Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Skoda octavia код ошибки 00281. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:

  • Фото
  • Климат контроль, диагностика автомбиля Шкода Октавия тур А4 | SKODA OCTAVIA A4 Tour ремонт
  • Видео
  • Похожие статьи
  • SKODA OCTAVIA A4 Tour ремонт. Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур.  VAG код ——— Дисплей климата —— Источник ошибки. — Датчик скорости.

    Skoda Octavia Mk1 owner story — vehicle breakdown. поехал на диагностику, в разделе климата две ошибки vag: датчик скорости движения  После нажатия тем.+ появ.следующая ошибка . если слево появиться код 000. Ошибок больше нет.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Коды ошибок. Автор. Сообщение. Shery. Авто: Skoda Octavia. Киев. C нами с.

    С системой бортовой диагностики OBD. Решенные проблемы, cделанные автомобили. Со всеми честен, от этого и страдаю! Skoda Club Ukraine forum. Снял воздухан, снял аккум, снял площадку аккума, но датчик так и не нашел!

    Škoda Octavia не видит датчик скорости G68 — ChipTuner Forum

    В таблице собраны ошибки, которые могут появляться на дисплеях климат контроля автомобилей VW Group и уже в зависимости от этих ошибок, нужно делать ремонт или обслуживание. Рубрики: Кузов и салон , Система охлаждения и отопления. Все шестерни нормальные и без слизаных зубцов, что делать не знаю. Вроде и новый покупать не охото потому что дорого, но в то же время и старый вроде работает, но не без звука. Может, что нибудь посоветуете? Что делать не знаю.

    Александр , климат, точнее ЭБУ климатом, обрабатывает множество всевозможной информации, в том числе и с датчика скорости Здравствуйте.

    При чем тут датчик скорости. Андрей, скорее всего забита трубка отвода конденсата. Proudly powered by WordPress Тема: Yoko от Elmastudio. Коды ошибок климат контроля Шкода Октавия:. VAG код ——— Дисплей климата —— Источник ошибки. Просмотреть темы: Вентилятор радиатора Газовая портативная горелка с… Трос ручника Шкода Октавия.

    Добавить комментарий Отменить ответ.

    Не работает ESP (00493 esp sensor unit g419) SKODA ROOMSTER/FABIA

    Фольксваген гольф 4 датчик g68. Автоновости, факты, фото

    Содержание статьи:

  • Фото
  • 4-Ступенчатая АКПП (01M) | VAG-COM
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Volkswagen Golf Mk4 — электрика и электроника. Начну с предыстории Пятница 15 число, черт меня дернул поехать на работу в тот день на машине Вечером, пятничная мини корпративная пьянка, и бинго, мне выпадает шанс развести коллег по домам, ибо почти по пути. На обратном пути проскакиваю нужный мне поворот и решаю проехать окольными путями через   Останавливаюсь на обочине, достаю ноут с шнурком, и вижу кучу ошибок по коробке. Итог: 1) залет на новый датчик g68 (01M B) 2) ремонт проводки. Выводы: 1) Дорожники, черти неадекватные, если бы строили нормально дороги, луж бы таких не было, ну или хотя бы делали ливневые стоки по уму. 2) Лужа луже рознь.

    Volkswagen New Beetle Горбунок › Бортжурнал › — датчик скорости движения G enemka был 6 дней назад. Глава 1. Начало После «большого» ТО радовался я не долго (месяц с небольшим). Возвращались домой холодной ночью, как вдруг я заметил, что передачи переключаются при оборотах двигателя в районе 4х тысяч. Первая мысль – «наверное, слишком сильно жму на педальку», но нет.  Проблему обсудили, датчик оказался в наличии только в Обнинске ( от цены exist), решено ехать (тем более дороги свободные). Полный размер. Вот и он VAG 01M — р.

    Фотоотчет по замене датчика скорости G68 на АКПП 01M в Фольксваген Бора. Отчет применим к автомобилям с автоматической коробкой АКПП 01M.  Автоматическая коробка передач типа 01М устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) — Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) — Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) — Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) — Volkswagen New Beetle / Фольксваген Нью Битл (1C1) — Volkswagen New Beetle Europe / Фольксваген Нью Битл (9C1) —

    Проблема с АКПП 2. Это Вы о чем?? Потом подушку Акпп снимать? На ваг ком ошибки не всплывают Подозреваю топливный насос или еще что то???

    VW GOLF-4 Г — VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA — AUTO TECHNOLOGY

    Glyma , Андрей Т. Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: Возникла проблема в работе АКПП: Так же появляются «провалы», то есть при езде, например, на 4 скорости коробка может резко перейти на 3-ю или как я понимаю даже на 2-ю об. Вылетела ошибка, зачастую описанная на форуме — — датчик транспортной скорости коробки передач G68 — нет сигнала. Так же — блокировочная муфта гидротрансформатора — sp: Попытался найти датчик — сдернул предположительно его — проехал.

    Выскочила ошибка — датчик скорости коробки передач G Найти где находится необходимый датчик не удалось. Перерыл интернеты — не нашел ни одной картинки с необходимым датчиком. Порылся на форуме, описания похожие есть, но в основном у людей нет переключения на 4-ю. Помогите люди добрые советом. По поводу муфты, я так понял, что она не верно работает из-за датчика. Ответить с цитатой Re: На примете Датчик скорости движения Если есть у кого то расшифровка ошибок, то просьба посмотреть, что это за зверь G Надеюсь мое решение поможет еще кому-нибудь.

    На коробке стоят 2 датчика: G38 датчик скорости и G68 датчик транспортной скорости датчик движения автомобиля , если один из них полетел, то советуют менять оба желательно одного производителя и вплоть до одной поставки хотя бы одного месяца изготовления. G38 — стоит прямо на коробке — разъем на 2 пина, на него сверху подключается провод виден невооруженным взглядом на коробке. G68 — стоит так же на коробке, но он зарыт глубоко. Чтобы быстро его найти, необходимо разыскать разъем на 3 пина который крепится чуть выше и левее если смотреть сверху на коробку , далее смотреть куда идет от него провод.

    Для его замены придется снять справа воздушный фильтр, аккумулятор и балку под воздушным фильтром. Ошибка гидромуфты — следствие неправильной работы коробки. Также рекомендую сменить масло в коробке, если оно не менялось или менялось не известно когда.

    По крайней мере у меня было некоторое количество отработанного масла на поддоне. При смене масла стоит обратить внимание на магнит поддона: Необходимо вымыть поддон от грязи, прежде чем ставить назад.

    Также есть одна не маловажная деталь — прокладка на поддоне — ее стоит заказывать оригинальную, так как китай течет сразу. После смены масла передачи стали работать значительно мягче, а после замены датчиков восстановилась работа коробки. Спасибо за внимание, действительно надеюсь, что мои советы кому-то помогут, так как на данные действия пришлось потратить некоторое количество лишних средств и уйму времени в совокупности с нервами.

    Ошибки показали датчик скорости движения G 68, датчик числа оборотов вала КП -G38, как следствие ошибка контроль выключения передачи. В июне приобрел датчики, купил масло FEBI, фильтр акпп, прокладку поддона.

    При замене масла оно оказалось довольно светлым, поменял все датчики, сбросил ошибки. Машина поехала как надо без пробуксовок, скорости стали переключаться еще мягче. Проездил 4 месяца без проблем решил проверить уровень масла заметил что масло сильно потемнело, запаха гари нет пахнет как новое, думаю подняло грязь.

    При прогреве авто, вибрации уменьшались. Ездил так 2 недели готовился к замене акпп на мкпп, ошибка показала блокировка муфты гидротрансформатора, скорости переключались с рывками, но вибрации сами собой прошли, коробка заработала как раньше переключается плавно но с периодическими пробуксовками при переключении с 2 ю на 3 передачу.

    Шкода Октавия или Фольксваген гольф 4. Частая проблема

    Коды ошибок АКПП VW Passat B5

    VAGEOBDНеисправностьВозможные причины неисправности
    00000Неисправностей не обнаружено
    00258Электромагнитный клапан 1Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00260Электромагнитный клапан 2Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00262Электромагнитный клапан 3Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00263ТрансмиссияПроводка, гидравлическая неисправность, блок муфт/клапанов
    00264Электромагнитный клапан 4Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00266Электромагнитный клапан 5Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00268Электромагнитный клапан 6Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00270Электромагнитный клапан 7Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00281Датчик скорости автомобиляПроводка, спидометр, крепление ротора, датчик скорости автомобиля
    00283Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения левого
    переднего колеса — диапазон/функционирование
    Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок
    управления ABS
    00285Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения правого
    переднего колеса — диапазон/функционирование
    Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок
    управления ABS
    00287Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения правого
    заднего колеса — диапазон/функционирование
    Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок
    управления ABS
    00290Электронный блок управления ABS, сигнал датчика частоты вращения левого
    заднего колеса — диапазон/функционирование
    Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок
    управления ABS
    00293Датчик положения селектора АКПППроводка, плохой контакт, датчик положения селектора АКПП
    00296Выключатель режима kick-downПроводка, регулировка троса управления дроссельной заслонкой, выключатель
    режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
    00297Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигналаПроводка, датчик частоты вращения входного вала КПП, перепутаны
    подсоединения разъемов датчика скорости и датчика частоты вращения
    00299Переключатель выбора режима работы АКПППроводка, переключатель выбора режима работы АКПП
    00300Датчик температуры рабочей жидкости АКПППроводка, плохой контакт, датчик температуры рабочей жидкости АКПП
    00347Электромагнитный клапан 8Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00348Электромагнитный клапан 9Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00349Электромагнитный клапан 10Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    00350Возвратный провод массы, модулирующий клапанОбрыв цепи, TCM
    00351Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигналаОбрыв проводки, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП
    00518Датчик положения дроссельной заслонкиПроводка, сигнал от датчика положения дроссельной заслонки или ЕСМ, датчик
    положения дроссельной заслонки
    00526Выключатель стоп-сигналовПроводка, выключатель стоп-сигналов
    00529Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигналаПроводка, ECM
    00532Электронный блок управления КПП — напряжение питанияГенератор, аккумуляторная батарея, проводка
    00543Превышение максимальной частоты вращенияНеправильное переключение передач, датчик положения коленчатого вала/датчик
    частоты вращения коленчатого вала, корпус клапанов, ЕСМ
    00545Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал снижения крутящего моментаПроводка, ECM, TCM
    00548Электронный блок управления КПП, дефект памяти — низкое напряжение питания
    от аккумуляторной батареи
    Предохранитель, цепи питания и массы
    00549Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал расхода топливаПроводка, ECM, TCM
    00596Электромагнитные клапаны — короткое замыкание в цепиПлохой контакт, внутренняя проводка КПП
    00597Электронный блок управления ABS, сигналы датчиков частоты вращения колес —
    слишком большая разница частот вращения
    Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок
    управления ABS
    00638Связь между двигателем/коробкой передач — сигнал датчика положения
    дроссельной заслонки
    Проводка, ECM, TCM
    00638Электронный блок управления КПП — напряжение питанияАккумуляторная батарея, генератор, проводка, TCM
    00641Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного
    сигнала
    Некорректный уровень рабочей жидкости АКПП, превышение предела буксируемой
    массы, внутренняя проводка КПП, датчик температуры рабочей жидкости
    АКПП
    00652Контроль переключения передач — невозможный сигналПроводка, гидравлическая неисправность, блок муфт/клапанов
    00660Выключатель режима kick-down АКПП/датчик положения дроссельной заслонки —
    невозможный сигнал
    Проводка, регулировка троса управления дроссельной заслонкой, выключатель
    режима kick-down АКПП, датчик положения дроссельной заслонки
    00668Электронный блок управления КПП — напряжение питания от аккумуляторной
    батареи
    Проводка, предохранитель
    00753Электронный блок управления ABS, сигналы датчиков частоты вращения колес —
    невозможное сочетание
    Проводка, записаны коды неисправностей ABS, некорректный электронный блок
    управления ABS
    00777Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора — некорректный
    сигнал
    Проводка, сигнал датчика положения педали акселератора от электронного блока
    управления двигателем, записаны коды неисправностей ECM
    00789Выключатель фонарей заднего ходаПроводка, выключатель фонарей заднего хода, датчик положения селектора
    АКПП
    01044Электронный блок управления КПП — кодировкаНекорректно закодирован
    01045Переключатель выбора передачи (Tiptronic) — некорректный сигналПроводка, переключатель выбора передачи (Tiptronic)
    01166Сигнал крутящего моментаЗаписаны коды 01312/01314, некорректно закодирован ECM, неисправность
    двигателя/компонентов, ЕСМ
    01192Э/м клапан муфты блокировки гидротрансформатора — механическая
    неисправность
    Уровень рабочей жидкости АКПП, проскальзывание муфты, э/м клапан муфты
    блокировки гидротрансформатора, неисправен блок клапанов
    01196Шина данных CAN, ECM/TCMЗажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, ECM, TCM
    01236Э/м клапан блокировки селектораПроводка, э/м клапан блокировки селектора
    01312Шина данных CAN — неисправностьЗаписаны коды неисправностей других систем, проводка
    01314Шина данных CAN, ECMЗаписаны коды неисправностей электронного блока управления двигателем,
    некорректно закодирован ECM, проводка
    01316Шина данных CAN, ABSЗаписаны коды неисправностей SRS, проводка
    16955Выключатель стоп-сигналов — диапазон/функционированиеПроводка, выключатель стоп-сигналов
    16987Электронный блок управления КПП — ошибка памяти КАМTCM
    16989Электронный блок управления КПП — ошибка ROMTCM
    17086Электронный блок управления КПП — неисправенTCM
    17087Выключатель стоп-сигналов — неисправность электрической цепиПроводка, выключатель стоп-сигналов, ECM, TCM
    17090Датчик положения селектора АКПП — диапазон/функционированиеПроводка, датчик положения селектора КПП
    17094Датчик температуры рабочей жидкости КПП — неисправность электрической
    цепи
    Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
    17095Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционированиеПроводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
    17096Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигналаПроводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
    17097Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного
    сигнала
    Проводка, датчик температуры рабочей жидкости КПП
    17100Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины —
    диапазон/функционирование
    Проводка, экранирование, датчик частоты вращения входного вала АКПП, сигнала
    частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень
    рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов,
    зависание э/м клапанов
    17101Датчик частоты вращения входного вала/датчик частоты вращения вала турбины —
    нет сигнала
    Проводка, экранирование, датчик частоты вращения входного вала АКПП, сигнала
    частоты вращения коленчатого вала, датчик положения селектора АКПП, уровень
    рабочей жидкости, датчик частоты вращения выходного вала АКПП,
    гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м
    клапанов
    17105Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционированиеПроводка, экранирование, датчик частоты вращения выходного вала КПП,
    переданы некорректные входные сигналы ECM/TCM, уровень рабочей жидкости,
    гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м
    клапанов
    17106Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигналаПроводка, экранирование, переданы некорректные входные сигналы ECM/TCM,
    датчик частоты вращения выходного вала КПП, уровень рабочей жидкости,
    гидротрансформатор, скольжение муфт или тормозов, зависание э/м
    клапанов
    17110Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал —
    диапазон/функционирование
    Проводка, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения
    коленчатого вала, ECM, TCM
    17114Некорректное передаточное отношениеУровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или
    тормозов, зависание э/м клапанов, проводка, датчик частоты вращения (КПП),
    датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
    171151-я передача — некорректное передаточное отношениеСкольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик
    частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
    171162-я передача — некорректное передаточное отношениеСкольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик
    частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
    171173-я передача — некорректное передаточное отношениеСкольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик
    частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
    171184-я передача — некорректное передаточное отношениеСкольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик
    частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
    171195-я передача — некорректное передаточное отношениеСкольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик
    частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ
    17125Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора —
    функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
    уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, проводка, э/м клапан муфты
    блокировки гидротрансформатора, клапан муфты гидротрансформатора
    17135Электромагнитный клапан «А» переключения передач — функционирование или
    «залипание» в закрытом состоянии
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м
    клапан переключения передач
    17136Электромагнитный клапан «А» переключения передач — «залипание» в открытом
    состоянии
    Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
    17137Электромагнитный клапан «А» переключения передач — электрическая
    неисправность
    Проводка, плохой контакт, э/м клапан
    17140Электромагнитный клапан «В» переключения передач — функционирование или
    «залипание» в закрытом состоянии
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м
    клапан переключения передач
    17141Электромагнитный клапан «В» переключения передач — «залипание» в открытом
    состоянии
    Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
    17142Электромагнитный клапан «В» переключения передач — электрическая
    неисправность
    Проводка, плохой контакт, э/м клапан
    17145Электромагнитный клапан «С» переключения передач — функционирование или
    «залипание» в закрытом состоянии
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт, э/м
    клапан переключения передач
    17146Электромагнитный клапан «С» переключения передач — «залипание» в открытом
    состоянии
    Проводка, плохой контакт, э/м клапан переключения передач
    17147Электромагнитный клапан «С» переключения передач — электрическая
    неисправность
    Проводка, плохой контакт, э/м клапан
    P0, P2, U0Смотрите таблицы кодов неисправностей EOBD
    17968P1560Превышение максимальной частоты вращенияНеправильное переключение передач, обрыв проводки, датчик положения
    коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала
    P1625Шина данных CAN, ECM/TCMЗажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, ECM, TCM
    18112P1704Выключатель режима kick-down — короткое замыкание на массуОбрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, выключатель режима
    kick-down
    18141P1733Переключатель выбора передачи (Tiptronic), понижение передачи — короткое
    замыкание на массу
    Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи
    (Tiptronic)
    18147P1739Переключатель выбора передачи (Tiptronic), повышение передачи — короткое
    замыкание на массу
    Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи
    (Tiptronic)
    18152P1744Переключатель выбора передачи (Tiptronic), определения передачи — короткое
    замыкание на массу
    Короткое замыкание проводки на массу, переключатель выбора передачи
    (Tiptronic)
    18153P1745Э/м клапаны, напряжение питания — короткое замыкание на «+»Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, плохой контакт,
    ТСМ
    P1746Электронный блок управления КПП — напряжение питанияГенератор, аккумуляторная батарея, проводка
    18155P1747Э/м клапаны, напряжение питания — обрыв цепи/короткое замыкание на
    массу
    Аккумуляторная батарея, обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу,
    плохой контакт, ТСМ
    18156P1748Электронный блок управления КПП — неисправенTCM
    18157P1749Электронный блок управления КПП — кодировкаНекорректно закодирован ECM, TCM
    18158P1750Электронный блок управления КПП — низкое напряжение питанияПредохранитель, проводка, TCM
    18159P1751Электронный блок управления КПП — высокое напряжение питанияГенератор, неправильно подсоединена вторая аккумуляторная батарея
    18160P1752Электронный блок управления КПП — напряжение питанияПроводка, генератор
    P1760Э/м клапан блокировки селектораПроводка, э/м клапан блокировки селектора
    18169P1761Э/м клапан блокировки селектора — короткое замыкание на массуКороткое замыкание проводки на массу, э/м клапан блокировки селектора,
    переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
    18170P1762Э/м клапан блокировки селектора — короткое замыкание на «+»Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан блокировки селектора,
    переключатель выбора передачи (Tiptronic), ТСМ
    18171P1763Э/м клапан блокировки селектора — обрыв цепиОбрыв проводки, э/м клапан блокировки селектора, ТСМ
    P1767Электрическая связь между ECM и TCM — сигнал датчика положения дроссельной
    заслонки
    Проводка, ECM, TCM
    18179P1771Электронный блок управления двигателем, сигнал нагрузки — обрыв
    цепи/короткое замыкание на «+»
    Обрыв цепи/короткое замыкание на «+», ЕСМ
    18180P1772Электронный блок управления двигателем, сигнал нагрузки — короткое замыкание
    на массу
    Короткое замыкание проводки на массу, ECM
    P1781Электрическая связь между ECM и TCM, сигнал снижения крутящего момента —
    обрыв цепи/короткое замыкание на массу
    Обрыв цепи/короткое замыкание на массу, ЕСМ, TCM
    P1782электрическая связь между ECM и TCM, сигнал снижения крутящего момента —
    короткое замыкание на «+»
    Короткое замыкание проводки на «+», ECM, TCM
    18192P1784Электронный блок управления двигателем, сигнал переключения передач
    вверх/вниз — обрыв цепи/короткое замыкание на массу
    Обрыв цепи/короткое замыкание на массу, ЕСМ
    18193P1785Электронный блок управления двигателем, сигнал переключения передач
    вверх/вниз — короткое замыкание на «+»
    Обрыв цепи/короткое замыкание на «+», ЕСМ
    18108Датчик-выключатель по давлению в тормозной системе — некорректный
    сигнал
    Проводка, выключатель по давлению в тормозной системе
    P1813Электромагнитный клапан 4Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    18222P1814Электромагнитный клапан 1 управления давлением — обрыв цепи/короткое
    замыкание на массу
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления
    давлением
    18223P1815Электромагнитный клапан 1 управления давлением — короткое замыкание на
    «+»
    Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления
    давлением
    P1818Электромагнитный клапан 5Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    18227P1819Электромагнитный клапан 2 управления давлением — обрыв цепи/короткое
    замыкание на массу
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления
    давлением
    18228P1820Электромагнитный клапан 2 управления давлением — короткое замыкание на
    «+»
    Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления
    давлением
    P1823Электромагнитный клапан 6Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    18232P1824Электромагнитный клапан 3 управления давлением — обрыв цепи/короткое
    замыкание на массу
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления
    давлением
    18233P1825Электромагнитный клапан 3 управления давлением — короткое замыкание на
    «+»
    Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления
    давлением
    P1828Электромагнитный клапан 7Проводка, плохой контакт, внутренняя проводка КПП, электромагнитный
    клапан
    18237P1829Электромагнитный клапан 4 управления давлением — обрыв цепи/короткое
    замыкание на массу
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления
    давлением
    18238P1830Электромагнитный клапан 4 управления давлением — короткое замыкание на
    «+»
    Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления
    давлением
    18242P1834Электромагнитный клапан 5 управления давлением — обрыв цепи/короткое
    замыкание на массу
    Обрыв проводки/короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления
    давлением
    18243P1835Электромагнитный клапан 5 управления давлением — короткое замыкание на
    «+»
    Короткое замыкание проводки на «+», э/м клапан управления
    давлением
    18249P1841Электронный блок управления двигателем/электронный блок управления КПП —
    некорректное согласование
    Несоответствие ECM/TCM
    18258P1850Шина данных CAN, ECM — потеря информацииЗажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, TCM
    18259P1851Шина данных CAN, ABS — потеря информацииЗажигание включено при отсоединенном TCM, проводка, TCM, электронный блок
    управления ABS, ECM
    18262P1854Шина данных CAN — неисправностьПроводка, ECM, TCM
    18263P1855Шина данных CAN — программное обеспечениеЗажигание включено при отсоединенном TCM, ЕСМ, TCM
    18264P1856Электронный блок управления двигателем — сигнал датчика положения
    дроссельной заслонки
    Проводка, ECM, TCM
    18265P1857Электронный блок управления двигателем — сигнал нагрузкиECM, TCM
    18266P1858Электронный блок управления двигателем — сигнал частоты вращения коленчатого
    вала
    Проводка, датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения
    коленчатого вала, ECM, TCM
    18269P1861Электронный блок управления двигателем — сигнал датчика положения педали
    акселератора
    Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM, TCM
    65535Электронный блок управления КПП — неисправенНеисправность механическая/гидравлическая, электрический/электронный
    компонент, проводка, ТСМ

    Volkswagen ремонт электронного блока акпп 09G

    Ниже приводим описание некоторых проблем, происходящих с блоками управления автоматической коробки передач (АКПП) TCM автомобилей Volkswagen (Фольксваген).  

    1) Блок управления не выходит на связь (не выходит на диагностику, диагостический сканер не видит блок управления). Коробка передач встает в аварийный режим, передачи не переключаются. При данном дефекте иначально следует проверить проводку на блок управления и только после этого везти ЭБУ в ремонт. 

