке видео

Для измерения объема технической жидкости в автоматической коробке передач производитель предоставляет специальный щуп в моторном отсеке.Поэтому как проверить уровень масла в АКПП — не проблема. Это значительно упрощает контроль за качеством масла, а также его расходом при эксплуатации.

Актуальный вопрос для многих автолюбителей — выбор марки трансмиссионного масла. Для владельцев большинства корейских автомобилей ответ на вопрос, какое масло заливать в АКПП Hyundai Solaris, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Корейский производитель разрабатывает специальную жидкость для своих автомобилей, которую следует использовать.В этом случае необходимо приобрести оригинальную смесь Hyundai / Kia с маркировкой ATF SP-III Luck-Up CLUTCH. Имеет прозрачный малиново-розовый цвет.

Условия замены

Точной информации о том, когда менять масло в АКПП Солярис, в регламенте нет. Рекомендуется проверять уровень не реже одного раза в год и при необходимости доливать. Специалисты автосервиса рекомендуют полную замену после пробега 60 тысяч километров, то есть примерно раз в 4 года.

Учтите количество моточасов, которое невозможно контролировать. Ведь АКПП работает даже тогда, когда машина стоит в пробках или на перекрестках в ожидании проезда. Особенно это актуально для тех автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях с интенсивным движением транспорта.

Обратите внимание на поведение коробки передач при переключении селектора. Первыми признаками, при которых необходимо произвести замену, могут быть толчки в момент переключения из положения P в положение R или в другое.Также громкий звук при работе машины может указывать на необходимость замены.

Порядок замены

Для его замены необходимо заранее приобрести герметик, подготовить емкость для слива, обезжиривающее средство и набор обычных инструментов. Операцию удобно проводить на смотровой яме или подъемном устройстве. Специально прогревать машину не нужно. Изначально все операции производятся на холодном двигателе. Порядок замены следующий.

Трудно с точностью до миллилитра подсчитать, сколько литров масла потребуется в АКПП. Все зависит от того, сколько масла осталось в системе и будет ли сливаться за два запуска двигателя. Для полной замены приобретите 4 л. Этого будет вполне достаточно для полной замены масла в АКПП Солярис, а не частичной.

Слабые стороны и типичные недостатки Hyundai Solaris с пробегом. Двигатель не запускается Hyundai Solaris Возможные неисправности

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Как сбросить «ПРОВЕРКУ»?

Здравствуйте! У меня Hyundai Solaris, и чек постоянно включен! Я уже поехал на СТО и выяснил, в чем проблема. Первый раз мне кинули, а теперь он появляется снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите пожалуйста, как я могу его сам сбросить, так как не хочу снова платить за него в сервисе.

Если CHECK загорается при запуске двигателя, то вам не о чем беспокоиться.Но если проверка включена, когда двигатель уже заведен, то нужно выяснить причину ошибки.

Диагностика и устранение ошибок, возникающих на Hyundai Solaris, может понадобиться владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет желания выполнять эту работу в сертифицированном сервисном центре.

Выполнить эту работу несложно, главное знать, что можно исправить самостоятельно ошибки, относящиеся к первому уровню
, то есть те, которые не записаны в память ЭБУ, которые существенно не влияют на работу автомобиля и его устройств.Поскольку устранить такие ошибки может только специальный дилерский прибор (сканер — прим.), Одна из таких ошибок — это ошибка подушек безопасности автомобиля.

Когда ошибки удаляются самостоятельно?

Среди всех важных проблем на Хендай Солярис некоторые можно сбросить самостоятельно после проведения того или иного ремонта.

Так, например, коды ошибок с 301
по 304
, речь идет об искре в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится именно к цилиндру — прим.).

Если ошибка сигнализирует о пропуске зажигания в цилиндре, в первую очередь смотрят на состояние свечи зажигания. На фото свеча — виновник этой ошибки.

Соответственно, когда эти пробелы обнаружены, ЭБУ подаст сигнал в виде горящего «ПРОВЕРКА», который нельзя удалить без стирания кода или сброса клеммы с аккумуляторной батареи.

Эта ошибка полностью устраняется, только заменой неработающей свечи на новую, после чего ошибка исчезнет сама собой.

Самовывоз чека на Hyundai Solaris

Сбросить ошибки на Hyundai Solaris можно самостоятельно благодаря протоколу OBD-II и наличию специального адаптера с диагностическим устройством, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий беспроводную технологию Bluetooth.

Для проверки ошибок на автомобиле выполняем следующие действия:

Стандартное окно проверки ошибок и сброса Scan Master

Диагностика и процесс сброса ошибок без OBD-II

На Hyundai Solaris вы можете диагностировать и устранять ошибки, даже не имея под рукой дополнительных устройств.

Диагностика (этот метод не работает)

Описанный ниже метод работает во всем Интернете. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Мы не можем удалить метод, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.

Опровержение на видео:

Устранение ошибок

Для устранения ошибки необходимо проделать весь вышеперечисленный курс работы от 1 до 5 пунктов, и, не выключая зажигание, снова нажать «газ».
После этого выключить и включить зажигание, запустить двигатель.
Если ход работы был выполнен правильно, ошибку следует удалить.

Как вы сами убедились, ничего сложного в устранении ошибки на Hyundai Solaris самостоятельно нет.

