Ошибка U1000 Nissan– недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
17 138
Возможные причины ошибки U1000 в автомобиле Ниссан
- Обрыв или короткое замыкание шины контроллера CAN.
- Неисправность блока управления двигателем (ECM).
- Плохой контакт «земли» CAN шины.
Когда появляется ошибка U1000?
Ошибка U1000 фиксируется блоком управления двигателя Nissan если в течении 2 секунд он не получает сигнал OBD (диагностика, связанная с системой выхлопа) по CAN шине.
Возможные симптомы ошибки U1000
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Описание ошибки U1000
CAN (Controller Area Network) шина — это последовательная линия связи для обмена данными в реальном времени между различными приложениями и блоками автомобиля. Это мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современный автомобиль оборудован множеством электронных блоков управления, каждый блок управления во время своей работы передает информацию другим блокам, все блоки взаимосвязаны. В CAN-шине блоки управления подключены к двум линиям (линия CAN H и CAN L), что обеспечивает высокую скорость передачи данных по меньшему количеству проводов. Каждый блок управления передает / принимает данные, но считывает не все данные, а только те, которые ему требуются.
Если в течении минимум 2 секунд блок управления двигателем не получает информацию OBD по CAN шине – фиксируется ошибка U1000.
Для устранения U1000 ошибки в первую очередь необходимо проверить проводку CAN-шины и места где она подключается к «земле» автомобиля Nissan. Чаще всего причина неисправности кроется в окисленных контактах.
Как расшифровать коды ошибок на все модели Ниссан?
Если вы заметили, что ваш автомобиль работает некорректно, либо же двигатель вовсе не запускается, то самый простой метод узнать, в чем именно дело — это считать и расшифровать коды ошибок Nissan. Но не каждый автовладелец знает, как произвести диагностику своего авто и как правильно расшифровать эти самые коды ошибок. Но наш материал поможет вам в этом.
Содержание
- 1 Диагностика авто
- 2 Расшифровка кодов
- 2.1 Коды самостоятельной диагностики
- 2.2 Поломки устройств
- 2.3 Неисправности системы впрыска
- 2.4 Прочие неисправности
- 2.5 Сброс ошибки
- 3 Видео от Романа Федорова «Считывание ошибок»
- * Комментарии и Отзывы
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
- Включить зажигание и выждать 3 секунды.
- Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
- Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
- Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
- Отпустить педаль газа.
- Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
- Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
- Выключить зажигание.
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
- 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
- 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
- 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
- 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера h26 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
- Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
- Включить зажигание и отпустить кнопки.
- Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
- Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как расшифровать ошибки?
Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.
Коды самодиагностики
Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.
Неисправность | Описание и рекомендации по устранению |
11 | Микропроцессорный модуль получает некорректный сигнал, исходящий от контроллера вращения коленвала. Если датчик нерабочий, возможны проблемы с запуском двигателя |
12 | Неполадки, связанные с работой регулятора потока воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая формируется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электроцепь, по которой он подключен |
13 | Блок управления получает неверный сигнал с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик рабочий, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется произвести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки |
14 | На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера скорости машины. На спидометре приборной панели могут выводиться неправильные данные. Надо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки |
21 | Некорректный импульс, подающийся от контроллера управления катушкой зажигания. При его неисправности двигатель машины может функционировать нестабильно |
22 | Микропроцессорным модулем зафиксированы поврежденные провода управления бензонасосом. Если цепь оборвана, то запуск двигателя будет невозможен. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос |
23 | Некорректный сигнал, который подается с контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная проверка включателя холостого хода |
25 | Микропроцессорным блоком зафиксированы сбои в функционировании двигателя принудительного увеличения оборотов ХХ либо его электроцепи |
31 | Некорректная работа модуля EFI либо проводки управления системой кондиционирования |
32 | Блок ДВС сообщает о неисправности электроцепей управления клапаном EGR. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве |
33 | Некорректный сигнал, который исходит от контроллера кислорода. Требуется детальная диагностика устройства. При его неисправности двигатель будет функционировать с ошибками |
34 | Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме |
35 | На блок управления поступает некорректный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Надо произвести диагностику датчика |
41 | Зафиксирована неисправность в работе контроллера температуры воздуха или его электроцепи |
42, 43 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора положения заслонки дросселя или его электроцепи. Надо детально протестировать работоспособность датчика |
44 | Сервисное сообщение, свидетельствующее о корректной работе модуля EFI |
45 | Блок управления сообщает о неправильном функционировании инжектора. Возможна проблема в самом микропроцессорном устройстве |
51 | Также сообщает о неисправностях в работе инжекторов либо их проводке |
54 | Микропроцессорный модуль сигнализирует о неполадках диагностики электропроводки, по которой подключен блок управления автоматической трансмиссией. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП |
55 | Данный код сообщает об отсутствии неисправностей в работе транспортного средства |
Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.
Комбинации ошибок системы впрыска
В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.
Проблема | Описание |
Р0171-Р0175 | Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха |
Р0200 | Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов |
Р0201-Р0212 | Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств |
Р0213, Р0214 | Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена |
Р0215 | Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена |
Р0216 | Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки |
Р0217 | Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС |
Р0218 | Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя |
Р0219 | Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы |
Р0243 | Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства |
Р0244-Р0246 | Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене |
Р0247-Р0250 | Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства |
Р0230-Р0233 | Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке |
Р0234 | Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС |
Р0261-Р0296 | При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя:
При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно |
Р0300-Р0312 | Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата |
Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.
Неисправности датчиков
Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.
Код ошибки | Описание проблемы |
Р0100-Р0104 | Эти комбинации сообщают о неполадках в работе датчика расхода воздуха, в частности:
Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности |
Р0105-Р0109 | Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторном устройстве, в частности:
Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене |
Р0111-Р0114 | Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя температурного регулятора на впуске. Проблема иногда заключается в некорректном сигнале, который исходит от контроллера на микропроцессорный модуль. В таком случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда решить проблему позволит регулировка устройства |
Р0115-Р0119 | Появление этих кодов неполадок сообщает о неправильной работе регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут выводиться некорректные значения Причины появления ошибок могут быть следующими:
|
Р0120-Р0124 | Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки — она может быть повреждена или замыкаться на массу. Также проблема может состоять в неправильном сигнале, исходящем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда устранить неисправность позволяет регулировка контроллера |
Р0125, Р0126 | Уровень сигнала, который исходит от температурного регулятора охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормированной, это приведет к перегреву двигателя, если ниже — то к его некачественному прогреву |
Р0178, Р0179 | Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале, исходящем от регулятора контроля состава топливовоздушной смеси. При данных проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение его мощности. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением мотора при езде на пониженной скорости. Этот признак является одной из предпосылок к появлению таких ошибок |
Р0180-Р0184 | Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании электроцепи первого регулятора температуры горючего. С устройства на ЭБУ подается неверный сигнал или требуется регулировка датчика. В некоторых случаях решить проблему позволяет замена контроллера |
Р0185-Р0189 | Произошла поломка второго регулятора температуры горючего в топливном баке. Требуется настройка параметров контроллера, диагностика его электроцепи. Если необходимо, выполняется замена датчика |
Р0195-Р0199 | Одна из данных ошибок свидетельствует о неполадках в работе регулятора, который отвечает за контроль уровня температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подается неверный импульсный сигнал. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов на разъеме датчика либо его регулировка. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене |
Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.
Другие проблемы
Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.
Код | Описание и рекомендации по устранению |
P1212 | Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление |
P0335 | Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится |
P0340 | Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью |
P1320 | Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений |
P1111 | На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор |
C1143 | ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки |
P1614 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен |
U1000, U1001 | Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным |
P0335 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС |
Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.