    2) Коробка передач «падает» в аварийный режим, компьютерная диагностика показывает ошибки по соленоидам или по различным датчикам: 

    • 00268 — 036 Электромагнитный клапан 6 N93 Обрыв цепи 

    • 00281 — Датчик скорости движения G68 Обрыв цепи 

    • 00297 — Датчик числа оборотов вала АККП G38 Нет сигнала 

    • 00258 — Электромагнитный клапан N88 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

    • 00260 — Электромагнитный Клапан 2 N89 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

    • 00262 — Электромагнитный клапан 3 N90 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

    • 00264 — Электромагнитный клапан 4 N91 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

    • 00266 — Электромагнитный клапан 5 N92 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

    • 00270 — Электромагнитный клапан 7 N94 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

    • 17104 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Circuit Malfunction (обрыв цепи датчика выходных оборотов) 

    • 17105 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal (неверный сигнал с датчика выходных оборотов) 

    • 17099 — Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit Malfunction (неисправность цепи датчика оборотов входного вала) 

    3) Выше предоставлены основные часто возникающие ошибки. Если у Вас другие ошибки, звоните, мы обязательно Вас проконсультируем и постараемся помочь. Номера блоков управления, в которых возникают представленные выше ошибки (список неполон, если Вы не нашли в нем Вашего блока, звоните):

    Блок управления TCM  09G:

    • 09G 927 750 CS (09G927750CS) VW Touran 2003-2010

    • 09G 927 733 AH (09G927733AH) VW Sharan 1.8 

    • 09D 927 750 DA (09G927750DA) VW Touareg 2005 г. 3,2 л. 

    • 09G 927 750 GP (09G927750GP) Volkswagen Passat CC 2.0 TSi CAWB 147 kw 200 л. с.

    • 09G 927 750 ET (09G927750ET) VW Jetta 2007 -2010 годы выпуска 

    • 09G 927 750 JA (09G927750JA) Skoda Octavia A5-A7 2003 — 2013 годы выпуска

    • 09G 927 750 JJ (09G927750JJ) VW Passat B6 2005-2010 годы выпуска

    • 09G 927 750 S (09G927750S) VW Passat B6

    • 09G 927 750 H (09G927750H) VW Touran 2003-2010 годы выпуска

    • 09G 927 750 LK (09G927750LK) VW Polo 2012 год  выпуска

    Блоки управления TCM Bosch, Siemens, Hella, Magneti Marelli 

    • Siemens 5WK3 362ASiemens 5WK3 3255 K01 VW 01N 927 733 DH 

    • Siemens 5WK3 3439 K01 VW 01M 927 733 HS 

    • Siemens 01n927733cj (01n 927 733 cj) 5wk3 3211 k02 

    • Siemens 01M927733JQ (01M 927 733 JQ) 5WK33442 (5WK3 3442 K02) VW GOLF, BORA 2. 0  

    • Hella 5DG 007 921-04 VW 01M 927 733 ER 

    • Hella 5DG 007 921-06 VW 01M 927 733 ET 

    • Hella 01M 927 733 JF 

    • Hella 01p927733bd (01p 927 733 bd) 5dg 007 922-05 VW T4 Transporter  

    • Bosch 0260002825 (0 260 002 825) VW 3B0 927 156 AB (3B0927156AB) 

    • Bosch VW 3B0 927 156 AH (3B0927156AH) 

    • Bosch VW 3B0 927 156 N (3B0927156N) 

    • Bosch 0260002596 (0 260 002 596) VW 8D0 927 156 AL (8D0927156AL) 

    • Bosch 0260002770 (0 260 002 670) VW 3B0 927 156 J (3B0927156J) 

    • Bosch 0260002770 (0 260 002 669) VW 3B0 927 156 P (3B0927156P) ZF 6058006071 (6058 006 071) AUDI A4 A6 VW PASSAT 1. 9 TDI 

    • Bosch 0260002888 (0 260 002 888) VW 3B0927156AT (3B0 927 156 AT) VW Passat B5+

    • Bosch 8D0927156DD (8D0 927 156 DD) 0260002739 (0 260 002 739) VW Passat B5 1.8 

    • Bosch 8d0927156DK (8D0 927 156 DK) 0260002757 (0 260 002 757) ZF 6058 006 204 (6058006204) VW Passat B5 

    • Bosch 3b0 927 156 l (3bo927156l) 0260002624 (0 260 002 624) VW Passat B5 

    • Bosch 3b0 927 156 e (3bo927156e) 0260002504 (0 260 002 504) VW Passat B5  

    • Jatco 09A927750AJ (09A 927 750 AJ) 

    • Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B) VW Sharan 2002 1,9TDip 

    • Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B) 

    • Magneti Marelli 09B927750G (09B 927 750 G) 

    • Magneti Marelli 099927733A (099 927 733 A) VW Sharan 1995-1999 годов выпуска 

    Как снять двигатель фольксваген бора

    1. Volkswagen Golf 4, Bora — документация и фотоотчеты по ремонту
    2. Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1) 1997 — 2004 Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) 1999 — 2005 Volkswagen Golf Variant 4 / Фольксваген Гольф Вариант 4 (код модели: 1J5) 1998- 2006 Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Вариант (код модели: 1J6) 1999 — 2006 Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1) 1999 — 2007
    3. Двигатели (Engines)
    4. Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования (Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
    5. Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)
    6. Топливная система (Fuel System)
    7. Система выпуска (Exhaust system)
    8. Передняя и задняя подвеска (Front and rear suspension)
    9. Тормозная система (ABS, EDS, ESP / Brake system)
    10. Рулевое управление (Steering)
    11. Коробки передач, сцепление (Transmission, clutch)
    12. Кузов (Body)
    13. Электрооборудование (Electrical equipment)
    14. Общая документация по автомобилю

    Volkswagen Golf 4, Bora — документация и фотоотчеты по ремонту

    Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1) 1997 — 2004

    Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) 1999 — 2005
    Volkswagen Golf Variant 4 / Фольксваген Гольф Вариант 4 (код модели: 1J5) 1998- 2006
    Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Вариант (код модели: 1J6) 1999 — 2006
    Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1) 1999 — 2007

    Двигатели

    (Engines)

    Замена ремня ГРМ на двигателе AEH (rus. ) Фотоотчет
    Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI. Без значков стоит в 3 раза дешевле! 🙁

    Сервисное обслуживание двигателя AGR своими силами (rus.) Фотоотчет
    Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас дизельный двигатель1.9 TDI буквенный код AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь сокращает ресурс и особенно дизельному, да еще с турбиной.

    Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
    Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах.

    Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
    При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы.

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Двигатель 2,0 литра (APK, AEG, AQY) (rus.)
    Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Двигатель — проверка технического состояния, Декоративная накладка двигателя — снятие и установка, Система смазки — замена масла и масляного фильтра, Ремень привода вспомогательных агрегатов — проверка состояния, замена натяжителя, Ремень привода ГРМ — проверка состояния, регулировка натяжения и замена, Привод ГРМ — замена натяжного устройства, Передний сальник коленчатого вала — замена, Выпускной коллектор — замена прокладки, Крышка головки блока цилиндров — замена прокладки, Сальник распределительного вала — замена, Распределительный вал — снятие и установка, Гидротолкатели клапанов — проверка и замена, Маслосъёмные колпачки — замена, Головка блока цилиндров — замена прокладки.

    VW Golf 4 — Engine Mechanical, Fuel Injection and Glow Plug (eng.) Repair Manual.
    VW Golf 1999 ➤, VW Jetta 1999 ➤, VW Jetta Wagon 1999 ➤
    Руководство по ремонту дизельных двигателей с буквенным обозначением: BEW. Редакция 07.2007
    Эти двигатели устанавливались на автомобили:
    Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 1J5) 1997 — 2004
    Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
    Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 10 — Engine Assembly, 13 — Crankshaft, Cylinder Block, 15 — Cylinder Head, Valvetrain, 17 — Lubrication, 19 — Cooling System, 20 — Fuel Supply, 21 — Turbocharger, 23 — Diesel Fuel Injection, 26 — Exhaust System, Emission Controls, 28 — Ignition/Glow Plug System.
    176 страниц. 4 Mb.

    4-cylinder diesel engine AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX with unit injector (eng.) Repair Manual
    Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Редакция 07.2011
    Эти двигатели устанавливались на автомобили:
    Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J, 9B) 1999 — 2002
    Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2003
    Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
    00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.
    172 страницы. 4 Mb.

    Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
    Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!) 8

    Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

    (Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

    Замена термостата с электронным регулированием 06A 121 114 на двигателе BFQ 1.6 VW Golf 4, Bora (rus.)
    Симптомы, при которых ставится диагноз — замена термостата: При включении двигателя мигает и пищит индикатор ОЖ на панели. Двигатель прогревается, уровень ОЖ в норме. При включении горячего двигателя лампочка ОЖ не загорается. Двигатель прогревается очень долго. До 90° может доходить только при медленном движении в пробках. При обычном движении (40-80 км/ч) в весенне-летнее время средняя температура держится около 60°-70°.

    Climatronic — ремонт электропривода управления рециркуляцией воздуха (rus.) Фотоотчет.
    Причина ремонта: проворачивается шестеренка электропривода управления рециркуляцией воздуха. Слышен треск при нажатии кнопки рециркуляции. Климатроник при самодиагностике выдает ошибку 4FA, при включении и отключении режима рециркуляции под торпедой раздается жужжание и щелканье, в дождь — всё запотевает.

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система вентиляции и отопления (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Система вентиляции салона — замена фильтрующего элемента, Блок управления отоплением и вентиляцией — снятие и установка, Электровентилятор отопителя — замена.

    Автомобильные климатические установки (rus.)Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Климатическая установка на автомобиле, Принцип действия климатической установки, Хладагент, Устройство климатической установки, Регулирование системы, Включение вентилятора системы охлаждения, Регулирование температуры, Обслуживание.

    Системы впрыска, зажигания

    (Injector, ignition system)

    Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в VW Golf 4 / Bora (rus. ) Фотоотчет
    Замена свечей зажигания простая операция, но на данном двигателе все оказалось довольно непросто. Дело в том, что свечи находятся под впускным коллектором так, что даже высоковольтные провода отсоединить не представляется возможным.

    Замена свечей зажигания на двигателе BCB (катушки зажигания на свечах) VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
    Замена свечей зажигания на двигателе BCB в Фольксваген Бора. Сначала снимаем все шланги пластиковой плиты-воздухозабора. Затем подсовываем отвертку под катушку, аккуратно чтоб не сломать пластик, придерживая второй рукой, поддеваем и вытаскиваем наверх, предварительно скинув хомутик крепления высоковольтных проводов.

    Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX для VW Golf 4 / Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
    Замена свечей зажигания в двигателях AGU и ARX на Skoda Octavia и VW Golf 4. Снимаем пластиковую защиту двигателя и видим 4 катушки зажигания одна находится под пластиковой деталью (все показано стрелками). Откручиваем ее, гайка на 10, и откидываем в сторону.

    Системы впрыска и зажигания
    Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
    Общая информация по системам зажигания
    Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

    Топливная система

    (Fuel System)

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система питания двигателя 2,0 л (APK, AEG, AQY) (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система питания — проверка технического состояния, Топливопровод — сброс рабочего давления, Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента, Топливный фильтр — замена, Воздушный фильтр — снятие и установка, Трос привода дроссельной заслонки — замена и регулировка, Дроссельный узел — снятие, замена прокладки и установка, Ресивер — снятие, замена прокладки и установка, Впускной трубопровод — снятие, замена прокладки и установка, Топливная рампа — снятие, замена форсунок и установка, Регулятор давления — замена, Насос вторичного воздуха — проверка и замена ,Клапан вторичного воздуха — проверка и замена, Датчик указателя уровня топлива — проверка и замена, Топливный бак — снятие и установка, Адсорбер — снятие и установка, Топливный модуль — проверка и замена.

    Общая информация по топливным системам
    Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

    Система выпуска

    (Exhaust system)

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,4 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.
    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,6 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.

    Передняя и задняя подвеска

    (Front and rear suspension)

    Замена передних амортизаторов на Фольксваген Гольф 4 / Бора (rus.) Фотоотчет
    Итак, было решено заменить переднии амортизаторы. Во-первых, по причине кажущейся излишней раскачиваемости «на волнах». Во-вторых, надоело всё менять, а потом обновленную машину продавать — хочу сам на новых аммо поездить! 🙂

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Передняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции , Передняя подвеска — проверка технического состояния, Шаровая опора — замена, Рычаг передней подвески — замена, Стойка передней подвески — снятие и установка, Стойка передней подвески — разборка и сборка, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — замена стоек, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — снятие и установка штанги, замена подушек, Подрамник передней подвески — снятие и установка, Углы установки передних колёс.
    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Задняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Задняя подвеска — проверка технического состояния, Амортизатор задней подвески — снятие и установка, Пружина задней подвески — замена, Балка задней подвески — снятие и установка.
    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Приводы передних колёс (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Привод переднего колеса — проверка технического состояния, снятие и установка, Наружный шарнир привода — снятие, замена защитного чехла, Внутренний шарнир привода типа «Бирфильд» — снятие, замена защитного чехла и установка, Внутренний шарнир привода типа «Трипод» — снятие, замена защитного чехла.

    Общая информация по подвеске
    Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

    Тормозная система

    (ABS, EDS, ESP / Brake system)

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Тормозная система (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Тормозная система — проверка технического состояния, Тормозные шланги и трубки — проверка, Передние тормозные колодки и тормозные диски — проверка износа, Задние тормозные колодки и диски — проверка износа, Вакуумный усилитель тормозов — проверка, Стояночный тормоз — проверка хода рычага, Антиблокировочная система, Привод рабочей тормозной системы, Гидравлический привод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости, Главный тормозной цилиндр — снятие и установка, Вакуумный усилитель тормозов — замена, Тормозные шланги — замена, Тормозной механизм переднего колеса, Суппорт — снятие и замена передних тормозных колодок, Передний тормозной диск — снятие и установка, Тормозной механизм заднего колеса, Суппорт — снятие и замена задних тормозных колодок, Задний тормозной диск — снятие и установка, Привод стояночной тормозной системы, Стояночный тормоз — регулировка, Тросы стояночного тормоза — замена

    Ремонт ESP — пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus. ) Фотоотчет
    Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M). Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.

    Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Принцип действия вакуумного усилителя тормозного привода, Конструкция и принцип действия вакуумного электронасоса, Конструкция и принцип действия лопастного насоса, Вакуумный насос с принудительным управлением, Вариант насоса с принудительным управлением, Место установки насоса, Условия включения насоса, Схема включения насоса, Регулируемый вакуумный насос, Вариант регулируемого насоса, Принцип действия датчика давления, Места установки насоса и датчика давления, Условия подключения привода насоса, Схема включения насоса, Гистерезис, Самодиагностика. Автомобили: VW Golf 4 (с 1998 года), VW Bora, Audi A3, VW Passat (с 2001 модельного года), Audi A4, Audi A6.

    Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики тормозных систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц. Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

    Рулевое управление

    (Steering)

    Ремонт «спирали» Airbag, восстановление контактного кольца подушки безопасности (rus.) Фотоотчет
    Позволю себе не согласиться с высказываниями по поводу неремонтнопригодности «cпирали Airbag» Как говорится — «мне колхоз удался. » Итак нам понадобиться: паяльник, тестер, отвертка «крест», тонкая отвертка «шлиц», флюс, олово, шкурка или минидрель, аккуратность, терпение.

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Рулевое управление (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Рулевое управление — проверка технического состояния, Система гидроусилителя рулевого управления — слив и заполнение рабочей жидкостью, прокачка, Рулевой механизм — регулировка, Рулевое колесо — снятие и установка, Наконечник рулевой тяги — замена, Защитный чехол рулевой тяги — замена, Рулевая тяга — замена, Рулевой механизм — снятие и установка, Насос гидроусилителя рулевого управления — снятие и установка, Бачок системы гидроусилителя рулевого управления — замена, Рулевая колонка — снятие и установка.

    Коробки передач, сцепление

    (Transmission, clutch)

    Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
    Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком.

    Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей:
    Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили:
    Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1)
    Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) и др.

    Замена датчика скорости G68 на АКПП типа 01M (rus.) Фотоотчет
    симптомы: запаздывает переключение на 4 передачу. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 км/ч происходит резкое переключение передачи с ударом.
    Ошибка: 00281 — Vehicle Speed Sensor (G68).

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Автоматическая коробка передач 01M (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Коробка передач — проверка технического состояния, Тяга управления коробкой передач — снятие и установка, регулировка, Кронштейн рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Контактная пластина рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Трос блокировки ключа зажигания — снятие и установка, Сальники полуосей — замена, Датчик указателя скорости автомобиля — замена, Многофункциональный переключатель автоматической коробки передач — проверка и замена, Датчики частоты вращения коробки передач и скорости движения автомобиля — проверка и замена, Электромагнитные клапаны (золотники) — проверка, Коробка передач — снятие и установка, Коробка передач — замена рабочей жидкости, Блок управления коробкой передач — снятие и установка.

    Automatic Transmission 09A (eng.) Repair Manual. Редакция 07.2007
    VW Golf 2000 года выпуска, VW Jetta 1999 года выпуска, VW Jetta Wagon 2001 года выпуска.
    Руководство по ремонту автоматической коробки передач типа 09А.
    АКПП 09А буквенное обозначение: EYN, EYP, EEF.
    Эти коробки передач устанавливались на автомобили: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1, 9B3) 2002 — 2009, Фольксваген Бора (код модели: 1J6) 2002 — 2005, Фольксваген Джетта (код модели: 9M2) 2002 — 2004.
    Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.
    00 — Технические данные, 32 — Гидротрансформатор, 37 — Органы управления, корпус, 38 — Передачи, гидравлическое управление, 39 — Главная передача, дифференциал.
    112 страниц. 3 Mb.

    Полный привод с муфтой «Haldex» (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 206 VW/Audi.
    Содержание: Полный привод, Муфта «Haldex», Механическая часть, Гидравлическая часть, Конструктивные элементы, Электрическая часть, Режимы движения, Функциональная схема, Самодиагностика.

    Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
    Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

    Кузов

    (Body)

    Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. (rus.) Фотоотчет
    Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. — это проблемы центрального замка — нажимаем закрыть, замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину. Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка. Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте.

    Замена микрика в замке двери, пропайка платы в Фольксваген Гольф 4 / Бора и др. (rus.) Фотоотчет.
    Перебрал два замка (передний правый — не реагировал на открытие, а значит умер микрик и задний левый — отстреливал ЦЗ, а значит отвалилась пайка). Микрик действительно был сломан, мембрана его была порвана.

    Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) Гольф 4, Бора, Пассат Б5 и др. (rus.) Фотоотчет
    При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов).

    VW Golf 4 / Bora — Body Repairs (eng.) Repair Manual
    VW Golf 1998 года выпуска, VW Bora 1999 года выпуска, VW Bora Wagon 1999 года выпуска
    Подробнейшее руководство по ремонту кузова. Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова Фольксваген Гольф 4 / Бора, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр. Информация применима для автомобилей: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 9B1) 1997 — 2004, Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
    Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 50 — Body — front, 51 — Body — centre, 53 — Body — rear.
    226 страниц. 9 Mb.

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Особенности ремонта автомобиля Jetta/Bora (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Освещение и световая сигнализация: Блок — фара — снятие и установка, замена ламп, Задний фонарь — замена ламп, снятие и установка, Дополнительный фонарь сигнала торможения — замена, Фонарь освещения номерного знака – замена лампы , Боковой фонарь габаритного света — замена лампы, снятие и установка, Выключатели замков лючка заливной горловины топливного бака и крышки багажника — проверка и замена, Съёмные элементы кузова: Передний бампер — снятие и установка, Задний бампер — снятие и установка, Боковое зеркало заднего вида — замена, Обивка передней двери — снятие и установка, Обивка крышки багажника — снятие и установка, Замок, электропривод и выключатель замка крышки багажника — снятие и установка, Газовый упор крышки багажника — замена.

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Кузов (rus.) Справочные данные, техническое обслуживание и уход за кузовом, сьемные элементы передней части кузова, сьемные элементы задней части кузова, сьемные элементы салона, двери (замена стекол, замков и др. ). Ремонт и обслуживание в цветных фото.
    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Колеса, шины и ступицы (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Общая информация, Колёса и шины — проверка технического состояния, Колесо — замена, Подшипник ступицы переднего колеса — замена, Ступица заднего колеса — замена.

    Электрооборудование

    (Electrical equipment)

    Замена токосъёмных колец генератора Bosch 70A (rus.) Фотоотчет
    Началось всё с того что машина стала хуже заводится. Вроде и АКБ нормальный, на улице не мороз. Померив зарядку тестером увидел 14,3-14,4. Успокоился, а зря. Симптомы недозаряда продолжались. Решил померить зарядку не после завода авто, а через минут 30-40 езды и стало всё ясно — тестер показывал 13,78-13,85. А этого маловато. Если короткие поездки и заглушил машину несколько раз-уже вообще натужно заводит. Решение разбор генератора.

    Ремонт передних стеклоочителей VW Golf 4 / Bora, реле 389, не останавливаются дворники (rus. ) Фотоотчет
    На днях перестали останавливаться дворники в положении «Выкл» (было слышно двойной щелчок реле и пассажирский дворник не до конца ложился на место), метались по стеклу будто на второй скорости, остальные режимы работали нормально, пришлось день ездить с махающими дворниками на минимуме взмахов. Все советовали сначала смотреть реле, потом подрулевой, а потом уже трапецию — я их послушал и не ошибся.

    Электросхемы VW Golf 4 с 1998 года выпуска (eng.)
    Подробные и полезные электросхемы на VW Golf 4 / Jetta с активными! ссылками с электросхем на цветные фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
    1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code AWD, AWW
    1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) /132 kW, engine code AWP
    1,9L — Engine — Turbo Diesel Fuel Injection (DFI) 66KW, code ALH
    1,9L — Engine — Turbo Diesel PD Fuel Injection (DFI) 74 kW, engine code BEW
    2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AEG, AVH, AZG
    2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AVH, AZG, BBW, BEV
    2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 130 kW, engine code AFP
    2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 147 kW, engine code BDF
    3. 2L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 177 kW, engine code BJS
    Automatic transmission, 4 speed automatic,
    Automatic transmission, 5 speed automatic with Tiptronic
    Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL), anti-slip regulation (ASR) and electronic stabilization program (ESP)
    Haldex Coupling (02A) for All-Wheel Drive и др. 87 Mb.
    Запуск электросхем с файлов типа: vw.a4.wd.01.pdf

    Общая документация по автомобилю

    Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005 (rus.) Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005 гг. выпуска. Рассмотрены двигатели объемом 1.4 / 1.6 / 2.0 л. Все проводимые на автомобиле рабочие операции сопровождаются цветными фотографиями и подробными комментариями к ним. 516 страниц, 186 Мб.

    Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
    С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

    Источник

    Volkswagen Transporter | Электрооборудование двигателя


    Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности
    их выполнения выделены жирным шрифтом

    Двигатель
    (Расшифрованы также коды моделей, не представленных в Руководстве)

    Осциллограммы сигналов и значения напряжений на выводах
    блока управления двигателем

    В состав электрооборудования двигателя входят все компоненты систем
    зажигания, запуска и заряда. В виду того, что по своему функциональному назначению
    эти компоненты относятся к непосредственно обеспечивающим работу двигателя, они
    рассматриваются отдельно от компонентов бортового электрооборудования, таких как
    осветительные приборы, приборы управления и т.п.

    При работе с электрооборудованием
    всегда следует соблюдать определенные меры безопасности:

    a) Будьте осторожны
    – электроприборы особенно легко выходят из строя при неправильном обращении с
    ними во время проверки, подсоединения и обслуживания.
    b) Не оставляйте зажигание
    надолго включенным при выключенном двигателе.
    c) Никогда не отсоединяйте провода
    от батареи при работающем двигателе.
    d) При подсоединении проводов от вспомогательного
    источника питания при аварийном запуске двигателя соблюдайте полярность.
    e)
    Всегда отсоединяйте отрицательный провод от батареи первым и подсоединяйте последним
    во избежание короткого замыкания при случайном касании инструментом во время отдавания/затягивания
    зажима клеммы.

