Ошибка P0060 — Подогреваемый датчик кислорода 2, банк 2

Определение кода ошибки P0060

Ошибка P0060 указывает на ненормальное (как правило, слишком высокое) сопротивление нагревателя датчика кислорода, расположенного после каталитического нейтрализатора (датчик 2, банк 2).

 

Что означает ошибка P0060

Ошибка P0060 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что сопротивление подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) находится за пределами диапазона, установленного производителем автомобиля. ECM автомобиля использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля и регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя.

Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Датчик кислорода может передавать точные показания только при нагреве до нормальной рабочей температуры. Компьютер автомобиля определяет температуру датчика кислорода, контролируя сопротивление датчика. Если сопротивление будет находиться за пределами установленного диапазона, компьютер посчитает, что датчик кислорода не достиг необходимой температуры. В этом случае в памяти ECM сохранится код ошибки P0060.

 

Причины возникновения ошибки P0060

• Износ или повреждение нагревательного элемента внутри подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2)
• Образование коррозии на электрических разъемах или клеммах
• Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, относящихся к подогреваемому датчику кислорода 2 (банк 2)

 

Каковы симптомы ошибки P0060?

• Увеличение расхода топлива
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя на холостом ходу
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Неустойчивая работа двигателя до достижения нормальной рабочей температуры

 

Как механик диагностирует ошибку P0060?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0060 снова
• Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и разъем подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений
• Измерит сопротивление подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2), сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик кислорода

 

Частые ошибки при диагностировании кода P0060

• Поспешная замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 2) без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и соединителей
• Замена подогреваемого датчика кислорода 1 вместо подогреваемого датчика кислорода 2

 

Насколько серьезной является ошибка P0060?

Ошибка P0060 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. При появлении данной ошибки серьезных проблем с управляемостью автомобиля обычно не возникает, однако возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Если проблему долго не решать это может привести к преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0060?

Обычно для устранения ошибки P0060 требуется заменить подогреваемый датчик кислорода 2 (банк 2). Также может потребоваться ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика.

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0060

Прежде чем заменить датчик кислорода, необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить соответствующие электрические провода и соединители.

 

Нужна помощь с кодом ошибки

P0060?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0060 Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя

Описание и значение ошибки P0060

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к всем 1996-более новым кораблям (Шевроле, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etc. ). Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Если ваш оборудованный БД-ИИ корабль хранил код П0060, то он значит что отсек управления повертраин (ПКМ) обнаруживал неисправность в цепи подогревателя идущего дальше по потоку (или пре каталитеческого преобразователя) датчика кислорода (О2его) для банка двигателя одного. Банк 2 указывает, что неисправность включает в себя банк двигателя, который не содержит цилиндр №1. Датчик 2 означает, что проблема связана с датчиком на выходе. Чувствительный элемент двуокиси циркония защищенный провентилированным стальным снабжением жилищем составляет конец дела вашего датчика О2его. Электроды платины использованы для того чтобы соединить чувствительный элемент с проводами провода в монтажной схеме датчика О2ий. Сеть зоны регулятора (СМОГИТЕ) позволяет ПКМ получить данные от датчика О2его. Данные о процентной доле частиц кислорода в выхлопных газах двигателя, по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе, предоставляются ПКМ датчиком О2. PCM использует эти данные для расчета времени подачи топлива и зажигания. Нагреваемый датчик O2 использует напряжение батареи в качестве средства для предварительного нагрева в условиях холодного пуска. В датчике heated O2, цепи сигнала датчика O2 сопровожены цепью предназначенной к нагревать датчик. Цепь нагревателя обычно несет напряжение батареи (12. 6-вольт минимум) и может быть оснащен встроенным предохранителем. Во время низких температур охлаждающей жидкости двигателя, PCM принимает меры так, что напряжение тока батареи будет приложено к подогревателю датчика О2ий. Это должно произойти до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и PCM не войдет в работу с замкнутым контуром. Напряжение обычно подается через PCM, иногда с помощью реле и/или предохранителей, и инициируется, когда переключатель зажигания включен во время холодного пуска. PCM запрограммирован для того чтобы прерывать напряжение тока батареи к цепи подогревателя О2ий как только двигатель достигает нормальную рабочую температура, и он должен принять измерения сделать так. Если PCM обнаруживает уровень сопротивления от цепи подогревателя датчика О2ий которая большле чем запрограммированные ограничения позволяют, код P0060 будет сохранен и светильник индикатора неисправности (MIL) может быть загорен. Для некоторых моделей потребуется несколько циклов зажигания (с неисправностью) для освещения MIL. Из-за этого вам нужно будет использовать режим готовности OBD-II, чтобы убедиться, что ваш ремонт будет успешным. После того, как Вы выполнили ремонт, привод автомобиля до тех пор, пока PCM не войдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Симптомы ошибки P0060

Код P0060 следует считать суровым, так как это означает, что верхний нагреватель датчика O2 не работает. Симптомы этого кода двигателя могут включить: задержанный начните вверх должный к сухопатому состоянию начального пуска Умаленная топливная экономичность черный дым от вытыхания должного к богатому состоянию начального пуска другие родственные диагностические коды тревоги могут также храниться

Возможные причины возникновения ошибки P0060

Проводка, подогреваемый кислородный датчик

Потенциальные причины кода неисправности P0060 могут включать: сгоревшие, сломанные или отсоединенные провода и / или разъемы неисправный датчик O2 перегоревший предохранитель или сгоревшая плавкая связь Неисправное реле управления двигателем

Как устранить ошибку P0060?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Диагностируя код P0060, мне был бы нужен диагностический блок развертки, цифровой омметр вольта (DVOM), и надежный источник данным по корабля, как все данные DIY. Мне нравится начинать с визуального осмотра жгутов и разъемов системы, фокусирующихся на жгутах, которые прокладываются вблизи горячих выхлопных труб и коллекторов, и тех, которые направляются вблизи острых краев, как те, что находятся на выхлопных экранах. Я бы продолжил использовать DVOM для тестирования всех системных предохранителей и плавких ссылок. Я бы проверил эти компоненты, когда они находятся под нагрузкой, потому что взрыватели, которые не загружены, могут казаться рабочими, тогда отказывают при загрузке. Включение подогревателей датчика О2его эффектно нагрузит эту цепь. Получение всех сохраненных кодов неисправностей и данных о фрейме замораживания будет моим следующим шагом. Я бы сделал это, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля. Мне нравится записывать эту информацию, так как это может быть полезно, если P0060 окажется прерывистым. Я бы очистить коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, если P0060 немедленно сбросить. При сбросе кода убедитесь, что двигатель достаточно холодный, чтобы включить нагреватель датчика O2. Наблюдайте за входными данными датчика O2 с помощью потока данных сканера и сужайте дисплей потока данных, чтобы включить только соответствующие данные. Это позволит быстрее реагировать на данные. С двигателем в пределах правильного диапазона температур, напряжение тока подогревателя датчика О2ий должно быть виртуально этим же как напряжение тока батареи. Если напряжение тока подогревателя датчика о2ий меняет от той из батареи, то должно к вопросу сопротивления, p0060 будет храниться. Для того чтобы контролировать данные в реальном маштабе времени от цепи подогревателя датчика О2ий, соедините руководства испытания DVOM к проводам сигнала напряжения тока земли и батареи датчика. Сопротивление датчика О2его в вопросе может также быть проверено использует DVOM. Все родственные регуляторы должны быть disconnected до сопротивления цепи системы испытания с DVOM. Дополнительные диагностические подсказки Примечания: если дунутые взрыватели найдены, то заподозрите что цепь подогревателя О2ий в вопросе замкнула накоротко для того чтобы смолоть цепь подогревателя датчика О2ий должна быть подпитана когда двигатель под нормальной рабочей температура

В статье использован машинный перевод.

Решение проблемы кода неисправности P0060: расшифровка, причины, сброс

Код ошибки P0060 звучит как «неисправность сопротивления нагревателя подогреваемого датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Heated oxygen sensor (HO2S) Heater Resistance (Bank 2, Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0060

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0060 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0060 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 2, который находится на стороне двигателя, где нет цилиндра №1. Ошибка означает, что уровень сопротивления в цепи нагревателя датчика O₂ превышает допустимые запрограммированные параметры.

При сохранении данной ошибки скорее всего, загорится индикаторная лампа неисправности (MIL). Некоторым автомобилям может потребоваться несколько циклов отказа для включения контрольной лампы MIL.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0060 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Повышенный расход топлива.
3. Снижение мощности двигателя.
4. Черный дым из выхлопной трубы.
5. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
7. Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.

При появлении данного кода, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0060 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
• Неисправный нагреватель датчика O₂.
• Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
• Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
• Слишком низкое или слишком высокое давление топлива.
• Утечка вакуума.
• Сильная утечка выхлопных газов.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0060

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0060:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0060 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. Протестируйте датчик кислорода тестером, обычно сопротивление должно быть 7-9 Ом, при необходимости замените.
6. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0060 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0060 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ Х5)
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
• Ford (Форд Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
• GMC
• Isuzu
• Mazda
• Mercedes
• Pontiac (Понтиак G6)
• Камаз

С кодом неисправности Р0060 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0054, P0056, P0064, P0158, P0161, P0301, P0332, P0420, P2272, P2D8D, B29E9, B2AAA, U3FFF.

Видео

Автодиагностика54: Неисправности Mercedes ML350 (W164)

Типичные неисправности и методы их устранения автомобиля Mercedes-Benz ML350 (W164) с двигателем 272.967 выпускаемого с 2005 по 2012 год.

1-я Неисправность

• Гул/скрежет со стороны передней части двигателя.

Причина

• Неисправность направляющего ролика дополнительного приводного ремня.

Способ устранения

Запасные части
Описание	Номер запасной части	Количество
Направляющий ролик	A272 202 10 19	1

• Снимите дополнительный приводной ремень.
• Запустите двигатель.
• Если шум исчез, остановите двигатель.
• Установите новый направляющий ролик дополнительного приводного ремня.

2-я Неисправность

• Горит индикатор неисправности системы управления двигателем.
• Записаны коды неисправностей: P1200, P1208.

Причина

• Некорректное значение фаз газораспределения из-за износа звездочки уравновешивающего вала.

Способ устранения

Запасные части
Описание	Номер запасной части	Код двигателя	Количество
Уравновешивающий вал	A272 030 26 72	272.91/272.92	1
Уравновешивающий вал	A272 030 27 72	272.94	1
Уравновешивающий вал	A272 030 28 72	272.96/272.97	1
Противовес уравновешивающего вала	A272 034 06 22	272. 91/272.92	1
Противовес уравновешивающего вала	A272 034 07 22	272.94	1
Противовес уравновешивающего вала	A272 034 08 22	272.96/272.97	1
Привод системы изменения фаз газораспределения	A272 051 01 77	Все	4

• Проверьте звездочки и цепь привода ГРМ на износ.
• Если необходимо, установите новый уравновешивающий вал и его противовес.
• Установите новый натяжитель цепи.
• Установите новый масляной насос.
• Замените моторное масло и фильтр.
• Выполните дорожный тест продолжительностью не менее 20 минут, используя все передачи и ускоряясь несколько раз с частоты вращения 1500 об/мин до 3500 об/мин.
• Повторно замените моторное масло и фильтр.
• Установите новые приводы системы изменения фаз газораспределения.

3-я Неисправность

• Горит индикатор неисправности системы управления двигателем
• Записаны коды неисправностей: P0059, P0060, P0063, P0064, P0271, P0272, P0275, P0276.

Причина

• Неисправность привода(ов) системы изменения фаз газораспределения.

Способ устранения

Запасные части
Описание	Номер запасной части	Количество
Привод системы изменения фаз газораспределения	A272 051 01 77	Если необходимо

• Установите новый привод(ы) системы изменения фаз газораспределения.

4-я Неисправность

• Нехарактерный шум от дополнительного приводного ремня.

Причина

• Неисправность шкива компрессора кондиционера.

Способ устранения

Запасные части
Описание	Номер запасной части	Количество
Дополнительный приводной ремень (тестовый ремень)	A011 997 04 92	1

• Снимите дополнительный приводной ремень.
• Минуя компрессор кондиционера, установите более короткий дополнительный приводной ремень.
• Запустите двигатель.
• Если шум исчез, остановите двигатель.
• Установите новый шкив компрессора кондиционера.
• Установите оригинальный дополнительный приводной ремень.

5-я Неисправность

• Утечка масла через привод системы изменения фаз газораспределения.

Причина

• Неисправность сальника привода системы изменения фаз газораспределения.

Способ устранения

Запасные части
Описание	Номер запасной части	Количество
Сальник	A019 997 37 45	1

• Установите новый сальник на привод системы изменения фаз газораспределения.

Коды ошибок на мерседес — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Расшифровка кодов ошибок на все модели автомобилей Мерcедес

Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

Диагностика авто

Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

Автомобиль Mercedes G-Class

Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Автомобиль Mercedes голубого цвета

1. Следует скачать на ноутбук и установить драйвера для тестера. Иногда «операционка» автоматически инсталлирует все необходимые программы, но в некоторых случаях потребуется ручная установка.
2. Запустите утилиту и подключите к ноутбуку тестер при помощи кабеля. Проверьте, видит ли утилита адаптер.
3. Найдите порт для диагностики транспортного средства и подключите к нему тестер.
4. Потребуется включить зажигание, но двигатель запускать не нужно. Запускайте утилиту, а затем выберите порт вашего тестера (обычно в списке портов есть поле FTDI, кликайте на него).
5. Нажмите кнопку «Подключиться» или «Connect». Так утилита подключится к бортовому компьютеру и выдаст информацию о нем.
6. Чтобы начать диагностику авто, зайдите во вкладку «Ошибки» и нажмите кнопку «Проверить». Таким образом утилита начнет тестирование вашего бортового компьютера на наличие неисправностей с последующим выводом информации об ошибках на экран.

Диагностический разъем автомобилей Mercedes

Расшифровка кодов для всех автомобилей

• Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
• В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
• С — означает неисправность в системе подвески.
• U — неисправность в работе электронных блоков.

Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

• 1 — поломка в работе топливной системы;
• 2 — поломку в работе зажигания;
• 3 — вспомогательный контроль;
• 4 — определенные неисправности холостого хода;
• 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
• 6 — неисправности коробки передач.

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.

Диагностика машины Mercedes

Комбинация	Описание
Р0016	Код Р0016 означает неверное положение коленчатого шкива. В случае появления комбинации Р0016 речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. Также Р0016 может означать дефект в работе проводки.
Р0172	Ошибка Р0172 является распространенной. Код Р0172 означает слишком высокий уровень горючей смеси в цилиндрах. В случае появления Р0172 нужно произвести дополнительную настройку двигателя.
Р2001	Зарегистрирована поломка в функционировании системы выброса отработанных газов. Сообщает о некорректной работе каналов системы. Необходимо проверить патрубки на герметичность и засорение. Если потребуется — нужно прочистить. Проблема может заключаться в работе проводке, необходимости регулировки патрубков, а также поломке клапана.
Р2003	Блок управления зафиксировал поломку в системе подачи воздушного потока на впрыск. Следует искать проблему в проводке. Также она может заключаться в неработоспособности клапана, подающего воздух.
Р2004	Некорректно работает за компрессором регулятор управления уровнем температуры воздушного потока. В частности, речь идет о левом приборе.
Р2005	Не функционирует или работает неправильно управляющий регулятор контроля уровня хладагента и его температуры. Такая ошибка часто встречается в автомобилях Mercedes моделей Спринтер и Актрос. Проверьте электроцепь, возможно, произошло замыкание или оборвались провода датчика.
Р2006	Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за компрессором.
Р2007	Вышел из строя прибор контроля давления в коллекторе. Есть вероятность, что проблема заключается в электропроводке.
Р2008	Код ошибки относится к подогреваемому кислородному прибору первого банка. Следует или заменить датчик, или осуществить детальную его диагностику, а также проверить цепь.
Р0410	Зафиксированы дефекты в работе впускного коллектора.
Р2009	Та же проблема, только относится ко второму датчику первого банка.
Р200А	Блок управления сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы детонации. Возможно, произошла поломка в работе самого блока системы либо же это может быть связано с нарушением проводки, а именно ее обрывом. Кроме того, не лишним будет проверить и работоспособность непосредственно предохранителя в блоке.
Р200В	Таким образом ЭБУ сигнализирует о неправильной работе каталитического нейтрализатора. Его эффективность работы ниже той, что заверена производителем. Возможно, проблему следует искать во втором подогреваемом кислородном датчике либо в работоспособности самого каталитического нейтрализатора.
Р200С	Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь.
Р2010	Второй подогреваемый прибор контроля уровня кислорода неправильно функционирует. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку.
Р2011	Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка. В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает часто. Возможно, дело опять заключается в повреждении самой цепи. Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору. Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить.
Р2012	Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива. Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака. Здесь необходимо проверить проводку детально.
Р2013	Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы выявления паров бензина. Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка. Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Если с этим все в порядке, то данный код ошибки мог стать следствием поломки клапана аккумулятора паров бензина.
Р2014	Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы.
Р2016 — Р2018	Сообщается о высоком или низком уровне возгораемой смеси в системе впрыска. Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси. Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования. Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор сломался.
Р2019	Очень высокий уровень температуры хладагента в охладительной системе. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ. Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить.
Р201А	Неправильно работает регулятор контроля положения управляющий распределительного шкива. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый. Этот дефект связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой.
Р201В	В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки. Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора.
Р201D, Р201Е, Р201F, Р2020, Р2021, Р2022	Таким образом водитель оповещается о нестабильной работе одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов.
Р2023	Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск. В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Также поломка может крыться в нерабочем клапане системы подачи воздуха при выпускании.

