как разобраться во всех маркировках и обозначениях

Основная задача масла для бензиновых или дизельных двигателей – защита частей силового агрегата от истирания при взаимодействии друг с другом. Также вещество отводит лишнее тепло, препятствуя перегреву. Моторные масла играют важную роль в работе двигателей. От их параметров и качества зависит работа мотора, продолжительность его службы. Качественная продукция способна положительно повлиять на экономичность расхода топлива и снизить уровень вредных выбросов в атмосферу.

Сегодня существует много автомобильных масел для бензиновых, газовых, дизельных двигателей. Их отличия состоят в различных параметрах и влиянии на те или иные моторы. Причем то, что является идеальным вариантом для одного мотора, может губительно действовать на другой. Подобрать подходящий вариант только по одним значениям практически невозможно – показатели вязкости, типы присадок и другие характеристики сами по себе ничего не скажут автовладельцу. Поэтому существуют параметры, которые облегчают выбор, – спецификации и допуски.

Спецификации

Спецификации – это набор рекомендаций по применению масла для бензиновых или дизельных двигателей. Их разрабатывают различные ассоциации, институты и объединения. В Европе наиболее распространены SAE, ACEA, в США – API.

Стандарты названных организаций используются любым уважающим себя производителем. В рамках стандартизации моторных масел сообщества исследуют составы по определенным значениям и предоставляют рекомендации по поводу их использования. Каждая такая рекомендация имеет цифробуквенное обозначение.

Society of Automobile Engineers

Сообществом автомобильных инженеров (SAE) предоставляется классификация моторных масел по их вязкости. Данный параметр очень важен: от того насколько вещество густое, зависит, в какие мелкие зазоры оно способно проникать, какое сопротивление воздействует на трущиеся детали, как результат, насколько повысится или понизится расход топлива. Вязкость масла зависит от температуры: чем она ниже – тем гуще становится вещество. Современные добавки (присадки) позволяют повлиять на этот параметр. И то, как ведут себя составы при разных термических условиях, определяет, при каких температурах их можно применять.

Маркировка SAE включает буквы и цифры, например 5W20 и пр. Расшифровка обозначения может быть проведена самостоятельно, также удобно пользоваться следующей таблицей:

Первые цифры с буквой, например 40 W или 10W, означают температуру, при которой можно прокачивать масло через систему, т.  е. это термические условия, при которых оно не слишком густое, чтобы вызвать перегрузку и затруднения в работе. Вторые цифры, например 10 или 40, означают вязкость масла при нагреве, т. е. во время работы.

Марки вязкости по SAE соответствуют ГОСТам:

Что будет, если залить неподходящее вещество?

Использование неподходящего по вязкости масла грозит повышенным износом, поломкой двигателя и системы подачи масла. К примеру, если залить состав 10W, когда на улице -40°С, он слишком загустеет, насос не сможет перекачивать его с достаточной для обеспечения нормальной смазки скоростью. Кроме этого, загустевшее масло не будет проникать во все зазоры, из-за чего двигатель начнет быстро истираться. То же произойдет, если залить состав с неподходящей температурой работы. Например, масло 5W20, залитое в жару +40°С станет слишком жидким и не сможет компенсировать трение, может создаться его избыток.

American Petroleum Institute (Американский институт нефти)

API – ещё одна важная классификация, которая показывает, к двигателю какого года выпуска подойдут те или иные виды моторных масел. API состоит из 2 букв. Расшифровка первой – тип двигателя, для которого предназначено масло: S – бензиновые, C – дизельные. Вторая буква означает характеристики и особенности двигателя, для которого подойдет вещество. Чем она дальше по алфавиту – к тем более новому мотору применим состав. Также иногда классификация включает цифры, которые обозначают улучшение версии масла по какому-то признаку.

API исследует вещества по множеству критериев (более 10): объемная доля фосфора и способность его удерживать, стойкость к окислению, количество создаваемых отложений, образование пены, термоокислительная стабильность, совместимость с различными уплотнителями и т. д.

Разбираться во всех тонкостях долго и сложно, поэтому организация на основании полученных данных предоставляет рекомендации. К примеру, характеристики моторных масел SN должны быть следующими: оседание пены происходит за 1 минуту, содержание фосфора – от 0,06 до 0,08, стойкость эмульсии определяется только для SN + RС – оно не разделяется водой.

Также классификация API связана с SAE – их классы зависят друг от друга. Другими словами, каждая марка по API включает определенные марки, которые предусматривает классификация SAE. Например, SN соответствуют 0W20, 0W30, 5W20, 5W30, 10W-30, остальные есть в классе SN + RC – 0W40, 5W40, 5W50, 10W-40, 10W-60 и т. д.

Классы

Существуют следующие классы по API для бензиновых двигателей:

Обозначения API для дизельных двигателей:

• CB – 1961 г. , высокое содержание серы в топливе.
• CC – 1983 г., для моторов, работающих в тяжелых условиях.
• CD –1990 г., для силовых агрегатов, работающих на топливе с высоким содержанием серы.
• CE – автомобили до 1990 г., для двигателей с турбиной.
• CF – машины с 1990 г. выпуска, для моторов с турбиной. CF на сегодня – один из самых популярных классов.
• CG-4 – транспортные средства с 1994 г., для силовых агрегатов с турбиной.
• CH-4 – авто с 1998 г., к которым предъявляются высокие требования нормами США.
• CI-4 – современные дизельные автомобили, на которых установлена турбина, с клапаном EGR.
• CI-4 plus – аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США.

На сегодня самым популярным маслом является CF. Масла CF предназначены для моторов с разделенным впрыском топлива, использующих дизель с большим количеством серы (более 0,5%). Класс CF подразумевает наличие присадок, которые эффективнее (по сравнению с классами CD и CE, применяемыми перед появлением CF) предотвращают появление отложений и нагар на поршневой группе, обеспечивают высокую защиту подшипников скольжения, содержащих медь. В большинстве спецтехники сегодня распространено использование автомасел API CF.

Смена составов

При смене масел по API рекомендуется идти по возрастающей. Например, с моторных масел SL на SM или SN, с CF – на CH. Это связано с тем, что более поздние версии содержат все необходимые присадки, которые были в предыдущих, поэтому имеют такие же или лучшие свойства. Однако переходить с очень ранних версий моторных масел на поздние не стоит. Например, после масел SD не нужно использовать SL, SN или после CB применять CF – они могут оказаться слишком кислотными для двигателя. Если по каким-либо причинам возникла необходимость смены, лучше делать это постепенно.

Синтетические и полусинтетические составы

Классификация ГСМ происходит также по их составу. Есть 3 группы: синтетика, полусинтетика и минеральные масла. Наиболее распространена синтетика – это составы со специальными присадками и добавками, которые улучшают те или иные свойства вещества. Использование синтетического масла позволяет продлить срок службы машины. Естественно, при условии, что оно правильно подобрано по другим параметрам. Синтетические составы – самые дорогие на рынке, так как их дороже производить. Поэтому водителями часто приобретается более дешевая полусинтетика.

Состав ГСМ можно подбирать в зависимости от условий эксплуатации авто. Например, синтетика необходима, если двигатель работает в тяжелых условиях. Также она нужна для небольших моторов, зазоры между деталями в которых очень маленькие. Вязкость синтетического масла меньше зависит от температуры, что позволяет делать практически универсальные составы по типу 5W40. Синтетические масла 5W40 могут работать при температуре от -25 до +35°С. Полусинтетика более чувствительна к изменению температур, поэтому в её ассортименте можно чаще встретить составы класса 0W20 или 5W20. Также полусинтетика имеет более низкие характеристики, поэтому не подойдет для использования в тяжелых условиях.

На что ещё обратить внимание?

Кроме классификаций по SAE (5W20, 5W40 и пр. ) и API (CF, SN), также стоит обращать внимание на допуски производителей. Если автоконцерн дал допуск определенному составу, значит, он протестировал его свойства на своих авто и убедился, что конкретное вещество подходит для их моторов. Допуски выпускаются разными концернами. Часто они ссылаются на нормы ACEA – Европейской ассоциации автомобильных производителей. В это сообщество входят самые крупные концерны Европы.

Подробно о значениях цифр на канистре с моторным маслом

Далеко не все автовладельцы интересуются на должном уровне, какое именно они масло заливают в двигатель своего автомобиля. Зачастую, особенно после покупки подержанного авто, новый владелец лишь выясняет, что заливалось в двигатель в последний раз. 

И продолжает приобретать такое же масло, надеясь на то, что прошлый хозяин авто все делал по инструкции. Но этот подход не всегда правильный. Нередки случаи, когда двигатель или турбина выходит из строя гораздо раньше положенного срока именно из-за неправильно подобранной смазки.

Систематическая и бездумная заливка неподходящего масла, будьте уверены, однажды выльется в серьезные проблемы с далеко идущими последствиями. В материале статьи постараемся более детально разобраться, что означают цифры, написанные на моторном масле, а также выясним, какой прикладной смысл они в себе заключают.

Маркировка моторных масел по SAE

На территории постсоветского пространства наиболее распространенной является классификация по SAE, которая охватывает более 80% представленных на рынке марок.

Маркировки моторного масла 5W40, 10W40, 5W30 и 5W40 среди этих 80% занимают львиную долю, так как являются наиболее востребованными. Разберем, что означает каждый символ на примере масла 10W40.

• 10 – индекс низкотемпературной вязкости;
• W – означает, что масло может быть использовано в зимних условиях;
• 40 – индекс высокотемпературной вязкости.

В целом такая комбинация букв говорит о том, что смазка всесезонная.

Для чего указывают вязкость на канистре

Показатель низкотемпературной вязкости масла означает, что данная смазка может применяться в зимних условиях до достижения определенной отрицательной температуры.

После падения температуры окружающей среды ниже допустимого порога, насос перестает эффективно работать, и смазка не поступает к трущимся деталям двигателя. То есть после пуска мотора и истощения остаточного слоя, детали двигателя начинают работать на сухую.

Например, расшифровка 5W40 для зимних условий говорит о том, что этот смазочный материал способен успешно защищать детали двигателя при температуре до –35 °C.

Показатель высокотемпературной вязкости прямо указывает на то, в каких диапазонах будет находиться кинематическая вязкость при достижении рабочей температуры в двигателе.

Косвенно этот параметр связан с максимальной температурой, при которой безопасен летний пуск двигателя и его эксплуатация. Это связано с тем, что чем выше температура окружающей среды, тем больше рабочая температура в двигателе. Соответственно, и вязкость в более жарких регионах должна быть выше.

Обобщая информацию, представленную выше, посмотрим, как расшифровывается масло 5W40:

• 5W – разрешено к эксплуатации в зимних условиях и обеспечивает надежную защиту двигателя при температурах не ниже –35 °C;
• 40 – имеет кинематическую вязкость 12,6–16,3 мм2/с при температуре 100 °C и может использоваться при температуре окружающего воздуха до +40 °C.

Классификация по SAE в целом признается самой простой и понятной. Поэтому сегодня этот параметр выступает определяющим при выборе.

Обозначение по API

Вторым по популярности обозначением моторных масел выступает классификация по API. В отличие от предыдущей системы, здесь в буквенном обозначении зашифрован не какой-либо один параметр, а целый их комплекс, определяющий допустимые условия применения масла.

Здесь также довольно простая система обозначений, состоящая из двух заглавных латинских букв и в некоторых случаях дополнительных индексов к ним. Первая буква обозначает тип топлива, для которого предназначена данная смазка:

1. бензиновые – S.
2. дизельные – C.

Вторая буква указывает на комплекс характеристик, характеризующих качество и эксплуатационные свойства. Чем больше порядковый номер буквы по алфавиту, тем более совершенно масло.

После введения этой системы были созданы стандарты: для бензиновых двигателей – SA, для дизельных – CA. Сегодня последними в этой классификации являются марки SN и CJ. Сейчас гораздо чаще делают универсальные масла.

Тогда их обозначение пишется через знак дроби. Например, если масло соответствует стандартам SJ и CF одновременно, то оно будет промаркировано как SJ/CF. Часто на канистрах можно увидеть двойное обозначение, особенно с высококачественной синтетикой.

Масло 5W40, например, может также иметь обозначение по API. Указанный индекс SM на канистре с обозначенной вязкостью 5W40 значит, что данный продукт высокого качества с высокими энергосберегающими характеристиками, и эта смазка подходит для турбированных бензиновых моторов современных автомобилей.

Классы по API

Кратко рассмотрим действующие маркировки по классификации API, их свойства и характеристики, а также область применения.

Бензиновые моторные масла

• SJ – предназначены для автомобилей, выпускаемых с 1996 года. Наличие этого индекса на канистре обозначает, что в моторном масле существенно снижен процент нагарообразования;
• SL – предназначены эти моторные масла для двигателей, устанавливаемых на автомобиле после 2000 года выпуска. Здесь в пакете присадок учтены требования экологии и особенности моторов, имеющих 4 клапана на цилиндр и электронное управление смесеобразованием;
• SM – введен в действие этот стандарт в 2004 году. Предназначен для турбированных моторов. По сравнению с предыдущей маркой, здесь снижена предрасположенность основы к окислению, имеет энергосберегающие параметры, и в целом у масла продлен срок службы;
• SN – этот стандарт принят в 2010 году. В нем снижено количество вредных добавок, ухудшающих экологические показатели и отрицательно воздействующих на каталитический нейтрализатор. Также проведен комплекс мероприятий по повышению энергосбережения.

Дизельные моторные масла

• CG – введен в оборот этот класс в 1995 году. По сравнению с предыдущим, у этого масла повышены требования к топливу в плане наличия серы. В целом подняты характеристики этой марки. Снижено пенообразование, продлен срок службы и увеличены защитные и смазывающие свойства;
• CH – предназначен для высоко оборотистых двигателей, выпускаемых с 1998 года. Повышены противонагарные и противопенные характеристики. Новый пакет присадок сделал это масло более стабильным и долговечным;
• CI – масла с этим индексом совместимы с моторами автомобилей, производимых после 2002 года. Снижено количество выделяемой сажи при угаре, а также повышена устойчивость к испарению и высокотемпературному окислению;
• CJ – современный вариант. Введен этот класс в эксплуатацию в 2006 году. Количество опасных для окружающей среды химических элементов и их соединений контролируется очень жестко. Сильно повышены требования к зольности масла. Многие производители моторных масел болезненно пережили переход на этот стандарт.

В отношении этих смазок существует простое правило: можно брать классом выше, чем требуется, но ниже – нельзя.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Довольно часто можно от автовладельцев можно услышать вопрос: совместимы ли моторные масла 5W40 и 5W30, и что означают эти цифры в практическом плане, а не в теории.

Высокотемпературная вязкость масла 5W40 больше, чем у 5W30. На деле это означает, что при прочих равных условиях смазка с большей вязкостью больше подходит для климата с более высокой летней температурой.

Также масло с повышенным показателем высокотемпературной вязкости лучше подойдет для двигателей, которые уже имеют приличный пробег. Более густые смазочные материалы надежнее защищают трущиеся детали с увеличенным зазором.

При переходе с одного типа смазки на другой следует учитывать больше не вязкость, а состав тип. Нежелательно мешать синтетику и полусинтетику (о минеральном варианте даже говорить не стоит, так как его с синтетическими основами мешать бессмысленно).

Например, синтетическое 5W40 от того же производителя и из той же линейки можно смешивать с маслом с более низкой вязкостью, т. е. с 5W30. Если этот тип смазки подходит для эксплуатации в конкретно взятых условиях, негативных последствий не возникнет.

Мешать смазки от разных производителей нежелательно. Это можно сделать только в том случае, если заранее известна их совместимость или есть информация, что в их составах применены одинаковые пакеты присадок.

Подробный рассказ о значениях цифр на канистре с моторным маслом — видео

Что означают числа и буквы на канистре с моторным маслом

На днях я отогнал свою машину на плановое ТО. Замена масла, колодок, проверка подвески и ремней. Стараюсь проводить технический осмотр автомобиля не раз в 15 тыс. км, как того советует автопроизводитель, а чаще – раз в 10 тыс. км. Главным образом это продиктовано износостойкостью моторного масла, которое я покупаю для своего автомобиля, и качеством бензина.

Несмотря на исключительно положительные отзывы относительно марки масла и полное доверие к точке его продажи, а также тот факт, что почти всегда заправляюсь на фирменных заправках в границах Москвы и соседней области, предпочитаю превентивно заменять отработанный расходный материал, не дожидаясь негативных последствий. Но какое масло лить в свой автомобиль? Что означают эти загадочные цифры и буквы на этикетке: 5W, 5W-30, 10W, 15W и так далее? И можно ли заливать синтетическое моторное масло вместо минерального?  С этими вопросами мы сегодня и разберемся. *

*Мы прекрасно осведомлены, что тема заезжена и уже многократно и многогранно рассмотрена, в том числе и на страницах нашего интернет- издания 1GAI.RU, но новичков за рулем, несмотря на автомобильный кризис, становится с каждым годом все больше, им эта информация и посвящена.

Давайте начнем с основ. В автомобильных двигателях используют масло для смазки всех движущихся внутренних частей. Без масла детали терлись бы металл об металл, вызывая тем самым непоправимые повреждения.

Смотрите также: Как грамотно выбирать моторное масло для вашего автомобиля

Дикое трение вызывало бы накопление тепла в элементах мотора, которые очень быстро раскалились бы, приведя к расширению металла и так называемому «клину» двигателя. Иными словами, его просто-напросто заклинило бы. Такое случается, причем силовой агрегат клинит достаточно быстро – от 5 до 15 минут работы – и привет, капремонт! Некоторые везунчики на двигателе без масла умудряются проехать до 50-70 км и не заклинить мотор, но даже это приводит к таким плачевным последствиям, что без серьезного квалифицированного ремонта не обойтись.

Единственный выход из ситуации – обильно залить все трущиеся детали тягучим, скользким маслом. Но, оказывается, оно бывает разное и не каждая марка масла подходит для того или иного автомобиля.

Вязкость масла как один из самых важных критериев

Ключевые критерии, которые мы используем для оценки масла, – это вязкость. Понятие «вязкость моторного масла» простыми словами можно определить уровнем его текучести, толщиной защитного слоя, остающегося на металлических поверхностях двигателя. Например, черная патока обладает высокой вязкостью, а вода – низкой вязкостью. Понятно?

