Skoda octavia код ошибки 00281. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

Климат контроль, диагностика автомбиля Шкода Октавия тур А4 | SKODA OCTAVIA A4 Tour ремонт

Видео

Похожие статьи

SKODA OCTAVIA A4 Tour ремонт. Советы по ремонту автомобиля Шкода Октавия А4 Тур.  VAG код ——— Дисплей климата —— Источник ошибки. — Датчик скорости.

Skoda Octavia Mk1 owner story — vehicle breakdown. поехал на диагностику, в разделе климата две ошибки vag: датчик скорости движения  После нажатия тем.+ появ.следующая ошибка . если слево появиться код 000. Ошибок больше нет.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Коды ошибок. Автор. Сообщение. Shery. Авто: Skoda Octavia. Киев. C нами с.

С системой бортовой диагностики OBD. Решенные проблемы, cделанные автомобили. Со всеми честен, от этого и страдаю! Skoda Club Ukraine forum. Снял воздухан, снял аккум, снял площадку аккума, но датчик так и не нашел!

Škoda Octavia не видит датчик скорости G68 — ChipTuner Forum

В таблице собраны ошибки, которые могут появляться на дисплеях климат контроля автомобилей VW Group и уже в зависимости от этих ошибок, нужно делать ремонт или обслуживание. Рубрики: Кузов и салон , Система охлаждения и отопления. Все шестерни нормальные и без слизаных зубцов, что делать не знаю. Вроде и новый покупать не охото потому что дорого, но в то же время и старый вроде работает, но не без звука. Может, что нибудь посоветуете? Что делать не знаю.

Александр , климат, точнее ЭБУ климатом, обрабатывает множество всевозможной информации, в том числе и с датчика скорости Здравствуйте.

При чем тут датчик скорости. Андрей, скорее всего забита трубка отвода конденсата. Proudly powered by WordPress Тема: Yoko от Elmastudio. Коды ошибок климат контроля Шкода Октавия:. VAG код ——— Дисплей климата —— Источник ошибки. Просмотреть темы: Вентилятор радиатора Газовая портативная горелка с… Трос ручника Шкода Октавия.

Добавить комментарий Отменить ответ.

Не работает ESP (00493 esp sensor unit g419) SKODA ROOMSTER/FABIA

Фольксваген гольф 4 датчик g68. Автоновости, факты, фото

Содержание статьи:

Фото

4-Ступенчатая АКПП (01M) | VAG-COM

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volkswagen Golf Mk4 — электрика и электроника. Начну с предыстории Пятница 15 число, черт меня дернул поехать на работу в тот день на машине Вечером, пятничная мини корпративная пьянка, и бинго, мне выпадает шанс развести коллег по домам, ибо почти по пути. На обратном пути проскакиваю нужный мне поворот и решаю проехать окольными путями через   Останавливаюсь на обочине, достаю ноут с шнурком, и вижу кучу ошибок по коробке. Итог: 1) залет на новый датчик g68 (01M B) 2) ремонт проводки. Выводы: 1) Дорожники, черти неадекватные, если бы строили нормально дороги, луж бы таких не было, ну или хотя бы делали ливневые стоки по уму. 2) Лужа луже рознь.

Volkswagen New Beetle Горбунок › Бортжурнал › — датчик скорости движения G enemka был 6 дней назад. Глава 1. Начало После «большого» ТО радовался я не долго (месяц с небольшим). Возвращались домой холодной ночью, как вдруг я заметил, что передачи переключаются при оборотах двигателя в районе 4х тысяч. Первая мысль – «наверное, слишком сильно жму на педальку», но нет.  Проблему обсудили, датчик оказался в наличии только в Обнинске ( от цены exist), решено ехать (тем более дороги свободные). Полный размер. Вот и он VAG 01M — р.

Фотоотчет по замене датчика скорости G68 на АКПП 01M в Фольксваген Бора. Отчет применим к автомобилям с автоматической коробкой АКПП 01M.  Автоматическая коробка передач типа 01М устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) — Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) — Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) — Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) — Volkswagen New Beetle / Фольксваген Нью Битл (1C1) — Volkswagen New Beetle Europe / Фольксваген Нью Битл (9C1) —

Проблема с АКПП 2. Это Вы о чем?? Потом подушку Акпп снимать? На ваг ком ошибки не всплывают Подозреваю топливный насос или еще что то???

VW GOLF-4 Г — VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA — AUTO TECHNOLOGY

Glyma , Андрей Т. Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление. Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: Возникла проблема в работе АКПП: Так же появляются «провалы», то есть при езде, например, на 4 скорости коробка может резко перейти на 3-ю или как я понимаю даже на 2-ю об. Вылетела ошибка, зачастую описанная на форуме — — датчик транспортной скорости коробки передач G68 — нет сигнала. Так же — блокировочная муфта гидротрансформатора — sp: Попытался найти датчик — сдернул предположительно его — проехал.

Выскочила ошибка — датчик скорости коробки передач G Найти где находится необходимый датчик не удалось. Перерыл интернеты — не нашел ни одной картинки с необходимым датчиком. Порылся на форуме, описания похожие есть, но в основном у людей нет переключения на 4-ю. Помогите люди добрые советом. По поводу муфты, я так понял, что она не верно работает из-за датчика. Ответить с цитатой Re: На примете Датчик скорости движения Если есть у кого то расшифровка ошибок, то просьба посмотреть, что это за зверь G Надеюсь мое решение поможет еще кому-нибудь.

На коробке стоят 2 датчика: G38 датчик скорости и G68 датчик транспортной скорости датчик движения автомобиля , если один из них полетел, то советуют менять оба желательно одного производителя и вплоть до одной поставки хотя бы одного месяца изготовления. G38 — стоит прямо на коробке — разъем на 2 пина, на него сверху подключается провод виден невооруженным взглядом на коробке. G68 — стоит так же на коробке, но он зарыт глубоко. Чтобы быстро его найти, необходимо разыскать разъем на 3 пина который крепится чуть выше и левее если смотреть сверху на коробку , далее смотреть куда идет от него провод.

Для его замены придется снять справа воздушный фильтр, аккумулятор и балку под воздушным фильтром. Ошибка гидромуфты — следствие неправильной работы коробки. Также рекомендую сменить масло в коробке, если оно не менялось или менялось не известно когда.

По крайней мере у меня было некоторое количество отработанного масла на поддоне. При смене масла стоит обратить внимание на магнит поддона: Необходимо вымыть поддон от грязи, прежде чем ставить назад.

Также есть одна не маловажная деталь — прокладка на поддоне — ее стоит заказывать оригинальную, так как китай течет сразу. После смены масла передачи стали работать значительно мягче, а после замены датчиков восстановилась работа коробки. Спасибо за внимание, действительно надеюсь, что мои советы кому-то помогут, так как на данные действия пришлось потратить некоторое количество лишних средств и уйму времени в совокупности с нервами.

Ошибки показали датчик скорости движения G 68, датчик числа оборотов вала КП -G38, как следствие ошибка контроль выключения передачи. В июне приобрел датчики, купил масло FEBI, фильтр акпп, прокладку поддона.

При замене масла оно оказалось довольно светлым, поменял все датчики, сбросил ошибки. Машина поехала как надо без пробуксовок, скорости стали переключаться еще мягче. Проездил 4 месяца без проблем решил проверить уровень масла заметил что масло сильно потемнело, запаха гари нет пахнет как новое, думаю подняло грязь.

При прогреве авто, вибрации уменьшались. Ездил так 2 недели готовился к замене акпп на мкпп, ошибка показала блокировка муфты гидротрансформатора, скорости переключались с рывками, но вибрации сами собой прошли, коробка заработала как раньше переключается плавно но с периодическими пробуксовками при переключении с 2 ю на 3 передачу.

Шкода Октавия или Фольксваген гольф 4. Частая проблема

Коды ошибок АКПП VW Passat B5

Volkswagen ремонт электронного блока акпп 09G

Ниже приводим описание некоторых проблем, происходящих с блоками управления автоматической коробки передач (АКПП) TCM автомобилей Volkswagen (Фольксваген).  

1) Блок управления не выходит на связь (не выходит на диагностику, диагостический сканер не видит блок управления). Коробка передач встает в аварийный режим, передачи не переключаются. При данном дефекте иначально следует проверить проводку на блок управления и только после этого везти ЭБУ в ремонт. 

2) Коробка передач «падает» в аварийный режим, компьютерная диагностика показывает ошибки по соленоидам или по различным датчикам: 

• 00268 — 036 Электромагнитный клапан 6 N93 Обрыв цепи 

• 00281 — Датчик скорости движения G68 Обрыв цепи 

• 00297 — Датчик числа оборотов вала АККП G38 Нет сигнала 

• 00258 — Электромагнитный клапан N88 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

• 00260 — Электромагнитный Клапан 2 N89 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

• 00262 — Электромагнитный клапан 3 N90 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

• 00264 — Электромагнитный клапан 4 N91 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

• 00266 — Электромагнитный клапан 5 N92 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

• 00270 — Электромагнитный клапан 7 N94 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 

• 17104 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Circuit Malfunction (обрыв цепи датчика выходных оборотов) 

• 17105 — Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal (неверный сигнал с датчика выходных оборотов) 

• 17099 — Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit Malfunction (неисправность цепи датчика оборотов входного вала) 

3) Выше предоставлены основные часто возникающие ошибки. Если у Вас другие ошибки, звоните, мы обязательно Вас проконсультируем и постараемся помочь. Номера блоков управления, в которых возникают представленные выше ошибки (список неполон, если Вы не нашли в нем Вашего блока, звоните):

Блок управления TCM  09G:

• 09G 927 750 CS (09G927750CS) VW Touran 2003-2010

• 09G 927 733 AH (09G927733AH) VW Sharan 1.8 

• 09D 927 750 DA (09G927750DA) VW Touareg 2005 г. 3,2 л. 

• 09G 927 750 GP (09G927750GP) Volkswagen Passat CC 2.0 TSi CAWB 147 kw 200 л. с.