На видео горит чек и глохнет Hyundai Solaris

06.03.2017

Hyundai Solaris) — малолитражный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors, являющийся адаптированной версией автомобиля для эксплуатации в России.Появившись на российском рынке, Hyundai Solaris произвел фурор, с момента дебюта автомобиля прошло уже более шести лет, и спрос на него не только не угасает, но, напротив, индекс его популярности стремительно растет. И вот, насколько оправданной будет покупка подержанного Hyundai Solaris, и с какими проблемами вам придется столкнуться в процессе эксплуатации этого автомобиля, теперь поговорим об этом.

Немного истории:
Hyundai Solaris был представлен в сентябре 2010 года, а уже в январе следующего года машина поступила в продажу.Изначально автомобиль выпускался только в кузове седан, но уже в июне 2011 модельный ряд пополнился кузовом хэтчбек. Эта модель является продолжением семейства «Акцент», а точнее его четвертого поколения. Автомобиль построен на одной платформе с соплатформой и с технической точки зрения практически не отличается от нее. Hyundai Solaris собирается на заводе полного цикла под Санкт-Петербургом. Многие автолюбители считают, что эта модель создавалась специально для российского рынка, но это не так.Для России по большому счету только название «Hyundai solaris» И внесены незначительные технические изменения с учетом условий эксплуатации, в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai accent, Verna и i25.

Слабые стороны и недостатки Hyundai Solaris с пробегом

Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, в результате царапины и сколы быстро покрывают кузов автомобиля, но благодаря хорошей оцинковке металла (кроме крыши) серьезных проблем нет.Несмотря на это, на некоторых экземплярах после зимы появляются очаги коррозии — на крыше, крыльях и капоте. Также после зимы неожиданно начинает отслаиваться покрытие с хромированными элементами и краской на дверных ручках. Многие владельцы винят небольшую толщину металла большинства элементов кузова, из-за этого на них появляются вмятины даже от незначительного контакта с галькой, вылетевшей из-под колес проезжающей рядом машины. Стандартные крепления бампера тоже не славятся своей надежностью; он часто проседает под действием своего веса.Многие владельцы решают проблему установкой бампера саморезами. Также из-за некачественного крепления со временем отваливаются противотуманные фары … При затяжке колесных болтов нужно быть очень осторожным, так как резьба на шпильках колес очень слабая и порвать ее несложно. выключенный.

Двигатели

Hyundai Solaris комплектуется только бензиновыми силовыми агрегатами — 1,4 (107 л.с.) и 1,6 (123 л.с.). По надежности ни к одному из двигателей особых претензий нет, надежны даже при правильной эксплуатации, без дорогостоящего ремонта прослужат 250-300 тыс. Км.Из мелких недостатков многие владельцы отмечают сложный запуск холодного двигателя. Иногда владельцы Соляриса винят стрекотание двигателя на холостом ходу, но с этим недостатком придется мириться, так как это особенность работы топливных форсунок … Если при увеличении оборотов двигателя до 3000 увеличилось чувствуется стук, это первый сигнал о том, что нужно перепрошивать блок управления двигателем.

При эксплуатации автомобиля в мегаполисе летом двигатель может перегреться при движении в пробке.Причин этого явления несколько: основная причина заболевания — забитый радиатор охлаждения (требуется чистка). Часто перегрев происходит из-за оторвавшейся от седла крыльчатки вентилятора (самопроизвольно откручивается гайка крепления крыльчатки). Эта проблема коварна тем, что изначально никак себя не проявляет, а диагностировать недуг можно только встряхиванием крыльчатки (при наличии проблемы будет люфт). За состоянием системы охлаждения нужно следить очень внимательно, так как перегрев мотора в 70% случаев приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Система ГРМ оснащена металлической цепью, которая рассчитана на всю сервисную линию двигателя, однако в некоторых случаях она растягивается после 100000 км пробега (основные причины — несвоевременное обслуживание, масляное голодание, использование маломощных двигателей). качественные смазочные материалы). Сигналами о необходимости замены цепи являются: провалы тяги при разгоне, грохот дизеля и повышенный шум при запуске холодного двигателя. Ресурс ремня навесного оборудования 80-100 тыс. Км, но его натяжитель может потребовать замены через 40 000 км.Из-за отсутствия компенсаторов зазоров гидрораспределителей необходимо каждые 100000 км устанавливать зазоры между кулачком и толкателем. В большинстве случаев владельцы игнорируют эту процедуру, и это может негативно сказаться на ресурсе. При заправке автомобиля некачественным топливом дроссельную заслонку придется промывать каждые 30-40 тысяч км, а на 1,4-литровых двигателях возможен преждевременный износ преобразователя.

Трансмиссия

На Hyundai Solaris может быть установлена одна из двух коробок передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.Обе коробки достаточно надежны, но не безгрешны. Так, например, владельцы отмечают невнятное включение второй и третьей передач, а с увеличением пробега проблема только усугубится. Требуется замена втулки синхронизатора и стопорного кольца третьей передачи. Если во время движения из коробки слышен посторонний шум (скрежет, шарканье), скорее всего, причина в подшипнике первичного вала (вращается опора подшипника в корпусе коробки). Для устранения проблемы потребуется заменить крышку корпуса коробки и подшипник; для того, чтобы временно исправить, можно поставить подшипник на герметик.

