характеристики, отзывы автолюбителей, сравнение с конкурентами

Rosneft Magnum Ultratec 10W-40 – синтетическое моторное масло, соответствующее требованиям API SN/CF. Данный смазочный материал обладает инновационной технологией Магнум Ультратекс, разработанной специально для современных автомобилей. В масле используется особый салицилатный пакет присадок, обеспечивающий оптимальные моющие и вязкостные характеристики, которые сохраняются на протяжении всего межсервисного интервала. Заявлена устойчивость к любым нагрузкам, включая интенсивные и экстремальные передвижения по городу с частыми стартами и торможениями (например, в светофорных пробках), езду по загородной магистрали на максимальной скорости, а также буксировку тяжелых грузов. Смазочные свойства масла Роснефть устойчивы к разным температурным перепадам, а также образованию вредных отложений, накапливаемых в масляных каналах ДВС.

Назначение

Синтетическое масло Роснефть Магнум Ультратек 10W-40 используется в автомобилях отечественного и иностранного производства. Это могут быть современные и поддержанные машины, включая коммерческие авто LCV, оборудованные бензиновыми или дизельными двигателями – атмосферными или с турбонаддувом, а также с каталитическими нейтрализаторами или сажевыми фильтрами. Заявлена совместимость масла и с двигателями, работающими на экологически чистом топливе, включая биоэтанол или природный газ.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Благодаря проведению успешных испытаний на тестовом полигоне, а также в лабораторных условиях, производителю удалось подтвердить надежность масла независимо от климатической и дорожной ситуации. Таким образом, масло привлекло внимание крупных автопроизводителей, среди которых отметим Мерседес-Бенц, Фольксваген, Рено, Форд, Дженерал Моторс, Фиат, Пежо-Ситроен, а также отечественные бренды АвтоВАЗ и УАЗ. Наличие соответствующих допусков дает гарантию оптимальных вязкостных характеристик масла и эффективных моющих присадок в течение всего регламента (от замены до замены).

Масло с маркировкой 10W-40 является всесезонным и универсальным в плане совместимости с широким диапазоном температур. Таким образом, оно подходит для большинства климатических регионов по всему миру, учитывая адаптацию к температурам до минус 25 градусов (на это указывает буква W и цифра 10), а также совместимость с плюсовыми температурами до 40 градусов.

Сравнение с другими маслами

Технические характеристики

• Вязкость (кинематическая) при 100 гр. – 15,2 мм кв./с
• Вязкость (динамическая) при минус 25 гр. – 7000 мПа
• Индекс вязкости – 160
• Щелочной показатель – 10,7 мг КОНг
• Сульфатная зольность – 1. 5% от массы
• Температура вспышки/застывания – 230/минус 38 гр.
• Испаряемость – 11%

Классификация

SAE – международный американский стандарт, являющийся самым распространенным в мире. Включает в себя следующие категории в зависимости от сезонности:

1. Зимняя: содержит маркировку в виде W (Winter) и имеет шесть вязкостных уровней, начиная 0W и заканчивая 25W
2. Летняя: маркируется вязкостным числом от 20 до 60. Всего предусмотрено пять уровней.
3. Всесезонная: имеет российский ГОСТ или содержит международный двойной символ в виде SAE 15w-30.

API – еще один американский стандарт (институт нефти США), широко распространенный в мировой практике. Состоит из двух больших категорий:

1. Service – рекомендуется для легковых и коммерческих машин с бензиновыми четырехтактными моторами. В этой категории представлено десять классов, которые обозначаются латинскими буквами. Чем ближе буква к концу алфавита, тем более совершенным считается масло. В данном случае это жидкость класса SL, предназначенная для многоклапанных бензиновых турбомоторов.
2. Commercial – рекомендуется для строительных и сельскохозяйственных машин, а также грузовиков с дизельными двигателями. Всего в этой категории одиннадцать классов, имеющих схожий принцип обозначения, как у Service. В данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI-4, предназначенная для высокооборотистых дизельных установок.

Обозначение универсальных масел по API осуществляется двойной маркировкой через дробь – например, SG/CD. Наличие отметки API на канистре еще не подтверждает полного соответствия этой классификации. Убедиться в этом можно только с помощью действующего сертификата.

ILSAC – японско-американский международный стандарт, разработанный специально для японского и американского автомобильного рынков. Содержит пять классов с обозначением GF от 1 до 5. Рассмотрим их более подробно.

1. GF-1 – является недействительным, поскольку устарел. Разработан под классификацию API SH и вязкостные классы 10W-XX, 5W-XX и 0WXX, где вместо ХХ должно быть значение 30, 40, 50 или 60.
2. GF-2 – действует с 1996 года, соответствует вязкостным классам 0W-20/5W-20 и совместим с классами от предыдущего GF-1. Выполняет требования классификации API SJ.
3. GF-3 – вступил в силу в 2001 году, совместим с классификацией API SL. По сравнению с GF-2 и API SJ имеет лучшие антиокислительные и противоизносные свойства, меньше испаряется и обладает энергосберегающими свойствами (в отличие от ILSAC CF-3 и API SL).
4. GF-4 – действует с 2004 года, совместим с классификацией API SM и имеет энергосберегающие свойства. Имеет вязкостные классы 0W-20, 5W-20, а также 10W-30, 5W-30 и 0W-30. По сравнению с GF-3 устойчив к окислению и обладает моющими свойствами. Меньше склонен к образованию отложений и совместим с каталитическими системами, отвечающими за нейтрализацию токсичности отработанных газов в современных бензиновых двигателях.
5. GF-5 – действует с 2010 года, совместим с классификацией API SM и имеет жесткие требования к топливной экономичности. Совместим с каталитическими нейтрализаторами, меньше испаряется и обладает моющими свойствами. Устойчив к образованию отложений в современных системах турбонаддува. Совместим с эластомерами.

Учитывая особенности перечисленных классов, выделим ключевые преимущества стандарта ILSAC по сравнению с другими классами:

1. Широкий комплекс энергосберегающих технологий
2. Улучшенная степень противоизносных свойств и высокий уровень защиты от отложений
3. Повышенная совместимость с каталитическими нейтрализаторами для улучшения экологичности бензиновых моторов.

АСЕА – европейский международный стандарт, по популярности не уступающий американским и японским классам, представленным выше. Состоит из трех категорий:

• А/В: рекомендуется для легковой и коммерческой техники с бензиновыми и дизельными моторами. В эту категорию входит несколько маркировок:
• А1/В1: для бензиновых и дизельных моторов, устанавливаемых в легковые и коммерческие машины. Масло с такой маркировкой имеет низкую высокотемпературную вязкость и энергосберегающие свойства.
• А3/В3: маркировка для моторных масел с увеличенным интервалом, возможностью круглогодичного использования и адаптацией к большим нагрузкам. Рекомендуется для бензиновых и дизельных автомобилей (легковых и коммерческих).
• А3/В4: рекомендуется для моторных масел с жесткими требованиями к чистоте поршня. Такие масла заливают в высокотехнологичные бензиновые ДВС и дизели с непосредственным топливным впрыском.
• А5/В5: маркировка для моторных масел с пониженной высокотемпературной вязкостью, длительными межсервисными интервалами и энергосберегающими свойствами. Рекомендуется для дизельных и бензиновых автомобилей (легковых и коммерческих).
• С – для более экологичных бензиновых и дизельных моторов
• Е – специально для дизельных грузовиков с высокой грузоподъемностью.

Далее рассмотрим спецификации и допуски для синтетического масла Роснефть Магнум Ультратек 10W-40:

• API SN/CF;
• АСЕА А3/В4;
• А3/В3
• ПАО АвтоВАЗ
• MB 229. 9; 229.1; 226.5;
• Фольксваген 502.00/505.00
• Рено RN 0700/0710
• Дженерал Моторс LL-A/B-025
• Фиат 9.55535-G2
• Пежо-Ситроен В71 2230.

Форма и объем выпуска

1; 4; 216.5 литров.

Как определить оригинал от подделки

• Заниженная на 10-20% стоимость изделия в большинстве случаев указывает на подделку. Такое масло часто встречается в мелких магазинах или у перекупщиков в интернете. У этих организаций нет никакой ответственности и, более того, они могут сделать виноватым даже пострадавшего покупателя. А крупные, магазины, в свою очередь, несут ответственность перед каждым своим клиентом, поэтому вероятность подделки в больших магазинах будет минимальной. И все же, есть случаи контрафакта даже в известных торговых сетях, но в этом случае стоимость подделки не будет отличаться от оригинального изделия – таким образом, мошенники будут пытаться избежать подозрений.
• Оригинальная канистра чаще изготовлена из высококачественного пластика (реже – из металла), который имеет вкрапления и переливается на свету, как автомобильная краска металлик. Не должно быть никаких дефектов литья – раковин, заусенцев и т. д. Подделки, в свою очередь, имеют неоднородный пластик, который бывает настолько прозрачным, что можно разглядеть места спайки двух половинок канистры. Нельзя исключать присутствия специфического запаха, а также неровной разметки шкалы уровня масла или вовсе могут быть цветные метки вместо литья.
• Далее обратим внимание на этикетку, которая является одним из важных элементов защиты. К тому же, она несет информацию о продукте, по которой можно определить подлинность изделия. Например, шрифт должен быть ровным и четким, без орфографических ошибок. Сама этикетка наносится ровно и без пузырей, и поддеть такую наклейку ногтем не так просто. Обратим внимание на качество изображения: полиграфия на этикетке не должна быть размытой и блеклой, и в оригинале изображения могут иметь градиенты и цветные переходы.
• Дата изготовления канистры указывается на дне тары. Она должна быть более ранней по сравнению с датой изготовления самого масла. Штамп с датой должен быть без потертостей и прочих изъянов. Номер партии и срок годности имеются только у оригинальных моторных масел.

Далее отметим способы защиты у крышки:

1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые фиксируют крышку от случайного вскрытия и ломаются при открывании канистры. Мошенники используют обычный клей (вместо данного кольца), из-за чего велика вероятность вытекания масла, если канистру перевернуть вверх дном. Еще мошенники не заморачиваются на всяких мелочах типа гравировки бренда, который у подделок отсутствует.
2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крыши и кольца. Надпись с логотипом разделяется на две половинки после открытия канистры. Восстановить такую надпись в кустарных условиях практически невозможно.
3. Голограмма с символами Original или Genuine, которые можно увидеть под углом (голограмма переливается на свету). Символы саморазрушаются при открытии канистры, поэтому подделать такую защиту тоже невозможно.
4. Рельеф ребер крышки у подделки более узкий, чем в оригинальном исполнении.

Признаки некачественного (поддельного) масла в процессе эксплуатации:

1. Масло склонно к изменению консистенции и замерзанию под воздействием холодной погоды. Причем температура может быть недостаточно низкой, при которой поддельное масло все равно замерзнет, что приведет к недостаточной смазке и перегреву деталей, а также их повышенному износу в результате повышенного трения.
2. Проблемы с перерасходом масла, а также необходимость постоянной доливки. Эти неполадки возникают в том случае, если масло не соответствует тем параметрам, что указаны на этикетке. Поддельная смазка склонна к образованию угара, она более летучая и может быстро испаряться. Более того, велика вероятность образования продуктов износа в масляных каналах, которые накапливаются до тех пор, пока мотор не выйдет из строя.

Заключение

Роснефть Магнум Ультратек 10W-40 – высокотехнологичное синтетическое масло, не уступающее зарубежным аналогам по большинству характеристик. Перед нами всесезонный смазочный материал, подходящий для большинства климатических поясов по всему миру, а также пригодный для северных и восточных регионов России. Оригинальный продукт Роснефть успешно прошел все испытания и получил допуски от отечественных и зарубежных производителей.

Преимущества

1. Широкая степень действия моющих, солюбилизирующих и диспергирующих характеристик, а также обеспечение деталей двигателя в полной чистоте
2. Высокая термическая и термоокислительная способность, а также эффективная защита от сильно нагревающихся поршней и поршневых колец
3. Невысокая угарность и минимальная летучесть
4. Отсутствие пенообразования в холодном или горячем состояниях
5. Возможность запуска двигателя при холодной погоде. При этом масло будет так же эффективно прокачиваться и поступать на детали двигателя, как и при жаркой летней погоде.
6. Совместимость с уплотнительными материалами новых и старых двигателей автомобилей отечественного и иностранного производства.
7. Отсутствие вреда для металлических деталей благодаря эффективной антикоррозионной защите
8. Нейтрализация действия кислотных соединений, образования сажи, серы, хлора и других опасных химических элементов.

Недостатки:

• Бывают случаи повышенной угарности и перерасхода
• Короткий межсервисный интервал у старых двигателей
• Заводские характеристики масла уступают зарубежным аналогам, которые имеют больше очищающих присадок.

Отзыв о масле Rosneft Magnum Ultratec 10W-40

Отзывы

• Карина, Новосибирск. Компания Роснефть не перестает удивлять мой автомобиль – это я так характеризую Магнум Ультратек 10W-40 с положительной стороны. Масло идеально подошло для Рено Логан 2004 с большим пробегом. При регламенте 8 тыс. км двигатель остается в отличном состоянии, несмотря на 130 тыс. км на одометре. Естественно, уже при 3-4-й тыс. масло заметно чернеет, но своих моющих характеристик не теряет. Смазывающие свойства на уровне зарубежных аналогов, но только при указанном межсервисном интервале – ведь «чудеса» бывают лишь до поры до времени, и мне об этом сказали в сервисном центре. По густоте масло не вызывает претензий – по крайней мере, при минус 20 градусах запуск мгновенный и с первой попытки. Будем и дальше заливать эту синтетику, пока еще двигатель целый и невредимый. Но скажу объективно, что я бы пользовалась Роснефтью, будь у меня более современный автомобиль.
• Николай, Томская область. Синтетика Роснефть Магнум Ультратек 10W-40 в полной мере соответствует заявленным характеристикам, его хватает на 8 тыс. км. Масло всесезонное, подходит для температур от минус 25 до плюс 40 градусов Цельсия. Еще ни разу не приходилось запускать мотор при температуре ниже минус 25, а при 20-градусном морозе заводится с первой попытки. Меняю масло вместе с масляным фильтром – так гораздо надежнее. Характеристики у Роснефти на бумаге не уступают зарубежным маслам, поэтому данную синтетику можно рекомендовать и поклонникам импортных смазок, желающих наконец-то уже сэкономить на расходниках. Масложор отсутствует, доливать при регламенте 8 тыс. не требуется. Темнеет масло прилично, даже есть осадок, но это не беда – все равно я делаю промывку перед каждой заменой, ведь у отечественного продукта всегда есть предел качества.
• Олег, Рязань. С этим маслом моему Иран Ходро Самнд летом – очень хорошо, чего нельзя сказать о состоянии масла зимой. Так, если при высоких температурах Роснефть Магнум Ультратек 10W-40 не горит и почти не образует отложений, то при холодной погоде уже начинаются проблемы с запуском двигателя. Смазывающих свойств недостаточно, чтобы защитить детали от трения, перегрева и т. д. В итоге повышается температура внутри двигателя, компоненты быстрее изнашиваются и появляются различные поломки. Масло чернеет раньше времени. В худшем случае, советую менять это масло вовремя, а зимой еще чаще. А в лучшем случае – вообще не морочить голову и перейти на зарубежное масло, если у вас даже бюджетная иномарка. Я собственно так и поступил.
• Анатолий, Пермский край. Я имел дело почти со всеми отечественными маслами, так как имею стаж 20 лет, за которые я успел накатать 500 000+ пробега на нескольких машинах вместе взятых. Все тачки отечественные, называть и пиарить их ни к чему. Вот только недавно перешел на Форд Фьюжн 2004 года. В него я начал заливать Роснефть Магнум Ультратек – ну так, в качестве эксперимента. Оказалось, что данная смазка гораздо хуже Лукойла. Проще говоря, если вам вскоре надо будет делать капитальный ремонт – ускорить это событие «поможет» масло от Роснефти, которое сродни подсолнечному маслу. Да, будем называть вещи своими именами. Эта якобы «синтетика» вообще не способна вымыть двигатель, я уже не сравниваю ее с Кастролом и Шеллом (с ними тоже имел дело до резкого подорожания, и когда еще было меньше подделок). Достаточно посмотреть под клапанную крышку и убедиться в большом количестве нагара. Масло черное пре-черное, оно не способно вымыть нагар даже при регламенте 5 тыс. км, поэтому увы заменил на 4-й тысяче. Заменил, кстати, на проверенное Лукойл.

Масло Роснефть Maximum 10W40: Характеристики, артикулы и отзывы

Российский гигант нефтедобычи компания Роснефть вывела на рынок собственное полусинтетическое моторное масло, которое должно покорить отечественный рынок смазочных материалов.

Полусинтетика от Роснефти за короткий временной промежуток успела завоевать популярность среди российских автомобилистов, ощутивших все преимущества данного масла.

Описание продукта

Роснефть Maximum 10W40 – это всесезонное полусинтетическое автомобильное масло, полностью отвечающее строгим нормативным требованиям API SL/CF. Высокие эксплуатационные свойства данного автомасла обеспечивают особые современные присадки, добавленные в его состав. Прекрасные технические характеристики, касающиеся сохранения свойств масла в самых разных температурных режимах, позволяют легко запускать автомобильный двигатель даже при температуре ниже -20 градусов.

Область применения

Полусинтетическое автомасло Роснефть Максимум может использоваться как в современных бензиновых двигателях, оборудованных системой турбонадува, так и в дизельных моторах. Представители производителя рекомендуют использовать эту автосмазку для отечественных автомобилей, а также для иномарок, произведенных до 2000-х годов. Также автомасло может использоваться в двигателях небольших коммерческих автомобилей.

Масло идеально подходит для использования в самых разных климатических условиях. Что особенно важно для жителей северных и восточных регионов России. Испытания показали, что автомасло сохраняет свою текучесть даже при температуре -25 градусов, обеспечивая легкий запуск даже дизельных ДВС.

Роснефть является официальным партнером отечественного автогиганта АвтоВАЗа. Вся продукция, выпущенная АвтоВАЗом, работает с использованием именно этих моторных масел, в том числе полусинтетическое автомасло Роснефть Максимум.

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение/Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Кинематическая вязкость при 100 °С	ГОСТ 33	14.5 мм²/с
—	Динамическая вязкость CCS при — 30 °С	ASTM D5293	6375 мПа*с
—	Индекс вязкости	ГОСТ 25371	155
—	Щелочное число	ГОСТ 30050	8 мг КОН/г
—	Зольность сульфатная	ГОСТ 12417	1 % масс.
—	Испаряемость по НОАК,%	ASTM D5800 (метод А) / DIN 51581-1	13 %
—	Плотность при 20 °С	ГОСТ Р 51069 / ASTM D4052 / ASTM D1298	872 кг/м³
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки в открытом тигле	ГОСТ 4333	234°С
—	Температура застывания, °С	ГОСТ 20287	-37°С

Одобрения, допуски и соответствия

Категория по API:

Одобрения/cоответствия:

• ОАО «АВТОВАЗ»;
• ААИ Б5 СТО 003.

Форма выпуска и артикулы

1. 4295 Роснефть Maximum 10W-40 1л
2. 4296 Роснефть Maximum 10W-40 4л
3. 4298 Роснефть Maximum 10W-40 216,5л

График вязкости масел

Как расшифровывается 10w40

Роснефть 10W-40 полусинтетика создано на основе высококачественного минерального масла с добавлением современных синтетических присадок. Благодаря такому решению разработчикам этого смазочного материала удалось существенно повысить его эксплуатационные качества. В отличие от синтетических масел, полусинтетика отличается более низкой ценой, что особенно важно в текущей непростой экономической ситуации. Данное автомобильное масло может использоваться в любое время года так, как оно является всесезонным.

Масла с индексом 10W40 отличаются широким диапазоном температур, при которых они могут обеспечивать хорошее смазывание металлических деталей двигателей. Такое масло сохраняет свои технические параметры от -25 до +40 градусов.

Преимущества и недостатки

Как отмечают автомобилисты, Роснефть Максимум 10W-40 отличается следующими преимуществами:

• легкий запуск двигателя в мороз и жару;
• обеспечение хорошей очистки стенок цилиндров ДВС от нагара;
• предотвращение быстрого износа и поломок деталей двигателя;
• хорошая стойкость к окислению, что исключает коррозию элементов мотора;
• защита деталей ДВС от износа даже в условиях жесткой эксплуатации автомобиля;
• относительно невысокая стоимость.

Недостатки полусинтетики от Роснефти:

• Затруднение запуска двигателя при температурах ниже -25 градусов;
• Иногда после смены масла мотор начинает работать более шумно.

Отличительные особенности оригинальной упаковки

Как отличить подделку

Признаки, которые помогут отличить оригинал от подделки:

1. в оригинальном масле на дне канистры отсутствует какой-либо осадок и механические примеси. Также важно обращать внимание на запах вещества, подделки часто имеют отчетливый запах «китайского» пластика. Также у оригинального автомасла канистра более плотная и ее сложнее продавить пальцем;
2. упаковка обладает несколькими ступенями защиты от контрафакта. Визуально поддельная продукция выглядит более дешевой, чем оригинал. Вся поверхность оригинальной канистры ровная без заусенец в то время, как поддельная тара выполнена некачественным образом;
3. также, перед тем как купить автомасло стоит изучить качество полиграфии. На этикетке у подделки буквы плохо читаемые и сама этикетка наклеена неровно.

Чтоб гарантированно не стать жертвой мошенников рекомендуется покупать масло Роснефть максимум, лишь на фирменных заправках и в магазинах официальных представителей бренда.

Видео

Отзывы

Евгений, 32 года

Почитав отзывы, решил приобрести это автомасло тем более, что у меня приора, а продукция Роснефти рекомендована самим АвтоВАЗом. В целом автомасло меня устраивает, цена хорошая и угара я не заметил.

Максим, 22 года

Приобрел масло на заправке по совету друга. Особых нареканий у меня нет. Единственным минусом для меня является отсутствие специальной горловины для более удобной заливки смазки в двигатель.

Эльдар, 40 лет

Купил я эту полусинтетику для своей старенькой копейки. Приобретал на местном рынке. Возможно, я купил подделку так, как качество масла меня категорически не устроило. Приходится регулярно его подливать так, как оно каждые 1500 километров понемногу куда-то уходит. Еще заметил, что двигатель начал ощутимо громче работать и появилась какая-то странная вибрация. Проще говоря, я разочарован.

Иван, 25 лет

Решил сэкономить на масле и приобрести полусинтетику от Роснефти. Пошел на такой риск в целях экономии. К моему удивлению, разницы между этим автомаслом и импортными более дорогими маслами я не заметил. Единственно может мотор стал работать чуть громче обычного.

Марк, 50 лет

Заливаю это мало в свой Опель Кадет. Раньше лил Мобил и претензий к нему не имел. Тут же решил попробовать на что способен отечественный производитель. Проехал на этом масле уже 8 тысяч километров. Скоро буду его менять. За время эксплуатации машины на нем никаких проблем и недостатков не заметил. Так что, наверное, буду поддерживать отечественного производителя и покупать Роснефть Максимум.