• 09G 927 750 ET (09G927750ET) VW Jetta 2007 -2010 годы выпуска 

• 09G 927 750 JA (09G927750JA) Skoda Octavia A5-A7 2003 — 2013 годы выпуска

• 09G 927 750 JJ (09G927750JJ) VW Passat B6 2005-2010 годы выпуска

• 09G 927 750 S (09G927750S) VW Passat B6

• 09G 927 750 H (09G927750H) VW Touran 2003-2010 годы выпуска

• 09G 927 750 LK (09G927750LK) VW Polo 2012 год  выпуска

Блоки управления TCM Bosch, Siemens, Hella, Magneti Marelli 

• Siemens 5WK3 362ASiemens 5WK3 3255 K01 VW 01N 927 733 DH 

• Siemens 5WK3 3439 K01 VW 01M 927 733 HS 

• Siemens 01n927733cj (01n 927 733 cj) 5wk3 3211 k02 

• Siemens 01M927733JQ (01M 927 733 JQ) 5WK33442 (5WK3 3442 K02) VW GOLF, BORA 2. 0  

• Hella 5DG 007 921-04 VW 01M 927 733 ER 

• Hella 5DG 007 921-06 VW 01M 927 733 ET 

• Hella 01M 927 733 JF 

• Hella 01p927733bd (01p 927 733 bd) 5dg 007 922-05 VW T4 Transporter  

• Bosch 0260002825 (0 260 002 825) VW 3B0 927 156 AB (3B0927156AB) 

• Bosch VW 3B0 927 156 AH (3B0927156AH) 

• Bosch VW 3B0 927 156 N (3B0927156N) 

• Bosch 0260002596 (0 260 002 596) VW 8D0 927 156 AL (8D0927156AL) 

• Bosch 0260002770 (0 260 002 670) VW 3B0 927 156 J (3B0927156J) 

• Bosch 0260002770 (0 260 002 669) VW 3B0 927 156 P (3B0927156P) ZF 6058006071 (6058 006 071) AUDI A4 A6 VW PASSAT 1. 9 TDI 

• Bosch 0260002888 (0 260 002 888) VW 3B0927156AT (3B0 927 156 AT) VW Passat B5+

• Bosch 8D0927156DD (8D0 927 156 DD) 0260002739 (0 260 002 739) VW Passat B5 1.8 

• Bosch 8d0927156DK (8D0 927 156 DK) 0260002757 (0 260 002 757) ZF 6058 006 204 (6058006204) VW Passat B5 

• Bosch 3b0 927 156 l (3bo927156l) 0260002624 (0 260 002 624) VW Passat B5 

• Bosch 3b0 927 156 e (3bo927156e) 0260002504 (0 260 002 504) VW Passat B5  

• Jatco 09A927750AJ (09A 927 750 AJ) 

• Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B) VW Sharan 2002 1,9TDip 

• Magneti Marelli 09B927750B (09B 927 750 B) 

• Magneti Marelli 09B927750G (09B 927 750 G) 

• Magneti Marelli 099927733A (099 927 733 A) VW Sharan 1995-1999 годов выпуска 

Как снять двигатель фольксваген бора

1. Volkswagen Golf 4, Bora — документация и фотоотчеты по ремонту
2. Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1) 1997 — 2004 Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) 1999 — 2005 Volkswagen Golf Variant 4 / Фольксваген Гольф Вариант 4 (код модели: 1J5) 1998- 2006 Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Вариант (код модели: 1J6) 1999 — 2006 Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1) 1999 — 2007
3. Двигатели (Engines)
4. Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования (Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
5. Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)
6. Топливная система (Fuel System)
7. Система выпуска (Exhaust system)
8. Передняя и задняя подвеска (Front and rear suspension)
9. Тормозная система (ABS, EDS, ESP / Brake system)
10. Рулевое управление (Steering)
11. Коробки передач, сцепление (Transmission, clutch)
12. Кузов (Body)
13. Электрооборудование (Electrical equipment)
14. Общая документация по автомобилю

Volkswagen Golf 4, Bora — документация и фотоотчеты по ремонту

Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1) 1997 — 2004

Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) 1999 — 2005
Volkswagen Golf Variant 4 / Фольксваген Гольф Вариант 4 (код модели: 1J5) 1998- 2006
Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Вариант (код модели: 1J6) 1999 — 2006
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1) 1999 — 2007

Двигатели

(Engines)

Замена ремня ГРМ на двигателе AEH (rus. ) Фотоотчет
Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной. Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI. Без значков стоит в 3 раза дешевле! 🙁

Сервисное обслуживание двигателя AGR своими силами (rus.) Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас дизельный двигатель1.9 TDI буквенный код AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь сокращает ресурс и особенно дизельному, да еще с турбиной.

Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах.

Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении. Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Двигатель 2,0 литра (APK, AEG, AQY) (rus.)
Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Двигатель — проверка технического состояния, Декоративная накладка двигателя — снятие и установка, Система смазки — замена масла и масляного фильтра, Ремень привода вспомогательных агрегатов — проверка состояния, замена натяжителя, Ремень привода ГРМ — проверка состояния, регулировка натяжения и замена, Привод ГРМ — замена натяжного устройства, Передний сальник коленчатого вала — замена, Выпускной коллектор — замена прокладки, Крышка головки блока цилиндров — замена прокладки, Сальник распределительного вала — замена, Распределительный вал — снятие и установка, Гидротолкатели клапанов — проверка и замена, Маслосъёмные колпачки — замена, Головка блока цилиндров — замена прокладки.

VW Golf 4 — Engine Mechanical, Fuel Injection and Glow Plug (eng.) Repair Manual.
VW Golf 1999 ➤, VW Jetta 1999 ➤, VW Jetta Wagon 1999 ➤
Руководство по ремонту дизельных двигателей с буквенным обозначением: BEW. Редакция 07.2007
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 1J5) 1997 — 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 10 — Engine Assembly, 13 — Crankshaft, Cylinder Block, 15 — Cylinder Head, Valvetrain, 17 — Lubrication, 19 — Cooling System, 20 — Fuel Supply, 21 — Turbocharger, 23 — Diesel Fuel Injection, 26 — Exhaust System, Emission Controls, 28 — Ignition/Glow Plug System.
176 страниц. 4 Mb.

4-cylinder diesel engine AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX with unit injector (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту дизельных двигателей 1,9 с буквенным обозначением: AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX. Редакция 07.2011
Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J, 9B) 1999 — 2002
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2003
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 23 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система свечей накаливания.
172 страницы. 4 Mb.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!) 8

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)

Замена термостата с электронным регулированием 06A 121 114 на двигателе BFQ 1.6 VW Golf 4, Bora (rus.)
Симптомы, при которых ставится диагноз — замена термостата: При включении двигателя мигает и пищит индикатор ОЖ на панели. Двигатель прогревается, уровень ОЖ в норме. При включении горячего двигателя лампочка ОЖ не загорается. Двигатель прогревается очень долго. До 90° может доходить только при медленном движении в пробках. При обычном движении (40-80 км/ч) в весенне-летнее время средняя температура держится около 60°-70°.

Climatronic — ремонт электропривода управления рециркуляцией воздуха (rus.) Фотоотчет.
Причина ремонта: проворачивается шестеренка электропривода управления рециркуляцией воздуха. Слышен треск при нажатии кнопки рециркуляции. Климатроник при самодиагностике выдает ошибку 4FA, при включении и отключении режима рециркуляции под торпедой раздается жужжание и щелканье, в дождь — всё запотевает.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система вентиляции и отопления (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Система вентиляции салона — замена фильтрующего элемента, Блок управления отоплением и вентиляцией — снятие и установка, Электровентилятор отопителя — замена.

Автомобильные климатические установки (rus.)Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Климатическая установка на автомобиле, Принцип действия климатической установки, Хладагент, Устройство климатической установки, Регулирование системы, Включение вентилятора системы охлаждения, Регулирование температуры, Обслуживание.

Системы впрыска, зажигания

(Injector, ignition system)

Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в VW Golf 4 / Bora (rus. ) Фотоотчет
Замена свечей зажигания простая операция, но на данном двигателе все оказалось довольно непросто. Дело в том, что свечи находятся под впускным коллектором так, что даже высоковольтные провода отсоединить не представляется возможным.

Замена свечей зажигания на двигателе BCB (катушки зажигания на свечах) VW Golf 4 / VW Bora (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания на двигателе BCB в Фольксваген Бора. Сначала снимаем все шланги пластиковой плиты-воздухозабора. Затем подсовываем отвертку под катушку, аккуратно чтоб не сломать пластик, придерживая второй рукой, поддеваем и вытаскиваем наверх, предварительно скинув хомутик крепления высоковольтных проводов.

Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX для VW Golf 4 / Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет
Замена свечей зажигания в двигателях AGU и ARX на Skoda Octavia и VW Golf 4. Снимаем пластиковую защиту двигателя и видим 4 катушки зажигания одна находится под пластиковой деталью (все показано стрелками). Откручиваем ее, гайка на 10, и откидываем в сторону.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

(Fuel System)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система питания двигателя 2,0 л (APK, AEG, AQY) (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система питания — проверка технического состояния, Топливопровод — сброс рабочего давления, Воздушный фильтр — замена фильтрующего элемента, Топливный фильтр — замена, Воздушный фильтр — снятие и установка, Трос привода дроссельной заслонки — замена и регулировка, Дроссельный узел — снятие, замена прокладки и установка, Ресивер — снятие, замена прокладки и установка, Впускной трубопровод — снятие, замена прокладки и установка, Топливная рампа — снятие, замена форсунок и установка, Регулятор давления — замена, Насос вторичного воздуха — проверка и замена ,Клапан вторичного воздуха — проверка и замена, Датчик указателя уровня топлива — проверка и замена, Топливный бак — снятие и установка, Адсорбер — снятие и установка, Топливный модуль — проверка и замена.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

(Exhaust system)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,4 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Система выпуска отработавших газов двигателя 1,6 л (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Система выпуска отработавших газов — проверка технического состояния, Глушители — замена, Приёмная труба с каталитическим нейтрализатором — замена.

Передняя и задняя подвеска

(Front and rear suspension)

Замена передних амортизаторов на Фольксваген Гольф 4 / Бора (rus.) Фотоотчет
Итак, было решено заменить переднии амортизаторы. Во-первых, по причине кажущейся излишней раскачиваемости «на волнах». Во-вторых, надоело всё менять, а потом обновленную машину продавать — хочу сам на новых аммо поездить! 🙂

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Передняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции , Передняя подвеска — проверка технического состояния, Шаровая опора — замена, Рычаг передней подвески — замена, Стойка передней подвески — снятие и установка, Стойка передней подвески — разборка и сборка, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — замена стоек, Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески — снятие и установка штанги, замена подушек, Подрамник передней подвески — снятие и установка, Углы установки передних колёс.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Задняя подвеска (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Задняя подвеска — проверка технического состояния, Амортизатор задней подвески — снятие и установка, Пружина задней подвески — замена, Балка задней подвески — снятие и установка.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Приводы передних колёс (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Привод переднего колеса — проверка технического состояния, снятие и установка, Наружный шарнир привода — снятие, замена защитного чехла, Внутренний шарнир привода типа «Бирфильд» — снятие, замена защитного чехла и установка, Внутренний шарнир привода типа «Трипод» — снятие, замена защитного чехла.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

(ABS, EDS, ESP / Brake system)

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Тормозная система (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Тормозная система — проверка технического состояния, Тормозные шланги и трубки — проверка, Передние тормозные колодки и тормозные диски — проверка износа, Задние тормозные колодки и диски — проверка износа, Вакуумный усилитель тормозов — проверка, Стояночный тормоз — проверка хода рычага, Антиблокировочная система, Привод рабочей тормозной системы, Гидравлический привод тормозов — прокачка и замена тормозной жидкости, Главный тормозной цилиндр — снятие и установка, Вакуумный усилитель тормозов — замена, Тормозные шланги — замена, Тормозной механизм переднего колеса, Суппорт — снятие и замена передних тормозных колодок, Передний тормозной диск — снятие и установка, Тормозной механизм заднего колеса, Суппорт — снятие и замена задних тормозных колодок, Задний тормозной диск — снятие и установка, Привод стояночной тормозной системы, Стояночный тормоз — регулировка, Тросы стояночного тормоза — замена

Ремонт ESP — пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus. ) Фотоотчет
Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M). Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.

Вакуумный электронасос для усилителя тормозного привода (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Принцип действия вакуумного усилителя тормозного привода, Конструкция и принцип действия вакуумного электронасоса, Конструкция и принцип действия лопастного насоса, Вакуумный насос с принудительным управлением, Вариант насоса с принудительным управлением, Место установки насоса, Условия включения насоса, Схема включения насоса, Регулируемый вакуумный насос, Вариант регулируемого насоса, Принцип действия датчика давления, Места установки насоса и датчика давления, Условия подключения привода насоса, Схема включения насоса, Гистерезис, Самодиагностика. Автомобили: VW Golf 4 (с 1998 года), VW Bora, Audi A3, VW Passat (с 2001 модельного года), Audi A4, Audi A6.

