Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

39023829010 Датчик давления масла УАЗ дв.ЗМЗ-514 АВТОПРИБОР — 3902.3829010

39023829010 Датчик давления масла УАЗ дв.ЗМЗ-514 АВТОПРИБОР — 3902.3829010 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru










Распечатать

107

1

Применяется: КАМАЗ, ПАЗ, КАВЗ, ГАЗ, ЗМЗ, УАЗ, ЧТЗ, ЧСДМ

Артикул:
3902.3829010

Код для заказа: 146116

Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 08.06.2021 в 00:30

Код для заказа
146116

Артикулы
3902.3829010

Производитель
АВТОПРИБОР

Каталожная группа:

. .Приборы и датчики
Электрооборудование

Ширина, м:

0.06

Высота, м:

0.06

Длина, м:

0.08

Вес, кг:

0.2

Описание

Датчик давления 3902.3829010

Применяемость:
ГАЗ, ПАЗ, ЧТЗ, КАВЗ

Технические характеристики

  • Диапазон рабочих давлений: 0-10 кгс/см2
  • Сопротивление на выходе датчика: 287-335 Ом
  • Посадочная резьба штуцера: К 1/4
  • Электрическое подключение к бортовой сети: гнездо 202612 ОСТ 37. 003.032-88

Отзывы о товаре

Где применяется

  • Автобусы / КамАЗ / КамАЗ-5297 1 чертеж

  • Автобусы / ПАЗ / ПАЗ-4230 2 чертежа

  • Автобусы / КАВЗ / КАВЗ-4238 «Аврора» 2 чертежа

  • Автобусы / КамАЗ / Шасси КамАЗ-5297 2 чертежа

    • Штуцер ввертный Тормоза / 5297-3500033-90 Регулятор тормозных сил с соединительной арматурой
    • Штуцер ввертный Тормоза / 5297-3500014-16 Установка двухсекционного тормозного крана
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6460 (Евро 3, 4) 3 чертежа

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53229 (Евро 2) 1 чертеж

    • Штуцер ввертный Тормоза / 5320-3500015-10 Установка четырехконтурного защитного клапана
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65115, 65116 (Евро-4) 5 чертежей

    • Штуцер ввертный Сцепление / 65117-1609010 Установка пневмогидравлического усилителя
    • Штуцер ввертный Сцепление / 65117-1609010-10 Установка пневмогидравлического усилителя
    • Штуцер ввертный Тормоза / 4308-3500014 Установка двухсекционного тормозного крана
    • Штуцер ввертный Тормоза / 5410-3500022-10 Установка клапана управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 5320-3500015-10 Установка четырехконтурного защитного клапана
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65201 Евро 2-3 17 чертежей

  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33104 Валдай 3 чертежа

  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-3309 (Евро 2) 5 чертежей

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-5320 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-5410 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-5511 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / Общий (см. мод-ции) 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6520 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43114 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-4308 2 чертежа

    • Штуцер ввертный Тормоза / Установка клапана управления тормозами прицепа 4308-3500022-10
    • Штуцер ввертный Тормоза / Установка четырехконтурного защитного клапана 4308-3500015
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65116 5 чертежей

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53501 (6х6) 5 чертежей

    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43501-3500022 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6450 8х8 5 чертежей

    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43501-3500022 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-4350 (4х4) 4 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6350 (8х8) 4 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6522 (Euro-2, 3) 10 чертежей

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43261 (Евро-1, 2) 4 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 55111-1609509 Установка кронштейна и ПГУ на силовой агрегат
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022 Установка клапана управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43501-3500022 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43253 (Часть-1) 1 чертеж

    • Штуцер ввертный Сцепление / 55111-1609509 Установка кронштейна и ПГУ на силовой агрегат
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43255 (Евро-3) 2 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 43255-1600006-30 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 43255-1600006-20 Установка педали и привода выключения сцепления
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53605 (Евро-4) 1 чертеж

    • Штуцер ввертный Сцепление / 5460-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-4308 (Евро 4) 2 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 4308-1600006-70 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 4308-1600006-60 Установка педали и привода выключения сцепления
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65115 (Евро-3) 3 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 65117-1600006-19 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 65117-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 5410-3500022-10 Установка клапана управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65111 (Евро 4) 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-4308 (Евро 3) 4 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 4308-1600006-70 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 4308-1600006-60 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 4308-3500022-20 Установка клапана управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 4308-3500014 Установка двухсекционного тормозного крана
  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-3309 (доп. с дв. ЗМЗ Е 3) 6 чертежей

  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33104 Валдай Евро 3 6 чертежей

  • Грузовики и прицепы / ГАЗ / ГАЗ-33106 Евро 3 3 чертежа

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53212 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-54112 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-55102 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6460 2 чертежа

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-5360 2 чертежа

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-5460 3 чертежа

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43118 1 чертеж

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6522 5 чертежей

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43501 (4х4) 5 чертежей

    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43501-3500022 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-53504 (6х6) 5 чертежей

    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43501-3500022 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-63501 8х8 5 чертежей

    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43501-3500022 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-5350 (6х6) 4 чертежа

    • Штуцер ввертный Сцепление / 5350-1600006 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Сцепление / 6350-1600006-10 Установка педали и привода выключения сцепления
    • Штуцер ввертный Тормоза / 6350-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
    • Штуцер ввертный Тормоза / 43114-3500022-30 Установка клапанов управления тормозами прицепа
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-6520 (Euro-2, 3) 10 чертежей

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-65226 5 чертежей

  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43253 (Часть-2) 1 чертеж

    • Штуцер ввертный Тормоза / 5320-3500015-10 Установка четырехконтурного защитного клапана
  • Грузовики и прицепы / КамАЗ / КамАЗ-43253, 43255 (Евро-4) 1 чертеж

    • Штуцер ввертный Сцепление / 43255-1600006-30 Установка педали и привода выключения сцепления
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-5143. 10 1 чертеж

  • Двигатели, КПП, ТНВД / ГАЗ / ГАЗ-560 2 чертежа

  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-514 (Евро 2, 3) 1 чертеж

  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-31519 1 чертеж

  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2217 (Соболь) 2 чертежа

  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 31519 1 чертеж

    • Датчик давления масла 3902. 3829 Приборы и датчики / Приборы специальные, датчик указателя уровня топлива, датчик температуры, датчик давления масла, датчик скорости
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-33027 (Дополнение) 1 чертеж

  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ 3160 1 чертеж

    • Датчик 3902. 3829 давления Приборы и датчики / Датчики указателей уровня топлива, температуры, давления масла, фазы, детонации, индуктивности, массового расхода топлива, углового положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода
  • Спецтехника / ЧТЗ / Кран ТР-20, ТР-12 2 чертежа

  • Спецтехника / ЧТЗ / Бульдозер Б11 1 чертеж

  • Спецтехника / ЧСДМ / ДЗ-98В 1 чертеж

  • Спецтехника / ЧТЗ / Т-10М 3 чертежа

  • Спецтехника / ЧТЗ / Бульдозер Б14 1 чертеж

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 08. 06.2021 00:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

02e843b2ac3edf3417670f154321dd37



Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Автозапчасти и тюнинг для авто УАЗ

Бампер задний 452 «Медведь»
УАЗ 452
4,800. 00 р.
 
Бампер задний 452 «Медведь» с кронштейном запаски
УАЗ 452
7,100.00 р.
 
Бампер задний Хантер «Браконьер» с кронштейном запаски
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,700.00 р.
 
Бампер передний Хантер «Таран»
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,800.00 р.
 
Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС)
УАЗ-469/ХАНТЕР
1,540.00 р.
 
Шноркель 469, Хантер (метал. крепеж)
УАЗ-469/ХАНТЕР
2,400.00 р.
 
Рейлинги УАЗ 3162, PATRIOT (багажные дуги) к-кт 2 шт. / 3162-8221110/11
Патриот
5,100.00 р.
 
Лестница Патриот, 3160, 3162 вместо запаски
Патриот
950. 00 р.
 
Бампер передний Патриот «ВНЕДОРОЖНИК» с местом под лебедку и ПТФ
Патриот
17,000.00 р.
 
Задний усиленный бампер на УАЗ Патриот «Партизан» со съемным креплением запаски
Патриот
17,150.00 р.
 
Багажник на УАЗ «Патриот» нового образца
Патриот
7,000.00 р.
 
Бампер передний силовой «Беркут-1» на УАЗ Патриот
Патриот
17,200.00 р.
 
Антенна УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2014 с GPS / 3163-7903030
УАЗ
1,800.00 р.
 
Камера заднего вида УАЗ PATRIOT PICKUP / 3163-3775010 SRW-3163T
Патрио
1,900.00 р.
 
Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2014-2016 ОАО»УАЗ» / 3163-7901020-50
Патриот
14,000. 00 р.
 
Бампер передний на УАЗ 469 «Корсар»
УАЗ-469/ХАНТЕР
9,100.00 р.
 
Бампер силовой «Партизан» на УАЗ Патриот 2015 г.в.
Патриот
19,800.00 р.
 
Рукоятка рычага переключения передач КПП DYMOS УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2017 (КОЖА) / 3163-1703088-001
Патриот
700.00 р.
 
Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2017 ОАО»УАЗ» Черн.новая панель / 3163-7901020-70
Патриот
14,000.00 р.
 

Запасные части на УАЗ в ПРАЙМофициальный дилер УАЗ в г.Липецке


























































































































































































































































































































































































































НаименованиеКаталожный номерЦена опт
Свеча зажигания змз 42104052037070101066,15
Щетка стеклоочистителя передняя (Патриот, Пикап, Карго, Бескаркасная, 530мм316300520520071244,42
BOLT, М8X2500000002014582914,78
АКБ 6СТ 75VL Reactor3163003703010035 321,69
Амортизатор315100290500600968,79
Амортизатор передней подвески 382. 2905010-103163002905006101 031,01
Бак топливный левый3151951101009014 539,74
Бампер передний с ПТФ и датчикамиСБП в сборе31638028030123214 460,78
Барабан тормозной3151003501070951 133,35
Бачок расширительный31600013110140058,49
Бачок расширительный316300131101470323,30
Блок переключателей316300376940000433,29
Блок переключателей водителя(без обогрева передних сидений)3163003769200101 534,29
Блок предохранителей ПР10304690037220100072,33
Блок управления раздаточной коробкой3163003765011003 755,18
Боковой повторитель указателя поворота типа 2502. 3726-0131510037260200068,19
Болт продольной тяги переднего моста000459318119700194,44
Болт ГБЦ04060010030501041,11
Болт карданный УАЗ000000029078429.22,00
Болт М12*1,25-6GX7000000002015752914,44
Болт м12х80 запасного колеса00000002003752911,33
Болт М8*1*25 ОСТ 37,001,123-960000000201478294,44
Болт М8*12 ОСТ 37.001.123-960000000201452291,58
Болт М8х1400000002014532917,78
Болт маховика04062010051270020,00
Болт ступицы М14х1,5х42 (ШПИЛЬКА КОЛЕСА)00200031030081014,62
Брус противооткатный левый ПРОФИ2360204736041003 063,03
Брус противооткатный правый ПРОФИ2360204736040003 063,03
Брызговик передний220695280203500-15190,75
Брызговики заднего колеса31514051075150069,99
Вал карданный заднего моста3151202201010103 907,92
Вал карданный переднего моста3163002203010025 477,23
Вентилятор315100130801001225,25
Вкладыш шкворня31600023040231019,93
Воздушный частичный фильтр316300810114000435,63
Втулка головки амортизатора04510029054320017,78
Втулка зажимная31600023040160063,33
Втулка сальника ступицы006900240102500111,58
Втулка шарнира амортизатора316000290542000-1597,77
Втулка шкворня поворотного кулака04520023040160035,13
Выключатель аварийной сигнализации 24. 371031510037100400192,99
Выключатель зажигания2363006105006211 377,30
Выключатель плафона дверной ВК 40731600037100500064,44
Выключатель подсветки/ концевик капота31620037102000068,88
Гайка болта продальной тяги передней подвески0000000250561297,78
Гайка крепления переднего колеса31510031010400012,50
Гайка М100000000250512296,67
Гайка М12*1,25000000025015295,56
Гайка М80000000250510296,67
Гайка М804060010081020028,89
Гайка подшипника ступицы заднего колеса00690024010520055,79
Гайка фланца вала заднего моста04520018020789716,17
Генератор 120А0512203771000306 302,70
Гидротолкатель к-т0406001007045012 054,24
Гровер М80000000252155021,11
Антифриз UAZ G12 1кг. (зелёный)000000473401600159,98
Масло гидравлическое ATF DEXTRON 3 (1л)000000473401400206,65
Масло моторное MOTOR OIL 10W-40 HK 4л.000101004104001595,06
Масло моторное MOTOR UAZ OIL PREMIUM 5W-40 4л.0001010040540021 074,34
Масло моторное UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40 1л.000101001054002291,08
Масло трансм. SAE 75W90 API GL-4 1л.000000473400800279,97
Масло трансм. UAZ SAE 75W90 API GL-5 1л.000000473401200301,08
Масло трансмиссионное UAZ 75W85 GL-4 HK 5 л. (в литрах)000000473402201352,19
Тормозная жидкость Brake Fluid DOT-4 0,5л000000473401400.171,09
Датчик аварийного давления масла60020038290000057,11
Датчик активный (белый)316300383908030B1 573,04
Датчик безопасной парковки316300383908051992,12
Датчик заднего хода3163003710500001 430,00
Датчик скорости316300384301020752,97
Датчик скорости316300384301000175,98
Датчик скорости задний3163003843112001 193,68
Датчик температуры040904382800000252,11
Датчик температуры окружающей среды316300382805000148,87
Датчик уровня топлива УАЗ-3741374100382701000519,28
Датчик фазы040904384700001722,68
Дверь задняя грунтованная045110620001200-057 313,71
Дверь передняя левая3163066100015008 039,01
Держатель обивки потолка УАЗ2206005402254013,23
Дефлектор дверей для УАЗ Патриот3163004727003001 483,19
Дефлектор дверей Патриот Пикап3163004727007001 377,64
Дефлектор капота УАЗ Патриот3163004727005001 483,19
Диск литой R18 (калахари) 7JX18h33163003101015205 428,35
Диск сцепления ведомый0406301601130041 014,34
Диск сцепления ведомый3163001601130002 733,12
Диск сцепления нажимной040600160109005#ДЕЛ/0!
Дифференциал заднего моста316000240301110-054 983,64
Набор дефлекторов2363024727008001 133,22
Накладка петли37410082142070026,66
Жиклер омывателя31510052080200037,60
Жиклер омывателя31630063180600045,55
Жиклёр омывателя31600052080800048,50
Заводской знак316380821202200384,74
Задвижка замка двери задка045110632320000178,75
Замок вещевого ящика04515053030520080,21
Защита картера и КПП, штампованный стальной лист3303004736003002 445,31
Защита КПП ( для а/м ПРОФИ, штамп. лист, сталь 3мм)2360204736039002 604,72
Защита КПП и РК штам стальной лист Dymos3163004736029002 397,54
Защита переднего бампера d76+d57 двойнаяUP1400111 977,90
Защита переднего бампера УАЗ Патриот31630047150200011 336,64
Защита рулевых тяг ( для а/м УАЗ ПРОФИ усил. из труб,сталь )2360204736036003 696,41
Защита рулевых тяг Патриот с 2014г. усиленная из труб3163004736027005 652,70
Защита рулевых тяг Патриот штамп лист3163004736018012 290,88
Защита рулевых тяг СГР 2206,3962 штампованный стальной лист2206004736020002 359,76
Защита рулевых тяг СГР 3303,3741,39093303004736021002 323,45
Защита рулевых тяг Хантер штампованный стальной лист3151004736019002 188,67
Защита топливного бака левая Патриот3163004736022002 046,90
Защита топливного бака Патриот с 20163163004736034002 371,99
Защита топливного бака правая Патриот3163004736023002 046,90
Защита топливного бака сталь 3мм ПРОФИ2360204736038002 950,82
Защита штатного порога УАЗ Патриот3163004715021008 628,03
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ЛЕВОЕ374100820130110543,28
Зеркало заднего вида правое Патриот с электроприводом цвет Авантюрин316382010702 205,50
Зеркало наружнее правое2360008201060211 939,81
Иммобилайзер Smartra31603003777013002 098,07
Иммобилайзер SMARTRA3163003777013002 098,07
Катушка зажигания040500370500010741,04
Катушка зажигания4073705767,61
Катушка зажигания Б116-02315120370500002600,30
Кнопка31600061020530017,78
Ковер багажника УАЗ полиуретан3163004728002001 552,74
Ковер в багажник текстиль Патриот316390510905500370,96
Ковер в багажник (ХАНТЕР) ТЭП315100472800300705,86
Ковер салона передний правый316300510901400178,98
Ковры салона комплект УАЗ профи 4*42363024728009001 165,44
Ковры салона полиуретан комплект ПРОФИ236302472801000777,70
Ковры салона УАЗ Патриот пэ3163004728006001 478,70
Колодка стояночного тормоза с фрикц. накладкой316000350701402423,24
Колодка тормозная с накладкой задняя316300350208810889,10
Колодки тормозные задние УАЗ (СГР , Хантер )2206003502082001 109,89
Кольцо маслоотгонное0069002402037012091,91
Кольцо уплотнительное31622011390220139,33
Комплект ГРМ (двурядная цепь, гидронатяжитель)0406003906625029 309,07
Комплект ГРМ (Двухрядная цепь)0406003906625014 624,90
Комплект ГРМ двурядная цепь0406003906625104 399,56
Комплект ковров салона ХАНТЕР 3D ТЭП315100472800400925,28
Комплект колодок задних тормозов3163003502082002 350,88
Комплект колодок передних тормозов316300350108800694,24
Комплект мультимедийный радиоаппарат31630079010205014 123,03
Комплект на установку расширительного бачка316300131120000-05657,71
Комплект накладок на порог багажной двери Патриот3163004744000051 832,04
Комплект поршневых колец0405241000100101 426,52
Комплект ролика установочный0409051029016012 777,50
Комплект сцепления УАЗ Патриот6243186096 630,24
Контейнер запасного чехла Патриот3163003901850074 077,37
Концевик педали тормоза ( СГР)39629537200100046,66
Коробка передач22060017000100141 272,54
Крестовина карданног вала УАЗ с масленкой4692201025456,50
Крестовина карданного вала33115010001 461,35
Кронштейн блок фары УАЗ Патриот3163003711270009,24
Кронштейн внутренний передний316380280307500-15155,54
Кронштейн для лебедки3163004723019002 616,41
Кронштейн крепления громкоговорителя31630079091302015109,99
Кронштейн крепления Громкоговорителя31630079091312015109,99
Кронштейн крепления расширительного бачка316300131105001175,54
Кронштейн промежуточных рычагов0451001703103971 095,51
крышка задняя головки цилиндров0409041003087001 036,53
Крышка гидронатяжителя040600100608010154,43
Крышка клапанов с крепежом0406241007200103 026,50
Крышка клапанов с крепежом0406241007200002 744,89
Крышка промвала КПП УАЗкр промв66,00
Кулак поворотный левый с кронштейном под АБС31630023040079814 765,93
Кулак поворотный с шарниром316300230400700-0519 414,29
Кулак поворотный с шарниром левый31630023040070019 414,29
Кулак поворотный с шарниром правый31630023040060019 288,96
Кулак поворотный УАЗ-3163 левый в сборе скронштейном под АБСкулакповор20 856,00
Лестница к багажнику УАЗ 452 несъёмная12531 639,00
Магнитола CD-ресивер комплект3163007901020004 433,56
Манжета374100230407101-0538,89
Манжета 42Х75-10/15,5 хвостовика редуктора316000240205203136,65
Манжета полуоси37410023040710134,44
Манжета с пружиной236022230404500146,65
Манжета ступицы переднего колеса с пружиной31630031030380038,58
Манжета хвостовика буханка37410017012100396,66
Масленка 1. 1.Ц60000000001100087,32
Масленка 2,3,45,Ц6 (ГОСТ 19853-74)00000000023450810,88
Масленка 2,390,Ц6 (ГОСТ19853-74)00000000023900811,87
Маслоотражатель подшипника вторичного вала КПП0452001701193974,65
Маховик с ободом0406201005115003 829,62
Моторедуктор электроблокировки замка двери пассажира316200610550101603,27
Муфта выключения сцепления316050160118500529,58
Муфта выключения сцепления315100160118500300,67
Муфта выключения сцепления316000160118500567,94
Муфта выключения сцепления с подшипником316050160118001977,98
Муфта выключения сцепления с подшипником316050160118001-05935,46
Накладка на панель длч верхней петли передней двери37410082142020033,32
Наконечник переходной насоса ГУР УАЗ220695340819510.435,48
Наконечник рулевой правый УАЗ4693414056465,30
Наконечник рулевых тяг левый046900341405701271,33
Наконечник рулевых тяг правый046900341405601313,35
Насос водяной5143201307010003 740,74
Облицовка внутренней ручки двери правая316390610519200101,10
Облицовка воздуховода обдува ветрового стекла правая316300810214200115,54
Облицовка радиатора хром3163802803022006 394,30
Основание ручки подлокотника задней двери левая31639068260850014,00
Отражатель вала привода переднего моста316380180204600177,54
Патрубок отвода потока горячего воздуха СГРСГР88,00
Передача карданная заднего моста3163002201010004 529,55
Переключатель 82,3709-06,10 (ТУ 37,461,007-93)316000370904000172,50
Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя37410037090400079,37
Переключатель эл. стеклоподъемников316300376905000111,74
Переключатель электропривода наружних зеркал316000370925000529,99
ПЛАСТИНА ОПОРНАЯ КРЕПЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ04524071000160045,55
Подкрылок задний левый220600840453500465,83
Подкрылок задний правый220600840453400465,83
Подкрылок передний левый236000840452500607,81
Подкрылок передний левый220600840452500367,61
Подкрылок передний левый для А/М УАЗ3163808404525101 106,80
Подкрылок передний правый236000840452400478,84
Подкрылок передний правый220600840452400367,61
Подкрылок передний правый3163808404524101 120,85
Подрулевые переключатели316000370900500811,45
Подушка амортизатора37410029054400017,78
Подушка подвески глушителя04520012030570353,46
Подушка стабилизатора31600029060411029,96
Подшипник вала в маховик316300340112100106,66
Подшипник ведущей шестерни3741002402025001 173,70
Подшипник ведущей шестерни ( на флянец)045150240204101434,87
Подшипник выключения сцепления с муфтой3160401601180001 311,94
Подшипник роликовый конический нижний315100340107500164,29
Подшипник с муфтой315140160118001733,70
Подшипник с муфтой выключения сцепления315100160118000664,37
Подшипник ступицы УАЗ Патриот , Хантер , СГР315100310302500711,64
Полукольцо к/в04060010060520214,44
Предохранитель 54. 3722.000 40А MAXI31630037222400018,89
Предохранительный клапан316300170201700184,43
Прибор звуковой сигнальный315100372101002243,31
Пробка316300131106502114,43
Прокладка3160002304029002,09
Прокладка3741002402032005,21
Прокладка374100240203300154,14
Прокладка3160212030881024,44
Прокладка040624100724500225,45
Прокладка (23608-1203020)2360801203020950524,44
Прокладка ведущего фланца ступицы3151002407048003,17
Прокладка водяного насоса04062413070490048,88
Прокладка впускной трубы04062410080800067,18
Прокладка впускной трубы04060010080800038,81
Прокладка выпускного коллектора040624100802700236,64
Прокладка ГБЦ040624100302000979,90
Прокладка гидронатяжителя цепи04062410060850015,55
Прокладка головки цилиндров5145001003020103 035,25
Прокладка жиклёра3151005208026007,55
Прокладка задней крышки головки цилиндров04062410032410064,44
Прокладка задней крышки головки цилиндров04060010032411014,44
Прокладка клапанной крышки евро4040624100724510308,86
Прокладка корпуса термостата04060013060430017,15
Прокладка корпуса термостата04062413060430022,56
Прокладка крышки0406001011223008,89
Прокладка крышки клапанов евро3040600100724501104,59
Прокладка крышки моста316000240101911127,63
ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА00690024020350022,22
Прокладка крышки цепи левая04062410020670053,70
Прокладка крышки цепи левая04060010020670015,41
Прокладка крышки цепи правая04062410020680047,30
Прокладка масляного картера040624100907000562,83
Прокладка масляного насоса0406001011080007,78
Прокладка передней крышки головки цилиндров04062410032400064,44
Прокладка регулировочная3741002402031004,18
Прокладка ресивера04090010080850077,77
Прокладка сальникодержателя04062410051550057,93
Прокладка соединительного болта тройника гл. цилиндра0051003506013973,10
Прокладка уплотнительная04690017012031016,71
Прокладка фланца приемной трубы глушителя04520012030200026,86
Прокладка фланца приемной трубы глушителя31602012030200068,88
Прокладка фланца приемной трубы топливопровода0452001104022008,37
Противотуманная фара левая3163003743010101 084,34
Противотуманная фара правая316300374301110891,00
Пульт дистанционного управления3163006512070001 201,38
Радиатор3160801301010039 326,85
Радиатор отопителя 3-х рядный 16мм0073008101060103 019,09
Радиоприемник упрощенный 2DIN3163007901020408 524,70
Разделительная решётка багажного отсека3163004723058009 776,80
Реле 456. 3747-02 обогрева ветрового стекла316300374745602234,42
Ремень привода агргатов 6РК-1600514320130802000275,70
Ремень привода агрегатов316380130802000354,31
Ремень привода агрегатов 6PK-1395316380130802001417,14
Ремень привода агрегатов 6PK-1693316380130802011279,97
Ремень привода агрегатов 6PK1054040910130802000349,16
Ремень привода агрегатов 6PK1275 ПАТРИОТ.ХАНТЕР.СГР.409 БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА040624130802002252,20
Ремень привода агрегатов 6РК-1305315148130802010279,97
Ремень привода агрегатов 6РК1197316300130802004295,53
Ремень привода агрегатов 6РК1220040600130802011353,30
Ремень привода агрегатов 6РК2100 ЗМЗ 409 с кондиционером316300130802035417,74
Решетка кабины защитная УАЗ ПРОФИ2360004714027008 992,43
Ролик механизма натяжения040600130808000462,00
Ролик натяжной040910130808000341,08
Ролик натяжной0406001308080231 017,68
Ролик обводной040600130808030698,82
Ручка двери внутренняя левая316300610518100294,95
Ручка двери внутренняя правая316300610518000288,00
Ручка механизма регулирования наклона спинки31638668142320035,00
Ручка поворотного стекла двери левая00300061031030029,96
Ручка стеклоподъемника31600061040640039,69
Рычаг с поплавком316306113910000620,13
Рычаг с сектором316300350801520-104 021,82
Рычаг с сектором3163003508015003 506,32
Рычаг стеклоочистителя316300520515000231,85
Саленблок тяги3160002909027297396,00
Сальник вала сошки рулевого управления002000340102310113,82
Сальник коленвала04060010051600592,21
Сальник коленчатого вала передний ( для а/м УАЗ , ГАЗ , дв. ЗМЗ 405.10 )40906010050340071,13
Сальник привода DYMOS316380180211900382,89
Сальник с пружиной 80-100-10040620100516001326,63
Сальник с сальникодержателем040600100515810978,97
Сальник хвостовика переднего и заднего мостов316000240205295192,20
Световозвращатель 56.3731-0137419582080100040,54
Свечи зажигания компл. Патриот040520370700810254,33
Скоба31638028031520015,55
Спидометр 85.38023151953802010112 141,07
Спидометр УАЗ ХАНТЕР (12в) 852.38020103151953802010202 220,26
Сремянка рессоры усиления 270 мм УАЗ-452СР-452-270187,00
Стекло лобовое УАЗ3163005206010105 575,00
Ступица переднего колеса3163003103015101 209,35
Ступица шкива коленвала0041001005052001 425,08
Сэнд трак (композитный) 120 см0000004737029004 066,26
Топливопровод высокого давления 4-го цилиндра514320111244000411,07
Трос привода ручного тормоза316300350818010381,49
Трос привода стояночного тормоза316300350806810229,05
Трос привода стояночного тормоза236300350806800223,18
Трос привода стояночного тормоза316300350806800170,48
Трубка защитная проводов двери31590037243200035,13
Трубка проводки двери УАЗ передн.316037243221076,53
ТСУ для а/м УАЗ СГР2206004723043002 425,31
Тяга привода374100350804395183,32
Тягово-сцепное устройство Патриот (съемный шар)3163004723044002 977,48
Тягово-сцепное устройство Пикап3163004723045002 808,61
Уголки УАЗ Патриот3163004715023008 782,27
Уплотнитель крышки клапанов (кольца евро3)04060010072481019,84
Уплотнитель молдинга переднего крыла31630082121461052,22
Уплотнитель опускного стекла37410061032540074,44
Уплотнитель опускного стекла передней двери316300610329100708,82
Уплотнитель переднего фонаря37410037122280026,13
Уплотнитель переднего фонаря04690037122290041,33
Уплотнитель поворотного стекла045150610312301122,10
Уплотнитель форсунки51400011121210020,00
Фаркоп (ТСУ) Хантер3151004723043002 107,79
Фиксатор двери задка04511063241000134,10
Фиксатор держателя обивки серый2206005402256064,44
Фиксатор жиклера3151005208025007,32
Фильтр воздушный СГР315126110908000354,41
Фильтр воздушный УАЗ СГР315120110908042208,32
Фильтр воздушный, элемент ЗМЗ-409. 10 дв. а/м УАЗ Hunter, Patriot (высокий)316006110908000440,51
Фильтр гур 998 УАЗ99870,07
Фильтр масляный ГУР43100034073591183,33
Фильтр масляный УАЗ Оригинал040600101200600235,34
Фильтр салона 2012-2016316306810114030157,22
Фильтр салона до 2012316306810114000117,33
Фильтр салона угольный после 2012-2016316306810114040234,53
Фильтр салонный 2016+316306810114050254,08
Фильтр салонный угольный 2016+316306810114060238,73
Фильтр тонкой очистки топлива316300111701000150,88
Фильтр топливный под хомут быстросъем315196111701010221,09
Фильтр топливный под штуцер315196111701000326,56
Фланец ведущей шестерни316000240214000586,61
Фланец задний006900180207501830,61
Фонарь задний396200371601000194,43
Фонарь задний противотуманный390930371601000182,15
Фонарь задний ФП 132А-01220600371601001174,03
Форсунка электромагнитная0406001132010001 188,22
Хомут (пластик)31600037243080010,00
Цилиндр главный выключения сцепления316300160230097595,50
Цилиндр колесный заднего тормоза316300350204000537,41
Чехол запасного колеса316000390185000279,88
Шайба0000000252005296,67
Шайба3160103408173002098,32
Шайба 120000000252137025,56
Шайба 12Л0000000252157022,21
Шайба гравер 16л0000000252159022,22
Шайба опорная шкворня поворотного кулака04520023040230052,69
Шайба пальца амортизатора0451002905544015,01
Шайба специальная 14,500000003562510446,50
Шайба упорная23602223040490017,78
Шайба упорная шарнира поворотного кулака3741002304024004,44
Шарикоподшипник двойной радиально-упорный3163001701190004 758,41
Шарнир карданный вала рулевого управления046900340115001592,47
Шарнир резино-мет. верхний (для Патриот, Хантер, 3160)316000290902702203,31
Шарнир резино-металлический316000290902701-05409,96
Шарнир резино-металлический нижний (ПАТРИОТ ХАНТЕР 3160)316000290902002246,64
Шаровая УАЗ Профи236021300101300614,25
Шестерня и колесо3160302402020115 453,90
Шестерня привода спидометра ведомая046800380203400125,03
Шкворень316000230401900-1595,04
Шкворень верхний с опорой ( для УАЗ Профи )236021300101400694,91
Шкворень поворотного кулака045200230401900239,71
Шкворень УАЗ-3163 в сб с латунными31632304019011 085,23
Шкив коленчатого вала с демпфером0406001005050603 364,11
Шланг2206953408150201 288,76
Шланг316300130301000216,65
Шланг ГУР 37412206953408195101 210,00
Шланг нагнетательный315148340815040849,92
Шланг нагнетательный ГУР316300340805000736,65
Шланг от термостата к насосу04060013060350023,33
Шланг от термостата к насосу евро304060013060351025,55
Шланг отопителя впускной31630081012021266,12
Шланг отопителя выпускной31630081012041255,00
Шланг радиатора отводящий31630013030221043,33
Шланг радиаторный отводящий04510013030270070,26
Шланг радиаторный отводящий316300130302810258,30
Шланг радиаторный подводящий04515013030100072,33
Шланг расширительного бачка316300131109800105,73
Шноркель для УАЗ патриот3163004737004004 803,27
Шпилька выпускного04060010081100010,00
Шплинт 4*320000000258054295,56
Штуцер главного цилиндра00200035060050024,79
Щетка стеклоочистителя (24см)315900631320000151,03
Щетка стеклоочистителя (35 см )31514052052000198,99
Щетка стеклоочистителя (53см)316300520520000148,32
Щетка стеклоочистителя стекла двери задка ( 33 см)316300631320000105,55

