Содержание

Теплоноситель (20кг) Аляска в Томске

адрес магазина

номер телефона

г. Томск, ул. Мичурина 47а

+79234577761

г. Томск, ул. Герцена 68а

+79138203818

г. Томск, ул. Смирнова 58

+7 (3822) 22-91-81

г. Северск, ул. Пионерская 1а, строение1

+7 (3822) 50-58-18

г. Томск, ул. Высоцкого 22

+7 (3822) 50-68-18

г. Томск, ул. 2-ая Усть-Киргизка 23/5

+7 (3822) 50-48-18

г. Томск, пер. Новый 2а

+7 (3822) 50-08-18

г. Томск, ул. Розы Люксембург 56а

+7 (3822) 30-38-18

г. Томск, Иркутский тракт 15

+7 (3822) 30-08-18

Томская область, село Тимирязевское, ул. Ленина 83

+79138502818

г. Асино, Электрический переулок, 1

+79234052424

г. Северск, ул. Советская , 1/37

+7 (913) 580-58-18

д.Новомихайловка, ул. Центральная 7а/1

+79832320818

Теплоноситель АЛЯСКА (-30°C) 10л

Теплоноситель АЛЯСКА отправляется только по предоплате не менее 50% от суммы заказа!!!

Теплоноситель АЛЯСКА (на основе глицирина), цена указана за канистру 10 литров

Предназначен для использования в качестве рабочей жидкости в автономных системах отопления с целью исключения размораживания, разрыва труб и радиаторов при низких температурах. Специально подобранный пакет присадок надежно защищает от накипи, пенообразования и коррозии.

Теплоноситель не оказывает агрессивного воздействия на пластик, металопластик и резину.
• Рабочий диапазон работы теплоносителя от -30 ºС до +105 ºС.
• Наличие ингибиторов коррозии: стали, латуни, меди, алюминия, припоя.
• Нейтрален к различным уплотнителям (резина, тефлон, паронит).
• Повышает срок службы и безопасность циркуляционных насосов.
• Срок эксплуатации теплоносителя до 5 лет.

Готов к использованию, не подлежит разбавлению водой, применяется до температуры — 30 ºС. При температуре ниже этого значения, жидкость может загустевать, однако это не ведет к снижению ее свойств после отогревания. При более низкой температуре теплоноситель затвердевает, но не разрушает и не разрывает трубопроводы.

ПРЕИМУЩЕСТВА:
-снижает стоимость сервисного обслуживания(не образует накипи, отсуствует необходимость промывки системы).Повышает ресурс службы системы отопления.
-снижает расходы на монтаж и обслуживание оборудования для водоподготовки(фильтры для умягчения воды и др)
-за счет большей, чем у воды теплоемкости, более интенсивно отводит и переносит тепло. Обладает большей текучестью по сравнению с водой. Тем самым повышается КПД системы отопления в целом на 5-7% и снижается расход газа необходимый для отопления такого же помещения с использованием теплоносителя воды на 9-12%. При емкости системы 200л, полностью окупается за год эксплуатации.
-уменьшается время на прогрев помещения на 10-15% по сравнению с использованием теплоносителя воды, лучше удерживает тепло в помещении за счет более продолжительной, по сравнению с водой, «отдачи» тепла.
-обладает пониженной температурой застывания(до-30С), что позволяет использование без слива системы в котеджных, дачных системах отопления включаемых 1 раз в неделю(не разрывает трубопроводы), снимает необходимость держать систему «на запальнике» в зимнее время(снижает расход газа за счет этого до 100м3 за год)
-благодаря химически нейтральной формуле, идеально взаимодействует с би-металическими и алюминиевыми радиаторами. В отличие от воды коррозионно неактивен.
-Допущен к применению в жилых помещениях. Не содержит канцерогенов, нитритов, фосфатов. Полностью безопасен для здоровья человека. Хочется предостеречь от применения автомобильного тосола в системах отопления, так как в его составе есть добавки не допустимые к применению в жилых помещениях. Поэтому, если Вы заботитесь о своем здоровье и здоровье своей системы отопления — используйте специальный антифриз для систем отопления.

Аляска Теплоноситель -30°C 10кг в Кишиневе, Молдова

Теплоноситель Аляска -30°C Предназначен для использования в качестве рабочей жидкости в автономных системах отопления с целью исключения размораживания, разрыва труб и радиаторов при низких температурах. Представляет собой водный раствор этиленгликоля высшего сорта.

Харакетристики Теплоноситель Аляска -30°C:

Срок эксплуатации теплоносителя до 5 лет.
Повышает безопасность циркуляционных насосов.
Рабочий диапазон работы теплоносителя от -35 ºС до +100 ºС.
Нейтрален к различным уплотнителям (резина, тефлон, паронит).
Наличие ингибиторов коррозии: стали, латуни, меди, алюминия, припоя.
Теплоноситель не оказывает агрессивного воздействия на пластик, металопластик и резину.
Специально подобранный пакет присадок надежно защищает от накипи, пенообразования и коррозии.

Готов к использованию, не подлежит разбавлению водой, применяется до температуры — 35 ºС. При температуре ниже этого значения, жидкость может загустевать, однако это не ведет к снижению ее свойств после отогревания. При более низкой температуре теплоноситель затвердевает, но не разрушает и не разрывает трубопроводы.

Если вы искали интернет-магазин строительных материалов в Молдове, где купить Теплоноситель -30°C 10кг – Вы попали в нужное место! У нас Вы можете купить Теплоноситель -30°C 10кг с доставкой. Компания «SUPRATEN» осуществляет доставку Теплоноситель -30°C 10кг по Молдове и стоимость Теплоноситель -30°C 10кг у нас самая низкая в Кишиневе!

* Вся представленная информация на сайте www. supraten.md, включая цены товаров, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статей 681 и 805 Гражданского кодекса Р.М. №. 1107 от 06.06.2002.
Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь по телефону: +373 22 027-000.
Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления.

Гонки железных собак по Аляске доказывают преимущество Эванса в экстремальных условиях Арктики

27.02.2014

Саффилд, Коннектикут — Объявлены победители гонки Iron Dog Race, самой длинной и сложной гонки на снегоходах в мире, состоящей из изнурительных 2 000 миль по удаленной и пересеченной местности на Аляске. Охлаждающая жидкость Evans Powersports Coolant в этом году успешно дебютировала в гонках Pro и Trail Class. Поздравляем Джейсона Мура и Дэвида Робертса, команду № 46, выигравшую в классе трейл, и единственную женскую команду, Ребекку Чарльз и Рэйчел Кидвелл, № 75, занявшие третье место в этом классе. Обе команды использовали охлаждающую жидкость Evans Powersports в своих снегоходах.

Мур, заместитель директора средней школы Василлы, ездил на Arctic Cat ZR 6000 RR 600, а Робертс из Анкориджа участвовал в гонках на Yamaha Viper 1049. Несмотря на минусовые температуры, слабый снежный покров привел к проблемам с перегревом у многих гонщиков. Снегоходы зависят от снега, разбрызгиваемого на теплообменник, для предотвращения закипания охлаждающей жидкости двигателя на водной основе. При отсутствии снега охлаждающая жидкость может закипать. Километры бесснежной тундры, встреченные на маршруте, вызвали проблемы с перегревом у многих, но не у пользователей Evans Powersports Coolant.Мур и Робертс уверенно мчались, используя Эванса, и на пути к победе не испытывали проблем с охлаждением двигателя.

Столкнувшись с экстремально низкими температурами, близкими к минус 40, с различными снеговыми и ветровыми условиями, Ребекка Чарльз столкнулась с поломкой и непредвиденными задержками. Вернувшись в путь, она управляла своей машиной Yamaha Nytro, с трудом пытаясь вернуть потерянное время. В сложных условиях трассы, при небольшом количестве снега или его отсутствии на длинных участках, они обошли других гонщиков, столкнувшихся с проблемами перегрева.С безводной охлаждающей жидкостью Эванс, проходящей через ее двигатель, Ребекка просто не собиралась перегреваться. Вместо этого они сделали огромное возвращение и финишировали на третьем месте! После гонки Чарльз выразила свою оценку преимущества Эванса, сказав: «Если бы я не бегала Эванс, я гарантирую, что у меня были бы проблемы с перегревом. Я не буду использовать в своих машинах что-либо еще, кроме безводной охлаждающей жидкости Evans! »

В профессиональном классе ветераны Iron Dog Чарли Поттер и Райан Джонсон из команды № 15 впервые использовали Эванса и заняли 19-е место из 38 команд.Чарли Поттер дважды получал Пурпурное сердце и был соучредителем Гоночной команды раненых воинов, чтобы почтить память раненых во время службы своей стране. Несчастный случай временно отключил Поттера и Джонсона, но после ремонта они возобновили гонку. Преодолевая неудачу, они выкладывались по максимуму на самих себе и на своих машинах и финишировали в середине списка.

Все три команды были представлены Evans компанией Arctic Extreme Environmental Products, дистрибьютором Evans, расположенным в Фэрбенксе, Аляска.Чтобы связаться с Arctic Extreme, позвоните по телефону 858-397-5551

О компании Evans Cooling Systems, Inc.

Evans Cooling Systems, Inc. со штаб-квартирой в Саффилде, штат Коннектикут, специализируется на охлаждении двигателей более 25 лет. Evans стремится улучшать выбор продуктов для всех пользователей двигателей. Для получения дополнительной информации о Evans Cooling Systems, Inc. и безводных охлаждающих жидкостях для двигателей посетите сайт www.evanscooling.com. Для заказов и запросов дилеров звоните 888-990-2665. По вопросам СМИ обращайтесь к Майку Турвиллю по адресу mtourville @ evanscooling.com или позвоните по телефону 860-668-1114.

Комментариев:

Удаление опасных отходов

Адреса и часы работы

Региональный полигон Анкориджа

Со вторника по субботу — с 8:00 до 17:00

Центральная пересадочная станция

Вторник, четверг и суббота — с 8:00 до 17:00

Правила и положения

Услуга возврата

БЕСПЛАТНА только для домашних хозяйств (ограничение 40 фунтов или меньше). Услуга вывоза опасных отходов также доступна по запросу.Пожалуйста, позвоните по телефону 428-1742 или 343-6250 для получения дополнительной информации.

Боеприпасы / взрывчатые вещества, асбест, дымовые извещатели и фармацевтические препараты / лекарства НЕ принимаются на этих объектах.

Прибытие

SWS имеет два объекта по обращению с опасными бытовыми отходами. Объекты бытовых опасных отходов SWS принимают опасные отходы от домашних хозяйств и предприятий.

Компании должны квалифицироваться как условно освобожденные производители малых объемов или CESQG. CESQG — это компании, которые производят менее 220 фунтов любых опасных отходов в месяц.

Скорость удаления CESQG зависит от продукта и количества. Типичные ставки CESQG варьируются от 0,50 до 1 доллара за фунт.

Сдать опасные предметы домашнего обихода, в том числе:

Антифриз

Товары для творчества и хобби

Аккумуляторы (авто)

Аккумуляторы (неавтоматические):

до 40 фунтов в день (максимум 220 фунтов в месяц)

Уборщики:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Коррозионные вещества

Люминесцентные лампы и лампы

Топливо:

дизель, бензин, керосин, пропан

ПРА

Краски, растворители и консерванты:

НЕ выбрасывать в мусор или канализацию.

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Пестициды и гербициды:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Фотохимия:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Смолы и клеи:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Масло отработанное

До пяти галлонов будет приниматься на всех объектах SWS в отдельной зоне сбора.

Эти зоны открыты в те же часы, что и объекты, в которых они расположены.Отработанное моторное масло позже очищается; часть его идет на использование в судовых двигателях или обратно в пригодное для использования масло для автомобилей. Дополнительные пять галлонов будут приняты в CTS за дополнительную плату в размере 1,00 доллара США за галлон.

Дистилляция гликоля | Национальная корпорация реагирования

NRC Alaska рада сообщить, что наша миссия — предлагать услуги по переработке отходов и продукты, которые приносят пользу экономике Аляски, сделала еще один шаг вперед за счет дистилляции гликоля.Благодаря тщательному планированию и подготовке наша установка фракционной дистилляции с двумя башнями — единственная в своем роде на всей Аляске — запущена и работает.

Одним из основных препятствий для Аляски является зависимость от товаров и сырьевых товаров, поставляемых из нижних 48 штатов. Благодаря этому новому оборудованию и технологиям мы можем продвинуться дальше к самообеспечению, минимизируя отходы и восстанавливая энергию экономики за счет повторного использования товаров, которые уже находятся здесь, в нашем штате.

