Воздушный фильтр | Устройство автомобиля

Какое назначение воздушного фильтра, как он устроен и работает?

Воздушный фильтр служит для очистки воздуха, поступающего в карбюратор и поддон картера, а в двигателях автомобилей ЗИЛ, КамАЗ – и в компрессор, что значительно повышает срок их службы. На двигателях автомобилей ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, Урал устанавливают инерционно-масляные (контактные) фильтры с двойной очисткой воздуха. На автомобилях КамАЗ, «Москвич-2140», ВАЗ «Жигули» устанавливают сухие фильтры с неразборным сменным бумажным фильтрующим элементом. На легковых автомобилях перед воздушным фильтром устанавливают глушители шума впуска воздуха, что повышает комфорт.

Воздушный фильтр инерционно-масляного типа ВМ-16 двигателя автомобиля ЗИЛ-130 (рис.70, а) состоит из корпуса 1, в нижнюю часть которого залито масло до заданного уровня – такое же, что и в поддоне картера. В центре корпуса установлен воздушный патрубок 10 с держателем 8 и барашковой гайкой 7 для крепления крышки фильтра. Над маслом находится отражатель 2, а над ним – фильтрующий элемент 3 с крышкой 4, набранный из капроновых или металлических нитей, смоченных маслом. Обойма фильтрующего элемента крепится в корпусе с зазором для прохода воздуха к масляной ванне. Крышка резиновым переходным патрубком 5 с расширительной пружиной 6 соединяется с воздушным каналом 12, к которому воздух поступает через заборники 11. В канале установлена заслонка 13, управление которой выведено в кабину водителя. При закрытой заслонке непрогретый воздух поступает в приемный патрубок через заборники (рис.70, б), а при открытой – из-под капотного пространства (рис.70, в), где он подогревается от соприкосновения с нагретыми частями двигателя, что улучшает смесеобразование в карбюраторе.

Рис.70. Воздушный фильтр (а), поступление воздуха из внешней среды (б) и из-под капота (в).

Суть очистки воздуха состоит в том, что он направляется к масляной ванне, ударяется об масло, из него выпадают крупные частицы пыли, волокна (первая ступень очистки). При этом воздух захватывает частицы масла, изменяет направление движения и проходит в фильтрующий элемент, где соприкасается с влажными нитями, окончательно очищается (вторая ступень очистки) и по патрубку 10 поступает в карбюратор. Часть воздуха по трубопроводу 9 поступает в компрессор и поддон картера.

Частицы пыли, задержанные фильтрующим элементом, стекают вместе с маслом в корпус фильтра. Поэтому в масляной ванне фильтра при работе в пыльных условиях масло заменяют ежедневно, а зимой, весной и во влажную осень – при первом техническом обслуживании.

Как очищается воздух в сухом воздушном фильтре?

В сухом воздушном фильтре фильтрующий элемент изготовлен из специальной пористой бумаги в виде гофрированной ленты, заключенной в металлический перфорированный каркас, установленный в корпусе на пенопластовых прокладках. При работе двигателя воздух проходит через поры бумаги, очищается и поступает в карбюратор. Фильтрующий элемент заменяют новым через 10-12 тыс. км пробега. Во время работы в пыльных условиях его заменяют чаще. Кроме того, периодически вынимают фильтрующий элемент и встряхивают его от пыли, очищая при этом и корпус фильтра.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Система питания карбюраторных двигателей»

автомобиль, воздух, воздушный, двигатель, фильтр, фильтровать

Смотрите также:

Воздушный фильтр двигателя, принцип работы, разновидности, назначение

Воздушный фильтр мотора выступает расходным элементом, позволяющим предотвратить попадание пыли, сажи, мелких частиц с воздухом в камеру сгорания двигателя. Несвоевременная замена указанного элемента приводит к различным неблагоприятным последствиям.

Принцип работы, назначение

Зачем автомобилю нужен воздушный фильтр? Фильтрующий элемент очищает поступающий воздух от вредных примесей, обеспечивает защиту мотора от засорения. Для полного сгорания горючего в ДВС необходимо, чтоб содержание воздуха в горючей смеси было больше, чем топлива до 20 раз. За бортом автомобиля воздух содержит частички пыли, семена различных растений и так далее, если эти компоненты попадут к двигателю, они начнут действовать как абразивные элементы и ускорят износ мотора.

Кроме основного назначения — очистка воздуха от пыли мелких частиц, воздушным фильтром привода выполняются следующие функции:

• в моторах, работающих на бензине, фильтрующее устройство выполняет роль регулятора температуры горючей смеси;
• глушитель шума;
• оказывает предельное сопротивление всасывающемуся воздуху.

Принцип работы фильтрующего устройства следующий: входящий поток воздуха проходит через фильтр, мелкие частицы задерживаются фильтрующим элементом, а очищенный воздух поступает к впускному коллектору.

Посмотрите видео о том как выбрать фильтрующий элемент:

Разновидности

Разные формы фильтрующих устройств

Мы выяснили, для чего необходим воздушный фильтр двигателя, теперь давайте разберемся, какие есть разновидности фильтрующих устройств. По форме различают фильтры, выполненные в виде круга или прямоугольника. Первые реже используются, их считают устаревшей моделью, они хуже очищают поступающий воздух от загрязнений. Такой фильтрующий элемент требует периодичную промывку и замену смазочного материала.

В зависимости от способа фильтрации различают фильтры таких типов:

1. Инерционный. Конструктивно состоит из корпуса, оснащенного подушкой из капроновой лески. Выполняет две очистки воздуха: первичную и вторичную Первая осуществляется путем оседания мелких частиц грязи и пыли, а вторая за счет подушки. Устройство отличается низкой эффективностью, нуждается в постоянной промывке.
2. Инерционно-масляный. Отличаются от первого типа наличием моторного масла, размещенного на дне корпуса, оно позволяет более эффективно бороться с пылью и грязью.
3. С нулевым сопротивлением. Фильтрующим элементом выступает поролон либо хлопчатобумажная ткань, обработанные специальным составом, позволяющим уменьшить сопротивление потока воздуха. Такие фильтры можно применять неоднократно, их промывают специальными моющими средствами, затем наносят повторно подпитку.
4. Бумажный. Состоят из пористой бумаги, размещенной определенном способом. Бумажные волокна позволяют улавливать частицы пыли до одного микрона. После забивки указанные элементы нужно менять. Разновидности бумажных фильтрующих элементов:

• панельные;
• кольцевые;
• цилиндрические.

Первые две разновидности могут иметь каркасное и бескаркасное строение. Цилиндрические — отличаются каркасной конструкцией.

Кольцевые элементы отличаются круглой формой. Если конструкция каркасная, то каркас выполняется из сетки алюминия. Торцы изделия укрепляются поролоном из–за чего воздух не может проникнуть в щели между корпусом и фильтрующим элементом. Пористая бумага укладывается в виде гармошки. Указанная модель воздушного фильтра двигателя устанавливается на машинах, оборудованных карбюратором. Для инжекторных автомобилей используются панельные фильтры, состоящие из поролона, каркаса, сетки и бумаги, сложенной в виде гармошки.

Цилиндрические фильтрующие элементы применяются в грузовых машинах, по конструкции они похожи на кольцевые фильтры, при этом отличаются больше фильтрующей площадью.

Необходимость замены

Новый и старый фильтры

Зачем и для чего нужно менять воздушный фильтр привода? Ответ очевиден: замена указанного элемента позволяет увеличить ресурс мотора, обеспечивает его нормальную работу. Срок замены указанного элемента зависит от условий эксплуатации транспортного средства, а также рекомендаций, изложенных в мануале к автомобилю.

На необходимость замены фильтра указывают:

• увеличенный расход горючего;
• уменьшение мощности привода;
• возрастание уровня СО2 в отработавших газах.

Рекомендуется менять указанный расходный элемент одновременно с заменой смазочного материала, которая производится через 10-15 тыс. километров пробега (километраж указывается дилером авто, а также зависит от расходного материала и эксплуатационных условий). Учитывайте: для дизельных автомобилей и машин, оснащенных турбиной, замену фильтрующего элемента производят чаще, регламентный срок замены сокращают на тридцать процентов.

Также можно визуально оценить состояние фильтра, если он чистый, нет необходимости его менять. Вдруг воздушный фильтр грязный — произведите его замену.

Отвечая на вопрос: «Зачем платить за расходный материал больше, ведь можно купить более дешевые модели», учитывайте, что от качества фильтрующего устройства зависит ресурс силового агрегата.

Воздушный фильтр автомобильного двигателя.

Система питания двигателя

Элементы приготовления и подачи воздуха



Система питания двигателя внутреннего сгорания любого типа включает три подсистемы — приготовления и подачи воздуха, подачи топлива и отвода отработавших газов. Каждой из этих подсистем отводится важная роль в процессах, сопровождающих превращение энергии, получаемой от сгорания топлива в механическую энергию, способную «оживить» автомобиль, трактор, комбайн или другую машину.

Подсистема, отвечающая за приготовление и подачу воздуха, включает несколько составных элементов, позволяющих очистить воздух от пыли, воды и механических загрязнений, подогреть его при необходимости перед подачей в цилиндры, а также воздухоподводящие трубопроводы и патрубки.

Кроме того, воздушный фильтр, являющийся элементом воздухоподающей системы, является своеобразным глушителем шума во впускном тракте, разбивая воздушный поток на мелкие струи.

Подогрев воздуха перед подачей в цилиндры двигателя необходим, преимущественно, в холодное время года для улучшения испаряемости топлива перед воспламенением, повышения качества смесеобразования, и оптимизации процессов сгорания. Чаще всего подогрев осуществляется посредством теплообменников, использующих высокую температуру жидкости системы охлаждения или подводом воздуха через каналы, связанные с выхлопными трубопроводами, которые при работе двигателя сильно разогреваются. При эксплуатации автомобиля в летнее время года подогрев воздуха обычно не используется.

***

Воздушный фильтр или воздухоочиститель

Одним из наиболее важных элементов воздухоподводящей подсистемы является воздушный фильтр, отвечающий за чистоту подаваемого в цилиндры воздуха. Содержащиеся в атмосферном воздухе пылевидные и механические частицы способны вызвать интенсивный износ деталей двигателя, в первую очередь — деталей цилиндропоршневой группы, действуя как абразив. Достаточно сказать, что использование качественного воздушного фильтра позволяет повысить ресурс двигателя на 30…40%, а при работе в условиях повышенного загрязнения воздуха детали двигателя изнашиваются еще быстрее.

Современные модели воздушных фильтров способны обеспечить высокое качество очистки, оставляя в своих волокнах до 99,8% загрязнений, в том числе совсем мелких частиц, и пропуская в цилиндры двигателя только чистый воздух.

Для очистки воздуха в системах питания современных автомобильных двигателей наиболее широко используются два типа фильтров: инерционно-масляные, которые можно назвать «мокрыми», и сухие — с бумажными фильтрующими элементами. Конструкция последних может включать элементы инерционной очистки.

На некоторых моделях автомобилей используются угольные воздушные фильтры, но их применение в качестве воздухоочистителей для системы питания двигателей не считается целесообразным из-за высокой цены. Угольные фильтры чаще используются в качестве салонных воздухоочистителей, удаляя из воздуха, поступающего в кузов легкового автомобиля не только пыль, но также вредные частицы и вещества, поскольку уголь является адсорбентом.

***

Инерционно-масляные воздушные фильтры

Инерционно-масляные воздухоочистители в настоящее время утратили былую популярность из-за повышенной трудоемкости в обслуживании, тем не менее они еще встречаются в системах питания многих двигателей, устанавливаемых на грузовых автомобилях ЗиЛ и ГАЗ и некоторых других марок.

Устройство воздухоочистителя автомобиля ГАЗ-53 показано на рис. 1.

Воздушный фильтр инерционно-масляного типа состоит из корпуса 11 со специально выштампованной масляной ванной и поддоном с патрубком для системы вентиляции, и фильтрующего элемента 1 с крышкой в сборе. В качестве набивки 12 фильтрующего элемента применяются интенсивно закрученные в моток капроновые нити диаметром 0,2…0,3 мм.

Фильтр работает следующим образом: при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя стремительный воздушный поток, проходящий через фильтр, ударяется о поверхность масла в масляной ванне, захватывает и уносит капли масла в набивку, увлажняя капроновые нити. Пыль и механические частицы, которым удалось избежать контакта с маслом ванны, прилипают к маслу на поверхности капроновой набивки и, таким образом, отделяются от воздушного потока.

Загрязненное масло постепенно стекает в ванну, где под действием веса тяжелые механические частицы оседают на дно, и при очередном обслуживании фильтра удаляются механическим путем.

Обслуживание инерционно-масляного воздухоочистителя заключается в периодической промывке его деталей и капроновой набивки, а также заправке ванны свежим маслом.

***



Бумажные воздушные фильтры

Бумажный фильтр состоит из специальной пористой бумаги, которая сложена гофром («гармошкой») для увеличения активной фильтрующей площади.
Бумажные фильтры обладают рядом существенных преимуществ перед инерционно-масляными:

• не нуждаются в периодическом обслуживании, что немаловажно для владельцев легковых автомобилей, не являющихся профессиональными водителями — загрязненный фильтр просто заменяется новым;
• имеют простую конструкцию и, соответственно, невысокую стоимость, что позволяет осуществлять его замену без существенных материальных затрат;
• обеспечивают высокую степень очистки воздуха.

На грузовых автомобилях часто применяются бумажные фильтры инерционной конструкции (сухие инерционные фильтры), в которых проходящий поток воздуха закручивается по спирали, оставляя посредством сил инерции тяжелые частицы на стенках фильтрующего элемента. Недостатком такой конструкции является повышение сопротивления воздушного тракта, что приводит к ухудшению наполняемости цилиндров воздухом.

Иногда на автомобилях применяются фильтры с пониженным аэродинамическим сопротивлением, в которых используются хлопчатобумажные или поролоновые фильтрующие элементы, пропитанные специальным маслом.

В зависимости от формы бумажные фильтры могут быть: цилиндрические, круглые (кольцевого типа), панельные, бескаркасные.

Цилиндрические воздушные фильтры (см. на рис. вверху страницы) используются в системе питания двигателей грузовых автомобилей (например, в системе питания двигателей марки «КамАЗ»), а также в системе питания двигателей многих современных автобусов, дорожной и сельскохозяйственной техники. Благодаря большой активной фильтрующей поверхности они способны пропускать значительный поток воздуха, что необходимо для работы двигателей с большим объемом цилиндров (литражом).

Иногда на цилиндрический воздушный фильтр дополнительно надевается тканевый фильтрующий элемент, позволяющий увеличить срок его службы.

Применявшиеся в недалеком прошлом кустарные технологии промывки бумажных фильтров для их последующего использования не дают ожидаемой выгоды — затраты на мойку фильтра сопоставимы с ценой нового фильтра, а качество фильтрации и пропускная способность промытого фильтра значительно хуже. Поэтому в настоящее время такие методы обновления бумажных фильтров применяются редко.

