Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Решение проблемы кода неисправности P0000: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 3 мин Просмотров 2.5к.

Код ошибки P0000 звучит как «неизвестная ошибка». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «No Fault».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0000

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0000 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В основном код ошибки P0000 появляется, если в машину залита модернизированная прошивка. То есть, человек, который производил чиповку блока PCM некачественно отключил или перепрограммировал какие-либо системы двигателя.

Очень часто данная проблема наблюдается на автомобилях с установленным блоком управления Siemens. Также эта неисправность проявляется при неумелом программном отключении ЕГР, катализатора, лямда зонда и других компонентов.

Если сказать проще, то PCM видит ошибку, а чем она вызвана определить не может. То есть ошибка может быть любым кодом, а также любой проблемой. Просто при пере прошивке информацию о проблеме стерли или неправильно занесли. Это состояние в итоге вызывает код P0000.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0000 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» (индикатор неисправности) на панели управления.
  2. Могут присутствовать любые симптомы.
  3. Отсутствие каких-либо симптомов.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0000 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0000 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Главная причина, некачественная прошивка блока управления.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0000

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0000:

  1. Откатится на стоковую прошивку и узнать реальный код ошибки.
  2. Заменить модуль PCM, если проблема в нем.

Диагностика и решение проблем

При решении проблемы с ошибкой P0000, необходимо обратиться за помощью к человеку или организации, которые прошивали модернизированной прошивкой блок управления. Если они не смогут решить проблему, то необходимо залить стоковую прошивку.

На стоковой прошивке должна появиться реальная ошибка с привычным кодом, которая и укажет на проблему. Без этих процедур очень тяжело узнать в чем проблема. Ведь она может быть вызвана чем угодно.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0000 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Ford (Форд Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Солярис)
  • Infiniti
  • Jeep
  • Kia
  • Land Rover
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Х-Трейл)
  • Opel
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 308, Боксер)
  • Renault
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Платц)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта)
  • ВАЗ 2114
  • Волга Крайслер
  • Газель
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0000 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0301, P0335, P0420, P0440.

Видео


Также следует рассмотреть популярные ошибки, попадающиеся при глубокой диагностике специальным сканером.

НомерОписание
Р0171-75При образовании топливной смеси возникли неполадки. Возможны проблемы с контроллерами МРВ и ДК
Р0200Форсунки автомобиля повреждены или передают неправильный сигнал на контроллер.
Р0215Стопорный клапан ДВС неправильно работает, требуется полная диагностика устройства.
Р0216Система зажигания требует диагностики, неправильно выставлен угол опережения.
Р0217/218Перегрев силовой установки/трансмиссионных модулей.
Р0230В магистрали топливного насоса обнаружена неисправность.
Р0300Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Р0100Расходометр воздуха передает неправильные данные.
Р0105Давление во впускном коллекторе отличается от установленного.
Р0111Датчик температуры впускного коллектора неисправен.
Р0120ДПДЗ передает неправильные данные. Следует почистить дроссель или проверить цепь датчика.
Р0125Имеется различие между фактической и измеренной температурой охлаждающей жидкости.
Р0178Состав топливовоздушной смеси регулируется недостаточно правильно.
Р0195Температура масла в двигателе превышает допустимый предел.
Р1212Неисправность CAN-шины.
Р0335Контроллер положения коленчатого вала передает некорректные данные.
U1000Система ГУР повреждена либо здесь следует заменить рабочую жидкость.

Ошибка Nissan Primera P0340

В этой ситуации может случиться такое, что на свече нет искры. На моторе Р12 указывает на поломку датчика положения распределительного вала.

Неисправность P1320

Накрылась цепь распределителя зажигания. Нужно проверить катушки и их проводку.

Код P0051

Цепь нагревателя ДК1 повреждена или имеются неполадки с сенсором.

Ошибка P0335

Датчик положения коленвала работает неправильно. Следует проверить устройство и питание цепи сенсора.

Неисправность P1610

Блокировка движения автомобиля, неверные сигналы поступают от системы сброса процессора.

Код P1720

Датчик скорости, установленный на коробке передач, выдает неправильный сигнал. Это связано с повреждением проводки, нарушением контактной группы.

Ошибка P1614

Имеется проблема с усилителем антенны иммобилайзера. Если поломку не устранить, могут появиться сложности с запуском двигателя.

Неисправность P1122

В цепи датчика положения дроссельной заслонки присутствуют проблемы – слишком низкое напряжение. В качестве ремонта можно предложить замену сенсора или чистку ДЗ.

Ошибка Secure

Говорит о потере связи навигационной системы с штатной аккустической установкой автомобиля. Часто причиной является использование ремонтных модулей, которые применялись ранее на других авто. Чтобы избавиться от проблемы потребуется использовать специальный сканер и оборудование.

Горит чек Ниссан Примера: как убрать ошибку

Значок на приборке загорается когда возникает серьезная поломка в электронике силовой установки автомобиля. Причин тому может быть масса – индикатор не указывает на конкретную проблему. Чтобы понять, что именно произошло, потребуется войти в режим самодиагностики или воспользоваться диагностическим оборудованием. Далее необходимо отыскать и устранить причину поломки и только после этого выполнить сброс.

Как сбросить ошибку подушки безопасности (ABS) Nissan Primera P12

Чтобы самостоятельно скинуть неисправность нужно изначально установить причину отказа модуля. Часто корнем зла является нарушение проводки или повреждение контроллера. Не имеет разницы, правый или левый руль установлен на авто.

Самый простой метод, чтобы убрать индикатор Airbag выглядит так.

  1. Включить зажигание и смотреть на индикатор.
  2. Когда лампа тухнет, следует одновременно выключить зажигание.
  3. Примерно через 3 секунды со стороны вещевого ящика раздастся щелчок.
  4. Потребуется включить зажигание.

Процедуру следует повторить 4 раза подряд. Если все исправно, индикатор погаснет.

Как снять ошибки на Альмере педалью газа

Чтобы выполнить все правильно, потребуется строго соблюдать последовательность действий.

  1. Включить зажигание, но не заводить автомобиль.
  2. Далее потребуется выждать 3 секунды.
  3. Следующий этап – в течение 5 секунд быстро нажать на педаль газа 5 раз. Главный момент, не надавливать один раз в секунду, а уложиться в 5 сек. Действовать нужно быстро.
  4. Выждать 7 секунд и полностью вдавить педаль до упора.
  5. Удерживать педаль в течение 10 сек в полностью выжатом состоянии.
  6. После этого индикатор на приборной панели отсканирует 0000.
  7. Для выхода из диагностического режима потребуется выключить зажигание.

Итог

Коды ошибок Примеры достаточно точно указывают на источник проблемы с авто. Режим самодиагностики на модели продуман и информативен для обеспечения достаточного обслуживания транспорта.

Горит чек код код ошибки 0000 как сбросить своими руками?газ тросиковый,тапковый метод результата не дает

Вопросы о Nissan Wingroad

  • Пропала тяга ДВС на Nissan AD

    Nissan
    Wingroad
    III поколение 1999-2005

  • Какой ресурс ДВС Nissan Вингроад III?

    Nissan
    Wingroad
    III поколение 1999-2005

  • Заглох на ходу Ниссан Вингроад

    Nissan
    Wingroad

  • Что делать, если при включении зажигания включается вентилятор и не запускается движок на Nissan Вингроад 4?

    Nissan
    Wingroad
    IV поколение 2005-2015

  • Запускается только с нажатой педалью газа Ниссан Wingroad

    Nissan
    Wingroad

Как расшифровать коды ошибок на ниссан и проведение диагностики автомобиля.

Диагностика и расшифровка кодов ошибок на ниссан Код ошибки 150 ниссан икс трейл

1. Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 секунд

2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON) мотор не заводить и ждать 3 секунды

3. В течение 5 секунд быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.

4. Через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампочка CHECK ENGINE не станет мигать (? 10 секунд)*.

6. Завести двигатель**

  • ) мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то он высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и с одинаковыми промежутками – 0000
    • ) после старта двигателя можно выполнить тест Кислородного датчика. Порядок такой: после того, как мотор прогрет, выключить все потребители, прибавить обороты до 2000 и держать 2 минуты. После этого убедиться что при работе на 2000 об/мин лампочка Check мигает более 5 раз в течении 10 секунд.
      • ) Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После включения двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.

Рано или поздно, у каждого водителя наступает страшный момент – загорелся CheckEngine!!

Несмотря на то, что этот индикатор предназначен именно для того что бы сигнализировать о наличии проблемы, воспринимается сие явление с замиранием сердца. Особенно у новичков. Да оно и понятно – ведь стоимость автозапчастей достаточна высока и ассоциативно сразу кажется – двигателю пришел конец. Конечно же, мы полностью поддерживаем и рекомендуем вам соблюдать правило одно – загорелся «чек» срочно к специалисту! И главное к правильному специалисту. При наличии официального диагностического сканера, специалист быстро скажет вам в чем проблема и даже сможет обнулить ошибку, если она плавающая. Но если такая ситуацию произошла в дороге. Как быть? Можно ехать на СТО, или вообще необходимо стоять и ждать эвакуатор. Или возможно не все так страшно вовсе? Как узнать о чем нам светит «чек»? Не совсем не нужно покупать дорогущий диагностический сканер. Японские инженера все делают больше чем на 100%. Они предусмотрели из каких-то соображений особый режим диагностики.

Итак. Наши действия при индикации «ЧЕК». Запускаем тот самый секретный режим.

1. Глушим мотор и выключаем все оборудование. (соблюдая ПДД естественно – если без аварийки никак – пусть работает).

2. Включаем зажигание (повернуть ключ в позицию ОN, но не запускать двигатель. Педаль газа отпущена при этом!).

3. Отсчитываем 3 секунды.

4. На протяжении 5-ти последующих секунд быстро нажать до упора и отпустить полностью педаль газа 5 раз. (даже если вы нажмете и отпустите педаль на протяжении 3-х секунд 5 раз – общая временная длина данного шага 5 секунд.)

5. Отсчитываем 7 секунд.

6. До упора нажимаем педаль газа и держим пока индикатор Check Engine не начнет мигать.

7. Отпускаем педаль газа. И больше ничего не трогаем.

Поздравляем! Вы запустили режим диагностики. Если что-то не получилось – вся процедура начинается с начала. Пока не набьете руку – запаситесь часами с секундной стрелкой. Позже вы сможете считать в уме. И самое главное! Если не получилось с первого раза – не надо печалится. Ни у кого почти не получается с первого раза это проделать) Раз 10-20 для того что бы почувствовать)

Итак мигает лампочка. Что она показывает? Она показывает 4-значное число в десятеричной системе. 0-это десять миганий.

Первое число мигает более длительными интервалами. Следующие 3 числа более короткими.

Пример (сначала хороший. Ошибок нет. Все работает. Это код 0000).

Вы уловили начала цикла индикации визуально.

Пауза.

10 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0).

Теперь плохой пример — ошибка ДПКВ. (0335).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

Вот так выглядит эта поломка…

Ошибка постоянно идет по кругу. Режим самодиагностики зациклен.

Для примера еще хуже вариант рассмотрим- ошибка ДПКВ. (0335) и датчика давления масла насоса гидроусилителя руля (0550).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

3 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 3).

3 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 3).

5 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 5)

(закончилась ошибка 0335)

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

5 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 5).

5 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 5).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0)

(закончилась ошибка 0550)

И так по кругу.

Дальше все зависит о Вас. Вы принимаете решение о критичности идентифицированной ошибки. Вы оцениваете – можно ехать дальше, или на СТО? Или лучше не ехать. Но X-Trail позволит вам выполнить еще одно действие – обнулить ошибки. Вот тут важно! Вы не устраняете причину. Если она была плавающая – она не появится. Если же датчик вышел из строя на самом деле – ошибка появится после старта двигателя. Более того, если ошибка плавающая, и вы избавились от назойливой лампочки — глубоко глубоко в своей умной голове ваш хитрила запомнит эту ошибку, но Вам не скажет (индикации не будет) а вот официальному сканеру скажет. . А забудет он ее если пройдет некое количество старта –остановки двигателя и она не повторилась.

Итак Вы приняли решение обнулить. Тогда находясь в том же диагностическом режиме нажмите педаль газа и держите около 10 секунд. Индикация поменяется на 0000.

После завершения всех операций, выключаем зажигание. Ждем секунд 5 и заводим двигатель.

Помните – данный функционал не панацея! Необходимо очень серьёзно отнестись к своим действиям. Лучше покажитесь на СТО.

