Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан – Taxi Bolt

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону. Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя. Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

  • ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
  • ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1. 6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем.

Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Какое масло залить?

Масло в ГУР Рено Логан с мотором 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей. Чтобы узнать, какое масло лить, и какое является оригиналом, нужно обратиться к мануалу по эксплуатации транспортного средства.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливают Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуют и при заменах. Кроме рекомендованного производителем масла, можно использовать и жидкости других марок, но они должны обладать высокими свойствами оригинальной смазки. К таким маслам относятся:

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

С использованием менее качественных аналогов повышается вероятность поломки транспортного средства: плохая жидкость приведёт к выходу из строя насоса внутри устройства. Большому риску подвержены помпа и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом станет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

  • осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
  • жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
  • появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена масла Рено логан

Заключение

Автомобили Рено Логан, собираемые на московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надёжностью и дешевизной, однако требуют регулярного технического обслуживания, включая замену масла в ГУР. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства транспортного средства.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан

Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и в двигатель, заливается масло, и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем. В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40 000 километров или не больше 2 лет — регламент замены жидкости в ГУР

Регламент от официального дилера гласит, что масло, которое залито прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег в 40 000 километров или не больше 2 лет эксплуатации, в зависимости оттого, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан!

Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля. Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:

  • Металлический мусор
  • Тёмный цвет жидкости
  • Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим цветом), и пара капель «слитого» масла с ГУР

А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП, а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит!

Совет! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливаем в гидроусилитель?

Для сравнения в Dacia рекомендуется именно RENAULTMATIC D2

Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

Подобные масла имеют оптимальные показатели по вязкости, плотности и рассчитаны для эксплуатации при температуре окружающей среды до -36° C, что вполне соответствует для погодных условий зимы в России.

Сервисная книжка «рекомендует» ELF RENAULTMATIC D2

Для полной замены жидкости в ГУР, производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, что указано в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.

Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но, помните, что это не «официальная» замена!

 Загрузка …

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 —  идут постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Рено «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы?

Замены (аналоги)

Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Необходимо обратить особое внимание, что смешивание разных видов жидкости не допускаются. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдайте правила технического обслуживания

Соблюдение таких простых правил и советов по техническому обслуживанию, осмотру рулевой системы и выбору рекомендуемой жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажутся на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Масло в ГУР Рено Логан

Масло в ГУР Рено Логан
Что и как заливать?


Гидравлический усилитель руля (ГУР) минимизирует усилие необходимое для вращения рулевого колеса. Долгое время автомобили Рено Логан выпускались без него, поскольку данный элемент не является необходимым для системы рулевого управления таких небольших автомобилей. Но для удобства эксплуатации компания «Рено» снастила гидроусилителем последние модели машин.


Помимо облегчения управления автомобилем, ГУР выполняет ещё несколько функций:


  • Снижение вибрации в системе рулевого управления

  • Увеличение маневренности автомобиля

  • Уменьшение изнашивания элементов рулевого механизма


В гидроусилитель, как и в двигатель, необходимо заливать масло, которое выполняет следующие функции:


  • Смазывание трущихся элементов

  • Снижение температуры

  • Защита деталей от коррозии


Со временем масло для ГУР требуется заменять, иначе в работе усилителя возникнут проблемы.


Как понять, что жидкость пора менять?



Производители рекомендуют менять масло для ГУР в автомобилях Рено Логан каждые 40 000 километров пробега или 1 раз в 2 года. Однако на практике дело иногда обстоит иначе.


Причины, по которым замена жидкости может понадобиться раньше предусмотренных сроков:


  • Появление металлического осадка в расширительном бачке

  • Неприятный запах и нехарактерный темный цвет масла

  • Недостаточный уровень жидкости или ее утечка


Состояние масла необходимо оценивать при каждом техническом обслуживании автомобиля. 


Определить, что требуется его замена помогут следующие признаки:

  • Машиной стало труднее управлять – колеса проворачиваются с усилием

  • Уровень жидкости упал ниже минимальной отметки

  • В бачке появилась пена

  • Руль самопроизвольно поворачивается

  • Появились посторонние звуки в месте расположения гидроусилителя

  • В районе узла или из бачка с маслом пахнет гарью

  • Жидкость протекает


Появление таких неисправностей свидетельствует о необходимости поменять масло для ГУР. Проверить его качество можно также с помощью обычного белого листа бумаги, просто поместив на него каплю жидкости из бачка. Если она темная и в ней присутствуют какие-либо отложения, масло пора удалить и залить новое.  


Какое масло заливать?


Жидкости для ГУР делятся на три основных вида:


  • Минеральные – состоят в основном из рафинированного масла и присадок, подходят для систем с большим количеством резиновых деталей, поскольку не оказывают на них агрессивного воздействия. Такие масла имеют низкую стоимость, но довольно короткий срок службы и часто образуют пену.

  • Полусинтетические – изготавливаются из минеральных и синтетических веществ, имеют улучшенные характеристики, но достаточно сильно воздействует на прокладку системы ГУР.

  • Синтетические – состоят из поливалентных спиртов, очищенного масла и специальных присадок. Такие жидкости работают намного эффективнее, более долговечны, устойчивы к воздействию коррозии и экстремальных температур, но отличаются высокой стоимостью и хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей.


Масла для ГУР различаются не только по составу, но и по цвету:


  • Красные – трансмиссионные жидкости Dexron для автоматических коробок передач, являются наиболее качественными.

  • Желтый – такие масла используются чаще всего в гидроусилителях автомобилей Mercedes.

  • Зеленый – многофункциональные и универсальные жидкости, но подходят только для механических коробок передач.


Производитель Рено Логан рекомендует заливать синтетические и полусинтетические жидкости типа Dexron 2. Однако, если автомобиль эксплуатируется в условиях больших нагрузок на рулевую систему и сильных перепадов температур, многие специалисты рекомендуют применять масла стандарта D3.


Можно использовать следующие жидкости:


Elf Renaultmatic D2 – минеральное трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:


  • Одобрено к применению Renault

  • Обладает высоким индексом вязкости и очень низкой температурой застывания

  • Термически и химически стабильно

  • Защищает от износа и коррозии

  • Совместимо с резиновыми уплотнениями

  • Имеет низкую склонность к пенообразованию


Для замены жидкости для ГУР в Рено Логан сам производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2. Но, если по какой-то причине раздобыть его не получилось, возможно применение указанных ниже продуктов.


ELF Renaultmatic D3 SYN – синтетическое трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:


  • Одобрено к применению Renault

  • Предотвращает пенообразование

  • Снижает трение и износ

  • Долго сохраняет свои первоначальные свойства

  • Не оказывает негативное воздействие на уплотнительные элементы

  • Работает в широком диапазоне температур

  • Защищает от коррозии

  • Имеет высокий индекс вязкости


Нельзя использовать для автоматических трансмиссий первых выпусков Renault (MB, AD4, AR4, AD8).


ELF Elfmatic G3 – минеральное трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:


  • Обладает высокими противоизносными и антикоррозионными свойства

  • Обеспечивает плавное переключение передач в широком температурном режиме

  • Исключает вибрации и перегрузки при пуске в холодную погоду благодаря высокому индексу вязкости и низкой температуре застывания

  • Предотвращает образование отложений

  • Снижает трение

  • Предупреждает образование пены


Mobil ATF 220 – минеральное трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:


  • Совместимо со всеми материалами уплотнений

  • Препятствует образованию отложений

  • Обеспечивает хорошее смазывание в широком температурном режиме

  • Обладает противопенными свойствами

  • Снижает трение и износ

  • Защищает от коррозионного воздействия


Такие же свойства имеет и полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий Mobil ATF 320.


Liqui Moly Top Tec ATF 1100 – синтетическое масло для автоматических и механических трансмиссий:


  • Работает при любых нагрузках в широком температурном режиме

  • Защищает от коррозии

  • Снижает трение и износ

  • Химически устойчиво

  • Стабильно к старению


Castrol ATF Dex II – трансмиссионное минеральное масло для автоматической коробки передач:

  • Обладает антикоррозионными, антифрикционными и противоизносными свойствами

  • Совместимо с материалами уплотнений

  • Термически стабильно

  • Предотвращает образование отложений


Такими же свойствами обладает и полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий Castrol Transmax Dex III.


Категорически нельзя смешивать синтетическое масло с минеральным! Да и вообще все масла лучше не смешивать, т. к. это может вызвать вспенивание и другие химические реакции, которые приведут к выходу гидроусилителя руля из строя. 


Как менять масло в ГУР Рено Логан?




Процедура замены жидкости выглядит следующим образом:


  • Снимаем воздуховод, хомуты и бачок

  • Берем емкость для слива масла (приблизительно на 1 литр)

  • Снимаем шланги и сливаем жидкость



  • Промываем бачок и сетку

  • Чтобы удалить из системы остатки жидкости, шланг подачи (тот, что ведет в насос) надеваем на бочок со свежим маслом, а тот, что ведет от рейки в бачок, отводим в емкость для слива. Вращаем рулем пока из последнего не польется свежая жидкость (все работы проводятся при вывешенных колесах и выключенном двигателе)

  • Устанавливаем чистый бачок

  • Заливаем свежее масло до отметки «max»

  • Делаем полный поворот руля в одну сторону и в другую

  • Жидкость ушла. Доливаем масло снова до отметки «max» (повторяем процедуру пока уровень жидкости не перестанет меняться при прокрутке руля; масло лучше заливать без сетки)

  • Закрываем крышку бачка, заводим автомобиль и опять проворачиваем руль (нельзя держать руль полностью повернутым в одну сторону больше 10 секунд)

  • Откручиваем крышку, вставляем сетку, закручиваем крышку и делаем еще несколько оборотов.


Если масло давно не менялось, эффект от его замены станет ощутим сразу – руль будет проворачиваться намного легче.

Жидкость гидроусилителя руля рено логан

Замена масла в гидроусилителе руля – важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем.

Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно.

Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителей устанавливаются на Рено Логан, когда операция будет целесообразна, а также разбираться в разновидностях масла гидравлического усилителя руля.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

  • ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
  • ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1.6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда надо менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна осуществляться каждые 2 года или 40 тыс. километров пробега. Периодичность замены меняется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого прохождения ТО и замены смазывающей жидкости. У старых авто оптимальным сроком станет пробег в 25–30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке в 40 тысяч километров. А при покупке б/у автомобиля специалисты советуют сразу залить в ГУР новую смазку.

Если пренебречь рекомендациями производителя, то со временем ухудшится отзывчивость руля, а позже возникнут неисправности во всей системе рулевого управления автомобилем.

Проблемы могут возникнуть и до истечения рекомендованного срока замены жидкости. Например, когда смазка в бачке имеет насыщенный тёмный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. Кроме того, такое масло пахнет горелым. Подобная жидкость подлежит моментальной замене. Также смазку следует поменять, когда транспортное средство достаточно долго не эксплуатировалось. Причиной является возникновение конденсата в системе гидравлического усиления руля, который в смешении с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки ГУРа.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 Кл и 8Кл подготовьте следующие инструменты:

  • Само масло, минимум 2 литра.
  • Шланг и шприц на 20 «кубиков».
  • Ключи рожковые и торцевые.
  • Ёмкость под слив «отработки», объёмом не менее 2 литров.
  1. Процесс начинается с откачки из бачка отработанной жидкости с помощью двадцатикубового шприца.
  2. Из расширительного бачка следует откачать всю жидкость целиком.
  3. Транспортное средство загоняется на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «вывесить» переднюю часть авто с помощью домкрата или пеньков.
  4. После опустошения бака отключается аккумулятор и кожух.
  5. Далее демонтируются детали из пластика, которые затрудняют полный доступ к патрубкам рулевой рейки и гидронасоса.
  6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему ГУРа на предмет трещин, следов течи и потёков.
  7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бачка с креплений.
  8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, который идёт от демонтированной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который был надет патрубок, необходимо заизолировать. Также снимаются штуцеры, расположенные на бачке.
  9. Под бачком устанавливается пустая тара, чтобы слить оставшиеся частицы жидкости из ГУРа.
  10. Сливная трубка отличается от основного патрубка меньшим сечением.
  11. Отсоединённая «магистраль» жидкости опускается в ранее подготовленную ёмкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом создаётся достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и ёмкости в ГУРе, пока не сольётся жидкость. Для ускорения процесса запускается мотор автомобиля, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию стоит выполнять с участием помощника: насос ГУР не в состоянии нормально функционировать при попадании воздуха. Это может привести к выходу из строя и дорогостоящим ремонтным работам. Нужно постоянно доливать смазку в бачок, тем самым, не давая воздушным массам попасть в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за обратку, не потечёт жидкость малинового цвета. Когда начало течь светлое масло, процесс замены считается практически оконченным. Патрубок надевается на штуцер и закрепляется хомутом из пластика.

В гидроусилительный бачок заливается новая жидкость, и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует провернуть руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — периодически его потребуется доливать. Повторять процедуру до тех пор, пока масло перестанет исчезать из бачка, а на поверхности пропадут воздушные пузырьки.

После успешного окончания операции руль автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемая лёгкость так и не проявится, следует заглушить двигатель и тщательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неполадок поворот руля становится легче. В завершение операции на место ставятся аккумулятор и пластиковые детали.

Причина подтекающего масла кроется в ненадёжной фиксации патрубков и трубок. Необходимо тщательно проверить места, где в качестве крепёжного элемента использовались стяжки из пластика, и с большей силой закрепить элементы.

Какое масло лить?

Масло в ГУР Рено Логан с мотором 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, и какое является оригиналом, нужно обратиться к мануалу по эксплуатации транспортного средства.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливают Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуют и при заменах.

Кроме рекомендованного производителем масла, можно использовать и жидкости других марок, но они должны обладать высокими свойствами оригинальной смазки. К таким маслам относятся:

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

С использованием менее качественных аналогов повышается вероятность поломки транспортного средства: плохая жидкость приведёт к выходу из строя насоса внутри устройства. Большому риску подвержены помпа и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом станет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Как выбрать насос и поменять ремень?

Ремень в гидроусилителя руля тоже подлежит замене. Автопроизводитель не даёт точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100–150 тысяч километров пробега. Кроме того, ремень и масло заменяются в случае, если ГУР начинает гудеть. Возникновение посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в насосе, и более рациональным решением станет покупка новой детали. Выбирая насос, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки. Например, на Рено Логан рекомендуются насосы с кодами 491100699R и 7700435692 от фирмы Francecar. После замены детали и заливки нового масла, посторонние звуки в гидроусилителе руля пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

  1. Ослабляется затяжка крепёжных элементов насоса ГУР.
  2. Раскручивается регулировочный болт, спецификация которого — уровень натяжения ремня.
  3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала транспортного средства.
  4. Установка проводится в обратном порядке.
  5. В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе ГУР.

После замены насоса или ремня ГУР продолжает функционировать в штатном режиме, а давление масла в ГУР остаётся на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого усиления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, насоса или ремня в ГУРе автомобиля несёт ряд рисков:

  • При разборке системы велика вероятность повреждения основных компонентов и механизмов. Прежде чем самостоятельно лезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУР.
  • Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это контрафакт. Использование некачественных жидкостей приведёт к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведёт к нестабильной работе и поломке гидроусилителя автомобиля. Покупка неоригинального насоса также приведёт к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко вычислить — его размер не будет соответствовать нише, в которую должен устанавливаться.
  • Чтобы ускорить процесс «промывки» ГУР, можно включить мотор авто. Важно не допустить подсос воздуха в насосе системы — это приведёт к поломке. Для предотвращения попадания воздуха в расширительный бачок нужно постоянно подливать масло.
  • Заменяя детали, стоит предельно осторожно снимать нагнетательный компрессор. Шланги и патрубки могут «прикипать», и при неосторожном отсоединении велик риск оставить кольцо от шланга на месте соединения.

Заключение

Автомобили Рено Логан, собираемые на московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надёжностью и дешевизной, однако требуют регулярного технического обслуживания, включая замену масла в ГУР. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства транспортного средства.

Если нет уверенности в собственных силах, следует воспользоваться услугами механика в специализированном сервисном центре. Там проведут полный техосмотр автомобиля и устранят все неисправности.

Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене.
Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь:

Мной производилась замена немного другим способом, а именно:
Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения старой жидкости ГУР новой. На мой взгляд при таком способе происходит более полное избавление от старой жидкости, воздух не попадает в систему ГУР. Замена достаточно проста — необходимо иметь в наличии 1.5-2л новой жидкости для ГУР, пассатижи или переставные клещи для снятия хомута, заглушка для «обратки» бачка ГУР (можно обточить ножом небольшую веточку или подобрать другой вариант), емкость для отработанной жидкости — подбирается по удобству размещения в подкапотном пространстве + должна вмещать около 1-1.5л (ничто не мешает отлить часть в другую емкость при прокачке для удобства).
Собственно о замене в 2х словах, так как информации в сети уже достаточно:
1) На заглушенном двигателе ослабляем хомут ближайшего к нам шланга — «обратки»(он меньше, чем другой), и смещаем его от выходного патрубка бачка, освобождая его для снятия.
2) Вынимаем фильтрующую сетку из бачка.
3) Приподнимаем бачок с креплений вверх, выливаем старую жидкость в подготовленную емкость через горлышко или освобожденный от шланга патрубок «обратки».
4) Ставим бачок на место, затыкаем пластиковый торчащий патрубок «обратки» на бачке подготовленной заглушкой.
5) Доливаем в бачок достаточно новой жидкости ГУР и следим за ее количеством при прокачке, стараясь не допускать, что бы жидкости не стало меньше верхней точки оставшегося на бачке шланга.
6) Держим шланг «обратки» над емкостью для отработанной жидкости, и в это время просим помощника крутить руль из стороны в сторону до крайних положений. Прокачиваем данным способом систему ГУР до тех пор, пока из шланга «обратки» не будет вытекать чистая жидкость.
7) Вытаскиваем заглушку, зажимая пальцем пластиковый патрубок на бачке и одновременно надеваем резиновый шланг на пластиковый патрубок, ставим хомут на место.
8) Ставим сетку-фильтр на место, необходимо найти положение(проворачивая относительно горловины), при котором она станет на нужный уровень, на котором была изначально.
8) Доливаем жидкости до отметки минимум на бачке, включаем двигатель, делаем несколько поворотов руля. При необходимости доливаем жидкость, до уровня между MIN и MAX, после замены в течении нескольких поездок желательно наблюдать за уровнем жидкости и при необходимости долить.

Если вы не сильно запускали интервалы замены и масло не доходило до критических состояний, то руль у вас «крутиться легче» не будет.

Масло, используемое для замены: ELF номер: 194734 Масло трансмиссионное «ELFMATIC G3», 1л цена около 400р за литр.

Ответы (1)

По графику тех-обслуживания масло в гидроусилителе руля Рено Логан менять не нужно и залито оно на весь срок службы. Однако, опытные владельцы логанов, говорят, что желательно заменить жидкость после 4-5 лет эксплуатации автомобиля.

Жидкость которая заливается в ГУР — Elf Elfmatic G3 объемом 1 литр.

Заменить масло в гуре самостоятельно очень просто:

1) Нужно освободить бачок ГУРа от старой жидкости, для этого снимаем хомуты, которые его удерживают и выливаем жидкость в какую-нибудь тару.

2) Далее, когда масло выльется, крутим руль, потому что из шлангов продолжит вылеваться масло.

3) После того как процедуру по выкачке старой жидкости закончите, заливаете новую жидкость, при этом, когда бачок наполнится, также крутите руль влево и вправо, масло будет постепенно уходить.

И на этом все.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля на Рено Логан

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 798

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону. Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя. Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Этапы проведения работ

1. Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

2. Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем. Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

  • осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
  • жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
  • появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Замена масла в гидроусилителе руля рено логан

Renault Logan 16v » Бортжурнал » Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан. Nickolog был 10 часов назад. Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене. Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь: Мной производилась замена немного другим способом, а именно: Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения ст.

Гидроусилитель руля — важный компонент автомобиля. В нашей статье мы расскажем, как обслуживать его на Рено Логан. Замена масла в гидроусилителе руля — важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем. Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно. Как заменить масло в ГУР Рено Логан?.

В каких случаях нужно менять масло в гидроусилителе руля на Рено Логан? Какую жидкость лучше использовать и как произвести замену — узнайте в этой статье. Skip to content. 5 1 Renault Logan. Пошаговое руководство по выбору и замене жидкости для ГУР в Рено Логан. Автор:Иван Баранов. Работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт управления автомобилем. ГУР представляет собой узел, который нуждается в периодическом обслуживании и диагностике, одним из этапов ТО является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже. Содержание. 1 Основные неполадки ГУР и варианты их устранения.

Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур. Выбираем масло для гидроусилителя руля Рено Логан — какую жидкость лить? Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

Нужно ли менять жидкость в ГУР Renault Logan ?

Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и в двигатель, заливается масло , и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

В этой статье мы расскажем об этом. Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан! Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля.

Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:. А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП , а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы? Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге. Масло надо заливать когда двигатель горячий или надо дать ему полностью остыть? Абсолютно непринципиально, горячий двигатель, или нет. Но все же посоветую менять масло в ГУРе при помощи специалистов, тогда во всех косяках будут виноваты они и они же будут их исправлять, а не как у меня — масло поменял, теперь руль невыносимо скрипит, в чем дело понять не могу.

Уже несколько лет являюсь владельцем Рено Логан, как раз подошел срок менять масло, хотел отогнать в сервис, но прочитал статью и думаю попробовать поменять самому. Кто менял самостоятельно поделитесь опытом, может есть какие нибудь подводные камни? Не давно самостоятельно поменял жидкость в гур.