Круглые (кольцевые) воздушные фильтры по устройству мало отличается от цилиндрического, но имеют малую высоту, и, соответственно, меньшую пропускную способность. Такие фильтры применяются в легковых автомобилях с карбюраторной системой питания двигателя. В настоящее время кольцевые фильтры вытеснили более современные и технологичные панельные конструкции, имеющие высокую пропускную способность и качество очистки воздуха.

Воздушные фильтры панельного типа применяются сейчас почти во всех современных системах питания двигателей легковых автомобилях. Они обычно имеют прямоугольную форму, в нижней части фильтра размещается фильтрующий элемент в виде бумажного гофра, прикрытый сверху металлической или пластиковой решеткой. По контуру фильтра панельного типа размещены уплотнительные элементы для герметичного размещения в корпусе. Несмотря на несколько более затратную технологию изготовления, фильтры панельного типа более производительны, т. е. имеют большую пропускную способность по сравнению с круглыми фильтрами (при одинаковых размерах), великолепно очищают воздух, более практичны и долговечны.

Бескаркасные воздушные фильтры отличаются от панельных отсутствием жесткой решетки, и содержат лишь фильтрующий бумажный гофр и резиновые или поролоновые уплотнительные элементы для установки в корпус воздушного фильтра.

***

Система питания карбюраторного двигателя
Система питания инжекторного двигателя
Система питания дизельного двигателя
Газовая система питания



Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

принцип работы и виды устройства

В современном автомобиле нет ничего лишнего и малозначащего. Даже такой недорогой и простой с виду элемент, как воздушный фильтр, имеет важное значение, так как от него во многом зависит стабильная работа и общий технический ресурс двигателя. Как устроен воздушный фильтр, и почему требования технического регламента о сроках его периодической замены нужно неукоснительно выполнять?

Назначение

Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли, песчинок и любых других мелких и твердых частиц, поступающих в двигатель.. Атмосферный воздух необходим для приготовления топливной смеси. При сжигании 1 литра бензина расходуется до 13 м² воздуха. Весь этот объём проходит через важнейшие системы двигателя, включая впускные и выпускные коллекторы, систему клапанов и рабочее пространство цилиндров.

Если поступающий в мотор воздух не очищать, резко возрастёт износ трущихся деталей, в результате чего двигатель даже после сравнительно небольшого пробега может полностью выйти из строя. Кроме обладающей абразивными свойствами пыли, «забортный» воздух содержит еще одну вредную для деталей мотора составляющую – водяные пары. Попадая на металл, влага провоцирует образование микроскопических очагов коррозии. Частицы ржавчины являются мощным абразивом, поэтому их присутствие в двигателе недопустимо.

Задача очистки необходимого для работы мотора воздуха от пыли и влаги полностью возложена на воздушный фильтр. Этот узел успешно выполняет и некоторые другие функции: частично гасит шум, создаваемый работающим двигателем, а в карбюраторных системах участвует в поддержании оптимальной температуры подготовленной топливной смеси. В процессе эксплуатации автомобиля воздушный фильтр постепенно засоряется, поэтому его необходимо периодически менять.

Устройство, принцип работы

Воздушным фильтром принято называть весь узел очистки поступающего воздуха в сборе. Он представляет собой корпус со съемной крышкой, под которой находится определенной формы и конструкции фильтрующий элемент. Место установки воздушного фильтра в подкапотном пространстве зависит от типа двигателя. Так, в карбюраторных бензиновых моторах этот узел имеет округлый вид и устанавливается над карбюратором. В инжекторных системах применяются более производительные фильтры прямоугольной формы.

Чтобы удалить пыль и другие микроскопические твердые частицы из засасываемого в двигатель воздуха, его пропускают через пористый материал воздушного фильтра. Его конструкция выполнена таким образом, чтобы поступающий на вход воздух мог пройти на выход только через фильтрующий элемент. Если установка сменного фильтра выполнена неаккуратно, и винты крышки должным образом не затянуты, воздушный поток сможет беспрепятственно проходить через образовавшиеся щели.

Виды и состав фильтрующих элементов

В процессе эволюции автомобильного транспорта для очистки поступающего в двигатель воздуха применялись следующие различные материалы:

• Хлопчатобумажная ткань.
• Сетки из конского волоса.
• Поролон.
• Мелкий насыпной уголь.
• Бумага и картон.
• Подушки из капроновой лески.
• Емкости с машинным маслом.

На современном этапе многие из них практически не применяются и были заменены на более совершенные пористые композиции бумаги и картона, способные лучше осекать вредные примеси.

В зависимости от времени года и местности, в которой эксплуатируется автомобиль, фильтр должен эффективно справляться со всеми нежелательными составляющими воздушной среды:

• Дорожной пылью и песком.
• Парами и каплями влаги.
• Частицами цемента и строительной пылью.
• Цветочной пыльцой.
• Составляющими городского смога.
• Мелкими насекомыми.

Основой воздушных фильтров для легковых автомобилей являются различной конфигурации элементы, изготовленные из бумаги, картона или микропористых полимерных материалов. Для того, чтобы такие фильтры не промокали и препятствовали проникновению влаги в мотор, их пропитывают смолистыми веществами. Данный способ обработки позволяет фильтрующему материалу задерживать даже мельчайшие взвеси частиц моторного масла, антифриза и других веществ, которые могут присутствовать в моторном отсеке.

Практика показала, что однослойные и однокомпонентные фильтры быстро засоряются. Для повышения эффективности работы и увеличения срока службы фильтрующих элементов разработаны новые технологии задержки пыли и примесей.

В первую очередь, это «глубинный» способ фильтрации. Он заключается в использовании трех слоев бумаги с порами различного размера. Поверхностный слой задерживает самые крупные частицы, средний – более мелкие, а третий уже завершает очистку, пропуская в двигатель абсолютно чистый воздух, немного подогретый в результате трения о поры бумаги. Заменяемые элементы фильтрации могут изготавливаться в любом размерном и пространственном решении, зависящем от типа двигателя и конструкции корпуса фильтра.

Конструктивные особенности

На конструкцию и геометрию современных воздушных фильтров существенно влияет тип, особенности устройства и функционирования двигателя, а также место установки узла в моторном отсеке и скорость поступающего в него воздушного потока. В автомобилях устанавливаются фильтры следующих видов:

• Круглый фильтр в виде кольца, применяемый в авто с карбюраторным мотором. Кроме многослойной бумажной начинки, эти изделия обычно оснащаются сетчатым каркасом из алюминия, значительно увеличивающим их механическую прочность. Это необходимо, чтобы защитить фильтр от деформации потоком воздуха. Сверху и снизу фильтрующего кольца приклеены упругие резиновые или полимерные уплотнения.
• Панельный фильтрующий элемент, применяемый в большинстве дизельных ТС и для инжекторных двигателей. Выпускается в каркасном и бескаркасном исполнении. Отличается большей площадью фильтрации воздуха и общей эффективностью. Панельные фильтры занимают меньше места, быстро и точно устанавливаются в корпус. Для защиты от деформаций могут содержать в себе армирующие элементы из металлической сетки или пластика.
• Фильтры цилиндрической формы. Конструктивно напоминают кольцевые элементы, но значительно выше их и меньше в диаметре. Такое решение позволило сделать изделия более компактными и одновременно увеличить рабочую площадь цилиндрического фильтрующего элемента. Применяются на грузовом автотранспорте и ряде моделей легковых автомобилей с дизельными моторами.

В целях улучшения эксплуатационных характеристик основные фильтрующие элементы могут быть дополнены внешними деталями предварительной очистки. В зависимости от этого фактора различают:

• Изделия с одной степенью фильтрации, выполненные в виде плотной гармошки из специальной бумаги и картона. Такие фильтры быстро засоряются и не защищены от деформации, поэтому на практике применяются редко.
• Модели с двойной фильтрацией, рабочая поверхность которых защищена слоем пористого синтетического материала, выполняющего функцию предварительной очистки воздуха от самых крупных частичек примесей. Фильтры подобной конструкции рекомендованы для внедорожников и грузовых автомобилей, работающих в условиях большого скопления пыли (на стройках, в поле, карьерах и т. п.).
• Системы тройной очистки, отличающиеся наличием циклонного блока. На начальном этапе воздух поступает в первое отделение корпуса, где поток принудительно закручивается. Под действием сил инерции из него выводится большая часть примесей, которая отправляется в накопительный контейнер. Движение воздуха по спирали может быть организовано за счет формы корпуса фильтра, либо при помощи крыльчатки с приводом от одного из шкивов.

В настоящее время многие производители освоили выпуск фильтров с так называемым «нулевым сопротивлением». Эти изделия содержат в себе многослойный элемент, состоящий из пропитанной маслом ткани. Такие фильтры эффективно задерживают примеси и практически не препятствуют интенсивному поступлению воздуха. Их недостатком является необходимость регулярной очистки и обслуживания, поэтому большинство автомобилистов предпочитают применять одноразовые фильтры стандартной конструкции.

Вопросы эксплуатации

Если автомобилист применяет только рекомендованный производителем тип воздушных фильтров и выполняет их замену так часто, как того требуют правила технического регламента, о качестве поступающего в двигатель воздуха можно не переживать. Исключения составляют случаи, когда автомобили систематически эксплуатируются на стройках, для вывоза сельхозпродукции с полей или добытых карьерным способом ископаемых. При работе в сложных условиях фильтры нужно менять вдвое чаще.

Рекомендованные специалистами сроки замены фильтрующих элементов равны периоду замены масла. Именно в этот момент принято менять как топливный, так и воздушный фильтр. Подобная привязка во времени позволяет не ориентироваться на сервисную книжку, тем более, что далеко не все автомобилисты её и ведут.

Нарушение рекомендованных сроков установки новых фильтрующих элементов чреваты следующими последствиями:

• Повышенным износом трущихся деталей двигателя.
• Проблемами с топливными форсунками.
• Заметным падением мощности.
• Увеличенным расходом топлива.
• Снижением срока эксплуатации двигателя.
• Значительным увеличением расходов на ремонт.

Медлить с заменой воздушного фильтра нельзя. Это простая операция, для которой не обязательно посещать СТО. Действия по смене фильтрующего элемента выполняются в следующем порядке:

• Открутите фиксирующие винты и аккуратно снимите крышку воздушного фильтра.
• Соблюдая осторожность, чтобы во впускной коллектор не осыпалась скопившаяся грязь и пыль, снимите и отложите в сторону старый фильтрующий элемент.
• Очистите и протрите тканевой салфеткой дно корпуса.
• Выньте из упаковки и аккуратно уложите на место новый фильтр.
• Устанавливая крышку, убедитесь, что она правильно сориентирована. В некоторых моделях моторов возможно два направления установки, которые соответствуют рискам «Зима» или «Лето». Так регулируется подача в фильтр холодного «забортного» или подогретого теплого воздуха с поверхности двигателя.
• Закрутите винты, фиксирующие крышку. Не прилагайте излишних усилий, чтобы не сорвать резьбу.

Внимание: особенно аккуратными при выполнении всех операций по замене фильтрующего элемента должны быть владельцы автомобилей с бензиновым мотором, оснащенным карбюратором. Этот узел находится непосредственно под фильтром. Специалисты рекомендуют после снятия крышки временно прикрыть карбюратор чистой ветошью. Поскольку в случае попадания в камеру частиц пыли или грязи придется снимать, разбирать и промывать весь узел.

Соблюдая сроки и правила замены воздушного фильтра, можно избежать многих проблем, связанных с необходимостью досрочного и достаточно затратного капитального ремонта двигателя.

Инерционно масляный воздушный фильтр

На чтение 11 мин. Просмотров 4
Обновлено 04.08.2019

Воздушный фильтр – инерционно-масляный тип

Воздушные фильтры инерционно-масляного типа , применяемые для автобусов, устроены так же, как у грузовых автомобилей. [1]

Воздушный фильтр инерционно-масляного типа состоит из корпуса, масляной ванны, сетчатого фильтрующего элемента, пе реходного патрубка и крышки. [2]

На автомобилях устанавливают воздушные фильтры инерционно-масляного типа , производящие двухступенчатую очистку воздуха – в масляной ванне и в фильтрующем элементе. Но фильтр создает дополнительное сопротивление для воздуха, поэтому коэффициент наполнения и мощность двигателя несколько снижаются. При своевременной очистке и промывке фильтра указанные потери незначительны и намного перекрываются выигрышем в уменьшении износа двигателя. При сильном загрязнении фильтра потери мощности и перерасход топлива значительно увеличиваются. [3]

На двигателе ЯМЗ-236 установлен воздушный фильтр инерционно-масляного типа , принцип действия которого ничем не отличается от принципа действия воздушных фильтров, применяемых на карбюраторных двигателях. [4]

В двигателе ЯМЗ-236 имеется воздушный фильтр инерционно-масляного типа . Он установлен в развале между рядами цилиндров на переходнике впускных трубопроводов. [5]

На отечественных автомобилях устанавливают воздушные фильтры инерционно-масляного типа . [7]

Наиболее распространены так называемые комбинированные воздушные фильтры инерционно-масляного типа . В корпусе такого воздушного фильтра между двумя металлическими решетками зажат фильтрующий элемент, который представляет собой свернутую в рулон стальную сетку, смоченную маслом. Нижняя часть корпуса, где налито масло, для удобства сделана съемной. [8]

На автомобиле ЗИЛ-130 и ГАЗ-53-12 применяют воздушные фильтры инерционно-масляного типа . [9]

На двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 установлены одинаковые по конструкции воздушные фильтры инерционно-масляного типа . Корпусы фильтров отличаются только внутренним диаметром. [11]

В автомобилях используется несколько разновидностей фильтрующего элемента. Но чаще всего владельцы транспортных средств часто сталкиваются с необходимостью замены воздушного фильтра двигателя.

Многие считают этот элемент не столь важным как узлы и агрегаты машины. Относятся к нему с пренебрежением, доводя до состояния половой тряпки.

Производители используют несколько классификаций этих деталей. Они отличаются:

• по форме выпуска: круглые элементы, квадратные, плоские;
• по способу выполнения фильтрации: прямоточные, инерционно-масляные и циклонные;
• по условиям эксплуатации: обычный вариант и тяжёлые элементы;
• по уровню фильтрующих возможностей: 1 и 2 ступенчатые элементы.

Разнообразие деталей обусловлено постоянными новациями в автомобильной области. Эксперты, изучают проблему фильтрации силового агрегата. Не стоят на месте. Выискивают всё новые и новые варианты. Постоянно появляются новые разработки технологов. Автомобили, выпущенные раньше, продолжают колесить по дорогам со старыми вариантами фильтров.

Существующие сегодня виды фильтров

Фильтрующие элементы выпускаются и используются в автомобильной отрасли трёх видов:

1. Фильтры, которые изготавливаются из бумаги.
2. Инерционные.
3. Инерционно-масленные.

Кратко остановимся на каждом виде.