Масло Роснефть — синтетика 5w40 или полусинтетика 10w40: что лучше, отзывы, сравнение

Правильный выбор моторного масла не только является залогом большого ресурса двигателя, но и на 3–5 % увеличивает мощность и приемистость мотора, а также снижает расход топлива. Поэтому нередко водители задают себе вопросы, что лучше:

• синтетика или полусинтетика;
• 5w40 или 10w40;
• Роснефть или какое-нибудь импортное масло?

В этой статье мы ответим на первые два вопроса, а третий подробно разобран в статье — Моторные масла Роснефть – сравнение с другими маслами. Там мы доказали, что российское масло под брендом «Роснефть» не уступает многим зарубежным маслам того же класса, а все рассказы о некачественных маслах компании Роснефть порождены неправильным использованием этих продуктов.

Как масло убивает двигатель

Большинство автовладельцев знают, что масло смазывает трущиеся детали, охлаждает поршни и выполняет другие важные функции, но мало кто понимает, почему хорошее масло вдруг превращается в убийцу мотора.

Ведь из этого непонимания и вырастают мифы о низком качестве того или иного масла. Даже самое лучшее масло, рекомендованное производителем автомобиля, после перерождения убьет его точно так же, как самое дешевое масло, которое получают, очищая старую отработку.

Что же такое масло? Несмотря на то, что визуально оно воспринимается однородной жидкостью, это не совсем так. Базовое масло, полученное из нефти (минеральное), газа (синтетическое) и смеси обоих продуктов (полусинтетика) обладает посредственными характеристиками. Кроме того, у каждого вида базового масла полно различных недостатков. К примеру, минеральное масло хорошо смазывает лишь при комнатной температуре, а небольшой нагрев резко снижает смазывающую способность.

Синтетическое масло гораздо устойчивей при нагреве или охлаждении, но его смазывающая способность гораздо ниже. Полусинтетика – нечто среднее между синтетикой и минералкой, поэтому в какой-то мере ей присущи недостатки обоих исходных продуктов.

Чтобы превратить посредственную смазку в качественное масло, к ней добавляют различные присадки, меняющие ее свойства. Несмотря на то, что каждый производитель использует собственный комплект присадок, вот те, что входят в любое масло:

• моющие;
• стабилизирующие;
• антиокислительные;
• противозадирные;
• противопенные;
• регулирующие вязкость при высоких температурах.

То есть масло представляет собой очень сложное вещество из многих компонентов. Часть присадок смешивается с исходным продуктом, образуя однородный раствор. Другая часть делает из масла суспензию – жидкость, в которой плавают мелкие твердые фрагменты.  В идеальных условиях срок службы масла составляет 10–15 тысяч километров. С первого километра в масле начинаются изменения, затрагивающие как базовую основу, так и присадки. Сначала эти изменения незаметны, но приблизительно к 2–3 тысячам километров часть присадок перестает действовать. Это происходит из-за:

• высокой температуры;
• картерных газов;
• металлической стружки;
• высокого давления.

На новых моторах, где прорыв картерных газов минимален, эти процессы происходят ближе к 5 тысячам километров. Когда масло лишается части присадок (они выпадают в осадок или просто теряют свои свойства), его характеристики меняются и масло перестает соответствовать мотору и режиму работы.

После этого процесс деградации масла начинает ускоряться и к 10 тысячам километров оно теряет половину своих характеристик. О чем это говорит? О том, что ездить какое-то время на таком масле можно, но бережно и неспешно, без резких ускорений и больших нагрузок. К 15 тысячам километров то вещество, которое находится в двигателе, мало чем отличается от исходного минерального или синтетического масла, то есть является весьма посредственной смазкой.

Изменить такое развитие событий до сих пор не удалось ни одному производителю моторов или масел. Но мы описали процессы, происходящие в идеальных условиях, в реальности же все гораздо хуже. После 10 тысяч километров пробега самое дорогое премиальное масло ничем не отличается от самого дешевого, то есть ни о какой качественной смазке двигателя не может быть и речи. Виной тому отечественное топливо, разбитые дороги и неумение большинства водителей правильно ездить. Ведь правильная езда – это не только безопасность на дороге, но и оптимальный режим работы всех агрегатов автомобиля.

Поэтому на российских дорогах те, кто реально заботится о моторе, меняют масло каждые 5 тысяч километров, если же приходится ездить в тяжелых условиях, то каждые 3–4 тысячи. При таком подходе двигатель одинаково хорошо защищают и смазывают как фирменные, так и большинство отечественных масел, включая Роснефть.

Подбор масла по двигателю

Чтобы правильно подобрать масло, необходимо понимать – в каких условиях работает мотор. Новый двигатель отличается минимальными зазорами между трущимися деталями и минимальным прорывом картерных газов. Поэтому ему требуется максимально текучее масло, образующее при высокой температуре тонкую, но эффективно смазывающую пленку. По мере износа двигателя зазор между трущими деталями становится все больше, недогоревшее топливо и выхлопные газы все сильней прорываются через поршневые кольца, превращаясь в картерные газы. Поэтому для изношенных двигателей требуется более густое или менее текучее масло, иначе оно не сможет образовать пленку на трущихся поверхностях из-за большого зазора.

Поэтому вязкость напрямую зависит от состояния двигателя, это относится к любым видам масла. Кроме того, двигатели, которые ставили на машины в середине 80-х годов, нуждаются в менее вязком масле, чем те, что ставят в XXI веке. Выше точность изготовления трущихся деталей, меньше зазоры, а значит, менее вязкое масло. Поэтому масло подбирают так:

1. Сначала определяют вязкость по SAE – 30 или 40. Вязкость 30 хорошо подходит для новых или капитально отремонтированных двигателей, в которых все зазоры минимальны и не разбиты. Кроме того, вязкость 30 хороша лишь для машин, которые эксплуатируют в спокойных условиях, без резких разгонов и большой нагрузки. Вязкость 40 для тех моторов, где компрессия ниже нормы на 1,5–2 атмосферы. Если компрессия ниже более чем на 2 атмосферы, то уже не важно, какое масло заливать, двигатель все равно не сможет нормально работать. Также вязкость 40 больше подходит для моторов, работающих в тяжелых условиях – горной местности или частых резких разгонах и торможениях.
2. Затем определяют вязкость по API, учитывая год выпуска автомобиля. Нежелательно лить в двигатель масло, которое не соответствует по этому параметру, ведь либо оно окажется слишком густым и не сможет поступать к трущимся деталям в достаточном количестве, либо слишком жидким. Жидкое масло стекает с трущихся деталей, оставляя тонкий слой, который не обеспечивает надежную защиту.
3. Масло подбирают по температуре воздуха – летнее масло зимой окажется слишком густым, из-за чего каждая попытка завести двигатель будет превращаться в пытку для водителя и мотора. Водитель будет злиться, потому что машина заводится не сразу, а трущиеся детали двигателя будут крутиться «на сухую», ведь слишком густое масло не создаст на них пленку нужной толщины.
4. Только после этого выбирают между полусинтетикой и синтетикой. Существует простое правило – если мотор работает в комфортных режимах, то нет никакой разницы между видами масла. Такой двигатель одинаково хорошо работает на синтетике или минералке. Чем хуже режим работы двигателя, тем сильней должен быть перекос в сторону синтетического масла, вплоть до полного отказа от минеральной основы. То есть полностью синтетическое масло. Кроме того, цифры перед показателем вязкости означают индекс стойкости к холоду. То есть масло с индексом 5w обеспечит нормальный пуск при температуре до минус 30 градусов, а с индексом 10w при температуре минус 25 градусов.  
5. В последнюю очередь выбирают производителя масла. Мы уже доказали, что моторные масла Роснефть ничем не уступают их аналогам по SAE и API от других производителей. Понятно, что нельзя сравнивать минеральное масло Роснефть 5w40 с синтетическим маслом Shell Helix 5w30, даже если они, каким-то чудом оказались одного класса по SAE. Тем более нельзя сравнивать масла с разным классом SAE, потому что они сделаны для различных моторов и условий эксплуатации. Но в пределах одного класса по SAE и API масла Роснефть ничем не уступают иностранным аналогам.

Масло Роснефть – что лучше: синтетика или полусинтетика

Нередко в магазинах автовладельцы задают вопрос, что лучше, 5w40 синтетика или 10w 40 полусинтетика от Роснефть? На самом деле это в корне неверный вопрос, потому что оба масла хороши, но для своих ситуаций. Ведь такая полусинтетика хороша двигателей, работающих в средних и тяжелых режимах, например:

• такси;
• автомобили скорой помощи;
• курьерские машины.

Это масло хорошо подходит для тех, кому иногда приходится выжимать из мотора все возможное, раскручивая до максимальных оборотов или проезжая по сложному гористому рельефу, но в основном эксплуатируя авто в спокойном режиме. Если же водитель предпочитает очень быструю и агрессивную езду, то для него предпочтительней синтетика. Особенно, если он таким же образом ездит и в горной местности.

Отзывы о моторных маслах Роснефть

Интернет заполнен различными отзывами о моторных маслах. Часть из этих отзывов расположена на сайтах продавцов масла и вызывает крайне серьезные сомнения. Но вот отзывы, опубликованные на таких порталах, как:

• Дром;
• Драйв 2;
• Отзовик;
• форумы автолюбителей можно воспринимать всерьез. Ведь никакого интереса рекламировать то или иное масло у авторов нет. Поэтому водители и автовладельцы высказывают свое мнение.

К сожалению, многие авторы не указывают в отзыве ни состояние своего автомобиля, ни условия его эксплуатации, ни пробег масла от замены до замены, поэтому сложно оценивать то или иное масло. Приходится перекапывать гору отзывов, чтобы найти совпадение по этим параметрам.

В результате кропотливой работы получается следующая картина. Масло Роснефть Maximum 5W-40 хорошо подходит для всех машин Гольф-класса, а также для большинства других легковых машин, вне зависимости от места их сборки, но выпущенных между 2000 и 2010 годом. По отзывам тех, кто это масло использовал на машинах с полностью исправным и настроенным мотором и периодически устраивал гонки, при замене через 5 тысяч км мотор сияет чистотой и тонким масляным налетом. Расход топлива такой же, как на топовых маслах, меняемых через 5 тысяч км и немного меньше, чем на топовых маслах, меняемых через 10 тысяч километров. Разница в расходе топлива при использовании масла Роснефть Maximum 5W-40 и заменой через 5 тысяч км и масла, которое рекомендовал производитель автомобиля, но с заменой через 10–15 тысяч километров, достигает 5 % в пользу Роснефти.

5w40 синтетика и 10w 40 полусинтетика – сравнение

Если же сравнивать Maximum 10W-40 полусинтетика и Premium 5W-40 синтетика, то последнее хорошо подходит даже для современных иномарок, не говоря уж о продукции российского автопрома. Но все преимущества масла Premium проявляются лишь в максимально тяжелых условиях – частые перепады высот, перегруз машины, неумелый или любящий скорость водитель, плохое топливо. В таких условиях Premium 5W-40 превосходит не только Maximum 10W-40, но и подавляющее большинство иностранных масел. Ведь иностранные масла вообще не рассчитаны на такие условия и нагрузки. В условиях спокойной езды и бережного отношения к машине никакой разницы для двигателя в этих маслах нет.

Еще одна отличительная черта синтетического масла Premium 5W-40 в том, что оно получило официальное одобрение таких компаний, как:

• Renault;
• VW;
• Porsche;
• MB;
• BMW.

Вывод

Все это позволяет сделать однозначный вывод – если у вас современный автомобиль и, вы бережно к нему относитесь, то нет никакой разницы между синтетическим и полусинтетическим моторным маслом. Оба масла от компании Роснефть надежно защитят двигатель, если вы будете вовремя менять их, учитывая особенности рельефа, нагрузки и прочие факторы. Если же вы любитель экстремального вождения или часто вынуждены эксплуатировать машину на износ, то отдавайте предпочтение синтетике.

Моторное полусинтетическое масло Роснефть 10w 40: отзывы и технические характеристики

Моторное масло Роснефть 10W40 относится к полусинтетической линейке смазок для двигателей от компании Роснефть. Один из самых покупаемых продуктов компании — это Роснефть Максимум 10w40, по которому можно в равных долях встретить, как положительные отзывы, так и отрицательные.

Содержание статьи

Мнения о Роснефти 10w-40

Кстати, нами уже было замечено, что отрицательное мнение, где то на пятьдесят процентов состоит из людей, которые вообще никак не оценивают отечественные масляные продукты, доверяя исключительно импортному производителю.

Вторая половина является приверженцем какого-то одного российского бренда и ругает все остальное на чем свет стоит, даже не попробовав продукцию других компаний. Лично наше мнение, что Роснефть — это моторная смазка среднего качества, по конкурентоспособной цене и ни чуть не хуже того же Лукойла, ТНК и ВР.

Так же считают независимые эксперты, которые сравнили характеристики полусинтетического моторного масла Роснефть 10w40 с участниками теста журнала «За Рулем» (тестинг полусинтетических масел). Роснефть не выходила на этот конкурс со своим продуктом, но метод простой подстановки позволил определить, что Максимум не только не хуже отечественных импортных масел, а в чем то и превосходит их по характеристикам.

К примеру, безопасность и стартовые качества у Роснефти на пятерку, по энергосбережению, мощности и экологии продукт конечно уступил Мобилу, Шеллу и немного Лукойлу.

Поэтому покупая моторную полусинтетическую смазку Роснефть Максимум 10w40, необходимо изначально определиться с типом двигателя и рекомендациями производителя авто. Если параметры использования совпадают, особенно для отечественных автомобилей, то Роснефть Максимум 10w40 можно покупать и использовать смело.

Рекомендации по применению от производителя

Моторное масло Роснефть Максимум 10w40 — относится к синтетическим маслам. Продукт создан на комбинаторной базе между минеральным и синтетическим маслами, примерно в соотношении 40 на 60, и присадочными пакетами от мировых лидеров. Подобная комплектация обеспечивает полусинтетике от Роснефти хорошее качество и отличные рабочие способности.

Производитель рекомендует применять моторную смазку для машин импортного и отечественного производства на бензиновых двигателях (так же с комплектацией турбонаддув) и облегченных моторах, работающих на дизельном топливе. Ограничение по применению ЕВРО — 4, на автомобили с двигателями и системами ЕВРО — 5 продукт использовать нельзя.

Рассматривая технические характеристики моторного масла Роснефть Maximum SAE 10W40 можно сказать, что это отличный отечественный аналог востребованной смазке для двигателей Мобил Ультра 10W40 и прочих масел, соответствующих классу ACEA A3/B3, при SAE SL/CF, где SL бензин, а CF дизель.

Технические характеристики моторного полусинтетического масла Роснефть МАКСИМУМ 10W40:

1. Показатель кинематической вязкости при 100 градусах = от 14 до 16,3 мм2/с.

2. Показатель индекса вязкости = 120 и выше.

3. Вязкость при холодной прокрутке на имитаторе при t = -25 не более 7000.

4. Критическая температура застывания продукта = -33 градуса ниже нуля.

5. Критическая температура воспламенения (температура вспышки) = от 205 градусов.

6. Механические примеси в долях на массу не превышает 0,015%.

7. Тест на обнаружение воды показал только следы.

8. Содержание сульфатной золы в долях на массу не превышает 1,5%.

9. Плотность при стандартной температуре в +20°С не превышает 900 кг/м3.

Международные классификаторы и одобрения автоконцернов:

• SAE — 10W-40;
• API — SL/CF;
• ОАО АВТОВАЗ;
• ААИ Б5.

Преимущества Роснефти 10W40

Преимущества и свойства моторного масла Роснефть МАКСИМУМ 10W40:

• всесезонной применение, включая климатические зоны с резкими перепадами температур и сильными морозами;
• предотвращение различного рода отложений и шлама при высоких и низких оборотах двигателя под нагрузками;
• улучшенная стартовая формула, что обеспечивает гарантию запуска двигателя на холодную не взирая на температуру на улице;
• оптимальный показатель вязкости, позволяющий мгновенно проникать во все детали мотора и создавать надежную защитную пленку;
• гарантированная защита силовых агрегатов при работе с постоянными нагрузками на предельных критических температурах;
• улучшенная формула стойкости к окислениям и возникновению коррозийных отложений;
• обеспечение работы двигателя на постоянной давление с небольшим приростом мощностей;
• энергосберегающая формула, что дает низкий угар и работу продукта без доливов на всем протяжении срока службы (максимум 10000км, желательные замены на 8000км).

Отзывы

№	Отзывы пользователей
1	У меня нет предубеждений к отечественной продукции, мясо и молоко я предпочитаю отечественные, конфеты тоже, но вот масла и машины. Это похоже издевательство, из серии, а ну-ка угадай. Расскажу свою историю. Стандартно начался дачный сезон, у нашей семьи там есть специальная машинка, которая выносит так называемые дороги, которые проще назвать направлениями. Так вот, машина — стандартный старый Уазик, кряхтит, пыхтит, но по ухабам карабкается, так как моя бы Мазда застряла бы на подступах к дому сразу. Но не о том речь. УАЗ я люблю и содержу его в порядке, раньше лили минералку, но после ремонта спецы посоветовали перейти на полусинтетику, все же возраст у старичка уважаемые, мол ему легче будет. Приехал в магазин, посмотрел на масла, увидел Роснефть и выбрал. Действовал по принципу, особой рекламы нет, характеристики не плохие, можно брать. Взял. Залили. Прокатал около восьми тысяч, проверяю масло. Отлично, чистенькое, светленькое. Думаю, ну так как я езжу, можно менять только на следующий год. Но не случилось, как то завелся, а мотор загремел. Поехал к другу на сервис, он как только открыл крышку клапанную, так сразу спросил, не заливал ли я Роснефть 10W40. Говорю, заливал. Он мне отвечает, ну молодец, едь за промывкой и маслом, будем стираться и менять. Оказалось, что практически у всей роснефти нет моющих присадок в их маслах, поэтому смазка частая, нагара нет, а все барахло отходов остается внутри мотора, равномерненько его так покрывая. Если вам надо такое удовольствие, играться с промывками, дополнительными присадками и прочими банками, то покупайте полусинтетику роснефтевскую, а я думаю и синтетика такая же. особенно перед техосмотром. Человек знакомый, так что лишнего не говорит. Так вот. Он постоянно ругался на мое масло, то нагар, то сажа, то доливы. Пока я не перешла на G Energy 10w40, то постоянно слушала от него, что я — блондинка. Сейчас уже второй год нахожусь в ранге профи. Он на машину не нарадуется и меня не трогает. всем рекомендую это масло, особенно женщинам, которые всегда верят на слово машинным профи. Подбирайте из этой линейки и пользуйтесь. Неприятные хлопоты останутся позади. Всем рекомендую.
2	Два года моей машине, два года я катаюсь на Роснефти Максимум, это полусинтетика 10W40. Слышал, что говорят, что оно не моет. Ничего подобного. Открывали движок, специально смотрели. Масло чистое, двигатель чистый, все чистое. Показатели у этого 10W40 превосходные, оно динамику даже после 15000 км не теряет, и перед заменой я ничего не мыл, так просто слил — залил и поехал. Отличное качество. Всем рекомендую, кто хочет ездить без доливов.

Роснефть Максимум 10w-40 полусинтетика: отзывы и характеристики масла

На чтение 3 мин.

Моторные масла Роснефть появились на российском рынке более 10 лет назад. Однако не каждый автомобилист доверял их качеству ввиду слишком низкой цены. Сегодня компания провела ребрендинг своих продуктов и старается доказать, что качественный смазочный материал может иметь доступную цену.

Описание продукта

Автомобильное масло Роснефть Maximum 10w40 – это смазочный материал для бензиновых и дизельных моторов легковых автомобилей и малотоннажной коммерчески техники. Как и все продукты из линейки Maximum, он является полусинтетикой, соответствует классу API SG/CD и имеет одобрения Автоваза.

Полусинтетическая смазка произведена путем смешивания минерального и синтетического базовых масел  с добавлением сбалансированного пакета отечественных и импортных присадок, которые обеспечивают прекрасные моющие, противозадирные, антифрикционные и противоизносные свойств продукта.

Моторное масло относится к категории всесезонных технических жидкостей. Согласно вязкости по SAE оно полностью сохраняет свою работоспособность в диапазоне температур от -30⁰С до +40⁰С.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Методы испытаний
Кинематическая вязкость при 100 оС	15. 3	мм2/с	ГОСТ 33
Динамическая вязкость CCS при — 25 °С	6279	мПа*с	ASTM D 5293
Индекс вязкости	145		ГОСТ 25371
Щелочное число	7	мг КОН/г	ГОСТ 11362
Зольность сульфатная	0.8	% масс.	ГОСТ 12417
Температура вспышки в открытом тигле	220	°С	ГОСТ 4333
Температура застывания	-28	°С	ГОСТ 20287
Плотность при 15 °С	888	кг/м3	ASTM D1298
Испаряемость по НОАК	10.9	%	ГОСТ 32330

Область применения

Масло для двигателя Роснефть Maximum 10w 40 разработано для бензиновых и дизельных силовых агрегатов (включая форсированные и турбированные моторы), где производитель рекомендует применение расходного материала уровня качества API SG/CD и предыдущих.

Одобрения, допуски и спецификации

Стандарты:

Одобрения:

• ПАО «АвтоВАЗ»

Преимущества и недостатки

Основным преимуществом автомасла Rosneft Maximum 10w40 является его доступная цена. Однако лабораторные анализы и технические тесты показывают и весомые эксплуатационные достоинства продукта:

• надежная защита ДВС от износа и коррозии;
• отличные моющие свойства;
• легкий запуск двигателя в минусовые температуры;
• совместимость с различными материалами уплотнителей;
• адаптация к условиям эксплуатации транспортных средств на территории России и стран СНГ.

Как отличить подделку

Каких либо специальных маркеров, позволяющих идентифицировать оригинал,  у канистры моторного масла Rosneft Maximum 10w 40 sg cd нет. Поэтому автовладельцу при покупке смазки придется ориентироваться только на свою внимательность и следовать трем простым советам.

1. Не покупать смазывающее вещество у сомнительных продавцов.
2. Осмотреть канистру на целостность. Обязательно удостовериться в наличии фиксационного кольца и металлической фольги под крышкой.
3. Проверить качество исполнения канистры: от нее не должно исходить неприятного запаха, качество исполнения упаковки и печати этикетки должно быть на высшем уровне, на канистре должен быть выбит объемный логотип Роснефть.

Формы выпуска и артикулы

Видео

МАСЛО РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 10W-40. ПОДДЕЛКА!

Отзывы

Петр, 42 года

Купил масло роснефть 10w 40 полусинтетика максимум, по-моему, это отличная альтернатива Манолу, Зику и другим импортным товарам из среднего ценового сегмента. По крайней мере разницы особой я не заметил.

