Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Фильтр топливный Камминз ISF 2.8 на Газель Некст и Бизнес | FS19925 | оригинал Fleetguard

 

 

Фильтр топливный Fleetguard (Флитгард) FS19925 двигателя Cummins ISF 2.8 оригинал

 

Применяемость: Газель Бизнес и Next (Некст) евро-3, евро-4, евро-5

Артикулы: FS19925, 5264870

 

Оригинальный топливный фильтр Камминз FS19925 (флитгард) является одним из обязательных условий для нормального функционирования форсунок и тнвд двигателей Камминз на Газели Бизнес и Некст.

 

Топливные фильтры FS19925 на Cummins ISF 2.8 оптом

У вас автосервис, магазин запчастей или автопарк? Для оптовых покупателей мы готовы предложить специальные условия сотрудничества: 

  • скидки от объема закупок;
  • персонального менеджера по всем вопросам;
  • возможность отсрочки платежа и отгрузки без оплаты.

 

Аналоги топливного фильтра на Газель Бизнес и Next с двигателем Cummins ISF 2.8

Самой частой причиной выхода из строя топливной аппаратуры в двс Камминс является как раз использование неоригинальных фильтров. Неоригинальные фильтры (аналоги) зачастую попросту не плотно обжимают посадочное место в корпусе фильтра и поэтому пропускают через себя грязь и песок, которые в дальнейшем попадают в форсунки и выводят их строя, забивая распылители и выводя из строя клапан форсунки.

Поэтому мы рекомендуем не экономить сегодня на качественных фильтрах и избежать завтра более существенных затрат на ремонт или замену топливной аппаратуры двс Камминс. 

Сегодня появилось очень много подделок фильтров флитгард и отличить их от оригинала можно не сразу. Мы нашли несколько таких подделок. 

 

Подделка №1. Надпись Fleetguard и дата код сделаны краской. На оригинальном фильтре эти надписи четко выжжены лазером. 

 

 

Подделка №2.

Надпись Fleetguard сделана с помощью горячего клейма, а не выжжена лазером. Отсутствует дата-код. 

 

Подделка №3. Оригинальные фильтры поставляются в коробках по 12 штук. Поштучно фильтры продаются без упаковки, только в пленке. 

Фильтр топливный Fleerguard FS19925 дв. Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес, Газель NEXT, Соболь

Фильтр топливный Fleerguard FS19925 дв. Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес, Газель NEXT, Соболь — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

1150 руб

Этого товара нет в наличии, заказ недоступен.

Заказать в 1 клик

Топливный фильтр Fleerguard FS19925 двигатель Cummins ISF 2.8 Газель Бизнес, Газель NEXT, Соболь

  • Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть














ГАЗ детали машин Краснодар

Запчасти на Газель в Краснодаре

Запчасти для автомобиля семейства ГАЗ и в частности на Газель в Краснодаре найти несложно – организаций и магазинов, осуществляющих продажу автозапчастей, много. Однако крайне важно суметь найти из этого множества качественный и развитый магазин. На практике часто бывает так, что потратив время на посещение одного или нескольких магазинов, владелец машины Газель так и остается ни с чем по ряду причин: отсутствие нужной запчасти в данный момент, запчасти есть – но не все, качество представленной запчасти оставляет желать лучшего и т.д.

Газель – это семейство грузовых машин, фургонов, микроавтобусов — и у всех свои особенности. Соответственно, будут различаться и запчасти на Газель. В нашем каталоге запчасти на Газель имеют около 6000 позиций. Это качественные, сертифицированные запчасти: от запчастей на двигатель, деталей систем охлаждения и питания, подвески и тормозных систем, компонентов трансмиссии и рулевых систем, электрооборудования, металла до фильтров, масел, аккумуляторов, инструмента, автохимии и многого другого.

Только заводские запчасти на Газель

Благодаря долгосрочным отношениям с официальным дистрибьютором ООО «Коммерческие автомобили – Группы ГАЗ» по реализации запасных частей и другими крупнейшими дилерами по поставкам автозапчастей и аксессуаров мы предлагаем покупателям оригинальные запчасти ГАЗ, ЗМЗ, УМЗ, Cummins 2. 8 ,имеющие отличные потребительские свойства и гарантию качества от производителя, по оптимальным ценам. Наш магазин «ГАЗ – детали машин» постоянно расширяет ассортимент продукции и пополняется новыми позициями. Все запчасти отвечают требованиям безопасности, надежности, долговечности. Покупая у нас запчасти на Газель в оригинальной упаковке, Вы обеспечиваете необходимый уровень надежности эксплуатации Вашей Газели.

Все продаваемые нами запчасти на Газель – это запчасти производства ГАЗ, но для предотвращения преждевременного выхода их из строя, необходимо соблюдать условия эксплуатации автомобиля. Наиболее распространенные причины поломок это – перегруженность, превышение скорости, заправка некачественным топливом, плохие дороги – все это приводит к преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов Газели и приобретать запчасти на Газель приходится чаще, хотя это проблема всех автомобилей, и Газель не является исключением. Но все таки наш покупатель может быть уверен, что после замены поломанной запчасти на новую, его Газель продолжит работать бесперебойно и с полной отдачей.

Организованный сервис

Основой нашей работы являются качественное и грамотное обслуживание, информационно-техническая поддержка.

Работая с нами, постоянный покупатель, по успехам развития продаж может рассчитывать на индивидуальный подход. Мы согласуем с Вами ценовую политику, по которой Вы будете получать дополнительную скидку или иметь другую ценовую политику на часть продукции.

Продажа запчастей производится как за наличный так и безналичный расчет (с выделенным НДС ).
Для постоянных клиентов присутствует отсрочка платежа. Существуют и иные программы привлечения и стимулирования покупателей.
Доставка запчастей по Краснодару может осуществляться магазином.

У магазина — просторная стоянка.

CUMMINS Filters l Эквиваленты | Фильтры Fleetguard

Главная → Фильтры масляные → Фильтры топливные

Cummins Filters l Аналоги НОВОГО ФИЛЬТРА

NEW FILTER поставляет высококачественные фильтры-аналоги двигателей Cummins, которые имеют такой же ресурс, не уступающий по техническим и эксплуатационным параметрам оригиналам. Воздушные фильтры — более доступная стоимость — до 40% дешевле.

Основанная в 1919 году компания CUMMINS является одним из крупнейших производителей дизельных агрегатов для бронетехники, тракторов, самоходных судов, автобусов и т. Д.Отфильтровано одно из основных направлений в сфере деятельности предприятия.

Фильтры и детали для CUMMINS адаптированы к инновационным решениям и служат для идеальной очистки рабочей жидкости, воздуха в камере.

Гидравлическая система для спецтехники Cummins (газель, КАМАЗ) является составной частью устройства. Действие механизма позволяет повысить его удельное сопротивление передаваемой энергии, обеспечить работу двигателя при более высоких температурах и давлениях, а также минимизировать зазоры между движущимися частями конструкции.По этой причине необходимо использовать высококачественные гидравлические фильтры и фильтрующие материалы, чтобы обеспечить их оборудование долгий срок службы.

NEW FILTER осуществляет прямые поставки фильтров предварительной очистки Cummins, гидравлических, топливных фильтров, масляных фильтров и воздушных элементов с радиальным уплотнением Cummins для вашей техники для бесперебойной работы.

ВЫ МОЖЕТЕ КУПИТЬ ФИЛЬТРЫ ПО ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ

(044) 500-86-59

9

7

7

8

0

0

6

5

8

4

9

2

0

6

5

6

Номера деталей

100130 106622 159876 299253 3310272
150785 154711 298670 3303213 3
252281 255963 3101871 38 708748
3013205 3050498 3800394 58575 146690
3315789 3325291 404751 136197 213527
3

5

3942365 126517 204623 299353
101679 106834 161559 299259 3310442
151531 154789 299001 3304232 3
252281 256476 3101872 38

8
3013206 3060221 3825970 650055 146823
3315804 3325292 404770 136198 21622
3

6

3942365 127674 204624 299354
101855 106836 162097 299262 3310445
151531 155065 299021 3304879 3

1
252415 256559 3109522 38
896061
3013207 3089916 3826094 650078 146990
3315843 3329289 404771 136201 216227
3

7

3942470 128903 204631 299362
101855 106837 162361 299264 3310752
151608 155365 299071 3305366 3

6
252811 256834 3155618 3 896120
3013208 3097072 3827107 650152 148459
3315844 3331096 4058964 136500 220-h3
30 3942533 130572 204632 299364
102441 106838 163978 299264 3313279
151609 156164 299080 3305367 3

6
252866 256835 3161407 3

2036
3013209 3097073 3827423 650930 148737
3315845 3337244 4058965 136517 221144
3

7

3944269 130573 204635 299366
103629 111859 166619 299265 3313280
151610 156171 299081 3305368 3
252916 256837 3230272 3

4 961172
3013210 3097074 3831132 650931 149271
3315846 3353440 4085912 136750 221155
3

8

3945213 130909 204636 299383
103679 113726 167488 299285 3313281
151611 156172 299082 3305369 3

6
252978 256838 3230273 3

4 AF258
3013211 3098688 3831133 695299 149944
3315847 3355903 4088272 136750 227-h3
3933145 3947813 132102 204637 299414
103878 113802 168481 299286 3313283
151688 156766 299083 3305370 3

0
253135 256838 3276760 3

AR-13242
3013212 3098689 3834656 700778 149944
3316053 3355904 421899 138626 2270х3
3935274 3949561 132730 204638 299418
104428 11438H 169343 299287 3313284
151807 156767 299084 3305371 3

4
253290 256839 3286503 3
БМ-23097
3013213 3100291 3843447 701177 150449
3316461 3401544 425360 138627 243009
3937144 3954891 132732 204639 299503
104790 120877 169365 299288 3313287
151858 156773 299084 3305372 3