Диагностика авто
Разумеется, без проведения проверки транспортного средства считывание кодов и их расшифровка в принципе невозможны. Поэтому сегодня вы узнаете, как произвести диагностику вашего Nissan своими силами и как правильно расшифровать комбинации кодов, чтобы в дальнейшем их исправить.
Автомобиль Nissan Qashqai
Перед тем, как приступить к проверке вашей машины, нужно узнать, где в вашем Nissan находится соответствующий разъем. Для этого вам потребуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации Nissan. В большинстве авто разъем для диагностики находится с левой стороны торпеды под рулем. Он может быть скрыт пластиковой заглушкой, поэтому чтобы добраться до нее, снимите защиту при помощи отвертки.
- Для начала включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если вы уверены, что в системе присутствуют неисправности, а лампочка Check Engine не горит, то нужно проверить работоспособность светового диода.
- Откройте диагностический разъем и сомкните перемычкой зажимы IGN и СНК.
- Подождите две секунды и вытащите перемычку. Так система перешла в диагностический режим.
- Теперь вам нужно запустить двигатель. На панели приборов начнут мигать лампы Check Engine и ECU. Непосредственно комбинация поломки в этом режиме диагностики будет представлена в двузначном виде и определяется она миганием лампочек. Сначала вы увидите мигание светодиода продолжительностью 0.6 секунд: это означает десятки. Далее, лампа будет мигать продолжительностью 0.2 секунды. К примеру? код 24 будет представлен двойным миганием продолжительностью 0.6 секунд и четырьмя одиночными миганиями продолжительностью 0.3 секунды.
- Затем опять повторите процедуру замыкания перемычек на диагностическом разъеме. Подождите несколько секунд и уберите перемычку. Так вы сможете считать следующую комбинацию неисправности.
Диагностический адаптер для проверки Nissan
Обратите внимание: при самостоятельной диагностике вы можете иметь неполную картину о поломках. Более точную проверку транспортного средства на наличие поломок можно сделать при помощи специализированного оборудования. В этом случае вам понадобится компьютер или ноутбук, специальный адаптер, который нужно будет подключить в разъем для диагностики, а также программное обеспечение. Такую процедуру можно провести на СТО: разумеется, так вам придется заплатить за эту услугу, но зато вы будете точно знать, в чем заключается проблема.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
Число | Расшифровка |
11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
34 | Неверный функционал датчика детонации. |
42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.
Умеете ли Вы выполнять диагностику ошибок в своем авто?
Опрос
Загрузка …
Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»
Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.
Можете ли Вы сами провести диагностику своего авто?
Опрос
- Да
- Нет
- Не знаю
- Теоретически да
Загрузка …
Nissan Qashqai | коды неисправности
коды неисправности
х: Имеет отношение; -: Не имеет отношения
Koд DTC*1 |
Сообщения на экране тестера CONSULT-III |
С 1-ой/
2-ой поездки |
Загорается индикатор «MI» | ||
Тестер CONSULT-III Сканер GST’2 |
Блок ЕСМ*3 |
English |
Русский | ||
U1001 |
1001*4 |
CAN СОММ CIRCUIT |
Цепь связи CAN |
— | |
U1010 |
1010 |
CONTROL UNIT (CAN) |
Блок управления (CAN) |
2 |
— |
Р0000 |
0000 |
NO DTC IS DETECTED. FURTHER TESTING MAY BE REQUIRED. |
Кодов DTC не обнаружено. Может потребоваться дальнейшее тестирование. |
— |
Мигает |
Р0011 |
0011 |
INT/VTIM CONT-B1 |
Механизм регулирования фаз газораспределения впускных клапанов блока 1 |
2 |
— |
Р0102 |
0102 |
MAF SEN/CIRCUIT-B1 |
Цепь датчика весового расхода воздуха блока 1 |
1 |
X |
Р0103 |
0103 |
MAF SEN/CIRCUIT-B1 |
Цепь датчика весового расхода воздуха блока 1 |
1 |
X |
Р0112 |
0112 |
IAT SEN/CIRCUIT-B1 |
Цепь датчика температуры всасываемого воздуха блока 1 |
eg |
X |
Р0113 |
0113 |
IAT SEN/CIRCUIT-B1 |
Цепь датчика температуры всасываемого воздуха блока 1 |
2 |
X |
Р0117 |
0117 |
ЕСТ SEN/CIRCUIT |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
1 |
X |
Р0118 |
0118 |
ЕСТ SEN/CIRCUIT |
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
1 |
X |
Р0122 |
0122 |
TP SEN 2/CIRC-B1 |
Цепь датчика 2 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
X |
Р0123 |
0123 |
TP SEN 2/CIRC-B1 |
Цепь датчика 2 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
X |
Р0132 |
0132 |
H02S1 (B1) |
Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 |
2 |
X |
код DTC*1 |
Сообщения на экране тестера CONSULT-III |
С 1-ой/
2-ой поездки |
Загорается индикатор «М!» | ||
Тестер CONSULT-IN Сканер GST*2 |
Блок ЕСМ*З |
English |
Русский | ||
Р0133 |
0133 |
H02S1 (В1) |
Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 |
2 |
x |
Р0134 |
0134 |
H02S1(В1) |
Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 |
2 |
x |
Р0135 |
0135 |
H02S2HTR(В1) |
Нагревательный элемент подогреваемого датчика кислорода 2 блока 1 |
2 |
x |
Р0138 |
0138 |
H02S2(B1) |
Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 |
2 |
x |
Р0139 |
0139 |
H02S2(B1) |
Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 |
2 |
x |
Р0141 |
0141 |
H02S2 HTR (В1) |
Нагревательный элемент подогреваемого датчика кислорода 2 блока 1 |
2 |
x |
Р0171 |
0171 |
FUEL SYS-LEAN-В1 |
Обедненная топливовоздушная смесь блока 1 |
2 |
x |
Р0172 |
0172 |
FUEL SYS-RICH-B1 |
Обогащенная топливовоздушная смесь блока 1 |
2 |
x |
Р0222 |
0222 |
TP SEN 1/CIRC-B1 |
Цепь датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
x |
Р0223 |
0223 |
TP SEN 1/CIRC-B1 |
Цепь датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
x |
P0300 |
0300 |
MULTICYL MISFIRE |
Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах |
2 |
x |
Р0301 |
0301 |
CYL 1 MISFIRE |
Пропуски зажигания в цилиндре №1 |
CNJ |
x |
Р0302 |
0302 |
CYL 2 MISFIRE |
Пропуски зажигания в цилиндре №2 |
2 |
x |
Р0303 |
0303 |
CYL 3 MISFIRE |
Пропуски зажигания в цилиндре №3 |
2 |
x |
Р0304 |
0304 |
CYL 4 MISFIRE |
Пропуски зажигания в цилиндре №4 |
2 |
x |
Р0327 |
0327 |
KNOCK SEN/CIRC-B1 |
Цепь датчика детонации блока 1 |
2 |
— |
Р0328 |
0328 |
KNOCK SEN/CIRC-B1 |
Цепь датчика детонации блока 1 |
2 |
— |
Р0335 |
0335 |
CKP SEN/CIRCUIT |
Цепь датчика угла поворота коленвала |
2 |
x |
Р0340 |
0340 |
CMP SEN/CIRC-B1 |
Цепь датчика угла поворота распредвала блока 1 |
2 |
x |
Р0420 |
0420 |
TW CATALYST SYS-В1 |
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор блока 1 |
2 |
x |
Р0444 |
0444 |
PURG VOLUME CONT/V |
Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP |
2 |
x |
Р0500 |
0500 |
VEH SPEED SEN/ CIRC»5 |
Цепь датчика скорости автомобиля |
2 |
x |
Р0605 |
0605 |
ECM |
Блок ЕСМ |
1 или 2 |
х или — |
Р1065 |
1065 |
ECM BACK UP/CIRC |
Цепь резервного питания блока ЕСМ |
2 |
x |
Р1111 |
1111 |
INT/VTIMV/CIRC |
Цепь электроклапана механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов |
x | |
Р1121 |
1121 |
ETC ACTR-B1 . |
Электропривод дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
x |
Р1122 |
1122 |
ETC FUNCTION/ CIRC-B1 |
Функция / цепь электропривода дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
x |
Р1124 |
1124 |
ETC MOT PWR |
Питание двигателя электропривода дроссельной заслонки |
1 |
x |
Р1126 |
1126 |
ETC MOT PWR-B1 |
Питание двигателя электропривода дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
x |
Р1128 |
1128 |
ETC MOT-B1 |
Двигатель электропривода дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
x |
Р1143 |
1143 |
H02S1(B1) |
Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 |
2 |
x |
Р1144 |
1144 |
H02S1(B1) |
Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 |
2 |
x |
Р1146 |
1146 |
H02S2(B1) |
Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 |
2 |
x |
Р1147 |
1 147 |
H02S2(B1) |
Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 |
2 |
x |
Р1212 |
1212 |
TCS/CIRC |
ЦепьТСБ |
2 |
— |
Р1217 |
1217 |
ENG OVER TEMP |
Температура перегрева двигателя |
1 |
x |
Р1225 |
1225 |
CTP LEARNING-B1 |
Обучение закрытому положению дроссельной заслонки блока 1 |
2 |
— |
Код DTC*1 |
Сообщения на экране тестера CONSULT-III |
С 1 -ой/
2-ой поездки |
Загораете» индикатор «М1» | ||
Тестер CONSULT-III Сканер GST*2 |
Блок ЕСМ*3 |
English |
Русский | ||
Р1226 |
1226 |
СТР LEARNING-B1 |
Обучение закрытому положению дрос-сельной заслонки блока 1 |
2 |
— |
Р1229 |
1229 |
