Замена дмрв ВАЗ 2111. ДМРВ 116 или 037 ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена дмрв ВАЗ 2111

Рудов Зимянин

Ты не рассказываешь нам, а как будто уговариваешь нас)

Керн

У приятеля и без дмрв на 2111 куча чего сломалось Ж)) Пасатижами откручивать болты!!! Я считаю что это кощунство!!! Нет инструмента … лесть к машине вообще!!! после таких рокожопов нормальние механики ‘дрочатся’ с вашими болтиками так как они ‘убитые’ и открутить их тогда можно только БОЛГАРКОЙ?

Аким

А на газельке тоже может быть избыточное давление?!, у нас иногда загорается ЧЕК, и тоже выкидывает антифриз, поменяли пробку, поставили заводскую Газовскую, всё равно иногда выкидывает…,а зимой в минус больше двадцати градусов, включается вентилятор охлаждения. ..??

Линкольн

когда едешь внезапно начинает машину захватывать и вообще не тянет. обороты не набирает. дело в дмрв? vw lt35

Леонтий

Спасибо, ато я стопанул с фиксатором.

Asher

) Мне приятель сказал с дмрв на вазе до сих пор все нормально >)

Brian

Спасибо за инфу. Лайк.

Чапурский Калин

ауди с4 2.6 на холодную плохо заводится чё может быть.

Фар

Детское проблеми

Фиш

вечер добрый. а где вы находитесь Укр или Рос? Лучше что-то конкретное рассказал бы по дмрв на 2111!

Артемий Лугаськов

Тоже что то мудит ABC зад поднимает перед нет, разбираю передние клапана. Выявил мертвые резинки на клапанах и мертвую грушу.

Давид

привет у меня Лада-Гранд 2015 года АКПП АМТ утром заводится норме потом когда остоновишся не заводится и горит чек зведчка потом снимаю фишка с ДРМВ.она заводится после заглушу и ставлю. на месте фишка и заважу и поехал.диагностика результата не дало. а так,же у нас ДРМВ на сходится в конце воздузане где ДПДЗ.,ДД.,РХХ., и.т,д. а других гранда старый выпуске стоять ДРМВ начале воздухане.и вот в чем причина не могу понят может поменять дачик ДРМВ к Вам просьба.снять видо и рассказать подробно. Зарание СПАСИБО ВАМ.

Разум

Я еще до дмрв не добрался 😉 меняйте прошивки в ваших калькуляторах

Хайрулло Пущеников

я не согласен с показателем… норма должна быть 2,5-3,0 Г

Бартош

Хюндай аванте 2004 дёргается на холостом, а когда еду панель приборов отключается и горит лампа аккумулятора и сразу включается в чем причина?

Симончук Криштиану

Ваша Мойка толку все равно не даст. А вообще-то даст быстрее новый купите. У коллеги с работы на ваз с дмрв до сих пор без проблем ))

Барак Польчун

Сколько ставил ТЗА ниразу не было проблем. Да и с лузаром тоже не было проблем. А это видимо вообще голимый левак.

Platt

Гниёт вайб под пластиковыми накладками? О дмрв много инфы в инете!

Даниил Мындря

Какая на..уй разница? На качество видео плевать! Главное суть дела.

Евсей Бекленев

Внимание вопрос, у меня есть этот болт, но массы на нем нет, и провода рядом не нашел, это как вообще, и откуда он должен туда идти

Daire

Не могу понять, на экране пишет 150, ты говоришь 5 максимально! Что такое 5 грамм в секунду? У меня по факту 300 мг на такт, это 1,2 г на 1 оборот, а оборотов в секунду на холостых примерно 15, итого уже 18 грамм?? Мне все так до дмрв не добраться!

Арм

на 4 минуте видео, у меня между 1 и 2 плюсовых контактах есть сопротивление, и на одном из них 4 вольта а на втором 11 ПОЧЕМУ?

Похожие видео по ремонту

Дмрв бош как отличить оригинал от подделки

На рынке существует два типа ДМРВ 0 280 218 037 и 0 280 218 116
1. ДМРВ, произведенный в Германии — поставляется в «промасленной» бумаге в мягкой картонной упаковке. На корпусе ДМРВ проставлен код завода 816 .
2. ДМРВ, произведенный в России (собирается в России на предприятии ОАО
«Роберт Бош Саратов», г. Энгельс, из элементов, произведенных в Германии) — поставляется в пластиковом пакете с замком, упакованный в пористый картон. На корпусе датчика — код завода 599 .

На рынке можно приобрести контрафактные датчики, которые имитируют ДМРВ как российского, так и германского производства.
Ниже приведены основные признаки отличия оригинального ДМРВ от контрафактного.

Внешние признаки отличий

чередование такое вначале будет оригинал за ним подделка

1. Комплектность поставки.

В картонную упаковку вкладывается также паспорт изделия, в конце которого проставлен код даты изготовления и штамп ОТК
Упаковка изготовлена из пористого картона
На упаковке, на наклейке с информацией об изделии проставлен штамп с кодом даты изготовления
Упаковка запечатана широким скотчем, края которого имеют форму елочки

В прикладываемом паспорте отсутствует дата изготовления и штамп ОТК
Упаковка изготовлена из тонкого картона без воздушной прослойки
На упаковке, на информационной наклейке штамп с кодом даты изготовления может отсутствовать
Упаковка запечатана скотчем, края которого ровные

02 октября 2018 Категория: Полезная информация.

Мы уже писали о системе KeySecure System от Bosch, которая позволяет проверить подлинность приобретенной продукции.

Сегодня поговорим о том, как еще можно отличить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch от подделки.

На рынке представлены два типа ДМРВ BOSCH, с серийными номерами 0 280 218 037 и 0 280 218 116

• произведенные в Германии поставляются в «промасленной» бумаге и мягкой картонной коробке, на корпусе изделия — код завода, 816.
• собираемые в России из немецких компонентов ДМРВ упакованы в пластиковый пакет с замком и коробку из пористого картона, код завода 599.

Отличия оригинальных ДМРВ от поддельных

1 — название бренда

• В оригинале, надпись BOSCH на коробке напечатана крупными красными буквами
• Уголки букв S, C визуально «срезаны» под углом в 45%.

2 — комплектация

• В картонной коробке оригинального ДМРВ должен быть паспорт изделия. В конце паспорта — код даты изготовления и штамп ОТК.
• Упаковка должна быть запечатана широким скотчем, края должны иметь форму «елочки».
• Сама упаковка — из плотного картона, пористого (с воздушной прослойкой).

3 — внешний вид детали

• На самом корпусе датчика должны быть надписи: «AIR FLOW», «BOSCH», серийный номер изделия.
• Все буквы и цифры должны быть выполнены четко, читаться хорошо.
• В надписи не должно быть ошибок (слитного написания «AIRFLOW», например).
• Серийный номер изделия должен совпадать с тем, что указан на упаковке.
• На корпусе датчика обязательно должна быть проставлена дата изготовления детали.

Итого

Если внешний вид детали вводит вас в замешательство по какой-то причине, но вы не можете ее сформулировать, не торопитесь ее приобретать. Возможно, это действительно подделка.

Как вы могли убедиться, контрафактные изделия выдает стремление сэкономить на «мелочах» вроде материалов упаковки, и банальные ошибки в написании названия изделия и его марки: будьте внимательны!

Выбирайте только проверенные магазины с хорошей репутацией.

• О том, как отличить оригинальный клапан Delphi от подделки, мы писали здесь.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

ООО «Дизель Крафт»
ДИЗЕЛЬНАЯ ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
Регистрационный номер в Торговом реестре 392854

Поделитесь в соцсетях:

Мы продолжаем разоблачать производителей контрафакта, и перейдем к подделкам продукции BOSCH. Это ДМРВ – датчики массового расхода воздуха и катушки зажигания, которые с первого взгляда вы вряд ли отличите друг от друга, если у вас нету оригинала БОШ в руке.

ДМРВ – датчики массового расхода воздуха

С первого взгляда вы конечно же не сможете определить, где здесь оригинал, а где подделка, что у ДМРВ, что у катушек зажигания. Но обратите внимание, что цветовая схема у оригинального BOSCH на всех упаковках одинаковая, и сами полоски BOSCH – одинаковые, и они одинаковой ширины, и расположены на одинаковом расстоянии. Это касается всей продукции BOSCH. Надписи BOSCH у них одинаковая.

Чем отличается подделка

Если сравнить надписи на упаковке подделки, то вы увидите, что на оригинале три полоски, а на подделке – 2, то есть эта надпись большая и полоски шире.

Цвет подделки – как будто выгоревший, но опять же, с первого взгляда сразу не понять, где из них подделка, но нужно смотреть на некоторые факторы.

На обеих продукциях присутствует пиксельный код и присутствует голографическая наклейка, что на подделке, что на оригинале, но на оригинале он более четкий.

На обеих упаковках присутствуют наклейки. На оригинале BOSCH отсутствует надпись EAC, и обратите внимание, что на поддельной продукции тоже круглые края у наклейки. Раньше они были всегда квадратными.

Заглянем внутрь. Оригинальная запчасть лежит в шуршащей бумаге, а поделка лежит в обычном пакете.

Если взглянуть на сам датчик, то с первого взгляда может показаться, что без оригинала нельзя отличить. Но есть некоторые признаки, которые характерны только для оригинала. На оригинале надпись Сделано в Германии написана краской, а на подделке – выдавлена в пластмассе.

Характерная особенность оригинала датчика ДМРВ Бош в том, что у него есть такие спецболты со шляпкой, которые крепят сам датчик внутри корпуса. На подделке болты немножечко иные, уже не специальные, а просто обычные. В штекере датчика рядом с разъемами находятся два колодца. Окно каждого колодца выглядит как шляпка гвоздя. Это контакты для программирования гибкой платы чувствительного элемента ДМРВ.

На подделке же дно этого колодца просто запаяно, и нет контактов для программирования гибкой платы.

Если вскрыть крышки ДМРВ, то внутри мы видим датчики, сами чувствительные элементы датчика которые на оригинале изготовлены более качественное – литье пластмассы более качественное

Катушки зажигания

На оригинале катушки зажигания Бош качество исполнения рисунков более аккуратное и более четкое. На подделке все рисунки изображены пунктиром – обычные штрихи.

Надписи на упаковках идентичны, наклейки также идентичны.

Посмотрим, что внутри. Даже с виду поддельная катушка выглядит просто как китайский хлам – он не тянет на качество BOSCH. Наклейки везде зеленого цвета. На оригинале она более темная, на подделке – светлее.

Если присмотреться, то контакты, к которым подключаются высоковольтные провода, все кривые, то есть один смотрит влево, другой – вправо.

Цвет металла контактов внутри – желтый, на оригинале он белый. Изготовлена аккуратно.

Друзья, не давайте производителям контрафакта шанса, не покупайте подделки. Будьте внимательны, не дайте себя обмануть.

Дмрв ваз бош 116

Вазовский номмер 21083-1130010

Компания «АвтоТрейд» приступила к сборке датчика массового расхода воздуха ДМРВ 037 и 116. В целях сокращения затрат на подготовку производства наше предприятие приняло решение о закупке корпусных деталей в Тайване. Изготовление печатной платы осуществляется на собственном оборудовании SMD-монтажа. Сборка и проверка датчика осуществляется на импортном оборудовании.

Применение:

• ДМРВ 037 аналог датчика ф. BOSCH 0 280 218 037 автомобили ВАЗ 2111, 2112, 2123, 21214 с контроллерами М1.5.4, «Январь-5.1», «Январь-5.1.1», «Январь-5.1.2», «Январь-5.1.3», V.S-5.1, MP.7.0., ГАЗ 3110, Газель,Соболь, УАЗ Хантер, УАЗ Патриот — двиг. 405, 409
• ДМРВ 116 аналог датчика ф. BOSCH 0 280 218 116 автомобили ВАЗ 21114, 21124, 21214, Калина, Приора с контроллерами М 7.9.7, «Январь-7.2».

Датчик устанавливается между воздушным фильтром и шлангом впускной трубы. Сигнал ДМРВ представляет собой постоянный ток определенного напряжения, величина которого зависит от количества и направления движения воздуха, проходящего через датчик. При прямом потоке воздуха напряжение выходного сигнала датчика изменяется в диапазоне 1—5 В.

Гарантия производителя:

Надежность датчика подтверждена дорожными испытаниями. Гарантия — 12 месяцев.

Осуществляем поставку в Москву, Петербург, Самарскую область, Татарстан, Свердловскую область и Новосибирский регион, Краснодарский край.

© 2008 – 2019, Калужский завод «АвтоТрейд»: производство автомобильных электронных компонентов.
Адрес: 248000, Россия, г. Калуга, ул. Плеханова, 18. Написать письмо

Телефон 8 800 250 -57-60 бесплатный звонок по России
приемная: +7 (4842) 750-576, 8(910) 600-05-76, Сбыт: +7 (910) 910-30-51,
маркетинг: +7 (4842) 53-47-93, бухгалтерия: +7 (4842) 79-68-63, контрактное производство: +7 (910) 911-46-83.

Сравнение ДМРВ Бош 037 и 116.

Часто у владельцев ВАЗ возникает вопрос — какой датчик массового расхода воздуха поставить взамен испорченного?

Ответ прост — ставить нужно такой же, как и был с завода.

Однако зачастую ДМРВ уже был поменян. Так же бывает что элемент-вставка ДМРВ например 116, а корпус датчика от 037. Или наоборот.

Основной алгоритм выбора ДМРВ (кроме классики). Если ваш авто выпуска до 2004 года и имеет ЭБУ с 55 контактным разъемом Январь 5.1, Бош М154 или VS-5.1 — нужен ДМРВ 037.

Если ваш авто выпуска после 2004 года и имеет ЭБУ с 88-контактным разъемом Январь 7.2, Январь 7.2+, Бош М797(+) — нужен ДМРВ 116.

Вопрос: можно ли вместо дорогого и редкого ДМРВ 037 установить распространенный и подешевле ДМРВ 116?

Ответ: в принципе можно, но крайне нежелательно. Датчики отличаются тарировкой. Для правильной замены необходимо так же поменять тарировку ДМРВ в прошивке блока управления.

Насколько это необходимо — решайте сами, изучив различия тарировок ДМРВ приведенные ниже.

В упрощенном виде пересчет тарировки ДМРВ такой:

Это значит, что при одинаковом фактическом расходе воздуха измеренное количество воздуха с ДМРВ 116 будет на 10 процентов больше чем с ДМРВ 037. Соответственно ЭБУ рассчитает большее время впрыска форсунок, что означает на 10 процентов большую подачу топлива.

Теоретически вместо идеального состава смеси 14,7 будет 13,2. Это довольно обогащенная смесь. Предельно допустимый состав смеси в районе 12,1-12,3 — при более богатой смеси бензин перестает сгорать полностью из-за нехватки воздуха.

Вердикт: при замене дмрв 037 на дмрв 116 может улучшиться тяга автомобиля наряду с увеличением расхода топлива. Если система с исправным лямбда-зондом — за счет автоматического регулирования состава смеси расход не увеличится значительно. Если система без лямбда-зонда — возможно увеличение расхода топлива до 10 процентов при улучшении тяги. Так же не обязательно, но возможно ухудшение равномерности работы двигателя на холостом ходу вплоть до остановки.

Уже не раз меня спрашивали про проблемы с ДМРВ на автомобилях ВАЗ. Пришло время отписаться по этой проблеме, тем более что у меня есть, на ком вам все показать.

ДМРВ — датчик массового расхода воздуха. Основной датчик, который показывает ЭБУ (мозги) двигателя сколько воздуха (в килограммах), прошло через него. На основании этой информации ЭБУ решает сколько бензина лить в двигатель. На современных ВАЗах наиболее часто встречается 116 й ДМРВ, т.е. Bosch 0 280 218 116.

И так наш пациент — ВАЗ 2114. Проблема — неровный холостой ход. После сброса газа машина хочет заглохнуть. Если скинуть фишку с разъема ДМРВ — машина работает лучше.

К сожалению фото будет не очень много. Я увлекся и забыл фотографировать процесс.

В машине были ошибки, лямбда зонд низкая активность, лямбда зонд все время в богатой, лямбда все время в бедной. Самые внимательные обратят внимание, что на измерителе давления топлива низкое давление — это просто фото такое. Толь я плохо закрутил соединение, толь плохо держит обратный клапан в модуле бензонасоса — но давление постепенно снижается. Ничего критичного.

Свечи копчененькие. Много бензина, мало воздуха.

Подключаем диагностику, включаем зажигание, машину не заводим. Ищем параметр напряжение ДМРВ.

По показанияма датчик труп. Напряжение на нем 1,094 вольта, когда норма 1 вольт ровно. 1,03 уже на грани, 1,05 и выше — труп. Но причиной высокого напряжения на ДМРВ может быть не только дохлый ДМРВ, но и проблемма с массами. В интернете читал, что человек менял себе ДМРВ, потому что напряжение на нем было 1,05 В, но после замены ничего не изменилось. Протяжка масс решила проблему.

Для подтверждения диагноза стоит замерять мультиметром напряжение на выводах фишки ДМРВ. Желтый провод это сигнал с ДМРВ, зеленый провод — масса.

Помимо замера «сигнал ДМРВ — общий провод», стоит замерять напряжение «сигнал ДМРВ — минусовая клемма АКБ. Если в этих замерах есть разница — значит надо протянуть массы. Первая масса находится рядом с АКБ. Зачищаем ее и прижимаем покрепче. Вторая масса — масса ЭБУ, находтся под центральной консолью. Что б до нее добраться надо снять кожух центральной консоли, что находится в ногах пассажира. Там к раме будет прикручен болт на 10, из под которого выходят коричневые провода. Эту точку и надо протянуть. В моем случае протяжка масс дала незначительное уменьшение напряжение.

Следующий вопрос — на что менять датчик? Мой ответ — только на bosh 0 280 218 116. И вот почему: у моей истории есть продолжение — человек приехал опять ко мне. Датчик заменен, а машина лучше себя не чувствует. Смотрю напряжение — 0,95 вольт. Этого мало.

Заводим машину и ищем параметр — потребление воздуха.

На холостом ходу машина должна потреблять 10 кг воздуха в час. На старом датчике было 12 кг, на новом — 8,5. Все дело в том, что новый датчик был белорусского производства. Я много чего проверил еще в машине и все оно было исправно. В результате человек пошел и купил бош, после чего машина заработала корректно.

Можно ли мыть ДМРВ?

Я считаю это дело бесполезным. Сейчас поясню.

Выше я писал про напряжение на ДМРВ, так же я писал что это один из параметров, на который стоит обращать внимание. Другой фактор — время срабатывания ДМРВ. Проследить за ним можно только осциллографом. Тест выглядит так — подключаем к зеленому и желтому проводу ДМРВ осциллограф и включаем зажигание.

Видно, что новый ДМРВ выходит на свой рабочий уровено почти мгновенно, у старого большая инертность.

Еще один параметр — максимальное напряжение на ДМРВ. Для этого осцил остается там же, авто заводится и резко нажимается педаль газа, потом брасается. Вот что мы увидим при живом датчике (фото с сайта http://www.chiptuner.ru/content/osc_sns )

Видно что в идеальном сулае будет пик до 4,5 вольт. В полуживых случаях будет пик 2,5 — 3 вольт.

Так к чему я — помыть ДМРВ можно, и напряжение на нем немного упадет, но вот восстановить время отклика и максимальную амплитуду врятли получиться. Но если ДМРВ дохлый — то можно попробовать. Некоторые чистят очистителями карбюратора — я его не советую, уж очень он активный, а ДМРВ нежный. Следует поискать специальную жидкость для ДМРВ на основе спирта, или же промывать из шприца с иглой чистым спиртом. Так же большим давлением очистителя карбюратора можно повредить ДМРВ. Не стоит чистить ДМРВ чем то типо ВД40 — он вместо того, что б снять грязь, он покроет ДМРВ маслянной пленкой и дело станет еще хуже.

Своим клиентам промывать ДМРВ я не советую и этого не делаю.

Стоит отметить что данная методика проверки подходи не только к ВАЗовски ДМРВ, но и ко всем HFM5 ДМРВ. Такие ДМРВ ставятся на подавляющем большинстве автомобилей.

Что лучше — дмрв Bosch или PEKAR: сравнение, отзывы, оценки

Какие дмрв выбрать — Bosch или PEKAR?

Если выбирать дмрв из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти.
Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение дмрв происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие дмрв лучше — PEKAR или Bosch?

В сентябре 2021 года на PartReview дмрв Bosch в целом оказались лучше, чем PEKAR.

1. Bosch получили оценку PR в 87 из 100,

   a PEKAR смогли набрать 59 баллов.

2. Bosch заняли 1 место в рейтинге лучших производителей,

   a PEKAR заняли 6 место.

3. Средняя оценка на основе отзывов у Bosch (4.4) выше чем у PEKAR (3.2).

4. ДМРВ Bosch имеют лучшие оценки свойств, чем у PEKAR:

   • Ошибки в работе — владельцы считают, что это свойство у Bosch лучше, чем у PEKAR.
   • Работа двигателя — автолюбители утверждают, что это свойство у Bosch превосходит PEKAR.
   • Расход топлива — по отзывам понятно, что это свойство у Bosch предпочтительнее, чем у PEKAR.

Какие дмрв популярнее — Bosch или PEKAR?

В сентябре 2021 года на PartReview дмрв Bosch в целом оказались популярнее чем PEKAR.

По соотношению голосов дмрв Bosch превзошли PEKAR:

• У Bosch соотношение положительных голосов (78) к отрицательным (11) составило 67 голосов.
• У PEKAR соотношение позитивных голосов (28) к негативным (19) составило 9 голосов.

По количеству отзывов дмрв Bosch превзошли PEKAR:

• На дмрв Bosch написано 29 отзывов: 25 положительных, 1 нейтральный, 3 отрицательных.
• На дмрв PEKAR написано 14 отзывов: 6 положительных, 5 нейтральных, 3 отрицательных.

Какие дмрв выбирают автовладельцы — Bosch или PEKAR?

В сентябре 2021 года, по данным PartReview,

дмрв Bosch возглавили больше авторейтингов, чем PEKAR:

Bosch выбирают владельцы таких автомобилей как:

Audi A4, Mercedes C-Class, Opel Omega, ВАЗ (Lada) Priora, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112,

и другие.

ДМРВ PEKAR пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения дмрв

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения дмрв Bosch c такими фирмами как:

Bremi,

Pierburg,

Patron,

HOFER,

Stellox,

Стартвольт.

Также доступны сравнения дмрв PEKAR c такими фирмами как:

Bremi,

Pierburg,

Patron,

HOFER,

Stellox,

Стартвольт.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей дмрв:

Bosch или Bremi,

Pierburg или Bosch,

Bosch или Patron,

Bosch или HOFER,

Pierburg или Bremi.

Чем отличается дмрв 037 от 116

Всем привет! Тема такая, мой ДМРВ выдавал позорные 1.1-1.15в, пора на покой. Тут подвернулся новый дмрв, но дело в том что у меня стоял 0 280 218 037 Bosch а новый той же фирмы но 0 280 218 116 с зеленой меткой. Посоветовавшись решил поставить…

Расход воздуха на холостых стал 7,0-7,2 ( против 9,8-10,5 на старом)
ошибка не загорелась, двигатель работает отлично, стал лучше работать и тянуть с низов, нет подергиваний при троганьи в «натяг», в общем земля и небо!
Внешне они идентичны, но полазив по просторам интернета я вычитал что 116й идет только на Январь 7,2( бош не рассматривал) а у меня стоит Январь 5,1…

Возможна ли такая замена? И какие могут быть последствия?
Ведь специально на нем был нанесен зеленый кружок для того чтоб не спутать

Сравнение ДМРВ Бош 037 и 116.

Часто у владельцев ВАЗ возникает вопрос — какой датчик массового расхода воздуха поставить взамен испорченного?

Ответ прост — ставить нужно такой же, как и был с завода.

Однако зачастую ДМРВ уже был поменян. Так же бывает что элемент-вставка ДМРВ например 116, а корпус датчика от 037. Или наоборот.

Основной алгоритм выбора ДМРВ (кроме классики). Если ваш авто выпуска до 2004 года и имеет ЭБУ с 55 контактным разъемом Январь 5.1, Бош М154 или VS-5.1 — нужен ДМРВ 037.

Если ваш авто выпуска после 2004 года и имеет ЭБУ с 88-контактным разъемом Январь 7.2, Январь 7.2+, Бош М797(+) — нужен ДМРВ 116.

Вопрос: можно ли вместо дорогого и редкого ДМРВ 037 установить распространенный и подешевле ДМРВ 116?

Ответ: в принципе можно, но крайне нежелательно. Датчики отличаются тарировкой. Для правильной замены необходимо так же поменять тарировку ДМРВ в прошивке блока управления.

Насколько это необходимо — решайте сами, изучив различия тарировок ДМРВ приведенные ниже.

В упрощенном виде пересчет тарировки ДМРВ такой:

Это значит, что при одинаковом фактическом расходе воздуха измеренное количество воздуха с ДМРВ 116 будет на 10 процентов больше чем с ДМРВ 037. Соответственно ЭБУ рассчитает большее время впрыска форсунок, что означает на 10 процентов большую подачу топлива.

Теоретически вместо идеального состава смеси 14,7 будет 13,2. Это довольно обогащенная смесь. Предельно допустимый состав смеси в районе 12,1-12,3 — при более богатой смеси бензин перестает сгорать полностью из-за нехватки воздуха.

Вердикт: при замене дмрв 037 на дмрв 116 может улучшиться тяга автомобиля наряду с увеличением расхода топлива. Если система с исправным лямбда-зондом — за счет автоматического регулирования состава смеси расход не увеличится значительно. Если система без лямбда-зонда — возможно увеличение расхода топлива до 10 процентов при улучшении тяги. Так же не обязательно, но возможно ухудшение равномерности работы двигателя на холостом ходу вплоть до остановки.

«по-русски» как бэ чериз дифис пишецо .. прост еси коверкать фсигда как я — пох .. а так — смешно выходит ..

едет намана ? жрет вменяемо ? если да — вот не все равно ?

только кто ездит на подобном ПО ? где ? и какие это машинки хоть примерно прикидываете ?

так что никаким боком вообще ..

[Сообщение изменено пользователем 26.11.2009 22:36]

Описание ДМРВ Bosch 116 и 037, в чем разница между этими датчиками?

14.05.2021 33 523 Датчики

Автор:Иван Баранов

ДМРВ Bosch 116 или датчик массового расхода воздуха представляет собой регулятор, предназначенный для контроля объема воздуха, который поступает в мотор. Этот контроллер является одним из элементов электронных систем управления мотором с впрыском топлива. В статье постараемся дать ответ на вопрос, чем отличаются модели 116 и 037.

[ Скрыть]

Что это такое датчик MAF?

MAF-sensor или ДМРВ предназначены для определения количества массового расхода воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя и на основе этой информации блок управления двигателем поддерживает стехеометрический состав смеси. Датчик массового расхода воздуха устанавливается на входе воздушного тракта возле воздушного фильтра на бензиновых двигателях.

На дизельном двигателе маф сенсор начал устанавливаться в связи с внедрением сложной системы управления. На дизеле с установленным EGR блок управления используя информацию с ДМРВ производит расчет количества воздуха на впуске и определяет количество отработавших газов, попадающих в впускную систему в зависимости от степени открытия клапана EGR. Таким образом, по данным датчика происходит управление системой EGR, ограничивая вредные выбросы в атмосферу и уменьшая расход топлива.

Турбированный дизель, оснащенный с ДМРВ ограничен в дымлении. Благодаря его показаниям регулируется цикловое наполнение цилиндров и предотвращается переобогащение смеси. Устройства оценки расхода воздуха (расходомеры) на разных моделях автомобилей могут различаться по конструкции и способу измерения.

Работа датчика дмрв на ваз 2114

Далее подробно разберем функции аппарата, его неполадки и причины, регулировку и диагностику механизма подачи воздуха.

Как говорят опытные водители, датчик не работает в двух обстоятельствах:

1. нечему гореть;
2. нечем зажечь.

Прибор ДМРВ, дает сигнал ЭБУ (электронные блок управления) о том, какой объём воздуха поступает, кислород становится топливом рабочей смеси. При получении сигнала ЭБУ, обеспечивает абсолютное сгорание.

Устройство состоит из двух резисторов, выполненных в разных вариантах:

→ В первом варианте — резистор подвергается влиянию воздуха.

Если поток часто меняется, тогда резистор остывает, сопротивление внутри изменяется.

→ Во втором варианте — если резистор не обдувается.

По данным, которые показывают два резистора, вычисляется размер подачи воздуха. Объём этого воздуха, должен получить цилиндр.

Виды дмрв

ДМРВ лопаточного типа

Конструкция уже давно устаревшего датчика построена на основе трубки Пито. В основе датчика предусмотрена мягко закрепленная пластинка, которая деформируется под напором воздуха. Пластина напоминает лопатку и поэтому тип этих расходомеров стали называть лопаточными. Лопатка жестко связана с потенциометром (резистором) и любая деформация изменяет сопротивление резистора, примерно так же работает дроссельная заслонка. В программе блока управления заложена тарировочная таблица зависимости сопротивления от силы воздушного потока и на этой основе рассчитывается количество проходящего воздуха.

Датчик лопаточного типа применялся на моновпрыске и особенностью его была возможность вылечить и восстановить резистивный слой потенциометра. С развитием и усовершенствованием автомобиля и его систем управления ужесточились требования более точного определения массового расхода воздуха. В результате разработаны датчики с термоанемометрическими измерителями.

Нитяной ДМРВ

Принцип действия таких расходомеров базируется на встроенном в корпус теплообменника, изготовленного из тонкой платиновой нити. Воздух попадает на теплообменник и чем больше воздуха проходит через устройство, тем больше энергии затрачивается на поддержание баланса температур. В связи с применением очень тонкой нити, на ней в процессе работы двигателя оседает большое количество отложений, влияющие на качество и точность измерения.

Для решения этого вопроса была разработана автоматическая система мгновенного разогрева нити до 900-1000 градусов после выключения двигателя, что позволило производить само очистку пластины от накопленного шлама. Если датчик вышел из строя в связи с перегоранием нити, то его следует заменить на новый. Датчики с нитяным ДМРВ применялись на автомобилях Газель и Волга.

Частотный ДМРВ (GM)

Одновременно, с началом выпуска первых моделей ВАЗ — 2109 применили частотный ДМРВ системы управления GM (General Motors) и также блоком управления отечественного производства Январь — 4. Частотный датчик уверенно и долго работал на автомобилях этой серии. Необходимо отметить также выносливость и редкие случаи его замены на новый.

Выходным сигналом частотного датчика производства GM является переменное напряжение с изменяющейся частотой. При большом массовом расходе воздуха датчик генерирует выходной сигнал высокой частоты, при малом расходе воздуха – сигнал низкой частоты.

ДМРВ пленочного типа с аналоговым сигналом

На современных автомобилях зарекомендовали себя с лучшей стороны разработанные устройства с пленочными измерителями. Модернизация системы управления двигателей ВАЗ привела к замене частотного датчика к модели, работающего в аналоговом режиме. Фирмой Bosch был реализован проект датчика HFM-5 пленочного типа (0280218004). В работе специалисты различают усовершенствованные поэтапно аналоговые ДМРВ по последним трем цифрам, а именно 004, 037 и 116.

ДМРВ 004-ый практически одинаковые с 037-ым и единственное различие состоит в наличии дополнительной прорези в корпусе измерительного элемента, обеспечивающего потоку воздуха без завихрений проникать в канал чувствительного элемента. Датчики 037-ой и 116-ый имеют одинаковую конструкцию и АЦП их имеет одинаковое значение, величина которого составляет 0,996 Вольт. Подуставший датчик при измерении АЦП может показывать значения от 1,004 до 1,006 Вольт. Реанимировать такой датчик не имеет смысла, так как оживить его чувствительный элемент не представляется возможным.

Можно ли использовать 037-ой ДМРВ вместо 116-го? Тарировочные данные датчиков различны и в случае необходимости установить ДМРВ с отклонением от инструкции, то это можно сделать временно или произвести тарировку в калибровочных данных прошивки. Узнать какой датчик принадлежит 037-му или 116-му можно по расшифровке, указанной на датчике.

На датчиках пленочного типа применены кремниевые измерительно-нагревающиеся элементы с платиновым напылением. Измерительный элемент ДМРВ помещен в корпус в виде трубы внутренним диаметром 60 мм и состоит из электронного блока, обрабатывающего сигнал с чувствительного элемента. К измерительному элементу подключается разъем от жгута блока управления.

Падение напряжения на прецизионном резисторе, включенном в смежное с нагреваемой нитью плечо измерительного моста, является выходным сигналом расходомера. Сигнал, поступивший в блок управления, преобразовывается в часовой расход воздуха (кг/час). Масса воздуха рассчитывается с учетом обратного потока воздуха в каналах чувствительного элемента. Алгоритм расчета массового расхода воздуха через двигатель определяется блоком управления, при этом учитываются обороты, за которые отвечает датчик положения коленчатого вала.

В соответствии с заданными оборотами рассчитывается цикловое наполнение топливной смеси и цикловая подача топлива форсункой. Параметр циклового наполнения играет большую и важную роль в работе двигателя как на холостом ходу, так и в движении. В течении работы двигателя блок управления по показаниям ДМРВ и в зависимости от величин датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика детонации, лямбда-зонда и дроссельной заслонки корректирует коэффициентами подачу топливной смеси и распределения ее по фазам впрыска.

Изменение характеристик датчика массового расхода воздуха, неучтенные подсосы воздуха существенно оказывают влияние на работу двигателя, при этом машина вяло разгоняется и возможны выстрелы в глушитель. Попадание масла или воды на чувствительный элемент датчика приводит к нарушению его показаний. Масло может попадать через систему рециркуляции картерных газов, если уровень масла в двигателе превышает допустимую норму. В этом случае промывка чувствительного элемента спиртом поможет восстановить работоспособность датчика. Восстановление ДМРВ методом распыления агрессивных жидкостей может нарушить воздушные каналы, где находится чувствительный элемент или закрыть его слоем растворенной пластмассы.

Вода может проникнуть через отверстие забора воздуха в корпусе воздушного фильтра. Для защиты попадания воды при всасывании воздуха производитель предусмотрел гофрированный патрубок, встроенный в корпус и направленный вверх.

ДМРВ пленочного типа с цифровым сигналом

На автомобилях ВАЗ Евро-4 применяются ДМРВ с частотной характеристикой цифрового выходного сигнала (при увеличении расхода воздуха увеличивается частота выходного сигнала).

Назначение и принцип работы

Многих владельцев авто волнует, во сколько обходится приобретение такого датчика. Оказывается, дмрв 2114 обладает немалой стоимостью, она варьируется в пределах 2-3 тысяч. При этом можно воспользоваться как импортными изделиями, так и деталями отечественного производства. Не стоит удивляться тому, что об отечественных моделях ходят соответствующие отзывы.

Но не всегда стоит доверять отзывам, лучше опробовать изделия на практике. Пусть об отечественных датчиках можно найти немало отрицательных отзывов, но зато они являются более доступными.

Данный датчик позволяет движку функционировать в разных рабочих режимах, предполагающих различную нагрузку. Если рассматривать действие устройства, то оно заключается в создании рабочей смеси воздуха и бензина. Точнее сказать, в смесь входят пары бензина. Прямая задача изделия состоит в том, чтобы замерять два показателя, которые связаны между собой:

1. Время реакции.
2. Количество воздуха, которое потребляется для реакции.

Если измерения оказываются точными, то устройство может определять, какая смесь требуется движку. Это позволяет системе получить информации о необходимых пропорциях. Случаются и такие ситуации, когда датчик работает неправильно, выдавая неверные значения.

В таком случае создающаяся в системе смесь не будет соответствовать текущему режиму работы. В результате может уменьшиться мощность, а также вполне вероятно увеличится расход. Среди возможных последствий могут находиться и ухудшение динамики авто, и нарушение отклика машины.

Внимание! Реакция деталей от разных изготовителей может существенно отличаться. Важно учитывать этот момент при проверке работы датчика.

Признаки неисправности

Не своевременный уход за датчиком массового расхода воздуха ведет к выходу его из строя. ДМРВ требует поступления в его воздушный тракт чистого воздуха, поэтому нельзя забывать о регулярной замене воздушного фильтра. Особенно часто фильтр нужно менять, если автомобиль эксплуатируется на грунтовых пыльных дорогах. Контролировать необходимо и попадание масла через сапун, а это означает важность проведения профилактических работ системы вентиляции картерных газов. Не допускать наличия воды в воздушном тракте. Во время мойки двигателя закрывать тракт датчика пленкой или снимать его с двигателя, открутив необходимые болты и хомуты. Таким образом, выполняя меры по предотвращению выхода из строя ДМРВ можно продлить его жизнеспособность на большой пробег автомобиля.

Выделим основной ряд признаков неисправности ДМРВ:

Повышенный расход топлива

Расход топлива рекомендуется определять не по бортовому (маршрутному) компьютеру, а проводить измерение по убыванию топлива в баке. С этой целью производится заправка полного бака и после 100 км пробега доливают топливо на первоначальный уровень. Количество долитого топлива будет реальным показателем расхода на 100 км пробега.

Трудный запуск двигателя

Запуск двигателя осуществляется продолжительной прокруткой стартером или глохнет.

Падение динамической характеристики

Автомобиль вяло разгоняется, на подъемах теряет скорость, требуя перехода на низшие передачи и из глушителя выбрасывается черный дым.

Двигатель глохнет при остановке автомобиля

Ездить с такой неисправностью проблематично, особенно на загруженных автомагистралях. В таком случае, можно выключить разъем с ДМРВ, переводя систему управления в аварийный режим. Обороты двигателя повысятся до 1500 (так как ДПДЗ функционально компенсирует отсутствие ДМРВ). Езда с отсутствующим ДМРВ становится не комфортной, но глохнуть автомобиль на каждом перекрестке уже не будет.

Вышеперечисленные признаки являются косвенными и не могут утверждать неисправность датчика. Окончательный вывод о состоянии ДМРВ можно сделать после его проверки.

Где купить аксессуары для автомобиля

Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой метод, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».

Переходите по ссылкам и выбирайте:

Как проверить

Неполадки в цепи датчика или полный его отказ определяются системой самодиагностики, и соответствующий код неисправности заносится в память. Это самая простая неисправность, и она может быть легко исправлена. Другое дело, когда нет неисправностей в памяти блока управления, а двигатель после запуска глохнет. Снимите разъем с датчика массового расхода, если двигатель после запуска работает на повышенных оборотах (резервный режим работы), замените датчик. При отключении датчика на панели приборов загорится сигнальная лампа аварийной работы. Отключить ее будет возможно после устранения неисправности путем сброса на сканере.

Еще хуже, когда автомобиль имеет большой расход топлива, а все проверки ничего не дают. Попробуйте поменять датчик, это помогает, только следите, что бы датчик имел тип, соответствующий вашей системе управления.

Мультиметром

Наиболее простой способ проверки исправности ДМРВ является использование мультиметра. Полной гарантии в определении дефектного датчика способ не дает, но позволяет оценить исправность проводов и обрывов в датчике, а также измерить напряжение на сигнальном проводе, поступающем на логический элемент блока управления.

В первую очередь необходимо прозвонить целостность проводов по схеме. В случае обнаружения обрывов, отремонтировать проводку и затем приступить к анализу измеренных напряжений. Правильно проведенный анализ полученных результатов предотвращает замену вполне исправного ДМРВ.

Приведем пример измерения сигнального напряжения на пленочном ДМРВ, устанавливаемого на автомобили ВАЗ. На мультиметре устанавливаем режим измерения постоянного напряжения с пределом шкалы до 20 Вольт. Включаем зажигание и щупами мультиметра проверяем напряжение на пятой (сигнальный — желтый провод) и третьей (масса – зеленый провод) точке разъема. Если мультиметр показывает 1,000 Вольт, то ДМРВ по данному напряжению считается исправным. Превышение напряжения на 0,06 Вольт является пороговым для систем, работающих на блоках Январь — 7.2 и Bosch M 7.9.7. На блоках Январь 5.1.х и Bosch M1.5.4. пороговым величиной является напряжение 1,035 Вольт.

Сканером

При проверке ДМРВ сканером необходимо подключить его к колодке диагностике и установить связь с блоком управления. В параметрах, при включенном зажигании, АЦП датчика массового расхода воздуха должен показывать 0,996 Вольт (пределы величин АЦП ДМРВ аналогичные, как при измерении мультиметром). Сканером также оценивается количество воздуха на холостом ходу и в режиме 3000 оборотов. Согласно типовым параметрам автомобиля ВАЗ в режиме холостого хода через ДМРВ протекает 9-10 кг/час воздуха, а в режиме 3000 оборотов – 52 кг/час.

Мотортестером

Мотортестр применяется в автомобильной диагностике в качестве осциллографа. Исследуемые сигналы датчиков отображаются на экране компьютера в виде осциллограмм, при этом величины сигналов определяются в любой точке полученного графика.

Оценить качественную работу ДМРВ мотортестером можно применив методику записи выходного сигнала переходного процесса в момент включения зажигания. На осциллограмме исправного датчика время переходного процесса очень короткое и всплеск напряжения достигает 3,11 Вольт.

На второй осциллограмме всплеск напряжения достигает всего лишь до 2,8 Вольт, а переходный процесс растянут на несколько десятков миллисекунд.

Схема распиновки датчика воздуха ВАЗ 2110

Если ДМРВ начинает выдавать некорректные данные, то происходит сбой в системе подготовки топливно-воздушной смеси, нарушаются пропорции топлива и воздуха. Отсюда вытекают следующие симптомы неисправности:

• Нестабильные обороты холостого хода
• Нарушение плавности хода автомобиля
• Затрудненный или невозможный запуск двигателя
• Ощутимое ухудшение динамики автомобиля
• Увеличение расхода топлива
• Не гаснет желтая лампа «Check Engine» на панели приборов

Лампочка «проверь двигатель» на панели приборов

Если на панели приборов постоянно горит лампа «Check Engine», то самым простым способ проверки, при наличии диагностического прибора, является считывание кодов ошибок, которые позволят точно определить проблему. Одной из самых частых ошибок ДМРВ является ошибка р0100. Расшифровки диагностических кодов можно найти в технической литературе к конкретному автомобилю.

Ни один из вышеперечисленных симптомов не являются стопроцентной гарантией, что вышел из строя именно ДМРВ. Виновниками могут оказаться и другие системы автомобиля. Но все эти симптомы в совокупности, или каждый по отдельности дают повод проверять расходомер на работоспособность.

При выходе из строя этого датчика, скорее всего на приборной панели будет гореть лампа «Проверьте двигатель» (Check Engine).

Также обязательно мотор потеряет в своих характеристиках мощности и динамических характеристиках. Также среди основных признаков – повышенные аппетиты мотора и трудный запуск ДВС.

Существует несколько вариантов для проверки ДМРВ. Признаки неисправности обнаружатся практически сразу. Давайте рассмотрим их вместе.

Этот способ проверки самый простой. Его сможет сделать каждый владелец автомобиля. Первым делом нужно отключить датчик. Чтобы это сделать, нужно просто отсоединить разъем. Затем следует завести мотор. В результате контроллер ЭБУ перейдет в аварийный режим. А подача топливной смеси будет регулироваться лишь при помощи дроссельной заслонки.

Прежде чем выполнить эти диагностические мероприятия, нужно заметить, что это будет работать лишь с ДМРВ Bosch. Прежде чем выполнять проверку, выставьте на вашем мультиметре предел в 2 В, а затем переведите аппарат в работу с постоянным напряжением.

Включите зажигание, а красный провод присоедините к желтому на колодке. Черный провод подсоедините к зеленому. В этот момент двигатель не должен работать. Измеряйте напряжение

Если показания от 1,01 до 1,02, тогда все отлично. Мультиметр показывает напряжение до 1,03 – волноваться не о чем, это допустимо. Предельный уровень – это 1,05. Если выше, тогда можно опять же искать причину поломки.

Разобравшись с принципом действия, самое время узнать, как проверить работу датчика. Предпосылками к неисправностям ДМРВ можно отнести следующие признаки:

• Первый и самый главный признак – это перевод двигателя в аварийный режим работы. На панели приборов загорается индикатор «Check Engine». Такое происходит потому, что с датчика перестает идти информация, нужная контроллеру для подачи требуемой смеси, поэтому он переводит инжектор в режим «карбюратора», когда смесь идет в строго заданном количестве.
• Неустойчивая работа двигателя при использовании режима ХХ.
• Большие или слишком малые обороты того же самого холостого хода. Одна из вытекающих аварийной работы двигателя.
• Затрудненный пуск двигателя. В некоторых случаях мотор и вовсе не запускается.
• Плохая динамика. Многие водители называют такое поведение автомобиля «тупым» разгоном.
• Большой расход топлива – тоже идет от аварийного режима двигателя.

Теперь разобравшись с признаками неисправности, самое время открыть капот и заняться проверкой датчика. Способов узнать о его состоянии достаточно и с этим может справиться любой, даже начинающий водитель.

1. Отключить датчик. Как вы уже догадались, с датчика больше не идет информация о количестве воздуха и компьютер 100% переведет мотор в аварийный режим. Попробуйте завести мотор и проехаться на автомобиле. Если динамика улучшилась, а обороты ХХ стоят в районе 1500 об/мин. Значит, датчик неисправен. Этот способ нее подходит тем, у кого мотор и с включенным датчиком перешел в аварийный режим работы, а потому нашел малое распространение. Характерен больше старых инжекторных автомобилей.

2. Прошивка контроллера. Если вы совсем недавно занимались перепрошивкой своего ЭБУ, вполне вероятно, что ПО установилось неправильно. В этом случае, можно поставить под заслонку пластину толщиной не более 1 мм. Запустите мотор, обороты должны находиться в пределах 1500 об/мин. После этого, попробуйте отключить фишку датчика и если мотор не изменит своей работы, то 100% причина именно в прошивке.

3. Профессиональный способ. Подразумевает применение мультиметра и дает точный результат замеров. Замерять можно как сопротивление, так и напряжение на проволоке датчика, однако более точный замер получается именно в втором случае.

– 1.01-1.02 – это значит, что датчик исправен и не нуждается в замене. Причину такого поведения двигателя необходимо искать в другом месте.

– 1.04-1.05 – такой результат появляется в том, случае, когда датчик неисправен. Поэтому его необходимо заменить.

Все замеры необходимо производить при включенном зажигании. Мотор запускать не нужно, иначе показания могут сильно исказиться.

4. Косвенный метод. Подразумевает визуальную оценку работы устройства. Для этого нужно открутить хомут его крепления и снять датчик. Если внутри воздушных каналов обнаружены следы грязи или масла – то это значит, что датчик вышел из строя по этой причине. В этом случае можно попробовать его почистить, если поведение двигателя не поменялось, то переходите к другим методам проверки.

Замена датчика

Для замены датчика массового расхода воздуха на автомобилях ВАЗ (Приоре, Калине и т.д.) необходимо подготовить инструмент – отвертку и рожковый ключ на 10.

Порядок замены следующий:

1. Снять минусовую клемму с АКБ
2. Отключить разъем с ДМРВ
3. Ослабить хомут на гофре воздушного фильтра
4. Открутить два болта, крепящих фланец датчика к корпусу воздушного фильтра
5. Снять ДМРВ и в обратном порядке установить новый.

После замены ДМРВ необходимо подключить сканирующее устройство к колодке диагностики и произвести инициализацию блока управления и проверить показания АЦП датчика. В случае отсутствия сканера, проверку АЦП можно осуществить тестером, а сброс блока произвести выключением АКБ на 15-20 минут.

Как почистить датчик массового расхода воздуха

Чувствительный элемент датчика может со временем покрываться неорганическими микрочастицами, пленкой, образующейся от масляного угара, что ухудшает корректные показания воздуха. Программа блока управления до определенного момента корректирует поступающие с искажениями сигналы датчика, но на критической границе допустимого диапазона включает аварийную лампочку, сообщая об ошибке в топливной системе. Кроме этого, появляются симптомы неисправности ДМРВ в виде провалов, обрастания электродов свечей сажей.

Завод не рекомендует чистить ДМРВ разного рода жидкостями, особенно растворителями и очистителями карбюраторов. Почистить датчик можно распыляя на измерительный элемент спирт. Чистка датчика спиртом не нанесет вред. Прежде чем поворачивать ключ зажигания убедиться в чистоте воздушного тракта датчика и, если присутствуют инородные предметы удалить их пинцетом или любым, подходящим для этой цели инструментом.

Очистка расходомера воздуха

Поскольку ремонт ДМРВ производителями не предусмотрен, этот электроприбор считается «расходным». Единого мнения по возможности очистки для восстановления работоспособности не существует, даже среди профессионалов СТО. Если владелец машины все же решил почистить ДМРВ самостоятельно, необходимо учесть нюансы технологии:

• очиститель не должен содержать ацетон, эфир;
• запрещены ватные палочки и сжатый воздух;
• чаще всего применяется WD-40 либо Air Senso Clean производителя CRC;
• после извлечения прибора спрей наносится на него равномерно мощной струей, грязь растворяется и стекает под собственным весом.

Рис. 14 Очистка волюметра спреем

Установка ДМРВ на место возможна после высушивания поверхностей без использования фена.

Как проверить ДМРВ частотного типа

Датчик с частотной характеристикой расположен после воздушного фильтра. ДМРВ с частотной характеристикой цифрового выходного сигнала косвенно проверить возможно сканером. При включенном зажигании параметр частоты должен быть в пределах 915-925 мГц и на холостом ходу частота изменится до 315-330 мГц. При иных показаниях частоты утверждать о неисправности ДМРВ нельзя и в этом случае эффективнее произвести подмену заведомо исправным датчиком. Понять причины неисправности ДМРВ при соблюдении профилактических мер достаточно сложно, но если неисправность появилась, то устранить ее можно подменным устройством.

Дмрв 037 и 116 в чем разница?

Сообщение от Иоанн

Тем более что доказать этим “специалистам” будет трудно и накладно. Через суд возможно, но только если это вопрос принципа, поскольку цена решения вопроса будет очень затратной, намного дороже замены тарировки.
Хотя… может у них есть грамотное руководство.
Как раз в судебном порядке пытаюсь найти правду. Да, это вопрос принципа. Проблема началась с того, что машину начало трясти. Я обратилась к официальным дилерам, потому что думала, что там присутствуют и необходимое оборудование и квалифицированные специалисты. Они взялись за ремонт, исправили, по их словам ситуацию, заменив ДМРВ. Стоимость ремонта меня мягко сказать покоробила. Я забрала машину – выехав за ворота поняла, что машину трясет… Я вернулась обратно. Они начали мудрить с форсунками. Начали мне объяснять, что форсунки стоят не подходящие для моей машины, стали плавно подводить к их замене… Забрала я машину, не захотелось мне оплачивать их дальнейшие слабые экстрасенсорные способности. Обратилась на обычную станцию, там то мне и указали на косяки предыдущего ремонта. Они когда ДМРВ ставили, криво одели уплотнительное кольцо. Вот как-то так…
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от SergievskEVG

БлАндинкО, добро пожаловать!
Спасибо большое!
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Plaza

БлАндинкО, я б на Вашем месте сделала так. Отправила бы официальный запрос на АВтоВАз ( это не сложно, ответа ждать правда неделю-две), получила бы официальный ответ. ДАлее распечатала, пошла к этому официальному дилеру и написала бы заявление на имя Директора, с приложением официального ответа Автоваза. Далее по обстоятельствам.
Претензия была написана. Ответ не получен. Был звонок на АвтоВаз на горячую линию. Ответ не получен. Проводилась судебная экспертиза. Эксперт мне достаточно доходчиво объяснил, что АвтоВаз дает эксплуатационный срок использования автомобилей 8 лет / 120 тыс км пробега. Машина 2001 года.
Добавлено через 16 минут
Сообщение от vladimirVSavto

Как бы оно не превратилось в бесконечные катушки с вываливанием денег на ветер. Девушки у меня частенько бывают на авто, наслушаешься всякого
Да, и мне есть что рассказать…
Криво установили уплотнительное кольцо на ДМРВ. Поставили 116 вместо 037. Через 2-2,5 тыс. км он выйдет из строя из-за того, что туда попадет пыль. Это приведет к покупке нового. Расход топлива увеличился. Получилось, что я проехала 70 км, а расход получился 10 л. Бортовой вообще ставит расход 20 л/100 км. Понимаю, что могут быть искажения. В дальнейшем 116 вместо 037 приведет к сгоранию клапанов, свечей. А фраза плохие запчасти… Поправьте меня, если я не права.
Последний раз редактировалось БлАндинкО; 18.11.2013 в 09:46..
Причина: Добавлено сообщение

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Для лучших практик по эффективной загрузке информации из SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.5dfd733e.1632546900.afcefec8

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Для лучших практик по эффективной загрузке информации из SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.5dfd733e.1632546901.afcf0125

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Книга Иезекииля

% PDF-1.7
%
1 0 объект
> / Metadata 2 0 R / Outlines 5 0 R / Pages 3 0 R / StructTreeRoot 6 0 R / Type / Catalog / Viewer Настройки >>>
эндобдж
2 0 obj
> поток
application / pdf

Prince 12.5 (www.princexml.com) AppendPDF Pro 6.3 Linux 64 бит 30 августа 2019 Библиотека 15.0.4Appligent AppendPDF Pro 6.32020-03-02T07: 30: 34-08: 002020-03-02T07: 30: 34-08: 002020- 03-02T07: 30: 34-08: 001uuid: f6886578-adce-11b2-0a00-b09de3000000uuid: f6886579-adce-11b2-0a00-601998a1fc7f

конечный поток
эндобдж
5 0 obj
>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
6 0 obj
>
эндобдж
26 0 объект
>
эндобдж
27 0 объект
> 1] / P 15 0 R / Pg 37 0 R / S / Ссылка >>
эндобдж
16 0 объект
> 2] / P 6 0 R / Pg 37 0 R / S / Ссылка >>
эндобдж
17 0 объект
> 3] / P 6 0 R / Pg 37 0 R / S / Ссылка >>
эндобдж
30 0 объект
> 9] / P 21 0 R / Pg 37 0 R / S / Ссылка >>
эндобдж
32 0 объект
> 13] / P 22 0 R / Pg 37 0 R / S / Ссылка >>
эндобдж
34 0 объект
> 18] / P 24 0 R / Pg 37 0 R / S / Ссылка >>
эндобдж
35 0 объект
> 22] / P 25 0 R / Pg 37 0 R / S / Ссылка >>
эндобдж
25 0 объект
>
эндобдж
37 0 объект
> / MediaBox [0 0 612 792] / Parent 49 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / StructParents 0 / Tabs / S / Type / Page >>
эндобдж
46 0 объект
[36 0 R 39 0 R 41 0 R 42 0 R 43 0 R 44 0 R 45 0 R]
эндобдж
47 0 объект
> поток
xWnI} (i, M / QJ «GƼ9f6xaPD ~ ƀ + _ = U: U ~ 7] 1l`PBX; 8 {(1S
pBЄ +
 (: zW> vW
2
MF ((] 0` ݑ, ׳ a =? ߙ P) a: QUu9fE آ, aLx
NẨf
\ jA 0N.mR> ߆) GgTaVz1H-YE2LЌтѨ5SLA ‘{+ = m \ Pb6ipyX! r4 C [Du1 + xEufnxU @ Fk, $ NG] K @ T -Q:} + d {mdnЏT4WL4 + hn5 \ 7Qouүp | ۋl x.a | WM: M {| IC
z`] pV & Z |
6Wȑy {ָ G
澇} =! GLE> 6I @@ I;] 7ChE -%: p @ O} LH 羬 A = BveZ.R ؖ? | V1 {c,
4: YU7D ں pW7 # N $ & / rPX̢n]% oZC7Zsȋ
A! C46J} /. EazxN «q gaV9Ǖ, Wv = 4_͆ [I58̜ ۢ q $ [! = P, q = ~ ZLҘAhxr ~ iR} s ز tdd # T978PxGRq] tMQGweeoO + B򦭪_ä, eGaGa = k | 92

0002

2

Подана в соответствии с правилом 433

Регистрационный № 333-202524

29 декабря 2017 г.

ПРОСПЕКТ БЕСПЛАТНОГО НАПИСАНИЯ

(к Проспекту от 05.03.2015 г.,

Приложение

к проспекту эмиссии от 5 марта 2015 г.
и

Базовое приложение к индексу капитала от
5 марта 2015 г.)

Связано с EURO STOXX 50 ^®
Индекс («Базовый актив»)

http://uswealth.hsbcnet.com/videos/buffered_uncapped_notes.asp

Буферизованные ценные бумаги без ограничения на участие в рынке с кредитным плечом ^TM
(каждая из которых представляет собой «ценную бумагу» и вместе «ценные бумаги»), предлагаемые по настоящему Соглашению, не будут котироваться на каких-либо ценных бумагах США.
биржа или автоматизированная система котировок. По ценным бумагам проценты не начисляются.

Ни U.S. Комиссия по ценным бумагам и биржам («SEC»)
ни одна из государственных комиссий по ценным бумагам не одобрила или не одобрила ценные бумаги и не одобрила точность или адекватность
этот документ, сопроводительный проспект эмиссии, приложение к проспекту эмиссии или базовое приложение к индексу капитала. Любое представление
Напротив, это уголовное преступление. Мы назначили HSBC Securities (USA) Inc., нашу дочернюю компанию, в качестве агента по продаже.
ценных бумаг. HSBC Securities (USA) Inc. купит у нас ценные бумаги для распространения среди других зарегистрированных брокеров-дилеров.
или предложит ценные бумаги напрямую инвесторам.Кроме того, HSBC Securities (USA) Inc. или другой из ее аффилированных лиц или агентов
может использовать ценовое дополнение, к которому относится настоящий проспект в свободной форме, в рыночных сделках с любыми ценными бумагами после
их первоначальная продажа. Если мы или наш агент не сообщим вам иное в подтверждении продажи, ценовое дополнение, к которому это
проспект эмиссии в свободной форме используется в рыночных сделках. См. «Дополнительный план распределения (конфликты
интереса) »на странице FWP-12 настоящего проспекта для бесплатного написания.

Вложение в ценные бумаги сопряжено с определенными рисками. Ты
следует обратиться к «Факторам риска», начиная со страницы FWP-7 этого документа, страницы S-1 прилагаемого приложения к проспекту эмиссии.
и страница S-2 прилагаемого Базового приложения по индексу капитала.

Расчетная начальная стоимость ценных бумаг по цене
Ожидается, что дата будет составлять от 960,00 до 990,00 долларов за ценную бумагу, что будет меньше общедоступной цены.Рыночная стоимость
ценных бумаг в любое время будет отражать множество факторов и не может быть предсказано с точностью. См. «Ориентировочная начальная стоимость»
на странице FWP-4 и «Факторы риска», начиная со страницы FWP-7 этого документа для получения дополнительной информации.

⁽¹⁾ HSBC USA Inc.или один из наших аффилированных лиц
может платить различные комиссии за структурирование в размере до 0,40% на основную сумму в размере 1000 долларов США в связи с распределением ценных бумаг.
другим зарегистрированным брокерам-дилерам. См. «Дополнительный план распространения (конфликты интересов)» на стр. FWP-12.
этого проспекта бесплатного письма.

Ценные бумаги:

Ориентировочно
Условия ¹

Ценные бумаги

HSBC с кредитным плечом и буферизацией без ограничений
Ценные бумаги участия на рынке ^TM предлагают инвесторам неограниченный потенциал роста в связи с повышением доходности EURO STOXX 50 ^®
Index, обеспечивая при этом заранее определенный уровень защиты с обратной буферизацией при наступлении срока погашения.

Ценные бумаги предназначены для
инвесторы, которые считают, что Эталонный актив будет дорожать в течение срока ценных бумаг. Если эталонный возврат ниже
Уровень буфера, тогда ценные бумаги подвержены риску 1: 1 в отношении любого потенциального снижения Базового актива за пределами Буфера.
Уровень -25%.

Если эталонный актив оценивается
в течение срока ценных бумаг вы получите доход, равный не менее 160% (1,60x) (будет определено в Дату ценообразования)
оценки эталонного актива.Если Базовый актив снизится, вы потеряете 1% своих инвестиций на каждый 1% снижения.
в эталонном активе за пределами уровня буфера.

Обучающее видео: HSBC с буферизацией без ограничений
Банкноты

http://uswealth.hsbcnet.com/videos/buffered_uncapped_notes.asp

⁽¹⁾ Как описано более подробно
на странице FWP-4.

⁽²⁾ Возможны изменения
как описано в разделе «Дополнительные условия Нот» в прилагаемом Базовом приложении к индексу капитала.

* Будет определено в расценках
Дата и будет не меньше 160%.

Пример выплаты

Информация об эталонном объекте

График выше иллюстрирует производительность эталонного
Актив с 1 января 2008 г. по 26 декабря 2017 г. Уровни закрытия на приведенном выше графике были получены из Bloomberg Professional ^® .
Услуга. Прошлые результаты не обязательно являются показателем будущих результатов. Для получения дополнительной информации об эталонном объекте, пожалуйста,
см. «Описание эталонного актива» на странице FWP-12 настоящего проспекта для бесплатного написания.Мы получили все раскрытие
относительно Базового актива из общедоступной информации. Ни HSBC USA Inc., ни какие-либо из его дочерних компаний не предпринимали
любой независимой проверки или проведения какого-либо расследования в отношении общедоступной информации об Справочнике
Актив.

Настоящий проспект в свободной форме
относится к единовременному размещению буферизованных ценных бумаг с участием заемных средств без ограничений на рынке ^TM .Ценные бумаги будут иметь
условия, описанные в этом бесплатном письменном проспекте и прилагаемом проспекте, приложении к проспекту и Основном индексе капитала
Добавка. Если условия предлагаемых ценных бумаг несовместимы с условиями, описанными в прилагаемом проспекте эмиссии,
Дополнение к проспекту эмиссии или Базовое приложение к индексу капитала, условия, описанные в этом свободном написании проспекта, имеют преимущественную силу.
Вы должны быть готовы отказаться от выплаты процентов и дивидендов в течение срока действия ценных бумаг и, если Справочный возврат
меньше уровня буфера, потеряете некоторую или значительную часть (до 75%) своей основной суммы.

Настоящий проспект в свободной форме
относится к размещению ценных бумаг, связанных с динамикой индекса EURO STOXX 50 ^® («Справочная
Актив»). Покупатель ценной бумаги приобретет старшую необеспеченную долговую бумагу HSBC USA Inc., привязанную к Справочнику.
Актив, как описано ниже. К размещению ценных бумаг относятся следующие ключевые условия:

Дата сделки, Дата ценообразования и другие установленные даты
все вышеизложенное может быть изменено и будет указано в окончательном дополнении к ценам, относящимся к ценным бумагам.

ОБЩИЕ

Настоящий бесплатный проспект эмиссии относится к
предложение ценных бумаг, связанных с Базовым активом. Покупатель ценной бумаги приобретает старшую необеспеченную долговую ценную бумагу.
HSBC USA Inc.Мы оставляем за собой право отозвать, отменить или изменить это предложение, а также полностью или частично отклонить заказы. Несмотря на то что
предложение ценных бумаг относится к Контрольному активу, вы не должны истолковывать этот факт как рекомендацию по существу
приобретения инвестиций, связанных с Базовым активом или любым компонентом безопасности, включенным в Базовый актив, или в отношении
пригодность вложения в ценные бумаги.

Вы должны прочитать этот документ вместе
с проспектом эмиссии от 5 марта 2015 года, приложением к проспекту эмиссии от 5 марта 2015 года и базовым приложением к индексу капитала
от 5 марта 2015 г.Если условия предлагаемых ценных бумаг несовместимы с условиями, описанными в прилагаемом проспекте эмиссии,
Дополнение к проспекту эмиссии или Базовое приложение к индексу капитала имеют преимущественную силу условия, описанные в этом свободном написании проспекта.
Вы должны внимательно рассмотреть, среди прочего, вопросы, изложенные в «Факторах риска», начиная со страницы FWP-7.
этого проспекта в свободной письменной форме, страница S-1 приложения к проспекту эмиссии и страница S-2 Базового приложения к индексу капитала,
поскольку ценные бумаги связаны с рисками, не связанными с обычными долговыми ценными бумагами.Мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться с вашими инвестиционными, юридическими,
налоговые, бухгалтерские и другие консультанты, прежде чем инвестировать в ценные бумаги. В данном контексте ссылки на «Эмитент»,
«HSBC», «мы», «нас» и «наш» относятся к HSBC USA Inc.

.

HSBC подал заявление о регистрации
(включая проспект, приложение к проспекту и базовое приложение к индексу акций) с SEC для предложения, к которому это
бесплатное написание проспекта. Перед тем, как инвестировать, вы должны прочитать проспект, приложение к проспекту эмиссии и базовый индекс акций.
Дополнение к заявлению о регистрации и другие документы, которые HSBC подал в SEC для получения более полной информации о HSBC.
и это подношение.Вы можете получить эти документы бесплатно, посетив EDGAR на веб-сайте SEC www.sec.gov. В качестве альтернативы,
HSBC Securities (USA) Inc. или любой дилер, участвующий в этом предложении, организует отправку вам проспекта, приложения к проспекту.
и базовое приложение к индексу капитала, если вы запросите их, позвонив по бесплатному телефону 1-866-811-8049.

Вы также можете получить:

Капитал
Базовое приложение к указателю по адресу: http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/83246/000114420415014327/v403626_424b2.htm

Проспект
приложение по адресу: http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/83246/000114420415014311/v403645_424b2.htm

проспект по адресу: http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/83246/000119312515078931/d884345d424b3.htm

Мы используем этот бесплатный проспект
запросить у вас предложение о покупке ценных бумаг. Вы можете отозвать свое предложение о покупке ценных бумаг в любое время до
до того момента, когда мы примем ваше предложение, уведомив HSBC Securities (USA) Inc.Мы оставляем за собой право изменять условия,
или отклонить любое предложение о покупке ценных бумаг до их выпуска. В случае каких-либо существенных изменений условий
ценные бумаги, мы вас уведомим.

ПЛАТЕЖ ПО СРОКУ

В дату погашения для каждой ценной бумаги
вы держите, мы выплатим вам Окончательную расчетную стоимость, которая представляет собой сумму наличными, как описано ниже:

Если эталонный возврат больше, чем
ноль , вы получите денежный платеж в Дату погашения из расчета 1000 долларов США на основную сумму, рассчитанную следующим образом:

Более 1000 долларов США (1000 долларов США ×
Справочная доходность × повышенный коэффициент участия *).

* Будет определено в Дату ценообразования и
будет не менее 160%.

Если эталонный возврат меньше, чем
или равный нулю, но больше или равный уровню буфера, вы получите 1000 долларов за каждую 1000 долларов основной суммы (нулевой доход).

Если эталонный возврат меньше, чем
Уровень буфера, , вы получите денежный платеж в Дату погашения на сумму основного долга в размере 1000 долларов США, рассчитанную следующим образом:

1000 долларов США + [1000 долларов США ×
(Справочная доходность + 25%)].

При таких обстоятельствах вы потеряете
1% от основной суммы ваших ценных бумаг за каждый процентный пункт, на который справочная доходность ниже буферного уровня. Для
Например, если эталонный доход составляет -30%, вы понесете убыток в 5% и получите 95% от основной суммы с учетом кредита.
риск HSBC. Вы должны знать, что если эталонный возврат меньше, чем уровень буфера, вы потеряете некоторые или значительную
часть (до 75%) ваших инвестиций.

Проценты

По ценным бумагам проценты не начисляются.

Расчетный агент

Мы или одно из наших аффилированных лиц будем действовать как
расчетный агент по ценным бумагам.

Референтный спонсор

STOXX Limited является референтным спонсором.

ПРИГОДНОСТЬ ИНВЕСТОРА

ФАКТОРЫ РИСКА

Приглашаем ознакомиться с разделом «Риск
Факторы », начиная со страницы S-1 прилагаемого приложения к проспекту эмиссии и страницы S-2 прилагаемого индекса капитала.
Базовое приложение.Инвестирование в ценные бумаги не эквивалентно инвестированию напрямую в какие-либо акции, включенные в
Ссылочный актив. Вы должны понимать риски инвестирования в ценные бумаги и принимать инвестиционное решение только после
тщательное рассмотрение с вашими консультантами пригодности ценных бумаг с учетом ваших конкретных финансовых обстоятельств
и информация, изложенная в этом бесплатном письменном проспекте и прилагаемом проспекте, приложении к проспекту и акционерном капитале.
Базовое приложение к указателю.

В дополнение к рискам, описанным ниже,
вам следует ознакомиться с «Факторами риска» в прилагаемом приложении к проспекту эмиссии и в Базовом приложении к индексу капитала, включая
объяснение рисков, связанных с ценными бумагами, описанных в следующих разделах:

Вы подвергаетесь значительным рискам
не связаны с обычными долговыми ценными бумагами с фиксированной или плавающей ставкой.

Ваши вложения в ценные бумаги могут
привести к потере.

Вы будете подвержены снижению
Конечный уровень от начального уровня за пределами буферного уровня -25%. Соответственно, если эталонный возврат меньше, чем буфер
Уровень -25%, ваш платеж при наступлении срока погашения будет меньше, чем основная сумма ваших ценных бумаг.Вы потеряете несколько или значительную
часть (до 75%) ваших инвестиций при наступлении срока погашения, если эталонная доходность меньше буферного уровня.

Сумма к оплате по ценным бумагам
не привязан к уровню Базового актива в любое время, кроме Даты окончательной оценки.

Финальный уровень будет основан на Официальном
Уровень закрытия Базового актива на дату окончательной оценки с возможностью отсрочки на неторговые дни и определенный рынок
срывные события.Даже если уровень Базового актива повышается в течение срока действия ценных бумаг, кроме Окончательного
Дата оценки, но затем уменьшается в Окончательную дату оценки до уровня, который меньше начального уровня, платежа при наступлении срока погашения.
может быть меньше, а может быть и значительно меньше, чем было бы, если бы Платеж в срок погашения был привязан к уровню
Ссылка на актив до такого уменьшения. Хотя фактический уровень Базового актива на дату погашения или в другое время
в течение срока ценных бумаг может быть выше, чем Окончательный уровень, Выплата при наступлении срока погашения будет основываться исключительно на Официальном
Уровень закрытия базового актива на дату окончательной оценки.

Кредитный риск HSBC USA Inc.

Ценные бумаги относятся к приоритетной необеспеченной задолженности
обязательства эмитента, HSBC, и не являются, прямо или косвенно, обязательствами какой-либо третьей стороны. Как описано далее
в прилагаемом приложении к проспекту и проспекте эмиссии ценные бумаги будут иметь такой же рейтинг, как и все другие необеспеченные и несубординированные
долговые обязательства HSBC, за исключением таких обязательств, которые могут быть предпочтительны в силу закона.Любые платежи по ценным бумагам,
включая любой возврат основной суммы при наступлении срока погашения, зависит от способности HSBC выполнять свои обязательства в срок. Как
В результате фактическая и предполагаемая кредитоспособность HSBC может повлиять на рыночную стоимость ценных бумаг и, в случае, если HSBC
в случае неисполнения своих обязательств вы можете не получить суммы, причитающиеся вам в соответствии с условиями ценных бумаг.

По ценным бумагам проценты не начисляются.

Как держатель ценных бумаг вы будете
не получать процентные платежи.

Изменения, влияющие на эталонный актив
повлияет на рыночную стоимость ценных бумаг и сумму, которую вы получите при наступлении срока погашения.

Политика референтного спонсора
Базовый актив, касающийся добавлений, удалений и замен компонентов, составляющих Базовый актив и
способ, которым референтный спонсор учитывает определенные изменения, влияющие на те составляющие, которые включены в Базовый актив
может повлиять на уровень Базового актива.Политика референтного спонсора в отношении расчета референции
Актив также может повлиять на уровень Базового актива. Референтный спонсор может прекратить или приостановить расчет или распространение
Референсного актива. Любые такие действия могут повлиять на стоимость ценных бумаг и доходность ценных бумаг.

Ценные бумаги не застрахованы и не гарантированы
любым правительственным агентством США или любой другой юрисдикции.

Ценные бумаги не являются депозитными обязательствами
или другие обязательства банка и не застрахованы или не гарантированы Федеральной корпорацией страхования депозитов или другими государственными органами.
агентство или программа США или любой другой юрисдикции.Инвестиции в

ценных бумаг подлежат кредитованию
риск HSBC, и в случае, если HSBC не сможет оплатить свои обязательства при наступлении срока их погашения, вы можете не получить полный Платеж
при наступлении срока погашения ценных бумаг.

Расчетная первоначальная стоимость ценных бумаг,
которая будет определена нами в Дату ценообразования, будет меньше общедоступной цены и может отличаться от рыночной стоимости
ценных бумаг на вторичном рынке, если таковые имеются.

Расчетная первоначальная стоимость ценных бумаг
будет рассчитана нами в Дату ценообразования и будет меньше общедоступной. Ориентировочная начальная стоимость будет отражать
наша внутренняя ставка фондирования, которая представляет собой ставку по займам, которую мы платим для выпуска ценных бумаг, привязанных к рынку, а также среднерыночная стоимость
встроенных производных инструментов в ценные бумаги. Эта ставка внутреннего финансирования обычно ниже, чем ставка, которую мы использовали бы, когда
выпускать обычные долговые ценные бумаги с фиксированной или плавающей процентной ставкой.В результате разницы между нашей внутренней ставкой финансирования и
ставка, которую мы будем использовать при выпуске обычных долговых ценных бумаг с фиксированной или плавающей ставкой, оценочная начальная стоимость ценных бумаг
может быть ниже, если бы он основывался на ценах, по которым наши долговые ценные бумаги с фиксированной или плавающей ставкой торгуются на вторичном рынке.
Кроме того, если бы мы использовали ставку, которую мы используем для наших обычных выпусков долговых обязательств с фиксированной или плавающей ставкой, мы бы ожидали, что
более выгодные для вас экономические условия ценных бумаг.Мы определим стоимость встроенных производных финансовых инструментов в ценные бумаги.
со ссылкой на наши внутренние модели ценообразования или наших аффилированных лиц. Эти модели ценообразования учитывают определенные допущения и переменные,
который может включать волатильность и процентные ставки. Различные модели ценообразования и допущения могут дать оценку ценных бумаг.
которые отличаются от нашей оценочной начальной стоимости. Эти модели ценообразования частично полагаются на определенные прогнозы будущих событий,
что может оказаться неверным. Расчетная начальная стоимость не представляет собой минимальную цену, по которой мы или любое из наших аффилированных лиц
будут готовы купить ваши ценные бумаги на вторичном рынке (если таковой существует) в любое время.

Цена ваших ценных бумаг в
вторичный рынок, если таковой имеется, сразу после Даты ценообразования будет ниже публичной цены.

Цена для публики с учетом
определенные затраты. Эти расходы, которые будут использоваться или удерживаться нами или одним из наших аффилированных лиц, включают скидку на андеррайтинг, наши
Прогнозируемая прибыль аффилированных лиц от хеджирования (которая может быть реализована или не реализована) для принятия на себя рисков, присущих хеджированию наших обязательств
по ценным бумагам и расходы, связанные со структурированием и хеджированием наших обязательств по ценным бумагам.Если бы вы были
продавать свои ценные бумаги на вторичном рынке, если таковые имеются, цена, которую вы получили бы за свои ценные бумаги, может быть меньше, чем цена
вы заплатили за них, потому что цены вторичного рынка не учитывают эти затраты. Цена ваших ценных бумаг на вторичном рынке
рынок, если таковой имеется, в любое время после выпуска будет меняться в зависимости от многих факторов, включая уровень Базового актива и изменения
в рыночных условиях и не может быть предсказан с точностью. Ценные бумаги не предназначены для использования в качестве краткосрочных торговых инструментов.
и, следовательно, вы должны иметь возможность и желание удерживать ценные бумаги до погашения.Любая продажа ценных бумаг до срока погашения
может обернуться для вас убытком.

Если бы мы выкупили ваши ценные бумаги
сразу после Первоначальной даты выпуска цена, которую вы получаете, может быть выше, чем оценочная начальная стоимость ценных бумаг.

При условии сохранения всех значимых факторов
постоянная после Первоначальной даты выпуска, цена, по которой HSBC Securities (USA) Inc. может первоначально покупать или продавать ценные бумаги.
на вторичном рынке, если таковой имеется, и стоимость, которую мы можем изначально использовать для выписок по счетам клиентов, если мы предоставим любому клиенту
выписки по счету вообще, могут превышать расчетную начальную стоимость на дату ценообразования в течение временного периода, который, как ожидается, составит приблизительно
12 месяцев после Первоначальной даты выпуска.Эта временная разница в цене может существовать, потому что, по нашему усмотрению, мы можем выбрать
эффективно возместить инвесторам часть предполагаемой стоимости хеджирования наших обязательств по ценным бумагам и другие расходы
в связи с ценными бумагами, которые мы больше не ожидаем понести в течение срока действия ценных бумаг. Мы сделаем такие дискреционные
избрать и определить этот период временного возмещения на основе ряда факторов, включая срок действия ценных бумаг.
и любое соглашение, которое мы можем заключить с дистрибьюторами ценных бумаг.Сумма наших расчетных затрат, которые мы фактически возмещаем
инвесторам таким образом не могут быть распределены пропорционально в течение периода возмещения, и мы можем прекратить такое возмещение
в любое время или пересмотреть продолжительность периода возмещения после Первоначальной даты выпуска ценных бумаг на основе изменений
в рыночных условиях и других факторах, которые невозможно предсказать.

Ценные бумаги не ликвидны.

Ценные бумаги не будут котироваться ни на каких
биржа ценных бумаг.HSBC Securities (USA) Inc. не обязана предлагать покупку ценных бумаг на вторичном рынке, если
любой существует. Даже если существует вторичный рынок, он может не обеспечить достаточной ликвидности, чтобы позволить вам торговать или продавать ценные бумаги.
с легкостью. Поскольку другие дилеры вряд ли будут открывать вторичный рынок для ценных бумаг, цена, по которой вы можете
торговля вашими ценными бумагами, вероятно, будет зависеть от цены, если таковая имеется, по которой HSBC Securities (USA) Inc. желает купить эти ценные бумаги.

Возможный конфликт интересов может
существовать.

HSBC и его дочерние компании играют в различные
ролей в связи с выпуском ценных бумаг, в том числе выполнение функций расчетного агента и хеджирование наших обязательств по
ценные бумаги. При выполнении этих обязанностей экономические интересы расчетного агента и других наших аффилированных лиц потенциально ущемляются.
противоречит вашим интересам как инвестора в ценные бумаги. Мы не будем обязаны учитывать ваши интересы как держателя
ценных бумаг при совершении любых действий, которые могут повлиять на стоимость ваших ценных бумаг.

Неопределенный налоговый режим.

Для обсуждения федерального дохода США.
налоговые последствия ваших инвестиций в ценную бумагу, см. обсуждение в разделе «США. Рекомендации по федеральному подоходному налогу »
здесь и обсуждение в разделе «США Рекомендации по федеральному подоходному налогу »в приложении к проспекту эмиссии.

Риски, связанные с компаниями за пределами США.

Уровень эталонного актива зависит от
на акции компаний, расположенных в Еврозоне, и, таким образом, связаны с рисками, связанными с странами базирования тех, кто не является Соединенным Королевством.С.
компании, некоторые из которых переживают и переживают экономический стресс. На цены этих неамериканских акций могут повлиять
политические, экономические, финансовые и социальные факторы в стране базирования каждой применимой компании, включая изменения в этой стране
государственная, экономическая и налоговая политика, законы об обмене валюты или другие законы или ограничения, которые могут повлиять на стоимость
ценные бумаги. Эти иностранные ценные бумаги могут иметь меньшую ликвидность и быть более волатильными, чем многие торгуемые ценные бумаги.
в U.S. или другие рынки ценных бумаг. Прямое или косвенное государственное вмешательство для стабилизации соответствующих зарубежных рынков ценных бумаг,
а также перекрестное владение акциями иностранных компаний может повлиять на объемы торгов, цены и объемы на этих рынках. Другой
особые риски, связанные с иностранными ценными бумагами, могут включать, помимо прочего: меньшую ликвидность и меньшую рыночную капитализацию;
менее жесткое регулирование рынков ценных бумаг; различные стандарты бухгалтерского учета и раскрытия информации; государственное вмешательство; валюта
колебания; более высокая инфляция; и социальная, экономическая и политическая неопределенность.Эти факторы могут отрицательно повлиять на производительность.
Базового актива и, как следствие, стоимость ценных бумаг.

Ценные бумаги не будут
корректироваться с учетом изменений обменных курсов.

Хотя долевые ценные бумаги, составляющие
Контрольный актив торгуется в евро, а ваши ценные бумаги номинированы в долларах США, сумма, подлежащая выплате по вашим ценным бумагам.
при наступлении срока погашения, если таковые имеются, не будут корректироваться с учетом изменений обменных курсов между U.С. доллар и евро. Изменения при обмене
ставки, однако, могут также отражать изменения в применимых странах за пределами США, которые, в свою очередь, могут повлиять на уровень Базового
Актив, а значит, и ваши ценные бумаги. Сумма, которую мы платим за ваши ценные бумаги в дату погашения, если таковая имеется, будет определена.
исключительно в соответствии с процедурами, описанными в этом проспекте бесплатного письма.

ИЛЛЮСТРАТИВНЫЕ ПРИМЕРЫ

Приведены следующая таблица и примеры.
только для иллюстративных целей и являются гипотетическими.Они не претендуют на то, чтобы представлять все возможные сценарии, касающиеся
увеличивает или уменьшает уровень Базового актива относительно его Начального уровня. Мы не можем предсказать финальный уровень. В
предположения, сделанные нами в связи с приведенными ниже иллюстрациями, могут не отражать фактические события, а гипотетические
Не ожидается, что начальный уровень, используемый в таблице и примерах ниже, будет фактическим начальным уровнем Базового актива. Вам следует
не принимайте эту иллюстрацию или эти примеры как указание или гарантию ожидаемой производительности Базового актива или
доходность по вашим ценным бумагам . Окончательная расчетная стоимость может быть меньше суммы, которую вы получили бы от
обычная долговая ценная бумага с таким же заявленным сроком погашения, включая такую ​​ценную бумагу, выпущенную HSBC. Цифры, указанные в
таблица ниже и следующие примеры были округлены для облегчения анализа.

В таблице ниже показан платеж
при наступлении срока погашения по инвестициям в ценные бумаги в размере 1000 долларов США для гипотетического диапазона эталонной доходности от -100% до + 100%. Следующий
результаты основаны исключительно на предположениях, изложенных ниже.«Гипотетический доход по ценным бумагам», используемый ниже.
— это число, выраженное в процентах, которое получается в результате сравнения Окончательной расчетной стоимости на сумму основного долга в 1000 долларов США с
1000 долларов. Описанные здесь потенциальные доходы предполагают, что ваши ценные бумаги удерживаются до погашения. Вам следует тщательно обдумать,
ценные бумаги подходят для ваших инвестиционных целей. В следующей таблице и примерах предполагается следующее:

Фактический начальный уровень будет определен
в дату ценообразования.

* Быть
определяется на Дату ценообразования и не будет меньше 160%.

Следующие примеры показывают, как
Окончательная расчетная стоимость будет рассчитана относительно гипотетической инвестиции в ценные бумаги в размере 1000 долларов США.

Пример 1: Уровень справки
Актив увеличивается с начального уровня 3 000,00 до конечного уровня 3 300,00.

Поскольку возврат ссылки положительный,
Окончательная стоимость урегулирования будет составлять 1160,00 долларов США на 1000 долларов США основной суммы, рассчитываемой следующим образом:

1000 долларов США + (1000 долларов США × Референсный доход × Потенциальная выгода
Коэффициент участия)

= 1000 долларов США + (1000 долларов США × 10,00% × 160%)

= 1160 долларов.00

Пример 1 показывает, что вы получите
возврат ваших основных инвестиций плюс доход, равный эталонной доходности, умноженной на гипотетическое дополнительное участие
Ставка 160% при повышении стоимости Базового актива.

Пример 2: Уровень справки
Актив уменьшается с начального уровня 3 000,00 до конечного уровня 2 850,00.

Поскольку эталонный возврат меньше, чем
ноль, но выше, чем уровень буфера -25%, окончательная расчетная стоимость будет составлять 1000,00 долларов США на 1000 долларов США основной суммы (ноль
возвращение).

Пример 3: Уровень справки
Актив уменьшается с начального уровня 3 000,00 до конечного уровня 1 500.00.

Поскольку эталонный возврат меньше уровня буфера
-25%, окончательная расчетная стоимость будет составлять 750,00 долларов США на 1000 долларов США основной суммы, рассчитываемой следующим образом:

1000 долларов США + [1000 долларов США × (доходность референции + 25%)]

= 1000 долларов + [1000 долларов × (-50.00% + 25%)]

= 750,00 долл. США

Пример 3 показывает, что вы выставлены на
1: 1 для снижения уровня Базового актива сверх буферного уровня -25%. Вы потеряете часть или значительную
часть (до 75%) ваших инвестиций.

ОПИСАНИЕ
РЕФЕРЕНСНОГО АКТИВА

Исторические уровни справки
Актив не следует рассматривать как показатель будущих результатов, и нельзя давать никаких гарантий относительно официального уровня закрытия.
Базового актива на дату окончательной оценки.

СОБЫТИЯ НЕОБХОДИМОСТИ И
УСКОРЕНИЕ

Если ценные бумаги стали незамедлительно
причитающиеся и подлежащие оплате после случая неисполнения обязательств (как определено в прилагаемом проспекте) в отношении ценных бумаг, расчет
Агент определит ускоренный платеж, подлежащий выплате в конце срока, таким же общим образом, как описано в разделе «Платеж
при наступлении срока погашения »в настоящем проспекте эмиссии. В этом случае запланированный торговый день, непосредственно предшествующий дате ускорения.
будет использоваться в качестве окончательной даты оценки для целей определения справочного дохода, а ускоренная дата погашения будет
быть через три рабочих дня после ускоренной даты окончательной оценки.Если событие сбоя рынка существует в отношении ссылки
Актив в этот запланированный торговый день, тогда ускоренная дата окончательной оценки для Базового актива будет отложена на более поздний срок.
до пяти запланированных торговых дней (таким же образом, как и при переносе первоначально запланированной даты окончательной оценки). Ускоренный
Срок погашения также будет перенесен на такое же количество рабочих дней.

Если ценные бумаги стали незамедлительно
причитающиеся и подлежащие оплате после случая неисполнения обязательств, вы не будете иметь права на какие-либо дополнительные платежи в отношении ценных бумаг.Для получения дополнительной информации см. «Описание долговых ценных бумаг — Старшие долговые ценные бумаги — События дефолта».
в сопроводительном проспекте.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ (КОНФЛИКТЫ ИНТЕРЕСОВ)

Мы назначили HSBC Securities (США)
Inc., дочерней компании HSBC, в качестве агента по продаже ценных бумаг. Согласно условиям дистрибьюторского соглашения, HSBC
Securities (USA) Inc. будет покупать ценные бумаги у HSBC по общедоступной цене, указанной на титульной странице с ценами.
дополнение, к которому относится настоящий бесплатный письменный проспект, для распространения среди других зарегистрированных брокеров-дилеров, или будет предлагать
ценные бумаги напрямую инвесторам.HSBC Securities (USA) Inc. предлагает разместить ценные бумаги по публично установленной цене.
на титульном листе этого проспекта для бесплатного письма. HSBC USA Inc. или один из наших аффилированных лиц могут платить различные комиссии за структурирование в размере до
до 0,40% на 1 000 долларов США основной суммы в связи с распределением ценных бумаг среди других зарегистрированных брокеров-дилеров.
Ни HSBC USA Inc., ни какие-либо из его дочерних компаний не будут платить андеррайтинговую скидку.

Филиал HSBC заплатил или может заплатить
в будущем сумма для брокеров-дилеров в связи с затратами на продолжение внедрения систем для поддержки
ценные бумаги.

Кроме того, HSBC Securities (USA) Inc.
или другое из его аффилированных лиц или агентов может использовать ценовое дополнение, к которому относится настоящий проспект, в котором свободно написано, при создании рынка
операции после первоначальной продажи ценных бумаг, но не несет обязательств по маркетингу ценных бумаг и может быть прекращен
любые маркетинговые мероприятия в любое время без предварительного уведомления.

См. «Дополнительный план распределения.
(Конфликт интересов) »на странице S-59 в приложении к проспекту эмиссии.

Мы ожидаем, что поставка ценных бумаг
будет произведена в счет оплаты ценных бумаг в Первоначальную дату выпуска или около нее, указанную на внутренней стороне обложки настоящего
документ, который наступает более чем через два рабочих дня после Даты сделки. Согласно Правилу 15c6-1 Закона о фондовых биржах
1934 г., торги на вторичном рынке обычно должны завершаться в течение двух рабочих дней, если стороны в этой сделке явно не
договоримся иначе.Соответственно, покупатели, желающие торговать ценными бумагами более чем за два рабочих дня до Первоначального выпуска
Укажите дату, чтобы указать альтернативный расчетный цикл во время любой такой сделки, чтобы предотвратить неудачный расчет, и
следует проконсультироваться со своими советниками.

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ДОХОД США
НАЛОГОВЫЕ СООБРАЖЕНИЯ

Нет прямого юридического основания в отношении
надлежащий налоговый режим ценных бумаг, и, следовательно, важные аспекты налогового режима ценных бумаг являются неопределенными
как в отношении сроков, так и характера включения в доход по ценным бумагам.Согласно одному подходу, ценная бумага должна
рассматриваться как предварительно оплаченный исполнительный договор в отношении Базового актива. Мы намерены обращаться с ценными бумагами в соответствии с
этот подход. В соответствии с условиями ценных бумаг, вы соглашаетесь рассматривать ценные бумаги в соответствии с этим подходом для всех федеральных
для целей подоходного налога. В соответствии с описанными в нем ограничениями и на основании определенных фактических заявлений, полученных от нас,
по мнению нашего специального налогового консультанта из США, Morrison & Foerster LLP, разумно рассматривать ценные бумаги как предоплаченные
исполнительный договор в отношении Базового актива.В соответствии с этим подходом мы не собираемся сообщать о доходах или прибылях.
в отношении ценных бумаг до наступления срока их погашения или до более ранней продажи или обмена, и мы намерены учитывать любую прибыль или убыток при
срок погашения или более ранняя продажа или обмен в качестве долгосрочного прироста капитала или убытков при условии, что вы держали обеспечение более чем на
один год в это время для целей федерального подоходного налога США.

Мы не будем пытаться выяснить, есть ли
любое предприятие, акции которого включены в Базовый актив, будет рассматриваться как пассивная иностранная инвестиционная компания («PFIC»).
или корпорация, владеющая недвижимым имуществом США (USRPHC), как определено для U.S. Цели федерального подоходного налога.
Если одно или несколько предприятий, акции которых включены в Базовый актив, подверглись такому обращению, определенный неблагоприятный федеральный доход США
могут применяться налоговые последствия. Вам следует обращаться к информации, поданной в SEC и другие органы организациями, чьи акции
включен в Базовый актив, и проконсультируйтесь со своим налоговым консультантом относительно возможных последствий для вас, если одно или несколько
организации, акции которых включены в Базовый актив, являются или становятся PFIC или USRPHC.

В соответствии с действующим законодательством, в то время как вопрос
не совсем ясно, отдельные держатели, не являющиеся гражданами США, и юридические лица, чья собственность потенциально может быть включена в эти физические лица
валовая недвижимость для целей федерального налога на недвижимость США (например, траст, финансируемый таким физическим лицом и в отношении которого
лицо сохранило определенные интересы или полномочия), следует отметить, что в отсутствие применимых договорных льгот ценные бумаги
могут рассматриваться как собственность в США с учетом U.S. Федеральный налог на недвижимость. Эти физические и юридические лица должны проконсультироваться
их собственные налоговые консультанты по вопросам последствий инвестирования в ценные бумаги в отношении федерального налога на недвижимость США.

Выплата «в эквиваленте дивидендов»
рассматривается как дивиденд из источников в Соединенных Штатах, и такие выплаты обычно подлежат удержанию в размере 30% США.
налог, если он уплачен держателю, не являющемуся гражданином США. Согласно правилам Министерства финансов США, платежи (включая условные платежи) в отношении
к инструментам, привязанным к долевым инструментам («ELI»), которые являются «определенными ELI», могут рассматриваться как эквиваленты дивидендов
если такие указанные ELI ссылаются на долю в «базовой ценной бумаге», которая обычно представляет собой любую долю в предприятии
облагается налогом как корпорация для U.S. Цели федерального подоходного налога, если платеж в отношении таких процентов может привести к возникновению США.
источник дивидендов. Однако руководство налоговой службы предусматривает, что удержание выплат, эквивалентных дивидендам, не будет
применяются к указанным ELI, которые не являются инструментами типа дельта-один и выпущены до 1 января 2019 года. На основании Эмитента
определение того, что ценные бумаги не являются инструментами «дельта-один», держатели за пределами США не должны подлежать удержанию
о выплатах приравненных к дивидендам выплат, если таковые имеются, по ценным бумагам.Однако не исключено, что ценные бумаги могут рассматриваться как
считается перевыпущенным для целей федерального подоходного налога США при наступлении определенных событий, влияющих на Базовый актив или
ценные бумаги, и после такого случая ценные бумаги могут рассматриваться как подлежащие удержанию с выплат, эквивалентных дивидендам.
За пределами США. держатели, которые заключили или заключили другие сделки в отношении Базового актива или ценных бумаг, должны
проконсультируйтесь со своими налоговыми консультантами относительно применения удерживаемого налога, эквивалентного дивидендам, в контексте ценных бумаг и
другие их транзакции.Если какие-либо платежи рассматриваются как дивидендные эквиваленты, подлежащие удержанию, мы (или применимые выплаты
агент) будет иметь право удерживать налоги без необходимости уплаты каких-либо дополнительных сумм в отношении удержанных таким образом сумм.

Кроме того, IRS объявило, что
удержание в соответствии с Законом о соблюдении налогового законодательства по иностранным счетам (как обсуждается в приложении к проспекту эмиссии) с платежей в размере
валовая выручка от продажи, обмена, погашения или иного отчуждения ценных бумаг будет применяться только к отчуждению после декабря.
31, 2018.

Для обсуждения федерального дохода США.
налоговые последствия ваших инвестиций в ценную бумагу, см. обсуждение в разделе «США. Рекомендации по федеральному подоходному налогу »
в приложении к проспекту эмиссии.

.