Код ошибки p0410 мерседес. Советы, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

Ошибка и чистка клапанов EGR — Борт.журнал Mercedes S 350 г.). Ремонт/ТО

Видео

Похожие статьи

Mercedes -Benz E-class E200 Kompressor › Бортжурнал › Ошибка P 0410 — Подача вторичного воздуха.  С момента покупки машины меня постоянно огорчала выскакивающая ошибка — Secondary Air Injection System.

2 — P 0410 Продувка катализатора: неисправная работа (функциональная цепочка). Ошибки загорелись тогда, когда доставали  Имя: Геннадий Владимирович. Город: Москва. Автомобиль: Мерседес. Пол: Мужчина. Опубликовано 10 Ноября.

тоесть я эффект увидела после 4го раза. у меня на руках уже можно сказать волосы не выходят. на ногах 3 раза сделала очень и очень мало вышло после 3х месяц.

Поэтому я не сильно и парился, а сейчас, его вроде вообще отключили. Sign up for a new account in our community. Дополнительно к этому мне показали список операций, который нужно сделать на двигателе, при возникновении данной ошибки. А когда отменят рабочие визы найдутся те кто будет говорить — а зато вас в ес никогда не возьмут. Замен клапанов не видел и не встречал.

Продувка катализаторов , насос вторичного воздуха . различные моторы. (и ничто другое) — Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Искать только в заголовках. Имена участников разделяйте запятой. Искать только в этой теме.

Искать только в этом разделе. Отображать результаты в виде тем. Форум официального клуба Мерседес в России — Mercedes-Benz Club Russia. Машину отгадаем только и подскажем. На что он похож? Кстати, от этого клапана идет трубочка на другой вакуумный клапан с шлангами подачи воздуха в выпуск, а за двигателем стоит еще один железный клапан, который непосредственно не пускает выхлопные газы в систему.

Вот на него обрати особое внимание. Он, как правило, чертовски засран и наглухо забит. Спасибо друг, я купил этот датчик поставил все так же осталося, буду смотреть то что ты посоветовал, чтоб до него добраться нужно впускной разбирать? Нашел , разобрался спасибо всем. Ужас вообщем, что делать, куда смотреть!

Надо в активациях покапаться, проверить работоспособность мотора продувки и его рэле… А может просто уже пора задуматься о том, что каты напрочь забиты!?!? А еще они разрушаться любят и задиры делать на цилиндрах… Гаражный кот нравится это.. Гаражный кот сказал а :. Отключить программно эту функцию удается не всегда, так что, удачи тебе в неравной борьбе с немецкими инженерами!

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Ваше имя или e-mail:. У Вас уже есть учётная запись? Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites :D.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Mercedes Benz P0400 Quick Fix / A SIMPLE WAY / C, CL, CLK, E, S, SLK, ML Class M112 w203 C320

Ошибка P0410 Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

Описание и значение ошибки P0410

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Код P0410 ссылается к системе излучений. Пневматический насос кладет воздух к theexhaust для того чтобы понизить излучения. Он принимает внутри внешний воздух и нагнетает его через задерживающие клапаны twoone-way в каждый банк вытыхания. Около 90% времени, что этот код установлен, односторонние обратные клапаны haveworn или не удалось и позволяют воду (которая происходит естественным образом в выхлопных) backinto насоса. В любом холодном климате, особенно в климате с более высокой влажностью, эта вода может быть более избыточной. Вода частично заполняет пневматический насос, itcan после этого замерзает. Когда PCM управляет насосом дальше, если насос заморожен, то itcannot поворачивает, таким образом перегружающ цепь и хлопающ взрыватель. Другие вторичные коды тревоги системы впрыски воздуха включают P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, и P0492.

Симптомы ошибки P0410

По возможности симптомы включают в себя: MIL освещение obviouslyHesitation на accelerationNoise от плохой / застрял воздушный насос

Возможные причины возникновения ошибки P0410

Проводка, клапан системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан подачи воздуха на выпуск, ECM

Код P0410 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий: вода, возможно, была собрана в воздушном насосе или соленоиде вентиляционного отверстия, а frozenor корродировал предохранитель пневматического насоса pumpBlown из-за замерзания

Как устранить ошибку P0410?

Примечание: существует технический сервисный бюллетень (TSB) относительно этого кода для числа моделей GM. TSB призывает для замены пневматического насоса и theinstallation нового вторичного шланга впрыски. TSB можно найти на сайте thisACDelco. Кроме того, если вы просто замените воздушный насос, проблема может вернуться снова(и снова). Если вы заменяете насос, также очистите шланги и замените обратный клапан. Если это на модели GM, то что TSB применяется к, followthose инструкции в соединении выше. В некоторых случаях, люди кладут smallhole в резиновую крышку на насосе который позволяет любой воде стечь вне. Также, Пожалуйста, обратите внимание, что это может быть покрыто в соответствии с гарантией выбросов на транспортном средстве. Если ваш корабль из гарантированности бампер-к-бампера, то проверите если гарантированность theemissions все еще действительна!Замените воздушный насос и одностороннюю проверку valveTest и очистите воздушный насос и испытайте и замените одностороннюю проверку воздуха valveReplace вход воздуха hosereplace пневматического насоса взрыватель пневматического насоса (найденный под клобуком)источники: GM-Forumsthread

В статье использован машинный перевод.

Ошибка P0410 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 5 мин. Просмотров 4.1k. Опубликовано 19.12.2019 ОБНОВЛЕНО 16.01.2020

Код ошибки P0410 — неисправность системы подачи вторичного воздуха.

Не можете избавиться от ошибки P0410? Тогда эта статья для вас. Здесь вы найдете нужную информацию, чтобы устранить неисправность P0410.

Что означает код P0410?

P0410 указывает, что возникла проблема с системой впрыска вторичного воздуха, вызванная механическим или электрическим повреждением.

Код неисправности P0410 обычно срабатывает, если система выпуска автомобиля неисправна или поврежден воздушный насос.

Целью системы подачи вторичного воздуха является нагнетание атмосферного воздуха в выхлопную систему во время холодного пуска для содействия окислению или сжиганию несгоревших и/или частично сгоревших углеводородных молекул в выхлопе, которые являются результатом неполного сгорания во время холодного пуска, когда большинство двигателей работают на высокообогащенной воздушно-топливной смеси.

Симптомы P0410

Вот несколько общих симптомов, которые могут возникнуть при срабатывании кода неисправности P0410.

• В большинстве случаев загорается Check Engine, однако на некоторых автомобилях европейского производства загорается контрольная лампочка контроля загрязнения.
• Во многих случаях не будет никаких симптомов или внешних признаков проблемы.
• В некоторых случаях воздушный насос может издавать нехарактерный шум из-за механического износа или наличия посторонних предметов в корпусе.
• Во многих случаях при холодном двигателе могут возникать некоторые колебания при ускорении. Степень колебаний будет зависеть от конкретного автомобиля, но наличие кода P0410 указывает на конкретную причину, которая в данном случае является неисправностью системы вторичного воздуха.

Насос вторичного воздуха

Причины P0410

Поскольку системы вторичного воздуха относительно просты, существует только несколько возможных причин отказа. Наиболее распространенными причинами ошибки P0410 являются:

• Неисправность обратного клапана насоса.
• Неисправность реле насоса.
• Неисправность контрольных соленоидов.
• Повреждение шлангов и воздуховодов.
• Накопления углерода в шлангах, воздуховодах и других деталях.
• Обрывы или перебои в подаче питания на двигатель насоса. Дефекты электрических соединений, заземления или короткое замыкание из-за поврежденной проводки.

