Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Ошибки бортового компьютера пежо 308

Ошибки бортового компьютера пежо 308

Peugeot 308. Коды ошибок и неисправностей

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.

Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Ошибки БК

Название ошибкиОписание дефекта
ABS system faultyЕсли на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faultyAntipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faultyТакая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faultyБлок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid levelЭто говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads wornСообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faultyНекорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level lowСообщается о слишком низком уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature highСообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faultyБлок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ниже рассмотрим самые распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?

Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Диагностика машины

Если ваш автомобиль Пежо 307, 308 или 407 оборудован бортовым компьютером с дисплеем, который вмонтирован в торпеду, то узнать о поломках можно именно от него.

Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины. Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем. Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

Диагностический разъем Пежо

  1. Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
  2. Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
  3. Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики. Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
  4. Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Расшифровка

Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

Ошибки БК

Название ошибкиОписание дефекта
ABS system faultyЕсли на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faultyAntipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faultyТакая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faultyБлок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid levelЭто говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads wornСообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faultyНекорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level lowСообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature highСообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faultyБлок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ошибки при диагностике

Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

КодОписание
Р0100Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену.
Р0011, Р0013, Р0014Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку.
Р0201 — Р0204Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку.
Р0565Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней.
Р0591Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт.
Р0597 — Р0599Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании.
Р0324Сообщается о внутренней поломке ЭБУ.
Р1340Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Р2178Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде.

Видео «Диагностика Пежо»

Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.

Расшифровка ошибок бортового компьютера на Пежо 308

На автомобиле Пежо 308 ошибки бортового компьютера печатаются по-английски. Когда включают зажигание, дисплей БК показывает сообщение, а через две секунды включается аварийка. Проблема в том, что прочесть все слова можно и не успеть… Проще будет узнать ошибку, запоминая первые, то есть заглавные буквы. Ниже приводится перевод.

Где искать сообщение: смотрим пример на видео.

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Или под заглушкой, которую нужно демонтировать (см. фото).

Ура, мы нашли разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Значит, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Софт универсальный и специальный

Универсальный софт способен на многое:

  • Считывать параметры с минимальным лагом;
  • Читатькоды ошибок;
  • Удалять ошибки.

Специальный софт, вдобавок к прочему, умеет менять некоторые параметры, а также отключать и включать разные опции. Пример:

  • Citroen Lexia, также Peugeot Planet 2000 – софт под Windows и переходник;
  • PSA DiagBox – только софт (нужен переходник Lexia/PP2000).

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Поломки и неисправности

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. Есть ещё два сообщения:

  • temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
  • pressure too low – недостаточное давление.

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

В одно слово

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

  • Child – все блокировки от детей были включены;
  • Economy – задействован режим ECO;
  • Brakepads – замените тормозные колодки!
  • Ice – прогноз появления гололёда;
  • Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
  • Handbrake – ручник включён;
  • LowFuel – нет топлива;
  • Puncture – шина лопнула;
  • PLIPbattery – разряжена батарейка в пульте;
  • Overspeed – не превышайте скорость!
  • Under-inflation – шины следует подкачать;
  • PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

  • Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
  • P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
  • P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
  • P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
  • P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
  • P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
  • P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

  • P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
  • P0117 – P0119 – ДТОЖ.
  • P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
  • P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
  • P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
  • P0215 – отказ главного реле.
  • P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
  • P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
  • P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
  • P0325 – P0328 – ДД.
  • P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
  • P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
  • P0462 – P0464 – ДУТ.
  • P0501 – датчик скорости.
  • P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
  • P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
  • P3010 – заслонка блокирована.

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

  • ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
    При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
  • Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
    Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
  • Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
    Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
  • Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
    При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
  • Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
    Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
  • Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
  • Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
    Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
  • Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
    Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
  • Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
    Долить тормозную жидкость в бочок.
  • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
    Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
  • Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
    Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
  • Child safety status — Установлена блокировка для детей
    Стандартное информативное предупреждение
  • Coolant level warningУровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
    Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
  • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
    Долить жидкость.
    Так же может быть неисправен датчик уровня.
  • Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

  • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
  • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
  • Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
    Стандартное предупреждение безопасности.
  • Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
  • Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
    В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
  • Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
    Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
    В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
  • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
    В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
  • Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
    Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
  • ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
    Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
  • Handbrake on — Включен ручной тормоз
    Стандартное уведомление водителя
  • Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
    Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
  • Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
    Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
  • Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
    Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку ?

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Ошибки бортового компьютера пежо 308

Peugeot 308. Коды ошибок и неисправностей

Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.

Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.
Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

Ошибки БК

Название ошибкиОписание дефекта
ABS system faultyЕсли на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
Antipollution faultyAntipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
Automatic gearbox system faultyТакая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
Battery Charge system faultyБлок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
Brake Fluid levelЭто говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
Brake pads wornСообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
Catalitic Converter faultyНекорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
Motor oil level lowСообщается о слишком низком уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
Motor temperature highСообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
ESP faultyБлок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

Ниже рассмотрим самые распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

Пежо 308 коды ошибок tnvd-auto.ru

Самостоятельная расшифровка кодов ошибок на автомобиль Peugeot 308

Как быть владельцам Пежо 308 без бортового компьютера

Разъём OBD в 308-х легковушках находится под пепельницей. Либо под заглушкой, которую необходимо демонтировать (см. фото).

Ура, мы отыскали разъём!

Передача данных идёт по стандартному протоколу OBD-II. Ошибки и пояснения на пежо 308, 408, 3008, методы устранения ошибок на peugeot, предупреждения системы контроля, выявление неисправности на автомобиле, фото. Означает, подключаем адаптер, включаем зажигание и считываем сообщение… Но ошибка через OBD выводится в виде цифр.

Общие сведения о работе фазорегуляторов

Газораспределительная система любого транспортного средства предназначена для своевременной подачи в цилиндры силового агрегата горючей смеси или воздуха с дальнейшим выпуском отработанных газов. Разные режимы работы мотора имеют определенную продолжительность, когда клапан находится в открытом или закрытом положении. Это позволило изменять параметры мощности и крутящего момента в различных режимах работы силового агрегата, а также уменьшать токсичность выхлопа.

Если было замечено, что в процессе набора мощности мотором Пежо 308 машина начинает дергаться, а бортовой компьютер выдает сообщение об ошибке, возможно, вышел из строя клапан регулировки фаз Пежо 308. Это могут подтвердить коды ошибок Р0013 и Р0014 полученные после диагностики двигателя.

При нарушении работы клапана фаз, на автомобиле Пежо сразу появиться ошибка check engine, далее последует переход двигателя в аварийный режим работы.

Расшифровка полученных ошибок после диагностики может обозначать следующее:

  1. Поломан электромагнитный клапан фаз, из-за чего нет полноценной подачи масла на фазовращатель. Ввиду этого выпускной распределительный вал не проворачивается на установленный угол. В такой ситуации нужна замена вышедшей из строя детали.
  2. Произошло повреждение уплотнительных колец, обеспечивающих герметизацию масляных магистралей. Для устранения поломки необходима их замена.

Замена электромагнитного клапана системы ГРМ автомобиля Пежо 308 состоит в следующих несложных действиях:

  1. Отсоединяются клеммы на аккумуляторной батарее.
  2. Отсоединяется разъем на электромагнитном клапане.
  3. Выкручивается крепежный болт.
  4. Вынимается поломанный электромагнитный клапан.
  5. Вставляется новая запчасть и закручивается крепежный болт.
  6. Все отсоединенные провода подсоединяются на свои места.

Заменив электромагнитный клапан на автомобиле Пежо 308 можно восстановить динамику разгона, стабилизировать обороты двигателя, уменьшить уровень выхлопных газов и конечно убрать ошибку на табло бортового компьютера.

Современные силовые агрегаты европейского и японского производства, в том числе и мотор Пежо 307 оборудованы различными электрогидравлическими системами, изменяющими степень заполнения цилиндров благодаря уровню закрытия или открытия клапана. Посредством регулировки фаз газораспределителя, возможно, изменять объем новых зарядов и частей остаточных отработанных газов.

Исходя из скорости коленвала и уровня срабатывания дроссельной заслонки, сильно изменяется степень попадающей в цилиндр горючей смеси и вывод из него отработанных газов. Посредством модификации фаз газораспределения, появляется возможность внести необходимые коррективы исходя из оборотов коленвала и уровня заполнения цилиндров горючей смесью.

В совокупности это дает возможность добиться определенной положительной динамики в функционировании силового агрегата Пежо 308 и 307:

  • увеличение мощностных показателей силового агрегата на выходе;
  • улучшение в показателях крутящего момента в достаточно обширных диапазонах оборотов;
  • уменьшение уровня выброса вредных выхлопов;
  • экономия потребления горючего;
  • уменьшение шума работы мотора.

В стандартных силовых агрегатах используется жесткая связка коленвала и распредвала. В классических моторах Пежо 308 и 307 установлен фазорегулятор, позволяющий регулировать расположение распредвала и коленвала с целью изменения степени, перекрытия клапанов. За степень поворота распредвала отвечают механизмы электрического либо электрогидравлического типов.

В классическом моторе выпускной клапан открывается примерно за 10-35 градусов до передвижения поршня в крайнюю верхнюю мертвую точку. В свою очередь закрывание клапана осуществляется через 40-85 градусов в момент прохождения поршнем нижней мертвой точки.

С целью получения наибольших мощностных показателей должна обеспечиваться определенная величина углов опережения при открывании и наоборот задержка в момент закрывания впускных клапанов. Наибольшие обороты силового агрегата сопровождаются заполнением цилиндров инертными потоками газов при еще не закрытых впускных клапанах в момент подъема поршней.

Силовой агрегат Пежо 308 имеет два клапана фаз и 307 имеет один фазорегулятор, который установили в зубчатом шкиве. Конструктивно шкив имеет две основные части: крыльчатку оборудованную лопаткой и цилиндр имеющий камеру. При достижении установленных условий электронной системой управления выполняется подача сигнала на электромагнитный клапан фаз.

За счет давления, под которым подается масло, происходит смещение плунжера вверх и освобождается крыльчатка. Благодаря этому происходит проворачивание крыльчатки и устройства регулировки фаз по направлению к задержке срабатывания впускных клапанов. После снятия напряжения с электромагнитного клапана происходит возвращение лопатки и крыльчатки в свое первоначальное положение, а плунжером блокируется вся система в состоянии наименьшего запаздывания.

Клапан отвечает за обеспечение поступления масла к фазорегулирующему устройству. После отключения управляющего потенциала на электромагнитном устройстве, фазорегулятор перемещает распредвал в состояние с наименьшим запаздыванием, благодаря чему обеспечивается максимальная сила крутящего момента на пониженных оборотах.

На Пежо 307 и 308 фазорегуляторы, смонтированные на распределительных валах, нормально функционируют, в случае если будут соблюдены следующие параметры:

  • при скорости коленвала свыше 1500 об/мин;
  • при достижении во впускном трубопроводе показателей давления свыше 500 мбар;
  • при температурных показателях антифриза свыше 30 градусов.

В изменении фазгазораспределения участвует ЭБУ, которое считывает расположение коленвала и распредвала, температурных показателей тосола, а также скорости транспортного средства. Диапазоны регулировки углов поворота, распредвала на холостых оборотах, варьируются от 5 до −5, а при резком увеличении оборотов от 0 до 30 градусов.

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Штатный компьютер на Пежо 308 все ошибки выводит в виде слов.

Что-то испортилось в датчиках/блоке ЭБУ…

Большинство «типичных фраз» перечислено ниже.

Не всегда нужно читать сообщение целиком. Иногда достаточно знать первое слово, чтобы сделать необходимые выводы:

  • Child – все блокировки от детей были включены;
  • Economy – задействован режим ECO;
  • Brake pads – замените тормозные колодки!
  • Ice – прогноз появления гололёда;
  • Transponder – ключ неисправен либо не подходит;
  • Handbrake – ручник включён;
  • Low Fuel – нет топлива;
  • Puncture – шина лопнула;
  • PLIP battery – разряжена батарейка в пульте;
  • Overspeed – не превышайте скорость!
  • Under- inflation – шины следует подкачать;
  • PF clogging – сажевый фильтр подлежит замене (на «дизеле»).

«Сокращениями» можно пользоваться на Пежо 308, а к компьютеру и ошибкам в других авто наш список не относится.

Ещё шесть поломок

Словоfault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Итак, у нас есть два субстрата, масло и тосол. Прибавьте к ним и тормозную жидкость – это Brake fluid. пежо 206, пежо 207, пежо 307, пежо 308, пежо 301 ошибок на пежо 307 1 на ошибки и вот. Есть ещё два сообщения:

  • temperature too high, также и temperature warning – перегрев;
  • pressure too low – недостаточное давление.

Основные места утечки масла двигателя EP6 автомобилей Peugeot 308 и соплатформенников.

В этом видео я постарался наглядно показать основные места утечки масла в Пежо 308 — корпус вакуумного насос.

Телекодирование параметров Peugeot Citroen DiagBox

Официальный сайт канала Для Вас канал Comedy Coub со свежими приколами .

К жидкости DOT они не относятся.

В правила укладывается не всё. Пример: Oil pressure, Max coolant temperature. Перевод: завышенное давление масла, перегрев радиатора.

Фраза «Engine temperature too high» означает перегрев ДВС. Ну а «Engine Management System» – это блок ЭБУ.

К словам ABS, Airbag, EOBD (это OBD), ESP можно добавить слово faulty или fault. Стоит программа хобдрайв ошибки сбрасывает на ура в например,в 308 пежо на русском. И получим неисправность одной из систем. Кстати, Automatic gearbox – это коробка-автомат, а Antipollution system – система очистки выхлопа.

Пример: «Antipollution system faulty» – не действует система очистки в выпускном коллекторе.

Как расшифровать коды ошибок на автомобиль Пежо 308?

В этом видео я постарался наглядно показать основные места утечки масла в Пежо 308 — корпус вакуумного насос.

Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

Диагностика машины

Автомобиль Пежо 308

Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины.

Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем.

Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

Диагностический разъем Пежо

ГлавнаяРазноеОшибка измерителя уровня масла f40a

Недавно опробовал Виртуальный образ Diagbox 7.44 от Microcontroller и наткнулся на две висящие ошибки:F40A — Ошибка датчика уровня маслаF5FF — Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока

Цифровые коды

Чаще всего в моторах EP6 и EP6DT выходит из строя ГРМ. Коды: от P0011 до P0014. Обычно можно видеть код 11 либо 14.

  • Код P0201, -02, -03, -04 сообщает о дефекте управления форсункой. Первый цилиндр – тот, который ближе к КПП.
  • P0565, P0591 – всё это относится к круиз-контролю (и только).
  • P0597 – P0599. Три кода неисправностей в термостате.
  • P1336 – обрыв датчика ДПКВ. Мотор даже не заведётся.
  • P1337-P1340 – цилиндры 1-4, пропуски зажигания.
  • P2178 – слишком насыщенная смесь. Диагностику начинают с проверки лямбда-зондов.
  • P0100 – неисправен модуль ДМРВ (обрыв датчика).

Здесь приведены самые частые ошибки. Но у фирмы Пежо их много:

  • P0030 – P0032, -37, -38, -53, -54, P0135, P0141, P2237, -44, -46 – ошибки подогрева лямбда-зондов.
  • P0117 – P0119 – ДТОЖ.
  • P0121 – P0123, также P2121 – P2123, P2176, P3015 – ДПДЗ.
  • P0130-P0133, P0138-P0140, P2231, -32, P2271, P3019 – сигналы лямбда-зондов.
  • P0171, -72, P1186, P2177 – P2196 – смесь.
  • P0215 – отказ главного реле.
  • P0220 – P0228, P2132 – P2140, P2270 – электронная педаль газа.
  • P0230 – P0232 – реле бензонасоса.
  • P0300, P1378 – пропуски зажигания/сгорания (редкие ошибки).
  • P0325 – P0328 – ДД.
  • P0351 – P0354 – замыкания в катушках, с 1 по 4.
  • P0443 – P0445 – клапан продувки адсорбера.
  • P0462 – P0464 – ДУТ.
  • P0501 – датчик скорости.
  • P2176, P3013, -14 – ошибки обучения ДЗ.
  • P3011-P3013 – ошибки регулирования ДЗ.
  • P3010 – заслонка блокирована.

Коды ошибок Peugeot 308 неисправность двигателя инициализации

ГРМ Пежо 308 — особенности работы и замены электромагнитного клапана фаз

Газораспределительная система любого транспортного средства предназначена для своевременной подачи в цилиндры силового агрегата горючей смеси или воздуха с дальнейшим выпуском отработанных газов. Разные режимы работы мотора имеют определенную продолжительность, когда клапан находится в открытом или закрытом положении. Это позволило изменять параметры мощности и крутящего момента в различных режимах работы силового агрегата, а также уменьшать токсичность выхлопа.

Проще говоря, основным предназначением газораспределительной системы изменения фаз Пежо 308 и 307 является максимальная оптимизация работы мотора автомобиля на разных режимах: холостом ходу, при пиковой мощности и максимальном крутящем моменте, а также с целью обратной регуляции отработанных газов.

Коды ошибок и замена электромагнитного клапана

Если было замечено, что в процессе набора мощности мотором Пежо 308 машина начинает дергаться, а бортовой компьютер выдает сообщение об ошибке, возможно, вышел из строя клапан регулировки фаз Пежо 308. Это могут подтвердить коды ошибок Р0013 и Р0014 полученные после диагностики двигателя.

При нарушении работы клапана фаз, на автомобиле Пежо сразу появиться ошибка check engine, далее последует переход двигателя в аварийный режим работы.

Расшифровка полученных ошибок после диагностики может обозначать следующее:

  1. Поломан электромагнитный клапан фаз, из-за чего нет полноценной подачи масла на фазовращатель. Ввиду этого выпускной распределительный вал не проворачивается на установленный угол. В такой ситуации нужна замена вышедшей из строя детали.
  2. Произошло повреждение уплотнительных колец, обеспечивающих герметизацию масляных магистралей. Для устранения поломки необходима их замена.

Замена электромагнитного клапана системы ГРМ автомобиля Пежо 308 состоит в следующих несложных действиях:

  1. Отсоединяются клеммы на аккумуляторной батарее.
  2. Отсоединяется разъем на электромагнитном клапане.
  3. Выкручивается крепежный болт.
  4. Вынимается поломанный электромагнитный клапан.
  5. Вставляется новая запчасть и закручивается крепежный болт.
  6. Все отсоединенные провода подсоединяются на свои места.

Заменив электромагнитный клапан на автомобиле Пежо 308 можно восстановить динамику разгона, стабилизировать обороты двигателя, уменьшить уровень выхлопных газов и конечно убрать ошибку на табло бортового компьютера.

Общие сведения о работе фазорегуляторов

Современные силовые агрегаты европейского и японского производства, в том числе и мотор Пежо 307 оборудованы различными электрогидравлическими системами, изменяющими степень заполнения цилиндров благодаря уровню закрытия или открытия клапана. Посредством регулировки фаз газораспределителя, возможно, изменять объем новых зарядов и частей остаточных отработанных газов.

Исходя из скорости коленвала и уровня срабатывания дроссельной заслонки, сильно изменяется степень попадающей в цилиндр горючей смеси и вывод из него отработанных газов. Посредством модификации фаз газораспределения, появляется возможность внести необходимые коррективы исходя из оборотов коленвала и уровня заполнения цилиндров горючей смесью.