Используя современную технологию дистилляции, это позволяет нам получать использованный гликоль, который образуется в автомобильной, механической, промышленной и авиационной промышленности, и перегонять его обратно в чистый эквивалентный гликоль в качестве основы для наших различных продуктов этилен и пропиленгликоль.

Гликоль — это жидкий теплоноситель, который обеспечивает отличную защиту от замерзания, которую не может обеспечить одна вода. Традиционно гликоль смешивают с ультрачистой деионизированной водой и ингибиторами коррозии, которые предназначены для защиты различных металлов с использованием растворов гликоля. Более высокие концентрации гликоля используются там, где требуется более высокая защита от замерзания. Два наиболее распространенных типа гликоля, с которыми мы работаем, — это этиленгликоль (EG) и пропиленгликоль (PG). Обычно используются автомобильные антифризы, механические котельные системы, гидроиспытания, антиобледенители и другие.

Фракционная перегонка использует насадочный материал, который обеспечивает площадь поверхности для улучшенного разделения и ректификации паровой смеси. Он позволяет поднимающимся парам гликоля пройти ряд стадий испарения и конденсации, которые обогащают пары гликоля и конденсируют примеси. В результате получается высококонцентрированный гликоль (EG или PG) высокой чистоты, отвечающий техническим требованиям.

Технология

NRC Alaska по производству высококачественных переработанных гликолей позволяет нам производить гликолевые продукты, которые соответствуют или превосходят стандарты ASTM и могут использоваться в любом промышленном применении.NRC Alaska также может смешивать антифриз или коммерческий теплоноситель в соответствии с требованиями заказчика.

В настоящее время мы производим четыре различных смеси антифриза и две различные смеси коммерческого жидкого теплоносителя.

Завод по перегонке гликоля

NRC Alaska делает нас единственным поставщиком полного спектра услуг для потребителей гликоля на Аляске — от утилизации использованного гликоля до новых высококачественных продуктов. Те, кто пользуется этими услугами, могут улучшить экологические инициативы своей компании, сократить образование отходов, поддержать переработку и поддержать продукцию Made in Alaska.