    SAE

    VAG

    Мигающий код

    Расшифровка

    4444Не
    зарегистрировано неисправностей
    00281 1231Датчик скорости автомобиля (VSS)
    002821232Привод
    управления холостым ходом (ISC)
    00305 Сигнал индикатора расхода топлива
    005132111Датчик
    оборотов двигателя (RPM)
    005142112 Датчик положения коленвала (CKP)/Датчик положения распредвала
    (CMP)
    005152113Датчик
    Холла
    005162121Д/в
    закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)/Датчик положения дроссельной заслонки
    (TP)
    2122Отсутствие
    сигнала оборотов двигателя (RPM)
    00517 2123Д/в открытого положения дроссельной заслонки
    (WOT)
    005182212Датчик
    положения дроссельной заслонки (TP)
    00519 2222Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе
    (MAP)
    005202232Измеритель
    воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
    00521 2242Потенциометр регулировки CO
    005222312Датчик температуры
    охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
    00523 2322Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
    005242142Датчик
    детонации 1 (KS)
    005252342 Подогреваемый l–зонд 1
    00528 2223Датчик атмосферного давления (BARO)
    00530Датчик
    положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)
    005312233Измеритель воздушного
    потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
    00532 2234Напряжение питания блока управления двигателем
    (ECM)
    005332231Управление
    оборотами холостого хода
    00534 Датчик температуры двигательного масла (дизель)
    005352231Распределитель
    005352141Управление
    по детонации 1
    005362143 Управление по детонации 2
    00537 2341Управление по детонации – подогреваемый l–зонд
    1
    00539Датчик
    температуры топлива (дизель)
    00540 2144Датчик детонации 2 (KS)
    00542Датчик подъема иглы форсунки
    (дизель)
    005432144 Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя
    005442224Превышение
    допустимого давления турбокомпрессора
    00545 2142Сигнал AT
    00545 2314Электрическое соединение двигатель/коробка
    передач
    00546Шина
    данных блока управления ТНВД
    00550 Разность управления моментом начала впрыска (дизель)
    005522323Измеритель
    воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
    00553 2324Измеритель воздушного потока (VAF)/массы
    воздуха (MAF)
    00554 Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 2
    00555Подогреваемый l–зонд 2
    005582343Контроль
    качества смеси – переобедненная смесь
    00559 2344Контроль качества смеси – переобогащенная
    смесь
    00560Э/магнит
    системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
    00561 2413Контроль качества смеси 1
    005752221Измеритель массы воздуха
    (MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
    00577–00580Антидетонационное
    регулирование, цилиндр 1–4
    00585 Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
    00587Контроль
    качества смеси
    00609 Сигнал зажигания 1
    00610 Сигнал зажигания 2
    00611Сигнал зажигания 3
    00625Не
    соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)
    00626Контрольная лампа преднакала
    (дизель)
    00628Неисправность
    остановки двигателя – блок управления ТНВД
    00635 Подогреватель l–зонда
    00667Сигнал датчика температуры
    внешнего воздуха
    00668 Напряжение питания блока управления ТНВД
    00670Датчик положения привода
    управления оборотами холостого хода (ISC)
    00671 Неисправность выключателя темпостата
    00689Утечка
    воздуха во впускном трубопроводе
    00741 Датчик–выключатель положения тормозной педали
    (BPP) I/II или неисправны обе лампы стоп–сигналов
    00750Контрольная лампа “Проверьте
    двигатель” (MIL)
    00777 Датчик/датчик–выключатель положения педали акселератора (APP)
    01028Реле
    вентилятора радиатора
    01044 Неверная кодировка блока управления двигателем (ECM)
    01087Не установлены
    базовые параметры
    01088 Контроль качества смеси 2
    01117 Низкий сигнал генератора
    01119Д/в положения селектора
    AT
    01120Датчик
    положения распредвала 1 (CMP)
    01121 Датчик положения распредвала 2 (CMP)
    01126Сбой сигнала
    оборотов двигателя к передней панели
    01165 Блок управления дроссельной заслонкой
    01177Дефект
    блока управления двигателем (ECM)
    01180 Электрическое соединение двигатель/кондиционер
    01180Превышение
    диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя
    (TP)
    01196Сигнал
    AT
    012424332Блок
    управления двигателем (ECM)
    01243 Э/м клапан управления всасываемым воздухом
    01244Управление
    подогревом l–зонда
    012474343 Клапан продувки адсорбера (EVAP)
    01249 4411Инжектор, цилиндр 1
    012504412Инжектор, цилиндр 2
    012514413Инжектор,
    цилиндр 3
    012524414 Инжектор, цилиндр 4
    01257 4431Клапан управления воздухом холостого хода
    (IAC)
    01259Реле
    топливного насоса
    012624442 Клапан регулировки давления наддува
    01265Э/м клапан рециркуляции
    отработавших газов (EGR)
    01266 Реле свечей накаливания
    01268 Регулятор количества топлива (дизель)
    01282Э/магнит
    управления воздухом впускного трубопровода
    01295 Реле топливного насоса
    01318Блок управления ТНВД
    01375Закрепленный
    на двигателе управляющий э/магнит I/II (дизель)
    01376 Сигнал датчика положения плунжера ТНВД
    01440Сигнал
    запаса топлива
    01441 Датчик перехода на резерв топлива
    01442Пропуски в работе цилиндров
    – отсутствие топлива в ТНВД
    01686 Реле включения вентилятора радиатора
    16519Повреждение
    проводки подогревателя l–зонда
    16534 Неисправность в цепи подогреваемого l–зонда,
    левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
    16535Низкое напряжение подогреваемого
    l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
    16536Высокое напряжение подогреваемого
    l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
    16538Отсутствие сигнала подогреваемого
    l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
    16989Повреждение блока управления
    двигателем (ECM)
    17540 Цепь подогрева l–зонда
    17541 Цепь подогрева l–зонда
    17745Датчик положения распредвала
    (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    17746Датчик положения распредвала
    (CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    17923Э/м управления всасываемым
    воздухом
    17924Э/м
    управления всасываемым воздухом
    17934 Замыкание на + активатора датчика положения распредвала
    (CMP)
    17935Замыкание
    на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP)
    17936Обрыв в цепи активатора
    датчика положения распредвала (CMP)
    17953 Повреждение управления дроссельной заслонкой
    17966Привод
    управления оборотами холостого хода (ISC)
    17967 Сбита базовая установка дроссельной заслонки
    17972Низкое
    напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой
    17973Ниже предела обогащения
    базовые установки дросселирования
    17978 Сработала противоугонная система
    17987Не опознан сигнал противоугонной
    системой/блоком управления двигателя (ECM)
    18034 Сигнал AT
    18056 Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN
    18057Сбой
    сигнала коммутируемой шины данных CAN или повреждение в системе ABS
    18058Сбой сигнала
    коммутируемой шины данных CAN или неисправность в приборной панели
    18062Проверьте
    память неисправностей приборной доски
    18259 Сигнал ABS
    65535 1111Дефект блока управления двигателем (ECM)
    P0000Отсутствие
    кодов неисправностей в памяти системы
    P0100 Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF/датчика
    абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
    P0101 Неисправен датчик MAF
    P0102 16486Замыкание на корпус или
    низкий уровень сигнала датчика MAF
    P010316487 Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика
    MAF
    P0104Перемежающаяся
    ошибка функционирования датчика MAF
    P0105 Неисправности в цепи датчика абсолютного давления
    (МАР)/датчика атмосферного давления
    P0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного
    давления (МАР)/датчика атмосферного давления
    P0107 16491Обрыв или замыкание на
    корпус цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления
    P0108 16492Замыкание на + цепи датчика
    МАР/датчика атмосферного давления
    P0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика
    МАР/датчика атмосферного давления
    P0110 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика
    МАР/датчика атмосферного давления
    P0111 Нарушение исправности функционирования датчика
    IAT
    P011216496Замыкание
    цепи датчика IAT на корпус
    P011316497 Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
    P0114Перемежающаяся
    ошибка функционирования датчика IAT
    P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала
    датчика температуры охладителя (ЕСТ)
    P011616500 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы
    с эффективностью отдачи двигателя
    P011716501 Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
    P011816502Обрыв
    или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
    P0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика
    ЕСТ
    P012016504Неисправности
    в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)/выключателя А
    P0121 16505Нарушение в цепи TPS/выключателя
    А; Снижена эффективность отдачи двигателя
    P012216506 Низкий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения
    педали
    P012316507 Высокий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали
    P0124Перемежающаяся
    ошибка функционирования датчика TPS/датчика–выключателя А
    P0125 Температура охлаждающей жидкости
    недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления
    подачей топлива
    P0126 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного
    функционирования системы управления
    P013016514 Неисправность в цепи l–зонда (правый ряд цилиндров
    на V–образном двигателе)
    P013116515 Низкое напряжение цепи подогреваемого l–зонда
    (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0132 16516Высокое напряжение подогреваемого
    l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0133 16517Чрезмерно высокое напряжение
    или медленное реагирование подогреваемого
    l–зонда (правый ряд цилиндров на
    V–образном двигателе)
    P013416518 Отсутствие сигнала l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P013516519 Нарушение в цепи подогрева l–зонда (чрезмерно высокое напряжение)
    (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0142 Неисправен l–зонд 3 (правый
    ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0143 Низкое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров
    на V–образном двигателе)
    P0144 Высокое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P0145 Пониженная реактивность l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P0146 Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (правый ряд цилиндров
    на V–образном двигателе)
    P0147 Неисправен подогрев l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P015016534 Неисправность в цепи l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P015116535 Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения
    смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0152 16536Нарушение исправности отслеживания
    обогащения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P015316537Замедленное
    реагирование l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0154 16538Высокое
    напряжение l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0155 16539Нарушение исправности функционирования
    нагревателя l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0162 Неисправен l–зонд 3 (левый ряд
    цилиндров на V–образном двигателе)
    P0163 Низкое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров
    на V–образном двигателе)
    P0164 Высокое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P0165 Пониженная реактивность l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P0166 Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (левый ряд цилиндров
    на V–образном двигателе)
    P0167 Неисправен подогрев l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном
    двигателе)
    P017016554 Переобеднение или переобогащение воздушно–топливной смеси (правый
    ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P017116555 Переобеднение воздушно–топливной смеси (правый
    ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P017216556 Переобогащение воздушно–топливной смеси (правый
    ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P017316557 Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый
    ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P017416558 Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на
    V–образном двигателе)
    P017516559 Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0176Неисправность
    в цепи датчика состава топлива
    P0177 Нарушена исправность функционирования датчика
    состава топлива
    P0178 Замыкание на массу в цепи датчика состава топлива
    P0179 Замыкание на + в цепи датчика
    состава топлива
    P0180 Неисправность в цепи датчика A температуры в топливном баке
    P0181Нарушена
    исправность функционирования датчика А температуры топлива
    P0182 Замыкание на массу в цепи датчика
    А температуры топлива
    P0183 Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива
    P0184Перемежающаяся
    неисправность в цепи датчика А температуры топлива
    P0185 Неисправность в цепи датчика
    В температуры топлива
    P0186 Нарушена исправность функционирования датчика В температуры топлива
    P0187Замыкание
    на массу в цепи датчика В температуры топлива
    P0188 Замыкание на + в цепи датчика
    В температуры топлива
    P0189 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика В температуры топлива
    P0190, P0191Нарушена
    исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали)
    P0192Чрезмерно
    низкий уровень напряжения датчика давления впрыска
    P0193 Чрезмерно высокий уровень напряжения
    датчика давления впрыска
    P0194 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления в топливной
    магистрали
    P0195 Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
    P0196Нарушена
    исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
    P0197Замыкание
    на массу в цепи датчика температуры двигательного масла
    P0198 Замыкание на + в цепи датчика
    температуры двигательного масла
    P0199 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры
    двигательного масла
    P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива
    P0201–
    P0204
    Неисправность в цепи инжектора
    цилиндра 1 – 4 соответственно
    P0214 Нарушение исправности функционирования инжектора
    холодного запуска 2
    P0215 Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного
    клапана
    P0216Неисправность
    в цепи управления распределением впрыска топлива
    P0217 Перегрев двигателя
    P0218Перегрев
    трансмиссии
    P0219 Недопустимое превышение оборотов двигателя
    P0220 Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель
    В
    P0221Нарушение
    исправности функционирования TPS/датчик–выключатель В
    P0222 Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель
    В
    P0223Замыкание
    на + в цепи TPS/датчик–выключатель В
    P0224 Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель
    В
    P0225Неисправность
    в цепи TPS/датчик–выключатель С
    P0226 Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель
    С
    P0227Замыкание
    на массу в цепи TPS/датчик–выключатель С
    P0228 Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель
    С
    P0229Перемежающаяся
    неисправность TPS/датчик–выключатель С
    P0230 Неисправность в цепи первичного контура топливного
    насоса
    P0231Замыкание
    на массу в цепи вторичного контура топливного насоса
    P0232 Замыкание на + в цепи вторичного
    контура топливного насоса
    P0233 Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного
    насоса
    P0261Замыкание
    на массу в цепи инжектора цилиндра 1
    P0262 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 1
    P0263Нарушение
    баланса впрыска инжектора цилиндра 1
    P0264 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра
    2
    P0265Замыкание
    на + в цепи инжектора цилиндра 2
    P0266 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра
    2
    P0267Замыкание
    на массу в цепи инжектора цилиндра 3
    P0268 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 3
    P0269Нарушение
    баланса впрыска инжектора цилиндра 3
    P0270 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра
    4
    P0271Замыкание
    на + в цепи инжектора цилиндра 4
    P0272 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра
    4
    P030016684Имеют
    место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
    P0301

    –P0304
    16685–16688Имеют
    место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 4 соответственно
    P0320,

    P0321
    16705Неисправность
    во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением
    зажигания
    P032216706 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя
    системы управления распределением зажигания
    P0323 Перемежающаяся неисправность во входном контуре
    цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
    P0325Неисправен
    датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0326 Неисправен датчик детонации
    1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0327 16711Замыкание на корпус цепи
    датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P032816712Замыкание
    на + цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0329Перемежающаяся
    неисправность во входном контуре датчика детонации 1
    P0330 Неисправен датчик детонации
    2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0331 Неисправен датчик детонации
    2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0332 16716Замыкание на массу цепи
    датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0333 16717Замыкание на + в цепи датчика
    детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0334 Перемежающаяся неисправность
    во входном контуре датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0335Сигнал
    оборотов двигателя/Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР
    P0336Датчик
    А положения коленчатого вала СКР
    P033716721 Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
    P0338Замыкание
    на + в цепи датчика СКР А
    P0339 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А
    P0340 Неисправность в цепи датчика
    положения распределительного вала СМР
    P0341 Нарушение исправности функционирования датчика
    СМР
    P0342Замыкание
    на массу в цепи датчика СМР
    P0343 Замыкание на + в цепи датчика СМР
    P0344Перемежающаяся
    неисправность в цепи датчика СМР
    P0350 Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки
    зажигания
    P0351–P0362 Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания
    А – L соответственно
    P0370 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления
    установкой угла опережения зажигания
    P0371 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого
    разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество
    импульсов)
    P0372 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления
    установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
    P0373Перемежающаяся
    неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой
    угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
    P0374 Неисправность в цепи опорного
    сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания
    (отсутствие импульсов)
    P0375 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления
    установкой угла опережения зажигания
    P0376 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого
    разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество
    импульсов)
    P0377 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления
    установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
    P0378Перемежающаяся
    неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой
    угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
    P0379 Неисправность в цепи опорного
    сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания
    (отсутствие импульсов)
    P0385 Неисправность в цепи датчика СКР В
    P0386 Нарушение исправности функционирования
    датчика СКР В
    P0387 Замыкание на массу в цепи датчика СКР В
    P0388 Замыкание на + в цепи датчика
    СКР В
    P0389Перемежающаяся
    неисправность в цепи датчика СКР В
    P0400 Чрезмерность или недостаточность интенсивности
    рециркуляции отработавших газов (EGR)
    P040116785 Выявлено ослабление потока EGR
    P0402 16786Выявлено чрезмерное усиление
    потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
    P0403 Неисправность в цепи клапана
    EGR
    P04024Нарушение
    исправности функционирования цепи EGR
    P0405 Замыкание на массу в цепи датчика А EGR
    P0406Замыкание
    на + в цепи датчика А EGR
    P0407 Замыкание на массу в цепи датчика В EGR
    P0408 Замыкание на + в цепи датчика
    В EGR
    P0410Неисправность
    в системе подмешивания дополнительного воздуха
    P0411 16795Неправильное определение
    потока системой подмешивания дополнительного воздуха
    P0412 Неисправность в цепи клапана
    А системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0413 Обрыв или замыкание на + цепи
    клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0414 Замыкание на корпус цепи клапана
    А системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0415 Неисправность в цепи клапана–переключателя
    В системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0416 Обрыв в цепи клапана–переключателя
    В системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0417 Короткое замыкание в цепи клапана–переключателя
    В системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0418 Нарушение исправности функционирования
    реле А системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0419 Нарушение исправности функционирования
    реле В системы подмешивания дополнительного воздуха
    P0420

    –P0423
    16806Нарушение
    исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров
    на V–образном двигателе)
    P0424 Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя
    (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0430

    –P0433
    16816Чрезмерно
    снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый
    ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0434 Чрезмерное снижение температуры каталитического
    преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P0440 16824Утечки в системе улавливания
    паров топлива EVAP
    P044116825 Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP
    P044216826Выявлена
    незначительная утечка в системе EVAP
    P0443 –
    –Р0446
    Неисправность в цепи клапана
    управления продувкой угольного адсорбера EVAP
    P0447 Обрыв в цепи управления вентиляцией
    системы EVAP
    P0448 Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP
    P0449Неисправность
    в цепи электромагнитного клапана/клапана вентиляции системы EVAP
    P0450 Нарушение в цепи датчика давления
    паров в бензобаке системы EVAP
    P0451 Нарушение исправности функционирования системы
    EVAP
    P045216836Низкий
    входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
    P0453 16837Высокий входной сигнал
    датчика давления в топливном баке (система EVAP)
    P0454 Перемежающаяся неисправность
    датчика давления системы EVAP
    P045516839 Выявлена значительная утечка в системе EVAP
    P0460Неисправность
    в цепи датчика уровня топлива
    P046116845 Нарушение исправности функционирования датчика
    уровня топлива
    P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
    P0463 Замыкание на + в цепи датчика
    уровня топлива
    P0464 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива
    P0465Неисправность
    в цепи датчика потока продувки
    P0466 Нарушение исправности функционирования датчика
    потока продувки
    P0467 Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки
    P0468 Замыкание на + в цепи датчика
    потока продувки
    P0469 Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки
    P0470Неисправность
    в цепи датчика давления отработавших газов
    P0471 Нарушение исправности функционирования датчика
    давления отработавших газов
    P0472 Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших
    газов
    P0473Замыкание
    на + в цепи датчика давления отработавших газов
    P0474 Перемежающаяся неисправность
    в цепи датчика давления отработавших газов
    P0475 Неисправность в цепи управляющего клапана давления
    отработавших газов
    P0476 Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления
    отработавших газов
    P0477 Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших
    газов
    P0478Замыкание
    на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
    P0479 Перемежающаяся неисправность
    в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
    P0480 Неисправность в цепи управления
    вентилятора 1 системы охлаждения
    P0481 Неисправность в цепи управления вентилятора 2
    системы охлаждения
    P0482 Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения
    P0483Отказ
    при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения
    P0484Перегрузка
    по току в цепи вентилятора системы охлаждения
    P0485 Неисправность в цепи питания/заземления
    вентилятора системы охлаждения
    P0500,
    P0501
    16885 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля
    VSS
    P0502Отсутствие
    сигнала или замыкание на корпус датчика VSS
    P0503 Нестабильность/нарушение ритмичности/завышение
    сигнала в работе VSS
    P0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого
    хода
    P050616890Неожиданное
    занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов
    холостого хода
    P050716891 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании
    системы стабилизации оборотов холостого хода
    P0510 Неисправность в цепи д/в закрытого
    положения дроссельной заслонки TPS
    P0520 Неисправность в цепи датчика/датчика–выключателя
    давления двигательного масла
    P0521 Нарушение исправности функционирования датчика/датчика–выключателя
    давления двигательного масла
    P0522 Замыкание на массу в цепи датчика/датчика–выключателя
    давления двигательного масла
    P0523 Замыкание на + в цепи датчика/датчика–выключателя
    давления двигательного масла
    P0530 Нарушение цепи датчика давления хладагента системы
    К/В
    P0531Нарушение
    исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
    P0532Замыкание
    на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В
    P0533 Замыкание на + в цепи датчика
    давления хладагента системы К/В
    P0534 Разрядка (потеря хладагента) в охладительном
    контуре системы К/В
    P0535 Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя – зажигания
    P0550Неисправность
    в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
    P0551 Нарушение исправности функционирования
    датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
    P0552 Замыкание на массу в цепи датчика
    давления системы PAS (гидроусилителя руля)
    P0553 Замыкание на + в цепи датчика давления системы
    PAS (гидроусилителя руля)
    P0554 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS
    (гидроусилителя руля)
    P056016944 Неисправность в системе бортового электропитания
    P0561 Нарушение стабильности напряжения
    бортового электропитания
    P056216946 Занижение напряжения бортового электропитания
    P056316947Завышение
    напряжения бортового электропитания
    P0565 Нарушение при выработке сигнала включения темпостата
    P0566Нарушение
    при выработке сигнала выключения темпостата
    P0567 Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME)
    темпостата
    P0568 Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата
    P0569Нарушение
    при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата
    P0570 Нарушение при выработке сигнала
    акселерации (ACCEL) темпостата
    P0571 Неисправность в цепи датчика–выключателя А торможения
    темпостата
    P0572 Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата
    P0573Замыкание
    на + в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата
    P0574

    – P0580
    Резервная зона
    системы управления скоростью (темпостата)
    P0600 Неисправность последовательного порта блока управления
    АТ
    P060116985Ошибка
    при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
    P0602 Ошибка программирования модуля
    управления
    P060365535 Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления АТ
    P060416988Ошибка
    ОЗУ (RAM) модуля управления
    P060516989 Неисправность РСМ
    P0605 65535Ошибка ПЗУ (ROM) модуля
    управления АТ
    P0606 Отказ процессора РСМ
    P0608 Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля
    управления VSS
    P0609 Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления
    VSS
    P0620Неисправность
    в цепи управления генератора
    P0621 Неисправность в цепи управления L контрольной
    лампы генератора
    P0622 Неисправность в полевой цепи F управления генератора
    P0650Неисправность
    в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
    P0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов
    двигателя
    P0655Неисправность
    в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
    P0656 Неисправность в цепи выходного
    сигнала уровня топлива
    P0700 Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией
    P0701Неисправность
    в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ
    P0702 Электрическая неисправность
    в цепи системы управления трансмиссией
    P0703 Неисправность в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя
    вращения
    P0704Неисправность
    во входном контуре цепи датчика–выключателя сцепления
    P0705 00293Неисправность в цепи датчика–выключателя
    положения трансмиссии/разрешения запуска
    P070617090 Неисправность в цепи датчика–выключателя положения
    трансмиссии
    P070717091 Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
    P070817092Замыкание
    на + в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
    P0709 Перемежающаяся неисправность
    в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
    P0710 Неисправность в цепи датчика
    температуры ATF
    P0711 Неисправность в цепи датчика температуры ATF
    P0712 Замыкание на массу в цепи датчика
    температуры ATF
    P0713 Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF
    P0714 Перемежающаяся неисправность
    в цепи датчика температуры ATF
    P071500297 Неисправность во входном контуре цепи датчика
    оборотов турбины
    P0716 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
    P0717Отсутствие
    сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
    P0718 Перемежающаяся неисправность
    во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
    P0719 Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя
    В торможения/преобразователя вращения
    P0720 Неисправность в цепи датчика скорости
    P072100297Нарушение
    исправности функционирования датчика скорости
    P0722 00297Отсутствие выходного сигнала
    датчика скорости
    P0723 Перемежающаяся неисправность датчика скорости
    P0724 Замыкание на + в цепи датчика–выключателя
    В торможения/преобразователя вращения
    P072500529 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
    P072600543Неисправность
    во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
    P0727 00529Отсутствие входного сигнала
    в цепи регистрации оборотов двигателя
    P0728 Перемежающаяся неисправность во входном контуре
    цепи регистрации оборотов двигателя
    P073000652 Неправильный выбор передачи АТ
    P0731