В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло обладало двойственными качествами, по своей природе взаимоисключающими. Мы желаем, чтоб оно могло легко поступать к критически важным частям силового агрегата при запуске автомобиля, но при этом защитный слой смазки должен оставаться достаточно обильным во время работы двигателя при экстремально высоких температурах, защищая поверхности от истирания.

Проблема в том, что масло на нефтяной основе на самом деле не работает так – по крайней мере, не без некоторой помощи.

Что означают цифры на упаковке моторного масла?

Общество инженеров-автомобилестроителей (Society of Automotive engineers, США) придумало систему измерения вязкости масла при помощи численного ряда. Для понимания физических свойств масла применяется тест, в котором масло должно протечь через отверстие определенного сечения. Чем дольше масло протекает, тем выше будет число и тем более вязким (липким) будет масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

Иногда это число в английской специализированной технической литературе называют «весом» масла. Базовые масла могут иметь только один номер – скажем, масло SAE 30. Эти масла имеют большую тягучесть в холод и становятся более текучими (часто значительно), когда разогреются. Такие показатели, чтоб вам было понятно, будут препятствовать легкой прокачке холодной смазки масляным насосом, но при рабочей температуре разогретое масло не сможет обеспечить толстую масляную пленку. И то и другое – нехорошо.

Более сложные составы масел, подходящие для большинства автомобилей, используют моторные масла с двумя числовыми обозначениями, например такими: 5W-20 или 10W-40. Вот что означают эти цифры:

Итак, первое число, в данном случае «5», – это показатель того, насколько вязким является данное масло, когда оно находится в холодном состоянии*.

*Поскольку эта система измерения была придумана американскими специалистами, за точку отсчета берется 0°F (-17.78 °C). В зависимости от сорта масла температура может быть ниже.

Данный показатель важен нам потому, что с помощью него мы сможем определить, насколько загустеет масло при определенной температуре окружающего воздуха, когда мы запустим холодный автомобиль с утра пораньше.

Чем меньше будет первая цифра, тем меньше масло будет густеть на морозе и тем лучше оно будет с первых секунд защищать трущиеся части двигателя.

Приводим сравнительную табличку масел и их температурных режимов работы.

Типы масел, рассчитанные на использование при минусовой температуре

Типы масел, рассчитанные на использование при плюсовой температуре

Буква на канистре моторного масла

Здесь все просто: буква «W» обозначает, что вы держите канистру с «зимним» маслом. «W» – сокращение от английского слова «winter». Если буквы нет, значит, перед вами летний вариант, рассчитанный на плюсовые температуры. Смотрите вторую таблицу выше.

Число с конца

Следующее число означает вязкость масла при прогретом работающем двигателе. Оно, разумеется, будет выше.

P. S.Масла с разной вязкостью разрабатываются на основе «базового» моторного масла путем добавления различных присадок для работы масла при прогретом двигателе и защите его компонентов на протяжении долгого времени без смены смазывающего материала.

Можно ли ездить на «зимнем» моторном масле с литерой «W» летом?

По сути, разделение масел на «зимние» и «летние» сейчас стерлось. Да, производители выпускают виды смазок, рассчитанные на летнее или зимнее использование, по градации температур (вновь смотрим на таблицы выше), но они рассчитаны на максимально высокие или низкие температуры.

К примеру, живет человек в Дубае, где средняя температура летом – плюс 32 градуса. Зачем ему покупать зимнее жидкое масло, если двигатель автомобиля и так будет прогрет до 25 градусов, даже если не будет заведен? Гораздо дольше прослужит и лучше будет защищать критичные точки соприкосновения в двигателе более густой летний вариант.

Возьмем Москву. У нас средняя температура в летний сезон за последние 10 лет не поднималась выше 17 градусов Цельсия. Зимой средняя температура не перешагивала ниже 6 градусов ниже нуля. В наших погодных условиях во всей средней полосе России, судя по информации с форумов, автовладельцы обычно льют масло 5-30 (от -30-25 до +20-25) или 5-40 (от -30-25 до +35-40) круглый год и не прогадывают.

Но если вы живете на севере страны или, наоборот, на юге, посмотрите на среднюю температуру в вашем регионе, скажем, через Википедию и при подборе масла отталкивайтесь от этих показателей, используя таблицу, приведенную выше в этой статье.

Если все еще есть сомнения, обратитесь к квалифицированным специалистам на СТО, они подскажут, какое масло подобрать.

Синтетика против обычного минерального масла. Какое заливать?

Синтетические масла отличаются от обычных, минеральных масел тем, что обычные масла – это очищенный продукт сырой нефти, а синтетические масла – продукт, получаемый путем дополнительной дистилляции (очистки) на молекулярном уровне. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет изготовителю «подгонять» требуемый набор молекул в конечном продукте.

Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша и выходит за рамки данной прикладной статьи. Но именно с помощью него получают масло с гораздо лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

Что касается того, какое масло вы должны использовать для своего автомобиля, скажем так: лучше всего на это ответит сам автопроизводитель, который в мануале конкретно описал типы моторных масел, предпочтительных для конкретной модели автомобиля с конкретным типом двигателя.

Из гаражных рассказов автомобильных старожилов я понял, что для более старых и простых двигателей чаще используется смазка погуще. Что касается современных машин, то здесь принцип один: открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим, какое моторное масло подойдет для автомобиля.

Отметим также и тот широко известный факт, что синтетическое масло делает свою работу лучше «минералки» даже после того, как оно практически отработало свой ресурс. Также «синтетика» способна изменять вязкость по отношению к номинальным показателям, на что обычное масло не способно.

Смотрите также: Как правильно подобрать нужное моторное масло для автомобиля?

Скажем пару слов о возможности перехода с минерального на синтетическое масло. Мол, нельзя такого делать: забьются масляные каналы, масло свернется, синтетика потеряет свои свойства после того, как вы зальете его в двигатель после минералки. На самом деле заменять масло одного типа другим можно. Но! Делать этого не стоит по фундаментальным причинам. Современные автомобильные двигатели не перенесут долива или полной смены на «минералку», не рассчитаны они на нее. Итог – преждевременный выход из строя и дорогостоящий ремонт. А старые моторы иногда настолько «дырявые», что масло сочится из всех щелей. Дорогой «синтетики» на них не напасешься.

Кстати, если произошла чрезвычайная ситуация и у вас нет другого масла в магазине, кроме минерального (что очень маловероятно), бывалые автомеханики советуют лучше долить его даже в современный двигатель, чем ехать до места починки с минимальным уровнем масла в картере. Потом масло следует заменить на новое.

Дорогие моторные масла с большим количеством добавок, оно того стоит?

Ответ читайте выше. Толк будет, только если мы будем применять моторное масло в современном двигателе и при экстремальных температурных режимах в обе стороны – от большого минуса к серьезному плюсу.

Что обозначают цифры на канистре с маслом до и после буквы W или SAE viscosity grade (видео)

 Наименование нашей статьи несколько абстрактно, но более точно на наш взгляд сформулировать его вряд ли удастся. Все дело в том, что английские слова, которые переводятся как градиент вязкости по SAE из текста не выбросить, ведь именно иноязычная организация SAE (Society of Automotive Engineers) явилась своего рода законодателем для всех видов масел, выпускаемых и продаваемых на нашем сегодняшнем рынке.
 Что же давайте теперь обо всем по порядку. Попробуем все же разобраться что это за градиент вязкости, на что он указывает, и как производители масел пришли к нему.

Возможные вариации маркировки цифр на канистре с маслом

Первоначально обратимся к возможным примерам надписей  на канистрах с маслом, что бы наверняка понимать, о чем мы говорим.
 Итак, вы можете встретить следующие варианты…

(«энергосберегающее» масло («Energy Conserving» Oil)

Нас будут интересовать подчеркнутые цифры, именно о них мы и поговорим.
  Если сказать очень кратко и емко, то это не более чем обозначение вязкости масла, а именно динамической для первого числа (если оно есть) и кинетической для второго. А вот подробнее об этом далее.

Маркировка — цифра на масле перед буквой W (динамическая вязкость моторного масла)

 Как мы уже сказали, первая цифра перед английской буквой W является динамической вязкостью, но при холодном запуске. То есть тогда, когда двигатель той же температуры, что и окружающая среда.  Работы над этой характеристикой, которая теперь стала неотъемлемой частью маркировки масла, проводились еще в 1964 году, доктором компании Esso Дэ Сик Кимом, который, между прочим, проводил их у себя дома, можно сказать на кухне. Так скажем по собственной инициативе. А позднее, когда из этого вышло что-то прагматичное, его устройство даже прозвали «Kimometer», в честь изобретателя. Тем не менее, он тактично и скромно отказался от такого наименования прибора. Кстати, тест этот называется не иначе как CCS (cold-cranking simulator) test.
 Сегодня под этим тестом подразумеваются две характеристики. Первая это как раз возможность запуска холодного двигателя, а вторая это возможность всосать масло насосом, так называемая (pumpability). Если говорить предметно, то по спецификации J300 (SAE) сегодня в зависимости от этой маркировки установлены следующие показатели, приведенные в таблице.

Automotive Lubricant Viscosity Grades Engine Oils – SAE J 300, Dec. 1999 (Для моторных масел)

Собственно для трансмиссионных масел все идентично, разве что спецификация другая 

Automotive Lubricant Viscosity Classifications – SAE J 306, Dec. 1998 (Для трансмиссионных масел)

Здесь необходимо отметить тот фактор, что если масло не имеет маркировки с буквой W, то его не стоит применять для низких температур, оно для такого применения не рассчитано. Сама буква как раз и обозначает слово winter, то есть для применения в холодный сезон года. Чтобы вы наверняка убедились в том, что не стоит экономить на масле, заливать то что не предназначено для сезона, взгляните на следующее…

Очень наглядный пример, когда масло с высоким индексом от 5 и выше, заметно и сразу проигрывает маслу с индексом 0W. Не трудно представить, как тяжело будет стартеру, двигателю, вам переключать передачи, в первые минуты запуска, когда аналогичное вязкое масло будет протекать по каналам системы смазки.
 Так скажем, это наглядный пример, почему на зиму надо заливать масло с низким индексом перед буквой W. Более подробно об этом в статье «Какое масло надо заливать на зиму».

 Теперь о второй цифре, то есть о кинетической вязкости масла.

Маркировка — цифра на масле за буквой W или если ее нет (кинетическая вязкость моторного масла)

Итак, кинетической вязкостью, то есть второй или единственной цифрой маркировки на упаковке масла обозначается значение для протекания масла через калиброванное отверстие в единицу времени.

 
Здесь надо заметить, что вязкость масла будет меняться в зависимости от его температуры. Ведь сами прикиньте, холодное масло, которое протекает через калибровочное отверстие, будет протекать через него медленнее, чем подогретое. Именно поэтому тест для второй цифры, то есть для кинетической вязкости по спецификации SAE J 300, проводится при температуре 100 градусов Цельсия, то есть фактически при рабочей температуре двигателя.
 Если посмотреть опять же в таблицу, то оно имеет свои допуски, то есть минимальное значение объема масла прошедшего в единицу времени и максимальное значение.

Этот показатель более важен для применения масла в теплый период года, то есть летом. Уменьшение вязкости при рабочей температуре масла, способно наиболее эффективно использовать мощность двигателя. В конечном счете чуть-чуть, но поднимется мощность, с ним КПД, экономичность. Более подробно о применении масла в теплый период года мы рассказали в статье «Какое масло лучше залить на лето».

Что означают числа и буквы на канистре с моторным маслом

На днях я отогнал свою машину на плановое ТО. Замена масла, колодок, проверка подвески и ремней. Стараюсь проводить технический осмотр автомобиля не раз в 15 тыс. км, как того советует автопроизводитель, а чаще – раз в 10 тыс. км. Главным образом это продиктовано износостойкостью моторного масла, которое я покупаю для своего автомобиля, и качеством бензина.

Несмотря на исключительно положительные отзывы относительно марки масла и полное доверие к точке его продажи, а также тот факт, что почти всегда заправляюсь на фирменных заправках в границах Москвы и соседней области, предпочитаю превентивно заменять отработанный расходный материал, не дожидаясь негативных последствий. Но какое масло лить в свой автомобиль? Что означают эти загадочные цифры и буквы на этикетке: 5W, 5W-30, 10W, 15W и так далее? И можно ли заливать синтетическое моторное масло вместо минерального?  С этими вопросами мы сегодня и разберемся. *

*Мы прекрасно осведомлены, что тема заезжена и уже многократно и многогранно рассмотрена, в том числе и на страницах нашего интернет- издания 1GAI.RU, но новичков за рулем, несмотря на автомобильный кризис, становится с каждым годом все больше, им эта информация и посвящена.

Давайте начнем с основ. В автомобильных двигателях используют масло для смазки всех движущихся внутренних частей. Без масла детали терлись бы металл об металл, вызывая тем самым непоправимые повреждения.

Смотрите также: Как грамотно выбирать моторное масло для вашего автомобиля

Дикое трение вызывало бы накопление тепла в элементах мотора, которые очень быстро раскалились бы, приведя к расширению металла и так называемому «клину» двигателя. Иными словами, его просто-напросто заклинило бы. Такое случается, причем силовой агрегат клинит достаточно быстро – от 5 до 15 минут работы – и привет, капремонт! Некоторые везунчики на двигателе без масла умудряются проехать до 50-70 км и не заклинить мотор, но даже это приводит к таким плачевным последствиям, что без серьезного квалифицированного ремонта не обойтись.

Единственный выход из ситуации – обильно залить все трущиеся детали тягучим, скользким маслом. Но, оказывается, оно бывает разное и не каждая марка масла подходит для того или иного автомобиля.

Вязкость масла как один из самых важных критериев

Ключевые критерии, которые мы используем для оценки масла, – это вязкость. Понятие «вязкость моторного масла» простыми словами можно определить уровнем его текучести, толщиной защитного слоя, остающегося на металлических поверхностях двигателя. Например, черная патока обладает высокой вязкостью, а вода – низкой вязкостью. Понятно?

В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло обладало двойственными качествами, по своей природе взаимоисключающими. Мы желаем, чтоб оно могло легко поступать к критически важным частям силового агрегата при запуске автомобиля, но при этом защитный слой смазки должен оставаться достаточно обильным во время работы двигателя при экстремально высоких температурах, защищая поверхности от истирания.

Проблема в том, что масло на нефтяной основе на самом деле не работает так – по крайней мере, не без некоторой помощи.

Что означают цифры на упаковке моторного масла?

Общество инженеров-автомобилестроителей (Society of Automotive engineers, США) придумало систему измерения вязкости масла при помощи численного ряда. Для понимания физических свойств масла применяется тест, в котором масло должно протечь через отверстие определенного сечения. Чем дольше масло протекает, тем выше будет число и тем более вязким (липким) будет масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

Иногда это число в английской специализированной технической литературе называют «весом» масла. Базовые масла могут иметь только один номер – скажем, масло SAE 30. Эти масла имеют большую тягучесть в холод и становятся более текучими (часто значительно), когда разогреются. Такие показатели, чтоб вам было понятно, будут препятствовать легкой прокачке холодной смазки масляным насосом, но при рабочей температуре разогретое масло не сможет обеспечить толстую масляную пленку. И то и другое – нехорошо.

Более сложные составы масел, подходящие для большинства автомобилей, используют моторные масла с двумя числовыми обозначениями, например такими: 5W-20 или 10W-40. Вот что означают эти цифры:

Итак, первое число, в данном случае «5», – это показатель того, насколько вязким является данное масло, когда оно находится в холодном состоянии*.

*Поскольку эта система измерения была придумана американскими специалистами, за точку отсчета берется 0°F (-17.78 °C). В зависимости от сорта масла температура может быть ниже.

Данный показатель важен нам потому, что с помощью него мы сможем определить, насколько загустеет масло при определенной температуре окружающего воздуха, когда мы запустим холодный автомобиль с утра пораньше.

Чем меньше будет первая цифра, тем меньше масло будет густеть на морозе и тем лучше оно будет с первых секунд защищать трущиеся части двигателя.

Приводим сравнительную табличку масел и их температурных режимов работы.

Типы масел, рассчитанные на использование при минусовой температуре

Типы масел, рассчитанные на использование при плюсовой температуре

Буква на канистре моторного масла

Здесь все просто: буква «W» обозначает, что вы держите канистру с «зимним» маслом. «W» – сокращение от английского слова «winter». Если буквы нет, значит, перед вами летний вариант, рассчитанный на плюсовые температуры. Смотрите вторую таблицу выше.

Число с конца

Следующее число означает вязкость масла при прогретом работающем двигателе. Оно, разумеется, будет выше.

P. S.Масла с разной вязкостью разрабатываются на основе «базового» моторного масла путем добавления различных присадок для работы масла при прогретом двигателе и защите его компонентов на протяжении долгого времени без смены смазывающего материала.

Можно ли ездить на «зимнем» моторном масле с литерой «W» летом?

По сути, разделение масел на «зимние» и «летние» сейчас стерлось. Да, производители выпускают виды смазок, рассчитанные на летнее или зимнее использование, по градации температур (вновь смотрим на таблицы выше), но они рассчитаны на максимально высокие или низкие температуры.

К примеру, живет человек в Дубае, где средняя температура летом – плюс 32 градуса. Зачем ему покупать зимнее жидкое масло, если двигатель автомобиля и так будет прогрет до 25 градусов, даже если не будет заведен? Гораздо дольше прослужит и лучше будет защищать критичные точки соприкосновения в двигателе более густой летний вариант.

Возьмем Москву. У нас средняя температура в летний сезон за последние 10 лет не поднималась выше 17 градусов Цельсия. Зимой средняя температура не перешагивала ниже 6 градусов ниже нуля. В наших погодных условиях во всей средней полосе России, судя по информации с форумов, автовладельцы обычно льют масло 5-30 (от -30-25 до +20-25) или 5-40 (от -30-25 до +35-40) круглый год и не прогадывают.

Но если вы живете на севере страны или, наоборот, на юге, посмотрите на среднюю температуру в вашем регионе, скажем, через Википедию и при подборе масла отталкивайтесь от этих показателей, используя таблицу, приведенную выше в этой статье.

Если все еще есть сомнения, обратитесь к квалифицированным специалистам на СТО, они подскажут, какое масло подобрать.