Отдел по предотвращению и ликвидации разливов

Дата разлива:	к
Площадь:	Выбрать все районы Центральная Аляска Северная Аляска Юго-Восточная Аляска
Подрайон:	Выбрать все районыАлеутБристольский заливКук-ИнлетИнтерьер Аляски Остров КодиакСеверный склонСеверо-западная АрктикаПринс Уильям СаундЮго-восточная АляскаЗападная Аляска
Регион:	Выбрать все регионыАлеут ЦентральныйАлеутская цепьАлеутский ВосточныйАлеутский Восточный округАлеутский ЗападAnch MunicipalAnch.Расст. Marine WatersBristol Bay BoroughCentralCentral KenaiCook InletCopper реки BasinEast AreaEast KenaiElmendorf AFBFort RichardsonGlenn шоссе NorthGulf из AlaskaIditarodInterior YukonKenai космического CoastKodiakKuspukLake PeninsulaLand — Адмиралтейство IslandLand — Baranof / ChichagofLand — Glacier Bay National PARKLAND — Haines / SkagwayLand — JuneauLand — KetchikanLand — Петербург / WrangellLand — Принц Уэльский IslandLand — Якутат, Нижний Кускоквим, Нижний Юкон, Морской — Морской пролив Чатем, Морской — Кларенсский пролив, Морской — Диксон, Морской — Фредерик-Саунд, Морской — Ледниковый пролив, Морской — Ледяной пролив, Морской — Линнский канал, Морской — За пределами воды, Морской, — Морской пролив — Стефенс-Уотер-Слоуп — Морской пролив, — Западный пролив, Морской пролив, — Стефенс-Уотер, — Приморский пролив, — Западный пролив, — Морской пролив. W.S. ПрибыловСьюард Хайвей НортСьюард Хайвей Юг Ток Западное побережье Западный Кенай Юпиит
Расположение:	Выбрать все места (Кадьяк) АХИОК СИТИ (Кадьяк) Акиачак (Юпиит) Акиак (Юпиит) АКУТАН (Восточный Алеутский округ) АЛЕУТАНСКИЙ ГОРОД (Алеутский Восток) Алаканук (Нижний Юкон) ШОССЕ АЛАСКА (Центральный) ШОССЕ АЛАСКА (PWS) ВСЕГДА ВСЕГДА Внутренний Юкон) АЛЕКНАГИК (р-н Бристоль-Бэй) АЛЕУТСКАЯ ЦЕПЬ НЕИЗВЕСТНАЯ (Алеутская цепь) АЛЕУТАНСКИЙ Э.НЕИЗВЕСТНЫЙ (Алеутский восток) АЛЛАКЕТСКИЙ ГОРОД (внутренний Юкон) АЛЬПИЙСКОЕ ПОЛЕ (Северный склон) АМБЛЕР-СИТИ (западное побережье) АМЧИТКА (Алеутский центральный) АНАКТУВУК ПЕРЕХОДНЫЙ ГОРОД (Северный склон) АНЧ. КЭМПБЕЛЛ (507) (муниципальный Анч) ANCH. ЦЕНТР (501) (муниципальный Анч) АНЧ. HILLSIDE (516) (муниципальный Анч) АНЧ. КЛАТТ (515) (муниципальный Анч) АНЧ. МИДТАУН (508), (518) (муниципальный Анч) ANCH. MULDOON (504) (муниципальный Анч) ANCH. ТУРНАГЕН (517) (муниципальный Анч) АНЧ. УНИВЕРСИТЕТ (508) (муниципальный Анч) АНЧ. НЕИЗВЕСТНАЯ (муниципальный Анч) ЯКОРНАЯ ТОЧКА CDP (Центральный Кенай) Ангун (Земля — остров Адмиралтейства) Аниак (Куспук) АННЕТТЕ CDP (Земля — Кетчикан) Остров Аннет / Метлакатла (Земля — Кетчикан) Анвик (Идитарод) АРКТИЧЕСКАЯ ДОЛИНА (Форт Ричардсон) ДЕРЕВНЯ CDP (Внутренний Юкон) АРКТИЧЕСКАЯ ДИКАЯ ЖИЗНЬ (ANWR) (Северный склон) ОСТРОВ АТКА (Центральный Алеут) Атмаутлуак (Нижний Кускоквим) ГОРОД АТКАСУК (Северный склон) АТТУ (Запад Алеутских островов) ЗАЛИВ АУК (Морской берег — канал Линн) Залив Ауке / Фриц Коув (Морской — проход Стивенса) БАДАМИ (Северный склон) БАРАНОФ (Земля — Бараноф / Чичагоф) Остров Бараноф NOS (Земля — Бараноф / Чичагоф) БАРРОУ-СИТИ (Северный склон) БАРТЕР-ОСТРОВ (Северный склон) БАЗОВЫЙ ЦЕНТР (Эльмендорф А.FB) БАЗОВЫЙ ЦЕНТР (Форт Ричардсон) МОРЕ БОФОРТ (Северный склон) БИВЕР CDP (Внутренний Юкон) ГАЗОВОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ БИВЕР-КРИК (Центральный Кенай) Канал Бем (морской — пролив Кларенс) КАНАЛ БЕМ (ЗАПАД) (морской — пролив Кларенс) ОСТРОВ БЕЛЛ ГОРЯЧИЙ ИСТОЧНИКИ (Морской — пролив Самнера) БЕЛУГА (Западный Кенай) Берингово море (Нижний Кускоквим) Берингово море (Нижний Юкон) Берингов пролив (Западное побережье) Бернерсский залив (Марин — Линнский канал) Бетел (Нижний Кускоквим) ДЕРЕВНЯ БЕТТЛЕС (Внутренний Юкон) БОЛЬШОЙ ОЗЕРО (Долина Мат-Су) БОЛЬШОЙ ПОРТ УОЛТЕР (Земля — Бараноф / Чичагоф) БЕРЧ-КРИК CDP (внутренний Юкон) БЕРЧВУД (Северное шоссе Гленна) ПТИЦА (Южное шоссе Сьюард) БЛИГ. (PWS) BLYING SOUND (Внешнее побережье Кенай) ГРАНИЦА (Центральная) ГРАНИЦА (Ток) ГОРОД МИССИИ БРЕВИГ (Западное побережье) БРИСТОЛ БЕЙ (округ Бристольский залив) БРИСТОЛ БЕЙ (полуостров озера) БРИСТОЛ БЕЙ НЕИЗВЕСТНЫЙ (район Бристольского залива) БРУКС ЛАГЕРЬ (озеро Полуостров) БАКЛЕНД-СИТИ (западное побережье) БЕРНС-РД / ЮЖНАЯ МОРЕНА (авиабаза Эльмендорф) БУТТ (долина Мат-Су) КАНТВЕЛЛ (долина Мат-Су) ДЕРЕВНЯ КАНЬОНА (внутренний Юкон) от мыса Эджкамбе до Ледяной бухты (морской — за пределами воды) КЕЙП ФЭНШОУ (Земля — Петербург / Врангель) МЫС ЛИСБЕРН (Северный склон) Мыс Ньюэнам LRRS (Нижний Кускоквим) Мыс ПОЛЮС (Земля — остров Принца Уэльского) Мыс Романзоф LRRS (Нижний Юкон) МЫС ЯКАТАГА (Залив Аляски) ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (Алеутская цепь) ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВХОД ДЛЯ ПОВАРА (залив Кука) ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КЕНАЙ НЕИЗВЕСТНЫЙ (Центральный Кенай) ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НЕИЗВЕСТНЫЙ (Центральный) CHALKYITSIK CDP (Внутренний Юкон) ЧАС (Долина Мат-Су) Северный пролив Чатем (Морской пролив — Чатемский пролив) Южный пролив Чатем (Морской — пролив Чатем) Чефорнак (Нижний Кускоквим) ЧЕНЕГА (П. WS) Чевак (Нижний Юкон) Остров Чичагоф NOS (Земля — Бараноф / Чичагоф) CHICKALOON (Долина Мат-Су) CHIGNIK CITY (Полуостров озера) CHIGNIK LAGOON CDP (Полуостров озера) CHIGNIK LAKE CDP (Полуостров озера) CHILKAT (Земля — Haines / Скагуэй) КИТАЙСКИЙ ГОРОД (Земля — Кетчикан) ЧИНИЯК CDP (Кадьяк) ЧИНИТНА БАЙ (залив Кука) ЧИТИНА (бассейн Медной реки) Чуатбалук (Куспук) ГОРЫ ЧУГАЧ (Восточный район) ЧУГИАК (Гленнское шоссе, север) ЧУКЧИ МОРЕ КЛАМЧИ CDP (Центральный Кенай) Север пролива Кларенс (Морской пролив — пролив Кларенс) Юг Кларенсского пролива (Марин — пролив Кларенс) КЛАРКС-ПОИНТ-СИТИ (округ Бристольский залив) КОБОЛ (Земля — Бараноф / Чичагоф) Коффман-Коув (Земля — остров Принца Уэльского) ХОЛОД ЗАЛИВ (Восточный Алеутский округ) Колдфут (Внутренний Юкон) ВХОД ДЛЯ КУХОНА (Анч.Расст. Морские воды) НЕИЗВЕСТНЫЙ ВХОД ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ (залив Кука) КУПЕР ПОСАДКА CDP (Восточный Кенай) МЕДНЫЙ ЦЕНТР (бассейн Медной реки) БАССЕЙН МЕДНОЙ РЕКИ НЕИЗВЕСТНЫЙ (бассейн Медной реки) КОПЕРВИЛЬ (долина Мат-Су) КОРДОВА (PWS) Кордовский залив (морские — воды) к западу от военнопленного) COUNCIL (Западное побережье) COVENANT LIFE CDP (Земля — Хейнс / Скагуэй) Крейг (Земля — остров Принца Уэльского) воды района Крейг / Клавок (морские воды — воды к западу от военнопленного) Крукед-Крик (Куспук) Кросс-Саунд (морской — Ледяной пролив) CUBE COVE CDP (Морской — Ледяной пролив) КАЛРОСС ЕСТЬ. (PWS) Шоссе Далтона (внутренний Юкон) Синклиналь мертвого падения (Северный склон) ДЕДХОРС (Северный склон) ДИРИНГ-СИТИ (Западное побережье) ДЕЛЬТА-РАЗЪЕМ (центральный) Шоссе ДЕНАЛИ (центральное) ШОССЕ ДЕНАЛИ (долина Мат-Су) Шоссе ДЕНАЛИ (PWS) ДЕНЬ ШОССЕ (Ток) НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРК ДЕНАЛИ (Центральный) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАРК ДЕНАЛИ (Долина Мат-Су) СИТИ ДИЛЛИНГЕМ (округ Бристоль-Бэй) Вход Диксон (Морской — Въезд Диксон) Донлин-Крик (Куспук) ТОЧКА ОЗЕРА CDP (Центральный) ДРИФТ-РИВЕР (Западный Кенай) ) Канал Дункан (Марин — пролив Самнера) ГОЛЛАНДСКАЯ ГАВАНЬ (Восточная Алеутская гавань) ИГЛ-КРИК (Северный склон) ИГЛ-РИВЕР (Северное шоссе Гленна) ОРЕЛЬ-ДЕРЕВНЯ CDP (Центральная) ВОСТОЧНАЯ ОБЛАСТЬ НЕИЗВЕСТНО (Восточная область) ВОСТОЧНАЯ ОБЛАСТЬ (Внешнее побережье Кеная) ВОСТОЧНЫЙ КЕНАЙ НЕИЗВЕСТНЫЙ (Восточный Кенай) ВОСТОК СЕВЕРНЫЙ СКЛОН (Северный склон) ВОСТОЧНЫЙ ПРУДХОЙ ЗАЛИВ (Северный склон) ВОСТОЧНАЯ ЦЕПЬ (Алеутская цепь) ЗАЛИВ ЭДНА CDP (Земля — остров Принца Уэльского) Eek (Нижний Кускоквим) EGEGIK CDP (Полуостров озера) EIELSON AFB ( Центр) EKLUTNA (Северное шоссе Glenn) EKUK (округ Бристоль-Бей) EKWOK CITY (Бристольский залив Район) ЭЛЬФИН-БУХТА CDP (Морской — Ледяной пролив) ЭЛИМ-СИТИ (Западное побережье) ЭЛИЗАБЕТ ИС. (Внешнее побережье Кенай) ELLAMAR (P.W.S.) ELLIOT HIGHWAY (Central) Elmendorf AFB Noncrude Terminal (Elmendorf A.F.B.) ELMENDORF UNKNOWN (Elmendorf A.F.B.) Emmonak (Lower Yukon) Ernest Sound (Marine — Clarence Strait) ESTHER IS. (PWS) Этолиновый пролив (Нижний Кускоквим) ДОРОЖНЫЙ ДОМ ЭВРИКА (Долина Мат-Су) Район у дороги Эврика (бассейн Медной реки) ОСТРОВ ЭВАНС (PWS) Экскурсионный залив (Морской — Ледяной пролив) Экскурсионный залив / Чилкатский хребет (Земля — Хейнс / Скагуэй) FAIRBANKS CITY (Центральный) FALSE PASS (Восточный Алеутский район) FALSE PASS CDP (Алеутский Восток) Farewell Lake (Iditarod) FBKS NORTH STAR BOROUGH (Central) Flat (Iditarod) Flint Hills Refinery (Central) Fort Greely (Central) Fort Knox Mine ( Центральный) ФОРТ ЮКОН СИТИ (Внутренний Юкон) FOX RIVER (Центральный Кенай) Фредерик-Саунд (Морской — Фредерик-Саунд) ПРЕСНОВОДНЫЙ ЗАЛИВ CDP (Морской — Ледяной пролив) FT.БОГАТЫЙ КАНТОНЕНТ (Форт Ричардсон) FT. БОГАТАЯ СЕВЕРНАЯ УЧЕБНАЯ ЗОНА (Форт Ричардсон) FT. БОГАТЫЙ НЕИЗВЕСТНЫЙ (Форт Ричардсон) FT. WAINWRIGHT (Центральный) Gakona (Бассейн Медной реки) GALENA CITY (Внутренний Юкон) GAMBELL CITY (Западное побережье) GAME CREEK CDP (Морской пролив — Ледяной пролив) Канал Gastineau (Морской проход — Stephens Pass) GIRDWOOD (Seward Hwy South) Glacier Bay (Морской — Глейшер-Бэй) Национальный парк Глейшер-Бэй (Земля — Национальный парк Глейшер-Бей) Гленн Хайвей (Мат-Су Валли) ГЛЕНН ШОССЕ (TOK CUTOFF) (Ток) ГЛЕНН Шоссе N.НЕИЗВЕСТНЫЙ (Северное шоссе Гленн) ГЛЕННАЛЛЕН (бассейн Медной реки) ГОДДАРД (Земля — Бараноф / Чичагоф) ЗОЛОТАЯ ДОЛИНА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ. ASSN. (Центр) ГОЛОВИН-СИТИ (Западное побережье) Залив Гудньюс (Нижний Кускоквим) ЗАЛИВ ГУС (Долина Мат-Су) ГРАНИТОВЫЙ ОСТРОВ (Внешнее побережье Кенай) ГРАНИТНАЯ ТОЧКА (Западный Кенай) Хариус (Идитарод) Район Гринс-Крик (Земля — Джуно) Залив Аляска (залив Аляски) ЗАЛИВ АЛАСКА (морской — пролив Кларенс) ГУЛКАНА (бассейн Медной реки) Густав (Земля — Национальный парк Глейшер-Бей) ХЭДЛИ (Земля — остров Принца Уэльского) Хейнс (Земля — Хейнс / Скагуэй) Регион Хейнс NOS (Земля — Хейнс / Скагуэй) Бухта ХАЛИБУТ (Центральный Кенай) ЗАЛИВ ХАРРИС (Внешнее побережье Кеная) Пропуск ХАТЧЕРА (Долина Мат-Су) ЗДОРОВЬЕ ОЗЕРО CDP (Центральный) ХИНЧИНБРУК ИСТ. (PWS) Залив Хобарта (Морской проход — проход Стивенса) ЗАЛИВ ХОБАРТА НЕИЗВЕСТНЫЙ (Морской проход — проход Стивенса) Район залива Холкхэм (Морской проход — проход Стивенса) ГОЛЛИС CDP (Земля — остров Принца Уэльского) Святой Крест (Идитарод) ГОРОД ХОМЕР (Центральный Кенай) ГОНОЛУЛУ (Долина Мат-Су) ХУД-БЭЙ (Земля — Адмиралтейский остров) Хуна (Земля — Бараноф / Чичагоф) Хупер-Бэй (Нижний Юкон) НАДЕЖДА CDP (Восточный Кенай) ХУСТОН (Долина Мат-Су) ХАГС-СИТИ (Внутренний Юкон) ГУСЛИЯ-СИТИ (Внутренний Юкон) Hydaburg (Земля — остров Принца Уэльского) Hydaburg / Tlevak (Морской — Воды к западу от POW) ICY BAY (Залив Аляски) Район Ледяного залива (Земля — Якутат) Ледяной пролив (Морской — Ледяной пролив) Ледяной пролив ( Морской — Ледяной пролив) ЛЕДЯНОЙ ПРОЛИВ НЕИЗВЕСТНО (Морской — Ледяной пролив) Iditarod NOS (Идитарод) IGIUGIG CDP (Озеро Полуостров) IlIAMNA CDP (Озеро Полуостров) ОЗЕРО ИЛИАМНА (Озеро Полуостров) ИНДИЙСКОЕ (Северное шоссе Сьюард) ИНТЕРЬЕР ЮКОН НЕИЗВЕСТНО МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ (муниципальный Анч) ИВАНОФФ БЭЙ CDP (Озеро Полуостров) Джуно / Дуглас (Земля — Джуно) ИЮНЬЯ U MARINE UNKNOWN (Марин — канал Линн) Регион Джуно NOS (Земля — Джуно) Каке (Земля — Петербург / Врангель) ГОРОД КАКТОВИК (Северный склон) КАЛГИН ИС. (Залив Кука) КАЛЛАНДС (Внутренний Юкон) КАЛТАГ (Внутренний Юкон) РАЙОН КАМИШАК (Западный Кенай) ЗАЛИВ КАМИШАК (Залив Кука) КАРЛУК ГРП (Кадьяк) Залив Касаан (Морской залив — пролив Кларенс) ГОРОД КАСААН (Земля — остров Принца Уэльского) Касиглук (Нижний Кускоквим) КАСИЛОФ CDP (Центральный Кенай) КАТАЛЛА (Залив Аляски) КАТМАЙ (Озерный полуостров) Пролив Кеку (Марин — пролив Фредерика) КЕНАЙ (Центральный Кенай) КЕНАЙское ГАЗОВОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ (Центральный Кенай) КЕНАЙ ВНЕШНИЙ ПОБЕРЕЖЬЕ Кенай Унк Побережье) ВХОД КЕННЕДИ (внешнее побережье Кенай) ОЗЕРО КЕННИ (бассейн Медной реки) Кенсингтонский рудник / залив Бернерс (Земля — Джуно) КЕТЧ.МОРСКОЙ НЕИЗВЕСТНЫЙ (Морской — пролив Кларенс) Кетчикан (Земля — Кетчикан) Регион Кетчикан NOS (Земля — Кетчикан) ГОРОД КИАНА (Западное побережье) КИМШАН БУХТА (Земля — Бараноф / Чичагоф) КИНКАЙД (муниципальный район Анч) КИНГ КОВЕ (Восточный Алеутский округ) КИНГ COVE CITY (Алеутский Восток) KING MT. (Долина Мат-Су) KING SALMON CDP (Полуостров озера) Кипнук (Нижний Кускоквим) Кисаралик (Юпиит) ГОРОД КИВАЛИНА (Западное побережье) Клавок (Земля — остров Принца Уэльского) KLUKWAN CDP (Земля — Haines / Skagway) KNIGHT IS. (P.W.S.) КНИК (Долина Мат-Су) КНИК АРМ (Анч.