Фильтр топливный газель камминз: Фильтр топливный Камминз ISF 2.8 на Газель Некст и Бизнес | FS19925 | оригинал Fleetguard

admin 06.04.1975 no Comments

Содержание

Фильтр топливный Камминз ISF 2.8 на Газель Некст и Бизнес | FS19925 | оригинал Fleetguard

Фильтр топливный Fleetguard (Флитгард) FS19925 двигателя Cummins ISF 2.8 оригинал

Применяемость: Газель Бизнес и Next (Некст) евро-3, евро-4, евро-5

Артикулы: FS19925, 5264870

Оригинальный топливный фильтр Камминз FS19925 (флитгард) является одним из обязательных условий для нормального функционирования форсунок и тнвд двигателей Камминз на Газели Бизнес и Некст.

Топливные фильтры FS19925 на Cummins ISF 2.8 оптом

У вас автосервис, магазин запчастей или автопарк? Для оптовых покупателей мы готовы предложить специальные условия сотрудничества:

скидки от объема закупок;
персонального менеджера по всем вопросам;
возможность отсрочки платежа и отгрузки без оплаты.

Аналоги топливного фильтра на Газель Бизнес и Next с двигателем Cummins ISF 2.8

Самой частой причиной выхода из строя топливной аппаратуры в двс Камминс является как раз использование неоригинальных фильтров. Неоригинальные фильтры (аналоги) зачастую попросту не плотно обжимают посадочное место в корпусе фильтра и поэтому пропускают через себя грязь и песок, которые в дальнейшем попадают в форсунки и выводят их строя, забивая распылители и выводя из строя клапан форсунки.

Поэтому мы рекомендуем не экономить сегодня на качественных фильтрах и избежать завтра более существенных затрат на ремонт или замену топливной аппаратуры двс Камминс.

Сегодня появилось очень много подделок фильтров флитгард и отличить их от оригинала можно не сразу. Мы нашли несколько таких подделок.

Подделка №1. Надпись Fleetguard и дата код сделаны краской. На оригинальном фильтре эти надписи четко выжжены лазером.

Подделка №2.

Надпись Fleetguard сделана с помощью горячего клейма, а не выжжена лазером. Отсутствует дата-код.

Подделка №3. Оригинальные фильтры поставляются в коробках по 12 штук. Поштучно фильтры продаются без упаковки, только в пленке.

Фильтр топливный Fleerguard FS19925 дв. Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес, Газель NEXT, Соболь

Фильтр топливный Fleerguard FS19925 дв. Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес, Газель NEXT, Соболь — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

1150 руб

Этого товара нет в наличии, заказ недоступен.

Заказать в 1 клик

Топливный фильтр Fleerguard FS19925 двигатель Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес, Газель NEXT, Соболь

Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

ГАЗ детали машин Краснодар

Запчасти на Газель в Краснодаре

Запчасти для автомобиля семейства ГАЗ и в частности на Газель в Краснодаре найти несложно – организаций и магазинов, осуществляющих продажу автозапчастей, много. Однако крайне важно суметь найти из этого множества качественный и развитый магазин. На практике часто бывает так, что потратив время на посещение одного или нескольких магазинов, владелец машины Газель так и остается ни с чем по ряду причин: отсутствие нужной запчасти в данный момент, запчасти есть – но не все, качество представленной запчасти оставляет желать лучшего и т.д.

Газель – это семейство грузовых машин, фургонов, микроавтобусов — и у всех свои особенности. Соответственно, будут различаться и запчасти на Газель. В нашем каталоге запчасти на Газель имеют около 6000 позиций. Это качественные, сертифицированные запчасти: от запчастей на двигатель, деталей систем охлаждения и питания, подвески и тормозных систем, компонентов трансмиссии и рулевых систем, электрооборудования, металла до фильтров, масел, аккумуляторов, инструмента, автохимии и многого другого.

Только заводские запчасти на Газель

Благодаря долгосрочным отношениям с официальным дистрибьютором ООО «Коммерческие автомобили – Группы ГАЗ» по реализации запасных частей и другими крупнейшими дилерами по поставкам автозапчастей и аксессуаров мы предлагаем покупателям оригинальные запчасти ГАЗ, ЗМЗ, УМЗ, Cummins 2. 8 ,имеющие отличные потребительские свойства и гарантию качества от производителя, по оптимальным ценам. Наш магазин «ГАЗ – детали машин» постоянно расширяет ассортимент продукции и пополняется новыми позициями. Все запчасти отвечают требованиям безопасности, надежности, долговечности. Покупая у нас запчасти на Газель в оригинальной упаковке, Вы обеспечиваете необходимый уровень надежности эксплуатации Вашей Газели.

Все продаваемые нами запчасти на Газель – это запчасти производства ГАЗ, но для предотвращения преждевременного выхода их из строя, необходимо соблюдать условия эксплуатации автомобиля. Наиболее распространенные причины поломок это – перегруженность, превышение скорости, заправка некачественным топливом, плохие дороги – все это приводит к преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов Газели и приобретать запчасти на Газель приходится чаще, хотя это проблема всех автомобилей, и Газель не является исключением. Но все таки наш покупатель может быть уверен, что после замены поломанной запчасти на новую, его Газель продолжит работать бесперебойно и с полной отдачей.

Организованный сервис

Основой нашей работы являются качественное и грамотное обслуживание, информационно-техническая поддержка.

Работая с нами, постоянный покупатель, по успехам развития продаж может рассчитывать на индивидуальный подход. Мы согласуем с Вами ценовую политику, по которой Вы будете получать дополнительную скидку или иметь другую ценовую политику на часть продукции.

Продажа запчастей производится как за наличный так и безналичный расчет (с выделенным НДС ).
Для постоянных клиентов присутствует отсрочка платежа. Существуют и иные программы привлечения и стимулирования покупателей.
Доставка запчастей по Краснодару может осуществляться магазином.

У магазина — просторная стоянка.

CUMMINS Filters l Эквиваленты | Фильтры Fleetguard

Главная → Фильтры масляные → Фильтры топливные

Cummins Filters l Аналоги НОВОГО ФИЛЬТРА

NEW FILTER поставляет высококачественные фильтры-аналоги двигателей Cummins, которые имеют такой же ресурс, не уступающий по техническим и эксплуатационным параметрам оригиналам. Воздушные фильтры — более доступная стоимость — до 40% дешевле.

Основанная в 1919 году компания CUMMINS является одним из крупнейших производителей дизельных агрегатов для бронетехники, тракторов, самоходных судов, автобусов и т. Д.Отфильтровано одно из основных направлений в сфере деятельности предприятия.

Фильтры и детали для CUMMINS адаптированы к инновационным решениям и служат для идеальной очистки рабочей жидкости, воздуха в камере.

Гидравлическая система для спецтехники Cummins (газель, КАМАЗ) является составной частью устройства. Действие механизма позволяет повысить его удельное сопротивление передаваемой энергии, обеспечить работу двигателя при более высоких температурах и давлениях, а также минимизировать зазоры между движущимися частями конструкции.По этой причине необходимо использовать высококачественные гидравлические фильтры и фильтрующие материалы, чтобы обеспечить их оборудование долгий срок службы.

NEW FILTER осуществляет прямые поставки фильтров предварительной очистки Cummins, гидравлических, топливных фильтров, масляных фильтров и воздушных элементов с радиальным уплотнением Cummins для вашей техники для бесперебойной работы.