6
253322 256843 3300721 ​​ 3 БМ-33761
3013214 3100303 3843760 701419 150450
3316462 3401544 425380 139097 250445
3937145 3959612 133736 204644 299508
104926 120877 170200 299289 3313289
151940 156774 299086 3305375 3
253333 256943 3300721 ​​ 3 BM-59678
3013215 3100304 3847375 701425 150584
3316874 3406809 44758 139136 250675
3937146 3973686 133739 204645 299634
104926 1221001 173174 299303 3313304
152016 157688 299091 3308616 3
253341 256943 3300724 3 БМ-68635
3014654 3100305 3865405 705169 150739
3318157 3406810 4807329 139264 250675
3937147 39

    133747 204646 299670
    105067 123613 184379 299304 3313306
    152499 157936 299101 3308638 3
    253477 258264 3300900 3

    4 BM-68669
    3017002 3100306 3870841 705170 1507449
    3318201 3406889 48 139264 250676
    3937148 4010476 133750 209604 299880
    105204 123716 184380 299346 3314581
    153174 158139 299102 3309047 3

    8

    253565 258265 3300901 3

    БМ-72353
    3018042 3100307 3889310 705346 150749
    3318279 3413084 4894548 139564 250690
    3937211 4010650 133756 209605 3000304
    10521 124617 189227 299347 3315114
    153616 158876 299103 3309079 3

    3

    253621 259451 3300922 3
    BM-73750
    3021644 3100308 3889311 705347 150756
    3318318 3606712 4897833 139565 250710
    3937212 4010651 133758 209890 3001689
    105211 124721 196677 299348 3315115
    153712 158877 299125 3309437 3

    4

    255183 259453 3301060 3

    4 BM-75654
    3021658 3100309 3889716 706396 150773
    3318319 3607140 4897898 139690 250960
    3937345 402700 133764 209892 3001690
    105212 124722 202088 299349 3315116
    154012 158878 299160 3309637 3

    2

    255388 2 3301061 3

    8 BM-76976
    3022209 3100310 38

    706425 150778
    331885 3680315 501110 140617 251022
    3937695 404050 133768 209893 3001691
    105996 124722 202893 299350 3315187
    154431 158879 299202 3310169 3

    2

    255639 2

    3301239 3 БМ-78251
    3022211 3101868 38 707664 150785
    3318853 3680433 552006 142879 252193
    3937736 404060 133982 213428 3001692
    106621 124723 203126 299351 3315459
    154709 159707 299252 3310216 3

    3

    255946 2

    6 3302026 3 3013204
    3028847 3101869 38

    707706 151531
    3318919 3680434 555084 142897 252281
    3937743 404750 134655 213428 3001825
    253341 124731 204538 299352 3315788
    3014654 3101869 3101869 707664 3

    4

    Cummins, Inc.

    — Портал автомобильной промышленности MarkLines

    — Компания является мировым лидером в разработке, производстве, продаже и обслуживании дизельных двигателей и двигателей на альтернативном топливе, а также связанных с ними компонентов и технологий, таких как фильтрация, дополнительная обработка, турбокомпрессоры, топливные системы, системы управления, системы обработки воздуха, автоматизированные трансмиссии, системы производства электроэнергии, аккумуляторы, продукция для производства водорода и топливных элементов.

    -Компания разделена на пять бизнес-сегментов:

    • Двигатель: сегмент производит дизельные двигатели и двигатели, работающие на природном газе, для дорожных и внедорожных транспортных средств, включая автобусы и грузовики средней и большой грузоподъемности, легковые автомобили, сельскохозяйственное оборудование, горнодобывающие и морские транспортные средства.
    • Power Systems: сегмент производит высокоскоростные двигатели большой мощности для приложений, включая горнодобывающую промышленность, железнодорожный транспорт, оборону и морской транспорт. Этот сегмент также предлагает генераторы для потребительских, коммерческих, промышленных предприятий, центров обработки данных и здравоохранения.
    • Компоненты: Сегмент делится на пять направлений: Фильтрация, производящая фильтры, охлаждающие жидкости и химические продукты; Turbo Technologies, производящая турбокомпрессоры и сопутствующие товары; Emission Solutions, которая разрабатывает и производит технологии и решения для доочистки выхлопных газов; Электроника и топливные системы, которая разрабатывает и модернизирует топливные системы, а также разрабатывает электронные модули управления, датчики и жгуты; и «Автоматические трансмиссии», которая разрабатывает и поставляет автоматизированные трансмиссии для грузовых автомобилей большой грузоподъемности.
    • Дистрибьюция: Сегмент обеспечивает продажи, услуги и поддержку всего спектра продуктов Компании.
    • New Power: сегмент разрабатывает, производит, продает и поддерживает электрифицированные энергосистемы, от полностью электрических до гибридных, а также разрабатывает и производит аккумуляторные модули, блоки и системы для коммерческого, промышленного и погрузочно-разгрузочного оборудования.

    -Из пяти бизнес-сегментов компании, сегмент двигателей, сегмент компонентов и сегмент новой энергии поставляют продукцию для автомобильной промышленности.

    Конкуренты

    Сегмент двигателя

    Сегмент компонентов

    Поставка продукции на Isuzu

    — Многочисленные источники в СМИ в США сообщили, что Isuzu Motors Limited (Isuzu) приобретет дизельные двигатели для грузовиков у американского поставщика двигателей Cummins для своих грузовиков средней грузоподъемности, начиная с моделей, проданных в Северной Америке в 2021 году, а затем в Японии и других странах. другие рынки. Сделка станет первым случаем, когда Isuzu будет использовать двигатели сторонних производителей на своих основных моделях грузовиков.Последняя инициатива представляет собой расширение партнерства, сформированного между Isuzu и Cummins в 2019 году, охватывающее существующие дизельные двигатели, и, в свою очередь, может быть расширено еще больше, если Isuzu будет поставлять Cummins двигатели для грузовиков меньшего размера, чем те, которые она сейчас оснащает. (Множественные СМИ, 27 января 2021 г.)

    Продукты

    Двигатели
    — Дизельные двигатели для пикапов
    — Двигатели на природном газе для тяжелых грузовиков
    — Дизельные двигатели для тяжелых грузовиков
    — Дизельные двигатели для грузовиков средней грузоподъемности
    — Двигатели на природном газе для грузовиков средней грузоподъемности
    -Дизельные двигатели для легких коммерческих автомобилей
    -Дизельные двигатели для грузовиков и автобусов
    -Двигатели на природном газе для грузовиков и автобусов

    Компоненты
    -Продукты для фильтрации

    • Воздушные фильтры
    • Фильтры топливные
    • Фильтры смазочные
    • Фильтры гидравлические
    • Фильтры трансмиссионные
    • Водоотделители топливные
    • Охлаждающие жидкости и химикаты
    • Системы управления вентиляцией картера
    • Смазочные материалы

    -Топливные системы

    • Системы впрыска высокого давления
    • Насосы Common Rail
    • Системы впрыска с противодавлением
    • Системы блочного впрыска с электронным управлением

    -Турбокомпрессоры

    • Турбокомпрессоры с фиксированной геометрией
    • Турбокомпрессоры Wastegate
    • Holset VGT: Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией
    • Силовые турбины
    • Турбокомпрессоры двухступенчатые

    — Решения по выбросам

    • Системы избирательного каталитического восстановления
    • Катализатор тройного действия на природном газе
    • Поглотитель NOx
    • Системы дозирования углеводородов
    • Системы дозирования мочевины
    • Резервуары для карбамида и трубопроводы
    • Электронные блоки управления
    • Одномодульные высокоэффективные системы очистки выхлопных газов
    • Катализаторы окисления
    • Сажевый фильтр
    • Датчики давления
    • Датчики температуры
    • Датчики NOx
    • Датчики кислорода

    -Электронная и топливная системы

    • Электронные блоки управления
    • Модули управления нейтралью
    • Химические датчики
    • Датчики уровня
    • Датчики скорости / положения
    • Датчики свойств жидкости
    • Датчики диспергатора
    • Датчики расхода
    • Датчики фильтрации
    • Датчики давления
    • Датчики температуры

    GOODWILL FG 110 (FG110) Топливный фильтр

    GOODWILL FG 110 (FG110) Топливный фильтр — Информация об автозапчастях

    1. Доброй воли
    2. Топливный фильтр
    3. FG 110

    Основная информация о запчасть GOODWILL FG 110

    Производитель ГУДВИЛЛ
    Номер FG 110
    / FG110
    Группа Фильтр топливный
    Описание Топливный фильтр

    Воздушный фильтр

    Модели автомобилей, для которых подходит GOODWILL FG 110

    ГАЗ
    ГАЗЕЛЬ NEXT Автобус
    GAZELLE NEXT Бортовой / Шасси
    ГАЗЕЛЬ NEXT Универсал

    Аналог GOODWILL FG 110

    БОЛЬШОЙ ФИЛЬТР ФИЛЬТРОН ГАЗ КАМАЗ WEEN
    БОЛЬШОЙ ФИЛЬТР GB6222
    GB6222
    GB6222
    Фильтр топливный
    КАММИНС CUMMINS 5264870
    5264870
    5264870
    Фильтр топливный
    КАММИНС CUMMINS FS19925
    FS19925
    FS19925
    Фильтр топливный
    FILTRON PE851 / 1
    PE8511
    PE851 / 1
    Воздушный фильтр
    FLEETGUARD FLEETGUARD FS19925
    FS19925
    FS19925
    Фильтр топливный
    FOTON FOTON FS19925
    FS19925
    FS19925
    Воздушный фильтр
    ГАЗ ФС19925
    FS19925
    FS19925
    Воздушный фильтр
    ГУДВИЛЛ ГУДВИЛЛ FG 110/1
    FG1101
    FG 110/1
    Воздушный фильтр
    JS ASAKASHI JS ASAKASHI FE0036
    FE0036
    FE0036
    Воздушный фильтр
    КАМАЗ ФС19925
    FS19925
    FS19925
    Воздушный фильтр
    SCT ГЕРМАНИЯ SCT ГЕРМАНИЯ SC 7064 P
    SC7064P
    SC 7064 P
    Фильтр топливный
    СТЕЛЛОКС СТЕЛЛОКС 21-00855-SX
    2100855SX
    21-00855-SX
    Воздушный фильтр
    УИН 140-2002
    1402002
    140-2002
    Фильтр топливный
    ФИЛЬТРЫ WIX ФИЛЬТРЫ WIX WF8510
    WF8510
    WF8510
    Воздушный фильтр

    Остальные детали с таким же номером «FG110»

    ВЕГАЗ FG110 Держатель, выхлопная система
    FAI FG110 Свеча накаливания
    FAI АВТОЗАПЧАСТИ FG110 Свеча накаливания


    PartInfo. орг — Бесплатный каталог автозапчастей.
    Жалоба и обратная связь

    China Isf2.8 Gazelle 5257187 Прокладка, Производители Головки Цилиндра, Поставщики — Дешевая Цена

    Наша основная цель — предложить нашим клиентам серьезные и ответственные деловые отношения, уделяя каждому из них индивидуальный подход к насосам 3634664, 3406N-001, 3047549. Мы продвигаем понимание правил и дух контракта, которые совместимы с рынком экономия и современное управление, так что честность может быть повышена до приверженности клиентам и гарантии для сотрудников.Мы устанавливаем концепцию конкуренции и сотрудничества, уважаем наших конкурентов, учимся у наших конкурентов и надеемся на беспроигрышные результаты в конкуренции и сотрудничестве с нашими конкурентами.

