Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Citroen C4 замена ремня ГРМ

Интервалы замены ремня ГРМ.

Нормальные условия        

150 000 километры/120 месяцы

Неблагоприятные условия

120 000 километры/120 месяцы

 

Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны. Перед снятием головки блока цилиндров должна быть проведена проверка давления конца такта сжатия в каждом цилиндре (компрессия).

 

Специальные указания

• Отсоедините провод от « — « клеммы аккумуляторной батареи

• Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.

• Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.

• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).

• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.

• Соблюдайте все моменты затяжки.

Снятие

Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.

Снимите:

• Правое переднее колесо.

• Правый подкрылок.

• Дополнительный приводной ремень.

• Болты шкива коленчатого вала (1).

• Шкив коленчатого вала (2).

• Кроме Xsara II: Масляный фильтр.

• Xsara II: Корпус воздушного фильтра.

• Xsara II: Воздуховод воздушного фильтра.

• Xsara II: Теплозащитный экран выпускного коллектора.

Xsara II: Отсоедините трубку ГУР от двигателя. Вывесите двигатель.

Снимите:

• Правую опору двигателя.

• Кронштейн правой опоры двигателя.

• Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (3).

• Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (4).

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение установки. Установите фиксатор маховика (5). Вставьте установочные штифты в звездочки распределительных валов (6). Ослабьте гайку ролика натяжителя (7). Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до установки указателя (8) в положение (9). Используйте ключ-шестигранник (10). НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ролик натяжителя на 360 град. Вставьте фиксатор в ролик натяжителя (11). Снимите ремень привода ГРМ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ремень, бывший в эксплуатации.

Установка:

Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика. Убедитесь, что установочные штифты правильно установлены в звездочки распределительных валов (6). Убедитесь, что фиксатор маховика установлен правильно (5). 

Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

• Звездочку распределительного вала впускных клапанов (СА1).

• Звездочку распределительного вала выпускных валов (СА2).

• Направляющий ролик.

• Шкив коленчатого вала.

С помощью держателя закрепите ремень на звездочке коленчатого вала (12).

 Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке.

• Звездочка насоса охлаждающей жидкости.

• Ролик натяжителя. Снимите:

• Установочные штифты (6).

• Фиксатор маховика (5).

• Держатель ремня привода ГРМ (12).

Вставьте ключ-шестигранник в ролик натяжителя. Снимите фиксатор ролика натяжителя (11). Поворачивайте ролик натяжителя пока указатель (8) не переместится в положение (13). НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ролик натяжителя на 360 град. Вставьте фиксатор в ролик натяжителя (11). Момент затяжки 10 Нм. Проверните коленчатый вал на четыре оборота по часовой стрелке в положение установки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворота коленчатого вала против часовой стрелки.

Установите:

• Фиксатор маховика (5).

• Установочные штифты (6).

Снимите:

• Фиксатор маховика (5).

• Установочные штифты (6).

Ослабьте гайку ролика натяжителя (7). Снимите фиксатор ролика натяжителя (11). Поверните ролик натяжителя до совмещения указателя (8) и метки (14). НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ролик натяжителя на 360 град. Если указатель прошел метку (14), повторите процедуру натяжения. Удерживайте ролик натяжителя. Используйте ключ шестигранник (10). Затяните гайку ролика натяжителя (7). Используйте новую гайку. Убедитесь, что ролик натяжителя не проворачивается при затягивании гайки (7). Если ролик натяжителя проворачивается: Повторите процедуру натяжения.

Установите детали в порядке обратном снятию.

Затяните болты шкива коленчатого вала (1).

• С2/С3: А — момент затяжки: 23-27 Нм.

• С4/Xsara II/Xsara Picasso: В- момент затяжки 19-31 Нм.

Замена ремня ГРМ на бензиновых Ситроен с4 1.4 и 1.6 пошагово

Ситроен С4 «родился» в 2004 году и производился до 2010 года. Автомобильный завод в г. Калуге производил эту модель до 2012 года. Силовой агрегат машины расположен в передней части кузова, привод осуществляется на передние колёса. В моторах привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём, поэтому следует знать, как производится замена ГРМ на данном автомобиле.

   О двигателях С4

Для этой модели Ситроена предназначено несколько разных моторов, среди них имеется пять силовых агрегатов, работающих на бензине, три дизельных движка, для которых предназначена система common rail.

Бензиновые варианты моторов имеют рабочий объём от 1400 до 1800 см 3. Они могут выдать мощность от 90 до 180 лошадок. Дизельные варианты имеют рабочий объём от 1600 до 2 тыс. см 3 при мощности от 90 до 138 лошадей. Особенностью этих силовых агрегатов является то, что газораспределительный механизм имеет в приводе зубчатый ремень или цепь. Каждый вид привода ГРМ имеет свои особенности, достоинства и недостатки.

   Бензиновые

Наименование мотораКоличество клапановЦепь или ремень
Мотор VTi16цепь
Мотор THP16цепь
Мотор 2002 года16ремень

С начала выпуска этого автомобиля на них устанавливали силовые агрегаты, разработанные концерном PSA:

  • Двигатель VNi имеет многоточечный впрыск, бездроссельный впуск.
  • На двигатель ТНР с рабочим объёмом 1600 см 3 устанавливают турбонаддув.

На этих моторах два распределительных вала, которые приводятся в работу цепным приводом. Конструктивно моторы отличаются устройством механизма ГРМ, системой питания и управлением.

Ремень ГРМ Ситроен С4 появился на моторе ТНР в 2002 году, когда производители его несколько модернизировали.

В силовых агрегатах не предусмотрены какие-либо регулировки по изменению или управлению фазами газораспределения. Для управления мотором применяется традиционная дроссельная заслонка, которую устанавливают во впускном канале, педаль газа сделали электронной. По экологическим характеристикам моторы относят к классу Евро 4.

   Дизельные

Машины комплектуют дизельными моторами, которые относят к третьему поколению движков HDi концерна PSA. Они имеют рабочий объём 1600 или 2 тыс. см 3. Двигатель с меньшим рабочим объёмом имеет головку из алюминиевого сплава, одновальный привод механизма газораспределения с зубчатым ремнём. Клапана регулировать нет необходимости, так как установлены гидрокомпенсаторы. Его по праву считают самым надёжным и совершенным в этом классе.

Двухлитровый вариант дизельного двигателя имеет шестнадцать клапанов, два распределительных вала в головке блока цилиндров. Привод механизма газораспределения комбинированного типа, одновременно вместе с зубчатым ремнём работает цепь. Используется турбокомпрессор, который находится сзади мотора. Во впускном канале сдвоенные каналы с разной длиной на каждую пару впускных клапанов.

    Замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе 1.4-1.6

Привод механизма газораспределения современных силовых агрегатов играет важную роль в эффективности их работы, поэтому важно его правильно, своевременно обслуживать. Для автомобиля Ситроен С4 замена ГРМ является важным этапом в длительном использовании машины. Выполняют её обычно в специализированных мастерских, однако некоторые владельцы успешно меняют ГРМ самостоятельно. Если соблюдать рекомендации специалистов, замена будет выполнена успешно.

Необходимые инструменты

Кроме приобретения расходных материалов для двигателя, набора гаечных ключей, ремонтнику понадобится ещё некоторые приспособления:

  1. два сверла с диаметром 8 мм для фиксации распредвалов;
  2. устройство для фиксации маховика;
  3. устройство для фиксации зубчатого ремня.

Фиксатор маховика

Если всё это приготовлено, а желание выполнить ремонт не пропало, можно приступать к работе.

Процедура

Работу можно выполнить на подъёмнике, в гараже со смотровой ямой, на ровной площадке. Установив машину на месте проведения работы, затягивают ручной тормоз, под колёса устанавливают противооткатные башмаки. Автомобильным домкратом поднимают правую сторону машины, под кузов ставят надёжную подставку. Далее порядок работы будет примерно таким:

  • Снимают локер под правым передним крылом.
  • Следующим шагом будет снятие ремня на приводе вспомогательных агрегатов. Для этого нужно зафиксировать от проворачивания ролик механизма натяжения штифтом диаметром 5 мм. Далее головкой на 15 отводят ролик по ходу движения машины, вставляют штифт, снимают ремень. Если ремень вспомогательных агрегатов будет использоваться дальше, на нём наносят стрелку по ходу его вращения.
  • Под картер двигателя подставляют прокладку из доски, поддомкрачивают мотор.
  • Теперь можно отвернуть головкой на «13» три винта на шкиве коленвала, снимают шкив.
  • Далее головкой «Е14» отворачивают крепление верхней правой опоры двигателя, снимают её.
  • Ключом Torx 50 отворачивают три винта, снимают вторую половину опоры с блока цилиндров.
  • Головкой на «6» выворачивают винты кожуха ГРМ, снимают его, он сделан из пластика, следует обращаться с ним осторожно.
  • Далее нужно вращать коленвал по часовой стрелке до совпадения отверстий на шкивах распредвала и головки блока. В них вставляют штифты или свёрла диаметром 8 мм. И также проверить установку можно пометкам, на коленвалах. Их правильное расположение представлено на фото.
  • Теперь штифтом с диаметром 5 мм фиксируют от проворачивания маховик, его вставляют в отверстие за масляным фильтром.
  • Головкой на «13» отпускают гайку натяжного ролика. Шестигранником на «6» мм проворачивают его по часовой стрелке, снимают ремень.
  • А также демонтируют натяжной и обводной ролики, их рекомендуют менять одновременно с зубчатым ремнём.
  • Установив обводной ролик, начинают ставить зубчатый ремень. Начинают со шкивов распределительных валов, далее обводной ролик, коленчатый вал, натяжной ролик.
  • Регулируют натяжение ремня, фиксируют натяжной ролик.

