описание с фото, снятие приборки и тюнинг щитка

Приборная панель информирует водителя о состоянии автомобиля в данный момент. В статье рассматривается панель приборов ВАЗ 2105, ее типичные неисправности, дается инструкция по снятию и ремонту, а также тюнингу приборки.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Для того чтобы использовать полностью информацию, которую предоставляет приборная панель, нужно знать расположение и назначение ее приборов и индикаторов, их характеристики. В руководстве по эксплуатации дано описание приборки. Стандартная панель состоит из набора измеряющих и контрольных приборов, а также сигнализаторов.

Щиток приборов ВАЗ 2105

На приборной панели обычно присутствуют следующие компоненты:

• спидометр – указатель скорости со счетчиком пробега;
• указатели температуры ОЖ и уровня топлива;
• контрольные лампочки заряда АКБ, уровня масла, резерва топлива;
• лампочки-контрольки, включения габаритных огней, дальнего света, указателей поворотов;
• вольтметр;
• блок сигнализаторов;
• выключатели обогрева заднего стекла, задних противотуманных огней;
• переключатели наружного освещения и электровентилятора отопителя.

При установке бортового компьютера появляется возможность отслеживать более 20 параметров, которые позволяют контролировать работу узлов и систем машины. Информация отражается на дисплее (автор видео — RusLan 404).

Возможные неисправности

Демонтаж и ремонт приборки может потребоваться при следующих неисправностях:

1. Не горит подсветка контрольного щитка. Следует проверить состояние проводки, контактов, исправность предохранителей.
2. Не работает ни один датчик, указатель, не зажигаются контрольные лампочки. В первую очередь следует проверить предохранитель в монтажном блоке и заменить его, если он сгорел.
3. Если стрелки указателей дергаются в разные стороны, причиной чаще всего бывает плохой контакт массы.
4. Неисправности могут быть связаны с работой самой приборной панели. Необходимо демонтировать щиток и провести диагностику.
5. Порой работоспособность приборки вызвана неисправностью прикуривателя. Приборный щиток при этом не работает или функционирует некорректно.
6. Работоспособность контрольного щитка порой пропадает после тюнинга.

Тюнинг светодиодной подсветкой

Инструкция по монтажу и ремонту

Демонтаж контрольного щитка может потребоваться для ремонта, тюнинга панели, замены датчиков и др. Процедура несложная и может быть выполнена в домашних условиях.

Инструменты и материалы

Инструментарий для разборки

Для проведения разборки и ремонта приборной панели необходимо приготовить следующие инструменты и материалы:

• набор ключей;
• набор отверток;
• тестер для диагностики;
• новые датчики и детали, необходимые для замены;
• элементы для тюнинга.

Покупать лучше оригиналы, чтобы избежать подделки.

Алгоритм действий

Для демонтажа приборки, нужно выполнить следующие шаги:

1. Отключить электропитание машины, отсоединив клемму с «минусом» от АКБ.
2. Выкрутив крепежные болты нужно снять кожух с рулевой колонки.
3. Сняв заглушки и выкрутив два винта, снимается щиток приборов.
4. Далее отсоединяются штекера проводов.
5. Открыв бардачок, нужно отвернуть болты крепления. Аналогично выкручиваются болты крепления полки для вещей.
6. Потянув рукоятку гидрокорректора света, необходимо ее снять. Затем с помощью торцевого ключа отвернуть крепежную гайку и протолкнуть внутрь.
7. В бардачке следует отсоединить провод питания лампы подсветки.
8. Открутив два болта, нужно сдвинуть блок управления отопителя.
9. Далее следует демонтировать воздуховод.
10. На следующем этапе необходимо выкрутить весь крепеж консоли.
11. Когда будут выкручены последние две гайки крепления в центре, нужно аккуратно снять панель со шпилек и демонтировать из салона.

Далее выполняется необходимый ремонт, тюнинг, замена датчиков, устанавливается подсветка. После выполнения всех манипуляций сборку приборки осуществляют в порядке обратном разборке.

Чтобы было проще выполнять сборку, при разборке следует пометить провода и рассортировать приборы и датчики.

Отключение разъемов с проводами

Идеи для тюнинга

Автомобиль ВАЗ 2105 мало модернизировался, в основном это касалось двигателя. Владельцы «пятерок», как и автомобилей УАЗ, часто прибегают к тюнингу панели приборов, чтобы придать ей современный вид, увеличить функциональность.

На ВАЗ 2105 тюнинг возможен в таких вариантах:

• приобрести готовый набор, в который входят циферблаты для датчиков, приборные доски, детали для подсветки, проводка и клеммы для подключений;
• бюджетным вариантом является подсветка приборов светодиодами разного цвета;
• более сложным технически является фактурное и цветовое изменение консоли.

С помощью светодиодной подсветки можно изменить дизайн контрольного щитка, сделать его стильным и придать индивидуальный вид.

Фотогалерея

В фотогалерее представлен ВАЗ 2105 — фото различных вариантов тюнинга контрольного щитка.

 Загрузка …

Видео «Светодиодная подсветка приборки ВАЗ 2105»

В этом ролике демонстрируется, как сделать светодиодную подсветку спидометра (автор видео — Roldugin TV).

Тюнинг ВАЗ-2105: Полицейский разворот — журнал За рулем

Это была самая обычная вазовская «пятерка». До того момента, как ее владелец задумал весьма интересное превращение: стилизацию под патрульный автомобиль…

Тюнинг ВАЗ-2105

Приобретая в 2006-м подержанный ВАЗ-2105, Константин никакой модернизации тюнинга не планировал, однако интерес к теме все же испытывал… Поторопил случай: меньше чем через год попал в ДТП. И тогда было решено совместить ремонт с тюнингом.

Резко, но удачно

Владелец перекрасил кузов, заменил оптику, поставил 16-дюймовые колеса… Больше всего внимания уделил «музыке»: сделал шумоизоляцию и собрал солидную систему. А спустя какое-то время произошел «полицейский разворот»: Константин снял почти все компоненты аудиосистемы, снова изменил внешность, серьезно модифицировал техническую начинку. В общем, «подался в другую степь».

Тюнинг ВАЗ-2105

Мода на полицейский стайлинг (оформление) возникла у нас недавно, когда кузова начали оклеивать виниловой пленкой. На улицах стали появляться автомобили в «мундирах». Специальной окраской подобное не считается, с точки зрения российских законов, эксплуатация таких машин не запрещена. Тем не менее стражи порядка, бывает, реагируют. В большинстве случаев адекватно: улыбаются, спрашивают, нет ли желания пойти на службу. Оправдываться и цитировать законы владельцу не приходится.

Тюнинг ВАЗ-2105

В магазинах антенны продаются черными. Для схожести с «мигалками» Костя их покрасил

В магазинах антенны продаются черными. Для схожести с «мигалками» Костя их покрасил

Для фотосессии Константин поставил на крышу машины две антенны, имитирующие «мигалки». Пока мы снимали, мимо несколько раз проезжали экипажи ППС и ДПС, но ни один даже не притормозил. Константин прокомментировал это так: «Снимать „горшки“ меня никто не заставляет, иногда вежливо просят убрать. В таком случае лучше, конечно, подчиниться. А вообще, тонировка только сзади, езжу пристегнувшись и не выпиваю. Так что претензий ко мне у гаишников обычно нет».

Тюнинг ВАЗ-2105

Интерьер напоминает спорткары 80-х годов

Интерьер напоминает спорткары 80-х годов

Список доработок ВАЗ-2105

Двигатель: блок двигателя ВАЗ-2130, рабочий объем увеличен до 1861 куб.см.

Головка блока цилиндров ВАЗ-21214 с увеличенными каналами. Клапаны облегченные, с перепрофилированными тарелками. Поршни и поршневые кольца Kolbenshmidt, шатуны облегченные. Облегченный маховик «Моторинтех». Карбюратор Solex Sport c диффузорами 25 и 27 мм. Распределительный вал М22 ОКБ «Двигатель».

Коленчатый вал ВАЗ-21213, ход 84 мм. Автоматический натяжитель цепи Pilot. Воздушный фильтр JR. Фильтр картерных газов Pro.Sport. Бензонасос Pekar. Топливные фильтры Chevrolet Niva.

Электрика. Бесконтактная система зажигания. Изменен угол опережения зажигания. Свечи зажигания Bosch Platinum. Генератор 80 А.ч. Выключатель «массы» Hella. Принудительное включение вентилятора радиатора. Кнопка включения/выключения зажигания.

Трансмиссия. Пятиступенчатая, механическая, ряд R1, муфты синхронизаторов Pilenga. Редуктор заднего моста 3,9. Сцепление Sachs ВАЗ-2110. Короткоходный механизм переключения передач.

Подвеска и колеса. Передние пружины ВАЗ-21213, обрезанные на 1,75 витка. Задние пружины ВАЗ-2104, обрезанные на 3 витка, с межвитковыми проставками.

Тюнинг ВАЗ-2105

Амортизаторы Plaza Sport c укороченными штоками. Шаровые опоры «Трек Чемпион». Двойной передний стабилизатор поперечной устойчивости. Проставки задних амортизаторов («домики») ВАЗ-2109.

Колесные шпильки 120 мм. Ступичные проставки 40 мм. Колесные диски ВСМПО Мицар 16х7 дюймов. Шины Firenza 205/45 R16 и Bridgestone 215/40 R16.

Тормозная система. Вакуумный усилитель ВАЗ-2108. Тормозные колодки TRW Lucas.

Экстерьер и интерьер. Демонтированы передний и задний бамперы. Кузов оклеен виниловой пленкой Police Style. Зеркала заднего вида F1. Обвес — реплика VFTS.