SENSOR POWER/CIRC |
Цепь питания датчика |
1 |
x |
Р1564 |
1564 |
ASCD SW |
Выключатель круиз-контроля |
1 |
— |
Р1572 |
1572 |
ASCD BRAKE SW |
Выключатель тормоза круиз-контроля |
1 |
— |
Р1574 |
1574 |
ASCD VHLSPD SEN |
Датчик скорости автомобиля системы круиз-контроля |
1 |
— |
Р1610 |
1610 |
LOCK MODE |
Режим блокировки |
2 |
— |
Р1611 |
1611 |
ID DISCARD IMM-ECM |
Сброс идентификационного кода иммобилайзером-блоком ЕСМ |
2 |
— |
Р1612 |
1612 |
CHAIN OF ECM-IMMU |
Цепь блока ЕСМ- иммобилайзера |
2 |
— |
Р1615 |
1615 |
DIFFERENCE OF KEY |
Различие в ключах |
2 |
— |
Р1706 |
1706 |
P-N POS SW/CIRCUIT |
Цепь выключателя положения парковка — нейтраль |
2 |
x |
Р1805 |
1805 |
BRAKE SW/CIRCUIT |
Цепь выключателя тормозной системы |
2 |
— |
Р2122 |
2122 |
APP SEN 1/CIRC |
Цепьдатчика 1 положения педали акселератора |
1 |
x |
Р2123 |
2123 |
APPSEN 1/CIRC |
Цепь датчика 1 положения педали акселератора |
1 |
x |
Р2127 |
2127 |
APP SEN 2/CIRC |
Цепьдатчика 2 положения педали акселератора |
1 |
x |
Р2128 |
2128 |
APP SEN 2/CIRC |
Цепьдатчика 2 положения педали акселератора |
1 |
x |
Р2135 |
2135 |
TP SENSOR-B1 |
Датчик угла открытия дроссельной заслонки блока 1 |
1 |
x |
Р2138 |
2138 |
APPSENSOR |
Датчик положения педали акселератора |
1 |
x |
* 1: Код DTC после 1 -ой поездки такой же, что и номер DTC.
*2: Эти номера предписываются стандартом ISO 15031-5.
*3: В режиме II диагностического теста (результаты самодиагностики) этот номер контролируется компанией NISSAN.
*4: Для поиска и устранения неисправности, соответствующей этому коду DTC, требуется тестер CONSULT-IN.
*5: При одновременном переключении обоих вариантов самодиагностики в аварийный режим загорается индикатор неисправности «MI».
EOBD | Неисправность | Возможные причины неисправности |
---|---|---|
P0, P2, P34xx, U0, U3, Тип ошибки | Смотрите таблицы кодов неисправностей EOBD | — |
P1065 | Электронный блок управления двигателем — напряжение питания | Проводка, ECM |
P1102 | Датчик расхода воздуха (MAF) — диапазон/функционирование | Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), негерметичность системы впуска, ECM |
P1111 | Привод управления фазами газораспределения — банк 1 — неисправность | Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P1121 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — неисправность | Электродвигатель привода дроссельной заслонки |
P1122 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
P1124 | Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки — короткое замыкание в цепи | Проводка, реле электродвигателя привода дроссельной заслонки |
P1126 | Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки — разрыв в цепи | Проводка, реле электродвигателя привода дроссельной заслонки |
P1128 | Электродвигатель привода дроссельной заслонки — короткое замыкание в цепи | Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки |
P1130 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
P1131 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
P1136 | Привод управления фазами газораспределения, банк 2 — неисправность | Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P1140 | Датчик фаз газораспределения, банк 1 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P1143 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — бедная смесь | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, негерметичность, ECM |
P1144 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — богатая смесь | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM |
P1145 | Датчик фаз газораспределения — банк 2 — диапазон/функционирование | Проводка, датчик системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P1146 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — минимальное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM |
P1147 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — максимальное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM |
P1148 | Управление составом смеси, режим с обратной связью, банк 1 — не функционирует | Проводка, передний подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P1163 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — бедная смесь | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, негерметичность, ECM |
P1164 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — богатая смесь | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM |
P1165 | Выключатель привода системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность | Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, выключатель привода системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
P1166 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — минимальное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM |
P1167 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — максимальное напряжение | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM |
P1168 | Управление составом смеси, режим с обратной связью, банк 2 — не функционирует | Проводка, передний подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P1171 | Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами | Механическая неисправность |
P1211 | Электронный блок управления ABS — неисправность | Проводка, электронный блок управления ABS |
P1212 | Электронный блок управления ABS/TCS — ошибки связи | Проводка, шина данных CAN, электронный блок управления ABS |
P1217 | Перегрев двигателя | Проводка, вентилятор системы охлаждения, шланги системы охлаждения, термостат, радиатор, датчик температуры охлаждающей жидкости |
P1223 | Датчик положения дроссельной заслонки 2 — низкое напряжение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, ECM |
P1224 | Датчик 2 положения дроссельной заслонки — высокое напряжение | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, ECM |
P1225 | Полностью закрытое положение дроссельной заслонки, процедура обучения — низкое напряжение | Электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2 |
P1226 | Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки, процедура обучения — ошибка | Электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2 |
P1227 | Датчик положения педали акселератора 2 — низкое напряжение | Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM |
P1228 | Датчик положения педали акселератора 2 — высокое напряжение | Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM |
P1229 | Напряжение питания датчика — короткое замыкание в цепи | Проводка, датчик положения педали акселератора, датчик расхода воздуха (MAF), датчик давления системы улавливания паров топлива, датчик давления в системе усилителя рулевого управления, датчик давления хладагента системы кондиционирования, ECM |
P1260 | Форсунка 1 — низкий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1261 | Форсунка 1 — высокий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1262 | Форсунка 2 — низкий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1263 | Форсунка 2 — высокий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1264 | Форсунка 3 — низкий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1265 | Форсунка 3 — высокий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1266 | Форсунка 4 — низкий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1267 | Форсунка 4 — высокий уровень сигнала | Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка |
P1268 | Форсунка 1 — механическая неисправность | Форсунка |
P1269 | Форсунка 2 — механическая неисправность | Форсунка |
P1270 | Форсунка 3 — механическая неисправность | Форсунка |
P1271 | Форсунка 4 — механическая неисправность | Форсунка |
P1272 | Клапан управления давлением топлива — неисправность электрической цепи | Обрыв/короткое замыкание проводки, плохой контакт, датчик давления топлива, топливный насос |
P1273 | Давление топлива — диапазон/функционирование | Низкое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления топлива, топливный насос |
P1274 | Давление топлива — диапазон/функционирование | Высокое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления топлива, топливный насос |
P1275 | Давление топлива — диапазон/функционирование | Высокое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления топлива, топливный насос |
P1335 | Датчик положения коленчатого вала 2 — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM |
P1336 | Датчик положения коленчатого вала 1 — повреждение зубцов ротора | Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM |
P1400 | Система рециркуляции ОГ / система улавливания паров топлива — неисправность клапана | Проводка, клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), клапан системы улавливания паров топлива, ECM |
P1402 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции | Проводка, клапан системы рециркуляции ОГ, клапан аккумулятора паров топлива, датчик температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ, датчик давления отработавших газов, ECM |
P1442 | Система улавливания паров топлива — незначительная утечка | Проводка, топливный бак, крышка топливозаливной горловины, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, аккумулятор паров топлива, датчик атмосферного давления, клапан переключения датчиков атмосферного давления/абсолютного давления во впускном коллекторе, ЕСМ |
P1444 | Система улавливания паров топлива, клапан управления — неисправность | Проводка, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора/аккумулятор паров топлива, ЕСМ |
P1446 | Система улавливания паров топлива — неисправность клапана продувки | Проводка, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, грязный аккумулятор паров топлива, ЕСМ |
P1448 | Система улавливания паров топлива — неисправность клапана продувки | Проводка, клапан продувки аккумулятора паров топлива, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, грязный аккумулятор паров топлива, перепускной клапан системы улавливания паров топлива, ЕСМ |
P1456 | Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка | Проводка, топливный бак, крышка топливозаливной горловины, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, аккумулятор паров топлива, датчик атмосферного давления, клапан переключения датчиков атмосферного давления/абсолютного давления во впускном коллекторе, ЕСМ |
P1464 | Датчик уровня топлива — высокое напряжение | Проводка, датчик уровня топлива |
P1490 | Система улавливания паров топлива — неисправность перепускного клапана | Проводка, перепускной клапан системы улавливания паров топлива, шланги засорены/негерметичны, ECM |
P1491 | Система улавливания паров топлива — неисправность перепускного клапана | Проводка, перепускной клапан системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, датчик давления системы улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива, грязный аккумулятор паров топлива, ЕСМ |
P1564 | Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность | Проводка, главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), ECM |
P1572 | Выключатель на педали тормоза системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность электрической цепи | Проводка, выключатель на педали тормоза системы поддержания скорости (круиз-контроля), выключатель стоп-сигналов, выключатель (датчик положения) педали сцепления, ЕСМ |
P1574 | Датчик скорости автомобиля, система поддержания скорости (круиз-контроль) — разница сигналов двух датчиков скорости | Проводка, шина данных CAN, датчик скорости, комбинация приборов, ECM |
P1605 | Цепь диагностики блока управления КПП — неисправность | Проводка, TCM |
P1610 | Ключ зажигания / электронного блока управления двигателем (ECM) — неисправность | Некорректный ключ зажигания, ECM |
P1611 | Электронный блок управления иммобилайзером / электронный блок управления двигателем — кодировка | Электронный блок управления иммобилайзером/электронный блок управления двигателем некорректно закодирован |
P1612 | Нарушение связи между электронным блоком управления иммобилайзером/электронным блоком управления двигателем | Проводка, электронный блок управления иммобилайзером, ЕСМ |
P1613 | Электронный блок управления двигателем (ECM), функция иммобилайзера — внутренняя неисправность | ECM |
P1614 | Связь между электронным блоком управления иммобилайзером/разъемом кодировки (электронный блок управления) — нет сигнала | Проводка, блок управления иммобилайзером, разъем кодировки |
P1615 | Ключ зажигания / электронного блока управления иммобилайзером — неисправность связи | Некорректный ключ зажигания, блок управления иммобилайзером |
P1705 | АКПП — датчик положения дроссельной заслонки — напряжение слишком низкое/высокое | Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, TCM, ECM |
P1706 | Выключатель запрещения запуска — неисправность электрической цепи | Обрыв/короткое замыкание проводки, выключатель запрещения запуска |
P1760 | АКПП — э/м клапан обгонной муфты — низкое напряжение | Проводка, электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора, блок управления АКПП |
P1800 | Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность | Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM |
P1805 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — неисправность электрической цепи | Проводка, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), ECM |
U1000 | Шина данных CAN — нет связи с другими блоками управления | Проводка, ECM |
U1001 | Шина данных CAN — нет связи с другими блоками управления | Проводка, ECM |
Диагностика и расшифровка кодов ошибок на Ниссан
Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Как выполнить проверку?
Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.
На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.
Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.
Чтение ошибок в режиме самодиагностики
Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:
- Включить зажигание и выждать 3 секунды.
- Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
- Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
- Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
- Отпустить педаль газа.
- Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
- Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
- Выключить зажигание.
Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:
- 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
- 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
- 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
- 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.
Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:
- Тиида;
- Альмера h26 и Альмера Классик;
- Ноут;
- Икстрейл;
- Кашкай;
- Теана;
- Мурано;
- Навара.
На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.
На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:
- Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
- Включить зажигание и отпустить кнопки.
- Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
- Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.
Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:
- Включить зажигание.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
- Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
- Снять через две секунды перемычку.
- По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
- Выключить зажигание.
На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.
Замыкают пин 1 и 8
Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.
Как правильно расшифровать?
На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.
Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11
Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.
Число | Расшифровка |
11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
34 | Неверный функционал датчика детонации. |
42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
55 | Код отсутствия неисправностей. |
Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.
Датчики
На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя второго лямбда-зонда, расположенного за катализатором.
На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.
Проблемы с двигателем
На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.
- Коды ошибок Nissan AD, часть 1
- Коды ошибок Nissan AD, часть 2
Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.
Коды ошибок QR20
Неполадки в электропроводке
Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.
На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.
Неисправности CAN-шины
Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.
Прочие проблемы
На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.
На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.
Загрузка …
Видео по диагностике
На этом видео диагностика современного Х Трейл T31 с 2,0-литровым мотором (снято nerest89).