ВЫ МОЖЕТЕ КУПИТЬ ФИЛЬТРЫ ПО ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ

(044) 500-86-59

Номера деталей
100130	106622	159876	299253	3310272
150785	154711	298670	3303213	3
252281	255963	3101871	38	708748
3013205	3050498	3800394	58575	146690
3315789	3325291	404751	136197	213527
3 5	3942365	126517	204623	299353
101679	106834	161559	299259	3310442
151531	154789	299001	3304232	3
252281	256476	3101872	38		8
3013206	3060221	3825970	650055	146823
3315804	3325292	404770	136198	21622
3 6	3942365	127674	204624	299354
101855	106836	162097	299262	3310445
151531	155065	299021	3304879	3	1
252415	256559	3109522	38
896061
3013207	3089916	3826094	650078	146990
3315843	3329289	404771	136201	216227
3 7	3942470	128903	204631	299362
101855	106837	162361	299264	3310752
151608	155365	299071	3305366	3	6
252811	256834	3155618	3	896120
3013208	3097072	3827107	650152	148459
3315844	3331096	4058964	136500	220-h3
30	3942533	130572	204632	299364
102441	106838	163978	299264	3313279
151609	156164	299080	3305367	3	6
252866	256835	3161407	3	2		036
3013209	3097073	3827423	650930	148737
3315845	3337244	4058965	136517	221144
3 7	3944269	130573	204635	299366
103629	111859	166619	299265	3313280
151610	156171	299081	3305368	3
252916	256837	3230272	3	4	961172
3013210	3097074	3831132	650931	149271
3315846	3353440	4085912	136750	221155
3 8	3945213	130909	204636	299383
103679	113726	167488	299285	3313281
151611	156172	299082	3305369	3	6
252978	256838	3230273	3	4	AF258
3013211	3098688	3831133	695299	149944
3315847	3355903	4088272	136750	227-h3
3933145	3947813	132102	204637	299414
103878	113802	168481	299286	3313283
151688	156766	299083	3305370	3	0
253135	256838	3276760	3
AR-13242
3013212	3098689	3834656	700778	149944
3316053	3355904	421899	138626	2270х3
3935274	3949561	132730	204638	299418
104428	11438H	169343	299287	3313284
151807	156767	299084	3305371	3	4
253290	256839	3286503	3
БМ-23097
3013213	3100291	3843447	701177	150449
3316461	3401544	425360	138627	243009
3937144	3954891	132732	204639	299503
104790	120877	169365	299288	3313287
151858	156773	299084	3305372	3	6
253322	256843	3300721	3	БМ-33761
3013214	3100303	3843760	701419	150450
3316462	3401544	425380	139097	250445
3937145	3959612	133736	204644	299508
104926	120877	170200	299289	3313289
151940	156774	299086	3305375	3
253333	256943	3300721	3	BM-59678
3013215	3100304	3847375	701425	150584
3316874	3406809	44758	139136	250675
3937146	3973686	133739	204645	299634
104926	1221001	173174	299303	3313304
152016	157688	299091	3308616	3
253341	256943	3300724	3	БМ-68635
3014654	3100305	3865405	705169	150739
3318157	3406810	4807329	139264	250675
3937147	39	133747	204646	299670
105067	123613	184379	299304	3313306
152499	157936	299101	3308638	3
253477	258264	3300900	3	4	BM-68669
3017002	3100306	3870841	705170	1507449
3318201	3406889	48	139264	250676
3937148	4010476	133750	209604	299880
105204	123716	184380	299346	3314581
153174	158139	299102	3309047	3 8
253565	258265	3300901	3
БМ-72353
3018042	3100307	3889310	705346	150749
3318279	3413084	4894548	139564	250690
3937211	4010650	133756	209605	3000304
10521	124617	189227	299347	3315114
153616	158876	299103	3309079	3 3
253621	259451	3300922	3
BM-73750
3021644	3100308	3889311	705347	150756
3318318	3606712	4897833	139565	250710
3937212	4010651	133758	209890	3001689
105211	124721	196677	299348	3315115
153712	158877	299125	3309437	3 4
255183	259453	3301060	3	4	BM-75654
3021658	3100309	3889716	706396	150773
3318319	3607140	4897898	139690	250960
3937345	402700	133764	209892	3001690
105212	124722	202088	299349	3315116
154012	158878	299160	3309637	3 2
255388	2	3301061	3	8	BM-76976
3022209	3100310	38		706425	150778
331885	3680315	501110	140617	251022
3937695	404050	133768	209893	3001691
105996	124722	202893	299350	3315187
154431	158879	299202	3310169	3 2
255639	2		3301239	3	БМ-78251
3022211	3101868	38	707664	150785
3318853	3680433	552006	142879	252193
3937736	404060	133982	213428	3001692
106621	124723	203126	299351	3315459
154709	159707	299252	3310216	3 3
255946	2	6	3302026	3	3013204
3028847	3101869	38		707706	151531
3318919	3680434	555084	142897	252281
3937743	404750	134655	213428	3001825
253341	124731	204538	299352	3315788
3014654	3101869	3101869	707664	3 4

Cummins, Inc.

— Портал автомобильной промышленности MarkLines

— Компания является мировым лидером в разработке, производстве, продаже и обслуживании дизельных двигателей и двигателей на альтернативном топливе, а также связанных с ними компонентов и технологий, таких как фильтрация, дополнительная обработка, турбокомпрессоры, топливные системы, системы управления, системы обработки воздуха, автоматизированные трансмиссии, системы производства электроэнергии, аккумуляторы, продукция для производства водорода и топливных элементов.

-Компания разделена на пять бизнес-сегментов:

Двигатель: сегмент производит дизельные двигатели и двигатели, работающие на природном газе, для дорожных и внедорожных транспортных средств, включая автобусы и грузовики средней и большой грузоподъемности, легковые автомобили, сельскохозяйственное оборудование, горнодобывающие и морские транспортные средства.
Power Systems: сегмент производит высокоскоростные двигатели большой мощности для приложений, включая горнодобывающую промышленность, железнодорожный транспорт, оборону и морской транспорт. Этот сегмент также предлагает генераторы для потребительских, коммерческих, промышленных предприятий, центров обработки данных и здравоохранения.
Компоненты: Сегмент делится на пять направлений: Фильтрация, производящая фильтры, охлаждающие жидкости и химические продукты; Turbo Technologies, производящая турбокомпрессоры и сопутствующие товары; Emission Solutions, которая разрабатывает и производит технологии и решения для доочистки выхлопных газов; Электроника и топливные системы, которая разрабатывает и модернизирует топливные системы, а также разрабатывает электронные модули управления, датчики и жгуты; и «Автоматические трансмиссии», которая разрабатывает и поставляет автоматизированные трансмиссии для грузовых автомобилей большой грузоподъемности.
Дистрибьюция: Сегмент обеспечивает продажи, услуги и поддержку всего спектра продуктов Компании.
New Power: сегмент разрабатывает, производит, продает и поддерживает электрифицированные энергосистемы, от полностью электрических до гибридных, а также разрабатывает и производит аккумуляторные модули, блоки и системы для коммерческого, промышленного и погрузочно-разгрузочного оборудования.

-Из пяти бизнес-сегментов компании, сегмент двигателей, сегмент компонентов и сегмент новой энергии поставляют продукцию для автомобильной промышленности.

Конкуренты

Сегмент двигателя

Сегмент компонентов

Поставка продукции на Isuzu

— Многочисленные источники в СМИ в США сообщили, что Isuzu Motors Limited (Isuzu) приобретет дизельные двигатели для грузовиков у американского поставщика двигателей Cummins для своих грузовиков средней грузоподъемности, начиная с моделей, проданных в Северной Америке в 2021 году, а затем в Японии и других странах. другие рынки. Сделка станет первым случаем, когда Isuzu будет использовать двигатели сторонних производителей на своих основных моделях грузовиков.Последняя инициатива представляет собой расширение партнерства, сформированного между Isuzu и Cummins в 2019 году, охватывающее существующие дизельные двигатели, и, в свою очередь, может быть расширено еще больше, если Isuzu будет поставлять Cummins двигатели для грузовиков меньшего размера, чем те, которые она сейчас оснащает. (Множественные СМИ, 27 января 2021 г.)