    916 Преимущество 90 030

    Материал

    MLS

    Упаковка

    Индивидуальная упаковка

    Название детали

    G OE NO

    5257187

    Применение

    Дизельный двигатель

    MOQ

    100 шт.

    OEM Стандарт

    Время обратной связи по запросу

    В течение 12 часов

    Оплата

    T / T, L / C, Western Union

    Высокое качество по разумной цене

    Название продукта

    Прокладка головки блока цилиндров

    Кат.

    Марка

    Lianzhong

    Семейство двигателей

    ISF2.8

    MOQ

    1 шт.

    Применение

    Морской транспорт, грузовик, строительная техника

    0 Год гарантии

    0

    Доставка

    Морским, воздушным, экспресс

    Пакет

    1. Нейтральная упаковка 2, в соответствии с требованиями заказчика

    Предложение

    Если у вас нет детали, пожалуйста, дайте мне серийный номер двигателя

    для проверки.

    Технические характеристики

    1.Поставка в Северную Америку, Южную Америку, Европу, Африку, Средний Восток, Юго-Восточную Азию
    2. Срок поставки: в течение 30 дней.
    3.Professional Perfomance поставщик автозапчастей
    4. Заводские цены, безопасная упаковка, высокое качество.

    Мы поставляем все виды запчастей и аксессуаров для грузовиков / автобусов, а именно:

    0

    0

    20

    20

    51

    Серийные части дизельного двигателя

    Серии частей для грузовиков Принадлежности

    Тип двигателя

    Запчасти для тяжелых грузовиков Запчасти для легких грузовиков Мини-грузовик

    4B3. 9

    6CT8.3

    N14

    T375

    DFM Duolika

    K01

    Форсунки

    NT855

    DFL4251

    DFM Jinba

    K07

    Сопла

    QSB6.7

    ISDe

    M11

    DFL1311

    DFM Jingang

    K17

    Компоненты клапана 700037

    DFL4181

    Топливные насосы

    ISDE

    6L8.9

    ISM

    DFL4240

    ISF2.8

    KT16

    00

    KT16

    00

    ISF3. 8

    KT38

    DFL3250

    Сертификация

    Соответствующий распределительный вал:

    Наш завод

    Компания участвовала в Automechanika Shanghai 2016, Automechanika Moscow 2016, Automechanika Moscow 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the Automechanika Shanghai 2016, the the Automechanika Moscow 2016, theНа этих выставках мы не только представили различные традиционные аксессуары для двигателей Cummins, такие как сердечники фильтров, шатуны и т. Д., Но также продемонстрировали новейшие продукты, привлекшие более сотни клиентов и подписавшие более 20 заказов на месте.

    Почему выбирают нас

    1.MOQ

    Все небольшие партии доступны

    2.Упаковка

    UK ERIKC Brand, поставка нейтральная упаковка

    3.На заказ

    Все продукты могут быть настроены в соответствии с вашими потребностями

    4.Ответить

    Мы предложим вам в течение 24 часов когда мы получаем от вас запросы

    5.Качество

    Вся продукция была протестирована на испытательных стендах. Данные испытаний подтверждены

    6. Торговое обеспечение

    Защита качества продукции, своевременная отгрузка защита, защита платежей

    Q1.Каковы ваши условия упаковки?
    A: Обычно мы упаковываем наши товары в картон нейтрального цвета с картонными коробками. Если у вас есть юридически зарегистрированный патент
    , мы можем упаковать товар в вашу фирменную упаковку после получения ваших разрешительных писем.

    2 кв. Каковы ваши условия оплаты?
    A: 1. T / T 30% в качестве депозита и 70% перед доставкой. Перед оплатой остатка мы покажем вам фотографии продуктов и упаковок
    .

    2. Аккредитив

    Q3. Каковы ваши условия доставки?
    A: EXW, FOB, CIF, DDU.

    4 кв. Как насчет вашего времени доставки?
    A: Обычно это занимает 30 дней после получения авансового платежа. Конкретный срок доставки
    зависит от позиции и количества вашего заказа.

    Q5. Можете ли вы производить по образцам?

    A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем изготовить формы и приспособления.

    Отзывы клиентов

    Наши клиенты

    Каждый из наших Isf2.8 Газель 5257187 Выведенная на рынок прокладка головки блока цилиндров имеет отличное качество и заслужила высокое внимание и похвалу со стороны отрасли. Наше стремление и цель предприятия — «Всегда удовлетворять требования наших клиентов». Благодаря совместным усилиям всех сотрудников мы постепенно завоевали доверие клиентов в стране и за рубежом благодаря отличному качеству, льготным ценам и безупречному техническому обслуживанию.

    Характеристика автомобиля «ГАЗель-Next». Тюнинг

    Новая модель Горьковского автозавода «ГАЗель-Next» в короткие сроки покорила сердца многих автолюбителей.Премьера состоялась в 2012 году, а модель уже пользуется популярностью. Несмотря на общее название, от предшественников Next осталось не так много: трансмиссия, рама и задний мост. Все остальные элементы и детали новые. При производстве автомобиля «ГАЗель-Next» использовался широкий спектр запчастей иностранного производства. Тюнинг автомобилей уже осуществляется отдельными любителями этого процесса.

    Немного истории

    Изначально ГАЗель-Next выпускалась как замена всем известной ГАЗели.Но на самом деле Next — это новое семейство, существующее отдельно от предыдущих моделей. Старые «ГАЗели» без особых изысков продолжают выпускать. По новым характеристикам «ГАЗель-Next» должна была составить конкуренцию даже продукции зарубежного автопрома.

    Автомобиль поступил в продажу на российском рынке в 2013 году. Но на этом производители не остановились. Для жителей Африки, Индии и Великобритании были выпущены модели с правым рулем.

    На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что выпуск ГАЗель Next был успешным.Этот автомобиль приобретается не только из-за невысокой стоимости. Полностью соответствует европейским стандартам.

    ГАЗель-Next: технические характеристики и модификации

    На базе шасси Next с учетом различных надстроек для автомобилей с узким профилем выпускается до сотни модификаций. Это позволяет расширить сферу применения автомобиля, который одинаково успешно используется для перевозки грузов и пассажиров.

    Существует три основных типа:

    • Бортовой с алюминиевой платформой (удлиненной).
    • Укороченный, с меньшей массой.
    • Пассажирский.

    Цельнометаллическая «ГАЗель-Next» развивает скорость до 134 км / ч. Объем его бака 70 литров. Расход топлива в загородном цикле 10,3 л на 100 км.

    Пассажирский вариант имеет 18 (или 19) пассажирских мест. Максимальная скорость не превышает 110 км / ч. Расход по трассе 11,5 л на 100 км.

    Передний бампер, большая решетка радиатора, пластиковый обвес — те внешние элементы кузова, которые отличают их от предшественников ГАЗели Next.Тюнинг затрагивает в основном их. Но в этом нет необходимости. Кузов новой модели отличается высоким качеством и привлекательным внешним видом.

    ГАЗель-Next оснащается дизельными двигателями Cummins ISF объемом 2,8 л с 4 цилиндрами и турбонаддувом. Этот агрегат имеет мощность 120 л.с.

    Позже стали применяться бензиновые 4-тактные двигатели UMP-A274 Evotech. Номинальная мощность 150 л.с. при объеме 4,43 л и 107 л.с. при 2,69 л.

    ГАЗель Next, тюнинг

    Как и все автомобили, ГАЗель Next тюнингованная. Начните делать это с простых ковриков и новых брызговиков над колесами. В пассажирских версиях устанавливаются дополнительные водительские ограждения из салона.

    Но в кузов ГАЗель-Next внесены и более серьезные изменения. Тюнинг заключается в установке спойлера, патрубков под бампер, противотуманных фар, ресничек на фары. Осветительные приборы заменены на светодиоды. На крыше установлен обтекатель. В салоне поставили дополнительное освещение.

    Газель рядом с обсягом масла в двигун.Газель-Next. Техническое обслуживание автобуса. Очищение зеркала заднего вида


    Gazelle Next — невысокая цена для перевозки выгод в местных умах, выпускаемая Горьковским автозаводом с 2013 года. Предшественником этой машины стала Газель Бизнес, которая проигнорировала бессильное изменение в новой версии. : это новый дизайн, новый, более безопасный дизайн кабины, двигателей и многое другое. Газель Next выпускается не только в Нижнем Новгороде, но и в турецком городе Бурса. Автомобиль легко может перевозить вагон массой 1500 кг. Основными конкурентами на авторынке в целом классе являются Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily и Volkswagen Crafter. Газель Next — хорошая и в меру недорогая машина для людей, которые только ремонтируют свое дело, так как конструкция позволяет обслуживать машину самостоятельно, поэтому машину грабить дешевле. Эль не будет сильно бить кишени.

    Чтобы заменить моторное масло в Next Cummins Gazelle, необходимо заставить несколько масс выйти из строя.