какое масло лить в гидроусилитель руля, неисправности насоса

В автомобилях семейства Логан, относящихся к фазе 1, 2 или 3, может присутствовать система ГУР. В её расширительный бачок с завода залита жидкость, которую не нужно менять весь период эксплуатации. Но надо контролировать уровень этой жидкости, и при необходимости доводить его хотя бы до отметки MIN. Мы рассмотрим, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, если производится доливка. Отдельно будут даны рекомендации по выбору материала для замены.

Доливка, фаза 1 и 2

с 2005 по 2020 годы выпускал седаны Логан поколения I (фаза 1-2). Бачок ГУР в этих авто находится на кронштейне радиатора.

Находим расширительный бачок

С завода может быть залита одна из двух жидкостей: ELF Renaultmatic D2 или ELF Elfmatic G3. Второй вариант характерен для второй фазы. Понятно, что для доливки лучше использовать тот материал, которым система заправлена с завода.

При невозможности купить жидкость Elfmatic G3 можно долить другое масло – Renaultmatic D3 SYN. Но у двух этих материалов – разная основа. Делайте выводы.

Кстати сказать, на всех официальных сервисах для доливки используют один материал – Elfmatic G3. От фазы авто, притом, выбор не зависит.

Если в продаже увидите масло Elfmatic G3 SYN, не покупайте его. Это – синтетика, а нужна минералка (G3 без «SYN»).

Доливка, фаза 3

Под капотом авто последнего поколения бачок находится почти под решёткой радиатора (см. фото). Уровень контролируется по средней линии бачка. Тут нет ничего сложного.

Бачок ГУР в «фазе 3»

В процессе эксплуатации автомобиля надо контролировать уровень масла и в КПП (коробке передач) и в двигателе (когда менять, сколько заливать — подробнее здесь).

Что касается выбора материала, из всех указанных выше вариантов для доливки подходит один – ELF Elfmatic G3.

Заводская жидкость ГУР в автомобилях семейства «Логан-2014» – такая же, как в Ладе Ларгус (MOBIL ATF 52475). Речь идёт об авто, выпускаемых заводом ВАЗ. Кстати сказать, масло «ATF 52475» можно разбавить другим – MOBIL ATF D/M.

Читатель понял, в чём смысл всего сказанного:

Замена, все фазы

Существуют два разных стандарта, DEXRON II и DEXRON III. И вроде бы, какое масло заливать в ГУР Рено Логан, явно указано в документации.

Таблица выбора ГСМ Рено

Десятка лучших

К сожалению, тесты проводились несколько лет назад. Поэтому в списке нет некоторых современных материалов – Motul Multi HF или Motul Multi ATF, например.

Неплохое масло стандарта DEXRON III для ГУР

  1. ENEOS ATF III – «Масло Номер 1 в Японии», морозостойкость – до -46 C.
  2. ZIC Dexron III – полусинтетика, низкая вязкость. Замерзает при -40 C.
  3. Bizol ATF III – отличная морозостойкость (-47 C), почти нет пенообразования, но цвет не соответствует стандартам (жёлтый).
  4. Mobil ATF D/M – хорошая морозостойкость и полное соответствие своему стандарту.
  5. BP Autran DX III – не самые лучшие смазывающие свойства.
  6. Luxoil ATF Dexron III – лучшая морозостойкость (-48 C), других явных достоинств нет.
  7. ХАДО ATF III – не пенится, хорошо смазывает, но не отвечает требованиям по коррозионной стойкости.
  8. Castrol Automatic TQ Dexron III – ещё один «прокол с коррозией».
  9. Mannol Dexron III Automatic Plus – синтетика (не подходит). Нет стойкости к коррозии.
  10. Elf Elfmatic G3 – в «За рулём» поместили этот материал на десятое место по одной причине: масло активно растворяет медь.

В системе ГУР нет никакой меди, и последний вариант будет одним из самых подходящих! Делайте выбор.

carfrance.ru

Когда требуется официальная замена?

По заявлению производителя первый раз заменить масло в ГУР желательно через 40 тысяч километров или через два года эксплуатации Рено. В этот же период производится осмотр, узла, а при необходимости и ремонт вышедших из строя элементов. Но, несмотря на такие рекомендации, рабочая жидкость может потребовать более ранней замены.

«Если рулить становится сложнее или появляются шумы при вращении рулевого вала, проверьте состояние масла в расширительном бачке».

О замене можно говорить при появлении следующих симптомов:

  • Неприятное зловоние.
  • Потемнение масла ГУРа.
  • Появление в составе мелкой металлической стружки (мусора).

«Выявить изменения в состоянии рабочей жидкости несложно — сравните уже залитое в бачок масло с тем, что осталось в канистре».

В упомянутых случаях может потребоваться последующая проверка элементов гидроусилителя и ремонт вышедших из строя узлов. Если не заливать рабочую жидкость (при снижении уровня) или не менять состав при упомянутых выше симптомах, то температура смазывающей жидкости растет, как и риск поломки всего механизма. В дальнейшем не избежать более серьезных затрат на ремонт ГУРа Renault Logan. Минус и в том, что гидрусиление перестает нормально работать, а водителю сложнее рулить, что повышает риск попадания в ДТП.

«Появление странного шума при повороте руля или проблемы с его прокручиванием свидетельствует о необходимости проверки гидроусилителя. В такой ситуации отправляйтесь к дилеру или на СТО для проведения ремонтных работ. Бездействие приводит к поломке элементов рулевого механизма (к примеру, насоса ГУР) и возможной потере управляемости в дороге».

Что лучше: долив или полная замена

При обслуживании автомобиля возможна полная или частичная замена рабочей жидкости:

  1. При полной замене демонтируют шланги. Процедуру проводят в том случае, если в бачке обнаружены посторонние примеси.
  2. При частичной замене масло откачивают из расширительной емкости, а затем удаляют его из контура. Способ используется при отсутствии грязи в компенсационном бачке.

Замена масла в гидроусилителе руля Рено Логан

Перед ремонтом Рено разберитесь, какие типа ГУР существуют, и какой механизм предусмотрен на вашем авто. Существуют следующие типы устройства:

  • Обычный насос (классика). Здесь в роли привода выступает ремень, который раскручивается от шкивов других устройств.
  • Насос, работающий на электрическом принципе. Особенность такого насоса — наличие специального моторчика, который и гарантирует работоспособность.
  • Рулевая рейка электрического типа.

Задача каждого из механизмов — помочь водителю рулить, упростить управление транспортным средством. При этом в машинах Рено установливется классический насос гидроусилителя. Такое решение оправдано, ведь за годы эксплуатации устройство показало себя с лучшей стороны. Кроме того, ремонт и обслуживание насоса (в том числе других механизмов ГУРа) не вызывает проблем.

Перед выполнением ремонта покупайте масло, после чего приступайте к выполнению работ. Если все сделать правильно, после замены масла рулить станет проще, а посторонний шум (если он имел место) пропадет.

Рассмотрим, в какой последовательности менять масло (делать ремонт) в ГУР Рено Логан. Алгоритм следующий:

  • Готовьте необходимый инструмент — пассатижи, емкость и ветошь (на случай пролива масла).
  • Поднимайте крышку капота и находите бак ГУР.
  • Снимайте патрубок впускной системы, чтобы упростить процесс доливки.
  • Скручивайте болт, который удерживает бачок расширителя, а далее — подставьте под него пустую емкость (как вариант, используйте для ремонта старую канистру с обрезанной верхней частью).
  • Снимайте хомуты, играющие роль зажимов на трубках, после чего сливайте рабочую жидкость с системы ГУР Рено. Теперь убирайте бачок в сторону (он пока не потребуется).
  • Рулите из стороны в сторону, чтобы ускорить процесс слива масла. При этом переводите рулевое колесо из крайнего левого в крайнее правое положение. Для полного выхода жидкости желательно 4-5 раз полностью прокрутить рейку.
  • После слива жидкости промывайте фильтрующий элемент и саму емкость. Для этого окунайте бак в посуду с бензином, доставайте фильтр-сетку и очищайте узел. При необходимости ремонта или замены любой из деталей сделайте работу.
  • Возвращайте емкость для жидкости ГУР на прежнюю позицию, после чего фиксируйте устройство с помощью болта. При этом убирайте тару со старым маслом в сторону.
  • Следующий этап ремонта — прокачивание системы. Для этого заливайте в бак свежее масло и снова рулите в одну и другую сторону (от края до края).
  • Заводите мотор и проворачивайте рулевое колесо. Рулить рекомендуется в течение 20-30 секунд, после чего проверяйте уровень жидкости в бачке и доливайте ее до требуемого уровня.
  • Возвращайте на прежнюю позицию патрубок забора воздуха мотора.

«Учтите, что в случае потемнения масла скоро потребуется замена насоса из-за наличия в рабочей жидкости элементов износа устройства».

Доливка

Если в процессе проверки уровня в бачке ГУР было обнаружено, что масла слишком мало, то необходимо довести уровень жидкости в бачке гидроусилителя до номинального уровня путем доливки.

Доливка выполняется элементарно. Для этого нужно открутить крышку и просто налить недостающее количество масла до тех пор, пока уровень не нормализуется. Ни в коем случае не наливайте слишком много! Это может привести к выдавливанию сальников системы ГУР, что приведет к поломке дорогостоящего насоса.

Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Замена масла в ГУРе ДАСТЕР ничего не разбирая

Какое масло выбрать?

Не менее важный аспект — выбор подходящего для автомобилей Рено смазывающего состава для ГУР. Так, во многих моделях применяется жидкость RENAULTMATIC D2. Чтобы обеспечить необходимую стабильность работы и снизить риски появления проблем в эксплуатации, заливайте «синтетику» или «полусинтетику» классов PSF или D2 ATF. Главное преимущество таких масел — стойкость к низким температурам (до -36 градусов Цельсия).

Если требуется полная замена масляной рабочей жидкости, то подходящий вариант — ELF RENAULTMATIC D2. Но такая жидкость не всегда подходит. Так, при повышенных нагрузках систему (в случае частой эксплуатации при неблагоприятных условиях) рекомендуется заливка Elf Renault Matic G3 (или D3).

Если упомянутые масла найти не удалось, используйте похожие по качеству и составу рабочие жидкости. Как вариант, Мобил ATF 220 (320) или Кастрол ATF D2 (D3).

Также изучите таблицу ниже (она может быть полезной при выборе).

«Помните, что смешивать различные типы масел запрещено. В противном случае возрастает риск появления пены, а само устройство ГУР выходит из строя».

При правильном выборе масла для замены и четком следовании инструкции проблем с гидроусилителем не будет. Главное — рулите осторожно и следуйте правилам ПДД.

Линейка автомобилей Логан, выпускаемых французским концерном Рено штатно оборудована сервоприводом, который помогает осуществлять вращение рулевого колеса. Чаще всего этот узел в автомобилях данной марки не вызывает нареканий, и замена масла в ГУРе Рено Логан не требуется. Однако согласно регламенту такая процедура необходима, по истечению определенного срока или большого пробега автомобиля.

Для того что бы правильно и своевременно произвести замену смазки в усилителе рулевого колеса, следует знать несколько особенностей, речь о которых пойдет в этой статье.

В автомобилях Рено Логан используется классический насос усиливающий управление рулем. А всего существует три вида таких систем:

  • ГУР с электрическим насосом – насос прокачивает масло при помощи мотора питающегося от генератора автомобиля;
  • Электрическая рулевая рейка – полностью автоматизированный усилитель рулевого привода, используется на дорогих автомобилях;
  • Ременной насос – на Рено Логан установлен именно такой.

Классический насос отлично себя зарекомендовал, так как обеспечивает надежную работу и редко выходит из строя. Масло для ГУР Рено Логан необходимо купить, оно отличается по своему составу и свойствам от других смазок, используемых в автомобиле.

На вопрос какое масло заливать, можно ответить, изучив мануал по эксплуатации. Завод производитель лет в систему гидроусилителя руля льется масло ELF RENAULTMATIC D2, оно же рекомендуется и при замене. Некоторые «специалисты» используют для этих целей ELF RENAULTMATIC G3, которое якобы лучше подходит к условиям более сурового климата. Но на самом деле эта смазка просто в полтора раза дешевле. Заменять рекомендованную заводом смазку на аналог не стоит, ведь за его надежность поручиться никто не может.

Смотрите также

Комментарии 39

Мне официалы залили d2 ( в Красноярске Сиал), я хотел g3( у нее порог ниже по минусу), но они сказали что только d2 разрешено

Странное это Д2 масло =) В паспорте безопасности (и в русском переводе и на французском сайте) как то непонятно написано =) ________________________________________________________ RENAULTMATIC D2 • Специальная жидкость для автоматических и гидростатических [гидрообъемных] трансмиссий, рекомендуемая для любых легковых автомобилей и вэнов RENAULT. • Не использовать ELF RENAULTMATIC D2 для автоматических трансмиссий и рулевых управлений с усилителем автомобилей других марок. Очень низкая температура застывания. -36 =))) www.lubs-products-databas…INALS/visuels/20000/20492 catalogue-lubrifiants-elf…ducts/gsv/RENAULTMATIC-D2

D2 Какая то спец-версия масла только для Рено и напрямую не написано, что для ГУР подходит =) и в русской версии нет описания каким спецификациям соответствует, только для рено, остальным запрещено! Потом во французском и русском паспорте написано: Point d’écoulement ASTM D97 -51 Температура застывания ASTM D97 -36 Index de viscosité ASTM D2270 — 190 Индекс вязкости ASTM D2270 — 204 Кому верить?

И цена у Д2 заметно дороже чем G3 и G3syn. (

У G3 как то яснее описание (одобрения и характеристики сходятся): ________________________________________________________ ELFMATIC G3 Любые автоматические трансмиссии и гидравлические системы, для которых производитель рекомендует жидкость DEXRON® III: • автоматические коробки передач; • гидромуфты и гидротрансформаторы; • рулевые управления с усилителем. Одобрения: • Mercedes MB 236.9 • Volvo 97341 • MAN 339 Type V1/Z1/L1 • Voith H55.6335.xx • ZF TE-ML 04D/14A • NH-530B • ALLISON C4 • FORD MERCON • GM DEXRON IIIG ________________________________________________________ Про температуру застывания поскромнее написали, хотя она на 10 градусов ниже (-45), обошлись без «очень»

Опять же мне наш дилер на пограничников заливал ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40: «Высококачественное моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 разработано специально для дизельных двигателей легковых автомобилей и является рекомендованным маслом для Renault Duster с турбодизелем 1.5 dCi». (сайт производителя)

Гидроусилитель рулевого управления позволяет снизить усилие, которое прилагает водитель при воздействии на рулевое колесо. Основой работы любого усилителя автомобиля Рено Дастер жидкость ГУР, которая заливается в систему. Как менять и какое выбрать масло – об этом в сегодняшней статье.

Процесс замены масла

Для этого не потребуются специальные инструменты, достаточно будет использовать подручные средства, имеющиеся у каждого в гараже.

Важный совет! Провернуть рулевое колесо следует не менее пяти раз в обе стороны!

  • Отложенный бачек ГУР следует очистить от остатков масла и промыть его. Вместе с ним вымыть требуется и фильтр, расположенный на его горловине;
  • Для промывки используется бензин, лучше всего опустить бак в тару с ним, перед этим выньте из горловины колбу сетки очищающей смазку. Тряпкой или щеткой удалите остатки масла со всех мест, где это возможно;
  • После масляный бачек можно поставить на свое место, зафиксируйте его болтом к корпусу и подсоедините к нему патрубки, надежно притянув их хомутами;
  • Далее влейте новое масло ГУР в систему, и совершите несколько оборотов руля в обе стороны, для того что бы система наполнилась смазкой;
  • Проверьте заливаемый уровень масла в системе сервопривода, закрутите пробку и приступайте к последней процедуре;
  • Следует завести автомобиль и проворачивать рулевое колесо, насос начнет прокачивать масло по системе ГУР, и смазка попадет в труднодоступные места. Далее снова проверьте уровень масла, он значительно снизится, поэтому потребуется еще раз его долить;
  • Верните на место воздушный патрубок, который препятствовал снятию бачка, и процедура замены масла в гидроусилителе руля Рено Логан завершена.

Обратите внимание на цвет отработки, если он слишком темный, это может означать, что насос, прокачивающий смазочную жидкость по системе в скором времени выйдет из строя и его придется заменить. Во время работы, лопасти насоса изнашиваются и в масло попадают их мелкие частицы, которые и окрашивают его в темный цвет.

Замена масла в гидроусилителе руля – важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем.

Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

  • ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
  • ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1.6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Популярные марки масел для Рено Дастер с бензиновыми двигателями

Моторные масла с вязкостью 5W40 Рено Дастер 2,0 и 1,6 л:

  • Mobil Super 3000 X1;
  • Лукойл Genesis Armortech;
  • Shell Helix HX8 Synthetic.

Mobil Super 3000 X1 5W 40

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 обеспечивает защиту деталей двигателя от износа при повышенной температуре и увеличенных нагрузках. Жидкость устойчива к охлаждению, обладает повышенными смазывающими характеристиками в момент запуска двигателя после ночной стоянки.

Производитель заявляет температуру застывания на уровне -39°С. В состав смазки входят присадки, смывающие отложения с поверхности деталей двигателя и не допускающие образования шлама в поддоне и скрытых полостях.

Лукойл Genesis Armortech 5W 40

Смазка Armortech на синтетической основе предназначена для круглогодичного использования.

В состав жидкости входит комплекс присадок Infineum (на основе соединений фосфора, цинка и кальция), снижающий трение между деталями мотора и увеличивающий срок службы масла.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Классификация автомобильных масел

Производитель предусмотрел использование присадок, расщепляющих химические вещества на основе серы, которые присутствуют в топливе низкого качества.

Смазка застывает при температуре -44°С, для воспламенения жидкость требуется нагреть до 236°С.

Shell Helix HX8 Synthetic 5W 40

Масло синтетического типа, содержит присадки, снижающие износ трущихся элементов двигателя. Смазывающее вещество подходит для интервалов обслуживания, рекомендованных изготовителем автомобиля Duster (15 тыс. км).

Смазка соответствует стандартам API SN/CF и ACEA A3/B3 и A3/B4, допускается использование материала в дизелях без системы улавливания сажи. Масло поставляется в канистрах с наклейкой, позволяющей проверить подлинность продукта.

Отмечены случаи подделки идентификационных этикеток, которые проходят тест через сайт производителя.

Когда надо менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна осуществляться каждые 2 года или 40 тыс. километров пробега. Периодичность замены меняется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого прохождения ТО и замены смазывающей жидкости. У старых авто оптимальным сроком станет пробег в 25–30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2020, 2020, 2020 годов выпуска, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке в 40 тысяч километров. А при покупке б/у автомобиля специалисты советуют сразу залить в ГУР новую смазку.

Проблемы могут возникнуть и до истечения рекомендованного срока замены жидкости. Например, когда смазка в бачке имеет насыщенный тёмный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. Кроме того, такое масло пахнет горелым. Подобная жидкость подлежит моментальной замене. Также смазку следует поменять, когда транспортное средство достаточно долго не эксплуатировалось. Причиной является возникновение конденсата в системе гидравлического усиления руля, который в смешении с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки ГУРа.

Влияние показателя вязкости на выбор масла

При выборе смазывающих жидкостей, вязкость является одним из важных показателей на который нужно обращать внимание. Чем ниже температура на улице, тем масло с меньшей вязкостью должно заливаться в двигатель. Это касается не только Рено Дастер, но и любого другого автомобиля.

Всесезонные масла работают только до определенных температур, далее нужно переходить на определенные марки, которые хорошо будут выполнять свои функции или в сильный мороз, или в жару.

Ведь из физики известно, что холод снижает текучесть жидкостей, а жара, наоборот, увеличивает.

Завод производитель рекомендует заливать в Рено Дастер зимой, при температуре ниже 20С, масла с вязкостью 5w40. Такие жидкости на сильном морозе сохраняют нужную текучесть и, соответственно, свои смазывающие свойства, тем самым зимой обеспечивают уверенный старт двигателя.

Рекомендуемая вязкость масел для автомобиля с дизельным двигателем показана ниже.

Летом, наоборот, такие жидкое для эксплуатации автомобиля не подойдут. На жаре они станут очень жидким и лишатся своих смазывающих свойств.

Поэтому при температурах от 25 градусов и выше производитель рекомендует заливать в Рено Дастер масла с вязкостью 15w40 и 20w40. Нагреваясь, они теряют вязкость и становятся нормативно текучими.

Температуры застывания некоторых марок моторных масел, которые используются на Рено Дастер, показаны ниже.

Все эти параметры можно увидеть на упаковке и принять правильное решение для покупки.

Для этого нужно знать классификацию моторных масел по SAE.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 Кл и 8Кл подготовьте следующие инструменты:

  • Само масло, минимум 2 литра.
  • Шланг и шприц на 20 «кубиков».
  • Ключи рожковые и торцевые.
  • Ёмкость под слив «отработки», объёмом не менее 2 литров.
  1. Процесс начинается с откачки из бачка отработанной жидкости с помощью двадцатикубового шприца.
  2. Из расширительного бачка следует откачать всю жидкость целиком.
  3. Транспортное средство загоняется на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «вывесить» переднюю часть авто с помощью домкрата или пеньков.
  4. После опустошения бака отключается аккумулятор и кожух.
  5. Далее демонтируются детали из пластика, которые затрудняют полный доступ к патрубкам рулевой рейки и гидронасоса.
  6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему ГУРа на предмет трещин, следов течи и потёков.
  7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бачка с креплений.
  8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, который идёт от демонтированной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который был надет патрубок, необходимо заизолировать. Также снимаются штуцеры, расположенные на бачке.
  9. Под бачком устанавливается пустая тара, чтобы слить оставшиеся частицы жидкости из ГУРа.
  10. Сливная трубка отличается от основного патрубка меньшим сечением.
  11. Отсоединённая «магистраль» жидкости опускается в ранее подготовленную ёмкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом создаётся достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и ёмкости в ГУРе, пока не сольётся жидкость. Для ускорения процесса запускается мотор автомобиля, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию стоит выполнять с участием помощника: насос ГУР не в состоянии нормально функционировать при попадании воздуха. Это может привести к выходу из строя и дорогостоящим ремонтным работам. Нужно постоянно доливать смазку в бачок, тем самым, не давая воздушным массам попасть в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за обратку, не потечёт жидкость малинового цвета. Когда начало течь светлое масло, процесс замены считается практически оконченным. Патрубок надевается на штуцер и закрепляется хомутом из пластика.