Данный режим не покажет вам неисправности механической части – например амортизаторов или шаровых опор. Так же он может показать ограниченный список ошибок АКПП. Но неисправность фонарей стоп сигналов, например, будет доступна. В основном все ошибки сконцентрированы на электрике автомобиля. Датчики положения валов, датчик массового расхода воздуха, дроссельная заслонка, генератор и так. далее.

В сл. статьях мы расскажем Вам про другие хитрости диагностических и адаптационных режимов системы подушек безопасности, АКПП, настройку дроссельной заслонки и т.д.

Удачи вам на дороге и не ломайтесь!

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200 Неисправность цепи управления форсунками

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

..
75

76

77

78
..

Nissan X-Trail T31.
Стук поршней двигателя

Стук
обычно незвонкий, приглушенный; бывает вызван «биением» поршня в
цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте
вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Увеличенный зазор между поршнями и
цилиндрами
Замените поршни, расточите и
отхонингуйте цилиндры
Чрезмерный зазор между поршневыми
кольцами и канавками на поршне
Замените кольца или поршни с
кольцами

Стуки в поршневой группе

Стук поршня может иметь самые различные причины в работе двигателя.

Перекос поршней из-за слишком большого зазора: слишком большой диаметр
цилиндра или износ / попадание материала приводят к тому, что поршень
переходит в наклонное положение в результате качания движения шатуна и
перекладки поршня в цилиндре и при этом происходят сильные удары головки
о рабочую поверхность цилиндра.

Качание поршня из-за недостаточного зазора в опоре пальца: зазор между
поршневым пальцем и втулкой шатуна может быть слишком маленьким, зазор
может, однако, также исчезнуть в работе из-за заклинивания или перекоса.
Это происходит особенно из-за несоосности шатуна (изгиб или перекос)

Удар поршня в направлении пальца: боковой удар поршня о стенку
цилиндра исходит в большинстве случаев от стержня шатуна. Из-за
несоосности стержня шатуна (изгиб, но особенно перекос) поршень при ходе
выполняет качающееся движение в продольной оси двигателя, причем поршень
попеременно ударяется о цилиндр, несимметричные шатуны или эксцентричная
опора поршня в шатуне имеют тот же эффект.

Попеременные удары поршневого пальца о стопоры поршневого пальца:
осевое смещение поршневого пальца всегда является последствием
несоосности между осью поршневого пальца и осью коленчатого вала. Как
уже описано в предыдущем пункте, изгиб или перекос шатуна, а также
асимметрия в шатуне являются наиболее частыми причинами таких дефектов.
Слишком большой зазор опоры шатуна (шейка подшипника шатуна на
коленчатом валу) может, однако, вызвать боковое качание шатуна, особенно
при низкой частоте вращения. Поршневой палец из-за этого заклинивается в
бобышке шатуна и качается в отверстии поршневого пальца. Удары
поршневого пальца о стопоры пальца являются последствием.

Не соблюдено направление сборки поршня: для перекладки поршня перед
верхней мертвой точкой и перед началом рабочего такта ось поршневого
пальца смещена на несколько миллиметров в сторону нагруженной стороны
поршня. Если поршень вводится в цилиндр смещенным на 180° и тем самым
поршневой палец смещается в не ту сторону, то перекладка поршня
осуществляется в неправильный момент. Качание поршня в результате этого
происходит сильнее и громче.

В цилиндропоршневой группе за время эксплуатации автомобиля происходит
износ деталей, и чаще всего различные шумы возникают из-за увеличенного
зазора между поршнем и самим цилиндром. Но нередко дефекты появляются
вследствие неаккуратной эксплуатации, очень плохо поршневая группа
переносит перегрев. Причины появления стуков в ЦПГ:
-изношены гильзы цилиндров;
-лопнула перегородка на поршне между поршневыми кольцами;
-есть трещины на юбке поршня;
-на юбке поршня имеются задиры;
-лопнул поршневой палец;
-имеется люфт между верхней втулкой шатуна и поршневым пальцем;
-на поршневых пальцах есть выработка.

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, нужно провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Ниссан позволят точно определить возможные неполадки в работе машины.

[ Скрыть
]

Диагностика Nissan на ошибки

Процедура диагностики двигателей и прочих систем авто на моделях Кашкай, Патфайндер и других может выполняться двумя способами — методом компьютерного тестирования и самодиагностики. Первый вариант более точный, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других процедура выполняется так:

  1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение активации зажигания, затем надо подождать три секунды.
  2. На протяжении пяти секунд необходимо 5 раз нажать и отпустить педаль газа.
  3. Пройдет 7 сек. Затем педаль еще раз утапливается в пол, ее необходимо удерживать на протяжении десяти секунд.
  4. Если действия выполнены верно, то на приборной панели автомобиля будет моргать индикатор Чек Энджин.
  5. Затем педаль газа отпускается.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов неисправностей.

Моргание значка на «приборке» машин X-Trail, Qashqai и других моделей демонстрирует комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда выводится длинными вспышками, после этого следуют остальные цифры. Они демонстрируются кратковременными морганиями. Между выводом символов делается двухсекундный перерыв. Количество вспышек соответствует значению цифры в комбинации ошибки, кроме 0. Последний обозначается десятью морганиями.

Если кодов неисправностей на Х-Трейл Т30, Примера и других моделях несколько, то они будут демонстрироваться последовательно. После проведения диагностики зажигание в автомобиле отключается.

Пример считывания неисправности с кодом 2826:

  • 2 — два длинных моргания индикатора Чек, после чего следует двухсекундная пауза;
  • 8 — восемь кратковременных вспышек с перерывом в 1 сек;
  • 2 — два коротких моргания с последующей паузой;
  • 6 — шесть кратковременных вспышек с интервалом в 1 сек.

Пауза между морганиями индикатора при самодиагностике Ниссан всегда составляет 2 секунды.

В моделях Примера Р11 более ранних годов выпуска процедура самостоятельного тестирования выполняется по-другому:

  1. Кликаются клавиши сброса дневного пробега и настройки параметров часов. Эти кнопки необходимо зажать и удерживать.
  2. С помощью ключа производится активация зажигания. После этого клавиши можно отпустить.
  3. Запускается процедура самотестирования. При ее активации стрелки датчиков на панели приборов (скорости, температуры двигателя и т. д.) начнут одновременно передвигаться от наименьшего значения к большему.
  4. Чтобы вывести код ошибки на дисплей одометра, надо кликнуть по одной из кнопке. При первом нажатии выводится версия программного обеспечения компьютера, а при последующем — непосредственно комбинация неисправности.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

  1. Производится включение зажигания путем поворота ключа в замке.
  2. Затем надо получить доступ к предохранительному блоку. Он располагается в районе педали сцепления в салоне. Необходимо демонтировать защитную пластиковую крышку устройства.
  3. В корпусе с блоком располагается диагностическая колодка. Используя скрепку, необходимо замкнуть контакты IGN и СНК. Если речь идет о дорестайлинговой версии Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В рейстайлинговых автомобилях Р11 надо замкнуть контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет о крайнем левом и правом элементах.
  4. После замыкания, спустя две секунды, перемычка демонтируется.
  5. Световой индикатор Чек на приборной панели начнет моргать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные моргания демонстрируют первый знак в коде, а кратковременные — второй. Цифре в комбинации соответствует количество вспышек. В рестайлинговых версиях Примера Р11 коды будут выводиться в четырехзначном виде.
  6. На завершающем этапе производится деактивация зажигания.

В автомобилях Nissan Wingroad, оборудованных правым рулем и педалью газа с механическим приводом, процедура диагностики выполняется путем замыкания контактов. Только схема разъема в этих моделях авто несколько другая. Сам выход располагается в салоне машины независимо от года выпуска.

Схема диагностической колодки для Ниссан Вингроад
Разъем OBD2 в автомобилях Nissan

Компьютерная диагностика

Данная процедура выполняется с использованием ПК или ноутбука, на который предварительно необходимо установить программу для проверки:

  1. Потребуется диагностический адаптер. С его помощью надо соединить компьютер и колодку. Она обычно располагается в центральной консоли автомобиля, слева от руля. Может устанавливаться в блоке с предохранителями.
  2. Производится активация зажигания, на некоторых моделях авто этого делать не нужно. Необходимо уточнить в сервисной книжке.
  3. На компьютере запускается программное обеспечение для проверки. Если ПО требует, то можно выбрать определенные системы, которые подлежат диагностике. Начинается процесс тестирования узлов машины.
  4. На экране ПК или ноутбука будут выводиться коды ошибок, которые присутствуют в работе авто. Все они подлежат расшифровке и устранению.

Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре проведения компьютерной диагностики автомобиля Ниссан.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.

Неисправность
11Микропроцессорный модуль получает некорректный сигнал, исходящий от контроллера вращения коленвала. Если датчик нерабочий, возможны проблемы с запуском двигателя
12Неполадки, связанные с работой регулятора потока воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая формируется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электроцепь, по которой он подключен
13Блок управления получает неверный сигнал с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик рабочий, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется произвести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки
14На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера скорости машины. На спидометре приборной панели могут выводиться неправильные данные. Надо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки
21Некорректный импульс, подающийся от контроллера управления катушкой зажигания. При его неисправности двигатель машины может функционировать нестабильно
22Микропроцессорным модулем зафиксированы поврежденные провода управления бензонасосом. Если цепь оборвана, то запуск двигателя будет невозможен. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос
23Некорректный сигнал, который подается с контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная проверка включателя холостого хода
25Микропроцессорным блоком зафиксированы сбои в функционировании двигателя принудительного увеличения оборотов ХХ либо его электроцепи
31Некорректная работа модуля EFI либо проводки управления системой кондиционирования
32Блок ДВС сообщает о неисправности электроцепей управления клапаном EGR. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве
33Некорректный сигнал, который исходит от контроллера кислорода. Требуется детальная диагностика устройства. При его неисправности двигатель будет функционировать с ошибками
34Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме
35На блок управления поступает некорректный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Надо произвести диагностику датчика
41Зафиксирована неисправность в работе контроллера температуры воздуха или его электроцепи
42, 43Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора положения заслонки дросселя или его электроцепи. Надо детально протестировать работоспособность датчика
44Сервисное сообщение, свидетельствующее о корректной работе модуля EFI
45Блок управления сообщает о неправильном функционировании инжектора. Возможна проблема в самом микропроцессорном устройстве
51Также сообщает о неисправностях в работе инжекторов либо их проводке
54Микропроцессорный модуль сигнализирует о неполадках диагностики электропроводки, по которой подключен блок управления автоматической трансмиссией. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП
55Данный код сообщает об отсутствии неисправностей в работе транспортного средства

Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.

ПроблемаОписание
Р0171-Р0175Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха
Р0200Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов
Р0201-Р0212Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств
Р0213, Р0214Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена
Р0215Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена
Р0216Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки
Р0217Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС
Р0218Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя
Р0219Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы
Р0243Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства
Р0244-Р0246Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене
Р0247-Р0250Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства
Р0230-Р0233Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке
Р0234Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС
Р0261-Р0296При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя:

  • с этих элементов могут подаваться неправильные сигналы на микропроцессорный модуль, импульсы будут повышенными либо пониженными по сравнению с нормированными;
  • цилиндр мотора может быть неправильно сбалансирован.

При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно

Р0300-Р0312Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Код ошибкиОписание проблемы
Р0100-Р0104Эти комбинации сообщают о неполадках в работе датчика расхода воздуха, в частности:

  • причина может заключаться в повреждении электроцепи или ее замыкании;
  • повышенном либо пониженном сигнале, который исходит от контроллера;
  • неправильной работе устройства, в частности, нарушении регулировки.

Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности

Р0105-Р0109Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторном устройстве, в частности:

  • проблема может заключаться в неправильном сигнале, поступающем с датчика, он будет повышенный либо пониженный по сравнению с нормированным;
  • обрыв электроцепи или ее замыкание, требуется диагностика проводки на предмет целостности;
  • поломка самого регулятора, в этом случае потребуется его замена на работоспособный.

Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене

Р0111-Р0114Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя температурного регулятора на впуске. Проблема иногда заключается в некорректном сигнале, который исходит от контроллера на микропроцессорный модуль. В таком случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда решить проблему позволит регулировка устройства
Р0115-Р0119Появление этих кодов неполадок сообщает о неправильной работе регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут выводиться некорректные значения

Причины появления ошибок могут быть следующими:

  • выход из строя температурного контроллера;
  • от устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный импульсный сигнал, он может быть повышенным или пониженным, данные о температуре выводятся неправильно;
  • необходимость проведения регулировки контроллера.
Р0120-Р0124Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки — она может быть повреждена или замыкаться на массу. Также проблема может состоять в неправильном сигнале, исходящем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда устранить неисправность позволяет регулировка контроллера
Р0125, Р0126Уровень сигнала, который исходит от температурного регулятора охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормированной, это приведет к перегреву двигателя, если ниже — то к его некачественному прогреву
Р0178, Р0179Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале, исходящем от регулятора контроля состава топливовоздушной смеси. При данных проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение его мощности. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением мотора при езде на пониженной скорости. Этот признак является одной из предпосылок к появлению таких ошибок
Р0180-Р0184Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании электроцепи первого регулятора температуры горючего. С устройства на ЭБУ подается неверный сигнал или требуется регулировка датчика. В некоторых случаях решить проблему позволяет замена контроллера
Р0185-Р0189Произошла поломка второго регулятора температуры горючего в топливном баке. Требуется настройка параметров контроллера, диагностика его электроцепи. Если необходимо, выполняется замена датчика
Р0195-Р0199Одна из данных ошибок свидетельствует о неполадках в работе регулятора, который отвечает за контроль уровня температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подается неверный импульсный сигнал. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов на разъеме датчика либо его регулировка. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.

Другие проблемы

Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.

КодОписание и рекомендации по устранению
P1212Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление
P0335Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится
P0340Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью
P1320Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений
P1111На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор
C1143ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки
P1614Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен
U1000, U1001Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным
P0335Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС

Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Как сбросить?

Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Ниссан рекомендуется выполнять с использованием секундомера.

Руководство по сбросу:

  1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания.
  2. Затем на протяжении пяти секунд следует 5 раз выжать педаль газа, после чего она отпускается.
  3. Надо подождать 7 сек. На восьмой секунде педаль газа выжимается и удерживается в таком положении на протяжении 10 сек. После этого на приборной панели автомобиля должен заморгать диодный индикатор Чек Энджин.
  4. Когда лампочка потухнет, педаль газа отпускается. Можно оценить правильность выполненной задачи. Если индикатор моргнул четыре раза, это означает, что бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибках была удалена из памяти микропроцессорного блока.
  5. После того как индикатор перестал моргать, надо нажать на газ и удерживать педаль в течение десяти секунд. Затем производится отключение зажигания.

Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»

Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

[ Скрыть
]

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

  1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
  2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
  3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
  4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
  5. Отпустить педаль газа.
  6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
  7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
  8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

  • 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
  • 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
  • 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
  • 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

  • Тиида;
  • Альмера h26 и Альмера Классик;
  • Ноут;
  • Икстрейл;
  • Кашкай;
  • Теана;
  • Мурано;
  • Навара.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

  1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
  2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
  3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
  4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
  3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
  4. Снять через две секунды перемычку.
  5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
  6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя , расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1
Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

Код

P0000 — что это значит и как это исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

Определение

P0000- DTCs не обнаружены! — Это редкий код, который можно увидеть из-за того, что это недействительный диагностический код неисправности, поэтому не многие устройства чтения кода отображают этот код.

Значение

Если у вас есть сканер OBDII, вы, вероятно, уже знакомы с тем, как современная система OBDII работает в вашем автомобиле.

Когда на приборной панели загорается контрольная лампа MIL или CEL (контрольная лампа неисправности или контрольная лампа двигателя), это означает, что ЭБУ (блок управления двигателем) обнаружил неисправность. Для большинства транспортных средств ЭБУ переводит трансмиссию в режим разомкнутого контура (обычно называемый режимом «аварийного выхода»).

Чтобы восстановить правильную работу, вам необходимо подключить диагностический прибор OBDII и получить коды неисправности (диагностические коды неисправностей), хранящиеся в памяти ЭБУ. Существует 10 000 P-кодов DTC, которые ЭБУ может сохранить в своей системной памяти, поэтому наличие конкретного кода неисправности, указывающего вам правильное направление, избавляет от многих догадок при диагностике проблем вашего автомобиля.

По этим причинам код вашего ЭБУ a P0000 сбивает с толку, потому что кажется бессмысленным.Определяемый как «Диагностические коды неисправностей не сообщаются», DTC P0000 не является кодом, который должен отображаться на вашем диагностическом приборе OBDII.

Более того, если нет проблем с управляемостью и нет MIL, подключение сканирующего прибора обычно просто не дает результатов. Вот в чем загвоздка: есть два случая, когда DTC P0000 может появиться, даже если у вас нет проблем с управляемостью или горит индикатор MIL.

Причины

В большинстве случаев, когда вы видите этот код, это будет ваша вина по двум причинам, обе из которых являются результатом того, что вы не прочитали информацию на коробке или информацию о продукте в Интернете перед покупкой сканирующего прибора:

  • Использование более дешевого или менее функционального диагностического прибора (вы получаете то, за что платите)
  • Использование диагностического прибора, который не поддерживает ваш автомобиль (например,грамм. Многоцелевое устройство, которое работает с портом сканирования OBDII)

Симптомы

Это неудобная часть: у вас могут возникнуть или никогда не возникнуть проблемы с автомобилем с DTC P0000 DTC. Индикатор MIL может гореть (или не гореть), и у вас могут возникнуть проблемы с управляемостью (или нет).

Диагностика

Хорошие новости! Если вы читаете этот код неисправности и других симптомов неисправности нет, можете продолжать движение. Не стоит беспокоиться.

Вероятно, неплохо было бы очистить код и проверить его позже, чтобы увидеть, повторяется ли он снова.Если он продолжает появляться, вы можете использовать более продвинутый инструмент сканирования, чтобы убедиться, что это не проблема вашего сканера.

Распространенные ошибки

Мммм … покупать дешевый сканер OBDII, не проверяя его совместимость с годом, маркой и моделью вашего автомобиля?

Насколько серьезен этот код?

Это зависит от того, есть ли у вашего автомобиля проблемы с управляемостью. Поскольку это обычно означает, что ваш сканер несовместим с вашим автомобилем, вы хотите, чтобы его проверил профессионал с помощью профессионального сканера как можно скорее.

Какой ремонт может исправить код

Как указывалось ранее, если ваш контрольный индикатор не горит и ваше транспортное средство движется нормально, то, скорее всего, сканирующий прибор, который вы используете, по умолчанию имеет значение «P0000 — DTCs не зарегистрированы». . Сохраняйте спокойствие и двигайтесь дальше!

С другой стороны, если горит индикатор MIL или у вас возникают проблемы с управляемостью, проблема в том, что используемый вами сканирующий прибор не на 100 процентов совместим с вашим автомобилем.

Кроме того, хотя существует примерно тысяча кодов неисправности P0xx , указанных SAE International (Общество автомобильных инженеров), существуют еще тысячи кодов неисправности, специфичных для производителя.

Существуют системы, для работы с которыми некоторые инструменты сканирования просто не предназначены, например CAN (сеть контроллеров) или гибридный контроллер на Prius.

Обновили диагностический прибор? Еще раз проверьте коды. Если вы все еще обнаруживаете DTC P0000, вам понадобится совместимый диагностический прибор или спросите местного специалиста-дилера, могут ли они подключить заводской диагностический прибор для извлечения сохраненных кодов неисправности.

Связанные коды

Поскольку DTC P0000 практически ничего не говорит вам о том, что может быть не так с кодами DTC вашего автомобиля, существует большая вероятность, что за ним может скрываться другой DTC.

Без обновленного или заводского диагностического прибора вы не сможете считывать коды неисправности в системной памяти.

Заключение

Если вы видите этот код неисправности, попробуйте еще раз проверить свой автомобиль с помощью более качественного диагностического прибора OBDII или обратитесь к авторизованному дилеру / в сервисный центр, чтобы проверить наличие дополнительных кодов.

СКАЧАТЬ

ВЕРСИЯ PDF ЭТОЙ СТАТЬИ НА ПОЗЖЕ

Коды ошибок

Nissan — #navlife

Что означает свет

Контрольная лампа двигателя является частью так называемой бортовой системы диагностики вашего автомобиля.С 1980-х годов компьютеры все чаще управляют и отслеживают работу автомобиля, регулируя такие переменные, как частота вращения двигателя, топливная смесь и момент зажигания. В современных автомобилях компьютер также сообщает автоматической коробке передач, когда нужно переключаться.

Помимо включения света, известного как международный символ проверки двигателя, компьютер сохраняет в своей памяти «код неисправности» или «код ошибки», который определяет источник проблемы, например неисправный датчик или пропуски зажигания в двигателе. .Код можно прочитать с помощью электронного сканирующего прибора или диагностического компьютера — стандартное оборудование в механических мастерских. Существует также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных пользователей.

Код обычно просто указывает вам направление проблемы, и по-прежнему требует наличия опытного специалиста для полной диагностики и устранения проблемы. Стоимость диагностики в магазине обходится в несколько долларов, и многие автовладельцы обращаются к Интернету, чтобы найти причину и способ устранения.В некоторых случаях это может сработать, но если вы сомневаетесь, обратитесь за профессиональной помощью.

Что делать с контрольной лампой двигателя

Если загорается индикатор проверки двигателя, он либо мигает, либо продолжает гореть постоянно, в зависимости от проблемы. Мигающий свет или в некоторых автомобилях красный свет вместо желтого или оранжевого указывает на проблему, требующую немедленного внимания. В любом случае, вы должны проверить автомобиль у механика.

В автомобилях последних моделей мигающий свет обычно указывает на пропуск зажигания в двигателе, настолько серьезный, что несгоревшее топливо выливается в выхлопную систему, что может быстро повредить каталитический нейтрализатор, что приведет к дорогостоящему ремонту.Если это произойдет, вам следует уменьшить мощность и как можно скорее осмотреть автомобиль или грузовик.

Если индикатор горит постоянно, проблема не в экстренной ситуации, но вам следует записаться на прием как можно скорее. Современные автомобильные компьютеры часто пытаются компенсировать возникновение проблемы, поэтому вы можете не заметить ухудшения производительности, даже если ваш расход топлива может снизиться, а ваш автомобиль выбрасывает недопустимые уровни углеводородов и других загрязняющих веществ.

Это потенциально может стоить вам больше в долгосрочной перспективе, если оставить этот свет включенным и игнорировать его. В некоторых крайних случаях компьютер автомобиля может снизить мощность для вас, поскольку он пытается ограничить риск повреждения.

Если загорится индикатор проверки двигателя, вот несколько советов о том, что вам следует делать:

  • Найдите серьезную проблему, требующую немедленного внимания. Проверьте приборы и индикаторы приборной панели на наличие признаков низкого давления масла или перегрева. Эти условия означают, что вы должны остановиться и выключить двигатель, как только найдете для этого безопасное место. На некоторых автомобилях желтый световой индикатор «Проверьте двигатель» означает, что нужно исследовать проблему, а красный — «остановиться прямо сейчас».
  • Попробуйте затянуть крышку топливного бака. Это часто может решить проблему. Имейте в виду, что может потребоваться несколько поездок, прежде чем произойдет сброс света. На некоторых автомобилях есть отдельный индикатор, предупреждающий о незакрепленной крышке топливного бака.
  • Уменьшите скорость и нагрузку. Если индикатор проверки двигателя мигает или вы заметили какие-либо серьезные проблемы с производительностью, такие как потеря мощности, уменьшите скорость и попытайтесь снизить нагрузку на двигатель. Например, было бы неплохо отказаться от буксировки прицепа.Как можно скорее проверьте автомобиль, чтобы не допустить дорогостоящих повреждений.
  • Воспользуйтесь встроенными диагностическими службами, , если они доступны. Многие современные автомобили имеют интегрированные возможности удаленной диагностики с возможностью сообщать о кодах неисправностей и назначать сервисное обслуживание.