    – P0735
    00652Сбои в подаче
    сигнала включения 1 – 5–й передачи соответственно
    P0736 Сбои в подаче сигнала включения
    задней передачи
    P0740 Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ
    P0741Залипание
    в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения
    P0742 Залипание в замкнутом состоянии
    сцепления преобразователя вращения
    P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя
    вращения
    P0744Перемежающаяся
    неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ
    P0745 Неисправность в цепи электромагнитного
    клапана давления в тракте
    P0746 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления
    давлением
    P0747Залипание
    в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
    P074800268Электрическая
    неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением
    P0749Перемежающаяся
    неисправность электромагнитного клапана управления давлением
    P0750 Нарушение исправности функционирования
    электромагнитного клапана переключения А
    P0751 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного
    клапана переключения А
    P0752 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
    А
    P075300258Электрическая
    неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
    P0754 Перемежающаяся неисправность
    электромагнитного клапана переключения А
    P0755 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
    клапана переключения В
    P0756 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
    В
    P0757Залипание
    в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
    P0758 00260Электрическая неисправность
    в цепи электромагнитного клапана переключения В
    P0759 Перемежающаяся неисправность
    электромагнитного клапана переключения В
    P0760 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
    клапана переключения С
    P0761 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
    С
    P0762Залипание
    в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
    P0763 00262Электрическая неисправность
    в цепи электромагнитного клапана переключения С
    P0764 Перемежающаяся неисправность
    электромагнитного клапана переключения С
    P0765 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
    клапана переключения D
    P0766 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
    D
    P0767Залипание
    в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
    P0768 00264Электрическая неисправность
    в цепи электромагнитного клапана переключения D
    P0769 Перемежающаяся неисправность
    электромагнитного клапана переключения D
    P0770 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
    клапана переключения Е
    P0771 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
    Е
    P0772Залипание
    в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
    P0773 00266Электрическая неисправность
    в цепи электромагнитного клапана переключения Е
    P0774 Перемежающаяся неисправность
    электромагнитного клапана переключения Е
    P0780 Нарушение при переключении передач
    P0781Нарушение
    при переключении передач 1 – 2
    P0782 Нарушение при переключении передач 2 – 3
    P0783Нарушение
    при переключении передач 3 – 4
    P0784 Нарушение при переключении передач 4 – 5
    P0785Неисправность
    электромагнитного клапана переключения/распределения
    P0786 Неисправность электромагнитного
    клапана переключения/распределения
    P0787 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана
    переключения/распределения
    P0788 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения/распределения
    P0789Перемежающаяся
    неисправность электромагнитного клапана переключении
    P07890 Неисправность в цепи датчика–выключателя
    режимов АТ
    P0801 Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
    P0803Неисправность
    в цепи повышения передач 1 – 4 (пропуски при переключении)
    P0804 Неисправность в цепи контрольной
    лампы пропусков при повышении передачи 1 – 4
    P1101 17509Чрезмерно низкий выходной
    сигнал/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 правого ряда цилиндров
    P110217510Короткое
    замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P110317511Чрезмерно
    низкий выходной сигнал цепи нагревательного элемента l–зонда 1 правого ряда цилиндров
    P110417512Чрезмерно
    низкий сигнал на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 правого ряда цилиндров
    P110517513Короткое
    замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P110617514Чрезмерно
    низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 левого ряда
    цилиндров
    P110717515 Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (левый ряд цилиндров
    на V–образном двигателе)
    P110817516 Короткое замыкание на корпус нагревателя l–зонда
    1 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P1109 17517Чрезмерно низкий сигнал
    на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 левого ряда цилиндров на V–образном двигателе
    P111017518Короткое
    замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
    P112717535Постоянное
    переобогащение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе смесь
    P112817536Постоянное
    переобеднение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
    P1129 17537Постоянное переобогащение
    смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
    P1130 17538Постоянное переобеднение
    смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
    P1136 17544Постоянное переобеднение
    смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
    P1137 17545Постоянное переобогащение
    смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
    P1138 17546Постоянное переобеднение
    смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
    P1139 17547Постоянное переобогащение
    смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
    P1141 17549Нарушение исправности функционирования
    системы перекрестного контроля вычисления нагрузки
    P1176 17584Достижение предела В1 корректировки
    l–зонда позади каталитического преобразователя
    P1177 17585Достижение предела В2
    корректировки l–зонда позади каталитического преобразователя
    P1196 17604Электрическая неисправность
    нагревателя l–зонда, правый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
    P119717605Электрическая
    неисправность нагревателя l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
    P119817606Неисправность
    в электрической цепи нагревателя l–зонда 2 правого ряда цилиндров
    P1199 17607Неисправность в электрической
    цепи нагревателя l–зонда 2 левого ряда цилиндров
    P1201–

    –P1204
    17609–17612Повреждение
    инжектора или его проводки – цилиндр 1–4
    P1213–

    –P1216
    17621–17624Повреждение
    инжектора или его проводки – цилиндр 1–4
    P1225–

    –P1228
    17633–17636Короткое замыкание
    на массу в цепи инжектора цилиндра 1–4
    P1237–
    –P1240
    17645–1748Обрыв в цепи инжектора
    цилиндра 1–4
    P125017658 Подходит к концу запас топлива
    P1280 17688Нарушена проходимость клапана
    управления подачей воздуха системы впрыска
    P128317691 Электрический отказ клапана управления подачей
    воздуха системы впрыска
    P128617694 Замыкание на + клапана управления подачей воздуха
    системы впрыска
    P1325–
    –P1328
    17733–17736 Антидетонационное регулирование, цилиндр 1–4
    P133717745Короткое
    замыкание на массу в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров
    P1338 17746Замыкание на + в цепи датчика
    СМР правого ряда цилиндров
    P133917747 Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/VSS
    P134017748Нарушение
    последовательности выдачи сигналов датчиками СМР/СКР левого ряда цилиндров
    P134117749Закорочен
    выход катушки зажигания 1
    P134317751 Закорочен выход катушки зажигания 2
    P134517753Закорочен
    выход катушки зажигания 3
    P138617794 Ошибка контура управления детонацией внутреннего
    модуля управления
    P139117799 Замыкание на массу CMP, левый ряд цилиндров моделей с V–образным
    двигателем
    P139217800 Замыкание на + или обрыв цепи CMP, левый ряд цилиндров моделей
    с V–образным двигателем
    P1393–
    –P1395

    17801–17803
    Электрический отказ выходного каскада
    катушки зажигания 1–3
    P139617804 Утрачены зубцы сигнального ротора VSS
    P1400 17808Неисправность в цепи электромагнитного
    клапана EGR
    P140217810 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана EGR
    P140717815Чрезмерно
    низкий уровень сигнала датчика температуры EGR
    P1408 17816Чрезмерно высокий уровень
    сигнала датчика температуры EGR
    P140917817 Отказ клапана продувки адсорбера (EVAP)
    P141017818Замыкание
    на + клапана продувки адсорбера (EVAP)
    P141117819 Нарушена проходимость тракта левого ряда цилиндров
    системы подмешивания воздуха (AIR)
    P141417822 Утечки в тракте AIR левого ряда цилиндров
    P141717825Чрезмерно
    низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
    P1418 17826Чрезмерно высокий уровень
    сигнала датчика уровня топлива
    P142017828 Нарушена исправность модуля управления системы
    подмешивания воздуха (AIR)
    P142117829 Замыкание на массу в цепи клапана подмешивания
    дополнительного воздуха
    P142217830 Короткое замыкание в цепи системы AIR правого
    ряда цилиндров
    P142317831 Ослаблен поток AIR правого ряда цилиндров
    P1424 17832Утечки в системе AIR правого
    ряда цилиндров
    P142517833 Короткое замыкание в цепи системы AIR правого ряда цилиндров
    P142617834Открыт
    клапан вентиляции бака
    P143217840 Открыт клапан системы подмешивания дополнительного
    воздуха
    P143317841 Обрыв в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха
    P143417842Короткое
    замыкание в цепи реле насоса AIR
    P1436
    17908
    Электрический отказ в цепи реле насоса
    AIR
    P147017878Электрический
    отказ системы EVAP
    P147117879 Замыкание на + в цепи системы EVAP
    P1472 17880Замыкание на массу в цепи
    насоса детектора утечек LDP системы EVAP
    P147317881 Обрыв в цепи LDP системы EVAP
    P1475 17883Обрыв в цепи управления
    системы EVAP
    P147617884 Отказ в цепи управления системы EVAP/недостаточна глубина разрежения
    P147717885Отказ
    в цепи LDP системы EVAP
    P150017908 Отказ в цепи реле топливного насоса
    P150117909Замыкание
    на массу в цепи реле топливного насоса
    P150217910 Замыкание на + цепи реле топливного насоса
    P150417912Перепускной
    канал во впускном воздушном тракте
    P150517913 Нарушение функционирования датчика–выключателя
    закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)
    P1506 17914Не размыкается CTP/замыкание
    на массу
    P150717915 Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный
    сигнал)
    P150817916 Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный
    сигнал)
    P150917917 Электрический отказ в цепи IAC
    P1510 17918Замыкание на + цепи IAC
    P151117919Электрический
    отказ клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
    P1512 17920Замыкание на + цепи клапана
    управления подачей воздуха во впускной трубопровод
    P1515 17923Замыкание на массу цепи
    клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
    P1516 17924Обрыв цепи клапана управления
    подачей воздуха во впускной трубопровод
    P151717925 Электрический отказ цепи главного реле
    P151817926Замыкание
    на + цепи главного реле
    P151917927 Нарушена исправность функционирования управления
    впускным распредвалом правого ряда цилиндров
    P1522 17930Нарушена исправность функционирования
    управления впускным распредвалом левого ряда цилиндров

    P1543
    17951Чрезмерно низкий
    сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
    P154417952Чрезмерно
    высокий сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
    P154517953Неисправность
    управления приводом дроссельной заслонки
    P154617954 Замыкание на + в цепи клапана управления давлением
    наддува
    P154717955 Замыкание на массу в цепи клапана управления давлением наддува
    P154817956Обрыв
    в цепи клапана управления давлением наддува
    P155517963 Чрезмерно завышен верхний предел изменения давления
    P155617964Отрицательные
    отклонения изменения давления
    P155717965 Положительные отклонения изменения давления
    P155817966Электрический
    отказ исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
    P1559 17967Электрический отказ адаптации
    положения дроссельной заслонки системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
    P156017968Превышены
    допустимые обороты двигателя
    P156417972 Отказ при адаптации дроссельной заслонки при
    срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
    P1564 17973Не достигается нижнее положение
    дроссельной заслонки при срабатывании ISC
    P160018008 Занижено напряжение на клемме подачи питания
    № 15
    P160218010Занижено
    напряжение на клемме подачи питания № 30
    P160618014 Электрический отказ в цепи блока управления системы
    ABS/ASR
    P161118019 Короткое замыкание на массу в цепи вызова контрольной лампы отказов
    (MIL)/ТСМ
    P161218020 Блок управления двигателем
    P161318021 Короткое замыкание на + в цепи вызова контрольной
    лампы отказов (MIL)
    P161418032 Блок управления двигателем (ECM)
    P1624 18032Активирован сигнал запроса
    контрольной лампы MIL
    P162518033 Неправильное сообщение в коммутируемой шине CAN системы управления
    трансмиссией
    P162618034 Утеряно сообщение коммутированной шины CAN системы управления
    трансмиссией
    P164018048 Ошибка блока памяти (EEPROM) внутреннего модуля управления
    P168118089Не
    завершено программирование блока управления
    P169018098 Неисправна контрольная лампа отказов (MIL)
    P169318101Замыкание
    на + цепи контрольной лампы отказов (MIL)
    P171100283 Сбои сигнала колесного датчика 1
    P1716 00285Сбои сигнала колесного
    датчика 2
    P172600290 Сбои сигнала колесного датчика 4
    P1728 00597Сбои сигналов неравномерности
    скорости вращения колес
    P174600532 Отказ реле модуля управления трансмиссией
    P174901044Неправильная
    кодировка ТСМ
    P176600638 Залип в выключенном положении датчик угла положения дроссельной
    заслонки
    P176700638 Залип во включенном положении датчик угла положения дроссельной
    заслонки
    P177800270 Отказ в цепи электромагнитного клапана EV7
    P1780 00545Выявлены признаки выполнения
    попыток изменения параметров настройки двигателя

    Решение проблемы кода неисправности P0685: расшифровка, причины, сброс

    01.04.2021 55 324 Volkswagen

    Автор:Иван Баранов

    На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

    Автомобили Фольксваген Гольф 4 [ Скрыть]

    Как выполнить проверку?

    Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

    При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

    На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

    Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

    Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

    На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

    Программы для считывания ошибок

    Наиболее известными и распространенными являются программы:

    1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
    2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
    3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
    4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
    5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
    6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

    Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

    Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

    Расположение диагностических разъемов

    На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

    Алгоритм действий

    Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

    1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
    2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
    3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
    4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
    5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
    6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

    efim8127 › Блог › Расшифровка ошибок для Climatronic (Passat B5, Skoda, Golf)

    Расшифровка ошибок для Climatronic (Passat B5, Skoda, Golf)
    Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек. Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00». После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет. Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 . Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

    Коды ошибок VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки 00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68 00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания 00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение 01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191 01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192 00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17 00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56 00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89 00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129 00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42 00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107 00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263 00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65 00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера 01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2 01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено» 00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85 01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости 01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт 01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533 01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО 01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления 01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

    Climatronic — Сервисный режим

    В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + + [Скорость вентилятора меньше] После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

    00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть 01 Управление температурой (на пульте климатроника) 02 Индекс солнечного облучения усреднен 03 Индекс солнечного облучения в mW/cm² 04 Температура бампера усреднена 05 Температура бампера актуальное значение 06 Температура в канале всасывания свежего воздуха 07 Температура обдува ног 08 Температура обдува посредине 09 Заданная величина напряжения вентилятора 10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt 11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод) 12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина 13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух 14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги 15 Время после запуска двигателя в сек. 16 Скорость в км/час 17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0 18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68 19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ? 20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть 21 ? начинается около 0 22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0 23 Действительное значение температуры обдува посредине 24 Заданное значение температуры обдува посредине 25 Температурная заслонка — конечное положение тепло 26 Действительное значение температурной заслонки 27 Температурная заслонка — конечное положение холодно 28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка 29 Действительное значение центральной заслонки 30 Центральная заслонка конечное положение середина 31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция 32 Действительное значение заслонки поддува 33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух 34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка 35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка 36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги 37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20 39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек. 40 Отклонение регулировки 41 ? = 0 42 ? = 8 43 ? = 0 44 ? = 0


    Как правильно расшифровать?

    Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

    Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

    Датчики

    На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

    Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

    На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

    Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

    Проблемы с двигателем

    Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

    1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
    2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
    3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
    4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
    5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
    6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
    7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

    Пример ошибки P0403

    Неполадки в электропроводке

    Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

    Самостоятельная расшифровка кодов EPC

    Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

    Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

    вышли из строя датчики

    • 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
    • 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
    • 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
    • 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
    • 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
    • 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
    • 00282 — датчик контроля скорости движения
    • 00300 — датчик температуры масла в двигателе
    • 00438…00442 — датчик уровня топлива
    • 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
    • 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
    • 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
    • 00778 — датчик контроля углов поворота руля
    • 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
    • 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
    • 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
    • 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
    • 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
    • 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
    • 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
    • 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
    • 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

    Примечание

    Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

    Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

    В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

    поломки устройств и управляющих блоков

    • 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
    • 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
    • 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
    • 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
    • 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
    • 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
    • 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
    • 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
    • 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
    • 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
    • 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
    • 00465 — сбой навигационной системы авто
    • 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
    • 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
    • 00532 — сбой в системе электропитания
    • 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
    • 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
    • 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
    • 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
    • 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
    • 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
    • 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
    • 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
    • p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

    Примечение

    Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

    Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

    При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

    вышли из строя оптические и осветительные приборы

    • 00043 — не работают стояночные огни
    • 00060 — не работают противотуманные фары
    • 00061 — перегорели лампы освещения педалей
    • 00063 — несправно реле реверсивного освещения
    • 00079 — неисправно реле салонного освещения
    • 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
    • 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
    • 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
    • 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
    • 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
    • 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
    • 00868 — перегорели лампочки ближнего света
    • 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

    Примечание

    Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

    Множество ошибок в Фольксваген Пассат Б5

    Volkswagen Passat B5 1997 — 2005

    У меня passat 2.8, постоянно показывает p0300, p0305, p0302, p0171, p0174.

    • Загорелся знак не пристегнут ремень безопасности в Пассат Б5 – 6 ответов
    • Ошибки на Пассате Б5, 0172 и 0171 одновременно – 3 ответа
    • Как устранить ошибку подушки безопасности, после её снятия? – 3 ответа
    • Начала загораться масленка красным в Пассат Б5 – 3 ответа
    • Ошибка p0102 на Фольксваген Пассат Б5 – 2 ответа

    P0300 — Случайные множественные пропуски зажигания (воспламенения). Причины: свечи зажигания, высоковольтные провода/катушки зажигания, форсунки, низкое давление в топливной системе, низкая компрессия в цилиндрах, разъемы и провода, неисправность в ЭБУ.

    P0302 — Цилиндр 2, пропуски зажигания (воспламенения). Причины: механическая неисправность двигателя (компрессия в цилиндрах), свечи, вв провод/катушка зажигания, подсос воздуха в цилиндр, топливная форсунка (ее разъем и провода), разъем ЭБУ, неисправность ЭБУ.

    P0305 — Цилиндр 5, пропуски зажигания (воспламенения). Причины: механическая неисправность двигателя (компрессия в цилиндрах), свечи, вв провод/катушка зажигания, подсос воздуха в цилиндр, топливная форсунка (ее разъем и провода), разъем ЭБУ, неисправность ЭБУ.

    P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1. Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, система подачи воздуха, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), давление топлива/насос, форсунки, подогреваемый кислородный датчик.

    P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2. Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, давление топлива/топливный насос, форсунки, система подачи воздуха, соединения шлангов. Начните с проверки давления в топливной системе, так же стоит проверить разъем ЭБУ, проверить расходомер воздуха.

    Надо искать сначала причину ошибок Р0171 и Р0174. То есть, почему бедная смесь. Из-за бедной смеси могут возникать и пропуски воспламенения. Сделаете устранение бедной смеси — пропадут и пропуски воспламенения.

    В первую очередь проверьте состояние воздушного фильтра, если он забит, то будет бедная смесь. И осмотрите двигатель — на спрыгнула ли какая-то трубочка на впускной коллектор или может лопнула от старости.

    P.S. Если бы был неисправен ДМРВ (MAF), тогда и на него была бы ошибка.

    Спасибо за ответы. Я всё проверил, но нормально. Может бензиновые форсунки пропускают при работе на газу?

    Подпишись

    на наш канал в
    Я ндекс.Дзене
    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Как проверить ошибки на фольксваген поло

    • RSS подписка
    • Поделиться Vkontakte
    • Поделиться на Facebook
    • Твитнуть

    Наверх. Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Ошибки EPC и чек. Разобрал, что скажите?Никаких повреждений и тп я не увидел. Нужно проверять мультиметром и попробовать почистить саму заслонку.

    13 фатальных ошибок, совершаемых водителями VW Polo седан. Могут ли автомобили VW Polo седан быть злопамятными? Наш совет: раз в две недели проверяйте давление в колесах VW Polo седан.

    Главная Форум > Технические вопросы по Поло седан (Polo sedan) > Ремонт и и не поможет, только через сервис, немец ошибки не прощает) я снимал сидения я ж говорю проверено, клему скидывал на сутки, и так катался почти месяц, как.

    При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть: Блок стеклоподъемников Распространенная неисправность, заедание контактов и отказ привода стекла, как правило в крайнем нижнем положении.

    В подвеске и ходовой части, применен классический для эконом сегмента тандем, в передней части стоит качающаяся стойка МакФерсон, сзади традиционная стальная балка.

    Датчики АБС Частая проблема многих бюджетных автомобилей, а именно закисание датчиков анти блокировочной системы.

    Какие есть слабые места и болячки у Фольксваген Поло Седан

    Для начала проверить состояние разъёма на блоке управления АКПП и прозвоним проводку идущую к клапану. Блок управления коробкой находится рядом с аккумулятором. Номер блока управления акпп – 09G LK. Снимаем разъём с блока и находим пины, на которые приходят сигналы с блока управления АКПП. Для того, чтобы разобраться какие пины нам нужны, рассмотрим приведённую ниже схему.

    Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

    С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

    Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

    Как снять щиток

    Чтобы демонтировать приборку, потребуется выполнить простую последовательность действий.

    1. Обесточить машину.
    2. В зависимости от конструкции приборки, потребуется выкрутить винты крепления облицовки или отщелкнуть пластиковые фиксаторы.
    3. Далее облицовочную панель снимают, вытягивая ее на себя.
    4. После этого, открывается доступ к креплениям самого щитка приборов. Здесь потребуется выкрутить винты и потянуть панель на себя.
    5. Теперь нужно протянуть руку под щиток и разъединить контактные группы проводов.
    6. После этого, панель полностью снимается с машины.

    Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

    Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

    • расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
    • двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
    • начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

    Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

    Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

    Решение технических проблем (TPL)

    “Решение технических проблем (TPL)” содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

    Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

    Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.

    ) Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

    Добавлены описания кодировок:

    Выбор цвета эстетической подсветки Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности Настройка системы контроля давления в шинах Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете Задание интервала до следующего ТО – пробег и время Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла Активация таймера круга на приборной панели Запирание автомобиля при активации easy close Настройка меню ESC Активируем меню персонализация

    Тема: Коды ошибок на Passat B5

    Опции темы
    Поиск по теме
    Оценка этой теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид

    А каким образом замеряют давление масла!?Что за отжиги XX?И че за штука такая ГНЦ? Мотор не трогал никто,пока.

    ) Так могут эти проблемы показывать,что у меня низкая эффект. ката и выдавать ошибку!? Еще я заказал свечи,на старых проехал 20 т.км.,может и они чем-нибудь помогут!?

    Кстати,последнее время,мотор на холодную стал очень жестко и громко работать!Это может быть как-то связано с моими ошибками!?

    Как удалить ошибки с дисплея

    Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля. Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

    Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь. По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда. Они не удаляются данной процедурой.