В гидроусилительный бачок заливается новая жидкость, и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует провернуть руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — периодически его потребуется доливать. Повторять процедуру до тех пор, пока масло перестанет исчезать из бачка, а на поверхности пропадут воздушные пузырьки.

После успешного окончания операции руль автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемая лёгкость так и не проявится, следует заглушить двигатель и тщательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неполадок поворот руля становится легче. В завершение операции на место ставятся аккумулятор и пластиковые детали.

Причина подтекающего масла кроется в ненадёжной фиксации патрубков и трубок. Необходимо тщательно проверить места, где в качестве крепёжного элемента использовались стяжки из пластика, и с большей силой закрепить элементы.

Какое масло лить?

Масло в ГУР Рено Логан с мотором 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, и какое является оригиналом, нужно обратиться к мануалу по эксплуатации транспортного средства.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливают Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуют и при заменах.

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

С использованием менее качественных аналогов повышается вероятность поломки транспортного средства: плохая жидкость приведёт к выходу из строя насоса внутри устройства. Большому риску подвержены помпа и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом станет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Типы ГУР

Рулевой усилитель подразделяется на несколько видов:

  • Стандартный насос, чей привод имеет ременную передачу.
  • Для запуска электронасоса используется электродвигатель.
  • Рейка рулевой системы является только электрической.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что использует лишь классическую начинку ГУРа, которая стала надёжной и проверена временем.

Для того, чтобы залить масло в ГУР на французской модели Renault Logan, его нужно купить.

Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто.

Как выбрать насос и поменять ремень?

Ремень в гидроусилителя руля тоже подлежит замене. Автопроизводитель не даёт точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100–150 тысяч километров пробега. Кроме того, ремень и масло заменяются в случае, если ГУР начинает гудеть. Возникновение посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в насосе, и более рациональным решением станет покупка новой детали. Выбирая насос, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки. Например, на Рено Логан рекомендуются насосы с кодами 491100699R и 7700435692 от фирмы Francecar. После замены детали и заливки нового масла, посторонние звуки в гидроусилителе руля пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

  1. Ослабляется затяжка крепёжных элементов насоса ГУР.
  2. Раскручивается регулировочный болт, спецификация которого — уровень натяжения ремня.
  3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала транспортного средства.
  4. Установка проводится в обратном порядке.
  5. В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе ГУР.

После замены насоса или ремня ГУР продолжает функционировать в штатном режиме, а давление масла в ГУР остаётся на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого усиления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, насоса или ремня в ГУРе автомобиля несёт ряд рисков:

  • При разборке системы велика вероятность повреждения основных компонентов и механизмов. Прежде чем самостоятельно лезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУР.
  • Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это контрафакт. Использование некачественных жидкостей приведёт к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведёт к нестабильной работе и поломке гидроусилителя автомобиля. Покупка неоригинального насоса также приведёт к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко вычислить — его размер не будет соответствовать нише, в которую должен устанавливаться.
  • Чтобы ускорить процесс «промывки» ГУР, можно включить мотор авто. Важно не допустить подсос воздуха в насосе системы — это приведёт к поломке. Для предотвращения попадания воздуха в расширительный бачок нужно постоянно подливать масло.
  • Заменяя детали, стоит предельно осторожно снимать нагнетательный компрессор. Шланги и патрубки могут «прикипать», и при неосторожном отсоединении велик риск оставить кольцо от шланга на месте соединения.

Основные неполадки ГУР и варианты их устранения

Рулевая рейка Рено Логан с ГУР представляет собой достаточно надежный узел, который редко выходит из строя. Если за гидроусилителем следить, то эта система не будет беспокоить автовладельца. Чтобы не допустить поломки узла, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно производить ремонт системы. Каждый автовладелец должен время от времени проверять уровень вещества в бачке — если он падает, это говорит о необходимости проведения диагностики.

Какие неполадки характерны для усилителя:

  1. Утечка масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему позволит решить замена устройства. Также утечка расходного материала может быть обусловлена механическим повреждением расширительного бачка или самих шлангов. Возможно, утечка масла осуществляется через соединители.
  2. Водителю нужно прикладывать значительно больше усилий для вращения рулевого колеса. В данном случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота руля чрезмерное и при этом равномерное, то возможно, причина заключается в приводном ремешке, его надо проверить в первую очередь. Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда его надо будет поменять на новый. Если же состояние ремня нормальное, то нужно заняться более детальной диагностикой. Как показывает практика, может быть такое, что такие симптомы обусловлены неполадкам в работе элементов подвески либо механических составляющих системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и прочих элементов.
  3. Если при повороте рулевого колеса появились рывки, это может свидетельствовать о попадании воздушной пробки в систему, недостаточном давлении либо заедании золотника распредвала. Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой контроллера давления. Если один из составляющих элементов дает течь, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
  4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя насоса. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке насоса приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР

Замена жидкости ГУР. — бортжурнал Renault Logan 1,6 16v

Объем масла в гур Логан

Трубки расширительного бачка. При выходе из строя отдельных узлов данной системы могут проявляться такие недостатки при движении на автомобиле, как «утяжеление руля», недостаточный угол разворота автомобиля и т. Д. Необходимо проводить их замену или ремонт.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень в расширительном бачке, который находится в насосном пространстве в центре его передней части.Уровень жидкости на габаритной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе, а при холодном силовом агрегате — на минимальной. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при неработающем двигателе и соответственно насосе системы.

В случае недостаточного количества жидкости в расширительном бачке необходимо произвести ее с участком. Обязательным условием для этой операции является использование того же типа масла, которое было залито производителем, или после его самостоятельной замены.В противном случае смешивание различных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его конденсации, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе ГУРа, что в конечном итоге приводит к выходу из строя насоса.

Для того, чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, необходимо отвинтить крышку и снять фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого заполняется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и закрывается упор бака.

Ремонт системы ГУР RENAULT Sandero обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечек и трубок, которые устраняются только их заменой. Ремонтировать их недопустимо.

Система полной замены системы

Для полной замены жидкостной системы автомобиля ГУР Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого необходимо снять фиксаторы с прилегающих насадок контура и отвести их в сторону.Затем нужно снять сам бак с места посадки, слегка потянув за него. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра. Израсходовавшая ресурс система имеет черный цвет, а иногда в составе можно увидеть сколы или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали помпы уже ступенчатые и этот элемент также подлежит ремонту или замене в ближайшее время. Для максимизации контура наполнителя необходимо несколько раз полностью прокрутить руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную заводом Renault Sandero, а именно Elfmatic G3. Цвет самого вещества красный, а консистенция в умеренных количествах густая.

На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются с помощью хомутов. Бачок наливаем до крайней отметки и повторно крутим штурвал как в одну сторону, так и в другую до упора.В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур. Необходимо периодически заполнять расширительный бачок по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании. Такие циклы следует повторять несколько раз, дополняя недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр внутрь, следует временно покрутить верхнюю крышку и сделать движение рулевым колесом из стороны в сторону уже при работающем двигателе.Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого ГУРа, необходимо установить обратный сетчатый фильтр и надежно закрутить верхнюю крышку расширительного бачка. Эти детали не подлежат возврату, а в случае повреждения они заменяются.

После замены рекомендуется провести пробу и проверить работоспособность рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень заправки расширительного бачка и при необходимости долить содержимое.В среднем система ГУР RENAULT Sandero имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая проблема в насосной системе ГУРа от автомобиля Renault Sandero, которая подлежит ремонту, — это протечка сальника. Каталожный номер данной детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Завод-производитель на автомобили Renault Sandero устанавливаются Насосы марки Delphi (артикул 7700431286). Продукция этого бренда получила множество положительных отзывов благодаря большому ресурсу данной детали.Именно эти насосы рекомендуют ведущие специалисты по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт достаточно прост.

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУР и СОБЫТИЯ

Грабли Рено Логан с ГУРом — довольно надежный узел, который редко выходит из строя.Если следить за переключателем гидросистемы, то эта система не побеспокоит автовладельца. Чтобы не допустить поломки агрегата, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу приходится время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

  1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора.Также утечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
  2. Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить.Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня в норме, то нужно делать более детальную диагностику.
    Как показывает практика, могут быть такие симптомы из-за неисправностей в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
  3. Если при вращении рулевого колеса появился рывок, это может указывать на воздушную пробку в системе, недостаточное давление или уплотнение золотника распределительного вала.Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов дает течь, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
  4. Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими симптомами:

  1. Появление осадка в расширительном бачке, а также продуктов износа, в частности, металлической стружки.
  2. Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
  3. Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
  4. Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянных нагрузок на систему рулевого управления, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RENAULTMATIC G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но такие разрешения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем точно ответить на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — ELF RENAULT MATIC D2 — потому что он рекомендует производитель (автор Reno Repair Channel).

Правила замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе следует проводить не реже чем каждые 40 000 км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо следующее:

  • новое масло, не менее двух литров;
  • шприц на шланг 20 куб.
  • набор ключей гаечных;
  • резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

  1. Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
  2. Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бака. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
  3. Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
  4. Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
  5. Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
  6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
  7. На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разных направлениях до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на функциональность всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
    Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
  8. При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и зафиксировать хомутом.
  9. Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в баке, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
    Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Стоимость масла ELF RENAULTMATIC D2 на данный момент составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором покупается товар.

Насос гидроусилителя рулевого управления — это деталь, которая входит в механизм рулевого колеса автомобиля, но предназначена для впрыска жидкости и обеспечения ее циркуляции в ручном механизме рулевого управления.Сегодня мы подробнее поговорим о насосе с гидроусилителем рулевого управления для машин Рено Логан.

Итак, в представленной статье были найдены ответы на такие довольно частые вопросы:

  • Что такое гидравлический агент?
  • Каков принцип работы ГУРа?
  • Что такое переключатель гидравлики рулевого управления?
  • Как происходит установка гидравлического агента на автомобиль Рено Логан?
  • Как отремонтировать насос гидроусилителя рулевого управления на машине Рено Логан?


основная информация

Гидравлический привод рулевого управления или, сокращенно, ГУР, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть рулевого механизма, которая предназначена для облегчения направления движения транспортного средства за счет транспортного средства с сохранением желаемой обратной связи. , а также обеспечение стабильности функционирования и однозначности заданной траектории.Усилитель рулевого управления — один из важнейших элементов управления любым транспортным средством. Основное назначение усилителя рулевого управления — создание бокового усилия в момент поворота руля за счет наличия электропривода.

Автолюбители со стажем выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на автомобили марки Renault Logan, такие как:

  • Высокая информативность;
  • Мелкие расходы на топливо;
  • Удобство корректировки технических условий руководства;
  • Высокий уровень надежности.

Гур руля на автомобиль Рено Логан включает в себя такие основные элементы:

  • Цилиндр. С помощью цилиндра происходит преобразование давления жидкости в движение поршня и штока.
  • Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
  • Масло, передающее сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывающее все пары.
  • С трамблером. С его помощью создается воздушный поток, который направляет масло в нужный цилиндр или обратно в бак.

Гидравлический насос рулевого управления считается высокотехнологичным агрегатом, нагнетающим жидкость под определенным давлением в механизм рулевого управления и создающим циркуляцию жидкости в ручном механизме рулевого управления. На сегодняшний день насос гидроусилителя рулевого управления довольно распространен, поскольку из-за его низкой чувствительности к износу поверхностей и высокого КПД.

Установить гидроусилитель руля на Рено Логан просто необходимо, ведь с помощью этого оборудования обеспечивается рулевое колесо.А благодаря Torsina передается крутящий момент на систему рулевого управления, при этом скручивание и угол поворота этого колеса происходит одновременно. Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация передается в гидравлическую ячейку. Таким образом поддерживается работа гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент поступает в рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной ручной схемой с использованием максимальной работы двигателя автомобиля.

Проведение ремонта насоса

Из-за активной эксплуатации и больших нагрузок насос ГУР довольно часто требует ремонта.

Для начала рассмотрим основные причины, по которым может сломаться гидронасос:

  • Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
  • Утечка жидкости из системы;
  • Недавняя система;
  • Накопление пыли и грязи в системе;
  • Перегрев насоса;
  • Использование неправильно подобранной жидкости;
  • Перегиб маслопроводов системы;
  • Незаменимая замена жидкости.

Сложность ремонта заключается только в том, что помпа ГУР для марки автомобилей Рено Логан не разбирается, а значит, нет ни крышек, ни стопорных колец, но помпу еще можно отремонтировать. Для начала нужно снять и разобрать водонепроницаемую помпу согласно инструкции, которая прилагается к комплекту. После этого необходимо тщательно очистить его от грязи и пыли, а также провести осмотр на предмет выявления причины поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его необходимо заменить.При установке сальника нужно будет доработать ролик.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими способами. Можно сделать штриховку снаружи подшипника, просверлить отверстия с резьбой в стенке насоса, установить новый подшипник и закрепить заточенными болтами.

Или можно закрепить подшипник посередине насоса гидроусилителя рулевого управления за загнутые края корпуса. После завершения ремонта необходимо произвести сборку переключателя гидросистемы насоса в обратной последовательности.Обращаем ваше внимание, что после ремонта новые детали могут создавать некоторый шум, но при этом вся приборка чистится от новых деталей. После ремонта обязательно замените гидравлическую жидкость рулевого управления.

Скважина №

Сервопривод рулевого управления — неотъемлемая часть современных автомобилей. Компания Renault оснастила семейство гидравлических систем Logan. Большинство автовладельцев не заостряют внимание на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, связанные с периодичностью технического контроля. В этой статье мы поговорим о своевременной, а также правильной замене масла в сервоприводе рулевого управления.

Виды Гур.

Есть несколько типов усилителей рулевого управления, среди них:

  • Классический насос с приводом от ремня.
  • Электрический насос приводится в действие электродвигателем.
  • Полностью.

В конструкции Renault Logan инженеры используют классическую компоновку гура, которая очень хорошо зарекомендовала себя за многие годы эксплуатации.

Для замены масла в Gure Renault Logan необходимо его приобрести.

Покупая, нужно знать, какой маслостойкость разрешено использовать в вашем автомобиле.

Как заменить

Для качественной замены масла не обязательно иметь специальный инструмент, под рукой должны быть обычные проходы для снятия хомутов со шлангов.

  1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на гидробак.
  2. Для удобного доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод впускной системы.
  3. Выкрутите болт крепления бачка расширителя масла, после чего необходимо установить под бачок небольшую емкость для слива старого масла.Подходит обрезка от канистры.
  4. Отсоединить струбцины хомутов, после чего отсоединяются остатки жидкости в емкости.
  5. Уберите бак в сторону, вернемся к нему позже.
  6. Чтобы окончательно вывести систему из строя, нужно повернуть руль от упора до упора.

Достаточно пять раз перевернуть рельс.

  1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть резервуар и его фильтр.
  2. Поместите бачок гура в емкость с бензином, выньте колбу из сетчатого фильтра колбы, затем произведите тщательную очистку.
  3. Очищенный бак Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
  4. Для того, чтобы прокачать систему, нужно залить бачок свежим содержимым и сделать штурвал, поворачивая его от упора до упора.
  5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но уже при работающем насосе, после чего уровень снизится.
  6. Заменить двигатель системы впуска воздуха.

Процедуру замены масла в гидроуловееле рулевого управления Рено Логан можно считать завершенной.

Если содержимое Tank Gur Dark Color, скорее всего, скоро придется заменить саму помпу.

Темный цвет масла говорит о том, что оно содержится в износе лопастей насоса. К сожалению, эта деталь ремонту не подлежит, необходимо только ее поменять.

Работа по замене — очень трудоемкий процесс и желательно проводить в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимый инструмент и опыт работы, вас легко спланировать.

Подведем итоги работы

Итак, работы по замене жидкости в Рено Логан — достаточно легкий процесс, не обязывающий владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис. Эти работы можно выполнить в одних руках, и весь процесс займет не более получаса.Наш совет: Всегда проверяйте уровень в Гуре, иначе можете испортить дорогие детали помпы. Будьте осторожны со своим любимцем, и он ответит вам тем же.

Какое масло заливать в гур логан.

О необходимости периодической замены технических жидкостей в автомобиле знают все. И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР многие считают очень сложной процедурой, недоступной для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе гидроусилителя руля. Нужно лишь руководствоваться определенным простым алгоритмом, о котором пойдет речь в дальнейшем.

Бачок жидкости ГУР на новом Рено Логан (редакционное фото автомобиля)

Рено Логан использует «классическую» схему гидроусилителя (ГУР) … Он включает в себя резервуар, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой, и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос от двигателя с ременным приводом и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость следует использовать?

Бачок гидроусилителя руля

Если автомобиль эксплуатируется в сложных дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость в ГУР стандарта D3.

  • Castrol ATF D2 или D3,
  • ELF ELFMatic G3,
  • Liqui Moly ATF 1100,
  • Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивание жидкостей для гидроусилителя руля невозможно, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя гидроусилителя руля.

График замены

Регламент замены жидкости в Renault Logan II — каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние нужно проверять не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и с.

Несмотря на предписания, вы должны сами контролировать состояние жидкости. Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, а сама она имеет запах пригоревшего моторного масла, то ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или пробега.

Если автомобиль долгое время не эксплуатировался, необходимо также заменить жидкость; во время простоя автомобиля в системе гидроусилителя может образовываться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства.

Порядок замены жидкости гидроусилителя руля

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

  1. Не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
  2. Шприц 20 мл со шлангом,
  3. Набор торцевых и рожковых ключей,
  4. , а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на теплом автомобиле, откачивая жидкость из бачка с гидроусилителем руля с помощью шприца.

Начинаем с откачки всей жидкости из бачка шприцем

  1. Для удобства машину следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или развесить передок на домкратах.

    Можно повесить перед автомобилем, используя коноплю

  2. После откачки жидкости из бачка снимаем аккумулятор вместе с кожухом.
  3. Также следует снять другие пластиковые детали, чтобы получить полный доступ к трубам, идущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
  4. Сначала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы гидроусилителя руля.
  5. Далее будет снятие пустого бака с креплений.
  6. После этого отсоединяем патрубок от бачка, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забывая заглушить штуцер, на который был надет патрубок.

    Поместите пустую емкость под дно бака, чтобы слить в нее оставшуюся жидкость гидроусилителя

  7. Сливную трубу определить несложно, ведь она меньшего сечения, чем основная. Опускаем в заранее подготовленную емкость.

    Опускаем шланги в емкость

  8. Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует повернуть в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через форсунку в подготовленную емкость.Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен долить жидкость в бак, не допуская попадания воздуха в систему. Если сделать без помощника, то запустить двигатель нельзя. Просто поверните рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

    Слить жидкость, пока она не перестанет течь

  9. После того, как из форсунки начала вытекать свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя зажимным хомутом.
  10. B, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура проводится до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, и не прекратится появление пузырьков воздуха на ее поверхности.

    Залить новое масло в бачок гидроусилителя

  11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе.После проверки работы гидроусилителя руля аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все ремни, иначе вы не избежите утечки жидкости.

Рено Логан гидроусилитель руля — это агрегат, который устанавливается во многих комплектациях и упрощает управление машиной. Другими словами, система позволяет управлять автомобилем с минимальными усилиями. В основе устройства лежит рабочая жидкость (масло), которая действует на гидроцилиндр и в некоторых случаях требует замены.Но автовладельцы часто не знают особенностей ремонта, а также когда без такой работы не обойтись. Ниже представлен подробный алгоритм замены масла в ГУР Рено Логан, а также особенности выбора рабочей жидкости.

Когда требуется официальная замена?

По заявлению производителя, первая замена масла в гидроусилителе руля желательна после 40 тысяч километров пробега или двух лет эксплуатации Renault.В этот же период проводится осмотр агрегата, а при необходимости — ремонт вышедших из строя элементов. Но, несмотря на такие рекомендации, рабочая жидкость может потребовать более ранней замены.

«Если рулевое управление становится более трудным или появляются шумы при вращении рулевого вала, проверьте состояние масла в расширительном бачке».

Говорить о замене можно при появлении следующих симптомов:

  • Неприятный запах.
  • Потемнение масла гидроусилителя руля.
  • Появление в составе мелкой металлической стружки (мусора).

«Выявить изменения состояния рабочей жидкости несложно — сравнить уже залитое в бак масло с тем, что осталось в канистре».

В указанных случаях может потребоваться последующая проверка элементов гидроусилителя и ремонт вышедших из строя агрегатов. Если не заливать рабочую жидкость (при падении уровня) или не менять состав при вышеперечисленных симптомах, то температура смазочной жидкости повышается, как и риск выхода из строя всего механизма.В дальнейшем более серьезных затрат на ремонт ГУР Рено Логан не избежать. Обратной стороной является то, что гидроусилитель перестает нормально работать, и водителю становится сложнее управлять, что увеличивает риск попадания в аварию.