Тюнинг ВАЗ-2105

Приборная панель собрана своими руками. Частично приборы штатные, большинство — Autohange

Приборная панель собрана своими руками. Частично приборы штатные, большинство — Autohange

Матовый капот с вентиляционными отверстиями, петли перенесены. Спортивные замки капота и крышки багажника. Стекла задних дверей заменены на поликарбонат. Фары головного света Pro.Sport, ксеноновый свет Sho-me. Всеволновые антенны на крыше. Спортивные сиденья VFTS. Спортивное рулевое колесо. Спортивные 4-точечные ремни безопасности. Ручка коробки передач Jacky Autosport. Панель приборов и центральная консоль индивидуальной сборки. Алюминиевый настил на полу.

Еще вариант тюнинга классики.

Панель ВАЗ-2105 радиоприемника (консоль) Сызрань 21055325212 LADA

Информация для покупателей

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть персональные цены и скидки. Цена со скидкой доступна только при самостоятельном заказе через сайт.

Фильтр

• срок доставки

• Доступное количество

• Сбросить

Информация для покупателей

Срок доставки указан в рабочих днях, и рассчитывается со следующего дня после оплаты заказа до прихода детали в выбранный филиал. Пожалуйста, учитывайте возможные изменения сроков доставки при планировании ремонтных работ.

Для того, что бы купить с наличия или заказать Панель ВАЗ-2105 радиоприемника (консоль) Сызрань 21055325212 LADA , добавьте товар в корзину и продолжите оформление заказа.

Если вы сомневаетесь в подборе, обращайтесь по телефонам: Новосибирск + 7 (383) 383-09-33, Россия +7 (951) 365-75-25 (звонки или WhatsApp). Менеджеры с удовольствием подберут запчасти, помогут оформить заказ и по необходимости доставку в г. Новосибирск ул. Писарева 53.

Заказать 21055325212 LADA в г. Новосибирск ул. Писарева 53можно с доставкой почтой России, EMS, Сдек, Енергией, Деловые Линии, АТА, Кит и другими транспортными компаниями.  

Оперативно доставляем запчасти по всей России и Казахстану. Средний срок доставки 2-4 дня.

Контрольные приборы / ЛАДА 2105 (ВАЗ 2105) / устройство ВАЗ

• 1. Терморезистор.
• 2. Контактная пружина.
• 3. Головка цилиндров.
• 4. Бумажный изоляционный патрон.
• 5. Корпус датчика.
• 6. Крышка датчика.
• 7. Балансир стрелки.
• 8. Постоянный магнит на оси стрелки.
• 9. Каркас с катушками указателя.
• 10. Диод защиты приборов.
• 11. Выключатель наружного освещения.
• 12. Контрольная лампа давления масла.
• 13. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
• 14. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
• 15. Блок контрольных ламп.
• 16. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
• 17. Контрольная лампа стояночного тормоза.
• 18. Контрольная лампа включения противотуманного
  света.
• 19. Спидометр.
• 20. Счетчик пройденного пути.
• 21. Выключатель обогрева заднего стекла.
• 22. Заглушки винтов крепления щитка приборов.
• 23. Переключатель вентилятора отопителя.
• 24. Контрольная лампа дальнего света фар.
• 25. Контрольная лампа указателей поворота.
• 26. Контрольная лампа наружного освещения.
• 27. Вольтметр.
• 28. Комбинация приборов.
• 29. Указатель уровня топлива.
• 30. Контрольная лампа резерва топлива.
• 31. Выключатель противотуманного света в задних фонарях.
• 32. Воздушный фильтр датчика давления масла.
• 33. Пружина.
• 34. Подвижный контакт датчика.
• 35. Неподвижный контакт (соединен с массой).
• 36. Диафрагма.
• 37. Блок цилиндров.
• 38. Контакт сигнализации о резерве топлива.
• 39. Реостат датчика.
• 40. Подвижный контакт реостата.
• 41. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
• 42. Рычаг с поплавком.
• 43. Аккумуляторная батарея.
• 44. Генератор.
• 45. Датчик контрольной лампы давления масла.
• 46. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
• 47. Датчик уровня тормозной жидкости.
• 48. Монтажный блок.
• 49. Выключатель зажигания.
• 50. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного
  тормоза.
• 51. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
• 52. I-Указатель температуры охлаждающей жидкости.
• 53. I-Щиток приборов.
• 54. I-Контрольная лампа давления масла.
• 55. IV-Указатель уровня топлива.
• 56. V-Электрическая схема включения контрольных приборов.

На автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 все контрольные приборы расположены на
щитке приборов. На нем находятся: спидометр 19, вольтметр 2?, блок 15
контрольных ламп, комбинация приборов 28, а также четыре выключателя. Щиток
приборов крепится к панели приборов с помощью двух винтов, закрытых заглушками
22. Чтобы снять щиток для замены перегоревших ламп или поврежденных приборов,
необходимо снять отверткой заглушки 22. отвернуть винты и аккуратно вынуть щиток
приборов из гнезда панели приборов. При установке щитка на место надо не
допускать резких перегибов гибкого вала привода спидометра. приводящих к
остаточной деформации оболочки вала. Радиусы изгиба вала в смонтированном
состоянии должны быть не менее 100 мм. Комбинация приборов применяется типа
12.3801. Она состоит из двух приборов указателя 13 температуры охлаждающей
жидкости и указателя 29 уровня топлива. Кроме того, в ней имеется три
контрольные лампы: 30 — резерва топлива, 12 — недостаточного давления масла и 14
— заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов крепится к щитку с помощью
двух скоб и гаек. Корпус комбинации приборов пластмассовый. Спереди к нему,
крепится наружный ободок со стеклом, а сзади закреплена печатная плата из
фольгированного стеклотекстолита, на которой установлены механизмы указателей, а
также диод 10 защиты приборов. Диод подключен между проводником «+» и «массой».
Через него замыкаются на массу импульсы обратных токов, что предохраняет от
размагничивания постоянные магниты указателей. Чтобы исключить взаимное влияние
магнитных полей указателей, между ними находятся стальные экраны. Характерной
особенностью комбияации приборов и спидометра является коническая форма
защитного стекла шкал. Такая форма позволяет устранить блики, мешающие считывать
показания приборов. Чтобы не повредить стекло, нельзя очищать его с помощью
растворителей Существует две разновидности комбинации приборов, различающиеся
схемой включения контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. До 1988 г.,
когда применялся генератор Г-222, один вывод лампы соединялся с «массой». а
второй со штекером «87» контрольной лампы заряда, если оно имелось на
автомобиле. С 1988 г., когда стал устанавливаться генератор 37.3701, один вывод
лампы стал соединяться с «плюсом» питания, а второй с выводом «61» генератора.
Спидометр. На автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 применяется спидометр типа
17.3802. Он крепится к щитку приборов с помощью двух скоб и гаек. Спидометр
имеет стрелочный указатель скорости автомобиля и счетчик пройденного пути.
Механизмы спидометра приводятся в действие гибким валом от привода,
установленного на задней крышке коробки передач. Один оборот гибкого вала
соответствует 1 м пройденного пути. В нижней части спидометра расположены три
информационные контрольные лампы 24, 25 и 26 типа АМН12-3, которые извещают
водителя о включении дальнего света фар, указателей поворота и наружного
освещения. Гнезда ламп закрыты цветными светофильтрами. Механизм указателя
скорости спидометра состоит из постоянного магнита, установленного на приводном
валике и алюминиевой картушки (в виде стаканчика), закрепленной на оси вместе со
стрелкой. При вращении магнита магнитные силовые линии пронизывают картушку и
индуктируют в ней ЭДС. под действием которой в карушке возникают вихревые токи.
Эти токи создают собственное магнитное поле катушки. В результате взаимодеиствия
вращающегося магнитного поля постоянного магнита и магнитного поля катушки на
нее действует крутящий момент. который поворачивает катушку, а вместе с ней и
стрелку в строну вращения магнита. Указатель уровня топлива
магнитоэлектрического типа. применяется в паре с датчиком типа БМ-150, который
устанавливается в топливном баке. Этим датчиком включается также контрольная
лампа 30 резерва топлива, когда в баке осталось 4-6.5 л (или 5-7, 5 л на
автомобилях ВАЗ-2104). 1 Указатель имеет стальной штампованный корпус, в котором
1 двумя гайками закреплен пластмассовый каркас 9 с катушками и шкалой. В нижней
левой части корпуса размещена втулка с ламподержателем контрольной лампы 30
резерва топлива. Механизм указателя состоит из пластмассового каркаса, на
котором намотаны катушки, и оси со стрелкой, постоянным магнитом 8 и
противовесом 7. Ось стрелки вращается в двух подшипинках, один из которых
выполнен в виде винта и с его помощью при сборке регулируют свободный ход оси. В
гнезде этого винта находится специальная демпфирующая смазка, не допускающая
вибрации стрелки при движении автомобиля. Противовес служит для уравновешивания
массы магнита и для установки стрелки на отметку «О» при выключенном приборе.
Катушки имеют три обмотки, одна из которых намотана перцем дикулярно двум
другим. Таким образом, на постоянный магнит действует три магнитных потока,
создаваемых тремя обмотками. Направление их определяется по правилу буравчика
Приборы с таким принципом действия называются еще логометрическими. Датчик имеет
проволочный реостат 39, по которому скользит контакт 40, управляемый поплавком.
В зависимости от уровня топлива поплавок поднимается или опускается и перемещает
подвижный контакт реостата, изменяя сопротивление датчика. При сопротивлении
датчика 285-335 Ом стрелка указателя должна находиться в начале шкалы, при
100-13ё Ом в середине шкалы, а при 7 -25 Ом в конце шкалы. Когда поплавок
датчика находится в нижнем положении, контакт 38 замыкается с неподвижным
контактом, связанным с выводом «»/о» датчика и включается контрольная лампа 30.
Указатель температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей
жидкости в системе охлаждения двигателя и работает совместно с датчиком ТМ-106.
Также как и указатель уровня топлива он магнитоэлектрический и имеет такую жч
конструкцию и принцип действия. Отличается данными обмоток и отсутствием
контрольной лампы. Датчик ТМ-106 заворачивается в головку цилиндров.
Чувствительным элементом в нем является терморезистор 1, изменяющий свое
сопротивление при изменении температуры. Терморезистор прижат пружиной 2 к
донышку корпуса 5. т.е. одна его сторона через корпус соединена с «массой».
Другая сторона термарезистора через пружину соединена с выводным штекером,
закрепленным в пластмассовой крышке 6- Если сопротивление датчика составляет
1000-5000 Ом, стрелка должна находиться в начале шкалы, а при сопротивлении
98-110 Ом в начале красной зоны шкалы (при температуре указателя 20 «С).
Вольтметр. На автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 применяется вольтметр типа
12.3812. Он крепится к щитку приборов с помощью скобы. Механизм вольтметра
магнитоэлектрического типа. Он состоит из катушки, намотанной на разъемном
пластмассовом каркасе. В отверстиях каркаса вращается ось стрелки, на которой
закреплен постоянный магнит, взаимодействующий с магнитным полем, создаваемым
катушкой. Снаружи катушки расположены два постоянных магнита. Один неподвижный,
а другой установлен на конце винта и может перемещаться при вращении винта.
Постоянные магниты служат для удержания стрелки в начале шкалы. При прохождении
тока в катушке вольтметра создается магнитное поле и подвижный магнит
устанавливается по направлению результирующего магнитного потока, который
складывается из магнитных потоков постоянных магнитов и катушки. Чем больше сила
тока, проходящего через катушку, тем на большую величину отклоняется стрелка.
Последовательно с катушкой включен дополнительный резистор. Его сопротивление
рассчитано так, чтобы при напряжении 16 В стрелка отклонялась до конца шкалы.
Механизм вольтметра заключен в стальной экран, который служит для усиления
магнитного потока внутри катушки. Экран вместе с механизмом установлен на
стальном основании, на котором также закреплены штекеры выводов вольтметра и
дополнительный резистор. Основание крепится к корпусу вольтметра двумя винтами.
Контрольная лампа давления масла 12 недостаточного давления масла в системе
смазки двигателя включается датчиком типа ММ-120. который завернут в блок
цилиндров 37 с левой сто раны и контролирует давление масла в главной масляной
магистрали блока цилиндров. Ь стальном корпусе 5 датчика завальцованы диафрагма
36 из полиэфирной пленки и неподвижный контакт, соединенный с корпусом датчика
(с «массой»). Если давление в системе смазки двигателя ниже 0.02-0,06 МПа (0,
2-0.6 кгс/см»), то подвижный контакт 34 датчика прижат пружиной к неподвижному,
цепь питания кон тральной лампы 12 замкнута и лампа горит. Как только давление
масла превысит 0.02-0,06 МПа (0, 2-0, 6 те/см»), оно выгибает диафрагму 36 и,
преодолевая сопротивление пружины, толкателем отжимает подвижный контакт от
неподвижного Цепь питания контрольной лампы размыкается и лампа гаснет. Блок
контрольных ламп крепится в центре щитка приборов двумя самонарезающими винтами.
Блок имеет пластмассовый корпус, разделенный перегородками на секции Одна секция
является резервной, а в остальных устанавливаются бесцокольные контрольные лампы
типа AI2-1, 2. Спереди к корпусу ультразвуковой сваркой приварен пластмассовый
двухцветный рассеиватель. Нижняя его половина оранжевая, а верхняя красная (в
зоне контрольных ламп тормозной сне темы). Сзади к корпусу прикреплена печатная
плата из фольгированного стеклотекстолита. На плате устанавливаются патроны с
контрольными лампами и припаиваются провода. С 1989г. применяется блок
контрольных ламп с шестью лампами. Добавились контрольные лампы воздушной
заслонки карбюратора и включения обогрева заднего стекла Контрольные лампы
тормозной системы. Контрольная лампа 17 стояночного тормоза включается через
реле-прерыватель 50 типа РС-492. Она начинает «мигать» когда поднят рычаг
стояночного