Расст. Морские воды) ДОРОГА РЕКИ КНИК (Долина Мат-Су) ЗНАЕТ ГОЛОВУ (PWS) ГОРОД КОБУК (Западное побережье) ГОРОД КОДЯК (Кадьяк) КОДЯК НЕИЗВЕСТНЫЙ (Кадьяк) КОХАНОК ГРП (полуостров озера) КОЛИГАНЕК (район Бристолак) ) Котлик (Нижний Юкон) ГОРОД КОЦЕБЮ (Западное побережье) ГОРОД КОЮК (Западное побережье) ГОРОД КОЮКУК (Внутренний Юкон) Остров Кую (Земля — Петербург / Врангель) КУПАРУК (Северный склон) ГОРОД КУПРЕАНОФ (Земля — Петербург / Врангель) Бухта Кускоквим ( Нижний Кускоквим) Куспук NOS (Куспук) Куетлук (Нижний Кускоквим) Квигиллингок (Нижний Кускоквим) LABOUCHERE BAY CDP (Земля — остров Принца Уэльского) LAKE CREEK (Долина Мат-Су) Область озера Луиза (бассейн реки Медь) Озеро Минчумина (Идитар) LAKE PENINSULA UNKNOWN (Lake Peninsula) Larsen Bay (Kodiak) LEVELOCK CDP (Lake Peninsula) Lime Village (Iditarod) Lisianski (Морской — Ледяной пролив) LITTLE DIOMEDE (Западное побережье) LONG ISLAND CDP (Земля — Остров Принца Уэльского) LORING (Земля — Кетчикан) ПОТЕРЯННАЯ РЕКА (Западное побережье) Нижний Калскаг (Куспук) Нижний Кускоквим NOS (Нижний Кускоквим) Нижний Юкон NOS (Нижний Юкон) LUTAK CDP (Земля — Хейнс / Скагуэй) Lynn Canal North (Марин — Lynn Canal) Lynn Canal South (Marine — Lynn Canal) MANOKOTAK CITY (Bristol Bay Borough) Marshall (Lower Юкон) ДОЛИНА МАТ-СУ НЕИЗВЕСТНАЯ (Долина Мат-Су) РЕКА МАКАРТУР (Западный Кенай) МАККАРТИ (Бассейн Медной реки) Макдугалл (Долина Мат-Су) МакГрат (Идитарод) ЛУГОВЫЕ ОЗЕРА (долина Мат-Су) Медфра (Идитарод) Мекорюк ( Нижний Кускоквим) Водно-болотные угодья Менденхолл (Марин — проход Стивенса) МЕРИЛЛ ФИЛД (муниципальный Анч) МЕЙЕРС ЧАК CDP (Марин — пролив Самнера) Остров Миддлтон (залив Аляски) МИЛНА-ПОИНТ (Северный склон) ОЗЕРО МИНЧУМИНА (Центр) МИНТО (внутренний Юкон) ЗЕРКАЛО ОЗЕРО (Северное шоссе Гленна) Туманные фьорды / Хайдер (земля — Кетчикан) ОСТРОВ МОНТАГ (P. W.S.) MOOSE PASS (Восточный Кенай) MOSQUITO LAKE CDP (Земля — Haines / Skagway) Горная деревня (Нижний Юкон) N.BURNS RD (OUTWASH) (Elmendorf A.F.B.) UPLANDS (северный склон) северо-запад. БЕРИНГСКОЕ МОРЕ (Прибылоф) НАБЕСНА (Центральная часть) НАБЕСНА (Ток) НАКНЕК ГДП (Озерный полуостров) Напаймиут (Куспук) Напакиак (Нижний Кускоквим) Напаскиак (Нижний Кускоквим) НАУКАТИ БАЙ ГПК (Земля — Остров Принца Уэльского) НЕНДЕЛЬЧИНА Долина Су) НЕЛТУШКИН (Земля — остров Адмиралтейства) СИТИ НЕНАНА (Центр) НОВЫЙ СИТИ СТУЯХОК (район Бристольского залива) СИТИ НЬЮХАЛЕН (полуостров озера) Ньюток (Нижний Кускоквим) Nightmute (Нижний Кускоквим) НИКИСКИ (Центральный Кенай) НИКОЛА КЕНАЙ (Центральный Кенай) (Идитарод) НИНИЛЧИК (Центральный Кенай) НОАТАК (Западное побережье) РЕКА НОАТАК (Западное побережье) НОМЕР-СИТИ (Западное побережье) НОНДАЛТОН-СИТИ (Озерный полуостров) НОРВИК-СИТИ (Западное побережье) СЕВЕРНАЯ ДОРОГА БЕРНС (Элмендорф А.FB) СЕВЕРНЫЙ ВХОД КУКА (залив Кука) СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС (Центральный) СЕВЕРНЫЙ СКЛОН НЕИЗВЕСТНЫЙ (Северный склон) СЕВЕРНАЯ ОБЛАСТЬ (округ Бристоль-Бей) Рудник Северной Династии (Озеро Полуостров) Северный Идитарод (Идитарод) СЕВЕРНАЯ ДЕРЕВНЯ CDP (Центральная) СЕВЕРНАЯ ПУТЬ Ток) пролив Нортон (Нижний Юкон) ГОРОД НУИКСУТ (Северный склон) ЗАЛИВ НУКА (Внешнее побережье Кеная) НУКА ИС. (Внешнее побережье Кенай) NUKA PASS (Внешнее побережье Кенай) NULATO CITY (Внутренний Юкон) Нунам Икуа (Шелдон-Пойнт) (Нижний Юкон) Нунапитчук (Нижний Кускоквим) Остров Нунивак (Нижний Кускоквим) НУШАГАК (Район Бристольского залива) NYAC (Юпиит) ГЛЕНН ШОССЕ (долина Мат-Су) СТАРЫЙ ГАВАННЫЙ ГОРОД (Кадьяк) Оскарвиль (Нижний Кускоквим) ОЗЕРО ОТТЕР (Форт Ричардсон) ВНЕШНИЙ КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ШЕЛЬФ (Северный склон) ГОРОД УЗИНКИ (Кадьяк) стр.W.S. НЕИЗВЕСТНЫЙ (P.W.S.) ПАЛМЕР (Долина Мат-Су) Шоссе парков (Долина Мат-Су) PARKS HWY., HEALY; ЧИСТЫЙ (Центральный) ПРОХОДНЫЙ КАНАЛ (Анч. Р-н. Морские воды) ЗАЛИВ ПЕДРО CDP (Полуостров озера) СИТИ ПЕЛИКАН (Морской — Ледяной пролив) Пролив Рерил (Морской — пролив Чатем) ПЕРЛ. (Внешнее побережье Кенай) ПЕРРИВИЛЛЬ CDP (Озерный полуостров) ПЕТЕРС-КРИК (Северное шоссе Гленна) Петербург (Земля — Петербург / Врангель) Петербург / Врангель НОС (Земля — Петербург / Врангель) ПЕТЕРСВИЛЛЬ (Долина Мат-Су) НПЗ ПЕТРО СТАР (П.WS) PILGRIM SPRINGS (Западное побережье) ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ТОЧКА CDP (Озерный полуостров) Экспериментальная станция (Нижний Юкон) Пойнт Питкас (Нижний Юкон) Платина (Нижний Кускоквим) Рудник Пого (Центральный) POINT BAKER (Земля — Остров Принца Уэльского) POINT HOPE CITY (North Slope) POINT LAY CDP (North Slope) POLK INLET CDP (Земля — Остров Принца Уэльского) PORCUPINE (заброшенный) (Земля — Haines / Skagway) ПОРТ ALEXANDER CITY (Земля — Baranof / Chichagof) PORT ALICE CDP (Земля — Prince острова Уэльс) ПОРТ-АЛСВОРТ CDP (Озерный полуостров) ПОРТ-АРМСТРОНГ (Земля — Бараноф / Чичагоф) ПОРТ-ДИК (Внешнее побережье Кенай) ПОРТ-ЭТЧЕС (П. WS) Порт-Фредерик (Морской пролив — Ледяной пролив) ПОРТ-ГРАХЭМ CDP (Центральный Кенай) Порт-Гравина (PWS) ПОРТ-ХЕЙДЕН-СИТИ (Полуостров озера) Порт-Лайонс (Кадьяк) ПОРТ-МОЛЛЕР (Восточный Алеутский округ) ПОРТ ЯКОРЯ (муниципальный Анч) ПОРТ ВАЛДЕЗ (PWS) ЗАЩИТА ПОРТА CDP (Земля — Остров Принца Уэльского) ПОРТАЖ (Восточный район) ПОРТИД (Южный Сьюард-Хайви) Портлендский канал (Морской — вход Диксон) ПОТТЕРС МАРШ (муниципальный Анч) Военнопленный Север — NOS (Земля — Принц Уэльский) Остров) POW Юг — NOS (Земля — Остров Принца Уэльского) ПРИБИЛОФ НЕИЗВЕСТНЫЙ (Прибылоф) ПРИНЦ УИЛЬЯМ ЗВУК (П.W.S.) PT. МАКЕНЗИ (долина Мат-Су) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 1 (Северный склон) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 10 (Центральная) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 10 (Ток) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 11 (бассейн Медной реки) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 12 (бассейн Медной реки) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 2 (Северный склон) НАСОС СТАНЦИЯ 3 (Северный склон) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 4 (Северный склон) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 5 (Внутренний Юкон) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 6 (Внутренний Юкон) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 7 (Внутренний Юкон) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 8 (Центральная) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 9 (Центральная) НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ 9 ( Ток) Озеро Пунтилла (Идитарод) Квинхагак (Нижний Кускоквим) ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (Восточный Кенай) РАДУГА (Южное шоссе Сьюард) ДЕРЕВНЯ РАМПАРТ CDP (Внутренний Юкон) Красный Дьявол (Куспук) Рудник Красной Собаки (Западное побережье) ЗАЛИВ РЕДУБТ (залив Кука) ВОССТАНОВЛЕНИЕ (Внешнее побережье Кенай) Канал Ревилладжигедо (Морской — пролив Кларенс) Шоссе Ричардсона (Центральный) Шоссе Ричардсона (П. W.S.) RICHARDSON HIGHWAY (Ток) RICHARDSON HIGHWAY ЮГ (бассейн Медной реки) РУБИНОВЫЙ СИТИ (Внутренний Юкон) ЗАЩИЩЕННЫЙ IS. (Внешнее побережье Кенай) Российская миссия (Нижний Юкон) S.E. БЕРИНГСКОЕ МОРЕ (Прибылов) САНКТ-ГЕОРГИЙ ЕСТЬ. (Прибылов) СЕНТ-ПАВЕЛ. (Прибылоф) САЛАМАТОФ CDP (Центральный Кенай) ПЕСЧАЙНАЯ ТОЧКА (Восточный Алеутский округ) САВООНГА (Западное побережье) Саксман (Земля — Кетчикан) Залив Скаммон (Нижний Юкон) Залив Морских выдр (Морские — Воды к западу от военнопленного) СЕЛАВИК (Западное побережье) ) СЕЛДОВИЯ СИТИ (Центральный Кенай) SEWARD CITY (Восточный Кенай) SEWARD HWY S.НЕИЗВЕСТНО (юг Сьюард-Хайви) Сеймур-канал (Марин — проход Стивенса) Шагелук (Идитарод) ШАКТУЛИК (Западное побережье) SHEEP MT. (Долина Мат-Су) ПРОЛИВ ШЕЛИКОФ (Кадьяк) ПРОЛИВ ШЕЛИКОФ (Полуостров озера) ШЕМЯ (Запад Алеутских островов) ГОРОД ШИШМАРЕФ (Западное побережье) ОСТРОВА ШУМАГИН (Восточный Алеут) ГОРОД ШУНГНАК (Западное побережье) Ситка (Земля — Бараноф / Пролив Чичагоф) (Морской — Внешние воды) СИТУК (Земля — Якутат) Скагуэй (Земля — Хейнс / Скагуэй) СКВЕНТНА (Долина Мат-Су) Слитмют (Куспук) Снеттишам (Морской проход — Стефенс) ГОРОД СОЛДОТНА (Центральный Кенай) СОЛОМОН (Западное побережье) ЮГ COOK INLET (залив Кука) Южный Куспук (Куспук) ЮЖНЫЙ НАКНЕК CDP (полуостров озера) К югу от мыса Эджкамбе (морской — внешние воды) Sparrevohn LRRS (Iditarod) SPENARD (муниципальный Анч) ST. JOHN HARBOR CDP (Марин — пролив Самнера) St. Марыс (Нижний Юкон) ул. Остров Мэтью (Нижний Кускоквим) ST. МАЙКЛС-СИТИ (Западное побережье) СТЕБИНС-СИТИ (Западное побережье) STEESE HIGHWAY (Центральный) Северный проход Стивенса (Морской проход — проход Стивенса) Южный проход Стивенса (Морской проход — проход Стивенса) СТЕРЛИНГ (Центральный Кенай) ДЕРЕВНЯ СТИВЕНСА CDP (Внутренний Юкон) STIKINE STRAIT ( Морское — Кларенсский пролив) Стони-Ривер (Куспук) САММИТ ОЗЕРО (Восточный Кенай) ЛЕТНИЙ ПРОЛИВ (Морской пролив — Кларенс-пролив) Самнер пролив (Морской пролив — Самнерский пролив) СОЛНЕЧНАЯ СТОРОНА (Морская — Ледяной пролив) РЕКА СУСИТНА (Долина Мат-Су) САТТОН (Мат. — Долина Су) МЕСТОРОЖДЕНИЕ РЕКИ СВАНСОН (Центральный Кенай) Бухта Тайя (Марин — канал Линн) Такотна (Идитарод) Бухта Таку (Марин — проход Стивенса) РЕКА ТАЛАЧУЛИТНА (Долина Мат-Су) ТАЛКЕТНА (Долина Мат-Су) ТАНАКРОСС CDP (Центральная часть) ) TANACROSS CDP (Tok) TANANA CITY (внутренний Юкон) TANANA VALLEY FAIR (Central) TANANI (Land — Haines / Skagway) Tatalina LRRS (Iditarod) TATITLEK (P. WS) TAYLOR HIGHWAY (центральный) TAYLOR HIGHWAY (PWS) TAYLOR HIGHWAY (Tok) Telida (Iditarod) TELLER CITY (западное побережье) Tenakee Inlet (Marine — Chatham Strait) TENAKEE SPRINGS (Land — Baranof / Chichagof) TETLIN CDPIN (Central) TETLIN CDPIN CDP (Ток) THOMPSON PASS (Бассейн реки Медь) Залив Торн (Земля — остров Принца Уэльского) TODD (Земля — Бараноф / Чичагоф) ГОРОД ТОГИАК (район Бристольского залива) ТОК CDP (Центральный) ТОК CDP (Ток) ТОК НЕИЗВЕСТНЫЙ (Центральный) ) ТОК НЕИЗВЕСТНО (Ток) Залив Токсук (Нижний Кускоквим) ТОЛОВАНСКАЯ ГОРНАЯ ДИСТ.(Внутренний Юкон) Тонгасс Узкие (Морской — пролив Кларенс) ТОНСИНА (Бассейн Медной реки) ТОРГОВЫЙ ЗАЛИВ (залив Кука) РУЧЕЙ ЛОВУШКИ (Долина Мат-Су) Тулуксак (Юпиит) Тунтутуляк (Нижний Кускоквим) Тунунак (Нижний Кускоквим) ТУРНАГАЙН АРМ Район морских вод) TYEE (Земля — остров Адмиралтейства) TYONEK CDP (Западный Кенай) UAF (Центральный) UGASHIK (Полуостров озера) UMIAT (Северный склон) UNAKWIK (PWS) UNALAKLEET CITY (Западное побережье) UNALASKA (Алеутский Восток) НЕИЗВЕСТНО ( Морские воды Верхнего Калскага (Куспук) Бухта УРСУС (залив Кука) USCG Kodiak (Кадьяк) USCG Порт Кларенс (Западное побережье) Угольная шахта Усибелли (Центральная) ВАЛДЕЗ (П. W.S.) VALDEZ MARINE TERMINAL-LAND (P.W.S.) VALDEZ MARINE TERMINAL-WATER (P.W.S.) VENETIE CDP (Внутренний Юкон) W. ПОБЕРЕЖЬЕ. ПРОДОЛЖЕНИЕ. ШЕЛЬФ (Западное побережье) УЭЙНРАЙТ-СИТИ (Северный склон) УЭЛС-СИТИ (Западное побережье) ВАСИЛЛА (долина Мат-Су) ВОДОПАД (Земля — остров Принца Уэльского) УЭЛЛС (Земля — Хейнс / Скагуэй) ЗАПАД ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КЕНАЙ (Западный Кенай) ЗАПАДНОЕ ПОБЕРЕЖЬЕ НЕИЗВЕСТНО (Западное побережье) ЗАПАДНЫЙ КЕНАЙ НЕИЗВЕСТНО (Западный Кенай) ЗАПАД СЕВЕРНЫЙ СКЛОН (Северный склон) ЗАПАДНЫЙ ПРУДХОЙ БЕЙ (Северный склон) ЗАПАДНАЯ ЦЕПЬ (Алеутская цепь) КИТОВЫЙ ПРОХОД CDP (Земля — остров Принца Уэльского) БЕЛЫЙ ГОРНЫЙ ГОРОД (Западное побережье) WHITESTONE LOGGING CAMP CDP (Морской — Ледяной пролив) WHITTIER (Восточный район) WHITTIER CITY (Восточный Кенай) WILD LAKE (внутренний Юкон) Williamsport (Западный Кенай) WILLOW (долина Mat-Su) WILLOW CREEK (бассейн Copper River) WINDHAM (морской — Stephens Passage) WINDY BAY (Внешнее побережье Kenai) WOMENS BAY (Kodiak) WOOD-TIKCHIK (Bristol Bay Borough) WOODY IS. (Кадьяк) Врангель (Земля — Петербург / Врангель) Акватория района Врангеля (Марин — пролив Самнера) Узкий пролив Врангеля (Марин — пролив Фредерика) ВРАНГЕЛЛ ST. ЭЛИАС НАТЛ. ПАРК (бассейн реки Медь) НЕИЗВЕСТНЫЙ (Морской — пролив Самнера) Якутат (суша — Якутат) Якутат — ГБ Район национального парка (суша — Якутат) Залив Якутат (морской — внешние воды) ДА ЗАЛИВ (морской — пролив Самнера) Юкон Река (Нижний Юкон) Юпиит НОС (Юпиит)
Тип вещества:	Выбрать все типы веществ Сырая нефть Чрезвычайно опасные вещества Опасные вещества Не сырая нефть Технологическая вода Неизвестно
Вещество:	Выбрать все SubstancesAcid, OtherAcrolein (ингибированная) AldrinAmmonia (безводная) ArsenicAsphaltAviation FuelBallast воду (содержащую масло) BasesBilge OilBiocideBunkerCalcium Chloride (Solid) Гипохлорит кальция (Solid) едкую щелочь жидкости (каустической соды) ChlordaneChlorineCompressed GasesCorrosion InhibitorCreosoteCrudeDDTDieldrinDieselDioxinsDrag Снижение AgentDrilling MudsEmulsion BreakerEndrinEngine Lube / шестеренки OilEthyl Алкоголь (этанол) Этиленгликоль (антифриз) Firefoam-фторированию <= 2016Firefoam-фторированию> 2016Firefoam-фтор-freeFirefoam-unknownFormaldehydeFreon (дихлордифторметан Все типы) FuransGasolineGlycol, OtherGreaseHalonHeptachlorHerbicide / PesticideHexachlorobenzene (также пестицид) Гидравлический OilHydrazine (безводная) Соляная кислотафтористоводородная AcidHydrogen CyanideHydrogen PeroxideHydrogen SulfideHydroquinone (Твердый) Инсектицид Керосин Свинец Оксид магния (суспензия) Метиловый спирт (метанол) Мельничный шлам МирексНафта Природный газ Жидкости природного газа Азотная кислота (> 40% растворенного вещества ион) Другое Другое PCB Пентахлорэтан Перхлорэтилен Фенол Фосфорная кислота, Диметил 4- (Метилтио) Фосфор (твердый) Фосфор (раствор) Технологическая вода Производимая вода Пропан (LPG) Пропиленгликоль Резервные жидкости Морская вода Раствор азида натрия (твердое вещество) Цианид натрия (твердый) Цианид натрия (твердый) (Твердая) Серная кислота Синтетическое масло Тетрахлорэтен Терминал Толуол Толуол 2,4-ДиизоцианатТоксафен Трансформаторное масло Трансмиссионное маслоТрихлорэтен Турбинное топливо Неизвестно Мочевина (твердое вещество) Отработанное масло (все типы) Цинк Цинк Концентрат Цинковая суспензия
Тип причины:	Выбрать все типы причин Несчастный случай Человеческий фактор Прочие Структурные / Механические Неизвестно
Причина:	Выбрать все CausesBilge DischargeCargo Не SecuredCollision / AllisionContainment OverflowCorrosionCrackDerailmentEquipment FailureErosionExplosionExternal FactorsGauge / сайта Стекло FailureGroundingHull FailureHuman ErrorIntentional ReleaseLeakLine FailureOtherOverfillPunctureRollover / CapsizeSabotage / VandalismSeal FailureSinkingSupport Структура FailureTank FailureTank Поддержка Структура FailureUnknownValve FailureVehicle Leak, Allwell Blow-Out
Номер разлива:

