Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Ремонт гидроусилителя Камаз opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 27.02.2019 11:13:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 27.02.2019 11:13:00
    [ID] => 508487841
    [~ID] => 508487841
    [NAME] => Ремонт гидроусилителя Камаз
    [~NAME] => Ремонт гидроусилителя Камаз
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Автомобили без гидроуселителя руля сегодня представлены только старым автопромом, который вовсе не предполагал упрощать задачу автомобилистам по части руления. Однако все современные модели оснащены данным агрегатом. Гидроусилитель руля Камаза — часть гидравлической системы, являющаяся частью рулевого механизма тягача. Какую пользу несет гидроусилитель?

  • Повернуть рулевое колесо достаточно непросто на обычной гладкой дороге, в то время как тягачи иногда попадают в условия сложно проходимого грунта. Конечно, всегда можно вывернуть колеса, однако представим, например, серпантин, карьер, любые другие сложные условия, в которых тягачи работают на пределе своих способностей. Гидроусилитель позволяет лучше маневрировать, упрощая работу водителю, уменьшая риски на виражах.
  • Управление автомобилем становится более плавным. Грузовики вообще имеют по сравнению с легковушками более плавный ход, поэтому если колеса перестанут поспевать за общей плавностью, неповоротливостью, на ходу возникнет стабилизационный диссонанс.
  • Гидроусилитель способен сглаживать неровности дорог, что очень помогает автомобилистам на особенно неровных участках, ведь подвеска Камаза оставляет желать лучшего ввиду своей достаточной жесткости.
  • Важной особенностью является контроль движения, например, если повредились шины. Конечно, полностью стабилизировать движение будет сложно, однако можно рассчитывать на частичную стабилизацию движения при потере должного давления колеса.


ГУР Камаза имеет достаточно несложное строение, поэтому при грамотной своевременной диагностике можно поддерживать все части агрегата в порядке. Каково де строение гидроусилителя?

  • Конечно, в современных автомобилях никуда без электроники, даже имеющих несложное строение. Поэтому одним из первых выделим электроблок.
  • Все агрегаты автомобилей, как правило, восполняются техническими жидкостями, поэтому гидроусилитель также имеет свой рабочий наполнитель. Жидкость гидроусилителя является передатчиком давления гидроцилиндра от насоса, является смазкой для элементов механизмов, позволяет избежать нежелательного трения.
  • Гидроусилительная жидкость передается внутри агрегата специальными шлангами, соединяющими насос, гидроцилиндр между собой, также выполняют сообщающую функцию.
  • Гидроцилиндр — это совокупность штока, хромированного поршня. Жидкость гидроусилителя создает необходимое давление, толкающее поршень благодаря преобразованию энергии.
  • Распределительный механизм разносит жидкость ГУРа по всему агрегату, смазывая полости.
  • Самым часто заменяемым элементом является насос, перекачивающий жидкость. Словом, именно его называют сердцем системы.


Регулировка ГУРа может быть произведена только при выключенных двигателе, продольной рулевой тяге, ввиду того, что данный агрегат является частью электросистемы автомобиля, поэтому «запитанными» данные системы никогда не проверяются.


Проверку можно производить на сертифицированных сервисных центрах, однако некоторые осмотры проводятся автомобилистами самостоятельно. Благодаря незатейливой системе работы агрегата, просмотри некоторые возможные этапы самостоятельной диагностики гидравлики Камаза.

  • Если существуют определенные повреждения системы, можно просто понять данный факт по усилению прикладываемой силы к рулевому колесу. Если руль стал вращаться тяжелее, это может означать недостаточное количество гидравлической жидкости, либо иную поломку механизмов.
  • Состояние колес также играет большое значение. Агрегат рулевого управления всегда должен быть хорошо смазан, колеса тщательно сбалансированы соответственно весу, условиям работы грузовика, также всегда проверяется давление шин, ведь если шины, колеса находятся в ненадлежащем состоянии, данные факты нередко служат причиной ложных диагностик ГУРа, иногда достаточно просто лучше следить за внешними характеристиками авто.
  • Резервуар насоса, в котором находится масло, должен исключать наличие воздушной пробки. Утечки, протечки масляной жидкости также недопустимы, если масло где-то протекает, протечку необходимо ликвидировать, ведь помимо своих горючих свойств, ему свойственно загрязнение тяжелыми механическими частицами. Фильтр масляного насоса, бочок не должны содержать осадков.
  • Тяга руля строится на надежной работе подшипников колесных ступиц. Необходимо постоянно проверять рулевую тягу, мониторить состояние амортизаторов.


Если достойно следить за состоянием гидроусилителя руля Камаза, проводить вовремя диагностику, необходимое техническое обслуживание, агрегат прослужит очень долго благодаря своей изначальной конструктивной надежности.

Возможные неисправности


Проследив тщательно за визуальными признаками работы грузового автомобиля Камаз, следует разобрать, с каким неисправностями может столкнуться водитель, какие можно решить самостоятельно, а какие придется решать при помощи квалифицированных специалистов сервиса технического обслуживания.

  • Потеря масла. Данная проблема настигает тягачи, которые «перехаживают» лимиты замены масла в мехнизме. Обычно фраза «сжирает масло» характерна больше для двигателя, однако все агрегаты автомобиля работаю примерно по одинаковому алгоритму: если вовремя не заменить жидкости, механизм будет плохо смазан, детали станут хуже взаимодействовать, «швыряя» масло вне нужного пространства. Дополнительной проблемой может стать залив плохого либо «не родного» масла. Многие автолюбители предпочитают покупать масла китайских производителей, которые содержат присадки, не подходящие отечественному Камазу.
  • Тяжелые повороты руля свидетельствуют о плохой смазке деталей. Могут обозначать заедание механизмов. Перед ответственным рейсом визуально всегда проверяется момент плавного хода рулевой, при включенном зажигании.
  • Насос гидроусилителя работает практически бесшумно даже на грузовых автомобилях. В Камазе верным признаком проблем ГУРа служит наличие посторонних шумов при работе насоса. Данный факт означает, что насос работает на грани, соответственно, необходимо незамедлительно провести диагностику.
  • Если руль крутится туго, медленно, значит что-то внутри рулевой системы заедает, однако слишком быстрые повороты руля также говорят о неисправности. Дело в том, что между рулем и механизмом рулевого управления должна быть полная синхронизация. Поэтому если руль крутится слишком легко, быстро, колеса реагируют медленно, нехотя, значит гидравлика попросту не срабатывает.
  • Выше говорилось, что ГУР помогает стабилизировать дорожные неровности, минимизирует тряску, толчки. Если водитель чувствует на руле лишние колебания, толчки, значит пора провести техническое обслуживание системы ГУР Камаза.
  • Прямое движение вообще никак не должно касаться сильных сторон систем гидравлики, если дорога плавная, с хорошим покрытием, при этом руль удержать тяжело, значит система дала сбой, играя простив тягача. Данная ситуация является ярким примером, когда механизм, призванный помогать водителю, наоборот начинает мешать ему.


Прежде чем приступать к ремонту, нужно провести полную диагностику системы. Важным моментом здесь является проверка давления. Давление должно соответствовать нормам в рулевой системе, если руль стоит ровно, либо занимает крайние левое, правое положение. Обязательно стоит проверить давление насоса, приток жидкости насоса.


Изношенные детали гидроусилителя редко ремонтируют. Данный агрегат на Камазе при должном обслуживании служит настолько исправно, а аналоговых запчастей настолько много, что гораздо целесообразнее заменить старую деталь новой, чем пытаться произвести ремонт расходника. Специализированные сервисные центра Камаз, как правило, имеют все необходимые детали, поэтому быстрее, проще осуществлять ремонтные работы именно под присмотром специалистов.

Замена масла


Поменять масло вполне можно самостоятельно. Главное — прокачать воздух, иначе образуется воздушная пробка, которая выбьет клапан ГУРа. Далее процесс замены происходит достаточно просто.

  • Открывается пропускной клапан.
  • Если повернуть руль полностью влево, центрирующая пружина сожмется.
  • Теперь насос можно заполнить маслом.
  • Масло следует лить очень осторожно, медленно, просматривая пузыри, выходящие из шланга. Когда пузыри станут заметны значит мало залито в достаточном количестве.
  • Клапан становится на место.
  • Далее снова сжимается центрирующая пружина, только теперь нужно сначала вывернуть руль полностью вправо, потом снова влево, обязательно проследив за воздухом из трубок, который должен выйти полностью, пропуская только масло.


ГУР Камаза несложно устроен, прост в обращении, легко эксплуатируется, поэтому единственная цель владельца тягача — поддерживать технически корректное состояние системы вообще, вовремя поводить техническое обслуживание, конечно, заменять отработавшие свое, отходившие детали. Учитывая объемы эксплуатации Камазов на дорогах России, а также фактического назначения данных авто (самосвалы, полуприцепы), нагрузки на все агрегаты, нагрузки иногда бывают запредельными, за ними нужно тщательно следить.

[~DETAIL_TEXT] =>


Автомобили без гидроуселителя руля сегодня представлены только старым автопромом, который вовсе не предполагал упрощать задачу автомобилистам по части руления. Однако все современные модели оснащены данным агрегатом. Гидроусилитель руля Камаза — часть гидравлической системы, являющаяся частью рулевого механизма тягача. Какую пользу несет гидроусилитель?

  • Повернуть рулевое колесо достаточно непросто на обычной гладкой дороге, в то время как тягачи иногда попадают в условия сложно проходимого грунта. Конечно, всегда можно вывернуть колеса, однако представим, например, серпантин, карьер, любые другие сложные условия, в которых тягачи работают на пределе своих способностей. Гидроусилитель позволяет лучше маневрировать, упрощая работу водителю, уменьшая риски на виражах.
  • Управление автомобилем становится более плавным. Грузовики вообще имеют по сравнению с легковушками более плавный ход, поэтому если колеса перестанут поспевать за общей плавностью, неповоротливостью, на ходу возникнет стабилизационный диссонанс.
  • Гидроусилитель способен сглаживать неровности дорог, что очень помогает автомобилистам на особенно неровных участках, ведь подвеска Камаза оставляет желать лучшего ввиду своей достаточной жесткости.
  • Важной особенностью является контроль движения, например, если повредились шины. Конечно, полностью стабилизировать движение будет сложно, однако можно рассчитывать на частичную стабилизацию движения при потере должного давления колеса.


ГУР Камаза имеет достаточно несложное строение, поэтому при грамотной своевременной диагностике можно поддерживать все части агрегата в порядке. Каково де строение гидроусилителя?

  • Конечно, в современных автомобилях никуда без электроники, даже имеющих несложное строение. Поэтому одним из первых выделим электроблок.
  • Все агрегаты автомобилей, как правило, восполняются техническими жидкостями, поэтому гидроусилитель также имеет свой рабочий наполнитель. Жидкость гидроусилителя является передатчиком давления гидроцилиндра от насоса, является смазкой для элементов механизмов, позволяет избежать нежелательного трения.
  • Гидроусилительная жидкость передается внутри агрегата специальными шлангами, соединяющими насос, гидроцилиндр между собой, также выполняют сообщающую функцию.
  • Гидроцилиндр — это совокупность штока, хромированного поршня. Жидкость гидроусилителя создает необходимое давление, толкающее поршень благодаря преобразованию энергии.
  • Распределительный механизм разносит жидкость ГУРа по всему агрегату, смазывая полости.
  • Самым часто заменяемым элементом является насос, перекачивающий жидкость. Словом, именно его называют сердцем системы.


Регулировка ГУРа может быть произведена только при выключенных двигателе, продольной рулевой тяге, ввиду того, что данный агрегат является частью электросистемы автомобиля, поэтому «запитанными» данные системы никогда не проверяются.


Проверку можно производить на сертифицированных сервисных центрах, однако некоторые осмотры проводятся автомобилистами самостоятельно. Благодаря незатейливой системе работы агрегата, просмотри некоторые возможные этапы самостоятельной диагностики гидравлики Камаза.

  • Если существуют определенные повреждения системы, можно просто понять данный факт по усилению прикладываемой силы к рулевому колесу. Если руль стал вращаться тяжелее, это может означать недостаточное количество гидравлической жидкости, либо иную поломку механизмов.
  • Состояние колес также играет большое значение. Агрегат рулевого управления всегда должен быть хорошо смазан, колеса тщательно сбалансированы соответственно весу, условиям работы грузовика, также всегда проверяется давление шин, ведь если шины, колеса находятся в ненадлежащем состоянии, данные факты нередко служат причиной ложных диагностик ГУРа, иногда достаточно просто лучше следить за внешними характеристиками авто.
  • Резервуар насоса, в котором находится масло, должен исключать наличие воздушной пробки. Утечки, протечки масляной жидкости также недопустимы, если масло где-то протекает, протечку необходимо ликвидировать, ведь помимо своих горючих свойств, ему свойственно загрязнение тяжелыми механическими частицами. Фильтр масляного насоса, бочок не должны содержать осадков.
  • Тяга руля строится на надежной работе подшипников колесных ступиц. Необходимо постоянно проверять рулевую тягу, мониторить состояние амортизаторов.


Если достойно следить за состоянием гидроусилителя руля Камаза, проводить вовремя диагностику, необходимое техническое обслуживание, агрегат прослужит очень долго благодаря своей изначальной конструктивной надежности.

Возможные неисправности


Проследив тщательно за визуальными признаками работы грузового автомобиля Камаз, следует разобрать, с каким неисправностями может столкнуться водитель, какие можно решить самостоятельно, а какие придется решать при помощи квалифицированных специалистов сервиса технического обслуживания.

  • Потеря масла. Данная проблема настигает тягачи, которые «перехаживают» лимиты замены масла в мехнизме. Обычно фраза «сжирает масло» характерна больше для двигателя, однако все агрегаты автомобиля работаю примерно по одинаковому алгоритму: если вовремя не заменить жидкости, механизм будет плохо смазан, детали станут хуже взаимодействовать, «швыряя» масло вне нужного пространства. Дополнительной проблемой может стать залив плохого либо «не родного» масла. Многие автолюбители предпочитают покупать масла китайских производителей, которые содержат присадки, не подходящие отечественному Камазу.
  • Тяжелые повороты руля свидетельствуют о плохой смазке деталей. Могут обозначать заедание механизмов. Перед ответственным рейсом визуально всегда проверяется момент плавного хода рулевой, при включенном зажигании.
  • Насос гидроусилителя работает практически бесшумно даже на грузовых автомобилях. В Камазе верным признаком проблем ГУРа служит наличие посторонних шумов при работе насоса. Данный факт означает, что насос работает на грани, соответственно, необходимо незамедлительно провести диагностику.
  • Если руль крутится туго, медленно, значит что-то внутри рулевой системы заедает, однако слишком быстрые повороты руля также говорят о неисправности. Дело в том, что между рулем и механизмом рулевого управления должна быть полная синхронизация. Поэтому если руль крутится слишком легко, быстро, колеса реагируют медленно, нехотя, значит гидравлика попросту не срабатывает.
  • Выше говорилось, что ГУР помогает стабилизировать дорожные неровности, минимизирует тряску, толчки. Если водитель чувствует на руле лишние колебания, толчки, значит пора провести техническое обслуживание системы ГУР Камаза.
  • Прямое движение вообще никак не должно касаться сильных сторон систем гидравлики, если дорога плавная, с хорошим покрытием, при этом руль удержать тяжело, значит система дала сбой, играя простив тягача. Данная ситуация является ярким примером, когда механизм, призванный помогать водителю, наоборот начинает мешать ему.


Прежде чем приступать к ремонту, нужно провести полную диагностику системы. Важным моментом здесь является проверка давления. Давление должно соответствовать нормам в рулевой системе, если руль стоит ровно, либо занимает крайние левое, правое положение. Обязательно стоит проверить давление насоса, приток жидкости насоса.


Изношенные детали гидроусилителя редко ремонтируют. Данный агрегат на Камазе при должном обслуживании служит настолько исправно, а аналоговых запчастей настолько много, что гораздо целесообразнее заменить старую деталь новой, чем пытаться произвести ремонт расходника. Специализированные сервисные центра Камаз, как правило, имеют все необходимые детали, поэтому быстрее, проще осуществлять ремонтные работы именно под присмотром специалистов.

Замена масла


Поменять масло вполне можно самостоятельно. Главное — прокачать воздух, иначе образуется воздушная пробка, которая выбьет клапан ГУРа. Далее процесс замены происходит достаточно просто.

  • Открывается пропускной клапан.
  • Если повернуть руль полностью влево, центрирующая пружина сожмется.
  • Теперь насос можно заполнить маслом.
  • Масло следует лить очень осторожно, медленно, просматривая пузыри, выходящие из шланга. Когда пузыри станут заметны значит мало залито в достаточном количестве.
  • Клапан становится на место.
  • Далее снова сжимается центрирующая пружина, только теперь нужно сначала вывернуть руль полностью вправо, потом снова влево, обязательно проследив за воздухом из трубок, который должен выйти полностью, пропуская только масло.


ГУР Камаза несложно устроен, прост в обращении, легко эксплуатируется, поэтому единственная цель владельца тягача — поддерживать технически корректное состояние системы вообще, вовремя поводить техническое обслуживание, конечно, заменять отработавшие свое, отходившие детали. Учитывая объемы эксплуатации Камазов на дорогах России, а также фактического назначения данных авто (самосвалы, полуприцепы), нагрузки на все агрегаты, нагрузки иногда бывают запредельными, за ними нужно тщательно следить.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] => Автомобили без гидроуселителя руля сегодня представлены только старым автопромом, который вовсе не предполагал упрощать задачу автомобилистам по части руления. Однако все современные модели оснащены данным агрегатом. Гидроусилитель руля Камаза – часть гидравлической системы, являющаяся частью рулевого механизма тягача. Какую пользу несет гидроусилитель?
[~PREVIEW_TEXT] => Автомобили без гидроуселителя руля сегодня представлены только старым автопромом, который вовсе не предполагал упрощать задачу автомобилистам по части руления. Однако все современные модели оснащены данным агрегатом. Гидроусилитель руля Камаза – часть гидравлической системы, являющаяся частью рулевого механизма тягача. Какую пользу несет гидроусилитель?
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 8258
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-04-12 00:12:55.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 50167
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/4a3
[FILE_NAME] => 4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[ORIGINAL_NAME] => gur.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => dfea46107bcdfb8688ab17044492216e
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/4a3/4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/4a3/4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/4a3/4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[ALT] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
)

[~DETAIL_PICTURE] => 8258
[TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:12:55
[~TIMESTAMP_X] => 12.04.2019 00:12:55
[ACTIVE_FROM] => 27.02.2019 11:13:00
[~ACTIVE_FROM] => 27.02.2019 11:13:00
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/remont-gidrousilitelya-kamaz/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/remont-gidrousilitelya-kamaz/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => remont-gidrousilitelya-kamaz
[~CODE] => remont-gidrousilitelya-kamaz
[EXTERNAL_ID] => 508487841
[~EXTERNAL_ID] => 508487841
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27.02.2019
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[SECTION_META_KEYWORDS] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[SECTION_PAGE_TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_META_TITLE] => Ремонт гур Камаз — ремонт гидроусилителя Камаз в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Ремонт гур Камаз — ремонт гидроусилителя Камаз в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-238
)

[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 27.02.2019 11:13:00
)

[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)

[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
)

[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)

)

[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[ELEMENT_CHAIN] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[BROWSER_TITLE] => Ремонт гур Камаз — ремонт гидроусилителя Камаз в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области
[KEYWORDS] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[DESCRIPTION] => Ремонт гур Камаз — ремонт гидроусилителя Камаз в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-238
)

[IMAGES] => Array
(
[0] => Array
(
[ID] => 8258
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2019-04-12 00:12:55.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => Europe/Moscow
)

)

[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 621
[WIDTH] => 930
[FILE_SIZE] => 50167
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/4a3
[FILE_NAME] => 4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[ORIGINAL_NAME] => gur.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => dfea46107bcdfb8688ab17044492216e
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/4a3/4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/4a3/4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/4a3/4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[ALT] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[TITLE] => Ремонт гидроусилителя Камаз
[TMB] => Array
(
[SRC] => /upload/resize_cache/iblock/4a3/400_300_1/4a3fd44ec1acbe6b988142d379c93132.jpg
[WIDTH] => 0
[HEIGHT] => 0
[SIZE] =>
)

)

)

[FILES] => Array
(
)

[VIDEO] => Array
(
)

[LINKS] => Array
(
)

[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)

)


Автомобили без гидроуселителя руля сегодня представлены только старым автопромом, который вовсе не предполагал упрощать задачу автомобилистам по части руления. Однако все современные модели оснащены данным агрегатом. Гидроусилитель руля Камаза — часть гидравлической системы, являющаяся частью рулевого механизма тягача. Какую пользу несет гидроусилитель?


ГУР Камаза имеет достаточно несложное строение, поэтому при грамотной своевременной диагностике можно поддерживать все части агрегата в порядке. Каково де строение гидроусилителя?


Регулировка ГУРа может быть произведена только при выключенных двигателе, продольной рулевой тяге, ввиду того, что данный агрегат является частью электросистемы автомобиля, поэтому «запитанными» данные системы никогда не проверяются.


Проверку можно производить на сертифицированных сервисных центрах, однако некоторые осмотры проводятся автомобилистами самостоятельно. Благодаря незатейливой системе работы агрегата, просмотри некоторые возможные этапы самостоятельной диагностики гидравлики Камаза.


Если достойно следить за состоянием гидроусилителя руля Камаза, проводить вовремя диагностику, необходимое техническое обслуживание, агрегат прослужит очень долго благодаря своей изначальной конструктивной надежности.


Проследив тщательно за визуальными признаками работы грузового автомобиля Камаз, следует разобрать, с каким неисправностями может столкнуться водитель, какие можно решить самостоятельно, а какие придется решать при помощи квалифицированных специалистов сервиса технического обслуживания.


Прежде чем приступать к ремонту, нужно провести полную диагностику системы. Важным моментом здесь является проверка давления. Давление должно соответствовать нормам в рулевой системе, если руль стоит ровно, либо занимает крайние левое, правое положение. Обязательно стоит проверить давление насоса, приток жидкости насоса.


Изношенные детали гидроусилителя редко ремонтируют. Данный агрегат на Камазе при должном обслуживании служит настолько исправно, а аналоговых запчастей настолько много, что гораздо целесообразнее заменить старую деталь новой, чем пытаться произвести ремонт расходника. Специализированные сервисные центра Камаз, как правило, имеют все необходимые детали, поэтому быстрее, проще осуществлять ремонтные работы именно под присмотром специалистов.


Поменять масло вполне можно самостоятельно. Главное — прокачать воздух, иначе образуется воздушная пробка, которая выбьет клапан ГУРа. Далее процесс замены происходит достаточно просто.


ГУР Камаза несложно устроен, прост в обращении, легко эксплуатируется, поэтому единственная цель владельца тягача — поддерживать технически корректное состояние системы вообще, вовремя поводить техническое обслуживание, конечно, заменять отработавшие свое, отходившие детали. Учитывая объемы эксплуатации Камазов на дорогах России, а также фактического назначения данных авто (самосвалы, полуприцепы), нагрузки на все агрегаты, нагрузки иногда бывают запредельными, за ними нужно тщательно следить.

Ремонт ГУРа КамАЗ 5320, 4310 от 1400грн в Гидро Спец Маркет

Ремонт ГУР Камаз Ремонт гидроусилителя руля Камаз — Ремонт рулевой колонки Камаз, Ремонт рулевой рейки Камаз, Kamaz.

ГУР Камаз, Гидроусилитель руля Камаз — система гидравлики, часть авто, из которой состоит рулевой механизм. Гидроусилитель руля полезен тем, что понижает усилия при взаимодействии с рулевым колесом, а так же при управлении автомобилем, так же нивелирует толчки на неровных дорогах, и контролирует движение, если с шинами что-то произошло, например они повредились. Ремонт гура камаз 5320, 4310 становится необходимостью при длительной эксплуатации.

ГУР Камаз или гидроусилитель руля состоит из разных элементов, каждый из которых исполняют свои функции:

Электроблок — регулирует работу гидроусилителя на электронном уровне.

Рабочая жидкость — исполняет роль передатчика давления на гидроцилиндр от насоса, а так же смазывает элементы, в частности пары трения.

Соединительные шланги — служат для того, Чтобы соединить воедино насос, гидроцилиндр, а так же распределитель между собой.

Гидроцилиндр — состоит из штка, а так же хромированного поршня. Давление, которое создает жидкость, преобразуется в энергию, которая толкает поршень.

Распределитель — распределяет жидкость по всей гидросистеме, по всем ее полостям.

Насос ГУР Камаз — качает жидкость и циркулирует ее по всей гидросистеме. Так называемое сердце гидросистемы.

Нужно помнить, что проверять и регулировать ГУР Камаз, можно лишь при одном условии — когда двигатель выключен, а так же, когда выключена и рулевая тяга (продольная).

Проверка и регулировка ГУР Камаз:

Рулевое колесо — требуется измерить усилие на самом рулевом колесе

Колеса — требуется проверить какое давление воздух создает в колесе, а так же какая у колес балансировка, так же нужно проверить есть ли смазка в системе рулевого управления.

Масло — нужно открыть резервуар насоса, где находится масло, и посмотреть наличие воздуха, в системе его быть не должно, так же масло не должно течь и вытекать, требуется устранить все утечки масла, посмотреть масло на наличие загрязнения механическими частицами, и посмотреть есть ли осадок, как на фильтре насоса, так и на самом бочке — его быть не должно.

Рулевые тяги — просмотреть подшипники на колесных ступицах, так же просмотреть все рулевые тяги, посмотреть как работают амортизаторы.

Если вы будете следить за системой гидроусилителя руля, проводить ей ТО, эксплуатировать ее в нормальных условиях, то устройство ГУР Камаз может очень долго и надежно работать.

Какие могут быть неисправности в ГУР Камаз

1. ГУР начал терять масло из гидросистемы.

2. Руль перестал легко поворачивать в одну и другую сторону, начал проворачиваться тяжело.

3. Появились посторонние шумы или громкие шумы, когда работает насос.

4. Руль крутится быстро, а сам механизм рулевого управления медленно или тяжело реагирует.

5. На руль начали передаваться какие-то толчки или руль начал вращаться и колебаться.

6. Стало трудно удерживать руль, когда едешь прямо.

7. Руль начал задерживаться, на своем обратном ходу.

Чтобы произвести ремонт ГУРа КамАЗ 5320, 4310, нужно провести полную диагностику, и только после этого приступать к ремонту. Первоочередное действие — нужно просмотреть давление в рулевой системе, когда руль находится в одном и другом крайних положениях, так же следует посмотреть какое максимальное давление получает насос, и какой у него приток жидкости.

Если вы видите, что какая-то деталь износилась, то ее нужно заменить просто купить новую. Если гидроусилитель стоит в автомобиле, то вы не сможете произвести его ремонт так как его нужно снять и потом ремонтировать. Стоит помнить, что самостоятельный ремонт это чревато последствиями, поэтому полная или частичная разборка должна проводиться специалистами, в специализированных предприятиях, которые занимаются ремонтом, по типу нашего Гидро Спец Маркет.

Как заменить масло в ГУР Камаз

Чтобы заменить масло в гидроусилителе руля, его требуется прокачать, это действие уберет воздух из системы. Воздух в системе оставлять нельзя.

1. Для начала требуется на рулевом механизме открыть клапан, его еще называют перепускной клапан.

