Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Бумажная модель Лунный экспедиционный корабль ЛЭК :: PAPER-MODELS.RU

Назначенный на руководство вновь образованного НПО Энергия В.П.Глушко в октябре 1974 г. предложил свой комплексный план работ объединения на ближайшие годы. Одним из пунктов плана было создание долговременной научно-исследовательской базы на Луне. При этом В. П. Глушко, в определенной мере опираясь на идеи своих предшественников, ставил более широкие задачи, чем кратковременное посещение Луны. Под такие задачи началось предэскизное проектирование новых КК для лунных экспедиций, различных вариантов жилых комплексов и средств передвижения по Луне.

Основным транспортным средством, предлагаемым В.П.Глушко для доставки космонавтов и грузов, был лунный экспедиционный корабль (ЛЭК) прямой посадки, выводимый на траекторию полета к Луне с помощью РН Вулкан с кислородно-водородным разгонным блоком.

Корабль для прямой посадки должен был состоять из трех основных блоков: посадочной и взлетной ступеней и обитаемого блока. Посадочная ступень корабля, оснащенная мощным основным и четырьмя рулевыми ЖРД, по конфигурации напоминала восьмигранную посадочную ступень лунного модуля американского корабля «Аполлон». Взлетная ступень имела форму, близкую к цилиндрической. В качестве обитаемого блока (ОБ) предполагалось использовать блок, разработанный в рамках программы Н1-ЛЗМ. Снаружи блока должен был крепиться крупный луноход для передвижения космонавтов по лунной поверхности Электропитание ЛЭКа во время полета и на Луне могло осуществляться при помощи солнечных батарей, закрепленных в верхней части ОБ.

При старте РН Вулкан с ЛЭК в верхней части экипаж КК располагался в спускаемом аппарате, укрепленном внутри обитаемого блока. В целом полет ЛЭК напоминал экспедицию, предлагаемую ЦКБМ по программе УР700-ЛК700. После выполнения задач экспедиции — с помощью взлетной ступени осуществлялся старт возвращаемой части ЛЭК к Земле, Перед входом в атмосферу производилось отделение СА от ОБ.

У нас можно скачать бумажную модель лунного экспедиционного корабля ЛЭК бесплатно, без регистрации и смс.

Как сделать самому Луноход / Блог компании Mail.ru Group / Хабр

Если в детстве у тебя не было велосипеда, а теперь у тебя Бентли,

то всё равно в детстве у тебя велосипеда не было.

Так уж получилось, что в моём детстве не было Лунохода. А тут ещё и ребёнок родился. В общем, я подумал, и решил сделать игрушку нам обоим.

Создавать точную копию не хотелось, да и не умею я печатать корпуса дома, поэтому решил ограничиться воссозданием похожей функциональности. Кроме того, мне показалось негуманным вводить «программу» движения по памяти и не понимать, что именно получилось ввести, поэтому добавил дисплей.

Версия 1

Под рукой было недорогое шасси с Ebay и Arduino Uno.

Для управления моторчиками я взял PWM Servo Shield и на макетной плате спаял L293D + PCF8574:

Для считывания с клавиатуры взял PCF8574 и горсть диодов:

Саму клавиатуру сделал печатной платой:

Дабы клавиатура не разваливалась в руках, закрепил сверху накладку. Её пришлось заказать у «фрезеровщиков» 🙂

Для отображения программы используется обычный дисплей 20 на 4 символа. Да, тоже через PCF8574 😉

Для питания сначала использовал 4 батарейки, но они слишком быстро садились, и я заменил их на пару аккумуляторов 18650:

Для зарядки использовал модули TP4056, которые присоединил через реле к аккумуляторам, правда, не очень успешно.

Быстрее всего получилось написать прошивку. К сожалению, оказалось, что библиотека I2C LCD имеет лицензию GPL, и код отправился в корзину. Примерно тогда же я понял, что Arduino Uno не самый удачный вариант, и что горсть PCF8574 очень неудобно паять.

И я решил начать сначала.

Версия 2

Учёл предыдущий опыт, который подсказывал, что есть несколько проблем:

  • Шасси с Ebay сделано из оргстекла и очень (!) хрупкое (я перетянул винт крепления редукторов и крепление просто сломалось).
  • На шасси много крепёжных отверстий, но ни одного подходящего.
  • Вместе с шасси идут редукторы 1:48, но они слишком шустрые.
  • И вообще шасси маловато.
  • У Arduino Uno мало «ног».
  • Нет звукового модуля (а он нужен для команды «огонь»).
  • Про Li-ion в интернете пишут страшилки, давать ребёнку потенциально опасное устройство не хочется.

В результате купил:

Кроме того:

Achtung! Warning! Attention! Данные ссылки приведены исключительно для иллюстрации и упрощения дальнейшего поиска деталек. Я не могу гарантировать, что продавец внезапно не поменяет лот на какой-то другой, не изменит цену, количество и т.п.

Железо

Клавиатуру я перенёс на печатную плату (пожалуй, это единственный сложный для повторения элемент). Накладку на клавиатуру мне отфрезеровали на заказ.

Оставался вопрос: из чего же сделать шасси? Пластика подходящего не было, металл тяжело обрабатывать… А если взять фанеру? «Но это же не эстетично!», подумал было я. Но когда через полчаса я получил нормальное шасси, то изменил мнение. Шасси было не очень презентабельно и отправилось в корзину, но скорость обработки так понравилась, что я решил и дальше использовать фанеру.

Правда, второй лист я начал пилить только после того, как нарисовал примерный план:

Для крепления моторов отрезал кусок алюминиевого уголка и высверлил:

Платы закрепил на шестигранных стойках и соединил между собой шлейфами.


(здесь же можно заметить стабилизатор на 5В и немного контактов питания).

Проводов питания оказалось многовато, поэтому я сделал из stripboard плату питания (подробности здесь). Подозреваю, что можно взять обычный sensor shield, у которого выводов питания с избытком.

Так как расширителей ввода-вывода больше не было, клавиатуру пришлось переделать (исходники). Я перенёс на неё диоды и резисторы подтяжки:

В качестве датчика оборотов использовал щелевую оптопару и шестерню (раскрасил её перманентным маркером):

В качестве третьего колеса использовал шарик:

Изначально там была опора в виде колёсика на коромысле, которая шла вместе с шасси. Однако при изменении направления движения колёсико начинало разворачиваться в самый неожиданный момент и тележку бросало в сторону.

Схема соединений

Лучше всего посмотреть файлы consts.h и lcd.ino, они содержат самую актуальную информацию. Соединения, как они есть сейчас, выглядят так:

Картинка кликабельна.

Прошивка

Прошивка

, по сути своей, представляет обыкновенную программу, написанную в Arduino IDE. Режимов работы два: редактирование и выполнение. В процессе редактирования с клавиатуры принимается команда + количество повторений. Всё это упаковывается в 16-битное значение и складывается в массив в RAM. При выполнении программы из массива выгребаются значения и выполняются. Выполнение одного шага (в очень упрощённой форме) выглядит так:

если (уже работаем)
  проверить счётчик пройденного пути
  если (счётчик >= требуемая дистанция),
    подождать немного
        перейти к следующей команде
  иначе
    инкремент счётчика
иначе
  выключить двигатели
  взять очередную команду
  включить двигатели
  требуемая дистанция = константа*число повторений из команды



Пройденный путь определяется по количеству импульсов с оптопары, которая проверяется в прерывании таймера.

Единственное исключение — проигрывание звука. Если встречается команда «выстрел», то запускается простейший цикл for, который выгребает значения из wav-файла (он прошит в той же flash-памяти, что и программа) и выдаёт их на ЦАП R-2R. Когда значения заканчиваются, происходит возврат к обычному процессу выполнения программы.

К сожалению реальный мир несколько отличается от программной модели, на которую рассчитана прошивка, поэтому я добавил некоторое количество задержек, которые позволяют учесть инерцию шасси.

Я сознательно поставил MIT-лицензию. В моём понимании прошивку с такой лицензией можно свободно использовать как угодно, без необходимости публиковать дальнейшие изменения (не хочу никого ни к чему принуждать).

Руководство по эксплуатации 😉

Клавиатура слегка отличается от «классического» Лунохода:

  • Слева расположен блок команд (зелёные — куда ехать, красная — пауза, снизу — Out, огонь, повтор).
  • В середине — цифры с количеством повторений.
  • Справа 8 клавиш управления (чёрная — удалить последнюю команду, красная — удалить всё, зелёная — запуск, жёлтая — запуск последней команды, синие — тест, серые — запасные).

Ещё раз табличкой:

Программа вводится поочерёдным нажатием «Команда» и «Цифра». Потом жмём зелёный «Запуск» и смотрим на результат. Удаление происходит по нажатию красной кнопки, но не сразу: надо подтвердить своё решение нажатием зелёной кнопки «Запуск». При выключении питания программа удаляется.

Команда «Повтор» содержит один параметр: сколько шагов нужно повторить [один раз]. Пример: Fwd1, Pause1, Bwd1, Loop3; в результате команды Fwd1, Pause1, Bwd1 будут выполнены два раза. Первый раз потому, что они есть в программе, второй — потому что так указано в команде «Цикл».

На всякий случай контролируется заряд аккумулятора. Если он слишком мал, то выводится предупреждение и игрушка не едет.

GUI

Держать в голове всю программу тяжко, поэтому я прикрутил простейший индикатор, на котором дублируется вводимая информация.

После запуска отображается приглашение:

При вводе команды в левом верхнем углу отображается значок команды и количество повторений:

Если введено больше одной команды, снизу будет список (по сути, программа), а сверху всё так же будет отображаться вводимая команда:

Почему получилось именно так

Игрушка создавалась из того, что было под руками или легко достать. Отдельно хочется сказать про Arduino. Она выбрана по нескольким причинам:

  • У неё подходящее количество выводов, а их надо много (43):
    • 6 для управления моторами;
    • 8+4 для клавиатуры;
    • 11 для LCD;
    • 3 для ЦАП;
    • 8 для УЗ-датчиков;
    • 2 для датчиков оборотов;
    • 1 для замера напряжения на аккумуляторе.
  • Я знаком с этой платформой.
  • Она прошивается в один клик.
  • От микроконтроллера не требуется каких-то гигантских скоростей или объёмов памяти.
  • И особой экономичности тоже не требуется, т.к. 90 % тока потребляют моторы.

Что можно улучшить

Шасси

. При резком старте колёса «шлифуют» и игрушка сбивается с курса. Можно попробовать сделать шестиколёсное шасси, или вообще гусеничное (на Aliexpress есть, но я пока не пробовал).

GUI. Сейчас на индикатор выводится только минимальный объём информации, и делается это самым простым способом.

Код. Пулитцера я точно не получу.

Звук. Есть дешевые и очень мелкие mp3-плееры. Можно смело выкинуть ЦАП R-2R и заменить его на готовый плеер.

Резервные кнопки. Можно сделать запись готовой программы в EEPROM, чтобы она не терялась при выключении питания. Реализация может быть как в магнитолах: при длинном нажатии программу сохраняем, при коротком — запускаем.

Кнопка Out. На данный момент не реализована. Можно прикрутить что-то типа реле/сервы к одному из выводов Arduino.

Благодарности

  • Ребёнку, который мотивировал меня всё это время.
  • Жене, которая терпеливо ждала, пока я наиграюсь, и помогала с Corel Draw!
  • Сергею Дудникову, который отрисовал накладку на клавиатуру.
  • Андрею Шишкову, который эту самую накладку фрезеровал.
  • Антону, который сделал мне отличный mp3 со звуком «пиу!».
  • hudbrog, за идею реализовать ПИД-регулятор!
  • Чатику самодельщиков, которые меня морально поддерживали и вынужденно смотрели на промежуточные итоги работы 😉

Неудачные дубли

Мне нравятся фильмы с Джеки Чаном, потому что в конце есть нарезка неудачных дублей. У меня без них тоже не обошлось. Больше всего меня удивил тот факт, кто круглое сверло с двумя канавками даёт треугольное отверстие 😉

🛠 Моделирование из бумаги и картона, модели из бумаги и картона. Бесплатные развёртки из бумаги. 👈



Самоделки: 249

  • Фотография с выставки технического творчества в Витебске (2004).


    Дмитрий ДА
    06.04.2008


  • На носу Новый Год 2009 и я не мог удержаться и не вырезать парочку десятков снежинок из бумаги :0)


    Дмитрий ДА
    25.12.2008



  • Именно с этого грузовичка начиналось мое знакомство с моделями из бумаги.


    Дмитрий ДА
    01.03.2009


  • В одном из журналов мне попался интересный вариант модели крокодила из бумаги.


    Дмитрий ДА
    01.03.2009



  • Всем знакомый с детства бумажный кораблик герой многих мультфильмов и детских кинофильмов. Делать такой кораблик обязан уметь каждый мальчишка!