Как мне? Как избавиться от этих предметов?

Как правило, принимаются только отходы, образующиеся в муниципалитете Анкориджа.
Приведенный выше список является информационным и не считается полным.

Дополнительную информацию можно получить в SWS по телефону (907) 343-6262, если конкретные отходы не указаны в списке.

Боеприпасы и взрывчатые вещества

Эти материалы не принимаются ни на одном из предприятий. Свяжитесь с тиром Rabbit Creek по телефону (907) 345-7831 (911 для экстренных случаев).

Туши животных

Туши крупных животных могут быть захоронены на региональной свалке Анкориджа.Туши крупных животных на центральной станции пересылки не принимаются. Пожалуйста, свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Фекалии животных

Крупные фекальные отходы животных принимаются только в ARL. Небольшие количества мелких животных принимаются в CTS, но должны быть упакованы в двойные мешки.

Антифриз

Антифриз можно сдать в Центр сбора опасных отходов в ARL или CTS (только в жилых помещениях).

Бытовая техника

Бытовая техника, такая как стиральные машины, сушилки, холодильники, морозильники, водонагреватели и плиты, могут быть доставлены в CTS и ARL для переработки.Никакой другой металлолом не будет приниматься и / или отделяться для вторичной переработки компанией SWS, но может быть принят как мусор и соответствующим образом утилизирован. * Холодильники и морозильники принимаются в CTS и ARL за дополнительную плату в размере 23,00 долларов за каждую единицу, которая покрывает удаление CFCs (фреона).

Чтобы узнать о других вариантах утилизации или переработки металлолома, обратитесь к местному телефонному справочнику или в Интернете.

Отходы асбеста

Отходы асбеста
регулируется и имеет подробные требования по обращению и утилизации.Материалы принимаются только в ARL. Пожалуйста, свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Асфальт

Асфальт обычно считается строительным мусором и строительным мусором и принимается только в ARL.

Автомобили

Автомобили не принимаются. Обратитесь к металлам
склады вторичной переработки или металлолома.

Автомобильные запчасти / двигатели

Автомобильные двигатели принимаются только в ARL. Остальные автомобильные запчасти принимаются на всех предприятиях.В обоих случаях все жидкости должны быть слиты. Также обратитесь к
утилизация отходов.

Колючая проволока

Колючая проволока принимается только в ARL и перед утилизацией должна быть разрезана на отрезки длиной 1 фут или короче.

Батареи — большие и малые

Контейнеры для вторичной переработки хранятся на станциях ARL, CTS и Girdwood Transfer Station для сбора батарей. Несколько компаний по переработке также собирают аккумуляторы. Также обратитесь к
утилизация отходов.

Щетки и отходы от расчистки земель

Грузы щеток разного размера принимаются в CTS.В ARL принимаются большие партии мусора, связанного с кустарником и очисткой земли. Кисть должна быть разрезана на восемь футов длиной.

Отходы мясного убоя

Бытовые некоммерческие отходы мясного производства принимаются на всех предприятиях. Отходы от разделки мяса должны быть упакованы в два мешка и отправлены на центральную перегрузочную станцию.

Коммерческие твердые отходы

Отходы, образующиеся на предприятиях, считаются коммерческими отходами. Типичные коммерческие отходы включают упаковочные материалы, офисную бумагу, отходы столовой и т. Д.Перед утилизацией химикаты и другие подобные предметы должны быть определены, считаются ли они опасными. В случае опасности предметы можно перемещать через
Центр сбора опасных отходов при АРЛ. Некоторые материалы, например картриджи с тонером, могут быть
переработано через местных продавцов.

Баллоны со сжатым газом / огнетушители / баллоны с пропаном

Центры опасных отходов SWS принимают только сухие огнетушители, гелий и пропан.

Строительный / сносный мусор (C&D)

C&D — это отходы, образующиеся во время строительства или сноса конструкции. Обычно это дерево, кирпич, щебень, сухие стены, черепица и бетон. Этот материал принимается в ARL. (В CTS принимаются только древесина и кровельные материалы.) Кроме того, жилые грузы в CTS и Girdwood не должны превышать размер погрузки и быть менее восьми футов в любом направлении. Грузы большего размера должны быть доставлены в ARL. В зависимости от возраста сносимого объекта необходимо следить за тем, чтобы определить, содержит ли какой-либо из материалов асбест. В таком случае с материалами необходимо обращаться в соответствии с
Политика SWS в отношении обращения с асбестом.

Загрязненные почвы

Этот материал принимается только в ARL и подлежит SWS.
Политика в отношении загрязненных почв. Свяжитесь с (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Кулинарное масло и жир

Бытовые отходы принимаются на всех предприятиях. Отходы, образующиеся из небытовых источников, должны находиться в контейнерах объемом менее одного галлона и должны пройти тест EPA на фильтр для краски для жидкостей при комнатной температуре. Объемы более одного галлона должны быть согласованы с персоналом ARL.Пожалуйста, свяжитесь с (907) 343-6262 для планирования.

Копиры

Копиры принимаются во всех местах. SWS рекомендует, чтобы тонер и картриджи с тонером были
переработано перед утилизацией.

Барабаны

Барабаны принимаются только в ARL. Бочки необходимо раздавить и удалить концы перед утилизацией, и они не должны содержать остатков каких-либо опасных или жидких отходов.

Электроника

Бытовые потребители могут выбрасывать один телевизор в день в мусорное ведро с обычными нормами утилизации.Бытовые клиенты, желающие утилизировать более одного телевизора в день, будут направлены на пункт сбора электронных отходов, расположенный на региональной свалке Анкориджа. Взимаются дополнительные сборы. Пожалуйста, свяжитесь с NRC по телефону 428-1742, чтобы узнать текущие расценки.

И компьютеры, и мониторы (ЭЛТ), и старые ламповые телевизоры могут содержать опасные предметы. Следует отметить, что ЭЛТ содержат свинец и как таковые считаются опасными отходами.

Телевизоры, компьютеры и / или компьютерные мониторы не принимаются для утилизации путем вывоза у обочины.

Бытовые опасные отходы Часы работы:

Региональный полигон Анкориджа: вторник-суббота с 8:00 до 17:00.

Центральная пересадочная станция: вторник, четверг и суббота с 8:00 до 17:00.

За дополнительной информацией обращайтесь в SWS по телефону 343-6262.

Знаки выхода

Знаки выхода могут содержать небольшое количество радиоактивных материалов. Пожалуйста, свяжитесь с производителем для правильного обращения и утилизации.

Отходы рыбопереработки

Бытовые некоммерческие рыбные отходы принимаются на всех предприятиях.Жидкие отходы не принимаются ни на одном из предприятий. Все рыбные отходы должны быть упакованы в двойные мешки. Большое количество отходов, превышающее погрузочную нагрузку, следует согласовывать с персоналом ARL для утилизации. Пожалуйста, свяжитесь с (907) 343-6262 для информации о расписании.

Люминесцентные лампы / балласт

Люминесцентные лампы могут содержать ртуть. SWS может принимать до 220 фунтов в месяц, или примерно 350 лампочек, от любого клиента или компании. При больших количествах может потребоваться проверка на ртуть.Легкие балласты — Легкие балласты могут содержать печатные платы. Если балласт не помечен как «не содержащий ПХБ», предполагается, что балласт содержит ПХД и не может быть захоронен ни на одном из предприятий. Свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации. Также см.
утилизация отходов.