Продукты

Двигатели
— Дизельные двигатели для пикапов
— Двигатели на природном газе для тяжелых грузовиков
— Дизельные двигатели для тяжелых грузовиков
— Дизельные двигатели для грузовиков средней грузоподъемности
— Двигатели на природном газе для грузовиков средней грузоподъемности
-Дизельные двигатели для легких коммерческих автомобилей
-Дизельные двигатели для грузовиков и автобусов
-Двигатели на природном газе для грузовиков и автобусов

Компоненты
-Продукты для фильтрации

Воздушные фильтры
Фильтры топливные
Фильтры смазочные
Фильтры гидравлические
Фильтры трансмиссионные
Водоотделители топливные
Охлаждающие жидкости и химикаты
Системы управления вентиляцией картера
Смазочные материалы

-Топливные системы

Системы впрыска высокого давления
Насосы Common Rail
Системы впрыска с противодавлением
Системы блочного впрыска с электронным управлением

-Турбокомпрессоры

Турбокомпрессоры с фиксированной геометрией
Турбокомпрессоры Wastegate
Holset VGT: Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией
Силовые турбины
Турбокомпрессоры двухступенчатые

— Решения по выбросам

Системы избирательного каталитического восстановления
Катализатор тройного действия на природном газе
Поглотитель NOx
Системы дозирования углеводородов
Системы дозирования мочевины
Резервуары для карбамида и трубопроводы
Электронные блоки управления
Одномодульные высокоэффективные системы очистки выхлопных газов
Катализаторы окисления
Сажевый фильтр
Датчики давления
Датчики температуры
Датчики NOx
Датчики кислорода

-Электронная и топливная системы

Электронные блоки управления
Модули управления нейтралью
Химические датчики
Датчики уровня
Датчики скорости / положения
Датчики свойств жидкости
Датчики диспергатора
Датчики расхода
Датчики фильтрации
Датчики давления
Датчики температуры

GOODWILL FG 110 (FG110) Топливный фильтр

GOODWILL FG 110 (FG110) Топливный фильтр — Информация об автозапчастях

org/Breadcrumb»>
Автомобильные запчасти
Доброй воли
Топливный фильтр
FG 110

Основная информация о запчасть GOODWILL FG 110

Производитель	ГУДВИЛЛ
Номер	FG 110 / FG110
Группа	Фильтр топливный
Описание	Топливный фильтр Воздушный фильтр

Модели автомобилей, для которых подходит GOODWILL FG 110

ГАЗ
ГАЗЕЛЬ NEXT Автобус
GAZELLE NEXT Бортовой / Шасси
ГАЗЕЛЬ NEXT Универсал

Аналог GOODWILL FG 110

org/Product»>

БОЛЬШОЙ ФИЛЬТР	БОЛЬШОЙ ФИЛЬТР GB6222 GB6222 GB6222	Фильтр топливный
КАММИНС	CUMMINS 5264870 5264870 5264870	Фильтр топливный
КАММИНС	CUMMINS FS19925 FS19925 FS19925	Фильтр топливный
ФИЛЬТРОН	FILTRON PE851 / 1 PE8511 PE851 / 1	Воздушный фильтр
FLEETGUARD	FLEETGUARD FS19925 FS19925 FS19925	Фильтр топливный
FOTON	FOTON FS19925 FS19925 FS19925	Воздушный фильтр
ГАЗ	ГАЗ ФС19925 FS19925 FS19925	Воздушный фильтр
ГУДВИЛЛ	ГУДВИЛЛ FG 110/1 FG1101 FG 110/1	Воздушный фильтр
JS ASAKASHI	JS ASAKASHI FE0036 FE0036 FE0036	Воздушный фильтр
КАМАЗ	КАМАЗ ФС19925 FS19925 FS19925	Воздушный фильтр
SCT ГЕРМАНИЯ	SCT ГЕРМАНИЯ SC 7064 P SC7064P SC 7064 P	Фильтр топливный
СТЕЛЛОКС	СТЕЛЛОКС 21-00855-SX 2100855SX 21-00855-SX	Воздушный фильтр
WEEN	УИН 140-2002 1402002 140-2002	Фильтр топливный
ФИЛЬТРЫ WIX	ФИЛЬТРЫ WIX WF8510 WF8510 WF8510	Воздушный фильтр

Остальные детали с таким же номером «FG110»

ВЕГАЗ	FG110	Держатель, выхлопная система
FAI	FG110	Свеча накаливания
FAI АВТОЗАПЧАСТИ	FG110	Свеча накаливания

PartInfo. орг — Бесплатный каталог автозапчастей.
Жалоба и обратная связь

China Isf2.8 Gazelle 5257187 Прокладка, Производители Головки Цилиндра, Поставщики — Дешевая Цена

Наша основная цель — предложить нашим клиентам серьезные и ответственные деловые отношения, уделяя каждому из них индивидуальный подход к насосам 3634664, 3406N-001, 3047549. Мы продвигаем понимание правил и дух контракта, которые совместимы с рынком экономия и современное управление, так что честность может быть повышена до приверженности клиентам и гарантии для сотрудников.Мы устанавливаем концепцию конкуренции и сотрудничества, уважаем наших конкурентов, учимся у наших конкурентов и надеемся на беспроигрышные результаты в конкуренции и сотрудничестве с нашими конкурентами.

916 Преимущество 90 030

Материал	MLS	Упаковка	Индивидуальная упаковка
Название детали		G OE NO	5257187
Применение	Дизельный двигатель	MOQ	100 шт. OEM Стандарт	Время обратной связи по запросу	В течение 12 часов
Оплата	T / T, L / C, Western Union	Высокое качество по разумной цене

Название продукта	Прокладка головки блока цилиндров
Кат.
Марка	Lianzhong
Семейство двигателей	ISF2.8
MOQ	1 шт.
Применение	Морской транспорт, грузовик, строительная техника
0 Год гарантии 0
Доставка	Морским, воздушным, экспресс
Пакет	1. Нейтральная упаковка 2, в соответствии с требованиями заказчика
Предложение	Если у вас нет детали, пожалуйста, дайте мне серийный номер двигателя для проверки.

Технические характеристики

1.Поставка в Северную Америку, Южную Америку, Европу, Африку, Средний Восток, Юго-Восточную Азию
2. Срок поставки: в течение 30 дней.
3.Professional Perfomance поставщик автозапчастей
4. Заводские цены, безопасная упаковка, высокое качество.

Мы поставляем все виды запчастей и аксессуаров для грузовиков / автобусов, а именно:

0

Серийные части дизельного двигателя			Серии частей для грузовиков			Принадлежности
Тип двигателя			Запчасти для тяжелых грузовиков	Запчасти для легких грузовиков	Мини-грузовик
4B3. 9	6CT8.3	N14	T375	DFM Duolika	K01	Форсунки

	NT855	DFL4251	DFM Jinba	K07	Сопла
QSB6.7	ISDe	M11	DFL1311	DFM Jingang	K17	Компоненты клапана 700037

	DFL4181			Топливные насосы
ISDE	6L8.9	ISM	DFL4240
ISF2.8		KT16 00	KT16 00
ISF3. 8		KT38	DFL3250

Сертификация

Соответствующий распределительный вал:

Наш завод

Компания участвовала в Automechanika Shanghai 2016, Automechanika Moscow 2016, Automechanika Moscow 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the the Automechanika Moscow 2016, theНа этих выставках мы не только представили различные традиционные аксессуары для двигателей Cummins, такие как сердечники фильтров, шатуны и т. Д., Но также продемонстрировали новейшие продукты, привлекшие более сотни клиентов и подписавшие более 20 заказов на месте.

Почему выбирают нас

1.MOQ

Все небольшие партии доступны

2.Упаковка

UK ERIKC Brand, поставка нейтральная упаковка

3.На заказ

Все продукты могут быть настроены в соответствии с вашими потребностями

4.Ответить

Мы предложим вам в течение 24 часов когда мы получаем от вас запросы

5.Качество

Вся продукция была протестирована на испытательных стендах. Данные испытаний подтверждены

6. Торговое обеспечение

Защита качества продукции, своевременная отгрузка защита, защита платежей

Q1.Каковы ваши условия упаковки?
A: Обычно мы упаковываем наши товары в картон нейтрального цвета с картонными коробками. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент
, мы можем упаковать товар в вашу фирменную упаковку после получения ваших разрешительных писем.

2 кв. Каковы ваши условия оплаты?
A: 1. T / T 30% в качестве депозита и 70% перед доставкой. Перед оплатой остатка мы покажем вам фотографии продуктов и упаковок
.

2. Аккредитив

Q3. Каковы ваши условия доставки?
A: EXW, FOB, CIF, DDU.

4 кв. Как насчет вашего времени доставки?
A: Обычно это занимает 30 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки
зависит от позиции и количества вашего заказа.