Примечание 1

Поскольку известно, что воздушные насосы выходят из строя внезапно, неисправность системы легко приписать неисправному насосу, когда реальной проблемой часто является неисправное реле.

Другой распространенный ошибочный диагноз включает в себя обратный клапан, которые признаётся рабочим, даже если он может быть слегка загрязнён углеродом, что приводит к уменьшению потока воздуха к выхлопу и может привести к срабатыванию Check Engine.

Примечание 2

У некоторых моделей GM может быть сбой системы из-за попадания влаги в насос и двигатель. Обратите внимание, что сервисный бюллетень (Techical Service Bulletin — TSB) требует замены некоторых шлангов и других деталей вместе с поврежденным двигателем / насосом.

Как устранять ошибку P0410?

Код P0410 активируется, когда наружный воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует при холодном пуске. В результате этого напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.

Устранение неполадок включает в себя использование подходящего диагностического оборудования, идеальным из которых является сканер OBD2, который может считывать данные в реальном времени, но эта функция, как правило, недоступна для недорогих инструментов.

Некоторые сканеры могут делать диагностические тесты в системе вторичного воздуха на горячем двигателе, но, опять же, эта функция обычно недоступна в дешевых инструментах.

Пошаговый план

Тем не менее, диагностическая процедура требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале не работающим в течение по крайней мере 10-12 часов.

1. Предполагается, что диагностический прибор может отслеживать данные в реальном времени. Запустить двигатель и убедиться, что напряжение на переднем кислородном датчике падает до или ниже 125 милливольт (0,125 Вольт) примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтверждается, если напряжение не падает до этого значения, поэтому выполните следующие проверки.
2. Если напряжение не падает до 125 милливольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на утечки. Также не забудьте проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как накопление углерода.
3. Если воздушный насос не включается, проверьте целостность всех соответствующих предохранителей, реле, проводки и двигателя насоса и при необходимости замените / отремонтируйте их.
4. Если, несмотря на все действия, неисправность не устранена, может возникнуть необходимость снять выпускной коллектор (ы) и / или головку (и) цилиндров, чтобы получить доступ для очистки от нагара.

Коды, связанные с P0410

• P0411 — неправильный поток воздуха в выхлопе, как правило, в результате ограничений или утечек в системе.
• P0412 — проблема с управляющим соленоидом, в противовес воздушному насосу и обратным клапанам.
• P0492 — недостаточный поток воздуха в блоке цилиндров №1, который содержит цилиндр № 1.
• P0492 — недостаточный поток воздуха в блоке цилиндров №2, который не содержит цилиндр № 1.

Должен ли я сразу исправить код неисправности P0410?

Код ошибки P0410 не вызывает серьезных проблем с управляемостью, но резко увеличивает расход топлива. Более того, автомобиль начнет выделять опасные выхлопы. Если код ошибки игнорируется слишком долго, двигатель автомобиля, а также выхлопная система могут быть повреждены.

Рекомендуемые инструменты для исправления ошибки P0410

Мерседес w203 ошибка p0410 | avtodiagnostika.bitballoon.com

Скачать

С момента покупки машины меня постоянно огорчала выскакивающая ошибка Р0410 — Secondary Air Injection System. С периодичностью в 3…4 дня, зажигался чек, обычно минут через 20 после холодного запуска.

Для начала решил разобраться зачем нужна такая система?

Система подачи вторичного воздуха необходима для ускорения процесса разогрева нейтрализатора в момент запуска и прогрева двигателя. А точнее, тогда когда смесь обогащена, частицы неполного сгорания топлива, осаживаясь на сотах нейтрализатора, постепенно ухудшают его характеристики, постепенно выводя из строя. Плюс к этому, автопроизводители должны стремиться к минимальному времени прогрева, так как непрогретый двигатель выбрасывает в атмосферу большее количество вредных веществ, что плохо… В общем и целом, все упирается в экологию.

Для максимально быстрого разогрева нейтрализатора, в выпускной коллектор подают чистый воздух, который попадая в отработавшие газы приводит к доокислению несгоревших частиц, что, в свою очередь, ведет к повышению температуры ОГ и снижению времени разогрева нейтрализатора.

Обычно для этих целей устанавливают специальный электрический воздушный насос, который включается сразу после запуска двигателя секунд на 30…40. В двигателе Mercedes M111 EVO для этой цели используется сам компрессор наддувочного воздуха. При запуске холодного двигателя, рециркуляционная заслонка перекрывает путь и компрессор гонит свежий воздух в выпуск. А двигатель работает как обычный атмосферник!

Так как постоянно выскакивающая ошибка изрядно раздражает, первым делом направился на компьютерную диагностику двигателя к официальному дилеру. Проведя час в томительном ожидании, получил следующий вердикт: с двигателем все отлично. Да, ошибка есть. Но впервые она выскочила при пробеге в 58 тыс., посему мы сейчас проверим утечки и электрические разъемы и советуем дальше ездить и не переживать по этому поводу. Дополнительно к этому мне показали список операций, который нужно сделать на двигателе, при возникновении данной ошибки. Они сделали только первые два пункта. Венчал этот перечень пункт «снятие головки блока цилиндров и очистка каналов». Что меня совсем не радовало…

Начал изучать данный вопрос в интернете. Мнений много. Кто чистит каналы, кто-то меняет клапана, некоторые снимают головку и чистят каналы. Вот наиболее интересные ссылки для изучения:

Очень хорошее описание поиска проблемы и путей решения представлено здесь: vk. com/doc178144691_326691590

Итак, на анализе всей информации установлено, что наиболее частой причиной возникновения ошибки Р0410 в двигателе Mercedes M111 EVO является засорение продуктами сгорания обратного клапана А0021402860. В подавляющем большинстве случаев, замена этого клапана приводит к исчезновению ошибки.

В большинстве, но не в моем! Решение пришло совершенно неожиданно и само по себе. У меня ошибка исчезла после замены цепи ГРМ!

Я затрудняюсь сказать, что послужило причиной и какая взаимосвязь. Но факт налицо. Езжу уже две недели и ошибки нет. Я отлично понимаю, что времени пока прошло не много, но тем не менее. А я уже было собирался обратный клапан менять! Вот такой поворот! )))

Размер поршневого пальца ваз 2101

Код ошибки

Ошибка 0410 мерседес.

Тенденции, отзывы, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Мерседес, ошибка Р Mercedes

Видео

Похожие статьи

Форум официального клуба Мерседес в России — Mercedes -Benz Club Russia.  Ошибка p Тема в разделе «W», создана пользователем Rinald, 19 фев.

С момента покупки машины меня постоянно огорчала выскакивающая ошибка Р — Secondary Air Injection System.

Форум официального клуба Мерседес в России — Mercedes -Benz Club Russia.  проблемы с вторичным воздухом мотор (ошибка Р ).

Найти ещё сообщения от MasterW И дорогая ли она? Азербайджан и всё с ним связанное. Последнее редактирование: 9 апр

Forums — ZHAND.RU Forum

Or sign in with one of these services By. Всё написанное является частным мнением независимых пользователей форума. Az — support disput. Community Software by Invision Power Services, Inc. Not recommended on shared computers. Or sign in with one of these services. Sign in with Facebook. Дискуссии на общие темы. Бизнес, Экономика и Финансы. Маркетинг, Реклама и PR. FOREX, Trading, Финансовые рынки.