Volkswagen Golf 4 / VW Bora 1998-2005: Подробнейшее описание диагностики тормозных систем! (eng.) Коды ошибок, схемы поиска неисправностей, кодирование блоков, чтение блоков данных. 339 страниц. Содержание: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD) program, ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, electrical check, ABS Mark 60 On Board Diagnostic (OBD), vehicles from my 10.2000, Electrical/electronic components and installing locations, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) displayed by warning lights -K47-, -K118- and -K155-, On Board Diagnostic (OBD), performing, Electrical check of Mark 60.

Рулевое управление

(Steering)

Ремонт «спирали» Airbag, восстановление контактного кольца подушки безопасности (rus.) Фотоотчет
Позволю себе не согласиться с высказываниями по поводу неремонтнопригодности «cпирали Airbag» Как говорится — «мне колхоз удался. » Итак нам понадобиться: паяльник, тестер, отвертка «крест», тонкая отвертка «шлиц», флюс, олово, шкурка или минидрель, аккуратность, терпение.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Рулевое управление (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Рулевое управление — проверка технического состояния, Система гидроусилителя рулевого управления — слив и заполнение рабочей жидкостью, прокачка, Рулевой механизм — регулировка, Рулевое колесо — снятие и установка, Наконечник рулевой тяги — замена, Защитный чехол рулевой тяги — замена, Рулевая тяга — замена, Рулевой механизм — снятие и установка, Насос гидроусилителя рулевого управления — снятие и установка, Бачок системы гидроусилителя рулевого управления — замена, Рулевая колонка — снятие и установка.

Коробки передач, сцепление

(Transmission, clutch)

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком.

Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей:
Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1)
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (код модели: 1J2) и др.

Замена датчика скорости G68 на АКПП типа 01M (rus.) Фотоотчет
симптомы: запаздывает переключение на 4 передачу. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 км/ч происходит резкое переключение передачи с ударом.
Ошибка: 00281 — Vehicle Speed Sensor (G68).

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Автоматическая коробка передач 01M (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Описание конструкции, Коробка передач — проверка технического состояния, Тяга управления коробкой передач — снятие и установка, регулировка, Кронштейн рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Контактная пластина рычага управления коробкой передач — снятие и установка, Трос блокировки ключа зажигания — снятие и установка, Сальники полуосей — замена, Датчик указателя скорости автомобиля — замена, Многофункциональный переключатель автоматической коробки передач — проверка и замена, Датчики частоты вращения коробки передач и скорости движения автомобиля — проверка и замена, Электромагнитные клапаны (золотники) — проверка, Коробка передач — снятие и установка, Коробка передач — замена рабочей жидкости, Блок управления коробкой передач — снятие и установка.

Automatic Transmission 09A (eng.) Repair Manual. Редакция 07.2007
VW Golf 2000 года выпуска, VW Jetta 1999 года выпуска, VW Jetta Wagon 2001 года выпуска.
Руководство по ремонту автоматической коробки передач типа 09А.
АКПП 09А буквенное обозначение: EYN, EYP, EEF.
Эти коробки передач устанавливались на автомобили: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 9B1, 9B3) 2002 — 2009, Фольксваген Бора (код модели: 1J6) 2002 — 2005, Фольксваген Джетта (код модели: 9M2) 2002 — 2004.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.
00 — Технические данные, 32 — Гидротрансформатор, 37 — Органы управления, корпус, 38 — Передачи, гидравлическое управление, 39 — Главная передача, дифференциал.
112 страниц. 3 Mb.

Полный привод с муфтой «Haldex» (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 206 VW/Audi.
Содержание: Полный привод, Муфта «Haldex», Механическая часть, Гидравлическая часть, Конструктивные элементы, Электрическая часть, Режимы движения, Функциональная схема, Самодиагностика.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

(Body)

Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 и др. (rus.) Фотоотчет
Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. — это проблемы центрального замка — нажимаем закрыть, замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину. Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка. Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте.

Замена микрика в замке двери, пропайка платы в Фольксваген Гольф 4 / Бора и др. (rus.) Фотоотчет.
Перебрал два замка (передний правый — не реагировал на открытие, а значит умер микрик и задний левый — отстреливал ЦЗ, а значит отвалилась пайка). Микрик действительно был сломан, мембрана его была порвана.

Как правильно собрать плафон перчаточного ящика (бардачка) Гольф 4, Бора, Пассат Б5 и др. (rus.) Фотоотчет
При разборке салона или замене лампочки, плафон подсветки бардачка часто развалился при вытаскивании. Собрать его нетривиальная задача, не всем под силу. Пришлось снять свой фонарик из бардачка, чтобы его разобрать и показать как он потом собирается. Имеем 8 элементов конструкции (один контакт состоит из двух элементов).

VW Golf 4 / Bora — Body Repairs (eng.) Repair Manual
VW Golf 1998 года выпуска, VW Bora 1999 года выпуска, VW Bora Wagon 1999 года выпуска
Подробнейшее руководство по ремонту кузова. Размеры кузова, контрольные точки, геометрия кузова Фольксваген Гольф 4 / Бора, сварка, ремонт, замена кузовных деталей и пр. Информация применима для автомобилей: Фольксваген Гольф 4 (код модели: 1J1, 9B1) 1997 — 2004, Фольксваген Бора (код модели: 1J2, 1J6) 1999 — 2005
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 50 — Body — front, 51 — Body — centre, 53 — Body — rear.
226 страниц. 9 Mb.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Особенности ремонта автомобиля Jetta/Bora (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Освещение и световая сигнализация: Блок — фара — снятие и установка, замена ламп, Задний фонарь — замена ламп, снятие и установка, Дополнительный фонарь сигнала торможения — замена, Фонарь освещения номерного знака – замена лампы , Боковой фонарь габаритного света — замена лампы, снятие и установка, Выключатели замков лючка заливной горловины топливного бака и крышки багажника — проверка и замена, Съёмные элементы кузова: Передний бампер — снятие и установка, Задний бампер — снятие и установка, Боковое зеркало заднего вида — замена, Обивка передней двери — снятие и установка, Обивка крышки багажника — снятие и установка, Замок, электропривод и выключатель замка крышки багажника — снятие и установка, Газовый упор крышки багажника — замена.

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Кузов (rus.) Справочные данные, техническое обслуживание и уход за кузовом, сьемные элементы передней части кузова, сьемные элементы задней части кузова, сьемные элементы салона, двери (замена стекол, замков и др. ). Ремонт и обслуживание в цветных фото.
Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005: Колеса, шины и ступицы (rus.) Ремонт и обслуживание в цветных фото. Справочные данные, Общая информация, Колёса и шины — проверка технического состояния, Колесо — замена, Подшипник ступицы переднего колеса — замена, Ступица заднего колеса — замена.

Электрооборудование

(Electrical equipment)

Замена токосъёмных колец генератора Bosch 70A (rus.) Фотоотчет
Началось всё с того что машина стала хуже заводится. Вроде и АКБ нормальный, на улице не мороз. Померив зарядку тестером увидел 14,3-14,4. Успокоился, а зря. Симптомы недозаряда продолжались. Решил померить зарядку не после завода авто, а через минут 30-40 езды и стало всё ясно — тестер показывал 13,78-13,85. А этого маловато. Если короткие поездки и заглушил машину несколько раз-уже вообще натужно заводит. Решение разбор генератора.

Ремонт передних стеклоочителей VW Golf 4 / Bora, реле 389, не останавливаются дворники (rus. ) Фотоотчет
На днях перестали останавливаться дворники в положении «Выкл» (было слышно двойной щелчок реле и пассажирский дворник не до конца ложился на место), метались по стеклу будто на второй скорости, остальные режимы работали нормально, пришлось день ездить с махающими дворниками на минимуме взмахов. Все советовали сначала смотреть реле, потом подрулевой, а потом уже трапецию — я их послушал и не ошибся.

Электросхемы VW Golf 4 с 1998 года выпуска (eng.)
Подробные и полезные электросхемы на VW Golf 4 / Jetta с активными! ссылками с электросхем на цветные фото с указанием расположения на автомобиле датчиков, реле, разъемов, электронных блоков и др.
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 110 kW, engine code AWD, AWW
1,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) /132 kW, engine code AWP
1,9L — Engine — Turbo Diesel Fuel Injection (DFI) 66KW, code ALH
1,9L — Engine — Turbo Diesel PD Fuel Injection (DFI) 74 kW, engine code BEW
2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AEG, AVH, AZG
2,0L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 85 kW, engine code AVH, AZG, BBW, BEV
2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 130 kW, engine code AFP
2,8L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 147 kW, engine code BDF
3. 2L — Engine — Motronic Multiport Fuel Injection (MFI) 177 kW, engine code BJS
Automatic transmission, 4 speed automatic,
Automatic transmission, 5 speed automatic with Tiptronic
Anti-lock brake system (ABS) with electronic differential lock (EDL), anti-slip regulation (ASR) and electronic stabilization program (ESP)
Haldex Coupling (02A) for All-Wheel Drive и др. 87 Mb.
Запуск электросхем с файлов типа: vw.a4.wd.01.pdf

Общая документация по автомобилю

Volkswagen Golf 4 / Bora / Jetta 1997-2005 (rus.) Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005 гг. выпуска. Рассмотрены двигатели объемом 1.4 / 1.6 / 2.0 л. Все проводимые на автомобиле рабочие операции сопровождаются цветными фотографиями и подробными комментариями к ним. 516 страниц, 186 Мб.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Volkswagen Transporter | Электрооборудование двигателя

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности
их выполнения выделены жирным шрифтом

Двигатель
(Расшифрованы также коды моделей, не представленных в Руководстве)

Осциллограммы сигналов и значения напряжений на выводах
блока управления двигателем

В состав электрооборудования двигателя входят все компоненты систем
зажигания, запуска и заряда. В виду того, что по своему функциональному назначению
эти компоненты относятся к непосредственно обеспечивающим работу двигателя, они
рассматриваются отдельно от компонентов бортового электрооборудования, таких как
осветительные приборы, приборы управления и т.п.

При работе с электрооборудованием
всегда следует соблюдать определенные меры безопасности:

a) Будьте осторожны
– электроприборы особенно легко выходят из строя при неправильном обращении с
ними во время проверки, подсоединения и обслуживания.
b) Не оставляйте зажигание
надолго включенным при выключенном двигателе.
c) Никогда не отсоединяйте провода
от батареи при работающем двигателе.
d) При подсоединении проводов от вспомогательного
источника питания при аварийном запуске двигателя соблюдайте полярность.
e)
Всегда отсоединяйте отрицательный провод от батареи первым и подсоединяйте последним
во избежание короткого замыкания при случайном касании инструментом во время отдавания/затягивания
зажима клеммы.

Решение проблемы кода неисправности P0685: расшифровка, причины, сброс

01.04.2021 55 324 Volkswagen

Автор:Иван Баранов

На сегодняшний день все современные автомобили производятся с бортовыми компьютерами. А когда транспортное средство эксплуатируется долгое время, в электронике машины могут возникнуть определенные ошибки. И автомобиль Volkswagen не является исключением. В частности, речь идет о модели Golf 4 — ошибка 00588 и прочие неисправности будут рассмотрены в этой статье.

Автомобили Фольксваген Гольф 4 [ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

efim8127 › Блог › Расшифровка ошибок для Climatronic (Passat B5, Skoda, Golf)

Расшифровка ошибок для Climatronic (Passat B5, Skoda, Golf)
Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек. Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00». После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет. Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 . Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].