Датчик давления масла УАЗ 409, Патриот, аварийный датчик масла

Датчик давления масла УАЗ, равно как и аварийный, является контролирующей частью смазочной системы ДВС. В моделях УАЗ «Патриот» с бензиновыми моторами марки ЗмЗ-40906, 409051 ZMZ Pro, 40905 детали расположены в тройнике, который установлен в канал подачи масла ГБЦ. Узел тройника устанавливается в передней панели головки блока, слева.

Особенности мотора ЗмЗ 409

До 90 % владельцев Патриота, сталкиваются с некорректными отклонениями стрелки указателя на приборной панели, когда на холостом ходу снижается показатель напора в смазочном канале ДВС, при этом нет сигнала аварийной лампочки. Распространенные причины:

  • датчик давления масла (бензиновый агрегат) вышел из строя после перегрева;
  • несовместимость элемента со стрелочным указателем на панели.

В моторах класса ЗмЗ до 2016 года ДДМ располагается над патрубками выпускной системы, электрические комплектующие детали постоянно работают при критически высоких температурах, выходят из строя и посылают некорректный сигнал на указатель приборной панели.

С модернизацией двигателя под протокол Евро3, между контрольным узлом и выпускным коллектором устанавливают защитный термоэкран, который должен препятствовать перегреву элемента. На практике мера не работает, и многие водители устанавливают механический датчик давления масла, чтобы избежать его частой замены.

ДДМ УАЗ Патриот, заводского номера ММ358 имеет несколько аналогов, запчасти под номерами 23.3829 и 39 02–38 29. Совмещаются они со стрелочным указателем определенного класса. Если провести монтаж без учета совмещения класса, показания для водителя всегда будут некорректными.

Совместимость классов ДДМ и стрелочных указателей

 

ДатчикУказатель
ММ-35815 38 10
23 38 29152 38 10
39 02 38 29341 38 10

Датчик аварийного давления (ДАД) — контроллер смазочной системы. Этот узел посылает сигнал на водительскую панель при критически низком уровне воздействия в масляном канале. На приборной доске загорается красная масленка или лампочка. Аварийный узел срабатывает при параметрах ниже 0. 4–0.8 кгс/см².

Конструктивные особенности ДДМ

Датчик давления масла УАЗ 409 передает данные на стрелку указателя через уменьшение сопротивления реостата в меньшую сторону. Принцип работы простой: при неработающем моторе, воздействие в смазочной системе ДВС отсутствует, ДДМ показывает свое номинальное сопротивление в диапазоне 158–172 Ом. После запуска ДВС возрастает напор смазки, которая давит на гибкую мембрану ДДМ, изменяет ее положение, происходит движение ползунка, сопротивление снижается, показатель передается на стрелку, отодвигая ее вправо.

Рабочие характеристики:

  • напряжение — 12 В;
  • ток — 0.15 А;
  • параметры работы — 2–0.6 кгс/см²;

Максимально допустимое воздействие в смазочной системе — 6.0 кгс/кв.см. При показателе 4.6 кгс/кв.см клапан редукции открывается, и происходит сброс смазки в циркуляционную зону. На холостом ходу оптимальный показатель при оборотах коленвала 850 об/мин. для моторов УАЗ:

  • 409 10 — более 1. 0 кгс/кв.см;
  • 409 05 10, 409 11 10 — от 0.7 кгс/кв.см.

ДАД

Контроллер или аварийный датчик давления масла УАЗ имеет заводской номер ММ111Д, каталожные номера аналогов: 26 02 38 29, 40 21 38 29, 60 12 38 29. Узел контактного рабочего типа служит для оповещения о критически низком напоре масла в каналах ДВС.

ДАД работает вместе с сигнализирующим устройством, расположенным на приборной доске. Если пищит датчик давления масла, значит, показатель упал ниже 0.8 кгс/кв.см. Принцип работы детали основан на разрыве контактов, которые сомкнуты при нулевом давлении в канале.

При повороте ключа зажигания, давление в каналах отсутствует. Загорается аварийная лампочка (масленка). При включении ДВС напор в каналах возрастает, происходит подача смазки в корпус ДАД, мембрана отодвигается, контакты расходятся, аварийная лампочка гаснет.

Проблема некорректной работы ДДМ решается путем его замены. Если одновременно с падением давления срабатывает аварийный узел, необходимо проверять агрегаты всей смазочной системы и каналы.

Видео по теме

ГП138117 Попозиционная Запасные части на автомобильный транспорт | Согласно документации

Перечень товаров, работ, услуг

«Позиция 1»

«Бак топливный ПАЗ, 4301-1101010-02»

Кол-во: 2

«Позиция 2»

«Вал карданный задний с промежуточной опорой в сборе, УАЗ-Патриот, 31622-2200010-10»

Кол-во: 1

«Позиция 3»

«Вал карданный рулевой под ГУР Delphi, 3163-3401400-40»

Кол-во: 1

«Позиция 4»

«Вал карданный с промежуточной опорой в сборе, 32053-07-2200023»

Кол-во: 3

«Позиция 5»

«Втулка шкворня КамАЗ, 5320-3001016»

Кол-во: 10

«Позиция 6»

«Выключатель аккумуляторных батарей дистанционный, 771.3709-02.32»

Кол-во: 10

«Позиция 7»

«Выключатель вентилятора отопителя, 82.3709-04.09»

Кол-во: 10

«Позиция 8»

«Выключатель открывания дверей, 77.

3709-04.19″

Кол-во: 10

«Позиция 9»

«Выключатель сигналов торможения, ММ-125Д»

Кол-во: 100

«Позиция 10»

«Гайка М 22х1,5-6Н крепления колеса МАЗ, 93865-3104038»

Кол-во: 20

«Позиция 11»

«Генератор УАЗ 14В, 140А, 5152.3771»

Кол-во: 1

«Позиция 12»

«Генератор 28В 45А в сборе, Г273В1»

Кол-во: 2

«Позиция 13»

«Генератор 28В, 3112.3771»

Кол-во: 2

«Позиция 14»

«Датчик заднего хода, ВК418»

Кол-во: 5

«Позиция 15»

«Датчик уровня топлива, 5402.3827»

Кол-во: 5

«Позиция 16»

«Двигатель в сборе 740.62-1000400»

Кол-во: 1

«Позиция 17»

«Диск и обод колеса 6.0-20 в сборе, 32053-3101015»

Кол-во: 20

«Позиция 18»

«Диск колеса литой УАЗ-Патриот, 7Jx16, ЕТ35, 5×139.7, Dia 108.5»

Кол-во: 8

«Позиция 19»

«Диск сцепления ведомый, 4301-1601130-01»

Кол-во: 2

«Позиция 20»

«Диск сцепления нажимной с кожухом, 4301-1601090-20»

Кол-во: 2

«Позиция 21»

«Заклепка тормозной колодки 10х35 (упаковка 64шт)»

Кол-во: 10

«Позиция 22»

«Заклепка тормозной колодки 8х28 (упаковка 64шт)»

Кол-во: 10

«Позиция 23»

«Зеркало заднего вида в сборе КамАЗ, 53205-8201020-10»

Кол-во: 4

«Позиция 24»

«Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором тип 20/20 в сборе, 100-3519100-10»

Кол-во: 4

«Позиция 25»

«Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором тип 24/24 в сборе, 100-3519200-01»

Кол-во: 4

«Позиция 26»

«Колодки тормозные передние, комплект, 3160-3501090к»

Кол-во: 5

«Позиция 27»

«Комбинация приборов 24В в сборе, 50.

3801010″

Кол-во: 2

«Позиция 28»

«Комплект прокладок двигателя полный, 245-3906022-20»

Кол-во: 2

«Позиция 29»

«Комплект сцепления УАЗ-Патриот с ЗМЗ-409, «LUK» усиленное 624 3186 09″

Кол-во: 1

«Позиция 30»

«Компрессор, А29.05.000Н»

Кол-во: 4

«Позиция 31»

«Коробка перемены передач в сборе, 3307-1700010-01»

Кол-во: 2

«Позиция 32»

«Кран тормозной двухсекционный в сборе, 100-3514008»

Кол-во: 2

«Позиция 33»

«Кран тормозной обратного действия с ручным управлением в сборе, 100-3537010»

Кол-во: 2

«Позиция 34»

«Крестовина карданного вала, 53А-2201025»

Кол-во: 4

«Позиция 35»

«Муфта выключения сцепления, 245-1602054»

Кол-во: 4

«Позиция 36»

«Муфта сцепления с подшипником в сборе УАЗ-Патриот, 3160-1601180»

Кол-во: 1

«Позиция 37»

«Накладка тормозная ГАЗ-3309 ТИИР 16.3502105»

Кол-во: 60

«Позиция 38»

«Накладка тормозная задняя ЗИЛ, 130-3502105»

Кол-во: 60

«Позиция 39»

«Накладка тормозная КАМАЗ, 5511-3501105»

Кол-во: 32

«Позиция 40»

«Накладка тормозная УРАЛ, 55571-3501105-10»

Кол-во: 6

«Позиция 41»

«Опора промежуточного вала в сборе, 53А-2202081»

Кол-во: 6

«Позиция 42»

«Осушитель в сборе, WABCO 4324101020»

Кол-во: 6

«Позиция 43»

«Отопитель в сборе, ZENITH-8000»

Кол-во: 2

«Позиция 44»

«Переключатель управления дверями, 77.

3709-02.19″

Кол-во: 4

«Позиция 45»

«Пистолет топливо-раздаточный РП-34»

Кол-во: 2

«Позиция 46»

«Регулятор тормоза, РТ-40-06»

Кол-во: 6

«Позиция 47»

«Регулятор тормоза, РТ-40-07»

Кол-во: 6

«Позиция 48»

«Реле интегральное Я-120М12»

Кол-во: 3

«Позиция 49»

«Реле указателей поворотов, РС-951А»

Кол-во: 2

«Позиция 50»

«Ремень поликлиновой 6РК1703»

Кол-во: 2

«Позиция 51»

«Ремень привода агрегатов 6РК-2100»

Кол-во: 2

«Позиция 52»

«Ремкомплект водяного насоса КамАЗ, 740-1307010-18»

Кол-во: 1

«Позиция 53»

«Ремкомплект водяного насоса ЯМЗ, 840-1307003-01»

Кол-во: 1

«Позиция 54»

«Ремкомплект главного цилиндра сцепления КамАЗ, 5320-1602509-01»

Кол-во: 20

«Позиция 55»

«Ремкомплект ПГУ КамАЗ, 5320-1609509»

Кол-во: 4

«Позиция 56»

«Ремкомплект регулятора давления воздуха, 100-3512009»

Кол-во: 2

«Позиция 57»

«Ремкомплект рулевого наконечника МАЗ, 5336-3003000-10»

Кол-во: 5

«Позиция 58»

«Ремкомплект рулевого наконечника УАЗ, 451-3414009»

Кол-во: 4

«Позиция 59»

«Ремкомплект рулевого шарнира ГАЗ-66, ПАЗ, 66-3003800»

Кол-во: 20

«Позиция 60»

«Ремкомплект рулевой тяги КамАЗ, 5320-3414008»

Кол-во: 20

«Позиция 61»

«Ремкомплект рулевой тяги УРАЛ, 4320-3414009»

Кол-во: 4

«Позиция 62»

«Ремкомплект шкворня, КамАЗ, 5320-3001019-РК»

Кол-во: 6

«Позиция 63»

«Ремкомплект энергоаккумулятора тип 20, 100-3509109-20РК»

Кол-во: 5

«Позиция 64»

«Ремкомплект энергоаккумулятора тип 24, 100-3519209-24РК»

Кол-во: 5

«Позиция 65»

«Рессора задняя ПАЗ 11 листов, 3205-2912012»

Кол-во: 20

«Позиция 66»

«Рессора Камаз 5322-2912012»

Кол-во: 4

«Позиция 67»

«Ролик направляющий, 406.

1308080″

Кол-во: 4

«Позиция 68»

«Ролик натяжителя ремня, 40524-1308080-05»

Кол-во: 2

«Позиция 69»

«Сальник 140х170-14,5/16 ступицы КамАЗ-Евро, 45104-3104001-91»

Кол-во: 2

«Позиция 70»

«Сальник 32х50 ШРУСа УАЗ, 3741-2304071-01»

Кол-во: 4

«Позиция 71»

«Свеча зажигания, BRISK DR17YC»

Кол-во: 4

«Позиция 72»

«Стартер двигателя Д-245,7 ISKRA AZJ -3385 12в 2,7кВт»

Кол-во: 1

«Позиция 73»

«Стекло ветровое левое ПАЗ, 3205-5206011-02»

Кол-во: 3

«Позиция 74»

«Стекло ветровое правое ПАЗ, 3205-5206010-02»

Кол-во: 2

«Позиция 75»

«Стекло ветрового окна 3160-5206010-01»

Кол-во: 4

«Позиция 76»

«Стекло ветрового окна 53205-5206010»

Кол-во: 2

«Позиция 77»

«Термостат t-87°С, ТС-107-1306100-04»

Кол-во: 4

«Позиция 78»

«Турбокомпрессор, С14-194-01»

Кол-во: 2

«Позиция 79»

«Турбокомпрессор КАМАЗ Евро-2 К27-145-01»

Кол-во: 2

«Позиция 80»

«Турбокомпрессор КАМАЗ Евро-2 К27-145-02»

Кол-во: 2

«Позиция 81»

«Тяга сошки рулевого механизма в сборе, 32053-3414010»

Кол-во: 2

«Позиция 82»

«Фонарь габаритный боковой, 43.

3731″

Кол-во: 6

«Позиция 83»

«Фонарь габаритный задний красный ФП116»

Кол-во: 10

«Позиция 84»

«Фонарь габаритный передний белый ПФ116»

Кол-во: 10

«Позиция 85»

«Фонарь задний, 7442.3716-09»

Кол-во: 6

«Позиция 86»

«Цилиндр колесного тормоза, 375-3501030-01»

Кол-во: 4

«Позиция 87»

«Цилиндр сцепления главный 4301-1602290»

Кол-во: 6

«Позиция 88»

«Цилиндр сцепления главный УАЗ, 3741-1602300»

Кол-во: 2

«Позиция 89»

«Цилиндр сцепления рабочий 4301-1602510»

Кол-во: 6

«Позиция 90»

«Стартер Д-144 241.3708.»

Кол-во: 1

«Позиция 91»

«Амортизатор ПАЗ»

Кол-во: 40

«Позиция 92»

«Кран тормозной обратного действия 100-3537010»

Кол-во: 10

«Позиция 93»

«Фонарь задний стоп ПАЗ ФП-115кр, 371»

Кол-во: 10

«Позиция 94»

«Компрессор ЗИЛ, КРАЗ 130, 3509012»

Кол-во: 4

«Позиция 95»

«Шланг смазывания муфты выкл.

сцепл. в сборе ЯМЗ 236-1601230″

Кол-во: 4

«Позиция 96»

«Штанга реактивная верхняя 375-2919006»

Кол-во: 8

«Позиция 97»

«Рессора заднего крепления кабины в сборе КАМАЗ 5320, 5001080»

Кол-во: 10

«Позиция 98»

«Тяга рулеевой трапеции в сборе УАЗ-452, 3414052-02»

Кол-во: 2

«Позиция 99»

«Прокладка головки блока ЯМЗ-238 238, 1003210»

Кол-во: 4

«Позиция 100»

«Тормоз стояночный 3301-3507010»

Кол-во: 1

«Позиция 101»

«Диск сцепления нажимной Г-53 53-1601093»

Кол-во: 1

«Позиция 102»

«Диск сцепления нажимной 53-1601090-11.»

Кол-во: 8

«Позиция 103»

«Диск сцепления ведомый 1601130, Г-53 53.»