Антон, 25 лет

Залил масло роснефть 10w 40 полусинтетика. Мотор сразу задымил. Больше экспериментировать с отечественными маслами не буду.

Валерий, 38 лет

Смазка роснефть максимум 10w 40 – прекрасный вариант для Вазовского мотора. У нас трое парней из гаражей на нем ездят. Никто не жаловался, даже в морозы, включая меня.

Масло Роснефть: отзывы, цена, официальный сайт

НК Роснефть – отечественная нефтеперерабатывающая компания, созданная в 1995 году на базе еще советского государственного предприятия. С 2007 года фирма начинает выпускать собственную линейку масел. В продукцию входят моторное и трансмиссионное масло Роснефть, а также промывочные жидкости.

На сегодняшний день насчитывается более 100 видов продукции для частного и коммерческого транспорта.В производстве масел используются как собственные разработки, так и зарубежные компоненты – базы, присадки.

Масло Роснефть официальный сайт

Для популяризации своей смазочной продукции предприятие имеет отдельный официальный сайт Роснефть масло. Главная страница сайта:

Разделы сайта содержат:

• О компании
  • Новости
  • География деятельности
  • Производство
  • Система менеджмента качества
  • Стратегическое партнёрство
  • Промышленная безопасность
  • Промо-акции
  • СМИ о нас
  • Медиа-материалы
  • Политика Компании в области противодействия вовлечению в коррупционную деятельность
• Продукция
  • Для легковых автомобилей
  • Для коммерческого транспорта и техники
  • Индустриальные масла
  • Внешний вид продукции Роснефть
  • Внешний вид продукции ТНК
• Технические сервисы
• Автоспорт
• Стать партнёром
• Закупки
• Контакты

На сайте представлена актуальная информация о деятельности предприятия, последних новостях, акциях, сможете узнать и подобрать подходящую смазочную продукцию (о разделе Подбор масла читайте ниже) и многое другое.

Компания Роснефть является спонсором команды LADA SPORT ROSNEFT, которая принимает участие в Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) и серии Ралли.

В разделе Стать партнером вы найдете исчерпывающую информацию, какие документы нужно подготовить, чтобы стать дистрибьютором компании.

Предприятием разработаны профессиональные технические сервисы для компаний-партнеров и частных лиц. Предлагаемые сервисы:

• LUBEPRO Audit — Комплексный аудит оборудования клиента
• LUBEPRO Monitoring — Полная оценка состояния смазочных материалов в лаборатории
• LUBEPRO Navigator — Online-подбор масла
• LUBEPRO Training — Технические семинары для специалистов
• LUBEPRO Scan — Моментальная оценка состояния смазочных материалов у клиента
• LUBEPRO Diagnostics — Комплексная видео-диагностика оборудования клиента

Онлайн подбор масел на сайте

На сайте Роснефть масло представлен удобный сервис по подбору марки масла для транспорта под названием LubePro Navigator Онлайн подбор масла.

Для доступа к сервису нажмите на ссылку Продукция в главном меню.

Справа на странице увидите желтую кнопку LubePro Navigator. Также найти сервис можно в разделе Технические сервисы.

Онлайн-подбор масла Роснефть на сайте по шагам:

1. В верхней части раздела выберите тип автомобиля – легковой или коммерческий.

2. Выберите марку, модель автомобиля и тип двигателя.

3. Нажмите кнопку Получить рекомендацию
4. Если для выбранного типа есть подходящие смазочные материалы вы увидите предлагаемые варианты. Например:

• Для двигателя;
• Для дифференциала;
• Раздаточной коробки;
• Коробки передач.

Для разных автомобилей и типов предлагаемый набор может быть разным. Обычно предлагаются на выбор масла марок Роснефть и ТНК.

Ниже, на карте или списком можно просмотреть варианты, где купить выбранную продукцию.

Виды масел

На данный момент представлен широкий каталог продукции. Все производимые смазочные материалы представлены в списке ниже:

• Масла для легковых автомобилей:
  • моторные масла;
  • трансмиссионные масла;
  • сервисные жидкости;
• Масла для коммерческого транспорта и техники:
  • моторные масла;
  • трансмиссионные масла;
  • судовые масла;
  • тепловозные масла;
  • гидравлические масла;
  • универсальные масла;
• Индустриальные масла:
  • гидравлические масла;
  • редукторные масла;
  • компрессорные масла;
  • циркуляционные масла;
  • масла для энергетики;
  • формовочные масла;
  • смазочно-охлаждающие и технологические средства;
  • закалочные масла;
  • шпиндельные масла;
  • масла для цепей;
  • масла для направляющих скольжения;
  • смазки пластичные;
  • индустриальные нелегированные масла;
• базовые масла;
• смазки общего и специального назначения;
• присадки и пакеты присадок для смазочных масел;
• противоизносные присадки для дизельных топлив (Комплексал-ЭКО «Д»).

Большинство видов масел представлено двумя торговыми марками – Роснефть и ТНК.

Моторные масла Роснефть для легковых автомобилей производятся в трех вариациях:

1. Синтетическое масло марки Роснефть Премиум (Premium) представлено одним типом 5W-40;
2. Полусинтетическое масло марки Роснефть Максимум (Maximum) – представлены 5W-30, 5W-40, 10W-40;
3. Минеральное моторное масло марки Роснефть Оптимум (Optimum) – 10W-30, 10W-40, 15W-40.

Эти маркировки обозначают температурную вязкость, т.е. при каких температурах можно использовать то или иное масло. Например, масло Роснефть 5W30 применимо в диапазоне от -35 до +30°С, а Роснефть 5W40 — от -35 до +45°С.

Моторное масло Роснефть 5w40 синтетика

Масло имеет всесезонный состав, полностью синтетическое, содержит моющие присадки. Проверено на совместимость с материалами, которые быстро изнашиваются, масло помогает прослужить им дольше. При создании были учтены российские условия эксплуатации автомобиля. Отличное масло для отечественных и зарубежных автомобилей.

Масло Роснефть 5w40 синтетика отзывы

Целевая аудитория этого вида масла – отечественные автомобили и недорогие иномарки. И все же отзывы о нем более чем хорошие. Большинство автовладельцев после использования остались довольны. Отсутствие нагара, хорошая текучесть даже в сильные морозы, доступная цена и отсутствие подделок (покупать нужно на официальных АЗС) делают данное масло очень конкурентным на российском рынке.

Масло Роснефть Максимум 5W-40 Полусинтетика отзывы

Судя по многочисленным отзывам на сайтах автовладельцев, полусинтетическое моторное масло Maximum 5W 40 отлично подходит для отечественного автопрома – Автоваз, УАЗ, Волга и так далее. Кроме того масло хорошо показывает себя и в иномарках, выпущенных в 80х, начале 90х годов. В более современных автомобилях может показывать более низкие показатели. Из минусов выделяют расход масла на угар.

Масло Роснефть 10w 40 полусинтетика отзывы

Еще один популярный тип масла от производителя Роснефть. Отзывы говорят, что масло недорогое и достаточно качественное для использования во все тех же отечественных автомобилях и недорогих иномарках. В целом качественный и недорогой продукт для своей целевой аудитории.

Более глубокое понимание какое масло Роснефть выбрать для своего автомобиля даст сервис по онлайн подбору масла на официальном сайте компании.

Заводы-производители

Все производство смазочных материалов происходит на нескольких заводах России. Среди них:

• ПАО «НК «Роснефть» — Московский завод «Нефтепродукт» — г.Москва;
• ООО «Новокуйбышевский завод масел и присадок» (ООО «НЗМП») – г.Новокуйбышевск;
• Завод масел АО «Ангарская нефтехимическая компания» — г.Ангарск;
• ООО «РН-Смазочные материалы» — г.Рязань;
• НПЗ ОАО «Славнефть-ЯНОС» — г.Ярославль.

Все заводы выпускают сертифицированную смазочную продукцию широкого профиля – от моторных масел для автомобилей до специализированных смазочных, защитных и консервационных материалов для авиационной, ракетно-космической, автотракторной и бронетанковой техники, приборостроения и энергетики.

Цена

Цена отечественного продукта достаточно низкая, так как рассчитано масло в первую очередь на российский недорогой автопром. Но это никак не отражается на качестве масла. Более 80% автолибителей рекомендуют данное масло для использования.

Где купить масло Роснефть

При достаточно низкой стоимости подделка встречается крайне редко. Но самый правильный выбор – покупка масла на официальных автозаправочных станциях Роснефть. Смотрите карту заправок Роснефть.

отзывы, обзор, описание и характеристики

«Роснефть» PREMIUM 5w 40 – это масло для всесезонного обслуживания легкового автотранспорта. Продукт изготавливается на базе качественной синтетики высокой степени очистки.

Для повышения эксплуатационно-технических характеристики применяются технологические присадки последнего поколения, обеспечивающие стабильную вязкость в условиях низких температур, что обеспечивает лёгкий запуск двигателя в зимний период.

содержание статьи

Общие характеристики

Масло моторное «Роснефть» PREMIUM 5w 40 синтетическое, создавалось для обслуживания бензиновых и дизельных ДВС, устанавливаемых на легковом и малогабаритном автотранспорте, которые требуют заливки масел класса API SM либо низшей спецификации. Категория соответствия: ACEA A3/B4, соответствует требованиям и рекомендовано к применению автоконцернами BMW, MB, RENAULT, VW, PORSCHE, АВТОВАЗ, ААИ Б6 СТО 003.

Основные технические параметры выглядят так:

• Индексированная вязкость – 176.
• Значение кинематической вязкости – 14.2 при 100 градусах.
• Значение динамической вязкости – 5 800 при -30 градусах.
• Удельная плотность – 852.
• Испаряемость по НОАК – 11.6%.
• Щелочное содержание – 8.3.
• Зольно-сульфатное содержание – 1.1%.
• Температурные режимы застывания/вспышки: -33/+220.

По своим характеристикам, данное масло нельзя причислить к инновационным разработкам последнего поколения, однако, оно вполне подойдёт для отечественного автопрома и иномарок среднего класса.

Основа

По химическому составу, масло выглядит вполне стандартно и содержит элементы:

• Кальция – 2 700 мг.
• Цинка – 1 097 мг.
• Фосфора – 989 мг.
• Бора – 79 мг.

Эти присадки обеспечивают высокую промывающую способность, повышают износоустойчивость трущихся узлов и механизмов.

Экспертная оценка

«Роснефть» PREMIUM 5w 40 4 л можно купить для обслуживания транспорта старше 2004 года, оснащённого бензиновыми силовыми агрегатами, или дизельных двигателей образца 1990 года и старше. Подходит для ДВС с турбированной подачей топлива, не рекомендуется для автомобилей, укомплектованных системами сажевой фильтрации.

Несмотря на то, что в физико-химических характеристиках указана температура застывания в – 33 градуса, анализ независимой экспертизы показал, что состав не теряет показателей вязкости до температурной отметки в – 44. Такая сопротивляемость делает «Роснефть» PREMIUM 5w 40 самым морозоустойчивым маслом в своём классе.

К категории современных моторных масел класса PREMIUM, продукцию можно причислить за счёт нитрита бора – беззольного дисперсанта, повышающего износоустойчивость основных узлов силовой установки.

Согласно оценкам специалистов: масло вполне соответствует заявленным характеристикам. Сульфатная зольность не превышает допустимого уровня, что снижает вероятность появления температурного нагара. Содержание щёлочи также находится в пределах нормы, указывает на высокую устойчивость к окислению, следовательно, масло будет дольше сохранять первоначальные качества и свойства. Данный критерий практически не играет роли для новых автомобилей при условии частой замены смазывающей жидкости. Однако если история двигателя насчитывает свыше 50 000 пробега, щелочному содержанию следует придавать значение.

В целом, масло полностью удовлетворяет критериям ведущих мировых автоконцернов, не обладает способностью к интенсивному угару, находится в доступном ценовом сегменте.

Как обстоят дела на самом деле

Автовладельцы отзываются о маслах «Роснефть» PREMIUM 5w 40, и большинство пользователей считает его одним из лучших продуктов на отечественно рынке ГСМ. После 7-8 тысяч километров пробега масло сохраняет вязкость и первоначальный карамельный цвет. В работе двигателя и поведении автомобиля заметны улучшения: исчезают сторонние шумы, машина лучше разгоняется, тише работает. Экономии топлива при использовании не замечено, однако, производитель и не гарантировал такого эффекта.

Однако в разливающемся на формах море мёда, можно встретить и капельки дёгтя. В частности, некоторые автовладельцы откровенно негативно высказываются об этом масле. Недовольные автовладельцы отмечают, что транспортное средство после заливки начинает вести себя намного хуже, чем при использовании аналогичной продукции других производителей. Кроме этого, отмечен некорректный старт двигателя при температуре -23 градуса, что почти в 2 раза меньше заявленных значений. Наше мнение: возможно негативные отзывы связаны с приобретением контрафактной продукции. Такое «поведение» не свойственно для синтетики.

Смотрите так же

Сравнение технических характеристик моторных масел Роснефть и Лукойл. Какое масло лучше Роснефти или Газпромнефти Какое моторное масло лучше Лукойла или Газпром

Десять лет назад русской синтетики в природе просто не существовало. Более того, употребление любого отечественного масла негласно приравнивалось к скупости и близорукости. И сейчас?

Год назад ZR провела экспертизу полусинтетических масел 10W-40 ( ZR, 2010, No.3, 4
). Тогда отечественные масла почти не проиграли ни немецким, ни корейским, а в чем-то даже лучше. Теперь мы решили оценить чистую синтетику — восемь образцов.

О классификации современной синтетики — в «Нашей помощи» (в конце статьи). Как обычно, все масла обезличивали путем кодирования образцов. Затем в одинаковых условиях проработали по 10 часов на одном двигателе на стенде аккредитованной лаборатории — такая корректировка необходима для отображения параметров масла на рабочем участке.Только после этого проводится полномасштабный цикл испытаний двигателя. Затем в другой аккредитованной лаборатории были измерены основные физико-химические параметры (FCP) образцов и в заключение были вручены пять призов — в номинациях «Экономика», «Энергетика», «Экстремальная защита», «Экология». «, «Начинать». И составили итоговую «табель о рангах».

Как отбирались участники? С российской стороны ассортимент полной синтетики пока скромен: в тесте участвовали ЛУКОЙЛ-Люкс (новинка), а также всем известные ТНК-Магнум и Роснефть-Премиум.К ним присоединились менее распространенные системы гидрокрекинга SINTOIL-Ultra и TOTEK-Astra Robot на основе полиальфаолефинов (ПАО). Любопытно, что все эти масла разных групп качества: СМ от ЛУКОЙЛа и Роснефти соседствовали с СЛ от ТНК и SJ в СИНТОЙЛ-Ультра. Кстати, последнее обстоятельство фактически лишило обнинскую нефть шансов на равную борьбу с продукцией более современных групп, поэтому было решено протестировать ее вне конкурса.

С импортом сложнее: слишком большой выбор.Мы не брали продукцию самых известных брендов и отдавали предпочтение менее раскрученным. Кроме того, мы хотели расширить набор групп качества API, чтобы выровнять исходные условия для нас и для нас. И наконец, любопытство подсказало взять масла на разных основах. Группа продуктов на основе гидросинтетики была представлена ​​немецкой MANNOL Extreme (API SL / CF), полностью синтетические масла — японской ENEOS Gran-Touring (API SM), а бельгийским Xenum X1 (API SM / CF) отвечал для самой современной группы — эфирные масла.

Экономия и мощность

Листаем протокол. Мы судили об эффективности по количеству топлива, израсходованному в стандартном испытательном цикле. Наилучший результат показало самое современное масло на эфирной основе — Xenum X1. По сравнению с эталонным минеральным он сэкономил почти 9% топлива — это много! Но продукт создавался именно с такими характеристиками, а об энергосберегающем эффекте сказано в описании. Тем более приятно, что «ЛУКОЙЛ-Люкс» и ТНК-Магнум довольно сильно отстали от лидера, снизив расход топлива на 8 и 7% соответственно.

Лучшим по мощности оказалось масло MANNOL Extreme. С его помощью мотор выдавал на 3% больше «лошадей», чем штатный. Из нашей компании «ЛУКОЙЛ-Люкс» снова вплотную приблизился к нему.

Почему это произошло? Но ведь для максимальной эффективности высокотемпературная вязкость масла не должна быть большой или маленькой, а должна быть оптимальной. А вот для достижения максимальной мощности, наоборот, большой. Смотрим в таблицу — вот как: по этому параметру ЛУКОЙЛ и МАННОЛ лидируют.

Экология

В номинации «зеленый» был выбран лучший продукт по токсичности выхлопных газов и содержанию серы и фосфора в масле. Как известно, соединения серы, а также фосфор быстро убивают катализаторы. Поэтому автопроизводители требуют, чтобы содержание серы в масле не превышало 0,2%, а фосфора — 0,08%. Эти цифры, в зависимости от допуска производителя автомобиля, могут незначительно отличаться, но их порядок именно такой.

Смотрим… Ни одна нефть не содержала необходимых 0,2% серы. Но это не преступление: при работе в двигателе масло вполне могло «поглотить» дополнительные сто процентов российского топлива, которое не отличается малым количеством серы. Ближе всего к требуемому уровню подошло японское масло ENEOS Gran-Touring после бельгийского Xenum X1. Бытовой серы почти вдвое больше. Особенно богаты им гидросинтетические масла: из российских — «СИНТОЙЛ-Ультра», из импортных — MANNOL Extreme.Это вполне объяснимо: технология производства таких масел на сегодняшний день уже устарела.

В импортных маслах также меньше фосфора: они более экологически чистые. Но с токсичностью не все так просто. Понятно, что любое масло не сильно влияет на содержание оксидов углерода CO и азота NOx, чего нельзя сказать о составе топливовоздушной смеси и особенностях процесса горения. Но доля «цэ-золы» в составе выхлопа зависит от масла, которое горит в цилиндре — на этот показатель влияет степень летучести самого масла и толщина масляной пленки, оставленной в цилиндре. поршневые кольца, когда поршень опускается во время такта расширения.Косвенным показателем летучести является температура вспышки: чем она выше, тем менее летучие компоненты в масле и тем медленнее оно выгорает. При прочих равных, толщина пленки под кольцами определяется вязкостью при высокой температуре.

По температуре вспышки лидируют два масла — наш «TOTEK-Astra Robot» и бельгийский Xenum X1 — выше 245 ° C при довольно умеренной высокотемпературной вязкости. И вообще, первое место по экологичности достается Xenum X1 — в нем тоже мало серы с фосфором.Японское масло ENEOS Gran-Touring совсем немного ему уступило. «ТОТЭК-Астра Робот» — лидер среди отечественных компаний.

Экстремальная защита

Ее эффективность определялась несколькими позициями. Главный из них — результаты испытаний на четырехшариковой машине трения: моделируем предельные нагрузки узла трения и отслеживаем реакцию на них масляной пленки. Кроме того, мы учли вязкость масла при высоких температурах. Ведь для предотвращения аварийного срабатывания узла трения в нем необходимо создать масляный слой необходимой толщины, и здесь указанный параметр играет определяющую роль.

Нам кажется, что более высокие трибологические показатели отечественных масел объясняются … их худшей экологичностью! Ведь сера и фосфор — это природные противозадирные присадки: чем их больше, тем лучше защищен узел трения. А для западного производителя срок службы не так важен, как экология.

В общем, в этой номинации наши впереди! Приз — «Роснефть-Премиум», второе место — «ЛУКОЙЛ-Люкс». А бронзу делят наши ТОТЕК и МАННОЛ.

Холодный запуск

В данной номинации учитывались значение силы трения в реальном двигателе при пусковых оборотах, условная температура запуска и температура застывания моторного масла. В итоге первое место заняла японская нефть ENEOS Gran-Touring, рядом с ней оказались российские «Роснефть-Премиум» и «ЛУКОЙЛ-Люкс».

Долой предвзятость!

Результаты отечественной синтетики и импортной не так уж сильно отличаются: ЛУКОЙЛ оказался на пьедестале почета, а четвертое место — наше! И пятый, кстати, тоже.Конечно, короткий цикл тестирования не может дать ответов на все вопросы — это предварительный вывод, который необходимо уточнить при ресурсном тестировании.

Общая рейтинговая таблица еще раз подтвердила неоднократно сделанное ZR заявление о важности группы качества API и соответствии масла современным требованиям автомобильных компаний. Лидеры следуют требованиям API SM / CF, и это по-прежнему группа высшего качества. Также были выявлены реальные преимущества синтетики перед полусинтетикой, причем во всех номинациях.

Но интересно и другое: выигрывая «Оскар» в одних номинациях, одно и то же масло может дать худший результат по другим параметрам (кстати, такое уже бывало). Например, масло MANNOL Extreme, занявшее первое место по мощности двигателя, вполне предсказуемо просело по экономичности и экологии. Чудес не бывает: масло, как и все живое, требует баланса и подбора под конкретную задачу, в зависимости от того, что нужно потребителю.

В целом будем оценивать результаты как предсказуемые.Лидируют сложноэфирные масла и усовершенствованные синтетические масла на основе ПАО, но с добавлением дисульфида молибдена аутсайдерами являются продукты гидрокрекинга. Первые четыре места заняли масла группы SM, последнее — представитель SJ. Что касается выбора между нашим и не нашим, мы гарантируем: в России умеют производить хорошие масла! И это здорово.

Результат

У импортных масел лучшая «экология», у наших — лучшие защитные свойства.

Современные масла на основе сложных эфиров и полиальфаолефинов, хотя и более дорогие, по всем параметрам лучше масел гидрокрекинга.

А местами

Вне офсета: «СИНТОЙЛ-Ультра», Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SJ / CF

Предусмотренные допуски — №

средняя цена — 840 руб. (канистра 4 л)

Группа качества — SJ древний, аналогов нет.Этим, видимо, и объясняется отсутствие подтвержденных разрешений автопроизводителей. Именно устаревшая группа качества с самого начала вырвала это масло из общей группы участников.

В активе доступная цена, самый высокий индекс вязкости среди российских масел, а также большое базовое число.

Плюсы: хорошие пусковые характеристики при низких температурах, доступная цена.

Минусы: низкий класс качества по API, высокое содержание серы и фосфора снижает экологические показатели.

7 место: MANNOL Extreme Synthetic, Германия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B3, API SL / CF

Предусмотренные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.3

средняя цена — 830 руб. (канистра 4 л)

Цена ниже, чем у самого дешевого российского. Но масло очень неоднозначное: оно заняло первое место по мощности, но при этом хуже других по эффективности и экологичности.Среди всего импорта здесь больше всего серы и фосфора, и это с прекрасными низкотемпературными свойствами. Сплошные противоречия!

Плюсы: Лучшая производительность по мощности, хорошие низкотемпературные свойства, самая низкая цена.

Минусы: относительно низкие энергосберегающие и экологические свойства.

6 место: «ТОТЕК-Астра Робот», Россия

Классификация — SAE 5W-40

Предусмотренные допуски — №

средняя цена — 1500 руб.(канистра 4 л)

Очень дорогое масло. Отличается невысокой летучестью. Низкая температура замерзания, лучшие трибологические параметры (стойкость пленки и противозадирные свойства).