«Если вы слышите странные звуки при повороте рулевого колеса или возникают проблемы с ним, вам необходимо проверить гидроусилитель руля. В такой ситуации обратитесь к дилеру или на СТО для ремонта.Бездействие приводит к выходу из строя элементов рулевого механизма (например, насоса гидроусилителя руля) и возможной потере управления на дороге. «

Рено Логан Замена масла в гидроусилителе руля

Перед ремонтом Рено выясните, какие типы гидроусилителя существуют, и какой механизм предусмотрен на вашем автомобиле. Существуют следующие типы устройств:

  • Обычный насос (классический). Здесь ремень действует как привод, который разматывается от шкивов других устройств.
  • Электронасос. Особенность такого насоса — наличие специального мотора, гарантирующего работоспособность.
  • Рулевая рейка электрическая.

Задача каждого из механизмов — помочь водителю управлять автомобилем, упростить управление транспортным средством. При этом в автомобилях Рено устанавливается классический насос гидроусилителя руля. Такое решение оправдано, ведь за годы эксплуатации устройство зарекомендовало себя как нельзя лучше. К тому же ремонт и обслуживание помпы (в том числе других механизмов гидроусилителя руля) не доставляют проблем.

Купите масло перед ремонтом, а потом приступайте к работе. Если все сделать правильно, после замены масла управлять станет легче, а посторонние шумы (если они есть) исчезнут.

Рассмотрим последовательность, в которой нужно менять масло (делать ремонт) в ГУР Рено Логан. Алгоритм следующий:

  • Подготовить необходимый инструмент — плоскогубцы, тару и тряпки (на случай разливов нефти).
  • Поднимите крышку капота и найдите бачок гидроусилителя рулевого управления.
  • Снимите впускную трубу, чтобы упростить процесс доливки.
  • Откручиваем болт крепления расширительного бачка, после чего подставляем под него пустую емкость (как вариант для ремонта использовать старую канистру со срезанным верхом).
  • Снимите хомуты, которые играют роль хомутов на трубках, а затем слейте рабочую жидкость из системы гидроусилителя руля Renault. Теперь переместите резервуар в сторону (он вам пока не понадобится).
  • Катайтесь из стороны в сторону, чтобы ускорить слив масла.При этом переместите рулевое колесо из крайнего левого положения в крайнее правое. Для полного отвода жидкости желательно полностью повернуть рейку 4-5 раз.
  • После слива жидкости промойте фильтрующий элемент и саму емкость. Для этого нужно окунуть бачок в емкость с бензином, вынуть сетку фильтра и очистить агрегат. Если требуется ремонт или замена какой-либо из частей, завершите работу.
  • Верните емкость с жидкостью гидроусилителя руля в исходное положение, а затем закрепите устройство болтом.Заодно убираем емкость со старым маслом в сторону.
  • Следующий этап ремонта — прокачка системы. Для этого налейте свежее масло в бак и снова поверните в одну и другую сторону (от края к краю).
  • Запустите двигатель и поверните рулевое колесо. Рекомендуется проехать 20-30 секунд, после чего проверить уровень жидкости в бачке и долить до необходимого.
  • Верните воздухозаборник двигателя в исходное положение.

«Обращаем ваше внимание, что если масло потемнеет, скоро потребуется замена насоса из-за наличия в рабочей жидкости изнашиваемых элементов устройства».

Какое масло выбрать?

Не менее важным моментом является выбор смазки для гидроусилителя руля, подходящей для автомобилей Renault. Например, во многих моделях используется жидкость RENAULTMATIC D2. Чтобы обеспечить необходимую стабильность работы и снизить риск возникновения проблем в эксплуатации, заливать «синтетику» или «полусинтетику» классов PSF или D2 ATF.Главное достоинство таких масел — устойчивость к низким температурам (до -36 градусов Цельсия).

Если требуется полная замена масляной рабочей жидкости, то ELF RENAULTMATIC D2 является подходящим вариантом. Но не всегда такая жидкость подходит. Так, при повышенных нагрузках систему (в случае частой эксплуатации в неблагоприятных условиях) рекомендуется заливать Elf Renault Matic G3 (или D3).

Если вы не можете найти упомянутые масла, используйте жидкости аналогичного качества и состава.В качестве альтернативы Mobile ATF 220 (320) или Castrol ATF D2 (D3).

Также изучите приведенную ниже таблицу (она может быть полезна при выборе).

«Помните, что смешивать разные виды масел запрещено. В противном случае появится опасность пенообразования, а сам гидроусилитель руля выйдет из строя. «

При правильном выборе масла для замены и четком соблюдении инструкции с гидроусилителем проблем не возникнет. Главное — аккуратно рулить и соблюдать правила дорожного движения.

Трубки расширительного бачка. В случае выхода из строя отдельных компонентов данной системы при движении автомобиля могут появиться такие недостатки, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. Д. В этом случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать. их.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке в центре его передней части.Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе и минимальной при холодном силовом агрегате. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

Если в расширительном бачке недостаточно жидкости, ее необходимо долить. Обязательным условием для этой операции является использование масла того же типа, которое было залито производителем, или после собственной замены.В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу насоса из строя.

Чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, открутите крышку и снимите фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и крышка емкости закрывается.

Ремонт ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечки труб и труб, устранить которые можно только путем их замены. Их ремонт недопустим.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе.После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра. Израсходовавший ресурс наполнитель системы имеет черный цвет, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали насоса уже шлифуются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время.Для того, чтобы слить заливной горлышко из контура, необходимо несколько раз полностью повернуть руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать рекомендованную производителем Renault Sandero жидкость, а именно ElfMatic G3. Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его.Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур. Расширительный бачок необходимо периодически заполнять по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании.Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр внутрь, следует временно затянуть верхнюю крышку и при работающем двигателе совершать движения рулевым колесом из стороны в сторону. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого гидроусилителя, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка. Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень наполнения расширительного бачка и при необходимости долить его содержимое. В среднем система гидроусилителя Рено Сандеро имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая неисправность в работе насоса гидроусилителя рулевого управления в автомобилях Renault Sandero, требующая ремонта, — это течь сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Производитель устанавливает насосы гидроусилителя торговой марки Delphi на автомобили Renault Sandero (артикул 7700431286). Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Эти насосы рекомендованы ведущими специалистами по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт достаточно прост.

Решил заменить жидкость в ГУР.Купила два литра жидкости по 360 рублей. Сама работа ничего сложного не представляет. Снял один шланг, идущий от рейки. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в емкость для слива. При выключенном двигателе поверните рулевое колесо в обоих направлениях, пока масло не перестанет течь. Потом запускаем на две-три секунды, масло еще не сильно слито. Затем залейте новую жидкость. Также на заглушенном двигателе несколько раз поверните рулевое колесо в обоих направлениях.Потом начинаем, снова переворачиваем. Ждем, когда он перестанет пениться, доведя уровень до нормы. Вот и все. Но я пошел несколько более сложным путем. Я сделал флеш. Дважды. Еще меня поджидал небольшой сюрприз. В гараже не было ни плоскогубцев, ни плоскогубцев. Отнес все в другой гараж, но привезти забыл. Идти было лень. И очень захотелось заменить жидкость сразу и прямо здесь. Я нашел выход, чем можно снять фиксатор. Мне помогла маленькая синяя помощница.Кстати, течи датчика ГУР. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрим картинки.

Жидкость ГУР на Рено Логан

  • ELF ELFMATIC G3
  • Castrol ATF D2
  • Масло

  • ФЕВРАЛЬ 08971
  • Liqui Moly Top Tec
  • ATF 1100 Мобильный ATF 320

Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации, хотя D3 лучше для наших условий эксплуатации.

Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан

На замену потребуется около 2 литров жидкости ГУР

Порядок действий перед заменой жидкости ГУР в Логане:

— прогреваем машину на холостом ходу, дабы нормально слить старую жидкость

— снимаем аккумулятор и корпус, в котором он находится

— красным выделены те узлы, которые необходимо удалить

Для удобства манипуляций бачок ГУР лучше снять с креплений

— процедуру лучше проводить с ассистентом

— опустить обратный шланг, опустить в пустую емкость — запустить двигатель, жидкость с помощью насоса ГУР переливается в сливную емкость, а в это время вы добавляете новую жидкость — в результате происходит промывка системы и жидкость заменена

— ставим сливной шланг на место

— заводим двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляя воздух из системы

— когда жидкость в баке перестает пениться, значит нет воздуха

— долить жидкость до уровня

— собираем в обратной последовательности

Отчет: Ёж (drive2.ru)

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Renault Logan, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Подробная информация о полной замене масла в ГУР на Рено Логан!

Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля.Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

  • Металлический мусор
  • Жидкость темного цвета
  • Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

А также при немедленном ремонте и проверке всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, ведь при возникновении данной неисправности температура масла быстро поднимется, а сам механизм выйдет из строя.

В коробке передач тоже нужно регулярно проверять уровень масла, но о проверке уровня моторного масла говорить не приходится!

Совет! Если при управлении автомобилем вы чувствуете, как руль стал крутить с трудом, и он стал похож на дуб, появляется шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля в лучшем случае может привести к поломке рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливаем в гидроусилитель руля?

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° C, что вполне соответствует зимним погодным условиям России.

Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае будет актуальным использование жидкости стандарта D3, или Elf ​​Renault Matic G3.

Самый идеальный вариант по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault не «одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замены (аналоги)

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить особое внимание на то, что смешивание разных видов жидкости не допускается. В противном случае вспенивается и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Тема: Масла и технические жидкости, используемые в Sandero

Часто задаваемые вопросы по быстрой навигации технического раздела (1-е поколение) Наверх

  • Навигация
  • Шкаф
  • Личные сообщения
  • Подписок
  • Кто на сайте
  • Поиск по форуму
  • Домашняя страница форума
  • Форум
  • Общий раздел
    1. Правила форума и помощь новичкам
    2. Основная часть
    3. Покупаем Sandero
    4. Дилеры
      1. Москва и Московская область (дилеры)
      2. г.Санкт-Петербург и Ленинградская область (дилеры)
      3. Центральный федеральный округ (дилеры)
      4. Южный федеральный округ (дилеры)
      5. Северо-Западный федеральный округ (дилеры)
      6. Дальневосточный федеральный округ (дилеры)
      7. Сибирский федеральный округ (дилеры)
      8. Уральский федеральный округ (дилеры)
      9. Приволжский федеральный округ (дилеры)
      10. Северо-Кавказский федеральный округ (дилеры)
      11. Ремонт у дилеров (отзывы)
    5. Впечатления от Sandero
    6. Кредитование, страхование, юридическая помощь
    7. Sandero в Европе
  • Renault Sandero
    1. Renault Sandero (первое поколение)
      1. Технический раздел FAQ (первое поколение)
      2. Двигатель, топливная система (первое поколение)
      3. Подвеска, трансмиссия, управление (первое поколение)
      4. Кузов и салон (первое поколение)
      5. Электрооборудование (первое поколение)
      6. Противоугонная защита (первое поколение)
      7. Аудио и видео (первое поколение)
      8. Дополнительное оборудование (первое поколение)
      9. Шины и диски (первое поколение)
      10. Гарантия и обслуживание (первое поколение)
      11. Тюнинг (первое поколение)
      12. Sandero Stepway (1 поколение)
    2. Renault Sandero (второе поколение)
      1. Технический раздел FAQ (второе поколение)
      2. Двигатель, топливная система (второе поколение)
      3. Подвеска, трансмиссия, управление (второе поколение)
      4. Кузов и салон (второе поколение)
      5. Электрооборудование (второе поколение)
      6. Противоугонная защита (второе поколение)
      7. Аудио и видео (второе поколение)
      8. Дополнительное оборудование (второе поколение)
      9. Шины и диски (второе поколение)
      10. Техническое обслуживание и гарантия (второе поколение)
      11. Тюнинг (второе поколение)
      12. Sandero Stepway (второе поколение)
  • Дела клуба
    1. Общие собрания форума
      1. Архив общих собраний форума
    2. Клубная жизнь и встречи в регионах
      1. Москва
      2. г.Санкт-Петербург
      3. Алтайский край и Республика Алтай
      4. Архангельск
      5. Белгород
      6. Брянск
      7. Великий Новгород
      8. Владимир
      9. Волгоград
      10. Вологда
      11. Воронеж
      12. Екатеринбург
      13. Иваново
      14. Ижевск (Удмуртия)
      15. Казань (Татарстан)
      16. Калуга
      17. Кемерово
      18. Краснодар
      19. Курск
      20. Липецк
      21. Мурманск
      22. Нижний Новгород
      23. Новосибирск
      24. Оренбург
      25. Пенза
      26. Пермь
      27. Псков
      28. Ростов-на-Дону
      29. Рязань
      30. Самара
      31. Саратов
      32. Смоленск
      33. Ставрополь
      34. Тверь
      35. Томск
      36. Тюмень
      37. Ульяновск
      38. Уфа (Башкортостан)
      39. Чебоксары (Чувашия)
      40. Челябинск
      41. Ярославль
      42. Беларусь
      43. Украина
    3. Клубная атрибутика
    4. Партнеры клуба
      1. Акции партнеров
      2. Заказы товаров партиями
      3. Технический центр Лорант
      4. Логан-магазин
      5. Чип-тюнинг ADACT Performance Center
      6. Интернет-магазинов
      7. Москва
      8. г.Санкт-Петербург
      9. Екатеринбург
      10. Казань
      11. Ростов-на-Дону
      12. Рязань
      13. Тверь
    5. Клубные конкурсы и номинации
      1. Архив
    6. Клуб благотворительности
    7. Друзья клуба
  • Разное
    1. Журналы полетов
    2. Работа сайта и форума
    3. Другие авто
      1. Chery
      2. Шевроле
      3. Ситроен
      4. Dacia
      5. Datsun
      6. Dongfeng
      7. Geely
      8. Великая стена
      9. Haima
      10. Hyundai
      11. Лифан
      12. Митсубиси
      13. Nissan
      14. Пежо
      15. Равон (Дэу)
      16. Рено

        1. Дастер
      17. Шкода
      18. Suzuki
      19. Тагаз
      20. Тойота
      21. Волга
      22. Volkswagen
    4. Курительная комната
      1. Наши фото и видео
      2. Наши путешествия
    5. Барахолка
      1. Автомобили (Барахолка)
      2. Запчасти (Барахолка)
      3. Шины и диски (барахолка)
      4. Другое (барахолка)

Renault Duster был впервые представлен на рынке в декабре 2009 года.Тогда автомобиль выпускался под дочерней маркой Dacia, но позже марка Renault была закреплена за моделями, которые производились в России, Колумбии, Индии и Бразилии. Сам кроссовер был разработан технологическим центром Renault в городе Гианкур (Франция).

При создании автомобиля было использовано более 70 процентов деталей от других моделей, в том числе других производителей. Французская модель использует японскую платформу Nissan B0. Конечно, этот элемент был изменен, так как требовал установки разных мостов и системы полного привода.Кстати о последнем. Он также использует полный привод от Nissan, а именно систему Nissan All Mode 4 × 4-i. Этот полный привод также используется в Renault Koleos, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai и Nissan Juke. Кроме того, были использованы передние двери Renault Sandero и многие другие элементы конструкции.

Кроссовер имеет множество различных конфигураций, в которых присутствует некоторое дополнительное оборудование, недоступное в стандартной комплектации (Authentique). Одним из таких дополнений является система стабилизации ESP, которая контролирует недостаточную поворачиваемость, и специальная функция ASR, предназначенная для предотвращения пробуксовки колес.Но все комплектации объединяет штатная система безопасности, представленная в виде двух передних подушек безопасности и трехточечных ремней безопасности с преднатяжителями передних сидений. Еще одним объединяющим элементом является система ABS Bosch 8.1, которая включает в себя электронное распределение тормозных усилий EBV и электронную систему экстренного торможения EBA.

Что касается производительности, то Рено Дастер доступен всего в двух версиях, а именно с передним приводом и с полным приводом. Для полноприводного кроссовера производитель использовал трансмиссию, наделенную тремя режимами работы: Auto, Lock и 4×2.Первый режим подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим обеспечивает включение полного привода и блокировку центральной муфты, а последний режим позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается. по эффективности.

Рено Дастер может перевозить довольно большие грузы. Хотя начальный объем багажного отделения составляет 475 литров, но при сложенных сиденьях заднего ряда его можно увеличить до 1636 литров, что является довольно внушительной цифрой.

Информация о необходимых типах масла

Для полного заполнения бачка жидкостью для гидроусилителя руля одного литра более чем достаточно.

Гидроусилитель руля, как и любой другой гидравлический агрегат, требует для правильной работы специальной смазочной жидкости. Производитель автомобилей Рено Дастер рекомендует использовать в гидроусилителе рулевого управления следующие масла:

1. Elf Elfmatic G3

Это масло идеально подходит для использования в автоматических коробках передач и гидравлических системах, для которых рекомендуется жидкость типа DEXRON III.Стоит отметить, что Elf Elfmatic G3 — достаточно универсальное масло, так как его можно использовать не только в системах легковых автомобилей, но и во многих грузовых автомобилях. Масло имеет уникальные присадки, благодаря которым достигается снижение износа трущихся элементов.

2. Renaultmatic D2

Обладает отличной термической и химической стабильностью, что положительно сказывается на сроке службы гидравлической системы. Наличие современного пакета присадок обеспечивает надежную защиту коробки передач и гидроусилителя руля от преждевременного износа и процессов окисления.

3. Mobil ATF 220

При производстве этого масла производитель использует в качестве основы высококачественные базовые масла, в которые добавлены специальные системы присадок, обеспечивающие надежную работу и снижение износа деталей.

Эффективность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт вождения. ГУР — это агрегат, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов обслуживания является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы гидроусилителя руля и варианты их устранения

Рулевая рейка Рено Логан с гидроусилителем руля — достаточно надежный агрегат, который редко выходит из строя. Если следить за гидроусилителем руля, то эта система не помешает автовладельцу. Чтобы не допустить поломки агрегата, необходимо своевременно выявить неисправности в его работе и, соответственно, своевременно отремонтировать систему. Каждому автовладельцу следует время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы типичны для усилителя:

  1. Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблема решится заменой прибора. Также утечка расходных материалов может быть вызвана механическим повреждением расширительного бачка или самих шлангов. Масло может протекать через разъемы.
  2. Водителю необходимо приложить значительно большее усилие, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки.В том случае, если усилие при повороте руля чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина кроется в приводной планке, ее следует сначала проверить. Возможно, ремешок изношен или растянут, тогда его нужно будет заменить на новый. Если состояние ремня в норме, то нужно провести более детальную диагностику.
    Как показывает практика, возможно, такие симптомы связаны с неисправностями элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления.Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
  3. Если при повороте рулевого колеса возникают рывки, это может указывать на воздушную пробку в системе, недостаточное давление или заклинивание клапана распределительного вала. Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой регулятора давления. Если один из составных элементов протекает, это может привести к попаданию воздуха в гидроусилитель руля.
  4. Выход из строя усилителя тоже может быть связан с выходом из строя помпы. Эта проблема возникает довольно часто, обычно при выходе из строя помпы приходится устанавливать новый агрегат.

Датчик давления ГУР

Как понять, что пора менять масло в усилителе?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими симптомами:

  1. Шлам в расширительном бачке, а также продукты износа, в частности металлическая стружка.
  2. Недостаточный уровень расходных материалов в баке. В этом случае необходимо сначала определить место утечки и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
  3. Масло в резервуаре приобрело необычно темный оттенок.
  4. Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гидроусилителе руля?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2 class Dexron 2 для гидроусилителя руля.Эта информация указана в сервисной книжке на автомобиль, смотрите сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянных нагрузок на рулевую систему, в условиях резких перепадов температур лучше использовать масло Elf Renaultmatic G3. Но учтите, что эта опция не одобрена производителем.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но подобные утверждения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем дать точного ответа на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — Elf Renault Matic D2 — так как производитель рекомендует его (автор видео — канал Renault Repair).

График замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе проводить не реже, чем каждые 40 тысяч километров. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходных материалов в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены вам потребуется следующее:

  • новое масло, не менее двух литров;
  • шприц на 20 кубиков со шлангом;
  • набор ключей гаечных;
  • резервуар для сбора отработанного материала (видео Юрия Кузьмина).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

  1. Сначала необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля. Как вариант, машину можно согнуть на яме или эстакаде.
  2. Затем с помощью шприца откачивается отработанное масло из бака. Когда жидкость соберется, нужно демонтировать аккумулятор вместе с корпусом. Кроме того, необходимо демонтировать и другие пластиковые элементы и детали, чтобы получить доступ к шлангам, соединенным с рулевой рейкой и насосом.
  3. Все элементы системы необходимо тщательно осмотреть на предмет возможных трещин в расширительном бачке или следов утечек.
  4. Затем расширительный бачок снимается с места установки.
  5. Далее следует отсоединить шланг, идущий к рулевой рейке, от бачка, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
  6. Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем наливной. Этот шланг также следует опустить в контейнер для сбора мусора.
  7. На следующем шаге вам понадобится помощник. Руль автомобиля необходимо повернуть в разные стороны до упора, до того момента, когда все масло выйдет из шланга в подготовленную емкость для отходов. Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно сказаться на работоспособности всей системы. Поэтому, пока вы поворачиваете руль, помощник должен долить немного масла в резервуар, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.
    Если эта операция выполняется без помощника, то ни в коем случае нельзя запускать мотор. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока отработанное масло не перестанет выходить из шлангов.
  8. Когда выработка полностью выведена, нужно установить на шланг штуцер бака и закрепить его хомутом.
  9. Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, двигатель запускается, после чего руль нужно снова повернуть в разных положениях. При этом следите за объемом вещества в емкости; расходные материалы необходимо периодически добавлять.Эта процедура проводится до тех пор, пока масло не перестанет выходить из резервуара, а на поверхности не перестанут образовываться пузырьки воздуха.
    Если все действия были выполнены правильно, руль будет без проблем прокручиваться в любую сторону. После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все кабельные стяжки.