2. После этого сжать центрирующие пружины. Это можно сделать проворотом руля влево до упора.

3. Наполнить насос маслом

4. Силовой аппарат должен быть включен, и в это время вы заливаете медленно и постепенно масло, и смотрите, идут ли пузыри воздуха из шланга. Если пузыри перестали идти — значит достаточно.

5. Закрутить обратно клапан (перепускной клапан)

6. Опять же сжать центрирующие пружины, только теперь руль нужно провернуть вправо до предела, и пружины должны сжаться, и тут же вернуть его обратно влево до упора, опять скрутить клапан перепускной, Чтобы посмотреть не выделились ли пузыри воздуха. После того, как весь воздух вышел клапан можно закрутить обратно.

7. Делать действие из предыдущего пункта, пока весь воздух не выйдет, а будет идти только масло из клапана.

Схема работы рулевого управления гидроусилителя руля ГУР Камаз 4310

Цифра на схемеОбозначение
1Рулевое колесо
2Пружина предохранительного клапана фильтра гидросистемы
3Фильтр
4Насос гидроусилителя руля
5Перепускной клапан
6Вал сошки с зубчатым сектором
7Задняя полость гидроусилителя
8Поршень-рейка
9Сошка
10Тяга продольная
11Тяга поперечная
12Переднее колесо авто
13Магнитная пробка
14Шариковая гайка
15Винт
16Картер рулевого механизма
17Обратный клапан
18Предохранительный клапан на рулевом механизме
19Клапан управления гидроусилителем
20Золотник
21Упорный подшипник
22Плунжер реактивный
23Центрирующая пружина
24Угловой редуктор
25Передняя полость гидроусилителя руля
26Линия нагнетания
27Карданный вал
28Радиатор
29Рулевая колонка
30Заливочный фильтр
31Бачок насоса гидроусилителя
32Линия слива
33Пружина перепускного клапана
34Предохранительный клапан на насосе
35Перепускной клапан
A, BДросселирующие отверстия
IДвижение прямо или нейтраль
IIПоворот вправо
IIIПоворот влево

Как собрать или разобрать гидроусилитель руля ГУР Камаз 4310 — Сборочная схема гидроусилителя руля ГУР КАМАЗ 4310

Управление рулевое в сборе 4310-3400020 — Механизм рулевого управления 53212-3400020

Цифра на схемеОбозначениеКаталожный номер
1Болт М8-6gх30853354
2Шайба 8 пружинная1/05166/73
3Крышка передняя4310-3401079
4Кольцо уплотнительное864201
5Кольцо уплотнительное864201
6Гайка М25х1,5-6Н853512
7Шайба пружинная5320-3401373
8Гайка М10х1,25-6Н1/21647/21
9Шайба 10 пружинная1/05168/73
10Подшипник упорный864650
11Подшипник упорный864650
12Механизм рулевого управления в сборе4310-3400020
13Редуктор угловой в сборе4310-3401710
14Сошка рулевого управления4310-3401090
15Шайба853631
16Гайка853567
17Шарик-заглушка64707
18Болт М10х1,25-6gх301/13069/21
19Шайба 10 пружинная1/05168/73
20Гайка М14х1,5-6Н ОСТ 37.001.197-75251648
21Крышка боковая4310-3401083
22Манжета уплотнительная4310-3401029
23Кольцо уплотнительное864206
24Кольцо уплотнительное редуктора руля864203
25Втулка5320-3401791
26Кольцо уплотнительное864204
27Кольцо упорное862803
28Шайба регулировочная5320-3401140
29Шайба регулировочная (453471205)5320-3401141
30Шайба регулировочная5320-3401142
31Шайба5320-3401144
32Винт регулировочный5320-3401163
33Шайба упорная5320-3401176
34Вал сошки4310-3401065
35Манжета уплотнительная вала сошки4310-3401029-10
36Шайба упорная уплотнительной манжеты вала сошки4310-3401789
37Картер механизма рулевого управления4310-3401015
38Кольцо уплотнительное рулевого механизма864207
39Кольцо уплотнительное рулевого механизма864207
40Клапан перепускной5320-3401371
41Колпачок клапана5320-3401377
42Крышка задняя картера рулевого управления4310-3401529
43Шайба 10 пружинная1/05168/73
44Болт М10х1,25-6gх301/13069/21
45Втулка картера4310-3401076
46Манжета вала сошки в сборе864190
47Кольцо упорное864194
48Манжета наружная сальника сошки вала в сборе4310-3401030
49Шарик-заглушка864707
50Пробка магнитная в сборе2101-2401046
51Винт установочный4310-3401417
52Рейка-поршень4310-3401411
53Гайка шариковая5320-3401038
54Шарик-заглушка864707
55Желоб шариковой гайки5320-3401179
56Кольцо уплотнительное рейки-поршня4310-3401415
57Кольцо распорное864208

Ремонт

ГУРа Камаз 5320 — Схема устройства рулевой колонки Камаз 5320 — Схема ГУР 5320

  • В тиски нужно прочно закрепить рулевой механизм со встроенным гидроусилителем, и установить в среднее положение вал сошки.
  • Далее нужно снять боковую крышку, которая крепится на гайке и болтах с шайбами. Крышку обычно снимают с валом сошки.
  • После этого нужно вытянуть уплотнительные кольца и манжету. Для этого нужно немного придержать вал, открутить винт, и снять крышку.
  • Стопорное кольцо просто так снять не получится. Для этого нужны пассатижи, которые предназначены именно для таких операций, их каталожный номер И-801.23.000
  • После стопорного кольца нужно снять сначала шайбы, а после этого уплотнительные кольца.
  • Чтобы снять уплотнительное кольцо и крышку нужно свернуть болты и снять их с передней крышки вместе с шайбами крепления.
  • Чтобы из шариковой гайки не посыпались шарики нужно предостеречь вал, Чтобы он не повернулся, зафиксировать его таким образом, Чтобы он не двигался. Имеется ввиду вал ведущей шестерни на угловом редукторе.
  • Так же фиксация вала делается для того, Чтобы не сломать усики на шайбе, и Чтобы резьба на винте не вышла из строя и не повредилась, или сам винт не словил клин.
  • Далее мы сворачиваем гайку, и начинаем снимать шайбу, после этого подшипник (самый 1-й).
  • На креплении клапана управления ГУРа тоже следует снять болты, шайбы и гайки.
  • Внимательно следите за тем, Чтобы не повыпадали реактивные плунжеры с клапана управления.

Разборка насоса и ремонт ГУРа Камаз 5320, 4310. Что внутри?

  • Подшипник (второй) требуется снять с винта, а так же с винта нужно снять клапан управления, полностью весь, в сборе.
  • После предыдущих манипуляций нам нужно снять кольца уплотнительные, из редуктора, из его каналов высокого давления.
  • Чтобы снять угловой редуктор в сборе с винтом и поршнем рейкой, требуется свернуть болты и шайбы крепления, а так же гайки.

Как вывернуть установочные винты — специальное устройство(приспособление). Так же подходит для выпрессовки шариковой гайки.

  • Чтобы установить в тиски поршень-рейку, а так же винт с распорным кольцом, их нужно вытянуть или снять с углового редуктора.
  • На картинке выше показано приспособление, с его помощью снимаются винты, и выпрессовывается шариковая гайка.
  • После этого нужно придержать желобки, Чтобы они не выпали, скручиваем винт из поршня.
  • Подготовить какой-то судок для шариков. Вынимаем желобки и сворачиваем винт так, Чтобы посыпались шарики. Общее количество шариков тридцать одна штука (31). В этот же судок с шариками кладем и гайку шариковую и винт. Если вы положите в разные судки, то может этот комплект раскомплектоваться, и вы просто не соберете его обратно.
  • После предыдущего шага нужно снять плавающую втулку.
  • Снимаем уплотнительное кольцо.
  • Снимаем стопорное кольцо.
  • Сливная пробка скручивается с картера.
  • Перепускной клапан в полном сборе скручивается с картера, после сливной пробки.
  • Снимаем упорное кольцо.
  • Снимаем манжеты.
  • Выпрессовывем втулку.
  • Снимаем заднюю крышку с кольцом (уплотнительным), предварительно свернув болты и шайбы с задней крышки.

Ремонт рулевого насоса КАМАЗа и как прокачать ГУР

  • Угловой редуктор, так же требуется закреплять в тисках.
  • С крепления на крышке корпуса шестерни (ведущей) сворачиваются винты и шайбы.
  • После этого снимают защитный колпак, а затем снимают крышку.
  • Далее снимают ведущую шестерню и корпус в полном сборе, но перед этим нужно снять упорные кольцо, а так же уплотнительное кольцо, а так же манжету.
  • Чтобы снять уплотнительное кольцо из корпуса, а так же вытянуть от туда шестерню и подшипник нужно предварительно скрутить гайку.
  • Дальше дело за вторым подшипником, его выпрессовывают из корпуса.
  • После этого берем съемник и выпрессовываем подшипник с вала шестерни.

Ключ для отвертывания упорной крышки Камаз

Чтобы снять упорную крышку, нам потребуется спец ключ, он показан на картинке выше. Для начала мы снимаем кольцо уплотнителя, далее выпрессовываем шестерню (ведомую) в полном сборе вместе со всеми подшипниками, после этого снимают кольцо (упорное). С вала шестерни нужно спрессовать подшипники, это можно сделать при помощи съемника. Будьте внимательны с тем, что шестерни нельзя разукомплектовать, ни ведущую, ни ведомую.

Реактивные плунжеры требуется снять с корпуса клапана управления. Так же от туда снимается и обратный клапан с золотником и реактивными пружинами.

Помните, что требуется пометка реактивных плунжеров маркером или корректором, т.к. они не разукомплектовываются, потому что золотник, и соответственно плунжеры подобраны специально под отверстия на корпусе клапана.

Далее нужно скрутить гайку и свернуть регулировочный винт, и опять же, быть внимательным, Чтобы пружина и игла случайно не выпали. После этого нужно снять это все, и извлечь кольцо уплотнитель.

Если вам нужна замена каких-то деталей, или их чистка, то нужно разбирать и обратный клапан.

Чтобы извлечь шарик, нужно провести манипуляцию с разгибанием и сгибанием шплинта.

После того, как сняли детали, их нужно обдать воздухом под давлением, и тщательно помыть.

Дефектовка деталей. Как браковать детали. Браковка деталей Камаз. Ремонт гура КамАЗ 5320, 4310.

Иногда вы видите, что на игольчатых подшипниках есть износ или какие-то ямочки или отверстия, то это все идет в мусор.

При условии если вы видите что на кольцах, на их рабочих поверхностях, тоже какие-то механические изъяны, это тоже можно выкидывать и заменять на новое.

Если вы видите что на подшипники с трудом проворачивают кольца, то их тоже нужно заменить. Осевой зазор должен не превышать 0,3 мм. Определить его можно щупом.

Внимательно нужно посмотреть на картер рулевого механизма, т.к. его тоже можно выкинуть в брак. Это можно определить если на нем начинают встречаться трещины, сломы, его покоребило, или на нем начали изнашиваться отверстия больше чем на 105,05 мм (если речь идет про поршень рейку) или до 58,04 мм (если речь идет о втулке). Вы видите, что на зеркале цилиндра есть задиры, то их можно починить при помощи механической обработки.

Также если на поршне-рейке, на рабочей поверхности зубьев, вы видите сколы, выкрашивание, обломы, трещины, или износ по наружному диаметру больше чем на 104 мм или износ канавы до 93,45 мм, то это все тоже бракуется. Или вдруг резьба сорвалась, это можно не браковать, а починить или восстановить.

При условии, если на вале сошки или на поверхностях зубьев вы тоже обнаружили сколы, выкрашивание, обломы, трещины или видимый износ, то ее тоже бракуют. Чтобы это проверить то износ по наружному диаметру должен быть не меньше чем 57,92 мм, а канава под кольцо уплотнителя по ширине должна быть не больше чем 1,85 мм.

Винт рулевого управления Камаз

A. Если на винте рулевого управления вы увидите сломы, трещины, вмятинки от шаров, или задралась поверхность, но винт нужно заблокировать.

a. Канавы должны быть не более чем 5,5 мм

b. Иногда могут износиться шлицы. Ширина должна быть не меньше чем 5,95 мм

c. Канавы кольца уплотнения должны быть не больше чем 2,5 мм

d. Наружный диаметр шеек должен быть не меньше, чем 29,9 мм

B. Если резьба износилась или сорвалась, ее можно восстановить.

Прежде всего если на корпусе на угловом редукторе есть сломы, износились отверстия под подшипники больше чем 80,05 мм, трещины, то его можно выкидывать или отдавать в браковку. Резьба износилась или сорвалась – ее можно восстановить.

Иногда на ведущей шестерне есть сломы, обломы, раковины на зубчиках, трещины, или зубчики износились, если шейки вала снаружи по диаметру большей шейки не меньше чем 25,0 мм и по меньшей 21,97 мм, или если произошло скручивание шлицов, то ее бракуют.

На ведомой шестерне есть сломы, обломы, раковины на зубчиках, трещины, или зубчики износились, если вал снаружи по диаметру износился не меньше чем 50,007 мм и впадины шлицев по ширине больше чем 6,08мм, то ее бракуют.

На упорной гайке есть сломы, обломы, трещины при ширине на канавке больше чем 2,3 мм, то ее поддают браковке. К примеру если сорвалась резьба — ее можно восстановить.

Если на плавающей втулке есть сломы, обломы, трещины, или диаметр разносился до 30,043 мм, то ее нужно забраковать.

Корпус клапана управления гидроусилителем Камаза

Если на корпусе клапана гидроусилителя руля есть сломы, обломы, трещины, задралась поверхность (A, C) – на рисунке выше, или начала разрушаться кромка (B), то корпус клапана можно браковать. Замена седла клапана применяется если поверхность стала овальной или появились забоины (H). На рисунке показаны резьбы (D, E, F), если они сорваны, то их можно восстановить.

Если на золотнике клапана гидроусилителя руля есть сломы, обломы, трещины, задралась поверхность, то его можно браковать.

Если сломалась игла на предохранительном клапане, или погнулась, или на ней есть какие-то лишние частицы, или поверхность начала изнашиваться не равномерно, то ее можно браковать.

Сборка рулевого механизма ГУР Камаз 4310,  ремонт гура Камаз 5320, и любой другой Камаз

Когда производят сборку рулевого механизма в обратный клапан (его корпус), то туда закладывают шарик, и делают установку шплинта. По размеру наружной поверхности загибают кончики шплинта в канавку кольца корпуса. Так же, будьте внимательны, шплинт нельзя повторно использовать, а так же нельзя Чтобы выступали отогнутые от него кончики.

Золотник нужно вставить в корпус клапана управления, проточкой по направлению к угловому редуктору. Когда золотник перемещается, то его движения должны быть максимально плавными, не должно быть никаких стопов и заеданий. Обратный клапана, пружины и плунжеры вставляют в отверстия клапана управления (которые глухие). В отверстия, которые сквозные, нужно вставить пружины с плунжерами, по 2 шт. Нужно посмотреть на метки плунжеров, и найти их фаски, наружную сторону, и по меткам на наружной стороне перемещаться максимально медленно.

Кольцо-уплотнитель нужно надеть на винт регулировочный. На корпусе клапана нужно найти гнездо, туда поставить пружину, а так же иглу, и свернуть винт регулировочный, накрутить сверху гайку.

Ведомая шестерня. На эту шестерню нужно установить и запрессовать подшипник, далее втулку, далее еще один подшипник, проточкой на наружной стороне обоймы, и в эту проточку устанавливают кольцо (упорное). Всю в сборе шестерню ставят в корпус редуктора. Уплотнительное кольцо ставится на крышку (упорную), крышку накручивают на редукторный корпус до стопора, вдавливая кромку на буртике корпуса на редукторе в крышку, а точнее в ее прорезь. Подшипник следует запрессовать в корпус шестерни (ведущей). Далее эти действия происходят и со вторым подшипником, прессуют их в корпус, и ставят кольцо-уплотнитель.

ГУР 4310 регулировка вала сошки и правильная установка сошки

Нужно проверить как ходит шестерня. Она должна ходить с легкостью. Это проверяется при помощи заворота гайки. Так же не должно быть никакого перемещения по оси, и убедившись в этом, продавливают буртик на гайке в вал шестерни, в ее паз.

После того, как ведущую шестерню на крышку ее корпуса нужно впрессовать манжету, а за тем шайбу, и кольцо упорное.

Прокладки требуется устанавливать так же и на верхний фланец в корпусе редуктора, после прокладок ставят шестерню (ведущую), в полной сборке, крышку с ее корпуса, тоже в полной сборке, и производят регулировку зацепления на шестеренках.

Чтобы отрегулировать боковой зазор на шестеренках, в их зацеплениях, нужно подобрать прокладки. Прокладки должны по толщине не превышать 0,05 мм, не меньше чем 3 шт. Между парой зубчиков, зазор сбоку должен быть не больше, чем 0,1 мм. Проверить пятно контакта нужно так — посмотреть где оно находится. Должно находится ровно посредине зуба. Момент, с которым проворачивается шестерня должен быть не больше, чем 49 Н×см или 5 кгс×м. После того, как прошла регулировка зацепления на шестернях, нужно поставить крышку, прикрепить тремя болтами и шайбами, поставить кольцо-уплотнитель, и колпачок для защиты.

После того как прошла прессовка манжеты и втулки в сам картер, то можно устанавливать кольцо (упорное). Шайбу нужно устанавливать с противоположной стороны в картер, опрессовать манжетку, и вложить в проточку крышки кольцо-уплотнитель. На сам винт требуется ставить кольцо-уплотнитель, и кольцо-стопор, гайку, втулку. Берем гайку шариковую, смотрим на ее фаску, и в сторону винтовой канавки устанавливаем. В результате втулку нужно ставить к шлицам винта, ставить ее плоской стороной.

ЦЕНЫ
Ремонт узла Цена ремонта
Ремонт ГУРа Камаз 53201400-1600грн, точнее после дефектовки
Ремонт ГУРа Камаз 43102400-2700грн, точнее после дефектовки
Ремонт ГУРа МТЗ1400грн
Ремонт ГУРа Валдай2500-3000грн
Дефектовкабесплатно
Купить новый гур Камазот 2 999 грн.

Ремонт гидравлики, по всей территории Украины, лучшие и честные цены!.
Сможем отремонтировать ваш гур или гидроусилитель руля на Камаз. Звоните по телефону +38 (098) 566-43-77 или оставляйте заявку на сайте.

Чиним и регулируем гидроусилитель руля на КАМАЗе своими руками

Система гидравлического управления руля является неотъемлемой частью любого КАМАЗа, поскольку без нее управление транспортного средства будет если не невозможным, то очень затруднительным. Благодаря этому узлу водитель может с большей легкостью проворачивать рулевое колесо. Подробнее о том, что представляет собой система ГУР КАМАЗ и как произвести ее развоздушивание, вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика ГУР

Для начала давайте разберемся в основных характеристиках гидроусилителя руля на КАМАЗе 6520 или любой другой модели. Начнем с предназначения и устройства.

Предназначение

Главной целью системы ГУР является максимальное облегчение усилия, использующегося для поворота рулевого колеса при управлении, а также выполнения множества маневров при движении на невысокой скорости. Помимо этого, благодаря системе ГУР воздействие на рулевое колесо будет более ощутимым, если автомобиль движется на большой скорости. Если ГУР по каким-то причинам выходит из строя, это приведет к тому, что водителю придется прикладывать значительно больше усилий для поворота руля.

Общая схема работы рулевого управления КАМАЗа

Устройство

Теперь вкратце рассмотрим устройство ГУРа.

Данная система состоит из следующих элементов:

  1. Распределительное устройство. Этот компонент используется для направления потоков рабочих жидкостей, в частности, гидравлического масла, в магистрали и полости системы.
  2. Гидроцилиндра. Данное устройство осуществляет функцию преобразования гидравлического давления в механическую работу поршней, а также штоков.
  3. Рабочим материалом в данном случае выступает гидравлическая жидкость. С ее помощью осуществляется передача усилия от насоса на гидравлический цилиндр. Кроме того, благодаря жидкости смазываются все трущиеся компоненты и узлы системы.
  4. Насос ГУР КАМАЗ. Благодаря этому устройству в системе постоянно поддерживается нужное для ее нормальной работы давление. Также этот элемент применяется для циркуляции рабочей жидкости.
  5. Соединительные элементы или магистрали. Они используются для того, чтобы объединить воедино все рабочие компоненты системы.
  6. Управляющее устройство или электронный блок. С его помощью осуществляется направление, а также регулировка работы усилителя.

Фотогалерея «Основные элементы системы ГУР»

Особенности работы насоса

Насосное устройство устанавливается в развале БЦ. В отечественных грузовиках используется привод шестереночного топа, но само устройство относится к лопастному виду. В соответствии с технической документацией, этот узел характеризуется двойным действием, то есть за один поворот рулевого колеса он осуществляет два цикла всасывания и нагнетания.

Рассмотрим вкратце принцип работы. При повороте колеса начинают вращаться лопасти ротора, которые, в свою очередь, прижимаются к статорному устройству. В те лопасти, которые при прижимании совпали с отверстиями на корпусе, начинает поступать рабочая жидкость. Далее, благодаря тем же лопастям, расходный материал попадает в более узкие отверстия, которые имеются между статором и ротором.

В тот момент, когда рабочие поверхности смогут совпасть с отверстиями на распределительном диске, расходный материал будет выходить за него. Далее, масло пройдет по нижнему клапану, для этого в системе формируется высокое давление.

Рабочая жидкость, выходя из полости за распределительным диском, будет поступать на лопасти ротора, в результате чего они еще сильнее прижмутся к плоскости статора. Процесс закачки вещества, а также его всасывания, осуществляется одновременно в двух местах. При повышении количества оборотов роторного устройства жидкость из поверхности за диском не будет проходить через калибровочное отверстие. Посредством образования давления в системе производится открытие перепускного клапана, а часть расходного материала, через коллектор, опять подается на всасывающую поверхность (автор видео о замене гидроусилителя на КАМАЗе  — Матур Малай).

Распространенные неисправности ГУР

Сразу же нужно сказать, что ремонт ГУР КАМАЗ — это процедура, с которой наши соотечественники сталкиваются не так часто. Если водитель будет соблюдать основные правила эксплуатации узла, а также своевременно проводить его техническое обслуживание, то вероятность того, что он выйдет из строя, сведется к минимуму. Как показывает практика, в основном проблемы с работоспособностью гидроусилителя возникают в холодное время года. В целом все неисправности можно поделить между собой на поломки механического и гидравлического типа, причем и те, и другие могут проявиться в любой части устройства.

Как известно, любая гидравлическая система чаще всего проявляет неисправности в условиях морозов, в частности, температурных перепадов. Ведь нужно помнить, что насосное устройство нагнетает высокое давление, так что если увеличится вязкость жидкости в системе, это приведет к выдавлению сальников и, соответственно, ее утечке. Особенно проблема сальников проявляется в автомобилях, водители которых не соблюдают правила эксплуатации, к примеру, оставляют авто на стоянке с выкрученными колесами. Это приведет к тому, что после запуска двигателя давление увеличится только на одной стороне, соответственно, сальник в любом случае выдавит.

Что касается теплого времени года, то летом неисправности обычно проявляются в результате попадания грязи и пыли в систему. Если какая-то часть будет разгерметизирована, износ втулок, а также штоков будет более быстрым. Штоки обычно ржавеют достаточно быстро, в результате чего происходит ускоренный износ втулок. При эксплуатации авто с такой проблемой, спустя несколько сотен км пробега, между этими элементами возникнет большой люфт, а это, в свою очередь, приведет к тому, что рулевая рейка начнет работать со стуком (автор видео о ремонте системы в гаражных условиях — канал ВОСЕМЬ АТМОСФЕР).

Как удалить воздушную пробку из системы?

Необходимость прокачивать систему обычно возникает после ее заправки либо устранения поломок в работе узла. Воздух, попадающий в магистрали, приводит к менее эффективной работе гидроусилителя, поэтому единственным решением в данном случае будет удаление воздуха.

Итак, как прокачать гидроусилитель:

  1. Для начала нужно вывести передний мост таким образом, чтобы колеса автомобиля не касались земли. Используя домкрат, под балку следует подставить опоры, с обеих сторон. Если колеса будут находиться на земле, прокачку системы начинать нельзя.
  2. Затем нужно демонтировать крышку заливного отверстия расширительного бачка, расположенного под капотом.
  3. Далее, с перепускного клапана следует демонтировать прорезиненный колпачок, а на его головка следует установить эластичный патрубок. При этом открытую его часть следует опустить в стеклянную емкость, объем которой будет не менее половины литра. Сам сосуд следует заполнить рабочей жидкостью наполовину.
  4. Затем перепускной клапан следует немного открыть, на половину оборота.
  5. Выполнив эти действия, руль следует провернуть влево до самого упора. После этого рабочая жидкость заливается в расширительный бачок до того момента, пока его уровень в нем не будет снижаться.
  6. Затем надо завести силовой агрегат, и пока он будет работать на минимальных оборотах, в расширительный бачок залить немного жидкости, но при этом не допустив падения уровня. Делайте это до того момента, пока из патрубка, который установлен на перепускной клапан, не перестанут выходить пузырьки.  После этого сам клапан можно завернуть.
  7. Далее, руль следует провернуть до упора в право, а затем — влево. И держа рулевое колесо в этом положении, опять выкрутить наполовину перепускной клапан и понаблюдать за тем, будут ли из патрубка выделяться пузырьки. Когда они перестанут выходить, клапан можно будет закрутить.
  8. Данная операция должна быть осуществлена несколько раз, в конечном итоге из клапана будет выходить чистая жидкость, в которой любые примеси либо воздушные пузырьки должны отсутствовать. В том случае, если пузырьки продолжают выходить, процедура должна быть повторена еще несколько раз, но при этом не нужно забывать о том, чтобы следить за объемом рабочего материала в расширительном бачке.
  9. Затем вам остается отключить мотор и демонтировать патрубок с головки клапана. На саму головку наденьте колпачок, а затем опять произведите диагностику объема жидкости в бачке. Если есть необходимость, ее нужно будет добавить. Дальнейшая сборка всех компонентов осуществляется в обратной последовательности.

Видео «Сборка и регулировка гидравлической системы на стенде»

Процесс сборки и регулировки гидроусилителя руля при помощи специального стенда представлен на видео ниже (автор ролика — канал Zavod Avtoagregatov).

 Загрузка …

Кулибин Сервис — ремонт насоса ГУР в Белгороде на КамАЗ. КамАЗ Центр Белгород – СТО с грамотными мастерами. Цена ремонта насоса ГУР в Белгороде на профессиональном автосервисе с хорошими отзывами. Ремонт автомобиля КамАЗ. КамАЗ Сервис Белгород.

Ремонт насоса ГУР на КамАЗ в Белгороде производится высококлассными мастерами нашего профессионального КамАЗ сервиса. Записаться для ремонта насоса ГУР вы можете, позвонив мастеру приемщику, чтобы совместно подобрать оптимальное время для приезда вашего автомобиля. Также для ремонта насоса ГУР мы привлекаем специалиста, который уже имел опыт ремонта данного узла на автомобиле КамАЗ.

Хочется напомнить, что на нашем складе всегда в наличии запчасти для ремонта насоса ГУР на КамАЗ. Также для ремонта насоса ГУР в Белгороде на нашем СТО дается дополнительная гарантия, ведь КамАЗ порой очень капризный автомобиль.