Плюсы: высокие защитные свойства, низкая летучесть, экологические показатели по выхлопу одни из лучших.

Минусы: много серы, высокая цена на отечественный продукт, отсутствие подтвержденных разрешений автопроизводителей.

5 место: ТНК-Магнум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SL / CF

Заданные допуски — MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, GM LL-B-025, BMW LL-98 Porsche

средняя цена — 1070 руб. (канистра 4 л)

Красивая канистра, которую невозможно спутать ни с одной другой. Масло с высокими характеристиками двигателя, хорошими низкотемпературными свойствами. Во всех номинациях хорошие баллы, сумма которых дает место в середине таблицы.

Плюсы: хорошие энергосберегающие характеристики, низкие потери на трение.

Минусы: дороговато …и не попал в СМ.

4-е место: Роснефть-Премиум, Россия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4–04, ACEA B3–98, API SM / CF

Заданные допуски — соответствует MB-Approval 229.3 , VW 502.00 / 505.00, Opel GM LL-B-25

средняя цена -840 руб. (канистра 4 л)

Масло хорошее, и недорогое. Из выборки отечественной продукции по содержанию серы и фосфора она наиболее близка к импортной.При этом — первое место по защитным свойствам! И второй для холодного старта.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие пусковые характеристики, доступная цена.

Минусы: относительно невысокие энергосберегающие свойства.

3-е место: ЛУКОЙЛ-Люкс, Россия

Классификация — SAE 5W-40, API SM / CF, соответствует ACEA B3–98

Заданные допуски — одобрены MB-Approval 229.3, Порше А40; соответствует VW 502.00 / 505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025

средняя цена — 990 руб. (канистра 4 л)

Среди российских — безусловный лидер. Вице-чемпион по функциям энергосбережения. Очень честное заводское описание. Средняя летучесть, высокое щелочное число означает, что двигатель будет чистым. Но серы слишком много, что не приветствуется в Европе.

Плюсы: высокие защитные свойства, хорошие характеристики двигателя по расходу топлива и мощности.

Минусы: высокое содержание серы, следовательно, не лучшие экологические показатели.

2-е место: Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic, Бельгия

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3 / B4 С3, API SM / CF

Заданные допуски — VW 505.00 / 502.00, MB 229.51, BMW LL -04

средняя цена — 1890 руб. (канистра 5 л)

Ожидаемый лидер, так как за эфирными технологиями будущее моторных масел. Испытания это только подтвердили.Первые места по экологии и экономике, высокие результаты по мощности и пуску. Жалко, что низкие трибологические показатели немного испортили впечатление. И дороговато.

Плюсы: лучшие показатели по энергосбережению и экологии.

Минусы: относительно низкие трибологические показатели.

1 место: ENEOS Gran-Touring, Япония

Классификация — SAE 5W-40, ACEA A3, API SM

Заданные допуски — без ссылок

средняя цена — 1490 руб.(канистра 4 л)

Заявлено как «масло №1 в Японии». Единственный продукт, который, судя по классам API и ACEA, ориентирован только на бензиновые двигатели. Правда, непонятно почему. Лучшие по стартовым характеристикам, высокие результаты по мощности и экологии, а в целом — уверенная победа.

Плюсы: высокая производительность, холодный запуск, экологичность, отличные низкотемпературные свойства, минимальное содержание серы и фосфора.

Минусы: низкие трибологические показатели, солидная цена.

Сводные таблицы

(все таблицы открываются в полном размере при нажатии)

Как были распределены баллы

Мы использовали нашу традиционную технику. Во-первых, на основе анализа всего комплекса полученной информации масла были расставлены по местам в каждой из номинаций. Что и почему было учтено в этом случае, рассказывается в статье. Но часть вторичных данных, которые также были учтены, остались в протоколах из-за нехватки места в журнале.

Затем ставят промежуточные оценки: за первое место, как обычно, 5 баллов, за последнее 1 балл, остальные рассчитывались пропорционально полученным результатам. Весовые коэффициенты по всем пяти номинациям были приняты равными. Желающие могут, конечно, пересчитать результаты с разными весовыми коэффициентами — в соответствии со своими критериями. Суть проста: тот, кто набрал больше очков, тем выше в общем рейтинге. Цены на масла в оценку не вошли, но они указаны в комментариях.

Наша справка: что это за синтетика

Синтетика — масло на основе базового масла, полученного путем химического синтеза продуктов нефтепереработки. Эти базовые масла в соответствии с действующей классификацией API делятся на несколько основных групп.

Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (HC-технология). По сути, это минеральные масла, близкие по свойствам к синтетическим. Однако некоторые фирмы называют их полусинтетическими, синтетическими или гидросинтетическими.

Группа IV — синтетические базовые масла на основе ПАО, извлекаемые в основном из этиленовых и бутиленовых газов. Такие масла обладают предсказуемыми свойствами, стабильны, имеют оптимальные вязкостно-температурные характеристики и низкую летучесть. Их называют полностью синтетическими, и сегодня они занимают основную часть синтетического рынка.

Группа V — базовые масла, не входящие в предыдущие группы; в частности, масла на растительной основе, в том числе на основе сложных эфиров. Сложные эфиры — сложные эфиры, продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами.В качестве сырья используется не масло, а растительные масла — кокосовое, рапсовое и др. Такие масла более стабильны, биоразлагаемы и др. Главный недостаток — высокая цена.

Сливочным маслом кашу испортишь! Если масло поступает из неправильной бочки и не по назначению …

Вы когда-нибудь задумывались, почему в России такое истинно русское отношение ко всему русскому? То есть АвтоВАЗ — дрова, УАЗ — металлолом, ГАЗ — маршрутка, и весь патриотизм заканчивается быстрее, чем звучит слово «патриот» по-люксембургски.Это, пожалуй, три буквы, но не то, что пишут на заборе.

Распад СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, и многие кооперативные чванства откровенно запятнали репутацию всего российского производства. Некоторые до сих пор продолжают мочить, не опасаясь карающей руки справедливости и совести, но мы не о них.

Спросил мнение, какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. И сделал акцент на слове «отечественный», но ассоциативного ряда ни у кого не возникло: русская машина — российская нефть.Все предлагали, даже какие-то экзотические названия, больше похожие на название новообразованной страны где-то в Африке.

Разрушение стереотипов — тяжелый и неблагодарный труд. Более того, десять лет назад я бы посмотрел на себя сегодня с изрядной долей сарказма: русское масло? Не говори мои подковы. Но сейчас я серьезно хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Проехал ближайшие заправки.Отечественные бренды включают масла от Газпрома, Роснефти, ТНК и Лукойла. Наверняка есть еще кто-то, но до их заправок у меня не было досягаемости.

Почему смотрели на заправках? Потому что, например, я лучше куплю нефть ТНК на АЗС ТНК, чем в магазине запчастей у дяди Васи. Не буду объяснять почему, здесь все ясно. У меня нет других магазинов, которым я доверяю.

Сайты производителей масел как-то не очень информативны, и это большое упущение.На официальном сайте «Роснефти» обнаружена информация о том, что масла этой марки по статистике занимают треть добычи нефти в России. В третьих! И это без учета того, что бренд ТНК тоже может быть вложен в актив «Роснефти». Поэтому мы начнем с нее свои исследования.

Сразу скажу, что политика и личности в этом контексте мне совершенно не интересны. Интересно, что находится на полках магазинов, как и где производится и есть ли повод сделать выбор в пользу того или иного товара.

Масло масло?

Небольшая образовательная программа: Коммерческое масло, то есть упакованное в банку и выставленное в торговом зале, масло состоит из базового масла — основы и комплекса присадок. То есть все термины, такие как «промывка», «абсорбция», «увеличение сжатия агрегата старения», все это свойства не самого масла, а того, что в него добавлено.

Если говорить еще более доступным языком, то рассказ о том, что масло отлично подходит для вашего двигателя, потому что… (далее по ситуации) относится исключительно к маркетингу и упрощению процессов. С таким же эффектом можно купить просто хорошее чистое масло и добавить ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компресса», хоть чашу «стирального порошка». Легко объяснить?

Естественно, чтобы облегчить нам жизнь, производители выпускают масло с фасованным составом присадок, отвечающих за определенные свойства масла. Согласитесь, что покупать масло будет очень неудобно, и добавлять в него дополнительные опции.Хотя кому-то, у кого много свободного времени, это точно понравится.

На сайте «Роснефти» размещена информация о заводах, на которых производятся все смазочные материалы компании. Таких заводов пять, и все они находятся в России. Я даже нашел литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефти.

В брошюре об услугах дилера «белое на синем» объясняются добавки и упоминаются запатентованные иностранные ингредиенты. То есть в составе масла присутствуют те же компоненты, которые используют зарубежные бренды.Отличие может быть только в их составе, так как любое товарное масло — это набор компонентов. Я уже писал об этом.

Тут у меня вопрос, кто лучше подберет компоненты масел и смазок для работы в России — производитель, ориентированный на российский рынок, или выпускающий универсальное масло для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Мне интересно ваше мнение.

В списке продукции Роснефти много. Есть даже не совсем понятные мне позиции.Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего, для охлаждения и защиты от коррозии. Интересуюсь маслом для авто.

Не заливаем все, что течет!

Во всех моих машинах используется синтетическое масло, поэтому я буду преследовать свои корыстные интересы и изучать синтетическое масло. Если кого-то интересует другое, то Интернет выдаст во много раз больше информации, чем я.

Rosneft Premium Synthetics соответствует требованиям API SM / CF и одобрена Wolksvagen.Более того, есть информация, что это масло одобрено Wolksvagen и Daimler AG для использования в автомобилях с увеличенным сервисным пробегом. Меня это интересовало и я объясню почему.

Если кто не в курсе, УАЗ изменил периодичность технического обслуживания автомобилей этой марки и соответственно замену масла с «каждые 10 000 км пробега» на «каждые 15 000 км пробега». Это соответствует сервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще более высокие требования.Оказывается, это одобрение очень полезно.

В описании масла есть указание на то, что оно может быть использовано в двигателях, работающих на топливах с содержанием серы до 0,5%.

Это актуально для России, так как в поездках не всегда можно заправиться на брендовых заправках, а не на их цветовой гамме подделок. А что они там наливают — большой вопрос.

Теоретически «Роснефть Максимум», соответствующая API SL / CF и одобренная АвтоВАЗом, тоже подошла бы без вопросов, но я все же остановлюсь на синтетике для своих целей.

Интересно, что в описании полусинтетики Максимум есть указание на защиту двигателя от протечек. То есть мы вспоминаем процесс изготовления товарного масла и понимаем, что производитель предполагает использование в старых и изношенных двигателях и принял меры, добавив соответствующую присадку.

Сделал бы это импортный производитель? Наверное, да, но в специальном масле.

Как следить за маслом?

Говорят, некоторые механики могут сказать, неприятно ли масло на вкус, но я не хочу этому учиться.Состояние масла в двигателе проверяю только визуально, на ощупь и по запаху. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Это будет довольно подозрительно — поедем менять масло раньше положенного срока.

Естественно, если в масле есть какая-то неоднородность, пахнет дымом или в нем есть посторонние включения, это означает возможные проблемы. Особенно это актуально для внедорожников, активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и с ее заменой лучше поторопиться.

Особенно стоит проверить масло на наличие эмульсии в редукторах мостов, коробках передач и раздаточной коробке, если вы недавно глубоко окунулись в воду, а у агрегатов нет более высокого выхода сапуна. Я предпочитаю менять масло чаще, чем указано, во всех агрегатах и ​​без наличия эмульсии. Надежность автомобиля в поездках важнее экономии, которая может оказаться дороже.

В качестве выводов.

Если копаться в Интернете, можно найти исследования журнала «За рулем» от 2011 года, где лабораторные исследования показали, что отечественные масла обеспечивают большую защиту, а импортные — экологичность. Кстати, тогда нефть Роснефти получила очень хорошую оценку.

С тех пор прошло пять лет, но мои мысли о том, чтобы уделять больше внимания защите двигателя в неблагоприятных условиях, подтверждаются сторонними выводами.

Другой причиной может быть цена.В среднем на рынке синтетика Роснефть Премиум в 1,5-2 раза дешевле большего количества зарубежных аналогов. Что касается других типов масел, каждый волен провести собственное исследование, и я думаю, что цена тоже будет другой.

Кому-то уже вышеперечисленной информации может хватить, чтобы сделать собственные выводы. Российские производители шагнули вперед, используют современные технологии и рецептуры, а значит, есть основания полагать, что российские масла не хуже аналогов.

Тогда дело в присадках, но, возвращаясь к вопросу об их выборе, не факт, что масло, сделанное для Европы, также хорошо для реалий нашей страны. Я не ношу розовых очков, но у меня есть желание и причина верить, что качественную продукцию можно производить в России.

Вот и все о маслах Роснефти. У меня еще есть время выбрать, что я поставлю в свой двигатель. Есть время оценить, что предлагают другие производители. Я посмотрю, сравню и вернусь к этой записи.В любом случае считаю, что отечественным производителям нужно дать шанс, а не бросать в колодец стереотипов.

Поэтому вопрос к вам:

Какое масло вы заливаете в моторы и можете ли вы доверять отечественным производителям?

Отечественные производители моторных масел уверенно шагают по стране и не собираются останавливаться на доверии только российских потребителей, они начинают с энтузиазмом штурмовать внешний рынок.Этот факт подтвердил нефтяной «Газпромнефть». Отзывы наших автовладельцев о нем самые положительные, и будут представлены в содержании этой статьи. «Газпромнефть» производится исключительно в Италии и поступает к потребителям под торговыми марками «Газпромнефть» и G-Energy. Пока масло так не афишируется, но уже стало пользоваться большим спросом. Товар полюбился автомобилистам не только за демократичную стоимость, но и за отменное качество. Сегодня мы решили охарактеризовать автовладельцев, чтобы помочь вам понять, подходит ли этот продукт к двигателю вашего автомобиля или стоит искать что-то другое.

Информация для водителя

Современные предназначены не только для смазки и охлаждения двигателя, но и для его очистки. Какое масло необходимо для вашего автомобиля, может посоветовать только производитель. Многие автомобилисты игнорируют рекомендации специалистов и сталкиваются с самыми ужасными последствиями.

Качественный продукт должен быть сертифицирован, но защита упаковки от подделки также играет важную роль. Многие недобросовестные предприниматели зарабатывают деньги, продвигая через свои магазины контрафактные бренды известных брендов по самым выгодным ценам.К этому, конечно, подводят водителей, что приводит к таким последствиям, как плохая работа двигателя из-за экономии производителя на присадках, которые не справляются с образованием нагара. Поэтому стоит судить о том, что не все фирменные масла хороши, поскольку половина того, что идет на российский рынок, — контрафакт. Мы рекомендуем внимательно следить за упаковкой моторного масла. «Газпромнефть», отзывы о которой будут представлены в дальнейшем содержании статьи, имеет свой специальный код на каждой канистре.Они не могут (пока) подделать, поэтому обратите особое внимание на эту, казалось бы, мелочь.

Классификация и вязкость

Первым делом необходимо выбрать подходящую смазку для вашего автомобиля на основе рекомендаций производителя по вязкости. Многие используют полусинтетические (полусинтетические) или синтетические (синтетические) масла с вязкостью 5W-40 или 10W-40, потому что они считаются всесезонными. Именно эти масла мы сегодня и расскажем в этой статье. Также напишем, для каких двигателей подходит синтетическое масло, и дадим характеристики трансмиссионного масла.

Второе, на что обращает внимание заботливый автовладелец, — это классификация API. Сегодня наиболее распространенным API является SM, утвержденный в 2010 году. Эти буквы означают, что масло подходит для бензиновых двигателей и полностью отвечает всем требованиям современных двигателей. Такой продукт будет содержать все необходимые присадки, это улучшенная характеристика вязкости при работе двигателя при низких температурах, против окисления, пенообразования и т. Д. Теперь мы предлагаем пойти дальше и начать со знакомства с «Газпромнефтью».

О производителе

Как следует из названия, компания является дочерней структурой ООО «Газпром». Он появился в 2007 году, и буквально через несколько лет продукция стала пользоваться спросом не только в России, но и в Украине, Белоруссии, Казахстане и других странах.

Сегодня масла «Газпромнефть», отзывы о которых мы рассмотрим в дальнейшем содержании публикации, могут составить конкуренцию ряду известных производителей. В нем может найти смазку владелец отечественной и импортной техники.

Кроме того, производит не только для легковых, но и для грузовых автомобилей. В ассортименте есть изделия как для современных дизельных двигателей, так и для старых дизельных двигателей.

Масло моторное «Газпромнефть Премиум» 5w40: отзывы о «синтетике»

По словам автовладельцев, смазка этого производителя практически не подделана. Это связано с невысокой стоимостью продукта, и злоумышленники не видят никакой выгоды в таком мошенничестве. Именно поэтому большой популярностью пользуется масло Gazpromneft Premium 5W40 из линейки синтетических смазочных материалов.Отзывы автолюбителей говорят, что качество ее ничуть не хуже синтетики при такой же вязкости более дорогой марки. А что сам производитель говорит о своем продукте? Он отмечает следующие преимущества:

• достойный пакет необходимых присадок;
• топлива с этим маслом расходуется меньше;
• отлично очищает двигатель;
• защищает мотор от коррозии;
• минимальное потребление отходов;
• не оставляет нагара.

Моторные масла «Газпромнефть Премиум» отзывы в основном положительные, также это может быть связано с тем, что все они прошли лабораторные испытания, и производитель честно характеризует свою продукцию, не приукрашивает. Многие компании могут заявить об уникальных свойствах смазки, но только на сайте, но на самом деле так не получается, что может разочаровывать.

Преимущества

Итак, производитель описал все преимущества синтетического масла «Газпромнефть».Отзыв о том, соответствуют ли смазочные материалы данному описанию, будет рассмотрен после полного знакомства с синтетикой и до перехода на полусинтетику.

1. Низкая стоимость достигается за счет новейших технологий, позволяющих экономить расходные материалы при производстве, что сказывается на себестоимости.
2. Высокое качество масла достигается за счет покупки присадок проверенных, уважаемых производителей.
3. Двигатель внутреннего сгорания защищен от возможных перегрузок.
4. Смазки Long Life — это отдельная категория смазочных материалов. Стоят они немного дороже обычных, но их нужно будет менять позже.
5. Повышенные вязкостные и температурные свойства, что дает возможность использовать «Газпромнефть» в самых суровых климатических условиях. Двигатель идеально заведется «холодным» в сильный мороз или жару.
6. Может использоваться в установках, оборудованных системой нейтрализации выхлопных газов.

Для каких двигателей подходит?

Производитель советует ознакомиться с рекомендациями перед покупкой масла.Итак, в какие моторы можно заливать синтетику 5W-40 от Газпромнефть?

1. Для двигателей легковых автомобилей, работающих на дизеле или бензине.
2. Для аналогичных двигателей легких грузовиков и фургонов. Модификация может быть турбинной или с отсутствием данной опции.
3. Для всех типов двигателей, для которых рекомендуется классификация API SM / CF или более ранняя. Необходимо, чтобы была рекомендация по использованию данной вязкости.
4. Для всех двигателей, которым предписана классификация ACEA A3 / B3 при предписанной вязкости.

Еще несколько отзывов о синтетике

Масло «Газпромнефть» (синтетика) имеет положительные отзывы. Автовладельцы пишут, что смазка отлично показала себя в сильные морозы — до минус 39 градусов. Также он идеально защищал двигатель от перегрева в самые жаркие летние дни.

Масла моторные «Газпромнефть Премиум», по мнению автомобилистов, ничуть не хуже аналогов, но дороже по стоимости. Некоторые владельцы иномарок смело заливают такую ​​смазку.

Полусинтетика

Масло «Газпромнефть» (полусинтетика) также имеет крайне положительные отзывы. Они стали популярными во всех регионах. 5W-40 считается зимним, а 10W-40 — летним. Разница заключается в вязкости. Испытания показали, что оба типа при использовании в регионах с мягким климатом могут использоваться круглый год.

Преимущества полусинтетических масел в том, что они переняли все лучшие свойства минеральных и синтетических масел. Из первого была взята способность лучше растворять присадки, из второго — высокая выносливость в сильные морозы или жару.

Отзывы о моторном масле Газпромнефть 10W-40 и 5W-40 схожи. Мы рассмотрим их чуть позже, а пока предлагаем разобрать наиболее задаваемый автомобилистами вопрос.

5W-40 или 10W-40?

Масло «Газпромнефть Премиум» 10W-40 отзывы есть в большом количестве, как и 5W-40. Автомобилисты с небольшим опытом часто задаются вопросом: а почему одна зима, а другая лето? Мы решили полностью «разжевать» ответ и написать его простым понятным языком.

Масло «Газпромнефть» полусинтетика 5W40, по мнению владельцев, больше подходит для зимы, и почему? Дело в том, что он более жидкий. То есть в жару он быстрее «плавится», теряет смазывающие свойства, а зимой медленнее застывает из-за тех же свойств. Буква W обозначает возможность использования зимой, а цифра после «-» — для удобства. Вам нужно вычесть сорок из пяти (5W), и вы получите -35. Это минимальная температура за бортом, при которой смазка будет работать.

В Омске было перестроенное руками пленных немцев старое предприятие по производству моторных масел типа М6Г12. Однако в 2009 году Омский завод смазочных материалов (ОЗСМ) вошел в состав «Газпромнефть — смазочные материалы», а в импортное оборудование было вложено более 3,5 млрд рублей. Я видел французский — у Газпрома не хуже! Но…

NS переплетение труб с автоматическими клапанами, удаленный центр управления смешиванием с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и розлива… На Омском комплексе мощностью 300 тыс. Тонн нефти в год он так же малонаселен, как и на французском, с менее чем 60 рабочими и операторами. Разве что перевалочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, и между ним и производством не курсируют роботизированные грузовые тележки.

Смесители основные (на фото) — от 25 до 40 тонн. И небольшие партии масел смешиваются в трехтонных емкостях. Для точного дозирования компоненты автоматически подаются из бочек на весы

.

Ну, ректификационных колонн для перегонки нефти на территории нет.Местная, российская, только минеральная база для самых простых и недорогих масел (от 80 до 120 рублей за литр в канистрах от четырех до пяти литров): идет прямо по трубам с расположенного рядом Омского НПЗ, который тоже принадлежит «Газпромнефти». Увы, сосед по НПЗ ничем более технологичным помочь не может. И пока «Лукойл» или ТНК производят собственную базу гидрокрекинга для своих полусинтетических продуктов, «Газпромнефть-СМ» по-прежнему вынуждена покупать ее у корейской компании Zic. Кстати, это неплохо: базовые масла VHVI в Ульсане.Также хорошо, что готовые газпромовские полусинтетики намного дешевле импортных чисто корейских (145–240 против –240–340 руб. За литр). Но еще выгоднее собственное производство «базы», ​​которое ведет Лукойл (от 120 руб.) Или ТНК (от 130 руб.).