    Mi primer Autoscan … [Архив]

    Le acabo de hacer un autoscan con mi nuevo cable 12.12. y me han salido un par de cosas a ver si me podis ayudar:

    . Суббота, 17 октября 2015 г., 11: 53: 00: 62939 VCDS — Windows-эмулятор VAG / VAS
    Версия VCDS: Release 12.12.0 (x64 )
    Версия данных: 20130910

    Пробег: 189890 км-117992mi Заказ на ремонт:

    ——————————— ————————————————
    — ————————————————— ——————————

    Тип шасси: 1J — VW Golf / Bora IV (1998> 2006)
    Сканирование: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
    76

    Пробег: 189890 км / 117992 миль
    ——————— ————————————————— ———
    Адрес 01: Ярлыки двигателя: 038-906-019-AJM. фунт
    Номер детали: 038 9 CJ
    Компонент: 1,9 л R4 EDC 0000SG 1086
    Кодировка: 00002
    Магазин №: WSC 01317
    VCID: 61C9430FEBBC7116FBD-4A3A

    Код неисправности не обнаружен.
    Готовность: 0 0 XXX

    —————————————— ————————————-
    Адрес 03: Тормоза с АБС Ярлыки: 1J0-907-37x -ABS.lbl
    Номер детали: 1J0 907 379 AF
    Компонент: ASR 20 IE CAN 0001
    Кодировка: 13404
    Магазин №: WSC 01317
    VCID: 75E1075F4F34EDB6B75-49D8

    Код неисправности не обнаружен.

    ———————————————— ——————————-
    Адрес 08: Этикетки Auto HVAC: 3Bx-907-044.lbl
    Номер детали: 3B1
    4 C
    Компонент: CLIMATRONIC C 0.7.0
    Кодировка: 01000
    Магазин №: WSC 01317
    VCID: 2149030FAB3C3116BBD-515A

    1 Обнаружена неисправность:
    00281 — Датчик скорости автомобиля (G68 — Неисправность) 9000 —3 Прерывистый

    ———————————————— ———————————
    Адрес 15: Этикетки для подушек безопасности: 6Q0-909-605-VW5. фунт
    Номер детали: 6Q0

    5 A
    Компонент: 0F AIRBAG VW5 01 0004
    Кодировка: 12358
    Магазин №: WSC 01317
    VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-49D8

    Код неисправности не обнаружен.

    ———————————————— ——————————-
    Адрес 17: Этикетки с приборами: 1J0-920-xx5-17.lbl
    Номер детали : 1J5 920 825 C
    Деталь: A4-KOMBIINSTR. VDO V09
    Кодирование: 05124
    Магазин №: WSC 00321
    VCID: 2D51EF3FE7E4E5760F5-5072

    Подсистема 1 — Номер детали: IMMO
    Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0Y2756449
    Код неисправности IMMO275Z0

    .

    ———————————————— ——————————-
    Адрес 19: Метки шлюза CAN: 6N0-909-901-19.lbl
    Часть Номер: 6N0 909 901
    Компонент: Шлюз K <-> CAN 0001
    Кодировка: 00006
    Магазин №: WSC 01317
    VCID: F0EFB64BB056489EE43-5000

    Код неисправности не обнаружен.

    ———————————————— ——————————-
    Адрес 46: Central Conv. Ярлыки: 1J0-959-799.фунт
    Номер детали: 1J0 959799 AH
    Компонент: 2K Zentral-SG Komf. 0001
    Кодировка: 04097
    Магазин №: WSC 01317
    VCID: 8407EA9B94EE443E30B-4A3A

    Подсистема 1 — Номер детали: 1J1959801C
    Компонент: 2K Trsteuerger. FS0002F

    Подсистема 2 — Номер детали: 1J1959802D
    Компонент: 2K Trsteuerger. BF0002

    Подсистема 3 — Номер детали: 1J4959811C
    Компонент: 2K Trsteuerger. HL0002r

    Подсистема 4 — Номер детали: 1J4959812C
    Компонент: 2K Trsteuerger.HR0002r

    1 Обнаружена неисправность:
    00953 — Ограничение времени внутреннего освещения
    25-10 — Неизвестное состояние переключателя — прерывистый

    ———————— ————————————————— ——
    Адрес 56: Этикетки радио: 1J0-035-18x-56.lbl
    Номер детали: 1J0 035 186 E
    Компонент: Радио BNO 0005
    Кодирование: 02401
    Магазин №: WSC 01317
    VCID: 275D1D17C518CF26F59- 4A3A

    Код неисправности не обнаружен.

    Конец ———————————————— ———————-


    20V Turbo ECU Список кодов неисправностей

    ПРИМЕЧАНИЕ. Коды неисправностей, показанные ниже [2] [3], взяты из Robert Bentley.
    Руководства по ремонту.

    Конечно, вы должны владеть руководством Bentley для вашей Audi, если хотите сэкономить.
    тысячи долларов и хочу иметь
    любой
    надеяться
    из
    ремонт
    ваш
    Audi.

    Если вы хотите, чтобы другие видели эти коды неисправностей, убедите их
    приобретите руководство Роберта Бентли или дайте ссылку на наш веб-сайт.

    Коды неисправностей указывают
    что
    в
    ЭБУ
    зарегистрировал проблему с одним или несколькими из следующего: компонент системы,
    в
    проводка
    в
    проводка

    соединения, или из-за механической проблемы двигателя (утечка вакуума, низкая компрессия,

    и т. п.).

    Если записано несколько кодов неисправности, выполните считывание кодов неисправности.
    последовательность и запишите все коды неисправностей, которые были записаны. После вас
    найдите источник проблемы для «первого» кода ошибки, который вы прочитали, вы можете захотеть
    чтобы затем очистить все сохраненные коды неисправностей и снова поехать на автомобиле, чтобы проверить, не
    другой
    коды неисправностей сохраняются снова.

    В некоторых случаях записывается несколько кодов неисправностей
    даже если в системе может быть только одна проблема.

    Проблемы с проводкой заземления могут вызвать множественные неисправности, проверьте жгут проводов ЭБУ.
    провода заземления на двигателе и кабель заземления главного двигателя.

    Проверьте номер ошибки мигающего кода индикатора двигателя, VAG1551 / 1552 Неисправность диагностического прибора
    Кодовый номер
    Источник кода неисправности
    Возможная причина
    Рекомендуемый симптом проверки или ремонта в некоторых случаях


    • 1111 (мигающий код ошибки), 65535 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Двигатель
      Блок управления (ЭБУ) Неисправные цепи памяти,
      Неверная контрольная сумма внутренней памяти (EPROM)
      (это

      может возникнуть на некоторых модифицированных ЭБУ) Проверьте заземление ЭБУ, проверьте EPROM
      программирование
      Признак: Может загореться индикатор проверки двигателя

    • 1231 (мигающий код ошибки), 00281 VAG1551 / 2 Номер кода ошибки (S4 / S6 с
      Только двигатель AAN)
      Датчик скорости автомобиля (G68),
      Обрыв или короткое замыкание, неисправен датчик скорости
      Симптом: кондиционер
      компрессор не выключается при полностью открытой дроссельной заслонке на 1 передаче
    • 2111 (мигающий код ошибки), 00513 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Датчик частоты вращения (G28)
      Обрыв или короткое замыкание, неисправность датчика
      Неисправный датчик и кабели, металлические фрагменты на маховике
      зубы
      Симптом: Двигатель не запускается, пропуски зажигания, возможны перебои в работе
      ПРИМЕЧАНИЕ. Я видел, как этот код неисправности возникает после проворачивания двигателя.
      во время отсутствия запуска
      в нескольких редких случаях, когда с
      Датчик частоты вращения
    • 2112 (мигающий код ошибки), 00514 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Сроки
      эталонный датчик, (G4) (расположен 62 градуса до н.э.)
      Неисправность датчика, повреждение / отсутствие пальца маховика, неправильное расположение
      Датчик,
      расстояние до пальца маховика больше 1.2 мм (3/64 дюйма), экран проводки
      проблема для G4,
      датчик Холла не отрегулирован (двигатели 3B и ранние двигатели AAN
      Только)

      Симптом: Двигатель не запускается, возможно, низкая мощность
      ПРИМЕЧАНИЕ. Я видел, как этот код неисправности возникает после запуска двигателя.
      во время отсутствия запуска
      в нескольких редких случаях, когда все в порядке с эталонным датчиком или
      маховик
      штифт
    • 2113 (мигающий код ошибки), 00515 VAG1551 / 2 Код ошибки
      (G40) Датчик Холла
      в дистрибьюторе
      (3B, ранние двигатели AAN) или датчик Холла положения распределительного вала
      позже двигатель S4 / S6 AAN).
      Выравнивание дистрибьютора, неисправный отправитель, неверное расположение
      датчик и распределитель, возможно, неправильное синхронизацию кулачка на двигателе AAN, проверьте
      нижняя шпоночная канавка коленчатого вала
      Симптом: двигатель не запускается, может пропадать мощность, может загореться индикатор проверки двигателя.
      при движении выше определенных оборотов
    • 2121 (мигающий код ошибки), 00516 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Переключатель холостого хода
      проблема
      Обрыв цепи переключателя, заедание в замкнутом состоянии Переключатель неисправен (внутренние паяные соединения
      прерывистый)
      или проблема с проводкой
    • 2141 (мигающий код ошибки), 00535 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Регулятор детонации
      # 1
      Чрезмерный стук, отсчет времени задерживается на максимальную величину,
      Симптом: низкий наддув
      на 20 В, слишком низкое октановое число топлива, чрезмерное сжатие, чрезмерное повышение давления
    • 2142 (мигающий код ошибки), 00524 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Датчик детонации
      # 1 (G61)
      Обрыв или короткое замыкание, неисправен датчик Проверить датчик и проводку
      Симптом:
      Задержка времени, высокий расход топлива, потеря мощности, давление наддува не достигается
    • 2143 (мигающий код ошибки), 00536 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Датчик детонации
      # 2, (Цилиндры 3, 4, 5)
      Чрезмерный стук,
      сроки замедляются из-за
      максимальная сумма.
      Симптом: слишком низкое октановое число топлива, чрезмерное сжатие,
      излишний
      повышение
    • 2144 (мигающий код ошибки), 00540 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Датчик детонации
      # 2, (G66) (цилиндры 3, 4, 5)
      Обрыв или короткое замыкание, неисправный датчик или
      проводка
      Симптом: замедление времени, высокий расход топлива, потеря мощности, ускорение
      давление
      не достигнуто
    • 2212 (мигающий код ошибки), 00518 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Дроссельная заслонка
      потенциометр,
      короткое замыкание на + или на массу, влага или коррозия в жгуте проводов
      соединитель

      Проверьте сопротивление потенциометра дроссельной заслонки от холостого хода до полного открытия дроссельной заслонки.
      Симптом:
      Недостаточная мощность или давление наддува не достигается
    • 2214 (мигающий код ошибки), 00543 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Двигатель

      с завышенной частотой вращения
      Двигатель превысил предел оборотов 7440 об / мин на двигателе 20 В) Водитель
      имеет тяжелое право
      стопа.
    • 2221 (мигающий код ошибки), 00575 VAG1551 / 2 Код ошибки для 3B 20V Turbo
      ТОЛЬКО двигатель
      Многообразие
      Давление слишком низкое или слишком высокое, контрольная разница.
      Вакуумный шланг к давлению ЭБУ
      датчик
      Вакуумный шланг отсутствует или протекает,
      Проверить шланг
      Признак: отключение питания
    • 2222 (мигающий код ошибки), 00519 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Датчик внутреннего давления ЭБУ (G71)
      Неисправен датчик давления,
      Отремонтировать или заменить ЭБУ или заменить внутренний
      датчик давления
    • 2223 (мигающий код ошибки), 00528 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Датчик высоты (F96)
      Обрыв проводки или короткое замыкание на + или массу Признак:
      Симптом: потеря мощности, давление наддува
      не достижимо
    • 2224 (мигающий код ошибки), 00544 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Превышено максимальное давление наддува,
      Утечка всасываемого воздуха после турбокомпрессора,
      Вакуумная / напорная линия ЭБУ имеет утечку между впускным коллектором
      Сливной клапан или напорный шланг, проблема с соленоидом / шлангом слива заслонки, давление в блоке управления двигателем
      неисправность датчика
      Признак: пропуски воспламенения при полностью открытой дроссельной заслонке, слишком высокое давление наддува
    • 2231 (мигающий код ошибки), 00533 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Скорость холостого хода
      Регулирующий клапан (N71)
      Превышен максимальный предел адаптации скорости холостого хода или минимальный предел адаптации
      не достиг
      Липкий
      или привязка ISV, смещение массового расходомера воздуха (G70), введен дополнительный воздух
      между
      G70
      а также
      N71
      Симптом: слишком низкая или слишком высокая скорость холостого хода.
      Утечка воздуха.
    • 2234 (мигающий код ошибки), 00532 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Поставлять
      Проблема с напряжением, напряжение питания ЭБУ (J220) слишком низкое или слишком высокое
      Плохое соединение массы ЭБУ на впускном коллекторе, аккумулятор разряжен, проверьте
      расход заряда аккумуляторной батареи при выключенном двигателе
    • 2241 (мигающий код ошибки), 00538 VAG1551 / 2 Номер кода ошибки (3B 20V Turbo
      Только двигатель)
      Второй стук
      Датчик, (G61)
      Чрезмерный стук, превышение максимального контрольного предела,
      обрыв в сигнальном проводе
      от датчика частоты вращения двигателя G28 или датчика угла опережения зажигания G4 или G28 и G4
      обратное соединение с ECU (J220), слишком низкое октановое число топлива, ненормальные шумы двигателя,
      Обрыв в защите датчика детонации (G61)
      Симптом: низкий наддув, умеренные потери мощности, повышенный расход топлива, максимальная скорость
      недостижимо
    • 2312 (мигающий код ошибки), 00522 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Охлаждающая жидкость
      датчик (G62)
      Обрыв или короткое замыкание, неисправный датчик или проводка, высокое сопротивление между
      датчик G62 и ЭБУ J220
      Симптом: простуда
      стартовые трудности
      при низких температурах, плохих холостых оборотах и ​​разгоне при прогреве
    • 2322 (мигающий код ошибки), 00523 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Входящий воздух
      датчик температуры (G42)
      Обрыв или короткое замыкание, неисправен датчик или проводка
      Симптом:
      Небольшая потеря мощности,
      Увеличение расхода топлива
    • 2324 (мигающий код ошибки), 00553 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Массовый расход воздуха
      (MAF) Датчик (G70)
      Обрыв или короткое замыкание, неисправный датчик, сигнал слишком слабый или слишком сильный, обрыв
      цепь между G70 и ECU J220, подача напряжения прервана или короткое замыкание на
      земля
      Симптом: система
      в безвыходном домашнем режиме, очень плохая работа и разгон, сложно разогнаться
    • 2341 (мигающий код ошибки), 00537 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Датчик кислорода
      Превышен контрольный предел,
      давление топлива слишком низкое или слишком высокое, впуск или выпуск

      течь, неисправный элемент системы зажигания, утечка всасываемого воздуха за воздушной массой
      датчик, датчик O2 неисправен
      Симптом: CO до катализатора ниже 0. 3% или
      больше
      более 1,0%, Чрезвычайно обедненный или чрезмерно богатый выхлоп, Загрязнение свечей зажигания

    • 2342 (мигающий код ошибки), 00525 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Кислород
      Датчик (G39)
      Неисправность проводки датчика или датчика Неисправен нагревательный резистор в датчике,
      Сигнал
      короткое замыкание проводки на массу, пустой топливный бак, неисправность компонента системы зажигания,
      утечка воздуха в датчике массового расхода воздуха, утечка воздуха в выхлопной трубе перед катализатором,
      Плохое соединение провода массы ЭБУ на впускном коллекторе.
      Симптом: выбросы выхлопных газов за пределами спецификации, повышенный расход топлива,
      насыщенный выхлоп, засорение свечей зажигания,
      Процент оксида углерода (CO) выше 3%,
    • 2413 (мигающий код ошибки), 00561 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Смесь
      Регулировка,
      Превышен предел адаптации, Предел адаптации не достигнут, Утечка в выхлопе
      система перед 3-ходовыми каталитическими нейтрализаторами, неверный сигнал массового расхода воздуха
      Датчик, свечи зажигания, катушка (и) зажигания или катушка зажигания Выходной каскад мощности
      неисправный
      Симптом:
      Смесь богатая, повышенный расход топлива
    • 3424 (мигающий код ошибки), 00824 VAG1551 / 2 Номер кода ошибки (3B 20V Turbo
      Только двигатель)
      Лампа неисправности
      Неисправен курок, короткое замыкание на + или на массу
      Симптом: индикатор двигателя «Проверьте».
      на приборной панели не загорается при включении зажигания
    • 4343 (мигающий код ошибки), 01247 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Углерод
      Электромагнитный клапан адсорбера, клапан продувки адсорбера испарителя (N80),
      Открытый или короткий
      цепь, питание +12 В выключатель или предохранитель разомкнут?
      Симптом: Плохая реакция в части диапазона нагрузки, топлива
      запахи,
      это может повлиять на скорость или качество холостого хода
    • 4411 (мигающий код ошибки), 01249 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Топливный инжектор
      для цилиндра 1, (N30)
      Обрыв или короткое замыкание, выключатель питания +12 В или предохранитель разомкнут
      Симптом: Двигатель
      работает неровно или глохнет
    • 4412, (мигающий код ошибки) 01250 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Топливный инжектор
      для цилиндра 2, (N31)
      Обрыв или короткое замыкание, выключатель питания +12 В или предохранитель разомкнут
      Симптом:
      Двигатель работает неровно или глохнет
    • 4413, (мигающий код ошибки) 01251 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Форсунка цилиндра 3, (N32)
      Открыть
      или короткое замыкание, выключатель питания +12 В или предохранитель разомкнут
      Симптом: Двигатель
      работает неровно или глохнет
    • 4414, (мигающий код ошибки) 01252 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Форсунка цилиндра 4, (N33)
      Открыть
      или короткое замыкание, выключатель питания +12 В или предохранитель разомкнут
      Симптом: Двигатель
      работает неровно или глохнет
    • 4421, (мигающий код ошибки) 01253 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Форсунка цилиндра 5,
      Открыть
      или короткое замыкание, выключатель питания +12 В или предохранитель разомкнут
      Симптом: Двигатель
      работает неровно или глохнет
    • 4431, (мигающий код ошибки) 01257 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Стабилизатор холостого хода
      Электромагнитный клапан, (N71)
      Обрыв или короткое замыкание, проверьте автоматический выключатель или предохранитель на питание +12 В
      Признак: частота вращения двигателя вне допустимого диапазона,
      Двигатель может умереть в холодном состоянии, Двигатель
      работает неровно или имеет ровное пятно,
      Примечание. В режиме аварийного выхода скорость холостого хода снижается.
      между 1100 и 1200 об / мин
    • 4442, (мигающий код ошибки) 01262 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Ворота отходов
      Частотный клапан, (N75)
      Обрыв или короткое замыкание, заедание клапана, неисправный клапан
      Симптом: слишком высокое давление наддува
      или слишком низкий, серьезные перебои в зажигании
      при полностью открытой дроссельной заслонке из-за высокого наддува
    • 4444, (мигающий код ошибки) 00000 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Нет неисправностей
      были записаны.
    • 0000, (мигающий код ошибки) 00000 VAG1551 / 2 Код ошибки
      Конец диагностики
      Выход

      Ссылки: [2] Audi 100, 200 Официальное руководство по ремонту на заводе, том 1,
      [3] Audi 100, Официальное руководство по ремонту A6,
      Роберт
      Bentley Corporation

      © SJM Autotechnik ™, все права защищены.

      Вернуться на страницу советов по устранению неисправностей.

      Вернуться на главную страницу SJM Autotechnik ™.

    Границы | Время до амилоидной положительности и доклинических изменений метаболизма, атрофии и познания в головном мозге: доказательства возникновения амилоидной патологии при болезни Альцгеймера

    Введение

    Согласно гипотезе амилоидного каскада (Hardy and Selkoe, 2002), накопление патологии β-амилоида (Aβ) в головном мозге является ключевым инициирующим событием в патогенезе болезни Альцгеймера (AD).Считается, что ниже по течению накопление Aβ приводит к накоплению и распространению патологии тау (Braak and Braak, 1991; Schöll et al., 2016), гипометаболизму головного мозга, атрофии головного мозга, а также когнитивному и функциональному снижению (Bourgeat et al., 2010). ; Chételat et al., 2010; Landau et al., 2012; Insel et al., 2016a). Биомаркеры спинномозговой жидкости (ЦСЖ) и позитронно-эмиссионная томография (ПЭТ) с индикаторами, чувствительными к Aβ, позволили изучить развитие связанных с БА изменений в головном мозге живых людей (Klunk et al. , 2004; Perrin et al., 2009). Такие исследования на основе биомаркеров способствовали пониманию того, что AD имеет длительную продромальную [пациенты с легкими когнитивными нарушениями (MCI), которые имеют Aβ +] и доклиническую (когнитивно нормальные люди, которые имеют Aβ +) стадию, когда происходит наращивание мозга патологиях сопровождается постепенным развитием когнитивных и функциональных нарушений (Zetterberg and Mattsson, 2014).

    Однако неясно, при какой степени патологии Aβ начинают происходить изменения, связанные с AD.Например, необходимо ли иметь полностью установленную патологию Aβ, прежде чем можно будет обнаружить какие-либо изменения в метаболизме, или такие изменения могут произойти намного раньше, до того, как будут достигнуты обычные пороговые значения для Aβ +? Предыдущие исследования пациентов с MCI действительно показали, что биомаркеры Aβ связаны с другими признаками AD, включая атрофию мозга, гипометаболизм и снижение когнитивных функций, уже в диапазонах измерений до установленных пороговых значений для Aβ + (Insel et al. , 2015, 2016а). Однако ограничение этих предыдущих исследований состоит в том, что они полагаются на информацию поперечного сечения Aβ, что может затруднить обнаружение самых ранних ассоциаций между Aβ и другими признаками AD.Обнаружение тонких изменений у когнитивно нормальных людей дополнительно затруднительно даже при наличии продольной информации по Aβ (Jack et al., 2013). Джек и др. сравнивали группу когнитивно нормальных людей, у которых наблюдалось превышение порогового значения для Aβ + во время последующего наблюдения, хотя при сравнении групп стабильного Aβ- и инцидентного Aβ + не было обнаружено различий в атрофии, FDG PET или когнитивных способностях. В другом продолжительном исследовании с серийными измерениями Aβ, проведенными на когнитивно здоровых людях (Mattsson et al., 2014), незначительное увеличение показателей атрофии наблюдалось у субъектов Aβ — с инцидентом Aβ + по сравнению с субъектами Aβ — со стабильными уровнями Aβ -. Взятые вместе, исследования, обсужденные выше, предполагают, что может быть ранняя стадия аномального метаболизма Aβ, когда начинают появляться биомаркерные признаки Aβ-патологии и связаны с другими аспектами AD, даже до того, как они становятся Aβ +, т. на соответствие общепринятым критериям доклинической БА (Sperling et al., 2011). Мы называем эту стадию заболевания «возникающей Aβ-патологией».”

    Общая цель этого исследования состояла в том, чтобы проверить гипотезу о том, что возникающая Aβ-патология связана с другими изменениями, связанными с AD, в течение многих лет до того момента, когда субъекты пересекают пороговое значение для Aβ +. Используя серийные измерения биомаркера Aβ, проведенные в течение нескольких лет у когнитивно здоровых людей, мы оценили скорость изменения Aβ, чтобы рассчитать время до Aβ + для каждого субъекта. Затем эти индивидуальные оценки близости к порогу для Aβ + были проверены на наличие ассоциаций с продольными «последующими изменениями» в AD (FDG PET, объем мозга и когнитивные способности).Конкретные цели этого анализа заключались в том, чтобы (1) определить, связана ли возникающая Aβ-патология с другими признаками БА у когнитивно здоровых людей, и (2) оценить порядок ускорения темпов изменения нескольких признаков БА как функцию накопления Aβ.

    Материалы и методы

    Утверждение, регистрация и согласие пациентов на стандартный протокол

    Это исследование было одобрено экспертными советами всех участвующих учреждений.Информированное письменное согласие было получено от всех участников на каждом участке.