код DTC*1 | Сообщения на экране тестера CONSULT-III | С 1-ой/ 2-ой поездки | Загорается индикатор «М!» | ||
Тестер CONSULT-IN Сканер GST*2 | Блок ЕСМ*З | English | Русский | ||
Р0133 | 0133 | H02S1 (В1) | Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 | 2 | x |
Р0134 | 0134 | H02S1(В1) | Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 | 2 | x |
Р0135 | 0135 | H02S2HTR(В1) | Нагревательный элемент подогреваемого датчика кислорода 2 блока 1 | 2 | x |
Р0138 | 0138 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 | 2 | x |
Р0139 | 0139 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 | 2 | x |
Р0141 | 0141 | H02S2 HTR (В1) | Нагревательный элемент подогреваемого датчика кислорода 2 блока 1 | 2 | x |
Р0171 | 0171 | FUEL SYS-LEAN-В1 | Обедненная топливовоздушная смесь блока 1 | 2 | x |
Р0172 | 0172 | FUEL SYS-RICH-B1 | Обогащенная топливовоздушная смесь блока 1 | 2 | x |
Р0222 | 0222 | TP SEN 1/CIRC-B1 | Цепь датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 | 1 | x |
Р0223 | 0223 | TP SEN 1/CIRC-B1 | Цепь датчика 1 угла поворота дроссельной заслонки блока 1 | 1 | x |
P0300 | 0300 | MULTICYL MISFIRE | Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах | 2 | x |
Р0301 | 0301 | CYL 1 MISFIRE | Пропуски зажигания в цилиндре №1 | CNJ | x |
Р0302 | 0302 | CYL 2 MISFIRE | Пропуски зажигания в цилиндре №2 | 2 | x |
Р0303 | 0303 | CYL 3 MISFIRE | Пропуски зажигания в цилиндре №3 | 2 | x |
Р0304 | 0304 | CYL 4 MISFIRE | Пропуски зажигания в цилиндре №4 | 2 | x |
Р0327 | 0327 | KNOCK SEN/CIRC-B1 | Цепь датчика детонации блока 1 | 2 | — |
Р0328 | 0328 | KNOCK SEN/CIRC-B1 | Цепь датчика детонации блока 1 | 2 | — |
Р0335 | 0335 | CKP SEN/CIRCUIT | Цепь датчика угла поворота коленвала | 2 | x |
Р0340 | 0340 | CMP SEN/CIRC-B1 | Цепь датчика угла поворота распредвала блока 1 | 2 | x |
Р0420 | 0420 | TW CATALYST SYS-В1 | Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор блока 1 | 2 | x |
Р0444 | 0444 | PURG VOLUME CONT/V | Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP | 2 | x |
Р0500 | 0500 | VEH SPEED SEN/ CIRC»5 | Цепь датчика скорости автомобиля | 2 | x |
Р0605 | 0605 | ECM | Блок ЕСМ | 1 или 2 | х или — |
Р1065 | 1065 | ECM BACK UP/CIRC | Цепь резервного питания блока ЕСМ | 2 | x |
Р1111 | 1111 | INT/VTIMV/CIRC | Цепь электроклапана механизма регулирования фаз газораспределения впускных клапанов | x | |
Р1121 | 1121 | ETC ACTR-B1 . | Электропривод дроссельной заслонки блока 1 | 1 | x |
Р1122 | 1122 | ETC FUNCTION/ CIRC-B1 | Функция / цепь электропривода дроссельной заслонки блока 1 | 1 | x |
Р1124 | 1124 | ETC MOT PWR | Питание двигателя электропривода дроссельной заслонки | 1 | x |
Р1126 | 1126 | ETC MOT PWR-B1 | Питание двигателя электропривода дроссельной заслонки блока 1 | 1 | x |
Р1128 | 1128 | ETC MOT-B1 | Двигатель электропривода дроссельной заслонки блока 1 | 1 | x |
Р1143 | 1143 | H02S1(B1) | Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 | 2 | x |
Р1144 | 1144 | H02S1(B1) | Подогреваемый датчик кислорода 1 блока 1 | 2 | x |
Р1146 | 1146 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 | 2 | x |
Р1147 | 1 147 | H02S2(B1) | Подогреваемый датчик кислорода 2 блока 1 | 2 | x |
Р1212 | 1212 | TCS/CIRC | ЦепьТСБ | 2 | — |
Р1217 | 1217 | ENG OVER TEMP | Температура перегрева двигателя | 1 | x |
Р1225 | 1225 | CTP LEARNING-B1 | Обучение закрытому положению дроссельной заслонки блока 1 | 2 | — |
Как расшифровать коды ошибок на Ниссан при диагностике автомобиля
С каждым годом устройство автомобилей усложняется. Производители постоянно добавляют новые функции и опции, которые призваны облегчить жизнь водителя.
К сожалению, на деле излишнее усложнение оборачивается частыми поломками, как механической, так и электронной начинки автомобиля. И чтобы упростить поиск и устранение неполадок, современные машины оборудуются системой диагностики, которая позволяет находить поломки, считывая коды неисправностей, подсказывающие водителю о той или иной проблеме.
Коды ошибок считываются при диагностике, позволяя самостоятельно определить характер неисправности, а затем быстро ее устранить. При этом стоит отметить, что без соответствующего опыта самостоятельно починить машину можно лишь при незначительной поломке. Если автомобиль получил серьезные повреждения, рекомендуем не вмешиваться в работу агрегатов, а обращаться за помощью к профессионалам.
Диагностика на ошибки
Чтобы считать ошибки с бортового компьютера, можно воспользоваться методом самодиагностики. На таких автомобилях, как Ниссан Примера, Альмера, Кашкай и других моделей японской марки, считывание ошибок с бортового компьютера происходит следующим образом:
- Прежде всего, необходимо снять заглушку с диагностического разъема, а затем на две секунды замкнуть контакты, имеющие маркировку IGN и СНК.
- После этого нужно запустить двигатель и убедиться, что на панели горят индикаторы Check Engine и ECU.
- Далее считывают ошибки, считая количество миганий диагностического индикатора. Делают это так – длинные паузы означают десятки, короткие – единицы. То есть две длинные паузы и пять коротких будет означать код ошибки 25.
Чтобы повторить операцию и продолжить проверку систем автомобиля, необходимо заново замкнуть разъемы IGN и СНК на диагностическом разъеме.
При самодиагностике коды ошибок состоят из двух цифр. Если проводить более глубокую проверку с помощью специального оборудования, коды ошибок в работе силовых агрегатов будут выглядеть по-другому.
Чтобы сделать качественную диагностику, желательно обращаться к профессионалам. Дело в том, что в случае с неисправным ЭБУ, компьютер может показать неправильные коды, что, в свою очередь, приведет к неправильному диагнозу. Итогом может стать абсолютно ненужный ремонт.
Сброс ошибок автомобиля
Бывают случаи, когда сигнал об ошибке загорается произвольно без объективных причин. Например, если поменять один из датчиков, может появиться сообщение об ошибке, которое по факту не имеет ничего общего с реальной неисправностью.
К сожалению, для сброса ошибок не предусмотрено отдельной кнопки. Чтобы удалить раздражающий сигнал, нужно сделать следующее:
- На 3 секунды включаем зажигание, не запуская двигатель.
- 5 раз нажимаем на педаль газа.
- После последнего нажатия ждем 7 секунд и еще раз выжимаем газ.
- Держим педаль выжатой, пока не появится код ошибки.
Выполнив описанную операцию, выключаем зажигание. Если все действия проделаны правильно, сигнал об ошибке погаснет.
Расшифровка ошибок Nissan
Правильно расшифровать коды ошибок Ниссан не всегда достаточно для того, чтобы отремонтировать автомобиль. Для качественного ремонта необходимы опыт и специальное оборудование. Без соответствующей подготовки расшифровать сообщения, и устранить неисправность достаточно сложно.
Определить причину поломки можно в автосервисе «Автоклуб 8» в Москве. Квалифицированные механики проведут комплексную диагностику автомобиля на специальном стенде по разумной цене. Мы используем профессиональное оборудование, обеспечивающее оперативность и безупречную точность диагностики. Полученные данные позволяют провести требуемое техническое обслуживание, предотвратив тем самым серьезный внеплановый ремонт машины. Ниже мы приводим полную таблицу с расшифровками кодов на русском языке, в которой вы можете ознакомиться с ошибками, возникающими у автомобилей марки Ниссан.
