причины, симптомы, как поднять » АвтоНоватор

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля, как известно, состоит из множества соприкасающихся подвижных деталей. Его работа будет невозможна без качественной смазки всех трущихся элементов. Смазка не только уменьшает трение, охлаждая металлические детали, но и защищает их от отложений, которые появляются в процессе эксплуатации. Для обеспечения надёжной работы двигателя необходимо, чтобы давление масла сохранялось в заданном конструкторами диапазоне на всех режимах. Недостаточное или избыточное давление масла в двигателе рано или поздно приведёт к его поломке. Для того чтобы избежать больших проблем, связанных с дорогостоящим ремонтом, нужно вовремя определить неисправность и сразу же устранить её.

Сигнализатор аварийного давления масла

На панели приборов любого автомобиля находится сигнализатор аварийного давления масла, проще говоря — лампочка. Он обычно выглядит в виде маслёнки. Его функция заключается в том, чтобы моментально сообщить водителю о снижении давления масла до критической отметки. Сигнализатор соединён с датчиком давления масла, который находится на двигателе. В случае срабатывания сигнализатора аварийного давления масла необходимо немедленно остановить работу двигателя. Запускать его повторно можно только после устранения неисправности.

Прежде чем лампочка загорится, она может периодически мигать, что также является признаком падения давления масла. Лучше не откладывать решение этой проблемы, а сразу провести диагностику неисправности.

Проверка сигнализатора

Во время нормальной работы двигателя сигнализатор не горит, поэтому может возникнуть вопрос, а исправен ли он? Проверить его работу очень просто. Во время включения зажигания, перед стартом двигателя, загораются все сигнализаторы на панели приборов в тестовом режиме. Если лампочка давления масла горит, значит, сигнализатор исправен.

Панель приборов находится в тестовом режиме во время включения зажигания — в этот момент загораются все лампочки для того, чтобы проверить их работу

Недостаточное давление масла в двигателе

По ряду причин давление масла в двигателе может снизиться, что приведёт к состоянию, когда некоторые детали двигателя будут получать недостаточное количество смазки, т. е. масляное голодание. Двигатель будет работать в режиме повышенного износа деталей и в итоге выйдет из строя.

Причины снижения давления

Рассмотрим причины, которые могут привести к снижению давления масла.

Низкий уровень масла

Недостаточный уровень масла в двигателе приводит к снижению его давления и возникновению масляного голодания. Контролировать уровень масла необходимо регулярно, не реже одного раза в неделю. Для этого в двигателях предусмотрен специальный щуп со шкалой допустимого уровня.

1. Установить автомобиль на горизонтальной площадке, чтобы не было погрешности измерения. Хорошо, если автомобиль стоит в гараже с ровным полом.
2. Заглушить двигатель и подождать 3–5 минут, чтобы масло стекло в поддон картера.
3. Достать щуп и протереть его ветошью.
4. Вставить щуп на место до упора вниз и снова достать.
5. Посмотреть на шкалу и определить уровень по следу масла на щупе.

   Желательно поддерживать такой уровень масла в двигателе, чтобы его след на щупе заполнял примерно 2/3 расстояния между отметками MIN и MAX

Если уровень масла в двигателе слишком низкий, его нужно долить, но предварительно осмотреть мотор на предмет подтекания. Масло может течь из-под любого соединения деталей: из-под поддона картера, сальника коленвала, бензонасоса, масляного фильтра и т. д. Корпус двигателя должен быть сухим. Обнаруженную течь нужно устранить как можно скорее, передвигаться на автомобиле при этом следует только при особой необходимости.

Масло может вытекать в любом месте соединения деталей двигателя, например, из-под поврежденной прокладки поддона картера

Старые изношенные двигатели часто страдают проблемой течи масла, что называется «изо всех щелей». В этом случае очень тяжело устранить все источники утечки, проще сделать капитальный ремонт двигателя, а это, конечно, обойдётся недёшево. Поэтому лучше постоянно контролировать уровень масла, доливать его при необходимости, а при первых симптомах утечки устранять неисправность.

В практике автора был случай, когда водитель оттягивал ремонт до последнего момента, пока изношенный двигатель объёмом 1,2 л не начал расходовать до 1 литра масла за 800 км пробега. После капитального ремонта всё встало на свои места, но каждый раз надеяться по подобный исход не стоит. Если мотор заклинит, то коленчатый вал под большим усилием может повредить блок цилиндров и тогда его придётся только заменять новым.

Несвоевременная замена масла

Моторное масло имеет определённый ресурс использования. Как правило, он колеблется в диапазоне 10–15 тыс. километров пробега, но есть и исключения, когда масло нужно менять чаще — в зависимости от требований производителя и состояния двигателя.

Современное моторное масло играет большую роль в работе двигателя, оно надёжно защищает все детали, отводит тепло, продукты износа от трущихся деталей, удаляет нагар. Масло содержит в себе ряд присадок, призванных усилить определённые его свойства, чтобы сделать защиту двигателя ещё надёжнее.

В процессе эксплуатации масло теряет свои качества. Выработавшая свой ресурс смазка содержит в себе большое количество сажи и металлических опилок, теряет свои защитные свойства и загустевает. Все это приводит к тому, что масло может перестать поступать по узким каналам к трущимся деталям. Если автомобиль мало эксплуатируется и в течение года рекомендованный пробег не пройден, масло также следует заменить. Химические свойства масел таковы, что при длительном взаимодействии с материалом двигателя они также приходят в негодность.

Масло загустевает в моторе в результате длительной эксплуатации, намного превышающей допустимый ресурс

Ухудшение качества масла и повышенный износ двигателя — процессы, которые способствуют усугублению друг друга. То есть плохое масло, которое некачественно смазывает детали, ведёт к их повышенному износу, а во время износа появляется большое количество металлической стружки и отложений, ещё сильнее загрязняющие масло. Износ двигателя растёт практически в геометрической прогрессии.

Несоответствие типа масла рекомендациям производителя

Моторное масло должно в точности соответствовать механическим, термическим и химическим воздействиям, которое оказывает на них двигатель в процессе эксплуатации. Поэтому моторные масла делятся на несколько типов по своему назначению:

• для дизельных или бензиновых двигателей, бывают также и универсальные изделия;
• минеральные, полусинтетические и синтетические;
• зимние, летние и всесезонные.

Производители двигателей рекомендуют к использованию в каждом из них определённые типы масла, необходимо строго придерживаться этих рекомендаций. Информацию о типе масла можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля или на специальной табличке в подкапотном пространстве.

Все без исключения масла обладают таким физическим параметром, как вязкость. Именно его обычно и указывают в качестве рекомендации. Вязкость — это свойство масла, зависящее от внутреннего трения между его слоями. В процессе нагревания вязкость теряется, т. е. масло становится жидким, и наоборот, если масло охлаждается, оно становится густым. Это очень важный параметр, который закладывается производителем двигателей с учётом технологических зазоров между трущимися деталями и величины его масляных каналов. Несоблюдение этого параметра непременно приведёт к некачественной работе системы смазки и, как следствие, выходу двигателя и строя.

Для примера можно привести рекомендации производителя к выбору моторного масла для автомобиля ВАЗ 2107. Согласно сервисной книжке, следует использовать смазочные материалы с разным классом вязкости по SAE в зависимости от сезонных колебаний температуры окружающей среды:

• 10W-30 от -25 до +25 °С;
• 10W-40 от -20 до +35 °С;
• 5W-40 от -30 до +35 °С;
• 0W-40 от -35 до +30 °С.

  Каждый тип вязкости масла рассчитан на определённый диапазон температур окружающей среды

Давление масла в двигателе напрямую зависит от соответствия типа используемого масла рекомендациям производителя. Слишком густое масло будет плохо проходить по каналам системы смазки двигателя, предназначенных для более жидкого. И наоборот, слишком жидкое масло не позволит создавать рабочее давление в двигателе за счёт своей избыточной текучести.

Видео: вязкость моторыных масел

Для того чтобы не возникало проблем с давлением масла, следует придерживаться следующих правил:

• использовать рекомендованный тип масла от надёжного и проверенного производителя;
• заменять масло не позднее рекомендованного производителем срока или пробега, а при повышенных режимах эксплуатации автомобиля — ещё чаще;
• чаще менять масло в двигателях с большим пробегом. Такие двигатели имеют увеличенные зазоры в цилиндрах, поэтому маслу приходится собирать больше сажи и нагара, соответственно, оно раньше вырабатывает свой ресурс;
• обязательно вместе с заменой масла устанавливать новый масляный фильтр;
• не смешивать между собой различные марки масла, даже одного типа. Производители масел используют различные по химическим свойствам присадки, что может привести к химической реакции и потере их качественных свойств. Масло даже может начать пениться, а это абсолютно недопустимо для двигателя;
• не стоит лишний раз промывать двигатель после слива отработанного масла, если собираетесь заливать масло такой же марки и в положенный срок. Промывка может привести к нарушению защитного слоя на поверхности деталей, созданного специальными присадками в масле;
• не стоит без необходимости пользоваться дополнительными присадками, это может нарушить работу сбалансированного набора элементов, добавленных в масло производителем.

Видео: вязкость масел — коротко о главном

Попадание в масло тосола, выхлопных газов или топлива

Попадание в систему смазки двигателя жидкости из системы охлаждения или выхлопных газов возможно в случае повреждения прокладки головки блока цилиндров.

Бывают случаи, когда в масло попадает топливо вследствие выхода из строя мембраны бензонасоса. Чтобы определить наличие бензина в масле, необходимо внимательно рассмотреть каплю масла из мотора, на ней должны быть видны характерные радужные разводы. К тому же выхлопные газы будут пахнуть бензином. Будьте аккуратны, вдыхание выхлопных газов небезопасно для вашего здоровья.

Разбавленное посторонней жидкостью, к тому же химически активной, или выхлопными газами масло тут же потеряет вязкость и другие важные свойства. Из выхлопной трубы будет выделяться дым белого или сизого цвета. Эксплуатировать автомобиль в этом случае крайне нежелательно. После устранения неисправности масло в двигателе нужно заменить на новое, предварительно промыв мотор.

Прокладка головки блока цилиндров тоже не может прорваться сама по себе, скорее всего, это результат перегрева мотора, детонации некачественного топлива или следствие затяжки болтов головки с неправильным усилием.

Не работает масляный насос

Нередки случаи, когда выходит из строя сам масляный насос. Чаще всего ломается его привод. Если на ходу будет сорвана шестерня привода насоса, давление масла резко пропадёт и сигнализатор аварийного давления масла сразу сообщит об этом водителю. Дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена, потому что двигатель в этом случае проработает очень недолго. Произойдёт перегрев деталей, задир поверхности цилиндров, в результате двигатель может заклинить, соответственно, потребуется капитальный ремонт или замена двигателя.

Возможен и естественный износ насоса, в этом случае давление масла будет падать постепенно. Но это крайне редкий случай, потому что ресурс масляного насоса очень большой и он обычно служит до капитального ремонта мотора. А во время ремонта мастер-моторист должен проконтролировать его состояние и заменить при необходимости.

Масляный насос шестерёночного типа обладает простой и надёжной конструкцией, поэтому его ресурс превышает срок службы двигателя до капитального ремонта

Естественный износ двигателя

Двигатель внутреннего сгорания имеет определённый ресурс, который измеряется пробегом автомобиля в километрах. Каждый производитель заявляет гарантийный пробег двигателя до капитального ремонта. Во время эксплуатации детали двигателя изнашиваются и увеличиваются технологические зазоры между трущимися деталями. Это приводит к тому, что в масло попадает сажа и нагар, поступающий из камеры сгорания цилиндров. Порой и само масло через изношенные маслосъемные кольца просачивается в камеру сгорания и сгорает там вместе с топливом. Часто можно наблюдать, как у старых автомобилей очень сильно дымит выхлопная труба чёрным дымом — это горит масло. Ресурс эксплуатации масла в изношенных моторах сильно сокращается. Необходимо ремонтировать мотор.

Как повысить давление масла в двигателе

Для восстановления нужного давления масла в двигателе нужно устранить причины его снижения — долить или заменить масло, отремонтировать масляный насос или заменить прокладку под головкой блока цилиндров. После первых признаков падения давления нужно сразу обратиться к мастеру для более точной диагностики. Такими признаками могут быть:

• перегрев мотора или нестабильная работа;
• потеря мощности;
• течь масла из двигателя;
• сильный дым из выхлопной трубы сизого, белого или чёрного цвета;
• срабатывание или мигание сигнализатора аварийного давления масла.

Причина падения давления может оказаться весьма непростой, а точнее, недешевой. Речь идёт об износе двигателя в процессе эксплуатации. Когда он уже прошёл свой ресурс и требует ремонта, к сожалению, кроме как провести капитальный ремонт, решить проблему со слабым давлением масла в двигателе не получится. Но можно заблаговременно позаботиться о том, чтобы давление масла в уже поизношенном двигателе сохранялось в норме. Сегодня на ранке автохимии существует ряд присадок, предназначенных для устранения небольшого износа двигателя и восстановления заводских технологических зазоров между трущимися деталями.

Какие присадки использовать для увеличения давления масла

Присадки для двигателя выпускаются различных видов:

• реставрирующие — так называемые кондиционеры металла, предназначенные для восстановления повреждённых поверхностей трущихся деталей и удаления микротрещин. Они образовывают защитный слой на поверхности деталей двигателя;

  Для увеличения давления масла в двигателе можно использовать реставрирующие присадки — кондиционеры металла

• топливосберегающие — для экономии топлива;
• стабилизирующие — предназначены для восстановления вязкости масла при высоких температурах и сбалансирования пакета присадок в масле, если оно используется в двигателе при высоких нагрузках;
• моющие — способствуют удалению отвердевших отложений и нагара.

Для увеличения давления следует использовать реставрирующие и стабилизирующие присадки. Если двигатель не сильно изношен, они помогут. Конечно, ожидать чуда не стоит, присадки поднимают давление незначительно и их действие сильно зависит от износа двигателя.

Новому мотору присадки не нужны, в нём и так всё в порядке. И чтобы они не пригодились в будущем, нужно своевременно менять масло и пользоваться только продукцией высокого качества, которая уже содержит пакет присадок, положительно влияющих на работу мотора. Это дорого, но полезно, т. к. скажется на двигателе вашего автомобиля только положительно. Вокруг использования присадок много споров и различных мнений — кто-то утверждает, что они помогают, другие говорят, что это обман и маркетинговый ход. Правильным решением для владельцев нового автомобиля будет бережная эксплуатация и капитальный ремонт после окончания ресурса двигателя.

Как измерить давление масла в двигателе

Некоторые автомобили снабжены стационарным прибором, который показывает рабочее давление масла на панели прибора. За неимением такового необходимо воспользоваться специальным манометром. Для того чтобы измерить давление масла, необходимо провести следующие операции.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры 86–92 °С.
2. Заглушить мотор.
3. Выкрутить датчик аварийного давления масла из блока двигателя.

   Датчик полностью выкручивается из корпуса двигателя после отсоединения от него провода

4. Установить шланг манометра при помощи переходного штуцера вместо датчика давления масла.

   Штуцер манометра устанавливается вместо выкрученного датчика аварийного давления масла

5. Запустить двигатель и на холостом ходу произвести замер давления масла.
6. Меняя частоту вращения коленчатого вала до средней и высокой, записать показания манометра на каждом этапе.

Давление масла различается в двигателях разных моделей, поэтому диапазон его рабочих показателей необходимо искать в технической литературе к определённой модели автомобиля. Но если таковых нет под рукой, можно воспользоваться усреднёнными данными, соответствующими нормальной работе двигателей.

Таблица: средние показатели давления масла в исправных двигателях

Соответственно, если показатели выходят за рамки приведённых в таблице, значит, стоит обратиться к специалисту или самостоятельно предпринимать действия по устранению неисправности.

Перед тем как начинать ремонт, давление масла нужно обязательно измерить, чтобы удостовериться в том, что первичные признаки оказались верными.

Видео: замер давления масла в двигателе автомобиля

Моторное масло можно сравнить с кровью в живом организме — она играет фундаментальную роль в функционировании всех органов, как и масло для механизмов в двигателе автомобиля. Внимательно следите за состоянием масла в моторе, регулярно проверяйте его уровень, следите за примесями стружки, контролируйте пробег автомобиля, заливайте масло проверенного производителя и вы не будете испытывать проблем с давлением масла в двигателе.

Антон. 35 лет. Женат, есть дети.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Причины падения давления масла в двигателе

В системе смазки современного двигателя масло подается по отдельным каналам под определенным давлением, что позволяет эффективно смазывать детали, испытывающие динамические и другие нагрузки.

Упрощенная схема работы: из картера через маслоприемник и масляный фильтр насос под давлением загоняет масло в основную магистраль. Откуда по каналам блока оно поступает к шатунным и коренным подшипникам коленвала, кулачкам и опорам распредвала и поршневым пальцам

Причины падения давления масла в двигателе:

1. Низкий уровень масла в двигателе. Как правило — это причина N1.

Причины возникновения:

a. Утечка из двигателя (обнаруживается визуально)

b. Двигатель много работает на высоких оборотах и испытывал высокие нагрузки. (Например, перегруз автомобиля, или слишком быстрая езда.). Тогда происходит вполне естественно снижение уровня масла на угар.

2. Неисправность масляного насоса.Масляный насос может давать слабое давление из-за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а также по причине засорившейся сетки маслоприемника, которая плохо пропускает масло.

3. Сильное загрязнение маслоприемника. Часто забивается его сеточка, в результате чего смазка не подается в двигатель.

4. Попадание в систему смазки рабочей жидкости из системы охлаждения (тосол, антифриз) или топлива. В результате масло разжижается, у него падает вязкость, вследствие чего и происходит падение давления.

5. Низкое качество масляного фильтра. Если в фильтре нет запорного клапана или запорной шайбы, тогда после остановки мотора смазка из каналов и фильтра стечет в картер.

6. Сильное загрязнение масляного фильтра, а также несвоевременная его замена. Запорный или редукционный клапан в системе может подклинивать от попавшего мусора, отложений и т.п.

7. Высокое сопротивление масляного фильтра. Это происходит, когда при замене масла, масляный фильтр устанавливается не от той модели двигателя

8. Еще давление масла в дизельном двигателе или бензиновом агрегате может оказаться низким по причине того, что из-под датчика давления масла течет смазка. В этом случае давления в области датчика будет недостаточно. Аварийная лампочка может загораться периодически или постоянно, на холостом ходу, в движении на низких или повышенных оборотах.

9. Неисправности узлов и деталей самого двигателя также являются причиной низкого давления. Увеличенные зазоры между деталями двигателя. из-за сильного износа.В этом случае можно говорить о серьезном износе или повреждениях, которые приводят к тому, что нужного сопротивления при подаче масло не встречает. Получается, давление закономерно падает.

10. Падение вязкости масла. Жидкое масло (обладающее очень низкой вязкостью) легко проскальзывает мимо зубьев насоса и легко вытекает через зазоры. Горячее масло обладает пониженной вязкостью, поэтому давление масла в прогретом двигателе часто оказывается низким.

Как видите есть 9 причин (на самом деле еще больше) по которым падает давление, независящие от масла. И только 1 причина —по которой давление может снизится по вине масла.

Немного теории.

Моторные масла уровня ГОСТ и ТУ имеют определенную вязкость, которая создаются смешение правильно подобранной пропорции базовых масел.

Масла SAE помимо комбинации базовых масел так же имеют в своем составе от 4 до 12% вязкостной присадки которая добавляется для поднятия индекса вязкости, но также влияет на общую вязкость масла.

1. Клиент говорит, что упало давление масла и это было масло ГОСТ

На 100% наше масло не причем. Если двигатель исправен и эксплуатируется более-менее правильно, то причина может быть в чем угодно, только не в нашем масле.

Вот некоторые возможные причины:

1. Любая неисправность описанная п 1-9.

2. Наше масло было залито после бодяги, и оно отмыло двигатель, но тем самым быстро загрязнилось и забило масляный фильтр или сеточку маслоприемника.

3. Не было до конца слито предыдущее масло и поэтому масло опять же осталось грязным и забило фильтр, каналы и пр.

Что делать:

1. Объяснить клиенту причины, по которым могло произойти давление.

2. Выяснить, кто и как заливал масло. Что было залито до. Промывался ли двигателе пере заменой масла.

3. Если клиент продолжает настаивать, попросить взять анализ масла из картера двигателя и пробу нового масла и выслать нам.

4. Организовать возможность отбора проб нашим представителем.

2. Клиент говорит, что упало давление масла и это было масло SAE.

В 95% наше масло не причем. 5% — могло произойти разрушение вязкостной присадки, вследствие чего упала вязкость масла и это сказалось на падение давление. Это порой случается и с более известными брендами. Как правило, это проходит из-за перегрева двигателя, сильной нагрузки и неправильной эксплуатации.

Но в подавляющем большинстве случаев, причины те же что и с маслом ГОСТ

1. Любая неисправность описанная п 1-9.

2. Наше масло было залито после бодяги, и оно отмыло двигатель, но тем самым быстро загрязнилось и забило масляный фильтр или сеточку маслоприемника.

3. Не было до конца слито предыдущее масло и поэтому масло опять же осталось грязным и забило фильтр, каналы и пр.

Что делать:

То же самое что и в случае с маслами ГОСТ.

1. Объяснить клиенту причины, по которым могло произойти давление.

2. Выяснить, кто и как заливал масло. Что было залито до. Промывался ли двигателе пере заменой масла.

3. Если клиент продолжает настаивать, попросить взять анализ масла из картера двигателя и пробу нового масла и выслать нам.

4. Организовать возможность отбора проб нашим представителем.

Или, если клиент находится далеко или у него есть возможность — взять масло из картера и проверить на месте его вязкость. Это такой метод экспресс-диагностики.

Если вязкость в норме, то значит причина в двигателе (п 1-9) или в том, что масло загрязнено (залито после бодяги, не до конца слито предыдущее масло, не заменили масляный фильтр, не промыли двигатель).

А вот если вязкость оказалась сильно ниже нормы, то тогда надо разбирается. Чаще всего — в масло попал тосол антифриз топливо. В любом случае надо делать спектральный анализ, который 100% покажет из-за чего снизилась вязкость.

И только если спектральный анализ покажет, что масло в норме, то тогда дело может быть в разрушении вязкостной присадки, и это наша вина. Но на моей практике подобного не было.

Что делать, если пропало давление масла в двигателе

От исправности двигателя зависит стабильность функционирования всех систем автомобиля. Пропало давление масла в двигателе — это наиболее распространенный сбой в его работе. Если загорается лампочка давления масла при работающем двигателе, необходимо остановить автомобиль и заглушить мотор. Определение причины возникновения данной проблемы поможет устранить поломку и восстановить низкое давление масла в двигателе.

Причины, вызывающие резкое снижение напора моторной смазки

Многие автовладельцы задаются вопросом, почему упало давление масла в прогретом моторе. Недостаточное давление масла может возникнуть вследствие различных причин как связанных, так и не связанных с поломкой самого двигателя:

1. Необходимость смены моторного масла, т. к. его полезные свойства утрачены и снизилась вязкость смазки.
2. Засорение масляного фильтра.
3. Неисправности масляного насоса, плохо справляющегося с нагнетанием смазочного вещества.
4. Поломка редукционного клапана, вызывающая слабое давление в системе смазки.
5. Увеличение зазоров в рабочих узлах, которые вызывают падение давления машинного масла.
6. Дефекты трубки маслоприемника.
7. Утечки смазочного материала через трещины в поддоне картера двигателя.
8. Поломки в электрической проводке автомобиля.
9. Неисправность датчика, при которой начинает загораться лампа.

При несоблюдении обязательного правила регулярной замены смазочных материалов снижается вязкость масла. Масляный насос не в состоянии обеспечить нужное давление при нагнетании смазочной жидкости низкого качества в систему. Возникает ситуация, когда падает давление масла на прогретом двигателе. Замена масла должна производиться через 8–15 тысяч километров пробега автомобиля.

При износе элементов двигателя и интенсивном засорении масляного фильтра и сетки насоса также может пропадать напор в системе смазки.

Срабатывание зубьев в шестернях масляного насоса, большие зазоры, поломка клапана могут быть причиной проведения разборки и последующего капитального ремонта силового агрегата.

Нарушение герметичности поддона приводит к протеканию смазочных веществ. В результате утечек трубка маслоприемника не в состоянии захватывать необходимое количество смазки для подачи в систему.

Трещины на трубке маслоприемника, образовавшиеся вследствие повышенных вибраций, препятствуют нормальному забору смазочной жидкости, при таких дефектах детали давление смазки может упасть.

Целостность электропроводки и исправность датчика давления необходимо проверить в первую очередь.

Для дополнительной проверки давления, датчик демонтируют, а на его место устанавливают манометр. Замер напора смазки производится при холостых оборотах двигателя. Показания манометра, равные 0,6–0,8 бар свидетельствуют о нормальной работе силового агрегата. Данные, выходящие за оговоренные пределы в любую сторону, служат основанием для последующего ремонта мотора.

Возможные последствия игнорирования тревожных сигналов контрольной лампочки

Опытные специалисты не рекомендуют оставлять без внимания проблему, состоящую в том, что напор смазочного вещества начал снижаться. Если нет давления масла в двигателе, то это может стать началом «масляного голодания» и появления серьезных поломок силового агрегата.

Недостаточное количество смазки на трущихся металлических поверхностях рабочих элементов двигателя вызывает их нагревание до сверхвысоких температур, что может увеличить силы трения. Детали начинают с огромной силой давить друг на друга, что приводит к заклиниванию мотора.

Что нужно сделать, чтобы повысить давление масла в силовом агрегате

Как поднять давление масла в двигателе? Для того чтобы обеспечить повышение напора смазочной жидкости, необходимо провести следующие мероприятия:

• замена смазочного материала;
• снятие старого масляного фильтра и установка нового экземпляра;
• демонтировать датчик давления, установить манометр, запустить силовой агрегат на холостых оборотах, зафиксировать показания прибора.

При образовании протечек смазки необходимо выявить места образования трещин в поддоне картера двигателя. Устранение дефектов производится при помощи специальных герметиков или холодной сварки. Использование герметизирующих материалов производится после полного сливания смазочного вещества, очищения и высушивания заделываемой поверхности.

Масляные жидкости имеют обыкновение постепенно испаряться при эксплуатации силового агрегата. Учитывая это, необходимо проверять уровень масла и добавлять его по мере уменьшения объема.

Если вышеперечисленные операции не принесли успеха, то поднимать показатели давления придется при помощи капитального ремонта движка.

Попадание топлива в систему смазки

Не всем автовладельцем известно о разжижении смазочной жидкости топливом. Бензин в большом количестве может проникнуть в катер, разжижая при этом смазку. Разжиженное моторное масло ухудшает свои рабочие характеристики, снижается его вязкость, падает напор.

Присутствие топлива в смазочном веществе обнаруживается по запаху выхлопных газов, в которых присутствует бензин.

Попадание топлива в смазочную систему происходит в результате следующих причин:

1. Нарушение герметичности в диафрагме бензонасоса из-за появления трещин.
2. Проникновение горючего в картер через камеры сгорания.

В первом случае необходимо сменить диафрагму в бензонасосе на новый экземпляр. После этого залить свежую моторную смазочную жидкость, предварительно избавившись от разжиженной смеси.

Второй случай наиболее опасен. Помимо разбавления масла, происходит смывание смазки со стенок цилиндров, поршневая группа вынуждена работать в сухих условиях. При использовании некачественных свечей зажигания топливные смеси, поступающие в цилиндры, не полностью сгорают, излишки стекают в поддон картера, постепенно разжижая смазку и приводя цилиндры к ускоренному износу.

Устранение данной неполадки возможно при замене старых свечей зажигания на качественные детали. При этом смазочная жидкость также должна быть заменена, потому что использование разбавленного масла недопустимо.

Предупреждающие сигналы контрольной лампочки являются последней стадией, свидетельствующей об отсутствии давления смазки. Перед этим движок часто глохнет, а потом вновь работает. Водитель должен внимательно относиться к подобным случаям, ведь падениенапора масла приводит к выходу из строя всего силового агрегата.

Давление смазочного материала в силовом агрегате можно сравнить с артериальным давлением в человеческом организме. Отклонения от нормальных показателей говорят о том, что сердце страдает. Технические показатели двигателя автомобиля должны находиться под постоянным контролем.

Причины низкого давления масла в двигателе

Ехали, ехали и приехали. Смотрим на приборную панель и видим: загорелась «масляная» лампа, а значит, нет давления масла в двигателе. Почему? – возникает закономерный вопрос. На самом деле это еще не означает, что проблема в самой смазке.

Возможно Вас заинтересуют следующие услуги

Ремонт распредвала Проточка тормозных дисков Расточка постелей коленвала

Наши контактные данные: 8(343)200-88-83, 8(950)657-77-11, e-mail: [email protected]

Как замерить?

Причин может быть несколько, вплоть до того, что вышел из строя измерительный прибор или провод с него соскочил. Но об этом ниже. Сейчас важно определить последовательность действий, чтобы выявить неполадку и устранить ее.

Оставлять все как есть нельзя, ведь можно нарваться на капитальный ремонт движка, что во все времена было дорого и хлопотно. Итак, давление падает. Приступаем к активным действиям. Для осуществления успешных измерений нам понадобится прибор под названием измеритель масляного давления (простой стрелочный манометр).

Также это может быть универсальный аппарат, измеряющий еще и компрессию топлива. Измерение давления жидкости в бензиновом и дизельном моторах можно осуществлять одним и тем же прибором.

Как бы не назывался ваш манометр, его конструкция одинаково проста: патрубок и переходники (адаптеры) для подключения к мотору в местах измерения. Представим, что это устройство у вас в руках. Что дальше?

1. Даем остыть «сердечной мышце» автомобиля.
2. Выкручиваем родной датчик;
3. Подбираем подходящий по диаметру адаптер и вкручиваем его вместо датчика;
4. Соединяем прибор с адаптером;
5. Запускаем движок и даем ему поработать на холостых оборотах до прогрева;
6. Проверяем уровень компрессии сначала на холостом ходу, а затем на более высокой частоте, скажем, 1000 об/мин.
7. Сверяем полученные цифры с показателями, указанными в технической документации автомобиля (на бензиновых и дизельных моторах разного объема, при холостых оборотах и после разогрева, контрольные значения давления масла существенно отличаются).

Если моторные системы работают исправно, если он правильно настроен, то ваши измерения будут колебаться в пределах, установленных производителем. При отклонении показателей от нормы в большую или меньшую сторону, можно говорить о неисправности масляного насоса, утечке топлива, загрязнении каналов поступления масла и других проблемах.

Почему давление масла в двигателе падает?

Если вы обратили внимание на загоревшуюся лампу в процессе движения на прогретом моторе, нет смысла начинать процедуру с измерения масляного уровня. Щуп в любом случае покажет низкое его содержание, поскольку смазка еще остается на деталях. Дайте маслу 5-20 минут, чтобы опуститься в картер. Временной промежуток с момента выключения зажигания и до начала замера зависит от марки авто, температуры воздуха, степени нагрева движка и т.п. Также важно, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности.

А пока наше масло стекает, исследуйте поверхность двигателя на предмет наличия свежих масляных потеков, проверьте, нет ли на масляном картере видимых повреждений. Посмотрите, как себя чувствует масляный фильтр, не разболтался ли он, не повреждена ли его прокладка. Потом вытащите щуп, протрите его насухо и опустите обратно, затем снова достаньте. Если масляный след находится около или ниже минимальной отметки MIN, долейте масло в двигатель. Проверьте еще раз щупом, поднялся ли его уровень и запустите мотор.

Лампа погасла? Вам повезло. Вся проблема заключалась в низком содержании смазки. Поэтому прибор и сигнализировал вам, что пропало давление масла в двигателе. Вы его смогли поднять, и все стало на свои места.

А теперь коротко о других распространенных причинах отсутствия масляного давления в движке:

Смотрите также: расточка блока цилиндров

Почему нет давления масла в двигателе Cummins ISF 2.8?

Частая проблема на Газелях с мотором Cummins ISF 2.8 — это недостаточное или полное отсутствие давления масла в двигателе. Эта критическая неисправность может привести к выходу двигателя из строя и дорогостоящему ремонту.

При критическом давлении масла, во время запуска, на приборной панели загорается красный «чек», может появиться посторонний звук. Нужно сразу заглушить мотор и проверить уровень масла. Желательно измерить давление масла механическим способом.
Если давления все-таки нет, то куда оно пропало и где теряется? На моторах Cummins ISF 2.8 несколько вероятных причин:

• В пластиковом поддоне Cummins ISF 2.8 отслаивается маслозаборник в местах пайки, из-за чего масляный насос не может закачать масло в систему. Чтобы проверить поддон, достаточно залить масло выше уровня. При закрытии поврежденного места неисправность уйдет.
• Клапан-регулятор, установленный в передней крышке двигателя Cummins ISF 2.8. Если под клапан попадет грязь или посторонний предмет, масляный насос не закачает масло в канал. То же будет происходить, если клапан заклинит в посадочном месте в открытом положении.
• Масляный фильтр. При применении неоригинальных фильтров или по мере засорения, давление масла может снижаться до критических значений. Особенно опасно в этом случае, когда нет максимального давления у работающего под нагрузкой мотора. Контрольная лампа на приборной панели в таком случае не загорится.
• Забитый маслоохладитель на Cummins ISF 2.8 проявляет себя также, как и масляный фильтр.
• Вкладыши или втулка распредвала — при сильном износе происходит утечка из масляного канала, давление снижается. Проявляется на горячем моторе.
• Выход из строя датчика. На приборной панели будет гореть красный чек, а по факту, давление в норме. В этом можно убедиться, произведя замеры манометром.

В нашем сервисном центре мы проводим ремонт двигателей Cummins ISF 2.8. Если загорелся красный чек и пропало давление масла, записаться на ремонт можно по телефону 8-964-593-73-73 или оставить заявку на сайте.

Пропало давление масла в двигателе?

Нередко возникают ситуации, когда на ходу падает давление масла в моторе. В подобных случаях необходимо обязательно заглушить двигатель, остановиться и постараться определить причины, по которым возникла проблема.

Датчик давления масла

Лампочка-индикатор, светящаяся красным цветом, свидетельствует о том, что пропало давление масла в двигателе. В подобных ситуациях нельзя даже осуществлять запуск двигателя, не говоря уже о попытках преодолеть какое-то расстояние. Если лампочка загорается время от времени или стрелка на приборной панели находится буквально на нуле, водителем должно быть разработано решение возникшей проблемы. Если не устранить причины неисправности и не повысить давление масла в моторе, последствия могут быть непоправимыми.

Определение неисправности и устранение неполадок

Прежде чем разобраться, почему упало давление в моторе, можно попытаться выполнить замену масла.

Такое решение будет эффективным только в том случае, если заливка новой жидкости давно не выполнялась. Такой же бесполезной будет попытка увеличить давление путем замены масла в старом изношенном моторе. В подобных ситуациях должно быть эффективным только одно действие – капитальный ремонт двигателя. Низкое давление масла чаще всего может обуславливаться именно плохим состоянием автомобиля.

Если предварительно выполнялась замена жидкости и фильтра, а лампочка-индикатор продолжает мерцать, давление может проверяться альтернативным методом, который применяется для исключения из перечня возможных неисправностей лапочку и контакты. Как проверить давление масла в моторе правильно? Для этого нужно выполнить следующее:

Необходимые инструменты для измерения давления масла

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке.

В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда.

Скажем так, использовали 3 средства.

Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно.

Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

• Понадобится манометр, шланг для воздуха и железный штуцер, резьба которого будет соответствовать масляному датчику.
• Манометр и штуцер соединяются между собой при помощи шланга и специальных хомутов;
• Датчик давления немного ослабляется, а затем выкручивается;
• На место датчика устанавливается штуцер со специальной прокладкой для уплотнения соединения;
• Двигатель запускается на небольшой промежуток времени, за который необходимо зафиксировать давление масла в моторе.

Показания манометра, входящие в промежуток от 0 до 1 бар, свидетельствуют о нормальной работе датчика и необходимости выявления проблемы в другом месте. Любой показатель давления выше 1 бар свидетельствует о необходимости проверки качества установленной проводки или конкретного датчика, поскольку на панель выдаются показания, не соответствующие действительности.

Ситуации, когда нет давления масла в двигателе из-за испорченных масляных насосов, а также коленвалов, возникают намного чаще. Добраться до этих приборов позволяют особенности конструкции автомобилей большинства марок. В таких ситуациях жидкость лучше слить и подождать немного, чтобы она полностью вытекла из мотора.

После этого снимается защита, а также поддон кратера для проверки на наличие какого-нибудь засорения. Затем проводится процедура демонтажа самого масляного насоса. В некоторых случаях приходится приподнимать двигатель, отвинтив предварительно каждое крепление на подушках или проводить демонтаж других комплектующих, ограничивающих доступ.

После этого выполняется проверка методом помещения насоса в сосуд с соляркой. Одновременно с этим необходимо выполнять вращательные движения вала привода. В случае если не происходит перекачивание дизельного топлива, насос придется разобрать и отремонтировать. После этого устройство закрепляется на своем месте и дополнительно устанавливается новая прокладка. После монтажа обязательно необходимо убедиться в работоспособности устройства и в соблюдении всех правил установки. После этого нужно просто собрать все комплектующие в обратном порядке и наслаждаться передвижением, поскольку давление в моторе наверняка удастся увеличить таким способом.

Почему происходит снижение давления?

Многие не знают, как поднять давление масла в двигателе потому, что не разобрались с причинами этой неисправности, которых может насчитываться очень много. Как было сказано ранее, проблема может заключаться в самом датчике, выводящем на приборную панель недостоверные сведения о состоянии механики автомобиля. Поэтому рассмотрим все возможные варианты возникновения неисправности:
Необходимо заменить смазывающую жидкость в моторе. По разным причинам моторное масло может утрачивать свою вязкость и другие необходимые эксплуатационные характеристики. В некоторых случаях проблема может заключаться в засоренности масляного фильтра. Иногда возникают трудности в работе с насосом для масла. Возможны неполадки в работе редуцирующего клапана. Иногда образуются зазоры в подшипниках, установленных в коленвале, превышающие нормальные размеры. Увеличивается расстояние между постелью распредвала и его шейкой. Датчик давления, а также проводки может плохо работать.

Если жидкость не менять своевременно, может наступить момент, когда показатель ее вязкости будет снижен до недопустимого предела. Это может не только обуславливать снижение давления в моторе, но и повреждения его комплектующих. Засорения в масляных фильтрах не являются основной причиной снижения давления в двигателях. Это может происходить из-за серьезного износа металлических комплектующих.

Масло разжижается бензином

Мало кому приходилось иметь дело с подобными вопросами. Время от времени топливо в небольших количествах все-таки проникает в кратер. Масло постепенно разбавляется с бензином, его вязкость снижается и, как следствие, уменьшается давление. Обнаружить посторонние примести в смазывающих средствах несложно. Для этого достаточно вытащить щуп и понюхать его. Если пахнет бензином, значит, имеет место протечка. Чтобы запах можно было почувствовать отчетливее, рекомендуется попробовать понюхать выхлоп из открытого кратера.

Для устранения подобной неисправности нужно понимать, каким образом она может возникнуть:

• Трещины в диафрагме могут пропускать топливо в системах с механической подкачкой бензина.
• Топливо проникает в кратер из отсеков для сжигания через цилиндры.

Если топливо проникает через цилиндры, кроме смешивания с маслом прибавляется еще проблема удаления защитной пленки со стенок. Причиной подобных проблем может стать обычная езда с некачественными свечами зажигания. Топливовоздушная смесь при этом не полностью зажигается и оседает внизу. Постепенно протекает процесс разжижения моторного масла и повреждение цилиндров.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

почему оно понизилось и что делать?

Нормальное давление масла ВАЗ 2106 в системе обеспечивает достаточную смазку всех частей мотора. Если оно понижено, на трущиеся детали поступает недостаточное количество вещества. Это приводит к ускоренному износу мотора, повышению расхода топлива и некорректной работе машины. Из-за повышения трения между частями силового агрегата повышается температура, образовывается больше побочных продуктов, которые засоряют фильтры.

Пониженное давление нельзя игнорировать. Это приведет к полной поломке мотора и необходимости в капитальном ремонте. Быстрее, дешевле и безопаснее устранить неисправность при её появлении.

На недостаточное давление масла в двигателе ВАЗ указывает специальный индикатор. Иногда это комплектующее ломается, и автовладелец узнает о проблеме по другим признакам:

• перегрев мотора;
• заниженный коэффициент вязкости;
• засорение маслоприемника;
• сбои работы редукционного клапана;
• повышенный износ подшипников;
• стуки в моторе, вибрации;
• появление неприятных запахов.

Лучший выход из ситуации — обращение к специалистам. Они точно выявят причину неполадку и устранят её. Можно попробовать справиться с проблемой самостоятельно, но подобные решения всегда сопряжены с риском создания ещё большей поломки.

Причины неисправности

Частая причина того, что пропало давление масла ВАЗ — неподходящий состав. Он приводит к различным проблемам, проявлением которых становится низкое давление. Если ГСМ слишком жидкий, он поступает в недостаточном количестве, из-за чего возникает дефицит в системе. Слишком густое вещество приводит к повышению температуры внутри силового агрегата. Специальный датчик воспринимает это, как отсутствие смазки.

Важно правильно подбирать горюче-смазочный материал в зависимости от температуры окружающей среды. Рекомендуется использовать летние и зимние масла — серий SAE 15W, 20W и 5W, 0W соответственно.

Существуют другие причины низкого давления:

• Низкий уровень ГСМ, наличие утечек. Нужно проверить, хорошо ли закручен колпачок отверстия для слива, нет ли пробоин в баке. Утечки часто выявляются после остановки — на месте стоянки остаются пятна.
• Засорение радиатора.
• Высокий износ маслосъемных колпачков. Проблема сопровождается ускоренной отработкой ГСМ, понижением давления масла в системе и почернением выхлопных газов. Продукты сгорания начинают интенсивней выделяться при разгоне.
• Засорение масляного фильтра. Скопившиеся продукты не пропускают достаточное количество масла, из за чего снижается давление. Максимальный интервал замены комплектующего — 10 тысяч км. Те, кто беспокоиться о состоянии своей машины, меняют деталь при каждой смене масла. Фильтр — достаточно дешевая запчасть, но он много значит для автомобиля.

Большинство из описанных выше проблем можно исправить самостоятельно.

Если после всех работ не удалось увеличить давление, обратитесь в мастерскую. Возможно, данная проблема — признак другой, более серьезной поломки. Также часто встречаются случаи, когда ломаются сами датчики и передают ложные сигналы.

Порядок диагностики машины

Известен кустарный способ, который поможет узнать, есть ли проблемы с давлением:

1. Завести мотор и хорошо прогреть машину (проехать 5-6 км).
2. Выжать одновременно тормоз и сцепление.
3. Включить передачу и постепенно отпускать сцепление (тормоз удерживать).
4. Если тахометр показывает ниже 500 оборотов и лампа не загорелось — давление в норме.

Если проблема есть, можно поискать поломку самостоятельно. Тогда в сервисе вы потратите меньше времени на диагностику, указав механику на наиболее вероятную причину неисправности. Проверка проводится по следующему алгоритму:

1. Открыть капот машины и проверить наличие подтеков масла. Если они есть, в системе произошла протечка.
2. Осмотреть масляной фильтр. Если есть подтеки, попробовать довернуть деталь по часовой стрелке. Возможно, проблема исчезнет.
3. Осмотреть картер (находится на днище) на наличие подтеков. В случае их выявления нужно срочно обратиться в сервисный центр, предварительно оказав «первую помощь» — заткнуть брешь с помощью сухой сварки, ткани или специальной резиновой прокладки.

К проверке стоит приступать после прогрева машины и десятиминутной остановки.

Опыт водителей: диагностика проблемы и замер показателей

Анализ данной проблемы на специализированных форумах показал, что водители не доверяют индикатору аварийного давления, установленного в машине. Говорят, что он часто «врет», а замена и попытки ремонта бессмысленны. Поэтому при подозрениях, что приходится сталкиваться с увеличенным или пониженным давлением, показатель замерят с помощью специального инструмента.

Причин низкого давления масла в двигателях

Давление масла — один из важнейших параметров двигателя. Когда на вашем автомобиле загорается индикатор давления масла или показания манометра ниже нормы, это может указывать на серьезную проблему.

К сожалению, вы не узнаете, серьезна ли проблема, поэтому лучше всего просто выключить двигатель. Чтобы лучше понять давление масла в двигателе, в этой статье будут рассмотрены возможные причины низкого давления масла и наиболее эффективные способы их устранения.

Причины низкого давления масла

Давление масла в двигателе может быть низким по ряду причин. Когда манометр обнаруживает низкое давление масла, имейте в виду, что это может быть реальное или неточное показание. В любом случае это помогает понять некоторые из наиболее распространенных причин.

1. Недостаточно масла в двигателе

Даже если во время замены масла было добавлено правильное количество смазки, масло может израсходоваться чрезмерно из-за испарения, ожога, вызванного изношенными поршневыми кольцами, и утечки через уплотнения или масляную пробку.Расход масла увеличивается с возрастом двигателя, поэтому проверка уровня масла и дозаправка могут быть простым решением. Однако, если утечки очевидны снаружи двигателя или на полу есть капли масла, необходимо как можно скорее устранить утечку.

Старый двигатель сжигает больше масла. Когда двигатель потребляет литр масла каждые 1000–2000 миль, требуется капитальный ремонт. Если интервал замены масла увеличен, уровень масла может быть довольно низким, даже если двигатель не очень старый.Поэтому соблюдайте надлежащие интервалы замены масла и периодически проверяйте уровень масла.

2. Слишком высокая или низкая вязкость

Когда вязкость масла слишком низкая или высокая, это может быть обнаружено как потеря давления в масле, подаваемом в двигатель. Низкая вязкость создает меньшее сопротивление потоку через систему, что переводится как более низкое давление манометром или датчиком.

Слишком высокая вязкость может вызвать большее сопротивление перекачиваемого масла, что приведет к недостатку смазки в системе и, как следствие, к более низкому давлению.

В двигателе вязкость масла зависит от исходной вязкости выбранного смазочного материала, рабочих температур, количества присадок, улучшающих индекс вязкости, и наличия загрязняющих веществ, таких как гликоль и сажа. В руководстве к двигателю или автомобилю должны быть указаны рекомендуемые классы вязкости в соответствии с конструкцией оборудования и температурой окружающей среды, в которой будет эксплуатироваться транспортное средство.

Выбор более высокой вязкости может быть проблемой, особенно при запуске двигателя в холодную погоду.При экстремально низких температурах вы не только должны выбирать правильную вязкость смазочного материала, но также можете использовать систему подогрева масла.

Низкая вязкость может быть результатом множества факторов , таких как разбавление топлива, неправильный выбор вязкости смазочного материала или чрезмерные температуры из-за перегрузки или отказа системы охлаждения.

3. Кажущееся низкое давление

В дизельных двигателях манометр обычно показывает давление в фунтах на квадратный дюйм или барах в реальном времени.Некоторые производители смазочных материалов производят смазочные материалы с более низкой вязкостью, которая все еще находится в диапазоне класса SAE.

Более низкая вязкость обеспечивает лучшую текучесть через системы смазки, но может привести к более низкому давлению в манометре. Если давление в пределах нормы, поводов для беспокойства нет. Вы можете обнаружить, что некоторые смазочные материалы производят более высокое давление, чем другие.

4. Износ двигателя

Если уровень масла на щупе находится между «добавить» и «полный», возможной причиной низкого давления может быть износ подшипников двигателя, особенно если двигатель имеет очень большой пробег.Чрезмерный износ снижает исходное ограничение потока, что, следовательно, снижает давление. В этом случае двигатель, вероятно, потребуется отремонтировать или заменить.

5. Неисправность манометра

.

Если сигнальная лампа давления масла загорелась, но вы подтвердили, что уровень масла правильный и двигатель работает нормально, без необычных шумов или высоких температур, проблема может заключаться в неисправном датчике.

Вы можете проверить давление масла с помощью манометра.Если давление в норме, просто замените датчик давления масла. Однако, если после замены датчика продолжает гореть сигнальная лампа или низкие показания манометра, скорее всего, проблема в неисправном масляном насосе.

6. Износ насоса

Если уровень масла на щупе находится между «долить» и «полный», но двигатель работает шумно, масляный насос может быть изношен. Изношенный насос не может создавать необходимое давление из-за внутренних утечек. Остановите двигатель, пока проблема не будет устранена. Потребуется замена помпы.

7. Забит фильтр

В системе смазки манометр устанавливается после фильтра. Если фильтр забивается загрязнениями и перепускной клапан не работает должным образом, это может привести к нехватке смазочного материала.

Забитый фильтр часто является результатом чрезмерного расширения масла. Это также может быть вызвано загрязнением водой и / или сажей. Вода обычно возникает из-за утечки в системе охлаждения, а чрезмерное количество сажи может быть результатом плохого сгорания.Если байпасный клапан не работает должным образом, может быть виноват неисправный фильтр.

Выше представлена ​​блок-схема с подробным описанием проверок и соответствующих действий при низком давлении масла в двигателе.

Снижение риска низкого давления масла

Чтобы снизить риск низкого давления масла в двигателе, меняйте масло и фильтр через правильные интервалы. Кроме того, используйте высококачественные смазочные материалы, в том числе подходящие сорта вязкости и соответствующие стандарты качества, указанные Американским институтом нефти (API) в руководстве по двигателю / автомобилю.

Обязательно периодически проверяйте уровень масла и осматривайте двигатель (и пол гаража) на предмет утечек. Кроме того, следите за выходом синего дыма из выхлопных газов, особенно в двигателях с большим пробегом.

Не садитесь за руль, если датчик давления включен и вы не знаете, в чем проблема. Для автопарков использование анализа масла для определения состояния масла и оборудования будет лучшей прогнозирующей / упреждающей стратегией.

Почему важно давление масла

Система смазки двигателя состоит из насоса, масляного фильтра, смазочных линий и оборудования.Давление в системе создается за счет сопротивления, которое масло должно преодолевать в трубопроводах, чтобы достичь смазываемых компонентов. Насос используется для подачи смазки через систему. Когда двигатель находится на стадии проектирования, насос спроектирован так, чтобы создавать необходимое давление и поток, чтобы смазка могла циркулировать к наиболее удаленным компонентам.

Низкое давление масла означает, что что-то не работает должным образом. Это также означает, что в системе, вероятно, недостаточно смазки.Имейте в виду, что недостаток смазочного материала приведет к контакту металла с металлом и отказу машины. В зависимости от серьезности ситуации двигатель может выйти из строя через пару часов или даже несколько минут. Ремонт также может быть дорогостоящим, поскольку необходимо заменить большую часть двигателя.

Воздействие вязкости

Вязкость влияет на давление масла. Если бы вы вылили масло на наклонную поверхность, оно потекло бы вниз под действием силы тяжести. Чем выше вязкость, тем медленнее будет течь смазка.Вязкость можно определить как сопротивление потоку. Вязкость смазки зависит от температуры, снижаясь при повышении температуры и повышаясь при понижении температуры. Следовательно, вязкость моторного масла будет зависеть от температуры окружающей среды двигателя во время запуска, а также от его нормальной рабочей температуры.

Есть два распространенных способа измерения вязкости. Первый заключается в том, чтобы позволить маслу течь через капиллярную трубку и регистрировать время, необходимое для протекания из одной точки в другую.Вязкость также можно измерить, поместив смазку в калиброванную чашку и перемешав ее. Чем выше вязкость, тем сложнее будет перемешать. Это сопротивление рассчитывается лабораторным измерителем крутящего момента. Для получения стабильных результатов тесты проводятся при точных температурах.

Большинство владельцев транспортных средств знакомы с классами вязкости, разработанными SAE International, такими как SAE 30, SAE 40 и т. Д. Эти стандарты, основанные на системах измерения, описанных выше, упрощают процесс выбора подходящего смазочного материала для вашего двигателя.Класс SAE, например SAE 40, не имеет единого значения вязкости.

Вместо этого он обозначает диапазон вязкости с минимальным и максимальным пределом. Производители смазочных материалов имеют право создавать свои смазочные материалы в пределах допустимого диапазона вязкости для определенной марки. Марки SAE, содержащие букву «W», относятся к вязкости и прокачиваемости смазочного материала при низких температурах запуска. Смазочные материалы без обозначения «W» могут быть слишком густыми при зимних температурах.

ОСНОВНЫЕ 5 ПРИЧИН НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Моторное масло защищает двигатель вашего автомобиля от перегрева из-за трения.Он действует как смазка, предотвращая трение между различными движущимися частями, тем самым уменьшая повреждения от износа.

Другой важной задачей моторного масла является удаление мусора, который может скапливаться на поверхности компонентов.

По этим причинам важно убедиться, что ваш двигатель не будет поврежден из-за низкого давления масла. Если давление моторного масла низкое, это может привести к нескольким внутренним проблемам, которые могут повлиять на производительность вашего двигателя.

5 Распространенные причины низкого давления масла

Вот пять распространенных причин низкого давления масла в вашем двигателе и способы их устранения.

Низкий уровень масла

Обычный ритуал по уходу за автомобилем своими руками должен заключаться в регулярной проверке уровня масла в двигателе.

Вот что вам нужно знать:

• Если уровень масла в двигателе падает, масляному насосу становится труднее поддерживать постоянное давление масла.
• Если масло не менялось в течение длительного времени, падение уровня масла является нормальным явлением.
• Если вам неудобно проверять уровень масла в двигателе вашего автомобиля, ваш автомеханик выполнит эту работу.
• Лучший способ обеспечить оптимальный уровень моторного масла — это сдать автомобиль на плановое обслуживание.

Использование неподходящего масла

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержится важная информация о наилучшем масле для двигателя.Здесь следует помнить о нескольких вещах:

• Низкая вязкость масла приведет к тому, что ваш двигатель будет страдать от более низкого давления масла в каналах.
• Это то, что может произойти, если вы переключитесь с масла, рекомендованного для вашего двигателя, на масло более высокого качества — помните, что масло более высокого качества не обязательно для оптимальной работы двигателя. Следуйте рекомендациям производителя автомобилей.

Старое масло в двигателе

Как упоминалось выше, если масло в вашем двигателе не заменять, оно может потерять свою вязкость и способность плавно течь и эффективно смазывать детали двигателя.

Когда это происходит, масло становится более жидким, и масляному насосу становится трудно поддерживать необходимое давление масла.

Еще одна распространенная причина падения давления масла — это его разрушение. Помните, что автомобильное масло немного изнашивается каждый раз, когда вы ведете машину.

Вы можете проверить в руководстве пользователя рекомендуемые интервалы замены масла, чтобы убедиться, что двигатель вашего автомобиля не работает на старом масле.

Масляный насос поврежден или изношен

Если масляный насос поврежден или изношен, он не сможет поддерживать необходимое давление масла для направления потока масла в двигатель.

Масляные насосы нечасто получают повреждения или износ, однако полностью исключить эту проблему нельзя.

Масляный фильтр

Работа масляного фильтра заключается в очистке от загрязнений, которые моторное масло накапливает и переносит через двигатель.

И хотя масляные фильтры хорошо справляются с задачей удержания мусора, с течением времени масляный фильтр может забиться.

Забитый фильтр не позволяет должным образом фильтровать моторное масло.

Поддержание давления масла

Теперь, когда вы знаете, что может привести к падению давления масла, вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить постоянное давление масла в двигателе вашего автомобиля.

• Выполняйте плановые проверки уровня масла в двигателе автомобиля.
• Замените масло и масляные фильтры по мере необходимости.
• Соблюдайте рекомендации производителя относительно вязкости масла и интервалов обслуживания.
• Отдайте свой автомобиль на плановое техобслуживание.

Meridian Automotive — Профессиональный ремонт автомобилей, которому можно доверять!

Сталкиваетесь ли вы с проблемами низкого давления масла? Вам нужен профессиональный автосервис или ремонтная служба? Если да, мы можем помочь. Позвоните в Meridian Automotive по телефону (208) 297-5573 или назначьте онлайн-встречу сегодня!

Как исправить низкое давление масла

Если сердцем автомобиля является двигатель, то сердцем двигателя является масляный насос, перекачивающий моторное масло для смазки движущихся частей, отвода избыточного тепла и приводной гидравлики.На многих старых автомобилях манометр давления масла в комбинации приборов давал визуальную индикацию фактического давления масла, обычно достигая отметки от 50 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Однако в большинстве современных транспортных средств датчик давления масла был заменен простой сигнальной лампой низкого давления масла, которая загорается, когда давление масла падает ниже 5-7 фунтов на квадратный дюйм.

Вообще говоря, если ваш автомобиль оборудован манометром давления масла, он никогда не должен опускаться в красную зону в нижней части манометра.Если ваш автомобиль оборудован только сигнальной лампой, она никогда не должна загораться при работающем двигателе. Если индикатор опускается на красный цвет или сигнальная лампа продолжает гореть, немедленно прекратите движение и заглушите двигатель. Недостаточное давление масла быстро приведет к дорогостоящему повреждению двигателя.

Давление масла зависит от нескольких критических факторов, таких как подача масла, тип масла, состояние двигателя, состояние масляного насоса и погода, и это лишь некоторые из них. Вот несколько возможных причин низкого давления масла и способы их устранения.

Неправильная вязкость масла

В большинстве современных двигателей используются мультивязкие моторные масла, в большинстве своем всесезонные. В северном климате сезонные температуры могут колебаться выше 100 ° F, от летних максимумов, превышающих 90 ° F, до зимних минимумов, ниже -10 ° F. Мультивязкие масла текут в холодную погоду, но сгущаются при повышении температуры, сохраняя надлежащие смазочные свойства. Использование маловязкого масла зимой улучшает смазку при холодном пуске, но в летних условиях работы двигателя в горячих условиях оно будет слишком жидким, что приведет к низкому давлению масла и возможному повреждению двигателя.

• При следующей замене масла вполне возможно, что рекомендуемая смесь недоступна, и тогда можно будет заменить другое масло. Если у вас возникли проблемы с низким давлением масла после замены масла или сезонной замены, замена масла с правильной вязкостью может исправить ситуацию.
• Для некоторых автомобилей могут использоваться разные смеси летних и зимних масел. Обязательно выполняйте любые услуги по замене масла подходящим маслом перед сменой сезона.

Проблемы двигателя

Когда двигатель новый и масляные зазоры самые узкие, всего 0.002 дюйма, давление масла будет максимальным, потому что это ограничение определяет поток масла и давление масла при прочих равных условиях. По мере того, как двигатель набирает километры, зазор подшипника, особенно в задней части двигателя, напротив масляного насоса, имеет тенденцию к увеличению. Увеличенный зазор подшипника позволяет маслу течь быстрее, снижая давление во всей системе. Точно так же из-за износа масляного насоса давление может снизиться до того, как оно попадет в систему.

• Один из способов исправить давление масла в этом случае — использовать масло с более высокой вязкостью, например, переключиться с 5W-20 на 10W-30.Это небольшое изменение вязкости масла может компенсировать увеличенный зазор подшипника, повышая давление масла до нормального.
• Однако лучший способ решить эту проблему с давлением масла — это отремонтировать подшипники. Во время ремонта двигателя более толстые подшипники уменьшат зазор, восстанавливая давление масла.
• Износ масляного насоса может привести к снижению давления масла в насосе. Эту проблему может решить масло с более высокой вязкостью, но новый масляный насос — лучшее решение.
• Сломанный вал масляного насоса или приводной ремень масляного насоса может быть труднее идентифицировать, требуя некоторой разборки.Единственный способ исправить это — заменить сломанные детали.

Независимо от пробега автомобиля, которым вы управляете, рекомендуется обращать внимание на его жизнеспособность, правильную вязкость на правильном уровне, корректировку с учетом износа двигателя и сезонных изменений. Если загорается сигнальная лампа давления масла, остановитесь и проверьте все, прежде чем недостаток смазки превратит ваш двигатель в украшение для лужайки.

Почему горит сигнальная лампа низкого давления масла

Вашему двигателю нужно масло, чтобы выжить.Без него он не сможет работать и может нанести серьезный или необратимый ущерб движку, не говоря уже о вашем кошельке. Контрольная лампа низкого давления масла на приборной панели вашего автомобиля не должна загораться очень часто. Однако если это произойдет, вам следует немедленно прекратить движение. Индикатор низкого давления масла является предупреждением о недостаточном давлении масла или о слишком низком уровне масла. Это предотвращает прохождение масла через узкие каналы и обеспечивает достаточную смазку.Недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя или повреждению, не подлежащему ремонту. Узнайте, из-за чего может загореться индикатор низкого давления масла и как это предотвратить в автомобиле.

Индикатор низкого давления масла на приборной панели, как и остальная часть бортовой диагностической системы, обеспечивает прямую связь с компьютером вашего автомобиля о том, что происходит с ним. Однако, когда этот индикатор загорается, как мигающий индикатор проверки двигателя, вам необходимо прекратить движение, выключить двигатель и, когда он остынет, проверить уровень масла.Общие причины, по которым загорается лампа низкого давления масла, включают:

• Недостаточно или изношенное масло — Техническое обслуживание любого транспортного средства является ключом к тому, чтобы оно оставалось на дороге. Замена масла всегда должна быть в вашем списке дел каждые 3-6 месяцев или между 3000 — 5000 миль. Это гарантирует, что в вашем двигателе всегда будет циркулировать чистое свежее масло.
• Износ двигателя — Масло перемещается по двигателю через подшипник коленчатого вала и подшипники распределительного вала.Если область расширилась из-за изношенных деталей, масло течет слишком легко, снижая давление масла. Масляный насос должен проталкивать масло через узкие участки под подшипниками и проходами. Это области, которые создают давление в системе, потому что они контролируют скорость потока. Чем быстрее движется двигатель, тем выше расход и давление.
• Неисправный манометр давления масла — Возможно, у вашего двигателя много масла в поддоне, и он может быть в полном порядке, но проблема заключается в манометре давления масла.Электрические проблемы и проблемы с проводкой могут привести к неисправности манометра и выдаче ложных показаний. Технику нужно будет выполнить механическое испытание давления масла, чтобы определить, есть ли давление или нет.
• Забитый или грязный воздушный фильтр — Масляные фильтры играют ключевую роль в поддержании давления масла. Если фильтр засорится, это повысит давление и уменьшит поток. Клапан сброса давления на масляном фильтре предотвращает слишком высокое давление.Если он поврежден, он не сможет выполнять свою работу, позволяя моторному маслу течь легче, уменьшая давление.
• Вязкость масла — Масло с более высокой вязкостью гуще и не течет так быстро, как более жидкое масло. Это влияет на давление масла в зависимости от времени года. Масло с высокой вязкостью предотвращает быстрое повышение давления масла.
• Перегрев двигателя — Перегрев двигателя — это не просто головная боль для водителя. Это тяжело для двигателя, так как масло разжижается, предотвращая повышение давления.Эффект аналогичен использованию масла с более низкой вязкостью, чем требуется автомобилю.
• Неисправный масляный насос — Неисправный масляный насос, хотя и встречается не так часто, может создавать более широкие проходы между роторами, вызывая падение скорости потока.
• Изношенные внутренние компоненты — Каждый компонент двигателя участвует в процессе сгорания. Когда эти компоненты выходят из строя, масло может непреднамеренно попасть в камеру сгорания и сгореть, что приведет к падению уровня и давления моторного масла.Это легко распознать, так как часто образуется синий дым, выходящий через выхлопную трубу.

Мигает индикатор низкого давления масла

Вы можете заметить, что сигнальная лампа низкого давления масла загорается и гаснет во время движения. Это связано с тем, что индикатор загорится, когда давление масла упадет ниже 5-10 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу, в зависимости от автомобиля. Если давление не упадет внезапно, вы также можете услышать стук. Причина включения или выключения света также может зависеть от того, движется ваш автомобиль или работает на холостом ходу.

Если масляный индикатор мигает, когда автомобиль остановлен или на холостом ходу, возможно, проблема с датчиком масла или давление слишком низкое. По крайней мере, двигатель должен иметь 5 фунтов на квадратный дюйм, когда он не движется. Если PSI меньше 5, это приведет к срабатыванию масляной лампочки и заставит ее мигать и загораться. Если индикатор мигает во время движения автомобиля, уровень масла может быть слишком низким. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте моторное масло в автомобиль и продолжайте следить за светом.Если уровень масла действительно низкий, свет должен погаснуть. В противном случае возможно, что подшипники двигателя изношены. Это неблагоприятная ситуация, так как из-за этого моторное масло может вытечь масло из того места, где оно когда-то находилось. Технику необходимо будет немедленно осмотреть и отремонтировать его.

Лучший способ предотвратить загорание индикатора давления масла — это обеспечить вашему автомобилю регулярное техническое обслуживание, включая регулярную плановую замену масла. Детонация двигателя, низкое значение манометра масла на холостом ходу и снижение производительности двигателя — все это указывает на то, что ваш двигатель испытывает трудности с подачей масла по всему двигателю.Игнорирование проблем с давлением масла может создать серьезные проблемы в блоке двигателя. Не ждите осмотра, иначе у вас может взорваться двигатель. Обратитесь к сертифицированному специалисту, чтобы сразу же обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя.

Признаки низкого давления масла, причины и способы его проверки

Низкое давление масла ужасно для любого автомобильного двигателя, и если давление масла станет слишком низким, это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя в течение нескольких секунд.

Но что могло вызвать низкое давление масла и как это исправить?

Если вы думаете, что в вашей машине низкое давление масла, у вас в голове возникает множество вопросов.В этой статье мы рассмотрим симптомы низкого давления масла, наиболее распространенные причины и способы измерения давления масла.

4 симптома низкого давления масла

1. Индикатор давления масла на приборной панели
2. Плохой шум от двигателя
3. Индикатор неисправности двигателя
4. Двигатель заклинило

Есть несколько вещей, которые могут произойти, если в вашем автомобиле низкое давление масла.

Вот более подробный список из 4 наиболее распространенных симптомов низкого давления масла.

Индикатор давления масла на приборной панели

Первое, что вы заметите, если в вашем автомобиле низкое давление масла, — это сигнальная лампа на приборной панели.

Датчик давления масла постоянно контролирует давление масла при работающем двигателе. Если давление масла станет слишком низким или слишком высоким, загорится индикатор давления масла.

Помните, что неисправный датчик давления масла может давать ложные сигналы на приборную панель.

Плохие шумы от двигателя

Другими распространенными симптомами низкого давления масла являются дребезжание и другие странные звуки двигателя.Давление масла предотвращает трение деталей двигателя о металл, и если давление масла низкое, они начнут тряться друг о друга.

Это может создать ужасный звук, и если вы его услышите, немедленно выключите двигатель.

Проверить свет двигателя

Давление масла также влияет на натяжители, такие как ремень ГРМ или натяжитель цепи ГРМ. Он также может управлять различными насосами, такими как топливный насос, если у вас дизельный двигатель.

Например, если давление масла низкое и натяжитель цепи не натягивает цепь привода ГРМ — синхронизация распределительного вала будет отключена, и загорится индикатор двигателя.

Закупоренный двигатель

Это последний и наихудший симптом, которого вы никогда не захотите. Если вы управляли автомобилем с дребезжащим звуком и индикатором давления масла на приборной панели до тех пор, пока он не перестал работать, возможно, у вас заглох двигатель.

Двигатель автомобиля, заклинивший из-за слишком низкого давления масла, часто невозможно отремонтировать.К сожалению, зачастую дешевле заменить весь двигатель.

5 причин низкого давления масла

1. Низкий уровень моторного масла
2. Неправильный тип моторного масла для вашего двигателя
3. Всасывающая трубка масляного насоса грязи
4. Поврежденный масляный насос
5. Внутренняя утечка масла или повреждены подшипники

Существует несколько причин низкого давления масла на холостой ход и другие обороты.

Вот более подробный список наиболее частых причин низкого давления масла.

Низкий уровень масла

Если у вас низкое давление масла на холостом ходу, убедитесь, что уровень масла в вашем двигателе правильный. Проверьте свой масляный щуп и убедитесь, что он не ниже отметки MIN.

Современные автомобили часто имеют датчик уровня масла. Если вы видите, что на приборной панели загорается желтая масляная лампа, это означает, что давление масла низкое.

Это также можно узнать, если во время поворота автомобиля загорится индикатор давления масла. Это означает, что масло прижимается к двигателю, и если уровень масла низкий, масляный насос вместо этого будет всасывать воздух.

Если у вас низкий уровень масла, масляный насос может всасывать воздух из поддона и создавать низкое и колеблющееся давление масла.

Если вы не знаете, как проверить масло в двигателе, обратитесь к руководству по ремонту или оставьте комментарий ниже.

Неправильный сорт моторного масла для вашего двигателя

Масло, которое вы используете в своем двигателе, может вызвать пониженное давление масла в двигателе, особенно на холостом ходу. Если вы используете масло 0w-20 в двигателе, которому требуется масло 5w-50, вы можете получить низкое давление масла, когда двигатель горячий.

Некоторые двигатели имеют больший люфт в подшипниках и требуют более густого масла для получения правильного давления масла на холостом ходу.

Если у вас низкое давление масла и вы подозреваете, что в вашем автомобиле используется неподходящее масло, проверьте в руководстве по ремонту, какое масло вам нужно, и произведите замену масла и масляного фильтра.

Грязный подборщик к масляному насосу

Если у вас правильный уровень масла и вы уверены, что тип масла правильный, наиболее частой причиной низкого давления масла является слишком много грязи в приемном устройстве масляного насоса.

Обычно масляный насос забирает масло со дна масляного поддона из трубы. Перед этой трубой часто находится сетка, которая не позволяет любым большим металлическим частям проходить через масляный насос.

Этот фильтр / сетка может улавливать много грязи, и, возможно, его придется очистить. Чтобы проверить это, вы должны снять масляный поддон с вашего автомобиля и осмотреть маслозаборник.

Масляный насос поврежден

Если масляный всасывающий фильтр выглядит нормально, возможно, ваш масляный насос поврежден.Определить, поврежден ли масляный насос, непросто, а заменить масляный насос часто бывает довольно сложно. Если вам повезет, масляный насос крепится внутри масляного поддона цепью к коленчатому валу, и тогда его намного проще заменить.

Если вы не знакомы с автомобилями, вам следует позволить механику диагностировать проблему, чтобы убедиться, что это неисправный масляный насос. Обратитесь к официальному дилеру или обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, где находится масляный насос и насколько сложно его заменить.

Внутренняя утечка масла или повреждение подшипников

В редких случаях может произойти внутренняя утечка масла внутри двигателя. Это снизит давление масла, и оно может вытечь из трещины или плохой внутренней прокладки.

Другая проблема может заключаться в том, что у вас уже нет подшипников коленчатого вала, но обычно вы слышите неприятный шум от двигателя, если подшипники отсутствуют. Эти проблемы не так-то просто диагностировать самостоятельно, если вы не являетесь опытным механиком.

Как проверить давление масла?

Лучший способ проверить давление масла в автомобиле — временно установить ручной манометр.

Один продукт, который я рекомендую на Amazon, — это:

Самый простой способ подключить ручной манометр — это часто снимать реле давления масла и приобретать или делать собственный переходник к манометру, чтобы он поместился в отверстие для реле давления масла.

Изучите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать, какое давление масла вы можете ожидать на вашей модели автомобиля при данной частоте вращения.

Если вы проверили свое давление с помощью механического манометра и подтвердили, что давление масла низкое, выполните приведенные выше указания по причинам еще раз, а затем проконсультируйтесь с механиком, если вы не можете решить проблему.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Низкое давление масла: причины, симптомы и решения

Одной из важнейших жидкостей, в которых нуждается любой двигатель, является моторное масло. Он помогает смазывать различные металлические компоненты двигателя, чтобы минимизировать, если не устранить трение.Это помогает обеспечить оптимальную работу двигателя, а также предотвращает перегрев. Он защищает и продлевает срок службы самого двигателя. Единственный способ обеспечить защиту двигателя — это поддержать правильное давление моторного масла. Если у вас низкое давление масла, это может снизить производительность вашего двигателя и, возможно, вызвать повреждение его компонентов. Короче говоря, в долгосрочной перспективе это может означать серьезные проблемы с двигателем. Что может вызвать падение давления в этой моторной жидкости? Как можно решить такие проблемы? Вот на что мы ответим в этой статье.

Причины низкого давления масла в автомобиле

Существует множество потенциальных причин низкого давления масла в современном двигателе внутреннего сгорания.

Недостаточное количество моторного масла

Вы можете смеяться над этим, но это одна из самых распространенных причин низкого давления масла. Что происходит, так это то, что некоторые автовладельцы, возможно, совсем забыли о периодической замене масла в рамках обычного технического обслуживания автомобиля. Возможно, они уже потеряли счет, когда в последний раз меняли масло.Также возможно, что они не проводят регулярные проверки уровня моторного масла.

Другая причина, по которой у вас может быть недостаточно моторного масла, заключается в утечке где-то в подающих магистралях. Это вызовет вытекание смазки через эти крошечные отверстия. Сальники и пробки также могут изнашиваться, что приводит к потере давления. Старые двигатели также менее эффективно сжигают масло. Таким образом, если у вас есть автомобиль, которому уже два десятилетия, вы можете заметить, что моторная смазка расходуется намного быстрее.

Неправильная вязкость масла

Другая возможная причина, по которой у вас низкие показания давления масла, заключается в том, что вы использовали неправильный тип моторного масла. Мы имеем в виду вязкость, рекомендованную производителем для вашего автомобиля.

Жидкости с низкой вязкостью обладают меньшим сопротивлением потоку. Датчик давления в автомобиле может интерпретировать это низкое сопротивление как низкое давление масла. Если масло имеет более высокую вязкость, чем рекомендовано производителем, оно может создавать большее сопротивление потоку.Это может привести к недостаточной смазке различных компонентов двигателя. Это также означает низкое давление масла.

Накопление грязи в пикапе

Одна из возможных причин низкого давления масла — засорение всасывающей трубы масляного поддона. Это особенно актуально, если вы с религиозностью относились к плановой замене масла в автомобиле и использовали смазку только той вязкости, которая была рекомендована производителем.

Масляный насос всасывает смазку со дна масляного поддона.Есть патрубок, соединяющий масляный поддон с масляным насосом. Однако перед тем, как моторная жидкость всасывается через двигатель, она проходит через фильтр или сетчатый фильтр. Со временем в этой части системы может накапливаться грязь, мусор и прочий мусор. Таким образом, по трубе идет недостаточно масла. Это может привести к низкому давлению масла.

Масляный насос поврежден

Давление может также упасть, потому что насос больше не работает должным образом. Работа масляного насоса имеет решающее значение, поскольку он способствует перемещению моторной смазки по системе.Думайте об этом как о своем сердце. Если ваше сердце перестанет биться, кровь не сможет продолжать течь. Это может привести к множеству проблем.

Хотя масляный насос — это не сердце человека, его функция очень похожа на это. Следовательно, при его повреждении вы можете ожидать, что давление в масляных каналах двигателя также упадет. Остановите сердце, и вы также потеряете артериальное давление или у вас упадет артериальное давление.

Есть много причин выхода из строя масляного насоса.Это может быть из-за неправильной установки, если вы его уже заменили. Загрязнение масла и плохое обслуживание масла также могут повредить масляный насос. Вы также можете удивиться, узнав, что недостаточное количество моторного масла также может привести к повреждению насоса. Конечно, всегда есть время и фактор использования.

Внутренняя утечка масла

Любая утечка в масляных каналах двигателя также может привести к низкому давлению масла. Вместо того, чтобы циркулировать по этим каналам, масло будет просачиваться через трещины или другие крошечные отверстия в двигателе.Другими словами, жидкость, которая должна поддерживать хорошую смазку двигателя, выходит из системы.

Некоторые из наиболее частых причин внутренней утечки масла включают изношенные поршневые кольца и уплотнения клапана. В некоторых случаях, если направляющие клапана имеют чрезмерный зазор, избыточное пространство может привести к снижению давления масла. Современные автомобили также имеют клапан PCV для более эффективного использования энергии. К сожалению, отказ этой системы может привести к ненужному повышению давления в картере.Это может привести к выталкиванию уплотнений и прокладок, что приведет к внутренней утечке масла.

Износ двигателя

Мы уже указывали, что чем старше двигатель, тем он более подвержен пониженному давлению масла. Мы также упоминали, что старые автомобили часто расходуют смазочные материалы намного быстрее, чем новые автомобили. Вот почему частота замены масла увеличивается с возрастом автомобиля. Если новый автомобиль требует замены масла каждые 7000 миль, более старый автомобиль может потребовать замены масла так же часто, как каждые 3000 миль.

Причина проста: износ двигателя. Независимо от того, насколько прочен металл, он все равно подвержен износу. Эффекты трения и тепла, а также добавление химикатов могут привести к преждевременному износу деталей двигателя. Например, подшипники распределительного вала и подшипники коленчатого вала со временем изнашиваются. Когда это происходит, «дыры», через которые они вставляются, могут «расшириться». Это позволяет смазке течь намного легче, снижая ее давление.

Проблемы с манометром масла

Иногда с самим маслом все в порядке.Также отсутствуют утечки или повреждения других компонентов системы смазки двигателя. Проблема может быть в самом манометре масла. Производители автомобилей устанавливают эти устройства, чтобы контролировать давление масла. К сожалению, некоторые детали двигателя со временем выходят из строя. Возможно, вы уже едете с низким давлением масла, но манометр вас не показывает. Или может быть и наоборот. Это может показать, что у вас низкое давление масла, хотя на самом деле это не так.

Проблемы с масляным фильтром

Если всасывающий фильтр засорился, возможно, давление масла низкое.Точно так же, если есть засорение или засорение масляного фильтра, это также приведет к падению давления масла. Масляный фильтр также содержит предохранительный клапан. Это помогает гарантировать, что давление в системе не превысит своего верхнего предела. Проблема в том, что этот клапан тоже может выйти из строя. Если это так, то масло сможет относительно легко пройти через фильтр. Более быстрый и беспрепятственный поток приведет к снижению давления.

Признаки низкого давления масла

Поскольку моторное масло играет важную роль в оптимальной работе двигателя внутреннего сгорания, недостаточное давление может привести к ряду проявлений.

Сигнальная лампа уровня или давления масла на панели приборов

Одним из первых признаков того, что у вас могут быть проблемы с давлением масла, является загорание сигнальной лампы на панели приборов. В современных автомобилях эта система предупреждения уже подключена к датчикам в масляной системе двигателя. Если давление масла падает до определенного уровня, срабатывает датчик и активируется сигнальная лампа на панели приборов. Если вы видите это, то часто имеет смысл отнести свой автомобиль в сервисный центр.

Необычный стук в двигателе

Одна из важнейших функций моторного масла — смазывать различные движущиеся части двигателя. Когда давление масла низкое, может не хватить смазки для этих поверхностей. Это может привести к громким лязгам, скрипу или стуку. Если вы слышите стук или лязг в двигателе во время движения, это может быть признаком того, что двигатель начинает выходить из строя.

Запах горящего масла

Характерный запах горящего масла часто указывает на внешнюю утечку масла.Если в шлангах или трубах есть трещины, масло может капать на горячие металлические поверхности, вызывая ожоги и выделяя характерный запах. Этот запах наиболее очевиден, когда вы ведете машину с работающим двигателем. Таким образом, как только вы заметите этот знак, вам следует съехать на обочину дороги. Дайте машине немного остыть, прежде чем проверять уровень моторного масла. Вы можете увидеть на масляном щупе уровень моторного масла ниже обычного.

Плохая работа двигателя

Одним из желаемых эффектов адекватной смазки является снижение трения между движущимися металлическими частями и между ними.Уменьшая или устраняя трение, двигатель может генерировать мощность с максимальной эффективностью. Однако, если давление масла низкое, трение также возрастает соразмерно. Это приводит к увеличению нагрузки на двигатель. Другими словами, вашему двигателю придется работать больше, что приведет к снижению расхода топлива.

Перегрев двигателя

Само собой разумеется, что падение давления масла может привести к перегреву двигателя. Хотя это правда, что это функция системы охлаждения транспортного средства, часть функции моторного масла заключается в устранении трения.Когда возникает трение, происходит тепловыделение. Таким образом, уменьшая количество масла в двигателе, вы увеличиваете трение. Это приводит к выделению большего количества тепла, что может привести к перегреву двигателя.

Решение проблем низкого давления масла

Легко увидеть, как низкое давление масла может привести к значительному повреждению двигателя. Вот почему важно решать различные проблемы, связанные с низким давлением масла.

Всегда проверяйте щуп, чтобы убедиться, что уровень находится на нужном уровне.На щупе есть маркер. Уровень масла не должен быть ниже минимальной отметки MIN. Если нет, то можно добавить подходящую моторную смазку.

При добавлении или замене моторного масла обязательно используйте только ту степень вязкости, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. Не притворяйтесь, что вы знаете лучше, поскольку автомобильные инженеры спроектировали двигатель так, чтобы он лучше всего работал с определенным уровнем вязкости масла.

Также необходимо соблюдать рекомендованный график замены масла.Часто производители автомобилей предоставляют вам два варианта. Вы можете посмотреть свой пробег или количество месяцев, прошедших с момента последней замены масла.

И когда мы говорим о замене масла, очень важно также заменить или заменить масляный фильтр. Это уже стандарт. При каждой замене масла необходимо заменять и фильтр.

Если есть проблема с масляным насосом, то его необходимо обязательно заменить новым агрегатом. В зависимости от модели вашего автомобиля доступ к масляному насосу может быть затруднен.Таким образом, профессиональный механик может помочь вам удалить неисправный насос и заменить его новым.

Неисправный манометр давления масла может потребовать замены. Однако есть и сторонние датчики давления масла, которые вы можете установить и подключить к системе. Если вы не знаете, как это сделать, лучше попросить профессионала сделать это за вас.

Внешние утечки масла довольно легко устранить, поскольку они могут потребовать только замены шлангов, труб и других приспособлений. Другое дело — внутренние утечки масла.Это потребует более профессиональных решений, которые обойдутся вам в целое состояние.

Низкое давление масла может показаться не такой уж серьезной проблемой. Однако, если его не контролировать, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

Источники:

1. Как масляный и воздушный фильтры влияют на ваш двигатель? — HowStuffWorks
2. Как работают дисплеи на панели инструментов — HowStuffWorks

Высокое давление масла: симптомы, причины и ремонт

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Давление масла в вашем двигателе — одна из тех вещей, которые должны быть правильными. Если он слишком высокий или слишком низкий, это может указывать на другие проблемы. Это особенно верно при высоком давлении масла, так как это хороший предупреждающий знак о том, что что-то не так с путями, по которым масло должно следовать, чтобы должным образом смазывать двигатель.

Как и ваш дядя Джим, который любит ребра для барбекю, сердце вашей машины со временем может забиться, так как грязь и мусор, собираемые маслом, могут собираться и образовывать, по сути, бляшки.Именно в этот момент вы можете начать замечать скачок давления масла, как и у Джима.

К счастью, как и кровяное давление, давление масла можно вернуть к нормальному уровню, но сначала вам нужно выяснить, что его вызывает. Не волнуйтесь, редакторы The Drive хорошо разбираются в причинах высокого давления масла, последствиях его игнорирования и в том, что вы можете сделать, чтобы это исправить. Готовы установить Roto-Root на эту блокировку?

Что такое высокое давление масла?

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется смазка, которой в данном случае является моторное или моторное масло.Это масло проходит через различные части двигателя во время его работы, и для его движения требуется повышенное давление.

У каждого двигателя и транспортного средства есть свой собственный идеальный рабочий диапазон, когда речь идет о давлении масла, но обычно он составляет от 25 до 65 фунтов на квадратный дюйм, когда масло прогрето. Высокое давление масла, как следует из названия, возникает, когда препятствие или другая проблема вызывает повышение давления, необходимого для перемещения масла.

Что такое низкое давление масла?

Если в вашем двигателе низкое давление масла, возможно, масло не достигнет тех областей двигателя, где оно необходимо для смазки.Давление помогает перемещать масло через узкие проходы в двигателе, а недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя.

Что такое нормальное давление масла?

Нормальное давление масла, когда все работает, как задумано, означает, что давление достаточно для перемещения масла через двигатель и надлежащей смазки движущихся частей.

Что вызывает высокое давление масла?

Представьте, что вы кладете большой палец на конец водяного шланга. Уменьшение потока вызывает давление в остальной части шланга, и вода, которая все же выходит, не выдерживает.Когда масло течет через систему, оно может переносить мусор, который затем накапливается и замедляет поток, подобно тому, как ваш большой палец блокирует поток воды из шланга.

К другим частым причинам относится грязный масляный фильтр, который может произойти, если вы не замените масло должным образом или со временем накапливаются пыль и другие загрязнения.

Наиболее частой причиной высокого давления масла является температура двигателя, которая в конечном итоге определяет температуру, которой достигает масло. Неисправные компоненты двигателя также могут вызвать повышение давления масла.

Может ли высокое давление масла повредить мою машину?

Может. Если поток масла ограничен или замедлен, части вашего двигателя могут не получать адекватной смазки. Более серьезная проблема с высоким давлением масла заключается в том, что оно может указывать на другие, более серьезные проблемы с внутренними устройствами вашего двигателя, поэтому лучше не игнорировать манометр, когда вы видите, что он повышается. В худшем случае это может привести к отказу двигателя.

Все технические термины, которые вам необходимо знать

Моторное масло

Моторное масло или моторное масло — это жидкость, которая помогает двигателю вашего автомобиля оставаться смазанным и работать должным образом.Поскольку двигатели сделаны из алюминия или другого металла, должна быть вязкая жидкость, чтобы предметы не терлись друг о друга неправильно. Существуют масла разных марок и толщины для разных типов транспортных средств и целей.

Давление

Давление в данном случае означает силу, необходимую для перемещения масла через различные части двигателя. Мы использовали термин «PSI», что означает фунты на квадратный дюйм. Это мера давления.

Отказ двигателя

Отказ двигателя может означать многое, но здесь мы используем этот термин для обозначения повреждения или разрушения внутренних деталей двигателя, которое является достаточно серьезным, чтобы двигатель перестал работать.Это может быть просто небольшой сломанный язычок или защелка на чем-то более серьезном, например, на изогнутой или брошенной штанге.

Замена масла

Вы, наверное, знакомы с этим. Замена масла — это процесс, в ходе которого старое моторное масло и грязные фильтры удаляются и заменяются новым маслом и фильтрами. Это важный шаг для предотвращения повреждения двигателя грязным маслом и может помочь поддерживать разумный уровень давления масла.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» «своими руками», мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами, которым можно доверять, например, нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Влияет ли тип масла, которое я использую, на давление масла?

А. Безусловно. Синтетические масла и масла с различными показателями SAE (10w40, 5w30 и т. Д.) Могут влиять на поток масла в вашем двигателе. Это особенно верно в отношении рейтингов SAE, которые предназначены для обозначения того, насколько вязкое или густое масло после прогрева.

В. Как проверить давление масла?

A. К счастью для вас, у нас уже есть руководство к этому. Прочтите наш пост о том, как проверить давление масла.

В. Хорошо, тогда как часто мне нужно проверять давление масла?

A. Не часто, поскольку манометр вашего автомобиля дает постоянные показания. Единственный раз, когда вы можете проверить это, это если, как описано выше, манометр колеблется или имеет плоскую линию.

В. Хорошо, я проверил его, и он набирает обороты.Что мне делать?

A. Начнем с основ. Вы недавно меняли масло? Если да, можете ли вы убедиться, что использованное масло было подходящего типа? Помимо этого, высокое давление масла является хорошим индикатором других, более серьезных проблем с вашим двигателем. Хорошая идея — проверить все, чтобы исключить что-нибудь серьезное.

В. Да, но могу ли я водить машину с высоким давлением масла?

A. Вам нужен новый журнальный столик?

В. А?

А. Потому что это то, что случится с вашим двигателем, если вы продолжите управлять им с высоким давлением масла.

В. О.

A. Ага!

Видео

.