Коды ошибок Nissan (1988-1995)

MIL Проконсультируйтесь или GST
11 P0340 Датчик угла поворота коленчатого вала / Датчик CMP
12 P0100 Расходомер воздуха / Датчик массового расхода воздуха
13 P0115 Датчик ECT
14 P0500 VSS
21-P1320 Сигнал зажигания
22 P0505 Топливный насос
23 P0605 Переключатель холостого хода (Вкл. / Выкл. Диагностика)
24 P0400 Переключатель дроссельной заслонки
25 P0150 Клапан ISC
28 P1900 Цепь охлаждающего вентилятора (перегрев)
31 P0325 ЕСМ
32 P1401 Функция EGR
33 P0402 HO2S
34 и 37 P0130 Датчик детонации
35 P0150 Датчик температуры выхлопных газов
36 P0402 Клапан EGRC-BPT
38 P0150 Замкнутый контур левого банка (B2)
41 P0110 Датчик IAT
42 P0180 Датчик температуры топлива
43 P0120 Датчик TP
45 Утечка в форсунке
47 P1335 Датчик CKP
51 Цепь форсунки
53 P0130 O2S
54 P0600 Управление АКПП
55 P0000 Нет неисправности
63 P0306 №6 цилиндров осечка
64 P0305 № 5 цилиндр пропуски зажигания
65 P0304 № 4 цилиндр пропуски воспламенения
66 P0303 № 3 Пропуски воспламенения в цилиндре
67 P0302 № 2 Пропуски воспламенения цилиндра
68 P0301 №1 цилиндр пропуски воспламенения
71 P0300 Случайная осечка
72 P0420 TWC Функция RH Банк
73 P0430 TWC Функция LH Банк
76 P0170 Функция системы впрыска топлива, правый ряд
77 P0136 Цепь заднего датчика кислорода (HO2S)
82 P0335 Датчик CKP
84 P1605 Линия связи системы диагностики АКП
85-P1110 Цепь электромагнитного клапана VTC
86-P0173 Функция системы впрыска топлива, левый ряд
87 P0443 Цепь электромагнитного клапана управления адсорбером
91 P0135 Цепь обогревателя переднего датчика кислорода (HO2S), правая сторона, ряд
94-P1550 Электромагнитный клапан TCC
95-P1336 Датчик CKP
98-P0125 Датчик ECT
101 P0155 Цепь нагревателя переднего датчика кислорода (HO2S), левая сторона, ряд
103 P0705 Цепь переключателя PNP
105 P1400 Цепь электромагнитного клапана управления адсорбером EGR и EGR
108 P0443 Цепь регулирующего клапана продувки адсорбера
P0600 Постоянное неправильное напряжение блока управления АКП для ЕСМ

Как расшифровать ошибку C1012 в автомобиле Nissan X-Trail? Диагностика и расшифровка кодов ошибок для Nissan Error codes x trail t31

В процессе эксплуатации автомобилей Nissan возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine.В этом случае можно наблюдать изменения в поведении автомобиля. Считывание и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает выявить неисправность.

[Скрыть]

Как проверить?

Одной из основных причин диагностики автомобиля Nissan является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для считывания кодов ошибок используется либо специальный сканер, подключенный к разъему бортовой сети автомобиля, либо специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит выявить вышедший из строя блок и провести ремонт.

На некоторых Nissan, например модели Sunny, владельцы не могут войти в режим самодиагностики. Для считывания ошибок на них используется сканер ELM, который вставляется в диагностический разъем. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Auto Selection 24 RF показывает диагностику Nissan Murano на этом видео.

Ошибки чтения в режиме самодиагностики

Запуск режима диагностики на Nissan Example P12 происходит следующим образом:

  1. Включите зажигание и подождите 3 секунды.
  2. Нажмите и отпустите педаль газа 5 раз в течение 5 секунд.
  3. Через 7 секунд после последнего нажатия снова полностью утопить педаль газа и удерживать ее 10 секунд.
  4. Если все сделано правильно, на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнет мигать значок Check Engine.
  5. Отпустить педаль газа.
  6. Мигание значка показывает коды ошибок в четырехзначном формате. Первая цифра кода отображается длинными вспышками, за ней следуют цифры второго символа и т. Д., которые отображаются короткими миганиями. Между отображением цифр есть перерыв в 2 секунды. Количество миганий равно значению цифры в коде ошибки, за исключением цифры 0 — она ​​обозначается десятью миганиями. Если ошибок несколько, они будут отображаться последовательно.
  7. Ошибки можно сбросить, нажав педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет код 0000.
  8. Выключите зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостого хода) будет отображаться как:

  • 1 — одно долгое мигание, затем пауза почти 2 секунды.
  • 5 — пять коротких вспышек с интервалом в 1 секунду, после которых будет пауза на 2 секунды.
  • 1 — одна короткая вспышка и пауза 2 секунды.
  • 4 — четыре коротких мигания каждые 1 секунду.

Аналогичным образом коды ошибок считываются на следующих моделях Nissan:

  • Tiida;
  • Almera h26 и Almera Classic;
  • Ноутбук;
  • Ixtrail;
  • Qashqai;
  • Teana;
  • Мурано;
  • Навара.

На более ранней модели Nissan Example P11 процедура считывания ошибок отличается:

  1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки сброса ежедневного пробега и настройки часов.
  2. Включите зажигание и отпустите кнопки.
  3. Начнется самотестирование, при котором стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива одновременно переместятся от минимального значения к максимальному и обратно.
  4. Код ошибки отображается на экране одометра при нажатии любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе — непосредственно отображает коды ошибок.

Помните, что ошибки двигателя в P11 не считываются таким образом. Для этого используется другая процедура:

  1. Включить зажигание.
  2. Откройте крышку блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
  3. Установить перемычку в диагностический разъем между контактами IGN и CHK. На предстайлинге P11 необходимо замкнуть крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговом P11 144 крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодок замкнуты.
  4. Снимите перемычку через две секунды.
  5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки соответствуют первому символу кода, короткие — второму. Количество вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговом P11 144 коды ошибок уже будут четырехзначными.
  6. Выключить зажигание.

На Nissan Wingroad с правым рулем, оборудованном педалью газа с механическим приводом, ошибки также отображаются при замыкании штифтов в диагностическом контакте.Разъем имеет немного другой вид.

Замкните контакты 1 и 8

Видео от Алексея Никитина демонстрирует самодиагностику Vingroad 1999 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра.

Как правильно декодировать?

На ранних автомобилях Nissan, например, в примере P11, ошибка, полученная от комбинации приборов, должна быть преобразована в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan 141 ниже.

Код ошибки декодирования 141 на примере Nissan P11

Кроме того, некоторые ошибки можно расшифровать из таблицы, не переводя их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровать с помощью таблиц, которые постоянно обновляются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о неисправности в первом кислородном датчике. Есть только один способ исправить ошибку — заменить датчик. Распространенная ошибка старых автомобилей — 0115, что указывает на неисправный датчик температуры. Эта проблема также относится к автомобилям с левым и правым рулем, таким как Nissan March.На Nissan Qashqai и других автомобилях встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о неисправности, расположенной за катализатором.

На новейшем Nissan X Trail T31 с 2014 года выпуска и новее есть ошибка датчика устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно посмотреть, как был установлен старый, так как он функционирует только в одном положении.

Проблемы с двигателем

Ниссан AD часто имеет проблемы с установленным на них дизельным двигателем YD22.Коды ошибок на этом аппарате отображаются с помощью перемычки в диагностическом разъеме. Список возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих автомобилях Nissan, включая Almera Classic с ошибкой P0340. Для аналогичного двигателя на X Trail T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Проблемы с проводкой

Похожая проблема — ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но во время движения горит символ Check Engine.Один из владельцев столкнулся с этой ошибкой на Almera N16 2002 года с механической коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало использование блока от автомобиля с автоматической коробкой передач. На одном из Nissan Teana 2011 года причиной этой ошибки стал плохой контакт проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки можно выяснить только при проведении полной диагностики.

На дизеле Nissan Qashqai 2009 года выпуска с 1,5-литровым дизелем ошибка C1130 наблюдалась в связке с C1131.Причина — окисленные контакты на системном блоке ESP и на датчике выхлопных газов. Изредка возникает ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в задней части пассажирского сиденья.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее частых ошибок Nissan Note является U1001, при этом автомобиль не заводится, не глохнет или не сохраняет обороты холостого хода. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — нет связи между блоком управления и остальными блоками электросистемы.Причина может заключаться в повреждении проводки или выходе из строя агрегата. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Nissan Micra была зафиксирована ошибка 1212, что свидетельствует об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по шине CAN.

Другие проблемы

На автомобилях Nissan часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной этой проблемы на одном Nissan X Trail 2008 года был поврежденный поезд в рулевом колесе. После замены шлейфа проблема исчезла.Не откладывайте замену такой детали, так как вся система безопасности автомобиля не работает должным образом из-за неисправной подушки безопасности водителя.

На Nissan Pathfinder R50 и R51 причиной ошибок может быть неисправность АКПП. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков АБС загорается лампа неисправности системы, а ошибка С1046 остается в бортовом компьютере. Исправить можно заменой датчика, изредка помогает очистка от грязи.

..
75

76

77

78
..

Nissan X-Trail T31. Стук поршня двигателя

Стук обычно неразборчивый, приглушенный; вызвано «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего его слушать на малых оборотах двигателя и под нагрузкой.
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами Замена поршней, расточки и хонингованных цилиндров
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и поршневыми канавками Заменить кольца или поршни кольцами

Детонации в поршневой группе

Детонация поршня может иметь множество причин при работе двигателя.

Несоосность поршня из-за чрезмерного зазора: слишком большое отверстие цилиндра или износ / попадание материала вызовут наклон поршня в результате качательного движения шатуна и смещения поршня в цилиндре, что приведет к сильному удару головки о рабочая поверхность цилиндра.

Поршень раскачивается из-за недостаточного зазора в подшипнике пальца: зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна может быть слишком мал, но зазор также может исчезнуть во время работы из-за заедания или несоосности.Это особенно связано с перекосом шатуна (изгиб или перекос).

Удар поршня по штифту: Боковой удар поршня о стенку цилиндра обычно исходит от шатуна. Из-за перекоса шатуна (изгиба, но особенно перекоса) поршень во время хода совершает раскачивающее движение в продольной оси двигателя, и поршень поочередно ударяется о цилиндр, асимметричные шатуны или эксцентричный поршневой подшипник в шатун имеет тот же эффект.

Попеременные удары поршневого пальца о стопоры поршневого пальца: Осевое смещение поршневого пальца всегда является результатом несоосности между осью поршневого пальца и осью коленчатого вала. Как уже было описано в предыдущем абзаце, изгиб или перекос шатуна, а также асимметрия в шатуне являются наиболее частыми причинами таких дефектов. Однако чрезмерный зазор в шатунном подшипнике (шейка шатунного подшипника на коленчатом валу) может вызвать боковое раскачивание шатуна, особенно на низких скоростях.Это приводит к заклиниванию поршневого пальца в отверстии шатуна и качению в отверстии поршневого пальца. Следствием этого является удар поршневого пальца о стопоры пальцев.

Направление сборки поршня не соблюдается: для смещения поршня до верхней мертвой точки и до начала рабочего хода ось поршневого пальца смещается на несколько миллиметров в сторону нагруженной стороны поршня. Если поршень вставлен в цилиндр со смещением на 180 ° и, таким образом, поршневой палец смещен в неправильном направлении, то смещение поршня выполняется не в тот момент.В результате раскачивание поршня становится сильнее и громче.

В цилиндро-поршневой группе при эксплуатации автомобиля происходит износ деталей, и чаще всего возникают различные шумы из-за увеличенного зазора между поршнем и самим цилиндром. Но часто дефекты появляются из-за неаккуратной эксплуатации, поршневая группа очень плохо переносит перегрев. Причины появления детонаций в ЦПГ:
— изношены гильзы цилиндров;
— защелкалась перегородка на поршне между поршневыми кольцами;
— на юбке поршня есть трещины;
— на юбке поршня есть задиры;
— сломался поршневой палец;
— имеется люфт между верхней втулкой шатуна и поршневым пальцем;
— есть изготовление на поршневые пальцы.

1. Выключите зажигание (выключите двигатель) после всех прогревов не менее чем на 10 секунд.

2. Убедившись, что педаль газа отпущена, включите зажигание (ключ находится в положении ON) , не запускайте двигатель и подождите 3 секунды.

3. В течение 5 секунд быстро нажмите (до упора!) и отпустите педаль газа 5 раз.

4. Через 7 секунд нажмите до конца и удерживайте педаль акселератора, пока желтый индикатор CHECK ENGINE не начнет мигать (? 10 секунд) *.

6. Запустить двигатель **

  • ) мигание лампы — переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики, отпустите педаль газа во время мигания. После этого читаем коды. Если их несколько, то они подсвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа мигнет 40 раз одинаково и с одинаковыми интервалами — 0000
    • ) после запуска двигателя можно выполнить проверку датчика кислорода.Порядок действий следующий: после прогрева двигателя выключите всех потребителей, увеличьте обороты до 2000 и держите 2 минуты. После этого убедитесь, что при работе на 2000 об / мин индикатор проверки мигает более 5 раз в течение 10 секунд.
      • ) Для сброса кодов ошибок, прочитав их, нажмите и удерживайте педаль газа несколько секунд, затем запустите двигатель. Это не устранение самих неисправностей! Это всего лишь сброс ошибки.После включения двигателя он, скорее всего, появится и снова там запишется.

Купив свой Nisan X-trial, я начал потихоньку изучать особенности автомобиля с учетом того, что мои познания в ремонте автомобилей свелись к нулю. Но многочисленные форумы и обсуждения мелких неисправностей очень помогли в расследовании этого дела.