Фотогалерея «Самостоятельная замена масла»

Цена вопроса

Стоимость масла Elf Renaultmatic D2 на сегодняшний день составляет порядка 550 рублей за литр.Цена зависит от магазина, в котором приобретается товар.

Поменять масло в гур логан.

Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

Жидкость ГУР в Рено Логан — масло, с помощью которого сопротивление передается от насоса ГУР на гидроцилиндр, а также смазывает все пары трения. Масло циркулирует по шлангам, соединяющим блоки рулевого управления с гидроусилителем, включая пластиковый расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, на котором есть отметки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система гидроусилителя рулевого управления представляет собой гидравлическую систему Renault Logan, часть рулевого механизма, облегчающую поворот рулевого колеса и настройку траектории. При отказе гидроусилителя руля можно вести машину, но рулевое колесо будет сложно повернуть, станет тяжелым.

Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по отметкам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в разных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

Вождение без жидкости в гидроусилителе рулевого управления Renault Logan подвергает насос гидроусилителя рулевому управлению риску повреждения, что стоит больших денег, так как он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос гидроусилителя руля в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите автомобиль. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе гидроусилителя руля, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

Интенсивное использование Renault Logan со временем делает цвет масла гидроусилителя более темным, часто с запахом гари.Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит при длительном закреплении руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Также не стоит выходить из машины при длительной стоянке с полностью повернутым рулем.

Быстрая профилактика и осмотр гидроусилителя рулевого управления Рено Логан включает: контроль уровня и качества масла гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке гидроусилителя руля, проверку натяжения приводного ремня на насосе гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, оценку состояния шлангов — трещин, подтеков, запотеваний, а также поиск утечек на стыках элементов гидроусилителя руля.

Заменить жидкость в ГУР Рено Логан можно двумя способами:

  • частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
  • Полная замена жидкости ГУР Рено Логан.

Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с тюбиком) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало быть темным.

Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:

  1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
  2. Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
  3. Заполните резервуар новой жидкостью до уровня MAX.
  4. Заводим двигатель и поворачиваем руль вправо-влево в крайнее положение.
  5. Заглушаем двигатель и повторяем пункт 1 еще раз, пока не получим требуемый результат — светлое масло.

Очередной метод замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Рено Логан:

  1. Заезжайте на эстакаду или домкратом так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко вращать их при неработающем двигателе.
  • Забираем старое масло из бачка шприцем с тюбиком по максимуму.
  • Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан — это обратка, а по какому выходит и идет к насосу ГУР.
  • Собираем заглушку: понадобится отрезок шланга 30-50 см.
  • Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
  • Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (возвратный трубопровод).
  • Теперь протягиваем этот шланг своим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.
  • В ответвление расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления необходимо установить подготовленную заглушку.
  • Залейте новую жидкость до отметки MAX.
  • Не запуская двигатель, плавно поверните рулевое колесо Renault вправо и влево до упора. В это время должно начать вытекать старое масло гидроусилителя руля через сливной шланг, вместе с этим масло из бака должно поступать в систему.
  • Залейте новое масло гидроусилителя в бак Renault Logan, затем снова прокрутите колеса. Повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не потечет светлое масло.
  • Теперь, чтобы прочистить насос ГУР, заводим двигатель на 1-2 секунды.В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и всасывания воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.
  • Забираем оставшееся масло из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратного трубопровода, прикрепите обратный трубопровод к его месту в бачке гидроусилителя рулевого управления.
  • Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости доливаем масла.Через некоторое время проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.
  • Еще раз напоминаем, что гидроусилитель руля Рено Логан должен работать как можно дольше, избегать длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не парковать машину с полностью повернутым рулем. Это очень тяжело для нее, особенно зимой.

    http://anremont.ru

    Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — важный процесс, который напрямую влияет на работу системы рулевого управления автомобиля.

    Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя рулевого управления. Масло в гидроусилителе руля можно менять самостоятельно.

    Как поменять масло в ГУР Рено Логан?

    Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя руля устанавливаются на Рено Логан, когда эксплуатация будет целесообразной, а также разбираться в видах масла гидроусилителя руля.

    Виды ГУР на Рено Логан

    Автомобили комплектуются гидроусилителями следующих типов:

    • ГУР ​​с электронасосом. Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость перекачивается насосом. Он, в свою очередь, питается от автомобильного генератора. Гидравлический «электроусилитель» работает в определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании и обычно устанавливается на дорогие автомобили.
    • ГУР ​​МСВ с ременным насосом.Автомобили Renaut Logan с объемом двигателя 4 и 1,6 литра, мощностью 75 и 87 л.с. оснащены именно таким механизмом для облегчения вращения руля. Ремень со временем изнашивается, но надеть новый не составит труда.

    Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический прибор. Хорошо зарекомендовал себя благодаря стабильной работе и редким поломкам.

    Когда нужно менять масло?

    Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна проводиться каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега.Частота замены варьируется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого обслуживания и замены смазочной жидкости. Для старых машин оптимальным пробегом будет 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке 40 тысяч километров. А при покупке подержанной машины специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

    Проблемы могут возникнуть даже до истечения рекомендованного периода замены жидкости. Например, когда смазка в резервуаре имеет глубокий темный цвет, это сигнализирует о наличии в нем металлических частиц. Также пахнет горелым. Такую жидкость необходимо немедленно заменить. Также смазку следует менять, если автомобиль не использовался достаточно долгое время. Причина — появление конденсата в системе гидроусилителя рулевого управления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки гидроусилителя руля.

    Как заменить?

    Перед заменой жидкости в Renault Logan 16 Cl и 8 Cl подготовьте следующие инструменты:

    • Само масло, не менее 2 л.
    • Шланг и шприц на 20 кубиков.
    • Ключи рожковые и концевые.
    • Емкость для слива «отработка», объемом не менее 2 литров.
    1. Процесс начинается с откачки отработанной жидкости из резервуара с помощью шприца на двадцать кубиков.
    2. Вся жидкость должна быть откачана из расширительного бачка.
    3. Автомобиль заезжает на подъемник, смотровую яму или эстакаду. Еще можно «повесить» переднюю часть машины домкратом или пнями.
    4. После опорожнения бака аккумулятор и крышка отсоединяются.
    5. Далее демонтируются пластиковые детали, затрудняющие полноценный доступ к рулевой рейке и форсункам гидронасоса.
    6. Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему гидроусилителя руля на наличие трещин, признаков протечек и подтеков.
    7. Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бака с креплений.
    8. Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, идущий от разобранной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который надевался патрубок, необходимо утеплить. Также снимаются штуцеры, расположенные на баке.
    9. Под баком установлена ​​пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гидроусилителя руля.
    10. Сливная труба отличается от основной трубы меньшим сечением.
    11. Отсоединенная «линия» жидкости опускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

    После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом, создается достаточный импульс, чтобы вручную прокачивать все шланги и емкости в гидроусилителе рулевого управления до тех пор, пока жидкость не будет слита. Для ускорения процесса запускается двигатель автомобиля, и тем самым включается гидрокомпенсатор. Однако выполнять эту операцию следует с участием помощника: насос гидроусилителя руля не может нормально работать при попадании воздуха.Это может привести к повреждению и дорогостоящему ремонту. Необходимо постоянно доливать смазку в резервуар, тем самым не допуская попадания воздушных масс в систему.

    Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за возврат, не потечет малиновая жидкость. Когда легкое масло начинает течь, процесс замены считается почти завершенным. Патрубок надевается на штуцер и фиксируется пластиковым хомутом.

    Заливается новая жидкость в бачок гидроусилителя, запускается силовой агрегат автомобиля.При работающем двигателе поверните руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в баке — его нужно будет периодически доливать. Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет исчезать из бачка, а с поверхности не исчезнут пузырьки воздуха.

    После успешного завершения операции рулевое колесо автомобиля будет легко «гулять» как вправо, так и влево. Если ожидаемая легкость не появляется, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления гидроусилителя рулевого управления.После устранения неисправностей рулевое управление становится проще. По окончании эксплуатации заменяется аккумулятор и пластмассовые детали.

    Причина утечки масла кроется в ненадежной фиксации труб и патрубков. Необходимо внимательно проверить места, где в качестве крепежного элемента использовались пластиковые стяжки, и закрепить элементы с большей силой.

    Какое масло заливать?

    Масло в гидроусилителе руля Рено Логан с двигателем 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

    Чтобы узнать, какое масло заливать, а какое оригинальное, нужно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

    Что касается Рено Логан, то на заводе заливается Эльф Рено Матик D2, масло рекомендовано к замене такое же.

    • Mobil ATF 220 (320).
    • Liqui Moly ATF 1100.
    • Castrol ATF D2 (D3).

    При использовании аналогов более низкого качества увеличивается вероятность поломки автомобиля: плохая жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства.Насос и клапаны внутри насоса подвергаются большому риску. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

    Как выбрать помпу и поменять ремень?

    Ремень гидроусилителя рулевого управления также подлежит замене. Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, сколько времени потребуется на его замену, но опытные водители рекомендуют цифру в 100-150 тысяч километров. Кроме того, заменяют ремень и масло, если начинает гудеть гидроусилитель руля.Появление посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

    В некоторых случаях проблема заключается в насосе, и покупка новой детали будет более рациональным решением. При выборе помпы нужно учитывать производителя и артикул, чтобы избежать подделки. Например, Renault Logan рекомендует насосы с кодами 4

      699R и 7700435692 от Francecar. После замены детали и заливки нового масла посторонние звуки в ГУР пропадут.

      Для замены ремня понадобится ключ на «14».

      Операция выполняется в пять этапов:

      1. Ослаблена затяжка креплений насоса гидроусилителя рулевого управления.
      2. Откручен регулировочный болт, указанием которого является степень натяжения ремня.
      3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к снятию его со шкивов насоса гидроусилителя руля, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
      4. Установка выполняется в обратном порядке.
      5. Наконец, регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе гидроусилителя руля.

      После замены насоса или ремня гидроусилитель руля продолжает нормально работать, а давление масла в гидроусилителе рулевого управления остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы гидроусилителя рулевого управления.

      Подводные камни

      Самостоятельная замена масла, насоса или ремня в гидроусилителе рулевого управления автомобиля несет в себе ряд рисков:

      • Разборка системы может привести к повреждению основных компонентов и механизмов.Прежде чем самостоятельно залезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в гидроусилителе руля.
      • Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть слишком низкой. Так что, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это подделка. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и повреждению гидроусилителя рулевого управления автомобиля.Покупка неоригинальной помпы тоже приведет к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко определить — его размер не поместится в нишу, в которой он должен быть установлен.
      • Для ускорения процесса «промывки» гидроусилителя руля можно включить мотор автомобиля. Важно не допустить утечки воздуха в насос системы — это приведет к поломке. Чтобы в расширительный бачок не попал воздух, необходимо постоянно доливать масло.
      • При замене деталей необходимо быть предельно осторожным, снимая нагнетательный компрессор.Шланги и трубы могут слипаться, и при неосторожном отсоединении велик риск оставить шланговое кольцо на месте соединения.

      Заключение

      Автомобили Renault Logan, собранные на заводе «Автофрамос» в Москве, довольно популярны в России. Они надежны и дешевы, но требуют регулярного обслуживания, в том числе замены масла в гидроусилителе руля. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

      Если вы не уверены в своих силах, вам следует воспользоваться услугами слесаря ​​в специализированном сервисном центре.Там проведут полный осмотр автомобиля и устранят все неисправности.

      Производитель автомобилей Renault Logan оснастил несколько комплектаций своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно так же и со временем ее тоже нужно будет заменить. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей. В этой статье мы расскажем об этом.

      Когда менять официально?

      40000 км или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

      Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Renault Logan, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

      В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

      Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

      • Металлический мусор
      • Темный жидкий цвет
      • Неприятный запах

      Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

      А также при немедленном ремонте и проверке всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, ведь при возникновении данной неисправности температура масла быстро поднимется, а сам механизм выйдет из строя.

      Обычный, но говорить не о чем!

      Совет! Если при управлении автомобилем вы чувствуете, как руль стал крутить с трудом, и он стал похож на дуб, появляется шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля в лучшем случае может привести к поломке рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

      Какое масло заливаем в гидроусилитель руля?

      Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

      Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° C, что вполне соответствует зимним погодным условиям России.

      Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

      Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае будет актуально использование жидкости стандарта D3, или Elf ​​Renault Matic G3.

      Самый идеальный по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

      По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Renault Logan замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

      Замены (аналоги)

      • Mobil ATF 220 (320).
      • Liqui Moly ATF 1100.
      • Castrol ATF D2 (D3).

      Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

      Следует обратить особое внимание на недопустимость смешивания разных типов жидкости. В противном случае вспенивается и весь механизм рулевого управления с гидроусилителем может выйти из строя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

      Соблюдать правила обслуживания

      Соблюдение этих простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля для Рено Логан, безусловно, положительно скажутся на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

      Сервопривод рулевого управления — неотъемлемая часть современных автомобилей.Renault оснастила семейство Logan гидравликой. Большинство автовладельцев не зацикливаются на ремонте и обслуживании данного агрегата. Однако существуют нормы и правила, касающиеся периодичности технического контроля. В этой статье речь пойдет о своевременной и правильной замене масла в сервоприводе рулевого управления.

      Типы гидроусилителя руля

      Существует несколько типов гидроусилителя руля, среди них:

      • Классический насос с приводом от ремня.
      • Электронасос с приводом от электродвигателя.
      • Полностью.

      В конструкции Рено Логан инженеры используют классическую компоновку ГУРа, которая очень хорошо себя зарекомендовала за долгие годы эксплуатации.

      Для замены масла в ГУР Рено Логан необходимо его приобрести.

      При покупке нужно знать, какой допуск масла разрешено использовать в вашем автомобиле.

      Как заменить

      Чтобы произвести качественную замену масла, не обязательно иметь специальный инструмент, у вас должны быть под рукой обычные плоскогубцы для снятия хомутов со шлангов.

      1. Открываем капот, нашему взору открывается вид на бачок ГУР.
      2. Для облегчения доступа к нему необходимо демонтировать воздуховод впускной системы.
      3. Откручиваем болт крепления бачка маслорасширителя, после чего необходимо поставить под бак небольшую емкость для слива старого масла. Подойдет обрезок от канистры.
      4. Отсоедините хомуты для шлангов, затем слейте оставшуюся жидкость в емкость.
      5. Отодвиньте танк в сторону, к нему еще вернемся.
      6. Чтобы полностью опорожнить систему, необходимо совершать рулевые движения от упора до упора.

      Достаточно пять раз перевернуть рельс.

      1. После удаления всего содержимого системы необходимо промыть резервуар и его фильтр.
      2. Поместите бачок гидроусилителя рулевого управления в емкость с бензином, выньте из него колбу с сетчатым фильтром, а затем произведите тщательную очистку.
      3. Очищенный бачок Рено Логан необходимо установить на место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость со старой жидкостью.
      4. Чтобы удалить воздух из системы, необходимо наполнить бачок свежим содержимым и повернуть рулевое колесо от упора к упору.
      5. Запустите двигатель и повторите ту же процедуру, но с работающим насосом, затем долейте уровень.
      6. Установите на место воздухозаборник двигателя.

      Процедуру замены масла в ГУР Рено Логан можно считать завершенной.

      Если содержимое бачка ГУР потемнело, скорее всего, в ближайшее время придется заменить сам насос.

      Темный цвет масла указывает на то, что оно содержит продукты износа лопастей насоса. К сожалению, эта деталь не подлежит ремонту, ее нужно только поменять.

      Посменная работа — очень трудоемкий процесс, и желательно проводить его в сервисном центре. Конечно, если у вас есть необходимые инструменты и опыт, вы легко сможете реализовать задуманное.

      Подведение итогов работы

      Итак, работы по замене жидкости в гидроусилителе руля Рено Логан — достаточно простой процесс, не обязывающий владельца приобретать дорогостоящий инструмент или обращаться в автосервис.Эти работы могут выполняться одним человеком, и весь процесс займет не более получаса. Наш совет: всегда проверяйте уровень в гидроусилителе руля, иначе можно испортить дорогие детали помпы. Будьте осторожны со своим питомцем, и он ответит вам тем же.

      Датчик давления Гур Рено Сандеро. Насосная система Renault Sandero Система рулевого управления Renault Sandero, Stepway Definition Liquid Leakage


      Современный автомобиль на сегодняшний день является самым популярным транспортным средством. Легковой автомобиль — это довольно сложная техническая система.И именно он состоит из ряда дополнительных систем, которые предназначены для комфортного передвижения.

      Уверенность в надежном движении во многом зависит от периодичности обслуживания всей системы автомобиля. С установленным двигателем трансмиссия, гидравлическая система рулевого управления, тормозная и несущая система могут быть в безопасности на дорогах. Одна из основных систем — это гидроусилитель рулевого управления.
      Комфортное управление автомобилем осуществляется с помощью рулевого управления и тормозной системы.

      С ТО машина, своевременная замена Жидкость гидроусилителя руля Renault Sandero. Продлевает срок его службы. Благодаря качественной смазке всех элементов гидроусилителя рулевого управления можно уверенно передвигаться на автомобиле Renault Sandero. Замена смазки в гидросистеме рулевого управления — основной процесс, обеспечивающий качественную работу всей гидросистемы рулевого управления. Постоянная качественная смазка деталей системы ГУР, между которыми возникает трение, снижает их износ.А это прямой путь к увеличению срока службы гидроусилителя руля.

      Рено гидроусилитель

      Гидравлический усилитель рулевого управления необходим для комфортного поворота руля при эксплуатации автомобиля. При наличии гидропривода водитель не должен прилагать дополнительных усилий во время маневровых поворотов машины.

      Если автомобиль упал в яму или наехал на тело, гидравлическое устройство смягчит вибрацию рулевого управления.В дополнение к этим преимуществам, потребление гидравлической мощности рулевого управления защитит владельца машины при поломке шины или перекрестке. В этом случае гидросистема сможет поддерживать рулевое колесо в рабочем состоянии.

      Гидроусилитель руля в Рено Сандеро состоит из следующих деталей: Насос ГУР, Расширительный бачок, Соединительные шланги, Кожухи, рулевое управление Рейка, рулевой механизм и жидкий ГУР. Если возникает хотя бы один элемент руля руля, сразу возникает управление автомобилем.Во избежание непредвиденных неприятностей необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

      Основным элементом системы является насос, обеспечивающий всю напорную систему. А благодаря создаваемому давлению жидкость может свободно циркулировать по системе гидроусилителя руля. Именно насос поддерживает давление в системе рабочей жидкости.

      Все масло необходимое для работы всей системы гидроленты находится в расширительном бачке ГУРа.В баке также расположен фильтр, очищающий масло, циркулирующее по гидравлической системе рулевого управления.

      Частичная замена жидкого гура в Renault Sandero

      При возникновении проблем в управлении вождением, проведении ТО автомобиля невозможно не заменить жидкость ГУРа в Рено Сандеро. Замена масла в гидросистеме — процесс простой, доступный любому владельцу машины. Вы можете выполнить частичную замену жидкости или полностью слить все старое масло из гидросистемы рулевого управления, залив новой смазки.

      Для частичной замены Power гидравлических жидкостей необходимо подготовить новую жидкость, пустую упаковку и шприц с трубкой.

      Итак, частичная замена жидкости в гидроусилителе руля в Рено Сандеро:

      • Снять крышку расширительного бачка гидроокислителя Renault Sandero;
      • С помощью шприца откачать масло из бачка ГУР;
      • Наберите новое масло в шприц и залейте гидробак рулевого управления в расширительный бачок;
      • Агрегат силы Taissure, поворачивающий рулевое колесо в разных положениях до упора;
      • Мотор заглушен.

      Повторить полностью весь процесс замены жидкости до появления слив масла светлого цвета. На этом процесс частичной замены жидкости Гура завершен. Но добиться 100% смены смазки можно при полной замене масла ГУРа.

      Полная замена жидкого ГУРа в Renault Sandero

      Для уверенности в надежной и качественной работе гидроусилителя рулевого управления ее следует проводить с полной заменой жидкости при обслуживании.Чтобы провести весь процесс, необходимо подготовить ряд необходимых инструментов.

      IN Перечень инструментов Для замены жидкости гидроусилителя на Renault Sandero, включает:

      • Новое трансмиссионное масло;
      • Набор ключей;
      • Большой шприц с трубкой;
      • Чистая тряпка;
      • Емкость для слива отработанной жидкости.

      Для удобной замены смазки нужно подготовить домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить автомобиль на смотровой яме.

      Пошаговый процесс полной замены жидкости гидроусилителя руля в Renault Sandero:

      • Установите машину на смотровую яму или домкратом поднимите передние колеса;
      • Из бачка ГУРа шприцом выкатить все старое масло;
      • Бачок откручиваем от кронштейнов и отсоединяем от патрубков;
      • Под шлангом — возвратная пластина для замены бачка для слива и вращения поочередно вправо и влево. Жидкость должна полностью стекать;
      • Чтобы удобно было крутить руль при заглушенном двигателе, автомобиль следует поднимать домкратами.Поверните руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость не перестанет выходить из трубок;
      • После слива старого масла следует тщательно промыть от загрязнений расширительный бачок. Сделать это можно, подставив емкость под струю воды. После мытья бачка необходимо его хорошенько протереть и просушить. Превышенный и чистый расширительный бачок установить на место и присоединить шланги. Большим шприцем залейте новое масло в расширительный бачок гидроусилителя руля до отметки MAX;
      • Сядьте за руль и поверните передние колеса поочередно вправо и влево.
        Проверить уровень жидкости и долить при необходимости. При уменьшении масла в баке можно с уверенностью сказать, что оно попало в систему ГУР. Этот процесс следует повторять до тех пор, пока масло не держится на максимальной отметке. Опустите автомобиль на землю, запустите двигатель и повторите вращение рулевого колеса.