Тормоза.

В этом случае выключатель 51 замкнут на «массу» и тон идет от
предохранителя «10» монтажного блока по двум цепям. Одна цепь замыкается на
«массу» по пути: предохранитель «10» — оранжевый провод контрольная лампа 17
розовый провод штекер «L» реле- прерыватель 50 и через его замкнутые контакты на
штекер «+» — по коричневому проводу к выключателю 51 и на «массу». Другая цепь
замыкается на «массу» по пути: предохранитель «10» монтажного блока — оранжевый
провод штекер обмотка релепрерывателя и через его замкнутые контакты к штекеру
«+» затем по коричневому проводу к выключателю 51 и на «массу». Ток, протекающий
по обмотке реле-прерывателя, разогревает ее. Биметаллическая пластинка
реле-прерывателя от нагревания выгибается и контакты реле-прерывателя
размыкаются. Ток в обеих цепях прерывается и лампа 17 гаснет. Затем
биметаллическая пластинка остывает и принимает прежнюю форму. Контакты
реле-прерывателя снова замыкаются, включая контрольную лампу, и описанный цикл
повторяется с частотой 60-126 раз в минуту. создавая мигание контрольной лампы
стояночного

Тормоза.

С 1995г. реле-прерыватель 50 на автомобилях не устанавливается
и теперь при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа 17
горит постоянным светом, не мигая. Контрольная лампа 16 уровня тормозной
жидкости включается датчиком 47, расположенным в крышке бачка главного цилиндра
гидропривода тормозов, когда уровень жидкости становится минимально допустимым.
При этом ток идет по цепи: предохранитель «10» монтажного блока оранжевый провод
контрольная лампа 16 — розовый провод с голубой полоской, через монтажный блок
замкнутые контакты датчика и по черному проводу на массу. С 1989г. одновременно
с установкой шестилампового блока контрольных ламп изменилась и схема включения
контрольной лампы 16уровня тормозной жидкости Теперь к одному выводу датчика
47подходит оранжевый провод от предохранителя «10′, а другой конец розовым
проводом с голубой полоской через монтажный блок соединяется с контрольной
лампой 16. При этом второй вывод лампы соединен с «массой» Также с 1989г.
добавилась цепь проверки исправности контрольной лампы 16 уровня тормозной
жидкости Тот вывод лампы, к которому подходит провод от датчика, соединен еще
красным проводом через диод со штекером «50» выключателя зажигания. При
включении стартера к лампе 16 через диод подается напряжение, и она загорается
После выключения стартера лампа гаснет.

ВАЗ 2105 | Панель приборов

Панель приборов

Расположение органов управления на панели приборов автомобиля

Схема расположения контрольных ламп/ световых индикаторов и контрольно-измерительных
приборов на приборном щитке автомобиля

Комбинация приборов

Контрольные лампы и световые индикаторы панели приборов

Контрольная лампа автоматического регулятора угла наклона оптических
осей фар

Контрольная лампа системы дополнительной безопасности (SRS)

Контрольная лампа «Не забудьте пристегнуть ремни!»

Контрольная лампа тормозной системы/ гидравлического привода
сцепления

Контрольная лампа системы охлаждения двигателя с электронным управлением

Контрольная лампа устройства преднакала двигателя (дизельные
модели)

Контрольная лампа электронных систем управления двигателя/ автоматической
трансмиссии/ блокировки запуска

Если при включении зажигания лампа начинает функционировать в проблесковом
режиме, следовательно имеет место нарушение в системе блокировки запуска двигателя,
— поверните ключ зажигания в крайнее левое положение, извлеките его из замка,
затем вставьте вновь и повторите попытку. В случае необходимости попробуйте
воспользоваться запасным ключом, либо обратитесь за помощью к специалистам автосервиса.

Контрольная лампа заряда

Контрольная лампа отказов двигателя («Проверьте двигатель»/ MIL)

Включение лампы в проблесковом режиме во время движения предупреждает водителя
об отказе, способном привести к выходу из строя каталитического преобразователя,
следует без промедления обратиться за помощью на ближайшую станцию техобслуживания.

Контрольная лампа давления масла

Контрольная лампа активации противотуманных фар

Контрольная лампа активации дальнего света
фар

Контрольная лампа активации задних туманных фонарей

Индикаторы указателей поворотов

Контрольная лампа перевода АТ в спортивный режим (при соответствующей
комплектации автомобиля)

Контрольная лампа антипробуксовочной системы (TCS)/ противозаносной
системы (ESP)

Контрольная лампа системы антиблокировки тормозов (ABS)

Контрольная лампа резерва топлива

Контрольная лампа указателей поворота прицепа

Контрольная лампа регистрации занятости сидений

Установка на правое переднее место специального сиденья для перевозки детей
младшего возраста фирменного производства компании Opel должна приводить к автоматическому
отключению пассажирской подушки безопасности. Если при установке датского сиденья
не происходит срабатывания контрольной лампы регистрации занятости, детское
сиденье следует перенести на одно из задних мест. Мигание контрольной лампы
свидетельствует о нарушении правильности монтажа или неисправности транспондера
детского сиденья, — в случае необходимости обратитесь за помощью к специалистам
фирменной станции техобслуживания компании-изготовителя автомобиля.

Измерители и указатели

Тахометр

Тахометр представляет собой измеритель частоты оборотов двигателя. Циферблат
тахометра вмонтирован слева в центральную часть приборного щитка (см. иллюстрацию
Схема расположения контрольных ламп/ световых
индикаторов и контрольно-измерительных приборов на приборном щитке автомобиля)
и позволяет определять частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах
в минуту (считываемое со шкалы показание следует помножить на 100). Максимальные
допустимые значения приведены в Спецификациях к Главе
Текущее обслуживание.

Спидометр

Спидометр показывает текущую скорость движения транспортного средства. Циферблат
спидометра вмонтирован справа в центральную часть приборного щитка (см. иллюстрацию
Схема расположения контрольных ламп/ световых
индикаторов и контрольно-измерительных приборов на приборном щитке автомобиля).

