Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

Замену ремня грм на шестнадцатиклапанном двигателе Daewoo Nexia положено делать каждые 60 тыс. км или каждые 4 года. В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тыс. км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня потребуется набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
Расположение меток грм можно посмотреть на схеме ниже.

Для облегчения доступа к ремню грм снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

Ослабьте три болта на 12 крепления шкива насоса гидроусилителя руля. Открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того чтобы снять шкив насоса гура, нужно двигатель немного отклонить в сторону с подушек.

Открутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть крышки ремня грм.

Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите домкратом автомобиль и снимите правое переднее колесо. Рекомендую подставить надежную опору под порог для безопасности.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую защиту сбоку двигателя.

Если установлен кондиционер, то ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.
Болт крепления шкива коленвала затянут усилием 155 Нм. Открутить его можно ударным гайковертом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4ю передачу и удерживает с усилием педаль тормоза. Коленчатый вал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня грм установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, так чтобы метка на шкиве коленчатого вала смотрела на вырез в металлическом кожухе. Как уж узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на вырез, а немного в сторону по часовой стрелке. Будьте внимательны при снятии, тогда будет меньше проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, автомобиль будет «тупить» на некоторых режимах.
Открутив болты на 10 снимите нижнюю часть крышки ремня грм.

Метки на распредвалах должны смотреть строго друг напротив друга.

Открутите 2 болта на 12 крепления насоса гура.

Открутите ролики три болта натяжного ролика и снимите его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.
На фото одна маленькая неувязочка, кто заметил — пишите в комментариях.

Снимите старый ремень грм. Вокруг насоса гура он протаскивается с трудом.

Новый комплект ремня грм и роликов.

Установка ремня производится в обратной последовательности. Перед установкой нового ремня, проконтролируйте помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять её.
Установка нового ремня. Перед монтажом зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распределительных валов и коленчатого вала двигателя по меткам. Натяжение ремня грм регулируется поворотом помпы специальным ключом.

Допустим у вас помпа не меняется и нет спецключа для натяжения ремня. В таком случае новый ремень очень сложно установить на место по меткам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабляем болт выпускного распредвала, но полностью его не выкручиваем. Затем установите новый ремень по меткам, подходящим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх и посадите шкив распредвала на место. Может быть не с первого раза, но должно получится.

Сделайте 2 оборота коленчатого вала и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке. Если это не так, тогда натяжение придется все же отрегулировать поворотом помпы.

Установите снятые детали в обратной последовательности.

Апдатед.
Для замены помпы потребуется дополнительно демонтировать насос ГУРа. Верхняя трубка (нагнетающая ветка) откручивается ключом на 16, нижняя просто зафиксирована хомутом на шланге. Далее снять шкивы распредвалов (болты с головкой на 17) и коленвала (просто поддеть двумя плоскими отвертками), открутить 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8, крепящий кронштейн для пластиковой крышки. На всякий случай шкивы распредвалов лучше подписать, какой откуда. Хотя на них имеются метки — I (intake или inlet т.е. впуск) и Е (exhaust — выпуск). Вот так это выглядит без шкивов.

И вот она искомая помпа. Крепится тремя болтами с внутренним шестигранником.

Далее потребуется слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке её открутить. Выручит обыкновенный болт М12. Резьба пробки имеет шаг меньше метрической, но можно её перенарезать или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

Также жидкость можно слить, сняв нижний патрубок с радиатора. Заранее приготовьте побольше емкостей, так как тосол имеет свойство разбрызгиваться во все стороны. При откручивании помпы сливается еще около 1 литра жидкости.
Собирается все в обратной последовательности.

P.S. Если сами не справитесь, буду рад помочь!скачать dle 10.6фильмы бесплатно

пошаговая инструкция, фото и видео

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Прежде чем осуществлять замену своими руками, необходимо разобраться, что из себя представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • отвертки с разным диаметром;
  • спецключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

  1. Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

    Снятый корпус фильтра для воздуха

  2. Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  3. Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  4. Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
  5. Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
  6. Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
  7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  8. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

    Откручиваем болты насоса гидроусилителя

  9. Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
  10. На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
  11. Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
  12. С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.Регулировка меток на натяжном ролике

    Затем затягиваем болты на водяном насосе.

  13. После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  14. Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

 Загрузка …

Фотогалерея

Видео «Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.

6 16 клапанов своими руками на видео

Механизм распределения газов – это весьма значительный узел в каждом автомобиле. Нарушения в его работе могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому данному узлу следует уделять серьезное внимание. Одним из главных элементов ГРМ является ременный привод. Тут мы поговорим о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанной Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ – это изделие из резины, изготовленное в форме обруча. С внутренней стороны изделия находятся зубья, которыми ремень схватывается с шестеренками. Предназначение ремня – синхронизировать работу валов и обеспечивать координацию функционирования водяного насоса.

Ресурс элемента

Производитель обещает, что менять ремень придется не раньше, чем после 60 000 км. Но этот регламент может быть и нарушен, если автомобиль будет эксплуатироваться неправильно. При чрезмерных нагрузках, экстремальной манере вождения владельца авто и плохих дорогах срок службы ременной передачи может быть значительно сокращен. Все это говорит о том, что необходимо время от времени производить проверку состояния ремня и производить его замену, если возникнет такая необходимость.

О срочной необходимости замены ременной передачи будут свидетельствовать следующие симптомы:

  • Для развития скорости двигателю теперь необходимо больше времени. Движок “не тянет”, если машина совершает движение на возвышенность. Стали заметны вибрации двигателя.
  • Из глушителя стал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
  • Силовой агрегат во время работы стал сильно шуметь.
  • Движок заводится уже далеко не с первого раза.

При обнаружении данных признаков обязательно нужно произвести визуальный осмотр ремня. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак, что его необходимо заменить. О необходимости замены будут свидетельствовать и масляные подтеки. Это значит, что сальники тоже износились и пропускают масло. А оно сильно разъедает структуру ремня, и через некоторое время он сможет оборваться. Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях станут появляться отдельные нити. Это тоже может стать причиной проскальзывания или обрыва.

Несвоевременная замена ремня может стать причиной его обрыва. Если это произойдет, то коленвал будет продолжать работать, а распредвал остановится. Клапана начнут ударяться о поршни, что послужит причиной деформации последних. Короче говоря, в моторе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться и по другим причинам, например, из-за заклинивания помпы.

Замена ремня своими силами

Замена ремешка ГРМ – это довольно ответственная процедура, которую, впрочем, сможет провести любой хоть немного подготовленный автолюбитель. Конечно, вы можете поручить это дело профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда вы будете набираться необходимого опыта…

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень сами, тогда сначала подготовьте все необходимое. Во-первых, вам понадобится стандартный набор ключей:

  • ключи торцевые и накидные;
  • отвертки с разными типами наконечников;
  • роликовый ключ;
  • шестигранный ключ;
  • монтировка;
  • домкрат.

Конечно же, кроме этого придется приготовить и новый набор расходных материалов, в который, кроме, собственно, ремня, должен входить комплект роликов и сальники. Не экономьте на ремне. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют ремни следующих марок:

А если вы сэкономите на покупке ремня, то приготовьтесь к тому, что его очень скоро опять придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя. А теперь непосредственно о процедуре замены ремня.

  1. Чтобы доступ к ремню был облегчен, нужно демонтировать воздушный патрубок. Кожух фильтра тоже снимаем.
  2. Сейчас нам надо снять шкив ГУР. Для этого ослабляем 12 винтов. После этого изделие демонтируется. Силовой агрегат при этом следует отвести немного в сторону.
  3. Отворачиваем необходимые болты и снимаем кожух ГРМ.
  4. Теперь переходим к нижней части двигательной системы. Снимаем правое колесо, предварительно приподняв автомобиль при помощи домкрата. Чтобы произведение работ было безопасным, под автомобиль следует подложить опору из кирпичей.
  5. Снимаем пластик, закрывающий силовой агрегат. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
  6. Теперь снимаем шкив коленвала. Для этого нам будет нужен помощник. Ему следует на 4 скорости полностью выдавить тормоз. Коленвал при этом фиксируется, а крепящий шкив винт выворачивается при помощи воротка.
  7. Ставим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки. После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив выреза на коленвале. Если стрелка будет направлена немного в сторону по часовой, то это нормально.
  8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего механизм ГРМ.

9. Выкручиваем фиксатор насоса ГУР. Для этого используем ключ на 12.
10. Теперь придется отвернуть еще 2 винта для того, чтобы снять натяжной ролик.
11. Теперь снимаем ремешок ГРМ.

Ремень снят. Теперь готовим новый расходник и устанавливаем его.

1. Процесс установки будет нами осуществляться от обратного. Не забывайте следить за тем, чтобы на помпе охладительной системы не было люфта. Из системы охлаждения не должен утекать хладагент. Подшипники не должны шуметь. Если шум присутствует, подшипники следует заменить на новые.
2. Теперь проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате. Если все нормально, начинаем натягивать новый ремень. Подтяжку его следует производить путем поворота помпы. Для этого используют специальное приспособление. В случае его отсутствия следует ориентироваться по меткам, хотя это намного сложнее. Для этого берем ключ на 17 и ослабляем винт крепления распредвала. Совсем его выворачивать не нужно. После установки ремня шкив возвращаем на свое место.
3. Теперь коленвал прокручиваем вправо 2 раза. Следим за тем, чтобы все метки совпали. Метка на натяжном ролике должна совпасть с выступом на площадке.
4. Включаем первую скорость, жмем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натягивание ремня осуществляется при помощи натяжного ролика. Помните, что здесь важна золотая середина – ремень не должен быть перетянут, провисание тоже не допускается.

Видео

через сколько его нужно менять, установка и натяжка ремешка и видео, как заменить своими руками

Автор:Виктор

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в функционировании этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это необходимо делать, мы расскажем в этой статье.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ?

Ремешок газораспределительного механизма в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов представляет собой изделие, выполненное из резины, в виде обода замкнутого типа. Внутри ремня расположены специальные зубчики, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания изделия. В Дэу Нексия 16 клапанов этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео о смене, опубликованое каналом Иван Готенко, представлено ниже.

Как часто необходимо менять?

Многим автовладельцам Daewoo Nexia 109 16v интересно, через сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует выполнять замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега либо по прошествии четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в жестких условиях, к примеру, в такси, то изделие следует менять каждые 40-50 тыс. км.

Симптомы износа

О необходимости замены ремня ГРМ в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

  1. Увеличилась вибрация двигателя. Силовой агрегат стал троить, для развития скорости ему требуется больше времени. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах. Двигатель не «тянет».
  2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
  3. Образовались шумы в работе мотора.
  4. Появились сложности в запуске силового агрегата. Двигатель заводится, но на это тратится больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите ремешок. Если на нем имеются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то скоро изделие может оборваться. На боковых частях ремня появились нити — результат расслоений структуры детали. При таком дефекте ресурс эксплуатации устройства будет низким. В критических случаях может отпасть один или несколько зубчиков на внутренней стороне ремня, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитива всем добра.

Чем грозит несвоевременная замена?

Если нарушаются сроки смены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов, это грозит серьезными последствиями для транспортного средства. При критическом износе ремешок оборвется. В итоге распределительный вал остановится, а коленчатый продолжит работать. Во время его движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут погнуться. Автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт двигателя либо менять мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения таких проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Обрыв изделия обычно связан с его естественным износом. В ходе длительной эксплуатации ремень теряет свою упругость, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при заклинивании помпы либо натяжного ролика. Иногда он рвется из-за неработоспособности распределительного вала.

Как заменить ремень своими руками?

Смена ремешка ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на СТО или самостоятельно. Выполнять работы самому на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с такой задачей, смена может вызвать трудности. Материал о замене изделия снят и опубликован Алексеем Захаровым.

Необходимые инструменты

Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

  • комплект торцевых и накидных ключей;
  • крестовую и плоскую отвертку разных размеров;
  • специальный ключ для роликов на 41;
  • шестигранник.
Выбор ремня ГРМ

Чтобы изделие быстро не износилось, на покупке ремешка экономить нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодня оптимальными вариантами для Дэу Нексия 16 клапанов являются:

  • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Нексия и Эсперо;
  • Dongil, артикул 96352969, предназначен специально для Nexia;
  • Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и неплохо зарекомендовал себя на практике.

Сразу учтите, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и обрываются.

Если вы решили сменить ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе нужно менять и эти детали.

Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

Алгоритм действий

Ниже подробно расскажем о том, как правильно поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы сменить изделие, его надо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

  1. Снимите воздушный патрубок, а также корпус фильтрующего элемента. Это облегчит доступ к ремешку.
  2. Гаечными ключами на 12 ослабьте три винта, фиксирующих шкив насосного устройства ГУР. После этого выкрутите верхний болтик, который крепит генераторную установку. Ослабьте ролик ремешка генератора и демонтируйте изделие.
  3. Снимите и шкив насосного устройства гидроусилителя руля. Для этого немного отклоните силовой агрегат с подушек в сторону насколько это возможно.
  4. Выкрутите еще три винта гаечным ключом на 10 и произведите демонтаж верхней части защитной накладки, установленной на ГРМ.
  5. На следующем этапе вы будете работать в нижней части силового агрегата. Используя домкрат, приподнимите транспортное средство и открутите болты на правом переднем колесе, демонтируйте его. Подставьте под автомобиль кирпичи или другой тип опоры, чтобы обеспечить безопасность выполняемых работ.
  6. Демонтируйте воздушный резонатор, выкрутите болты, фиксирующие пластмассовую защиту, расположенную сбоку от силового агрегата. Если транспортное средство оборудовано кондиционером, надо ослабить фиксатор натяжного ролика и снять приводной ремешок системы.
  7. Винт, фиксирующий шкив коленчатого вала, затянут с усилием 155 Нм. Для его выкручивания используйте ударный гайковерт. Или потребуется помощь еще одного человека. Помощнику надо включить четвертую скорость и нажать на педаль тормоза. Сам коленвал фиксируется, а винт выкручивается при помощи воротка с удлинителем и торцевой головкой.
  8. Ремешок газораспределительного механизма можно снимать только после установки поршня первого цилиндра в ВМТ. Метка на шкиве коленвала должна быть направлена в сторону выреза на стальном кожухе. Причем стрелка может смотреть не точно в само отверстие, а чуть в сторону по часовой стрелке, это особенность многих силовых агрегатов Деу Нексия. При выполнении этого шага будьте аккуратны, поскольку если вы ошибетесь хотя бы на один зубчик, расход горючего возрастет. А двигатель транспортного средства может троить на разных режимах.
  9. Выкрутите винты гаечным ключом на 10 и демонтируйте нижнюю часть крышки ремешка. Обратите внимание, отметки на распределительных валах должны быть направлены непосредственно друг на друга.
  10. Гаечным ключом на 12 выкрутите еще два винта, которые крепят фиксатор насоса гидроусилителя руля.
  11. Демонтируйте натяжной ролик, для этого открутите еще три винта. Для снятия паразитного элемента используется ключ на 14.
  12. Остается выполнить демонтаж ремешка газораспределительного механизма. Вокруг насосного устройства он извлекается с трудом.

Подробно инструкция по замене изделия своими руками представлена на видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и натяжка

Как правильно установить и натянуть изделие:

  1. Процесс монтажа выполняется в обратном порядке. Прежде чем установить изделие, осмотрите внимательно помпу охладительной системы и место ее крепления. Не допускается наличие люфта. Покрутите подшипники, они должны проворачиваться без шума. Не допускается и утечка хладагента из системы охлаждения. Проблему течи надо исправить путем смены помпы, а шумные подшипники заменить на новые.
  2. Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с отметками. Если все установлено верно, можно ставить новый ремешок ГРМ. При монтаже натяжка изделия регулируется путем поворота помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент отсутствует, а помпа не меняется, то монтаж нового изделия сложно осуществить по меткам, хотя в целом можно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распределительного вала, откручивать полностью его не надо. Выполните монтаж нового изделия в соответствии с отметками, а затем отверткой или другим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх. Шкив распределительного вала установите на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она осуществима.
  3. Выполняется два оборота коленвала. Убедитесь в том, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен быть напротив выступа, расположенного на площадке. Если не удалось этого добиться, то для регулировки поворота помпы потребуется специальный ключ.
  4. Монтаж всех деталей и элементов осуществляется в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 Нм. Затем болт проворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания путем включения первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
  5. Если есть необходимость, добавьте в систему охлаждающей жидкости.
  6. Процесс натяжки выполняется путем регулировки ролика. Когда будете подтягивать, важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не был перетянут и недотянут. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

 Загрузка …

Фотогалерея

Фото по замене ремня газораспределительного механизма приведены ниже.

Видео «Инструкция по замене ремешка и помпы в Нексии»

Подробное руководство на тему, как правильно выполнить смену ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia, приведено на видео ниже (материал снят и опубликован каналом Expert R).

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 и 16 клапанов полная инструкция с фото

Замена ГРМ Дэу Нексия 8 и 16 клапанов производится раз в 40 тысяч километров. Кроме ремня ГРМ требуется производить замену роликов ГРМ. При этом у Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником привода ремня ГРМ. Мало того с помощью помпы происходит натяжка ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнение, то вместе с ремнем лучше поменять и водяной насос (помпу).

Игнорировать замену ремня не стоит, поскольку в случае его обрыва обязательно загнет клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремней ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу.

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и отводим верхнюю переднюю крышку от задней. Смотрим фото ниже.

Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.

Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр. Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля. Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров.

Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, отсчитанными по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна находиться напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифты диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем ролик.

Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.

Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости. На фото указаны стрелочками.

Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины специальное приспособление.

Устанавливаем приспособление таким образом, чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом.

Насос за шестигранник также можно повернуть раздвижными пассатижами.

Поворачиваем корпус помпы против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов

На Нексии после 2008 года устанавливался 16-клапанный мотор от Шевроле Лачетти. Так как замену ремня ГРМ Chevrolet Lacetti мы уже описывали, то посмотреть на процесс можно тут. Принципиальной разницы вы не найдете. Имеется тот же ролик с индикатором правильного натяжения и корпус помпы, с помощью которого можно отрегулировать натяжение ремня.

Замена ремня грм нексия 16 клапанная 1.5. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150. Периодичность замены ремня ГРМ

Сложность

Яма / Эстакада

1 — 3 ч

Инструменты:

  • Монтажная лопатка
  • Домкрат винтовой
  • Балонный ключ
  • Пневмогайковерт
  • Отвертка плоская средняя
  • Отвертка плоская большая (при необходимости)
  • Динамометрический ключ
  • Шестигранный ключ на 5 мм
  • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
  • Гаечный ключ рожковый на 16 мм
  • Гаечный ключ рожковый на 22 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 10 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 12 мм — 2 шт.
  • Гаечный ключ накидной прямой на 14 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
  • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или раздвижные плоскогубцы)
  • Ключ трещоточный
  • Удлинитель
  • Головка на 4 мм
  • Головка на 10 мм
  • Головка на 12 мм
  • Головка на 14 мм
  • Головка на 17 мм
  • Головка на 19 мм
  • Головка на 32 мм
  • Молоток средний
  • Бородок
  • Опорная стойка
  • Шприц
  • Воронка

Детали и расходники:

  • Противооткатный упор
  • Комплект роликов и ремня ГРМ K015419XS
  • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
  • Емкость техническая
  • Заглушка
  • Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
  • Жидкость для гидроусилителя рулевого управления
  • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
  • Ветошь

Примечания:

Проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) или замену деталей соответствующего механизма проводите согласно . Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

1.
Снимите воздушный фильтр, как описано .

2.
При наличии на автомобиле кондиционера отсоедините от датчика давления хладагента (расположенного рядом со шкивом насоса гидроусилителя руля) колодку проводов.

3.
Снимите ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля, как описано .

4.
Накидным ключом на 12 мм поочередно ослабьте затяжку и отверните три болта крепления шкива насоса гидроусилителя руля. При этом удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной враспор между ступицей шкива и головкой болта.

5.
Отжав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимите шкив со ступицы.

6.
Извлеките шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7.
Головкой на 10 мм отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8.
Включите в коробке передач пятую передачу и вывесьте правое переднее колесо. Вращая по часовой стрелке колесо, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня привода ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9.
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжного устройства.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

  • против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточно;
  • по часовой стрелке — ремень перетянут.

Натяжное устройство ремня привода ГРМ
:

1
— неподвижный указатель;

2
— кронштейн;

3
— эксцентриковый ролик;

4
— подвижный указатель.

10.
В случае несовпадения указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. ниже) или замените ремень новым.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Операции по замене ремня выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.

1.
Снимите правое переднее колесо и надежно зафиксируйте автомобиль на подставке заводского изготовления.

2.
Головкой на 17 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.

3.
Отверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно застопорить маховик от проворачивания, вынув резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив через окно прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшее из шести сквозных резьбовых отверстий в маховике, в которые с другой стороны маховика ввернуты винты крепления «корзины» сцепления.

4.
Если таким способом отвернуть шкив не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то можно застопорить маховик отверткой, вставив ее через колодец поддона картера между зубьями венца маховика.

5.
Выньте болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при отворачивании шкива маховик стопорили стержнем, выньте его.

6.
Еще раз проверьте совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов. При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке привода ГРМ.

7.
При необходимости доверните коленчатый вал до совпадения меток.

8.
Отстегните пружинную защелку нижней передней крышки привода ГРМ.

9.
Головкой на 10 мм отверните болт нижнего и болт верхнего крепления нижней передней крышки привода ГРМ.

10.
Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11.
Демонтируйте насос гидроусилителя руля, как описано .

12.
Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса). Шестигранным ключом на 5 мм ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: одного винта, расположенного рядом с кронштейном генератора (см. первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ двух винтов (см. второе фото ниже), расположенных под ней.

Примечание:

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.

13.
Повернуть насос можно за шестигранник, выполненный на его корпусе, рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показано на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) раздвижными плоскогубцами.

14.
Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов и выньте ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (число зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15.
При замене ремня необходимо также заменить новыми натяжное устройство и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликом в сборе, головкой на 12 мм отверните три болта крепления натяжного устройства к блоку цилиндров и снимите натяжное устройство ремня.

16.
Для снятия опорного ролика головкой на 14 мм отверните болт его крепления и снимите ролик.

17.
Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства и опорного ролика затяните .

18.
Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При покачивании и вращении от руки шкива насоса не должны ощущаться люфты, заедания, быть слышен шум в подшипнике. При наличии указанных неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

19.
Перед установкой ремня убедитесь в совмещении установочных меток (см.выше) на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20.
Натягивая обе ветви ремня, заведите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Наденьте ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21.
Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства (см. выше в п.9). В этом положении затяните винты крепления насоса.

22.
Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче головкой на 32 мм вращайте коленчатый вал по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы левого колеса.

23.
Проверьте натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторите операцию по установке фаз газораспределения. Убедитесь в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24.
Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов затяните .

25.
Дальнейшую сборку проводите в обратной последовательности. Резьбовые соединения затягивайте .

26.
Заполните рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удалите из него воздух, как описано . Доведите до нормального уровень охлаждающей жидкости, как описано .

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый техосмотр и, в случае надобности, заменять изношенные детали. Важным звеном в работе распредвала и коленвала является . Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована руководством по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнём требуют замены помпа и ролики. Всю работу по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

Технология процесса

Прежде чем приступать к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов. Чтобы заменить ремень на Daewoo Nexia 16 клапанов без существенных трудностей, лучше всего вооружиться специальным ключом.

Необходимый инструмент:

  • Торцевые ключи;
  • Накидные ключи;
  • Набор отверток;
  • Спецключ на 41;
  • Шестигранник;
  • Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексия занимает практически всё пространство. Это сулит некоторые трудности. При демонтаже затруднения возникают с болтами под шестигранником, за счет которого помпа крепится к блоку цилиндров. Здесь лучше всего воспользоваться ВД40, однако если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего взять новые болты.

Ключом на 41 проворачивается насос до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается за счет снятия усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Под двигатель лучше всего подставить любую ёмкость, так как при демонтаже помпы часть польётся на землю. С метками особых проблем возникнуть не должно, так как выставлять их по совпадению не сложно.

Фото инструкция

Во время работы следует соблюдать следующую последовательность:

  1. Ремень надевается сперва на шкив коленвала, а затем на обводной ролик распредвала выпускных клапанов
  2. При натяжке элемента специальный ключ устанавливается на помпу и проворачивается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
  3. После чего затягиваются все болты устройства.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: язык ролика должен совпадать с размещенным на площадке язычком. Если это условие не соблюдается, то ослаблением крепления помпы осуществляется её проворачивание и затягивание. Остаётся установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка проводится в обратном порядке. После завершения работы заливаются все необходимые жидкости и заводится мотор.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести спокойствие и уверенность на дороге. Как уверяет производитель в инструкции по эксплуатации, производить замену необходимо через каждые 64 000 км пробега или спустя 4 года эксплуатации автомобиля во избежание разрыва ремня, заклинивания двигателя.

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия
самостоятельно

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. С целью не сэкономить на автосервисе, есть вариант наверное процедуры выполнять самостоятельно. По тексту статьи описана замена
ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Для чего нужен

ремень
ГРМ

Пока осуществлять замену самостоятельно, необходимо разобраться, что собой представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании осуществляется работа водяного насоса. Представляет из себя резиновое изделие в форме обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia
. При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Замена ремня грм дэу нексия 16 клапанов.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем

ремень
сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Снято для Бортового журнала на сайте Драйв2 daewoo
/993020/ Звуковое сопровождение.

  • набор торцевых ключей;
  • набор накидных ключей;
  • отвертки с разным диаметром;
  • спецключ на «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня грм дэу нексия 1.5.
    Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

Снятый корпус фильтра для воздуха

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.
  • Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  • Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.
  • Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.
  • Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.
  • Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  • Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты насоса гидроусилителя

  • Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia
    необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.
  • На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.
  • С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.

    Регулировка меток на натяжном ролике

  • Затем затягиваем болты на водяном насосе.

  • После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее, прикручиваем все в обратном порядке.
  • Замена ремня грм дэу матиз 0 8.

    Когда замена
    выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

    Фотогалерея

    Видео «

    Замена
    ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень
    ГРМ на Daewoo Nexia
    .

    Чтобы автомобиль работал долго, необходимо периодически производить его осмотр. Диагностика состояния разных узлов – неотъемлемая часть эксплуатации. Если этого не делать, железный конь может выйти из строя в любой момент. Здесь речь будет идти о таком важном узле как механизм ГРМ на восьмиклапанной Дэу Нексия, а вернее, о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

    Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и поручив свое авто профессионалам, но если вы хотите понимать свой автомобиль и не переплачивать за его ремонт, тогда произвести процедуру замены ременной передачи лучше самостоятельно.

    Прежде всего, хотелось бы сказать несколько слов о том, что же это, собственно, такое – привод ГРМ. Главное назначение привода – синхронизировать работу коленвала и распредвала. А еще от него зависит функционирование водяного насоса. Ремень ГРМ – это кольцо из резины, с внутренней стороны которого находятся зубья, ими он сцепляется со звездочками. Вот так будет выглядеть новый комплект:

    Если ремень оборвется, то это обязательно приведет к серьезным последствиям, и автомобиль придется капитально ремонтировать. В этом случае распределительный вал остановится, а коленчатый продолжит движение. Это обязательно приведет к загибанию клапанов. Поршни и цилиндры тоже повредятся. Имейте в виду, что двигатели, имеющие восьмиклапанную систему, гораздо уязвимей шестнадцатиклапанных. И последствия обрыва ременного привода для них будут серьезнее.

    О износе и ресурсе ремня

    Основная причина обрыва ремня – износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностических процедур, то это обязательно произойдет. Со временем резина теряет свою эластичность и упругость, на поверхности ремня появляются трещины или выпуклости, торцы разлохмачиваются. Также к обрыву привода может привести заклинивание натяжного ролика или распределительных валов.

    Производитель Дэу Нексия говорит, что менять ремень необходимо после 50 000 км. Конечно, может быть, так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться не на километраж, а на фактическое состояние ременного привода. А чтобы не прозевать начало его конца, нужно почаще заглядывать под капот.

    А теперь, если вы все же решили произвести ремонт самостоятельно, давайте поговорим о том, как сделать это быстро и качественно. А вот перечень инструментов, которые нам понадобятся для работы:

    • домкрат;
    • торцевые ключи;
    • накидные ключи;
    • отвертки с разными наконечниками;
    • шестигранник;
    • новый комплект ременной передачи.

    Совет: лучше покупать расходные материалы у проверенных производителей, так как некачественный привод быстро выйдет из строя.

    Процесс замены привода ГРМ

    • Итак, начинаем. Ставим автомобиль на эстакаду, если она есть, конечно. Снимаем кожух воздушного фильтра и все прочие присоединенные к нему элементы.
    • Теперь нам нужно добраться до генераторного шкива, поэтому снимаем правое колесо. Снимаем также и брызговик.
    • Демонтируем ролик натяжителя кондиционера. Для этого придется ослабить его фиксатор.
    • Теперь снимаем верхнюю крышку механизма ГРМ, предварительно открутив все необходимые болты.
    • После этого ослабляем болты, которыми крепится шкив гидроусилителя.
    • Отворачиваем болт крепления генератора и отводим генератор в сторону мотора.
    • Полностью откручиваем болт, крепящий шкив коленвала.
    • Демонтируем рулевой гидроусилитель.
    • Теперь можно начинать демонтаж ремня, но перед этим нужно выставить метки. Начинаем вращать механизм ГРМ до полного схождения меток на шкиве и корпусе распределительного вала. Метка, расположенная на коленчатом вале, тоже должна совместиться с меткой на корпусе снизу. Метки, нанесенные на шкивы распредвалов, должны находиться друг против друга.
    • Теперь ослабляем болт натяжного ролика и демонтируем его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние не является удовлетворительным, его лучше тоже заменить.
    • Затем можно начинать монтаж нового оборудования. Ставим новый натяжной ролик и натягиваем новый привод. Начинаем установку ремня с коленвала, затем заводим его за помпу и натяжной ролик. Проворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
    • Теперь выставляем метки на ролике до полного их совпадения. Для этого проворачиваем помпу. Полностью закручиваем болты водяного насоса.
    • Еще раз проверяем совмещение меток. Если они не сойдутся, установку ремня придется повторить. Теперь ставим на место корпус ГРМ и шкив коленвала.
    • Сейчас можно собирать все остальные части в обратном порядке.

    Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня. Если он работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

    Видео по замене

    Если прислушиваться к рекомендациям завода изготовителя (Daewoo Motors или UzDaewooAuto) легкового автомобиля Дэу Нексия, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) необходимо заменять при пробеге в 60 тысяч километров. Но, когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации пробег его Дэу Нексии составляет менее требуемых для замены ремня 60-ти тысяч, то ремень ГРМ все равно нужно будет заменить, не зависимо от числа пройденных километров.

    Некоторые водители, стараясь выработать ресурс ремня ГРМ полностью, эксплуатируют автомобиль до тех пор, пока этот ремень не порвётся. Правда, такой подход к эксплуатации ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Дэу Нексия, на которых установлен двигатель модели G15MF с рабочим объёмом равным 1,5 литра. Так как у него, при обрыве ремня ГРМ, не происходит встречи клапанов с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей с рабочим объёмом в 1,5 литра, которыми комплектуется Дэу Нексия, при обрыве ремня ГРМ клапана не загибает, но это не так. Если на Вашем автомобиле стоит 8-ми клапанный двигатель модели A15SMS, то при обрыве ремня, клапана, к сожалению, загибает, как и на 16-ти клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

    Что касается ремней ГРМ, которые были поставлены на заводе изготовителе автомобиля Дэу Нексия, то они положенный им ресурс до замены в большинстве случаев отхаживают. Но когда подойдёт их срок замены и владельцу автомобиля предстоит приобрести новый ремень ГРМ, то при его выборе желательно проконсультироваться на СТО по вопросу, ремень какого производителя лучше всего купить. Ведь на нынешнем рынке запасных частей можно легко «нарваться» на недоброкачественного производителя. Кроме этого, у специалистов СТО поинтересоваться ещё и тем, что ещё, кроме ремня ГРМ, потребуется при его замене.

    Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

    Для того, чтобы избежать погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанного двигателя при преждевременном обрыве ремня, менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia (Дэу Нексиа) по регламенту технического обслуживания следует через каждые 60 тысяч километров пробега, однако учитывая тяжелые отечественные условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе, заменить ремень ГРМ можно своими руками, используя при этом такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевых головок, отверток и конечно же сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик ставить на Daewoo Nexia, когда менять?

    Оригинального номера нет. Наиболее часто для замены используют аналоги-комплекты:

    Периодичность замены — каждые 60 тыс. км.

    1

    Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

    2

    Далее ослабляются три болта крепления шкива насоса ГУРа на 12.

    Открутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса гидроусилителя руля, двигатель отклоняется с подушек немного в сторону.

    3

    Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть крышки ремня.

    4

    Чтобы попасть к элементам нижней части двигателя, ставим автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забудьте про дополнительную страховку, можно подложить снятое колесо.

    5

    Снимаем воздушный резонатор и откручиваем пластиковую грязевую защиту двигателя.

    6

    Если на машине установлен кондиционер, ослабляем крепление натяжного ролика и снимаем ремень кондиционера.

    Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается с помощью ударного гайковерта или помощника. Помощнику необходимо включить четвертую передачу и удерживать с усилием педаль тормоза. Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

    7

    Перед тем как снять ремень, поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку, чтобы метка на шкиве коленвала смотрела на вырез в металлическом кожухе. На этам этапе стоит быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода горючего, и на некоторых режимах автомобиль будет тупить.

    Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

    8

    Метки на шкивах распредвалов должны смотреть строго друг на друга.

    9

    Откручиваем два болта насоса гидроусилителя на 12.

    10

    Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.

    11

    Снимаем старый ремень. Труднее всего он протаскивается вокруг насоса ГУРа.

    12

    Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке.

    13

    В качестве дополнительной информации, перед тем как устанавливать новый ремень, стоит проконтролировать помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи антифриза.

    Если есть подозрение на что-либо из этого, пока есть хороший доступ к помпе — ее лучше поменять. Будьте очень внимательными с метками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

    14

    Если не меняется помпа и отсутствует специальный ключ для натяжения ремня, новый ремень будет трудно установить по меткам. Но для того чтобы это обойти, ключом на 17 ослабляем, не выкручиваем болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, подходящим инструментом отводится язычок натяжного ролика вверх и шкив распредвала садится на место.

    15

    Дважды оборачиваем коленвал и контролируем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке.

    Если это не так, натяжение таки придется регулировать поворотом помпы.

    Замена ремня ГРМ Нексия 16 клапанная 1.

    5. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма F16D3 DAEWOO NEXIA N150. Периодичность замены ремня ГРМ

    Сложность

    PM / Estakada

    1-3 ч

    Инструментов:

    • Лопата монтажная
    • Домкрат Vicoite
    • Ключ Balo
    • Пневмогиковерт.
    • Отвертка плоская средняя
    • Отвертка плоская большая (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Ключ шестигранный на 5 мм
    • Ключ рожковый на 7 мм
    • Рожок для гаечного ключа до 16 мм
    • Рожок для гаечного ключа на 22 мм
    • Пакет ключ прямой на 10 мм
    • Ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ прямой на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Пусковой ключ
    • добавочный номер
    • Головка для 4 мм
    • Головка на 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка на 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка для 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Молоток Миллар
    • Бородок
    • Опора
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Упор противоскользящий
    • Комплект роликов и ремня ГРМ K015419xs
    • Стержень диаметром 6 мм (при необходимости)
    • Цистерна техническая
    • Заглушка
    • Кольцо уплотнительное насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпка

    Примечания:

    Проверить состояние приводного ремня газораспределительного механизма (ТРМ) или заменить детали соответствующего механизма согласно. Следует учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или нарезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распределительного валов И, как следствие. , к дорогостоящему ремонту двигателя.

    1.
    Снимите воздушный фильтр, как описано.

    2.
    Если у вас кондиционер, отсоедините от датчика давления хладагента (расположенный рядом со шкивом гидравлического привода насоса) блок проводов.

    3.
    Снимите приводной ремень генератора и насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4.
    Ключом на 12 мм поочередно ослабляем затяжку и откручиваем три болта шкива шкива шкива гидроусилителя рулевого управления. Одновременно удерживайте шкив от проворачивания с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной дросселем между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Подставив силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6.
    Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу двух держателей верхней передней крышки ГРМ.

    7.
    В головке 10 мм головкой четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ и снимаем ее.

    8.
    Включить КПП пятой передачи и вывесить правое переднее колесо.Вращая колесо по часовой стрелке, проверьте коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, забродившего корма и опрокидывающей ткани из резины. обратная сторона Ремень не должен иметь следов износа, обнажающих нитей шнура и морских следов.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть пучков и притирки. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменять при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его притирки) или при замене вышедшего из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9.
    При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно фиксированно:

    • против часовой стрелки — недостаточно натяжения ремня;
    • по часовой стрелке — ремень натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1
    — указатель неподвижный;

    2
    — кронштейн;

    3
    — ролик эксцентриковый;

    4
    — Стрелка подвижная.

    10.
    В случае непонимания указателей отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень новым.

    Замена ремня на брус

    Примечание:

    Заменить замену ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1.
    Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на берегу заводского изготовления.

    2.
    Головка на 17 мм Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива вспомогательных агрегатов Перед совмещением установочных меток на шкивах распределительных валов.

    3.
    Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    При отсутствии помощника можно заправить маховик от проворачивания, отклонив резиновую заглушку из окна в поддоне картера и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайшую из шести сквозных резьбовые отверстия в маховике, в которые вкручиваются крепежные винты с другой стороны маховика »Сцепление.

    4.
    Если таким способом невозможно открутить шкив из-за проворачивания коленчатого вала, то можно поставить маховик отверткой, вставив ее через колодец поддона картера между зубьями винта маховика.

    5.
    Выверните болт с шайбой и снимите шкив вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при повороте шкива маховик остановился тягой, снимите его.

    6.
    Еще раз проверьте соответствие меток на заглушках шкивов. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези 2 на задней крышке механизма газораспределения.

    7.
    При необходимости винить коленчатый вал до совпадения меток.

    8.
    Присыпать пружину защелки нижней передней крышки ГРМ.

    9.
    Головка болта 10 мм нижняя и болт верхнего крепления Нижняя передняя крышка ГРМ.

    10.
    Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11.
    Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12.
    Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в паз блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленной затяжке винтов крепления насоса).Шестигранный ключ на 5 мм Ослабьте затяжку трех винтов насоса охлаждающей жидкости на блоке цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке ГРМ два винта (см. второе фото внизу), находящееся под ним.

    Примечание:

    Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты винтов только до того момента, когда корпус насоса можно будет повернуть с помощью приспособления.

    13.
    Повернуть насос можно за шестигранник, сделанный на его корпусе, рожковый ключ на 41 мм (для наглядности показан на снятой помпе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцы.

    14.
    Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительного и коленчатого вала и снимите ремень.

    Маркировка ремня ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15.
    При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик. Для замены натяжного устройства с роликовым узлом, головкой 12 мм откручиваем три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимаем натяжитель ремня.

    16.
    Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните крепежный болт и снимите ролик.

    17. Установите натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Затяните натяжные болты и опорные ролики.

    18.
    Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При раскачивании и вращении от руки шкива помпы не должно ощущаться люфта, слышны заклинивания, шум в подшипнике. При наличии этих неисправностей замените насос охлаждающей жидкости новым.

    19.
    Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки совмещены (см. ) На шкивах распредвала и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке ГРМ.В таком положении ремень на шкиве коленчатого вала.

    20.
    Натянув обе ветви ремня, загрузите переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеть ремень на шкив распредвалов, исключив ветвь ветвей ремня.

    21.
    Натяжение ремня путем поворота насоса охлаждающей жидкости по часовой стрелке до стыковки подвижного и неподвижного ходов натяжителя (см. Выше в параграфе 9).В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22.
    Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо проверить коленвал на два оборота. Для этого при включении пятой передачи головкой 32 мм проверните коленчатый вал по часовой стрелке за гайкой крепления ступицы левого колеса.

    23.
    Проверить натяжение ремня и совпадение установочных меток коленвала и распредвалов. При установке установочных табличек повторите операцию по установке газораспределительных фаз.Убедитесь, что из-под насоса охлаждающей жидкости нет протечек. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24.
    Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то установить нижнюю переднюю крышку ГРМ TRW и шкив вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов Затянуть.

    25.
    Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затяните резьбовые соединения.

    26. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалите из него воздух, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающей жидкости, как описано.

    В артикуле не хватает:

    • Фотография инструмента
    • Фото Детали и расходные материалы
    • .

    Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо внимательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый осмотр и при необходимости заменять изношенные детали. Важным звеном в работе распредвала и коленчатого вала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована руководством по эксплуатации автомобиля.

    Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на ДЭУ Нексия 16 клапанов.

    Технологический процесс

    Перед тем, как приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы заменить ремень на Дэу Нексия 16 клапанов без особых трудностей, лучше всего вооружиться специальным ключом.

    Требуемый инструмент:

    • Концевые ключи;
    • Ключи накидки;
    • Набор отверток;
    • Особый сон на 41;
    • Hexagon;
    • Новые материалы.

    Двигатель Нексии под капотом занимает практически все место. Это сулит определенные трудности. При разборке возникают трудности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Лучше всего здесь использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не сдавалось, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего брать новые болты.

    Ключ на 41 поворачивает помпу до ослабления ремня ГРМ, после чего снимается сам элемент. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего заменить двигатель любой мощностью, так как при демонтаже помпа затирается до земли.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как поставить их на совпадение несложно.

    Фото-инструкция

    Во время работы соблюдать следующую последовательность:

    1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на резиновый ролик распределительного вала выпускных клапанов
    2. При растяжении элемента на насос устанавливается специальный ключ, который поворачивается по часовой стрелке до совпадения метки.
    3. После этого все болты устройства затягиваются.

    Натяжение механизма проверяется следующим образом: Язык ролика должен совпадать с язычком, размещенным на площадке. Если это условие не соблюдается, то его проводят с ослаблением крепления и затяжки насоса. Осталось установить шкив коленвала, повернуть его на два оборота и проверить совпадение метки. Сборка производится в обратной последовательности. После завершения работ все необходимые жидкости будут залиты и мотор запустится.

    Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести душевное спокойствие и уверенность на дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, замену необходимо производить через каждые 64000 км пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня, заклинивания двигателя.

    Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

    Для длительной работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на СТО, наверняка есть процедура проведения процедуры самостоятельно.В тексте статьи описана замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

    Что нужно для ремня

    ГРМ

    При замене самостоятельно необходимо разобраться, что такое ремень газораспределительного механизма на Дэу Нексия 8 CL и 16 CL. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании работает водяной насос.Это резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают пробуксовку.

    Новые сменные расходные материалы

    Ремень безопасности Broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia . При его обрыве распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов.Может потребоваться замена клапана.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клап.

    Причина зазора как на двигателе с 8 кл, так и от 16 кл. Чаще всего это естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается расслоение жгута, появляются трещины. Деталь может сломаться при заклинивании насоса или натяжного ролика, реже при сотрясении одного или нескольких распредвалов.

    Меняем

    ремень сами (на 8 и 16 клапанные машины)

    Замена ремня должна производиться в соответствии с правилами или по мере износа.Рекомендуемая частота — 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться по пробегу, а по состоянию комплектующей.

    Необходимые инструменты

    Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

    Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

    Выстрел для бортового магазина Drive2 на сайте daewoo. /9

    / Звуковая поддержка.

    • комплект торцевых ключей;
    • комплект бортовых ключей;
    • Отвертки

    • разного диаметра;
    • специальный в «41»;
    • шестигранник;
    • расходники новые.

    Покупать расходники лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, долгую эксплуатацию.

    Этапы работы

    Подготовьте материалы и инструменты, чтобы приступить к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

    Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1.5.
      Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

    Снятый корпус воздушного фильтра

  • Для доступа к шкиву генератора необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.
  • Открутив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  • Снова затянув болты на защитном кожухе ГРМ, снимите его.
  • Немедленно ослабьте болты крепления гидравлического шкива.
  • Немного открыв болт генератора, необходимо переместить его к двигателю и снять ремень.
  • Теперь открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.
  • Откручиваем болты помпы гидросистемы

  • Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо установить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм, пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на кожухе ниже. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться напротив друг друга.
  • На следующем этапе ослабьте болт на натяжном ролике, а затем снимите его и ремешок.Если есть водяной насос, необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив своими руками новый натяжной ролик, натяните новый ремень. Запуск установки следует с коленвала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая помпу, наносим на ролик отметки до совпадения.

    Регулировка этикеток на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее прикручиваем все в обратной последовательности.
  • Замена ремня ГРМ Дэу Матиз 0 8.

    При замене следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 CL и 16 CL заканчивается.

    Фото галерея

    Видео »

    Замена ГРМ Daewoo Nexia»

    В этом видео подробно продемонстрировано как поменять ремень ГРМ Daewoo Nexia .

    Чтобы работать долго, необходимо периодически производить. Диагностика состояния различных узлов — неотъемлемая часть работы. Если этого не сделать, Железный Конь может выйти из строя в любой момент. Здесь мы поговорим о таком важном узле, как механизм ГРМ на восьмиперчковой Дэу Нексия, а точнее о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

    Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и поручив свои машины профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то процедура замены ременной передачи лучше независимо.

    Прежде всего, я хотел бы сказать несколько слов о том, что это такое, собственно, это привод тайминга. Основное назначение привода — синхронизация работы коленчатого и распределительного валов. И от этого зависит работа водяного насоса.Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, с внутренними зубьями они соединены звездочками. Это будет выглядеть как новый набор:

    Обрыв ремня обязательно приведет к серьезным последствиям, и автомобиль придется ремонтировать. В этом случае распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит движение. Это обязательно приведет к загибу клапана. Поршни и цилиндры тоже пострадают. Имейте в виду, что двигатели с восьмиклажевой системой намного уязвимы, чем шестнадцатилетние фермы.И последствия подрывной ленты для них будут серьезнее.

    Об износе и ресурсе ремня

    Основная причина обрыва ленты — износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностические процедуры, это обязательно произойдет. Со временем резина теряет эластичность и эластичность, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, сдуваются концы. Также натяжной ролик или распределительные валы тоже могут быть уточнены до обрыва привода.

    Производитель Дэу Нексия говорит о необходимости замены ремня через 50 000 км. Конечно, может быть, так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться в километре, но от фактического состояния ременной передачи. И чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще смотреть на капюшон.

    А теперь, если вы все же решили отремонтировать самостоятельно, давайте поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. Но список инструментов, которые нам нужны для работы:

    • домкрат;
    • торцевые ключи;
    • накидка-ключи;
    • Отвертки

    • с разными насадками;
    • шестигранник;
    • новый комплект ременной передачи.

    Совет: расходники лучше покупать проверенных производителей, так как некачественный накопитель быстро выйдет из строя.

    Процесс замены привода синхронизации

    • Итак, приступим. Ставим машину на эстакаду, если она есть, конечно. Снимаем кожух воздушного фильтра и все остальные элементы, прикрепленные к нему.
    • Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
    • Демонтируем ролик натяжителя кондиционера.Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
    • Теперь снимите верхнюю крышку механизма GD, повторно затянув все необходимые болты.
    • После этого ослабляем болты крепления шкива гидроагента.
    • Откручиваем болт крепления генератора и выводим генератор в сторону мотора.
    • Полностью откручиваем болт крепления шкива коленвала.
    • Демонтируем гидроусилитель рулевого управления.
    • Теперь можно приступить к разборке ремня, но перед этим нужно установить метки.Начинаем вращать ГРМ до полного схождения меток на шкиве и корпусе распредвала. Табличка, расположенная на коленчатом валу, также должна быть совмещена с наклейкой на корпусе ниже. Наклейки на заглушки распредвалов должны быть напротив друг друга.
    • Ослабьте болт натяжного ролика и снимите его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
    • После этого можно приступать к установке нового оборудования.Поставить новый натяжной ролик и натянуть новый привод. Приступаем к установке ремня с коленвала, затем запускаем его для помпы и натяжного ролика. Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
    • Сейчас выставляю теги на видео до их совпадения. Для этого поверните помпу. Полностью затяните болты водяного насоса.
    • Еще раз проверьте комбинацию тегов. Если они не соблюдаются, установку ремня придется повторить. Теперь ставим корпус ГДМ и шкив коленвала.
    • Теперь вы можете собрать все остальные детали в обратном порядке.

    Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня. Если он работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

    Видео по замене

    Если прислушиваться к рекомендациям производителя (Daewoo Motors или UzdaewooAuto) легкового автомобиля Daewoo Nexia, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) подлежит замене при пробеге 60 тысяч километров.Но когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации его Daewoo Nexia меньше требуется для замены 60-тысячного ремня, то и ремень ГРМ все равно нужно менять, независимо от количества километров. путешествовал.

    Некоторые водители, пытаясь полностью выработать ресурс ремня ГРМ, эксплуатируют автомобиль до тех пор, пока этот ремень не порвется. Правда, такой подход к работе ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Daewoo Nexia, на которых установлен двигатель модели G15MF с рабочим объемом 1.5 литров. Так как он при обрыве ремня ГРМ не встречается с клапанами с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей рабочим объемом 1,5 литра, которыми оснащается Дэу Нексия, при обрыве ремня ГРМ не прогибается клапан, но это не так. Если у вас на машине стоит 8-клапанный двигатель модели A15SMS, то при разрезании ремня клапан, к сожалению, прогибается, как на 16-клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

    Что касается ремней ГРМ, которые были поставлены на заводе производителя автомобиля Daewoo Nexia, то на них кладут ресурс до замены в большинстве случаев приучены.Но когда срок замены подходит и автовладельцу придется покупать новый ремень ГРМ, то при его избрании желательно проконсультироваться сотню по вопросу, ремень какого производителя лучше покупать. Ведь на нынешнем рынке запчастей можно запросто «сбежать» от некачественного производителя. К тому же специалисты все равно просят еще сотню, что, помимо ремня ГРМ, понадобится при его замене.

    Как заменить ремень ГРМ на различных моделях Daewoo

    Хотя, возможно, это не самый распространенный из транспортных средств, многие Daewoo все еще путешествуют вдоль и поперек страны, поэтому они нередко посещают сервисные центры независимой мастерской.Поэтому технические специалисты должны знать об одной из особенностей, которая может повлиять на ряд двигателей, включая 1,4 и 1,6 16 В в моделях Aranos / Espero / Kalos / Lacetti / Lanos / Nexia / Nubira / Rezzo / Tacuma, при проведении замена ремня ГРМ во время планового обслуживания.

    На этих двигателях натяжитель ремня газораспределительного механизма установлен рядом с водяным насосом, и для обеспечения правильного натяжения ремня регулировка должна выполняться с помощью водяного насоса.

    К сожалению, нередко заменяющий ремень устанавливается с неправильным натяжением, потому что, хотя техник, возможно, выполнил правильную процедуру, они выполнили ее на горячем двигателе.

    В результате, когда двигатель холодный, натяжение ремня слишком низкое, а это означает, что во время прогрева двигателя ремень будет «хлопать» в приводе. Это может привести к тому, что указатель на натяжителе соприкоснется с концевым упором и сломается, что приведет к выходу ремня из строя, что также может привести к серьезному повреждению двигателя. Поэтому жизненно важно, чтобы замена ремня ГРМ на этом двигателе производилась при холодном двигателе, а технический бюллетень Dayco (T10143EN) дает техническим специалистам несколько полезных советов по установке, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя ремней, установленных при низком натяжении.

    Процедура сборки и натяжения натяжителя
    Dayco рекомендует установить полный комплект ремня ГРМ и водяной насос при замене ремня ГРМ, и KTBWP5591 является комплектом для этого случая. Комплект ремня ГРМ гарантирует, что техник установит новый натяжитель и новый натяжной ролик с ремнем ГРМ; это небольшая плата за прекрасную меру предосторожности.

    Важное примечание: помните о op на холодном двигателе.

    Убедитесь, что зубцы ГРМ на шкивах распределительного вала и коленчатом валу правильно совмещены, и навинтите ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная с шестерни коленчатого вала, убедившись, что ремень правильно натянут. Используя соответствующий инструмент (J-42492 или KM-421-A), поверните водяной насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Индикатор натяжителя ремня в его разблокированном положении должен упираться в упор справа (показан справа).

    Слегка затяните болты водяного насоса, затем поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и убедитесь, что установочные пазы по-прежнему совмещены.Ослабьте болты водяного насоса и вращайте водяной насос против часовой стрелки, пока индикатор натяжения не совместится с совпадающим индикатором на пластине (см. Ниже, слева).

    Затяните болты водяного насоса с моментом затяжки 8-10 Нм и соберите остальные компоненты в порядке, обратном их разборке. Наконец, затяните болт шкива коленчатого вала с моментом 95 Нм + 15º / 30º.

    Ремни Dayco High Tenacity
    Линия Dayco High Tenacity (HT) включает сложную структуру, состоящую из ткани, покрытой пленкой PTFE, которая обладает высокой устойчивостью к истиранию и предназначена для уменьшения износа на коленях и по бокам зубья шкива.Применяя эту технологию, Dayco может гарантировать срок службы своих ремней HT в течение двух лет. Однако, установив комплект ремня ГРМ HT, мастерская может продлить стандартную гарантию с двух до трех лет, обеспечивая спокойствие как технику, так и автомобилисту.

    Простая процедура, состоящая из пяти этапов, для регистрации на продление сертифицированной гарантии Long Life + 1 год очень проста; просто зарегистрируйтесь онлайн, введите серийный номер с этикетки пакета HT Kit и данные автомобиля, примите условия, подтвердите данные и распечатайте сертификат расширенной гарантии.

    Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150 Daewoo Nexia Натяжение ремня ГРМ

    Необходимость замены ремня ГРМ возникает в таких случаях: попадание масла на его поверхность, из-за появления трещин, следов износа и расслоения тканей ремня.И, конечно же, не забудьте заменить ремень ГРМ по окончании срока его службы. Правда, термин «срок службы» в данном случае довольно расплывчатый. Завод-производитель, например , рекомендует менять ремень ГРМ после 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей жизнь ремня заканчивается моментом его обрыва (благо клапан на Ланосе и Нексии 1.5 не гнет). В остальном период колеблется от 30 000 до 90 000 километров. И причины этой разницы вполне очевидны.Некоторые после замены ремня ГРМ пытаются выжать из него по максимуму и вбивают больше заводских рекомендаций. Остальные перестраховываются и с учетом качества сегодняшних запчастей проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. Я тоже принадлежу к этим другим. Так как могу согласиться, что установленный на заводе ремень может служить шестьдесят тысяч, но после его замены планку можно немного снизить до 40-50 тысяч. Это связано как с качеством запчастей, так и с производством и износом шестерен распредвала, коленчатого вала и насоса.Но, как говорится, мое субъективное мнение, и я никого не заставляю его придерживаться. Решать, когда лучше менять ремень ГРМ, все равно вам. Закончив введение, перейдем к главному….

    В порядке, у нас есть выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1.5 … Рассмотрим список необходимых покупок на авто с гидроусилителем руля и кондиционером (фото 1):
    1. Ремень ГРМ (на примере фирмы Gates).
    2. Ролик натяжения ремня привода ГРМ . .. Ремень и ролик рекомендуется менять одновременно. Самым лучшим выбором будет INNA видео. Дорого, но поверьте, оно того стоит.
    3. Ремень генератора с гидроусилителем руля размер 975-970 и соответственно без гидроусилителя 875-870
    .
    4. Ремень кондиционера … Для Daewoo Lanos размер ремня 850, для Daewoo Nexia
    лучше 825.
    5. Ролик натяжного ремня кондиционера … В крайнем случае, если возникнут трудности с покупкой видео, стоит запастись подшипником (6-301)
    для него. Подавить его будет несложно (фото 2).
    Насос Я не включаю в этот список, хотя некоторые могут со мной не согласиться. Но все же лучше определиться с этим постфактум — разобрали, посмотрели, нашли следы течи охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежали покупать помпу.Если с ней все в порядке, то оставим ее нетронутой. В крайнем случае, хорошая помпа вполне способна пережить две-три замены ремня ГРМ.

    Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика Дэу Нексия, Дэу Ланос

    : домкрат, отвертка, набор головок (от 10 до 19), гаечные ключи (12, 13, 14, 15). А еще очень неплохо иметь в арсенале специальный ключ на 41 (см. Фото 3) и шестигранник на 5. Где используется этот ключ, узнаете чуть позже.Но я могу точно сказать, что он может вам очень помочь. С помощью болгарки и сварочного аппарата этот ключ можно сделать своими руками. Присутствие помощника будет очень кстати. В этом деле есть один момент, когда вам понадобится его помощь. Еще хочу сказать, что работы можно проводить «на земле», но лучше (тем более, если вы делаете это впервые) на смотровой яме.

    Далее пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos:

    1.Начнем со снятия корпуса воздушного фильтра и резинового сильфона для подачи воздуха к дроссельной заслонке.
    2. Открутите болты на правом переднем колесе. Разбираемся домкратом и снимаем колесо. Снимаем пластиковую защиту двигателя.
    3. И не теряйте зря время, открутите фиксирующую гайку ролика натяжителя ремня кондиционера (фото 4) и болт натяжения (фото 5). Снимите ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Чтобы снять его, отпустите болт (фото 6) и прижмите генератор к двигателю.Снимите ремень генератора.

    4. Далее отправляем помощника в салон автомобиля для включения первой или задней передачи и нажатия педали тормоза. А в это время вы попытаетесь открутить болт крепления шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала не хочет откручиваться окончательно, то читаем, в котором подробно описана борьба с ним.
    5. Снимите шкив гидроусилителя рулевого управления (фото 8).

    6.Откручиваем три болта верхней части крышки ремня ГРМ (фото 9) и два болта насоса гидроусилителя руля к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ (фото 11).

    7. Далее следует настроить двигатель по меткам. Для этого включите 4-ю или 5-ю передачу, наденьте колесо (достаточно прикрепить два болта) и поверните его. Контролируем совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов (см. Фото 12 и 13).

    8. Если вы не собираетесь менять натяжитель ремня ГРМ, то, преодолевая сопротивление пружины ролика, совместите два отверстия и вставьте металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто открутите болт крепления ролика (фото 15) и снимите его и ремень. Этот штифт можно установить прямо на новый ролик и установить в этом положении. В случае с помпой гидроусилителя руля придется немного повозиться. Оба снимаем и надеваем ремень ГРМ, заправляя его под помпу (фото 16).Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените.

    9. Установите видео. Заправьте и установите ремень ГРМ. Вытаскиваем штифт и смотрим, какое положение занял указатель на натяжном ролике. Идеальное совпадение показано на фото 17. Но это довольно редко. И чтобы добиться этого положения, вам придется отрегулировать положение помпы. Шестигранником на 5 ослабьте три болта крепления насоса (если вы установили насос, это упростит задачу, только не затягивайте болты полностью). Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Установите ролик и ремень ГРМ. Специальным ключом на 41 (фото 18) поворачиваем насос до совпадения меток на натяжном ролике. Затягиваем болты помпы, с установленным роликом и ремнем это сделать сложнее (один болт очень неудобно), но мы справимся.

    10. Затем снова провернуть двигатель на два оборота за рулем и проверить совпадение меток на шестернях коленчатого и распределительного валов.

    Если все в порядке, то сборка проводится в обратной последовательности. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Затяните болт шкива коленчатого вала с усилием 95 Нм, после чего еще оборотов (затяните) болт на 30 ° и 15 °
    (момент затяжки болта шкива коленвала Daewoo Lanos и Daewoo Nexia)
    … Удерживаем коленвал от проворачивания включением 1-й передачи и нажатием на педаль тормоза или с помощью отвертки.

    При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. !

    Сложность

    Яма / эстакада

    1-3 ч

    Инструменты:

    • Монтажное полотно
    • Домкрат винтовой
    • Балочный ключ
    • Пневматический гайковерт
    • Плоская отвертка среднего размера
    • Большая плоская отвертка (при необходимости)
    • Динамометрический ключ
    • Шестигранный ключ на 5 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
    • Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
    • Гаечный ключ рожковый на 22 мм
    • Гаечный ключ прямой на 10 мм
    • Гаечный ключ прямой на 12 мм — 2 шт.
    • Гаечный ключ на 14 мм
    • Гаечный ключ прямой на 17 мм
    • Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
    • Ключ с храповым механизмом
    • добавочный номер
    • Головка 4 мм
    • Головка 10 мм
    • Головка 12 мм
    • Головка 14 мм
    • Головка 17 мм
    • Головка 19 мм
    • Головка 32 мм
    • Средний молоток
    • Борода
    • Опора
    • Шприц
    • Воронка

    Детали и расходные материалы:

    • Противооткатный упор
    • Комплект ремня ГРМ и ролика K015419XS
    • Стержень 6мм (при необходимости)
    • Техническая мощность
    • Заглушка
    • Уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
    • Жидкость ГУР
    • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
    • Тряпки

    Примечания:

    Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогой ремонт двигателя.

    1.
    Описаны фильтры для взлетающего воздуха.

    2.
    Если в автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (находится рядом со шкивом насоса гидроусилителя руля).

    3.
    Снимите приводной ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    4.
    Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и открутите три болта, которыми крепится шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного гаечного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

    5. Выдавив силовой агрегат с левой стороны автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

    6.
    Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

    7.
    Головкой 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

    8.
    Включить пятую передачу в коробку передач и выставить правое переднее колесо… Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

    Примечание:

    Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов ожогов.
    Торцевые поверхности ремня не должны отслаиваться или истираться. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

    9.
    При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

    Примечание:

    Если подвижный указатель смещен относительно фиксированного:

    • против часовой стрелки — недостаточное натяжение ремня;
    • по часовой стрелке — ремень будет натянут.

    Натяжитель ремня ГРМ :

    1
    — указатель неподвижный;

    2
    — кронштейн;

    3
    — ролик эксцентриковый;

    4
    — указатель подвижный.

    10.
    Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

    Замена ремня ГРМ

    Примечание:

    Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

    1.
    Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

    2.
    Используя головку 17 мм, поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, пока установочные метки на шкивах распределительного вала не совпадут.

    3.
    Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

    Примечание:

    В случае отсутствия помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив прочный стержень (диаметром около 6 мм) через окошко в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины».»Схватить.

    4.
    Если таким образом невозможно открутить шкив из-за проворачивания коленчатого вала, то можно остановить маховик отверткой, вставив его через колодец масляного поддона между зубьями кольца маховика.

    5.
    Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

    Примечание:

    Если при отвинчивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

    6.
    Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации ГРМ метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода ГРМ.

    7.
    При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

    8.
    Освободить пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

    9.
    Головкой 10 мм откручиваем нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

    10.
    Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

    11.
    Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

    12.
    Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных крепежных винтах насоса). Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

    Примечание:

    Чтобы охлаждающая жидкость не протекала через уплотнительное кольцо насоса, ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

    13.
    Повернуть насос можно с помощью шестигранника, выполненного на его корпусе, гаечным ключом с открытым зевом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

    14. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределителя и коленчатого вала и снимаем ремень.

    Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

    15.
    При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

    16.
    Для снятия опорного ролика с головкой 14 мм отверните его крепежный болт и снимите ролик.

    17.
    Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

    18.
    Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущаться люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен.Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

    19.
    Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

    20.
    Затягивая обе нити ремня, проведите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, над роликом натяжителя.Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

    21.
    Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный указатели натяжителя не совпадут (см. Выше в шаге 9). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

    22.
    Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленвал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче проверните коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

    23.
    Проверить натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

    24.
    Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

    25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

    26.
    Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано. Доведите до нормального уровня охлаждающую жидкость, как описано.

    Артикул отсутствует:

    • Фотография инструмента
    • Фото запчастей и расходных материалов

    Спустя полтора года эксплуатации Нексии, при пробеге 58 тыс км, решил поменять ремень ГРМ.

    Подготовка автомобиля к замене ремня ГРМ:

    1. Устанавливаем автомобиль на горизонтальную поверхность, ставим на ручник и рычаг переключения передач пятой передачи. Поднимите правое переднее колесо и снимите
    2. .

    3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Отсоединяем все хомуты и шланги, чтобы можно было снять всю эту резиновую рубинку за один раз
    4. Ослабьте верхний болт крепления генератора с помощью ключа на «13». Нижний откручивать не нужно, он уже ослаблен.С помощью какого-то рычага перемещаем генератор, при этом ремень генератора ослаблен. Снимаем ремень
    5. Ключом на «10» (храповик) откручиваем верхнюю пластиковую крышку корпуса ГРМ.
    6. Спускаемся в арку правого переднего колеса. Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если есть. Защита проседает и дает возможность открутить рундук (подкрылок). Откручиваем рундук, но не все, а ту часть, чтобы, отогнув, можно было получить доступ к проему и шкиву генератора
    7. Распылите WD-40 под головку болта шкива коленчатого вала.Ждем 5 минут. Тут как удобнее либо головкой на 13, либо гаечным ключом откручиваем болт. Чтобы сделать это самостоятельно, я заблокировал зубчатое колесо за шкивом гаечным ключом, вставив его в прорезь этого кольца. И с некоторым усилием против часовой стрелки оторвал болт. Снимите шкив коленчатого вала. Закручиваем болт на шестерне, которая находится за шкивом

    .

    Поворачиваем ключом на «10» нижнюю пластиковую крышку крышки ремня ГРМ, снимаем ее
    На Nexia есть две метки ремня ГРМ: на распредвале (вверху двигателя) и на коленчатом валу (внизу двигателя)
    На распредвале метка должна совпадать с меткой на кожухе, направленной вверх, как на фото

    На коленвале метка также должна совпадать с меткой на кожухе, направленной вниз, как на фото.

    Если метки не совпадают, поверните тормозной диск правого переднего колеса до совпадения меток. Чтобы было легче крутить, вставьте отвертку в конец тормозного диска и используйте ее как рычаг.

    После установки меток не спешите снимать старый ремень ГРМ. Обратите внимание на расположение меток, сделайте снимок, если память не очень хорошая. Вспомните, под каким углом вы смотрели, чтобы точно узнать, как стояли заводские марки

    Ролик привода ГРМ с натяжителем.Ролик имеет стрелку с треугольным индикатором выемки на обратной стороне, который показывает натяжение ремня ГРМ. Насколько я понял, он покажет вам ослабление ремня ГРМ, как на фото. В этом положении стрелка находится под прорезью, т.е. отклонение против часовой стрелки
    На фото хорошо виден механизм индикатора натяжения ролика ГРМ натяжителя

    Установленный на станке ролик ГРМ необходимо подтянуть (натянуть натяжитель) так, чтобы отверстия в индикаторе совпали, и вставляем в них планку 4 мм (можно использовать трещотку или шестигранник из набора).Таким образом мы ослабим натяжение ремня ГРМ, что позволит снять и ролик-натяжитель, и ремень ГРМ.

    Открутите старый ролик натяжителя ключом на «10». Снимаем старый ремень ГРМ, стараясь не двигать метки на валах. Если метки сместились, восстанавливаем их положение согласно сделанной ранее фотографии.

    По аналогии со старым роликом затягиваем новый ролик ГРМ так, чтобы отверстия совпадали, в них вставляем планку. Установка ссылки на место

    Подготовка к установке нового ремня Ремень ГРМ, устанавливаем его на автомобиль: надеваем ремень ГРМ на зубчатое колесо распредвала, продеваем его со стороны радиатора и спускаемся в арку правого переднего колеса.Надеваем ремень на шестерню коленчатого вала (т.е. сначала натягиваем ремень в зоне распредвал-коленвал), затем, огибая ролик ГРМ, пропускаем ремень через насос.

    Проверяем метки на валах, если они не сдвинулись и совпадают, можно ослабить натяжитель ролика ГРМ, вытащив штангу из отверстия

    Если после ослабления ролика натяжителя метки не двигались, то проворачиваем коленвал на 1-2 оборота.Проверка этикеток.

    Смотрим на стрелку ролика натяжителя. Индикатор моего натяжителя показал, что ремень ослаблен. Друзья сказали мне, оставь как есть. Но мне это не понравилось …

    Было решено подтянуть ремень ГРМ с помощью помпы.

    Это еще один танец. Затягиваем натяжитель на ролик ГРМ. У помпы три болта с шестигранной внутренней резьбой, немного ослабляем, пока тосол потечет, не страшно, долейте, уходит не больше пол-литра, если аккуратно открутить.Ключом на «41» (или разводным ключом) поверните насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень (если нужно ослабить его, поверните насос против часовой стрелки)

    Закручиваем ослабленные болты помпы и проворачиваем коленвал на 1-2 оборота. Проверяем метки, проверяем стрелку на ролике ГРМ. Если вы поймали уровень точно, то полностью затяните помпу, чтобы она не протекала, и соберите все в обратном порядке. Если уровень натяжения показывает, что ремень ослаблен или перетянут, то снова повторите регулировку натяжения ремня ГРМ с помощью помпы

    После того, как вы установили новый ремень и установили шкив коленчатого вала (без шкива он не заводится), запустите автомобиль и проверьте, как он работает.Если он запускается и работает без перебоев, значит, вы все сделали правильно.

    Собираем все на место. При необходимости добавьте антифриз. В первый раз на разбор у меня ушло 3-4 часа. Второй раз разобрал за полчаса, но были танцы с помпой.

    Едем, пока не выскочит ошибка двигателя P0800 — несколько пропусков зажигания. Идем в диагностику, сбрасываем ошибку. Ошибка загорается из-за того, что при снятии и установке положение шкива коленчатого вала немного сбивается, стоит эталонный диск (зубчатый магнитный диск), по которому ДПКВ определяет положение коленвала.Так вот, на высоких оборотах появляются различия в сигнале, к которому ДПКВ «привык», и в том, который «видит» сейчас. После сброса ошибки больше не будет появляться

    Во избежание погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанный двигатель при преждевременном обрыве ремня поменять ремень привода ГРМ на ( Daewoo Nexia ) согласно регламенту техническое обслуживание следует каждые 60 тысяч километров пробега, однако, учитывая тяжелые бытовые условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

    При должном внимании к деталям в этом вопросе вы можете заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевые головки, отвертки и, конечно же, сам ремень.

    Какой ремень ГРМ, натяжитель и натяжной ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

    Нет оригинального номера. Чаще всего для замены используются комплекты-аналоги:

    • Contitech CT887K1 — 2618 руб.
    • Gates K015419XS — 38 руб.
    • INA 530 0332 10 — 2696 руб.

    Периодичность замены — каждые 60 тыс. Км

    Чтобы облегчить доступ к ремню ГРМ, снимите воздуховод и корпус воздушного фильтра.

    Отверните верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Для снятия шкива насоса гидроусилителя рулевого управления двигатель слегка наклоняют в сторону от подушек.

    Выкрутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть кожуха ремня.

    Чтобы добраться до элементов нижней части двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, снятое колесо можно поставить.

    Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковый брызговик двигателя.

    Если он установлен на машине, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.

    Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается ударным ключом или помощником.Помощнику необходимо включить четвертую передачу и с силой удерживать педаль тормоза. В этом случае коленчатый вал заблокируется, и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и торцевой головкой.

    Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливается в верхней мертвой точке так, чтобы на шкиве коленчатого вала он смотрел на вырез в металлическом кожухе. На этом этапе следует быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке.Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а на некоторых режимах машина будет тупой.

    Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

    Метки на шкивах распределительных валов должны указывать прямо друг на друга.

    Откручиваем два болта насоса ГУР на 12.

    Снимаем старый ремень.Сложнее всего его таскает насос гидроусилителя руля.

    Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратной последовательности.

    В качестве дополнительной информации перед установкой нового ремня стоит проверить насос системы охлаждения на люфт, шум подшипников или утечку антифриза.

    Если есть подозрение на это, пока есть хороший доступ к помпе, лучше ее поменять.Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

    Если насос не менять и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по меткам. Но чтобы обойти это ослабляем ключом на 17, болт выпускного распредвала не откручиваем. Затем по меткам устанавливается новый ремень, с помощью подходящего инструмента язычок натяжного ролика подтягивается вверх и шкив распределительного вала устанавливается на место.

    Дважды оборачиваем коленвал и проверяем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке.

    Если это не так, натяжение все равно придется отрегулировать, повернув насос.

    Для стабильной и бесперебойной работы любого транспортного средства необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярное плановое обслуживание и при необходимости заменять изношенные детали.Важным звеном в работе распредвала и коленвала является. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована мануалом к ​​автомобилю.

    Как правило, помпа и ролики требуют замены вместе с ремнем. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, без помощи специалистов. Предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на Дэу Нексия 16 клапанов.

    Технологический процесс

    Перед тем, как приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов.Чтобы без особых трудностей заменить ремень на Дэу Нексия 16 клапанов, лучше всего вооружиться специальным ключом.

    Требуемый инструмент:

    • Ключи торцевые;
    • Гаечные ключи;
    • Набор отверток;
    • Ключ специальный на 41;
    • Hexagon;
    • Новые материалы.

    Двигатель под капотом Нексии занимает практически все пространство. Это сулит определенные трудности. При разборке возникают сложности с болтами под шестигранник, за счет которых насос крепится к блоку цилиндров.Здесь лучше всего использовать VD40, но если устройство родное и ни разу не снималось, то без молотка и зубила не обойтись. При повторной сборке лучше всего использовать новые болты.

    Ключ 41 поворачивает насос до ослабления ремня ГРМ, после чего сам элемент снимается. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Лучше всего подставить под двигатель любую емкость, так как при разборке насоса часть потечет на землю.С этикетками особых проблем возникнуть не должно, так как натянуть их случайно не сложно.

    Фото инструкция

    Во время работы необходимо соблюдать следующую последовательность:

    1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на обводной ролик распределительного вала выпускных клапанов
    2. При затяжке элемента на насос устанавливается специальный ключ, который вращается по часовой стрелке до совпадения с меткой.
    3. Затем все болты устройства затягиваются.

    Натяжение механизма проверяется следующим образом: язычок ролика должен совпадать с язычком, установленным на платформе. Если это условие не соблюдается, то, ослабив крепление насоса, его поворачивают и затягивают. Осталось установить шкив коленвала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка производится в обратной последовательности. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и запускается двигатель.

    Установка нового ремня ГРМ придаст водителю спокойствие и уверенность на дороге.Как заверяет производитель в инструкции по эксплуатации, его необходимо заменять каждые 64000 км или после 4 лет эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня и заклинивания двигателя.

    Натяжитель ремня ГРМ для Chevrolet Corsa Daewoo Cielo Lanos Деталь:

    401,

    176: Automotive


    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

    • Убедитесь, что это подходит
      введя номер вашей модели.
    • Genuino Daewoo Internacional Сделано в Корее.

    • 100% новое производство в качестве точной замены вашего автомобиля GM

    • Компоненты проходят испытания на соответствие первоначальным техническим условиям и отличаются исключительной долговечностью.

    • Запасная часть, рекомендованная GM для оригинальных заводских компонентов вашего автомобиля GM

    • Прецизионная разработка для точного применения в автомобиле для обеспечения правильной посадки и правильного функционирования


    См. Дополнительные сведения о продукте

    Ремень ГРМ для Daewoo CIELO (KLETN) 02.1995-08.1997 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    [PDF] УКАЗАТЕЛЬНЫЕ СТРАНИЦЫ РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ 4-24

    1 Водяные насосы 2 УКАЗАТЕЛЬНЫЕ СТРАНИЦЫ РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ 4-24 РУКОВОДСТВО ПО ИЗОБРАЖЕНИЯМ ADE / MERC 25 ALFA 25 ASIA 25 AUDI BEDFORD 26 BMC (AUSTIN)…

    Водяные насосы

    ИНДЕКС РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ

    СТРАНИЦЫ 4-24

    РУКОВОДСТВО ПО ИЗОБРАЖЕНИЯМ

    25-45

    ADE / MERC ALFA ASIA AUDI BEDFORD BMC (AUSTIN) BMW CHEVROLET CHRYSLER (INC JEEPZ HODI DAEWOO DODI LAND ROVER (INC RANGE ROVER) ТРАКТОРЫ LEYLAND MASSEY FERGUSON MAZDA MERCEDES MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT ROVER SSANG YONG SUZUKI TOYOTA TRIUMPH VAUXHALL GUI VOLKSWAGEN

    VOLVO2 250002 26000 VOLKSWAGEN

    260003 26 27-28 28 28 28 28-31 31 31-32 32-33 33 33 33 33-34 34-35 35-36 36-37 37-39 39-40 40 40 40 40 40-41 41-44 44 44 44 -45 45

    3 2

    ВСЕ НАИМЕНОВАНИЯ И НОМЕРА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВОЧНЫХ ЦЕЛЕЙ.

    1

    РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ВОДЯНОГО НАСОСА Следующие ниже инструкции предназначены в качестве общего руководства, которое поможет правильно установить новый водяной насос и, таким образом, предотвратить преждевременный выход из строя. Для получения конкретных инструкций по снятию / установке для вашего автомобиля, пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту автомобиля. 1. Перед снятием насоса систему охлаждения необходимо слить и промыть от отложений. 2. Снимите старый водяной насос. 3. Очистите корпус, в котором должен быть установлен водяной насос.4. Снимите старую прокладку / уплотнительное кольцо герметика и убедитесь, что монтажные поверхности чистые и не повреждены.

    Настоятельно рекомендуется, чтобы при поставке зубчатого шкива зубчатого ремня ГРМ в качестве составной части нового водяного насоса или при нарушении натяжения ремня ГРМ при установке нового водяного насоса, ремень ГРМ также должен быть заменен. . Это означает, что профиль зуба как нового шкива, так и зубчатого ремня будет полностью дополнять друг друга, предотвращая преждевременный или ускоренный износ ремня.

    5. Установите новую прокладку / уплотнительное кольцо или нанесите специальный герметик на монтажные поверхности, установите водяной насос, затем затяните крепежные болты по диагонали и постепенно до требуемого момента.

    ПРИМЕЧАНИЕ; -ГДЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ГЕРМЕТИК НА ОСНОВЕ СИЛИКОНА, СОБЛЮДАЙТЕ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ВРЕМЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. 6. Если установлена ​​вискомуфта вентилятора, осмотрите подшипники на предмет чрезмерного износа и проверьте правильность работы (см. Руководство по ремонту). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ; — УСТАНОВКА ИЗНОШЕННОЙ ВЯЗКОЙ МУФТЫ К НОВОМУ ВОДЯНОМУ НАСОСУ ПРИВЕДЕТ К ПРЕЖДЕСТВУЮЩЕМУ ВЫКЛЮЧЕНИЮ ПОДШИПНИКОВ ВОДЯНОГО НАСОСА ИЗ-ЗА СОЗДАННОЙ ЧРЕЗМЕРНОЙ ВИБРАЦИИ.7. Проверьте ведущие шкивы на износ и деформацию, при необходимости замените. 8. Проверьте лопасти вентилятора (если установлены) на предмет деформации, отсутствия или поломки лопастей, которые могут вызвать дисбаланс сил и повредить подшипники водяного насоса. 9. При замене водяного насоса рекомендуется установить новый приводной ремень. Отрегулируйте приводной ремень до рекомендованного натяжения. Не перетягивайте ремень, это может привести к перегрузке подшипников водяного насоса. 10. Убедитесь, что водяные шланги и фиксирующие зажимы находятся в хорошем состоянии.11. При заправке системы охлаждения необходимо использовать антифриз или ингибитор коррозии до рекомендуемой концентрации, чтобы предотвратить образование отложений и коррозии, которые могут повредить уплотнение в водяном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ; — НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОДНУ ОБЫЧНУЮ ВОДУ 12. Убедитесь, что воздушные пробки полностью удалены из системы охлаждения, и проверьте, нет ли утечек воды. (Первоначально может произойти очень небольшое просачивание из уплотнения, оно испарится и больше не должно происходить). 13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры, еще раз проверьте на утечку воды и правильную циркуляцию охлаждающей жидкости.14. Когда двигатель остынет, еще раз проверьте уровень воды.

    2

    ИДЕНТИФИКАЦИЯ OPEL QCP1350

    QCP2189

    61.90

    68.00

    19T

    19.80

    QCP2471 62.23 21T

    21.13

    Timing

    170002

    111 x 20 мм

    Ремень привода ГРМ с квадратным зубом QTB128 104 x 15 мм

    QCP2512

    QCP2513

    QCP3058

    61.90

    65,48

    68,00

    21T

    21,13

    19T

    19,80

    21,00

    25T

    с пластиной Ремень привода ГРМ QTB185 111 x 20 мм

    104 QadeB с пластиной Ремень привода ГРМ с 8 клапанами QTB380 146 x 20 мм

    QCP3059

    QCP3084

    QCP3386

    65,48

    62,00

    26,00

    25T

    Astra / Kadett3 24000 Q382 16 мм 24000 16 мм x23 176 x 24 мм QT4

    Q381 24 мм QT4 QT .00

    21T

    Ремень ГРМ QTB242 141 x 24 мм

    23T

    Ремень привода ГРМ Astra 160i 16v Ecotec Eng QTB588 162 x 20 мм

    QCP4001

    26.00

    21.00

    Ремень привода ГРМ Ecotec Eng 16v QTB588 162 x 20 мм

    HUB ID

    HUB Ø

    ЗУБЫ

    17.90 19.80 19.80 21.00 21.00 21.00 21.13 21.13 26.00 26.00

    62.23 61.90 61.90 62.00 63.00 65,48 68,00 68,00 65,48 68,00

    19 19 19 23 23 25 21 21 25 21

    НОМЕР ДЕТАЛИ QCP2471 QCP1350 QCP2513 с пластиной QCP3084 QCP3386 QCP3058 QCP2189 QCP2512 с пластиной QCP3059 QCP4001

    ПОЛУЧИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЗАПИСЬ ДЛЯ ПОДАЧИ ЗАПИСЕЙ НАСОС НА НАСОС.

    3

    Информация

    ДВИГАТЕЛИ ADE / MERC ADE314 ADE352 / 352T ADE352 / 352T ADE355 ADE364 ADE366 ADE407 ADE422,423,424

    ALFA

    (рабочее колесо диаметром 95 мм3) мм (рабочее колесо диаметром 135 мм) 9000 мм (рабочее колесо диаметром 135 мм)

    72-82 70-74 75-76 81-85 84-85 83-85 82-85 72-75 80-85 81-85

    (шкив с 5 отверстиями) (плоский шкив) (электрический счетчик оборотов)

    ( Шкив с 5 отверстиями) (Плоский шкив) (Электрический счетчик оборотов)

    QCP982 QCP4000 QCP3002 QCP7000 QCP4030 QCP982 QCP4031 QCP4000 QCP3002 QCP7000

    96 на

    QCP3078

    800003

    1600 ILLUS 100-26 ДЛЯ 9.0, 2.2, 2.3L 100 L, LS, GL, S & Coupe 100 LS, GL, GLS 5E 100 GL, GLS, 200400 1800 4 цил. 500 2.1, 500SE 2.2, 500E 500SE 2.2 5-цил. 500E, 500SE 2.3L 500SEL V6 2.8 A3 1.8, 1.8T

    4

    (рабочее колесо диаметром 87,5 мм) (рабочее колесо диаметром 95 мм)

    QCP7600 QCP7604 QCP7606 QCP7605 QCP7607 QCP7611 QCP7608 QCP7602 9000 RUSD 9000 9000 9000 RUSD 9000 RUS 2.2 HT & ST DSL

    AUDI

    82 на 82 на 82 на

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 25

    Alfasud 1200,1300,1500 Ti Alfetta 1600, 1800, GT Alfetta 1600, 1800, GT Alfetta Alfetta 159i, 2000 cc Альфа 33 ГТВ 2.5 / 3.0 V6 Berlina 2000, GTV, Spyder Giulietta 1800 Giulietta

    ASIA

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 25

    72-81 90 на 68-77 78 на 77-78 (Дополнительный байпасный шланг и меньший фланец) 87-91 78 по К 92 «WC Eng» 92-95 «AAR» рядный 5 цил. 92-95 «ААХ» англ. 98 на «AGN AGU» англ.

    QCP952 QCP2645 QCP908 QCP2083 QCP2022 QCP2453 QCP2083 QCP2645 QCP3093 QCP4051 QCP3306

    Информация

    AUDI

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 25-26 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    v A4 1, 1.8.8T

    8,95 на

    A4 A4 A4 A6 A6 A6 A6

    6,98 на 94-98 95-97 97 на 9,97 на 94-97 94-97 97 на

    2,4i V6 30v DOHC 2,6i 2,8i V6 2,8 5 Клапан V6 2.4 V6 30v DOHC 2.6i 2.8i V6,2.8iE 2.8 V6 30v

    “ADR” Eng. 20в, «АЕБ» (с задней крышкой) «АГА» англ. «Азбука» англ. «AAH» англ. «ACK» англ. «АГА» англ. «Азбука» англ. «AAH» англ. «ACK» англ.

    QCP3212 QCP3212BH QCP3213 QCP3213 QCP3213 QCP3213 QCP3213 QCP4051 QCP4051 QCP3213

    ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ВОДЯНЫХ НАСОСОВ ДЛЯ AUDI A4 / A6 / A8, ПРЕЖДЕ ЧЕМ УСТАНОВИТЬ ЧАСЫ ДЛЯ НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЕЙ DANIS, DANEL LINKS.

    BEDFORD

    СМОТРИТЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 26

    Серия J4, J5, J6 (бензиновый двигатель 300 с альтернативным двигателем) Серия TK, KK (200, 220, 330 бензиновый двигатель с альтернативным двигателем)

    BMC

    (В насосе используется двойной шкив без задней пластины)

    QCP935

    71-77 QCP935

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 26

    Austin A55 Austin Mini, Marina 1300 Austin Marina 1750 Austin Marina 1800, MG, MGB GT 1800 Twin Cam

    BMW

    70 на

    89-65 59-84 74-79

    QCP178 QCP3709P QCP968

    74-79

    QCP738

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 26-27

    2500, 2800, 3.0L, 525, 528, 530 E12 5 СЕРИИ 518, 520/4 и Auto 518i 520/6 и Auto 525, 528, 528i, 530, 535i и Auto E28 5 СЕРИИ 520i 6 цилиндров 528i, 535i

    68-77

    QCP2478

    до

    85 85 85 85

    (M10B18 Eng.) (M60 Eng.) (Viscous Fan)

    QCP990 QCP2358 QCP1559 QCP2477

    86-89 85-89

    (M20B20 Eng.) (M30 Eng.)

    QCP2154 QCP2477

    5

    Информация

    BMW

    ИЛЛЮСТРАЦИИ СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 26-27

    E30 3 СЕРИИ 316, 318i и Auto 316i, 318i и Auto 320i, 323i, 325i, 325i , 323i, 325i и Auto 333i и Auto E34 5 СЕРИИ 520i, 525i и Auto 6 цил.520i, 525i и Auto 6 цил. 535i и Auto 6 цил. E36 3 СЕРИИ 316, 318i и Auto 318iS и Auto 320i, 325i, 328i и Auto 635ci 6 цил. 728, 730 Series 733I, 735I DIESEL 320d, 325tds, 525 dsl

    CHEVROLET

    89-90 90-96 89-94

    (M20 Eng.) (M50 Eng.) (M30 Eng., Viscous Fan)

    QCP4005 QCP4029 QCP2477

    92-96 96-99 92-96 84-89 78-80 81-92

    (M40 Eng.) (M44 Eng.) (M50 Eng.) (Viscous Fan)

    QCP1560 QCP3067 QCP4029 QCP2477 QCP2478 QCP2477

    (вентилятор с вискомуфтой)

    96 на

    QCP3069

    79-81 62-65 72-78 78-82 72-82 73-82 71-75 69-77 79-81 63-67 55-67 70 на

    (вентилятор с вискомуфтой) (вентилятор с вискомуфтой)

    (вентилятор с вискомуфтой) (230/250 англ.с Air Con.) (2

    Eng. (Низкий мост) (Высокий мост)

    QCP954 QCP577A QCP577C QCP577A QCP577A QCP954 QCP577A QCP577A QCP577A QCP577A QCP4898 QCP4992

    LLE Regiant PAGE PAGE 27 и т. д. Jeep Cherokee 2,5 пет., 3,9 6цил.

    6

    QCP2358 QCP4004 QCP2154 QCP4005 QCP2477

    ИЛЛЮСТРАЦИИ СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 27

    Ascona 1300 Chevy II 6-цил., Chev 2300/2500 Chevyair 3800, 4100 Констанция 6 цил.4.1L Firenza 1300 Firenza 2.5, Hatch 1900 Kommando Rekord 2.3L Серия «C» LDV V8 265 283 350 327 400 англ. V8 307,327,350 англ.

    CHRYSLER

    86-89 (M10 Eng., Viscous Fan) 89-92 (M40 Eng.) До 9,87 (M20 Eng., Viscous Fan) 9,87-92 (M20 Eng.) 85-87 (M30 Eng., Viscous Fan)

    65-78 95 на

    QCP578 QCP7060

    Информация

    DAEWOO

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 27-28 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Cielo 1500 Espero 1.8 Lanos 1.6 16v Nubira 1.6 SX Nubira 9 2.0 CDX

    9 2.0 CDX -98 96-98 97 на 97 на 97 на

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 28

    Charade & Turbo Charade GII

    DODGE

    83-85 84-85

    QCP3052 QCP3052A

    СМОТРЕТЬ СТРАНИЦУ 28 1600 GL Avenger

    FIAT

    DOHC

    QCP2513 QCP4001 QCP2213 QCP2211 QCP3059

    75-79 74-75

    (Peugeot Eng.)

    QCP735 QCP566

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 28

    124S 128 1100, 1300 и Rally 128 1100, 1300 и Rally 131 Mirafiori 131 Rally, 132 GLS, 1600/1800 GL 2000 Elita, Strada Espresso P. Van Uno 1100 Fire Uno 1400 Pacer, Uno 1400 Pacer, Uno 1400 Turbo Uno 1400 Turbo Palio, Siena 1.2 Palio, Siena 1.6 16v

    FORD

    74-77 69-78 69-78 74-78 74-80 75-80 93-96 90 -98 90-4,95 5,95 на 90-98 90-98 2000 на 2000 на

    (насос и корпус) (только насос)

    (без корпуса) (без корпуса) (без корпуса) (насос и корпус) (только насос )

    QCP1017 QCP2106 QCP766 QCP991 QCP1017 QCP1017 QCP4007 QCP4006 QCP4007 QCP4032 QCP2106 QCP766 QCP3207 QCP3208

    СМОТРЕТЬ СТР. задняя пластина и труба) 66-72 (без задней пластины, с трубкой)

    QCP181 QCP932 QCP550

    7

    Информация

    FORD 9 0003

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 28-31

    Cortina 1200, 1300, 1500, 1600 Cortina Mk III 1600 OHV Cortina Mk IV 2000 Cortina 1600 Cortina 2000 OHC Cortina 2500, 3000 V6 Cortina V4 / V6 Corsair Escort все модели Escort 1300, 1600 ПЕРЕДНИЙ Эскорт 1300, 1600, XR3, XR3i Escort 1.3L OHV Escort 1400i Escort 1600 Sport Escort 1600i GL & GLE, 1800 GLi Escort 1.8i TDi Turbo Dsl. Escort 2000 RS OHC Falcon / Fairmont 4.0L Fiesta, Flair 1.3i Fiesta, Flair / Flite 1.4i Granada 2000 Granada 2000 GL, GLE Granada V6 Granada V6 Laser 1.3, Meteor 1.3 GL, L Laser 13, Meteor / Tracer 13 Laser 1400L, Meteor 1400LX Laser 1500GL, Meteor GLS и Sport Laser, Meteor 1600 GL и Sport Laser 16, Meteor / Tracer 16 Laser TX и 1600i и Meteor 1600GLi Laser 2.0 и Meteor 2.0 GLE Laser 2.0i RS и Meteor 2.0 GLI Mondeo 1.8i TDi LX Turbo Dsl. Mondeo 1.8i LX, 2.0i CLX Sapphire 1.6 GL Sapphire 2.0L, GLE, GLEA Sapphire 3.0L V6 Sierra 1600

    8

    62-70 71-77 77-80 80-83 (вентилятор с вискомуфтой) 80-83 71- 84 (с задней пластиной и трубкой) 71-84 (без задней пластины, с трубкой) 63-67 (прямая четверка) 70-81 81-85 82-86 (изгиб 90 ° на выпускной трубе) 83-86 (двигатель Кента) 95 на (CHV / PTE Eng.) 80-85 (Viscous Fan) 95 на (Zetec Eng.) 97-98 (Endura DE Eng.) 78-80 См. Стр. 45 для иллюстрации 97-98 (Endura Eng.) 7,98 дюйма (двигатель PTE) 79-80 80-85 (вентилятор с вискомуфтой) 72-86 (с задней пластиной и трубкой) 72-86 (без задней пластины, с трубкой) 86-89 (двигатель E3) 91 дюйм ( B3 Eng.) 89-92 (CVH Eng.) 86-89 (E5 Eng.) 89-92 (CVH Eng.) 91-95 (F6 SOHC Eng.) 86-96 (B6i Eng.), (B6 Eng. ) 91-93 (FE SOHC Eng.) 91-94 (FE DOHC Eng.) (25-зубная ступица) 97-98 (Endura TD Eng.) 97 на (Zetec Eng.) 89-93 89-93 89-93 ( С задней пластины, без трубы) 83-89 (Вязкая Вентилятор)

    QCP181 QCP730 QCP2526 QCP2085 QCP2525 QCP932 QCP550 QCP181 QCP730 QCP2181 QCP2304 QCP985 QCP2527 QCP2085 QCP2889 QCP3274 QCP2526 QCP7954 QCP121 QCP2527 QCP2526 QCP2525 QCP932 QCP550 QCP2468 QCP3079 QCP2527 QCP2468 QCP2085 QCP2590 QCP3079 QCP2590 QCP4013 QCP3100 QCP2990 QCP2085 QCP2525 QCP933 QCP2085

    Информация

    FORD

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦАХ 28-31

    Sierra 2000 OHC Sierra 2.3 V6 Sierra XR6 V6 Sierra XR6 V6 Telstar 2.0GL, GLE Telstar 2.0GLi V6, 2.5 Ghia V6 Telstar 2.0GLi V6, 2.5 Ghia V6 V8 V8 V8 V8 V8

    FORD (LDV)

    83-93 (Viscous Fan) 83 -86 (немецкий англ.) 83-93 (с задней пластиной, без трубы) 83-93 (без задней пластины, с трубкой) 93-97 (FS Eng.) 93-96 (KF / KL Eng.) (Англ. 14300-14899) 96 (KF / KL Eng.) (Eng. 14900 on) 66-68 (289/302 Eng.) 66 on (289 Eng. Aluminium hsg.) 72 on (351 Cleveland Eng.) 72 on (302 , 351 Windsor Eng.) 70 on (352,390,427 Eng.)

    QCP2525 QCP2087 QCP933 QCP550 QCP7168 QCP7169 QCP7170 QCP4028 QCP4819 QCP4932 QCP4953 QCP4951

    СМОТРЕТЬ СТР. 1.6i Bantam, Courier 1600 Courier 1800 Courier 2000 Petrol Courier 2.2 Courier 2.2 Dsl. Курьер / Рейнджер 2.5 Dsl. Courier 3000 V6,3400 Серия «D» F250 F250 F Серия 6 цил. F250 F Серия 6 цил. Husky 1800 Husky 2000 OHC серии «K», «M» 1,5–3 тонны, Thames Ranger 2,6 Spectrum Triton 0510, 0610 Triton 0608

    83-86 (Kent Motor) 84 на (B3 Eng.) 86-93 (CVH Eng. ) 93 на (англ. B6) 86 на (англ. F6) 91-96 (англ. F8) (ступица с 20 зубьями) 86-91 91-96 (англ. F2) (ступица с 20 зубьями) 86-96 (R2 Англ.) 97 л. (Англ. WL) 86 л. (С задней пластиной, без трубы) 65 л. (240, 254, 330, 360, 380 англ.) 69 на (250 англ.) 69-71 (240/300 англ.) 68 мм Корпус 69-71 (240/300 англ.) 89 мм Корпус 85-87 (4G62 англ.) 86-96 (4G63 англ.) 62-73 99 на 91 на (англ. F2) (ступица с 20 зубьями) 85 на (англ. 4G54) 86 на (англ. ADE 236)

    QCP985 QCP3079 QCP2527 QCP3079 QCP2590 QCP4017 QCP2590 QCP4017 QCP3078 QCP2599 QCP933 QCP537 QCP49604 QCP2031 QCP552 QCP7178 QCP4017 QCP4044 QCP950

    9

    Информация

    FORD

    (ТРАКТОРЫ)

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 28-31 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Dexta 2000, Major 87000, 800, 8000, 8000, 8000, 8000, 8000, 8000, 8000, 8000, 8000 64-71 3600, 4600, 5600, 6600, 7000 66 на тракторах Fordson 68 на 2610, 4610 82-86 4830 / 2,4830 / 4,5030 / 2,5030 / 4 с двойным шкивом

    HONDA

    HYUNDAI

    83-85 84-89 96 по 91-93 97 по 97-98 89-92 92-96 85-89 89-92 92-96 92 по

    10

    («V TEC» DOHC) (DOHC)

    (D1588 англ.) (D15B3 англ.) (EW3, ZC1 англ.) (D16A7, DA588 англ.) (D16A7, DA16A9 англ.) (B18B3 англ.)

    QCP2307 QCP2410 QCP7148 QCP7148 QCP4067 QCP4066 QCP1481 QCP7148 SE 31-32 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Accent 1.3XS, 1500CS, CSi, RS 94 на Atoz 99 на Elantra 1.6 (4G61 Eng. Early type)) 93-94 Elantra 1.6 GLS 16v 94-96 Elantra 1.8 GLi, Sonata 2.0 GL, GLS 94-96 Elantra / Accent 1.6 GLS, 1800 GLS 5-95 на S Coupe 1.5 LS, GT 94-95 Sonata 3.0 GLS V6 94 на 2.5i TD 97 на 2.6i Dsl. 97 на

    ADE 364

    без крышки

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 31

    Ballade 1300 Ballade 130/150 Все модели 4-цил. Civic Coupe 1.6 CRX 1.6 CRV 2.0L Odyssey 2.2 150 16v SOHC 150 Luxline, Encore 16v SOHC 150i, 160i 1600, FWD DOHC 160i 16v SOHC и DOHC 160i Luxline SOHC, 160E DOHC 180i, E DOHC 16v

    ISUZU

    ISUZU

    )

    QCP598 QCP598 QCP173 QCP598 QCP594 QCP592

    (SOHC Eng.)

    (D4BF, 4D56 Eng.) (D4BB Eng.)

    QCP2433 QCP2970 QCP2971 QCP2972 QCP2973 QCP2974 QCP2433 QCP4055 QCP2704 QCP7447

    (OM364 Eng.)

    QCP7607

    (DOHC Eng.) (DOHC Eng.) DOHC Eng.) (SOHC Eng.)

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦЫ 32-33 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Info

    ISUZU

    СМОТРИТЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 32-33

    Chev Luv OHC, KB 20, KB 21 JCR 360 KBD 20 21 Series Dsl. KBD 21 KB 22 1800 KBD 22 / LE KB 23 Бензиновые KBD 23 и LE KB 24 и LE KBD 25 Dsl.KB 26, 27 KBD 26, 27 KB 28 KBD 28 Dsl. KB 29 KBD 40 Series Dsl. KB 41 KBD 41 1951cc, 2238cc KB 42 1800 KBD 42 2.2 KB 43 KB 44 и LE KB 160 Fleetside KB 200 KB 230 SWB и LWB, 4×4 KB 250D SWB и LWB, 4×4 KB 260 KB 280 DSL и Turbo KB 320 Trooper Relay 2.0 L бензин SBR 422, 422B TFR-TFS 1 тонна 1,6 бензин TFR-TFS 1 тонна 2,3 и бензин LE TXD 45, 55 Панельный фургон и микроавтобус WFR 2000

    75-88 79-84 78-81 81-86 83-89 83 -89 84-85 87-89 87-89 79-81 81-83 81-89 84-86 87-89 87-89 79-81 81-84 81-84 83-89 84-89 84-86 87-89 89-95 94 на 89-95 89 на 92 на 93 на 98 на 88 на 76-82 89-92 89-92 80-86 83 на

    (G161Z англ.) (6BDi Eng.) (C190 Eng.) (G180Z Eng.) (C2.2 Dsl Eng.) (G200Z Eng.) (4JA Eng.) (4ZD1 Eng.) (G161Z-G180Z Eng.) (C190, C2 .2 Dsl. Eng.) (G200Z Eng.) (4JA Eng.) (4ZD1 Eng.) (G161Z-G180Z Eng.) (C190 Eng.) (G180Z Eng.) (C223 Dsl. Eng.) (G200Z Eng. ) (4ZD1 Eng.) (4ZA1 Eng.) (4ZC1 Eng.) (4ZD1 Eng.) (4JA1 Eng.) (4ZE1 Eng.) (4JB1, 4JB1-T Eng.) (6VD1 Eng.) (4ZC1 Eng.) (6BB1 Eng.) (4ZA1 Eng.) (4ZD1 Eng.) (6BD1 Eng.) (4ZB1 Eng.)

    QCP2050 QCP7030 QCP3032 QCP4011 QCP2050 QCP4011 QCP2050 QCP4015 QCP4014 QCP30CP QCP QCP2050 QCP4011 QCP4014 QCP30CP QCP2050 QCP4011 QCP4014 QCP30CP QCP2050 QCP4011 QCP4014 QCP30CP QCP2050 QCP4011 QCP2014 QCP30CP QCP2050 QCP4011 QCP4016 QCP4014 QCP4015 QCP4012 QCP4015 QCP7044 QCP4016 QCP7030 QCP4016 QCP4014 QCP7030 QCP3062

    11

    Информация

    IVECO

    СМОТРЕТЬ СТРАНИЦУ 33 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ Серии

    Turbo DailyTurbo Daily Series Все 4 цил.

    LANDROVER

    (вкл. Rangerover)

    Series IIA, III 2.25L бензин, Dsl. V8 PU110 3.5 8-цил. Бензиновый англ. 90, 110 V8 Бензин 110 2,5 Бензин и Dsl. Defender 300 TDi Defender V8 3.5 Defender 90,110 2.8i CSW Discovery 300 TDi Discovery V8 3.5I Freelander 1.8i Freelander 2.0 TDI Range Rover V8 Range Rover V8 3.5 PU110 Range Rover 4.2

    LEYLAND

    61-83 84 на 83 до 86 83 на 93 на 97 на 83 на 93 на 98 на 98 на 81-85 84 на 93 на

    (без автоматического вентилятора) (с автоматическим вентилятором)

    QCP1048 QCP2112

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 33

    (до англ.

    450C) (без кондиционера) (без кондиционера)

    (BMW 2.8 Eng. M52)

    (с кондиционером)

    QCP216 QCP2584 QCP2586 QCP2580 QCP1086 QCP2614 QCP4029 QCP1086 QCP2614 QCP2743 QCP312 FOR

    285, 455, 470 Тракторы

    MASSEY FERGUSON FE 35 3-цил. MF 65/4 MF 65 MkII / 4 MF 133 Mk III Dsl. MF 135/3 MF 135 Mk III Dsl. MF 148 Mk III Dsl. MF 165/4 MF 165/4 MF 175/4 MF 175/178 Dsl. MF 240 Dsl.MF 265, MF275

    12

    95 на 95 на

    64-68

    QCP568

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 33-34

    62-64 58-62 60-64 71 на 64-70 71 на 71 на 64-67 71-73 64-67 74 на

    (192 англ.) (203 англ.) (152 англ.) (От 152UA5276D англ.) (3,152 англ.) (203 англ.) (212 англ.) ( 236 англ.) (4,248 англ. Perkins) (3,152-522354 англ.) (4,236-1

    англ.)

    QCP521 QCP522 QCP522 QCP961 QCP521 QCP961 QCP961 QCP522 QCP950 QCP950 QCP950 QCP961 QCP950

    33-34 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    MF 290,590 MF 565,675

    (4.248-387020 Eng.) (4.236 Eng.)

    MAZDA

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦЫ 34-35 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Astina / Etude все модели MX6 2.5 V6 6 цил. DOHC 24V MX6 2,5 V6 6 цил. DOHC 24V Soho 121 1.3i Soho 1.4i 323 1300,1400 323 1600 323 1,3, 1,5 323 130 Sting 323 Midge 130,160, 160i, 160iSE 323 1.6 EGi 323 1600 SL, 160 Hatch, Sting 323 2.0 EGi, SLi, SLE, 200e 8V 323 200i 16v DOHC 616 Capella, 1800 Capella 626 1.6S 626 L 1800 8V SOHC 626 2.0 SL, SLX Coupe 626 2.0 SL, SLE, SLI, SLX SOHC 12V 626 2.0i, 2000EGi DOHC 16V 626 EGi Esquire & SLi 626 2.0i 4 цил. 16V Средний / высокий 626 2.0 16V 626 2.0 i, 2.5i V6 6-цил. 24V 626 2.0 i, 2.5i V6 6 цил. 24 В

    MAZDA

    QCP950 QCP950

    (LDV)

    B1600, B1800 B1600, B1800 B2000 B2000 B2200 Dsl. B2200 Dsl.

    95-99 93-95 (с KL 14300-14899 Eng.) 93-95 (с KL 14900 Eng. По) 97-98 (Endura Eng.) 7,98 по (PTE Eng.) 77-81 79-81 81 -88 (B3 / E3 / E5 Eng.) 91-95 (B3, Eng.) 95 на (B3, F6 Eng.) 85-88 (B6 Eng.) 89-95 (F6 Eng.) (Полукруглый зуб) 89-95 (FE англ.) 91-94 (FE англ.) (Ступица 25 зубьев) 71-79 (поршневой двигатель) 83-89 (англ. F6) (квадратный зуб) 89-92 (англ. F8) (ступица 20 зубьев) 83-89 (англ. FE) (квадратный зуб ) 89-92 (англ. FE) (ступица с 20 зубьями) 89-92 (англ. FE) (ступица с 25 зубьями) 86-90 (англ. FE) (Hal Round Tooth) 93-96 (англ. FS) 6.98 on 93-96 (KF, KL англ.) 96 (KF, KL с 14900 по англ.)

    QCP7171 QCP7169 QCP7170 QCP121 QCP2527 QCP2051 QCP2023 QCP2468 QCP3079 QCP3079 QCP3079 QCP2590 QCP2590 QCP4013 QCP25909 QCP2590 QCP2590 QCP4013 QCP904 9 ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 34-35

    71-86 86 на 82-86 86-90 83-86 86 на

    (F6 / F8 англ.) (Английский язык MA) (английский язык FE) (английский язык S2) (английский язык R2)

    QCP904 QCP2590 QCP3044 QCP2590 QCP7139 QCP3078

    13

    Информация

    MAZDA

    (LDV)

    SEE PAGE 34 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    B2200 Бензин B2500 Dsl. B2600 Drifter 4 x 4 B2600 Drifter Petrol B3000 Magnum V6 Pet. B3400 E3000 4 цил. dsl. Marathon 2.2 Rustler 130 Rustler 1400, 1600 Rustler 160 Rustler 160i T2000 “VA” 4 цилиндра. Бензиновый T3000 «HA» Dsl. T3500

    MERCEDES

    14

    91 на 97 на 88-95 99 на 86 на 98 на 79-81 91 на 94 на 86-94 94 на 94 на 81-85 81-86 93 на

    (FE Eng.) (Ступица с 20 зубьями) (англ. WL) (англ. 4G54) Без трубы с пластиной (с пластиной и трубой) (англ. FE) (ступица с 20 зубьями) (англ. B3) (CVH-LUC англ.) .) (Англ. F6) (англ. B6)

    (англ. Zimbabwe SL)

    QCP4017 QCP2599 QCP4044 QCP7178 QCP933 QCP932 QCP7134 QCP4017 QCP3079 QCP2527 QCP2590 QCP3079 QCPE0003000 P0003 QCP00-35000 QCP7135 , 2,0, 2,3 200 200 (серия W123)

    93-94 68-76 80-85

    200 (серия W123)

    80-85

    200 (серия W124) 200E (серия W124) 220, 230 230E ( Серия W123)

    86-90 89-93 68-76 80-85

    230E (серия W123)

    80-85

    230E (серия W124) 230E (серия W124) 240D, 250 250E (серия W126) 250S , SE 260E (серия W124) 280 280, 280E, 280CE

    86-88 89-93 68-76 79 на 65-68 86-93 68-72 72 на

    (4 отверстия в ступице) (до Eng.123429 Manual) (до двигателя 36024 с автоматическим управлением) (с двигателя 123430 с ручным управлением) (с двигателя 36025 с автоматическим управлением)

    (4 отверстия в ступице) (до двигателя 123429 с автоматическим управлением) (до двигателя 36024 с автоматическим управлением) ( С двигателя 123430 Руководство) (с двигателя 36025 Автоматический)

    (4 отверстия в ступице) (Короткий корпус) (Длинный корпус, 4 отверстия в ступице) (Короткий корпус)

    QCP4027 QCP995 QCP2350 QCP2354 QCP1408 QCP4027 QCP995 QCP2350 QCP2354 QCP1408 QCP4027 QCP995 QCP1550 QCP994 QCP4025 QCP995 QCP994

    Информация

    MERCEDES

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦЫ 35-36 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    280E (серия W126) 300SE (серия W124) 300SE, серия V128, SEL 3006 (W124) 450SL, SLC 380SE V8 (серия W126), 500SE C180, C200, C220 2.2, C230 2.3 C230 Kom., CLK230, SLK200 / 230 C250 Turbo Dsl. C280 6 цил. E200, E220, E230 C240, E240 V6 E280 E280 V6, CLK320 E320, S320 E320 V6, E430 V8, ML320 V6 S420 V8, S500 V8

    MERCEDES BENZ

    (грузовые автомобили) 310004 Eng. Англ. / СДЕЛКА 352 ОМ 352 англ. / СДЕЛКА 352 ОМ 366 / 366А англ ./ADE 366 ОМ 355/96 Англ. OM 364 Eng./ADE 364T OM401 / 402/403/407, V6, V8, V10 OM422,423,424 / ADE422,423,424 Sprinter 2.5 Dsl.

    MITSUBISHI

    79 по 86-89 65-68 86-93 86-93 75-80 81 по 94 по 96 по 96 по 94 по 93-98 98 по 96-97 97 по 93-97 97 по 93-99

    62 на 67 на

    (Короткая байпасная труба)

    QCP1550 QCP1435 QCP994 QCP4025 QCP4002 QCP2376 QCP4003 QCP4033 QCP3105 QCP1435 QCP4034 QCP4033 QCP4035 QCP4034 QCP40000 QCP4034 QCP4033 QCP4035 QCP4034 QCP40000 QCP4034 QCP4035 QCP40000 QCP4035 QCP4034 QCP4035Диаметр 5 мм. ступица) (ступица диаметром 95 мм)

    89 на 67 на

    QCP7600 QCP7604 QCP7606 QCP7611 QCP7605 QCP7607

    80 на (OM 401,402,403, на Eng. 129660) (OM 407 на Eng. 017997) QCP7609 (125 мм) QCP7609 (125 мм) на (OM 601/602 Eng) QCP1435

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 36-37

    Colt Galant 1600 GL Colt Galant 2000 GLX, 2600 Tredia 1400 Tredia 1600 Tredia 1800 SL

    77-84 (4G32 Eng.) 77-84 (4G52, 4G54 Eng.) 83-86 (4G12 Eng.) 83-86 (4G32 Eng.) 83-86 (3 резьбовых отверстия в основании) (4G62)

    QCP2023 QCP2024 QCP2433 QCP2509 QCP2031

    15

    Информация

    MITSUBISHI

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦАХ 36-37

    Tredia 1800 SLX, Turbo 1800 Pick Up и D.S.

    MITSUBISHI

    (LDV)

    83-86 (2 резьбовых отверстия в основании) (4G62) QCP2908 84-87 (4G62 Eng.) QCP2031 ИЛЛЮСТРАЦИИ СМ. СТР. 36-37

    Кантер 2,6 л Бензиновый галлон 33 Dsl. Бензин Canter 2,4 л FC633EL Canter 3,6 л 3,5 тонны FE645E6 Canter 3.9i, 3.9 Turbo 4 тонны Colt 1600 Colt 2000 Colt 2.0L, 2.0i, 2.4i Colt 2500 Dsl. Colt 2600 Colt 2800 Colt 3000 L300 1600 L300 1800 2.0L Pajero iO 1.6 Pajero iO 1.8 Pajero 2.5 Dsl, Shogun, Challenger,

    83-96 (4G54 англ.) 83-87 (4D31 Eng.) 97 на (4G64 Eng.) 12.96 on (4D32-2A Eng.) 99 on (4D34 Eng.) 94-97 (4G32 Eng.) 94-98 (3 резьбовых отверстия в основании) (4G63) 98 на 94 на ( 4D56 Eng.) 94 on (4G54 Eng.) 99 on (4M40 Eng.) 98 on (6G74 Eng.) 82-85 (4G32E Eng.) 83 on (4G62,4G63 Eng.) 99 on 99 on (полностью импортированные модели) 91 на (4D56 Eng.) СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 22 Pajero 2.8 Turbo dsl 96 on (4M40 Eng.) Pajero 3.0 GLS 92-98 (только насос) (6G72 Eng.) Pajero 3.2 dsl 4.99 on (4M41 Eng.) Pajero 3.5 GLS бензин 95 на (6G74 англ.) Pajero 3.5 SWB V6 SOHC 4.99 на (6G74 англ.) Родео 3.0л 6цил. DOHC Petrol Eng. 94 на Starwagon S, SL и SLE 2.0L 86 на (4G63 Eng)

    NISSAN

    QCP7447 QCP7317 QCP4036 QCP7317 QCP4072 QCP4071 QCP4036 QCP2031

    СМОТРИТЕ СТР. Купе 1300, 1600, 1800 2300, 2400 6 цил. 120Y 140Y, только Coupe GX, 200L

    16

    QCP4044 QCP2830 QCP4065 QCP4068 QCP4068 QCP2509 QCP2031 QCP4065 QCP2704 QCP2024 QCP7317 QCP4071 QCP2023 QCP2031 QCP4069 QCP4070 9-00063 75000 69-0003 QCP597 QCP788 QCP752 QCP754 QCP788 QCP752

    Информация

    NISSAN

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦАХ 37-39

    140Y OHV 200SX 1.8 240C, 240Z, 260C, 280,300C Langley 1500 Mdls, Exa MDls Laurel 2.8, 2.8SGL Maxima 300SE Maxima QX-32 All Primera 160 Si Primera 200 Si, GSi, STi Pulsar De Luxe, GX 1400 OHV Pulsar 1300, Panache 1500 Resort 1800 OHC Sabre 160 GX, GXi Sabre 200 GXi Sentra 1.3 GL, 1.6 Модели Sentra 140/160 Sentra 140/160 Sentra 1.8i Twin Cam 16V Sentra 200 STI Sentra 200 STI Sentra 200 Skyline 1.8L, 2.0GL Skyline 2.8L GLX, GTX Все 6 цил. Skyline New Era 2.0 GL, GLE Skyline New Era 2.0 / 3.0 Stanza 1600, 1800 Stanza 1800 OHC

    NISSAN

    (LDV)

    80 на 91-95 72-85 83-88 80-87 91-96 99 на 98 по 98 по 80-84 82-87 82-83 94 по 94 по 87-92 92-97 97 по 89-92 92 по 95 по 95 по 82-87 82-87 87-92 87-92 80-84 80- 84

    (E15 OHC англ.) (VG30E Eng.) (GA16DE Eng.) (SR20DE Eng.) (E13 / E15 Eng.) (Вентилятор с фиксированной вязкостью) (GA16DE / DS Eng.) (SR20DE Eng.) (E13S, E16S, E16E Eng.) ( GA14DS / GA16DS Eng.) (GA14DNE / GA16DNE Eng.) (CA18DE Eng.) (SR20DE Eng.) (SR20DET Eng.) (20DNE Eng.) (Фиксированный вязкостный вентилятор) (CA20 Eng.) (RB20 / 30E Eng.) (фиксированный Вязкая вентилятора)

    QCP788 QCP2612 QCP754 QCP2328 QCP754 QCP4022 QCP7069 QCP4023 QCP4026 QCP788 QCP2328 QCP3049 QCP4023 QCP4026 QCP2328 QCP4023 QCP4023 QCP2612 QCP4026 QCP7072 QCP4026 QCP3050 QCP754 QCP4019 QCP4020 QCP752 QCP3049

    СТР 37-39 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    1 Тоннер 1600, 1800 1 тонна 1600, 2000 1 тонна 2.4 LWB 1 тонна 2,5 дл. 1 тонна 2,7 дл. 1 тонна 2,7, 3,2 дл.

    88-95 (L16S-J и L18S-R Eng.) QCP3050 95 on (NA16S, NA20S Eng.) QCP4058 88 on (Z24 Eng.) QCP3050 85-6.97 (TD25 Eng. 135 c — c mntg отверстия) QCP4008 90-6.97 (TD27 Eng.135 c отверстиями c mntg) QCP4008 6.97 on (TD27 / QD32 Eng.144 c to c mntg отверстия) QCP7075

    (обратите внимание, что для полностью импортных автомобилей, оснащенных двигателем TD27, требуется другой насос которые мы не предлагаем)

    17

    Информация

    NISSAN

    (LDV)

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 37-39

    1 тонна 3000 V6 2×4 1 тонна 3000 V6 4×4 1200, 1400 1500, 521/620 Серия 1800 LDV OHC 2200 LDV Dsl.2300 ЛДВ Дл. 2.4 Бензиновый корпус Caball 240 Series Cabstar 20 3.2 DSL Cabstar «ZZ» 3.0T, 3.5T, 3.5TL Cabstar 35,40 Series Cabstar 4.2 DSL E20 Панельный фургон, автобус 1500 E20 1800 OHC E20 Панельный фургон Junior 2200 Patrol 4.2 DSL. Патруль 4.5 Дл. Sani 2200 Terrano II TDi 2.7 DSL Tracker 2200 4×4

    OPEL

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 39-40

    Ascona 1.3 FWD Ascona 1.6, 1.8 GSi Astra 140, 160 Модели Astra 160i 16V (Ecotec Eng.) Astra 180iE 16V Astra 180 8V Astra 180i 16V Astra 180i 16V (Ecotec Eng.) Astra 200i / Estate 8V Astra 200iE 16V, 200TS Astra 2.0 16V (Ecotec Eng.) Commodore 2.8,3.0E 6 цил. Corsa 130i, 140i, 160i Утилита Corsa 170D Dsl. Bakkie

    18

    90 on (VG30E Eng.) QCP4009 90 on (VG30E Eng.) QCP4010 74 on QCP788 70-75 (J15 Eng.) QCP597 82-88 QCP752 82-85 (SD22 Eng.) QCP3048 85-88 (SD23 Eng.) QCP3048 2000 on (KA24E Eng.) QCP7077 66-75 (h30 Eng.) QCP3011 99 on (QD32 Eng.) QCP7075 08.99 on (FD46 Eng.) QCP7078 91 on (FD35T Eng.) QCP7071 99 on ( FD46 Eng.) QCP7078 73-77 QCP597 82 на QCP752 67-73 (HD20 Eng.) QCP3011 66-75 (HD20 Eng.) QCP3011 98 on (TD42 Eng.) QCP4063 98 on (TB45E Eng.) QCP4062 86-88 (Z22 Eng.) QCP754 11.98 on (TD27 Eng.144 c to c mntg отверстия) QCP7075 85-88 (Z22 Eng.) QCP754

    82-85 83-87 93-98 99 по 11.95-4.98 93-10.97 11.96-10.98 99 по 93-98 93-4.98 99 по 82-88 97 по 98 по

    (Ступица (ступица (ступица (ступица (ступица (ступица (ступица

    верхняя верхняя верхняя верхняя верхняя верхняя верхняя верхняя верхняя часть

    62 мм, 62 мм, 65 мм, 65 мм, 65 мм, 63 мм, 65 мм, 65 мм, 65 мм,

    20 мм 21 мм 26 мм 21 мм 26 мм 21 мм 21 мм 26 мм 26 мм

    (4EE1 Isuzu Eng.)

    ID) ID) ID) ID) ID) ID) ID) ID) ID)

    QCP2471 QCP2189 QCP1350 QCP3084 QCP3059 QCP3058 QCP3059 QCP3386 QCP3058 QCP3059 QCP3059 QCP2100 QCP1350 QCP3168

    Информация ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Cub 140, 160 модели 90-93 Kadett 1100 62-65 (немецкий англ.) Kadett 1100 66-73 (англ. SA) Kadett 1.2 FWD 80-84 Kadett 1.3 FWD 80-85 Kadett 140i, iS, 160i , iS 93-98 Kadett 1.6 FWD, 1.8 GTE & «T» Автомобиль 82-87 Kadett 180 GSi 90-93 Kadett 180iS 16V 11.96 на (верхняя втулка 65 мм, внутренний диаметр 26 мм) Kadett 2.0 GSi 16V DOHC 89-93 (XEH Eng.) Kadett 200iS 8V 93-98 (верхняя ступица 65 мм, внутренний диаметр 21 мм) Manta 1600/1900 70-76 Monza 1.6 GLS, 160 GSi SOHC 86-93 Monza 1.8 GLX, GLi, 2.0 L GLi 86-93 Monza 200 CD 16V DOHC 90-93 (XE Eng.) Rekord 2.0 L 80-88 (диаметр рабочего колеса 81,5 и 94 мм) Rekord 2.0, 2.2L и GLS Берлина 4 цил. 84-90 (без кондиционера с вискозиметрическим сцеплением) Rekord 2.0, 2.2L и GLS Berlina 4 цил. 84-90 (с кондиционером и вискозиметрической муфтой) Rekord «V» модели 2.0 GLE, GLi 88-91 Rekord 3.8i, 380i V6 91-95 Senator 2,8 л, 3,0 л, 6 цил. 82-86 • пока товар есть на складе

    PEUGEOT

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 40

    404, 504 404 505, SR, STi

    RENAULT

    QCP1350 • QCP541 • QCP786 QCP QCP2062 QCP25250 QCP541 • QCP786 QCP2062 QCP252 QCP001 QCP21 QCP2100 QCP2300 QCP2300AC QCP2512 QCP7348 QCP2100

    60-77 70-78 80-85

    (вентилятор без автоматического сцепления) (автоматический вентилятор)

    QCP566 QCP567 QCP2344

    СМ. TL, GTL, TSE, R11 Clio1.4RT Clio 1.6 16V Espace 2.0L Laguna 1.6,1.8,2.0L Megane 1.4 Megane 1.6RT, 1.6RN

    75-85 83-86 98 ON 98 ON 96-97 98 ON 98 ON 97 ON

    QCP957 QCP2466 QCP3228 QCP3299 QCP2661 QCP2661 QCP3228 QCP3227

    19

    Информация

    ROVER

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 40

    SDE, SDS 8 цил.

    SSANG YONG

    78-84 СМОТРИТЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 40

    Musso Dsl. 602 5 цил. 3.8

    SUZUKI

    QCP1435

    83-89 87 на 96 на

    QCP2991 QCP2950 QCP3036

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 41-44 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Camry 200i, Si, 220Si, SE6 Camry 300 SEI Camry , GS 12V Conquest 130, 130 Sport, GLE Conquest 1600LS, RS 16V Sport Conquest 160i RS 16V Conquest RSi TC16 DOHC Conquest 1600 RSi 20V Conquest 180i, 180 RSi Corolla 1200 KE20 Corolla 1300 Corolla 1300 Corolla 1300 FWD Corolla 1300, 130 12V Corolla 130 , 130 GLE Corolla 1600, Coupe Corolla 1600 Corolla 1600 FWD Corolla 1600 Corolla 160 Модели DOHC Corolla 1600 16V Corolla 160i RSi 20V Corolla 1800 Corolla 180 Модели DOHC

    20

    95 на

    СМОТРЕТЬ СТРАНИЦЫ 40-41 800cc, SJ410, Jeep 4×4 SJ413, Jeep 1.3, Samurai 4 x 4 1,3 Vitara 1600

    TOYOTA

    QCP2095

    93 на (3S, 5S-FE Eng.) 93-10.97 (3VZ-FE Eng.) 11.97 on (1MZ-FE Eng.) 85-94 (2E Eng.) 94 на (2E Eng.) (Со шкивом вентилятора) 88-93 (4A-F Eng.) 93 на (4A-FE Eng.) 88-93 (4A-GE Eng.) (Только насос) 97 на (4A-GE Eng.) (Только насос) 93 на (7A-FE Eng.) (Только насос) 70-76 (3K Eng.) 80-85 (4K Eng.) 84-85 (4KE Eng.) (с вязкостным вентилятором) 84-88 (2A-L Eng.) (только насос) 85 на (2E Eng.) 94 на (2E Eng.) (со шкивом вентилятора) 75-85 (2T Eng.) 80-83 ( 2 ТБ англ.) 84-88 (4A-L Eng.) (Только насос) 88-93 (4A-F Eng.) 93 on (4A-FE Eng.) 88-93 (4A-GE Eng.) (Только насос) 97 вкл. (4A-GE Eng.) (Только насос) 80-85 (3T Eng.) 93 on (4A-FE Eng.)

    QCP2978 QCP4045 QCP7392 QCP2597 QCP7384 QCP4018 QCP4046 QCP3081 QCP2597 QCP4043 QCP797 QCP2135 QCP3074 QCP3071 QCP2135 QCP3074 QCP3071 QCP4046 QCP3081 QCP2597 QCP2172 QCP4043

    Информация

    TOYOTA

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦЕ 41-44

    Corolla Sprinter 1600, Avante GLi 16V Twin Cam Corolla Sprinter 160i Corona Sprinter 1900, 1600 Corona 1700 180i 1800, 2000 Cressida 4 цил.RX30, 31 Cressida 1800 л.с., 2.0 GS и Exec. Cressida 2000 GL Cressida 2000 GLi-6 Cressida 2000 GLi-6 24V Cressida 2000 GL, GLE, GLX Cressida 2,0 л, 2,4 л Cressida 2.8i DOHC Cressida 3.0 GLS и 3.0i ECT

    TOYOTA

    (LDV)

    86- 93 (4A-GEL Eng.) (Только насос) 93 на (4A-FE Eng.) 93 на (7A-FE Eng.) (Только насос) 68-77 (6/7 / 8R Eng.) (Малая вязкость. сцепления) 68-77 (6/7/8 R Eng.) (Без вязкостной муфты) 72-77 (16 / 18R Eng.) (Большая вязкая муфта) 76-86 (3T Eng.) 86-89 (2Y, 3Y Англ.) 81-86 (18R англ.) 83-89 (1G-E Eng.) 89-92 (1G-FE Eng.) 81-84 (21R англ.) 84-92 (21R / 22R Eng.) 84-89 (5M-GE англ.) 89-92 (7M-GE англ.)

    QCP3081 QCP4046 QCP4043 QCP759SVC QCP759 QCP759LVC QCP3020 QCP3063 QCP3020 QCP3076 QCP4040 QCP3030 QCP3077 QCP3072 QCP4021

    импортировано . Двигатели Coaster Dsl. Подстаканник 4 цил. Corolla 1200, Панельный фургон KE20 Corolla 1600 S / W, Панельный фургон Dyna серии «BU» Dsl. Dyna «BU211» 3 тонны Dsl. Дина 11Б 89-96, 13Б, 14Б Дина 15Б 4.1 Dyna 2B Dsl. 4 цил. Dyna Dsl. 6 цил. Dyna 5R Dyna 2.0l, 6-094 2.2 Petrol Hi-Ace 1500, 1600 Hi-Ace Super 10 Hi-Ace 1800, 200, 2200 Hi-Lux Long Body Hi-Lux 1600, 1800, 2000, 2200 Hi-Ace, Hi -Lux 2000 * ПОСЛЕДНИЕ ЗАПАСЫ

    78-80 («H» англ.) 83 на (ADE 314) 76-82 (3K англ.) 84 на (4A англ.) 78-83 83-88 (14B англ. Ступица 68 мм) 95 на (11B, 13B, 14B англ.) 05.99 на (15B англ.) 83 на (ступица 79 мм) 78-80 («H» англ.) 78-86 (ступица 44,5 мм, без цепи привода ГРМ ) 85 на (3Y, 4Y Eng.) 69-77 (2R, 12R Eng.) 82 на (18R Eng.) 83 на (2Y, 3Y, 4Y Eng.) 75-87 (12R Eng.) 83 on (1Y, 2Y, 3Y, 4Y Eng.) 10.98 on (1RZ Eng.)

    QCP2613 QCP7251 QCP7279 QCP1013 QCP4053 QCP7251 QCP7281 QCP7396 QCP7398 QCP7279 QCP7251 QCP2028 QCP3063 QCP959 * QCP3041 QCP3063 QCP2027 QCP3063 QCP4052

    21

    Информация

    TOYOTA

    (LDV)

    LUS 9 41-44 80-86 Hi-Lux 2.2 Raider 92 на Hi-Lux 2.4 Petrol 94 на Hi-Lux 2.4 Dsl. 85 на Hi-Ace, Hi-Lux 2700i 10-98 на Hi-Lux 2.8 4×4 Dsl., 3000 Dsl. 95 на Landcruiser 3.6 Dsl. 78-80 Landcruiser 3.9L 6 цил. Бензиновый 71-80 Landcruiser HJ47 3.9 Dsl. 6 цил. 81-85 Landcruiser 3.9L DLX 6 цил. Бензиновый, модели FJ-62-FJ7 85 на Landcruiser 3.9L DLX 6 цил. Бензиновый 85-90 Landcruiser 4.0L (Поздняя модель) 90-92 Landcruiser FJ45 4.2L 6 цил. Бензиновый 77-85 Landcruiser 4.2 6 цил. Dsl. 92-95 Landcruiser 4.5 6 цил. Бензин 92 на Landcruiser 100 Series HDJ100, HZJ105 98 на Landcruiser 100 Series UZJ100 98 на Landcruiser 100 Series FZJ100 98 на RAV 4 2.0L 95 на жеребце 1500 87-10-91 Жеребец 1800 11-91 на жеребце 2,4 Dsl 9,95 на TUV 1300 82-87 TUV 1500 85 на Venture 1800, 2,2 92-95 Venture 2,4 Dsl. 9.95 на

    TRIUMPH

    QCP3046 QCP3063 QCP3077 QCP3073 QCP4050 QCP4047 QCP7247 QCP7245 QCP7330

    (с маслоохладителем) (3F англ.) (Прямой тип) (3F Eng.) (3F Eng.) (2F Eng.) (2F Eng.) IHZ Eng.) (IFZ-F Eng.)

    QCP4042 QCP4041 QCP4057 QCP2025 QCP3189 QCP4048

    (2UZ-FE Eng.) (1FZ-FE Eng.) (3S-FE Eng.) (5K Eng.) (2-летний англ.) (2L англ.) (4K англ.) (5K Eng.) (2Y, 4Y Eng.) (2L англ.)

    QCP3189 QCP4054 QCP4056 QCP2978 QCP3075 QCP3063 QCP4047 QCP2135 QCP3075 QCPE3063 QCP4047

    44 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    2000 MKI, II 6 цилиндров, Chicane, 2,5 Pi

    VAUXHALL

    63-75

    QCP749 •

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦУ 44 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Viva • ПОСЛЕДНИЕ ЗАПАСЫ Англ.) (4Y Eng.) (22R Eng.) (2L Eng.) (3RZ-FE Eng.) (3L, 5L Eng.) (HJ Eng.) (F англ.) (2H англ., Прямой тип)

    63-71

    (англ. SA)

    QCP786 •

    Информация

    VOLKSWAGEN

    СМОТРИТЕ СТРАНИЦЫ 44-45 ДЛЯ ИЛЛЮСТРАЦИЙ

    Fox 1300, 1600

    87-94

    Fox 1.8L, Sport 1800

    90-94

    Golf Golf Golf

    78-82 83-85 78-85 85-92

    1100, 1300 1300 1500 и Dsl. 1600 GLS, GTS II CSL 1600

    Golf II 1800, 2.0L 16V

    85-92

    Golf III 1600, 1800 2.0L Mdls.

    92-96

    Citi Golf 1.4i

    2000 на

    Golf «3» VR6 2.8i V6 Golf IV 1.6 Golf IV 1.8, 1.8T GTi Golf 1.9 TDi Jetta 1300 GL, GX Jetta 1500 GLS, GLX Jetta II 1600 CSL, 1800 CLX, CSX

    93-96 99 на 99 на 99 на 80-85 80-85 85-92

    Jetta 1800 GLi Jetta II 1800 CLi

    83-85 85-92

    Jetta Jetta Jetta Jetta

    87-91 87-91 87-91 92-96

    II 1800 16V II 1800 16V II 1800 16V III 1600, 2,0 л мл.

    (без корпуса) (с корпусом) (только корпус) (без корпуса) (с корпусом) (только корпус)

    (без корпуса) (с корпусом) (только корпус) (без корпуса) (с корпусом) (корпус только) (без корпуса) (с корпусом) (только корпус) (без корпуса) (с корпусом) (только корпус) (AAA Eng.) (AGN, AGU Eng.) (AHF Eng.)

    (Без корпуса) (С корпусом) (Только корпус) (Без корпуса) (С корпусом) (Только корпус) (Без корпуса) (С корпусом) (Только корпус ) (без корпуса) (с корпусом)

    QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP986 QCP1549 QCP952 QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP3155 QCP3298 QCP3306 QCP4049 QCP986 QCP952 QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP1549 QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP2453 QCP2453A

    23

    Информация

    VOLKSWAGEN

    ИЛЛЮСТРАЦИИ НА СТРАНИЦАХ 44-45

    Jetta III 1600, 2.0L Mdls. Jetta IV 1.6 Jetta 1.9 TDi Jetta «3» VR6 2.8i V6 Jetta 2.3 V5 Passat 1500, 1600 Passat 1500, 1600 Dsl. Passat 1800 CL

    92-96 99 на 99 на 93-96 99 на 74-85 77-84 84-87

    Passat 1.9, 2.2 Polo Classic / Playa 1.4i, 1.6i, 1.8i (AGY, AFX, AFV Eng.)

    81-87 96 на

    VOLKSWAGEN

    (только корпус) (AHF Eng.) (AAA Eng.) (AGZ Eng.)

    (без корпуса) (с корпусом) (только корпус) (без корпус) (с корпусом) (только корпус)

    QCP2453HSG QCP3298 QCP4049 QCP3155 QCP3369 QCP952 QCP1549 QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG QCP2083 QCP2453 QCP2453A QCP2453HSG

    (LDV2, Transporter) 9000i.9 F.I. (с водяным охлаждением, англ.) 83 Комби 1,9 л 85 Комби 2,1 л 85 Microbus 1800, панельный фургон 90

    вкл. (с сапуном, продолговатое отверстие) QCP4037 вкл. ИСПОЛЬЗУЙТЕ QCP4039 вкл. (с сапуном, круглое отверстие) QCP4039 вкл. (без корпуса ) QCP2453 (с корпусом) QCP2453A (только корпус) QCP2453HSG Microbus & Caravelle 2.3, 2.5i, 2.6i 91 on QCP2645 Sharan 1.8 Turbo 99 on (AJH Eng.) QCP3306 Sharan 2.8i V6 10.98 on (AAA Eng.) QCP3155 Synchro 2.1 L OHV 89 на QCP4039

    VOLVO S40, S70, V40, V70

    24

    99 на

    QCP3090

    ADE / MERC

    87.Рабочее колесо 5 мм

    QCP7604

    QCP7600

    QCP7605

    Рабочее колесо 95 мм

    Рабочее колесо 135 мм

    QCP7608

    QCP7607

    000300030003

    QCP7607

    QCP7607

    QCP7602 QCP3002

    QCP4000

    QCP982

    QCP4030

    ASIA

    Ступица 22 зуба

    QCP7000

    QCP3078

    QCP908

    QCP952

    QCP908

    QCP952

    9000 9000

    QCPI

    9000

    27 зуба ступицы

    QCP2453

    QCP2645

    QCP3212

    QCP3212BH

    QCP3306

    QCP4051

    QCP935

    QCP178

    QCP738

    QCP968

    QCP3709P

    QCP2083 29 зуба ступицы

    QCP3093 23 зуба ступицы

    без таблички как QCP4051

    QCP3213

    BMW

    BMC

    BEDFORD

    для двойного шкива

    QCP990

    144 мм

    QCP1559

    26

    QCP1560

    0003000

    QCP1560

    QCP2000

    000

    000

    000

    QCP3067

    QCP3069

    QCP4004

    QCP4005

    QCP4029

    QCP2358

    CHEVROLET

    131mm

    QCP577A 8 отверстие фланца низкого моста

    QCP577C

    QCP954

    QCP4898

    QCP578

    QCP7060

    CHRYSLER

    Высокий мост с фланцем с 4 отверстиями

    QCP4992 DAEWOO

    принимает QTB463 принимает QTB463 зубчатый ремень зубчатого ремня ступица 19 зубьев

    QCP2211

    ступица 19 зубьев

    QCP2213

    QCP2513

    27 9000 DAS2

    DAS2

    Ступица 25 зубьев

    900 02 QCP4001

    QCP3052

    QCP566

    QCP735

    DODGE

    QCP3059

    QCP3052A

    8-миллиметровый зазор

    корпус без зазора

    Q170003

    Q17

    Q17

    Q17

    Q17

    Q17 QCP2106

    QCP3207

    QCP3208

    QCP4006

    QCP4007

    QCP4032

    QCP121

    QCP173

    QCP181

    QCP173

    QCP181 только

    9000

    FORD2 насос

    QCP537

    QCP552

    в стадии разработки

    QCP594

    QCP592 с трубой и опорной пластиной

    QCP932

    QCP730

    QCP598 без трубы с опорной пластиной

    QCP598 QCP

    QCP

    .Ступица 1 мм

    QCP2031 Ступица с 20 зубьями

    QCP2085

    QCP2087

    QCP2304

    QCP2468

    Ступица с 20 зубьями

    QCP2181

    29

    QCP2181

    29

    20252

    9000 с резьбой

    QCP2590

    QCP2599

    QCP2527

    Ступица 20 зубьев

    QCP2889 Ступица 22 зуба

    QCP2990

    QCP2908

    QCP3100

    QCP3079 Ступица ремня Q0003 Q0003

    QCP4017

    QCP4028 Алюминиевый корпус ступицы 89 мм

    QCP4044

    30

    QCP4155

    QCP4819

    FORD

    QCP4951

    QCP00030003

    QCP4951

    QCP4932

    640002 QCP000

    QCP0007

    QCP0007

    Ступица 68 мм

    Ступица 19 зубьев 9000 3

    QCP7178

    QCP7170 Ступица с 20 зубьями

    QCP2307

    QCP1481 Ступица с 20 зубьями

    QCP2410

    QCP4024

    QCP4067

    QCP7143

    зубьев QCP4067

    QCP7143

    QCP2000

    QCP7143

    Ступица 19 зубьев

    QCP7148

    31

    HYUNDAI

    дополнительное резьбовое отверстие

    выступ

    длина трубы 108 мм ступица 58 мм

    в стадии разработки плоская вершина

    83 мм от центра к центру

    центр

    QCP2971

    QCP2970 без выступа

    без резьбового отверстия, как QCP2972

    QCP2972 в разработке

    83 мм от центра к центру

    QCP2974

    QCP2973

    от центра до центра

    83 мм как у QCP2973 до центра

    QCP2971

    QCP2972

    то же, что и QCP2972 83 мм от центра к центру

    QCP2973

    ISUZU

    QCP7447

    QCP4055

    QCP3032

    QCP2050

    QCP3062 толщиной 10 мм

    толщиной 8 мм

    9000 9000 9000 2 с выступом

    QCP4015

    32

    QCP4016

    QCP7030

    IVECO

    ISUZU

    ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что НАША ПРЯМАЯ ЛИНИЯ В ОТДЕЛ ЗАКАЗА: 011 627-2500 ИЛИ E.MAIL [электронная почта защищена]

    QCP1048 LANDROVER

    QCP7607

    QCP7044

    QCP216

    QCP2112 в стадии разработки

    QCP2580

    QCP2584

    QCP2585

    QCP2586

    QCP2614

    QCP2743

    QCP3125

    QCP4029

    QCP521

    QCP522

    QCP1086 тонкий вал

    толстый вал с резьбой

    LEYLAND

    MASSEY FERG

    ступица с 24 зубьями

    QCP568

    33

    9000CPF0002 QCP568

    33

    9000CP

    MAZDA

    MZDA

    и с опорной пластиной

    с трубой и опорной пластиной

    QCP904

    QCP932

    QCP933

    QCP1401

    QCP2023

    QCP2051

    20CP ступица с квадратным зубом

    ступица

    20000 2 зуба

    20000 2 ступицы

    20000 круглый зуб

    QCP2527

    900 02 QCP2590 Ступица с 22 зубьями

    QCP2599

    QCP3044

    QCP3078 Ступица с 25 зубьями QTB319 Ремень привода ГРМ

    QCP3079

    34

    QCP3500

    QCP4013

    QCP0003

    MAZDA 200002 QCP4013

    MAZDA 20000

    QCP4044

    QCP7134

    QCP7139

    QCP7168

    QCP7170

    QCP7171

    68мм концентратор

    64мм концентратор

    QCP7169 Мерседес

    4 отверстия ступицы

    QCP7178

    QCP994

    QCP995

    QCP1408

    QCP1435

    QCP1550

    QCP2350

    QCP2354

    QCP2376

    35

    MERCEDES

    доходя прохода трубы

    QCP4002

    QCP4003

    QCP4025

    QCP4027

    QCP4033

    QCP4034

    QCP4035

    QCP7600

    QCP3105 длинная байпасная труба

    9 0002 без отверстия

    87.5 мм импеллерные

    95 мм импеллерные

    QCP7605

    QCP7604 135 мм импеллерных

    QCP7607

    QCP7611

    36

    QCP7608

    QCP7609

    QCP2023

    QCP2024

    MITSUBISHI

    95 мм импеллерных

    QCP7606 125 мм крыльчатка

    MITSUBISHI

    QCP2031

    QCP2433

    QCP2509 Этот насос отличается от QCP2972. Ступица 53 мм, длина трубы 98 мм, также плоская сверху

    QCP2830

    QCP2908

    QCP4036

    QCP4044

    QCP4065

    QCP4068

    QCP4069

    QCP0002

    QCP0002

    QCP0002

    QCP754

    NISSAN

    QCP2704

    37

    NISSAN

    QCP2328

    QCP788

    QCP2612 диам.106 мм

    QCP3048

    QCP3049

    QCP3050

    QCP4008

    QCP4009

    QCP4010

    QCP4019

    QCP4020

    QCP0002 QCP4022

    02

    QCP4022

    135 мм

    диам. 135 мм

    В РАЗРАБОТКЕ

    QCP4058

    38

    QCP4062

    QCP4063

    NISSAN

    QCP7069

    QCP7071

    0002 QCP7075

    clutch2 QCP702

    144 мм

    QCP7078 диам. 62 мм ступица ID 20 мм 19 зуб QTB314 t. ремень

    OPEL

    без трубы

    QCP541

    QCP786

    QCP1350 диам. 68 мм втулка ID 21 мм 21 зуб QTB185 t. ремень

    с трубкой

    QCP2062

    QCP2100

    QCP2189 диам. 62 мм ступица ID 18 мм 19 зуб QTB128 t. ремень

    QCP2300 ступица диам. 68 мм втулка ID 21 мм 21 зуб QTB185 t. ремень с пластиной

    QCP2512

    QCP2300AC ступица диам.62 мм ступица ID 20 мм 19 зуб QTB192 t. ремень с пластиной

    QCP2513

    QCP2471 диам. 65 мм втулка ID 21 мм 25 зубьев QTB380 t. ремень 8-клапанный

    QCP3058

    39

    OPEL

    диам. 65 мм втулка ID 26 мм 25 зубьев QTB381 или QTB423 t. ремень 16 клапанный

    ступица диам. 62 мм втулка ID 21 мм 23 зуба QTB588 t. ремень

    QCP3084

    QCP3059 диам. 63 мм втулка ID 21 мм 23 зуба QTB588 t. ремень

    ступица диам. 68 мм втулка ID 26 мм 21 зуб QTB242 t.ремень

    QCP4001

    QCP3386 PEUGEOT

    QCP3168

    Диаметр 50 мм

    QCP7348

    Диаметр 46 мм

    Дополнительная трубка с фланцем, 2 отверстия

    QCP567

    34

    QCP567

    34

    QCP5000

    34

    QCP3228

    QCP3299

    RENAULT

    QCP566

    QCP2095

    40

    SUZUKI

    ROVER

    SSANGCP2000 QCP3299

    SSANGCP YONG

    20000 Зуб

    20000 ОТДЕЛ ЗАКАЗА: 011 627-2500 ИЛИ Э.ПОЧТА [адрес электронной почты защищен]

    QCP3036

    QCP2991

    диам. 99 мм

    TOYOTA

    диам. 112,5 мм

    QCP759

    QCP759LVC

    QCP759SVC

    QCP797

    QCP798

    QCP959

    QCP1013

    QCP00030002

    QCP0002

    QCP0003

    QCP0003 44,5 мм

    Ступица с 23 зубьями

    QCP2597

    QCP2613

    QCP2978

    41

    диам.Диаметр ступицы 122,5 мм

    TOYOTA

    70 мм

    QCP3020

    QCP3030

    QCP3041 Резьбовое отверстие и выступ не приподнят над корпусом

    QCP3046

    QCP3063

    QCP3072

    QCP3073

    QCP3071

    074 9000 втулка диам. 64 мм

    QCP3075

    QCP3076

    QCP3077 Резьбовое отверстие и выступ, приподнятый над корпусом

    QCP3081

    QCP3189

    Ступица QCP4018 68 мм

    QCP4021

    QCP4043

    QCP4045

    QCP4046

    QCP4047

    QCP4048

    QCP4050

    QCP4052

    QCP4053

    QCP4054

    QCP4056

    QCP4057

    QCP7247

    QCP7251

    QCP7281

    QCP7330

    QCP4042 короче QCP4043

    QCP7245 68 мм концентратор

    79 мм концентратор

    QCP7279

    43

    TOYOTA

    ТРИУМФ

    QCP7398

    QCP7396 VAUXHALL

    QCP7392

    QCP7384

    QCP749

    QCP786

    QCP986

    QCP1549

    QCP2453

    QCP2453A

    QCP2645

    QCP3155

    QCP3306

    QCP3369

    VOLKSWAGEN

    Ступица 27 зубьев

    QCP952 Ступица 27 зубьев

    Зуб QCP2083 Ступица

    QCP2083 29002 44

    VOLKSWAGEN

    с удлиненным отверстием для сапуна

    Ступица с 19 зубьями

    QCP4039

    QCP4049

    VOLVO

    QCP4037

    с круглым отверстием для сапуна QCP4037

    000

    45

    КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ DAYCO КОСТЮМ HOLDEN BARINA TK 1.6 F16D3 DAEWOO CIELO LANOS NUBIRA KTBA008

    Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

    Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

    Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

    Что мы собираем

    Мы можем собирать следующую информацию:

    • ФИО и должность
    • Контактная информация

    • , включая адрес электронной почты
    • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
    • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

    Что мы делаем с информацией, которую собираем

    Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

    • Ведение внутреннего учета.
    • Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
    • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
    • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

    Безопасность

    Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

    Как мы используем файлы cookie

    Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

    Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
    В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
    Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

    Ссылки на другие сайты

    Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к данному веб-сайту.

    Управление вашей личной информацией

    Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

    • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
    • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

    Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

    Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.