В отличие от корейского завода Zic (AP № 17, 2010), заливка масла в большую тару также автоматизирована.

И только «Татнефть» производит полиальфаолефиновые основы (ПАО) для лучших «синтетиков» в России для своих масел: «Газпромнефть-смазочные материалы» покупает ПАО у Mobil.При этом российское синтетическое масло в полтора раза дешевле Mobil 1.

.

Контроль и управление смешиванием масел осуществляется дистанционно

Разумеется, закупаются только пакеты присадок? Их продают в готовом виде компании Infineum, Afton, Lubrizol или Chevron Oronite. К слову, именно у Chevron Global Energy «Газпромнефть» в начале 2009 года приобрела лицензию на использование технологий для производства масел вместе с небольшой (мощностью всего 30 тысяч тонн в год) Chevron Italia S.П.А. в итальянском Бари. Они производят больше высокотехнологичных смазочных материалов под брендом G-Energy, а в Омске в основном производят масла более доступной марки «Газпромнефть» с менее сложным пакетом присадок.

В 2009 году патентные права на торговую марку Texas были приобретены у компании Chevron, и сегодня минеральное масло для судовых двигателей производится под этой маркой в ​​Омске.

На розничном рынке доля масел Газпрома невелика — всего 5%: у тех же Лукойла и ТНК, например, в два-три раза больше.Но «Газпромнефть-Смазочные материалы» поставляет смазочные материалы на российские конвейеры заводов Mercedes-Benz Trucks Восток, Ростсельмаш, Derways, КАМАЗ и Автотор (для автомобилей Hyundai). Мы могли бы побороться за первичную розливку на конвейерах зарубежных производителей — но они проигрывают тендеры из-за цены: мешает отсутствие собственного производства самой востребованной базы гидрокрекинга. «Газпромнефть» намерена запустить производство «гидрокрекинга» пополам с «Роснефтью» в Ярославле только в следующем году.И только потом — в Омске.

Современные моторные масла обеспечивают не только эффективную смазку двигателя, но и его чистоту и охлаждение. Это при условии, что используется подходящая смазка, рекомендованная производителем. Но не все автомобилисты придерживаются этих правил, что приводит к самым печальным последствиям. В этой статье мы рассмотрим масло Газпромнефть, отзывы потребителей, допуски и другую полезную информацию.

Общая информация

Как уже отмечалось, качественный товар обязательно должен быть сертифицирован.Наличие на упаковке защиты от подделки также играет роль. Сегодня брендовые дорогие масла часто подделывают, продавая их по более доступной цене. Многие на это попадают. В результате смазка теряет свою эффективность после нескольких тысяч запусков. Нагар практически не смывает, так как существенно экономит на пакете присадок, да и вообще двигатель на нем будет работать на порядок хуже.

Поэтому можно сказать, что дорого — не всегда качественно и наоборот.Яркий тому пример — нефть «Газпромнефть». Отзывы потребителей в основном положительные, несмотря на невысокую стоимость. Дело в том, что чем известнее производитель, тем дороже такой продукт, хотя он может ничем не выделяться по сравнению с более дешевыми маслами.

Вязкость и классификация

Прежде всего, нужно уметь правильно выбирать вязкость моторного масла. Часто производитель указывает не только этот параметр, но и дает конкретную смазку.Если следовать этим простым рекомендациям и не усложнять ситуацию, то силовой агрегат автомобиля отблагодарит вас долгой безотказной работой. На некоторых марках автомобилей подходящая вязкость указана на крышке маслозаливной горловины.

Классификация моторных масел по API также очень важна. Дело в том, что современные дизельные и бензиновые двигатели требуют определенного пакета присадок, который не требуется для старых двигателей. Например, знак соответствия API SM был утвержден в 2010 году и подходит для самых современных бензиновых двигателей внутреннего сгорания.Также имеются антиокислительные присадки и значительно улучшенные вязкостные характеристики при низких температурах. А теперь идем дальше.

О компании «Газпромнефть»

В 2007 г. появилась компания; это дочернее предприятие нефтедобывающей компании «Газпром». Всего за несколько лет работы нам удалось добиться высоких продаж. Так что современные смазочные масла «Газпромнефть» востребованы не только в Российской Федерации, но и в таких странах, как Украина, Беларусь, Казахстан и другие.

В настоящее время моторное масло Газпромнефть, отзывы о котором мы рассмотрим, может похвастаться широким ассортиментом.Есть из чего выбрать как отечественные, так и иномарки. Причем компания производит масла не только для легковых, но и для грузовых автомобилей, что является дополнительным плюсом. С выбором обычно не возникает проблем, так как он действительно огромный. Можно найти подходящий вариант как под современный дизель, так и под старый отечественный бензиновый двигатель.

Масло моторное «Газпромнефть»: отзывы и виды

Мнения потребителей сводятся к тому, что смазочные материалы этого производителя гораздо реже подделываются.Это связано с невысокой стоимостью моторного масла, поэтому такая подделка невыгодна. Намного выгоднее подделать «Мотюль» или «Кастрол». Именно поэтому многие отдают предпочтение отечественному производителю, так как есть уверенность в подлинности, а значит, характеристики будут близки к указанным на упаковке.

В настоящее время наиболее популярным маслом является Gazpromneft 5w40 (синтетика). Отзывы подтверждают высокое качество товара. Кроме того, производитель говорит о следующих преимуществах:

• хороший пакет присадок;
• уменьшенный расход топлива;
• эффективные моющие свойства;
• защита двигателей внутреннего сгорания от коррозии;
• минимальный расход на отходы.

Кроме того, все это подтверждено лабораторными исследованиями, что крайне важно. Это связано с тем, что в некоторых случаях характеристики, указанные на сайте производителя, не всегда соответствуют действительности. Стоит отметить, что синтетика 5w40 подходит для использования в дизельных и бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей. Его также можно использовать для двигателей с классом API SM / CF.

Заявленные преимущества

«Газпромнефть» несет ответственность за качество своей продукции и дорожит своей репутацией, поэтому смазочные материалы имеют качественную основу.Низкая стоимость, зачастую отталкивающая, обусловлена ​​минимальной стоимостью, которая достигается за счет использования современных технологий в производстве. Кроме того, производитель дает гарантию на защиту ДВС на всех режимах работы при своевременной замене.

Существует также отдельная категория Long Life, которая обеспечивает более длительный срок службы масла без потери производительности. Стоит немного дороже, но окупается полностью, так как менять смазку в ДВС нужно немного реже.Достойными вязкостно-температурными характеристиками может похвастаться и масло «Газпромнефть» 5w40. Синтетика, отзывы о которой мы еще рассмотрим, рекомендована для эффективной работы каталитического нейтрализатора. Такая смазка продлевает срок службы сажевого фильтра, который выходит из строя именно из-за некачественного топлива и масла.

Масло «Газпромнефть» 5w40: отзывы автомобилистов

В большинстве своем говорят о невысокой стоимости и достойном качестве. Водителей часто сравнивают с Лукойлом.Последний стоит немного дороже, но ничем не выделяется. К тому же это крайне актуальный выбор для Дальнего Востока и северных регионов. Водители отмечают, что даже при низких температурах он не сильно загустевает и позволяет двигателю без проблем заводиться.

Ранее компания была ориентирована на продажу моторных и трансмиссионных масел крупным автомобильным заводам, единичные продукты были редкостью. Сейчас ситуация в корне изменилась. Масло Gazpromneft 5w40 можно найти практически на каждой заправке.Отзывы потребителей часто сводятся к тому, что если долго пользоваться смазкой этого производителя и соблюдать интервалы замены, то все будет в порядке. Например, на 5w40 двигатель работает тише, гидроподъемников практически не слышно.

Полусинтетическая основа

Этот тип моторного масла в основном используется в отечественных и старых иномарках. Также используется на таких машинах, как УАЗ и другие. В общем, очень достойный выбор.Эксперты отмечают, что полусинтетика «Газпромнефть» не хуже «Лукойла», а по некоторым параметрам даже выигрывает.

Стоит выделить следующие преимущества, видимые в процессе непосредственного использования:

• практически не выгорает;
• с высокими вязкостно-температурными характеристиками;
• хорошо удаляет нагар;
• имеет невысокую стоимость.

В общем, если у вас есть необходимый допуск на свой автомобиль, то попробовать масло Газпромнефть однозначно стоит.Полусинтетика имеет положительные отзывы в 70% случаев. Изредка встречается вполне обоснованный негатив, о котором тоже пойдет речь.

Основные недостатки

Как отмечалось выше, потребители не всегда положительно отзываются о масле Gazpromneft 10w 40. Отзывы часто указывают на то, что, вопреки заявлениям производителей, смазка расходуется достаточно хорошо. Но и здесь нужно учитывать состояние мотора. В некоторых случаях при -30 не удавалось запустить ДВС, что также может свидетельствовать о низком качестве вязкостных характеристик.

Потемнение заметно через 1-2 тысячи километров, импортные масла меняют цвет чуть позже. Но это не следует воспринимать как минус. Скорее, это преимущество, которое говорит о высоком содержании моющих средств. Но если потемнение сопровождается ухудшением работы двигателя, то это уже стоит задуматься.

Нефть «Газпромнефть» (синтетика) имеет больше положительных отзывов. Недовольные пользователи встречаются крайне редко. Если брать от общей массы, то это примерно 20%.Но даже здесь нужно понимать, что около половины жалоб на моторное масло имеют серьезные проблемы с двигателем, отсюда и все последствия.

Подведем итоги

Итак, мы с вами ознакомились с продукцией компании «Газпромнефть». В целом это отличный выбор, особенно в период кризиса, когда 5-литровая канистра импортного моторного масла может стоить 3-4 тысячи рублей, а отечественный продукт в 2-3 раза дешевле. В этом случае можно даже сократить интервал замены до 5-6 тысяч километров, чтобы вообще не возникало проблем.

Конечно, если вы совсем не уверены в качестве, то моторное масло Gazpromneft 5w40 лучше не использовать. Отзывы говорят об обратном. Дело в том, что сложились стереотипы о низком качестве отечественной продукции. Конечно, их нельзя назвать беспочвенными, но на самом деле не все так плохо. Автомобильная промышленность в Российской Федерации не стоит на месте, и вместе с ней развивается мир моторных масел. Возможно, поэтому имеет смысл попробовать более дешевую, но не менее качественную альтернативу дорогим зарубежным смазкам.

Моторные масла Роснефти — синтетические или полусинтетические? Масла моторные «Роснефть»: Обзор лучших масел Роснефть Максимальные характеристики 5W40

Нельзя сказать, что масла Роснефти обладают безупречными техническими характеристиками. Но стоит учитывать ценовой сегмент, в котором находится продукция этого производителя. Благодаря хорошим качествам, широкому ассортименту и доступной цене Роснефть пользуется большим спросом. Также компания в 2012 году подписала договор с российской компанией АвтоВАЗ, и теперь ее продукция используется в автомобилях выходящих с конвейера концерна.Итак, сегодня многие водители используют смазку этой марки, даже не догадываясь об этом.

Несколько слов о компании

«Роснефть» — лидер отечественной нефтяной отрасли, а также одна из крупнейших компаний мира. Дочерняя компания этого гиганта, выпускающая pH-смазочные материалы, занимается производством и продажей масел для легковых и коммерческих автомобилей и даже для промышленного оборудования.

В рейтинге присадок в России «Роснефть» занимает первое место, производит более 300 наименований продукции для автомобилей.Если взять весь рынок смазочных материалов России, то доля «Роснефти» на нем будет 19%, что довольно много. Всего в России 5 заводов.

Фирменное масло — продукт совместной разработки компании, сотрудников научных предприятий и автопроизводителей. Основные «Роснефть», которые отгружаются на рынок: синтетика премиум-класса, минеральное масло «Оптимум», полусинтетическое «Максимум», а также промывочный состав «Экспресс». Отметим, что в компании есть специальные базы данных добавок, благодаря которым продукт сохраняет свои характеристики в течение всего срока службы.Все масла соответствуют требованиям европейских стандартов и адаптированы для различных условий работы. Компания достаточно серьезно относится к производственному процессу и контролю качества, начиная от добычи нефти и заканчивая продажей конечного продукта потребителям.

Обзор масел Роснефти

Как мы уже говорили, на рынок поставляются 4 категории масел: Премиум, Максимум, Экспресс, Оптимум. Каждая категория включает в себя определенные продукты с уникальными характеристиками, которые подходят для двигателей разных типов.

Премиум.

В эту категорию входит только одно масло Роснефти — синтетика с классом вязкости 5W40. В пакет присадок входит пакет, благодаря которому данный продукт идеально подходит для использования в автомобилях марки ВАЗ. Также эти масла можно использовать в двигателях европейских производителей. Поставляется данный продукт На рынке в канистрах от 1 до 4 литров.

Преимущества этого масла Роснефть:

1. Обладает высоким индексом вязкости, сохраняет смазывающие свойства даже при низких температурах наружного воздуха.Поэтому его можно эксплуатировать в зимнее время, обеспечивая легкий запуск двигателя при отрицательных температурах.
2. Обеспечивает высокий уровень надежности работы двигателя, создавая необходимую масляную пленку в любых условиях эксплуатации.
3. На протяжении всего периода эксплуатации борется с отложениями на деталях мотора, что увеличивает ресурс двигателя.
4. Защищает пары трения от износа и устойчив к переключению.
5. Обладает высокой совместимостью с двигателями, работающими на бензине с повышенным содержанием серы.
6. Отличается низким расходом за счет отсутствия испарения.
7. Обладает высокой стойкостью к окислению.

Обратите внимание, что этот продукт подходит для использования в новых двигателях. Категория «Премиум» предназначена для использования в высокотехнологичных самых современных моторах, работающих на дизельном топливе или бензине, а также с турбонаддувом. Не менее эффективно масло показывает себя в отечественных автомобилях, а также в моделях европейских и американских производителей.

Нефть «Роснефть» Максимум

Линия Максимум отличается более низкой стоимостью и базой.Это включает в себя несколько продуктов. разной вязкости. Также в линейку Maximum входят смазочные материалы, основа которых полусинтетическая. Масла Роснефть данной категории представлены двумя продуктами — с вязкостью 5W40 и 10W40.

Максимум 5W40.

Всесезонное универсальное масло на полусинтетической основе. В его состав входит сбалансированный пакет присадок мировых производителей, благодаря которому продукт получил антикоррозионные свойства и термическую стабильность, антиоксидантные и диспергирующие свойства.

Продукт предназначен для использования в бензиновых двигателях с турбонаддувом, а также в дизельных электростанциях отечественного и зарубежного производства, в инструкции которых прописана возможность использования масел данного уровня качества. Отметим, что масло вязкостью 5W40 идеально подходит для использования в России, ведь температурный диапазон продукта широкий: то от -30 до +35 градусов.

Отзывы о масле Роснефть 5W40 в основном положительные. В частности, покупатели выделяют такие преимущества:

1. Доступная цена по сравнению с продуктами из других масел с такой же вязкостью.
2. Экономный расход. Масло в авгар не идет, и от замены до замены его уровень почти не меняется.
3. Легкий запуск двигателя даже в сильные морозы.
4. Поддерживает оптимальное давление даже при сильных нагрузках и большом числе оборотов двигателя.

Также производитель заявляет, что масло предотвращает образование отложений на деталях мотора, но обычному владельцу это вряд ли удастся проверить.

Максимум 10W40.

Также всесезонное полусинтетическое масло со специальным пакетом присадок.Его главное отличие от предыдущего — это вязкость 10W40. Это значит, что продукт более плотный. Как и предыдущая смазка в линейке, ее можно использовать и летом, и зимой. Правда, температурный диапазон работы другой. Если масло с вязкостью 5W40 может работать при температуре -30 градусов, то 10W40 загустевает при более высоких температурах — в районе -20 градусов.

Предлагаем вашему вниманию график вязкости масел с указанием их температурных диапазонов эксплуатации.

По всем остальным параметрам масло Максимум 5W40 практически не отличается от Масла Максимум 10W40. Оба продукта обладают антикоррозионными свойствами, термической стабильностью и одобрены ОАО «АвтоВАЗ».

Категория Optimal

В эту категорию входят минеральные базовые масла. В их состав входят многофункциональные добавки. Эти продукты предназначены для всесезонного использования и подходят для заливки в карбюраторные двигатели, а также в инжекторные двигатели, работающие на дизельном топливе, газе и бензине.

На рынок поставляются масла Роснефти. Оптимальные категории со следующими параметрами вязкости:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Все они обладают повышенной антиоксидантной стабильностью, обеспечивающей защиту двигателя от коррозии и всевозможных отложений. При работе в своем температурном диапазоне Продукты будут обеспечивать нормальный запуск двигателя.

Масло промывочное Роснефть Экспресс

Этот продукт также изготовлен на минеральной основе и содержит большой пакет эффективных моющих присадок.Он предназначен для быстрой промывки бензиновых и дизельных двигателей от отложений, которые обязательно образуются в процессе работы. Использование продукта Express рекомендуется при замене масла, а также после слишком длительного использования смазки для профилактической очистки двигателей.

Процесс использования такой «стирки»:

1. Прогреть мотор до рабочей температуры.
2. Полностью слить отработанное масло.
3. Залейте масло Express. Объем должен быть стандартным. Необходимо заполнить всю масляную систему.
4. Запустить двигатель на холостом ходу и дать ему поработать 15 минут.
5. Слить отработанную жидкость. Обратите внимание на цвет. Если за эти 15 минут масло сильно потемнело, то это свидетельствует об эффективной очистке двигателя.
6. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Правильный выбор моторного масла является не только залогом большого ресурса двигателя, но и на 3-5% увеличивает мощность и приемистость двигателя, а также снижает расход топлива. Поэтому часто водители задают себе вопросы, что лучше:

• синтетика или полусинтетика;
• 5W40 или 10W40;
• Роснефть или какая-то привозная нефть?

В этой статье мы ответим на первые два вопроса, а третья деталь, разобранная в статье — Моторные масла Роснефть — сравнение с другими маслами.Там мы доказали, что российская нефть под брендом «Роснефть» не уступает многим зарубежным маслам того же класса, и все рассказы о некачественных маслах Роснефти порождены неправильным использованием этих продуктов.

Как масло убивает двигатель

Большинство автовладельцев знают, что масло смазывает детали, охлаждает поршни и выполняет другие важные функции, но мало кто понимает, почему хорошее масло Внезапно превращается в убийцу моторов.

Ведь из этого недоразумения и растут мифы о низком качестве того или иного масла.Даже самое лучшее масло, рекомендованное производителем автомобилей, после возрождения убивает его так же, как самое дешевое масло, которое очищает старую работу.

Что такое масло? Несмотря на то, что визуально он воспринимается как однородная жидкость, это не совсем так. Базовое масло, полученное из нефти (минеральное), газа (синтетическое) и смеси обоих продуктов (полусинтетическое), имеет посредственные характеристики. К тому же у каждого типа базового масла совершенно разные недостатки. Например, минеральное масло хорошо смазывается только при комнатной температуре, а небольшой нагрев резко снижает смазывающую способность.

Синтетическое масло очень устойчиво при нагревании или охлаждении, но его смазка намного ниже. Полусинтетика — это нечто среднее между синтетикой и минеральной водой, поэтому в некоторой степени ей присущи недостатки обоих исходных продуктов.

Чтобы превратить посредственную смазку в качественное масло, добавьте в него различные присадки, изменяющие его свойства. Несмотря на то, что каждый производитель использует свой набор присадок, вот те, которые входят в любое масло: моющее средство

• ;
• стабилизирующий;
• антиоксидант;
• загрязнены;
• антипид;
• регулируемая вязкость при высоких температурах.

То есть масло представляет собой очень сложное вещество из многих компонентов. Часть добавок смешивается с исходным продуктом, образуя однородный раствор. Другая часть составляет масляную суспензию — жидкость, в которой плавают мелкие твердые фрагменты. В идеальных условиях срок службы масла 10-15 тысяч километров. С первого километра в масле начинаются изменения, затрагивающие как базовую основу, так и присадки. Сначала эти изменения незаметны, но примерно через 2-3 тысячи километров часть присадки перестает действовать.Это связано с:

• высокой температурой;
• газы картерные;
• металлическая стружка;
• высокое давление.

На новых двигателях, где прорыв картерных газов минимален, эти процессы происходят ближе к 5 тысячам километров. Когда масло лишает детали присадок (они попадают в осадок или просто теряют свои свойства), его характеристики меняются и масло перестает соответствовать мотору и режиму работы.

После этого процесс деградации масла начинает ускоряться и через 10 тысяч километров оно теряет половину своих характеристик. О чем написано? На таком масле можно какое-то время кататься, но осторожно и медленно, без резких ускорений и больших нагрузок. К 15 тысячам километров то вещество, которое есть в двигателе, мало чем отличается от исходного минерального или синтетического масла, то есть очень посредственная смазка.

Изменить такое развитие событий пока не смог ни один производитель моторов или масел. Но мы описали процессы, которые происходят в идеальных условиях, на самом деле все намного хуже.После 10 тысяч километров пробега самое дорогое масло премиум-класса ничем не отличается от самого дешевого, то есть ни о какой качественной смазке двигателя речи не идет. Это похоже на местное топливо, разбитые дороги и неспособность большинства водителей ездить. Ведь правильная езда — это не только безопасность на дороге, но и оптимальный режим работы всех агрегатов автомобиля.

Поэтому на российских дорогах Те, кто действительно заботится о моторе, меняют масло каждые 5 тысяч километров, если приходится ехать в тяжелые условия, то каждые 3-4 тысячи.При таком подходе двигатель одинаково защищен и одинаково смазывается как фирменными, так и большинством отечественных масел, включая «Роснефть».

Подбор масла по двигателю

Чтобы правильно выбрать масло, нужно понимать — в каких условиях работает мотор. Новый двигатель Имеет минимальные зазоры между движущимися частями и минимальный прорыв картерных газов. Поэтому для этого требуется максимальная жидкость, которая при высоких температурах образует тонкую, но эффективно смазывающую пленку. По мере износа двигателя происходит износ, зазор между каротажными деталями становится все больше недоработанным топливом, а автомобильные пары все сильнее прорываются через поршневые кольца, превращаясь в картерные газы.Поэтому для изношенных двигателей требуется более плотное или менее жидкое масло, иначе оно не сможет образовывать пленку на трущихся поверхностях из-за большого зазора.