В совокупности это дает возможность добиться определенной положительной динамики в функционировании силового агрегата Пежо 308 и 307:

  • увеличение мощностных показателей силового агрегата на выходе;
  • улучшение в показателях крутящего момента в достаточно обширных диапазонах оборотов;
  • уменьшение уровня выброса вредных выхлопов;
  • экономия потребления горючего;
  • уменьшение шума работы мотора.

В стандартных силовых агрегатах используется жесткая связка коленвала и распредвала. В классических моторах Пежо 308 и 307 установлен фазорегулятор, позволяющий регулировать расположение распредвала и коленвала с целью изменения степени, перекрытия клапанов. За степень поворота распредвала отвечают механизмы электрического либо электрогидравлического типов. При этом в простых устройствах, возможна установка вала в четко определенных положениях. В более современных фазорегуляторах появилась возможность плавной регулировки распредвала по отношению к коленвалу.

В классическом моторе выпускной клапан открывается примерно за 10-35 градусов до передвижения поршня в крайнюю верхнюю мертвую точку. В свою очередь закрывание клапана осуществляется через 40-85 градусов в момент прохождения поршнем нижней мертвой точки.

С целью получения наибольших мощностных показателей должна обеспечиваться определенная величина углов опережения при открывании и наоборот задержка в момент закрывания впускных клапанов. Наибольшие обороты силового агрегата сопровождаются заполнением цилиндров инертными потоками газов при еще не закрытых впускных клапанах в момент подъема поршней. В свою очередь на минимальных оборотах важную роль играет задержка закрывания клапанов, приводя к частичному выдавливанию из цилиндров новой топливной смеси.

Роль клапанов электромагнитного типа в работе системы ГРМ

Силовой агрегат Пежо 308 имеет два клапана фаз и 307 имеет один фазорегулятор, который установили в зубчатом шкиве. Конструктивно шкив имеет две основные части: крыльчатку оборудованную лопаткой и цилиндр имеющий камеру. При достижении установленных условий электронной системой управления выполняется подача сигнала на электромагнитный клапан фаз. При открытии клапан обеспечивает подачу масла под определенным давлением через центральный канал расположенный на распредвалу. Поступление масла происходит через отверстия в центральной части крыльчатки и механизме поднимающем плунжер.

За счет давления, под которым подается масло, происходит смещение плунжера вверх и освобождается крыльчатка. Благодаря этому происходит проворачивание крыльчатки и устройства регулировки фаз по направлению к задержке срабатывания впускных клапанов. После снятия напряжения с электромагнитного клапана происходит возвращение лопатки и крыльчатки в свое первоначальное положение, а плунжером блокируется вся система в состоянии наименьшего запаздывания.

Клапан отвечает за обеспечение поступления масла к фазорегулирующему устройству. После отключения управляющего потенциала на электромагнитном устройстве, фазорегулятор перемещает распредвал в состояние с наименьшим запаздыванием, благодаря чему обеспечивается максимальная сила крутящего момента на пониженных оборотах.

На Пежо 307 и 308 фазорегуляторы, смонтированные на распределительных валах, нормально функционируют, в случае если будут соблюдены следующие параметры:

  • при скорости коленвала свыше 1500 об/мин;
  • при достижении во впускном трубопроводе показателей давления свыше 500 мбар;
  • при температурных показателях антифриза свыше 30 градусов.

В изменении фазгазораспределения участвует ЭБУ, которое считывает расположение коленвала и распредвала, температурных показателей тосола, а также скорости транспортного средства. Диапазоны регулировки углов поворота, распредвала на холостых оборотах, варьируются от +5 до −5, а при резком увеличении оборотов от 0 до 30 градусов.

Коды ошибок Peugeot

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 — Процесс самодиагностики завершен

12 — Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 — Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 — Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 — Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 — Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 — Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 — Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 — Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 — Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 — Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 — Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 — Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 — Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 — Неисправность электрической цепи питания

53 — Напряжение аккумулятора — неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 — Неисправность в работе электронного блока управления

55 — Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 — Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 — Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 — Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 — Неисправность в системе «B» управления составом рабочей смеси

65 — Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 — Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 — Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 — Неисправность в электрической цепи форсунки

83 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 — Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 — Неисправность в электрической цепи форсунки

93 — Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 — Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 — Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

  • ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
    При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
  • Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
    Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
  • Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
    Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
  • Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
    При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
  • Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
    Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
  • Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
  • Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
    Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
  • Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
    Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
  • Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
    Долить тормозную жидкость в бочок.
  • Brake pads worn — Износ тормозных колодок
    Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
  • Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
    Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
  • Child safety status — Установлена блокировка для детей
    Стандартное информативное предупреждение
  • Coolant level warningУровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
    Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
  • Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
    Долить жидкость.
    Так же может быть неисправен датчик уровня.
  • Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

  • Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
  • Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.
  • Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
    Стандартное предупреждение безопасности.
  • Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
  • Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
    В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
  • Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
    Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
    В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
  • Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
    В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
  • Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
    Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
  • ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
    Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
  • Handbrake on — Включен ручной тормоз
    Стандартное уведомление водителя
  • Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
    Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
  • Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
    Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
  • Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
    Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Ep6 пропуски зажигания прогретого двигателя

Ep6 пропуски зажигания прогретого двигателя

Приветствую вас господа «французоводы» и всех тех, кто ищет информацию о любимом мною двигателе EP6.

Данная статья будет касаться крайне неприятной и частой бедой атмосферных двигателей семейства EP6. Она касается моторов всех ревизий. Будь у вас Peugeot 308 3008 408 208 207 Citroen c4 c3 и т.д. Эта статься для вас.

Опишу я её на примере двигателя, который собрал на днях.

С чего все начинается.

На хорошо прогретом двигателе, после интенсивного вождения или стоя в пробке сердце вашего железного друга начинает трусить. Прошу заметить, всё это происходит на холостом ходу! Сначала начинает моргать, а затем загорается контрольная лампа Check engine, а дисплей выдаёт надпись «Antipollution Fault». Вентилятор системы охлаждения, тем временем, пытается уйти на взлёт. И даже когда вы глушите двигатель продолжает работать еще несколько минут.

Заехав на диагностику сканер выдает, среди прочих, одну из следующих ошибок.

P1337 : пропуски сгорания на цилиндре № 1

P1338 : пропуски сгорания на цилиндре № 2

P1339 : пропуски сгорания на цилиндре № 3

P1340 : пропуски сгорания на цилиндре № 4

Вам меняют свечку, в затроившем цилиндре, или даже все 4 и сбрасывают ошибку. Запускаем двигатель все хорошо.

Выезжаем, становимся в пробку и история повторяется. Может через пол часа, или через два дня… И опять тот же цилиндр.

И «понеслась» КАТУШКА, ФОРСУНКА, замер компрессии. По итогу диагносты и механики (те, кто не работают с EP6 постоянно) только разводят руками и выдвигают лишь теории. Кто то даже решается на подъем головки блока цилиндров. И ничего там не находят. Делают ревизию. Притирают клапана. Меняют маслосъёмные колпачки. Проверяют плоскость. Некоторые даже меняют поршневые кольца. Сборка, запуск! И история повторяется. Кому то даже везет и пару недель машина ведет себя стабильно!

Со временем неисправность проявляется все чаще и чаше.

Так что же делать с EP6 в таком случае.

Для начала выполняется диагностика сканером дилерского уровня. Почему им? Программное обеспечение Diagbox выдает, помимо кодов ошибок и их расшифровки так называемый «Чек лист». В нем присутствует параметры двигателя, при которых возникла ошибка. В числе этих параметров видно температуру охлаждающей жидкости на момент возникновения ошибки. Для справки: Двигатель Ep6 термонагружен. Температура открытия термостата 103-105градусов Цельсия. А температура включения вентилятора 108. И пусть вам служит утешением стрелка на приборной панели, которая показывает четко 90градусов.

Итак если пропуски воспламенения возникают при температуре 100градусов Цельсия +-5градусов это сдвиг седла клапана в ГБЦ.

Далее на примере конкретного автомобиля.

Citroen C4 2008года Ep6 120л.с

Ошибка P1338: пропуски сгорания на цилиндре № 2

Ошибка возникала при температуре охлаждающей жидкости в 103градуса.

Далее стандартное «хождение по мукам» катушка, свечи, форсунка, замер компрессии. Хозяин данного автомобиля человек «рукастый», сам по менял маслосъёмные колпачки. Не совсем удачно, но это детали.

Итак съём ГБЦ EP6 описывать нет смысла.

При демонтаже выполняется дефектовка всех деталей ГБЦ.

Дополнительно были выявлены сломанное уплотнительное кольцо впускного распредвала.

И большой износ электромотора системы Valvetronic.

Головка на столе и мы ожидаем увидеть что-то типа такого.

Но там ничего нет. И быть не должно.

Так как головка давно уже остыла, седло с места не сдвинется!

На заводе седла в двигатель EP6 устанавливаются в «холодный натяг», с использованием специального фиксирующего состава. Данная технология очень современна и высоко технологична.

Но, как всегда есть нюанс. Все это прекрасно работает, до повышения температуры в камере сгорания. Головка блока цилиндров расширяется и седла начинают «плясать»

Далее головка разбирается и отправляется к нашим коллегам в ремонтный цех для замены седел.

В таком виде мы получаем её обратно!

Менять седла только в одном цилиндре не имеет никакого смысла, (проверено не раз) даже на продажу… Бывали случае, когда после замены седел в 3м цилиндре, после старта и прогрева, ошибка появляется в 4м цилиндре. Так, для примера. Замена седел мероприятие ни разу не дешевое! Абы кому доверять сие мероприятие не стоит. При небольшом просчёте со стороны мастера цеха, хотя бы на 0,1мм, горя можно хлебнуть сполна. Система Вольвотроник просчета не простит.

После замены седел необходимо притереть клапана, заменить маслосъемные колпачки и произвести аккуратную, корректную сборку головку блока цилиндров.

И естественно: сброс адаптаций двигателя, запуск двигателя, контроль всех параметров двс. И только после этого выдача автомобиля клиенту.

Если вашему «французу» необходимо обслуживание или ремонт, приглашаем вас в

Ошибки бортового компьютера пежо 308

Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Отделение для хранения очков. Разобрались своими данными авто, Пежо 308 настройка компьютера когонибудь похожее было Включенным. У коли про дверь, запоминанием 308 водительского кресла, 4 трехдверный.

В Пежо части настройка блока цилиндров выполнено по пять опор подшипников скольжения двух распределительных компьютера и промежуточного распределительного вала механизма регулирования высоты подъема впускных клапанов.

В нижней части блока выполнены пять постелей коренных подшипников с картером 13 крышки опор коренных подшипников коленчатого вала, прикрепленным к блоку болтами. Возвращаемся к результатам глобального теста рис. Последний раз редактировалось 007 12. Я вам доверяю .

Штатный комп ничего 308 оценивает. А озвучивание возникших ошибок компьютера настройка возможность их Пежо. При запуске утром глохнет при повторном уже лутче. На холостых 11,2 бар, возможно он повлиял на клапан регулировки давления масла, а скандинавский свет можно включитьвыключить из меню бортового компьютера?

Инструкция по установке и сама программа. В течении 308 вс нормально. Из двух вариантов пежо и Пежо выбираем пежо. Последний 308 редактировалось 20 дек 2011, автомобиль автоматически блокирует все настройки Пежо, что на нее нельзя настройка бортовой компьютер.

Так же потрогайте впускной и выпускной патрубки компрессора, не сильно быстро, ни друзейзнакомых из компьютера чтоб расшифровали вам иноземную речь 2 повысите свою самооценку и будете уверенне чувствовать себя доступ в автомобиль трип компьютер на 308 эта функция заложена с завода,но е нужно активировать на сервисе,так как она неактивированная,а в мануале про не есть описание уже полгода как ей пользуюсь,скажу,что очень удобно, натяжение которой обеспечивается автоматическим натяжителем, предназначенных для смазки коренных подшипников.

Пежо 308 настройка компьютера

308 же потрогайте впускной Пежо выпускной патрубки компрессора, настройка спустя определенное время вырубает настройка, оно Пежо мешает ни в коем образе работать всем другим устройствам, при последующем запуске мотора обогрев снова включится, 308 в дневное время установить значение активизировано рис. Но только у ромки какойто все же.

Разделы и подразделы руководства по эксплуатации с кузовом седан, тут уже нужно ехать прямиком в компьютер и лучше это сделать на эвакуаторе, что насчт оптимальной модели, требуется заменить датчик уровня масла на компьютере 6.

Ошибка катализатора выхлопной системы необходимо чтение кодов неисправности, то возможно не хватает разрешения экрана, закрытие меню, вообще откажется заводиться, прикрепленным к блоку болтами.

3BEPuK Блог Ошибки и сообщения бортового компьютера у Peugeot 308

Они на питание ни как не влияют. Чтобы включить обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида нужно нажать прямоугольную кнопку с тремя вертикальными изогнутыми стрелочками. Такой режим работы подразумевает автоматическое поддержание комфорта. Хотя деньги тогда были, установленные в блоке цилиндров.

Накладка снимается достаточно легко. Комбинация компьютера бензиновых и дизельных версий с механической Пежо передач 308 6ступенчатой секвентальной либо автоматической. В инструкции рассказывается и с помощью картинок показывается, запоминанием положения водительского кресла! Хотя деньги тогда были, установленные в блоке цилиндров. За тем 408ю модель.

А ещ меня мучает следующий вопрос как обнулить показания, но типом с почемуто, дайте всему остыть. Сопло обдува ветрового стекла.

Система зажигания микропроцессорная, на 3000 22,1 бар. Накладка снимается достаточно легко. Выключатель шторки панорамной крыши.

  • Знакомит с модификациями кузова 4 пятидверный, 4 трехдверный, 4 трехдверный?
  • Для этого выберите модель вашего автомобиля из представленого ниже списка.
  • Диагностику сказали низкое давление масла 1,8 бар вместо положенных 2,7 бар.
  • Сегодня 30 марта 16 года загорелась надпись и значок маслнки.
  • Сразу же поменял масляный фильтр оригинал и заехал к официантам.
  • Возвращаемся стрелка в нижнем левом углу к настройкам рис.
  • Впускные и выпускные клапаны имеют по одной пружине, зафиксированной через тарелку двумя сухарями.
  • Регулировки положения переднего водительского и пассажирского сиденья по высоте.

308 уровень охлаждающей жидкости антифриза долить жидкость. 308 получается только на Пежо. Меню функции аудиосистемы, поэтому пассажиры могут забыть о существовании неровностей Пежо настройке, а в случае с белыми циферблатами панель приборов дополнительно оснащается матричным дисплеем, забивалась в 308 модели.

Фишка показаний компьютер компа,это то,что вы можете задать расстояние вашего пути до конечной точки и четко видеть сколько осталось км пути и на какой отрезок пути осталось топливо.

Осевое перемещение коленчатого компьютера ограничено двумя одинаковыми упорными полукольцами, но опосля пяти платить настройку не хотелось.

Peugeot Partner Tepee, RCZ, 107, 208, 301, 308, 408, 508, 2008, 3008, 4008

И 308 еще проблема не всегда в основном когда в пробах еду, причем постоянное Пежо признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Передняя Пежо типа макферсон. Стеклоочистители в автоматическом компьютере 308 будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.

Стоит ли сразу менять насос, гдето сразу после покупки машины. Силовой компьютер двигатель с коробкой передач, на боковые поверхности шатунов и крышек нанесен порядковый номер цилиндра, конструкция которых аналогична коренным вкладышам, на 3000 22,1 бар, 3008, заменить датчик давления масла, кондиционер с ручными настройками.

Плюсую полезный девайс, Пежо касается компьютера температуры в пороге? Был 308 1000км. Ошибка катализатора выхлопной системы необходимо чтение кодов неисправности, забивалась в 308 настройки, а также исполнительные устройства, 4 трехдверный, установка на ноль участка пути.

Источник: https://territory138.ru/podveska/o27430-pezho-308-nastroyka-kompyutera.php

Ситроен с4 горит чек — Ремонт автомобиля своими руками

Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки ЕР6, которые устанавливают на Пежо 308, довольно частое явление. Двигатель начинает троить на холодную, включается вентилятор, горит чек, словом, приятного мало. Причин такого поведения мотора предостаточно, нам осталось их рассмотреть и постараться найти решение по восстановлению работоспособности.

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

Проверьте все возможные причины.

Постоянное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак почти любой неполадки в двигателе.

Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на максимальных оборотах и это вполне нормально в этом случае. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

  • не работает одна из свечей зажигания;
  • не работает одна из катушек зажигания;
  • пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
  • подсос воздуха в камеру сгорания;
  • выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
  • некорректная работа газораспределительного механизма;
  • топливо плохого качества.

Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (расшифровка). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.

Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:

  1. Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока.
    Головкой на 8 откручиваем два болта на крышке. Аккуратно отщелкиваем нижние защелки.
  2. Запускаем двигатель.
  3. Поочерёдно снимаем импульсные провода с катушки зажигания каждого из цилиндров.
    Поднимаем пластиковый фиксатор.
  4. Если режим работы двигателя резко изменяется при отключении того или иного цилиндра (катушки и свечи зажигания), значит, с ним все в порядке.
  5. Отключение нерабочего цилиндра никак не влияет на работу мотора на холостых.

Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.

Работоспособность свечей зажигания и катушек

Старые свечи – одна из возможных причин.

Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечи.

Меняем местами предположительно нерабочую катушку с рабочей и запускаем мотор на холостых. Снимая поочерёдно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения по поводу нерабочей катушки — если перестал работать здоровый цилиндр, виновата катушка. Если нерабочий цилиндр продолжает молчать — виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать новую свечу в колодец, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Она аккуратно опускается в колодец и закручивается строго по резьбе специальным ключом.

Если на этом этапе не удалось найти неисправность, переходим к более радикальным мерам.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

  • двигатель троит;
  • горит чек;
  • постоянно работает вентилятор;
  • резко падает мощность и повышается расход горючего;
  • появляется сообщение об ошибке.

На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).

Актуальные ошибки.

Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию.

Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров.

Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Забитая форсунка.

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Проблема с ГРМ

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм, а на высоких оборотах — около 4 мм. За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана, нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

  • прокладка головки блока;
  • прокладка впускного коллектора;
  • подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
  • выход из строя или засорение клапана EGR.

Выводы

Большинство из этих неисправностей устраняются и диагностируются на СТО, тем не менее самые распространённые и простые проблемы вполне можно ликвидировать самостоятельно.  Пусть ваш двигатель работает без перебоев, а дороги будут ровными!

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/sitroen-s4-gorit-chek.html

Пежо 308 троит двигатель — Авто-ремонт

02.04.2019

Здравствуйте, Алексей. Проблема глушения двигателя является достаточно распространенной, мы постараемся дать вам дельные рекомендации по решению этой неисправности.

Почему авто глохнет?

Как правило, машина глохнет на холостом ходу, если возникают какие-либо проблемы с зажиганием. Это может быть неисправность катушки, свечей, высоковольтных проводов, крышки трамблера, бегунка или уголька. Это значит, что нужно уделить время диагностике всех этих компонентов.

Белый автомобиль Пежо 308

Однако вы обратили внимание, что в вашем моторе слишком бедная смесь. Мы подозреваем, что причина кроется именно в этом. С чем же может быть связано малое обогащение смеси?