Элементы, произведенные из бумаги

Вариант бумажного контролёра воздуха активно используется в современных моделях автомашин. Бумага складывается определённым способом.

Через её слой пропускаются потоки воздушных масс. Интересно, что бумажные волокна не пропускаю грязные микрочастицы размером до одного микрона.

Когда бумага приходит в негодность её меняют на новую. В производстве бумажных фильтров используют картон и синтетические материалы (пример производителей из Страны восходящего солнца – Японии).

Инерционный вид фильтра

В современном автомобилестроении этот элемент используется очень редко. Считается, что это устаревший вариант защиты двигателя. Внешне – это объёмный корпус из подушки с капроновой леской.

Очистка проводится в два этапа:

1. Первичная очистка – это задержка пыли и её оседание.
2. Вторичная – это подушка.

Эффективность работы данного элемента на низком уровне. Кроме того, необходимо периодически мыть воздушный фильтр.

Инерционно-масляный фильтр

Он тоже относится к прошлой эпохе и считается неэффективным фильтрующим элементом. В основном сегодня практикуется его применение в сельском хозяйстве. Он устанавливается на сельскохозяйственных машинах.

Если сравнивать этот элемент с инерционным фильтром, то можно увидеть разницу. Инерционно-масляный элемент подразумевает использование масла служащее дополнительной защитой от грязи и пыли.

Фильтр, о котором идёт речь, также нужно помыть и периодически проводить смену масла.

Какие функции выполняет воздушный фильтр, назначение элемента

Автомобильный фильтрующий элемент отвечает за чистоту воздушных потоков, поступающих в силовой агрегат. Блокирует (задерживает) попадание:

• Микроскопических частиц пыли.
• Препятствует проникновению грязи вовнутрь камеры сгорания автомобильного мотора.

При сгорании топлива потребляется кислород. Без него невозможен этот процесс. Для сведения: силовой агрегат попускает от 12 до 15 м3 чистого воздуха на 100 км пути.

Постепенно защитный элемент забивается грязью и дорожной пылью, в результате чего двигатель теряет часть своей мощности, а расход топлива при этом повышается.

Когда меняется воздушный фильтр

Вопрос неоднозначный. Не существует единого мнения. Специалисты рекомендуют прислушиваться к советам производителя.

Они сходятся в одном, что снятие воздушного фильтра и его замена обязательна два раза в год: перед началом зимнего и летнего сезона. И это, притом, что автомобиль эксплуатируется не регулярно.

Это нужно чтобы избежать увеличения расхода топлива, которое может повыситься до 15% и уберечь мотор от нарушений его работы. Если проигнорировать рекомендации производителя и длительное время не менять элемент, то силовой агрегат может преждевременно выйти из строя.

На отечественных машинах замена воздушного фильтра автомобильного двигателя может проводиться через 10 тыс. км пробега и совпадать с заменой масла.

Общие рекомендации сводятся к тому, что замену следует проводить через 15-20 тыс. км пробега. Однако эти сроки условные.

Опять же, жители мегаполисов, активно эксплуатирующие транспорт, проводят смену фильтрующих элементов силового агрегата чаще, нежели сельские жители, или водители небольших городов.

На периодичность замены воздушного фильтра влияет загрязнённость воздуха, которая в больших количествах концентрируется в городах, нежели сёлах. На сроки влияет время года. Зимой, когда пыли практически нет, смену проводят реже, чем скажем летом. В это время года в воздухе больше всего пыли.

По каким признакам можно определить, что пора распрощаться со старым фильтром

Если замечено, что расход топлива превышает рекомендуемые нормы или % содержание углекислого газа высокое. Когда мощность силового агрегата ниже. В этих случаях необходима срочная смена воздушного авто фильтра.

Так сказать, сигнал о том, что пришло время замены фильтрующего элемента. Да, эти признаки указывают на запущенность обслуживания элемента. До этого доводить не стоит.

Нужно периодически менять фильтр иначе придётся заняться техническим лечением двигателя. Регулярное обслуживание воздушного фильтра позволит продлить нормальную работу мотора и сэкономит ваши деньги.

Как поменять воздушный фильтр

Существует два пути:

• Обратиться на СТО.
• Установка воздушного фильтра может быть выполнена самостоятельно.

Если срок действия элемента истёк его следует заменить. Многие считают, что продув фильтр или помыв, его, он может с таким же успехом, задерживать грязь и пыль как новый. Это мнение ошибочное.

Чистка элемента – мера вынужденная, эффект непродолжительный. Если в дороге резко сокращается мощность мотора, а при этом повышается расход топлива, то можно прибегнуть к чистке.

Для этого необходимо извлечь его из корпуса и продуть, используя сжатый воздух. Очистить воздушный авто фильтр можно щёточкой с мягкой щетиной. Но, доехав на СТО, следует его заменить.

Тем более фильтр не стоит слишком дорого. И на СТО всегда есть запас. Вопрос только в том, подходит ли элемент для вашего автомобиля.

Чистка воздушного фильтра не даст положительного эффекта. Производителем указан срок эксплуатации, после чего требуется замена.

Даже почищенный, и внешне пригодный фильтр, не способен задержать не видимые глазу частички пыли.

Ремонт воздушного фильтра и или повторное использование элемента неизбежно приведёт к потере мощности машины и преждевременному входу из строя мотора.

Как заменить воздушный фильтр без посторонней помощи? Всё просто. Необходимо открыть крышку капота. В подкапотном пространстве его устанавливают сбоку или поверх силового агрегата. Фильтр изготавливается из тёмной пластмассы.

Корпус закрепляется с помощью клипс или шурупов. Нужно открыть крышку и извлечь элемент. Фильтр имеет яркий цвет.

Это помогает визуально определить степень загрязнения и необходимость замены.

Как установить воздушный фильтр. Установка проводится в обратном порядке и не занимает много времени.

В заключение

Замена элемента может выполняться самостоятельно или мастерами СТО. Фильтр предохраняет силовой агрегат от грязи и пыли. Следовательно, является важным звеном стабильной работы двигателя.

Воздушные фильтры очищают поступающий в карбюратор воздух от пыли, что имеет существенное значение для уменьшения износа деталей двигателя.

В системе питания автомобильных двигателей устанавливают инерционно-масляные (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, ГАЗ-51А) и сухие («Москвич-412») фильтры.

Инерционно-масляный воздушный фильтр

Инерционно-масляный воздушный фильтр:

1 — барашковый винт;
2 — барашковая гайка;
3 и 9 — входной и выходной патрубки;
4 — патрубок отбора очищенного воздуха для компрессора пневматического привода тормозов;
5 — фильтрующий элемент;
6 — корпус;
7 — направляющее кольцо;
8 — масляная ванна.

Инерционно-масляный фильтр состоит из корпуса с входным и выходным патрубками и помещенного внутри корпуса фильтрующего элемента с набивкой из смоченного маслом капронового волокна или тонкой металлической проволоки. Входной патрубок и фильтрующий элемент крепят к корпусу фильтра винтом 1 и гайкой 2. Выходной патрубок 9 соединяют с воздушным патрубком карбюратора. Нижнюю часть корпуса 6 фильтра заполняют маслом до метки на корпусе.

Воздух, поступающий в фильтр, движется вниз между корпусом и фильтрующим элементом. Дойдя до направляющего кольца 7, поток воздуха резко меняет направление и устремляется вверх. При этом воздух очищается от крупных частиц пыли, которые, продолжая по инерции двигаться вниз, оседают в масле. Проходя далее через смоченную маслом набивку фильтрующего элемента, воздух очищается от мелких частиц пыли и через выходной патрубок фильтра направляется в карбюратор.

Воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом

Воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом:

1 — корпус;
2 — сменный бумажный фильтрующий элемент;
3 — крышка;
4 — барашковая шпилька;
5 — входной патрубок;
6 — патрубок системы вентиляции картера.

В сухом фильтре воздух очищается от пыли, проходя через фильтрующий элемент, состоящий из сетчатого металлического каркаса, в котором помещен рулон свернутой в несколько слоев специальной пористой бумаги.

Впускной и выпускной трубопроводы, глушитель

Впускной трубопровод двигателей 3M3-53, A3ЛK-412 и ЗИЛ-130 отлит из алюминиевого сплава и имеет двойные стенки. Пространство между ними образует рубашку подогрева, через которую проходит из рубашки охлаждения головки цилиндров в радиатор жидкость, циркулирующая в системе охлаждения двигателя. Благодаря такому подогреву горючей смеси, движущейся по впускному трубопроводу, хорошо испаряется содержащееся в ней топливо и улучшается процесс сгорания смеси в цилиндрах двигателя.

У всех указанных моделей двигателей впускной трубопровод крепят к боковой поверхности головки цилиндров, где расположены окна каналов, ведущих к впускным клапанам (у V-образных двигателей этот трубопровод находится между рядами цилиндров — в «развале» блока цилиндров).

”, ‘clear’ => ‘both’, ‘margin_top’ => ”, ‘margin_bottom’ => ”, ‘padding_top’ => ’10’, ‘padding_bottom’ => ’10’), array(), array()) –>

Выпускной трубопровод отливают из чугуна. Его крепят к головке цилиндров со стороны, противоположной впускному трубопроводу. К выходному патрубку выпускного трубопровода присоединена приемная труба глушителя. У V-образных двигателей каждый ряд цилиндров имеет отдельный выпускной трубопровод 15 (смотрите рисунок Схема системы питания карбюраторного двигателя).

Устройство для подогрева горючей смеси двигателя ГАЗ-51

Устройство для подогрева горючей смеси двигателя ГАЗ-51:

а — устройство трубопроводов; б и в — схемы действия заслонки, регулирующей интенсивность подогрева смеси;

1 и 4 — прокладки; 2 и 6 — впускной и выпускной трубопроводы; 3 — направляющая втулка; 5 — шпилька; 7 — окно; 8 — заслонка; 9 — сектор.

У двигателя ГАЗ-51, имеющего нижнее расположение клапанов, впускной и выпускной трубопроводы укреплены совместно на одной стороне блока цилиндров, причем горючая смесь подогревается во впускном трубопроводе не жидкостью, а теплотой отработавших газов, движущихся по выпускному трубопроводу.

Тонкая стенка участка впускного трубопровода 2 под патрубком, к которому крепят карбюратор, нагревается снизу отработавшими газами, поступающими к стенке через окно 7 выпускного трубопровода 6. Сверху на нее направляется поток горючей смеси из карбюратора через втулку 3.

Интенсивность подогрева смеси у двигателя ГАЗ-51 регулируют вручную поворотом заслонки 8. При вертикальном ее положении поток отработавших газов отклоняется в сторону тонкой стенки впускного трубопровода, сильно подогревая ее. Если заслонка установлена горизонтально, основная часть потока отработавших газов направляется мимо тонкой стенки и интенсивность подогрева смеси уменьшается.

На наружном конце валика заслонки установлен штампованный сектор 9 с надписями «Зима» и «Лето», закрепляемый в нужном положении шпилькой с гайкой. Наибольшая интенсивность подогрева получается при установке против шпильки надписи «Зима», наименьшая — при установке против шпильки надписи «Лето».

При жидкостном подогреве горючей смеси его интенсивность изменяется автоматически в зависимости от температуры воды в системе охлаждения двигателя.

Глушитель шума выпуска отработавших газов (смотрите рисунок Схема системы питания карбюраторного двигателя) представляет собой коробку из листовой стали, в которой помещена труба (у V-образных двигателей — две трубы) с отверстиями и перегородками, делящими пространство вокруг трубы на несколько полостей. Действие глушителя основано на постепенном расширении, уменьшении скорости и ослаблении пульсации струй отработавших газов, удаляемых в атмосферу.

«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова

Какие существуют типы материалов элементов воздушного фильтра? —

Если вы покупали замену воздушного фильтра для своего автомобиля, вы, возможно, встречали некоторые с улучшенными характеристиками, а другие — с более доступными ценами. В чем разница между разными типами воздушных фильтров? Одно лучше другого?

Три наиболее распространенных фильтрующих элемента, которые вы найдете в местном магазине запчастей:

• Бумага

• Хлопок

• Пена

Давайте проверим, как каждый из них работает в вашем автомобиле и какой из них лучше всего подойдет для вашего автомобиля.

Бумага: для доступной и надежной работы

Воздушный фильтр двигателя или салона, поставляемый с вашим автомобилем, скорее всего, является бумажным фильтром. Поскольку ваш фильтр необходимо менять каждые 12 000–30 000 миль, он должен быть максимально доступным. Плетеная древесная масса обеспечивает хороший воздушный поток, уменьшая при этом количество пыли и мусора, которые могут попасть в ваш двигатель и забить рабочие места.

Бумажные автомобильные фильтры относительно недороги и их можно выбрасывать после каждого использования.

Повторно используйте марлевый или ватный фильтр, чтобы сэкономить деньги на дальних поездках

Если вы занимаетесь своими руками, возможно, вы хотели бы сэкономить несколько дополнительных долларов и поработать над защитой окружающей среды. Некоторые заменяемые автомобильные воздушные фильтры из хлопка или марли предназначены для очистки, смазки и повторной установки каждые 5000 миль. Для транспортных средств с большим пробегом, таких как грузовики для дальних перевозок или те, которые работают в запыленной среде, лучше использовать хлопковые фильтры, поскольку вы можете использовать их повторно, пока элемент не износится или не повредится. В автомобилях с высокими характеристиками воздушный фильтр предназначен для очистки и последующего покрытия специальным маслом, которое увеличивает способность фильтра улавливать больше мусора.

Хлопковый фильтр будет стоить примерно в два раза дороже бумажного фильтра, но покупатель вернет его обратно после первых нескольких раз, когда фильтр будет очищен и использован повторно. Более того, этот тип фильтра может прослужить весь срок службы вашего автомобиля при надлежащем обслуживании. Это до 150 000 миль!

Пена добавляет дополнительную защиту в пыльной среде

Наконец, вы можете найти поролоновый фильтр или обертку фильтра в разделе замены автомобильных фильтров в вашем местном магазине запчастей.Это наименее популярный вид фильтров, поскольку поролон не обладает такой улавливающей способностью, как бумага, и может ограничивать поток воздуха. Пена также является наименее экологически чистым элементом. Вы часто можете встретить поролоновые фильтры на фермах и на газонах. Во многих из этих случаев поролоновая часть покрыта специальным маслом, которое увеличивает способность фильтра удалять мусор. Если вы живете в очень пыльном районе, ваш сервисный центр может предложить добавить к стандартному бумажному фильтру обертку из поролона, чтобы уменьшить количество мусора в двигателе.

В конечном счете, большинство водителей, которые хотят заботиться о своем повседневном водителе, будут довольны стоимостью и производительностью бумажного воздушного фильтра. Для улучшения характеристик при длительных перевозках или в экстремальных условиях вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр из хлопка или поролона.