      При понижении уровня масла ставить метку. Уменьшение жидкости свидетельствует о выходе из системы пневмоусилителя руля. Залить гидросистему рулевого управления, требуется жидкость, рекомендованная производителем.

      На этом замена жидкости в гидросистеме рулевого управления своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс провести качественно и успешно, руль будет легко вращаться даже при выключенном силовом агрегате.

      При смене смены жидкости ГУР в автомобиле Логан должен проверять состояние расширительного бачка на наличие трещин, повреждений. Если есть замена бака, его следует заменить новым.Не допускается приклеивание или пайка повреждений.

      Для того, чтобы гидравлическая система рулевого управления протекала при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. По истечении определенного срока, независимо от рекомендаций производителя, необходимо произвести полную замену жидкости ГУРа. Замена масла желательно проводить через два года эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч мг пробега.

      Отличия замены жидкости ГУРа в разных моделях Рено

      Замена жидкости гидроусилителя руля на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сундеро по своему процессу практически отличается.Для замены масляного ГУРа в этих моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем авто.

      Для замены жидкости гидроусилителя Рено Логан необходимо приготовить не менее двух литров нового масла DEXRON. Нельзя забывать, что инструкция по эксплуатации автомобиля указывает на выполнение процесса слива жидкости только при предварительном прогреве двигателя.

      В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать масла двух типов: ELF Elfmatic G3 и ELF RENAULT MATIC D3.Данные Два типа масел можно заливать во все модели Renault. Регулярно проверяя уровень жидкости рулевого управления рулевого управления, а при необходимости полностью его менять, можно продлить срок службы автомобиля.

      6004 просмотры

      Рулевое управление автомобиля Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как помпа Гур, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок. При выходе из строя отдельных узлов этой системы могут проявляться такие недостатки при движении на автомобиле, как «утяжеление руля», недостаточный угол разворота автомобиля и т. Д.Необходимо провести либо их замену, либо ремонт.

      Периодическое обслуживание

      При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень гидравлической жидкости в расширительном бачке, который находится в рабочем пространстве в центре его передней части. Уровень жидкости на габаритной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе, а при холодном силовом агрегате — на минимальной. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при неработающем двигателе и, соответственно, помпе насоса.

      В случае недостаточного количества жидкости в расширительном бачке Рено Сандеро необходимо сделать участок. Обязательным условием для данной операции является использование масла того же типа, которое заливал производитель, либо после его самостоятельной замены. В противном случае смешивание различных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его конденсации, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе ГУРа, что в конечном итоге приводит к выходу из строя насоса.

      Для того, чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, необходимо отвинтить крышку и снять фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого заполняется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и закрывается упор бака.

      Ремонт системы ГУР RENAULT Sandero обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечек и трубок, которые устраняются только их заменой.Ремонтировать их недопустимо.

      Система полной замены системы

      Для полной замены жидкостной системы автомобиля ГУР Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого необходимо снять фиксаторы с прилегающих насадок контура и отвести их в сторону. Затем нужно снять сам бак с места посадки, слегка потянув за него. Для сливовой старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра.Израсходовавшая ресурс система имеет черный цвет, а иногда в составе можно увидеть сколы или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали помпы уже ступенчатые и этот элемент также подлежит ремонту или замене в ближайшее время. Для максимизации контура наполнителя необходимо несколько раз полностью прокрутить руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

      В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную заводом Renault Sandero, а именно Elfmatic G3.Цвет самого вещества красный, а консистенция в умеренных количествах густая.

      На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются с помощью хомутов. Бачок наливаем до крайней отметки и повторно крутим штурвал как в одну сторону, так и в другую до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур.Необходимо периодически заполнять расширительный бачок по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

      Все работы проводить только при выключенном зажигании. Такие циклы следует повторять несколько раз, дополняя недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно повернуть верхнюю крышку и совершить движение руля из стороны в сторону уже при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого ГУРа, необходимо установить обратный сетчатый фильтр и надежно закрутить верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат возврату, а в случае повреждения они заменяются.

      После замены рекомендуется провести пробу и проверить работоспособность рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень заправки расширительного бачка и при необходимости долить содержимое. В среднем система ГУР RENAULT Sandero имеет объем около 800 грамм.

      Насосное оборудование

      Самая частая проблема в насосной системе ГУРа от автомобиля Renault Sandero, которая подлежит ремонту, — это протечка сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее замена может быть осуществлена ​​своими руками.

      Завод-производитель на автомобили Renault Sandero устанавливаются Насосы марки Delphi (артикул 7700431286). Продукция этой марки получила массу положительных отзывов автовладельцев благодаря большому ресурсу данной детали. Именно эти насосы рекомендуют ведущие специалисты по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт достаточно прост.

      Гидравлический агрегат обычно обозначается аббревиатурой ГУР.Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях. Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления руля при резком изменении траектории движения колеса. Особенно это актуально для грузовиков, у которых большой диаметр шин. Помимо основной функции, система имеет еще несколько дополнительных преимуществ:

      Работа системы происходит за счет гидроприводов. Для этого в систему заливается специальная жидкость, которая имеет необходимые показатели сжатия и специальные добавки, предотвращающие образование ржавчины.Производитель автомобиля заявляет, что ресурс жидкости в гидроленте рулевого управления Renault Sandero рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля. Но в зависимости от условий использования в системе может появиться течь, компоненты привода могут получить механические повреждения. Это, в свою очередь, будет сопровождаться посторонним шумом при вращении колеса и необходимостью приложения большого усилия при поворотах.

      Невозможно управлять автомобилем с неисправностями в рулевом управлении.Необходимо как можно быстрее найти место утечки и устранить ее причину.

      Определение места утечки жидкости.

      Чтобы понять, где развернута система, необходимо заглушить двигатель и тщательно протереть все элементы, связанные с рулевым управлением. Затем сделайте чек:

      • Проверяется уровень жидкости в бачке. Если она ниже минимальной отметки, значит необходимо добавить нужную сумму.
      • После этого нужно запустить двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
      • При обнаружении следов утечку следует немедленно устранить и заменить неисправные детали.

      Для заливки необходимо использовать только рекомендованную производителем жидкость. В сервисной книжке к автомобилю указано масло eLF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II. Также при замене масла других производителей могут использоваться:

      • Mobil ATF 220 (320).
      • LIQUI MOLY ATF 1100.
      • Castrol ATF D2 (D3).

      Регулировка производится в специальном расширительном бачке.Устанавливается в моторном отсеке на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень.

      Во время работы двигателя гидравлический переключатель Рено Сандеро тоже нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.

      Если он ниже отметки MIN, то нужно добавить необходимый уровень. Для этого снимаем крышку бака.

      Под ним находится специальный сетчатый фильтр.Периодически могут возникать отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении инородных частиц необходимо тщательно промыть и установить.

      Затем жидкость заливается. Лучше всего достичь уровня посередине между отметками Max и Min, чтобы при нагревании не поднимался слишком высоко.

      Производитель Renault Logan оснастил некоторые модификации своей линейки такой полезной и удобной опцией, как гидравлический переключатель рулевого управления. Так же, как и со временем, ему тоже понадобится замена.Новички-автомобилисты никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобилей. Об этом мы и расскажем в этой статье.

      Когда менять официально?

      40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

      Регламент официального дилера ОТ В нем сказано, что масло, которое заливается прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2-х лет эксплуатации в зависимости от того, что будет раньше.

      В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

      Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУРа нужно на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне установленных сроков будет:

      • Металлический мусор
      • Темный жидкий цвет
      • Противный запах

      Для сравнения каплю нового масла (обведено синим) и пару капель «переплавленного» масла с гур

      А также для немедленного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУРа в расширительном бачке, потому что при возникновении этой неисправности температура масла резко повысится, а сам механизм выходит из строя.

      Для стабильной работы и надежности при эксплуатации производитель рекомендует жидкость на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

      Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что полностью соответствует погодным условиям России.

      Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке К любому автомобилю Рено Логан.

      Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.

      Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

      По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

      Замена (Аналоги)

      • Mobil ATF 220 (320).
      • LIQUI MOLY ATF 1100.
      • Castrol ATF D2 (D3).

      Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

      Вам нужно обратить особое внимание Смешивание жидкостей разных видов запрещено. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

      Соблюдайте правила обслуживания

      На соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотру системы рулевого управления и выбору рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется общее состояние систем управления и автомобиля в целом.Это не только сэкономит деньги на неожиданный ремонт, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

      Для обеспечения безопасности и комфорта автомобиль Renault Sandero оборудован гидроусилителем рулевого управления. Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент поломки тачки, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

      У нас можно (оригинал, Франция) за 2488 руб.

      Кроме того, гидроусилители рулевого управления улучшают маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве оборотов рулевого управления, а гидроудары не передаются на руль по плохим дорогам.В результате водитель не устает, легко сохраняет контроль во время движения. При поломке ГУР может водить машину.

      Под гидроусилителем рулевого колеса понимается вся система, работа которой основана на гидравлических процессах. Состоит этот механизм из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

      Датчик давления ГУР выполняет информационную функцию. Он передает сообщение в электронный блок управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат.Благодаря своему уведомлению электронный блок управления во время работы двигателя на холостом ходу для компенсации высокой нагрузки увеличивает обороты. При неисправном датчике расход бензина в режиме холостого хода увеличивается почти вдвое, что говорит о том, что дешевле будет заменить этот прибор в случае его поломки. О выходной мощности рассматриваемой детали свидетельствует увеличение режима холостого хода.

      Для замены топливного датчика гидросистемы ни у одного водителя не будет особых навыков и навыков, ведь произвести эту процедуру несложно.Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под гидробаком. Сначала открывается бак, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, кстати, сможете оценить ситуацию в нем. Затем снимается контакт с датчиком ГУРа. Чтобы его снять, нужно воткнуть отвертку в его отверстие и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень просто снимается.Ключ в направлении, противоположном часовой стрелке, откручивается датчиком резьбы, после чего снимается. На его место в обратном порядке устанавливается новое устройство. Перед снятием топливного датчика можно слить масло. Если вы не выполните эту процедуру, то необходимо накрыть генератор, чтобы жидкость не капала на него. После выполнения замены рассматриваемого устройства гидросистемы бак заполняется маслом.

      Покупка датчиков давления гидроусилителя руля необходима качественная и соответствующая конкретной марке автомобиля.В нашем магазине описаны детали для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

      штук в Liquid Gur Renault Logan. На английском языке

      Работоспособность гидроусилителя рулевого управления является более эффективным, чем все. Если вы узнаете, что делать все возможное для диагностики, они помогают понять, как работает система.Получите новый жидкий автомобиль Renault Logan и сделайте его лучше всего — сделайте это на ибабе.

      [Tago]

      Основные станки по ремонту.

      Пагпипилото рейка. Renault Logan с большим узлом, на котором много всего. Когда вы работаете с гидравлическим переключателем, эта система очень удобна в использовании. Чтобы использовать аварийный блок, обнаруживайте неисправности в работе в любое время и в любой момент, когда используется система.Все, что вам нужно, это знать, как слушать музыку из часового пояса — как письменный образ, это дает возможность проводить диагностику.

      При возникновении проблем с усилителем:

      1. Утечка масла. Этот метод управления может научить датчик преследовать человека, проблема не решает проблемы, связанные с подключением устройств. Gayundin, этот материал расходных материалов может быть получен от механического расширительного бака.o шланг mismo. Сделайте перевод языков специально для пользователей.
      2. Драйвер позволяет быстро изменять скорость вращения манипулятора. В этом случае он используется для диагностики и диагностики. Если вы хотите, чтобы рулевое колесо было легко и быстро, возможно, у него есть ремешок для привода, и вы можете его использовать. Сделайте ремешок более эластичным, а затем сделайте его более удобным, чтобы украсить его.Если синтурон является нормальным, он может помочь в диагностике более подробной информации.
        В каждом из устройств, которые обнаруживают неисправности, обнаруживаются неисправности, связанные с приостановкой работы элементов механической системы управления. Получите удовольствие от использования синусоидальных элементов, давлений, ответов на вопросы и других элементов.
      3. Получить доступ к воздушному движению, чтобы сделать его лучше, чем вы можете избежать пробок в воздухе.В системе, хинди показывает, что происходит заклинивание катушки распределительного вала. Управление воздушной ловушкой в ​​системе позволяет избежать поломки контроллера. Все, что вам нужно знать о элементах, приносят большую пользу, они могут быть людьми в течение всего времени.
      4. Неработоспособность усилителя может быть вызвана серьезной неисправностью. Эта проблема является естественным, надежным, надежным, надежным и красивым.

      Presyon сенсор гур.

      Паано поддерживает усилитель, когда он работает?

      Все, что вам нужно, это усилитель, который можно использовать в сумме значений:

      1. Поражение осадка в каждом отдельном случае, когда вы производите чипы, производите чипы из отдельных металлов.
      2. Хинди содержит расходные материалы на нашем сайте. В этом случае, вы можете сделать свою игру и все, что вам нужно, это просто идея или пиналита на сангкапе.
      3. Язык имеет нехарактерный темный оттенок.
      4. Хитсура хинди-хинди, которая звучит на многих языках.

      Паано и кто знает, как играть в гуру?

      Присоединение к технической регуляции, рекомендации по выбору Elf Renaultmatic D2 Class класса Decron 2. Информация об этом используется в сербской библиотеке, созданной с помощью вашей подписи. Этот сасакян работает с использованием многозадачной системы управления., С настройкой температуры, улучшающей работу языков ELF Renaultmatic G3. Это настоящий перевод на хинди.

      Многочисленные языки на наших языках, которые используются на этом языке, могут быть уникальными, содержат множество приложений, которые можно использовать для постоянных хинди, используя такие методы, как это звучит. Лучше всего использовать этот новый — Elf Renault Matic D2 — если вы хотите, чтобы он был рекомендован ранее (через Reno Repair Channel).

      Регулировка по капиту

      Теперь по официальным данным, он работает с усилителем, который используется на хинди-бабабе на 40 000 км сегодня. Это возможно, это все, что нужно для того, чтобы сделать это лучше, чем вы можете контролировать все, что вам нужно, это расходные материалы в системе.

      Обращение к языкам

      На Малайзии, где есть общая сумма:

      • новых языков, хинди на разных языках;
      • Прокат для шланга 20 кубиков;
      • гаечные ключи;
      • резервуар для набора гинуголов на музыку (из этого видео — Юрий Кузьмин).

      Список языков создан на последнем движке:

      1. , и этот домен является субдоменом. Какое бы то ни было, это место можно увидеть на дороге или путепроводе.
      2. Поиск по найму, язык там же, как всегда. Когда мы получаем удовольствие, вы можете использовать батарею с кожухом. Как и все, это сделано для разборки и различных пластиковых элементов и элементов для доступа к шлангу, соединенному с рулевыми граблями и насосом.
      3. Все элементы системы представляют собой основные элементы, позволяющие создавать возможные биты на пути к просмотру или просмотру треков.
      4. Установить установку с сайта.
      5. Susunod, этот шланг отключен от шланга, который работает на рулевых граблях, теперь используется только для того, чтобы этот шланг не был установлен.
      6. Теперь можно найти шланг из шланга, расположенный в небольшом поперечном сечении в заливе.Этот шланг позволяет использовать его для работы с траблами.
      7. Sa Susunod na yugto kakailanganin mo ang isang katulong. Этот котс всегда работает в разных направлениях, висящий на нем, висящий на всех языках, созданных на шланге в водохранилище, на котором находится. Чтобы использовать его, этот двигатель может быть увеличен, и его производительность в бомбе может быть очень полезной для всей системы.Kaya habang umiikot ka manibelaAng katulong ay dapat unti-unti-unting magdagdag ng sangke to maiwasan the pagbuo ng trapiko to Hangin.
        Если вы работаете в этом режиме без катушки, этот двигатель на хинди можно почитать. Рулевое колесо не повешено на зубах, и они работают над шлангом.
      8. Как сделать это, чтобы установить шланг и сделать это в салоне.
      9. Теперь новый язык будет работать в одном месте, двигатель может быть изменен, переключение манипулятора происходит на разных позициях.Касабай нито, наслаждаться любимыми песнями на танке, расходными материалами Kailangan mong pana-panahong idagdag. Он делает это очень популярным на сандалиях, которые делают умопомрачительные на ощупь, и их булыжники висят на других языках.
        Если вы хотите увидеть все детали, рулевое колесо прокручивается без каких-либо проблем. Благодаря тому, что это было сделано, все элементы выполняются в обратном порядке .. Применяйте все соединительные зажимы без ограничений.

      Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

      Presyo ng Tanong

      Gastos oil elf. Renaultmatic D2 имеет 550 рублей за литр. Эта услуга зависит от вашего продукта.

      Получить все результаты в течение всего периода времени для полного погружения. Технологии на лидио котсе. И все, что вам нужно, это очень важно, если вы хотите, чтобы его можно было использовать, он очень хорошо понимает, хинди не имеет доступа к минимальному количеству ответов.

      Получить больше всего на свете Гур.

      Sa katunayan, все, что вам нужно. Использование системы GUR без накапливаемой системы, которая позволяет управлять любым автомобилем, дает возможность использовать свои функции и позволяет использовать более эффективные инструменты. Создайте простой алгоритм сложного алгоритма, который не вызывает сомнений.

      Гидравлический бак Hydrauscitel для New Renault Logan (редакционное фото)

      Sa kotse Renault Logan.»Классический» усилитель рулевого управления (гур) начат . Кабинет этого танца, который можно использовать в буках, которые особенно хорошо подходят для чтения и использования батареи. Мы предлагаем установку сопел, гидравлический привод с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

      Есть ли гагамитин?

      Хайдролико Ликидо Тангке

      Если вы хотите улучшить настройки калорийности, вы можете быстро загрузить их в соответствии с принципами работы и низкой температурой, а также изучить стандартные рекомендации по применению.

      • CASTROL ATF D2 или D3,
      • Эльф elfmatic g3,
      • Liqui moly atf 1100,
      • Mobil ATF 220 или 320.

      Karamihan perpektong Pagpipilian Para sa presyo at kalidad

      Выбор различных параметров может быть изменен с учетом параметров, которые могут быть приняты в соответствии с рекомендациями.

      Невероятная любовь для гур, если вы хотите использовать смешанную жидкость, она наносится на вспенивающуюся нитку, что позволяет людям делать это в любое время года.

      Регулировка на капоте

      автомобилей для просмотра автомобилей на Renault Logan II — всего 40 000 км или даже в зависимости от вашего автомобиля. Это сделано для того, чтобы смотреть песни и слушать хинди бабаба, как это происходит в будане. Гава делает исамы на и стр.

      С помощью регуляторов, контролирующих состояние здоровья, можно использовать на Малайе. Если вы хотите узнать больше о других частицах металла, и все это может привести к тому, что многие моторы могут быть использованы, вы можете использовать любой из них, чтобы увеличить или уменьшить пробег.

      Если вы хотите узнать, как это сделать, если вы хотите увидеть карту, она очень хорошо работает в системе, которая используется в системе гур, с любовью и дизайном. Как результат, жидкий гур открыл катангские нитки.

      Порядок замены жидкости ГУРа.

      Инструмент Kinakailangang.

      Чтобы подбирать все игры на любимых гур, кинакейланг до лучших:

      1. хинди бабаба на 2 литра сариванг ликидо с рекомендациями тегагавы
      2. 20-кубико хиринггиля на май шланг,
      3. hanay ng dulo at sungay key,
      4. Пати на ринге является лалаганом для осушения басуры.

      Памамарат для того, чтобы помочь вам добиться успеха в лучшем случае, с перекачкой из жидкости с помощью найма.

      Находится на этой катушке, что дает полную свободу действий с наймом

      1. Для установки, можно установить лифт, путепровод, нанопродукты или посты на домкратах.

        Вы можете подписать знак в любое время года, пока не закончите свой день

      2. Насос перекачивающей жидкости из одной аккумуляторной батареи.Kasama ng pambalot.
      3. Установите различные детали пластика для доступа к форсункам, рулевому колесу () и гидравлическому насосу.
      4. Используется, чтобы использовать всю систему для битов в танке или баках одинаковых страниц из системы GUR.
      5. Установить без застежки.
      6. Установите этот, от танка, идеальную насадку, которая работает с рулевыми граблями (), хинди уже не знает, что такое насадка на насадке.

        В зависимости от того, как это сделать, вы можете использовать его, чтобы вытащить воду из тюбика, а также остатки жидкости

      7. Установите трубку насадки легко, чтобы она была лучше всего в мире. Сделайте это в заранее подготовленном контейнере.

        Шланг угловой

      8. Суммарные результаты являются лучшими в мире. Сделайте это, чтобы повернуть манипулятор в паре с директивой, которую он повесит на все виды деятельности, которые можно использовать только с соплом на оригинальном языке.Чтобы облегчить работу с каплями, вы можете работать с движком. Это приложение, которое вы хотите сделать, чтобы узнать больше о хайдроликовой бомбе, было создано для всей системы. Kaya hindi ito mangyayari, katulong ay dapat ibuhos angles on tangke, hindi pinapayagan Hangin from the pagpasok sa system. Kung gagawin mo nang walang katulong, hindi mo maaaring simulan ang Engine. Установите манипулятор, который повешен на тело человека на расстоянии от шлангов с трубкой.

        Использую любимую одежду на этой странице

      9. Выбор одного из вариантов является разумным из сопла, он может быть использован только на одной стороне, надеты на зажимной зажим.
      10. Sa, запускает двигатель, работает с ним, когда вы делаете это в соответствии с вашими предпочтениями, после чего начинаете работать с ними. Pana-panahong pinupuno katulong angles. Это сделано для того, чтобы повесить свою жизнь, и вы сможете узнать, как это сделать.

        Наслаждайтесь новыми языками с Гуром.