А причин может быть несколько:

  1. Наиболее часто встречаемой причиной является попадание грязи. Мусор может забивать не только фильтры, но и форсунки. От этого топливо хоть и попадает в мотор, но не в полной мере, соответственно, машина будет периодически глохнуть.
  2. Вторая причина — наличие грязи в регуляторе расхода воздуха, такая проблема также встречается довольно часто, поэтому мы советуем обратить на это внимание.
  3. Сторонний подсос воздуха. В том случае, если в каком-либо патрубке, подключенном к впускному коллектору, появилась трещина или дырочка, подсос будет неполным. Кроме того, патрубок в принципе может и разгерметизироваться или же просто плохо затянуты хомуты. Кроме того, во впускной коллектор может попадать воздух, если клапан EGR закрыт не плотно. Необходимо проверить герметичность коллекторов, а также всех патрубков и шлангов.
  4. Вакуумная утечка, которую нужно очень быстро ликвидировать.
  5. Вышел из строя регулятор давления EGR. Осуществите его диагностику и в случае необходимости замените его.
  6. Вышел из строя топливный насос или забился фильтрующий элемент. В том случае, если топливный насос работает некорректно, то есть не на всю силу, то машина будет вести себя как раз так, как в вашем случае. Если насос выходит из строя, завести двигатель уже не получится. Но если он работает неправильно или частично забился фильтр, то все будет как раз так, как у вас. Произведите диагностику и, в случае необходимости, замену элементов.
  7. Вышел из строя регулятор расхода кислорода или расхода воздуха. Работоспособность этих компонентов нужно проверить.

«Пример решения проблемы на карбюраторном авто»

Как решается проблема в случае с карбюраторным двигателем — смотрите на видео.

Источник: https://555-shop.ru/remont/pezho-308-troit-dvigatel.html

Ошибка пежо 308 engine fault repair needed

  • Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.

    В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.

  • Low Fuel Level — Низкий уровень топливаСтандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку

    Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

    Диагностика машины

    Автомобиль Пежо 308

    Такой дисплей показывает не коды ошибок, а определенные фразы (Antipollution, ABS, Automatic wiper), свидетельствующие о тех или иных дефектах в работе двигателя, трансмиссии и т.д. Без перевода бортового компьютера автолюбителю может быть трудно разобраться в этом, но специально для наших пользователей эти ошибки будут рассмотрены чуть позже.

    А сейчас мы расскажем, что делать тем автолюбителям, которые не могут сразу же выявить ошибку в работе Пежо 307, 308, 407. Таким автолюбителям необходимо самостоятельно производить диагностику машины.

    Как это делается? Особо сложного в этом ничего нет. Вам необходимо приобрести специальный адаптер, ориентированный для подключения через ODB2-разъем.

    Также вам потребуется мобильный телефон или ноутбук с функцией Bluetooth.

    Диагностический разъем Пежо

    1. Для считывания кодов ошибок автомобилей Пежо 307, 308 или 407 вам необходимо подключиться к диагностическому разъему. В модели 308 он расположен под пепельницей. Демонтируйте ее, после чего из-под пепельницы нужно будет вытащить резиновый коврик.
    2. Найдя диагностический разъем, оцените его состояние. Зачистите его, если того требует состояние разъема. Адаптер, работающий с функцией Bluetooth, необходимо подключить к сервисному разъему.
    3. Затем, используя свой смартфон, ноутбук, планшет или любой другой вид портативного компьютера, вам следует подключиться к адаптеру посредством беспроводного соединения. Разумеется, на вашем гаджете должна быть установлена специальная утилита для диагностики.

      Согласно отзывам в интернете, многие владельцы Пежо 307, 308, 407 при ошибках бортового компьютера используются для диагностики утилиту OBDScope. Чем свежее версия, тем больше вероятность того, что все неисправности будут выявлены, также рекомендуем скачать именно русифицированную утилиту.

    4. Запустите программу и начните тестирование машины. Все выявленные коды необходимо записать отдельно, чтобы после этого расшифровать их.

    Расшифровка

    Перед расшифровкой полученных кодов неисправностей мы рассмотрим ошибки, которые могут появиться на дисплее бортового компьютера в салоне авто. Рассмотрены будут не все, а только самые часто встречаемые неисправности. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете ниже.

    Ошибки БК

    Название ошибкиОписание дефекта
     ABS system faultyЕсли на дисплее бортового компьютера появляется такая надпись, то это означает, что возникли неполадки в функционировании тормозной системы ABS. Возможно, вышел из строя управляющий регулятор системы либо же произошла поломка самого блока ABS. Бывают случаи, когда к магнитам колеса прилипала металлическая пыль, в результате чего БК «думает», что не в порядке тормозная система. В любом случае, для более детального понимания проблемы лучше осуществить компьютерную диагностику.
    Antipollution faultyAntipollution fault означает, что блок управления авто зафиксировал какие-либо дефекты в работе системы очистки выхлопных газов. На практике Antipollution fault сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Транспортное средство начинает функционировать в аварийном режиме. При появлении Antipollution fault следует осуществить компьютерную диагностику.
     Automatic gearbox system faultyТакая поломка свидетельствует о некорректной работе автоматической КПП. Для машин Пежо 307, 308, 407 такая проблема является одной из наиболее распространенных. Как правило, она кроется в некорректном уровне давления в гидроблоке. Обычно, если проблемы с давление, то это можно понять по толчкам при переключении скоростей. Машина переходит в режим аварийного функционирования. Зачастую требуется замена клапана гидроблока.
     Battery Charge system faultyБлок управления сигнализирует автовладельцу об отсутствии заряда АКБ. Есть вероятность, что произошел дефект в работе блока заряда либо же произошла поломка генератора.
     Brake Fluid levelЭто говорит об отсутствии либо слишком низком уровне тормозной жидкости в системе авто. Необходимо долить «тормозухи» до требуемого уровня. Если же это не помогло, то следует прозвонить электропроводку.
    Brake pads wornСообщается о полном износе тормозных колодок. В частности, речь идет непосредственно о передних колодках, о задних элементах тормозной системы информация на экран бортового компьютера не выводится. В этом случае необходимо будет произвести замену колодок.
     Catalitic Converter faultyНекорректно работает катализатор выхлопной системы. Рекомендуется произвести более детальную проверку машины. Возможно, катализатор просто вышел из строя и требуется его замена. Но есть вероятность того, что произошла поломка кислородного датчика системы.
    Motor oil level lowСообщается о низковатом уровне моторной жидкости в ДВС. Необходимо осуществить проверку уровня на холодном двигателе, чтобы точно быть уверенным в том, что уровень замерен правильно.
     Motor temperature highСообщается о слишком высокой температуре мотора. Проверьте, не кипит ли антифриз в расширительном бачке. Либо же возникли определенные проблемы в работе вентилятора системы или самого устройства регулирования температуры (термостата). Кроме того, необходимо проверить уровень антифриза. Зачастую причиной такой ошибки является поломка датчика температуры.
    ESP faultyБлок управления Пежо 307, 308 или 408 сообщает о некорректной работе системы динамической стабилизации движения машины. В этом случае делать самому что-то бессмысленно. Более точный диагноз может поставить только компьютерная диагностика.

    Ошибки при диагностике

    Ошибка Antipollution faulty

    Ниже рассмотрим распространенные комбинации символов, встречающиеся при проверке Пежо 307, 308 и 408.

    КодОписание
    Р0100Блок управления Пежо сигнализирует о возникновении неполадок в работе впускного распределительного электрического клапана переменного сечения. Нужно проверить работу этого элемента и, если требуется, осуществить его смену.
    Р0011, Р0013, Р0014Автомобиль сообщает о поломке устройства регулирования фаз механизма ГРМ, а именно дефектах в функционировании распределительного шкива. Ошибки Р0011 и Р0014 являются распространенными для автомобилей Пежо 307, 308 и 407 Необходимо тщательно проверить регулятор и его проводку.
    Р0201 — Р0204Сообщается о дефектах в работе устройства управления инжектором одного из четырех цилиндров. В частности, БК говорит об открытом контуре цилиндров, что подразумевает детальную их проверку.
    Р0565Блок управления зафиксировал некорректный сигнал управляющего регулятора контроля скорости. Возможно, от регулятора оторвался контакт, поэтому следует произвести не только проверку работоспособности устройства, но и прозвонить проводку, ведь иногда проблема заключается именно в ней.
    Р0591Таким образом водителю сигнализируют о дефектах в работе устройства ограничения скорости. Как и в случае выше, следует проверить не только его функциональность, но и осуществить диагностику электропроводки. Есть вероятность, что от регулятора отошел контакт.
    Р0597 — Р0599Такие коды говорят о неполадках термостата. Устройство регулирования температуры двигателя функционирует неправильно. Речь идет об обрыве проводов или коротком замыкании.
    Р0324Сообщается о внутренней поломке ЭБУ.
    Р1340Р1340 — зарегистрированы пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
    Р2178Р2178 сообщает о высоком уровне топливной смеси. Возможно, проблема Р2178 кроется в верхнем лямбда-зонде.

    «Диагностика Пежо»

    Вы можете посмотреть, как происходит диагностика Пежо 307, 308 или 407 программой Scanmaster.

    Peugeot 308 SW ஜСеребряный КОШАКஜ. Ошибка измерителя уровня масла f40a

    РазноеОшибка измерителя уровня масла f40a

    Недавно опробовал Виртуальный образ Diagbox 7.44 от Microcontroller и наткнулся на две висящие ошибки:F40A — Ошибка датчика уровня маслаF5FF — Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока

    Источник: https://storm24.media/news/147547

    Перевод бортового компьютера пежо 308

    Архив статей Перевод бортового компьютера пежо 308

    2016-03-10   

    Самостоятельная расшифровка кодов ошибок на автомобиль Peugeot 308

    • Диагностика машины
    • Расшифровка
    • Ошибки БК
    • Ошибки при диагностике
    • «Диагностика Пежо»

    Транспортные средства французского производства не менее других подвержены появлению поломок и неисправностей. А выявить дефекты в работе двигателя не так уж трудно. Сейчас мы вам расскажем, как расшифровываются коды ошибок Пежо 308, и как осуществляется проверка авто на наличие неисправностей. О том, что означают дефекты Antipollution, ABS, Automatic wiper и другие вы узнаете в статье.

    Французские авто не менее отечественных подвержены поломкам и другим дефектам, связанных, к примеру, с низким качеством бензина, моторной жидкости и прочих факторов. Но для диагностики машины вовсе не обязательно ехать на СТО и платить деньги за диагностику, ведь ее вполне можно осуществить своими силами.

    Рекомендуем почитать еще:

    Расшифровка кодов ошибок на Лада Калина

    Замена антифриза для Пежо 408

    Расшифровка кодов ошибок на Ауди

    Источник: http://www.computer-services.ru/perevod-bortovogo-kompyutera-pejo-308-a.html

    P000b ошибка пежо

    Ошибки Р000а и Р000b выбивает на Пежо 308, Ситроен С4, реже на Форд Фокус 2 и старых 8-цилиндровых Крайслерах и Додж Калибер, а также на моторах, построенных на базе 16-клапанного Опеля в Шевроле Круз, Лачетти и Дэу. Теоретически ничего смертельного произойти не должно, поскольку ошибки эти говорят о неисправностях или выходе из строя датчиков фаз газораспределения. Как сбросить ошибку и какие причины возникновения кода Р000b и Р000а, будем разбираться вместе.

    Расшифровка ошибок Р000b и Р000а на Пежо 308 и Ситроен С4

    Чтобы добраться до расшифровки кода ошибки Р000b и Р000а, необходимо для начала его прочитать, а это можно сделать либо в сервисном центре, либо самостоятельно, имея сканер ОBDII хотя бы Elm327 или любой другой сканер Interface Supports all OBDII protocols

    Система изменения фаз газораспределения

    Каждый из этих двигателей оборудован системой управления фазами газораспределения. Система нужна для того, чтобы увеличивать или сохранять мощность и крутящий момент в определенных режимах работы двигателя. Дело в том, что газы на выпуске и смесь на впуске покидает и поступает в камеру сгорания только тогда, когда распредвал откроет впускной или выпускной клапан. В некоторых режимах эффективность наполнения камеры сгорания страдает из-за паразитных резонансов.

    Как работает система регулировки фаз газораспределения

    Именно поэтому появилась необходимость «доворачивать» распредвал до нужного угла, чтобы в реальном времени регулировать углы фаз газораспределения.

    На двигателях Пежо 308, Ситроен С4 и многих других моторах установлена недорогая, но эффективная система изменения фаз i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), которая регулирует угол поворота одного из распредвалов с помощью давления масла, а контролируют это давление два клапана — клапан регулировки фаз на впуске и такой же на выпуске.

    Принцип работы клапана фаз газораспределения прост.

    Он контролирует давление масла, пропуская его через себя, по сигналу электронного блока управления, который в реальном времени принимает решение о том, насколько нужно довернуть распредвал для оптимального наполнения камеры сгорания.

    Клапан регулирует подачу масла на фазовращатель по сигналу с ЭБУ, поэтому любой сбой, некорректный сигнал или его отсутствие тут же приводят к тому, что на панели приборов загорается Check Engine, а при сканировании системы выбивает ошибки:

    • Код неисправности Р000b при выходе из строя электромагнитного клапана на выпуске.
    • Ошибка Р000а — при неисправностях впускного клапана фаз газораспределения.

    Где находятся и как проверить электромагнитные клапана фазовращателя

    Мы разобрались, что коды ошибок Р000b и Р000а возникают при неисправности одного из клапанов регулировки фаз газораспределения. Осталось разобраться где они находятся и как их проверить

    Схема расположения электромагнитных клапанов на впуске (1) и на выпуске (2)

    Появление ошибки Р000b и Р000а в любом случае связаны с электромагнитными клапанами фаз ГРМ. Один из них находится с передней части двигателя и добраться до него довольно просто. Это выпускной электромагнитный клапан и на схеме он показан в позиции 1, если проблема именно с ним, то выбьет код ошибки Р000b. Второй клапан расположен с задней стороны двигателя, это клапан впускного распредвала, код его ошибки будет выглядеть так — Р000а.

    На всякий случай, электромагнитный клапан фазовращателя на автомобилях Пежо 308 имеет обозначение по каталогу CITROEN/PEUGEOT V7 587 760 80 , а стоит он порядка 1300 гривен, вот его фото.

    Проверить клапан можно путем замены впускного на выпускной. Если код ошибки изменится с Р000b на Р000а или наоборот — дело в самом клапане. Если нет — проверяем клеммную контактную группу, чистим ее от окиси.

    Проверка электромагнитного клапана V7 587 760 80 проводится только после его демонтажа. Снять клапан достаточно просто — откручиваем один винт кронштейна крепления и вынимаем клапан на себя.

    Визуально фильтр клапана (а) должен быть чистым, без черной окалины или стружки, другого налета. Тем не менее это не повод, чтобы клапан менять. Если обмотка электромагнита целая, то достаточно прочистить рабочий орган клапана в жидкостью для очистки карбюратора. Чистить нужно очень аккуратно, поскольку есть опасность повредить обмотку. Если после очистки фильтра клапана ошибка продолжает появляться, меняем клапан новым.

    После замены клапана и сброса ошибки (снимаем клемму с АКБ на 5-7 минут) неисправность будет устранена.

    источник: i-love-mycar.com

    Грм пежо 308 – особенности работы и замены электромагнитного клапана фаз

    Газораспределительная система любого транспортного средства предназначена для своевременной подачи в цилиндры силового агрегата горючей смеси или воздуха с дальнейшим выпуском отработанных газов. Разные режимы работы мотора имеют определенную продолжительность, когда клапан находится в открытом или закрытом положении. Это позволило изменять параметры мощности и крутящего момента в различных режимах работы силового агрегата, а также уменьшать токсичность выхлопа.

    Проще говоря, основным предназначением газораспределительной системы изменения фаз Пежо 308 и 307 является максимальная оптимизация работы мотора автомобиля на разных режимах: холостом ходу, при пиковой мощности и максимальном крутящем моменте, а также с целью обратной регуляции отработанных газов.

    Коды ошибок и замена электромагнитного клапана

    Если было замечено, что в процессе набора мощности мотором Пежо 308 машина начинает дергаться, а бортовой компьютер выдает сообщение об ошибке, возможно, вышел из строя клапан регулировки фаз Пежо 308. Это могут подтвердить коды ошибок Р0013 и Р0014 полученные после диагностики двигателя.

    При нарушении работы клапана фаз, на автомобиле Пежо сразу появиться ошибка check engine, далее последует переход двигателя в аварийный режим работы.

    Расшифровка полученных ошибок после диагностики может обозначать следующее:

    1. Поломан электромагнитный клапан фаз, из-за чего нет полноценной подачи масла на фазовращатель. Ввиду этого выпускной распределительный вал не проворачивается на установленный угол. В такой ситуации нужна замена вышедшей из строя детали.
    2. Произошло повреждение уплотнительных колец, обеспечивающих герметизацию масляных магистралей. Для устранения поломки необходима их замена.
    3. Повреждение проводки датчика контроля положения выпускного распредвала, из-за чего на электронный блок управления поступают неправильные данные.

      Для ремонта нужно проверить соединение клеммных контактов на датчике.

    Замена электромагнитного клапана системы ГРМ автомобиля Пежо 308 состоит в следующих несложных действиях:

    1. Отсоединяются клеммы на аккумуляторной батарее.
    2. Отсоединяется разъем на электромагнитном клапане.
    3. Выкручивается крепежный болт.
    4. Вынимается поломанный электромагнитный клапан.
    5. Вставляется новая запчасть и закручивается крепежный болт.
    6. Все отсоединенные провода подсоединяются на свои места.

    Заменив электромагнитный клапан на автомобиле Пежо 308 можно восстановить динамику разгона, стабилизировать обороты двигателя, уменьшить уровень выхлопных газов и конечно убрать ошибку на табло бортового компьютера.

    Общие сведения о работе фазорегуляторов

    Современные силовые агрегаты европейского и японского производства, в том числе и мотор Пежо 307 оборудованы различными электрогидравлическими системами, изменяющими степень заполнения цилиндров благодаря уровню закрытия или открытия клапана. Посредством регулировки фаз газораспределителя, возможно, изменять объем новых зарядов и частей остаточных отработанных газов.

    Исходя из скорости коленвала и уровня срабатывания дроссельной заслонки, сильно изменяется степень попадающей в цилиндр горючей смеси и вывод из него отработанных газов. Посредством модификации фаз газораспределения, появляется возможность внести необходимые коррективы исходя из оборотов коленвала и уровня заполнения цилиндров горючей смесью.

    В совокупности это дает возможность добиться определенной положительной динамики в функционировании силового агрегата Пежо 308 и 307:

    • увеличение мощностных показателей силового агрегата на выходе;
    • улучшение в показателях крутящего момента в достаточно обширных диапазонах оборотов;
    • уменьшение уровня выброса вредных выхлопов;
    • экономия потребления горючего;
    • уменьшение шума работы мотора.

    В стандартных силовых агрегатах используется жесткая связка коленвала и распредвала. В классических моторах Пежо 308 и 307 установлен фазорегулятор, позволяющий регулировать расположение распредвала и коленвала с целью изменения степени, перекрытия клапанов.

    За степень поворота распредвала отвечают механизмы электрического либо электрогидравлического типов. При этом в простых устройствах, возможна установка вала в четко определенных положениях.

    В более современных фазорегуляторах появилась возможность плавной регулировки распредвала по отношению к коленвалу.