Фильтрующий элемент — обзор

Фильтрующий элемент

Фильтрующий элемент можно разделить на два класса: поверхностный и глубинный. Поверхностные фильтры изготавливаются из плотной ткани или обработанной бумаги с одинаковым размером пор.Жидкость протекает через поры фильтрующего материала, и загрязнения задерживаются на поверхности фильтра. Этот тип фильтрующего элемента предназначен для предотвращения прохождения большого процента твердых частиц определенного размера.

Глубинные фильтры, с другой стороны, состоят из слоев ткани или волокон, которые обеспечивают множество извилистых путей для прохождения жидкости. Поры или каналы должны быть больше, чем номинальный размер фильтра, если частицы должны задерживаться в глубине среды, а не на поверхности.

Фильтрующие элементы могут быть 5-микронного, тканого, микронного, пористого металла или магнитного типа. Микронные и 5-микронные элементы имеют неочищаемый фильтрующий материал и утилизируются при снятии. Пористые металлические, тканые и магнитные фильтрующие элементы обычно предназначены для очистки и повторного использования.

Неочищаемый, 5 микрон. Наиболее распространенный 5-микронный фильтрующий материал состоит из органических и неорганических волокон, связанных эпоксидной смолой за одно целое и покрытых металлической сеткой на входе и выходе для защиты и дополнительной механической прочности. Фильтры этого типа нельзя чистить ни при каких обстоятельствах.

Другой 5-микронный фильтрующий материал использует слои очень тонких волокон из нержавеющей стали, втянутых в произвольную, но контролируемую матрицу. Фильтрующие элементы из этого материала могут быть очищаемыми или одноразовыми, в зависимости от их конструкции.

Сетка тканая проволочная. Фильтры этого типа изготовлены из нержавеющей стали и обычно имеют толщину 15 или 25 микрон (абсолютное значение). Этот тип элемента можно использовать повторно.

Micronic гидравлический. Термин микронный происходит от слова микрон. Может использоваться для описания любого фильтрующего элемента; однако в процессе использования этот термин стал ассоциироваться со специальным фильтром со специально обработанной целлюлозной бумагой (рис. 5-9).

Рисунок 5-9. Микронный фильтрующий элемент.

Магнитные фильтры. В некоторых гидравлических системах в стратегических точках установлены магнитные фильтры. Фильтры этого типа предназначены в первую очередь для улавливания любых частиц железа, которые могут находиться в системе.

Фильтр вакуумного насоса: полное руководство по часто задаваемым вопросам

Сегодняшнее руководство ответит на все вопросы, которые могут у вас возникнуть по фильтрам вакуумного насоса.

Он составляет вопросы с целью дать вам понимание и сделать вас экспертом в индустрии фильтров для вакуумных насосов.

Итак, если вы хотите узнать больше о вакуумных фильтрах, прочтите это руководство по часто задаваемым вопросам:

Что такое фильтр вакуумного насоса?

Фильтры вакуумного насоса — это устройства, предназначенные для предотвращения попадания твердых частиц и пыли в вакуумный насос или выхода из него и загрязнения компонентов вакуумной системы.

Они играют важную роль в любой системе фильтрации с вакуумным насосом.

DCIM \ 100MEDIA Входной фильтр вакуумного насоса

Предотвращая всасывание грязи вакуумным насосом, фильтры вакуумного насоса помогают предотвратить износ, которого можно избежать.

Устройство обеспечивает минимальные потери давления, энергоэффективность и долговечность.

Кроме того, он гарантирует, что ваш вакуумный насос поддерживает работу на оптимальном уровне производительности.

Сколько существует типов фильтров для вакуумных насосов?

Существует два основных типа фильтров вакуумного насоса; в их число входят:

i.Входные фильтры

Этот тип системы фильтрации с вакуумным насосом часто устанавливается на линии перед входом вакуумного насоса.

Они предназначены для защиты различных вакуумных насосов от загрязнения такими твердыми частицами, как:

• Блуждающие волокна
• Фрагменты упаковочной пленки
• Пыль, обычно встречающаяся в промышленных производственных установках

Входные фильтры, поток газа попадает во внешний корпус фильтрующей системы.

Затем проходит через фильтрующий элемент снаружи внутрь.

Наконец, он переходит из системы фильтрации к вакуумному насосу.

Существуют различные типы фильтрующих элементов, подходящие для различных применений.

Однако гофрированный элемент из полиэстера или бумаги кажется идеальным входным фильтрующим элементом для использования в пыльных условиях.

Гофрировка обеспечивает большую площадь поверхности для прохождения потока газа.

Бумажные воздушные фильтры вакуумного насоса

ii. Выхлопные фильтры

Выхлопные фильтры обычно находят применение в пластинчато-роторных вакуумных насосах с масляным уплотнением.

Основная роль этого типа фильтра вакуумного насоса заключается в минимизации или устранении масляного тумана, который часто образуется из-за работы вакуумного насоса.

Выхлопные фильтры вакуумного насоса помогают очищать выхлопные трубы вакуумного насоса от любого заметного масляного тумана, даже если он пропитан маслом.

Вакуумный насос может вытеснять выхлопные газы в чистую зону или они могут быть рециркулированы в технологический процесс.

Это предотвращает необходимость вывода выхлопных труб и воздуховодов наружу.

Выхлопные фильтры оснащены высокоэффективным фильтрующим картриджем, который постоянно очищает скопившуюся жидкость.

Позволяет регенерировать дорогостоящее смазочное масло и продлевает срок службы вакуумной системы.

Вы можете найти эти фильтры для вакуумных насосов с диапазоном расхода от 3-850 кубических футов в минуту.

Существует два основных типа выпускных фильтров вакуумного насоса:

· Традиционный выпускной фильтр

Обычно его называют объединяющим выпускным фильтром вакуумного насоса.

Он удерживает большую часть масляного тумана, задерживает масло в насосе и выталкивает его в чистую рабочую зону.

По сути, коалесцирование означает, что масло возвращается в насос после конденсации внутри фильтрующего элемента.

Фильтр вакуумного насоса

· Улавливающий фильтр

Это другой тип выпускного фильтра.

Он работает по тому же принципу, что и традиционный выпускной фильтр, но также имеет выпускное отверстие.

В фильтре захвата вакуумного насоса вы можете прикрепить шланг к выпускному отверстию.

Шланговое соединение направляет масляный туман, который проходит через фильтрующий элемент, в колпак, удаляя его из системы вакуумного насоса.

Какие основные компоненты фильтра вакуумного насоса?

Узел фильтра вакуумного насоса состоит из следующих основных частей:

Элементы вакуумного фильтра

1. Корпус фильтра; , который закрывает компоненты и изготовлен из алюминия или нержавеющей стали.
2. Фильтрующий элемент; , который улавливает твердые частицы во входных фильтрах и масляный туман для выхлопных фильтров.
3. Сливной порт; обычно располагается в нижней части фильтра и помогает удалить скопившееся масло.
4. Фильтр на входе; , который прикреплен к выпускному отверстию вакуумного насоса (выпускной фильтр) или пропускает воздух в вакуумный насос (впускной фильтр)
5. Выпускной фильтр; , который соединен с входом вакуумного насоса (впускной фильтр) или выходом газового потока из вакуумного насоса (выпускной фильтр)
6. Подушка сепаратора уноса; в случае нескольких элементов и помогает свести к минимуму вероятность уноса масла

Какие типы фильтрующих элементов для фильтров вакуумного насоса?

Acid Neut — Фильтрующий элемент содержит гидроксид калия, который помогает нейтрализовать струи кислых паров.

Нейтрализация большей части струи кислоты обеспечивает защиту насоса и последующего оборудования.

Активированный уголь — Фильтрующий элемент этого типа улавливает органические растворители, такие как ароматические и алифатические растворители.

Улавливает до 20 процентов по массе проходящих растворителей.

Поскольку активированный уголь состоит из микрокристаллического графита, он является идеальным выбором для улавливания углеводородных соединений, таких как масла.

Кроме того, этот фильтрующий элемент можно использовать для улавливания ртути.

Активированный оксид алюминия — Элементы этого типа идеально подходят для кислых потоков и молекул углеводородов с высокой молекулярной массой.

Медная сетка — Они имеют большую площадь поверхности для улавливания некоторых конденсирующихся туманов.

Основная роль этого фильтрующего элемента заключается в предотвращении попадания крупных твердых частиц в насос.

Они также помогают предотвратить обратный поток масла, хотя фильтры молекулярного сита являются лучшими для такого применения.

Ацетат целлюлозы — Превосходный фильтрующий элемент, который может действовать как уловитель сильной кислоты и твердых частиц.

Изготовленные из хлопкового волокна и натуральной шерсти, эти фильтрующие элементы вакуумного насоса адсорбируют вещества и удерживают их на своей широкой поверхности.

Они являются идеальным вариантом для улавливания мелких частиц, поскольку они способны достигать удерживаемого размера в пределах малых микронных размеров.

Молекулярное сито — использует цеолиты 13x для фильтрации с порами в цеолите, которые захватывают молекулы.

Обычно они применяются для предотвращения обратного потока масла в насос при низком давлении.

Сетка из нержавеющей стали — Применяется аналогично фильтрующему элементу с медной сеткой.

Сетка из нержавеющей стали

304 — лучший вариант для улавливания твердых частиц в системах, в которых используются более щелочные или кислые паровые потоки.

Они также помогают остановить обратный поток масла, хотя молекулярные сита более эффективны.

Как выглядит узел фильтра вакуумного насоса?

Вот несколько изображений, показывающих, как выглядят вакуумные выпускные и впускные фильтры.

Выходной фильтр вакуумного насоса

Fi диаграмма 6 Входной фильтр вакуумного насоса

Как чистить фильтр вакуумного насоса?

Перед тем, как начать процесс очистки, необходимо соблюдать все необходимые меры предосторожности в случае перекачки опасных или токсичных соединений.

При обращении с загрязненными фильтрующими элементами и фильтрами необходимо надевать защитную одежду.

При установке новых фильтрующих элементов убедитесь, что уплотнительное кольцо фильтрующего элемента находится на своем месте.

Если вы этого не сделаете, выхлопные газы вакуумного насоса не будут обрабатываться.

Масляный туман попадет в рабочую среду и может привести к травмам рабочих.

Выполните следующие действия при очистке системы фильтрации вакуумного насоса:

1. Отключите питание вакуумного насоса.

2. Отполируйте внешнюю поверхность фильтра вакуумного насоса.

3. Снимите сливную пробку, чтобы удалить смазку из фильтра.Верните сливную пробку на место после полного опорожнения фильтра.

4. Если у вас есть выхлопной шланг, подключенный к выходу фильтра, отсоедините его.

5. Ослабьте и вытащите винты, которые соединяют верхний корпус с нижним корпусом, затем отсоедините верхний корпус.

6. Вытащите фильтрующие элементы и при необходимости замените их. Осторожно выбросьте изношенные элементы.

7. Протрите полиролью внутреннюю часть верхнего и нижнего корпуса вместе с сопрягаемыми поверхностями.Не снимайте D-образное уплотнение.

8. Убедитесь, что уплотнительное кольцо фильтрующего элемента тумана находится на своем месте в нижней части корпуса, затем закрепите новые элементы; убедитесь, что уплотнительные кольца из вспененного материала, расположенные вверху и внизу фильтрующих элементов, установлены правильно.

9. Установите верхний корпус на нижний корпус и затяните винтами, снятыми на этапе 5.

10. После установки снова подсоедините выпускной шланг к выпускному отверстию фильтра.

Что следует учитывать при выборе выходного фильтра вакуумного насоса?

При выборе выпускного фильтра вакуумного насоса необходимо учитывать несколько факторов.

Давайте рассмотрим основные вопросы, которые необходимо учитывать, чтобы выбрать правильный выходной фильтр вакуумного насоса для ваших приложений.

Фильтр двухступенчатого вакуумного насоса

· Низкие эксплуатационные расходы

Следует избегать системы фильтрации, требующей частой замены бумажного фильтра, поскольку бумага очень быстро загрязняется.

Кроме того, не стоит покупать фильтр вакуумного насоса, который требует регулярного ухода.

Хотя фильтрующая система, требующая минимального обслуживания, может быть дорогостоящей, хлопоты и время, сэкономленные на протяжении ее срока службы, окупаются.

· Вместимость

Важно заранее установить объем масляного тумана, который вам потребуется отфильтровать для поддержания безопасной окружающей среды.

Например, не все выпускные фильтры вакуумных насосов пропускают одинаковое количество газа в процессе фильтрации.

Тем не менее, вы не должны превышать пределы фильтра вакуумного насоса.

Таким образом, чтобы выбрать правильную систему фильтрации для ваших приложений, вам необходимо выбрать такую, которая обеспечивает как минимум трехкратную требуемую рабочую мощность.

· Дополнительные функции

Помимо выбора фильтра для вакуумного насоса, который удаляет масляный туман, вам нужно искать фильтр, который в равной степени устраняет другие опасные загрязнители и химические вещества.

Что необходимо учитывать при проектировании системы фильтрации впускного вакуумного насоса?

При проектировании системы фильтрации на входе вакуумного насоса следует учитывать следующие факторы:

i. Удержание твердых частиц

По сути, задержка твердых частиц — это степень эффективности фильтрующего элемента улавливания твердых частиц.

Каждый тип фильтрующего элемента имеет отдельный рейтинг эффективности, который показывает, насколько хорошо он улавливает различные твердые частицы.

Следовательно, задержка твердых частиц является ключевым фактором при проектировании системы входного фильтра вакуумного насоса.

Это связано с тем, что со временем в вакуумном насосе будут накапливаться твердые частицы.

Это накопление может привести к серьезным проблемам, ведущим к высоким затратам на техническое обслуживание или простоям в производстве.

ii.Падение давления

Падение давления — это, по сути, разница вакуума между входом и выходом входного фильтра вакуумного насоса.

Падение давления на фильтре имеет решающее значение, поскольку если оно будет чрезмерным, стоимость эксплуатации вакуумного насоса возрастет.

Высокий перепад давления приводит к более высоким требованиям к производительности.

То есть вакуумный насос должен создавать более глубокий вакуум, чтобы компенсировать потери через впускной фильтр.

При фиксированной мощности вакуума на производственном оборудовании будет потеря вакуума.

· Удобство технического обслуживания

Вы должны убедиться, что любая конструкция входного фильтра, которую вы выбираете, должна иметь элементы, которые обеспечивают легкость очистки или замены.

Большинство систем вакуумных насосов поставляются с фильтрами с одним входом, что вынуждает вас отключать систему при замене или очистке фильтрующих элементов.

Лучшая конфигурация — это установка системы фильтров с двойным впуском, которая позволяет одной стороне продолжать работу, пока другая очищается.

Это облегчает поддержание низкого перепада давления в течение всего производственного цикла.

Кроме того, он позволяет приложениям по требованию достигать максимального вакуума в месте использования.

Каковы эффекты влажного фильтра при использовании вакуумного насоса?