Сегодня я хотел бы рассмотреть вопрос , как сделать самодиагностику на Nissan x-trail с анализом кодов ошибок, которые можно выявить при самодиагностике и в конечном итоге определить, в чем проблема того или иного агрегата автомобиля.

  • После прогрева выключите двигатель, полностью поверните ключ в положение «выключено» и подождите чуть более 10 секунд.
  • Затем поворачиваем ключ в положение ON, но сразу не пытаемся завести машину, ждем 3-4 секунды.
  • В следующие пять секунд быстро и полностью нажмите и отпустите педаль газа, делая это 5 раз подряд.
  • После выполнения операции с газом, мы отсчитываем еще 7 секунд и нажимаем на дроссельную заслонку с близкого расстояния, удерживая ее, пока не загорится желтый индикатор CHECK, который начнет мигать, и вы сможете прочитать коды ошибок вашего Nissan x-trial.
  • После считывания кодов автомобиль можно заводить.

Как читать коды самодиагностики для судебного процесса по иску Nissan?

О переходе в режим самодиагностики свидетельствует мигание контрольной лампы. Чтобы прочитать коды во время самодиагностики, отпустите педаль газа, когда лампа начнет мигать. Если в машине есть какие-то ошибки, то коды будут отображаться последовательно, а если все в порядке, то лампочка должна мигнуть ровно 40 раз в одном режиме, т.е.е. без пауз.

Как выполнить тест датчика кислорода на Nissan X-trial?

Именно после диагностики своими руками и запуска двигателя можно проверить кислородный датчик. Точнее прогреваем двигатель, выключаем все дополнительные устройства (музыку, свет и т.д.), догоняем до 2000 оборотов и держим 2 минуты. В этом случае вам необходимо убедиться, что индикатор CHECK в лотке мигает в течение 10 секунд более пяти раз при 2000 об / мин.

Как самостоятельно сбросить коды ошибок после самодиагностики на Nissan X-trial?

Чтобы сбросить ошибки после того, как вы их подсчитали, вам нужно нажать на педаль газа, когда автомобиль не включен, и удерживать ее в течение нескольких секунд, а затем запустить двигатель.Но этот способ не решает вашу проблему. это временное решение проблемы и после выявления самой причины неисправности ее необходимо устранить, чтобы компьютер больше не показывал ту или иную ошибку.

Таблица: Коды ошибок самодиагностики Nissan X-trail:

49
..

Nissan X-Trail T31. Бензин (топливо) поступает в картер

Топливо в картере системы смазки

Проблема с ненормальным повышением уровня масла в картере, когда смазка сильно пахнет топливом.В двухтактном двигателе топливо представляет собой смесь бензина и масла, но в четырехтактном ДВС эти две жидкости смешивать нельзя. Циркуляция смазки в исправном двигателе происходит по замкнутому контуру: картер — блок цилиндров — топливный фильтр — масляный насос — головка блока цилиндров — блок цилиндров — картер. Сильный запах топлива, исходящий от щупа, который используется для измерения уровня масла, указывает на то, что бензин мог попасть в масло, и вам следует искать причины.

Знаки утечки

Водитель может узнать, что произошла утечка, по черной луже под автомобилем.Масло может вытекать из-под прокладки клапанной крышки, поврежденных сальников и прокладки картера. При утечке в окружающую среду масло обычно не смешивается с другими моторными жидкостями. Смесь масла и бензина может образовываться только внутри двигателя и только при определенных обстоятельствах. Случаи попадания моторного масла в топливо также происходят вне автомобиля, например, на заправке или по неосторожности владельца запутавшейся канистры. Разделить эти вещества в гаражных условиях нереально, да и заливать такую ​​смесь в бак (кроме двухтактных) категорически не рекомендуется.Заметить присутствие в смазке значительного количества топлива можно по другим признакам: изменилась консистенция смазки, она стала более жидкой; смазка на щупе вспыхивает при воспламенении спичкой; капля жира на бумаге оставляет вокруг себя жирный, расширяющийся ореол, который быстро испаряется. Если эти признаки присутствуют, то самое время посетить автосервис. Правило заглядывать под капот автомобиля хотя бы раз в неделю и проверять уровень и состояние смазки, тормозной жидкости и антифриза станет хорошей привычкой для любого водителя, независимо от марки автомобиля.Своевременное обнаружение утечки сэкономит время и деньги.

Причины утечки топлива в смазку

Бензин, вне зависимости от типа системы питания двигателя, после бензонасоса должен быть кратчайший путь до конечного пункта назначения — карбюратора (форсунок) и далее в камеру сгорания. Камера сгорания — это пространство между головкой блока цилиндров и головкой поршня, в котором происходит рабочее сгорание смеси бензин / воздух.Топливно-воздушная смесь, попадая в камеру сгорания, обходит впускные клапаны, горловины которых постоянно смазываются циркулирующим в системе маслом. Многие предполагают, что в этом месте возможна протечка, и очень часто оказываются правы. Дело в том, что клапаны комплектуются резиновыми колпачками масляной перегородки. Они сконструированы таким образом, что масло, смазывающее шейки клапанов, отражаясь от них, не попадает в камеру сгорания. Если из-за сильного износа колпачков туда попадет масло, то запах выхлопных газов машины будет напоминать мотоциклетный, а дым из выхлопной трубы уйдет густым серым облаком.Вероятность того, что воздушно-топливная смесь, распыляемая во впускном коллекторе и движущаяся с большой скоростью в камеру сгорания, попадет в систему смазки по одному и тому же пути — разница давлений втянет смесь в цилиндры. Так что причины, по которым масло пахнет топливом, следует искать в другом месте. При запуске в холодную погоду первые несколько минут работы сжигают топливо не так эффективно, как на прогретом двигателе. Выхлоп часто пахнет неочищенным бензином, который не полностью воспламенился в камере сгорания, из выхлопной трубы может капать конденсат.Это нормально и не имеет ничего общего с проблемами, описанными ниже.

Бензонасос

Конструкция системы подачи топлива у разных моделей машин может отличаться. В современных автомобилях с инжекторным двигателем перекачка бензина осуществляется с помощью электронасоса, в котором масло и топливо не могут встретиться физически, в отличие от карбюраторных автомобилей, оснащенных механическим бензонасосом. Мембранный механический насос нагнетает бензин в карбюратор. Шток насоса в некоторых марках автомобилей приводится в движение эксцентриком и получает масло из той же среды, что и распределительный вал.При поломке диафрагмы бензин может попасть в канал штока, и еще раз проверив уровень смазки щупом, водитель может заметить характерный запах масла. Если диафрагма топливного насоса слегка повреждена, уровень смазки может остаться прежним; при значительном разрыве диафрагмы бензин перестанет эффективно закачиваться в карбюратор, автомобиль будет плохо заводиться, и при движении могут возникнуть проблемы. Проблема устраняется заменой мембраны на новую из ремкомплекта бензонасоса.Конечно, не многие обращают внимание на запах смазки, но иногда он очень сильно пахнет бензином, что справедливо вызывает опасения.

Форсунки

В инжекторном двигателе запах топлива, исходящий от масляного щупа, может указывать на неисправность форсунок или системы зажигания. В первом случае речь идет о том, что одна или несколько форсунок закрываются неплотно и после остановки двигателя топливо из-за остаточного давления просачивается в коллектор, откуда оно затем поступает в цилиндры.Конечно, поршневые кольца — преграда на пути к картеру, но если степень их износа высока и есть заделка, то они не станут препятствием для потока топлива. Пахнет горючим, даже если неисправна система зажигания. При выходе из строя свечи в одном из цилиндров горючая смесь в ней не воспламеняется и не выполняет полезной работы. Топливно-воздушная смесь закачивается в цилиндр, где искры не возникает и часть топлива вылетает на выходе, а часть оседает на стенках цилиндра, снова попадая в картер, отсюда и запах.Для устранения данной неисправности снимите топливную рампу и поочередно проверьте герметичность каждой форсунки, подав в нее керосин или жидкость для очистки форсунок от аэрозольного баллона под давлением. Негерметичные форсунки и поврежденные свечи зажигания заменяются исправными.

Общие проблемы

Итак, мы можем обобщить и выделить ту же проблему, которая возникает в карбюраторном и инжекторном типе двигателя — высокий уровень износа компрессионных и маслосъемных колец.Именно в этот момент топливо контактирует со смазкой. Топливо поступает в картер, смазка поднимается в камеру сгорания — этот замкнутый круг свидетельствует о необходимости капитального ремонта двигателя. Силовая установка значительно теряет мощность при уменьшении компрессии хотя бы в одном из цилиндров из-за утопленных в канавках компрессионных колец. Избыток топлива в камере сгорания дает переобогащенную смесь, что тоже нехорошо. Углеродный слой будет расти, и частые перегревания станут неизбежны.Разбавление смазки и, как следствие, изменение уровня ее вязкости опасно для двигателя внутреннего сгорания, работающего под нагрузкой на высоких оборотах.

Последствия

Бензин — довольно агрессивное химическое вещество. Современные лубрикаторы ICE содержат сложные системы присадок, которые не предназначены для прямого и длительного контакта с этилированным топливом, что может изменить физические и химические свойства смазочного материала. Если уровень масла на щупе поднимается выше отметки «Макс», а масло визуально меняет свою консистенцию и имеет характерный запах, то необходимо немедленно принять меры.Его можно принять за антифриз за бензин, его упавший уровень в расширительном бачке и то, как уровень эмульсии в картере ненормально поднялся, может означать, что прокладка ГБЦ сломана. Запрещается запускать двигатель с проколотой прокладкой во избежание гидроудара и заклинивания — автомобиль буксируется в сервисный центр с выключенным сцеплением. Небольшое количество бензина в смазке, конечно, не может навредить работе двигателя, и заметить, что уровень топлива падает, невозможно, но водитель должен подумать, куда и как он уходит.

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

| Код NISSAN U1000 возможные причины

  • Коммуникационный жгут CAN сети обрыв или закорочен
  • Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)
  • Плохое заземление жгута проводов.

| Как ремонт кода U1000 NISSAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| U1000 код NISSAN технические примечания

Обычно проблема заключается в плохом заземлении жгута проводов.

Существует сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan с кодом U1000:
— Nissan Maxima
2002-2006 гг.
— 2004-2006 Nissan Titan
— 2004-2006 Ниссан Армада
— Nissan Sentra
2002-2006 гг.
— Nissan Frontier
2005-2006 гг.
— Nissan Altima
2002-2006 гг.
— Nissan Xterra
2005-2006 гг.
— Nissan Pathfinder
2005-2006 гг.
— 2004-2006 Nissan Quest
— 2003-2006 Nissan 350Z
— 2003-2006 Nissan Murano
Заводской сервисный бюллетень Nissan Код OBDII U1000

В сервисном бюллетене предлагается очистить двигатель и заземляющее соединение жгута проводов кузова для устранения проблемы.
— Очистите / повторно затяните соединения «массы» контроллера ЭСУД.
— Очистите / снова затяните соединение корпуса отрицательного провода аккумуляторной батареи и клемму аккумуляторной батареи.
— При необходимости очистите и обеспечьте хороший контакт между узлом рулевого механизма и левым блоком упора инструмента.

| Сколько стоит диагностика кода NISSAN U1000

Трудоемкость: 1.0

Стоимость диагностики кода U1000 NISSAN составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Каковы возможные симптомы кода NISSAN U1000?

  • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)

| Что означает код NISSAN U1000?

Сеть контроллеров (CAN) — это линия последовательной связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаруживать ошибки.Многие электронные блоки управления устанавливаются на транспортном средстве, и каждый блок управления обменивается информацией и связывается с другими блоками управления во время работы (не независимым). При обмене данными по CAN блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN H, линия CAN L), что обеспечивает высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводов.
Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только необходимые данные.
Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда модуль управления двигателем ( ECM ) не передает или не принимает сигналы связи CAN от OBD (диагностика, связанная с выбросами) в течение 2 или более секунд.

| U1000 Кодовая информация NISSAN для определенных моделей Nissan

OBD-II Check Engine Light коды неисправностей

Добро пожаловать на OBD-Codes.com, ваш главный офис по всему, что связано с OBD-II. Для получения дополнительной информации о кодах OBD,
Объяснение кодов OBD-II, объяснение топливных корректировок или ответы
Если у вас возникнут другие вопросы, посетите раздел часто задаваемых вопросов.

Наиболее распространенными кодами OBD-II являются коды трансмиссии P0___ , которые
ссылки ниже на этой странице, а также общие коды P2___ и P3___ .Вторым по распространенности являются коды трансмиссии P1___ , которые специфичны для производителя. Для других кодов OBD-II выберите из B **** — B коды — OBD-II Body коды или C **** — C коды — коды шасси и U **** — U — сетевые коды.