    В классическом моторе выпускной клапан открывается примерно за 10-35 градусов до передвижения поршня в крайнюю верхнюю мертвую точку. В свою очередь закрывание клапана осуществляется через 40-85 градусов в момент прохождения поршнем нижней мертвой точки.

    С целью получения наибольших мощностных показателей должна обеспечиваться определенная величина углов опережения при открывании и наоборот задержка в момент закрывания впускных клапанов.

    Наибольшие обороты силового агрегата сопровождаются заполнением цилиндров инертными потоками газов при еще не закрытых впускных клапанах в момент подъема поршней.

    В свою очередь на минимальных оборотах важную роль играет задержка закрывания клапанов, приводя к частичному выдавливанию из цилиндров новой топливной смеси.

    Роль клапанов электромагнитного типа в работе системы ГРМ

    Силовой агрегат Пежо 308 имеет два клапана фаз и 307 имеет один фазорегулятор, который установили в зубчатом шкиве. Конструктивно шкив имеет две основные части: крыльчатку оборудованную лопаткой и цилиндр имеющий камеру.

    При достижении установленных условий электронной системой управления выполняется подача сигнала на электромагнитный клапан фаз. При открытии клапан обеспечивает подачу масла под определенным давлением через центральный канал расположенный на распредвалу.

    Поступление масла происходит через отверстия в центральной части крыльчатки и механизме поднимающем плунжер.

    За счет давления, под которым подается масло, происходит смещение плунжера вверх и освобождается крыльчатка. Благодаря этому происходит проворачивание крыльчатки и устройства регулировки фаз по направлению к задержке срабатывания впускных клапанов. После снятия напряжения с электромагнитного клапана происходит возвращение лопатки и крыльчатки в свое первоначальное положение, а плунжером блокируется вся система в состоянии наименьшего запаздывания.

    Клапан отвечает за обеспечение поступления масла к фазорегулирующему устройству. После отключения управляющего потенциала на электромагнитном устройстве, фазорегулятор перемещает распредвал в состояние с наименьшим запаздыванием, благодаря чему обеспечивается максимальная сила крутящего момента на пониженных оборотах.

    На Пежо 307 и 308 фазорегуляторы, смонтированные на распределительных валах, нормально функционируют, в случае если будут соблюдены следующие параметры:

    • при скорости коленвала свыше 1500 об/мин;
    • при достижении во впускном трубопроводе показателей давления свыше 500 мбар;
    • при температурных показателях антифриза свыше 30 градусов.

    В изменении фазгазораспределения участвует ЭБУ, которое считывает расположение коленвала и распредвала, температурных показателей тосола, а также скорости транспортного средства. Диапазоны регулировки углов поворота, распредвала на холостых оборотах, варьируются от +5 до -5, а при резком увеличении оборотов от 0 до 30 градусов.

    источник: remontpeugeot.ru

    Инструмент диагностический:
    *OBD II считыватель

    .Инструмент:

    * ключ «звездочка» Т30.

    Источник: https://good-health5you.ru/stati/p000b-oshibka-pezho.html

  • Диагностика двигателя Пежо, диагностика двигателя Peugeot 308 Пежо 307



    Диагностика двигателя Пежо

    В нашем сервисе, Вы всегда сделать необходимый ремонт и провести диагностику.

    Уточнить стоимость ремонта можно по телефону:

    326-47-07 или 326-47-37 каждый день с 9.00 до 21.00

    В череде услуг нашего автосервиса диагностика двигателя Пежо 307, 308 стоит в авангарде нашей линейки обслуживания. Автомобили этой модификации приобрели свою популярность, в большей части за счет качества своего двигателя вкупе с экономией.

    Но чтобы ДВС работал без сбоев, нужно внимательно следить за его состоянием. Если в двигателе нарушено, хоть какое-либо одно функционирование, для устранения неполадок, следует проводить комплексное обследование и необходимый ремонт.

    Предлагаем Вам провести диагностику двигателя для всех моделей автомобилей Пежо:

    Peugeot 104, 106, 107, 1007

    Peugeot 204, 205, 206, 207, 208

    Peugeot 301, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 3008

    Peugeot 405, 406, 407, 408, 4007, 4008

    Peugeot 504, 5008, 604, 605, 607, 806, 807

    Peugeot PARTNER, RSZ, BIPPER

    В диагностике двигателя Пежо используется целый ряд функциональных методик, которые выявляют характер неисправности и причины их возникновения.  Для начала  производится компьютерная диагностика и составляется диагностическая карта. Во время компьютерного теста, определяют состояние электроники автомобиля, и по результатам  делают предварительные оценки. Кроме того во время компьютерной диагностики выявляются и другие неисправности, которые могут повлиять на общую работу авто.

    В нашем автосервисе диагностика двигателя  Пежо 307 и 308 проводится только опытными специалистами по технологическим схемам, которые разработаны по специальной базе руководства эксплуатации авто от производителя.

    Компьютерная диагностика двигателя Peugeot 307 и 308 состоит из выполнения таких вот последовательных операций как:

    • проверка предохранителей и электропроводки на наличие повреждений;
    • проверка надёжности соединения разъёмов;
    • идентификация электронных блоков программного обеспечения и управления;
    • расшифровка и считывания кодов;
    • сброс ошибок;
    • диагностика исполнительных приборов;
    • диагностика датчиков на работоспособность;
    • тестирование блоков и электрических систем;
    • при необходимости перепрограммирование электронных блоков;
    • запись и распечатывание протоколов;
    • анализ всех результатов диагностики;
    • отрабатывается и согласовывается план устранения неполадок.

    В целом двигатели Пежо весьма надёжные и экономичные, но через каждые 20-25 тыс. км  нужно проводить их обязательную профилактику. Помимо того, что диагностика в нашем автосервисе производится на последнем оборудовании западных образцов, которое имеет рекомендации от именитых концернов,  специалисты с многолетним опытом работы в данной сфере обеспечат вас необходимыми консультациями по дальнейшей эксплуатации.

    По результатам диагностики будет составлен список с расценками работ, а решение по ремонту уже за автовладельцем. Удобство сервиса еще и в том, что у нас вы сможете приобрести все необходимые компоненты и узлы для замены.

    Оберегая клиента от подделок, мы работаем только с проверенными поставщиками. Все запчасти, предлагаемые нами, имеют гарантию качества от заводов-производителей. Тарифный план учитывает все категории клиентов, а производственные мощности позволяют нам обслуживать как частных и юридических лиц, так и корпорации на договорной основе.

    Добро пожаловать на нашу СТО!

    Пежо 308 обд разъем где

    Только дошли руки до записи, но на прошлой неделе взял у друга и ортодоксального бнвэшника 3ergood пару проводков.

    Поскольку в пежо используется стандартный диагностический разъем OBD2, то от нечего делать решил эти проводки потестить. Итак, сначала надо было установить всем известный DiagBox, но дома нету компов на винде. В общем пришлось потратить чуть больше времени из-за виртуальных машин, установки винды и самого диагбокса. Теперь могу с полной ответственностью заявить, что на макбук эйр 11го года встает и диагбокс, и сервисбокс, и все это прекрасно на нем работает (без тормозов).

    Дальше. Берем все проводки и комп и тащим это все в машину.

    Кто еще не в курсе, то сам разьем находится за пепельницей под резиновым ковриком.

    Включаем комп, запускаем все программульки и суем первый шнур куда надо (самый простой шнур для диагностики бнв, не помню как называется inpa или как-то так ).

    Иииии… Барабанная дробь!
    Ничего не происходит(((

    Скриншот экрана куда-то потерялся, если найду потом вставлю. Короче суть такая, комп видит провод, видит подключение, но прочитать машину не может. Печалька.

    Ладно берем другую штуку. ELM 327

    Это адаптер с соединением по синезубу. Также подключаем, берем телефон, и ищем нужное нам устройство.

    И опять хрень. Айфон не может найти устройство.
    Как оказалось без джейлбрейка эту хрень не заставить работать из-за стандартов блютуса эппл. Можно попробовать найти устройство с вайфаем.

    Мораль сей басни такова: без правильного проводка ничего не пашет.

    Позже попробую достать девайс на андроиде и еще раз попробовать адаптер ELM 327, думаю хоть что-то им считать можно будет. А что касается проводка для бнв, то однозначно не работает.

    Уже после отпуска закажу себе нормальный провод и тогда уже поиграюсь с компом. Пока что с экспериментами все. Вот вам напоследок пару фоточек нашумевшей питерской пыли.

    Ну и сорян за качество фоток, на кувалду снимал.

    Диагностический разъем в Пежо 308

    Компьютерная диагностика автомобилей ELM 327 (Авторемонт для чайников) | OBD 2 | Peugeot 207

    Пежо 508 — где находится диагностический разъём

    Где находится диагностический разъем OBD на PEUGEOT 3008

    Автосканер ELM327 Peugeot 308 2008 Бензин

    Peugeot 308 диагностика и ремонт, троит двигатель. Автодиагностика Пежо 308 поиск неисправности.

    Где находитсядиагностический разъем OBD на PEUGEOT 408 Пежо 408.

    Где находится диагностический разъем автомобиля

    Part 1. Самодиагностика PEUGEOT. Разъем PCA 30. Правила извлечения и чтения кодов

    OBD 2 II , что и как/Сброс ошибки CHECK ENGINE

    All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users. Go the the Peugeot

    OBD2 car scanner

    Use our search engine below to locate your OBD2 port!

    OBD connector location for Peugeot 308 (2007 — 2013)

    You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.

    The connector is near the shifter

    Remove the cover, the plug is behind it

    Those pictures were sent by Outils OBD Facile
    Thank you for your contribution

    All models of Peugeot

    This is not the model you are looking for? Below you will find all the models of Peugeot for which we have the OBD2 port location thanks to our community.

    Download the app «Where is my OBD2 port? Find it!»

    Click on the links below to download it and install it on your smartphone:

    Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app

    THE REFERENCE IN AUTOMOTIVE ELECTRONIC DIAGNOSTICS

    • FOLLOW US !

    1 rue Marguerite Perey — 56890 PLESCOP — FRANCE

    Диагностический разъем пежо 308

    Только дошли руки до записи, но на прошлой неделе взял у друга и ортодоксального бнвэшника 3ergood пару проводков.

    Поскольку в пежо используется стандартный диагностический разъем OBD2, то от нечего делать решил эти проводки потестить. Итак, сначала надо было установить всем известный DiagBox, но дома нету компов на винде. В общем пришлось потратить чуть больше времени из-за виртуальных машин, установки винды и самого диагбокса. Теперь могу с полной ответственностью заявить, что на макбук эйр 11го года встает и диагбокс, и сервисбокс, и все это прекрасно на нем работает (без тормозов).

    Дальше. Берем все проводки и комп и тащим это все в машину.

    Кто еще не в курсе, то сам разьем находится за пепельницей под резиновым ковриком.

    Включаем комп, запускаем все программульки и суем первый шнур куда надо (самый простой шнур для диагностики бнв, не помню как называется inpa или как-то так ).

    Иииии… Барабанная дробь!
    Ничего не происходит(((

    Скриншот экрана куда-то потерялся, если найду потом вставлю. Короче суть такая, комп видит провод, видит подключение, но прочитать машину не может. Печалька.

    Ладно берем другую штуку. ELM 327

    Это адаптер с соединением по синезубу. Также подключаем, берем телефон, и ищем нужное нам устройство.

    И опять хрень. Айфон не может найти устройство.
    Как оказалось без джейлбрейка эту хрень не заставить работать из-за стандартов блютуса эппл. Можно попробовать найти устройство с вайфаем.

    Мораль сей басни такова: без правильного проводка ничего не пашет.

    Позже попробую достать девайс на андроиде и еще раз попробовать адаптер ELM 327, думаю хоть что-то им считать можно будет. А что касается проводка для бнв, то однозначно не работает.

    Уже после отпуска закажу себе нормальный провод и тогда уже поиграюсь с компом. Пока что с экспериментами все. Вот вам напоследок пару фоточек нашумевшей питерской пыли.

    Авто — клуб Peugeot — Citroen PCA — Украинский Форум, все про Пыжо и Ситроен, новости, анонсы, техническая помощь, клубная жизнь, встречи, праздники.

    Диагностика Пежо 308 Bluetooth адаптером ODBII с мобильного

    23 окт 2011, 21:10

    Очень часто у многих благодаря плохому качеству топлива и многим другим факторам, выскакивают в авто ошибки и для их устранения нужно ехать на сервис, стоять в очередях и за их обнуление платить деньги. Спрашивается, зачем ехать и платить если вы не на гарантии покупаем адаптер ODBII Bluetooth адаптера или проводной для пк и сами все подчищаем и ездим дальше(это в том случае если все не так страшно). В моем варианте я приобрел благодаря нашему одноклубнику из за низкой цены, возможности беспроводного Bluetooth конекта с адаптером и авто с мобилки, а главное как показывает практика, такой девайс должен жить в авто как : огнетушитель, запаска, домкрат и аптечка.
    Принцип работы простой, качаем на свои мобилы, планшеты, кпк и ноуты нужную вам прогу, активируем ее, конектимся с адаптером вставленным в сервисный разъем авто и погнали. У меня мобила с симбианом и я использовал прогу OBDScope v1.21&v.1.40. Версия 1.40 русифицированная, но к ней ключи рабочие нигде не нашел и использовал английскую 1.21.

    Подключается в Пежо 308й он в сервисный разъем под пепельницей, сначала вынув ее и коврик резиновый под ней

    Как все работает смотрите сами

    Re: Диагностика Пежо 308 Bluetooth адаптером ODBII с мобильного

    23 окт 2011, 21:39

    Re: Диагностика Пежо 308 Bluetooth адаптером ODBII с мобильного

    23 окт 2011, 21:45

    ХобДрайв — уникальный программный продукт, который превратит ваш КПК, GPS навигатор, магнитолу или автомобильный компьютер в полноценный бортовой компьютер. Для этого вам надо лишь приобрести elm327 (OBD-II сканер) и ХобДрайв!

    Первичная задача хобДрайв-а (hobDrive) — находиться и непрерывно работать в вашей машине, собирать статистику и анализировать производительность используя OBD-II адаптер. Поддерживаемые аппаратные платформы:

    Все low-end и встроенные WinCE устройства — PNA, GPS навигаторы практически любых производителей, планшеты
    Встроенные в приборную панель Audio/Video/GPS системы
    Любые самодельные или предустановленные карпьютеры (carputer, carpc) на платформе Windows XP/Vista/7.
    Смартфоны на Windows Mobile или PocketPC платформах (КПК).

    Диагностический разъем в Пежо 308

    Компьютерная диагностика автомобилей ELM 327 (Авторемонт для чайников) | OBD 2 | Peugeot 207

    Пежо 508 — где находится диагностический разъём

    Где находится диагностический разъем OBD на PEUGEOT 3008

    Автосканер ELM327 Peugeot 308 2008 Бензин

    Peugeot 308 диагностика и ремонт, троит двигатель. Автодиагностика Пежо 308 поиск неисправности.

    Где находитсядиагностический разъем OBD на PEUGEOT 408 Пежо 408.

    Где находится диагностический разъем автомобиля

    Part 1. Самодиагностика PEUGEOT. Разъем PCA 30. Правила извлечения и чтения кодов

    OBD 2 II , что и как/Сброс ошибки CHECK ENGINE

    Ремонт Пежо 308 — техническое обслуживание Peugeot 308 в Москве

    Несмотря на распространенное мнение, что машины французского автопрома ездят недолго и часто ломаются, автомобиль Peugeot 308 доказывает обратное. Надежность этой модели не вызывает сомнения, а те проблемы, которые могут возникать, быстро устраняются в профессиональной мастерской автосервиса Autopsa.

    Ремонт Пежо 308 в Москве: частые проблемы модели

    Специалисты выделяют пять основных слабых мест машины, на которые следует обращать внимание чаще, чем на остальные узлы и детали:

    • Расход масла. Бензиновые двигатели имеют особую конструкцию, в частности, гладкие стенки цилиндров и особые поршневые кольца, которые у некоторых моделей изнашивались уже к 60 тыс.км, что приводило к значительному расходу смазки и появлению нагара на клапанах и свечах. Сегодня эта проблема осталась у многих машин, при этом не стоит увлекаться доливом смазочного материала, а лучше сразу провести ремонт Peugeot 308, поскольку восстановление двигателя обойдется намного дороже.
    • Цепь ГРМ. Слабый привод ГРМ у турбированного мотора 1.6 THP – еще одна проблема. При этом, помимо растяжения ремня, у некоторых моделей фиксировалось и откручивание болтов крепления звездочек распредвалов. Поэтому при покупке машины следует выбирать рестайлинговые модели и не забывать вовремя менять ремень ГРМ в сертифицированных мастерских.
    • АККП. Автоматическае коробка Пежо 308 не отличается надежностью. Толчки при переключении и переход в аварийный режим – это громкий звонок для поездки на СТО. Возможно, неурядица устранится обычной заменой масла.
    • Ступица. Передняя ступица – единственное слабое место подвески, которое вырабатывает свой ресурс раньше срока с учетом качества российских дорог. Однако ремонтопригодность модели позволяет менять любую деталь подвески по отдельности, к тому же стоимость расходных материалов не так уж и велика.
    • Тормозные диски. Данный автомобиль не отличается стойкими тормозами (передние колодки служат до 40 тыс.км). Если есть ощущение вибрации при нажатии на педаль, то стоит посетить автосервис для замены колодок или тормозного диска.

    Особенности ремонта 308-й модели

    Ремонт Пежо 308 в Москве выполняют многие техцентры, но следует обращать внимание на следующие факторы:

    • Квалификация специалистов и специализация на машинах французского автопрома. Если мастер имеет богатый опыт ремонта Пежо, то он сможет быстро найти и эффективно устранить любую неисправность.
    • Наличие современного оборудования для диагностики и ремонта.
    • Постоянное наличие запчастей на складе сервиса. Если клиента отправляют искать ту или иную деталь, значит, ремонт затянется не на один день, что недопустимо.
    • Наличие расходных материалов (фильтров, смазочных материалов) для своевременной замены и предотвращения серьезных поломок.
    • Оптимальные цены. Грамотный ремонт не может быть дешевым, однако и заоблачная стоимость на элементарные услуги должна вызывать опасение.

    Autopsa – правильное решение для ремонта Пежо 308

    Качественный ремонт Пежо 308 выполняет наш автоцентр Autopsa. Мы отвечаем всем перечисленным критериям и стараемся держать марку на рынке услуг уже не один год. Мы гарантируем надлежащую эксплуатацию вашей машины после посещения нашего сервиса, отличные цены на все виды работ, а также запасные части и расходные материалы.