Следовательно, вязкость напрямую зависит от состояния двигателя, это относится к любому типу масла. Кроме того, двигатели, которые ставили на автомобили в середине 80-х, нуждались в менее вязком масле, чем те, которые ставились в 21 веке. Выше точность изготовления трущихся деталей, меньше зазоров, а значит, меньше вязкость масла. Поэтому масло выбрано:

1. Сначала определяем вязкость по SAE — 30 или 40
   .Вязкость 30 хорошо подходит для новых или капитально отремонтированных двигателей, в которых все зазоры минимальны и не нарушаются. К тому же вязкость 30 хороша только для машин, которые эксплуатируются в спокойных условиях, без резких ускорений и больших нагрузок. Вязкость 40 для тех моторов, где степень сжатия ниже 1,5-2 атмосферы. Если компрессия ниже 2 атмосфер, неважно какое масло заливать, двигатель все равно не будет нормально работать. Также вязкость 40 больше подходит для моторов, работающих в тяжелых условиях — горные местности или частые резкие ускорения и торможения.
2. Затем определите вязкость API , учитывая год выпуска автомобиля. Нежелательно заливать в двигатель масло, не соответствующее этому параметру, потому что оно будет слишком густым и не сможет стечь на трущиеся предметы в достаточном количестве или слишком жидкое. Жидкое масло стекает с трущихся деталей, оставляя тонкий слой, не обеспечивающий надежной защиты.
3. Масло отбирается по температуре воздуха
   — Летом масло зимой будет слишком густым, из-за чего каждая попытка запуска двигателя превратится в пытку для водителя и мотора.Водитель разозлится, потому что машина не заводится сразу, а ведущие части двигателя будут крутиться «на всухую», потому что слишком густое масло не создаст пленку нужной толщины.
4. Только после этого выбирать между полусинтетикой и синтетикой
   . Есть простое правило — если мотор работает в комфортных режимах, то разницы между видами масла нет. Такой мотор одинаково хорошо работает и на синтетике, и на минерале. Чем хуже режим двигателя, тем сильнее должен быть перекос в сторону синтетического масла, вплоть до полного отказа от минеральной основы.То есть полностью синтетическое масло. Кроме того, цифры перед индикатором вязкости указывают на индекс хладостойкости. То есть масло с индексом 5w обеспечит нормальный запуск при температуре до минус 30 градусов, а с индексом 10W при температуре минус 25 градусов.
5. Наконец, выберите производителя масла.
   Мы уже доказали, что моторные масла Роснефти уже не уступают своим аналогам по SAE и API других производителей. Понятно, что сравнивать Минеральное масло Роснефть 5W40 с синтетическим шелл-маслом Helix 5W30 невозможно, даже если бы они каким-то чудом были одного класса по SAE.Более того, невозможно сравнивать масла с разным классом SAE, потому что они созданы для разных двигателей и условий эксплуатации. Но в одном классе по SAE и API Oil «Роснефть» не уступает зарубежным аналогам.

Масло Роснефти — что лучше: синтетика или полусинтетика

Часто в магазинах автовладельцы задают вопрос, что лучше, синтетика 5W40 или полусинтетика 10w 40 от Роснефти? На самом деле, это корень неправильного вопроса, потому что оба масла хороши, но для своих ситуаций.Ведь такие полусинтетические двигатели хороши, работающие на средних и тяжелых режимах, например:

• такси;
• машин скорой помощи;
• курьерских вагонов.

Это масло хорошо подходит тем, кого иногда приходится выдавливать из мотора. Все, что можно, крутить на максимальных оборотах или проехать по сложному высокогорью, но в основном управлять автомобилем в спокойном режиме. Если водитель предпочитает очень быструю и агрессивную езду, для него предпочтительнее синтетика.Особенно, если по такой же дороге и в гористой местности.

Помимо невысокой цены Моторное масло «Роснефть Максимум» выгодно отличается универсальностью. Может использоваться круглый год как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Более того, технические характеристики этой смазки предусматривают возможность применения на современных ДВС с повышенной удельной мощностью.

Универсальность обеспечивается в основном за счет широкой функциональности «базы», ​​содержащей как синтетические, так и минеральные масла.Такой состав обладает набором массы. Прежде всего, это улучшенная смазывающая способность при низких температурах окружающей среды и стабильность. технические характеристики на высоком уровне.

Еще одной особенностью данного смазочного материала является использование сбалансированного по своим характеристикам пакета присадок. С его помощью улучшаются практически все эксплуатационные свойства — от устойчивости к окислению до предотвращения образования загрязнений на металлических поверхностях.

Основные характеристики Роснефть Максимум:

— Подходит для бензиновых и дизельных двигателей;
— стойкость к окислению и термическому воздействию;
— Стабильность эксплуатационных свойств от минус 30 до плюс 35 градусов Цельсия.

10 причин покупать / не покупать синтетическое масло Amsoil 10W-40

Мы потратили несколько часов на чтение отзывов потребителей синтетического моторного масла Amsoil 10W-40 для малых двигателей. Вот краткое изложение их идей и опыта:

8 причин купить

• Многие потребители признали, что этот продукт был разработан для обеспечения надежности малых двигателей. Это синтетическое масло полностью защищает малые двигатели, которые обычно нагреваются при длительной эксплуатации. Большинство из них сказали, что они не беспокоятся, даже если у них нет постоянного обслуживания, потому что они доверяют качеству Amsoil.
• По оценкам экспертов, этот продукт снизил расход масла на 61% по сравнению с аналогами. Это масло не кипит и не испаряется даже при высоких температурах.
• Многие обозреватели отмечали, что после длительного использования масло выглядело чистым по сравнению с обычными маслами. Эксперты говорят, что он обеспечивает необходимую смазку для предотвращения отложений и устранения отложений в двигателе.
• Чистое и незагрязненное масло продлевает срок службы двигателя и обеспечивает наилучшую производительность.
• Некоторые пользователи заметили, что их двигатели работают дольше, плавнее и производят больше мощности, несмотря на самые суровые условия. Это помогло им выполнять свою работу быстрее и удобнее.
• Этот продукт работает при любой температуре. Он имеет более высокую термостойкость и выдерживает более высокие температуры двигателя. Он также поддерживает текучесть в холодное время года, и это помогает им легко запускать двигатель в холодную погоду.
• По мнению большинства потребителей, этот продукт обеспечивает более длительные интервалы замены.Им не нужно менять масло каждый раз; следовательно, это снизило затраты на масло и потери. Это оказывается очень выгодным для потребителей.
• Потребители утверждали, что этот продукт защищает их двигатели от износа, а также от возможных повреждений и нагрузок от различных факторов.

2 причины не покупать

• Некоторые потребители отметили, что Amsoil дороже других масел, доступных на рынке.
• Один из рецензентов пожаловался, что получил не тот товар.

Характеристики:

• Информация о упаковке: Бутылка
• Вязкость: 10w-40
• Объем жидкости: 32 унции жидкости
• Вес изделия: 1,98 фунта
• Размер продукта: 3,54 x 2,95 x 8,46 дюйма

Итог

Многие потребители остались довольны своей покупкой. Они утверждали, что этот продукт защищает от износа, отложений, нагрева и расхода масла.Синтетические масла — всегда хороший выбор. Это синтетическое масло — одно из самых рекомендуемых потребителями. Он защищает их двигатели и гарантирует, что они останутся в оптимальном состоянии и будут работать.

Большинство потребителей использовали этот продукт в течение нескольких лет и утверждали, что у них никогда не было с ним проблем. Он оправдывает их ожидания и работает так, как рекламируется. Срок службы этого продукта дольше, чем у других обычных масел. Кроме того, он сохраняет мощность двигателя, защищает сам двигатель и помогает сократить расходы на техническое обслуживание.

Хотя этот продукт дороже других, бренд гарантирует максимальную производительность двигателя и его долгий срок службы. Этот продукт лучше всего подходит для 4-тактных двигателей. Многие обозреватели утверждали, что после применения этого масла их двигатели работают более плавно и мощно. Потребители очень рекомендовали этот продукт.

Масло «Роснефть 10W-40»: отзывы iyo sooc

Saliid Motor oo tayo sare leh waqti dheer ka ilaaliya habab ka Duugga iyo failure dhicis ах.saaraha gaari kasta ku talinaysaa isticmaalka isticmaalo la farsamada khaaska qaarkood in nidaamka engine ku. На саксофоне ах ее ай доортаан воскей ку сиран тахай тайада шакада ее мотор ах.

Масло «Роснефть 10w-40», диб у эгиста ах оо лагу су бандхигай в ило кала дуван, саарай саараха койска ах. Sidaa darteed, qiimaha isticmaalo wakiil si weyn u воск ка яр в ее аналогах shisheeye. Ваа максай воск су саарка каавин дуно си ай у фахман арагтида хубаро йо даравалада хибрад лех.

sifooyinka Guud

saliid Двигатель «Роснефть 10w-40», sawir ka mid ah kaas oo la hoos lagu soo bandhigay, waa, sida laga soo xigtay khubaro, категория tayada воск, soo saarka celcelis ahaan.Его qiimaha gaadho heerka rikoor 200 рублей. 1 литр. Koonbo weyn 4-литровый ku kici doona oo ku saabsan 500-750 масаксо.

Продажи baakada of tirada kala duwan ee ay bixiyaan. Waayo, shirkadaha warshadaha soo bandhigay воск soo saarka la shubay foosto. Размер восковой модели noqon kartaa ilaa 216,5 литр.

taxanaha ugu caansan ka mid аh Waxyaabaha soo bandhigay waa «угу бадан». Тани ваа вакиилка ах полудардаро ла сет иску дхели тиран ее лагу даро. Lagu даро в ay joogaan в saliidda, soo saaray shirkadaha adduunka ee waaweyn.Tayada, taas oo ах восковая лига gartaa «Роснефть угу 10w-40» солевой мотор, восковой туалет arkaa arrin la aqbali karo. В siyaabo badan ma aha ka liita аналоги shisheeye.

Qaab-dhismeedka

Halabuurka Гаарка ах уу леейахай салиид «Роснефть 10w-40» (полусинтетика). Caddaymaha goostay xubno ka mid ah lagu daro ka. Ka dhigan tahay 40% ka kooban yahay saldhigga macdanta iyo 60% maaddooyinka dardaro. иску дар ах оо ноокан оо кале ах воскей у оголаанейсаа истикмаалка калаб расходные материалы ее xamuulka двигатель dhexdhexaad ах.

Sababo la xiriira joogitaanka qaybaha dardaro ee isku saliidda waxaa loo isticmaali karaa in makiinado ay jiilka cusub, воск soo saarka gudaha iyo midda dibadda labadaba. Qaab dhismeedka loola jeedaa mid ah analoogga hooyo «Mobil 1» ama «Ultra Mobile» в fasalka la mid ah ku nafwaayay.

Ka hor inta codsiga soo gudbiyay isticmaalo в двигателе gaariga warsaa lagama maarmaan ах в la tixgeliyo talooyin soo saaraha ee ku saabsan ka kooban oo saliid ah. Мотоцикл heerka deegaanka waa в отличной модели EURO-4.Все matoorada kasoo muuqan Euro 5 waa в продаже на saliid ka kooban oo kala duwan.

Характеристики

Масло «Роснефть 10w-40» (полусинтетика), каас оо sifooyin farsamo u ogolaan in ay hawlgalka xaaladaha ugu cimilada ee dalka, vaca uu leeyahay darajo ku nafwaayay gaar ah. Тани ваа воск soo saarka sanadka oo dhan ah oo loo isticmaali karo in heerkulka hoos si -25 ° C. Xilliga xagaaga, heerkulka waa in ayan u sara kicin in ka badan 40 ° C. sare ah ee ilaalinta двигатель.

qalab vacaa loo isticmaali karaa в labada matoorada shidaal iyo naaftada. Йо чаанаха, таас оо ка дуван салиид, лугу тагалай дадка джира макийнадо кубуб. matoorada shidaal waa in uu ahaadaa 2001-2003 модель sano. saliidda ку kordhinaya kordhin weyn oo ay hawlgalka.

калаб аяа воскаа сидоо кале лугу талагалай матурада наафтада ла турбо, санад оо уу ка бадан йахай 1990

Waayo, xaaladaha adag cimilada ee dalkeenna, taas macnaheedu waa ku haboon.Waxay raacaysaa ACEA A3 / B3, taas oo loo isticmaalayo в Европе.

astaamaha farsamo

sifooyinka Technical saliidda «Роснефть 10w-40» qeexay khibradda madax banaan heerka ugu sareeya. Иягу ма ай воск бадан ка дуван су саарка гудаха ла мид ах.

nafwaayay Кинематика при 100 ° C waa 14-16,3 мм² / с. Халис ку шуб дхибик ло симан йахай си -33 ° C. тирадааси Тани ваа си бууксда у ваафаксан шуруудаха у гормарсатаан фасалка шигтай ее ку нафвайай.

Flash farta аналоги яр лиита.Waa 205 ° C. Содержание сульфатной золы 1,5% (u dhiganta caadiga ah). nijaasta farsamo 0,015% ayaa laga helay ka dib markii imtixaanka la sameeyay. Waxaa loola jeedaa cufnaanta waa heer sare ah oo ku filan. Oo восковой soo gaadheen 900 кг / м³. Натиджада хелай воскбарашада мадакс банаан айа хакийджийай в сууртагальнимада истикмаалка лакагта баабуурта «АвтоВАЗ», йо сидоо кале каар ка мид ах ширкадаха шишее.

faa’iidooyinka

Масло «Роснефть 10w-40» (полусинтетика), kuwaas oo astaamaha lagu bartay aqoonta madax-bannaan, ayaa tiro ka mid ah tayada wanaagsan.Waa in la ogaadaa in tani ay tahay воск soo saarka sanadka oo dhan. Waxaa loo isticmaali karaa в ка бадан кала дуван хееркулка баллааран губаха чимилада кала дуван. Xitaa heerkulka fiiqan lagu dhibciyo iyo engine dhaxan culus si buuxda u shaqayn doonaa.

абуурай айа сисаабта лагу дарсадо оо сидеда оо вакиил ка ах муукаалада ваддуинка Рууш, шидаалка диегаанка ийо чимилада. Тани воскай огол yahay в la abuuro saliid, восковой bixisaa мотор bilaabo ee qabow qadhaadh. kulaylka daboolaya xubno khilaaf aan la jebiyey filimka khafiif ah, jilciyaha aanu si buuxda uma ay soo qulquli galay картер ах.

Марка нагрузки ку на хабаб мотор ка самейсми караа данбас. «Угу баднаан Роснефть» салиид ка хортаги кара формирование данбас хавааре двигатель кала дуван. Хаддии гаарига гуро харираха ваддоойинка ее магалада вейн, инта бадан тааган гаадиидка, калаб этот авудаан си ай у илаалиан даачаднимада фаахфаахинта хитаа в халаадаха ахаан дунаан. Taasi waa marka wadista ee Magaalooyinka ку мотор ваа нагрузки ugu weyn.

Характеристики ее hawlgalka

Отзывы о «Роснефть 10w-40» saliidda (полусинтетика) восковой биксияан хубаро на natiijada cilmi.Хубарада аяа шигая в воске soo saarka ee jilciyaha gudaha hubisaa ilaalinta tayo sare leh ka dhanka ah Duugga engine. Taana vacaa lagu gaarayaa, Yahay ee mudida degdeg ah dhammaan qaybo ka mid ah baabuurta. Nafwaayay Heerka fiicnayn fududeeyaa формирование филим хафииф ах лаакиин ваарта оо салиид ах. Waxay bixisaa tayo sare-saraysa lammaane khilaaf.

Xataa marka ka hawlgala motor ee heerkulka la ogolaan karo ugu badnaan filimka aan la jebiyey. Waxa aanu ka muuqan jaamaha qalalan на faahfaahinta.В wakiilka qabow текучая си град дег ах uu helo dhammaan hababka si looga hortago «qalalan» двигатель bilaabatay.

Sidoo kale, set gaar ah lagu daro kor u nadiifinta wanaagsan ee engine ka kayd carbon. Ciid, danbas iyo biraha Qurub ganaax la ururiyey ka dusha ka mid ах in farsamo iyo waqti dheer warsaa la qabtaa в ganaax. Сидоо кале воска ай ла микно horjoogsadaa daxalka saabsan qaybaha biraha nidaamka ах.

Отзывы khabiir

Двигатель салиид «Роснефть 10w-40», каас оо биксия диб у ээгиста хубаро ах, тайада лагу тилмаамай инай тахай ноусио дхексдхексаад ах салиидаха.Waa in tilmaamo badan, aan ka liita qoyska iyo xitaa qaar ka mid ah аналоги shisheeye.

Si kastaba ха ahaatee, saliid xaadirka ah ma la kulmi heerarka ugu sareeya Yurub iyo heerka deegaanka. saliidaha Qoyska waxaa la soo saaray iyadoo la raacayo shuruudaha ku xoogeeyey Ruushka. Caadooyinka tilmaamayaasha deegaanka ee dalkeenna waa xoogaa ka hooseeya. Sidaa darteed, cabbeeyo qalabka «Роснефть»

Lagu rakibay ee heerarka dalka воск soo saarka ee isticmaalo baabuurta си buuxda dhergiyaa caanaha wakiil saliid.Waxay bixisaa qalliin xasiloon oo motor la koror awoodda yar. Cadaadiska waqti isku mid ah waa in ay si joogto ah.

be-

Масло «Роснефть 10w-40» (полусинтетика) la shati karo iyo be abuurtay. Xaaladda hore, dareeraha gudahood koonbo weyn buuxiyey dhammaan heerarka iyo shuruudaha. jilciyaha ilaaliya двигатель ка соо horjeeda nidaamka Duugga siisaa bilowga sahlan xitaa hawo qabow, si fiican u maydho farsamo.

Маанта ма аха воск ан каади ахайн, ваайо, был абуур ах «Роснефть» оо салиид ах.салиидда Тани ма мари хеерарка, муу бууксин шуруудаха. Sidaa darteed, gacanka sida walax в двигателе uu gaariga, darawallada у арки караан воск бадан oo cawaaqib xun.

Si looga fogaado noqoto dhibane khiyaamo, warsaa lagama maarmaan ах си аад у iibsato «Роснефть» салиид ка дистрибьюторы lagu kalsoonaan karo, warbaahinta tafaariiqda gaar ах. Xaaladdan oo kale, waa la jecel yahay в ay u baahan tahay iibiyaha из dhammaan dokumentiyada la xiriira для saliidaha. Тани воскай ка хортаги doonaan dayactir двигатель дхи ах.

hawlgalka Характеристики двигателя

Масло «Роснефть 10w-40», kuwaas oo bixiya dib u eegista khubaro ah, Waxay Bixisaa, Waxqabadka Engine A deggan Buuxa. В saaridda of keydinta gaar это прекрасное macnaheedu waa formula la isticmaalay. Тани воскай bixisaa heerka hoose ee qiiqa. Масло ма у baahan tahay waqti dheer si laguugu cusbooneysiiyo. nolosha dufan Mid-duwan waa 8 кун. Км. Угу баднаан огол яхай инуу раако на «Роснефти» салиид илаа 10 км кун ..

Тани воскей хос у истикмаалка шидаалка.двигатель Ваддаа си тартииб ах, ка яр буук бадан. Двигатель awoodda kordhay. Формула Codso la soo saaridda восковой суро gelineysaa в ay sii habab ka xaalad wanaagsan muddo dheer.

In la dayactiro baabuurta loogama baahna in sanadaha soo socda, waa in ay si taxaddar leh baaris talooyinka baabuurta soo saaraha ee. На sida si sax ah oo saliid lagu soo xulay ku xirnaan doontaa warsqabadka engine buuxa.

dib u eegista negative

ilo kala duwan warsaa lagu soo bandhigay dib u eegista togan iyo kuwa taban labadaba ah «Роснефть 10w-40» saliid.Si kastaba ха ahaatee, заявления wanaagsan dheeraad ах лага helay. Около 20% ка середины даравалада шигин в тахайском воске soo saarka haleysan.

Waxaa jira fikrado в воске soo saarka это месторождение foomamka ах оо ку саабсан хабабка мотор ах. хирка саре ее губанайо салиид сидоо кале калаамадсан. Марка Хееркулку hooseeyo, waa ay adag tahay si ay u bilaabaan двигатель ах. Даравалиинта каар аяа шигая в ка диб марки воск soo saarka noocan oo kale ах, воскай лахаайен си ай у qabtaan dayactirka nidaamka.

Khubarada ку doodayaan в dib u eegista sida loo saarin karaa на afku of was ah ama si xun u isticmaalo. Haddii isticmaalka saliid aad u ballaaran yahay, vacaa suurtagal ах, двигатель aan la loogu talagalay isticmaalka dufan ку салайсан дардаро. Xaaladdan oo saliid ah la barwaaqaysan doonaa. Waxaa si tartiib tartiib ah qulquli karaa iyada oo micro-dildilaaca of nidaamka. Sidaa darteed, iibsashada «Rosneft» saliidda waa in ay tixgeliyaan talooyinka soo saaraha. Waxaa laga yaabaa inaad u baahan tahay в ay isticmaalaan saliid macdanta kaliya.

dib u eegista wanaagsan

Масло «Роснефть 10w-40» (полусинтетика) в ка бадан 80% ее киисаска воскаа хешай отзывы wadayaasha wanaagsan ee baabuurta kala duwan. Ияда оо ай кааб саре jilciyaha су bandhigay qiimo jaban ах. Тани воскай у ogolaaneysaa в аад си лоу badbaadiyo lacag dayactirka ах ее мотор ах.

Wadayaasha ayaa sidoo kale ay awoodaan in ay maqsuud oo tayo leh oo ka mid ah vacyaabaha lagu soo bandhigay. Его farsamada khaaska ma aha liita magac Madaxdii Gaalowday oo dheeraad ах.saliidaha Flow isticmaalayso «Роснефть» салиид яр яхай акунсан яхай. hawlgalka xasiloon engine la arkay xataa marka heerkulku hooseeyo si caddaalad ах.

В nidaamka motor ma sameeyaan deebaaji. Iyada oo dufan waqtigii bedelay hab ay si sax ah iyo si joogto ah u shaqeeya. Inkastoo qiimaha hooseeyo, tayada jilciyaha vacaa loo arkaa inay istaahilaan.

Tixgeli sifooyinka hantiyeen by saliidda «Rosneft 10w-40», комментарии khubaro iyo darawalada khibrad leh, Waa in la ogaadaa laga yaabaa in tayada sare ee alaabta this.Haddii kharash yar waa tartan istaahilo in noocyada gudaha iyo qaar ka mid ah ajnabiga.

Нефть Сравнение ЛУКОЙЛа или Роснефти. Масла моторные Роснефть

Подготовительный этап оптимизма не внушал: полусинтетические продукты лучше группы SL в России пока не производят. Количество участников явно скромное. Но вопрос можно сказать, политический: можно или нельзя?

Впрочем, где политика, там и оптимизм: все не так уж и плохо.Хотя бы потому, что не все импортированные гранты из предыдущей экспертизы могли похвастаться классом API. А в кольце мы называем ЛУКОЙЛ-Люкс 10W-40 и ТНК Магнум 10W-40. В компании будет «Роснефть Максимум» 5W-40. В номинации «Старт» это масло выйдет вне конкурса — «пятерка» вместо «десятков» по ​​SAE знает преимущества. Но «десятка» от «Роснефти» существует только в SJ младшего класса, поэтому брать ее не интересно. И в то же время подтверждаем (или опровергаем) наше старое утверждение: первая цифра в SAE фактически не влияет на первую цифру.