      11. Если у вас есть все, что нужно, это позволяет быстро вращать двигатель. Установите наш гур, AKB и все пластиковые детали, которые можно установить на любой вкус. Узнайте, как использовать все зажимы, на хинди человек вы можете услышать, как это сделать.

      Renault Logan Steering Power Supplier — узел, который может быть установлен на многих устройствах и контролирует их.В любом случае, это лучшая система, которая позволяет использовать лучшую систему управления. Аппарат используется на открытом воздухе (язык), накапливается на практике силиндро, и в других случаях используется капля. Эти удивительные вещи на хинди несут в себе особенности работы, и они очень хороши, как хинди, которые вы можете услышать. С помощью этого алгоритма можно получить подробный алгоритм для настройки языка на динамическую ленту Renault Logan, которая поможет вам изменить настройку личности.

      Kailan официальный на kapalit?

      После того, как приложение сделало, он начал работать с языком на более чем 40 километров на протяжении 40 километров на автомобиле Renault. Находясь в пути, инспектируется, является узлом, и, как и все, и элементы, которые можно найти. Теперь вы можете получить рекомендации, чтобы получить больше информации.

      «Если вы хотите услышать больше шума, он вращается, используя расширительный бачок.«

      Вы можете использовать имена, чтобы узнать, каковы общие сведения:

      • Хинди, как говорят, на любой вкус.
      • Пинсала на земле в Горе.
      • Удаляет металлическую стружку (басура).

      «Чтобы узнать больше о том, как работать с ними — это их слова, которые мы используем в танке, когда они наносят нам вред на канистрах».

      С помощью набора, который включает в себя элементы управления, связанные с подключением узлов и узлов.Если вы хотите узнать больше о любимой (на ее основе) или о хинди, чтобы составить композицию на основе синтаксиса, измените температуру смазывающей жидкости, чтобы избежать проблем, связанных с поломками. В хинахарап, хинди можно использовать самые малые газы для любителей Gura Renault Logan. Минус и гидрогенизация нормальная, и драйвер очень важен, но не вызывает затруднений.

      «Какое бы то ни было действие, чтобы решить проблему с помощью прокрутки прокрутки, можно проверить правильность своего поведения. Находясь в рабочем состоянии, вы можете найти своего дилера. .Hindi pagkilos представляет собой изучение элементов механизма (halimbawa, gur ng bomba) и их возможное управление. «

      Установите язык на гидравлической опоре Renault Logan.

      Баго, ремонтирующий Рино, работает над своим умением и помогает понять, как работает ваш ребенок. Общее количество устройств:

      • Обычная бомба (классический). Таким образом, привод имеет синтурон, который используется из шкивов различных устройств.
      • Насос работает по электрическому принципу. Какая-либо веселая бомба является специальной моторной гарантией.
      • Рулевая рейка электрического типа.

      Создание всей механики является для того, чтобы научиться пользоваться, используя память сасакян. Обратите внимание на то, что классическая спортивная версия доступна для установки на машину Renault. Это решение является подходящим, если вы используете функции, которые используются, чтобы узнать, как использовать самые лучшие инструменты. Как и все, что вам нужно, это поиск и использование бомбы (как много способов измерения гур) — это хинди, решающий все проблемы.

      Багаж, ремонтирующий страницы, бумаги, страницы, может быть использован для работы с траблами. Если вы хотите, чтобы все там, на одном языке, это было легко, и баньяганга (Kung naganap siya) очень хорошо.

      Это все, что нужно сделать, чтобы получить доступ к языкам (сделать поисковые запросы) в автомобиле Renault Logan. Суммарный алгоритм:

      • Создайте капюшон и посмотрите на него.
      • Установка трубопроводной системы для простой укладки покрытия.
      • Закрутите болт, чтобы нагнать его на расширитель, и вы сможете использовать его только на иламе нито (как на английском, так и на обычном, используемом для выращивания урожая).
      • Установите зажимы, которые позволяют использовать зажимы на трубе, и использовать их в системе Gur Rena. Теперь вы можете наслаждаться танцем (хинди на этом языке).
      • Получите удовольствие от чтения, чтобы улучшить прослушивание языков. В этом случае, это приложение из лучших на хинди бабаба в любом месте. Для полного выхода из жизни, это лучше всего 4–5, чтобы прокручивать страницу.
      • Установка слива воды, запрещение фильтрующих элементов и других ошибок. Чтобы сделать это, работать с людьми, работающими с бензином, удалите сетку фильтров и узлы.Если вы хотите узнать больше о разных людях, сделайте это правильно.
      • Установите контейнер с жидкостью на место, установите устройство на болте. Касабай делает все, что угодно, только во время мантики.
      • Насосы, работающие с насосной системой. Чтобы сделать это, вы можете использовать различные языки на танке и на ибеге на пареонге (от gilid hanggang sa gilid).
      • Мотор на заводе. Вы можете вырезать первые рекомендации для 20-30 сентября, если хотите, чтобы они были настроены по вкусу и очень быстро.
      • Записать на сопло двигателя воздушной машины.
      • Если вы используете язык языка?

        Больше всего — это лучший смазочный материал для Renault. Вы можете использовать множество моделей, как Renaultmatic D2, которые используются.Для того, чтобы изменить производительность и решить проблемы, связанные с работой, вы можете использовать «синтетику» или «полусинтетику» класса PSF или D2 ATF. Удовлетворение естественных языков работает. mababang temperatura. (температура -36 градусов по Цельсию).

        Если вы ищете полный список языков, чтобы узнать, как это сделать, это значит, что вы можете использовать Elf Renaultmatic D2. Теперь ваш любимый язык является долгим англоговорящим.Какая, на много загруженной, система (в зависимости от того, какие функции выполняются по большому счету) является первой рекомендацией для использования Elf Renault Matic G3 (или D3).

        Вы можете набирать языки, использовать их качество и составить их. Bilang kahalili, мобильная ATF 220 (320) или ATF D2 Castre (D3).

        Suriin din ang talahanayan sa ibaba (maaari itong maging kapaki-pakinabang kapag pumipili).

        «Тандаан на всех языках мира является обычным.Умелый человек, пенистая пена в свободном доступе, и вы знаете, как это сделать. «

        Для того, чтобы использовать языки для поиска и устранения проблем, связанных с проблемами гидравлической ячейки. Этот багай может быть использован для ежедневных и надежных тренировок ловушек.

        Управление сервоприводом сейчас является разумным элементом современной машины. dahil sa nakakatawang tampok. Pranses, которые можно установить на Renault Logan рулевого управления, помогает управлять автомобилем.. Создавайте хинди, чтобы узнать и узнать подробности этого. Это может быть периодичность инспекций и регулярных проверок. Это искусство создано для запоминающихся часов и алгоритмов для настройки языка на естественный узел в виде сервопривода. Вы можете найти все, что вам нужно, чтобы научиться играть на практике.

        Ур.

        Усилитель рулевого управления используется на всех уровнях:

        • Стандартный насос с приводом с ременной передачей.
        • Двигатель с вращающимся двигателем предназначен для работы с электрическим насосом.
        • Система управления основана на проверке.

        Дизайн Renault Logan разработан для того, чтобы получить только классическую начинку, которую можно найти и найти в часах.

        Для того, чтобы использовать язык в моделях Renault Logan, лучше всех.

        Благодаря изучению английского языка, вы можете выбрать один из лучших языков, чтобы использовать его автоматически на этом языке.

        Испытание языка на Гуре.

        Процедура использования гидравлического усилителя рулевого управления является комплексной, на хинди вы можете создать специально разработанный инструмент, чтобы использовать специальные инструменты, чтобы использовать специальные плоскогубцы для мобильных устройств.

        1. В рабочем пространстве, выберите страницы, добавьте именование, чтобы узнать, как это сделать.
        2. Для того, чтобы обеспечить постоянный доступ, установить воздухозаборную трубку от впускной системы.
        3. Болт является отключенным, с помощью расширителя языка, он может быть использован для того, чтобы слить воду на открытом воздухе. Маари может вырезать илалима канистра.
        4. Хомуты используются для шлангов, вставляют нужные зажимы в конструкцию.
        5. Сделайте это, чтобы узнать, как это сделать, это мамайя.
        6. Чтобы получить доступ к системе, выполните прокрутку манипулятора в соответствии с заданной позицией в задании.
        7. Позволяет создать ограниченный цикл граблей, а также увеличить нагрузку на гидравлический привод рулевого управления.
        8. Обеспечивает полную высвобождение системы, состоящей из жидкости, фильтрующий барьер и очищает ее.
        9. Guru Reservoir работает с бензином, большая фильтрующая сетка накапливается из этого и состоит из плотных слоев.
        10. Рено Логан крепится к обычному креплению и надежно закреплен на болте, а затем крепится к нему.
        11. Для насосной системы, работает с новыми языками и работает с насосом из воды в удобное положение.
        12. Мотор, и на нем рулевое колесо надёжно, но с невероятной бомбой, работа двигателя идёт в нормальном режиме.
        13. Шланг вешается прямо сейчас.

        Установка гидравлического рулевого управления на Renault Logan в систему рулевого управления полностью.

        Когда ты любишь Гора, ты знаешь, как сделать насос в течение всего безумного путешествия.

        Madilim na kulay ng likido — позволяет получать частицы сторонних производителей, как результат использования лезвий бомбы. Касабай нито, эта песня на хинди майбабалик, предлагает это на кит, и наайон, очень интересный, чтобы петь язык на хинди, чтобы читать.
        моделей, чтобы улучшить насос с большим количеством матрабахов и большим количеством профессиональных.Вы можете использовать инструмент и использовать его на каранасан, чтобы получить его Мадали с помощью своего сарили.

        Sumulat tayo sa trabaho

        Kaya, the kapalit ng on the рулевого гидравлического на Renault Logan является надежным инструментом, который не имеет никакого отношения к этому инструменту. Он делает это так, и все это лалампы на хинди в течение 30 минут. Инирекомендация содержит регулярное управление языками, чтобы использовать элементы бомбы.Испытайте его на своем кошельке, и он станет вашим любимым человеком в течение долгого времени.

        Трубки расширительного бачка. Из-за того, что у этой системы есть свои недостатки, недостатки могут быть устранены, когда вы слышите, как «утяжеление рулевого колеса», является одним из самых популярных способов изменения направления движения и т.д. Это очень важно, чтобы помочь вам понять, как это сделать или сделать.

        Периодическое обслуживание.

        Описание Renault Sandero.Сделайте все возможное, чтобы узнать, как работает, но не влияет на пространство ротора в передней части. Как насчет того, чтобы смотреть на все, что есть на самом деле, это самое лучшее, что есть в совокупности — как минимум. Сделать перевод на английский язык является разработанным двигателем, а также системой бомбы.

        С помощью хинди сапат, который помогает понять, как это сделать, это очень важно, чтобы сделать это просто.Обязательное условие. Эта работа представляет собой использование языков, которые можно найти в тагагаве, или использовать самозамещение .. Кунг-хинди человек может использовать другие языки и англоговорящие языки. Обработка замков на трубопроводе и на хинди очень похожа на гур, который постоянно работает в огромных количествах.

        Для того, чтобы установить любимые персонажи в танце, можно использовать этот фильтр и его фильтр.Фильтр очищает сжатый воздух. O banlawan sa isang espesyal na solusyon. Сделайте это, измените свой музыкальный инструмент, и фильтр будет лучше всего и важен.

        Установка системы Gur Renault Sandero теперь оснащена насосом, фильтром или крышкой расширительного бачка. С легкостью, с которой работают и тубы, они работают только с их собственными мыслями. Слушайте эти слова на хинди по-настоящему.

        Полная система

        Для полного управления автомобилем Renault Sandero работает только для того, чтобы подсоединить воздуховод, чтобы обеспечить его надежность. Сделайте это, чтобы использовать зажимы из нескольких форсунок и вкладышей. Выберите один из самых известных способов с места посадки, так что это не важно. Чтобы получить больше удовольствия, вы можете сделать это, чтобы получить больше, чем все, что нужно на 1 литр.Система, которая собирает карту, может быть использована, и ее можно использовать в составе сборки, содержащей стружки или металлическую пыль. Отображение подробных сведений о бомбе позволяет быстро перейти на этот элемент, который можно использовать или использовать для быстрого доступа. Чтобы настроить табас, его можно использовать для прокрутки рулевого колеса Renault Sandero, сделанного в зависимости от того, как он висит в системе.

        Новый вариант, позволяющий использовать рекомендации по выбору автомобилей Renault Sandero и Elfmatic G3. Этот напака сангкап является пулом, и его можно использовать в умеренных количествах.

        В настоящее время и сейчас это сделано для установки в месте посадки. Расширительный бак, предварительная промывка ito. Трубка системы соединена с другими и используются только при помощи зажима.Это можно сделать с помощью подходящей марки и поворачивать манибелу в директиве и на любом другом устройстве. В этом случае, когда вы любите бабабу, вы можете избавиться от этой бабы. Удивительный вид, сделанный по принципу действия, который дает нам больше всего в лучшую халагу.

        Все траблы сделаны только после того, как зажигание выключено. Цикл Maramihang Tulad является dapat na paulit-ulit, дополняя nawawalang nilalaman.Теперь, когда вы устанавливаете фильтр, вы можете использовать его, чтобы сделать так, чтобы его работа была сделана с помощью гибкого двигателя. Установка нормального управления механизмами и различными способами позволяет установить сетчатый фильтр и повернуть его, сделав его более удобным. Эти бахаги возвращаются на хинди и в любое время года, когда они доступны.

        Настройка управления, рекомендации по настройке и проверке работоспособности рулевого управления Renault Sandero.Каждый день, когда двигатель работает с охлаждением, он работает, чтобы изменить процесс расширения, а также увеличить и уменьшить производительность. Система Gur Renault Sandero может похвастаться 800 граммами.

        Скачать на бомбардировке

        Последняя решающая проблема в системе бомбардировки автомобиля Renault Sandero, которая доступна на любой вкус и думает. Номерной каталог, содержащий его 278.556, и другие карты, которые вам интересны.

        Завод-изготовитель автомобилей Renault Sandero может быть установлен на высоком уровне торговой марки Delphi (код детали 7700431286). Этот продукт представляет собой множество положительных отзывов, которые вы можете получить от подробного описания этого. Это самые эффективные рекомендации по всем профессиональным предложениям. автомобили Renault. Сандеро, все очень просто.

        Какое масло заливается в гур форд фьюжн.Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн. Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР


        Сегодня почти все автомобили оснащены гидроусилителем рулевого управления. С помощью конструкции рулевое колесо можно без особого труда повернуть. Для правильной работы механизма нужна специальная смесь, смазывающая механические узлы и резиновые детали, защищающая их от трения и перегрева.Недостаток масла приводит к чрезмерному износу оборудования. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водителям необходимо регулярно контролировать количество жидкости в системе гидроусилителя руля и своевременно заменять ее. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси гидроусилителя руля в автомобилях Ford Fusion.

        Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

        Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion — это технологическое масло, которое передает сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля.Циркуляция вещества происходит через соединительные узлы системы гидроусилителя руля, а также шланги. Необходимое количество смеси обозначается специальными метками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременной заливки.

        Сама система гидроусилителя рулевого управления является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто повернуть колеса и вывести автомобиль на нужную траекторию. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, управлять автомобилем будет намного сложнее.

        Если рулевое колесо перестает вращаться во время движения автомобиля, необходимо срочно заменить жидкость.

        Признаки замены смеси ГУР:

        1. При движении руль сильно держится, и водитель чувствует толчки;
        2. При повороте руля необходимо приложить значительное усилие;
        3. Колеса слишком легко поворачиваются;
        4. Постоянное ослабление шкива;
        5. Рулевое колесо издает шум и вибрирует;
        6. Рулевое колесо вращается самостоятельно;
        7. Водитель испытывает затруднения при парковке.

        Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла гидроусилителя.

        Выбор жидкости рулевого управления

        Жидкость для гидроусилителя руля содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

        Минеральное масло выполняет основные функции гидроусилителя руля, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

        Производители Hydralic mix выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также от особенностей устройства гидроусилителя руля. Смешивать разные жидкости между собой не рекомендуется, так как состав смеси может быть несовместимым, в результате это приведет к поломке механики.

        Масляные краски:

        1. Красная жидкость для гидроусилителя руля предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач.Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
        2. Масло желтого цвета является нейтральным и чаще всего приобретается водителями всех марок и типов транспортных средств;
        3. Зеленый цвет предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Этот материал не взаимодействует с другими маслами.

        Таким образом, необходимо закупать масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Торговые марки: Mobil 320 и LIQUI MOLY ATF 110.

        Для замены гидролитической жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы требуется не более 1 литра. При стирке — 2-3 литра раствора.

        Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

        В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

        Порядок замены жидкости ГУР в Форд фьюжн:

        1. Для начала нужно заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
        2. Открыть капот и закрепить;
        3. Открутить крышку расширительного бачка ГУР;
        4. Выкачать всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
        5. Определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР — это обратная магистраль, а по которому оно выходит и идет к насосу ГУР;
        6. Слейте оставшуюся смесь в системе, отсоединив шланги;
        7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

        После этого, не запуская двигатель, необходимо несколько раз повернуть руль до упора. Это позволит равномерно распределить смесь по системе. При необходимости можно добавить масло.

        Чем свежее автомобиль, тем строже требования к рабочим жидкостям. Рулевое управление с гидроусилителем также очень чувствительно к типу залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, при огромном давлении в системе и часто при высоких температурах.Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется много полимерных и резиновых деталей, которые могут быстро разрушиться или изнашиваться при неправильном подборе масла. Поэтому принципиально важно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Ford Focus 2, можно ли комбинировать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.

        Как и любая другая рабочая жидкость, масло гидроусилителя руля изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе.Что заливать в гидроусилитель из сборочного потока, зависит от завода, на котором собирали автомобиль. Цвет воды в этом случае будет главным ориентиром для выбора масла для доливки и замены, но не производителя воды. Компания установила следующие соответствия для всех производителей воды:

          для красноватой воды — WSA-M2C-195-A ;

        Кроме этих жидкостей встречается еще и желтый цвет. Обычно его разливают или разливают на заводе во Всеволожске. Красноватая жидкость льется на фокусы кельнской сборки, а зеленая — на автомобили испанской сборки. Это своего рода путаница.

        Жидкость ГУР служит долго, примерно два-три года, но после этого теряет свои характеристики и требует замены. Единственным исключением может быть повреждение помпы или гидравлической системы усилителя. Потом поменяем после ремонта, а для смены выберем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

        Один из способов замены масла в ГУР

        Читать то же

        Проверить масло ГУР можно шприцем, откачав его из расширительного бачка.

        Если мы не знаем, какая жидкость заливается в расширительный бачок, берем шприц, откачиваем пару капель и кладем их на белоснежную салфетку и задаем цвет.

        При этом очень важно помнить, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя доливать.

        Красноватый и желтый можно сочетать друг с другом, но лучше установить состав воды, так как среди барда встречаются и синтетика, и минеральная. Теперь по брендам.

        Самое ценное зеленое масло для ГУР — масло Ford (каталожный номер 1781003) … Спросят на него в пределах 1000-1200 рублей за литр. Масло зеленое от марки Febi G 002-000 под номером 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от Swag с каталожным номером 99-90-61-62 … Стоит около 400 руб.

        ЛЕГКИЙ способ избавиться от шума ГУРа

        Читать то же

        Красноватый флюид Ford Europe под номером 1776431 в среднем оценивается в 2200 рублей. Аналогов больше и цены на них ниже. Например, американская жидкость для гидроусилителя Ford Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца. Помечено как трансмиссия. Масло из Liqui moly Zentralhydraulik-Oil line — синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A … Стоимость 1200 руб за литр. Похожие объекты у воды Liqui Moly ATF 1100 .

        В принципе в ГУР второго Фокуса наливаем любую жидкость того же цвета, что и была с завода, но обязательно проверить наличие разрешения Форда. Удачного выбора и светлых дорог! Форд Фокус Вентилятор Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками Видео «Автомобиль дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Форд Фокус 2 дергается» — вот насколько сильно Я бормотал паутину, пытаясь найти причину того, что мой Форд фокус дергается при малейшем…

        Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (гидроусилителем) или электроусилителем (EUR). Это упростило вождение и позволило даже дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой». В свою очередь, гидроусилитель руля накладывает на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости гидроусилителя руля, а также производить ее своевременную замену после прохождения автомобилем определенного расстояния. Почему не упомянул ЭУР, ведь они в отличие от гидроусилителя практически не нуждаются в обслуживании, усилие вырабатывает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега машины.Не буду вдаваться в подробности и говорить о том, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном — о , как заменить жидкость в ГУР на Ford Fusion в домашних условиях.

        Замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн производителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, это необходимо делать, замена положительно сказывается на работе гидроусилителя, и управление становится более комфортным. . Замените жидкость гидроусилителя руля ОБЯЗАТЕЛЬНО , если:

        • Жидкость потемнела или изменила цвет;
        • Жидкость имеет неприятный запах гари;
        • Детали или шланги гидроусилителя руля заменяются;
        • Вы купили машину с большим пробегом и не уверены, что «что» заливается в бачок ГУР;
        • Руль тяжело крутится, есть проблемы с управлением.

        Что залить в ГУР Форд Фьюжн?

        Что выбрать для своего автомобиля — решать вам, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые оговаривает производитель в руководстве по эксплуатации вашего Ford.

        Перед заменой жидкости гидроусилителя руля на Ford Fusion подготовьте:

      • Емкость для слива жидкости;
      • Трубка или тряпка для закрытия отверстия в шланге;
      • Конечно, сама жидкость ГУР;
      • Ну, еще желательно иметь партнера, который вам поможет.
      • Самостоятельная замена жидкости ГУР на Ford Fusion — пошаговая инструкция

      • Допустим, вы уже купили масло, то есть жидкость, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где в гидроусилителе руля меняют масло.
      • Поджимаем ручник, под колеса традиционно устанавливаем колодки.
      • Открываем капот и домкратом «передок» автомобиля. Ваша задача — заставить передние колеса парить в воздухе.
      • Далее необходимо открутить крышку заливной горловины на бачке с жидкостью гидроусилителя руля.
      • 5. Теперь необходимо опустить защиту картера, если она есть.