Кол-во: 1

«Позиция 104»

«Реле поворота РС951А 24В КАМАЗ Г-4301 Кр6510 РС951А, 370»

Кол-во: 20

«Позиция 105»

«Выключатель массы МАЗ 1420.3737, 370»

Кол-во: 6

«Позиция 106»

«Наконечник рулевой тяги правый 6422-3003056»

Кол-во: 8

«Позиция 107»

«Генератор 288, Г273В1У, 5101, 6562, 70.

3701, 35-60А, 370″

Кол-во: 2

«Позиция 108»

«Накладка тормозная длинная 20-3501105»

Кол-во: 50

«Позиция 109»

«Накладка 53212-3501105 тормозная сверленая КАМАЗ»

Кол-во: 100

«Позиция 110»

«Синхронизатор 2-3 передач ЗИЛ, 130-1701150-А КПП 5301»

Кол-во: 4

«Позиция 111»

«Синхронизатор 2-3 передач 236-1701150-Б2»

Кол-во: 1

«Позиция 112»

«Опора промежуточная ПАЗ, 3205-1308140»

Кол-во: 3

«Позиция 113»

«Реле-регулятор Я112А, 14В, Я112А 370»

Кол-во: 18

«Позиция 114»

«Коробка перемены передач КПП-ГАЗ-53.»

Кол-во: 2

«Позиция 115»

«Генератор 1312.3771 50А.»

Кол-во: 3

«Позиция 116»

«Барабан тормоза 5511-3501070 (КАМАЗ)»

Кол-во: 4

«Позиция 117»

«Механизм рулевого управления КамАЗ, 53212-3400020»

Кол-во: 2

«Позиция 118»

«Вал карданный с/св. средний мост КамАЗ, 5511-2205011»

Кол-во: 1

«Позиция 119»

«Вал первичный КПП ЯМЗ, 236Н-1701027-Б»

Кол-во: 2

«Позиция 120»

«Втулка башмака балансира (капрон/полиуретан), 5320-2918074»

Кол-во: 95

«Позиция 121»

«Втулка шкворня КАМАЗ 5320-3001016»

Кол-во: 60

«Позиция 122»

«Тяга поперечная КамАЗ, 5320-3414053»

Кол-во: 8

«Позиция 123»

«Диск нажимной с кожухом в сборе (корзина) 238-1601102-В»

Кол-во: 2

«Позиция 124»

«Переключатель комбинированный указателя поворота света П-145, 5320-3709210»

Кол-во: 6

«Позиция 125»

«Подушка ДВС Камаз, 5320 1001020»

Кол-во: 10

«Позиция 126»

«Рессора задняя Камаз 8т 5320-2912007-10»

Кол-во: 4

«Позиция 127»

«Пружина отжимная 238-1601102-В»

Кол-во: 8

«Позиция 128»

«Ступица заднего колеса Камаз, 5511-3104010-02»

Кол-во: 2

«Позиция 129»

«Цилиндр тормозной УАЗ, 469-3501040-01»

Кол-во: 6

«Позиция 130»

«Диск сцепления нажимной с кожухом в сборе Уаз, 451-1601090»

Кол-во: 4

«Позиция 131»

«Прокладка масляного фильтра КАМАЗ, 740.

1012083″

Кол-во: 30

«Позиция 132»

«Диск ведомый сцепления в сборе КАМАЗ, 14.1601130»

Кол-во: 4

«Позиция 133»

«Рычаг задний тормоза КАМАЗ регулировочный 5320-3502136 правый»

Кол-во: 14

«Позиция 134»

«Свеча зажигания А-11..»

Кол-во: 30

«Позиция 135»

«Прокладка клапанной крышки 238-1003270»

Кол-во: 13

«Позиция 136»

«Втулка амортизатора КАМАЗ, 53212-2905486»

Кол-во: 150

«Позиция 137»

«Водоотделитель, 11-3511010»

Кол-во: 1

«Позиция 138»

«Сигнал низкого тона С306-Г, 532000-372125000»

Кол-во: 10

«Позиция 139»

«Амортизатор Маз, 5336-2905006»

Кол-во: 12

«Позиция 140»

«Рычаг тормоза КАМАЗ регулировочный задний 5320-3502237 левый»

Кол-во: 14

«Позиция 141»

«Реле стартера , 24 В, 901.3747»

Кол-во: 12

«Позиция 142»

«Выключатель сигнала торможения Камаз, ММ125»

Кол-во: 20

«Позиция 143»

«Палец амортизатора ПАЗ-3205, 3205-2905472»

Кол-во: 20

«Позиция 144»

«Шайба медная ф22мм ЗИЛ-130, 1/02634/60»

Кол-во: 70

«Позиция 145»

«Шайба медная ф24мм ЗИЛ-130, 1/02636/60»

Кол-во: 70

«Позиция 146»

«Шайба медная ф28мм ЗИЛ-130, 1/02640/60»

Кол-во: 70

«Позиция 147»

«Шайба медная ф30мм ЗИЛ-130, 1/02642/60»

Кол-во: 70

«Позиция 148»

«Шайба медная ф34мм ЗИЛ-130, 1/02644/60»

Кол-во: 70

«Позиция 149»

«Шайба медная ф36мм ЗИЛ-130, 1/02646/60»

Кол-во: 70

«Позиция 150»

«Шайба медная ф18мм ЗИЛ-130, 1/05172/70»

Кол-во: 70

«Позиция 151»

«Шайба медная ф20мм ЗИЛ-130, 1/05174/70»

Кол-во: 70

«Позиция 152»

«Указатель уровня топлива (аналог УБ 170 М) КАМАЗ,МАЗ, 34.

3806″

Кол-во: 10

«Позиция 153»

«Шайба медная 12х18х1,5»

Кол-во: 70

«Позиция 154»

«Шайба медная 14х20х1,5»

Кол-во: 70

«Позиция 155»

«Шайба медная 16х22х1,5»

Кол-во: 70

«Позиция 156»

«Вал карданный руля (КАМАЗ), 5320-3422010»

Кол-во: 3

«Позиция 157»

«Рессора задняя в сборе, 256Б-2912012-11»

Кол-во: 4

«Позиция 158»

«Втулка разжимного кулака №5320-3501126 Камаз»

Кол-во: 60

«Позиция 159»

«Датчик давления масла 18.3829010»

Кол-во: 10

«Позиция 160»

«Вал карданный передний УАЗ, 469-2203010»

Кол-во: 2

«Позиция 161»

«Барабан тормозной, (УАЗ), 469-3501070»

Кол-во: 4

«Позиция 162»

«Шайба медная 10*60*1,5 1.02844.60»

Кол-во: 70

«Позиция 163»

«Шайба медная, 6х10х1, 305736»

Кол-во: 70

«Позиция 164»

«Накладка тормозная СУПЕР МАЗ 5336-3501105»

Кол-во: 80

«Позиция 165»

«Шайба медная 10х16х1,5 1.

02844.60″

Кол-во: 20

«Позиция 166»

«Барабан тормозной 133-Г-3502070 (ПАЗ-32053)»

Кол-во: 8

«Позиция 167»

«Форсунка 171.1112010-01 (ПАЗ-32053)»

Кол-во: 20

«Позиция 168»

«Зеркало заднего вида в сборе 53205-8201020-10»

Кол-во: 10

«Позиция 169»

«Подушка задней опоры ДВС ПАЗ, 245-1001035»

Кол-во: 10

«Позиция 170»

«Радиатор водяной (основной) ПАЗ 32054, 111.1301010.»

Кол-во: 4

«Позиция 171»

«Рессора задняя в сборе ПАЗ 32054, 3205-2912012.»

Кол-во: 6

«Позиция 172»

«Стремянка «Аврора» ПАЗ»

Кол-во: 20

«Позиция 173»

«Генератор в сборе ПАЗ 32054, 3112.3771.»

Кол-во: 4

«Позиция 174»

«Вал карданный с пром.опорой 32053-07-2200023»

Кол-во: 4

«Позиция 175»

«Сальник ПАЗ 32054, 307272-П»

Кол-во: 70

«Позиция 176»

«Подшипник ПАЗ 32054-280114 С23»

Кол-во: 20

«Позиция 177»

«Шайба медная форсунки, 9,3х15х0,7»

Кол-во: 120

«Позиция 178»

«Накладка тормозная передняя, 20-3501105»

Кол-во: 40

«Позиция 179»

«Генератор 6582.

3701 ЕВРО (80А,90А)»

Кол-во: 4

«Позиция 180»

«Воздухоосушитель в сборе LA 6277»

Кол-во: 7

«Позиция 181»

«Подшипник подвесной в сборе, 53А-2202081.»

Кол-во: 10

«Позиция 182»

«Диск и обод колеса 6,0-20 в сборе 32053-3101015»

Кол-во: 6

«Позиция 183»

«Накладка колодки фрикционная 55571-3501105-10»

Кол-во: 50

«Позиция 184»

«Амортизатор (УАЗ), 3163-2905006»

Кол-во: 4

«Позиция 185»

«Цилиндр тормоза (главный) УАЗ 3160-3505010»

Кол-во: 5

«Позиция 186»

«Фонарь передний ПФ-130А-01»

Кол-во: 10

«Позиция 187»

«Шайба медная д-10»

Кол-во: 50

«Позиция 188»

«Компрессор 1 цил., 53205-3509015»

Кол-во: 2

«Позиция 189»

«Вал 4320-3402090 рулевого управления»

Кол-во: 1

«Позиция 190»

«Ось балансира с кронштейнами в сб., 5511-2918050»

Кол-во: 2

«Позиция 191»

«Генератор Г273В1 273-3701000»

Кол-во: 2

«Позиция 192»

«Бензонасос 131-106010 (ГАЗ-53,66, ПАЗ)»

Кол-во: 2

«Позиция 193»

«Вкладыши коренные стандартные ЗМЗ-406 406.

1000102″

Кол-во: 3

«Позиция 194»

«Муфта сцепл.УАЗ н/о с подш. 3160-1601180»

Кол-во: 3

«Позиция 195»

«Вал карданный Патриот, 3162 задний 3-х опорный с подвесным подшипником 5-ти ступ. (1401-1457мм) 31622-2200010-10»

Кол-во: 1

«Позиция 196»

«Муфта выжимная выключения сцепления с подшипником 236-1601180-Б2d в сборе.»

Кол-во: 4

«Позиция 197»

«Рем. комплект масляного фильтра ГАЗ 53»

Кол-во: 5

«Позиция 198»

«Втулка реактивной штанги 5256-2919124-10»

Кол-во: 20

«Позиция 199»

«Устройство натяжное 236-1307155»

Кол-во: 1

«Позиция 200»

«Насос топл.выс. давления 773.1111005-04Э»

Кол-во: 2

«Позиция 201»

«Ролик тормозной колодки 4421-3501104»

Кол-во: 20

«Позиция 202»

«Амортизатор ГАЗель 3302-2905006»

Кол-во: 16

«Позиция 203»

«Заклепка 10×35-64 (комплект-64шт)»

Кол-во: 50

«Позиция 204»

«Колесо бездисковое 7.

0-20 в сборе с бортовым и замковым кольцами 5320-3101012.»

Кол-во: 4

«Позиция 205»

«Стремянка 4310-2912408»

Кол-во: 16

«Позиция 206»

«Стремянка задней рессоры 6303-2912408»

Кол-во: 16

«Позиция 207»

«Хомут червячный «Маяк» 40-60 мм»

Кол-во: 120

«Позиция 208»

«Накладка тормозная 5256-3501105»

Кол-во: 100

«Позиция 209»

«Указатель поворота ПАЗ, ЛИАЗ-141.3726»

Кол-во: 16

«Позиция 210»

«Хомут червячный «Маяк» 60-80 мм»

Кол-во: 120

«Позиция 211»

«Ось передняя с тормозами и ступицами в сборе 32053-3000012»

Кол-во: 1

«Позиция 212»

«Хомут червячный «Маяк» 12-20 мм»

Кол-во: 120

«Позиция 213»

«Шайба медная d8»

Кол-во: 70

«Позиция 214»

«Хомут червячный «Маяк» 70-90 мм»

Кол-во: 120

«Позиция 215»

«Хомут червячный «Маяк» 90-110 мм»

Кол-во: 120

«Позиция 216»

«Хомут червячный «Маяк» 25-40 мм»

Кол-во: 120

«Позиция 217»

«Подушка задней опоры двигателя CAT.

ЯМЗ 4202-1001051 (5320)»

Кол-во: 10

«Позиция 218»

«Вал карданный 4234-2200023»

Кол-во: 2

«Позиция 219»

«Шланг тормозной, 32053-3552250-30»

Кол-во: 30

«Позиция 220»

«Кронштейн крепления амортизатора нижний левый 32053-2905541»

Кол-во: 4

«Позиция 221»

«Кронштейн крепления амортизатора нижний правый 32053-2905540»

Кол-во: 4

«Позиция 222»

«Регулятор интегр. напряжения Я120М(77.3702) 3702000»

Кол-во: 30

«Позиция 223»

«Прерыватель указат.поворота РС-951А-3747010-01»

Кол-во: 10

«Позиция 224»

«К-т прокладок ЯМ3238-Р-1000002»

Кол-во: 7

«Позиция 225»

«Мост передний в сборе 4320-2300010-24/13,»

Кол-во: 1

«Позиция 226»

«Накладка тормозной колодки, ТИИР 16.3502105»

Кол-во: 150

«Позиция 227»

«Амортизатор А1-300/475, А1-300/475-2905006 Урал»

Кол-во: 4

«Позиция 228»

«Бампер передний в сборе 3163-2803010-10»

Кол-во: 1

«Позиция 229»

«Прокладка глушителя УАЗ, 31602-1203088-10»

Кол-во: 2

«Позиция 230»

«Стекло лобовое КАМАЗ , 6520-5206010-10»

Кол-во: 2

«Позиция 231»

«Спидометр 16-3802010»

Кол-во: 1

«Позиция 232»

«КПП 5 ступ.

320670-1700010″

Кол-во: 2

«Позиция 233»

«Радиатор в сборе УАЗ 3160-1301010»

Кол-во: 1

«Позиция 234»

«Дверь задка в сборе УАЗ-Хантер, 3153-6300014»

Кол-во: 1

«Позиция 235»

«Втулка ушка рессоры 3160-2912028»

Кол-во: 22

«Позиция 236»

«Хомут червячный МАЯК, 8-12мм»

Кол-во: 120

«Позиция 237»

«Мост средний УРАЛ в сборе 4320-2500010-20 (47/13)»

Кол-во: 1

«Позиция 238»

«Фонарь задний ФП132А1-3716010»

Кол-во: 10

«Позиция 239»

«Шайба медная d-14,2 мм, 312326-П34»

Кол-во: 90

«Позиция 240»

«Стремянка передней рессоры 516-2902409»

Кол-во: 16

«Позиция 241»

«Крестовина карданного вала в сборе УАЗ 469-2201025»

Кол-во: 12

«Позиция 242»

«Шарнир резинометаллический продольной реактивной штанги УАЗ-Патриот, 3160-2909020-01»

Кол-во: 12

«Позиция 243»

«Втулка опорная продольной штанги 3160-2909033»

Кол-во: 4

«Позиция 244»

«Гайка крепления колеса МАЗ 93865-3104038 (М22*1,5) тефлон СпецМаш»

Кол-во: 100

«Позиция 245»

«Рессора МАЗ передняя 16л, L=1910мм, 64221-2902012-03»

Кол-во: 4

«Позиция 246»

«Лапка сцепления ГАЗ-53 (рычаг диска сцепления оттяжной 3шт) ВК-63-1601198»

Кол-во: 1

«Позиция 247»

«Стеклоочиститель левый в сборе 56.

5205010″

Кол-во: 3

«Позиция 248»

«Стеклоочиститель правый в сборе 57.5205010»

Кол-во: 2

«Позиция 249»

«Рессора задняя КамАЗ, 5322-2912012»

Кол-во: 8

«Позиция 250»

«Пневмогидроусилитель ПГУ КПП-142 11.1602410-40 КАМАЗ»

Кол-во: 3

«Позиция 251»

«Диск сцепления ведомый 53-1601130-01Ф.»

Кол-во: 9

«Позиция 252»

«Ремень генератора 1280»

Кол-во: 30

«Позиция 253»

«Комплект прокладок двигателя Д-240/245»

Кол-во: 6

«Позиция 254»

«Шайба медная форсунки d-9мм 870638»

Кол-во: 120

«Позиция 255»

«Прокладка ГБЦ дв. 405,409 Евро 3 40624-1003020, УАЗ-Патриот»

Кол-во: 4

«Позиция 256»

«Турбокомпрессор С14-194-01»

Кол-во: 5

«Позиция 257»

«Ремень 6РК-1235 ГУР дв. 409 УАЗ-Патриот»

Кол-во: 5

«Позиция 258»

«Сальник 142*168.»

Кол-во: 40

«Позиция 259»

«Тяга сошки рулевого механизма в сборе 32053-3414010.

«

Кол-во: 5

«Позиция 260»

«Датчик давления масла МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ ММ370»

Кол-во: 20

«Позиция 261»

«Амортизатор с нижним шарниром 3159-2915404-01.»

Кол-во: 4

«Позиция 262»

«Наконечник рулевой левый 469-3414057 УАЗ»

Кол-во: 8

«Позиция 263»

«Наконечник рулевой тяги правый 469-3414056-01»

Кол-во: 2

«Позиция 264»

«Рессора задняя 4 листа 2360-2912010»

Кол-во: 2

«Позиция 265»

«Хвостовик длинный 362-1703420-ZF»

Кол-во: 10

«Позиция 266»

«Ремень 6РК-1703.»

Кол-во: 15

«Позиция 267»

«Комбинация приборов в сборе 50.3801010»

Кол-во: 6

«Позиция 268»

«Рессора задняя с шарниром в сб. 3 листа УАЗ 3163, 3163-2912010»

Кол-во: 2

«Позиция 269»

«Рессора передняя/задняя УАЗ, 452-2902012-03»

Кол-во: 4

«Позиция 270»

«Стартер 406-3708000»

Кол-во: 1

«Позиция 271»

«Тормозная колодка задняя, 3160-3502090»

Кол-во: 4

«Позиция 272»

«Реле РС951А (РС 57.

3771-01) поворотов КамАЗ, МАЗ, КрАЗ (24в)»

Кол-во: 10

«Позиция 273»

«Палец рул. Тяги в сборе 5320-3414008»

Кол-во: 20

«Позиция 274»

«Ролик натяжителя ремня 406.1308080-20.»

Кол-во: 5

«Позиция 275»

«Компрессор Беркут 17R»

Кол-во: 2

«Позиция 276»

«Диск ведомый передний в сборе 238-1601130-Б.»

Кол-во: 3

«Позиция 277»

«Термостат ТС-107-1306100-04 t-87°С»

Кол-во: 20

«Позиция 278»

«Комплект прокладок дв.405,409 ЗМЗ полный с герм.»

Кол-во: 3

«Позиция 279»

«Крестовина кардана 53А-2201025-22.»

Кол-во: 30

«Позиция 280»

«Маяк проблесковый оранжевый С24-21»

Кол-во: 4

«Позиция 281»

«Щетка стеклоочистителя КамАЗ, 341.5205900-02»

Кол-во: 20

«Позиция 282»

«Фонарь задний ГАЗ, ЗИЛ левый 12V ФП130»

Кол-во: 10

«Позиция 283»

«Фонарь задний ГАЗ, ЗИЛ левый 12V ФП130Б»

Кол-во: 10

«Позиция 284»

«Комплект ремонтный привода ГРМ Евро-3 для двигателей ЗМЗ серий 405, 406, 409 и их модификаций, «ПРОГРЕСС», 406.

3906625-10″

Кол-во: 3

«Позиция 285»

«Электродвигатель отопителя с крыльчаткой в сборе УАЗ-Патриот, 3160-8119020»

Кол-во: 2

«Позиция 286»

«Штанга реактивная РМШ ЕВРО с гайкой КамАЗ-65115, 5511/53205-2919013-01.»

Кол-во: 10

«Позиция 287»

«ПГУ-УРАЛ 4320, 11.1602410-10»

Кол-во: 3

«Позиция 288»

«ПГУ МАЗ-630305, 970 051 204 0»

Кол-во: 3

«Позиция 289»

«Редуктор переднего моста (47 зуб. 15 отв.,i=7,32) (пр.АЗ Урал) 4320-2302007»

Кол-во: 1

«Позиция 290»

«Редуктор среднего моста (47 зуб. 15 отв.,i=7,32) (пр.АЗ Урал) 4320-2502007»

Кол-во: 1

«Позиция 291»

«Редуктор заднего моста (47 зуб. 15 отв.,i=7,32) (пр.АЗ Урал) 4320-2402007»

Кол-во: 1

«Позиция 292»

«Хомут одноболтовый силовой 40-43»

Кол-во: 100

«Позиция 293»

«Патрубок, 260-1109009-А»

Кол-во: 5

«Позиция 294»

«Патрубок, 3205-07-1109150»

Кол-во: 5

«Позиция 295»

«Реле-регулятор 2712.

3702 (ан.671.3702) напряжения КАМАЗ, КРАЗ.»

Кол-во: 23

«Позиция 296»

«Сальник 137х181-15 ступицы УРАЛ, 4320-3104033-03»

Кол-во: 21

«Позиция 297»

«Сальник 140х170-14,5/16 ступицы КамАЗ-Евро, 45104-3104001-91»

Кол-во: 40

«Позиция 298»

«Редуктор задний 5320-2402018 (49 зуб.)»

Кол-во: 1

«Позиция 299»

«Кулак разжимной задний (узкий шлиц 545 мм) 64221-3502111»

Кол-во: 6

«Позиция 300»

«Ремень 8РК1575»

Кол-во: 3

«Позиция 301»

«Рычаг регулировочный узкий шлиц левый 5434-3501135»

Кол-во: 6

«Позиция 302»

«Сальник ступицы задний 415219»

Кол-во: 28

«Позиция 303»

«Пружина 236-1601188-А2 муфты сцепления ЯМЗ»

Кол-во: 10

«Позиция 304»

«Штанга реактивная нижняя 375-2919010»

Кол-во: 12

«Позиция 305»

«Хомут одноболтовый силовой 52х55»

Кол-во: 100

«Позиция 306»

«Влагоотделитель в сборе, 525625-3511010»

Кол-во: 3

«Позиция 307»

«Глушитель выхлопа в сборе 31602-1201010-10»

Кол-во: 1

«Позиция 308»

«Резонатор выпускной трубой в сборе 31602-1202008-11»

Кол-во: 1

«Позиция 309»

«Труба переходная с фланцами 31602-1203110-10»

Кол-во: 1

«Позиция 310»

«Радиатор 31602-1301009»

Кол-во: 3

«Позиция 311»

«Термостат с корпусом 409.

1306008″

Кол-во: 1

«Позиция 312»

«Ролик натяжной с кронштейном 409.1308067»

Кол-во: 1

«Позиция 313»

«Диск сцепления ведомый 409.1601130»

Кол-во: 1

«Позиция 314»

«Брызгавик двигателя правый с накладкой 31602-2802033»

Кол-во: 1

«Позиция 315»

«Брызгавик двигателя передний с накладкой 31602-2802030»

Кол-во: 1

«Позиция 316»

«Брызгавик двигателя левый с накладкой 31602-2802034»

Кол-во: 1

«Позиция 317»

«Щека серьги рессоры с пальцами внутренняя 3160-2912458»

Кол-во: 2

«Позиция 318»

«Ось переднего конца рессоры в сборе 3160-2912476»

Кол-во: 2

«Позиция 319»

«Ступица переднего колеса с тормозным диском 3160-3103010»

Кол-во: 2

«Позиция 320»

«Ступица заднего колеса с тормозным барабаном 3741-3103010»

Кол-во: 2

«Позиция 321»

«Фонарь света заднего хода ВОС 3.711 3153-3716010-01»

Кол-во: 1

«Позиция 322»

«Спидометр 85.