Q5. Можете ли вы производить по образцам?

A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем изготовить формы и приспособления.

Отзывы клиентов

Наши клиенты

Каждый из наших Isf2.8 Газель 5257187 Выведенная на рынок прокладка головки блока цилиндров имеет отличное качество и заслужила высокое внимание и похвалу со стороны отрасли. Наше стремление и цель предприятия — «Всегда удовлетворять требования наших клиентов». Благодаря совместным усилиям всех сотрудников мы постепенно завоевали доверие клиентов в стране и за рубежом благодаря отличному качеству, льготным ценам и безупречному техническому обслуживанию.

Характеристика автомобиля «ГАЗель-Next». Тюнинг

Новая модель Горьковского автозавода «ГАЗель-Next» в короткие сроки покорила сердца многих автолюбителей.Премьера состоялась в 2012 году, а модель уже пользуется популярностью. Несмотря на общее название, от предшественников Next осталось не так много: трансмиссия, рама и задний мост. Все остальные элементы и детали новые. При производстве автомобиля «ГАЗель-Next» использовался широкий спектр запчастей иностранного производства. Тюнинг автомобилей уже осуществляется отдельными любителями этого процесса.

Немного истории

Изначально ГАЗель-Next выпускалась как замена всем известной ГАЗели.Но на самом деле Next — это новое семейство, существующее отдельно от предыдущих моделей. Старые «ГАЗели» без особых изысков продолжают выпускать. По новым характеристикам «ГАЗель-Next» должна была составить конкуренцию даже продукции зарубежного автопрома.

Автомобиль поступил в продажу на российском рынке в 2013 году. Но на этом производители не остановились. Для жителей Африки, Индии и Великобритании были выпущены модели с правым рулем.

На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что выпуск ГАЗель Next был успешным.Этот автомобиль приобретается не только из-за невысокой стоимости. Полностью соответствует европейским стандартам.

ГАЗель-Next: технические характеристики и модификации

На базе шасси Next с учетом различных надстроек для автомобилей с узким профилем выпускается до сотни модификаций. Это позволяет расширить сферу применения автомобиля, который одинаково успешно используется для перевозки грузов и пассажиров.

Существует три основных типа:

Бортовой с алюминиевой платформой (удлиненной).
Укороченный, с меньшей массой.
Пассажирский.

Цельнометаллическая «ГАЗель-Next» развивает скорость до 134 км / ч. Объем его бака 70 литров. Расход топлива в загородном цикле 10,3 л на 100 км.

Пассажирский вариант имеет 18 (или 19) пассажирских мест. Максимальная скорость не превышает 110 км / ч. Расход по трассе 11,5 л на 100 км.

Передний бампер, большая решетка радиатора, пластиковый обвес — те внешние элементы кузова, которые отличают их от предшественников ГАЗели Next.Тюнинг затрагивает в основном их. Но в этом нет необходимости. Кузов новой модели отличается высоким качеством и привлекательным внешним видом.

ГАЗель-Next оснащается дизельными двигателями Cummins ISF объемом 2,8 л с 4 цилиндрами и турбонаддувом. Этот агрегат имеет мощность 120 л.с.

Позже стали применяться бензиновые 4-тактные двигатели UMP-A274 Evotech. Номинальная мощность 150 л.с. при объеме 4,43 л и 107 л.с. при 2,69 л.

ГАЗель Next, тюнинг

Как и все автомобили, ГАЗель Next тюнингованная. Начните делать это с простых ковриков и новых брызговиков над колесами. В пассажирских версиях устанавливаются дополнительные водительские ограждения из салона.

Но в кузов ГАЗель-Next внесены и более серьезные изменения. Тюнинг заключается в установке спойлера, патрубков под бампер, противотуманных фар, ресничек на фары. Осветительные приборы заменены на светодиоды. На крыше установлен обтекатель. В салоне поставили дополнительное освещение.

Газель рядом с обсягом масла в двигун.Газель-Next. Техническое обслуживание автобуса. Очищение зеркала заднего вида

Gazelle Next — невысокая цена для перевозки выгод в местных умах, выпускаемая Горьковским автозаводом с 2013 года. Предшественником этой машины стала Газель Бизнес, которая проигнорировала бессильное изменение в новой версии. : это новый дизайн, новый, более безопасный дизайн кабины, двигателей и многое другое. Газель Next выпускается не только в Нижнем Новгороде, но и в турецком городе Бурса. Автомобиль легко может перевозить вагон массой 1500 кг. Основными конкурентами на авторынке в целом классе являются Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily и Volkswagen Crafter. Газель Next — хорошая и в меру недорогая машина для людей, которые только ремонтируют свое дело, так как конструкция позволяет обслуживать машину самостоятельно, поэтому машину грабить дешевле. Эль не будет сильно бить кишени.

Чтобы заменить моторное масло в Next Cummins Gazelle, необходимо заставить несколько масс выйти из строя.

Периодичность замены масла

Для тех, кто хочет перейти на следующую Газель Next, виробник — это подборка из линейки моторов, которая понравится как бензиновым, так и дизельным двигателям, а также любителям езды на газе. Силовые агрегаты, которые устанавливаются на автомобиль, достигают вершины дороги при регулярных перевозках массивных предметов. Если вы не хотите это забывать, чтобы продлить срок эксплуатации двигателей, или если вы не хотите их забивать, вам необходимо всегда проводить техническое обслуживание. Для этого необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации и правила проведения Next. Помимо информации об испытаниях, для которых необходимо провести техническое обслуживание, вы можете найти в этих книгах бессмысленную новую и необходимую для вас информацию. Процедура замены масла не является неисправностью.

Кожаный мотор для обычных роботов ежечасно Мне понадобится замена моторного масла. В большом количестве тестов, когда необходимо провести процедуру, это примерно одинаково, но кожная проба дает свои рекомендации.Для дизельного двигателя ГАЗ один раз в 10 000 км пробега, а для бензиновых агрегатов — 1 раз в 10–15 000 км пробега. Обязательно помните, что при использовании масляного фильтра его также необходимо подтягивать.

Заправка обсяг двигунив Газель Next

Как уже было сказано ранее, для всего автомобиля в списке самых покупателей представлена декаль силовых агрегатов, а сам:

дизельный 2,8-литровый Cummins, соответствующий европейским экологическим нормам стандарт Евро-4;
бензин 2. 7-литровый Evotech, также типа Евро-4;

Двигатель

бензиновый с газовой установкой Evotech объемом 2,7 л, соответствующий европейскому экологическому стандарту Евро-5.

В течение часа после процедуры замены масла необходимо помнить о заливке вашего двигателя. Вы также можете найти свой путь в книгах, которые идут в комплекте с вашим автомобилем. Для 2,8-литрового двигателя Cummins требуется 6,5 литров запасного речевого двигателя. Для первых двух двигателей потребуется 4,5 литра оливкового масла.Как только мы самостоятельно проверили техническое обслуживание автомобиля, необходимо регулярно проводить ревизии и менять уровень масла. Доделать это легко. Проверка уровня масла осуществляется с помощью щупа. Для нормального робота необходимо, чтобы на щупах посередине был индикатор с индикаторами «MAX» и «MIN».

Вибир типа мастики

Информацию о вибрации обычного масла также можно найти в Инструкции по эксплуатации Газели Далее.Для Газелей с дизельным двигателем Cummins завод виробников рекомендует литиевые Shell Rimula R6 10W-40 или Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. А в бензине — HX7 5W-40. Масло дано в более широкий ассортимент во всех автомагазинах, будь то место, поэтому проблем с выбором не возникнет и покупки не будет. Использовать масло не рекомендуется, таким образом, что гарантия в сто сотен тысяч рублей не является гарантией проституции.

Необходимые для замены и инструменты

Для выполнения процедуры замены масла с усилителем вам потребуются современные материалы и инструменты:

Для початков вам необходимо добавить стекловидные материалы, так как вы будете чеканить , а также: новый масляный фильтр для нового масляного фильтра и новую прокладку перед болтом сливного отверстия.
Другой инструмент, который вы знаете для проведения процедуры. Це знак для демонтажа старого фильтра, ключи для умения двигать двигателем и открытия злобного отверстия.
С тарой тоже будешь знаком, в яку разозлишься на видпрацювання.