Опасные отходы

Опасные отходы вывозить строго запрещено. К ним относятся любые токсичные, химически активные (окислители), легковоспламеняющиеся или коррозионные (кислоты / щелочи) отходы.Это также включает любые отходы, внесенные в список EPA. Обратитесь к
Центр по обращению с опасными бытовыми отходами или позвоните в SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Твердые бытовые отходы

Отходы, образующиеся в домашнем хозяйстве, за исключением опасных, обычно приемлемы для утилизации во всех местах.

Отходы промышленных процессов

Отходы, образующиеся в ходе промышленных или производственных процессов, должны быть сначала определены как неопасные и не должны быть жидкими до оценки возможности их удаления.Свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Газонокосилки

Газонокосилки принимаются на все предприятия. Перед утилизацией весь газ и масло необходимо слить из двигателя.

Жидкие отходы

Жидкие отходы — это любые отходы, не прошедшие испытание на фильтр для краски Агентства по охране окружающей среды. Жидкие отходы запрещены в соответствии с
Политика ограничения ликвидности, а также федеральные и государственные нормативные акты.

Медицинские отходы

В соответствии с Политикой утилизации медицинских отходов в ARL принимаются только обработанные медицинские отходы. Необработанные медицинские отходы категорически запрещены к утилизации. Свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации. Диабетические иглы, полученные в результате домашнего использования, можно утилизировать в защищенном от проколов контейнере с прикрепленным к нему каналом крышки, например в контейнере для стирального порошка. Варианты утилизации лекарств, отпускаемых по рецепту и без рецепта, см. В разделе «Фармацевтические препараты и лекарства».

Неоновые вывески

Обратитесь к производителю для надлежащего обращения и утилизации.Старые лампы могут содержать печатные платы внутри трансформатора.

Краска

Краска может быть на водной, латексной или масляной основе. В любом случае краска, скорее всего, будет считаться жидкими отходами, и ее утилизация будет ограничена. Краски на масляной основе являются опасными отходами, подлежащими регулированию, и их запрещается утилизировать на любом предприятии. Краски принимаются в
Объекты сбора опасных отходов. Свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Фармацевтические препараты и медикаменты

Не смывайте лекарства или фармацевтические препараты в унитаз и не смывайте их в канализацию.Сюда входят рецептурные и безрецептурные лекарства, предназначенные для проглатывания, вдыхания, инъекции, нанесения на кожу или глаза или иным образом абсорбируются организмом. Очистные сооружения компании Anchorage Water & Wastewater Utility не предназначены для фильтрации фармацевтических препаратов и лекарств. Участвуйте в программе возврата лекарств в вашей аптеке, если она предусмотрена. Если этого не произошло, извлеките ненужное лекарство или лекарство с истекшим сроком годности из оригинального контейнера и смешайте его с нежелательным веществом (например,(например, наполнитель для кошачьего туалета, кофейная гуща, опилки и т. д.), чтобы не допустить употребления в пищу другими людьми, и выбрасывать их в мусорное ведро.

Хотя в прошлом полицейское управление Анкориджа и штаб-квартира полиции UAA были пунктами приема фармацевтических препаратов, эти услуги были прекращены с 24 марта 2015 года. Мы просим население связаться с местной аптекой или поставщиком медицинских услуг для получения безопасных вариантов утилизации. Дважды в год (обычно в апреле и октябре) в Анкоридже проводится однодневный сбор неиспользованных фармацевтических препаратов и фармацевтических препаратов с истекшим сроком годности, которые можно сдать в нескольких местных продуктовых магазинах.Визит
http://www.dea.gov/ для получения информации об этих мероприятиях и их местах.

Продукт Трубопровод

С этими материалами обращаются в соответствии с
Политика SWS в отношении загрязненных почв.

Радиоактивные отходы

Радиоактивные / ядерные отходы строго запрещены к утилизации. Дополнительные вопросы относительно надлежащего обращения и утилизации следует направлять в Комиссию по ядерному регулированию США по телефону (800) 952-9677.

Железнодорожные стяжки

Эти материалы могут быть подвергнуты испытаниям, чтобы определить, являются ли они безопасными в соответствии с испытанием EPA TCLP. Объемы, произведенные домашними хозяйствами, не требуют тестирования. Все материалы не должны быть больше восьми футов в любом направлении. Свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Холодильники / морозильники / кондиционеры

Бытовая техника, такая как стиральные машины, сушилки, холодильники, морозильники и плиты, может быть доставлена в CTS и ARL для переработки. Никакой другой металлолом не будет приниматься и / или отделяться для вторичной переработки компанией SWS, но может быть принят как мусор и соответствующим образом утилизирован.* Холодильники и морозильники принимаются в CTS и ARL за дополнительную плату в размере 23 долларов США за каждую единицу, которая покрывает удаление CFC (фреон).

Для других вариантов утилизации или переработки металлолома обратитесь к местному телефонному справочнику или в Интернете.

Ведра для слива и мёда

Сепаратор не допускается ни на одном предприятии. Для получения информации об утилизации Septage, свяжитесь с AWWU по телефону (907) 564-2700.

Дымовые извещатели

Некоторые дымовые извещатели могут содержать небольшое количество радиоактивных материалов.Свяжитесь с производителем для получения надлежащих инструкций по утилизации.

Снегоуборочные машины

Снегоуборочные машины принимаются к утилизации только на региональном полигоне Анкориджа и на центральной перегрузочной станции. Из всех снегоуборочных машин должны быть слиты все жидкости и сняты аккумуляторные батареи.

Резервуары для хранения

Резервуары для хранения обрабатываются аналогично барабанам. Не должно быть остатков опасных или жидких отходов, концы резервуара должны быть удалены, а резервуар должен быть раздавлен.Утилизацию больших резервуаров, требующих дополнительного обращения, следует согласовывать с персоналом ARL. Для получения информации о расписании звоните (907) 428-0864.

Шины

Шины принимаются на всех предприятиях. Если количество шин превышает десять, их необходимо утилизировать на складе ARL. Перед утилизацией заказчик должен снять диски. Также обратитесь к
утилизация отходов.

Прицепы / дома на колесах

Принимаются только в ARL. Для получения информации о тарифах и обработке обращайтесь в SWS по телефону (907) 343-6262.

Обработанная древесина

Обработанная древесина, как и железнодорожные шпалы, должна продемонстрировать, что они не опасны, пройдя тест TCLP Агентства по охране окружающей среды. Размер ограничен восемью футами в любом направлении. Приемка осуществляется в индивидуальном порядке. Свяжитесь с SWS по телефону (907) 343-6262 для получения дополнительной информации.

Отработанное масло и консистентная смазка

На всех предприятиях имеется пункт сбора отработанного моторного масла. Домохозяйства могут бесплатно вывозить менее 5 галлонов за одно посещение.В CTS принимаются до 10 галлонов с дополнительной оплатой в размере 1 доллара США за галлон за количества, превышающие начальные 5 галлонов.

[К началу страницы]

Насколько сильный холод влияет на вашу машину (и что с этим делать)

Это то время года, когда так сильно морозно, что даже 30-градусный день может показаться приятной передышкой. Температура резко падает до однозначных цифр, озноб болезнен и опасен. На улице холодно.

Немногие места в США знают холод лучше, чем Аляска, и Джеймс Грант, владеющий Right Choice Automotive Repair в Фэрбенксе, видел, что низкие температуры могут сделать с автомобилями.Мы поговорили с Грантом, а также с Советом по уходу за автомобилями, чтобы узнать, как холод может повлиять на легковые и грузовые автомобили, и узнать о любых возможных решениях.

DevgnorGetty Изображений

Проблема: вы управляете электромобилем

Решение: Конечно, управление электромобилем — не проблема, но холодная погода действительно влияет на эффективность и производительность электромобиля. Низкие температуры замедляют химический состав батареи, что приводит к уменьшению энергии для ускорения.Требуется больше энергии, чтобы поддерживать эффективную рабочую температуру аккумулятора, и еще немного энергии, чтобы согреть кабину (и вас). Все это приводит к снижению эффективности, а это значит, что у вас может не быть такой большой дальности, как вы думаете. Это важное соображение, если вы не хотите в конечном итоге прогуливаться по холоду. В 2018 году мы запустили Chevy Bolt EV в холодную погоду, чтобы сравнить его с тестом 2017 года, который мы провели в почти идеальных условиях. Результатом стало снижение эффективности на 19 процентов. Есть еще вопросы об электромобилях? У нас есть ответы.

Проблема: Спущенные шины

По мере того, как воздух в ваших шинах становится холоднее, он сжимается и давление уменьшается. Шины соответственно становятся недокачанными.

Решение: Проверяйте давление в шинах чаще, чем обычно. Совет по уходу за автомобилем рекомендует делать это один раз в неделю. Вы можете подумать, что небольшая дефляция обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, но эксперты по шинам предостерегают от эксплуатации шин ниже рекомендованного производителем давления, так как это может вызвать неравномерный или небезопасный износ протектора.Приобретать зимние шины всегда полезно в штатах с ненастной погодой.

Хелен Х. Ричардсон Getty Images

Проблема: Батарея разряжена

Зима особенно тяжело сказывается на батареях. Если ваша машина не заводится на сильном морозе, одна из наиболее вероятных проблем — разрядился аккумулятор.

Решение: Хорошая новость в том, что это легко исправить: соединительные кабели не сложно использовать.Но чтобы полностью избежать разрядки аккумулятора, Совет по уходу за автомобилем рекомендует поддерживать его соединения чистыми, плотными и без коррозии. Также рекомендуется заменять батареи старше трех лет. Те, кто живет в самом холодном климате, могут захотеть приобрести подогреватель батареи, доступный в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете. Подогреватели обычно стоят от 30 до 70 долларов.

Проблема: Густое масло

По мере охлаждения масло становится гуще. По оценке Гранта, примерно при 20 градусах ниже нуля масло становится настолько густым, что масляный насос двигателя изо всех сил пытается поднять его и перекачать.«Вязкость просто растет, и это все равно, что пытаться налить патоку», — сказал он.

Решение: Совет по уходу за автомобилем рекомендует зимой переходить на маловязкое масло. «Синтетические масла очень помогут», — отметил Грант. Не забудьте прочитать руководство пользователя, так как производитель может указать вес масла для работы в холодную погоду. Синтетика может обеспечить лучшие пусковые характеристики и текучесть при температурах до -40 по Фаренгейту.

Проблема: Лед в топливной магистрали

Если вы не живете где-нибудь, где температура опускается до 100 градусов ниже нуля, бензин в вашей машине не замерзнет. Однако влага воды в газопроводах может стать ледяной. «Что касается топлива, одна из вещей, которые мы видим, — если в топливном баке есть вода, она может замерзнуть и забить топливозаборник», — сказал Грант.

Решение: Держите бак как минимум наполовину полным, советует Car Care Council.

Проблема: Летаргические экраны

Если в вашем автомобиле есть жидкокристаллические (ЖК) экраны, например, для информационно-развлекательной системы, вы можете заметить, что они становятся немного вялыми, когда автомобиль находится в очень холодном состоянии.Это потому, что, как моторное масло и электролит аккумулятора, молекулы жидких кристаллов замедляются при понижении температуры.

Решение: В автомобилях, где это проблема, мало что можно сделать, кроме как дождаться прогрева автомобиля. Установка подогревателя блока цилиндров поможет ускорить процесс.

Проблема: Проблемы со стеклоочистителями

Низкие температуры могут привести к тому, что резина на щетках стеклоочистителя станет хрупкой, что означает, что она может порваться или потрескаться. Кроме того, некоторые омывающие жидкости могут не работать в холодное время года.

Решение: Совет по уходу за автомобилем сказал, что вы можете подумать о покупке зимних щеток стеклоочистителей, предназначенных для более суровых климатических условий, но вы также можете просто убедиться, что те, которые у вас есть, не слишком старые и изношенные. Совет рекомендует заменять их каждые шесть месяцев, но наверняка мало кто так усердствует со своими щетками дворников.

Getty Images

Проблема: Лобовое стекло замерзло внутри

Если функция размораживания вашего автомобиля не работает должным образом, это может быть серьезной проблемой для безопасности.«Ваше дыхание может конденсироваться и замерзать на внутренней стороне лобового стекла, когда вы едете без функции размораживания», — сказал Грант.

Решение: Убедитесь, что все функции размораживания и общего обогрева в вашем автомобиле находятся в рабочем состоянии.

Проблема: Антифриз не соответствует своему названию

Охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, не будет столь же эффективной для защиты вашего двигателя от элементов, если он старый или имеет неправильное соотношение охлаждающей жидкости и воды.

Решение: Совет по уходу за автомобилем не рекомендует добавлять 100-процентный антифриз, потому что он имеет более высокую точку замерзания, когда он не смешивается с водой. Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость двигателя, предназначенную для более холодного климата. Если вы действительно хотите избежать поездки к механику, Грант отметил, что вы можете проверить точку замерзания охлаждающей жидкости с помощью инструмента, называемого рефрактометром. «Большинство автомобилей последних моделей оснащены охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы, которая выдерживает холода, но ее следует проверять», — сказал он. По данным Совета по уходу за автомобилем, охлаждающую жидкость в вашем автомобиле следует промывать и доливать не реже одного раза в два года.

ShaunlGetty Images

Проблема: «Снежные змеи»

Грант сказал, что этот термин относится к более старым змеиным ремням, которые становятся настолько холодными, что либо рвутся из-за того, что они изношены и их застудил холод, либо ремни такие холодные. что они не гнутся. Проблема особенно характерна для старых ремней, которые являются более хрупкими.

Решение: «Просто убедитесь, что ваши ремни в хорошем состоянии», — сказал Грант.

В этом году может быть немного поздно раздавать этот совет, но для справки в будущем Совет по уходу за автомобилем рекомендует сдать ваш автомобиль или грузовик на осмотр до наступления зимы, чтобы вы могли предотвратить вышеуказанные проблемы раньше времени. . «Когда температура опускается ниже нуля, автомобили нуждаются в особом внимании», — отмечает исполнительный директор Рич Уайт. «Независимо от того, проводят ли потребители осмотр и необходимое техническое обслуживание самостоятельно или идут в ремонтную мастерскую, это небольшое, но важное вложение, позволяющее избежать ухудшения и непредвиденных и потенциально опасных расходов, связанных с поломкой в морозную погоду.«

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

TERC — Антифриз

Обратите внимание: Это краткое изложение предоставлено, чтобы помочь вам понять правила. Проконсультируйтесь по предоставленным ссылкам для получения ссылок на полный текст правил.

Антифриз

В этом разделе рассматриваются нормативные аспекты защиты окружающей среды при обращении с использованным антифризом. Основное внимание уделяется федеральным нормам и правилам штата, вариантам утилизации и передовым методам, включая переработку.

В настоящее время обычно используются два типа антифризов — этиленгликоль и пропиленгликоль. Наиболее распространенным является антифриз на основе этиленгликоля, который не имеет запаха, имеет сладкий вкус (но токсичен) и обычно имеет зеленовато-желтый цвет.Антифриз на основе пропиленгликоля, обычно розового цвета, менее токсичен, чем этиленгликоль. Антифриз с увеличенным сроком службы, обычно оранжевый, содержит дополнительные добавки и доступен как на этиленовой, так и на пропиленовой основе. (Сами гликоли бесцветны — производители добавляют красители, чтобы помочь определить тип гликоля, используемого в продукте.)

На кого распространяются правила?

Агентство по охране окружающей среды США и все штаты имеют экологические нормы, которые влияют на обращение с использованным антифризом и его утилизацию.Эти правила распространяются на любой бизнес, производящий использованный антифриз.

Какова цель правил?

Этиленгликоль токсичен для людей и животных. Отработанный антифриз из-за своего сладкого вкуса при неправильном хранении или утилизации может отравить животных или детей. Кроме того, отработанный антифриз может привести к неконтролируемому росту микроскопических организмов и потреблению кислорода, обычно доступного высшим организмам, что оказывает значительное воздействие на системы очистки сточных вод, грунтовые воды, источники питьевой воды, озера и ручьи.

Кроме того, отработанный антифриз может собирать тяжелые металлы, такие как свинец, из припоя, используемого в радиаторных системах, и других источников. Загрязнение свинцом может достигать достаточно высоких уровней, чтобы антифриз был классифицирован как опасный.

Чтобы предотвратить эти потенциальные последствия, EPA и все штаты регулируют утилизацию антифриза либо в соответствии с правилами, которые применяются конкретно к отработанным антифризу, либо в соответствии с их общими правилами сточных вод и твердых / опасных отходов.

Положения

Наиболее применимым нормативным актом, касающимся использованного антифриза, является Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). EPA делегировало полномочия RCRA по опасным отходам штатам, за исключением Аляски и Айовы. Поэтому, если ваше предприятие не находится в одном из этих двух штатов, ваше внимание будет сосредоточено на нормативных актах вашего штата, а не на нормативных актах Агентства по охране окружающей среды США. Обратите внимание, что объекты, расположенные на индийских землях, могут находиться под федеральной юрисдикцией.

EPA поддерживает концепцию переработки антифриза из-за его экологических преимуществ (см. Рециклинг антифриза, ). Однако нет никаких специальных федеральных правил, касающихся отработанного антифриза, которые способствовали бы повсеместной переработке (по оценкам EPA, только 12% антифриза перерабатывается). Как и в случае с большинством других отходов, не подпадающих под исключение, производимых предприятиями, в соответствии с федеральными правилами RCRA, производитель должен провести определение опасных отходов, и если отходы являются опасными, с ними следует обращаться и обрабатывать / утилизировать как опасные отходы (см. Определение опасных отходов и обращение с опасными отходами).Отработанный антифриз, признанный неопасным, можно переработать за пределами предприятия или на месте. Отработанный антифриз, который был классифицирован как опасный, может быть переработан. Однако в этом случае правила обращения с опасными отходами применяются к транспортировке, а также к процессам обработки и восстановления (что увеличивает нагрузку на соблюдение нормативных требований и значительно увеличивает стоимость обращения с отходами антифриза). Большинство штатов следуют этому федеральному курсу и не имеют специальных положений по антифризу. Однако в некоторых штатах приняты нормативные акты и / или политики, устраняющие эти препятствия на пути рециркуляции использованного антифриза.Это обсуждается ниже.

Основным препятствием на пути к более частой переработке использованного антифриза является его потенциальная опасность из-за присутствия свинца и других токсичных металлов. Эти металлы могут попадать в антифриз из радиаторных систем транспортных средств при нормальной эксплуатации. ( Министерство здравоохранения и окружающей среды Канзаса сообщило в 1997 году, что 40% испытанных ими образцов антифриза не прошли испытание на токсичность.) Несколько источников сообщают, что более новые радиаторы с меньшей вероятностью выщелачивают эти токсичные металлы; однако риск остается (например,g., Министерство здравоохранения и окружающей среды Канзаса ). Тестирование каждого объема использованного антифриза для определения опасных отходов было бы слишком дорогостоящим, а полагаться на «знания» об отходах было бы неточно. Чтобы обойти эту трудность, некоторые штаты исключили использованный антифриз из числа обычных опасных отходов, если с ним надлежащим образом обращаются и перерабатываются. Четыре штата (Лос-Анджелес, Мичиган, Нью-Йорк и Висконсин) регулируют использование антифриза как универсальных отходов при правильном обращении и переработке.Ряд других штатов аналогичным образом исключает использованный антифриз из правил обращения с опасными отходами, когда он надлежащим образом обрабатывается и перерабатывается (AR, FL, GA, KS, MN, NV, OR, VT и WA). Детали правил варьируются от штата к штату (см. Ниже), поэтому уточняйте в своем штате, чтобы убедиться, что вы соблюдаете их.

Во всех штатах определение опасных отходов должно производиться по всем остаточным отходам, образующимся в процессе переработки антифриза, таким как фильтры и шлам, и с этими отходами следует обращаться соответствующим образом.Такие отходы обычно содержат концентрированные тяжелые металлы и другие загрязнители, удаленные из антифриза.

Следующие государства разместили на своих веб-сайтах нормативную, политическую или руководящую информацию относительно использованного антифриза. Пожалуйста, напишите нам по электронной почте , если вам известна соответствующая информация для вашего штата, не указанная здесь, и мы соответствующим образом обновим список.

Алабама: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Аляска: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза. Аляска не получила полномочий по обращению с опасными отходами RCRA, поэтому применяются правила EPA. Нет никаких специальных федеральных правил, касающихся отработанного антифриза, которые способствовали бы повсеместной переработке отходов.

Аризона: Не найдено конкретной информации относительно регулирования используемых антифризов.

Арканзас: Антифриз освобожден от правил обращения с опасными отходами, если он перерабатывается.

Калифорния: Департамент по контролю за токсичными веществами (DTSC) Калифорнии считает, что сам этиленгликоль в концентрации более 33 процентов по массе способен вызывать у отработанного антифриза состояние, характерное для опасных отходов. Кроме того, DTSC рассматривает не только свинец, но и медь и цинк в концентрациях, достаточных для того, чтобы у отработанного антифриза было состояние, характерное для опасных отходов. Однако, поскольку антифриз, обработанный полиэтиленом, по-видимому, содержит этиленгликоль в концентрации 37 процентов по массе, обработанный антифриз обычно будет иметь состояние, характерное для опасных отходов.

Колорадо : Все отходы, включая использованный антифриз, должны быть оценены, чтобы определить, являются ли они опасными отходами. При обращении с использованным антифризом, который содержит перечисленные опасные отходы или проявляет характеристики опасных отходов, необходимо соблюдать все требования по уведомлению об опасных отходах, производителям и транспортировке.

Коннектикут : Необходимо провести определение опасных отходов, чтобы определить, является ли использованный антифриз опасными или неопасными отходами.Если антифриз определен как неопасный, он считается отходами, регулируемыми Коннектикутом, и должен быть переработан или утилизирован с помощью разрешенного перевозчика отходов. Особых требований к хранению неопасных антифризов нет. Антифриз, который был признан опасными отходами, необходимо либо переработать, либо утилизировать с помощью разрешенного перевозчика опасных отходов. При хранении на месте с ним необходимо обращаться в соответствии с требованиями к хранению опасных отходов. См. Приложение A для получения дополнительной информации.Если вы перерабатываете опасный антифриз на месте, вы должны подать в CT-DEP регистрацию утилизации DEP как минимум за 30 дней до утилизации.

Delaware : Нет четкой политики по переработке использованного антифриза. Предположительно, с ними нужно обращаться как с потенциально опасными отходами.

Флорида : В целях содействия сбору и переработке использованного антифриза производителями и перерабатывающими предприятиями Департамент охраны окружающей среды Флориды разработал передовые методы управления (BMP) для антифриза, предназначенного для вторичной переработки.Использованный антифриз может быть переработан на месте или за его пределами с использованием BMP. Использованный антифриз, произведенный на предприятиях по ремонту транспортных средств, не подлежит регулированию по опасным отходам, если он перерабатывается в соответствии с BMP. Если вы не перерабатываете антифриз, необходимо определить наличие опасных отходов.

Грузия: Испытание отработанного антифриза на опасные отходы требуется только в том случае, если отработанный антифриз не предназначен для переработки.

Гавайи: Специальной информации относительно регулирования используемых антифризов не найдено.

Айдахо: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Иллинойс: Не обнаружено никакой конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Индиана : Каждый производитель несет ответственность за определение наличия опасных отходов и может сделать это определение на основании результатов испытаний или знаний об отходах и способах их образования и обращения с ними. Использованный антифриз можно переработать различными способами и вернуть для использования в качестве антифриза.Если выбран этот вариант и с антифризом обращаются как с опасными отходами, фактический процесс переработки освобождается от регулирования в соответствии с Правилами обращения с опасными отходами; тем не менее, обращение с опасными отходами антифриза перед переработкой и с остатками после переработки регулируется правилами обращения с опасными отходами.

Айова: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза. Айове не было делегировано полномочий RCRA по опасным отходам, поэтому применяются правила EPA.Нет никаких специальных федеральных правил, касающихся отработанного антифриза, которые способствовали бы повсеместной переработке отходов.

Канзас : Производители использованного антифриза, которые намереваются перерабатывать этот материал либо на месте, либо через законную коммерческую службу рециркуляции, не нуждаются в проведении испытаний на опасные отходы (т. Е. Анализов TCLP). Департамент здравоохранения и окружающей среды Канзаса (KDHE) не рассматривает антифриз, предназначенный для вторичной переработки, как потенциально опасные отходы, и использованный антифриз может транспортироваться по транспортной накладной или договорному соглашению, а не по декларации об опасных отходах.

Кентукки : Нет четкой политики по переработке использованного антифриза. Предположительно, с ними нужно обращаться как с потенциально опасными отходами.

Луизиана: использованный антифриз можно утилизировать как универсальные отходы, если он будет переработан.

, штат Мэн: Не обнаружено конкретной информации относительно регулирования используемых антифризов.