Влага будет постепенно ослаблять фильтр, пока фильтрующий элемент не разорвется и не пропустит захваченные твердые частицы в вакуумный насос.

Кроме того, влажный фильтр также позволяет производить плесень.

Что такое HEPA-фильтр?

HEPA — аббревиатура «высокоэффективный воздух для твердых частиц».

HEPA-фильтр — это разновидность механических систем воздушного фильтра, которые работают, направляя воздух через мелкую сетку, которая улавливает нежелательные частицы.

Они находят применение в различных областях, от медицинских учреждений и жилых домов до самолетов и автомобилей.

Настоящий HEPA-фильтр вакуумного насоса может улавливать до 99,97% частиц размером до 0,3 микрона.

По этой причине, когда вы подключаете воздушный фильтр HEPA к вакуумному насосу, он предотвращает попадание твердых частиц в систему.

Для чего нужен фильтр вакуумного насоса?

Фильтры вакуумного насоса, особенно входные фильтры, предназначены для предотвращения попадания твердых частиц и грязи в вакуумный насос или выхода из него и загрязнения деталей вакуумных систем.

Кроме того, выпускные фильтры предотвращают выброс масляного тумана, образующегося во время работы вакуумного насоса, в окружающую среду.

Как выбрать корпус фильтра вакуумного насоса?

Фильтрующий элемент и корпус вакуумного насоса

Большинство корпусов фильтров вакуумного насоса изготавливаются из двух материалов: нержавеющей стали и алюминия.

Выбор между двумя материалами будет зависеть от химического состава выхлопных газов.

Если в процессе нанесения используются агрессивные химические вещества или температура выше 120 ° C, вам следует выбрать нержавеющую сталь.

Размер корпуса будет зависеть от максимального вытеснения вакуумным насосом свободного воздуха.

Не следует выбирать корпус с номинальной пропускной способностью ниже, чем у насоса, так как это снизит эффективность.

Каковы преимущества фильтров для вакуумных насосов?

• Обеспечивает более быструю фильтрацию, чем другие системы фильтрации, обычно требует меньше минуты с правильным источником вакуума и хорошими уплотнениями.
• Может эффективно управлять вязкими жидкостями выше 40 сСт.
• Обычно в фильтре используется только один насос для создания вакуума и нагнетания давления. Таким образом используется гораздо меньшая мощность по сравнению с другими типами систем фильтрации.
• Использует вакуум всасывания насоса вместе с силой тяжести для фильтрации. Применяемый перепад давления составляет примерно 4 метра столба жидкости, таким образом, накапливается больший слой пыли, что обеспечивает лучшую работу по сравнению с фильтрами других типов.
• длительный срок службы
• Компактная конструкция и
• Простота эксплуатации

Что следует учитывать при определении размеров фильтра вакуумного насоса?

При выборе размера фильтра вакуумного насоса необходимо учитывать ряд факторов.

Давайте рассмотрим некоторые из основных соображений при выборе размеров фильтров вакуумного насоса.

Фильтрующий элемент вакуумного насоса

· Тип вакуумного насоса

Основными типами насосов являются винтовые, поршневые, жидкостные, лопастные и роторно-поршневые вакуумные насосы.

Насосы каждого типа обладают своими отличительными характеристиками для выпуска масла и нуждаются в фильтрующем материале подходящего размера для эффективного улавливания и удаления масляных аэрозолей.

· Характеристики частиц

Зная размер и тип просеянных частиц, вы можете выбрать правильный микронный размер для фильтра вакуумного насоса.

Например, поверхностная вода или вода пруда содержат крупные органические вещества, такие как листья и водоросли, тогда как вода из колодцев содержит неорганические частицы, такие как песок.

Как правило, для неорганических веществ требуется фильтрующий элемент меньшего размера, чтобы улавливать песок и остатки, которые могут пройти через фильтры большего размера.

Вода — это всего лишь пример. Вы также можете фильтровать вязкие жидкости, такие как краска, бумажные покрытия и мед.

· Максимальный рабочий расход

Расход также является важным фактором, который следует учитывать при выборе размера фильтра вакуумного насоса.

Например, 2-дюймовый фильтр, обеспечивающий поток 100 галлонов в минуту, не будет подходить для вакуумной системы, работающей при 150 галлонах в минуту.

Вы должны выбрать размер фильтра с рабочим потоком больше, чем у вашего приложения.

· Минимальное и максимальное рабочее давление

Каждый фильтр имеет максимальное рабочее давление.

Следовательно, очень важно обеспечить точное измерение максимального давления при определении размеров и выборе фильтра вакуумного насоса.

Хотя минимальное рабочее давление не является обязательным для всех типов фильтров, оно необходимо при использовании автоматической самоочищающейся системы фильтров.

При включении промывочного механизма фильтра необходимо поддерживать минимальное рабочее давление.

· Падение давления

На падение давления влияют различные факторы, такие как вязкость, скорость потока, наличие загрязняющих веществ и фильтрующий материал.

Поскольку размер фильтрующего элемента влияет на падение давления, это также является важным фактором при выборе размера фильтра вакуумного насоса.

Перепад давления увеличивается, поскольку отфильтрованные остатки уменьшают площадь поверхности фильтра.

Требуемый поток жидкости через фильтр изменится, когда он достигнет точки, в которой давление, превышающее перепад давления, будет слишком большим.

Количество твердых частиц и площадь поверхности фильтра будут определять частоту, необходимую для опорожнения фильтрующего элемента.

Фильтр небольшого размера приведет к очень высокому падению давления, это приведет к частым простоям производства и может сократить срок службы вакуумной системы .

· Скорость воздуха

Скорость воздуха также определяет размер фильтрующего материала. Поддержание правильного соотношения воздуха и среды важно для эффективного процесса фильтрации.

Что такое коалесцирующий выпускной фильтр вакуумного насоса?

Коалесцирующий выхлопной фильтр — это устройство, используемое для разделения масляного тумана на соответствующие компоненты с помощью нескольких процессов.

Они предназначены для применения на входе и выходе вакуумных насосных систем.

Устройство может иметь КПД до 99.999 процентов и работают при давлении выше 5000 фунтов на квадратный дюйм.

Этот тип выхлопных фильтров работает путем отделения аэрозолей и капель жидкости от газа.

В коалесцирующем фильтре, установленном внутри корпуса, влажный газ проходит через фильтрующий элемент изнутри наружу.

Внутренний захватывающий слой состоит из высокоэффективного коалесцирующего материала, тогда как внешняя часть представляет собой более грубый дренажный слой.

Коалесцирующие выпускные фильтры с вакуумным насосом можно разделить на два типа; механические коалесцирующие фильтры и электростатические коалесцирующие фильтры.

В механическом типе используются фильтры или перегородки, в то время как в электростатическом коалесцирующем фильтре используются поля переменного тока, переменного тока или их смеси для слияния масляного тумана.

Чем отличается выпускной фильтр вакуумного насоса от уловителя масляного тумана?

Часто люди предпочитают использовать уловитель масляного тумана вместо выпускного фильтра вакуумного насоса.

Однако эти два термина могут использоваться как взаимозаменяемые для обозначения одного и того же устройства.

Уловители масляного тумана созданы для улавливания масляного тумана или паров, которые покидают вакуумный насос при его запуске.

При длительной работе или при использовании газобалластного клапана для удаления газа или продувки масла из вакуумного насоса.

Во время первоначального запуска или когда вы открываете газобалластный клапан вакуумного насоса, вы легко увидите масляный туман как мелкий туман, который попадает в рабочую среду.

Масляный туман состоит не только из углеводородов, но и из множества других полулетучих и летучих органических соединений, которые содержались в смазке.

Уловитель масляного тумана предназначен для улавливания этого шлейфа масляного пара и его отвода обратно в насос.

Как работает фильтр масляного тумана?

Уловители масляного тумана, обычно устанавливаемые на выпускном отверстии вакуумных насосов.

Они состоят из сменного фильтрующего элемента, помещенного в корпус из алюминия, нержавеющей стали или пластика, имеющий отделение для сбора масла.

Поскольку выхлопные газы вакуумного насоса выходят через середину фильтра масляного тумана, они должны проходить через фильтрующий элемент масляного тумана.

Большая площадь поверхности фильтрующего материала адсорбирует масляный туман и собирает конденсированное масло в резервуар, расположенный на дне уловителя масляного тумана.

Восстановленное масло затем направляется обратно в вакуумный насос.

После прохождения через фильтрующий элемент уловителя масляного тумана выхлоп вакуумного насоса выходит наружу через выпускное отверстие фильтра.

Большинство фильтров масляного тумана поставляются с одним элементом, хотя фильтры с двумя фильтрующими элементами намного эффективнее улавливают аналиты.

Фильтр масляного тумана

Почему вы должны фильтровать выхлопные газы вакуумного насоса?

Основные преимущества установки выпускного фильтра вакуумного насоса:

1.Выброс чистого воздуха в окружающую среду

Вакуумный насос выпускает в воздух видимый масляный туман и дым.

Но установка уловителя масляного тумана удалит 99,9% дыма и масляного тумана из выхлопных газов вакуумного насоса.

Это предотвратит скопление масла в окружающем воздухе, которое, в свою очередь, может нанести вред здоровью.

Очевидно, это нарушит правила вашей страны по охране окружающей среды, а также правила техники безопасности и гигиены труда.

2.Удаление масла из труб и воздуховодов

Когда вакуумный насос выбрасывает маслянистый воздух, загрязнения циркулируют по вакуумной системе через воздуховоды и соединительные трубы.

Это может привести к загрязнению входящего воздуха для других устройств, таких как упаковочные машины, компрессоры и т. Д.

3. Восстановление дорогостоящих смазочных масел

Установка выпускного фильтра вакуумного насоса может позволить вам восстановить дорогостоящие смазочные масла и рециркулировать отфильтрованные масло к насосу.

Это снижает общие затраты на техническое обслуживание.

Есть ли недостатки использования фильтра вакуумного насоса?

Безусловно, фильтры вакуумного насоса имеют незначительные недостатки, учитывая их общие преимущества для вашей вакуумной системы.

• Требует высоких начальных капитальных и эксплуатационных затрат. Фильтрующий материал (с высокой степенью разрушения) и корпуса должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать максимальное давление в системе.
• Всасывающая сила может выталкивать мелкие частицы через поры фильтрующего элемента и, вероятно, приводить к загрязнению следующего оборудования и воздуха рабочей среды.
• Трудно чистить, особенно если это необходимо для пищевых продуктов.

Каковы стандарты качества для фильтров вакуумного насоса?

Вот некоторые стандарты качества, которым должны соответствовать фильтры вакуумных насосов.

· cGMP Standards

Фильтры для вакуумных насосов, используемые в фармацевтической, медицинской, пищевой промышленности и производстве напитков, должны соответствовать действующим стандартам надлежащей производственной практики.

· ISO 8573 Стандарты качества сжатого воздуха

Этот стандарт требует, чтобы фильтр вакуумного насоса гарантировал, что выпускаемый им воздух безопасен для здоровья человека.

Публикация 7 Кодекса SQF устанавливает, что сжатый воздух, используемый в производстве пищевых продуктов, должен быть чистым и не представлять опасности для безопасности пищевых продуктов.

Более того, он должен постоянно контролироваться на чистоту.

· Директива по оборудованию, работающему под давлением 2014/68 / EU

PED 2014/68 / EU касается проектирования, производства и оценки соответствия стационарных устройств, работающих под давлением, с максимально допустимым давлением выше 0,5 бар.

· Сертификация IECEx

Выбранный вами фильтр вакуумного насоса должен иметь сертификат IECEx; глобальная система аутентификации оборудования для работы во взрывоопасных средах.

В каких отраслях промышленности используется фильтр вакуумного насоса?

В разных отраслях промышленности используются разные вакуумные насосы и системы фильтрации с вакуумными насосами.

Вот некоторые отрасли, в которых фильтры вакуумных насосов используются в повседневной работе:

• Электроэнергетика
• Химическая промышленность
• Целлюлозно-бумажная промышленность
• Горнодобывающая, фармацевтическая
• Пластиковая промышленность,
• Медицина промышленность,
• Экологическая промышленность,
• Продукты питания и напитки
• Упаковочная промышленность
• Металлургическая промышленность и
• Сахарная промышленность

Что такое многоступенчатая система фильтрации?

Это фильтрующие системы, которые имеют многослойные фильтры или две или более ступеней для постепенного удаления твердых частиц и масляного тумана.

Первой ступенью фильтрации может быть уловитель масляного тумана.

В то время как второй фильтр может содержать сменную ловушку для угля для удаления летучих органических веществ из вакуумной системы.

Многоступенчатые системы фильтрации помогают отфильтровывать твердые частицы и едкие пары, которые могут засорить систему вакуумного насоса.

Это, в свою очередь, продлевает циклы обслуживания и сводит к минимуму время простоя.

Эти системы гарантируют почти полную фильтрацию сквозного потока, с различными фильтрующими элементами, доступными для различных областей применения.

Насколько эффективна система фильтрации вакуумного насоса?

Конструкция фильтрующего элемента вакуумного насоса позволяет ему иметь эффективность до 99,999% по частицам диаметром 0,2 микрона.

Большинство из них рассчитаны на 5ppm при максимальном переходящем давлении 60 Tor.

Когда следует заменять фильтр вакуумного насоса?

Единственное, что обычно требуется для фильтра вакуумного насоса, — это периодическая замена фильтрующего элемента.

Эту замену следует выполнять один раз в год при нормальных условиях, если только вы не удаляете коррозионные или кислотные материалы в вакуумный насос.

Вакуумный фильтрующий элемент

Поскольку фильтрующий элемент обычно изготавливается из бумажного композитного материала, кислотные или коррозионные химические вещества могут быстро разрушить его.

В этом случае вам потребуется чаще заменять фильтры.

Замена фильтра — очень простой процесс, вы просто откручиваете две камеры корпуса фильтра вакуумного насоса и заменяете фильтрующий элемент новым.

Для чего нужна вакуумная фильтрация?

Вакуумная фильтрация — это стандартный метод, используемый для разделения твердой и жидкой смеси, когда целью является удержание твердого вещества.

Этот метод, также известный как всасывающая фильтрация, работает относительно быстрее, чем гравитационная фильтрация, обычно для этого требуется менее минуты.

Вакуумная фильтрация более эффективна при удалении жидких остатков, что приводит к более чистому твердому веществу.

Это особенно важно при кристаллизации, поскольку жидкость может содержать растворимые примеси, которые могут адсорбироваться обратно на поверхность твердого вещества после испарения растворителя.

Очевидно, что фильтр вакуумного насоса играет важную роль в большинстве промышленных установок.

Это не только обеспечивает эффективность, но и гарантирует надежность всего процесса.

Я надеюсь, что благодаря информации, содержащейся в этом руководстве, вы сможете выбрать подходящий фильтр вакуумного насоса для ваших конкретных задач.

Но если у вас есть какие-либо вопросы о фильтре вакуумного насоса, команда FilSon всегда готова помочь.