Алгоритм замены моторного масла в двигателе Газель Next своими руками

Для боба заведите двигатель своей машины. Чтобы гарантировать легкость управления, он плавно шел от места водителя и двигателя машины.Когда вам это понадобится, вам нужно опорожнить коробку для открывания и закручивания пробки. Также закрутите заливное отверстие, чтобы выровнять разрежение в двигателе, и замените час на старое масло. Капля масла будет достаточно большой, чтобы ее можно было быстро заполнить, еще немного — пятнышками, пока не будет в конце накопительного блока питания.

Оставьте видпрацювання напомнить, можете взять старый масляный фильтр и установить новый.

Перед установкой нового фильтра необходимо залить в новый фильтр около 150 граммов нового масла и только положить его на лед.Для этого, как только силовой агрегат вашего автомобиля начнет не мешать звуку, вкрутите болт в отверстие. Залейте новое моторное масло и закрутите крышку заливной горловины.

Дайте машине изменить скорость в течение примерно 15 минут, затем используйте смещенный двигатель, чтобы изменить уровень. Замена масла окончена.

Газель Next славится большой популярностью у российских автомобилистов. Малотоннажный автомобиль Цей для производства на Горьковском заводе и выпуска в середине производства в 2013 году.Новая версия Газель Була обладает безопасной и удобной кабиной, а также независимым рулевым механизмом с гидроусилителем.

Для более экономичного двигателя Газели Next необходимо использовать масло на основе минеральных или синтезированных рек. По техническому регламенту замена линейки двигателей в российском автомобиле стоит до 10-15 тысяч рублей. Км попробую.

Заливка масла в зависимости от типа установленного двигателя должна составлять 10 литров.Как правило, у автолюбителей есть две 5-литровые канистры. Для бесперебойной работы двигателя рекомендуется заливать синтетику с индексом вязкости 10w40.

Mobile Delvac;
Лукойл Люкс;
Mannol;
Magnum Ultratec;
Nissan.

Оптимальные масла для Газель Next

Для систем ДВС на дизельном двигателе рекомендуется использовать синтетическое масло с вязкостью 10w40. Шоб, чтобы сохранить тривиальность модели двигателя Cummins 2.8 литров.

Shell Helix HX7 10w40 дизель;
Shell Rimula R6;
Valvorin Blue 15w40.

Бензиновый агрегат UMP Evotek 2.7, установки на Газель Далее, необходимость заливки напивсинтетика с индексом вязкости 10w40 в летний период. В зимний час рекомендуется использовать синтетическое масло с индексом вязкости 5w40.

Мастика Цей также может использоваться для всесезонного хранения. Як альтернативный вариант пидиде Shell Helix HX7 5w40.

Общий заливочный мастичный материал:

УМП Эвотек 2.7 — 4.5 литра;
Cummins 2,8 — 6,5 л.

Еще по темам: Масло Як вибрати для автомобилей

Shell Rimula R6 10w40

Целая масса мастики для разрушения на основе синтезированных канавок, с применением функциональных добавок для очистки системы ДВС от износ. Кроме того, масло легко адаптируется к агрессивной воде.

Захист двигуна заводятся по активным молекулам мастики и уникальному рецепту складского масла.Двигатель пронизан мощностью и в то же время стабилизирует эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания и интервалы переключения.

Масло Shell Rimula R6 подходит для двигателей внутреннего сгорания из-за износа в процессе эксплуатации и обеспечивает чистоту клапанов цилиндров и поврежденных. Кроме того, на Gazelle Next были внесены изменения в горящий витрат и он соответствует экологическим нормам Euro 4. Vimogi Euro 5 может быть достигнут, так как DPF-фильтр не установлен на Gazelle.

Переваги використання для Газели Next:

Экономия затрат на ТО. Мастило распространилось на всевозможные автомобили и товары народного потребления: MAN, Volvo, Mercedes-Benz, DAF, Gazelle Next. Это позволяет людям оптимизировать график технического обслуживания и улучшить функциональные характеристики двигателя, увеличивая тривиальный интервал замены автомобиля.
Комплексная очистка поршневых групп цилиндров. На складе Shell Rimula есть технологические добавки, которые гарантируют чистоту цилиндров и поршней, а также мощность масла за счет простоты эксплуатации.В результате срок службы двигателя будет увеличен.
Надежный закист механизмов с износом. Масло Shell подходит для европейских, японских и американских моделей двигателей. Защита цилиндра от подачи газа и снижение износа газовой системы двигателя. Такое звание, чтобы продлить срок эксплуатации робота.

Кроме того, Shell Rimula R6 позволяет сэкономить на покупке мгновенной циркуляции через систему очистки и внутренних механизмов двигателя.

Еще по темам: Якэ моторне заливает масло в фольксваген двигуни

Shell Helix HX7 10w40

Цей мастичный материал для дробления легковых и малотоннажных автомобилей с двигателями, установленными на дизельные и бензиновые горелки. Рекомендуется к хранению в головах «Міськой їзді».

Также продукт можно использовать для двигателей, для очистки этанола и биодизеля на суммы. Проницательная сила и безопасность очищения могут быть достигнуты из хранилища синтезированных и естественных слов.

Это означает, что компания Shell использует минеральные масла на основе природного газа, так как они пахнут абсолютно чистыми и безопасными для системы. Эту мастилу рекомендует виробник Газела Next.

Уникальная технология Pure Plus и добавки Active Cleaning обеспечивают чистоту внутренних механизмов Газели Next. Идеальная чистота достигается благодаря синтетическим продуктам. Масло Shell Helix HX7 не обеспечит комплексной очистки, но не сможет от него избавиться и обеспечить его работоспособность.

Переваги використання мастифицируются в двигателе внутреннего сгорания Газели Next:

минерально-синтезированная основа масла в комплексе с присадками, позволяющими двигателю вызывать износ и уменьшать силу трения о поверхности деталей;
Полипшені технические характеристики в некоторых случаях с минеральными и синтетическими маслами;
с сохранением основных функций независимо от температурного режима, что позволяет хранить в небольших климатических зонах;
чистая очистка системы ДВС от шлака и сажи;
стабильные показатели вязкости при высоких перепадах температуры или рабочем напоре;
быстрый запуск в сильные морозы;
снижение коррозии и стойкость к окислительным процессам;
универсальность мачты, позволяющая заливать ее в любой тип двигателя, прямо с точки зрения материала;
Банальный срок эксплуатации двигателя и дополнительных механизмов.

Окрэмо варто отличает устойчивое масло и опаляет витраты.

Двигун Каменс 2.8 (Cummins ISF 2.8L) будет устанавливаться на автомобиль НДС «ГАЗ», утром на коммерческие автомобили семейства ГАЗель «Бизнес» и ГАЗель NEXT.
Характеристики Приводной ремень привода ГРМ с помощью однорядной насадки с автоматическим натяжителем. Ланцет крепится со стороны маховика (ланцет и натяжитель не обслуживаются). Выведите топливный насос высокого давления через шестерню из коленчатого вала, чтобы снизить давление на ремень привода ГРМ.Двигун владение хозяйственными постройками заводится при низких температурах. На впускной коллектор для движения перенесена электрическая спираль. Фильтр горелки также оснащен электроприводом.
Двигатель Cummins ISF 2.8 maє velmi small vitrata paliva — при скорости 80 км / год, 10,3 литра дизельного топлива живы, при скорости 60 км / год и средней внутренней скорости, что снижает продолжительность жизни на 8,5. .. В Датский час Dvigun Kamins 2. 8 пройдет в Китае.
Ресурс двигателя Каменс 2.8 складовє по данным виробника — это около 500000 км.