    Дмитрий ДА
    01.03.2009



  • Автомобиль фирмы Шевроле из бумаги


    Дмитрий ДА
    16. 03.2009


  • Модель джипа из старых чертежей по начерталке.


    Дмитрий ДА
    20.03.2009


  • На новый год 2009 я навырезал море снежинок, вот три интересные схемки, первые две получились просто супер 🙂


    Дмитрий ДА
    23.03.2009


  • Размер этого пистолета более 50 см. Сделан из листов формата А3.


    Дмитрий ДА
    25.03.2009



  • Белый и два цветных тора завязанных в узелок 🙂 + развертки.


    Дмитрий ДА
    31.03.2009


  • ВАУ или «Витебский Архитектурный Университет» мы соорудили вместе с однокурсником Евгением на 5-ом курсе.


    Дмитрий ДА
    03.04.2009



  • Этот макет стоит в Витебской церквушке.


    Дмитрий ДА
    07.04.2009


  • Красивое, объёмное сердце из бумаги можно склеить за 3-5 часов.


    Дмитрий ДА
    07.04.2009


  • Вы не поверите, этот блокнот открывается с двух сторон 🙂 он не разваливается на две половинки, он действительно открывается!


    Дмитрий ДА
    07.04.2009


  • Простая модель грузовичка из бумаги, особенно интересно будет её клеить маленьким моделистам.


    Дмитрий ДА
    10.04.2009


  • Cassini был создан и запущен НАСА 15 октября 1997 года для исследования Сатурна. Я предлагаю вам собрать бумажную модель этого небольшого космического корабля в масштабе 1:37.


    Дмитрий ДА
    13.04.2009



  • Забавные игрушки для детей из бумаги, распечатайте на принтере и склейте.


    Дмитрий ДА
    15.04.2009



  • Пускай эта символика в виде серпа и молота давно уже устарела, но она по-прежнему напоминает многим из нас прекрасный весенний праздник 1 мая, праздник труда.


    Дмитрий ДА
    22.04.2009


  • Любой начинающий моделист должен знать основы работы с бумагой. От этих элементарных знаний зависит качество создаваемых бумажных моделей.


    Дмитрий ДА
    06.05.2009


  • Модель автобуса из бумаги спроектировал Андрей Владимирович Романчук


    Дмитрий ДА
    08.05.2009



  • Подобный сувенирчик я уже делал к празднику 1 мая, сегодня предлагаю вам сделать красивую вещицу к празднику Победы. Клеить из бумаги будем орден с ленточкой, по сути это просто объёмная модель.


    Дмитрий ДА
    08.05.2009



  • Немного с опозданием, но как мог старался закончить журнал к празднику 9 мая. В выпуске снова интересные модели и кое-что для 1-го мая — праздника труда.


    Дмитрий ДА
    08.05.2009


  • Сделать такого голубка из листа бумаги сможет каждый. Модель сложная, но научившись один раз будете делать её с закрытыми глазами.


    Дмитрий ДА
    17.05.2009


  • Как-то в детстве с соседом по квартире нашли в журнале развёртки гоночной формулы-1, не помню склеили мы её или нет, но в памяти прочно засел её образ, а пару месяцев назад я нашёл в Интернете развёртки Ferrari F1-2000 и решил склеить её!


    Дмитрий ДА
    09.06.2009


  • Этой моделью я начну публикацию серии смешных самолётиков, смешные они потому, как их корпуса намеренно вспучены.


    Дмитрий ДА
    10.06.2009


  • Этот самолётик продолжит серию смешных самолётиков из бумаги, но тут я приложил свои труды, т.е. увеличил развёртки и встроил внутрь фюзеляжа электромоторчик, который вращает воздушный винт, зрелище обалденное.


    Дмитрий ДА
    10.06.2009


  • На первый взгляд сделать розу из бумаги легко, но это только кажется. На самом деле приведённая выше схема очень коварна, после первой попытки сделать розочку я понял что это очень сложно.


    Дмитрий ДА
    06.08.2009


  • Очень интересный журнальчик про поделки из бумаги и картона, правда не на русском языке, но зато всё хорошо проиллюстировано.


    Дмитрий ДА
    12.08.2009


  • Пошаговая, иллюстрированная инструкция о том, как сложить самолётик из бумаги.


    Дмитрий ДА
    17.08.2009


  • Умеете делать самолётик из бумаги, научитесь делать его правильно.


    Дмитрий ДА
    19.08.2009

Космонавты и конструкторы ракет учатся в школе. Научность и красота технического решения

Будущее космонавтики напрямую зависит от того, насколько подготовленным к научной работе, к разработке новых технологий в этой области окажется сегодняшнее поколение школьников. Недавно прошедшие V Всероссийские юношеские научные чтения им. С.П.Королева в Мемориальном музее космонавтики показали, что интерес к космосу возрождается. Это по существу был смотр исследовательских, научно-технических, инновационных проектов старшеклассников, студентов колледжей, приехавших из разных регионов России. Многие из них получили высокую оценку жюри. В наше время любая деятельность в космонавтике без современных научных знаний невозможна. Космическая отрасль на Земле стала отдельной высокотехничной индустрией. Она требует кадров высокообразованных, эрудированных, широко мыслящих. И не со всяким дипломом можно туда попасть. Только самые пытливые и самые талантливые молодые люди могут заниматься космическими исследованиями и освоением космоса. Формула космического полета была выведена на кончике пера, а потом, чтобы ее воплотить в практику, понадобилась целая когорта талантливейших ученых. И для дальнейшего продвижения новой науки понадобятся самые сильные и смелые умы человечества. Слушая авторов проектов, с удовлетворением замечаешь, что среди них найдутся и будущие разработчики космической техники нового поколения, и те, кто отправится на ней в космос.

Но не только ученые, инженеры, космонавты нужны для дальнейшего покорения космоса. Наши предприятия, строящие космические ракеты, не менее, а, может быть, даже более нуждаются в рабочих самой высокой квалификации.На самом деле современные рабочие – это исключительно творческие профессии. Токарь, слесарь, фрезеровщик, шлифовщик сейчас нередко виртуозно владеют технологией и досконально знают материал, с которым работают. Вот такие и требуются космической отрасли.И они тоже были среди участников чтений. Правда, слушая их исследовательские доклады, не только я, но и очень компетентное жюри пришло к выводу, что часть работ выполнены на уровне студенческих.Именно так показали себя студенты Королевского колледжа космического машиностроения и технологии, которое и выпускает высококвалифицированных рабочих. Я говорю о тех, которые выступали на секции «Научно-техническое творчество молодежи». Они и другие подростки подготовили свои проекты для Виртуального музея космонавтики молодежи и детей всего мира.Студент колледжа Алексей Щебликов предложил проект магнитоплавающего поезда, который движется, не касаясь рельсов. На самом составе и колее установлены магниты. Скорость поезда – 581 км в час. Недостаток его, по мнению Алексея, высокая стоимость магнитов.Он подробно изучил, насколько небезопасны магниты, как они воздействуют на людей, находящихся в вагонах и живущих рядом с такой дорогой. Алексей сообщил, что такие поезда уже есть. Его собственное предложение – построить вакуумный поезд по аналогии с пневматической почтой, которая существовала в ХIХ веке. Эти поезда смогут двигаться за счет разреженного воздуха или под высоким давлением. В безвоздушном пространстве состав едет за счет электромагнитов, расположенных в туннеле, они его как бы приподнимают. В туннеле нет воздуха, и состав движется по инерции.Алексей Щебликов исследовал различные виды транспорта, которые возможны в ближайшие сто лет.Еще один студент того же колледжа, Святослав Пекарь, исследовал ракетные двигатели, которые космические предприятия только начинают разрабатывать.Их научный руководитель – заместитель директора колледжа, директор Международного космического центра Виктор Смирнов сказал: «Мы готовим высококвалифицированных рабочих для космической отрасли. Для наших ракетных предприятий они уже специалисты. Все они занимаются практикой. Осваивают такие технологии, которые только начинают внедряться». Интересные работы представили подростки из клуба космонавтики имени Г.С.Титова в Санкт-Петербургском дворце детского и юношеского творчества, из Самары и Самарской области.Полет фантазии у юных участников королевских чтений сравним со смелыми неожиданными замыслами писателей-фантастов, но у ребят это не только умные машины и другая техника, но и все теоретически обосновано.Юные исследователи думают о том, как сделать полет космонавтов более безопасным. Анна Исаева и Теймур Талыбов, десятиклассники из московской 157-й школы имени К.А.Керимова, под руководством учителя физики Надежды Гамзаевой подготовили макет установки по сбору и утилизации космического мусора. Этот проект они обсудили с космонавтом Сергеем Волковым, с которым ребята встречались в своей школе. Проект был отмечен экспертным советом 2-го Московского фестиваля НТТМ и рекомендован для участия в Московской городской конференции «Космический патруль».Теймур Талыбов поделился своими впечатлениями о чтениях: «Я с большим интересом слушал доклады учеников из разных городов и республик, от Москвы до Якутии. Действующая модель лунохода «МунБИС», разработанная и созданная Ильей Беспаловым из Ногинска, мне понравилась больше всего своей оригинальной идеей передвижения по поверхности Луны. Луноход имеет 4 колеса-движителя, каждый из которых состоит из 3 колес, вписанных в треугольную конструкцию крепления. Оригинальность конструкции позволяет луноходу преодолевать препятствия, равные высоте лунохода. Высокая проходимость лунохода поможет при освоении других планет во время межпланетных полетов. Многочисленные задания ролевой игры «Большое космическое путешествие» помогли нам, участникам, проявить на практике свои творческие способности, умение работать в команде. Для выполнения заданий мы пользовались только что услышанной информацией из докладов. Например, мы назвали свою команду «ГЕЛИЙ-М» по впечатлениям от проекта участника из Калуги о добыче гелия-3 на Луне, чтобы решить проблемы с энергией в будущем. Мы договорились о сотрудничестве с Федерацией космонавтики Санкт-Петербурга».Юные технологи и изобретатели предлагали свои идеи по экономии энергии и добыче полезных ископаемых на Луне. Александр Тысячнов разработал схему добычи гелия на нашем естественном спутнике и доставки его на Землю.Были продемонстрированы и самые диковинные модели. Это и дирижабли в форме шара, и космические аппараты с парусом. Размер паруса – в один квадратный километр. Солнечный свет будет давить на него, и аппарат придет в движение. Соня Славина, которая работала над этим проектом, утверждает, что современной технике вполне доступна колонизация Луны, только жить придется внутри цилиндра.Группа из Нижнего Новгорода занимается авиамоделями. Тренер Сергей Соколов помогает им сочетать спорт с техническим творчеством. Как говорят сами ребята: «У нас интеллектуальный спорт». Они и конструкторы, и пилоты. Мальчики делают спортивные авиамодели, пилотные, гоночные. Все строили по чертежам, которые сами и изготовили.Члены жюри, оценивая проекты, учитывали их научность, оригинальность, новизну идеи, функциональность и красоту технического решения. Председатель жюри в номинации научно-техническое творчество молодежи – доцент университета Дружбы народов Юрий Михайлович Буров с удовлетворением отметил, что многие работы соответствуют этим качествам. Лауреатами Королевских чтений стали Георгий Жуйков (Москва), Иван Якубовский (Санкт-Петербург), Алексей Титаренко (Калуга), Владислав Родин (Тула), Александр Федоров (Тула), Анна Герасимова (Самара), Ольга Шевченко (Самара), Максим Алексеев (Якутия).

НПО им. С.А.Лавочкина, г. Химки МО Часть 3.

В моих предыдущих репортажах мы осмотрели экспонаты, если можно так назвать оригинальные , музея НПО им. С.А.Лавочкина. Но мало кто знает, что в закрытой части НПО им. Лавочкина имеется, в шутку называемый, «Ангар-18». Тут по различным фотографиям, рисункам, чертежам воссоздают американскую космическую технику и оборудование. Естественно, все это в космос не полетит, но это актуально для разработки новых образцов.

В этом ангаре группа энтузиастов под руководством Руслана Владимировича Комаева восстанавливает, а также делает макеты различных космических аппаратов, в том числе и действующую модель Лунохода-2, полностью идентичную той, что работала на Луне. Многие детали изготовлены по оригинальным чертежам.

Пульт управления действующей моделью «Луноход-2».

Все понятно, многие изделия производились в НПО им. С.А.Лавочкина, но увидеть образцы американской техники я, честно говоря не ожидал. Руслан Владимирович встретил нас у входа в «Ангар-18» на фоне спускаемой капсулы американского корабля «Аполлон». Капсула была воссоздана по фотографиям, эскизам и чертежам найденным в интернете.