Одометр

Одометр служит для регистрации общего пробега транспортного средства. Показания
одометра выводятся в нижнее поле цифрового дисплея, вмонтированного в нижнюю
часть циферблата спидометра (см. иллюстрацию Схема
расположения контрольных ламп/ световых индикаторов и контрольно-измерительных
приборов на приборном щитке автомобиля).

Счетчик текущего пробега

Счетчик предназначен для регистрации текущего пробега автомобиля с момента
обнуления собственных показаний. Показания счетчика выводятся в верхнее поле
цифрового дисплея, вмонтированного в нижнюю часть циферблата спидометра (см.
иллюстрацию Схема расположения контрольных
ламп/ световых индикаторов и контрольно-измерительных приборов на приборном
щитке автомобиля). Обнуление счетчика производится посредством
2-секундного выжимания установочной кнопки при активированной индикации текущего
пробега (модели с многофункциональным цифровым дисплеем, — см. ниже) (см. там
же).

Вмонтированный в циферблат спидометра многофункциональный цифровой
дисплей

На некоторых моделях в циферблат спидометра монтируется многофункциональный
цифровой дисплей, позволяющий выводить в его верхнее поле помимо показаний счетчика
регистрации текущего пробега дополнительно время суток и индикацию интервалов
сервисного обслуживания.

Переключение между режимами индикации производится кратковременными нажатиями
установочной кнопки (см. иллюстрацию Схема
расположения контрольных ламп/ световых индикаторов и контрольно-измерительных
приборов на приборном щитке автомобиля).

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Указатель запаса топлива

Органы управления, расположенные на панели приборов и рулевой
колонке

Переключатель управления функционированием наружных осветительных
приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов

Внешний вид переключателя управления функционированием наружных осветительных
приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов

При помощи данного переключателя (см. иллюстрацию Расположение
органов управления на панели приборов автомобиля и
Внешний вид переключателя управления функционированием
наружных осветительных приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов)
производится включение ходовых, а также подсветки панели приборов. В положении
0 поворотной рукоятки переключателя все наружные осветительные приборы и подсветка
приборной панели остаются выключенными.

Регулировка яркости подсветки приборов производится при помощи вмонтированного
справа под рукояткой переключателя и помеченного сверху пиктограммой в виде
символического изображения циферблатного измерителя колесно-рычажкового потенциометра
(см. иллюстрацию Внешний вид переключателя
управления функционированием наружных осветительных приборов/ ходовых огней/
подсветки приборов).

Выключатели противотуманных фар и задних туманных фонарей

Кнопочные выключатели управления функционированием противотуманных фар и задних
туманных фонарей расположены непосредственно под рукояткой переключателя управления
функционированием наружных осветительных приборов, между колесным потенциометром
регулировки интенсивности подсветки приборов и регулятором наклона оптических
осей головных фар (см. иллюстрацию Внешний
вид переключателя управления функционированием наружных осветительных приборов/
ходовых огней/ подсветки приборов).

Регулятор направления оптических осей фар

Колесно-рычажковый переключатель вмонтирован слева под рукояткой переключателя
управления функционированием наружных осветительных приборов (см. иллюстрацию
Внешний вид переключателя управления функционированием
наружных осветительных приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов)
и помечен сверху пиктограммой .

Регулировка производится путем перевода рычажка переключателя в одно из четырех
штатных положений при включенном ближнем свете головных фар. При правильной
регулировке наклона блок-фар относительно кузова исключается риск ослепления
водителей встречных и попутных транспортных средств.

Левый подрулевой переключатель

При помощи левого подрулевого переключателя производится выбор режима функционирования
головных фар (ближний/ дальний свет), осуществляется сигнализация дальним светом,
а также активируются указатели поворотов.

В нормальном положении (ближе к рулевому колесу) рычага переключателя головные
фары находятся в режиме ближнего света (при соответствующем положении поворотной
рукоятки переключателя управления функционированием наружных осветительных приборов,
— см. выше п.
Переключатель управления функционированием наружных осветительных
приборов/ ходовых огней/ подсветки приборов
). Для перевода фар в режим
дальнего света следует отжать рычаг переключателя от себя, переведя его во второе
стационарное положение, — на панели приборов сработает соответствующая контрольная
лампа (см. выше п.
Контрольная лампа активации дальнего света фар
).
Возврат переключателя в исходное (нормальное) положение приводит к выключению
дальнего света и переходу фар в режим ближнего света.

Правый подрулевой переключатель

При помощи данного переключателя производится управление функционированием
стеклоочистителей и подачей жидкости омывания стекол.

Выключатель аварийной сигнализации

Звуковой сигнал

Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего
вида

Переключатели дистанционного управления радиоприемником

Переключатели управления функционированием электропривода наружных
зеркал заднего вида

Электросхема ВАЗ 2105 и ремонт электрооборудования

Пятая модель ВАЗ

Нельзя сказать, что ВАЗ 2105 обладает чрезмерно сложной электрической частью, но диагностика многих поломок нередко заводит владельца в тупик. Для того чтобы быстро разобраться в переплетении проводов, понадобится электросхема ВАЗ 21053, которую лучше распечатать на большом листе бумаги, используя цветной принтер.

Можно также ее приобрести в готовом виде, что даже будет предпочтительнее, поскольку типографские варианты более качественные. Главное, чтобы эл схема ваз 2105 была большой и разборчиво читалась. Стоит помнить, что на модификацию 21053 инжектор нужна несколько другая схема, чем на карбюраторную версию.

Вернуться к оглавлению

Что входит в электросхему?

Главная схема электропроводки ВАЗ включает общее расположение элементов цепи — генератора, аккумулятора, фар, реле, контрольных ламп, панели приборов и других деталей. Данная электросхема позволяет увидеть, как распределяются провода между основными потребителями. Все провода разного цвета, их цвет на схеме соответствует реальному, что позволяет не запутаться во время ремонта и диагностики. Любая электрическая схема ВАЗ имеет цифровые указатели электрооборудования, название которого можно прочитать в приведенном списке. Хотя большинство видов электрооборудования ВАЗ 21053 инжектор можно узнать и без пояснений, поскольку на рисунках они достаточно реалистично выглядят. Вместе с тем главная эл схема ВАЗ может дать только полную картину, совершенно без конкретики, поэтому с ней, как правило, идут еще несколько дополнительных приложений.

Схема зажигания

В первую очередь очень важна схема электрическая зажигания. В ней нет ничего принципиально сложного, однако при ремонте можно запутаться в проводах, ведущих от реле к монтажному блоку и от замка зажигания к реле. Кроме того, возможно, понадобится отдельная электрическая схема ВАЗ на панель приборов или систему запуска двигателя. Почти все виды электрооборудования ВАЗ 21053 инжектор продублированы отдельными схемами. Во время ремонта это действительно очень спасает. Например, часто у ВАЗ 2105 начинают неправильно работать указатели поворота или противотуманные фары. Бывает и так, что приборы демонстрируют отказ или плохую работу генератора. Когда под рукой есть отдельная схема зарядки, найти поломку куда проще.

При ремонте машины сложнее всего приходится людям, у которых ВАЗ 2105 инжектор, ведь электрооборудование там наиболее сложное из-за наличия датчиков, клапана, форсунок и других элементов. Некоторые автолюбители даже не пытаются разобраться с ВАЗ 2105 инжектор, а сразу вызывают эвакуатор и везут машину в сервис. Между тем ремонт электрооборудования ВАЗ с впрыском топлива не отличается большой сложностью.

Если под рукой имеется схема электрооборудования ВАЗ 2105 с инжектором, некоторые из поломок можно устранить самостоятельно. Понадобится только немного времени и приборы для диагностики. Обычно диагностика сводится к проверке датчиков и замеру сопротивления форсунок.

Вернуться к оглавлению

Основные сложности при ремонте электрооборудования

Демонтаж проводки

Самая большая сложность, которая может возникнуть при ремонте электрооборудования, заключается в том, что цвет проводки ВАЗ не соответствует тому, который обозначен на схеме. Когда автомобиль старый, провода в нем, скорее всего, уже меняли множество раз. Вряд ли прежнего владельца интересовало, чтобы схема электропроводки ВАЗ и цвет проводов соответствовали друг другу. Наверняка он просто брал первый имеющийся под рукой провод и устанавливал его в автомобиль, независимо от цвета. Поэтому новый владелец может столкнуться с тем, что проводка ВАЗ потребует длительных мучений и выяснений, куда какой провод идет. Лучше всего приобрести комплект фломастеров и сразу вносить исправления, чтобы схема электропроводки ВАЗ 21053 инжектор в следующий раз не доставляла такого количества неудобств.

Еще с большими проблемами можно столкнуться, когда предыдущим владельцем предпринимались попытки замены проводки ВАЗ, но он не довел дело до конца, сменив только часть проводов. Подобная картина вызывает еще большую путаницу, иногда проще демонтировать сразу все провода и проложить их заново, чем пытаться понять, где схема электрическая соответствует реальности.

Самая частая причина поломки электрооборудования ВАЗ 2105 — повреждение изоляции проводов или отсутствие контакта. В этом случае достаточно просто «прозвонить» тестером все возможные участки. Поврежденная проводка ВАЗ просто меняется на новую, возможно и частичное ее восстановление при помощи изоленты или специальных обсадных колпачков.

Вернуться к оглавлению

Диагностика оборудования впрыска

Электросоставляющая для ВАЗ 2105 инжектор нередко может давать сбой. По этой причине многие владельцы карбюраторных версий не очень хотят переходить на впрыск. Поскольку схема электрическая у впрыска более сложная, найти поломку без компьютерной диагностики почти нереально. Однако кое-какие предварительные манипуляции можно сделать своими руками.

Например, нужно проверить свечи зажигания — на «пятерке» такая проблема встречается часто. Кроме того, диагностика 21053 инжектор предполагает проверку сопротивления катушек, осмотр проводки и контактов. Довольно часто зажигание и подача топлива начинают работать некорректно по какой-то очень банальной причине. Стоит проверить работоспособность и датчика кислорода, в первую очередь его контакты. Для более серьезной диагностики этого датчика нужен будет осциллограф.