Общие коды неисправностей трансмиссии

Этот список содержит стандартные диагностические коды неисправностей (DTC), которые используются
всеми производителями для выявления проблем с автомобилем. Коды предоставляют ниже
являются общими кодами, которые могут применяться не ко всем транспортным средствам.Производители автомобилей
могут использовать коды DTC производителя, которые немного отличаются от кодов ниже.

ВНИМАНИЕ: Из-за большого количества кодов в листинге мы разделили их на несколько страниц. Выберите раздел кодов на основе первых трех символов кода (например, P0171 находится на странице P01xx или P0100 — P0199):

Если вы не знаете, где найти информацию о коде, мы настоятельно рекомендуем вам просто использовать функцию поиска, чтобы получить помощь!

Мы рекомендуем не полагаться на коды DTC в этом списке для автомобиля.
ремонтировать, пока вы не подтвердите, что общие коды DTC применимы к вашему автомобилю (ам).В
список ниже предназначен только для информационных целей и не предназначен для использования в автомобиле.
ремонт.

P1 *** Коды неисправностей производителя

Если ваш DTC (диагностический код неисправности) начинается с P1___ , это означает, что это код производителя. Для получения дополнительной информации о кодах P1 выберите марку вашего автомобиля ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.
Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия.
вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Коды неисправностей прошивки микросхемы Nissan ikstrail. Коды ошибок двигателя Nissan

49
..

Nissan X-Trail T31. Бензин (топливо) поступает в картер

Топливо в картере системы смазки

Проблема с ненормальным повышением уровня масла в картере, когда смазка сильно пахнет топливом. В двухтактном двигателе топливо представляет собой смесь бензина и масла, но в четырехтактном ДВС эти две жидкости смешивать нельзя.Циркуляция смазки в исправном двигателе происходит по замкнутому контуру: картер — блок цилиндров — топливный фильтр — масляный насос — головка блока цилиндров — блок цилиндров — картер. Сильный запах топлива, исходящий от щупа, который используется для измерения уровня масла, указывает на то, что бензин мог попасть в масло, и вам следует искать причины.

Знаки утечки

Водитель может узнать, что произошла утечка, по черной луже под автомобилем.Масло может вытекать из-под прокладки клапанной крышки, поврежденных сальников и прокладки картера. При утечке в окружающую среду масло обычно не смешивается с другими моторными жидкостями. Смесь масла и бензина может образовываться только внутри двигателя и только при определенных обстоятельствах. Случаи попадания моторного масла в топливо также происходят вне автомобиля, например, на заправке или по неосторожности владельца смешанной канистры. Разделить эти вещества в гаражных условиях нереально, да и заливать такую ​​смесь в бак (кроме двухтактных) категорически не рекомендуется.Заметить, что в смазке присутствует значительное количество топлива, можно по другим признакам: изменилась консистенция смазки, она стала более текучей; смазка на щупе вспыхивает при воспламенении спичкой; капля жира на бумаге оставляет вокруг себя жирный, расширяющийся ореол, который быстро испаряется. Если эти признаки присутствуют, то самое время посетить автосервис. Правило заглядывать под капот автомобиля хотя бы раз в неделю и проверять уровень и состояние смазки, тормозной жидкости и антифриза станет хорошей привычкой для любого водителя, независимо от марки автомобиля.Раннее обнаружение утечки сэкономит время и деньги.

Причины утечки топлива в смазку

Бензин, независимо от типа системы питания двигателя, после бензонасоса должен идти кратчайшим путем до конечного пункта назначения — карбюратора (форсунок) и далее в камеру сгорания. Камера сгорания — это пространство между головкой блока цилиндров и головкой поршня, в котором происходит рабочее сгорание смеси бензин / воздух. Топливно-воздушная смесь, попадая в камеру сгорания, обходит впускные клапаны, горловины которых постоянно смазываются циркулирующим в системе маслом.Многие предполагают, что в этом месте возможна протечка, и очень часто оказываются правы. Дело в том, что клапаны комплектуются резиновыми колпачками масляной перегородки. Они сконструированы таким образом, что масло, смазывающее шейки клапанов, отражаясь от них, не попадает в камеру сгорания. Если из-за сильного износа колпачков туда попадет масло, то запах выхлопных газов автомобиля будет напоминать мотоциклетный, а дым из выхлопной трубы уйдет густым серым облаком. Вероятность того, что воздушно-топливная смесь, распыляемая во впускном коллекторе и движущаяся с большой скоростью в камеру сгорания, попадет в систему смазки по одному и тому же пути — разница давлений втянет смесь в цилиндры.Так что причины, по которым масло пахнет топливом, следует искать в другом месте. При запуске в холодную погоду первые несколько минут работы сжигают топливо не так эффективно, как на прогретом двигателе. Выхлоп часто пахнет неочищенным бензином, который не полностью воспламеняется в камере сгорания, из выхлопной трубы может капать конденсат. Это нормально и не имеет ничего общего с проблемами, описанными ниже.

Бензонасос

Устройство системы подачи топлива на разных моделях машин может отличаться.В современных автомобилях с инжекторным двигателем перекачка бензина осуществляется с помощью электронасоса, в котором масло и топливо не могут встретиться физически, в отличие от карбюраторных автомобилей, оснащенных механическим бензонасосом. Бензин в карбюратор перекачивается с помощью диафрагмы механического насоса. Шток насоса в некоторых марках автомобилей приводится в движение эксцентриком и получает масло из той же среды, что и распределительный вал. При разрыве диафрагмы бензин может попасть в канал штока, и еще раз проверив уровень смазки щупом, водитель может заметить характерный запах масла.Если диафрагма топливного насоса слегка повреждена, уровень смазки может остаться прежним; при значительном разрыве диафрагмы бензин перестанет эффективно закачиваться в карбюратор, автомобиль будет плохо заводиться, и при движении могут возникнуть проблемы. Проблема устраняется заменой мембраны на новую из ремкомплекта бензонасоса. Конечно, не многие обращают внимание на запах смазки, но иногда бензин пахнет очень сильно, что по праву является поводом для беспокойства.

Форсунки

В инжекторном двигателе запах топлива, исходящий из масляного щупа, может указывать на неисправность форсунок или системы зажигания. В первом случае речь идет о том, что одна или несколько форсунок не закрываются герметично, и после остановки двигателя из-за остаточного давления топливо просачивается в коллектор, откуда затем поступает в цилиндры. Конечно, поршневые кольца — преграда на пути к картеру, но если степень их износа высока и есть заделка, то они не станут препятствием для потока топлива.Пахнет горючим даже при выходе из строя системы зажигания. При выходе из строя свечи в одном из цилиндров горючая смесь в ней не воспламеняется и не выполняет полезной работы. Топливно-воздушная смесь закачивается в цилиндр, где искры не возникает и часть топлива вылетает на выходе, а часть оседает на стенках цилиндра, снова попадая в картер, отсюда и запах. Для устранения данной неисправности снимите топливную рампу и поочередно проверьте герметичность каждой форсунки, подав в нее керосин или жидкость для очистки форсунок от аэрозольного баллона под давлением.Негерметичные форсунки и поврежденные свечи зажигания заменяются исправными.

Общие проблемы

Итак, можно обобщить и выделить ту же проблему, которая возникает в карбюраторном и инжекторном типе двигателя — высокий уровень износа компрессионных и маслосъемных колец. Именно в этот момент топливо контактирует со смазкой. Топливо поступает в картер, смазка поднимается в камеру сгорания — этот замкнутый круг свидетельствует о необходимости капитального ремонта двигателя.Силовая установка значительно теряет мощность при уменьшении компрессии хотя бы в одном из цилиндров из-за утопленных в канавках компрессионных колец. Избыток топлива в камере сгорания дает переобогащенную смесь, что тоже нехорошо. Углеродный слой будет расти, и частые перегревания станут неизбежны. Разбавление смазки и, как следствие, изменение уровня ее вязкости опасно для двигателя внутреннего сгорания, работающего под нагрузкой на высоких оборотах.

Эффекты

Бензин — довольно агрессивное химическое вещество.Современные лубрикаторы ICE содержат сложные системы присадок, которые не предназначены для прямого и длительного контакта с этилированным топливом, что может изменить физические и химические свойства смазочного материала. Если уровень масла на щупе поднимается выше отметки «Макс», а масло визуально меняет консистенцию и имеет характерный запах, то необходимо немедленно принять меры. Его можно принять за антифриз за бензин, его упавший уровень в расширительном бачке и то, как уровень эмульсии в картере ненормально поднялся, может означать, что прокладка ГБЦ сломана.Запрещается запускать двигатель с перфорированной прокладкой во избежание гидроудара и заклинивания — автомобиль буксируется в сервисный центр с выключенным сцеплением. Небольшое количество бензина в смазке, конечно, не может навредить работе двигателя, и заметить, что уровень топлива падает, невозможно, но водитель должен подумать, куда и как он уходит.

В процессе эксплуатации автомобилей Nissan возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine.В этом случае можно наблюдать изменения в поведении автомобиля. Считывание и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает выявить неисправность.

[Скрыть]

Как проверить?

Одной из основных причин диагностики автомобиля Nissan является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для считывания кодов ошибок используется либо специальный сканер, подключенный к разъему бортовой сети автомобиля, либо специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит выявить вышедший из строя блок и произвести ремонт.

На некоторых Nissan, например модели Sunny, владельцы не могут войти в режим самодиагностики. Для считывания ошибок на них используется сканер ELM, который вставляется в диагностический разъем. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Auto Selection 24 RF показывает диагностику Nissan Murano на этом видео.

Ошибки чтения в режиме самодиагностики

Запуск режима диагностики на Nissan Example P12 происходит следующим образом:

  1. Включите зажигание и подождите 3 секунды.
  2. Нажмите и отпустите педаль газа 5 раз в течение 5 секунд.
  3. Через 7 секунд после последнего нажатия снова полностью утопить педаль газа и удерживать ее 10 секунд.
  4. Если все сделано правильно, на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнет мигать значок Check Engine.
  5. Отпустить педаль газа.
  6. Мигание значка показывает коды ошибок в четырехзначном формате. Первая цифра кода отображается длинными вспышками, за ней следуют цифры второго символа и т. Д., которые отображаются короткими миганиями. Между цифрами есть 2-секундный перерыв. Количество миганий равно значению цифры в коде ошибки, за исключением цифры 0 — она ​​обозначается десятью миганиями. Если ошибок несколько, они будут отображаться последовательно.
  7. Ошибки можно сбросить, нажав педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет код 0000.
  8. Выключите зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостого хода) будет отображаться как:

  • 1 — одно долгое мигание, затем пауза почти 2 секунды.
  • 5 — пять коротких вспышек с интервалом в 1 секунду, после которых будет пауза на 2 секунды.
  • 1 — одна короткая вспышка и пауза 2 секунды.
  • 4 — четыре коротких мигания каждые 1 секунду.

Аналогичным образом коды ошибок считываются на следующих моделях Nissan:

  • Tiida;
  • Almera h26 и Almera Classic;
  • Ноутбук;
  • Ixtrail;
  • Qashqai;
  • Teana;
  • Мурано;
  • Навара.

На более ранней модели Nissan Example P11 процедура считывания ошибок отличается:

  1. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки сброса ежедневного пробега и настройки часов.
  2. Включите зажигание и отпустите кнопки.
  3. Начнется самотестирование, при котором стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива одновременно переместятся от минимального значения к максимальному и обратно.
  4. Код ошибки отображается на экране одометра при нажатии любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе — непосредственно отображает коды ошибок.

Помните, что ошибки двигателя в P11 не считываются таким образом. Для этого используется другая процедура:

  1. Включить зажигание.
  2. Открыть крышку блока предохранителей на левой ноге водителя.
  3. Установить перемычку в диагностический разъем между контактами IGN и CHK. На предстайлинге P11 необходимо замкнуть крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговом P11 144 крайний левый и правый контакты в нижнем ряду колодок замкнуты.
  4. Снимите перемычку через две секунды.
  5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки соответствуют первому символу кода, короткие — второму. Количество вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговом P11 144 коды ошибок уже будут четырехзначными.
  6. Выключить зажигание.

На Nissan Wingroad с правым рулем, оборудованном педалью газа с механическим приводом, ошибки также отображаются при замыкании штифтов в диагностическом контакте.Разъем имеет немного другой вид.

Замкните контакты 1 и 8

Видео от Алексея Никитина демонстрирует самодиагностику Vingroad 1999 года выпуска с бензиновым двигателем 1,8 л.