Характеристики двигателя Cummins ISF 2.8 Gazelle Next, Business

параметр	значение
конфигурация	L
количество цилиндров	4
Объяг, л	2,781
Диаметр цилиндра, мм	94
Ход поршня, мм	100
Ступин жесткости	16,5
Количество клапанов на цилиндр	4 (2 входа; 2 входа)
Газовый механизм	SOHC
Заказ роботизированных цилиндров	1-3-4-2
Номинальное тяговое усилие двигателя / при частоте наматывания коленчатого вала	88.3 кВт — (120 л.с.) / 3200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	297 Н м / 1600-2700 об / мин
Система Харчування	с непроницаемым, турбонаддувом и охлаждением воздушной камеры
ресурс	до 500 000 км
экологические нормы	Евро 3, Евро 4
вагон, кг	250

конструкция

Чотиритактный дизельный четырехцилиндровый двигатель с электронной системой пожаротушения Common Rail, с рядными цилиндрами и поршнями, охватывающими один задний вал, от верхних розеток вала розетки. На «Двигуне» построена система охлаждения закрытого типа с первичной циркуляцией. Система жевания совмещена: в тисках и на ветру.

Блок цилиндров

Блок цилиндров Cummins ISF 2,8L изготовлен из серого чавуна с фрезерованными гильзами цилиндров. Я даю немного материала vitrat и большую заслугу. При износе, издевательствах, подряпине или некоторых других проблемах, если их можно отремонтировать или заменить (есть вероятность перегрузки).

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров выдвинута из чавуна, 16-ти клапанная.В головке блока цилиндров один распредвал, который попарно вгоняется в клапан через коромысла (коромысла короткие: на впускных клапанах зловоние короткое, на выпускных клапанах — оловянное). В центре цилиндра находится сопло горелки. Прокладка ГБЦ складная из стальных листов (металлический пакет) и не растягивается.

Кол-во валов

Количество заготовок для ковкого чавуна сбалансировано. Шкива коленвала с винтом датчика положения коленвала нет.

параметр	значение
Диаметр корневого шёка, мм	74,0
Диаметр шатунного шёка, мм	59,0

Впускной и выпускной клапан

Все клапаны выломаны из жаропрочной стали с хромированными стержнями, имеют одинаковую конструкцию, но не взаимозаменяемы. На всех клапанах есть сферическое отверстие, выход клапанов в игре обозначен буквой «Z».

сервис

Замена масла в двигателе Каменс 2.8. Интервал замены масла в двигателе Каменс 2.8 на Газель Бизнес, Next проводится каждые 15000 км (рекомендую 7-8 тыс. Км). Масло застаивается по стандарту API Ch5, вязкость 10W40. Моторное масло Shell Rimula R5 E 10W40 заливается на заводе.
Количество масла в двигателе — при замене масляного фильтра приближается к 5,7-5,8 л, объем масляного фильтра становится равным 0.44 л.
Номер масляного фильтра на Газель Next с Каменс двигун — LF17356.
Регулировка клапанных зазоров требуется при работе 150 тис. км (для практики примерно 80-100 тыс. км). Вузол регулировка — гвинт и орех. Впускной зазор — 0,25 мм, зазор в коленях — 0,5 мм.

Купить моторное масло для Cummins можно в наших магазинах.
Цены на продукцию от 9318 руб.

Своевременная замена фильтра и правильный пидбир масла для двигателя Cummins — важнейший фактор сохранения хорошей фрезы на будущее.

Застой мультивязкого масла снизит настройку нагрузки, снизит пуск в холодную среду, а также продлит срок службы, так что его можно будет правильно измельчать при высоких рабочих температурах. Перегрузку мастичных материалов (СМ) с малой вязкостью можно объяснить гораздо меньшим (на 30%) витратом в пористых из моновязких продуктов.

Хочу термоусадочные склады с показателями плотности 15W-40 для двигунив C ummins , можно и нужно поменять их на большую сумму в умах холодного климата.

Думка была расширена, так что SM с более высокой низкой вязкостью будет использовать экономию огня. Суммы масла, которые соответствуют API CI-4, API CJ-4 и классу вязкости 10W-30, обусловлены созданием Cummins Inc. и испытаниями Mack с минимальными показателями производительности перед нагревом, вязкостью при температура 3,5 сантиметра и износ. Таким образом, зловоние можно обнаружить в широком диапазоне температур, ниже 10W-30, согласно старым контрольным отметкам API.Масла с индексом вязкости 30 (xW-30), зарегистрированные по стандарту Standard 20078 (API CI-4) и подходящие для вимогов, могут разливаться по агрегатам, температурный диапазон шире, ниже рекомендаций для тех, кто 10W-30 а …

Колебания мастичных материалов предотвратят меньшее количество масляного пудинга, менее 15W-40, высококачественные насадки для фильтров, которые обычно вызывают застой и быстро меняются при температуре 20 ° C.

Победа моторной синтетики (на основе базовых масел 3-й или 4-й группы по API) допускает снижение той же производительности и вязкости, так как она может быть застойной на минеральной основе. Прежде чем синтетические застаиваются, есть также интервалы замещения, и перед минеральными.

Приведенные ниже таблицы содержат технические стандарты Cummins®, которые написаны для всех двигателей Cummins, а также классы продукции в соответствии с американской и международной классификациями, которые являются наиболее распространенными.

Как только перестановка будет правильной, ход будет в нужном месте для его мастерства. Даже расширение интервала технического обслуживания некорректно, до 50 процентов потенциального срока обслуживания двигателя может быть израсходовано за счет банального интервала технического обслуживания.

Оптимальный интервал замены масла Cummins

Вместе с одним автомобилем можно смело платить за рекомендацию водителя за почасовой аванс между обновлениями двигателя, но в масштабах большого предприятия требуется более точный дизайн.

В России возможна установка автомашины на Газели — зокрема, дизель Cummins 2.8 ISF будет устанавливаться на все автомобили семейства «Бизнес».

Особенно важен анекдот прекраснейшего периода по модернизации вместо мотора для владельцев парков дальнего автотранспорта.

Идеальное время для заливки нового масла и заливки нового масла — дело в том, что если заливка склада становится все более значительной, то часы vitrati недешевы, экономия на заявленных условиях обслуживания. Школьные факторы перетекают в короткие и ровные линии. Кратковременный эффект передачи снижения эффективности горения до появления масла. Довгостроковый эффект включает в себя бесперебойную подачу внутренних компонентов в агрегат, что приведет к витратам для ремонта, обновления и с потерей простоев.

Естественно, попасть в нужный момент легко, если это лучший час для змеи. Якщо стан мастильный склад відомо безперервно, этот пункт, если:

Трудно затруднить создание значимой потери авторитета, оцепление допуска.

Добавлен в отходы номера (БН), перевязанный внутренней коррозией.

Агломерированная сажа и шлам восстанавливаются по форме и форме, чтобы они соответствовали внутренним компонентам двигателя.

Протестите, осколки и поумнее, быть «на виду» с обычным роботизированным автомобилем — не вопрос точности, самым красивым примером может служить датчик для контроля качества сумм масла периодических анализов в лабораторных продуктах умы.

Развитие параметров использования преимуществ могло быть получено в витрате пожара, который регулировался до трехкратного увеличения на те же 100 км.

Моторное масло Divinol для Cummins

Самый популярный ассортимент автомобилей Дивинол — это всем известный перевернутый виробник, который поддерживается не только допусками от провинциальных авто, но и контрактами с провинциальными компаниями.

Zokrema, для двигателей cich от линии к шагу:

Yake литиевое масло в турбодизеле C ummins?

Швидкий пидбир ТНП может быть с приводом от типа двигателя или на автомобиле.

Чтобы выбрать тип двигателя, вам необходимо выбрать категорию «Автобусы Vantage carsі», марку Cummins, а также модель двигателя (Euro 2 — 1995-2002, Euro 3 — 2001-2005 или Euro 4. 5 — с 2005 года). ) і тип.

Для получения авто на авто добавьте марку автомашины виробник.Например, для ГАЗ-3308 «Садко» с двигателем Cummins ISF 3.8 (объем 10,5 л) виробник предлагает приступить к периодической замене молодым умам эксплуатации:

Мощность, характеристики и особенности всех предлагаемых вариантов подробно описаны на нашем сайте, но если вы готовы сообщить о том, что у вас есть — свяжитесь с нашим менеджером по доставке, чтобы подтвердить наличие документов.

Важные умы эксплуатации попросили заменить масло и фильтр раньше.Все будет храниться в качестве масла и станет двигун.

Последние несколько лет на замену масла и фильтра уходит час.