    Периодичность замены масла

    Для тех, кто хочет перейти на следующую Газель Next, виробник — это подборка из линейки моторов, которая понравится как бензиновым, так и дизельным двигателям, а также любителям езды на газе. Силовые агрегаты, которые устанавливаются на автомобиль, достигают вершины дороги при регулярных перевозках массивных предметов. Если вы не хотите это забывать, чтобы продлить срок эксплуатации двигателей, или если вы не хотите их забивать, вам необходимо всегда проводить техническое обслуживание. Для этого необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации и правила проведения Next. Помимо информации об испытаниях, для которых необходимо провести техническое обслуживание, вы можете найти в этих книгах бессмысленную новую и необходимую для вас информацию. Процедура замены масла не является неисправностью.

    Кожаный мотор для обычных роботов ежечасно Мне понадобится замена моторного масла. В большом количестве тестов, когда необходимо провести процедуру, это примерно одинаково, но кожная проба дает свои рекомендации.Для дизельного двигателя ГАЗ один раз в 10 000 км пробега, а для бензиновых агрегатов — 1 раз в 10–15 000 км пробега. Обязательно помните, что при использовании масляного фильтра его также необходимо подтягивать.

    Заправка обсяг двигунив Газель Next

    Как уже было сказано ранее, для всего автомобиля в списке самых покупателей представлена ​​декаль силовых агрегатов, а сам:

    • дизельный 2,8-литровый Cummins, соответствующий европейским экологическим нормам стандарт Евро-4;
    • бензин 2. 7-литровый Evotech, также типа Евро-4;
    • Двигатель

    • бензиновый с газовой установкой Evotech объемом 2,7 л, соответствующий европейскому экологическому стандарту Евро-5.

    В течение часа после процедуры замены масла необходимо помнить о заливке вашего двигателя. Вы также можете найти свой путь в книгах, которые идут в комплекте с вашим автомобилем. Для 2,8-литрового двигателя Cummins требуется 6,5 литров запасного речевого двигателя. Для первых двух двигателей потребуется 4,5 литра оливкового масла.Как только мы самостоятельно проверили техническое обслуживание автомобиля, необходимо регулярно проводить ревизии и менять уровень масла. Доделать это легко. Проверка уровня масла осуществляется с помощью щупа. Для нормального робота необходимо, чтобы на щупах посередине был индикатор с индикаторами «MAX» и «MIN».

    Вибир типа мастики

    Информацию о вибрации обычного масла также можно найти в Инструкции по эксплуатации Газели Далее.Для Газелей с дизельным двигателем Cummins завод виробников рекомендует литиевые Shell Rimula R6 10W-40 или Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. А в бензине — HX7 5W-40. Масло дано в более широкий ассортимент во всех автомагазинах, будь то место, поэтому проблем с выбором не возникнет и покупки не будет. Использовать масло не рекомендуется, таким образом, что гарантия в сто сотен тысяч рублей не является гарантией проституции.

    Необходимые для замены и инструменты

    Для выполнения процедуры замены масла с усилителем вам потребуются современные материалы и инструменты:

    1. Для початков вам необходимо добавить стекловидные материалы, так как вы будете чеканить , а также: новый масляный фильтр для нового масляного фильтра и новую прокладку перед болтом сливного отверстия.
    2. Другой инструмент, который вы знаете для проведения процедуры. Це знак для демонтажа старого фильтра, ключи для умения двигать двигателем и открытия злобного отверстия.
    3. С тарой тоже будешь знаком, в яку разозлишься на видпрацювання.

    Алгоритм замены моторного масла в двигателе Газель Next своими руками

    Для боба заведите двигатель своей машины. Чтобы гарантировать легкость управления, он плавно шел от места водителя и двигателя машины.Когда вам это понадобится, вам нужно опорожнить коробку для открывания и закручивания пробки. Также закрутите заливное отверстие, чтобы выровнять разрежение в двигателе, и замените час на старое масло. Капля масла будет достаточно большой, чтобы ее можно было быстро заполнить, еще немного — пятнышками, пока не будет в конце накопительного блока питания.

    Оставьте видпрацювання напомнить, можете взять старый масляный фильтр и установить новый.

    Перед установкой нового фильтра необходимо залить в новый фильтр около 150 граммов нового масла и только положить его на лед.Для этого, как только силовой агрегат вашего автомобиля начнет не мешать звуку, вкрутите болт в отверстие. Залейте новое моторное масло и закрутите крышку заливной горловины.

    Дайте машине изменить скорость в течение примерно 15 минут, затем используйте смещенный двигатель, чтобы изменить уровень. Замена масла окончена.


    Газель Next славится большой популярностью у российских автомобилистов. Малотоннажный автомобиль Цей для производства на Горьковском заводе и выпуска в середине производства в 2013 году.Новая версия Газель Була обладает безопасной и удобной кабиной, а также независимым рулевым механизмом с гидроусилителем.

    Для более экономичного двигателя Газели Next необходимо использовать масло на основе минеральных или синтезированных рек. По техническому регламенту замена линейки двигателей в российском автомобиле стоит до 10-15 тысяч рублей. Км попробую.

    Заливка масла в зависимости от типа установленного двигателя должна составлять 10 литров.Как правило, у автолюбителей есть две 5-литровые канистры. Для бесперебойной работы двигателя рекомендуется заливать синтетику с индексом вязкости 10w40.

    • Mobile Delvac;
    • Лукойл Люкс;
    • Mannol;
    • Magnum Ultratec;
    • Nissan.

    Оптимальные масла для Газель Next

    Для систем ДВС на дизельном двигателе рекомендуется использовать синтетическое масло с вязкостью 10w40. Шоб, чтобы сохранить тривиальность модели двигателя Cummins 2.8 литров.

    • Shell Helix HX7 10w40 дизель;
    • Shell Rimula R6;
    • Valvorin Blue 15w40.

    Бензиновый агрегат UMP Evotek 2.7, установки на Газель Далее, необходимость заливки напивсинтетика с индексом вязкости 10w40 в летний период. В зимний час рекомендуется использовать синтетическое масло с индексом вязкости 5w40.

    Мастика Цей также может использоваться для всесезонного хранения. Як альтернативный вариант пидиде Shell Helix HX7 5w40.

    Общий заливочный мастичный материал:

    • УМП Эвотек 2.7 — 4.5 литра;
    • Cummins 2,8 — 6,5 л.

    Еще по темам: Масло Як вибрати для автомобилей

    Shell Rimula R6 10w40

    Целая масса мастики для разрушения на основе синтезированных канавок, с применением функциональных добавок для очистки системы ДВС от износ. Кроме того, масло легко адаптируется к агрессивной воде.

    Захист двигуна заводятся по активным молекулам мастики и уникальному рецепту складского масла.Двигатель пронизан мощностью и в то же время стабилизирует эксплуатационные характеристики двигателя внутреннего сгорания и интервалы переключения.

    Масло Shell Rimula R6 подходит для двигателей внутреннего сгорания из-за износа в процессе эксплуатации и обеспечивает чистоту клапанов цилиндров и поврежденных. Кроме того, на Gazelle Next были внесены изменения в горящий витрат и он соответствует экологическим нормам Euro 4. Vimogi Euro 5 может быть достигнут, так как DPF-фильтр не установлен на Gazelle.

    Переваги використання для Газели Next:

    1. Экономия затрат на ТО. Мастило распространилось на всевозможные автомобили и товары народного потребления: MAN, Volvo, Mercedes-Benz, DAF, Gazelle Next. Это позволяет людям оптимизировать график технического обслуживания и улучшить функциональные характеристики двигателя, увеличивая тривиальный интервал замены автомобиля.
    2. Комплексная очистка поршневых групп цилиндров. На складе Shell Rimula есть технологические добавки, которые гарантируют чистоту цилиндров и поршней, а также мощность масла за счет простоты эксплуатации.В результате срок службы двигателя будет увеличен.
    3. Надежный закист механизмов с износом. Масло Shell подходит для европейских, японских и американских моделей двигателей. Защита цилиндра от подачи газа и снижение износа газовой системы двигателя. Такое звание, чтобы продлить срок эксплуатации робота.

    Кроме того, Shell Rimula R6 позволяет сэкономить на покупке мгновенной циркуляции через систему очистки и внутренних механизмов двигателя.

    Еще по темам: Якэ моторне заливает масло в фольксваген двигуни

    Shell Helix HX7 10w40

    Цей мастичный материал для дробления легковых и малотоннажных автомобилей с двигателями, установленными на дизельные и бензиновые горелки. Рекомендуется к хранению в головах «Міськой їзді».

    Также продукт можно использовать для двигателей, для очистки этанола и биодизеля на суммы. Проницательная сила и безопасность очищения могут быть достигнуты из хранилища синтезированных и естественных слов.

    Это означает, что компания Shell использует минеральные масла на основе природного газа, так как они пахнут абсолютно чистыми и безопасными для системы. Эту мастилу рекомендует виробник Газела Next.

    Уникальная технология Pure Plus и добавки Active Cleaning обеспечивают чистоту внутренних механизмов Газели Next. Идеальная чистота достигается благодаря синтетическим продуктам. Масло Shell Helix HX7 не обеспечит комплексной очистки, но не сможет от него избавиться и обеспечить его работоспособность.

    Переваги використання мастифицируются в двигателе внутреннего сгорания Газели Next:

    • минерально-синтезированная основа масла в комплексе с присадками, позволяющими двигателю вызывать износ и уменьшать силу трения о поверхности деталей;
    • Полипшені технические характеристики в некоторых случаях с минеральными и синтетическими маслами;
    • с сохранением основных функций независимо от температурного режима, что позволяет хранить в небольших климатических зонах;
    • чистая очистка системы ДВС от шлака и сажи;
    • стабильные показатели вязкости при высоких перепадах температуры или рабочем напоре;
    • быстрый запуск в сильные морозы;
    • снижение коррозии и стойкость к окислительным процессам;
    • универсальность мачты, позволяющая заливать ее в любой тип двигателя, прямо с точки зрения материала;
    • Банальный срок эксплуатации двигателя и дополнительных механизмов.