    Участники

    Данные были получены из базы данных Инициативы по нейровизуализации болезни Альцгеймера (ADNI) (adni.loni.usc.edu, www.adni-info.org). Все сайты получили одобрение IRB для изучения людей. Популяция в этом исследовании включала участников ADNI-1 и ADNI-2, включенных в когорту с нормальным когнитивным здоровьем при скрининге, имевших минимум три продольных измерения биомаркеров спинномозговой жидкости или 18 F-флорбетапира ПЭТ, и за ними наблюдали продольно в течение как минимум одно из либо магнитно-резонансной томографии (МРТ), 18 F-фтордезоксиглюкозы (ФДГ) ПЭТ, либо нейропсихологического обследования.

    Концентрации биомаркеров спинномозговой жидкости

    проб спинномозговой жидкости (ЦСЖ) было собрано на исходном уровне с помощью люмбальной пункции. CSF Aβ42 измеряли с помощью анализа xMAP (INNOBIA AlzBio3, Гент, Бельгия, Fujirebio), как описано ранее (Olsson et al., 2005; Shaw et al., 2009).

    Получение и обработка МРТ

    Структурная магнитно-резонансная томография. Сканирование головного мозга проводилось с использованием МРТ 1,5 Тесла для субъектов ADNI-1 и МРТ 3,0 Тесла для субъектов ADNI-2.Мы использовали стандартизированный протокол, включающий Т1-взвешенное сканирование МРТ с использованием подготовленной сагиттальной объемной намагниченностью последовательности быстрого градиентного эхо-сигнала (MP-RAGE) (Jack et al., 2008). Подробные описания можно найти на сайте www.adni-info.org. Автоматические измерения объема выполнялись с помощью FreeSurfer. Мы использовали данные о комбинированных объемных измерениях из различных областей интереса (ROI) Freesurfer, включая поясную извилину (передняя поясная извилина, передняя часть поясной извилины, задняя поясная извилина, поясная извилина перешеек) и височная доля (гиппокамп, энторинальная кора, парагиппокамп, верхняя височная извилина). , средняя височная, нижняя височная, берега верхней височной борозды, веретенообразная, поперечная височная, височный полюс, миндалина), теменная доля (верхняя теменная, нижняя теменная, супрамаргинальная, постцентральная, предклинье), лобная доля (верхняя лобная, ростральная средняя лобная , каудальная средняя лобная часть, pars opercularis, pars triangularis, pars orbitalis, латеральная орбитофронтальная, медиальная орбитофронтальная, прецентральная, парацентральная, фронтальная полюса) и затылочная доля (латеральная затылочная, язычная, клиновидная, перикакаринная; Fischl et al., 2002; Insel et al., 2016a). Мы также оценили медиальную височную долю (гиппокамп, энторинальную кору, парагиппокамп, миндалевидное тело, берега верхней височной борозды) и боковую височную долю (нижнюю, среднюю и верхнюю височные извилины, веретенообразную форму, височный полюс, поперечную височную извилину) и гиппокамп. один. Подробную информацию о парцелляции FreeSurfer можно найти по адресу https://surfer. nmr.mgh.harvard.edu/fswiki/CorticalParcellation. Объемы левого и правого полушария были усреднены для каждой подобласти.

    ПЭТ ФДГ

    Методы получения и обработки изображений FDG PET были описаны ранее. Полная информация о процедурах и стандартизованном протоколе описана на http://adni.loni.usc.edu/methods/pet-analysis/pre-processing/ и на http://www.adni-info.org/Scientists/ADNIStudyProcedures .html. Мета-ROI, включенные в анализ, включали височную, угловую и заднюю поясную извилину (Jagust et al., 2010; Landau et al., 2011).

    Флорбетапир ПЭТ

    Аналогичным образом, методы получения и обработки данных изображения ПЭТ с фторбетапиром ADNI были описаны ранее (Landau et al., 2012). Полную информацию о приобретении и анализе можно найти на http://adni.loni.usc.edu/methods/.

    Когнитивные и функциональные результаты

    Оценка

    когнитивных показателей включала краткую оценку психического состояния (MMSE), шкалу оценки болезни Альцгеймера — когнитивную подшкалу, версию из 13 пунктов (ADAS13), немедленное и отсроченное воспроизведение памяти по шкале памяти Векслера (iMemory, dMemory), немедленное и отсроченное Тест на слуховое вербальное обучение Рей (iAVLT, dAVLT), тест на построение следов, части A и B, беглость речи по категориям, Бостонский тест именования, сумма квадратов для оценки клинической деменции (CDR-SB) и анкета функциональной оценки (FAQ; Reitan, 1958; Rey, 1958; Pfeffer et al. , 1982; Розен и др., 1984; Векслер, 1987; Уильямс и др., 1989; Моррис, 1993).

    Статистический анализ

    Предиктором, представляющим интерес в этом анализе, было расчетное время до-Aβ + (T2Aβ +). Чтобы быть включенными в этот анализ, субъекты нуждались как минимум в трех продольных измерениях Aβ в рамках одной и той же амилоидной модальности (CSF или PET). Поскольку T2Aβ + не наблюдался, линейные модели со смешанными эффектами были приспособлены к продольным данным амилоида путем регрессии уровней Aβ во времени с момента базового измерения (CSF или PET) для оценки перехватов для конкретного субъекта и наклонов для расчета T2Aβ + = (порог −intercept) / slope.Поскольку индивидуальные наклоны вряд ли останутся постоянными с течением времени, мы использовали оценки ускорения и замедления скорости Aβ (Toledo et al., 2013), чтобы скорректировать индивидуальные уклоны в зависимости от расстояния от порога для Aβ +. Затем мы сравнили эти скорректированные наклоны с нескорректированными наклонами в анализе чувствительности. Мы использовали ранее определенные пороги CSF Aβ 42 <192 нг / л (Shaw et al., 2009) и флорбетапир-ПЭТ SUVR> 1,1 (Landau et al., 2012), чтобы установить Aβ-положительность.

    Взаимосвязь между продольными когнитивными или визуализирующими ответами и T2Aβ + моделировалась в два этапа. Во-первых, индивидуальные показатели для каждого ответа были оценены с использованием линейной регрессии смешанных эффектов со случайным пересечением и наклоном. Продольные когнитивные показатели регрессировали по времени (в годах) с момента первого посещения с поправкой на возраст, пол и образование. Объемы были уменьшены вовремя с момента первого посещения с поправкой на возраст, пол, тип сканера и внутричерепной объем.Показатели FDG-PET были рассчитаны аналогичным образом с поправкой на возраст и пол.

    На втором этапе специфические для субъектов показатели регрессировали на T2Aβ + с использованием монотонных штрафных регрессионных сплайнов. Для настройки параметра сглаживания использовалась общая перекрестная проверка (Wood, 1994).

    Шаги 1 и 2 были повторены в 500 образцах начальной загрузки для оценки 95% доверительных интервалов для связи между T2Aβ + и каждым ответом с использованием 2,5-го и 97,5-го перцентилей.

    Перестановочные тесты были выполнены для оценки статистической значимости связи между T2Aβ + и каждым ответом.Ответы регрессировали на переставленных значениях T2Aβ + в каждом образце начальной загрузки для получения нулевого распределения F-статистики. Затем рассчитывали P -значения как долю нулевых F-статистик, которые были равны или превышали наблюдаемую F-статистику, оцененную с использованием истинных меток T2Aβ +.

    Для ответов со значительной ассоциацией с T2Aβ + оценивали точки начального ускорения скорости снижения по отношению к T2Aβ +. Эти точки были приняты за момент, когда кривые падают на одну стандартную ошибку (SE) ниже среднего отклика в самые длительные моменты времени на Aβ +.Стандартные отклонения и 95% доверительные интервалы были оценены на основе 500 образцов начальной загрузки.

    Базовые ассоциации между демографическими данными и T2Aβ + оценивались с использованием корреляции Спирмена для возраста и образования и теста суммы рангов Вилкоксона для пола. Данные были проверены на предмет ошибок ввода и недостоверных значений. Все анализы были выполнены в R v3.1.1 (www.r-project.org).

    Результаты

    Характеристики когорты

    Восемьдесят девять когнитивно нормальных участников (59 Aβ- и 30 Aβ + на исходном уровне) наблюдались на протяжении до 10 лет.Средний возраст участников составлял 76 лет (от 62 до 90 лет), 39 (44%) были женщинами, у них было среднее образование 16 лет (от 6 до 20) и 19 (21%) были носителями APOE ε4. Когнитивная батарея применялась в среднем 9 раз за 9 лет. МРТ-сканирование выполнялось в среднем 5 раз в течение 2 лет, а сканирование FDG-PET — в среднем 2 раза в течение 2 лет. Когнитивный анализ и МРТ включили всех 89 участников, в то время как анализ FDG PET — 78.

    Скорректированный T2Aβ + находился в диапазоне от 52 до -27 лет, с отрицательным числом, указывающим время, прошедшее с момента превращения в Aβ +.Углы наклона предмета и расчетный T2Aβ + показаны на рисунке 1. T2Aβ + не был связан с возрастом (ρ = -0,05, p = 0,64), полом ( p = 0,41), количеством лет образования (ρ = 0,12). , p = 0,26) или модальность Aβ ( p = 0,38). В среднем люди с APOE-ε4 + имели на 9 лет короче T2Aβ + (среднее значение = 0,8 года, SD = 17,7) по сравнению с лицами APOE-ε4- (среднее значение = 10,1 года, SD = 15,3, p = 0,01) . За 10 лет наблюдения у 21 человека был диагностирован MCI, а у 11 человек — деменция AD.Прогрессирование было связано с более коротким T2Aβ + у прогрессоров AD (среднее = -6,27, SD = 14,7) по сравнению с прогрессорами MCI (среднее = 6,10, SD = 17,5) или не прогрессирующих (среднее = 11,7, SD = 14,5, p = 0,001).

    Рис. 1. Расчетное время до Aβ-положительности . Индивидуальные оценочные наклоны либо CSF Aβ, либо PET Aβ наносят на график в зависимости от времени от исходного уровня. Пунктирные цветные линии показывают прогнозируемое время до или от Aβ-положительности.Горизонтальные пунктирные черные линии указывают порог Aβ-положительности.

    T2Aβ + не был связан с повышением вероятности пропуска данных с течением времени ни в одном из анализов ( p, > 0,32).

    ПЭТ ФДГ

    Значительное ускорение темпов ПЭТ с ФДГ наблюдалось во всех трех ROI. По оценкам, ускорение произошло за 20–30 лет до Aβ +. Оценки приведены в Таблице 1, а графики показаны на Рисунке 2.

    Таблица 1.Оценки начальных точек ускорения, 95% доверительных интервалов и значимости тестов на перестановки .

    Рисунок 2. Темпы изменения FDG . Годовые темпы изменения для ПЭТ с ФДГ показаны в зависимости от T2Aβ +. Показатели ухудшаются сверху вниз, а время до Aβ-положительности уменьшается слева направо. Оценочные кривые показаны красным цветом с 95% доверительным интервалом, заштрихованным серым. Вертикальная пунктирная линия черного цвета — оценка начальной точки ускорения.

    МРТ

    Наблюдалось значительное ускорение атрофии височной доли ( p = 0.048), атрофия гиппокампа ( p = 0,036) и тенденция в поясной извилине ( p = 0,054) по отношению к T2Aβ +. По оценкам, увеличение атрофии гиппокампа начинается за 17 лет до Aβ +, в то время как атрофия височной доли начинается за 11 лет до Aβ +. Мы также исследовали медиальную височную долю и боковую височную долю по отдельности. Ускорение MTL по отношению к T2Aβ + началось за 16 лет до Aβ + и за 8 лет до Aβ + в LTL, хотя ни одна из областей не показала статистически значимого ускорения ( p = 0.066 и p = 0,094 соответственно). Ускорения в теменных, лобных и затылочных долях не обнаружено. Результаты общих тестов связи между областями интереса T2Aβ + и МРТ, а также оценки начальных точек ускорения скорости и доверительных интервалов приведены в таблице 1. Коэффициенты всех областей интереса нанесены на график в зависимости от T2Aβ +, а также оценки точек начальной скорости. ускорение, рис. 3.

    Рисунок 3. Скорость изменения МРТ . Годовые скорости изменения областей МРТ нанесены на график в зависимости от T2Aβ +.Частота атрофии увеличивается сверху вниз, а время до Aβ-положительности уменьшается слева направо. Оценочные кривые показаны красным цветом с 95% доверительным интервалом, заштрихованным серым. Вертикальная пунктирная линия черного цвета — это оценка начальной точки ускорения, если она существует.

    Когнитивные и функциональные результаты

    Наблюдалось значительное ускорение темпов снижения 10 из 12 когнитивных и функциональных показателей в диапазоне T2Aβ +. По оценкам, снижение отсроченного вызова памяти началось ускоренно за 10 лет до появления Aβ +, а глобальные показатели познания — через 5–8 лет.Тесты и оценки гипотез приведены в таблице 1. Графики когнитивных и функциональных результатов показаны на рисунке 4. Все визуализирующие и когнитивные точки начального ускорения и доверительные интервалы показаны на рисунке 5.

    Рис. 4. Интенсивность когнитивных и функциональных изменений . Годовые скорости изменения когнитивных и функциональных показателей нанесены на график в зависимости от времени до Aβ-положительности. Темпы познания или функции ухудшаются сверху вниз, а время до Aβ-положительности уменьшается слева направо.Оценочные кривые показаны красным цветом с 95% доверительным интервалом, заштрихованным серым. Вертикальная пунктирная линия черного цвета — это оценка начальной точки ускорения, если она существует.

    Рис. 5. Оценки точек ускорения и 95% доверительные интервалы . Оценки начальных точек ускорения и 95% доверительных интервалов для всех результатов нанесены на график в зависимости от T2Aβ +. Время до Aβ-положительности уменьшается слева направо.

    При анализе чувствительности мы повторили все анализы без поправок на ускорение и замедление, связанные с расстоянием от порога Aβ-положительности.Оценки точек ускорения были в среднем на 5 лет раньше по сравнению с скорректированными оценками.

    Обсуждение

    Это исследование продольных изменений биомаркеров Aβ в сочетании с изменениями метаболизма, атрофии, когнитивных функций и функций мозга показало, что гипометаболизм мозга, атрофия гиппокампа и незначительное снижение когнитивных функций начали ускоряться уже на очень раннем этапе развития патологии Aβ у когнитивно здоровых людей. до того, как биомаркеры Aβ достигнут обычных пороговых значений для Aβ +.Связь с изменениями клинической функции обычно появлялась позже, примерно во времена Aβ +. Обратите внимание, что изменения в метаболизме, объеме и клинических признаках были незначительными, и на ранней стадии заболевания, которое изучается здесь, большинство субъектов все еще находятся в пределах нормальных уровней всех изученных переменных.

    Самые ранние изменения, связанные с Aβ, были в гипометаболизме головного мозга, которые наблюдались во всех тестируемых областях: угловой, височной и поясной извилине. Эти регионы были выбраны на основе их известных ассоциаций с БА (Jagust et al., 2010; Ландау и др., 2011). Снижение метаболизма сопровождалось изменениями в гиппокампе, речи и немедленным / отсроченным вызовом памяти до Aβ +, в то время как глобальное познание и функция ускорялись ближе к пороговому значению для Aβ +. Ускорение атрофии в гиппокампе и во всей височной доле происходило рядом с ускорением восстановления памяти, в то время как атрофия в других долях не увеличивалась значительно во время исследования. Вывод о том, что T2Aβ + был связан с незначительными изменениями метаболизма и когнитивных функций мозга, согласуется с нашими предыдущими выводами из поперечных данных биомаркера Aβ у субъектов с MCI (Insel et al., 2016а). Путем включения продольных данных Aβ и параметризации временной переменной как T2Aβ + мы показали у когнитивно здоровых субъектов сходные ассоциации между ранними изменениями биомаркеров Aβ и гипометаболизмом мозга и когнитивными функциями. Тот факт, что большинство показателей атрофии не значительно ускорялось до проявления Aβ +, соответствовало предыдущим результатам атрофии только после появления гипометаболизма мозга и незначительных когнитивных изменений (Insel et al., 2016a). Наши результаты также предполагали пространственное упорядочение связанных областей для атрофии, поскольку мы могли обнаружить ускорение атрофии только в височных, но не теменных или других долях.Отсутствие атрофии в теменной доле логично, поскольку эта область мозга обычно поражается только на клинических стадиях БА и может быть связана с распространением тау-патологии на обширные области коры головного мозга (Johnson et al., 2016; Schöll et al. ., 2016). Наконец, результаты показывают, что некоторые субъекты могут оставаться когнитивно здоровыми через несколько лет после достижения порога Aβ +. Это соответствует предыдущим отчетам, показывающим, что доклиническая БА может сохраняться в течение нескольких лет до развития значительных когнитивных нарушений, т.е.э., продромальный БА (Vos et al., 2013; Jansen et al., 2015).

    Одним из важных ограничений анализа является то, что у нас не было достаточно длительного периода наблюдения, чтобы наблюдать ускорение или замедление биомаркеров Aβ с течением времени. Поэтому мы попытались учесть гипотетические ускорения и замедления. Результаты с поправками на ускорение / замедление темпов и без них были схожими в том, что оба анализа оценивали ускорение темпов, которое должно происходить до порогового значения для Aβ-положительности.Тем не менее, нескорректированный анализ показал, что ускорение произойдет примерно на 5 лет раньше, чем скорректированный анализ. Учитывая предыдущие результаты (Ossenkoppele et al., 2012; Villain et al., 2012; Villemagne et al., 2013), более вероятно, что биомаркеры Aβ ускоряются по мере приближения к Aβ + и замедляются по мере установления Aβ +, хотя Траектории могут незначительно отличаться для биомаркеров Aβ в спинномозговой жидкости и ПЭТ (Mattsson et al., 2015; Palmqvist et al., 2016). Поэтому мы склоняемся к оценкам скорректированных моделей и призываем с осторожностью интерпретировать точное значение T2Aβ +, особенно вблизи хвостов распределения.Тем не менее, результаты показывают, что тонкие изменения в метаболизме и познании мозга могут развиваться за несколько лет до явного Aβ +. Однако, хотя существует четкая связь между T2Aβ + и когнитивными изменениями или изменениями биомаркеров, это не подразумевает причинной связи между Aβ и этими биомаркерами. Возможно, что причина или причины ранних изменений, наблюдаемых при ПЭТ с ФДГ и когнитивных способностях, связаны с аспектами старения, которые также связаны с развитием патологии Aβ, хотя все модели скорректированы с учетом хронологического возраста.Предыдущие исследования также показали, что генотип APOE -e4 был связан с метаболическими изменениями даже у Aβ- людей (Jagust and Landau, 2012).

    Текущие клинические испытания новых лекарственных средств, модифицирующих болезнь, в основном направлены на вторичную профилактику у людей с установленной патологией Aβ, поскольку они включают субъектов либо с доклинической AD (Aβ + когнитивно здоровые люди), либо с продромальным AD (Aβ + MCI), Aβ + определяется с использованием обычных пороговых значений (Sperling et al., 2014).Главный вывод этого исследования, заключающийся в том, что Aβ может быть связан с изменениями других признаков AD до того, как биомаркеры Aβ достигнут общепринятых пороговых значений для AD, может иметь значение для дизайна испытаний лекарственных средств, направленных на доклиническую AD. Чтобы сделать возможной профилактику на самых ранних стадиях заболевания, исследования могут быть разработаны для включения субъектов с биомаркерами Aβ в подпороговом диапазоне. Это вызовет проблему специфичности, поскольку у некоторых субъектов может быть подпороговая, но стабильная патология Aβ. Одна из потенциальных стратегий преодоления этой проблемы может заключаться в создании реестров добровольцев с поперечными данными биомаркеров, за которыми в долгосрочном плане следят с помощью когнитивных тестов.Лица, у которых когнитивные способности со временем снижаются, могут подвергаться риску развития патологии Aβ и поэтому могут быть привлечены к клиническим испытаниям для очень ранней профилактики (Insel et al., 2016b).

    Заявление об этике

    Это исследование было проведено в соответствии с рекомендациями экспертных комиссий всех участвующих учреждений с письменного информированного согласия всех субъектов. Все субъекты дали письменное информированное согласие в соответствии с Хельсинкской декларацией.Протокол был одобрен институциональным наблюдательным советом.

    Авторские взносы

    PI проанализировал данные; П.И. и Н.М. написали рукопись; PI, RO, DG, WJ, SL, OH, MW и NM отредактировали рукопись.

    Заявление о конфликте интересов

    Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

    Благодарности

    Сбор данных и обмен данными для этого проекта финансировались Инициативой нейровизуализации болезни Альцгеймера (ADNI; грант Национальных институтов здравоохранения U01 AG024904).ADNI финансируется Национальным институтом старения, Национальным институтом биомедицинской визуализации и биоинженерии, а также за счет щедрых взносов следующих организаций: Ассоциация Альцгеймера; Фонд открытия лекарств при болезни Альцгеймера; БиоКлиника, Инк .; Biogen Idec Inc .; Компания Бристол-Майерс Сквибб; Eisai Inc .; Elan Pharmaceuticals, Inc .; «Эли Лилли и компания»; F. Hoffmann-La Roche Ltd. и ее дочерняя компания Genentech, Inc.; GE Healthcare; Innogenetics, N.V .; IXICO Ltd .; Janssen Alzheimer Immunotherapy Research & Development, LLC.; ООО «Джонсон энд Джонсон Фармасьютикал исследования и разработки»; Medpace, Inc .; Merck & Co., Inc.; ООО «Мезомасштабная диагностика»; NeuroRx Research; Корпорация Новартис Фармасьютикалз; Pfizer Inc .; Пирамальная визуализация; Сервье; Synarc Inc .; и фармацевтическая компания Takeda. Канадские институты медицинских исследований предоставляют средства для поддержки клинических центров ADNI в Канаде. Взносы частного сектора поддерживаются Фондом национальных институтов здравоохранения (www.fnih.org).Это исследование также было поддержано стратегическим исследовательским центром MultiPark в Лундском университете. Грантополучателем является Институт исследований и образования Северной Калифорнии, а исследование координируется Институтом терапевтических исследований Альцгеймера при Университете Южной Калифорнии в Сан-Диего. Данные ADNI распространяются Лабораторией нейровизуализации Университета Южной Калифорнии. Это исследование также было поддержано грантами NIH P30 AG010129 и K01 AG030514.Это исследование было поддержано грантами Шведского исследовательского совета, фонда Бенте Рекседа, Шведского фонда борьбы с болезнью Альцгеймера, Фонда Греты и Йохана Кока, Фонда Тельмы Зоеги, Гилленстирнской Крапперупстифтелсена, Фонда Магнуса Бергволла, Академии Банди и Стратегического фонда. Область исследований MultiPark (мультидисциплинарные исследования болезни Паркинсона) в Лундском университете. Источники финансирования не играли никакой роли в разработке и проведении исследования, в сборе, анализе, интерпретации данных или в подготовке, обзоре или утверждении рукописи.