3802 315195-3802010-11″

Кол-во: 1

«Позиция 323»

«Наконечник рулевой КАМАЗ правый R180-3414064»

Кол-во: 6

«Позиция 324»

«Включатель гидромуфты 240Б-1318210-А2»

Кол-во: 1

«Позиция 325»

«Хомут одноболтовый силовой 48-51»

Кол-во: 100

«Позиция 326»

«Хомут одноболтовый силовой 60-63»

Кол-во: 100

«Позиция 327»

«Вал карданный заднего моста 31512-2201010-30»

Кол-во: 1

«Позиция 328»

«Втулка резиновая продольной штанги 3160-2909025-10»

Кол-во: 4

«Позиция 329»

«Коробка переключения передач ЯМЗ-238 с демультипликатором 1721015»

Кол-во: 1

«Позиция 330»

«Диск ведомый задний в сборе 238-1601131»

Кол-во: 3

«Позиция 331»

«Муфта выжимного подшипника в сборе КАМАЗ»

Кол-во: 4

«Позиция 332»

«Бур Б 360 2.2 КВ 62( вооруженный) (аналог) БК 02201)»

Кол-во: 2

«Позиция 333»

«Синхронизатор 4-5 передачи 130-1701151-А ЗИЛ-130 (СААЗ)»

Кол-во: 4

«Позиция 334»

«Манжета главного тормозного цилиндра ф32 мм, 51-3505035»

Кол-во: 16

«Позиция 335»

«Насос водяной 236-1307010-Б2»

Кол-во: 2

«Позиция 336»

«Трубка ZEC T.

P.U. 8×10 ELASTOLLAN SH.98 LOT3354/06 MADE IN ITALY»

Кол-во: 10

«Позиция 337»

«Трубка ZEC T.P.U. 6×8 ELASTOLLAN SH.98 LOT3354/06 MADE IN ITALY»

Кол-во: 10

«Позиция 338»

«Вкладыши шатунные 406.1000104»

Кол-во: 3

«Позиция 339»

«Манжета КПП 25*38*17 г.Копылец»

Кол-во: 10

«Позиция 340»

«Ремень 6РК1220 Волга, Газель, Соболь без ГУРа дв.406, 405 Ф/Уп СТАНДАРТ»

Кол-во: 4

«Позиция 341»

«Датчик скорости 215920102301 48 16 Typ 2159 2010 КамАЗ»

Кол-во: 5

«Позиция 342»

«Насос регулируемый аксиально-поршневой (112 левосторонее движение)»

Кол-во: 1

«Позиция 343»

«Мост передний УАЗ Patriot без ABS, спайсер, гл. пара 37/9 в сборе»

Кол-во: 1

«Позиция 344»

«Группа поршневая дв.409, 95,5-мм УАЗ «Эксперт» с пальцами и кольцами»

Кол-во: 2

«Позиция 345»

«Опора промежуточная карданного вала УАЗ (подвесной подшипник d 35 с кронштейном)»

Кол-во: 3

«Позиция 346»

«Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ «Патриот» левый длинный мост Спайсер»

Кол-во: 2

«Позиция 347»

«Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ «Патриот» правый короткий мост Спайсер»

Кол-во: 2

«Позиция 348»

«Сайлентблок рессоры УАЗ-3741, 2206, 3962, 3163 Патриот )разборный) полиуретан, втулка ПА ПТП»

Кол-во: 16

«Позиция 349»

«Сайлентблок УАЗ-3160, 3163, 315195 комплект (4 больших, 2 маленьких) 31602909020027»

Кол-во: 3

«Позиция 350»

«Наконечник рулевой тяги УАЗ правый в сборе АДС 469341405601»

Кол-во: 6

«Позиция 351»

«Панель приборов УАЗ-3163 АР140.

3801-02 ТУ АР.3801.014-03″

Кол-во: 1

«Позиция 352»

«Ремень 6РК 1110»

Кол-во: 10

«Позиция 353»

«Ремень 6РК 1225»

Кол-во: 5

«Позиция 354»

«Насос вакуумный КО-505А.02.15.000 Q=5М3/n=1150об/мин»

Кол-во: 1

«Позиция 355»

«Головка блока цилиндров (двигатель 402, Газель)»

Кол-во: 1

«Позиция 356»

«Диафрагма Р270.379»

Кол-во: 60

«Позиция 357»

«Коробка раздаточная в сборе 65111-1800020»

Кол-во: 1

Автоэлектрика — Страница 3 — Агро Маркет

























































































































ИзображениеАртикулНаименование

ДД-10Е

Датчик давл. масла ДД-10Е аналогСделать заявку

ДД10Е

Датчик давл.масла ДД-10Е БеларусьСделать заявку

ДД10М

Датчик давл.масла ДД-10МСделать заявку

ДД-20

Датчик давл.масла ДД-20 (винт)Сделать заявку

ДД-20Е

Датчик давл. масла ДД-20ЕСделать заявку

ДД-20Е

Датчик давл.масла ДД-20Е аналогСделать заявку

ДД-20М

Датчик давл.масла ДД-20МСделать заявку

ДД-6Е

Датчик давл.масла ДД-6Е БеларусьСделать заявку

ДД-6М

Датчик давл. масла ДД-6М аналогСделать заявку

ДД-6М

Датчик давл.масла ДД-6М БеларусьСделать заявку

3902.3829

Датчик давления масла 3902.3829 (тракторы ВТЗ, Валдай)Сделать заявку

6412.3829

Датчик давления масла 6412. 3829 (КАМАЗ с дв. EQB 180-20)Сделать заявку

Датчик давления маслаММ-111ДСделать заявку

ДКД-2К

Датчик ДКД-2К комбинированного давления (МАЗ, МТЗ. автобус Неман) ЭКРАНСделать заявку

Датчик дросс. заслонки ЯМЗ-656, 6581.10 Евро-3Сделать заявку

Датчик ДСДМСделать заявку

ДСДМ-12М

Датчик ДСДМ-12МСделать заявку

ДСДМ-М

Датчик ДСДМ-МСделать заявку

ДСФ45

Датчик засор. возд. фильтра ДСФ45(Тракторы, грузовые а/м)Сделать заявку

131.3839600

Датчик засор. возд. фильтра ДСФ65 131.3839600Сделать заявку

ПД 8093-2

Датчик импульсов ПД 8093-2 (МАЗ) ан.4402.3843Сделать заявку

ПД-8089-1

Датчик импульсов ПД-8089-1Сделать заявку

ПД-8093-05

Датчик импульсов ПД-8093-05Сделать заявку

0258006537

Датчик лямбдзонд ГАЗель-Бизнес дв. камминз УАЗ-Патриот, ВАЗ-2110,1118 ЕВРО-3 (BOSH Германия)Сделать заявку

ММ-111В

Датчик ММ-111В аварийный под винтСделать заявку

ММ-111Д

Датчик ММ-111Д аварийный под штекерСделать заявку

Датчик ММ-128Сделать заявку

Датчик ММ-129 аварийн.Сделать заявку

ММ393А

Датчик ММ393АСделать заявку

ДРУ-1ПМ

Датчик реле уровня ДРУ-1ПМСделать заявку

1101.3843

Датчик скорости 1101.3843 (ан. 11.3843) МАЗ, ПТЗСделать заявку

4202. 3843

Датчик скорости 4202.3743 (для спидометра 81.3802) ПАЗ, КАМАЗСделать заявку

4222.3743

Датчик скорости 4222.3843 (КАМАЗ, ПАЗ)Сделать заявку

АР70.3843-02

Датчик скорости АР70.3843-02 (МТЗ-80.1/800/820/900/920/923/ и их модифи-кации)Сделать заявку

МЭ307-3730010

Датчик спидометра ЗИЛ. КАМАЗ МЭ-307Сделать заявку

Датчик тахоспидометра 20.3843 (МЭ308) (24В) (Маз.Камаз)Сделать заявку

Датчик тахоспидометра МЭ307 (УРАЛ, К-700)Сделать заявку

9195-094

Датчик темп. воды 9195-094 (МТЗ-320)Сделать заявку

ТМ100В

Датчик темп. воды ТМ-100В (под болт)Сделать заявку

ТМ111

Датчик темп. воды ТМ-111 (аналог ТМ-101,103)Сделать заявку

ТМ100А

Датчик темп.воды ТМ-100АСделать заявку

19.3828

Датчик температуры 19.3828 (ан. 234.3828) ГАЗ с дв. ЗМЗ-405,406Сделать заявку

234.3828

Датчик температуры 234.3828 ГАЗ, Уаз (ЗМЗ-405, ЗМЗ-4216)Сделать заявку

301.3828

Датчик температуры 301.3828 (МТЗ) аналог ДУТЖ-02МСделать заявку

Датчик температуры ДУТЖ-02Сделать заявку

ДУТЖ-02М

Датчик температуры ДУТЖ-02МСделать заявку

ДУТЖ-03

Датчик температуры ДУТЖ-03 байонет, резьба 3/8Сделать заявку

Датчик температуры перегрева Планар 4Д 24ВСделать заявку

Датчик ТМ-106-11 ГАзель-406 дв.Сделать заявку

ТМ-111-03

Датчик ТМ-111-03 ГАЗСделать заявку

ТМ-111-09

Датчик ТМ-111-09 ГАЗСделать заявку

Датчик топлива ДТ7.2-680 ЧТЗСделать заявку

11. 3827

Датчик уровня топлива 11.3827 (ан.572.3827)Сделать заявку

55.3827

Датчик уровня топлива 23.3827 (Т-25)Сделать заявку

50.3827

Датчик уровня топлива 50.3827 (БМ 124)(УАЗ-452)Сделать заявку

51. 3827

Датчик уровня топлива 51.3827(БМ 142)(УАЗ-469)Сделать заявку

Датчик уровня топлива 5202.3827 (24В)(ан.БМ-158) (Камаз)Сделать заявку

Датчик уровня топлива 5212.3827 (24V)Сделать заявку

Датчик уровня топлива 56. 3827010( МТЗ )Сделать заявку

АР70.3827

Датчик уровня топлива АР70.3827 МТЗ. аналог ДУМП-21МСделать заявку

Датчик уровня топлива БМ-144Д (Т150)Сделать заявку

Датчик уровня топлива БМ-161Д (МТЗ-80/82,ЮМЗ-6)Сделать заявку

3829. 580

Датчик уровня топлива ДОТ.680Ч-02 (МТЗ-1523)Сделать заявку

ДУМП-03

Датчик уровня топлива ДУМП-03 (аналог 42.3827) МАЗСделать заявку

ДУМП-05

Датчик уровня топлива ДУМП-05 (аналог 431.3827) МТЗ-100Сделать заявку

ДУМП-19

Датчик уровня топлива ДУМП-19 (МТЗ)Сделать заявку

ДУМП-19М

Датчик уровня топлива ДУМП-19М (МТЗ)Сделать заявку

ДУМП-20М

Датчик уровня топлива ДУМП-20М (МТЗ-1221-04)Сделать заявку

ДУМП-21М

Датчик уровня топлива ДУМП-21М (МТЗ-80/82/952/92П)Сделать заявку

ДУМП-22М

Датчик уровня топлива ДУМП-22М (3 контакта) 82. 1/1221Сделать заявку

ДУМП-28М

Датчик уровня топлива ДУМП-28М (МТЗ-822/922)Сделать заявку

Датчик фазы распред. вала ДФ-1М 406 дв. (Пегас) 40600-3847050-006Сделать заявку

152(52).4.6-100

Диодный мост 152(52). 4.6-100(МТЗ-1221, ПСК-150, ПСК-6, Т-150К, ТО-28на генераторы Г1000)Сделать заявку

Диск контактный 25.3708 (СТ-25)Сделать заявку

Диск контактный СТ-212-3708771Сделать заявку

80-3724315-В

Жгут 80-3724315-В оп трансмиссии — 12ГСделать заявку

31512-3704005-01

Замок зажигания «люкс» (УАЗ)Сделать заявку

1202.3704-02

Замок зажигания 1202.3704-02 (ВК-353)Сделать заявку

1202.3704-03

Замок зажигания 1202.3704-03 (МТЗ-1221,1523)Сделать заявку

12.3704-05

Замок зажигания 1202.3704-05 с/о (Автоарматура) (ВК-330)Сделать заявку

1202.3704-08.01

Замок зажигания 1202.3704-08.01(УАЗ)Сделать заявку

1902.3704-01

Замок зажигания 1902.3704-01Сделать заявку

Замок зажигания МТЗ-1523Сделать заявку

Зеркало заднего вида 405*185 с подогревомСделать заявку

Индикатор М30х65АКБ190,210,220Сделать заявку

Индикатор М30х80АКБ-90Сделать заявку

Индикатор пламени 222.3741000 ПЖД-12БСделать заявку

Индикатор пламени 30.8101.180(4Д-24)Сделать заявку

Индикатор пламени отопителя Планар 24В 3квСделать заявку

Индикатор пламени ПЖД-14 КАМАЗ (термопара)Сделать заявку

УР-1

Источник напряжения УР-1 ВИН 24ВСделать заявку

30.8101.150

Камера сгорания 30.8101.150Сделать заявку

Камера сгорания сб.812 ПЛАНАР 4ДСделать заявку

К126И

Карбюратор К126ИСделать заявку

К135МУ

Карбюратор К135МУ грузовые а/м ГАЗ и автобусы ПАз. КАВЗ, САЗСделать заявку

К177В.2107

Карбюратор К177В.2107 (ВАЗ-2107,043,053,074,03 с дв.1,5 , 06 с дв.1,6 Пекар 03.431)Сделать заявку

ФП-310Е

Катафот круглый ФП-310Е (белый)Сделать заявку

ФП-310Е

Катафот круглый ФП-310Е (красный)Сделать заявку

ФП-310Е

Катафот круглый ФП-310Е (оранжевый)Сделать заявку

ФП-401Б

Катафот треугольник ФП-401Б (пластмассовый)Сделать заявку

Катушка возбуждения 46.3701060Сделать заявку

Катушка стартера 24-3708110 в сбореСделать заявку

Катушка стартера 24-3708140Сделать заявку

Катушка стартера 24.3708110 (12в) с корпусомСделать заявку

Клапан перепускной BoschСделать заявку

ЭМКТ-24-4

Клапан эл.-маг. ПЖД 30-1015500-04Сделать заявку

КЭМ 10

Клапан электромагнитный (24в, 4вых., под фишку, кругл)М10Сделать заявку

КЭМ 10 01

Клапан электромагнитный (24в, 4вых., под фишку, н/о, квадр.) М10Сделать заявку

Клапан электромагнитный КЭМ-27 24 VСделать заявку

Клемма АКБ «+», «-» комплектСделать заявку

Клемма аккумулятора +(плюс)Сделать заявку

Клемма аккумулятора — (минус)Сделать заявку

Клемма аккумулятора под болтСделать заявку

Клемма грузовая Б

Клемма грузовая большая (Гарант) к-тСделать заявку

Клемма грузовая малая

Клемма грузовая малая (Гарант) к-тСделать заявку

Клемма европейская

Клемма европейская (Гарант) к-тСделать заявку

Клемма заземления200АСделать заявку

Клемма заземленияКЗ-20 (200А)Сделать заявку

Кнопка ВК-322Сделать заявку

08-171100-00

Кольцо уплотнительное 08-171100-00Сделать заявку

Загорелся индикатор «проверьте масло». Что делать? — Российская газета

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.

Когда на «приборке» загорается значок «масленка», а на некоторых автомобилях — надпись Check Engine Oil Level — это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Почему выгорает масло

Фото: iStock

Расход масла при активной эксплуатации автомобиля — совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.

Для справки — современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты — дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.

Когда нужно просто долить

Так можно ли продолжать движение, если на «приборке» загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка «масленка» 100 — 150 км.

В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, «РГ» подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.

Неисправный топливный фильтр

Фото: Антон Денисов/ РИА Новости

Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего — в результате несвоевременной замены масла).

Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента — вам прямая дорога на сервис.

Неисправный датчик давления масла

Фото: iStock

Нечасто, но случается, что причиной появления на «приборке» значка «масленки» является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме — проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.

Если индикатор «масленка» погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.

Залито неподходящее масло

Фото: iStock

Еще одна причина зажигания индикатора «масленка» — использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.

Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на «приборку». Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла — в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и «масленка» подмигнет вам с «приборки».

Неисправность масляного насоса

Фото: iStock

При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.

Добавим, что индикатор «масленка» могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров — лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.

УАЗ Патриот — российский «Прадо». Электрооборудование автомобилей УАЗ. Устройство, диагностирующее коленчатый вал, вращается, но двигатель не запускается.

Автомобили УАЗ считаются наиболее универсальным и практичным транспортным средством. Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — ремонт УАЗ действительно проводят самостоятельно.

Ульяновский автомобильный завод Выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь делали ЗИС-5, а когда война кончилась — «полпушки» газовые зенитные орудия.С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и УАЗ-450 стал первой самостоятельной разработкой завода — знаменитым «планшетом». Затем очень долго (более 30 лет) было запущено серийное производство «Козлика» — УАЗ-469. Его почитатели среди потребителей нашли и грузовой УАЗ-3303. Практически все вышеперечисленные автомобили можно отремонтировать своими руками.


Основные поломки автомобиля марки УАЗ

Мастер по автосервису

Легкость и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились теми, кто их покупал — сельчанами, любителями бездорожья, армией.Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или дорогих) условиях. Наибольшая нагрузка, как правило, приходится на двигатель, сцепление и подвеску. Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.

Двигатель автомобиля УАЗ часто перегревается, особенно если ехать по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат Собранный. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту.Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене деталей автомобиля.

Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, необходимо всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, так как жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными схемами электрооборудования, они всегда пригодятся.Изучив схему, можно будет понять, какими проводами запитывается оборудование, по каким — подключается. Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.

Вы всегда можете отремонтировать, например, УАЗ 3

, посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей ульяновского завода продлит жизнь автомобиля.

Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ.Расположение детали считается очень неудобным. Если приходится долго выезжать на бездорожье, глушитель, как правило, просто вытаскивает.

Аварийный двигатель

Автомобили УАЗ — надежные, отлично показывают себя в суровых российских условиях. Даже примитивный УАЗ по типу «Таблетка» способен на большие подвиги. Но он будет нужен для частого ремонта, в том числе восстановления двигателя.

С некоторыми проблемами справишься сам.Например, если мотор не запускается, нужно промыть топливный бак топливного бака бензином и продуть его сжатым воздухом. Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости.

В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникать и другие неисправности двигателя. Разбирать мотор только при наличии следующих факторов:

  • уменьшенная мощность двигателя;
  • увеличивается расход масла;
  • пониженное давление смазки;
  • дымит мотор;
  • слышимый стук или шум;
  • Расход топлива

  • заметно увеличивается.

При снятии двигателя нужно соблюдать стандартную норму. Для начала нужно установить авто над смотровой ямой, залить маслом и охлаждающей жидкостью. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить топливную трубку. После этого отсоедините шланги масляного радиатора, систем отопления и охлаждения. Затем снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить привод тяги заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом необходимо отсоединить приводной цилиндр выключения сцепления, открутить болты крепления.Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель. В этом случае коробка передач и раздаточный материал должны оставаться на раме. При установке мотора все действия производятся в обратной последовательности.

Ремонтные работы Самостоятельно

Для разборки двигателя вам потребуются специальные инструменты. Разобрать это самый простой способ превратить будку. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо провести обезжиривание и очистку от нагара всех его частей.Это можно сделать, например, механически. Затем резиновые поверхности следует смазать моторным маслом.

Местные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые — на Сурик. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.

Возможные неисправности двигателя автомобиля УАЗ-469

Двигатель УАЗ-469 не запускается

Средство защиты

1.Нет подачи или недостаточное количество бензина:

сетчатые фильтры приемной трубки топливного бака, карбюратора, топливного насоса или фильтра забиты тонкой очисткой Топливо

Промыть фильтры в бензине, продуть сжатым воздухом

порванный топливный фильтр-поддон

Промыть фильтрующий элемент в бензине, продуть сжатым воздухом

линия прыжков

Под угрозой сжатого воздуха

клапаны топливного насоса или диафрагма повреждены

Проверьте топливный насос и устраните неисправность

замороженная вода B.Топливная инженерия или фильтр-отстойник

Горячая вода

, следовательно, поплавковый клапан или клапан подачи топлива в закрытом положении

Отремонтировать ревнив, промыть клапан и продуть сжатым воздухом

Трубка для крови Трубка Воздух из трубки

Очистить ямы от пробок

2. Плохая горючая смесь (вата в карбюраторе):

Пониженный уровень бензина в поплавковой камере

воздушная заслонка закрыта не полностью (при запуске двигателя)

Регулировка привода заслонки

испытанных топливных жиклеров

Вытяните рубашку сжатым воздухом

Уплотнение воздуха в соединениях впускной трубы

Подтянуть соединение штуцеров, при необходимости заменить прокладки

износился рычаг привода бензонасоса, уменьшилась упругость пружин диафрагмы

Проверьте топливный насос, устраните неисправность

3.Горючая смесь богатая («выстрелы» в глушитель):

Повышенный уровень бензина в поплавковой камере

Регулировка уровня бензина

закрытая воздушная заслонка (при пуске двигателя)

Откройте воздушную заслонку; Продуйте цилиндры двигателя, ударив коленчатый вал при открытой дроссельной заслонке и воздушной заслонке

.

, следовательно, поплавковый клапан или клапан подачи топлива в открытом положении

Устранение исцеления

Нарушена герметичность поплавка

Затяните или замените поплавок

Нарушена герметичность клапана подачи топлива

Заменить клапан

Нарушена герметичность клапана экономайзера

Заменить клапан

Винт качества

настроен на богатую смесь (с минимальными оборотами холостого хода)

Регулировка состава смеси на малых оборотах холостого хода

4.Попала вода в баллоны:

разрыв прокладки ГБЦ

Заменить прокладку ГБЦ

трещина или проседание в головке блока цилиндров или в блоке

Заменить головку или блок цилиндров

Ослабленная затяжка гаек крепления ГБЦ

Затянуть гайки крепления головки блока цилиндров

5.Неисправности устройств зажигания

Двигатель УАЗ-469 нестабильный

Двигатель УАЗ-469 нестабильно работает на минимальных оборотах вращения на холостом ходу

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1. Неправильно настроена частота вращения.

Регулировка минимальной скорости вращения на холостом ходу

2.Точные клапаны

Пусковые клапаны к седлам

3. Не прогревать двигатель

Прогреть двигатель до температуры 80 … 90 ° C

4. Вода попала в баллоны

Сливные патрубки топливного бака, фильтр-отстойник, ТНВД, фильтр тонкой очистки топлива, поплавковая камера.

Дополнительно см. «Двигатель не запускается» с. 4

5.Плохая или богатая горючая смесь

См. «Двигатель не заводится», пп. 2 и 3.

6. Перевести провода от трамблера на свечи

Исправьте провода правильно

7. Сфокусированные устройства зажигания (передача в программе Sports of Candle)

См. «Возможные неисправности устройств розжига и методы их устранения»

Двигатель УАЗ-469 перестает работать при резком открытии дроссельной заслонки

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1.Не работает ускорительный насос (перекачка поршневого насоса, неисправность его привода, клапана проверки герметичности)

Устранить неисправность ускорительного насоса или обратного клапана

2. Забит распылитель ускорительного насоса

Залейте в опрыскиватель сжатый воздух

3. Закрепите нагнетательный клапан ускорительного насоса

Устранить заклинивание клапана

Двигатель УАЗ-469 не развивает полную мощность

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1.Дроссельная заслонка не открывается полностью, пока педаль не остановится

Регулировка привода дроссельной заслонки

2. Не работает экономайзер (забит домкрат, не включается клапан)

Устранить неисправность экономайзера

3. Воздушный фильтр загрязнен

Разобрать и промыть воздушный фильтр

4. Поперечное сечение чернильной трубки уменьшилось из-за отложений смолы

Удалить отложения смолы из впускной трубы

5.Пониженная компрессия в цилиндрах

См. «Пониженная компрессия в цилиндрах»

6. Глушитель или выхлопная труба глушителя

Очистить глушитель или выхлопную трубу

7. Перегорели клапаны, снизилась упругость пружин клапанов или они сломаны

Проверить клапаны, заменить слабые или сломанные пружины клапанов

8.Слабогорючая смесь

9. Неисправные устройства зажигания

См. «Возможные неисправности устройств розжига и методы их устранения»

10. Крупные нагарные отложения на стенках камер сгорания, днищах поршней, головках впускных клапанов

Снимите Нагара с деталями. Одновременно проверьте работу и состояние клапанов и поршневых колец.

11. Слишком позднее зажигание

Регулировка октан-корректора зажигания

Пониженная компрессия в цилиндрах

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1. Точные клапаны

Пусковые клапаны к седлам

2. Обгорела фаска клапана фермы

Пусковые и пусковые клапаны к седлам.При значительном сгорании заменить клапаны и установить их на седла

.