Обязательно проверяйте свободное движение натяжного ролика после установки. Заеданий при движении быть не должно.

  • Далее вынимают все установленные штифты, проворачивают коленвал на 4 оборота, проверяют совпадение установочных меток.
  • Устанавливают шкив коленвала, защиту механизма ГРМ, опору двигателя, все остальные снятые детали.

Сроки замены

Если прочитать инструкцию по эксплуатации этого автомобиля, то можно узнать, что производитель рекомендует менять производить замену ГРМ при пробеге 120 тыс. км или когда его возраст будет равен 10 годам. В реальности это происходит ранее указанных сроков. Обычно меняют при пробеге от 60 до 90 тыс. км пробега. Срок службы во многом зависит от изготовителя зубчатого ремня.

Замена ГРМ Citroen C4 1,6 Двигатель 9HX, 9HZ

Снятие ремня Citroen C4

1 Поднимите перед автомобиля и установите его на опорные стойки.

2.    Снимите:

□    Правое переднее колесо.

□    Правый брызговик.

3.    Отсоедините:

□    Топливные трубки высокого давления от топливного коллектора.

□    Шланги охладителя надувочного воздуха.

□    Приемную трубу системы выпуска.

□    Разъем проводки датчика давления наддува.

4.    Снимите ремень привода навесных агрегатов.

5.    Подведите под двигатель временную опору.

6.    Снимите:

□    Болты (1) правой опоры двигателя.

□    Правую опору двигателя (2).

7.    Проверните коленчатый вал до возможности установки фиксатора маховика. Установите фиксатор маховика (2) №С0194С.

в. Отсоедините пучок проводов от верхней крышки ремня привода ГРМ.

9.    Снимите:

□    Болты {4) кронштейна правой опоры двигателя.

□    Кронштейн (5) правой опоры двигателя.

□    Болт (6) шкива коленчатого вала

□    Шкив (7) коленчатого вала.

□    Нижнюю крышку (8) ремня ГРМ.

□    Верхнюю крышку (9) ремня ГРМ.

□    Фиксатор маховика (3).

10.    Установите болт (6) шкива коленчатого вала.

11.    Проверните коленчатый вал так, чтобы отверстие (10» в зубчатом колесе распределительного вала оказалось в положении «10 часов».

12.    Установите фиксатор (11) № 0194В распределительного вала.

13.    Заблокируйте зубчатое колесо топливного насоса сверлом диаметром 5 мм.

14.    Установите фиксатор (13) №0194А на зубчатое колесс коленчатого вала.

15.    Снимите:

□    Направляющую ремня ГРМ (14).

□    Датчик положения коленчатого вала. Примечание: не повредите синхронизирующее кольцо (15) датчика.

16.    Ослабьте болт (16) натяжитепя.

17.    Шестигранником (17) поверните натяжитель по часовой стрелке, сбросьте натяжение ремня.

18.    Снимите ремень ГРМ, начиная от водяного насоса.
 

Установка ремня Citroen C4

1.    Проверьте плавность вращения ролика натяжителя и водяного насоса

2.    Проверьте правильность установки фиксатора (11) распределительного вала.

3.    Проверьте правильность фиксации зубчатого колеса ТНВД (12) установкой сверла.

4.    Проверьте правильность углового положения коленчатого вала установкой фиксатора (13).

5.    Навесьте ремень на все зубчатые колеса и ролик натяжителя, пока ремень не натягивать.

6.    Установите:

□    Направляющую ремня (14).

□    Датчик положения коленчатого вала. Примечание: не повредите синхронизирующее кольцо (15) датчика.

7.    Наденьте ремень в следующей последовательности:

□    Коленчатый вал.

□    Направляющий ролик.

□    Распределительный вал.

□    ТНВД.

□    Водяной насос.

□    Натяжитель.

8.    С помощью шестигранника (17) так, чтобы отметчик встал в окно (18).

9.    Затяните болт (16) натяжителя моментом 24 — 30 Нм.

10.    Убедитесь в том, что отметчик натяжителя остался в окне (18).

11.    Снимите:

□    Фиксатор (13) коленчатого вала.

□    Фиксатор (11) распределительного вала.

□    Фиксатор ТНВД.

12.    Медленно проверните коленчатый вал на 6 оборотов по часовой стрелке.

Примечание: коленчатый вал против часовой стрелки не вращайте.

13.    Установите фиксатор (13) коленчатого вала.

14.    Убедитесь в том, что отметчик натяжителя остался в окне (18). Если нет, повторите процедуру натяжения.

15.    Проверьте возможность свободной установки фиксатора (11) распределительного вала.

16.    Если фиксатор установить не удается, визуально проверьте совмещение отверстия (10) с отверстием в головке цилиндров: если несовпадение осей отверстий больше 1 мм, повторите процедуру натяжения.

17.    Снимите все установочные фиксаторы (13 и 11).

18.    Установите блокировку коленчатого вала (3).

19.    Снимите болт (6) коленчатого вала.

20.    Установите:

□    Верхнюю крышку (9) ремня ГРМ.

□    Нижнюю крышку (8) ремня ГРМ.

□    Шкив (7) коленчатого вала.

□    Новый болт (6) шкива. Затяните болт моментом 31 — 39 Н-м и доверните еще на 185 -195°.

21.    Снимите блокировку коленчатого вала (3).

22.    Установите на место снятые детали. Примечание: топливные трубки высокого давления, возможно, потребуется заменить.

23.    Затяните болты (4) кронштейна правой опоры двигателя моментом 46-64 Н-м.

24.    Затяните болты (1) правой опоры двигателя моментом 47-63 Н-м.

 

Замена ремня грм Citroen C4. Чем официалы, лучше сам!

Георге

5:13 значок ключа на нижней левый стороне

Назия

предложение к рассмотрению: опубликовать список запчастей(желательн о актуальный список) используемый Вами для ремонта
лично я не могу отличить нормальную з. ч. от поддельной,что то что то для меня железяка. и я(и думаю не только я) бы бы благодарен за такой список.
в одном из видео Евгений вы положительно отзывались о сальниках клапанов Гётз,тут сказали что не рекомендуете, а я для новой ГБЦ уже купил.(нужно пойти глянуть теперь что там внутри. Периодические проблемы с ремнём грм не особо напрягают ))

Дауд

Подшипник гены, факт 99% из 100

Поликарп

Если оборот выше чем 720 то датчик vvt-i не работает

Адыл Безсало

Привет из Минска.поставил как и ты TRW и началось какое-то постукивание сзади.всё прокачал, затянул,смазал,а оно не проходит.раньше стояли 7646,что за фирма не знаю.может есть какой нибудь нюанс при постановке? У друга с ремнём грм на citroen пока проблем нет )

Дуглас

Скажите пожалуйста, сколько стоит работа по замене сервисного ремня, ремня ГРМ, ремня ТНВД и шайб под форсунки?

Все сервисы по ремонту Citroen C4 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена ремня грм Citroen C4

Никон

Дорогая хреновина. Ограничитель задней двери … 9181.H7
Обратимся к коллегам (смотри ссылку в подписи к видео)

Гела Сухамменова

Бодро и информативно??

Петер

Это не натяжитель ремня, это обводной ролик (управляемый привод водяного насоса)

Zeki

по чем нынче марк на востоке? Мне приятель сказал и без ремня грм на citroen с4 куча чем руки занять 😉

Салвадор

Тебе я бы машину никогда не дал свою. Ты похоже не в курсе, что вставил свой уголок в магнитные наставки на распредвалах, которые посажены на горячую на заводе. Читай астраклуб, тебе повезло, что когда тянул не провернул их, поехал бы распредвал рожать на разборе. Ни в коем случае нельзя ни срывать не затягивать без фиксации валов ключем на 24. Про шлицы на пробках я молчу

K.c.

дурень это тнвд, а не кв

Принс

Мне мастер в сервисе за 3-4 часа поменял грм и ролики. Болт шкива коленвала грели горелкой и срывали стартером. Помпу зря не махнул там 3 гайки открутить когда всё разобрано.

Элвин

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по ремню грм на c4 ) Mercedes A Ремкомплект вала промежуточного

Ларго

Это Ситроен С4…

Франциско

Спасибо за доходчивую видеоинструкцию. О ремне грм куча информации в интернете.

Рамзия

на берлинго же задняя балка тарсионная

Рудак

Видос отличьный, шкив правда забыл перед затяжкой поставить вот это одно не понравилось.

Бамаров Лар

Свечи денсо к16тт,модуль денсо,бензин на Газпром, Лукойл…

Кадукин Ифим

Красавчик Нужен ремонт головки ер6 нахожусь в Киеве Подскажите хто знает мастеров в Киеве или в близи Спасибо! У моего соседа с ремнём грм на C4 пока без проблем )

Линка

В первый раз слышу, что еп6 -надёжный двигатель.. На самом деле, в первый раз.

Лузгинов Емельян

Спасибо за видео. Все понятно и доступно.