    Список литературы

    Буржа П., Шетела Г., Виллемань В. Л., Фрипп Дж., Ранига П., Пайк К. и др. (2010). Бета-амилоид в височной неокортексе связан с атрофией гиппокампа у пожилых людей без деменции. Неврология 74, 121–127. DOI: 10.1212 / WNL.0b013e3181c918b5

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шетела, Г., Виллемань, В. Л., Бурже, П., Пайк, К. Э., Джонс, Г., Эймс, Д., и др. (2010). Связь между атрофией и отложением β-амилоида при болезни Альцгеймера. Ann. Neurol. 67, 317–324. DOI: 10.1002 / ana.21955

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Фишл, Б., Салат, Д. Х., Буса, Э., Альберт, М., Дитерих, М., Хазелгроув, К., et al. (2002). Сегментация всего мозга: автоматическая маркировка нейроанатомических структур человеческого мозга. Нейрон 33, 341–355. DOI: 10.1016 / S0896-6273 (02) 00569-X

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Харди Дж. И Селкое Д.J. (2002). Амилоидная гипотеза болезни Альцгеймера: прогресс и проблемы на пути к терапии. Наука 297, 353–356. DOI: 10.1126 / science.1072994

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Insel, P. S., Mattsson, N., Donohue, M. C., Mackin, R. S., Aisen, P. S., Jack, C. R., et al. (2015). Переходная связь между патологией β-амилоида и регионарной атрофией головного мозга. Демент Альцгеймера. 11, 1171–1179. DOI: 10.1016 / j.jalz.2014.11.002

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Insel, P. S., Mattsson, N., Mackin, R. S., Schöll, M., Nosheny, R. L., Tosun, D., et al. (2016a). Ускорение темпов снижения когнитивных функций и маркеры визуализации, связанные с патологией β-амилоида. Неврология 86, 1887–1896. DOI: 10.1212 / WNL.0000000000002683

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Insel, P. S., Palmqvist, S., Mackin, R. S., Nosheny, R. L., Hansson, O., Weiner, M. W., et al. (2016b). Оценка риска доклинической патологии β-амилоида с помощью APOE, когнитивной и демографической информации. Демент Альцгеймера. Диагноз Оценка. Дис. Монит. 4, 76–84. DOI: 10.1016 / j.dadm.2016.07.002

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Джек, К. Р., Бернштейн, М. А., Фокс, Н. К., Томпсон, П., Александр, Г., Харви, Д. и др. (2008). Инициатива по нейровизуализации болезни Альцгеймера (ADNI): методы МРТ. J. Magn.Резон. Imaging 27, 685–691. DOI: 10.1002 / jmri.21049

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Джек К. Р., Вейганд С. Д., Кнопман Д. С. и Грегг Б. Э. (2013). Профили «первый амилоид» и «сначала нейродегенерация» характеризуют случайную положительную реакцию на амилоид при ПЭТ. Неврология 81, 1732–1740. DOI: 10.1212 / 01.wnl.0000435556.21319.e4

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Джагуст, В. Дж., Бэнди, Д., Чен, К., Фостер, Н.Л., Ландау, С. М., Матис, К. А. и др. (2010). Ядро позитронно-эмиссионной томографии инициативы по нейровизуализации болезни Альцгеймера. Демент Альцгеймера. 6, 221–229. DOI: 10.1016 / j.jalz.2010.03.003

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ягуст, В. Дж., И Ландау, С. М. (2012). Аполипопротеин E, а не фибриллярный β-амилоид, снижает метаболизм глюкозы в головном мозге при нормальном старении. J. Neurosci. 32, 18227–18233. DOI: 10.1523 / JNEUROSCI.3266-12.2012

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Янсен, В.J., Ossenkoppele, R., Knol, D. L., Tijms, B.M., Scheltens, P., Verhey, F.R.J. и др. (2015). Распространенность церебральной амилоидной патологии у лиц без деменции: метаанализ. JAMA 313, 1924–1938. DOI: 10.1001 / jama.2015.4668

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Джонсон, К. А., Шульц, А., Бетенски, Р. А., Беккер, Дж. А., Сепулькр, Дж., Рентц, Д., и др. (2016). Тау-позитронно-эмиссионная томография при старении и ранней болезни Альцгеймера. Ann. Neurol. 79, 110–119. DOI: 10.1002 / ana.24546

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Клунк, В. Э., Энглер, Х., Нордберг, А., Ван, Ю., Бломквист, Г., Холт, Д. П. и др. (2004). Визуализация амилоида мозга при болезни Альцгеймера с питтсбургским соединением-B. Ann. Neurol. 55, 306–319. DOI: 10.1002 / ana.20009

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ландау, С. М., Харви, Д., Мэдисон, К. М., Кёпп, Р. А., Рейман, Э.М., Фостер, Н. Л. и др. (2011). Связь между когнитивными, функциональными и FDG-PET измерениями снижения AD и MCI. Neurobiol. Старение 32, 1207–1218. DOI: 10.1016 / j.neurobiolaging.2009.07.002

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ландау, С. М., Минтун, М. А., Джоши, А. Д., Коппе, Р. А., Петерсен, Р. К., Айсен, П. С. и др. (2012). Отложение амилоида, гипометаболизм и продольное снижение когнитивных функций. Ann. Neurol. 72, 578–586.DOI: 10.1002 / ana.23650

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Маттссон, Н., Инсел, П. С., Донохью, М., Ландау, С., Ягуст, В. Дж., Шоу, Л. М. и др. (2015). Независимая информация от изображений амилоида-β спинномозговой жидкости и флорбетапира при болезни Альцгеймера. Brain A J. Neurol. 138, 772–783. DOI: 10.1093 / brain / awu367

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Mattsson, N., Insel, P. S., Nosheny, R., Тосун, Д., Трояновски, Дж. К., Шоу, Л. М. и др. (2014). Возникающая патология β-амилоидов и ускоренная корковая атрофия. JAMA Neurol.

    , 1–10. DOI: 10.1001 / jamaneurol.2014.446

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Olsson, A., Vanderstichele, H., Andreasen, N., De Meyer, G., Wallin, A., Holmberg, B., et al. (2005). Одновременное измерение бета-амилоида (1-42), общего тау и фосфорилированного тау (Thr181) в спинномозговой жидкости с помощью технологии xMAP. Clin. Chem. 51, 336–345. DOI: 10.1373 / Clinchem.2004.039347

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ossenkoppele, R., Tolboom, N., Foster-Dingley, J.C., Adriaanse, S.F., Boellaard, R., Yaqub, M., et al. (2012). Продольная визуализация патологии Альцгеймера с использованием [11C] PIB, [18F] FDDNP и [18F] FDG PET. Eur. J. Nucl. Med. Мол. Imaging 39, 990–1000. DOI: 10.1007 / s00259-012-2102-3

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Палмквист, С., Матссон, Н., и Ханссон, О. (2016). Анализ спинномозговой жидкости обнаруживает накопление церебрального амилоида-β раньше, чем позитронно-эмиссионная томография. Мозг 139, 1226–1236. DOI: 10.1093 / brain / aww015

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Пфеффер Р. И., Куросаки Т. Т., Харра К. Х., Чанс Дж. М. и Филос С. (1982). Измерение функциональной активности пожилых людей в сообществе. J. Gerontol. 37, 323–329. DOI: 10.1093 / geronj / 37.3.323

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рейтан Р. (1958). Достоверность теста на прокладку следов как индикатора органического поражения головного мозга. Восприятие. Mot. Навыки 8, 271–276. DOI: 10.2466 / PMS.8.7.271-276

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рей, А. (1958). L’examen Cliniq ue en Psychologie . Париж: Press Universitaires de France.

    Google Scholar

    Шёлль, М., Локхарт, С. Н., Шонхаут, Д. Р., О’Нил, Дж. П., Джанаби, М., Оссенкоппеле, Р. и др. (2016). ПЭТ-изображение отложения тау-белка в стареющем мозге человека. Neuron 89, 971–982. DOI: 10.1016 / j.neuron.2016.01.028

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шоу, Л. М., Вандершеле, Х., Кнапик-Чайка, М., Кларк, К. М., Айсен, П. С., Петерсен, Р. К. и др. (2009). Сигнатура биомаркера спинномозговой жидкости у субъектов инициативы нейровизуализации болезни Альцгеймера. Ann. Neurol. 65, 403–413. DOI: 10.1002 / ana.21610

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Сперлинг, Р. А., Айсен, П. С., Беккет, Л. А., Беннет, Д. А., Крафт, С., Фаган, А. М. и др. (2011). К определению доклинических стадий болезни Альцгеймера: рекомендации Национального института старения и рабочей группы Ассоциации Альцгеймера. Демент Альцгеймера. 7, 1–13. DOI: 10.1016 / j.jalz.2011.03.005

    CrossRef Полный текст

    Сперлинг, Р.А., Рентц, Д. М., Джонсон, К. А., Карлавиш, Дж., Донохью, М., Сэлмон, Д. П. и др. (2014). Исследование A4: остановка AD до появления симптомов? Sci. Пер. Med. 6: 228fs13. DOI: 10.1126 / scitranslmed.3007941

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Толедо, Дж. Б., Се, С. X., Трояновский, Дж. К., и Шоу, Л. М. (2013). Продольное изменение CSF Tau и A ?? биомаркеры на срок до 48 месяцев в ADNI. Acta Neuropathol. 126, 659–670. DOI: 10.1007 / s00401-013-1151-4

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Злодей, Н., Chételat, G., Grassiot, B., Bourgeat, P., Jones, G., Ellis, K.A., et al. (2012). Региональная динамика амилоида-амилоида. осаждение у здоровых пожилых людей, легкие когнитивные нарушения и болезнь Альцгеймера: продольное исследование с помощью воксального PiB-PET. Мозг 135, 2126–2139. DOI: 10.1093 / brain / aws125

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Villemagne, V. L., Burnham, S., Bourgeat, P., Brown, B., Ellis, K. A., Salvado, O., et al. (2013). Отложение амилоида β, нейродегенерация и снижение когнитивных функций при спорадической болезни Альцгеймера: проспективное когортное исследование. Lancet Neurol. 12, 357–367. DOI: 10.1016 / S1474-4422 (13) 70044-9

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Вос, С. Дж. Б., Сюн, К., Виссер, П. Дж., Ясилек, М. С., Хассенстаб, Дж., Грант, Э. А. и др. (2013). Доклиническая болезнь Альцгеймера и ее исход: продольное когортное исследование. Lancet Neurol. 12, 957–965. DOI: 10.1016 / S1474-4422 (13) 70194-7

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Векслер, Д.(1987). Руководство по шкале памяти Векслера — Пересмотрено . Сан-Антонио, Техас: Психологическая корпорация.

    Volkswagen Audi Диагностический код неисправности Обзор DTC

  • ОБЗОР ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (DTC) VOLKSWAGEN / AUDI

    14 января 2000 г.

    Обзор диагностических кодов неисправности (DTC) организован в соответствии с неисправностями VAG и SAE (OBD-II) коды.

    Условия переключения MIL A = MIL срабатывает при первом возникновении B = MIL срабатывает при втором возникновении C = Неисправность, не связанная с выбросами — только служебная лампа D = Ошибка без выбросов — Нет сигнальной лампы

    DTC (VAG)

    DTC (SAE)

    ТЕКСТ НЕИСПРАВНОСТИ (номер компонента) MIL СОСТОЯНИЕ

    00000 Код неисправности не распознан

    00257 Впускной клапан ABS — передний левый (N101)

    00258 P0753 Электромагнитный клапан переключения передач 1 — разрыв цепи или короткое замыкание на массу 000005 или B + (N000882) Впускной клапан — правый передний (N99)

    00260 P0758 Электромагнитный клапан переключения передач 2 — обрыв цепи или короткое замыкание на массу или B + (N89)

    00261 Впускной клапан ABS — задний (N103)

    00262 P0763 Электромагнитный клапан переключения передач 3 — разрыв цепи или короткое замыкание на массу. Земля или B + (N90)

    00263 Коробка передач 0107 — Механическая / гидравлическая неисправность

    00264 P0748 Электромагнитный клапан переключения передач 4 — Обрыв цепи или короткое замыкание на массу или B + (N91)

    00265 Выпускной клапан ABS — передний левый (N102) 9000 5

    00266 P0773 Электромагнитный клапан переключения передач 5 — разрыв цепи или замыкание на массу или B + (N92)

    00267 Выход ABS — передний правый (N100)

    00268 P0748 Электромагнит переключения передач 6 — разрыв цепи или замыкание на массу или B + (N93)

    00269 Выпускной клапан ABS — задний (N104)

    00270 P1778 Электромагнитный клапан переключения передач 7 — обрыв цепи или замыкание на массу или B + (N94)

    00271 См. Руководство по обслуживанию VW или Audi, ремонтная группа 01 (в зависимости от того, какой автомобиль проходит испытания)

    00273 Впускной клапан ABS — задний правый (N133

    00274 Выпускной клапан ABS — задний левый (N134)

    00275 Выпускной клапан ABS — задний правый (N135)

    00276 Выпускной клапан ABS — задний правый (N136)

    1 из 27) 15.11.200 9:54

    Диагностические коды неисправностей VW / Audi http: // www.eurosoptools.com

  • 00277 Впускной или выпускной клапан ABS — передний левый (N137)

    00278 Главный клапан ABS (N105)

    00279 Клапан блокировки дифференциала 1 (N125)

    00280 Клапан блокировки дифференциала 2 (N126) 00281 Датчик скорости автомобиля — нет сигнала (G68)

    00282 Привод положения дроссельной заслонки -V60

    00283 P1711 Сигнал № 1 скорости вращения колеса ABS (передний левый) — Диапазон / рабочие характеристики — G47

    00284 Впускной или выпускной клапан ABS — передний правый — N138

    00285 P1716 Сигнал № 2 скорости вращения колеса АБС (переднее правое) — Диапазон / Рабочие характеристики — G45

    00286 Впускной или выпускной клапан АБС — передний левый — N139

    00287 P1721 Сигнал скорости колеса АБС № 3 (заднее правое) — Диапазон / Рабочие характеристики (G44)

    00289 Впускной или выпускной клапан ABS — задний правый (N140)

    00290 P1726 Сигнал скорости колеса ABS № 4 (задний левый) — Диапазон / Рабочие характеристики.(G46)

    00291 Предупреждающий выключатель давления / уровня жидкости (F116 / F117)

    00292 Уровень давления подачи гидравлической энергии

    00293 P0705 Многофункциональный переключатель диапазона передачи — Неисправность (вход PRNDL) (F125)

    00294 Реле давления коробки передач L (F174)

    00295 Реле давления трансмиссии 2 (F175)

    00296 P1704 Переключатель Kick-down — короткое замыкание на массу (F8)

    00297 P0715 Цепь датчика скорости на входе / турбине — Неисправность

    00297 P0721 Цепь датчика скорости автомобиля — Диапазон / рабочие характеристики — сигнал зашумлен (G38)

    A

    00297 P0722 Цепь датчика скорости автомобиля — нет сигнала A

    00297 Датчик скорости трансмиссии (G38)

    00298 Переключатель блокировки заднего дифференциала -E121

    00299 Диапазон переключения коробки передач Программный переключатель — короткое замыкание -E122

    00300P0712

    Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости Низкий входной сигнал (G93)

    00300P0713

    Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости Высокий входной сигнал (G93)

    00301 Насос обратного потока ABS (V39)

    00302 Реле электромагнитного клапана ABS (J106)

    00303 Переключатель функций бортового компьютера (E91)

    00305 Индикатор расхода топлива

    2 из 27 15/11/00 9:54

    Диагностические коды неисправностей VW / Audi http: // www.europeantransmissions.com

  • 00306 Впрыск вторичного воздуха — ряд цилиндров 1

    00307 Впрыск вторичного воздуха — ряд цилиндров 2

    00309 Насос для дозирования очищающего раствора (V135)

    00310 Каталитический преобразователь температуры Датчики температуры каталитического преобразователя (G20)
    125 Датчики управляющей температуры (G132)

    00313 Трехходовой каталитический нейтрализатор — неисправность сигнала

    00314 Двухходовой клапан рециркуляции ОГ (N161)

    00447 Электродвигатель ABS-ASR — электрическое соединение 2

    00501 Датчик положения электродвигателя центральной заслонки -G92

    00512 P0341 Датчик кулачка — ошибка сигнала B

    00512 Датчик положения распределительного вала — не на исходной метке

    00513 P0506 Датчик частоты вращения двигателя — G28 — слишком низкое число оборотов на холостом ходу B

    00513 P0507 Датчик частоты вращения двигателя — G28 — слишком высокое число оборотов на холостом ходу B

    00513 Датчик частоты вращения двигателя — G28 — Сигнал неисправности

    00514 P0336 Положение коленчатого вала S Ensor — Ошибочный сигнал — G4 A

    00514 Датчик положения коленчатого вала — G4

    00515 P0340 Датчик положения распределительного вала (датчик Холла) — Нет сигнала (G40): проверьте CMP, если все в порядке, замените распределитель.

    B

    00515 Датчик положения распределительного вала (датчик Холла) — короткое замыкание на B + (G40): проверьте CMP, если все в порядке, замените распределитель.

    B

    00516 Датчик положения дроссельной заслонки — переключатель замкнутого положения -F60

    00517 Датчик положения дроссельной заслонки — переключатель полного открытия -F81

    00518 P0121 Датчик положения дроссельной заслонки — сигнал вне диапазона (G69) Также проверьте, не ослаблено ли реле питания контроллера ЭСУД.

    00519 P0106 ​​Датчик MAP — вне диапазона -G71 B

    00519 P0107 Датчик MAP — низкое напряжение -G71 A

    00519 P0108 Датчик MAP — высокое напряжение -G71 A

    00520 Датчик массового расхода воздуха -G19ig70

    15

    Потенциометр коррекции топлива Co -G74

    00522 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя -G62

    00523 P0112 Датчик IAT — Высокая температура — Низкий уровень цепи — G42 A

    00523 P0113 Датчик IAT — Низкая температура — Высокий уровень цепи — G42 A

    00524 Датчик детонации 1 -G61

    00525 P0131 Датчик O2 — низкое напряжение -G39 B

    00526 Выключатель стоп-сигнала — неправильный сигнал (F)

    00527 Датчик температуры воздуха на впуске — G72

    00528 Датчик барометрического давления — F96

    3 из 27 11 / 15/00 9:54

    Диагностические коды неисправностей VW / Audi http: // www.euroshoptools.com

  • 00529 P0725 Входная цепь частоты вращения двигателя (датчик числа оборотов) — Неисправность. Также проверьте надежность крепления реле питания контроллера ЭСУД.

    A

    00529 P0727 Входная цепь скорости двигателя (датчик оборотов) — нет сигнала

    00530 Датчик положения дроссельной заслонки -G88

    00531 Опорное напряжение датчика массового расхода воздуха

    00532 P1746 Реле модуля управления трансмиссией — Низкое напряжение питания (B +) или BadGround

    00532 P1750 Напряжение питания (B +)

    00533 Регулировка контроля воздуха на холостом ходу

    00534 Датчик температуры масла -G8

    00535 Первый датчик детонации

    00536 Второй датчик детонации

    00537 Контрольное напряжение датчика кислорода

    37

    37

    00539 Датчик температуры топлива -G81

    00540 Датчик детонации 2 -G66

    00541 Датчик хода ползуна -G99

    00542 Датчик подъема иглы -G80

    00543 P0726 Входная цепь частоты вращения двигателя — Превышено максимальное давление нагнетаемого воздуха об / мин 00
    45

    Превышено

    00545 P1780 Вмешательство двигателя n Нечитаемо.Также проверьте, не ослаблено ли реле питания контроллера ЭСУД.

    00545 P1781 Двигатель не работает. Также проверьте надежность крепления реле питания ECM.

    00545 P1782 Залипание двигателя, вмешательство. Также проверьте надежность крепления реле питания ECM.

    00546 Неисправность линии передачи данных

    00547 Реле контроля давления ABS -F137

    00548 P0560 Неисправность напряжения системы

    00549 Сигнал расхода топлива

    00549 P1771 Залипание сигнала нагрузки выключено (сигнал RPM отсутствует)

    02 00549 Сигнал заедания нагрузки (Сигнал оборотов отсутствует)

    00550 Контроль запуска впрыска

    00551 Повышенная температура каталитического преобразователя

    00552 Датчик объемного расхода воздуха (датчик положения) -G19

    00553 Датчик массового расхода воздуха -G70

    00554 Датчик кислорода 2 — Контроль

    4 из 27 15.11.00 9:54

    Диагностические коды неисправностей VW / Audi http: // www.europeantransmissions.com

  • 00555 Контур отопления — датчик кислорода 2 -G108

    00558 Предел регулировки контроля смеси — обедненное положение

    00559 Предел регулировки контроля смеси — богатое положение

    00560 Короткое замыкание или недопустимое значение переключателя датчика температуры системы рециркуляции ОГ

    61

    61

    61 Управление регулировкой

    00575 Датчик абсолютного давления в коллекторе

    00577 Управление датчиком детонации — цилиндр 1

    00578 Управление датчиком детонации — цилиндр 2

    00579 Управление датчиком детонации — цилиндр 3

    00580 Датчик детонации 00580005 — цилиндр 2 9 Управление — цилиндр 5

    00582 Датчик детонации — цилиндр 6

    00583 Управление датчиком детонации — цилиндр 7

    00584 Управление датчиком детонации — цилиндр 8

    00585 Датчик температуры EGR — G98

    00586 Управление системой рециркуляции ОГ 00

    Смесь

    Предел регулировки — неисправный ЭБУ, утечка воздуха, негерметичный инжектор.