        6. В районе правого колеса к ремням привода кожуха крепится возвратный шланг ГУР, на котором нужно найти «быстросъемный» штуцер, который нужно снять.

        7. После того, как вы отсоедините штуцер, он вытечет из обоих шлангов. старая жидкость для гидроусилителя руля … Установите контейнер и слейте отходы.

        8. После того, как что-то понадобится, аккуратно заткнуть отверстие шланга, идущего к бачку, для этого можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

        9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем сливать остатки старой жидкости ГУР.

        10. Возьмите чистую жидкость для гидроусилителя руля и залейте ее до отметки «MAX».

        11. Мы просим вашего партнера сесть за руль и повернуть колесо влево и вправо. Рулевое колесо необходимо вращать плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево.От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга, и следить за тем, чтобы в баке всегда была жидкость ГУР. Заливайте жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость для гидроусилителя руля, то есть из того шланга, который вы заливаете.

        12. Когда старая жидкость слита и из шланга потечет чистая жидкость, соедините фитинг со шлангами и снова прикрепите его к кожуху.

        13. Запустите двигатель и проверьте, как вращается рулевое колесо, поверните его как можно дальше влево, а затем полностью влево.

        14. Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем, при необходимости долейте жидкость до отметки «MAX». Затем заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, слейте излишки с помощью шприца, если ниже — долейте.

        15. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.

        Вот и все для меня замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн завершена, надеюсь статья вам помогла и оказалась полезной.Спасибо за внимание и до новых встреч на Ford Master.

        Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким критериям:

        • Цвет;
        • соединение;
        • Разнообразие.

        Классификация цветов

        Неверно руководствоваться только градацией цвета при выборе масла, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой — нет.

        Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

        Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, бренд Dexron от General Motors считается эталонным, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.

        Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с гидроусилителем Mercedes-Benz.Он может быть синтетическим и минеральным.

        Зеленое масло. Большинство из них — это многофункциональные и универсальные жидкости, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными. Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Его нельзя смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

        Жидкий состав

        По составу жидкость для гидроусилителя руля делится на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

        • Вязкостные характеристики;
        • Смазочные свойства;
        • Антикоррозионная защита деталей;
        • Противовспенивающий;
        • Тепловые и гидравлические свойства.

        Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

        Синтетика

        Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки.Нефтяные фракции для синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.

        Основная причина не заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральных, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в ГУР. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

        Полусинтетика

        Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.

        К полусинтетическим жидкостям относятся такие широко известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

        Минеральная вода

        Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — это присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

        Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

        Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые недорогие, но они также имеют небольшой срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

        Масла разные

        Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

        ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими автопроизводителями и в гидроусилителях рулевого управления.

        PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.

        Multi HF — специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей … Например, жидкость CHF немецкой компании Pentosin (пентозин) получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM , Порше, Сааб и Вольво, Додж, Крайслер.

        Могу ли я смешивать масла

        Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

        Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также воду разных цветов, если это прямо не указано. Если деваться некуда, и приходится заливать то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.

        Можно ли заливать моторное масло в ГУР

        Мотор — точно нет, трансмиссия — с оговорками. Ниже мы подробно разберем почему.

        Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.

        Жидкость в гидроусилителе руля должна справляться со следующими задачами:

        • Смазка всех узлов гидроусилителя;
        • Защита от коррозии и износа деталей;
        • Передача давления;
        • Противовспенивающий;
        • Охлаждение системы.

        Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для гидроусилителя руля необходимые качества.

        Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

        Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

        Какую жидкость заливать в ГУР

        Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

        В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются.Исправность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

        швейцарских франков

        414
        модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
        Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) VAG G 004,000 м2
        Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) маннол 004000, пентозин 11 шв. Франков
        Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2
        Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2
        bmw e34 (БМВ e34) CHF 11.S
        BMW E39 (БМВ E39) ATF Dextron 3
        BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
        BMW E60 (БМВ E60) Pentosin chf 11s
        bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
        ВАЗ 2110
        ВАЗ 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
        Volvo c40 (вольво s40) Volvo 30741424
        Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
        Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
        Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
        ГАЗель следующая Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
        Geely MK
        Geely Emgrand ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
        Dodge Stratus ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
        Дэу Гентра Dexron- IID
        Дэу Матиз Dexron II, Dexron III
        Daewoo Nexia Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
        Zaz шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
        Зил 130 T22, T30, Dexron II
        Зил-бычок AU (MG-22A), Dexron III
        Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
        Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
        Kia rio 3 (Киа рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
        Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
        Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
        Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
        Kia Cerato Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
        Chrysler PT Cruiser Mopar ATF 4+ (5013457AA)
        Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
        Лада Ларгус Mobil ATF 52475
        Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol
        Ленд Ровер Фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas жидкость
        Лифан смайлик Dexron III
        Лифан Солано Dexron II, Dexron III
        Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
        Маз БРЕНД П (Масло МГ-22-В)
        Mazda 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
        Mazda 6 (мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
        Mazda cx7 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
        Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
        Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III, февраль 08972
        Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03
        Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
        Мерседес w211 (мерседес w211) A001 989 24 03
        Мерседес Актрос Пентозин 11 шв. Франков
        Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
        Mercedes ML (Мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
        Мерседес спринтер Dexron III
        Mitsubishi Outlander Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
        Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
        Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
        Mitsubishi Montero Sport Dexron III
        Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
        Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
        Митсубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
        МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
        Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
        Nissan объявление NISSAN KE909-99931 «PSF
        Nissan almera Dexron III
        Nissan murano KE909-99931 PSF
        Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
        Nissan Tiana J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
        Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
        Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
        Опель Антара GM Dexron VI
        Opel astra H (опель астра H) EGUR ОПЕЛЬ ПСФ 19 40 715, SWAG 99

        1, ФЕБИ-06161

        Опель астра J (опель астра J) Dexron VI, General Motors

        Опель Вектра А (opel vectra A) Dexron VI
        Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
        Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
        Peugeot 206 (Пежо 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
        Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
        Peugeot 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
        Peugeot 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
        Peugeot 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
        Peugeot 408 (Пежо 408) Общий флюид AT42, ПЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA
        партнер Peugeot Total Fluide AT42, Total Fluide DA
        Равон Джентра Dexron 2D
        Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
        Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
        Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
        Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
        Рено симбол ELF RENAULT MATIC D2
        Citroen Berlingo ВСЕГО ФЛЮИДА ATX, ВСЕГО ФЛЮИДА LDS
        Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
        Scania ATF Dexron II
        SsangYong action new (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
        SsangYong Kyron Total Fluide DA, Shell LHM-S
        Subaru Impreza Dexron III
        Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-YA000
        Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
        Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
        Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
        Тойота Авенсис 08886-01206
        Тойота карина Dexron II, Dexron III
        Toyota hiace Dexron II, Dexron III
        Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
        Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
        Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
        Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
        Toyota Chaser Dexron III
        Буханка уаз Dexron II, Dexron III
        УАЗ патриот, охотник Mobil ATF 220
        Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
        Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
        Fiat Ducato TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
        Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
        Volkswagen Golf 3 (Фольксваген гольф 3) G002000, февраль 6162
        Volkswagen Golf 4 G002000, февраль 6162
        Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
        Volkswagen Passat B5 VAG G004000M2
        Volkswagen transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
        Фольксваген Туарег VAG G 004 000
        Ford mondeo 3 (форд мондео 3) FORD ESP-M2C-166-H
        Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4) WSA-M2C195-A
        Ford Transit WSA-M2C195-A
        Ford Fiesta Mercon v
        Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
        Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
        Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
        Ford fusion Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
        Hyundai Accent RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
        Hyundai Getz АКПП SHC
        Hyundai Matrix ПСФ-4
        Hyundai SantaFe Hyundai PSF-3, PSF-4
        Hyundai Solaris PSF-3, Dexron III, Dexron VI
        Hyundai Sonata ПСФ-3
        Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
        Honda Accord 7 PSF-S
        Honda Odyssey Honda PSF, PSF-S
        Honda HRV (Хонда HR-V) Honda PSF-S
        Амулет Chery BP Autran DX III
        Chery Bonus Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
        Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
        Chery indis Dexron II, Dexron III
        Chery Tiggo Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
        Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
        Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля для холодных климатов, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
        Шевроле Кобальт DEXRON VI
        Chevtolet Cruze Пентозин 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков, 7 швейцарских франков.1, Dexron 6 GM
        Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
        Шевроле Нива Пентозин гидравлическая жидкость CHF11S VW52137
        Шевроле Эпика GM Dexron 6 No. 1940184, Dexron III, Dexron VI
        Skoda octavia tour (Шкода октавия тур) VAG 00 4000 M2, февраль 06162
        Skoda Fabia Жидкость для гидроусилителя руля G004
        Данные в таблице получены из общедоступных источников.

        Сколько масла в ГУР

        Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного меняться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

        Как проверить уровень

        Для контроля уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

        Как пополнить

        Сам процесс заправки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить достаточно жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

        Основная проблема при доливке масла в ГУР — его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно проверить техническую документацию, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.

        Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

        Прокачка системы гидроусилителя руля Renault Sandero, Stepway. Датчик давления ГУР Renault Sandero ГУР Sandero Stepway


        Современный автомобиль — самый популярный автомобиль в наши дни. Легковой автомобиль — довольно сложная техническая система. И именно она состоит из ряда дополнительных систем, которые созданы для комфортного передвижения.

        Уверенность в надежном движении во многом зависит от периодичности технического обслуживания всей системы автомобиля. Благодаря хорошо настроенным двигателю, трансмиссии, гидравлическому рулевому управлению, тормозной системе и системе поддержки вы можете быть уверены в себе на дороге. Одна из основных систем — это гидроусилитель рулевого управления.
        Комфортное вождение осуществляется с помощью рулевого управления и тормозной системы.

        При обслуживании машины своевременная замена жидкости ГУР Рено Сандеро продлит срок ее службы.Благодаря качественной смазке всех элементов гидросистемы руля вы можете уверенно управлять автомобилем Renault Sandero. Замена смазки в гидроусилителе рулевого управления — это основной процесс, от которого зависит качественная работа всей гидравлической системы рулевого управления. Постоянная качественная смазка деталей гидроусилителя рулевого управления, среди которых возникает трение, снижает их износ. А это прямой способ увеличить срок службы гидроусилителя руля.

        Устройство гидроусилителя руля автомобилей Renault

        Гидравлический усилитель руля необходим для комфортного вращения рулевого колеса при эксплуатации автомобиля.При наличии гидроусилителя руля водителю не приходится прилагать дополнительных усилий во время маневровых поворотов машины.

        Если автомобиль ударится в яму или наезжает на неровность, гидравлическое устройство снизит вибрацию рулевого управления. Помимо этих преимуществ, гидроусилитель руля обезопасит владельца автомобиля в случае поломки или прокола шины. В этом случае гидравлическая система может удерживать рулевое колесо в прямом положении.

        Гидроусилитель руля в Renault Sandero состоит из следующих частей: насос гидроусилителя, расширительный бачок, соединительные шланги, кожухи, рулевая рейка, рулевой механизм и жидкость для гидроусилителя руля.Если выйдет из строя хотя бы один элемент гидроусилителя руля, сразу возникнут проблемы с управлением автомобилем. Во избежание непредвиденных неприятностей необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

        Основным элементом системы является насос, который подает давление на всю систему. А благодаря создаваемому давлению жидкость может беспрепятственно циркулировать по системе рулевого управления с гидроусилителем. Именно насос поддерживает давление в системе рабочего тела.

        Все масло, необходимое для работы всей системы гидроусилителя руля, находится в расширительном бачке гидроусилителя.В резервуаре также находится фильтр, фильтрующий масло, циркулирующее в гидравлической системе рулевого управления.

        Частичная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

        При возникновении проблем в рулевом управлении или при проведении технического обслуживания автомобиля в Renault Sandero невозможно не заменить жидкость гидроусилителя руля. Замена масла в гидравлической системе — простой процесс, доступный любому владельцу машины. Вы можете выполнить частичную замену жидкости или полностью слить все старое масло из системы рулевого управления с гидроусилителем, залив новую смазку.

        Для частичной замены жидкости гидроусилителя руля необходимо приготовить новую жидкость, пустую емкость и шприц с трубкой.

        Итак, частичная замена жидкости в ГУР в Renault Sandero:

        • Снимите крышку расширительного бачка гидроусилителя руля Renault Sandero;
        • С помощью шприца откачать масло из гурбака;
        • Залейте в шприц новое масло и залейте его по возможности в расширительный бачок ГУР;
        • Запустите силовой агрегат, повернув руль в разные положения до упора;
        • Остановите двигатель.

        Повторяйте весь процесс замены жидкости до появления светлого цвета при сливе масла. На этом процесс частичной замены гур жидкости завершен. Но можно добиться 100% смены смазки при полной замене гурского масла.

        Полная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

        Для обеспечения надежной и качественной работы системы рулевого управления с гидроусилителем при техническом обслуживании следует производить полную замену жидкости.Чтобы провести весь процесс, необходимо подготовить ряд необходимых инструментов.

        IN Список инструментов для замены жидкости гидроусилителя руля Renault Sandero включает:

        • Новое трансмиссионное масло;
        • Набор ключей;
        • Большой шприц с трубкой;
        • Чистая тряпка;
        • Емкость для слива отработанной жидкости.

        Для легкой замены смазки необходимо подготовить домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить машину в смотровой яме.

        Пошаговый процесс полной замены жидкости гидроусилителя руля в Renault Sandero:

        • Установите машину на смотровую яму или приподнимите передние колеса домкратом;
        • Выкачать из гурбака все старое масло с помощью шприца;
        • Откручиваем бачок от кронштейнов и отсоединяем от патрубков;
        • Поставьте емкость для слива под обратный шланг и поверните рулевое колесо вправо и влево. Жидкость должна полностью стечь;
        • Для удобства поворота руля при выключенном двигателе автомобиль необходимо поднимать домкратами.Поверните руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость не перестанет выходить из трубок;
        • После слива старого масла тщательно промойте расширительный бачок от грязи. Это можно сделать, поместив емкость под струю воды. После ополаскивания емкости хорошо протрите и просушите. Замените сухой и чистый расширительный бачок и подсоедините шланги. С помощью большого шприца залейте новое масло в расширительный бачок гидроусилителя руля до отметки max;
        • Сядьте за руль и поверните передние колеса поочередно вправо и влево.
          Проверить уровень жидкости и при необходимости долить. При уменьшении масла в бачке можно с уверенностью сказать, что оно попало в систему ГУР. Этот процесс следует повторять до тех пор, пока уровень масла не останется на максимальной отметке. Опустите автомобиль на землю, запустите двигатель и повторите вращение рулевого колеса.

        Когда уровень масла падает, его следует долить. Уменьшение количества жидкости указывает на то, что из системы гидроусилителя выходит воздух. Заполните гидравлическую систему рулевого управления жидкостью, рекомендованной производителем.

        На этом замена жидкости в ГУР своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс провести качественно и успешно, руль будет легко крутиться даже при выключенном силовом агрегате.

        При замене жидкости ГУР в автомобиле Логан проверьте состояние расширительного бачка на наличие трещин, повреждений. Если в баке есть изменения, обязательно замените его новым. Не склеивайте и не припаивайте повреждение.

        Чтобы гидросистема рулевого управления не выходила из строя при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. По истечении определенного срока, независимо от рекомендаций производителя, необходимо полностью заменить гур жидкость. Масло желательно менять через два года эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч километров.

        Различия в замене жидкости ГУР в разных моделях Renault

        Замена жидкости ГУР на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сандеро в их процессе практически не отличается.Для замены гур-масла в этих моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем авто.

        Для замены жидкости гидроусилителя Рено Логан необходимо приготовить не менее двух литров нового масла Dexron. Нельзя забывать, что в автосервисе указано, что процесс слива жидкости осуществляется только при прогретом двигателе.

        В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать два вида масел: Elf Elfmatic G3 и Elf ​​Renault matic D3.Эти два типа масел можно заливать во все модели Renault. Регулярно проверяя уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости полностью меняя его, можно продлить срок службы автомобиля.

        Производитель автомобилей Renault Logan оснастил несколько комплектаций своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно так же и со временем ее тоже нужно будет заменить. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей.В этой статье мы расскажем об этом.

        Когда менять официально?

        40000 км или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

        Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Renault Logan, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

        В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

        Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля.Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

        • Металлический мусор
        • Темный жидкий цвет
        • Неприятный запах

        Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

        А также при немедленном ремонте и проверке всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, ведь при возникновении данной неисправности температура масла быстро поднимется, а сам механизм выйдет из строя.

        Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

        Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° C, что вполне соответствует зимним погодным условиям в России.

        Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

        Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае будет актуально использование жидкости стандарта D3, или Elf ​​Renault Matic G3.

        Самый идеальный по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

        По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую ​​замену. Некоторые владельцы Renault Logan замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

        Замены (аналоги)

        • Mobil ATF 220 (320).
        • Liqui Moly ATF 1100.
        • Castrol ATF D2 (D3).

        Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

        Следует обратить особое внимание на недопустимость смешивания разных типов жидкости. В противном случае вспенивается и весь механизм рулевого управления с гидроусилителем может выйти из строя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

        Соблюдать правила обслуживания

        Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом.Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

        Для обеспечения безопасности и комфорта Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления. Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент разрыва шины, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

        Здесь можно (Оригинал, Франция) за 2488 руб.

        Кроме того, гидроусилитель рулевого управления улучшает маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве поворотов рулевого управления и не передает силовые удары от плохой дороги на рулевое колесо.В результате водитель не утомляется, легко сохраняя контроль во время движения. Если выйдет из строя гидроусилитель руля, можно вести машину.

        Под

        Рулевое управление с гидроусилителем понимается как целостная система, работа которой основана на гидравлических процессах. Этот механизм состоит из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

        Датчик давления рулевого управления с гидроусилителем выполняет информационную функцию. Он передает сообщение электронному блоку управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат.Благодаря его уведомлению электронный блок управления в момент, когда двигатель работает на холостом ходу, чтобы компенсировать повышенную нагрузку, увеличивает обороты. При неисправности датчика обороты холостого хода бензина увеличиваются почти вдвое, а значит, дешевле будет заменить этот прибор в случае поломки. О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствует увеличение холостого хода.

        Для замены топливного датчика с гидроусилителем руля не требуется никаких специальных навыков и умений ни у одного водителя, поскольку эта процедура достаточно проста в исполнении.Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под бачком гидроусилителя руля. Сначала открывается резервуар, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, помимо прочего, сможете оценить ситуацию в нем. Затем снимается контакт с датчика ГУР. Чтобы его снять, нужно воткнуть в отверстие отвертку и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия зажим, удерживающий контакт, освобождается, а сам контакт очень легко снимается.С помощью гаечного ключа в направлении, противоположном направлению часовой стрелки, датчик откручивается от резьбы, после чего снимается. На его место устанавливается новое устройство в обратном порядке. Масло можно слить перед снятием топливного датчика. Если вы не соблюдаете эту процедуру, обязательно накройте генератор, чтобы на него не капала жидкость. После замены рассматриваемого устройства системы гидроусилителя в бак пополняется масло.

        Необходимо приобрести датчики давления в гидроусилителе рулевого управления высокого качества, соответствующие конкретной марке автомобиля.В нашем магазине есть описанные запчасти для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

        6004 Просмотры

        Рулевое управление автомобилей Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос гидроусилителя, рулевая рейка, трубки и расширительный бачок. В случае выхода из строя отдельных компонентов этой системы при управлении автомобилем могут появиться такие недостатки, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. Д.В этом случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать.

        Периодическое обслуживание

        При эксплуатации Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень жидкости ГУР в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке в центре его передней части. Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе и минимальной при холодном силовом агрегате. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

        Если в расширительном бачке Renault Sandero недостаточно жидкости, его необходимо долить. Обязательным условием для этой операции является использование масла того же типа, которое было залито производителем, или после собственной замены. В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу насоса из строя.

        Для того, чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, необходимо отвинтить крышку и снять фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и крышка емкости закрывается.

        Ремонт ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечек труб и труб, которые устраняются только заменой.Их ремонт недопустим.

        Полная замена содержимого системы

        Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Renault Sandero необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра.Израсходовавший ресурс наполнитель системы черный, иногда в составе видна стружка или металлическая пыль. Это говорит о том, что некоторые части помпы уже шлифуют и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время. Чтобы максимально слить заливной горлышко из контура, несколько раз поверните руль Renault Sandero из стороны в сторону, пока система полностью не освободится.

        В качестве нового наполнителя необходимо использовать рекомендованную производителем Renault Sandero жидкость, а именно ElfMatic G3.Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

        На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Резервуар заполняется до крайней отметки и рулевое колесо многократно поворачивается как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур.Расширительный бачок необходимо периодически заполнять по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

        Все работы проводить только при выключенном зажигании. Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно затянуть верхнюю крышку и покачивать руль из стороны в сторону при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого гидроусилителя, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

        После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Renault Sandero. На следующий день, после того как двигатель остынет, еще раз проверьте уровень заполнения расширительного бачка и при необходимости долейте. В среднем система гидроусилителя Рено Сандеро имеет объем около 800 грамм.

        Насосное оборудование

        Самая распространенная проблема с насосом гидроусилителя рулевого управления в автомобилях Renault Sandero, требующая ремонта, — это утечка сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

        Производитель устанавливает насосы ГУР торговой марки Delphi (артикул 7700431286) на автомобили Renault Sandero. Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Эти насосы рекомендованы ведущими специалистами по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт достаточно простой.

        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.