    Окрэмо варто отличает устойчивое масло и опаляет витраты.

    Двигун Каменс 2.8 (Cummins ISF 2.8L) будет устанавливаться на автомобиль НДС «ГАЗ», утром на коммерческие автомобили семейства ГАЗель «Бизнес» и ГАЗель NEXT.
    Характеристики Приводной ремень привода ГРМ с помощью однорядной насадки с автоматическим натяжителем. Ланцет крепится со стороны маховика (ланцет и натяжитель не обслуживаются). Выведите топливный насос высокого давления через шестерню из коленчатого вала, чтобы снизить давление на ремень привода ГРМ.Двигун владение хозяйственными постройками заводится при низких температурах. На впускной коллектор для движения перенесена электрическая спираль. Фильтр горелки также оснащен электроприводом.
    Двигатель Cummins ISF 2.8 maє velmi small vitrata paliva — при скорости 80 км / год, 10,3 литра дизельного топлива живы, при скорости 60 км / год и средней внутренней скорости, что снижает продолжительность жизни на 8,5. .. В Датский час Dvigun Kamins 2. 8 пройдет в Китае.
    Ресурс двигателя Каменс 2.8 складовє по данным виробника — это около 500000 км.

    Характеристики двигателя Cummins ISF 2.8 Gazelle Next, Business

    параметр значение
    конфигурация L
    количество цилиндров 4
    Объяг, л 2,781
    Диаметр цилиндра, мм 94
    Ход поршня, мм 100
    Ступин жесткости 16,5
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 входа)
    Газовый механизм SOHC
    Заказ роботизированных цилиндров 1-3-4-2
    Номинальное тяговое усилие двигателя / при частоте наматывания коленчатого вала 88.3 кВт — (120 л.с.) / 3200 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 297 Н м / 1600-2700 об / мин
    Система Харчування с непроницаемым, турбонаддувом и охлаждением воздушной камеры
    ресурс до 500 000 км
    экологические нормы Евро 3, Евро 4
    вагон, кг 250

    конструкция

    Чотиритактный дизельный четырехцилиндровый двигатель с электронной системой пожаротушения Common Rail, с рядными цилиндрами и поршнями, охватывающими один задний вал, от верхних розеток вала розетки. На «Двигуне» построена система охлаждения закрытого типа с первичной циркуляцией. Система жевания совмещена: в тисках и на ветру.

    Блок цилиндров

    Блок цилиндров Cummins ISF 2,8L изготовлен из серого чавуна с фрезерованными гильзами цилиндров. Я даю немного материала vitrat и большую заслугу. При износе, издевательствах, подряпине или некоторых других проблемах, если их можно отремонтировать или заменить (есть вероятность перегрузки).

    Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров выдвинута из чавуна, 16-ти клапанная.В головке блока цилиндров один распредвал, который попарно вгоняется в клапан через коромысла (коромысла короткие: на впускных клапанах зловоние короткое, на выпускных клапанах — оловянное). В центре цилиндра находится сопло горелки. Прокладка ГБЦ складная из стальных листов (металлический пакет) и не растягивается.

    Кол-во валов

    Количество заготовок для ковкого чавуна сбалансировано. Шкива коленвала с винтом датчика положения коленвала нет.

    параметр значение
    Диаметр корневого шёка, мм 74,0
    Диаметр шатунного шёка, мм 59,0

    Впускной и выпускной клапан

    Все клапаны выломаны из жаропрочной стали с хромированными стержнями, имеют одинаковую конструкцию, но не взаимозаменяемы. На всех клапанах есть сферическое отверстие, выход клапанов в игре обозначен буквой «Z».

    сервис

    Замена масла в двигателе Каменс 2.8. Интервал замены масла в двигателе Каменс 2.8 на Газель Бизнес, Next проводится каждые 15000 км (рекомендую 7-8 тыс. Км). Масло застаивается по стандарту API Ch5, вязкость 10W40. Моторное масло Shell Rimula R5 E 10W40 заливается на заводе.
    Количество масла в двигателе — при замене масляного фильтра приближается к 5,7-5,8 л, объем масляного фильтра становится равным 0.44 л.
    Номер масляного фильтра на Газель Next с Каменс двигун — LF17356.
    Регулировка клапанных зазоров требуется при работе 150 тис. км (для практики примерно 80-100 тыс. км). Вузол регулировка — гвинт и орех. Впускной зазор — 0,25 мм, зазор в коленях — 0,5 мм.

    Купить моторное масло для Cummins можно в наших магазинах.

    Цены на продукцию от 9318 руб.

    Своевременная замена фильтра и правильный пидбир масла для двигателя Cummins — важнейший фактор сохранения хорошей фрезы на будущее.

    Застой мультивязкого масла снизит настройку нагрузки, снизит пуск в холодную среду, а также продлит срок службы, так что его можно будет правильно измельчать при высоких рабочих температурах. Перегрузку мастичных материалов (СМ) с малой вязкостью можно объяснить гораздо меньшим (на 30%) витратом в пористых из моновязких продуктов.

    Хочу термоусадочные склады с показателями плотности 15W-40 для двигунив C ummins , можно и нужно поменять их на большую сумму в умах холодного климата.

    Думка была расширена, так что SM с более высокой низкой вязкостью будет использовать экономию огня. Суммы масла, которые соответствуют API CI-4, API CJ-4 и классу вязкости 10W-30, обусловлены созданием Cummins Inc. и испытаниями Mack с минимальными показателями производительности перед нагревом, вязкостью при температура 3,5 сантиметра и износ. Таким образом, зловоние можно обнаружить в широком диапазоне температур, ниже 10W-30, согласно старым контрольным отметкам API.Масла с индексом вязкости 30 (xW-30), зарегистрированные по стандарту Standard 20078 (API CI-4) и подходящие для вимогов, могут разливаться по агрегатам, температурный диапазон шире, ниже рекомендаций для тех, кто 10W-30 а …

    Колебания мастичных материалов предотвратят меньшее количество масляного пудинга, менее 15W-40, высококачественные насадки для фильтров, которые обычно вызывают застой и быстро меняются при температуре 20 ° C.

    Победа моторной синтетики (на основе базовых масел 3-й или 4-й группы по API) допускает снижение той же производительности и вязкости, так как она может быть застойной на минеральной основе. Прежде чем синтетические застаиваются, есть также интервалы замещения, и перед минеральными.

    Приведенные ниже таблицы содержат технические стандарты Cummins®, которые написаны для всех двигателей Cummins, а также классы продукции в соответствии с американской и международной классификациями, которые являются наиболее распространенными.

    Как только перестановка будет правильной, ход будет в нужном месте для его мастерства. Даже расширение интервала технического обслуживания некорректно, до 50 процентов потенциального срока обслуживания двигателя может быть израсходовано за счет банального интервала технического обслуживания.

    Оптимальный интервал замены масла Cummins

    Вместе с одним автомобилем можно смело платить за рекомендацию водителя за почасовой аванс между обновлениями двигателя, но в масштабах большого предприятия требуется более точный дизайн.

    В России возможна установка автомашины на Газели — зокрема, дизель Cummins 2.8 ISF будет устанавливаться на все автомобили семейства «Бизнес».

    Особенно важен анекдот прекраснейшего периода по модернизации вместо мотора для владельцев парков дальнего автотранспорта.

    Идеальное время для заливки нового масла и заливки нового масла — дело в том, что если заливка склада становится все более значительной, то часы vitrati недешевы, экономия на заявленных условиях обслуживания. Школьные факторы перетекают в короткие и ровные линии. Кратковременный эффект передачи снижения эффективности горения до появления масла. Довгостроковый эффект включает в себя бесперебойную подачу внутренних компонентов в агрегат, что приведет к витратам для ремонта, обновления и с потерей простоев.

    Естественно, попасть в нужный момент легко, если это лучший час для змеи. Якщо стан мастильный склад відомо безперервно, этот пункт, если:

    Трудно затруднить создание значимой потери авторитета, оцепление допуска.

    Добавлен в отходы номера (БН), перевязанный внутренней коррозией.

    Агломерированная сажа и шлам восстанавливаются по форме и форме, чтобы они соответствовали внутренним компонентам двигателя.

    Протестите, осколки и поумнее, быть «на виду» с обычным роботизированным автомобилем — не вопрос точности, самым красивым примером может служить датчик для контроля качества сумм масла периодических анализов в лабораторных продуктах умы.

    Развитие параметров использования преимуществ могло быть получено в витрате пожара, который регулировался до трехкратного увеличения на те же 100 км.

    Моторное масло Divinol для Cummins

    Самый популярный ассортимент автомобилей Дивинол — это всем известный перевернутый виробник, который поддерживается не только допусками от провинциальных авто, но и контрактами с провинциальными компаниями.

    Zokrema, для двигателей cich от линии к шагу:

    Yake литиевое масло в турбодизеле C ummins?

    Швидкий пидбир ТНП может быть с приводом от типа двигателя или на автомобиле.

    Чтобы выбрать тип двигателя, вам необходимо выбрать категорию «Автобусы Vantage carsі», марку Cummins, а также модель двигателя (Euro 2 — 1995-2002, Euro 3 — 2001-2005 или Euro 4. 5 — с 2005 года). ) і тип.

    Для получения авто на авто добавьте марку автомашины виробник.Например, для ГАЗ-3308 «Садко» с двигателем Cummins ISF 3.8 (объем 10,5 л) виробник предлагает приступить к периодической замене молодым умам эксплуатации:

    Мощность, характеристики и особенности всех предлагаемых вариантов подробно описаны на нашем сайте, но если вы готовы сообщить о том, что у вас есть — свяжитесь с нашим менеджером по доставке, чтобы подтвердить наличие документов.

    Важные умы эксплуатации попросили заменить масло и фильтр раньше.Все будет храниться в качестве масла и станет двигун.

    Последние несколько лет на замену масла и фильтра уходит час.