Основное назначение корабля — доставка астронавтов на Луну; также были совершены беспилотные полёты и управляемые околоземные полёты; модификации «Аполлона» использовались для доставки 3 экипажей на орбитальную станцию «Скайлэб» и для стыковки с советским космическим кораблём «Союз-19» по программе «Союз» — «Аполлон». Корабль состоит из основного блока (спускаемый на Землю отсек экипажа и двигательный отсек) и лунного модуля (посадочная и взлётная ступени), в котором астронавты совершают посадку и стартуют с Луны.

Макет будут соответствовать оригиналу как внешне, так и внутри. Кресла астронавтов корабля Apollo.

Люк спускаемой капсулы американского корабля «Аполлон» воссозданный с 100% точностью.

«Изготовление» корректирующих двигателей посадочной капсулы Apollo

Еще одна неожиданность. Американский луноход программы Apollo, на котором астронавты передвигались по Луне. Так называемый Moonbuggy.

Кресла Moonbuggy в деталях.

Ну и конечно же огромное количество советской и российской техники, как макетов, так и оригинальных изделий. На фото внизу манипулятор для сбора грунта.

Спускаемый модуль «Венера-7» (макет для термовакуумных испытаний) с выпущенным парашютом.

«Гагаринский» спускаемый отсек восстанавливается с точностью оригинала.

Аппарат, который был заказан Министерством Финансов РФ для проведения электронных платежей. Проект так и не был осуществлен.

Макет «Марс-3» в сборе. Интересно то, что некоторые детали в макетах — оригинальные.

Можно сказать, что «звёздная пыль», но пыль, увы, земная. В планах Р.В. Комаева создание детского космического центра, где любой мальчишка или девчонка смогли бы управлять луноходом, посидеть в настоящем космическом корабле и, вообще, увидеть своими глазами то, что сейчас видят только специалисты. Как Вы видите экспонатов и желания хватает, все банально упирается в помещение и финансирование.

 Группа энтузиастов создающая, в свободное от работы время, макеты космической техники под руководством Руслана Комаева у пульта управления «Луноход-2».

И еще раз огромное спасибо руководству НПО им. С.А.Лавочкина отважившееся пустить блогеров на территорию закрытого предприятия. Надеюсь, что другие предприятия космической промышленности последуют этому примеру и мы сможем увидеть еще много всего интересного.

Музей НПО им. С.А.Лавочкина. Часть 1.
Музей НПО им. С.А.Лавочкина. Часть 2.

Рисунок на день космонавтики: как нарисовать космос и ракету в школу и садик карандашом

С тех пор, как первый человек полетел в космос, этот день стал всемирным праздником космонавтики. С ним знакомы не только деятели этой области, но даже в школах каждый год 12 апреля проводятся конкурсы рисунков на тему космос.

Чтобы помочь ребенку проявить свои художественные таланты, дайте ему лист бумаги, карандаши или краски и предложите нарисовать рисунок на день космонавтики. Для детей эта тема всегда интересна и заманчива, так как еще много неизведанного и есть место для полета фантазии.

Нарисовать рисунок ко дню космонавтики можно с использованием разных техник – акварельные рисунки, гуашью, акрилом, а также можно применить технику граттаж, паспорту и другие.

Красивые рисунки на тему космос в технике граттаж

С помощью этой необычной техники можно быстро получить красочный рисунок. Он будет выглядеть необычно и ярко, но при этом не потребуется много времени на его исполнение.

Материалы:
  • Плотный лист белой бумаги
  • Восковые мелки
  • Гуашь черная
  • Кисть
  • Острый инструмент: спица, зубочистка, шпажка
  • Жидкость для мытья посуды

Раскрашиваем лист бумаги восковыми мелками, как будет угодно.  Закрашивать бумагу нужно плотным слоем.

Гуашь нужно смешать с жидкостью для мытья посуды в пропорции 2 к 1. Покройте этой смесью бумагу.

Теперь необходимо дождаться, когда высохнет краска. Острым предметом прорисуйте космические предметы на листе, чтобы проявилась цветные мелки.

Еще один вариант рисунка на тему космос в технике граттаж.

Лучше и удобнее использовать для этого деревянную палочку или бамбуковую палочку для маникюра.

Восковыми мелками можно закрашивать лист любыми способами.

Добавить в гуашь можно моющее средство для посуды или жидкое мыло.

Только после того, как лист полностью просохнет, можно приступать к рисунку.

Можно использовать трафареты, чтобы изобразить космические объекты

Луноход: детский рисунок для детей 1 класса

Прежде чем приступить к рисованию, рассмотрите модели лунохода, чтобы понять общий принцип изображения этого аппарата. Для детей первого класса нарисовать луноход можно по следующим этапам.

В первую очередь, рисуем кабину лунохода.

С каждой стороны изображаем по 4 колеса.

Над кабиной нарисуйте антенну.

Чтобы сделать рисунок забавным и детским, можно дополнить его оригинальными элементами.

Раскрасить его можно красками карандашами или мелками.

Рисунок подобного плана можно преобразить, дополнив окружающими предметами, поместив его в космическое пространство или отправив прямиком на луну.

Рисунок на тему космос в школу: как нарисовать для школьников ко дню космонавтики

Космические рисунки можно оформить яркими цветами в синей и фиолетовой гамме, используйте голубые, сиреневые и черные краски с белыми набрызгами. Так можно показать более правдоподобно космическое пространство.

Акварелью можно нарисовать рисунок в технике скетчинг.

Рисунок на тему космос чаще всего содержит изображение ракеты, планет (всех или нескольких), можно показать космонавта в специальном костюме, звезды, луну.

Многие любят смотреть в небо, наблюдать за звездами и луной. С помощью акварели можно более правдоподобно изобразить бесконечность космической дали.

Материалы:
  • Акварельные краски
  • Бумага для акварели
  • Кисти
  • Палитра
  • Банка с водой
  • Белая краска
  • Зубная щетка
  • Тряпочка

Такой фантазийный рисунок получится всего за несколько этапов.

Как и в любом рисунке необходимо наметить линию горизонта и определиться, в какой части листа, какие будут детали. Часть, где будет изображен космос, покройте водой.

Покрываем первым слоем краски основными цветами лист, пока не высохла краска.

Главный принцип рисования акварелью заключается в том, чтобы разводить краску с водой и наносить ее на влажный ист. Так она будет растекаться плавно и не будет точных границ.

По низу листа нарисуем черный лес.

Изобразить звезды можно с помощью белых брызг.

В подобной технике можно сделать много различных рисунков на космическую тему.

Рисование на тему космос в детский сад6 рисуем в средней и младшей группах

В детском саду тема космос и рисунки, с ней связанные, направлены на то, чтобы начать ребенка готовить к познанию мира. Они могут узнать, как отправляют людей в космос, как рисуется ракета, что космонавт должен полететь в скафандре.

В детском саду дети часто рисуют карандашами. Можно помочь им с геометрическими фигурами, нарисовав их циркулем или с помощью круглого предмета.

Детский рисунок Ракета: как нарисовать пошагово

Так как главным предметом в космосе является космический аппарат, такой как ракета, то довольно целесообразно научить ребенка рисовать ее, чтобы подготовить рисунок на тему космоса.

Рисунок Ракета в космосе

Материалы:
  • Лист альбома
  • Карандаш
  • Ластик
  • Карандаши/фломастеры

На листе альбома, расположенном горизонтально, начнем рисовать ракету. Корпус изобразим продолговатым, с острым краем вверху и прямой линией по низу.

Проведите две прямые линии, параллельно горизонту – изобразите нос ракеты и ее сопло.

По центру корпуса нарисуем два круга – иллюминатор.

С двух сторон рисуем ножки ракеты

Если ракета летит, то под ней нужно нарисовать пламя

Ракет можно раскрасить карандашами, фломастерами или красками.

Космическая ракета: рисунок для детей на 12 апреля

Для того, чтобы нарисовать корпус ракеты, необходимо изобразить овал. Он не должен быть сильно тонким, но и сильно пузатым. Нарисуйте ножки ракеты с помощью квадратов под углом около 45 градусов. Ниже рисует треугольники, в спереди прямоугольник прямо по центру.

Эти ножки ракеты называют рулями. Сделайте из более плавными по форме, стерев лишние линии. Нарисуйте круглый иллюминатор по центру корпуса.Прямыми линиями отобразите нос ракеты и сопло. Остается только раскрасить ракету.

Ракета, летящая к звездам: простой рисунок

Взлетающую ракету изобразить не сложно. Для этого необходимо начать ее рисовать под углом к горизонту.

Вначале покажите направляющую линию. Вторым этапом покажем корпус ракеты – прямоугольник, который сходится вверху.

Внизу изобразим сопло ракеты и огонь, который будет извергать в полете ракета. Нарисуйте 4 линии по корпусу. Покажите рули ракеты – два по бокам и один по центру корпуса в нижней части. Не забудьте про окошко иллюминатора.

Рисунок на день космонавтики карандашом

С приближением апрельских дней, вспоминается такой праздник, как день космонавтики. Карандашами можно нарисовать космическую вселенную с помощью нескольких шагов и даже школьникам это будет под силу.

На белом листе бумаги нарисует циркулем окружность. Жёлтым карандашом заштрихуйте центр круга, а потом делаем оранжевые штрихи. Потом опять жёлтым делаем слой и далее продолжаем розовым чуть выше, потом сиреневым.

С другой стороны можно взять синий и фиолетовый.

Черным карандашом делаем штрихи в тех местах, где захочется. Можно использовать вишневый цвет. По центру окружности перейдите на более светлые цвета. Переходы делайте плавные, переходя постепенно от темных оттенков к светлым.

Белая гелиевая ручка пригодится нам, чтобы показать звезды, созвездия или млечный путь.

Рисунки на тему космос карандашом можно взять из следующих вариантов.

Выставка рисунков ко дню космонавтики: самые красивые примеры

Если вам пришлось срочно готовить рисунок на тему космоса на конкурс в школу, то есть разные варианты изображений. Покажите ребенку, как сочетать краски разного цвета, делать плавные переходы и с помощью каких подручных предметов можно изобразить планеты и ракету.

Материалы:
  • Акварельная бумага
  • Карандаш
  • Ластик
  • Краски акварельные
  • Банка с водой
  • Зубная щетка
  • Кисти

Возьмите несколько крышек от банок разного диаметра. Расположите их в произвольном порядке на листе бумаги. Оставьте место для ракеты.

Для того, чтобы изобразить ракету, можно использовать флакончик корректора.

Прорисуйте все детали ракеты – ножки, нос ракеты, иллюминатор.

Акварель разведите водой и кисточкой с сиреневой краской закрашиваем фон с угла. Потом можно применить краску изумрудного цвета. Если достаточно воды, то два эти цвета сольются.

Фон закрашиваем сиреневыми, фиолетовыми, розовыми и зелеными оттенками, можно добавить синего и голубого. Планеты закрашиваем совсем другими цветами – которых не было при закрашивании фона.

К оранжевому можно добавить зеленый цвет, чтобы они перемешались. Другую планету можно закрасить зеленым с синим. Тонкой кистью раскрасим ракету.

Контур ракеты обведите фломастером. Когда все мелкие детали прорисуете, приступим к завершающему этапу. Положите на ракету и планеты детали, с помощью которых они были прорисованы.

На палитре разведите белую краску с водой и нанесите на зубную щетку краску. Сделайте с помощью щетки набрызгами.

Такой рисунок может занять достойное место на выставке.

Конкурс рисунков ко дню космонавтики проводится каждый год в школах, и в каждом классе найдется ребенок, который увлечен космосом, ракетами и космонавтами. Чаще всего это мальчишки, но и некоторые девочки любят изображать космические предметы. У девочек они могут получаться более милыми и нежными, с прорисовкой деталей. Мальчики больше внимания уделяют моделям космических аппаратов.

Рисунки на космическую тематику часто дают возможность проявить фантазию – научитесь изображать млечный путь, спирали Галактики, космические горы, облака.

Детские рисунки планет и космоса

Дети любят рисовать не только карандашами, но и гуашью. Если есть необходимость изобразить картинку на тему космоса, то узнайте, как это сделать красиво.

Определитесь с местом расположения каждой планеты, которую хотите показать на своем рисунке. Этот участок закрасим белой краской. Часть покройте черной гуашью. Можно использовать для этого губку или кисть.

Зелёной краской покроем верхнюю часть планеты и смажьте все цвета. Макнем губку в синий цвет.

Чтобы покрыть фон, закройте крышкой планету и зарисуйте краской разными цветами.

Совмещаем зеленый и синий цвета, делая границы нечеткими. В нижней части листа можно показать горы черной краской. Белой краской нарисуем детали – верхнюю часть гор.

Чтобы сделать красивые переходы, смешиваем голубой цвет с изумрудным, синим, белым.

Зигзагом покажем космическую растительность. Можно использовать жёлтый цвет.

На нижней части можно показать озеро с помощью салатового цвета с применением чёрного контура. Сделайте набрызги сверху космического пейзажа.

Еще один вариант изображения космоса в окружности.

Определите место для планет на картинке.

Тщательно намочите кисть и проведите нею по внутренней части окружности, чтобы получить плавные разводы красок. Цвета будем использовать такие: желтый, сиреневый, голубой, оранжевый.

Используем палитру, чтобы развести несколько оттенков голубого и синего. Один можно смешать с черным, другой с фиолетовым. После каждого цвета мойте кисточку и наносите краску хаотично мазками.

Продвигайтесь постепенно к центру, но желательно не красить темным цветом по светлому, так как осветлить рисунок потом уже не получится.

Потом тонкой кисточкой рисуем детали.

Набрызгами белой краски с помощью зубной щетки или кисточки покажем миллионы звездочек.

Украсим рисунок прорисовав мелкие планеты.

Рисунки на тему космоса вполне актуальны для детей разного возраста. С детского сада малыши пытаются нарисовать звезды, планеты и ракету. Используя некоторые советы, вы сможете помочь ребенку нарисовать красивую вселенную красками или карандашами, изобразить ракету и космонавта. Космос прячет в себе много неизведанного, поэтому детям так интересно рисовать это, как будто раскрывая тайны Галактики.

Еще интересные статьи по рукоделию:

3D-моделирование и графика

Ваш ребенок мечтает о космических путешествиях? На каждом занятии этого курса юные конструкторы будут придумывать, рисовать и печатать отдельные детали или самостоятельные 3D модели космической техники, роботов и механизмов. Вместе мы разберёмся в основах 3D графики, научимся работать во «взрослых» 3D редакторах и уверенно взаимодействовать с 3D принтерами. Результат будет потрясающим: ребенок своими руками изготовит звездолет, луноход или целую космическую станцию!

Знали ли вы, что в современном мире можно изготовить практически всё, что угодно силами цифрового производства, при этом не нужно иметь инженерное образование и заканчивать университет, достаточно владеть навыками 3D-моделирования и иметь доступ к 3D-принтеру и лазерному станку. К счастью для вас, в FabLab вы найдёте всё необходимое.

Вместе при помощи инженерного программного обеспечения Fusion 360 мы начнём с разработки и изготовления машинок и проведём соревнования между ними, придумаем копилку своего дизайна, сделаем множество полезных и интересных вещей для дома и учёбы, на праздники создадим уникальные тематические подарки, а впоследствии перейдём к сложным инженерным проектам. Старшие и младшие группы смогут принять участие в инженерных конкурсах “Реактор”, “Балтийский конкурс”, “Техномейкер” и многих других, а лучших из лучших мы пригласим в команды фестиваля ТОМ.

Каждое завершённое изделие ученики забирают с собой, а также сохраняют модели, которые смогут распечатать на 3D-принтерах в любой точке мира.

Опыт в 3D-моделировании пригодится ребятам, которые чувствуют в себе склонность к инженерному делу, изобретательству и техническим предметам.

После прохождения курса 3D-моделирования мы рекомендуем продолжить обучение по смежному направлению Программирование электроники, это поможет преобразить уже сделанные проекты и получить новые знания.

Дополнительная информация по телефону + 7 921 910-21-45

Записаться

Создайте марсоход на заднем дворе с помощью руководства NASA DIY

Студенты и энтузиасты теперь могут создавать свои собственные марсианские вездеходы благодаря новому проекту НАСА.

Марсоходы, такие как Curiosity и Opportunity, позволили ученым узнать о Красной планете лично и близко. Согласно заявлению, опубликованному во вторник (31 июля), строители любого уровня подготовки могут изучить навыки, необходимые для создания этих марсоходов, используя планы и инструкции из проекта Rover Лаборатории реактивного движения NASA (JPL) с открытым исходным кодом.

Open Source Rover — это «уменьшенная версия Curiosity», по словам представителей агентства, и проект включает в себя несколько функций, таких как рулевое управление с шестью колесами и «коромысло-подвеска». JPL опубликовала этот дизайн на платформе разработки GitHub. Инструкции по созданию собственного вездехода с открытым исходным кодом доступны для загрузки здесь, на платформе. [Марс выглядит очень жутко из-за сильной пыльной бури]

Марсоход НАСА Curiosity сделал этот снимок дыры глубиной 2 дюйма (5 сантиметров), пробуренной марсоходом в цели под названием «Дулут» 20 мая 2018 года.Это был первый образец породы, захваченный буровой установкой с октября 2016 года. (Изображение предоставлено NASA / JPL-Caltech / MSSS)

Этот проект является преемником более ранней учебной модели марсохода под названием «ROV-E», которая получила положительные отзывы в школ и музеев, сообщает НАСА. Open Source Rover предлагает более доступную и менее сложную модель, и, по словам представителей агентства, люди могут собрать новую модель из готовых деталей примерно за 2500 долларов.

«Хотя инструкции OSR [Open Source Rover] достаточно подробны, они по-прежнему позволяют строителю самостоятельно выбирать дизайн», — заявили представители JPL.«Например, строители могут решить, какие контроллеры использовать, взвесить компромиссы, связанные с добавлением USB-камер или солнечных панелей, и даже прикрепить научную полезную нагрузку. Базовый дизайн OSR… позволит пользователям выбирать, как они хотят настраивать и добавлять свои вездеход, затрагивая множество принципов аппаратного и программного обеспечения на этом пути «.

JPL является домом для Марсианской научной лаборатории (которая управляет Curiosity) и базируется в Пасадене, Калифорния.

Следите за сообщениями Дорис Элин Салазар в Twitter @salazar_elin.Следуйте за нами @Spacedotcom, Facebook и Google+. Оригинальная статья на Space.com.

One Giant Leap для ONU

СТУДЕНТЫ-ИНЖЕНЕРЫ СОЗДАЮТ РЕПЛИКУ «ЛУННОГО БАГГИ» ДЛЯ АВИАКОСМИЧЕСКОГО МУЗЕЯ ARMSTRONG.

В годы, последовавшие за первым историческим шагом Нила Армстронга на Луну, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) поняло, что для того, чтобы максимизировать ценность короткого пребывания астронавтов на лунной поверхности, им необходимо расширить свои рабочий диапазон.

В начале 1970-х годов корпорация Boeing начала строить лунные вездеходы (LRV), чтобы помочь астронавтам исследовать новые территории. Первый LRV, или «лунный багги», как его ласково называли, был запущен с миссией Аполлон 15 26 июля 1971 года. Последующие LRV сопровождали лунные миссии Аполлона 16 и 17, но четвертый был списан на запчасти после отмена миссии Аполлон 18. LRV, которые добрались до Луны, остались там, а это означает, что единственные LRV в настоящее время на Земле — это прототипы, испытательные машины и несколько реплик, выставленных в музеях по всей территории Соединенных Штатов.Теперь, благодаря группе студентов инженерного факультета Северного университета Огайо, одна из этих музейных копий находится прямо здесь, в Огайо.

В 48 км от кампуса ONU, в соседнем городе Вапаконета, штат Огайо, находится музей, названный в честь человека, синонима Луны, — Музей авиации и космонавтики Армстронга. Хотя Нил Армстронг не участвовал ни в одной из миссий, в которых использовался LRV, музей, названный в его честь, отмечает все, что связано с луной. Посетители могут увидеть скафандр Армстронга из миссии «Аполлон-11» и настоящую лунную скалу.Но лишь недавно в музее появилась точная копия LRV. И за это нужно благодарить студентов ОНУ.

В 2012 году Инженерный колледж начал программу инженерных проектов в сфере общественных услуг (EPICS), чтобы дать студентам новый вид образовательного опыта. Проекты EPICS — это инженерные решения, которые приносят пользу некоммерческой общественной или образовательной организации в области социальных услуг, доступа и способностей, образования и информационно-просветительской деятельности или окружающей среды. Это больше, чем просто классные проекты.В конце концов, ожидается, что студенты предоставят своему клиенту осязаемый продукт.

Ранее Инженерный колледж поставил пушечные базы для двух пушек времен Гражданской войны в Форесте, штат Огайо; новый сайт поселка Ада; и выставочный постамент для единственного церковного колокола, уцелевшего после разоренной огнем Первой объединенной методистской церкви Ады. На сегодняшний день в колледже представлены все шесть специальностей — механическая, электрическая, гражданская и компьютерная инженерия; Информатика; и инженерное образование — внесли свой вклад в проекты EPICS.

Несколько лет назад студенты создали Curio, рабочую копию марсохода Curiosity НАСА в масштабе четверти, для Музея авиации и космонавтики Армстронга. В результате успеха этого проекта родилась идея LRV.

«После завершения создания копии Curiosity, Дин [Эрик] Баумгартнер спросил, есть ли у нас идеи для следующего проекта EPICS», — говорит Крис Бертон, исполнительный директор Музея авиации и космонавтики Армстронга. «Я встретился с ним и несколькими студентами и высказал несколько идей, но ни одна из них не была очень уверенной.Мое последнее предложение — построить управляемый полномасштабный луноход — казалось, выходит за рамки возможностей этих студентов, но я поделился им вслух, поскольку ни одно из других предложений, казалось, не отвечало всем требованиям. Студенты загорелись этой перспективой ».

По мнению Бертона, проект должен был быть реалистичным, представлять собой достаточно сложную задачу и привлекать несколько типов студентов-инженеров. Полномасштабная реплика LRV наверняка обеспечит все это, но будет ли задача слишком сложной? Марсоход Curiosity, который по размеру всего лишь с тележку для гольфа, был воспроизведен в масштабе одной четверти.LRV был размером с родстер, и его нельзя было уменьшить. Он должен быть в полном размере.

Потребовалось две недели, чтобы подсчитать, осуществима ли идея Бертона. Баумгартнер позвонил ему и сообщил условно хорошие новости. Да, ONU построит музей LRV, но это займет больше года. По мнению Баумгартнера, увеличение сроков было единственным способом, которым студенты дневной формы обучения могли взяться за столь амбициозный проект.

Двадцать три студента работали над репликой LRV, суммарно потратив более 3000 часов своего времени.Проект длился шесть семестров подряд, в нем участвовали студенты, изучающие механическое, электрическое, компьютерное и гражданское строительство, а также получившие новое инженерное образование в колледже.

«Это было серьезное предприятие. Масштаб проекта настолько велик, и никто из нас никогда раньше не работал с автомобилями, поэтому с этой точки зрения было трудно даже знать, с чего начать », — говорит Алек Флемминг , BSME ’16.

Члены команды перешли в режим исследования, читая все, что они могли найти по истории программы LRV, а также любую техническую документацию, которую они могли найти.Они быстро поняли, что построить что-то настолько большое будет не только сложно, но и потребует некоторых изменений в конструкции. В конце концов, LRV был разработан для работы на Луне, где гравитация в шесть раз меньше земной.

«Самая заметная разница в дизайне — это колеса», — говорит Флемминг. «Когда НАСА проводило свои первоначальные исследования того, какая шина будет работать на лунной поверхности, они исключили резину, потому что на Луне очень высокие температуры. Таким образом, настоящие LRV имели шины, изготовленные из проволочного каркаса и титановых полос протектора.Наш марсоход будет использоваться на парадах здесь, на Земле, поэтому мы решили использовать резиновые шины, которые выдерживали бы нагрузку ».

Несмотря на то, что некоторые изменения в конструкции были неизбежны, определенные ключевые характеристики фактического LRV должны были присутствовать, чтобы группа разработчиков могла назвать его создание реальной копией LRV. LRV отличался полным приводом от четырех электродвигателей, установленных на каждом из четырех колес марсохода, и четырехколесным рулевым управлением. Студентам нужно было разработать системы, которые бы работали вместе.Другие компоненты были точно смоделированы по образцу оригинального LRV, во многом благодаря техническому руководству LRV, которое студенты смогли найти в Интернете.

«Мы смогли смоделировать многие детали из руководства. Он сломал каждую подсистему, от подвески, рулевого управления и коммуникационных компонентов до даже эстетических элементов », — говорит Курт Мейер , BSME ’16.

После двух лет работы над проектом под эгидой EPICS некоторые студенты начали беспокоиться, что они не закончат работу над марсоходом до окончания учебы.Зная, что их старшие годы будут еще более заняты их высшими проектами, студенты сделали то, что делают инженеры, и нашли элегантное решение своей проблемы с временем.

Их решение состояло в том, чтобы разбить проект марсохода на два меньших проекта, которые можно было бы квалифицировать как высшие завершающие проекты. После одобрения колледжа две команды будут работать над двумя жизненно важными подсистемами в конструкции марсохода: подвеской и рулевым управлением. Для Мейера проживание в колледже было показателем его общего опыта в ОНУ.

«Школа всегда нас очень поддерживала», — говорит он. «Все, что нам нужно, в любое время суток, преподаватели и сотрудники готовы помочь. Они помогут вам в дизайне. Они помогут вам построить. Все, что вам нужно, чтобы ваш дизайн работал, они сделают ».

ONU доставило копию LRV в Музей авиации и космонавтики Армстронга в «День космонавта» 5 мая. Ее строительство обошлось примерно в 19 000 долларов, на средства и материалы, предоставленные Мемориальным фондом Арчера ONU, Консорциумом космических грантов Огайо и Polaris Industries.Марсоход вмещает двоих, может путешествовать со скоростью 10 миль в час и включает в себя оригинальные аксессуары, такие как антенна и хранилище для инструментов. Он также включает в себя элемент дизайна «ONU», которого нет в оригинальных LRV — подписи студентов, которые работали над проектом. Музей планирует использовать автомобиль для выездных мероприятий, специальных мероприятий и участия в парадах.

Флемминг, который был вдохновлен изучать инженерное дело после прочтения знаменитых мемуаров бывшего инженера НАСА Гомера Хикмана « Rocket Boys », надеется, что марсоход сможет вдохновить новое поколение детей.

«Дети могут не понимать весь процесс создания марсохода, но я надеюсь, что они немного узнают об инженерной стороне и, возможно, вдохновятся самим продуктом и скажут:« Когда я вырасту, может быть, я смогу » построить что-то подобное », — говорит он.

Это был бы подходящий исход. Миссии Аполлона вдохновили поколение американцев поверить в величие человеческого потенциала. За 40 лет, прошедших с той последней миссии на Луну, освоение космоса продвинулось дальше в глубины нашей Солнечной системы, но с гораздо меньшей помпой.Шестьсот миллионов человек наблюдали, как Нил Армстронг совершил гигантский скачок ради человечества. В 2012 году, когда НАСА высадило марсоход Curiosity на поверхность Марса, что оказалось самым впечатляющим успехом после полетов на Луну, он даже не транслировался в прямом эфире по телевидению.

Возможно, для освоения космоса нужны космонавты на лунных багги, чтобы вернуть наше воображение. Возможно, нам нужно напомнить, что мы способны увидеть себя в дивном новом мире. Когда посетители Музея авиации и космонавтики Армстронга увидят марсоход или увидят, как он проезжает мимо них во время парада, они смогут снова оказаться среди звезд.А детям, которые узнают, что это построили студенты, будут новые герои, которым можно будет подражать.

Вот что вам нужно знать о китайском марсоходе

В конечном итоге, когда Лаборатория реактивного движения (JPL) НАСА, где я являюсь старшим антенным инженером, начала серьезно рассматривать полет посадочного модуля на Европу, мы поняли, что антенна была ограничивающим фактором. . Антенна должна поддерживать прямую связь с Землей на расстоянии более 550 миллионов миль (900 миллионов км), когда Земля и Юпитер находятся в точке наибольшего разделения.Антенна должна быть достаточно защищена от излучения, чтобы выдержать натиск ионизирующих частиц с Юпитера, и она не может быть настолько тяжелой или такой большой, чтобы подвергнуть опасности посадочный модуль во время взлета и посадки. Один коллега, когда мы поставили перед нами задачу, назвал ее невыполнимой. Мы все равно построили такую ​​антенну — и хотя она была разработана для Европы, это достаточно революционная конструкция, и мы уже успешно применяем ее в будущих миссиях для других пунктов назначения в Солнечной системе.

В настоящее время единственная запланированная миссия к Европе — это орбитальный аппарат Clipper, миссия НАСА, которая будет изучать химию и геологию Луны и, вероятно, будет запущена в 2024 году. Clipper также проведет разведку для возможной более поздней миссии по посадке посадочного модуля. Европа. На данный момент любой такой спускаемый аппарат концептуален. Однако НАСА все еще финансирует концепцию посадочного модуля «Европа», потому что есть важные новые технологии, которые нам необходимо разработать для любой успешной миссии в ледяном мире.Европа не похожа ни на что другое, на что мы пытались приземлиться раньше.

Антенная группа, включая автора (справа), исследует один из антенных подрешеток. Каждый золотой квадрат — это элементарная ячейка в антенне.
Лаборатория реактивного движения — Калтех / НАСА

Для контекста, пока единственный спускаемый аппарат, который исследовал внешнюю часть Солнечной системы, — это спускаемый аппарат «Гюйгенс» Европейского космического агентства. Он успешно спустился на спутник Сатурна Титан в 2005 году после того, как был доставлен орбитальным аппаратом Кассини. Большая часть нашей системы координат при проектировании посадочных модулей — и их антенн — исходит от марсианских посадочных устройств.

Традиционно посадочные аппараты (и вездеходы), предназначенные для миссий на Марс, полагаются на ретрансляционные орбитальные аппараты с высокой скоростью передачи данных для своевременной доставки научных данных на Землю. Эти орбитальные аппараты, такие как Mars Reconnaissance Orbiter и Mars Odyssey, имеют большие параболические антенны, которые используют большое количество энергии, порядка 100 Вт, для связи с Землей. Хотя марсоходы Perseverance и Curiosity также имеют антенны прямого направления на Землю, они небольшие, потребляют меньше энергии (около 25 Вт) и не очень эффективны.Эти антенны в основном используются для передачи статуса ровера и других обновлений с низким уровнем данных. Эти существующие антенны, направленные прямо на Землю, просто не справляются с задачей обеспечения связи на всем пути от Европы.

Кроме того, Европа, в отличие от Марса, практически не имеет атмосферы, поэтому спускаемые аппараты не могут использовать парашюты или сопротивление воздуха для замедления. Вместо этого посадочный модуль будет полностью зависеть от ракет для безопасного торможения и приземления. Эта необходимость ограничивает его размер — он слишком тяжелый и потребует слишком много топлива как для запуска, так и для приземления.Например, для спускаемого аппарата небольшого размера массой 400 кг требуется ракета и топливо, общий вес которых составляет от 10 до 15 тонн. Затем спускаемый аппарат должен пережить шесть или семь лет путешествия в глубокий космос, прежде чем, наконец, приземлиться и работать в условиях интенсивного излучения, создаваемого мощным магнитным полем Юпитера.

Мы также не можем предположить, что посадочный модуль Europa будет иметь накладные расходы орбитального аппарата для ретрансляции сигналов, потому что добавление орбитального аппарата может очень легко сделать миссию слишком дорогой. Даже если «Клипер» чудесным образом все еще функционирует к моменту прибытия посадочного модуля, мы не предполагаем, что это будет так, поскольку посадочный модуль прибудет намного позже официальной даты завершения миссии «Клиппера».

Инженеры JPL, включая автора (нижний ряд слева), позируют с макетом концепции посадочного модуля Europa. Модель включает в себя несколько необходимых технологических разработок, в том числе антенну сверху и ножки, способные справиться с пересеченной местностью.
Лаборатория реактивного движения — Калтех / НАСА

Ранее я упоминал, что антенна должна передавать сигналы на расстояние до 900 миллионов км. Как правило, менее эффективным антеннам требуется большая площадь поверхности, чтобы передавать дальше.Но поскольку посадочный модуль не будет иметь накладных расходов орбитального аппарата с большой ретрансляционной антенной, и сам по себе он не будет достаточно большим для большой антенны, ему потребуется небольшая антенна с эффективностью передачи 80 процентов или выше — гораздо более эффективная, чем большинство космических антенн.

Итак, повторим задачу: антенна не может быть большой, потому что тогда посадочный модуль будет слишком тяжелым. Он не может быть неэффективным по той же причине, потому что для увеличения мощности потребуются громоздкие энергосистемы.И ему нужно пережить воздействие жестокого количества радиации Юпитера. Последний пункт требует, чтобы антенна была в основном, если не полностью, сделана из металла, потому что металлы более устойчивы к ионизирующему излучению.

Антенна, которую мы в конечном итоге разработали, зависит от ключевого нововведения: антенна состоит из элементарных ячеек, содержащих только алюминий с круговой поляризацией — подробнее об этом чуть позже — каждая из которых может отправлять и принимать в частотах X-диапазона (в частности, 7.145). до 7,19 гигагерц для восходящего канала и 8.От 4 до 8,45 ГГц для нисходящей линии связи). Вся антенна представляет собой решетку из этих элементарных ячеек, по 32 на каждой стороне или 1024 в целом. Антенна имеет размеры 32,5 на 32,5 дюйма (82,5 на 82,5 сантиметра), что позволяет ей поместиться на верхней части посадочного модуля скромных размеров, и она может обеспечить скорость нисходящего канала связи с Землей 33 килобита в секунду при 80-процентной эффективности.

Давайте внимательнее рассмотрим упомянутые мною элементарные ячейки, чтобы лучше понять, как эта антенна делает то, что она делает. Круговая поляризация обычно используется для космической связи.Возможно, вы более знакомы с линейной поляризацией, которая часто используется для наземных беспроводных сигналов; вы можете представить себе такой сигнал, распространяющийся на расстоянии в виде двумерной синусоидальной волны, ориентированной, скажем, вертикально или горизонтально относительно земли. Вместо этого круговая поляризация распространяется как трехмерная спираль. Этот спиральный рисунок делает круговую поляризацию полезной для связи в дальнем космосе, потому что большее «поперечное сечение» спирали не требует, чтобы передатчик и приемник были точно выровнены.Как вы понимаете, сверхточное выравнивание почти на 750 миллионов км практически невозможно. Круговая поляризация имеет дополнительное преимущество в том, что она менее чувствительна к погоде на Земле, когда она прибывает. Дождь, например, заставляет линейно поляризованные сигналы затухать быстрее, чем циркулярно поляризованные.

На этом изображении подрешетки антенны размером 8 на 8 в разобранном виде показаны элементарные ячейки (верхний слой), которые работают вместе для создания управляемых сигнальных лучей, и три слоя делителя мощности, зажатые между корпусом антенны.
Лаборатория реактивного движения — Калтех / НАСА

Каждая элементарная ячейка, как уже упоминалось, полностью изготовлена ​​из алюминия. Более ранние антенные решетки, в которых аналогично используются элементы меньшего размера, содержат диэлектрические материалы, такие как керамика или стекло, которые действуют как изоляторы. К сожалению, диэлектрические материалы также уязвимы для ионизирующего излучения Юпитера. Излучение со временем накапливает заряд на материалах, и именно потому, что они изоляторы, этому заряду некуда деваться — до тех пор, пока он в конечном итоге не высвободится в результате электростатического разряда, повреждающего оборудование.Поэтому мы не можем их использовать.

Как упоминалось ранее, металлы более устойчивы к ионизирующему излучению. Проблема в том, что они не изоляторы, поэтому антенна, полностью построенная из металла, все еще подвержена риску электростатического разряда, повреждающего ее компоненты. Мы обошли эту проблему, спроектировав каждую элементарную ячейку для питания в одной точке. «Канал» — это соединение между антенной и передатчиком и приемником радиостанции. Обычно антенны с круговой поляризацией требуют двух перпендикулярных источников для управления генерацией сигнала.Но с небольшим количеством тщательной инженерии и использования типа автоматической оптимизации, называемого генетическим алгоритмом, мы разработали единый канал точной формы, который мог выполнять свою работу. Между тем, сравнительно большой металлический столб действует как заземление для защиты каждого источника питания от электростатических разрядов.

Элементарные ячейки помещаются в небольшие подмассивы 8 на 8, всего 16 подмассивов. Каждый из этих субмассивов питается чем-то, что мы называем подвешенной воздушной полосковой линией, в которой линия передачи подвешена между двумя плоскостями заземления, превращая промежуток между ними в диэлектрический изолятор.Затем мы можем безопасно передавать энергию по полосковой линии, при этом защищая линию от электрических разрядов, которые могут накапливаться на диэлектрике, таком как керамика или стекло. Кроме того, подвесные воздушные полосковые линии имеют низкие потери, что идеально подходит для высокоэффективной конструкции антенны, которую мы хотели.

В совокупности новая конструкция антенны решает три задачи: она очень эффективна, способна выдерживать большое количество энергии и не очень чувствительна к колебаниям температуры. Отказ от традиционных диэлектрических материалов в пользу воздушных полосовых линий и конструкции, состоящей только из алюминия, дает нам высокую эффективность.Это также фазированная решетка, что означает, что она использует группу меньших антенн для создания управляемых, четко сфокусированных сигналов. Природа такого массива состоит в том, что каждая отдельная ячейка должна обрабатывать только часть общей мощности передачи. Таким образом, хотя каждая отдельная ячейка может обрабатывать всего несколько ватт, каждая подматрица может обрабатывать более 100 ватт. И, наконец, поскольку антенна сделана из металла, она равномерно расширяется и сжимается при изменении температуры. Фактически, одна из причин, по которой мы выбрали алюминий, заключается в том, что металл не сильно расширяется и не сжимается при изменении температуры.