    00588 Цепь зажигания подушки безопасности — сторона водителя -N95

    00589 Цепь зажигания подушки безопасности 1 — сторона пассажира -N131

    00590 Цепь зажигания подушки безопасности 1 — сторона пассажира -N132

    00591 Выключатель натяжителя ремня безопасности — E24

    00592 Датчик натяжения сиденья — E25

    00593 Выключатель обнаружения сиденья — сторона пассажира -F151

    00594 Цепь зажигания подушки безопасности

    00595 Данные о сбое уже сохранены

    00596 Инжектор или трансмисс.Электромагнитные провода — короткие

    00597 P1728 Различные сигналы скорости вращения колеса ABS — диапазон / рабочие характеристики

    00598 Гидравлическая / механическая неисправность

    00599 Возможное давление выключателя стоп-сигнала

    00600 Датчик положения электродвигателя заслонки регулятора температуры-G92

    00602 Ножка-стенка / дефростер. Датчик положения электродвигателя заслонки-G114

    00603 Электродвигатель заслонки опоры / дефростера -V85

    00604 Датчик положения электродвигателя заслонки обратного давления -G113

    00605 Двухходовой клапан заслонки рециркуляции свежего воздуха -N63

    00606 Двусторонний охлаждающая жидкость двигателя Клапан -N147

    5 из 27 15.11.00 9:54

    Диагностические коды неисправностей VW / Audi http: // www.euroshoptools.com

  • Коды ошибок для Volkswagen (VW), Audi, Seat и Skoda — коды неисправностей грузовиков

    17425 4411-P1017 2 заслонки впуска, верхний предел не достигнут
    17426 4412-P1018 2 заслонки впуска: не достигнут нижний предел
    17427 4413-P1019 Датчик NOx-G295: слишком большое время реакции
    17428 4414-P1020 Регулятор давления топлива: вне диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    17429 4415-P1021 Ряд 1: боковое смещение фаз газораспределения Не достигается номинальное значение
    17430 4416-P1022 Ряд 1: смещение распредвала в раннюю сторону Номинальное значение не достигнуто
    17431 4417-P1023 Регулятор давления топлива: короткое замыкание на массу
    17432 4418-P1024 Регулятор давления топлива: обрыв цепи
    17433 4419-P1025 Регулятор давления топлива: механическое повреждение
    17434 441A-P1026 Подача управляющего сигнала на впускные заслонки: короткое замыкание на плюс
    17435 441B-P1027 Подача управляющего сигнала на впускные заслонки: короткое замыкание на массу
    17436 441C P1028 Подача управляющего сигнала на впускные заслонки: обрыв цепи
    17437 441D P1029 Впускной клапан-N316: не достигнут верхний предел
    17438 441E-P1030 Впускной клапан-N316: нижний предел не достигнут
    17439 441F P1031 Впускной клапан-N316: номинальное значение не достигнуто
    17440 4420-P1032 Датчик NOx-G295: слишком высокий уровень сигнала
    17441 4421-P1033 Датчик NOx-G295: слишком низкий уровень сигнала
    17442 4422-P1034 Датчик NOx-G295: сигнал вне допустимого диапазона
    17443 4423 P1035 Датчик NOx-G295: недостоверный сигнал
    17444 4424-P1036 Подача управляющего сигнала на ТЭН датчика NOx: короткое замыкание на плюс
    17445 4425-P1037 Подача управляющего сигнала на ТЭН датчика NOx: короткое замыкание на массу
    17446 4426-P1038 Подача управляющего сигнала на ТЭН датчика NOx: обрыв цепи
    17447 4427-P1039 Injector Power (s) Короткое замыкание.
    17448 4428-P1040 Мощность (-и) форсунки A: сбой в электросети
    17449 4429-P1041 Питание форсунки B: короткое замыкание
    17450 442A-P1042 Мощность (-и) форсунки B: сбой в электросети
    17451 442B-P1043 Питание форсунки C: короткое замыкание
    17452 442C-P1044 Мощность (-и) форсунки C: сбой в электросети
    17453 442D-P1045 Питание форсунки D: короткое замыкание
    17454 442E-P1046 Мощность форсунки D: Неисправность цепи
    17455 442F-P1047 Ряд 1, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N318, сбой в электросети
    17456 4430-P1048 Ряд 1, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на плюс
    17457 4431-P1049 Ряд 1, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: короткое замыкание на массу
    17458 4432-P1050 Ряд 1, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи
    17459 4433-P1051 Ряд 2, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: сбой в электрической цепи
    17460 4434 P1052 Ряд 2, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на плюс
    17461 4435 P1053 Ряд 2, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: короткое замыкание на массу
    17462 4436-P1054 Ряд 2, клапан регулировки фаз газораспределения выпускных клапанов-N319: обрыв цепи
    17463 4437-P1055 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс
    17464 4438-P1056 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу
    17465 4439-P1057 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи
    17466 443A-P1058 Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на плюс
    17467 443B-P1059 Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: короткое замыкание на массу
    17468 443C-P1060 Ряд 2, регулятор фаз газораспределения выпускных клапанов: обрыв цепи
    17469 443D-P1061 Ряд 2: боковое смещение фаз газораспределения Не достигнуто номинальное значение
    17470 443E-P1062 Ряд 2: смещение распредвала в раннюю сторону Номинальное значение не достигнуто
    17471 443F-P1063 Регулятор давления топлива: вне диапазона регулирования (ниже нижнего предела)
    17472 4440-P1064 Система контроля давления топлива: механическое повреждение
    17473 4441 P1065 Диапазон регулирования давления топлива
    17474 4442-P1066 Клапан переключения всасываемого воздуха-N335: короткое замыкание на плюс
    17475 4443-P1067 Переключатель воздухозаборника-N335: короткое замыкание на массу
    17476 4444-P1068 Клапан переключения всасываемого воздуха-N335: обрыв цепи
    17477 4445-P1069 Датчик NOx-G295, сигнал управления обогревом: короткое замыкание на массу
    17478 4446-P1070 Датчик NOx-G295, сигнал управления обогревом: короткое замыкание на плюс
    17479 4447-P1071 Сигнал управления обогревом датчика NOx-G295: недостоверный сигнал
    17480 4448-P1072 Датчик NOx-G295, сигнал управления обогревом: сбой в цепи
    17481 4449-P1073 Датчик массового расхода воздуха 2-G246: слишком низкий уровень сигнала
    17482 444A-P1074 Датчик массового расхода воздуха 2-G246: слишком высокий уровень сигнала
    17483 444B P1075 Лямбда-регулирование Ряд 3: обеднение смеси в системе
    17484 444C P1076 Лямбда-контроль Ряд 3: дообогащение смеси в системе
    17485 444D-P1077 Лямбда-регулирование Ряд 4, обеднение смеси в системе
    17486 444E-P1078 Лямбда-контроль Ряд 4: дообогащение смеси в системе
    17487 444F-P1079 Лямбда-контроль Ряд 3: недостоверное значение регулирующего параметра
    17488 4450-P1080 Лямбда-регулирование Ряд 4: недопустимое контрольное значение
    17489 4451-P1081 Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: истощение смеси
    17490 4452-P1082 Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 2: истощение смеси
    17491 4453-P1083 Ряд 3: адаптация смеси в диапазоне 1: дообогащение смеси
    17492 4454-P1084 Ряд 3, адаптация смеси в диапазоне 2: дообогащение смеси
    17493 4455-P1085 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: истощение смеси
    17494 4456-P1086 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: истощение смеси
    17495 4457-P1087 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 1: дообогащение смеси
    17496 4458-P1088 Ряд 4, адаптация смеси в диапазоне 2: дообогащение смеси
    17497 4459-P1089 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: истощение смеси
    17498 445A-P1090 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: истощение смеси
    17499 445B-P1091 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 1: дообогащение смеси
    17500 445C-P1092 Ряд 2, адаптация смеси в диапазоне 2: дообогащение смеси
    17501 445D-P1093 Ряд 1, система определения топливно-воздушной смеси 2: сбой в работе
    17502 445E-P1094 Ряд 2, система определения топливно-воздушной смеси 2: сбой в работе
    17503 445F-P1095 Датчик положения впускной заслонки (потенциометр) -G336: короткое замыкание на плюс
    17504 4460-P1096 Датчик положения заслонки впуска (потенциометр) -G336: короткое замыкание на массу
    17505 4461-P1097 Датчик положения впускной заслонки (потенциометр) -G336: обрыв цепи
    17506 4462 P1098 Датчик положения заслонки впуска (потенциометр) -G336: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс
    17507 4463-P1099 Управляющий сигнал на впускные заслонки: сбой в электросети
    17508 4464 P1100 Ряд 1, датчик 2: контур отопления, слишком низкая мощность
    17509 4465 P1101 Ряд 1, датчик 1: слишком низкое напряжение / утечка
    17510 4466 P1102 Ряд 1, датчик 1, цепь нагревателя: короткое замыкание на плюс
    17511 4467 P1103 Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком низкая мощность
    17512 4468-P1104 Ряд 1, датчик 2: слишком низкое напряжение / утечка
    17513 4469 P1105 Ряд 1-зонд 2, цепь электрического нагревателя: короткое замыкание на плюс
    17514 446A P1106 Ряд 2, датчик 1: слишком низкое напряжение / утечка
    17515 446B P1107 Ряд 2-зонд 1, цепь электрического нагревателя: короткое замыкание на плюс
    17516 446C P1108 Ряд 2-зонд 1, цепь нагрева: слишком низкая мощность
    17517 446D P1109 Ряд 2, датчик 2: слишком низкое напряжение / утечка
    17518 446E-P1110 Ряд 2-зонд 2, цепь электрического нагревателя: короткое замыкание на плюс
    17519 446F-P1111 Лямбда-регулирование (Ряд 1): истощение смеси в системе
    17520 4470-P1112 Лямбда-контроль (Ряд 1): дообогащение смеси в системе
    17521 4471-P1113 Ряд 1, зонд 1: слишком высокое внутреннее сопротивление
    17522 4472-P1114 Ряд 1, внутреннее сопротивление датчика 2 слишком высокое
    17523 4473-P1115 Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
    17524 4474-P1116 Ряд 1, зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
    17525 4475-P1117 Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
    17526 4476-P1118 Ряд 1, датчик 2: обрыв цепи нагревателя
    17527 4477-P1119 Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
    17528 4478-P1120 Ряд 2, зонд 1: обрыв отопительного контура
    17529 4479 P1121 Ряд 2-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
    17530 447A P1122 Ряд 2, датчик 2: обрыв цепи нагревателя
    17531 447B P1123 Ряд 1, смесительное устройство, воздух (доп.): Дообогащение смеси в системе
    17532 447C-P1124 Ряд 2, адаптация смеси, воздух (доп.): Истощение смеси в системе
    17533 447D P1125 Ряд 2, приспособление смеси, воздух (доп.): Дообогащение смеси в системе
    17534 447E P1126 Ряд 2, приспособление смеси, воздух (доп.): Истощение смеси в системе
    17535 447F P1127 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): дообогащение смеси в системе
    17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): истощение смеси в системе
    17537 4481 P1129 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): дообогащение смеси в системе
    17538 4482-P1130 Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): истощение смеси в системе
    17539 4483 P1131 Ряд 2, зонд 1: слишком высокое внутреннее сопротивление
    17540 4484-P1132 Ряд 1 + 2 зонд 1, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
    17541 4485-P1133 Ряд 1 + 2 зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
    17542 4486-P1134 Ряд 1 + 2 зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на плюс
    17543 4487-P1135 Ряд 1 + 2 зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева
    17544 4488-P1136 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): истощение смеси в системе
    17545 4489-P1137 Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): дообогащение смеси в системе
    17546 448A-P1138 Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): истощение смеси в системе
    17547 448B-P1139 Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): дообогащение смеси в системе
    17548 448C-P1140 Ряд 2, зонд 2: слишком высокое внутреннее сопротивление
    17549 448D-P1141 Неверные данные учета нагрузки
    17550 448E-P1142 Балансировка нагрузки, нижний порог не достигнут
    17551 448F-P1143 Учет нагрузки: превышен верхний порог
    17552 4490-P1144 Датчик массового расхода воздуха-G70: обрыв / короткое замыкание на массу
    17553 4491-P1145 Расходомер воздуха-G70: короткое замыкание на плюс
    17554 4492-P1146 Датчик массового расхода воздуха-G70: напряжение питания
    17555 4493-P1147 Лямбда-регулирование (Ряд 2): обеднение смеси в системе
    17556 4494-P1148 Лямбда-контроль (Ряд 2): дообогащение смеси в системе
    17557 4495-P1149 Лямбда-регулирование-ряд 1: недопустимое значение параметра регулирования
    17558 4496-P1150 Лямбда-регулирование-серия 2: недопустимое значение параметра регулирования
    17559 4497 ​​-P1151 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: истощение смеси
    17560 4498-P1152 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 2: истощение смеси
    17561 4499-P1153 Лямбда-зонды перепутаны после катализатора
    17562 449A-P1154 Система изменения геометрии впускного коллектора: неисправность
    17563 449B-P1155 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: короткое замыкание на плюс
    17564 449C-P1156 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс
    17565 449D-P1157 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: напряжение питания
    17566 449E-P1158 Датчик давления во впускном коллекторе-G71: недостоверный сигнал
    17567 449F-P1159 Сигнал расходомера воздуха 1 / расходомера воздуха 2: недопустимое соотношение
    17568 44A0-P1160 Датчик температуры впускного коллектора-G72: короткое замыкание на массу
    17569 44A1-P1161 Датчик температуры впускного коллектора-G72: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс
    17570 44A2-P1162 Датчик температуры топлива-G81: короткое замыкание на массу
    17571 44A3-P1163 Датчик температуры топлива-G81: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс
    17572 44A4-P1164 Датчик температуры топлива-G81, недостоверный сигнал
    17573 44A5-P1165 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 1: дообогащение смеси
    17574 44A6-P1166 Ряд 1, адаптация смеси в диапазоне 2: дообогащение смеси
    17575 44A7-P1167 Расходомер воздуха 2-G246: недостоверный сигнал
    17576 44A8-P1168 Расходомер воздуха 2-G246: обрыв цепи / короткое замыкание на массу
    17577 44A9-P1169 Расходомер воздуха 2-G246: короткое замыкание на плюс
    17578 44AA-P1170 Расходомер воздуха 2-G246: напряжение питания
    17579 44AB-P1171 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки 2-G188: недостоверный сигнал
    17580 44AC-P1172 Датчик привода дроссельной заслонки 2-G188: слишком низкий уровень сигнала
    17581 44AD-P1173 Датчик привода дроссельной заслонки 2-G188: слишком высокий уровень сигнала
    17582 44AE-P1174 Ряд 1, система определения топливно-воздушной смеси: отклонение времени впрыска
    17583 44AF-P1175 Предварительный впрыск отключен
    17584 44B0-P1176 Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    17585 44B1-P1177 Ряд 2, лямбда-коррекция после катализатора: контрольный предел достигнут
    17586 44B2-P1178 Линейный лямбда-зонд / ток сигнала: обрыв цепи
    17587 44B3-P1179 Линейный лямбда-зонд / ток сигнала: короткое замыкание на массу
    17588 44B4-P1180 Линейный лямбда-зонд / ток сигнала: короткое замыкание на плюс
    17589 44B5-P1181 Линейный лямбда-зонд / опорное напряжение: обрыв цепи
    17590 44B6-P1182 Линейный лямбда-зонд / опорное напряжение: короткое замыкание на массу
    17591 44B7-P1183 Линейный лямбда-зонд / опорное напряжение: короткое замыкание на плюс
    17592 44B8-P1184 Линейный лямбда-зонд / кабель общего заземления: обрыв цепи
    17593 44B9-P1185 Линейный лямбда-зонд / кабель общего заземления: короткое замыкание на массу
    17594 44BA-P1186 Линейный лямбда-зонд / кабель общего заземления: короткое замыкание на плюс
    17595 44BB-P1187 Линейный лямбда-зонд / компенсационное сопротивление: обрыв цепи
    17596 44BC-P1188 Линейный лямбда-зонд / компенсационное сопротивление: короткое замыкание на массу
    17597 44BD-P1189 Линейный лямбда-зонд / компенсационное сопротивление: короткое замыкание на плюс
    17598 44BE-P1190 Линейный лямбда-зонд / опорное напряжение недостоверно
    17599 44bf-P1191 Перепутаны линейные лямбда-зонды перед катализатором
    17600 44C0-P1192 Датчик давления топлива-G247: напряжение питания
    17601 44C1-P1193 Датчик давления топлива-G247: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс
    17602 44C2-P1194 Клапан регулятора давления топлива-N276: короткое замыкание на плюс
    17603 44c3-P1195 Клапан регулятора давления топлива-N276: обрыв / короткое замыкание на массу
    17604 44C4-P1196 Ряд 1, датчик 1: сбой в электрической цепи подогрева
    17605 44c5-P1197 Ряд 2-зонд 1: Неисправность в электрической цепи подогрева
    17606 44C6-P1198 Ряд 1-зонд 2: неисправность в электрической цепи подогрева
    17607 44c7-P1199 Ряд 2-зонд 2: неисправность в электрической цепи подогрева
    17608 44c8 P1200 Перепускной клапан турбокомпрессора-N249: механическое повреждение
    17609 44c9 P1201 Форсунка 1-N30: сбой в электросети
    17610 44CA P1202 Форсунка 2-N31: сбой в электрической цепи
    17611 44CB P1203 Форсунка 3-N32: сбой в электрической цепи
    17612 44CC-P1204 Форсунка 4-N33: сбой в электрической цепи
    17613 44CD P1205 Форсунка 5-N83: сбой в электрической цепи
    17614 44CE-P1206 Форсунка 6-N84: сбой в электрической цепи
    17615 44cf P1207 Форсунка 7-N85: сбой в электросети
    17616 44D0-P1208 Форсунка 8-N86: сбой в электросети
    17617 44D1 P1209 Впускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на массу
    17618 44D2-P1210 Впускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на плюс
    17619 44D3-P1211 Впускные клапаны для отключения цилиндров: обрыв цепи
    17620 44D4-P1212 Блок останова цилиндра 1
    17621 44D5-P1213 Форсунка 1-N30: короткое замыкание на плюс
    17622 44D6-P1214 Форсунка 2-N31: короткое замыкание на плюс
    17623 44D7-P1215 Форсунка 3-N32: короткое замыкание на плюс
    17624 44D8-P1216 Форсунка 4-N33: короткое замыкание на плюс
    17625 44D9-P1217 Форсунка 5-N83: короткое замыкание на плюс
    17626 44DA-P1218 Форсунка 6-N84: короткое замыкание на плюс
    17627 44DB-P1219 Форсунка 7-N85: замыкание на плюс
    17628 44DC-P1220 Форсунка 8-N86: короткое замыкание на плюс
    17629 44DD-P1221 Выпускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на массу
    17630 44DE-P1222 Выпускные клапаны для отключения цилиндров: короткое замыкание на плюс
    17631 44df-P1223 Выпускные клапаны для отключения цилиндров: обрыв цепи
    17632 44E0-P1224 Блок останова цилиндров 2
    17633 44E1-P1225 Форсунка 1-N30: короткое замыкание на массу
    17634 44E2-P1226 Форсунка 2-N31: короткое замыкание на массу
    17635 44E3-P1227 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу
    17636 44E4-P1228 Форсунка 4-N33: короткое замыкание на массу
    17637 44E5-P1229 Форсунка 5-N83: короткое замыкание на массу
    17638 44E6-P1230 Форсунка 6-N84: короткое замыкание на массу
    17639 44E7 P1231 Форсунка цилиндра 7-N85: короткое замыкание на массу
    17640 44E8-P1232 Форсунка 8-N865: короткое замыкание на массу
    17641 44E9-P1233 Ошибка учета нагрузки
    17642 44EA-P1234 Ошибка при подаче топлива по напорной магистрали
    17643 44EB-P1235 Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: контрольный предел достигнут
    17644 44EC-P1236 Выхлопные газы, ряд 4, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования
    17645 44ED-P1237 Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи
    17646 44EE-P1238 Форсунка 2-N31: обрыв цепи
    17647 44EF-P1239 Форсунка 3-N32: обрыв цепи
    17648 44F0-P1240 Форсунка 4-N33: обрыв цепи
    17649 44F1-P1241 Форсунка 5-N83: обрыв цепи
    17650 44F2-P1242 Форсунка 6-N84: обрыв цепи
    17651 44F3-P1243 Форсунка 7-N85: обрыв цепи
    17652 44F4-P1244 Форсунка 8-N86: обрыв цепи
    17653 44F5-P1245 Датчик хода иглы-G80: короткое замыкание на массу
    17654 44F6-P1246 Датчик хода иглы-G80: недостоверный сигнал
    17655 44F7-P1247 Датчик хода иглы-G80: обрыв / короткое замыкание на плюс
    17656 44F8-P1248 Регулировка момента впрыска, диапазон регулирования
    17657 44F9-P1249 Сигнал расхода топлива: сбой в электрической цепи
    17658 44FA-P1250 Слишком низкий уровень топлива
    17659 44FB-P1251 Клапан управления опережением впрыска-N108: короткое замыкание на плюс
    17660 44FC-P1252 Клапан управления опережением впрыска-N108: обрыв / короткое замыкание на массу
    17661 44FD-P1253 Сигнал расхода топлива: короткое замыкание на массу
    17662 44FE-P1254 Сигнал расхода топлива: короткое замыкание на плюс
    17663 44FF-P1255 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: короткое замыкание на массу
    17664 4500-P1256 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв / короткое замыкание на плюс
    17665 4501-P1257 Клапан контура охлаждающей жидкости-N214: обрыв цепи
    17666 4502-P1258 Клапан контура охлаждающей жидкости-N214: короткое замыкание на плюс
    17667 4503-P1259 Клапан контура охлаждающей жидкости-N214: короткое замыкание на плюс
    17668 4504-P1260 Клапан насос-форсунки 1-N240: недостоверный сигнал
    17669 4505-P1261 Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: вне диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    17670 4506-P1262 Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240: вне диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
    17671 4507-P1263 Клапан форсунки 2 цилиндра 2-N241: недостоверный сигнал
    17672 4508-P1264 Клапан 2 форсунки цилиндра 2-N241: вне диапазона регулирования (выше верхнего предела)
    17673 4509-P1265 Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241: вне диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
    17674 450A-P1266 Клапан насос-форсунки 3-N242, недостоверный сигнал
    17675 450B-P1267 Клапан насос-форсунки 3-N242, вне диапазона регулирования (выше верхнего предела)
    17676 450C-P1268 Клапан насос-форсунки 3-N242: вне диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
    17677 450D-P1269 Клапан насос-форсунки 4-N243: недостоверный сигнал
    17678 450E-P1270 Клапан насос-форсунки 4-N243: вне диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    17679 450F-P1271 4-N243 Клапан-форсунка цилиндрового насоса: вне диапазона регулирования (ниже нижнего предела)
    17680 4510-P1272 Клапан форсунки 5-N244: недостоверный сигнал
    17681 4511-P1273 Клапан форсунки 5 цилиндра 5-N244: вне диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    17682 4512-P1274 5-N244 Клапан форсунки цилиндрового насоса: вне диапазона регулирования (ниже нижнего предела)
    17683 4513-P1275 Клапан насос-форсунки 6-N245: недостоверный сигнал
    17684 4514-P1276 Клапан насос-форсунки 6-N245: вне диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    17685 4515-P1277 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: вне диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
    17686 4516-P1278 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на плюс
    17687 4517-P1279 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв / короткое замыкание на массу
    17688 4518-P1280 Пневматический клапан управления форсунками-N212: недостаточная пропускная способность
    17689 4519-P1281 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на массу
    17690 451A-P1282 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи
    17691 451B-P1283 Пневматический регулирующий клапан форсунок-N212: сбой в электросети
    17692 451C-P1284 Клапан управления пневматической форсункой-N212: обрыв цепи
    17693 451D-P1285 Клапан управления пневматической форсункой-N212: короткое замыкание на массу
    17694 451E-P1286 Клапан управления пневматической форсункой-N212: короткое замыкание на плюс
    17695 451F-P1287 Перепускной клапан турбокомпрессора-N249: обрыв цепи
    17696 4520-P1288 Перепускной клапан турбокомпрессора-N249: короткое замыкание на плюс
    17697 4521-P1289 Перепускной клапан турбокомпрессора-N249: короткое замыкание на массу
    17698 4522-P1290 Радиатор-G83 Датчик температуры охлаждающей жидкости: слишком высокий уровень сигнала
    17699 4523-P1291 Радиатор-G83 Датчик температуры охлаждающей жидкости: слишком низкий уровень сигнала
    17700 4524-P1292 Термостат охлаждения двигателя-F265 Обрыв цепи термостата
    17701 4525-P1293 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс
    17702 4526-P1294 Термостат охлаждения двигателя -F265 Термостат: короткое замыкание на массу
    17703 4527-P1295 Байпас турбокомпрессора: пониженная пропускная способность
    17704 4528-P1296 Неисправность системы охлаждения
    17705 4529-P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: перепад давления.
    17706 452A-P1298 Радиатор-G83 Датчик температуры охлаждающей жидкости: недостоверный сигнал
    17707 452B-P1299 Клапан дозирования топлива-N290: неисправность
    17708 452C P1300 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: нехватка топлива
    17709 452D P1301 Контроль детонации цилиндров.9: достигнут предел регулирования
    17710 452E P1302 Контроль детонации цилиндров. 10: достигнут предел регулирования
    17711 452F P1303 Контроль детонации цилиндров. 11: достигнут предел регулирования
    17712 4530 P1304 Контроль детонации цилиндров. 12: достигнут предел регулирования
    17713 4531 P1305 Управление зажиганием, цил.9: обрыв цепи
    17714 4532 P1306 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на плюс
    17715 4533 P1307 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на массу
    17716 4534 P1308 Управление зажиганием, цил. 10: обрыв цепи
    17717 4535 P1309 Управление зажиганием, цил.10: короткое замыкание на плюс
    17718 4536-P1310 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на массу
    17719 4537-P1311 Управление зажиганием, цил. 11: обрыв цепи
    17720 4538-P1312 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на плюс
    17721 4539-P1313 Управление зажиганием, цил.11: короткое замыкание на массу
    17722 453A-P1314 Управление зажиганием, цил. 12: обрыв цепи
    17723 453B-P1315 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на плюс
    17724 453C-P1316 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на массу
    17725 453D-P1317 Контроль детонации цилиндров.13: достигнут предел регулирования
    17726 453E-P1318 Контроль детонации цилиндров. 14: достигнут предел регулирования
    17727 453F-P1319 Датчик детонации 1-G61: короткое замыкание на массу
    17728 4540-P1320 Датчик детонации 2-G66: короткое замыкание на массу
    17729 4541 P1321 Датчик детонации 3-G198: слишком низкий уровень сигнала
    17730 4542 P1322 Датчик детонации 3-G198: слишком высокий уровень сигнала
    17731 4543 P1323 Датчик детонации 4-G199: слишком низкий уровень сигнала
    17732 4544 P1324 Датчик детонации 4-G199: слишком высокий уровень сигнала

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.