    Масло моторное

    Класс вязкости по SAE:

    0W-30 (от минус 30 до плюс 20 ° С)

    0W-40 (от минус 30 до плюс 35 ° С)

    5W-40 (от минус 25 до плюс 35 ° С)

    10W-40 (от минус 20 до плюс 40 ° С)

    15W-40 (от минус 15 до плюс 45 ° С)

    Cummins — 6,5 л Класс Якост_ по API: не ниже СI-4

    Evotech (А274) — 4. 5 л (без маслоохладителя) Класс емкости по API: не ниже SN

    Для двигателя Evotech (A274) забор моторных масел класса качества только по ACEA A1 / B1 или A5 / B5 должен быть огражден, некоторые из них при поющих умах эксплуатации могут привести к выходу от двигателя и лады нейтрализатора.

    Моторные масла, застрявшие в дизельном двигателе автомобиля, имеют класс API не ниже CI-4, а застряли в бензиновом двигателе — не ниже SN и класс вязкости SAE в широком диапазоне переменных температур двигателя….

    При изменении температуры на диапазон расхода масла не позволяйте банальному мотору приводить в движение на высокой частоте виток цангового вала, и не давайте его большим.

    Если температура в последний раз опускается ниже диапазона температур масла, залитого в двигатель, могут возникнуть трудности с его получением при запуске двигателя.

    Моторные масла соответствуют стандартам API CD, CC или CF.

    При замене моторного масла на масло марки іnshoї производится промывка системы маслом.

    Змішування (доливка) моторные масла разных марок и фирм.

    Уровень масла необходимо смешать на холодном негорючем двигателе, если автомобиль виновен в установке на ровной горизонтальной площадке.

    двигатель Cummins

    Уровень масла в двигателе проверяется масляным щупом между отметками «MAX» и «MIN» 2.

    При необходимости долейте масло.

    Обсяг масла, долитого в картер двигателя от нижнего уровня до отметки верхнего уровня масляного щупа, стал равным 1.0 л.

    Двигун Evotech (А274)

    Уровень моторного масла соответствует показаниям масляного щупа между отметками «MAX» и «MIN». При необходимости доливаем масло.

    Количество масла, добавленного в картер двигателя от нижнего уровня до отметки верхнего уровня масляного щупа, становится 1,125 литра.

    Залить масло через маслозаливную горловину, закрыть пробкой 1.

    Для замены масла и фильтра потребуются: моторное масло, минимум семь литров на масло, четырехгранный ключ на 10, специальный ключ для установки масляного фильтра.

    Залейте масло бажано в поездке или прогрейте двигатель до температуры + 60˚.

    Ставлю машину на оглядову канаву или подъёмник.

    Крышка маслозаливной горловины может поворачиваться относительно года открытия, что известно.

    Очистить сливную пробку в масляном картере двигателя.

    Закручивая пробку, перед передней, положив в отсек для масла, разозлили масло (практиковались в изношенных рукавицах).

    Vidvertaєmo масляный фильтр, фильтр против ореолов.

    Если фильтр руками не крутить, то запускается ключ четырехгранный ключ.

    Протрите сопрягаемую поверхность переднего фланца.

    Очистите новый фильтр моторным маслом.

    Сменное кольцо 1 и уплотнительная прокладка 2.

    Перекайте в ту, где дополнительная прокладка 3 оставлена ​​чистой и сухой. Не жалейте чиїї.

    Восстановите масляный фильтр и покрутите его руками, не всасывая инструмент, пока нижнее кольцо не закроется. Затяните корпус фильтра с моментом 40 Нм.

    Могу вывернуть пробку сливного отверстия и затянуть с моментом 24 Нм.

    На образце носика на десну жевательной резинки поместили жевательную резинку.

    Заправлен новым моторным маслом. Закройте крышку маслозаливной горловины.

    Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу немного капельки хилина (сигнальная лампа аварийного падения виновата в том, что масляная рукоятка погасла через 2–3 секунды после запуска двигателя).

    Зупиняємо двигун и разворот затяжки сливной пробки и фильтра.

    Измените уровень масла, при необходимости долейте масло.

    на что обращать внимание при покупке? Как выбрать подержанную Газель начинающему автоперевозчику? Что нужно знать при покупке грузовой газели.

    Купите подержанную бортовую газель на что обращать внимание при покупке? Как осмотреть машину и не нарваться на убитый экземпляр? Где и у кого лучше делать покупку?

    В первую очередь необходимо осмотреть раму автомобиля — на ней не должно быть сильных трещин. Если есть небольшая трещина, не беда, ее распространение можно остановить, просверлив отверстие и наложив заплату. Но если каркас уже специально поврежден и переварен, то есть много шансов, что его симметрия нарушена. Также нужно быть осторожным с кабиной и цельнометаллическим кузовом — не должно быть больших вмятин и сквозной коррозии.

    При покупке бортовой б / у Газели многие мучаются выбором двигателя. Что лучше взять — традиционное или более новое? Опытные владельцы рекомендуют покупать Газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа.Электроника обычно доставляет много хлопот. Какой двигатель Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 по Евро-2 самый оптимальный и долговечный. Но он может быть «убит» плохим маслом, топливом, перегрузками и перегревом. Вот только заехать в сервис по замеру компрессии и диагностике. Хотя неравномерную работу двигателя можно определить по звуку, и на ходу проверить, как двигатель тянет.

    Старший легче и дешевле ремонтировать, но выходит из строя немного чаще.

    Осмотрите двигатель на предмет протечек масла, посмотрите на помпу — если на ней есть комок герметика, оцените степень убитости радиатора. Также на сервисе замерьте давление масла внешним механическим манометром — он покажет истинную картину (штатный у газели врет).

    Шасси и трансмиссия

    Многие думают, мол, куплю б / у бортовую газель и сразу займусь ей. Это возможно не только при наличии живого мотора и целой рамы, но и при наличии у автомобиля целого шасси и трансмиссии.

    Осмотрите подушки — на них не должно быть трещин, пружин, шкворней. Очень важно, чтобы в машине не было перекоса мостов! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты крепления рессор (особенно центрального), утечки масла из амортизаторов. Если концы пружин достигают резинового амортизатора, пружины мертвы. Также обратите внимание на буферы — они должны быть на своих местах и ​​целы, иначе ехать с грузом будет невозможно.

    Коробка передач на бывшей в употреблении газели все еще та засада. Обязательно проверьте включение всех скоростей, слушайте внимательно! Ломаются коробки передач, многие газелисты ездят с неработающими коробками передач и даже переключают скорости, не выжимая сцепление. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!

    Проверить люфт кардана и состояние заднего моста … Сменить крестовину несложно, а вот ремонт коробки передач — целая проблема.

    Кабина и приборы

    Проверьте бытовую технику в кабине, посмотрите систему отопления, чтобы не пришлось покупать дополнительный насос для печки газель или какие-то другие необходимые детали.По состоянию салона можно точно определить степень поражения автомобиля. Изношенный руль и протекающие сиденья красноречиво говорят о том, что машину управляли несколько таджикских бригад и она работала в полную силу. Потом, скорее всего, перекрасили салон, а сиденья и руль накрыли чехлами.

    Тем, кто хочет недорого купить бортовую подержанную газель, стоит также присмотреться к пластику в кабине. Если на нем есть большие зазоры, сколы, видно, что снимали и устанавливали много раз, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе, или своими руками.Скорее всего, под панелью будет «борода» из запутанных и запаянных проводов, потрескавшихся труб и прочих неприятностей. Запчасти на Газель недорогие, но когда нужно поменять половину кабины, проводку и электрику, это может ударить по карману.

    Подержанную Газель лучше всего покупать у частного собственника, либо у организации, которая не занимается грузоперевозками и доставкой грузов.

    Мы расскажем вам об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

    Супер хит

    Вряд ли вы встретите в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

    Благодаря конкурентоспособной цене, хорошей ремонтопригодности и недорогим запасным частям, он был оценен и иностранными водителями. Модель экспортировалась в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирию, Эквадор и Ирак. За разнообразие версий и модификаций, которых существуют сотни как ГАЗ, так и сторонних производителей, а также их дешевизна, ГАЗели ценятся и сегодня.И особенно на вторичном рынке.

    История

    Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна больше всего в этом нуждалась. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году свет увидел бортовой ГАЗ-3302 ГАЗель. Годом позже появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также с полным приводом ГАЗ-33027.В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705. А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

    Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года был выпущен топовый «Соболь Баргузин» с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью… В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оборудованные внедорожной резиной и поднятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

    Рестайлинговая ГАЗель имеет новую переднюю панель, приборную панель от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов.Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса. Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А также предложили дополнительные варианты окраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширенным на 20 см под капотом, появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем ABS и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Евро 4).Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

    Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес. Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменено на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине.Несмотря на почтенный возраст, полноприводные «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь-Бизнес» по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

    Пробег вариантов

    Сегодня на вторичном рынке представлен большой выбор самых разных версий и модификаций «ГАЗели» первого поколения, как до стайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями (81,4%). Дизельных двигателей не так много (18.6%), но при желании все равно можно найти. Наибольшее количество предложений в сети — Газели (74%), хотя выбор Соболей тоже неплохой (26%). А вот полноприводные версии поискать придется. Их общее количество не более 1%. В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, чаще всего рекламируются только два из них.

    Чаще всего «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом предлагаются с бортовой платформой (51,4%) и цельнометаллическими фургонами (25%).Третью строчку занимают маршрутки (12,5%). Почти вдвое меньше грузовиков Farmer с двойной кабиной (7,3%). И самый редкий — «Комби» (3,8%) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то на вторичном рынке больше всего представлены ГАЗели с бензиновыми «четверками» 2,9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором Cummins 2,8 (15%). Автомобилей с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает (8%), а вот ранних машин с лицензионным 2 почти нет.1 турбодизель Steyr (3,6%).

    Кузов

    Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на должном уровне. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не производит им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и очень редко устраняют мелкие повреждения кузова. Ведь сила этих машин не в красоте. Так что не редкость на дорогах «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а кое-где даже сквозными гнилыми дверьми, капотами, крыльями и порогами.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

    При осмотре подходящего экземпляра стоит отнестись с особым предпочтением к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть.Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать тех, кто бывал в ДТП … Вряд ли они были отремонтированы качественно.