Коды самодиагностики
Коды | Расшифровка |
11 | Проблема с датчиком вращения коленчатого вала. |
12 | Неверные параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель. |
13 | Ошибка в данных температуры охлаждающей жидкости. |
21 | Пропуски в системе зажигания, двигатель «троит». |
34 | Неверный функционал датчика детонации. |
42 | Неправильные параметры датчика температуры топлива. |
43 | Нет данных о положении дроссельной заслонки. |
54 | Проблемы с АКПП. Такая ошибка характерна для модели pathfinder R50 с двигателем VG33E. |
55 | Код отсутствия неисправностей. |
Ошибки системы впрыска
Коды | Расшифровка |
Р0171-Р0175 | Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха |
Р0200 | Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов |
Р0201-Р0212 | Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств |
Р0213, Р0214 | Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена |
Р0215 | Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена |
Р0216 | Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки |
Р0217 | Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС |
Р0218 | Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя |
Р0219 | Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы |
Р0243 | Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства |
Р0244-Р0246 | Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене |
Р0247-Р0250 | Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства |
Р0230-Р0233 | Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке |
Р0234 | Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС |
Р0261-Р0296 | При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя: |
Р0300-Р0312 | Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата |
Другие неисправности
Коды | Расшифровка |
P1212 | Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление |
P0335 | Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится |
P0340 | Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью |
P1320 | Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений |
P1111 | На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор |
C1143 | ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки |
P1614 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен |
U1000, U1001 | Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным |
P0335 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС |
Код
Значение, причины, симптомы и технические примечания
Уровень важности ремонта: 3/3
| U1001 NISSAN Возможные причины
- Жгут проводов сети управления
- (CAN) обрыв или закорочен
- Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)
- Плохое заземление жгута проводов.
| Как ремонт кода U1001 NISSAN?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.
| Технические заметки
Компания Nissan выпустила сервисные бюллетени для решения этой проблемы. Распространенной причиной автомобилей Nissan является плохое соединение с массой жгута проводов в моторном отсеке и плохое соединение с массой за приборной панелью. Очистите и повторно закрепите соединение заземления жгута и сбросьте световой сигнал двигателя.
| Сколько стоит диагностика кода NISSAN U1001
Работа: 1.0
Стоимость диагностики кода U1001 NISSAN составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.
| Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором техническом обслуживании двигателя)
| U1001 NISSAN Значение
Сеть контроллеров (CAN) — это линия последовательной связи для приложений реального времени.Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаруживать ошибки. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления обменивается информацией и связывается с другими блоками управления во время работы (не независимым). При обмене данными по CAN блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN H, линия CAN L), что обеспечивает высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводов.
Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только необходимые данные.
Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда модуль управления двигателем ( ECM ) не передает или не принимает сигналы связи CAN от OBD (диагностика, связанная с выбросами) в течение 2 или более секунд.
| Информация для конкретных моделей Nissan
Nissan Qashqai U1001 Код неисправности двигателя — Nissan Qashqai U1001 OBD-II Код неисправности диагностической сети (U) для Nissan Qashqai
Когда загорается лампа проверки двигателя, появляется код Nissan Qashqai U1001 на
Сначала вы должны проверить крышку бензобака.Остановитесь, затяните и посмотрите на
колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Продолжайте движение и проверьте, загорелся ли индикатор двигателя.
выключает. Кроме того, вы можете купить бензобак примерно за 3 доллара в магазине автозапчастей.
Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый.
Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Не угрожая автомобилю,
об этом хорошо позаботиться сразу, чтобы сократить расход бензина.
Nissan Qashqai U1001 Код Значение:
U | 1 | 0 | 0 | 1 |
---|---|---|---|---|
Код неисправности диагностической сети OBD-II (U) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Низкий сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха | Неисправность форсунки 1 холодного пуска | Низкий входной сигнал цепи датчика положения А положения коленчатого вала |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Nissan Qashqai, загорается код U1001 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической сети U1001 OBD-II (U) с кодом неисправности . |
U1001 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода U1001 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U1001. Решение здесь: |
Nissan Qashqai U1001 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
U1001 Диагностическая сеть OBD-II (U) Описание кода неисправностиКод неисправности U1001 OBD-II CAN (сеть контроллеров) — это линия последовательной связи для приложений в реальном времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличным кодом обнаружения ошибок U1001. Причина U1001 КодПричина кода неисправности двигателя U1001 OBD-II — низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U1001. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Nissan, DTC, u1000, u1001, p0011 — Великобритания | BBA Reman
NISSAN K12 DTC
DTC U1000, U1001 ЛИНИЯ СВЯЗИ CAN (сеть контроллеров)
Это автомобильная мультиплексная линия связи с обнаружением ошибок.Имеет 2 линии: CAN H и CAN L
Процедура
После включения зажигания подождите 3 секунды.
С помощью Consult-II выберите режим мониторинга данных.
Если обнаружен код неисправности, перейдите к процедуре диагностики.
Начать осмотр
Включите зажигание.
С помощью консультации -II выберите CAN DIAG SUPPORT MNTR в РЕЖИМЕ МОНИТОРА ДАННЫХ
Затем распечатайте экран Consult-II
.
DTC P0011 УПРАВЛЕНИЕ IVT
Фазы кулачка постоянно контролируются этим механизмом.Контроллер ЭСУД получает сигналы, а затем отправляет импульсные сигналы включения / выключения на электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов, в зависимости от состояния движения, что позволяет контролировать время закрытия / открытия.
При обнаружении неисправности ECM переходит в отказоустойчивый режим.
Во время процедуры подтверждения следите за тем, чтобы двигаться с безопасной скоростью.
Сначала выполните диагностику неисправности для кода неисправности P1111, если он отображается вместе с кодом неисправности P0011
.
Всегда выключайте зажигание и подождите 10 секунд, прежде чем переходить к следующей проверке процедуры подтверждения кода неисправности.
При использовании Consult-II убедитесь, что напряжение батареи находится в диапазоне от 10 до 16.
Включить зажигание
С помощью consult-II выберите режим монитора данных
Задержитесь не менее 20 секунд.
Если обнаружен 1 диагностический код неисправности st , перейдите к процедуре диагностики
.
С GST выполните ту же процедуру.
Проверка процедуры диагностики
Датчик положения коленчатого вала (POS)
OK: перейти к 2 NG: заменить
Датчик положения распредвала (ФАЗА)
OK: перейти к 3 NG: заменить
Распределительный вал (ВПУСКНОЙ)
Проверьте следующее для
-Отложение мусора на сигнальной пластине заднего конца распредвала.
-Закрытие сигнальной таблички заднего конца распредвала.
-Постоянный инцидент
См. Раздел «Диагностика неисправностей при прерывистом происшествии
«.
Схема подключения относится к датчику CKP (POS).
Датчик CMP (ФАЗА).
Окончание осмотра.
U1001 Код неисправности OBD / 2 Nissan Qashqai — Код неисправности двигателя U1001: U1001 Неверные или отсутствующие данные для первичного Id
U1001 Код OBD / 2 Nissan Qashqai — Код неисправности двигателя U1001: U1001 Неверные или отсутствующие данные для первичного Id | Коды неисправностей двигателя OBD2
Описание кода ошибки OBD / 2 U1001 и симптомы.
Неисправность входа цепи переключателя тормоза Указывает, что PCM не получил сигнал положения педали тормоза (BPP). Обрыв или короткое замыкание в цепи BPP. Обрыв или короткое замыкание в цепях стоп-сигнала. Поврежденный PCM Неисправность в модуле (ах), подключенном к цепи BPP. (Задний электронный модуль [REM] Windstar и LS6 / LS8 или модуль управления освещением (LCM) Continental и Town Car. Поврежденный тормозной переключатель Неправильная регулировка тормозного переключателя Проверьте правильность работы стоп-сигналов.
Переключение передач осуществляется по команде от TCM для включения привода сцепления, чтобы выключить сцепление; после чего различные исполнительные механизмы внутри трансмиссии отключают текущую передачу и, в зависимости от текущих условий эксплуатации, включают следующее передаточное число с более высоким или более низким передаточным числом.Все это происходит намного быстрее, чем водитель-человек может переключать передачи, и в большинстве случаев переключения передач происходят так же плавно и плавно, как и в любой полностью автоматической коробке передач.