Коды ошибок VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки 00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68 00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания 00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение 01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191 01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192 00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17 00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56 00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89 00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129 00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42 00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107 00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263 00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65 00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера 01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2 01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено» 00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85 01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости 01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт 01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533 01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО 01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления 01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено

Climatronic — Сервисный режим

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + + [Скорость вентилятора меньше] После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть 01 Управление температурой (на пульте климатроника) 02 Индекс солнечного облучения усреднен 03 Индекс солнечного облучения в mW/cm² 04 Температура бампера усреднена 05 Температура бампера актуальное значение 06 Температура в канале всасывания свежего воздуха 07 Температура обдува ног 08 Температура обдува посредине 09 Заданная величина напряжения вентилятора 10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt 11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод) 12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина 13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух 14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги 15 Время после запуска двигателя в сек. 16 Скорость в км/час 17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0 18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68 19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ? 20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть 21 ? начинается около 0 22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0 23 Действительное значение температуры обдува посредине 24 Заданное значение температуры обдува посредине 25 Температурная заслонка — конечное положение тепло 26 Действительное значение температурной заслонки 27 Температурная заслонка — конечное положение холодно 28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка 29 Действительное значение центральной заслонки 30 Центральная заслонка конечное положение середина 31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция 32 Действительное значение заслонки поддува 33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух 34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка 35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка 36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги 37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20 39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек. 40 Отклонение регулировки 41 ? = 0 42 ? = 8 43 ? = 0 44 ? = 0

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

Самостоятельная расшифровка кодов EPC

Каждый раз, когда включается дисплей с EPC, сообщение сопровождается кодом, который соответствует определенной неисправности; их могут быть сотни.

Мы перечислим самые распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы Volkswagen.

вышли из строя датчики

• 0048…0054 — датчики контроля температуры в теплообменнике или испарителе / контроля температуры в области ног пассажира и водителя
• 00092 — измеритель температуры на батарее стартера
• 00135…00140 — датчик контроля ускорения колес
• 00190…00193 — датчик прикосновения к наружным дверным ручкам
• 00218 — датчик контроля влажности воздуха в салоне
• 00256 — датчик давления антифриза в двигателе
• 00282 — датчик контроля скорости движения
• 00300 — датчик температуры масла в двигателе
• 00438…00442 — датчик уровня топлива
• 00765 — датчик, контролирующий давление выхлопного газа
• 00768…00770 — датчик контроля температуры антифриза (на выходе его из двигателя)
• 00773 — датчик контроля общего давления масла в двигателе
• 00778 — датчик контроля углов поворота руля
• 01133 — какой-либо из инфракрасных датчиков
• 01135 — какой-то из охранных датчиков салона
• 00152 — датчик контроля переключения скоростей в КПП
• 01154 — датчик контроля давления в механизме сцепления
• 01171 — датчик контроля температуры подогрева сидений
• 01425 — датчик контроля максимальной скорости поворота автомобиля
• 01448 — датчик контроля угла наклона водительского сиденья
• 16400…16403 (p0016…p0019) — датчики контроля вращения коленчатого вала и распределительного вала
• 16455…16458 (p0071…p0074) — датчики контроля температуры окружающей среды.

Примечание

Ошибка 00300 часто связана с использованием некачественного моторного масла или с несоблюдением регламента его замены.

Ошибки 00438…00442 могут возникать и при поломке фиксатора поплавка в поплавковой камере.

В случае появления кодов ошибок 16400…16403 (p0016…p0019) автомобиль нужно срочно доставить на сервис! Причем лучше на эвакуаторе. Иначе может возникнуть капитальная поломка двигателя.

поломки устройств и управляющих блоков

• 00001…00003 — неисправность тормозной системы, КПП или блока предохранителей
• 00047 — неисправен электромоторчик стеклоомывательного механизма
• 00056 — вышел из строя вентилятор датчика температуры в салоне
• 00058 — вышло из строя реле обогрева лобового стекла
• 00164 — вышел из строя контролер заряда АКБ
• 00183 — неисправна антенна системы удаленного пуска двигателя
• 00194 — вышел из строя механизм блокировки ключа в замке зажигания
• 00232 — неисправность одного из блоков, управляющих КПП
• 00240 — несправности электромагнитных клапанов в тормозных узлах передних колес
• 00457 (EPC) — неисправность главного управляющего блока бортовой сети
• 00462 — неисправность управляющего блока водительского и пассажирского сидений
• 00465 — сбой навигационной системы авто
• 00476 — вышел из строя блок управления главным бензонасосом
• 00479 — неисправность блока удаленного управления системой зажигания
• 00532 — сбой в системе электропитания
• 00588 — несправен пиропатрон в подушке безопасности водителя
• 00909 — вышел из строя блок управления стеклоочистителем
• 00915 — неисправна система управления стеклоподъемниками
• 01001 — неисправна система управления положением подголовников и спинок сидений
• 01018 — вышел из строя электродвигатель вентилятора главного радиатора
• 01165 — вышел из строя блок управления дроссельной заслонкой
• 01285 — общий сбой в системе безопасности автомобиля
• 01314 — вышел из строя главный управляющий блок двигателя
• p2002/p2003 — нужно заменить сажевые фильтры на первом или втором ряду цилиндров.

Примечение

Ошибка 00532 считается следствием конструктивной недоработки производителем некоторых моделей VW Golf.

Ошибка 01285 опасна, так как при ней в момент аварии подушки безопасности могут не сработать.

При возникновении ошибки 01314 нужно заглушить двигатель и вызвать эвакуатор, потому что дальнейшая эксплуатация мотора может привести к заклиниванию мотора.

вышли из строя оптические и осветительные приборы

• 00043 — не работают стояночные огни
• 00060 — не работают противотуманные фары
• 00061 — перегорели лампы освещения педалей
• 00063 — несправно реле реверсивного освещения
• 00079 — неисправно реле салонного освещения
• 00109 — перегорела лампочка зеркала заднего вида, дублирующая поворотник
• 000123 — перегорели лампочки, освещающие дверные пороги
• 000134 — перегорела лампочка подсветки дверной ручки
• 00316 — перегорела лампочка подсветки пассажирского отделения салона
• 00694 — перегорела лампочка подсветки приборной панели
• 00910 — не работают аварийные сигнальные лампы
• 00868 — перегорели лампочки ближнего света
• 01374 — вышло из строя устройство автоматического отключения «аварийки»

Примечание

Ошибка 00868 вызывается чаще всего перегоревшим предохранителем, который отвечает за включение ближнего света. Для некоторых моделей Volkswagen Polo, Golf эта же ошибка появляется при неисправных стоп-сигналах и габаритах.

Множество ошибок в Фольксваген Пассат Б5

Volkswagen Passat B5 1997 — 2005

У меня passat 2.8, постоянно показывает p0300, p0305, p0302, p0171, p0174.

• Загорелся знак не пристегнут ремень безопасности в Пассат Б5 – 6 ответов
• Ошибки на Пассате Б5, 0172 и 0171 одновременно – 3 ответа
• Как устранить ошибку подушки безопасности, после её снятия? – 3 ответа
• Начала загораться масленка красным в Пассат Б5 – 3 ответа
• Ошибка p0102 на Фольксваген Пассат Б5 – 2 ответа

P0300 — Случайные множественные пропуски зажигания (воспламенения). Причины: свечи зажигания, высоковольтные провода/катушки зажигания, форсунки, низкое давление в топливной системе, низкая компрессия в цилиндрах, разъемы и провода, неисправность в ЭБУ.

P0302 — Цилиндр 2, пропуски зажигания (воспламенения). Причины: механическая неисправность двигателя (компрессия в цилиндрах), свечи, вв провод/катушка зажигания, подсос воздуха в цилиндр, топливная форсунка (ее разъем и провода), разъем ЭБУ, неисправность ЭБУ.

P0305 — Цилиндр 5, пропуски зажигания (воспламенения). Причины: механическая неисправность двигателя (компрессия в цилиндрах), свечи, вв провод/катушка зажигания, подсос воздуха в цилиндр, топливная форсунка (ее разъем и провода), разъем ЭБУ, неисправность ЭБУ.

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1. Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, система подачи воздуха, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), давление топлива/насос, форсунки, подогреваемый кислородный датчик.

P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2. Причины: негерметичность систем впуска / выпуска, давление топлива/топливный насос, форсунки, система подачи воздуха, соединения шлангов. Начните с проверки давления в топливной системе, так же стоит проверить разъем ЭБУ, проверить расходомер воздуха.

Надо искать сначала причину ошибок Р0171 и Р0174. То есть, почему бедная смесь. Из-за бедной смеси могут возникать и пропуски воспламенения. Сделаете устранение бедной смеси — пропадут и пропуски воспламенения.

В первую очередь проверьте состояние воздушного фильтра, если он забит, то будет бедная смесь. И осмотрите двигатель — на спрыгнула ли какая-то трубочка на впускной коллектор или может лопнула от старости.

P.S. Если бы был неисправен ДМРВ (MAF), тогда и на него была бы ошибка.

Спасибо за ответы. Я всё проверил, но нормально. Может бензиновые форсунки пропускают при работе на газу?

Подпишись

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Как проверить ошибки на фольксваген поло

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

Наверх. Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Ошибки EPC и чек. Разобрал, что скажите?Никаких повреждений и тп я не увидел. Нужно проверять мультиметром и попробовать почистить саму заслонку.

13 фатальных ошибок, совершаемых водителями VW Polo седан. Могут ли автомобили VW Polo седан быть злопамятными? Наш совет: раз в две недели проверяйте давление в колесах VW Polo седан.

Главная Форум > Технические вопросы по Поло седан (Polo sedan) > Ремонт и и не поможет, только через сервис, немец ошибки не прощает) я снимал сидения я ж говорю проверено, клему скидывал на сутки, и так катался почти месяц, как.

При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть: Блок стеклоподъемников Распространенная неисправность, заедание контактов и отказ привода стекла, как правило в крайнем нижнем положении.

В подвеске и ходовой части, применен классический для эконом сегмента тандем, в передней части стоит качающаяся стойка МакФерсон, сзади традиционная стальная балка.

Датчики АБС Частая проблема многих бюджетных автомобилей, а именно закисание датчиков анти блокировочной системы.

Какие есть слабые места и болячки у Фольксваген Поло Седан

Для начала проверить состояние разъёма на блоке управления АКПП и прозвоним проводку идущую к клапану. Блок управления коробкой находится рядом с аккумулятором. Номер блока управления акпп – 09G LK. Снимаем разъём с блока и находим пины, на которые приходят сигналы с блока управления АКПП. Для того, чтобы разобраться какие пины нам нужны, рассмотрим приведённую ниже схему.

Компьютерная диагностика автомобилей Volkswagen

С помощью компьютерной диагностики можно выявить большинство неисправностей автомобилей Volkswagen. Прежде всего это касается электронных систем машины. Более того, своевременно проведённая диагностика сможет предотвратить возможную поломку.

Обычно автомобили Volkswagen диагностируют перед покупкой на вторичном рынке. Однако специалисты рекомендуют проводить диагностику даже новых автомобилей не реже двух раз в год. Это позволит избежать множества неприятных сюрпризов.

Как снять щиток

Чтобы демонтировать приборку, потребуется выполнить простую последовательность действий.