В качестве эталона предлагается лидер предыдущих тестов — Shell Helix Plus 10W-40. Это тоже можно назвать политикой: если проиграешь, то хотя бы не будет стыдно …

Старая стратегия нового боя

Если решили провести параллель между двумя экзаменами, то методика тестирования должна быть выдерживает полностью идентично. И готово: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждой пробы масла. Первый — это мотор, в котором каждое масло «катится» по заданной программе.Второй — определение важнейших физико-химических параметров. Третий — триботехнические испытания на четырехтактной машине трения. А затем анализ результатов по той же шкале, которую мы использовали ранее.

Главный вывод оказался достаточно неожиданным: все наши масла намного лучше, чем кажется. Напомним: первое место мы присвоили за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» показал результат, практически не отличающийся от Шеллоского. Достижения «ТНК МАГНУМ» и «Роснефть Максимум» немного скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше некоторых.Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и мартовская экспертиза: вязкотемпературная характеристика продукта ЛУКОЙЛ близка к оптимальной (что мы наблюдали у масел «Шелл», «Зек» и «Зек»). Эссо »). Отсюда хороший КПД двигателя, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. У нефти ТНК и Роснефть вязкость несколько выше. Это дает больший расход топлива, но улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.

Второй приз — за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а разницу в крутящем моменте в 0,5–1,5% серьезными не назовешь.

Дальнейшая экология. Учитывался баланс моторных показателей, свидетельствующих об увеличении или уменьшении содержания токсичных компонентов в выхлопных газах реального двигателя и содержания в масле потенциально опасных по природе веществ — серы и фосфора. В ЛУКОЙЛе серы примерно столько же, сколько в основном образце импортных аналогов по основному образцу; У продукции ТНК и Роснефти он немного больше, но по этому параметру они практически не отличаются от Shell.

На четвертом этапе картина изменилась. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно превосходят «Шелл» — четко показывают результаты испытаний на четырехзеренной машине трения. В ложке дегтя, может быть, разве что в группе Гранд Шелл в этой номинации выглядели скромнее.

Но больше всего удивили результаты в номинации «Старт». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура вращения, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах.Среди импортных масел в лидерах оказалась именно «Шелл» с индексом вязкости 158, но у всех наших участников он оказался … выше 160! Ну да ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем — она ​​до сих пор в «пятерке», а значит, обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК очень порадовали. Следствие — более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И все это наглядно подтвердило очень низкую температуру заморозки.

Chumadic поиграть не умеете?

Получается, наши масла то, что вам нужно? Цифры есть числа, с ними не поспоришь.Интересно, объедините признаки результатов этой и предыдущей экспертизы, переместив столбцы и закрыв строку с названиями масел. И попробуйте найти наши образцы целиком, отечественные. Не будет работать! По большому счету, удивляться этому не стоит: мировое разделение труда сказалось на нас. Ведь в мире всего пять-шесть фирм, специализирующихся на производстве пакетов присадок, и поэтому все производители масел могут как-то использовать некоторые из них.То же касается и основных характеристик товарных масел. Где тогда взять разницу?

Принцип распределения мест остался прежним — как в соревновании между «иностранцами», но небольшое количество участников упростило задачу. Shell — образец для сравнения, продукция «Роснефти», имеющая вязкость 5W-40, автоматически попала на «неконструктивный показ». А поскольку ЛУКОЙЛ по всем тестам оказался хоть немного, но лучше ТНК, то он был первым.Но нефть ТНК дешевле!

Если сравнить таблицы с результатами этой и предыдущей экспертизы, закрыв строку с названиями масел, то отечественные результаты выделить не получится. Потому что наши — не хуже!

Конечно, никто не собирается на основе экспертизы сталкиваться с Любым, Лукойлом и Shell. Понятно, что объема тестов, проведенных при подготовке этого материала для полноценного сравнения, все же недостаточно. Многое, в частности, зависит от того, как масло ведет себя в сжатые сроки.Именно в ресурсе масла его склонность к отложению и пролонгированному моющему средству является настоящим качеством. Представители элиты нефтяного мира Такое испытание уже прошло, причем успешно (СП, 2009, № 10; 2010, № 1). И как по сравнению с ними отечественные участники будут вести себя на марафонской дистанции, сказать нельзя. Но очень постарайтесь найти ответ на этот вопрос.

И еще немного дегтя. У большинства галопов импортных масел в горловине есть выхлопной хладагент, который позволяет безопасно заливать масло в двигатель без каких-либо воронок, а ни у одного нашего такого нет.Так сложно сделать? Мелочь конечно, но все же

Работа важнейших автомобильных систем требует выбора правильного смазочного материала. Сегодня рынок специальной продукции для легковой и грузовой техники представлен множеством вариантов расходных материалов. Отечественный производитель также предлагает российским водителям различные моторные масла.

Одним из популярных продуктов является моторное масло Роснефть (синтетика) 5W40. Обзор этого продукта предлагает технологии и опытных водителей.Изучив подробную информацию о смазочных материалах, вы сможете сделать выводы о необходимости выбора этого масла для своего автомобиля.

общие характеристики

Позволяет оценить качество и эксплуатационные характеристики бытовых расходных материалов. рейтинг моторных масел Роснефть. Отзывы о собственности Разные автомобили, технологи позволят оценить надежность и особенности представленных смазочных материалов.

Масла для двигателя Роснефть производит ООО «РН-смазочные материалы». Этот отечественный бренд поставляет свою продукцию более чем в 30 стран мира.Его продукция получила допуски известных производителей автомобильной техники. Состав смазочных материалов соответствует многим международным стандартам. Отечественный производитель сегодня развивается, укрепляет свои позиции на международном рынке.

Смазочные материалы «Роснефть» известны отечественным автовладельцам как масло среднего качества. Стоимость представленных смазочных материалов остается более чем приемлемой. Этим объясняется высокий спрос на аналогичные товары.

Стоимость

Масла отечественного производителя по понятным причинам дешевле продукции зарубежных брендов.Роснефть представляет масла как на минеральной, так и на синтетической основе. Цена зависит от особенностей состава представленных средств.

Минеральные масла подходят для двигателей старых образцов, которые характеризуются значительным пробегом. Также для моторов, работающих на дизельном топливе, используются аналогичные средства. Цена у них относительно небольшая. Это порядка 1800-1900 руб. На 20 литров.

Полусинтетика несколько дороже. В его состав входят как минеральные, так и искусственные компоненты.Цена порядка 750-800 рублей. На 4 л. Чистая синтетика обладает высшими эксплуатационными характеристиками. Используется для двигателей нового образца. Цена моторного масла Роснефть (синтетика) 5w40, отзывы о котором представлены ниже, составляет 1400-1500 рублей. На 4 л.

Базовое масло

Рассматривая отзывы о масле Роснефть Premium SM / CF 5W-40, можно отметить высокую популярность. Среди расходных материалов этого производителя большой популярностью пользуется серия Premium. Это связано с его высоким качеством и приемлемой стоимостью.

Синтетическая основа масла позволяет применять представленный продукт как летом, так и зимой. Это жидкая смазка, которая быстро обволакивает систему двигателя. Предотвращает трение движущихся элементов при работе мотора, их механический износ.

Синтетическая основа позволяет использовать масло в двигателях нового образца. Надежно защищает трущиеся пары даже в условиях нагрузки. Для условий российских дорог это чрезвычайно важно.Частые пробки в крупных городах, неблагоприятные климатические условия требуют использования именно синтетического масла для мотора. Однако перед покупкой этого фонда необходимо изучить рекомендации производителя транспортных средств.

Технические характеристики

Роснефть carPREMIUM 5W-40 SM / C F отмечен технологами как смазочные материалы для большинства недорогих современных марок автомобилей. Этот продукт нельзя отнести к средствам нового поколения, однако из-за высоких технических характеристик их рекомендуется применять для различных конструкций двигателей.

Показатель кинематической вязкости составляет 14,12 мм² / с при 100 ºС. Плотность средства при 20 ºС равна 852 кг / м³. Щелочное число — 8,3 мг Кон / г. Это указывает на хорошие моющие средства. Он эффективно предотвращает разрушение системы из-за образования коррозии. Испаряемость по НАК составляет 11,6%. Это указывает на долговечность смазки. Доливать его не нужно будет долгое время.

Соло сульфатирование составляет 1,1% масс. Индикатор соответствует стандарту.Температура вспышки установлена ​​на высоком уровне. Это 220ºС. Морозостойкость представленного средства -33ºС. Это позволяет использовать масло даже в условиях сурового климата нашей страны.

Экспертные обзоры

Определенный состав присадок, улучшающих эксплуатационные свойства инструмента, содержит масло «Роснефть». Смазочные материалы (категория топлива Synthetic) имеют определенный набор компонентов. Независимые эксперты провели испытания этого масла. В ходе эксперимента было выявлено, что серия Premium содержит 1097 мкг / кг цинка, 989 мг / кг фосфора.Также в этих маслах содержится 2701 мг / кг кальция и 79 мг / кг бора.

Последний из перечисленных комплектующих позволяет отнести серию премиум-класса к категории современных средств для моторов. Это бесшумная дисперсия, повышающая чистоту смазочного материала, его экологические характеристики.

В ходе исследования было установлено, что представленное масло начинает замерзать при -44 ºС, а не -33 ºС, как заявлял производитель. Это одно из самых устойчивых к холоду масел, которое сегодня представлено на отечественном рынке.Остальные показатели, заявленные производителем, подтверждены независимой экспертизой.

Рейтинг

Масло моторное синтетическое «Роснефть Премиум» 5W-40 Одно из лучших средств отечественного производства. В ходе независимого тестирования установлено, что представленное масло получило определенные рейтинговые оценки.

Серия Premium по эффективности получила оценку 1,81, а по вместимости — 2,63. По этим параметрам «Роснефть» отстает от конкурентов.Однако по экологичности этот состав превзошел такой популярный продукт, как «Лукойл Люкс». Нефть Роснефти в этой категории была оценена 2,51. Это стало возможным благодаря использованию современного пакета присадок.

В категориях «Холодный старт» и «Экстремальная защита» превосходит даже зарубежные аналоги. Синтетика «Премиум» получила в этих номинациях 4,61 и 5 баллов соответственно. Представленные характеристики говорят о среднем качестве нефти Роснефти.

Характеристики производительности

Масло моторное Роснефть (синтетика) 5w40, отзывы О какой технологии дано средство для бюджетных иномарок и легковых автомобилей отечественного производства.Не применяется в двигателях с маслом, можно заливать в бензиновый двигатель, выпущенный после 2004 года. Также применяется в дизельных двигателях, которые были собраны после 1990 года. Также разливается в конструкции с турбонаддувом.

Для удобства использования средство доступно в продаже в канистрах на 4 литра. Для выполнения доливки можно приобрести синтетическое масло в емкости 1 литр. Особый состав, а также сбалансированное содержание фосфора, цинка, кальция, серы позволяет ставить лечебное средство максимально приближенным к зарубежным аналогам.

По характеристикам запуска в холодный период синтетическая нефть Роснефть демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики. Рекомендуется применять в условиях резко континентального климата. Это всесезонное изделие, которое можно использовать как летом, так и зимой.

Преимущества

Масло моторное «Роснефть Премиум» Обладает рядом преимуществ. Его особый состав позволяет защитить двигатель от преждевременного износа и разрушения на протяжении всего срока службы изделия.Нефть хорошо очищает поверхность от различных отложений. Он удерживает их, не позволяя частицам оседать на металлических поверхностях.

Мотор легко заводится даже при очень сильном морозе. Это оптимальная вязкость, прокачиваемость и плотность. Также смазка предотвращает развитие коррозии.

Низкое испарение масла позволяет избежать постоянного вытягивания во время работы. При использовании представленных средств получается экономия расхода топлива на 4,1%. В этом случае мощность двигателя увеличивается на 1.77%. По экологическим показателям «Роснефть Премиум» максимально приближается к высоким международным стандартам и нормам.

ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ — два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают лучшие результаты по количеству положительных отзывов в свой адрес о продукции для автомобилей.

Многие автомобилисты и специалисты по обслуживанию автомобилей часто сравнивают две марки масел этих производителей: ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 10W-40 и Роснефть-Максимум 5W-40.

Пример сравнения основных характеристик продукции двух производителей — ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ

Хотя обе марки масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных режимах работы, они все равно выглядят как свои эксплуатационные характеристики и используются в одинаковые типы машин и двигателей.

По температуре

• Масло LUKOIL luxury 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и рассчитано на 25-градусный мороз.
• В свою очередь, продукт от производителя «Роснефть» может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие температурного режима применения.

Верхние температурные показатели у обоих марок масла одинаковые — 40 класс по классификации SAE. Но для «Роснефти» предусмотрены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов по этой классификации. Но у продукции компании ЛУКОЙЛ этот показатель выше — 40 градусов выше нуля.

На старте мороз

За счет температурных модификаций нефть Роснефти показывает хорошие стартовые характеристики при понижении температуры, но, как отметили специалисты, есть один удивительный факт, так как вязкость нефти Роснефти при повышенных температурах остается самым высоким. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются довольно низкими, что, в свою очередь, увеличивает защитные свойства.

Также один из минусов этого масла — слишком большое содержание серы, что сказывается на загрязнении двигателя.Лукойл-люкс 10W-40 имеет пониженное содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена в банке

Между прочим, цена канистр у ЛУКОЙЛа немного выше, чем у Роснефти. Масло от ЛУКОЙЛа отлично справляется с энергосбережением, а также имеет хорошие пусковые установки при низких температурах.

Мощность и расход

Если сравнить два масла по мощности двигателя, то показатель мощности у ЛУКОЙЛа чуть лучше. К тому же Роснефть-Максимум 5W-40 при использовании вызывает больший расход топлива, поэтому «ЛУКОЙЛ люкс» стоит быть более экономичным.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на зольность, которая у Роснефти ниже, но у продукции ЛУКОЙЛа моющее средство лучше и содержание цинка у ЛУКОЙЛа выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Максимум 5W-40 опережает ЛУКОЙЛ. Нефть, например, имеет лучшие показатели производительности сварки, критической нагрузки, а также у него индекс добычи выше, чем у Лукойла.

Сравнение популярности

В целом характеристики разных масел от двух производителей довольно сильно различаются, даже сравнивая между собой продукцию одного производителя.

Но есть показатель, по которому можно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла ЛУКОЙЛ, которое используется в большинстве отечественных автомобилей.

Этот показатель как нельзя лучше характеризует отношение автовладельцев к продукции обоих компаний-производителей. Именно количество постоянных пользователей продукции ЛУКОЙЛа свидетельствует о преимуществах этой компании. Но каждый автомобилист вправе выбирать масло самостоятельно, поэтому «Роснефть» может быть для кого-то лучшим производителем.

Каша испортила масло! Если масло не из этой бочки и не для этой цели …

Вы задумывались, почему в России такое истинно русское отношение ко всем русским? То есть АвтоВАЗ — дрова, УАЗ — металлолом, газ — маршрутка, и весь патриотизм заканчивается быстрее, чем в Люксембурге звучит слово «патриот». Это три буквы, если что, а не то, что пишут на заборе.

Распад СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, и многие кооперативы честно признали репутацию всего российского производства.Некоторые до сих пор продолжают собираться, не пугая карающих рук справедливости и совести, но мы не о них.

В мнении спросили, какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. И я остановился на слове «отечественный», но ассоциативного ряда нет ни у кого: русская машина — это российская нефть. Они предположили, что даже какие-то экзотические имена, больше похожие на название страны, снова образовались где-то в Африке.

Сложная и неблагодарная работа ломать стереотипы.Более того, десять лет назад я бы смотрел на себя сегодня с хорошим сарказмом: российская нефть? Не делайте моих подков (С). Но сейчас я очень серьезно хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!

Кто первый?

Проехал через ближайшую заправку. Среди отечественных брендов предлагаются Газпром, Роснефть, ТНК и ЛУКОЙЛ. Наверняка есть еще кто-то, но я не оказался в радиусе доступности.

Почему смотрели на заправках? Потому что масло ТНК, например, я буду покупать лучше на заправке ТНК, чем в магазине запчастей «У дяди Васи».Не буду пояснять, почему здесь все понятно. Нет других магазинов, к которым я бы не доверял.

Сайты нефтедобытчиков как-то не умирают обилием информации и это большое упущение. На официальной странице Роснефти обнаружена информация о том, что масла этой марки по статистике занимают треть добычи нефти в России. В третьих! И это не считая того, что бренд ТНК тоже можно поставить в актив «Роснефти». Поэтому начнем с него свои исследования.

Сразу скажу, что политика и люди в этом контексте мне совершенно не интересны.Интересно, есть ли на полках магазинов, как и где он производится и есть ли повод сделать выбор продукта.

Масло масло?

Some Liqube: Коммерческое масло, то есть масло, упакованное в банку, и масло, выставленное в торговом зале, состоит из базового масла — основы и комплекса присадок. То есть все термины типа «моющее средство», «абсорбция», «усиление сжатия агрегата старения» — все это свойства не самого масла, а того, что в него добавлено.

Если говорить еще более доступным языком, то можно сказать, что масло отлично подходит для вашего двигателя, потому что … (далее именуемая ситуацией) относится исключительно к маркетингу и упрощению процессов. С таким же эффектом можно купить просто хорошее чистое масло и добавить в него ингредиенты на свой вкус: хоть баночку «компрессионного», хоть чашу «стирального порошка». Доступно объяснено?

Естественно, чтобы облегчить себе жизнь, производители выпускают масла с фасованным составом присадок, отвечающих за те или иные свойства масла.Согласитесь, что покупать масло будет очень неудобно, а к нему еще набрать дополнительные опции. Хотя, кому-то с кучей свободного времени это точно понравится.

На сайте Роснефти размещена информация о заводах, на которых производятся все смазочные материалы. Таких заводов пять, и все они в России. Я даже нашел литературу для служебного пользования с комментариями по маслам Роснефти.

В сервисной брошюре дилеры, написанные белым по синему, объясняют состав добавок и ссылаются на иностранные компоненты, защищенные патентами.То есть в составе масла те же компоненты, что используются иностранными брендами. Отличие может быть только в их составе, ведь любое товарное масло — это набор компонентов. Об этом уже писали.

Вот у меня вопрос, кто лучше может выбрать компоненты масел и смазок для работы в России — производитель или ориентированный на российский рынок или выпускающий универсальное масло для всего мира? Вопрос чисто теоретический. Интересно ваше мнение.

В списке продукции Роснефти много чего.Есть даже позиции, которые я не совсем понимаю. Например, трансформаторное масло, назначение которого я смутно представляю. Скорее всего, просто для охлаждения и защиты от коррозии. Меня интересует масло для авто.

Не все, что лить!

Во всех моих машинах используется синтетическое масло, поэтому я буду преследовать свои корыстные интересы и изучать синтетическое. Если кого-то интересует что-то еще, то Интернет выдаст больше информации, чем я.

Синтетический «Роснефть Премиум» соответствует требованиям SM / CF API и одобрен Wolksvagen. Более того, есть информация, что это масло одобрено Wolksvagen и Daimler AG для эксплуатации в автомобилях с увеличенным межсервисным пробегом. Меня это интересует, и я объясню почему.

Если кто не в курсе, УАЗ изменил периодичность ТО марки автомобиля и, соответственно, замену масла с «каждые 10 000 километров» на «каждые 15 000 километров». Это соответствует межсервисному пробегу многих иномарок и означает, что к качеству масла предъявляются еще более высокие требования.Оказывается, такое одобрение очень даже кстати.

В описании масла есть указание на то, что оно может быть использовано в топливных двигателях с содержанием серы в объеме до 0,5%.

Это актуально для России, так как проездные не всегда заправляются на брендовых заправках, а не на их колористических подделках. А что там наливают, большой вопрос.

Теоретически соответствующие API SL / CF и АВТОВАЗ, одобренные полусинтетическим «Роснефть-Максимум», тоже подошли бы без вопросов, но я все же остановлюсь на своих синтетических целях.

Интересно, что в описании полусинтетики максимум — это указание на защиту двигателя от протечек. То есть вспомните процесс производства товарного масла и поймите, что производитель предполагает использование в старых и изношенных двигателях и принял меры по добавлению соответствующей присадки.

Стал бы этот импортный производитель? Наверное, да, но в специальном масле.

Как следить за маслом?

Говорят, что некоторые механики могут определять плохое состояние вкуса масла, но что-то я не хочу этому учиться.Состояние двигателя в двигателе проверяю исключительно визуально, на ощупь и запах. Это очень неточно и скорее просто для успокоения души. Это будет совсем подозрительно — масло поменяем раньше положенного срока.

Естественно, если в масле есть какие-то неоднородности, пахнет гари или есть инородные включения, значит, возможны проблемы. Особенно это касается внедорожников, активно эксплуатируемых на бездорожье. Попадание воды в масло гарантирует появление эмульсии и с ее заменой лучше поторопиться.

Тем более проверка масла на наличие эмульсии в редукторах осей, редукторе и раздаточной коробке, если вы недавно окунулись в воду, а у агрегатов мощность Сапунова выше нет. Предпочитаю менять масло чаще в оговоренные сроки во всех агрегатах и ​​без эмульсии. Надежность автомобиля в дороге важнее экономии, которой можно повернуть более чем.

В качестве выводов.

Если покопаться в Интернете, можно найти исследования журнала «За рулем» за 2011 год, где в лабораторных исследованиях было выявлено, что отечественные масла обеспечивают большую защиту, а импортные — экологичность.Кстати, тогда нефть Роснефти получила очень хорошую оценку.

С тех пор прошло пять лет, но мои мысли о повышенном внимании к защите двигателя в неблагоприятных условиях подтверждаются сторонними выводами.

Еще одним аргументом может стать цена. В среднем по рынку синтетический «Роснефть Премиум» дешевле более зарубежных аналогов в 1,5–2 раза. Что касается других типов масел, каждый волен провести свое исследование и подумать, что ценник также будет другим.

Для кого-то из упомянутых выше информации может быть достаточно, чтобы сделать собственные выводы. Российские производители шагнули вперед, используют современные технологии и составы, а значит, есть основания полагать, что российские масла не хуже аналогов.

Дальнейшее дело с присадками Но, возвращаясь к вопросу об их выборе, не факт, что масло, сделанное для Европы, также хорошо для реалий нашей страны. Я не ношу розовых очков, но у меня есть желание и основания полагать, что в России могут делать качественную продукцию.

Это все относится к маслам Роснефти. У меня еще есть время выбрать, что буду заливать в свой двигатель. Есть время оценить то, что предлагают другие производители. Посмотрю, сравню, вернусь к этой записи. В любом случае считаю, что отечественным производителям нужно давать шанс, а не забрасывать их в хорошие стереотипы.

Поэтому у меня к вам вопрос:

Какое масло у вас в моторах и можно ли доверять отечественным производителям?