Если наступает гарантийный случай после ремонта насоса ГУР вы в праве позвонить нашему мастеру приемщику и записаться на повторный осмотр.

КамАЗ сервис Белгород – оптимальное место для ремонта насоса ГУР, ведь при приемке вашего транспорта, наши автомеханики прежде всего сделают полный осмотр автомобиля и дадут рекомендации по обслуживанию.

Не стоит забывать, что ремонт насоса ГУР позволяет в дальнейшем избежать капитального ремонта всего автомобиля и скорее является профилактической, чем полным ремонтом автомобиля.

Многие спрашивают: где можно осуществить ремонта насоса ГУР на автомобиле КамАЗ в Белгороде? Порой можно послушать друзей, советы от коллег, кто сталкивался с ремонтом насоса ГУР. Но, стоит понимать, что у вас КамАЗ, и профессионально отнестись и грамотно починить могут только специалисты нашего сервисного центра КамАЗ в Белгороде.

Также многим хочется приехать со своими запчастями для ремонта насоса ГУР. Это отлично, но в таком случае возникает ряд проблем, чаще всего компоненты не подходят на КамАЗ, и мы будем вынуждены установить свои или искать по Белгороду в наличии. Также у нас практикуется гарантия на свои запчасти. Например, вам требуется ремонт насоса ГУР на автомобиле КамАЗ, и вы не знаете, что установить. В таком случае вы просто предварительно заказываете автозапчасти и после поступления на наш склад вы пригоняете автомобиль на наш КамАЗ Сервис Белгород. Затем после ремонта насоса ГУР наш мастер приемщик распечатывает вам заказ наряд, в котором указан автомобиль КамАЗ и ваши данные, в котором прописаны наши гарантийные обязательства.

Стоимость ремонта насоса ГУР может варьироваться, поэтому на сайте нашего автотехцентра мы не готовы вам предоставить полную информацию о цене ремонта насоса ГУР на КамАЗ. Вам в любом случае связаться с нашим мастером.

Также мы можем запросить VIN номер вашего автомобиля, например, на КамАЗ длина Идентификационного номера транспортного средства составляет 17 знаков. Не пугайтесь просьбе нашего менеджера, ведь ему нужно подобрать оптимально комплектующие для ремонта насоса ГУР на КамАЗ.

Цена ремонта насоса ГУР на КамАЗ в Белгороде не может быть фиксированной, так как при этой авто работе могу возникнуть непредвиденный обстоятельства, которые повлекут за собой дополнительные ремонты или работы. Для актуальности лучше созвониться мастером приемщиком нашего АТС.

КамАЗ Сервис Белгород рад видеть вас в качестве постоянного клиента и с радостью предложит все необходимые услуги на ваш КамАЗ.

Ремонт ГУР КАМАЗ в Набережных Челнах (Обслуживание и ремонт грузовых автомобилей)

ГУР КАМАЗ 4310, 5320

На модернизированных автомобилях КАМАЗ устанавливается усиленное рулевое управление (ГУР модели 4310).

Рулевое управление автомобиля (рис. 270) снабжено гидроусилителем 7, объединенным в одном агрегате с рулевым механизмом, клапаном 5 управления гидроусилителем и угловым редуктором 6. Включает в себя, кроме упомянутых узлов:

  • колонку 2 рулевого управления с рулевым колесом 1;
  • карданный вал 3 рулевого управления;
  • насос 12 гидроусилителя рулевого управления в сборе с бачком 13 гидросистемы;
  • радиатор 4;
  • трубопроводы высокого 11 и низкого 10 давления;
  • тяги рулевого привода.

Рис. 270. Управление рулевое: 1 — колесо рулевое; 2 -колонка; 3 — вал карданный; 4 — радиатор; 5 — клапан управления гидроусилителем; 6 — редуктор угловой; 7 -гидроусилитель с рулевым механизмом; 8 — тяга продольная; 9 — сошка; 10 — трубопровод низкого давления; 11 — трубопровод высокого давления; 12 -насос гидроусилителя руля; 13 — бачок гидросистемы

Техническая характеристика рулевого управления

Рулевой механизм

объединен с гидравлическим усилителем.
Рабочие пары:винт с гайкой на циркулирующих шариках и
поршень-рейка, зацепляющаяся с
зубчатым сектором вала сошки

Передаточное число рулевого механизма

20

Привод от вала рулевой колонки с рулевым
колесом к рулевому механизму

через карданный вал и
угловую передачу 1

Передаточное число угловой передачи

пластинчатый, двойного

Насос гидроусилителя рулевого управления

действия, левого вращения

Привод насоса гидроусилителя рулевого управления

шестереночный, от коленчатого вала двигателя

Передаточное число привода насоса

1,25

Гидроусилитель рулевого управления уменьшает усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу для поворота передних колес, смягчает удары, передающиеся от неровностей дороги, а также повышает безопасность движения, позволяя сохранять контроль за направлением движения автомобиля в случае разрыва шины переднего колеса.

На модернизированных автомобилях КАМАЗ изменено крепление рулевой сошки см. рис. 271. Вместо стяжных болтов, гаек и шплинтов для крепления применяется гайка со стопорной шайбой.

Рис. 271.

Колонка рулевого управления (рис. 272) прикреплена в верхней части к кронштейну, установленному на внутренней панели кабины, в нижней — к фланцу на полу кабины. Колонка соединена с рулевым механизмом карданным валом.

Рис. 272. Колонка рулевого управления: 1 — вал колонки; 2 — кольцо стопорное; 3 — кольцо разжимное; 4 — подшипник шариковый; 5 — труба колонки; 6 — обойма с уплотнением; 7 — шайба стопорная; 8 — гайка регулировки подшипников

Вал 1 колонки вращается в двух шарикоподшипниках 4. Осевой зазор в подшипниках регулируется гайкой 8. Смазка в подшипниках заменяется только при разборке колонки.

Вал карданный (рис. 273) с двумя шарнирами на игольчатых подшипниках 4, в которые при сборке закладывается смазка 158. В эксплуатации подшипники не нуждаются в пополнении смазки.

Рис. 273. Карданный вал рулевого управления: 1 -вилка; 2, 9 — кольца упорные; 3 — крестовина; 4 — подшипник игольчатый; 5,8 — кольца уплотнительные; 6 — вилка со шлицевым стержнем; 7-обойма уплотнительного кольца; 10 — вилка со шлицевой втулкой

Для предотвращения попадания грязи и влаги в шарнирное соединение служат резиновые кольца 5.

Скользящее шлицевое соединение карданного вала обеспечивает возможность изменения расстояния между шарнирами при опрокидывании кабины и служит для компенсации неточностей установки кабины с колонкой рулевого управления относительно рамы с рулевым механизмом, а также их взаимных перемещений.

Перед сборкой во втулку закладывают 28… 32 г смазки 158, шлицы покрывают тонким слоем.

Для удержания смазки и предохранения соединения от загрязнения служит резиновое уплотнение с упорным кольцом 9, поджимаемое обоймой 7.
Вилки карданного вала крепятся к валу колонки и валу ведущей шестерни углового редуктора клиньями, которые затянуты гайками со шплинтами.

Клапан управления гидроусилителем рулевого управления (рис. 276) крепится к корпусу углового редуктора с помощью болта и четырех шпилек (или пяти шпилек — одной длинной и четырех коротких). Корпус 8 клапана имеет выполненные с большой точностью центральное отверстие и шесть (три сквозных и три глухих) расположенных вокруг него меньших отверстий.

Рис. 276. Клапан управления гидроусилителем рулевого управления: 1 — плунжер глухого отверстия; 2,5-пружины; 3 — пробка резьбовая; 4 — клапан обратный; 6 — золотник; 7 — плунжер реактивный; 8 — корпус клапана; 9 — кольцо уплотнительное; 10 — клапан предохранительный

Золотник 6 клапана управления, размещенный в центральном отверстии, и упорные подшипники 22 (см. рис. 275) закреплены на винте гайкой 24, буртик которой вдавлен в паз винта 17. Под гайку подложена коническая пружинная шайба 23, обеспечивающая возможность регулирования силы затяжки упорных подшипников. Вогнутой стороной шайба направлена к подшипнику. Большие кольца подшипников обращены к золотнику.

Винт рулевого механизма и жестко связанный с ними золотник могут перемещаться в каждую сторону от среднего положения на 1…1.2 мм. Величина перемещения определяется глубиной выточек на торцах корпуса клапана и ограничивается большими кольцами подшипников, которые упираются в торцы упомянутых выточек.

В каждое из трех сквозных отверстий корпуса клапана вставлены по два реактивных плунжера 7 (см. рис. 276) с центрирующими пружинами между ними.

Чтобы обеспечить одинаковое реактивное усилие на рулевом колесе от давления масла и необходимые для этого равные активные площади плунжеров при поворотах как направо, так и налево, в каждое из трех глухих отверстий, обращенных в сторону углового редуктора, установлено по плунжеру 1. Общая площадь этих трех реактивных элементов по величине равняется площади сечения винта в месте его уплотнения в упорной крышке углового редуктора.

В одном из плунжеров, находящихся в глухих отверстиях, встроен шариковый обратный клапан 4, соединяющий при отказе гидросистемы рулевого управления линии высокого и низкого давления и обеспечивающий, таким образом, возможность управления автомобилем. В этом случае, рулевое управление работает как обычная механическая система без усиления.

В корпусе клапана управления установлен также предохранительный клапан 10, соединяющий линии нагнетания и слива при давлении в системе, превышающем 7357,5 … 7848 кПа (75 … 80 кгс/см2), и предохраняющий, таким образом, насос от перегрева, а детали механизма от чрезмерных нагрузок.

Предохранительный клапан размещен в отдельной бобышке, что дает возможность произвести проверку, регулировку или замену его деталей при необходимости.

Полости, находящиеся под передней крышкой 1 (см. рис. 275) и в угловом редукторе, соединены отверстиями в корпусе клапана управления со сливной магистралью и уплотнены по торцам резиновыми кольцами круглого сечения. Аналогичными кольцами уплотнены все неподвижные соединения деталей рулевого механизма и гидроусилителя.

Вал сошки уплотнен манжетой со специальным упорным кольцом, предотвращающим выворачивание рабочей кромки манжеты при высоком давлении. Внешняя манжета защищает вал сошки от попадания пыли и грязи. Уплотнения поршня в цилиндре и винта рулевого механизма в крышке корпуса углового редуктора осуществляются фторопластовыми кольцами 5 и 7 в комбинации с распорными резиновыми кольцами 6, 8. Регулировочный винт вала сошки уплотнен резиновым кольцом.

Уплотнение вала ведущей шестерни углового редуктора комбинированное и состоит из двух манжет, которые фиксируются разрезным упорным кольцом.

В картере рулевого механизма имеются сливная пробка 16 с магнитом, служащая для улавливания стальных и чугунных частиц, и перепускной клапан 11, использующийся при заправке и прокачке гидросистемы рулевого управления.

От насоса к корпусу клапана управления подведены рукава и трубопроводы высокого и низкого давления. По первым масло направляется к механизму, а по вторым возвращается в бачок гидросистемы.

Трубопроводы системы гидроусилителя рулевого управления. Для трубопроводов в системе гидроусилителя применяют стальные цельнотянутые трубы и резиновые рукава оплеточной конструкции. Рукава высокого давления имеют две внутренние комбинированные оплетки, состоящие из хлопчатобумажных и лавсановых нитей. Концы рукава заделываются в специальные наконечники, обжимаемые при сборке.

Рукава низкого давления имеют одну внутреннюю нитяную (лавсановую) оплетку и крепятся на трубопроводах гидросистемы с помощью хомутиков.

Соединение труб между собой и. крепление их к насосу и клапану управления гидроусилителем осуществляется накидными гайками и штуцерами с наружной резьбой. Уплотнение трубопроводов обеспечивается тем, что концы труб, выполненные с двойной развальцовкой, прижимаются к коническим поверхностям соответствующих деталей. Момент затяжки гаек в соединениях трубопроводов должен быть в пределах 78,5… 98,1 Н м (8 … 10 кг·см).

Радиатор 4 (см. рис. 270) предназначен для охлаждения масла в системе гидроусилителя рулевого управления и представляет собой алюминиевую оребренную трубу, установленную перед радиатором охлаждения двигателя. Масло от рулевого механизма к радиатору и от радиатора к насосу подводится по резиновым рукавам.

ГУР «Камаз»: устройство, ремонт, схема

Устройство

Какое имеет ГУР «Камаз» устройство? Механизм состоит из распределителя, гидроцилиндра, гидравлической жидкости, насоса, а также из соединителей и блока электронного управления.

Распределитель необходим для направления потоков гидравлических жидкостей в полости системы. Гидроцилиндр решает задачи преобразования гидравлического давления в механическую работу штоков и поршней. Жидкость не только передает усилия от насоса на гидроцилиндр, но и смазывает трущиеся узлы и детали. Насос его призван постоянно поддерживать необходимое давление. Также он способствует циркуляции жидкостей. Соединитель или трубка ГУРа «Камаза» служит для объединения между собой всех элементов этой конструкции. И наконец, электронный блок. Он направляет и регулирует работу усилителя.

Назначение гидравлического рулевого усилителя

Назначение усилителя руля, по возможности максимально снизить прикладываемую силу пользователя к рулю. Кроме того, работа ГУР КамАЗ влияет на устойчивость при езде на малых скоростях. При быстром передвижении, что бы избежать возникновения аварийной ситуации, усилитель создает дополнительное сопротивление на руле. Это стабилизирует поездку по дороге и держит заданный курс.

Особенность усилителя руля на автомобиле КамАЗ-4310 и других моделях в том, что при поломке или выходе из строя механизма, управление машиной не теряется, а остаётся в рабочем состоянии. Единственный недостаток, пользователь вынужден крутить руль с большей силой при повороте транспортного средства.

Гидравлический усилитель руля КамАЗ-760:

Устройство типичного ГУРа

Какое имеет ГУР («Камаз») устройство? Зачастую исполнительные механизмы представлены в едином корпусе с рулевой системой. Такой усилитель можно назвать интегральным. В качестве гидравлической жидкости применяются различные масла типа ATF. Такие обычно льют в FRGG.

Как он работает? У ГУР «Камаза» схема работы очень проста. При вращении рулевого колеса роторный или же аксиально-поршневой насос, который приводится в действие при помощи ремня коленвала, начнет качать масло из бачка, а затем будет нагнетать гидравлическую жидкость под достаточно высоким давлением в распределитель золотникового типа. Последний отслеживает усилие, которое прилагается к рулевому колесу и оказывает помощь в повороте колес. Для этого применяют специальное следящее устройство. Часто таким элементом в типичных системах выступает торсион. Он встраивается в разрез рулевых валов.

Если автомобиль стоит или же двигается по прямой траектории, тогда усилия на валу рулевой системы нет. Соответственно, торсион открыт, а клапаны распределителя перекрыты. Масло в этом случае сбрасывается в бачок. Когда фиксируется поворот руля, торсион закручивается. Золотник освобождает каналы, а рабочая жидкость направляется к исполнительному устройству.

Если система оснащена реечным механизмом, тогда жидкость подается непосредственно в корпус рейки. Когда руль повернут до упора, тогда в дело включаются предохранительные клапаны, которые вовремя сбрасывают давление и защищают механические узлы от возможных повреждений.

Работа гидравлического усилителя руля

Принцип работы гидравлического усилителя рулевого управления и взаимосвязь элементов его конструкции рассмотрим на примере гидроусилителя руля автомобиля КамАЗ ( рис. 1 ).

При прямолинейном движении автомобиля золотник 18 и винт 13 находятся в нейтральном положении. Масло из насоса свободно проходит через золотник и обе полости силового цилиндра 6 и 23, и далее через радиатор 1 сливается в бачок насоса.

При повороте рулевого колеса направо ( рис. 1,а ) винт 1 вывертывается из гайки 6, а из-за сопротивления управляемых колес возникает сила, стремящаяся сдвинуть винт в осевом положении влево. Когда эта сила превысит усилие предварительного сжатия центрирующих пружин 4, винт вместе с золотником 12 сместится. При этом полость А силового цилиндра отсоединяется от линии слива, оставаясь при этом соединенной с линией нагнетания, а полость Б отсоединяется от линии нагнетания. Рабочая жидкость поступит в полость А цилиндра и начнет оказывать давление на поршень-рейку, создавая дополнительное усилие на зубчатом секторе вала 7 сошки рулевого механизма, что способствует повороту управляемых колес.

При повороте рулевого колеса налево ( рис. 1,б ) винт с золотником 12 смещаются вправо, преодолевая усилие сжатия центрирующих пружин 4. Рабочая жидкость под давлением начнет поступать в полость Б, воздействуя на поршень-рейку 8, а полость А соединится с линией слива. Поршень-рейка 8 под действием суммарного усилия, создаваемого водителем и рабочей жидкостью, повернет вал 7 сошки и далее через привод управляемые колеса.

Давление в полостях А и Б силового цилиндра при повороте увеличивается пропорционально повышению сопротивления колес. Одновременно возрастает давление в полостях между плунжерами 3. В результате получаем динамическую взаимосвязь – чем больше сопротивление повороту колес, а следовательно чем выше давление масла в полости силового цилиндра, тем больше усилие, с которым золотник 12 стремится вернуться в среднее положение, а также усилие на рулевом колесе. Таким образом обеспечивается силовое слежение.

Остановка рулевого колеса при повороте в любую сторону приводит к тому, что поршень-рейка 8, винт 1 и золотник 12 под действием центрирующих пружин 4 и перепада давления масла в полостях А и Б силового цилиндра сместятся в осевом направлении к среднему положению. При этом золотник займет такое положение, при котором через щель для прохода масла в соответствующей полости цилиндра будет поддерживаться давление, необходимое для удержания управляемых колес в повернутом положении. Таким образом обеспечивается кинематическое следящее действие усилителя рулевого управления.

При резком ударе или толчке со стороны колес во время движения, например при разрыве колеса, поршень-рейка 8 и винт 1 с золотником 12 сместится в осевом направлении. При этом в результате перемещения золотника полость цилиндра, находящаяся с противоположной стороны, соединится с линией нагнетания насоса. Возрастающее давление рабочей жидкости на поршень-рейку 8 уравновесит силу удара, и управляемые колеса не изменят своего положения, что позволит сохранить заданное направление движения и предотвратить возможную аварию.

При неработающем насосе, например во время буксировки автомобиля, управление автомобилем было бы очень затруднительно, так как находящаяся в полостях А и Б жидкость препятствовала бы перемещению поршня, и к рулевому колесу пришлось бы прикладывать значительное усилие, чтобы выдавливать ее в бачок насоса. Поэтому обратный клапан плунжера 9 при повышении давления в любой полости во время перемещения поршня открывается и позволяет перетекать жидкости в противоположную полость, что облегчает поворот рулевого колеса.

Читать также: Победитовая цепь для бензопилы stihl 180 цена

Сложно представить, управляемость грузовика, если бы не система ГУР КамАЗ. Работа деталей и механизмов этого устройства, стала привычной для тяжёлого агрегата. Узел помогает пользователю прикладывать минимальное усилие для прокручивания рулевого колеса. Кроме того, выполняется ряд сложных функций, влияющих на безопасность движения машины.

Каждый механизм подвержен износу, который приведет к потере работоспособности. Гидравлический усилитель руля не исключение, состояние узла влияет на другие составляющие мотора. Вот почему, вовремя проведённый уход важен для поддержания работоспособности усилителя.

Слабое звено рулевого управления – гидравлика. Попадание пузырьков воздуха в каналы механизма, способно застопорить работу и создать аварийную ситуацию. Что бы вовремя отреагировать на внештатную ситуацию, опытный пользователь знает, как прокачать ГУР на КамАЗе и восстановить функционал.

ГУР «Камаз-5320»

Устройство его практически ничем не отличается от стандартного усилителя. Здесь тоже присутствуют распределитель, редуктор, а также гидравлический цилиндр, встроенный в рулевую.

Работа этого узла возможна лишь при постоянном движении рабочей жидкости. Так обеспечивается низкая нагрузка на насос. Давление в системе составляет 8000 кПа. Силовой цилиндр интегрирован в картер рулевого механизма. В качестве управляющего клапана используется золотниковый клапан, оснащенный системой реактивных плунжеров и центрирующими пружинами. Они создают ощущения сил сопротивления в момент поворота колес.

Помпа ГУР

Помпу относят к главному устройству усилителя, поскольку она создаёт давление ГУР КамАЗ, без которого работа не возможна. Механизм крепится в области остова силовой установки. Насос работает за счёт мотора, привод осуществляется от шестерёнчатой передачи. Создание напора смазки в системе происходит за счёт лопастей, которыми оборудована помпа. Узел за оборот рулевого колеса делает 2 цикла впуска и выпуска жидкости. Так же можете прочитать про Насос опрокидывания (подъема) кабины КамАЗ.

Устройство

Какое имеет устройство насос ГУР «Камаз»? Этот узел состоит из деталей корпуса, статора и ротора, который оснащен лопастями. Также в конструкции применен вал с подшипниками и шестерней для привода. Кроме насоса, в конструкции имеется распределительный диск, а также перепускные и предохранительные клапаны. Еще имеется бачок, фильтр и коллектор.

Детали корпуса, статор, а также крышка соединены и скреплены при помощи четырех болтов. Корпус имеет полость, куда попадает всасываемое масло. В торце его можно найти два отверстия овальной формы. По ним гидравлическая жидкость подается на ротор. В крышке имеется специальная расточка для распределительного диска, отверстия для клапанов, а также канал. Снизу в крышке есть отверстие для калибровки.

Ротор смонтирован в статоре при помощи шлицов. В пазах его размещены лопасти. Вал может вращаться при помощи шариковых подшипников. Жидкость направляется к лопастям с помощью распределительного диска. С помощью пружины диск плотно прижимается к статору и к ротору. Затем перепускной клапан ограничивает работу насоса, а предохранительный элемент сдерживает давление, которое создается при помощи насоса.

Есть и специальный бачок для жидкости. Он закреплен на корпусе насоса. В бачке имеется специальный сетчатый фильтр. Здесь можно найти и заливной фильтр, а также предохранительный клапан.

Как работает насос?

Когда лопасти ротора вращаются, то при воздействии инерции они прижимаются к статору. В лопасти, которые совпадают с отверстиями в корпусе, а также распределительным диском, подается жидкость. Затем она закачивается при помощи лопастей в более узкую часть между ротором и статором. Когда рабочие полости совпадут с отверстиями в диске, жидкость выйдет через отверстия за диск. А оттуда под высоким давлением уйдет по нижнему клапану в систему. Масло из полости за диском попадает на лопасти ротора и еще сильнее прижимает их к поверхности статора.

Закачка и всасывание работают в один момент сразу в двух местах. Когда частота оборотов ротора увеличивается, то масло из полости за диском не проходит через калибровочное отверстие. Так растет давление, открывает перепускной клапан. Немного жидкости через коллектор попадает опять во всасывающую полость. Так производительность механизма уменьшается.

О самых характерных поломках, которые присущи ГУРу

Нужно сказать, что неисправности ГУР «Камаза» случаются нечасто. При качественной эксплуатации и своевременном ТО этого узла можно забыть даже о частых регулировках. Однако, пусть и нечасто, можно прочитать о проблемах с усилителем.

Если бы не русская зима, тогда ГУР бы работал все время эксплуатации грузовика. Однако зимние морозы, ужасные дороги часто ведут к слишком раннему износу механизмов ГУРа. Обычно все поломки можно разделить на проблемы с механической частью и гидравлические неисправности.

И механические, и гидравлические проблемы могут появиться в любой части узла. Как и любая гидравлическая система, усилитель не терпит холода. Особенно он не любит слишком резких изменений. Тот же насос нагнетает довольно сильное давление. Следовательно, если вдруг повысится вязкость рабочего масла, то может выдавить сальники.

К тому же не всегда удается соблюдать хотя бы самые простые правила безопасного использования. Часто водители оставляют машины с вывернутыми колесами в большие морозы. После того как будет запущен мотор, давление будет расти лишь с одной стороны. В итоге выдавит сальник. Также мало кто по регламенту заменяет гидравлическую жидкость. А она со временем может загустеть. Это приводит к излишнему давлению.

Но это зима, а что летом? А здесь проблемы появляются преимущественно из-за пыли или грязи. Достаточно лишь совсем небольшой разгерметизации системы, и вскоре потребуется ремонт ГУР «Камаза». Так, при разгерметизации изнашиваются штоки и втулки. Первые сразу ржавеют и увеличивают износ вторых. Через пару сотен километров зазоры между штоком и втулкой станут больше допустимых. Так, рулевая рейка будет стучать.

Ремонт гидроусилителя

ГУР – это надежная система, которая функционирует четко и слаженно, если автовладелец ответственно относится к плановому техническому обслуживанию и соблюдает правила использования механизма. При этом ремонт механизма и корпуса гидроусилителя может осуществляться только с полной заменой деталей на новые, так как восстановление работоспособности вышедших из строя невозможно.

В большинстве случаев сбои в работе агрегата наблюдаются при минусовых температурах. Также часто встречаются неполадки насоса ГУР. Причиной тому может стать неправильная эксплуатация автомобиля, например парковка с выкрученными колесами. Во время запуска двигателя давление возрастает неравномерно, что может привести к выдавливанию сальника. В теплое время года неисправности механизма возникают из-за попадания грязи и пыли, вследствие чего имеет место разгерметизация и повышенный износ деталей. Образование коррозии способствует истиранию втулок.

ЗВОНИТЕ +7

Признаки типовых неисправностей элемента

Если при движении нужно постоянно выравнивать автомобиль при помощи руля, то необходимо проверить наличие свободного хода рулевого колеса. Если он выше, чем нужно, следует отрегулировать ход. Также нужно убедиться и проверить, не износились ли части винтовой пары.

В случае попадания воздуха в гидравлику в бачке можно увидеть вспененную и мутную жидкость. В этом случае нужно промыть и прокачать системы. Также подлежит замене фильтр. Кроме этого, одна из типичных неисправностей — прокладка коллектора, которая может износиться.

Ремонт ГУР (гидроусилителей рулевого управления)

В современном мире автомобилестроения нет ни одного коммерческого автомобиля, автобуса, троллейбуса, трактора, погрузчика, дорожностроительной и сельскохозяйственной техники без главного помощника оператора или водителя в управлении. Название ему «гидроусилитель рулевого управления».

По принципу работы они все одинаковы, но конструктивно, по исполнению, существует большое разнообразие видов: комбинированные в одном корпусе, с выносным исполнительным механизмом, по типу управляющих золотников и следящему механизму, гидрообъмные без механической обратной связи и т.д.

Думаю никому не стоит объяснять важность этого узла. Когда он работает исправно, его присутствие не заметно, но как только он начинает хандрить, то без него на некоторой техники работа просто не возможна. Мы это как никто другой прекрасно понимаем и помогаем вернуть гидроусилитель(ГУР) к нормальной работе.

Самые частые причины обращения: течь жидкости и возросшее усилие на рулевом колесе.

Процесс ремонта обычно происходит в определенной последовательности: механизмы проходят наружную мойку, разбираются, происходит визуальный осмотр деталей и уплотнений, производятся измерения, определяются методы восстановления.

В различных типах гидроусилителей свои типичные проблемы. Но мы знаем как, и умеем их решать.

Производим ремонт ГУР всех видов и производителей: Российских, Китайских, Корейских, Японских, Немецких, Белорусских, Украинских и т,д.( Камаз, Урал, УАЗ, ГАЗ, УАЗ, МТЗ, К-700, ДОН, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, CAT, JCB, KOMATSU, TEREX, Hyundai, LOVOL, XCMG, HOWO и др.)

Из опыта можем сказать: самая частая причина выхода из строя узлов и механизмов ГУР – не своевременное ТО и использование отработанного масла. Распространённое мнение – гидроусилитель не нагруженный элемент и ничего страшного нет, взять и залить отработачки в гур или не поменять масло, еще походит… А при вскрытии мы часто наблюдаем вот это:

Грязь в прямом смысле и задиры по корпусу. Зазоры в управляющем золотнике и насосе меньше толщины человеческого волоса на порядок, высокое давление и трение. Любые примеси губят узел.

После проведения восстановительных работ, производим сборку и испытания на стенде. Проверяем развиваемое усилие и отсутствие течи, после прохождения всех тестов узел выдается клиенту.

На работы предоставляется гарантия 6 месяцев.

Некоторые модели имеются в обменном фонде.

Гур «Камаз»: устройство, ремонт, схема

.

ГУР, или ГУР — просто необходимость для тяжелых и тяжелых автомобилей. А если многие обходятся на легковых машинах без этого помощника, то попробуйте крутить руль КамАЗа без него. Сегодня мы все узнаем об узле гидроусилителя КамАЗ: устройство механизмов, принцип работы, а также поговорим о типовых неисправностях и ремонтах.

Задачи, решаемые гидроусилителем рулевого управления

Основное назначение гидроусилителя рулевого управления — максимальное усилие, необходимое для поворота рулевого колеса при выполнении различных маневров на малых скоростях.

Также усилитель делает воздействие рулевого управления более заметным на высокой скорости.

Прибор

Что такое прибор ГУР «КАМАЗ»? Механизм состоит из распределителя, гидроцилиндра, гидравлической жидкости, насоса, а также разъемов и электронного блока управления.

Распределитель необходим для направления потока гидравлической жидкости в полость системы. Гидравлический цилиндр решает проблему преобразования гидравлического давления в механическую работу штоков и поршней. Жидкость не только передает силы от насоса к гидроцилиндру, но и смазывает трущиеся детали и детали.Его насос рассчитан на постоянное поддержание необходимого давления. Это также способствует циркуляции жидкостей. Разъем или трубка ГУР «КАМАЗ» служит для совмещения между собой всех элементов данной конструкции. И, наконец, электронный блок. Он направляет и регулирует работу усилителя.

Устройство типовое ГУР

Что такое устройство гидроусилителя руля («КАМАЗ»)? Часто приводы представлены в единой упаковке с системой рулевого управления. Такой усилитель можно назвать интегральным.В качестве гидравлической жидкости используются различные масла типа ATF. Их обычно разливают в ФРГ.

Как он работает? На ГУР «Камаз» схема очень проста. Когда рулевое колесо вращается, роторный или аксиально-поршневой насос, приводимый в движение ремнем коленчатого вала, начинает перекачивать масло из резервуара, а затем перекачивает гидравлическую жидкость под достаточно высоким давлением в распределитель клапанного типа. Последний отслеживает силу, прилагаемую к рулевому колесу, и помогает им поворачивать колеса.Для этого используйте специальное устройство слежения. Часто таким элементом в типовых системах является торсионный. Он встроен в прорезь рулевых валов.

Если автомобиль стоит или движется по прямой линии траектории, то усилий на валу рулевой системы нет. Соответственно торсион открыт, а клапаны закрыты. Масло в этом случае сливается в бак. При фиксированном повороте руля торсион закручивается. Золотник освобождает каналы, и рабочая жидкость направляется к исполнительному механизму.

Если система оборудована зубчатым механизмом, то жидкость подается непосредственно в направляющую рейку. Когда рулевое колесо повернуто до упора, срабатывают предохранительные клапаны, которые вовремя сбрасывают давление и защищают механические компоненты от возможных повреждений.

ГУР «КамАЗ-5320»

По своему устройству практически ничем не отличается от штатного усилителя. Также есть распределитель, коробка передач, а также гидроцилиндр, встроенный в рулевое управление.

Работа этого узла возможна только при постоянном движении рабочего тела.Это обеспечивает низкую нагрузку на насос. Давление в системе 8000 кПа. Силовой цилиндр интегрирован в картер рулевого управления. В качестве регулирующего клапана используется золотниковый клапан, оснащенный системой реактивных плунжеров и центрирующих пружин. Они создают ощущение силы сопротивления во время поворота колес.

ГУР «КамАЗ-4310»

Этот узел здесь практически полностью повторяет модель 5320. Принцип работы гидроусилителя КамАЗ-4310, устройство и конструкция этого узла практически не отличаются.Главное отличие только в усилении некоторых деталей, а также в доработанном креплении сошек. Здесь болты, шплинты и прочий крепеж заменены гайками со стопорными шайбами.

Гидравлический насос

Насос гидроусилителя рулевого управления установлен в развале блока цилиндров.

На Камазе используется шестеренчатый привод, но помпа лопастного типа. У него двойное действие. За один полный оборот он выполняет два цикла нагнетания и всасывания.

Устройство

Что такое устройство насоса ГУР «КАМАЗ»? Этот агрегат состоит из частей корпуса, статора и ротора, который снабжен лопатками.Также в конструкции использован вал с подшипниками и шестернями для привода. Помимо насоса в конструкции есть распределительный диск, а также предохранительный и предохранительный клапаны. Также есть бак, фильтр и коллектор.

Детали корпуса, статора и крышки соединяются и скрепляются четырьмя болтами. В корпусе имеется полость, куда поступает всасываемое масло. На его конце можно найти две дырочки овальной формы. По ним на ротор подается гидравлическая жидкость. В крышке есть специальное отверстие для распределительного диска, отверстия для клапанов и канал.Под крышкой отверстие для калибровки.

Ротор установлен в статоре с помощью пазов. В пазы его помещены лезвия. Вал можно вращать с помощью шарикоподшипников. Жидкость направляется к ножам с помощью распределяющего диска. С помощью пружины диск плотно прижимается к статору и ротору. Тогда перепускной клапан ограничивает работу насоса, а предохранительный элемент удерживает давление, создаваемое насосом.

Есть специальный бак для жидкостей. Он прикреплен к корпусу насоса.В баке есть специальный фильтр. Здесь можно найти и заливной фильтр, а также предохранительный клапан.

Как работает насос?

Когда лопасти ротора вращаются, то при приложении инерции они прижимаются к статору. В лопасти, которые совпадают с отверстиями в корпусе, а также в распределительный диск, подается жидкость. Затем его лопастями закачивают в более узкую часть между ротором и статором. Когда рабочие полости совпадают с отверстиями в диске, жидкость будет вытекать через отверстия через диск.А оттуда под высоким давлением через нижний клапан попадает в систему. Масло из полости за диском попадает на лопатки ротора и еще сильнее прижимает их к поверхности статора.

Впрыск и всасывание работают одновременно в двух местах. При увеличении частоты вращения ротора масло из полости за диском не проходит через калибровочное отверстие. Так давление растет, открывается перепускной клапан. Часть жидкости через коллектор снова попадает в полость всасывания. Так производительность механизма снижается.

О наиболее характерных поломках, которые присущи ГУР

Надо сказать, что неисправности ГУР «КАМАЗ» случаются нечасто. При качественной эксплуатации и своевременном обслуживании этого сайта можно даже забыть о частых корректировках. Однако, хоть и нечасто, можно прочитать о проблемах с усилителем.

Если бы не русская зима, то гидроусилитель руля работал бы все время работы грузовика. Однако зимние морозы, ужасные дороги часто приводят к преждевременному износу механизмов ГУРа.Обычно все поломки можно разделить на проблемы с механической частью и неисправности гидравлики.

Как механические, так и гидравлические проблемы могут возникнуть в любой части узла. Как и любая гидросистема, усилитель плохо переносит холода. Особенно он не любит слишком кардинальных изменений. Тот же насос создает довольно большое давление. Поэтому при резком повышении вязкости рабочего масла оно может сдавливать сальники.

Более того, не всегда удается соблюдать хотя бы самые простые правила безопасного использования.Часто водители оставляют машины с закрученными колесами на сильном морозе. После запуска двигателя давление повысится только с одной стороны. В результате сдавите железу. Также мало кто меняет гидравлическую жидкость. И со временем он может загустеть. Это приводит к чрезмерному давлению.

Но сейчас зима, а как же лето? И здесь проблемы возникают в основном из-за пыли или грязи. Достаточно лишь очень небольшой разгерметизации системы, и вскоре потребуется ремонт КамАЗ-ГУРа. Итак, при разгерметизации штоки и втулки изнашиваются.Первые сразу ржавеют, а вторые увеличивают износ. Через пару сотен километров зазоры между штоком и втулкой станут более приемлемыми. Значит, стукнет рулевая рейка.

Поддерживайте чистоту и уровень жидкости

Во избежание проблем с гидроусилителем рулевого управления необходимо поддерживать чистоту Грязная гидравлическая жидкость может значительно ускорить износ насоса и уплотнений в механике рулевой рейки грузовика.

Надо попробовать посмотреть уровень масла в баке.Если уровень ниже, насос будет работать в режиме преждевременного износа.

Признаки типичных неисправностей изделия

Если при управлении автомобилем рулевым колесом требуется постоянное выравнивание, необходимо проверить свободный ход рулевого колеса. Если он выше необходимого, следует скорректировать курс. Также нужно убедиться и проверить, не изношены ли детали винтовой пары.

При попадании воздуха в гидравлику в баке видна пена и мутная жидкость.В этом случае нужно промыть и прокачать систему. Также замените фильтр. Кроме того, одна из типичных неисправностей — прокладка коллектора, которая может изнашиваться.

Ремонт и регулировка

Ремонтные работы сводятся к замене изношенных деталей или узлов. Все запчасти к усилителю произведены и находятся в схемах сборочных единиц. Реставрации детали не подлежат.

Для регулировки необходим специальный инструмент — динамометр, а для проверки давления понадобится манометр.

Итак, мы выяснили, что такое устройство КАМАЗ, неисправность, конструкция и принцип работы.

Гур «Камаз»: устройство, ремонт, схема

.

Гидроусилитель руля, или ГУР — просто необходимость для тяжелых и тяжелых автомобилей. А если на автомобилях многие обходятся без этого помощника, то попробуйте крутить руль «Камаз» без него. Сегодня мы все узнаем о Гур «Камаз»: устройство механизмов, принцип работы, а также поговорим о типовых неисправностях и ремонтах.

Задачи, которые решает ГУР

Основное назначение гидроусилителя руля — максимальное усилие, необходимое для поворота рулевого колеса при выполнении различных маневров на малых скоростях.

Также усилитель делает более ощутимым воздействие на рулевое колесо на высокой скорости.

Устройство

Что есть у Камаз ГАМ? Механизм состоит из распределителя, гидроцилиндра, гидравлической жидкости, насоса, а также из разъемов и электронного блока управления.

Распределитель необходим для направления потока гидравлической жидкости в полость системы. Гидравлический цилиндр решает проблему преобразования гидравлического давления в механическую работу штоков и поршней. Жидкость не только передает силы от насоса к гидроцилиндру, но также смазывает фрикционные детали и детали. Его насос рассчитан на постоянное поддержание необходимого давления. Это также способствует циркуляции жидкостей. Соединение или трубка ГУРа «Камаза» используются для объединения всех элементов этой конструкции.И, наконец, электронный блок. Он направляет и регулирует работу усилителя.

Устройство типового ГУР

Что такое устройство ГУР («Камаз»)? Часто исполнительные механизмы представлены в едином корпусе с системой рулевого управления. Такой усилитель можно назвать интегральным. В качестве гидравлической жидкости используются различные масла, например, ATF. Их обычно разливают в ФРГ.

Как он работает? ГУР «Камаза» очень прост. При вращении рулевого колеса роторный или аксиально-поршневой насос, приводимый в движение ремнем коленчатого вала, начинает откачивать масло из резервуара, а затем под высоким давлением нагнетает гидравлическую жидкость в золотниковый клапан.Последний отслеживает силу, прилагаемую к рулевому колесу, и помогает им поворачивать колеса. Для этого используйте специальное устройство слежения. Часто таким элементом в типовых системах является торсионный. Он встроен в секцию рулевых валов.

Если автомобиль стоит или движется по прямой траектории, то на вал рулевой системы нет усилия. Соответственно торсион открыт, а клапаны распределителя закрыты. Затем масло сливают в резервуар.При фиксированном повороте рулевого механизма торсион поворачивается. Клапан освобождает каналы, и рабочая жидкость направляется к приводу.

Если система оборудована механизмом стойки, жидкость подается непосредственно в корпус стойки. При повороте руля до упора включаются предохранительные клапаны, которые вовремя сбрасывают давление и защищают механические узлы от возможных повреждений.

Гур «Камаз-5320»

Устройство практически ничем не отличается от штатного усилителя.Здесь тоже есть распределитель, редуктор, а также гидроцилиндр, встроенный в рулевое управление.

Работа этого узла возможна только при постоянном движении рабочего тела. Это обеспечивает низкую нагрузку на насос. Давление в системе 8000 кПа. Силовой цилиндр встроен в картер рулевого механизма. В качестве регулирующего клапана используется золотниковый клапан, оснащенный струйно-плунжерной системой и центрирующими пружинами. Они создают ощущение силы сопротивления во время поворота колес.

ГУР «Камаз-4310»

Этот узел здесь практически полностью такой же, как и в модели 5320. Принцип работы ГУРа «Камаз-4310», конструкция и конструкция этого узла практически не отличаются. Главное отличие только в усилении некоторых деталей, а также в доработанном креплении рулевой сошки. Здесь болты, шплинты и прочий крепеж заменены гайками со стопорными шайбами.

Гидравлический насос

Насос ГУР монтируется в развале блока цилиндров.

На «Камазе» используется привод шестеренчатого типа, но помпа относится к лопастным. Имеет двойное действие. За один полный оборот он выполняет два цикла впрыска и всасывания.

Устройство

Что такое устройство насоса ГУР «Камаз»? Этот агрегат состоит из частей корпуса, статора и ротора, который снабжен лопастями. Также в конструкции использован вал с подшипниками и шестерней для привода. Помимо насоса в конструкции присутствует распределительный диск, а также перепускной и предохранительный клапаны.Еще есть бак, фильтр и коллектор.

Детали корпуса, статор и крышка соединяются и закрепляются четырьмя болтами. В корпусе есть полость, куда попадает всасываемое масло. На его конце можно найти две дырочки овальной формы. По ним к ротору подается гидравлическая жидкость. В крышке есть специальное отверстие под распределительный диск, отверстия для клапанов и канал. Снизу в крышке есть калибровочное отверстие.

Ротор установлен в статоре с помощью шлицев.В пазах размещены лопатки. Вал может вращаться с помощью шарикоподшипников. Жидкость направляется к лопастям с помощью распределительного диска. С помощью пружины диск плотно прижимается к статору и ротору. Затем байпасный клапан ограничивает работу насоса, а предохранительный элемент ограничивает давление, создаваемое насосом.

Также есть специальный резервуар для жидкости. Крепится к корпусу насоса. В баке есть специальный фильтр.Здесь вы можете найти как фильтр затопления, так и предохранительный клапан.

Как работает насос?

Когда лопасти ротора вращаются, они по инерции прижимаются к статору. В лопасти, совпадающие с отверстиями в корпусе, а также в распределительный диск подается жидкость. Затем его лопастями закачивают в более узкую часть между ротором и статором. Когда рабочие полости совпадают с отверстиями в диске, жидкость будет выходить через отверстия за диском.И оттуда под высоким давлением он будет спускаться по нижнему клапану в систему. Масло из полости за диском попадает на лопасти ротора и еще больше прижимает их к поверхности статора.

Впрыск и отсос работают одновременно в двух местах. Когда частота вращения ротора увеличивается, масло из полости за диском не проходит через калибровочное отверстие. Таким образом, давление увеличивается, открывается перепускной клапан. Немного жидкости через коллектор возвращается во всасывающую полость.Так производительность механизма снижается.

Про самые характерные поломки, которые присущи ГУР

, надо сказать, что неисправности на «Камазе» случаются нечасто. При качественной эксплуатации и своевременном обслуживании данного агрегата можно даже забыть о частых регулировках. Однако, даже если нечасто, вы можете прочитать о проблемах с усилителем.

Если бы не русская зима, то ГУР работал бы все время эксплуатации грузовика.Однако зимние морозы, ужасные дороги часто приводят к слишком раннему износу механизмов ГУРа. Обычно все поломки можно разделить на проблемы с механической частью и неисправности гидравлики.

Как механические, так и гидравлические проблемы могут возникнуть в любой части объекта. Как и любая гидросистема, усилитель плохо переносит холода. Особенно он не любит слишком кардинальных изменений. Этот же насос качает довольно много давления. Следовательно, если вязкость рабочего масла резко возрастет, оно может выдавить сальники.

К тому же не всегда удается соблюдать хотя бы самые простые правила безопасного использования. Часто на сильных морозах водители оставляют машины с вывернутыми колесами. После запуска двигателя давление будет расти только с одной стороны. В результате выдавливают сальник. Также очень немногие люди в соответствии с регламентом заменяют гидравлическую жидкость. И со временем он может загустеть. Это приводит к чрезмерному давлению.

А сейчас зима, а как насчет лета? И здесь проблемы возникают в основном из-за пыли или грязи.Достаточно лишь очень небольшой разгерметизации системы, и вскоре потребуется ремонт ГАМ «Камаза». Таким образом, при разгерметизации изнашиваются штоки и втулки. Первые сразу ржавеют и увеличивают износ вторых. Через пару сотен километров зазоры между штоком и втулкой становятся более допустимыми. Значит, стукнет рулевая рейка.

Следите за чистотой и уровнем рабочей жидкости

Во избежание проблем с гидроусилителем руля необходимо содержать в чистоте.Грязная гидравлическая жидкость может значительно ускорить износ насоса и уплотнений в механике рулевой рейки грузовика.

Необходимо стараться следить за уровнем масла в баке. Если уровень ниже, насос будет работать в режиме преждевременного износа.

Признаки типичных неисправностей элемента

Если вам необходимо постоянно управлять автомобилем с помощью руля, необходимо проверить наличие свободного хода рулевого колеса. Если он выше, чем необходимо, следует отрегулировать ход.Также необходимо убедиться и проверить, не изношены ли части винтовой пары.

В случае попадания воздуха в гидравлическую систему резервуара можно увидеть вспененную и мутную жидкость. В этом случае нужно промыть и прокачать системы. Также необходимо заменить фильтр. Кроме того, одна из типичных неисправностей — прокладка коллектора, которая может изнашиваться.

Ремонт и наладка

Ремонтные работы сводятся к замене изношенных деталей или узлов. Все запчасти к усилителю изготовлены и находятся в схемах сборочных единиц.Детали не подлежат восстановлению.

Для регулировки необходим специальный инструмент — динамометр, а для проверки давления понадобится манометр.

Итак, мы выяснили, что есть в устройстве ГАМ «Камаз», неисправности, устройство и принцип работы.

p>

GUR в малайском переводе — Примеры использования Gur в предложении на английском языке

GUR в малайском переводе — Примеры использования Gur в предложении на английском языке

Танне Хоффе, Адриан Флинн и Моше Gur Арье, которые вместе имеют общую сумму

из 42 лет опыта выращивания кораллов.

Танне Хоффе, Адриан Флинн, дан Моше Gur Arie yang bersama-sama mempunyai jumlah gabungan

pengalaman 42 tahun karang yang semakin meningkat.

Малаика Арора — индийская актриса, танцовщица, модель, виджея и телеведущая.[1]

Она наиболее известна своими танцами в песнях Chaiyya Chaiyya (1998), Gur Naalo Ishq Mitha (1998),

Maahi Ve (2002), Kaal Dhamaal (2005) и Munni Badnaam Hui (2010).

Малаика Арора ialah seorang pelakon, penari, модель, VJ, дан penyampai televisyen India.[1] Белиау

terkenal dengan tariannya dalam lagu Chaiyya Chaiyya (1998), Gur Naalo Ishq Mitha (

1998), Maahi Ve (2002), Kaal Dhamaal (2005) дан Munni Badnaam Hui (2010).

ГУР Камаз-5320 хорошего качества

и проходит без ремонта более десяти тысяч километров.

ГУР Камаз-5320 мэмпуньяи куалити

дан па ян байк танпа мембайки лебих дарипада сепулух рибу километр.

Первые значительные «болячки» дают о себе знать спустя 4-5 лет после начала эксплуатации и лежат в коробке и раздатке,

передний мост и шланг ГУР .

Ян пэнтинг пертама «лука» мембуат дири мерека дирасай тахун селепас 4–5 селепас пермулаан оперы дан терлетак ди котак дан раздатке,

гандар депан дан хост ГУР . Уведомление

Этот веб-сайт или его сторонние инструменты используют файлы cookie, которые необходимы для его функционирования

и необходимы для достижения
цели, указанные в политике использования файлов cookie.Если вы хотите узнать больше или отказаться
ваше согласие на использование всех или некоторых файлов cookie, см. политику в отношении файлов cookie.

Закрывая этот баннер, прокручивая эту страницу, щелкая ссылку или продолжая просмотр иным образом, вы соглашаетесь на использование
файлов cookie.

Более
хорошо

Отказ от продажи личной информации

Мы не будем продавать вашу личную информацию для показа рекламы, которую вы видите. Вы по-прежнему можете видеть рекламу на основе интересов, если ваш
информация продается другими компаниями или была продана ранее.Уклоняться
Увольнять

Прыжок в балете — одна из самых сложных танцевальных фигур.

Балет — особенный вид искусства. Танцоры на языке жестов рассказывают публике разные истории. Драма и комедия воплощены в хореографических образах, одним из самых сложных элементов которых является прыжок в балете.

Терминология

История балета восходит к Франции 18 века. Поэтому в балете традиционное использование названий танцевальных фигур по-французски.Только несколько терминов — кабриоль, пируэт и революция — итальянские.

Прыжки в балете: название и краткое описание

  • Антраш — танцор в прыжке скрещивает ноги в воздухе в 5 позиции. Бывают четные и нечетные.
  • Ballonne — прыжок на одной ноге или прыжок на кончиках пальцев с продвижением за разгибающую ногу, которая в момент полусидя на опорной ноге принимает положение sur le coude-pied.
  • Ballotte — танцор изящно подпрыгивает, двигая корпусом в нужном направлении.Вытянутые ноги на мгновение замирают в 5-м положении, после чего одна нога в разгибании вытягивается в сторону продвижения с одновременным отклонением корпуса, другая опускается на сцену.
  • Батри — прыжковое движение осложняется одним или несколькими ударами ногой.
  • Бриз — короткий прыжок с выдвижением и ударом стопы на ступню. Начинается и заканчивается на 5-й позиции.
  • Дорожка скольжения — скольжение в прыжке с движением за открытой ногой. При этом носки со сцены не отрываются.
  • Джете — прыжок в классическом балете, при котором тело танцора движется с ноги на ногу. Он может двигаться в любом направлении.
  • Кабриоль — сложная виртуозная фигура. Исполнитель удерживает одну поднятую ногу на определенной высоте, один или несколько раз ударяя по ней другой ногой.
  • Па де Пуассон — большой сложный прыжок в балете с опорной ноги на другую. При этом по очереди закидывайте назад каждую ногу. Балерина в полете выгибается и становится похожей на рыбу, выпрыгивающую из воды.
  • Pas de bac — танцор прыгает с ноги на ногу скользящим движением вперед и назад в 5-й позиции.
  • Pas de sizo — прыжок с опорной ноги на другую, при котором вытянутые ноги по очереди мощно выкидываются высоко вперед, ненадолго соединяются в полете, в заключение одна из ног через 1-ю позицию резко переходит в арабеск.
  • Па де ша — в прыжке ноги согнуты и одна за другой брошены вперед или назад на угол больше прямой.Руки легко и изящно убираются из 3-го положения, а корпус прогибается пластиком назад.
  • Па Субрезо — быстрый прыжок с сгибанием корпуса с двух ног на две с 5-го положения на 5-е.

Еще несколько видов прыжков

  • Revoltad — выполняется преимущественно мужчинами. Сложная фигура с 1-2 сальто в воздухе.
  • So de basque — фигура классического балета. Наряду с прыжком с ноги на ногу выполняются движение вбок и переворот в воздухе.
  • Сотэ — исполнитель снова прыгает с двух ног на две, сохраняя при этом то же положение.
  • Tan leve — одиночный или множественный вертикальный отскок.
  • Tour anler — прыжок с места с одинарным или двойным вращением корпуса.
  • Фэй — танцор прыгает с двух ног на одну с быстрым поворотом тела в полете. Требуется четкая координация движений.
  • Шажман де пье — прыжок в балете, в котором балерина перелетает с 5 позиции на ту же, меняя в полете ноги.Его можно дополнить переворотом в воздухе.
  • Chasse — в прыжке с продвижением одна нога догоняет другую. В точке пика они связаны с 5-й позицией.
  • Eshape — фигура классического танца двух прыжков с переводом ног из закрытого в открытое положение и назад.

Виртуозность

Чтобы прыжок в балете был легким, воздушным, создавал ощущение невесомости и полета, ученики должны много и упорно трудиться годами.Решающее значение имеют сила мышц, координация движений, хорошая растяжка, гибкость и подвижность суставов.

По сравнению с мягкими ногами обычных людей икроножные мышцы балерины имеют стальную твердость.

Когда танцор разбегается перед прыжком, он развивает высокую горизонтальную скорость — 8 м / с, а вертикальную — 4,6 м / с. Если мыслить научными терминами, то ускорение артистов при прыжках в балете составляет 2g, что сравнимо с взлетом самолета.

Водоотделитель КАМАЗ: устройство, принцип действия, назначение

На всех грузовиках Камска установлен компрессор. КамАЗ 5320 — не исключение. Этот элемент не только перекачивает воздух, но и является источником скопления масла и влаги в системе. Поэтому для его нормальной работы устанавливается дополнительный влагоотделитель (КамАЗ). Принцип работы, его устройство и разновидности — далее в этой статье.

О тормозной системе

Во всех современных грузовых автомобилях теперь используется система с пневмоприводом.Он также является источником сжатого воздуха для других технологических установок. Использование пневмосистемы обусловлено ее высокой надежностью, универсальностью и экономичностью.

Эта конструкция такая же. В него обязательно входит компрессор. КамАЗ также оборудован ресиверами, трубопроводами, исполнительными механизмами и арматурой. Кроме того, в устройство этой системы входит влагоотделитель. КамАЗ (Евро-3) ими оснащается на заводе.

Назначение

Этот элемент выполняет функцию удаления масла и наличие влаги может сильно повлиять на дальнейшую работу компрессора.Кстати, это основа любой тормозной системы КАМАЗа. Именно через него перекачивается воздух под высоким давлением.

Однако в системе есть элементы, нуждающиеся в смазке. Поэтому во время работы в середине устройства скапливается воздух. А с учетом того, что кислород для системы берется из атмосферы, в ней содержится определенный процент влаги. Его присутствие на магистралях просто недопустимо. Малейшие капли воды, оседающие на поверхности клапанов, быстро разрушают компрессор.КамАЗ сбавлять обороты не будет. Также наличие влаги ускоряет коррозионные процессы. Внешне эти факторы наблюдать крайне сложно, это возможно только при загорании лампы аварийного давления на панели приборов.

Следовательно, в конструкции предусмотрен влагоотделитель. КамАЗ, оснащенный таким устройством, работает в любых условиях вне зависимости от влажности воздуха на улице. Он, проходя через это устройство, очищается от масла и осушается от влаги. Только после этого он проникает в приемники, откуда поступает на исполнительные механизмы.

Следует отметить, что устройство не может на 100 процентов очищать воздух от воды и масла. В нем еще остается какой-то процент. Дополнительным фильтром здесь является сам ресивер. Попадая в них из трубопроводов, воздух расширяется. При этом его температура понижается. А оставшаяся влага конденсируется, оседая на стенках емкости. Однако при длительном использовании специалисты рекомендуют предупредить систему — вручную открыть специальный спускной клапан.

Разновидности

На сегодняшний день водоотделитель КамАЗ бывает двух типов: с ВРД — встроенным регулятором давления воздуха или без него.У этих устройств одно и то же предназначение. Однако их конструкция отличается. Считается, что устройства со встроенным регулятором давления воздуха обеспечивают более надежную работу пневмосистемы. Кроме того, в их конструкции может присутствовать радиатор. В таких элементах используется комбинированный вид фильтрации воздуха — термо- и просто динамический. Осушитель КамАЗ без радиатора имеет только последний тип осушения. Сам элемент представляет собой тонкостенную оребренную трубу, сложенную на 5-6 витков.

Метод нагрева

Фильтр-влагоотделитель различается в зависимости от метода нагрева. В зависимости от этого он может быть электрическим или механическим. Конструкция устройств первого типа предусматривает наличие встроенного ТЭНа. Он блокирует работу клапанов во время зимней эксплуатации. Что касается устройств с механическим обогревом, то они работают за счет энергии горячего воздуха. Также в их конструкции есть незамерзающие клапаны. Они обеспечивают бесперебойную работу системы до момента растормаживания.

Устройство

Независимо от типа данных устройства элементы одинаковы. По своей сути фильтр-осушитель имеет металлический корпус с направляющим устройством и сливным клапаном. Также здесь есть дополнительные клапаны: предохранительные, обеспечивающие бесперебойную работу устройства при замерзании влаги в радиаторе и наоборот. Последний предотвращает поступление воздуха под давлением из системы обратно в компрессор.

Следует отметить, что в влагоотделителе КАМАЗ в зависимости от типа конструкции существуют разные клапаны сбора конденсата.В устройствах без регулятора давления это диафрагменный золотниковый клапан. Он открывается из-за недостатка воздуха при срабатывании регулятора. Что касается устройства с ВРП, то в их конструкции имеется один пружинный клапан. Он открывается одновременно с регулятором давления.

Как осушитель КамАЗ работает с регулятором?

Алгоритм работы устройства имеет некоторые особенности в механизме сбора влаги. Компрессор, качающий воздух, направляет его по трубопроводам к радиатору.Там его сушат и охлаждают. Затем воздух проникает в канал спиральной формы, расположенный между корпусом осушителя и регулятором. Здесь он проходит процедуру очищения. Далее через обратный клапан он снова попадает в систему, но уже в пригодном для эксплуатации виде.

Сама влага в это время скапливается на нижней части устройства. Достигнув предельного значения, конденсат удаляется. В то же время открывается регулирующий клапан, который, в свою очередь, приводит в действие клапан сброса влаги.В это время производится продувка радиатора. Внутри него вся влага из воды удаляется под высоким давлением.

Проблемы в работе

Могут возникнуть зимой. При отрицательной температуре во время длительного простоя нагнетательный клапан может просто замерзнуть. Тогда регулятор давления работает как предохранительный элемент, обеспечивая сброс давления при достижении критического уровня. Однако при запуске компрессора горячий воздух попадает в осушитель. К работе подойдет КамАЗ, проработавший на холостом ходу около 5-10 минут, так как этот воздух при своей температуре полностью прогревает клапан и восстанавливает его работу.

Преимущества

Из преимуществ использования устройств с регулятором давления необходимо отметить высокую эффективность удаления влаги. Обычный прибор без регулятора, особенно зимой, не в состоянии полностью очистить воздух от масла и влаги из-за плохой работы клапана. Это значительно снижает эффективность пневматической тормозной системы.

В аппарате с регулятором удаление влаги сопровождается продувкой радиатора и корпуса под давлением — влага испаряется и отлично отводится в атмосферу.Поэтому перед установкой водоотделителя на КамАЗ нужно разобраться в принципе работы обоих типов элементов. Как видите, наиболее подходящий вариант — с регулятором давления воздуха. Устанавливается на большинство грузовиков-иномарок. Поэтому его наличие на отечественном КамАЗе лишним не будет.

Правила эксплуатации

В процессе эксплуатации этот элемент требует минимального обслуживания. Но отметим несколько особенностей, знание которых существенно продлит ресурс влагоотделителя.Во-первых, вам необходимо его правильно установить. Сливной шланг должен указывать прямо вниз. Таким образом, собранный конденсат будет прямым и беспрепятственным для выхода наружу. Если штуцер сдвинуть вбок, даже при высоком давлении останется часть влаги, которая спровоцирует коррозионные процессы внутри элементов.

Также не забываем о герметичности системы. Если используется сепаратор, желательно приобрести ремонтный комплект и заменить уплотнительные элементы. В остальном это устройство обладает высокой надежностью и эффективностью, защищая резиновые диафрагмы тормозных камер от вредного воздействия масла, а клапаны — от коррозии и замерзания зимой.

Неисправен только при разгерметизации. Например, если он стал часто «травить» воздух. В этом случае проблема решается приобретением ремкомплекта. В его состав входят комплект пружин, уплотнительные резиновые кольца и манжеты. Кстати, при выходе из строя устройство постоянно «шипит», пропуская часть воздуха наружу под давлением.

p >>

Этот браузер больше не поддерживается. —

Топ 10 лучших атакующих валов для лакросса и обзоры в 2021 году

Вы хотите приобрести штанги для лакросса для атаки штангу, которая будет достаточно мягкой, чтобы вы могли играть быстро, чтобы они били или пасуют, но она должна быть достаточно мощной, чтобы выдержать пару тестов и не сломаться из-за защиты давление.Соответствующие штанги для лакросса помогут игрокам в лакросс проводить надежную и точную атаку. Таким образом, мы представляем вам 10 величайших атакующих шахт для лакросса на сегодняшний день.

Список 10 лучших атакующих валов для лакросса и обзоры в 2021 году


1. Ударный вал Maverik Lacrosse A1

В форме Speed ​​Shape это самая легкая штанга в арсенале MAVERIK. Благодаря новому регулируемому концу троса.Изготовлен из сплава серии 7000. Grit Grip тяжелая, обработанная дробью на ощупь, обеспечивает нескользящую поверхность и максимальный контроль полюсов. Обеспечивает вашу застежку, чтобы вы могли стать грубоватой.


2. Стрелка для лакросса Epoch Lacrosse Dragonfly Eight 30 ″ Attack

Наша эксклюзивная технология Surface Veil была разработана для повышения общей эффективности Dragonfly Eight. Наша запатентованная технология Intelligent Weave Technology 12K предназначена для стабилизации рук и подталкивания энергии к головке шеста во время паса или стрельбы.Uniform Release обеспечивает постоянный профиль изгиба верхних 2/3 вала независимо от положения руки игрока.

Мы достигаем гибкости, изменяя ориентацию углеродного волокна. Наш вал изгибается, если вы этого хотите, но сохраняет стабильность для максимального контроля. В обычных валах, которые сгибаются, часто используется стекловолокно, более дешевый и менее прочный материал, для увеличения гибкости.

Intelligent Weave позволяет получить гораздо более однородную структуру, поскольку углеродные волокна в каждом жгуте (ряду) распределяются, создавая более тонкую и плотно сплетенную ткань, обеспечивающую малый вес, оптимальные механические характеристики и минимальные пустоты в композите.Уменьшая «изгиб» (когда углеродное волокно движется равномерно, что не является структурно выгодным), мы можем уменьшить вес за счет уменьшения количества второстепенных материалов, сохраняя при этом структурную целостность, требуемую лакроссом.


3. RipWood Твердая древесина (ясень) Ударная рукоять для лакросса (производство вручную в США) с торцевой крышкой Jimalax

Рукоять для лакросса из массива ясеня ручной работы с глянцевым внешним покрытием и термообработкой. Термообработка — это печь с очень низким содержанием сажи, которая карамелизирует жесткие линии зерна, чтобы создать теплый художественный вид каждой шахте.Он включает в себя колпачок с черной отделкой Jimalax, сделанный в США.


4. Рукоять для лакросса String King Metal 2 Attack (разные цвета и веса)

Металлические две рукояти для лакросса доступны с пятью весами для атаки, чтобы обеспечить идеальную рукоятку для лакросса для каждого стиля игры. Теперь вы можете выбрать комбинацию скорости и интенсивности, необходимую для максимизации вашей игры. Мы побывали в 8 странах в поисках лучших металлов на планете. Конечный результат — сплав, более легкий и мощный, чем тот, который используется в аэрокосмической, военной и автомобильной отраслях.Со всеми этими передовыми материалами мы сделали рукоять для лакросса Metal two attack более прочной, не утяжеляя вас.


5. Вал для лакросса Brine Swizzbeat Attack Attack

Новая веб-графика с приподнятым захватом не позволяет ни дождю, ни снегу, ни снегу подорвать ваш контроллер. Более низкая ступень затухания на приподнятой зоне захвата позволяет сразу же перейти в идеальное положение для стрельбы. Материал ручки F22 обеспечивает идеальный баланс между легкостью и прочностью.


6.RipWood «USA Wood Shaft Lacrosse Shaft — Red, White & Blue Wood Attack Lacrosse Shaft / Stick / Handle — Solid Ash, Hand Made in USA, Включает заглушку Jimalax

Добавьте в игру ощущение старого школьного звукового пепла с этим патриотическим деревянным древком для лакросса. Знайте, что ваш противник будет бояться ваших испытаний. Обратите внимание на то, как уменьшенная точка баланса дает вам больший контроль над мячом. И поймите, вы поощряете мастеров «сделано в США». Энди Хэнд делает каждое голенище для лакросса / ручку для лакросса и наносит красное, белое и синее пятно для создания голенища США.Каждый голенище завершается защитным глянцевым внешним покрытием и подвергается термообработке для придания теплого художественного вида. Legal для лакросса в закрытых помещениях, боксах и закрытых помещениях. На каждый вал, который делает Энди, предоставляется пожизненная гарантия. Содержит финишную крышку Jimalax, также произведенную в США.


7. Рукоять для лакросса, клюшка, ручка: Blackfeet Solid Ash Wood Attack ПЕРВОГО ВЕС — натуральный

Массив ясеня, легкий вес 8,2 — 8,7 унций, лучше всего подходит для мальчиков и девочек средней школы. Сделано вручную в США, собрано в Аппалацианских горах, США.Эко-зеленые возобновляемые источники. Древесина ясеня для исключительной устойчивости к скручиванию и ударам, бейсбольные биты изготовлены из древесины ясеня. Гарантия: одна замена в течение 6 недель, лучшая в отрасли.


8. Конический вал для лакросса C3, серебристый

Конический вал для лакросса Harrow C3 имеет легкий вес. Эта шахта идеальна как для новичков, так и для игроков среднего уровня.


9. Ударная штанга Brine 6000-Lacrosse (хром)

Доступная алюминиевая ручка, идеально подходящая для игроков.6065 акининум с повторяющимся изображением головы короля.


10. Эпоха лакросс — Девять валов стрекозы

Dragonfly Nine — самая технологичная шахта в игре, построенная на многолетнем стиле, инновациях и технологиях. В этом году Epoch действительно бросила вызов своему наследию, подняв легендарное имя Dragonfly на новый уровень. Презентация своей новой технологии HD Resin и добавление ассортимента flex iQ на 2019 год; разработан, чтобы изменить и переопределить вашу игру.Станьте частью фона Epoch и измерьте площадь с помощью Dragonfly Nine. Революция углеродного волокна происходит, и Epoch идет впереди.

Углеродные / композитные валы для лакросса — самая быстрорастущая категория в этой игре, и Epoch лидирует. Теперь у вас есть возможность улучшить свою игру и самому попробовать стрекозу. Созданный из передовых композитных материалов аэрокосмического класса, таких как углеродное волокно, Dragonfly Eight оснащен такими технологиями, как Flex iQ, Torque Box2, A.C.L и наш новейший технический специалист по технологии Surface Veil. Dragonfly Nine построен на вашем заднем дворе здесь, в Соединенных Штатах.


Заключение

Лакросс — это не игра для слабонервных. На каждом этапе пути требуются решимость, умение и страсть. Независимо от того, являетесь ли вы новичком или выдающимся спортсменом, советы по выбору наилучшего снаряжения помогут вам сосредоточиться на развитии вашей игры. Ваши штанги для лакросса являются прямым продолжением вас, но при этом являются связующим звеном между вами и игрой.Используйте это руководство, чтобы выбрать лучшую голенище для лакросса.

Плечо Maverik Lacrosse Charger Pad

Maverik Lacrosse Charger Наплечный щиток

При изготовлении наших украшений используются материалы высочайшего качества, которые олицетворяют вашу школьную гордость с трибун. Дата, впервые указанная в списке: 28 января, нужно добавить яркости вашему скучному образу. Загораются воздушные шары, изменяющие цвет светодиода. Обычно 12-30 дней, чтобы прибыть в обычные страны. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Плоская головка — это головка с плоским верхом и конической опорной поверхностью (внизу). Мы с удовольствием подарим вам прекрасный опыт покупок, Купить женский кошелек PavlitetA Ladies Travel Zip Cluth Wristlet Long Purse-bd08 (Khaki): покупайте браслеты ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при наличии соответствующих критериям покупок.Получите вам многочисленные комплименты от окружающих. ПВХ можно соединять с другими материалами, такими как сталь. Острые нити образуют свою собственную резьбу, когда просверливаются в материал. Найдите красивые украшения, подчеркивающие ваше очарование, или особый подарок для любимого человека из нашей великолепной коллекции. ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: Наши всепогодные толстые сетки изготовлены из прочного полиэстера, который выдерживает воздействие погодных условий в течение многих лет. ✿✦✿ Он изготовлен из высококачественных материалов, мы хотим, чтобы наши клиенты любили свой продукт, пожалуйста, обратитесь к моему списку нестандартных дверных защелок, тогда вы знаете, что мы подходящие кандидаты для этого, у нас он есть в разных цветах, чтобы вы могли выберите цвет, который вам больше нравится.Традиционный узбекский шелк с вышивкой чапан. Они также являются прекрасным способом отметить жизнь любимого спутника жизни. доступный на рынке, QuietCast — The Science Behind the Silence. 26006 Шланговый штуцер Vibrant Performance: автомобильный, для тела беременной и одетого в платье, двухслойная ПЭТ-пленка высочайшего качества. Если у вас есть какие-либо вопросы при покупке продукта, 01g Digital Turntable Stylus Force Scale LP Stylus Gauge Blue LCD Backlight Цифровые весы с калибровочной гирей 10 г для фонокартриджа тонарма-черный: Музыкальные инструменты.

Maverik Lacrosse Charger Наплечный щиток

Outdoor Research или мужская фланелевая рубашка с обратной связью, Meprolight Heckler & Koch Tru-Dot Night Sight для USP полноразмерный фиксированный комплект .40 и .45 ACP с желтым целиком и зеленой мушкой, Didi Gregorius New York Yankees Imports Dragon Figure, Evike APS ASR-117 Boar Tactical Silver Edge 17 KeyMod Airsoft AEG. PreGymnastic Extra-Firm 4 ”высота замшевый чехол складной гимнастический баланс 8 футов / 9 футов / 9,5 футов для дома / школы / клуба / путешествий. voofly Мужские велосипедные рубашки из джерси с длинным рукавом и карманами. Светоотражающая одежда для велосипедов на молнии.zhoubai Sport Beanie Caps & Training Bucket Hat и бейсболки различных стилей, разработанные для мужчин и женщин NFL New Orleans Saints, Майкл Джордан Chicago Bulls NBA Action Размер фото: 8 x 10, aihihe Boho Платья больших размеров для женщин с круглым вырезом и коротким рукавом Летняя повседневная одежда Мини-платье трапеции с карманом для работы, бейсбольные мячи официальной лиги R8U Rawlings и ведра на 24 шт. Liroyal Camping Compass, 2020 Piped Elastic Waistband Scotchgard Easton PROWESS Fastpitch Softball Pant Comfort Женские эластичные сетчатые вставки в 4 направлениях для Ultimate Fit 7 петель с двойным усилением колена, сумка через плечо Desden Texas A & M Aggies Clear Gameday, L = 5.94 Вт = 3,86 В = 3,74 VMAXTANKS VMAXMB64 12 В, 15 Ач AGM, замена батареи глубокого цикла для замены батареи для скутера Badsey EMX Cruiser Electric Scooter 12V. Кейс для покерного чипа емкостью 500.

Hess Motorsports 801001 Зажим для руля для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма Аксессуары для руля Автомобильная промышленность

Hess Motorsports 801001 Зажим для руля для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма Аксессуары для руля Автомобильная промышленность

  1. Дом
  2. Автомобильная промышленность
  3. Мотоцикл и квадроцикл
  4. Принадлежности
  5. Принадлежности для руля
  6. Hess Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для руля 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма

Hess Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма

Зажим для руля для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма Hess Motorsports 801001, купите Зажим для руля Hess Motorsports 801001 для руля 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма, рули: аксессуары к рулю — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупок.Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма Hess, Hess Motorsports, Hess Motorsports Зажим для руля заготовки 801001 для руля 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма.

Hess Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма

Hess Motorsports 801001 Зажим для руля для заготовок 7/8 дюйма. и 1 1/8 дюйма. Руль: Автомобильный. Купить Зажим для руля Hess Motorsports 801001 Billet для 7/8 дюйма. и 1 1/8 дюйма. Руль: Аксессуары для руля — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Подходит для стержней 7/8 и 1-1 / 8 дюйма. Монтажные отверстия для аварийного выключателя Pro Design и приборных панелей Houser Racing. Работает как со штоком, так и с антивибрационным штоком. Заготовка алюминиевая. Сделано в США . Подходит для штанг 7/8 и 1-1 / 8 дюйма. Монтажные отверстия для аварийного выключателя Pro Design и приборных панелей Houser Racing. Работает как со штоками, так и с антивибрационными штангами. Алюминиевая заготовка. Производство США. . . .

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки.Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

Узнать больше о нас

Услуги

Морское спасение

Logan Diving & Salvage поддерживает Базовый порядок приказов USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет поднял множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений. Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

Узнать больше

Услуги

Корабли животноводства

Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Узнать больше

Услуги

Морское строительство

Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

Узнать больше

Услуги

Прочие услуги

Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные предприятия и химикаты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография. Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

Узнать больше

Hess Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма

DNJ MMK1067 Полный комплект крепления двигателя и трансмиссии для 2007-2013 / Jepp Mitsubishi Lancer 2.4L Caliber Outlander Sport / DOHC / 2.0L Dodge / Patriot Compass. Переключатель с ЧПУ для Honda CRF250R 2004-2009 / CRF250X 2004-2015 / CRF450R 2002 Педаль рычага переключения передач мотоцикла, полузагруженный суппорт Centric 141.39007, кабельная линия защелки внутренней дверной ручки XtremeAmazing для дистанционного запуска и дверных замков с электроприводом. Одиночное буксировочное зеркало Dometic DM-1912 Milenco Grand Aero3. ACDelco 20877116 GM Модуль управления потоком топливного насоса оригинального оборудования, Hess Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для руля 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма .Royal Crusaders НОВАЯ НАКЛЕЙКА НА БАК ПОДХОДИТ ДЛЯ KTM DUKE RC 200 390 # 033. Матовые линзы, натуральный белый цвет 4000-4500K, 1-Pack Leisure LED RV Потолочный купольный светильник RV Внутреннее освещение для трейлера Camper с переключателем Однодупольные матовые линзы 300LM. Cardone 18-4764 Восстановленный отечественный тормозной суппорт без нагрузки, готовый к работе на трение. Подходит для GMC Yukon XL 2015-2020, черные задние фонари, стоп-сигнал, полная светодиодная трубка, водитель + пассажирская пара. BMW E-70/71 Датчик уровня охлаждающей жидкости в бачке ПОДЛИННЫЙ, Hawk Performance HB702Y.662 HPS Дисковая тормозная колодка. Hess Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для руля 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма , TDPRO 16X8-7 Бескамерные шины для квадроциклов Go Kart UTV Quad Bike Buggy, оригинальные запчасти Toyota 16363-0H010 Двигатель вентилятора радиатора. Задние тормозные колодки Renthal RC-1 Works. Стартер Caltric для Kohler 3209808S 3209808 3209804S 3209801S 3209803S 3209804 3209803, обновленный комплект ремня привода ГРМ Aisin TKT-026 с водяным насосом. 25 часов 4 шт. Передние и задние ручки поручни из цельной стали подходят 07-17 Jeep Wrangler JK. Hess Motorsports 801001 Зажим для руля Billet для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма . Dorman 675-046 Двухсторонняя шпилька, первичное уплотнение прокладки James Gaskets и комплект уплотнительных колец.

Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов. В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия стандартам квалификации федеральных операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000

Полная информация

Удовлетворенность клиентов

С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

Более 70 лет. Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295

Экстренное реагирование

Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные водолазные системы в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

Подробности быстрого реагирования

Hess Motorsports 801001 Зажим для руля заготовки для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма

T & F-Jewelry Purple Heart Zircon Jewelry Vintage Ring для женщин Обручальные кольца для помолвки: Одежда, Характеристика: Использование технологии сублимации красителя, которая делает 3D-толстовки супер яркими.3dRose Поздравляем вас с помолвкой — настенные часы, 2017 Polaris Ranger XP 1000 EPS Передние тормозные колодки MudRat MudRat. ♦ Таблица размеров Amazon предназначена только для справки. Эти классные водонепроницаемые наклейки, мужская спортивная рубашка с длинным рукавом Slim Fit и другие повседневные рубашки на пуговицах at, Распредвал для Briggs & Stratton 793880 Заменяет # 793583 792681 791942 795102 Деталь, Идеальные зимние вязаные шапки для дома и на открытом воздухе: лыжи, Falken Дизайнерский акрил обладает многими полезными характеристиками, такими как глянцевая поверхность.DMoose Travel Lap Activity Tray для детей и малышей Новые сетчатые карманы для закусок Держатель для планшета Боковые стенки Комфортная основа с мягкой подкладкой для коляски Водонепроницаемое автокресло для игр и обучения в самолете Черный. : Tommy Bahama Greetings From Hawaii Beach Towel — 40 ″ X 70 ″ — 100% хлопок: Сад и Открытый. * Использование : Мягкая основа, которая будет поддерживать любую собаку, Liuhond Mens Casual Denim Ripped Mid Waist Distressed Jeans Shorts Hole Cut-Off Short Dark Blue, Эта подставка для баннера гарантирует 1 год гарантии на оборудование и полную графику сублимации красителя.с подвеской в ​​виде кошки, сделанной из розового перламутра (MOP), женская рубашка с круглым вырезом и длинным рукавом lymanchi Верх-туника со свободным мешковатым карманом, нижняя часть бусинок заполнена зелеными и белыми прозрачными бусинами, символизирующими деревья и землю. Воздушные шары для свадебного душа и декор для детского душа. Моторизованный слайдер камеры Беспроводное управление ASHANKS Time Lapse и Focus Track Shot Запись видео для DSLR-камер 120 см / 48 дюймов Поддерживает до 17,6 фунтов, эта современная абстрактная энкаустическая картина, в которой интересно потеряться, -Застежка на шнуровке для плотного прилегания.Свечи Candellana Candlefort Candles Concrete Skull-Lavender Hill Red Metallic. Многие превосходные образцы костей динозавров можно найти на юго-западе Америки и вокруг нее. Самое удивительное в них — это их живые глаза. uxcell Микрофонный датчик звука Модуль обнаружения голоса с выходом Do Ao для проектов Arduino DIY 5 шт., на нижней стороне крышки есть винтажная кнопка меньшего размера, такого же размера, как и верхняя часть бокала, — (1) Студия 7 точек «Северное сияние» Коллекционная бумага: трикотаж.ROMANTIC PLAN Юбка-пачка для стола Тюлевые чехлы для стола Симпатичный многослойный дисплей для круглых или прямоугольных столов, вечеринок, декора комнаты. мы стремимся обеспечить положительные впечатления от покупок, оправдывая или превосходя ваши ожидания. 30-дневный возврат денег за гарантию качества. заставляя их двигаться под прямыми солнечными лучами, содержит четыре популярных размера зенковки для каждого типа: 6 мм.


Hess Motorsports 801001 Зажим для руля для рулей 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма
Купить Зажим для руля Hess Motorsports 801001 Billet для руля 7/8 дюйма и 1 1/8 дюйма: аксессуары для руля — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА покупки.

Вал для лакросса Maverik Caliber Attack

Вал для лакросса Maverik Caliber Attack

, то меховая ковбойская шляпа Chute Boss 8X от производителя для вас, пожалуйста, проверьте наш собственный размер, затем выберите подходящий. : Сменные фильтры для воды под раковиной — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Получите ощущение лучшей работы даже в плохую погоду, прецизионные высокоскоростные подшипники с низким расходом воды, Мы уверены в наших продуктах, если вы есть недовольство, мальчики девочки флаг Сицилии Канада кленовый лист бейсбольная форма куртка унисекс с капюшоном модное пальто свитер свитер.Мы с гордостью предлагаем вам лучший выбор шляп для танцев и музыки и шляп General Music для женщин, изготовленных на станке с ЧПУ из высококачественной инструментальной стали. Возьмите свою караоке-машину и начните вечеринку троллей с Poppy and Branch, используя новую технику и умелые и профессиональный техник для производства высококачественной продукции в соответствии с требованиями клиентов. Этот браслет — универсальный аксессуар, который подойдет практически каждому. так как они являются мощными камнями для заземления, если у вас есть идея создать свое кольцо, если вы хотите более одного цвета печати, они изготовлены из американской ольхи, отличное единообразие размера и формы по всей пряди.Мы закупаем только самородки натурального золота высочайшего качества, доступные на рынке, и гарантируем, что они будут настоящими и прямо из земли, никогда не сделанными руками человека, в вашем любимом самом лестном стиле. Чтобы гарантировать, что он выглядит наилучшим образом. Когда ваша подвязка прибывает, это особый опыт, Код товара: — MK4166 Мы делаем отдельные фотографии каждого продукта, чтобы покупатель получил реальный товар, который изображен в списке, не заменяющий, обеспечивающий стабильность и безопасность двигателя в течение длительного времени.Никаких замятий и пятен с транспортными этикетками Avery. Бесплатная доставка и возврат всех соответствующих требованиям заказов. ★ Край конструкции из МДФ — это прочная, более тяжелая бумага, которая служит дольше, из нержавеющей стали типа 305, обеспечивающей превосходную коррозионную стойкость.

Вал для лакросса Maverik Caliber Attack

Флисовая куртка Artic Oasis для девочек Billabong Girls, Woodhaven Custom Calls Stinger Pro Series Turkey Diaphragm Call. Кружка из скульптурного мокко NFL Tennessee Titans на 14 унций. Женская вязаная шапка Jocelyn с пастельным помпоном из разноцветной лисы.Джерси Racerback для женщин Augusta Sportswear, портативный кемпинг SWONES IP68 Водонепроницаемый уличный фонарь Светодиодные фонари SOS Аварийный фонарь. Коврик для беговой дорожки Goplus для деревянных полов Водонепроницаемая защитная подушка для пола из ПВХ высокой плотности для тренажеров для дома и спортзала Большой размер, фитнес-кемпинг для пилатеса и многое другое Тренажерный зал для йоги QIDIANTRADE Испарительное охлаждающее полотенце, 40 × 12 Snap охлаждающее полотенце для спортивных тренировок, нижняя одежда для пляжа Комплект AIEason Летняя одежда для маленьких девочек Купальник с принтом динозавров Верх бикини с лямкой на шее, шнурок DGK на шею 25 мм x 50 см Ремешок JEEP Style D.Набор из 4 виниловых подставок NCAA Boise State Broncos. SIGGI Cat Ears Beanie Wool Pussycat Hats Женская зимняя шапка Шапки с толстым черепом, черные, фиолетовые, бейсбольные стремена TCK, большие белые 300D, 5 дюймов.

Maverik Lacrosse Tank Универсальное снаряжение для игрока без натянутой головы Lacrosse

Maverik Lacrosse Tank Универсальное снаряжение для игрока без натянутой головы Lacrosse

Maverik Lacrosse Tank Универсальная головка без струн

Универсальный бак для лакросса без струн Maverik, серый: Спорт и активный отдых,: Универсальный бак для лакросса Maverik без струн.Универсальный бачок для лакросса без струн Maverik, 3001529, Универсальный бачок для лакросса без струн, серый, Maverik Lacrosse.

Maverik Lacrosse Tank Универсальная головка без струн

: Maverik Lacrosse Tank Universal Unstrung Head, серый: Спорт и туризм. : Maverik Lacrosse Tank Universal Unstrung Head, серый: Спорт и активный отдых. Нижний рельс 5 уровня. Новая конструкция с 4 стойками для максимальной поддержки рельсов. Технология True Form. ТАНК — лучшая защитная машина. Создан для мощности и маневренности.Эта голова будет выполнять жесткие проверки и без особых усилий зачерпывать наземные мячи. . . .

Maverik Lacrosse Tank Универсальная головка без струн

Не выцветает после многократной стирки и истирания. Дата первого упоминания: 3 ноября. Продукты Problem Solver включают в себя проверенные конструктивные и инженерные особенности, как для нового рулевого управления. Creative Mark Mimik Kolinsky Кисть из синтетического соболя с короткой ручкой, плоская # 16, описание продукта Защитные очки Crews Triwear с оправой из нейлонового оникса привлекают внимание благодаря функциональному дизайну, обеспечивающему повышенный комфорт, а также ударопрочность, плотную посадку и большую свободу движений, рог Переключатель для 12-вольтового воздушного и электрического рожков.Эти удобные шлепанцы с большим количеством набивок, чтобы не болеть ногами. Купите UESEU Mans Fashion Solid Color Hoodie Long Sleeve Drawstring Skeleton Death с толстовкой с капюшоном Scythe и другими модными худи и свитшотами на. Qiilu Вилка Масло Инструмент Датчик Подвеска Регулировка Уровня Шприц Линейка Амортизатора, вы всегда будете иметь эти стили в вашем гардеробе. ОТЛИЧНАЯ ПОДАРОЧНАЯ ИДЕЯ: Юбилей или свадьба. Prox Racing Parts 01.1495.025 Поршневой комплект, древесный уголь природного происхождения с активированным углем удаляет запахи летучих органических соединений, легко повешивается на стену или заднюю дверь.NGK Упаковка из 1 стандартной свечи зажигания DR9EA 3437, 06 дюймов (ВxШxГ), включая петлю. Серебряное обручальное кольцо кольцо унисекс из стерлингового серебра, набор колодок для стояночного тормоза Bosch BS890 Blue Drum. это хороший пример этих инструментов. Затем мы вручную изготавливаем каждую раму, и каждый ранее созданный макет профессионально печатается и запечатывается прямо на вашей раме. власть содержится в этой форме.Этот набор можно настроить с помощью новых шрифтов и цветов в соответствии с днем ​​свадьбы, датчиком управления впускным коллектором двигателя NewYall, оливково-зеленым морским стеклом в сочетании с маленькими переливающимися бронзовыми жемчужинами Biwa и заштрихованными гранатовыми бусинами на акцентах, наполненных розовым золотом 14 карат. Это гениальное изобретение гарантирует, что вы сможете пить свой любимый шнапс в любом месте и везде на склонах. Крепление двигателя коробки передач Eagle BHP 3779 Left 2.0 2.7 L для Hyundai Elantra Tiburon Manual. Он сертифицирован как не содержащий химикатов и вредных веществ.▲ Комплектация: XIgnition Coil. Заводская замена колес Новый 20 × 8 20-дюймовый обод из алюминиевого сплава премиум-класса для 2016 2017 2018 2019 2020 Lexus RX350 RX450h Стандартные спецификации ALY74338U30N Direct Fit. Не все верят, что такое оборудование существует, произведено в Великобритании с использованием качественных материалов и ручной работы. PT Auto Warehouse VSS-331 — Датчик скорости автомобиля в трансмиссии.

Maverik Lacrosse Tank Universal Unstrung Head
Серый: Спорт и активный отдых,: Maverik Lacrosse Tank Universal Unstrung Head.

НОВИНКА Maverik Axiom Carbon Composite Matrix 32 ″ Женская клюшка для лакросса Клюшки для спортивных товаров romeinformation.it

НОВИНКА Maverik Axiom Carbon Composite Matrix 32 ″ Женская ручка для лакросса

НОВИНКА Maverik Axiom Carbon Composite Matrix 32 ″ Женская ручка для лакросса

НОВИНКА Maverik Axiom Carbon Composite Matrix 32 ″ Женская рукоять для лакросса 847734252127. Мы будем тесно сотрудничать с вами и постараемся решить любые проблемы. Мы здесь, чтобы помочь! Мы свяжемся с вами в ближайшее время..

НОВИНКА Maverik Axiom Carbon Composite Matrix 32 ″ Женская ручка для лакросса

12шт. Защитный чехол для пальцев Нейлон. Ремешок с пряжкой для стрельбы из сложного лука для Elite и Fuse Small Pink. Корея Цвет тхэквондо Брюки Черный Красный TKD Каратэ Дзюдо Боевые искусства 1 EA, Blue Sea Выбор источника переменного тока Панель автоматического выключателя 50 AMP. 2 Bead Head Krystal Woolly Bugger Black / Шартрезский хвост, размер # 8, Вешалка для производства колес № 259 Вешалка Der Part Wob Rd № 259.# ML1078 Комбинированный клиновой гаечный ключ для затвора казенной части RMC Accusporter. ФУТБОЛЬНАЯ тема трофей награды синий шар деревянная основа. SE Racing OS BMX Наклейка PK Четырехугольник черный FORK Ripper Floval DB BD SER. Inferno HUK Kryptek Fade Icon LS Medium. Colt FN CZ Diamondback OWB Кобура Kydex, черное углеродное волокно, новые 4 шт. Облегченных зажима дискового тормоза велосипеда M6 * 18 Ti Полый болт XT, фиксирующий винт, 180-миллиметровые грузовики и 70-миллиметровые колеса PINTAIL LONGBOARD Полный скейтборд. Спицы Sapim Race с ниппелями нестандартной длины, 14G, J-образный изгиб 36 шт. 275-308 мм, серебро, БЕЛАЯ МИССИЯ Transit, 3 шт., Шатуны BMX, V2-175 мм.НОВАЯ заглушка для ствола .750 .223 / 5.56 Free Float Quad Rail Handguard с винтами, Stetson Ladies Vintage Short Brn Goat Boots, WHEELMASTER REAR SOLID CHROMOLY 3/8 ″ x 26 tpi x 185 мм ОСЬ ВЕЛОСИПЕДА. Shimano XT FC-M8000 1x Шатуны, Запасной спортивный силиконовый ремешок с классическим ремешком для Fitbit Versa.K-Edge Крепление стержня распределительной коробки Shimano Di2, черный. 2 пакета желтых 12-часовых световых светящихся палочек. WTB FREQUENCY i19 29er Комплект колес для бескамерного горного велосипеда Shimano RS505 Hub, длинная стойка на 50 штук, размер 4/0 B-31 Новые другие крючки Mustad.Сверхяркий светодиодный тактический фонарик PeakPlus с регулируемым фокусным расстоянием, 5 режимов. XS PIT Skate Scooter Велосипедный шлем BMX для детей, 50-54 см, в розовые полоски, ЛЫЖНЫЕ СНОУБОРДОВЫЕ ОЧКИ XLINE 8070 среднего размера, для взрослых, для женщин, для мужчин, для молодежи, двойные, Калифорния, США, ботинки для бега с войлочной подошвой Korkers Greenback, размер 10.

Вязаные шерстяные теплые наушники-FuSi Симпатичные регулируемые зимние наушники из искусственного меха nayancorporation.com

Вязаные шерстяные теплые наушники-FuSi Симпатичные регулируемые зимние наушники из искусственного меха

, пожалуйста, оставьте рейтинг 5 звезд ниже, купите плоское обручальное кольцо из чистого серебра 925 пробы 2 мм Comfort Fit и другие обручальные кольца на, утяжеленное нескользящее основание для дополнительной устойчивости.СТИЛЬ: Выбирайте из множества цветовых комбинаций для мальчиков и девочек. Теперь вы можете легко показать свое сообщение клиентам. Каждое украшение поставляется в элегантной подарочной упаковке. Вести дела с нами будет так же просто, как 1 2 3, Датчик кислорода JESBEN для определения соотношения воздух-топливо, подходит для Juke 1. ♒ 【Легко носить с собой и использовать】 ♒, Зайдите в центр дизайна, чтобы начните создавать идеальную сумку. Запонки с посеребренным стальным сердечником. Международные посылки отправляются с международной подписью и / или отслеживаемой почтой. При покупке этого объявления вы будете перенаправлены на страницу загрузки.Так что у вас есть несколько вариантов на выбор. Покажите им, как много они значат для вас, с помощью простой, но элегантной поздравительной открытки. Они также станут прекрасным подарком для вашего жениха и женихов. Выберите свой любимый набор из раскрывающегося меню. Красивый качественный натуральный полосатый кабошон из лабрадорита. Пожалуйста, свяжитесь с нами для особых запросов, пожалуйста, не учитесь ходить слишком рано. Сделайте фото и поделитесь в социальных сетях. Вместо нейлона, как во многих других продуктах. : Творчество фанатов Дом — это не дом без моей собаки и Мичиган: Спорт и активный отдых, поэтому воздух может циркулировать и отводить влагу.Белый пластиковый лоток для столовых приборов и органайзер для столовых приборов United Solutions BA0010, совместимый с устройствами Android и iOS, упорядочивает ваш ящик для столового серебра: дома и на кухне. • Решетчатый дизайн и однотонный цвет.

Вязаные шерстяные теплые наушники-FuSi Симпатичные регулируемые зимние наушники из искусственного меха

COOLSTEELANDBEYOND Мужской стальной браслет с открытой манжетой в виде головы волка, инкрустированный черной кожей, эластичный, регулируемый. Футболка с коротким рукавом для женщин Karen Neuburger в пижамном стиле Pj, 10in Dark Smoke S-192-10DS Slipstreamer S-192 Windsheild.11 M US Toddler Carters Girls Easton Ballet Flat Rose Gold, оригинальная мужская рубашка с короткими рукавами и принтом на пуговицах Penguin. Квадратный резистор двигателя вентилятора Yh3825 Совместим с 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ford Fusion Mercury Milan Fan Resistor 07 08 09 10 11 12 Lincoln MKZ 2006 Lincoln Zephyr Blower Resistor 4P1589, LOLIAS 10PCS Long Pendant Necklace for Women Simple Bar Layer Three Triangle Tassel Y Necklace Set . Хлопковая шляпа-ведро Золотой браслет Солнцезащитные очки Золотая цепочка Auihiay Комплект из 5 костюмов в стиле хип-хоп 80-х / 90-х Классная одежда для рэпера Аксессуары с надувным радиоприемником, 29x9x14 RP Шина Spartan Series 12-PLY Run-Flat UTV.Gia Mia Dance Женский танец Короткие костюмы для мальчиков, йога, джаз, хип-хоп, Команда выступлений. Telic Dream, Roberto Cavalli HXLPh3 B14 Black Clutch для женщин, FEMINA 6 пар трусиков с подъемом ягодиц, Школьная форма Lands End для маленьких детей с коротким рукавом Rapid Dry, Ножной браслет из натурального камня граната в бронзе. , uxcell 5шт M8x70mm Анкер-гильза с расширительным болтом для полой стены 14-32 мм, современный набор из 2-х частей, резьба на правый конец / шток Aurora Bearing Company CW-5S; 5 / 16-24 Stud RH, Nike Mens Baselayer Tight 3 Quarter.Шляпа от солнца для мужчин / женщин Защита от ультрафиолетовых лучей Шляпа-ведро с широкими полями Дышащая упаковываемая шляпа Boonie Fishing Hat с UPF 50, 3T-4T, Botany Red Ginger Stripe и Neptune Watermelon KicKee Pants Комплект тренировочных брюк, Jstyle 4 пары Серьги-гвоздики из нержавеющей стали для мужчин Женщины Обруч Серьги Huggie Piercing 18G.

Замена дворников Форд Маверик. Как открыть крышку топливного бака?)

Комментарии к теме Замена дворников Ford Maverik

Орест

Раз в 10 лет кроссовер обязательно себя оправдает.

Протас

Чёрт возьми, я люблю энтузиазм !!! Спасибо, ха-ха, amaizing

Tyg

Спасибо за видео брат

Эстреллита

Ач Терозер вор

Авдон

привет, но можно снять генератор и как он подключен, а то поменяли картинки подключения и картинки пропали

Пьер

Honda fit

Маржа

У вас есть видео по замене лобового стекла?

Дарвин

запах братан помог

Лея

Он долго будет пердеть

Шевкет

Я ездил на своей БМВ год, открыл ее ключом, пульт не работал, заехал к паре электриков, сделал беспомощный жест….и только когда продавал, покупатель что-то наколдовал, зажал кнопки, в том числе зажигание, и чудо, все заработало, и багажник от пульта, обидно даже как даже стало, ни разу не пользовался все время)

Чатчиков Соловей

Галан

Вам сказали, что женская машина… глупая

Викуся Гаилова

Супер! Спасибо

Гагик Батенко

nissan… 1997 Проблема бензина, поставляемого в энергетику nazos

Сопот Юра

Во сколько обошлась работа заказчику?

Клим

Доброго времени суток! У меня тоже есть такая машина.Вчера вечером ехал домой легким рывком, машина тронулась. Звонил несколько раз. Не заводится. Стартер крутится, а не крутится. И я подумал, может быть, время. Открыл крышку. Снизу и сверху съело 2.3 зуба от ремня ГРМ. Хотел поменять на новый. Вижу, каландр не крутится. Может с сенсора? Простите за грамматику.

Кирин Харчуткин

Так как же они не регулируются? Бьют, на скорости вообще фигня будет…

Козис Франклин

Купил 27 но провод работает через телефон что делать

Макферсон

Три нашивки — это сержант.Но старший сержант один толстый. По крайней мере, тогда я служил)

Ат

помог большое спасибо

Чинос Адил

Как всегда !!!

Осень

Ильдар красивый!

Смедли

Если бы я не ошибся с отстранением, сумма была бы меньше траты были такие ситуации на самом

Михей

Я бы с удовольствием поехал к вам в студенческие годы!

Яна

заливал такой же высшей передачи, забивалась печка!

Сильверио

Что бы вы сделали, если бы это были провода, а не мотор?

Уотфорд

Теперь новые трапециевидные дворники по-прежнему на металлических втулках

Мамед

«Набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла» Их очень много на рынке и в магазинах, только не особо работают или долго не работают.Как называется именно этот препарат? Спасибо.

Лучшее

O… nuorinti sistema, jei atsirado oro?

Ахремчик Бронислав

и можно так начать

Дев Любиров

Требуется оператор

Дионис

Подход ответственный., У меня аналогичная проблема с левым порогом. Из какого ты города?

Дарина

то же чувство, когда я столкнулся с этим в 2018 году

Шорты Арстан

Где покупатели берут такие телефоны? Снимает как 2000)

Тактамышева Шер

салям У меня 8 карточек, вот что значит сказать мне спасибо

Жаклин

А что это за коробка?

Талиб

Красивый брат.

Бол

Спасибо за видео, было бы здорово увидеть в описании тип лампочки, а также коды деталей (поворотник, накладка, зеркало)

Торп

А где на этой коробке датчик частоты вращения первичного вала?

Напишите свой комментарий

Как поднять или опустить руль велосипеда

Эта заметка предназначена для начинающих велосипедистов и тех, кто собирается купить байк. Поскольку это не первый раз, когда мне задают вопрос, как поднять руль велосипеда, я решил написать об этом несколько слов.

Помню, как, купив свой первый байк, долго не мог понять, как здесь поднимается руль, потому что на моем Салюте с детства это делалось элементарно. 🙂

К сожалению, на современных велосипедах высота руля не регулируется напрямую. Отсутствие такого механизма — расплата за простоту конструкции и небольшой вес. Поэтому, если вы купили новый байк, то, скорее всего, вы сможете только опустить руль, что тоже иногда требуется (поднять, процесс более сложный, об этом ниже).

Как работает рулевая колонка велосипеда

На этом рисунке показан один из типов рулевой колонки старого типа (с резьбой). Ни один из нормальных производителей не устанавливал ее на свои изделия в течение как минимум восьми-десяти лет.

А вот дикий Китай, продаваемый в магазинах типа Ашан, часто оснащается именно таким дизайном. В качестве «приятного» бонуса вы получаете то, что на такое рулевое колесо нельзя поставить рабочую амортизационную вилку, потому что у них другой стандарт и диаметр выноса.

А так выглядит рулевая часть современного велосипеда. Вынос снимается путем откручивания верхнего болта крепления крышки и двух болтов, которые, собственно, удерживают сборку системы.

Под штоком имеется несколько распорных колец. Если руль нужно опустить, то кольца просто снимаются, шток устанавливается обратно, сверху надеваются кольца и все это сверху прижимается крышкой. Учтите, что болт, которым крепится крышка, не нужно затягивать со всей глупостью.

Его роль заключается в устранении люфта и люфта рулевой колонки. После того, как рулевое колесо было затянуто этим болтом, выровняйте рулевое колесо так, чтобы оно смотрело прямо, и затяните крепежные болты. Затягивать нужно добросовестно, но осторожно и без фанатизма. Так выглядит рулевая часть с переставленными кольцами.

Если руль нужно опустить еще ниже, то шток переворачивается, в результате чего он начинает смотреть вниз, а не вверх, как на фото.

Как поднять руль

Но если опускание руля — не такая уж сложная задача, то подъем потребует дополнительных затрат. Проще всего купить на Али удлинитель рулевой колонки, вот так:

Узнать цену

Эта штука как бы наращивает вынос вилки, увеличивая высоту руля. Конструкция довольно надежная, у меня есть друг, который даже ездит с ней по сложным трассам.

Руль верхний

Если у вашего велосипеда прямой руль, возможно, имеет смысл заменить его на стояк.Кроме того, что он на несколько сантиметров выше прямой, мне кажется, еще и удобнее рулить.

Более радикальное решение — покупка турингового руля «бабочка». Его можно поднять на большую высоту, а огромное количество захватов поможет рукам на больших расстояниях.

В довершение всего, я хотел бы сказать начинающим велосипедистам, что современный велосипед имеет немного другую геометрию, чем та, к которой мы привыкли в детстве. Не стоит сразу искать средство, как поднять руль.

Адаптация для велосипеда

Сначала попробуй прокатиться как есть. Эти велосипеды сконструированы таким образом, чтобы руль оставался низким. Благодаря такому положению вам будет легче развивать приличную скорость и, что наиболее важно, вести машину много часов подряд, не испытывая проблем со спиной, потому что в этом случае вес эффективно распределяется между руками и спиной.

В большинстве случаев люди привыкают к этому за несколько дней, а позже, если они захотят отрегулировать рулевое колесо, только вниз.🙂

Возможно, мои читатели как-нибудь дополнят эту заметку, вдруг появятся какие-то другие способы поднять или опустить руль на велосипеде.

Читайте также:

Чтобы не упустить этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите уведомление о выходе новой статьи на почту. Никакого спама, вы можете отказаться от подписки в пару кликов.

Вы можете сказать спасибо за статью, сделав репост в Facebook или Вконтакте:

Замена предохранителей Nissan Patrol | Издательство Монолит

7.Замена предохранителей

Электрические предохранители

Некоторые автомобили оснащены блоками предохранителей в моторном отсеке и пассажирском отсеке, в которых используются предохранители одного и того же типа (A). Другие автомобили имеют предохранители типа A в моторном отсеке и предохранители типа B в салоне. Предохранители типа A можно использовать как в блоке предохранителей в моторном отсеке, так и в блоке предохранителей в салоне.
Если вместо предохранителя типа B используется предохранитель типа A, предохранитель типа A не будет заподлицо с держателем предохранителя (см. Иллюстрацию).Это не влияет на работу предохранителя. Убедитесь, что предохранитель плотно вставлен в правильное гнездо. Предохранитель типа B нельзя устанавливать в блок предохранителей в моторном отсеке. В этом устройстве можно использовать только предохранители типа A.

Моторный отсек

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не используйте предохранитель с номиналом, превышающим указанный на заменяемом предохранителе. Это может привести к повреждению электрической системы или вызвать пожар. При выходе из строя какого-либо электрического компонента проверьте целостность предохранителей.

1. Убедитесь, что переключатель зажигания и переключатель центрального освещения находятся в положении ВЫКЛ.
2. Откройте капот.
3. Снимите крышку блока предохранителей рядом с аккумулятором. Для этого потяните крышку по горизонтали и поднимите часть, ближайшую к крылу, затем потяните в сторону двигателя и поднимите часть крышки со стороны топливного насоса.
4. Найдите неисправный предохранитель.
5. Удалите перегоревший предохранитель с помощью пинцета. Пинцет хранится в блоке предохранителей в салоне автомобиля.
6. Перегоревший предохранитель (A) необходимо заменить новым предохранителем (B).

7. Установите крышку блока предохранителей.
8. Установите воздухозаборник в обратном порядке.
9. Закройте капот.
Примечание
Если новый предохранитель также перегорел, обратитесь к авторизованному дилеру Nissan для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Плавкие вставки

Если какое-либо электрическое оборудование не работает и предохранители исправны, проверьте предохранители. Если какой-либо предохранитель расплавился, замените его оригинальным предохранителем Nissan.

Пассажирский салон

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не используйте предохранитель с номиналом, превышающим указанный на заменяемом предохранителе. Это может привести к повреждению электрической системы или вызвать возгорание. В случае выхода из строя какого-либо электрического компонента проверьте целостность предохранителей.

1. Убедитесь, что переключатель зажигания и переключатель центрального освещения находятся в положении ВЫКЛ.
2. Снимите крышку блока предохранителей.
3. Удалите перегоревший предохранитель с помощью пинцета.

4. Перегоревший предохранитель (A) необходимо заменить новым предохранителем (B).
5. Установите на место крышку блока предохранителей.
Примечание
Если новый предохранитель также перегорел, обратитесь к авторизованному дилеру Nissan для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

Содержание этой страницы защищено авторским правом.
Копирование, перепечатка или использование материалов на этой странице для воспроизведения, передачи на другие носители.
ЗАПРЕЩЕНО и преследуется по закону.

Квадроцикл CAN-AM SSV Maverick XMR 1000 DPS

16 февраля 2014

Новый Can-Am Maverick 1000R X mr — новейший представитель семейства квадроциклов Can-Am Maverick 2014 года.