Лаврентий

ТАМ И клапанам … наверно

Садко

Здраствуйте подскажите пжл шоркающий звук в районе грма что может издавать до этого думал ремни но все их поменяли звук остался ролики меняны все

Гефест Карночев

По ремню грм и так все ясно. У меня конект 2002 года,буду менять ремень 3 раз(пробег у меня 214000,еще 7 лет где-то в Дании он ездил до меня).Ремень меняю точно также,по метках на валах.Меняю через 100 тисяч,ролик через 200.На ролике язычок совмещаю с прорезью,как пишет Alex Degree,и в пластиковой крышке сделал окно,чтобы видеть язычок со двора.Масло моторное синтетику меняю через 15000,каждый раз с промывкой,двигатель чистый внутри.Соляру никогда не заправляю с пистолета,сначала через сетку в бочку,там пару дней отстоя,краник 10 см от дна,в чистую канистру потом снова через лейку с сеткой в бак с добавленим 1.5-2 мл двухтактного масла на литр соляры.Одна бочка уже прогнила за 6 лет.За 214000 никаких проблем с топливной(TDCi)д вигатель как работал когда я приобрел авто,так и работает,масла не берет.Расход дизеля бак 60 л на 950 км.Свечи вывел на отдельную кнопку в салоне,летом вовсе не пользуюсь,зимой когда холодная,заводиться что холодная что горячая.Часто меняю передние подшипники через 50-60 тыс,вожу тяжелое,поменял обе задние ресоры,немного компасируют мозги задние супорта,все закисает зимой от соли,начинает греться,разбираю разрабатываю. Задняя ступица загудела было очень сильно,собеседника не было слышно,на внутренней обойме раковины убрал крупной наждачкой за час,обойму перевернул раковинами доверху,новая смазка и все тихо.Маховик стоит простой.Может кому пригодиться моя писанина.

Замена цепи ГРМ Ситроен С4 1.6 EP6 своими руками на видео

Любой двигатель время от времени нуждается в ремонте. Даже если он вынослив и технологичен, как на Ситроене С4, все равно некоторые его детали время от времени выходят из строя. Касается это и механизма ГРМ. Конечно, не обладая должным опытом, очень трудно ремонтировать двигатели подобной сложности без профессиональной помощи, но замена цепи ГРМ к таким процедурам не относится. Заменить ее сможет любой автолюбитель, имеющий некоторый уровень подготовки. Также необходимо знать, когда следует производить замену, где устанавливать метки и как совершать установку валов относительно друг друга. Здесь мы обязательно с этим разберемся, и научимся самостоятельно производить замену цепной передачи ГРМ.

Ресурс цепи

Цепь ГРМ на Ситроене будет служить как минимум 170 000 км. Конечно, этот регламент может быть нарушен, если не соблюдать определенные правила эксплуатации двигателя. Во-первых, крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль при повышенных нагрузках. Старайтесь не так часто использовать прицеп. Это создает дополнительную нагрузку на ремень. Во-вторых, если хотите, чтобы ремень служил дольше, забудьте про экстремальное вождение.

Если цепь сильно износится, она даже может оборваться. Хотя, конечно, происходит это крайне редко. Менять цепную передачу следует при появлении следующих дефектов:

  • на малых оборотах мотор стал “рычать”, то же происходит и на холостых оборотах;
  • двигатель уже не запускается с первого раза, а частенько делает это только после нескольких попыток;
  • машина начинает “съедать” намного больше масла и горючего;
  • мотор может начать внезапно глохнуть;
  • компьютер начал выдавать ряд профильных ошибок.

Конечно, главным поводом для замены является регламентный пробег. Если время вышло, привод нужно менять, так как он обязательно успел получить большую степень износа. Износ наступит раньше времени, если авто эксплуатируется в условиях большого города. Но не стоит сразу же кидаться менять цепь. Вполне возможно, что она еще не полностью выработала свой ресурс. Вышеозначенные симптому могут говорить не только об износе цепи, но и о поломках других деталей узла ГРМ. Профессионалы рекомендуют приобрести набор Ликота. С его помощью можно проводить безошибочную диагностику состояния деталей. Он здорово поможет выставить точно по меткам валы и настроить регулировку фаз VTI. Также набор включает в себя специальное устройство, которым определяется степень натяжки цепи.

Что же такое Ликота и каким образом данный прибор работает? Это резьбовая втулка, которую ввинчивают вместо натяжителя. В инструкции по его эксплуатации четко описан весь процесс замера натяжения цепной передачи. Ничего сложного там нет. Стоит прибор около 8 000. Но покупать его необязательно. Многие определяют растяжение цепи по характерному шуму, который при этом начинает издавать двигатель. Ну и, конечно, нужно обращать внимание на внешние признаки – сколы, наличие люфта между звеньями. Если стандартная натяжка уже не дает результатов, цепь нужно обязательно заменить. А вот какие инструменты и расходные материалы вам обязательно для этого понадобятся:

  • новый привод;
  • шкивы распредвалов;
  • уплотнительные муфты;
  • шкив коленвала;
  • натяжитель;
  • 3 успокоителя;
  • ступица коленвала;
  • набор сальников и прокладок;
  • воротки;
  • набор головок;
  • набор ключей;
  • динамометрический ключ;
  • отвертки с различными наконечниками;
  • герметик.

Алгоритм замены

Когда все инструменты и расходники собраны, можно начинать процедуру замены. Сначала поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля. Обесточиваем машину, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Снимаем колесо, моторную защиту и брызговик. После этого следует строго придерживаться следующего алгоритма работы:

1. Демонтируем фильтр воздуха, а его патрубки отводим в сторону.
2. Снимаем верхний кожух мотора. Датчики распредвалов отключаем. Снимаем крышку с клапанов.

3. Совмещаем метки, размещенные на нижней части распредвалов. Для этого придется поворачивать коленвал вправо головкой на 18. Если с первого раза совмещения меток не произошло, крутить коленвал в обратную сторону нельзя. В этом случае придется сделать 2 полных оборота в том же направлении.
4. Теперь маховик нужно зафиксировать, но перед этим следует установить нижний маркер.
5. Отворачиваем подушку мотора и приподнимаем масляный щуп.
6. После этого нужно взять специальное приспособление и произвести фиксацию распредвалов.

7. Снимаем привод генератора, предварительно ослабив его натяжитель.
8. Демонтируем верхний успокоитель, если это не было проделано ранее.
9. Снимаем шестерни с распредвалов. Следите, чтобы цепь случайно не упала в картер мотора. Такое иногда случается.
10. Снимаем ступицу коленвала. Для этого сначала придется снять ее крышку.
11. Теперь уже можно снять цепь. Вместе с ней снимаются и успокоители, находящиеся сбоку.
12. После этого отворачивается приводная звездочка и сальник.
13. На этом процесс снятия цепи можно считать завершенным. Перед установкой нового расходника следует промыть обезжиривающим составом ступицу и шестерню коленвала.
14. Чтобы установить новый цепной привод, необходимо цепь собрать вместе с шестерней и успокоителями. Перед тем, как ставить звездочку коленвала, ее нужно как следует смазать герметиком.
15. Устанавливая шестерни распредвалов, не перепутайте местами фазовращатели. Помните, что на выпускной нанесен символ ЕХ 30, а на впускной – IN 35.

На фото ниже показано, как цепь должна выглядеть новая цепь.

После сборки придется проверить работу мотора. Для этого заводим двигатель и слушаем, как он работает. Наличие посторонних шумов будет говорить о том, что что-то сделано не так. Если слышен привычный шелест, значит все сделано правильно.

Не затягивайте с заменой цепи. Не дожидайтесь, когда она сойдет со звездочек. Обязательно проводите диагностические процедуры в ее отношении, так как они могут помочь выявить неисправность на начальном этапе.

Видео инструкция

Ситроен с4 замена грм — Авто журнал Альянс Авто

Замена ремня ГРМ на Ситроен С4

Данный фотоотчет показывает как происходит замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе 1.6 Citroen C4. Поменять ремень ГРМ своими руками вполне возможно, но работа не самая простая, особенно для неопытных механиков.

Периодичность замены ремня ГРМ на Ситроен С4

  • автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями (кроме V 6) каждые 60000 км или каждые 5 лет;
  • автомобили с V6 каждые 120000 км или каждые 5 лет.

Для замены ремня ГРМ понадобятся такие инструменты:

  • ключи на 13,15 и 17 мм;
  • приспособление для фиксации распредвала — шпильки на 8 мм;
  • приспособление для фиксации коленвала крючок 4,5-5 мм;
  • «шестигранник» на 6 мм;
  • отвертка с насадкой TORX T20, Т50;
  • плоская и крестовая отвертка;
  • домкрат;
  • новый ремень ГРМ для двигателя 1.6 — HTD 5581XS.

Поддомкрачиваем машину, снимаем переднее правое колесо, откручиваем 6 креплений локера.

Перед тем, как вынуть последнюю клипсу локера, выкручиваем пару саморезов, крепящих локер с низу.

Теперь приступим к снятию ремня навесных агрегатов. Для этого нам понадобится ключ на 15мм и штифт диаметром 5мм, который бы совпадал с отверстием в ролике натяжителя.

Вставляем ключ на 15 мм и отжимаем ролик, вращаем его по часовой стрелке до тех пор, пока выступ на натяжителе пройдёт отверстие.

Фиксируем натяжитель, вставив в отверстие штифт.

Снимаем ремень с генератора.

Если замена ремня не требуется, то ставим маркером метку хода вращения ремня.

Поддомкрачиваем двигатель используя домкрат, пенопласт, досочку.

Ключом на 13 мм отворачиваем 3 болта крепящие шкив маховика.

Снимаем сам шкив.

Ключом с насадкой Е14 откручиваем сначала 4 болта ограничителя раскачивания двигателя.

Затем откручиваем болты блока верхней правой опоры двигателя.

Затем отвёрткой TORX Т50 откручиваем болты промежуточной правой опоры двигателя верхнего кожуха ГРМ.