3. Изношенные, сломанные утюги или поршневые кольца

Заменить поршневые кольца, почистить канавки в поршнях

4. Наружная резьба или отсутствие зазоров между коромыслом и штоком клапана

Регулировка зазоров в клапанах

5. Зеркало цилиндра изношено, на нем налет или царапины

6.Прокладка ГБЦ повреждена

Заменить прокладку

Повышенные газы в двигателе Картера УАЗ-469

Возможная причина неисправности

Средство защиты

Заменить поршневые кольца, почистить канавки в поршнях

2. Зеркало цилиндра изношено, на нем куртки или царапины

Насадить и проткнуть втулки, заменить поршни кольцами

3.Штоки выпускных клапанов и направляющие втулки сильно изношены.

Двигатель УАЗ-469 перегревается

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1. Недостаточно воды в системе охлаждения

Следуй за водой. Проверить, нет ли потоков в системе охлаждения

2.Не открывайте полностью створки жалюзи с полностью свернутой ручкой их привода

.

Регулировка привода заслонки

3. Размеры ремня вентилятора

Натяжной ремень вентилятора

4. Цилиндр термостата поврежден или клапан закрыт в закрытом положении.

Замените термостат, устраните ревнивца

5.Объем накипи на стенках системы охлаждения или засорение сердцевины радиатора

Промойте систему охлаждения. Обдув сердечника радиатора сжатым воздухом

6. Заклинивание лопасти крыльчатки водяного насоса

Заменить крыльчатку

7. Замерзшая вода в радиаторе и нижнем баке

Растопите лед горячей водой или паром

8.Затяжка тормозов или подшипников ступиц колес

9. Слишком позднее зажигание

Установить более раннее зажигание

10. Слишком бедная горючая смесь

См. «Двигатель не запускается», абзац 2

Двигатель УАЗ-469 длительное время не прогревается до рабочей температуры

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1.Не полностью закрытые створчатые жалюзи с удлиненной приводной ручкой

Регулировка привода заслонки

2. Повреждена прокладка между выходом водяного насоса и термостатом

Заменить поврежденную полосу

3. Удерживает клапан термостата в открытом положении

Устраните завистников или замените термостат на новый

Увеличенный расход Бензин УАЗ-469

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1.Смесь горючая богатая

См. «Двигатель не заводится» с. 3

2. Досрочный ввод в эксплуатацию экономайзера

Проверить включение экономайзера и при необходимости отрегулировать

3. Большие потери мощности на трение в шасси автомобиля

Проверить путь свободного передвижения; При необходимости отрегулировать тормоза и подшипники ступиц колес

.

4.Неисправные устройства зажигания

См. «Возможные неисправности устройств розжига и методы их устранения»

5. Перебои в работе двигателя

См. «Двигатель неустойчиво работает на минимальных оборотах вращения на холостом ходу.

г. Топливо течет по трубопроводам или через поврежденную диафрагму топливного насоса

Затянуть трубопроводные соединения, заменить диафрагму

Пониженное давление масла УАЗ-469

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1.Неисправные приборы (датчик, указатель)

Проверить давление масла по контрольному манометру

2. Удерживает редукционный клапан в открытом положении

Промойте клапан

3. Полный редукционный клапан или она потеряла эластичность

Заменить пружину

4. Чрезмерный износ подшипников коленчатого или распределительного вала

Заменить вкладыши подшипников коленвала или втулки распредвала

5.Перегрев двигателя, вызвавший чрезмерный слив масла

Охладите двигатель и устраните причину перегрева

6. Просматривая масляную решетку, всасывает воздухоприемник маслоприемника

Промыть масляную сетку в бензине, устранить всасывание воздуха

7. Масло течет через заглушки масляного канала

Затянуть пробки (желательно горячий двигатель)

Повышенный расход масла Двигатель УАЗ-469

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1.Изношенные, сломанные утюги или поршневые кольца

Заменить поршневые кольца, почистить канавки в поршнях

2. Получены шлицы маслосъемных поршневых колец и отверстия в кольцевых канавках поршня

.

Очистите прорези в кольцах и отверстия в поршнях

3. Зеркало цилиндра изношено, на нем налет или царапины

Насадить и проткнуть втулки, заменить поршни кольцами

4.Изношенные канавки в поршне высотой

Заменить поршни и поршневые кольца

5. Масло подходит для впускных каналов через зазоры между выводами впускных клапанов и их направляющими втулками

Заменить изношенные клапаны и втулки

6. Залить масло через сальники и уплотнения

Заменить сальники, подтянуть соединения, заменить прокладки

Розетки в двигателе УАЗ-469

Стуки в двигателе УАЗ-469 (при правильной установке зажигания и применении рекомендованного бензина)

Возможная причина неисправности

Средство защиты

1.Большие зазоры между коромыслами и стержнями клапанов

Отрегулируйте зазоры

2. Увеличенные сверх допустимого зазоры между штоками клапана и направляющими втулками

Заменить изношенные клапаны и гильзы. Возьмите новые клапаны на седла

3. Заряжен сверх допустимого зазора в коренных и соединительных подшипниках коленчатого вала

Заменить вставки.При значительном износе шеек сдать их под ремонтный размер

.

4. Увеличен сверх допустимого зазора в раздаточных опорах Vala.

Заменить опорные втулки

5. Увеличен предельно допустимый зазор между цилиндрами и поршнями

Насадить и проткнуть втулки, заменить поршни кольцами

6.Увеличенный сверх допустимого зазора между пальцами поршня и отверстиями под них в бобышках поршней и головках шатунов

Расширить отверстия в поршневых шинах и в гильзах верхней головки шатуна под поршневой палец ремонтного размера или при замене поршней заменить втулки верхних головок и развернуть их под палец номинального размера

7. Задира на кулачки распредвала, концы толкателей, штоки клапанов

Заменить неисправные детали

8.Износ зубьев распределительной шестерни и шестерни масляного насоса и распределителя

Заменить изношенные шестерни

9. Повышенный осевой привкус распредвала из-за износа упорного фланца распредвала

Уменьшите толщину распорного кольца, увеличив его до желаемого размера

11. Коленчатый вал с увеличенным осевым люфтом

..

О книге : Путеводитель.Выпуск 2002.
Формат книги : файл djvu в zip архиве
Страниц : 161
Язык : Русский
Размер : 5,1 Мб.
Скачать : бесплатно, без ограничений и паролей

Электрооборудование автомобилей УАЗ. Устройство, устранение неполадок.

Различные схемы подключения элементов электрооборудования УАЗ-469, УАЗ-31512, УАЗ-452, УАЗ-3741 и их модификации, порядок и последовательность определения многих неисправностей, а также другие полезные советы по диагностике и ремонту электрооборудование автомобилей УАЗ.Предназначен для индивидуальных владельцев. Может быть полезен и специалистам, занимающимся ремонтом электрооборудования.

При эксплуатации автомобиля УАЗ могут возникать различные неисправности электрооборудования. Некоторые из них влияют на техническое состояние автомобиля, вызывают перебои или сбои в работе двигателя, систем запуска, устройств освещения и сигнализации, другие, хотя и не влияют на работу основных узлов автомобиля, создают неудобства для водителей.

Поиск любой из этих неисправностей, особенно у неопытных водителей, часто становится сложной задачей и занимает много времени.Эта книга призвана помочь водителям автомобилей УАЗ освоить устройство и принцип работы спецтехники, а также быстро найти в них неисправность с помощью простых и наглядных схем.

С 1972 года УАЗ-469 серийно выпускается в трех модификациях: УАЗ-469, УАЗ-469Б и УАЗ-469 bg. С 1985 года была введена новая система индексации, в соответствии с которой УАЗ-469 стал — УАЗ-3151, УАЗ-469Б — УАЗ-31512, а Медицинская модификация УАЗ-469БГ стала — УАЗ-3152.

С 1985 года конструкция модели Row 3151 неоднократно совершенствовалась, устанавливался новый двигатель, дорабатывалась трансмиссия, внедрялось дополнительное оборудование, в результате появились новые модификации — 31512, 31514 и 31519.

Автомобили УАЗ часто выходят из строя. Тем не менее среди пользователей бытует мнение, что какая бы неисправность ни была связана с такой машиной, всегда можно добраться до точного пункта назначения, а после дороги провести ремонтные работы. Владельцы Автомобилей УАЗ в шутку называют их легендарным историческим внедорожником.

[Скрыть]

Машинка для сильных мужчин

Конечно, «русский джип» не имеет привлекательного внешнего вида, как современные автомобили, однако довольно живуч. К тому же машина обладает высокими техническими и, как следствие, эксплуатационными характеристиками.

На современном рынке транспортных средств Невозможно найти агрегат, который бы соответствовал свойствам и качествам всем известному УАЗ «Патриот». Если говорить о ценовой характеристике такой машины, то, наверное, это альтернатива сегодняшнему дню, альтернативы практически нет.Именно поэтому пользователи с особым рвением приобретают такой автомобиль для различных целей.

Традиционно автомобиль имеет простой внешний вид, комфортные характеристики доступны для данной ценовой категории и может проходить любое дорожное покрытие. Другими словами, используя УАЗ «Патриот», не стоит задумываться о том, какое количество ям, камней, угубов или бордюров на дороге, так как такая машина прорывается всегда и везде.

Несмотря на огромное количество разнообразных достоинств такого автомобиля, пользователи и автомобилисты не скрывают своих претензий к нему.К сожалению, неоднократно случаются различные поломки или так называемые детские болезни, которые можно исправить ремонтом или заменой определенных деталей. Рассмотрим подробнее основные неисправности и возможные варианты их устранения.

Петли спасательные

Бытует мнение, что причины, связанные с петлей в автомобилях УАЗ, исходят от первичных моделей такого агрегата. Они были оборудованы брезентовой крышей. Как известно, прежняя модель автомобиля с тентовой крышей не подвергалась высокой нагрузке на петли.Однако в ходе модернизации дверцы агрегата они стали намного тяжелее. Именно поэтому петли не выдерживают такой нагрузки.

Естественно, в новых машинах было заменено много деталей, но петли не модернизировались. Таким образом, владельцы транспортного средства наблюдают за ситуацией, когда они начинают проседать при длительной эксплуатации транспортного средства, тем самым нарушая общую геометрию. Впоследствии такая неисправность может привести к различным неожиданным ситуациям, связанным с кузовом автомобиля.

Грамотные и профессиональные специалисты сервисных центров утверждают, что владельцы автомобилей ВЭЗ «Патриот» смогли самостоятельно решить проблему, связанную с петлями. Например, многие владельцы стараются разгрузить двери, чтобы перенести основную часть агрегата на корпус агрегата. Для осуществления такого действия необходимо установить специализированный узел, который позволит переносить запчасти на кузов автомобиля. В довольно распространенных ситуациях такую ​​проблему принято решать хозяевами.Под нижние петли дверей установили специализированные алюминиевые накладки. В дальнейшем это не позволяет им сохраняться или деформироваться.

Производители также обратили внимание на такие критерии, поэтому в 2015 году были выпущены автомобили УАЗ «Патриот» с усиленными петлями, что позволяет владельцам без лишних проблем использовать агрегат. Однако важно отметить, что эта версия автомобиля, выпущенная в 2015 году, также оснащена специализированной модернизированной осью, установленной рядом с петлями задних дверей.

Коррозия кузова

Эти проблемы характерны для многих автомобилей, но наиболее подвержены такой неисправности автомобили УАЗ.Владельцы неоднократно обращаются в специализированные салоны, чтобы исправить ситуацию нанесением каких-либо логотипов, эмблем при возникновении коррозии.

Исправить такую ​​проблему могут правильные и опытные специалисты сервисных центров, но и производители не оставили это без внимания. С 2014 года автомобили УАЗ «Патриот» производятся по инновационной технологии. Это позволяет использовать самые качественные и технологичные лакокрасочные материалы, которые служат долгие годы.

Неисправности топливного шланга

С данной проблемой сталкивается каждый второй владелец данного автомобиля, однако производители не подтверждают наличие неисправностей в автомобиле данной марки.

При наличии различных следов, указывающих на топливный шланг, необходимо заменить эту деталь. Важно отметить, что многие детали изначально имеют определенные дефекты. Опытные специалисты сервисного центра рекомендуют владельцам УАЗ «Патриот» предварительно осмотреть комплектующие, чтобы не возникло непредвиденных ситуаций в порядке. Если заменяется топливный шланг через сотню, то специалисты самостоятельно рассматривают деталь и устанавливают ее по существующей схеме, которую предоставляет производитель.

Неисправности проводки

Для автомобилей марки УАЗ «Патриот» довольно характерны различные неисправности, связанные с проводкой. Неоднократные пользователи наблюдают, как машина по своей воле включает дальний или ближний свет, дворники и другие приспособления. К счастью, такое добро есть не в каждом автомобиле.

Электромонтаж автомобилей выполнен по новейшим инновационным технологиям. Однако в разных ситуациях, в зависимости от места сборки агрегата, могут фиксироваться нестандартные типы проводки, что приводит к различным неисправностям.

При поломке рекомендуется обратиться в сервисный центр к опытным специалистам, чтобы они проверили различные соединения проводов. Профессиональный подход устранит последствия некомпетентной сборки. Таким образом, пользователь избавится от множества проблем.

Износ подшипников

Износ подшипников ступиц — довольно распространенное заболевание многих автомобилей, в том числе и УАЗ «Патриот». Бытует мнение, что производители используют некачественные детали, в результате чего владелец агрегата на раннем этапе использования автомобиля сталкивается с такой неисправностью.

Опытные специалисты сервисных центров утверждают, что ступичные подшипники возникают из-за того, что пользователь неправильно эксплуатирует автомобиль или не соблюдает правила технического обслуживания. Чтобы избежать подобных проблем, необходимо соблюдать все рекомендации по обслуживанию. Необходимо своевременно производить замену смазочного материала и обращаться в сервисный центр для выявления широкого спектра различных неисправностей или проблем в общем функционировании автомобиля. Если не пренебрегать правилами обслуживания, то избежать чрезмерного износа сможет каждый владелец отечественного внедорожника.

Неисправность ходовой части

Если говорить о различных неисправностях «Патриота», то владельцы говорят об износе специализированных вставок Шворна переднего моста. Обычно это связано со сложными условиями эксплуатации. Часто владельцы агрегата покупают транспортное средство для того, чтобы передвигаться по бездорожью, поэтому важно обеспечить оптимальное функционирование шасси этого автомобиля. Существует ряд характерных неисправностей при выходе из строя ножек переднего моста. В этом случае достаточно обратиться к грамотным и грамотным специалистам сервисного центра.Профессионалы помогут устранить неисправность и проведут соответствующий ремонт с учетом корректировки зазоров.

Иными словами, УАЗ «Патриот» — оптимальный автомобиль для передвижения по бездорожью. Главное не забывать, что любой агрегат требует ухода. Важно регулярно обращаться к опытным специалистам, которые смогут выявить неисправности и устранить их в короткие сроки без вреда для владельца автомобиля.

Частые неисправности «Патриот»

УАЗ Патриот выпускается с августа 2005 года.По сути, Патриот — это глубоко модернизированный предшественник УАЗ «СИБИР» (2000 — 2005 гг.).

Двигатель

Вся «мощь» УАЗ Патриот заключена в бензиновых и дизельных силовых агрегатах. Первый двигатель — детище Саволжского моторного завода, ЗМЗ-409 (128 л.с.). До 2008 года он соответствовал экологическим нормам Евро-2. За работой мотора следила отечественная Электронная система управления двигателем (ДРК) «Микас». Узел дроссельной заслонки был механического типа, связанный с педалью газа тросиком.С 2008 года двигатель УАЗ Патриот стал соответствовать экологическим нормам Евро-3, получил Эсуд Бош и электронную педаль газа.

Большая беда бензиновых двигателей — подшипник натяжителя верхней цепи, который может развалиться при пробеге около 60 тыс. Км. Ремонт обойдется в 3 тысячи рублей. Примерно в это же время возможна замена пластмассового ролика автоматического натяжителя приводного ремня дополнительных агрегатов. Его кодирование приводит к листу ремня генератора.

На моторе евро-2 при пробеге более 100 тыс. Км часто пробивается прокладка ГБЦ. Многие при его замене используют аналог от Евро-3, хотя и считаются ненасильственными. При этом необходимо использовать герметик, поскольку существует некритичная разница геометрических размеров. К тому же сама прокладка в сжатом состоянии тоньше — 0,5 мм, вместо 1,5 мм у Евро-2. Соответственно уменьшается рабочий объем и увеличивается степень сжатия, что требуется для стабильной работы двигателя, требует использования бензина с октановым числом 95 в качестве топлива.

Если есть проблемы с запуском, стартер крутится, но двигатель не цепляется, а диагностика выдает ошибку датчика коленвала, не торопитесь менять, попробуйте сначала обработать контакты датчика WD-40 . Если мотор оживает с первого раза, скорее всего отказал датчик температуры охлаждающей жидкости.

При пробеге более 100 тыс. Км из-за «старения» или засорения сливных пробоотборных шлангов перестают сбрасывать обороты на холостые значения.Если шланги целы, в этом случае поможет промывка узла дроссельной заслонкой и обработка троса привода WD-40.

Датчик давления масла часто начинает «фигурировать» уже при пробеге 20 — 30 тыс. Км. Причина в его отказе от перегрева и нарушение контактов внутри датчика. Двигатель часто «раскручивается» от поддона и задней части клапанной крышки. Со временем изогнутая трубка затронула масло. Двигатели Евро-3 расшатываются и могут неожиданно для владельца удалить с помощью щупа.Причина в неглубокой заделке трубки, около 2 мм, и слабом припое, соединяющем ее с двигателем.

Среди неприятностей, которые могут быть крайне редкими — скрип клапанов, появление трещин в блоке цилиндров и разрушение поршней. Причина в некачественных компонентах.

Троекция и детонация — довольно частое явление, наблюдаемое на бензиновых патриотах.

Любителям жесткого «бездорожья» не стоит забывать об одной особенности Патриота — арфовом креплении двигателя на 3-х болтах.При попытке скоростного преодоления препятствий высотой более 15 см возможна срезка болта, чаще на левой скобе. Ослабленные болты легче разрушаются, поэтому, чтобы исключить расположение двигателя, не забывайте периодически их подтягивать.

Дизельный силовой агрегат

начал производиться с августа 2008 года и представляет собой турбодизель IVECO F1A (от Fiat Ducato., 116 л.с.). Каких-то серьезных проблем с этим двигателем не возникает, отметка в 200 тысяч км преодолевается на одном дыхании.

Особенность работы турбодизеля — шумная работа электромагнитного клапана EGR. На крутых подъемах из-за особенностей лаважа возможно масляное голодание.

Приводной привод ремня мотора, требующий замены каждые 120 тыс. Км. В этот же период требуется замена и свечей. Фильтры тонкой и грубой очистки топлива необходимо менять каждые 20 тысяч км. Также проложен межсервисный интервал замены масла. Но 20 тыс. Км без замены масла — это слишком смело, учитывая условия эксплуатации и низкое качество.дизельное топливо. Автосервис рекомендовал менять масло раньше, через 10 — 12 тыс. Км.

Некачественный васолар накладывает свой отпечаток на «здоровье» насадок. Оригинал стоит около 22 тысяч рублей, аналог от Bosch дешевле — около 9 тысяч рублей.

Якобы с января 2012 года дизельный УАЗ Патриот перестанет оснащаться турбодизелем Iveco, который получит российский дизельный ЗМЗ-514 (110 л.с.)

Средний расход бензинового патриота примерно 13-14 литров на 100 км, турбодизель расходует 9-10 литров дизельного топлива.

Система охлаждения недостаточно надежна, особенно у первых патриотов. Не справляется с перегревом двигателя в жару и в пробках при остановках с включенным кондиционером. Patriots S. Последние версии Прошивка программы управления двигателем менее подвержена перегреву. Многие владельцы УАЗ Патриот заменяют систему вентилятора и программы управления. Зато часто бывает 2 вентилятора от Шевроле Нива, правда, небольшая проблема возникает с размещением нового устройства, но она решается.

Бак охлаждающей жидкости может дать течь в первый год эксплуатации. Соединения шлангов системы охлаждения часто протекают, зажатие хомутом ситуацию не исправляет. Причина в том, что использованные насадки не обладают достаточной эластичностью. Лечится заменой всех шлангов на армированные с новыми хомутами.

Алюминиевые радиаторы Staten начинают течь при пробеге более 60 — 80 тыс. Км. Многие рекомендуют при его замене устанавливать аналог из меди от Шахааз.

Другой распространенной проблемой является топливный шланг топливного шланга. На некоторых УАЗ Патриот для соединения топливной рампы с топливопроводом вместо шланга высокого давления устанавливался обычный, вдобавок и меньшей длины. Это приводит к донору колодок в месте крепления к аппарели, что может стать причиной попадания бензина в двигатель и его воспламенения. Протяжка хомутов проблему не решает, необходима замена шланга высокого давления.

Патриот имеет 2 соединенных топливных бака, расходный бак — левый.Причиной остановки перекачки молока из одного бака в другой может быть забитый топливный фильтр тонкой очистки на бензонасосе, шлюз в стволе малины или переделка правого бака в районе Трубки.

Негерметичная система охлаждения может привести к растрескиванию выпускного коллектора из-за попадания в него охлаждающей жидкости. При пробеге более 120 тыс. Км часто закладывается заднее крепление глушителя, возле сережек рессор.

Трансмиссия

В паре с бензиновым и дизельным двигателями работает 5 ступенчатая механическая коробка передач.Шумы при работе ящиков — явление частое. Сцепление фирмы ЛУК (комплект 5 тыс. Руб.), Установленное при сборке, ходит при активной езде около 60 — 80 тыс. Км, при щадящей эксплуатации около 140 — 160 тыс. Км. При активной работе Сцепление (быстрое нажатие и отпускание педали сцепления) Часто слышны шлепки. Подшипник первичного вала и отказ остаются сухими при работе, что приводит к их перегреву и твиту дереву. Они могут сдаться при пробеге около 50 — 60 тыс. Км.Главный цилиндр сцепления может начать протекать на первых десяти тысячах километров пробега. При замене масла в коробке не переусердствуйте с затяжной вставной трубкой, от чрезмерных усилий могут появиться трещины на месте вкручивания.

Сельники. раздаточная коробка Потеет уже при пробеге более 20 тыс. км. При быстром сцеплении и отпускании сцепления часто слышен лязг — это задний привод елки В раздаточной коробке вызывает передачу на включение прямой передачи.Посторонний звук возникает из-за задней части всей передачи.

Патриот установил мосты типа «Спайсер». Подшипник стойки переднего моста смазывается разбрызгиванием. Это может привести к его недобросовестности.

люфта в кардановых слотах возникают при пробеге более 40-50 тыс. Км. Хвостовик сальника ходит около 100 тыс. Км, но некоторые были вынуждены заменить его даже с пробегом около 30 тыс. Км. Когда появляется глина с небольшим хрустом в момент «поглаживания» и вибрации на скорости около 100 км / ч, необходимо обратить внимание на состояние кардана, скорее всего, потребуется его замена.Слс вызывает около 120 тыс. Км.

Шасси

Подвеска УАЗ Патриот тоже имеет свои особенности. Так что одним из важных элементов передней подвески является кквелен, лучше заменить аналог от «Ваксойл» из Бийска. На стандарт устанавливается пластиковый вкладыш, который прошивается при пробеге 20 — 30 тыс. Км. По аналогу (3 тыс. Руб. И 6 тыс. Руб. Работа) Применен более износостойкий бронзовый вкладыш с заложенным ресурсом более 100 тыс. Км.Скворный износ приводит к появлению задней части колес. После установки нового узла руль становится тугим и плохо возвращается в нулевое положение. При пробеге более 20 тыс. Км наступает окончательная точность шлифования поверхностей и все приходит в норму. Каждые 10 тыс. Км новый ккиворн требует смазки и подтягивания зажимных втулок. Также вместо штатной возможна установка опорных стоек с ресурсом около 70 тыс. Км. Бытует мнение, что медвежьи повороты способны вызвать эффект эффекта Шимми.Шимми — это интенсивные колебания в системе управления и передней подвеске автомобиля, возникающие при движении по неровной дороге. Ощущается возникновение непрекращающейся вибрации после ухода за неровностями (камни, выбоины на дороге и т. Д.). Поэтому к несущим шкворням предъявляются повышенные требования ко всем элементам подвески, колесам и рулевому управлению.

Кроме того, появлению Shimmi способствуют диски и покрышки с недопустимыми размерами, полиуретановые сайлентблоки и гильзы, а также «закатанный» литейщик (угол наклона шкворня).

Замена передней поперечной тяги может понадобиться при пробеге более 30-50 тыс. Км. Из-за этого с левой стороны находится автомобильная камера. Попытка выровнять машину изменением центра, из-за пыльника противоположной стороны ничего не дает, просто наклон становится меньше.