Мэриленд: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Массачусетс: Считается, что отработанный антифриз не представляет опасности, если хранится отдельно от других отходов перед переработкой или отправкой.Однако в конечном итоге ответственность за определение того, следует ли утилизировать антифриз как опасные отходы, лежит на производителе.

Michigan : Использованный антифриз можно утилизировать как универсальные отходы при переработке.

Minnesota : Использованный антифриз, предназначенный для вторичной переработки, не требует оценки и подтверждения его неопасности.

Миссисипи: Не найдено конкретной информации относительно регулирования используемых антифризов.

Миссури : Мастерские по ремонту радиаторов, работающие с отработанным антифризом, который в основном используется в тяжелом оборудовании или промышленных источниках, могут обнаружить токсичные уровни свинца в отработанном антифризе. Этот антифриз необходимо охарактеризовать. Если обнаруживается, что антифриз содержит свинец или другие опасные компоненты, превышающие нормативные уровни, это опасные отходы, и на них распространяются требования по обращению с опасными отходами при обращении, транспортировке и утилизации на месте.

Montana : Нет четкой политики по переработке использованного антифриза.Предположительно, с ними нужно обращаться как с потенциально опасными отходами.

Небраска : Необходимо провести определение опасных отходов. Переработка опасного антифриза на месте разрешена Разделом 128. Производители малых и больших объемов (SQG и LQG) могут перерабатывать свои опасные отходы за пределами площадки, но отработанный антифриз, если они опасные отходы, подлежит полному регулированию SQG или LQG.

Невада : В соответствии с пересмотренным Уставом Невады (NRS) 459.485, использованный антифриз считается безопасным отходом, ЕСЛИ он перерабатывается. Фактическая переработка может осуществляться на предприятиях, где производится антифриз, или на разрешенном предприятии по переработке антифриза. Если использованный антифриз не перерабатывается, предприятие в Неваде несет ответственность за определение отходов использованного антифриза и его утилизацию в соответствии с результатами определения отходов.

Нью-Гэмпшир : Использованный антифриз можно утилизировать как универсальные отходы при переработке.Утилизация на объекте генератора не подлежит разрешительным требованиям. Производители могут приобрести установку для дистилляции или фильтрации антифриза и переработать свой собственный антифриз на месте, нанять подрядчика, который придет с мобильной установкой для рециркуляции, или отправить антифриз на предприятие по переработке.

Нью-Джерси: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Нью-Мексико: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Нью-Йорк: Специальной информации о правилах использования используемых антифризов не обнаружено.

Северная Каролина : Антифриз считается опасным отходом, если результаты процедуры выщелачивания токсичных характеристик (TCLP) показывают, что содержание металлов соответствует или превышает пороговые значения RCRA.

Северная Дакота : Нет четкой политики по переработке использованного антифриза. Предположительно, с ними нужно обращаться как с потенциально опасными отходами.

Огайо : Производитель антифриза должен оценить его, чтобы определить, является ли он опасным. Если это опасные отходы, вы все равно можете их утилизировать, но существуют ограничения на то, кто может их утилизировать. Опасный антифриз может быть переработан только на месте производителем антифриза или на разрешенном предприятии по переработке опасных отходов. Переработка с помощью генератора на месте включает в себя использование генератора коммерческого рециклера антифриза, который приедет на свое место и перерабатывает антифриз.

Оклахома: Не найдено конкретной информации относительно регулирования используемых антифризов.

Oregon : Генераторам не нужно выполнять определение опасных отходов антифриза, который перерабатывается. Определение опасных отходов должно производиться в отношении любых отходов антифриза, которые не подлежат переработке. Использованный антифриз, подлежащий переработке, не учитывается в ежемесячных подсчетах производителей опасных отходов. От коммерческих предприятий по переработке не требуется проводить определение опасных отходов полученного использованного антифриза при условии, что предприятие по переработке контролирует и законно перерабатывает антифриз в соответствии с этими передовыми методами управления и разрешением на эксплуатацию.

Пенсильвания: Никакой конкретной информации относительно регулирования используемых антифризов не обнаружено.

Род-Айленд: Нет четкой политики по переработке использованного антифриза. Предположительно, с ними нужно обращаться как с потенциально опасными отходами.

Южная Каролина : Отходы антифриза освобождены от регулирования как опасные отходы при условии, что: они не превышают ни одну из следующих концентраций этих основных загрязняющих веществ, вызывающих озабоченность, после лабораторных испытаний: свинец 5.0 мг / л, бензол: 0,5 мг / л. Антифриз не учитывается в общем количестве отходов при повторном использовании или переработке на месте.

Южная Дакота: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Теннесси : Нет четкой политики по переработке использованного антифриза. Предположительно, с ними нужно обращаться как с потенциально опасными отходами.

Техас : Техас не имеет специальных правил обращения с использованным антифризом. Как и в случае с любыми твердыми отходами, производитель использованного антифриза отвечает за определение — либо с помощью знаний о процессе, либо с помощью аналитических испытаний, — являются ли отходы опасными.Если отходы опасны, с ними необходимо обращаться в соответствии с правилами обращения с опасными отходами.

Utah : Производитель использованного антифриза отвечает за определение — либо с помощью знаний о процессе, либо с помощью аналитических испытаний, — являются ли отходы опасными. Если отходы опасны, с ними необходимо обращаться в соответствии с правилами обращения с опасными отходами, независимо от того, перерабатываются они или утилизируются.

Vermont : Отходы антифриза, обращение с которым осуществляется в соответствии с Разделом 7-203 (m), не подпадают под действие правил обращения с опасными отходами.

Вирджиния: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Вашингтон : Антифриз на основе этиленгликоля имеет особый нормативный статус в штате Вашингтон. Если антифриз переработан надлежащим образом, на него не распространяется действие большинства правил обращения с опасными отходами, и он не будет учитываться при определении статуса генератора.

Западная Вирджиния: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Висконсин: Использованный антифриз можно утилизировать как универсальные отходы при переработке.

Вайоминг: Не найдено конкретной информации относительно регулирования использованного антифриза.

Параметры соответствия

В штатах, где использованный антифриз можно утилизировать как универсальные отходы или исключить из правил обращения с опасными отходами путем надлежащей переработки, это, безусловно, лучший вариант соответствия. За подробностями, включая возможные требования к маркировке контейнеров, хранению и ведению учета / отчетности, обратитесь в регулирующее агентство вашего штата.

В штатах, где необходимо проводить определение опасных отходов, предприятия могут классифицировать использованный антифриз как неопасные отходы, используя свои «знания» об отходах и, возможно, некоторые ограниченные испытания. Например, если парк грузовых автомобилей состоит из автомобилей одного возраста и одного типа антифриза используется во всех грузовиках, то можно предположить, что химический состав отработанного антифриза, производимого автопарком, является согласованным. В таких случаях, если тестирование репрезентативных образцов использованного антифриза показывает, что количество отходов значительно ниже пороговых значений опасности, можно сделать вывод, что весь использованный антифриз, произведенный этим парком транспортных средств, не является опасным.Такое определение может быть разрешено не во всех штатах, а в штатах, где это разрешено, определение должно быть хорошо задокументировано (например, паспорт безопасности антифриза, процедуры отбора проб, результаты испытаний и т. Д.), И любые записи должны быть сохранены. минимум три года. Любые изменения в типе используемого антифриза потребуют повторного определения. Кроме того, может потребоваться периодическое тестирование, чтобы показать, что характеристики отработанного антифриза не изменились. Перед принятием такого решения рекомендуется проконсультироваться с вашим государственным агентством, поскольку у них могут быть строгие инструкции или письменные инструкции, которым вы должны следовать.

Если предприятие делает определение опасности / неопасности исключительно путем тестирования, оно должно проверять каждую партию антифриза, замененную на каждом обслуживаемом автомобиле.

Утилизация использованного антифриза — еще один вариант соответствия. Утилизация может включать сжигание, захоронение или сброс в городскую канализацию. Правила различаются в зависимости от штата и, в некоторых случаях, от местности. Например, в некоторых районах небольшие объемы использованного антифриза (например, менее 50 галлонов) могут быть сброшены на государственные очистные сооружения (POTW) при условии предварительного утверждения местными властями.Обратитесь к властям вашего штата и местным властям относительно вариантов утилизации.

Передовой опыт

Использованный антифриз составляет значительную часть потоков отходов многих предприятий. Программа рециркуляции может значительно снизить затраты, связанные с обращением, хранением и утилизацией использованного антифриза. Переработка антифриза также может снизить затраты на закупку новых материалов. Новая технология позволяет перерабатывать антифриз на месте и восстанавливать его с помощью присадок по цене, которая значительно ниже, чем стоимость покупки нового антифриза.

Следующие BMP рекомендуются для уменьшения объема, токсичности и воздействия на окружающую среду использованного антифриза:

Используйте антифризы с длительным или увеличенным сроком службы. Они доступны на основе этиленгликоля или пропиленгликоля и содержат присадки на основе органических кислот (OAT), увеличивающие срок службы до пяти лет.
Определите, когда необходимо заменить антифриз, проверив, достаточны ли такие характеристики, как защита от замерзания и ингибирование коррозии.Не меняйте антифриз без необходимости, чтобы избежать образования отходов.
Используйте отдельное оборудование для сбора отработанного антифриза (воронки, подушечки, емкости для хранения).
Не допускайте перекрестного загрязнения отработанного антифриза с другими отходами, включая отработанное масло, топливо, обезжириватели или химикаты для промывки радиаторов.
При разливе антифриза на пол используйте следующую процедуру:
Немедленно сотрите антифриз специальной тканевой шваброй.Переложите собранный антифриз в контейнер для отходов антифриза с соответствующей маркировкой для переработки.
Используйте тряпку, чтобы высушить пол. Поместите использованную тряпку в надлежащим образом промаркированные контейнеры для мусора и отправьте тряпку в промышленную прачечную. Не пропитывайте тряпки; в противном случае при переливании в контейнеры для отходов на пол будут стекать капли.
Используйте влажную швабру только в случае необходимости для окончательной уборки. Используйте мягкое не едкое моющее средство.

Дополнительные ресурсы

Утилизация антифриза — Информационный бюллетень EPA.

CCAR-Greenlink — Методика определения того, является ли используемый антифриз опасным.

You Are Here

Теплоноситель аляска: теплоноситель Аляска — купить с доставкой по России

Теплоноситель (20кг) Аляска в Томске

Теплоноситель АЛЯСКА (-30°C) 10л

Аляска Теплоноситель -30°C 10кг в Кишиневе, Молдова

Гонки железных собак по Аляске доказывают преимущество Эванса в экстремальных условиях Арктики

Комментариев:

Удаление опасных отходов

Адреса и часы работы

Региональный полигон Анкориджа

Центральная пересадочная станция

Правила и положения

Боеприпасы / взрывчатые вещества, асбест, дымовые извещатели и фармацевтические препараты / лекарства НЕ принимаются на этих объектах.

Прибытие

Антифриз

Товары для творчества и хобби

Аккумуляторы (авто)

Аккумуляторы (неавтоматические):

до 40 фунтов в день (максимум 220 фунтов в месяц)

Уборщики:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Коррозионные вещества

Люминесцентные лампы и лампы

Топливо:

дизель, бензин, керосин, пропан

ПРА

Краски, растворители и консерванты:

НЕ выбрасывать в мусор или канализацию.

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Пестициды и гербициды:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Фотохимия:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Смолы и клеи:

до 5 галлонов или до 40 фунтов

Масло отработанное

До пяти галлонов будет приниматься на всех объектах SWS в отдельной зоне сбора.

Дистилляция гликоля | Национальная корпорация реагирования

Отдел по предотвращению и ликвидации разливов

Как мне? Как избавиться от этих предметов?

Боеприпасы и взрывчатые вещества

Туши животных

Фекалии животных

Антифриз

Бытовая техника

Отходы асбеста

Асфальт

Автомобили

Автомобильные запчасти / двигатели

Колючая проволока

Батареи — большие и малые

Щетки и отходы от расчистки земель

Отходы мясного убоя

Коммерческие твердые отходы

Баллоны со сжатым газом / огнетушители / баллоны с пропаном

Строительный / сносный мусор (C&D)

Загрязненные почвы

Кулинарное масло и жир

Копиры

Барабаны

Электроника

Знаки выхода

Отходы рыбопереработки

Люминесцентные лампы / балласт

Опасные отходы

Твердые бытовые отходы

Отходы промышленных процессов

Газонокосилки

Жидкие отходы

Медицинские отходы

Неоновые вывески

Краска

Фармацевтические препараты и медикаменты

Продукт Трубопровод

Радиоактивные отходы

Железнодорожные стяжки

Холодильники / морозильники / кондиционеры

Ведра для слива и мёда

Дымовые извещатели

Снегоуборочные машины