Автомобиль Mercedes Gelandewagen

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

Ошибки грузовых Мерседес

На грузовых автомобилях Mercedes во время эксплуатации могут возникать на цифровом табло определенные коды ошибок. Машина при этом может проявить какие-то признаки неисправности или это может совсем не проявляться. Эти коды ошибок содержат информацию о неисправности. Ошибки бывают сохраненные, актуальные, периодические. Актуальные ошибки — значит имеющиеся в настоящее время. Периодические — ошибки которые появляются время от времени. Сохраненные — ошибки которые, которые когда-то появлялись, но в данное время отсутствуют, самоустранились или были устранены. Перейдя по ссылке можно узнать подробное описание каждого кода неисправности на автомобилях Мерседес-Бенц следующих марок:

Возможные причины неисправности

• Обрывы проводки и CAN
• Замыкания провода на плюс
• Замыкания провода на массу
• Нет связи с блоком управления
• Другие неисправности

Ошибки по электронным системам

Оповещения водителя о нарушении в системе грузового автомобиля Мерседес происходит на дисплее приборной панели. Появляется надпись CODE с соответствующим подробным описанием кода неисправности. Кодов ошибок грузовиков Мерседес по определенным системам автомобиля по ссылкам:

• HZR — Управление отоплением салона
• FMR — Управление движением автомобиля
• AG — Автоматический выбор передач
• AUF — Распознавание полуприцепа
• MKR — Автоматическое управление сцеплением
• AGN — Автоматическая КПП для коммерческих автомобилей
• ENR — Электронное регулирование уровня рамы
• ESR — Электронное регулирование амортизаторов
• WS — Система технического обслуживания
• WR — Регулирование угла крена
• NR — Регулировка уровня рамы
• FR — Регулирование движения
• PLD — Насос—трубка высокого давления — форсунка
• FSS — Гибкая система технического обслуживания
• EPB — Электронно—пневматическая тормозная система
• AGE — Автоматическое распознавание передачи
• FLA — Система предпускового подогрева
• SRS — Система удержания пассажиров ABS Антиблокировочная система
• SIR — Электронное оборудование правого сидения
• EPS — Электронно— пневматическое переключение передач
• PFA — Устройство фильтра катализатора
• BS — Управление тормозами
• RS — Управление ретардером
• KB — Привод сцепления
• FTCO — Плоский тахограф
• EDW — Система сигнализации от кражи—взлома
• EAB — Электрический тормоз прицепа
• EHZ — Электронно— гидравлическое дополнительное рулевое управление
• ZL — Дополнительная управляемая ось
• WSP — Блокировка движения — иммобилайзер
• INS — Панель инструментов (n—модуль и k—модуль)
• RET — Ретардер
• KOM — Коммуникационный интерфейс
• FFB — Радио – дистанционное управление
• ZHE — Дополнительное отопление
• KS — Управление приводом сцепления
• EMK — Электромоторный привод сцепления
• SRB — Система удержания переднего пассажира
• KSA — Комфортабельное открывание / запирание автомобиля
• EKL — Электронное рулевое управление
• WSK — Сцепление с гидротрансформатором Вандлера
• MR — Управлением двигателем
• EAS — Электронное управление трансмиссией
• ZV — Центральная блокировка замков
• PSM — Специальный модуль с возможностью параметрирования
• ANH — Распознавание прицепа
• GS — Управление включением передач
• SIL — Электронное оборудование левого сидения

История из нашей практики

С Южного Бутова позвонил клиент и сказал что горит ошибка на Мерседес Актрос, у него несколько автовозов с тягачами. На завтрашнее, раннее утро у него был назначен выезд, но на одном автовозе не работал задний правый фонарь и габариты, тоже по правому борту, а так же у двух тягачей на панели светились ошибки и требовалась компьютерная диагностика. По прибытии на место ремонта, мастер увидел электропроводку жгута задних фонарей в очень печальном состоянии. Требовался ремонт жгута с частичной заменой отдельных проводов. В принципе погода благоволила для такого вида работ в условиях улицы и провозившись с проводами часа три, прицеп мог уже моргать и светить всеми своими лампочками в полном объёме, на этом ремонт электропроводки прицепа был закончен. Предстояло произвести компьютерную диагностику, что и было сделано. К радости автовладельца ошибки оказались не критичными и было договорено пригнать тягачи к нам в сервис уже по возвращению из рейса и дорешить проблемы с ошибками.

New&Pomos

Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes.

Ошибка Р — это неисправность CAN: Предположительно, неисправен ошибка 009 мерседес управления коробкой передач или CAN-шина, двигатель не знает в каком положении коробка, поэтому запуск не ошибка 009 мерседес.

Нужно проверить гидроплату, она находится в автоматической коробке передач, вероятно неисправность кроется в. Также можно найти подменный блок управления коробкой передач и установить для проверки. Еще есть сервисы электронщикикоторые берутся за ремонт блоков в зависимости от неисправности. Еще проверьте распределитель потенциалов CAN в ногах пассажира. Возможно проблемы.

w202 ошибка по HMF 009

Это часто происходит от некорректных показаний датчика температуры или расходомера воздуха. Определить причину без диагностического оборудования очень непросто и дорого. Ведь расходомер, к примеру, ошибка 009 мерседес недёшево, чтобы его менять в слепую. Возможно, произошла поломка в работе самого блока системы либо же это может быть связано с нарушением проводки, а именно ее обрывом.

Ошибка Р0600-009 на Mercedes-Benz A-Class W168

Кроме того, не лишним будет проверить и работоспособность непосредственно предохранителя в блоке. Его эффективность работы ниже той, что заверена производителем.

Возможно, проблему следует искать во втором подогреваемом кислородном датчике либо в работоспособности самого каталитического нейтрализатора. РС Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь.

Р Второй подогреваемый прибор контроля уровня кислорода неправильно функционирует. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку.

Р Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка. В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает.

Возможно, ошибка 009 мерседес опять заключается в повреждении самой цепи. Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору.

Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить. Р Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива. Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака.

Здесь необходимо проверить проводку детально. Р Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном ошибка 009 мерседес системы выявления паров бензина. Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка.

Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Р Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы.

Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси. Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования.

Расшифровка кодов ошибок на все модели автомобилей Мерcедес

Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор ошибка 009 мерседес. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ.

Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый. Этот ошибка 009 мерседес связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой.

РВ В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки.

Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора.

Ошибка 009 мерседес дефекта может заключаться в плохой электроцепи, ошибка 009 мерседес следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов. Р Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск.

В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Автомобиль Mercedes Gelandewagen Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто.

Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще. Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить? Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов.

Распространённые ошибки по эбу ecu акпп 722.9 7G.Что делать, если они возникают?

Электронный блок управления коробкой 722.9 не обладает идеальной надёжностью, тем не менее, он является одним из самых распространённых. Блоки устанавливались на многие Мерседесы: w204, w212, w221, w164, w166, C- S- GL- GLK- R-класса и часто выходили из строя.
На фото изображены ЭБУ АКП 722.9, которые подходят к 212 и 221 Мерседес.

Эти платы бывают разных типов, сначала появились без номера, потом – с номерами: 2, 3, 4, 4-4. Чаще всего возникают проблемы на ходу или после долгой стоянки, либо при прогреве, выражающиеся в том, что коробка на Мерседес едет только в аварийном режиме. При подключении диагностики может выдавать ошибки по различным датчикам, например, 2767 и 2768. Коробка пинается, не едет, не тянет, проявляется по разному. Более точная расшифровка ошибок следующая.

Наиболее распространённые неисправности на Mercedes s w221, e w212, gl x164: ошибки 2767, 2768, 2783, 0718

Коробка в аварийном режиме w164 может выдавать следующие ошибки по датчику 2767 и датчику 2768 на любом Мерседес:

Ошибка 2767 акпп мерседес – Сигнал от конструктивного узла Y3/8n2 (датчик внутреннего числа оборотов КП) недоступен.

Ошибка 2768 Датчик числа оборотов 2 “Турбинное колесо” имеет единичное функциональное нарушение.

Ошибка 0718 – Конструктивный узел Y38n1 (Датчик числа оборотов турбины (VGS)) неисправен.

Ошибка 2783 – Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока.

Но эти ошибки не единственные, также могут возникать различные коды из списка ниже.

Диагностика лаунчем выдает такие ошибки:
2460 – Не получено CAN – сообщение от блок управления N80 (SCM (MRM) блок управления
2205 – Конструктивный узел Y3/8n1 (датчик скорости вращения турбин (VGS) неисправный)
2204 – Сигнал от конструктивного узла Y3/8n1 (датчик скорости вращения турбин (VGS) не доступен)

Ошибки 0767 и 0768, которые непрофессионалы стараются безуспешно устранять заменой датчиков Мерседес на китайские

P0767, P0768 – Частота изменения значения сигнала недостоверна.

В попытках решить проблему по данным ошибкам, “кулибины” меняют датчики на непонятные с алиэкспресс. После чего, если даже неисправность уходит, то ненадолго и вскоре опять требуется ремонт, но уже всей платы. Мы ставим специально разработанные датчики и усиливаем плату.

Распространенные коды ошибок, когда пинается коробка 7g tronk 722 9:

Ошибка P0894 – Недостоверная передача или КП буксует.

Ошибки P2716, P2725, P2734 – Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y4 (регулировочный электромагнитный клапан сцепления K3 (VGS) не удалась).

Ошибка P2759 – Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y8 (регулировочный электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора (VGS) не удалась).

Ошибка P2766 – Возникло повышенное число оборотов на конструктивном узле Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS)).

Ошибка P0717 – Сигнал от конструктивного узлаY3/8n1 (датчик числа оборотов турбины (VGS)) недоступен.

Ошибка P1709 – Связь по CAN с блоком управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) имеет функциональное нарушение.

Ошибки P2767, P2768 – Неисправен конструктивный узел Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS) недоступен).

Ошибка P2805 – Сигналы датчика диапазонов переключения передач недостоверны в сравнении с сигналами электронного модуля рычага селектора КП.

Ошибки c100, d10b – Сообщение по CAN от блока управления “Система управления двигателем” не было принято.

Ошибки P0721, P0605, P0606, P0607 – Конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления полностью интегрированной системы управления АКП) неисправен.

Ошибка P0705 – Датчик диапазонов переключения передач А имеет электрическую неисправность.

Ошибки 0641 – Компонент Y3 / 8n4 (полностью интегрированный блок управления коробкой передач) неисправен.

Ошибки P0642 , P0643 – Датчик пол ожения педали сцепления (CPP) Цепь 1 опорного напряжения 5 В.

Ошибки 0613 0614 – Компонент Y3 / 8n4 (полностью интегрированный блок управления коробкой передач) неисправен.

Ошибки P0651 , P06A3 , P0701 , P0706 – Д иагностический код неисправности. Опорная цепь .

Ошибки P0729 , P0735 – Недостоверная передача КП.
Ошибки P1610, P1636, P1629, P1639, P1632, P1633, P1631, P1634, P1638, P1711 , P1693, P1710, P1712 – Faulty construction unit Y3 / 8n4 – Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS) .

Ошибка 2806 – Component Y3/8s1 (Selection range sensor (VGS)) is not learned. Событие 2806 Конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач).
Ошибки P2810, P2716, P2725, P2734, P2759 – Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y1, Y3/8y4, Y3/8y6,Y3/8y3, Y3/8y8 (регулировочный электромагнитный клапан рабочего давления (VGS) не удалась).

Ошибки P1240, P1242 – Событие 1240, 1242 Сообщение по CAN от блока управления (Заданный водителем момент не был принят ).

Главным моментом здесь является то, что нужно обращать внимание на коды, которые могут появится. Нужно обращать внимание на коды ошибок, а потом уже выполнять ремонт. В колхозных сервисах “кулибины” пытаются на коленках отремонтировать данные платы – менять датчики и пр. После такого вмешательства и установки китайских запчастей они обычно не ходят долго и к нам в ремонт уже не принимаются.

Этот 221 Мерседес нуждается в ремонте блока коробки.

Неисправность проявляется по разному и от этого зависит ремонт платы. Плат существует несколько модификаций, и в целом состояние их внутренней электроники различное, а вероятность ремонта сильно зависит от пробега, усталостности платы, состояния коробки. Данные ошибки не в 100% случаев связаны с электронной платой коробки, могут быть проблемы по механике, состоянию и уровню масла, состоянию гидроблока и т.д. Чтобы точно определить, позвоните нашим мастерам по телефону. В зависимости от проявления, мы сможем дать точный комментарий по дефекту.

Пути решения, если не переключается акпп 722 9

В ряде случаев проблема решается заменой на новую плату ЭБУ 722.9, так как рабочую бу сложно найти на авторазборках. К тому же – трудно достать по невысокой цене и чтобы была хоть какая-то гарантия, однако обмен будет на схожую.

Другая альтернатива, когда пинается коробка w221 – ремонт в нашей лаборатории, который продлевает жизнь вашей коробке и не требует программирования платы под вашу машину. Если требуется замена, перейдите в раздел “Каталог”. Например, на плату акпп мерседес w211 722.9 continental 3 цена у нас будет невысокой, но и состояние соответствующее. Если выполняется ремонт, даётся гарантия, это предпочтительней! Звоните по телефону из раздела “Контакты”.

Обращайтесь к профессионалам!

Диагностические коды неисправностей Mercedes-Benz

P1000 Электронные избирателя передач Модуль: Дефектные N15 / 5
p1228 пока неизвестно код на 1997 C 220 CDI контроля детонации P1386
p1570 Intermittant невозможности запуска модуля иммобилайзера
P1747 Электронные избирателя передач Модуль: Дефектные Взаимодействие CAN с блоком управления A1 (приборов)
P1750 Электронный модуль избирателя передач: Очень низкий блок управления напряжением питания
P1832 Электронные избирателя передач Модуль: Короткое замыкание в цепи N15 / 5 выходном каскаде
P1910 Электронный модуль избирателя передач: Блок управления перенапряжения
P1912 Электронный блок избирателя передач: Слабая сенсорной кнопки напряжение
P2000 NOx Trap Эффективность ниже порога (банк 1)
P2001 NOx Trap эффективность ниже порога (банк 2)
P2003 уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога (банк 1)
P2004 уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога (банк 2)
P2031 Датчик температуры выхлопных газов Circuit (банк 1 датчик 2)
P2032 Выхлопные Газ цепи датчика температуры Low (Банк 1 Датчик 2)
P2033 Датчик температуры выхлопных газов Circuit Высокий (Банк 1 Датчик 2)