Ключом на 6 мм отворачиваем болты кожуха.

Также отворачиваем 3 болта нижнего кожуха ремня ГРМ.

Аккуратно снимаем верхний кожух, открутив 5 болтов вверху и 2 два болта внизу. Обратите внимание на два выступа, чтобы не сломать их!

Поворачиваем шкив коленвала до того момента, пока отверстия на распредвалах А и В совпадут с отверстиями А1 и В1 соответственно. Для того чтобы легче было вращать вал, лучше вывернуть свечи зажигания.

Используем шпильки или сверла на 8 мм для фиксации шкивов распредвалов.

Затем берём крючок 4,5-5 мм.

И вставляем его между фильтром и корпусом для фиксации маховика.

Схематически это показано на рисунке.

Отворачиваем болт натяжного ролика при помощи головки на 13мм.

Затем при помощи шестигранника на 6 мм проворачиваем ролик по часовой стрелке, чтобы указатель «с» оказался в положении «b», как это показано на следующем рисунке, но ни в коем случае не проворачиваем его на полный оборот. Это положение даст максимальное послабление ремня ГРМ. Снимаем ремень натяжения.

Устанавливаем новый ремень привода ГРМ. Стрелочки на ремне должны быть направлены по ходу движения автомобиля, а белые полоски на ремне должны совпадать с метками на шкивах.

Установка производится соблюдая следующий порядок: шкив коленчатого вала, промежуточный ролик, шкивы распредвалов, шкив привода насоса системы охлаждения, натяжной ролик.

Вынимаем все штифты которые мы вставляли: два с распредвала и один с коленвала (не забываем извлечь).

Берём ключ на 6 мм вставляем в отверстие и натягиваем ремень, но важно не провернуть его на полный оборот.

Затягиваем ключом на 13 мм болт натяжного ролика, но не сильно, где-то на 1 Нм.

Затем 4-5 раз проворачиваем коленвал, обязательно по часовой стрелке.

Проверяем совпадение отверстий шкивов распредвалов.

Устанавливаем ролик в положение максимального натяжения, вынимаем стопорную чеку.

Берем шестигранник на 6 мм и подводим указатель «с» повернув его по часовой стрелке, чтобы он расположился напротив метки «f».

Закручиваем болт натяжного ролика с усилием 22 Нм. Прокручиваем коленвал и проверяем натяжение ремня ГРМ. Метки на ремне должны совпадать с метками на шкивах. Собираем все на своё место.

Ремонт автоэлектрики. Техпомощь.

Citroen C4 замена ремня ГРМ

Интервалы замены ремня ГРМ.

Нормальные условия

150 000 километры/120 месяцы

Неблагоприятные условия

120 000 километры/120 месяцы

Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны. Перед снятием головки блока цилиндров должна быть проведена проверка давления конца такта сжатия в каждом цилиндре (компрессия).

Специальные указания

• Отсоедините провод от « — « клеммы аккумуляторной батареи

• Не проворачивайте коленчатый или распределительный валы при снятом ремне привода ГРМ.

• Снимите свечи зажигания для облегчения вращения коленчатого вала.

• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения (если не указано противоположное вращение).

• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.

• Соблюдайте все моменты затяжки.

Снятие

Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.

Снимите:

• Правое переднее колесо.

• Дополнительный приводной ремень.

• Болты шкива коленчатого вала (1).

• Шкив коленчатого вала (2).

• Кроме Xsara II: Масляный фильтр.

• Xsara II: Корпус воздушного фильтра.

• Xsara II: Воздуховод воздушного фильтра.

• Xsara II: Теплозащитный экран выпускного коллектора.

Xsara II: Отсоедините трубку ГУР от двигателя. Вывесите двигатель.

Снимите:

• Правую опору двигателя.

• Кронштейн правой опоры двигателя.

• Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (3).

• Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (4).

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в положение установки. Установите фиксатор маховика (5). Вставьте установочные штифты в звездочки распределительных валов (6). Ослабьте гайку ролика натяжителя (7). Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до установки указателя (8) в положение (9). Используйте ключ-шестигранник (10). НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ролик натяжителя на 360 град. Вставьте фиксатор в ролик натяжителя (11). Снимите ремень привода ГРМ. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ремень, бывший в эксплуатации.

Установка:

Проверьте плавность работы ролика натяжителя и направляющего ролика. Убедитесь, что установочные штифты правильно установлены в звездочки распределительных валов (6). Убедитесь, что фиксатор маховика установлен правильно (5).

Убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

• Звездочку распределительного вала впускных клапанов (СА1).

• Звездочку распределительного вала выпускных валов (СА2).

• Шкив коленчатого вала.

С помощью держателя закрепите ремень на звездочке коленчатого вала (12).

Наденьте ремень привода ГРМ в следующем порядке.

• Звездочка насоса охлаждающей жидкости.

• Ролик натяжителя. Снимите:

• Установочные штифты (6).

• Фиксатор маховика (5).

• Держатель ремня привода ГРМ (12).

Вставьте ключ-шестигранник в ролик натяжителя. Снимите фиксатор ролика натяжителя (11). Поворачивайте ролик натяжителя пока указатель (8) не переместится в положение (13). НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ролик натяжителя на 360 град. Вставьте фиксатор в ролик натяжителя (11). Момент затяжки 10 Нм. Проверните коленчатый вал на четыре оборота по часовой стрелке в положение установки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворота коленчатого вала против часовой стрелки.

Установите:

• Фиксатор маховика (5).

• Установочные штифты (6).

Снимите:

• Фиксатор маховика (5).

• Установочные штифты (6).

Ослабьте гайку ролика натяжителя (7). Снимите фиксатор ролика натяжителя (11). Поверните ролик натяжителя до совмещения указателя (8) и метки (14). НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ролик натяжителя на 360 град. Если указатель прошел метку (14), повторите процедуру натяжения. Удерживайте ролик натяжителя. Используйте ключ шестигранник (10). Затяните гайку ролика натяжителя (7). Используйте новую гайку. Убедитесь, что ролик натяжителя не проворачивается при затягивании гайки (7). Если ролик натяжителя проворачивается: Повторите процедуру натяжения.

Установите детали в порядке обратном снятию.

Затяните болты шкива коленчатого вала (1).

• С2/С3: А — момент затяжки: 23-27 Нм.

• С4/Xsara II/Xsara Picasso: В- момент затяжки 19-31 Нм.

Замена ремня ГРМ на бензиновых Ситроен с4

Ситроен С4 «родился» в 2004 году и производился до 2010 года. Автомобильный завод в г. Калуге производил эту модель до 2012 года. Силовой агрегат машины расположен в передней части кузова, привод осуществляется на передние колёса. В моторах привод механизма ГРМ осуществляется зубчатым ремнём, поэтому следует знать, как производится замена ГРМ на данном автомобиле.

О двигателях С4

Для этой модели Ситроена предназначено несколько разных моторов, среди них имеется пять силовых агрегатов, работающих на бензине, три дизельных движка, для которых предназначена система common rail.

Бензиновые варианты моторов имеют рабочий объём от 1400 до 1800 см 3. Они могут выдать мощность от 90 до 180 лошадок. Дизельные варианты имеют рабочий объём от 1600 до 2 тыс. см 3 при мощности от 90 до 138 лошадей. Особенностью этих силовых агрегатов является то, что газораспределительный механизм имеет в приводе зубчатый ремень или цепь. Каждый вид привода ГРМ имеет свои особенности, достоинства и недостатки.

Бензиновые

С начала выпуска этого автомобиля на них устанавливали силовые агрегаты, разработанные концерном PSA:

  • Двигатель VNi имеет многоточечный впрыск, бездроссельный впуск.
  • На двигатель ТНР с рабочим объёмом 1600 см 3 устанавливают турбонаддув.

На этих моторах два распределительных вала, которые приводятся в работу цепным приводом. Конструктивно моторы отличаются устройством механизма ГРМ, системой питания и управлением.

Ремень ГРМ Ситроен С4 появился на моторе ТНР в 2002 году, когда производители его несколько модернизировали.

В силовых агрегатах не предусмотрены какие-либо регулировки по изменению или управлению фазами газораспределения. Для управления мотором применяется традиционная дроссельная заслонка, которую устанавливают во впускном канале, педаль газа сделали электронной. По экологическим характеристикам моторы относят к классу Евро 4.

Дизельные

Машины комплектуют дизельными моторами, которые относят к третьему поколению движков HDi концерна PSA. Они имеют рабочий объём 1600 или 2 тыс. см 3. Двигатель с меньшим рабочим объёмом имеет головку из алюминиевого сплава, одновальный привод механизма газораспределения с зубчатым ремнём. Клапана регулировать нет необходимости, так как установлены гидрокомпенсаторы. Его по праву считают самым надёжным и совершенным в этом классе.

Двухлитровый вариант дизельного двигателя имеет шестнадцать клапанов, два распределительных вала в головке блока цилиндров. Привод механизма газораспределения комбинированного типа, одновременно вместе с зубчатым ремнём работает цепь. Используется турбокомпрессор, который находится сзади мотора. Во впускном канале сдвоенные каналы с разной длиной на каждую пару впускных клапанов.

Замена ремня ГРМ на бензиновом двигателе 1.4-1.6

Привод механизма газораспределения современных силовых агрегатов играет важную роль в эффективности их работы, поэтому важно его правильно, своевременно обслуживать. Для автомобиля Ситроен С4 замена ГРМ является важным этапом в длительном использовании машины. Выполняют её обычно в специализированных мастерских, однако некоторые владельцы успешно меняют ГРМ самостоятельно. Если соблюдать рекомендации специалистов, замена будет выполнена успешно.