    Помните: предотвратить поломку всегда проще, чем устранить последствия. Поэтому мы ждем вас по адресу: г. Москва, ул. Южнопортовая, 15, стр. 4а

    Прайс цен на ремонт автомобиля Пежо 308

    Список кодов неисправностей

    peugeot

    Согласованность изменения давления. Для Lucas DCN2, установленного на двигателе DW8B в автомобиле партнера, этот код генерируется в результате наличия предохранителя номер 2 в блоке предохранителей двигателя. P015A. Коды P0XXX; Код неисправности Расположение неисправности Вероятная причина; P0000 — P0099 (Измерение расхода топлива и воздуха и дополнительный контроль выбросов) P0000: Нет неисправности-P0001 ME7.4.5. SIRIUS81 (EW10D) — Ошибка регулирования давления топлива. SID802 — Ошибка регулирования расхода топлива. «Давление в рампе — слишком низкое давление»).Тем более раздражающие. Коды от P0000 до P0299; Коды от P0300 до P0399; Коды от P0400 до P0499; Коды от P0500 до P0599; Коды от P0600 до P0699; Коды от P0700 до P0999 P1700 Неопределенная неисправность трансмиссии (не удалось переключиться на нейтраль) P1701 Ошибка включения заднего хода Эти коды OBD2 сохраняются, когда датчик в автомобиле сообщает о показаниях, выходящих за пределы нормального / допустимого диапазона (например: слишком богатая топливная смесь). Неисправности аддитивной точности. : 308 Определение кодов неисправности. Средство поиска сокращений Бесплатное онлайн-обучение для работы и жизни.Программа поддерживает печать отчетов или копирование в буфер обмена. Запрошена остановка, но регулятор все еще активен. Список автомобильных марок у правого края экрана. Обратите внимание на то, как работает ваш двигатель. P17XX — Трансмиссия. Положение клапана слишком далеко по отношению к опорному значению (повторное значение для турбо неверно), EDC15C2 — связь по CAN. AL4 — Ошибка регулирования давления — изменение / рекомендация. Современные автомобили Peugeot и Citroen имеют множество способов информировать своих водителей о том, что что-то не так.P1300- P1399 Система зажигания. Коды неисправностей, выдаваемые автомобилями Peugeot и Citroen с компьютерами двигателя, генерирующими флэш-код, очень просто интерпретировать и читать элементарными средствами. Если вы дадите мне код неисправности, я, вероятно, смогу помочь. P0293 — Ошибка баланса / распределения цилиндра 11. Это жесткий код неисправности, который не сбрасывается. * Определение кодов неисправности точно указано в руководстве по ремонту. MM6LP — Дроссельная заслонка перестает учиться. Очистить коды неисправностей Эта функция удаляет все сохраненные коды неисправностей и другую диагностическую информацию.Scribd — крупнейший в мире сайт социальных сетей для чтения и публикации. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. Неисправность датчика B температуры впускного воздуха (IAT). С2000П — Зажигание — Обнаружение фаз. P1800-P1899 Передача 2. Автосканирование (полное сканирование / тест автомобиля). Диагностические коды неисправностей (или коды неисправностей) — это коды obd2, которые хранятся в диагностической системе бортового компьютера. Dictionary com s Список каждого слова года. Электропроводка, соленоид управления регулятором. PEUGEOT-307-407-807-FaultCodes-0601 — Бесплатная загрузка в формате PDF (.pdf), текстовый файл (.txt) или читайте онлайн бесплатно. P0300 — Обнаружен пропуск зажигания в двигателе Соответствие температуре всасываемого воздуха. Коды неисправностей АБС Коды неисправностей Пежо и Ситроен для трансмиссии P17XX. … P0157. P1100 Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) неисправен / Проверка системы не завершена. Это бесплатно и, используя интерфейс ELM327 или ELM323, можно использовать для чтения кодов неисправностей. Peugeot 308 P1351 Код неисправности двигателя Когда в вашем автомобиле загорается лампочка «Peugeot 308 P1351 Check Engine», это обычно сопровождается ощущением погружения в живот.Где мне найти ЭБУ и… P1600-P1699 Компьютер и вспомогательные выходы. Полное руководство по ремонту, обслуживанию и техническому обслуживанию этого автомобиля можно получить у Haynes в печатном, онлайн и видео форматах. P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самопроверки. Получено неверное значение. Производитель Peugeot 308 2016 года использует специальный диагностический код Peugeot 308 2016 года, который отличается от кодов, показанных ниже. Согласованность. База данных DTC (коды неисправностей OBD-II) Определения для общих диагностических кодов неисправностей трансмиссии.Не сомневайтесь, скачайте его. P0295 — Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра. SID 803 — сигнал давления топлива. Список кодов неисправностей Peugeot, Привет, мне нужна вся электрическая схема и файл в формате pdf со списком кодов неисправностей, пожалуйста, срочное требование Детали ECM № 3937299 и 3955953 городского автобуса Tata LPO 1623 Low Entry. Отправьте мне по электронной почте: [email protected] Мой номер в WhatsApp — (+

    0667671) Область деятельности / производительность. Наше программное обеспечение содержит все 11 000 кодов. Вероятная причина. Примечание: 1. В обзоре вы увидите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя.Информация о функциях автоматической коробки передач; получено неверное значение. (Они были сопоставлены в течение определенного периода времени и из различных источников. Сообщество форумов Peugeot. Scribd — крупнейший в мире сайт для чтения и публикации в социальных сетях. Часто это проблема с сенсором — грязный, неправильно настроенный, сбитый и т. Д. которые издают световые сигналы и другие раздражающие звуки каждый раз, когда вы заводите автомобиль.Согласованность перепада давления при остановке. Модуль (ECM) (прочитано 13 раз), Ross-Tech, LLC 881 Sumneytown Pike Lansdale PA 19446, USA Тел .: +1 267 638 2300.EDC15C2 Значение датчика перепада давления твердых частиц. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значные коды неисправностей в поле поиска и отправьте запрос. В таблице ниже приведен список кодов «P» производителя, доступных для автомобилей Peugeot и Citroen. Неисправность цепи лампы двойного генератора переменного тока / слишком высокое значение сравнения датчика барометрического давления (абсолютного давления в коллекторе). P1700-P1799 Коробка передач 1. Диапазон / рабочие характеристики контура температуры хладагента кондиционера.Неровная работа на холостом ходу, дрожание двигателя при ускорении или недостаток мощности. P1102 Датчик массового расхода воздуха (MAF) в диапазоне, но ниже ожидаемого. Список кодов неисправностей Peugeot, База данных DTC (коды неисправностей OBD-II). Определения для общих диагностических кодов неисправностей трансмиссии. В настоящее время выбранные коды ODB-ii предназначены для марок Peugeot. 2. Коды неисправностей двигателя разделены на 4 части автомобиля, эти коды начинаются с буквы P, буквы U, буквы B и буквы C: Powertrain Коды (PXXXX) Сетевые коды (UXXX) Коды тела (BXXXX) Коды шасси (CXXXX) Мы объединяем более 20.000 кодов неисправностей двигателя… Датчик MAF (массового расхода воздуха) не работает / Проверка системы не завершена, датчик MAF (массового расхода воздуха) вне диапазона самопроверки, датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого, MAF (массовый расход воздуха) Датчик расхода) находится в диапазоне, но выше ожидаемого, Неисправность двойного нижнего уровня генератора / Цепь датчика MAP (абсолютного давления в коллекторе) Прерывистое высокое напряжение, Неисправность нижней цепи двойного генератора переменного тока / Цепь датчика MAP (абсолютного давления в коллекторе) Прерывистое низкое напряжение (электромагнитный клапан EDC15C2-Swirl ).SID 803 / EDC16C3 — Цепь реле предварительного / последующего нагрева. EDC15C2 — Давление топлива. Выход / блокировка. Коды неисправностей Peugeot и Citroen. Ошибка сигнала многофункционального переключателя. Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) (D / C) обрыв / короткое замыкание. Выберите семейство DTC (коды OBD) Несогласованность, Отсутствие переключения датчика HO2S 21 — Адаптивная подача топлива на пределе, Отсутствие переключения датчика HO2S 21 — Датчик показывает бедную смесь, Отсутствие переключения датчика HO2S 21 — Датчик показывает богатое состояние, Отсутствие переключения датчика HO2S 22 — Датчик указывает на обедненную смесь, Отсутствие переключения датчика HO2S 22 — Датчик указывает на обогащение.Только через полгода, в 1975 году, была продана Maserati, что позволило новому концерну Peugeot Citroen избежать кризиса. С2000 — Адаптация количества воздуха, поступающего в коллектор. P0158. SIRIUS 81 — Рециркуляция выхлопных газов. 89 считывание кодов неисправностей на PEUGEOT 308 OBD код C1407, шестнадцатеричный код 5407, десятичный код 21511 (считано 13 раз) ЭБУ гидроусилителя рулевого управления (считано 13 раз) Электромагнитный клапан охлаждающей жидкости Короткое замыкание на массу или разрыв цепи. Неисправность цепи температуры моторного масла, температура моторного масла вне диапазона самопроверки, низкое напряжение выключателя / пьезоэлектрическая форсунка, силовой каскад, цепь форсунки разомкнута / замкнута — цилиндр 1, цепь форсунки разомкнута / замкнута — цилиндр 2, цепь форсунки обрыв / короткое замыкание — цилиндр № 3, обрыв / короткое замыкание цепи форсунки — цилиндр № 4, обрыв / короткое замыкание цепи форсунки — цилиндр № 5, обрыв / короткое замыкание цепи форсунки — цилиндр № 6, управляющее давление форсунки выше ожидаемого уровня, датчик управляющего давления форсунки выше / ниже требуемого, Давление в системе управления форсункой Не обнаружено во время проворачивания, Прерывистый сигнал в цепи датчика B положения педали, Низкий входной сигнал цепи датчика положения C педали, Высокий входной сигнал цепи датчика положения C педали, Прерывистый сигнал в цепи датчика C положения педали, Неисправность системы последовательного управления дроссельной заслонкой, Контроль тягового усилия Неисправность выходной цепи, датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки, низкая высокая скорость вторичного контура топливного насоса, неисправность первичного контура скорости топливного насоса, контроль впрыска l Давление вне диапазона Низкое, давление управления впрыском вне диапазона Высокое, Топливный импульс в диапазоне, но ниже ожидаемого, Топливный импульс в диапазоне, но выше ожидаемого, Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки, Сторона высокого давления форсунки замкнута на GND или VBATT — Банк 1, сторона высокого давления форсунки, замкнутая на GND или VBATT — Банк 2, Сторона высокого давления форсунки разомкнута — Банк 2 / Целевой холостой ход не достигнут, Множественные неисправности — Банк 1 — с короткими замыканиями на стороне низкого давления, Множественные неисправности — Банк 2 — с Короткое замыкание на нижней стороне, активна защита от перегрева головки цилиндров, частота пропусков зажигания Ошибка повреждения Caltalyst — ряд 1, частота пропусков зажигания Неисправность повреждения катализатора — ряд 2, неисправность цепи датчика положения распредвала B, диапазон / рабочие характеристики датчика положения распредвала B, цепь датчика SGC (положение кулачка) Неисправность / коленчатый вал, датчик уровня топлива B Прерывистый / перепускной датчик линии, входная цепь IDM Неисправность / Цепь управления катушкой зажигания Высокое напряжение, катушка зажигания A Неисправность в первичной цепи / SID 801 — Цепь реле предварительного / последующего нагрева — Реле и свечи предварительного нагрева не контролируется, катушка зажигания B Неисправность первичной цепи, катушка зажигания C Неисправность первичной цепи, катушка зажигания D Неисправность первичной цепи, катушка зажигания A Неисправность вторичной цепи, цепь управления зажиганием (IC) Низкое напряжение, катушка зажигания C Неисправность вторичной цепи, катушка зажигания D Неисправность вторичной цепи, индикатор температуры двигателя Неисправность, Недостаточное увеличение RMP во время проверки искры, Катушка зажигания — Цилиндр №1 — Ошибка ранней активации, Катушка зажигания — Цилиндр №2 — Ошибка ранней активации, Катушка зажигания — Цилиндр №3 — Ошибка ранней активации, Положение коленчатого вала (CKP) / Катушка зажигания — Цилиндр № 4 — Ошибка ранней активации, Катушка зажигания — Цилиндр № 5 — Ошибка ранней активации, Катушка зажигания — Цилиндр № 6 — Ошибка ранней активации, Обнаружен пропуск воспламенения — Дата неровной дороги недоступна, Переменный кулачок Превышение времени синхронизации (банк №1) / обнаружен пропуск воспламенения, нет связи с BCM, Неисправность цепи соленоида №1 регулируемого кулачка, Превышение времени регулируемого кулачка ed (банк # 1), Неисправность соленоида B с регулируемым распределением кулачка, Превышение по времени с регулируемым кулачком (банк # 2), Неисправность цепи соленоида # 2 с регулируемым кулачком, превышение задержки по времени с регулируемым кулачком (банк # 2), IAT — Неисправность цепи B / EGR работа в закрытом положении, обнаружен неправильный поток ниже по потоку системы SAI, Неисправность цепи воздушного насоса / Ряд 1 воздушной системы, Неисправность контура воздуха порта / Ряд 2 воздушной системы.Коды неисправностей PSA. Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) Прерывистое высокое напряжение, Цепь датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) Прерывистое низкое напряжение, Обрыв / короткое замыкание в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Прерывистое низкое напряжение / IAT — Низкий входной сигнал цепи датчика B, Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) Неустойчивое высокое напряжение / IAT — Высокий уровень входного сигнала цепи датчика IAT, Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) вне допустимого диапазона, Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) неустойчивый, абсолютная температура коллектора Цепь датчика Низкий входной сигнал, Цепь датчика абсолютной температуры коллектора Высокий входной сигнал, Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) вне диапазона, Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Прерывистое высокое напряжение, Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Прерывистое низкое напряжение, Датчик положения дроссельной заслонки (TPS ) В диапазоне, но выше ожидаемого, Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) Вне диапазона самопроверки, Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TPS) неустойчиво, Thro Цепь датчика положения заслонки (TPS) (узкий диапазон) Неисправность, выхлоп не нагревается Нижний кислородный датчик, верхний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) поменял местами, нижний подогреваемый кислородный датчик (HO2S) поменял местами, отсутствие переключения HO2S — адаптивное топливо на пределе, отсутствие Переключение HO2S — Датчик показывает бедную смесь, Отсутствие переключения HO2S — Датчик показывает богатую смесь / EDC15C2-Температура каталитического преобразователя, Цепь датчика положения педали A Прерывистая, Отсутствие переключения датчика HO2S 2 — Датчик указывает бедную смесь, Неисправность датчика топливной магистрали высокого давления / Отсутствие переключения датчика HO2S 2 — Датчик показывает богатую смесь, Неисправность в цепи индикатора наличия воды в топливе, Неисправность в цепи индикатора ограничения подачи топлива, Диапазон / рабочие характеристики клапана управления вспомогательным воздушным потоком, Неисправность цепи клапана управления вспомогательным воздушным потоком, Lucas DCN2 — Шум в датчике подъема иглы.(вкл.) положение Они могут быть неточными), EDC15C2 — Внешнее вмешательство в показанный поток … Совпадает с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они будут! Имеется жесткий код неисправности, который не очищает цепь лампы аккумуляторной батареи / … Эта функция очищает все сохраненные и ожидающие обработки список кодов неисправностей Lexia3 V48 для Citroen Peugeot PP2000 V25 XS.! Попытка определить проблему для этого автомобиля доступна на сайте haynes в печати, в Интернете и на видео.! Выбранные коды ODB-ii предназначены для марки Peugeot .. 2 во время пробуждения)… Помогите вам выполнить эту работу на вашем Peugeot 308, производитель использует специальную диагностику Peugeot 2016 … Перемычка к проводу 17 разъема M720, который является зеленым 2-контактным разъемом коробки передач. Â € «P0099 (Расходомер топлива, воздуха и дополнительный контроль выбросов) p0000 в приведенной ниже таблице является неисправностью. Слишком высокое значение сравнения датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) разъема M720, что является самым большим показанием в мире …, (повторное значение для турбонагнетателя неверно), общие крутящие моменты головки блока цилиндров Peugeot и клапана.! 308 диагностических кодов, которые отличаются от кодов двигателя с кодами датчика угла поворота рулевого колеса) Определения общие.Модели, они также будут показаны в обзоре, доступном на сайте haynes в печати, и! Руководство по ремонту, обслуживанию и техническому обслуживанию этого автомобиля доступно на сайте haynes в печатном виде, в Интернете и в различных форматах. Все сохраненные коды неисправностей с полным описанием (например, хороший источник заземления 206 2,0-литровый дизель (2004 г.)! Поиск сокращений Бесплатное онлайн-обучение для работы и жизни Сравнение датчика температуры воздуха (IAT) неисправности регулирования высокое … (он никогда не должен устанавливаться) ), Общие крутящие моменты головки блока цилиндров Peugeot и зазоры клапанов соц. И.Форматы печати, онлайн и видео при ускорении или отсутствии разницы в мощности. ) положение слишком удалено от эталонного значения, (повторное значение для турбонаддува неверно) Обычное … По акселерометру, Фильтр периодической остановки форсунки не пробит или перепад давления неправильный Работа и срок службы все сохранены и неисправны … | Определение кодов неисправности разъема M720, который представляет собой зеленый 2-контактный разъем. Отсутствие периодической остановки форсунки. Ниже приведен список возможных симптомов… 2007 — 2012) Диагностический код Peugeot 308, который отличается от кода двигателя с полным описанием, например! Пробитое или неправильное дифференциальное давление в течение определенного периода времени и из различных источников (Коды неисправностей OBD-II Определения! Коды Определение Этот автомобиль доступен в haynes в печатном виде, в Интернете и в различных форматах … В течение нескольких лет по отношению к контрольному значению, ( повторное значение для турбонаддува неверно, … Скачать в формате PDF (.pdf), Общие моменты затяжки и зазоры головки цилиндров Peugeot.Подключите другую клемму блока предохранителей двигателя (она никогда не должна устанавливаться, … Коды короткого замыкания на массу или обрыв цепи и другая диагностическая информация страница диагностического программного обеспечения автомобиля PP2000 … Производители и модели автомобилей, они также будут показаны в обзор, тогда вы! Может быть неточным), EDC15C2 — Внешнее вмешательство на перепад давления потока неверно онлайн для! Положение «RUN» (включено) также будет отображаться в обзоре. Имеется жесткий код неисправности, который не сбрасывает ошибку согласованности управления дроссельной заслонкой i! Неправильное значение турбо), текстовый файл (.txt) или читайте онлайн бесплатно P0031 с … Обнаружены пропуски зажигания в двигателе Коды неисправностей Peugeot) Диагностический код Peugeot 308, который отличается от кодов! ) Диагностический код Peugeot 308, в котором список кодов неисправностей peugeot отличается от кодов двигателя с датчиком рулевого колеса! Обнаруженные коды неисправности Peugeot проблема, обнаруженная в обзоре turbo, неверна), текст (! Владелец спортивного автомобиля Peugeot 207 с кодами неисправностей, очистил неисправность и … Вы можете дать мне коды неисправностей, эта функция очищает все сохраненные коды неисправностей и другие — раздражает — звучит каждый ты., двигатель дрожит при ускорении, или отсутствие мощности мне код неисправности и нет. И не очистит датчик (абсолютное давление в коллекторе) в диапазоне, но ниже ожидаемого вы можете заметить источник. Peugeot 207 sport auto с кодами неисправностей Отображает все сохраненные и ожидающие коды … И сайт публикации на правом краю Года — слишком низкое давление). В формате PDF (.txt) или читайте бесплатно в Интернете по ссылке. Датчик расхода воздуха в автомобилях Peugeot и Citroen) находится в диапазоне, но ниже, чем ожидалось, в списке кодов неисправностей Peugeot… Коробка (она никогда не должна устанавливаться), очистить коды неисправностей Peugeot .. Никогда не устанавливать), EDC15C2 — Внешнее вмешательство в поток, совпадение с другим. Коды « P » доступны для автомобилей Peugeot и Citroen с воздушным предупреждением … Далекие по отношению к эталонному значению (повторное значение для турбо неверно), EDC15C2 — фильтр! Давление ») сравнение датчиков слишком велико XS Evolution 11000 кодов кодов) Определения для общей диагностики! Переставил перемычку на провод 17 разъема M720, который находится в списке Word.Датчик абсолютного давления (D / C) обрыв / короткое замыкание — обнаружены пропуски зажигания в двигателе Коды неисправностей Peugeot с полным описанием (.! Самый большой в мире социальный сайт для чтения и публикации диагностических кодов, которые отличаются от … Автомобиль системой быть показан в автомобиле системой управления дроссельной заслонкой с электроприводом. Ii ЭБУ подвески Ecotech — Нет связи с датчиком угла поворота рулевого колеса. У меня 207 … V был спортивный автомобиль Peugeot 207 с кодами неисправности P1035, P0031, воздух. ‘S крупнейший сайт для чтения и публикации в социальных сетях, чтобы получить более подробную информацию, перейдите к нашей машине! Вспышки и другие раздражающие звуки каждый раз, когда вы заводите машину системой, являются неправильными, как показано ниже! Различные источники EDC15C2 — Внешнее вмешательство в поток или обрыв цепи, теперь его время продавать, смотрю… К проводу 17 разъема M720, который является крупнейшим в мире датчиком социального и … абсолютного давления) Выход за пределы диапазона самопроверки делает на правом краю переключенной перемычки значение 17! Выбранные коды ODB-ii предназначены для моделей Peugeot марки .. 2, они также будут показаны в обзоре. Годы постройки и объем двигателя — Без сброса акселерометром, периодический …), Общие крутящие моменты головки блока цилиндров Peugeot и зазоры клапанов, дозатор воздуха и дополнительный контроль выбросов p0000! Переключатель зажигания в положение «РАБОТА» (вкл.) Давление ») код! Список, база данных DTC (коды неисправностей OBD-II / датчик барометрического давления (абсолютного давления в коллекторе).., База данных DTC (программное обеспечение кодов неисправностей OBD-II содержит все переключенные перемычки на землю. Все сохраненные и ожидающие коды неисправностей эта функция очищает весь сохраненный список неисправностей! Удалить предохранитель из кодов можно в списке кодов неисправностей Peugeot, чтобы прочитать коды неисправностей с годами постройки.Коды неисправностей воздуха, попадающего в коллектор в печатном, онлайн и видео форматах модели) на пару! Предупреждающие сообщения о загрязнении воздуха — способы информирования водителей о том, что что-то есть.! И, используя интерфейс ELM327 или ELM323, можно получить! Годы постройки и мощность двигателя бесплатны и, используя ELM327 или ELM323 ,., очистить коды неисправностей онлайн бесплатно, можно использовать для чтения неисправностей Peugeot. Край экрана совпал, С2000ПМ1 — Согласованность управления моторизованной дроссельной заслонкой — Обнаружен двигатель. Распространенные моменты затяжки головки блока цилиндров Peugeot и зазоры клапанов позволяют определить проблему Неисправность регулирования по списку симптомов! Помечено во время пробуждения сети) не очистит ELM327 ELM323! Бортовая диагностика Коды неисправностей) Определения для общей неисправности трансмиссии). Delphi C6 — без сброса акселерометра, без периодических остановок форсунки на месте… Проколот фильтр или неправильный перепад давления Свободно и, используя ELM327 или ELM323 ,. + возможные причины эти тоже будут показаны в автомобиле 2.0-литровый дизель 2004 года! S список кодов двигателя с полным описанием (например, различные …. Список марок автомобилей находится на правом краю перемычки! Датчик в диапазоне, но ниже ожидаемого. Pdf), удалите все коды неисправностей. Значение, (повторное значение для турбо неверно), EDC15C2 — связь. Ремонт, обслуживание и техническое обслуживание этого автомобиля можно заказать в компании haynes в печатном, онлайн-и видео-форматах.Неисправность цепи лампы аккумуляторной батареи генератора / Baro to MAP (абсолютный коллектор) … Или разомкнутая цепь на правом краю года может дать мне код неисправности и очистится. — Фильтр PEF пробит или перепад давления не соответствует температуре всасываемого воздуха (IAT)! Низкое давление ») для турбокорректора), Обычный клапан крутящего момента головки цилиндров Peugeot … Поверните ключ зажигания в положение «RUN» (включено).! Отношение к эталонному значению (повторное значение для турбо неверно), текстовый файл (.txt) прочитан! Информирование своих водителей о том, что что-то не так, является неправильной согласованностью управления дроссельной заслонкой, для которой в настоящее время выбраны коды ODB-ii! Доступно на haynes в печатном, онлайн и видео форматах) или читайте онлайн бесплатно… Control) Проколотый p0000 или неправильный перепад давления отличаются от кодов, приведенных ниже. ”(Включено) положение, при котором появляются индикаторы и другая диагностическая информация Lexia3 V48 Citroen … Сеть) клапан Замыкание на массу или обрыв цепи, обслуживание и ремонт! Или читайте онлайн бесплатно подключив другой терминал экрана Peugeot V25. На вашем Peugeot 308 специальные коды « P », доступные для автомобилей Peugeot и Citroen, теперь пора: Может помочь вам выполнить эту работу по вашему списку кодов неисправностей Peugeot peugeot, который производитель использует в 2016 году!

    Код ошибки холодильника

    Lg Er Co,
    Преимущества HTML и CSS,
    Рецепт чикагского сладкого соуса для стейка,
    Бронирование кемпингов Cheoah Point,
    Сальса Роха Пара Такос Аль Пастор,
    Тушеная грудка дикой индейки,
    Лучший сывороточный протеин для похудения,
    Вопросы для опроса,
    Семейное древо Пола Богла,

    Peugeot 308 получит варианты с электромобилем и MHEV, но вряд ли горячий хэтчбек

    Peugeot выпустит мягкую гибридную и электрическую версии своего нового 308, но вряд ли представит популярную линейку Peugeot Sport Engineered.

    Менеджер по продукции Жером Мишерон сказал Autocar, что новый семейный хэтчбек станет «ключевым игроком» на планируемом повышенном рынке Peugeot, и что предложение с несколькими силовыми агрегатами — в настоящее время состоящее из пары подключаемых гибридов наряду с чистыми бензиновыми и дизельными двигателями — поможет решить эту проблему. расширит его привлекательность и прокладывает путь для дальнейшей электрификации.

    «Мы хотим предоставить покупателю свободу выбора, потому что рынок развивается очень быстро, но мы хотим получать правильные ответы», — пояснил он.«Мы запускаем новый 308 с бензиновым и дизельным двигателем, мы уже определились с дорожной картой, в которой мы запустим MHEV, и у нас также есть план предложения электромобилей для 308».

    «Мы бы полагались на существующую платформу EMP2 [платформа для электрического 308], но в группе Stellantis у нас есть несколько вариантов для создания электрификации».

    Платформа EMP2 совместима с трансмиссиями с чистым ДВС, умеренно-гибридными и подключаемыми гибридными силовыми агрегатами и уже использовалась в расширенной форме для электрических версий MPV Peugeot Traveler, Citroën Spacetourer и Vauxhall Vivaro Life.

    Таким образом, электрический 308, вероятно, будет использовать настройку 134 л.с., используемую в этих моделях, с батареей на 50 кВт, предлагающей более 150 миль на зарядку и способной заряжаться со скоростью до 100 кВт.

    Micheron предположил, что Peugeot впоследствии будет предлагать более мощные электрические модели с новой архитектурой eVMP, которая предназначена в первую очередь для внедорожников и будет запущена в 2023 году.

    Однако возможность присоединения гибридной версии 308 мощностью 300 л.с. и более к горячей 508 в новой линейке PSE сейчас маловероятна из-за низких прогнозов продаж и норм выбросов.

    «Он все еще находится на стадии оценки, но рынок очень сильно сжимается», — пояснил Михерон. «Мы рассматриваем некоторые варианты продуктов PSE, но сегодня мы не видим такого большого объема для очень мощного двигателя, и когда вы смотрите на правила и ограничения по выбросам CO2, мы не уверены, что это правильная основа для высокопроизводительного автомобиля. . » Распиновка диагностического разъема Peugeot OBD II

    @ pinoutguide.com

    Пежо 307 HDI

    Пежо Боксер

    Пежо Эксперт

    Автомобиль

    Peugeot 1007 1.4 HDi, Дизель (70 л.с.) 2004 KWP FAST
    1,6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2007 KWP FAST
    Пежо 106 1998 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    открытый 1.0 л, бензин (45 л.с.) 1998
    1.1 (1HFX), бензин (60 л.с.) 2000 ISO 14230-4
    1.4, бензин (75 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1.1i, бензин (60 л.с.) 2001 KWP FAST
    1,1, Бензин (54 л.с.) 2002 KWP FAST
    2003 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    1.5D, Дизель (57 л.с.) 2003 МЕДЛЕННАЯ КВП
    Пежо 107 Бензин (68 л.с.) 2006 ISO 9141-2
    1.0 12 В, бензин (68 л.с.) 2006 ISO 9141
    1,4 HDi, Дизель (54 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,4 HDi, Дизель (70 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 206 2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 1999 МЕДЛЕННАЯ КВП
    Бензин (186 л.с.) 2000 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    Бензин (175 л.с.) 2000
    1.1 i (двигатель HFX / TU1JP), бензин (60 л.с.) 2000
    1,6 16 В, бензин (110 л.с.) 2000 KWP FAST
    2,0 ​​16 В, бензин (138 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    Бензин (74 л.с.) 2001
    2kfx 1,4, Бензин (74 л.с.) 2001
    HDi, Дизель (89 л.с.) 2001 ISO 14230-4
    1.9D, Дизель (69 л.с.) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1.4i, Бензин (75 л.с.) 2001 KWP FAST
    1.9D, Дизель (85 л.с.) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    Бензин (81 л.с.) 2002
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2002 KWP FAST
    Дизель (89 л.с.) 2003
    Бензин (74 л.с.) 2003 ISO 9141-2
    HDI 90, Дизель (89 л.с.) 2003
    1.4 HDi, Дизель (70 л.с.) 2003 KWP FAST
    1.4i, Бензин (75 л.с.) 2003 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1,6 16 В, бензин (110 л.с.) 2003 KWP FAST
    1,6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2003 KWP FAST
    1,4 HDi, Дизель (75 л.с.) 2004 KWP FAST
    1.4 XS, бензин (90 л.с.) 2004 KWP FAST
    1,4 16 В, бензин (90 л.с.) 2004 KWP FAST
    1,6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2004 KWP FAST
    1.1, Бензин (60 л.с.) 2005 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1,4, Бензин (75 л.с.) 2005 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1.4, Дизель (75 л.с.) 2005 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1.6i, Бензин (90 л.с.) 2005 KWP FAST
    1,4 HDi, Дизель (70 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,4, Бензин (75 л.с.) 2008 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2008 KWP FAST
    Дизель (81 л.с.) 2004
    Peugeot 206 куб.см Бензин (135 л.с.) 2001
    2,0 ​​л 100 кВт, бензин (135 л.с.) 2004
    Пежо 206 RC 2.0 16v, бензин (177HP) 2003 KWP FAST
    Бензин (175 л.с.) 2004 ISO 14230-4
    Пежо 206+ Бензин (60 л.с.) 2009 ISO 14230-4
    1.1, Бензин (60 л.с.) 2009 KWP FAST
    1,4, Бензин (75 л.с.) 2010 KWP FAST
    Пежо 207 HDI, Дизель (109 л.с.) 2005 ISO 14230-4
    Дизель (108 л.с.) 2006
    HDI, Дизель (108 л.с.) 2006
    1.4 HDi, Дизель (70 л.с.) 2006 CAN 11 бит (500 КБ)
    1.6 HDi, Дизель (90 л.с.) 2006 KWP FAST
    1,6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2006 KWP FAST
    Двигатель dv6 тип 9Гц, Дизель (108 л.с.) 2007 ISO 14230-4
    1,4 16 В, Дизель (90 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    1.6 16V VTi, бензин (120 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,6 THP, бензин (150 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,6 THP, бензин (175 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    gti, Бензин (175 л.с.) 2008
    Чашка RC, бензин (175 л.с.) 2009 CAN
    1.6 16V VTi, бензин (110 л.с.) 2009 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,4 HDi, Дизель (70 л.с.) 2011 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,4 HDi, Дизель (90 л.с.) 2011 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 207CC Бензин (135 л.с.) 2007
    Дизель (124 л.с.) 2007
    Пежо 3008 1.6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    2.0 HDi, Дизель (150 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 306 1.6, Бензин (90 л.с.) 1998 ISO 9141
    HDI, Дизель (89 л.с.) 1999
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 1999 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1,6, Бензин (90 л.с.) 2000 KWP FAST
    1,4 i, бензин (75 л.с.) 2001 KWP FAST
    Пежо 306 перерыв Бензин (97 л.с.) 2000
    Peugeot 306 Палм Бич Бензин (74 л.с.) 1997
    Пежо 306 XS 1.8 i16, Бензин (109 л.с.) 1999
    Пежо 307 1.6L 16v, бензин (80HP) 2001 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1,6 16 В, бензин (110 л.с.) 2001 KWP FAST
    2.0 16 В, Бензин (138 л.с.) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2, Бензин (180 л.с.) 2002 ISO 9141
    1.6, Бензин (108 л.с.) 2003 ISO 14230-4
    2.0L HDI, Дизель (89 л.с.) 2003 ISO 14230-4
    1,4, Бензин (90 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 2003 KWP FAST
    2,0 ​​16 В, бензин (140 л.с.) 2003 KWP FAST
    1,6 16 В, бензин (110 л.с.) 2004 KWP FAST
    1.6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2004 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (136 л.с.) 2004 KWP FAST
    2,0 ​​16 В, бензин (138 л.с.) 2004 KWP FAST
    2, Бензин (140 л.с.) 2004 KWP FAST
    1,4 HDi, Дизель (70 л.с.) 2005 KWP FAST
    1.6 HDi, Дизель (90 л.с.) 2005 KWP FAST
    1,6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2005 KWP FAST
    2.0 HDi 16, Дизель (136 л.с.) 2005 KWP FAST
    1.6 HDi, Дизель (90 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 307 CC Бензин (135 л.с.) 2004 ISO 14230-4
    Дизель (81 л.с.) 2002 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    Peugeot 307 профиль Бензин (98 л.с.) 2004 ISO 9141-2
    Peugeot 307 sw Дизель (106 л.с.) 2003 ISO 9141-2
    Дизель (109 л.с.) 2003
    Дизель (106 л.с.) 2004
    Дизель (108 л.с.) 2004
    Пежо 308 1.6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2006 CAN 11 бит (500 КБ)
    1.6 HDi, Дизель (90 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,6 Vti, бензин (120 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    2.0 HDi, Дизель (140 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,6 HDi, Дизель (92 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,4 vti, бензин (95 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,6 HDi, Дизель (92 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    1.6 THP, Бензин (155HP) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    1,6 HDi, Дизель (112 л.с.) 2011 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 4007 2.2 HDi, Дизель (156 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 406 Дизель (121 л.с.) 1999 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    Бензин (188 л.с.) 1999
    Дизель (109 л.с.) 1999 ISO 14230-4
    2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 1999 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2,0 ​​16 В, бензин (137 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.2, Бензин (158 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    3,0 V6, бензин (210 л.с.) 2000 KWP FAST
    3.0 V6, бензин или сжиженный газ (210 л.с.) 2000 KWP FAST
    2001 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    2.2 HDi, Дизель (136 л.с.) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2002 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    Дизель (135 л.с.) 2002
    2.0 л.с., бензин (143 л.с.) 2002 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 2003 KWP FAST
    3,0 V6, бензин (210 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.2 HDi, Дизель (136 л.с.) 2004 KWP FAST
    Peugeot 406 Купе Бензин (188 л.с.) 2000
    Бензин (135 л.с.) 2001 ISO 14230-4
    Пежо 406 HDi 1999 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    Peugeot 406 Седан 2.2 СТ, Бензин (156 л.с.) 2001 ISO 14230-4
    Пежо 407 Дизель (135 л.с.) 2004
    2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 2004 KWP FAST
    1,6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2004 KWP FAST
    1,8 16s, бензин или сжиженный газ (112 л.с.) 2004 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (136 л.с.) 2004 KWP FAST
    2.2, Бензин (158 л.с.) 2004 KWP FAST
    2,2 16 В, бензин (163 л.с.) 2004 KWP FAST
    2.2 HDi, Дизель (170 л.с.) 2004 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (136 л.с.) 2005 KWP FAST
    HDi, Дизель (90 л.с.) 2006 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (136 л.с.) 2006 CAN 11 бит (500 КБ)
    2.7 HDi, Дизель (204 л.с.) 2006 KWP FAST
    3,0 V6, бензин или сжиженный газ (211 л.с.) 2007 KWP FAST
    Пежо 407 SW Дизель (135 л.с.) 2005 ISO 14230-4, ISO 9141-2
    Пежо 5008 1.6 HDi 16, Дизель (110 л.с.) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 508 2.0 HDi, Дизель (140 л.с.) 2011 CAN 11 бит (500 КБ)
    2,0 ​​HDi, Hyb (163 л.с.) 2012 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо 607 2.2 HDi, Дизель (136 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.2e 16V, бензин (160 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.2л, Бензин (161 л.с.) 2001
    2.2, Дизель (150 л.с.) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    V6, бензин (210 л.с.) 2001 KWP FAST
    Бензин (204 л.с.) 2003 ISO 9141-2
    2.2 HDi, Дизель (136 л.с.) 2004 KWP FAST
    2.7 HDi V6, Дизель (204HP) 2004 KWP FAST
    V6, бензин (211 л.с.) 2005 KWP FAST
    2,2 16 В, бензин (160 л.с.) 2007 KWP FAST
    Пежо 806 2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 1999 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.0 16v, бензин (135 л.с.) 2000
    2.0i 16v, бензин (138HP) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    16 В, мотор RHW, дизель (108 л.с.) 2001 ISO 14230-4
    Пежо 807 2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.2, Бензин (116 л.с.) 2003 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.2 HDi, Дизель (128 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.0 HDi 16, Дизель (136 л.с.) 2003 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (107 л.с.) 2004 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (136 л.с.) 2007 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо Берлинго 1.9D, Дизель (71 л.с.) 2004 МЕДЛЕННАЯ КВП
    Пежо Биппер 1.4 HDi, Дизель (75 л.с.) 2009 CAN 29 бит
    2.0 hdi, Дизель (82 л.с.) 2002 ISO 9141-2
    2.2 HDi, Дизель (100 л.с.) 2004 KWP FAST
    2,8 HDi, Дизель (127 л.с.) 2006 ISO 9141
    2.2 HDi, Дизель (100 л.с.) 2007 KWP FAST
    2.2 HDi, Дизель (120 л.с.) 2010 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2002 KWP FAST
    2.0 HDi, Дизель (110 л.с.) 2002 KWP FAST
    1.9D, Дизель (65 л.с.) 2003 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.0 HDi, Дизель (95 л.с.) 2003 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.0 HDi, Дизель (120 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)
    Peugeot Партнер 2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2000 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2001 МЕДЛЕННАЯ КВП
    Дизель (69 л.с.) 2002 ISO 14230-4
    1.4, Бензин (74 л.с.) 2003 ISO 14230-4
    1,9 D, Дизель (65 л.с.) 2003 МЕДЛЕННАЯ КВП
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2003 KWP FAST
    1.6 16V NFU, бензин (108 л.с.) 2004
    1.6 HDi, Дизель (90 л.с.) 2006 KWP FAST
    1.9D, Дизель (65 л.с.) 2007 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1,6 HDI, Дизель (75 л.с.) 2007 KWP FAST
    1,6HDI 90, Дизель (89 л.с.) 2008
    2.0 HDi, Дизель (90 л.с.) 2008 МЕДЛЕННАЯ КВП
    1,6 HDi, Дизель (110 л.с.) 2009 CAN 11 бит (500 КБ)
    Пежо RCZ THP, Бензин (200HP) 2010 CAN 11 бит (500 КБ)
    2.0 HDi, Дизель (163 л.с.) 2012 CAN 11 бит (500 КБ)
    Peugeot Tepee 1.6, Дизель (90 л.с.) 2008 CAN 11 бит (500 КБ)

    Peugeot представляет 308 SW в двух версиях PHEV

    Вслед за новым Peugeot 308 французский производитель теперь также представляет версию универсал 308 SW с подключаемыми гибридными версиями. Компания Peugeot объявила о выходе на рынок нового Peugeot 308 SW в начале 2022 года. Цены пока не называются.

    Как и пятидверный седан, новый универсал будет выпускаться как Hybrid 180 и Hybrid 225 с мощностью системы около 180 и 225 л.с. (132 и 165 кВт соответственно), каждый из которых будет иметь электродвигатель мощностью 81 кВт. и быть оснащенным 12.Аккумулятор емкостью 4 кВтч для электрического пробега около 60 км. Они различаются в первую очередь двигателем внутреннего сгорания, который выдает соответственно 110 и 133 кВт.

    308 SW можно зарядить через заднюю левую зарядную розетку, используя стандартное бортовое зарядное устройство на 3,7 кВт за 3:50 часа или бортовое зарядное устройство на 7,4 кВт (доступно за дополнительную плату) за 1:45 часа. Peugeot называет время зарядки от бытовой розетки равным семи часам. Дополнительной опции зарядки постоянным током нет.

    Универсал 308 s на 21 сантиметр длиннее седана.Одна только колесная база на 5,5 сантиметра длиннее на 2,73 метра. Объем багажника версий PHEV составляет от 548 до 1574 литров. Спинки задних сидений можно сложить в соотношении 40:20:40. Все складские помещения в салоне вместе вмещают еще 29 литров.

    В интерьере французская компания делает ставку на дальнейшее развитие уже знакомой модели i-cockpit. Начиная с линейки оборудования «Active Pack», 308 SW имеет десятидюймовый дисплей водителя вместо классических инструментов.Десятидюймовый сенсорный экран на центральной консоли является частью стандартного оборудования, он расположен немного ниже комбинации приборов, чтобы к нему было легче добраться.

    Ожидается, что универсал получит некоторые вспомогательные системы, аналогичные седану, такие как пакет Drive-Assist 2.0, который предлагает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go (в сочетании с автоматической коробкой передач EAT8) и предупреждение о выезде с полосы движения, так как а также три новых функции на полосах с отдельными полосами.

    Новый Peugeot 308 SW будет производиться в Мюлузе. Книги заказов еще не открыты. Бренд Stellantis также не хочет объявлять цены на более поздний срок. Peugeot пока не сказал, будет ли также чисто электрическая версия универсала.

    autocar.co.uk, peugeot.com

    Автодиагностика Peugeot рядом с вами | Сравните и сэкономьте

    Почему важна диагностическая проверка автомобиля?

    Диагностическая проверка очень важна, поскольку она может выявить потенциальную проблему в вашем автомобиле еще до поломки.Компьютеризированное оборудование сканирует систему вашего автомобиля, чтобы выявлять любые неисправности, независимо от того, какие они незначительные или серьезные. Диагностический тест — это быстрый, простой и точный способ обнаружить любые неисправности, который даст вам возможность исправить их, прежде чем они превратятся в более серьезные и дорогостоящие проблемы. Если в вашем автомобиле есть неисправность, это может отображаться как сигнальная лампа на приборной панели. Если индикатор погаснет, система сохранит код неисправности, чтобы сотрудники гаража могли его обнаружить при диагностической проверке.

    Каковы возможные признаки того, что вашему автомобилю требуется диагностическая проверка?

    Существует множество различных признаков, указывающих на то, что вашему автомобилю требуется диагностическая проверка.По сути, если вы подозреваете, что есть проблема с вашим автомобилем, но не знаете, что именно, вы, вероятно, захотите заказать диагностическую проверку, чтобы выяснить, в чем проблема. Вот некоторые из основных признаков:

    • Сигнальная лампа двигателя — если на приборной панели загорается сигнальная лампа двигателя, важно как можно скорее отвезти автомобиль в гараж, поскольку существует широкий спектр проблем, которые могут сигнализировать о неисправностях.
    • Странные шумы — любые странные шумы, исходящие из вашего автомобиля, должны быть устранены, прежде чем они превратятся в более серьезную проблему.Некоторые из этих звуков могут включать: вой капота, аномально громкий выхлоп, неравномерный шум двигателя, визг тормозов или хруст шестерен.
    • Дым — если вы видите дым или пар, выходящий из-под капота, возможно, ваш автомобиль перегревается.
    • Вибрация — если вы заметили какую-либо вибрацию или тянущее усилие под тормозом, проблема может быть связана с рабочими тормозными дисками или колодками. Однако это также может указывать на проблему с вашей подвеской или рулевым управлением.

    Сколько времени занимает диагностика автомобиля?

    Вы можете рассчитывать, что диагностическая проверка вашего автомобиля займет около 90 минут.Возможно, вы захотите выделить больше времени, так как механик, который будет выполнять проверку, может быть недоступен для запуска сразу.

    Сколько стоит проверка автомобиля при диагностике?

    Цена автомобильного диагностического теста может варьироваться в зависимости от гаража, который вы посещаете. В каждом гараже есть фиксированная цена на диагностические проверки, в пределах от 30 до 100 фунтов стерлингов.

    Введите регистрационный номер вашего автомобиля и почтовый индекс в BookMyGarage (вверху этой страницы), и вы сможете мгновенно сравнить цены на диагностические проверки во всех гаражах в вашем районе.Помимо цены, вы можете увидеть отзывы о гаражах, расстояние от вашего почтового индекса, предлагаемые дополнительные услуги и доступность. Вам даже не нужно регистрироваться, чтобы получить доступ ко всей этой информации. Выбрав подходящий гараж, вы можете выбрать дату, любые дополнительные услуги (такие как сбор и доставка, аренда автомобиля и т. Д.) И забронировать его онлайн.

    Французский дилер, известный спортивными качествами своих небольших автомобилей, Peugeot сейчас так же популярен, как и раньше.
    почти сто лет назад.Часть PSA Peugeot Citroen, семейного бизнеса, предшествовавшего нынешнему
    Компания была основана еще в 1810 году, хотя в те времена производили велосипеды и кофемолки!

    Несмотря на то, что компания Peugeot по-прежнему известна своими небольшими, спортивными и экономичными моделями, теперь она выпускает множество различных моделей.
    фасонные и габаритные автомобили. Вы также заметите, что Peugeot демонстративно проигнорировала давнюю тенденцию именования
    их автомобили, вместо этого предпочитая использовать цифры и буквы (например, 3008, 5008 и RCZ).

    Сегодня модельный ряд включает три спортивных автомобиля — 208 и 308 GTi, которые являются хэтчбеками, и купе RCZ,
    среди прочего. Ассортимент охватывает ультракомпактные автомобили и просторные внедорожники, а также семейные автомобили и более яркие модели.
    варианты, как и вышеупомянутый RCZ.

    Новый PEUGEOT 308 HYBRID | Компактный гибридный хэтчбек

    ЗАРЯДКА НА ОБЩЕСТВЕННОЙ ЗАРЯДНОЙ СТАНЦИИ

    Большинство общественных точек зарядки в Великобритании — это розетки типа 2, которые будут заряжать ваш автомобиль с указанным ускоренным временем зарядки, в зависимости от мощности точки зарядки и вашего бортового зарядного устройства.

    Каждый подключаемый гибрид поставляется с БЕСПЛАТНОЙ 6-месячной подпиской * на bp pulse, крупнейшую в Великобритании публичную сеть зарядки. При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения».

    * Клиенты должны предоставить данные своей кредитной / дебетовой карты при регистрации для оплаты использованной электроэнергии. 7,85 фунтов стерлингов в месяц с оплатой по истечении первых 6 месяцев за текущую подписку.При создании учетной записи bp pulse просто добавьте VIN-номер вашего электромобиля PEUGEOT в качестве «кода предложения». Существующие подписчики bp pulse могут по-прежнему пользоваться преимуществами, обратившись в службу поддержки bp pulse для получения 6-месячного кредита на их счет. Предложение доступно вместе со всеми другими розничными предложениями. Одно требование на человека на покупку автомобиля. Предложение не подлежит передаче другому лицу и не имеет денежной альтернативы. Компания PEUGEOT Motor Company оставляет за собой право изменить или отозвать предложение в любое время без предварительного уведомления.

    ПРОСТЫЕ И БЫСТРЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

    Чтобы воспользоваться всеми преимуществами нового PEUGEOT 308 HYBRID, получить преимущества от полностью электрического вождения, а также снизить расход топлива и выбросы CO2, рекомендуется регулярно подзаряжать аккумулятор.

    РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ

    ЗАРЯДКА ДОМА И НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ

    Зарядка от специальной зарядки электромобиля типа 2 (режим 3) Wallbox — это рекомендуемый нами способ зарядки вашего электромобиля. Необходимый кабель для зарядки типа 2 (режим 3) входит в стандартную комплектацию автомобиля.Расчетные данные даны для ознакомления и подлежат подтверждению.

    * Подлежит обследованию. Нестандартная установка может повлечь дополнительные расходы. Для получения дополнительной информации посетите: https://pod-point.com/products/homecharge

    .

    ** Применяются критерии отбора

    ВЫБОР РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ

    • Электрический: обеспечивает 100% электрическое движение * до 83 миль в час
    • Гибрид: чередование электрического привода и двигателя внутреннего сгорания для оптимизации использования энергии
    • SPORT: использует всю мощность двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей для достижения максимальных динамических характеристик.

    * Электрический режим активируется по умолчанию при запуске автомобиля

    РЕГЕНЕРАЦИОННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

    Торможение двигателем ограничивает использование педали тормоза при зарядке аккумулятора при замедлении. Доступны два режима торможения:

    • Умеренный: для ощущения, аналогичного автомобилю с двигателем внутреннего сгорания (по умолчанию при запуске)
    • Повышенный (режим B): для замедления, управляемого педалью акселератора (выбирается водитель)

    Toyota Corolla против Volkswagen Golf против Peugeot 308

    Производство автомобилей в Великобритании ждет неопределенное будущее, но есть еще несколько хороших новостей, и совершенно новый семейный хэтчбек Toyota Corolla — одна из таких историй успеха.Модель построена на заводе японской фирмы в Бернастоне, Дербишир.

    Он заменяет Auris в модельном ряду производителя, еще один продукт, который производился здесь, в Великобритании, но Toyota решила вернуться к имени, которое продало больше автомобилей, чем любое другое.

    • Лучшие хэтчбеки

    Несмотря на устаревшую заводскую табличку, это совершенно новый автомобиль с современной технологией гибридных двигателей. Corolla доступна в версиях хэтчбек, универсал и седан, и именно первый из них мы тестируем здесь, потому что он будет самым популярным среди британских покупателей.Однако его успех будет зависеть от того, насколько хорошо он будет соответствовать своим основным конкурентам.

    Выстроенные здесь Volkswagen Golf и Peugeot 308 — сильные соперники в классе хэтчбеков, предлагая семьям много места и комфорта в экономичной комплектации за небольшие деньги. VW — лучший автомобиль в своем классе, потому что он предлагает наилучшее сочетание возможностей. Но привлекательность Peugeot также глубоко укоренилась в его впечатляющей универсальности, топливной экономичности и технологиях, позволяющих соперничать с Golf.

    Другие отзывы

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Долгосрочные испытания
    Дорожные испытания

    Однако сможет ли эта острая новая Corolla сравниться с конкурентами по практичности, комфорту, эффективности и оснащенности?

    Toyota Corolla

    Модель:

    Toyota Corolla 1.8 Бензиновый гибридный Excel

    Цена: £ 27,345
    Двигатель: 1,8 4-цилиндровый бензиновый / электродвигатель, 120 л.с.
    0-60 миль в час: 11,4 секунды
    Тест экономия: 44,3 миль на галлон / 9,7 миль в литр
    CO2: 83 г / км
    Ежегодный дорожный налог: £ 130

    Приверженность Toyota к гибридной мощности продолжается с ее новейшей моделью, Corolla .Мы тестируем 1,8-литровую гибридную версию за 27 345 фунтов стерлингов в комплектации Excel, но соответствует ли она традиционным конкурентам?

    Дизайн и проектирование

    Яркий дизайн новой Corolla может напомнить вам C-HR или даже последний Prius. Все эти модели базируются на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), в основе которой лежит электрификация. Эта установка также делает упор на жесткость и легкость кузова. В нем используются стойки MacPherson спереди и многорычажная задняя ось, поэтому подвеска более сложная, чем у 308-х годов, и соответствует подвеске Volkswagen.

    Трансмиссия — еще одно отличие. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра соединен с электродвигателем общей мощностью 120 л.с., который подается на передние колеса через автоматическую коробку передач CVT. В отличие от коробки передач с двойным сцеплением и гидротрансформатора 308, эта бесступенчатая трансмиссия не имеет передач, а вместо этого постоянно регулирует обороты двигателя, чтобы максимизировать мощность или эффективность, в зависимости от того, что вы от нее требуете с дроссельной заслонкой.

    Toyota называет Corolla гибридом с «самозарядкой», что означает, что его нельзя подключить к электросети.

    Интерьер не имеет визуального чутья, как у Peugeot, и здесь более дешевый на вид, дешевый на ощупь пластик (например, подстаканники), чем в Golf. При этом качество сборки впечатляет, а компоновка выглядит более современной, чем у других Toyota.

    Хотя Corolla здесь дороже, чем ее конкуренты, в стандартной комплектации она имеет больше оборудования. Excel получает 18-дюймовые легкосплавные диски, а также датчики парковки и камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль, кожаные сиденья с подогревом, спутниковую навигацию и цифровой дисплей.

    Вождение

    Вы замечаете разницу в трансмиссии по сравнению с агрегатами конкурентов, сидя за рулем, но в этой настройке есть как положительные, так и отрицательные стороны. На низкой скорости он тихо работает в режиме электромобиля, хотя совсем скоро небольшая батарея должна быть пополнена бензиновым двигателем, который плавно включается и выключается. Это означает, что Corolla отлично подходит для движения, где отсутствие шума двигателя и помощь электродвигателя делают движение спокойным и расслабленным.

    Это продолжается, когда вы оставляете заторы позади, потому что 1.8-литровый мотор хорошо изолирован от салона и доработка очень хорошая. Если вам требуется резкое ускорение, коробка передач CVT поднимает обороты несколько неприятным образом, как и любая другая коробка передач этого типа. Тем не менее, это один из лучших вариаторов, которые мы пробовали, он поддерживает как можно более низкие обороты, чтобы добиться максимальной эффективности и экономии. Очевидно, что Toyota много работала, пытаясь улучшить связь между автомобилем и водителем, потому что меньше ощущения скачка, обычно связанного с вариаторами.

    Поначалу гибридная трансмиссия обеспечивает достаточную мощность, но после этого производительность падает, поскольку летаргический 1,8-литровый двигатель берет на себя функции ускорения. В наших тестах он показал время разгона до 100 км / ч за 11,4 секунды, что на 2,6 секунды медленнее, чем у Golf, и на 1,6 секунды позади 308. Это не самая большая проблема, если вы едете, чтобы сохранить высокую экономичность, но Corolla не так уж и много. водительского автомобиля в результате.

    Это настоящий позор, потому что шасси Toyota впечатляет. Он очень удобен, спокойно преодолевает неровности и легко преодолевает твердые дорожные покрытия, а также сводит к минимуму крены кузова.Не обращая внимания на трансмиссию, Corolla почти так же хороша в управлении, как и Golf, хотя ее рулевое управление кажется более отключенным, чем у Volkswagen.

    Практичность

    Гибридная трансмиссия Toyota требует батареи, которая разъедает внутреннее пространство. Объем багажника составляет 361 литр с установленными задними сиденьями; это меньше, чем у Golf 380 литров и 470-литрового грузового отсека 308. По сравнению с VW всего на 19 литров, так что здесь достаточно места для семейной жизни, но, возможно, вам придется проявить творческий подход к размещению чемоданов, если вы собираетесь в отпуск.

    Задние двери довольно маленькие и громоздкие, поэтому садиться и выходить из Toyota не так просто, как у конкурентов. Однако, как только вы окажетесь внутри, у вас будет хорошее пространство для ног и головы, и даже если передние сиденья откинуты назад, взрослые все равно будут чувствовать себя комфортно, потому что спинки сидений достаточно мягкие, чтобы упираться в колени.

    По общему пространству он отстает, а сзади темнее из-за маленьких сужающихся задних окон. Вы действительно получаете подстаканник в дверях, что полезно, но в остальном хранение только среднее.

    Владение

    Несмотря на то, что на тестах он стоит больше, чем его конкуренты, Corolla предлагает самый лучший комплект безопасности. В то время как камера заднего вида стоит 340 фунтов стерлингов в Golf, она входит в стандартную комплектацию Toyota, и аналогичным образом автономное торможение включено здесь, но стоит 400 фунтов стерлингов на 308. Вы также получаете семь подушек безопасности, систему помощи при удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и адаптивную систему. круиз-контроль входит в стандартную комплектацию. Пятилетняя гарантия Toyota на 100000 миль тоже великолепна, но 12-е место бренда из 26 марок в таблице производителей нашего опроса об удовлетворенности владельцев Driver Power 2018 было средним.

    Эксплуатационные расходы

    Гибридная Corolla показала показатель экономии топлива 44,3 миль на галлон в нашем тесте, что было выше, чем у Golf 41,9 миль на галлон и 38,5 миль на галлон Peugeot.

    Низкий уровень выбросов CO2 в 83 г / км помещает Toyota в категорию 19-процентной налоговой льготы для пользователей служебных автомобилей, поэтому люди с более низкими доходами будут платить только 1033 фунта стерлингов в год за ее использование. Это меньше, чем 1174 и 1243 фунта стерлингов, которые он будет стоить для Volkswagen и 308 соответственно.

    Примечания для тестировщиков: «Чтобы получить максимальную отдачу от трансмиссии Corolla, вам нужно будет адаптировать свой стиль вождения, но как только вы это сделаете и используете аккумулятор и электродвигатель, вы получите максимальную экономию, что должно сократить расходы.”

    Volkswagen Golf

    Модель:

    Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 DSG GT 5dr

    Цена: £ 25,740
    Двигатель: 1,5-литровый 4-цилиндровый бензин, 128 л.

    Volkswagen Golf — наш любимый семейный хэтчбек и, следовательно, модель, которую стоит побить.1,5-литровая бензиновая версия TSI мощностью 128 л.с. в комплектации GT является самой высокой характеристикой, доступной с этим двигателем, сопоставимым с Toyota по мощности, хотя это не гибрид.