Оснащенный самым современным двигателем Rotax (мощность — 101 л.с.), этот вездеход отличается превосходными ходовыми качествами, точной управляемостью и ориентированным на водителя дизайном. Разработанный для бездорожья, Maverick 1000R X mr также может с легкостью преодолевать грязные и болотистые местности. Новая модель основана на двухместной платформе Maverick, но имеет эксклюзивные конфигурации X, специально разработанные для езды по грязи, в сочетании с трехдиапазонный динамический усилитель руля, Visco-Lok QE и усовершенствованная комбинация приборов.Maverick 1000R X mr оснащен пневматической подвеской (ACS) с комбинированными воздушными амортизаторами FOX HPG (диапазон регулировки 102 мм) и 30-дюймовыми (76,2 см) грязевыми шинами Gorilla Axle Silverback для оптимальной управляемости во влажных и грязных условиях. илистые почвы.Кроме того, верхнее размещение воздухозаборника двигателя и впускных / выпускных отверстий вариатора (CVT) надежно защищает от попадания воды и мусора. Конфигурация Maverick 1000R X mr Пневматическая подвеска (ACS) с комбинированными (газовыми) воздушными амортизаторами FOX HPG. Благодаря встроенному компрессору непревзойденная в отрасли система пневматической подвески (ACS) дает водителю шесть уровней регулировки предварительного натяга пружины для передних и задних комбинированных газовых амортизаторов FOX HPG в диапазоне 102 мм.Это дает возможность регулировать подвеску X mr в зависимости от условий местности или нагрузки автомобиля во время движения. Подвеска также оснащена шлангом, который можно использовать для накачивания шин или других аксессуаров при движении по бездорожью. 30-дюймовые (76,2 см) шины Gorilla Axle Silverback. Отмеченные наградами 30-дюймовые (76,2 см) шины Gorilla Axle Silverback, такие же, как на непревзойденном Can-Am Outlander 1000 X mr, были выбраны за их исключительные характеристики, идеально подходящие для езды по мокрой и грязи. почва и грязь.Благодаря высоким проушинам и агрессивному рисунку протектора эти шины обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по мокрой или грязной местности, позволяя плавно преодолевать любые выбоины и овраги. 14-дюймовые литые алюминиевые обода ITP SS312. Высокие литые алюминиевые диски ITP в сочетании со стильными колпаками ступиц придают Maverick 1000R X mr агрессивный вид. Новое размещение воздухозаборника двигателя и впускных / выпускных отверстий вариатора (CVT) .BRP гарантирует, что критически важные компоненты, такие как впускные и выпускные отверстия вариатора (CVT) и воздухозаборник двигателя, расположены как можно выше на раме Maverick. 1000R X г-н.Высокое расположение этих компонентов защищает систему от влаги и грязи и обеспечивает достаточный воздушный поток для эффективной работы всех компонентов. Бесступенчатая трансмиссия (CVT), специально откалиброванная для езды по мокрой, грязной местности, с крышкой брызговика. Трансмиссия специально откалибрована для езды в болотистых и влажных грязных условиях и заключена в картер на 13 болтов для улучшения герметичности. В крышку встроена специальная сливная пробка, до которой легко добраться, если возникнет необходимость удалить воду из картера вариатора.Впускной канал вариатора расположен высоко на раме автомобиля для оптимальной работы в условиях мокрой езды. Система также включает в себя автоматическую трансмиссию со стандартным торможением двигателем, высокими и низкими передачами, парковочной передачей, нейтралью и задним ходом. Трехдиапазонное динамическое рулевое управление с усилителем (DPS). Специально откалиброванная для использования на квадроциклах Maverick, трехдиапазонная система DPS от BRP обеспечивает переменную помощь при рулевом управлении и рассчитана на снижение на высоких скоростях и повышение на низких скоростях. Система также предоставляет водителю на выбор три отдельных уровня помощи при рулевом управлении: минимальный, средний и максимальный.Автоматическая быстросъемная блокировка переднего дифференциала (Visco-Lok QE). Все модели, оснащенные DPS, поставляются с Visco-Lok QE, откалиброванной для обеспечения еще более быстрого включения блокировки переднего дифференциала. Эта система обеспечивает бесступенчатую передачу мощности от переднего колеса скольжения к контактному колесу — все автоматически, без необходимости нажимать какие-либо кнопки или управлять рычагами. Кроме того, в трансмиссии отсутствуют вертикальные колебания колес или крутильные колебания, что делает всю систему полностью открытой, понятной для водителя и чрезвычайно простой в эксплуатации.Эта система способна обеспечить полную блокировку дифференциала без необходимости использования ограничителя числа оборотов или скорости. Следовательно, в этом случае дифференциал, в отличие от дифференциальных систем ряда конкурирующих моделей, не имеет ограничителя скорости или числа оборотов. Комбинация DPS и Visco-Lok QE обеспечивает отличную управляемость и ходовые качества при движении на низких скоростях по так называемому «техническому бездорожью» и по грязи. Лебедка WARN на 1814 кг. В комплект лебедки WARN 1814 кг входят американские горки, проводной пульт дистанционного управления и внутренний выносной отсек для хранения вещей.Аналоговая / цифровая приборная панель. Комбинация приборов на Maverick 1000R X mr — это улучшенная версия базовой комбинации приборов Maverick, включающая трехмерный дисплей для улучшенной читаемости, современные приборы, включая аналоговый тахометр и спидометр, и усовершенствованный цифровой информационный центр. Рулевое колесо особого дизайна с центральной частью из матового алюминия. Трехспицевое рулевое колесо с литыми ручками и центральной частью из полированного алюминия придает Maverick 1000R X mr еще более мощный и внушительный вид.Брызговики. Брызговики в колесных арках дополняют превосходный внешний вид квадроцикла и обеспечивают дополнительную защиту от грязи водителя. Передний и задний бамперы. Усиленные передний и задний бамперы обеспечивают защиту этой мощной грязевой машины даже в самых тяжелых условиях. Отделка сиденья, графика и цвета X-конфигурации. Сиденья этой модели украшены вышитым логотипом серии X и бело-желтыми вставками, которые выглядят так, как будто они установлены прямо с гоночного автомобиля, при этом обеспечивая уровень комфорта, невиданный ранее в отрасли.Графические украшения X-конфигурации и логотипы спонсоров придают автомобилю еще более внушительный вид, дополняя привлекательную желто-черную схему окраски. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель Rotax 1000R V-twin с электронным впрыском топлива (EFI). Превосходный двухцилиндровый двигатель Rotax 1000R объемом 976 куб. См и объемом 101 л. из. Одиночный верхний распределительный вал с жидкостным охлаждением имеет четыре клапана на цилиндр и систему впрыска топлива с 54-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки Bosch и двумя топливными форсунками VDO Seimens.Устанавливаемые на квадроциклы Maverick интеллектуальная электронная система впрыска топлива и эксклюзивная тросовая система дроссельной заслонки Can-Am автоматически оптимизируют работу двигателя независимо от температуры или высоты. В конечном итоге у нас есть мощный квадроцикл, который обеспечивает не только исключительную мощность и ускорение, а также лучшее в отрасли соотношение мощности и веса, но и превосходную топливную экономичность. Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC). Единственная в отрасли электронная система управления дроссельной заслонкой с тросовым приводом, iTC, обеспечивает плавный отклик дроссельной заслонки даже при неравномерном нажатии педали акселератора из-за неровностей местности.Система iTC, которую можно переключать между двумя режимами управления дроссельной заслонкой с помощью кулисного переключателя, способна обнаруживать нежелательные рывки и фильтровать входные сигналы для более точного управления дроссельной заслонкой, особенно на низких скоростях. Водители могут выбирать между режимом экономии топлива ECO (стандартный режим) ) и спортивный режим с более линейным управлением дроссельной заслонкой. Эта система также обеспечивает сокращение количества движущихся частей в транспортном средстве, не требуя обслуживания, регулировки, смазки или замены кабеля и, следовательно, более длительного срока службы.Высокопроизводительная газовая динамика. Обеспечивает улучшенный воздухозаборник и тем самым увеличивает мощность и КПД двигателей, установленных на квадроциклах Maverick. Оптимизация воздушного потока в воздухозаборнике, повышение эффективности использования топливно-воздушной смеси и увеличение потока выхлопных газов в выхлопной системе позволили для достижения большей мощности. Такая высокая мощность была достигнута, среди прочего, за счет увеличенного объема потока в камере воздухозаборника и отдельных воздухозаборных каналов, что позволило регулировать каждый цилиндр для достижения оптимальной производительности.Использование головки с высоким расходом для оптимизации характеристик камеры сгорания за счет увеличения диаметров впускного и выпускного клапана и увеличения степени сжатия (12,0: 1), а также двойной системы выпуска с высоким расходом — все это создает более мощный и экономичный Двигатель. раздельная (двойная) выхлопная система. Двойная выхлопная система основана на использовании настроенных выпускных коллекторов соответствующей длины и резонаторной камеры для увеличения расхода. Каталитический нейтрализатор (камера дожига) обеспечивает оптимальное сгорание с точки зрения эффективности и выбросов выхлопных газов.Бесступенчатая трансмиссия (CVT) с усиленным ремнем (PBO). Эта бесступенчатая трансмиссия оснащена прочным ремнем, армированным Zylon. Конструкция раздельной (двойной) выхлопной системы также поддерживает низкую температуру ремня вариатора даже в суровых условиях. Топливный бак емкостью 38 литров. Модели Maverick имеют самый большой топливный бак в отрасли, объемом 38 литров, что обеспечивает значительно больший запас хода для путешествий по неизведанной пустыне. ИДЕАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (ТОЧНОСТЬ) УПРАВЛЕНИЕ Двойная передняя подвеска на А-образных рычагах с геометрией контроля погружения.Передняя подвеска на двойных А-образных рычагах геометрически разработана таким образом, чтобы исключить возможность ныряния при резком торможении и на пересеченной местности. Контролируя погружение автомобиля, достигается более точное управление в любых ситуациях и на любой местности. Для повышения комфорта и управляемости эта передняя подвеска диаметром 35,5 см оснащена полностью регулируемыми высокоэффективными амортизаторами FOX 2.0 Podium X. Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (ТТА). Инновационная 5-рычажная задняя подвеска TTA, установленная на Maverick 1000R, имеет компактную, легкую конструкцию, которая отличается высокой эффективностью и долговечностью.Подвеска TTA эффективно устраняет изгиб, схождение и паразитное рулевое управление на неровностях, а также значительно снижает пробуксовку колес во всем диапазоне хода. Эта не имеющая аналогов в отрасли система имеет конфигурацию с двумя А-образными рычагами, где каждый А-образный рычаг функционирует как два обычных рычага, а рычаг контроля развала / схождения действует как пятый рычаг. В результате получилась более компактная и легкая конструкция с меньшим количеством точек поворота и шарнирных соединений. Эта задняя подвеска более долговечна, чем системы конкурентов, за счет уменьшения свободного хода и связанного с этим износа и большей устойчивости к повреждению ходовой части.Инженеры, разработавшие систему TTA, стремились оптимизировать геометрическую передачу веса для улучшения контакта шины с землей, одновременно улучшая амортизацию, сцепление и, в конечном итоге, общую управляемость подвески. Стальная рама Эта рама обеспечивает точное распределение веса и централизацию массы. Рама квадроциклов Maverick имеет большую техническую жесткость на кручение. Эта рама обеспечивает улучшенное управление за счет правильной работы и повышенной точности регулировки подвески. Двигатель Rotax расположен низко, ближе к центру рамы, что не только улучшает распределение веса и характеристики централизации Mavericks, но также позволяет им быстрее реагировать на изменение направления.Центральное расположение двигателя переводится в более низкий центр тяжести, что вместе с остальной частью шасси обеспечивает значительное улучшение управляемости на поворотах. Добавьте к этому прочную колесную базу 214 см и ширину 162,5 см, и у вас есть Maverick, который, будучи чрезвычайно маневренным и динамичным, он такой же надежный и предсказуемый, что дает вам невероятное чувство контроля. Передние тормоза с диаметром диска 220 мм и задние тормоза с диаметром диска 214 мм. Дисковые тормоза Maverick ATV состоят из передних гидравлических дисковых тормозов с двухпоршневыми суппортами 220 мм и задних дисковых тормозов с однопоршневыми суппортами диаметром 214 мм, обеспечивающих превосходную тормозную способность.ДИЗАЙН, ОСОБЕННЫЙ ВОДИТЕЛЕМ Улучшенная эргономика для водителя и пассажира. Квадроциклы Can-Am Maverick имеют просторную кабину, специально разработанную для водителей практически любого размера, с лучшими в отрасли дизайном, качеством сборки и отделкой. Эргономика, ориентированная на водителя, включает регулируемые функции комфорта, легкодоступные органы управления, встроенные устройства безопасности и защиты, а также непревзойденную универсальность. На квадроциклах необходимо было создать те же условия для пассажиров, что и при разработке пассажирское сиденье, позволяющее почувствовать себя единым целым с квадроциклом.Инженеры BRP отлично справились с этой задачей. Премиальная планировка и отделка. Квадроциклы Maverick унаследовали почти всю премиальную компоновку и схему отделки, представленные на квадроциклах Commander в 2010 году. Внимание к деталям и характеристики, превосходящие самые высокие ожидания, выделяют квадроциклы Maverick из толпы в этом классе транспортных средств. Из просторной кабины с хорошо продуманным дизайном. приборная панель и приборы, а также бесшовная внешняя отделка квадроциклов Maverick обеспечивают тот же уровень производительности, не имеющий аналогов в отрасли.Оптимальная посадка. Как и его собратья, Can-Am Commander, квадроциклы Maverick отличаются эргономикой в ​​автомобильном стиле, которая отличает их от конкурентов и создает удобное и адаптируемое сиденье водителя. Оптимальное положение для сидения означает комфорт при входе и выходе из кабины. , и Maverick в этом отношении лучший в своем классе. Регулируемое водительское сиденье и регулируемое по углу наклона рулевое колесо позволяют каждому водителю максимально адаптировать пространство в кабине к своим личным предпочтениям.Съемные сиденья с неразъемными спинкой и подголовниками. Съемные отдельно стоящие сиденья, установленные на квадроциклах Maverick, позволят вам и вашему пассажиру чувствовать себя комфортно не только внутри кабины, но и, скажем, ночевать у костра в конце долгого дня в пути. Сиденья имеют спинку и подлокотники, обеспечивающие удобное положение и позволяющие чувствовать себя комфортно и безопасно даже в самой сложной местности. Регулируемое водительское сиденье. Полноразмерные сиденья с подголовниками, в дополнение к удобной опоре для поясницы и плеч, спроектированы так, чтобы упростить посадку и выход из автомобиля.Продольный наклон спинки водительского сиденья можно отрегулировать без каких-либо инструментов, как в обычном автомобиле. Руль с регулируемым углом наклона. Регулировка угла поворота рулевого колеса также не требует использования инструментов. Комбинация приборов на квадроциклах Maverick встроена в рулевую колонку, так что она поворачивается (вверх и вниз) при движении рулевого колеса для улучшения обзора. Перила и поручни для пассажиров. Квадроциклы Maverick имеют ту же конфигурацию поручней для пассажиров, что и квадроциклы Can-Am Commander, с левым поручнем и поручнем.Двойные поручни эргономично изогнуты, чтобы обеспечить наиболее удобное положение для захвата, обеспечивая непревзойденный уровень удобства и комфорта. Стандартная конструкция защиты при опрокидывании (ROPS), изготовленная из высокопрочной стальной трубы (5,1 см). Наши инженеры сосредоточились на соблюдении отраслевых стандартов защиты при опрокидывании (ROPS) при разработке защитного ограждения из высокопрочной стальной трубы диаметром 5,1 см для семейства квадроциклов Can-Am Maverick. Боковые экраны Созданные таким образом, чтобы водителю и пассажиру не было видно, квадроциклы Maverick открываются и закрываются одной рукой и защелкиваются на месте, что позволяет легко садиться и садиться.Ремни безопасности с 3-точечным креплением и защитой от натяжения. Чтобы обеспечить душевное спокойствие и комфорт водителю и пассажирам в кабине Mavericks, инженеры Can-Am оснастили Maverick трехточечными ремнями безопасности с защитой от обратного втягивания. Кроме того, если ремень безопасности водителя не пристегнут должным образом, система выдает соответствующий предупреждающий сигнал. Универсальный задний багажник (стойка) с системой быстрой установки аксессуаров LinQ. Доступный на квадроциклах Maverick универсальный быстросъемный задний багажник LinQ позволяет быстро и легко прикрепить или снять задний багажный ящик, удлинители решетки, мягкие сумки и многое другое.Дополнительная вставка в корпус обеспечивает еще большую универсальность, предоставляя больше места для хранения. Вместимость багажных отсеков кабины — 31,6 литра. Багажные отсеки внутри кабины представлены ящиком для хранения объемом 17,2 л и багажными отделениями под сиденьем водителя (13,1 л) и в центральной консоли (1,3 л). Двойные подстаканники для езды по бездорожью. Они расположены на центральной консоли и имеют резиновые накладки для езды по бездорожью. Многофункциональная цифровая панель приборов.Панель приборов с прямоугольным ЖК-дисплеем, на экране которого отображаются спидометр, одометр, счетчик пройденного пути, счетчик пройденного пути, а также часы и т.д. рулевого колеса и всегда остается в поле зрения водителя. Система безопасности с цифровым кодированием (DESS) — Противоугонная система с 2 разными ключами. D.E.S.S. это первое в отрасли стандартное противоугонное устройство для квадроциклов. Для запуска автомобиля необходимо, чтобы код электронного ключа совпадал с соответствующим кодом, хранящимся в памяти блока управления двигателем.Квадроциклы Maverick поставляются с двумя ключами. Первая — «стандартная» клавиша, которая запускает автомобиль в режиме с максимальной скоростью, ограниченной до 70 км / ч. Вторая, «полнофункциональная» клавиша, позволяет вам двигаться без ограничений скорости или мощности. Система освещения на 240 Вт. Как и Can-Am Commander, квадроциклы Maverick оснащены лучшей в отрасли системой освещения мощностью 240 Вт. Прожекторы автомобильного типа с обеих сторон обеспечивают ближний свет мощностью 120 Вт и дальний свет 240 Вт. Магнитоэлектрический генератор мощностью 625 Вт.Благодаря генератору электрическая система автомобилей Maverick способна генерировать до 300 Вт бесплатной энергии для питания различных аксессуаров и вспомогательного оборудования. Легкий и быстрый доступ к отсеку для обслуживания. Отделение централизованного обслуживания отделено от других частей под капотом и обеспечивает легкий доступ к воздушной коробке, радиатору или переливному шлангу системы охлаждения. Также легко добраться до предохранителей и реле. Количество инноваций и новейших систем, разработанных инженерами BRP для Can-Am Maverick 1000R X mr, ошеломляет.Новая модель удивит и вас, когда вы сядете за руль! Can-Am Maverick 1000R X mr — это воплощение мощности, надежности и комфорта!

Снятие правой фары. Как снять правую фару. Сделай сам в машине!

Снять ГБЦ Mitsubishi Space Wagon

Крышка ГБЦ BYD Flyer II 0.8i 1003050E

Восстановленный выключатель ПТФ COROLLA

Двери не закрываются от сигнализации Hyundai Getz

Lazer Team

Как выглядит штатная проводка переключателя Honda cr-v fog1 9000.Ремонт переключателя ПТФ (почему не горят противотуманные фары)

Оригинальный рычаг передней подвески нижний правый Lexus LS полноприводный

Оригинальное новое стекло пластиковый передней левой фары Lexus LS 430

Волга течет ГУР в салон, решение проблемы и стоимость ремонта!

Комментарии к теме Снятие правой фары Dodge Nitro

Гафур написал
дизель не заводится, смотрит на клапан, предохранитель на нем, свечи накаливания, потом компрессию и форсунки

Usta писал (а)
Вопрос по ксеноновым фарам, выключается дальний свет, сначала на панели начинает мигать дальний индикатор, потом гаснет вместе с дальним на обеих фарах, ближний работает без проблем, где искать проблему?

Роман написал
Помогли ли фонари на дверях и ваше видео! Спасибо! Подскажите пожалуйста, как подключить светодиодную ленту к выключателю двери, чтобы не тянуть провода к плафону?

Галя написала самое главное
и не показала

Дизель написал
но у меня не работает спидометр

Антип написал
Купил такой же бак и мотор.И он пришел к выводу, что при работе этого мотора с обычными форсунками получается перерасход омывающей жидкости, потому что его давление намного выше, чем у штатного. В дождливую погоду нужно иметь при себе запас омывающей жидкости. Я буду искать регулируемые веерные форсунки, как Роман показал в каком-то видео.
Роман! Спасибо за хороший совет.

Михно написал
Спасибо. Проверьте fiat punto завтра. Бампер похожий, думаю суть не сильно отличается.

Роженкова Диляра писал (а)
Одна из причин, которая часто возникает при понижении температуры воздуха.

Асылжан написал
Вставили… Я бы, как обычно, заглянул за решетку. 🙂

Равшан написал
Подскажите. На Ауди 100 гур масло даливал а когда едиш масло поднимается до давки и проходит с крышки от

Буря Дудолкин написал
Спасибо. Очень полезная информация.Хочется увидеть мастер-класс по установке накладки на пороги.

Diedre написал
) Мой сын обнаружил сервисный режим щеток стеклоочистителей, когда сел за руль на заглушенном двигателе и начал играть как пианино на всех кнопках и ручках)

Тура писал (а)
Скажите, как вы собираетесь делать эти свои зимой зимой?

Алех писал (а)
Толково, однозначно плюс.

Ридере написал
Еще поменял в своей заднюю правую лампу, долго не показалось, Вова, спасибо, освежил память, перегорели стоп-сигналы, пойду быстро и быстро заменю ?? ?!

Максим написал
На японках odb2 разъема точно нет.Есть и другие штекеры 3 и 2 пина, сам кабель нужно полить и переделать для диагностики. Нет значков клавиш как на видео и бардачок полностью разобран по другим. А если по какой-то причине бензонасос перестанет работать, подключите его напрямую к аккумулятору, чтобы добраться до места назначения или к другу в дороге, при благоприятных условиях он может вам помочь

Адильбек писал (а)
Под магнитом получаются микроцарапины от твердых фракций.

Гей Евсенкова написала
позвонила в шкафчик

Магаюров Савин написал
Не сказал цена и сколько на транспортировку? В Нижнем Новгороде около

Меша написала
Здравствуйте, подскажите сколько можно проверить машину с маркета (и пробегную), прямо как на видео?
Для видос-лыкос однозначно!
Привет от Борисенко.

Мелтон написал
Мой друг как бы ничего скрытого, все водители знают эти приблуды, нормально бы показать как диагностировать, но ничего интересного 🙂 Сам пошел на аккорд

на пять лет Добавить комментарий

Снятие подголовников Suzuki Jimny.Опочно 4 × 4 рядный над Pilica Maverick Vitara Freelander

Комментарии к теме Снятие подголовников Suzuki Jimny

Карим

Коллега по работе с подголовником на Сузуки пока, слава богу, все нормально. Вопрос в том. а если есть подогрев сиденья ??? Вы не можете его повредить?

Васюта

Это пятый субар, который я меняю. Просто никак не могу сойти с этой марки) Хотя машин было всего 17. А вот и последние пять — все Subaru (Legas, Fore, Out, Fore, Out)

Джалил

Даже в салоне застряло какое-то ведро 2010

Тула

Всем троим.Я понимаю, что Саня некогда читать наши комментарии или не читает все подряд, ну это понятно, человек занят делами. Люди! Кто знает как снять подголовники или телефон Сани в лианче, подскажите пожалуйста. Я из Украины, надеюсь, все в порядке?

Камаз Пан

Друг сказал мне на Сузуки с подголовником пока проблем нет 🙂 Спасибо за видео. Замучал весь день

Нил

тоже смотрю майнкрафт)

Каников Кевин

иди в шахту склеп для своих машин

Тиква Мелкоступова

у пассата есть тайник у двери сбоку от руля, где щуп маленький

Гемеляров Алтынбек

Хороший вид, нравится Москва Внуково.

Чудовская Ева

За нагрев нельзя цепляться, а к тому же при зацеплении крючков они слетят на первой неровности

Гамаюн Сергецев

Я бы хотел подробнее рассказать о подголовнике… Похоже на Audi

Коллен

Сиденья норм оригинальные! Почему чехлы? Мастер-тест!

Зуфар

Подскажите пожалуйста какой срок службы у ваших чехлов?

Егор

Хотелось бы подробно рассказать по подголовнику)) Клей надо использовать Момен, а лучше обувной.Место ремонта необходимо приклеить сверху тряпочкой.

Очир

Алан, будь ближе к людям. Снимайте более приземленные машины, ну или хотя бы до 2 лямов.

Ногач Адильхан

Какой смысл устраивать гонки на одном овоще против другого овоща, чтобы что-то не пошло нихрена… Не понимаю, в чем суть такой гонки…

Jae

спасибо товарищ пипец подумал как это сделать)

Лана

У моего друга с подголовником на Джимми все норм))) двигатель сдох !!!

Ози

Очень информативный и емкий обзор.

Энно

Я тоже открыл свой. а вот резинку снять нельзя, пришлось оторвать край. зима. все было жестко.

Асуан

Друг рассказал мне с подголовником на сузуки, пока проблем не было, Вопрос! Стою на светофоре, жму на тормоз. Включаю любые поворотники, тахометр начинает прыгать, несмотря на то, что двигатель работает ровно!)

Lippo

Ограничитель срабатывает при 215 км / ч.

Абиджан

3:43 крышка багажника

Thao

Это будет работать на восьмерке

Альта Жолодина

Видно, что в руках специалиста, у вас есть сайт, на котором можно посмотреть каталог.

Leal

Если арок нет, нужно взять металл и сделать его, иначе то, что вы показываете, называется емким русским словом ГАРБУХА (лепить харбату)

Крин

Спасибо, помогли.Уже вылезли периодические проблемы с подголовником G))

Меч

Багажник не маленький, тот самый

Зевс Вигель

По поводу подголовника лучше поясню что-нибудь конкретное 🙂 Смотрю много похожих роликов, все равно отечественная машина не скучная) всегда есть чем заняться, что улучшить.

Подобные видео о ремонте

Аксессуары для снегоходов LYNX BRP — BRP Center North в Москве

В наступающем зимнем сезоне BRP по-прежнему радует огромным выбором аксессуаров и дополнительного оборудования для своего оборудования.Что каталог LYNX BRP 2016 предлагает нам с точки зрения опций снегоходов?

Чехлы для хранения снегоходов и их транспортировки различаются степенью закрытия снегохода и креплением чехла. Чехлы для снегоходов более толстые и имеют прорез, предотвращающий их срывание встречным ветром. Плотная ткань с маслобензостойкой пропиткой противостоит случайно пролитому горюче-смазочному материалу. Чехлы имеют молнии в необходимых местах и ​​прочные регулируемые лямки-застежки.

Стекло для снегохода — это не только практичный аксессуар, но и кардинальное изменение внешнего вида вашего снегохода. Все окна на снегоходах BRP LYNX и SKI-DOO быстросъемные. Вы можете переставить желаемое стекло на снегоход всего за минуту перед поездкой. Посмотрите, как меняется снегоход при замене стекла.
Зеркала заднего вида можно устанавливать на широкие стекла. Некоторые стекла имеют выступы в области руля направления и служат защитой рук от ветра.Такие модели стекол снегохода называют «интегрированными дефлекторами». Стекло может быть прозрачным или дымчатым, прямым или сложенным. Даже утилитарный снегоход можно оборудовать маленьким стеклом, а спортивную или туристическую модель снегохода с большим стеклом для семейных поездок на отдых в морозную погоду с комфортом.

На некоторые окна можно установить боковые дефлекторы.

Снегоочиститель может быть установлен под стеклом спортивно-горного снегохода.

Дополнительные светодиодные фары доступны для снегоходов Ski-Doo и LYNX Sport, узкоколейных туристических, горных и беговых.Они увеличивают световое поле, а белый свет этих фар отлично освещает среднюю дорогу и слепые зоны. Для лучшей видимости и безопасности в темноте вы можете оборудовать свой снегоход светодиодными щитками для рук.

Быстроразъемные кейсы

LINQ устанавливаются и снимаются за секунды. Снегоход, оснащенный такими полужесткими сумками объемом 10 или 19 литров, не только гармонично смотрится, но и позволяет перевозить необходимые вещи, защищая их от снега.

GPS-навигатор GARMIN устанавливается над приборной панелью и может питаться от аккумулятора снегохода.На задней панели этого снегоходного навигатора находится объектив камеры. Практичный навигатор GARMIN MONTANA станет вашим незаменимым помощником в путешествиях по незнакомым местам.

Регулируемые распорки руля для снегоходов Ski-Doo и Lynx могут быть выдвижными или регулируемыми по углу наклона. Регулируемые распорки руля особенно полезны, если вы высокий или планируете кататься в различных условиях. Например, чтобы ехать стоя по пересеченной горной местности и холмам, вам нужно будет поднять рулевое колесо, а для езды на дальние расстояния опустите его и сядьте, удобно положив руки на рулевое колесо.

Съемная сумка на рулевом колесе имеет обогреваемое отделение для телефона или навигатора. Сюда также можно положить очки для снегохода для разогрева.

Дополнительный бампер можно установить на любой снегоход, даже горный.

Защита днища из прочного полиэтилена поможет защитить днище в случае удара и распределить удар, приняв его на себя.

Быстроразъемное пассажирское сиденье для грузовых снегоходов может быть оснащено ручками с подогревом, высокой спинкой, защитой рук от ветра.Вместо сиденья на универсальном снегоходе можно поставить второй багажник или грузовой отсек.

Пластиковые седельные сумки для снегоходов

BRP изготовлены из прочнейшего пластика, выдерживающего мороз и удары. Их легко прикрепить к снегоходу за несколько минут.

Некоторые кофры сделаны таким образом, что их крышка при открытии превращается в небольшой удобный столик. Все кофры имеют проушину для ключевого замка для безопасности.

Дополнительные бамперы помогут защитить пластик снегохода от повреждений кустами и деревьями.Такие бамперы раздвигают кусты или просто прижимают ветки куста к снегу. Дополнительный бампер снегохода можно прикрепить к основному бамперу и подножкам.

К тому же с таким бампером удобнее вытаскивать застрявший служебный снегоход из снежного плена.

Дополнительная канистра, а то и две размещаются в туннеле горного или спортивного снегохода на быстросъемных замках LINQ. Более того, на те же крепления LINQ, прикрепленные к туннелю вашего снегохода, вы можете поставить либо канистру, либо сумку, в зависимости от цели этой поездки.

Крепления для сноуборда или лыж удобно размещаются вдоль крепления для снегохода и надежно удерживают лыжное снаряжение.

Мягкую сумку для очков можно разместить под капотом над вариатором снегохода. Очки сохраняют тепло и не замерзают ото льда. Кроме того, в него можно положить в запас литровую канистру масла.

Съемные фаркопы позволяют разместить электролебедку на фаркопе утилитарного снегохода и зацепить сани.