1. Обесточить машину.
2. В зависимости от конструкции приборки, потребуется выкрутить винты крепления облицовки или отщелкнуть пластиковые фиксаторы.
3. Далее облицовочную панель снимают, вытягивая ее на себя.
4. После этого, открывается доступ к креплениям самого щитка приборов. Здесь потребуется выкрутить винты и потянуть панель на себя.
5. Теперь нужно протянуть руку под щиток и разъединить контактные группы проводов.
6. После этого, панель полностью снимается с машины.

Сигнал ЕРС на приборной панели автомобиля Volkswagen

Часто сбои в работе отдельных систем автомобиля происходят незаметно для водителя. Однако эти сбои могут в дальнейшем спровоцировать более серьёзную поломку. Основные признаки, на которые следует обращать внимание, даже если на приборной панели не загораются сигналы о неисправностях:

• расход топлива по неизвестным причинам вырос почти вдвое;
• двигатель начал троить, в его работе появились заметные провалы как при наборе скорости, так и на холостом ходу;
• начали часто выходить из строя различные предохранители, датчики и т. п.

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Решение технических проблем (TPL)

“Решение технических проблем (TPL)” содержит указания и информацию по текущим моделям автомобиля (начиная с 2000 модельного года). В этой программе хранится текущая информация по технологии сервисного обслуживания (например, по гарантии или проведению сервисных акций), а также указания по решению текущих технических проблем.

Данные по моделям прежних лет для Германии хранятся только в источнике информации „Архив решения технических проблем (TPL Архив)“ в сети ServiceNet.

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.

) Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).

Добавлены описания кодировок:

Выбор цвета эстетической подсветки Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности Настройка системы контроля давления в шинах Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете Задание интервала до следующего ТО – пробег и время Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла Активация таймера круга на приборной панели Запирание автомобиля при активации easy close Настройка меню ESC Активируем меню персонализация

Тема: Коды ошибок на Passat B5

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

А каким образом замеряют давление масла!?Что за отжиги XX?И че за штука такая ГНЦ? Мотор не трогал никто,пока.

) Так могут эти проблемы показывать,что у меня низкая эффект. ката и выдавать ошибку!? Еще я заказал свечи,на старых проехал 20 т.км.,может и они чем-нибудь помогут!?

Кстати,последнее время,мотор на холодную стал очень жестко и громко работать!Это может быть как-то связано с моими ошибками!?

Как удалить ошибки с дисплея

Тут все зависит от того, каким методом считываются системные ошибки автомобиля. Если ошибки выводятся на приборной панели при использовании встроенных методов диагностики узлов, то тут поможет только решения самой проблемы. Соответственно, без ремонта автомобиля не обойтись. Для современных 16-пиновых разъемов проблем еще меньше, так как все процедуры выполняются на компьютере, с помощью программного обеспечения. В случае со старыми автомобилями

Поло придется повозиться. Сперва нужно выключить зажигание, при этом тестер должен оставаться в разъеме. Далее нажимается кнопка замыкателя контактов тестера, и только тогда зажигание включается вновь. По истечении пяти секунд можно разомкнуть цепь, и отключить зажигание. Почти все ошибки должны быть сброшены, если не рассматривать специфические ошибки, например коды лямбда-зонда. Они не удаляются данной процедурой.

Mi primer Autoscan … [Архив]

Le acabo de hacer un autoscan con mi nuevo cable 12.12. y me han salido un par de cosas a ver si me podis ayudar:

. Суббота, 17 октября 2015 г., 11: 53: 00: 62939 VCDS — Windows-эмулятор VAG / VAS
Версия VCDS: Release 12.12.0 (x64 )
Версия данных: 20130910

Пробег: 189890 км-117992mi Заказ на ремонт:

——————————— ————————————————
— ————————————————— ——————————

Тип шасси: 1J — VW Golf / Bora IV (1998> 2006)
Сканирование: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Пробег: 189890 км / 117992 миль
——————— ————————————————— ———
Адрес 01: Ярлыки двигателя: 038-906-019-AJM. фунт
Номер детали: 038 9 CJ
Компонент: 1,9 л R4 EDC 0000SG 1086
Кодировка: 00002
Магазин №: WSC 01317
VCID: 61C9430FEBBC7116FBD-4A3A

Код неисправности не обнаружен.
Готовность: 0 0 XXX

—————————————— ————————————-
Адрес 03: Тормоза с АБС Ярлыки: 1J0-907-37x -ABS.lbl
Номер детали: 1J0 907 379 AF
Компонент: ASR 20 IE CAN 0001
Кодировка: 13404
Магазин №: WSC 01317
VCID: 75E1075F4F34EDB6B75-49D8

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 08: Этикетки Auto HVAC: 3Bx-907-044.lbl
Номер детали: 3B1 4 C
Компонент: CLIMATRONIC C 0.7.0
Кодировка: 01000
Магазин №: WSC 01317
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-515A

1 Обнаружена неисправность:
00281 — Датчик скорости автомобиля (G68 — Неисправность) 9000 —3 Прерывистый

———————————————— ———————————
Адрес 15: Этикетки для подушек безопасности: 6Q0-909-605-VW5. фунт
Номер детали: 6Q0

5 A
Компонент: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Кодировка: 12358
Магазин №: WSC 01317
VCID: 3561C75F0FB4ADB6775-49D8

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 17: Этикетки с приборами: 1J0-920-xx5-17.lbl
Номер детали : 1J5 920 825 C
Деталь: A4-KOMBIINSTR. VDO V09
Кодирование: 05124
Магазин №: WSC 00321
VCID: 2D51EF3FE7E4E5760F5-5072

Подсистема 1 — Номер детали: IMMO
Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0Y2756449
Код неисправности IMMO275Z0

.

———————————————— ——————————-
Адрес 19: Метки шлюза CAN: 6N0-909-901-19.lbl
Часть Номер: 6N0 909 901
Компонент: Шлюз K <-> CAN 0001
Кодировка: 00006
Магазин №: WSC 01317
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5000

Код неисправности не обнаружен.

———————————————— ——————————-
Адрес 46: Central Conv. Ярлыки: 1J0-959-799.фунт
Номер детали: 1J0 959799 AH
Компонент: 2K Zentral-SG Komf. 0001
Кодировка: 04097
Магазин №: WSC 01317
VCID: 8407EA9B94EE443E30B-4A3A

Подсистема 1 — Номер детали: 1J1959801C
Компонент: 2K Trsteuerger. FS0002F

Подсистема 2 — Номер детали: 1J1959802D
Компонент: 2K Trsteuerger. BF0002

Подсистема 3 — Номер детали: 1J4959811C
Компонент: 2K Trsteuerger. HL0002r

Подсистема 4 — Номер детали: 1J4959812C
Компонент: 2K Trsteuerger.HR0002r

1 Обнаружена неисправность:
00953 — Ограничение времени внутреннего освещения
25-10 — Неизвестное состояние переключателя — прерывистый

———————— ————————————————— ——
Адрес 56: Этикетки радио: 1J0-035-18x-56.lbl
Номер детали: 1J0 035 186 E
Компонент: Радио BNO 0005
Кодирование: 02401
Магазин №: WSC 01317
VCID: 275D1D17C518CF26F59- 4A3A

Код неисправности не обнаружен.

Конец ———————————————— ———————-

Границы | Время до амилоидной положительности и доклинических изменений метаболизма, атрофии и познания в головном мозге: доказательства возникновения амилоидной патологии при болезни Альцгеймера

Введение

Согласно гипотезе амилоидного каскада (Hardy and Selkoe, 2002), накопление патологии β-амилоида (Aβ) в головном мозге является ключевым инициирующим событием в патогенезе болезни Альцгеймера (AD).Считается, что ниже по течению накопление Aβ приводит к накоплению и распространению патологии тау (Braak and Braak, 1991; Schöll et al., 2016), гипометаболизму головного мозга, атрофии головного мозга, а также когнитивному и функциональному снижению (Bourgeat et al., 2010). ; Chételat et al., 2010; Landau et al., 2012; Insel et al., 2016a). Биомаркеры спинномозговой жидкости (ЦСЖ) и позитронно-эмиссионная томография (ПЭТ) с индикаторами, чувствительными к Aβ, позволили изучить развитие связанных с БА изменений в головном мозге живых людей (Klunk et al. , 2004; Perrin et al., 2009). Такие исследования на основе биомаркеров способствовали пониманию того, что AD имеет длительную продромальную [пациенты с легкими когнитивными нарушениями (MCI), которые имеют Aβ +] и доклиническую (когнитивно нормальные люди, которые имеют Aβ +) стадию, когда происходит наращивание мозга патологиях сопровождается постепенным развитием когнитивных и функциональных нарушений (Zetterberg and Mattsson, 2014).

Однако неясно, при какой степени патологии Aβ начинают происходить изменения, связанные с AD.Например, необходимо ли иметь полностью установленную патологию Aβ, прежде чем можно будет обнаружить какие-либо изменения в метаболизме, или такие изменения могут произойти намного раньше, до того, как будут достигнуты обычные пороговые значения для Aβ +? Предыдущие исследования пациентов с MCI действительно показали, что биомаркеры Aβ связаны с другими признаками AD, включая атрофию мозга, гипометаболизм и снижение когнитивных функций, уже в диапазонах измерений до установленных пороговых значений для Aβ + (Insel et al. , 2015, 2016а). Однако ограничение этих предыдущих исследований состоит в том, что они полагаются на информацию поперечного сечения Aβ, что может затруднить обнаружение самых ранних ассоциаций между Aβ и другими признаками AD.Обнаружение тонких изменений у когнитивно нормальных людей дополнительно затруднительно даже при наличии продольной информации по Aβ (Jack et al., 2013). Джек и др. сравнивали группу когнитивно нормальных людей, у которых наблюдалось превышение порогового значения для Aβ + во время последующего наблюдения, хотя при сравнении групп стабильного Aβ- и инцидентного Aβ + не было обнаружено различий в атрофии, FDG PET или когнитивных способностях. В другом продолжительном исследовании с серийными измерениями Aβ, проведенными на когнитивно здоровых людях (Mattsson et al., 2014), незначительное увеличение показателей атрофии наблюдалось у субъектов Aβ — с инцидентом Aβ + по сравнению с субъектами Aβ — со стабильными уровнями Aβ -. Взятые вместе, исследования, обсужденные выше, предполагают, что может быть ранняя стадия аномального метаболизма Aβ, когда начинают появляться биомаркерные признаки Aβ-патологии и связаны с другими аспектами AD, даже до того, как они становятся Aβ +, т. на соответствие общепринятым критериям доклинической БА (Sperling et al., 2011). Мы называем эту стадию заболевания «возникающей Aβ-патологией».”

Общая цель этого исследования состояла в том, чтобы проверить гипотезу о том, что возникающая Aβ-патология связана с другими изменениями, связанными с AD, в течение многих лет до того момента, когда субъекты пересекают пороговое значение для Aβ +. Используя серийные измерения биомаркера Aβ, проведенные в течение нескольких лет у когнитивно здоровых людей, мы оценили скорость изменения Aβ, чтобы рассчитать время до Aβ + для каждого субъекта. Затем эти индивидуальные оценки близости к порогу для Aβ + были проверены на наличие ассоциаций с продольными «последующими изменениями» в AD (FDG PET, объем мозга и когнитивные способности).Конкретные цели этого анализа заключались в том, чтобы (1) определить, связана ли возникающая Aβ-патология с другими признаками БА у когнитивно здоровых людей, и (2) оценить порядок ускорения темпов изменения нескольких признаков БА как функцию накопления Aβ.