p2080 Датчик температуры выхлопных газов Circuit Range / Performance (Банк 1 Датчик 1)
P2081 Датчик температуры выхлопных газов Circuit intermittant (Банк 1 Датчик 1)
P2100 Управление приводом дроссельной заслонки Motor Circuit / Open
P2101 Управление приводом дроссельной заслонки Motor Circuit Range / Performance
P2208 передачи: скорость Y3/6n2 к Y3/6n3 является чрезмерным
B1000 HRA фар по высоте: Напряжение питания блока управления слишком низкое ( пониженное напряжение)
B1004 LCP Нижняя панель управления: блок управления не соответствует типу транспортного средства
B1056 Климат: Проблема в том, возможна связь с блоком управления DCM-RL
B1201 Электрическая регулировка сиденья переднего левого: датчик Холла передние верхние M27m3
B1213 Если сиденье установленной памяти: доб оставил зеркало заднего вида напряжения неисправной
B1214 Если сиденье установленной памяти: доб правого заднего зеркала напряжения неисправной
B1226 в автомобиле датчик температуры (B10 / 4)
B1227 Датчик наружной температуры Индикатор температуры (014)
B1128 нагревателя температура ядра (B10 / 1)
B1229 нагревателя температура ядра ( B10 / 1)
B1230 Датчик температуры испарителя (B10 / 6)
B1231 датчика температуры охлаждающей жидкости (B11 / 4)
B1232 датчика давления хладагента (B12)
B1233 Датчик температуры хладагента (B12 / 1)
B1234 ВС датчик (B32)
B1235 Выбросы датчик (B31)
B1241 Хладагент Заполните
B1246 PTS Парктроник: A42b1 (левый внешний датчик, передний бампер) разъем имеет плохой контакт или ненадежно или датчика или неисправности кабеля
B1310 Слева / Window подушки безопасности датчик неисправен
B1315 Проблема в переднего пассажира детского сиденья признания
B1416 охлаждающей жидкости Циркуляционный насос (M13)
B1417 Duovalve (Y21y1), слева
B1418 Duovalve (Y21y2), правый
B1419 Электромагнитная муфта (A9k1)
B1420 увеличение оборотов холостого хода
B1421 Импульсный модуль (N05)
B1422 серии интерфейса (K1) подключения к комбинации приборов (A1)
B1423 Переключение блок клапанов (Y11)
B1424 Активированный уголь привода наполнителя (A32m2) открытые
B1425 Активированный уголь привода наполнителя (A32m2) закрыты
B1432 Номера для США DTC
B1459 серии интерфейса (К2) подключения к комбинации приборов (A1)
B1462 полностью открытой дроссельной заслонке (WOT) сигнал положения дизельные двигатели
B1476 индикатор неисправности подушки безопасности и контрольная лампа неисправности
B1481 HRA: Часть E2m1 (правая фара диапазон регулировки двигателя) имеет короткое замыкание на массу
B1489 HRA: Часть E2m1 (правая фара диапазон регулировки двигателя) имеет обрыв или замыкание на положительное
B1492 HRA: Часть Е1М1 (Левый диапазон фары Adjustement двигателем) имеет короткое замыкание на плюс
B1617 Часть E19 / 1 (Левый подсветки номерного знака) неисправен
B1618 Часть E19 / 2 (право подсветки номерного знака) неисправен
B1628 Часть E2e5 (сигнальные лампы поворота) в модуле E2 (правая передние блок фары) не поврежден.
B1703 Intermittant Нет начала в AAM Модуль Иммобилайзер
B1729 PSE Пневматическая система дверного замка Модуль управления A37
B1736 CD проигрыватели Навигационные системы: Проверить общее CD, Проверьте CD блок данных, надуманные данные CD
B1768 Неисправность открытой крышке данных концевым выключателем (0025 ) Передняя заслонка
B1773 HRA: Нулевая программируемой позиции до сих пор не проводились или не возможно
B1850 Электрическая регулировка сиденья переднего правого: CAN Обрыв связи с DCM
C1000 Тяговые Блок управления для системы
C1010 Низкое напряжение аккумуляторной батареи
C1011 ASR / ETS / ESP обрыв или замыкание цепи
C1012 Высокое напряжение аккумуляторной батареи
C1020 Неисправность связи CAN
C1021 возможна связь с EA / CC / ISC модуль управления Прерванная
C1024 Связь с дополнительным модулем управления двигателя Прерванная
C1025 возможна связь BAS связь с блоком управления ESP неисправна
C1100 передний мост слева VSS Неисправность цепи
C1101 передний мост справа VSS Неисправность цепи
C1102 ETS / ASR, ABS ось VSS землю цепи
C1103 Правый задний мост VSS землю цепи
AirMatic C1121: неисправность компонента B24 / 3 (acceler. датчиком)
AirMatic C1122: неисправность компонента B24 / 4 (acceler. датчиком)
C1123 AirMatic : неисправности в компоненте B24 / 6 (acceler. датчиком)
AirMatic C1132: неисправность компонента B22 / 8 (датчик уровня)
AirMatic C1133: неисправность компонента B22 / 9 (датчик уровня)
AirMatic C1135: неисправность компонента B22 / 3 (датчик уровня )
C1140 BAS светом, играют в рулевой колонке вызывает датчика угла поворота потерять память ()?
C1142 ABS датчик поперечного ускорения открытия / Короткое
AirMatic C1144: неисправность в компоненте B7 (датчик давления)
C1200 Выключатель стоп-сигналов открытия / Короткое замыкание / неправдоподобным
C1300 Левый фронт мост электромагнитный клапан (Hold) (A7/3y6) Открыть / закоротка
C1303 передний мост справа Электромагнитный клапан (Удерживать) Открыть / закоротка
C1311 Электромагнитный клапан переключения (Release) Открыть / закоротка
C1312 Главный цилиндр переключающий клапан
C1401 Высокое давление насоса обратной подачи разомкнутой цепи / короткое замыкание ; Не выключается
C1501 SPS P-Valve
C1504 BAS светом, играют в рулевой колонке вызывает датчика угла поворота потерять памяти (?)
C1512 Перегрев тормозов
C1600 температуры после выключения двигателя
U0001 Высокоскоростная Коммуникационная шина CAN
U0002 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина Производительность
U0003 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина (+) открыта
U0004 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина (+) низкого
U0005 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина (+) высокая
U0006 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина (-) открыта
U0007 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина (-) низкий
U0008 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина (-) высокая
u0009 высокоскоростной CAN Коммуникационная шина (-) замкнут на автобус (+)
U0010 средняя скорость CAN Коммуникационная шина
U0011 средняя скорость CAN Коммуникационная шина Производительность
U0012 средняя скорость CAN Коммуникационная шина (+) открыта
U0013 средняя скорость CAN Коммуникационная шина (+) низкого
U0014 средняя скорость CAN Коммуникационная шина (+) высокая
U0015 средняя скорость CAN Коммуникационная шина (-) открыта
U0016 средняя скорость CAN Коммуникационная шина (-) низкое
U0017 средняя скорость CAN Коммуникационная шина (-) высокая
U0018 средняя скорость CAN Коммуникационная шина (-) замкнут на автобус (+)
U0019 малая скорость CAN Коммуникационная шина
u0020 малая скорость CAN Коммуникационная шина Производительность
U0021 малая скорость CAN Коммуникационная шина (+) открыта
U0022 малая скорость CAN Коммуникационная шина (+) низкого
U0023 низкая скорость Коммуникационная шина CAN (+) высокая
U0024 малая скорость CAN Коммуникационная шина (-) открыта
U0025 малая скорость CAN Коммуникационная шина (-) низкое
u0026 малая скорость CAN Коммуникационная шина (-) высокая
u0027 малая скорость CAN Коммуникационная шина (-) замкнут на шины ( +)
U0028 связи корабля автобуса
U0029 связи корабля автобусов Производительность
u0030 связи корабля автобусов (+) открытых
автомобиля U0031 Коммуникационная шина (+) низкого
U0032 связи корабля автобусов (+) высокая
U0033 связи корабля автобусов (-) открыта
U0034 Автомобиль Коммуникационная шина (-) низкое
U0035 связи корабля автобусов (-) высокая
U0036 связи корабля автобусов (-) замкнут на автобус (+)
U0037 связи корабля автобуса B
U0038 связи корабля автобуса B исполнение
u0039 связи корабля автобуса B (+) открыть
U0040 связи корабля автобуса B (+) низкого
u0041 связи корабля автобуса B (+) высокая
U0042 связи корабля автобуса B (-) открыта
U0043 связи корабля автобуса B (-) низкое
U0044 связи корабля автобуса B (-) высокая
U0045 связи корабля автобусов В (-) замкнут на автобус (+)
U0046 связи корабля автобуса C
U0047 связи корабля автобуса C Производительность
U0048 связи корабля автобуса C (+) открытые
u0049 Автомобиль Автобус связи C (+) низкая
U0050 связи корабля автобуса C (+) высокая
U0051 автомобиля Коммуникационная шина C (-) открыта
U0052 связи корабля автобуса C (-) низкое
U0053 связи корабля автобуса C (-) высокая
u0054 связи корабля автобуса C (-) замкнут на автобус (+)
U0055 связи корабля автобусов D
U0056 связи корабля автобусов D Производительность
U0057 связи корабля автобусов D (+) открыта
U0058 связи корабля автобусов D (+) низкого
U0059 связи корабля автобусов D (+) высокая
U0060 связи корабля автобусов D (-) открыта
U0061 связи корабля автобусов D (-) низкое
U0062 связи корабля автобусов D (-) высокая
U0063 связи корабля автобусов D (-) замкнут на автобус (+)
U0064 связи корабля автобусов E
U0065 связи корабля автобусов E Производительность
U0066 связи корабля автобусов E (+) открыта
U0067 связи корабля автобусов E (+) низкого
U0068 связи корабля Автобус E (+) высокая
u0069 связи корабля автобусов E (-) открыта
U0070 связи корабля автобусов E (-) низкое
U0071 связи корабля автобусов E (-) высокая
U0072 связи корабля автобусов E (-) замкнут на автобус (+)
Модуль управления U0073 Связь отключение шины
U0100 Нарушение связи с ECM / PCM
U0101 Потеряна связь с TCM
U0102 Потеряна связь с раздаточной коробкой Модуль управления
U0103 Потеряна связь с модулем переключения передач
U0104 Потеряна связь с круиз-контролем модуль
U0105 Потеряна связь с топливной форсунки Модуль управления
U0192 Потеряна связь с Телевидение
U0197 Потеряна связь с телефоном Модуль управления
U0198 Потеряна связь с модулем управления Телематические
U0222 Потеряна связь с мотором стеклоподъемника двери
U0235 Потерянные связи с круиз-контролем передних Диапазон расстояний Датчик
U0301 несовместимость программного обеспечения с ECM / PCM
U0302 несовместимость программного обеспечения с TCM (Transmission Control Module)
U0303 несовместимость программного обеспечения с раздаточной коробкой Модуль управления
U0321 несовместимость программного обеспечения с дорожного просвета Модуль управления
U0326 несовместимость программного обеспечения с автомобиля модуль управления иммобилайзера
U0327 несовместимость программного обеспечения с автомобиля модуль управления безопасности

P00XX — Общие коды неисправности (DTC) Mercedes Benz W208 CLK

Все коды EOBD могут иметь после основного кода неисправности два дополнительных символа, указывающих на тип ошибки (например, P0059-XX, где XX — код типа ошибки).

Код EOBD	Неисправность	Возможные причины неисправности
P00XX Общие коды неисправности
P0000	Неисправностей не обнаружено	—
P0001	Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи	Проводка, э/м клапан управления регулятором
P0002	Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи	Проводка, э/м клапан управления регулятором
P0003	Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления регулятором
P0004	Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение	Обрыв цепи / короткое замыкание на +, э/м клапан управления регулятором
P0005	Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи	Обрыв цепи, клапан отсечки подачи топлива
P0006	Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, клапан отсечки подачи топлива
P0007	Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, клапан отсечки подачи топлива
P0008	Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя	Механическая неисправность
P0009	Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя	Механическая неисправность
P000A	Положение впускного распределительного вала A, банк 1 — малое быстродействие	Проводка, механическая неисправность, ECM
P000B	Положение выпускного распределительного вала B, банк 1 — малое быстродействие	Проводка, механическая неисправность, ECM
P000C	Положение впускного распределительного вала A, банк 2 — малое быстродействие	Проводка, механическая неисправность, ECM
P000D	Положение выпускного распределительного вала B, банк 2 — малое быстродействие	Проводка, механическая неисправность, ECM
P000E	Управление регулятором подачи топлива ТНВД — превышен предел обучения	Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, форсунки, ЕСМ
P000F	Топливная система, активирован предохранительный клапан давления	Проводка, механическая неисправность, ECM
P0010	Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи	Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0011	Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0012	Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0013	Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи	Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0014	Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0015	Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0016	Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия	Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P0017	Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция	Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P0018	Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция	Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P0019	Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция	Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P001A	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 — обрыв цепи	Проводка, механическая неисправность, ECM
P001B	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала	Проводка, ECM
P001C	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала	Проводка, механическая неисправность, ECM
P001D	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 — обрыв цепи	Проводка, механическая неисправность, ECM
P001E	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 — низкий уровень сигнала	Проводка, механическая неисправность, ECM
P001F	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 — высокий уровень сигнала	Проводка, ECM
P0020	Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0021	Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0022	Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0023	Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0024	Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0025	Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания	Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0026	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами
P0027	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами
P0028	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами
P0029	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами
P002A	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 — обрыв цепи	Проводка, ECM
P002B	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала	Проводка, ECM
P002C	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала	Проводка, механическая неисправность, ECM
P002D	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 — обрыв цепи	Проводка, механическая неисправность, ECM
P002E	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 — низкий уровень сигнала	Проводка, механическая неисправность, ECM
P002F	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 — высокий уровень сигнала	Проводка, механическая неисправность, ECM
P0030	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0031	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0032	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0033	Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи	Проводка, клапан перепуска газов мимо турбины, ECM
P0034	Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM
P0035	Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM
P0036	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0037	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0038	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0039	Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование	Проводка, перепускной клапан
P003A	Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — превышен предел обучения	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P003B	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — превышен предел обучения	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P003C	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 — проблемы функционирования или заедание в закрытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P003D	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 — заедание в открытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P003E	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 — проблемы функционирования или заедание в закрытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P003F	Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 — заедание в открытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P0040	Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2	Проводка
P0041	Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2	Проводка
P0042	Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0043	Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0044	Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0045	Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P0046	Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя, механическая неисправность
P0047	Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя
P0048	Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя
P0049	Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости	Механическая неисправность
P004A	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — обрыв цепи	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004B	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004C	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004D	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004E	Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — пропадающий/хаотичный сигнал	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004F	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — пропадающий/хаотичный сигнал	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P0050	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0051	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0052	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0053	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя	Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P0054	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя	Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P0055	Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя	Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P0056	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0057	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя	Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0058	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0059	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя	Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P005A	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 — проблемы функционирования или заедание в закрытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P005B	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 — заедание в открытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P005C	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 — проблемы функционирования или заедание в закрытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P005D	Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 — заедание в открытом положении	Проводка, механическая неисправность, ECM
P005E	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкое напряжение питания	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P005F	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокое напряжение питания	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P0060	Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя	Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P0061	Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя	Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P0062	Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0063	Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0064	Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0065	Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование	Форсунка с дополнительным воздушным каналом
P0066	Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение	Короткое замыкание проводки на массу, форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM
P0067	Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM
P0068	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки	Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), механическая неисправность
P0069	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP), механическая неисправность
P006A	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 1 — корреляция	Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха (VAF), ECM
P006B	Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе/давление в выпускной системе — корреляция	Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик давления отработавших газов, ECM
P006C	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) / датчик давления наддува (турбокомпрессор/приводной нагнетатель) — корреляция	Проводка, датчик давления наддува, ECM
P006D	Датчик атмосферного давления/датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель — корреляция	Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель, механическая неисправность, ЕСМ
P006E	Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкое напряжение питания	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P006F	Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокое напряжение питания	Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P0070	Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0071	Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование	Датчик температуры окружающего воздуха
P0072	Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0073	Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0074	Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0075	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи	Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0076	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0077	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0078	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи	Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0079	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P007A	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007B	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 — диапазон/функционирование	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007C	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007D	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007E	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 — пропадающий/хаотичный сигнал	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007F	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 — корреляция	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P0080	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0081	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0082	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0083	Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0084	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0085	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0086	Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала	Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0087	Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое	Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение топливоподающей магистрали, механическая неисправность
P0088	Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое	Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение трубки возврата топлива , механическая неисправность
P0089	Регулятор давления топлива 1 — функционирование	Регулятор давления топлива, механическая неисправность
P008A	Линия низкого давления топливной системы — давление слишком низкое	Проводка, топливный насос, гидравлическое сопротивление в линии подачи топлива, клапан управления давлением топлива
P008B	Линия низкого давления топливной системы — давление слишком высокое	Предохранительный клапан давления
P008C	Управление насосом охлаждения (топливная система) — обрыв цепи	Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM
P008D	Реле насоса охлаждения (топливная система)- низкий уровень сигнала	Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM
P008E	Насос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигнала	Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM
P008F	Температура охлаждающей жидкости/температура топлива — корреляция	Проводка, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры топлива, ECM
P0090	Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи	Обрыв цепи, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM
P0091	Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу	Короткое замыкание проводки на массу, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM
P0092	Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на +	Короткое замыкание проводки на +, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM
P0093	Значительная утечка в топливной системе	Проводка, датчик давления топлива, механическая неисправность
P0094	Незначительная утечка в топливной системе	Проводка, датчик давления топлива, механическая неисправность
P0095	Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0096	Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование	Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0097	Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0098	Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала	Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0099	Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи	Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P009A	Температура воздуха во впускном коллекторе / температура окружающего воздуха — корреляция	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P009B	Система сброса давления топлива — обрыв управляющей цепи	Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM
P009C	Система сброса давления топлива — низкий уровень сигнала управляющей цепи	Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM
P009D	Система сброса давления топлива — высокий уровень сигнала управляющей цепи	Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P009E	Система сброса давления топлива — проблемы функционирования или заедание в закрытом положении	Проводка, предохранительный клапан давления топлива, механическая неисправность, ECM
P009F	Система сброса давления топлива — заедание клапана	Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM
P00A0	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A1	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 — диапазон/функционирование	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A2	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A3	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A4	Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 — пропадающий/хаотичный сигнал	Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A5	Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A6	Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 — диапазон/функционирование	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A7	Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A8	Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A9	Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 — пропадающий/хаотичный сигнал	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AA	Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AB	Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 — диапазон/функционирование	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AC	Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AD	Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AE	Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 — пропадающий/хаотичный сигнал	Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AF	Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления	Проводка, ECM
P00B0	Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления	ECM
P00B1	Датчик температуры радиатора системы охлаждения — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B2	Датчик температуры радиатора системы охлаждения — диапазон/функционирование	Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B3	Датчик температуры радиатора системы охлаждения — низкий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B4	Датчик температуры радиатора системы охлаждения — высокий уровень сигнала	Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B5	Датчик температуры радиатора системы охлаждения — пропадающий/хаотичный сигнал	Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B6	Температура охлаждающей жидкости в радиаторе/температура охлаждающей жидкости в двигателе — корреляция	Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости, ECM
P00B7	Низкий расход охлаждающей жидкости — проблемы функционирования	Термостат, радиатор, насос охлаждающей жидкости
P00B8	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 2 — корреляция	Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха, шланг засорен/негерметичен — ECM
P00B9	Датчик давления топлива — слишком низкое давление	Проводка, низкая температура окружающего воздуха, датчик давления топлива
P00BA	Низкое давление топлива — режим принудительного ограничения мощности	—
P00BB	Форсунка, недостаточный расход — режим принудительного ограничения мощности	—
P00BC	Датчик расхода воздуха (MAF) A — диапазон/функционирование	Проводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00BD	Датчик расхода воздуха (MAF) A — диапазон/функционирование	Проводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00BE	Датчик расхода воздуха (MAF) B — диапазон/функционирование	Проводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00BF	Датчик расхода воздуха (MAF) B — диапазон/функционирование	Проводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00C0	Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — управляющая цепь	Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C1	Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала	Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C2	Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала	Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C3	Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование	Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C4	Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — механическая неисправность	—
P00C5	Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости	—
P00C6	Датчик давления в топливном коллекторе, прокручивание стартером — слишком низкое давление	Низкий уровень топлива, утечки топлива/засорение, топливный насос, форсунка(и)
P00C7	Измерение давления воздуха на впуске — корреляция датчиков	Проводка, ECM
P00C8	Э/м клапан регулятора давления топлива — обрыв цепи	Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P00C9	Э/м клапан управления регулятором давления топлива — низкий уровень сигнала	Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P00CA	Э/м клапан управления давлением топлива — высокий уровень сигнала	Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P00CB	Регулятор подачи топлива — обрыв цепи	Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ
P00CC	Регулятор подачи топлива — низкий уровень сигнала	Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ
P00CD	Регулятор подачи топлива — высокий уровень сигнала	Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ
P00CE	Измерение температуры воздуха на впуске — корреляция датчиков	Проводка, датчик(и) температуры воздуха на впуске, ECM
P00CF	Датчик атмосферного давления / датчик давления наддува A (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) — корреляция	Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ
P00D0	Датчик атмосферного давления / датчик давления наддува B (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) — корреляция	Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ

Коды неисправностей mp1 — автозапчасти и автохитрости | Ремонт авто

Рубрика: Разное

Опубликовано 04. 12.2018   ·  
Комментарии: Комментарии к записи Коды неисправностей mp1 — автозапчасти и автохитрости отключены  ·  
На чтение: 4 мин

Mercedes Balance Shaft Problem/Parts Walk Through

Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить. Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок. Р Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за 0060 ошибка мерседес.

Диагностические коды ошибок Mercedes Sprinter.  нагнетателя — высокое напряжение питания P Подогреваемый кислородный датчик, банк…

Момент времени изменения значения сигнала недостоверен. Автомобиль Mercedes Gelandewagen Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто.

P P Самоадаптация смесеобразования для обеднения на холостом ходу левого ряда цилиндров ниже допустимой границы.

P P Самоадаптация смесеобразования для обогащения на холостом ходу левого ряда цилиндров выше допустимой границы. P P Самоадаптация смесеобразования для обеднения на холостом ходу левого ряда цилиндров ниже допустимой границы. Частота изменения значения сигнала недостоверна. Момент времени изменения значения сигнала недостоверен.

Комментарии и отзывы

P P Датчик Холла распредвала не был опознан. P P Неправильная работа продувки катализатора на правом ряду цилиндров функциональная цепочка P P Неправильная работа продувки катализатора на левом ряду цилиндров функциональная цепочка P P Воздушный клапан продувки катализатора 1-го ряда цилиндров заедает в открытом положении.

P P Воздушный клапан продувки катализатора 2-го ряда цилиндров заедает в открытом положении. Температура охлаждающей жидкости возрастает слишком медленно. PB P Входной сигнал числа оборотов коленвала двигателя имеет функциональное нарушение. P P Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

P P Значения датчиков положения педали газа недостоверны по отношению друг к другу. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку.

Р Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка.

—

В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает часто. Возможно, дело опять заключается в повреждении самой цепи.

Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору. Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить. Р Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива.

Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака.

Здесь необходимо проверить проводку детально. Р Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы выявления паров бензина.

32 ответа в этой теме

Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка. Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Р Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы. Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси.

Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования. Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор сломался. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ.

Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый.

Этот дефект связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой. РВ В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки. Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора.

Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов.

Р Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск. В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Автомобиль Mercedes Gelandewagen Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто.

Mercedes-Benz M272/273 : Camshaft Adjuster Concept

Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще. Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

—

Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. Запустите мотор вашего Mercedes.

На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех. После этого выждать паузу в три секунды.

И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.

Проблемы с двигателем с балансирным валом Mercedes Benz. Как проверить по VIN. M272 / 273 — MB Medic

Mercedes-Benz Проблемы с балансирным валом и как проверить машину.

Двигатели Mercedes-Benz V6 и V8 имели проблемы с цепью привода ГРМ, вызванные отказами балансирного вала и промежуточной шестерни. Mercedes производил определенные модели с неисправными шестернями балансирных валов (двигатели M272) или с неисправными шестернями холостого хода (двигатели M273). Эти неисправные шестерни изнашиваются преждевременно, чрезмерно и без предупреждения, в результате чего автомобиль выходит из строя, «контрольная лампа двигателя» продолжает гореть, а автомобиль пропускает зажигание или прекращает движение.Против Mercedes-Benz был подан иск, подробности читайте ниже. ¹

Неисправности цепи привода ГРМ могут вызвать катастрофическое повреждение двигателя. Ранними признаками этой проблемы являются световой индикатор проверки двигателя и шум двигателя. При выходе из строя цепи привода ГРМ поршни могут ударить по клапанам и серьезно повредить двигатель. Двигатели с изношенной звездочкой уравновешивающего вала относятся к моделям Mercedes-Benz 350 (например, E350 C350 и т. Д.), Которые были оснащены двигателем M272. Двигатель Mercedes-Benz обычно обозначается как 450. У моделей с двигателем V8 M273 были проблемы с изношенными направляющими холостыми шестернями.Сами детали не очень дорогие, но их замена требует больших затрат.

В очень редких случаях возможно растяжение цепи привода ГРМ из-за отсутствия технического обслуживания и регулярной замены масла. Причина, по которой у этих двигателей были такие проблемы, заключается в том, что для звездочек уравновешивающего вала и натяжного колеса направляющей цепи привода ГРМ использовались слабые материалы. Эти материалы были обновлены позже в производстве. Вы можете узнать, есть ли у вашего Mercedes-Benz ненадежные материалы, если вам известен серийный номер двигателя или воспользуйтесь приведенными ниже инструкциями, чтобы найти его, используя свой VIN.

Применимые модели

Ранние модели M272 и M273 (модели 2004-2008 гг.)

Заявки:

• 2004–2008SLK350
• 2004–2008 CLS350
• 2005–2008 CLK350
• 2005–2008 C350
• 2005–2008 E350
• 2005–2008 S350
• 2005–2008SL350
• 2006–2008R350
• 2006–2008 ML350
• 2006–2008 Принтер
• 2004–2008 SLK280
• 2005–2008 CLS280
• 2005–2008 CLK280
• 2005–2008 C280
• 2005–2008 E280
• 2005–2008 SL280
• 2006–2008 R280
• 2007–2008 S280
• и более.

Проблема №1. Отказ уравновешивающего вала или износ направляющей промежуточной шестерни.
Ремонт очень дорогой, требует снятия двигателя.

Проблема №2. Электромагнитные регуляторы распределительного вала .
Электромагниты, прикрепленные болтами к передней части головки двигателя, неисправны и требуют замены.

КАК ПРОВЕРИТЬ АВТО

Шаг 1

Перейдите на эту страницу и щелкните Option 1 или 2 . Вы попадете на внешний сайт, где сможете проверить серийный номер двигателя и трансмиссии . После того, как вы введете номер VIN, нажмите кнопку поиска и найдите серийный номер вашего двигателя.

Вы также можете узнать серийный номер вашего двигателя, позвонив вашему дилеру MB. Серийный номер будет выглядеть примерно так.

Пример: как проверить свой MB на наличие проблем с балансирным валом по VIN и серийному номеру двигателя.

Mercedes-Benz с улучшенными деталями имеет серийные номера двигателей выше:

• M272 Двигатель Серийный номер 2729 .. 30 468993
• M273 Двигатель Серийный номер 2739. .30 088611

Если ссылка выше не работает, вы можете перейти на MercedesMedic.com/decode и использовать один из вариантов на этой странице, чтобы получить серийный номер двигателя по вашему VIN.

Шаг 2

Если серийный номер вашего двигателя меньше серийных номеров, указанных выше, вам следует выполнить сканирование ЭБУ двигателя, что очень просто. Вам понадобится сканер OBD-II, который вы можете купить на Amazon, а некоторые из них стоят менее 20 долларов.Подойдет любой из этих самых продаваемых сканеров OBD-II и считывателей кода на Amazon. Подключите сканер к порту OBD-II под приборной панелью и прочтите коды неисправностей из ЭБУ двигателя. Вы получите коды ошибок, если горит индикатор проверки двигателя. Если ваш индикатор проверки двигателя не горит, вы можете получить ожидающие коды неисправности, означающие, что автомобиль только обнаруживает проблемы, но еще не включил индикатор проверки двигателя / сервисного двигателя.

Надеюсь, у вас нет ни одного из этих кодов:

Код ошибки: P1200 или P1208 Ожидание или сохранение
Коды ошибок 0059, 0060, 0063, 0064, 0271, 0272, 0275 и 0276.Эти коды неисправностей могут быть записаны как текущие в ЗУ неисправностей ЭБУ. Если текущие или ожидающие подтверждения, эти коды вызваны неисправным соленоидом регулировки фаз газораспределения. Если у вас есть эти коды, вам следует проверить утечку масла на соленоидах регулировки фаз газораспределения.

Шаг 3

Если серийный номер вашего двигателя входит в число затронутых автомобилей, возможно, вы захотите провести дополнительную проверку. Выполните визуальный осмотр на предмет износа зубьев звездочки на M272 или направляющей промежуточной шестерни цепи привода ГРМ для M273, сняв крышку ГРМ двигателя. Если вы решите, что у вас проблемы с двигателем с балансирным валом, ремонт будет очень трудоемким, и двигатель придется снимать.

Мерседес-Бенц, дефект двигателя, урегулирование класса

Против Mercedes-Benz USA LLC был подан иск, в котором истцы утверждали, что Mercedes производила определенные автомобили с дефектными шестернями балансирного вала для M272 и дефектными шестернями холостого хода в M273.

Название дела:
Маджид Сейфи и др. против Mercedes-Benz USA LLC
Дело №3: 12-cv-05493
Окружной суд США Северного округа Калифорнии.

ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ: Суд удовлетворил ходатайство об окончательном утверждении, утвердил Мировое соглашение и подтвердил категорию мирового соглашения 17 августа 2015 года. Дата вступления в силу мирового соглашения — 20 октября 2015 года. Если вы подали своевременное требование, крайний срок для определения Срок его действия — 18 января 2016 года. Крайний срок выдачи чеков для обоснованных требований — 17 февраля 2016 года.

Подробная информация о судебном иске

Есть два конкретных способа получить компенсацию из этого мирового соглашения: Расширенная гарантия Mercedes согласилась покрыть квалифицированный будущий ремонт в течение 10 лет или 125 000 миль на звездочку шестерни балансирного вала в двигателях M272 или на холостом ходу. шестерня в двигателях М273.Компенсация на основе процентов Mercedes оплачивает процент затрат на ремонт, связанный с этим дефектом, следующим образом: Ремонт, произведенный не у официального дилера Mercedes, получит возмещение в размере до 4000 долларов. Если ремонт производился раньше, в период от 4 лет, или 50 000 миль, до восьми лет, или 80 000 миль, Участники Класса получат 70 процентов этих затрат. Если ремонт проводился в период от 8 лет или 80 000 миль до 10 лет или 125 000 миль, будет возмещено 37,5 процента затрат.Компенсация не будет отправлена ​​Участникам класса, у которых есть автомобили, которые были отремонтированы после того, как автомобилю исполнилось десять лет или на нем было пробег 125 000 миль. Ремонт должен быть произведен до 13 мая 2015 года.

Источник: Юридическая фирма КСС

Уравновешивающий вал TSB, выданный Mercedes-Benz

Шасси:

Класс ML: 164,156 / 172/186/871/886

SLK-Класс: 171.454 / 456

Класс C: 203.052 / 054/056/087/092

204.054/056/081/987

CLK-Класс: 209.356 / 372/456/472

E-Класс: 211.056 / 072/087/090/256/287

216,371 / 386
219,372

221.171 / 186

230.471

251,156 / 165

Артикул:

1. Seifi, et al. v. Сайт ООО «Мерседес-Бенц США»

Mercedes Benz ML350 Проверить свет двигателя на проблемы

Владельцы Mercedes Benz ML350 сообщили о 24
проблемы, связанные с включением индикатора проверки двигателя (в категории «Двигатель и охлаждение двигателя»).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
1

Дата отказа: 20. 02.2021

Выезд на полосу движения с ускорением, где машина резко начинает ехать очень-очень грубо. Загораются индикаторы двигателя, которые могут стать небезопасными при отключении питания и приближении встречного транспорта. Точно так же при движении со скоростью более 60 миль в час, тот же сценарий, в результате которого двигатель включается, а машина отключает круиз и очень быстро замедляется.Очень грубая работа и холостой ход. Ужасное ощущение опасности и опасности. Поиск кодов p0016 и p0017 и всех симптомов проблемы с балансирным валом, которыми известен mb m272. Мы с женой боимся водить этот автомобиль, зная, что в программном уравновешивающем валу был обнаружен неисправный компонент двигателя.

См.
все проблемы Mercedes Benz ML350 2006 года выпуска.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
2

Дата отказа: 12.10.2020

Автомобиль отправлен в магазин для проверки света двигателя.Диагностика автомобиля показала, что это датчик коленчатого вала. Датчик был заменен, но индикатор проверки двигателя сразу же загорелся. После дальнейшей диагностики было установлено, что балансировочный вал автомобиля, расположенный внутри двигателя, был неисправен, и единственный способ решить проблему — заменить деталь внутри двигателя. В настоящее время я не могу пройти регистрацию выбросов или тегов из-за этой проблемы.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
3

Дата отказа: 28.03.2019

Купил подержанный mercedes-benz Ml350 у местного дилера.Вскоре после покупки загорелся индикатор проверки двигателя. Дважды приносил дилеру, они сказали, что починили, но так и не починили. Как механик с ограниченными возможностями, я установил его на свой сканирующий прибор, исправил возникающие проблемы, и теперь у меня появляются 2 кода p0016 и p0017. Я провел небольшое исследование и выяснил, что это внутренняя проблема с двигателем. Я финансово и физически не могу отремонтировать его самостоятельно, да и не должен. Поскольку это производственный брак. Я провел небольшое расследование, и сейчас находится на рассмотрении коллективный иск.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2013 Mercedes Benz ML350
4

Дата отказа: 11.07.2018

Я продолжаю получать предупреждение о предварительном ограничении безопасности. Разрыв автомобиля начал гаснуть, а индикатор проверки двигателя остался на рабочем состоянии. Эта ситуация настолько небезопасна, потому что автомобиль становится тяжелым, и рулевое управление становится трудно маневренным.