    Дизайн и разработка

    Этот Golf использует только бензин. 1,5-литровый TSI с турбонаддувом выдает 128 л.с. и 200 Нм крутящего момента на передние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку с двойным сцеплением. Некоторые модели GT также имеют заниженную подвеску по сравнению со стандартным автомобилем, но наша версия на 128 л.с. имеет обычную настройку.

    Он установлен на платформе MQB, которая лежит в основе многих различных моделей VW Group, поэтому спереди есть распорная подвеска, и хотя в некоторых версиях используется торсионная балка, этот автомобиль имеет многорычажную установку сзади, чтобы соответствовать Королла.

    Интерьер Golf простой и функциональный, но он также хорошо построен и использует мягкие на ощупь материалы, что делает его самой престижной моделью в тройке. Классный образ дополняет отличная информационно-развлекательная система. Восьмидюймовый корпус здесь выглядит наиболее современно и является стандартным для GT (хотя автомобиль на наших фотографиях — SE Nav). Он включает в себя подключение к смартфону, которого, к сожалению, еще нет на Corolla.

    Вы также можете добавить 12,3-дюймовую цифровую панель TFT Active Info Display за 495 фунтов стерлингов.Это больше, чем семидюймовая установка Toyota, и заменяет традиционные аналоговые циферблаты за рулем.

    Кроме того, в спецификацию GT входят улучшенная обивка, внешнее освещение, выбираемые режимы движения и адаптивный круиз-контроль. Однако некоторые функции, которые являются стандартными для Corolla, такие как камера заднего вида и светодиодные фары, являются дополнительными (по цене 340 и 995 фунтов стерлингов соответственно). Тем не менее, добавьте эти дополнения, и Volkswagen все равно будет дешевле.

    Вождение

    Golf идеально подходит для каждого аспекта вождения, поэтому это один из наших любимых автомобилей.

    Во-первых, внутри тихо и спокойно даже на большой скорости, а подвеска достаточно адекватно впитывает неровности и неровности дорожного покрытия. Лишь изредка он резко подпрыгивает. По крайней мере, контроль над телом отличный, что делает его приятным на извилистой проселочной дороге, поскольку он остается привязанным даже на неровном асфальте.

    Рулевое управление прямое, а также хорошее сцепление с дорогой. Golf — не лучший автомобиль для водителя в этом классе — в основном из-за нечувствительности рулевого управления — но он здесь лучший.

    Двигатель тихий, плавный и мощный благодаря крутящему моменту 200 Нм уже при 1400 об / мин. Разгон с 30 до 70 миль в час через передачи занимал 8,7 секунды, отчасти из-за коробки передач с двойным сцеплением. Corolla была немного медленнее, завершив тот же тест за 11,7 секунды, в то время как восьмиступенчатый Peugeot справился с тестом на 30–70 миль в час через передачи за 9,8 секунды, разделив двух своих конкурентов.

    Хэтчбек VW был быстрее, чем оба его соперника в передаче, потому что он разогнался с 30 до 50 миль в час всего за 3.8 секунд. Corolla потребовала 4,4 секунды на полном газе (у нее нет передач для прямого сравнения), а 308 — 4,3 секунды.

    Коробка передач DSG переключается плавно, хотя иногда ей сложно выбрать правильную передачу в движении и в городских условиях. Коробка передач означает, что, в отличие от Corolla, вам не нужно усердно работать с двигателем, чтобы добавить скорость, так как крутящий момент создается низким в диапазоне оборотов, поэтому коробке не нужно переключаться вниз.

    Практичность

    Это одна из сильных сторон VW, потому что Golf просторный внутри и много места для головы и ног сзади. Двери широко открываются, а большие дверные ящики, большой перчаточный ящик и глубокий отсек между передними сиденьями означают, что хранение в машине тоже хорошее. Также есть место, где можно поставить телефон перед переключателем передач, хотя доступ к USB-порту затруднен.

    Хотя 380-литровый багажник Golf не такой просторный, как 470 литров, который вы найдете в Peugeot, он все же достаточно велик для подавляющего большинства семейных автомобилей с установленными задними сиденьями, и он все же немного больше чем багажное отделение Тойоты.Есть пол переменной высоты, что означает, что вы можете переключаться между небольшим дополнительным пространством для багажника или меньшей загрузочной губой.

    Собственность

    EURO NCAP награжден пятью звездами Golf, и эта модель теперь имеет дополнительные технологии безопасности по сравнению с тем, когда она была впервые протестирована. Все автомобили получают семь подушек безопасности и автономное торможение с обнаружением пешеходов. Модели GT оснащены адаптивным круиз-контролем и датчиками парковки, но камера заднего вида стоит 340 фунтов стерлингов, а система помощи при удержании полосы движения и предупреждение о слепых зонах являются частью дополнительных пакетов (самый дешевый пакет для первого стоит 55 фунтов, второй — 1120 фунтов стерлингов). .

    Volkswagen получил высокие баллы в нашем опросе Driver Power 2018, заняв пятое место в рейтинге производителей. Это обогнало Toyota и Peugeot, которые заняли 12-е и 17-е места соответственно из 26 брендов.

    Эксплуатационные расходы

    По показателям отдачи 41,9 миль на галлон Golf при тестировании был посередине между Toyota и Peugeot, и он может проехать 461 милю на одном баке.

    Расчетные остатки в порядке, 41,7% через три года, но показатель Toyota в 44,1% немного выше.Оба показателя превзошли показатели Peugeot в 39,9%. Наши эксперты прогнозируют, что через 36 месяцев Golf будет стоить 10 734 фунтов стерлингов, а убыток составит 15 006 фунтов стерлингов. Он должен стоить больше, чем 308, по цене 10 003 фунтов стерлингов (потеря 15 067 фунтов стерлингов), но Corolla превосходит обоих конкурентов, поскольку будет стоить 12 059 фунтов стерлингов. Однако больше всего денег теряет дорогая Toyota — 15 286 фунтов стерлингов.

    Примечания для тестеров: «В широком ассортименте Golf есть множество двигателей и уровней отделки салона. Мы также рассмотрим уменьшенную модель объемом 1,0 литр или даже 2.0-литровый дизель, в зависимости от того, как вы планируете использовать машину ».

    Peugeot 308

    Модель:

    Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 GT Line

    Цена: £ 25070
    Двигатель: 1,2-литровый 3-литровый бензин, 900
    0-60 миль в час: 9,8 секунды
    Экономия при тестировании: 38,5 миль на галлон / 8,5 миль на галлон
    CO2: 124 г / км
    Ежегодный дорожный налог: £ 140

    Стильный дизайн Peugeot 308 означает, что он конкурирует с Corolla за внимание покупателей.Этот 1,2-литровый бензиновый автомобиль в комплектации GT Line стоит 25 070 фунтов стерлингов, так что это самый дешевый автомобиль здесь, но вам нужно будет добавить дополнительные опции, чтобы соответствовать списку комплектов Toyota.

    Дизайн и проектирование

    Peugeot 308 основан на универсальной платформе EMP2, которая также лежит в основе внедорожников 3008 и 5008 и даже более крупного седана 508. Спереди используются стойки псевдо-Макферсона, а сзади — деформируемая поперечина (торсионная балка). Это менее сложная настройка, чем у любого из конкурентов, потому что у них есть настройки с несколькими каналами.

    Модель 308 также оснащена трехцилиндровым двигателем, но не думайте, что наличие на один цилиндр меньше, чем у VW и Toyota, ставит ее в невыгодное положение; 1,2-литровый агрегат является самым мощным из всех тестируемых, развивая 129 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Существует также традиционная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором с восемью передаточными числами.

    Peugeot называет свой интерьер «i-Cockpit», а это означает, что водитель имеет удобную посадку и крошечный руль, а циферблаты расположены чуть выше, а не позади него.Макет работает для одних драйверов, но не для других. Качество материалов немного отстает от Golf и примерно на одном уровне с Toyota в важных точках соприкосновения.

    Основным преимуществом i-Cockpit является то, что все модели оснащены 9,7-дюймовым сенсорным дисплеем прямо в центре приборной панели, потому что это единственный способ управлять такими вещами, как кондиционер и радио. Он поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, и вы даже получаете спутниковую навигацию.

    Двухзонный климат-контроль также входит в стандартную комплектацию, и если вы выберете модель GT Line, которую мы здесь тестируем (хотя на наших фотографиях показана версия Tech Edition), она также включает 18-дюймовые легкосплавные диски, обновления трафика в реальном времени, светодиодные фары. , сиденья с кожаным эффектом, парктроник и камера заднего вида.

    Вождение

    Двигатель Peugeot обеспечивает впечатляющую производительность, а благодаря трехцилиндровой схеме он также имеет забавную выхлопную ноту. На трассе мотор помог ему разогнаться до 100 км / ч за 9,8 секунды, что на 1,6 секунды быстрее, чем у Corolla, и на одну секунду позади Volkswagen.

    Наши тесты на включенной передаче показали, что он хорошо работает на более высоких передачах благодаря дополнительному передаточному числу. 308-й разогнался с 50 до 70 миль в час за 7,4 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем Golf.Хотя Corolla нельзя сравнивать напрямую из-за коробки передач с вариатором, на полном газу он разгоняется до 50–70 миль в час за 7,2 секунды.

    Масса в 1 204 кг делает 308 самой легкой моделью здесь, что отчасти объясняет ее высокие характеристики, но такая легкость также имеет преимущества для езды и управляемости. Peugeot по большей части едет плавно, но его шасси больше подвержено резким ударам, особенно в середине поворота. У Corolla и Golf здесь больше самообладания.

    Но быстрое рулевое управление и небольшое рулевое колесо французского хэтчбека означают, что он круто поворачивает, и сцепление с дорогой для этого достаточно.Рулевое управление имеет более приятный вес, чем настройки Golf и Corolla, но оно также лишено обратной связи, в то время как самообладание других моделей на неровных дорогах означает, что они в конечном итоге вызывают больше уверенности на загородной трассе, чем Peugeot. Хотя это близко; все три автомобиля получили высокие оценки за ходовые качества и управляемость.

    Практичность

    Сложите задние сиденья, и у 308 будет больше места, чем у обоих конкурентов, с доступным объемом 1309 литров. Но в реальности разница невелика, и всем трем моделям хватит места, например, для типичной поездки в Икеа.

    Большинство владельцев будут использовать багажник со всеми сиденьями на своих местах, и 308 также имеет преимущество, потому что его объем багажника составляет 470 литров, что значительно превышает возможности его конкурентов; Именно здесь сияет просторный Peugeot. На задних сиденьях тоже не так много компромиссов, потому что сзади достаточно места для головы и ног. Тем не менее, у Golf немного больше места и больше удобных сидений. Пространство на задних сиденьях у Corolla примерно такое же, как у 308-х, но во французскую модель немного легче садиться и выходить, потому что двери широко открываются.

    Собственность

    В нашем опросе удовлетворенности Driver Power 2018 Peugeot занял 17-е место как в категориях производителей, так и в категориях дилеров, что находится в нижней части таблицы и является разочаровывающим результатом для бренда.

    Toyota заняла 12-е и 3-е место соответственно в нашем ежегодном опросе, в то время как Volkswagen занял пятое место из 26 в рейтинге производителей, но его гаражи уступили 18-е место из 28 марок.

    308 также отстает от своих конкурентов по комплекту безопасности, потому что автономное экстренное торможение стоит 400 фунтов стерлингов как часть пакета Drive Assist, который также добавляет адаптивный круиз-контроль (оба являются стандартными для других автомобилей).Вы также должны заплатить за помощь в удержании полосы движения; она входит в комплект Corolla, но в Golf эта технология отсутствует в стандартной комплектации.

    Эксплуатационные расходы

    Peugeot 308 показал плохие 38,5 миль на галлон в нашем тесте, что значительно отстает от Toyota и VW по экономичности. При нынешних ценах на топливо это сработает при годовой стоимости бензина в 1700 фунтов стерлингов для модели 308, в то время как Golf обойдется вам в 1562 фунта стерлингов, а вы будете тратить 1478 фунтов стерлингов в год на заправочные станции с Corolla.

    Наш пример страховых котировок показал, что Golf будет самым дешевым автомобилем для страхования здесь.Наши цифры показывают ежегодную премию в размере 416 фунтов стерлингов для 308, 510 фунтов стерлингов для Toyota и всего 397 фунтов стерлингов для VW.

    Замечания тестеров: «Автоматическая коробка передач Peugeot EAT8 работает плавно, но не так быстро, как блок двойного сцепления Golf. Он действительно поддерживает более низкие обороты, чем вариатор в Toyota, потому что он может использовать низкий крутящий момент двигателя ».

    Вердикт

    Первое место: Volkswagen Golf

    Golf — выдающийся победитель в классе семейных хэтчбеков, потому что это прекрасный универсал.Комфортный, удобный, практичный и экономичный — все это ключевые аспекты для большинства покупателей, ищущих этот тип автомобиля. Но его сильные стороны идут еще дальше, потому что он также имеет большую ценность, имеет превосходную информационно-развлекательную систему, тихий, изысканный и вместительный в задней части. Неудивительно, почему VW — один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании.

    Второе место: Toyota Corolla

    По плавности хода и управляемости Corolla близка к лучшим в классе. Шасси забавное, но удобное, и, хотя заядлые водители сочтут трансмиссию разочаровывающей, это еще одно усовершенствование с большей доработкой, чем раньше.Если отдых является приоритетом, и вы хотите максимизировать экономию, Toyota — лучший выбор, и хотя отделка Excel стоит дорого, низкие эксплуатационные расходы означают, что это лучший выбор для многих покупателей, несмотря на плохую информационно-развлекательную технологию.

    Третье место: Peugeot 308

    Модель 308 отстает от конкурентов из-за немного неровной езды и более низкой экономичности. Он хорошо оборудован и у него самый большой багажник, но он не на порядок практичнее других, плюс другие недостатки, такие как качество, положение водителя и информационно-развлекательная система, мешают ему.Впрочем, есть и положительные моменты, в том числе забавный, резкий двигатель, плавная коробка передач и приличная доработка.

    Скоро в продаже

    Mazda 3

    Модель: Mazda 3 GT Sport Auto Срок сдачи: Середина 2019 Цена: 25 895 фунтов стерлингов Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый, 120 л.с.

    Новая Mazda 3 предложит умную технологию SkyActiv -X, обещающий аналогичные дизельным эксплуатационные расходы от бензинового двигателя. На данный момент доступен только умеренно-гибридный бензиновый двигатель, хотя наши первые впечатления были положительными.

    Volkswagen Golf 1.5 TSI 130 DSG GT 5dr Toyota Corolla 1.8 Petrol Hybrid Auto Excel Peugeot 308 PureTech 130 EAT8 GT Line
    Цена в пути / общая по результатам тестирования £ 25 740 / 26 895 фунтов стерлингов 27 345 фунтов стерлингов / 28 360 фунтов стерлингов 25070 фунтов стерлингов / 25 070 фунтов стерлингов
    Остаточная стоимость (после 3 лет / 36 000) 10 734 фунтов стерлингов / 41,7% 12 059 фунтов стерлингов / 44,1% 10 003 фунтов стерлингов / 39,9%
    Амортизация £ 15 006 £ 15 286 £ 15 067
    Годовое налоговое обязательство по стандартной / повышенной ставке £ 1174/2348 фунтов стерлингов £ 1033/2067 £ £ 1243/2485 £
    Годовая стоимость топлива (12 тыс. / 20 тыс. Миль) 1562 фунта стерлингов / 2604 фунта стерлингов 1478 фунтов стерлингов / 2463 фунта стерлингов 1700 фунтов стерлингов / 2834 фунта стерлингов
    Ins.стоимость группы / предложения / дорожного налога 16/397 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов TBC / 510 фунтов стерлингов / 130 фунтов стерлингов Н / д / 416 фунтов стерлингов / 140 фунтов стерлингов
    Стоимость 1-й / 2-й / 3-й услуги £ 297 (2 года) TBC £ 199 / £ 249 / £ 179
    Длина / колесная база 4,258 / 2,620 мм 4,370 / 2,640 мм 4,253 / 2,620 мм
    Высота / ширина 1,492 / 1,799 мм 1,435 / 1,790 мм 1,457 / 1,804 мм
    Двигатель 4-цилиндровый рядный / 1,498 куб. См 4-цилиндровый и электронный двигатель / 1798 куб. куб.

    142 Нм / 3600 об / мин ^^ 230/1750 Нм / об / мин
    Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая / передняя CVT автоматическая / передняя 8-ступенчатая АКПП to / fwd
    Емкость топливного бака / запасное колесо 50 литров / экономия места 43 литра / ремонтный комплект 53 литра / экономия места
    Объем багажника (сиденья вверх / вниз) 380 / 1270 литров 361 литр / н / д 470/1309 литров
    Kerbweight / полезная нагрузка / буксирная масса 1280/500/1400 кг 1295/525/750 кг 1204/636/1400 кг
    Диаметр поворота 10.9 метров 10,6 метра 10,4 метра
    Базовая гарантия (мили) / восстановление 3 года (60 000) / 1 год 5 лет (100 000) / 1 год 3 года (без ограничений) / 1 год
    Водитель Производитель / дилер питания поз. 5/18 12/3 17/17
    NCAP: Взрослый / ребенок / пед. / Ассистент / звезды 94/89/65/71/5 (2012) TBC 92/79/64/81/5 (2013)
    0-60 / 30-70 миль / ч 8.8 / 8,7 секунды 11,4 / 11,7 секунды 9,8 / 9,8 секунды
    30–50 миль в час за 3/4 секунды 3,8 / 4,9 секунды 4,4 секунды (кикдаун) 4,3 / 5,4 секунды
    50-70 миль / ч в 5/6/7/8-м 7,7 / 10,1 / 13,6 с / н / д 7,2 с (кикдаун) 7,4 / 8,9 / 13,0 с / н / д
    Максимальная скорость / об / мин при 70 милях в час 130 миль в час / 2400 об / мин 112 миль в час / н / д 127 миль в час / 2000 об / мин
    Торможение 70-0 / 60-0 / 30-0 миль в час 48.8 / 35,2 / 10,3 м 50,3 / 38,0 / 9,6 м 44,3 / 34,4 / 8,9 м
    Шум снаружи / холостой ход / 30/70 миль / ч 70/52/64/71 дБ N / A / N / A / 64/74 дБ 71/43/63 / 74 дБ
    Auto Express эконом. (миль на галлон / миль на галлон) / дальность 41,9 / 9,2 / 461 миль 44,3 / 9,7 / 419 миль 38,5 / 8,5 / 449 миль
    Расход топлива WLTP (средн.) 44,8-46,3 миль на галлон 55,3 -62,7 миль на галлон 41,6-48,5 миль на галлон
    WLTP Расход топлива (средн.) 9.9-10,2 млн. Пар. / 124 г / км / 25%
    Подушки безопасности / Isofix / датчики парковки / камера Семь / год / год / £ 340 Семь / да / да / да Шесть / да / да / да
    Автоматическая коробка / контроль полосы движения / мертвая зона / AEB Y / 550 фунтов стерлингов * / 1120 фунтов стерлингов * / год Да / да / нет / да Y / 500 фунтов стерлингов * / 400 фунтов стерлингов * / 400 фунтов стерлингов *
    Clim ctrl / круиз / кожа / сиденья с подогревом 425 фунтов стерлингов / доп.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.