Материалы и методы

Утверждение, регистрация и согласие пациентов на стандартный протокол

Это исследование было одобрено экспертными советами всех участвующих учреждений.Информированное письменное согласие было получено от всех участников на каждом участке.

Участники

Данные были получены из базы данных Инициативы по нейровизуализации болезни Альцгеймера (ADNI) (adni.loni.usc.edu, www.adni-info.org). Все сайты получили одобрение IRB для изучения людей. Популяция в этом исследовании включала участников ADNI-1 и ADNI-2, включенных в когорту с нормальным когнитивным здоровьем при скрининге, имевших минимум три продольных измерения биомаркеров спинномозговой жидкости или ¹⁸ F-флорбетапира ПЭТ, и за ними наблюдали продольно в течение как минимум одно из либо магнитно-резонансной томографии (МРТ), ¹⁸ F-фтордезоксиглюкозы (ФДГ) ПЭТ, либо нейропсихологического обследования.

Концентрации биомаркеров спинномозговой жидкости

проб спинномозговой жидкости (ЦСЖ) было собрано на исходном уровне с помощью люмбальной пункции. CSF Aβ42 измеряли с помощью анализа xMAP (INNOBIA AlzBio3, Гент, Бельгия, Fujirebio), как описано ранее (Olsson et al., 2005; Shaw et al., 2009).

Получение и обработка МРТ

Структурная магнитно-резонансная томография. Сканирование головного мозга проводилось с использованием МРТ 1,5 Тесла для субъектов ADNI-1 и МРТ 3,0 Тесла для субъектов ADNI-2.Мы использовали стандартизированный протокол, включающий Т1-взвешенное сканирование МРТ с использованием подготовленной сагиттальной объемной намагниченностью последовательности быстрого градиентного эхо-сигнала (MP-RAGE) (Jack et al., 2008). Подробные описания можно найти на сайте www.adni-info.org. Автоматические измерения объема выполнялись с помощью FreeSurfer. Мы использовали данные о комбинированных объемных измерениях из различных областей интереса (ROI) Freesurfer, включая поясную извилину (передняя поясная извилина, передняя часть поясной извилины, задняя поясная извилина, поясная извилина перешеек) и височная доля (гиппокамп, энторинальная кора, парагиппокамп, верхняя височная извилина). , средняя височная, нижняя височная, берега верхней височной борозды, веретенообразная, поперечная височная, височный полюс, миндалина), теменная доля (верхняя теменная, нижняя теменная, супрамаргинальная, постцентральная, предклинье), лобная доля (верхняя лобная, ростральная средняя лобная , каудальная средняя лобная часть, pars opercularis, pars triangularis, pars orbitalis, латеральная орбитофронтальная, медиальная орбитофронтальная, прецентральная, парацентральная, фронтальная полюса) и затылочная доля (латеральная затылочная, язычная, клиновидная, перикакаринная; Fischl et al., 2002; Insel et al., 2016a). Мы также оценили медиальную височную долю (гиппокамп, энторинальную кору, парагиппокамп, миндалевидное тело, берега верхней височной борозды) и боковую височную долю (нижнюю, среднюю и верхнюю височные извилины, веретенообразную форму, височный полюс, поперечную височную извилину) и гиппокамп. один. Подробную информацию о парцелляции FreeSurfer можно найти по адресу https://surfer. nmr.mgh.harvard.edu/fswiki/CorticalParcellation. Объемы левого и правого полушария были усреднены для каждой подобласти.

ПЭТ ФДГ

Методы получения и обработки изображений FDG PET были описаны ранее. Полная информация о процедурах и стандартизованном протоколе описана на http://adni.loni.usc.edu/methods/pet-analysis/pre-processing/ и на http://www.adni-info.org/Scientists/ADNIStudyProcedures .html. Мета-ROI, включенные в анализ, включали височную, угловую и заднюю поясную извилину (Jagust et al., 2010; Landau et al., 2011).

Флорбетапир ПЭТ

Аналогичным образом, методы получения и обработки данных изображения ПЭТ с фторбетапиром ADNI были описаны ранее (Landau et al., 2012). Полную информацию о приобретении и анализе можно найти на http://adni.loni.usc.edu/methods/.

Когнитивные и функциональные результаты

Оценка

когнитивных показателей включала краткую оценку психического состояния (MMSE), шкалу оценки болезни Альцгеймера — когнитивную подшкалу, версию из 13 пунктов (ADAS13), немедленное и отсроченное воспроизведение памяти по шкале памяти Векслера (iMemory, dMemory), немедленное и отсроченное Тест на слуховое вербальное обучение Рей (iAVLT, dAVLT), тест на построение следов, части A и B, беглость речи по категориям, Бостонский тест именования, сумма квадратов для оценки клинической деменции (CDR-SB) и анкета функциональной оценки (FAQ; Reitan, 1958; Rey, 1958; Pfeffer et al. , 1982; Розен и др., 1984; Векслер, 1987; Уильямс и др., 1989; Моррис, 1993).

Статистический анализ

Предиктором, представляющим интерес в этом анализе, было расчетное время до-Aβ + (T2Aβ +). Чтобы быть включенными в этот анализ, субъекты нуждались как минимум в трех продольных измерениях Aβ в рамках одной и той же амилоидной модальности (CSF или PET). Поскольку T2Aβ + не наблюдался, линейные модели со смешанными эффектами были приспособлены к продольным данным амилоида путем регрессии уровней Aβ во времени с момента базового измерения (CSF или PET) для оценки перехватов для конкретного субъекта и наклонов для расчета T2Aβ + = (порог −intercept) / slope.Поскольку индивидуальные наклоны вряд ли останутся постоянными с течением времени, мы использовали оценки ускорения и замедления скорости Aβ (Toledo et al., 2013), чтобы скорректировать индивидуальные уклоны в зависимости от расстояния от порога для Aβ +. Затем мы сравнили эти скорректированные наклоны с нескорректированными наклонами в анализе чувствительности. Мы использовали ранее определенные пороги CSF Aβ ₄₂ <192 нг / л (Shaw et al., 2009) и флорбетапир-ПЭТ SUVR> 1,1 (Landau et al., 2012), чтобы установить Aβ-положительность.

Взаимосвязь между продольными когнитивными или визуализирующими ответами и T2Aβ + моделировалась в два этапа. Во-первых, индивидуальные показатели для каждого ответа были оценены с использованием линейной регрессии смешанных эффектов со случайным пересечением и наклоном. Продольные когнитивные показатели регрессировали по времени (в годах) с момента первого посещения с поправкой на возраст, пол и образование. Объемы были уменьшены вовремя с момента первого посещения с поправкой на возраст, пол, тип сканера и внутричерепной объем.Показатели FDG-PET были рассчитаны аналогичным образом с поправкой на возраст и пол.

На втором этапе специфические для субъектов показатели регрессировали на T2Aβ + с использованием монотонных штрафных регрессионных сплайнов. Для настройки параметра сглаживания использовалась общая перекрестная проверка (Wood, 1994).

Шаги 1 и 2 были повторены в 500 образцах начальной загрузки для оценки 95% доверительных интервалов для связи между T2Aβ + и каждым ответом с использованием 2,5-го и 97,5-го перцентилей.

Перестановочные тесты были выполнены для оценки статистической значимости связи между T2Aβ + и каждым ответом.Ответы регрессировали на переставленных значениях T2Aβ + в каждом образце начальной загрузки для получения нулевого распределения F-статистики. Затем рассчитывали P -значения как долю нулевых F-статистик, которые были равны или превышали наблюдаемую F-статистику, оцененную с использованием истинных меток T2Aβ +.

Для ответов со значительной ассоциацией с T2Aβ + оценивали точки начального ускорения скорости снижения по отношению к T2Aβ +. Эти точки были приняты за момент, когда кривые падают на одну стандартную ошибку (SE) ниже среднего отклика в самые длительные моменты времени на Aβ +.Стандартные отклонения и 95% доверительные интервалы были оценены на основе 500 образцов начальной загрузки.

Базовые ассоциации между демографическими данными и T2Aβ + оценивались с использованием корреляции Спирмена для возраста и образования и теста суммы рангов Вилкоксона для пола. Данные были проверены на предмет ошибок ввода и недостоверных значений. Все анализы были выполнены в R v3.1.1 (www.r-project.org).

Результаты

Характеристики когорты

Восемьдесят девять когнитивно нормальных участников (59 Aβ- и 30 Aβ + на исходном уровне) наблюдались на протяжении до 10 лет.Средний возраст участников составлял 76 лет (от 62 до 90 лет), 39 (44%) были женщинами, у них было среднее образование 16 лет (от 6 до 20) и 19 (21%) были носителями APOE ε4. Когнитивная батарея применялась в среднем 9 раз за 9 лет. МРТ-сканирование выполнялось в среднем 5 раз в течение 2 лет, а сканирование FDG-PET — в среднем 2 раза в течение 2 лет. Когнитивный анализ и МРТ включили всех 89 участников, в то время как анализ FDG PET — 78.

Скорректированный T2Aβ + находился в диапазоне от 52 до -27 лет, с отрицательным числом, указывающим время, прошедшее с момента превращения в Aβ +.Углы наклона предмета и расчетный T2Aβ + показаны на рисунке 1. T2Aβ + не был связан с возрастом (ρ = -0,05, p = 0,64), полом ( p = 0,41), количеством лет образования (ρ = 0,12). , p = 0,26) или модальность Aβ ( p = 0,38). В среднем люди с APOE-ε4 + имели на 9 лет короче T2Aβ + (среднее значение = 0,8 года, SD = 17,7) по сравнению с лицами APOE-ε4- (среднее значение = 10,1 года, SD = 15,3, p = 0,01) . За 10 лет наблюдения у 21 человека был диагностирован MCI, а у 11 человек — деменция AD.Прогрессирование было связано с более коротким T2Aβ + у прогрессоров AD (среднее = -6,27, SD = 14,7) по сравнению с прогрессорами MCI (среднее = 6,10, SD = 17,5) или не прогрессирующих (среднее = 11,7, SD = 14,5, p = 0,001).

Рис. 1. Расчетное время до Aβ-положительности . Индивидуальные оценочные наклоны либо CSF Aβ, либо PET Aβ наносят на график в зависимости от времени от исходного уровня. Пунктирные цветные линии показывают прогнозируемое время до или от Aβ-положительности.Горизонтальные пунктирные черные линии указывают порог Aβ-положительности.

T2Aβ + не был связан с повышением вероятности пропуска данных с течением времени ни в одном из анализов ( p, > 0,32).

ПЭТ ФДГ

Значительное ускорение темпов ПЭТ с ФДГ наблюдалось во всех трех ROI. По оценкам, ускорение произошло за 20–30 лет до Aβ +. Оценки приведены в Таблице 1, а графики показаны на Рисунке 2.

Таблица 1.Оценки начальных точек ускорения, 95% доверительных интервалов и значимости тестов на перестановки .

Рисунок 2. Темпы изменения FDG . Годовые темпы изменения для ПЭТ с ФДГ показаны в зависимости от T2Aβ +. Показатели ухудшаются сверху вниз, а время до Aβ-положительности уменьшается слева направо. Оценочные кривые показаны красным цветом с 95% доверительным интервалом, заштрихованным серым. Вертикальная пунктирная линия черного цвета — оценка начальной точки ускорения.

МРТ

Наблюдалось значительное ускорение атрофии височной доли ( p = 0.048), атрофия гиппокампа ( p = 0,036) и тенденция в поясной извилине ( p = 0,054) по отношению к T2Aβ +. По оценкам, увеличение атрофии гиппокампа начинается за 17 лет до Aβ +, в то время как атрофия височной доли начинается за 11 лет до Aβ +. Мы также исследовали медиальную височную долю и боковую височную долю по отдельности. Ускорение MTL по отношению к T2Aβ + началось за 16 лет до Aβ + и за 8 лет до Aβ + в LTL, хотя ни одна из областей не показала статистически значимого ускорения ( p = 0.066 и p = 0,094 соответственно). Ускорения в теменных, лобных и затылочных долях не обнаружено. Результаты общих тестов связи между областями интереса T2Aβ + и МРТ, а также оценки начальных точек ускорения скорости и доверительных интервалов приведены в таблице 1. Коэффициенты всех областей интереса нанесены на график в зависимости от T2Aβ +, а также оценки точек начальной скорости. ускорение, рис. 3.

Рисунок 3. Скорость изменения МРТ . Годовые скорости изменения областей МРТ нанесены на график в зависимости от T2Aβ +.Частота атрофии увеличивается сверху вниз, а время до Aβ-положительности уменьшается слева направо. Оценочные кривые показаны красным цветом с 95% доверительным интервалом, заштрихованным серым. Вертикальная пунктирная линия черного цвета — это оценка начальной точки ускорения, если она существует.

Когнитивные и функциональные результаты

Наблюдалось значительное ускорение темпов снижения 10 из 12 когнитивных и функциональных показателей в диапазоне T2Aβ +. По оценкам, снижение отсроченного вызова памяти началось ускоренно за 10 лет до появления Aβ +, а глобальные показатели познания — через 5–8 лет.Тесты и оценки гипотез приведены в таблице 1. Графики когнитивных и функциональных результатов показаны на рисунке 4. Все визуализирующие и когнитивные точки начального ускорения и доверительные интервалы показаны на рисунке 5.

Рис. 4. Интенсивность когнитивных и функциональных изменений . Годовые скорости изменения когнитивных и функциональных показателей нанесены на график в зависимости от времени до Aβ-положительности. Темпы познания или функции ухудшаются сверху вниз, а время до Aβ-положительности уменьшается слева направо.Оценочные кривые показаны красным цветом с 95% доверительным интервалом, заштрихованным серым. Вертикальная пунктирная линия черного цвета — это оценка начальной точки ускорения, если она существует.

Рис. 5. Оценки точек ускорения и 95% доверительные интервалы . Оценки начальных точек ускорения и 95% доверительных интервалов для всех результатов нанесены на график в зависимости от T2Aβ +. Время до Aβ-положительности уменьшается слева направо.

При анализе чувствительности мы повторили все анализы без поправок на ускорение и замедление, связанные с расстоянием от порога Aβ-положительности.Оценки точек ускорения были в среднем на 5 лет раньше по сравнению с скорректированными оценками.

Обсуждение

Это исследование продольных изменений биомаркеров Aβ в сочетании с изменениями метаболизма, атрофии, когнитивных функций и функций мозга показало, что гипометаболизм мозга, атрофия гиппокампа и незначительное снижение когнитивных функций начали ускоряться уже на очень раннем этапе развития патологии Aβ у когнитивно здоровых людей. до того, как биомаркеры Aβ достигнут обычных пороговых значений для Aβ +.Связь с изменениями клинической функции обычно появлялась позже, примерно во времена Aβ +. Обратите внимание, что изменения в метаболизме, объеме и клинических признаках были незначительными, и на ранней стадии заболевания, которое изучается здесь, большинство субъектов все еще находятся в пределах нормальных уровней всех изученных переменных.

Самые ранние изменения, связанные с Aβ, были в гипометаболизме головного мозга, которые наблюдались во всех тестируемых областях: угловой, височной и поясной извилине. Эти регионы были выбраны на основе их известных ассоциаций с БА (Jagust et al., 2010; Ландау и др., 2011). Снижение метаболизма сопровождалось изменениями в гиппокампе, речи и немедленным / отсроченным вызовом памяти до Aβ +, в то время как глобальное познание и функция ускорялись ближе к пороговому значению для Aβ +. Ускорение атрофии в гиппокампе и во всей височной доле происходило рядом с ускорением восстановления памяти, в то время как атрофия в других долях не увеличивалась значительно во время исследования. Вывод о том, что T2Aβ + был связан с незначительными изменениями метаболизма и когнитивных функций мозга, согласуется с нашими предыдущими выводами из поперечных данных биомаркера Aβ у субъектов с MCI (Insel et al., 2016а). Путем включения продольных данных Aβ и параметризации временной переменной как T2Aβ + мы показали у когнитивно здоровых субъектов сходные ассоциации между ранними изменениями биомаркеров Aβ и гипометаболизмом мозга и когнитивными функциями. Тот факт, что большинство показателей атрофии не значительно ускорялось до проявления Aβ +, соответствовало предыдущим результатам атрофии только после появления гипометаболизма мозга и незначительных когнитивных изменений (Insel et al., 2016a). Наши результаты также предполагали пространственное упорядочение связанных областей для атрофии, поскольку мы могли обнаружить ускорение атрофии только в височных, но не теменных или других долях.Отсутствие атрофии в теменной доле логично, поскольку эта область мозга обычно поражается только на клинических стадиях БА и может быть связана с распространением тау-патологии на обширные области коры головного мозга (Johnson et al., 2016; Schöll et al. ., 2016). Наконец, результаты показывают, что некоторые субъекты могут оставаться когнитивно здоровыми через несколько лет после достижения порога Aβ +. Это соответствует предыдущим отчетам, показывающим, что доклиническая БА может сохраняться в течение нескольких лет до развития значительных когнитивных нарушений, т.е.э., продромальный БА (Vos et al., 2013; Jansen et al., 2015).

Одним из важных ограничений анализа является то, что у нас не было достаточно длительного периода наблюдения, чтобы наблюдать ускорение или замедление биомаркеров Aβ с течением времени. Поэтому мы попытались учесть гипотетические ускорения и замедления. Результаты с поправками на ускорение / замедление темпов и без них были схожими в том, что оба анализа оценивали ускорение темпов, которое должно происходить до порогового значения для Aβ-положительности.Тем не менее, нескорректированный анализ показал, что ускорение произойдет примерно на 5 лет раньше, чем скорректированный анализ. Учитывая предыдущие результаты (Ossenkoppele et al., 2012; Villain et al., 2012; Villemagne et al., 2013), более вероятно, что биомаркеры Aβ ускоряются по мере приближения к Aβ + и замедляются по мере установления Aβ +, хотя Траектории могут незначительно отличаться для биомаркеров Aβ в спинномозговой жидкости и ПЭТ (Mattsson et al., 2015; Palmqvist et al., 2016). Поэтому мы склоняемся к оценкам скорректированных моделей и призываем с осторожностью интерпретировать точное значение T2Aβ +, особенно вблизи хвостов распределения.Тем не менее, результаты показывают, что тонкие изменения в метаболизме и познании мозга могут развиваться за несколько лет до явного Aβ +. Однако, хотя существует четкая связь между T2Aβ + и когнитивными изменениями или изменениями биомаркеров, это не подразумевает причинной связи между Aβ и этими биомаркерами. Возможно, что причина или причины ранних изменений, наблюдаемых при ПЭТ с ФДГ и когнитивных способностях, связаны с аспектами старения, которые также связаны с развитием патологии Aβ, хотя все модели скорректированы с учетом хронологического возраста.Предыдущие исследования также показали, что генотип APOE -e4 был связан с метаболическими изменениями даже у Aβ- людей (Jagust and Landau, 2012).

Текущие клинические испытания новых лекарственных средств, модифицирующих болезнь, в основном направлены на вторичную профилактику у людей с установленной патологией Aβ, поскольку они включают субъектов либо с доклинической AD (Aβ + когнитивно здоровые люди), либо с продромальным AD (Aβ + MCI), Aβ + определяется с использованием обычных пороговых значений (Sperling et al., 2014).Главный вывод этого исследования, заключающийся в том, что Aβ может быть связан с изменениями других признаков AD до того, как биомаркеры Aβ достигнут общепринятых пороговых значений для AD, может иметь значение для дизайна испытаний лекарственных средств, направленных на доклиническую AD. Чтобы сделать возможной профилактику на самых ранних стадиях заболевания, исследования могут быть разработаны для включения субъектов с биомаркерами Aβ в подпороговом диапазоне. Это вызовет проблему специфичности, поскольку у некоторых субъектов может быть подпороговая, но стабильная патология Aβ. Одна из потенциальных стратегий преодоления этой проблемы может заключаться в создании реестров добровольцев с поперечными данными биомаркеров, за которыми в долгосрочном плане следят с помощью когнитивных тестов.Лица, у которых когнитивные способности со временем снижаются, могут подвергаться риску развития патологии Aβ и поэтому могут быть привлечены к клиническим испытаниям для очень ранней профилактики (Insel et al., 2016b).

Заявление об этике

Это исследование было проведено в соответствии с рекомендациями экспертных комиссий всех участвующих учреждений с письменного информированного согласия всех субъектов. Все субъекты дали письменное информированное согласие в соответствии с Хельсинкской декларацией.Протокол был одобрен институциональным наблюдательным советом.

Авторские взносы

PI проанализировал данные; П.И. и Н.М. написали рукопись; PI, RO, DG, WJ, SL, OH, MW и NM отредактировали рукопись.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Благодарности

Сбор данных и обмен данными для этого проекта финансировались Инициативой нейровизуализации болезни Альцгеймера (ADNI; грант Национальных институтов здравоохранения U01 AG024904).ADNI финансируется Национальным институтом старения, Национальным институтом биомедицинской визуализации и биоинженерии, а также за счет щедрых взносов следующих организаций: Ассоциация Альцгеймера; Фонд открытия лекарств при болезни Альцгеймера; БиоКлиника, Инк .; Biogen Idec Inc .; Компания Бристол-Майерс Сквибб; Eisai Inc .; Elan Pharmaceuticals, Inc .; «Эли Лилли и компания»; F. Hoffmann-La Roche Ltd. и ее дочерняя компания Genentech, Inc.; GE Healthcare; Innogenetics, N.V .; IXICO Ltd .; Janssen Alzheimer Immunotherapy Research & Development, LLC.; ООО «Джонсон энд Джонсон Фармасьютикал исследования и разработки»; Medpace, Inc .; Merck & Co., Inc.; ООО «Мезомасштабная диагностика»; NeuroRx Research; Корпорация Новартис Фармасьютикалз; Pfizer Inc .; Пирамальная визуализация; Сервье; Synarc Inc .; и фармацевтическая компания Takeda. Канадские институты медицинских исследований предоставляют средства для поддержки клинических центров ADNI в Канаде. Взносы частного сектора поддерживаются Фондом национальных институтов здравоохранения (www.fnih.org).Это исследование также было поддержано стратегическим исследовательским центром MultiPark в Лундском университете. Грантополучателем является Институт исследований и образования Северной Калифорнии, а исследование координируется Институтом терапевтических исследований Альцгеймера при Университете Южной Калифорнии в Сан-Диего. Данные ADNI распространяются Лабораторией нейровизуализации Университета Южной Калифорнии. Это исследование также было поддержано грантами NIH P30 AG010129 и K01 AG030514.Это исследование было поддержано грантами Шведского исследовательского совета, фонда Бенте Рекседа, Шведского фонда борьбы с болезнью Альцгеймера, Фонда Греты и Йохана Кока, Фонда Тельмы Зоеги, Гилленстирнской Крапперупстифтелсена, Фонда Магнуса Бергволла, Академии Банди и Стратегического фонда. Область исследований MultiPark (мультидисциплинарные исследования болезни Паркинсона) в Лундском университете. Источники финансирования не играли никакой роли в разработке и проведении исследования, в сборе, анализе, интерпретации данных или в подготовке, обзоре или утверждении рукописи.

Список литературы

Буржа П., Шетела Г., Виллемань В. Л., Фрипп Дж., Ранига П., Пайк К. и др. (2010). Бета-амилоид в височной неокортексе связан с атрофией гиппокампа у пожилых людей без деменции. Неврология 74, 121–127. DOI: 10.1212 / WNL.0b013e3181c918b5

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Шетела, Г., Виллемань, В. Л., Бурже, П., Пайк, К. Э., Джонс, Г., Эймс, Д., и др. (2010). Связь между атрофией и отложением β-амилоида при болезни Альцгеймера. Ann. Neurol. 67, 317–324. DOI: 10.1002 / ana.21955

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Фишл, Б., Салат, Д. Х., Буса, Э., Альберт, М., Дитерих, М., Хазелгроув, К., et al. (2002). Сегментация всего мозга: автоматическая маркировка нейроанатомических структур человеческого мозга. Нейрон 33, 341–355. DOI: 10.1016 / S0896-6273 (02) 00569-X

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Харди Дж. И Селкое Д.J. (2002). Амилоидная гипотеза болезни Альцгеймера: прогресс и проблемы на пути к терапии. Наука 297, 353–356. DOI: 10.1126 / science.1072994

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Insel, P. S., Mattsson, N., Donohue, M. C., Mackin, R. S., Aisen, P. S., Jack, C. R., et al. (2015). Переходная связь между патологией β-амилоида и регионарной атрофией головного мозга. Демент Альцгеймера. 11, 1171–1179. DOI: 10.1016 / j.jalz.2014.11.002

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Insel, P. S., Mattsson, N., Mackin, R. S., Schöll, M., Nosheny, R. L., Tosun, D., et al. (2016a). Ускорение темпов снижения когнитивных функций и маркеры визуализации, связанные с патологией β-амилоида. Неврология 86, 1887–1896. DOI: 10.1212 / WNL.0000000000002683

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Insel, P. S., Palmqvist, S., Mackin, R. S., Nosheny, R. L., Hansson, O., Weiner, M. W., et al. (2016b). Оценка риска доклинической патологии β-амилоида с помощью APOE, когнитивной и демографической информации. Демент Альцгеймера. Диагноз Оценка. Дис. Монит. 4, 76–84. DOI: 10.1016 / j.dadm.2016.07.002

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Джек, К. Р., Бернштейн, М. А., Фокс, Н. К., Томпсон, П., Александр, Г., Харви, Д. и др. (2008). Инициатива по нейровизуализации болезни Альцгеймера (ADNI): методы МРТ. J. Magn.Резон. Imaging 27, 685–691. DOI: 10.1002 / jmri.21049

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Джек К. Р., Вейганд С. Д., Кнопман Д. С. и Грегг Б. Э. (2013). Профили «первый амилоид» и «сначала нейродегенерация» характеризуют случайную положительную реакцию на амилоид при ПЭТ. Неврология 81, 1732–1740. DOI: 10.1212 / 01.wnl.0000435556.21319.e4

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Джагуст, В. Дж., Бэнди, Д., Чен, К., Фостер, Н.Л., Ландау, С. М., Матис, К. А. и др. (2010). Ядро позитронно-эмиссионной томографии инициативы по нейровизуализации болезни Альцгеймера. Демент Альцгеймера. 6, 221–229. DOI: 10.1016 / j.jalz.2010.03.003

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ягуст, В. Дж., И Ландау, С. М. (2012). Аполипопротеин E, а не фибриллярный β-амилоид, снижает метаболизм глюкозы в головном мозге при нормальном старении. J. Neurosci. 32, 18227–18233. DOI: 10.1523 / JNEUROSCI.3266-12.2012

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Янсен, В.J., Ossenkoppele, R., Knol, D. L., Tijms, B.M., Scheltens, P., Verhey, F.R.J. и др. (2015). Распространенность церебральной амилоидной патологии у лиц без деменции: метаанализ. JAMA 313, 1924–1938. DOI: 10.1001 / jama.2015.4668

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Джонсон, К. А., Шульц, А., Бетенски, Р. А., Беккер, Дж. А., Сепулькр, Дж., Рентц, Д., и др. (2016). Тау-позитронно-эмиссионная томография при старении и ранней болезни Альцгеймера. Ann. Neurol. 79, 110–119. DOI: 10.1002 / ana.24546

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Клунк, В. Э., Энглер, Х., Нордберг, А., Ван, Ю., Бломквист, Г., Холт, Д. П. и др. (2004). Визуализация амилоида мозга при болезни Альцгеймера с питтсбургским соединением-B. Ann. Neurol. 55, 306–319. DOI: 10.1002 / ana.20009

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ландау, С. М., Харви, Д., Мэдисон, К. М., Кёпп, Р. А., Рейман, Э.М., Фостер, Н. Л. и др. (2011). Связь между когнитивными, функциональными и FDG-PET измерениями снижения AD и MCI. Neurobiol. Старение 32, 1207–1218. DOI: 10.1016 / j.neurobiolaging.2009.07.002

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ландау, С. М., Минтун, М. А., Джоши, А. Д., Коппе, Р. А., Петерсен, Р. К., Айсен, П. С. и др. (2012). Отложение амилоида, гипометаболизм и продольное снижение когнитивных функций. Ann. Neurol. 72, 578–586.DOI: 10.1002 / ana.23650

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Маттссон, Н., Инсел, П. С., Донохью, М., Ландау, С., Ягуст, В. Дж., Шоу, Л. М. и др. (2015). Независимая информация от изображений амилоида-β спинномозговой жидкости и флорбетапира при болезни Альцгеймера. Brain A J. Neurol. 138, 772–783. DOI: 10.1093 / brain / awu367

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Mattsson, N., Insel, P. S., Nosheny, R., Тосун, Д., Трояновски, Дж. К., Шоу, Л. М. и др. (2014). Возникающая патология β-амилоидов и ускоренная корковая атрофия. JAMA Neurol.

, 1–10. DOI: 10.1001 / jamaneurol.2014.446

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Olsson, A., Vanderstichele, H., Andreasen, N., De Meyer, G., Wallin, A., Holmberg, B., et al. (2005). Одновременное измерение бета-амилоида (1-42), общего тау и фосфорилированного тау (Thr181) в спинномозговой жидкости с помощью технологии xMAP. Clin. Chem. 51, 336–345. DOI: 10.1373 / Clinchem.2004.039347

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Ossenkoppele, R., Tolboom, N., Foster-Dingley, J.C., Adriaanse, S.F., Boellaard, R., Yaqub, M., et al. (2012). Продольная визуализация патологии Альцгеймера с использованием [11C] PIB, [18F] FDDNP и [18F] FDG PET. Eur. J. Nucl. Med. Мол. Imaging 39, 990–1000. DOI: 10.1007 / s00259-012-2102-3

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Палмквист, С., Матссон, Н., и Ханссон, О. (2016). Анализ спинномозговой жидкости обнаруживает накопление церебрального амилоида-β раньше, чем позитронно-эмиссионная томография. Мозг 139, 1226–1236. DOI: 10.1093 / brain / aww015

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Пфеффер Р. И., Куросаки Т. Т., Харра К. Х., Чанс Дж. М. и Филос С. (1982). Измерение функциональной активности пожилых людей в сообществе. J. Gerontol. 37, 323–329. DOI: 10.1093 / geronj / 37.3.323

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рейтан Р. (1958). Достоверность теста на прокладку следов как индикатора органического поражения головного мозга. Восприятие. Mot. Навыки 8, 271–276. DOI: 10.2466 / PMS.8.7.271-276

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Рей, А. (1958). L’examen Cliniq ue en Psychologie . Париж: Press Universitaires de France.

Google Scholar

Шёлль, М., Локхарт, С. Н., Шонхаут, Д. Р., О’Нил, Дж. П., Джанаби, М., Оссенкоппеле, Р. и др. (2016). ПЭТ-изображение отложения тау-белка в стареющем мозге человека. Neuron 89, 971–982. DOI: 10.1016 / j.neuron.2016.01.028

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Шоу, Л. М., Вандершеле, Х., Кнапик-Чайка, М., Кларк, К. М., Айсен, П. С., Петерсен, Р. К. и др. (2009). Сигнатура биомаркера спинномозговой жидкости у субъектов инициативы нейровизуализации болезни Альцгеймера. Ann. Neurol. 65, 403–413. DOI: 10.1002 / ana.21610

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Сперлинг, Р. А., Айсен, П. С., Беккет, Л. А., Беннет, Д. А., Крафт, С., Фаган, А. М. и др. (2011). К определению доклинических стадий болезни Альцгеймера: рекомендации Национального института старения и рабочей группы Ассоциации Альцгеймера. Демент Альцгеймера. 7, 1–13. DOI: 10.1016 / j.jalz.2011.03.005

CrossRef Полный текст

Сперлинг, Р.А., Рентц, Д. М., Джонсон, К. А., Карлавиш, Дж., Донохью, М., Сэлмон, Д. П. и др. (2014). Исследование A4: остановка AD до появления симптомов? Sci. Пер. Med. 6: 228fs13. DOI: 10.1126 / scitranslmed.3007941

CrossRef Полный текст | Google Scholar

Толедо, Дж. Б., Се, С. X., Трояновский, Дж. К., и Шоу, Л. М. (2013). Продольное изменение CSF Tau и A ?? биомаркеры на срок до 48 месяцев в ADNI. Acta Neuropathol. 126, 659–670. DOI: 10.1007 / s00401-013-1151-4

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Злодей, Н., Chételat, G., Grassiot, B., Bourgeat, P., Jones, G., Ellis, K.A., et al. (2012). Региональная динамика амилоида-амилоида. осаждение у здоровых пожилых людей, легкие когнитивные нарушения и болезнь Альцгеймера: продольное исследование с помощью воксального PiB-PET. Мозг 135, 2126–2139. DOI: 10.1093 / brain / aws125

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Villemagne, V. L., Burnham, S., Bourgeat, P., Brown, B., Ellis, K. A., Salvado, O., et al. (2013). Отложение амилоида β, нейродегенерация и снижение когнитивных функций при спорадической болезни Альцгеймера: проспективное когортное исследование. Lancet Neurol. 12, 357–367. DOI: 10.1016 / S1474-4422 (13) 70044-9

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Вос, С. Дж. Б., Сюн, К., Виссер, П. Дж., Ясилек, М. С., Хассенстаб, Дж., Грант, Э. А. и др. (2013). Доклиническая болезнь Альцгеймера и ее исход: продольное когортное исследование. Lancet Neurol. 12, 957–965. DOI: 10.1016 / S1474-4422 (13) 70194-7

PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

Векслер, Д.(1987). Руководство по шкале памяти Векслера — Пересмотрено . Сан-Антонио, Техас: Психологическая корпорация.

Volkswagen Audi Диагностический код неисправности Обзор DTC

Коды ошибок для Volkswagen (VW), Audi, Seat и Skoda — коды неисправностей грузовиков

.