См.
все проблемы Mercedes Benz ML350 2013 года выпуска.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
5

Дата отказа: 29.03.2018

Балансирный вал вышел из строя после регулярного обслуживания.Загорелся индикатор проверки двигателя.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
6

Дата отказа: 29.11.2017

Мерседес мл 350 2006 года. Потребитель пишет по поводу проверки проблем с освещением двигателя.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
7

Дата отказа: 24.12.2016

Загорелась лампа проверки двигателя, и когда я взял свой грузовик, они сказали, что это шестерня балансирного вала за 7500 долларов США.Я не мог себе этого позволить, поэтому я ушел и провел исследование, чтобы увидеть, случается ли это со всеми мл., Или я просто считаю невезением. Я узнал, что они отозвали эту часть, и в 2015 году был подан и одобрен коллективный иск. Слишком поздно требовать его сейчас, был предел времени, который я считаю смешным, это все равно, что наложить ограничение на чью-то жизнь из-за неисправности про часть мерседес знал давно и ничего не говорил. Что нужно сделать, чтобы решить эту проблему без необходимости приходить из своего кармана, чтобы заплатить или попросить адвоката снова подать коллективный иск?Поскольку было подано более одного коллективного иска, следует говорить о многом, и о нас должны позаботиться без каких-либо проблем.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
8

Дата отказа: 12.11.2016

Решение о преждевременном, чрезмерном и неожиданном износе неисправных шестерен, в результате чего автомобиль выходит из строя, индикатор проверки двигателя продолжает гореть, а у автомобиля появляются такие симптомы, как пропуски зажигания или аварийные остановки.Маджид Сейфи и др. V. Mercedes Benz USA LLC дело № 3: 12-cv-05493 u. S. Окружной суд северного округа Калифорнии. Маджид Сэйфи заявил о дефекте звездочек уравновешивающего вала в двигателях (V-6) и холостых шестернях в двигателях (V-8) модельного года 2005-2007 mb, что приводит к преждевременному износу шестерен. Истцы утверждают, что («mbusa») были обязаны раскрыть эту информацию потребителям во время покупки своих автомобилей. На основании поведения, требований о нарушениях Закона штата Нью-Джерси о мошенничестве с потребителями, Закона о средствах правовой защиты потребителей Калифорнии и Закона о недобросовестной конкуренции. Mbusa согласился предложить участникам группы урегулирования произвести квалифицированный ремонт неисправности двигателя Mercedes Benz урегулирования коллективного иска. Неисправные шестерни изнашиваются преждевременно, чрезмерно, без предупреждения, автомобиль выходит из строя, лампа проверки двигателя продолжает гореть, а автомобиль дает пропуски зажигания или останавливается. Сказал, что потребуется 7000 долларов. 00, чтобы устранить проблему. У меня есть все мои записи. В 2015 году потратил 5000 долларов только на ремонт. Платили за владение мегабайтом, чтобы проехать сорок тысяч миль до того, как он потребует моторных работ. Мой двигатель Ml350 не должен гореть на расстоянии <40 000 миль, это неисправный двигатель.Явно заводской брак изготовления. 7000 долларов. 00, чтобы выключить контрольную лампу двигателя: majeed seifi, et al. V. Mercedes benz доказывает, что mbusa знает об этой проблеме. Известная внутренняя проблема mb 2006 Ml350 (заводской брак, лимон и т.д.), о которой мне не сообщалось. Не от естественного износа и не по моей вине.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
9

Дата отказа: 26.08.2016

Загорелась лампа проверки двигателя, и были получены коды p0016 и p0017.После дальнейшего расследования выяснилось, что это известный дефект Mercedes Benz, связанный с изношенной звездочкой балансирного вала. Это дорогой ремонт, почти по стоимости автомобиля! mbusa ковыряет и выбирает, кому они помогут? вау, если бы у меня никогда не было этой машины !.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
10

Дата отказа: 29.05.2016

Во время движения по автостраде проверьте, горит ли лампа двигателя, некоторое снижение мощности.Отнес к дилеру мб, вытащил код датчика распредвала, возможно балансир распредвала. Жду информации о стоимости и потенциальных проблемах в будущем.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
11

Дата отказа: 10. 09.2015

Tl-the contact владеет Mercedes Benz Ml350 2006 года выпуска. Контактное лицо заявило, что при движении со скоростью примерно 55 миль в час контрольная лампа проверки двигателя загоралась с перебоями. Автомобиль был доставлен к дилеру, где была диагностирована необходимость замены датчика распредвала.Автомобиль был отремонтирован. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 100 763 пробега. SS.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме Mercedes Benz ML350 2003 года
12

Дата отказа: 02.09.2015

За последние 8 месяцев я четыре раза отправлял свою машину в автосалон с проблемой, связанной с выключением двигателя и включением индикатора двигателя. Мне сказали, что коленчатый вал нужно заменить два раза, и на сегодняшний день проблема остается.Mercedes-Benz признал наличие проблемы в этом автомобиле, но не решил ее. Боюсь, что за рулем этого автомобиля с моими детьми он отключился в какой-то момент посреди шоссе, а они его не заметили. Я потратил 4500 долларов на ремонт, и они не могут решить проблему, и я не уверен, что они знают, как это сделать.

См.
все проблемы Mercedes Benz ML350 2003 года выпуска.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
13

Дата отказа: 23.03.2015

Загорелся индикатор «Проверьте двигатель».Отвез машину в свою ремонтную мастерскую, где мне сказали, что у двигателя плохой балансирный вал и двигатель нужно снимать для ремонта. Сметная стоимость может достигать 6000 долларов и более, и на ее выполнение потребуется больше недели.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
14

Дата отказа: 21.01.2014

Отвез свой автомобиль в автосалон, чтобы проверить свет двигателя. Моя регистрация истекает в следующем месяце, и мне нужно будет смог.Это не пройдет с индикатором проверки двигателя. Дилерский центр сообщает, что проблема с распределительным валом и распределительным валом составит 7500 долларов. 00 ремонтировать и опасно ездить. Консультант по обслуживанию сказал, что Mercedes будет готов оплатить 25% запчастей за ремонт, что составит около 500 долларов. 00. Мне это показалось странным, поэтому я поискал это в Интернете, и там есть сотни историй и пара коллективных исков по той же проблеме для этого движка. Mercedes benz, очевидно, знает об этом и должен вспомнить об этом.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
15

Дата отказа: 02.07.2013

Индикатор проверки двигателя загорелся примерно 24 июня 2013 года.Я связался с atlanta classic cars, моим местным дилерским центром mb, чтобы решить эту проблему. 2 июля мой автомобиль был осмотрен, и в отчете указано, что необходимо заменить балансирный вал (5100 долларов США), компоненты гидроусилителя рулевого управления (3067 долларов 50 долларов США), а также необходимо заменить корпус клапана трансмиссии (1812 долларов США 95 долларов США). ). Я был единственным владельцем этого автомобиля и регулярно обслуживал его в дилерских центрах mb (Critz — savannah, GA и atlanta classic cars — duluth, GA). Ранее у этого автомобиля были проблемы с трансмиссией, которые возникали сразу после истечения гарантии.Сначала компания atlanta classic cars не хотела брать на себя ответственность за проблему, так как гарантия на автомобиль истекла. После того, как мой муж вмешался, они согласились решить проблему бесплатно. Еще одна небольшая проблема связана с запорным механизмом на люке автомобиля — его пришлось заменить три раза, прежде чем он наконец заработал должным образом. Я очень огорчен тем, что после семи лет и 109 км миль моя машина столкнулась с такими дорогостоящими проблемами, как эта.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2007 Mercedes Benz ML350
16

Дата отказа: 11.06.2013

Проверьте лампу двигателя, код 0060 = постоянная регулировка фаз газораспределения (справа): неправильное положение выпускного распредвала (p000b).

См.
все проблемы Mercedes Benz ML350 2007 года выпуска.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
17

Дата отказа: 19. 10.2012

У меня загорелся индикатор проверки двигателя, и я отвез автомобиль к местному дилеру Mercedes, и техник сказал мне, что проблема в балансировочном валу и что это будет стоить мне около 8000 долларов. 00, чтобы исправить это. Он также сказал, что у производителя нет гарантии на то, чтобы это исправить.Автомобиль был доставлен независимому механику, который устранил проблему примерно за 7200 долларов. 00. Я исследовал проблему и обнаружил, что это обычная проблема с маркой и моделью, и в Нью-Джерси находится коллективный иск против Mercedes USA. В августе 2013 года я связался с Mercedes USA с просьбой возместить мне стоимость ремонта, но менеджер, с которым я разговаривал, отклонил запрос. Требуемое действие: я обращаюсь за помощью к NHTSA в возмещении затрат на ремонт.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
18

Дата отказа: 02.02.2012

Владелец Ml350 2006 года загорелась загорелась лампа для диагностики неисправности распредвала, mb не предлагает никакой помощи и знала об этой проблеме. Коллективный иск в Нью-Джерси уже начат, в надежде, что один будет возбужден в Южной Корее. Стоимость ремонта для заказчика составляет 6000 долларов. Это ростовщичество и обман со стороны замечательных автопроизводителей этого великого производителя иномарок с офисом в США. Когда вы звоните в mb USA, вам советуют поговорить с менеджером по обслуживанию, который не предлагает никакой помощи.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
19

Дата отказа: 01.09.2011

Примерно через 45 000 миль загорелся индикатор проверки двигателя.Я отвез автомобиль в сервисный центр дилера Mercedes Benz и был уведомлен о необходимости замены балансирного вала. Для замены уравновешивающего вала двигатель необходимо снять с автомобиля и разобрать. Ориентировочная стоимость 6000 долларов. Сервисный отдел. Сказал мне, что это произошло из-за того, что деталь не затвердела должным образом во время изготовления. Существует бюллетень технического обслуживания (SB-03. 30 / 08i), который был первоначально выпущен в 2007 году и был обнаружен при поиске в Интернете, однако похоже, что Mercedes Benz знает, что индикатор проверки двигателя (на большинстве этих автомобилей) не будет продолжайте, пока не истечет гарантия.Поскольку это исправление требует огромных затрат, они не будут отзывать его, даже если это явно связано с безопасностью. Если бы я продолжал управлять автомобилем в таком состоянии, в конечном итоге балансирный вал продолжал ломать зубья, что приводило к отказу двигателя. Продолжать ездить на автомобиле в таком состоянии небезопасно, это вопрос времени, когда транспортное средство прекратит движение и потребуется замена двигателя. Mercedes Benz USA заменил наш балансирный вал или заплатил за это людям, которые уже починили.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
20

Дата отказа: 26.08.2011

Проблема с балансирным валом на Mercedes Benz Ml350 2006 года — Я живу в южном Флориде, и у меня есть Mercedes Ml350 2006 года с пробегом менее 50 000 миль, и только на прошлой неделе у меня загорелся свет двигателя. Отнес его в дилерский центр в Помпано-Бич, и они сказали мне, что балансирный вал необходимо заменить, и это будет стоить 6600 долларов. Это известная проблема, и производитель не пытается отозвать автомобили и бесплатно заменить детали.Я не могу позволить себе заплатить за этот заводской дефект, за него должен заплатить Mercedes Benz.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
21

Дата отказа: 20.05.2011

Я владелец мерседес Мл350 2006 года выпуска. С тех пор, как я владел автомобилем, я ремонтировал датчик кулачка и датчик коленчатого вала 3 раза. Первоначально моя машина обслуживалась в парковой зоне в Далласе на Леммон-авеню. Мой индикатор проверки двигателя снова горит после того, как эта проблема была устранена несколько раз.Я больше не могу позволить себе ремонтировать проблему, которая будет и дальше вызывать проблемы. После ремонта этих предметов я взял свой автомобиль на осмотр и провалил его. Я отнес его к механику, и он сказал мне, что мою шестерню балансирного вала необходимо заменить, что является причиной постоянного износа моих датчиков. Этот ремонт стоил 6000 долларов. 00 и я не могу себе этого позволить. Моя контрольная лампа двигателя горит в течение нескольких месяцев, и у меня просрочена контрольная наклейка, потому что я не могу позволить себе стоимость этого ремонта.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
22

Дата отказа: 18.05.2011

18 мая 2011 года я отнес свой 2006 Ml350 официальному дилеру MB из-за того, что загорелся индикатор проверки двигателя. У автомобиля диагностирован отказ уравновешивающего вала. Стоимость ремонта около 5к.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
23

Дата отказа: 01.01.2011

У меня есть Mercedes-Benz объемом 2006 мл с пробегом 47 тыс. Миль.В машине загорелся индикатор двигателя, я попросил независимого специалиста «Мерседес» проверить его, и он сообщил мне, что в машине необходимо заменить балансирный вал. Он дал мне «звездный бюллетень», который представляет собой внутреннюю памятку, выпущенную Мерседесом, показывающую, что они знали об этом дефекте с августа 2007 года и ничего не предприняли для уведомления владельцев автомобилей с поврежденными двигателями. Мне сказали, что это обычная проблема, и на самом деле по этой проблеме был подан коллективный иск в Нью-Джерси против Mercedes.Проблема должна быть устранена, иначе двигатель может выйти из строя и не подлежит ремонту, стоимость ремонта, которую я назвал, составляет 6000 долларов. Технический специалист очень ясно дал мне понять, что автомобиль с пробегом 47 км не должен иметь такой проблемы и что это конструктивный недостаток, который Mercedes до сих пор не предпринял для исправления автовладельцами.

Проверьте индикатор двигателя на проблеме 2006 Mercedes Benz ML350
24

Дата отказа: 10.09.2010

Контактное лицо владеет Mercedes Benz Ml350 2006 года выпуска.Контактное лицо сообщило, что индикатор проверки двигателя продолжает мигать на комбинации приборов. Дилер заявил, что сдвиг баланса неисправен и его необходимо заменить. Сдвиг баланса также привел к остановке транспортного средства и стал серьезной проблемой в этом году, марки и модели транспортного средства, которая потенциально могла вызвать аварию. Автомобиль не был заменен. Пробег до отказа составил 62 тысячи.

Ремонт кодов регулятора фаз газораспределения

Mercedes в Рочестере, штат Нью-Йорк,

Вам следует подумать о том, чтобы приехать в Женеву для ремонта кодов регулятора фаз газораспределения Mercedes в Рочестере.Вы продолжаете видеть, как на вашем автомобиле Mercedes-Benz загорается индикатор проверки двигателя? Вы продолжаете видеть коды неисправностей, такие как P0059, P0064, P0272, P0060, P0275 и P0276? Эти коды неисправностей указывают на то, что в вашем автомобиле может быть неисправный датчик положения распределительного вала, неисправный соленоид регулятора распределительного вала или неисправная или изношенная шестерня балансирного вала.

Ремонт удобных кодов регулятора фаз газораспределения Mercedes

Соленоиды имеют тенденцию заклинивать и заклинивать масляным лаком при увеличении интервалов замены масла.У нас в Geneva Foreign & Sports есть сертифицированные ASE и прошедшие заводское обучение автомобильные техники Mercedes-Benz, которые точно знают, что делать, чтобы привести двигатель вашего автомобиля в безупречное состояние, когда возникают такие проблемы. Наши специалисты могут точно диагностировать эти проблемы с помощью нашего современного сканирующего прибора Mercedes Xentry. С помощью этого инструмента вышеуказанные проблемы могут быть решены за небольшую часть того, что вы бы потратили, если бы отправили свой автомобиль в другие представительства.
Благодаря опыту наших сертифицированных автотехников, вы можете быть уверены, что ремонт кодов регулятора фаз газораспределения Mercedes в Рочестере будет выполнен быстро.Когда вы принесете нам автомобиль, над вашим автомобилем будет работать целая команда технических специалистов, поэтому работа будет выполнена раньше, чем вы об этом узнаете. Однако, если ваш плотный график не позволяет вам ждать, мы можем организовать для вас бесплатный автомобиль напрокат. Кроме того, если вы не сможете приехать в сервисный центр, мы также можем организовать выезд и забрать вашу машину, где бы вы ни находились, и оставить вас с нашей бесплатной арендованной машиной.

Ремонт регулятора фаз газораспределения Mercedes с гарантированным качеством в Рочестере

Вы также можете рассчитывать на получение всех деталей двигателя Mercedes-Benz и компонентов, которые потребуются при выполнении ремонта кодов регулятора фаз газораспределения Mercedes в Рочестере в нашем сервисном центре. В нашем сервисном центре всегда есть эти детали и компоненты. Все наши автозапчасти оригинальные и оригинальные, так как мы закупаем их напрямую у Mercedes-Benz.
Мы в Geneva Foreign & Sports также квалифицированы и оснащены для выполнения всех других услуг по ремонту двигателей Mercedes-Benz, которые могут потребоваться вашему автомобилю, таких как замена подшипников распределительного вала, замена свечей зажигания, замена ремня ГРМ и приводного ремня, замена моторного масла и воздушного фильтра, промывка моторным маслом и многое другое. За дополнительной информацией обращайтесь в офис Geneva Foreign & Sports по адресу 2787 Lyons Road, Geneva, NY 14456.Вы также можете позвонить нам по телефону 855-694-6184, если хотите сделать запрос.