Как правильно декодировать?

На ранних автомобилях Nissan, например, в примере P11, ошибка, полученная от комбинации приборов, должна быть преобразована в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan 141 ниже.

Код ошибки декодирования 141 на примере Nissan P11

Кроме того, некоторые ошибки можно расшифровать из таблицы без перевода их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровать с помощью таблиц, которые постоянно обновляются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, указывающая на неисправность в первом кислородном датчике. Есть только один способ исправить ошибку — заменить датчик. Распространенная ошибка старых автомобилей — 0115, что указывает на неисправный датчик температуры. Эта проблема также относится к автомобилям с левым и правым рулем, таким как Nissan March.На Nissan Qashqai и других автомобилях встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о неисправности, расположенной за катализатором.

На новейшем Nissan X Trail T31 с 2014 года выпуска и новее есть ошибка датчика устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно посмотреть, как был установлен старый, так как он функционирует только в одном положении.

Проблемы с двигателем

Ниссан AD часто имеет проблемы с установленным на них дизельным двигателем YD22.Коды ошибок на этом аппарате отображаются с помощью перемычки в диагностическом разъеме. Список возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих автомобилях Nissan, включая Almera Classic с ошибкой P0340. Для аналогичного двигателя на X Trail T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Проблемы с проводкой

Похожая проблема — ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но во время движения горит символ Check Engine.Один из владельцев столкнулся с этой ошибкой на Almera N16 2002 года с механической коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало использование блока от автомобиля с автоматической коробкой передач. На одном из Nissan Teana 2011 года причиной этой ошибки стал плохой контакт проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки можно выяснить только во время полной диагностики.

На дизеле Nissan Qashqai 2009 года выпуска с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 в связке с C1131.Причина — окисленные контакты на системном блоке ESP и на датчике выхлопных газов. Изредка возникает ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в задней части пассажирского сиденья.

Неисправности CAN-шины

Одной из самых частых ошибок Nissan Note является U1001, при этом автомобиль может не заводиться, глохнуть и не работать на холостом ходу. Такая ошибка сигнализирует о проблеме в CAN-шине автомобиля — нет связи между блоком управления и остальной электрической системой.Причина может заключаться в повреждении проводки или выходе из строя агрегата. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Nissan Micra была зафиксирована ошибка 1212, которая свидетельствует об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по шине CAN.

Другие проблемы

На автомобилях Nissan часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной этой проблемы на одном Nissan X Trail 2008 года стал поврежденный трос в рулевом колесе.После замены шлейфа проблема исчезла. Не откладывайте замену такой детали, ведь из-за неисправной подушки безопасности водителя вся система безопасности автомобиля не работает должным образом.

На Nissan Pathfinder R50 и R51 причиной ошибок может быть неисправность АКПП. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков АБС загорается лампа неисправности системы, а ошибка С1046 остается в бортовом компьютере.Исправить можно заменой сенсора, иногда помогает очистка от грязи.

..
75

76

77

78
..

Nissan X-Trail T31. Стук поршня двигателя

Стук обычно неразборчивый, приглушенный; вызвано «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего его слушать на малых оборотах двигателя и под нагрузкой.
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами Замена поршней, расточки и хонингованных цилиндров
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и поршневыми канавками Заменить кольца или поршни кольцами

Детонации в поршневой группе

Детонация поршня может иметь множество причин при работе двигателя.

Несоосность поршня из-за слишком большого зазора: слишком большое отверстие цилиндра или износ / попадание материала вызовут наклон поршня в результате качательного движения шатуна и смещения поршня в цилиндре, что приведет к сильному удару головки против рабочей поверхности цилиндра.

Поршень раскачивается из-за недостаточного зазора в подшипнике пальца: зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна может быть слишком мал, однако зазор также может исчезнуть во время работы из-за заедания или деформации.Это особенно связано с перекосом шатуна (изгиб или деформация)

Удар поршня в направлении пальца: Боковой удар поршня о стенку цилиндра в большинстве случаев происходит из-за шатуна. Из-за перекоса шатуна (изгиба, но особенно перекоса) поршень во время хода совершает раскачивающее движение в продольной оси двигателя, и поршень поочередно ударяется о цилиндр, асимметричные шатуны или эксцентричный поршневой подшипник в шатун имеет тот же эффект.

Попеременные удары поршневого пальца о стопоры поршневого пальца: Осевое смещение поршневого пальца всегда является результатом несоосности между осью поршневого пальца и осью коленчатого вала. Как уже было описано в предыдущем абзаце, изгиб или перекос шатуна, а также асимметрия в шатуне являются наиболее частыми причинами таких дефектов. Однако чрезмерный зазор в шатунном подшипнике (шейка шатунного подшипника и коленчатый вал) может вызвать боковое раскачивание шатуна, особенно на низких скоростях.Это приводит к заклиниванию поршневого пальца в отверстии шатуна и качению в отверстии поршневого пальца. Следствием этого является удар поршневого пальца о стопор пальца.

Направление сборки поршня не соблюдается: для смещения поршня до верхней мертвой точки и до начала рабочего хода ось поршневого пальца смещается на несколько миллиметров в сторону нагруженной стороны поршня. Если поршень вставляется в цилиндр со смещением на 180 ° и, таким образом, поршневой палец смещается в неправильном направлении, то поршень смещается не в тот момент.В результате раскачивание поршня сильнее и громче.

В цилиндро-поршневой группе при эксплуатации автомобиля происходит износ деталей, и чаще всего возникают различные шумы из-за увеличенного зазора между поршнем и самим цилиндром. Но часто дефекты появляются из-за неаккуратной эксплуатации, поршневая группа очень плохо переносит перегрев. Причины появления детонаций в ЦПГ:
— изношены гильзы цилиндров;
— сломалась перегородка на поршне между поршневыми кольцами;
— на юбке поршня есть трещины;
— на юбке поршня есть задиры;
— сломался поршневой палец;
— имеется люфт между верхней втулкой шатуна и поршневым пальцем;
— есть выход на поршневые пальцы.

Доброго времени суток! У меня машина Nissan X-Trail 2008 года … Загорелся 4 WD. ESP и курсовая устойчивость, при этом работает АБС, при диагностике выдает ошибку C1012, пробовал заменить датчик 4WD, результата нет. Подскажите, пожалуйста, в чем дело! (Анна)

Здравствуйте, Анна. Теперь попробуем вместе разобраться в вашем вопросе.

[Скрыть]

Что делать в этом случае?

Мы сомневаемся, что вы правильно диагностировали свой автомобиль. Дело в том, что первая позиция кода «С» указывает на неисправности в шасси.А сам код 1012 говорит о поломке того самого 4 WD, который вы заменили. Но если проблема именно в шасси, то код, скорее всего, неверный. Еще раз предоставим инструкцию по самодиагностике внедорожника, на всякий случай. Если вы не знаете, сможете ли вы все сделать правильно, то обратитесь за помощью к профессионалам.

  1. Nissan X-Trail необходимо прогреть до рабочей температуры, так как возможны несуществующие комбинации. Собственно, они появляются в большинстве случаев только тогда, когда двигатель не работает на полную мощность, что также важно для холодных автомобилей.
  2. После прогрева двигателя нужно выключить зажигание и снова включить его в положение «Вкл», не касаясь педали сцепления. Повернув ключ, подождите 3 секунды.
  3. Затем нужно нажать педаль газа до упора. За пять секунд это нужно делать пять раз, то есть один раз в секунду. Тогда убери ногу с газа.
  4. Подождите 7 секунд и нажмите на педаль газа, пока на панели приборов не начнет мигать кнопка «Проверка». Когда индикатор начинает мигать, это означает, что двигатель вошел в режим диагностики.В этом случае следует отпустить педали. Если в системе вашего автомобиля есть несколько ошибок, то все комбинации будут отображаться по очереди. Если с вашей машиной все в порядке, то индикатор Check мигнет без перерыва сорок раз. Ниже представлена ​​схема расшифровки полученных комбинаций.

Если вы не хотите, чтобы исправленные ошибки транслировались при каждой последующей диагностике, необходимо сбросить комбинации. Для этого нажмите педаль газа после считывания не менее 10 секунд, а затем запустите двигатель.

Видео «Процедура диагностики Nissan X-Trail»

В этом видео вы можете увидеть пошаговый процесс выполнения диагностики внедорожника X-Trail.

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, необходимо провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Nissan позволят точно определить возможные неисправности в работе машины.

[Скрыть]

Диагностика Nissan на наличие ошибок

Процедура диагностики двигателей и других систем автомобиля на Qashqai, Pathfinder и других может выполняться двумя способами — компьютерным тестированием и самодиагностикой.Первый вариант более точен, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других процедура выглядит следующим образом:

  1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение включения зажигания, затем нужно подождать три секунды .
  2. В течение пяти секунд необходимо 5 раз нажать и отпустить педаль газа.
  3. Пройдет 7 секунд.Затем педаль снова вонзается в пол, ее нужно удерживать секунд десять.
  4. При правильном выполнении действий на приборной панели автомобиля замигает индикатор Check Engine.
  5. Затем отпускают педаль газа.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики путем «педалирования» и считывания полученных кодов неисправностей.

Мигание значка на «приборке» X-Trail, Qashqai и других моделей показывает комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда отображается длинными вспышками, за ним следуют остальные цифры.Они демонстрируются коротким миганием. Между выводом символов делается двухсекундный перерыв. Количество миганий соответствует значению цифры в комбинации ошибок, за исключением 0. Последнее обозначается десятью миганиями.

Если имеется несколько кодов неисправности на X-Trail T30, Primera и других моделях, они будут отображаться последовательно. После диагностики в машине отключается зажигание.

Пример чтения кода неисправности 2826:

  • 2 — два долгих мигания индикатора Check с последующей двухсекундной паузой;
  • 8 — восемь кратковременных вспышек с перерывом в 1 сек;
  • 2 — два коротких мигания с паузой;
  • 6 — шесть коротких вспышек с интервалом 1 сек.

Пауза между миганиями индикатора во время самодиагностики Nissan всегда составляет 2 секунды.

В моделях Примера P11 более ранних годов выпуска процедура самотестирования выполняется иначе:

  1. Щелкают по клавишам для сброса суточного пробега и настройки параметров часов. Эти кнопки необходимо нажимать и удерживать.
  2. Ключ используется для включения зажигания. Затем ключи можно отпустить.
  3. Начнется процедура самотестирования.При активации стрелки датчиков на панели приборов (оборотов, температуры двигателя и т. Д.) Одновременно начнут перемещаться от наименьшего значения к наибольшему.
  4. Чтобы отобразить код ошибки на дисплее одометра, необходимо нажать одну из кнопок. Первое нажатие отображает версию программного обеспечения компьютера, а следующее — саму комбинацию неисправностей.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

  1. Зажигание включается поворотом ключа в замке.
  2. Затем нужно получить доступ к блоку безопасности. Он находится в районе педали сцепления в салоне автомобиля. Необходимо снять защитную пластиковую крышку устройства.
  3. Блок диагностики находится в корпусе с блоком. С помощью канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты IGN и SNK. Если речь идет о предстайлинговом варианте Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду.В рестайлинговых машинах Р11 нужно замкнуть контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет о крайних левом и правом элементах.
  4. После замыкания, через две секунды снимается перемычка.
  5. Контрольная лампочка на приборной панели начнет мигать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные мигания показывают первый символ в коде, а короткие мигания показывают второй. Число в комбинации соответствует количеству вспышек.В рестайлинговых версиях Примера P11 коды будут отображаться в четырехзначном виде.
  6. На завершающем этапе отключается зажигание.

В автомобилях Nissan Wingroad, оборудованных правым рулем и педалью акселератора с механическим управлением, процедура диагностики выполняется путем замыкания контактов. Только схема подключения в этих моделях автомобилей несколько отличается. Сам выход находится в салоне автомобиля вне зависимости от года выпуска.

Схема диагностических колодок разъема Nissan Wingroad OBD2 в автомобилях Nissan

Компьютерная диагностика

Данная процедура выполняется с помощью ПК или ноутбука, на котором сначала необходимо установить программу для проверки:

  1. Требуется диагностический адаптер. С его помощью нужно соединить компьютер и блок. Обычно он расположен на центральной консоли автомобиля слева от рулевого колеса. Возможна установка в блок предохранителей.
  2. Зажигание включено, на некоторых моделях автомобилей в этом нет необходимости.Надо уточнить в сервисной книжке.
  3. На компьютере запускается программа проверки. Если программное обеспечение требует, то вы можете выбрать конкретные системы, подлежащие диагностике. Начинается процесс тестирования компонентов машины.
  4. На экране ПК или ноутбука будут отображаться коды ошибок, которые присутствуют в работе автомобиля. Все они подлежат расшифровке и удалению.

Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре компьютерной диагностики автомобиля Nissan.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. Во время самодиагностики автовладелец должен считывать двухзначные коды ошибок. При тестировании на компьютере проблемные комбинации будут четырехзначными.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Nissan представлена ​​в данной таблице.

Неисправность
11 Модуль микропроцессора получает неверный сигнал от контроллера вращения коленчатого вала.Если датчик не работает, могут быть проблемы с запуском двигателя
12 Проблемы с регулятором воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливно-воздушной смеси, которая образуется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электрическую цепь, к которой он подключен
13 Блок управления получает недопустимый сигнал от контроллера температуры трансмиссии.Если датчик исправен, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется провести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки.
14 Модуль микропроцессора получает неверный сигнал от регулятора скорости машины. Спидометр приборной панели может отображать неверные данные. Необходимо проверить сам прибор, расположенный на коробке передач, а также целостность его проводки
21 Неправильный импульс от контроллера катушки зажигания.В случае неисправности двигатель машины может работать нестабильно.
22 Модуль микропроцессора устранил поврежденные провода управления топливным насосом. Если цепь разомкнута, двигатель не запустится. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос.
23 Неправильный сигнал от регулятора положения дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка переключателя холостого хода
25 Блок микропроцессора зафиксировал неисправности в работе принудительного увеличения оборотов двигателя ХХ или его электрической цепи
31 Неправильная работа модуля EFI или проводки управления кондиционером
32 Блок двигателя сообщает о неисправности цепей управления клапаном рециркуляции ОГ.Проблема может быть вызвана самим устройством
33 Неправильный сигнал, поступающий от кислородного контроллера. Требуется детальная диагностика устройства. Если он неисправен, двигатель будет работать с ошибками.
34 Модуль микропроцессора сообщил о неверном сигнале, поступающем от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме
35 Блок управления получает неверный импульс от регулятора температуры выхлопных газов.Надо провести диагностику датчика
41 Обнаружена неисправность в работе регулятора температуры воздуха или его электрической цепи
42, 43 Модуль микропроцессора сообщает о сбоях в работе регулятора положения дроссельной заслонки или его электрической цепи. Необходимо тщательно протестировать работоспособность датчика
44 Сервисное сообщение о правильной работе модуля EFI
45 Блок управления сообщает о некорректной работе форсунки.Может быть проблема в самом микропроцессоре устройства
51 Также информирует о неисправностях в форсунках или их проводке
54 Модуль микропроцессора сигнализирует о неисправности в диагностике электропроводки, через которую подключен блок управления АКПП. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП
55 Этот код сообщает об отсутствии неисправностей в автомобиле.

Пользователь Роман Федеров на примере автомобиля Nissan Sunny рассказал о диагностике с помощью педали и выявлении проблем.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице представлена ​​расшифровка кодов ошибок системы впрыска.

Проблема Описание
P0171-P0175 Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, были допущены ошибки в его цилиндрах при формировании топливовоздушной смеси.Иногда на Nissan Primera P12 эти комбинации указывают на неисправность в контроллерах кислорода или массового расхода воздуха.
P0200 Модуль микропроцессора сообщил о неверном сигнале, исходящем от одной из форсунок двигателя. В первую очередь рекомендуется провести диагностику схемы этих элементов.
P0201-P0212 Сообщается о некорректной работе форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройства
P0213, P0214 Блок управления электродвигателем обнаружил неисправность в работе первой или второй форсунок при запуске.Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена.
P0215 Эта ошибка указывает на неисправность или неисправность запорного клапана двигателя. Необходимо более детально проверить работу устройства, при необходимости заменяется
P0216 Модуль микропроцессора зафиксировал сбой в работе цепи управления опережением зажигания. Мне нужно проверить проводку
P0217 Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата.Если эта проблема возникает во время движения, необходимо выключить двигатель и выяснить причину. Моторный отсек следует открыть, чтобы дать устройству возможность быстрее остыть. С такой проблемой дальше идти нельзя, так как это может привести к возгоранию моторной жидкости. Его возгорание вызовет взрыв ДВС
P0218 Сообщается о перегреве блока трансмиссии. Следовательно, необходимо остановить двигатель и выяснить причину, по которой коробка передач не работает должным образом.Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу его основных узлов и узлов. В результате может выйти из строя коробка передач.
P0219 Модуль микропроцессора сообщает о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы
P0243 Сообщается о неисправности или выходе из строя первого соленоида устройства турбокомпрессора
P0244-P0246 Модуль микропроцессора обнаружил неправильную регулировку электромагнитного элемента 1 турбонагнетателя.Это устройство может выводить неверный сигнал. Требуется диагностика электрической цепи. С помощью мультиметра проверьте проводку на наличие обрывов и отрегулируйте соленоид. При необходимости прибор подлежит замене
P0247-P0250 Модуль управления сообщил о неисправности второго соленоида турбонагнетателя. Электрическая схема проверена и прибор настроен
P0230-P0233 Блок управления зарегистрировал некорректную работу первичного или вторичного контура топливного насоса.Причиной проблемы может стать появление обрывов проводки на определенном участке.
P0234 Модуль микропроцессора сообщает о перегрузке силового агрегата. Вы хотите выяснить причину проблемы и исправить ее. Регулярная эксплуатация такого автомобиля приведет к более быстрому износу двигателя внутреннего сгорания.
P0261-P0296 При появлении одного из кодов ошибки Nissan сообщает о сбое в работе цилиндров двигателя:

  • от этих элементов могут поступать неверные сигналы на модуль микропроцессора, импульсы будут увеличиваться или уменьшились по сравнению с нормализованными;
  • цилиндр мотора может быть неправильно сбалансирован.

При этих проблемах сначала диагностируется электрическая проводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, которое не работает должным образом.

P0300-P0312 Модуль микропроцессора автомобиля Nissan обнаружил нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Канал «КВ Автосервис» подробно рассказал о причинах обедненной и богатой топливной смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

В отдельную группу следует выделить проблемы, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Код ошибки Описание проблемы
P0100-P0104 Эти комбинации указывают на неисправности в датчике расхода воздуха, в частности:

  • причиной может быть повреждение электрической цепи или ее короткое замыкание;
  • повышенный или пониженный сигнал, поступающий от контроллера;
  • неправильная работа прибора, в частности нарушение регламента.

Для определения причины требуется детальная диагностика датчика. При необходимости корректируется. Также с помощью мультиметра следует прозвонить на целостность проводку

P0105-P0109 Модуль микропроцессора зафиксировал сбои в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторе, в частности:

  • проблема может заключаться в неверном сигнале, поступающем с датчика, он будет увеличиваться или уменьшаться по сравнению с нормализованным;
  • обрыв или короткое замыкание, требуется диагностика проводки на целостность;
  • поломка самого регулятора, в этом случае его нужно будет заменить на исправный.

Также код ошибки P0109 может указывать на неисправности в работе регулятора уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме прибор подлежит замене.

P0111-P0114 Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя регулятора температуры на впуске. Иногда проблема заключается в неправильном сигнале, поступающем от контроллера на модуль микропроцессора. В этом случае требуется детальная диагностика электропроводки на предмет коротких замыканий и целостности.Иногда проблему решает регулировка устройства.
P0115-P0119 Появление этих кодов неисправностей указывает на то, что регулятор температуры охлаждающей жидкости не работает должным образом. При данной неисправности на приборной панели будут отображаться неверные значения

Ошибки могут быть вызваны следующим:

  • выход из строя терморегулятора;
  • с устройства на модуль микропроцессора отправляется неверный импульсный сигнал, его можно увеличивать или уменьшать, данные о температуре отображаются некорректно;
  • Необходимость настройки контроллера.
P0120-P0124 Появление этих кодов неисправностей свидетельствует о неисправностях в датчике положения дроссельной заслонки, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки — она ​​может быть повреждена или замкнута на массу. Также проблема может заключаться в неправильном сигнале, поступающем от датчика на модуль микропроцессора. Иногда проблему может решить регулировка контроллера.
P0125, P0126 Уровень сигнала, поступающий от регулятора температуры охлаждающей жидкости, является ненормальным.Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормируемой, это приведет к перегреву двигателя, если ниже, то к его некачественному нагреву
P0178, P0179 Эти коды ошибок сообщают о недопустимом сигнале от регулятора соотношения воздух-топливо. При этих проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, а его мощность может снизиться. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с моторной тройкой при движении на пониженной скорости.Этот признак — одна из предпосылок появления подобных ошибок.
P0180-P0184 Модуль микропроцессора зафиксировал неисправности в электрической цепи первого регулятора температуры топлива. Устройство отправляет неверный сигнал в ЭБУ или требует настройки датчика. В некоторых случаях проблему может решить замена контроллера.
P0185-P0189 Произошла поломка второго регулятора температуры топлива в топливном баке.Требуется настроить параметры контроллера, диагностировать его электрическую схему. При необходимости заменяется датчик
P0195-P0199 Одна из этих ошибок указывает на неисправность в регуляторе, который отвечает за контроль температуры моторного масла. Блок управления может получать неверный импульсный сигнал. Иногда очистка контактных элементов на разъеме датчика или его регулировка может решить проблему. В случае неисправности контроллера прибор подлежит замене

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неисправностях в датчике распредвала и устранении неисправностей в регуляторе.

Другие проблемы

Проблемы, не вошедшие в предыдущие разделы, представлены в таблице.

не получится.

.

Код Описание и рекомендации по устранению
P1212 Модуль микропроцессора, используя эту комбинацию, сообщает о неисправностях, появившихся в работе CAN-шины автомобиля. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между блоком управления, а также ЭБУ антиблокировочной тормозной системы.Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно засорение или окисление
P0335 С помощью этого кода блок управления сообщает о неисправности в работе регулятора положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электрической цепи. Необходимо провести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если действительно некорректно работает контроллер и пропадает сигнал с него, то возникнут трудности с запуском двигателя.При полном выходе из строя датчика запустить мотор
P0340 Модуль микропроцессора сообщает о некорректной работе электрической цепи на участке линии от управляющего устройства к распределительному валу или контроллеру детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко прямо указывает на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электрической цепью.
P1320 Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания.Неисправность 1320 может быть вызвана поломкой предохранительного устройства, отвечающего за работу данной системы. Контакт может работать некорректно в проводке. Требуется диагностировать цепь на предмет повреждений
P1111 В модуль микропроцессора поступили данные о некорректном параметре напряжения в электрической цепи, соединяющей ЭБУ и датчик температуры. Это контроллер, установленный на входе. Проблема ищется так же, как и с другими датчиками.Сначала проверяется сам контакт, проводка, при необходимости регулятор меняет
C1143 ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электрической цепи или коротком замыкании датчика регулировки угла поворота рулевого колеса. Необходимо произвести детальное тестирование устройства и проводки
P1614 Модуль микропроцессора сообщает о неисправности усилителя антенного адаптера на блокировщике двигателя. Если иммобилайзер работает некорректно, это приведет к затруднениям при запуске ДВС.При полном выходе из строя антенны запуск силового агрегата будет невозможен
U1000, U1001 Одна из этих ошибок свидетельствует о появлении неисправностей в работе системы гидроусилителя руля. Причин много, начиная от недостатка смазки в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. При выходе из строя гидроусилителя руля поворачивать руль будет сложнее.
P0335 Блок управления обнаружил неисправность в регуляторе положения коленчатого вала.Двигатель машины с ошибкой 0335 не запустится или будет сложно заводиться. Иногда появляются рывки при движении на малых оборотах двигателя

Андрей Канаев на примере Nissan Tiida показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Как сбросить?

Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобилем Nissan рекомендуется производить с помощью секундомера.

Руководство по сбросу:

  1. В замок вставлен ключ, включается зажигание.
  2. Затем в течение пяти секунд нажмите педаль газа 5 раз, после чего ее отпустите.
  3. Вам нужно подождать 7 секунд. На восьмой секунде педаль газа нажимается и удерживается в этом положении 10 секунд. После этого на приборной панели автомобиля должен мигать светодиодный индикатор Check Engine.
  4. Когда свет погаснет, педаль газа отпущена. Вы сможете оценить правильность выполненной задачи.Если индикатор моргнул четыре раза, это означает, что бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибках была удалена из памяти микропроцессорного блока.
  5. После того, как индикатор перестал мигать, необходимо нажать на газ и удерживать педаль десять секунд. Затем выключают зажигание.

Видео «Сброс ошибки на модели Nissan Primera»

Пользователь Артем Кустов продемонстрировал процедуру удаления кодов неисправности в Nissan Primera.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *