Как проверить уровень масла в АКПП

Как проверить
уровень масла в АКПП?

Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке передач проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение «P».

На щупе для измерения ATF, как правило, имеется несколько меток. Две верхние (иногда они единственные) соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры 90 °С. Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью «Hot». Для того, чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры, необходимо проехать 15-20 километров. Установив автомобиль на ровной горизонтальной площадке, вытащите щуп из АКПП и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно до упора и вновь извлеките.

Самое нижнее (сухое) место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть и нижние метки, обозначающие уровень холодного масла. Эта метки предназначены для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Часто на щупе указывается, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла.

Определить тип автоматической коробки, установленной на том или ином автомобиле, можно по конструкции поддона.

АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, к которому сбоку приварена щуповая труба, в задней части поддона имеется сливная пробка. У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки, сливной пробки нет.

Проверку уровня масла в трехскоростных АКПП автомобилей VW или Audi следует проводить при установке РВД в положение «N». В некоторых коробках вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Недостаток этих коробок в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на «яму» или поднимать. Однако перелить ATF в такую трансмиссию невозможно, и в этом ее важнейшее преимущество. АКПП с контрольной пробкой производит фирма ZF. Ими, как правило, оборудуются автомобили BMW.

Следует отметить, что существуют АКПП, вообще не предусматривающие никаких устройств для определения уровня масла. К ним относится, например, трансмиссия Mercedes, которая устанавливается сейчас практически на все автомобили этого производителя. В коробках такого типа емкость, куда заливается масло для АКПП, соединена с масляным поддоном через перепускной клапан, который предназначен для поддержания требуемого уровня масла в поддоне.

Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная «эмульсия», которая хорошо сжимается, имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Следствием этого становится снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП и ухудшение смазки трущихся элементов.

С пенящимся маслом не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха, которые иногда можно наблюдать в масляном слое на щупе. Мелкие пузырьки во вспененном масле увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать маслу отстояться в течение некоторого времени, а затем (не заводя двигатель) проверить его уровень.

Если щуп окажется сухим, можно смело доливать 1-2 литра. Вспенивание масла могут вызвать вращающиеся детали АКПП. Если уровень ATF превышает допустимое значение, детали начинают окунаться в масло и вспенивать его.

Как в случае заниженного, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие, к выбросу масла через сапун коробки передач.

Как проверить уровень масла в вариаторе Nissan

Вариаторы (CVT) на автомобилях Nissan пользуются заслуженной популярностью у автовладельцев. Они эффективнее используют мощность мотора, за счет чего топливо расходуется экономичнее, а уровень выбросов снижается. Надежность вариаторов Nissan не вызывает сомнений, поэтому их ставят на свои автомобили и другие автобренды.

Последствия недостатка и избытка масла в вариаторе 

Чтобы вариатор работал бесперебойно, нужно поддерживать уровень масла, рекомендованный производителем. Излишнее или недостаточное количество жидкости могут привести к неисправности коробки передач и сказаться на управляемости автомобиля.

Масло в вариаторе смазывает и защищает его элементы, отводит тепло, а также является элементом трансмиссии. Передача крутящего момента происходит именно через жидкость, благодаря ей переключаются передачи в автоматическом режиме.

Проверка уровня масла в вариаторе с щупом

Перед тем, как проверить уровень масла в вариаторе, его нужно разогреть. Для этого нужно проехать порядка 10 километров летом и в два раза больше зимой. После этого важно поставить автомобиль на горизонтальную поверхность и оставить двигатель работающим на холостом ходу. Нужно поочередно переключать положения рычага вариатора, удерживая тормоз, а потом оставить ручку в положении «Р».

После этого нужно открыть капот и проделать следующие действия:

1. Достать щуп из горловины, отщелкнув фиксирующую застежку.
2. Щуп вытереть насухо тканью, не оставляющей ворсинок.
3. После этого щуп нужно поместить в горловину и опустить до дна, подержать 5-10 секунд.
4. Проверить до какой отметки на щупе дошел уровень масла. В идеале он должен находиться в интервале Hot.
5. После проверки уровня масла, щуп нужно вернуть на место и защелкнуть фиксатор.

Проверка уровня масла в вариаторе без щупа

Проверка уровня масла без щупа значительно сложнее. Самый простой выход – заехать на автосервис и довериться профессионалам. 

Самостоятельная проверка происходит следующим образом:

1. Коробка передач нагревается до 40 градусов, двигатель работает на холостом ходу.
2. Масло сливается через контрольное отверстие.
3. Масло должно вытекать тонкой струйкой.
4. Если не вытекает, значит его уровень слишком низкий и нужно доливать жидкость до тех пор, пока она не потечет через контрольное отверстие.
5. После этого остается завернуть пробку отверстия и на этом процедура считается оконченной.

Проверка самодельным щупом

Чуть более простой способ проверки масла – это измерить его уровень самодельным щупом. Чтобы его сделать, нужно знать расстояние от края коробки до дна. Для этого нужно снять заглушку и измерить глубину металлическим тросиком. Зная нужное расстояние, можно поискать совместимый щуп от другой модели Nissan.

Последствия недолива

Последствия недостатка уровня масла могут критически сказаться на работе вариатора. Без достаточной смазки его детали быстрее изнашиваются, масляный насос забивается и уже через пару месяцев после покупки автомобиля, коробка передач потребует капитального ремонта.

Если после проверки уровня масла оказалось, что его количества недостаточно, то нужно незамедлительно долить больше масла и не откладывать проблему. Но и перелить масло тоже опасно. Действуйте аккуратно и проверяйте уровень масла, чтобы остаться в пределах, разрешенных техническим регламентом производителя.

Последствия перелива

В рабочем режиме масло разогревается и расширяется, если его перелить, то оно вспенится и могут потечь прокладки и уплотнители коробки передач. Еще масло может выдавиться через щуп. В результате рабочая коробка передач начнет течь. Если на щупе заметны пузырьки воздуха, это значит, что излишнее масло внутри вариатора вспенилось. Такая жидкость не достаточно плотная и не может полностью выполнять свои функции. Смазка элементов коробки ухудшается, а последствия могут быть самыми плачевными.

Если при трогании появились рывки, то велика вероятность, что причина именно в переливе масла. Вспененное масло хуже охлаждается, происходит перегрев коробки. В этом случае нужно прекратить движение и дать автомобилю остыть.

Иногда превышение уровня масла в вариаторе происходит из-за попадания в CVT антифриза из поврежденного радиатора. Укажает на это смена цвета масла.

Краткие рекомендации

1. Регулярно проверяйте уровень масла в вариаторе.
2. Уровень масла на щупе может немного превышать отметку Hot, но не более чем на 2-3 мм.
3. Уровень масла проверяется только на хорошо прогретой коробке.
4. Заливайте только качественное масло, рекомендованное производителем авто или трансмиссии.
5. Если используете аналог оригинального масла, то оно должно соответствовать рекомендациям производителя.

Как самостоятельно проверить уровень масла в АКПП

Многие современные автомобили оснащаются автоматической коробкой передач. Этот узел автомобиля технически сложнее, чем МКПП, и его ремонт обходится дороже. Поэтому автомобиль с АКПП требует к себе повышенного внимания. В частности, вам необходимо знать, как проверить масло в АКПП, какие признаки нехватки технической жидкости бывают и что необходимо для проверки ее уровня.

Когда менять масло в автоматической коробке?

В гидромеханической коробке передач масло играет роль не только смазки. Оно отвечает за функционирование КПП: за счет давления жидкость двигается по каналам гидроблока и оказывает воздействие на пакеты фрикционов, благодаря чему и включается необходимая передача.

Современные автомобили устроены таким образом, что в среднем полная замена трансмиссионной жидкости требуется только спустя 60-70 тысяч пробега. Однако часто уровень масла оказывается ниже, чем нужно, поэтому доливать его требуется раньше. Например, специалисты настоятельно рекомендуют устраивать проверки каждые 6-7 тысяч километров, а также раз в сезон, если вы: 

• часто попадаете в пробки,
• предпочитаете агрессивный стиль вождения,
• не отказываете друзьям и знакомым в просьбах взять авто на буксир.

Признаки нехватки масла в АКПП

1. Смена передачи начинает сопровождаться характерными рывками.
2. Трансмиссия сильно шумит при выжиме сцепления на холостом ходу.
3. В нужный момент переключения передачи может вовсе не произойти.

Обратите внимание! Чаще всего поломки происходят из-за того, что автовладельцы не знают, как проверить уровень масла в АКПП. Чаще всего это происходит из-за нехватки масла. Однако нередки случаи, когда водитель перестраховывается и льет жидкость сверх нормы. Поэтому так важно знать, какой уровень масла оптимален и способы его определения.

Как проверить масло в коробке АКПП: инструкция

У большинства владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач есть в распоряжении специальный щуп. С его помощью определяют уровень трансмиссионной жидкости. Чтобы найти его, нужно изучить руководство к пользованию транспортным средством либо найти инструмент самостоятельно. Обнаружить его несложно: откройте капот и поищите рукоятку яркого окраса: это и есть искомый предмет.

Возьмите на заметку: во многих моделях авто предусмотрено наличие сразу двух щупов. Один из них предназначен для контроля уровня масла в двигателе, обычно его окрашивают в желтый цвет. А щуп для АКПП чаще всего контрастного оттенка, например, красного.

Пошаговая инструкция по проверке уровня трансмиссионной жидкости:

1. Автомобиль необходимо установить на ровной площадке.
2. Затем нужно найти щуп.
3. Зону возле трансмиссии важно тщательно очистить, чтобы в смазочную жидкость не попали загрязнения.
4. Щуп также стоит протереть, чтобы он был чистым.

Как правило, данный инструмент имеет две отметки: COLD и HOT. В связи с этим проверить уровень масла можно двумя способами:

1. на непрогретой коробке передач — в таком случае можно получить сведения только о прогнозируемом уровне масла;
2. на прогретой до эксплуатируемой температуры АКПП — такие данные являются более достоверными.

Как проверить масло в коробке передач холодным способом

1. Заведите двигатель и дайте ему немного поработать на холостых оборотах. Лучше всего поменять несколько передач, чтобы масло равномерно распределилось по АКПП.
2. Переведите автомобиль в режим парковки, глушить двигатель при этом не нужно. 
3. Извлеките щуп из гнезда, убедитесь, что он абсолютно чистый, а затем верните на место.
4. Вытащите щуп повторно и проверьте, до какого уровня поднялась масляная пленка: если значение ниже отметки COLD, значит, жидкость нужно долить, если стоит на ней — количество масла оптимальное, если уровень масла выше отметки — значит, стоит немного слить.

Для того, чтобы правильно проверить масло в АКПП горячим способом, на автомобиле нужно проехать не менее 15 км. и повторить затем все те же манипуляции. Оптимальный уровень жидкости определяется по отметке HOT.

Как проверить уровень масла в коробке передач без щупа

Если автомобиль не оснащается щупом, это значит, что на протяжении заявленного срока службы менять трансмиссионную жидкость не потребуется либо производитель хочет таким образом ограничить вмешательство автолюбителя в обслуживание АКПП. 

Одно из главных преимуществ таких машин — избытка масла в них не может быть, поскольку излишки уходят в специальный поддон с помощью трубки. А вот недостаток может фиксироваться, и его можно обнаружить следующим способом:

• Доведите коробку передач до рабочей температуры.
• Поставьте автомобиль на яму, глушить мотор при этом не нужно. 
• Переведите авто в режим парковки.
• Рядом с двигателем на днище найдите сливное отверстие, открутите пробку. Если при этом вытекло немного масла — его уровень достаточен. Если жидкости нет совсем — значит, ее совсем мало.
• Долейте трансмиссионную жидкость через маслоналивное отверстие. Когда излишки начнут вытекать через маслосливное отверстие, это значит, что теперь жидкости достаточно.

Последствия низкого и высокого уровней масла в АКПП

Если уровень масла ниже, чем нужно, это чревато следующими проблемами:

• снижается мощность гидротрансформатора, потому что лишнюю нагрузку принимает на себя именно этот узел;
• уменьшается давление на фрикционы, из-за чего и происходят рывки при переключении передач;
• появляются примеси, которые приводят к закупорке каналов гидроблока, фильтров насоса, шланги и соленоиды;
• происходит перегрев системы из-за потери жидкостью первоначальных свойств.

В случае повышенного уровня масла в АКПП сначала произойдет повышение давление, а затем, когда оно начнет выплескиваться, давление начнет падать. По этой причине трансмиссионная жидкость быстрее наполняется примесями, в шестернях передачи образуются люфты, начинают протекать сальники. В узле появляются характерные толчки, и это дает сбои в его работе.

Оба состояния опасны для вашей АКПП, поэтому не стоит пренебрегать регулярными проверками и время от времени посещать СТО. В любом случае, профилактика всегда обходится дешевле ремонта и замены запчастей.

Как проверить уровень масла в коробке автомат

Количество автомобилей, оснащённых автоматическими коробками переключения передач (АКПП), стремительно растёт. Причём существуют разные варианты исполнения таких трансмиссий, но все они объединяются под общим термином АКПП.

Сами автопроизводители, выпускающие машины с АКПП, часто заявляют о том, что в их коробках менять масло не нужно. Якобы оно выдерживает весь эксплуатационный период, сохраняя необходимые характеристики и свойства. Но на практике это не совсем соответствует действительности.

Если автомобиль имеет достаточно внушительный пробег, а также эксплуатируется в условиях плохих дорог, то менять смазку в АКПП придётся. Не так часто, как в случае с МКПП, но делать это нужно.

Чтобы понять, когда именно смазочный материал практически израсходовал свой ресурс, автовладельцу нужно научиться правильно проверять уровень и состояние. В случае с АКПП сделать это не всегда просто. Но возможно.

Зачем проводится проверка

Прежде чем говорить о том, как правильно проверяется уровень масла в АКПП, следует узнать о необходимости подобной процедуры.

Смазочные материалы, используемые в АКПП, несколько отличаются от масел, которые заливаются в механические коробки. Составы для автоматических трансмиссий называются ATF. Их задачей является не просто смазка элементов, что позволяет снизить трение между фрикционами, но также отвод излишков тепла и защита от накопления осадка. Масло очищает от нагара, борется с образованием стружки, то есть всестороннее защищает устройство от износа.

Если не контролировать уровень масла в автоматической коробке передач, можно столкнуться со следующими проблемами:

• начнётся процесс разрушения элементов коробки;
• при переключениях передачи будут заедать;
• повысится температура внутри конструкции;
• снизится механическая прочность металла;
• начнут разрушаться полимерные компоненты;
• коробка перестанет корректно работать.

Завершит всё это тотальная поломка, ремонт которой обойдётся порой в целое состояние. Не стоит доводить АКПП до предела её работоспособности, поскольку на восстановление придётся потратить много времени и денег.

Обнаружив первые симптомы неисправностей, пусть даже слабо проявляющиеся, нужно обязательно проверить уровень масла и его состояние. Если никаких утечек нет, и уровень соответствует норме, тогда проблему следует искать в самой консистенции. Не исключено, что масло израсходовало свой ресурс, и нуждается в срочной замене.

Проверка уровня нужна с целью контроля состояния коробки передач автоматического типа. Причём опытные автомобилисты рекомендуют проверять смазку не только, когда появляются какие-то нехарактерные симптомы, но и просто с определённой периодичностью. Кто-то делает это несколько раз в год, другие каждый месяц.

Ориентируйтесь на то, как долго и в каких условиях эксплуатируется машина с автоматической трансмиссией. Чем больше у автомобиля возраст и чем сложнее условия, тем чаще рекомендуется проверять уровень и состояние смазочного материала в картере АКПП.

Проверка уровня

Не все автомобилисты достоверно знают, как правильно проверить уровень масла в коробке автомат. Если вам приходилось сталкиваться с замерами уровня масла в двигателе, существенных проблем при оценке состояния смазки в картере автоматической трансмиссии возникать не должно.

В зависимости от автомобиля, коробка может оснащаться контрольным щупом, либо идти с завода без него. Это предопределяет метод проверки, который будет использовать автомобилист.

Прежде чем приступать к работе, нужно учесть несколько важных моментов.

1. Автоматические коробки для переключения передач внутри своей конструкции содержат достаточно большое количество полостей. В них скапливается масло во время движения автомобиля, чтобы смазывать все узлы и компоненты АКПП. Из-за этого разовая проверка уровня не всегда даёт точный ответ относительно количества трансмиссионного масла.
2. Опытные водители советуют делать несколько замеров уровня в течение нескольких дней. Сложив все значения и разделив их на количество проверок количества масла в коробке автомат, можно получить среднее арифметическое.
3. С точностью до грамма определить количество смазочного материала в коробке невозможно, используя стандартную процедуру измерения щупом. Но при нормальной работе коробки в этом нет никакой необходимости.
4. Если АКПП оснащается измерительным щупом, производитель обычно его выделяет на общем фоне. Зачастую окрашивается ручка в контрастный цвет. Опытный водитель точно не перепутает щуп от АКПП с измерительным инструментом, предназначенным для проверки масла в картере двигателя. Но новички иногда допускают подобную ошибку. Будьте внимательными.
5. Автомобили с задним приводом иногда не позволяют быстро отыскать щуп для измерений. Это обусловлено конструктивными особенностями. В таких ситуациях обычно щуп располагается где-то между моторным отсеком и стенкой салона. Ищите тщательнее.
6. Правильная проверка подразумевает обязательный предварительный прогрев автоматической трансмиссии. Для этого нужно проехать хотя бы несколько километров, чтобы АКПП переходила при этом в разные режимы. Затем нужно остановиться там, где будет проводиться процедура, и немного постоять. Это позволит маслу стечь. Так удастся максимально корректно проверить уровень.

Предварительно разобравшись со всеми подготовительными процедурами, можно приступать непосредственно к самой проверке.

Далее отталкивайтесь от того, предусмотрен на вашем автомобиле щуп для АКПП, или нет.

Проверка со щупом

Измерительное устройство позволяет автовладельцу вовремя заметить утечки и чрезмерный износ смазочного материала.

В большинстве случаев измерительный щуп выделяется на общем фоне, что позволяет быстро обнаружить элемент на корпусе автоматической трансмиссии. Обычно используют окрашенные ручки в красный, жёлтый или какой-нибудь другой контрастный цвет.

При проверке уровня масла в автомате нужно придерживаться несколько правил и выполнять всё строго в заданной последовательности:

1. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Любой уклон сразу же делает замеры некорректными, поскольку, в зависимости от смещения, щуп покажет больше или выше нормы. Либо может показать, что уровень нормальный, хотя по факту АКПП испытывает острый дефицит смазки.
2. Перед измерениями нужно перевести селектор автоматической трансмиссии в положение паркинга. При этом двигатель работает. Это позволяет маслу циркулировать по системе, а не оседать в картере.
3. На момент измерений АКПП, как и двигатель, должны быть прогреты до рабочей температуры. Обычно это около 90 градусов Цельсия.
4. Теперь стоит разобраться, как смотреть в АКПП текущий уровень масла. Для этого извлекайте щуп со своего посадочного места.
5. Измерительный инструмент нужно вытереть сухой ветошью, которая не оставляет ворса. Тереть мокрыми тряпками нельзя, иначе вода будет попадать в смазку. А это плохо.
6. На всех щупах присутствуют контрольные насечки, отображающие минимальный и максимальный уровень.
7. Также на щупе присутствуют отметки для измерения уровня при разной температуре. Делятся они на холодный (Cold) и горячий (Hot). На холодную обычно проверяется, когда на улице около 0 градусов Цельсия.
8. Но для корректной проверки используется отметка Hot в качестве ориентира. То есть проверять уровень следует при прогретом агрегате.
9. Протёртый щуп вставьте обратно в посадочное гнездо, немного прокрутите, а затем снова извлеките.
10. Смотрите, где остаётся след от масла, и с какого момента щуп сухой.
11. Нормой считается положение следа от масла примерно посередине между отметками Max и Min.

Предварительно рекомендуется заглянуть в руководство по эксплуатации конкретно к своему транспортному средству. Иногда показатели нормы могут несколько отличаться друг от друга.

Некоторые автопроизводители рекомендуют поддерживать уровень смазки в зоне Max, но не превышать её. Хотя в большинстве случаев оптимальный уровень находится именно между двумя засечками на щупе.

Если вы всё сделали верно, выставили машину на ровной поверхности и прогрели коробку автомат, а при этом уровень находится в пределах нормы, не лишним будет проверить также и само состояние смазки. Даже при достаточном количестве трансмиссионного масла его эксплуатационные характеристики могут измениться.

Запах гари, мутный тёмный цвет, наличие примесей говорит о том, что смазка уже отработала свой ресурс. И требуется выполнить замену. Проводить её своими руками или отправиться в автосервис, каждый автомобилист решает сам.

Проверка без щупа

Если вы вдруг не найдёте на корпусе своей автоматической трансмиссии щуп, чтобы с его помощью определить уровень масла в АКПП, не переживайте. Для многих машин это норма, поскольку, как говорилось выше, автопроизводители считают, что необходимости в замене масла нет. Учитывая определённые обстоятельства в виде сложных условий эксплуатации и более длительного срока службы, чем планируют автокомпании, проверять уровень всё же приходится.

В такой ситуации уровень масла в АКПП будет проверяться без щупа. Это несколько сложнее, но справиться самостоятельно можно.

На современных АКПП, где якобы заливается бессмертное трансмиссионное масло, производители предусмотрели только наличие специальной пробки с трубкой. Вместе они выступают в качестве системы перелива. Она находится в поддоне картера автомата. С её помощью относятся излишки смазки, а также контролируется состояние лубриканта для коробки.

Трубка системы устанавливается в сливное отверстие на поддоне, а пробка закручивает отверстие трубки. С помощью высоты этой трубки можно определить оптимальный уровень. Выкрутив пробку, сливаются излишки смазочного материала.

Используя пробку с трубкой, можно не только узнать о количестве смазочного материала в системе АКПП, но также проверить его на предмет потери эксплуатационных характеристик. То есть оценивается запах, цвет, консистенция и наличие примесей в виде нагара, металлической стружки и прочих нехороших признаков.

Если вы столкнулись с подобной автоматической коробкой передач, нужно выполнить следующие манипуляции:

1. Прогрейте немного коробку. Слишком долго ездить на авто не стоит, иначе вы перегреете лубрикант. А это опасно при выполнении последующих процедур.
2. Домкратом поднимите переднюю часть авто. Но лучше поднимать машину на подъёмнике, чтобы соблюдать горизонтальность положения транспортного средства.
3. Двигатель находится в рабочем режиме, а селектор коробки переведён в режим паркинга.
4. Выкрутите пробку и проверьте, в каком состоянии находится смазочный материал. Если с ним всё хорошо, и масло может прослужить ещё некоторое время, пробку устанавливают на место.
5. Выкручивая пробку из поддона, будьте готовыми к тому, что некоторое количество масла будет выливаться. Слив его в тару, можно оценить состояние. Так вы поймёте, требуется ли менять трансмиссионную смазку, или нет.
6. Используя эластичный шланг с воронкой, через заливное отверстие вливают небольшое количество свежей смазки той же марки, которая сейчас залита в АКПП.
7. Сначала заливается около 100-200 миллилитров.
8. Параллельно следите за тем, как жидкость начнёт вытекать уже через нижнее сливное отверстие.
9. Добавляйте масло небольшими порциями до тех пор, пока через слив не начнут капать капли смазки. Это говорит о том, что уровень оптимальный.

Процедура действительно достаточно сложная. Правильно и безопасно выполнить её в гаражных условиях не всегда получается. Потому многие автомобилисты, имеющие дело с подобными безщуповыми автоматическими трансмиссиями, отдают предпочтение обслуживанию в автосервисе.

Избыток масла в системе АКПП

При высоком уровне масла в АКПП продолжать эксплуатацию автомобиля в таком состоянии настоятельно не рекомендуется. Это потенциальная угроза для всего автомобиля и для коробки в частности, а также вытекающие из этого последствия.

Если показатель оказался выше нормы, и наблюдается переизбыток масла в АКПП, высока вероятность ошибки самого автовладельца. Часто оказывается, что уровень масла был просто неправильно определён, из-за чего водитель начал заливать свежую смазку, хотя в действительности ситуация того не требовала.

Чётко понимая, какой именно должен быть уровень масла в трансмиссиях АКПП, внимательно следите за корректностью своих измерений. Если вы не уверены в правильности проведения процедуры, лучше отправиться в автосервис. Но не исключено, что и сами сотрудники СТО зальют нужное количество.

Важно помнить одно правило. Холодная жидкость имеет меньший объём, чем горячая. Когда сливается горячая смазка, а на её место заливается холодная, уровень изначально может казаться нормальным. Но при нагреве начнётся процесс расширения лубриканта, что обернётся избытком.

Есть несколько характерных симптомов повышенного уровня смазки в АКПП:

• коробка пинается;
• передачи не всегда переключаются;
• около сапуна видны подтёки;
• лубрикант подтекает около щупа и сальника;
• при проверке уровня щупом на нём остаются следы пены.

Если продолжить эксплуатацию в таких условиях, фрикционные диски будут пробуксовывать, что обернётся их сгоранием и износом.

Из-за слишком большого объёма масло будет соприкасаться с подвижными элементами, а это приведёт к вспениванию и появлению эмульсии. Все излишки начнут выходить через сапун системы вентиляции коробки.

Чтобы обойтись без негативных последствий, нужно взять медицинский шприц, а на место иглы закрепить трубку необходимой длины. Убедитесь, что трубка войдёт в заливное отверстие АКПП. Через него вытягивайте излишки масла. Снова проверьте уровень по всем правилам, и убедитесь, что масло не будет расширяться и превышать установленную норму.

Дефицит масла

В АКПП уровень масла может опускаться ниже нормального значения при достаточно продолжительной эксплуатации, а также за счёт утечек и постепенного испарения трансмиссионной жидкости. Низкий уровень не менее опасный, чем избыточное количество смазки в системе.

Большую утечку заметить не сложно, поскольку тогда под автомобилем образуется внушительных размеров лужа. Машина сразу же не сможет ехать.

Куда хуже, если масло уходит постепенно. При незначительном дефиците коробка разрушается очень медленно, и заметить это не очень просто. Стоит обратить внимание на несколько характерных признаков:

• наблюдается пробуксовка;
• АКПП переходит в режим пониженной передачи на подъёмах;
• в момент переключения заметны рывки;
• коробка воет;
• при разных оборотах заметно меняется звучание трансмиссии.

Поскольку масла в системе меньше, чем нужно, оно будет нагреваться намного быстрее. От этого нарушается температурный режим. В итоге жидкость подгорает и активно теряет свои физико-химические характеристики.

Помимо масла, АКПП начинает захватывать воздух, что приводит к образованию опасной эмульсии. Поскольку гидротрансформаторы в автоматах работают за счёт давления рабочей жидкости, при изменении её характеристик нарушается работа всей трансмиссии.

Для начала нужно определить причину, по которой масло теряется. Если это естественные постепенные потери, остаётся только долить недостающее количество смазочного материала. Для этого воспользуйтесь тем же приспособлением, что применялось для откачки лишней смазки. Соединив трубку со шприцем, можно порционно добавить недостающее количество масла.

Если же утечка серьёзная, то сначала нужно избавиться от неё путём ремонта, после чего стоит сразу поменять всё масло в системе. Тут уже ориентируйтесь на состояние рабочей жидкости в автоматической коробке.

Опытные автомобилисты советуют не жалеть деньги, и при достаточно длительной эксплуатации машины с пониженным уровнем масла в АКПП менять его полностью. Обусловлено это тем, что при дефиците смазки в нём быстро образуется нагар и скапливается металлическая стружка. Магнит, расположенный на сливной пробке, с таким количеством стружки не справится. Просто долив немного ATF, вы лишь усугубите ситуацию, поскольку стружка будет распространяться по всей системе. А это быстро приведёт к поломкам и прочим проблемам с АКПП.

Нюансы проверки качества ATF

В отличие от проверки масла в картере двигателя, для оценки состояния трансмиссионного масла использовать просто щуп не очень легко. Он не позволит полноценно понять, насколько сильно износилась смазка.

Для объективной оценки следует сделать простой инструмент, которым ранее откачивали и заливали масло. Изготавливается приспособление из шприца и трубки. Отлично подойдёт отрезок трубки для капельницы. Элементы соединяются, трубка опускается в отверстие для щупа, и масла набирается в шприц.

Имея в распоряжении нормальное количество жидкости, можно определить, насколько хорошо сохранилось масло. Если вы видите перед собой смазку чёрного цвета, ощущаете выраженный горелый запах и наблюдаете осадок, то этот лубрикант точно своё отработал. Требуется замена.

Следить за состоянием АКПП крайне важно. Уже давно прошли те времена, когда автоматические коробки считались абсолютно не надёжными, постоянно ломались и стоили чрезмерно дорого.

Современные коробки автомат обладают весомыми преимуществами, позволяют с комфортом передвигаться по городу. Но за ними требуется соответствующий уход. Периодически проверяя уровень и оценивая состояние смазочной жидкости, вы будете знать, когда пора менять масло. Это ключевое условие для продления беспроблемного срока службы АКПП.

Как проверить уровень масла в АКПП: последовательность действий

Качественная проверка уровня трансмиссионного масла в АКПП влияет на срок эксплуатации транспортного средства. Более того, это позволит сохранить бюджет, избежав затратного капитального ремонта коробки передач или, что еще хуже, двигателя. Большинство неполадок данного типа связано с недостатком или превышением смазочной жидкости в коробке передач. В интернете представлены бесчисленные рекомендации от специалистов и автолюбителей по вопросам быстрого проведения проверки, применения авторемонтных лайфхаков и выбора качественного смазывающего продукта для своего автомобиля.

Содержание статьи

Этапы проверки

Но большая часть специализированных материалов дает слишком размытое представление о данном процессе, поэтому следует более детально и систематично рассмотреть поэтапную проверку масла в коробке автомат, возможные негативные последствия некорректного уровня и правила контроля качества жидкости.

Стоит помнить, что  проверить уровень масла в акпп  не требует особых навыков и знаний, но при использовании некачественных смазочных материалов или несоблюдении элементарных правил это может произвести к поломке трансмиссии, требующей огромных денежных вложений в ремонт. Владельцы автомобилей все чаще игнорируют рекомендацию о периодичном контроле и замене нефтепродуктов в коробке, подкрепляя подобное действие инструкцией от автопроизводителя, где указано, что масло можно не менять в течение всего срока службы транспортного средства.

Для начала необходимо разобраться с правильной последовательностью проверки уровня жидкости.

Ниже приводятся ключевые этапы данного процесса и их характеристика, а именно:

• Прогревание автомобиля: следует проехаться на авто в течение нескольких минут, далее припарковать машину на ровной поверхности без уклонов, дать поработать двигателю на холостом ходу и только потом приступать к следующему этапу.
• Поиск места, где находится щуп для контроля масла в автоматической коробке. В автомобилях иностранного производства щуп для проверки масла красного цвета, в то время как для контроля моторной жидкости желтого цвета.
• Чистка окружной поверхности щупа во избежание проникновения инородных частиц в систему коробки передач. Это важно, потому что данные частицы могут спровоцировать износ составляющих механизма.
• Достать щуп для проверки жидкости и протереть его сухой тряпкой, проконтролировав отсутствие тканевых частиц на щупе после протирания.
• Проверка градации на щупе для двух методов контроля (холодный и прогретый методы) с отметками максимального и минимального уровней для каждого из двух способов.
• Следует убедиться, что проверенный уровень жидкости находится на щупе между отметками максимального и минимального значений области «Прогретый». Также необходимо помнить, что метод «Холодный» используется при замене жидкости.
• Осмотреть поверхность жидкости на наличие загрязнений или металлических частиц, что может быть следствием изнашивания деталей коробки передач.
• Осмотреть цвет масла: потемнение жидкости из-за ее перегревания является явным признаком необходимости срочно заменить масло.
• Повторная проверка уровня масла в АКПП, начиная с четвертого этапа и по седьмой. Все дело в том, что существует вероятность некорректности полученных данных.

Как правило, данные этапы не занимают много времени, но важно помнить не о скорости проверки уровня масла, а о том, как правильно проверить уровень масла в АКПП.

Последствия неправильного уровня

Существует два возможных условия, при которых нарушается функционирование коробки передач, а именно: недостаток жидкости или ее избыток.

В первом варианте пагубными последствиями может быть:

• нарушение температурного режима жидкости, что провоцирует необходимость замены и влечет неоправданные издержки на покупку смазочных нефтепродуктов и услуги автомеханика;
• попадание воздуха в систему, что превратит масло в состояние, когда оно может сжиматься. Соответственно, это снижает давление в механизме, что провоцирует нарушение отвода тепла из коробки, перескакивание передач и ухудшение смазочного свойства деталей;
• нецелевое увеличение расхода масла.

В данном случае автовладелец имеет дело с уровнем масла в КПП ниже минимальной отметки.

Но на практике имеют место случаи, когда уровень масла в коробке превышает максимальную отметку, что проводит к следующему:

• заливание коробки маслом вследствие возникновения пены на поверхности жидкости и, соответственно, увеличения его величины;
• заливание вращающего механизма КПП, что может испортить элементы коробки.

Важно вовремя найти причину возникновения неполадок коробки передач, что позволит сэкономить денежные средства и время, потраченной на обслуживание машины на СТО.

Следует помнить, что положение низкого уровня смазывающего материала исправляется полной его заменой, а не элементарным доливанием жидкости до нужной отметки. Причина – металлическая стружка, с которой не справляются магнитное устройство. В ситуации, когда оно превышает норму важно дать автомобилю остыть и после откачать лишний объем жидкости.

Когда владелец машины слышит постукивание в коробке или она некорректно функционирует, что снижает работоспособность автомобиля необходимо оперативно обратиться на станцию техобслуживания. Важно не проводить ремонтных работ, не имея специальных знаний и практичных способностей.

Общие правила проверки смазывающей жидкости

Для начала есть смысл уточнить, что разные виды масла имеют собственный цвет, химические свойства и своеобразный запах. Но существует ряд универсальных рекомендаций, которых нужно придерживаться автолюбителям во избежание ненужных повреждений системы трансмиссии.

Основные правила:

• контролировать прозрачность масла, отсутствие запаха горения и мелких инородных частиц в нем;
• нужно запомнить свойства масла при его замене, чтобы вовремя обратиться к автомеханику в случае изменения этих свойств;
• проверять наличие темного налета на щупе. Если налет имеется после повторной проверки, нужно срочно ехать на СТО для определения причин и полученных поломок;
• периодически проверять наличие масла требуемого качества;
• контролировать датчики на приборной панели.

Информация о том, как проверить масло в АКПП, важна для каждого владельца, потому что никто не застрахован от забывчивости, которая может спровоцировать негативные последствия для машины или внезапных поломок коробки передач. Владея иномаркой и заливая только высококачественное масло, водитель может не беспокоиться о том, чтобы слишком часто проверять масло в АКПП. Замена масла проводится зачастую для подобных машин с периодичностью в один раз в два года. Это, правда, зависит от манеры вождения, марки смазывающей жидкости и возраста автомобиля.

И не забывайте: перед тем как проверить масло в коробке нужно ознакомиться с инструкцией проведения данного мероприятия и не упустить ни одну деталь. Потому что безобидная, на первый взгляд, проверка может повлечь серьезные последствия, которые выльются в огромный чек за услуги автомастерской.

Качество и долговечность работы автомобиля напрямую зависит от его владельца, который следит и держит под контролем уровень масла в кпп . Поэтому следует ответственно подходить к эксплуатации машины.

Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция

Где находится щуп на АКПП

Ищем щуп проверки жидкости АКПП

В зависимости от производителя на автомобиль устанавливаются разные типы автоматических коробок передач. И расположение щупов тоже разное. Рассмотрим несколько вариантов.

Необслуживаемые АКПП | Как замерять уровень?

Вариант первый. Некоторые современные модели вообще не имеют щупа как такового. Вместо него устанавливается контрольная пробка. В основном это касается так называемых необслуживаемых агрегатов. Производитель подразумевает, что жидкость АКПП не потребует замены весь срок службы машины, поэтому контролировать уровень необязательно. Проверяется количество масла в трансмиссии лишь при очередном ТО, которое, как полагают все те же инженеры производителя, осуществляется специалистами на сервисных станциях. Поэтому при покупке или прохождении первого техобслуживания поинтересуйтесь у мастера, есть ли на вашей коробке щуп АКПП, а если есть, то где он расположен.

Контрольная пробка АКПП

А как же все-таки проверить уровень на необслуживаемых коробках, если есть подозрения, что масла недостаточно? Для этого нужно прогреть авто, пока температура масла в КПП не достигнет примерно 40 градусов. Затем в поддоне выкручивается пробка заливной горловины. Не волнуйтесь насчет того, что все масло выйдет наружу. Емкость оборудуется системой перелива, то есть от дна до верхнего уровня установлена трубка, через которую должны выходить излишки. В нашем случае при норме должно вытечь лишь небольшое количество масла, попавшее в трубку во время езды. Если масло не вытекает, нужно его долить, пока не начнет появляться. Все. Норма. Закручиваем пробку. 

Обслуживаемые АКПП | Где расположен щуп?

Вариант второй. Все щупы, как правило, имеют яркую (желтую, белую, красную) окраску рукоятки. Если смотреть под капот (встать против движения машины), то слева будет располагаться щуп проверки уровня масла двигателя. Искомый нами щуп коробки передач будет по правую руку, ближе к задней части двигателя, передней стенке моторного отделения.

Варианты расположения щупа АКПП

Вариант третий. Оба щупа расположены с одной стороны. Тогда желтым цветом будет отмечен щуп проверки масла силового агрегата, а красным – щуп проверки жидкости трансмиссии. 

Как определить уровень жидкости по щупу

Теперь обратите внимание на сам щуп масла АКПП. Если он имеет 4 насечки (две – max и две — min), то нижние уровни для проверки с холодным двигателем, верхние – с прогретым. Некоторые производители облегчают проверку: указывают на щупе только верхний и нижний пределы, а также температуру трансмиссионной жидкости (COLD, HOT), при которой нужно проводить замер.

Как проверить уровень масла в АКПП — правила и советы

Как правильно проверить масло в АКПП?

Основная проблема в том, что процедура не так проста, как при проверке масла в двигателе или в «механике». Тут недостаточно просто вынуть из коробки щуп, протереть его, вставить обратно, еще раз вынуть и посмотреть на уровень, который должен находиться между отметками min и max. Придется сделать еще несколько действий.

Начнем с того, что на большинстве автоматических коробок масло проверяется на заведенном, работающем двигателе, при этом коробка передач должна быть хорошо прогрета (исключение составляют некоторые, как правило, японские коробки передач). На некоторых коробках передач (это продукция VAG, BMW и некоторых других марок) вообще вместо щупа для проверки уровня масла имеется «смотровое окно», как на мотоциклах – в этом случае без подъемника или ямы посмотреть уровень жидкости очень трудно. Определенный смысл в этом есть, т. к. не у всех автолюбителей получается быстро найти щуп АКПП. Даем подсказку: как правило, он находится рядом со щупом двигателя и отличается от него либо цветом, либо формой головки, либо (на некоторых моделях) наличием защелки, фиксирующей щуп в кожухе.

Не нашли? Посмотрите инструкцию к машине или фото подкапотного пространства в интернете. Если упоминаний о щупе нет и там, значит ваша коробка – с «окошком».

Кроме того, в разных конструкциях предусмотрены разные процедуры проверок – в одних агрегатах машина при замере должна стоять в положении Р (паркинг), в других – в положении N (нейтраль). Настоятельно рекомендуем перед проверкой посмотреть инструкцию к автомобилю, и если она предусматривает второй вариант — обязательно озаботиться противооткатными упорами, потому что в этом положении селектора машина может поехать.

Свежее (слева) и уже отработавшее (справа) масла.

Проверяем масло только летом?

Как гласит опыт нескольких поколений автолюбителей, поверить уровень масла в АКПП и получить адекватный результат можно только в теплое время года, причем перед проверкой необходимо проехать в спокойном стиле 10-15 километров в режиме D (Drive). Наличие на щупах некоторых коробок метки Cold (холодный) не должно вас смущать — она наносится для того, чтобы масла не перелили при его замене.

В этом случае масло закачивается в автомат до «холодной» риски, после чего коробка передач прогревается до рабочей температуры, и уровень замеряется уже «на горячую».

Это связано с тем, что переключение передач в классическом гидротрансформаторном автомате происходит по сложному алгоритму, клапана срабатывают от определенного давления, которое меняется в зависимости от вязкости жидкости, а она в свою очередь зависит от температуры. И если при проверке масла пренебречь рекомендациями завода-изготовителя, то можно получить данные, не соответствующие действительности.

Желательно, чтобы на улице при этом было от 15 до 30 градусов по Цельсию. Даже при легкой минусовой температуре и более длительных поездках масло может не прогреться до своей рабочей температуры, и уровень будет «плавать» где-то между риской max для режима Cold и риской min для режима Hot. Если при проверке в холодное время года вы получаете такие значения, а коробка при этом работает абсолютно нормально, без рывков, пропусков передач и т. п., то паниковать рано. Осмотрите на подъемнике или на яме агрегат на предмет утечек, и если ничего не найдете — спокойно можно ездить до наступления тепла, после чего провести проверку еще раз.

А — зона уровня холодного масла; В — зона уровня горячего масла; С — область низкого уровня масла на холодной коробке передач; D — область низкого уровня масла на горячей коробке передач.

Учитывайте, что прогреть коробку до нужной температуры на месте, перещелкивая положения селектора, у вас не получится даже в жаркий день. Для необходимого прогрева трансмиссия должна вращаться, иначе жидкость идет по очень короткому кругу и не выполняет даже десятой доли той работы, которую должна выполнять.

Пошаговая инструкция

Итак, инструкция проштудирована, тип коробки определен, температура за бортом соответствует рекомендациям. Вот, что нужно сделать:

• проехать на автомобиле в режиме Drive 10-15 км;
• найти ровную горизонтальную площадку, остановиться на ней;
• если по инструкции проверять уровень положено в нейтрали, то затянуть ручной тормоз, установить противооткатные упоры и только после этого перевести селектор в нейтральное положение;
• протереть головку щупа АКПП и его металлический кожух чистой салфеткой, безворсовой ветошью или подобным материалом, чтобы наружные загрязнения или частицы ткани ни в коем случае не попали внутрь коробки;
• вынуть щуп, визуально оценить состояние масла — оно должно быть чистым, прозрачным и того же цвета, что новое — красного, либо (что реже) зеленого. Наличие любых посторонних вкраплений (особенно металлических), смена цвета (чаще всего — на коричневый или черный), помутнение жидкости — повод немедленно обратиться в мастерскую по ремонту АКПП;
• если визуально состояние масла не вызывает тревоги, то протереть новой салфеткой или ветошью щуп еще раз, снова засунуть его в «ножны» (если предусмотрено конструкцией – то и закрыть защелку), подождать несколько секунд, снова вынуть щуп и найти границу жидкости – она должна быть посередине зоны hot;
• снова вытереть щуп и произвести контрольный замер — уровень масла не должен «гулять», граница должна быть примерно на том же месте;
• если уровень посередине – можно спать спокойно. Если сильно отклоняется в одну или в другую сторону — рекомендуем проконсультироваться у специалиста.

Разница между старым (слева) и новым (справа) маслами.

Масло важнее всего

Важно понимать, что масло – это фактически полноценная деталь АКПП. Если оно изменит свои свойства – даже совсем чуть-чуть – то дорогостоящий агрегат может довольно быстро выйти из строя. Большинство поломок «классических» гидротрансформаторных автоматов связано именно с проблемами в масляной системе либо с ее неквалифицированным обслуживанием. Поэтому перед тем, как поменять или долить масло в коробке, нужно обязательно проверить, есть ли показания для такой замены. Ну и, конечно, заливать нужно только то, что указано в инструкции к автомобилю.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости — руководство

Как проверить трансмиссионную жидкость?

Автоматическая коробка передач также требует небольшого обслуживания. Он не требует такого внимания по сравнению со многими другими жидкостями (например, хладостойкой охлаждающей жидкостью или моторным маслом) в современном автомобиле. Все, что вам нужно сделать с автоматической коробкой передач, — это регулярно проверять уровень жидкости (уровень масла в автоматической коробке передач) и его состояние. Несмотря на то, что уход и обслуживание уровня жидкости в автоматической трансмиссии просты и выполняются редко, владелец автоматической коробки передач может столкнуться со многими проблемами, если он или она не заметит поломку вовремя, так как большинство видов ремонта коробки передач автоматической коробки передач довольно дороги. и сложный.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости — почему?

Пониженный уровень ( трансмиссионный уровень жидкости низкий ) смазочной и рабочей жидкости, вызванный дымом или утечкой, приводит к большей части поломок автоматической коробки передач. Невозможно вовремя выявить проблему из-за еще одной неприятной вещи — неправильного метода измерения уровня масла в автоматической коробке передач, который дает неверное контрольное значение. И мы постараемся избавиться от этой ситуации, о которой говорилось выше.

В общем, руководство по эксплуатации вашего автомобиля почти всегда дает вам информацию о том, как проверить уровень масла в автоматической коробке передач.Он будет содержать информацию не только о том, как правильно проверить уровень жидкости, но и о типе жидкости и ее количестве, используемом в вашем автомобиле.

Замена трансмиссионной жидкости — DIY

Имейте в виду, что замена жидкости на неправильную или не рекомендованную может привести к повреждению трансмиссии и дорогостоящему ремонту.

Как проверить трансмиссионное масло — пошаговая инструкция

1. Если вы до сих пор не знаете, где в АКПП находится щуп для проверки уровня масла, то первое, что нужно сделать, это проверить найди где это.Все просто: щупы моторного масла в автомобилях с автоматической коробкой передач в большинстве случаев желтые, а щупы для проверки уровня жидкости в автоматической коробке передач красные.
2. Очистите область вокруг масляного щупа, чтобы предотвратить попадание грязи в автоматическую коробку передач.
3. Жидкость в АКПП следует проверять на всех автомобилях практически во всех случаях, когда двигатель работает, а коробка прогрета. Учтите, что все советы по выбору селекторов АКПП при нажатой педали тормоза не помогут — автомобиль с АКПП прогревается только во время движения.Поэтому следует проехать 10-15 км на позиции «Drive» , затем остановиться на ровной горизонтальной поверхности и переключить селектор в положение «Parking» . Затем дайте двигателю поработать 2–3 минуты на холостом ходу.
4. На следующем этапе вы должны вытащить масляный щуп, протереть его насухо чистой безворсовой тканью без ниток и т.п., которые могут прилипнуть к щупу.
5. Вставьте щуп обратно в трубку, подержите там 4-5 секунд и снова вытащите.
6. Проверьте уровень жидкости по щупу. На щупе есть отметки (чаще насечки) для холодного («Холодный») и горячего (разогретый — «Горячий») метода проверки с соответствующими минимальными и максимальными отметками для каждого метода. Уровень масла в АКПП на щупе должен находиться между минимальной и максимальной отметками «Горячей» зоны . Имейте в виду, что «Холодный» не является подходящим уровнем масла для холодной автоматической коробки передач, но это уровень, используемый при замене жидкости, что имеет значение.
7. Также следует проверить жидкость на щупе на предмет загрязнения и металла — это может указывать на износ редуктора коробки передач.
8. Кроме того, может оказаться полезным жидкий цвет, особенно если у вас старый автомобиль. Потемнение или почернение красной жидкости означает ее перегрев и указывает на необходимость замены жидкости.
9. Для перенастройки необходимо еще раз пройти шаги 4-7, так как проверка часто дает ложные результаты.

Проверка трансмиссионной жидкости своими руками

Отличия в правильной проверке уровня масла в различных автомобилях с автоматической коробкой передач

Audi

Многие модели автомобилей Audi имеют автоматические коробки передач без уровня жидкости измерительные штанги, но со смотровыми стеклами в корпусах коробки передач.Итак, следует проверить уровень масла в АКПП Audi с помощью домкрата.

Для моделей автомобилей, имеющих щупы, следует проверить уровень жидкости, установив рычаг селектора автоматической коробки передач не в положение «P», а в положение «N» (Нейтраль).

BMW

BMW с автоматической коробкой передач не имеет масляных щупов, уровень масла следует проверять через смотровое стекло.

Dodge

Рычаг селектора АКПП следует поставить не в положение «P», а в положение «N» (Нейтраль).

Honda

Для многих моделей проверка возможна только при выключенном двигателе.

Hyundai

Рычаг селектора АКПП следует поставить не в положение «P», а в положение «N» (Нейтраль).

Jeep

Рычаг селектора АКПП следует поставить не в положение «P», а в положение «N» (Нейтраль).

Mazda

Рычаг селектора АКПП следует поставить не в положение «P», а в положение «N» (Нейтраль).

Mitsubishi

Рычаг селектора АКПП следует поставить не в положение «P», а в положение «N» (Нейтраль).

Volkswagen

Многие модели автомобилей Volkswagen имеют автоматические коробки передач не со стержнями указателя уровня жидкости, а со смотровыми стеклами в картерах коробки передач. Поэтому в этих автоматических коробках передач следует проверять уровень масла с помощью домкрата.

Для моделей автомобилей, имеющих щупы, необходимо проверить уровень жидкости, переведя рычаг селектора АКП не в положение «P», а в положение «N» (Нейтраль).

Как проверить трансмиссионную жидкость — уровни, запах и цвет

Трансмиссионная жидкость используется для смазки и охлаждения компонентов трансмиссии, так же как моторное масло отводит тепло от деталей двигателя. Помимо смазки и охлаждения, трансмиссионная жидкость в автоматической коробке передач сжимается и обеспечивает необходимое давление для переключения, включения и выключения передач. Трансмиссионная жидкость хранится в масляном поддоне трансмиссии.Необходимо периодически проверять уровень трансмиссионной жидкости, чтобы гарантировать правильную работу трансмиссии.

Как правило, рекомендуемый диапазон для замены трансмиссионной жидкости составляет от 30 000 до 60 000 миль, или в соответствии с рекомендациями в руководстве по эксплуатации. Если вы заметили обесцвечивание трансмиссионной жидкости, осмотрите жидкость и при необходимости замените ее. Это может предотвратить дорогостоящий ремонт деталей трансмиссии в будущем. Следующие шаги подробно описывают, как проверить трансмиссионную жидкость и долить ее, если она низкая.

Проверка трансмиссионной жидкости?

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Запустить двигатель. Установите рычаг трансмиссии в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу (на некоторых автомобилях этот процесс может отличаться, подробности см. В руководстве по эксплуатации). Вытащите масляный щуп коробки передач. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где находится этот масляный щуп в вашем автомобиле.

2. Протрите его чистой тряпкой или салфеткой без ворса и аккуратно вставьте обратно на место до упора.

3. Снова вытащите масляный щуп и проверьте уровень жидкости. Если двигатель холодный, он должен быть у верхнего края отметки «ХОЛОДНЫЙ». Если двигатель горячий, уровень должен быть у верхнего края отметки «HOT». Если он ниже, следует добавить немного жидкости для автоматической коробки передач.

Также проверьте состояние жидкости:

Если он слишком черный и имеет запах гари — ваша передача не продлится долго. Обычно он должен быть чистым и прозрачным, как показано на изображении ниже.Его цвет может варьироваться от красного до коричневого. Протрите щуп чистой белой бумагой и посмотрите на бумагу. Обычно на бумаге не должно быть черных отложений, металлических частиц или грязи.

Как добавить трансмиссионную жидкость:

Проверьте тип трансмиссионной жидкости в руководстве по эксплуатации. Например, некоторым трансмиссиям Chrysler требуется только жидкость определенного типа, а обычная жидкость, такая как Dexron II, может повредить трансмиссию. Добавьте немного жидкости, как показано на изображении ниже.Подождите некоторое время, чтобы дать жидкости стечь. Запустить двигатель. Еще раз проверьте уровень.

Найдите автомобильные запчасти с лучшей в отрасли гарантией на сайте Buy Auto Parts!

Buy Auto Parts — лучшее место в Интернете, где можно купить автомобильные запчасти по бесконкурентным ценам. У нас есть широкий ассортимент запасных и неоригинальных запчастей для всех марок и моделей. Чтобы найти подходящую запчасть для вашего автомобиля, просто сообщите нам год выпуска, марку и модель вашего автомобиля. Ваш заказ будет отправлен со склада, ближайшего к вам.Мы предлагаем бесплатную доставку для покупок на сумму более 99 долларов США в континентальной части США. Наши продукты были тщательно протестированы на соответствие отраслевым стандартам или превосходящие их. Вы можете связаться с нами по нашей линии поддержки по телефону 1-888-907-7225 или оставить нам электронное письмо по адресу [адрес электронной почты защищен], если вам нужна помощь в выборе вашей части. Пожалуйста, оставьте нам онлайн-обзор. Мы ценим ваши отзывы!

Как проверить трансмиссионное масло ❤️ Все, что вам нужно знать!

Проверка трансмиссионного масла в вашем автомобиле, также называемого трансмиссионной жидкостью, является частью регулярного технического обслуживания, которое вы должны выполнять, чтобы ваш автомобиль всегда работал плавно и безопасно.Как и моторное масло, трансмиссионное масло — одна из тех вещей, о которых вы должны знать и соблюдать регулярно. Если вы знаете качество вашего трансмиссионного масла и знаете, что его уровень хороший, это может иметь большое значение для предотвращения любых проблем, которые могут возникнуть в вашей трансмиссии в будущем.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если проблема с трансмиссией становится достаточно серьезной и вам требуется капитальный ремонт трансмиссии или даже установка новой трансмиссии в ваш автомобиль, вы можете в конечном итоге заплатить за ремонт до 4000 долларов или больше.Скорее всего, вы не хотите тратить такие деньги, поэтому рекомендуется следить за уровнями трансмиссионной жидкости, прежде чем у вас возникнет проблема, которая потребует огромного счета за ремонт в будущем. Это просто здравый смысл и быть ответственным автовладельцем. Чем больше вы будете заботиться о том, чтобы все ваши жидкости работали должным образом и были в нужном количестве в вашем автомобиле, тем лучше он будет работать и тем дольше прослужит.

Итак, зная, что вам необходимо поддерживать в рабочем состоянии трансмиссионную жидкость, как именно вы это делаете? Давайте рассмотрим все, что вам нужно знать о проверке трансмиссионного масла, о том, что делать, когда оно низкое, и о признаках того, что его необходимо проверить в первую очередь.

Проверяете ли вы трансмиссионную жидкость, когда она горячая или холодная?

Когда дело доходит до проверки трансмиссионной жидкости, это не делается так, как проверка моторного масла или охлаждающей жидкости. И моторное масло, и охлаждающую жидкость лучше всего проверять, когда ваш двигатель холодный или, самое большее, едва теплый. В идеале вы не захотите проверять ни один из них, если ваша машина в последнее время вообще работала, из-за риска получить ожог или получить какую-либо травму.Особенно опасно проверять охлаждающую жидкость, когда двигатель еще теплый и может выйти в виде пара, что может вызвать серьезные повреждения.

Однако трансмиссионную жидкость

лучше всего проверять на работающем автомобиле. Причина этого в том, что трансмиссионная жидкость, как и любая другая жидкость, расширяется, когда она теплая, и сжимается, когда она холодная. Вы сможете лучше понять, каков уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле, если вы проверите его, когда он нагревается. Если вы проверите его, когда холодно, уровень может показаться низким, и в результате вы можете переполнить резервуар.

Проверяете ли вы трансмиссионную жидкость при работающем автомобиле?

Не только при проверке уровня трансмиссионной жидкости двигатель должен быть теплым, лучше проверять, когда двигатель действительно еще работает. Частично это из-за преобразователя крутящего момента в вашей коробке передач. Это один из основных отсеков трансмиссии, в котором содержится жидкость, и когда она заполнена, уровень гидротрансформатора выше уровня поддона.Однако, когда ваш двигатель остановлен, жидкость стекает из гидротрансформатора в поддон, и вы получите неправильные показания на масляном щупе, когда вы его проверите. Итак, когда ваш двигатель работает, у вас будут жидкости по всей системе трансмиссии, включая преобразователь крутящего момента, что даст вам более точное считывание уровней, которые использует ваш автомобиль, когда вы его ведете, это, конечно, больше важнее, чем то, что делает трансмиссионная жидкость, когда ваша машина просто сидит и не используется.

По сути, это противоположно тому, как проверяется масло в вашем автомобиле, потому что уровень масла в поддоне действительно важен, когда речь идет о моторном масле. Моторное масло не расширяется так сильно, как трансмиссионная жидкость, когда оно теплое, поэтому их нужно измерять по-другому. Точно так же трансмиссионная жидкость очень сильно зависит от давления в линиях, где моторное масло намного меньше.

Как правильно проверить трансмиссионную жидкость

Теперь, когда вы знаете, когда вам нужно проверять трансмиссионную жидкость, вам просто нужно знать, как проверять трансмиссионную жидкость.Как и масло в вашем автомобиле, трансмиссионная жидкость имеет щуп, который вы можете проверить, чтобы определить свой уровень. Однако это не относится ко всем маркам и моделям автомобилей, поэтому вам нужно будет выяснить, есть ли в вашем автомобиле щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что вы не приняли это за щуп для измерения уровня моторного масла, поскольку это разные вещи. Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости будет другого цвета и, вероятно, будет расположен рядом с задней частью двигателя, если у вас автомобиль с задним приводом, или спереди, если у вас автомобиль с передним приводом.

Шаг 1: После того, как вы найдете щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, вы можете вытащить его из бачка и посмотреть, где уровень отмечен на стержне. Как и на масляном щупе в двигателе, здесь будут линии, показывающие максимальный и минимальный уровень заполнения. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже минимальной отметки, значит, вы знаете, что вам нужно добавить жидкости в резервуар. Помимо проверки уровней, это хорошее время, чтобы проверить качество жидкости.

Шаг 2 : Используя чистую тряпку или бумажное полотенце, вы можете вытереть щуп и посмотреть на цвет жидкости. Трансмиссионная жидкость должна быть красной. Если жидкость, которую вы стерли со щупа, имеет цвет от коричневого до черного, значит, трансмиссионная жидкость загрязнена и ее необходимо вымыть из системы. Вы также можете воспользоваться этой возможностью, чтобы ощутить это кончиками пальцев. Просто потрите немного между большим и указательным пальцами и посмотрите, нет ли песка или мусора, которые вы можете почувствовать.Если можете, значит, проблема с качеством жидкости. В трансмиссионной жидкости не должно быть песка или текстуры. Вам нужна прозрачная жидкость от розового до красного цвета. Он должен иметь немного маслянистую консистенцию, но не быть слишком густым и мутным и, конечно же, никогда не быть зернистым или грубым.

Шаг 3: Снова вставьте чистый масляный щуп в резервуар, а затем вытащите его еще раз. Это просто двойная проверка уровней, чтобы убедиться, что вы точно видите, где они находятся.Если у вас есть жидкость с низким содержанием трансмиссионной жидкости, вы можете использовать воронку и поместить ее в трубку щупа прямо сейчас, чтобы добавить новую трансмиссионную жидкость. Опять же, вам нужно сделать это только в том случае, если жидкость, которая уже находится в резервуаре, чистая и незагрязненная. Просто доливайте резервуар до тех пор, пока вы не сможете измерить расстояние между минимальной и максимальной линиями заполнения на самом щупе.

Шаг 4: Если трансмиссионная жидкость в резервуаре показывает, что она не чистая, потому что в ней есть загрязнения или кажется, что она сгорела, вы не хотите добавлять новую жидкость в резервуар в это время.Что вам нужно сделать, так это провести полную очистку вашей передачи, прежде чем что-либо добавлять к ней. Промывка коробки передач у механика, вероятно, будет стоить вам примерно от до 100–200 долларов. В зависимости от типа автомобиля, который вы водите, это может оказаться даже более дорогим, иногда до 400 долларов, но обычно это зарезервировано для некоторых более дорогих автомобилей.

Промывка коробки передач абсолютно необходима, если у вас есть загрязненная жидкость. Загрязненная жидкость приведет к быстрому износу трансмиссии, перегреву или заеданию вас.Как мы уже говорили, потенциальный ущерб, связанный с такими проблемами передачи, может быть очень дорогостоящим. Чем раньше вы исправите это, тем лучше. И по стоимости промывки трансмиссии, а не замены трансмиссии, это определенно того стоит.

Как проверить трансмиссионную жидкость без щупа

Если в вашем автомобиле нет бачка с трансмиссионной жидкостью, который вы можете проверить щупом, вы все равно можете выполнить эту работу.Однако для этого потребуется немного больше работы и немного больше технических навыков. Чтобы выполнить эту работу, вам нужно залезть под машину, а это значит, что ее нужно поставить на домкрат. Если вам не нравится такой уровень обслуживания автомобиля, то вам придется передать его механику, чтобы он закончил. Однако, если вы справитесь с этой задачей, убедитесь, что ваш автомобиль закреплен на домкратах на ровной поверхности, чтобы вы могли пробраться под ним и получить доступ к трансмиссии.

Шаг 1 : Как и в предыдущем методе, ваш автомобиль должен работать, чтобы это работало.Перед тем, как продолжить, рекомендуется нажать на педаль тормоза и переключить передачи, чтобы убедиться, что трансмиссионная жидкость присутствует во всех частях трансмиссии. Затем вы можете на мгновение дать двигателю поработать на холостом ходу.

Шаг 2: Вам необходимо получить доступ к трансмиссии снизу автомобиля. Ваша трансмиссия должна иметь пробку заливного отверстия сбоку и сливную пробку внизу поддона. Убедитесь, что вы определили, что есть что. Вам нужно будет снять пробку заливного отверстия, а не сливную пробку, чтобы проверить уровни.Удаление заливной пробки позволит вытечь немного трансмиссионной жидкости. Если она не выходит, когда вы снимаете пробку заливного отверстия, значит, у вас низкий уровень жидкости.

Шаг 3 : Если вам нужно добавить еще жидкости, вам понадобится ручной насос для перекачки жидкости. Вы можете получить их примерно за 30 долларов, и они необходимы для этой работы, потому что воронка не будет работать в этой ситуации. Когда ваш двигатель все еще работает, вам нужно использовать насос для добавления жидкости, пока она не начнет немного перетекать и не вытечь из заливного отверстия.Как только это произойдет, вы можете поставить пробку на место и затем стереть пролитую жидкость.

Шаг 4: Как и в случае с методом масляного щупа, если вы заметили, что качество вашей жидкости плохое, когда вы проверяете его снизу автомобиля таким образом, то добавление жидкости на самом деле не то, что вы хотите делать в это время. Перед добавлением новой чистой жидкости вам нужно будет промыть систему жидкостью, чтобы удалить загрязненную жидкость из системы. Опять же, лучше всего это делать механиком.

Если вы хотите самостоятельно промыть трансмиссионную жидкость в домашних условиях, это не невозможно, но это потребует некоторых усилий. Вы можете найти несколько видеороликов, которые покажут вам, как это сделать, но имейте в виду, что это немного сложная работа, которую нужно выполнять самостоятельно, и даже профессионалы, которые снимают видеоролики, укажут, что это не всегда легко сделайте полную и тщательную промывку вашего трансмиссионного вируса дома.

Итог

Если вы испытываете такие вещи, как проскальзывание трансмиссии, то есть когда вы переключаете передачи во время движения, она снова переключается на передачу, на которой вы были раньше, или если у вас проблемы с медленным переключением, то, скорее всего, у вас проблема с трансмиссионной жидкостью.Точно так же, если ваша трансмиссия перегревается, или вы не можете переключать передачи, или вы обнаружите, что ваша трансмиссия скрипит или издает другие шумы, то у вас определенно есть проблема.

Перед тем, как вы отнесете его к механику, чтобы он починил, рекомендуется просто проверить уровень жидкости самостоятельно. Если жидкость все еще чистая, значит, она немного низка, и это может быть единственное, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему. Примерно за 40 или 50 долларов вы, вероятно, можете купить несколько литров трансмиссионной жидкости и долить свою систему, если это все, что требуется.

Помните, что если качество вашей жидкости плохое или у вас есть очевидные утечки, которые в первую очередь приводят к низкому уровню жидкости, лучше всего отнести ее механику, чтобы он выполнил работу профессионально, чтобы это победило. эта проблема будет для вас повторяющейся, и вы сможете предотвратить более крупный ущерб в будущем.

Как проверить жидкость для МКПП? (МОГ)

механическая коробка передач

Что такое МКПП?

Трансмиссионное масло представляет собой смесь базового масла и присадок с очень хорошими противоизносными и противозадирными свойствами и хорошей устойчивостью к термическому окислению.В механических трансмиссиях используются различные масла: обычное моторное масло, масло для тяжелых гипоидных трансмиссий или даже в некоторых случаях жидкость для автоматических трансмиссий. В руководстве по эксплуатации указано, для чего нужна ваша трансмиссия.

Что делает трансмиссионная жидкость?

Основная функция трансмиссионного масла — смазывать гипоидные передачи в механических и автоматических коробках передач легковых и грузовых автомобилей.

Знаете ли вы?

Когда проверять трансмиссионную жидкость?

Важно регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости между интервалами обслуживания.Если в вашем автомобиле закончится трансмиссионная жидкость, трансмиссия может переключиться неправильно — или вообще не переключиться. Это также может повредить внутренние части трансмиссии, которые не будут смазаны должным образом. К сожалению, вы можете не слышать никаких шумов или иметь другие признаки того, что в вашей трансмиссии мало жидкости, пока не станет слишком поздно.

Как проверить уровень жидкости в МКПП?

Проверить трансмиссионную жидкость на самом деле не так просто: действительно, коробка передач не является легкодоступной без оборудования, и нет простой системы, такой как датчик уровня масла в двигателе, для определения уровня масла.
Для проверки уровня трансмиссионной жидкости необходимо работать под капотом автомобиля при работающем двигателе. Это может быть очень опасно, если вы не будете осторожны. Поэтому вам следует связаться с вашим механиком в гараже, чтобы проверить его. У них будет оборудование для проверки уровня масла и доливки в случае необходимости.
Если вы все же хотите выполнить эту операцию самостоятельно, вот наш совет:

Выполняется перед началом проверки трансмиссионной жидкости:
Возьмите ткань или рулон бумажного полотенца.
Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, какая трансмиссионная жидкость требуется для вашей коробки передач и как часто ее следует менять. В инструкции также будет указано, где находится заправочная крышка.

Где щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости?

На некоторых автомобилях легко спутать щуп трансмиссии с щупом картера, поэтому убедитесь, что вы находитесь на безопасном расстоянии от трансмиссии. Посмотрите на заднюю часть двигателя, рядом с брандмауэром. Именно здесь находится трансмиссия на большинстве автомобилей с задним приводом.На автомобилях с передним приводом щуп трансмиссии обычно расположен в передней части двигателя, соединенный с трансмиссией.

• Как проверить трансмиссионную жидкость — Шаг 1 :

  Припаркуйте автомобиль на горизонтальной устойчивой поверхности. Выключите сцепление и включите ручной тормоз. Убедитесь, что двигатель был выключен не менее чем на 2 минуты, чтобы масло «отдыхало» на дне поддона.Если ваш автомобиль использовался более 30 минут, дайте двигателю отдохнуть в течение нескольких минут, чтобы трансмиссионная жидкость могла остыть. Это важно для вашей безопасности, а также для обеспечения непредвзятости результатов.

• Как проверить трансмиссионную жидкость — Шаг 2 :

  Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы найти крышку заливной горловины коробки передач и выяснить, какой тип гаечного ключа вам понадобится для ее откручивания.

• Как проверить трансмиссионное масло — Шаг 3:

  Откройте крышку заливной горловины и проверьте уровень трансмиссионной жидкости: он должен быть чуть ниже крышки.Учитывая, что манометра нет, вы можете использовать металлический стержень или отвертку, чтобы проверить уровень масла и узнать, насколько высоко он находится в поддоне.

  Примечание: масло также может вылиться. Если это произойдет, значит, это на правильном уровне. Быстро замените колпачок.

  Вы можете использовать шприц для взятия пробы масла на анализ. Однако мы рекомендуем вам обратиться за помощью к профессионалу. Не забудьте снова завинтить крышку наливной горловины в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.

Доливка жидкости для ступенчатой ​​коробки передач

Чтобы долить масло, необходимо найти и отвинтить крышку заливного отверстия.

Рекомендуем использовать шприц или специальный насос для постепенной заливки свежего масла в поддон коробки передач.

Продолжайте проверять уровень масла, как описано выше, чтобы убедиться, что оно не переливается.

Как проверить трансмиссионную жидкость в автомобиле

Если в вашем автомобиле есть автоматическая коробка передач — а она, вероятно, и есть — то переключение передач должно быть относительно простым и плавным делом.Если двигатель колеблется или глохнет перед переключением с одной передачи на другую, это может указывать на проблему обслуживания и, возможно, на механическую проблему.

• Однако, прежде чем паниковать — и прежде чем отправлять автомобиль на обслуживание — обратите внимание, что решение может быть таким же простым, как доливка трансмиссионной жидкости.
• Возможно, вы никогда раньше этого не делали, но это простая задача по обслуживанию автомобиля своими руками, которая может сэкономить вам несколько долларов и поездку в магазин.

Расположение щупа трансмиссионной жидкости

Первый шаг — найти щуп; это будет похоже на ваш масляный щуп, хотя и с цветовой кодировкой, чтобы помочь вам отличить их друг от друга. Точное расположение щупа может отличаться. В автомобилях с задним приводом он обычно направлен к задней части двигателя. В автомобилях с передним приводом щуп обычно торчит из коробки передач и в большинстве случаев находится в передней части двигателя.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

После того, как вы нашли щуп, теперь вы можете проверить уровень жидкости:

1. Убедившись, что ваш автомобиль находится в парковочном или нейтральном положении и что стояночный тормоз включен, запустите двигатель. Дайте двигателю поработать ненадолго и вытащите масляный щуп, убедившись, что двигатель теплый, пока вы проверяете уровень жидкости.
2. Затем окуните указательный палец в жидкость на щупе и потрите его между пальцем и большим пальцем.Будем надеяться, что вы увидите какую-то жидкость розового или красного оттенка, в основном прозрачную. Обратите внимание на запах гари или на частицы жидкости. Оба эти признака указывают на необходимость немедленной замены жидкости.
3. Используйте чистую тряпку без ворса, чтобы протереть масляный щуп, снова вставьте его и еще раз проверьте уровень жидкости. Если вы видите немного этой розоватой жидкости, но она не совсем достигает «полного» уровня, используйте воронку, чтобы налить немного больше трансмиссионной жидкости в бак — достаточно, чтобы достичь этой линии, но не более! Не переполняйте!
4. Не забудьте снова вставить щуп, когда закончите.

Последние советы по установке трансмиссионной жидкости

Обратите внимание: если вы добавите больше жидкости, существует множество различных типов трансмиссионных жидкостей. Для оптимальной производительности вы захотите использовать тип, указанный в руководстве пользователя. Убедитесь, что вы дважды проверили это перед покупкой новой жидкости.

Если вы определили признаки того, что ваша жидкость нуждается в замене, и если вы никогда не делали этого раньше, возможно, лучше всего будет внести это.Запишитесь на прием в Meineke сегодня и убедитесь, что ваша жидкость заменена, прежде чем у вас возникнут какие-либо более серьезные проблемы или более серьезные проблемы с автомобилем!

Блог

AAMCO Bay Area | Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Многие водители не думают о состоянии трансмиссионной жидкости в первую очередь, когда думают о проблемах с автомобилем. Замена масла, тормозные колодки и новые шины, как правило, выходят на первый план, когда дело доходит до регулярного технического обслуживания автомобиля, но услуги трансмиссии не менее важны для здоровья вашего автомобиля.Понимание того, как поддерживать хорошую трансмиссию и что вы можете сделать самостоятельно, чтобы ваша трансмиссия работала оптимально, может иметь огромное значение для жизни вашего автомобиля.

Связано: Обслуживание радиаторов и систем охлаждения в районе залива AAMCO

Связанные: Признаки, что пришло время для автоматической настройки

Связано: работает ли система кондиционирования вашего автомобиля

Какой тип трансмиссионной жидкости вам нужен?

Ваш автомобиль будет иметь определенные характеристики, для которых можно использовать трансмиссионную жидкость без повреждений.Очень важно использовать только трансмиссионную жидкость, рекомендованную вашим производителем, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Свойства трансмиссионной жидкости служат многим целям, включая смазку, защиту от износа, ржавчины и коррозии. Не говоря уже о правильной вязкости, защите и очистке металлических поверхностей и помощи в регулировании температуры в вашей коробке передач. Для этих целей разные трансмиссии предъявляют разные требования.

Как проверить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля

В некоторых автомобилях есть простые способы проверить уровень трансмиссионной жидкости, в других — не так просто. Если вы не можете легко проверить уровень трансмиссионной жидкости самостоятельно, вы можете отнести свой автомобиль в автомастерскую, такую ​​как AAMCO Bay Area, чтобы проверить вас механиком.

Если у вас автоматическая коробка передач

Обычно в автоматической коробке передач проверить трансмиссионную жидкость несложно.Из трансмиссии вашего автомобиля должен выходить щуп. Это будет отдельно от масляного щупа. Однако вы будете проверять трансмиссионную жидкость так же, как и уровень масла. Вытяните масляный щуп, проверьте консистенцию жидкости и вытрите жидкость с щупа. Снова вставьте и вытащите масляный щуп, чтобы проверить уровень. На щупе должна быть «полная» линия — если ваша трансмиссионная жидкость не достигает этой линии, вы можете долить ее или отвезти машину к механику.

Если у вас механическая коробка передач

Автомобили с механической коробкой передач реже имеют щуп для проверки консистенции и уровня трансмиссионной жидкости. Вместо этого вам придется поднять машину и найти пробку для заливки жидкости. Для большинства автовладельцев это будет слишком сложно, если вообще возможно, из-за отсутствия надлежащих инструментов. Если в вашем автомобиле нет щупа, проще всего обратиться к механику, чтобы проверить трансмиссионную жидкость.

Как должна выглядеть трансмиссионная жидкость?

Если вы можете самостоятельно проверить трансмиссионную жидкость, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, помимо уровня жидкости.Со временем трансмиссионная жидкость загрязняется и загрязняется, поскольку одна из ее целей — очистить металлические детали трансмиссии.

Как это должно выглядеть?

Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно прозрачной или розовой. Если трансмиссионная жидкость темно-красного или коричневого цвета, трансмиссионная жидкость старая и, скорее всего, вызывает дополнительные повреждения трансмиссии. Если он темно-коричневый, это признак того, что трансмиссионная жидкость сгорела из-за перегрева.

Вам также следует проверить наличие каких-либо частиц в трансмиссионной жидкости. Со временем в трансмиссионной жидкости будет накапливаться все больше и больше мелких металлических деталей, поскольку детали трансмиссии изнашиваются. Чем больше частиц плавает в трансмиссионной жидкости, тем больший износ и повреждения вызывает трансмиссионная жидкость. Вот почему регулярное обслуживание трансмиссии, такое как промывка трансмиссионной жидкости, способствует продлению срока службы вашего автомобиля.

Как он должен пахнуть?

Может показаться странным нюхать вашу трансмиссионную жидкость, но вы можете многое сказать о ее здоровье.Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно без запаха, если не слегка сладкой. Если ваша трансмиссионная жидкость подгорела, она будет больше пахнуть подгоревшими тостами. Конечно, если ваша трансмиссионная жидкость пахнет гари, вам следует не только промыть трансмиссию, но и проверить систему охлаждения, поскольку трансмиссия, вероятно, перегревается.

Что делать, если вы обнаружите утечку или грязную жидкость?

Хотя вы, вероятно, можете долить трансмиссионную жидкость самостоятельно, при этом вы должны быть абсолютно уверены, что добавляете жидкость правильного типа.В то же время слив и заправка трансмиссионной жидкости может быть сложной задачей для владельцев самодельных автомобилей, которые хотят сэкономить на ремонте трансмиссии. Промывка трансмиссии будет самым тщательным способом обеспечить возвращение здоровой трансмиссионной жидкости в автомобиль и избавиться от как можно большего количества мусора внутри трансмиссии. Только механик должен выполнять полную промывку коробки передач, поэтому, если вам понадобится этот автосервис, вам следует найти хорошую ремонтную мастерскую.

Аналогичным образом, если вы заметили под автомобилем пятна, похожие на протекающую трансмиссионную жидкость, вам следует отправиться в ремонтную мастерскую, чтобы проверить трансмиссию.Это также имеет значение, если уровень трансмиссионной жидкости низкий. Коробки передач являются закрытыми системами, поэтому низкий уровень жидкости указывает на утечку. Просто долить жидкость — это временное решение.

Область залива AAMCO освежит вашу трансмиссию

Подозреваете, что ваша трансмиссия нуждается в надлежащем обслуживании? AAMCO Bay Area может помочь в диагностике и устранении любой проблемы, связанной с вашей трансмиссией. Если вам просто нужна обычная промывка трансмиссионной жидкостью или возникла более серьезная проблема, опытные механики будут на расстоянии одного телефонного звонка.

Связано: Рекомендуемые заводом-изготовителем услуги по техническому обслуживанию AAMCO Bay Area

Как проверить трансмиссионные жидкости

Трансмиссионная жидкость — это то, что поддерживает смазку и охлаждение деталей трансмиссии, чтобы они могли выполнять свою работу. Если жидкость испортится, трансмиссия может выйти из строя, что приведет к дорогостоящей замене.

Чтобы этого не произошло, важно проверять трансмиссионную жидкость.Автомобили в Lowell, Dracut или Tewksbury оснащены либо автоматической, либо механической коробкой передач. Процесс проверки различен для каждого типа передачи. Итак, мы подробно рассмотрим, как проверять трансмиссионные жидкости. Прочтите все о них ниже, и свяжитесь с нами в Ira Toyota из Тьюксбери, если у вас есть какие-либо вопросы. Ознакомьтесь с нашей информацией о проверках трансмиссионной жидкости Toyota.

Как проверить жидкости для автоматических коробок передач

Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, вам нужно выполнить следующие шаги…

1. Вытащите масляный щуп. Переведите автомобиль в нейтральное положение или припаркуйтесь с включенным тормозом и продолжайте движение. Вытягивая масляный щуп, убедитесь, что двигатель прогрет.
2. Проверить жидкость. Трансмиссионная жидкость на щупе должна быть ярко-красной и почти прозрачной. Если он выглядит или пахнет горелым, или если в нем есть частицы, то жидкость необходимо заменить.
3. Протрите щуп чистой тряпкой, вставьте его на место и снова вытащите. Если жидкость полностью прозрачна, но не достигает линии «Полная» на щупе, необходимо добавить еще жидкости.

На щупе есть еще одна линия с надписью «Добавить». Если уровень жидкости намного ниже этой линии, возможно, у вас утечка. Вы также можете определить утечку, обнаружив жидкость под автомобилем. Если у вас есть утечка, вам необходимо как можно скорее устранить ее.

Как проверить жидкости для механической коробки передач

Процесс проверки жидкости для механической коробки передач немного сложнее…

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или используйте домкрат, чтобы удерживать автомобиль ровно. Это значит, что вы можете получить доступ к заливной пробке.
2. Найдите пробку заливного отверстия. Обратитесь к руководству пользователя, если не знаете, как оно выглядит.
3. Используйте масляную краску. Пробка заливного отверстия будет располагаться сбоку, поэтому жидкость не должна вытекать. Тем не менее, вы все равно захотите установить масляный поддон, чтобы улавливать любую возможную утечку.
4. Снимите пробку заливного отверстия. Используйте торцевой ключ подходящего размера, чтобы сделать это легко.
5. Проверить уровень жидкости. Уровень должен быть ровным с пробкой.Воткните внутрь пробки какой-нибудь предмет, чтобы проверить, не дотронетесь ли вы сразу до жидкости. Если нет, то придется добавить больше.

Замена трансмиссионной жидкости

Если у вас автоматическая или механическая коробка передач, мы рекомендуем обратиться к профессионалу для замены жидкости.