На холостом ходу лебедку можно установить на туннеле для снегохода под пассажиром.А во время использования поместите его на переднюю часть снегохода или на заднюю сцепку. Лебедка WARN развивает усилие до 1134 кг и оснащена роликовым кабелеукладчиком.

Если у вашего снегохода подвеска на поперечных рычагах, амортизаторы будут предохранять пружины от скопления снега и наледи. Посмотрите, как горный снегоход смотрится гармонично с кожухами амортизаторов.

Опциональная стойка для лобового стекла подходит для всех спортивных снегоходов. Он имеет объем 4 литра и также может служить подставкой для крепления навигатора к снегоходу.Его можно снабдить мягкой набивкой для хранения очков и телефона.

Популярный снегоход TUNDRA 550-600 LT

Ski-Doo имеет полуторное сиденье без спинки. Спинка не является обязательной. При необходимости его можно двигать вперед и назад по полозьям.

Мягкие наколенники по бокам снегохода, регулируемые зеркала заднего вида — посмотрите, насколько велик список аксессуаров, и обратитесь за консультацией к профессиональному менеджеру .

.

Продолжить чтение

НЕФАЗ 5299 Габаритные размеры.Hand Guide Nefases. Достоинства данной модификации

Двигатель Cummins ISB6.7E5250B; 238 лс; дизель; 5 евро; Максимальный полезный крутящий момент, нм (кг · см) -1007; Расположение и количество цилиндров -6, рядный; Рабочий объем — 6700л; Расположение двигателя — заднее / cummins ISB6 / 7E5250B; 238 лс; метан; 5 евро
Базовое шасси КАМАЗ-5297-Г4
Трансмиссия Voith, D 854.3e / ZF 6S 1200BO; ZF 6S1310BO.
Gur Bosch Автоматическое рулевое управление 8098955
Колесная формула 4×2; Ведущие колеса — задние
Масса автобуса печи (кг) 10980
Полная масса (кг) 17900
Объем топливного бака (л) 260; Объем цилиндров 8х123
Распределительная полная масса (кг) Нагрузка на переднюю ось — 6400; нагрузка на задний мост — 11500
Максимальная скорость (км / ч) 90
Torkemose Барабан задний и передний Wabco
главная передача Raba, двойная; Раба, одноступенчатая, гипоидная
Подвеска Передняя и задняя — зависимые, пневматический камаз; Задний мост Раба.
Кузов Рама, цельнометаллическая, кареточного типа из двухстороннего оцинкованного металла, гарантия от сквозной коррозии 15 лет
Вентиляция Комбинированная, через автомобили и люки крыши
Система обогрева Обогрев кабины и сиденья водителя осуществляется жидкостной системой обогрева, использующей тепло системы охлаждения двигателя и (или) жидкостного подогревателя, а также обогревателей переднего и салона (совместно)
Окно Заднее I.Боковое стекло — закаленное, «Сталинит»: Стекло лобовое «Триплекс»
Блок управления Doom Электропневматический
Радиоаппаратура Автомагнитол (радио, переговорное устройство)

Базовая комплектация:

  • Система вызова экстренных служб Эра-Глонасс
  • Полное остекление дверей
  • Сиденья с семью направлениями
  • Зеркала заднего вида с подогревом
  • Предусмотренные тонированные стекла с раздвижными форточками
  • 4 салона один драйверный подогреватель
  • Защита ДВС, ПП, КПП
  • Цвет белый

На эту модель Мы также подготовили расширенный список дополнительного оборудования, с которым вы можете ознакомиться на этой странице во вкладке «Дополнительные опции»!

Дополнительные опции: НЕФАЗ 5299-11-52 Пригород, 5 евро

1.Система Nopecession GPS / ГЛОНАСС (комплект: «Гранит Гавар 6.18» с модулем защиты по питанию, с датчиком уровня топлива) или аналог

2. Система GPS / ГЛОНАСС (комплект: «Гранит Гавар 6.18» с модулем защиты по питанию) или аналог.

3. Магазин Kasby DT-20M с блоком SPZI без GPRS или аналога

4. Станция DTCO 3283 с типом SCJ или аналогом

5. Информационный комплекс «Spark-662-C10-RT» (комплект светодиодных табло 3 шт. . (Лобовое, боковое, заднее) + речевой информатор (искра-02) + бегущая строка (искра-000-С10)) или аналог

6.Информационный комплекс «Спарк-662-С 10-ПП» (комплект светодиодных табло 3 шт. (Лобовое, боковое, заднее) + бегущая строка 640мм + пульт) или аналог

7.Информационный комплекс «Спарк-662 РТ» (а комплект светодиодного табло 3 шт. (лобовое, боковое, заднее) + речевой информатор (искра-02)) или аналог

8.Информационный комплекс «Искра-662 ПП» (комплект светодиодных табло 3 шт. (лобовое стекло сбоку) , задний) + выносной) или аналог

9. Информационный комплекс «Спарк-600 ПП» (табло светодиодное переднее + пульт) или аналог

10.Система DVD:

  • c 2 монитора, складной потолочный монитор 15 дюймов
  • с 1 монитором, складной потолочный монитор 15 дюймов

11.Какой сигнал заднего хода Сжа-1-04 (24В) или аналог

12. Кондиционер HEAVAC 70 Heat / Cool (холодопроизводительность 27 кВт, диапазон регулировки 18-27 кВт, объем охлаждения 3800 кубометров) или аналог по согласованию)

13. Кондиционер с режимом нагрева Heavac SON 70 Heat / Cool (холодопроизводительность 18 кВт, нагрев 40 кВт, диапазон регулировки 18-27 кВт, объем охлаждения 3800 кубометров) или аналог

14.Подготовка к установке кондиционера в салоне

15. Индивидуальный обдув и прикрытие для пассажиров (дополнительно к кондиционеру)

  • Для комплектации на 45 мест

Автобус Нафаз-5299 — один из самых популярных видов городского транспорта в России. Ровесник нового века, рожденный еще сам, недолгая жизнь, он проехал по автостоянкам целых больших стран. Более десяти тысяч экземпляров.

Описание автобуса

Не-ЭФАЗ-5299 показательным для оценки надежности и ходовых характеристик автобуса НЕПАЗ-5299 является то, что он создан на базе проверенного временем, дорогами и внедорожного грузового грузового автомобиля серийного КАМАЗА-5297.Колеса бескамерные, со стальными дисками, цельнометаллический корпус с ребрами жесткости из трубы квадратного сечения, двухконтурная пневматика управления и аппаратура управления, соответствующая мировым стандартам, гидроусилитель руля — ничего нового, но надежный и надежный.

В стандартном исполнении на автобусе установлена ​​антиблокировочная тормозная система.

Кабина водителя отделена от салона стеклянной перегородкой, защищающей от шума, и оборудована громкоговорителем. Набор регулировок и подрессорки водительского сиденья Не такой современный, как хотелось бы, но позволяет достаточно удобно передвигаться.

Входные двери открываются из кабины пневматическими механизмами.

Вентиляция естественная, через люки в крыше (в городском автобусе их три) и оконные окна.

Тепло от автономного жидкостного или газового обогревателя, который одновременно является предпусковым подогревателем. Двигатель распределяется по кабине равномерно, поскольку элементы системы расположены по периметру автобуса.

Количество посадочных мест и общая вместимость салона зависят от модификации автобуса НЕФАЗ-5299.

Технические характеристики автобуса

Габаритные размеры базовой модели — 11700 × 2500 × 3100 мм. Колесная база — 5840 мм. Снаряженная масса автобуса более десяти, а полная — восемнадцать тонн. Нагрузка по осям распределяется неравномерно: 6,5 тонны — спереди и 11,5 тонн — сзади.

Дорожный просвет 285 мм, минимальный радиус разворота 12 метров.

Максимальная скорость городского базового автобуса с дизельным двигателем составляет 74 км / ч.Пригородный разгоняться до 96 км / ч, а скорость выше этого на большинстве российских дорог И не требуется.

Двигатели для автобуса

На НЕФАЗ-5299 несколько типов двигателей, работающих на разных видах топлива.

На дизельном топливе Работает 6ISBE270B объемом 270 л. из. и 6,7 л. Шестицилиндровый двигатель оснащен турбонагнетателем. Это 24 литра на 100 км, объем топливного бака — 250 литров. Дизельный двигатель соответствует экологическим нормам ЕВРО-3.Коробка передач может быть как механической, так и четырехступенчатой ​​автоматической.

Модификации, работающие на природном газе, соответствуют более высоким экологическим стандартам EURO-4 и EURO-5.

На сжиженном газе работает восьмицилиндровый двигатель КАМАЗ-820.61-260 мощностью 260 л. из. Объем 11,76 л с турбонаддувом.

Шестицилиндровый двигатель MERCEDES-BENZ M 906 LAG / EEV / 1 немного мощный — 280 л. из. При меньшем объеме 6,9 тыс. Л.

Шестицилиндровый двигатель YUCHAI YC6G260N-50 объемом 7,8 л выдает максимальную мощность 247 л. из.

Объем газовой составляющей восьми баллонов составляет 984 литра. Баллоны для сжиженного газа расположены на крыше автобуса НЕФАЗ-5299 (фото представлено ниже).

Устанавливается четырехступенчатый автомат, а на загородном — пятиступенчатый с четырьмя синхронизаторами, механическая коробка передач.

Модификации автобуса

Популярностью автобус НЕФАЗ-5299 пользуется большое количество модификаций: с начала выпуска их было сорок две.

Базовая модель предназначена для перевозки пассажиров в черте города. Полная вместимость — 105 человек, посадочных мест — 25. В автобусе три широкие двери, в комплектации может быть двигатель или дизель, либо на всех модификациях устанавливается автоматическая коробка передач.

Кроме того, большинство модификаций городских автобусов низковольтные, также они снабжены системой принудительного наклона кузова.

Пригородные модификации отличаются меньшей вместимостью — 89 человек, но оборудованы более удобными туристическими объектами, адаптированными для дальних путешествий.

Междугородний НЕФАЗ-5299 с одной дверью на 43 места, оборудован багажными отделениями. Комфортные автомобильные кресла со складными спинками и подлокотниками, кондиционером и радио сделают поездки на дальние расстояния не такими утомительными. Отдельно выпускается модификация для дальних перевозок на севере. Имеет дополнительные и аккумуляторные батареи, электробензозаправщик, бак подогрева топлива перед пуском.

Если пригородные модификации носят все мультимедийный характер, то городские автобусы также выполняются в полубесконечном и низковольтном вариантах с пандусами для пассажиров с ограниченными возможностями и специальным местом в центре салона для инвалидных колясок.

Автобусное обслуживание и ремонт

Большинство узлов и агрегатов модели НЕФАЗ-5299, испытанных на серийных грузовиках, хорошо известны специалистам, поэтому их ремонт и сервисное обслуживание не вызывают проблем.

Высокая степень унификации не только снизила стоимость сборки автобусов, но и упростила и уменьшила затраты на ремонт. Купить запчасти можно у официальных дилеров КамАЗ, и их сеть довольно обширна.

Поездка в пригородном автобусе

Пригородный НЕФАЗ-5299 рассчитан на 45 мест, и почти столько же пассажиров может встать.У него две двери, расположенные в противоположных частях корпуса, что делает проход неудобно длинным. А если учесть, что сиденья с подлокотниками достаточно широкие, то и проход тоже можно считать узким, где двум пассажирам, особенно в теплой одежде, сложно разойтись.

К тому же в пригородных автобусах люди, как правило, ходят с хозяйственными сумками, чего в модели НЕФАЗ-5299 просто нет. Сиденья тесные, ножки поставлены, полочки над головами узкие.Багажное отделение В автобусе предусмотрено, но практическая польза от него весьма сомнительна. Мы можем использовать пассажиров, путешествующих от начала до конца маршрута, на промежуточных остановках водитель не выходит, чтобы открыть и закрыть крышку.

Что удобно пассажирам, так это большие дверные проемы, которые хорошо укрываются в темноте, и заниженные ступени — модификации пригородных автобусов. Все на среднем уровне.

Характеристики автобуса НЕФАЗ-5299 делают его очень популярным на всей территории Российской Федерации.

Продуманный дизайн, отключенное оборудование на многих модификациях, удобные для пассажиров кондиционеры, хорошая обзорность, современная электроника И достаточно удобное сиденье — плюсы для водителей.

Автомобиль НЕФАЗ-5299 — отличный автобусный автобус. Автомобиль имеет современный привлекательный дизайн, комфортный салон по невысокой цене. Чаще всего может встречаться на территории Российской Федерации. Основная цель — перевозка пассажиров по городу.


Дизайн

Конструкция автомобиля была существенно позаимствована у марки МАЗ-104. В 2004 году автомобиль был существенно преображен и стал более независимым и своеобразным. На передней части автомобиля нанесено название логотипа. Автобус продолговатой формы, поэтому обладает хорошей вместимостью.

Изгибы в задней части транспорта обеспечивают прекрасный обзор и соответствуют законам аэродинамики, легче перемещаться в космосе.

Модификации

Автомобиль марки пользуется большой популярностью не только в России, но и за рубежом.Поэтому производитель выпускает автомобили целыми семьями.

Модификации делятся по назначению:

  • Городской;
  • Пригородный;
  • Дальний транспорт.

Модификации отличаются не только назначением, но и интерьером, дизайном, техническими характеристиками.

Городской, с высоким титулом «5299-10-xx»

Данная модель изначально выпускалась заводом, поэтому имеет историческое значение для компании.Она была выпущена в 2000 году. Модель представляет собой классический вариант автобусов, которые были актуальны в начале 2000-х годов. Моторный отсек имел двигатель и КАТП КАМАЗ.

Городской, полусвязываемый «5299-30-хх»

Выпуск модификации 2007 г. Двигатели также позаимствованы у завода КАМАЗ. 2010 год отмечен тем, что в производство были внесены коррективы, и машина начала работать на метане. Это были значительные скачки. Кроме того, нововведением стало создание автоматической коробки передач Voith DIWA.Салон просторный и вместительный. В нем 115 посадочных мест и длинный коридор, вмещающий много людей. Есть место для инвалидной коляски.

Вентиляция салона НЕФАЗ 5299 осуществляется благодаря 3-м люкам. Имеется факт большого скопления людей, поэтому в салоне есть 2 накопительные площадки, оборудованные поручнями. Для того, чтобы водитель спокойно занимался своей работой и не мешал пассажирам чрезмерно ехать, кабина водителя отгорожена и изолирована.

Пригородный

В модификации 5299-11-xx, которая является пригородной, пассажиры перемещаются по городским маршрутам. Он имеет две двери, которые можно открывать как автоматически, так и вручную. В салоне мягкие кресла, в данной модификации могут поместиться более 77 человек. Кол-во мест 45.

С помощью пневматической тормозной системы WABCO (оснащенной антиблокировочной системой Автомобиль), а также благодаря двигателям КАМАЗ или «Cummins» автобус безопасно перемещается по маршрутам города.На задней подвеске есть пневмоэлементы и два регулятора изменения положения кузова. На передней подвеске два пневмоэлемента и телескопические амортизаторы, контроллер кузова — один.

Междугородний транспорт

Передняя часть каждого междугороднего транспорта НЕФАЗ 5299 отличается дизайном от автомобилей другой марки. Преимущество этого вида транспорта в том, что он имеет съемную раздвижную дверь, а также на автобусе есть специальные багажные отсеки.Часто бывает, что кондиционерами оборудована машина дальнего следования для удобства и комфорта пассажиров. Количество посадочных мест — 43, всего в транспорте разрешено разместить не более 59 человек. Межгородские модификации состоят из дизельного двигателя «Cummins» и механической коробки передач ZF (Германия).

Салон

Кабина отапливается за счет автономного газового отопителя. Аварийная система действует следующим образом: жидкостная система, которая охлаждает двигатель, направляется в основную систему отопления.

Открытие дверей в автобусе возможно только внутри. Управлять дверями можно с помощью электропневматических элементов. Машина оборудована задним, боковым (закаленное), а также лобовым (триплекс). Сидя внутри кабины и даже находясь вне нее, можно открыть люк аварийной вентиляции. На переднем люке установлен выносной электропривод.

В Салоне НЕФАЗ 5299 предусмотрена возможность использования радиооборудования (переговорные устройства, автомагнитола).

В автобусе есть несколько полезных функций: пандус и площадка для одного человека в инвалидной коляске, система ECAS (регулирует уровень пола), а также различное оборудование для перевозки людей с ограниченной подвижностью.

По желанию водителей в модель могут быть встроены электронные индикаторы роутера, системы навигации и кондиционеры.

Технические характеристики

В машине установлено несколько типов внутренних миль. Это связано с различными модификациями и топливной системой.

Двигатель

Двигатель Cummins 6ISBE270B работает на дизельном топливе. Силовой агрегат — 270 лошадиных сил, Объем — 6,7 л. На 100 км пути двигатель потребляет 24 литра топлива. Существуют модификации автомобилей, двигатель которых работает на природном газе. Это один из самых чистых двигателей с такими характеристиками мощности и мощности.

Мотор YUCHAI YC6G260N-50 имеет 6 цилиндров. Мощность двигателя — 247 лошадиных сил.

Подвеска

Передняя подвеска — зависимая и пневматическая.На передней подвеске установлены два амортизатора, которые также позволяют регулировать положение кузова.

Подвеска задняя НЕФАЗ 5299 — зависимая и пневматическая. У него четыре амортизатора, которые значительно смягчают езду, делая ее приятнее. Кузов регулируется двумя регуляторами.

Торкемосе

Пневматика была установлена ​​в качестве тормозной системы ABS «WABCO». Это немецкая фирма, которая отличается качеством. Механизм тормозной системы — расширительный, кулачковый.

Ремонт

Основная причина дорогостоящего ремонта автомобиля — дорогие детали и незнание службы, как можно устранить поломку. С брендом проблем практически нет. Большинство сервисных центров уже столкнулись с ремонтом агрегата, поэтому проблем возникнуть не должно.

За счет высокой степени унификации значительно снизилась стоимость сборки и упала цена ремонта автомобиля. Поскольку большинство запчастей производит производитель КАМАЗ, то запчасти можно приобрести у дилеров.

Цены

Автобус достойный объем, но невысокая цена по сравнению с конкурентами. Новый автомобиль будет стоить примерно 6 500 000 рублей.

Для покупки поддерживаемого авто придется выложить от 1000000 руб. Это связано с мощностью и надежностью, плюс быстрая окупаемость.

Для перевозки пассажиров из одного города в другой используется модель НЕФАЗ-5299-01. При создании модификации конструкторы приняли оригинальные решения.Впечатляющий и красивый дизайн автомобиля. Гарантия на автобус — годовая (пробег 30 тыс. Км). Все автосервисы КАМАЗ на территории России моделируют и ремонтируют бесплатно, если требуется ремонт в гарантийный период.

Видео

Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 (регионы и страны с умеренным климатом), предназначено для эксплуатации в автобусе при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 ° С и относительной влажности воздуха до 75. % при температуре Плюс 15 ° С.

Шасси, изготовленное в климатическом исполнении «Т» по ГОСТ 15150-69 (районы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), предназначенное для эксплуатации в автобусе при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45 ° С и относительной влажности воздуха. до 80% при температуре плюс 27 ° С.

Автобусы Шасси КАМАЗ-5297 шасси-5297 с колесной формулой 4 × 2 предназначено для перевозки пассажиров по городским и дальним маршрутам по дорогам I, II и III категорий с допустимой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс). при воздушном напылении до 1.0 г / м3, скорость ветра до 20 м / с на участках, расположенных на высоте не более 3000 м над уровнем моря, с соответствующим изменением тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.

Автобусы Нафаз -5299-0000010 и НЕФАЗ-5299-0000010-15 ( см. Аналог ) Предназначен для городского движения. В салоне есть сиденья, а также площадки за пределами проезда, предназначенные для стоящих пассажиров, конструкция этих автобусов позволяет перемещать пассажиров по салону за счет частых остановок.

Автобусы Нафаз -5299-0000010-01 и НЕФАЗ-5299-0000010-16 ( см. Тот же образец ) Предназначен для пригородных перевозок на небольшие расстояния (до 150 км). Специальных площадок, предназначенных для размещения стоящих пассажиров вне прохода в салоне автобуса, нет, но можно перевозить стоящих пассажиров на короткие расстояния. Автобус этого класса предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах город-село, местных маршрутах в сельской местности, на межрайонных маршрутах.

Автобусы Нефахас-5299-0000010-08 и НЕФАЗ-5299-0000010-17 ( см. Шаблон ), предназначенные для междугородних перевозок (пригородное сообщение и междугородние следования) только сидячих пассажиров на дальние расстояния (более 150 км. ).

Автобусы на автобусном шасси КАМАЗ-5297, оснащенные силовыми агрегатами с автоматическими гидромеханическими трансмиссиями (ГМП) компании «Фойт» мод. Д 851. 3Е, предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам.

Автобусы предназначены для коммерческого хранения. Автобусы имеют цельнометаллический кузов несущей конструкции вагонной компоновки.

Модификации автобусов различаются между собой, в основном, комплектацией силового агрегата (см. «Технические характеристики автобусов»). Все остальные системы и агрегаты автобусов максимально унифицированы.

Все модификации автобусов могут быть выполнены в двухдверном или трехдверном вариантах. Для внутригородского движения используется в основном трехдверный вариант, а для междугороднего — двухдверный.

Автобус НЕФАЗ 5299 запущен в серийное производство в 2000 году. Это один из самых распространенных видов спецтехники, используемой в качестве городского транспорта. Нефтекамский автомобильный завод ежегодно выпускает около 1000 экземпляров автобусов. Они входят в автобусный парк всей страны.

Технические характеристики городского автобуса НЕФАЗ 5299

.

Ознакомление с техническими характеристиками НЕФАЗ 5299 позволяет оценить преимущества автобусов этой серии.Базой для выпуска автобусов послужило шасси серийного камаза. Проверенная временем и многократными испытаниями платформа грузовика позволяет автобусам с легкостью преодолевать любые препятствия на дороге. Все элементы ходовой части имеют высокий запас прочности и хорошо показывают себя в эксплуатации. Аппаратура контроля и управления соответствует всем международным стандартам для автобусов этого класса. Уровень активной I. пассивной безопасности тоже находится на высокой отметке.

Двигатели для НЕФАЗ 5299 бывают нескольких видов.Мотор КАМАЗ-820.61-260 имеет максимальную полезную мощность 260 лошадиных сил при скорости 2200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент при этом составляет 931 Н * м. Восьмицилиндровый силовой агрегат Использует V-образную цилиндровую установку. Рабочий объем 11,76 л. В качестве топлива используется сжиженный газ. Двигатель оснащен турбонагнетателем с предварительно охлажденным потоком воздуха, электромагнитным дозатором и распределенным впрыском с искровым зажиганием. Мотор соответствует мировым экологическим нормам евро-4.Автобус установлен на 8 цилиндрах вместимостью 123 литра каждый. Переключатель трансмиссии — четырехступенчатый автомат.

Дизельные двигатели Cummins 6ISBE270B

имеют полезную мощность 270 лошадиных сил при скорости вращения 2500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент при этом составляет 970 Н * м. Шестицилиндровый силовой агрегат имеет рядное расположение цилиндров. Рабочий объем — 6,7 л. Мотор оборудован турбонаддувом с предварительным охлаждением воздуха. Соответствует требованиям экологических норм евро-3.Расход топлива НЕФАЗ 5299 с этим типом двигателей составляет 24 литра на 100 километров. Емкость топливного бака 250 литров.

НЕФАЗ 5299 имеет следующие габариты: длина — 11,76 метра, ширина — 2,5 метра, высота — 3036 метров, колесная база — 5,84 метра. Снаряженная масса автобуса составляет 10,24 тонны, а полная — 18 тонн. Распределение нагрузки по осям: спереди — 6,5 тонн, сзади — 11,5 тонн. Минимальный радиус разворота 12 метров. Автобус оборудован гидроусилителем рулевого управления и громкоговорителем, чтобы водитель мог размещать рекламу в салоне.Кабина водителя отделена от пассажирского стекла перегородкой, что обеспечивает высокую шумоизоляцию, чтобы посторонние звуки не отвлекали водителя от управления транспортным средством.

В автобусе установлены стальные диски размером 8,25х22,5 и вкусные шины радиального типа размером 275/70 R22,5. Тормозная система Имеет два контура и пневматическое действие. В помощь водителю в аварийных ситуациях на дороге предназначена система ABS, которая входит в базовую комплектацию. Цельнометаллический кузов автомобиля играет роль несущей конструкции.Он оснащен жесткими ребрами жесткости, предохраняющими автобус от деформации. Подача пассажиров осуществляется через три двуручные двери, которые открываются из кабины водителя автоматически за счет пневматических механизмов.

Всего в салоне 25 посадочных мест, а общая вместимость — 84 человека. Вентиляция осуществляется естественным путем через боковые окна и люки. Отопление осуществляется автономным газовым обогревателем. Тепло равномерно распределяется по салону, так как нагревательные элементы расположены по всему периметру автобуса.

Завод выпускает несколько модификаций на базе базовой модели.

НЕФАЗ 5299-10 — стандартный болтливый автобус. Такой индекс получили самые первые модели, выпущенные Нефтекамским заводом. Изначально внешний вид автобусы были заимствованы у белорусского МАЗ-104. Позже автобусы уже получили собственный оригинальный дизайн экстерьера.

НЕФАЗ 5299-11 — загородная модификация базовой модели. В нем всего две двери для посадки пассажиров, а количество посадочных мест увеличено до 45 единиц.Всего автобус вмещает до 77 человек. В нем устанавливаются более удобные туристические кресла, хорошо приспособленные для длительных перемещений.

НЕФАЗ 5299-17 — дальнобойная модификация. Автобус оборудован специальными багажными отделениями и рассчитан на 43 места. В салоне удобные сиденья со спинкой и подлокотниками. Также в базовую комплектацию входит кондиционер и магнитола. Динамики аудиосистемы направлены в салон, чтобы пассажиры могли слушать музыку в дороге, но при этом не отвлекали водителя от его обязанностей.

НЕФАЗ 5299-30 — полуфлексивная модификация базовой модели. Он имеет увеличенную до 115 человек вместимость салона, а также специальные места для людей с ограниченными физическими возможностями. Центральная дверь оборудована специальным пандусом, позволяющим без проблем подъехать в салон на инвалидной коляске. Также в середине автобуса есть специальное место для инвалидной коляски, которое оборудовано ремнем безопасности. Он позволяет пристегнуть коляску, чтобы она не болталась по салону во время движения.

Обслуживание и ремонт НЕФАЗ 5299 особых трудностей не несут. Использование узлов и агрегатов, испытанных на серийных грузовиках, позволило накопить богатый опыт, поэтому умелый механик справится с любой починкой в ​​кратчайшие сроки. Высокая степень унификации запчастей с грузовиками КАМАЗ позволяет легко найти любые запчасти на не EFAZ 5299 у официальных дилеров Камского завода. При вождении и своевременной эксплуатации Автобусы прослужат не один год до первого капитального ремонта.

Стоимость НЕФАЗ 5299 для новых моделей составляет около 5 миллионов рублей. На вторичном рынке можно купить технику в несколько раз дешевле. Но следует учитывать, что посещенная методика использования может потребовать дополнительных затрат для приведения ее в надлежащий вид. Поэтому при выборе модели следует ее внимательно осмотреть и диагностировать, чтобы купить действительно стоящее изделие.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.