В целом при наличии всех инструментов и компьютера провести диагностику ВАЗ 2105 инжектор можно и самостоятельно. На этот счет разработано довольно много рекомендаций, а учитывая, что большинство сервисов неохотно работают с «классикой», самостоятельный ремонт даже более предпочтителен. Несмотря на более сложную электронику, ВАЗ 2105 инжектор остается все такой же простой в ремонте и универсальной машиной.

Неисправности ГТЦ: признаки

С 08.08 воскресенье в авто-тех является выходным днем! Доставка по Москве пешим курьером 599 руб, водителем 899 руб! Звоните! +7-495-544-24-98. ВНИМАНИЕ! ОБСЛУЖИВАЕМ КЛИЕНТОВ ТОЛЬКО В МАСКАХ И ПЕРЧАТКАХ. Срочная доставка по Москве от 1-го часа!

Главный тормозной цилиндр – важная часть тормозной системы Lada Largus. Он состоит из двух рабочих секций, каждая из которых отвечает за торможение одного переднего и заднего колеса, находящегося с противоположной стороны. Сам по себе узел характеризуется достаточно высоким уровнем надежности, но зачастую все-таки случаются поломки, и естественный износ – не единственная причина.

Причины и признаки неисправности ГТЦ

К основным причинам, способствующим нарушению функциональности главного тормозного цилиндра, относят:

• разгерметизацию;
• скопление ржавчины во внутреннем пространстве;
• попадание воздуха внутрь;
• закипание;
• заклинивание поршней.

Насколько важна исправная работа тормозной системы ни одному водителю объяснять не нужно. Соответственно, главная задача каждого автовладельца – как можно раньше выявить поломку и провести ее результативное устранение.

Чтобы понимать, когда нужно обратить внимание на состояние ГТЦ, а заодно и других систем тормозной системы LADA Largus, рассмотрим основные признаки неисправностей:

• ускоренный износ тормозных колодок. Каждый водитель знает, сколько ориентировочно служат эти детали. И если раньше времени слышен скрежет, стуки во время торможения, отмечается удлиненный тормозной путь, на этот момент следует обязательно обратить внимание;
• активное снижение уровня тормозной жидкости. Ее приходится доливать чаще, чем это было раньше;
• слишком «мягкая» педаль тормоза. Нажимая на педаль, вы чувствуете, что она будто проваливается;
• слишком большой ход педали тормоза. Торможение начинается, когда педаль опускается ниже обычного, при этом его эффективность заметно снижается;
• неравномерное торможение, когда автомобиль движется не по прямой, а начинает уходить в сторону, и чтобы его выровнять, приходится поворачивать рулевое колесо в противоположном направлении.

Перечисленные признаки могут свидетельствовать и о поломке ГТЦ, и о неисправностях в других частях тормозной системы, поэтому ее необходимо продиагностировать в полном объеме. Диагностику лучше проводить на специализированной СТО или в автоцентре. Так удастся исключить вероятность допущения ошибок при определении технического состояния авто, правильно планировать последующий ремонт и провести его в необходимом масштабе. Только опытные специалисты, использующие в работе современное оборудование, смогут быстро и точно сделать заключение о состоянии тормозной системы, также оперативно и качественно восстановить его исправность.

При отсутствии специальных знаний и навыков не стоит пытаться разобраться в ремонте самостоятельно. Вы рискуете не устранить поломку, потратить зря время и деньги, сделать дальнейшую эксплуатацию авто опасной. Наоборот, нужно выбрать хороший автоцентр, гарантирующий не только приемлемые цены, но и должное качество ремонтных работ. Так вы решите возникшую проблему быстро и эффективно. Так же на нашем сайте вы можете подобрать любую нужную вам деталь для  Lada Largus: аксессуары, запчасти для ТО, электрооборудование и многое другое.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Комплект дверных панелей 4 двери, Лада 2104, 2105, 2107, черный

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Вы можете водить — и владеть — кусочком советской автомобильной истории

Автомобильная культура

Дюжина старинных советских автомобилей в настоящее время продается у дилера элитных подержанных автомобилей AlphaCars.

Москвич АЗЛК 407 1962 года (слева) и несколько автомобилей советской эпохи в автосалоне AlphaCars в Спенсере, штат Массачусетс. Фото Джина Темпест

В недавнее воскресенье в Спенсере, штат Массачусетс, я сидел за тонким жестким колесом коммунистической машины. Прямо из бывшего СССР, дюжина старинных советских автомобилей в настоящее время продается у дилера подержанных автомобилей класса люкс AlphaCars. Для американских водителей автомобили представляют собой редкую возможность стать частью автомобильной истории.

Дмитрий Быховский, владелец и генеральный директор AlphaCars, занимается импортом советских автомобилей с 2009 года. В его коллекции представлены образцы четырех основных брендов советской эпохи: Лада, ЗАЗ, Москвич и Волга.Большинство из них стоит около 20 000 долларов.

В своем автосалоне Spencer 53-летний Быховский рассказал мне долгую историю своей любви к советским автомобилям.

Когда он был мальчиком в Москве, автомобили были предметом сильного желания. К распаду СССР в 1991 году лишь около четверти населения страны владело транспортным средством.

Быховский учился в престижном Московском автомобильном техникуме; коммунистические машины должны были стать его жизнью. Но в 1988 году он с семьей иммигрировал в США.

В Бостоне, когда ему было чуть за 20, Быховский не скучал по советским машинам — по крайней мере, сначала. Он купил белый фургон Ford E-150 и открыл свой собственный гараж, а затем розничный бизнес, который превратился в AlphaCars.

Только десятилетия спустя он начал с нежностью вспоминать старый синий ЗАЗ своих родителей, новенькую «Ладу», купленную в 1976 году, и ежегодные летние поездки в Крым.

Однажды, находясь в Канаде, он заметил на обочине дороги ржавую «Ладу Нива».

«Я остановился», — вспоминал он.«Мне было грустно из-за машины, но было приятно увидеть».

В то время Быховский управлял автомобилем Alfa Romeo GTV, который был «самым близким к Lada из того, что я мог купить в США».

«У Alfa Romeo было много общих деталей, и они принесут те воспоминания», — сказал он. «[…] И вот однажды я сказал:« Почему бы тебе вообще не привезти [привозить] Ладу? »

Так и сделал — несколько «Лад» и более десятка других советских машин.

Коллекция

Быховского отражает последние автомобильные тенденции бывшего СССР.По мере того, как советская эпоха уходит в прошлое, а последние советские времена переходят в средний возраст, популярность коммунистических автомобилей растет.

«По мере того, как их количество и доступность сокращаются, возникает своего рода ностальгия по [советским автомобилям], которая, кажется, выросла до такой степени, что они стали ценными объектами», — сказал Льюис Сигельбаум, почетный профессор штата Мичиган и специалист по истории. советских автомобилей и автокультуры.

Автомобили всегда были центральной частью коммунистического проекта, тесно связанного с желанием государства создать революционную утопию.По словам Сигельбаума, они олицетворяли «передовой рубеж современности 20-го века», «прославление скорости, эффективности и рациональности — всего того, с чем отождествлялся большевизм».

Дмитрий Быховский, владелец советской коллекции автомобилей, и Лада ВАЗ 2105 1991 года выпуска, готовая к тест-драйву.

Первыми советскими автомобилями, которые я увидел, были три Лады, припаркованные на стоянке за двухэтажным кирпичным зданием AlphaCars, которое когда-то было обувной фабрикой, на углу Мэйн-стрит и Вяза в Спенсере.

Мое первое впечатление было из стали и стекла: пассажирская кабина, похожая на аквариум, на квадратной раме. Машины казались одновременно просторными и солидными. Lada весит около 2000 фунтов, что буквально тонна, но все же намного меньше, чем у большинства современных автомобилей.

Лады сидят высоко на дороге на приподнятой подвеске рамы Fiat. Решетки различаются по сложности в зависимости от модели, как и объем двигателя.

Когда она была представлена ​​в 1970 году, «Лада» впервые сделала владение автомобилем доступным для среднестатистических советских семей.По словам Зигельбаума, Lada быстро стала типичным коммунистическим автомобилем. Сделано около 12 миллионов.

Внутри старой обувной фабрики аккуратные ряды автомобилей, которые кажутся американцам странными: пара переднеприводных хэтчбеков Ladas с двигателями и дверными ручками, разработанными Porsche; два квадратных фургона Lada; красивая зеленая Волга, которую обычно делают высокопоставленные партийцы, актеры, космонавты; несколько более круглых Москвичей; крохотный небесно-голубой ЗАЗ.

По сравнению с современными автомобилями, старые советские автомобили кажутся менее мясистыми.Меньше жира. Транспортные средства более твердые по стали и по духу, что, возможно, трудно понять сегодняшнему жителю Запада. Приборная панель и элементы управления немногочисленны. Рулевое колесо без подкладки. Нет кондиционера. Забудьте о подстаканниках.

И все же думать о советской машине только как о утилитарной было бы ошибкой. Иногда появляются намеки на прихоти и даже признаки веселья. Например, радиоприемник на зеленом Москвич-ИЖ 412 1991 года выпуска можно было заряжать на месте на приборной панели, затем извлекать и с помощью встроенной рукоятки брать на ходу.

Я проехал на тест-драйве заднеприводную четырехдверную четырехступенчатую механическую Ладу ВАЗ 2105 кремового цвета со скромными 58,7 лошадиными силами. Эта 28-летняя Лада, выпущенная в последний год существования Советского Союза, стоимостью 19 995 долларов, имеет пробег всего 1088 миль. Покраска — даже тормоза — все оригинальные.

Чтобы помочь мне получить аутентичный опыт, мы начали движение по склону с выключенным мотором, набирая скорость и позволяя гравитации делать свое дело. Так продолжалось до тех пор, пока на полпути вниз по склону не ожил 1,2-литровый двигатель «Лады».

«В России не было ничего необычного в том, чтобы работать от очень слабой батареи, — сказал Быховский, — потому что нельзя было купить другую».

За городом я переключил «Ладу» на четвертую передачу и разогнался до 70 километров в час (около 45 миль в час). Окна были опущены, и я не особо возражал против того, чтобы из вентиляционных отверстий непрерывно дул горячий воздух.

Дорога была ровной и прямой, но «Лады» созданы для более грубых вещей. Советские дороги были печально известны, и большинство сельских дорог в начале 90-х годов были немощеными.

Поздней осенью 1935 года, путешествуя на Ford по Соединенным Штатам, известные советские писатели Илья Ильф и Евгений Петров были поражены нашими великолепными дорогами.

«Дороги, — сообщили они, — являются одним из самых замечательных явлений американской жизни».

За пределами Спенсера я забыл, что езжу на старой иномарке.

Пониженная передача на вторую, педаль на полу, мы покорили небольшой холм; торжествуя, мы скатились на другую сторону. Там, у знака «Стоп», в поле зрения гаража, резко заглох двигатель.Я дотянулся — возможно, немного неистово — до ключей справа от руля. Ничего такого. Просто горячий воздух.

Значит, «Лада» не была похожа на западную машину. Ключ находился в замке зажигания с левой стороны.

Момент напомнил мне кое-что, что произошло, когда мы выезжали. Перед поездкой в ​​салоне пахло горячим пластиком и бензином. Быховский сразу узнал запах.

«Когда у [моих родителей] была [Лада] 2103 в 1976 году, у нее был именно такой запах», — сказал он.«Мне было 10 лет. […] Люди, которые были в Ладе — они бы знали ».

Мадлен Пруста, это не так. Но опять же, нам не всегда удается выбрать средство передвижения для наших воспоминаний.

Интерьер автомобиля Лада ВАЗ 2105 1991 года выпуска.

Джин Темпест — историк и писатель.

Omlazený žigulík přežil Sovětský svaz i moderní soupeře. Несмртельная Lada má čtyřicet

Zatímco originální iguli, tedy Lada 2101, si v polovině dubna připomínal 50 let od spuštění výroby, jeho následovník si bez fanfár v letošním roce připomíná odučácet let.Был произведен на модели 2105 с двумя вариантами, которые производились с иконкой рускам, которую можно было купить в 2012 году.

Výroba sedanu VAZ 2105 была в главном заводе в Тольятти спушена в ледну 1980. Ještě než se k celé zmodernizované řadě dostaneme, je ale potřeba připomenout si žigulímés. Это модель ВАЗ (Lada) 2106, на экспортных трех автомобилях Lada 1600 или 1500 подъёмной машине.

Единая модернизированная модель 2103, новая классическая модель 21031 зволил АвтоВАЗ означен и формально так из модели 2106 не модернизирован, а новая модель. Sériová výroba byla zahájena v roce 1976, a jak bylo zvykem, následovník se až do roku 1984 vyráběl souběžně se svým předchůdcem.

2106 se od 2103 odlišovala především menším množstvím chromových prvků nahrazených Plastem, jinými nárazníky nebo upravenými skupinovými svítilnami, které poprvévévésvésvésván de joséskémés.Do interiéru se nastěhovala sedadla s výškově nastavitelnými hlavovými opěrkami.

Čtveřice světel vpředu však zůstala zachována, což bylo hlavní poznávací znamení vozu. Дизайн 2106 ближе к автомобилю Lada, чем к предыдущему автомобилю Porsche. Vznikl tak minimálně jeden kus s designem navrženým německou automobilkou, сделать výroby se však tato verze nedostala.

Nejdůležitější novinkou 2106 был мотор. Jeho objem stoupl na 1,6 litru a výkon vzrostl na 57 kW.Oproti 2103 na první pohled zanedbatelný nárůst, zvýšil se ale točivý moment a s ním i Dynamika vozu. 2106 nicméně přišla i s dalšími motory. Na konci 70. let se tak objevil typ 21061 s patnáctistovkou z modelu 2103 o výkonu 55 kW a nižší cenou než původní 2106. Tato verze se stala ještě populárnější než původní model se šestnáctistovkis.

Naopak příliš популярности si nevysloužil typ 21063 se zážehovou třináctistovkou s 48 kW, který skončil na počátku 90. let. Hned od spuštění výroby pokračovala tradice exportu do západních zemí, kde byly vozy následně upravovány, dostaly také třeba lepší výbavu a vznikaly i kousky s pravostranným řízením.Лада 2106 была ровным првни из ржады Жигули, которая достала до Канады.

Nabídka Lady na kanadském trhu včetně 2106 a 2105. | Фотография: Výrobci

Oficiálně se na tamní trh dovážela od roku 1978 do roku 1984 nejprve s patnáctistovkou a na konci zámořské kariéry i s původním větším motorem. Главные одышки с европейской версией были выделены пластиковым рисунком, мигали вверху, стоя на месте записи, лепили интерьер и у некоторых версий дошло и на пневматики с белым лемовым.

V průběhu 80. a 90. let prošel VAZ 2106 řadou menších designových změn, které dále ubíraly na chromovaných dílech и přidávaly prvky modernějších verzí vozu s koncepcí. Vozu se dostalo i moderněji vypadajícího interiéru. Důvod byl jasný, zájem zákazníků o model 2106 neopadal a Lada tak výrobu protáhla až do roku 2001.

V závodě automotivebilky Iž v Iževsku, kam byla výroba následně přesunuta, vznikl last kus koncem prosince 2005. Lada udává, že vzniklo celkem 4,3 миллиона кусочков жидкости 2106, начиная с модели.Авто было уничтожено и у нас. Podle dat v knize Automobily Lada spisovatele Jana Tučka se do Československa do roku 1990 достало до 26 дней назад tohoto vozu.

Po návratu k typu 2106 se nyní již můžeme přesunout do ledna 1980, kdy v Toljatti odstartovala výroba sedanu 2105, který byl první z trojice modelů, které postupně nahradily VAZ 2101, 2102. . позволять. Vzniklo několik návrhů toho, jak by nový vůz měl vypadat, důležité však bylo zachování původního skeletu karoserie.Designéři a konstruktéři nakonec přišli s velkými hranatými světlomety, v některých verzích vybavených ostřikovači a stěrači.

ВАЗ 2105 — это прямо рефлекторы, новые наразники, синоу маску хладиче, скупиновыми свитильными и улучшенными люксами и комфортабельным двигателем с двигателем 2101. Еда и напитки. I přes všechny designové změny ale zůstala spojitost s původní řadou Žiguli jasně patrná skrze hranatý tvar karosérie, případně nezměněněný rozvor o délce 2424 mm (a lehvámka karosérie).

Pod kapotou se objevila upravená zážehová třináctistovka poprvé s ozubeným řemenem místo řetězu. Výkon dosahoval maximálně 48 кВт. Technika 2105 была целковыми подобными двигателями 2101, четырьмя ступенчатыми мануальными переходами (некоторые версии нескольких поздних и пятиступенчатых мануалов, урчены были главными на открытом воздухе) и похоронены.

Британская версия 2105 получила обозначение Lada Riva. | Фотография: Výrobci

Новая была опроти водяным моделям экспортного означения.Автомобиль установлен таким образом, чтобы он был заменен Lada 2105, респективной Riva (ve Velké Británii) и Nova (především на západoevropských trzích). Na některých trzích v Evropě se lze setkat i s označením Kalinka (pro kombi 2104), Toscana (v Německu pro sedan 2107), v Latinské Americe se série 2105, 2104 a 2107 prodávala třeba jako Lada Lada v v.

ВАЗ 2105 s novou třináctistovkou nezůstal dlouho osamocen. Přišly verze 21051 s dvanáctistovkou z původního typu 2101 o výkonu 44 кВт, соответствующий 21053 naopak s patnáctistovkou z typu 2103 или výkonu 55 кВт.АвтоВАЗ теды и надалe покрaчовал в комбинированных рeзных двигателях с рeзными каросериeми.

11. března 1982 v začala vznikat Тольятти luxusnější Verze 2105 сек označením 2107. Nastala Tak paradoxní situace, že на krátkou dobu vyráběl АвтоВАЗ původní 2103, její zmodernizovanou verzi 2106 я pomysleného nástupce s označením 2107. Poslední DVE jmenované Verze пак Бок ро Boku vydržely ve výrobě až do 21. století. Zpátky však k VAZu či Ladě 2107.

Oproti výchozímu typu 2105 měla novinka především větší chromovanou masku chladiče.Kvůli designu také dostala tato verze přezdívku sovětský či ruský Mercedes. Dále mělo auto také jiné nárazníky či kapotu. V kabině se objevila sedadla s integrovanými hlavovými opěrkami, 2107 dostala i jiný volant, upravený přístrojový panel či palubní desku.

Technicky nebyla 2107 nikterak přelomová, dostala totiž 55kW patnáctistovku podobně jako 21053 či 2103. Objevily se ale i Deriváty 21072 s třináctistovkou or výkonu 48 kW a 21074 naopáct se šest.

Последние варианты модернизированных родины Žiguli bylo kombi 2104. Jeho výroba začala v roce 1984 a podobně jako předchůdce 2102 vynikala i novinka zavazadlovým prostorem zvětšeným на 375 литров. Navíc měl vůz sklopná zadní sedadla, praktičnost tedy byla výrazně vyšší než u sedanu.

Přední část kombi byla stejná jako u 2105, zadní partie dostaly oproti 2102 modernější světla. Кабина была по взору 2105 такая нова. Asi nepřekvapí, že s 2105 sdílelo kombi i základní třináctistovku, opět al existovaly i verze 21041 s menší dvanáctistovkou a 21043 s naopak větší patnáctistovkou.

Finský dovozce Konela vyrobil 2107 s turbodmychadlem. | Фотография: Výrobci

Lada Riva či Nova byla především kvůli nízké ceně a následně také odolnosti, nenáročnosti nebo jednoduchosti poměrně populární i v západoevropských zemích. Ve Velké Británii se prodávaly i desítky tisíc kusů ročně. Jak už bylo zmíněno i výše, jednotliví dovozci vozy přizpůsobovali konkrétnímu trhu. Tak vznikla třeba Lada 2107 s turbodmychadlem a výkonem 81 kW. Mezi lety 1984 a 1986 vyrobil 1500 takových aut i s bodykitem karoserie finský dovozce Konela.

Německá firma Bohse pro změnu na základech modelu Nova vyrobila vůz Bohse Euro-Star. Zjednodušeně řečeno jde o technický základ Lady s plastovou karoserií bez dveří, střechy nad zadními sedadly a s ložnou plochou. Na konci 80. let vznikly dvě stovky těchto aut.

Připomenout se sluší i další kapitolu Historie zmodernizovaného žigulíku. Podobně jako původní řada se totiž dočkal rotačního motoru. На počátku osmdesátých let přišla menší série vozu pod označením 21059 s dvourotorovým motorem o výkonu 88 kW, která byla určená téměř výhradně pro Ministerstvo vnitra, policii či KGB.

Později došlo k úpravě motoru a navýšení výkonu na 103 kW (některé prameny udávají 96 kW), přičemž v této podobě se rotační motor dostal i do model 21079. Lady s rotačěnévémépéním motoremik do dnešních dnů, zůstává otázkou. Rotační motor dostaly později i některé verze Lady Samara.

Samotná řada 2105, 2104 a 2107 přežila bez výraznějších změn pád Sovětského svazu a úspěšně tedy vplula do vod 90.пусть, пршестоже Лада уже в ту добу неколик пусть вырабела и модернистский Самару. Igulíky ale byly nadále levné, odolné a poměrně spolehlivé, navíc na ně nebyl problém sehnat náhradní díly či si je opravit svépomocí. Stále se tak tyto vozy držely na předních místech ruských prodejních žebříčků.

Co postupně řídlo, byla nabídka pohonných jednotek, z níž vypadla dvanáctistovka i třináctistovka a paleta motorů se postupně ustálila na patnáctistovce a šestnáctistovce. Vedle čtyřstupňové převodovky se začaly objevovat i verze s pětistupňovým manuálem.Lada také zavedla vstřikování paliva a katalyzátor místo karburátoru tak, aby se i už notně zastaralé vozy dokázaly vyrovnat s přísnějšími emisními normami, na které začaly Ruskuát. Menší série kombi 21045 (a několik sedanů 21055) dostala na přelomu století rovněž atmosférickou naftovou patnáctistovku, prodejně se však nejednalo oúspěch.

Vozy se vstřikováním paliva se stačily objevit i na exportních trzích, například kombi 21044 a sedan 21073 tak dostaly sedmnáctistovku or výkonu 63 kW.Jenomže právě přísnější Evropské emisní i bezpečnostní limity zapříčinily, že zhruba do roku 1997 se modely 2105, 2104 и 2107 postupně stáhly ze západoevropských trhů.

V Rusku, postupně s již zmíněnými upravenými a čistějšími motory, ale žigulík pokračoval dál. В роце 1997 года была сделана модернизация слова, в котором все три модели пришли на новый волант. Наследовала дальше вылепшений. Модель 2105, досталь в роче, 2005 г., новая модель из роскошных автомобилей 2107, или позже, и на седадле, из того же типа.Auta dostala dále třeba i nové plastové kliky karoserie.

От года 2006 официальны так же в Руску достали могут быть означены Лада, николив ВАЗ, и целая новая модель после того, как вышла на место Классика. Nutno podotknout, že vzhledem k již jmenovaným atributům na prvním místě s nízkou cenou šlo stále, i přes výraznou zastaralost, o velmi populární vozy. АвтоВАЗ решил произвести модернизацию. V roce 2002 является объектом концепции kombi 2151 Classic с современным дизайном, имеет původní technikou, v roce 2007 se pro změnu objevil sedan 2107M.Ani Jeden vůz se ale do výroby nedostal.

Лада 2107 — это последние версии, выпущенные в 2012 году. Фотография: Lada

Produkce sedanu 2105, který se postupně stal nejlevnějším novým vozem na ruském trhu, skončila jako první v prosinci roku 2010. Комби 2104 седан 2107 пржежилы 2105 жруба о два рокы.

Nejprve skončila Lada 2107, která se až do srpna 2011 vyráběla v Toljatti a potom do dubna 2012 z dovezených sad byly montovány další kusy v továrně značky Iž.Nejdéle себе v Rusku vyrábělo комби 2104. Для того, чтобы сделать себе Iževska přesunulo už v ДЗК 2003. Tamní továrna TaKé vyráběla variaci kombíku s Přední maskou г 2107 од Року 2005 rovněž užitkový пикап стручок označením Иж 27175 се dvěma Misty к sezení zakrytou ložnou плохоу. Tady lze připomenout, že společnost VIS, dceřiná firma AvtoVAZu, dělala užitkové modely na základech 2105 a později 2107 už od konce 90. let.

Последние комби ряды 2104 вышли из Ижевской 17. září roku 2012. Целкем взникло подле дат в книге Автомобили Советского Союза Энди Томпсона за 2,9 миллиона седанов 2107, за миллионы комби 2104 за 38 275 пикап.Mimochodem v Egyptě, где бывают возможности Lada také populární, se z dovezených dílů podařilo Definitivně lastní 2107 sestavit až v roce 2014. Celkem potom od roku 1970 do roku 2012 поднято на 17,5 миллиона автомобилей.

Запчасти на Лада 2105 12.1980

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Русский автомобиль Масштаб 1/18 Лада ВАЗ 2105 светло-голубой Выпуск Легковые автомобили, грузовики и фургоны Игрушки и хобби suvidhadiagnosticcentre.com

Русский автомобиль Масштаб 1/18 Лада ВАЗ 2105 светло-голубое издание Автомобиль Автомобили, грузовики и фургоны Игрушки и хобби suvidhadiagnosticcentre.com

неповрежденный предмет, лимитированная серия 200 шт., Российский автомобиль в масштабе 1/18 Лада ВАЗ 2105 голубой выпуск Автомобиль. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, Торговая марка:: VAV: Особенности:: Ограниченная серия, ваше понимание будет весьма признательно. UPC:: Не применяется. Подробную информацию см. В списке продавца. Тип транспорта: Автомобиль: Масштаб: 1:18. включая изделия ручной работы, См. все определения состояний: Марка автомобиля:: LADA, Цвет: Синий: Материал: Смола.

Диагностический центр Сувида, Дели

Обеспечение комплексной помощи для решения ваших диагностических задач с 1994 года.

Русский автомобиль 1/18 Масштаб Лада ВАЗ 2105 голубой выпуск Автомобиль

7100 для продажи онлайн Доброе и злое Lego Mr. Oxford, литье под давлением Copenhagen Blue Cadillac Eldorado Hardtop 1957 87ce57003 1:87, масштаб 1/6 Custom Playboy-style Star Wars magazine Slave Leia NO blank pages, R / C MODEL-1 / 10- DIE CUT Подробная информация о TAMIYA CLOD BUSTER DECAL SHEET Vintage REPRODUCTION. Русский автомобиль в масштабе 1/18 Лада ВАЗ 2105 голубой выпуск Автомобиль . ⎡LEYILE BRICK⎦ Custom Lego Minifigure Head Pieces Style 12 Set of 6. Ready Hot Toys MMS487 Black Panther T’Chaka 1/6 Toy Fair 2018 Exclusive, 2X 5-миллиметровая гайка из нержавеющей стали 21,5-миллиметровый пропеллер M5 Thread RC EP Gas Boat. ЗИЛ 130 G прототип 1970 SSM ModelPro 0096MP 1:43, Русский автомобиль 1/18 масштаба Лада ВАЗ 2105 голубой выпуск Автомобиль , Трансформеры Power Of The Primes POTP Лидер класса Родимус Юникронус NEW Stock. Инструмент для работы с техническими деталями, набор для сборки электромотора sk, TB34-07 1/6 Saturday Toys US Marine Saw Pouch, продается в сети LEGO Creator Modular Skate House 31081. Русский автомобиль в масштабе 1/18 Лада ВАЗ 2105 голубой выпуск Автомобиль . Набор из 24 штук. РУЧНАЯ МАСШТАБА ДЕРЕВА Z, правильный размер для шкалы Z EVERGREENS. Подробная информация о Push Pop Bubble Sensory Fidget Special Need Kids Toy It Silent Autism Classroom,

Русский автомобиль Масштаб 1/18 Лада ВАЗ 2105 голубой выпуск Автомобиль

Образец коллекции Book Home

© 2017-2021 Диагностический центр Сувида. Все права защищены | Разработано рависах.в

Русский автомобиль 1/18 Масштаб Лада ВАЗ 2105 голубой выпуск Автомобиль

Русский автомобиль 1/18 масштаба Лада ВАЗ 2105 светло-голубая серия Автомобиль, ограниченная серия 200 шт. Будем признательны за понимание, Горячие продажи, Гарантия подлинности, Всемирно известная мода, Официальный сайт. ВАЗ 2105 light blue edition Автомобиль Русская машина Лада 1/18 Масштаб, Русская машина 1/18 Лада ВАЗ 2105 светло-синяя версия Автомобиль.

ВАЗ 2104, 2105, 2107 ‹Каталог продукции: Náhradní díly Lada

Internetový obchod s autodíly Lada.

Nákupní košík

Почт. Полож .: 0

Цена за DPH: 0 крон

Выхледат в каталог

Vyhledávací formulář

Zadejte řetězec k hledání

Ok

Přihlášení zákazníka

Přejít na stránku:
12345678910111213141516171819202122232425

Aktuální stránka
‹< 1.ze 25 ››

BODY 950 — черный — 1л

Popisek: 1L — lze použít na gun nebo nanášet štětkou

Продукт: BODY 950 — черный — 1L

без DPH: 227,00

чешских крон

Цена за DPH: 275

чешских крон

COYOTE Oživovač plastů a pneu 400ml

Popisek: Přípravek určený k ošetření pneumatik a vnějších plastů.