Почему я должен менять элемент фильтра сжатого воздуха?

Часто называемый четвертым производственным предприятием наряду с электричеством, газом и водой, сжатый воздух используется более чем в 90% производственных предприятий мира.Как и другие утилиты, это критически важный винтик в производственных процессах. Его правильное применение и обслуживание имеют огромное влияние на производительность, финансовые результаты и успешную работу предприятий.

Производственные предприятия и обслуживающий персонал стремятся обеспечить безопасную, эффективную и экономичную работу их систем сжатого воздуха. Для этого устанавливаются системы очистки, обеспечивающие непрерывную подачу сжатого воздуха высокого качества, а фильтрация лежит в основе любой системы очистки.В технологиях фильтрации сжатого воздуха используются сменные фильтрующие элементы, которые необходимо периодически менять. Однако часто возникает путаница, почему и когда необходимо заменить фильтрующий элемент.

Здесь мы рассмотрим типы и источники загрязнения, технологии фильтрации и их функции, часто задаваемые вопросы, мифы, связанные с мониторингом перепада давления, и рекомендации по замене фильтрующих элементов.

Чтобы получить полную информацию о преимуществах регулярной замены фильтрующих элементов, ответы на дополнительные вопросы о фильтрации и обслуживании сжатого воздуха, а также об использовании индикаторов перепада давления, загрузите полный технический документ «Зачем мне менять элемент фильтра сжатого воздуха?».

Контроль загрязнения

Загрязнение сжатого воздуха происходит из различных источников:

• Загрязнение атмосферы, попадающее в компрессор.
• Загрязнение, внесенное компрессором.
• Загрязнение воздушного ресивера и распределительного трубопровода.

Есть 10 загрязняющих веществ, которые требуют обработки в типичной системе сжатого воздуха:

• Водяной пар
• Микроорганизмы
• Атмосферная грязь
• Пары масла
• Водные аэрозоли
• Конденсированная жидкая вода
• Жидкое масло
• Масляные аэрозоли
• Ржавчина
• Трубная шкала

Коалесцирующие фильтры являются одним из наиболее важных типов очистного оборудования, поскольку они устраняют большинство из этих типов загрязнений, в то время как водоотделители, сухие фильтры твердых частиц и адсорбционные фильтры предназначены для других.В таблице ниже показано, как каждая технология используется для обеспечения чистого сжатого воздуха.

Фильтрующие элементы не вечны

Во всех этих технологиях фильтрации (за исключением водоотделителей) используются сменные фильтрующие материалы, обычно в виде картриджа или элемента. Эти элементы подвержены экстремальным динамическим условиям в потоке сжатого воздуха, в том числе:

• Широкие вариации давления.
• Импульсный расход воздуха.
• Температурные колебания.
• Влажность колеблется от 100% насыщенного воздуха до точки росы ниже нуля.
• Химическая атака.

Со временем эти условия приводят к ухудшению качества фильтрующего материала и последующей потере целостности его удаления загрязнений. Следовательно, фильтрующие элементы следует периодически заменять, чтобы обеспечить оптимальное удаление загрязнений.

Parker рекомендует ежегодно (12 месяцев) заменять коалесцирующие и сухие фильтры твердых частиц, а также поплавковые дренажные каналы для обеспечения надлежащего удаления загрязнений.Коалесцирующие фильтры OIL-X и сухие фильтры для твердых частиц domnick hunter компании Parker поставляются с Гарантией качества воздуха, основанной на ежегодной замене фильтров с использованием оригинальных запчастей.

Несмотря на то, что компания Parker четко заявляет о требованиях к техническому обслуживанию, остается неясным, когда и почему следует менять фильтрующие элементы сжатого воздуха. Это понятно, ведь каждая система сжатого воздуха индивидуальна. Однако условия, даже в пределах одной и той же системы, могут быстро меняться, поэтому лучше всего занять превентивную позицию, когда дело доходит до технического обслуживания.

Часто задаваемые вопросы

Зачем мне менять элемент сжатого воздуха?

Как обсуждалось выше, воздействие тяжелых условий, в которых работают коалесцирующие и сухие фильтрующие элементы для твердых частиц, в конечном итоге ухудшит их характеристики.

Что произойдет, если фильтрующий элемент повредится?

Со временем загрязнения ослабят среду и вызовут утечки или отверстия.Как только это произойдет, их площадь утечки быстро увеличится, и загрязнение будет обходить фильтрующий элемент.

Что, если мое учреждение работает только неполный рабочий день. Смогу ли я продлить срок службы фильтрующих элементов?

Как уже отмечалось, на фильтрующие элементы будут влиять загрязнения в потоке сжатого воздуха, и это постоянное воздействие ослабит их. Для предотвращения уноса рекомендуется ежегодная замена фильтра. Parker гарантирует эффективность фильтров, которые подлежат ежегодной замене.

Можно ли мыть фильтрующие элементы?

Нет, вымыть загрязнения из фильтрующего материала невозможно. Воздействие на фильтрующий материал горячей мыльной воды или растворителя может привести к повреждению.

Мой фильтрующий элемент не выглядит грязным. Мне нужно его изменить?

Во-первых, часть фильтрующего элемента, которую вы видите, — это дренажный слой, который отвечает за предотвращение уноса коалесцированных жидкостей вниз по потоку. Основная фильтрующая среда находится под этим слоем и не видна без демонтажа фильтрующего элемента.Во-вторых, коалесцирующие и сухие фильтры твердых частиц улавливают аэрозоли и частицы до субмикронных размеров, которые не обнаруживаются человеческим глазом.

Мифы о мониторинге перепада давления

Многие корпуса фильтров поставляются с датчиками перепада давления. Распространенная ошибка — основывать замену фильтров на этих устройствах. Мониторы DP не откалиброваны и обычно показывают изменение давления со стороны входа на сторону выхода со значительной погрешностью.Хотя они могут указывать на необходимость технического обслуживания из-за засорения фильтрующего материала, они не дают точного представления о способности фильтра удалять загрязнения. Таким образом, на них нельзя полагаться при определении технического обслуживания фильтрующего элемента.

Миф

Дифференциальное давление является показателем качества воздуха.

Факт

Перепад давления возникает из-за того, что фильтрующий элемент собирает загрязнения, но не влияет на качество подаваемого воздуха.

Миф

Фильтр оснащен манометром DP, указывающим, когда следует менять фильтрующий элемент.

Факт

Эти устройства дают общее представление о снижении давления. Они не откалиброваны и имеют запас точности +/- 25%. На них не следует полагаться как на индикатор обслуживания. Вместо этого следует следовать рекомендациям производителя.

Миф

Фильтрующие элементы сжатого воздуха следует заменять только при повышении перепада давления.

Факт

Хотя поддержание низкого дифференциального давления является хорошей практикой, это не оказывает всестороннего влияния на перенос загрязнений. Следовательно, его не следует использовать как индикатор того, когда следует изменить элемент.

Заключение

Фильтрующие элементы необходимо периодически заменять, чтобы обеспечить постоянную подачу высококачественного сжатого воздуха. Другие преимущества включают:

• Защита слоев адсорбционного осушителя.
• Защита последующего оборудования, персонала и процессов.
• Снижение эксплуатационных расходов.
• Повышенная производительность и рентабельность.
• Постоянное спокойствие.

Загрузить полный технический документ «Зачем мне менять элемент фильтра сжатого воздуха?» для получения полной информации о преимуществах регулярной замены фильтрующих элементов, ответов на дополнительные вопросы о фильтрации и обслуживании сжатого воздуха, а также об использовании индикаторов перепада давления.

Эта статья предоставлена ​​Марком Уайтом, менеджером по системам обработки сжатого воздуха, Parker Gas Separation and Filtration Division, EMEA

Связанное содержание

Как пары масла в окружающем воздухе влияют на качество сжатого воздуха

Почему коалесцирующие фильтры устанавливаются парами?

Семь мифов о безмасляных компрессорах

10 загрязняющих веществ, влияющих на вашу систему сжатого воздуха — Часть первая

10 загрязняющих веществ, влияющих на вашу систему сжатого воздуха — Часть вторая

Решения по очистке сжатого воздуха для современных производственных предприятий

типов фильтров — различные типы фильтров и принцип их работы

Различные типы фильтров

Изображение предоставлено: Itsanan / Shutterstock

Фильтры — это системы или элементы, используемые для удаления таких веществ, как пыль или грязь, электронные сигналы и т. Д., поскольку они проходят через фильтрующие среды или устройства. Доступны фильтры для фильтрации воздуха или газов, жидкостей, а также электрических и оптических явлений. Воздушные фильтры используются для очистки воздуха. Электронные фильтры очищают электрические сигналы от нежелательных частот в звуковом и промежуточном диапазонах, в то время как радиочастотные и микроволновые фильтры выполняют ту же функцию, но в радио- и микроволновом диапазоне частот. Фильтры EMI и RFI минимизируют или устраняют электромагнитные помехи. Фильтры жидкости удаляют мусор из жидкости.Топливные фильтры удаляют загрязнения из топлива, а гидравлические фильтры удаляют загрязнения из гидравлических жидкостей. Фильтры для воды очищают воду не только для питья и купания, но и для водоочистных сооружений. Оптические фильтры пропускают свет и фильтруют световые волны.

Типы фильтров

Ниже мы перечисляем и описываем наиболее распространенные фильтры по типам.

Воздушные фильтры

Воздушные фильтры

— это системы или компоненты, которые удаляют твердые частицы из воздуха, когда он проходит через фильтрующие элементы, и могут представлять собой целые системы или отдельные сменные элементы.Основные характеристики включают предполагаемое применение, физический размер, тип фильтра, фильтрующий материал и скорость воздушного потока. Воздушные фильтры используются в системах, где требуется воздух без твердых частиц. Они также используются для очистки воздуха перед его выпуском. Система воздушного фильтра обычно состоит из фильтрующего элемента и корпуса, в котором он находится. Они бывают разных форм для конкретных применений, таких как автомобильные двигатели, чистые помещения, вытяжки или печи. Воздушный фильтр может удалять различные загрязнения, включая пыль, пары, масла и бактерии.

Электронные фильтры

Электронные фильтры

используются в основном для обработки электронных сигналов путем удаления нежелательных частотных компонентов или усиления других. Обычно они работают на частотах ниже RF (радиочастоты). Типичные диапазоны рабочих частот — AF (звуковая частота) или IF (промежуточная частота), оба из которых являются частотами мощности. Существует множество типов и функций электронных фильтров, включая пассивные или активные, аналоговые или цифровые, а также фильтры нижних и верхних частот.Электронные фильтры также используются для минимизации или устранения электрических помех.

Фильтры EMI / RFI

Фильтры EMI / RFI — это электрические устройства, которые устраняют или минимизируют EMI (электромагнитные помехи) или RFI (радиочастотные помехи) в системе. Основные характеристики включают предполагаемое применение, тип фильтра, электрические характеристики, включая номинальное напряжение, ток и частоту, а также полосу пропускания. Фильтры EMI / RFI используются в основном в электронных и телекоммуникационных приложениях для минимизации или устранения сигналов EMI или RFI, которые мешают работе электрического продукта или системы.Фильтр обычно размещается между линией питания переменного тока и оборудованием, требующим защиты. Версии также могут быть размещены на печатных платах, встроены в разъемы или использованы в качестве автономных компонентов для монтажа в шкафах для электроснабжения. Фильтры также могут работать для устранения излучения EMI / RFI от оборудования.

Фильтры жидкости

Фильтры жидкости — это устройства или системы, которые удаляют нежелательные вещества из жидкостей по мере их прохождения через фильтрующие элементы. Они могут включать в себя целые системы или только заменяемые элементы.Основные характеристики включают предполагаемое применение, тип фильтра, фильтрующий материал, фильтрат и фильтрующий материал, размер твердых частиц и скорость потока. Фильтры жидкости используются в первую очередь в любой системе, которая требует, чтобы жидкость не содержала твердых частиц или мусора, либо для защиты оборудования, либо для очистки жидкости перед ее выбросом в окружающую среду. Система фильтрации жидкости обычно состоит из фильтрующего элемента и корпуса. Они имеют форму для конкретных применений, таких как фильтры моторного масла, фильтры системы охлаждения и фильтры для жидкости для металлообработки.Фильтрующий материал может быть изготовлен из различных материалов, включая ткань, пену, углерод, металлокерамику, например, нержавеющую сталь и т. Д.

Топливные фильтры

Топливные фильтры — это устройства, которые удаляют нежелательные материалы из топливной системы, когда топливо проходит через нее, и могут включать в себя всю систему или сменный элемент. Основные характеристики включают предполагаемое применение, фильтрат, размер частиц и скорость потока, а также физические размеры. Топливные фильтры используются в основном для фильтрации мусора или нежелательных веществ из топлива для защиты оборудования, а также для более эффективного сгорания топлива.Фильтры обычно разрабатываются для конкретного применения, такого как дизельный или авиационный двигатель, или для заполнения баков и т. Д., И доступны в различных формах и размерах в зависимости от требуемого применения.

Гидравлические фильтры

Гидравлические фильтры

— это устройства или системы, которые удаляют загрязнения из гидравлических жидкостей и могут включать в себя целые системы или только сменные элементы. Основные характеристики включают тип фильтра, фильтрующий материал и физические размеры.Гидравлические фильтры используются в основном для фильтрации нежелательного мусора или загрязняющих веществ из жидкостей для использования в гидроцилиндрах или с другими системами, в которых используются гидравлические жидкости. В зависимости от области применения для фильтров могут потребоваться разные материалы или типы. Компоненты часто удаляют твердые частицы.

Оптические фильтры

Оптические фильтры

— это устройства, размещаемые на пути источников света, чтобы пропускать или передавать только определенные длины волн. Основные характеристики включают предполагаемое применение, материал, характеристики длины волны и физические размеры.Оптические фильтры используются в основном в фотографических приложениях, но также могут использоваться в другой научной или технической работе. Можно найти множество типов оптических фильтров, включая УФ, инфракрасные или полосовые фильтры, среди нескольких других каждый из которых имеет определенную функцию, позволяющую передавать определенную длину волны или диапазон длин волн. Некоторые из них относятся к фотографии и могут быть неприменимы в технической работе.

Фильтры ВЧ и СВЧ

Радиочастотные и микроволновые фильтры

— это электрические устройства, которые либо блокируют, либо пропускают определенные частоты.Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип фильтра и частотные характеристики. Радиочастотные и микроволновые фильтры используются в основном для обработки электронных сигналов путем удаления нежелательных частотных компонентов или усиления других. Обычно они работают в радиодиапазонах (мегагерцы и гигагерцы) и на микроволновых частотах. Доступны различные типы областей фильтров, включая фильтр нижних и верхних частот, полосовой фильтр, а также пропускающий фильтр, каждый из которых имеет определенную длину волны или диапазон длин волн, которые либо блокируются, либо передаются.