Масло моторное

Класс вязкости по SAE:

0W-30 (от минус 30 до плюс 20 ° С)

0W-40 (от минус 30 до плюс 35 ° С)

5W-40 (от минус 25 до плюс 35 ° С)

10W-40 (от минус 20 до плюс 40 ° С)

15W-40 (от минус 15 до плюс 45 ° С)

Cummins — 6,5 л Класс Якост_ по API: не ниже СI-4

Evotech (А274) — 4. 5 л (без маслоохладителя) Класс емкости по API: не ниже SN

Для двигателя Evotech (A274) забор моторных масел класса качества только по ACEA A1 / B1 или A5 / B5 должен быть огражден, некоторые из них при поющих умах эксплуатации могут привести к выходу от двигателя и лады нейтрализатора.

Моторные масла, застрявшие в дизельном двигателе автомобиля, имеют класс API не ниже CI-4, а застряли в бензиновом двигателе — не ниже SN и класс вязкости SAE в широком диапазоне переменных температур двигателя….

При изменении температуры на диапазон расхода масла не позволяйте банальному мотору приводить в движение на высокой частоте виток цангового вала, и не давайте его большим.

Если температура в последний раз опускается ниже диапазона температур масла, залитого в двигатель, могут возникнуть трудности с его получением при запуске двигателя.

Моторные масла соответствуют стандартам API CD, CC или CF.

При замене моторного масла на масло марки іnshoї производится промывка системы маслом.

Змішування (доливка) моторные масла разных марок и фирм.

Уровень масла необходимо смешать на холодном негорючем двигателе, если автомобиль виновен в установке на ровной горизонтальной площадке.

двигатель Cummins

Уровень масла в двигателе проверяется масляным щупом между отметками «MAX» и «MIN» 2.

При необходимости долейте масло.

Обсяг масла, долитого в картер двигателя от нижнего уровня до отметки верхнего уровня масляного щупа, стал равным 1.0 л.

Двигун Evotech (А274)

Уровень моторного масла соответствует показаниям масляного щупа между отметками «MAX» и «MIN». При необходимости доливаем масло.

Количество масла, добавленного в картер двигателя от нижнего уровня до отметки верхнего уровня масляного щупа, становится 1,125 литра.

Залить масло через маслозаливную горловину, закрыть пробкой 1.

Для замены масла и фильтра потребуются: моторное масло, минимум семь литров на масло, четырехгранный ключ на 10, специальный ключ для установки масляного фильтра.

Залейте масло бажано в поездке или прогрейте двигатель до температуры + 60˚.

Ставлю машину на оглядову канаву или подъёмник.

Крышка маслозаливной горловины может поворачиваться относительно года открытия, что известно.

Очистить сливную пробку в масляном картере двигателя.

Закручивая пробку, перед передней, положив в отсек для масла, разозлили масло (практиковались в изношенных рукавицах).

Vidvertaєmo масляный фильтр, фильтр против ореолов.

Если фильтр руками не крутить, то запускается ключ четырехгранный ключ.

Протрите сопрягаемую поверхность переднего фланца.

Очистите новый фильтр моторным маслом.

Сменное кольцо 1 и уплотнительная прокладка 2.

Перекайте в ту, где дополнительная прокладка 3 оставлена чистой и сухой. Не жалейте чиїї.

Восстановите масляный фильтр и покрутите его руками, не всасывая инструмент, пока нижнее кольцо не закроется. Затяните корпус фильтра с моментом 40 Нм.

Могу вывернуть пробку сливного отверстия и затянуть с моментом 24 Нм.

На образце носика на десну жевательной резинки поместили жевательную резинку.

Заправлен новым моторным маслом. Закройте крышку маслозаливной горловины.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу немного капельки хилина (сигнальная лампа аварийного падения виновата в том, что масляная рукоятка погасла через 2–3 секунды после запуска двигателя).

Зупиняємо двигун и разворот затяжки сливной пробки и фильтра.

Измените уровень масла, при необходимости долейте масло.

на что обращать внимание при покупке? Как выбрать подержанную Газель начинающему автоперевозчику? Что нужно знать при покупке грузовой газели.

Купите подержанную бортовую газель на что обращать внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и у кого лучше делать покупку?

В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин. Если есть небольшая трещина, не беда, ее распространение можно остановить, просверлив отверстие и наложив заплату. Но если каркас уже специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. Также нужно быть осторожным с кабиной и цельнометаллическим кузовом — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

При покупке бортовой б / у Газели многие мучаются выбором двигателя. Что лучше взять — традиционное или более новое? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электроника обычно доставляет много хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 по Евро-2 самый оптимальный и долговечный. Но он может быть «убит» плохим маслом, топливом, перегрузками и перегревом. Вот только заехать в сервис по замеру компрессии и диагностике. Хотя неравномерную работу двигателя можно определить по звуку, и на ходу проверить, как двигатель тянет.

Старший легче и дешевле ремонтировать, но выходит из строя немного чаще.

Осмотрите двигатель на предмет протечек масла, посмотрите на помпу — если на ней есть комок герметика, оцените степень убитости радиатора. Также на сервисе замерьте давление масла внешним механическим манометром — он покажет истинную картину (штатный у газели врет).

Шасси и трансмиссия

Многие думают, мол, куплю б / у бортовую газель и сразу займусь ей. Это возможно не только при наличии живого мотора и целой рамы, но и при наличии у автомобиля целого шасси и трансмиссии.

Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы в машине не было перекоса мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты крепления рессор (особенно центрального), утечки масла из амортизаторов. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также обратите внимание на буферы — они должны быть на своих местах и целы, иначе ехать с грузом будет невозможно.

Коробка передач на бывшей в употреблении газели все еще та засада. Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки передач, многие газелисты ездят с неработающими коробками передач и даже переключают скорости, не выжимая сцепление. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!

Проверить люфт кардана и состояние заднего моста … Сменить крестовину несложно, а вот ремонт коробки передач — целая проблема.

Кабина и приборы

Проверьте бытовую технику в кабине, посмотрите систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газель или какие-то другие необходимые детали.По состоянию салона можно точно определить степень поражения автомобиля. Изношенный руль и протекающие сиденья красноречиво говорят о том, что машину управляли несколько таджикских бригад и она работала в полную силу. Потом, скорее всего, перекрасили салон, а сиденья и руль накрыли чехлами.

Тем, кто хочет недорого купить бортовую подержанную газель, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем есть большие зазоры, сколы, видно, что снимали и устанавливали много раз, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе, или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из запутанных и запаянных проводов, потрескавшихся труб и прочих неприятностей. Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику, это может ударить по карману.

Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.

Мы расскажем вам об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

Супер хит

Вряд ли вы встретите в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

Благодаря конкурентоспособной цене, хорошей ремонтопригодности и недорогим запасным частям, он был оценен и иностранными водителями. Модель экспортировалась в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию, Эквадор и Ирак. За разнообразие версий и модификаций, которых существуют сотни как ГАЗ, так и сторонних производителей, а также их дешевизна, ГАЗели ценятся и сегодня.И особенно на вторичном рынке.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна больше всего в этом нуждалась. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году свет увидел бортовой ГАЗ-3302 ГАЗель. Годом позже появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027.В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года был выпущен топовый «Соболь Баргузин» с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью… В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оборудованные внедорожной резиной и поднятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

Рестайлинговая ГАЗель имеет новую переднюю панель, приборную панель от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов.Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А также предложили дополнительные варианты окраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширенным на 20 см под капотом, появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем ABS и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Евро 4).Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес. Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменено на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине.Несмотря на почтенный возраст, полноприводные «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

Пробег вариантов

Сегодня на вторичном рынке представлен большой выбор самых разных версий и модификаций «ГАЗели» первого поколения, как до стайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями (81,4%). Дизельных двигателей не так много (18.6%), но при желании все равно можно найти. Наибольшее количество предложений в сети — Газели (74%), хотя выбор Соболей тоже неплохой (26%). А вот полноприводные версии поискать придется. Их общее количество не более 1%. В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, чаще всего рекламируются только два из них.

