Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409

Электрооборудование автомобилей Уаз-3163 Патриот выполнено в основном по однопроводной схеме. Отрицательные выходы потребителей соединены с кузовом и двигателем автомобиля, которые выполняют функции второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт. Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот разных годов выпуска представлены ниже. 

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска 2005, 2007, 2013, 2014 года.

Выключатели наружного освещения и противотуманного света, переключатель режимов работы электровентилятора отопителя расположены на консоли под панелью приборов. Выключатели фар, указателей поворота, стеклоочистителя и стеклоомывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электрические потребители большой мощности включаются через электромагнитные реле.

Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с массой автомобиля только через электронный блок управления. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот имеют следующие обозначения цвета проводов :

Б — белый; Г — голубой; Ж — желтый; З — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолетовый; Ч — черный; СБ — серый с белой полосой; СК — серый с красной полосой; СГ — серый с голубой полосой; ГК -голубой с красной полосой; КчБ — коричневый с белой полосой; ОГ — оранжевый с белой полосой; БГ — белый с голубой полосой; ЗЖ — зеленый с желтой полосой; ЗК — зеленый с красной полосой; ЗЧ — зеленый с черной полосой; РГ — розовый с голубой полосой; РЧ — розовый с черной полосой; ФБ — фиолетовый с белой полосой.

Схемы электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска до 2007 года.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска после 2007 года.

Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед, выпуска 2013 года.

Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед с предпусковым подогревателем, выпуска 2014 года.

Особенности эксплуатации электрооборудования Уаз Патриот.

— Любые работы с электрооборудованием должны проводится только при отключенной аккумуляторной батарее.
— Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

— При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

— Запрещается применять предохранители не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, и проволоку вместо предохранителей.

— При замене предохранителей запрещается использовать металлические инструменты, это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

— Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронной системы управления двигателем.

— Чтобы исключить выход из строя диодов выпрямительного блока генератора, запрещается на автомобиле проверять их мегомметром или контрольной лампой, с напряжением питания более 12 Вольт, без отсоединения проводов от генератора.

— Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением можно только на генераторе снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

— При проведении электросварочных работ непосредственно на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, выводов генератора и блока управления двигателем.
— Не желательно прокладывать провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами.

— При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью отдельного выносного зарядного устройства непосредственно на автомобиле, обязательно отсоедините провода от обоих клемм аккумулятора.

Похожие статьи:

  • Руководство по эксплуатации на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап с МКПП Dymos, АКПП Punch 6L50, раздаточными коробками Dymos, Divgi TTS и УАЗ, 316300-3902002-18.
  • Устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап, назначение, компоненты, режимы работы и тестирования.
  • Комплектации двигателей ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 с модернизированной системой охлаждения для УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи, перечень оригинальных деталей двигателей.
  • Установка автоматической коробки передач АКПП на Уаз Патриот, список запасных частей и состав установочного комплекта.
  • Модификации ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, применяемость, назначение контактов, схема, функция самодиагностики, коды ошибок, основные датчики ЭСУД на МИКАС-11.
  • Режимы работы пульта управления климатической установкой Уаз Патриот и Уаз Пикап, внешние органы управления взаимодействующие с пультом.

Каковы основные аспекты поиска и устранения неисправностей проводки по электросхеме УАЗ Патриот?

Одной из особенностей современных авто российского производства является наличие большого числа всевозможных устройств и систем, обеспечивающих более комфортную эксплуатацию машин. Не исключением стали и автомобили УАЗ Патриот. Какие элементы включает в себя электросхема УАЗ Патриот и как определить неполадки в работе электрики? Об этом мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности

Схема электрооборудования УАЗ Патриот состоит из множества компонентов, основные ее системы:

  • впрыска и зажигания, включая свечи, распределительный узел, стартер;
  • генераторное устройство и аккумуляторная батарея;
  • устройство управления мотором;
  • контрольный щиток, на котором установлены датчики и диодные индикаторы;
  • рулевое управление;
  • электрические стеклоподъемники, если они имеются;
  • оптика;
  • освещение в салоне, а также заднего номера авто;
  • аудиосистема, включающая в себя магнитолу, колонки, а также усилитель и сабвуфер, если они есть;
  • узел обогрева заднего стекла;
  • отопительная система;
  • монтажный блок с предохранительными элементами.

Как определить неисправность?

Как определить наличие напряжения в электропроводке авто:

  1. Для проверки вам понадобится контрольная лампочка, к ней необходимо припаять два провода. Один щуп тестера нужно подсоединить к отрицательному выводу АКБ или кузову автомобиля, а второй — к проверяемому участку электрической цепи. Для того, чтобы более точно определить отсутствие напряжения, второй щуп желательно подсоединить как можно ближе к аккумулятору либо предохранителю.
  2. Если в результате подсоединения контрольная загорелась, это может свидетельствовать о том, что на проверяемой есть напряжение.
  3. Таким же способом нужно осуществить проверку других составных компонентов электросети. Если случится такое, что источник освещения не загорится, то причину неисправности нужно искать на участке между тестируемой точкой и последним местом, где напряжение было. Обычно неисправности в работе проводки связаны с плохим контактом, поэтому следует произвести диагностику качества подключения. Кроме того, в зависимости от проверяемого участка цепи, напряжение на нем может быть только в том случае, когда в замке повернут ключ (автор видео — Дмитрий Шерстнев).

Если у вас возникли подозрения касательно ненадежности заземления, то проверку можно выполнить так:

  1. В первую очередь выключается зажигание и отсоединяются клеммы от АКБ. Затем, используя ту же контрольную лампочку, следует один из ее щупов подсоединить к кузову Патриота.
  2. Второй контакт от тестера подключается к точке заземления, в частности, речь идет об участке, который вы проверяете.
  3. Если после подсоединения лампочка загорелась, то это говорит о том, что с заземлением все в порядке. Соответственно, можно приступать к проверке других участков.

Одной из проблем, которые случаются в работе проводки, является нарушение целостности, то есть обрыв или повреждение кабеля.

Для диагностики этой неполадки нужно сделать следующее:

  1. В первую очередь от электроцепи отключается напряжение, для этого от АКБ отсоединяются клеммы. Проверка целостности цепи осуществляется при помощи контрольной лампочки, а также подключенного источника питания.
  2. Затем один щуп от тестирующего устройства необходимо подсоединить к плюсовому концу проверяемой цепи, второй — к массе, то есть кузову автомобиля. Либо же два щупа от лампочки подсоединяются к обоим концам диагностируемого участка. Если в результате подключения загорится лампа, это говорит о том, что цепь целая и повреждений в ней нет. Соответственно, если лампочка не загорелась, то участок поврежден.
  3. Так же осуществляется диагностика выключателя, щупы тестера необходимо подсоединить к выводам устройства. Когда выключатель будет включен, лампа должна загореться.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Возможные неполадки проводки

Неполадки в работе электрической системы можно условно поделить на несколько типов:

  1. Неисправности самого электрооборудования.
  2. Выход из строя предохранительного элемента. Предохранители перегорают по причине естественного износа либо в результате перепадов напряжения в системе. Если вы столкнулись с такой проблемой, когда один и тот же предохранитель часто выходит из строя, это может свидетельствовать о том, что на данном участке цепи имеется перепад. Скачка могут быть обусловлены разными причинами, но как правило, проблема кроется в использовании более мощного оборудования. К примеру, если в гнездо прикуривателя вы подключите тройник, при этом запитаете все три гнезда устройства, это может привести к серьезному скачку. Перед заменой предохранителя необходимо убедиться в том, что скачков в системе нет.
  3. Плохой контакт электроцепи с оборудованием. В данном случае причин может быть несколько. Во-первых, нужно проверить целостность проводки, как это сделать, вы уже знаете. Во-вторых, необходимо проверить сам контакт подключения — есть вероятность, что причина кроется в плохом соединении, возможно, контакты нужно поменять либо зачистить.
  4. Не так часто автовладельцы Патриотов сталкиваются с проблемой утечки тока, которая, в свою очередь, обычно обусловлена пробоями в электроцепи. С помощью тестера или лампочки можно определить вышедший из строя дефектный участок и произвести замену поврежденного кабеля. Если повреждение незначительное, то на кабель можно намотать несколько слоев изоленты.
  5. Выход из строя генераторного узла. Для определения неполадок в работе генератора нужно снимать и разбирать механизм, чтобы выявить поврежденные компоненты.
  6. Иногда автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности запуска двигателя из-за разряженной АКБ. Причин разряда может быть несколько, поэтому кроме измерения напряжения нужно также визуально осмотреть корпус устройства и наличие в нем электролита. Если жидкости в банках слишком мало, то ее уровень нужно восполнить при помощи дистиллята.

Электросхема

 Загрузка …

Видео «Ремонт короткого замыкания в Патриоте»

Как самостоятельно определить короткое замыкание в электрической системе и избавиться от этой проблемы — смотрите в ролике от канала Защити свои интересы.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

Электрическая Схема Патриот — tokzamer.ru

Помимо этого я еще и позвонил на горячую линию завода, описав в общих чертах проблему и попросив выслать электросхему. Схемы электрооборудования Уаз Патриот разных годов выпуска представлены ниже.

И вот уже на этом первом шаге меня постиг просто мега-фейл. Оба этих пути предполагают довольно приличные объёмы работ — надо вскрывать пол и т.

Выключатели наружного освещения и противотуманного света, переключатель режимов работы электровентилятора отопителя расположены на консоли под панелью приборов.
Как читать электрические схемы. Урок №6

С помощью тестера или лампочки можно определить вышедший из строя дефектный участок и произвести замену поврежденного кабеля.

Так увеличить, блин, проблема чтоли?

Мораль простая — при любом ремонте нужно десять раз подумать, а уже потом что-то делать. Поэтому конструкторы Ульяновского завода с года начали укомплектовывать свои творения разборными монтажными блоками.

Посидел минут 5 в салоне, переводя дух и не веря ещё в происходящее в голове каша полная, нихрена не понимаю, как так могло получиться … На автопилоте собираю всё в транспортное состояние, готовлюсь к выезду… Вот они, первые километры в сторону дома!

Нет, не значит.

Как читать электрические схемы автомобиля

О классических внедорожниках Уаз и автомобилях повышенной проходимости

Именно поэтому, будем честными, Патриота часто берут те, кому не хватает денег на TLC. Стараюсь, чтобы мой бортовик приносил ещё и пользу моим читателям! Иногда автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности запуска двигателя из-за разряженной АКБ.

Сейчас, к сожалению, нет ни сил, ни времени на это. Провод подсветки, выходя из МУС, идёт напрямую к этим кнопкам по дороге, конечно же, заглядывая в приборку и прочие подсвечиваемые места Гугление и копание форумов добавляло в ситуацию запутанности, так как, судя по всему, на более новых машинах стеклоподъёмники управляются через отдельный блок.

Часть I … — Электрика? Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт.

Электросхема оборудования внедорожника УАЗ Патриот с г. Именно поэтому, чтобы АвтоВАЗ выживал, его приходится то государственными деньгами подкармливать, то варягов звать на царствование.

Кто с вами после этого будет иметь дело?! Распечатать и бросить в гараж чем не вариант?

А вы так лажаетесь!

Особенности эксплуатации электрооборудования Уаз Патриот. Длинно и нудно статья и так большая получилась расписывать не стану что да как было в сервисе, напишу главное: 1.
2-х скоростное включение вентиляторов

Комментарии и отзывы

Отрицательные выходы потребителей соединены с кузовом и двигателем автомобиля, которые выполняют функции второго провода.

Одной из проблем, которые случаются в работе проводки, является нарушение целостности, то есть обрыв или повреждение кабеля. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. В интернете, при описании похожих случаев, когда электрика ведёт себя непонятно, одно из самых часто звучащих предположений — проблемы с массой.

В модельном ряду УАЗ Патриот представлены автомобили с двигателями, выполненными по стандартам Евро 2 до года , Евро 3 выпуск с по год и Евро 4 после года.

Во-вторых, создавать паутину невероятного размера из жил не вижу особого смысла, она кстати также плохо воспринимается. В общем, не выдерживаю и кладу трубку, чтобы этой юной леди не нахамить… В этот же день созваниваюсь с автосервисом Викинг-Моторс и договариваюсь на гарантийное обслуживание. У меня где-то китайская ЦЭшка мультиметр в машине валялась, щас поищу… Знакомый извлекает из недр багажника заветный прибор, подкидывает пару пачек сигарет и, пожелав мне удачи, уезжает торопился за светло добраться до дома.

Смотрите также: Прокладка кабеля нормативы

Характеристика

В форуме она выложена в виде страниц, которые я снова склеил в одну большую картинку: Полноразмерную схему, если кому нужно, можно взять вот здесь. Уже далеко за полночь были дома, я снял стресс бутылочкой, закусив что под руку попало, принял душ и рухнул спать благо я был в отпуске и завтра не на работу … С утра разбудил звонок на сотовый: — Евгений Валерьевич? Одной из проблем, которые случаются в работе проводки, является нарушение целостности, то есть обрыв или повреждение кабеля. Похожие статьи:.

Чтобы разобраться в принципе построения печатной платы, понадобится электрическая схема. Помимо этого я еще и позвонил на горячую линию завода, описав в общих чертах проблему и попросив выслать электросхему. Так и не дождавшись полезной информации а она, на самом деле, была, но я её прошляпил, поясню в конце , снова взялся за дело. Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с массой автомобиля только через электронный блок управления.

УАЗ Патриот (УАЗ-3163)

Я объяснил по-человечески, что в Красноярске нам надо быть не позже утра понедельника! Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт. Мы ждём звонка от эвакуатора, в запасе еще порядка 5 часов, а я пока привожу ПАТРика в первозданный вид, чтобы в у гарантийщиков не было вопросов.

С годом тоже всё печально, а вот с понятностью самой схемы — куда лучше. Там внутри сухо, поэтому состояние всех контактов вполне нормальное.
Общее устройство электрооборудования автомобиля

Электросхема уаз патриот 2015 евро 4

Решил организовать некую «помойку» для схем электрооборудования Уазега. Не секрет, что за 10 с лишним лет, что выпускается Патриот, он пережил 3 рестайлинга, выпускался в различных комплектациях, с разными двигателями и существенными различиями по электрике, при этом задача поиска электросхем и распиновок блоков конкретно на ваш (в данном случае — мой) автомобиль становится весьма нетривиальной и сродни якутскому шаманству, с восхвалением богов Гугла, принесением жертв богам мобильной связи и чтением священных мантр на интернет-форумах. Поэтому хочу собрать все необходимые для моего (и, конечно, вашего) Патриота 2015 г.в. с двигателем ЗМЗ-409 Евро4 в одном месте, дабы сократить время на поиски.

NB1. Я не ставлю своей задачей одномоментно собрать и выложить все возможные схемы, а делаю это по мере необходимости, поэтому данная запись будет время от времени дополняться новой информацией.

NB2. По электрике Патриот суть дикий гибрид Газели и Приоры, поэтому не надо удивляться, если некоторые схемы и распиновки будут со ссылками на эти автомобили.

NB3. Если у кого-то есть уже похожие записи или коллекции ссылок на альбомы схем — милости прошу, давайте ими делиться, это будет полезно всем!

1. Общая электросхема.
Тысяча чертей на головы руководству УАЗа, которое не публикует официально альбомы схем на свои автомобили.
Адекватной и полной схемы на Патриот 2015 года не нашлось. Есть такая, без пояснений, и есть схема Патриота 2013, которая несколько отличается, но зато с описанием. При желании можно сопоставить.

UPD 11.07.17
Также Toirtapzau любезно предоставил свою интерактивную PDF-схему для УАЗ Патриот 2013 г.в., судя по всему от Евро-3, но с РК Даймос, которая с небольшими изменениями подходит и для Патриота 2015. Из основных различий — наличие датчика положения распределительного вала ДПРВ (На Евро4 его нет), отсутствие в схеме видеокамеры (актуально для комплектации Лимитед).

UPD 01.06.18
therealbigest сопоставил номера электросхем Евро-3 и Евро-4, таким образом схема Евро-4 стала удобочитаемой!

2. ЭБУ (ECU, КМПСУД)
На моём автомобиле установлен контроллер BOSCH ME.17.9.71 3163-3763014-30.
Конкретно на этот модуль распиновки не нашел, но есть распиновки от Приоры и схема управления двигателем с аналогичным блоком от Хантера, судя по всему (в том числе по визуальному сопоставлению схемы и разъемов на блоке) они идентичны.

UPD 11.07.17. Отсюда утянут полезный архив со схемами ЭБУ для различных комплектаций Патриота Евро4, как с двумя, так и с четырьмя катушками зажигания. Внутри схемы в формате PDF.

Следующая распиновка найдена здесь и предназначена для Приоры, однако сопоставление распиновки и реального разъема различий не выявило, по крайней мере в той части, что была мне интересна.

№ Секция A (X1)
1 not connected
2 not connected
3 not connected
4 not connected
5 Масса датчика педали акселлератора (3)
6 Масса датчика педали акселлератора (5)
7 Вход. Датчик давления хладагента (2 ур)
8 not connected
9 not connected
10 not connected
11 Датчик педали акселлератора (6)
12 not connected
13 not connected
14 not connected
15 Выход. Управление главным реле (85)
16 Вход. Питание +12в зажигание (клемма15)
17 not connected
18 not connected
19 not connected
20 not connected
21 Вход. Датчик педали акселератора (4)
22 Вход. Диагностика вентиляторов ОЖ(87)
23 not connected
24 not connected
25 not connected
26 Питание(3.3V) датчика педали акселерат (1)
27 К-Line (контакт 13 –КЭП)
28 Выход. Сигнал тахометра (ППр)
29 Выход. Сигнал расхода топлива (ППр)
30 not connected
31 Выход. Управлением реле кондиционера
32 CAN-H
33 not connected
34 Вход. Запрос на включение кондиционера
35 Вход. Выключатель педали тормоза (3)
36 Вход. Выключатель педали сцепления (2)
37 not connected
38 Питание (3.3V) датчика педали (2)
39 not connected
40 Выход. Лампа «Check» (ППр)
41 Выход. Упр. реле вентилятора 1 (85)
42 Выход. Упр. реле бензонасоса (85)
43 not connected
44 CAN-L
45 not connected
46 not connected
47 Вход. Выключатель педали тормоза (4)
48 not connected
49 not connected
50 not connected
51 Выход. Упр. реле стартера (85)
52 Выход. Упр. реле вентилятора 2 (85)
53 Масса выходных каскадов
54 Масса выходных каскадов
55 Вход. Питание +12 после Главного Реле
56 Вход. Питание +12 после Главного Реле

№ Секция B (X2)
1 Вход. Датчик положения коленвала (1)
2 Вход. Датчик кислорода 2 (А)
3 Вход. Датчик положения дросселя (6)
4 Масса ДК 1 (С)
5 Масса ДТОЖ (1)
6 Масса ДК 2 (С)
7 Масса датчиков дросселя (3)
8 not connected
9 not connected
10 not connected
11 not connected
12 not connected
13 Вход. Датчик положения коленвала (2)
14 not connected
15 Вход. ДТОЖ (2)
16 not connected
17 not connected
18 not connected
19 not connected
20 Вход. Датчик положения дросселя (5)
21 not connected
22 not connected
23 Питание (3,3V) датчиков дросселя (2)
24 not connected
25 not connected
26 not connected
27 Вход ДТВВ (контакт 4-ДМРВ)
28 not connected
29 not connected
30 Вход. Датчик кислорода 1 (А)
31 Вход. Датчик фазы (3)
32 Вход. Датчик скорости автомобиля (2)
33 Вход. ДМРВ (5)
34 not connected
35 Выход. Клапан продувки адсорбера (1)
36 not connected
37 Вход. Датчик детонации (1)»+»
38 Вход. Датчик детонации (2) «-«
39 Выход. Нагреватель ДК 2 (D)
40 not connected
41 not connected
42 Выход. Форсунка 2 цилиндра (B)
43 Выход. Форсунка 3 цилиндра (B)
44 Выход. Форсунка 1 цилиндра (B)
45 Выход. Форсунка 4 цилиндра (B)
46 Выход. Нагреватель ДК 1 (D)
47 Масса датчиков
48 not connected
49 not connected
50 Масса выходных каскадов
51 Выход. Привод дросселя (1) «+»
52 Выход. Привод дросселя (4) «-«
53 Катушка зажигания 2 ц. (1)
54 Катушка зажигания 3 ц. (1)
55 Катушка зажигания 4 ц.(1)
56 Катушка зажигания 1 ц.(1)

3. Блок управления электропакетом (БУЭ (ну и название!), Блок комфорта)

На моем автомобиле установлен БУЭ 3163-6512021.
Информация по нему частично найдена у makar78 , частично — где-то ещё, не помню где, давно это было. Если вспомню, сообщу.

Схему для печати закончил и потому сделал новый пост, где есть и интерактивная версия: www.drive2.ru/l/525991795272712211/ …оставлю этот для тех, кто в закладки поставил.
Присяду на ступеньку, что на фотке:) и перекурю… Отличия от вариантов в Тырнете, в Третих Римах и иже с ними: 1. Пригодно для нормальной печати. 2. Исправлены косяки с потерей жил и смене цветности (коих там как грязи). Короче, нравится — хвалим и рекомендуем всем:), не нравится — кидаем помидоры и умничаем;)

Сцуко, такое должен завод давать.
Супер. Один поиск по номерам линий уже решает 95% проблем. А интерактивность это бомба!

Прикольно! Очень даже интересно, если всё это довести до конца… Но времени треба неимоверно!
Но вот на домашнем под ХР не работало…, только на производственном под «7» после скачивания и установки каких-то подписей, начало работать…
Я так понял, что по задумке: кликаешь мышкой на элементе схемы — и должны появиться цепи управления связанные с ним…
Это здорово!
Держите в курсе, если будут обновления!

Так и есть, кликаешь и только цепи, связанные с элементом схемы, по которому был клик🙂

Оооо…, разбанили!
Ждём обновления схемы!

Очень нравится то, что разрисованы схемы релюх и блоков — это очень хорошо!
А в чём выражается или будет выражаться интерактивность?

Дружище, не прими, как обидку, но объясни, как этим пользоваться человеку, который привык к другим схемам, типа этой:

А ты на значок АКБ нажимал?

Нажимал. ШШШШикарно! Вот только не у всех в телефоне инет, т, и в гараже тоже нЭт, а распечатать и принести в гараж, или в машину бросить, уже не вариант )) Может, есть возможность на стадии создания такой прелести, сделать обычные картинки «для мамонтов» )))

я что -то плохо понимаю Ваш стёб. Меня этот вариант очень устраивает. Во-первых, я могу отследить цепь по жгутам, что бывает крайне полезным. Во-вторых, создавать паутину невероятного размера из жил не вижу особого смысла, она кстати также плохо воспринимается. В-третьих, повторюсь, не нравится — не ешьте. Что до телефонов с Интернетами в гаражах, так сейчас чуть не у каждого первого то планшет, то ноутбук, который можно с собой в гараж взять. Да и вообще, зачем Интернет, если файл можно скачать? А? Распечатать и бросить в гараж чем не вариант? Что большая? А это плата за комфорт, дружище. Тут или лист, размером со стену гаража или альбом схем с отдельными узлами, но тоже не тонюсенький:)))))

Электрооборудование автомобилей Уаз-3163 Патриот выполнено в основном по однопроводной схеме. Отрицательные выходы потребителей соединены с кузовом и двигателем автомобиля, которые выполняют функции второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт. Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот разных годов выпуска представлены ниже.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска 2005, 2007, 2013, 2014 года.

Выключатели наружного освещения и противотуманного света, переключатель режимов работы электровентилятора отопителя расположены на консоли под панелью приборов. Выключатели фар, указателей поворота, стеклоочистителя и стеклоомывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электрические потребители большой мощности включаются через электромагнитные реле.

Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с массой автомобиля только через электронный блок управления. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот имеют следующие обозначения цвета проводов :

Б — белый; Г — голубой; Ж — желтый; З — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолетовый; Ч — черный; СБ — серый с белой полосой; СК — серый с красной полосой; СГ — серый с голубой полосой; ГК -голубой с красной полосой; КчБ — коричневый с белой полосой; ОГ — оранжевый с белой полосой; БГ — белый с голубой полосой; ЗЖ — зеленый с желтой полосой; ЗК — зеленый с красной полосой; ЗЧ — зеленый с черной полосой; РГ — розовый с голубой полосой; РЧ — розовый с черной полосой; ФБ — фиолетовый с белой полосой.

Схемы электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска до 2007 года.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска после 2007 года.

Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед, выпуска 2013 года.

Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед с предпусковым подогревателем, выпуска 2014 года.

Особенности эксплуатации электрооборудования Уаз Патриот.

— Любые работы с электрооборудованием должны проводится только при отключенной аккумуляторной батарее.
— Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

— При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

— Запрещается применять предохранители не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, и проволоку вместо предохранителей.

— При замене предохранителей запрещается использовать металлические инструменты, это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

— Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронной системы управления двигателем.

— Чтобы исключить выход из строя диодов выпрямительного блока генератора, запрещается на автомобиле проверять их мегомметром или контрольной лампой, с напряжением питания более 12 Вольт, без отсоединения проводов от генератора.

— Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением можно только на генераторе снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

— При проведении электросварочных работ непосредственно на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, выводов генератора и блока управления двигателем.
— Не желательно прокладывать провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами.

— При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью отдельного выносного зарядного устройства непосредственно на автомобиле, обязательно отсоедините провода от обоих клемм аккумулятора.

Электросхема УАЗ Патриот: чертежи, описаниеПро УАЗик


Российский внедорожник Патриот является флагманом отечественного автомобилестроения. Он достаточно надежный, комфортный и имеет отличные технические характеристики.

Электрическое оснащение автомобиля

Отечественный внедорожник

На нем установлено 5 дверей, которые находятся в цельнометаллическом кузове. Серийный выпуск машины начался в августе 2005 года в городе Ульяновске. Полный привод и высокий клиренс позволяют эксплуатировать авто на дорогах с плохим покрытием.

Электрооборудование УАЗ Патриот выполнено по однопроводной схеме. Вывод каждого электропотребителя соединяется с «плюсом» аккумулятора, второй провод подается на «массу». Через нее и осуществляется связь с «минусом» аккумуляторной батареи. Ключом зажигания включается только основная электросхема УАЗ. Такие электропотребители, как прикуриватель, звуковой сигнал и плафон, включаются без замка зажигания. Они подключены напрямую.

Интегрированное электрическое оборудование автомобиля соответствует стандарту Евро-3 и защищено предохранителями, установленными в монтажном блоке. Монтажный блок электрооборудования может быть как отечественным, так и изготовленным в Словении.

Импортное электрооборудование УАЗ Патриот уступает отечественному в том плане, что оно является неразборным и не подлежит ремонту. В случае выхода из строя какой-то одной детали приходится менять всю плату. Кроме того, в производстве машины используются такие импортные комплектующие.

  1. Итальянские гидроусилители руля.
  2. Германские тормозные системы.
  3. Кондиционеры английского производства.
  4. Корейские сидения.

С начала 2012 года налажено производство автомобиля с отечественным турбодизельным двигателем. Его экологическая безопасность соответствует классу Евро-4. В машине добавилась новая опция «Зимний пакет». Она включает в себя обогрев задних сидений, подогрев переднего стекла, отдельную печку для обогрева задних пассажиров.

Расположение электропроводки

Вся электрическая проводка автомобиля выполнена в виде кабельных жгутов, которые расходятся из монтажного блока к соответствующим узлам. Соединение проводов с вспомогательными реле, приборной панелью и другими элементами электрооборудования происходит через блок плавких предохранителей. Отечественные монтажные блоки могут разбираться. Благодаря этому схема электрооборудования УАЗ может быть легко восстановлена после поломки. Для этого будет достаточно выявить сгоревшую деталь в печатной плате и заменить ее.

Электроника авто

Чтобы водитель смог разобраться в принципах функционирования электрического оборудования, в техническом описании машины имеются подробные чертежи и описание работы наиболее важных узлов и механизмов. Если электрическая схема в какой-то плате имеет повреждение токоведущей дорожки, в этом месте допускается припайка тонкого провода. В таком случае неисправность будет устранена практически без каких-либо материальных затрат. Детальные схемы дают возможность представить принцип работы электрооборудования. В данном случае схема УАЗ имеет следующий вид: рис.1.

Во время технического обслуживания автомобиля проверяются уровень охлаждающей жидкости, система смазки, количество тормозной жидкости в бачке тормозного цилиндра и давление воздуха в шинах.

Схема электрооборудования уаз

Автоэлектрика, электрика, схемы, гараж — Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31512

Меню сайта
  • Главная страница
  • Диагностика
  • Компьютерная диагностика
  • Разъемы автомагнитол
  • Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ
  • Схемы электрооборудования других отечественных автомобилей
  • Схемы электрооборудования автомобилей иностранного производства
  • Схемы электрооборудо. ..
  • Диагностические коды контроллеров
  • Лада Гранта доработк…
  • Нива Шевроле доработ…
  • Схема и доработки китайского мопеда
  • Гараж своими руками
  • Бытовая электрика

  • Самоделки и полезные…
  • Авто электрик, поиск…
  • Разное
  • Видео

Мой канал на Ютуб

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31512

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31512: 1 — передний фонарь; 2 — фара; 3 — звуковой сигнал; 4 — соединительная колодка; 5 — боковой указатель поворота; 6 — добавочное сопротивление; 7 — выключатель отопителя; 8 — электродвигатель вентилятора отопителя; 9 — фонарь освещения моторного отсека; 10 — генератор; 11 — реле указателей поворота; 12 — свечи зажигания; 13 — катушка зажигания; 14 — реле стартера; 15 — стартер; 16 — датчик-распределитель зажигания; 17 — коммутатор; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — электроомыватель ветрового стекла; 20 — стеклоочиститель; 21 — выключатель «массы»; 22
— розетка переносной лампы; 23 — аварийный вибратор; 24 — блок предохранителей; 25 — датчик указателя давления масла; 26 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 27 — датчик сигнальной лампы перегрева охлаждающей жидкости; 28 — датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 29 — выключатель сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов ; 30 — выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза; 31 — выключатель сигнала торможения; 32 — регулятор напряжения; 33 — ножной переключатель света; 34 — сигнальная лампа стояночного тормоза; 35 — сигнальная лампа указателей поворота; 36 — сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозов; 37 — выключатель звукового сигнала; 38 — микропереключатель карбюратора; 39 — электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 40
— блок системы ЭПХХ; 41 — выключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 42 — спидометр; 43 — сигнальная лампа аварийного давления масла; 44 — сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости; 45 — центральный выключатель света; 46 — выключатель аварийной сигнализации; 47 — указатель уровня топлива; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель давления масла; 50 — амперметр; 51 — сигнальная лампа дальнего света фар; 52 — плафон освещения салона; 53 — выключатель плафона освещения салона; 54 — переключатель указателей поворота; 55 — датчик указателя уровня топлива; 56 — тепловой (биметаллический) предохранитель; 57 — переключатель датчиков топливных баков; 58 — выключатель зажигания; 59 — выключатель света заднего хода;
60
— задний фонарь; 61 — розетка прицепа; 62 — фонарь света заднего хода; 63 — фонарь освещения номерного знака.

 

На главную <<<

     

www.avto-elektrika-shema.ru

Схема автомобиля — УАЗ 3151

     Здесь приведенны всевозможные схемы электрооборудования на УАЗ 3151 1985-2008 г.в. Стратегия, которой в настоящее время придерживаются на УАЗе, предусматривает совершенствование хорошо известных машин и наращивание выпуска новых моделей. В первую группу входят УАЗ-31512 с короткой базой и мягким верхом, его модификация УАЗ-31514 со съемной металлической крышей и измененным интерьером, а также УАЗ-3153 с увеличенной на 380 мм колесной базой. Их комплектуют бензиновыми двигателями собственного производства рабочим объемом 2,5 и 2,9 л, развивающими мощность нетто соответственно 76 и 84 л.с.


Схема всего электрооборудования на УАЗ 3151 и 3153



1 – передний фонарь; 2 – фара; 3 – противотуманная фара; 4 – звуковой сигнал; 5 – генератор; 6 – подкапотная лампа;
7 – датчик указателя темпеpатуpы охлаждающей жидкости в блоке цилиндpов;
8 – датчик сигнальной лампы аваpийного пеpегpева охлаждающей жидкости в pадиатоpе; 9 – датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 10 – датчик указателя давления масла; 11 – датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 12 – микровыключатель управлениия ЭПХХ; 13 – свечи зажигания; 14 – датчик-распределитель; 15 – электpодвигатель омывателя ветрового стекла; 16 – электромагнитный клапан ЭПХХ;
17 – электромагнитный клапан карбюратора; 18 – катушка зажигания; 19 – аккумуляторная батарея; 20 – выключатель «массы»; 21 – стартер; 22 – добавочное сопротивление; 23 – боковой повторитель указателя поворота; 24 – выключатель противотуманных фар; 25 – прикуриватель; 26 – предохранитель прикуривателя; 27 – аварийный вибратор; 28 – транзисторный коммутатор; 29 – электронный блок управления ЭПХХ; 30 – электродвигатель стеклоочистителя;
31 – реле стартера; 32 – блок плавких предохранителей; 33 – выключатель сигнала торможения; 34 – переключатель указателей поворота; 35 – выключатель аварийной сигнализации; 36 – прерыватель указателей поворота; 37 – штепсельная розетка; 38 – выключатель фонаря освещения кузова; 39 – фонарь освещения кузова; 40 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; 41 – электродвигатель вентилятора отопителя; 42 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 43 – резистор отопителя; 44 – предохранитель электродвигателя отопителя; 45 – выключатель зажигания; 46 – тепловой пpедохpанитель; 47 – центральный переключатель света; 48 – ножной пеpеключатель света; 49 – вольтметр; 50 – указатель давления масла; 51 – сигнальная лампа аварийного давления масла; 52 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя; 53 – сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 54 – указатель уровня топлива;
55 – сигнальная лампа указателей поворота; 56 – сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 57 – сигнальная лампа включения стояночной тормозной системы; 58 – кнопка звукового сигнала; 59 – сигнальная лампа включения дальнего света фар; 60 – спидометр; 61 – выключатель протитуманного фонаря; 62 – выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; 63 – выключатель фонаря заднего хода; 64 – датчик указателя уровня топлива в правом баке; 65 – переключатель датчиков уровня топлива; 66 – датчик указателя уровня топлива в левом баке; 67 – фонарь задний; 68 – фонарь освещения номерного знака; 69 – фонарь заднего хода; 70 – штепсельная розетка прицепа; 71 – фонарь задний противотуманный

Электpосхема генеpатоpа Г250П2


1 – щетка; 2 – контактное кольцо; 3 – обмотка возбуждения; 4 – выпpямитель; 5 – теплоотвод; 6 – обмотка статоpа

a-shema. ru

Часть II «Уезжаем своим ходом. Сервис. Электрическая схема УАЗ Патриот. Ошибки и выводы.» — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2011 года на DRIVE2

Это вторая часть записи бортового журнала «Первая серьёзная неисправность (электрика)». Начало в Части I =>ТУТ<=

Воскресенье, 1 июля 2012г., вечер.

Народ сплошным потоком возвращается с отдыха на озёрах Хакасии в Красноярск.
Мы ждём звонка от эвакуатора, в запасе еще порядка 5 часов, а я пока привожу ПАТРика в первозданный вид, чтобы в у гарантийщиков не было вопросов.

Останавливается седьмого колена знакомый на хреномарке-пузотёре:
— Жека, ты что-ли?
— Ну, я… (с трудом вспоминаю где мы с ним пересекались. хе-хе! Даже не помню как его звать)
— Что случилось?
— Да вот так и так (см. Часть I)…
— Электрика? Ой, брат, я в ней дуб-дубнем! У меня где-то китайская ЦЭшка (мультиметр) в машине валялась, щас поищу…

Знакомый извлекает из недр багажника заветный прибор, подкидывает пару пачек сигарет и, пожелав мне удачи, уезжает (торопился за светло добраться до дома).

Ну, что же, с ЦЭшкой теперь выяснить причину неисправности уже проще! Начинаю прозванивать цепи. Перегоревший провод так и коротит на «массу». Все остальные питающие отвлетвления вроде норм. Блин, но если отключен «коротыш», почему не качает бензонасос? Проверяю «плюс» на реле:
Мать твою етить! А куда «плюс» делся?! (Жук вместо предохранителя установлен).
Извлекаю «жука» на свет божий: А он благополучно перегоревший! Просто в запарке, видимо, коротнуло, а я не заметил. Ругая себя на чём свет стоит за невнимательность, делаю нового жука и включаю зажигание…

Я ещё никогда так не радовался тихому жужжанию бензонасоса, нагнетающего давление перед включением стартера! Ключ на старт и … дыр-дыр-дыр, двигатель ЗАВЁЛСЯ! Сижу, не дышу, боюсь пошевелиться: я одно большое ухо, которое слушает малейшие звуки двигателя =) Вроде работает ровно, обороты после прогрева упали на положенные для холостых 700об/мин.

Посидел минут 5 в салоне, переводя дух и не веря ещё в происходящее (в голове каша полная, нихрена не понимаю, как так могло получиться)…

На автопилоте собираю всё в транспортное состояние, готовлюсь к выезду…

Вот они, первые километры в сторону дома! Еду не спеша, всё ещё прислушиваясь к поведению машины. Вроде всё норм, едет ровно, тянет нормально… И я, немного успокоившись, притапливаю… Проехали 50км, 100, 200… Начались перевалы, машина ведёт себя как и прежде без нареканий, расход топлива тоже в норме.

Уже далеко за полночь были дома, я снял стресс бутылочкой, закусив что под руку попало, принял душ и рухнул спать (благо я был в отпуске и завтра не на работу)…

С утра разбудил звонок на сотовый:
— Евгений Валерьевич?
— Я… (гляжу на часы — время 9 утра)
— Эвакуатор, возвращающийся из Абакана минут через 40 будет у вас!
(для справки: трасса М54 Красноярск — Абакан проходит через Хакасию, где мы отдыхали, т.е. эвакуатору было практически по пути, за исключением крюка в ~40км)
Я еле сдерживаю маты…
— Девушка, вчера разговор был, что за нами приедут в 23.00. ТАК?! Я объяснил по-человечески, что в Красноярске нам надо быть не позже утра понедельника!
(я то в отпуске, а милой на работу).
— Евгений Валерьевич, понимаете, эвакуатор, который должен был вас забрать, не смог приехать, водитель устал и остался в Абакане на ночь.
— Ё.мать вашу и организацию! А где звонок, нас предупредить?! Мы что, должны были ещё одну ночь на трассе ночевать, не зная, приедут за нами вообще или нет?! Мы сами вчера добрались!
— Ну дык, это… э-э-э, ы-ы-ы, м-м-м…
— ДЕ-ВУ-ШКА! Ваша контора оказывает услуги людям, попавшим в КРИТИЧЕСКУЮ ситуацию, а не пиццу развозит! А вы так лажаетесь! Кто с вами после этого будет иметь дело?!

В общем, не выдерживаю и кладу трубку, чтобы этой юной леди не нахамить…

В этот же день созваниваюсь с автосервисом Викинг-Моторс и договариваюсь на гарантийное обслуживание.
Длинно и нудно (статья и так большая получилась) расписывать не стану что да как было в сервисе, напишу главное:

1. В гарантийном случае мне отказали, т.к. налицо вмешательство в заводскую проводку:
частично снята изоляция с коротящего провода, этот провод разомкнут и т.д. и т.п.
(спорить с ними не стал, т.к. вопрос в сумме тянул на 1400р — это нормально для меня)

2. Оказывается, чтобы признать случай гарантийным, сервис должен сфотографировать
неисправные элементы и отправить фото с описанием на завод, где и принимается
решение, гарантийный это случай или нет (я не в курсе был этой процедуры).

3. Когда мне машину вернули, у меня при закрытых дверях постоянно горел салонный свет, а
при заведённом двигателе срабатывал сигнал открытой двери. При сдаче в сервис этой
проблемы не было. Еще раз загнали машину в боксы, вроде через пол часа устранили.
Однако, проехав 5 км до дома, проблема вылезла опять. Возвращаться не стал, решил сам
устранить. Вот такой сервис: одно лечим, другое — калечим! Но это мелочи…

Ну и САМОЕ главное:
«Коротыш», который был причиной всей этой истории, был в проводке диагностического порта, расположенного в торпеде, рядом с рычагами КПП.
А датчик концентрации кислорода оказ

www.drive2.ru

Замена электропроводки на УАЗ 3303(Полностью) — УАЗ 3303, 1.5 л., 1992 года на DRIVE2

И так дорогие друзья, решил я на своем боротовике сменить всю проводку, по глупости или неопытности зачем то купил готовую проводку, чем был очень разочарован(проще купить провода отдельно, клемм «мама» «папа» и много, много изоленты!) Проводка старого образца, та что с гаечным крепежом, проблемы начались уже в процессе раздумий и осмотра, так как хозяева до меня не ведали, что творили в электротехническом оснащении автомобиля, это был дикий ужас и кошмар, на проводку старого образца были вмонтированы приборы нового, что смотрелось ужасно. После 2 часового разбора, что куда и откуда приходит, надеется на цветовые схемы было бесполезно и долго.

Полный размер

вот по ней я пытался прикинуть что и как.

Вот сие чудо проводки

Взяв в руки мултиметр, начал искать что куда доходит и куда приходит, конечно по возможности.
разобравшись с основным питанием авто, АКУМ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ, приблизительно раскидав что к чему, я двинулся разгребать, то что называется сущим адом, приборную панель.
Не удивило, то что магнитола сидела на прямую на аккуме, так же как и прикуриватель, вместо предохранителей, давно стояли проволочные обмотки самоделкины, и еще различных плюшек в виде бонусов как сгоревший мотор бачка омывателя, сгоревший движок дворников, вентилятора радиатора, некоторых световых приборов.
Твердо решив поставить флажковый блок предохранителей от ВАЗ 2106, а так же камазоские переключатели света и поворотов, проблем я себе только добавил, но верю что это все к лучшему, на данном этапе работ сделанно примерно 45% работы, а имееено подключена система зажигания и питания авто, задние световые приборы, некоторые реле и датчики, под капотом авто.
выглядит пока все ужасно и беспросветно.
Прошу прощения за качество, завтра сфоткаю норм.

Полный размер

тут смесь старого и нового

Полный размер

Наглядно виден кошмар))

Полный размер

Можно сказать так оно и было)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409

Электрооборудование автомобилей Уаз-3163 Патриот выполнено в основном по однопроводной схеме. Отрицательные выходы потребителей соединены с кузовом и двигателем автомобиля, которые выполняют функции второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт. Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот разных годов выпуска представлены ниже. 

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска 2005, 2007, 2013, 2014 года.

Выключатели наружного освещения и противотуманного света, переключатель режимов работы электровентилятора отопителя расположены на консоли под панелью приборов. Выключатели фар, указателей поворота, стеклоочистителя и стеклоомывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электрические потребители большой мощности включаются через электромагнитные реле.

Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с массой автомобиля только через электронный блок управления. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.

Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот имеют следующие обозначения цвета проводов :

Б — белый; Г — голубой; Ж — желтый; З — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолетовый; Ч — черный; СБ — серый с белой полосой; СК — серый с красной полосой; СГ — серый с голубой полосой; ГК -голубой с красной полосой; КчБ — коричневый с белой полосой; ОГ — оранжевый с белой полосой; БГ — белый с голубой полосой; ЗЖ — зеленый с желтой полосой; ЗК — зеленый с красной полосой; ЗЧ — зеленый с черной полосой; РГ — розовый с голубой полосой; РЧ — розовый с черной полосой; ФБ — фиолетовый с белой полосой.

Схемы электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска до 2007 года.
Схемы электрооборудования Уаз-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска после 2007 года.
Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед, выпуска 2013 года.
Схема электрооборудования Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Лимитед с предпусковым подогревателем, выпуска 2014 года.
Особенности эксплуатации электрооборудования Уаз Патриот.

— Любые работы с электрооборудованием должны проводится только при отключенной аккумуляторной батарее.
— Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.

— При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на массу провода, проверять исправность цепей «на искру», так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

— Запрещается применять предохранители не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, и проволоку вместо предохранителей.

— При замене предохранителей запрещается использовать металлические инструменты, это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

— Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронной системы управления двигателем.

— Чтобы исключить выход из строя диодов выпрямительного блока генератора, запрещается на автомобиле проверять их мегомметром или контрольной лампой, с напряжением питания более 12 Вольт, без отсоединения проводов от генератора.

— Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением можно только на генераторе снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

— При проведении электросварочных работ непосредственно на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, выводов генератора и блока управления двигателем.
— Не желательно прокладывать провода низкого напряжения в одном жгуте с высоковольтными проводами.

— При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью отдельного выносного зарядного устройства непосредственно на автомобиле, обязательно отсоедините провода от обоих клемм аккумулятора.

Похожие статьи:
  • Жгуты проводов и их установка на Уаз Патриот выпуска с 2005 года, с двигателем ЗМЗ-409 и блоком Микас-7.2.
  • Жгуты проводов и их установка на Уаз Патриот выпуска с 2007 года, с двигателем ЗМЗ-409 и блоком Микас-11.
  • Модули управления светотехникой МУС 142.3769-01, 144.3769, 145.3769, 344.3769, 345.3769, характеристики, назначение контактов.
  • Блоки переключателей 56.3769 и 57.3769 на Уаз Патриот для управления раздаточной коробкой, обогревом сидений, отопителем, характеристики, назначение контактов.
  • Жгуты проводов Уаз Патриот, Уаз Пикап, Уаз Карго выпуска с 2008 года, с двигателем ЗМЗ-409 и блоком Микас-11 или Bosch ME. 17.9.7.
  • Схемы, состав и основные функции электропакета для Уаз Патриот, система блокировки замков дверей с дистанционным управлением и функцией сигнализации.

auto.kombat.com.ua

УАЗ Хантер электрическая схема: Цветная с пояснением

Сегодня ни одно транспортное средство не может обойтись без электрической составляющей, поэтому схема электрооборудования УАЗ Хантер неоднократно модернизировалась и дорабатывалась. Результатом усилий конструкторов стал полноценный продукт, отвечающий европейским стандартам безопасности и качества. Не случайно марка удостоилась похвал со стороны поклонников и ценителей после появления обновлённой модификации УАЗ-315195, соответствующего нормам Евро-5, в 2014 году.

Детище Ульяновского завода и сегодня пользуется популярностью на рынке. Большинство владельцев ценят автомобиль за надёжную и безотказную конструкцию, которая радует живучестью и способностью преодолевать бездорожье.

УАЗ-315195 «Hunter»:

Общая информация

Серийный выпуск автомобиля УАЗ модификации «Hunter» начался девятнадцатого ноября 2003 года. Предшественники машины, модификации: 3151, 31512, 31514, 31519, 3153 выпускались с 85 по 2007 год. Основоположник, заложивший принципы вездеходной модели, УАЗ-469, выпускался с 72 по 85 год. Для большинства поклонников стало неожиданным прекращение выпуска автомобиля в 2014 году. Однако годом позже, создание возобновилось, только модификация соответствовала повышенным нормам экологии класса Евро-5.

Схема электрооборудования УАЗ «Hunter» с впрыском топлива:

Схема электропроводки УАЗ Хантер выполнена по принципу одного проводника, вторым выступает корпус автомобиля. Электрические цепи, управляющие силовой установкой с несколькими проводниками, на остов замыкание идёт только через электронный блок. Связь с другими потребителями происходит посредством замка зажигания. В составе комбинированного выключателя точка взаимодействия и механизм предотвращающий воровство. Контур безопасен, поскольку значение бортового напряжения не превышает двенадцати вольт.

Консоль машины оборудована устройствами размыкания дорожного света и фонарей против тумана. Кроме того, предусмотрены регуляторы режима работы электрического вентилятора печки. В единый блок, расположенный на переключателях под рулём автомобиля объединены: фары, лампы поворота, очистители стекла, брызгалка очистительной жидкости. Устройства, потребляющие больше мощности, подключаются через реле электромагнитов.

Схема соединения управления мотором ЗМЗ-5143.10:

Меры предосторожности

Автомобиль УАЗ Хантер, электрическая схема которого при неверной эксплуатации выходит из строя, требует выполнения правил безопасности.

  • Манипуляции с машиной, связанные с электрическим оборудованием, проводятся со снятой батареей аккумулирующей энергию. Отключение и включение аккумулятора в цепь проводится в обязательном порядке при де активированном возбуждении;
  • Контроль цепей проводится без замыкания проводников на корпус, кроме того, проверка исправности оборудования методом «искры» запрещена, поскольку приведёт к поломке некоторых блоков;Используются только предохранительные элементы установленного образца;Замена предохранителей проводится приборами не из металла, что бы избежать соединения точек электрической цепи с разным потенциалом;Нельзя снимать батарею с работающей силовой установки, это выведет из строя регулятор напряжения и другие элементы;
  • Нельзя касаться проводников с высокой степенью электрического потенциала на заведенном моторе;Исключена проверка диодов блока выпрямления омметром, а так же лампой контроля, питание которых больше 12В без отключения изделий от генерирующего устройства;Противодействие прохождению тока изоляционным слоем катушки статора генерирующего устройства проверяется на изделии, демонтированном с машины и отключенном от блока выпрямления;
  • Манипуляции со сварочным аппаратом на борту UAZ «Hunter» проводится с предварительным отключением проводников от аккумулятора, а так же отключением выводов генерирующего устройства и контроллера;
  • При зарядке аккумуляторной батареи изделие отключается от автомобиля.

Взаимосвязь мотора и схемы

При выпуске автомобиля, конструкторы снабдили УАЗ «Hunter» тремя видами силовых установок. Такой ход позволил выбрать автомобиль, удовлетворяющий запросам потребителя. Однако применяемый ход, внес изменения в электрическую схему автомобиля. Так, электросхема УАЗ Хантер дизель отличается, в сравнении с бензиновым агрегатом. Кроме того, применяемая на моторах электроника раньше не использовалась.

Мотор УМЗ-4213:

На машину устанавливают:

  • Блок, управляющий электронным зажиганием;
  • Электронная начинка, управляющая мотором;
  • Датчики считывания показателей мотора;
  • Электронные механизмы исполнения.
Силовые установки, применяемые на УАЗ «Hunter»
Модель мотораУМЗ-4213ЗМЗ-409.10ЗМЗ-5143.10
Тип мотораБензин (инжектор)Бензин (инжектор)Дизель
Объём мотора, (л)2,8902,6932,235
Мощность мотора, (л. с.)10412898
Цилиндры, (шт)4
Камера, расположениеряд
Камера, сечение, (мм)10095,587
Ход вытеснителя, (мм)929494
Сжатие8,29,019,5

Технологические решения облегчили диагностику и обновление автомобиля. Стоит отметить вклад, внесённый электронной системой, управляющей двигателем. Главную задачу в узле выполняет электронный контроллер. Ошибки в работе силовой установкой фиксируются и в виде цифрового кода передаются на устройство считывания.

Считывание информации происходит через разъём диагностики. Подключение прибора и последующая расшифровка кода, даёт представление о том, где произошел сбой и как устранить поломку. Выполнение диагностики подразумевает выполнение манипуляций.

Диагностический разъём УАЗ:

  • Алгоритм действий следующий:
  • Установить ключ зажигания в положение «выключено»;
  • Снимаем аккумулятор с автомобиля на 10-15 секунд. Запускается режим «самостоятельной диагностики» контроллера;
  • Подсоединяем аккумулятор обратно к автомобилю;
  • Запускаем мотор, даём поработать шестьдесят секунд;
  • Соединяем выводы диагностического разъёма отдельным проводником, это активирует режим «самостоятельной диагностики»;

Генерирующее устройство Bosch 6 003 GB5011:

Подтверждением включения будет код «12», выведенный три раза на устройстве считывания, последующие коды — зафиксированные ошибки.

Для питания автомобиля и зарядки аккумулятора используются новые генерирующие электрический ток устройства. На начальной стадии схема электропроводки УАЗ Хантер инжектор 409 двигатель включала изделие «Iskra», дизельный мотор имел «Bosch 6 003 GB5011». Поскольку схемы генерирующих устройств отличаются, разъёмы и применяемые проводники под капотом автомобиля так же отличаются. В последних моделях производитель начал устанавливать генерирующее устройство собственной конструкции (9422.3701). Так же можете прочитать про Расход топлива на 100 км УАЗ 469.

Салон автомобиля

Изменения коснулись и салона автомобиля, сделав модификацию привлекательной и способной конкурировать с автомобилями аналогичных производителей. Поменялась обивка, приборная панель, а так же электрическая схема салона.

УАЗ «Hunter», панель приборов:

Изменения произошли:

  • Установлена новая, информативная панель приборов;
  • Установлены электрические подъёмники стекол;
  • Схема электрооборудования УАЗ Хантер 315195 инжектор включает реле, защищающее впрыск топлива.Установлен электрический очиститель стекла и задней двери;
  • Применяются плавкие предохранители нового типа, защищающие двадцать шесть автомобильных цепей.

Электрошем

УАЗ Патриот. Каковы основные аспекты поиска и устранения неисправностей электропроводки электрохимиком УАЗ Патриот? Электрошем УАЗ Патриот Евро 3

Одной из особенностей современных автомобилей российского производства является наличие большого количества всевозможных устройств и систем, обеспечивающих более комфортную работу машины. Не исключение и автомобили УАЗ Патриот. В какие элементы входит электрохэм УАЗ Патриот и как определить проблемы электрики? Об этом мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Характеристики

Схема электрооборудования УАЗ Патриот состоит из множества узлов, его основных систем:

  • впрыск и зажигание, включая свечи, распределительный блок, стартер;
  • генераторное устройство и аккумуляторная батарея;
  • Устройство управления двигателем;
  • щит управления, на котором установлены датчики и диодные индикаторы;
  • рулевое;
  • электрические стеклоподъемники при наличии;
  • оптика;
  • освещение в салоне, а также заднего номера автомобиля;
  • аудиосистема, включающая магнитолу, колонки, а также усилитель и сабвуфер, если они есть;
  • узел обогрева заднего стекла;
  • система отопления;
  • монтажный блок с элементами безопасности.

Как определить неисправность?

Как определить наличие напряжения в проводке автомобиля:

  1. Для проверки понадобится контрольная лампочка, к ней нужно припаять два провода. Один щуп тестера необходимо подключить к отрицательному выводу аккумуляторной батареи или кузова автомобиля, а второй — к проверяемому участку электрической цепи. Для более точного определения отсутствия напряжения второй щуп желательно подключать как можно ближе к аккумулятору или предохранителю.
  2. Если в результате подключения загорелся элемент управления, это может свидетельствовать о наличии напряжения на проверяемом.
  3. Таким же образом нужно проверить и другие узлы электросети. Если случается так, что источник света не загорается, то причину неисправности следует искать на участке между контрольной точкой и последним местом, где было напряжение. Обычно сбои в работе разводки связаны с плохим контактом, поэтому следует провести диагностику качества связи.Кроме того, в зависимости от проверяемого участка цепи напряжение на нем может быть только при повороте ключа в замке (автор Дмитрия Шерстнева).

Если есть подозрения на ненадежность заземления, то проверку можно провести так:

  1. В первую очередь выключают зажигание и отсоединяют клеммы от АКБ. Затем при помощи той же контрольной лампы один из ее датчиков следует соединить с телом патриота.
  2. Второй контакт от тестера подключается к точке заземления, в частности, речь идет об участке, который вы проверяете.
  3. Если после подключения лампочка загорелась, то это говорит о том, что с массой все в порядке. Соответственно, можно переходить к проверке других разделов.

Одна из проблем, возникающих в работе электропроводки — нарушение целостности, то есть обрыв или повреждение кабеля.

Для диагностики этой проблемы необходимо сделать следующее:

  1. В первую очередь отключают напряжение от электрочашек, для этого отсоединяют клеммы от АКБ.Проверка целостности цепи осуществляется с помощью контрольной лампы, а также подключенного источника питания.
  2. Затем один щуп от испытательного прибора нужно подключить к плюсовому концу проверяемой цепи, второй — к массе, то есть к кузову автомобиля. Или два щупа от лампочки подключаются к обоим концам диагностируемого участка. Если в результате подключения лампа развернется, это говорит об отсутствии в ней цепи и повреждений. Соответственно, если свет не загорелся, участок поврежден.
  3. Также проводится диагностика переключателя, к выходам прибора должен быть подключен щуп тестера. При включении переключателя лампа должна повернуться.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Возможные проблемы с электропроводкой

Проблемы электросистемы условно можно разделить на несколько типов:

  1. Неисправности электрооборудования.
  2. Выход из строя предохранительного элемента. Предохранители перегорают из-за естественного износа Либо в результате падения напряжения в системе.Если вы столкнулись с такой проблемой, когда часто выходит из строя один и тот же предохранитель, это может свидетельствовать о наличии дифференциала в этом участке цепи. Прыжок может быть вызван разными причинами, но, как правило, проблема заключается в использовании более мощного оборудования. Например, если вы подключите тройник ко всем трем гнездам устройства, это может привести к серьезному скачку. Перед заменой предохранителя убедитесь, что в системе нет скачков.
  3. Плохой контакт электроцепи с оборудованием. В этом случае причин может быть несколько.Для начала нужно проверить целостность проводки, как это сделать, вы уже знаете. Во-вторых, необходимо проверить само соединение — есть вероятность, что причина кроется в плохом соединении, возможно, что контакты нужно поменять или очистить.
  4. Не так часто автовладельцы патриотов сталкиваются с проблемой утечки тока, которая, в свою очередь, обычно происходит из-за поломок в электрочайниках. С помощью тестера или лампочки можно определить вышедший из строя неисправный участок и заменить поврежденный кабель.Если повреждение незначительное, то на кабель можно намотать несколько слоев ленты.
  5. Выход из строя генераторного узла. Чтобы определить работу генератора, нужно снять и разобрать механизм для выявления поврежденных узлов.
  6. Иногда автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности запуска двигателя из-за разряженного аккумулятора. Причин разряда может быть несколько, поэтому помимо измерения напряжения необходимо также визуально осмотреть корпус устройства и наличие в нем электролита.Если жидкости в банках слишком мало, то ее уровень необходимо долить с помощью дистиллята.

Патриот выполнен преимущественно по однопроводной схеме. Минусовые выводы потребителей подключены к кузову и двигателю автомобиля, выполняющим функции второго провода. Номинальное напряжение в бортовой сети автомобиля 12 вольт. Ниже представлены схемы электрооборудования УАЗ-3163 Патриот разных модификаций.

Схемы электрооборудования УАЗ-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409 выпуска 2005, 2007, 2013, 2014 гг.

Выключатели наружного освещения и противотуманных фар, переключатель режимов работы электровентилятора расположены на консоли под панелью приборов. Переключатели фар, указатели поворота, стеклоочиститель и стеклоомомер объединены в блок покорных переключателей. Электрические потребители большой мощности Включаются через электромагнитные реле.

Электрические схемы системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и подключаются к массе автомобиля только через электронный блок Control.Для переключения основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания с контактной части и механическое противоугонное устройство с замком.

Схемы электрооборудования УАЗ-3163 Патриот имеют следующие обозначения цветов проводки:

Б — белый; Г — синий; Ну — желтый; Z — зеленый; К — красный; Кч — коричневый; О — оранжевый; П — розовый; С — серый; F — фиолетовый; H — черный; Сб — серый с белой полосой; СК — серый с красной полосой; SG — серый с голубой полосой; ГК -Голубе с красной полосой; КСБ — коричневый с белой полосой; Ог — оранжевый с белой полосой; БГ — белый с голубой полосой; ЗЖ — зеленый с желтой полосой; ЗК — зеленый с красной полосой; Ж — зеленый с черной полосой; RG — розовый с голубой полосой; RF — розовый с черной полосой; FB — фиолетовый с белой полосой.

Схемы электрооборудования УАЗ Патриот с выпуском двигателя ЗМЗ-409 до 2007 года.
Особенности работы электрооборудования УАЗ Патриот.

Любые работы с электрооборудованием проводить только при отключенном аккумуляторе.
— Отсоединять или подключать аккумулятор только при выключенном зажигании.

При проверке цепей электрооборудования запрещается залезать на массу провода, проверять исправность цепей «на искре», так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией ТС или рассчитанные на больший ток, и провода вместо предохранителей.

При замене предохранителей запрещается использовать металлические инструменты, это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.

Не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя электронной системы регулятора напряжения и элемента управления двигателем.

Чтобы исключить выход из строя диодов выпрямительного блока, запрещается на автомобиле проверять их мегомметром или контрольной лампой, при напряжении питания более 12 вольт, без отсоединения проводов от генератора.

Проверить сопротивление изоляции обмотки генератора с повышенным напряжением можно только на генераторе, снятом с автомобиля, при отключенных от блока выпрямителя выходах обмотки статора.

При проведении электросварочных работ непосредственно на автомобиле необходимо отсоединить провода от клемм АКБ, выводов генератора и блоков управления двигателем.
— Нежелательно прокладывать провода низкого напряжения в одной жгуте с проводами высокого напряжения.

При подзарядке аккумулятора с помощью отдельного удаленного устройства непосредственно в автомобиле обязательно отсоедините провода от обеих клемм аккумулятора.

Внедорожник УАЗ Патриот пользовался широкой популярностью у населения РФ и не только. Ведь основное предназначение внедорожника УАЗ Патриот — преодоление различного рода препятствий и эксплуатация не только на дорогах, но и по бездорожью. По этим показателям автомобиль должен быть надежным, комфортным и обладать отличными техническими параметрами.Сегодня мы уделим внимание электрической части внедорожника, от которой фактически зависит не только движение автомобиля, но и его запуск.

Характеристика

Схема электрооборудования внедорожника построена по однопроводному принципу. К каждому электротипу подключается плюсовая клемма от аккумулятора, а к кузову автомобиля прикручивается минусовая клемма от аккумуляторной батареи. После включения зажигания питание происходит только основных потребителей. Все остальные электродвигатели питаются от аккумулятора напрямую через кнопку включения.

Электрооборудование внедорожника соответствует стандарту ЕВРО-3, а также электрическая схема Оборудована предохранителями и реле, расположенными в монтажном блоке. Для Ульяновского Патриота монтажный блок в основном производится в Словении. Особенность этого блока из-за рубежа заключается в том, что ремонту он не подлежит, так как непреднамеренный. Поэтому конструкторы Ульяновского завода. С 2012 года она начала оснащать свои творения складными монтажными блоками.

Полезная информация! С 2012 года на Ульяновском автозаводе налажено производство дизельных двигателей для внедорожников УАЗ Патриот.Так, в 2012 году с конвейера завода сошла первая модель внедорожника «Патриот» с турбодизельным двигателем. По экологическим нормам и нормам электропроводки этот двигатель соответствовал классу Евро-4, что до сих пор является большим плюсом.

Внедорожник УАЗ Патриот с 2012 года также оснащается полезной опцией «Зимний пакет». Этот пакет включает следующие полезные электронные письма. Функции:

  • обогрев лобового стекла;
  • доп. Емейл Печка, которой отапливается задняя часть салона;
  • подогрев задних сидений.

Такое дополнение позволило сделать внедорожник УАЗ Патриот еще комфортнее и популярнее.

Электросхема оборудования внедорожников УАЗ Патриот до 2007 года.

Электропроводка

Электросхема ЭЛ. Кабели представляют собой жгуты, которые разветвляются от монтажных блоков и идут непосредственно к оборудованию. Обязательными элементами электросети автомобиля являются предохранители, выполняющие защитную функцию.

При выходе из строя монтажного блока отечественные модели данного товара подлежат ремонту.Для этого нужно разобрать блок и найти неисправность. Часто неисправность заключается в прожигании дорожек на печатной плате. Чтобы понять принцип построения печатной платы, вам понадобится электрическая схема. Эта схема изображена на фото.

Проводка выполняет важную роль, замыкая цепь постоянного тока, тем самым обеспечивая питание каждой электронной почты. Устройство автомобиля.

Электрошемное оборудование внедорожники УАЗ Патриот с 2007 г.

С 2007 года производит отечественный внедорожник.Они пришли к единому мнению о необходимости перехода с экологического стандарта Евро-2 на Евро-3 для бензиновых двигателей. В результате перехода с одного стандарта на другой в 2007 году и получилась некоторая модификация электроконопли. Такое электронное письмо На рисунке выше изображена диаграмма, которая представляет собой систему впрыска топлива инжекторной системы. Patriot Electroschem отличался с 2007 года от схемы более раннего выпуска автомобиля тем, что в системе не было системы впрыска.

В данной категории будет представлена ​​информация об электрических соединениях в автомобиле УАЗ Патриот (об электрических штампах). Электрошем
УАЗ Патриот имеет незначительные отличия для моделей до 2007 года и после. Здесь можно найти как тот же, так и другой вариант. Также в зависимости от двигателя и класса его экологичности Евро 2 или Евро 3 реализованы различные электрические схемы для подключения. В категории будет представлена ​​схема электрического подключения монтажного блока, который находится с левой стороны в салоне под панелью приборов.

Как и во всех автомобилях и в УАЗ Патриот, большинство электрических цепей защищены предохранителями и управляются с помощью силовых реле. Такое классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в машине, а также разделить все цепи на управление и питание. Если в цепи сгорает предохранитель, на автомате останавливается одна или несколько функций. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Монтажный электроагрегат на автомобиле УАЗ Патриот выполняет функцию коммутации большинства электрических цепей автомобиля.Он также управляет реле и плавкими предохранителями.
Монтажный электроагрегат снимается с машины при ее ремонте, замене или при снятии панели приборов. В этой статье мы поговорим о его разборке.

На автомобилях oz Patriot установлен датчик концентрации кислорода, определяющий количество кислорода в выхлопных газах. Фактически происходит определение того, была ли смесь «бедной» или «богатой». После замера количества кислорода регулируется длительность импульса зажигания, что позволяет сжигать топливо наиболее эффективно.
Работа датчика проявляется в формировании низковольтного сигнала от 0,1 до 0,9 вольт, который поступает в автомат станка, а затем оттуда регулируется зажигание. Напряжение на датчике увеличивается с уменьшением содержания кислорода в выхлопных газах. Особенность датчика в том, что он работает только при температуре более 300 градусов Цельсия. В результате в датчике установлен ТЭН, который обеспечивает его работу в первые минуты до прогрева выпускного коллектора.

На автомобилях УАЗ Патриот установлен датчик детонации. Датчик представляет собой пьезоэлектрический кристалл, который при механическом воздействии на него формирует незначительные электрические импульсы, являющиеся детонацией двигателя.
В результате при таких детонациях и появлении напряжения на датчике ЭБУ производит регулировку импульсов зажигания в рабочих цилиндрах двигателя, чтобы уменьшить эту самую детонацию. Обычно такая детонация характерна при низком качестве топлива или при перегрузках двигателя.При выходе датчика ЭБУ устанавливает зажигание на «позже», что не в лучшую сторону сказывается на мощности двигателя и расходе топлива. Поэтому при первой возможности датчик детонации необходимо заменить.
На машину можно установить три датчика детонации:

Датчик положения дроссельной заслонки Определяет положение заслонки в блоке дроссельной заслонки, через которое проходит воздушный поток, участвующий в образовании топливной смеси. В зависимости от положения демпфера, то есть датчика, сопротивление изменяется между главным контактом и контактом на бегунке, который проходит через витки провода.По изменению этого сопротивления УАЗ Патриот определяет положение заслонки и регулирует впрыск топлива в зависимости от подачи воздуха. Ход вала датчика уходит на 100 градусов. При возможной неисправности датчика возможна неравномерность работы двигателя на холостом ходу или сбои при равномерном движении.

Датчик массового расхода Воздух определяет через себя объем проходящего воздуха, а также его температуру, что позволяет рассчитать точное количество воздуха, участвующего в создании топливно-воздушной смеси.
При выходе из строя датчика расхода воздуха контроллер принимает среднее значение по расходу, а температуру воздуха принимает фиксированное — 33 градуса Цельсия.
Принцип действия датчика основан на изменении внутреннего сопротивления за счет установленного в нем термистора. Зависимость внутреннего сопротивления датчика от температуры сводится к таблице ниже …
Датчик установлен на впускном коллекторе между шлангом воздушного фильтра и шлангом впускной трубки.

На автомобиле УАЗ Патриот устанавливается датчик положения распределителя Вала. Или его еще называют фазовым датчиком. На основе информации от датчика фаз контроллер (ЭБУ) определяет момент установки поршня 1-го цилиндра в NTT и использует эти данные для циклов впрыска топлива в соответствии с работой цилиндров.
Можно сказать, что он аналогичен датчику положения коленчатого вала, но установлен на распределительном валу.

На автомобиле УАЗ Патриот установлен датчик положения коленчатого вала, который определяется положением НМТ для первого цилиндра двигателя.
Определение таких циклов необходимо для системы питания и зажигания. Датчик положения коленвала — это единичный датчик, при неисправности двигателя автомобиля запускать нельзя.
На автомобиль УАЗ Патриот может быть установлен датчик ДГ-6 0261210113 фирмы Bosch или 23.3847. Другой датчик выполнен в виде катушки индуктивности с сердечником, который реагирует на изменение магнитного поля вокруг него. Изменение магнитного поля происходит из-за вращения синхронизирующего диска с зубьями на нем.

2022 Внедорожник Bremach Taos — импортный УАЗ-Патриот из России

Российский внедорожник в Америке, импортированный обанкротившимся итальянским производителем грузовиков и разделяющий название модели с новым кроссовером Volkswagen? Это потребует небольшого объяснения, но сначала вы смотрите на Bremach Taos 2022 года, внедорожник, который компания хочет продать в Америке по цене чуть менее 27000 долларов.

Просмотреть все 20 фото

После ребрендинга «с нуля» Taos действительно стал УАЗ Патриот — что-то в новинку для нас, пожалуй, но старая шляпа для россиян.Патриот продается с 2005 года. Это простой рамный внедорожник с коренастым дизайном и угловатыми фарами, которые отдаленно напоминают современную Suzuki Vitara. Как и Jeep Wrangler, Taos имеет твердые передние и задние мосты — благо для бездорожья, но не самое сложное или удобное приспособление для дорожных обязанностей. Как и следовало ожидать от автомобиля с осями старой школы, здесь есть настоящая система полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Его 108,0-дюймовая колесная база разделяет разницу между двух- и четырехдверным Wrangler.

Единственный доступный двигатель — 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Он поделился с Патриотом. Увы, дизельная версия, продаваемая в России, похоже, не прыгает через пруд. Трансмиссия — автомат Punch 6L50 Powerglide, шестиступенчатый агрегат. Если ваше внимание привлекло прозвище «Powerglide», то это потому, что Punch Group приобрела завод трансмиссий General Motors во Франции, который производит шести- и восьмиступенчатые агрегаты для продажи другим компаниям, включая УАЗ, который только недавно поставил агрегат в свои ряды. Патриот.

Посмотреть все 20 фото

Внутри… по-спартански, если быть милосердным. На фотографиях видны огромные просторы безукрашенного, предположительно твердого пластика, отформованного в простые обычные формы. Никто не ожидает от такого автомобиля премиального опыта, и если вы отправитесь в Таос с таким мышлением, вы не будете разочарованы. Там есть места для пяти человек и даже крепления для детских сидений ISOFIX. Bremach обещает ряд дополнительного оборудования, включая блокираторы дифференциалов, пневматическую подвеску, мониторы слепых зон и «Экспедиционный пакет» со встроенной лебедкой и багажником на крыше.

А банкротство Бремаха? Итальянский производитель грузовиков на протяжении десятилетий производил коммерческие грузовики повышенной прочности, но в 2018 году свернул. Его американское подразделение выжило и стало партнером УАЗ после переговоров с другими автопроизводителями, в том числе некоторыми в Китае, о транспортном средстве для импорта и продажи в США. сам Таос, по-видимому, все еще находится в процессе получения всех необходимых разрешений регулирующих органов — мы связались с Бремахом, чтобы лучше понять, где находится Даос в этом процессе.И нам интересно, как Volkswagen тоже относится к имени.

Посмотреть все 20 фотографий

При условии, что все пойдет по плану Бремаха, Taos поступит в продажу в 2021 году, а позже к нему присоединится пикап под названием Brio с немного более высокой ценой. Bremach в настоящее время принимает возвратные депозиты для тех, кто заинтересован в своем маленьком внедорожнике.

2022 Представлен рамный внедорожник Bremach Taos

Расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, город Таос войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями, названными в его честь.Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Bremach не нарицательное имя даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они высадятся здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свою храбрость во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки. Это довольно распространено в сельской местности России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента его появления в 2005 году, и модификации, сделанные для его запуска в Америке, в основном ограничиваются специфическими для рынка эмблемами.Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более качественных материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован. В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch.Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

Bremach будет взимать 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Дилеры по франчайзингу будут продавать внедорожник по США, а поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году.Автомобилисты, которые хотят получить слот для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах тоже позаботился о вас.Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (включая наличие) о модели будет выпущена в 2021 году.

Российский внедорожник UAZ Patriot прибудет в Америку под названием Bremach Taos 2022 года

См. Полную галерею изображений >>

Расположен в северной части штата Нью-Мексико. В высокогорной пустыне Таос войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями, названными в его честь. Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Имя Bremach не на слуху даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они высадятся здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свою храбрость во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки.Это довольно распространено в сельской местности России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента его появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его запуска в Америке, в основном ограничиваются эмблемами, специфичными для рынка. Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более качественных материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован.В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch. Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

История продолжается

Bremach взимает 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир. ума. Дилеры с франшизой будут продавать внедорожник по всей территории Соединенных Штатов, и поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году. Автомобилисты, которые хотят получить место для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах тоже позаботился о вас. Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (в том числе о наличии) о модели появится в 2021 году.

Легкий внедорожник УАЗ Патриот

Страна производитель Россия
Поступил в сервис 2005 (?)
Конфигурация 4×4
Сиденья в кабине 1 + 4 мужчин

Размеры и вес
Масса (снаряженная) 2070 кг
Грузоподъемность 525-800 кг
Длина 4.67 м
Ширина 2.11
м
Высота 1,9 м
Мобильность
Двигатель ЗМЗ-409.10 бензин
Мощность двигателя 128 лс
Максимальная скорость по шоссе 140 км / ч
Диапазон 600 км

Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька ~ 0.5 м
Траншея ~ 0.5 м
Брод 0,5 м

УАЗ
Патриот — российский легкий внедорожник. Он был введен в
2005. Обновленная версия выпускается с 2015 года. Изначально это была
разрабатывался как гражданский автомобиль. Однако этот утилитарный и
доступный автомобиль, но с хорошей проходимостью, а также
используется военными.В России этот автомобиль используется военными.
подразделения дорожного управления, различные военизированные формирования и, возможно, некоторые
подразделений МО РФ. УАЗ Патриот экспортирован в
Армения, Сербия и, возможно, некоторые другие страны.

Исходный уровень
Автомобиль имеет полностью закрытый 5-дверный кузов. Он вмещает
водитель плюс 4 пассажира и может перевезти 200 кг груза. Eсть
версия, вмещающая водителя и до 8 пассажиров. Также там
бывают 2-дверные и 4-дверные версии пикапа.Полная грузоподъемность 525
до 800 кг, в зависимости от исполнения.

Исходный уровень
версия оснащена российским бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 объемом 2,7 литра,
развивающий 128 л.с. Также есть версии, оснащенные разными
двигатели, в том числе дизельные. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.
коробка передач. Автомобиль имеет выбираемую конфигурацию 4×4. Он использует 4×2
(передний привод) на дорогах с твердым покрытием и только внедорожник 4х4
при движении по пересеченной местности. Автомобиль имеет хорошее бездорожье
представление.

Варианты

УАЗ Карго,
или УАЗ Патриот Карго, это 2-дверный пикап с большой грузоподъемностью.
область сзади. Грузовой отсек накрывается бантиками или брезентом.
покрытие. Несмотря на то, что базовый автомобиль предназначен для коммерческих
использования, он также предлагается для использования в военных целях.

УАЗ Профи — это
еще один коммерческий пикап, который можно использовать для военной службы.
У этого автомобиля увеличенная колесная база.Доступен с 2-мя или
4-дверная кабина и большой грузовой отсек в задней части.

Российский UAZ Patriot 4×4 выходит на рынок США как Bremach Taos

2022 года

УАЗ объединился с Bremach Inc., чтобы доставить некоторые из этих прочных российских внедорожников в Соединенные Штаты.

Первым прибыл УАЗ Патриот, переименованный в Bremach Taos. Предварительные заказы уже начались, а цены начинаются с 26 405 долларов без учета пункта назначения — почти на 2000 долларов меньше, чем у Jeep Wrangler 2021 года.

Стандартная комплектация включает 18-дюймовые легкосплавные диски Sahara, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, модем LTE / Wi-Fi, передние и задние сиденья с подогревом, обогрев лобового стекла и боковых зеркал, охлаждаемый перчаточный ящик и дистанционный запуск двигателя.

Описанный на веб-сайте Bremach как «премиальный 4×4», Taos оснащен 2,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Он выдает 150 л.с., управляя всеми четырьмя колесами через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Механическая коробка передач будет доступна в качестве опции. В отличие от большинства продаваемых сегодня автомобилей с высокими гонками, это внедорожник с рамной конструкцией, поэтому он должен быть в состоянии увести своих пассажиров с проторенных дорог, не беспокоясь.

Смотрите также: Российский УАЗ превратился в реплику Tesla Cybertruck в натуральную величину

Русский УАЗ Патриот на фото выше

Taos имеет дорожный просвет 8,26 дюйма (210 мм), глубину проезда 19,68 дюйма (500 мм) и углы въезда и съезда 35 и 30 градусов соответственно.Bremach также выпустит несколько внедорожных аксессуаров для Taos, таких как подъемные комплекты, трубки, дуги, тросовые лебедки и так далее.

«Независимо от того, привыкли ли вы к безопасности и практичности внедорожника, такого как Lexus LX, или желаете усовершенствованной передачи и возможностей Land Rover 4 × 4 для развлечений на выходных, подумайте о стоимости, предлагаемой в стандартном Bremach Taos 2022 года», — отметил Бремах .

Доступный исключительно в Америке через официальную дилерскую сеть Bremach, Taos будет иметь 5-летнюю / 96,561-километровую гарантию от бампера до бампера, а на трансмиссию будет распространяться 10-летняя / 120 000-летняя гарантия. гарантия на милю (193 121 км).

Пикап Bremach Brio

Bremach также запустит еще один автомобиль из портфолио УАЗа — пикап Patriot. Предполагается, что он проходит окончательную омологацию, он будет переименован в Bremach Brio и, как ожидается, будет запущен с рекомендованной розничной ценой в 27 882 доллара, что на самом деле сделает его почти на 3500 долларов дороже, чем Ford Ranger 2020 года. Для справки: рекомендованная розничная цена Jeep Gladiator 2021 года составляет 33 565 долларов США, а начальная цена для сотрудников — 31 529 долларов США.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии…

Грузовики, тракторы и вилочные погрузчики PDF Руководство

Некоторые из Руководств по эксплуатации грузовых автомобилей УАЗ PDF над страницей — Патриот, 451, 3741, 3303 .

Уже в начале 1942 года были выпущены первые изделия. В цехе освоено производство авиационных боеприпасов.

К началу мая 1942 года завод выпустил первые пять ЗИС-5 . В феврале этого года завод приступил к сборке стендов автомобилей для армии.К июлю месяца увеличился темп
сборка. С конвейера сошло до 30 машин в сутки.

На данный момент УлЗИС (Ульяновский филиал №4 ВМС) официально становится головным предприятием по производству ЗИС-5 . На фронт были отправлены десятки грузовиков. В
Осенью 1942 года завод приступил к выпуску малолитражного двигателя П3 / 2 для армии. По состоянию на конец года в компании работало уже около 4000 человек.

22 июня 1943 года было принято решение — построить автомобильный завод в Ульяновске.Под промышленное и жилое строительство выделено 200 га земли за рекой Свияга. Впоследствии
здесь вырос один из самых больших районов города.

В начале мая 1943 года на заводе был изготовлен первый опытный образец грузовика УлЗИС-253, работающий на дизельном топливе. Это был его первый автомобиль, выпущенный заводом. По своей динамике
По качествам и экономическим показателям он не уступал знаменитому американскому «Студебеккеру».

Специалисты высоко оценили машину. В конце 1944 года производство ЗИС-5 было перенесено на Урал в город Миасс. Ульяновск
завод приступил к разработке и наладке производства автомобилей ГАЗ-АА. Первый такой грузовик.
был выпущен 26 октября 1947 года.

13 марта 1949 года завод выпустил 10 000 грузовиков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.