Синтетика против обычного минерального масла. Какое заливать?

Синтетические масла отличаются от обычных, минеральных масел тем, что обычные масла – это очищенный продукт сырой нефти, а синтетические масла – продукт, получаемый путем дополнительной дистилляции (очистки) на молекулярном уровне. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет изготовителю «подгонять» требуемый набор молекул в конечном продукте.

Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша и выходит за рамки данной прикладной статьи. Но именно с помощью него получают масло с гораздо лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

Что касается того, какое масло вы должны использовать для своего автомобиля, скажем так: лучше всего на это ответит сам автопроизводитель, который в мануале конкретно описал типы моторных масел, предпочтительных для конкретной модели автомобиля с конкретным типом двигателя.

Из гаражных рассказов автомобильных старожилов я понял, что для более старых и простых двигателей чаще используется смазка погуще. Что касается современных машин, то здесь принцип один: открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим, какое моторное масло подойдет для автомобиля.

Отметим также и тот широко известный факт, что синтетическое масло делает свою работу лучше «минералки» даже после того, как оно практически отработало свой ресурс. Также «синтетика» способна изменять вязкость по отношению к номинальным показателям, на что обычное масло не способно.

Смотрите также: Как правильно подобрать нужное моторное масло для автомобиля?

Скажем пару слов о возможности перехода с минерального на синтетическое масло. Мол, нельзя такого делать: забьются масляные каналы, масло свернется, синтетика потеряет свои свойства после того, как вы зальете его в двигатель после минералки. На самом деле заменять масло одного типа другим можно. Но! Делать этого не стоит по фундаментальным причинам. Современные автомобильные двигатели не перенесут долива или полной смены на «минералку», не рассчитаны они на нее. Итог – преждевременный выход из строя и дорогостоящий ремонт. А старые моторы иногда настолько «дырявые», что масло сочится из всех щелей. Дорогой «синтетики» на них не напасешься.

Кстати, если произошла чрезвычайная ситуация и у вас нет другого масла в магазине, кроме минерального (что очень маловероятно), бывалые автомеханики советуют лучше долить его даже в современный двигатель, чем ехать до места починки с минимальным уровнем масла в картере. Потом масло следует заменить на новое.

Дорогие моторные масла с большим количеством добавок, оно того стоит?

Ответ читайте выше. Толк будет, только если мы будем применять моторное масло в современном двигателе и при экстремальных температурных режимах в обе стороны – от большого минуса к серьезному плюсу.

Что обозначают цифры на канистре с маслом до и после буквы W или SAE viscosity grade (видео)

 Наименование нашей статьи несколько абстрактно, но более точно на наш взгляд сформулировать его вряд ли удастся. Все дело в том, что английские слова, которые переводятся как градиент вязкости по SAE из текста не выбросить, ведь именно иноязычная организация SAE (Society of Automotive Engineers) явилась своего рода законодателем для всех видов масел, выпускаемых и продаваемых на нашем сегодняшнем рынке.
 Что же давайте теперь обо всем по порядку. Попробуем все же разобраться что это за градиент вязкости, на что он указывает, и как производители масел пришли к нему.

Возможные вариации маркировки цифр на канистре с маслом

Первоначально обратимся к возможным примерам надписей  на канистрах с маслом, что бы наверняка понимать, о чем мы говорим.
 Итак, вы можете встретить следующие варианты…

(«энергосберегающее» масло («Energy Conserving» Oil)

Нас будут интересовать подчеркнутые цифры, именно о них мы и поговорим.
  Если сказать очень кратко и емко, то это не более чем обозначение вязкости масла, а именно динамической для первого числа (если оно есть) и кинетической для второго. А вот подробнее об этом далее.

Маркировка — цифра на масле перед буквой W (динамическая вязкость моторного масла)

 Как мы уже сказали, первая цифра перед английской буквой W является динамической вязкостью, но при холодном запуске. То есть тогда, когда двигатель той же температуры, что и окружающая среда.  Работы над этой характеристикой, которая теперь стала неотъемлемой частью маркировки масла, проводились еще в 1964 году, доктором компании Esso Дэ Сик Кимом, который, между прочим, проводил их у себя дома, можно сказать на кухне. Так скажем по собственной инициативе. А позднее, когда из этого вышло что-то прагматичное, его устройство даже прозвали «Kimometer», в честь изобретателя. Тем не менее, он тактично и скромно отказался от такого наименования прибора. Кстати, тест этот называется не иначе как CCS (cold-cranking simulator) test.
 Сегодня под этим тестом подразумеваются две характеристики. Первая это как раз возможность запуска холодного двигателя, а вторая это возможность всосать масло насосом, так называемая (pumpability). Если говорить предметно, то по спецификации J300 (SAE) сегодня в зависимости от этой маркировки установлены следующие показатели, приведенные в таблице.

Automotive Lubricant Viscosity Grades Engine Oils – SAE J 300, Dec. 1999 (Для моторных масел)

Собственно для трансмиссионных масел все идентично, разве что спецификация другая 

Automotive Lubricant Viscosity Classifications – SAE J 306, Dec. 1998 (Для трансмиссионных масел)

Здесь необходимо отметить тот фактор, что если масло не имеет маркировки с буквой W, то его не стоит применять для низких температур, оно для такого применения не рассчитано. Сама буква как раз и обозначает слово winter, то есть для применения в холодный сезон года. Чтобы вы наверняка убедились в том, что не стоит экономить на масле, заливать то что не предназначено для сезона, взгляните на следующее…

Очень наглядный пример, когда масло с высоким индексом от 5 и выше, заметно и сразу проигрывает маслу с индексом 0W. Не трудно представить, как тяжело будет стартеру, двигателю, вам переключать передачи, в первые минуты запуска, когда аналогичное вязкое масло будет протекать по каналам системы смазки.
 Так скажем, это наглядный пример, почему на зиму надо заливать масло с низким индексом перед буквой W. Более подробно об этом в статье «Какое масло надо заливать на зиму».

 Теперь о второй цифре, то есть о кинетической вязкости масла.

Маркировка — цифра на масле за буквой W или если ее нет (кинетическая вязкость моторного масла)

Итак, кинетической вязкостью, то есть второй или единственной цифрой маркировки на упаковке масла обозначается значение для протекания масла через калиброванное отверстие в единицу времени.

 
Здесь надо заметить, что вязкость масла будет меняться в зависимости от его температуры. Ведь сами прикиньте, холодное масло, которое протекает через калибровочное отверстие, будет протекать через него медленнее, чем подогретое. Именно поэтому тест для второй цифры, то есть для кинетической вязкости по спецификации SAE J 300, проводится при температуре 100 градусов Цельсия, то есть фактически при рабочей температуре двигателя.
 Если посмотреть опять же в таблицу, то оно имеет свои допуски, то есть минимальное значение объема масла прошедшего в единицу времени и максимальное значение.

Этот показатель более важен для применения масла в теплый период года, то есть летом. Уменьшение вязкости при рабочей температуре масла, способно наиболее эффективно использовать мощность двигателя. В конечном счете чуть-чуть, но поднимется мощность, с ним КПД, экономичность. Более подробно о применении масла в теплый период года мы рассказали в статье «Какое масло лучше залить на лето».

Резюмируя о маркировке масла цифрами до и после буквы W

 Здесь можно сделать два вывода. Первый, то что чем ниже число до буквы W, тем легче будет двигателю прокрутить все его элементы во время старта, особенно зимой. Это очень актуально для холодных регионов. Идеально 0W для моторных масел и 70 W для трансмиссионных.
 Второй, заключается в том, что при разогретом двигателе у нас будет «участвовать в работе» значение индекса после буквы W. Именно этой цифрой будет характеризоваться конечная вязкость на уже разогретом до 100 градусов Цельсия двигателе.
 Чем более жидкое масло, тем легче двигателю прокручивать все его элементы, что скажется на потреблении топлива, на динамике, на износе. Будет идеальна цифра 20 для моторных масел.

В итоге, для бензиновых двигателей идеально будет масло с вязкостью в диапазоне 0w-20 (для современных, при этом новых моторов) или 5w-30 (для моторов с износом)

 Однако здесь есть свои «НО». Так если двигатель рассчитан на более вязкие масла, для обеспечения давления в системе смазки, скажем дизельные двигатели и старые двигатели (ВАЗ «классика»). То низкая вязкость априори не обеспечит процесс обмывания деталей. Так как насос просто не в состоянии нагнетать столь жидкую среду до нужного давления. Возможно даже будет загораться лампа низкого давления масла. В итоге, это не пойдет на пользу.

 Что касательно трансмиссионных масел, то тут тоже могут возникнуть проблемы с присадками.

То есть высококачественные масла, которые имеют большое процентное соотношение присадок против задиров, могут прореагировать с деталями из мягких металлов в КПП.  

Маркировка моторных масел — классификация по API и SAE, значаения + расшифрока

Различные двигатели требует применения разных смазочных компонентов. В этом огромном разнообразии можно легко запутаться. Ведь применение не той марки масла может легко привести мотор в негодность. Для облегчения выбора масла разработана специальная маркировка моторных масел. В этой статье мы расшифруем, что означают буквы и цифры, содержащиеся в названии смазывающего вещества и узнаем, какие виды масел применяются на автомобилях.

Коэффициент вязкости моторного масла

Вязкость масла является одной из самых главных его характеристик. Эта величина должна быть разной при использовании автомобиля в различных климатических условиях. Чтобы подробнее понять, какова роль вязкости, рассмотрим следующие ситуации.

• Зимний период, в автомобиле залито моторное масло с вязкостью, соответствующей летнему периоду эксплуатации. При морозе в -30 двигатель автомобиля может попросту не запуститься. Дело в том, что при повышении вязкости, стартер не может в полной мере раскрутить коленчатый вал и тогда мотор крутится медленнее. Здесь показан пример применения моторного масла не в тех климатических условиях.
• Жаркое лето, в автомобиле применяется масло с зимними характеристиками. Вязкость самая минимальная. Мотор запускается легко, но быстро приходит в негодность. Дело в том, что низкая вязкость с увеличением температуры в процессе работы делает смазочный компонент еще более жидким. Таким образом, смазка двигателя не обеспечивается в полной мере и детали быстро изнашиваются.

Эти примеры еще раз доказывают, что вязкость должна соответствовать климатическим условиям эксплуатации, а значит, замена масла должна происходить осенью и весной. Чтобы разобраться в маркировке и определиться с выбором масла, необходимо знать, какие минимальные и максимальные температуры бывают в вашей климатической зоне. В соответствии с этим, разработана специальная система букв и цифры, указывающих на ту или иную температуру.

Классификация моторных масел по SAE

Для расшифровки коэффициентов вязкости рекомендуем рассмотреть следующее обозначение: «10W».Буква «W» — означает, что данное масло всесезонное и может применять при различных температурных отклонениях. Цифра же рядом с буквой – указывает на соответствие вязкости той или иной температуры.

• 0W – это означает, что данное масло можно применять при температуре -35-30 градусов Цельсия.
• 5W – это означает, что данное масло можно применять при температуре -30-25 градусов Цельсия.
• 10W – это означает, что данное масло можно применять при температуре -25-20 градусов Цельсия.
• 15W – это означает, что данное масло можно применять при температуре -20-15 градусов Цельсия.
• Следующая цифровая маркировка обозначает темперу окружающей среды в летний период эксплуатации:
• 30 – это означает, что масло пригодно к применению при температуре +20-25 градусов Цельсия.
• 40 – это означает, что масло пригодно к применению при температуре +35-40 градусов Цельсия.
• 50 – это означает, что масло пригодно к применению при температуре +45-50 градусов Цельсия.
• 60 – это означает, что масло пригодно к применению при температуре от 50 градусов Цельсия, а также выше.

Таким образом, получается, что чем меньше данная цифра, тем меньше температура, при которой допускается эксплуатация двигателя с данным моторным маслом. Однако существует и другая маркировка вязкости, которая обозначает температурный диапазон применения моторного масла, например, «10W-40». Это значит, что данное масло можно применять при температуре от -25 до 40 градусов Цельсия. Такое масло допускается к применению как зимой, так и летом.

Область применения моторного масла

Данная маркировка помогает определиться с типом двигателя автомобиля. Целесообразнее было бы обсудить это вначале, но масло всегда выбирается по сезону эксплуатации в первую очередь.

Виды моторных масел по классификации API

Данная маркировка обозначает вид двигателя, в который должно быть залито масло данной марки. Она всегда состоит из двух букв. Первая означает тип двигателя (C – дизельный, S – бензиновый). Вторая буква обозначает год производства автомобиля.  Внизу перечислен список расшифровки второй буквы в классификации API.

Бензиновый мотор:

• SC – только для автомобилей, старше 1964 года выпуска.
• SD – только для автомобилей с 1964 по 1968 год выпуска.
• SE – только для автомобилей с 1969 по 1972 год выпуска.
• SF – только для автомобилей, чей год выпуска колеблется в пределах 1973 по 1988.
• SG – только для автомобилей с 1989 по 1994 год выпуска. Есть и второе название – жесткие условия эксплуатации.
• SH – это масло также для жестких условий эксплуатации, но с 1995 по 1996 год.
• SJ – такое масло обладает хорошими свойствами энергосбережения, но, к сожалению, подходит только для автомобилей с 1997 по 2000.
• SL- такое масло имеет достаточно высокий срок службы, но применим для автомобилей 2000-2003 гг.
• SM – это все автомобили, после 2004 года.

Синтетическое или минеральное?

Довольно много больших отличий этих двух видов масел не наблюдается. Минеральное масло сильно привязано к температурным изменениям. То есть, получается, что зимой минеральное масло всегда замерзает и мешает провести правильный запуск двигателя, однако это устраняется путем добавления специальных присадок, улучшающих масло.

Что касается синтетических, то они не зависят от температуры, однако стоят на порядок выше, чем их минеральные аналоги. Таким образом, все также до сих пор многие водители используют летом именно минеральное масло, которое так хорошо смазывает любой старый двигатель.

Существует и промежуточное масло, которое называется полусинтетическое. Цена на данное масло средняя, как и ее свойства. Поэтому полусинтетическое масло занимает первое место, так как лить его можно как в современный мотор, так и в старый.

Как правило, у данной классификации нет цифробуквенного обозначения, поэтому модель масла пишется на упаковке. 

Что означает первая цифра в моторном масле

Вот в чем разница между синтетическим и минеральным моторным маслом, и вот что означают цифры на бутылке с маслом

На днях я отогнал свою машину на плановое ТО. Замена масла, колодок, проверка подвески и ремней. Стараюсь проводить технический осмотр автомобиля не раз в 15 тыс. км, как того советует автопроизводитель, а чаще – раз в 10 тыс. км. Главным образом это продиктовано износостойкостью моторного масла, которое я покупаю для своего автомобиля, и качеством бензина.

Несмотря на исключительно положительные отзывы относительно марки масла и полное доверие к точке его продажи, а также тот факт, что почти всегда заправляюсь на фирменных заправках в границах Москвы и соседней области, предпочитаю превентивно заменять отработанный расходный материал, не дожидаясь негативных последствий. Но какое масло лить в свой автомобиль? Что означают эти загадочные цифры и буквы на этикетке: 5W, 5W-30, 10W, 15W и так далее? И можно ли заливать синтетическое моторное масло вместо минерального? С этими вопросами мы сегодня и разберемся. *

*Мы прекрасно осведомлены, что тема заезжена и уже многократно и многогранно рассмотрена, в том числе и на страницах нашего интернет- издания 1GAI.RU, но новичков за рулем, несмотря на автомобильный кризис, становится с каждым годом все больше, им эта информация и посвящена.

Давайте начнем с основ. В автомобильных двигателях используют масло для смазки всех движущихся внутренних частей. Без масла детали терлись бы металл об металл, вызывая тем самым непоправимые повреждения.

Дикое трение вызывало бы накопление тепла в элементах мотора, которые очень быстро раскалились бы, приведя к расширению металла и так называемому «клину» двигателя. Иными словами, его просто-напросто заклинило бы. Такое случается, причем силовой агрегат клинит достаточно быстро – от 5 до 15 минут работы – и привет, капремонт! Некоторые везунчики на двигателе без масла умудряются проехать до 50-70 км и не заклинить мотор, но даже это приводит к таким плачевным последствиям, что без серьезного квалифицированного ремонта не обойтись.

Единственный выход из ситуации – обильно залить все трущиеся детали тягучим, скользким маслом. Но, оказывается, оно бывает разное и не каждая марка масла подходит для того или иного автомобиля.

Вязкость масла как один из самых важных критериев

Ключевые критерии, которые мы используем для оценки масла, – это вязкость. Понятие «вязкость моторного масла» простыми словами можно определить уровнем его текучести, толщиной защитного слоя, остающегося на металлических поверхностях двигателя. Например, черная патока обладает высокой вязкостью, а вода – низкой вязкостью. Понятно?

В двигателе мы, по сути, хотим, чтобы масло обладало двойственными качествами, по своей природе взаимоисключающими. Мы желаем, чтоб оно могло легко поступать к критически важным частям силового агрегата при запуске автомобиля, но при этом защитный слой смазки должен оставаться достаточно обильным во время работы двигателя при экстремально высоких температурах, защищая поверхности от истирания.

Проблема в том, что масло на нефтяной основе на самом деле не работает так – по крайней мере, не без некоторой помощи.

Что означают цифры на упаковке моторного масла?

Общество инженеров-автомобилестроителей (Society of Automotive engineers, США) придумало систему измерения вязкости масла при помощи численного ряда. Для понимания физических свойств масла применяется тест, в котором масло должно протечь через отверстие определенного сечения. Чем дольше масло протекает, тем выше будет число и тем более вязким (липким) будет масло. Таким образом, более высокие числа означают более высокую вязкость.

Иногда это число в английской специализированной технической литературе называют «весом» масла. Базовые масла могут иметь только один номер – скажем, масло SAE 30. Эти масла имеют большую тягучесть в холод и становятся более текучими (часто значительно), когда разогреются. Такие показатели, чтоб вам было понятно, будут препятствовать легкой прокачке холодной смазки масляным насосом, но при рабочей температуре разогретое масло не сможет обеспечить толстую масляную пленку. И то и другое – нехорошо.