Фильтры для воды

Фильтры для воды — это устройства или системы, которые удаляют загрязнения из воды и могут включать в себя целые системы или только сменные элементы. Основные характеристики включают предполагаемое применение, скорость потока, размер частиц и физические размеры. Фильтры для воды используются в первую очередь в любой системе, где требуется фильтрация или очистка воды для удаления мусора и твердых частиц. Во многих приложениях используются фильтры для воды, в том числе в аквапарках, холодильниках, аквариумах, очистных сооружениях и т. Д.Доступны фильтры различных размеров и типов в зависимости от области применения.

Приложения и отрасли

Фильтры, которые обрабатывают жидкости, такие как воздух, топливо, вода, гидравлическое масло и т. Д., Обычно используют бумагу, пену или другие подобные материалы, размер пор которых можно контролировать, чтобы пропускать только материалы с размерами меньше определенных. Конструкции многочисленны и разнообразны, в том числе с перегородками, складками, спирально-навитыми, ребристыми и т. Д. Фильтры часто являются заменяемыми и продаются в виде полных сборок корпусов и фильтрующих элементов или доступны только в виде элементов.Фильтры, как правило, зависят от конкретного приложения. Бытовые фильтры для воды — это обычное представление конструкции корпуса / картриджа. Другие системы фильтрации предназначены для очистки, например, песочные фильтры, используемые для фильтрации воды, которые часто промывают обратной промывкой для восстановления пропускной способности.

Скорость потока и падение давления являются важными факторами при выборе фильтров для жидкости, поскольку любой фильтрующий элемент в потоке снижает давление входящего потока. Как правило, чем более ограничительный фильтр имеет фильтр, тем больше он снижает скорость потока и давление.

Воздушные фильтры используются в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, покрасочных камерах, компрессорах, двигателях, корпусах электроники, чистых помещениях и т. Д. Везде, где необходимо очистить поступающий воздух от твердых частиц, пыли, запахов, микробов и т. Д. Они используются на стороне нагнетания во многих промышленных процессах, где технологический воздух необходимо очищать перед возвратом в окружающую среду. Воздушные фильтры используются в системах сжатого воздуха, часто как части узлов, называемых фильтрами-регуляторами-лубрикаторами (FRL), где они фильтруют воздух, используемый для питания устройств сжатого воздуха.В респираторах и масках часто используются сменные фильтрующие картриджи в качестве средств индивидуальной защиты.

Фильтры для воды используются на гидротехнических сооружениях, плавательных бассейнах, в домашних условиях, в кемпингах и т. Д. Для удаления загрязнений перед питьем, купанием и т. Д. Они используются во многих промышленных процессах, а также для очистки охлаждающей воды, питательной воды для котлов и т. Д. Фильтрующими материалами могут быть любые материалы, от спеченного металла до древесного угля. Среди материалов, удаляемых из воды (также называемых фильтрандом), особенно распространены биологические примеси, топливо, различные минералы / химические вещества и отложения.

Топливные фильтры почти всегда относятся к типу картриджа / сменного элемента или полностью одноразового типа. Они используются в двигателях, топливозаправочном оборудовании, масляных горелках и т. Д. Для удаления твердых частиц и воды из бензина и мазута.

Гидравлические фильтры используются для фильтрации гидравлических жидкостей, используемых в гидравлических системах. Они часто доступны как навинчиваемые, аналогичные конструкциям, используемым для автомобильных двигателей. Некоторые общие применения гидравлических фильтров включают системы управления для электростанций, сталелитейных, целлюлозно-бумажных комбинатов, в дополнение к их повседневному применению в гидравлическом строительном оборудовании.

Хотя все вышеперечисленные фильтры для технологических жидкостей, фильтры для жидкости улавливают менее распространенные формы фильтрации жидкости, такие как продукты питания, вина и спиртные напитки, природный газ, автомобильное масло и т. Д. Это могут быть довольно общие фильтры, такие как навинчиваемый двигатель. масляные фильтры или довольно специализированные, такие как фильтры, используемые с химикатами для нанесения покрытий.

Электронные фильтры, фильтры EMI / RFI, а также ВЧ и СВЧ-фильтры работают в электромагнитном спектре. Они используются в военных и промышленных целях для удаления нежелательных сигналов, электронного шума и т. Д.Некоторые приложения включают системы сбора данных, частотно-регулируемые приводы и т. Д.

Оптические фильтры в основном используются в фотографии и визуализации, хотя они используются и в других приложениях, например, в прожекторах.

Соображения

Покупатели жидкостных фильтров могут выбрать корпуса с фильтрами или только фильтры, подходящие для существующих корпусов. Воздушные фильтры доступны во многих стандартных размерах и обычно подходят по длине x ширине x высоте.Для воздушных фильтров, которые имеют только элементы, разработчики могут выбрать тип фильтра, будь то картридж, сжатый воздух, встроенный, мембранный, прокладка, панель, сетка или вакуум. Спецификаторы, ищущие фильтры, которые включают корпуса, могут выбрать те же самые варианты, оставив часть, в которой указано «только элемент».

Такой же выбор корпусов или только элементов применим к водяным, топливным, жидкостным и гидравлическим фильтрам. Выбор размеров для этих фильтров не так однозначен, как для воздушных фильтров, потому что часто фильтры удерживаются в круглых корпусах или навинчиваются, что требует дополнительных атрибутов для описания посадки.Многие такие фильтры зависят от производителя. С другой стороны, производители масляных фильтров стремятся охватить все модели автомобилей.

Фильтры для воды, предназначенные для крупномасштабной фильтрации за пределами бытовой сферы, часто используют песок в качестве фильтрующего материала и не содержат элементов как таковых. Они предназначены для обратной промывки чистой водой для удаления фильтрующих материалов, чтобы песок можно было использовать повторно. Часто фильтрация через песок позволяет удалить частицы и осадок размером 20-30 микрон. Угольная фильтрация часто используется для удаления запаха и вкуса.

Фильтрация обратным осмосом использует высокое давление для проталкивания воды через мембраны, где она может опреснять морскую воду и т. Д., Обычно полагаясь на некоторые формы предварительной фильтрации и угольной полировки в дополнение к мембранной очистке. Фильтрация обратного осмоса может варьироваться от небольших бытовых установок для питьевой воды до крупных промышленных установок, которые производят воду для критических процессов, таких как производство продуктов питания и напитков.

Фильтры для жидкостей используются для удаления посторонних масел и металлов из охлаждающих жидкостей для металлообработки.Другие фильтры жидкости используются для удаления масла из обезжиривающих жидкостей. Другие фильтры жидкости удаляют воду из природного газа.

Гидравлические фильтры обычно выбираются на основе допустимого давления, при этом общие верхние пределы составляют 100, 3000 и 6000 фунтов на квадратный дюйм. Обычно они поставляются с конфигурациями портов SAE.

Важные атрибуты

Максимальный расход

Расход обычно измеряется в кубических футах / мин (кубических футах в минуту) для воздушных фильтров и галлонах в минуту (галлонах в минуту) для жидкостных фильтров.

Предполагаемое приложение

Выбор применения фильтра — хороший способ найти подходящие фильтры, не решая, нужен ли это топливный фильтр, фильтр жидкости и т. Д. Однако если вы выберете что-то вроде фильтров для дизельного или газового двигателя, вы можете вернуть воздушные фильтры, топливные фильтры и фильтры для жидкости, когда вам действительно нужен автомобильный масляный фильтр.

Фильтрат

Фильтрат описывает среду, которая проходит через фильтр. Собирая масло здесь, вы получите гидравлические фильтры, фильтры автомобильных двигателей и тому подобное.

Filtrand

Filtrand описывает материал, который фильтр удаляет из фильтрата. Собирая масло здесь, вы получите фильтры для воды и тому подобное. Аналогичным образом, проверка масла как фильтрующего материала и краски как фильтрата приведет к получению фильтров, удаляющих масла из красок, что может быть полезно при окраске распылением.

Тип фильтра

Для фильтров обработки воздуха и других жидкостей при выборе одного из вариантов только элемент вернет замену фильтров для существующих корпусов.Тип фильтра для электронных, электромагнитных / радиопомех, радиочастотных и микроволновых фильтров может указывать, какие сигналы разрешены (фильтр нижних частот и т. Д.), А также определенные типы фильтров, такие как фильтр Баттерворта и т. Д. Здесь можно выбрать некоторые похожие типы для оптических фильтров. .

Фильтрующий материал

Фильтрующий материал относится к фильтрующему агенту, который использует фильтр, а не к самому сырью. То есть, если вы ищете картридж фильтра с активированным углем, вы найдете его здесь, тогда как если бы вы хотели купить активированный уголь оптом, вы должны искать его в самом носителе, т.е.е., углерод, песок, перлит, диатомит и др.

Категории связанных продуктов

• Сборщики пыли / дыма / тумана — это механические устройства, которые фильтруют пыль и загрязнения из воздуха перед выпуском очищенного воздуха в окружающую среду.
• Камеры пылеулавливания — это полузакрытые конструкции, которые помогают собирать или фильтровать пыль или другие загрязнители из воздуха, образующиеся в результате работы фабрики или магазина.
• Регуляторы давления — это механические устройства, которые регулируют давление жидкости в системах.Регуляторы часто сочетаются с другими компонентами, например фильтрами.
• Грохоты-сепараторы — это системы, состоящие из механических грохотов, в которых смеси руды, угля и т. Д. Разделяются по размеру.
• Последующие фильтры — это устройства, состоящие из фильтрующих элементов определенного типа, которые используются для фильтрации воздуха перед его выпуском в окружающую среду.
• Коалесцеры
• Электронные усилители — это устройства, состоящие из электронных компонентов со специальной схемой и элементами управления, предназначенными для усиления или усиления электронных сигналов, сохраняя при этом форму исходных сигналов.
• Линзы — это оптические устройства, которые изменяют направление света, когда он проходит через них.
• Респираторы и Маски для лица — это средства индивидуальной защиты, которые носят на лице для защиты от переносимых по воздуху загрязняющих веществ.
• Фильтры используются для удаления твердых частиц из жидкостей. Сетчатые фильтры — это подгруппа фильтров, которые используются для удаления крупных (видимых) частиц — обычно 50 микрон или больше.
• Циклоны
• Перлит
• Земля Диатомовая земля можно найти здесь.
• Прессы Фильтр прессы можно найти здесь.
• Media Средство для очистки воды можно найти здесь.
• Песочный фильтр песок можно найти здесь.

Общие

Другие статьи о фильтрах

Прочие «виды» изделий

Больше от Instruments & Controls

Очистка воздушных фильтров | Cummins Filtration

Подходит ли очистка воздушного фильтра для вашего бизнеса?

Как и многие другие производители воздушных фильтров, Cummins Filtration не рекомендует чистить воздушные фильтры.Однако некоторые владельцы оборудования и руководители технического обслуживания считают, что очистка и повторное использование сверхмощных воздушных фильтров может снизить эксплуатационные расходы. Прежде чем вы решите почистить фильтры, обратите внимание на следующие факты:

• Правильное использование качественного датчика засорения воздушного фильтра и соблюдение рекомендаций OEM по замене воздушного фильтра обеспечит максимальный срок службы фильтрующего элемента и двигателя / оборудования, которое защищает фильтр.
• Очистка воздушных фильтров снижает способность удерживать пыль по сравнению с новым воздушным фильтром.Запыленность может упасть до 25% после первой очистки с дополнительными потерями после каждой последующей очистки. Это приводит к более частому обслуживанию и потенциальным осложнениям, таким как неправильное обслуживание или случайное попадание пыли.
• Дорожные воздушные фильтры никогда не следует очищать, так как загрязнения, встречающиеся на дороге (мелкие частицы и частицы сажи), очень трудно удалить из материала воздушного фильтра. Оставшиеся загрязнения вызывают обесцвечивание даже после очистки и заметное уменьшение пылеулавливаемости по сравнению с новым воздушным фильтром.Очистка до внешнего вида «как новый», скорее всего, повредит материал воздушного фильтра.
• Фильтры вторичного воздуха никогда не следует чистить, поскольку они являются последней преградой для загрязнений, прежде чем они попадут в двигатель / оборудование. Вторичный воздушный фильтр следует заменять после трех замен первичного воздушного фильтра или одного года непрерывной работы, в зависимости от того, что произойдет раньше.
• Дополнительное обращение с воздушными фильтрами может непреднамеренно привести к их повреждению.
• Правильный осмотр очищенных элементов жизненно важен для правильной работы системы воздухоочистителя.
• Как правило, коммерческие предприятия по очистке воздушных фильтров не хотят очищать воздушные фильтры, которые использовались до рекомендованной OEM точки замены (20–30 дюймов вод. Ст. Или ограничение фильтра 4,9–7,4 кПа). Это способствует более частому обслуживанию фильтров и приводит к проблемы, связанные с слишком частым открытием и закрытием системы фильтрации воздуха.Использование максимального срока службы воздушного фильтра — лучший способ получить максимальную и экономичную защиту двигателя / оборудования.

Если вы все же решите почистить воздушные фильтры:

• Помните, чистка воздушных фильтров связана с риском.Важно знать, что любой тип чистки хорош настолько, насколько хороши используемые методы ухода и обращения.
• Самостоятельная очистка и самодельные инструменты для очистки опасны, и их следует избегать. Коммерчески доступные службы очистки воздушных фильтров, скорее всего, лучше оснащены и имеют более надежные методы очистки воздушных фильтров, чем большинство мастерских по техническому обслуживанию. Тем не менее, вы всегда должны исследовать бизнес по очистке воздушных фильтров.
• Компании по очистке воздушного фильтра могут использовать один или несколько методов, перечисленных ниже, для очистки вашего воздушного фильтра.Независимо от метода, меры предосторожности по-прежнему применяются! Очистка воздушного фильтра хороша настолько, насколько хороши люди, обращение, методы, инструменты и проверки, использованные в процессе.
• Выберите надежную коммерческую службу очистки, которая использует методы очистки и обращения, доказавшие свою эффективность для ваших фильтров и применений. Рекомендуется, чтобы этот бизнес предлагал гарантию, поскольку Cummins Filtration и большинство других производителей воздушных фильтров не предоставляют гарантии на очищенный воздушный фильтр.
• Перед любой очисткой визуально осмотрите фильтр.Если есть какие-либо повреждения корпуса фильтра, прокладок или концевых пластин, не очищайте и не используйте повторно; фильтр следует выбросить. Всегда очищайте фильтры в чистой среде, соблюдайте строгие процедуры проверки и переупаковывайте фильтры сразу после процесса очистки с соответствующими материалами.
• Соблюдайте надлежащие меры безопасности и утилизируйте отходы экологически безопасным способом.

Абсолютно нет:

• Ударьте элемент инструментом или ударьте элементом о твердую поверхность, чтобы удалить скопившиеся загрязнения
• Удалите загрязнения с поверхности носителя
• Разберите элемент для очистки

Некоторые типичные методы очистки воздушного фильтра

Обычно для очистки элементов воздушного фильтра используются четыре метода, некоторые из которых можно использовать в комбинации:

Воздух под давлением, с вакуумным усилителем или без него

• Всегда используйте чистый, сухой воздух для сухого фильтра.Давление не должно превышать 40 фунтов на квадратный дюйм (276 кПа) на расстоянии не ближе 50 мм (2 дюйма).
• Направьте сжатый воздух через фильтр с чистой стороны, направляя сопло вверх и вниз по складкам фильтра, одновременно направляя источник вакуума напротив воздушного сопла, вытягивая грязь и собирая ее с помощью пылесоса.
• Не допускайте контакта сопла с фильтрующим материалом, это может привести к повреждению.
• Вариант этого метода не учитывает вакуумный процесс.
• Примечание. Практически невозможно избежать попадания пыли на чистую сторону воздушного фильтра, если открытый конец воздушного фильтра не загерметизирован. Эта мера предосторожности очень желательна, но ее трудно реализовать.

Вода под давлением

• Используйте нормальное давление на выходе (40 фунтов на квадратный дюйм или 276 кПа макс.) Без форсунки.
• Направьте воду сначала на чистую сторону фильтра, направляя воду вверх и вниз по складкам фильтра.
• Повторите этот процесс для грязной стороны фильтра.
• Дайте высохнуть на воздухе (макс. 160 ° F или 70 ° C).
• Этот тип очистки следует проводить не более шести раз из-за возможного повреждения фильтрующего материала.
• В результате этого процесса образуются волнистые складки, которые допустимы.

Вакуум

• Используйте стандартный магазинный или центральный пылесос.Медленно перемещайте вакуумную насадку вверх и вниз по складкам только на грязной стороне фильтра.
• Ни в коем случае не допускайте контакта сопла с фильтрующим материалом.

Замачивание в моющем средстве без пены

• Фильтры сначала необходимо очистить воздухом, пылесосом или водой.
• Фильтр следует поместить открытым концом в подходящий резервуар, наполненный теплой водой (100–140 ° F или 37–60 ° C) и любым коммерческим непенящим средством.
• Дайте впитаться в течение 15-30 минут, встряхните фильтр в растворе легкими покачивающими / вращательными движениями и дайте ему впитаться еще 10 минут.
• Промойте фильтр чистой водой с чистой стороны, пока вода не станет прозрачной. Дайте высохнуть на воздухе (не более 160 ° F или 70 ° C).
• Этот тип очистки следует проводить не более шести раз из-за возможного повреждения фильтрующего материала.
• В результате этого процесса образуются волнистые складки, которые допустимы.
• Не погружайте фильтр полностью в очищающий раствор.
• Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить контакта чистой стороны фильтра с загрязненной промывочной водой в баке.
• Не используйте повторно чистящий раствор.

После очистки:

• В хорошо освещенном месте проверьте прокладку (и) на постоянное прилегание и отсутствие разрывов и трещин. В затемненной комнате осмотрите фильтр, поместив внутрь него лампочку на 60 Вт. Медленно вращайте фильтр, визуально проверяя наличие слабых мест или отверстий в носителе, определяемых яркими точечными отверстиями. Отменить при обнаружении дефектов.
• После очистки и осмотра нанесите на фильтр постоянную метку с указанием метода очистки, количества чисток и даты.
• Чтобы предотвратить повреждение фильтра во время хранения и поддерживать фильтр в чистоте, заверните фильтрующий элемент в подходящий полиэтиленовый пакет и поместите в картонную коробку, на которой четко указан номер детали и назначение элемента.

Электростатические фильтры лучше? См. Плюсы и минусы

Обновлено 19 марта 2020 г. для борьбы с вирусом COVID-19 и качеством воздуха в помещении.

Воздушный фильтр — важная часть вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, и есть несколько основных типов на выбор — электростатический, HEPA и гофрированный.Но как узнать, подходят ли вам электростатические фильтры?

Если вы хотите сэкономить деньги, время и нервы, связанные с фильтрацией воздуха в домашней системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, но не возражаете против несколько более высоких первоначальных затрат, электростатический фильтр может быть правильным выбором для вас. Но если вы страдаете аллергией или астмой, Simply the Best HVAC рекомендует фильтр HEPA.

Что такое электростатический фильтр?

Электростатические воздушные фильтры, также известные как моющиеся фильтры или многоразовые фильтры, располагаются на печи и обычно заменяют гофрированный фильтр.Основная цель любого фильтра — очистить грязный наружный воздух, который нагнетается в ваш дом.

Электростатические воздушные фильтры отделяются от гофрированных фильтров с помощью электричества для улавливания пыли, пыльцы и других частиц, переносимых по воздуху, прежде чем они попадут в ваш дом. Эти фильтры используются как для нагрева, так и для охлаждения, поэтому то, что вы слышите, что они входят в вашу печь, не означает, что они вам не нужны с жарой Аризоны.

На диаграмме ниже, когда на входе грязный воздух, фильтр вырабатывает электричество.Затем воздух проходит через слой ионизаторов. Ионизаторы испускают заряженные ионы, которые затем притягивают частицы грязи и добавляют дополнительные заряды. Частицы с дополнительным электростатическим зарядом направляют грязные частицы к коллектору, удерживая грязные частицы внутри. Угольный фильтр используется для удаления оставшихся примесей, позволяя чистому свежему воздуху проникать в ваш дом.

Качество воздуха в помещении

Современные дома плотно построены, что приводит к улавливанию пыли, аллергенов и многих других потенциально опасных загрязнителей.Агентство по охране окружающей среды заявляет о важности качества воздуха в помещениях: «Концентрации некоторых загрязнителей в помещениях увеличились в последние десятилетия из-за энергоэффективного строительства зданий (когда в нем отсутствует достаточная механическая вентиляция для обеспечения надлежащего воздухообмена) и более широкого использования синтетических материалов. строительные материалы, мебель, средства личной гигиены, пестициды и бытовые чистящие средства ».

Как улучшить качество воздуха в помещении?

Приложив некоторые усилия к улучшению качества воздуха в помещении, вы сможете уменьшить обострения астмы и симптомы аллергии, а также облегчить дыхание в холодные месяцы.

Невозможно полностью удалить все аллергены в вашем доме, вы можете уменьшить их количество, одновременно уменьшив воздействие на них, внеся некоторые простые изменения.

Держите его в чистоте. Чистый дом может значительно сократить количество пыли и шерсти животных.

• Пылесосьте ковры и коврики один или два раза в неделю
• Регулярно чистите постельное белье, простыни и другие предметы, привлекающие аллергены
• Убирайте беспорядок, потому что он улавливает и удерживает пыль

Измените фильтры. Замена фильтра или чистка, если у вас есть электростатический воздушный фильтр, — один из лучших способов уменьшить загрязнение в вашем доме.

Как это относится к постоянным фильтрам?

Фильтры

имеют два разных рейтинга: MERV и MPR.

MERV (Минимальное отчетное значение эффективности) — это стандарт, который оценивает общую эффективность воздушных фильтров. Высокий рейтинг MERV означает более тонкий фильтр, который удаляет больше загрязняющих веществ, переносимых по воздуху. Средняя домашняя воздушная система может удалять переносимые по воздуху загрязнители с помощью фильтра с рейтингом MERV 6–13.

MPR (рейтинг эффективности микрочастиц) — это система, разработанная компанией 3M, диапазон которой составляет от 300 до 1900. Она оценивает фильтры производителя и их способность улавливать взвешенные в воздухе частицы размером менее 1 микрона.

Если вы страдаете аллергией или астмой, Simply the Best рекомендует фильтр HEPA с высоким рейтингом MERV.

Какие плюсы и минусы у моющихся воздушных фильтров?

Как упоминалось выше, выбор электростатического воздушного фильтра является делом личных предпочтений, но, чтобы помочь лучше определить, подходят ли они вам, мы изложили некоторые плюсы и минусы ниже.

Плюсы электростатических фильтров

• Рентабельность: Моющиеся воздушные фильтры стоят примерно 50-60 долларов, и в идеале вам нужно будет купить только один на весь срок службы оборудования! Думайте о нем как о «постоянном фильтре», потому что вы не заменяете его, пока не будете готовы заменить всю свою систему.
• Экономьте время и хлопоты: Вы можете не только сэкономить на стоимости фильтра, но и сэкономить время, избавившись от необходимости искать в магазине воздушный фильтр определенного размера — само по себе подвиг — стоять в очереди и приобретите фильтр, и эту задачу нужно будет повторять каждые три месяца.
• Эффективная работа: Электростатические воздушные фильтры имеют рейтинг MERV около 5 или 6 в зависимости от марки (MERV означает минимальное значение рейтинга эффективности)
• Хорошая фильтрация воздуха: Эти фильтры хорошо фильтруют воздух через вашу систему, электростатические воздушные фильтры улучшают качество воздуха по сравнению с гофрированными фильтрами.

Минусы электростатических фильтров

• Ежемесячное обслуживание: Чтобы эти фильтры были эффективными, их необходимо снимать и очищать ежемесячно.В противном случае они могут перестать работать эффективно, выбросить аллергены и грязь в воздух и вашу систему HVAC; что может сократить срок службы вашей системы.
• Менее эффективен, чем другие одноразовые фильтры: Эти фильтры полагаются на статическое электричество, которого достаточно для отфильтровывания легких мелких частиц, но недостаточно для более крупных частиц пыли или спор плесени. Они не так эффективны, как фильтры HEPA — высокоэффективный воздушный фильтр для твердых частиц используется для описания воздушного фильтра, способного улавливать более 98% частиц, или даже фильтра 1200 MPR (рейтинг производительности микрочастиц) или гофрированных фильтров.
• Неадекватный выбор для людей с астмой или аллергией: Поскольку моющиеся фильтры выделяют в воздух более крупные частицы, они не идеальны для людей с аллергией или астмой.
• Озон: Электростатические воздушные фильтры НЕ защищают от озона и даже могут производить молекулы озона, которые могут усугубить астму и повредить легкие.
• Air Flow: Если эти фильтры не чистить регулярно, они могут отрицательно повлиять на воздушный поток.Неочищенный фильтр позволяет большему количеству грязи попасть в остальную систему и в ваш дом.

Обслуживание электростатического воздушного фильтра

Как мы уже упоминали, эти моющиеся фильтры необходимо чистить ежемесячно, ниже мы изложили краткий список шагов, которые необходимо предпринять при очистке.

Время высыхания: Большинству фильтров для высыхания требуется от 15 до 30 минут

Установка влажного фильтра: Исследования показывают, что вы можете поместить влажный фильтр обратно в коробку фильтра, , однако Simply the Best не рекомендует ставить фильтр обратно, когда он мокрый или влажный .

Работа без фильтра: Однако вы можете включить отопление и кондиционер, пока фильтр сохнет; имейте в виду, что если вы решите сделать это, ничто не будет фильтровать воздух, что приведет к попаданию пыли, пыльцы и других болезнетворных микроорганизмов в ваше оборудование HVAC и дом.

Какой лучший фильтр переменного тока?

Есть много мест, где можно купить качественные фильтры; вы можете пойти в местный магазин бытовой техники или в крупный коробочный магазин, выполнить поиск по Nordic Pure, Inc. или найти их на Amazon.У Simply the Best нет конкретной рекомендации по бренду, так как есть много хороших вариантов. Мы связали для вас самые популярные воздушные фильтры от Amazon.

Кейс MaxMERV 9

• Самый высокий рейтинг MERV среди всех моющихся фильтров на рынке сегодня
• Улавливание твердых частиц MERV 9
• Гофрировка для увеличения площади поверхности на 40%
• Окупается за 1 год
• Нержавеющая алюминиевая рама

Воздушный фильтр Trophy

• Высокая прочность
• Рейтинг MERV из 5
• Не уменьшает воздушный поток, как некоторые другие
• Симметричный дизайн не может быть установлен неправильно
• Не требует питания

Электростатические фильтры лучше?

В ходе нашего исследования компания Simply the Best обнаружила, что это вопрос личных предпочтений.Если вы хотите потратить меньше денег и очистить фильтр самостоятельно, то ваш ответ будет совершенно отличным от ответа человека, который не хочет чистить фильтр самостоятельно.

Итак, «электростатический воздушный фильтр лучше?» — неточный вопрос, точным вопросом будет: «А электростатический воздушный фильтр лучше для ВАС и ВАШЕГО ДОМА?»

Хотя мы уверены, что вы примете решение, которое наилучшим образом соответствует вашей ситуации, мы хотим подчеркнуть, что Simply the Best поддерживает все различные типы фильтров и находится здесь, чтобы помочь вам принять это решение.

Ниже вы найдете ссылки на некоторые из лучших электростатических, HEPA-фильтров и гофрированных воздушных фильтров на Amazon.

Электростатические: Лучшие электростатические фильтры Amazon

HEPA: Лучшие фильтры HEPA на Amazon

Плиссированные: Самые популярные плиссированные фильтры Amazon

Воздушные фильтры и коронавирусная болезнь (COVID-19)

Прежде всего, мы хотим сказать, что сейчас происходит много дезинформации о глобальной пандемии COVID-19.Так много всего еще неизвестно, и большинство усилий направлено на то, чтобы остановить распространение и лечить людей, а не определить, как ваша система HVAC может справиться с этим.

Но некоторые компании начали тестирование того, могут ли воздушные фильтры переменного тока или очистители воздуха защитить вас от коронавируса. Очистители воздуха и некоторые фильтры, такие как фильтры HEPA, могут помочь бороться с другими причинами или проблемами с дыханием и улучшить качество воздуха в вашем доме, но стандартные фильтры и очистители не могут улавливать и уничтожать вирусы, они слишком малы.

Некоторые фильтры PECO могут помочь, но только в очень ограниченной степени. Подавляющее большинство очистителей воздуха улавливают частицы размером 0,3 мкм и более. Большинство обычных бытовых загрязнителей, таких как; плесень, пыльца и перхоть домашних животных крупнее, их легко улавливать и удалять с помощью стандартного воздушного фильтра переменного тока. Этот коронавирус (COVID-19) оценивается в 0,125 микрона, что намного меньше, чем у стандартной ловушки с фильтрами.

Важно понимать разницу, когда компании пытаются продать вам эти продукты.Вот почему мы гордимся тем, что предлагаем эту информацию потребителям. Если у вас есть дополнительные вопросы о том, как вирус COVID-19 может повлиять на качество воздуха в вашем доме в Фениксе, позвоните нам!

Фильтры для печи все еще запутались?

Все еще не знаете, какие фильтры переменного тока самые лучшие? Хотите получить дополнительную информацию о различных типах воздушных фильтров для печей? Посмотрите это видео из This Old House.

Если вы все еще не совсем уверены, что лучше для вас, и хотите получить дополнительную информацию об этих фильтрах для печи, позвоните по телефону Simply the Best Heating & Cooling, и мы будем рады предоставить вам дополнительную информацию и помочь вам извлечь максимальную пользу обоснованное решение для вашей домашней системы фильтрации воздуха.

.