Женский Форум — Lady Auto. Nissan Club — Наш Клуб. Наши животные и растения. Всё о мобильной технике и технологиях. Фото и Видео от форумчан. Шоу-бизнес, Культура, Искусство и Театр.

Пенелопа — Women Forum. Мир Красоты и Здоровья. Советское и постсоветское кино. Религия, Философия, Духовный Поиск и Саморазвитие. Иммиграция и жизнь за рубежом. Азербайджан и всё с ним связанное. Автомобили, Запчасти и Аксессуары. Автомобили и коммерческая техника. Автозапчасти и расходные материалы. Мобильная техника и Номера. Недвижимость, Квартиры, Аренда, Объекты и Дачи. Одежда, Обувь и Текстиль. Парфюмерия, Украшения, Косметика, Золото и Аксессуары.

Фотосессии, видеосъемки, организация праздников. Кулинария, выпечка, торты и блюда. Дизайн квартир и домов, мебель, ремонт и строительство. Ремонт компьютеров, хостинг, дизайн, реклама. Репетиторство, няни, уход за ребенком.

Портнихи, вязание, ремонт одежды и обуви. Такси, перевозки, переезды, грузчики. Монтаж и ремонт оборудования и оргтехники. Заказы с сайтов, каталогов и пр Продаю Обвесы Спойлеры Дефлекторы D. От неё у многих «крыша плавится». Нынешняя система образования — это глобальное оболванивание мирового населения. Я слабо себе представляю что такую державу как СССР смог развалить один человек как это пытаются представить И те же кооперативы пытались создать не потому что экономическая система развивалась ударными темпами В метрах от моря.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Администрация сайта не несёт ответственности за сообщения на форуме и содержание рекламных баннеров.

Code P0410 Mercedes S430

Разборка Мерседес s класса W221

Как снять среднюю консоль Mercedes-Benz S-Class W221 How to remove the middle console

Ремонт S-class W221. Ошибка P0410 — болезнь данной модели

Mercedes S-Class W221 Driver door controls not working. Diagnosis fault finding and repair.

Mercedes-Benz S-Class W221 Instrument Panel Removal

Разборка Mercedes W221 S350 Москва. Автозапчасти БУ Мерседес 221 24 часа. Запчасти Mercedes W221

САМЫЙ УБИТЫЙ MERCEDES-BENZ S-CLASS W221! (ВЕСЁЛЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ — AUTO.RU)

Mercedes S-class W221 Rear door panel removal

Зеркало Левое Правое Mercedes W221 S class A2198100164 A2198100264 (Мерседес 221) Разборка Мерседес

Замена пневмобаллона или снятие пневмостойки на 221 мерседесе

Mercedes Benz S Class W221 63 AMG on Vossen

Также смотрите:

• Гур Мерседеса актрос
• Мерседес g 63 amg вес
• Кто первый бмв или Мерседес
• Мерседес это германия
• Мерседес спринтер 2004 грузовой
• Как выбрать Мерседес W202
• Сервис для Мерседеса в вао
• Пассажирские сиденья для Мерседес вито
• Накладки на глушитель Мерседес
• Центральное отверстие дисков Мерседес 124
• Как проверить уровень масла в двигателе Мерседес 212
• Форд Мерседес вита
• Мерседес в росрочку
• Мерседес амг с рук
• Заглушка в диск Мерседес синий

Главная »
Новинки »
Разборка Мерседес s класса W221

P0410 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Время чтения: 2 минуты

[vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

Код P0410 Определение

Неисправность системы впрыска вторичного воздуха

Что означает код P0410?

Код P0410 является результатом того, что модуль управления двигателем (ECM) указывает на неисправность системы впрыска вторичного воздуха. Это происходит, когда датчик O2 неточно определяет изменения уровня O2 в выхлопе во время работы системы впрыска воздуха.

Каковы симптомы кода P0410?

• Контрольная лампа двигателя
• Двигатель может тормозить при разгоне
• Шумный насос нагнетания воздуха

* В некоторых случаях нет заметных неблагоприятных условий

В чем причина появления кода P0410?

• Неисправность реле воздушного насоса / воздушного насоса
• Неисправны обратные клапаны воздушного насоса
• Заблокирована система впрыска воздуха
• Предохранитель системы впрыска воздуха

Насколько серьезен код P0410? — Низкий

Этот код неисправности не помешает вашему автомобилю работать.Наиболее частый результат — повышенный уровень выбросов от вашего автомобиля. Однако, если его не решить, этот код может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы.

Код P0410 Общие ошибки диагностики

Преждевременная замена насоса впрыска воздуха перед проверкой предохранителя или реле.

Инструменты, необходимые для диагностики кода P0410

Как диагностировать и отремонтировать код P0410:

Сложность диагностики и ремонта 2 из 5

1. Проверьте, есть ли какие-либо другие коды вместе с P0410, и очистите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD .
2. Проверить предохранитель топливного насоса высокого давления. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и выполните пробную поездку, чтобы увидеть, исчезла ли проблема. Часто, если предохранитель перегорает, это происходит из-за неисправного насоса нагнетания воздуха. Если предохранитель снова перегорит, попробуйте заменить насос впрыска воздуха и предохранитель, но обязательно прочистите шланги и замените односторонний обратный клапан.
3. Если предохранитель не перегорел, проверьте работоспособность реле насоса впрыска воздуха. Если тест не проходит, замените реле и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, исчезла ли проблема.
4. Если реле проходит проверку, попробуйте заменить воздушный насос, но обязательно прочистите шланги и замените односторонний обратный клапан.

Сметная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0410 может потребоваться один или несколько из указанных ниже ремонтов для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

• Предохранитель 10 $
• Пневматический насос 570-710 долларов США
• Реле воздушного насоса $ 50-75

[/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [/ vc_column] [/ vc_row]

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 2/3

| P0410 MERCEDES-BENZ Возможные причины

• Неисправные вакуумные шланги повреждены
• Неисправный воздушный насос не работает
• Жгут проводов соленоида перепуска воздуха обрыв или короткое замыкание
• Цепь соленоида перепускного клапана воздуха плохое электрическое соединение
• Электромагнитный клапан перепуска воздуха протекает / заблокирован или застрял в открытом / закрытом положении
• Воздухозаборный клапан негерметичен / заблокирован или застрял в открытом / закрытом положении

| Как ремонт кода P0410 MERCEDES-BENZ?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| Технические заметки

Видео, отправленное пользователем

| Сколько стоит диагностика P0410 кода MERCEDES-BENZ

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода MERCEDES-BENZ P0410 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Когда обнаруживается код?

Система впрыска вторичного воздуха не обнаруживает наличие воздуха в выхлопе, когда вводится системой впрыска вторичного воздуха.

| Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя горит (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)
• Колебания двигателя

| P0410 MERCEDES-BENZ Значение

На автомобиле используется воздушный насос для снижения выбросов из выхлопной трубы при запуске.Модуль управления трансмиссией ( PCM ) заземляет цепь управления реле воздушного насоса, которая питает воздушный насос. PCM также заземляет цепь электромагнитного клапана управления разрежением комбинированного воздушного клапана, который питает электромагнитный клапан управления разрежением воздуха. Затем к обеим мембранам комбинированного воздушного клапана подается вакуум, который открывает запорные клапаны. PCM включает обе цепи одновременно, когда требуется работа воздушной системы. Когда система AIR активна, воздушный насос нагнетает свежий воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора.Комбинированные клапаны AIR заменяют обычные обратные клапаны. Когда система AIR неактивна, запорные клапаны предотвращают поток воздуха в любом направлении.

P0410 Исправление для впрыска вторичного воздуха — Mercedes S-класса W220

Mercedes Benz M113 Двигатель S Class S500

Недавно я получил подержанный Mercedes S-класса, модель W220 2002 года выпуска. В первые дни владения горела желтая контрольная лампа двигателя на приборной панели.Подключение диагностического инструмента AUTEL выявило код неисправности P0410, связанный с впрыском вторичного воздуха, поэтому я приступил к поиску и устранению проблемы.

Снимите переднюю часть кожуха двигателя, подняв и потянув вперед.

Помимо помощи в продлении срока службы катализаторов и достижении целей по снижению выбросов, контур вторичного воздуха не влияет на нормальную работу автомобиля, если он отключен определенным образом, до тех пор, пока не будет выполнено исправление. Возможно, вы помните старые двигатели, такие как 320 I6 R129, которые работали на повышенных оборотах до тех пор, пока они не прогрелись, и продолжали автоматическое переключение передач, пока CAT не разогрелись до температуры — это альтернативная конструкция.

Воздушный насос, установленный между «V» головок цилиндров в передней части двигателя M113

Способ отключения системы состоит в том, чтобы удалить и заглушить одиночный вакуумный выход (основание прозрачной тонкой трубки слева на рисунке выше) от управляющего соленоида до обратных воздушных клапанов, по обе стороны от v6, v8. и варианты v12, затем просто вытащите реле управления из правой платы предохранителей в моторном отсеке. Реле Н. или выдвижной предохранитель 31 (40А) оранжевого цвета. Это позволит выполнить две задачи, пока вы не отремонтируете систему, хотя, обратите внимание, это не погаснет контрольную лампу двигателя.Это предотвратит протекание любого электрического тока к насосу вторичного воздуха, а также предотвратит открытие воздушных обратных клапанов на выпускных коллекторах с возможностью выхода выхлопных газов через подающую трубу отключенного воздушного насоса.

Люди ошибочно предположили, что система вторичного воздуха работает только при запуске, это не совсем так. Что происходит в переменной точке во время ездового цикла, когда соблюдаются определенные условия двигателя и критерии работы, так это то, что насос вторичного воздуха переключается на короткий цикл, обратные клапаны открываются, а ECM отслеживает и компенсирует изменение уровней O2. измеряется в выхлопных газах.Вот некоторая информация об условиях, которые должны быть выполнены для проверки, выполняемой ECU / ECM. Стоит отметить, что для того, чтобы на приборной панели загорелась лампа управления двигателем, необходимо выявить неисправности в течение двух циклов запуска / работы двигателя.

Mercedes — Насос вторичного воздуха.

Он делает это, среди прочего, путем мониторинга корректировки расхода топлива и выявления изменений в выбросах, а затем сравнения результатов со встроенной справочной картой. Из этого можно сделать вывод, что контур вторичного воздуха функционирует исправно — управление двигателем доволен! Если он обнаруживает некорректность или отклонение от ожидаемых изменений в контуре управления дымовыми газами, он сигнализирует об ошибке впрыска вторичного воздуха.Причина, по которой он проверяет таким образом во время цикла движения, заключается в том, что он может эффективно проверить все компоненты в цепи за несколько секунд, воздушный насос, трубопровод подачи воздуха, электрические элементы управления, обратные клапаны и срабатывание вакуума и т. Д. Если хотя бы один из этих элементов управления разделов выдает проблемы, то его сравнительное живое тестирование приведет к сбою и пометит код ошибки P0410.

Управляющее реле и предохранитель расположены на правой плате предохранителей.

При запуске из холодного состояния реле насоса вторичного воздуха «N» получает команду на замыкание, это подает напряжение на двигатель постоянного тока воздушного насоса, защищенный предохранителем на 40 А, предохранитель 31.В то же время электрический соленоид, управляющий вакуумом обратного клапана, находится под напряжением, позволяя вакууму открывать обе крышки диафрагмы. Воздух собирается и закачивается в головки обратных клапанов двухлопастным воздушным насосом в резиновый шланг подачи, который соединяет оба воздушных обратных клапана. Воздух входит в открытые крышки диафрагмы и проходит через пару невозвратных « язычковых » клапанов в выпускной коллектор или коллектор на каждой стороне двигателя (в конфигурации V — очевидно, только один обратный клапан, если эта система используется на любой стороне двигателя). Двигатели I4 или I6) Перекачиваемый воздух затем смешивается с газами сгорания и достигает инженерного эффекта повышения температуры CAT и содействия сжиганию любых следов обогащенного топлива для сгорания, очищая его действие во время начального цикла запуска.Время работы насоса / нагнетателя обычно составляет от 45 до 90 секунд, после чего турбина перестанет вращаться, обратные клапаны закроются и горение без посторонней помощи продолжится. Только после прогрева двигателя и в какой-то другой момент текущего ездового цикла система будет еще раз проверена на правильность работы.

Реле управления впрыском вторичного воздуха ‘N’ Блок предохранителей с правой стороны под капотом / капотом. Номер детали MB A002 542 1319 Имеет встроенный ограничительный резистор катушки. Номер детали Bosch для этого товара перекрестные ссылки на: BOS 0986332040

Предохранитель вторичного впрыска воздуха 40 А — Предохранитель 31 — Оранжевый предохранитель Maxi

Существует несколько неисправностей, которые могут вызвать повышение кода P0410 и, как следствие, желтую сигнальную лампу, но часто это связано с отказом самого насоса вторичного воздуха.Обычно происходит то, что нормально разомкнутое силовое реле N TYCO «разбрызгивает» свои контакты и закрывается, в большинстве случаев из-за продолжающегося искрения контактов. Реле рассчитано на 35/40 А, а ток, потребляемый насосом вторичного воздуха при полной нагрузке, может достигать 35 А, что в качестве индуктивной нагрузки подталкивает реле к максимуму, что касается номинальных характеристик контактов. Как только серебряная контактная поверхность реле испортится, работа будет ненадежной. В худшем случае реле остается включенным, а воздушный насос продолжает работать после 90 секунд и непрерывно работает до своего окончательного разрушения.Реле в этой цепи, а также в цепи Air-matic, на мой взгляд, следует заменять в качестве элемента обслуживания каждые 50 000 миль или около того, чтобы попытаться предотвратить дорогостоящий ремонт насоса. Новый насос вторичного воздуха от Bosch будет стоить порядка 300 фунтов стерлингов за деталь и, возможно, 35 фунтов стерлингов за правильное реле. Полученная математика проста.