P0060 Датчик 2 сопротивления нагревателя датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 2

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Автор статьи:

Stephen Darby
Сертифицированный техник ASE

Сопротивление нагревателя HO2S (датчик 2 блока 2)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu и т. Д.)). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0060, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя нижнего (или предкаталитического нейтрализатора) датчика кислорода (O2) для первого ряда двигателей. . Банк 2 указывает на то, что неисправность связана с группой двигателя, которая не содержит цилиндра № 1. Датчик 2 означает, что проблема связана с нижним датчиком.

Чувствительный элемент из диоксида циркония, защищенный вентилируемым стальным корпусом, составляет рабочую часть вашего датчика O2. Платиновые электроды используются для подключения чувствительного элемента к проводам в жгуте проводов датчика O2. Сеть контроллера (CAN) позволяет PCM получать данные от датчика O2. Данные, касающиеся процентного содержания частиц кислорода в выхлопе двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе, передаются в PCM датчиком O2. PCM использует эти данные для расчета подачи топлива и момента зажигания.

Подогреваемый датчик O2 использует напряжение аккумуляторной батареи как средство предварительного нагрева в условиях холодного запуска. В подогреваемом датчике O2 сигнальные цепи датчика O2 сопровождаются цепью, предназначенной для нагрева датчика. Цепь нагревателя обычно находится под напряжением аккумулятора (минимум 12,6 В) и может быть оснащена встроенным предохранителем. В условиях низкой температуры охлаждающей жидкости двигателя PCM принимает меры, чтобы напряжение аккумуляторной батареи подавалось на нагреватель датчика O2.Это должно происходить до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и PCM не перейдет в режим замкнутого цикла. Напряжение обычно подается через PCM, иногда с помощью реле и / или предохранителей, и инициируется, когда ключ зажигания включается в условиях холодного запуска. PCM запрограммирован на прекращение подачи напряжения аккумуляторной батареи на цепь нагревателя O2, как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, и он должен принять меры для этого.

Если PCM обнаруживает уровень сопротивления от цепи нагревателя датчика O2, который превышает запрограммированные ограничения, будет сохранен код P0060 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).Некоторым моделям потребуется несколько циклов зажигания (с отказом) для включения контрольной лампы контрольной лампы. Из-за этого вам нужно будет использовать режим готовности OBD-II, чтобы убедиться, что ваш ремонт прошел успешно. После того, как вы выполнили ремонт, управляйте автомобилем, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.

Степень тяжести и симптомы

Код P0060 следует рассматривать как серьезный, поскольку он означает, что нагреватель датчика O2 на входе не работает. Симптомы этого кода двигателя могут включать:

• Задержка пуска из-за обедненного холодного пуска
• Пониженная топливная экономичность
• Черный дым из выхлопных газов из-за состояния богатого холодного пуска
• Также могут быть сохранены другие связанные диагностические коды неисправностей

Причины

Возможные причины кода неисправности P0060 могут включать:

• Сгоревшая, сломанная или отсоединенная проводка и / или разъемы
• Неисправен датчик O2
• Перегорел предохранитель или перегоревшая плавкая вставка
• Неисправно реле управления двигателем

Возможные решения

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

При диагностике кода P0060 мне понадобится диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве, такой как All Data DIY.

Мне нравится начинать с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы; уделяя особое внимание ремням, проложенным возле горячих выхлопных труб и коллекторов, и ремням, проложенным рядом с острыми краями, например, на выхлопных щитках.

Я бы продолжил использовать DVOM для проверки всех системных предохранителей и плавких вставок. Я бы проверил эти компоненты, когда они находятся под нагрузкой, потому что незагруженные предохранители могут показаться исправными; затем выйдет из строя при загрузке. Активация нагревателей датчика O2 эффективно нагружает эту цепь.

Следующим моим шагом было бы получение всех сохраненных кодов неисправностей и данных стоп-кадра. Я бы сделал это, подключив сканер к диагностическому порту автомобиля. Я люблю записывать эту информацию, так как она может быть полезна, если P0060 окажется прерывистым.Я бы очистил коды и провёл тест-драйв автомобиля, чтобы проверить, сбрасывается ли P0060 немедленно.

Убедитесь, что двигатель достаточно холодный, чтобы можно было активировать нагреватель датчика O2, если код сброшен. Наблюдайте за входными данными нагревателя датчика O2, используя поток данных сканера, и сузьте отображение потока данных, чтобы включить только соответствующие данные. Это приведет к более быстрому ответу данных. Когда двигатель находится в правильном диапазоне температур, напряжение нагревателя датчика O2 должно быть практически таким же, как напряжение аккумулятора.Если напряжение нагревателя датчика O2 отличается от напряжения батареи из-за проблемы с сопротивлением, будет сохранено значение P0060.

Чтобы контролировать данные в реальном времени от цепи нагревателя датчика O2, подключите испытательные провода DVOM к заземлению датчика и сигнальным проводам напряжения аккумулятора. Сопротивление рассматриваемого датчика O2 также можно проверить с помощью DVOM. Все связанные контроллеры должны быть отключены перед проверкой сопротивления цепи системы с помощью DVOM.

Дополнительные диагностические советы и примечания:

• Если обнаружены перегоревшие предохранители, можно предположить, что рассматриваемая цепь нагревателя O2 замкнута на массу
• Цепь нагревателя датчика O2 должна быть под напряжением, когда температура двигателя ниже нормальной рабочей температуры

Обсуждение связанных DTC

• 2005 2500 HD 6.0 Коды P0332 P0158 P0060
  2005 2500HD 6.0 4×4. Коды сначала начались с датчика O2 Right Bank Sensor Two, и прежде чем я смог его починить, имел код для датчика детонации правой стороны. Могут ли датчики O2 давать ложные показания / присутствуют следующие коды: P-0332 / P-0158 / P-0060.
  Любая помощь о том, с чего начать. Заранее спасибо …
• Новый датчик O2; Те же коды P2272 и P0060, 2006 Ford F-150
  Здравствуйте!
  Автомобиль: 2006 Ford F150, XL 4,2 л V6 4×2 (146 482 миль)
  Проблема: на прошлой неделе у меня загорелся индикатор проверки двигателя. Я подключил диагностический компьютер OBDII Innova и получил 2 кода двигателя:
  1) Код P2272: сигнал датчика O2 застрял на бедной смеси — банк 2, датчик 2
  2) Код P0060 (резистор нагревателя HO2S …
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 и B2AAA
  Привет, я новичок в этом форуме, спасибо, что приняли меня!
  Я недавно купил этот автомобиль, зная, что он нуждается в ремонте. Коды, которые я получаю, — это датчики o2, поэтому я заменил 3 из 4, так как не могу найти 4-й ни на каких диаграммах в Интернете.Я заменил то, что, как я думал, было …
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 Свет двигателя на
  2008 Ford F-150 xlt 4×4, свет двигателя горит постоянно. Auto Zone провела диагностический тест и считала, что замените драйверы датчика O2 №2, банк 2. Сделал тот сброс компьютера вчера, сегодня снова горит индикатор. Замена масла и жидкостей сделана залита на газ, крышка герметична. Код, распечатанный в AZ, читается как P 0060. Нужна .. .
• Mercedes Check Engine коды P0060, P0054 и P0420
  Здравствуйте! Я здесь новичок, но я был бы признателен за помощь с кодами индикатора Check Engine: P0060; P0054 и P0420.Я заменил оба верхних датчика O2 около 2 месяцев назад, и теперь свет снова горит. У меня нет большого кошелька, поэтому я должен делать все, что могу. У меня Mercedes GL450 2008 года выпуска с 159 тыс. М …
• 2002 BMW X5, 3,0 л дизель U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9
  Определите следующие пять кодов неисправностей для рассматриваемого автомобиля и укажите необходимые корректирующие действия:
  1. U3FFF
  2. P0064 Банк № 2
  Датчик 3, H02S
  Цепь управления нагревателем, высокий уровень сигнала
  3. P2D8D
  4. P0060 Банк № 2
  Датчик 2, H02S
  Нагреватель Сопротивление
  5.B29E9
  Остановка вентилятора кондиционера …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0060?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0060, отправьте сообщение
ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.
Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия.
вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

4 Общие проблемы двигателя Mercedes M272

Mercedes-Benz M272 — двигатель V6, заменяющий M112, первый двигатель Mercedes V6.Все предыдущие 6-цилиндровые двигатели от Mercedes были рядными шестерками. Он доступен во многих моделях Mercedes с 2004 по 2015 год с рабочим объемом 2,5, 3,0 или 3,5 л. В этой статье мы обсудим общие проблемы двигателя M272, а также их симптомы и замену.

Mercedes-Benz M272 Двигатель

Перед тем, как погрузиться в отказы двигателя M272, мы расскажем о различных моделях, использующих двигатель M272. Это довольно исчерпывающий список. Следует также отметить — определенные годы или модели могут быть более или менее восприимчивы к обсуждаемым нами проблемам.

E25 2.5L M272 Двигатель

2,5-литровый вариант M272 входит в следующие модели Mercedes-Benz:

• 2005-2007 W203 C230
• 2007-2009 W204 C230
• 2005-2009 W211 E230
• 2008-2011 CLC230

E30 3.0L M272 Двигатель

3,0-литровый двигатель Mercedes-Benz

M272 входит в следующие модели:

• 2004-2010 SLK280
• 2005-2010 W219 CLS280
• 2005-2010 C209 CLK280
• 2005-2007 W203 C280
• 2007-2009 W204 C280
• 2009-2011 W204 C300
• 2008-2012 ГЛК300
• 2005-2009 W211 E280
• 2009-2011 W212 E300
• 2005-2009 R230 SL280
• 2007-2013 W221 S280

E35 3.Двигатель 5L M272

Это самый большой двигатель M272 объемом 3,5 л, развивающий мощность 268–302 лошадиных силы. Он живет в следующем Мерседесе:

.

• 2004–2011 SLK350
• 2004–2010 W209 CLS350
• 2005–2010 C209 CLK350
• 2005–2007 W203 C350
• 2007–2011 C350 / C350 4Matic
• 2011–2015 C350 BlueEfficiency
• 2005–2009 E350 / E350 4MATIC
• 2009–2011 E350 / E350 4MATIC
• 2005–2013 W221 S350
• 2005–2012 R230 SL350
• 2006–2017 R350
• 2006–2011 W164 ML350
• 2008–2011 CLC350
• 2008–2012 GLK350

Mercedes-Benz M272 Проблемы с двигателем

Четыре наиболее распространенных проблемы с двигателем Mercedes M272 включают:

• Балансирный вал
• Коллектор впускной
• Термостат
• Утечки масла

Тот факт, что мы называем эти 4 проблемы одними из самых распространенных, не означает, что каждый M272 будет сталкиваться с этими сбоями.Кроме того, многим двигателям M272 уже более десяти лет. Как и в случае с любым устаревшим движком, многие потенциальные проблемы превращаются в игру. Вы можете столкнуться с проблемами, не упомянутыми в этой статье. В любом случае, давайте перейдем к обсуждению каждой из вышеупомянутых проблем M272.

1) Проблемы с балансирным валом Mercedes M272

Эта проблема, вероятно, требует отдельного поста. К счастью, проблемы с балансирным валом M272 в первую очередь затрагивают ранние модели, построенные с 2004 по 2008 год. M272 использует угол вертикальной оси 90 °, как и большинство двигателей V8.Однако это приводит к чрезмерной вибрации. Mercedes установил балансирный вал на M272, чтобы помочь справиться с этими вибрациями. Звездочка уравновешивающего вала на ранних двигателях изготавливалась из непрочных материалов. Со временем звездочка M272 изнашивается, что приводит к сбоям в выборе времени.

Это очень серьезная проблема, для устранения которой обычно требуется вынуть двигатель. Если синхронизация выйдет за пределы допустимого диапазона, M272 может выйти из строя. Металлическая стружка со звездочки уравновешивающего вала также может вызвать серьезные проблемы.Полная потеря двигателя M272 не является нереальной при выходе из строя балансирного вала. Кроме того, стоимость правильной замены балансирного вала может превышать стоимость замены двигателя.

Дело в том, что это проблема, о которой следует знать, если на рынке продается Mercedes M272 с 2004 по 2008 год. Убедитесь, что этот ремонт был выполнен ранее и правильно. Mercedes исправил эту проблему на двигателях M272 2009+ с более прочными стальными звездочками балансирного вала. Проблема все еще может возникнуть, но в первую очередь проблема с более ранними моделями.

Mercedes M272 Симптомы балансирного вала

Несколько симптомов неисправности уравновешивающего вала M272:

• Контрольная лампа двигателя
• Коды неисправности
• Черновая работа

Индикатор проверки двигателя обычно появляется, когда звездочка полностью выходит из строя. Это когда время может быть сброшено, и с этим должны быть связаны коды неисправностей. Коды неисправности балансирного вала M272 могут включать: P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 и P0276.Кроме того, неправильное время приведет к очень грубой работе. Если вы заметили эти симптомы, выключите двигатель M272 и не садитесь за руль, пока проблема не будет устранена. Если оставить в покое, ущерб может стать хуже.

M272 Замена балансирного вала

Замена уравновешивающего вала M272 — непростая задача, и ее следует доверить только опытным механикам и домашним мастерам. Фактические комплекты для ремонта стоят всего около 400-500 долларов по частям. Не так уж и плохо, однако реальная проблема — это труд.Эта работа часто может стоить более 2000 долларов в ремонтной мастерской. Это, конечно, при условии, что в результате отказа уравновешивающего вала не произошло никаких дополнительных повреждений двигателя. Вы также можете подумать о замене других компонентов, когда двигатель отключен, для ремонта звездочки.

2) Mercedes M272 Проблемы с впускным коллектором

Впускной коллектор M272 — еще одна проблема, которая может иметь серьезные последствия. На впускном коллекторе есть несколько точек отказа, но особенно это касается вихревых заслонок внутри коллектора.Мы скоро вернемся к этому. В противном случае посмотрите на эту сложную конструкцию и весь пластик на коллекторе M272. Две маленькие черные колпачки — одно место, куда вам захочется заглянуть. Валы внутри коллектора могут выйти из строя, что приведет к поломке рычага и отрыву крышек.

Кроме того, части вихревых заслонок могут отсоединяться и попадать внутрь цилиндров. Это менее распространенная, но очень серьезная проблема. Если вихревые заслонки коллектора M272 проходят через двигатель, они могут повредить некоторые внутренние детали.Скорее всего, вам потребуется ремонт клапана, чтобы отремонтировать поврежденные клапаны, как только заслонки пройдут через двигатель.

M272 Симптомы впускного коллектора

Несколько общих симптомов неисправностей впускного коллектора M272 включают:

• Контрольная лампа двигателя
• Коды неисправности
• Потеря мощности
• Неровный холостой ход

Работа впускных коллекторов заключается в надлежащем распределении воздуха по цилиндрам. Когда детали M272 начинают выходить из строя, воздушный поток может быть неравномерным или недостаточным.Это может привести к проверке индикаторов двигателя и кодов неисправностей. Несколько общих кодов неисправностей — P2004, P2005 и P2006. Вы также можете получить коды неисправностей для датчиков O2, работы на обедненной смеси или пропусков зажигания. Потеря мощности — еще один распространенный симптом, поскольку в цилиндры может не поступать надлежащий воздух. Наконец, неравномерный воздушный поток может вызвать грубый холостой ход.

M272 Замена впускного коллектора

Обычно лучше заменить весь коллектор M272 при возникновении этих неисправностей. Есть ремкомплекты.Однако они не решают проблемы вала внутри коллектора. В некоторых ремонтных комплектах действительно используются более прочные детали для предотвращения поломки. Это может быть вариантом, но, вероятно, лучше всего установить обновления деталей на новом коллекторе, чтобы убедиться, что внутри нет существующих проблем.

Новый впускной коллектор стоит около 600-700 долларов. Если вам также нужен ремонтный комплект для устранения внешних точек отказа, вы потратите немного больше. Ремонт M272 довольно прост, и домашние мастера среднего уровня должны уметь справиться с этой работой.Работа в ремонтной мастерской может варьироваться в зависимости от вашей конкретной модели, местоположения и т. Д. Однако, как правило, это около 3-4 часов работы, поэтому учитывайте несколько сотен дополнительных часов.

3) Неисправность термостата Mercedes M272

Хорошо, мы ускорим работу в оставшейся части этой публикации. Проблемы с термостатом двигателя, вероятно, являются наиболее частой проблемой на M272. Термостат с управлением по карте — довольно прямая неисправность по сравнению с предыдущими проблемами M272. Эти термостаты имеют электронное управление для поддержания температуры охлаждающей жидкости от 185 до 221 ° F.

Термостат M272 может выйти из строя в открытом или закрытом положении. В закрытом состоянии это может привести к перегреву двигателя. Когда происходит разомкнутая неисправность, M272 потребуется много времени для достижения рабочих температур. Эти проблемы с термостатом M272 обычно возникают каждые 60 000–100 000 миль.

Симптомы и замена термостата M272

Симптомы, на которые следует обратить внимание, включают:

• Перегрев
• Двигатель слишком долго нагревается
• Коды неисправности

Общие коды неисправностей, указывающие на проблемы с термостатом M272: P0597, P0598 и P0599.Опять же, в зависимости от положения, в котором термостат выходит из строя, может произойти перегрев или слишком долгий нагрев.

К счастью, термостат стоит около 60 долларов дешево. Вам также понадобится немного охлаждающей жидкости для доливки после ремонта. Это относительно легко сделать своими руками, и любой, у кого есть базовые знания и немного терпения, сможет взяться за эту работу. Это займет пару часов, поэтому тем, кто собирается в ремонтные мастерские, стоит ожидать около 150-300 долларов затрат на рабочую силу.

4) Mercedes-Benz M272 Утечки масла

Утечки масла — не такая уж распространенная проблема для Mercedes M272.Особенно по сравнению с предыдущим двигателем M112 V6. Однако, учитывая возраст M272, утечки масла могут произойти и случаются. Важное место, на которое следует обратить внимание, — электрические вилки магнитов регулятора фаз газораспределения. Если масло протекает через электрический разъем, оно может попасть в жгут двигателя. Это становится дорогостоящим ремонтом, если жгут проводов поврежден.

Несколько других распространенных утечек масла, на которые следует обратить внимание, включают уплотнения маслоохладителя и маслоотделитель. Утечки из уплотнений масляного радиатора двигателя могут привести к попаданию масла на натяжитель ремня.Маслоотделитель имеет пластиковую крышку, которая с возрастом и пробегом портится, что в конечном итоге может привести к утечке масла.

Симптомы утечки масла довольно простые, но перечислим несколько симптомов утечки масла M272:

• Видимая утечка
• Пахнет горящим маслом
• Дым
• Низкий уровень моторного масла

Конечно, конкретные симптомы зависят от места утечки. Видимая утечка — бесполезная распродажа и часто может быть единственным заметным признаком. Если масло капает на горячие детали, вы можете почувствовать запах горящего масла или увидеть дым.Значительная утечка масла может привести к снижению уровня масла в двигателе быстрее, чем нормальная скорость утечки масла.

Mercedes M272 Надежность

Насколько надежен двигатель Mercedes M272? В целом M272 менее надежен, чем средний автомобиль. Это не так уж и плохо, но есть несколько серьезных проблем, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт или полному отказу двигателя. К счастью, только двигатели M272 начала 2004-2008 гг. Страдают от отказов балансирного вала. Хотя маловероятно, что проблемы с впускным коллектором также могут вызвать серьезные проблемы.Отказ термостата может быть самой распространенной проблемой M272. Однако это довольно недорогой и простой ремонт. Наконец, утечки масла не очень распространены, но очень возможны с возрастом большинства двигателей Mercedes M272.

Опять же, то, что мы называем эти проблемы обычными, не означает, что каждый столкнется с ними. Возраст и пробег многих M272 также делают их подверженными множеству других проблем, о которых мы не упоминали. Тем не менее, M272 ни в коем случае не ужасный двигатель. При надлежащем обслуживании и ремонте у M272 не должно возникнуть проблем с пробегом более 200 000 миль.Неплохое долголетие.

M272 Сводка общих проблем

Двигатель M272 Mercedes-Benz — крепкий двигатель, обладающий высокими характеристиками для своей эпохи и атмосферным дизайном. Однако все двигатели подвержены общим проблемам, и M272 не исключение. Обратите внимание на проблемы с шестернями уравновешивающего вала, которые в первую очередь влияют на модели 2004–2008 годов. Выход из строя балансирного вала — дорогая замена; это также может вызвать дальнейшее повреждение двигателя. Впускные коллекторы — еще одна частая проблема и дорогостоящий ремонт на М272.

Последние две проблемы не имеют большого значения, поскольку термостаты недороги в ремонте, а утечки масла — не очень распространенное явление. Однако M272 только стареет, и многие проблемы решаются с возрастом и пробегом. Хотя M272 может быть менее надежным, чем средний двигатель, это также далеко не худший вариант. Убедитесь, что он поддерживается в хорошем состоянии, а общие проблемы исправлены должным образом.

Какой у вас опыт работы с двигателем M272? Оставить комментарий и дайте нам знать!

Связанные

Сопротивление нагревателя датчика HO2S (блок 2, датчик 2)

P0060 Определение кода неисправности

P0060 указывает на то, что в нагревателе датчика кислорода, расположенном после каталитического нейтрализатора

, обнаружено аномальное (обычно высокое) сопротивление.

Что означает код P0060

P0060 указывает на неисправность кислородного датчика, расположенного после каталитического нейтрализатора.Датчик кислорода используется для регулирования производительности двигателя, например расхода топлива. Однако датчик O2 может точно регулировать работу двигателя только после того, как датчик достигнет высокой температуры. Обычно двигателю требуется около 15 минут работы, чтобы нагреть кислородный датчик до требуемой температуры.

Точные показания датчика кислорода необходимы сразу после запуска двигателя. Внутренние обогреватели были встроены в датчики, чтобы нагревать их быстрее, чем это может сделать только двигатель.Компьютер автомобиля будет «знать» температуру кислородного датчика, отслеживая сопротивление кислородного датчика. Если сопротивление вне допустимого диапазона, компьютер будет считать, что температура датчика кислорода неудовлетворительна.

Что вызывает код P0060?

• Изношен нагревательный элемент датчика кислорода

• Коррозия соединений или электрических клемм

• Короткое замыкание в проводке датчика кислорода

Каковы симптомы кода P0060?

• Повышенный расход топлива

• Пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу

• Контрольный свет двигателя горит

• Двигатель плохо работает до достижения рабочей температуры

Как механик диагностирует ошибку P0060?

• Удаление датчика кислорода из выхлопной системы, но оставление проводки подключенной, чтобы определить, нагревается ли датчик сам по себе

• Проверка соединений и проводки, относящейся к датчику кислорода

• Измерение сопротивления кислородного датчика и сравнение его со спецификациями производителя

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0060

• Замена датчика без оценки проводки и электрических соединений, относящихся к датчику

• Неправильное различение датчика 1 от датчика 2 и замена не того датчика

Насколько серьезен код P0060?

Система выбросов автомобиля будет контролировать выбросы по показаниям кислородного датчика.Компьютер автомобиля будет корректировать выбросы в соответствии с показаниями кислородного датчика.

Если датчик кислорода неисправен, автомобиль обычно выделяет более высокие выбросы, что отрицательно сказывается на окружающей среде. Кроме того, повышенный уровень выбросов сократит срок службы каталитического нейтрализатора.

Какой ремонт может исправить ошибку P0060?

Обычно замена датчика кислорода 2 банка 2 позволяет исправить этот конкретный код.

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0060

Убедитесь, что все соединения и проводка кислородного датчика не повреждены и находятся в рабочем состоянии.

Нужна помощь с кодом P0060?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Mercedes-Benz SRS Сброс | Коды неисправностей подушек безопасности Mercedes | MyAirbags

45

B007F13

42

9084 0

45

B1153

Датчик температуры наружного воздуха (014)

Датчик EC (B11 / 4)

B1417

Привод горловины (A32m2) закрыт

открытая заслонка

(WOT) сигнал положения дизельных двигателей

B E2m1 (электродвигатель регулировки угла наклона правой фары) обрыв или короткое замыкание на плюс

908 EE

908 правый боковой подушки безопасности

пиропатрон

блок данных, данные Flimsy CD

Активен

EA

Неисправность цепи VSS 908 908 AIRmatic: неисправность в компоненте B24 / 3 (аксел.датчик)

C113240

908 Прерывистый сигнал датчика давления

Клапан выхлопа

Неисправность цепи управления вентилятором 2

Низкая скорость

P0841 Датчик давления масла двигателя

Диапазон / производительность цепи переключателя

Датчик давления рулевого управления

P0551

Датчик давления рулевого управления

Неисправность системы

Вкл. l Неисправность

Сигнал круиз-контроля 905 Неисправность сигнала управления выбегом

Низкий уровень сигнала тормоза A

Неисправность, связанная с круиз-контролем 908 Ошибка поддержания активности памяти (KAM) модуля управления

908 Неисправность цепи управления

Диапазон / производительность 908 908 908 908 908 Низкий вход цепи датчика диапазона

n Неисправность цепи датчика температуры жидкости

Датчик температуры трансмиссии

Датчик скорости

Диапазон

Низкий уровень сигнала переключателя тормоза

P08 908 908

Прерывистый сигнал датчика

908 Диапазон скорости вращения двигателя

Неправильное передаточное число

908

9 0841 P0732

P0735 Неправильное передаточное число

Застрявшая цепь муфты гидротрансформатора

Давление Работоспособность управляющего соленоида или заедание в выключенном состоянии

Электрооборудование

Застрял

Выкл. 0845

908 Неисправность клапана 908 908 908 Электромагнитный диапазон / производительность

Неисправность

Цепь

Датчик положения

Неисправность

B

Позиционный переключатель BC ircuit High

Переключатель привода колеса 908

42

Датчик давления Trans

(банк 1 908, датчик 2)

P2081

Диапазон

Цепь управления двигателем дроссельной заслонки 908

42

42

9 0841 U0004

разомкнута (+

Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-)

U0020

Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+)

9084 5

открыта 908

U00840

Производительность шины

U00840

42

42

U

Транспортная шина связи E (+), низкая

90 845

42

42

Модуль2

Несовместимость программного обеспечения

2

U0235 с TCM (модуль управления трансмиссией)

9084 1 U0326

DTC	Описание
9080	Причина в том, что трос проложен под сиденьем пассажира.Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением.	Причина в том, что трос проложен под пассажирским сиденьем. Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением.
9083	Причина в том, что трос проложен под сиденьем пассажира. Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением.	Причина в том, что трос проложен под пассажирским сиденьем.Провод был натянут на заводе таким образом, чтобы кабель к разъему находился под напряжением.
9182	Рез. Игн. Цепь, содержащая R12-1 (слишком низкий уровень пиропатрона зажигания ETR драйвера).
9183	Значение сопротивления в цепи зажигания, содержащей компонент R12 / 1 (пиропатрон зажигания ETR водителя слишком высокий)
9183 R12 / 1	Пиропатрон зажигания ETR водителя — ремень безопасности водителя
91C0	Событие Неисправен компонент модуля управления WSS
91C0-A	Неисправен компонент модуля управления WSS.(WSS — Датчик скорости колеса)
91C3	Значение сопротивления в цепи зажигания, содержащей компонент R12 / 6 (пиропатрон зажигания ETR слева, сзади слишком высокий)
9203	Значение сопротивления в Цепь зажигания, содержащая компонент R12 / 7 (пиропатрон зажигания правой задней ETR слишком высок)
9260	Сопротивление подушки безопасности водителя слишком велико. Заменить проводку.
92E0	Неверное кодирование блока управления подушек безопасности
93A0	Неверное кодирование блока управления подушек безопасности
9A04	Компонент Wss отрегулирован неправильно.(WSS = датчик скорости колеса)
9A14	Калибровка датчика веса пассажира (часто возникает проблема с чувствительностью датчика веса сиденья Mercedes)
9B55	Высокий уровень цепи ремня безопасности пассажира первого ряда — Плохой ремень или пряжка (отправить ремень в ремонт)
AD52	Неисправен блок управления подушек безопасности N2 / 7 (Блок управления удерживающими системами)
B007E13	Пиропатрон привода втягивающего устройства аварийного натяжения неисправен
Ремень безопасности переднего пассажира
B1000	Регулировка угла наклона фар HRA: слишком низкое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение)
B1000	Модуль управления SRS
	Нижняя панель управления LCP: блок управления не соответствует типу автомобиля
B1044	Пиропатрон AB переднего пассажира 1
B1051	Пиропатрон AB водителя 1
B1056	Автоматический кондиционер: проблема связи CAN с блоком управления DCM-RL		Цепь 15R Пониженное или повышенное напряжение
B1065	Пиропатрон ETR водителя (R12 / 1)
B1066	Пиропатрон левой боковой подушки безопасности			Пиропатрон левой боковой подушки безопасности 908 ETR 908
B1069	Пиропатрон правой боковой подушки безопасности
B1076	Подушка безопасности — Нарушение связи CAN с блоком управления N72 / 1 (верхний блок управления панели)
	B1083 Левый 908 ручной привод
B1128	Внутренняя температура нагревателя (B10 / 1)	90 846
B1150	Пряжка / замок ремня безопасности переднего левого
B1151	Пряжка / замок ремня безопасности переднего правого
B1152	Распознавание занятости сиденья переднего пассажира
Детское сиденье: Ошибка связи,
B1153	Контрольная лампа AIRBAG OFF
B1153	Детское сиденье не распознается, неизвестно, Код версии детского сиденья неисправен, Детское кресло не одобрено
Детское кресло: неправильно установлено.Детское сиденье: распознается только один транспондер. Детское сиденье: неисправность передачи сигнала между сиденьем переднего пассажира и Babysafe
B1201	Электрорегулировка сиденья, переднее левое: датчик Холла, высота спереди
B1213	Если память сиденья установлена: внешнее левое заднее Напряжение в зеркале заднего вида неисправно
B1214	Если установлена ​​память сиденья: внешнее напряжение правого зеркала заднего вида неисправно
B1226	Датчик температуры в автомобиле (B10 / 4)
B1227
B1229	Температура внутренней части нагревателя (B10 / 1)
B1230	Датчик температуры испарителя (B10 / 6)
B1232	Датчик давления хладагента (B12)
B123 3	Датчик температуры хладагента (B12 / 1)
B1234	Датчик солнечного света (B32)
B1235	Датчик выхлопных газов (B31)
		B842
B1246	PTS Парктроник: A42b1 (левый внешний датчик, передний бампер) Штекерное соединение имеет плохой контакт или ослаблено, или датчик или кабель неисправен
B1310	Датчик левой / оконной подушки безопасности неисправен
B1315	Проблема с распознаванием детского сиденья переднего пассажира
B1315	Сохранено определение занятости и детского сиденья переднего пассажира
B1416	Циркуляционный насос охлаждающей жидкости41
Двойной клапан (Y21y1), левый
B1418	Двойной клапан (Y21 y2), правый
B1419	Электромагнитная муфта (A9k1)
B1420	Увеличение холостого хода
B1421
B1421		Pulse модуль интерфейс (K1) соединение с приборной панелью (A1)
B1423	Блок переключающих клапанов (Y11)
B1424	Привод заправки с активированным углем (A32m2) открыт
B1432	DTC за пределами США
B1459	Последовательный интерфейс (K2) подключение к комбинации приборов (A1)
B1476	Неисправность подушки безопасности ind Индикатор и контрольная лампа неисправны
B1476	SRS MIL
B1481	HRA: Деталь E2m1 (двигатель регулировки угла наклона правой фары) коротит на массу
Деталь
B1492	HRA: Деталь E1m1 (электродвигатель регулировки угла наклона левой фары) коротит на плюс
B1522	пиропатрон подушки безопасности водителя
B1523	пиропатрон подушки безопасности водителя
B1524	пиропатрон AB переднего пассажира
B1525	пиропатрон AB переднего пассажира		B1541
Пиропатрон ETR привода
B1528	Передняя пара ger ETR пиропатрон
B1529	пиропатрон ETR переднего пассажира
B1530	пиропатрон левой боковой подушки безопасности
B1531
B1531
B1533	пиропатрон правой боковой подушки безопасности
B1617	Часть E19 / 1 (лампа левого номерного знака) неисправна
B1618	правая лампа номерного знака E ) неисправен
B1628	Деталь E2e5 (лампа указателя поворота) в модуле E2 (блок правой передней фары) неисправен.
B1703	Прерывистое отсутствие запуска в модуле иммобилайзера AAM
B1729	PSE Пневматический блок управления дверным замком A37
CD Проверка системы навигации CD, общая проверка системы навигации
B1768	Неисправный концевой выключатель заслонки открытых данных (0025) Передняя заслонка
B1773	HRA: Программирование нулевого положения еще не выполнено или невозможно
B1850	Электрорегулировка переднего правого сиденья: прервана связь CAN с DCM
B220700	Внутренняя неисправность в блоке управления Дополнительная удерживающая система
B2735	Режим программирования PASS	PASS-Key 908
B2D97	Блок управления подушек безопасности N2 / 7 (Airbag Re Блок управления стрейн-системами) неисправен
C1000	Модуль управления системой тяги
C1010	Низкое напряжение аккумулятора
C1011	Цепь ASR / ETS 908 Обрыв / короткое замыкание
C1011.	ABS Fault — реле клапана под напряжением
C1012	Высокое напряжение батареи
C1020	Ошибка связи CAN
Модуль управления CC1021 /	Прерван обмен данными CAN с модулем управления ISC
C1024	Прервана связь CAN с модулем управления двигателем
C1025	Связь CAN Неисправна связь BAS с блоком управления ESP
C1100
Неисправность цепи левой передней оси	C1101	Неисправность цепи VSS правого переднего моста
C1102	ETS / ASR, ABS Неисправность цепи VSS левого моста
C1103	Правый задний мост
C1122	AIRmatic: неисправность в компоненте B24 / 4 (датчик ускорения)
C1123	AIRmatic: неисправность в компоненте B24 / 6 (датчик ускорения)
AIRmatic: неисправность компонента B22 / 8 (датчик уровня)
C1133	AIRmatic: неисправность компонента B22 / 9 (датчик уровня)
C1135	AIRmatic: неисправность компонента B22 / 3 (датчик уровня)
C1140	Индикатор BAS, люфт в рулевой колонке приводит к потере памяти датчика угла поворота рулевого колеса (?)
C1142	Датчик бокового ускорения ABS разомкнут / замкнут	AIRmatic: неисправность компонента B7 (датчик давления)
C1200	Выключатель стоп-сигнала разомкнут / закорочен / недостоверно
C1300	Электромагнитный клапан левой передней оси (удержание) (A7 / 3y6) обрыв / закорочен
C1303	Электромагнитный клапан правой передней оси (удержание) открыт / закорочен ) Обрыв / короткое замыкание
C1312	Переключающий клапан главного цилиндра
C1401	Обрыв / короткое замыкание в цепи обратного насоса высокого давления; Не выключается
C1401.	Проводка или реле K25 (см. Развернутое описание)
C1501	P-клапан SPS
C1504	BAS свет, люфт в рулевой колонке приводит к потере памяти датчика угла поворота рулевого колеса (?)
C1512	Тормоза перегреты
C1600	Температура после выключения двигателя
N2 / 7 N2-7	Неисправность блока управления подушек безопасности — Блок управления удерживающими системами — Нет Номер
P0466	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика потока продувки
P0467	Низкий вход цепи датчика потока продувки
P0468	Высокий вход датчика потока 908 908 908 Цепь датчика продувки 908	Неустойчивая цепь датчика потока продувки
P0470	Выхлоп Pres Уверенный Неисправность датчика
P0471	Диапазон / рабочие характеристики датчика давления выхлопных газов
P0472	Низкий уровень датчика давления выхлопных газов
P0473		Давление выхлопных газов
P0475	Неисправность клапана регулирования давления выхлопных газов
P0476	Диапазон / рабочие характеристики клапана регулирования давления выхлопных газов
P0477 Низкое давление выхлопа	Высокий уровень клапана регулирования давления выхлопных газов
P0479	Прерывистый режим клапана регулирования давления выхлопных газов
P0480	Неисправность цепи управления охлаждающего вентилятора 1
Охлаждение
P0482	Неисправность цепи управления охлаждающим вентилятором 3
P0483	Неисправность проверки рациональности охлаждающего вентилятора
P08484 908 908 P0485	Неисправность цепи питания / массы охлаждающего вентилятора
P0500	Неисправность датчика скорости автомобиля
P0501	Диапазон / производительность входного сигнала датчика скорости автомобиля
Датчик скорости автомобиля
P0503	Датчик скорости автомобиля Неустойчивый / неустойчивый / высокий
P0505	Неисправность системы управления холостым ходом
P0506							Система управления холостым ходом 908 908 Ожидаемое число оборотов на холостом ходу 908 0841 Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
P0510	Неисправность переключателя положения закрытой дроссельной заслонки
P0520	Неисправность цепи датчика / переключателя давления масла в двигателе
P0522	Низкое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
P0523	Высокое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
C0530 90/841 P0530 90 / Неисправность цепи датчика давления хладагента
P0531	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления хладагента кондиционера
P0532	Низкий вход цепи датчика давления хладагента A / C
C Цепь датчика давления хладагента, высокий уровень I nput
P0534	Потеря заряда хладагента в кондиционере
P0550	Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
Диапазон рабочих характеристик	P0551		Низкий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0553	Высокий входной сигнал цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
P0554	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе
P0561	Нестабильное напряжение в системе
P0562	Низкое напряжение в системе
P0563	Высокое напряжение в системе
P0566	Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
P0567	Неисправность сигнала возобновления круиз-контроля
P0568
P0570	Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля
P0571	Неисправность цепи переключателя A круиз-контроля / тормоза
P0573	Круиз-контроль / переключатель тормоза в цепи, высокий
P0574	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0575	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0576	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0578	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0579		Неисправность круиз-контроля 42 Связанная неисправность
P0600	Неисправность последовательного канала связи
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления
P0602	P0600	Ошибка программирования модуля управления
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) внутреннего модуля управления
P0605	Ошибка внутренней памяти модуля управления (ROM)
P0606	Неисправность процессора PCM
P0608	Неисправность выхода «A» модуля управления VSS
P0609	Неисправность выхода генератора «B 908» модуля управления VSS41
P0621	Неисправность цепи управления «L» лампы генератора
P0622	Поле генератора «F» Неисправность цепи управления
Неисправность контрольной лампы	P0650 Неисправность цепи
P0654	Неисправность выходной цепи оборотов двигателя
P0655	Неисправность цепи управления выходом горячей лампы двигателя
P0841 Уровень топлива	Трансм. Неисправность системы управления ission
P0701	Диапазон / рабочие характеристики системы управления трансмиссией
P0702	Электрическая часть системы управления трансмиссией
P0703	Переключатель крутящего момента 908 Преобразователь крутящего момента 908	P0704	Неисправность входной цепи переключателя сцепления
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0706	Диапазон датчика диапазона передачи
P0708	Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0709	Прерывистый сигнал цепи датчика диапазона передачи
P04110
P0711	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0841 P0841 Высокий входной сигнал
P0714	Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715	Неисправность цепи датчика скорости на входе / турбине
Диапазон рабочих характеристик турбины
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости на входе / турбине
P0718	Прерывистый сигнал в цепи датчика скорости на входе / турбины
P0719	B Преобразователь крутящего момента 42
P0720	Неисправность цепи датчика выходной скорости
P0721	Диапазон / рабочие характеристики датчика выходной скорости
P0722	Датчик выходной скорости нет сигнала
P0724	Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B, высокий уровень сигнала
P0725	Неисправность входной цепи скорости двигателя
P0726
P0727	Нет сигнала входной цепи скорости двигателя
P0728	Прерывистый входной контур скорости двигателя
P0730	Неправильное передаточное число
Передача 2 Неправильное передаточное число
P0733	Передача 3 Неправильное передаточное число
P0734	Шестерня 4 Неправильное передаточное число
		Неправильное передаточное число заднего хода
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741	Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744	Прерывистый контур муфты гидротрансформатора
P0745		Неисправность клапана	Давление
P0747	Заедание соленоида управления давлением
P0748	Электромагнитный клапан управления давлением
Электромагнитный клапан управления давлением
Неисправность соленоида А переключения
P0751	Электромагнит переключения передач А работает или заедает в выключенном состоянии
P0752	Электромагнитный клапан переключения передач А заедает
P0754	Электромагнит переключения передач A Прерывистый
P0755	Неисправность соленоида переключения передач B
P0756	Электромагнит переключения передач B Производительность или заедание рычага переключения B7
P0758	Электромагнит переключения передач B, электрический
P0759	Электромагнит переключения передач B Прерывистый
P0760	Электромагнит переключения передач 41 908 Неисправность рычага переключения передач 908
P0762	Электромагнитный клапан переключения передач C заедает
P0763	Электромагнитный клапан переключения передач C
P0764	Электромагнитный клапан переключения передач 8 9042 Неисправность переключения 8
P0766	Электромагнит переключения передач D работает или заедает
P0767	Электромагнит переключения передач D заедает Прерывистый 9084 2
P0770	Неисправность соленоида E переключения
P0771	Работа соленоида E переключения передач или заклинивание в выключенном состоянии
P0772
P0772	Соленоид переключения передач 908 E Электрооборудование
P0774	Электромагнит переключения передач E Прерывистый
P0780	Неисправность переключения передач
P0781	Неисправность переключения передач 1-2 908 908	908 Неисправность переключения передач 1-2 908 908
P0783	Неисправность переключения передач 3-4
P0784	Неисправность переключения 4-5
P0785	Сдвиг / синхронизация электромагнитного клапана
P0787	Низкий уровень электромагнитного клапана переключения / синхронизации
P0788	Высокий уровень электромагнитного клапана переключения / синхронизации
P0789	Электромагнит переключения передач / синхронизации
Неисправность
P0801	Неисправность цепи управления блокировкой обратного хода
P0803	1-4 Повышенная (пропущенная) передача Неисправность цепи управления соленоидом
P08804 Лампа управления переключением передач 1-4 Неисправность
P0805	Неисправность цепи датчика положения сцепления
P0806	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика положения сцепления
P0457	Низкая цепь		Низкий уровень сцепления	Датчик положения сцепления Ci rcuit High
P0809	Прерывистый контур датчика положения сцепления Ckt
P0810	Неисправность управления положением сцепления
P0811
P0811
P0813	Неисправность выходной цепи заднего хода
P0814	Неисправность цепи отображения диапазона трансмиссии
P0815	Неисправность переключателя	908 Неисправность переключателя переключения 908 P08
P0817	Цепь отключения стартера
P0818	Обрыв трансмиссии.Переключающий вход
P0820	Цепь датчика XY рычага переключения передач
P0821	Цепь датчика X рычага переключения передач
P0822	Цепь датчика переключения передач 908 908 Y 908 Неисправность цепи датчика положения рычага X цепи Ckt
P0824	Цепь датчика Y рычага переключения передач прерывистая Ckt
P0830	Переключатель положения муфты A Неисправность цепи		Положение переключателя сцепления
P0832	Высокий уровень цепи переключателя положения сцепления A
P0833	Неисправность цепи переключателя положения сцепления B
P0834				переключатель низкого положения сцепления
P0836	Неисправность цепи переключателя привода 4-х колес
P0837	Переключатель привода 4-х колес CKT Range / Perf
P0841	P0839	Высокий сигнал цепи переключателя привода 4-х колес
P0840	Неисправность цепи датчика давления жидкости Trans / переключателя A
P0841	Датчик давления жидкости Trans / переключатель A
Диапазон	/ Perf	P0842	Trans Fluid Press Sensor / Switch A Circuit Low
P0843	Trans Fluid Press Sensor / Switch A Circuit High
P0844	Trans Fluid Press Sensor / Switch 908 CKT
P0845	Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель B Неисправность цепи
P0846	Trans Fluid Press Sensor / Switch B CKT Range / Perf
P0847	Trans Fluid Press Sensor / Switch B Circuit Low
P0848 Датчик давления	Высокий
P0849	Trans Fluid Press Sensor / Switch B CKT Intermittent
P1000	Электронный модуль переключения передач: Неисправен N15 / 5
код	пока неизвестен. CDI
P1386	Контроль детонации
P1570	Блок иммобилайзера с прерывистой блокировкой запуска
P1747	Блок электронного переключателя переключения передач CAN (CAN)
P1750	Модуль электронного переключателя передач: очень низкий контроль Напряжение питания блока ol
P1832	Модуль электронного переключателя передач: КОРОТКОЕ в цепи Выходной каскад N15 / 5
P1910	Модуль электронного переключателя передач: Повышенное напряжение блока управления
P19 Модуль электронного переключателя передач: слабое напряжение сенсорной кнопки
P2000	Эффективность ловушки NOx ниже порога (банк 1)
P2001	Эффективность ловушки NOx ниже порога (группа 2)
Эффективность улавливания твердых частиц ниже порога (банк 1)
P2004	Эффективность улавливания твердых частиц ниже порога (банк 2)
P2031		Цепь датчика температуры выхлопных газов
P2032	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры выхлопных газов (Bank 1 Sen sor 2)
P2033	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 2)
P2080	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры выхлопных газов (блок 1 датчик 1)
Неисправность цепи датчика температуры выхлопных газов (блок 1, датчик 1)
P2100	Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки / обрыв
P2101	Рабочие характеристики исполнительного механизма дроссельной заслонки	P2208	передача: скорость от Y3 / 6n2 до Y3 / 6n3 слишком велика
U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
U0002	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
Производительность
U0003	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+) разомкнута
Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+), низкий уровень
U0005	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (+), высокий уровень
U0006	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-) разомкнута
U0007	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-), низкий уровень
U0008	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-), высокий уровень
U0009	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (-) замкнута на шину (+)
U0010	Шина связи CAN средней скорости
U0011	Производительность шины связи CAN средней скорости
U0012	Шина связи CAN средней скорости	)
U0013	Средняя скорость CAN Коммуникационная шина (+) низкий
U0014	Средняя скорость Коммуникационная шина CAN (+) высокий
U0015	Средняя скорость коммуникационной шины CAN (-) разомкнута
U0016	Средняя скорость коммуникационной шины CAN (-) низкая
U410017 Средняя
U0018	Коммуникационная шина CAN средней скорости (-) замкнута на шину (+)
U0019	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN
U0020	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN
U0021	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (+) разомкнута
U0022	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (+) низкая
U41 Low23
U0024	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (-) разомкнута
U0025	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (-), низкая
U0026	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (-) высокая
U0027	Низкоскоростная коммуникационная шина CAN (-) закорочена к шине (+)
U0028	Транспортная шина связи A
U0029	Транспортная коммуникационная шина A Производительность
U0030	Транспортная коммуникационная шина A42
U0031	Транспортная шина связи A (+), низкая
U0032	Транспортная коммуникационная шина A (+), высокая
U0033	Транспортная коммуникационная шина A (-) открыта
Транспортная шина связи A (-) низкий уровень
U0035	Транспортная коммуникационная шина A (-) высокий 9084 2
U0036	Шина связи автомобиля A (-) замкнута на шину (+)
U0037	Шина связи автомобиля B
U0038	Шина связи автомобиля
U0039	Транспортная шина B (+) открыта
U0040	Транспортная коммуникационная шина B (+), низкая
U0041	Транспортная коммуникационная шина B (+), высокая
Транспортная шина связи B (-) открыта
U0043	Транспортная коммуникационная шина B (-) низкий уровень
U0044	Транспортная коммуникационная шина B (-) высокий
	U0045 Шина связи автомобиля B (-) замкнута на шину (+)
U0046	Шина связи автомобиля C 908 42
U0047	Производительность автомобильной коммуникационной шины C
U0048	Транспортная коммуникационная шина C (+) разомкнута
U0049	Транспортная коммуникационная шина C (+)
низко
U0050	Транспортная шина связи C (+) высокий
U0051	Автомобильная коммуникационная шина C (-) разомкнута
U0052	Транспортная коммуникационная шина C (-) низкая
Транспортная шина связи C (-) высокий
U0054	Транспортная коммуникационная шина C (-) замкнута на шину (+)
U0055	Транспортная коммуникационная шина D
		U0056	Производительность шины связи автомобиля D
U0057	Шина связи автомобиля D (+) разомкнута 9084 2
U0058	Транспортная шина связи D (+) низкий уровень
U0059	Транспортная коммуникационная шина D (+) высокий
U0060	Транспортная коммуникационная шина D (-) разомкнута 908
U0061	Шина связи автомобиля D (-) низкий уровень
U0062	Шина связи автомобиля D (-) высокий
U0063	Шина связи автомобиля D (-) замкнута на шину (+ )
U0064	Автомобильная коммуникационная шина E
U0065	Транспортная коммуникационная шина E Производительность
U0066	Транспортная коммуникационная шина E (+) открыта
U0068	Транспортная коммуникационная шина E (+), высокая
U0069	Транспортная коммуникационная шина E (-) открыта
U0070	Транспортная коммуникационная шина E (-) низкая
U0071	Транспортная коммуникационная шина E (-) высокая
U0072	Коммуникационная шина E автомобиля (-) замкнута на шину (+)
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена
U0100	Нарушена связь с ECM / PCM40
U0101	Нарушена связь с TCM
U0102	Нарушена связь с модулем управления раздаточной коробкой
U0103	Нарушена связь с модулем управления переключением передач
U0105	Нарушение связи с Модуль управления топливной форсункой
U0192	Нарушена связь с телевизором
U0197	Нарушена связь с модулем управления телефоном
U0198	Нарушена связь модуля управления	U0198		с Tele Control Module 908	Нарушение связи с мотором A дверного окна
U0235	Нарушение связи с передним датчиком дальности круиз-контроля
U0301	Несовместимость программного обеспечения с ECM / PCM
U0303	Несовместимость программного обеспечения с модулем управления раздаточной коробкой
U0321	Несовместимость программного обеспечения с модулем контроля уровня езды
Несовместимость программного обеспечения с модулем управления иммобилайзером автомобиля
U0327	Несовместимость программного обеспечения с модулем управления безопасностью автомобиля

.