Делитель мощности для подматрицы 8 на 8 делит мощность сигнала на доли, которые каждая элементарная ячейка может выдержать без повреждения.
Лаборатория реактивного движения — Калтех / НАСА

Когда я первоначально предложил эту концепцию антенны для проекта посадочного модуля Европа, меня встретили скептически. Исследование космоса, как правило, очень рискованное мероприятие по уважительной причине: миссии стоят дорого, и одна ошибка может закончиться преждевременно. По этой причине новые технологии могут быть отклонены в пользу проверенных методов.Но эта ситуация была иной, потому что без новой конструкции антенны не было бы миссии на Европу. Остальным членам моей команды и мне дали зеленый свет, чтобы доказать, что антенна может работать.

На проектирование, изготовление и испытания антенны ушло всего 6 месяцев. Чтобы поместить это в контекст, типичный цикл разработки новой космической технологии измеряется годами. Результаты были выдающимися. Наша антенна достигла 80-процентного порога эффективности как на передающем, так и на приемном диапазонах частот, несмотря на то, что она меньше и легче других антенн.

Чтобы доказать, насколько успешной может быть наша антенна, мы подвергли ее ряду экстремальных экологических испытаний, включая несколько тестов, специфичных для нетипичных условий окружающей среды Европы.

Один тест — это то, что мы называем термоциклированием. Для этого теста мы помещаем антенну в комнату, называемую термокамерой, и регулируем температуру в широком диапазоне — от –170 ℃ до 150 ℃. Мы проводим антенну через несколько температурных циклов, измеряя ее передающую способность до, во время и после каждого цикла.Антенна прошла этот тест без проблем.

Каждая элементарная ячейка изготовлена ​​из чистого алюминия. В совокупности они создают управляемый сигнал, подавляя сигналы друг друга в нежелательных направлениях и усиливая сигнал в желаемом направлении.
Лаборатория реактивного движения — Калтех / НАСА

Антенна также должна была продемонстрировать устойчивость к вибрациям, как и любое другое оборудование, отправляемое в космос. Ракеты — и все, что они несут в космос — сильно трясутся во время запуска, а это значит, что мы должны быть уверены, что все, что взлетает, не развалится во время полета.Для испытания на вибрацию мы загрузили всю антенну на вибростол. Мы использовали акселерометры в разных местах на антенне, чтобы определить, удерживается ли она или разрушается под действием вибрации. В ходе теста мы увеличили вибрацию до точки, близкой к запуску.

Испытания на термоциклирование и вибрацию являются стандартными испытаниями оборудования на любом космическом корабле, но, как я уже упоминал, сложные условия в Европе потребовали дополнительных нестандартных испытаний.Обычно мы проводим некоторые тесты в безэховых камерах для антенн. Вы можете распознать безэховые камеры как комнаты с клиновидными поверхностями для поглощения любых отражений сигнала. Безэховая камера позволяет нам определять распространение сигнала антенны на очень большие расстояния, устраняя помехи от локальных отражений. Один из способов подумать об этом заключается в том, что безэховая камера имитирует широкое открытое пространство, поэтому мы можем измерить распространение сигнала и экстраполировать, как он будет выглядеть на более длинном расстоянии.

Что сделало этот конкретный тест безэховой камеры интересным, так это то, что оно также проводилось при сверхнизких температурах. Мы не могли сделать всю камеру такой холодной, поэтому вместо этого поместили антенну в герметичный пенопласт. Пена прозрачна для радиопередач антенны, поэтому с точки зрения реальных испытаний ее там не было. Но, соединив пенопласт с теплообменной пластиной, заполненной жидким азотом, мы смогли снизить температуру внутри него до –170 ℃. К нашему удовольствию, мы обнаружили, что антенна обеспечивает надежное распространение сигнала на большие расстояния даже при такой холодной температуре.

Последним необычным испытанием этой антенны была бомбардировка ее электронами для имитации интенсивного излучения Юпитера. Мы использовали электронный ускоритель JPL Dynamitron, чтобы подвергнуть антенну всей дозе ионизирующего излучения, которую антенна увидит в течение ее срока службы, в более короткие сроки. Другими словами, за два дня на ускорителе антенна подверглась воздействию такого же количества излучения, как и во время шестилетнего или семилетнего путешествия на Европу, плюс до 40 дней на поверхности.Как и в случае испытаний в безэховой камере, мы также провели этот тест при криогенных температурах, которые были максимально приближены к условиям поверхности Европы.

Антенна должна была пройти испытания сигнала при криогенных температурах (–170 ° C), чтобы подтвердить, что она будет работать должным образом на холодной поверхности Европы. Поскольку невозможно было довести температуру всей безэховой камеры до криогенного уровня, антенна была запечатана в коробку из белого пенопласта.
Лаборатория реактивного движения — Калтех / НАСА

Причиной испытания с бомбардировкой электронами было то, что мы опасались, что ионизирующее излучение Юпитера вызовет опасный электростатический разряд в порте антенны, где он соединяется с остальной аппаратурой связи посадочного модуля.Теоретически опасность такого разряда возрастает по мере того, как антенна больше времени подвергается воздействию ионизирующего излучения. Если произойдет разряд, он может повредить не только антенну, но и оборудование, расположенное в глубине системы связи и, возможно, в другом месте посадочного модуля. К счастью, мы не измерили никаких разрядов во время нашего теста, что подтверждает, что антенна может выдержать как поездку на Европу, так и работать на ней.

Мы разработали и протестировали эту антенну для Европы, но мы полагаем, что ее можно использовать для миссий в других частях Солнечной системы.Мы уже дорабатываем дизайн для совместной миссии JPL / ESA по возврату образцов на Марс, которая, как следует из названия, вернет на Землю образцы марсианских горных пород, почвы и атмосферы. Миссия в настоящее время намечена к запуску в 2026 году. Мы не видим причин, по которым наша конструкция антенны не могла бы использоваться на всех будущих марсианских посадочных модулях или вездеходах в качестве более надежной альтернативы — той, которая могла бы также увеличить скорость передачи данных в 4–16 раз по сравнению с нынешними. антенные конструкции. Мы также могли бы использовать его в будущих лунных миссиях, чтобы обеспечить высокую скорость передачи данных.

Хотя еще нет утвержденной миссии посадочного модуля на Европу, мы в JPL будем готовы, если и когда это произойдет. Другие инженеры реализовали разные проекты, которые также необходимы для такой миссии. Например, некоторые разработали новую многопозиционную систему приземления для безопасного приземления на нестабильных или неустойчивых поверхностях. Другие создали «поддон для живота», который защитит уязвимое оборудование от холода Европы. Третьи работали над интеллектуальной системой посадки, радиационно-стойкими батареями и многим другим.Но антенна остается, пожалуй, самой важной системой, потому что без нее посадочный модуль не сможет сообщить, насколько хорошо работает какая-либо из этих других систем. Без работающей антенны посадочный модуль никогда не сможет сказать нам, могли ли мы иметь живых соседей на Европе.

Эта статья появится в печатном выпуске августа 2021 года как «Антенна, созданная для ледяного радиоактивного ада».

В процессе редактирования в эту статью были внесены некоторые ошибки, которые были исправлены 27 июля 2021 года. .Первоначально мы неверно указали количество энергии, используемой орбитальными аппаратами Марса и конструкцией антенны Европы, а также количество элементарных ячеек в каждой подрешетке. Мы также ошибочно предположили, что конструкция антенны Europa не требует подвеса или необходимости переориентировать себя, чтобы оставаться в контакте с Землей.

Китайская миссия Chang’e-4 совершила историческую посадку на обратной стороне Луны

Вечером 2 января китайский посадочный модуль, названный в честь древней богини Луны, приземлился на обратной стороне Луны, где нет людей. или робот когда-либо рисковал раньше.Китайская миссия Chang’e-4 стартовала к Луне 7 декабря и вышла на орбиту вокруг нашего космического спутника 12 декабря. Теперь космический корабль совершил посадку на поверхность Луны.

В преддверии исторического приземления подробностей о приземлении Чанъэ-4 было немного. CNSA заведомо скрытна; последнее предложенное обновление было 30 декабря, когда официальные лица заявили, что космический корабль вышел на свою последнюю предпосадочную орбиту. Во всем мире ученые и энтузиасты забились на онлайн-форумах и в Твиттере перед посадкой, обмениваясь шепотом, читая последние новости от хорошо подготовленных журналистов, аккаунтов Weibo и астрономов-любителей, отслеживающих орбиту Чанъэ-4.

Как только пришло подтверждение, что Чанъэ-4 приземлился, неуверенность сменилась радостью.

«Это действительно историческое время, и я очень взволнован!» Лун Сяо, планетолог из Китайского университета наук о Земле, написал в National Geographic письмо по электронной почте сразу после того, как получил известие о приземлении. «После успешной посадки и скорой фотосъемки спускаемого аппарата и марсохода, я с нетерпением жду возможности увидеть настоящее лицо дальней стороны!»

«Я лично очень взволнован и горжусь успешной посадкой Чанъэ-4, поскольку это не только действительно впечатляющее достижение, но и имеет много научных возможностей», — добавил Ле Цяо, лунный геолог из Шаньдунского университета. Вэйхай.

Хотите узнать больше о миссии, ее научных целях и глобальном значении? Мы вас прикрыли.

В 21:26 2 января 2019 года по восточному времени китайский спускаемый аппарат Chang’e-4 приземлился на обратной стороне Луны, что стало первым космическим кораблем, сделавшим это. Почти десять часов спустя «Чанъэ-4» направил свой марсоход «Юту 2» («Нефритовый кролик 2») в кратер Фон Карман, часть обширного бассейна Южный полюс и Эйткен на обратной стороне Луны.

Фотография Китайского национального космического управления

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Что такое Чанъэ-4 и что примечательного в его посадке?

Зонд Chang’e-4 — это последняя миссия, отправленная на Луну китайским космическим агентством CNSA. Первые две лунные миссии были орбитальными аппаратами, а третья была комбинацией спускаемого аппарата и вездехода, которая успешно приземлилась на ближней стороне Луны в 2013 году. Чанъэ-4 состоит из посадочного модуля и марсохода, а также спутника-ретранслятора. и его цель — мягко приземлиться на обратной стороне Луны. (Смотрите потрясающие фотографии с миссии Чанъэ-3.)

«Это первое в своем роде», — говорит планетолог из Нотр-Дама Клайв Нил, эксперт по геологии Луны. «Чанъэ-4 представляет собой первый случай, когда какая-либо страна попыталась высадить мягкий спускаемый аппарат на обратной стороне Луны, чтобы затем развернуть марсоход для исследования».

«Перенастроенные данные должны предоставить нам ценную информацию, чтобы раскрыть секреты нашей луны с неизведанной стороны!» Сяо написал. «Мои пальцы скрещены!»

Подожди, а где же обратная сторона Луны?

Луна вращается вокруг Земли более 4 раз.5 миллиардов лет, и за это время гравитационный буксир Земли заставил скорость вращения Луны синхронизироваться с ее орбитой. В результате Луна вращается вокруг своей оси и обращается вокруг Земли каждые 28 дней. Это означает, что одна и та же сторона Луны всегда обращена к Земле, а противоположная сторона — это половина, которую мы не видим с поверхности планеты.

Возможно, вы слышали, что обратную сторону называют «темной стороной» Луны, но это неправильное название. Когда Луна вращается вокруг Земли, ровно половина ее постоянно залита солнечным светом.Во время новолуния ближняя сторона Луны погружена в темноту, а обратная сторона полностью освещена. Фактически, обратная сторона Луны имеет более светлый цвет, поскольку на ней отсутствуют более темные бассейны на ближней стороне, которые создают узоры, которые мы видим в виде человеческих лиц, кроликов или жаб.

Почему раньше никто не приземлялся на дальней стороне?

При приземлении на дальней стороне поддерживать связь с Землей сложно, потому что луна сама блокирует радиосвязь. Когда астронавты Аполлона оказались на орбите с обратной стороны Луны, они были полностью отрезаны от остального человечества.

Это изображение с лунного разведывательного орбитального аппарата НАСА сосредоточено в бассейне Южный полюс — Эйткен, самом большом ударном бассейне на Луне и одном из крупнейших в Солнечной системе. Расстояние от его глубины до вершин самых высоких окружающих пиков составляет почти 10 миль.

Изображение НАСА / Годдард

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Миссия Chang’e-4 решила эту проблему с помощью спутника-ретранслятора. В мае 2018 года CNSA запустила спутник под названием Queqiao на орбиту вокруг L2, нейтральной точки за пределами Луны, где гравитация Земли и Луны нейтрализует центростремительную силу объекта, размещенного там, эффективно позволяя ему припарковаться на месте.Так как Queqiao всегда имеет хорошие линии обзора как на Землю, так и на дальнюю сторону Луны, он преодолеет разрыв между центром управления полетом и посадочным модулем Chang’e-4.

При этом добавление реле означает, что радиосигналы должны пересекать большее расстояние, что, в свою очередь, увеличивает задержку двусторонней связи. Это означает, что любой дальний посадочный модуль или вездеход, включая Chang’e-4, должен иметь возможность выбирать место посадки и самостоятельно избегать опасностей.

Где именно приземляется Чанъэ-4?

CNSA нацелилась на кратер Фон Карман в бассейне Южного полюса Луны и в бассейне Эйткена, низменное образование более 1500 миль в поперечнике, которое покрывает почти четверть поверхности Луны.Считается, что бассейн образовался в результате огромного удара, поэтому его изучение должно выявить детали лунной коры и внутренней части.

«По сути, это самая большая дыра в солнечной системе», — говорит Нил.

Ученые из команды Чанъэ-4 интересуются древними кратерами в бассейне, такими как Фон Карман, чтобы они могли изучить состав и возраст кратеров. Эти кратеры отражают различные скорости ударов, которые Луна и, следовательно, Земля претерпели за свою историю. Сколько объектов обрушилось на Землю в молодости нашей планеты? Что принесли эти предметы и когда они прибыли? Что эта история означает для истоков жизни? Чанъэ-4 может помочь нам выяснить это.

Какие инструменты есть у Chang’e-4?

Многие инструменты на борту Чанъэ-4 являются точными копиями тех, что летали на Чанъэ-3, предшественнике миссии. Эти памятные вещи включают в себя несколько камер, в том числе ту, которую Chang’e-3 использовал для создания впечатляющих панорам лунной поверхности. Chang’e-4 также оснащен радаром, который может проникать через поверхность Луны.

Если в какой-то момент мы сможем мобилизовать мировые ресурсы для выполнения этих задач, нам станет намного лучше.

ByKurt Klaus Lunar Exploration Analysis Group

В отличие от Чанъэ-3, Чанъэ-4 проводит эксперимент «лунной биосферы», содержащий семена растений и яйца тутового шелкопряда, а также низкочастотный радиоспектрометр, который позволит исследователям изучать высокоэнергетическую атмосферу Солнца издалека. У этого инструмента есть дополнительный прием: подключив его к инструменту на борту Queqiao, китайские исследователи могут использовать их в качестве радиотелескопа. Обратная сторона Луны идеально подходит для радиоастрономии, поскольку Луна блокирует шум от ионосферы Земли и человеческие радиопередачи.

«Это впервые позволит нам проводить радионаблюдение на низких частотах, которые невозможны с Земли, от Луны и от Луны», — написал астроном из Университета Радбауд Марк Кляйн Вольт, руководитель проекта радиосвязи в Кецяо. инструмент по электронной почте. «Это проложит путь для будущей большой радиостанции на Луне для изучения очень ранней Вселенной в период до образования первых звезд».

Не все инструменты Chang’e-4 китайские.Ученые миссии объединились с немецкими исследователями, чтобы установить детектор частиц на посадочном модуле, а шведские исследователи установили детектор ионов на марсоход. Радиотелескоп на Queqiao — это совместная голландско-китайская разработка.

Почему у США нет прибора на борту «Чанъэ-4»?

Даже если бы НАСА и CNSA захотели, космическому агентству США было бы очень трудно работать с Китаем на законных основаниях. Правило, названное поправкой Вольфа, запрещает НАСА работать с любыми китайскими организациями, если проект явно не санкционирован Конгрессом или не сертифицирован США.С. Федеральное бюро расследований.

Сторонники правила утверждают, что оно помогает национальной безопасности США, поскольку CNSA имеет связи с вооруженными силами Китая, а космические технологии могут использоваться как для мира, так и для войны. Однако многие ученые в США высмеивают это правило как излишне ограничивающее, тем более что Китай уже может запускать людей в космос, обслуживать свои собственные космические станции и отправлять научные зонды, такие как Chang’e-4.

«Может быть, у этой поправки Вольфа нет никаких сомнений, кроме как запретить сотрудничество, которое было бы выгодно для всех», — говорит Нил.«Вы должны иметь международное сотрудничество».

Есть модели для стран, сотрудничающих в космосе, даже когда напряженность сохраняется на Земле. Во время холодной войны США работали с СССР над такими проектами, как миссия Аполлон-Союз. Некоторые наблюдатели, такие как астронавт Аполлона-11 Майкл Коллинз, даже выступали за то, чтобы США и Советский Союз приступили к совместной миссии на Марс. (Прочтите план Коллинза в ноябрьском выпуске журнала National Geographic за ноябрь 1988 г.)

Что будет дальше с исследованием Луны?

Китай имеет большие планы по программе исследования Луны.Его следующая миссия, Chang’e-5, будет пытаться приземлиться на поверхность Луны и вернуть образцы на Землю. Если Китай добьется успеха, это будет лишь третья страна, которая отправит вещи с Луны, и вторая страна, которая сделает это с помощью роботов. Хотя подробностей мало, китайские исследователи, излагающие лунные планы страны на период после 2020 года, также обсуждали отправку людей на Луну и строительство там базы.

Они не одни. Европейское космическое агентство объявило о своей цели построить «лунную деревню».Индийское космическое агентство ISRO скоро запустит свой зонд Chandrayaan-2 к южному полюсу Луны. И НАСА работает с частными компаниями над отправкой на Луну большего количества научных материалов, в то же время выражая смелые — хотя и расплывчатые — амбиции разместить космическую станцию ​​«шлюза» рядом с Луной в 2020-х годах.

«Если в какой-то момент мы сможем мобилизовать мировые ресурсы для выполнения этих задач, нам станет намного лучше», — говорит Курт Клаус, коммерческий руководитель Lunar Exploration Analysis Group, которая поддерживает миссии НАСА на Луну.«Но насколько мы далеки от этого, я не знаю».

Эта статья была дополнена комментариями исследователей.

НАСА отменяет использование лунохода и переключает внимание на коммерческие посадочные аппараты — Spaceflight Now

Прототип Resource Prospector ведет поиск закопанной пробирки с образцом на скальном дворе Космического центра Джонсона в августе 2015 года. Предоставлено: NASA

. Поскольку НАСА проявляет поддержку будущих коммерческих лунных посадочных устройств, космическое агентство на прошлой неделе отменило миссию, которая должна была разместить марсоход. на Луне, чтобы исследовать ресурсы, такие как вода и гелий, которые могут быть использованы будущими исследователями-людьми.

Официальные лица штаб-квартиры космического агентства в Вашингтоне 23 апреля дали указание руководителям миссии Resource Prospector завершить разработку лунохода к концу мая.

НАСА сообщило в пятницу в своем заявлении, что «избранные инструменты», которые должны были полететь на Луну в рамках миссии Resource Prospector, продолжат разработку для доставки на поверхность Луны на коммерческих посадочных устройствах.

Resource Prospector должен был иметь инструменты для поиска подповерхностного водорода на Луне, индикатор воды или водоносных минералов и буровую установку для извлечения образцов с глубины 3 фута (1 метр).Датчики на борту марсохода анализировали подземный материал, нагретый в бортовой печи, в поисках воды и других потенциальных ресурсов, включая гелий, метан, аммиак, сероводород, монооксид углерода, диоксид углерода и диоксид серы.

Планируемый марсоход должен был исследовать полярные регионы Луны в поисках ресурсов, которые в будущих миссиях, таких как лунная база или коммерческие горнодобывающие предприятия, можно было бы переработать в кислород, питьевую воду и ракетное топливо.

Джим Бриденстайн, вступивший в должность администратора НАСА в тот же день, когда было отменено решение Resource Prospector, написал в Твиттере, что агентство привержено исследованию Луны.

«Инструменты Resource Prospector будут использоваться в расширенной кампании по исследованию поверхности Луны», — написал Брайденстайн в Твиттере. «Еще посадочные модули. Больше науки. Больше исследований. Больше старателей. Больше коммерческих партнеров ».

НАСА отменило миссию Resource Prospector, поскольку администрация Трампа перенаправляет космическое агентство на возвращение людей на поверхность Луны. Некоторые ученые считали миссию Resource Prospector предвестником лунных миссий с экипажем, но НАСА планирует сотрудничать с коммерческими компаниями и международными космическими агентствами в поисках роботов-предшественников.

В кратком заявлении НАСА сообщило, что проект запроса предложений, выпущенный в пятницу для промышленности, поможет официальным лицам сформулировать стратегию исследования Луны.

«В соответствии с этой стратегией НАСА планирует серию прогрессивных роботизированных миссий к поверхности Луны», — говорится в заявлении агентства. «Кроме того, НАСА выпустило запрос на информацию о подходах к разработке более крупных посадочных устройств, что в конечном итоге приведет к появлению возможности посадочного модуля человека. В рамках этой расширенной кампании выбранные инструменты из Resource Prospector будут приземлены и отправлены на Луну.”

НАСА сообщило о политическом заявлении, подписанном президентом Трампом, известном как Директива о космической политике 1, в котором сохранены цели космического агентства по исследованию космоса, нацеленные на глубокий космос — как при администрации Обамы — но с новым языком, предписывающим НАСА возвращать астронавтов на поверхность Луны. .

«Эта исследовательская кампания усиливает Директиву 1 космической политики, которая призывает к инновационной и устойчивой программе исследований с коммерческими и международными партнерами, чтобы обеспечить расширение человечества по всей Солнечной системе, включая возвращение людей на Луну для долгосрочных исследований», — заявили в НАСА. в заявлении.

Миссия Resource Prospector планировалась к запуску не ранее 2022 года, но проект так и не продвинулся дальше ранних стадий проектирования и разработки. Инженеры построили наземный прототип марсохода для тестирования концепций удаленных операций.

Обновленная стратегия исследования Луны с помощью роботов предполагает, что инструменты, принадлежащие НАСА, будут летать на Луну на частных посадочных модулях.

Проект запроса предложений для программы НАСА по коммерческой лунной полезной нагрузке, или CLPS, выпущенный в пятницу, является первым шагом в приглашении на полеты на Луну.

«НАСА требует транспортных услуг к поверхности Луны для инструментов и демонстрационного оборудования», — написали официальные лица агентства в тендерном документе, выпущенном для промышленности США в пятницу. «Этот DRFP (предварительный запрос предложений) является последним шагом в длительных усилиях НАСА по поддержке развития коммерческих лунных возможностей, рассматривая Луну как пункт назначения для будущих полетов человека в космос».

Представители компаний, заинтересованных в участии в торгах по контракту НАСА на обслуживание лунной полезной нагрузки, дадут свои отзывы космическому агентству до того, как будет опубликован окончательный запрос предложений.

Несколько американских компаний находятся на разных стадиях проектирования, разработки и тестирования лунных посадочных устройств-роботов, в том числе Astrobotic, Blue Origin и Moon Express.

Официальные лица Blue Origin представили концепцию лунного посадочного модуля Blue Origin на 33-м космическом симпозиуме в апреле 2017 года. Фото: Стивен Кларк / Spaceflight Now

. Брайденстайн в четверг, чтобы попросить восстановить миссию по поиску ресурсов.

Отмена

Resource Prospector была «воспринята нашим сообществом с недоверием и тревогой», — писали Сэмюэл Лоуренс и Клайв Нил, председатель и почетный председатель Lunar Exploration Analysis Group.

«Мы надеемся получить некоторое представление о решении, которое привело к отмене Resource Prospector, и восстановить его в качестве исследовательской миссии», — сказал Нил Spaceflight Now. «Разведка, чтобы увидеть, действительно ли лунные ресурсы являются запасами, имеет решающее значение для обеспечения процветающей космической экономики и для обеспечения устойчивости освоения космоса человеком на Марсе.”

«Кроме того, месторождения имеют уникальное научное значение, поскольку они фиксируют доставку летучих веществ во внутреннюю часть солнечной системы, включая Землю», — писали Лоуренс и Нил Бриденстайну.

Возобновление разработки миссии для запуска в 2022 году «продемонстрирует Конгрессу, что НАСА может быстро отреагировать на новую космическую политику», — писали они.

«Это позиционирует США как международного лидера в освоении Луны», — писали они. «В период до 2025 года запланировано шесть международных миссий с роботами в полярные регионы Луны, поскольку другие страны заявляют о своих правах на ресурсы, которые, как мы знаем, доступны на Луне из данных орбитальных миссий с момента прекращения программы« Аполлон ».”

Результаты Resource Prospector «могут быть использованы для предоставления данных горнодобывающим компаниям, заинтересованным в производстве расходных материалов для жизнеобеспечения и ракетного топлива, которые будут и дальше стимулировать растущий коммерческий сектор Луны», — говорится в письме.

Официальный представитель НАСА заявил в марте, что космическое агентство выясняет, насколько Resource Prospector вписывается в новое планирование исследования Луны.

«Вы хотите выяснить, какое место это вписывается в новую стратегию», — сказал Джон Гуиди, заместитель директора отдела перспективных исследовательских систем НАСА, во время брифинга 19 марта на конференции по лунным и планетарным наукам недалеко от Хьюстона.«Там, где это подходит, у вас есть линия финансирования, и эта линия финансирования должна конкурировать с тем, что есть еще.

«Это все еще хорошая наука», — сказал Гуиди в марте. «Мы по-прежнему хотим, чтобы он продвигался вперед. Мы просто ждем, чтобы увидеть, где это выпадет, с организационной точки зрения ».

Томас Зурбухен, глава управления научных миссий НАСА, сказал, что агентство планирует отправить полезные грузы на Луну уже в 2019 или 2020 годах на борту коммерческих космических кораблей. Первые полезные нагрузки, вероятно, будут небольшими и легкими из-за ограниченной вместимости первоначальных коммерческих посадочных устройств.

«Обратите внимание, как лунные предприниматели, так и исследователи: никогда не было так просто отправить удивительные грузы на Луну, раскрыть секреты нашего небесного спутника и подготовиться к человеческим исследованиям вскоре после этого!» Зурбухен написал в Твиттере в понедельник.

Напишите автору по электронной почте.

Следите за сообщениями Стивена Кларка в Twitter: @ StephenClark1.

3D-печать вашего собственного марсохода с помощью ExoMy

Enable & Support

30.11.2020
22359 Просмотры
103 классов

У европейского марсохода Rosalind Franklin ExoMars

есть младший брат — ExoMy.Чертежи и программное обеспечение для этой мини-версии полноразмерного исследователя Марса доступны бесплатно, так что любой может напечатать, собрать и запрограммировать свой собственный ExoMy на 3D-принтере.

Шестиколесный вездеход ExoMy был разработан Лабораторией планетарной робототехники ЕКА, которая специализируется на разработке платформ передвижения и навигационных систем для поддержки миссий ЕКА по исследованию планет.

ExoMy

«Любой, у кого есть 3D-принтер, может создать свой собственный ExoMy с ориентировочным бюджетом в 500 евро или меньше», — объясняет швейцарский стажер Миро Воелльми.«Исходный код доступен на GitHub вместе с пошаговым руководством по сборке и учебными пособиями.

«Мы сосредоточились на том, чтобы сделать дизайн максимально доступным и доступным. Он использует компьютер Raspberry Pi и стандартные электронные компоненты, доступные в Интернете и в любом магазине для хобби. Мы надеемся, что школьники или студенты университета сделают свой собственный ExoMy, чтобы познакомиться с робототехникой и узнать о полноразмерном вездеходе ExoMars, запуск которого запланирован на 2022 год ».

Роверы сравнили

Энтузиасты со всего мира уже построили свои собственные вездеходы ExoMy.Его структурные части занимают около двух недель для 3D-печати из PLA, биоразлагаемого материала, изготовленного из растительного крахмала.

Марсоход высотой 42 см воспроизводит основные черты своей 2-метровой старшей «сестры» на нефункциональной основе, включая дрель, солнечные батареи на задних крыльях и мачту камеры с настраиваемым смайликом, ртом и шляпой.

Составные части

«Мы стремились сделать дизайн максимально доступным и увлекательным», — говорит немецкий стажер Максимилиан Эрхардт.«ExoMy фактически начинался как разовая демонстрация на Дне открытых дверей ESA в ESTEC здесь, в Нидерландах, в 2018 году. Посетители всех возрастов могли проехать на нем по« Марсовому двору »лаборатории, испытательной лаборатории, которая имитирует марсианский рельеф. Это был большой успех, который заставил нас задуматься о версии, которую люди могли бы создать для себя ».

ExoMy также повторно использует конструкцию подвески «тройной тележки» Розалинды Франклин, которая позволяет преодолевать высокие препятствия, достигающие высоты собственного колеса, сохраняя при этом устойчивость на земле.

Выбор шляп и ртов

Каждое колесо оснащено собственным двигателем, а их протектор имеет выступы для улучшения сцепления с грунтом. Но гибкие рукава также могут быть распечатаны, чтобы скользить по колесам для более плавного движения по ровным поверхностям.

«Управление осуществляется с помощью геймпада или веб-браузера на мобильном устройстве», — добавляет бельгийский стажер Лоренцо Сервантес.«Судя по тому, что мы видели во время прошлых мероприятий в День открытых дверей, дети на самом деле часто лучше управляют ExoMy, чем их родители».

«ExoMy — это больше, чем игрушка, поскольку она может служить недорогой платформой для исследований и создания прототипов для экспериментов с роботами», — добавляет Миро.

Создайте свой собственный ExoMy

«И эта версия марсохода не является застывшей конструкцией, когда люди возвращаются с идеями по усовершенствованию, такими как поворотно-наклонная камера на мачте, которую они предлагают в помощь.Для внутреннего тестирования мы также работаем над мини-версией оптимизированного по скорости Sample Fetch Rover, запланированного как часть вклада ЕКА в международную программу возврата образцов с Марса ».

Для получения дополнительной информации о том, как построить свой собственный вездеход ExoMy, щелкните здесь.

Напечатайте на 3D-принтере собственный марсоход с ExoMy

Нравиться

Спасибо за лайк

Вам уже понравилась эта страница, вам может понравиться только один раз!

ОАЭ наращивают космические амбиции с помощью первой миссии арабского мира на Луну

Художественный портрет Рашида, первого лунохода в ОАЭ, который будет включать камеры высокого разрешения, тепловизор и зонд Ленгмюра.Кредит: MBRSC

.

Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) объявили о планах отправить компактный вездеход по имени Рашид для изучения Луны в 2024 году, что означает усиление космических амбиций этой небольшой страны. Если Рашид добьется успеха, ОАЭ могут стать лишь четвертой страной, управляющей кораблем на поверхности Луны, и первой в арабском мире.

Космический центр Мохаммеда бин Рашида (MBRSC) в Дубае заявляет, что его собственные команды будут разрабатывать, строить и эксплуатировать 10-килограммовый вездеход, названный в честь покойного шейха Рашида бин Саида Аль Мактума, правившего Дубаем в ОАЭ. создание в 1971 году.

Команда наймет еще не объявленное космическое агентство или коммерческого партнера для выполнения запуска и посадки, наиболее рискованной части миссии. В случае успеха Рашид станет одним из нескольких марсоходов, созданных частными фирмами и космическими агентствами, которые намерены заселить Луну к 2024 году.

Научное исследование

Для страны с 14-летним опытом работы в любом виде космических исследований — и который в этом году запустил свой первый межпланетный орбитальный аппарат в путешествие к Марсу — создание марсохода связано с множеством новых проблем.

Относительно простой марсоход будет иметь шесть научных инструментов, включая четыре камеры. «На данном этапе они не откусывают больше, чем могут прожевать», — говорит Ханна Сарджент, планетолог из Открытого университета в Милтон-Кейнсе, Великобритания. «Я думаю, что они на самом деле довольно умны в этом отношении».

Рашид будет иметь только одну десятую массы китайского Чанъэ-4, единственного в настоящее время активного лунохода. Корабль в ОАЭ будет включать эксперимент по изучению тепловых свойств поверхности Луны, что позволит лучше понять состав лунного ландшафта.Другой эксперимент будет изучать состав и размер частиц лунной пыли в микроскопических деталях, говорит Хамад Аль Марзуки, руководитель проекта лунной миссии в MBRSC.

«Самый захватывающий инструмент Рашида — зонд Ленгмюра», — говорит Сарджант. Впервые на Луне он будет изучать плазму заряженных частиц, которая парит у поверхности Луны, вызванную потоком солнечного ветра. По ее словам, эта среда электрически заряжает пыль, и этот процесс малоизучен.

Поверхностные эксперименты для понимания заряженной среды очень важны, потому что условия заставляют лунную пыль прилипать к поверхности, что может быть опасно для будущих миссий с экипажем, добавляет она.«Это действительно острые, крошечные зерна, которые проникают повсюду, которые прилипают повсюду и могут быть опасны для космонавтов, если они много вдыхают».

Рашид приземлится в неизведанном месте на широте между 45 градусами к северу или югу от экватора на ближней стороне Луны. Это обеспечивает более легкую связь с Землей, чем была бы в случае зонда на дальней стороне, а также должно означать, что посадка будет менее каменистой, чем посадка в полярных регионах Луны. Однако точное местоположение еще предстоит выбрать из пяти.

Планируется, что миссия продлится как минимум один лунный день — около 14 земных дней — и Рашид сможет путешествовать от нескольких сотен метров до нескольких километров. Команда надеется, что аппарат продержится столь же долгую лунную ночь, когда температура упадет примерно до -173 ° C. Предыдущие марсоходы часто имели источник тепла. Но выживание в мгновение ока будет означать разработку новой технологии для миниатюрного марсохода, говорит Аднан Аль Раис, менеджер программы долгосрочной инициативы ОАЭ по расселению людей на красной планете, известной как Марс 2117, которая также включает исследование Луны.Он отказался раскрыть бюджет миссии Рашида, но сказал, что все научные данные будут открыто доступны для международного сообщества.

Решение проблем

Лунная миссия Эмирейтс — первая из серии миссий, которые предназначены в качестве платформы для развития технологий, — говорит Аль-Райс. Эти технологии в конечном итоге будут поддерживать миссии на поверхность Марса и решать проблемы продовольственной, энергетической и водной безопасности у себя дома, где природные ресурсы также могут быть скудными.«Это сложно, но, как вы знаете, мы любим проблемы здесь, в ОАЭ, — говорит Сара Аль Маини, инженер системы связи Рашида.

Малый вес Рашида также означает, что он может летать на коммерческом посадочном модуле, что может снизить общую стоимость миссии. «Маленький и легкий» означает, что «он быстрее развивается и легче поднимается на поверхность Луны», — говорит Аль Марзуки. Он добавляет, что это позволит ОАЭ часто отправлять миссии на поверхность Луны с различными локациями и научными целями.

Международное партнерство

Космическому агентству ОАЭ всего 6 лет. Сателлитной программе страны всего 14 лет, а всего 10 лет назад страна удостоила своей первой докторской степени в любой области. Она быстро превратилась в космическую державу благодаря политике найма международных академических и промышленных партнеров для помощи в строительстве и проектировании миссий, одновременно обучая местных инженеров.

Несмотря на то, что в стране в настоящее время имеется опыт в области спутников, орбитальных аппаратов и инструментов дистанционного зондирования, роботизированная миссия потребует новых навыков — в создании механической конструкции марсохода, а также его систем обогрева и связи.По словам Аль-Маини, особенно сложной задачей будет отправка сигналов на Землю на расстояние 384 000 километров при ограниченной мощности и длине антенны легкого вездехода.

Команда марсоходов MRBSC работала над проектом около двух лет и разрабатывает Рашида на основе предыдущих успешных зондов. Они также планируют смоделировать и отточить серию быстрых прототипов, — говорит Аль Марзуки. В отличие от национальной миссии Hope Mars, которая была в основном построена в Соединенных Штатах инженерами из США и Эмиратов, Аль Марзуки подчеркивает, что весь луноход будет разработан в ОАЭ.Однако, по его словам, это по-прежнему будет связано с международным партнерством.

Неизвестно, что Рашид попадет на Луну. Пока что только китайские, советские и американские космические агентства благополучно приземлили космические аппараты на Луну, и ни одной частной компании это еще не удалось. Более 20 посадочных устройств разбились; Миссия Индии Чандраяан-2 в 2019 году была последней. И хотя дата миссии 2024 года совпадает с Артемидой — международным возвращением людей на Луну под руководством НАСА — Лунная миссия Эмирейтс будет продолжена, даже если Артемида остановится, добавляет Аль-Раис.«Наши планы полностью независимы».

В ближайшие несколько лет поток марсоходов и десантных аппаратов может стать предвестником проекта Artemis. НАСА планирует платить компаниям за проведение научных и технических экспериментов на Луну начиная с 2021 года, в то время как Европейское космическое агентство, Китай, Индия, Израиль, Япония и Россия входят в число стран, планирующих отправить посадочные аппараты или вездеходы в ближайшие пять лет.

«Все спешат на Луну, и мы хотим внести важный вклад в эти международные усилия», — говорит Аль Марзуки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.