Чаще всего «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом предлагаются с бортовой платформой (51,4%) и цельнометаллическими фургонами (25%).Третью строчку занимают маршрутки (12,5%). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной (7,3%). И самый редкий — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то на вторичном рынке больше всего представлены ГАЗели с бензиновыми «четверками» 2,9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2,8 (15%). Автомобилей с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает (8%), а вот ранних машин с лицензионным 2 почти нет.1 турбодизель Steyr (3,6%).

Кузов

Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на должном уровне. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не производит им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и очень редко устраняют мелкие повреждения кузова. Ведь сила этих машин не в красоте. Так что не редкость на дорогах «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а кое-где даже сквозными гнилыми дверьми, капотами, крыльями и порогами.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

При осмотре подходящего экземпляра стоит отнестись с особым предпочтением к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть.Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать тех, кто бывал в ДТП … Вряд ли они были отремонтированы качественно.

Двигатели

К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых узлов коммерческого транспорта — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса.Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. На нем не должно быть масляных пятен и технических жидкостей, не должно быть посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (УМЗ-4215/4216). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако известности у нас они не приобрели из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей. Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на его производство у австрийцев.

До капремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406.В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает довольно тихо.

Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом. Ремень ГРМ привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10,3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150000 км пробег мотора может достигать 500000 км.Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗель и Соболя было пять, самые распространенные агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века.Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный, более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». Без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев они отрабатывают до капремонта 200000-300000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильный Chrysler 2.4 L-DOHC четыре, разработанные американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемые на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проработать капитальный до 350 000 км. Для этого как минимум нужно менять синтетическое или полусинтетическое масло каждые 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, каждые 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские моторы УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами С середины 2009 года ГАЗели, после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньше похвал. Они менее надежны, досаждают мелкие проблемы, связанные с электрическими сбоями. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб.Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самая ее слабая сторона — силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб.Первым признаком его неминуемой гибели является люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей трансмиссии. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста откатился на новую машину хотя бы на 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели приходится чаще ремонтировать. Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км.При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе, по мере просадки требуют замены. На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа.Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, также из-за «урезанных» возможностей по транспортировке грузов «Соболи» оснащаются шинами односторонними, а не двускатными, как все ГАЗели. Убедитесь, что протектор шины изношен равномерно. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня практически на любой бюджет не составит труда.Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и умеют хоть как-то двигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км. А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 рублей. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.).Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и осмотр вашего автомобиля в надлежащем состоянии и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автомеханика, так как а так много времени и места для ремонта и приведения авто в порядок.Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Самым оптимальным вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем.Китайская сборка 2.8 Cummins, появившаяся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется для непродолжительных поездок, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Бизнес» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

Начинающий дорожный перевозчик обычно небогат и стремится на всем разумно сэкономить, а покупка машины — вообще особенное дело. Карьера частных перевозчиков обычно начинается с Газели. Но новый грузовик — довольно дорогой транспорт. На вторичном рынке его всегда можно купить, любого возраста, любых модификаций. Чаще всего продаются модели досок / тентов. Именно на такой Газели перевозятся многочисленные виды товаров — от досок до бытовой техники.

Как выбрать подержанную Газель? Как купить не подбитый, а вполне нормальный, хоть и подержанный грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже запчастей для ГАЗ. Приобрести обслуживаемый автомобиль не составит труда, но как можно быть уверенным в нормальной работе? Для этого автомобиль следует тщательно проверить.

Во-первых. Лучшая Газель — с 405-м двигателем, хотя и 406-й тоже редко выходит из строя при нормальной эксплуатации. Тем более, если автомобиль, который вы покупаете, не ремонтировался десятки раз.Приобретая любую машину, обратите все внимание на проверку состояния внешних и внутренних деталей … Об этом мы и поговорим сейчас.

Итак, выбираем Газель по следующим правилам:

1. Тело в норме. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров на порогах ровное, без перекосов. Следов коррозии нет (небольшие косяки простительны). Доверьте работу всему светотехническому оборудованию.

2. Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — хрипов нет.

3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам обязательно. Подвеска установлена правильно и стоит на своем законном месте. На подушках нет трещин.

4. Смотрим на шланги радиатора, разбираемся, как они были подведены. Стыки чистые, без отложений, окалины и других дефектов. Сами шланги без трещин, помех при снятии и установке нет. Шланги радиатора не должны болтаться, но они также должны быть плотно армированы.

5. В любой машине самое главное — это силовой агрегат. Считается, что промытые двигатели — это шанс скрыть подтеки масла и других жидкостей от различных мест и соединений. Ведь на немытом двигателе эти подтеки предательски видны. Хотя у людей просто чистота, они искренне любят свои машины.

6. Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь, нет ли дребезжания, рычания, ударов и подобных звуков. Хороший даже русский мотор работает плавно и относительно тихо.

7. Теперь поехали. Смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Газель должна двигаться плавно, без рычания и тем более рывков. Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.

8. Торможение. Обратите внимание, как именно педаль тормоза реагирует на ваше нажатие. Отсутствие беспорядка и плавность — хорошие признаки. Скорость грузовика падает, пока педаль не упадет на пол.

Естественно, купив поддерживаемую Газель, не останавливайтесь на ее осмотре.Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель. Не экономьте на этом! В противном случае заработанные на доставке деньги пойдут на ремонт. А поломки приведут к сбоям в работе и, конечно, недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

Супер хит

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

История

Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году свет увидел бортовой ГАЗ-3302 ГАЗель. Годом позже появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также полноприводная ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705.А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной дверью багажника. В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек.В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожными шинами и поднятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

Рестайлинговая ГАЗель имеет новую переднюю панель, приборную панель от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса.Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширенным на 20 см под капотом, появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем ABS и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Евро 4). Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес.Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменено на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, одноколесные и полноприводные автомобили ГАЗель-Бизнес и Соболь-Бизнес по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

Варианты пробега

Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как до стайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4%).
). Дизелей немного ( 18,6%
), но вы все равно можете его найти, если хотите. Наибольшее количество предложений в Сети по «ГАЗелям» ( 74%
), хотя выбор «Соболей» тоже неплохой ( 26%
).А вот полноприводные версии поискать придется. Из общего количества — не более 1%.
… В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, чаще всего рекламируются только два из них.

Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4%
) и цельнометаллические фургоны ( 25%
). На третьей линии — маршрутки ( 12,5%
). Почти вдвое меньше фермерских грузовиков с двойной кабиной ( 7,3%).
).И самые редкие — «Комби» ( 3,8%
) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего ГАЗелей с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4%).
), 2,5 ( 20,7%
) и 2,4 ( 19,3%
). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором 2,8 Cummins ( 15%
). Машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает ( 8%
), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6%
).

Кузов

При осмотре подходящего экземпляра стоит отнестись с особым предпочтением к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть.Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать машин, которые попали в аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых узлов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. В нем не должно быть капель масла и технических жидкостей, посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на его производство у австрийцев.

До капитального ремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км).Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает довольно тихо.

Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене полусинтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150 000 км двигатель может прослужить до капитальных 500000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный, более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов».Без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев они отрабатывают до капремонта 200000-300000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проработать капитальный до 350 000 км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, каждые 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км ГРМ. пояс от Mopar за 3500 руб.

А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньших похвал.Они менее надежны, имеют незначительные проблемы и страдают от электрических сбоев. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

КПП

Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самым слабым его местом является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первым признаком его неминуемой гибели является люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей трансмиссии.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

Остальное

В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста на новой машине отъехал не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели приходится чаще ремонтировать.Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км. При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере просадки, требуют замены.На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, также из-за «урезанных» возможностей по транспортировке грузов «Соболи» оснащаются шинами односторонними, а не двускатными, как все ГАЗели.Убедитесь, что протектор шины изношен равномерно. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

Сколько?

Купить сегодня подержанную ГАЗель или Соболь практически на любой бюджет не составит труда. Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и умеют хоть как-то двигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км.А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 рублей. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы посвятить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

Наш выбор

Мы в Am.ru считают, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автомеханика, а также много времени и места для ремонт и приведение авто в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2х.5 литров и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившимся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется для непродолжительных поездок, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться.

You Are Here