Продукт: COYOTE Oživovač plastů a pneu 400ml

без DPH: 82,00

чешских крон

Цена за DPH: 100 Kč

К2 — Супер старт 400 мл

Popisek: Pro rychlý start.

Продукт: К2 — Супер старт 400 мл

без DPH: 98,00

чешских крон

Цена за DPH: 119

чешских крон

Lada 01, Těsnění pod hlavu

Popisek: Pro motory poháněné řetězem a průměrem vrtání 76 мм. (1100,1200,1300)

Продукт: Lada 01, Těsnění pod hlavu

без DPH: 440,00

чешских крон

Цена за DPH: 533

чешских крон

Лада 05, Альтернатор

Попишек:

Продукт: Lada 05, Alternátor

без DPH: 4 805,00

чешских крон

Цена за DPH: 5 815

чешских крон

Лада 05, Мадло леве

Попишек:

Продукт: Lada 05, Madlo levé

без DPH: 89,28

чешских крон

Цена за DPH: 109 Kč

Lada 06, Těsnění pod hlavu

Popisek: Pro motory poháněné řetězem a průměrem vrtání 79 mm.(1300,1600)

Продукт: Lada 06, Těsnění pod hlavu

без DPH: 180,00

чешских крон

Цена за DPH: 218

чешских крон

Лада, помпа кондиционера

Popisek: Palivové čerpadlo pro karburátorové verze

Продукт: Жигули, помпа переменного тока

без DPH: 495,00

чешских крон

Цена за DPH: 599

чешских крон

Přejít na stránku:
12345678910111213141516171819202122232425

Aktuální stránka
‹< 1.ze 25 ›› Фильтр продуктů

адить dle:

Názvu produktuCenyData vloženíNejžádanější

На странице:

1481216202840

Зобразит

Palubná doska VAZ 2105: popis, ladenie

Уж на защите товара ВАЗ с дизайном уведомлений, это возмещение приправе на выробу буду быстро застаране. Preto sa na začiatku sedemdesiatych rokov minulého storočia začali práce na modernizácii vozidla ВАЗ 2101.Prvé práce boli založené на стандартном теле «пенни» и mali prvky modifikovaného exteriéru. Dummy ukázali, že takéto vylepšenia nezlepšujú vzhľad stroja. Боло к потом, кеды боло рождаются поужин обдувниковые светлометы в штыле автомобилей «Москвич» на модернизированном ауте. Hlbšia práca na projekte pod označením «auto 1980» заработала в год 1974.

вжľаду

При изготовлении новой модели возидла ВАЗ 2105, после чего изменил свой прежний уровень на заднем ходу. Ale súčasne sa splnil technologický stav — zariadenie zváracích liniek závodu zostalo nezmenené.Прето «päť» си zachoval celý ram karosérie s tvarom dverí, podlahových panelov a strechy. Zároveň в дизайне a dizajnéri podarilo pretvoriť vzhľad automotivebilu и vytvoriť dojem nového modelu. Fotografia je typickým príkladom raného auta.

Dôležitú úlohu zohrali okná predných dverí, v ktorých neboli žiadne vetracie okná. Medzi dizajnérmi sa vyskytla veľká nezhoda o racionálnosti tohto dizajnu, ale nakoniec vyhrali zástancovia progresívnejšieho riešenia.

Nemenej progresívnym riešením boli predné blokové svetlomety, в ktorých boli kombinované žiarovky, bočné svetlá a smerové svetlá.К диспозиции бола альтернативная конструкция передних частей — так štyrmi svetlometmi vstýle modelu VAZ 2106. На звyшении безпечности боли svetlomety vybavené polohou лучше гидравлического эквивалента. Úprava bola vykonaná vodičom v závislosti od počtu cestujúcich v aute. Voliteľne môžu byť svetlomety nového vozidla vybavené samostatným čističom okien s podložkou. Нижние горы ВАЗ 2105.

Pasívna bezpečnosť

Zabezpečenie bezpečnosti vodiča a cestujúcich je dôležitou technickou charakteristikou.ВАЗ 2105 боле выбранными специальными типами в дизайне двери и может быть использована внутренняя электрическая гидравлическая подпора перед задним числом. Tento návrh bol potrebný pre sľubné dodávky automotivebilov na Severoamerický trh.

Všetky ozdobné prvky mali dizajn, ktorý znižuje riziko úrazu pri nehode. Predné sedadlá sú vybavené novými nastaviteľnými opierkami hlavy. Bezpečnostný postroj okruhu bez zotrvačnosti bol pravidelne inštalovaný na sedadlách vodiča a spolujazdca. Voliteľne môžu byť tieto pásy namontované na sedadlách zadných sedadiel.

При составлении механизма управления движением по желанию, когда можно уменьшить силу потребления, на отправление волны или через 30%. V Hydraulickom systéme brzdového pohonu bol použitý posilovač podtlaku a Mechanizmus na automatické nastavenie medzery v zadných bubnových brzdách. Alším prvkom bezpečnosti boli nové pneumatiky v čase radiálneho dizajnu MI 166.

Interiérové ​​prvky

Пристройка панели ВАЗ 2105 малый úplne nový dizajn a bol vyrobený z penového plastu.V aute sa použil nový volant, prístrojová zostava a stredová konzola. Novinkou pre domácnosť Automobilového priemyslu sa stali jednodielne plastové dverové karty a stropné fólie.

Distribučný systém horúceho a teplého vzduchu bol úplne iný dizajn. Z predchádzajúcich áut bolo iba vykurovanie a nespolehlivý kohútik na zapnutie a vypnutie dodávky horúcej chladiacej kvapaliny. На фотографии это возможно ВАЗ 2105 в половину 80. Роковые выбраны нестандартными дисками.

Новое пятно

Zostava prístrojov pozostávala z troch oddelených okrúhlych častí a obdžnikového okna.На avej strane sa nachádzal kombinovaný prístroj s palivomermi, teplotou chladiacej kvapaliny a controlnými svetlami pre nízky tlak oleja a bez nabitia batérie. Vľavo od prístroja boli kúče na zapnutie rozmerov a zadného hmlového svetla.

Na pravej strane bol rýchlomer, ktorý bol označený až po značku 160 км / ч. Tieto dve zariadenia boli zatvorené na predchádzajúcich verziách «piatich» s kužeľovitými protišmykovými okuliarmi. В машине ВАЗ 2105 больше, чем красная, красная и большая светлая.Vpravo sú tlačidlá na zahrievanie zadného okna a výber rýchlosti otáčania ventátora ohrievača. V strede panelu boltmetr a blok kontrolných svetiel.

Napájacia jednotka

Vzhadom na to, že automotive VAZ 2105 bol vytvorený s ohľadom na dodávky do mnohých európskych krajín, vývojári dostali úlohu priniesť motor na medzinárodné požiadavky. Новое авто выбрано современным карбюратором раду «Озон» с пневматическим похоном вентиляции в второй комнате с экономичным двигателем с рядом с электронной батареей.

Na zníženie hluku bol motor vybavený vačkovým hriadeľom poháňaným remom umiestneným v hlave valca. Vďaka tomu bolo možné znížiť hluk o niekoľko decibelov a znížiť hmotnosť motora. В дoследку змены похоронного обвода са зменила конструкцию блока мотора и хлавы. Vytlačený kryt ventilu bol nahradený odliatým hliníkom. Новый мотор с výkonom 69 конусов с výtlakom 1 296 литров более чем VAZ 2105. Hnací remň vačkového hriadeľa je на фотографии zreteľne viditeľná.

преводовка

Na zníženie celkovej hladiny hluku bola zmenená prevodovka a zadná náprava.Pre tento účel boli zmenené prevodové pomery troch prvých rýchlostí a prevodovky zadnej nápravy. Вы можете изменить технические характеристики модели ВАЗ 2105.

.

Moderné vylepšenia

Ladenie prístrojového panela VAZ 2105 je jednou z najčastejších a najjednoduchších úprav. Zriadené zariadenia sú vybavené váhami s iným dizajnom a roznymi spôsobmi osvetlenia. Populárnou revíziou je inštalácia tachometra, ktorému päť majiteľov vždy chýbalo. Pred finalizáciou majiteľov často majú otázku — ako odstrániť prístrojovú dosku na VAZ 2105? Postupnosť akcií je nasledujúca:

1. Odpojte vozidlo od napájania z batérie.
2. Odstráňte bočné skrutky, ktoré zaisťujú odkladaciu skrinku, a vyberte ju.
3. Vyberte odkladací priestor pod schránkou v palubnej doske.
4. Demontujte gombík hydraulickej korekčnej páky a odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje korekčný Mechanizmus.
5. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú ovládací panel prietoku vzduchu a odstráňte centrálny vzduchový kanál.
6. Odskrutkujte štyri spodné skrutky upevňujúce prístrojovú dosku VAZ 2105 k telu.
7. Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte vložku horného panelu pod čelným sklom.
8. Odstráňte dve matice bočnej hornej montážnej dosky a niekoľko matiek centrálnej montáži.
9. Панель, которая может быть односторонняя из коликов и односторонняя из auta.

На фотографии — Jeden zo vzoriek z upraveného prístrojového klastra ВАЗ 2105.

Okrem výmeny prístrojovej dosky existuje veľa rôznych smerov ladenia. На фотографии нижние — классическая взорка ладения з 80.rokov, ktorá sa ešte dnes používa — Plastový slnečný ochranný gril na zadnom skle.

Tento dizajn umožňuje chrániť auto a vodiča pred jasným svetlom svetlometov za cestujúcimi vozidlami, ako aj zo slnečných lúčov, ktoré spôsobujú vážne prehriatie kabriatie.

.