U1001 Nissan Qashqai Процесс восстановления кода ошибки:
Запах U1001 может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем, или он может указывать на проникновение опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Выхлоп автомобилей и грузовиков содержит токсичные газы, такие как U1001, поэтому, если внутри вашего автомобиля u1001 недействительны или отсутствуют данные для основного идентификатора, как если бы вы стояли за своим автомобилем, выйдите и почините его.Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.
Уровень сложности ( Эксперт ) |
Время ремонта ( 35 мин.) |
Прогноз стоимости: 90-120 долларов |
Общие причины Nissan Qashqai U1001 OBD2 Код
Распространенной причиной кода U1001 является сбой U1001 Invalid or Missing Data for Primary Id, но есть и несколько других возможных причин, таких как;
- Отказ датчиков движения / хода сцепления.
- Неисправность соленоида положения регулируемого распределительного вала (VCT)
- Неисправность катушки (катушек) зажигания
- Пропуски зажигания
U1001 — это своего рода код неисправности сети U-код указывает на ошибки связи двигателя и показывает потерю связи с частями двигателя. U-коды довольно просты, учитывая все статьи и технические публикации, которые были написаны относительно этих проблемных кодов.В большинстве случаев все сводится к идентификации модуля, который по какой-либо причине не взаимодействует с другими модулями на линии CAN-шины. |
Код U1001 для других автомобилей Nissan
Вы можете просмотреть код неисправности U1001 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.
Сайт
Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.
О нас | Контакты | Конфиденциальность
Авторские права 2017 © Все права защищены
U1000 — Линия связи CAN — неисправность сигнала (Nissan) — Коды неисправностей.нетто
Код неисправности | Местоположение неисправности | Вероятная причина |
---|---|---|
U1000 | Линия связи CAN — неисправность сигнала | Электропроводка |
Мы рекомендуем Torque Pro
Что означает код U1000?
Код неисправности OBD II U1000 — это специальный код производителя, который определяется автопроизводителем Nissan как «Линия связи CAN — неисправность сигнала» * и устанавливается в приложениях Nissan, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает разрыв связи по CAN. шинная система на период более 2 секунд.Обратите внимание, что код U1000 в приложениях Nissan является неисправностью связи класса 2 и, следовательно, может сопровождаться или не сопровождаться другими общими или специфическими кодами Nissan, которые идентифицируют, по крайней мере, область в системе CAN, где произошла неисправность.
* Обратите внимание, что в некоторых ресурсах код U1000 указан как «Недействительные или отсутствующие данные SCP (J1850) для первичного Id», в то время как в других код U1000 вообще не указывается. Таким образом, в этом руководстве будет обсуждаться код U1000 применительно к Nissan с определением «Линия связи CAN — неисправность сигнала».
Все современные автомобили оснащены системой последовательной связи CAN (Controller Area Network), которая связывает все модули управления на автомобиле. Как правило, системы шины CAN обеспечивают чрезвычайно быструю связь между всеми модулями управления, а также связь между всеми модулями управления и PCM, который действует как «информационная служба» для всех коммуникаций между модулями управления. Проще говоря, цель системы шины CAN состоит в том, чтобы позволить всем модулям управления в приложении обмениваться информацией и данными, которые контролируют, регулируют, контролируют и проверяют все аспекты работы этого приложения.
Все системы шины CAN состоят из двух взаимозависимых цепей, одна из которых является цепью Can High, а другая — цепью Can Low, что позволяет не только повысить эффективность связи, но и повысить способность обнаружения неисправностей. Однако с практической точки зрения, хотя все модули управления в системе шины CAN могут передавать и принимать данные, некоторые типы данных имеют более высокий приоритет, чем другие типы данных. Это связано с тем, что некоторые сбои более серьезны, чем другие сбои, что означает, что обмен данными между модулями управления осуществляется на строго поддерживаемой приоритетной основе, при этом данные с более высоким приоритетом всегда имеют приоритет над данными с более низким приоритетом.
В случае кода U1000 неисправность включает менее серьезную неисправность или неисправность в том смысле, что неисправность вряд ли приведет к увеличению выбросов или повреждению других систем и / или цепей, если она не будет устранена немедленно. Однако проблема с этим кодом заключается в том, что он не всегда сопровождается другими кодами, которые идентифицируют область или систему, в которой произошел сбой связи, что может очень затруднить локализацию сбоя связи.
На практике, однако, если нет дополнительных кодов, часто также отсутствуют симптомы, кроме сохраненного кода неисправности.Однако, если присутствуют другие коды, симптомы часто связаны с кодами, хотя некоторые симптомы, которые могут присутствовать, часто нечеткие, в том смысле, что часто нет четко различимой связи между симптомами и дополнительными кодами. Типичными примерами этого могут быть тяжелые условия запуска или его отсутствие, частая и непредсказуемая остановка двигателя, колеблющаяся частота вращения холостого хода и различные степени потери мощности, когда отсутствуют коды, прямо указывающие на эти проблемы.
Где находится датчик U1000?
На изображении выше показано упрощенное представление того, как система шины CAN соединяет множество модулей управления и систем в типичном приложении Nissan. На практике типичная система последовательной связи CAN-шины состоит из нескольких километров проводов, тысяч цепей и даже более тысяч соединений, которые связывают вместе несколько десятков модулей управления. По этой причине почти всегда проще и дешевле обратиться за профессиональной помощью при работе с кодами, относящимися к шине CAN.
Каковы общие причины кода U1000?
В случаях, когда код U1000 присутствует без дополнительных кодов, код может быть просто результатом кратковременного сбоя в этой невероятно сложной системе, а иногда и без видимой причины, особенно когда отсутствуют какие-либо симптомы.
Тем не менее, некоторые общие причины кода U1000 могут включать следующие:
- Нарушение целостности заземления практически в любом месте системы шины CAN
- В отличие от большинства других неисправностей, отказ PCM или одного или нескольких других модулей управления является явной возможностью.
- Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы почти в любом месте системы шины CAN
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Из-за сложности системы шины CAN попытка диагностики и / или ремонта кода U1000 НЕ является рекомендуемой процедурой для непрофессиональных механиков.Отсутствие экспертных знаний о системах CAN-шины или непродуманные методы диагностики могут привести к фатальному повреждению электрической системы затронутого транспортного средства, поэтому не рискуйте и направьте пострадавший автомобиль к дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта. ремонт.
Обсуждения BAT Team для U1000
- 03 grand am no start
MAP показывает в дюймах ртутного столба. Я пошел и сделал сканирование 100.00. Коды в памяти были: U1000-U1016-B1374-U1088 и U1128.Думаете, мне следует установить датчик MAP? … - Nissan Maxima 2011, линии CAN
Я НЕ вижу NTB 10066 в списке для missan maxima S 3.5L 2011 года. Соединенные Штаты Америки
U1000 прикреплен (бесполезен) — добавлю, если я найду что-то, что думает, что схема стартера МОЖЕТ быть полезной … - QX56 Проблема с тахометром и спидометром
Код U1000 — это проблема сети связи линии CAN. Если он указывает на U1001, он не загорится контрольной лампой двигателя …. - проверка связи
P0010
P1020
P2030
P3040
hiyap0010go
U1000
C1000
B1000
Х0100… - 2004 chevy cavalier
[I] Чтобы задать вопрос, заполните следующие поля. [/ I]
[B] СДЕЛАТЬ [/ B]: chevrolet
[B] МОДЕЛЬ [/ B]: кавалер
[B] ГОД [/ B]: 2004 г.
[B] МИЛЬ [/ B]: 209000
[B] ДВИГАТЕЛЬ [/ B]: 2,2 экотех
[B] ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ [/ B] …. внезапно пропадает задний ход, 1-я 3-я и 4-я передачи (автоматическая трансмиссия), dtc установлен с кодами p0756 p0730 p0530 u1000 u106 …
U1000 NISSAN — CAN Communication Line
U1000 NISSAN — Линия связи CAN — неисправность сигнала
google image |
Что вызывает код U1000?