Некоторые владельцы отмечают небольшой хруст при включении третьей передачи — ломается пластиковый синхронизатор. Если при движении на задней передаче появляется гул, значит, пора заменить крышку сцепления и диск. Механизм сцепления, при аккуратной эксплуатации, пробегает около 130 000 км. АКПП имеет ресурс до 250 000 км, но славится рывками при переключении передач. Этот недостаток вызван заеданием клапанов коробки. Из-за слабой блокировки селектора АКПП, самопроизвольное переключение коробки передач с « D » v » 3
», Часто при возникновении проблемы дилеры рекомендуют заменить селектор в сборе, но можно решить проблему, просверлив отверстие под стопорный стержень.

Проблемные места ходовой части Hyundai Solaris

Автомобиль оборудован полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — полунезависимая балка. Подвеска достаточно жесткая и не отличается высоким уровнем комфорта, но в этом есть положительные моменты. За счет повышенной эластичности ходовой части машина хорошо держит дорогу (на скорости до 130 км / ч) и обладает хорошей управляемостью. Что касается надежности шасси, то к нему особых претензий нет, но есть пара недостатков.Одно из слабых мест подвески — ступичные подшипники; нередки случаи, когда передние подшипники гудят после 15 000 км, а задние — после 30 000 км (в некоторых случаях для устранения проблемы достаточно подтянуть гайки). Стойки и втулки стабилизатора живут примерно одинаково. Остальные элементы подвески при средних нагрузках живут до 100-150 тыс. Км.

Одним из существенных недостатков рулевого управления является небольшой ресурс рейки (может пробить через 20 000 км), многие успели поменять рейку по гарантии, но проблема повторилась снова.В 2012 году производитель выпустил специальный ремкомплект. Причина стуков — большой зазор в упоре и упоре рулевой рейки и преждевременный износ пластиковых втулок (в 2013 году производитель модифицировал агрегат и проблема стала возникать реже). Также к недостаткам насоса гидроусилителя руля можно отнести недостатки рулевого управления. Одна из причин шума в подвеске — люфт направляющих суппортов; можно решить проблему, заправив их смазкой.В остальном к тормозной системе претензий нет. Тормозные колодки служат 40-60 тыс. Км, диски — вдвое длиннее.

Салон

Как и у большинства бюджетных автомобилей, салон Хендай Солярис выполнен из дешевых материалов, из-за этого со временем салон наполняется большим количеством сверчков и других посторонних звуков. Чаще всего скрипы исходят от пластиковых элементов и уплотнителей дверей, а также посторонние звуки может издавать выпускной клапан системы вентиляции, который установлен на крышке салонного фильтра… Если рулевое колесо вибрирует, попробуйте затянуть болты крепления подушки безопасности, в большинстве случаев это решит проблему.

Со временем начинают скрипеть передние сиденья, чтобы вылечить недуг, необходимо смазать полозья и их петли блокировки. Что касается надежности электрооборудования, то здесь хозяева чаще всего винят шум мотора печки, при обращении в сервис дилер предлагает заменить мотор, но, в большинстве случаев, достаточно смазать втулку.Если указатели поворотов стали работать некорректно, скорее всего, проблема в залипшей тревожной кнопке (требуется замена кнопки). Также есть претензии к штатной магнитоле — она периодически сбрасывает настройки и сохраненные радиостанции.

Итог:

Несмотря на то, что Hyundai Solaris имеет незначительные недостатки, автомобиль зарекомендовал себя как надежное и неприхотливое средство передвижения.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Несмотря на то, что в автомобиле Hyundai Solaris присутствуют типичные неисправности, из-за большого количества качеств они по-прежнему остаются очень популярными. По сравнению с другими собратьями этого класса, обслуживание этой модели не требует от водителя огромных финансовых затрат. Но есть одно исключение, которое сводит на нет все похвальные истории об этой машине… Это, конечно же, подвеска автомобиля, передняя часть сделана как Макферсон, а задняя — двухрычажная. Производитель считал, что такое решение может способствовать повышению комфорта езды, а также достижению других положительных результатов.

Основные проблемы

Основная проблема, которая требует от Hyundai качественного обслуживания, — это плохая управляемость. Машину начинает бросать в стороны уже на скорости 80 километров в час. Особенно заметен этот недостаток при прохождении поворотов.Для новичков, привыкших к вождению, это может привести к полной потере управления. Как следствие ДТП и дополнительные расходы на «лечение» и восстановление автомобиля (если есть что восстанавливать).

Учитывая столь неприятный факт, владельцы Hyundai Solaris пришли к выводу, что необходимо произвести комплексный ремонт подвески: заменить пружины и амортизаторы. Отметим, что стандартные амортизаторы без проблем выдерживают 60 тысяч километров.Более жесткие системы подвески обеспечивают нормальное управление. Но недостатком такого решения является отсутствие нормального комфорта при движении по грунтовой дороге. Не лишним будет время от времени следить за состоянием креплений передних стабилизаторов. поперечная устойчивость … Не может похвастаться хорошей надежностью.

Относительно быстрый износ всех подшипников относится к разряду более простых отказов Hyundai Solaris. Причина этого:

постоянное попадание грязи и пыли, которых подшипник никак не может противостоять;
старая смазка.

Определенные поломки также связаны с довольно некачественным топливом. В результате водитель может столкнуться с полной остановкой двигателя на нейтральной передаче, резкими рывками, «плаванием» холостого хода и прерывистой работой.

Так как эти автомобили собираются на отечественных конвейерах, не удивляйтесь, когда механическая коробка передач внезапно перестанет нормально работать. Для этого проверьте кабели привода. По отзывам владельцев транспортных средств, рабочие часто неправильно их регулируют во время сборки.

Дополнительные проблемы

Потенциальный покупатель Hyundai Solaris не столкнется с проблемой коррозии радиатора и глушителя, как это видно на других. автомобили … Производитель — один из лучших по коррозионной стойкости. В случае с Hyundai Solaris проблем такого характера практически нет.

При работе в зимние морозы важно следить за тем, чтобы автомобиль не получил никаких повреждений. Некоторые владельцы утверждают, что Hyundai Solaris не хотел время от времени заводить двигатели.Но важно сначала попасть в салон, чтобы попытаться запустить силовую установку от ключа зажигания. А сделать это довольно проблематично, ведь сигнализация в машине время от времени может зависнуть.

Если вы решили приобрести Hyundai Solaris, запомните эти неисправности. Особенно в тех случаях, когда вы решили отказаться от покупки авто из салона, отдав предпочтение ранее использованному варианту.

О том, откуда появились автомобили Hyundai, мы уже писали. Но все же отчасти повторимся — вдруг один из наших читателей провел последние 6 лет в летаргическом сне и теперь не знает, что такое Солярис.

Было время, когда тысячи недорогих, но очень приличных машин выбегали на улицы городов нашей страны. Сначала они смотрели на них подозрительно: «корейцы» еще не были известны, поэтому они осторожно ждали, когда эти Акценты развалятся.

Но время шло, совсем другие машины разваливались, а Акценты все равно продолжали ездить по бездорожью. Наши автомобилисты стали немного оптимистичнее смотреть на корейский автопром, а то, что основная масса российских Акцентов была собрана в Таганроге, давало надежду, что достойный автомобиль можно будет собрать в России.

Одним словом, дорога к продукции Hyundai была открыта для нас. Но корейцы пошли нелегким путем: они предложили нам Accent третьего поколения под маркой Verna, но этот автомобиль не был нам не по душе, а, скорее, был слишком дорогим. Так что о новых хороших корейских автомобилях забыли бы все, но таганрогский завод успешно приклепал Accents до 2012 года, а еще в сентябре 2010 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге показали новинку компании, которая стала нам известна под имя Солярис.Его серийное производство началось в 2011 году.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

Почему Солярис? Ни для кого не секрет, что во многих других странах он известен как акцент четвертого поколения.

Все дело в маркетинге и психологии. Мы привыкли называть машины своими именами, поэтому Акцент для нас навсегда останется Акцентом второго поколения. В некоторых других странах Solaris носит имя Verna, но у нас было название Accent третьего поколения, продажи которого не удались.Продавать новую машину под «несостоявшимся» именем было бы просто глупо. По всем этим причинам был объявлен конкурс, в результате которого новая модель, стоявшая на конвейере завода в северной столице, получила название Solaris (это слово можно перевести как «солнце» или «солнечный»). — петербуржцы оценили шутку).

С начала производства модель претерпела некоторые изменения. В 2013 году ассортимент доступных опций был расширен, а в 2014 году проведен полноценный рестайлинг.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

Наш сегодняшний автомобиль только что рестайлинговый, 2014 года выпуска, с двигателем 1,6 л и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Его пробег составляет 39 тысяч километров, что для этой надежной машины очень мало. Поэтому за помощью в виде дополнительной информации мы обратились в РОЛЬФ Лахта Hyundai, где специалист СТО Алексей Громов очень щедро поделился с нами тонкостями обслуживания этого автомобиля.

Двигатель

Hyundai не балует своих покупателей широким ассортиментом доступных двигателей.Для Solaris всего два варианта: двигатели серии Gamma объемом 1,4 или 1,6 л (107 и 123 л.с. соответственно). Давайте рассмотрим стоимость базового обслуживания и посмотрим, насколько Solaris терпимо относится к прямоте рук бережливого владельца.

Как обычно, заменить моторное масло можно самостоятельно. Дилер заправляет рекомендованный Shell Helix 5W40. Для замены потребуется 3,3 литра, стоимость масла в официальном сервисе 750 рублей за литр.Конечно, можно залить другое масло с такими же характеристиками, главное не попасться на подделку. Оригинальный масляный фильтр стоит 450 рублей, и искать ему аналог вряд ли имеет смысл — качество может быть сомнительным, да и на разнице в цене сильно выиграть не получится.

Сверху фильтр достать невозможно, приходится как-то пролезать под машину. Если нет ни возможности, ни желания повозиться с заменой, то услуга просит всего 500-600 руб.Но если мы решим проводить ТО самостоятельно, то пока масло будет сливаться, поменяем воздушный фильтр.

Стоимость оригинального фильтра колеблется от 600 до 800 руб. Замена — дело пары минут: перевернул защелки, вытащил старую, вставил новую — готово! Так почему же в сервисе эта операция стоит 430 рублей? А все потому, что так поступать неправильно. По виду еще надо продуть все воздуховоды.Обратите внимание на внутреннюю часть крышки корпуса фильтра. В нем виден патрубок — необходимо продуть весь путь от корпуса до цилиндров. Но ни в коем случае нельзя дуть, а наоборот «высасывать» оттуда всю грязь и пыль. Это важная процедура, о которой все забывают.

Следующая доступная каждому работа — замена свечей. Для этого придется открутить четыре болта и снять пластиковую крышку, под которой находятся катушки зажигания — четыре штуки, по одной на каждую из свечей.Далее, думаю, объяснять нечего: катушки снимаем, свечи меняем (1700 руб за комплект NGK). На что мы здесь обращаем внимание?

Бывает, что в бак автомобиля попадает некачественное топливо. Это может привести к неисправности свечи зажигания, после чего катушка зажигания иногда тоже «умирает». Удивительно, но мастер СТО говорит, что на гарантийной машине катушки и даже свечи поменяют бесплатно, даже если причиной их выхода из строя стал плохой бензин… Редко, но бывает, поэтому не надо думать, что если у вас недорогая корейская машина, то ее можно заправить всякого рода горючим хламом: все же стоит подходить к выбору заправки ответственно .

Solaris — это тот случай, когда. Но так было не всегда: в 2013 году по стране все же прокатилась волна гарантированной замены сети. С тех пор наступило затишье, и моторы без проблем отрабатывают свои гарантийные 180 тысяч пробега.Конечно, это не значит, что цепочку менять вообще нельзя. На дальних пробегах все равно стоит его послушать, а при необходимости принести в сервис 37 тысяч рублей и уехать отсюда с новой цепью ГРМ.

Кстати, по поводу лимита пробега. Разные люди уже окрестили Солярис «одноразовым алюминиевым поддоном», который разваливается ровно на 180 001 километре. Не будем спорить: алюминиевые двигатели не имеют ремонтных размеров поршней, а при большом пробеге действительно дороги.Но есть еще два момента. Во-первых, для «интернет-знатоков» это может быть удивительное открытие, но алюминиевые двигатели появились не вчера — они используются Toyota более 15 лет (двигатели серий ZZ, NZ, AZ и т. Д.). Да, только представьте, с начала 2000-х годов у большинства автомобилей Toyota, в том числе и с правосторонним управлением, уже нет «вечных» чугунных двигателей.

Во-вторых, мастера РОЛЬФ обслуживают Солярис послегарантийно с большим пробегом — есть машины, преодолевшие 300-тысячный и даже 400-тысячный рубеж без капитала.Понятно, что это скорее приятное исключение из правил, а результат достижим при спокойной езде и внимательном обслуживании. Но истерия по поводу «одноразовости», согласитесь, несколько безосновательна.

Неприхотливая машина, как ни странно, способна побаловать себя своей надежностью. Если раньше вам приходилось постоянно проверять уровень масла, потребляемого двигателем, добавлять охлаждающую жидкость, не оставляющую места, или следить за уровнем тормозной жидкости, то Solaris позволяет расслабиться. Масляный щуп снимают все реже, уровень других жидкостей вообще не проверяют.Особенно те, которых нет на виду.

В нашем случае речь идет об антифризе. Расширительный бачок спрятан так, что найти его можно, только задав эту цель, на его глазах его нет: он сидит в засаде перед двигателем. Увидеть уровень антифриза и соответствующие отметки на бачке немного сложнее, чем обратная сторона Луны, поэтому мастер показывает простой, но надежный способ: снимите крышку с насадкой и посмотрите, какая ее часть окажется влажной. от охлаждающей жидкости.Если он погружен в антифриз менее чем на треть, значит, уровень охлаждающей жидкости недостаточный.

Вообще системе охлаждения Соляриса достаточно часто не уделяется внимания, поэтому если нет желания обслуживать машину в официальном сервисе (хотя это и не так дорого), то смотрите на нее почаще. И хотя бы при пробеге 90 тысяч километров тщательно промойте. Внимательно осмотрите радиатор — он хоть и стоит за испарителем кондиционера, но его вполне можно повредить камнями с дороги.Собственно радиатор кондиционера тоже требует внимания, но многие владельцы Соляриса настолько расслаблены, что напрягаются только при нагревании, а если так же страдает мотор, то не видят его до последнего.

В остальном моторы Solaris абсолютно надежны. Причем ресурс не зависит от объема — и 1,4-, и 1,6-литровые агрегаты не вызывают вопросов по поводу своей работы и долговечности.

Шасси

Все помнят, как неудачно дебютировал Солярис с задней балкой повышенной «прыгучести», что вызывало проблемы с управляемостью, особенно на высоких скоростях.Но с тех пор прошло много времени, а корейские производители всегда очень внимательно относились к качеству и претензиям потребителей. Теперь владельцу Соляриса жаловаться не приходится — шасси вполне справляется со своей работой и не разваливается на наших дорогах.

Конечно, придется менять стойки стабилизатора — давно уже расходник. Но опять же, большая часть машин, которые нуждаются в замене, были выпущены до 2014 года, младший Солярис пока не страдает болезнью стоек стабилизатора.Но на всякий случай сообщаем: стоимость детали 800 рублей, замена 2-2,5 тысячи.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

Следующая деталь, требующая внимания, не связана с шасси, но давайте вспомним, пока машина находится на подъемнике: рулевая рейка первого Solaris также не отличалась надежностью. Тогда производитель даже провел отзывную кампанию, поменяв карданный вал. Владельцам нового Solaris не о чем беспокоиться, сегодня эта детская болезнь вылечена.

При пробеге около ста тысяч обычно требуется замена сайлентблоков передних рычагов. Они здесь расположены горизонтально, стоимость детали — 4300 руб., Работа обойдется в 1000 руб. Считаю, что вложение этих сумм каждые 100 тысяч километров не должно сказаться на любви к машине.

Трансмиссия и тормоза

У нашей машины шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — такая же, как на i30. Следуя плачевной тенденции, корейцы считают, что жидкость в коробке нельзя менять на протяжении всего срока службы, то есть более 180 тысяч километров.Машина действительно может достичь этого рубежа без замены, но стоимость капитального ремонта будет неприятно удивительной. Если вы планируете выбросить машину в мусорное ведро по окончании гарантии, то можно следовать рекомендациям производителя (как, увы, большинство владельцев). Но если есть желание оставить родную АКПП до 300-400 тысяч пробега, то масло в ней меняют каждые 60 тысяч.

А если ищите подержанную машину, спросите предыдущего хозяина о замене масла в «автомате».Если он оказался слишком доверчивым к производителю, то на проверку АКПП стоит обратить особое внимание.

Литр жидкости обойдется в 2500 руб. Поскольку его меняют вытеснительным способом, для полной замены потребуется восемь литров, за работу просят 4300 руб. Да, автомат — вещь удобная, но работать он будет дороже механики.

Все тормозит диск Солярис. Замена колодок в сервисе обойдется в 1500 рублей, вместе с дисками — 2500 рублей.Стоимость оригинальных колодок — 3200 передних и 4600 задних. Могу я сам их изменить? да. Есть только одна тонкость.

Если передние тормоза не требуют особого внимания, то часто возникает такая же проблема с задними — закисают суппорты. Колодки перестают прилипать ко всей поверхности, на дисках практически сразу появляется износ. Если вы хотите продлить срок их службы, то при замене задних колодок необходимо хорошенько смазать направляющие, а в процессе эксплуатации иногда полезно смотреть на задние диски: если направляющая заклинивает, то по следам тормозные колодки на дисках будет сразу заметно.Кстати, при самостоятельной замене не пытайтесь вдавить поршни задних суппортов — они должны быть вкручены. Передние колодки меняются просто, без танцев с бубном и вкручивания поршней.

Кузов и салон

Есть ли смысл рассказывать о том, как гонит Солярис? Возможно нет. Среди ваших знакомых обязательно найдется владелец такой машины — спросите у него. Солярис диски, и этого достаточно. Более того, вы можете спокойно идти на обгон с 1.4-х литровый двигатель. Что ж, посмотрим, что будет с телом.

Зимой сугробы утрамбовывать не стоит: передний бампер в районе ПТФ слабоват, легко получить трещину. На подержанных машинах проверяйте состояние верхнего края вокруг лобового стекла: на крыше нет гальваники, часто появляются сколы, особенно если вы много ездите по трассе.

Сейчас Солярисам не больше пяти лет, так что дырявых машин пока нет, да и вряд ли будут.А вот на активно эксплуатируемых вариантах выцветающие сколы встречаются — на раме лобового стекла и на капоте, реже — по днищу кузова.

Современные автомобильные тенденции до сих пор отражаются в дизайне этого «корейца», причем в плохом смысле. Речь идет о замене лампочек в фарах.

Если руки достаточно гибкие, длинные и с тремя локтями, то лампочки головного света можно заменить. А вот с габаритами возни много, и только с левой (со стороны водителя).Справа лампу можно заменить, если залезть под машину, а вот слева без снятия бампера не обойтись — доступ к лампе перекрывает корпус приемника.

За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании РОЛЬФ Лахта Hyundai и лично специалисту СТО Алексею Громову (г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, литер Б)

ФИЛЬТР КАБИНЫ OEM 97133-2E200 для HYUNDAI, Применение: HYUNDAI — Tucson Solaris i40 Veloster Genesis coupe

Применение: HYUNDAI — Tucson Solaris i40…

Тип рынка: After Market

Упаковка: White Box Color Box

Образцы: бесплатно

Срок поставки: 30 дней

Экспортное соотношение: 31% — 40%

Условия оплаты: FOB

Порт доставки: Гуанчжоу

Минимальный заказ: 500ПК

Атрибут продукта:

Материал: активированный уголь

Длина: 227 мм

Ширина: 201 мм

Высота: 17 мм

Заявка: & nbsp

HYUNDAI — Tucson Solaris i40 Veloster Genesis coupe

Описание продукции:

OEM	97133-2E200
ПРИЛОЖЕНИЕ	HYUNDAI — Tucson Solaris i40 Veloster Genesis купе
ССЫЛКА №
ПРЕДМЕТ НОМЕР.	YC-2336C
РАЗМЕР	17 * 227 * 201
МАТЕРИАЛ	Углерод
БИЗНЕС ТИП	ЗАВОД

Наши преимущества фильтра:

1.Обеспечивает защиту оригинального оборудования. Фильтры Yuanzhuang доступны во многих стилях, формах и размерах, каждый из которых разработан для точной подгонки и качественных характеристик, удовлетворяя или превосходя все требования производителей транспортных средств.

2. Защищает пассажира, устраняя почти 98% выхлопных загрязнителей, попадающих в салон автомобиля.

3. Обеспечивает более чистый воздух, задерживая переносимые по воздуху аллергены, пыльцу, споры плесени и пыль, которые усугубляют респираторные заболевания, астму и рак легких.

4. Обеспечивает максимальную эффективность работы системы отопления и кондиционирования воздуха.
Рекомендации:

1.Рекомендуемая замена — 1 год или 15000 км

2. Заменить при появлении неприятного запаха из вентиляционной системы автомобиля

3. Заменить при плохой работе системы отопления и кондиционирования автомобиля

Hyundai Solaris 2017 новая модель комплектации и цены

Продажи Hyundai Solaris в новом кузове стартовали в феврале.Автомобиль имеет четыре модификации. Они делятся по объему и мощности двигателя, типу коробки передач и расходу топлива. Три комплектаций с подогревом сидений, климат-контролем и прочей электроникой.

Полный комплект — это электроника, расширяющая функциональные возможности автомобиля. Создает комфорт.

Активный пакет

В комплектации актив автомобиль оборудован подушками безопасности для водителя и пассажира. Они встроены в приборную панель.

Антиблокировочная тормозная система предотвращает случайную блокировку колес при торможении. Автомобиль не будет заносить, поскольку АБС изолирует колесо от тормозной системы. Система следит за показателями вращения колес. При угрозе блокировки колес АБС провоцирует резкое падение перепада давления. Она сначала задерживает тормозную жидкость, затем резко опускается и поднимается.

Система распределения тормозных усилий равномерно распределяет нагрузку на колеса.

Новая модель Hyundai Solaris 2017 года с активным оборудованием оснащена иммобилайзером — противоугонной системой.Когда вы вытаскиваете ключ, он разрывает соединения стартера, двигателя и зажигания.

Система контроля пробуксовки контролирует сцепление колес с дорогой. Он считывает информацию с датчиков колес и снижает крутящий момент колеса или тормоза.

Система контроля устойчивости объединяет управление колесами и рулевое управление. Когда вы теряете контроль над автомобилем, рулевое колесо само выравнивается. Если вы попытаетесь повернуть в другую сторону, водитель встретит сопротивление. Инженеры Hyundai ожидают, что это поможет избежать несчастных случаев из-за ошибки водителя.

Устройство вызова экстренных служб Эра-Глонасс оценивает тяжесть аварии, передает данные о столкновении спасателям, машинам скорой помощи и ГИБДД. Вы можете сами позвонить в сервисы. Для этого нажмите кнопку SOS.

Comfort : с электроусилителем руля, вам придется прилагать меньше усилий для поворота. Рулевая колонка, ремни безопасности и водительское сиденье регулируются по высоте. Заднее сиденье складывается, чтобы увеличить пространство для хранения вещей.Брызговики установлены в заднем и лобовом стеклах. Датчики контроля давления встроены в шины. Автомобиль измеряет уличную температуру. В салоне вы найдете две розетки на 12 В.

Цена комплекта 599 руб.

Пакет Active Plus

С Active Plus драйвер получит ряд дополнительных функций. Управлять аудиосистемой можно через руль. Есть разъемы USB и AUX для подключения телефона или колонок к машине.Встроенное радио. Добавлен кондиционер и подогрев сидений.

Зеркала заднего вида с электроприводом. Он позволяет регулировать угол обзора и обзор. Встроенные зеркала и обогрев. Благодаря этой функции вам не придется зимой сдирать наледь со стекла.

Стоимость комплекта Active Plus 699 руб.

Комфортный пакет

Комфорт обладает широчайшим функционалом. Через Bluetooth вы можете подключить свой телефон к аудиосистеме, чтобы слушать музыку или совершать звонки.Вы можете принять, отклонить звонок, отрегулировать его громкость или включить громкую связь с помощью кнопок на рулевом колесе.

Панель приборов Supervision выполнена из хромированной стали. Индикаторы имеют мягкую подсветку и регулируются вручную. Руль с подогревом. Рулевую колонку можно переместить ближе или дальше от сиденья.

В салоне подсвечиваются кнопки включения стеклоподъемников. А в водительское стекло встроен автоматический доводчик, который надежно закрывает окно.

Датчик контролирует объем омывающей жидкости.

Ключ от машины имеет кнопку, с помощью которой можно закрыть все двери, находясь вне машины.

Стоимость пакета «Комфорт» составляет 744 рубля.

С пакетом дополнительных опций за 30 руб. центральный подлокотник регулируется по длине. Он оборудован дополнительным ящиком для хранения вещей. Датчик парковки определяет расстояние до препятствия в слепой зоне водителя. Климат-контроль контролирует температуру в салоне и на улице, фильтрует воздух в машине.

Технические характеристики Hyundai Solaris 2017

С четырьмя модификациями Hyundai Solaris вы решаете, как сделать свой автомобиль: мощным, экономичным или и тем, и другим.

Двигатель объемом 1,4 л мощностью 100 лошадиных сил. Шестерни переключаются вручную. Передний привод. Разгоняется до 100 км / ч за 12,2 секунды. Максимальная скорость 185 км / ч. Средний расход топлива 5,7 литра.
При том же объеме двигателя и мощности Hyundai разгоняется до 100 км / ч на автоматической коробке передач за 12,9 секунды.Максимальная скорость 183 км / ч. Расход топлива тоже увеличивается. По городу 8,5 литра, на улице — 5,1 литра. При смешанной езде расход составит 6,4 л.
Объем двигателя 1,6 литра, мощность 123 лошадиные силы. Механическая коробка передач имеет шесть ступеней. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 10,3 секунды. Максимальная скорость 193 км / ч. Расход бензина по городу 8 литров. Загородные поездки съест 4,8 литра. В смешанном цикле езды 6 л.
На автоматической шестиступенчатой коробке автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 11,2 секунды.Максимальная скорость 192 км / ч. Расход топлива по городу 8,9 литра, по трассе 5,3 литра. При смешанном движении 6,6 л.

Все модификации оснащены независимой подвеской McPherson спереди и полунезависимой рессорной сзади. Автомобиль ведет себя уверенно и плавно на неровной дороге. Объем топливного бака — 50 литров. Новая модель 92 работает на бензине.

Hyundai Solaris в новом кузове

Чтобы придать автомобилю индивидуальный стиль, решетка радиатора была увеличена.Увеличен объем бачка омывателя. Hyundai Solaris в новом кузове оборудован дневными ходовыми огнями для улучшения видимости днем.

Задние фонари состоят из светодиодов. Это сокращает время реакции торможения с 200 мс до 1 мс. На заднем бампере есть противотуманные фары. Они выделят автомобиль в условиях плохой видимости: снегопад, дождь и т. Д. На зеркалах заднего вида есть лампы, повторяющие поворотники.

Обновления салона

Салон практически не изменился.Подсветка внутри не слепит ни водителя, ни пассажира, ведь ее яркость регулируется. Все панели выполнены из прочного пластика. На потолке, между козырьками, органично вписывается кнопка SOS от Эра-Глонасс. Встроенные фронтальные и боковые подушки безопасности, всего 6 шт. Объем багажника увеличили до 480 литров.

В новом Hyondai Solaris 2017 компания сделала ставку на мощность и экономичность. В автомобиль добавлены современные технологии, чтобы сделать вождение максимально комфортным.Совершите тест-драйв нового Hyundai Solaris и убедитесь в его преимуществах.

Видеообзор Hyundai Solaris 2017

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

You Are Here

Фильтр в коробку автомат хендай солярис: + , , Hyundai Solaris

Замена масла в коробке автомат на Хендай Солярис: интервал замены

Замена масла в коробке автомат на Хендай Солярис

Видео о частичной и полной замене масла в автомате

Через какой пробег менять масло в АКПП на Хендай Солярис

Проверка уровня и состояния масла

Тип масла

Объём масла в АКПП на Хендай Солярис

Артикул оригинального масла и фильтра

Заключение

Замена масла в АКПП Хендай Солярис – Просто автомобильный сайт

Замена масла в АКПП «Хендай СОЛЯРИС»

Масла Shell Helix Ultra специально для Hyundai

Когда менять масло в автоматической коробке передач хендай солярис

Учитывайте годы Солярис при замене в АКПП масла

Почему становится нужна замена масла в АКПП Солярис?

Когда нужна замена масла в АКПП Хендай Солярис?

Последствия отложенной замены масла в АКПП

Замена масла в АКПП Solaris в наших автосервисах

Замена масла АКПП Хендай Солярис: основные моменты

Наши преимущества при замене масла АКПП Солярис

Замена масла в АКПП Хендай Солярис

Инструментарий

Пошаговая инструкция по замене

Частичная замена

Полная замена

Видео «Замена масла в АКПП с фильтром»

Особенности замены масла и фильтра в 6-ступенчатом автомате Hyundai/KIA

Зачем менять масло в АКПП?

Как меняют масло в АКПП Hyundai/KIA?

Каковы особенности смены?

Как поменять фильтр?

Заключение

Замена масла автоматической коробке переключения передач в Хендай Солярис

Как продлить срок службы АКПП Hyundai Solaris . Полезные советы

Фильтр АКПП HYUNDAI 4632123001

Полная и частичная замена масла в АКПП Солярис (Solaris) и фильтра – годы работы Хендай у нас учитываются

Учитывайте годы Солярис при замене в АКПП масла

Почему становится нужна замена масла в АКПП Солярис?

Когда нужна замена масла в АКПП Хендай Солярис?

Последствия отложенной замены масла в АКПП

Замена масла в АКПП Solaris в наших автосервисах

Замена масла АКПП Хендай Солярис: основные моменты

Наши преимущества при замене масла АКПП Солярис

Полная информация о масле и замене масла в акпп Хендай Солярис (2011-2017)

Оригинальное масло акпп

Сроки замены. Когда менять масло?

Проверка уровня масла в акпп

Сколько масла нужно для замены?

Замена масла акпп

Как купить настоящее масло акпп

Полная замена масла в АКПП Handai Solaris. Когда менять масло в АКПП Хендай Солярис

Виды замены масла

Необходимые инструменты

Замена

Первый способ

Второй способ

Третий метод

Замена масла в коробке автомат на Hyundai Solaris

Видео о частичной и полной замене масла в машине

пробег до замены масла в АКПП на Хендай Солярис

Проверка уровня и статуса масла

Тип масла

Объем масла в АКПП на Hyundai Solaris

Артикул оригинального масла и фильтра

Заключение

Порядок работ Двигатели 1.4, 1.6

Стоимость работы

Краткое описание ACPP HYUNDAI / KIA

Оптимальное масло для АКПП HYUNDAI Solaris

Видео Замена масла в коробке

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис. При замене масла в АКПП Хендай Солярис Объем масла в АКПП Солярис 1.4

Краткое описание ACPP HYUNDAI / KIA

Порядок работ Двигатели 1.4, 1.6

Стоимость работы

Замена масла в коробке автомат на Hyundai Solaris

Видео о частичной и полной замене масла в машине

пробег до замены масла в АКПП на Хендай Солярис

Проверка уровня и статуса масла