Подвеска

Патриот часто скрипит, издает звуки рессор, удары рессор и сайлентблоков после их поворота. Прорывы с антиградуированными пластинами могут зазвучать через 10-20 тыс. Км.При пробеге более 100 тыс. Км обнаруживается разрушение рессор рессор и отрыв верхнего крепления амортизатора.

При пробеге более 80 тыс. Км были случаи отрыва тягового кронштейна Панара от моста, а при пробеге более 60 тыс. Км начинают пробовать сайлентблоки этой тяги.

Рулевое управление УАЗ Патриот также не останется без внимания владельца. Часто при пробеге более 20 тысяч км начинал стучать вал ГУРа, его люфт определяется при раскачивании руля влево — вправо.Также это проявляется ощутимыми стуками при движении в повороте. Возникает стук из-за повышенного люфта между зубьями стойки башни и поршневыми стойками. Дизайн ГУР Патриот позволяет настраивать. Некоторые замечают периодическое возникновение эффекта возникновения в результате недостаточной производительности насоса ГУР.

На свежей машине в первый год эксплуатации может появиться стук в руле. Как правило, причина в перенесенном перекрещивании руля под рулем.После вытягивания проблема уходит.

До 2008 года на патриотов устанавливался прямой рулевой вал. После 2008 года с новым Гуром от Delphi в дизайне появился «Бал». Шум и скрежет «шарика» в рулевом управлении на УАЗ Патриот с 2008 года частое явление. Шар находится на открытом пространстве, в месте выхода рулевого вала из кабины. Сдавливание напоминает звук жужжания резины.

Редкие рулевые наконечники более 30-40 тыс. Км, некоторым посчастливилось заменить их более 70 тыс. Км.

Тормоза в целом на фоне других элементов довольно надежны. Единственный неприятный свист — тормозные колодки. Передние колодки проходят 40-50 тысяч км, задние барабаны намного длиннее — 80-100 тысяч км.

С 2007 года в тормозной системе Патриот стали устанавливаться главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) на них. При появлении шипения из ВУТ после выключения двигателя для замены потребуется обратный клапан.

При правильном уходе за суппортами и своевременной их смазке стуки и перекручивания в направляющих практически не возникают.При пренебрежении обслуживанием алюминиевые поршни вскоре начнут окисляться и скручиваться.

Кузов и салон

Тело патриота очень плохо сопротивляется воздействию внешней агрессивной среды. После покупки необходимо провести антикоррозионную обработку. На месте сколов сразу начинает «цвести» металл. А первые очаги коррозии могут появиться через три года, как правило, на краю капота и в нижней части задней двери багажника. Стальные уплотнители после 3-4 лет эксплуатации часто начинают протекать, в результате на внутренних поверхностях корпуса под стеклами образуются следы коррозии.Кроме того, вода может попасть в салон через петли задней двери или от печки к ногам переднему пассажиру и по туннелю под центральной панелью из-за насеченного дренажа.

Люк в крыше тоже часто не отличается образцовой герметичностью. Как правило, из-за заворачивания одного из углов пломбы или ее неправильной установки. Сам герметик будет на каркасе и зажат, но нормально удерживать резинку практически невозможно.

Задняя дверь багажника со временем спасает и появляется нижняя петля.С 2008 года в нижней части задней двери стали устанавливать «проседание» (отрыв), препятствующее ее провисанию. Механизм дверного замка лучше смазывать до прихода зимы, при ее наступлении он часто действует.

Мотоциклетный очиститель насчитывает более 80-90 тыс. Км пробега.

В салоне царят полчища сверчков. После болезни всех пластиковых элементов наступает почти полная тишина. Затем можно услышать издаваемые ручки задних сидений, ручку открывания капота и звон шайбы по осям шарнирного крепления перчаточного ящика.

В багажнике часто можно обнаружить много пыли, подходящей через уплотнитель задней двери. В этом случае производится расчет дополнительного ряда уплотнителя и корректировка самой двери.

Стекло приборных панелей легко царапается.

Со временем откручивается рычаг КПП и при открывании окон или люка в кабину начинает засасывать горячий воздух, а из центрального тоннеля идет сильный жар. Для «отключения» бычков необходимо на «смерть» к кузову прикрутить чехол с пыльником с самопроверкой.

Скриппинг в районе ППП и РК ПК (раздаточной коробки) делает трос ручного тормоза В этом случае достаточно обработать в этом месте пыльник составом WD-40.

Прочие проблемы и неисправности

С сентября 2007 года на УАЗ Патриот начали устанавливать кондиционеры Delphi. До этого времени кондиционер в комплектацию патриота не входил. Система кондиционирования недостаточно эффективна для такой большой машины. Особенно хорошо это становится заметно при движении в пробках на малых скоростях.При пробеге более 30 тыс. Км в трубопроводах системы кондиционирования могут появиться микротрещины, ведущие к разгерметизации. В редких случаях одновременно с пробегом приходилось менять отказавший вентилятор кондиционера. Уникальность сборки патриота не может остаться без улыбки, решив проблему не включить кондиционер на совсем новой машине, оказалось, что причина проста — не установлено реле включения сцепления. В большинстве случаев проблем с системой кондиционирования не возникает.

Не до конца, закрытие крана печки может привести к снижению КПД кондиционера. Из-за «кривого» невооруженного шланга системы отопления, передаваемого хомутами, могут появиться трещины, и к ногам переднего пассажира пойдет тосол.

Автомобиль-электрик

не обошелся без сюрпризов. Часто неправильно проложенная проводка приводит к поломке, короткому замыканию и выходу из строя потребителей.

Металлический кронштейн коробки предохранителей отстает от проводов. В блоке предохранителей можно пережечь гнезда предохранителей.Из-за утери мобилизатора транспондера ключ зажигания встает при запуске. А короткое замыкание в элементах подогрева сидений (20 тыс. Км) стало причиной обременения водительского сиденья и джинсов. Блок управления светом тоже часто отказывается пробегать более 40-50 тыс. Км (около 2500 руб.). При вывешивании стрелок на приборную панель или сбросе окошка одометра и горении контрольных ламп достаточно снять клемму с АКБ.

Обратите внимание на второй роликовый кислородный датчик автомобиля.Часто провод, попадающий в катализатор, оплавляется и вызывает короткое замыкание, что приводит к выходу из строя контроллера контроллера двигателя (12 тысяч рублей). Вы должны укрепить себя в опасном месте, установив дополнительную изоляцию.

Центральный ящик между передними креслами часто устанавливается прямо на провода, что приводит к их повреждению, короткому замыканию и постоянному питанию предохранителей.

Часто провода в защитной гофре дверей наматываются об острые края металла, что вызывает нарушения в работе дверных замков, электростеклоподъемников и аудиосистем.

Самопроизвольное открытие или закрытие дверей с центральным замком — частое явление. Причина либо в заваленных проводах в гофре дверей, либо в разъеме блока управления.

В 2010 году на авторевной авторевой был проведен краш-тест внедорожника. По его результатам он заработал 2,7 балла, не получив ни одной звезды. При столкновении рулевой колонки и педального узла поручень переднего пассажира оказался рулевой колонкой.Крепление корпуса патриота не выдержало столкновения, позволив сместиться вперед относительно рамы. Да и сама рамная конструкция Вместо поглощения удара только зигзаг. Потеряла герметичность и топливная система.

Заключение

УАЗ Патриот своим конкурентам готов противопоставить брутальный внешний вид, большие размеры, высокую проходимость, управляемость Б. дорожными условиями и доступную цену. Но при замене потребуется частое и внимательное отношение к себе.Этот автомобиль для настоящих мужчин, не проезжающих перед трудностями, для тех, кому действительно нужна рабочая лошадка для опасностей на бездорожье, а не для гламурного шугальне на городских улицах.

fuel sensor unit — купить fuel sensor unit с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для блока датчика топлива. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший датчик уровня топлива в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели датчик уровня топлива на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в блоке датчика топлива и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести датчик уровня топлива по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Fiat Iveco Suppliers — надежные поставщики и производители Fiat Iveco на Alibaba.com

Поставщики

>
:

553
Поставщик (и)

Основные продукты:

Датчик MAP, датчик DPF, датчик давления масла, датчик детонации, датчик распредвала

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 50%
, Северная Америка 20%
, Восточная Европа 20%

  • 41
    Сделка (6 месяцев)

    100 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Клапан Common Rail

Страна / регион:

Китай

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40%
, Северная Америка 30%
, Восточная Европа 20%

  • 15
    Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО, ГИЛЬЗА, ПОДШИПНИК ДВИГАТЕЛЯ, ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 40%
, Средний Восток 20%
, Африка 10%

Основные продукты:

автодатчики, форсунка common rail, топливный насос, регулирующий клапан, форсунка

Страна / регион:

Китай

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30%
, Юго-Восточная Азия 20%
, Внутренний рынок 12%

Основные продукты:

ИНЖЕКТОР, НАСОС, ФОРСУНКА, КЛАПАН, РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 10%
, Южная Америка 5%
, Восточная Европа 5%

Основные продукты:

Автозапчасти

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Северная Америка 24%
, Южная Америка 15%
, Западная Европа 10%

  • 84
    Сделка (6 месяцев)

    410 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

форсунка автомобильной топливной форсунки, форсунка, датчики угла поворота рулевого колеса, датчик кислорода, форсунка топливной форсунки серии Bosch

Страна / регион:

Китай

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 10%
, Средний Восток 7%
, Западная Европа 4%

Основные продукты:

Автоматические термостаты, автоматический датчик, автоматические датчики, корпус термостата, автозапчасти

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Средний Восток 20%
, Северная Америка 20%
, Западная Европа 15%

  • 64
    Сделка (6 месяцев)

    40 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

LPG автогаз, CNG автогаз, автомобильные детали, автомобильная трубка кондиционера, автомобильный датчик

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 5%
, Юго-Восточная Азия 2%
, Южная Европа 1%

Основные продукты:

форсунка common rail, форсунка форсунки, дизельная форсунка, клапан форсунки, детали форсунки common rail

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20%
, Юго-Восточная Азия 15%
, Восточная Европа 12%

Основные продукты:

форсунка common rail, топливная форсунка, плунжер, цилиндр и плунжер, топливный насос

Страна / регион:

Китай

Топ-3 рынка:

Средний Восток 40%
, Юго-Восточная Азия 20%
, Западная Европа 10%

Основные продукты:

Впускной дозирующий клапан топлива, клапан ограничения давления, регулирующий клапан всасывания, топливная форсунка, датчик давления в топливной рампе

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Юго-Восточная Азия 30%
, Восточная Европа 15%
, Северная Америка 15%

  • 72
    Сделка (6 месяцев)

    80 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Поршневое кольцо, поршень, гильза, подшипник, верхний комплект прокладок двигателя

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 44%
, Южная Америка 36%
, Восточная Европа 7%

  • 25
    Сделка (6 месяцев)

    40 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Запчасти для двигателей, Запчасти для строительной техники, Запчасти для генераторов, Автозапчасти и Запчасти для воздушных компрессоров, Диагностический сканер и инструменты

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Африка 30%
, Средний Восток 25%
, Юго-Восточная Азия 15%

Основные продукты:

топливная форсунка, КСЕНОН, часовая пружина в сборе спирального троса, ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА, модуль зажигания

Страна / регион:

Китай

  • 73
    Сделка (6 месяцев)

    40 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

турбокомпрессор, ГБЦ, полный двигатель, топливная форсунка, коленчатый вал

Страна / регион:

Китай

Топ-3 рынка:

Океания 10%
, Африка 10%
, Восточная Азия 10%

Основные продукты:
Форсунка

, форсунка, регулирующий клапан, испытательный стенд, bosch denso delphi

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 20%
, Юго-Восточная Азия 15%
, Западная Европа 10%

Основные продукты:

Запчасти для легковых автомобилей, Запчасти для коммерческих автомобилей

Страна / регион:

Китай

Топ-3 рынка:

Юго-Восточная Азия 25%
, Западная Европа 25%
, Южная Америка 25%

Основные продукты:
Поршень

/ поршневое кольцо / гильза цилиндра / ремонтный комплект / подшипник

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 44%
, Южная Америка 36%
, Восточная Европа 7%

  • 16
    Сделка (6 месяцев)

    20 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

комплект ГРМ, натяжитель, ролик, прокладка, коромысло

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 50%
, Южная Америка 20%
, Средний Восток 15%

  • 14
    Сделка (6 месяцев)

    1000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Топливная форсунка Cummins, Топливная форсунка Common Rail, Дизельный топливный насос, Форсунки, Автозапчасти двигателя

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20%
, Восточная Европа 15%
, Внутренний рынок 10%

  • 58
    Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Турбокомпрессор, Сердечник / картридж турбокомпрессора / CHRA, Ремкомплекты турбокомпрессора, Ротор

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 35%
, Западная Европа 13%
, Восточная Европа 10%

  • 95
    Сделка (6 месяцев)

    40 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

турбокомпрессор, ремкомплекты, турбина CHRA, кольцо форсунки, клапан привода турбины

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Азия 20%
, Внутренний рынок 20%
, Средний Восток 10%

  • 36
    Сделка (6 месяцев)

    110 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Детали дизельного нагнетательного насоса

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 20%
, Южная Америка 20%
, Африка 15%

Основные продукты:

ФИЛЬТР, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ, ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ДАТЧИК

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 7%
, Южная Азия 7%
, Океания 7%

  • 49
    Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Клапан управления холостым ходом, ЭБУ, датчик скорости, корпус дроссельной заслонки, дозирующий клапан

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Средний Восток 60%
, Юго-Восточная Азия 20%
, Северная Америка 4%

  • 96
    Сделка (6 месяцев)

    20 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

генератор, стартер, дизельная система, автоматические светодиодные фонари, детали трансмиссии

Страна / регион:

Китай

Топ-3 рынка:

Южная Америка 25%
, Африка 20%
, Северная Америка 10%

  • 42
    Сделка (6 месяцев)

    50 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автоматическая тормозная колодка, Керамическая тормозная колодка, Менее металлические тормозные колодки, Автоматическая тормозная система, Автозапчасти

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 60%
, Юго-Восточная Азия 15%
, Внутренний рынок 10%

  • 56
    Сделка (6 месяцев)

    60 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Шкив коленчатого вала, направляющая натяжения цепи привода ГРМ, цепь привода ГРМ, натяжитель

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 50%
, Восточная Европа 10%
, Южная Европа 10%

Основные продукты:

Топливная форсунка, датчик кислорода, катушка зажигания

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 25%
, Западная Европа 20%
, Внутренний рынок 20%

Основные продукты:

Автомобильные датчики, Клапаны Common Rail, Электромагнитные клапаны, Детали дизельного двигателя, Катушки зажигания

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 15%
, Средний Восток 12%
, Океания 10%

  • 5
    Сделка (6 месяцев)

    900+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автозапчасти (катушка зажигания, форсунка, топливный насос, датчики, шаровой шарнир

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 18%
, Южная Америка 16%
, Северная Европа 13%

Основные продукты:

Автозапчасти, запчасти для грузовиков

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Западная Европа 30%
, Северная Америка 20%
, Южная Европа 10%

Основные продукты:

сцепление, фильтр, дифференциал, колесный редуктор в сборе, стартер

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 30%
, Африка 30%
, Юго-Восточная Азия 20%

  • 88
    Сделка (6 месяцев)

    60 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

ГБЦ, коленчатый вал, стартер, генератор, радиатор

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 25%
, Западная Европа 15%
, Южная Америка 10%

  • 71
    Сделка (6 месяцев)

    300 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

топливная форсунка, электронный дроссель, топливный насос, датчики, детали двигателя

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 40%
, Северная Америка 30%
, Южная Америка 10%

Основные продукты:

автомобильные детали для cummins, детали двигателя, детали двигателя для cummins, все детали двигателя для двигателей cummins

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Европа 40%
, Северная Америка 22%
, Южная Америка 18%

  • 15
    Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Система кондиционирования автомобиля, Автомобильная тормозная система, Детали для украшения автомобилей, Система автомобильного освещения, Автомобильная электроника

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 30%
, Северная Америка 20%
, Южная Америка 15%

Основные продукты:

Клапаны давления Common Rail, клапаны DRV, клапаны дозирования топлива, датчики, 3-е тормозные лампы

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 30%
, Северная Европа 20%
, Западная Европа 20%

  • 9
    Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Масляные фильтры, Тормозная система, Детали подвески, Детали кузова грузовика, Детали сцепления

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Африка 30%
, Средний Восток 20%
, Южная Америка 20%

  • 50
    Сделка (6 месяцев)

    80 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автомобили, строительное оборудование, горное оборудование и относящиеся к ним части

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 50%
, Африка 20%
, Южная Америка 10%

  • 32
    Сделка (6 месяцев)

    490,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Детали двигателя, Детали генераторов, Детали ходовой части, Ковши, удлиненный рычаг

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Юго-Восточная Азия 11%
, Центральная Америка 11%
, Восточная Азия 11%

  • 10
    Сделка (6 месяцев)

    10 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Подшипник двигателя, главный подшипник двигателя, подшипник шатуна двигателя, главный подшипник двигателя грузовика, подшипник двигателя грузовика

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 55%
, Южная Европа 12%
, Средний Восток 10%

  • 4
    Сделка (6 месяцев)

    190 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Детали шасси, Детали двигателя, Электрические компоненты, Внутренняя отделка, Детали внешнего вида

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 52%
, Центральная Америка 12%
, Юго-Восточная Азия 10%

Основные продукты:

Топливная форсунка, масляный регулирующий клапан, регулятор давления топлива

Страна / регион:

Китай

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30%
, Западная Европа 20%
, Океания 15%

  • 89
    Сделка (6 месяцев)

    50 000+

  • Скорость отклика

  • Еще не нашли подходящего поставщика?

    Концентратор запросов на покупку

    1 запрос, несколько предложений
    Сравнение предложений в один клик
    Покупка OEM, ODM и нескольких категорий

    Получить расценки сейчас >>

  • Хотите знать продукцию и отрасль?

    Торговое уведомление

    Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!

    Подписаться >>

Плановое техническое обслуживание автомобиля УАЗ Патриот.Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания УАЗ Патриот. Та машина УАЗ перед зимним сезоном

Раздел включает только этикетку. Информация о видах, способах ухода за системами, агрегатами и узлами автомобиля и необходимых правилах изложена в соответствующих инструкциях руководства.

Ежедневное обслуживание

1. ВНЕШНИЙ ОНЛАЙП КОНКУРСНЫЙ КОМПЛЕКС, состояние кузова, стекла, вид сзади, проем, регистрационные знаки, окапы, замки, твистеры, пама, песо, сплавы, диски и шины.Установите обнаруженное неповиновение.

Осмотреть место стоянки и убедиться в отсутствии протечек топлива, масла, охлаждающих и попутных жидкостей. Установите обнаруженное неповиновение.

Проверить и довести до нормы уровень охлаждающей жидкости, масла в картере двигателя и текущей жидкости.

2. Привести в действие рулевое управление, тормозные системы, светотехнику, световую и звуковую сигнализацию, дворник. Установите обнаруженное неповиновение.

3. Изготовить бачок омывателя лобового стекла. В тепле года разрешено использовать воду.

4. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или использовались корпуса и участки грунтового напряжения, залитые жидким гипсом, заменить или очистить фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После поездки помыть машину, если эксплуатируется на пыльной или пыльной дороге.

Техническое обслуживание После запуска

1. Затяните винты головок блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Заменить масло в драйверах путевого, путевого, путевого и заднего мостов на безагрегатное или индустриальное масло с кинематической вязкостью PRI 50 ° С не более 14.Объем заливки промывочного масла Должно быть не менее 75% от нормы заправки.

3. Розовый цвет подачи масла на стороне впускного механизма или в баке гидравлической системы, и его необходимо устранить.

4. Выполнять заводом-изготовителем указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км пробега», за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнить рабочее место, предусмотренное пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км пробега».

Автосервис каждые 500 км пробега

1.Проверьте и приведите давление в шинах в норму.

2. Проверить и, при необходимости, отрегулировать натяжение ремней генератора, насос гидросистемы насоса.

3. На новой машине после пробега первых 500 км подтянуть крепление рулевого механизма.

Автосервис каждые 10000 км пробега

1. Проверить состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. При предельном износе заменить.

2. Отрегулируйте и при необходимости отрегулируйте свободный ход Педали тормоза.

Проверить надежность крепления механизма привода и стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза. Вы должны регулировать.

Розовая герметичность гидропривода, Состояние ТПЭ-ППС и шлангов действующей системы. Установить проблему.

Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора давления тормозных сил.

3. Проверить свободный ход рулевого колеса, состояние, затяжку и затяжку гаек шариковых пальцев рулевого управления, зазоры в шарнирах рулевого управления и рулевого механизма, крепление кулака шарнира рычага, отбойника и картера рулевого механизма.Для устранения крепления потяните вверх, при необходимости отрегулируйте рулевой механизм.

4. Закрепите состояние элементов передней и задней подвески. Установить софт, изношенные петли и деформированные тяги заменить, подтянуть.

5. Также необходимо отрегулировать подшипники ступицы колеса.

6. Проверьте состояние шин. При обнаружении неравномерного износа передних колес проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Притянуть вентиляторы фланцевых и задних точечных валов к фланцам валов ствола и мостов, шаровые опоры к фланцам полуосей, ведущие фланцы к ступицам.

9. Затянуть заглушку двигателя, моторное масло, верхнюю и нижнюю части сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, глушитель чернил и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 Дополнительно затянуть крепления ТНВД, соединительные элементы свечей накаливания, воздушные шланги, турбокомпрессоры, соединения турбокомпрессора с выпускным коллектором.

10. Затяните переключение Padiat и его оболочки.

11. Проверить состояние ремней генератора, насоса гидроусилителя, вакуумного насоса.Изношенные ремни заменить. Отрегулируйте натяжение ремня.

12. Также необходимо отрегулировать зазоры между бедрами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Неисправности, которые необходимо устранить.

14. Промыть сетчатый фильтр бензонасоса (УАЗ-31601).

15. Заменить фильтрующий элемент тонкой очистки топлива.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламени внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и долейте дистиллированную воду, при необходимости зарядите аккумулятор.

18. Очистить ген и сталь от направляющей и масла, состояние коллектора и щеток. Если вам нужно заменить кисти, вы можете распечатать полость рта и пошагово сжатым воздухом и связаться с их кпетингом.

19. Очистить способность свечей, катушек зажигания, датчика-распределителя и датчика выходного давления от камеди и масла.Заколите датчик-распределитель, состояние высокой и низкой гидроизоляции. Снимите свечи зажигания и приведите в порядок их состояние. При необходимости очистки необходимо определить и регулировать зазо между ними. Проверить надежность монтажа высоковольтных проводов в гнездах датчика распределителя и катушки зажигания. Проверить установку момента зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу перекачивающего насоса и экономайзера (УАЗ-31601).Чтобы устранить неис-праптичность.

21. Регулировать частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (кроме УАЗ-3160, -31605) и контролировать токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости скорректируйте состав топливовоздушной смеси.

Автосервис каждые 20000 км пробега

1. Проверить состояние накладок тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные накладки.

2.Отрегулировать фары.

3. Розовым цветом зазоры в подшипниках шестнадцати основных вечных и задних мостов И прошу установить.

4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте затяжку оси поворотного кулака.

5. Распечатать и, при необходимости, подтянуть крепления всех агрегатов, узлов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Высушите всасывающие и промойте топливные баки.

7. Залить шланги и подключить двигатель к системе вентиляции двигателя.

8.Проверить исправность термостата, датчиков температуры, муфт вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений. Устранить неисправности. Неисправный термостат и датчики, поврежденные шланги заменить.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Автосервис каждые 30 000 км пробега

1. Заменить масло в картере двигателя, предварительно промыв систему смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и проведите техобслуживание.

Автосервис каждые 40000 км пробега

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить опрыскивание форсунок.

Автосервис каждые 60000 км пробега

Классическая модель

Внедорожник

УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автозаводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и, появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Его главным отличием от предыдущих моделей было использование большого количества импортных деталей.

На УАЗ Патриот установлено

европейских рулевых систем, тормозов, обогрева и кондиционирования салона. Кроме того, автомобиль имеет коробку передач (коробку передач) компании DYMOS и удобные сиденья производства южнокорейской Dawnsco Corporation.

На некоторых машинах устанавливался импортный дизельный двигатель IVECO F1A, но позже его заменил отечественный двигатель ЗМЗ 51432, соответствующий более высоким экологическим нормам. Все остальные детали, включая шасси, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонт УАЗ стал требоваться значительно реже. Несмотря на это, необходимость в регулярном техническом обслуживании Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.


Диагностические работы

Регулярное обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, замене неисправных деталей через определенные промежутки времени. Диагностика необходима, так как каждый узел и агрегат имеют свой срок службы. Своевременное обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Машины в ремонте

Производитель установил, что каждые 10 000 км необходимо проводить следующие диагностические работы.

  1. Проверка лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
  2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, окон и вентиляционного люка.
  3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, максимального угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
  4. Регулировка ступичных подшипников.
  5. Проверка люфта в свае, рулевом механизме, рулевых шарнирах, люфта рулевого колеса.
  6. Проверка на герметичность прокладок и трубок всех гидравлических систем автомобиля.
  7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной тормозной системы.
  8. Проверка работы привода воздушной заслонки и клапана продувки адсорбера.
  9. Измерение уровня антифриза в системе, электролита в аккумуляторной батарее, масла в баке гидроагента, тормозной жидкости в баках гидроприводов сцепления и тормозов.
  10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
  11. Прослушивание на наличие необычных стуков и шума двигателя и трансмиссии.
  12. Проверка работы генератора, световых и измерительных приборов.
  13. Проверить ход педали тормоза, состояние тормозных колодок и дисков, эффективность рабочего и ручного тормоза.

Такое обслуживание требует каждых 20 000 км.

  1. Осмотр подушек мотора.
  2. Диагностика системы охлаждения, состояния трубки радиатора, зазоров в подшипниках шестерен главной передачи обоих мостов.
  3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
  4. Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в мостах осуществляется каждые 14000 км, а уровень смазочной жидкости в КПП и раздача проверяется после прохождения 200000 км.

Требуемый нормативный

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении планово-профилактических работ.Помогает продлить жизнь авто без поломок.

Правила работы, которые проводятся каждые 10 000 км.

  1. Затяжка переднего I. Задняя подвеска К раме, фланцы карданного вала к раздатке и мостам, промежуточная опора для поперечины, шарики к полуосям, ведущие фланцы к ступицам, рычаги поворотных кулаков и рулевые детали.
  2. Затяжка навесного оборудования силового агрегата, а также его картера и хомутов всех резиновых шлангов.
  3. Балансировка и перестановка колес.
  4. Заткнуть воду из газовых баллонов.
  5. Чистка и смазка клемм АКБ, чистка вентиляционных отверстий в пробках.
  6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
  7. Замена моторного масла.
  8. Очистка предохранительных клапанов мостов.

Каждые 20 000 км выполняются следующие операции.

  1. Крепление элементов трансмиссии, двигателя и кузова к раме. Впервые данные действия нужно проводить после обкатки автомобиля.
  2. Замена топливного фильтра.
  3. Очистка контрольного отверстия в насосе.
  4. Замена свечей зажигания.
  5. Замена трансмиссионного масла.
  6. Регулировка направления фар и противотуманных фар.

Замена масла в машине

Через каждые 30 00 км такие работы проводятся.

  1. Очистка и промывка системы вентиляции Картера, замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электрической развязки (ЭБН).
  3. Очистка системы смазки двигателя.
  4. Замена масла в мостах и ​​подшипниках ступиц, затяжка болтов задних тормозных щитов и переднего моста.

Замена ЭБН, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушек зажигания, адсорбера и всех датчиков контроля силовых агрегатов осуществляется каждые 80 000 км. Очистка генератора и стартера от грязи, проверка состояния щеток и коллектора, замена щеток (рекомендуется) проводится через каждые 40 000 км пробега.

Затяжка шкивов коленчатого вала и генератора производится только после обкатки. Раз в 2 года проводится подача тормозной жидкости и масла в гидравлическую жидкость. Антифриз меняют 1 раз в 3 года.

За свою историю производство УАЗ получило несколько вариантов двигателей. Бензиновые моторы имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Массовая машина получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем IVECO F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонта силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автолюбители достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель IVECO встречается крайне редко.

Рассмотрим какие технические характеристики В силовых агрегатах устанавливались на патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A.

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

  • ЗМЗ 40905.10 — аналог 40904.10, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4. Мощность 128 л.с.
  • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, ДДА, соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность 135 лс

Все автомобили комплектовались 5-ступенчатой ​​МКН, Dymos (Корея). Коробка раздаточная электромеханическая двухскоростная с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Техобслуживание машины предполагается по истечении 15 000 км пробега.Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — какое количество литров масла нужно заливать в мотор при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки в двигатель УАЗ Патриот?

Бензиновый мотор

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров. Основными маслами, рекомендованными производителем и автомобилистами, является полусинтетическая маркировка: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карточка техобслуживания

ничем не отличается от 409-й и выглядит так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 25000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
  3. 40 000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
  4. 55000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируемый клапан. Каждые 500 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизель

Дизель служебный УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливается в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для переключения передач, составляет 7 литров, а 7,4 литра закрываются непосредственно в мотор.

Карта техобслуживания дизельных версий двигателя УАЗ Патриот:

  1. 1000-2000 км или ТО-0: Замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км — ТО-1: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
  3. 25000-27000 км — ТО-2: Замена масла, масляного фильтра.
  4. 45000-50000 км — ТО-3: Замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
  5. 65000 км — ТО-4: Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: масло и масляный фильтр.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока работает смазка, меняется масляный фильтр.

Последующие стандартные процедуры — заливка нового масла.

Неисправность и ремонт мотора

Как показала практика, с дизельными двигателями — гораздо больше проблем, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, которые встречаются у ЗМЗ 514.32 и мотора IVECO F1A:

  1. Отказ вакуумного насоса.
  2. Сон привода масляного насоса или промежуточного вала.
  3. Отражение вилки квадрата.
  4. Обрыв, пересечение цепи цепи привода ГРМ.
  5. Баланс пластины датчика фаз.
  6. Сброс давления в впускной магистрали.
  7. Низкое давление в топливной рампе.
  8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
  9. Масло и всплеск масла на впускной магистрали.
  10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии мотора, то тут все те же проблемы, что и у любого ЗМЗ 409. Вечная проблема с терморегулятором, к которой каждый автолюбитель относится, как может. Цепь газораспределительного механизма может обслуживать около 200 тыс. Км, но бывает, что не догоняет 100 тыс. Км, кому как везет.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили.Устранить неисправность несложно — замена всех впрыскиваемых элементов.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства УАЗов — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Программная доработка УАЗ Патриот бывает двух видов — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев значительно снижают расход.

Вывод

На УАЗ Патриот установлены надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, вы не должны исключаться. дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и IVECO F1A. Ремонт силовых агрегатов довольно прост, но часто автолюбители предпочитают проводить такие операции в автосервисе. Доработка заканчивается настройкой микросхемы для уменьшения расхода или увеличения мощности.

УАЗ Патриот. Комфортный современный внедорожник. В котором воплощены все лучшие наработки и технические решения специалистов УАЗ за последние 10 лет. И это неудивительно, ведь УАЗ Патриот, серийное производство которого началось на Ульяновском автозаводе 17 августа 2005 года, — первая принципиальная новая модель внедорожника, разработанная на УАЗе за последние 30 лет.Этот автомобиль ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни, и идеально подходит для ежедневных поездок по городу за покупками или на работу, а также для отдыха за городом на природе.

Из принципиально новых решений специалистов Ульяновского автомобильного завода стоит отметить конструкцию узлов подвески, рулевого управления и трансмиссии, отличающуюся повышенным комфортом и очень привлекательным оригинальным внешним видом. При сборке автомобилей УАЗ Патриот достаточно широко используются импортные комплектующие, их доля в автомобиле составляет более 20 процентов.Отдельного упоминания заслуживает иранская панель, корейская коробка передач, аналогичная той, что установлена ​​на Rexton, а также фары, разработанные Bosh специально для UAZ Patriot.

В целях максимального запуска производства новинки максимально успешно, для достижения высокого качества сборки на Ульяновском автозаводе запущена новая сварочная линия, модернизирован главный конвейер, построен новый комплекс для окраски Eisenmann. Заслуживает внимания внедрение новой «производственной системы», аналогичной той, что применяется на японских автозаводах, и прохождение специальной подготовки кадров для сборки Патриот.Все это свидетельствует об особом отношении руководителей компании к данной модели, и, надо отметить, принесло свои плоды: качество сборки по сравнению с заводскими предыдущими моделями заметно улучшилось. При первом попадании в салон новой модели УАЗ сразу обращает внимание на тщательную проработку всего, вплоть до мельчайших деталей. Салон отличается просторностью и комфортом, интерьер отделан практичным мягким пластиком. Особенно порадовали размеры нового пятидверного внедорожника, они, как и руль с регулятором угла наклона, позволят машине максимально удобно управлять даже очень высокому водителю.В суровую русскую зиму от холода спасает печка, которая в новой модели также может работать отдельно для первого и второго рядов.

К счастью, комфорт не ухудшил динамические показатели, отличную выносливость и патриотическую проходимость. Стоит включить полный привод, и вы почувствуете себя укротителем даже, казалось бы, самых непроходимых просторов. Основные узлы автомобиля не поставляются даже в экстремальных условиях, а резвый двигатель позволяет разогнать УАЗ Патриот до скорости 150 км / ч.

Подводя итог, достоинствами нового внедорожника УАЗ можно считать просторный и комфортный салон с современным дизайном, отличную обзорность, удобные кресла и, конечно же, более дешевый по сравнению с импортными аналогами. К минусам можно отнести скромную динамику, зуд и вибрацию рычагов, ватные тормоза, ограниченные тяговые возможности, сложенную реакцию на дороге.

В базовую комплектацию УАЗ Патриот входят центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, а также штампованные колесные диски с шинами 225/75 R16.В версии Comfort также установлен электропривод, электрообогрев, передний электроусилитель плоскости и несколько дополнительных опций.

Техническое обслуживание УАЗ Предназначен для поддержания автомобиля в исправном состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения неисправностей и их обнаружения для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное техническое обслуживание в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При выявлении неисправности в работе механизмов, посторонних, ударов или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан незамедлительно принять меры по их устранению независимо от даты очередного технического обслуживания. Затем УАЗ Проводят на объектах либо ремонтных площадках, либо в специально оборудованных помещениях, обеспечивая обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств обслуживания не является поводом для изменения объемов, периодичности и условий проведения автомобиля.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, наладочные, электрические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
Техническое обслуживание по периодичности, объему и сложности выполняемых работ делится на следующие виды:


Информацию об обслуживании нового автомобиля и работе после обкатки см. В разделе «Техническое обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Периодичность выполнения ТИ-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Категория условий эксплуатации Периодичность ТО, км
ТО-1. К-2
I. 4000 16000
II. 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
В. 2400 9600
  1. Внешний осмотр Проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и площадок, стекла, зеркала заднего вида, оперение, номерные знаки, окраску, замки дверей, рамы, пружины, амортизаторы, колеса и шины.
    Осмотрите место стоянки и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости довести до нормы.
  2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
  3. Проверить свободное рулевое колесо и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При памятном хранении автомобиля в холодное время года по окончании работы на линии слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года залейте воду в бачок омывателя лобового стекла.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в особо пыльных условиях или преодолевал проезды и участки дороги, залитые жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
  7. После поездки вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.
  1. Выполнение работ, предусмотренных ОР.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить свободное рулевое колесо, зазоры в шарнирах рулевого управления, в шарнирных соединениях; Проверить мерцание шариков шаровых пальцев, крепление рычага гниющего кулака, шаровых пальцев, шаровых опор к корпусам полуоси, гидроусилителя руля, затяжку гаек крепления наконечников и устранить выявленные неисправности.
  4. Проверить величину свободного и рабочего ходов педали тормоза; При необходимости отрегулируйте тормоз и двигайтесь.
  5. Проверить крепление топливного бака и его подвески.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости прокачать воздух.
  7. Проверить установку приводов управления трансмиссией, раздаточной коробки и, при необходимости, подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепление передней и задней карт валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
  9. Очистить аккумулятор от грязи; Чистить вентиляционные отверстия в пробках; Проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
  10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Выполнять все указания таблицы смазочных материалов для ТО-1.
  1. Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободную педаль сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить опору двигателя, картер моторного масла, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовку, жалюзи, проставку.
  6. Проверить осмотр на герметичность системы охлаждения, исправность и крепление системы охлаждения и помпы вентилятора, состояние, ремень вентилятора.
  7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускного и выпускного трубопроводов.
  9. Очистить поверхность свечей, катушку зажигания датчика распределителя и высоковольтные провода от грязи и масла. Проверить состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости электроды очищают и регулируют зазор между ними.
  10. Проверить степень заряда аккумуляторной батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снимите аккумулятор для подзарядки. Проверьте крепление аккумулятора в гнезде.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправность.Отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
  12. Проверить крепление картера и рулевого механизма.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого механизма.
  14. Проверить величину передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить привод и действие стояночного тормоза. При необходимости снимите барабан, проверьте износ тормозных накладок, разберите, промойте и смажьте расширительные и регулировочные механизмы.
  16. Проверить осмотр состояния рамы, пружин, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов. При необходимости устраните неисправности. Ослаблены заклепки чашек и пружин зажимов.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступиц колес.
  18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверить состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
  19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
  20. Установить тормозные барабаны и отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление ведущих фланцев ступиц и фланцев полуоси.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить опору коробки передач на сцеплении и раздаточный ящик на коробке передач.
  24. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи передней и задней осей и устранить.
  25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
  26. Проверьте крепление кузова (кабину) и платформы к раме.
  27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение окон окон передних дверей.
  28. Проверить крепление топливного бака.
  29. При необходимости отбалансируйте колеса.
  30. Очистить все шланги ТО-2 и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера двигателя.
  31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте керосиновую сетку пламегасителя внутри крышки фильтра. Заменить через каждый фильтрующий элемент ТО-2 на новый.
  32. Выполнять все инструкции таблицы смазочных материалов.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон объем работ по ТО-2 дополняют следующие операции:
Перед летним сезоном

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «Лето».
  2. Слить всасывает из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели нагревателя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промыть систему охлаждения.
  5. Заменить масла в агрегатах на летние сорта, указанные в таблице смазочных материалов.

Перед зимним сезоном Эксплуатация

  1. Заслонку подогрева рабочей смеси газопровода поставить в положение «Зима».
  2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазочных материалов.
  4. Подготовить к работе пусковую установку двигателя (если установлена).
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверьте регион. Устраняют сбои и смазывают тягу.
  7. Промойте или замените воздушную складку фильтра вакуумного усилителя тормозов.

Установка ГБО на УАЗ. Как установить ГБО на УАЗ Патриот Установка, Эксплуатация, Ремонт, Рекомендации

Установлено газовое оборудование

Сколько слухов про газовое оборудование за последние полвека дошло до водителей! Например, такой: ГБО на УАЗ Патриот мало потребляет топлива, что экономит автовладельца.Возможно, так оно и было. Но сегодня, с применением современных технологий, можно сказать, что двигатель с установленной системой питания газом потребляет топлива столько же, сколько бензиновый мотор.

Это обеспечивается использованием новейших разработок в области электроники, в частности микропроцессорной техники. Микроконтроллеры, установленные в электронных блоках управления, отвечают за работу двигателя автомобиля. Точность искры, впрыск топлива зависит от прошивки контроллера.Также он отвечает за качество топливной смеси (соотношение бензина и воздуха).


Стоит ли ставить ГБО?

Стоит ли тратиться на установку газового оборудования? Ответ на этот вопрос можно получить, проведя небольшой анализ. Для этого вам необходимо изучить следующие данные:

  • пробег автомобиля за год;
  • затрат на бензин за этот период;
  • сервисных затрат (замена свечей, моторного масла, клапанов, поршней).

Последний пункт не так важен, но все же имеет значение. Больше всего на выбор влияет второй абзац. Цена бензина на нашей АЗС вдвое выше стоимости бензина АИ-92 и дизельного топлива. Если учесть, что двигатель на УАЗ Патриот, даже самый слабый, имеет объем 2235 литров, а расход в рустикальном режиме почти 10 литров, становится понятно: можно смело экономить при поездке на море, например.

Выбор газобаллонного оборудования невелик, хотя производителей много.Если на УАЗ «Буанка» с карбюраторным двигателем объемом 2,5 литра можно поставить оборудование второго или третьего поколения, самое дешевое, то на УАЗ Патриот придется раскошелиться, отдав за ГБО четвертого поколения вдвое больше. .

Правда и слухи о работе оборудования

Начать стоит с основного слуха о работе в Газе. Речь, конечно же, об опасности двигателя. Некоторые уверены, что при использовании газа сокращается ресурс ДВС, так как с бензиновым баллоном нет смазки.Такое положение дел понравится, ведь мотор УАЗ Патриот очень непростой. Но слух развеять несложно. С каких это пор топливо начинает выполнять роль смазочного материала? Для этого используется моторное масло, которое заливается в картер двигателя.

Другой вариант установки

Кто-то уверен, что детали мотора (поршни, клапаны) меньше служат при работе на газе. Этот слух тоже можно опровергнуть, ведь достаточно увидеть, как двигатель работает на этом топливе.Во-первых, при сгорании не образуется наига, который способен загрязнять элементы мотора. Во-вторых, продукт сгорания газа — вода. Следовательно, в камере сгорания всегда будет поддерживаться идеальная чистота, а в выхлопной системе не будет не сгоревшего топлива. В этом случае катализатор не нужен, так как выхлоп не опасен для окружающей среды.

Многие утверждают, что расход газа значительно больше, чем бензина. Действительно, если посмотреть на ГБО второго или третьего поколений, становится понятно, что газа тратится почти в полтора раза больше.Но если учесть стоимость топлива, все равно оказывается, что дешевле ехать с газовой техникой. Правда, чтобы он был платным, придется еще немного подождать. С карбюраторным двигателем ГБО оправдает себя на 30 тысяч километров пробега, что равняется примерно одному году эксплуатации в щадящем режиме.

Подбор газовых лопаток

Используйте цилиндр такого типа

Стоит ли говорить, что расход топлива у Патриота большой.А если часто выезжаете на дальние расстояния, за бензин придется много платить. Снизить затраты вдвое позволит установка ГБО. Просто нужно учесть некоторые нюансы. Для начала следует определиться с выбором поколения ГБО. Для инжекторных I. Дизельные двигатели Идеально подходит четвертое поколение. Пятое — самое последнее — пока учитывать не стоит.

Безусловно, на оборудование ЕАЗ можно установить и пятого поколения. Он отличается от всех предыдущих отсутствием газового редуктора, который в любой установке снижал давление газа на рабочего.Этот не очень надежный узел в ГБО часто ломался, и разработчики решили убрать его и функции передачи бензонасоса, который ставится в баллон. Что ж, удобно и практично, только цена на помпу намного выше коробки передач. Да и в случае поломки вы вряд ли найдете квалифицированного специалиста, который сможет ее восстановить. При выборе поколения системы можно руководствоваться следующим правилом: инжектор и дизель — четвертое; Карбюратор третий. Производитель может быть любой, все зависит от личных предпочтений.

Огромное внимание уделяется подбору цилиндра. Во-первых, не нужно ставить огромные баллоны, так как они добавят автомобилю веса. Для спокойной езды это 100-130 литров объема. Многие продают заправки на дорогах сегодня. Во-вторых, необходимо поставить баллон таким образом, чтобы машина не торчала в сторону. Вес должен быть распределен по оси. Идеальное место для установки баллона на УАЗ Патриот — багажное отделение, сразу за пассажирским сиденьем.

Газ намного дешевле бензина, да и расход у него такой же.Еще одно преимущество газа — это качество топлива. Не секрет, что бензин при заправке часто смешивают с другими веществами, с газом такие манипуляции невозможны! Поэтому многие автомобилисты оснащают свои автомобили газовыми баллонами.

Установка ГБО на УАЗ Патриот увеличивает межлобный пробег автомобиля в полтора раза. Также использование газа полностью исключает детонацию двигателя. Он всегда работает в облегченном режиме, а это, в свою очередь, значительно продлевает срок службы.

ГБО на УАЗ Патриот. Какую выбрать технику

Для этой модели лучше всего подходит оборудование четвертого поколения. В нем используется технология отдельной форсунки для впрыска топлива в каждый цилиндр. Это похоже на бензиновую систему.

Стабильное выходное давление позволяет автомобилю экономить газ и динамично разгоняться, а двигатель должен работать без сбоев и обратного хлопка.

Газовый баллон лучше закрыть чем-нибудь вроде прикроватной тумбочки, чтобы он не испортил внешний вид салона.Более того: из конструкции можно сделать дополнительную полку или пассажирское сиденье. Также важно защитить устройство, отражающее давление в баллоне.

Установка ГБО на УАЗ Патриот

Считается, что цилиндр не должен смещаться к центру движущегося транспортного средства. Иначе через несколько десятков тысяч километров подвеска даст крен. Также не рекомендуется устанавливать оборудование под потолком или на крыше автомобиля.Емкость цилиндра для этой модели должна быть не более 120 л.

В багажных отделениях вагонов рекомендуется устанавливать баллон вдоль заднего сиденья. Это место защищено лучше всех, а объем багажника существенно не пострадает. Недостатком установки баллона в этом месте можно назвать трудности с сиденьями.

Что касается типа цилиндра на УАЗ Патриот, то специалисты рекомендуют устанавливать тороидальный (круглой формы) цилиндр. Также есть небольшие объемные баллоны, которые можно установить вместо бензобака, что очень удобно.

Насколько опасно использование ГБО на УАЗ Патриот?

Считается, что ехать на автомобиле с газовым баллоном опасно. Однако на практике все наоборот. Бензин горит долго, горит все. Газ при пожаре в основном испаряется.

Тем не менее для установки оборудования придется кое-что пожертвовать. Баллон занимает место в багажнике или в салоне, растрата установки окупается через 15-20 тысяч километров пробега, где можно заправить авто бензином, реже бензоколонками.С другой стороны, обслуживание техники четвертого поколения обойдется вам крайне дешево, а стоимость заправки упадет до двух раз.

Стоимость установки ГБО на УАЗ Патриот не высока, но окупается очень быстро. Но установка ГБО кустарным способом или в ненадежном автосервисе может привести к трагическим последствиям.

Обратившись к специалистам нашей компании, вы получите долгосрочную гарантию на установку ГБО на УАЗ Патриот, качественное обслуживание, рекомендации специалистов и самое главное — удовольствие от вождения.

Установка ГБО на УАЗ Патриот 5 часов.

Двигатель: 4 цил., Obsem 2.7 Мощность 128 л / с
Система: Распределенный впрыск Omvl Saver, редуктор Tomasetto Alaska (до 140 л / с), форсунки Omvl reg fast
Баллон: Цилиндрический, объем 65 литров, в багажнике
Заправочное устройство: в люке бензобачка
Характеристики:
1. Гарантия на оборудование и работу 3 года или 100000 км пробега

2. Скрытая установка заправочного устройства

3.Установлен OMVL REG FAST адаптированный под российский газ.

Стоимость переоборудования «под ключ» можно посмотреть
Срок окупаемости системы — 15000-16000
КМ

Установка ГБО на УАЗ Патриот существенно снижает затраты владельца на его обслуживание. Оптимальный выбор — оборудование четвертого поколения, в котором используются индивидуальные форсунки, позволяющие впрыскивать газ отдельно для каждого баллона. Таким образом, газобаллонная конструкция работает так же, как и бензиновая система.

Преимущества газонаполненного оборудования

  • Сохранение. Использование газа в качестве топлива позволяет снизить затраты на обслуживание автомобиля УАЗ Патриот, увеличивая пробег автомобиля за одну заправку.
  • Безопасность. Аккуратно установленная конструкция обеспечивает бесперебойную работу машины, не представляя опасности для водителя или пассажиров.
  • Двухтопливная работа. После установки ГБО УАЗ Патриот может работать и на бензине, и на газе. При достижении пороговой температуры двигателя происходит автоматический переход с бензина на газ.

Установка ГБО на УАЗ Патриот специалистами компании «Автогаз»

Предлагаем оперативный и точный монтаж газоперерабатывающего оборудования на клиент УАЗ Патриот в Москве. Сотрудники компании имеют большой опыт, благодаря которому задачи перед ними ставятся безупречно. И без того выгодные цены. Быстро окупаются экономией топлива в процессе эксплуатации транспортного средства.