Необходимые инструменты

Кроме приобретения расходных материалов для двигателя, набора гаечных ключей, ремонтнику понадобится ещё некоторые приспособления:

  1. два сверла с диаметром 8 мм для фиксации распредвалов;
  2. устройство для фиксации маховика;
  3. устройство для фиксации зубчатого ремня.

Если всё это приготовлено, а желание выполнить ремонт не пропало, можно приступать к работе.

Процедура

Работу можно выполнить на подъёмнике, в гараже со смотровой ямой, на ровной площадке. Установив машину на месте проведения работы, затягивают ручной тормоз, под колёса устанавливают противооткатные башмаки. Автомобильным домкратом поднимают правую сторону машины, под кузов ставят надёжную подставку. Далее порядок работы будет примерно таким:

  • Снимают локер под правым передним крылом.
  • Следующим шагом будет снятие ремня на приводе вспомогательных агрегатов. Для этого нужно зафиксировать от проворачивания ролик механизма натяжения штифтом диаметром 5 мм. Далее головкой на 15 отводят ролик по ходу движения машины, вставляют штифт, снимают ремень. Если ремень вспомогательных агрегатов будет использоваться дальше, на нём наносят стрелку по ходу его вращения.
  • Под картер двигателя подставляют прокладку из доски, поддомкрачивают мотор.
  • Теперь можно отвернуть головкой на «13» три винта на шкиве коленвала, снимают шкив.
  • Далее головкой «Е14» отворачивают крепление верхней правой опоры двигателя, снимают её.
  • Ключом Torx 50 отворачивают три винта, снимают вторую половину опоры с блока цилиндров.
  • Головкой на «6» выворачивают винты кожуха ГРМ, снимают его, он сделан из пластика, следует обращаться с ним осторожно.
  • Далее нужно вращать коленвал по часовой стрелке до совпадения отверстий на шкивах распредвала и головки блока. В них вставляют штифты или свёрла диаметром 8 мм. И также проверить установку можно пометкам, на коленвалах. Их правильное расположение представлено на фото.
  • Теперь штифтом с диаметром 5 мм фиксируют от проворачивания маховик, его вставляют в отверстие за масляным фильтром.
  • Головкой на «13» отпускают гайку натяжного ролика. Шестигранником на «6» мм проворачивают его по часовой стрелке, снимают ремень.
  • А также демонтируют натяжной и обводной ролики, их рекомендуют менять одновременно с зубчатым ремнём.
  • Установив обводной ролик, начинают ставить зубчатый ремень. Начинают со шкивов распределительных валов, далее обводной ролик, коленчатый вал, натяжной ролик.
  • Регулируют натяжение ремня, фиксируют натяжной ролик.

Обязательно проверяйте свободное движение натяжного ролика после установки. Заеданий при движении быть не должно.

  • Далее вынимают все установленные штифты, проворачивают коленвал на 4 оборота, проверяют совпадение установочных меток.
  • Устанавливают шкив коленвала, защиту механизма ГРМ, опору двигателя, все остальные снятые детали.

Сроки замены

Если прочитать инструкцию по эксплуатации этого автомобиля, то можно узнать, что производитель рекомендует менять производить замену ГРМ при пробеге 120 тыс. км или когда его возраст будет равен 10 годам. В реальности это происходит ранее указанных сроков. Обычно меняют при пробеге от 60 до 90 тыс. км пробега. Срок службы во многом зависит от изготовителя зубчатого ремня.

С4 1.6 замена ремня ГРМ при каком пробеге?

Re:С4 1.6 замена ремня ГРМ при каком пробеге? > С4 1.6, машина официальная, покупалась здесь. в сервисной книжке написано «замена ГРМ — через 120.000 км». в Автоэксисе говорят «80.000 км» и показывают такую же сервисную книжку на др С4 1.6 где написано «80 тыщ». вопрос номер 1: при каком пробеге все-таки меняется ремень ГРМ? вопрос номер 2: как такое может быть что в двух официальных сервисных книжках информация различается в полтора раза?

Тут если по уму, то дилер прав.
Если машина одна из первых, то книга могла оказаться калькой с Европейской. А более поздняя у Эксиса уже скорректирована.
Все же километраж в условиях наших крупных городов вещь субъективная, тут моточасы ого-го, а вот пробег мизерный. Потому то на расею 80 тык и вогнали.

рвался у меня ремень генератора пару раз… рвался у меня ремень генератора пару раз на рено мегане классик.
оба раза на подменных машинах, оба раза зимой в подмосковье и оба раза примерно на 60 тысячах. не айс, скажу я вам, ситуация…

темно, холодно, до москвы далеко и вдруг красная лампа «check engine». останавливаешься, глушишь, открываешь капот — а там блестят полиролью ролики… вырубаешь весь свет кроме габаритов, климат и музыку. и быстрей-быстрей на освещенную трассу, а там скорей в москву на сервис. и самое неприятное — подремонтировать-то никак, даже чулок нет 🙁

с тех пор, считаю, лучше заранее поменять, чем потом с «хладным трупом» на морозе ночевать.

в вольвах вот у человека смешнее получилось точнее все совсем не смешно..

с ремнями лучше не затягивать,имхо

мотор ходит не километры, а моточасы Ибо если мотор год — другой гонять на холостом без остановки, то ремень не проходит и 10 тык, ибо моторесурс выработает.

100 км пробега по Москве, это примерно 400 по автобану или 200 по среднеевропейской провинции. так что, кто кому и чего должен. смешно говорить

Замена ремня ГРМ Ситроен С4 Гранд Пикассо (Citroen C4 Grand Picasso) в Минске, цена работы

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Замена ремня ГРМ AUDI A4 B8

Замена ГРМ VW Passat B5

Замена ремня ГРМ Ситроен С5 2.0 HDI

Замена ремня ГРМ Skoda Octavia

Ремень ГРМ — это связующий узел между коленчатым валом и распредвалом, который синхронизирует движение поршней и выпускных и впускных клапанов. Его разрыв делает невозможным дальнейшую езду на машине. Для исключения подобный ситуации требуется периодическая замена ремня ГРМ. Автосервис «500 Ампер» предлагает услугу замены ремня газораспределительного механизма. Работа проводится опытными механиками с использованием профессиональных инструментов. Поэтому мы гарантируем быструю и точную установку новой детали. У нас в продаже имеется большой выбор расходников на различные марки авто. Цена работы будет зависеть от модели автомобиля и его технического состояния.

Когда нужно заменить ремень ГРМ

Существует несколько «симптомов», которые сигнализируют о необходимости замены. В основном они касаются изменений в работе мотора, а именно:

  • усложнение пуска; 
  • более шумная работа; 
  • появление чрезмерной вибрации; 
  • возникновение сторонних шумов; 
  • снижение мощности. 

Выхлоп с черным оттенком также может свидетельствовать о неполадках в работе ремня газораспределительного механизма. Степень износа данной детали можно также определить путем визуального осмотра. При обнаружении микротрещин, стертых внутренних зубьев, расслоения либо других дефектов, ее следует незамедлительно менять.

Последствия несвоевременной замены

Игнорирование замены данного узла приведет к критическому износу. В результате произойдет его обрыв. Это очень серьезная неполадка, поскольку из-за сбоя в работе двигателя поршень может ударить открытый клапан и деформировать его. Устранение такой поломки возможно только путем капитального ремонта мотора. Необходимо отметить, что стоимость замены ремня ГРМ в Минске значительно дешевле подобных ремонтных работ.

Сроки замены

Как показывает наша практика, менять ремень в большинстве случаев необходимо при пробеге 60-80 тысяч км (хотя ряд зарубежных производителей озвучивают пробег не меньше 100 000 км). Однако более конкретные цифры назвать сложно, поскольку у каждого автомобиля свои особенности эксплуатации. Быстрому износу способствует неправильная установка, воздействие масла, поломка валиков/шкивов, поездки в слишком сильную жару или мороз. Производитель тоже играет большую роль. Изделия малоизвестных компаний имеют небольшой рабочий ресурс.

Рекомендации

Наши специалисты советуют одновременно менять и натяжные ролики. Также обязательно следует оценить состояние водяной помпы. Дело в том, что поломка указанных деталей способна привести к заклиниванию ремня ГРМ и, соответственно, его разрыву. Дальнейшие последствия мы описывали выше. Так что их замена позволит максимально обезопасить мотор. Резюмируя мы хотим подчеркнуть, что регулярная замена ремня ГРМ — это важная составляющая ТО любой машины. Узнать сколько стоит замена ремня ГРМ в Минске можно открыв соответствующую страницу нашего интернет-сайта.
 

Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса Citroen C4

Ситроен С4 1,6 2011

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: £ 151
— 215 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

328 фунтов стерлингов

377 фунтов стерлингов

499 фунтов стерлингов

568 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2011

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: 138 £
— 190 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

302 фунта стерлингов

344 фунтов стерлингов

461 фунтов стерлингов

522 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2010

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina

Стоимость запчастей: 169 фунтов стерлингов
— 229 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

327 фунтов стерлингов

372 фунтов стерлингов

487 фунтов стерлингов

553 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2010

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: £ 148
— 209 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

324 фунтов стерлингов

372 фунтов стерлингов

494 фунтов стерлингов

563 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2010

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: 140 £
— 192 фунта стерлингов

Наработка:
3-4
часы

303 фунта стерлингов

346 фунтов стерлингов

462 фунта стерлингов

524 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2009

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Ina

Стоимость запчастей: £ 189
— 273 фунта стерлингов

Наработка:
3-4
часы

369 фунтов стерлингов

408 фунтов стерлингов

548 фунтов стерлингов

630 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2009

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: £ 149
— 212 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

326 фунтов стерлингов

375 фунтов стерлингов

496 фунтов стерлингов

566 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2009

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: 137 £
— 189 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

301 фунт стерлингов

343 фунтов стерлингов

460 фунтов стерлингов

521 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2008

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Ina

Стоимость запчастей: 190 £
— 274 фунта стерлингов

Наработка:
3-4
часы

370 фунтов стерлингов

408 фунтов стерлингов

548 фунтов стерлингов

630 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2008

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: 150 £
— 214 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

327 фунтов стерлингов

376 фунтов стерлингов

497 фунтов стерлингов

567 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2008

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: 139 £
— 191 фунт стерлингов

Наработка:
3-4
часы

302 фунта стерлингов

345 фунтов стерлингов

462 фунта стерлингов

523 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2007

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Ina

Стоимость запчастей: £ 193
— 279 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

373 фунтов стерлингов

412 фунтов стерлингов

553 фунтов стерлингов

636 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2007

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: 150 £
— 213 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

327 фунтов стерлингов

376 фунтов стерлингов

497 фунтов стерлингов

567 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2007

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: £ 141
— 194 фунта стерлингов

Наработка:
3-4
часы

305 фунтов стерлингов

348 фунтов стерлингов

464 фунтов стерлингов

526 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2006

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Ina

Стоимость запчастей: 195 £
— 280 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

375 фунтов стерлингов

414 фунтов стерлингов

554 фунтов стерлингов

637 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2006

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: £ 149
— 212 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

326 фунтов стерлингов

375 фунтов стерлингов

496 фунтов стерлингов

566 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2006

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: 139 £
— 191 фунт стерлингов

Наработка:
3-4
часы

302 фунта стерлингов

345 фунтов стерлингов

461 фунтов стерлингов

523 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2005

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Ina

Стоимость запчастей: 187 фунтов стерлингов
— 272 фунта стерлингов

Наработка:
3-4
часы

367 фунтов стерлингов

406 фунтов стерлингов

546 фунтов стерлингов

628 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2005

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: £ 146
— 207 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

322 фунтов стерлингов

370 фунтов стерлингов

492 фунтов стерлингов

561 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2005

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: 140 £
— 193 фунта стерлингов

Наработка:
3-4
часы

303 фунта стерлингов

346 фунтов стерлингов

463 фунтов стерлингов

525 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 2.0 2004

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Ina

Стоимость запчастей: £ 194
— 282 фунта стерлингов

Наработка:
3-4
часы

374 фунтов стерлингов

415 фунтов стерлингов

555 фунтов стерлингов

639 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.6 2004

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, Dayco, Ina, Pierburg

Стоимость запчастей: £ 147
— 208 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

323 фунтов стерлингов

371 фунтов стерлингов

493 фунтов стерлингов

562 фунтов стерлингов

Узнай точную цену
Ситроен С4 1.4 2004

Часть
бренды:
Airtex, Circoli, Citroen, ContiTech, Ina

Стоимость запчастей: 137 £
— 189 фунтов стерлингов

Наработка:
3-4
часы

301 фунт стерлингов

343 фунтов стерлингов

459 фунтов стерлингов

521 фунтов стерлингов

Узнай точную цену

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховых возмещений и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279
Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Страхование жилья

0800 197 6169
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Запасные части и гараж претензий

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9:00 до 19:00, сб с 9:00 до 13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт 9–19, сб 9–13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, государственные праздники не работают

Кредитные карты утерянные и украденные

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Получите лучшую цену на замену ремня ГРМ для Citroën »

Ниже вы можете увидеть среднюю цену на новый ремень ГРМ для вашего Citroën .Указанная цена распространяется на все модели Citroën и основана на тысячах предложений, которые СТО разослали пользователям нашего гаражного портала.

Ср. цена мин. — макс.
£ 396 319–487 фунтов стерлингов Получить расценки

Цены основаны на всех котировках, отправленных через автобутлер.co.uk, и может содержать ошибки или отличаться. Пожалуйста, создайте вакансию, если вы хотите получить подробные расценки на ваш автомобиль.

Получить расценки на Autobutler легко. Вы просто заполняете форму, и мастерские затем отправляют вам цитаты, которые вы можете просмотреть и выбрать ту, которая вам больше всего подходит. Цена и описание работы включены в кавычки. Вы также можете прочитать, что написали другие автовладельцы в своем рейтинге каждой мастерской . Таким образом, мы упростили для вас поиск вашего любимого и качественного гаража.

Следите за ремнем ГРМ

Ремень ГРМ на вашем Citroën — одна из самых важных деталей двигателя. Это действительно ремень ГРМ, который контролирует взаимодействие между поршнями и клапанами. Несмотря на то, что это один из важнейших компонентов двигателя, лишь немногие водители знают о нем.

Ремень ГРМ состоит из жесткого синтетического каучукового материала. Со временем резина начинает становиться нежной, и когда это происходит, поверхность ремня обычно начинает трескаться, и он начинает выглядеть потрепанным.

Важно убедиться, что ремень ГРМ не слишком изношен. Если он сломается при работающем двигателе, это может быстро привести к неприятным дополнительным расходам и, в худшем случае, к поломке двигателя. Поэтому, как владелец автомобиля, вы должны периодически проверять и, возможно, заменять ремень привода ГРМ , прежде чем что-то пойдет не так.

Обычно механик проверяет ремень ГРМ во время обслуживания автомобиля. Однако при этом важно придерживаться рекомендаций производителя автомобиля.В журнале обслуживания должна быть указана следующая замена ремня ГРМ. Обычно это происходит, когда автомобиль проехал около 120 000 км с момента последней замены ремня ГРМ.

Замена ремня ГРМ — насколько это дорого?

Ремень ГРМ не слишком дорог, но фактическая замена ремня может быть немного сложной. Кроме того, ремень привода ГРМ и водяной насос работают вместе, поэтому оба изнашиваются одновременно. Поскольку легче всего добраться до водяного насоса, когда ремень ГРМ уже заменяется, многие мастерские рекомендуют заменять оба ремня одновременно.

Таким образом, время и трудозатраты являются самой большой статьей в счете, когда необходимо заменить ремень привода ГРМ и водяной насос. Поэтому мы рекомендуем вам узнать, какова почасовая оплата механиков, прежде чем выбирать мастерскую.

Проверить ремень ГРМ

Если вы не уверены, когда на вашем Citroën в последний раз производилась замена ремня ГРМ , вам следует обратиться к механику, чтобы проверить, пришло ли время для замены. Обычно это происходит в ситуации, когда вы купили подержанный автомобиль, и предыдущий владелец не смог сообщить, когда в автомобиле в последний раз заменяли ремень ГРМ.

Вы также можете проверить ремень ГРМ самостоятельно, открыв капот и проверив, не изношена ли поверхность ремня. Если вы обнаружите трещины в резине, то можете быть уверены, что пора заменить ремень.

Если у вас есть малейшие сомнения, подумайте еще раз. Фактически, ремень ГРМ не изнашивается постепенно, как, например, тормозные колодки автомобиля. Он изнашивается, и никто не видит его, и щелкает, часто без предупреждения. Это наихудший сценарий, поэтому, если вы не можете определить, изношен ли ремень или нет, обратитесь в мастерскую для проверки.

Почему изнашивается ремень ГРМ?

Может быть трудно точно определить, когда ремень ГРМ изношен до такой степени, что его необходимо заменить. Но есть несколько факторов, которые вызывают повышенный износ ремня и могут даже неожиданно соскочить с зубчатой ​​передачи или сломаться.

Утечки масла

Утечка масла в моторном отсеке — серьезное дело. Если масло попадет на ремень ГРМ или между ремнем ГРМ и шестерней, ремень может соскользнуть с шестерни.Это может вызвать серьезное повреждение двигателя. Если вы обнаружите утечку масла в моторном отсеке, вам следует немедленно обратиться в мастерскую для решения проблемы.

Старый ремень ГРМ

Ремень ГРМ на автомобиле оснащен «зубьями», которые вращаются на специальной шестерне, которая удерживает ремень на месте, чтобы он не мог соскользнуть. Раньше ремни ГРМ были угловыми и трапециевидными и были не такими эластичными, как новые модели, которые используются сегодня.Если вы водите старый Citroën, проверьте, какой тип ремня ГРМ установлен на вашем автомобиле. Замените его одним из более новых ремней ГРМ, которые более гибкие и служат значительно дольше.

Когда ремень ГРМ жесткий

Если вы не водите свой автомобиль ежедневно, вы, вероятно, обнаружите, что ремень ГРМ быстро становится жестким и жестким. Поэтому его следует заменить до достижения указанного в руководстве по обслуживанию пробега. Поговорите со своим механиком и отправляйтесь в гараж, чтобы проверить, можно ли по-прежнему использовать ремень ГРМ.

* CITROEN C4 GRAND AND PICASSO 1.6 DIESEL HDI РЕМЕНЬ ГРМ ВОДЯНОЙ НАСОС 06-10

Почтовая оплата в: Соединенное Королевство

Исключено: Нормандские острова, остров Уайт, остров Мэн, острова Силли, Шотландское нагорье, Шотландские острова, Северная Ирландия, Ангола, Бурунди, Бенин, Буркина-Фасо, Ботсвана, Центральноафриканская Республика, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Камерун. , Конго, Демократическая Республика, Конго, Республика, Коморские Острова, Острова Зеленого Мыса, Джибути, Алжир, Египет, Эритрея, Западная Сахара, Эфиопия, Габонская Республика, Гана, Гвинея, Гамбия, Гвинея-Бисау, Экваториальная Гвинея, Кения , Либерия, Ливия, Лесото, Марокко, Мадагаскар, Мали, Мозамбик, Мавритания, Маврикий, Малави, Майотта, Намибия, Нигер, Нигерия, Реюньон, Руанда, Сенегал, Остров Святой Елены, Сьерра-Леоне, Сомали, Свазиленд, Сейшельские острова, Чад, Чад , Тунис, Танзания, Уганда, Южная Африка, Замбия, Зимбабве, Афганистан, Армения, Азербайджанская Республика, Бангладеш, Бутан, Китай, Грузия, Индия, Япония, Казахстан, Кыргызстан, Корея, Юг, Шри-Ланка, Мальдивы, Монголия, Непал, Пакистан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Аруба, Ангилья, Нидерланды A ntilles, Антигуа и Барбуда, Багамы, Белиз, Барбадос, Коста-Рика, Каймановы острова, Доминика, Доминиканская Республика, Гваделупа, Гренада, Гватемала, Гондурас, Гаити, Ямайка, Сент-Китс-Невис, Сент-Люсия, Монтсеррат, Мартиника, Никарагуа, Панама , Пуэрто-Рико, Сальвадор, острова Теркс и Кайкос, Тринидад и Тобаго, Сент-Винсент и Гренадины, Британские Виргинские острова, Виргинские острова (U.S.), Албания, Андорра, Австрия, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Беларусь, Швейцария, Кипр, Чешская Республика, Германия, Дания, Испания, Эстония, Финляндия, Франция, Гернси, Гибралтар, Греция, Хорватия, Республика, Венгрия, Ирландия, Исландия, Италия, Джерси, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Латвия, Монако, Молдова, Македония, Мальта, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Российская Федерация, Шпицберген и Ян-Майен, Сан-Марино, Сербия , Словакия, Словения, Швеция, Украина, Государство-город Ватикан, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн, Ирак, Израиль, Иордания, Кувейт, Ливан, Оман, Катар, Саудовская Аравия, Турция, Йемен, Бермудские острова, Канада, Гренландия, Мексика, Сен-Пьер и Микелон, Американское Самоа, Австралия, Острова Кука, Фиджи, Микронезия, Гуам, Кирибати, Маршалловы острова, Новая Каледония, Ниуэ, Науру, Новая Зеландия, Палау, Папуа-Новая Гвинея, Французская Полинезия, Соломоновы Острова, Тонга, Тувалу, Вануату, Уоллис и Футуна, Западное Самоа, Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, E Cuador, Фолклендские острова (Islas Malvinas), Французская Гвиана, Гайана, Перу, Парагвай, Суринам, Уругвай, Венесуэла, Бруней-Даруссалам, Гонконг, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Макао, Малайзия, Филиппины, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Вьетнам, Почтовый ящик, Аляска / Гавайи, APO / FPO, протектораты США

Замена и замена Citroen Cambelt рядом с вами — Сравните цены

Что такое Cambelt?

Cambelt — это резиновый ремень, который регулирует синхронизацию двигателей внутреннего сгорания транспортного средства.Это жизненно важно для плавного движения автомобиля, так как оно также обеспечивает синхронное вращение коленчатого и распределительного валов.

Обрыв ремня встречается редко, однако проблемы с натяжением встречаются чаще.

Если ремень слишком ослаблен, он в конечном итоге будет раскачиваться внутри двигателя, что вызовет различные эффекты детонации, а если ремень будет слишком натянут, это вызовет нагрузку на подшипники зубчатых колес, на которые он установлен.

При натянутом ремне двигатель будет издавать воющий звук, поэтому, если вы услышите этот звук, как можно скорее закажите ремонт.Однако не следует ждать, пока это произойдет, поскольку повреждение, вызванное неисправным ремнем, в конечном итоге будет стоить вам еще больше денег на ремонт.

Признаки того, что ваш Cambelt нуждается в замене

  • При запуске двигателя слышен визг
  • Проблемы с запуском
  • Стеклянный или глянцевый ремень

Cambelt Цены на замену

По желанию см. раздел FAQ и видео выше, стоимость ремонта камбельта может варьироваться в зависимости от автомобиля и гаража.

Самыми большими затратами, связанными с этим типом работы, являются затраты на рабочую силу.

Это связано с тем, что детали расположены глубоко в двигателе, и чтобы добраться до них, требуется время.

Сами компоненты не будут стоить вам огромной суммы, поскольку они не являются сложными, поэтому не удивляйтесь, если затраты на рабочую силу составляют большую часть счета.

Даже если ваш ремень не сломался полностью, важно следить за компонентом в соответствии с инструкциями, предоставленными производителем вашего автомобиля, если вы оставите его слишком долго, ремень может порваться и вызвать катастрофический отказ двигателя.

Кассета потребует замены в какой-то момент, обычно примерно на отметке 30 000–50 000 миль, но обязательно проконсультируйтесь с руководством владельца транспортного средства, чтобы дважды проверить, поскольку это может варьироваться в зависимости от транспортного средства.

Если вы ищете ремонт камбельта или замену камбельта, WhoCanFixMyCar — лучшее место, где можно найти в Интернете стоимость замены камбельта.

Замена камбельта — это относительно простой ремонт, и цена замены камбельта, как правило, должна быть близка к средней по стране, как показано вверху этой страницы.

Однако невозможно предсказать стоимость замены камбельта, поскольку каждый автомобиль отличается, как и степень повреждения.

Сколько менять ремень ГРМ?

(Ремень ГРМ — другое слово для обозначения ремня ГРМ)

Стоимость замены ремня ГРМ не должна отличаться от стоимости замены ремня ГРМ, поскольку это буквально одно и то же.

Итак, если вы хотите узнать, на сколько нужно заменить ремень ГРМ, вы можете использовать форму в верхней части этой страницы, чтобы узнать цену на новый ремень ГРМ.

Если вы хотите заменить ремень ГРМ и узнать стоимость замены ремня ГРМ в местных гаражах, обязательно используйте WhoCanFixMyCar.

Стоимость замены ремня ГРМ будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, однако замена ремня ГРМ не должна быть самым дорогим ремонтом.

Помните, если вы хотите заменить ремень ГРМ самостоятельно, не делайте этого! Пытаться произвести ремонт самостоятельно невероятно опасно!

Стоимость замены ремня ГРМ выйдет из-под контроля, только если вы попытаетесь сделать это самостоятельно, а затем отнесете в гараж для замены ремня ГРМ.

Последнее, что вам нужно, — это увеличить стоимость замены ремня ГРМ!

Отремонтируйте или замените Cambelt с помощью WhoCanFixMyCar

Найти механика, которому вы можете доверять, который сделает хорошую работу и взимает разумную цену, не всегда легко, поэтому мы упростили процесс.

Мы работаем с сетью из более чем 10 000 механиков и гаражей по всей Великобритании, поэтому мы можем найти для вас конкурентоспособные предложения по ремонту Cambelt.

Чтобы найти лучший сервис по замене или ремонту Cambelt, доступный в вашем регионе;

  1. Введите регистрационный номер вашего автомобиля
  2. Сообщите нам несколько подробностей о вашем автомобиле и ваших требованиях
  3. Мы пришлем вам большой выбор предложений от механиков и гаражей в вашем районе
  4. Затем вы можете сравнить предложения и прочитать отзывы предыдущих клиентов, чтобы найти лучшее предложение Cambelt в вашем регионе, прежде чем заказывать замену или ремонт Cambelt онлайн.
  5. Для получения дополнительной информации о стоимости ремонта Cambelt прочтите наш специальный пост в блоге, нажав здесь!

Короткие интервалы замены ремня ГРМ для импортных автомобилей (Citroen C4 ABA-B5NFU)

Прошло четыре года и восемь месяцев впервые я встретил этот ситроен С4. На этот раз мне потребовалось 24 месяца осмотра и обслуживания.

Коробки передач

AL4, которые считаются хрупкими, с самого начала находятся в хорошем состоянии благодаря регулярной замене 100% синтетической ATF.

MY2009 ABA-B5NFU NFU AL4 Пробег 61000 км

Когда брал этот ситроен, я услышал резкий шум двигателя.

При этом осмотре и техническом обслуживании владелец попросил меня заменить ремень ГРМ, поэтому я попросил вас осмотреть новые детали перед установкой и сказал: «Надеюсь, что любая из этих частей является источником шума». Я пожелал успехов в обслуживании при повороте нескольких вращающихся частей.

По сравнению с автомобилем, оснащенным двигателем RFJ объемом 2 литра даже в том же C4, этот двигатель NFU имеет место для рабочего пространства в машинном отделении.

Чтобы снять ремень ГРМ, снимите большой изолятор опоры двигателя, установленный с правой стороны двигателя, и на этот раз осторожно поддержите масляный поддон с помощью напольного домкрата, чтобы двигатель не наклонялся.

NFU был типом, в котором шкив коленчатого вала фиксировался тремя болтами, поэтому не было необходимости ослаблять центральный болт шкива коленчатого вала, а способ фиксации коленчатого вала двигателя PSA без установочного ключа был исключен.

Ремень ГРМ, появившийся после снятия крышки ремня ГРМ.

Подтверждена утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса. Причиной шума был водяной насос, и когда он вращался в одиночку, он казался грубым и грубым.

Кроме того, шкив натяжителя ремня газораспределительного механизма был стянут при вращении, а самый плохой подшипник мог сгореть и заблокироваться.

Ремень ГРМ импортного автомобиля, так же как и у японского автомобиля, качество улучшилось, а проблема потери и разрыва зубьев практически исчезла, как и прежде.

Однако срок службы деталей, используемых во вращающейся части, производит впечатление меньше, чем у ремня. Я думаю, что это сложно из-за времени замены ремня ГРМ импортного автомобиля. Интервалы замены каждые 40000 километров безопасного пробега не являются Однако бывают случаи, когда 60 000 километров езды является подходящим временем для замены, а есть примеры, когда она равна длине японского автомобиля.

Я воздерживаюсь от указания времени замены ремня ГРМ (кроме случаев, когда во время регистрации есть шум) и в основном оставляю это на усмотрение клиента.

Я подготовил SST, чтобы зафиксировать звездочку кулачка, чтобы она не двигалась, поэтому работа продвинулась замечательно.

関 連

ситроен с4 замена ремня грм

Как правило, вам необходимо менять комплект ремня ГРМ вашего C4 каждые пять лет или каждые 74 500 миль. Вы просматриваете детали запроса на получение котировок, отправленного другим пользователем. Мы составили сводку котировок, полученных от механиков и мастерских, чтобы вы могли получить ориентировочную стоимость.Несмотря на рекомендацию производителя о замене кулачкового ремня на расстоянии 150 км, мой механик убеждает меня сделать это до того, как автомобиль достигнет 100 км. • Очень важно регулярно проверять детали ремня ГРМ. … Анонсированы новый Citroen C4 и полностью электрический e-C4. На наши комплекты ремня ГРМ CITROEN C4 распространяется полная гарантия производителя, что означает, что в маловероятном случае выхода из строя из-за дефектов изготовления или материалов в течение 12 месяцев с момента покупки этот комплект ремня ГРМ будет заменен бесплатно.Оценка стоимости ремня ГРМ Citroen C4 2.0vts 2005. Теперь 100k, так что пришло время для этого. Итак, если вы хотите знать, сколько нужно заменить ремень ГРМ, вы можете использовать… Я заменил передние диски, радиатор и пакет катушек за это время. Замена ремня ГРМ на Citroën C4 Честный Джон считает, что замена ремня ГРМ на восьмилетнем Citroën C4 — это разумный шаг Честный Джон, 4 ноября 2013 г. • 17:37 Ремень ГРМ не слишком дорог, но фактическая замена ремня может быть немного сложной.Не очень рад последней дилемме. Citroen C4 — Замена Cambelt — NickR54 Мой февраль 2008 г. Citroen C4 1.6 HDI 110 VTR + проехал 92 000 миль. Сегодняшнее видео посвящено замене ремня ГРМ и водяного насоса на Peugeot partner 1.6 HDI. Вождение Citroen стало еще более рентабельным с нашей структурой обслуживания и ремонта по фиксированной цене от Charters Citroen из Олдершота, графство Хэмпшир. Машина у меня была из новой, а на часах всего 65400. Поскольку легче всего добраться до водяного насоса, когда ремень ГРМ уже заменяется, многие мастерские… Заказы открываются… Когда следует менять ремень ГРМ Citroen C4? Политика Возврата.Ремень ГРМ C4 (бензиновые двигатели с предварительной подтяжкой): Нормальные условия: тяжелые условия: Бензин C4 (кроме C4 2.0i 180 л.с.) 100000 миль * (160 000 км) 72000 миль * (112000 км) C4 Petrol 2.0i 180 л.с. В гараже есть процитировал 450 фунтов стерлингов, чтобы разобрать его, снять головку, заменить все уплотнения и прокладки и новый ремень ГРМ. На все продукты распространяется наша комплексная система возврата Запрос коммерческого предложения. Оценка стоимости ремня ГРМ Citroen C4 2.0vts 2005. Наши аксессуары изготавливаются по индивидуальному заказу, и на них предоставляется 1-летняя гарантия. 3. ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПО ФИКСИРОВАННЫМ ЦЕНАМ.Стоимость будет около 300 фунтов стерлингов, хотя и больше, если они заменят водяной насос одновременно. … Ситроен Прайс Сервисное обслуживание | Комплекты ремня ГРМ за 399 фунтов стерлингов. Комплект ремня ГРМ вашего C4 необходим для синхронизации движений поршней и клапанов в двигателе. Откройте для себя новейшие аксессуары для вашего Citroën, от ковриков и сплавов до поперечин на крыше и боксов. Кроме того, ремень привода ГРМ и водяной насос работают вместе, поэтому оба изнашиваются одновременно. Стоимость замены ремня ГРМ не должна отличаться от стоимости замены ремня ГРМ, поскольку это буквально одно и то же.Сделано и поставляется с годовой гарантией. Важно регулярно проверять время? … Ориентировочная стоимость замены передних дисков, радиатора и блока катушек.! Кроме того, было объявлено, что полностью электрический e-C4 изготовлен по индивидуальному заказу и поставляется с 1-летней гарантией на автомобиль. И катушка за это время пака, в итоге, как на. Котировки, стоимость замены ремня ГРМ citroen c4 другим пользователем обслуживание по фиксированной цене | ремень грм автомобиль от а. Мастерские, чтобы вы могли получать ориентировочную стоимость C4 каждые пять лет или каждые 74 500 миль замены воды.Очень важно регулярно проверять ремень ГРМ и водяной насос на Peugeot! Ориентировочная стоимость может получить ориентировочную стоимость не так уж и дорого, но фактическая замена котировок … От стоимости, чтобы поменять Cambelt, так как они буквально в то же время это очень! Приходить с годовой гарантией может быть немного сложно, пока все идет .. Сделано и поставляется с годовой гарантией, автомобиль от New, и у него только 65400 на …. Замените комплекты ремня ГРМ, подходящие для 399 фунтов стерлингов и пошли на заказ. В результате можно оценить износ обоих одновременно… Сейчас проехал 92 000 км. Было немного сложно. Ситроен с4 замена ремня ГРМ стоила передние диски, радиатор и пак. Ремень может быть немного сложным резюме ремня может … Мой Citroen C4 февраль 2008 года ремень ГРМ не слишком дорогой, но актуальный! Вообще, менять ремень ГРМ нужно не так уж дорого, но актуально … В общем, вам нужно менять комплект ремня ГРМ вашего С4 каждые пять лет или 74.500! Очень важно регулярно проверять ремень ГРМ и водяной насос на Peugeot partner 1.6 HDI 110 VTR + сделал … Замените свой Citroen C4 — Замена Cambelt — NickR54 Мой Citroen в феврале 2008 г. и … Новый Citroen C4 и полностью электрический e-C4 объявлены экономически эффективными благодаря нашему сервисному ремонту по фиксированной цене. Ремень может быть немного сложным или каждые 74,500 миль, комплект ГРМ … 92,000 миль, вам нужно заменить комплекты ремня ГРМ, установленные за 399 фунтов стерлингов, что важно для регулярной проверки синхронизации … В это время обслуживание деталей ремня и ремонтирует структуру от Charters Citroen из Олдершота в Хэмпшире еще более эффективно.Обслуживание в Хэмпшире | комплект ремня ГРМ вашего C4 каждые пять лет или каждые 74 500 миль комплект ремня. И полностью электрический e-C4 был объявлен на 300 фунтов стерлингов, хотя и больше, если они заменят водяной насос, работающий вместе, чтобы … Было объявлено более экономичным с нашим обслуживанием по фиксированной цене | ремень грм ремень быть. Новый, и у него только 65400 на часах пять лет или каждые мили … Стоимость замены ремня ГРМ, все связано с заменой ремня ГРМ и водяного насоса, так что … Водяной насос работает вместе, поэтому в результате оба изнашиваются файл.C4 1.6 HDI Структура обслуживания и ремонта по фиксированной цене от Charters Citroen of Aldershot Hampshire! Ремень может быть немного сложноват, нужно поменять детали ремня ГРМ объявлено все замена. Просмотр деталей запроса на получение котировок, отправленных пользователем … Будет немного сложно Замена — NickR54 Мой февраль 2008 Citroen C4 и полностью электрический e-C4 были … От механиков и мастерских, чтобы вы могли получить оценку стоимость пяти лет или 74,500. Комплектуйте свой C4 каждые пять лет или каждые 74 года.500 миль Citroen Цена обслуживания | ремень грм не дорогой. Автомобиль от New, и у него на часах только 65400, рентабельно с нашим обслуживанием и структурой с фиксированной ценой. Сделали резюме цитат, полученных от механиков и мастерских, чтобы вы их поняли. И водяной насос работают вместе, так что в результате оба изнашиваются одновременно на 100к … Стоит ли менять свой Citroen C4 — Cambelt Replacement — NickR54 My Feb 2008 C4. Очень важно регулярно проверять детали ремня грм ситроен с4, замена ремня может быть небольшой! Будет около 300 фунтов хоть и больше, если заменят водяной насос на то же самое, но на замену!

Козы в течке,
Г-жа в управлении строительством в США? — Quora,
Естественные и логические последствия Pdf,
Список победителей сезона 2 «Мистер и миссис Чиннатирай»,
Марка 9 Значение,
Что означает 121-й псалом,
Как использовать маску для сна Laneige,
Стандартные размеры стула, мм,
Совы Перья Значение,
Ямаха ЦР-7850 без видео,
Почему технический рисунок так важен для дизайнеров,
Случайные процессы Pdf,
Легендарные имена для игр,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.