отзывов, описаний, характеристик и видов.Масло моторное «Газпромнефть» 10w 40 полусинтетическое: отзывы

Отечественные производители моторных масел, уверенно шагая по стране и не собираясь останавливаться на доверии только российских потребителей, с энтузиазмом начинают штурмовать внешний рынок. Подтверждением этому факту стала нефть «Газпромнефть». Отзывы наших автовладельцев о нем самые положительные и будут представлены в содержании этой статьи. «Газпромнефть» производится исключительно в Италии и поступает к потребителю под марками «Газпромнефть» и G-Energy.Пока масло не так много рекламируется, но уже стало очень востребованным. Товар полюбился автомобилистам не только за демократичную стоимость, но и за отменное качество. Сегодня мы решили охарактеризовать масло «Газпромнефть», отзывы автовладельцев помогут понять, подходит ли этот продукт к двигателю вашего автомобиля или стоит поискать что-то другое.

Информация для водителя

Современные моторные масла направлены не только на смазку и охлаждение двигателя, но и на его очистку.Какое масло нужно для вашего автомобиля, может посоветовать только производитель. Многие автомобилисты игнорируют рекомендации специалистов и сталкиваются с самыми плачевными последствиями.

Качественный товар должен иметь сертификацию, но защита упаковки от подделок также играет важную роль. Многие недобросовестные предприниматели зарабатывают на продвижении контрафактных брендов через свои магазины по самым выгодным ценам. К этому, конечно, приводят водители, что приводит к таким последствиям, как плохая работа мотора из-за экономии производителя на присадках, не справляющихся с образованием нагара.Поэтому стоит судить о том, что не все фирменные масла хороши, ведь половина того, что поступает на российский рынок, — контрафакт. Мы рекомендуем вам позаботиться об упаковках с моторным маслом. «Газпромнефть», комментарии которой будут представлены в дальнейшем содержании статьи, имеет свой уникальный код на каждой канистре. Его нельзя (пока) подделать, поэтому обратите особое внимание на этот, казалось бы, тривиальный вопрос.

Классификация и вязкость

Первый шаг — выбрать подходящую смазку для вашего автомобиля на основе рекомендаций производителя по вязкости.Многие используют полусинтетические или синтетические масла с вязкостью 5W-40 или 10W-40, потому что они считаются всесезонными. Именно об этих маслах мы расскажем сегодня в этой статье. Также мы напишем, для каких двигателей подходит синтетическое масло, и дадим характеристику смазочного материала трансмиссии.

Второе, что волнует автовладельца, это классификация по API. Сегодня чаще всего используется API SM, утвержденный в 2010 году. Эти буквы означают, что масло подходит для бензиновых двигателей и полностью отвечает всем требованиям современных двигателей.В этом продукте будут все необходимые присадки, это улучшенная характеристика вязкости при работе двигателя при низких температурах, от окисления, пенообразования и т. Д. Теперь предлагаем пойти дальше и начать с знакомства с компанией Газпромнефть.

О производителе

Как видно из названия, компания является дочерней структурой ООО «Газпром». Он появился в 2007 году, и буквально через несколько лет продукция стала пользоваться спросом не только в России, но и в Украине, Белоруссии, Казахстане и других странах.

Сегодня масло «Газпромнефть», отзывы о котором рассматриваются в будущем в содержании публикации, может составить конкуренцию ассортименту известных производителей. В нем сможет найти смазку владелец отечественного и импортного транспорта.

Кроме того, Газпром производит масла не только для легковых, но и для грузовых автомобилей. В ассортименте есть инструменты как для современных дизельных двигателей, так и для старых моторов, работающих на солярке.

Масло моторное «Газпромнефть Премиум» 5w40: отзывы о «синтетике»

Как утверждают автовладельцы, материал этого производителя практически не подделан.Это связано с невысокой стоимостью продукта, а киберпреступники не видят в таких махинациях выгоды. Именно поэтому масло Gazpromneft Premium 5W40 пользуется большой популярностью в линейке синтетических смазочных материалов. Отзывы автолюбителей говорят, что качество ее ничуть не хуже синтетики при такой же вязкости более дорогой марки. А что производитель говорит о своем продукте? Он отмечает следующие преимущества:

• достойный пакет необходимых присадок;
• Топливо с этим маслом расходуется меньше;
• Прекрасно очищает двигатель;
• защищает мотор от коррозии;
• минимальный расход дымовых газов;
• не оставляет залог.

Моторные масла «Газпромнефть Премиум» отзывы в большинстве своем положительные, о чем свидетельствует еще и то, что все они прошли лабораторные исследования, и производитель честно характеризует свою продукцию, не приукрашивает. Многие компании могут заявить об уникальных смазочных возможностях, но только на сайте, но на самом деле идет не так, что может разочаровать.

Преимущества

Итак, производитель охарактеризовал все преимущества синтетического масла «Газпромнефть».Комментарии о том, соответствуют ли смазочные материалы данному описанию, будут рассмотрены после полного ознакомления с синтетикой и перед переходом к полусинтезу.

1. Низкая стоимость достигается за счет новейших технологий, позволяющих экономить расходные материалы при производстве, что сказывается на себестоимости.
2. Высокое качество масла достигается за счет покупки присадок проверенных, проверенных производителей.
3. ДВС защищен от любых возможных перегрузок.
4. Смазки Long Life — отдельная категория смазочных материалов.Они стоят немного дороже, чем обычно, но их нужно будет поменять позже.
5. Повышенные вязкостные и температурные свойства, что позволяет использовать «Газпромнефть» в самых суровых климатических условиях. Мотор идеально заведется «на холоде» при сильных морозах или жаре.
6. Может использоваться в агрегатах, оборудованных системой нейтрализации выхлопных газов.

Для каких двигателей подходит?

Производитель советует ознакомиться с рекомендациями перед покупкой масла.Итак, в какие двигатели можно залить синтетический 5W-40 от Газпромнефти?

1. Для двигателей легковых автомобилей, работающих на дизеле или бензине.
2. Для аналогичных двигателей легких грузовиков и микроавтобусов. Модификация может быть турбинной или с отсутствием данной опции.
3. Для всех типов двигателей, для которых рекомендуется классификация API SM / CF или более ранняя. Необходимо наличие рекомендации по использованию этой вязкости.
4. Для всех двигателей, которым присвоена классификация ACEA A3 / B3 при предписанной вязкости.

Еще несколько отзывов о синтетике

Масло «Газпромнефть» (синтетика) отзывы положительные. Автовладельцы пишут, что смазочный материал отлично показал себя в самые сильные морозы — до минус 39 градусов. Также он отлично защищал мотор от перегрева в самые жаркие летние дни.

Масла моторные «Газпромнефть Премиум», по отзывам автомобилистов, ни в малейшей степени не хуже аналогов, но дороже по стоимости. Некоторые владельцы иномарок без опасения заливают такой смазочный материал.

Полусинтетическое

Масло «Газпромнефть» (полусинтетическое) отзывы тоже имеет исключительно положительные. Они стали популярными во всех регионах. 5W-40 считается зимним, а 10W-40 — летним. Разница заключается в вязкости. Как показали испытания, оба вида могут использоваться круглый год при использовании в регионах с мягким климатом.

Преимущества полусинтетики в том, что в ней заимствованы все лучшие свойства минерального и синтетического масла. От первого была способность лучше растворять присадки, от второго — высокая выносливость в сильные морозы или жару.

Отзывы о моторном масле «Газпромнефть» 10W-40 и 5W-40 аналогичны. Мы рассмотрим их чуть позже, а пока предлагаем разобрать самый часто задаваемый вопрос автомобилистам.

5W-40 или 10W-40?

Масло «Газпромнефть Премиум» 10W-40 отзывы имеет в большом количестве, как и 5W-40. Автолюбители с небольшим опытом часто задаются вопросом: почему одна зима, а другая — лето? Мы решили полностью «разжевать» ответ и написать его простым понятным языком.

Масло «Газпромнефть» полусинтетическое 5W40, по отзывам владельцев, больше подходит для зимы, и почему? Дело в том, что он более жидкий. То есть при жаре быстрее «тает», теряет смазочные свойства, а зимой медленнее замерзает за счет тех же свойств. Буква W означает возможность применения зимой, а цифра после «-» — для удобства. Стоит от пяти (5W) отнять сорок, и получится -35. Это минимальная температура за бортом, при которой смазочный материал будет работать.

Отзывы о масле «Газпромнефть» 5W40 (полусинтетическое), сказано, что не застывает даже при -40, так как медленно остывает, находится под защитой двигателя. Написано, что если машина стоит и долгое время не эксплуатируется, необходимо выйти на улицу и прогреть мотор, чтобы не замерзнуть.

По отзывам о моторном масле «Газпромнефть» 10W-40 выяснилось, что в основном его используют водители, проживающие в районах с мягким климатом, где зимой редко опускается ниже -20 градусов.Также популярен для летнего использования в любых областях. Этот материал более плотный для смазки мотора. Он медленнее «тает» в тепле, сохраняя смазывающие и защитные свойства. При низких температурах он начинает быстрее загустевать, что ухудшает работу двигателя. Снова переходим к простому подсчету: из десяти (10Вт) отнимаем сорок, результат — минус тридцать. Это минимальная температура, при которой все свойства будут работать безупречно.

Отзывы о масле «Газпромнефть» 10W-40 (полусинтетическое) повторяют, что это масло идеально подходит для использования в межсезонье и летом.Мотор работает отлично, отложения не образуются.

Характеристика полусинтетического

«Газпромнефть» 10W-40 производится на основе улучшенных базовых масел — минеральных и синтетических. Добавьте к нему сбалансированные присадки, и это позволит:

1. Продлить срок службы мотора.
2. Уменьшить расход смазки в дымах.
3. Защищать двигатель от окисления.
4. Очистите отложения и предотвратите их новый вид.
5. Повышают противоизносные свойства.
6. Защищать двигатель от коррозии.
7. Уменьшить количество выхлопных газов, снизить расход топлива.

Заявка

Полусинтез обычно применяется для защиты и смазки двигателей отечественных и подержанных иномарок. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, независимо от того, оснащены они турбонагнетателем или нет. Это масло рекомендуется для использования в двигателях, для которых рекомендуется применять классификацию API SG / CD или ниже.

Присадки помогают обеспечить правильную работу двигателя даже при перегрузках.ДВС будет защищен от всех проблем, которые могут возникнуть из-за некачественного масла.

Отзывы о полусинтетике

Отзывы о масле «Газпромнефть» 10W-40 (полусинтетическое) утверждают, что качество не на пробу. Есть записи, что этот смазочный материал попал случайно из-за того, что использовалось ранее. В комментариях сказано, что больше других масел не покупаю, так как подошло полностью.

Особенно радует водителей стоимость продукта.Пишут, что не хуже аналогичных импортных масел.

Трансмиссия

Масло «Газпромнефть» 80w90, по отзывам потребителей, очень достойный продукт. Рекомендуется использовать зимой и летом. Изделие эксплуатируется в диапазоне температур от -2 + 6 до +35.

Добавки, добавленные в смазку, работают на загущение, то есть использовали те, которые подходят для залива в МКПП, ведущих мостов. Для чего создается трансмиссионное масло «Газпромнефть» 80W-90 и в чем его преимущества?

• Защищает коробку от разного рода коррозии, окисления, продлевает срок ее службы.
• Прекрасно сочетается с уплотнительными материалами.
• Низкая токсичность.
• Соответствует всем стандартам и эксплуатационным требованиям ведущих производителей автомобилей.

Отзывы о нефти «Газпромнефть» положительные. Автовладельцы пишут, что продукция полностью соответствует заявленным характеристикам, отлично смазывает и защищает мотор. Многие водители рекомендуют к эксплуатации масло этого производителя, говорят, что оно выгодное, но качественное.Поэтому, выбирая между ценой и качеством, не ориентируйтесь на стоимость. Любой автомобилист подтвердит положительные характеристики «Газпромнефти».

Олей «Роснефть 10w-40»: обновление и спецификация

Vysoko kvalitný motorový olej dlhodobo chráni mechanizmy pred opotrebovaním a predčasným zničením. Každý výrobca vozidiel odporúča používanie spotrebného materiálu s určitými technickými vlastnosťami v systéme motora. Z správnosti ich výberu závisí od kvality motora.

Олей «Роснефть 10w-40», предыдущее обновление в розных зданиях, выраба туземский рынок.Накладные материалы на предлагаемые спотребованные материалы, которые выявляются на нижнем уровне, а также накладки на охранные анкеты. Čo je to produkt, pomôže pochopiť názory Expertov a skúsených vodičov.

Все характеристики

Моторный олей «Роснефть 10w-40», где фотографии находятся на нижнем уровне, на одном из участков продукта средней мощности. Jeho cena dosahuje rekordnú úroveň около 200 рублей. на 1 л. Kanystru s kapacitou 4 литра будет стоить 500-750 руб.

ПРЕДАЙ КОНТАЙНЕРОВ РОЗНИЧ ВЕКОСТИ.При priemyselných podnikoch sa prezentovaný výrobok naleje do судов. Ich kapacita môže byť až 216,5 литров.

Najpopulárnejšou sériou medzi prezentovanými produktmi je «Maximálna». Ide o polo-syntetický nástroj s vyváženou sadou prísad. Prídavné prísady v oleji, ktoré vyrábajú veľké globálne spoločnosti. Квалита, которая характеризует моторный олей Роснефть Maximum 10w-40, sa považuje za prijateľnú. V mnohých ohľadoch nie je nižšia ako zahraničné náprotivky.

Штруктура

Масло Rosneft 10w-40 (полусинтетика) с особенным нанесением.Špecifikácie sú určené aditívami. Prostriedky pre 40% pozostávajú z minerálneho materiálu и 60% zo syntetických zložiek. Táto zmes umožňuje použitie spotrebného materiálu pri strednom zaažení motora.

Вжľадом на притомной синтетической основе в змеси мое за олей поужиты в мотороч новой генерации, а также в охранной зоне, так в домовой вырубке. Zloženie produktu je podobné domácemu ekvivalentu «Mobile 1» alebo «Mobile Ultra» с ровным ступенькой viskozity.

Pred použitím predpísaných spotrebných materiálov v motore vozidla by ste mali zvážiť odporúčania výrobcu týkajúce sa zloženia oleja.Roveň environmentálnej vhodnosti motora by mala byť EURO-4 a nižšia. Все моторы с характеристиками ЕВРО-5 от Mali pracova na oleji s iným zložením.

Špeciálne funkcie

Роснефть 10w-40 олей (полусинтетические материалы), последние технические характеристики могут быть умножены на предыдущие во вэчшине климатических пассажей нашей краю, больше урчитых ступеней. Jedná sa o celoročný produkt, ktorý možno použiť v chladnom počasí až do -25 ° C.Влет от тепла nemala stúpať viac ako 40 ° C.В таком случае будет мазиво Роснефть забежит высокий уровень защиты двигателя.

Nástroj sa môže používať v benzínových aj naftových motoroch. Navyše vzorec, ktorý je odlišný olej, je určený pre nové motory. Бензиновая моторная музыка, созданная в период 2001-2003 гг. Zároveň ropný olej prispieva k výraznému predĺženiu životnosti.

Nástroj je určený aj pre dieselové motory s turbínou, ktorých rok vydania je vyšší ako 1990.

Pre náročné klimatické podmienky našej krajiny tento nástroj dokonale padne.Je v súlade s normou ACEA A3 / B3, ktorá sa používa v európskych krajinách.

Технические характеристики

Технические параметры олея Роснефть 10w-40 с улучшенными независленными сведениями на высоких уровнях. Nie sú veľmi odlišné od analógov domácej výroby.

Kinematická viskozita pri 100 ° C je 14-16, 3 мм² / с. Kritický bod tuhnutia je -33 ° C. Tento indikátor úplne spĺňa požiadavky kladené na deklarovanú tryu viskozity.

Bod vzplanutia je mierne nižší ako analógové.Je до 205 ºС. Síranový popol je 1, 5% (zodpovedá norme). Механические нечистоты по skúške boli 0, 015%. Hustota nástroja je pomerne vysoká. Dosahuje 900 кг / м³. Вы следовали за получением независящих от вас сообщений, которые могут быть связаны с финансовыми простредками во время действия ОАО «АвтоВАЗ», также как и без скрытых охранных зон.

выхода

Роснефть 10w-40 масло (полусинтетика), обладающее большей властью независлыми одборными известными, с узнаваемым множением позитивных властей.Treba poznamenať, že ide o celoročný product. Je možné ho použiť v širokom rozsahu teplôt v rôznych klimatických zónach. Dokonca ай при náhlych zmenách teploty a silných mrazov bude motor pracovať úplne.

Tvorcovia prezentovanej štruktúry zohadnili špecifiká ruských ciest, miestne benzínové a klimatické podmienky. Vďaka Tomu bolo možné vytvoriť olej, ktorý zaistí, že motor bude štartova v tvrdom mrazu. Pri teple sa tenký film pokrývajúci trecie prvky nerozlomí, mazivo sa úplne neodteká do kľukovej skrine.

Ак заведение механизмов мотора може творим ухлик. ПАО «НК« Роснефть »Максимальный олей может забранный творческий сад при розном отачке мотора. Ак са возидло похyбуй по cestách veľkého mesta, často sa nachádza v dopravných zápchach, tento nástroj dokáže zachovať integritu častí aj v týchto podmienkach. To je pri jazde cez megalopolis na motor je najväčšou záťažou.

Vlastnosti operácie

Recenzia ropy «Роснефть 10w-40» (полусинтетика) поштучно одборн на выследках вискуму.Odborníci tvrdia, že mazivo domácej výroby zaisťuje vysoko kvalitnú ochranu motora pred opotrebovaním. Чтобы са dosiahne okamžitým preniknutím nástroja до všetkých častí motora. Оптимальный индекс viskozity prispieva k tvorbe tenkého, ale trvanlivého oleja. Poskytuje vysokokvalitné posuvné dvojité trenie.

Aj keď motor pracuje pri maximálnych prípustných teplotách, film sa nerozbije. В деталях на неразберихе области. При mrazu tekutina rýchlo dosiahne všetky Mechanizmy, čím zabráni «suchému» začiatku motora.

Tiež sada špeciálnych aditív pomáha vyčistiť motor z uhlíka. Nečistoty, sadze a malé kovové častice sa zhromažďujú z povrchov Mechanizmu a dlhodobo sa udržiavajú в суспензии. Tiež nástroj zabraňuje korózii kovových komponentov systému.

Expertné Recenzie

Моторный олей Роснефть 10w-40, кто рецензирует поскитую экспертизу, это мазиво стредней пробный квалиты пробный квалитный. V mnohých ohľadoch nie je nižšia ako domáce a dokonca aj niektoré zahraničné náprotivky.

Predložená ropa však nespĺňa vysoké európske normy a environmentálne normy. Domáce oleje sa vyrábajú v súlade s požiadavkami stanovenými v Ruskej federácii. Normy environmentálnych ukazovateľov v našej krajine sú o niečo nižšie. Mazivá Rosneft preto používajú výhradne vodiči našej krajiny.

Normy zavedené v našej krajine na výrobu spotrebného materiálu pre autombily sú plne uspokojené vzorecom papy. Poskytuje stablenú prevádzku motora s malým zvýšením výkonu.Tlak by mal byť konštantný.

falšovaniu

Олей «Роснефть 10w-40» (полусинтетика) может быть лицензированным и фалошным. V prvom prípade kvapalina vnútri nádoby spĺňa všetky normy a požiadavky. Mazivo chráni systém motora pred opotrebením, poskytuje jednoduchý štart aj v chladnom počasí, dokonale premýva mechanizmus.

В наличии есть специальные предложения «Роснефть». Tento olej neprechádza normalizáciou, nespĺňa požiadavky. Z tohto dôvodu môžu vodiči pozorovať veľa negatívnych dôsledkov.

Aby sa nestali obeami podvodníkov, mali by sa kúpiť olej «Rosneft» od osvedčených distribútorov, v specializovaných maloobchodných predajniach. Je žiaduce vyžadovať od predávajúceho všetky relatedné dokumenty pre mazivá. Tým sa zabráni predčasnému oprave motora.

Властности мотора

Олей «Роснефть 10w-40», последнее обновление забегаловки, забегание стабильной, плавной предыдущей мотора. Pri výrobe tohto nástroja sa používa špeciálny energeticky úsporný vzorec.To zabezpečuje nízku úroveň intoxikácie. Олей небуде musieť pridávať dlhú dobu. Priemerný prevádzkový rozsah mazadla je 8 tisíc km. Максимальное повторное движение на канате «Роснефть» аж до 10 тисич.

Tým sa znižuje spotreba paliva. Motor je стабильный, menej hlučný. Výkon motora sa zvyšuje. Vzorec používaný pri výrobe nástroja umožňuje dlhodobú udržiavanie Mechanizmov v dobrom stave.

Motor nemusel byť opravovaný v najbližších niekoľkých rokoch, je requirebné starostlivo preskúmať odporúčania výrobcu automotivebilového vybavenia.Správna prevádzka motora závisí od správneho výberu oleja.

Záporné hodnotenia

Rôzne zdroje obsahujú pozitívne aj negatívne informácie oleji Rosneft 10w-40. Existuje však viac pozitívnych vyhlásení. Аси 20% воды тврди, они идеи о продукте низкой мощности.

Existujú názory, že tento výrobok tvorí uhlíkové usadeniny na Mechanizmoch motora. Tiež sa vyznačuje vysokým stupňom vyhorenia oleja. Pri nízkych teplotách sa motor zhoršuje. Niektorí vodiči tvrdia, že по подобному продукту museli zrevidovať systém.

Odborníci tvrdia, že takéto control možno pripísať získaniu falošného alebo nevhodného používania spotrebného materiálu. Ak je spotreba oleja príliš vysoká, motor nemusí byť navrhnutý tak, aby používal syntetické mazivá. V tomto prípade bude olej viac tekutý. Môže postupne preteka systémovými mikrotrhlinami. При накупе ропового олея «Роснефть» я прето потребляю звание одпоручания выробцу. Можно будет потреблять поуживая лен минеральный олей.

Pozitívne Recenzie

Олей «Роснефть 10w-40» (полусинтетический) во время использования 80% предложений о доставке позитивной воды в розницу.S vysokým výkonom prezentovaným mazivom je nízka cena. To šetrí peniaze na údržbu motora.

Vodiči boli tiež schopní oceniť kvalitu prezentovaného produktu. Jeho technické vlastnosti nie sú nižšie ako iné významné značky. Spotreba mazív pri použití oleja Rosneft sa považuje za nízku. Stabilná prevádzka motora je pozorovaná aj pri dostatočne nízkych teplotách.

В моторной системе netvorí uhlík. Včasná výmena mazacieho Mechanizmu Funguje správne стабильный. Napriek nízkym nákladom je kvalita tuku považovaná za hodnú.

Вжľадом на власти, кто олей «Роснефть 10w-40», последние одборники и скусеных водичей, могут быть выше высокой оценки того же продукта. Za nízku cenu je to dôstojný konkurent domácich a niektorých zahraničných značiek.

.