- Коммуникационный жгут CAN сети обрыв или закорочен
- Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)
- Плохое заземление жгута проводов.
Возможные симптомы U1000
- Если U1000 стоит отдельно, симптомы могут отсутствовать
- Симптомы, вероятно, будут синонимичны вторичному коду, указывающему на конкретную неисправность — отказавший модуль климат-контроля или отказавший модуль автоматического затемнения фар, например
- В случае известного Nissan TSB (бюллетень технического обслуживания) симптомы могут включать остановку двигателя, колебания, отсутствие мощности, отказ от запуска или другие потенциальные симптомы.
- Жгут проводов сети контроллеров (CAN) обрыв или закорочен
- Неисправен модуль управления двигателем (ЕСМ)
- Плохое заземление жгута проводов.
- Горит световой индикатор двигателя (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
Каковы возможные причины U1000 ..?
- Коммуникационный жгут CAN сети обрыв или закорочен
- Неисправен модуль управления двигателем (ЕСМ)
- Плохое заземление жгута проводов.
U1000 NISSAN Видео
Ознакомьтесь со статьей о решении проблем NISSAN U1000 на нашем другом сайте
U1000 NISSAN Технические заметки
Обычно проблема заключается в плохом заземлении жгута проводов. Существует сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan с кодом U1000: 2002-2006 Nissan Maxima 2004-2006 Nissan Titan 2004-2006 Nissan Armada 2002-2006 Nissan Sentra 2005-2006 Nissan Frontier 2002-2006 Nissan Altima 2005-2006 Nissan Xterra 2005 -2006 Nissan Pathfinder 2004-2006 Nissan Quest 2003-2006 Nissan 350Z
Когда определяется код NISSAN U1000?
Когда ECM не передает или не принимает сигнал связи CAN от OBD (диагностика выбросов) в течение 2 секунд или более.
U1000 NISSAN Описание
CAN (сеть контроллеров) — это линия последовательной связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаруживать ошибки. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления обменивается информацией и связывается с другими блоками управления во время работы (не независимым). При обмене данными по CAN блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN H, линия CAN L), что обеспечивает высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводов.
Устраните неисправность NISSAN D001 U1001 D001 Информационная шина DOG, нет связи с другими модулями управления
Устраните неисправность NISSAN D001 U1001 D001 Информационная шина DOG, нет связи с другими модулями управления
Устранить неисправность NISSAN D001 Информационная шина DOG, нет связи с другими модулями управления
Код в соответствии с правилами OBD II: U1001
Щелкните здесь, чтобы узнать все коды OBD
Код неисправности, возвращаемый ЭБУ: D001
Код в десятичном формате: 53249
Шестнадцатеричный код: D001
Тот же самый код неисправности , прочитанный с помощью диагностического оборудования РАЗЛИЧНЫЕ Диагностическое оборудование РАЗНОЕ покажет
разных неисправностей, ни на что не похожи.Давайте посмотрим на
тот же код неисправности 0024 для BMW и сравните 1 с 2 … 4 … 5 … 7 …
8 … и т. Д.
1.- 0024 SIEMENSMS43 Главное реле
2.- 0024 BMS43 Клапан вентиляции бака
3.- 0024 EDC15M Датчик температуры моторного масла
4.- 0024 EDCMSA11 Датчик температуры моторного масла
5.- 0024 ESP124 Неисправность подавителя коробки передач
6.- 0024 Передний правый передатчик АБСМК20, неправильный / несуществующий сигнал
7.- 0024 AIRBAGAB81 Подоконник передний левый, цепь обратной связи на
8. — 0024 ELECTRONICACENTRALZE Центральный замок, реле блокировки
Чтобы получить больше знаний о диагностике автомобилей, нажмите кнопку «Информация об Autoxuga» , пока мы разрабатываем
Диагностическое ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ для Мастерская профессионального оборудования , Приложения и производят электронных схем.
Телефон: 629884413
Единственный, кто точно знает, какая деталь соответствует коду неисправности, — это производитель диагностического оборудования.
В «Информация об Autoxuga» выше было объяснено, как работают диагностические системы автомобилей с тех пор, как
один и тот же код может относиться к совершенно разным сбоям и к НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ к аналогичным ошибкам
мы покажем вам наши решения , которые показывают изображения и технические объяснения поломки, которая возвращает
блок управления или ЭБУ автомобиля, а для этого требуется 2 элемента: Адаптер и Приложения
БРЕНДЫ + Адаптер OBD Autoxuga
Многие думают, что адаптеры — это инструменты ДИАГНОСТИКИ или приложения и , это ЛОЖЬ .Адаптеры есть
что-то похожее на МОСТ, который соединяет один берег одной реки с другим, а Приложения — те, которые выполняют
ДИАГНОСТИКА
Внутренняя электроника адаптеров Autoxuga , потому что фильтрующие сообщения в СВЯЗИ с UCE являются
БОЛЕЕ ДОРОГОЕ , чем простые адаптеры OBD и АДАПТЕРЫ Autoxuga будут работать на ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей
Профессиональные приложения для 6 брендов
Профессиональные приложения Autoxuga показывают коды неисправностей и различные компоненты, которые их вызывают, с подробным описанием, кроме того,
технические решения с различными схемами работы и способ их проверки во избежание проблем в автомобиле
С помощью этих приложений и технических решений , которые оно содержит, вы можете успешно выполнить все виды ремонта , как если бы вы были
автомобильный техник , рекомендующий использовать эти приложения с нашим адаптером , так как он имеет сложную схему
чей микроконтроллер и память фильтруют сообщения , которые возвращают ЭБУ или блоки управления на мобильный телефон, работающий в OBD
в ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей с 2000 до настоящего времени и в 85% из Дизельный двигатель,
Бензин, Подушка безопасности, Панель приборов, АБС, ESP, АКПП с 2008 по 2018 год
ЭТАПЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
Первое.-
* Подключите Autoxuga BRAND + OBD Adapter к диагностическому разъему OBD автомобиля и найдите на смартфоне приложение App .
который соответствует марке автомобиля
* Сделайте контакт с автомобилем, не заводя его, и сотрите поломки, сохраненные ЭБУ или блоком управления с
из 6 брендов Autoxuga, которые включают марку вашего автомобиля
* Профессиональные приложения из 6 Бренды Autoxuga будут отображать данные OBD в автомобилях с 2000 и далее и данные
Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Приборная панель, ABS, ESP, Коробка передач в автомобилях, изготовленных с 2008 по 2018 гг.
* Мы советуем вам стереть все неисправности, которые есть у автомобиля во всех UCE двигателя, ABS, ESP, подушка безопасности, панель, коробка передач и т. Д.
Секунда —
* После сброса сбоев, выполните тестовый запуск , чтобы убедиться, что они больше не появляются, и если они появляются, вы должны следовать
шаги, указанные в приложении Autoxuga Professional для ремонта
Другие продукты, которые могут заинтересовать
Если вы хотите Купить или Продать подержанный автомобиль и знаете качество и точную цену, мы рекомендуем приложение Autoxuga:
«Оценщик подержанных автомобилей, диагностика и устранение неисправностей»
В случае, если вы являетесь менеджером или владельцем компании, приложение от Autoxuga Регистрация рабочего дня рабочих
может быть очень полезным.Чтобы проверить работу этих приложений НАЖМИТЕ на каждом из изображений
Нажмите, чтобы купить: Адаптер
Приложения (приложения)
Покупка Приложений (приложений) осуществляется с мобильного телефона Android в Play Store, и вы должны нажать на сумму и следовать инструкциям.
Autoxuga предлагает новые возможности через онлайн-сервисы, и мы приглашаем вас посетить наш веб-сайт:
www.autoxuga.com
Тел .: 629884413
.