Управляющее реле ‘N’ MB, номер детали A002 542 1319

Проверка насоса прямолинейная, поднимите и снимите переднюю часть пластиковой крышки двигателя, снимите разъем питания воздушного насоса, подайте напряжение 12 В на открытые контакты от внешнего источника и послушайте звук, который издает насос — если он есть.Он должен звучать как двигатель пылесоса, поскольку он вращается с очень высокой скоростью, если это звучит как дуга или грубая работа, вероятно, в конце срока службы. Если у вас есть средства контроля рабочего тока двигателя (токоизмерительные клещи постоянного тока), убедитесь, что он работает в соответствии со спецификациями. Снятие осуществляется путем снятия одного установочного винта реверсивного Torx с алюминиевой опорной пластины, которая зажимает насос между передней частью двух головок цилиндров. После того, как эта передняя опорная пластина будет снята, отсоедините резиновый соединительный шланг от выпускного отверстия насоса и, освободив его, выньте / покачните насос из автомобиля.Замена — это полная противоположность этой процедуры.

Порт OBD под панелью приборов рядом с пространством для ног водителя.

Насос, если он неисправен, подлежит замене вместе с управляющим реле N и предохранителем 31 (40A), если он перегорел. Поскольку наиболее вероятно, что насос вышел из строя из-за реле, его, разумеется, следует менять во всех случаях, поскольку мы не хотим, чтобы новый элемент был поврежден так же, как старый — только ради нового реле!

P0410 Неисправности записываются и устраняются с помощью Autel MaxiDiag Elite.После стирания вам нужно будет включить зажигание, чтобы эта неисправность полностью исчезла.

Я разобрал и реле N, и насос вторичного воздуха, чтобы вы могли понять, как собраны элементы, и какие проблемы вызывают заедание реле и самоуничтожение двигателя. Ниже приведены несколько дополнительных фотографий, показывающих детали этого «вскрытие» проводится на поврежденных частях для получения полезной информации.

Обгоревшие контакты реле «N», которое заклинило в замкнутом состоянии, что привело к разрушению двигателя насоса вторичного воздуха.

Заменить реле «N» просто: найдите его в центральной части правой (со стороны водителя, Великобритания) модуля предохранителей k40 / 7 или SAM в моторном отсеке (деталь блока предохранителей справа здесь), предохранитель 31 там Кроме того, он является самым внутренним из трех оранжевых предохранителей Maxi 40A, расположенных ближе к переднему краю SAM.

Внутренние части насоса подачи вторичного воздуха.

Очевидно, когда вы закончите работу, вам нужно будет стереть флаг кода неисправности с ЭБУ с помощью подходящего считывателя кода, в этом случае я использовал свой Autel.Стандартный порт OBD находится под приборной панелью рядом с нишей для ног водителя, рядом с крышкой капота на британских автомобилях.

Перегорел ротор воздушного насоса, вероятно, из-за перегрева.

По окончании работы не снимайте пластиковую крышку двигателя, пока не заведете машину с холода, затем вы сможете услышать, как работает вентилятор, и отслеживать, в какой момент он выключается (через 45-90 секунд после холодного запуска), если он продолжает работать. работает намного дольше этого времени, вероятно, где-то все еще будет проблема, и вам лучше отключить двигатель до тех пор, пока не будет проведено дальнейшее исследование, так как это мощный двигатель с высокими оборотами, который совсем не рассчитан на длительное использование, кроме предусмотренного короткого рабочий цикл.

Стоит проверить компоненты вакуумного срабатывания и трубопроводы при снятом корпусе двигателя насоса. Любые отслоившиеся или плохо выглядящие шланги следует заменить. Предупреждение — не тяните и не трогайте немного более толстую гибкую вакуумную трубку, которая исчезает в центральном «костыле» между передней частью головок цилиндров. Если она отсоединяется / ломается, необходимо снять весь двигатель, чтобы установить его на место. Лучше всего идентифицировать этот шланг перед работой на участке — на мой взгляд, его лучше не трогать!

Как безопасно снять корпус силового реле для проверки.Осторожно подденьте каждую сторону отверткой ровно настолько, чтобы вставить отрезанный участок кабельной стяжки, как только все четыре стороны будут такими, реле просто выскользнет из корпуса без повреждений.

Рядом с черным вакуумным соленоидом, который отводит подачу к воздушным обратным клапанам, находится маленький синий пластиковый вакуумный обратный клапан, он, как известно, заедает и вызывает неправильную работу обратных клапанов впрыска воздуха. Часто в более холодную погоду влага накапливается в этом устройстве, что делает его работу с перебоями, поскольку погода становится теплой и высыхает, тогда проблема исчезает, только чтобы вернуться, когда погода снова опустится до зимней влажности.Если вы можете заменить эту деталь, пока находитесь там, сделайте это, это дешево и легко доступно через дилерскую сеть запчастей или из нескольких источников выкройки деталей в Интернете.

Этикетка на воздушном насосе с номерами деталей Mercedes и Bosch. Для S500 W220 и ML320 W163 номер детали MB: A000 140 37 85 При покупке бывших в употреблении деталей сверьте эти два номера с заменой.

Когда вы убедитесь, что все в порядке, установите на место верхнюю пластиковую крышку двигателя, убедитесь, что крышки блока предохранителей закрыты, и удалите листья или мусор из сливных отверстий / заслонок перегородки, прежде чем закрыть капот и поздравить себя с хорошо выполненной работой. ! Работа, которая стоила бы около 1000 фунтов стерлингов без особых изменений, если бы ее выполнял дилер Mercedes.

Протестируйте холодный запуск, подождите, пока насос не запустится, и выключится через 45–90 секунд после запуска. Примечание — на этом изображении световой сигнал неисправности не горит.

По состоянию на 12 марта 2016 года у меня есть запас полного набора протестированных использованных деталей (воздушный насос, реле и предохранитель 40 А), доступных в виде «комплекта» для выполнения этого ремонта в соответствии с приведенными выше инструкциями — свяжитесь со мной для получения более подробной информации. и при необходимости информацию о покупке [email protected]

Неисправность системы впрыска вторичного воздуха

Код ошибки

P0410 описывается как неисправность системы впрыска вторичного воздуха.Это означает, что проблема в выхлопной системе автомобиля, и она может быть вызвана как электрическим, так и механическим повреждением.

Определение

Код ошибки P0410 относится к проблеме с системой выбросов, наиболее вероятно, к проблеме с воздушным насосом. Работа воздушного насоса заключается в том, чтобы направлять воздух в выхлоп, чтобы уменьшить выбросы. Он использует воздух снаружи и перекачивает его к односторонним обратным клапанам в каждой группе выхлопных газов.

Этот код на самом деле довольно распространен и обычно возникает из-за того, что давление воздушного насоса выходит наружу, если какая-либо из воздушных труб, ведущих к клапану сгорания, повреждена или застряла после замены свечи зажигания.В 90% случаев этот код срабатывает, когда односторонний обратный клапан поврежден или пропускает воду (что, естественно, происходит в выхлопе) обратно в насос. В холодное время года, особенно в сезоны с повышенной влажностью, воды может быть слишком много, она может частично заполнить воздушный насос и замерзнуть. Очевидно, что если PCM запускает насос, насос не включается, и это приводит к перегрузке цепи и «лопанию» предохранителя.

Общие симптомы

• Проверка Индикатор двигателя горит
• Двигатель колеблется во время разгона
• Заметный шум, вызванный застреванием воздушного насоса

Возможные причины

• Неисправность обратного клапана (ов) воздушного насоса
• Неисправен Вакуумные линии или соленоиды управления подачей воздуха
• Неисправность воздушного насоса или реле воздушного насоса
• Система с ограниченным доступом или система забита углеродом
• Вода, скопившаяся в насосе ВОЗДУХА
• Замороженный или корродированный насос
• Перегорел предохранитель насоса ВОЗДУХА, вызванный замерзанием

Как проверить

Когда установлен этот код ошибки, компьютерный модуль трансмиссии (PCM) не видит значительного падения напряжения переднего кислородного датчика, при этом ожидается, что воздушный насос будет добавлять наружный воздух в выхлопную систему и помогают сжечь излишки углеводородов и углекислого газа.Таким образом, для диагностики этого кода ошибки важно использовать Scan Tool во время холодного запуска. Кроме того, некоторые инструменты сканирования предоставляют техническим специалистам способы проверки SAS (систем вторичного воздуха), когда автомобиль уже прогрет.

Чтобы начать диагностику, убедитесь, что двигатель холодный, и обратите внимание на передний датчик O2 из потока данных диагностического прибора. Вы должны услышать запуск насоса вторичного воздуха через 5–10 секунд — это звук, похожий на звук пылесоса, который доносится из-под капота автомобиля.Как только сработает насос ВОЗДУХА, напряжение переднего датчика (-ов) O2 должно быть ниже 0,125 В (или 125 милливольт). Если этот код не появляется, то это контрольный признак неисправности в SAS.

Если вы не слышите запуск двигателя воздушного насоса. — Осмотрите воздушный насос и реле SAS.

Если вы слышите запуск двигателя воздушного насоса — Проверьте компонент, который контролирует подачу воздуха, например, соленоид обратного клапана, обратный клапан, а также резиновые башмаки, каналы и металлические трубы.

Как исправить

Важно отметить, что существует TBS (бюллетень технического обслуживания) для проверки и исправления этого кода для ряда моделей GM. TSB потребует замены воздушного насоса и установки нового вторичного инжекционного шланга.

Простая замена воздушного насоса не всегда решает проблему, она может повторяться снова и снова. При замене воздушного насоса важно очистить шланги и заменить односторонний обратный клапан.Для моделей GM, в которых может применяться TSB, важно следовать данным рекомендациям. В некоторых случаях люди делают небольшое отверстие в резиновом кожухе насоса, чтобы вода не скапливалась, и постоянно сливают их.

Обратите внимание, что на это может распространяться гарантия вашего автомобиля на выбросы загрязняющих веществ, так что вы можете воспользоваться этим. Кроме того, если на ваш автомобиль уже не распространяется гарантия от бампера до бампера, проверьте, действует ли еще гарантия на выбросы загрязняющих веществ.

Чтобы избавиться от этого кода ошибки, вы можете сделать следующее:

• Заменить и воздушные насосы, и односторонний обратный клапан.
• Попытайтесь очистить воздушный насос и проверьте его.Также необходимо заменить односторонний воздушный обратный клапан.
• Заменить впускной шланг воздушного насоса.
• Заменить предохранитель воздушного насоса (вы можете найти его под капотом).

. бесплатный просмотр нашего веб-сайта. Для профессиональной помощи, Свяжитесь с нами.

Mercedes-Benz P0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха — коды OBD автомобиля

Информация о коде OBD2 применима для Mercedes-Benz:

2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT, 2013 Mercedes-Benz SL65 AMG, 2013 Mercedes-Benz SL550,2013 Mercedes-Benz SL500,2013 Mercedes-Benz SL-Class, 2013 Mercedes-Benz GLK350 4Matic, 2013 Mercedes-Benz GLK-Class , 2013 Mercedes-Benz GL63 AMG, 2013 Mercedes-Benz GL-Class, 2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 Concept, 2013 Mercedes-Benz G63 AMG, 2013 Mercedes-Benz G550,2013 Mercedes-Benz G350 Bluetec, 2013 Mercedes- Benz G-Class, 2013 Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid, 2013 Mercedes-Benz Citan, 2013 Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, 2013 Mercedes-Benz A-Class AMG Sport, 2013 Mercedes-Benz A-Class, 2012 Mercedes-Benz SLS Родстер AMG, Mercedes-Benz SLK55 AMG 2012, Mercedes-Benz SLK350,2012 Mercedes-Benz SLK250 CDI, Mercedes-Benz SLK-Class 2012, Mercedes-Benz ML63 AMG 2012, Mercedes-Benz M-Class 2012, Mercedes-Benz 2012 E63 AMG Wagon, 2012 Mercedes-Benz E63 AMG, 2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG, 2012 Mercedes-Benz CLS550,2012 Mercedes-Benz CLS350 CDI, 2012 Mercedes-Benz CLS-Class, 2012 Mercedes-Benz C63 AMG, 2012 Mercedes-BenzC-класс, 2012 Mercedes-Benz B-Class, 2011 Mercedes-Benz Vito, 2011 Mercedes-Benz Viano, 2011 Mercedes-Benz SLS AMG, 2011 Mercedes-Benz S63 AMG, 2011 Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, 2011 Mercedes-Benz R-класс, 2011 Mercedes-Benz ML 63 AMG, 2011 Mercedes-Benz G-Class, 2011 Mercedes-Benz F125 Concept, 2011 Mercedes-Benz E550 Cabriolet, 2011 Mercedes-Benz E350 Cabriolet, 2011 Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon, 2011 Mercedes-Benz E-Class L, 2011 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, 2011 Mercedes-Benz CL65 AMG, 2011 Mercedes-Benz CL63 AMG, 2011 Mercedes-Benz CL500, 2011 Mercedes-Benz CL-Class, 2011 Mercedes-Benz C -Класс DR 520,2011 Mercedes-Benz B55 Concept, 2011 Mercedes-Benz A-Class E-CELL, 2011 Mercedes-Benz A-Class Concept, 2010 Mercedes-Benz S65 AMG, 2010 Mercedes-Benz S63 AMG, 2010 Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID, 2010 Mercedes-Benz S-Class, 2010 Mercedes-Benz ML450 Hybrid, 2010 Mercedes-Benz GLK-Class, 2010 Mercedes-Benz GL550,2010 Mercedes-Benz E63 AMG Estate, 2010 Mercedes-Benz E63 AMG, 2010 Mercedes- Benz E550 Coupe, 20 10 Mercedes-Benz E550,2010 Mercedes-Benz E350 Coupe, 2010 Mercedes-Benz E350,2010 Mercedes-Benz E-Class, 2010 Mercedes-Benz Biome Concept, 2010 Mercedes-Benz B-Class F-Cell, 2009 Mercedes-Benz SL65 AMG, 2009 Mercedes-Benz SL63 AMG, 2009 Mercedes-Benz SL-Class, 2009 Mercedes-Benz ML 63 AMG, 2009 Mercedes-Benz M-Class, 2009 Mercedes-Benz G55 AMG, 2009 Mercedes-Benz G-Class, 2009 Mercedes -Benz CLS 63 AMG, 2009 Mercedes-Benz CLS 280,2009 Mercedes-Benz CLC, 2009 Mercedes-Benz B-Class, 2009 Mercedes-Benz A-Class, 2008 Mercedes-Benz SL, 2008 Mercedes-Benz SLR, 2008 Mercedes- Benz R-Class, 2008 Mercedes-Benz CL65 AMG, 2008 Mercedes-Benz C63 AMG, 2008 Mercedes-Benz C-Class, 2007 Mercedes-Benz S 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz S 600 Guard, 2007 Mercedes-Benz S 500 4MATIC , 2007 Mercedes-Benz S65 AMG, 2007 Mercedes-Benz S550,2007 Mercedes-Benz R 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz G-Class, 2007 Mercedes-Benz CL 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz CL 600,2007 Mercedes-Benz CL 500,2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz CLS 350 CGI, 2006 Merc edes-Benz SL 65 AMG, 2006 Mercedes-Benz SL 600,2006 Mercedes-Benz SL 55 AMG, 2006 Mercedes-Benz SL 500,2006 Mercedes-Benz SL 350,2006 Mercedes-Benz SLK 55 AMG SS, 2006 Mercedes-Benz SL -Класс, 2006 Mercedes-Benz S-Class, 2006 Mercedes-Benz R500,2006 Mercedes-Benz ML 63 AMG, 2006 Mercedes-Benz ML500,2006 Mercedes-Benz ML350,2006 Mercedes-Benz GL 420 CDI, 2006 Mercedes-Benz GL450 , 2006 Mercedes-Benz GL-Class, 2006 Mercedes-Benz E 63 AMG, 2006 Mercedes-Benz E-Class, 2006 Mercedes-Benz CLK 63 AMG, 2006 Mercedes-Benz B200 CDI, 2006 Mercedes-Benz B150,2005 Mercedes-Benz SLK350,2005 Mercedes-Benz CLS500,2005 Mercedes-Benz CLK350,2005 Mercedes-Benz AClass

P0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха

Техническое описание

Неисправность системы впрыска вторичного воздуха

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Код P0410 относится к системе выбросов. Насос AIR подает воздух в
выхлоп для снижения выбросов. Он забирает наружный воздух и перекачивает его через два
односторонние обратные клапаны в каждую группу выхлопных газов.

Примерно 90% времени установки этого кода односторонние обратные клапаны имеют
изношены или вышли из строя и позволяют воде (которая естественным образом возникает в выхлопе) вернуться
в насос.В любом холодном климате, особенно в условиях повышенной влажности,
эта вода может быть более чрезмерной. Вода частично заполняет насос ВОЗДУХА, он
потом может замерзнуть. Когда PCM подает команду на включение насоса, если насос замерз, он
не может повернуться, что приведет к перегрузке цепи и «срабатыванию» предохранителя.

Другие коды неисправностей системы впрыска вторичного воздуха включают P0411, P0412, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491 и P0492.

Симптомы

Возможные симптомы:

• Освещение MIL очевидно
• Неуверенность в разгоне
• Шум от неисправного / заклинившего насоса ВОЗДУХА

Причины

Код P0410 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Вода могла собраться в насосе ВОЗДУХА или вентиляционном соленоиде и замерзнуть
  или корродировал насос
• Перегорел предохранитель насоса ВОЗДУХА из-за замерзания

Возможные решения

Примечание. Существует бюллетень технического обслуживания (TSB) относительно этого кода для
количество моделей GM.TSB требует замены насоса AIR и
установка нового вторичного нагнетательного шланга. БСЭ можно найти на этом
Сайт ACDelco.

Кроме того, если вы просто замените насос ВОЗДУХА, проблема может снова возникнуть.
(и снова). При замене насоса также прочистите шланги и замените
односторонний обратный клапан. Если это модель GM, к которой относится TSB, следуйте
те инструкции по ссылке выше. В некоторых случаях люди ставили небольшой
отверстие в резиновой крышке насоса, через которое может стекать вся вода.

Также обратите внимание, что на это может распространяться гарантия на выбросы
автомобиль. Если на ваш автомобиль не распространяется гарантия от бампера до бампера, проверьте,
гарантия на выбросы остается в силе!

• Заменить насос ВОЗДУХА И обратный обратный клапан
• Проверить и очистить насос ВОЗДУХА И проверить и заменить односторонний обратный клапан воздуха
• Заменить впускной шланг насоса ВОЗДУХА
• Заменить предохранитель насоса ВОЗДУХА (находится под капотом)

Источники: GM-Forums
резьба

Обсуждения связанных с DTC

• 04 TrailBlazer с кодом P0410
  Я заметил повторяющийся код (второй раз примерно за месяц) на моем TrailBlazer 2004 года.Я знаю, что код / ​​ошибка озаглавлена ​​«Неисправность системы вторичного впрыска воздуха», но я не понимаю, что это означает и что мне следует искать, чтобы исправить это.
  В моем TrailBlazer прибл. 370 …
• 2002 Trans Am P0410
  Может ли этот код появиться из-за «высокопроизводительного» воздухоочистителя, который не был очищен должным образом?
  Chevygal …
• Ford Focus ZX4 2006 года Ошибка кода p0410 p0491 p2257 p0490
  🙂 Мой Ford Focus ZX4 2006 года не прошел тест на смог.Неудачные коды из smog-теста: P0410, P0491 и P2257. Я заменил регулирующий клапан впрыска вторичного воздуха, который купил у дилера. Кстати, сбой кода дилера был P0490. Я сбросил контрольную лампу двигателя. Ну, проверьте двигатель li …
• P0410 и P0128 коды 2005 Chevy Trailblazer LS
  Мой Chevy Trailblazer 2005 года работает грубо, когда он холодный и включен. Он отлично работает в режимах Park, Reverse и Neutral, но в Drive он громкий и издает вибрирующий звук.Моя контрольная лампа двигателя также горит, и при проверке с помощью считывателя кодов появилось 2 кода: P0128 и P04 …
• P0410 код 99 ‘chevy malibu?
  Вторичный воздух. Означает ли это, что воздушный насос выстрелил? Любое программное обеспечение, которое может мне помочь? …
• 2001 Chevy S-10 несколько кодов P0410 C0222 P0440 P0101
  У меня есть
  Система впрыска вторичного воздуха Po410
  Co222 передний правый датчик скорости отсутствует
  Система испарения выбросов Po440
  По101 масса объемного расхода воздуха диапазон / производительность контура.Теперь мой внедорожник защелкивается в раздаточной коробке, но колеса не крутятся. Теперь я могу искалечить эти коды, если бы у меня было …
• 2000 Pontiac Grand Prix Code p0418 и p0410
  У меня есть Гран-при Pontiac 2000 года se 3,8 л примерно на 2 или 3 недели, теперь он сильно потерял мощности и будет тормозить между 2500 и 3000 об / мин и не будет переключаться при заболачивании, он имеет медленный набор скорости из-за промаха / спотыкания / спотыкания / оборотов, когда автомобиль находится на стоянке, это будет нормально, или вы c…
• P0410 Chevy Silverado 3.5
  насос включается, затем выключается иногда остается включенным теперь я слышу только полный насос код P0410 нет других кодов …
• P0410 2002 Buick Lesabre Custom 3.8
  Я заменил нижнюю часть насоса вторичного воздуха, а не ту часть, где находится фильтр, и заменил обратный клапан. Это те детали, которые я использовал для обратного воздушного клапана Dorman 911-004 и электрического насоса Dorman 306-010, но свет все еще горит. До замены помпы было много воды, а теперь нет…
• 1999 Chevy S10 p0410 p0455 p0452 и другие
  Эй, ребята, у меня уже давно была проблема с моим s10, и это действует мне на нервы. мотору нравится чувствовать, что в нем есть кулачок, как будто это небольшой пропуск зажигания, а также любит колебаться при первом взлете
  вот коды, которые он показал несколько месяцев назад,
  P0171: Система слишком бедна (банк 1)
  P0455: Evapo …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0410?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0410, отправьте сообщение
ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.
Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия.
вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0410 — Система впрыска вторичного воздуха — неисправность — TroubleCodes.net

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0410?

Код ошибки

OBD II PO 410 указывает на неисправность или дефект в системе вторичного воздуха, также известной как система впрыска вторичного воздуха, которая установлена ​​на некоторых автомобилях.Назначение системы состоит в том, чтобы нагнетать атмосферный воздух в выхлопную систему во время холодных запусков, чтобы способствовать окислению или сгоранию несгоревших и / или частично сгоревших углеводородных молекул в выхлопном потоке, которые возникают в результате неполного сгорания во время холодных пусков, когда большинство двигатели работают на высокообогащенных топливовоздушных смесях.

Системы вторичного воздуха обычно состоят из воздушного насоса с относительно высокой производительностью в виде турбины, реле для управления включением и выключением двигателя насоса, соленоида и обратного клапана (ов) для управления потоком воздуха, а также различных трубок. и конфигурации воздуховодов в соответствии с областью применения.На изображении ниже показана упрощенная схема типичной компоновки системы вторичного воздуха.

Изображение предоставлено: http://www.partinfo.co.uk/articles/152

Каковы общие причины кода P0410?

Поскольку системы вторичного воздуха относительно просты, существует лишь несколько возможных причин отказа системы. Наиболее частые причины —

• Неисправные или неисправные обратные клапаны насоса.

• Неисправные или неисправные реле насоса.

• Неисправные или неисправные управляющие соленоиды.

• Разорванные или негерметичные шланги и воздуховоды.

• Ограничения в виде нагара в шлангах, каналах и других компонентах.

• Обрывы или перебои в подаче питания на двигатель насоса из-за плохого соединения, плохого заземления или короткого замыкания из-за поврежденной проводки

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Поскольку известно, что воздушные насосы выходят из строя без предупреждения, легко приписать отказ системы неисправному насосу, когда реальной проблемой часто является неисправное реле.Другие распространенные ошибочные диагнозы связаны с обратными клапанами, которые включаются в работу, даже если они могут быть немного ограничены углеродом, что снижает поток воздуха к выхлопу, что может вызвать загорание лампочки Check Engine.

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Некоторые модели GM могут выйти из строя из-за попадания влаги в насос и двигатель. Соответствующий бюллетень технического обслуживания можно найти здесь. Обратите внимание, что этот TSB требует замены некоторых шлангов и других компонентов вместе с поврежденным двигателем / насосом.

Каковы симптомы кода P0410?

• В большинстве случаев загорается индикатор Check Engine; однако на некоторых транспортных средствах европейского производства загорается сигнальная лампа контроля загрязнения.

• В большинстве случаев побочные симптомы или внешние признаки проблемы отсутствуют.

• В некоторых случаях воздушный насос может издавать шум из-за механического износа или наличия посторонних предметов в насосе.

• Во многих случаях при холодном двигателе могут наблюдаться некоторые колебания при ускорении. Степень колебаний будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, но наличие кода P0 410 указывает на конкретную причину колебаний, которая в данном случае является неисправностью системы вторичного воздуха.

Как устранить ошибку P0410?

Код

P0410 устанавливается, когда внешний воздух для сжигания избыточных углеводородов в выхлопной системе отсутствует во время холодного запуска, что приводит к тому, что напряжение на переднем кислородном датчике не падает до заданного уровня.

Устранение неполадок включает использование подходящего диагностического оборудования, идеальным вариантом является сканирующий прибор, который может отслеживать потоки данных, но эта функция обычно недоступна для недорогих инструментов. Некоторые передовые инструменты сканирования имеют возможность выполнять диагностические тесты системы вторичного воздуха, пока двигатель горячий, но, опять же, эта функция обычно недоступна в инструментах сканирования, которые доступны для механиков-самоделок.

Тем не менее, процедура диагностики требует, чтобы двигатель был холодным, в идеале не проработавшим не менее 10–12 часов.Предполагая, что диагностический прибор может отслеживать потоки данных, запускать двигатель и подтверждать, что напряжение на переднем кислородном датчике падает до или ниже 125 милливольт (0,125 Вольт) примерно через 5-10 секунд. Неисправность в системе вторичного воздуха подтверждается, если напряжение не падает до этого значения, поэтому выполните следующие проверки —

• Если напряжение не падает до 125 милливольт, но вы слышите, как работает воздушный насос, проверьте все шланги, воздуховоды, клапаны и соленоиды на предмет утечек.Однако не забудьте также проверить все шланги, воздуховоды и клапаны на наличие препятствий, таких как скопление углерода.

• Если воздушный насос не включается, проверьте все соответствующие предохранители, реле, проводку и двигатель насоса на целостность и при необходимости замените / отремонтируйте.

• Если, несмотря на эти проверки, неисправность не исчезнет, ​​может потребоваться снять выпускной коллектор (и) и / или головку (и) цилиндров, чтобы получить доступ к системным портам с целью очистки от нагара.

Коды, относящиеся к P0410

Коды неисправностей, относящиеся к P0410, включают следующие:

• P0411, который устанавливается при неправильном потоке воздуха в выхлопную систему, обычно в результате ограничений или утечек в системе.
• P0412, который срабатывает, когда возникает проблема с управляющим соленоидом, а не с воздушным насосом и обратными клапанами.
• P0492, который устанавливается при недостаточном потоке воздуха в блоке № 1, который является стороной двигателя, в которой находится цилиндр № 1.
• P0492, который устанавливается, когда поток воздуха на блоке № 2 недостаточен. Банк №2 лучше всего описать как сторону двигателя, которая не содержит цилиндра №1.

Обсуждения команды BAT для P0410

• 98 GMC 1500 Коды пикапа P0410 и P1404
  Эти коды установлены на моем пикапе V8 1998 года. Есть подсказки? Я заменил заведомо исправный клапан рециркуляции отработавших газов и подожду некоторое время, чтобы проверить, сброшены ли коды. У меня нет под рукой сканера для очистки кодов. Другой код P0410 для неисправности системы впрыска вторичного воздуха вызывает у меня недоумение.Что такое вторичный ай …
• 2000 saab 95 не заводится
  Я только что купил машину, поэтому не знаю историю. Машина умерла после того, как дважды нажали кнопку ночной панели. Переворачивается, но не загорается. Я купил машину, у нее горела лампочка проверки двигателя. Я считывала коды с помощью сканера, и у нее были P0410 и P1300. Я не стал их стирать. На следующий день это случилось …
• 2001 saturn SL2 1.9 DOHC p0301 & p0410 коды
  В машине появился небольшой промах. об / мин 750 в приводе.p0301 пропуск зажигания на цилиндре 1. Сначала я заменю провода, свечи и катушки зажигания. Все они были фактически заменены в пределах 20 000 миль назад. Автомобиль быстро едет по автостраде. На разгоне не спотыкается. Мой вопрос:
• ’01 Aurora Codes PO 410 и 742
  Контрольный свет двигателя — ваш друг — не отключайте диагностику
  Похоже, вы сделали очистку и тест-драйв …?
  Ваш сканер будет считывать информацию о производителях P1xxx — P18xx? — ВАЖНЫЙ !
  Более подробную информацию о TCC пришлю позже…
  P0742
  TCC гидравлически залипает.
  Проверьте следующее …
• Переключающий клапан Mercury Milan 2008 года
  У меня есть Mercury Milan 2008 года выпуска с кодами DTC P0410 и P0491.