Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Схема Подключения Проводки Планета 5

Штатная модель проводки ИЖ планета 5 предусматривает установку предохранителя на плюсовом проводе АКБ.

Важная особенность этой серии — наличие гидропневматической подвески с дисковыми тормозами, которые способствовали плавности хода.

Так на свет появилась ИЖ Планета 3, ставшая для многих наших соотечественников настоящим символом свободы.
#283: Подключаю провода к генератору Планета 5

В этом легко убедиться, посмотрев на оригинальную фотографию, которой снабжалась заводская инструкция.

Свечу в гнездо устанавливать с уплотнительным кольцом. Выпрямитель устанавливается в виде отдельного блока, и уже к нему подключается электропроводка ИЖ Планета 5.

Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки.

В качестве минусового провода схема использует металлическую раму мотоцикла: все провода имеют положительный заряд, и их замыкание с рамой часто является основной причиной неисправности проводки. Достаточно знать принцип работы и её основные проблемы, с которыми часто встречаются владельцы мотоцикла ИЖ П5.

Похожие материалы.

Китайская проводка на планету 5

сервисы и ремонт

Источником питания на мотоциклах ИЖ как 5, так и шестерки является аккумуляторная батарея и 3-х фазный генератор переменного тока. Алгоритм действий следующий:. Регулировку производить при включенном ближнем свете в соответствии с разметкой экрана рис.

При правильно выставленном зазоре двигатель стабильно работает на холостом ходу. Проверить его довольно просто самостоятельно, схема проверки следующая: Отключить аккумулятор, затем снять крышку генератора.

Коммутатор выполнен в пластмассовом герметично закрытом корпусе, что исключает попадание влаги. Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки.

На байках ИЖ как 5, так и 6 возможны проблемы со звуковым сигналом, он может звучать слабее. В процессе эксплуатации ухода не требует и ремонту не подлежит.

Некоторые владельцы самостоятельно убирают аккумулятор или вынимают основной предохранитель, если схема электрооборудования повреждена и нет времени или желания с ней разбираться. Наконечник свечной мотоциклов ИЖ 7.

Так-же вы можете скачать бесплатно и по прямой ссылке архив со схемами иж. Затем следует проверить сопротивление между выводами статора, прикасаясь поочерёдно к ним щупами.

А вот схема проводки ИЖ для переделки вряд-ли пригодится — от автомобиля-однофамильца мотоциклу практически ничего не подходит.
Простая проводка на мотоцикл часть 2

Схема электропроводки Иж Планета 5

Открутить крепления 5 верхних проводов.

Фара мотоциклов ИЖ 7. Основная задача новых владельцев: Восстановить электрику — а с этим особых проблем не намечается, поскольку электропроводка ИЖ Юпитер 2 и Планета второго и третьего поколений идентична и взаимозаменяема; Запустить двигатель — более сложная задача, связанная с необходимостью переборки силового агрегата и наличия запчастей; Вернуть мотоциклу первоначальный облик. Руководствуясь знаниями электропроводки ИЖ Планета 5, легко можно восстановить проводку и на других мотоциклах: проводка ИЖ Юпитер 5 схема и её подключения аналогична.

Правда, только в таком состоянии Процесс восстановления Когда эйфория от покупки проходит, возникает масса вопросов относительно его ремонта и восстановления своими руками. Правда, без аккумулятора эксплуатация возможна лишь в светлое время суток.

Оцените статью. Плавкий предохранитель мотоциклов ИЖ 7. Для увеличения схемы нажмите на неё. На байке стоят следующие контрольные приборы: тахометр, на котором находятся контрольные лампочки головного света и поворотов; спидометр, показывающий общий и суточный километраж; указатель температуры силового двигателя; Контрольные приборы байка Техническое обслуживание Кто любит свой байк, регулярно следит за его техническим состоянием.

Зеркало и дуги безопасности — отличительные особенности новой модификации В числе нововведений следует отметить: Подножки для заднего пассажира;. Установку генератора производить в обратной последовательности. Головной свет Сегодняшний наш герой — легендарный ИЖ, а в качестве бонуса оригинальная и цветная схема проводки ИЖ Планета 2, представляющая интерес для многих любителей отечественной классики.

Затем снимаем крышку с картера. Открутить крепления 5 верхних проводов. Для его регулирования нужно ослабить контргайку, включить зажигание и с помощью отвертки отрегулировать тональность. Схема электропроводки ИЖ разработана для напряжения 12 Вольт, а не 6, что следует учитывать владельцем мотоциклов.

В качестве минусового провода схема использует металлическую раму мотоцикла: все провода имеют положительный заряд, и их замыкание с рамой часто является основной причиной неисправности проводки. Основная задача новых владельцев: Восстановить электрику — а с этим особых проблем не намечается, поскольку электропроводка ИЖ Юпитер 2 и Планета второго и третьего поколений идентична и взаимозаменяема; Запустить двигатель — более сложная задача, связанная с необходимостью переборки силового агрегата и наличия запчастей; Вернуть мотоциклу первоначальный облик. Лампа стоп-сигнала должна загораться до начала торможения колеса.

Уже от аккумулятора напряжение идёт к остальным потребителям. Схема проводки на ИЖ Планета 5: подключение приборов и органов управления Совет: хорошим подспорьем в наши дни служит видео по обслуживанию того или иного узла мотоцикла. Так-же вы можете скачать бесплатно и по прямой ссылке архив со схемами иж. Руководствуясь знаниями электропроводки ИЖ Планета 5, легко можно восстановить проводку и на других мотоциклах: проводка ИЖ Юпитер 5 схема и её подключения аналогична. В мотоцикле используется следующая модель работы: при заведённом двигателе генератор подаёт напряжение на катушки и обеспечивает зарядку аккумулятора.
Помогите с проводкой.

Комментарии и отзывы

Для этого необходимо проворачиваем коленвал.

Правда, только в таком состоянии Процесс восстановления Когда эйфория от покупки проходит, возникает масса вопросов относительно его ремонта и восстановления своими руками. Одна из наиболее распространённых проблем мотоциклов Планета — потеря заряда АКБ из-за неисправного генератора. Головной свет В отличие от европейских стран, где существует требование обязательной комплектации аккумуляторной батареей мототехники с генераторами с постоянными магнитами — поскольку мотоцикл с неработающим двигателем должен иметь габаритные огни, в России подобных ограничений нет см.

Например, на нашем сайте есть материалы по обслуживанию нескольких марок и моделей, и вы сможете почерпнуть из них нужные вам сведения см. Аналогичным образом проверяется обмотка ротора. Звуковой сигнал мотоциклов ИЖ 7.

Для работ по электрике вам потребуется схема проводки ИЖ Юпитер 2 —за исключением поворотников, они идентичны. Установка зажигания мотоциклов ИЖ 7.

Читайте также: Сведения о затратах на топливно энергетические ресурсы

Рекомендуется пометить провода или связать их тонкой проволокой, чтобы не перепутать. Вот так выглядел мотоцикл в далеком году В чем ценность данной модели Столь повышенное внимание к модели ИЖ Планета 2 вызвано тем фактом, что: всего их было выпущено чуть более тысяч; и сохранившихся экземпляров осталось мало; что только повышает ценность среди коллекционеров. Справочно: с подобным генератором ИЖ Планета 5 не нуждался во внешнем источнике тока при запуске двигателя.

Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки. Модификации Но и на этом инженеры-создатели не остановились и, выпустив с конвейера пятимиллионную машину, представили модификацию ИЖ Планета

Типовая схема проводки ИЖ Планета

Центральный замок Рассмотрим процесс восстановления центрального замка, поскольку у большинства сохранившихся моделей он неисправен. При помощи мультиметра, установлено в режим омметра, измерить сопротивление обмоток. Для этого нужно одним щупом прикоснуться к корпусу, а вторым — к трём проводам обмотки по очереди. Источником питания на мотоциклах ИЖ как 5, так и шестерки является аккумуляторная батарея и 3-х фазный генератор переменного тока.

Штатная модель проводки ИЖ планета 5 предусматривает установку предохранителя на плюсовом проводе АКБ. Коммутатор электронный мотоциклов ИЖ 7.
Электрика ИЖа. Подключение проводки от генератора до блока БПВ. Electrical IL

Схема проводки Иж планета — 5, как определить неисправность

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Схема проводки Иж Планета позволяет легко найти оборванный провод или повреждение изоляции (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — есть ли искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Рассмотрим подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

  1. Пробой или обрыв катушек. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
  2. Выход из строя диодного моста — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
  3. Выход из строя регулятора напряжения. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

  1. Механическое повреждения — корпуса, пластин, вытекание электролита.
  2. Потеря плотности электролита — определяется замером с помощи ареометра.
  3. Замыкание пластин в банках — выявляется замером сопротивления.
  4. Возможно не правильное подключение минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

  1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
  2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
  3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации.

Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

ИЖ Планета 4 — проводка, электросхема

«ИЖ Планета-4», фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенного для езды по трассам абсолютно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у каждого.

Краткие общие сведения

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», обладал достаточно большой тягой. При этом работа осуществлялась на сравнительно малых оборотах. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского либо грузового типа) или универсальный модуль. Помимо этого, имелась возможность присоединить дополнительные коленные щитки и багажник. Для того чтобы уменьшить усилие при выключении сцепления, в «ИЖ Планета-4» используется многодисковая муфта сцепления. В совокупности с воздухоочистителем виброгасители для рёбер цилиндра увеличенного объёма способствуют снижению уровня шума, который производится мотоциклом. Переднее колесо данной модели оснащено подвеской гидропневматического типа с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина – 2200 мм, ширина – 810 мм, высота – 1200 мм, масса (сухая) – 158-165 кг, максимальная грузоподъемность – 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Характеристика двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен 2-тактным двигателем, размер цилиндра которого равен 72 мм, а объем – 3 346 см. Смазочная система раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты, с которой вращается коленвал, и нагрузки двигателя. Имеется электронная система зажигания бесконтактного типа с регулированием (автоматическим) опережения в зажигании в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленвала двигателя. При этом она не зависит от аккумуляторной батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя на сцепление осуществляется при помощи приводной втулочной двухрядной цепи.

КПП

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач – 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я – 2,01; 3-я – 1,26; 4-я – 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней – рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние – дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован 3-фазным генератором переменного тока, который имеет схему электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основывается на некоторых особенностях. Так, электросхема «ИЖ Планета-4» выглядит следующим образом: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через замок зажигания подает его потребителям. В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

— регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

— статор генератора вместе с обмотками;

— ротор генератора;

— кулачок батарейной системы зажигания и контактный узел системы зажигания;

— щетки токоснимателя.

Для справки: обмотки на трехфазных генераторах мотоцикла «ИЖ Планета-4» соединяются по типу «звезда» или «треугольник», а выпрямитель устанавливается отдельным блоком, и уже непосредственно к нему подключается электропроводка.

Головное освещение

В европейских странах существует требование, касающееся обязательной комплектации мотоциклов и подобной техники аккумуляторной батареей с генераторами с постоянными магнитами. В Российской Федерации таких ограничений нет. С установленным генератором мотоцикл «ИЖ Планета-4» не нуждается в съемном источнике тока для запуска двигателя. Соответственно, именно поэтому в базовую комплектацию не входит аккумуляторная батарея.

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и контрольной лампы синего цвета. На мотоцикле установлен спидометр с показателями пробега (суточного и общего), тахометр, контрольные лампы для указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо выставлять зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего воспользоваться схемой и специальными инструментами, чтобы знать, какие элементы необходимо подвергнуть демонтажу.

«Иж Планета» — вклад Ижевского завода в историю мотопроизводства


1962 год стал началом целой эпохи популярности транспортного средства от Ижевского машиностроительного завода – Иж Планета. Мотоцикл создавался на основе «Иж-56», который имел трубчатую штампованную раму и мощность в 13 л.с.

Иж Планета имел двухтактный, одноцилиндровый двигатель, который оснащался воздушным охлаждением с возвратно-петлевой продувкой в два потока.

Рабочая смесь, которая изготавливалась в карбюраторе, воспламенялась от искры в цилиндре. На мотоцикле устанавливался прессованный, сборный коленчатый вал и блочный картер, который состоял из двух частей с разъемом. Коробка передач устанавливалась механическая, четырехступенчатая.

Характеристика мотоцикла «Иж Планета»

Иж Планета – это дорожный мотоцикл, длина которого составляла 2 115 мм, ширина – 780 мм. Небольшие габариты позволяли с легкость передвигаться по дорогам и не занимать много места в гараже.

Задняя пружинная подвеска с гидравлическими амортизаторами отлично себя показала как на асфальтированном дорожном покрытии, так и на проселочных грунтовых дорогах. Купить запчасти для мотоцикла Иж

Долговечное сцепление, которое в управлении не требовало особых усилий от водителя, стало отличительной особенностью Иж Планета.

Большой объем установленного воздухоочистителя многократно снизил уровень шума. Водитель и пассажиры смогли прочувствовать более комфортные условия в полной мере. А оборудовав мотоцикл боковым прицепом, или грузовым модулем, можно увеличить грузоподъемность транспортного средства.

Высокая тяга двигателя на низких оборотах позволяет Иж Планета иметь высокую проходимость и грузоподъемность.

История развития серийного производства «Иж Планета»

В 1965 году завод выпустил «Иж Планета-2», была увеличена мощность двигателя и установлены литые диски, но задний мост, рама, схема электрооборудования мотоцикла Иж Планета была позаимствовано у первой модели мотоцикла.

Через пять лет появилось третье поколение мотоциклов, которые имели обновленный внешний вид, бак оригинальной формы и на боковых бардачках появились новые крышки.

Разработчики увеличили мощность «Иж Планета-3» до 18 л.с., а качество исполнения агрегата получило высшую оценку – Государственный знак качества СССР. Запчасти мотоцикла Иж Планета 3 можно до сих пор найти в продаже.

«Иж Планета Спорт» — прорыв в советском автопроме

В 1973 году был налажен выпуск Иж Планета Спорт, на который изначально ставили импортные комплектующие. Мощный двигатель в 32 л.с. и раздельная система смазки вдохнули новую жизнь в привычные транспортные средства. Особым спросом спортивная модель пользовалась среди молодежи. Мотоцикл Иж Планета Спорт 350 стал прорывом в советском автопроме. На рынке сейчас сложно найти хорошо сохранившийся мотоцикл Иж Планета Спорт 350, а оригинальные детали к нему стоят больших денег.

С 1983 года налажен выпуск «Иж Планета-4», которая имела усиленный генератор, кнопку аварийного запуска и 12V электронику.

«Планета-5» не заставила себя долго ждать, в 1987 году появился мотоцикл, который не перестает интересовать мотолюбителей. Постоянные обновления и усовершенствования идут на пользу не только внешнему виду, но и силовым характеристикам «Иж Планета-5». Последующая, шестая модель мотоцикла «Иж Планета» так и не была запущена в серийное производство.

«Иж Планета-5» — мотоцикл с весомыми способностями

Наиболее востребованным и актуальным мотоциклом Ижевского завода считается «Иж Планета-5». Невысокая цена, удобное управление, надежные составляющие и беспроблемный доступ к запчастям сделали из пятого поколения «Иж Планета» культовый мотоцикл. При массе в 180 килограмм, он может разгоняться до 120 км/час, благодаря двухтактному двигателю, мощностью в 22 л.с. Проводка мотоцикла Иж Планета 5 имеет высокую степень надежности и хорошие эксплуатационные характеристики.

Стоит отметить, что ему под силу справляться с любым дорожным покрытием, не меняя при этом качественных характеристик езды и не влияя на комфорт водителя и пассажиров. Низкие обороты на высокой тяге позволяют мотоциклу свободно преодолевать крутые подъемы и транспортировать весомые грузы.

Особенности «Иж Планета-5»

Если передвигаться в сырую, дождливую погоду, или в зимнее время, когда сильный мороз, то проводка мотоцикла Иж Планета 5 может не выдержать нагрузок. Стоит проводить регулярное техническое обслуживание, не затягивая с необходимым ремонтом.

При скорости в 90 км/час «Планета-5» расходует всего 5 л топлива, а на скорости в 60 км/час – всего 4 литра. В городском режиме мотоцикл способен легко продвигаться, потребляя всего 6 литров.

«Иж Планета-5» имеет стильный экстерьер. Размеры сидения стали более внушительными и удобными. Для мотолюбителей «Планета-5» — это настоящая находка. Тюнинг может сделать линии мотоцикла более динамичными, а внешний вид эксклюзивным.

Стоит избегать покупки запчастей в непроверенных местах. Поддельный карбюратор мотоцикла Иж Планета 5 может вывести из строя дроссельную заслонку, что в результате грозит серьезной аварией и травмами водителя.

Специалисты могут улучшить проходимость мотоцикла, убирая с рамы некоторые детали, при этом уменьшается вес.

Для увеличения ходовых характеристик, на заднее колесо устанавливают длинно-ходовые амортизаторы. Для полного комплекта заменяются крылья. При необходимости выставить зазор между контактами прерывателя, мастерам необходима схема электрооборудования мотоцикла Иж Планета, что облегчает процесс демонтажа и монтирования деталей.

Что делать если нет зарядки (6 вольт)

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

вот если на другом все в порядке, снеми с того движка зажигание и поставь на свой и узнаешь в чем проблема, якорь тут не причем только щетки могут быть причиной.

Зажигание тут не при чём, это вообще другая система! Щётки должны чётко прижиматься пружинами к контактным кольцам якоря. Якорь просто проверить лампочкой-через него 12 вольт должны проходить. Три обмотки статора соединены одним концом вместе и тоже прозваниваются лампочкой. Провода и разъём реле отсоединяем-5 минут и всё проверили! Вкл. зажигание-красная лампочка горит-значит якорь целый и на него ток идёт, завелись-лампа гаснет-пошла зарядка, Если реле живое и всё звонится-всё должно работать, там всё очень просто. Ну провода проверьте ещё.Удачи, парни! Я в телеателье работал, так за 15 лет их сотни починил, повнимательней гляньте и всё.

не идёт зарядка на акум юпитер 5 что может быть?!

Ранее в этой же рубрике:
  • Регистрация самопала // 1st Декабрь 2012 // 3
  • зимний сезон // 17th Ноябрь 2012 // 6
  • необходим байк для фотосессии))) // 15th Ноябрь 2012 // 6
  • Карбы // 14th Ноябрь 2012 // 3
  • Может ещё кому то так не везет? // 31st Октябрь 2012 // 6
К записи оставлено 13 коммент.

щетки. релюшка,генератор, если контрольная лампа работы генератора горит и после заводки тухнет, то эт релюшка которая под жопой накрылась

да было так тухла… а ща даже так не горит … не фары не чё ваще только габариты когда ключ повернёшь…

вот я тоже думаю потому что когда руль поворачивал панель приборов горела ща даже не горит а до этого как бы горела фары включаешь и сё не чё не орит сигнал работает и заводится…

вообще ща комуникатор походу згорел ща замыкает….

где замыкает если забрел камутатор заряда не будет ты уверен что именно он

да а что ещё то?! я всё посмотрел не где нет замыкания… раньше работало не чё не трогал ща аш акум подсоединял замкнуло палец обжог.. да поменяю лишним не будет не дорогой новер руб 300

Как подключить генератор на иж планета 5 чтоб была зарядка

В этой теме будут обсуждаться все вопросы связанные с зарядкой.
Ну, и вперед, по пунктам:

2. Проверяем, не включены ли случайно фары или еще какие мощные лампочки, и заводим мотоцикл. Пусть молотит на холостых.

3.2. Если напряжение повысилось, но до 14 вольт не добирает, газанем до средних оборотов, смотря при этом на вольтметр. 3.2.1. Если напряжение нормально поднимается до 14-14,5 В (не более!), то все с электрикой в порядке и вы просто глючите :).

3.2.2. Если напряжение зашкаливает за 15 В, причем при увеличении оборотов повышается, а при сбрасывании оборотов опять падает, то сгорело реле-регулятор, генератор в порядке. Проверка окончена.

Внимание! При проведении проверки по пункту 3.1 будьте осторожны! Следите за напряжением и не увеличивайте обороты сверх меры, так как если напряжение повысится до 18-20 В, на мотоцикле могут поперегорать лампочки и половина прочей электрики, к чертовой матери!

3.3. Если напряжение НЕ поднимается, виноват генератор. Реле-регулятор, скорее всего, в порядке. Проверка окончена.

Итак, «кто виноват?», понятно. А теперь «что делать?».

Если все контакты уже сияют, а глюк наличествует по-прежнему, снимите блок графитовых щеток и внимательно все осмотрите как на самих щетках, так и внутри генератора. Внутри генератора нужно увидеть два медных токосъемных кольца, по которым и бегут графитовые щетки. Кольца должны иметь ровную, гладкую до блеска поверхность, возможно с потемнением на беговой дорожке щеток.

Внимание! Ни в коем случае не чистить дорожки абразивом. Про наждачную бумагу и напильники и думать не смейте! Любой абразив, какой бы тонкий он ни был, обязательно наделает царапин на поверхности мягкой медной дорожки. И тогда эти царапины станут работать по графитовым щеткам, словно наждачный круг. Мало того, что щетки сожрутся махом, еще и графитовой пылью позабивает все что можно, а она токопроводящая. Так и генератор спалить недолго.

Ну, а если дорожки чистые, а омметр упорно не желает показывать вожделенные несколько Ом? Вот тут плохо. Это обыв внутри обмотки. Лечится только заменой ротора (ну, или перемоткой).

Ну, вроде с глюками генератора закончили. Теперь уделим внимание реле-регулятору.

Па-а-азнавательная страничка

«ИЖ Планета 4» — схема подключения, схема подключения

«ИЖ Планета-4», фото которого представлены ниже, представляет собой классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенный для езды по трассам совершенно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у всех.

Краткая общая информация

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», имел достаточно большую тягу.При этом работа велась с относительно невысокой скоростью. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского или грузового типа) или универсальный модуль. Кроме того, можно было прикрепить дополнительные наколенники и туловище. Для уменьшения усилия при выключенном сцеплении в ИЖ «Планета-4» используется многодисковое сцепление. Вместе с воздухоочистителем гасители колебаний краев цилиндра увеличенного объема способствуют снижению уровня шума, производимого мотоциклом.Переднее колесо этой модели оснащено гидропневматической подвеской с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Итак, в конструкции был использован генератор, работа которого основана на постоянных магнитах. Эта часть также имеет систему зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумулятора. Кроме того, сам двигатель оборудован специальной насосной системой смазки разделительного типа.Это позволило исключить необходимость использования бензино-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой ​​коробкой передач с эксцентриковым механизмом выключения сцепления и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз имеет гидравлический привод, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Кроме того, изменения коснулись и кинематики тормозного привода колеса, расположенного сзади.

Технические характеристики мотоцикла

Основные данные: расстояние 1450 мм между осями колес; При абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм.Габаритные размеры следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, включая нагрузку на багажник, равную 20 кг. Мощность мотоцикла — 22 лошадиные силы. При оптимальной скорости 90 км / ч расход топлива составляет 5 литров на сотню километров.

Характеристики двигателя

Мотоцикл ИЖ Планета-4 оснащен двухтактным двигателем с размером цилиндра 72 мм и объемом 3 346 см. Система смазки раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя.Имеется электронная система зажигания бесконтактного типа с регулированием (автоматическим) опережения зажигания в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленчатого вала двигателя. Это не зависит от батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не менее 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя к сцеплению осуществляется при помощи ведущей втулки двухрядной цепи.

CPR

Коробка передач четырехступенчатая трехвальная, расположена в одном блоке с двигателем.Передаточное число муфты от двигателя составляет 2,17, а заднего колеса от коробки передач — 2,33. Еще несколько подробностей об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я — 2,01; 3-й — 1,26; 4-й — 1.0. Подвеска у мотоцикла спереди телескопического типа, а сзади — рычажная, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Тормоза задние барабанные, передние — дисковые с гидроприводом.

Как устроена проводка ИЖ Планета-4?

На мотоцикле используется двенадцатавольтное оборудование. Электропроводка «ИЖ Планета-4» однопроволочная.Металлический каркас выполняет «минусовую» задачу. Наглядно демонстрируются основные узлы электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4», схема системы зажигания, источников питания, габаритных огней и поворотов, а также головного света.

Генератор

На мотоцикле установлен трехфазный генератор переменного тока, имеющий схему электромагнитного возбуждения. Принцип его действия основан на определенных особенностях. Итак, электрическая схема «ИЖ Планета-4» выглядит так: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, а затем через замок зажигания передает потребителям.Заводская инструкция генератора содержит следующие элементы:

— регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

— статор генератора с обмотками;

— ротор генератора;

— распредвал аккумуляторной системы зажигания и вывод зажигания;

— щетки токоприемника.

Для справки: обмотки на трехфазных генераторах мотоцикла «ИЖ Планета-4» соединены по типу «звезда» или «треугольник», а выпрямитель установлен отдельным блоком, а проводка уже идет напрямую. подключен к нему.

Головное освещение

В европейских странах существует требование, касающееся обязательной комплектации мотоциклов и аналогичного оборудования аккумуляторной батареей с генераторами с постоянными магнитами. В РФ таких ограничений нет. С установленным генератором мотоциклу ИЖ Планета-4 не требуется съемный источник тока для запуска двигателя. Соответственно, поэтому аккумулятор не входит в базовую комплектацию.

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и синего сигнального огня.На мотоцикле есть спидометр с пробегом (суточным и общим), тахометр, контрольные лампы указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто при эксплуатации необходимо обнажить зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего использовать схему и специальные инструменты, чтобы знать, какие элементы нужно демонтировать.

ИЖ Планета Спорт — Б-Козз

(Рус: Иж-Планета-спорт)
Глоток свежего воздуха на свободу

А знак спортзала указан даже в названии модели… он разительно отличается от других советских мотоциклов и был самым быстрым в СССР в 1970-80-е годы.Сегодня выжившие «собаки» (рус. Аббревиатура P.S. близка к «собаке»), хотя немногие продолжают жить в гаражах и сердцах своих поклонников.

«ПЛАНЕТА СПОРТ» не для спорта

В начале 1970-х годов советский мотопром мог предложить неискушенному покупателю обычные дорожные мотоциклы, которые были утилитарными и неприхотливыми. Ижевский завод выпускал в то время ИЖ Планета-3 и Иж Юпитер-3 (включая версию с коляской «Юпитер-3К»). Их оборудование было достаточно надежным и неприхотливым, но не в сравнении с западными мотоциклами, поскольку ИЖы фактически были немного модернизированными до Второй мировой войны машинами DKW.

В 1974 году Ижевск потряс СССР, собрав первый серийный (в СССР) спортивный мотоцикл «ИЖ Планета Спорт 350». Мотоцикл был уникальным и кардинально отличался от других мотоциклов-товарищей по внешнему виду и техническим характеристикам. Тонкий и изящный дизайн, по сути, позаимствованный у японских мотоциклов 60-х годов: стильное переднее крыло, передняя ступица, динамическое заднее крыло… в целом и в деталях PS продемонстрировал влияние «ветра с востока», а точнее выглядит замечательно. как Suzuki T250 Super Six 1966 года выпуска, а со ступицей и задней частью напоминает Yamaha 350 RS 1970 года и Kawasaki A1 Samurai 1966 года.

Короче говоря, новый мотоцикл был современным и без преувеличения красивым, быстрым и легким силуэтом P.S. говорил сам за себя, что он не предназначен для переноски мешков с картофелем на ферме, а предназначен для быстрого ожога. Спустя три десятилетия производство модели было остановлено, на дороге она не выглядит убогой, а больше похожа на «спортивные классические мотоциклы».

Даже сейчас, спустя три десятилетия после прекращения производства модели, ИЖ ПС производит впечатление не бедной и бюджетной машины, а спортивной классики.Для обозначения этого использовался даже типичный яркий спортивный цвет — все PS первой серии были окрашены в ярко-желтый цвет (более поздние серии были оранжевыми), что в сочетании с черной рамой и никелированными деталями (брызговики, обод фары, обе крышки двигателя и т. Д.) ) смотрелась реально круто.

Фантастика СССР

Тем не менее, ИЖ ПС 350 был современным мотоциклом не только внешне, за исключением мелочей, таких как детали цепи и коробки передач, его технически совершенные «составные части» (комплектующие) полностью отличались от других моделей ИЖ.Так, впервые в СССР на мотоцикле была установлена ​​«отдельная система смазки двигателя (!) (2Т масляный впрыск)», при этом такое техническое нововведение казалось почти фантастическим, двигатель объемом 350 куб. См (диаметр поршня -76 мм) тоже мог иметь карбюратор японского бренда Mikuni, который мог выдавать впечатляющие 32 л.с. при 6700 об / мин. Для одноцилиндрового велосипеда сухой массой 135 кг этого было вполне достаточно, так как безумно популярный в то время в СССР Jawa 350/634 весил на 20 кг больше и имел на 10 л.с. меньше, чем PS.Двигатель ИЖ ПС монтировался во фрезу с использованием сайлентблоков (каучуков), и такая техническая особенность конструкции тоже в новинку. Первая серия ИЖ «Планета Спорт 350» оснащалась японским брендом Denso (а также Yamahas!) И была первым мотоциклом, отвечающим требованиям ООН по стандартам дорожных транспортных средств. Размер передних шин был нетипичным — 3х19 ”.

Благодаря высокому техническому уровню производства Planeta Sport экспортировалась во многие социалистические страны и после десяти лет использования получила высшие оценки, в отличие от чехословацких «Jawas» и немецких «MZ».В советское время ходили слухи, что ИЖ Планета СПОРТ 350 предназначался для экспорта в США, некоторые из мототехники попали в Великобританию. Динамика разгона ИЖ ПС (10 сек 0-100км / ч) была на уровне не только советского образца, максимальная скорость 140км / ч производила впечатление не «чужой черепахи» на дороге. Более поздние серии PS были оснащены карбюратором советского производства с меньшим диаметром диффузора и другими, что привело к снижению максимальной мощности до 28 л.с. .

Именно с этим мотоциклом многие и занялись настоящим «тюнингом двигателя» — расточенным цилиндром под поршень «ИЖ Москвич 407» или позаимствованным у кроссового мотоцикла Чехословакяна «ЦЗ 500» объемом 500 куб. См. Это привело к увеличению мощности в 2,5 раза, но срок службы сократился до одного лета. Для сравнения со стандартным ПС он проехал 50-60 тыс. Км без заметного износа основных деталей.

Десять лет на конвейере
Производство ПС ИЖ было начато в 1974 году, и первые серии 500 л.с. были предназначены для внутреннего рынка, выпущены с июня по сентябрь 1975 года, все они, к сожалению, были оснащены системой впрыска моторного масла и электрическим оборудованием японского бренда. К 1979 году Sport избавился от импортных комплектующих, и качество основных деталей ухудшилось.Среди поклонников и гонщиков первая серия (годы выпуска) PS ценилась высоко, даже использовалась довольно много. Кстати, на момент выхода модели на рынок она стоила 1200 рублей, а после того, как более поздние серии сменили «техн. спецификации »цена не упала.

Машина стояла на конвейере до 1985 года. Еще в апреле 1975 года началось производство спортивных мотоциклов в основном на дорожных ИЖ ПС, завод ИЖ выпускал ИЖ М-15 (многодневные гонки эндуро) и ИЖ К- 15 дюймов (мотокросс).Такой же двигатель ПС использовался в более поздней модели ИЖ М-16 (см. MOTODRIVE 1-2 / 2006), выпускавшейся до 1996 года.

Сегодня ИЖ «Планета Спорт 350» — машина редкая и ценится знатоками. В России байк первой серии в неношеном состоянии будет стоить более 1000 долларов. Но это действительно особенный мотоцикл, эксклюзив из советского прошлого.

источник: motodrive.com.ua
Перевод © Евгений Радченко 2014 специально для © b-cozz.com

© b-cozz.com 2017

верх

ТИРИСТОР НА «ЮПИТЕРЕ» | МОДЕЛЬ КОНСТРУКЦИИ

На собственном опыте убедился, что для российской мотоакадемии нет предела совершенству. Согнуть и переварить раму, выдвинуть вилку вперед, отодвинуть машину назад, а переднее велосипедное колесо идет турбулентно, в общем, фантазии нет предела! Однако, когда дело касается переделки электрооборудования, крупный байкер часто чешет затылок или идет с шапкой в ​​руке в гараж «спец».

В отношении техники пуш-пул в Outback как-то особый почет у «ИЖ-Планеты». Конечно, машина надежная, простая и понятная. Захотелось избавиться от АКБ точа переходником на планшайбу, поставить 90-ваттный «Волгодонский» генератор Да собрать модель по схеме того же «Восхода». Лепота! Другое дело — «Юпитер». Вроде все тот же ИЖ, но без цилиндров, то два. И тут немного помощи многочисленных публикаций по бесконтактному зажиганию ИЖ-Й.Приходится паять схемы, ветряные трансформаторы, тратиться на дорогие датчики Холла, переключатели, катушки. Иди и встряхни: а если вся эта самодельная электроника выйдет из строя, то на стороне пайки? Но с другой стороны, «Юпитер» мощнее «Планеты» будет. Кое-где на просторах России альтернативные варианты «более легкого» вида устанавливали на двухкруговый магнитотрактор Т-100 Ил-м 1962 года: более «изысканности», но для деревни подойдут.

Рис.1. Принципиальная схема сдвоенной системы электронного зажигания 2-х цилиндрового мотора мотоцикла

Меня эта проблема тоже зацепила. Два сезона я работал над поиском оптимального варианта. В итоге схемотехника присутствует. Фонд взял следующий источник:

1) В двухтактном 2-цилиндровом двигателе искра может подаваться на оба цилиндра одновременно. Инсульт только в одном. В качестве примера — двигатель РМЗ-640 «Буран».

2) Подключать параллельно два ДКС к одному генератору нельзя: нельзя допускать внутреннего строения блоков, то есть искра, конечно, будет, но, во-первых, очень слабая, а во-вторых, к Для начала «пинка» потребуется довольно энергичный рывок.После рассмотрения развернутой схемы (рис.1) становится очевидным, что блок BCS рассчитан на работу с 1-цилиндровым двигателем. В ИЖ-вторых биты разнесены на 180 °. Следовательно, энергии, подавленной двумя генераторными блоками, недостаточно для восполнения заряда разрядного конденсатора С2, так как общая емкость увеличилась вдвое — до 4,0 мкФ. В процессе искрообразования разомкнутый тиристорный блок А1 шунтирует выход генератора — в этот момент заряда конденсатора С2 блока А2 не происходит.Аргументы оппонентов: «а я собрался на два переключателя и работает», наверное, следует отнести к разбросу электрических параметров элементов схемы.

3) Нельзя напрямую подключать контакты индуктивных датчиков — будут выведены для сигнализации друг друга.

4) Система зажигания должна быть собрана из заводских (промышленных) элементов.

5) и, конечно, детали (элементы) должны быть как можно меньше — это из соображений ограничения места на мотоцикле.

Свою первую версию электронного зажигания я собрал по описанию «М-К» № 8’1998 «Забудьте о батарее». Я ездил с двумя переключателями сезона, но, поразмыслив, решил — у меня получится лучше — собрал такую ​​схему на самодельной печатной плате с меньшими габаритами. Конденсаторы были взяты меньшей емкости (до 1.0 мкФ). Запуск был лучше, но были сомнения в надежности конструкции. Дело возбуждено людьми, увлеченными велосипедами.Здесь на «Поиске-06» я встретил систему зажигания «Буран». Вопрос «один-два» решился в пользу одноканальной системы как более надежной.

Рассмотрим схему, представленную на рис.2

Рис. 2. Принципиальная схема одноканальной электронной системы зажигания для мотоцикла «ИЖ-ЮПИТЕР»

Switch (A1) — тиристор 251.3734, 261.3734, 252.3734, 262.3734 (I vidovszky 251.3734, но может быть любым, до CAT-1A; Нежелательно использовать БКС-1МК-211: цепь «задушена» максимальной скоростью).

Катушка (Т / 1, Т / 2) — два «волгодонское»: 2102.3705 или Б, 300Б. Пригодность «Ижевску» не проверяли — думаю, они продержатся недолго.

Генератор (Г) -43.3701 или 80.3701 — размещается через планшайбу, тип зависит от мощности (и напряжения) цепей освещения, в верхней крышке боксера вбиты два штатных индукционных датчика от «Минск». »; такая модернизация описана неоднократно, поэтому сигналы принимаются не на одном узле, а также самодельными.

Кран (A2 на рис.2): диоды VD1, VD2 разделены обмотками датчиков D1, D2, но смешаны сигналы от них. Смешанный сигнал поступает на вход D коммутатора, который формирует битовые импульсы через обе последовательно соединенные катушки зажигания TV1 и ТВ2. Следует обратить внимание на правильную полярность подключения катушек и датчиков. Это важно! В остальном схема аналогична схемам для легких мотоциклов.

Рис.3. Схема монтажа диодов смесителя

Диоды в смесителе можно использовать любые (желательно с малым прямым сопротивлением) IRAB = 50 В, RB = 500 мА (I КД212), выход их из строя маловероятен. . Разместили их на плате из фольгированного стеклопластика (см. Чертеж на рис. S) и соединили проводами с помощью штатного автостекла. Снаружи обмотан лентой ПВХ. Переключатель закреплен на кронштейне под бензобаком возле катушек.

Соединительные провода от выключателя минимальной длины и максимального сечения (у меня их около 2.5 мм 2 ) — без потерь энергии разряда. Теперь по сигналу датчиков молнии одновременно в обоих цилиндрах. Заметил, что по сравнению с двухканальным переключателем на разных авторских схемах искра длиннее и имеет характерный щелкающий звук, снизилась скорость пуска (старт с «Политики»), за счет большей энергии и стала более стабильной холостой ход. Неоправданные опасения сомневающихся по поводу возможных обратных вспышек в карбюраторе. Изначально было опасение, что за время между двумя импульсами триггера не успеет зарядить конденсатор С2, однако все в норме: пропусков зажигания на максимальной скорости не отмечается.Конечно, запасной выключатель с приводом, но это для самоуспокоения. Износ свечей F1, F2 за время эксплуатации (2 сезона) незначительный, чистил не разу. Поскольку искра разряда теперь возникает одновременно, вы можете поменять местами свечи свечи — двигатель продолжает работать. В целом их схема меня устраивает, поэтому всем рекомендую — повторюсь, не пожалею.

D. STORIES, Кашира

Рекомендую прочитать

  • КОНВЕРТЫ
    Каждый день мы используем огромное количество вещей и почти перестали их замечать.Но оказывается в производстве мелочей на первый взгляд скрывается много интересного и …
  • «ИСПАНСКИЙ» БОМБЕР ТУПОЛЕВ
    (Конец. Начало в № 3’02) Самолет СБ (АНТ-40) ) — скоростной бомбардировщик, выполненный из металлического свободнонесущего моноплана с двумя двигателями М-100А, расположенными на крыле. Фюзеляж …

Charlie’s Vintage Kustoms

Винтажная таможня

Специализируется на модификации и восстановлении мотоциклов до 1990 года выпуска.

Проекты

(подробнее)

  • 1961 ИМЗ М61

    (ПРОДАНО)

    1982 КМЗ МТ11

    (ПРОДАНО)

  • Иж Планета 1960-х годов

    (Ввод в эксплуатацию)

    1981 Harley Davidson XLS Roadster

    (Personal Ride)

    1981 Yamaha XS11 (

    ПРОДАНО )

  • Днепр К-750 (

    Клиент )

    1985 Suzuki Intruder VS750

    (Personal Ride)

Перейти на страницу проектов ›


Новинка!

Сейчас мы размещаем радиоархивы для радио-шоу Marx Marvelous и Cosmic Paradigm Shift.Посмотрите его здесь или поймите в прямом эфире почти каждый вечер пятницы с 14:00 до 16:00. Горное время США на Radio Free Minturn.


С тех пор, как я впервые начал исследовать российские мотоциклы после переезда в Болгарию в 2005 году, я активно пытался составить библиотеку технической документации по ранним мотоциклам IMZ и KMZ. Я также приобрел благодаря обстоятельствам, как оппортунистическим, так и неудачным, немного механического опыта.Уже почти десять лет я делюсь этими знаниями через свой основной веб-сайт GoodKarmaProductions.com, а также через свой блог на FleshandRelics.com и свою страницу в FaceBook; однако по мере развития я достиг точки, когда я чувствую, что библиотека и другие накопленные лакомые кусочки нуждаются в собственной оболочке. И вот оно.

Электрические схемы, загадочные исторические документы, бред сумасшедших и обнаженных танцующих девушек: все это неотъемлемые части байкерского образа жизни и все заключено в этих скрытых битах цифрового кода, которые заставляют Интернет работать.Я надеюсь, тебе понравилось.
Основная цель этой реконструкции заключалась в том, чтобы сделать эту информацию более доступной для мобильных устройств: я пришел к выводу, что подавляющее большинство людей, застрявших на обочине дороги и отчаянно пытающихся найти руководство для своего мотоцикла, не всегда могут быть легко оснащены портативным компьютером.

Если вы заинтересованы в том, чтобы мотоцикл был настроен или восстановлен в соответствии с вашими требованиями, обращайтесь ко мне.

Держите резиновой стороной вниз,
Чарли


Что лучше, если планета или юпитер.«Ижевский двуствольный»

советских мотоциклов сегодня считаются ценным транспортом, потому что тогда производили действительно качественную и быструю технику. Одна из таких легенд СССР — мотоцикл Иж Юпитер 5.

.

Ижевский завод выпустил несколько моделей, в том числе «Планету 5» и другие. Но Юпитер 5 запомнился, прежде всего, неприхотливостью к дорогам и маневренностью. При небольших габаритах модель смогла получить низкий расход топлива.

плюсы

  • мощный двигатель;
  • острый на старте;
  • Запчасти

  • на Иж Юпитер 5 недорого и доступно;
  • подвеска мягкая;
  • низкая стоимость;
  • имеет 2 цилиндра.

Минусы

  • слабая передняя вилка;
  • требует хорошей настройки зажигания;
  • высокий расход топлива;
  • мотоцикл сегодня требует частого ремонта.

Технические характеристики Иж Юпитер 5

Конструкция мотоцикла создавалась таким образом, чтобы в результате Иж мог одинаково комфортно ездить как по трассе, так и по неровной поверхности.В отличие от своего брата ИЖ Планета 5, эта модель имела 2 цилиндра, а это большая мощность. Также владелец мотоцикла мог легче заводить двигатель, что объясняется отсутствием отдачи ноги при запуске.

Обзор

Классический транспорт всегда ценился еще со времен СССР, а 20 лет назад Юпитер-5 был одним из лучших. Сегодня большинство гонщиков ездят на иностранных быстрых мотоциклах, но изредка можно увидеть бывшую легенду 80-х и 90-х годов.В те годы с Юпитером конкурировал только его брат Планета 5, но по характеристикам он не мог сравниться с мотоциклом. Основным их отличием была разница в цилиндрах и, соответственно, мощности.

Если продолжить сравнение этих двух конкурентов, то можно выделить тот факт, что обе модели имели почти одинаковые данные. Например, у них была одна трубчатая рама, а для лучшей фиксации заднего колеса был установлен специальный подрамник. В целом вся конструкция Юпитера 5 была достаточно стандартной и простой, двигатель крепился к раме, топливный бак был выше, а фара и приборная панель устанавливались на рулевом колесе.

На фото Иж Юпитер 5 видно, что под сиденьем два отсека с защитой. Это были перчаточные ящики, каждый из которых предназначался для определенной цели: правый — для инструментов, а левый — для аккумулятора. Также были установлены 2 выхлопные трубы, проходящие через весь мотоцикл. Иногда трубы нагреваются и можно обжечься, но производитель установил их под подножками, чтобы максимально защитить пассажира.

Еще первые модели мотоциклов Иж Юпитер 5 имели простые барабанные тормоза с механическим приводом, но последующие модификации получили передний дисковый тормоз с гидравлическим приводом.

Внешний вид мотоцикла

Когда вышла модель Jupiter 5, ее конструкция была уже известна, так как она заимствована от мотоцикла Jupiter 4. Но вскоре он поступил в продажу, и разработчики увидели, что некоторые элементы дизайна можно позаимствовать.

Первая модификация имела приборную панель квадратной формы, которая состояла из нескольких индикаторов, выключателя зажигания и спидометра.Но вскоре его внешний вид изменили, и вместо одной приборной панели появились две. На первой части разместили контрольные лампы, а на второй решили поставить спидометр.

Конструкция топливного бака также была немного переработана с резиновыми накладками на коленях и немного другой формы. Соответственно, в новых модификациях Мото Иж Юпитер 5 получил иное, более длинное сиденье, которое заканчивалось стоп-сигналом. Это нововведение до сих пор считается стильным и современным.

Во времена СССР создать качественную и впечатляющую технику было проще простого, ведь у страны были для этого все ресурсы. Так, на Ижевском заводе изготовлен мотоцикл, способный выдерживать нагрузку до 500 кг. Только представьте, что вы можете перевезти на этом транспорте!

В качестве рабочей лошадки мотоцикл имел спортивный вид и отличную максимальную скорость. При мощности 25 л.с. мотоцикл мог разогнаться до 120 км / ч. Это вполне стандартный показатель, ведь другой представитель Днепра мог выдать максимальную скорость 110 км / ч.В сильные морозы до 30 градусов агрегат заводился отлично, чего не скажешь о текущих новинках. К сожалению, многие владельцы жалуются на частые поломки двигателей из-за их длительного срока службы.

Цена

Сегодня мотоцикл этой модели найти не так уж и сложно, в советское время его покупали массово, так что сегодня вам просто нужно узнать, сколько стоит Иж Юпитер 5. Конечно, цена зависит от состояния, ведь за такой длительный период многие детали могут выйти из строя.

Еще при выпуске мотоцикла Иж Юпитер 5 его цена была довольно высокой — 1050 рублей. Но покупателей это не останавливало, им нужен был удобный и быстрый мотоцикл, лучший на тот момент. Но все же по сравнению с другими мотоциклами эта модель имела относительно невысокую цену. Например, тогда у них была цена 1870 руб.

Если вы хотите купить сегодня легенду СССР, будьте готовы заплатить 55000 рублей за новый мотоцикл.Да, они уверенно производятся до сих пор. Если эта цена для вас завышена, купите подержанную модель — ее цена колеблется от 5 до 40 тысяч рублей.

Если вы хотите узнать больше о мотоциклах ИЖ, и этой модели в частности, скачайте инструкцию по эксплуатации -.

Какой мотоцикл лучше, наш уважаемый Иж Юпитер 5 или это Иж Планета 5? Здесь стоит учесть некоторые факты, такие как мощность мотоцикла, его максимальная скорость и, конечно же, внешний вид, который отлично подходит для нашего уважаемого байка — Planet 5.

Давайте начнем с самого начала, и в этом сила мотоциклетных технологий. Если брать во внимание Юпитер 5, то лошадей здесь больше. И почему? Потому что это двухцилиндровая техника. Но, тем не менее, это может стать большой проблемой, когда один из цилиндров не работает. Здесь планета уже выступает лучшим мотоциклом.

Если говорить о скорости, то Иж Юпитер 5 снова выигрывает, потому что его скорость иногда достигает 140 километров в час, что является довольно неплохим результатом.А планета едва простирается на сто двадцать километров. И все снова из-за цилиндров.

Однако тюнинг «Иж Планета 5» никогда не остается в стороне, ведь улучшение мотоцикла ведет к превосходству. Особенно если вы рассматриваете дизайн, а затем, внося некоторые изменения, вы можете быть уверены, что планета победит Юпитер, поскольку настройка делает большие вещи. Вы в этом сомневаетесь? Тогда попробуйте сами! Это непросто, но результат значимый!

Для настройки можно использовать отличные фишки.Например, покрасить бензобак или покрасить боковые щитки в свой любимый цвет. Лучше всего взять металлик, который на солнце изящно блестит. А блеск — залог красоты мотоцикла. Наверное, каждый байкер мечтает сделать свой мотоцикл отличным от остальных. Это так? Не так ли? В наши дни мотогонщики стремятся к уникальности. Уникальность сейчас в моде, а если и нет, то скоро. Итак, чем лучше вы настроите свой мотоцикл, тем совершеннее он будет выглядеть.

Тем более, если улучшить ходовую часть, например сделать форсировку двигателя, то, безусловно, мотоцикл «поедет». Итак, допустим, мы улучшили внешний вид, а также сделали внутреннюю настройку планеты 5, тогда уже всем понятно, что планета будет в 100 раз лучше Юпитера. Это так просто!

Вас также может заинтересовать:

ИЖ Юпитер-5, как и все мотоциклы ИЖ, несомненно, производится ижевским заводом «Ижмаш-Мото».Производство этого мотоцикла началось в 1985 году. Мотоцикл ИЖ Юпитер-5 эксплуатируется как с бортовым прицепом, так и без него — в роли одиночки. По конструкции и исполнению он очень близок к ИЖ «Планета-5», но имеет очень большую разницу в двигателе. Двигатель мотоцикла ИЖ Юпитер-5 представляет собой двухцилиндровый двухтактный рядный двигатель и выглядит солиднее одноцилиндрового. Максимальная мощность, которую развивает двигатель ИЖ Юпитер-5, достигает 25 лошадиных сил, что на 3 лошади больше, чем у одноцилиндрового собрата ИЖ Планета-5.ИЖ Юпитер-5 очень хорош по динамике и скорости, а по разгону ИЖ Юпитер-5 быстрее своего одноцилиндрового собрата. Двигатель ИЖ Юпитер-5 достаточно маневренный — до 5000 об / мин. В отличие от тяжелых мотоциклов, таких как «Днепр» или «Урал», ИЖ Юпитер-5 имеет один карбюратор на два цилиндра, соответственно расход топлива меньше, а устойчивость обоих цилиндров лучше. Привод на задние колеса ИЖ Юпитер-5 осуществляется с помощью цепи, благодаря чему мотоцикл передвигается довольно легко.Максимальная скорость, которую может развивать ИЖ Юпитер-5, составляет от 125 до 130 км / ч. Мотоцикл действительно хорош для любителей кататься. В последних модификациях на ИЖ Юпитер-5 вместо прежнего воздушного охлаждения установлено жидкостное охлаждение, что значительно снижает вероятность перегрева двигателя и, таким образом, значительно увеличивает срок службы. Также в последних изменениях в ИЖ Юпитер-5 есть еще и то, что теперь у него дисковые тормоза на переднем колесе, а это большой плюс в безопасности при движении.В целом ИЖ Юпитер-5 — отличный мотоцикл для любителей скорости, но мощности и тяги у него более чем достаточно. Тюнинг такого мотоцикла, как ИЖ Юпитер-5, требует от владельца лишь желания что-то изменить к лучшему. Установка на ИЖ Юпитер-5 всевозможных стильных и полезных вещей позволяет значительно украсить мотоцикл, придать ему совершенно иной стильный вид. Даже такой мелкий тюнинг, как установка оригинальных зеркал заднего вида, уже выдаст ИЖ Юпитер-5 иной облик.Еще одно изменение оптики — это ксенон: после такой настройки ИЖ Юпитер-5 будет смотреться как кошка в темноте, да и будет выделяться среди других. А как оригинально будет смотреться неон … — дорогой, но привлекательный тюнинг. Для оригинальности ИЖ Юпитер-5 можно установить на подголовник седла от автомобиля, такой тюнинг выдает не только привлекательный внешний вид, но и удобство для пассажира. Для придания блеска нужен тюнинг хромом, то есть хромирование отдельных деталей мотоцикла, соответственно эффект потрясающий.Установка поперечин вместе с брызговиками — отличный тюнинг не только для красоты, но и с пользой. В целом ИЖ Юпитер-5 — это огромный потенциал для тюнинга, главное знать, что и как делать, и тогда тюнинг будет хорошим.

Основные достоинства мотоцикла ИЖ Юпитер 5:
— проверенная временем практичная конструкция
— ремонтопригодный
— надежный
— очень экономичный
— привлекательная цена
— повышенная маневренность (городские улицы, пробки)
— регулируемая подвеска ( бездорожье, асфальт)
— подъемные (дополнительные прицепы)
— просты в обслуживании и эксплуатации

Основные технические характеристики ИЖ Юпитер 5:
Объем двигателя — 347.6 см3
Система воздушного охлаждения
Максимальная скорость — 125 км / ч
Максимальная мощность двигателя 18,0 кВт (24,5 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 35 Нм
Снаряженная масса — 193 кг

Его обманули на бесконтактное зажигание, и это не бред. Конечно, если мириться с постоянной «головной болью» и периодически регулировать зазор и чистить контакты, то традиционная «аккумуляторная» система работает.

рис. 2. Принципиальная схема бесконтактного зажигания: 1 — свечи зажигания, 2 — катушки зажигания, 3 — переключатели, 4 — разъемы датчика Холла, 5 — выключатель зажигания, 6 — аккумулятор
Но как только аккумулятор «зацепится», начинается холод двигатель превращается в пытку.Мотоцикл обычно ждет меня на даче неделю, а то и больше, и каждый раз, когда мне нужно зарядить аккумулятор, нужно время, но я очень не хочу его терять … «Лень движет прогрессом» — так родилась идея адаптировать электронное зажигание к «водянке» — я не буду зависеть от состояния аккумулятора. В одном из номеров «Мото» было дано описание установки ковровского генератора и зажигания на различных отечественных мотоциклах. А вот менять стандартную «ижевскую» 140 Вт на 90 ватт «Зида» нелогично: энергия «зажигалки» уменьшится, а освещение «потускнеет».Еще один недостаток: генераторы Ков-Ров «тянут» в магазине почти за полторы тысячи рублей, а на изготовление переходной лицевой панели все равно придется потратиться. Посоветовали использовать детали бесконтактного зажигания от «ВАЗ-2108». Он не пожадничал и установил по два датчика Холла и по два переключателя — на каждый цилиндр. Этот товар стоил всего 500 рублей. Симметрично «поставить» датчики на место выносных контактов-прерывателей оказалось несложно: четыре пластины детского конструктора отлично держат всю сборку (фото 1).Осталось изготовить прерыватель (модулятор) и закрепить его на валу ротора генератора. пластина с отверстием под крепежный болт с пружинной шайбой (рис. 1). Схему подключения элементов зажигания я видел в автомобильном справочнике. Правда, у меня их два, и они работают параллельно — каждая свеча обслуживается собственной автономной системой (рис.2). После ослабления болта пластина модулятора перемещается свободно, поэтому регулировать угол опережения зажигания несложно — просто установить пластину в искрообразующее положение — при приближении поршня к ВМТ.Оба переключателя расположены на раме под сиденьем мотоцикла — рядом со стабилизатором генератора (фото 2). Полевые испытания прошли успешно. Сразу появилась искра, даже более мощная, чем раньше. Позже заменил катушки зажигания на «Планета» — они специально разработаны для бесконтактного зажигания. С начала сезона проехал около трех тысяч километров. Результат — не единичный сбой и не разовая регулировка. Двигатель работает более плавно, свечи зажигания становятся чище и служат дольше — их тоже нет.Я его никогда не менял. Теперь даже при полуразряженном аккумуляторе двигатель заводится легко.
ОТ РЕДАКЦИИ
Не только мотоциклетная промышленность, но и автомобильные заводы упорно продолжают оснащать двигатели устаревшей контактной системой зажигания. Единственное его преимущество — простота конструкции. Недостатков гораздо больше: происходит электрический и механический износ контактов, остается необходимость частого их обслуживания, энергия искры падает при ускорении вращения колен вала двигателя, а также при запуске двигателя. .Предлагаемая автором система более совершенная и надежная: она сохраняет все преимущества мощного зажигания батареи (энергия искры — 12-20 мДж, продолжительность разряда — 1,5-2,5 мс) перед конденсаторным зажиганием (4-10 мДж и 0,3 — 0,5 мс) — традиционный для легких мотоциклов, в том числе «Зида». Кроме того, бесконтактное зажигание с датчиком Холла обеспечивает нормальное искрение при падении напряжения аккумулятора до 6 В. Схема несколько перегружена — можно использовать один двухканальный переключатель или две выходные катушки.Но есть и лучшая сторона: если «пропала» искра, для диагностики под рукой «параллельная» ветка зажигания, обслуживающая другой цилиндр, а запчасти ВАЗ всегда в продаже как в городе, так и в придорожном магазине (чего нельзя. можно сказать про «Ижевск»). Еще одно преимущество — простота и относительно невысокая стоимость переделки. Наше решение: представленная разработка достойна оценки «пять с плюсом».

История мотоциклетного завода ИЖ началась в 1929 году, когда была выпущена первая опытная серия мотоциклов.В классификацию больших мотоциклов входят классические модели.
В истории создания мотоциклов «Иж» есть специальная штампованная рама, которая оснащена двумя цилиндрами и прочным корпусом глушителя, который расположен сбоку от рамы. Эти технические характеристики присутствовали во всей линейке мотоциклов, поступивших в продажу в том году. Транспорт удивил своими характеристиками и комплектацией двигателя. Но об истории названия Иж ничего не было слышно.


Мотоциклетный двигатель ИЖ

Двигатели с необычным рядным расположением двух цилиндров, четырехтактный В-образный двигатель, мощность которого составляет 1200 куб. см. и допустимая производительность 24 лс.
Узел двигателя в сборе располагался вертикально, в блок двигателя встроена трехступенчатая трансмиссия. Автомобиль мог быть оборудован прицепами для перевозки пассажиров или грузов. Благодаря работе силовой установки мотоцикл может свободно перемещаться по сельской местности.

История создания моделей мотоциклов ИЖ

Мотоцикл ИЖ-2 (вариация ИЖ-1)

Создан специально для езды по сельской местности.

Характеристики автомобиля:

  • Рядный двухцилиндровый двигатель;
  • рама наружная однобалочная из штампованных деталей;
  • нижние края рамы, которые одновременно действуют как акустический фильтр и амортизатор;
  • яркий свет;
  • надежная стальная рама;
  • коробка передач механическая;
  • задний привод;
  • corfu, который расположен над осью заднего колеса.

Несмотря на то, что ИЖ-2 более модернизирован, ИЖ-1 оснащен дополнительным механизмом обслуживания двигателя. Одновременно на мотоцикле могли ехать четыре пассажира: водитель и пассажир, сидящий сзади, а также два пассажира, находящиеся в коляске.

Мотоцикл ИЖ-3

Для сокращения количества технологий рабочие Ижевского завода усовершенствовали этот транспорт, электростанцию ​​от транспортной компании Странник.

Современный мотоцикл удивил:

  • V-образный четырехтактный двигатель с особым расположением двух цилиндров, а также поршней, вращающих один общий коленчатый вал;
  • сборно-разборный каркас из штампованных металлических деталей;
  • классическая подвеска переднего моста;
  • Вилка в форме параллелограмма с механической пружиной;
  • ось заднего колеса;
  • передний привод.

Мотоцикл ИЖ-4

Это малогабаритный экземпляр.В этой модели добавлен двигатель, производитель которого — компания «Сток». Для него характерен задний привод и рама из штампованных деталей. Объем мотора 200 куб. см.

Мотоцикл ИЖ-5

Для данной модели характерен двигатель только с одним эффективным цилиндром, который расположен вертикально. Общий объем — 400 кубометров. см. Роликовая цепь служит опорой заднего привода. Также в модели есть дополнительные детали, взятые с мотоцикла Neander, это: рама, бензобак, сиденье, а также руль.В ИЖ-5 вместо специальной колесной стойки производители установили боковой упор.

Мотоцикл ИЖ-7

Трехступенчатая коробка передач и специальное сухое сцепление, а также двухтактный двигатель внутреннего сгорания с одним цилиндром в вертикальном положении. Мотор охлаждается потоком воздуха. Характеризуется высокими показателями производительности. Эта модель участвовала в большом количестве соревновательных гонок.

Мотоцикл ИЖ — 8
Автомобиль на одного пассажира оборудован одноцилиндровым двигателем, в котором каждый цилиндр приводится в действие за один оборот коленчатого вала.На двигатель влияет не только двойной обдув, но и эффективное охлаждение с помощью воздуха. Эта машина неоднократно принимала участие в соревнованиях и занимала призовые места.

Мотоцикл ИЖ-9

В начале 40-х годов в истории мотоциклов ИЖ сборка данной модели началась на заводе с названием «Красный Октябрь». Он отличался от других тем, что здесь конструкторы значительно увеличили характеристики мотора. Мотор подвергается двойному обдуву и воздушному охлаждению.

Мотоцикл ИЖ-12

Тогда же из Ленинграда были отправлены документы на модель Л-8, которая оснащена поршневым двигателем. Объем двигателя — 348 куб. и допустимая производительность 13,5 л.с. Для улучшения характеристик нового мотоцикла инженеры решили использовать раму, оси, подвеску, колеса с шинами от Иж-9. Летом 41 года планировалось масштабное производство новинки. Однако появлению такой модели помешали военные действия.

Мотоцикл ИЖ — 350

За историю мотоциклов ИЖ в 46 году завод получил оборудование из Германии, которое было предоставлено за счет финансовой ответственности, и освоил технологии производства нового транспортного средства. Немецкий DKW-NZ350 стал копией новой модели. Начать работу над новой моделью инженеры решили на оружейном заводе.

Мотоцикл ИЖ-350С

История мотоциклов ИЖ В 1948 году в Ижевске телескопическая вилка пришла на смену архаичной вилке.На основе новых современных концепций был выпущен мотоцикл класса Иж. Чугунная гильза и высококачественный алюминиевый цилиндр были частью нового двигателя. Его производительность увеличилась по сравнению с моделью ИЖ-12 на 1 л.с.

Мотоцикл ИЖ — 49

Конструкция одноцилиндрового двигателя, в котором работа каждого из цилиндров осуществляется за один оборот коленчатого вала. На двигатель эффективно влияет двойной обдув, а также воздушное охлаждение.Концепт нового транспорта придумали в Ленинграде, на заводе «Красный Октябрь». Трехступенчатая коробка передач со скользящей зубчатой ​​парой, передающей движение. Машина отлично подходит для транспортировки по проселочным дорогам благодаря уникальным амортизаторам подвески заднего моста, а также телескопической вилке. Мягкость хода обеспечивают подвеска задних колес и телескопическая вилка. Штампованная рама украшала эту модель, затем она была снята с производства и больше не устанавливалась на другие мотоциклы.

Мотоцикл ИЖ-55

Эта модель начала серийно производиться в конце 50-х годов. Новая модель позиционирует себя в истории мотоциклов ИЖ как спортивный автомобиль.

Мотоцикл ИЖ — 56

Штампованная незаменимая рама все же была заменена на сварную, более прочную. Двойное сиденье сделало автомобиль совершенно новым и положило начало новой эре полуспортивных мотоциклов. Подвеска задней оси отлично работает благодаря качающейся вилке и пружинно-гидравлическому устройству гашения колебаний.Амортизатор прикреплен к раме вокруг ее оси. Передняя и задняя оси заменяют друг друга. Мотор этой машины был снабжен цилиндром, который состоит из биметаллического материала с установленной в нем чугунной гильзой.

Мотоцикл ИЖ — 58

Механизм этого инструмента соединял два коленчатых вала, использовался один маховик, который расположен в специальной камере между цилиндрическими сферами. После прохождения серии испытаний нового двигателя модель ИЖ-58 стала доступна пользователям.Производительность двигателя 18 л. из. Изначально машина получила название ИЖ-58. Через некоторое время модель получила название Юпитер. Модель мотоцикла была доступна покупателям в двух вариациях: ездить на ней мог только один водитель или дополнительно прицепить прицеп для совместных поездок.

История мотоциклов Иж Планета — модельный ряд

Мотоцикл ИЖ Планета

История создания мотоцикла ИЖ «Планета» была непростой. «ИЖ-Юпитер» лег в основу новой модели, которую отечественный пользователь увидел в 62 году.С конвейера выпущена улучшенная версия Юпитера: Иж Планета. Характеристики ИЖ Планета 1: Новая «Планета» отличалась от «Юпитера» техническими особенностями бака, в который заливался бензин, в месте водителя. Иж планета 1 фото. Были изменены передние и задние закрылки и выхлопная труба. Таким образом, сиденье водителя, которое ранее не удавалось снять, стало легко снимать, щитки стали штампованными сварными.

Мотоцикл ИЖ Планета — 2

Технические характеристики

Иж Планета 2 — повышенные характеристики двигателя и др. Технические характеристики вращающихся деталей подвески.Вместо штампованных использовались неразъемные детали, специально изготовленные из алюминия.

Мотоцикл ИЖ Планета — 3

Наиболее удачные агрегаты «Иж Ю-3» и «Иж Ю-3К» легли в основу нового мотоцикла. Технические характеристики ИЖ Планета 3 — измененный бензобак, ящики для инструментов, штампованные щиты, более производительный двигатель с модернизированной трансмиссией. Рулевое колесо расположено на комфортном расстоянии от водителя, в модели улучшены подгонка и механизм управления.Этот мотоцикл прославился указателями поворота, которые впервые украсили модельный ряд Ижевского завода.

Мотоцикл ИЖ Planet Sport

Транспорт предназначен для индивидуальных и групповых поездок. История спорта «ИЖ Планета» прошла долгий путь. Автомобиль соответствует стандартам международного и внутреннего рынка.
… Эта модель усовершенствована по технологическим критериям, она безопасна и удобна для повседневных поездок, обладает яркими внешними характеристиками.Все эти положительные качества были достигнуты в результате правильного расположения всех элементов. Плавная линия бензобака, рамы, сиденья. Доступны различные цвета. В практике советского мотоциклетного строительства впервые была внедрена система отделения моторного масла благодаря автоматическому дозирующему устройству. Эта новая разработка позволила снизить химическую токсичность элементов, выделяемых выхлопной трубой. Многие новые технические решения стали основой для модернизации всех выпущенных ранее мотоциклов.У этого мотоцикла появились новые динамические характеристики — время, в течение которого машина могла разогнаться до 100 км / ч, не превышало 10 секунд. Производители также снизили расход топлива, что обеспечило эффективную работу транспорта. Этот транспорт создавался специально для молодежи, которая не боялась мчаться по городу на большой скорости.

Мотоцикл ИЖ Планета — 4

ИЖ Планета 4 отличается более доработанными внешними изменениями, соответствующими новым требованиям технического прогресса.Здесь сохранена классическая эстетика модельного ряда ИЖ. В двигателе была установлена ​​система автоматического распределения моторного масла. Благодаря новым технологиям вдвое уменьшилось количество масла, необходимого для правильной работы транспорта. Применена система электрооборудования. Этот транспорт отличался от модели ИЖ П-3 повышенной прочностью труб, которые представляли собой вставляемую в колеса вилку. В результате тряска во время движения уменьшилась.Иж Планета 4 тюнинговый механизм нового поколения, в котором предусмотрена возможность управления всеми устройствами. Таким образом, водитель мог управлять транспортным средством и не снимать руки с руля. На «Планете 4» также была установлена ​​противоугонная система. Владельцам выдали личные ключи.

Мотоцикл ИЖ Планета — 5 (ИЖ 7.107)

ИЖ Планета-5 имел пластик. Туристическая модель эконом-класса, специализирующаяся на дальних путешествиях по дорогам различного назначения. Ижевский машиностроительный завод выпускал все модели ИЖ.Мотор, используемый в этом мотоцикле, отличается высокими характеристиками на низких оборотах. К модели «Планета-5» можно прикрепить дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Технические характеристики Иж Планета 5: длина 2200, ширина 810, высота 1200, сухой вес 158-165 кг. Для уменьшения усилия при выключении сцепления в модели используется многодисковое сцепление. Ребра цилиндра вместе с воздухоочистителями играют роль снижения уровня шума, производимого транспортным средством во время работы.На переднем колесе модели была установлена ​​гидропневматическая подвеска с дисковым тормозом. Это способствовало улучшению плавности Planet 5.

История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд

Мотоцикл Иж Юпитер

Юпитер 1 1965 г. — автомобиль экономичного варианта, вошедший в историю мотоциклов МЖ, предназначенный для передвижения по отечественным дорогам. В транспорте сохранилась часть модели Иж-56, которая была связана с транспортировкой экипажа.Юпитер приводится в движение новым двухцилиндровым двухтактным двигателем. Он располагался поперечно. Двигатель охлаждается воздухом и продувается двумя параллельными струями воздуха. Топливо готовится в карбюраторе и воспламеняется искрой. Искра исходит от электрического цилиндрического потока свечи. Карбюратор удерживается металлическими кожухами. Воздушный фильтр отличается контрактными масляными элементами. Детали поршня, шатуна, поршневого кольца, поршневого пальца модифицированы для соответствия двигателю данной модели.Органы управления находятся слева от коробки передач. Эта модель, как и ее предшественники, оснащена устройством автоматического выключения сцепления. Эта модель переднеприводная. Иж Юпитер-1 с коляской уже был там.

Мотоцикл Иж Юпитер — 2

Юпитер-2 — транспортное средство экономичного варианта, предназначенное для передвижения по внутренним дорогам. Перед инженерами стояла задача создать новую модель с двухцилиндровым двигателем. Они сделали это. Двигатель мотоцикла был создан намного мощнее, чем в предыдущих моделях.Также стал больше рабочий объем мотора. Батарея была свинцовой. На выходе было напряжение 7 вольт. Иж Юпитер-2 был хорошо принят пользователями, однако в результате эксплуатации их мнение стало меняться. Произошло это из-за ряда нерешенных проблем, возникших в процессе эксплуатации транспортного средства. Со временем качели подшипники. Дизайнеры сделали внешний вид мотоцикла своеобразным: главной и выдающейся ошибкой конструкторов было то, что на бензобаке, где по классике должен был находиться фирменный логотип компании, был нарисован значок с планетой, напоминавший покупателям. Сатурна, но не Юпитера.

Мотоцикл ИЖ Юпитер — 3

Юпитер — 3 расход топлива на 100км — 4,5л. Jupiter 3 стал надежным и логичным продолжением своего предшественника Jupiter 2. Конструкторы много работали над этой моделью, в итоге у них появился красивый и доступный мотоцикл. Технические характеристики модели Юпитер-3 стали намного лучше. На более высоких оборотах двигателя эта модель чувствовала себя увереннее. Двухцилиндровый двухтактный двигатель Юпитер-3 не уступает своим предшественникам.Бензобак мотоцикла отличается улучшенной формой, его емкость составляет 20 литров. На третью модель Юпитера устанавливался мотор модели К-36Д. четырехступенчатая коробка передач. Модель с задним приводом.

Мотоцикл ИЖ Юпитер — 3К-01

Усовершенствованная модель, помимо центрального, получила дополнительный тормоз с боковой стояночной ножкой. Кроме того, его дополнили бортовым прицепом. На Ижевском заводе появился целый ряд новых деталей, которые касаются качества и надежности в эксплуатации.Главное преимущество — подвеска, которая дает более высокую устойчивость к амортизации. Это происходит даже при изменении климатических условий, например: воздух начинает колебаться. Благодаря этому работоспособность амортизатора во время летних путешествий не будет меньше. Новое оборудование имеет современный дизайн. Независимо от перегрузки автомобиля, его подвеска позволяет зафиксировать его в одном из доступных положений. В результате задняя подвеска не ухудшит свои характеристики во время эксплуатации автомобиля.Это качество очень важно, особенно при движении по отечественным дорогам.

Мотоцикл Иж Юпитер — 4

Юпитер-4 (ИЖ Ю-4) — модель дорожного мотоцикла, предназначенная для передвижения по разным дорогам. Модель может быть оборудована дополнительным бортовым прицепом. Мотор у этой модели намного мощнее предшественников. Мотоцикл усовершенствован современной ходовой частью с заслонкой вилки. Все эти новые детали повысили надежность и комфорт водителя и пассажиров.

Мотоцикл Иж Юпитер — 5

Юпитер-5 — дорожная модель мотоцикла, также занявшая почетное место в истории мотоцикла ИЖ , который предназначен для передвижения по дорогам различного назначения. К модели Юпитер-5 может быть прикреплен дополнительный прицеп для перевозки грузов или пассажиров. Иж Юпитер 5 имел водяное охлаждение. К этой модели также прикрепили многофункциональный грузовой прицеп. «Юпитер» отличается двухцилиндровой двухтактной силовой установкой.Рабочая смесь подготавливается в карбюраторе и воспламеняется искрой, исходящей от электричества свечи. Органы управления находятся слева от коробки передач. Юпитер-5, как и все его предшественники, оснащен механизмом автоматического выключения сцепления. Тюнинг Planet 5 показал высокий уровень.

Начали выпускать мотоцикл Иж 7 , более мощный. В нем уже установлен четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами, что делает мотоцикл Иж 7 намного мощнее.Максимальная скорость этого мотоцикла составляла 120 км / ч. Благодаря новому двигателю этот мотоцикл разгоняется намного быстрее своих предшественников.
Новый мотоцикл Иж Планета 7 уже получил электростартер, который дал очень положительные отзывы. Цена мотоцикла Иж Планета 7 составляет около 60 000 рублей. Смотрите фото мотоцикла Иж Планета 7.

Мотоциклы ИЖ 2016

Мотоциклы Иж 2016 года не перестают нас удивлять. Новый мотоцикл ИЖ 2016 уже имеет двухтактный двигатель объемом 350 куб.см. Относится к типу мотоциклов

С окончанием советско-германской войны, в 40-х и 50-х годах, в Советском Союзе стал наблюдаться настоящий мотоциклетный бум. Это можно объяснить тем, что после окончания войны в СССР попало множество трофейных моделей мотоциклов различных марок, которые советские мастера сначала успешно скопировали, а затем полностью ушли в свободный полет инженерного творчества, применив наработки. зарубежных коллег уже постольку, поскольку теперь больше полагаться на собственные навыки и воображение.

Что лучше?

ЮпитерПланета

Такой подход привел к тому, что рынок Союза был наводнен целой серией качественных мотоциклов самого разного производства и самого разного назначения. А если учесть, что рынок в Советском Союзе, можно сказать, был перевернут, то не «спрос породил предложение», а наоборот — предложение породило спрос — поскольку что-то качественное и доступный в доступе появился, значит надо брать.Но это не означало, что разработчики легкомысленно подошли к своему делу. Доказательство тому — два мотоцикла серии «ИЖ» — «Юпитер 5» и «Планета 5».

Впервые эта модель была выпущена в 1985 году, уже во времена Перестройки и Горбачева. По своим параметрам — скорости, грузоподъемности и мощности двигателя «Юпитер» на тот момент не был моделью с продвинутыми характеристиками. Да, возможность проехать по трассе ниже 120 км / ч была очень и очень заманчивой, особенно если симпатичная девушка радостно визжала на заднем сиденье, но сказать, что это было что-то возмутительное, никоим образом нельзя.

И то, что мотоцикл выдерживал за один раз не более 170 кг живого веса, тоже не особо радовало, так как на самом деле двое взрослых мужчин могли там, так сказать, не поместиться. Конечно, мотоциклетная коляска решила проблему, но это дополнительные расходы, которые никого не устраивают. Однако все это говорит о том, что «Юпитер» был не лучшим в своем классе, но не о том, что эта модель оказалась плохой. Напротив, качество сборки и широкий выбор запчастей в любом специализированном магазине сделали Юпитер-5 очень и очень популярным среди любителей мотоциклов.

Теперь о «Планете»

Популярность 5-го «Юпитера» стремилась подорвать мотоцикл того же завода, только другой серии, не менее известной и популярной — «Планета». Уже 5-я вариация одного из самых популярных мотоциклов в СССР сошла с конвейера в 1987 году.

И надо сказать, они были в одном ряду с «Юпитером». Та же максимальная скорость разгона составляет 120 км / ч, но это не спортивные байки, поэтому вполне приемлемо.По грузоподъемности стоит отметить, что «Планета» все же проиграла «Юпитеру» — 150 кг против 170 кг соответственно, но такие показатели не были критичными, поскольку первая и вторая не были рассчитаны на серьезную нагрузку. но для всего остального существовал моторизованный экипаж. В целом оба мотоцикла завоевали свою аудиторию, причем не только завоевали широкую популярность в самом СССР, но и сохранили ее на постсоветском пространстве.

Немного о отличиях

Но, несмотря на общее сходство, это все же были разные модели мотоциклов, и различия в конструкции все же наблюдались.Здесь «Юпитер» был двухцилиндровым, а «Планета» — одноцилиндровым.

У них разные педали тормоза и газа, а двигатель «Юпитера» был автоматизирован, в отличие от «Планеты». И на этом в целом все существенные отличия двух мотоциклов заканчиваются.

Заключение

Несмотря на то, что «Юпитер» и «Планета» принадлежали к разным линиям, общий завод-изготовитель повлиял на то, что они мало чем отличались друг от друга.Да, их нельзя назвать одинаковыми, но они тянут на себя «кузенов». Это, однако, не помешало ни первому, ни второму завоевать всесоюзную популярность.

Мотоцикл Иж Юпитер — одна из самых ярких страниц отечественной мотоциклетной индустрии. Он украшал улицы советских городов и сел на протяжении нескольких десятилетий. С годами байк с многочисленными преимуществами и недостатками сумел стать желанным и управляемым, затмевая одни и никогда не достигая других.

Именем «Юпитер» в Ижевске получил название шоссейный байк, который отличался от другой модели того же класса («Иж Планета») только количеством цилиндров двигателя. Название обеих моделей полностью соответствовало духу эпохи освоения космоса. Один инцидент связан с названием «Юпитер»: на танке мотоцикла конструкторы поместили эмблему со стилистическим изображением планеты с планетными кольцами, на которой легко узнаваем не Юпитер, а Сатурн. Всего увидели свет пять поколений «Юпитеров» и большое количество их модификаций, которые иногда очень незначительно отличались.

Первый одноименный мотоцикл впервые был представлен широкой публике как «Иж-58» и только потом был переименован в «Юпитер». Первое поколение модели выпускалось с 1961 по 1966 год.

Иж Юпитер

Двухцилиндровый рядный двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 347 куб. См (входит в стандартную комплектацию всех поколений) первого поколения выдавал всего 18 л.с. максимальная мощность. Он позволял двигаться с максимальной скоростью 110 км / ч, а средний расход топлива по трассе составлял около 4 л / 100 км.С начала производства и до закрытия производства все Юпитеры оснащались передней телескопической и задней маятниковой подвесками. Инвалидная модификация мотоцикла получила в названии индекс «К» (Иж Юпитер-К).

Иж Юпитер-4

Новые поколения «Юпитера» появлялись с интервалом в 3-6 лет, постоянно увеличивая мощность двигателя и приобретая более современный вид. Самым мощным было четвертое поколение — двигатель Иж Юпитер-4 был способен развивать 28 л.с.максимальная мощность при 5600 об / мин. По этому показателю он превзошел даже «икону» всего социалистического лагеря — мотоцикл Jawa 350 (26-27 л.с. в зависимости от модификации), почти не уступая ему по максимальной скорости (125 против 130-133 км / ч. ). По техническим характеристикам байк был вполне сопоставим с некоторыми бюджетными моделями известных зарубежных производителей.

Недостатки Иж Юпитер

Ни для кого не секрет, что Jupiters критиковали за ненадежность и низкое качество сборки.Распространенной считалась ситуация, когда владелец мотоцикла сразу после покупки сам вытаскивал все резьбовые соединения, устранял мелкие проблемы (течь масла, плохой контакт или короткое замыкание проводки). Спустя несколько тысяч километров (иногда раньше) требовалось решить извечную проблему синхронизации работы цилиндров, которой не было у одноцилиндрового Иж Планета. В этом плане «Ижевский одноствольный» оказался более надежным и, соответственно, востребованным.

В пятом поколении мощность была принесена в жертву улучшенным характеристикам крутящего момента в среднем диапазоне. Кульминацией и одновременно «лебединой песней» производителя стал выпуск модификации «Иж Юпитер-5-020-03» с жидкостной системой охлаждения. В 2008 году производство мотоциклов в Ижевске было свернуто.

Специфика советской промышленности заставила производителей максимально унифицировать конструкции разных моделей. В результате рамы Юпитера и многие другие компоненты взаимозаменяемы, а по деталям ЦПМ мотоциклы унифицированы с К-175 (Ковровец) и другими моделями ЗИД (Восход).

Тюнинг Иж Юпитер

Как и другие советские мотоциклы, «Юпитер» неоднократно становился объектом экспериментов и доработок. В итоге более-менее удачно «кросс» (длинная вилка от Явы, другой задний маятник, резина, крылья) и форсированный (очистка впускных выпускных окон цилиндров, срезание «лишнего» с поршней и даже «облицовки «головки блока цилиндров)».

Иж юпитер 3к. Иж Юпитер 3 — Meow limited edition

Прошли те времена, когда покупатели были вынуждены посещать обычные магазины, если они хотели что-либо купить.Теперь мир достиг такой стадии, что вы можете брать в руки все, что вам нужно, не двигая мускулами. Вы можете сделать это, покупая товары в Интернете.

Похмелье, часть 3 google docs

Вы можете не только использовать интернет-магазины для покупки таких вещей, как одежда и мебель, но вы также можете использовать сервис для покупки автомобильных запчастей Иж Юпитер 3. Различные люди просматривали возможные варианты автомобильных запчастей Иж Юпитер 3 на выбор. Будь то энтузиазм или ваша драгоценная машина Иж остро нуждается в запасных частях, покупка запчастей Иж Юпитер 3 онлайн идеально подходит для любых ситуаций.

В конце концов, ваша машина, как и вы, заслуживает высочайшего ухода. Уход за автомобилем также включает замену его деталей, когда они изнашиваются. Не будем забывать, что никто не хочет оказаться в ситуации, когда его машина отказывается заводиться только потому, что она слишком слаба для этого. Мы считаем, что покупка запчастей в Интернете — лучший вариант, чем путешествие на большие расстояния для покупки деталей в магазинах. Вы можете задаться вопросом, почему вы должны покупать автомобильные запчасти в Интернете, даже не видя фактический продукт?

Что ж, покупка автомобильных запчастей в Интернете дает различные преимущества, в том числе следующие.

ИЖ «Планета спорт»

Все мы живем довольно беспокойно. Трудно находить время для покупок, не имея возможности поддерживать нашу рабочую жизнь и социальный круг. И когда вы это делаете, вы внезапно понимаете, что шоппинг связан с покупкой запчастей, необходимых для работы вашего автомобиля.

Демонстрационные формулы вкусов

Что бы вы предпочли сделать? Отказаться от имеющегося у вас минимального свободного времени и правильно одеться, чтобы купить необходимые компоненты в магазине? Или вам будет лучше быстро просмотреть варианты в Интернете и выбрать лучший, не снимая пижаму?

Очевидно, что второй вариант более удобен для клиентов.Лучшее в Интернете — это то, что он служит центром информации. Точно так же он действует как центр мест, из которых можно выбирать.

Если вы решите пойти в обычный магазин, высока вероятность, что вы не сможете достать все необходимые детали. Некоторых из них нет в наличии. Другие части могут быть доступны на противоположной стороне города. Однако в Интернете все магазины находятся всего в нескольких шагах от поиска, поэтому, даже если вы не получаете все желаемые элементы из одного интернет-магазина, вы можете быстро перейти на другой сайт.

Такое обилие вариантов выбора делает покупки в Интернете более прибыльным вариантом, чем посещение обычных магазинов. Одна вещь, которую вы заметите, когда сравните цены на автомобильные запчасти в Интернете и те, которые доступны в магазинах, — это то, что последние будут иметь более высокие цены, чем первые.

По неизвестным причинам магазины, как правило, взимают значительно более высокие накладные расходы, чем интернет-магазины. Поскольку большинство из нас хотят оставаться в рамках нашего бюджета при совершении покупок, покупка автомобильных запчастей в Интернете является более доступным вариантом из двух, поскольку позволяет избежать дополнительных затрат без ущерба для качества.Для тех из вас, кто сейчас является новообращенным и считает, что онлайн-покупки — это путь вперед, вот несколько рекомендаций, которым вы должны следовать при покупке автомобильных запчастей Иж Юпитер 3 в Интернете.

Первое, что вам следует сделать, это изучить информацию обо всех интернет-магазинах или продавцах, у которых вы планируете покупать. Как клиент, крайне важно иметь как можно больше информации о дилере, поскольку это гарантирует, что вы в конечном итоге не заключите убыточную сделку.

В конце концов, вы же не хотите, чтобы ваши деньги пошли насмарку только потому, что вы инвестировали в некачественные предметы.Поэтому убедитесь, что в выбранном вами магазине продаются оригинальные и качественные запчасти.

Лучший способ убедиться в этом — прочитать отзывы других проверенных клиентов и проверить веб-сайт на наличие жалоб. Все права защищены. Мотоциклы «Иж» — дочернее предприятие корпорации «Ижевский механический завод», российской компании, которая также производит артиллерийские орудия, полуавтоматическое оружие, ракеты и автомобили.

Выпущен первый мотоцикл ИЖ, он назывался ИЖ 1 и был оснащен двигателем куб.см конструкции инженера Петра Владимировича Мохарова.Эта первая модель имела мощность 24 лошадиных силы, что было довольно впечатляющим показателем для того времени. После окончания конкурса российский производитель решил доработать модель ИЖ 4 и подготовить ее к серийному производству.

Однако потом все планы были заброшены, потому что у корпорации были другие планы, и производство мотоциклов не считалось приоритетом. В те годы российский производитель не выпускал уличных моделей, но продолжал экспериментировать с прототипами до тех пор, пока, наконец, не решил выпустить модель ИЖ 9 в качестве первого серийного мотоцикла компании.

Производство

началось, и вскоре они выпустили модель ИЖ С с передней телескопической вилкой и мощностью 14 л.с. В России инженеры ИЖ завершили разработку спортивного мотоцикла ИЖ, но уже через год ИЖ был официально запущен.

«Юпитер» поступил в серийное производство с двигателем мощностью 19 лошадиных сил. Именно эта модель имела довольно внушительный успех, поэтому российский производитель выпустил вторую модель серии под названием ИЖ-Юпитер 2.Компания начала производить более сложные велосипеды в 80-х годах, поэтому для достижения этой цели они приобрели новый завод.

Первой моделью, изготовленной на этом новом производственном предприятии, стал Иж-Юпитер 4, мотоцикл, за которым годом позже последовала ИЖ-Планета-4 в ИЖ ИЖ Планета 5. Наш новый опыт поиска требует включения JavaScript.

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, затем попробуйте еще раз. Сохраните izh, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в ленте eBay.

Отмените подписку на izh, чтобы больше не получать обновления в ленте eBay. Вы будете получать уведомления по электронной почте и в ленте, когда поступают новые товары.

Отключить оповещения по электронной почте. Перейти к основному содержанию. Уточните больше Format Format. Элементы в результатах поиска. Уточнения поиска Категории. Автомобильные игры Спортивные товары Охота Велоспорт 2. Спорт на открытом воздухе 6. Предметы коллекционирования Транспортные фотографии 2.

Iz Jupiter 3k

Декоративные предметы коллекционирования 1. Militaria 1.

Проведена проводка двигателя нагнетателя gm

Мальчики 3.Женщины 2. Книги по бытовой электронике 8. Марки 1. Формат Посмотреть все Формат. Применен фильтр «Все объявления». Купить сейчас. Бренд посмотреть все Бренд. Небрендовые 3. Урал 2. Домашние обсуждения Семинар Маркетинговые трансляции.

Сменить язык. Установите Steam. Страница магазина городских автомобилей. Это видно только вам. Если вы считаете, что ваш предмет был удален по ошибке, обратитесь в службу поддержки Steam. Этот предмет несовместим с City Car Driving.

Пожалуйста, прочитайте справочную статью, почему этот предмет может не работать в City Car Driving.Этот элемент будет виден только вам, администраторам и всем, кто отмечен как создатель. Этот элемент будет виден в поиске только вам, вашим друзьям и администраторам. Описание Обсуждения 0 Комментарии 26 Обновления.

Описание Обсуждения Комментарии Обновления. Добавить в коллекцию. Этот предмет добавлен в ваше избранное. Размер файла. Сделано.

Посмотреть все 30 коллекций, некоторые могут быть скрыты. Оформите подписку для загрузки ИЖ Юпитер 4.

Этот предмет добавлен в ваши Подписки.Для некоторых игр потребуется перезапустить их, прежде чем элемент будет загружен.

ИЖ Юпитер 3

Мог ли кто-нибудь сделать на этом байке автоматическую трансмиссию? Я готов заплатить за этот мод. Конничива 16 авг. Отличная работа fra2jz! Ты делаешь другие велосипеды? Базная 29 апр, ам. Поделитесь в своей ленте активности Steam. Для этого вам необходимо войти в систему или создать учетную запись. Войти Создать учетную запись Отменить. Редактировать ссылки. И даже в названии модели указана марка спортзала… он разительно отличается от других советских мотоциклов и был самым быстрым во всем СССР в с.

Раньше советский мотопром мог предложить неискушенному покупателю обычные дорожные мотоциклы, утилитарные и неприхотливые. Ижевский завод выпускал тогда ИЖ Планета-3 и Иж Юпитер-3, в т.ч. Их оборудование было достаточно надежным и неприхотливым, но не в сравнении с западными мотоциклами, поскольку ИЖы фактически были немного модернизированными до Второй мировой войны машинами DKW.

Мотоцикл был уникальным и кардинально отличался от других мотоциклов-товарищей по внешнему виду и техническим характеристикам.Короче говоря, новый мотоцикл был современным и без преувеличения красивым, быстрым и легким силуэтом P. Даже сейчас, спустя три десятилетия после прекращения производства модели, ИЖ ПС производит впечатление не бедной или бюджетной машины, а спортивной. классический.

Для обозначения этого использовался даже типичный яркий спортивный цвет — все PS первой серии были окрашены в ярко-желтый цвет, более поздние серии были оранжевыми, что в сочетании с черной рамой и никелированными деталями, крыльями, ободом фары, обеими крышками двигателя и т. Д.Двигатель ИЖ ПС монтировался на проем с использованием резиновых сайлентблоков, и такая конструктивная особенность тоже была новинкой в ​​последнее время. Это привело к увеличению мощности в 2,5 раза, но срок службы сократился до одного лета. По сравнению со стандартной ПС он проехал тысячи километров без заметного износа основных деталей.

Десять лет на конвейере было начато производство ПС ИЖ, и первые серии ПС предназначались для внутреннего рынка, выпущенные с июня по сентябрь, которые были оснащены системой впрыска моторного масла и электрооборудованием японской марки, к сожалению, компания Sport избавилась от импортных комплектующих. понизилось качество основных деталей.Среди поклонников и райдеров первые годы серийного производства PS ценился высоко, даже использовался довольно много. Машина стояла на конвейере до тех пор, пока в России байк первой серии в неношеном состоянии будет стоить более долларов США. Наш новый опыт поиска требует, чтобы был включен JavaScript.

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, затем попробуйте еще раз. Сохраните izh jupiter, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в ленте eBay. Отпишитесь от izh jupiter, чтобы больше не получать обновления в ленте eBay. Вы будете получать уведомления по электронной почте и в ленте, когда поступают новые товары.Отключите оповещения по электронной почте. Перейти к основному содержанию. Уточните больше Format Format.

Motokuur.ee

Позиции в результатах поиска Искать по категориям. Лобовые стекла мотоциклов. Уточнения поиска Категории. Коллекционирование автомобилей 3. Транспорт 3. Марки 1. Формат см. Все Формат. Применен фильтр «Все объявления».

Купи сейчас. Гарантия см. Всю Гарантию. Отсутствие гарантии 1. Не указано. Однажды на местном мероприятии по ретро-мотокроссу мы обсуждали, какой винтажный байк лучше всего превратить в гоночный с коляской.Между всеми мнениями было много смеха над моделью Иж Юпитер 3, которая должна была стать худшей моделью, когда-либо созданной компанией ИЖ.

Инструмент «Медуза»

Итак, мы решили оспорить этот факт. Вернулся в нашу империю Moto-Zone и начал строить планы, чтобы доказать, что даже худшая модель может соревноваться на треке. К счастью, у другого участника Moto-Zone лежал один Юпитер-3, и он это абсолютно ненавидел.

Итак, мы сделали обмен: я отдал беговой байк Jawa, который на самом деле в несколько раз лучше, и отнес его обратно в наш маленький клубный гараж в городе.После тщательной обработки молотков, сверл, шлифовальных машин, пива и очень точных измерений рама начала принимать форму кроссового мотоцикла с коляской. Когда я молод, ты не принимаешь всерьез меры по охране здоровья и безопасности, когда я снова смотрю на фотографии. Все работы делались после лекций, так как университет был совсем близко.

Спустя несколько дней и больше сварных швов мы получили раму, на которой стояли все 3 колеса. Рама коляски была выдвинута назад, чтобы было больше места для перемещающегося в ней человека. Все крепления и ручки были скопированы с моего мотоцикла с коляской Урал.

Колесо коляски было вырезано у велосипеда побольше, чтобы его можно было просто передвигать. А пока мы хотели сделать колесо коляски более прочным, так как спицы рвутся при поворотах на трассе. Поэтому мы пошли в механическую мастерскую нашего университета и вежливо попросили разрешения на доступ к механическому цеху.

Был щедрый преподаватель, который предложил свою руку в нашем маленьком проекте колеса коляски. Он сразу же начал нам помогать, отрезал несколько труб от старой системы отопления, сварил их и убедился, что наше колесо работает правильно.Все это произошло, когда мы были поглощены изучением различных токарных станков и оборудования.

Как только мы вернули наш обод, мы поняли, что все колесо весит почти половину коляски. При использовании двигателя куб.см с коляской добавленный вес меньше, чем хотелось бы. В конце концов нам пришлось вырезать некоторые шипы, но даже тогда во время тест-драйвов они были слишком тяжелыми, и мы избавились от них.

Наряду с рамными работами мы немного повозились и с двигателем. На том этапе мы еще были новичками в модификациях двухтактных двигателей, и я считаю, что это была наша первая попытка использовать наши сомнительные знания.

В соответствии с нашей обычной практикой, мы закупили самые большие поршни увеличенного размера, которые мы могли найти, около 3-го нового коленчатого вала, уплотнений, сцепления и всех других обычных деталей, которые вы меняете во время ремонта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.