    Двигатели

    К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых узлов коммерческого транспорта — нужно отнестись серьезно. Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса.Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. На нем не должно быть масляных пятен и технических жидкостей, не должно быть посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

    Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2,9 (УМЗ-4215/4216). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако известности у нас они не приобрели из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей. Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на его производство у австрийцев.

    До капремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км). Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406.В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает довольно тихо.

    Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом. Ремень ГРМ привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10,3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150000 км пробег мотора может достигать 500000 км.Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

    Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗель и Соболя было пять, самые распространенные агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века.Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный, более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов». Без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев они отрабатывают до капремонта 200000-300000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

    Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильный Chrysler 2.4 L-DOHC четыре, разработанные американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемые на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проработать капитальный до 350 000 км. Для этого как минимум нужно менять синтетическое или полусинтетическое масло каждые 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, каждые 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км ремень ГРМ от Mopar за 3500 руб.

    А вот более дешевые ульяновские моторы УМЗ-4215/4216 с отдачей 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами С середины 2009 года ГАЗели, после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньше похвал. Они менее надежны, досаждают мелкие проблемы, связанные с электрическими сбоями. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб.Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

    КПП

    Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самая ее слабая сторона — силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб.Первым признаком его неминуемой гибели является люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей трансмиссии. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

    Остальное

    В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста откатился на новую машину хотя бы на 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели приходится чаще ремонтировать. Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км.При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

    ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб за лист или от 4800 руб в сборе, по мере просадки требуют замены. На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа.Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, также из-за «урезанных» возможностей по транспортировке грузов «Соболи» оснащаются шинами односторонними, а не двускатными, как все ГАЗели. Убедитесь, что протектор шины изношен равномерно. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

    Сколько?

    Купить подержанную ГАЗель или Соболь сегодня практически на любой бюджет не составит труда.Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и умеют хоть как-то двигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км. А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 рублей. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.).Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы потратить достаточно времени на поиск и осмотр вашего автомобиля в надлежащем состоянии и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

    Наш выбор

    Мы в Am.ru считаем, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автомеханика, так как а так много времени и места для ремонта и приведения авто в порядок.Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Самым оптимальным вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2,5 литра и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

    Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем.Китайская сборка 2.8 Cummins, появившаяся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется для непродолжительных поездок, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться. И для длинных маршрутов в самый раз! Кроме того, «ГАЗели» вместе с припиской «Бизнес» к названию в 2010 году получили множество доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Главное, чтобы прошлый собственник их обслуживал качественно и своевременно, что должно подтверждаться соответствующими квитанциями, чеками и документами.

    Начинающий дорожный перевозчик обычно небогат и стремится на всем разумно сэкономить, а покупка машины — вообще особенное дело. Карьера частных перевозчиков обычно начинается с Газели. Но новый грузовик — довольно дорогой транспорт. На вторичном рынке его всегда можно купить, любого возраста, любых модификаций. Чаще всего продаются модели досок / тентов. Именно на такой Газели перевозятся многочисленные виды товаров — от досок до бытовой техники.

    Как выбрать подержанную Газель? Как купить не подбитый, а вполне нормальный, хоть и подержанный грузовик, вам помогут специалисты нашего магазина по продаже запчастей для ГАЗ. Приобрести обслуживаемый автомобиль не составит труда, но как можно быть уверенным в нормальной работе? Для этого автомобиль следует тщательно проверить.

    Во-первых. Лучшая Газель — с 405-м двигателем, хотя и 406-й тоже редко выходит из строя при нормальной эксплуатации. Тем более, если автомобиль, который вы покупаете, не ремонтировался десятки раз.Приобретая любую машину, обратите все внимание на проверку состояния внешних и внутренних деталей … Об этом мы и поговорим сейчас.

    Итак, выбираем Газель по следующим правилам:

    1. Тело в норме. Вмятины, различные изгибы его не украшают. Состояние зазоров на порогах ровное, без перекосов. Следов коррозии нет (небольшие косяки простительны). Доверьте работу всему светотехническому оборудованию.

    2. Колеса проверяются элементарно: ударяем по центру колеса и слушаем — хрипов нет.

    3. Соответствие качества подвески всем техническим нормам обязательно. Подвеска установлена ​​правильно и стоит на своем законном месте. На подушках нет трещин.

    4. Смотрим на шланги радиатора, разбираемся, как они были подведены. Стыки чистые, без отложений, окалины и других дефектов. Сами шланги без трещин, помех при снятии и установке нет. Шланги радиатора не должны болтаться, но они также должны быть плотно армированы.

    5. В любой машине самое главное — это силовой агрегат. Считается, что промытые двигатели — это шанс скрыть подтеки масла и других жидкостей от различных мест и соединений. Ведь на немытом двигателе эти подтеки предательски видны. Хотя у людей просто чистота, они искренне любят свои машины.

    6. Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь, нет ли дребезжания, рычания, ударов и подобных звуков. Хороший даже русский мотор работает плавно и относительно тихо.

    7. Теперь поехали. Смотрим и слушаем одновременно и максимально внимательно. Газель должна двигаться плавно, без рычания и тем более рывков. Разгон также не должен сопровождаться подозрительными звуками.

    8. Торможение. Обратите внимание, как именно педаль тормоза реагирует на ваше нажатие. Отсутствие беспорядка и плавность — хорошие признаки. Скорость грузовика падает, пока педаль не упадет на пол.

    Естественно, купив поддерживаемую Газель, не останавливайтесь на ее осмотре.Внимательно проверьте все вышеперечисленные механизмы, возможно, вы обнаружите какой-то скрытый дефект. В любом случае без новых запчастей при эксплуатации автомобиля не обойтись, советуем покупать только оригинальные запчасти на Газель. Не экономьте на этом! В противном случае заработанные на доставке деньги пойдут на ремонт. А поломки приведут к сбоям в работе и, конечно, недовольству клиентов, которые вскоре отвернутся от такого перевозчика.

    Мы расскажем вам об особенностях самого популярного семейства коммерческих моделей ГАЗ, а также о нюансах выбора таких подержанных автомобилей, исходя из опыта владения ими.

    Супер хит

    Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о ГАЗели и не знает, как она выглядит. Ведь семейство легких коммерческих моделей Горьковского автозавода под этим названием вскоре после выхода на российский рынок в середине девяностых годов повсеместно и основательно потеснило зарубежных конкурентов. Через несколько лет после появления в продаже «ГАЗель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе российской сборки.

    История

    Успех «ГАЗели» был предопределен, ведь семейство коммерческих грузовиков, микроавтобусов и микроавтобусов появилось тогда, когда страна в этом нуждалась больше всего. Произошло это в лихие «девяностые» — во время становления малого и среднего бизнеса после распада СССР. Первым в 1994 году свет увидел бортовой ГАЗ-3302 ГАЗель. Годом позже появилась версия с двойной кабиной ГАЗ-33023, а также полноприводная ГАЗ-33027. В декабре того же года в производство пошел цельнометаллический фургон ГАЗ-2705.А в начале 1996 года ГАЗ приступил к сборке 8-местных и 13-местных микроавтобусов ГАЗ-3221 и ГАЗ-32213 — будущих хитов рынка микроавтобусов и спецтехники на их основе.

    Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «Соболь» со стандартной крышей. А весной следующего года вышел топовый Соболь Баргузин с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной дверью багажника. В том же 1999 году пошли в производство полноприводные версии микроавтобусов Газель вместимостью от 6 до 13 человек.В 2000 году к ним добавились полноприводные «Соболи», оснащенные внедорожными шинами и поднятые над землей на 190 мм. Первый рестайлинг ГАЗель прошла в начале 2003 года. Семейство получило новый дизайн передней части с каплевидными фарами, другой бампер и решетку радиатора.

    Рестайлинговая ГАЗель имеет новую переднюю панель, приборную панель от Волги с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы воздуховодов. Увеличена мощность отопителя в кабине и салоне микроавтобуса.Также ГАЗ улучшил шумо- и теплоизоляцию капота и салона. А еще предложили больше вариантов покраски кабины и кузова. Благодаря дополнительным лонжеронам кабины, расширенным на 20 см под капотом, появляется больше места для новых силовых агрегатов, а также систем ABS и очистки выхлопных газов для инжекторных двигателей, чтобы соответствовать стандартам Euro 2 и Euro 3 (на экспорт — Евро 4). Тогда же на ГАЗели начали устанавливать дизельные двигатели.

    Второй рестайлинг модели случился в 2010 году, когда в семье появилась ГАЗель-Бизнес.Тогда все автомобили получили бампер с решеткой радиатора, сделанный из цельного куска неокрашенного пластика. И еще много отечественных деталей и узлов заменено на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году ГАЗ начал выпуск ГАЗель-Бизнес КПГ с двухтопливным двигателем ЮМЗ-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почтенный возраст, одноколесные и полноприводные автомобили ГАЗель-Бизнес и Соболь-Бизнес по-прежнему продаются дилерами ГАЗа наравне с дебютировавшей в 2016 году новой моделью ГАЗель Next.

    Варианты пробега

    Сегодня на вторичном рынке представлен широкий выбор различных версий и модификаций ГАЗели первого поколения, как до стайлинговых, так и автомобилей после обновлений. Основная часть проданных семейных автомобилей оснащена бензиновыми двигателями ( 81,4%).
    ). Дизелей немного ( 18,6%
    ), но вы все равно можете его найти, если хотите. Наибольшее количество предложений в Сети по «ГАЗелям» ( 74%
    ), хотя выбор «Соболей» тоже неплохой ( 26%
    ).А вот полноприводные версии поискать придется. Из общего количества — не более 1%.
    … В то время как на вторичном рынке предлагаются автомобили со всеми пятью типами кузова, чаще всего рекламируются только два из них.