Какие достоинства и недостатки Вы заметите, установив ГБО на УАЗ «Патриот»? Этот вопрос беспокоит многих, так как стоимость бензина растет с каждым месяцем, поэтому нужно искать какую-то альтернативу.Наиболее эффективен газ (пропан или метан). Электромобили настолько разрушены, что их даже не рассматривают как альтернативу бензину. Да и стоимость обслуживания электромобиля в разы больше — только аккумуляторы могут иметь стоимость 75% от общей.

Достоинства и недостатки ГБО

Сразу стоит отметить, что установку ГБО на УАЗ «Патриот» должны проводить квалифицированные специалисты. Газ, как и бензин, — горючее вещество.Но у него есть одна особенность — постоянно находится под высоким давлением (метан до 200 атм., Пропан до 25 атм.). Поэтому газ намного опаснее. Но в целом плюсов масса — уменьшается расход денег на горючее (а «Патриот» — это машина не из микроллеров), работа в ДВС. Становится тише, исчезают любые, даже самые маленькие, детонационные стуки.

Некоторые скептики утверждают, что работа двигателя на газе приводит к тому, что «поршневые кольца не смазываются бензином».«Это мнение любителей, ведь смазка колец сделана из моторного масла. А бензин все сгорает, оставляя после себя только Юг (зависит от качества топлива). И эта сажа не будет смазывать поверхность цилиндра, он быстрее его разрушит. Мощность двигателя при питании газовыми видами топлива может упасть, но не более 3-4%. Газовый баллон в багажнике — минус, а вот в «патриоте» места хватает для его установки и не было дискомфорта ..

ГБО первых поколений

Для автомобиля УАЗ «Патриот» ГБО 4 поколения подойдет идеально.Необходимо рассмотреть причины, по которым выбор падает именно на него. 2-е поколение предназначено для карбюраторных двигателей. В нем минимальное количество компонентов, все управление исключительно механического типа, электроники почти нет. Третье поколение — это некое переходное звено между электронными и механическими устройствами. Здесь Вы найдете больше электроники, даже на инжекторные двигатели Вы можете поставить. Но по параметрам система далека от идеала.

4-е и 5-е поколение: что лучше?

Четвертое поколение — это максимальное внедрение электронных компонентов, все управление может производиться без участия человека, что дает некоторую свободу.Пятое поколение очень похоже на четвертое, но только с одним отличием — вместо редуктора-испарителя использована особая конструкция насоса. Стоимость его очень велика — более 1000 долларов. Ремонт такого устройства обойдется довольно дорого. Наиболее эффективно использовать ГБО именно четвертого поколения.

Работа гбо.

Функционирование ГБО 4 на УАЗ «Патриот» следующее:

  1. При выключенном зажигании газовый баллон закрыт, подача топлива по магистрали на редуктор.
  2. После включения зажигания идет осмотр всех датчиков системы. Если температура коробки передач ниже 35 градусов, баллон с газом остается открытым, переключатель бензин-бензин переводится во второе положение (питание бензином).
  3. При достижении 35 градусов кожуха КПП происходит плавное переключение топлив. На газовом баллоне открывается клапан, переключатель на коробке передач переходит в положение «Газ».
  4. Начинается работа ГБО по топливной карте, заложенной в блоке управления.

Блок управления

ГБО на УАЗ «Патриот» (отзывы об установке только положительные) есть отдельный блок управления. Он контролирует работу форсунок, с помощью которых осуществляется подача топлива в камеру сгорания. Причем следует отметить одну особенность — газ выше, поэтому нужно регулировать уз. Делается это довольно просто — увеличивается время открытия форсунок. Для расчета коэффициента, до которого нужно увеличить этот показатель, его изначально калибруют (сразу после установки ГБО).

К блоку управления ГБО 4 подключены датчики и исполнительные механизмы на УАЗ «Патриот»:

  1. Положения дроссельной заслонки.
  2. Холостой ход.
  3. Положение коленвала.
  4. Скорость автомобиля.
  5. Положения переключателя бензина и клапана на цилиндре.
  6. Форсунки бензиновые электромагнитные.
  7. Форсунки газовые.
  8. Давление в цилиндре, магистраль, топливная рампа.
  9. Редуктор температуры и охлаждающей жидкости в системе.

Обратите внимание на то, что редуктор HBA-HBE на УАЗ «Патриот» соединяет патрубок от системы охлаждения. Это позволяет быстро согреть его тело и перейти на газовое топливо. Кроме того, можно вручную переключаться между видами топлива — для этого есть кнопки, которые расположены в салоне (обычно они совмещены с указателем уровня газа в баллоне).

Вывод

Вы узнали о том, какие достоинства и недостатки есть ГБО 4 на УАЗ Патриот.Ясно одно — преимуществ гораздо больше, чем недостатков. Значительная экономия топлива, потерь мощности нет, не уменьшается. Главное при установке оборудования — все установить и все настроить. Именно от калибровки зависит, какой расход будет у машины, какой будет ее мощность и пикап. ГБО можно настроить и так, что автомобиль будет потреблять очень мало топлива, но его характеристики (мощность и динамика) упадут во много раз. Или наоборот мощность и динамика максимальные, а расход больше, чем при работе на бензине (по деньгам, а не только на пометах).

Поэтому автомобилисты все чаще решают установить на УАЗ ГБО . В первую очередь, чтобы сэкономить на топливе. К тому же, если установить газ на УАЗ Фермер, Хантер, Буханка или 469, то срок окупаемости всей установки вас приятно удивит.

Чаще всего водители советуют устанавливать на УАЗ Газовое оборудование 3, 4 или 5 поколения .

ГБО-3 имеет форсунки для цилиндров двигателя. За счет автономного управления форсунками, которые монтируются в сооружениях, система экономит топливо за счет точного дозирования подачи топлива.

ГБО-5 отличается принципиально новым принципом работы самого оборудования: сжиженный газ попадает прямо в камеру внутреннего сгорания, что делает использование ГБО более выгодным, безопасным и экономичным. Система пятого поколения доводит автомобиль до стандартов Евро-3 и 4.

Преимущества установки ГБО на УАЗ

Большинство автомобилистов сходятся во мнении, что установка газового оборудования на Технику компании УАЗ — выгодное решение, позволяющее безопасно снизить денежные затраты на топливо.Именно поэтому в свое время производитель сам выпустил заводскую комплектацию УАЗа с газовым оборудованием. А с 2010 года марка патриот, грузовая двухтопливная система.

Безусловно, ГБО — перспективная отрасль, использование которой в России обязательно будет развиваться и совершенствоваться.

Установка ГБО на УАЗ Патриот в Газ Гарант

Сразу отметим, что за счет крепления газа на патриоте не только стоимость горючего, но и работа мотора, работа мотора становится более четкой, пропали всевозможные стуки.К тому же в патриоте много места, что позволяет установить его и не испытывать дискомфорта.

Мы, как крупнейший автотехцентр России по установке ГБО, советуем при установке газа на патриот, обязательно производим такие работы:

  1. Просверлить впускной коллектор Для установки газовых форсунок.
  2. Для крепления газового редуктора лучше всего использовать крепление, аналогичное тому, которое используется у бачка омывателя. Перед тем, как попасть в карбюратор, следует отфильтровать газ.Присоединиться к системе охлаждения лучше через электронику автомобильной печки.
  3. Самое удобное место для блока управления в Патриоте — это щиток под капотом, который уменьшит длину проводки до редуктора.

Наша работа по установке ГБО на УАЗ Патриот достаточно сложна и сформирована не только на основе технической документации и десятилетнего опыта.

Итак, для установки ГБО под капот проводим реорганизацию выхлопной системы и фаркопа: свариваем между собой две выхлопные трубы, систему отвода выхлопных газов, минуя баллон.Если баллон решено было установить в багажник, используются дополнительные крепления. Например, часто используются специальные ящики для воздушного шара.

Одно из главных, о чем следует помнить при установке газа, — это возможность обеспечить удобный подход к клапану и его регулировку, так как это очень поможет ему при эксплуатации.

Осуществляем полную адаптацию ГБО под двигатели всех типов!

В нашем автотехцентре специалисты грамотно установят и настроят все детали оборудования.Помните, от правильной калибровки ГБО зависят все важнейшие характеристики: расход, мощность, приемистость. Также мастера могут настроить блок управления на свое усмотрение: например, чтобы машина потребляла минимум топлива, но упала мощность и динамика; Или наоборот, для максимальной мощности и динамики соответственно стоимость газа значительно увеличится.

Какой двигатель лучше для УАЗа патриота. Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный

За историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей.Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Основная часть машин получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают. Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики силовых агрегатов устанавливались на Патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

  • ЗМЗ 40905.104.10 аналог 40905.104.10 соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
  • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками, МАП, соответствует экологическому стандарту Евро-5.Мощность 135 л.с.

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2,542) фирмы Dymos (Корея).

Сервисное обслуживание

Техническое обслуживание двигателя ожидается через 15 000 километров пробега. Многих владельцев транспортных средств интересует ответ на вопрос — сколько литров масла необходимо заливать в двигатель при техническом обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, мотор вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетика с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта обслуживания ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
  4. 55 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизельный двигатель

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

График техобслуживания вариантов дизельного двигателя УАЗ Патриот:

  1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
  3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
  5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот производится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать транспортное средство на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока по ней течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателя

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

  1. Отказ вакуумного насоса.
  2. Отрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
  3. Отвинчивание пробки КВ.
  4. Обрыв, скачок цепи ГРМ.
  5. Обрыв пластины датчика фазы.
  6. Сброс давления на входе напорной линии.
  7. Низкое давление в топливной рампе.
  8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
  9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе.
  10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензиновой версии двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с термостатом, к которой каждый автомобилист относится как можно лучше. Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тысяч км, но бывает, что не вырастает и 100 тысяч км, как вам повезло.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

Заключение

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

Объем 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод).Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Benzie новый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4.В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, надежнее может быть, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9,0
  • Тип привода / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 150 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — медленно
  • Расход топлива по городу — 15-17 литров
  • Расход топлива смешанный — 13-14 литров
  • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, в связи с огромным количеством сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные технические характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизельный УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
  • Степень сжатия — 19,0
  • Тип привода / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 135 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — очень медленно
  • Расход топлива по городу — 12-13 литров
  • Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
  • Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году ЗМЗ преподнесет летом на конвейере УАЗа. новый Патриот … Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый мотор, который придет на смену агрегату 2,7 л, очень прожорливому и не очень динамичному. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника.Очередная модернизация всем известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что теперь 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Состояние двигателя можно узнать с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2.Если для иномарок это давно норма, то на отечественных машинах такая возможность проверки технического состояния появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

  • 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
  • 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
  • 3. Поменял ГРМ.
  • 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
  • 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
  • 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии двигателя УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, то теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных недостатков является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется бензин более высокого качества, однако разработчики новой версии 409-го уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
  • Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
  • Степень сжатия — 9,8
  • Привод ГРМ — цепной
  • Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата.Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2,7-литровый мотор на газомоторное топливо. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). В качестве альтернативы бензину будет использоваться пропан-бутановая смесь.

УАЗ Патриот новый двигатель для внедорожника 2017 модельного года теперь соответствует экологическим нормам ЕВРО-5. По сути, это уже знакомый 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот «Патриота» поставили новую версию ЗМЗ-40906.Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличился до 217 Нм.

Кстати, дизель УАЗ временно забросили в Ульяновске. Продажи УАЗ Патриот с таким двигателем не превышали нескольких процентов. Несмотря на топливную жадность, большинство покупателей выбирают бензиновую версию.

Характеристики УАЗ Патриот 2.7 новый двигатель

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. (кВт) — 135 (99) при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 217 Нм при 3900 об / мин
  • Тип привода ГРМ / привод ГРМ — DOHC / цепь
  • Марка топлива — бензин AI 92
  • Экологический класс — Евро-5
  • Максимум скорость — 150 км / ч
  • Расход топлива по городу — 14 литров
  • Комбинированный расход топлива — 13 литров
  • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Устройство нового двигателя Патриот

В основе силового агрегата на ПАТРИОТ 2017 модельного года лежит чугунный блок, рядный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением двух распредвалов имеет гидрокомпенсаторы. Головка блока, естественно, сделана из 16-клапанного алюминиевого сплава.

Электронный впрыск бензина даже после оптимизации всех процессов не порадует экономику. Что неудивительно, учитывая впечатляюще большой объем камер сгорания.Правда, в этом есть плюс, можно смело использовать бензин АИ-92. Этот двигатель неплохо переносит перевод на газовое топливо. Если брать во внимание реальный расход топлива, который в городе (а тем более на бездорожье) запросто может превышать 20 литров, то установка ГБО довольно быстро окупится.

ГРМ Патриот 2,7 литра

Газораспределительный механизм на новом двигателе Патриот, как и прежде, имеет цепной привод. Казалось бы, цепь достаточно надежная и прочная.Однако в конструкции этого двигателя цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, демпферов и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь у двигателей первых поколений был ряд недостатков, связанных именно с ГРМ. Одни только гидравлические натяжители (постоянно выходящие из строя) чего-то стоят. Сам цепной механизм прикрыт алюминиевой крышкой.Состояние узла можно оценить как визуально, так и по характерному кряхтению.

Сегодня ЗМЗ работает над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот, это будут бензиновые турбодвигатели объемом 2,3 литра мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и введения турбонаддува, новые двигатели для Patriot получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, точных сроков появления новых двигателей никто не называет.

Впервые в 2008 году был выпущен дизельный внедорожник UAZ Patriot, который оснащался не обычным бензиновым двигателем Заволжского завода, а иностранным дизелем от концерна Iveco. Дизельный двигатель был позаимствован у итальянского Fiat Ducato. Важной особенностью такого мотора является то, что его экологический класс соответствует стандарту Евро-4. Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью.Позже инженер решил укомплектовать этот российский автомобиль отечественным дизелем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе хода двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника этот фактор не повлиял, а наоборот, благодаря увеличенной крутящий момент, УАЗ Патриот ведет себя намного лучше как на дороге.поверхность и бездорожье. В этой статье мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — уменьшенный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как бензиновый двигатель Заволжского потребляет не менее 13 литров на 100 км. Дизельный внедорожник имеет следующие характеристики:

  1. Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
  2. Из-за более тяжелого дизеля на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
  3. Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 — это не только мощность и экономичность, но и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья.Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. В салоне «Патриот» могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении — это количество пассажиров может быть увеличено до 9 человек. Итак, давайте подробнее рассмотрим особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Характеристики дизельного УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом.

Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

  1. Коробка передач механическая, впрыск топливной смеси прямой.
  2. В двигателе есть специальный насос, с помощью которого перекачивается топливо.
  3. Система охлаждения выполнена жидкостного типа закрытой конструкции с принудительной циркуляцией.
  4. Наличие турбонагнетателя позволяет быстрее удалять выхлопные газы.
  5. Полная масса двигателя 225 кг.

Также важно отметить, что система подачи топлива — распределитель с механическим регулятором насоса.

Важные нюансы

Всем известно, что дизельное топливо очень чувствительно к холоду. При этом существует масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.

Когда температура воздуха опускается до 0 градусов и ниже, важно помнить, что сразу запускать двигатель не рекомендуется.Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

Если вы становитесь владельцем Патриота прямо из салона, то важно знать, что такая машина требует предварительной обкатки. Обкатка — передвижение на автомобиле на щадящих режимах. Продолжительность обкатки составляет примерно 2500 км, в это время не рекомендуется ездить на экстремальных режимах с максимальными нагрузками.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения тех или иных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае провести полную замену … Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Iveco UAZ Patriot, требуется залить действительно качественное топливо. В этом случае рекомендуется заправлять дизель евросерии.

Снятие и установка в автомобиле

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался с целью капремонта. Кратко рассмотрим, что такое снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

Для снятия двигателя необходимо сначала слить охлаждающую жидкость, отсоединить все патрубки и демонтировать радиатор. Также необходимо снять крышку капота, так как она будет мешать снятию двигателя весом 225 кг.

Отсоединить все провода и патрубки, глушитель, карданные валы и т. Д. Откручены болты крепления коробки передач к двигателю, а также фильтра, генератора и бензонасоса. Только после того, как двигатель будет полностью обесточен, можно будет приступать к его демонтажу. Для демонтажа лучше всего использовать лебедку, а при ее отсутствии потребуется помощь для снятия мотора 4-5 человек. Разница между разборкой дизельного двигателя и бензинового двигателя заключается в весе обоих агрегатов.Вес дизеля больше примерно на 50 кг, поэтому с таким агрегатом нужно быть предельно осторожным.

Двигатель устанавливается в порядке, обратном снятию. После установки мотора в обязательном порядке необходимо еще раз проверить затяжку всех болтовых соединений, и только после этого запустить и проверить двигатель.

Зачем нужно обслуживание дизеля

Дизельный двигатель, как и бензиновый двигатель, не требует периодического и своевременного обслуживания. Это необходимо сделать для того, чтобы агрегат работал хорошо и имел долгий срок службы.Прежде всего, важно своевременно менять моторное масло (каждые 8000 км).

Это необходимо сделать, чтобы исключить старение внутренней конструкции двигателя. Причина старения — некачественное дизельное топливо, содержащее серу.
Замена масла — самый важный процесс, в котором нуждается любой двигатель. Для дизельного Патриота важно не только обновлять масло, но и постоянно использовать смазку одной и той же фирмы.

Не менее важным моментом является своевременная замена ремня ГРМ на дизельном агрегате.Это нужно делать каждые 60 000 км. Хотя срок службы ремней составляет около 100000 км, их лучше заменять заранее, до того, как они порвутся. Ведь после перерыва потребуется замена распредвалов, коромысел, а также головки. Замена ремня ГРМ проводится совместно с натяжным роликом, который имеет аналогичный срок службы.

Требуется техническое обслуживание топливной системы, поэтому топливный фильтр необходимо чистить каждые 8000 км. Если используется топливо неизвестного происхождения, то такие мероприятия следует проводить гораздо чаще.Бак следует промывать каждые 2 года, поскольку в нем накапливается осадок.

Подводя итоги, стоит подчеркнуть, что стоимость дизельного Патриота на 100 000 тысяч больше, чем бензинового. Но это говорит о том, что с помощью такого транспортного средства можно не только преодолеть бездорожье, но и сэкономить при эксплуатации автомобиля на асфальте. У бензина тоже есть свои достоинства и недостатки, но об этом мы узнаем из материала, посвященного бензиновому двигателю ЗМЗ-409.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Aptiv PLC (ранее Delphi Automotive PLC)

.

Компания

Компания

Компания

1991 Компания была образована как «Группа автомобильных компонентов», когда GM организовала производство компонентов.
1995 Принято название Delphi Automotive Systems.
1997 GM передала Delco Electronics в бизнес-сектор компании в связи с выделением GM своего подразделения оборонной электроники.
1998 Компания была зарегистрирована в Делавэре как дочерняя компания GM
Январь 1999 г. стала независимой компанией в соответствии с условиями Генерального соглашения о разделении, сторонами которого являются Компания и GM.
февраль 1999 г. стала публичной компанией в результате IPO.
Май 1999 Выделение из GM путем распределения оставшихся акций компании, принадлежащих GM.
Март 2002 г. Delphi Automotive Systems Corporation переименована в Delphi Corporation.
Ноябрь 2003 г. Приобретена компания Grundig Car InterMedia System GmbH примерно за 39 миллионов долларов США за вычетом приобретенных денежных средств.Grundig — это полный ассортимент автомобильных аудиосистем, телематических устройств и других продуктов для автомобильных развлечений.
Ноябрь 2004 г. Компания и Furukawa Electric Co., Ltd. создадут новое совместное предприятие в Северной Америке для проектирования, производства и продажи жгутов проводов.
Июль 2005 г. продала свою линейку аккумуляторов, за исключением двух предприятий в США, компании Johnson Controls за 202 доллара США.5 миллионов.
Июль 2005 г. Продал все акции Akebono Brake Industry Co., Ltd.
Октябрь 2005 г. Дело компании по главе 11 было подано в суд по делам о банкротстве США.
Март 2006 г. Создано совместное предприятие с европейским поставщиком тормозных систем Roland Brake Systems для производства тормозных накладок в Индии.
2 квартал 2006 г. Сделал дополнительные инвестиции в Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning Co.(«SDAAC») примерно на 14 миллионов долларов США, что увеличило ее долю в капитале SDAAC с 34 до 50 процентов.
Апрель 2006 г. Открытие «Китайского технического центра (CTC)», новой научно-исследовательской базы в Шанхае, Китай.
Август 2006 г. Объявлено о роспуске совместного предприятия по ремням безопасности с Ashimori Industry Co., Ltd.
Октябрь 2007 г. Открыто совместное предприятие по производству ремней безопасности с Beijing Automotive Industry Holding Company Ltd.(BAIC).
Январь 2008 г. Суд США по делам о банкротстве южного округа Нью-Йорка вынес постановление, подтверждающее первую поправку к совместному плану реорганизации.
Октябрь 2008 г. Поданы изменения к первой поправке к совместному плану реорганизации.
Март 2009 г. Компания и GM договорились внести поправки в соглашение GM об авансе ликвидности и увеличить обязательства GM с 300 миллионов долларов США до 450 миллионов долларов США.
Октябрь 2009 г. Объявил о фактическом завершении своего плана реорганизации, поскольку он вышел из защиты от банкротства согласно Главе 11.
2010 Передала Autoliv операции по производству систем защиты пассажиров (Корея и Китай), активы Pyrotechnic Safety Switch в Европе и свою 51-процентную долю в китайском производителе ремней безопасности Beijing Delphi Automotive Safety Products Co.
нояб.2011 Delphi PLC котируется на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE).
Октябрь 2012 г. Приобретено подразделение моторизованных транспортных средств (MVL) группы FCI.
Сентябрь 2014 г. Приобретение Antaya Technologies Corp., крупнейшего производителя стеклянных разъемов для автомобильной промышленности в Северной Америке.
Сентябрь 2014 г. Приобретена компания Unwired Technology LLC, поставщик модулей мультимедийной связи.
Апрель 2015 г. Завершил вывод своего подразделения «Электропроводка» в Аргентине, о котором ранее сообщалось в сегменте «Электрическая / электронная архитектура».
июнь 2015 Продал бизнес-подразделение Thermal Systems компании Mahle GmbH за денежное вознаграждение примерно на 660 миллионов долларов США.
Июл 2015 Приобретена компания Ottomatika, Inc., разработчик программного обеспечения для автоматизированных систем транспортных средств, на общую сумму 32 миллиона долларов США.
Июл 2015 Завершила продажу своего подразделения приемных систем, о котором ранее сообщалось в рамках сегмента «Электроника и безопасность» Компании, состоящего из автомобильных антенн и автомобильных ТВ-тюнеров, китайской компании Northeast Industries Group Corp за примерно 25 миллионов долларов США.
Сентябрь 2015 г. продал свою оставшуюся 50% долю в совместном предприятии Korea Delphi Automotive Systems Corporation, первоначально входившем в ее подразделение Thermal Systems, своему партнеру за 70 миллионов долларов США.
Ноябрь 2015 г. Приобрела Control-Tec, LLC, ведущего поставщика телематических решений и облачных решений для анализа данных, по цене покупки 104 миллиона долларов США на момент закрытия.
Декабрь 2015 Приобретение HellermannTyton Group PLC, производителя решений для управления кабелями, за 1,07 миллиарда фунтов стерлингов.
Март 2016 г. Закрыла сделку по продаже своей 50-процентной доли в совместном предприятии Shanghai Delphi Automotive Air Conditioning одному из партнеров по совместному предприятию Delphi, Shanghai Aerospace Automobile Electromechanical Co., ООО
Март 2016 г. Приобрел 100% акций PureDepth, Inc., ведущего поставщика технологий 3D-дисплеев, примерно за 15 миллионов долларов США.
Декабрь 2016 г. Завершила продажу своего подразделения мехатроники, о котором ранее сообщалось в рамках сегмента «Электроника и безопасность», за чистую денежную выручку в размере около 197 миллионов долларов США.
Январь 2017 г. Завершено приобретение компании Movimento, поставщика беспроводных решений для управления жизненным циклом программного обеспечения и управления данными.
Ноябрь 2017 г. Завершено приобретение компании nuTonomy, Inc., разработчика программного обеспечения для автономного вождения.
Декабрь 2017 г. Завершено выделение Delphi Technologies, компании, специализирующейся на разработке технологий трансмиссии.
Июнь 2018 Приобрел 100% акций КУМ, специализированного производителя разъемов для автомобильной промышленности, за 526 миллионов долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.