Более сложные составы масел, подходящие для большинства автомобилей, используют моторные масла с двумя числовыми обозначениями, например такими: 5W-20 или 10W-40. Вот что означают эти цифры:

Итак, первое число, в данном случае «5», – это показатель того, насколько вязким является данное масло, когда оно находится в холодном состоянии*.

*Поскольку эта система измерения была придумана американскими специалистами, за точку отсчета берется 0°F (-17.78 °C). В зависимости от сорта масла температура может быть ниже.

Данный показатель важен нам потому, что с помощью него мы сможем определить, насколько загустеет масло при определенной температуре окружающего воздуха, когда мы запустим холодный автомобиль с утра пораньше.

Чем меньше будет первая цифра, тем меньше масло будет густеть на морозе и тем лучше оно будет с первых секунд защищать трущиеся части двигателя.

Приводим сравнительную табличку масел и их температурных режимов работы.

Типы масел, рассчитанные на использование при минусовой температуре

Масло 0W может использоваться при температурах до -35-30 °C

Масло 5W может использоваться при температурах до -30-25 °C

Масло 10W может использоваться при температурах до -25-20 °C

Масло 15W может использоваться при температурах до -20-15 °C

Масло 20W может использоваться при температурах до -15-10 °C

Типы масел, рассчитанные на использование при плюсовой температуре

Масло с первым числом 30 может использоваться при температурах до +20-25 °C

Масло с первым числом 40 может использоваться при температурах до +35-40 °C

Масло с первым числом 50 может использоваться при температурах до +45-50 °C

Масло с первым числом 60 может использоваться при температурах до +50-55 °C

Буква на канистре моторного масла

Здесь все просто: буква «W» обозначает, что вы держите канистру с «зимним» маслом. «W» – сокращение от английского слова «winter». Если буквы нет, значит, перед вами летний вариант, рассчитанный на плюсовые температуры. Смотрите вторую таблицу выше.

Число с конца

Следующее число означает вязкость масла при прогретом работающем двигателе. Оно, разумеется, будет выше.

P. S.Масла с разной вязкостью разрабатываются на основе «базового» моторного масла путем добавления различных присадок для работы масла при прогретом двигателе и защите его компонентов на протяжении долгого времени без смены смазывающего материала.

Можно ли ездить на «зимнем» моторном масле с литерой «W» летом?

По сути, разделение масел на «зимние» и «летние» сейчас стерлось. Да, производители выпускают виды смазок, рассчитанные на летнее или зимнее использование, по градации температур (вновь смотрим на таблицы выше), но они рассчитаны на максимально высокие или низкие температуры.

К примеру, живет человек в Дубае, где средняя температура летом – плюс 32 градуса. Зачем ему покупать зимнее жидкое масло, если двигатель автомобиля и так будет прогрет до 25 градусов, даже если не будет заведен? Гораздо дольше прослужит и лучше будет защищать критичные точки соприкосновения в двигателе более густой летний вариант.

Возьмем Москву. У нас средняя температура в летний сезон за последние 10 лет не поднималась выше 17 градусов Цельсия. Зимой средняя температура не перешагивала ниже 6 градусов ниже нуля. В наших погодных условиях во всей средней полосе России, судя по информации с форумов, автовладельцы обычно льют масло 5-30 (от -30-25 до +20-25) или 5-40 (от -30-25 до +35-40) круглый год и не прогадывают.

Но если вы живете на севере страны или, наоборот, на юге, посмотрите на среднюю температуру в вашем регионе, скажем, через Википедию и при подборе масла отталкивайтесь от этих показателей, используя таблицу, приведенную выше в этой статье.

Если все еще есть сомнения, обратитесь к квалифицированным специалистам на СТО, они подскажут, какое масло подобрать.

Синтетика против обычного минерального масла. Какое заливать?

Синтетические масла отличаются от обычных, минеральных масел тем, что обычные масла – это очищенный продукт сырой нефти, а синтетические масла – продукт, получаемый путем дополнительной дистилляции (очистки) на молекулярном уровне. Это помогает отделить примеси от масла и позволяет изготовителю «подгонять» требуемый набор молекул в конечном продукте.

Выполнение всего этого молекулярного жонглирования известно как процесс Фишера-Тропша и выходит за рамки данной прикладной статьи. Но именно с помощью него получают масло с гораздо лучшими механическими свойствами при экстремальных температурах.

Что касается того, какое масло вы должны использовать для своего автомобиля, скажем так: лучше всего на это ответит сам автопроизводитель, который в мануале конкретно описал типы моторных масел, предпочтительных для конкретной модели автомобиля с конкретным типом двигателя .

Из гаражных рассказов автомобильных старожилов я понял, что для более старых и простых двигателей чаще используется смазка погуще. Что касается современных машин, то здесь принцип один: открываем инструкцию по эксплуатации и смотрим, какое моторное масло подойдет для автомобиля.

Отметим также и тот широко известный факт, что синтетическое масло делает свою работу лучше «минералки» даже после того, как оно практически отработало свой ресурс. Также «синтетика» способна изменять вязкость по отношению к номинальным показателям, на что обычное масло не способно.

Скажем пару слов о возможности перехода с минерального на синтетическое масло. Мол, нельзя такого делать: забьются масляные каналы, масло свернется, синтетика потеряет свои свойства после того, как вы зальете его в двигатель после минералки. На самом деле заменять масло одного типа другим можно. Но! Делать этого не стоит по фундаментальным причинам. Современные автомобильные двигатели не перенесут долива или полной смены на «минералку», не рассчитаны они на нее. Итог – преждевременный выход из строя и дорогостоящий ремонт. А старые моторы иногда настолько «дырявые», что масло сочится из всех щелей. Дорогой «синтетики» на них не напасешься.

Кстати, если произошла чрезвычайная ситуация и у вас нет другого масла в магазине, кроме минерального (что очень маловероятно), бывалые автомеханики советуют лучше долить его даже в современный двигатель, чем ехать до места починки с минимальным уровнем масла в картере. Потом масло следует заменить на новое.

Дорогие моторные масла с большим количеством добавок, оно того стоит?

Ответ читайте выше. Толк будет, только если мы будем применять моторное масло в современном двигателе и при экстремальных температурных режимах в обе стороны – от большого минуса к серьезному плюсу.

Далеко не все автовладельцы интересуются на должном уровне, какое именно они масло заливают в двигатель своего автомобиля. Зачастую, особенно после покупки подержанного авто, новый владелец лишь выясняет, что заливалось в двигатель в последний раз.

И продолжает приобретать такое же масло, надеясь на то, что прошлый хозяин авто все делал по инструкции. Но этот подход не всегда правильный. Нередки случаи, когда двигатель или турбина выходит из строя гораздо раньше положенного срока именно из-за неправильно подобранной смазки.

Систематическая и бездумная заливка неподходящего масла, будьте уверены, однажды выльется в серьезные проблемы с далеко идущими последствиями. В материале статьи постараемся более детально разобраться, что означают цифры, написанные на моторном масле, а также выясним, какой прикладной смысл они в себе заключают.

Маркировка моторных масел по SAE

На территории постсоветского пространства наиболее распространенной является классификация по SAE, которая охватывает более 80% представленных на рынке марок.

Маркировки моторного масла 5W40, 10W40, 5W30 и 5W40 среди этих 80% занимают львиную долю, так как являются наиболее востребованными. Разберем, что означает каждый символ на примере масла 10W40.

• 10 – индекс низкотемпературной вязкости;
• W – означает, что масло может быть использовано в зимних условиях;
• 40 – индекс высокотемпературной вязкости.

В целом такая комбинация букв говорит о том, что смазка всесезонная.

Для чего указывают вязкость на канистре

Показатель низкотемпературной вязкости масла означает, что данная смазка может применяться в зимних условиях до достижения определенной отрицательной температуры.

После падения температуры окружающей среды ниже допустимого порога, насос перестает эффективно работать, и смазка не поступает к трущимся деталям двигателя. То есть после пуска мотора и истощения остаточного слоя, детали двигателя начинают работать на сухую.

Например, расшифровка 5W40 для зимних условий говорит о том, что этот смазочный материал способен успешно защищать детали двигателя при температуре до –35 °C.

Показатель высокотемпературной вязкости прямо указывает на то, в каких диапазонах будет находиться кинематическая вязкость при достижении рабочей температуры в двигателе.

Косвенно этот параметр связан с максимальной температурой, при которой безопасен летний пуск двигателя и его эксплуатация. Это связано с тем, что чем выше температура окружающей среды, тем больше рабочая температура в двигателе. Соответственно, и вязкость в более жарких регионах должна быть выше.

Обобщая информацию, представленную выше, посмотрим, как расшифровывается масло 5W40:

• 5W – разрешено к эксплуатации в зимних условиях и обеспечивает надежную защиту двигателя при температурах не ниже –35 °C;
• 40 – имеет кинематическую вязкость 12,6–16,3 мм2/с при температуре 100 °C и может использоваться при температуре окружающего воздуха до +40 °C.

Классификация по SAE в целом признается самой простой и понятной. Поэтому сегодня этот параметр выступает определяющим при выборе.

Обозначение по API

Вторым по популярности обозначением моторных масел выступает классификация по API. В отличие от предыдущей системы, здесь в буквенном обозначении зашифрован не какой-либо один параметр, а целый их комплекс, определяющий допустимые условия применения масла.

Здесь также довольно простая система обозначений, состоящая из двух заглавных латинских букв и в некоторых случаях дополнительных индексов к ним. Первая буква обозначает тип топлива, для которого предназначена данная смазка:

Вторая буква указывает на комплекс характеристик, характеризующих качество и эксплуатационные свойства. Чем больше порядковый номер буквы по алфавиту, тем более совершенно масло.

После введения этой системы были созданы стандарты: для бензиновых двигателей – SA, для дизельных – CA. Сегодня последними в этой классификации являются марки SN и CJ. Сейчас гораздо чаще делают универсальные масла.

Тогда их обозначение пишется через знак дроби. Например, если масло соответствует стандартам SJ и CF одновременно, то оно будет промаркировано как SJ/CF. Часто на канистрах можно увидеть двойное обозначение, особенно с высококачественной синтетикой.

Масло 5W40, например, может также иметь обозначение по API. Указанный индекс SM на канистре с обозначенной вязкостью 5W40 значит, что данный продукт высокого качества с высокими энергосберегающими характеристиками, и эта смазка подходит для турбированных бензиновых моторов современных автомобилей.

Классы по API

Кратко рассмотрим действующие маркировки по классификации API, их свойства и характеристики, а также область применения.

Бензиновые моторные масла

• SJ – предназначены для автомобилей, выпускаемых с 1996 года. Наличие этого индекса на канистре обозначает, что в моторном масле существенно снижен процент нагарообразования;
• SL – предназначены эти моторные масла для двигателей, устанавливаемых на автомобиле после 2000 года выпуска. Здесь в пакете присадок учтены требования экологии и особенности моторов, имеющих 4 клапана на цилиндр и электронное управление смесеобразованием;
• SM – введен в действие этот стандарт в 2004 году. Предназначен для турбированных моторов. По сравнению с предыдущей маркой, здесь снижена предрасположенность основы к окислению, имеет энергосберегающие параметры, и в целом у масла продлен срок службы;
• SN – этот стандарт принят в 2010 году. В нем снижено количество вредных добавок, ухудшающих экологические показатели и отрицательно воздействующих на каталитический нейтрализатор. Также проведен комплекс мероприятий по повышению энергосбережения.

Дизельные моторные масла

• CG – введен в оборот этот класс в 1995 году. По сравнению с предыдущим, у этого масла повышены требования к топливу в плане наличия серы. В целом подняты характеристики этой марки. Снижено пенообразование, продлен срок службы и увеличены защитные и смазывающие свойства;
• CH – предназначен для высоко оборотистых двигателей, выпускаемых с 1998 года. Повышены противонагарные и противопенные характеристики. Новый пакет присадок сделал это масло более стабильным и долговечным;
• CI – масла с этим индексом совместимы с моторами автомобилей, производимых после 2002 года. Снижено количество выделяемой сажи при угаре, а также повышена устойчивость к испарению и высокотемпературному окислению;
• CJ – современный вариант. Введен этот класс в эксплуатацию в 2006 году. Количество опасных для окружающей среды химических элементов и их соединений контролируется очень жестко. Сильно повышены требования к зольности масла. Многие производители моторных масел болезненно пережили переход на этот стандарт.

В отношении этих смазок существует простое правило: можно брать классом выше, чем требуется, но ниже – нельзя.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Довольно часто можно от автовладельцев можно услышать вопрос: совместимы ли моторные масла 5W40 и 5W30, и что означают эти цифры в практическом плане, а не в теории.

Высокотемпературная вязкость масла 5W40 больше, чем у 5W30. На деле это означает, что при прочих равных условиях смазка с большей вязкостью больше подходит для климата с более высокой летней температурой.

Также масло с повышенным показателем высокотемпературной вязкости лучше подойдет для двигателей, которые уже имеют приличный пробег. Более густые смазочные материалы надежнее защищают трущиеся детали с увеличенным зазором.

При переходе с одного типа смазки на другой следует учитывать больше не вязкость, а состав тип. Нежелательно мешать синтетику и полусинтетику (о минеральном варианте даже говорить не стоит, так как его с синтетическими основами мешать бессмысленно).

Например, синтетическое 5W40 от того же производителя и из той же линейки можно смешивать с маслом с более низкой вязкостью, т. е. с 5W30. Если этот тип смазки подходит для эксплуатации в конкретно взятых условиях, негативных последствий не возникнет.

Мешать смазки от разных производителей нежелательно. Это можно сделать только в том случае, если заранее известна их совместимость или есть информация, что в их составах применены одинаковые пакеты присадок.

Подробный рассказ о значениях цифр на канистре с моторным маслом — видео

Все, что нужно знать о моторных маслах

Из чего состоит моторное масло
Моторное масло – это смесь основы и различных присадок (моющих, противоокислительных, противопенных, защитных). В зависимости от основы масла и разделяют на синтетические, полусинтетические и минеральные масла.

Типы мотолных масел
Масло, которое по простому называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» – возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а так же максимальное содержание различных присадок. Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры. Но за все надо платить – синтетические масла наиболее дорогие.

«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплутационных результатов, что и «синтетика» – оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании – оставляет шлаки в моторе.

«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) – некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».

Сегодня практически во всех автомобилях применяется полусинтетические или полностью синтетические масла – они обеспечивают максимальную защиту двигателя от износа, его хорошую очистку, отлично противостоят высокой температуре. Применение минерального масла оправдано лишь в случае требования производителя использовать именно такое масло. В противном случае, не следует экономить пару десятков гривен, рискуя здоровьем мотора.

Секреты классификации масла
У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация – область его применения (дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства.

Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API, однако следует упомянуть и о классификации ACEA и ISLAC.

Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) – иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня – «универсальные», т.е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W – например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней – это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря – какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра – это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Точная расшифровка цифр SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)– обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла – современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

SC – автомобили, разработки до 1964 годов
SD – автомобили, разработки 1964-1968 годов
SE – автомобили, разработки 1969-1972 годов
SF – автомобили, разработки 1973-1988 годов
SG – автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
SH – автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
SJ – автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
SL – автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
SM – автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению
При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует – масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

CB – автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
CC – автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
CD – автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
CE – автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
CF – автомобили с 1990 г., с турбиной
CG-4 – автомобили с 1994 г., с турбиной
CH-4 – автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
CI-4 – современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
CI-4 plus – аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США
В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра – тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.

А теперь, получив необходимую информацию, можно расшифровать обозначении масла, вынесено в начале материала. Итак, Semi-Synthetic 10W-40 API SJ/CF ACEA A3/B3 – это полусинтетическое масло, пригодное к использованию при температуре от -20-25 град. С до +35-40 град. С, для автомобилей разработки 90-х годов с бензиновым или турбодизельным мотором, масло отвечает требованиям API SJ/CF и ACEA A3/B3. И никаких секретов!

Классификация моторного масла по SAE, API и ACEA

Сергей Ионес

Обычно параметры масла, рекомендуемого для двигателя, указываются в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля. Выбор марки масла – субъективное решение каждого владельца машины. Практически всегда под брендом фирмы-производителя предлагается широкая линейка различных масел. То, которое следует заливать в вашу машину, придется определять по буквам и цифрам индекса сорта масла.

Чтобы правильно выбрать масло, следует знать, что существенным из многочисленных параметров моторного масла считается его вязкость. Сильнее всего она меняется в зависимости от температуры окружающей среды и температуры деталей работающего двигателя, на которые попадает масло. Сразу отмечу: индикаторов температуры масла двигателя на большинстве автомобилей нет, в комбинации приборов присутствует только указатель нагрева охлаждающей жидкости, и его показания водители принимают за «температуру двигателя». Но температура охлаждающей жидкости прогретого мотора стабильна и практически у любых моделей двигателей должна составлять около 90 °С. Температура масла при разных условиях работы мотора существенно меняется и в зависимости от скорости и интенсивности движения может доходить до 140–150 °С. На упаковке масла указывают рекомендуемый температурный диапазон применения.

В основе действующей международной системы обозначения моторных масел лежат стандартные индексы, присвоенные по американским классификациям SAE и API (например, SAE 5W40 SL) и по европейскому стандарту качества ACEA (например, Е6-2005). Как это понимать?

Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного автомасла при разных рабочих температурах. По ней определяют рекомендуемый диапазон температур, в котором масло должно работать в двигателе. В классификациях АРI (Американский институт нефти) и ACEA (Европейская классификация эксплуатационных свойств масел) сформулированы минимальные базовые требования, согласованные производителями двигателей и моторных масел.

Густое и жидкое SAE

За аббревиатурой SAE в маркировке масла следуют числа, разделенные буквой W и тире, например, 10W-40. В данном случае 10W – это показатель низкотемпературной вязкости. Первое число указывает на минимальную температуру воздуха, при которой возможен холодный пуск двигателя. Число 10 соответствует температуре не ниже –30 °С (от цифры перед W нужно отнять 40). Это минимальная температура масла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения. Если в вашем регионе температура воздуха зимой редко опускается ниже –20 °С, то вам подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии ваши стартер и аккумулятор. Если они старые, то мотор легче будет завести при –20 °С на масле 0W-30, чем на 15W-40.

Второе число после W обозначает высокотемпературную вязкость (в данном случае это 40). Это скорее технический параметр – сборный показатель уровня минимальной и максимальной вязкости масла при рабочих температурах 100–150 °С.

Существует заблуждение, что высокая вязкость при высоких температурах улучшает характеристики двигателя. Неоправданное применение «тропических» или «спортивных» масел с высокой вязкостью может привести к потере мощности и быстрому износу, так как движущимся механизмам двигателя придется «бороться» со слишком густым маслом. Так что экспериментировать с маслом, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля, не следует. А для автомобилей с большим пробегом и изношенным мотором, у которого увеличены зазоры в сопряжениях, как раз иногда резонно выбирать более вязкие масла (например, 10W-40 – для зимы и 20W-50 – для лета).

API по качеству

Нередко API в обиходе называют классификацией качества моторных масел. Прежде всего эта классификация разделяет моторные масла на два вида: рассчитанные на бензиновые и дизельные двигатели. Для каждого из этих видов предусмотрен определенный набор свойств автомасел каждого класса.

На этикетке информация о классе по системе API предоставлена в таком виде: API SJ, API CF-4 или API SJ/CF-4. Первая буква обозначает вид масла: «S» – бензиновое, «C» – дизельное. Если моторное масло можно применять в обоих типах двигателей, то ему присваивают оба класса – для дизельных и бензиновых двигателей. На этикетке масла эти классы разделены дробью, например, API SJ/CF-4. При этом первым ставится тот класс масла, который предпочтительнее применять. То есть в данном случае основное назначение автомасла для бензиновых двигателей, но при этом возможно его использование и в дизелях.

Вторая буква означает именно класс качества масла. Буквы используются по возрастанию от начала латинского алфавита, и чем дальше находится буква, тем более высокий и современный класс имеет данное масло. Например, класс API SM появился 30 ноября 2004 года, и к нему относятся масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. Класс API SL – это моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года. Применяются в многоклапанных, турбонаддувных моторах, работающих на обедненных смесях топлива, соответствующих современным требованиям по экологии и энергосбережению.

Далее классы масел по API определяются по годам выпуска двигателей. Здесь уместно сделать поправку, что в автопроме США существует понятие модельного года. Поэтому даже для европейских автомобилей классы API можно определять с поправкой на год начала выпуска модели конкретного двигателя, а для моторов российских марок эта система носит условный характер.

Итак, API SJ – это масла для использования в бензиновых моторах после 1996 года выпуска. К классу API SH относятся моторные масла бензиновых двигателей, произведенных с 1994 года. Этот класс принят в 1992 году для масел, рекомендуемых с 1993 г. Класс API SG – «бензиновое» масло для двигателей выпуска с 1989 года. Для старых бензиновых моторов выпуска 1980–1989 годов по этой классификации предназначены масла класса API SF. И, наконец, есть еще более старые классы (SA, SB, SC, SD) – это уже масла для двигателей олдтаймеров.

Теперь обратимся к моторным маслам для дизельных двигателей. Класс API CI-4 был введен в 2002 году. Соответствующие ему моторные масла применяют в современных дизелях с различными видами впрыска и наддува. Появление этого класса связано с внедрением новых жестких требований по экологии и токсичности выхлопных газов для двигателей, выпускаемых с 1 октября 2002 года. Класс API CH-4 введен 1 декабря 1998 года. К нему относятся масла, рассчитанные для четырехтактных дизелей, которые эксплуатируют в высокоскоростных режимах.

Полезно обратить внимание на класс API CG-4, представленный в 1995 году. Такие моторные масла рекомендуются для четырехтактных дизельных двигателей автобусов, грузовиков и тягачей магистрального и немагистрального типа, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и при повышенных нагрузках.

Специфический класс API CF-2 (CF-II) введен в 1994 году. К нему относятся автомасла, предназначенные для двухтактных дизельных моторов, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. В более распространенный класс API CF-4 попадают моторные масла для четырехтактных дизельных моторов, выпущенных с 1990 года. Основное назначение масел этого класса – дизели сверхмощных тягачей и автомобилей, которые используются для дальних поездок по автомагистралям.

Особые условия ACEA

Новую классификацию моторных масел ACEA можно считать европейским аналогом американской классификации API. Ее самая свежая редакция принята в 2004 году, когда моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА были объединены в одну категорию.

Буквами А/В обозначаются моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

Литерой С обозначен новый класс масел для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro 4 (в редакции 2005 года). Такие моторные масла совместимы с сажевыми фильтрами. На сегодняшний день существует три класса в этой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с момента введения классификации в 1995 году. В 2004-м в нее добавлены два новых класса Е6 и Е7 и исключены два других, признанные устаревшими.

В классификациях АРI и ACEA сформулированы минимальные базовые требования к маслу. При этом каждый изготовитель техники имеет право выдвигать собственные дополнительные требования к тем моторным маслам, которые он рекомендует для двигателей своих автомобилей. Поэтому, решая, что заливать в двигатель, прежде всего внимательно изучите заводскую инструкцию или сервисную книжку своей машины, каталоги продукции производителей масла и маркировку на канистре.

Общие сведения о сигнальных индикаторах на приборной панели | Scott’s Fort Collins Auto

Ваше внимание привлекла новая подсветка на приборной панели? Что это значит? Следует ли вам заняться этим немедленно? Используйте это руководство, чтобы вам не пришлось гадать.

Во-первых, красные сигнальные лампы указывают на потенциально серьезную проблему, важное напоминание или проблему безопасности, требующую немедленного внимания. Желтый или оранжевый свет означает, что что-то требует обслуживания или ремонта в кратчайшие сроки.Мигающий свет означает, что вам следует обратиться к своему дилеру или в авторемонтную мастерскую Форт-Коллинза. Зеленый или синий свет просто говорят вам, когда система работает.

Знаки серьезных предупреждений

Если вы видите на приборной панели какой-либо из следующих сигнальных индикаторов, немедленно остановите автомобиль и позвоните в Scott’s Fort Collins Auto & Repair за советом.

Предупреждающий индикатор тормоза

Этот символ, который часто сопровождается словом «ТОРМОЗ», означает, что у вас может быть серьезная проблема с тормозом.Индикатор также загорается при включении стояночного тормоза, поэтому убедитесь, что стояночный тормоз отпущен, прежде чем обращаться в ремонтную мастерскую.

Предупреждающий индикатор температуры

Если загорается, когда указатель температуры становится красным, эта сигнальная лампа сообщает вам, что температура двигателя слишком высока. Включите обогреватель на полную мощность, чтобы отвести немного тепла от двигателя, и как можно скорее остановитесь. Добавьте запасную охлаждающую жидкость, если она у вас есть. Если сигнальная лампа продолжает гореть, вероятно, у вас негерметичный шланг и вам требуется ремонт.

Сигнальная лампа давления масла

Символ канистры означает, что давление масла низкое. Если под символом имеется волнистая линия, это означает, что уровень масла низкий. В этом случае при доливе масла индикаторная лампа должна погаснуть.

Индикатор неисправности системы зарядки

Символ батареи означает, что у вас либо неисправная батарея, либо неисправный генератор. В любом случае ваша машина скоро перестанет двигаться или вообще не заведется.

Текущие показатели

Когда на приборной панели загораются следующие символы, это означает, что вам нужно выполнить обычную задачу.Это менее срочно, но все же требует внимания.

Индикатор напоминания о ремне безопасности

Этот индикатор просто указывает на необходимость пристегнуть ремень безопасности. Он может мигать, пытаясь привлечь ваше внимание.

Индикатор приоткрытой двери

Это означает, что одна или несколько дверей не запираются должным образом.

Низкий уровень топлива

Обычно расположенный внутри газового манометра, индикатор низкого уровня топлива означает, что в вашем баке заканчивается, и вам следует остановиться в качестве заправочной станции для скорейшей дозаправки.

Индикатор низкого давления в шинах

Этот свет загорается, когда одна или несколько шин накачаны на 25% или более ниже нормы. При следующей остановке проверьте давление в шинах и как можно скорее наполните их воздухом. Проверьте, нет ли утечки, если свет продолжает гореть.

Проверьте свет двигателя

Этот символ (со словом «проверка» или без него) является одним из наиболее широко известных символов на приборной панели, но он может указывать на одну из сотен различных проблем, включая неплотную крышку бензобака.Затяните колпачок, и, если индикатор продолжает гореть, лучше всего запланировать ремонт автомобиля в ближайшее удобное для вас время.

Световые индикаторы

Значения изображений на этом рисунке, сверху слева направо:

• Указатель габаритных огней (горят все фонари, кроме фар)
• Индикатор дальнего света (горят «огни»)
• Индикатор заднего противотуманного фонаря (включены противотуманные фары)
• Контрольная лампа противотуманных фар (включены противотуманные фары)
• Обозначение системы регулировки положения фар (фара отрегулирована неправильно и требует ремонта)
• Индикатор фар (фары включены)
• Индикатор ближнего света (еще один символ, указывающий на включение противотуманных фар)
• Указатели поворота (стрелки мигают индивидуально, указывая, какой указатель поворота включен)
• Символ аварийных огней (эта кнопка находится где-то на приборной панели, и когда вы нажимаете на нее, оба указателя поворота мигают вместе, а индикаторы указателей поворота также мигают одновременно)

Если вы определили, что ваша машина сообщает вам что-то серьезное не так, не ждите, пока проблема усугубится.Свяжитесь с Scott’s Fort Collins Auto & Repair онлайн или позвоните нам по телефону (970) 682-4202, чтобы записаться на прием.

символов автомобилей и сигнальных огней: что они означают?

Все мы знакомы с различными цветными значками, которые загораются на приборной панели, когда мы заводим машину. К сожалению, мало кто понимает, что они имеют в виду или что делать, когда загораются. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных индикаторов и объяснение того, что означают индикаторы и что вам следует делать, если эти предупреждения загораются на вашей приборной панели.

Но сначала, если у вас есть свет, который здесь не показан (все машины разные), или если вы не уверены, что делать, если свет включается, обратитесь к руководству пользователя. Вы также можете смело доставить свой автомобиль в сервисный отдел Neil Huffman Honda во Франкфурте, где наши высококвалифицированные специалисты по обслуживанию будут рады вам помочь.

Во-вторых, если какой-либо из индикаторов мигает, это обычно означает, что требуется немедленное внимание. Чтобы исправить мигающую лампочку, достаточно просто пристегнуть ремень безопасности или убедиться, что дверь полностью закрыта.Но если другие индикаторы мигают, может потребоваться срочный ремонт или обслуживание.

Сигнальная лампа давления / уровня масла

Этот свет похож на лампу джинна с каплей жидкости, выходящей из конца. Это означает, что у вас низкий уровень или давление масла. Обязательно проверьте уровень масла, и если он низкий, долейте соответствующее моторное масло. Если уровень масла в порядке, но этот индикатор все еще горит, это может означать неисправный датчик давления масла, забитый фильтр или неисправный масляный насос.В любом из этих обстоятельств обслуживание необходимо. Однако это не обязательно означает, что это будет дорогостоящая услуга.

Различные световые индикаторы

Эти индикаторы сообщают вам, какие огни включены, в зависимости от символа. Синий свет указывает на то, что фары дальнего света включены (обязательно уменьшите их для встречного движения). Подобный свет, но зеленый, указывает на то, что фары ближнего света включены. Световой символ с черточками, направленными вниз, обычно с косой чертой через черточки, означает, что противотуманные фары включены.Если повернуть налево, передние противотуманные фары включены, если повернуть направо, включены задние противотуманные фары (это обычная функция для европейских автомобилей). Две фары с черточками, направленными наружу, означают, что стояночные огни включены или являются общим индикатором. что фары вашего автомобиля включены.

Предупреждение о разряде батареи

Поле со знаком + и — указывает на проблему с аккумулятором и / или системой зарядки. Это может быть неисправная или разряженная аккумуляторная батарея или проблема с генератором переменного тока. Если вы продолжите движение с включенным светом, вы можете оказаться в затруднительном положении, если у вас разрядится аккумулятор или ваш генератор не будет работать должным образом.Этот свет обычно красный, но может быть и желтым.

Контрольная лампа охлаждающей жидкости / антифриза

Этот свет выглядит как флаг, плавающий в реке. Это может указывать на низкий уровень охлаждающей жидкости или перегрев двигателя. В любом случае требуется немедленное внимание, и вождение с перегретым автомобилем может привести к серьезным повреждениям.

Сигнальная лампа давления в шинах

Если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах (TPMS), этот индикатор указывает на то, что одна или несколько шин недостаточно или чрезмерно накачаны.Вам необходимо проверить шины и отрегулировать их до нужного давления. Если это сделано, а индикатор все еще горит, это указывает на ошибку датчика и один из датчиков TPMS требует обслуживания или замены. Поддержание правильного давления в шинах — важнейший элемент безопасного вождения. Правильное давление также обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой в любых условиях движения и увеличивает износ и увеличивает срок службы ваших шин. Хотя это не обязательно срочно (кроме случаев, когда шина быстро теряет воздух или если ваша шина спущена), этот свет не следует игнорировать.

Противобуксовочная система

Этот свет выглядит как задняя часть автомобиля с волнистыми линиями позади нее. Он загорается, когда включена система контроля тяги, поэтому может периодически появляться, мигать или мигать, особенно во время дождя или снега. Если индикатор продолжает гореть, это указывает на неисправность вашей системы контроля тяги, которую вам следует как можно скорее проверить. Это может быть не срочно, но ваша система контроля тяги является важным компонентом безопасности, который также влияет на управляемость вашего автомобиля.

Стоп-сигналы

Если вы видите красный кружок с буквой «E» или «P» внутри, это просто означает, что ваш аварийный (стояночный) тормоз включен. Если загорается лампочка с надписью BRAKE или желтый кружок с АБС внутри, ваша тормозная система имеет серьезную неисправность. Желтый кружок указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы. Поскольку обе системы являются критически важными компонентами эксплуатации вашего автомобиля, обслуживание этих систем является срочным.

Проверьте свет двигателя

Индикатор проверки двигателя указывает на то, что компьютер двигателя обнаружил неисправность.Если индикатор загорается и горит постоянно, вам следует проверить его при следующем плановом обслуживании. Если индикатор мигает, это означает, что неисправен основной компонент двигателя, и требуется немедленное внимание. Если не обратить внимание на мигающую лампу проверки двигателя, может возникнуть серьезное повреждение автомобиля или проблемы с безопасностью.

Уровень топлива

Световой индикатор, похожий на бензонасос, указывает на низкий уровень топлива и вам следует заправиться как можно скорее. Обратите внимание, что движение с низким уровнем топлива может привести к повреждению топливного насоса и других компонентов топливной системы вашего автомобиля.Обычно вы никогда не захотите водить машину с таким низким уровнем топлива, чтобы загорелся этот индикатор.

Индикатор ремня безопасности

Этот свет похож на пассажира на сиденье с пристегнутым ремнем безопасности. Обычно этот индикатор мигает и указывает на то, что у пассажира в автомобиле не пристегнут ремень безопасности. Иногда предметы на сиденье могут указывать на то, что там кто-то сидит. В целях безопасности переместите предмет на пол или в багажник.

Индикатор подушки безопасности

Этот свет похож на человека, сидящего на сиденье, с большим воздушным шаром перед ним.Этот свет должен загораться на несколько секунд каждый раз при запуске двигателя, но должен быстро погаснуть. Если этот индикатор снова загорается, продолжает гореть или мигает, как можно скорее проверьте систему подушек безопасности.

Индикатор омывающей жидкости

Этот индикатор показывает лобовое стекло с фонтанной струей по центру и означает, что уровень жидкости для омывателя ветрового стекла низкий. Вы должны заправить его в следующий раз, когда будете заправлять топливный бак, или раньше, в неблагоприятных погодных условиях.

Индикатор приоткрытой двери

Это похоже на вид автомобиля с высоты птичьего полета с одной или несколькими открытыми дверями. Это означает, что одна или несколько дверей не полностью закрыты или заперты. Это также может указывать на то, что капот и / или крышка багажника закрыты не полностью. Проверьте свои двери и убедитесь, что все они полностью закрыты.

Это краткое изложение некоторых наиболее распространенных световых индикаторов. Поскольку все автомобили разные, символы на приборной панели могут незначительно отличаться. Если вы хотите увидеть, какие огни есть у вашего автомобиля, поверните ключ во второе положение («Пуск»), не заводя автомобиль (для кнопочных стартеров дважды нажмите кнопку, не нажимая ногой на тормоз.)

Помните, что вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или связаться с Нилом Хаффманом из Frankfort Honda, и мы будем рады вам помочь.

Опубликовано в
Без категории |
Нет комментариев »

10 лучших предупреждающих сигналов на приборной панели автомобиля, которые вы должны знать

Мы все были там: в одну минуту вы путешествуете по шоссе, наслаждаясь видами, и внезапно вы слышите непрерывный низкий, но слышимый звуковой сигнал.Вы смотрите на свою приборную панель и видите светящийся символ. Затем вы начинаете задаваться вопросом; что могло быть не так. Не беспокоиться! Как и многие вещи, автомобили тоже несовершенны. Справедливо предположить, что что-то в конечном итоге может сломаться или перестать работать, независимо от того, сколько вы наблюдаете за этим каждое утро, прежде чем уехать из дома.

Хотя некоторые символы на приборной панели вашего автомобиля будут более очевидными, чем другие, очень важно, чтобы вы понимали значение каждого символа, чтобы помочь вам определить, является ли предупреждающий знак минимальным или критическим, что вам нужно остановиться и позвать на помощь.Для начала вот 10 основных предупреждающих сигналов на приборной панели автомобиля, которые вам следует знать.

Что означают все световые символы на приборной панели вашего автомобиля?

1. Индикатор давления масла

Что это означает? Если вы посмотрите на приборную панель, вы заметите старомодный символ масляной лампы. Этот символ обозначает световой индикатор давления масла, а когда он издает звуковой сигнал, это указывает на наличие проблемы с системой давления масла в автомобиле.

Что делать: Причина светового сигнала давления масла может быть в результате низкого уровня масла в двигателе или серьезной неисправности двигателя. Однако лучше всего будет остановиться, выключить двигатель автомобиля и немедленно вызвать механика. Это связано с тем, что трудно определить, является ли причина звукового сигнала легкой ситуацией или серьезной проблемой, которая может привести к отказу двигателя.

2. Предупреждение о температуре двигателя

Что это означает? Свечение этого символа означает, что охлаждающая жидкость в автомобиле не работает должным образом, а двигатель перегревается.

Что делать: Когда сигнальная лампа температуры двигателя загорается и остается, лучшим решением будет быстро остановиться и дать автомобилю остыть. Когда температура вашего автомобиля снизится, откройте его капот и проверьте уровень воды. Скорее всего, ваша машина потеряла много воды, и ее нужно будет долить. Однако, чтобы избежать дальнейших повреждений, обязательно отнесите машину к механику.

3. Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов

Что это означает? Свечение контрольной лампы тормоза может указывать на то, что ваш ручной тормоз включен.Это также может означать, что у вас низкий уровень тормозной жидкости или неисправен ручной тормоз.

Что вам следует делать: Как вы знаете, ваш ручной тормоз срабатывает, чтобы остановить ваш автомобиль и безопасно соприкоснуться с дорогой. Итак, я бы порекомендовал вам сдать свою машину на диагностику, чтобы как можно скорее разобраться в проблеме. Однако имейте в виду, что каждый раз, когда вы включаете зажигание автомобиля, он выполняет самопроверку и, как правило, загорается сигнальная лампа тормоза, но только на несколько секунд.Как только это произойдет, значит, ваша машина исправна.

4. Индикатор подушки безопасности

Что это означает? Световой индикатор подушки безопасности указывает на неисправность системы подушек безопасности вашего автомобиля.

Что вам следует делать: Подушка безопасности вашего автомобиля предназначена для защиты вашей головы и груди во время аварии. Поэтому будет разумным немедленно отнести машину к механику, когда вы заметите предупреждающие знаки о подушках безопасности.

5. Индикатор ремня безопасности

Что это означает? Световой индикатор ремня безопасности — это просто сигнал напоминания, а не предупреждающий знак.

Что вам следует делать: Ремни безопасности — это предохранительный механизм, предусмотренный в вашем автомобиле, чтобы защитить вас от травм в результате аварии примерно на 50%. Таким образом, когда вы замечаете светящийся символ, это просто означает, что вы пристегиваете ремень безопасности во время вождения. Помните, безопасность всегда превыше всего.

6. Противобуксовочная лампа

Что это означает? Символ контроля тяги означает, что ваш автомобиль теряет сцепление с дорогой из-за скользкой дороги.

Что вам следует делать: Часто советуют не превышать скорость на скользкой дороге, и когда вы это сделаете, ваш автомобиль напомнит вам о плохой дороге, включив лампу контроля тяги. Когда вы это видите, я рекомендую вам снизить скорость автомобиля, чтобы восстановить сцепление с дорогой. Когда вы это сделаете, свет погаснет. Но если свет все еще горит, немедленно отнесите его в ремонтную мастерскую.

7. Индикатор низкого уровня топлива

Что это означает? Это означает, что в вашем автомобиле заканчивается топливо, и вам следует немедленно заправить его.

Что делать: После того, как загорится символ топлива, рекомендуется быстро остановиться на заправочной станции и заправить топливный бак. Топливо имеет решающее значение для вашего автомобиля, и когда топливо в вашем автомобиле полностью высыхает, оно может повлиять на ваш автомобиль из-за попадания грязи в двигатель вашего автомобиля. Итак, долейте резервуар в следующий раз, когда вы заметите этот символ.

8. Индикатор противотуманных фар

Что это означает? Свет противотуманных фар на приборной панели означает, что противотуманные фары вашего автомобиля включены.

Что вам следует делать: противотуманные фары вашего автомобиля, несомненно, жизненно важны во время тумана, поэтому рекомендуется регулярно ремонтировать фары. Однако его следует использовать только в том случае, если ваша видимость менее 100 метров. Если нет тумана или если вы поворачиваете их без необходимости, предупреждающий символ противотуманных фар будет гореть, пока вы не выключите противотуманные фары.

Для получения дополнительной информации о противотуманных фарах ознакомьтесь с различными законами США о фарах.

9. Сигнальная лампа давления в шинах

Что это означает? Сигнальная лампа давления указывает на то, что в одной из ваших шин заканчивается давление и ее необходимо заправить.

Что делать: Со временем давление в ваших шинах начинает падать. Когда это произойдет, ваша система контроля давления в шинах подаст сигнал тревоги. Когда это произойдет, отправляйтесь на ближайшую заправочную станцию ​​или вулканизатор и устраните проблему.

10. Предупреждение о заряде аккумулятора

Что это означает? Эти предупреждающие знаки просто указывают на то, что в аккумуляторной батарее вашего автомобиля низкий уровень заряда.

Что вам следует делать: Как только вы увидите этот предупреждающий знак, вашим первым решением должно быть отключение всего, что напрямую потребляет энергию от батареи.Но если вы едете ночью, нужно сделать исключение по фарам.

Заключение

Автомобилистам необходимо знать приведенные выше символы, и даже если приборная панель вашего автомобиля может отличаться от символов, перечисленных выше, вам следует попытаться проконсультироваться с механиком или связаться с ним.

Проблемы с автомобилем?

Если вам нужно заменить фары или отремонтировать фары автомобиля, воспользуйтесь наборами для восстановления фар Clear Light Tech.

Понравилась статья? Поделись этим с другими!

Что означают сигнальные лампы на приборной панели в моей машине?

Что мне делать, если в моем автомобиле загорается сигнальная лампа приборной панели?

Важно обращать внимание на сигнальные лампы на приборной панели автомобиля, потому что они могут помочь вам избежать поломки автомобиля, обезопасить вас в дороге и потенциально сэкономить вам дорогостоящий счет за ремонт.

Если на приборной панели загорелся красный или оранжевый световой индикатор, не игнорируйте его. Вместо этого остановитесь в безопасном месте и посмотрите, что это означает, в руководстве по эксплуатации.Если вы не уверены, в чем проблема, обратитесь за советом к своему мобильному механику NRMA или производителю транспортного средства.

Если индикатор на мгновение загорается, а затем исчезает, это может не быть проблемой, но для вашего спокойствия рекомендуется проверить его у наших мобильных механиков.

Какие сигнальные лампы на приборной панели наиболее распространены?

1. Противотуманная фара (передняя)

2. Контрольная лампа усилителя руля

3. Противотуманная фара (задняя)

4. Низкий уровень омывающей жидкости

5. Предупреждение о тормозных колодках

6. Круиз-контроль на

7. Указатели поворота

8. Датчик дождя и света

9. Зимний режим

10. Информационный индикатор

11. Свеча накаливания / предупреждение о предварительном нагреве дизельного топлива

12. Предупреждение о замерзании

13. Предупреждение о замке зажигания

14. Ключ не в автомобиле

15. Батарея брелока разряжена

16. Предупреждение о расстоянии

17. Нажать педаль сцепления

18. Нажать педаль тормоза

19. Предупреждение о блокировке рулевого управления

20. Дальний свет фар

21. Низкое давление в шинах

22. Информация о габаритных огнях

23. Неисправность внешнего освещения

24. Предупреждение о стоп-сигналах

25. Предупреждение о сажевом фильтре

26. Предупреждение о сцепном устройстве прицепа

27. Предупреждение о пневматической подвеске

28. Предупреждение о выезде с полосы движения

29. Предупреждение каталитического нейтрализатора

30. Ремень безопасности не на

31. Фонарь стояночного тормоза

32. Предупреждение о батарее / генераторе

33. Ассистент парковки

34. Требуется обслуживание

35. Адаптивное освещение

36. Регулятор угла наклона фар

37. Предупреждение о заднем спойлере

38. Предупреждение о складной крыше

39. Предупреждение о подушках безопасности

40. Предупреждение о ручном тормозе

41. Вода в фильтре

42. Подушка безопасности отключена

43. Неисправность

44. Фары ближнего света

45. Грязный воздушный фильтр

46. Индикатор экономичного вождения

47. Система управления спуском

48. Предупреждение о температуре

49. Предупреждение АБС

50. Предупреждение о топливном фильтре

51. Дверь открыта

52. Капот открыт

53. Мало топлива

54. Предупреждение автоматической коробки передач

55. Ограничитель скорости

56. Амортизаторы подвески

57. Низкое давление масла

58. Размораживание лобового стекла

59. Загрузка открыта

60. Контроль устойчивости выключен

61. Датчик дождя

62. Предупреждение о двигателе / ​​выбросах

63. Размораживание заднего стекла

64. Автоматическое стеклоочиститель

Будьте осторожны на дорогах и решайте любые проблемы как можно скорее. Если вы не уверены, всегда безопаснее спросить у профессионала.

Как сбросить сигнальные огни приборной панели?

Хотя доступны самодельные сканеры кода двигателя, простое удаление постоянных сигнальных ламп на приборной панели устраняет только симптом, а не причину.

Ваш автомобиль оснащен датчиками для определения неисправностей, которые варьируются от легких до потенциально катастрофических, поэтому, если вы обнаружите, что сигнальная лампа приборной панели продолжает гореть, это, вероятно, указывает на более серьезную проблему.

Наши мобильные механики могут отремонтировать электрические системы и очистить коды двигателей на большинстве марок, включая контрольные лампы приборной панели Toyota и Mazda.

Полное руководство по сигнальным лампам на приборной панели

Все мы хорошо знакомы с автомобилем и его частями. Одна из самых важных частей автомобиля — это приборная панель. Приборную панель автомобиля также иногда называют «приборной панелью», «приборной панелью» (IP) или «лицевой панелью». Это панель управления, которая обычно находится прямо перед водителем транспортного средства. На нем отображаются приборы, сигнальные лампы на приборной панели и инструменты управления транспортным средством.

Приборная панель автомобиля претерпела значительные изменения благодаря множеству дизайнов, форм и технологий.Как вы, возможно, знаете, изначально приборная панель включала в себя набор простых элементов управления и инструментов для индикации скорости автомобиля, давления масла и уровня топлива. Но сегодня современная приборная панель включает в себя широкий спектр датчиков, систем климат-контроля, развлекательных систем и других элементов управления, а также информацию о них.

Что представляют собой различные сигнальные лампы на приборной панели?

На приборной панели также есть различные сигнальные лампы, которые указывают водителю на разные значения и помогают ему сделать соответствующий шаг в случае возникновения кризиса.Давайте обсудим различные сигнальные огни на приборной панели, их цели и необходимые меры, которые необходимо предпринять:

Контрольная лампа температуры двигателя

Контрольная лампа температуры двигателя на приборной панели

Что означает контрольная лампа температуры двигателя?

1. Контрольная лампа температуры двигателя указывает на перегрев двигателя. Он просто сообщает нам, что наш автомобиль использовался дольше, чем следовало бы.
2. Также включается при нехватке охлаждающей воды или неисправной системе охлаждения.Некачественная охлаждающая жидкость вызывает засорение в холодную погоду, когда температура опускается ниже точки замерзания.
3. Иногда небольшая утечка в системе позволяет воздуху проникать в нее, принимая форму пузыря. Охлаждающая жидкость не может протолкнуться через пузырек и достичь двигателя, что приведет к потере охлаждающей жидкости из радиатора, в результате чего загорится сигнальная лампа.
4. Низкий уровень масла — еще одна причина чрезмерного нагрева.
5. Другой причиной появления сигнальной лампы температуры может быть неисправный термостат.
6. Иногда это может быть связано с наличием посторонних предметов или минеральных отложений, которые блокируют поток жидкости через радиатор для рассеивания тепла.
7. Следует иметь в виду, что эта лампочка горит и двигатель не должен нагреваться, даже если система охлаждения в хорошем состоянии.

Обязательно к прочтению: Разъяснение марок моторных масел | Моторное масло Know Your Car

Что делать, если загорается сигнальная лампа температуры двигателя?

1. В ситуации, когда загорается сигнальная лампа температуры, вам следует немедленно остановить автомобиль и съехать на обочину.
2. Выключите двигатель и откройте капот, чтобы дать ему остыть. Не открывайте радиатор, пока двигатель горячий.
3. После этого необходимо попытаться найти основную причину перегрева. Проверьте, не возникла ли какая-либо из вышеперечисленных причин.
4. Когда двигатель остынет, вы можете открыть крышку радиатора или бачок, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. Делайте это медленно, используя тряпку или ткань, чтобы сбросить давление воздуха.
5. Проверить охлаждающую воду. Добавьте воду или охлаждающую жидкость в радиатор, если обнаружится, что ее уровень низкий.Кроме того, проверьте, нет ли утечки воды.
6. Если ни один из перечисленных методов не помогает, рекомендуется отнести свой автомобиль в сервисный центр и проверить его.
7. Проведение у механика проверки давления по радио поможет в проверке внутренней утечки или треснувшего блока цилиндров.

Что произойдет, если вы проигнорируете сигнальную лампу температуры двигателя?

1. Если не остановиться во время перегрева двигателя, двигатель начнет стучать, вызывая повреждение кольца, поршня, прокладки головки.
2. Из-за чрезмерного нагрева внутренние части двигателя будут расширяться, что приведет к образованию металлической поверхности.
3. Сильный перегрев также вызывает термическое напряжение и приводит к растрескиванию или короблению.

Сигнальная лампа давления масла в двигателе

Контрольная лампа давления моторного масла на приборной панели

Что означает контрольная лампа давления моторного масла?

1. Световой индикатор давления масла указывает на то, что в двигателе недостаточно масла.Иногда, даже когда добавлено правильное количество смазки, масло расходуется с большей скоростью из-за испарения. Он также может протекать через уплотнения или масляные пробки.
2. Другая причина может заключаться в том, что масляный насос не перекачивает достаточное количество жидкости. Эти жидкости помогают смазывать поверхности внутри вашего автомобиля.
3. Иногда лампа давления масла загорается, даже если уровень масла правильный и двигатель работает нормально. В таком случае проблема может быть связана с неисправным датчиком.
4. Лампа давления масла также загорается из-за забитого фильтра. При смазке манометр устанавливается после фильтра. Если фильтр засорится по какой-либо причине, перепускной клапан не будет работать должным образом, что приведет к нехватке смазочного материала.

Рекомендовано для вас: 3-цилиндровый против 4-цилиндрового двигателя: производительность, эффективность, техническое обслуживание

Что делать, если загорается сигнальная лампа давления масла в двигателе?

1. Самая важная часть поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии — это следить за уровнем масла.
2. Когда загорается индикатор давления масла, первым очевидным шагом является проверка уровня масла в двигателе в любом из случаев.
3. Если уровень масла низкий, обязательно долейте двигатель. В такой ситуации необходимо заменить масло в автомобиле. Замена масла довольно часто рассматривается как генеральная уборка.
4. Рекомендуется менять обычное масло каждые 3000-5000 миль, а синтетическое масло необходимо менять каждые 5000-7000 миль.
5. Однако каждый автомобиль индивидуален, как и климат, поэтому необходимо также учитывать такие факторы, как погода, частота вождения и пробег автомобиля.
6. Вы не должны избегать замены масла в вашем транспортном средстве, потому что это вызывает накопление мусора, который, в свою очередь, повреждает двигатель транспортного средства.

Сигнальная лампа зарядки аккумулятора

Контрольная лампа зарядки аккумулятора на панели управления

Что означает сигнальная лампа зарядки аккумулятора?

1. Предупреждающий индикатор заряда аккумулятора обозначается символом Math Lego.
2. Сигнальная лампа заряда аккумулятора указывает на наличие проблемы с зарядкой аккумулятора.
3. Самая частая причина того, что индикатор аккумулятора загорается, — это обрыв ремня генератора.
4. Еще одна причина — коррозия полюсов или клемм аккумулятора. Он прерывает подачу электричества и мешает генератору выполнять свою работу. При этом индикатор заряда аккумулятора будет гореть постоянно.
5. Ослабленный кабель аккумулятора также приводит к включению сигнальной лампы аккумулятора из-за неправильной зарядки.
6. Другие причины могут быть связаны с генератором переменного тока вашего автомобиля.Генератор отвечает за поддержание полной зарядки аккумулятора. Неисправный генератор или неисправный ремень генератора не позволяют аккумулятору получить необходимый заряд.
7. Иногда из-за слишком большого количества аксессуаров аккумулятор вашего автомобиля разряжается с большой скоростью. При этом загорается предупреждающий символ о разряде батареи.

Прочтите: 5 советов по увеличению срока службы аккумулятора автомобиля

Что делать, если загорается сигнальная лампа зарядки аккумулятора?

1. Современные автомобили поставляются с аккумулятором на 12 Вольт.Аккумулятор отвечает за работу системы зажигания, фар, магнитолы и так далее. Для вас очень важно проверить аккумулятор, как только загорится свет.
2. Поскольку автомобиль полностью зависит от аккумулятора, другие сигнальные лампы могут не указывать на проблему, если аккумулятор разрядится. Наряду с генератором в автомобиле есть регулятор напряжения, поддерживающий заряд аккумулятора. Отнесите свой автомобиль в сервисный центр и получите проверку аккумуляторной системы.

Сигнальная лампа давления в шинах

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах

Что означает контрольная лампа давления в шинах?

1. Сигнальная лампа давления в шинах загорается, когда давление в шинах слишком низкое, что создает небезопасные условия вождения для вашего автомобиля. Если свет включается, это означает, что шины вашего автомобиля могут быть недостаточно накачаны. Вождение в таких условиях может привести к чрезмерному износу шины и ее повреждению.Низкое давление может возникнуть из-за утечки или просто потому, что шины имеют нормальную тенденцию терять фунт воздуха каждый месяц.
2. Чрезмерное накачивание также может быть причиной износа шины, в результате чего загорается сигнальная лампа давления в шинах.

Предложено: Азот против воздуха | Что лучше для ваших автомобильных шин?

Что делать, если загорается сигнальная лампа давления в шинах?

1. Каждый раз, когда загорается сигнальная лампа давления в шинах, пора проверить шину с помощью манометра.
2. Настоятельно рекомендуется периодическая проверка (предпочтительно ежемесячно) шин вашего автомобиля, чтобы предотвратить их слишком быстрый износ.

Проверьте контрольную лампу двигателя

Контрольная лампа приборной панели температуры двигателя

Что означает контрольная лампа проверки двигателя?

Сигнальная лампа двигателя часто загорается, указывая на то, что часть системы вашего автомобиля не работает должным образом. Загорается сигнальная лампа двигателя по нескольким причинам.Эти причины указаны ниже:

1. Первой причиной может быть неисправность системы выхлопа. Чтобы избежать загрязнения окружающей среды, автомобили сегодня разрабатываются с системой, снижающей выбросы выхлопных газов. Но в то же время машина душная, поэтому для приятного вождения используют самые разные системы управления. Датчик кислорода запускает EML. Если выходит слишком мало кислорода или выходит больше кислорода, загорается свет.
2. Вторая причина, по которой загорается сигнальная лампа двигателя, — это неправильно установленный датчик массового расхода воздуха.Датчик массового расхода воздуха жизненно важен для эффективной работы двигателя. Если он установлен неправильно, вредные частицы попадут в воздушный канал двигателя. В конечном итоге это приведет к повреждению датчика.
3. Также он мог включиться из-за неисправности системы зажигания. За сжигание топлива отвечает система зажигания автомобиля.
4. Незакрепленная крышка заливной горловины бензина или дизельного топлива также может быть причиной включения контрольной лампы двигателя. Это приводит к попаданию воздуха в резервуар или из него.
5. Последняя причина — засорение дизельного сажевого фильтра.

Прочтите: 7 вопросов, которые вы должны задать о моторном масле для вашего автомобиля

Что делать, если загорается сигнальная лампа Check Engine?

1. Когда загорается сигнальная лампа Check Engine, вы должны сначала попытаться выяснить, является ли проблема одной из вышеуказанных причин.
2. После этого вы можете проверить индикаторы приборной панели и датчики давления масла или перегрева.
3. Можно попробовать снизить скорость.Вы также можете попробовать затянуть крышку бензобака.
4. Если описанные выше действия не помогли, обратитесь за профессиональной помощью в сервисный центр.

Сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя

Предупреждающий световой сигнал на приборной панели «Скорейшее обслуживание двигателя»

Что означает «Срочное обслуживание двигателя»?

1. Вскоре загорится служебный двигатель, означающий различные значения в зависимости от модели автомобиля.
2. В большинстве автомобилей этот индикатор просто означает наличие незначительных неисправностей в двигателе.
3. В некоторых автомобилях эта сигнальная лампа указывает на то, что настало время планового техобслуживания автомобиля.

Прочтите: Ошибки обслуживания автомобилей, которые могут УБИТЬ ваш автомобиль. Не игнорируйте это!

Что делать, если загорается сигнальная лампа «Service Engine Soon»?

1. Начните с проверки всех жидкостей в моторном отсеке, таких как уровень масла, уровень тормозной жидкости, уровень трансмиссионной жидкости, уровень омывателя и т. Д.
2. Также проверьте, все ли фары вашего автомобиля работают должным образом.
3. Если все вышеперечисленное кажется нормальным, рекомендуется проверить, когда было выполнено последнее обслуживание вашего автомобиля. Определите дату следующего обслуживания. Если он наступил, то сдавайте машину в плановый сервис.
4. Если плановое обслуживание было выполнено недавно, вам, возможно, придется найти память кодов неисправностей, чтобы выяснить причину. Как правило, этот индикатор указывает только на незначительные проблемы. Так что исправить их не будет для вас большой проблемой.
5. Однако, если вам все еще не удается выяснить причину проблемы, обратитесь к профессионалу.

Контрольная лампа ABS (антиблокировочная тормозная система)

АБС (антиблокировочная тормозная система) Контрольная лампа приборной панели

Что означает контрольная лампа АБС (антиблокировочная тормозная система)?

1. Антиблокировочная тормозная система предназначена для поддержания контакта между дорогой и транспортным средством. Это позволяет без промедления произвести аварийный останов.
2. Если индикатор загорается, это просто означает, что АБС не работает должным образом. В этом случае тормоза работают нормально, но аварийная остановка невозможна.
3. Несколько очень распространенных причин, по которым загорается лампа ABS, включают:
   a. Неисправный блок управления
   б. Неисправность соленоида
   c. Неисправный или неисправный насос
   d. Низкий уровень жидкости
   e. Неисправный датчик скорости или проблема с проводкой
   f. Стандартная проверка лампы
4. АБС выполняет проверку каждый раз, когда мы включаем зажигание. Индикатор ненадолго загорится, и если компьютерная система вашего автомобиля обнаружит проблему, она останется включенной.
5. Если в какой-либо ситуации одновременно загораются лампочка АБС и тормозной системы, это просто указывает на то, что вождение автомобиля больше не является безопасным. Следует избегать управления автомобилем, если загорается световой индикатор Abs. Поскольку это указывает на то, что АБС не работает должным образом, автомобиль может не справиться с функциями, для которых он был разработан, и может не использовать сильные тормоза.

Популярное чтение: ABS, EBD, BA: Разъяснение технологии торможения автомобиля!

Что делать, если загорается сигнальная лампа ABS (антиблокировочная тормозная система)?

1. Поскольку существует множество причин, по которым загорелся индикатор ABS, соответствующие меры будут зависеть от причины.Итак, самым первым шагом было бы попытаться определить причину того же самого.
2. Если свет включается каждый раз, когда вы включаете автомобиль, и иногда выключается, это называется проверкой лампы, и это означает, что вы знаете, что все сигнальные лампы работают правильно. Таким образом, рекомендуется отнести вашу машину на проверку профессионалу.
3. Если свет не включается при включенном зажигании, следует проверить лампочку. Сгоревшую приборную панель следует незамедлительно заменить.

Контрольная лампа индикатора автоматической блокировки переключения передач / запуска двигателя

Индикатор автоматической блокировки переключения передач / запуска двигателя Контрольная лампа на приборной панели

Что означает контрольная лампа индикатора автоматической блокировки переключения передач / запуска двигателя?

1. Это просто означает, что необходимо задействовать тормоза, чтобы запустить зажигание автомобиля или вывести его из нейтрального положения.
2. В автомобилях есть две трансмиссии — механическая и автоматическая. Автомобили с механической коробкой передач имеют сцепление, которое водитель должен нажимать каждый раз, когда он хочет переключить передачу.Однако в автомобиле с механической коробкой передач разблокировки блокировки переключения передач нет.

Автоматическая коробка передач

3. отличается от механической коробки передач по многим параметрам. Людям, которые управляют одной из двух трансмиссий, трудно управлять другим типом трансмиссии. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют блокировку переключения передач. Здесь вам не нужно переключать передачи вручную. Автоматическая блокировка переключения передач используется для переключения между такими опциями, как задний ход, стояночная нейтраль и т. Д.

Читайте: 5 привычек, от которых следует отказаться при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач | Посмотрите

Что делать, если загорается сигнальная лампа автоматической блокировки переключения передач / индикатора запуска двигателя?

Если замок переключения передач автомобиля застрял, можно сделать следующее, чтобы освободить его:

1. Включите аварийный тормоз или стояночный тормоз.
2. Вставьте ключ, пилочку для ногтей или отвертку в прорезь.
3. Нажать педаль тормоза.
4. Переключайте передачи как обычно.
5. Найдите паз отмены блокировки переключения передач.
6. Если автомобиль застрял и вы не можете выехать с парковки, это может указывать на неисправность соленоида блокировки переключения передач. Если ни один из вышеперечисленных шагов не помог, обратитесь за помощью к профессионалу.

Контрольная лампа индикатора уровня топлива

Контрольная лампа индикатора уровня топлива на приборной панели

Что означает контрольная лампа индикатора уровня топлива?

1. Символ индикатора уровня топлива обозначается простым изображением бензонасоса и шланга фильтра желтого или желтого цвета.Это указывает на количество топлива, оставшееся в автомобиле. Его часто помещают в датчик уровня топлива в автомобиле или рядом с ним.

Дизельные двигатели

2. сильно отличаются от своих бензиновых собратьев. В вашем автомобиле внутри топливного фильтра находится датчик уровня жидкости, который помогает отслеживать количество собранной воды. Если уровень начинает достигать максимальной емкости, загорается индикатор фильтра жидкости с просьбой опорожнить фильтр.
3. Автомобили с ручными системами имеют клапан в нижней части фильтра, который позволяет воде стекать при открытии.Если фильтр опорожняется автоматически и включается свет, это может указывать на то, что обнаружена ошибка или неисправность, и это требует немедленного внимания.
4. Эту сигнальную лампу нельзя игнорировать, так как она может почувствовать воду в системе и начать вытекать в двигатель. Предупреждающий световой сигнал гаснет сам по себе после слива воды.

Прочтите: Автомобильные хаки: повышение топливной экономичности

Что делать w hen Загорается сигнальная лампа индикатора уровня топлива?

Возможно, сначала загорится свет, это не аварийная ситуация.Но рекомендуется как можно скорее опорожнить фильтр. Если вы будете ждать слишком долго, вода будет скапливаться и, в свою очередь, повредит систему. Рекомендуется доставить машину к профессиональным специалистам.

Сигнальная лампа напоминания о ремне безопасности

Сигнальная лампа напоминания о ремне безопасности на приборной панели

Что означает сигнальная лампа напоминания о ремне безопасности?

1. Ремни безопасности предназначены для предотвращения серьезных травм в случае аварии, поскольку они не позволяют вам слишком много двигаться.Ремни безопасности заблокируют и удержат вас на сиденье, даже если автомобиль скатится в случае столкновения. Сегодня во всех автомобилях есть датчики ремня безопасности, чтобы вы были в безопасности.
2. В замке ремня безопасности водителя, а также на другом переднем сиденье есть переключатель, который активируется при пристегивании или отстегивании ремня.
3. Когда автомобиль заводится, свет загорается на несколько секунд.
4. В некоторых автомобилях наряду со светом есть перезвон. Однако свет гаснет, когда вы пристегиваете ремни безопасности.

Что делать, когда загорается сигнальная лампа напоминания о ремне безопасности?

1. Хорошо. Совершенно очевидно, что в такой ситуации ничего не поделаешь, кроме как пристегнуть ремни безопасности. Игнорирование знака не повлияет на управляемость, но вероятность получения травмы в случае аварии повышается.
2. Было замечено, что большинство водителей и сидящих на передних сиденьях просто пристегивают ремень безопасности со спины и не пристегивают его. Поступая таким образом, они просто становятся более склонными к несчастным случаям.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Контрольная лампа подушки безопасности на приборной панели

Что означает контрольная лампа подушки безопасности?

1. Когда индикатор подушки безопасности горит при неисправности системы подушек безопасности вашего автомобиля. Индикатор подушки безопасности может включиться по многим причинам.
2. Если подушка безопасности ранее была задействована и не зафиксировалась должным образом, загорится индикатор, поскольку подушка безопасности не может быть активирована.
3. Если вы не включили световой сигнал подушки безопасности, но он все еще горит, значит, проблема в компьютерной системе вашего автомобиля.В этом случае с подушкой безопасности может не быть никаких проблем.
4. Иногда необходимо очистить ЭБУ подушки безопасности, чтобы выключить сигнальную лампу. Вы можете снять подушку безопасности ECU и отправить ее в компанию для очистки.
5. Не игнорируйте световой индикатор подушки безопасности, так как он не сработает в случае аварии и, следовательно, может привести к серьезным травмам.

Что делать, если загорается сигнальная лампа подушки безопасности?

1. Нельзя игнорировать контрольную лампу подушки безопасности и немедленно обратиться к профессионалу.
2. Профессионал позаботится о данных в ЭБУ, где все данные хранятся.
3. Вы также должны избегать управления автомобилем в такой ситуации. Потому что в случае аварии подушка безопасности вашего автомобиля не сработает и может привести к тяжелой травме.

Контрольная лампа / индикатор противотуманной фары

Контрольная лампа / индикатор противотуманной фары на приборной панели

Что означает контрольная лампа / индикатор противотуманной фары?

1. Противотуманная фара позволяет нам видеть сквозь туман и легко управлять автомобилем.Проехать сквозь туман может быть очень сложно. В условиях ограниченной видимости может быть действительно сложно судить о том, что нас ждет впереди. Чтобы избежать плохих погодных условий, автопроизводители сделали противотуманные фары.
2. Эти фары расположены ниже других фар дальнего света, чтобы не было отражения назад. Как и другие фары дальнего света, на приборной панели есть лампа, которая загорается при включении противотуманной фары.
3. Иногда свет загорается на несколько секунд, чтобы проверить мощность лампочки.Однако в некоторых автомобилях есть отдельная сигнальная лампа для перегоревших лампочек.

Что делать, если загорается сигнальная лампа / индикатор противотуманной фары?

1. Если на улице туман, то необходимо использовать противотуманные фары для лучшей видимости. Однако многие водители часто забывают выключить его в ясную погоду.
2. Рекомендуется выключать противотуманные фары, когда они не нужны, чтобы лампочка не перегорела.
3. Если противотуманные фары включены без какой-либо причины, рекомендуется проверить их у профессионала.Поскольку их срок службы очень короткий, при необходимости их использование может вызвать проблемы.

Сигнальная лампа системы безопасности автомобиля

Контрольная лампа приборной панели безопасности автомобиля

Что означает контрольная лампа системы безопасности автомобиля?

1. Security Light обычно загорается, когда система безопасности автомобиля находится на грани отказа или выходит из строя.
2. Также довольно часто свет загорается после того, как батарея разрядилась.
3. Когда горит сигнальная лампа безопасности, высока вероятность того, что автомобиль не заведется после того, как он будет отключен.

Что делать, когда загорается сигнальная лампа системы безопасности автомобиля?

Когда загорается сигнальная лампа безопасности, делать особо нечего. Вы должны показать свою машину профессионалу, чтобы он починил ее и избавился от неприятностей.

Контрольная лампа контроля тяги / TCS

Контрольная лампа противобуксовочной панели

Что означает контрольная лампа противобуксовочной системы / TCS?

1. Система контроля тяги контролирует устойчивость и характеристики рулевого управления автомобиля.Это важная часть безопасности автомобиля и помогает вам контролировать движение.
2. Лампа контроля тяги загорается, когда в автомобиле есть что-то, что нужно отремонтировать. Если у вас есть надлежащий контроль и TCS работает правильно, свет не загорится. Есть множество причин, по которым может загореться свет.
3. Первая и самая частая причина — неисправность датчика угла поворота рулевого колеса. Этот датчик указывает положение руля и скорость его возврата.Это очень важная часть вашего автомобиля. Он точно указывает угол поворота руля. Таким образом, если в системе есть неисправность, и она не может точно вычислить, включается индикатор тяги.
4. Вторая причина может заключаться в поломке датчика скорости вращения колеса. В вашем автомобиле существует постоянная связь между датчиками скорости вращения колес, которые связаны с системой TLC и блоком управления двигателем. В каждой шине есть индивидуальный датчик, и при изменении какого-либо колеса загорится индикатор тяги.
5. Третья причина может быть в плохих дорожных условиях. При плохом состоянии дороги, а именно, сильном ливне, выбоинах, обледенении и т. Д., Трекшн-контроль может сработать после того, как TCS не сможет должным образом справиться с условиями плохой дороги. Лучшее, что можно сделать в такой ситуации, — это замедлить автомобиль, поскольку в такой ситуации вы ничего не можете сделать.
6. Четвертая причина может заключаться в проблемах с антиблокировочной тормозной системой. Антиблокировочная тормозная система и антипробуксовочная система используют один и тот же модуль управления и внутреннюю систему диагностики.Таким образом, если возникнет проблема с антиблокировочной тормозной системой, может загореться индикатор тяги.
7. Пятая причина может заключаться в компьютерных проблемах с системой TLC. Если все другие причины исключены, это означает лишь то, что проблема во внутренней системе слежения, а не во внешней причине. В таком случае может загореться тяговый свет.

Что делать, если загорается контрольная лампа системы контроля тяги / TCS?

1. Когда загорается лампа контроля тяги, сначала попытайтесь выяснить причину этого и примите соответствующие меры.
2. Очень часто свет можно временно выключить. Есть переключатель, помеченный как TCS OFF или ESC Off, однако, если вы его выключите, он снова включится после перезапуска автомобиля.
3. Если вы рассчитываете на постоянное решение проблемы, отнесите свой автомобиль к специалисту в сервисный центр. Если автомобиль не проверен, существует вероятность того, что он выскочит или выскользнет, ​​что приведет к аварии.

Сигнальная лампа омывателя лобового стекла

Контрольная лампа омывателя лобового стекла на приборной панели

Что означает контрольная лампа омывателя лобового стекла?

1. Это означает, что уровень омывающей жидкости стеклоочистителя низкий и его необходимо долить.
2. В современных автомобилях есть небольшие баки, наполненные мыльной водой, чтобы лобовое стекло оставалось чистым. Автопроизводители сделали датчик жидкости, чтобы вы знали, когда и когда у вас закончились жидкости. Как только вы добавите жидкость, индикатор должен немедленно погаснуть.
3. Однако, если индикатор продолжает гореть, это может указывать на неисправный датчик в вашем автомобиле. В таком случае вы должны проверить датчик и, если он неисправен, заменить его.

Что делать, если загорается сигнальная лампа жидкости для омывателя лобового стекла?

1. Омывающие жидкости могут не понадобиться постоянно.Но иногда они становятся крайне необходимыми. Важно, чтобы бак был полным и не позволял ему высохнуть.
2. Рекомендуется не игнорировать знак и наполнить резервуар и / или в других условиях проверить датчики.

Контрольная лампа иммобилайзера двигателя

Контрольная лампа иммобилайзера двигателя

Что означает контрольная лампа иммобилайзера двигателя?

1. Символ иммобилайзера / ключа указывает на то, что автомобиль не может распознать ключи.
2. Иногда он мог включиться из-за других проблем с иммобилайзером.

Что делать, если загорается сигнальная лампа иммобилайзера двигателя?

1. Попробуйте запереть машину несколько раз. Эта проблема обычно решается на этом шаге.
2. Попробуйте пару раз включить зажигание.
3. Если вы не можете выключить свет с помощью любой из вышеперечисленных мер, рекомендуется попробовать другой ключ от машины, если он у вас есть.Автомобиль заводится другим ключом, возможно, проблема с одним из ключей от вашей машины.
4. В случае возникновения любой другой проблемы с системой иммобилайзера, ваш автомобиль выключится через 2-3 секунды после его запуска. В результате ваш автомобиль перестанет заводиться. В такой ситуации рекомендуется как можно скорее отнести машину в ремонтную мастерскую.

Контрольная лампа усилителя рулевого управления

Контрольная лампа панели управления гидроусилителем рулевого управления

Что означает контрольная лампа гидроусилителя рулевого управления?

Этой сигнальной лампой оснащены автомобили с электроусилителем руля.Это просто означает, что в вашей системе рулевого управления возникла проблема.

Что делать, если загорается контрольная лампа усилителя рулевого управления?

1. Первым делом необходимо проверить уровень топлива в гидроусилителе рулевого управления. (по возможности)
2. Если уровень топлива приемлемый, проверьте блок управления усилителем рулевого управления с помощью сканера OBD2. Только продвинутый сканер OBD2 может считывать коды неисправностей.
3. Другой причиной включения контрольной лампы усилителя рулевого управления может быть неисправный датчик угла поворота рулевого колеса или неисправный предохранитель.
4. Если вы ведете автомобиль с включенной контрольной лампой усилителя рулевого управления, вы можете серьезно повредить рулевое управление с гидроусилителем. Следовательно, рекомендуется доставить его в ремонтную мастерскую для исправления.

Контрольная лампа электронного управления мощностью (EPC)

Контрольная лампа приборной панели электронного регулятора мощности (EPC)

Что означает контрольная лампа электронного регулятора мощности (EPC)?

1. Как следует из названия, включение индикатора EPC указывает на наличие некоторых проблем с системой управления электроэнергией автомобиля.
2. Этот индикатор присутствует на некоторых автомобилях.
3. Лампа EPC обычно поставляется вместе с лампой ABS, которая отключает функции abs.

Что делать, если загорается сигнальная лампа электронного управления мощностью (EPC)?

1. Для устранения такой проблемы используйте расширенный сканер OBD2 для считывания кодов неисправностей модуля управления двигателем и трансмиссией.
2. Если горит индикатор ABS, рекомендуется не водить машину и немедленно обратиться в ремонтную мастерскую за профессиональной помощью.

Почему вы никогда не должны игнорировать сигнальную лампу на приборной панели?

1. Для экономии ненужных расходов

   Если вы будете следовать указателям на приборной панели и предпринять шаги для решения проблемы, ваш автомобиль будет спасен от серьезных повреждений. Если есть необходимость в ремонте, это можно сделать на начальном этапе. Это экономит много денег, потому что мелкие проблемы, как правило, становятся больше, когда их ремонт откладывается.

2. Для спасения двигателя от катастроф

   Индикатор давления масла на приборной панели указывает на то, что масло не попадает в жизненно важные компоненты двигателя.С маслом двигатель скоро выйдет из строя. Если вы проигнорируете этот свет и продолжите ездить на автомобиле без масла, вы в конечном итоге создадите серьезные проблемы для двигателя. Замена двигателя — не только слишком дорогостоящая задача, но и непростая задача.

3. Для сохранения важных деталей автомобиля

   Сигнальные лампы также помогают определить проблемы с различными частями автомобиля, такими как шины, тормоза, АБС, подушки безопасности и т. Д. Если вы проигнорируете эти знаки, вы не сможете обнаружить какие-либо проблемы с компонентами вашего автомобиля.В результате со временем они будут повреждаться.

4. Чтобы спасти свою жизнь

   Игнорирование некоторых сигнальных ламп на приборной панели слишком опасно. Если вы продолжите игнорировать и продолжите движение, вы только подвергнете свою жизнь опасности. Например, если вы продолжаете игнорировать знак подушки безопасности и, к сожалению, становитесь жертвой серьезной аварии, подушки безопасности не спасут вас, потому что они не сработают.

В заключение | Никогда не игнорируйте контрольные лампы приборной панели

Короче говоря, внимание к приборной панели автомобиля полезно не только для вашего автомобиля, но также для вашей жизни и имущества.Многие люди склонны игнорировать знаки на приборной панели из-за своей лени, нехватки времени или из-за финансовых ограничений. Но в конечном итоге их невежество приносит им больше неприятностей, чем они могли вообразить. Мы надеемся, что с помощью приведенного выше руководства наши читатели смогут лучше понять знаки на приборной панели, предпринять необходимые шаги и, таким образом, позаботиться о своих автомобилях.

Понимание того, что означают предупреждения на приборной панели

Современные автомобили оснащены приборными панелями с циферблатами и множеством сигнальных ламп, которые только и ждут, чтобы включиться и сбить с толку незадачливых водителей.

Обычно эти сигнальные лампы не вызывают беспокойства, так как они гаснут после запуска двигателя. Но если они когда-либо включаются во время вождения, вам нужно знать, что они означают, поскольку некоторые из них могут указывать на серьезные проблемы.

Светофоры красного, оранжевого / желтого или зеленого цвета и работают как светофор. Красный — эквивалент остановки и означает, что проблема требует немедленного исследования; оранжевый или желтый — рекомендательный сигнал, указывающий на то, что водителям необходимо принять меры; зеленый цвет говорит о том, что все ясно, и служит полезным напоминанием.

Вот полезное руководство по наиболее распространенным сигнальным лампам на приборной панели.

Красные сигнальные лампы на приборной панели — что они означают?

1. Контрольная лампа подушки безопасности

Этот красный свет может показаться изображением пассажира, балансирующего с мячом на коленях, но это означает, что одна из подушек безопасности неисправна.Это серьезный вопрос, поскольку в случае аварии он может не надуть, или, что еще хуже, надуть без предупреждения во время движения.

2. Фонарь тормозной системы

Первое, что нужно сделать, если вы видите, что этот символ светится на приборной панели, — это проверить, что стояночный тормоз не был оставлен включенным.Если это не так, значит, неисправна тормозная система. Это может быть связано с изношенным состоянием тормозных колодок или дисков, нехваткой жидкости в системе или проблемой с антиблокировочной системой тормозов (ABS) или системой стабилизации (ESP). Как можно скорее отправьте его на проверку в гараж.

3.Система охлаждения двигателя

Чтобы сохранить прохладу, почти все автомобили перекачивают охлаждающую жидкость вокруг своих двигателей. Если эта сигнальная лампа загорается, уровень охлаждающей жидкости может быть опасно низким или блокировка в системе может вызвать перегрев двигателя. Позвоните своему поставщику услуг по устранению неисправностей или немедленно обратитесь за помощью в ближайший гараж.

4.Давление моторного масла

Обычно это говорит водителям о том, что в двигателе пропало давление масла или требуется долить масло. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз проверяли уровень масла или меняли его в гараже, велика вероятность, что сейчас он находится на опасно низком уровне, что может привести к серьезным повреждениям. Так что съезжайте на ближайшую заправочную станцию ​​или в гараж, сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля и проверьте уровень масла в двигателе. В справочнике будет указано, какой тип масла необходимо для доливки.

5. ГУР

Большинству из нас было бы сложно повернуть руль, если бы в автомобиле не было так называемого гидроусилителя. Это гидравлический или, все чаще, электрический насос, который помогает поворачивать рулевое управление.Поэтому, когда загорается сигнальная лампа системы, отнеситесь к этому серьезно и обратитесь к профессионалу.

6. Система зарядки автомобиля

Наиболее вероятная причина появления красного светового сигнала с символом батареи заключается в том, что автомобильный аккумулятор больше не заряжается или что-то разряжает заряд, когда автомобиль припаркован и выключен.Разряженный аккумулятор — одна из наиболее частых причин вызова технических специалистов. Так что, если загорится свет, ваш автомобиль будет нуждаться в дополнительном осмотре.

7. Замок рулевого управления

Обычно желтый символ блокировки рулевого управления указывает на то, что перед запуском двигателя необходимо снять блокировку рулевого управления автомобиля.Но если он остается красным после запуска двигателя, это говорит о неисправности механизма. В этом случае не выключайте двигатель и отправляйтесь в гараж на осмотр.

8. Выключатель зажигания

С бесчисленным множеством электронных систем, участвующих в плавном движении современного автомобиля, предупреждающий символ замка зажигания может указывать на всевозможные заболевания.Так что проверьте машину как можно скорее.

Оранжевые / желтые сигнальные лампы приборной панели — что они означают?

9. Амортизаторы адаптивной подвески

Некоторые автомобили имеют сложные амортизаторы в подвеске, которые можно настроить на более мягкие или более жесткие.Если вы видите этот предупреждающий знак, то необходимо проверить амортизаторы.

10. Пневматическая подвеска

Многие шикарные автомобили оснащены пневмоподвеской. Привлекательность в том, что они позволяют водителям до определенной степени адаптировать опыт вождения.Этот свет может указывать либо на то, что вы оставили пневматическую подвеску в приподнятом состоянии, либо на сбой в системе.

11. Контрольная лампа подушки безопасности

Желтая сигнальная лампа подушки безопасности обычно сигнализирует о том, что подушка безопасности переднего пассажира была отключена водителем, например, при установке в переднее кресло детского кресла, обращенного назад.

12. АБС

Антиблокировочная система тормозов (ABS) — один из величайших достижений в повышении безопасности вождения. Они позволяют водителю одновременно применять максимальное торможение и управлять автомобилем, например, при попытке избежать выхода пешехода на дорогу.Если загорается сигнальная лампа АБС, это означает, что в системе возникла неисправность, и водители должны ее расследовать.

13. AWD или 4WD

В автомобилях с выбираемой системой полного привода этот свет появляется, когда водитель выбрал режим работы с двумя приводами на четыре колеса, просто подтверждая свой выбор.

14. Контроль тормозных колодок

Износ тормозных колодок и дисков. Это ваше удобное напоминание о необходимости их обслуживания.

15.Сломанная лампочка

Время от времени выходят из строя лампы фар или стоп-сигналов. Этот полезный предупреждающий символ станет проблемой: вы пытаетесь заменить лампочку самостоятельно? Или заплатить за гараж, чтобы все исправить?

16.Замок для безопасности детей

В настоящее время все большее количество автомобилей предлагают замок для безопасности детей с электронным управлением для задних дверей. Это избавляет водителей от возни с защелками, а когда загорается символ, это просто подтверждает, что задние двери нельзя открыть изнутри автомобиля.

17.Крыша трансформируемая

Когда он загорается, это означает, что водители автомобилей с откидным верхом не могут открыть или закрыть крышу из-за препятствия или более серьезной неисправности.

18. Круиз-контроль

В наши дни существуют различные типы круиз-контроля: пассивные версии, поддерживающие заданную скорость, активные системы, которые изменяют скорость автомобиля в зависимости от дорожных условий, а некоторые даже могут реагировать на изменение ограничений скорости.Предупреждающий знак круиз-контроля обычно означает, что вы включили систему.

19. DPF

Дизельный сажевый фильтр (DPF) — важный элемент комплекта, улавливающий многие опасные токсичные частицы, образующиеся при сжигании дизельного топлива.Сигнальная лампа может сигнализировать о том, что необходимо очистить сажевый фильтр автомобиля. Этот процесс может включать длительный пробег на высокой скорости. Или может быть более серьезная проблема, из-за которой автомобили не пройдут тест на выбросы MOT.

20. Электронное управление дроссельной заслонкой

Иметь неисправный акселератор опасно.Что, если он перестанет посылать сигнал двигателю на ускорение? Или, что еще хуже, он посылает неправильный сигнал и вызывает непреднамеренное ускорение? Поэтому, если загорается эта сигнальная лампа, немедленно исследуйте ее.

21. Лампа управления двигателем

Большая часть современного автомобиля управляется компьютером, и в основе таких систем управления лежит система управления двигателем.Если загорается сигнальная лампа, автомобиль по-прежнему будет работать, но может переключиться в так называемый режим «хромого дома» с пониженной производительностью. Проверили, немедленно. Это может указывать на проблемы с системами контроля выбросов.

22. ESP

Электронная система стабилизации (ESP или иногда ESC) вашего автомобиля — это то, что удерживает его на дороге.Это важный комплект, но иногда водители могут его отключить. Предупреждающий символ служит напоминанием. Но если вы не выключили его, а свет загорелся, значит, возникла неисправность, требующая дополнительных проверок.

23. Свеча накаливания

Свечи накаливания помогают запускать холодный дизельный двигатель.Поэтому, если вы управляете автомобилем с дизельным двигателем, вам следует дождаться выключения символа свечи накаливания, прежде чем запускать двигатель. Однако, если они загораются после этого, это означает, что одна из свечей накаливания имеет проблему — обычную, поскольку со временем они изнашиваются.

24. Ключ не обнаружен

Многим автомобилям больше не нужен ключ в традиционном понимании этого слова.Вместо этого они используют «умный ключ», который должен быть более удобным. Если вы разблокировали свою машину и завели ее, а затем заскочили обратно в дом, случайно оставив смарт-ключ на кухонном столе, это ваше полезное напоминание, чтобы не уезжать без «ключа».

25.Lane Keep Assist

У некоторых автомобилей есть система удержания полосы движения, которая помогает вернуться в полосу движения, если они обнаруживают, что автомобиль движется слишком близко к белой дорожной разметке или обочине. Этот символ указывает на то, что система активна. Красный символ означает, что система неисправна.

26.Низкий уровень топлива

Скорее всего, это хоть раз видел каждый водитель. Это означает, что топливный бак автомобиля почти пустой, и если вы не заправите больше топлива, вы довольно скоро остановитесь — обычно где-то между 20 и 50 милями.

27.Датчик дождя и света

Автоматические фары и дворники становятся все более распространенными на новых автомобилях. Если загорается этот предупреждающий свет, это означает, что с одним из них возникла проблема.

28. Противотуманки задние

Вы ехали в тумане и забыли выключить задние противотуманные фары? Вот для чего нужен этот символ, напоминающий водителям выключить противотуманные фары.

29. Обогреватель заднего стекла

Это простой. Это означает, что в автомобиле включен обогреватель заднего стекла. Выключите его, как только сможете ясно видеть сзади.

30.Противобуксовочная система

Когда вы видите оранжевый символ автомобиля, оставляющего следы заноса на дороге, это может означать одно из трех. Если он кратковременно мигает, это просто говорит водителю о том, что система контроля тяги выполняет свою работу и предотвращает пробуксовку колес. Если вы выбрали выключение трекшн-контроля, индикатор будет продолжать гореть как напоминание о том, что система неактивна. Но если он включился сам по себе, есть проблема с системой контроля тяги, которую необходимо проверить.

31. Датчик давления в шинах

Большинство современных автомобилей оснащены системой, контролирующей давление воздуха в шинах. Если он обнаруживает, что один из них заметно упал по сравнению с другими, он предупреждает водителя.Если вы в дороге, отправляйтесь на заправочную станцию, проверьте давление и отрегулируйте его соответствующим образом. Если вы не знаете, как сбросить датчик давления в шинах, руководство по эксплуатации автомобиля предложит пошаговые инструкции.

32. Сигнальная лампа

Желтый треугольник с восклицательным знаком обычно сопровождается сообщением, объясняющим, что пошло не так.

Расписание обслуживания

Сигнальные лампы на приборной панели Nissan не являются поводом для тревоги. Некоторые скажут вам, что ваш автомобиль нуждается в плановом техническом обслуживании или что вам нужна проверка двигателя или выбросов. Другие могут указывать на что угодно, от незакрепленной крышки бензобака до перебоев в работе двигателя. Итак, что означает индикатор на моей приборной панели и когда важно запланировать обслуживание? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о сигнальных лампах на приборной панели Nissan и их значении с командой Gunn Nissan из Сан-Антонио.

Интерпретация сигнальных огней на приборной панели Nissan

Прежде чем рассматривать сам символ, цвет сигнальной лампы приборной панели может дать вам представление о срочности проблемы:

• Желтая сигнальная лампа — желтый свет указывает на несовершеннолетнего неисправность. Вскоре вам следует отправиться в сертифицированный дилерский центр Nissan, чтобы проверить его, но вы можете продолжать водить машину.
• Красный световой сигнал — Красный свет означает, что проблему необходимо расследовать как можно скорее.Немедленно отправляйтесь в ближайший сервисный центр Hewitt Nissan, если увидите красный индикатор на приборной панели. В зависимости от символа тире вам может потребоваться отбуксировать автомобиль на место обслуживания.

Символы и значения сигнальной лампы на приборной панели Nissan

Оценив серьезность проблемы, вы диагностируете предупреждающий символ на приборной панели. Некоторые распространенные предупреждающие символы на приборной панели Nissan, которые вы можете видеть во время езды по МакГрегору, включают:

• Символ ABS — Этот символ с надписью «ABS» указывает на проблему с антиблокировочной тормозной системой вашего автомобиля.
• ТОРМОЗ Символ — Этот символ с надписью «ТОРМОЗ» (или восклицательным знаком внутри круга) указывает на проблему с тормозной системой.
• Предупреждение о зарядке — Значок заряда аккумулятора указывает на то, что аккумулятор разряжается.
• Давление масла в двигателе — Предупреждающий символ давления масла в двигателе выглядит как масленка и указывает на неисправный датчик давления масла.
• Предупреждение о топливе — Если уровень топлива низкий, вы увидите прочерк в виде бензонасоса.
• Давление в шинах — восклицательный знак означает, что давление в шинах ниже рекомендуемого уровня.
• Главное предупреждение — Главный предупреждающий символ (восклицательный знак внутри треугольника) указывает на ошибки в нескольких системах.
• Усилитель рулевого управления — Этот символ, обозначенный буквами «PS», означает, что ваша система рулевого управления с усилителем нуждается в осмотре.
• Предупреждение о ремне безопасности — Символ человека и ремня безопасности, это предупреждение указывает на то, что пассажир не пристегнут ремнем безопасности.
• Предупреждение о подушках безопасности — Этот символ похож на человека в форме шара и указывает на то, что подушки безопасности могли быть отключены.
• Check Engine — Похож на небольшой блок двигателя, указывает на необходимость технического обслуживания или осмотра двигателя
• Иммобилайзер — Указывает, что противоугонная система вашего автомобиля не распознает используемый ключ

Расписание Ожидайте техобслуживания Nissan в Gunn Nissan в Сан-Антонио

Если вы все еще не уверены или чувствуете беспокойство по поводу сигнальных ламп на приборной панели Nissan, свяжитесь с нами в нашем сервисном центре Nissan в Сан-Антонио или назначьте встречу онлайн, чтобы убедиться, что ваш Nissan работает на пике производительности!

График обслуживания

.