    Чаще всего с бортовой платформой предлагаются «ГАЗели» и «Соболи» с пробегом ( 51,4%
    ) и цельнометаллические фургоны ( 25%
    ). На третьей линии — маршрутки ( 12,5%
    ). Почти вдвое меньше фермерских грузовиков с двойной кабиной ( 7,3%).
    ).И самые редкие — «Комби» ( 3,8%
    ) — фургоны с двухрядной пассажирской частью. Что касается двигателей, то больше всего ГАЗелей с бензиновыми «четверками» 2,9 ( 33,4%).
    ), 2,5 ( 20,7%
    ) и 2,4 ( 19,3%
    ). Самая распространенная дизельная версия — с турбомотором 2,8 Cummins ( 15%
    ). Машин с младшим бензиновым атмосферником 2.3 тоже хватает ( 8%
    ), а вот ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr найти практически невозможно ( 3,6%
    ).

    Кузов

    Коррозионная стойкость «ГАЗелей», увы, не на должном уровне. Эти машины покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не производит им дополнительную защитную обработку кабины и кузова от ржавчины, их не часто моют и очень редко устраняют мелкие повреждения кузова. Ведь сила этих машин не в красоте. Так что не редкость на дорогах «ГАЗели» и «Соболи» с ржавыми, а кое-где даже сквозными гнилыми дверьми, капотами, крыльями и порогами.Хотя на автомобилях, окрашенных в красивый металлический цвет, очаги «красной чумы» встречаются реже. Говорят, металлик лучше сопротивляется коррозии.

    При осмотре подходящего экземпляра стоит отнестись с особым предпочтением к осмотру «стратегически важных» мест. Например, чтобы пол в кабине и под ступенькой не протекал. «ГАЗели» и «Соболи» — «рабочие лошадки» и часто везут намного больше груза, чем положено. Из-за перегрузки авто рама между кабиной и кузовом может лопнуть.Его лонжероны крайне важно проверить на целостность, а также на отсутствие следов сварки и ремонта. Часто страдают родники. Не лишним будет оценить их состояние хотя бы внешне. И, конечно, лучше избегать машин, которые попали в аварию. Вряд ли их отремонтировали качественно.

    Двигатели

    К выбору бывшего в употреблении двигателя ГАЗель — как одного из ключевых узлов коммерческого автомобиля — нужно отнестись серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированного сервиса. Но при осмотре интересующей подержанной машины все же можно косвенно оценить состояние двигателя самостоятельно. В нем не должно быть капель масла и технических жидкостей, посторонних звуков и конвульсий. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от автомобилей, ГАЗели часто проезжают около 10 000 км в месяц. Как правило, они используются 5-6 лет и по достижении пробега в 500 000 км списываются или продаются за бесценок.

    Продаваемые нами «ГАЗели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми атмосферными «четверками» 2.3 (ЗМЗ-406), 2.4 (ЗМЗ-402), 2.4 (Chrysler), 2.5 (ЗМЗ-405) и 2.9 (УМЗ-4215/4216). И еще парочка турбодизелей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два теоретически идеальны для коммерческой модели. Однако славы у нас они не получили из-за более высокой цены на дизельные версии, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей.Взять, к примеру, рядную «турбо-шестерку» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которая не производилась серийно до тех пор, пока ГАЗ не купил лицензию на его производство у австрийцев.

    До капитального ремонта, при котором весь моноблок с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками внутри меняют за 104 000 рублей, такой мотор может пройти до 250 000 — 300 000 км. До этой замены арзамасскому механизму натяжения ремня за 2250 руб. Может потребоваться 30 000 км пробега (оригинальный за 3500 руб. Обслуживает до 100 000 км).Также мастера советуют владельцам таких машин возить с собой на всякий случай датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и электробензонасос на 1050 рублей, который подходит от двигателя ЗМЗ-406. В остальном мотор почти не доставляет хлопот, зимой заводится хорошо, а для дизеля работает довольно тихо.

    Второй турбодизель — рядная 120-сильная «четверка» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на американское название, собирается в Китае. Он оснащен надежным цепным приводом ГРМ и привлекателен низким заявленным расходом дизельного топлива — 10.3 л / 100 км при скорости 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене полусинтетического масла 10W40 (не менее 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировке зазоров клапанов после 150 000 км двигатель может прослужить до капитальных 500000 км. Из слабых мест — поддон мотора из хрупкого пластика за 5200 рублей, в который входит маслоприемник. При малейшем его повреждении в маслопроводах двигателя могут появиться разрушительные для силового агрегата воздушные пробки.

    Из бензиновых двигателей, которых у ГАЗели и Соболя было пять, наиболее распространены агрегаты Заволжского моторного завода. Это, во-первых, простой, надежный, но довольно слабый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как на Влогах ГАЗ-24 и 3110 с конструкцией 50-х годов прошлого века. Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406, и в-третьих, его улучшенный, более мощный впрыскивающий преемник 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газелистов».Без дополнительных промежуточных регулировок и сбоев они отрабатывают до капремонта 200000-300000 км, требуя лишь регулярной замены синтетического масла и фильтров, а также цепи за 825 руб., Не чаще одного раза в 100000 км.

    Владельцы ГАЗелей также хвалят 137-сильную четверку Chrysler 2.4 L-DOHC, разработанную американцами совместно с Mitsubishi, а также устанавливаемую на модели Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager и Sebring, Jeep Liberty и Wrangler.В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный мотор, способный проработать капитальный до 350 000 км. Для этого нужно как минимум менять синтетическое или полусинтетическое масло в нем через 10000 км или каждые полгода с фильтром за 670 рублей, каждые 50000 км свечи за 190 рублей и с периодичностью 140000 км ГРМ. пояс от Mopar за 3500 руб.

    А вот более дешевые ульяновские двигатели УМЗ-4215/4216 мощностью 89/107 сил, ставшие основными силовыми агрегатами ГАЗели с середины 2009 года после обмена поставщиками двигателей ГАЗ и УАЗ, заслужили меньших похвал.Они менее надежны, имеют незначительные проблемы и страдают от электрических сбоев. Последний, в свою очередь, мешает работе генератора, который стоит 4250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто лопнул выпускной коллектор от 5000 руб. Он не выдерживал перепадов температур, и поэтому после этой даты деталь стали изготавливать из высокопрочного чугуна, решив проблему. Также к минусам моторов УМЗ можно отнести перегрев летом, большой аппетит и трудоемкость в обслуживании.

    КПП

    Покупателям «ГАЗелей» и «Соболей» не нужно выбирать коробки передач. Безальтернативная 5-ступенчатая механика агрегатируется со всеми двигателями. Самым слабым его местом является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач за 720 руб. Первым признаком его неминуемой гибели является люфт, грозящий не включением передач и последующим дорогостоящим ремонтом механической коробки передач. Еще одна «ахиллесова пята» трансмиссии — проблемное сцепление. При движении по пробкам из-за перекоса нажимного диска при нагревании «корзины» не выключается полностью, что приводит к повреждению деталей трансмиссии.Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. И все же время от времени недолговечные главный и рабочий цилиндры сцепления могут потребовать замены за 870 и 630 рублей соответственно.

    Остальное

    В принципе ходовая у ГАЗели довольно живучая и может не потребовать ремонта на 100 000 — 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста на новой машине отъехал не менее 10 000 км, то он вполне может «прожить» столько же, сколько и сама машина. Однако из-за регулярных перегрузок и использования недолговечных, а иногда и некачественных аналогов оригинальных запчастей ГАЗели приходится чаще ремонтировать.Например, ступичные передние подшипники за 890 рублей могут проехать 50 000 км. При этом могут попросить заменить шаровые опоры от 600 руб. Отечественный гидроусилитель руля на машинах первого рестайлинга недостаточно надежен. Он может протечь или даже выйти из строя.

    ГУР от ZF, который заменил его на ГАЗель-Бизнес, таких проблем не имеет и служит до 100000 км. Пружины задней подвески от 2300 руб. За лист или от 4800 руб. В сборе по мере просадки, требуют замены.На «ГАЗелях», способных перевозить до 1,5 тонны груза, обычно 5-6 листов, а на «Соболях» из-за грузоподъемности до 1 тонны — по 2 листа. Убедитесь, что после покупки вам не придется их менять, ведь вдавливание сайлентблоков в эту деталь — процедура трудоемкая, проблематичная в гараже без специального пресса. Кстати, также из-за «урезанных» возможностей по транспортировке грузов «Соболи» оснащаются шинами односторонними, а не двускатными, как все ГАЗели.Убедитесь, что протектор шины изношен равномерно. Ведь они могут рассказать и о других проблемах с подвеской.

    Сколько?

    Купить сегодня подержанную ГАЗель или Соболь практически на любой бюджет не составит труда. Ведь цены на предстайлинговые автомобили первых лет выпуска, которые еще не сгнили и умеют хоть как-то двигаться самостоятельно, начинаются от менее 50 000 рублей. Более того, эти автомобили, которые «перемотали» более одного круга одометра, часто имеют смехотворно оптимистичный пробег 80 000 — 100 000 км.А за самые свежие экземпляры в возрасте 1-2 лет просят до 800000 рублей. То есть как по новым «Соболи-Бизнес» (от 745 000 руб.) И «ГАЗель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор машин на вторичном рынке есть, и он огромен. Поэтому будьте готовы посвятить достаточно времени поиску и осмотру автомобиля с правильным кузовом и в удовлетворительном состоянии. Несмотря на то, что в продаже полно «убитых» машин, попадаются и хорошие экземпляры.

    Наш выбор

    Мы в Am.ru считают, что нет смысла рассматривать покупку подержанной ГАЗели старше 10 лет и менее 100000 рублей, если вы не энтузиаст, имеющий навыки автомеханика, а также много времени и места для ремонт и приведение авто в порядок. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Лучшим вариантом за небольшие деньги могут стать автомобили 2008-2009 года выпуска с самым надежным бензиновым атмосферником ЗМЗ-405 объемом 2х.5 литров и мощностью 124 и 143 силы. Или со 137-сильным мотором Chrysler 2.4, который устанавливался на модель до 2010 года. Вполне приличные варианты обойдутся в 200-260 тысяч рублей.

    Также имеет смысл присмотреться к версиям со 120-сильным американским дизелем китайской сборки 2.8 Cummins, появившимся на модели со вторым рестайлингом. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется для непродолжительных поездок, она не очень подходит, так как зимой не успеет прогреться.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *