Лукойл тад 17: 19551 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.4л ЛУКОЙЛ — 19551 ЛУКОЙЛ SAE80W90

admin 16.01.1970 no Comments

Содержание

19551 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.4л ЛУКОЙЛ — 19551 ЛУКОЙЛ SAE80W90

19551 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.4л ЛУКОЙЛ — 19551 ЛУКОЙЛ SAE80W90 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

Применяется: ALFA ROMEO, AUDI, BMW, CHEVROLET, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DAIHATSU, FIAT, FORD, GREAT WALL, HONDA, HYUNDAI, KIA, LANCIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SEAT, SKODA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, VW, АЗЛК, ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, ИЖ, ЛуАЗ, РАФ, УАЗ

Артикул:
19551еще, артикулы доп.: ЛУКОЙЛ SAE80W90скрыть

Код для заказа: 072983

Есть в наличии

Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 15 магазинах — >10 шт. Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 09.06.2021 в 18:30

Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 11 Июня)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 10 Июня)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

Возможен: сегодня c 20:29

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа
072983

Артикулы
19551, ЛУКОЙЛ SAE80W90

Производитель
LUKOIL

Ширина, м:

0. 18

Высота, м:

0.32

Длина, м:

0.09

Вес, кг:

3.84

Спецификация OEM:

ТМ-5-18 (ТАД-17)

Спецификация API:

GL-5

Вязкость:

80W-90

Состав масла:

Минеральное

Объем, л:

4

Вязкость масла (Тип):

SAE 80W90

Модель товара:

ТМ5-18

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

Масло трансмиссионное: основа надежности и долговечности трансмиссий
27 Сентября 2018
Трансмиссия автомобиля, трактора и другой техники — это десятки и сотни шестерен, которые требуют постоянной смазки. Для таких агрегатов используются специальные трансмиссионные масла — все об этих смазочных материалах, их существующих типах, составе и особенностях, вы можете узнать в данной статье.
«Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось?
16 Апреля 2013
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 09. 06.2021 18:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

8683adbc82a84755550f54f722bffd98

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

19550 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.

1л ЛУКОЙЛ — 19550 ЛУКОЙЛ SAE80W90

19550 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.1л ЛУКОЙЛ — 19550 ЛУКОЙЛ SAE80W90 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

107

Артикул:
19550еще, артикулы доп.: ЛУКОЙЛ SAE80W90скрыть

Код для заказа: 073897

Есть в наличии

Доступно для заказа — >10 шт.Сейчас в 14 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 09. 06.2021 в 18:30

Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

Сможем доставить: Послезавтра (к 11 Июня)

Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 10 Июня)

Возможен: сегодня c 20:29

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

Возможен: завтра c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

Возможен: завтра c 17:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

Возможен: послезавтра c 11:00

Код для заказа
073897

Артикулы
19550, ЛУКОЙЛ SAE80W90

Производитель
LUKOIL

Ширина, м:

0. 06

Высота, м:

0.235

Длина, м:

0.125

Вес, кг:

0.98

Спецификация OEM:

TTM АВТОВАЗ, ТМ-5-18 (ТАД-17)

Спецификация API:

GL-5

Вязкость:

80W-90

Спецификация ZF TE-ML:

05А,12E,16B,17B,19B,21A

Состав масла:

Минеральное

Объем, л:

1

Вязкость масла (Тип):

SAE 80W90

Модель товара:

ТМ5-18

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

Масло трансмиссионное: основа надежности и долговечности трансмиссий
27 Сентября 2018
Трансмиссия автомобиля, трактора и другой техники — это десятки и сотни шестерен, которые требуют постоянной смазки. Для таких агрегатов используются специальные трансмиссионные масла — все об этих смазочных материалах, их существующих типах, составе и особенностях, вы можете узнать в данной статье.
«Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось?
16 Апреля 2013
Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 09. 06.2021 18:30.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

e916caa81b1602057719137f27138deb

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

LUKOIL Масло трансмиссионное 80w90 1л Лукойл ТМ-5 аналог ТАД-17 GL5, 1042695, 19550

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.

Условия возврата для розничных клиентов

Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).

Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.

При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.

Заявления на возврат (для физ.лиц, для юр.лиц) принимаются:

По электронной почте [email protected]
Через Почту России заказным письмом.

Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.

При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:

заполнить и распечатать форму заявления
сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.

Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.

Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.

Трансмиссионное масло ТАД-17: отзывы, сравнение с аналогами

Трансмиссионное масло ТАД-17 – яркий представитель российских трансмиссионных масел. Широкая сфера его применения при доступности порождает логичный интерес в кругах автомобилистов.

Ниже разберемся детально, что собой представляет масло ТАД-17, где оно применяется, а также каким импортным стандартам соответствует.

Технические характеристики ТАД-17

Если обратиться к технической документации, то формулировка ТАД-17 считается устаревшей. Сегодня она заменена более новой, ТМ-8-15, предусмотренной ГОСТ 17479. 2-85. Хотя в химическом составе и требованиях к рабочим характеристикам изменений не произошло.

Вязкость ТАД-17 по ГОСТ 17479.2-85

Государственный стандарт предусматривает широкое исследование смазочных материалов. Однако большинство из полученных при исследованиях характеристик применяется узко и практически никак не отражается на реальных рабочих статистиках. Разберем только основные технические характеристики ТАД-17.

Базовое масло. В качестве основы для ТАД-17 (ТМ-8-15) использована высокоочищенная минеральная база с малым содержанием сернистых включений.
Присадки. Это трансмиссионное масло модифицировано стандартным пакетом присадок для смазок подобного уровня. Противопенные, антиокислительные, противозадирные и загущающие добавки придают относительно простой минеральной базе высокие эксплуатационные качества.
Вязкость. Кинематическая вязкость ТАД-17 исследуется при температуре 100 °C, то есть при рабочей температуре тяжело нагруженного узла трансмиссии. У ТАД-17 это параметр находится в пределах от 14 до 25 сСт. Большинство производителей этого масла придерживаются показателя 17-18 сСт при 100 °C, что отражается в названии смазки.
Индекс вязкости. ГОСТ требует удерживать индекс вязкости для ТАД-17 на уровне не ниже 100 единиц. Современные технологии получения минеральной базы и эффективные депрессорные присадки позволяют без проблем получать требуемый показатель.
Температура вспышки. При нагревании в открытом тигле рассматриваемое масло воспламеняется не раньше, чем после достижения температуры +200 °C. Это высокий показатель для минерального смазочного материала.
Температура застывания. Смазка теряет текучесть и становится пластичной не раньше, чем температура опускается до –25 °C. Для использования в условиях крайнего севера это масло не подходит.
Плотность. Один литр смазки ТАД-17 весит 907 (+–1%) грамм. Средний показатель для смазочных материалов, созданных на минеральной базе.

Группа по ГОСТ

Как показали результаты независимых исследований, сегодня характеристики ТАД-17 значительно превосходят минимальные требования, установленные ГОСТом.

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

На рынке сегодня продаются трансмиссионные масла ТАД-17 и ТАД-17И. Отличия между ними несущественные, но они есть. Чтобы понять, в чем заключатся эти различия, обратимся к расшифровке обозначения этих смазок.

Расшифровывается ТАД-17 следующим образом:

Т – для узлов трансмиссии;
А – автомобильное;
Д – с увеличенным сроком службы;
17 – средняя вязкость при рабочей температуре.

По умолчанию в масле используется пакет присадок, разработанный и выпущенный российскими предприятиями. Буква «И» в версии продукта ТАД-17И обозначает, что в качестве модифицирующих добавок использованы импортные компоненты.

Однако на рабочих характеристиках ТАД-17И эта особенность практически никак не сказывается. Касаемо простых масел российские производители присадок не уступают зарубежным.

Не будет большой ошибкой сказать, что в эксплуатационном плане ТАД-17И – это полный аналог масла ТАД-17 с единственной разницей в стране производства модифицирующих компонентов.

Область применения

Область применения масла ТАД-17 сегодня ограничивается не только коробками передач, мостами и раздатками в отечественной технике.

Типы зубчатых передач

Эта смазка успешно применяется и во многих зарубежных транспортных средствах, сельскохозяйственной и специальной технике, съемном навесном оборудовании и некоторых стационарных установках, где осуществляется преобразование крутящего момента посредством зубчатых передач (например, в редукторах различных установок).

Область применения в общем случае ограничивается классом по ГОСТ. Смазка относится к категории ТМ-5.

Это означает, что она может применяться для следующих типов передач:

цилиндрические прямозубые передачи с любым профилем зуба;
конические передачи, в том числе работающие под углами, отличными от 90° и со смещением осей вращения;
шевронные зацепления;
червячные передачи;
цилиндрически-конические кинематические пары;
гипоидные передачи, функционирующие с большими контактными нагрузками.

Максимальная контактная нагрузка не должна превышать 3000 МПа. Для более нагруженных передач это масло не подходит, так как защитная пленка будет выдавливаться из пятна контакта.

валы МКПП с различными вариантами зубчатых зацеплений

Куда заливают ТАД-17? Область применения этого масла очень широка. Оно одинаково хорошо подходит как для устаревших узлов трансмиссии, так и для относительно новых.

Класс ТМ-5 позволяет успешно его использовать в ведущих мостах и механических коробках передач легковых авто отечественного производства. Многие использую эту смазку в редукторах лебедок, навесного оборудования сельскохозяйственной и строительной техники, приводах различного стационарного оборудования.

Перед заливкой в коробку передач легкового авто важно ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В некоторые коробки это масло не подходит из-за возможного проскальзывания синхронизаторов и их ускоренного истирания.

Сравнение с похожими смазками

Аналогов ТАД-17 на самом деле очень много. Перечислять их все нет смысла. Достаточно просто разобраться в обозначении по ГОСТ и интерпретировать его на западный манер.

Аналог ТАД-17И и ТАД-17 по классификации американского института нефти – это масла категории GL-5.

Аналоги ТАД-17

Они не на 100% совпадают по всем показателям. Однако требования к ключевым параметрам, таким как вязкость, противоизносные, противозадирные и антипенные свойства, температура застывания и типы совместимых для работы передач у них одинаковы. А это позволяет использовать рассматриваемое масло в узлах, где допустима заливка GL-5.

Для классификатора по SAE масло больше всего подходит под стандарт SAE 80W90. Для узла трансмиссии, где допустимо использование смазки вязкостью 80W90, можно применять ТАД-17И или ТАД-17.

В трансмиссии импортных авто рассматриваемое масло стоит использовать осторожно. И желательно менять его несколько чаще.

По заверениям производителей, смазка может без проблем работать на протяжении 60 тысяч км пробега. Для коробок импортных авто предпочтительнее сократить срок замены на 10-20 тысяч.

Иногда можно встретить вопрос плана: что лучше, ТАД-17 или нигрол? Ответа на такой вопрос быть не может, так как он некорректен. Это две разные смазки. И если брать в сравнение нигрол с каким-то другим маслом, то это скорее будет ТЭП-15.

У нигрола гораздо выше кинематическая вязкость при рабочей температуре (от 20 до 35 сСт в зависимости от того, зимний или летний вариант рассматривать). А это уже определяет нигрол в другую область применения.

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Сегодня формулировка ТАД-17 практически вышла из обихода, так как сменился ГОСТ, а также потому, что автомобилисты в массе знакомы в основном со стандартами API и SAE. Кратко ознакомимся с некоторыми российскими аналогами ТАД-17:

Газпромнефть 80W90. Соответствует также стандарту GL-5. То есть сходно по рабочим параметрам с ТАД-17. Выпускается в таре по 1, 4 и 5 литров для рядовых автомобилистов. Оптовые покупатели могут приобрести этот смазочный материал в таре по 20 и 200 литров.
Лукойл ТМ-5 80W-90. Также современный аналог ТАД-17. Чаще всего продается в таре по 1 и 4 литра. Встречается несколько реже, чем Газпромнефть.
ОйлРайт ТАД-17. Один из немногих производителей, сохранивших традиционное название для этого трансмиссионного масла. Показатели по SAE и API такие же, как и у других масел.

Отзывы о масле ТАД-17 в большинстве положительные. Автовладельцы отмечают следующие положительные качества смазки:

при соблюдении регламента замены проблем с трансмиссией по вине смазки не возникает;
сразу после заливки свежего масла заметно снижается прилагаемое усилие на рычаг для переключения передач МКПП;
смазка неплохо отрабатывает в морозы до –25 °C. При этой температуре передачи включатся легко, заметного сопротивления трансмиссия не испытывает;
невысокая цена российских масел делает их конкурентоспособными с импортными смазками.

Есть и несколько отрицательных отзывов, которые также систематически появляются в сети о масле ТАД-17:

в сильные морозы (при –30 °C и ниже) смазка густеет настолько, что без выжима сцепления двигатель запустить проблематично, а трогание с места вызывает заметное напряжение со стороны ДВС;
автовладельцы подозревают, что некоторые недобросовестные изготовители этой смазки производят ее путем фильтрации отработки. В целом трансмиссионное масло ТАД-17 – достойная альтернатива импортным смазкам SAE 80W-90 и API GL-5.

Смазки 63 — Трансмиссионное масло ТАД-17и (ТМ 5

Это масло для мостов, некоторых коробок передач, гипоидных передач, выпускается со времён Советского Союза, до сих пор по совим свойствам остаётся на уровне современных требований. Применяется всесезонно. Обычно оно соответсвует SAE — 85W-90, так укызываетсяс справочниках о соответсвии отечественной классификации иностранной. Многие производители указывают, что их продукт по SAE — 80W-90. Это говорит, что оно нсоответсвует ГОСТу и немного превосходит его. Это универсальное, изготовляемое на минеральной основе, содержащее многофункциональную серофосфоросодержащую, депрессорную и антипенную присадки и применяемое для смазывания цилиндрических, конических, червячных, спирально-конических и гипоидных передач автомобилей и другой техники. Соответствует значению по отечественной классификации: ТМ 5-18. Производится по ГОСТ 23652-79 (Масла трансмиссионные. Технические условия (с Изменениями N 1-9) введенное в действие Приказом Росстандарта от 08.11.2013 N 1353-ст c 01.07.2014.)Иногда встречается название «ТАД-17», это неправильное его название. По ГОСТу существует только с букой «и» в конце. Купить масло для трансмиссии ТАД-17и в Самаре Вы можете у нас.

Соответствие международным классификациям:

по SAE — 85W-90;

по API — GL-5.

Масло относительно недорогое и применяется чаще всего в трансмиссиях на отечественных грузовых автомобилях, пригодно к применению для большого количества современных легковых заднеприводных автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и тяжёлой автомобильной техники, где производителями рекомендовано масло класса ТМ-5 (GL-5). Температура застывания данного масла минус 25°С. Аналог ТАД-17и, недорогой по цене, с более низкой температурой застывания — Девон Супер Т GL-5 80W-90. Также некоторые заводы производят ТАД-17 с улучшенной вязкостью 80W-90 — например, Эксперементальный завод Нефтехим, г. Уфа.

Технические характеристики

показатель	значение, норма по ГОСТ
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более	2,0
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с, не менее	17,5
Вязкость кинематическая при 50°С, мм2/с, в пределах	110-120
Индекс вязкости, не менее	100
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже	200
Температура застывания, °С, не выше	-25
Содержание воды	следы
Содержание механических примесей	отсутствие
массовая доля фосфора, % не менее	0,1
массовая доля серы, % в пределах	1,9 — 2,3
зольность, % не более	0,3

смотреть паспорт на ТАД 17

Как правильно выбрать трансмиссионное масло?

Виды и характеристики
Трансмиссионных масел

Не каждая деталь, относящаяся к автомобильной трансмиссии, нуждается в смазке именно трансмиссионным маслом. Например, во многие коробки передач, совмещенные с главной передачей (в переднеприводных автомобилях), производители рекомендуют заливать моторное масло.

За счет цилиндрической формы шестерен этих агрегатов опасность задиров минимальна. Для автоматической КПП ни трансмиссионное, ни моторное масла не подходят. В свете специфичности конструкции АКПП для ее работы требуется специальная маловязкая жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid).

Традиционные трансмиссионные масла применяются в агрегатах легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой.

Не важно, какое масло использовать для шестерен коробки передач, но с экономической точки зрения минеральное выгоднее.

При выборе масла для узлов трансмиссии особое внимание следует обратить на два пункта:

Удельные нагрузки, действующие в механизме

Скорости относительного скольжения

Согласно этим критериям подбираются масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок. Несмотря на то, что в составе противозадирных присадок имеются сернистые соединения, способные вызвать химические изменения металла, они уменьшают общий износ деталей трансмиссии.

В настоящее время в легковых автомобилях используются трансмиссионные масла двух основных групп: GL-4 и GL-5 (по отечественной классификации – ТМ-4 и ТМ-5).

Масла класса GL-4 по API подходят для коробок передач переднеприводных автомобилей марки ВАЗ, GL-5 – для остальных отечественных автомобилей. Существуют также универсальные масла GL-4/5. Классы GL-4 и GL-5 отличаются друг от друга, но не по качеству, а по характеристикам. Применение одного и то же масла для КПП разных марок автомобилей может привести к негативным последствиям.

Трансмиссионные масла типа GL-5 подразделяются на три подгруппы по вязкости:

На смену широко популярного раньше трансмиссионного масла ТАД-17И пришел его современный аналог ТМ 5-18.

При выборе трансмиссионного масла, кроме оценки его эксплуатационных свойств, необходимо обращать внимание на вязкость приобретаемого продукта.

Масла класса по SAE «140» и более (с вязкостью при +100 °С не ниже 24 мм²/с) рекомендуется использовать в условиях жаркого южного климата. В умеренно континентальной полосе предпочтительнее применять продукты с индексом вязкости «90» (всесезонные масла 75W-90, 80W-90 и 85W-90).

При этом последнее является не лучшим вариантом для холодной зимы. Самым универсальным считается масло с индексом 80W-90, a 75W-90 подходит даже для самых сильных морозов.

В КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла классов GL-4 или GL-4/5 по API , с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90.

Отечественное масло GL-4 найти достаточно сложно. Как правило, к этому классу относятся дорогие синтетические или полусинтетические масла импортного производства. Однако именно их применение способствует продлению срока службы КПП автомобиля.

Для автомобилей ВАЗ не рекомендуется использовать продукты с высокой вязкостью, так как их доступ к деталям коробки передач будет осложнен. Отлично подойдут трансмиссионные масла класса 75W-80, а также рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85). В 1998 году допуск производителя автомобилей ВАЗ получило еще одно масло – Лукойл ТМ-4 (SAE 80W-85).

Масло для коробок передач переднеприводных автомобилей должно удовлетворять минимальному своду требований (см. таблицу).

Таблица. Диапазоны применения универсальных трансмиссионных масел (ТТМ 1.97.0729-98)

Минимальная температура обеспечения смазки узлов, °С	Класс по SAE	Максимальная температура окружающей среды, °С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

обзор, отзывы, плюсы и минусы

Трансмиссионные масла специально созданы для применения в механических коробках передач, системах ручного управления, ведущих мостах и раздаточных коробках. Автомобильный рынок предлагает широкий ассортимент продукции. В статье рассматривается масло трансмиссионное Тад 17: характеристики, применение, отзывы автовладельцев.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Предназначение

Детали в трансмиссии работают в постоянном трении между собой на высокой скорости. Зубья в шестеренчатой передаче испытывают очень высокое давление, поэтому при выдавливании смазки из зоны зацепления шестерен растет риск повреждения зубьев и увеличивается износ соприкасающихся деталей.

Таким образом, главное назначение трансмиссионных масел – создание прочной смазывающей пленки, которая выдерживает большие нагрузки, создающиеся при трении деталей. Они используются при высоких давлениях, в широком диапазоне температур и высоких скоростях скольжения.

Универсальное всесезонное минеральное трансмиссионное масло ТАД-17и используется для смазки конических, цилиндрических, червячных, спирально-конических, гипоидных передач, испытывающих высокие нагрузки на автомобильном, тракторном, электрическом транспорте, а также на промышленном оборудовании. Номенклатура смазки ТАД-17и расшифровывается следующим образом:

Т – трансмиссионное;
А — автомобильное;
Д — дистиллятное;
и – в составе используется комплексная присадка.

ТАД-17и создано на минеральной основе с добавлением различных функциональных присадок. Кроме остаточных, оно содержит и дистиллятные масла, которые получены путем фракционной перегонки мазута. Состав смазки способствует образованию смазывающей пленки, которая дает возможность бесперебойно работать трансмиссии при высоких нагрузках и защищает соприкасающиеся детали от преждевременного износа.

Смазка зубчатых передач

Характеристики

Специфика применения трансмиссионных жидкостей предъявляет к ним особые требования. Они должны иметь высокие противоизносные характеристики, позволяющие снизить износ поверхностей контактирующих деталей, увеличивая срок их службы. Благодаря противозадирным свойствам, уменьшается задирание и сваривание деталей в местах их соприкосновения.

По эксплуатационным характеристикам смазки для трансмиссий подразделяются на группы. При определении качества учитываются особенности конструкции трансмиссий, степень нагрузки и условия работы зубчатых передач. В странах СНГ существует 5 групп. Чем выше номер группы, тем выше эксплуатационные качества смазки. Трансмиссионное масло Тад 17 относится к пятой группе. В соответствии с ГОСТ 17479.2-85, оно обозначается ТМ-5-18, где ТМ означает трансмиссионное масло, 5 – группу, 18 – вязкость.

Трансмиссионное смазка Тад17и

По спецификации SAE масло Тад 17и маркируется как 85W-90, а по API — GL-5. Диапазон температур его применения находится в пределах от -25 градусов до 130-140 градусов. Климатическая вязкость при 100 градусах составляет 17, 5. Менять смазку следует через 60-80 тысяч километров пробега.

Трансмиссионное масло Тад 17и имеет следующие свойства:

повышает износостойкость контактирующих деталей;
предохраняет от заедания, питтинга;
защищает от коррозии;
отводит тепло от поверхности при трении;
снижает шум от работы трансмиссии;
не вспенивается;
термоустойчиво;
имеет отличные смазывающие характеристики.

Применение ТАД17и позволяет обеспечить надежную работу деталей коробок передач и продлевает срок их эксплуатации. Распространяется в емкостях различного объема, а также наливом.

Расфасовка в канистрах разного объема Загрузка …

Отзывы

Отзывы автомобилистов о трансмиссионном масле Тад 17 говорят о его качестве. На их основании каждый владелец автомобиля может сделать свои выводы и определиться с выбором.

Положительные	Отрицательные
Пользуюсь маслом ТАД-17и уже три года. Меня вполне устраивает качество и характеристики. В инструкции написано, что менять нужно через 60-80 тыс. километров. Я поменял через 70 тысяч. Претензий к продукту почти нет. Правда, возникают проблемы при температуре минус 15 градусов, двигатель плохо заводится, но при езде передачи переключаются нормально.	Масло ТАД-17и для сильных морозов не годится, так как авто может просто не завестись, как получилось в моем случае. На улице стояла морозная погода — температура минус 25 градусов. Не стал садиться за руль, а по привычке дотянулся до ключа зажигания и завел двигатель. Смазка в коробке стала густой, а сцепление не выжато, поэтому двигатель не выдержал такой нагрузки и заглох. На второй раз не хватило заряда аккумулятора. Пришлось заводить с толкача. Для зимы это масло не советую.
Считаю, что ТАД 17 — нормальное масло, а то, что о нем говорят, — мнительность. Поломки трансмиссии происходят не из-за смазки, а по другим причинам. Вот если оно отсутствует, тогда проблемы с трансмиссией гарантированы.	ТАД-17 был хорошей смазывающей жидкостью много лет назад. Сегодня его изготавливают из отработки. Попробуйте залить его в автомобиль и проехать 10-15 тыс. км. Потом слейте и обследуйте остатки. Сделаете выводы о качестве.
Хочу поделиться своим впечатлением о трансмиссионном масле Sobol ТАД-17и, которое использую на своем авто. Мое мнение: смазка неплохая, содержащиеся в ней добавки повышают работу агрегатов и продлевают срок эксплуатации деталей.	Тад 17и закончили производить где-то в 90-х годах. В то время это было хорошее масло с комплексом присадок. То, что сейчас продают под этой маркой, никакого отношения к выпускаемому в те годы маслу не имеет. Готов заверить, что современный Тад17и нельзя нигде использовать — ему далеко до настоящего смазки.

Видео «Классификация трансмиссионных масел»

В этом видео рассказывается о трансмиссионных смазках, их характеристиках и применении.

TAD 17 Технические характеристики Аналог. Расшифровка обозначений масел

Трансмиссионное масло ТАД 17 применяется для защиты металлических поверхностей деталей и узлов агрегатов трансмиссий. Такими устройствами могут быть автомобильные механические коробки переключения скоростной передачи, переключающие моментные агрегаты, ведущие мосты в транспортном средстве, рулевые устройства и коробки передач с цепной или зубчатой передачей.

Описание продукта

Тад 17 образует прочный надежный слой масляного покрытия во всей защищаемой системе.Благодаря особой молекулярной структуре этот слой имеет повышенную прочность. Такая необходимость продиктована очень сложной и сложной эксплуатационной загруженностью устройства. В процессе эксплуатации происходят процессы трения, температура отдельных компонентов системы повышается, а общая нагрузка достигает максимальных значений.

Трансмиссионное масло ТАД 17 эффективно защищает технологические агрегаты, повышая прочность как отдельных деталей, так и всего устройства в целом. Благодаря защите обеспечивается бесперебойная работа всех узлов при повышенных температурах и ее перепадах, высоком давлении и нагрузке на циркуляционный элемент.

Характеристики смазки

Эта смазка является минеральным продуктом. Применяется в основном в России и странах бывшего постсоветского пространства. Это отечественная продукция, знакомая каждому профессиональному водителю. В Европе и Америке есть аналоги, выпускаемые ведущими НПЗ.

Смазка ТАД 17 — средство всесезонного характера, имеющее в своем составе оценку положительных свойств и позиционируемое как многофункциональное. Изделие может эксплуатироваться в широких температурных пределах: зимой до -25 ° C, а максимально возможная температура ставится в пределах 130-140 ° C.

При производстве трансмиссионной жидкости в ее состав примешиваются компоненты дистиллята и остаточные элементы. В базовую основу входят добавки с содержанием серы и фосфора, а также депрессорные элементы, обладающие универсальными свойствами. Для предотвращения вспенивания продукта в масляной структуре размещены антибактериальные реагенты.

Технические характеристики

Трансмиссионное масло соответствует нормативным требованиям сообщества автомобильных инженеров SAE и имеет маркировку 80w 90.Технические характеристики масла ТАД 17 имеют следующие показатели:

вязкость механической циркуляции при температуре 50 ° С — 120 мм² / с;
вязкость механической циркуляции при температуре 100 ° С — не менее 17,5 мм² / с;
индекс вязкости — не менее 100;
процент сульфатной золы — не более 0,3%;
термостабильный порог срабатывания — 200 ° С;
минусовая граница мороза — 27 ° С.

Смазочный продукт трансмиссии ТАД 17 в идеальном исполнении не должен содержать посторонних механических примесей. Могут быть небольшие следовые включения воды, фосфора и серы.

Интервал замены имеет исключительный промежуток — полная замена смазочно-охлаждающей жидкости выхлопных газов проводится через 80 тыс. Км пробега автомобиля.

На протяжении всего периода эксплуатации материал не теряет своих технических параметров, заблаговременно предохраняя трансмиссионное устройство от поломок и преждевременного износа.

Подобные товары

На сегодняшний день товар снят с такой маркировкой. Ближайшим его собратом можно назвать ТМ-5-18. Технические характеристики аналога масла ТАД 17 практически совпадают. Этот продукт соответствует требованиям Американского института масел API и имеет высококачественную спецификацию GL-5 или GL-4.

Также аналогичные трансмиссионные жидкости производят концерны «Castrol», «Motul», «Liquim Moli», «Zek», «ExxonMobil», «Лукойл» и многие другие НПЗ. Все масла сочетают в себе высокий класс вязкости, характерный для данной группы смазочных материалов.

Льготные показатели

Смазка ТАД 17 имеет в активе следующие преимущества:

Увеличивает срок службы трансмиссионного оборудования.
Обеспечивает высокие параметры износостойкости всех элементов трения.
Не образует на металлических поверхностях с проявлениями точечной коррозии, т. Е. Коррозионных язв.
Обладает непревзойденными антиоксидантными свойствами.
Обладает стабильной вязкостью даже при больших перегрузках циркуляции.
Не пенится.
Охлаждение металлических деталей и узлов, отводя лишнее тепло корпусу.
Предотвращает заклинивание различных шестерен, от гипоидных до конических и цилиндрических.
Продукция изготавливается строго по ГОСТам.
Масло универсально по составу применения и многофункционально.
Можно эксплуатировать в любое время года.

Продукция проходит множество испытаний на пригодность и стабильность и подлежит постоянным исследованиям на соответствие текущим требованиям в области эксплуатации топлива.

Трансмиссионное масло ТАД-17 предназначено для защиты металлических поверхностей деталей и узлов автомобильных трансмиссий — ведущих мостов, раздаточных коробок. Смазка предотвращает деформацию элементов конструкции, повышая их износостойкость. На постсоветском пространстве с этим смазочным материалом не сравнится ни один другой аналогичный продукт.

Описание смазки

Передаточные устройства состоят из множества движущихся и трущихся частей. Как и в ДВС, конструктивные элементы трансмиссии требуют защиты.Детали вращаются с большой скоростью, подвергаются циркуляционным и тепловым нагрузкам. Для защиты этого устройства была разработана смазка тад-17.

Молекулярная структура трансмиссионной жидкости построена таким образом, что она образует очень прочную и надежную масляную пленку на всех металлических поверхностях. Детали обеспечивают защиту от негативных процессов трения и чрезмерно нагреваются. Иногда рабочая температура может достигать 120 ° C, поэтому масло обладает высокой устойчивостью к пенообразованию при сохранении стабильности консистенции.

Свойства продукта

Смазка ТАД-17 расшифровывается как трансмиссионная (Т), автомобильная (А), дистиллятная (D). Из этого следует, что товар используется в сфере автосервиса, но при соблюдении определенных технических условий его можно использовать в другой технике.

Изделие повышает механическое сопротивление трения, предотвращает негативные проявления деформаций. В данном случае имеются в виду углубления, возникшие в процессе окисления металла.Из-за них возникают сбои в стабильной работе трансмиссии — заклинивание, заклинивание или появление деструктивной вибрации.

ТАД-17 — хорошая теплопроводность. Тепло, выделяемое во время работы, поглощает смазочную жидкость и отводится во внешнюю среду на корпусе устройства. Продукт снижает уровень шума работающей машины. Во внутренних помещениях не допускает образования осадка, поддерживая его в подвижном состоянии.

Масло универсально.Это применимо для работы от цилиндрических до спирально-конических передач. Такие технологические режимы могут применяться в сельхозтехнике, промышленной и, как уже говорилось, в автомобильной технике.

Технические характеристики

Жидкость ТАД-17 предназначена для всесезонного использования в любых климатических условиях. Интервал замены смазочного компонента определяется в 60-80 тыс. Км пробега автомобиля. Такой результат достигается за счет основы, получаемой из дистиллятов. Плюс в составе присутствует пакет антипочтовых добавок.

Технические параметры продукта:

по классу вязкости, смазка аналогична требованиям SAE и соответствует маркировке 80w 90;
Зольность сульфатная — 0,3%;
наличие серы не более 2,3%;
температура термостабильности ТАД-17 — 200 ° С;
критическая минусовая температура — 25 ° С.

Трансмиссионное вещество соответствует спецификации Американского института нефти, международная классификация которого определена группой GL5.

Противоположные возможности достигаются за счет перегонки мазута на фракцию. Присадки также добавляются многофункциональным маслом.

Трансмиссионные масла

предназначены для смазывания деталей механических коробок передач, а также различных систем управления, ведущих мостов и раздаточной коробки. Tad Oil 17 — один из самых популярных видов трансмиссионного масла, который предлагает современный рынок смазочных материалов.

Трансмиссия функционирует при постоянных нагрузках, и ее части довольно интенсивно заброшены, что часто бывает на высоких оборотах.Шестерни трансмиссии работают в условиях высокого давления, из-за чего смазка иногда выдавливается из-под деталей, что приводит к дополнительному износу и снижению эксплуатационного ресурса коробки передач.

Трансмиссионные масла в основном должны создавать защитную пленку, выдерживающую любые нагрузки трения. Следовательно, к трансмиссионным маслам предъявляется ряд требований к диапазону рабочих температур и скоростей.

Масло ТАД 17 — универсальное и пригодное для использования в любых климатических условиях в любое время года.Имеет минеральную основу и смазывает конические поверхности, цилиндры, детали червяка и другие сложные элементы трансмиссии, работающие под высоким давлением — как в автомобилях и тракторах, так и на электротранспорте.

Кроме того, TAD 17 часто используется для смазки промышленного оборудования.

Название Tad представляет собой аббревиатуру, означающую «трансмиссионный автомобильный дистиллят». Добавление буквы «и» к названию марки указывает на попадание в трансмиссионное масло комплексной присадки.

Как видно из названия, помимо остаточных масел, он также содержит дистиллятные смазочные материалы, из которых получается дистилляционный мазут. Этот состав позволяет TAD 17 образовывать большое количество пленки, которая защищает детали коробки передач на очень высоких скоростях и защищает все системы трансмиссии от износа.

Характеристики трансмиссионного масла

Основное требование к трансмиссионным маслам — высокие противоизносные свойства. Трансмиссионные смазки должны противодействовать размеру, а также сварке отдельных элементов коробки передач, которые чаще всего соприкасаются.

Трансмиссионное масло ТАД 17 относится к 5-й группе (в классификации пяти групп, принятой в СНГ) эксплуатационной классификации, имеющей наивысшие характеристики. Обозначение, согласно ГОСТ 17475.2-85, этого масла — ТМ-5-18, в котором зашифровано назначение (трансмиссионное масло), группа (5), а также вязкость (18) масла.

По международной классификации SAE TAD 17 масло имеет маркировку 85W90 по API — GL-5. Благодаря этому масло ТАД 17 можно использовать при температуре от минус 25 до плюс 130-140 градусов Цельсия.

Кинематическая вязкость ТАД 17 составляет 17,5, а цикл замены масла предусмотрен через каждые 60000-80000 км пробега, что делает его более эффективным по сравнению с аналогами.

Использование этого масла обеспечивает длительную и надежную работу всего механизма коробки передач и увеличивает эксплуатационный ресурс.

Это обеспечивается тем, что данная смазка обладает следующими свойствами:

повышение износостойкости;
Ликвидация гостиниц и питтингов;
антикоррозионные свойства;
высокий радиатор;
шумоизоляционные качества;
без пены;
термостойкость;
высокие смазочные качества.

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Среди отзывов о Масле Тад 17 есть как положительные, так и отрицательные. Среди положительных и отрицательных преобладают следующие проявления:

, переключение передач

№	Отзывы пользователей
1. Положительный	качество масла подходящее, а заявленные характеристики вполне ответственные;
2. Положительный	по инструкции по замене проблем с передачами по времени нет;
3. Положительный	при движении на морозе происходит плавно, без заклинивания;
4. Положительно	тоже положительно отзываются о повышении ТТХ И крайний срок эксплуатации двигателя.
5. Минус	при этом машина плохо заводится при сильных морозах, потому что масло быстро загустевает, и двигатель может заклинивать, если не выжать сцепление;
6.Минус	некоторые автовладельцы утверждают, что сейчас изготовление ТАД 17 происходит путем прогонной отработки, что также свидетельствует об остатках масла на коробке передач;
7. Негатив	Большинство водителей утверждают, что качественно это масло производилось только в 90-е годы, а в последние 15 лет чаще всего формируется или заменяется на менее качественное.

Таким образом, применять или нет масло ТАД 17 — довольно серьезный вопрос. Но в любом случае отсутствие масла в трансмиссиях гарантирует поломку, а использование трансмиссионного масла TAD 17 все же позволяет продлить эксплуатацию коробки на более длительный период.

Трансмиссия состоит из движущихся частей, взаимодействующих друг с другом. Выполните задания — передача силы от двигателя к колесам, изменение крутящего момента мотора. В процессе работы все детали вращаются с высокой скоростью под воздействием высоких нагрузок скольжения и трения, которые, в свою очередь, создают высокие температуры (более 120 ° C). Для защиты запчастей используется масло.

Пропускающий состав должен образовывать прочную пленку на поверхностях.Он защищает металл от работы и берет тепло. Масло Tad 17i отлично справляется с этими задачами.

Смазка имеет следующие преимущества:

увеличивает фрикционную износостойкость;
Предотвращает образование точечной коррозии — углублений, из-за которых возникают горячки, заклинивания;
отводит тепло с поверхности;
снижает шум компонента;
Удерживает при обработке суспензионных продуктов, не дает им оседать на поверхности.

Название TAD представляет собой аббревиатуру, которая расшифровывается как «автомобильный дистиллят трансмиссии». Поэтому называть этот продукт ТАТ неправильно. Это ошибка. Дистиллятное масло — это продукт очистки (перегонки) масла и его последующей обработки различными методами. Такие составы не обрабатываются кислотами и щелочами. Буква «и» в конце маркировки означает, что состав содержит комплексную добавку, препятствующую образованию коррозии, окисления, испарения.Рисунок 17 — индикатор кинематической вязкости.

Параметры состава и его использование

Согласно SAE масло TAD 17I классифицируется как 85W-90. Это означает, что он применим при температурах от -25 до + 140 ° C. Американский институт нефти (API) относит продукт к категории GL-5. В соответствии с ним в составе не менее 6,5% общероссийских добавок.

В странах СНГ смазочные материалы делятся на 5 групп. Чем выше цифра, тем выше характеристики состава.Масло Тад 17 относится к пятой группе. Также сертифицирован Тр ЦС 030/2012 (требования Таможенного союза) и ГОСТ 23562-79.

Основные характеристики товара:

Смазка имеет паспорт безопасности от «Mostst». Это безопасно при соблюдении правил транспортировки и хранения. Не требует создания особых условий для перевозки.

Сфера применения

Трансмиссионное масло Тад универсально. Он найдет применение в цилиндрических, червячных, конических, гипоидных, спирально-конических передачах.Подходит для использования в технике с высокими нагрузками: сельскохозяйственные машины, транспортные средства, промышленные установки, электротранспорт.

Замена смазки

Производители современных автомобилей заливают трансмиссии смазкой, считая ее на весь срок службы машины. Однако при использовании этого состава в отечественных транспортных и производственных установках его необходимо менять. Для автомобилей межсервисный интервал составляет 60-80 тысяч километров пробега. Для передач производственного оборудования срок определяется индивидуально, в соответствии с руководством по эксплуатации.

Трансмиссионное масло необходимо менять вовремя. В противном случае вам придется столкнуться со следующими проблемами:

Каждая из этих неисправностей говорит о необходимости срочной замены смазки.

Отзывы водителей

Большая часть данной продукции принадлежит владельцам отечественных автомобилей. О нем есть положительные и отрицательные отзывы. Водители отмечают хорошую стойкость к окислению и выгоранию, позволяют себе менять ее в максимально возможном интервале — после 70-80 тысяч километров пробега.

К отрицательным отзывам относится смазка в холодное время года. При -15 ° C невозможно работать без прогрева, так как масло становится очень густым.

Начнем описание с того, что такое масло очень хорошо смазывать любые механические коробки передач, а также ведущие автомобильные мосты. Кроме того, TAD 17 может служить идеальной смазкой для систем ручного управления.

Описание трансмиссионного масла ТАД 17

Современный рынок может похвастаться широким ассортиментом аналогичной продукции, а масло ТАД 17, в свою очередь, однозначно является одним из первых в этом списке востребованных автовладельцев.

Основные преимущества масла ТАД-17:

высокая надежность в эксплуатации; стабильность качественных свойств масла; высокая теплоокислительная эффективность; хорошие антикоррозионные свойства; достойные антипиновые свойства; Большой срок службы.

Состав и область применения

По SAE это масло обозначается как 85W90. Для нас эта классификация означает, что жидкость обладает большой температурной стабильностью и применима в диапазоне температур от -25 до 145С.Этот продукт относится к категории GL-5, то есть в своем составе имеет минимальное процентное содержание добавки, что также положительно сказывается на его качестве. В странах постсоветского пространства этот вид товаров делится на пять групп. Самая высокая группа имеет наивысшую характеристику, а TAD 17 стоит во главе списка. Также эта смазка имеет паспорт безопасности, а потому правильные условия хранения и использования не доставят вам никаких проблем. Где применяется TAD 17? Назначение этой смазки довольно универсальное.В первую очередь это
Масло заливается в коробку передач конической, червячной, гипоидной или цилиндрической трансмиссии. Отзывы пользователей подтверждают, что эта смазка хорошо выполнит свою роль в любом агрегате, будь то газель, автомобиль, сельскохозяйственная машина или электротранспорт.

Технические характеристики

Характеристики этого масла приветствуются. Чем лучше продукт, тем меньше в нем примесей. Вот какая доля примесей имеется в Тад 17: сера

— 2%; фосфор — 0.1%; Содержание сульфатной золы — не более 0,3%.

Из-за такого небольшого количества примесей при воздействии высоких температур TAD 17 образует минимальное количество сажи. Из литра жидкости получается не более трех миллилитров золы. Температура возгорания не ниже 207С, а замерзание не выше -27С. Поэтому масло тад 17 такое универсальное и пустое. ТАД 17 соответствует ГОСТ 23652-79. Класс вязкости масла — восемнадцатый. Полная замена Требуется раз в 80 тыс. Км пробега.В связи с тем, что это масло считается расходным материалом, от него ожидается большая эффективность и к нему предъявляются особые требования. И можно с уверенностью сказать, что он полностью оправдывает ожидания. Изделие значительно снижает износ деталей, полностью исключая пайку в тех местах, где детали соприкасаются друг с другом. Также за счет наличия противодействующих присадок значительно увеличивается ресурс трансмиссии.

Дополнительные преимущества этого нефтепродукта:

Его использование значительно снижает уровень шума при работе системы.Благодаря минимальному пенообразованию (не более 50 см3 при 95С) масло не пенится и отлично защищает детали антикоррозийного агрегата.

Формы выпуска и артикулы

Артикул ТАД-17-020 и ТАД-17-209 Наименование: ТАД-17 (SAE 90 API GL-4). Объем 20 л или бочка 200 л. Замена жидкости в трансмиссии Замена трансмиссионного масла производится согласно инструкции по эксплуатации агрегата. Также очень важно, куда заливается масло, например, замена жидкости в двигателе должна происходить чаще, чем в трансмиссии.Этот вид клещей имеет минеральную основу, однако все чаще пользователи выбирают синтетические масла. Поэтому, если ваш выбор остановился на Тад 17, обязательно узнайте, какое масло в последний раз заливало в систему. Почему это так важно? Смазочные материалы разных типов могут иногда содержать несовместимые присадки, и в результате после смешивания могут повредить трансмиссии. Ни в коем случае не смешивайте синтетические масла и минералы.

Аналоги

Достойным аналогом можно считать масла с классом ТМ-5 или GL-5.И любой серьезный производитель от ЛУКОЙЛа и до Mobil1 или Shell может предоставить достойную замену TAD 17. Соответственно, аналог должен быть 80W90 или 75W90 с маркировкой

Отличия TAP 15 и TEP 15

В основе TEP 15 используются остаточные продукты и дистиллятные масла. . Его характеристики улучшены за счет введения противоизносных и депрессорных присадок. Применяется как всесезонное масло для комбайнов и других автомобилей, работающих в умеренном климате. Его температурные возможности от -20 до +100 С.Если мы говорим о масле ТАП 15Б (ГОСТ 23652-79), то оно имеет хорошие антисортные качества. Такое масло часто используется в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазки шестерен, с напряжением до 2000 МПа и температурой до 130 С.

Стоимость смазки

В зависимости от склада и объема тары цена может варьироваться от примерно 100 руб. за 1 л и до 16 725 руб. За стволом.

Российские нефтяные месторождения стоимостью 8,2 триллиона долларов США заблокированы без технологий США

17.06.2014

WPC ’14: Русский 8 $.

2 триллиона нефтяных запасов заблокированы без технологий США

ДЭВИД ВЕТ

МОСКВА (Bloomberg). Даже несмотря на то, что решение о прекращении поставок газа на Украину обостряет напряженность в отношениях с США и Европой, Россия сталкивается с дилеммой: ей по-прежнему нужны Exxon Mobil Corp., Halliburton Co. и BP Plc для поддержания добычи из Советского Союза. эры нефтяных месторождений и разработки арктических и сланцевых запасов.

Россия потребует от западных компаний предоставления современного оборудования для бурения и добычи, а также таких технологий, как гидравлический разрыв пласта, которые необходимы для получения $ 8.Под землей все еще находится 2 триллиона баррелей.

Прекращение подачи газа на Украину добавляет еще один уровень сложности для энергетических компаний, ориентирующихся в меняющемся геополитическом ландшафте в поисках новых поставок нефти и газа. На этой неделе в Москве на Всемирный нефтяной конгресс соберутся лица, принимающие решения, из числа крупнейших западных нефтедобывающих компаний, чтобы подготовить почву для новых сделок.

«Там определенно есть приз», — сказал Александр Робарт, директор PacWest Consulting Partners LLC, консультанта из Хьюстона, который отслеживает поставщиков услуг по гидроразрыву.«Для больших парней это, безусловно, один из приоритетных рынков будущего роста, на который они без сомнения смотрят».

Последняя агрессия России в отношении Украины может только усилить политическую напряженность, которую компании уже испытывают, пытаясь оправдать расширение деловых связей со страной, сказал Фадель Гейт, аналитик Oppenheimer & Co.

«Это немного сдвинет чашу весов против России», — сказал Гейт, что повысило вероятность того, что США и Европа будут настаивать на дополнительных санкциях.

Без удара

Санкции пока не повлияли на работу в России, заявил сегодня в Москве генеральный директор BP Боб Дадли. Лондонская компания, которой принадлежит почти 20 процентов крупнейшего в России производителя нефти ОАО «Роснефть», подписала в прошлом месяце предварительное соглашение об оценке запасов сланцев в Волго-Уральском регионе.

«Сланец есть везде», — сказал Дадли. «Есть только хороший сланец. Это будет зависеть от того, как на самом деле можно разбить сланец, чтобы оценить его продуктивность.”

Россия уже является вторым по величине рынком гидроразрыва пласта за пределами Северной Америки. Насосы мощностью около 1,1 миллиона лошадиных сил используются для продувки воды, песка и химических веществ под землей с целью освобождения захваченных углеводородов. На первом месте Китай с 3,1 млн лошадиных сил. Северная Америка по-прежнему является мировым королем гидроразрыва пласта с 19,7 миллионами лошадиных сил.

Благодаря имеющимся месторождениям нефти Россия является крупнейшим производителем нефти в мире, по данным EIA, в прошлом году суточная добыча составляла 10 миллионов баррелей в день.Для этого России придется использовать новейшие технологии для добычи нефти из сланцевых пород Западной Сибири, сказал Бей.

Удвоение рынка

В результате, по данным PacWest, к концу 2018 года российские поставки камнедробильного оборудования увеличатся вдвое и составят 2,3 миллиона лошадиных сил. Это при условии, что инженеры смогут «взломать код» на баженовских сланцах, массивных, трудно дренируемых породах, лежащих под традиционными месторождениями Западной Сибири, которым уже несколько десятилетий, — сказал Робарт.

В мае Total SA заключила партнерское соглашение с ОАО «Лукойл», вторым по величине производителем нефти в России, с целью поиска нефти в так называемых «плотных породах» Баженовского района Сибири. Сделка последовала за Exxon и Statoil ASA, которые уже имеют плотные нефтяные предприятия с Роснефтью в Западной Сибири, и Royal Dutch Shell PLC, которая стала партнером ОАО «Газпром нефть».

Без западного опыта и технологий Россия вряд ли сможет поддерживать свой нынешний уровень производства, не говоря уже о его росте, считает Дэвид Перселл, аналитик Tudor Pickering Holt & Co.- сказал он в телефонном интервью. По его словам, у страны «нулевой шанс» на разработку глубоководных запасов без помощи Запада.

Реанимационные работы

Halliburton, Schlumberger Ltd. и Weatherford Ltd. — это некоторые из энергосервисных компаний, работающих над реанимацией стареющих месторождений и вскрытием сланцевых пластов в Сибири. Они рассчитывают, что компании по разведке и добыче будут тратить в России около 30 миллиардов долларов в год, сообщил Джеймс Уэст, аналитик Barclays Capital Inc. в Нью-Йорке.

Жоао Феликс, представитель Schlumberger, отказался от комментариев. Сьюзи МакМайкл, пресс-секретарь Halliburton, и Вуэн Фунг Хор, пресс-секретарь Weatherford, не смогли сразу прокомментировать ситуацию.

Schlumberger, базирующаяся в Хьюстоне и Париже, заявила в апреле, что недавно помогла крупной российской нефтяной компании в Западной Сибири снизить неопределенность при бурении и разработке месторождений, используя свои скважинные датчики для точного определения места распространения подземных трещин в горизонтальной скважине. .В скважине использовались четыре ступени ГРП, мониторинг которых велся из второй скважины с использованием оборудования, которое улавливает небольшие подземные сейсмические события.

Продажи в России в этом году, как ожидается, будут «несколько ниже», чем первоначально ожидалось, из-за ослабления рубля, в то время как активность останется на уровне прогнозов, сообщил аналитикам и инвесторам в апреле генеральный директор Schlumberger Паал Кибсгаард.

Нефтяной университет

Weatherford, четвертый по величине поставщик нефтяных услуг в мире, имеет наибольшую ставку среди аналогов: около 5 процентов его продаж приходится на Россию, Скотт Грубер, аналитик Sanford Bernstein & Co. из Нью-Йорка., написала 3 марта в записке для клиентов.

В российском городе Бугульма базирующаяся в Женеве компания Weatherford объявила в прошлом году о партнерстве с заводом с электронасосами для создания систем искусственного подъема, которые используются для повышения давления и увеличения добычи из перекрывающихся скважин.

В феврале компания Halliburton объявила о партнерстве с Российским государственным университетом нефти и газа им. И.М. Губкина для предоставления «современной» поддержки, включая персонал технических советов и учебные материалы для нетрадиционной программы школы.

«Halliburton, безусловно, пытается добиться большего» в России, — сказал Робарт из PacWest.

Природный газ

Россия привлекает больше политического внимания к добыче природного газа, потому что она является основным поставщиком газа в Европу по украинским трубопроводам. Но большая часть доходов страны от углеводородов поступает от нефти, сказали Робарт и Бей.

Рекс Тиллерсон, главный исполнительный директор Exxon; Дадли из ВР; и Мария дас Гракас Фостер, глава Petroleo Brasileiro SA, входят в число многих руководителей энергетики, которые, как ожидается, выступят на конференции в России на этой неделе.

После неопределенности, созданной ее конфликтом с Украиной, Россия сделает все возможное, чтобы убедиться, что все крупные игроки приедут на ее конференцию, «чтобы устроить шоу:« Эй, мы серьезно относимся к работе с вами. ребята », — сказал Робарт.

Business Watch: 21 января 2003 г.

21 января 2003 г., том
3, номер
2

ГОРОДСКАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТЕРБУРГА ХОЧЕТ ВЕРНУТЬ КОММУНАЦИЮ

Город Св.Петербург подает в суд с требованием отменить частичную приватизацию 10-летнего предприятия Ленэнерго и вернуть компанию в лоно муниципального образования, сообщили «Ведомости» 13 января. Ленэнерго поставляет всю электроэнергию и 60 процентов тепла для жителей Санкт-Петербурга и прилегающей Ленинградской области. В настоящее время он контролируется государственной энергетической монополией Unified Energy Systems, или EES (49 процентов), с дополнительными пакетами акций, принадлежащими немецкой E.ON Energie (8 процентов), финской Fortum (6 процентов), Международным номинантам The Bank of New York. (4 процента) и Prosperity Capital Management (5 процентов), как сообщила «Газета» 14 января, отметив, что около 38 процентов коммунального предприятия принадлежит иностранным инвесторам.Всего в трех исках говорится о нарушениях закона в ходе приватизации коммунального предприятия. Заместитель губернатора Санкт-Петербурга Анна Маркова пояснила: «Вся [электроэнергетика] сейчас реформируется, и в результате активы [Ленэнерго] могут быть потеряны навсегда. Этого не может быть», — сообщило агентство Reuters 14 января. По ту сторону баррикад член совета директоров «Ленэнерго» Александр Бранис 14 января заявил «Газете», что иски — это просто попытка города получить контроль над активами «Ленэнерго» и «создать собственную компанию для управления энергосетью».«Другие усмотрели в этом шаге политический подтекст — директор« Ленэнерго »Андрей Лихачев — давний соперник губернатора Санкт-Петербурга Владимира Яковлева. По данным« Ведомостей », первое слушание по делу назначено на 12 февраля. ДК

ВЗАИМНЫЙ ФОНД ОТКРЫВАЕТ ДВЕРЬ ДЛЯ ВАЛЮТНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ

Инвестиционный дом «Тройка Диалог» получил разрешение от Центрального банка России предлагать клиентам еврооблигации и долговые обязательства в долларах через новый паевой инвестиционный фонд, сообщила 17 января The Moscow Times. ПИФ «Садко» первым сделает этот класс финансовых инструментов более доступным для индивидуальных инвесторов, поскольку Центральный банк запретил эту практику после финансового кризиса 1998 года, вынудив россиян, склонных к инвестициям в твердой валюте, открывать специальные счета в крутой минимум 100000 долларов. Первый заместитель председателя Центробанка Олег Вьюгин — бывший главный экономист «Тройки Диалог», что вызвало недоверие со стороны конкурентов инвестиционного дома и отраслевых обозревателей, отмечает «The Moscow Times».Минимальная сумма вложения в новый фонд, ориентированный на страховые фонды, пенсионные фонды и состоятельных частных инвесторов, составит 250 000 рублей (7860 долларов США). Хотя все были согласны с тем, что появление фонда знаменует собой шаг вперед для российского инвестирования в целом, мнения о его перспективах разошлись. Игорь Игнатьев из страховой компании «Росгосстрах» заявил «Ведомостям» 17 января, что «Садко» — «для нас выгодный, интересный и привлекательный инвестиционный продукт»; Вадим Сосков, вице-президент инвестиционной группы «Атон», заявил газете, что «хотя этот инструмент позволяет диверсифицировать активы, он не представляет особого интереса для рынка с российскими евробондами до 9% и отсутствием быстрого роста в ближайшем будущем». «DK

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАНК КУРЯТ ПРИЗРАК ПРОШЛОГО КРИЗИСА

Центральный банк объявил в пресс-релизе от 17 января об отзыве банковской лицензии «СБС-Агро», что положило конец саге о том, что когда-то было одним из крупнейших частных банков России. Основанный в 1989 году Александром Смоленским, СБС-Агро был назван «Банкиром» 1 июля 1998 года третьим по величине банком в России — после государственных Сбербанка и Внешторгбанка — с точки зрения «силы, рабочих мест и эффективности сотрудников. . » По данным The Banker, в то время у банка было 466 миллионов долларов основного капитала.«Финансовый кризис августа 1998 г. нанес« СБС-Агро »сокрушительный удар, и к сентябрю 1998 г. Центральный банк вмешался, чтобы управлять нисходящей спиралью дел банка, в конечном итоге доверив их Агентству реструктуризации кредитных организаций (АРКО). По состоянию на 10 января АРКО сообщило, что «СБС-Агро» рассчиталось со счетами 99,5% вкладчиков банка, сообщила «Газета» 15 января. Банк по-прежнему имеет задолженность в размере 477,6 млн рублей (15 млн долларов) перед 5000 вкладчиками, которые не сделали Пока не связались с банком, сообщили «Ведомости» 17 января. Когда ресурсы банка иссякли, добавил в тот же день «Коммерсант», акционеры решили позволить ЦБ отозвать лицензию «СБС-Агро» и начать процедуру банкротства. Банк погасит оставшиеся обязательства, насколько это возможно, за счет поступлений от окончательной ликвидации активов. DK

ЕВРОПЕЙСКАЯ КОМИССИЯ НАДЕЛАЕТСЯ СДЕЛКОЙ С АЛМАЗОМ

Европейская комиссия (ЕК) выразила свои официальные возражения против пятилетнего соглашения на 4 миллиарда долларов между российской АЛРОСА и южноафриканской De Beers, сообщило Прайм-ТАСС 16 января.Декабрьское соглашение 2001 года между двумя алмазными монополистами предусматривает, что АЛРОСА будет продавать половину своего общего объема добычи неограненных алмазов каждый год — примерно на 800 миллионов долларов — De Beers, что вызывает опасения, что сделка ограничивает конкуренцию и вызывает «заявление о возражениях». из ЕС. АЛРОСА намерена использовать контракт для финансирования будущего роста. «Мы планируем использовать гарантии в этом соглашении для получения дешевого долгосрочного кредита для финансирования увеличения добычи и развития собственных предприятий по огранке алмазов», — сказал «Ведомостям» 17 января представитель АЛРОСА. «Коммерсантъ» в тот же день написал, что несоблюдение европейского антимонопольного законодательства может означать «конец планов [АЛРОСА] по получению западных кредитов под свой контракт». Однако вице-президент Держава банка Андрей Макогон сообщил «Ведомостям», что даже если АЛРОСА будет вынуждена ограничить свои продажи через De Beers, она все равно сможет получить кредит, необходимый для будущего развития. У компаний есть два месяца, чтобы развеять опасения комиссии официальным ответом. DK

METALS GROUP СТАНОВИТСЯ В МИРЕ

Алюминиевый завод СУАЛ объявил в пресс-релизе от 15 января, что он формирует «международную промышленную компанию» с английской компанией Fleming Family & Partners (FF&P).Шестой по величине производитель алюминия в мире СУАЛ также связан через своего президента Виктора Вексельберга с Тюменской нефтяной компанией. Согласно его веб-сайту (http://www.ffandp.co.uk), FF&P — это независимая инвестиционная компания с активами в 1,5 миллиарда фунтов (2,42 миллиарда долларов) под управлением; В ее активы входят горнодобывающие проекты на Кубе и в Мозамбике, сообщила 16 января «The Moscow Times». Холдинговая компания, предварительно названная SUAL International, объединит 21 компанию СУАЛа, занимающуюся бокситами, глиноземом и алюминием, аффилированную угольную компанию Access Industries и неуказанные активы FF&P.Анонимный источник сообщил «Ъ» 16 января, что FF&P уже приобрела 15 акций СУАЛа. СУАЛ будет владеть 77% акций образовавшейся компании; 23 процента будут принадлежать FF&P. Аналитики, которых 16 января цитирует «Файнэншл Таймс», рассматривают сделку как «новаторский шаг к выходу на международные рынки капитала». Президент СУАЛа Вексельберг был более прямым на пресс-конференции 15 января, заявив журналистам, что альянс с FF&P предоставит СУАЛу доступ к «дешевым большим деньгам», сообщили «Ведомости» 16 января.В редакционной статье «Ведомостей» от 16 января отмечалось, что сделка может означать движение к «превращению российских компаний в транснациональные компании, зарегистрированные там, где их капитал находится, то есть в Европе или США». ДК

КИРИЕНКО ГЛАВНОМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ САМОЛЕТОВ

Полномочный представитель президента в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко был избран генеральным директором «Авиастар-СП» 15 января на внеочередном собрании акционеров ульяновского авиастроительного завода, сообщил «Коммерсантъ» 16 января. Несколько представителей Sirocco Aerospace International, египетского концерна, который приобрел 25% минус одна акция в Aviastar-SP в прошлом году в обмен на обязательство инвестировать 280 миллионов долларов в завод, также были избраны в совет директоров. Остальные три четверти «Авиастара» принадлежат Тупелову, частично принадлежащему Sirocco (25 процентов минус одна акция). Принимая новую должность, Кириенко подчеркнул свою уверенность в том, что иностранные инвестиции обеспечат успешное развитие «Авиастара» в будущем: «Если бы я не был в этом уверен, я бы не согласился возглавить совет», — цитирует его слова «Коммерсантъ».Хотя Кириенко первым из семи полпредов президента стал номинальным руководителем предприятия, как сообщали «Известия» 16 января, он вряд ли открывает новые возможности для исполнительной власти. Как сообщили «Известия», глава администрации президента Александр Волошин занимал пост генерального директора Единой энергетической системы; Министр экономического развития Герман Греф в настоящее время входит в правления Газпрома, Аэрофлота и аэропорта Шереметьево. DK

АПТЕЧНАЯ СЕТЬ ВЫПУСКАЕТ IPO

Сеть аптек 36.6 планирует провести первичное размещение акций (IPO) на Московской межбанковской валютной бирже (ММВБ) 23 января, сообщили «Известия» 14 января. По словам генерального директора Артема Бектемирова, московский ритейлер предложит 1,6 млн из своих 8 млн акций и рассчитывает привлечь от 17,6 до 25,6 млн долларов в счет погашения долга и будущего расширения. Компания состоит из 52 торговых точек и трех производственных площадок. IPO станет вторым разом, когда российская компания привлечет средства путем публичного размещения акций на внутреннем рынке капитала, который в целом недостаточно капитализирован.»РосБизнесКонсалтинг» проложил путь 18 апреля, собрав 13,3 млн долларов при размещении 16% акций, сообщила 16 января «Финансовая Россия». Аналитики «РосБизнесКонсалтинг» были озадачены демонстрацией солидарности со стороны 36,6, охарактеризовав планируемое IPO в аналитической редакционной статье от 16 января как потенциальное «полное фиаско» и взорвав 36,6 из-за отсутствия прозрачности, запутанного проспекта и несбалансированной структуры доходов. Другие аналитики были более сдержанными, хотя и по-прежнему критичными. Никита Ряузов, директор инвестиционного департамента банка «Зенит», и Андрей Зубков, специалист инвестиционной компании SARS Capital, сообщили «Ведомостям» 13 января, что потенциальные инвесторы, вероятно, будут проявлять осторожность, учитывая небольшой размер предложения и небольшого объема акций. относительно низкая ликвидность.DK

РЕКОРДНЫЙ ВЫПУСК ЕВРОБОНДОВ ДЛЯ СОТОВОГО РЫНКА

Московский оператор сотовой связи «Мобильные ТелеСистемы» (МТС) планирует привлечь до 400 миллионов долларов с помощью пятилетнего выпуска еврооблигаций, сообщило AK&M 15 января. Компания примет решение о точном размере и времени размещения после роуд-шоу для инвесторов, которое должно начаться на следующей неделе. Еврооблигации будут размещены на Люксембургской фондовой бирже через Credit Swiss First Boston и нацелены в первую очередь на американских и европейских институциональных инвесторов.Если это произойдет по плану, то эмиссия на 400 миллионов долларов станет крупнейшей из всех, выпущенных российским оператором сотовой связи, отмечали 16 января «Ведомости». МТС нужны средства для оплаты недавних приобретений, в первую очередь контрольного пакета акций украинского оператора сотовой связи UMC, который обошелся ей в 194,2 миллиона долларов. ДК

«СВЯЗЬИНВЕСТ» МОЖЕТ СОХРАНИТЬ НЕФОРМОВЫЙ БИЗНЕС

15 января министерство антимонопольной политики (МАП) объявило об отзыве требования о том, чтобы государственный телекоммуникационный холдинг «Связьинвест» избавился от своих аффилированных лиц непрофильного бизнеса в процессе их консолидации, сообщило 16 января «Время новостей».»Связьинвест» потратил большую часть 2002 года на консолидацию 72 региональных филиалов в семь компаний, которые соответствуют географии семи федеральных округов России, сообщил «Коммерсант» 16 января. MAP оговорила, что филиалы избавляются от «услуг, не регулируемых государством», которые включают такие перспективные и прибыльные области, как сотовая связь и доступ в Интернет. «Связьинвест» выступил с резкими возражениями, объяснив это тем, что потеря «непрофильных бизнесов» его дочерних компаний может отрицательно сказаться на капитализации холдинга и его способности привлекать инвестиции. 16 января «Ведомости» сообщили, что аналитики положительно отреагировали на решение ПДЧ. Между тем, генеральный директор «Связьинвеста» Валерий Яшин 17 января сообщил, что общая выручка холдинга за 2002 год составила 3,6 млрд долларов, сообщил в тот же день «Интерфакс». ДК

ГАЗПРОМ СТРЕЛЯЕТ ГОЛОВУ АМЕРИКАНСКОЙ СЕТИ

Государственный «Газпром» уволил 17 января американца Бориса Джордана с поста генерального директора «Газпром-Медиа», что подготовило почву для его отстранения от поста директора спорного и спорного телеканала НТВ, сообщил в тот же день Интерфакс.Гражданин США российского происхождения, Иордания прибыла на НТВ после широко разрекламированной битвы между независимым медиа-магнатом Владимиром Гусинским и Газпромом за контроль над телеканалом, который прославился критическим освещением войны в Чечне и скептическим отношением к ней. Кремлевская политика. Гусинский проиграл и уехал за границу; «Газпром» пригласил Иорданию, инвестиционного банкира по профессии, чтобы реструктурировать обремененную долгами сеть, которая в отсутствие Гусинского стала более спокойной. 20 января председатель правления «Газпром-медиа» Александр Дыбаль сообщил «Ведомостям», что Иордания уволили из-за «расхождения во взглядах на корпоративное управление и стратегию развития холдинга».18 января Джордан заявил газете Washington Post: «Это стало немного неожиданностью». Многие наблюдатели усмотрели в увольнении политический подтекст. В ноябре президент Владимир Путин раскритиковал круглосуточное освещение телеканала НТВ октябрьских событий. кризис с заложниками в Москве, язвительно ссылаясь на «зарабатывание денег на крови [своих] сограждан … если, то есть, они считают их своими согражданами». «The Moscow Times» цитирует медиа-аналитика Радио Свобода Анну Качкаеву. 20 января, заявив, что Иордания остается «инородным телом» в сильно политизированном российском деловом мире и что «драма с заложниками ускорила этот процесс.«Хотя Джордан формально остается директором НТВ, он намерен добровольно уйти в отставку и получить компенсацию в размере 10 миллионов долларов, — сообщили« Известия »21 января. Один из ведущих деятелей НТВ Леонид Парфенов описал атмосферу в сети в интервью 20 января телеканалу. «Коммерсантъ» как «усталый и раздраженный». ДК.

МОСКВА РОЗНИЧНАЯ СТРЕЛА НА РОЛИКЕ

Немецкий розничный гигант AVA планирует открыть до 10 магазинов в Московской области в течение следующих нескольких лет, начиная с гипермаркета Marktkauf на окраине города 6 февраля, сообщает AFX News 14 января.Официальный представитель Хельмут Метье объяснил, что рыночные условия в Германии менее чем воодушевляют, что компания сосредоточит свои ресурсы в России, «где есть безграничные возможности». Площадь 18 000 квадратных метров, на которой разместится первый магазин, обошлась в 40 миллионов евро (42,48 миллиона долларов), сообщила 17 января The Moscow Times. Французская Saint-Gobain также планирует воспользоваться растущим розничным рынком Москвы, открыв в регионе несколько гипермаркетов Platform Building Materials с оплатой наличными, сообщили «Ведомости» 16 января.Источник в компании сообщил газете, что Saint-Gobain в настоящее время изучает рынок; Совет директоров примет окончательное решение в марте. Поскольку 70 процентов товаров для дома по-прежнему закупаются на разросшихся хаотичных рынках, розничные сети стремятся использовать свой организационный опыт в торговле в столице. Игорь Сосин, совладелец компании, сотрудничавшей с немецкой Obi в проекте гипермаркета «сделай сам» (DIY), сказал «Ведомостям»: «Вам придется открыть десятки гипермаркетов DIY, прежде чем мы начнем конкурировать друг с другом. .»ДК

ТАТАРСКИЙ КОНТРОЛЬ НАД УКРАИНСКИМ НПЗ

Правительство Республики Татарстан и его нефтяная компания «Татнефть» отпраздновали победу над Фондом государственного имущества Украины (ФГИ) кадровыми изменениями на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе страны, сообщил «Коммерсантъ» 17 января. FGI оспорила 18,3-процентную долю в НПЗ «Укртатнафта», принадлежащую двум офшорным компаниям, связанным с Татнефтью. Сама Татнефть владеет 8,6% акций Укртатнафты, а Республика Татарстан контролирует 28.78 процентов НПЗ. (Согласно статье на «Нефтегаз.ру» от 8 октября, Республика Татарстан является крупнейшим акционером «Татнефти» с долей в 31,3%. ) Окончательная победа в суде в декабре открыла Татнефти и правительству Татарстана возможность установить оперативный контроль над компанией. предприятие, сообщили «Ведомости» 17 января. При этом они мало что теряли — собрание акционеров 15 января избрало союзника «Татнефти» Владимира Федотова генеральным директором вместо Сергея Перелома. Заголовок татарстанской газеты «Вечерняя Казань» от 18 ноября гласил «Триумфы дружбы в Полтавской битве» (Укртатнафта находится в Полтавской области Украины), но подзаголовок был значительно менее двусмысленным, кричащим: «Мы победили!». DK

НОЧЬ ПЕРЕД РОЖДЕСТВОМ

В то время как та часть христианского мира, которая следует григорианскому календарю, была сосредоточена на яслях и мирре, 24 декабря генеральный директор «Газпрома» Алексей Миллер рассказал другую историю.В письме президенту Владимиру Путину под праздничным заголовком «Концепция развития газового рынка в Российской Федерации» Миллер объяснил, что возглавляемая им газовая монополия и Министерство экономического развития и торговли пока расходятся во взглядах на реформирование «Газпрома». что запланированное обсуждение вопроса на заседании кабинета министров 26 декабря придется отложить. В письме даже мрачно намекалось, что какая бы концепция реформы ни возникла, она «не должна содержать положений, которые потенциально могут угрожать надежным поставкам газа и энергетической безопасности страны», сообщило 15 января «Время новостей».Совет Миллера: дайте министерству время пересмотреть свои планы, которые «требуют существенной переработки и согласования».

Президент сделал набросок «согласился» с письмом, и 26 декабря кабинет молчал. Очередная запланированная беседа на высоком уровне — на этот раз между Путиным, Миллером, премьер-министром Касьяновым и министром экономического развития и торговли Германом Грефом — по всей видимости, не состоялась 16 января, сообщило на следующий день «Время новостей». Дальнейшие переговоры намечены на февраль, но модель отсрочек, которая годами мешала реформе газового сектора, не показывает никаких признаков ослабления.

Реформа призвана исправить ситуацию, когда государственная монополия продает газ внутри России по искусственно заниженным ценам, а за рубежом по рыночным ценам. Внутри России цену на газ устанавливает Федеральная энергетическая комиссия. Исполнительный директор «Газпрома» Александр Ананенков заявил в октябре, что средняя цена той же 1000 кубометров газа внутри России составляет 16,40 доллара США, сообщило 17 октября RFE / RL, так как 1000 кубометров газа на мировых рынках стоят от 100 до 110 долларов. Повышение внутренней ставки на 20 процентов, запланированное на 2003 год, мало что может сделать для преодоления разрыва.

Минэкономразвития Грефа хотело бы начать реформирование «Газпрома», отрезав от монополии транспортную инфраструктуру и центральное распределительно-контрольное подразделение, что в конечном итоге лишило «Газпром» права устанавливать транспортные тарифы и оттуда перейти к либерализации цен и более свободному рынку. Поскольку «Газпром» одержим сохранением того, что он называет Единой системой газоснабжения, результат пока что тупиковый. Или, как объяснил «Ведомостям» 15 января руководитель департамента информационной политики «Газпрома» Александр Дыбаль, «это не вопрос компромисса. »

Газпром вряд ли неспособен к переменам. В настоящее время компания консолидирует контроль над Межрегионгазом, дочерней компанией, которая вела операции с региональными компаниями, которые фактически поставляли газ конечным потребителям. Перетасовка — непростая задача — одна грань предполагает переписывание более 60 000 контрактов за один месяц, сообщило 9 января «Время новостей». По словам заместителя генерального директора Александра Рязанова, реорганизация призвана «минимизировать расходы, повысить платежную дисциплину, избавиться от схем взаимозачетов и векселей», сообщили 15 января «Ведомости».Далее газета прокомментировала: «Именно для решения вышеупомянутых проблем в 1997 году тогдашний глава« Газпрома »Рем Вяхирев создал« Межрегионгаз »».

Предоставленный самому себе, «Газпром» с большей вероятностью продемонстрирует дальнейшее творчество в создании и последующем роспуске нового Межрегионгаза, чем приступит к какой-либо реальной реформе. А без сильной политической воли, поддерживающей реформу, наверняка не за горами еще больше отсрочек в стиле Сочельника. Однако России нужен газ, и «Газпром» подчеркнул, что без значительных инвестиций в разведку и разработку в ближайшие пять лет добыча упадет, сообщили «Ведомости» 17 января.Учитывая, что «Газпром» имеет задолженность на сумму более 14 миллиардов долларов, а российские нефтяные компании, в настоящее время богатые денежными средствами, нюхают газовый сектор, изменения могут произойти благодаря тем самым рыночным силам, которые правительственные чиновники, похоже, так неохотно используют. DK

РОССИЯ-ИРАК: ВЫСТАВКА ДОЛЖНА ПРОЙТИ

Российская делегация вернулась из Ирака на прошлой неделе с пачкой новых контрактов и полным недоумением по поводу реального значения российско-иракского сотрудничества в нефтяной сфере. Нефтегазовая строительная компания «Стройтрансгаз» и министерство нефти Ирака подписали контракт на разработку нефтяного месторождения Block Four в Западной пустыне, сообщили «Ведомости» 20 января.Точно так же «Союзнефтегаз» парафировал сделку по разработке месторождения Аль-Рафидайн на юге, «Татнефть» подписала пунктирную линию на девятый блок в Западной пустыне, а «Зарубежнефть» вела переговоры по разработке обширного месторождения Бин-Умар. Однако настоящая интрига была в другом.

Вокруг судьбы многомиллиардного контракта ЛУКОЙЛа на Западную Курну ходили слухи. Иракцы аннулировали соглашение 9 декабря в припадке раздражения из-за предполагаемых разговоров ЛУКОЙЛа с США по поводу возможных соглашений о сохранении сделки в постсаддамовском Ираке.В состав российской делегации в Ирак на прошлой неделе входили вице-президент «ЛУКОЙЛа» Анатолий Новиков и президент «ЛУКОЙЛ Оверсиз» Андрей Кузяев, предположительно, для того, чтобы внести небольшой вклад в наведение порядка, сообщил 14 января «Energy Intelligence Briefing». Когда русские покинули Ирак 17 января после двухдневных переговоров, представители ЛУКОЙЛа перешли в пиар-наступление, заявив AFP по телефону из Москвы, что Ирак «снял все жалобы» на компанию, и, да, это означает, что контракт ЛУКОЙЛа на Западную Курну снова было хорошо.История быстро разошлась.

За выходные вода стала значительно мутнее, и поступали сообщения о том, что оптимизм ЛУКОЙЛа в отношении Западной Курны, возможно, был несколько преждевременным. К 20 января Интерфакс цитировал Аббаса Халлафа, посла Ирака в России, который сказал, что, хотя Ирак «предпочитает и предпочитает работать с российскими компаниями» по Западной Курне, контрактные претензии ЛУКОЙЛа «на их совести». Содействуя общей теме российско-иракского сотрудничества и еще больше запутывая воду, Халлаф повторил Интерфаксу, что Багдад «ждет сигнала из Москвы» подписать соглашение о сотрудничестве на 40 миллиардов долларов, которое не дает покоя на полях новостей. месяцы.

Повторное появление легендарных 40 миллиардов долларов, похоже, указывает на то, что Ирак стремится выжать все, что осталось, из программы «обещаний в форме риторики», которая в последнее время играет столь важную роль в его отношениях с Россией. Поскольку главный инспектор ООН по вооружениям Ханс Бликс собирается представить 27 января важный доклад, Багдаду может потребоваться всякая риторическая поддержка, которую он может получить в Совете Безопасности. Вопрос в том, сколько Россия готова предоставить взамен того, что до сих пор было чисто виртуальным вознаграждением. DK

Motorový olej «Lukoil GENESIS»: prehľad, typy

Motorový olej «Lukoil GENESIS» — продукт домашнего производства с большим широким розыгрышем мазива. Riadok týchto olejov sa vyrába na báze syntetickej bázy s využitím najnovších pokrokov v molkulárnej technológii. Ropná spoločnosť «Lukoil» má dlhoročné skúsenosti в области rafinácie ropy, jej značka je súčasťou stoviek najlepších svetových značiek. Фирма sa zaoberá nielen výrobou mazacích výrobkov, ale vykonáva aj spravodajské и výskumné činnosti, extrahuje zemný plyn na alšie spracovanie.

Prehľad продуктов

Зложение олея «Lukoil GENESIS» требует современных компонентов высокой мощности, которая обеспечивает максимальную охрану перед спа-салоном двигателя. Mazivo spoľahlivo pokrýva vnútorné konštrukčné prvky motora pomocou olejového filmu, čím zabraňuje predčasnému opotrebovaniu.

Ruský výrobok prešiel mnohými skúškami a skúškami, čo dokazuje jeho životaschopnosť na hlavnom trhu mazív. Олей spĺňa všetky požiadavky a normy platné pre try tohto výrobku.

«Лукойл ГЕНЕЗИС», когда можно использовать во всех опечатках, автомобильных электрических, которые имеют характеристики.Motory môžu byť jednak s benzínovým motorom, jednak s naftou, jednak s plynom. Olej je vhodný pre turbodúchadlá motorov inštalovaných na osobných a ahkých nákladných vozidlách, перед кроссовером внедорожник, автобусом минивэн.

Олей «Lukoil GENESIS» предлагает минимальные множители škodlivých zložiek (fosfor, zinok, sírany popela), účinne čistí vnútorné prostredie motora, vytvára Spo

Opísaná linia mazív je charakterizovaná veľkým množstvom olejov vhodných pre akékoľvek prevádzkové podmienky.

«Лукойл Генезис Спецл С3»

Značka má nízky obsah popola s viskozitou 5w30. Používa са kedykoľvek počas roka a prispieva k udržaniu čistoty filtračných prvkov častíc v dieselových motoroch. Дополнительные моющие средства с дисперсными параметрами.

Vzhľadom na nízky obsah škodlivých zložiek «Lukoil GENESIS» tejto značky uvoľňuje do okolitej atmosféry minimálne množstvo znečisťujúcich emisií.

Доступ к автомобильным автомобилям Renault, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen.

«Лукойл Генезис Продвинутый»

Общее масло с обозначением вязкости 5w40 и 10w40. Obe značky sú všetky sezónne produkty syntetického pôvodu. Pri výrobe bola použitá jedinečná moderná technológia Synthact. Придала вам значения параметров, которые были предложены для использования в простриде и звуке живота.

Мазиво «Лукойл GENESIS Advanced» стабильный при акишковек extrémnych prevádzkových podmienkach motora. Má maximálnu plynulosť, ktorá preniká do všetkých častí častí a zostáv motora, čím poskytuje najvyššiu ochranu.При обновлении с помощью внешних компонентов спа-двигателя с защитным слоем с масляным покрытием.

Olej sa osvedčil v motoroch domácej výroby, je plne vhodný pre európske, ako aj pre hnacie vozidlá, ktoré majú skoršie roky výroby.

«Лукойл Генезис Армортех»

Общая информация о любрикантах «Lukoil GENESIS»:

Armortech A5 B5 s viskozitou 5w30. Táto stopercentná syntetika obsahuje vo svojom zložení jedinečný balík aditívnych prísad so zvláštnym názvom DuraMax.Napriek tomu mazivo dokonale odoláva oxidačným process, znižuje emisie negatívnych emisií do atmosféry, má Minimálny index odparovania a pomáha šetriť palivovú zmes, čo vedie k finančným vojsporéáry.
Armortech VN s rovnakou viskozitou sa vyznačuje tým, že patrí k prémiovej triede vaka vysoko kvalitným základným olejom a najnovším prídavkom. «Лукойл ГЕНЕЗИС» — это одна семья из категории Long Life, которая имеет свою ценность для живой жизни.
Armortech s označením 5w40 je svetovo preslávený.Istá syntetika je vyvážená inovatívnym doplnkovým balíkom, ktorý bol špeciálne vyvinutý pre ruskú spoločnosť.

рецензия

Комментарии о квалите и свежем воздухе «Лукойл GENESIS» je veľa. Oba sú pozitíva aj negatíva — ako sa hovorí, «nebudete potešiť všetkým». Ale väčšina súhlasí s tým, že olej tejto značky má právo existovať. Уведены власти параметр, который важен для вас с реальными указателями.

Vyvážený pomer «cena-kvalita» práša tento produkt do kategórie obľúbeného maslového výrobku, ktorý požadujú majitelia automotive rôznych značiek automotive.

Koja je razlika izmeu ulja TEP-15 и TAD-17?

Izbor maziva utječe na vijek trajanja prijenosnih ureaja. Njegova izvedba uključuje: mjenjač, pogonsku osovinu, prijenosnu kutiju i priključno vratilo. Češće se нос ležajevi, osovine, spojnice, zupčanici.

Podmazivanje prijenosnika:

Smanjuje trzavice i zvuk zupčanika.
Štiti trenje od korozije.
Uklanja toplinu i uklanja čestice trošenja.
Spriječava stvaranje pjene i sedimenta.
транскрипт:
T — prijenos.
E — экономично.
П — садржи адитив.
15 — вязкость на температуру до +100 ° C.
Дизайн за цилиндром, конусне и спиральне конусне зупчанике. Koristi se u traktorima i poljoprivrednim strojevima.
Произведено на темелю дестилатных улиц и оставшихся производителей с окусом.Destilatna ulja zadržavaju viskoznost i ne oksidiraju kada temperatura padne. Али Нджихов Масни фильм Дже Крхак. Насупрот томе, заостала уля характеристиками повечана мазивость , али слаба свойств ниске температуры и вискозности. Stoga se ti naftni proizvodi miješaju kako bi se dobio optimni sastav maziva.
TM-2-18 nadopunjena aditivima protiv odjeće i depresivnim средств. Oni smanjuju temperaturu očvršćavanja i poboljšavaju ljepljivost premaza za podmazivanje.
Своя сезонная мачта, которую можно использовать с умеренным климатом до -18 ° C. Radi от -20 до +100 ° S.
Gustoća na +15 ° C je 0.919.
Stvrdnjava se na -20 ° C.
Točka paljenja pare —
Sadržaj fosfora zbog aditiva je 0, 06%.
Sadržaj sumpora nije veći od — 3%.
Сульфатног пепела нема.

Производители: Лукойл, ОЙЛРАЙТ, Волга-Ойл, СИНТОЙЛ.

Техническая информация ТАД-17 (ГОСТ 23652-79)

ТАД-17 (ТМ-8-15) универсально мультиградно минеральная улица за приенос API GL-5 класс и вискозность SAE 85W90 .

транскрипт:

T — prijenos.
I — за моторный привоз.
D — Дестилатно улица.
17 — вязкость на + 100 ° C.

Слово «я» у вариантов производства ТАД-17И (ТМ-5-18) значи да су увезени састойцы кориштени у саставу адитива.

Namijenjeni su za podmazivanje cilindričnih, kosih, pužnih, spiralnih i hipoidnih zupčanika. Користи се у погонским особинама и механическим двигателем домашних автомобилей. Mazivo se koristi u mjenjačima vitla, spremnicima za poljoprivredne i građevinske strojeve, pogonima stacionarne tehničke opreme.

Uliju se u opremu, rade u teškim vremenskim uvjetima, s opterećenjem do 3000 MPa i visokim brzinama klizanja:

Automobili i kamioni.
Oprema za izgradnju cesta.
Tvornička oprema.
Autobusi, дизель локомотив.

Произведено на базе высокой прочищеной минеральной базы с малым уделом сумпора.

Sadrži aditive koji sadrže sumpor-fosfor, depresor, antipjenice koje su razvili ruski proizvoači. Радиус от -25 до + 130-140 ° ю. Zateže se na -25 ° C (nije pogodan za daleki sjever — postaje fluidan na -25 ° C).

Točka paljenja pare je +200.
Sadržaj fosfora zbog aditiva — 0,1%.
Sadržaj sumpora — 2%.
Sulfatni pepeo — ne više od 0,3%.

Производители: Лукойл, ОЙЛРАЙТ, Волга-Ойл, Роснефтесинтез, СИНТОЙЛ.

Što je zajedničko između TEP-15 и TAD-17

Proizvedeno u Rusiji.
Zaštitite metal od korozije.
Депрессивный адитив снижава точку теченья.
Koristi se za cilindrične, kosi i spiralni zupčanici.
Sadrži tragove vode.
Ljeti su ekvivalentni — характеристика вязкости и температуры (SAE = 90).
Малозольный — spriječiti stvaranje čađe, ali štetan učinak na obloge, prste, promicanje suknja suknja u motoru.
Ниска токсичность.
Čuva se 5 godina.
Zahtijeva zamjenu svakih 70 tisuća km.

Успередимо ТЭП-15 и ТАД-17

90imai. Код великих оптеречений — ТМ-8-15.

показатели	ТЭП-15 (ТМ-2-18)	ТАД-17 (ТМ-8-15) 4 komentar
Tačka stinjavanja , ° C	-18	-25	U zimi do -18, oni se носа svojim zadacje odacima, ali se .
Hipoidni zupčanici	ne	da
opterećenje	2 GPA	3 GPA
Badass indeks	ne	manje od 568	TAD-17 bolje štiti detalje frikcionih jedinica. Садржи адитив против запрляня.
gustoća	950	907	Ulje veće gustoće štedi gorivo, ali filter će se morati češće mijenjati.TAD-17 осигурава перформанс у хладном времени, коже характерная скорость стопа курса из механизама.
Radna temperatura	-20 +100 ° C	-25 + 130-140 ° C	Ulje TM-8-15 ima veći radni raspon.
Primjena na automotivebil (vidi upute za uporabu)	ne	da
klasa	API GL-2	API » udarnim opterećenjima i brzinama, s različitim vrstama zupčanika.GL-2 теперь препоручается при великом брзинаме.
Кинематика вискозности на 100 ° C	15	17,5	ТЭП-15 сманюе силу приликом пребацивания КП-а, увеличивает вискозность.
Kompatibilnost s gumenim dijelovima (promjena volumena)	4 — 10	1 — 6	TM-8-15 Minimizira negativan utjecaj na RTI.

Ukratko

TAD-17 se bolje nosi sa svojim zadacima u hladnom time, ali su obje opcije prikladne za umjerenu zimu.TAD-17 je učinkovitiji pri velikim opterećenjima i velikim brzinama, dobro štiti detalje od trenja jedinica od oštećenja, više je osjetljiv na mehaničke gumene proizvode, primjenjiv je na odreene va.

TEP-15 — это цены за трактор и полиопривредную опрему, smanjuje potrošnju goriva, smanjuje napor при mijenjanju brzina, slabo štiti dijelove od oštećenja, nosi gumene proizvode i filtere.

Какая разница между ТЭП-15 в ТАД-17? (Авто в мото)

Избира мазива вплива на живленьско добо преносных направлений.Njegova zasnova vključuje: menjalnik, pogonsko os, prestavno ohišje in odvzem moči. Ležaji, gredi, sklopke, zobniki se pogosteje obrabijo.
Mazilo za prenos:

Zmanjša sunkovite obremenitve in zvoke zobnikov.
Ščiti torne elemente pred korozijo.
Одноместный топлото в одностороннем порядке ..
Preprečuje nastanek pene in usedlin.

Технические характеристики ТЭП-15 (ГОСТ 23652-79)

ТЭП-15 (ТМ-2-18) — только за цену API GL-2 в вискозности SAE 90W , зимняя / летняя серия.Dešifriranje:

T — пренос.
E — ekonomičen.
П — все додатке.
15 — вязкость при температуре +100 ° C.

Заслуживает внимания цилиндричность, стяжка в спиральной стойке зобника. Поищи упора в тракторных в кметийских стройках.

Произведено на основе дестилацких оль в ароматизиранных остатках. Destilatna оля obdržijo viskoznost in ne oksidirajo, ko temperatura pade. Toda njihov mastni film je krhek.Наспротно так значилна преостала оля повечана олье , вендар плита низкотемпературне в вискозно-температурне ластности. Зато те нафтне производное мешамо, да добимо оптимально сэставо мазив ..

TM-2-18 дополняет противоизносные в депресивно адитиви. Zmanjšajo temperaturo strjevanja in izboljšajo lepljivost mazivnega premaza ..

Mast je vesoljna, uporablja se na območjih z zmernim podnebjem do -18 ° S.

Ластности ТЭП-15:

Кинематическая вязкость при 100 ° C -8.
Гостота при +15 ° С — 0,919.
Zamrzne pri -20 ° C.
Plamenišče —
Vsebnost fosforja zaradi aditivov je 0,06%.
Всебя жeпла не веч кот — 3%.
Брез сульфатнега пепела.

Производство: Лукойл, ОЙЛРАЙТ, Волга-Ойл, СИНТОЙЛ.

Техника значимости ТАД-17 (ГОСТ 23652-79)

ТАД-17 (ТМ-8-15) — универсально вечно минерально минеральное оле разреда API GL-5 в вискозности SAE 85W90 .

Dešifriranje:

T — пренос.
А — за возила.
D — destilacijsko olje.
17 — вязкость при +100 ° C.

Črka «I» в различных изделиях TAD-17I (TM-5-18) pomeni, da se в дополнительных функциях uvožene sestavine.

Zasnovan je za mazanje cilindričnih, stožčastih, polžastih, spiralno nagnjenih in hipoidnih zobnikov. Упорабля себя в погонских мостовых в механских менъальних домашних осебних автомобилей.Mazanje se uporablja v menjalnikih vitlov, nadstreških kmetijske in gradbene mehanizacije, stacionarnih pogonskih strojih.

В случаях, когда вам нужно в рабочее время, ки дела в тех же временных размерах, до 3000 МПа в высокой скорости:

Автомобили в товарняках.
Stroji za gradnjo cest.
Tovarniška oprema.
Автобусы, дизельское локомотив.

Narejena na osnovi zelo rafinirane Mineralne baze z majhnim vključevanjem žvepla.

Sestava vsebuje žveplo-fosfor, depresive, dodatke za penjenje, ki so jih razvili ruski proizvajalci. Deluje от -25 до + 130-140 ° С .

Ластности ТАД-17:

Кинематическая вязкость при 100 ° C — 17,5.
Гостота при + 15 ° С — 0,907.
Zmrzne pri -25 ° C (ni primerno za skrajni sever — pri -25 ° C postane tekoče).
Температура вжига хлопов — +200.
Всебность фосфора заради адитивов 0,1%.
Всебность жвепла — 2%.
Сульфатни пепел — не веч кот 0,3%.

Производство: Лукойл, ОЙЛРАЙТ, Волга-Ойл, Роснефтесинтез, СИНТОЙЛ.

Kaj je skupnega med TEP-15 in TAD-17

Izdelujejo v Rusiji.
Ковино защитите пред korozijo.
Депрессивные додатек знижа точко вливанья.
Primeren za cilindrične, stožčaste in spiralne stožčaste zobnike.
Vsebujejo sledi vode.
Poleti enakovredno — значимость вискозности в температурном режиме (SAE = 90).
Nizek pepel — preprečuje nastanek saje, vendar negativno vpliva na obloge, prste, prispeva k slabim krilom v motorju.
Низкая стрипеность.
5 лет шранжених.
Заменява е потребна на всех 70 тисоч км.

Примерьте ТЭП-15 в ТАД-17

Казальник	ТЭП-15 (ТМ-2-18)	ТАД-17 (ТМ-8-15)	Комментар
Точка наливания, ° C	-18	-25	Позими до -18 с собственными налогами, в худых змеях-17
Hipoidne zobnike	št	da
Obremenite	2 GPA	3 GPA	Pri trak. При великих условиях — ТМ-8-15.
Indeks Badass	št	manj kot 568	TAD-17 bolje ščiti dele tornih enot. Vsebuje dodatek za ekstremni tlak.
Gostota	950	907	Olje z večjo gostoto prihrani gorivo, vendar bo treba filter menjati pogosteje.ТАД-17 загружала дело в мразу, за катерегу и значащую высоту хитроста из механизмов.
Деловая температура	-20 +100 ° C	-25 + 130-140 ° C	Olje TM-8-15 ima večje območje delovanja.
Упораба в осебних возилих (глэйте наводила за упорабо)	št	da
Razred 903 API GL-2	API GL-2	API GL-2		API GL-2	при больших ударных обременитвах в хитростих, с различными врстами престав.GL-2 не применяется при высоких хитростях ..
Кинематическая вязкость при 100 ° C	15	17,5	TEP-15 включает напор при закрытых дверях.
Združljivost z gumijastimi Deli (sprememba prostornine)%	4-10	1-6	TM-8-15 zmanjša negativni vpliv na gumarske izdelke.

Че повзамэм

TAD-17 больше спопада со своими данными в хладнем времени, продавец за змерно зимо стаи возможны примеры.TAD-17 это учинковитейши при великих условиях в великих хитростях, щити детали торных енот пред почкодбами, натальное равна з гумиястими изделиями, употреблять его за некатере врсте домашних.

ТЭП-15 находится в продаже за трактор в кметийске строй, зманишуе порабо горива, зманишуе напор при преставляю престав, слабо щити деле перед пошкодбами, обрабы гумиясте изделке в фильтре.

Какое масло лучше заливать в червячный редуктор. Масла для смазки коробок передач.Анализ вредоносных факторов и их влияние на задний мост автомобиля

Трение является обязательным условием работы узлов и механизмов машин. Но у него, как правило, есть и отрицательная сторона. Работа, затрачиваемая на преодоление трения, приводит к износу резиновых деталей, их нагреву, что вызывает снижение КПД механизма.

И, может быть, поэтому с незапамятных времен человек ведет постоянную борьбу с трением. В записях на папирусе древних египтян оливковое масло упоминается как смазка при возведении пирамид.Оси колесниц и резиновые детали примитивных ткацких станков смазывались жирными животными. И только в 15 веке итальянский ученый и художник Леонардо да Винчи впервые попытался исследовать законы трения.

Сегодня мы не можем представить ни один механизм без такого важного элемента, как смазка. Смазка должна снижать силу трения и соответствовать техническим условиям эксплуатации агрегата. Смазочные материалы делятся на жидкие, пластичные и твердые. Жидкие трансмиссионные масла используются в узлах с зубчатыми и червячными передачами для предотвращения преждевременного износа деталей, отвода тепла с поверхности и снижения шума.В зависимости от свойств масла механизмы могут эксплуатироваться при температуре от -60 до +150 градусов.

В современном мотор-редукторе используются различные сорта масел. Хотя наибольшее распространение получили индустриальные масла. Удельная нагрузка, действующая в механизме, и скорость вращения шестерен — два важных параметра, на которые следует ориентироваться при выборе масел для мотор-редукторов. В зависимости от этого это критерий выбора желаемого смазываемого материала.

Сегодня ассортимент трансмиссионных масел для моторных коробок передач очень велик.Они могут быть как минеральными, состоящими из продуктов перегонки масла, так и синтетическими, растительными или смешанными. Но главный и самый важный показатель любого масла — это его вязкость и смазывающая способность. Вязкость обеспечивает постоянную смазку трущихся деталей и его толщину, а наличие присадок предотвращает преждевременный износ.

В червячных мотор-редукторах, в отличие от зубчатых, используют более вязкие масла, что способствует повышению стойкости к заклиниванию. Смазка происходит с помощью червяка в масле.В зависимости от конструкции редуктора заправка смазкой производится шприцем через специальное отверстие или наливается до уровня контрольной пробки.

В последнее время стали популярны синтетические масла. У них более высокая стабильность при смене температур, устойчивость к стиранию. И все это позволяет увеличить интервалы между заменами масла.

Для повышения эксплуатационной надежности редукторного двигателя нельзя забывать о том, что залитое в него масло является важным элементом и оказывает существенное влияние на работу механизма.Ведь недаром говорят: не обманешь — не поедешь.

Основная задача масла в коробке передач — максимально снизить истирание зубчатых передач, проще говоря, увеличить срок их службы. Некачественные смазочные материалы, а также несвоевременная замена отрицательно сказываются на состоянии деталей.

Периодичность замены в среднем составляет 50 000 км пробега для автомобилей с механической коробкой передач и 30 тысяч для автоматической.

Чаще всего необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, можно отнести сюда:

Езда по бездорожью;
Постоянная максимальная загрузка автотранспорта;
Частые буксировки автомобилей или прицепов.

В новой машине рекомендуется производить замену первых 2-3 тыс. Пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы новые узлы проходят так называемую «выщелачивающую», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в коробке передач одновременно с МКПП, так как трансмиссионная жидкость используется в обоих узлах.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в коробке передач после покупки автомобиля на вторичном рынке.Обычно перед продажей владельцам если смазочные жидкости меняют, то только в тех местах, где их легко проверить. Редуктор к такому не относится.

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Уровень и состояние масла в КПП проверяется «на холоде», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно быть на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и с помощью палки, проволоки, пальца или других средств определяется уровень.Здесь состояние можно проверить, набрав небольшое количество жидкости с помощью шприца и трубки.

Также можно оценить состояние смазки, открутив сливную пробку на несколько секунд. Предварительно затяните предохранитель, чтобы масло текло значительно медленнее. Если перед этим автомобиль простоял несколько часов, все инородные частицы попадут в картер, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие металлических частиц говорит о том, что редукторы имеют высокую степень износа, и вскоре может потребоваться серьезный ремонт и замена деталей.

Что и сколько заливать

Лучше всего в коробку передач заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указана в технической документации, и очень важно сделать упор на соответствие классу API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, коробках передач и распределителях масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и другие присадки и адаптированы для работы в самых сложных условиях.

Если вы не знаете, какое масло и в каком количестве заливается в коробку передач вашего автомобиля, ищите его в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указывается общий объем жидкости.

LSD (дифференциал повышенного трения) — это самоблокирующийся дифференциал или дифференциал повышенного трения.

Автомобиль

Масло

Модель

Масло Castrol Syntrax Longlife

Масло

Масло для редукторов Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90

Автомобиль	Сливочное масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90.	1,50
2105/2106	ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90 API GL-4, ЛУКОЙЛ 80W90 GL-5	1,50
2121	ЛУКОЙЛ ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК ТРАНС ГИПОИД (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ЦП-14ГИП, ТАП-15Б, ТАД-17И, ТЭП-15	14,10
Валдай	TM5-18, TAD-17, CASTROL AXLE EPX 80W-90	8,00
Nex	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, Total Trans Syn Fe 75W90, Liqui Moli GL4 / GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK TRANS 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 ЛУКОЙЛ	1,70
3307/3309	TSP-14Gype, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17И (ТМ-5-18), 80W90 ГЛ-5	10,50
131	ЦП-15К API ГЛ-3	15,00
5301 (бычий)	ЦП-14ГИП, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 ГЛ-5	3,30
Камаз
4308	ЦП-15К (ТМ-3-18)	7,50
43118	ЦП-15К.	20,00
5320	ЦП-15К (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП 15К (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), Zic GFT 75W-90,	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, ТСП-15К	15,00
Москвич
412	TAD-17 Тип TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 ГЛ-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W / 90 API GL-5, ZIC G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
Audi.
А6 С6.	SAE 75W90 GL-5 (Motul Gear 300 Ls)	2,40
A4.	G 052 145 S 2	1,50
BMW.
x5 F10.	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 E60.	Castrol Saf-XO 75W90, Motul 75W90, Motul Gear Competition 75W-140	2,60
x3 E36 (с блокировкой)		2,00
x3 E36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 E90.	Syntrax 75W90.	1,00
x5 E70.		2,00
x5 E53.	Castrol Syntrax Longlife (Saf-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 E34 (с блокировкой)	75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip GL-5)	1,70
x5 E34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 E39.	75W90 GL-5	1,20
м5 E39.	SASRTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140	1,20
Кадиллак.
CTS.	75W90.	2,00
Шевроле.
Нива.	80W-90 GL-4	2,50
Captiva.	Castrol Syntrax Универсал 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4 / GL-5	3,00
Форд
Исследователь 5.	Castrol Syntrax Limited Slip 75W140	1,20
EcoSport.	запятая SX1L 75W90 GL5	1,00
МАВЕРИК.	80W90, 75W140 (LIQUI MOLY SAE 80W-90)	1,50
Транзит.	GL4 / 5 75W90 / 75W-140	3,00
КУГА 2.	SAE 80W-90F	1,20
Великая стена.
БЕЗОПАСНЫЙ	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Крыло 5.	80W90 GL5	4,30
Молот
h4.	SAE 75W90 класс GL-5	3,80
Хонда.
CR-V 1	Honda DPF II.	1,00
CR-V 2	ДПС-Ф.	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II.	1,40
Приводной вагон.	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
Hyundai.
Санта-Фе.	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор с высоким коэффициентом трения)	Castrol Syntrax Limited Slip (75W-140)	1,00
iX35	75W90.	0,80
Тусон.	80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Sastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Галопер.	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube SYN LS 75W-90, Castrol Saf-XJ 75W-140)	3,50
Гранд Старекс.	ГЛ-5 75W-90	2,20
Портер.	SAE GL-5 75W90, 75W140	2,80
Киа.
Sorento 2.	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, Ravenol TGO 75W90	1,00
СПОРТ 2.	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «SYNTRAX LONGLIFE 75W-90)	0,80
Sportage 3.	GL5 75W90 LSD, LIQUI MOLY SAE 75W-90 GL5	0,65
Ленд Ровер.
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,00
Freelander.	LR003156, CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-140	0,70
Freelander 2.	Масло Castrol Epx Oil.	0,70
Range Rover (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,80
Range Rover (задний без блокировки)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,60
Range Rover (задний с замком)	Castrol Saf-XJ 75W-140	1,80
Открытие 3.	Castrol Saf-XO	1,70
Лексус.
IS 250.	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
RX 300.	80-W90.	0,90
Ман.
TGA	SYNTRAX LONGLIFE 75W-90	15,00
Mazda.
CX-5.	Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5	0,45
CX-7.	API GL-4 / GL-5 80W90	1,00
Титан.	75W90 GL-5, 80W90 GL4 / GL5	3,00
Мерседес.
Атего.	80W-90, 85W / 90, 75W-90	6,80
МЛ.	85W90 GL5.	3,00
w123.	SAE 85W90 GL5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 A 001989 33 03 — 75W-90 (SPIRAX S6 AXME 75W-90, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85, MOBILUBE FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235,7 / 235,74 A0019893303	2,20
w164 (задний с замком)	235,15 A0019895903.	1,60
w202.	75W85	1,00
w203 / 210.	Mercedes A 001989 33 03 «75W-85, FUCHS TITAN SINTOPOID FE 75W-85	1,00
w204 / W211 / W212	235,7 (75W90)	1,60
w204 / W211 / W212 (задний 204.077 / 277)	236,61 (75W140)	1,20
Спринтер.	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, Titan Sintofluid FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen.	75W90 GL-4 / GL-5, 75W85, 75W140	3,00
Мицубиси.
Outlander XL.	80W90 GL-5, 75W90 GL-5 (Motul Gearbox 80W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90, ENEOS GEAR 80W90 GL-5)	0,50
Делика.	80W90 GL-4	2,50
PAJERO SPORT (перед)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	0,90
PAJERO SPORT (задний с LSD)	Mobilube Syn LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol Syntrax Long Life 75W-90	2,60
L200.	GL-5 SAE 80W	3,80
Паджеро 4.	GL-5 SAE 80W	2,75
Nissan.
Атлас.	SAE 75W90 GL-4	2,00
Следопыт	Nissan Differncial Fluid 80W-90	0,80
Следопыт	75W-90.	1,80
Мурано.	Nissan GL5 KE907-99932 80W90	0,55
NP300	Nissan Ke907-99932 «Масло дифференциала 80W90	2,60
X Trail T31	жидкость для дифференциала Nissan (Ke907-99932), Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4 / GL-5	0,60
Juke	Nissan Дифференциальная жидкость SAE 80W-90	0,40
Кашкай.	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
Опель
Антара.	LM HYPOID-GETRIEBEOIL TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90, Mobilube 1 SHC 75W-90 GL4 / GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Омега Б.	90 Вт 19 42 387	1,20
Пежо.
4007	Общая ТРАНСМИССИЯ X4 GL-5 SAE90	0,50
Renault.
Дастер.	ELF TRANSELF TYPE B 80W90	0,25
Scania.
113	80W140.	13,00
Skoda.
Йети.	75W90	2,00
SsangYong.
Rexton (передний с IOP)	80W90.	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90.	1,00
Rexton (задний непрерывный)	80W90 ГЛ-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90.	1,50
Actyon Sports.	80W90 API GL-5	3,30
Subaru.
Forester.	SAE 75W90 (Motul Gear 300 75W90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza / Наследие	API GL-5, SAE 75W90 (шестерня 300 75W90)	2,00
Необжитая местность	75W90 GL5	2,20
Сузуки.
SX4.	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Гранд Витара.	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
Тойота.
Филдер.	МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНОЙ ШЕСТЕРНИ SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Горец.	LT 75W-85 GL-5 Тойота	0,50
Hiace.	Тойота API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux.	75W90.	4,60
РАВ 4.	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace.	Toyota Gear Oil SX GL-5 85W90	2,20
Прадо 80.	API 75W90 GL-5	6,00
Прадо 100.	75W90 GL4 / GL5, Motul 75W90 шестерни	3,50
Прадо 120.	Масло Toyota Gear Oil 80W-90 GL-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
Volkswagen.
Тигуан.	75W90.	1,70
Туарег (перед)	VAG G052145S2 75-W90 API GL-5	1,00
TUAREG (задний с замком)	VAG G052196A2 75-W85 LS	1,60
Туарег (задний без блокировки)	VAG G052145S2.	1,30
Crafter	VAG G 052145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
Volvo.
XC60.	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90.	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров).Это позволит маслу в коробке передач нагреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, максимально удобном для работы на смотровой яме, на эстакаде или на подъемнике. Так будет проще добраться до редуктора. Зачищенную металлической щетиной очистите поверхность в области топливных и сливных отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние солей, при износе которых масло может вытекать из коробки передач.Если их можно увидеть в области желез, их тоже лучше сразу поменять.

Для смазки зацепления и подшипников в коробках передач могут применяться различные сорта масел: индустриальные, турбинные, авиационные, цилиндрические, автотракторные, моторные, масла с присадками.

Широкое применение в редукторах нашли индустриальные масла. Цифры в расчетном классе указывают на среднее значение вязкости при температуре 50 или * 100 ° С.

Наряду с вязкостью важным показателем физико-химических свойств масел является температура вспышки и замораживания.

В высокоскоростных редукторах, особенно приводимых в действие паровыми турбинами, турбинные масла применяют турбинные масла в редукторах турбонаддува, турбокомпрессорах и других подобных машинах для смазывания шестерен и подшипников, особенно широко используется турбинное масло 57 (турбогидравлическое масло).

Турбинные масла проходят более глубокую очистку по сравнению с промышленными и обладают следующими качествами: высокая стойкость к окислительному воздействию воздуха при повышенной температуре; высокая деэмульсионная способность быстро и полностью отделяется от воды, поступающей в систему смазки; Низкая начальная кислотность и зольность.В результате турбинные масла чаще используются в циркуляционных системах смазки. Обладая высокой стабильностью, они обеспечивают возможность длительной работы без замены.

Авиационные масла обладают повышенной вязкостью и маслянистостью, устойчивы к высоким температурам. Они подходят для смазки трансферов как разбрызгивающих, так и централизованных станций.

Масла для автотракторных, трансмиссионных, моторных и цилиндрических имеют высокую вязкость, повышенную температуру взрыва, некоторые из них — пониженную температуру обмерзания, применяются для смазки коробок передач с малой окружной скоростью.

Масла для промышленного оборудования »применяются для смазывания крупных редукторов в металлургической и горно-рудной промышленности с модулями передачи от 15 до 50, работающих на скоростях от 1 до 8 м / с. Зимой для снижения стойкости к концентрации МАЭ ПА в трубопроводах циркуляции смазочных материалов Масло П-8П, ПС-28 нагревается до температуры 20 … 25 ° С.

В последнее время разработаны марки промышленных минеральных масел с присадками. Благодаря рациональному процентному содержанию присадок улучшаются противоизносные, противодействующие, антиоксидантные, антикоррозионные и другие свойства.

Синтетические масла средней вязкости имеют низкую температуру обмерзания и могут использоваться при эксплуатации передач в низкотемпературных условиях.

Пластичные смазки в коробках передач используются для смазки подшипников качения, когда разбрызгивания масла недостаточно для смазки. В многоступенчатых редукторах это происходит при смазке подшипников тихоходных валов. Пластичные смазки можно разделить на две группы извращенных и ипотечных.

Смазочные материалы перекачиваемые применяются в системах централизованной подачи труб к точкам смазки, так как обладают наименьшим сопротивлением.

Смазка пластичная Униол-2 рекомендуется для систем централизованного кормления. Они имеют температурный диапазон работы в узлах трения от -30 до + 120 ° С и отличаются более высокими эксплуатационными свойствами по сравнению со смазкой IP1.

Пластичная смазка Литол-24 и ее заменитель ЭШ-176 рекомендованы в качестве закладных смазок и могут работать без замены и добавок до 2 лет при температуре подшипников от -40 до + 100 ° С.

Выбор сорта и вязкости масла увеличивает вязкость масла, что благоприятно отражается на повышении стабильности поверхности зубов.Поэтому предпочтительнее более вязкие разновидности масел. Для смазки зацепления и подшипников редукторов используется большой ассортимент жидких масел в зависимости от условий работы и окружной скорости.

Вязкость температурных характеристик масел. Предварительный подбор различных масел для смазки цилиндрических и конических редукторов в зависимости от круговой скорости в зацеплении и температуры окружающей среды может быть выполнен графически.

Для многоступенчатых коробок передач используется масло средней вязкости, которая определяется графиком для каждой ступени передачи. Вязкость масла для редукторов, работающих реверсивная, должна быть на 10-15% больше найденной.

Более точный выбор сорта масла ведется при температуре окружающей среды в коробке передач.

Многие минеральные жидкие масла в стандартных образцах имеют вязкостную характеристику при температуре 50 ° C.

Любая машина оборудована несколькими коробками передач.И они такие же, как и любые другие узлы, требуют своевременного обслуживания и качественной смазки. В зависимости от типа механизма также применяются определенные виды смазки. Рассмотрим два самых популярных из всех выпускаемых.

Mobilgear XP 680.

Специальное масло, предназначенное для улучшения работы деталей шестерен, а также увеличения срока их службы. Его уникальный состав предотвращает повышенный износ деталей, сохраняет герметичность, предупреждает появление коррозии, обладает высокой устойчивостью к перепадам температур.Обеспечивает надежную защиту подшипников, сохраняет уплотнительный материал, позволяет редуктору развивать максимальную мощность.

Линия Mobilgear 600 XP 680 отличается высоким качеством и считается лучшей среди промышленных смазочных материалов Mobil. Входящий микропик не допускает преждевременного износа элементов. Моющие добавки помогают содержать элементы в идеальной чистоте.

Масла этой серии обладают множеством преимуществ и рядом особенностей. Они снижают эксплуатационные расходы, повышают производительность, продлевают срок службы машины.Удалите вредные отложения, предотвратите появление осадка.

Защитить редукторный механизм от ржавчины.
Предотвратить появление коррозии.
Предупреждающие фильтры.

Отличные противовоспалительные свойства и способность работать при высоких нагрузках позволяют использовать масло в любых закрытых редукторах, где применяется циркуляционная смазка.

Свойства смазочных материалов серии Mobilgear 600 XP 680 по качественным характеристикам соответствуют последним требованиям промышленных редукторов.Они надежно защищают зубчатый механизм в самых экстремальных условиях, предотвращают износ шестерни в самом начале работы.

Стайлинг;
Конический;
Цилиндрический;
Скупи.

Жидкость можно заливать в редуктор, оборудованный системой разбрызгивания. Он способен нормально работать при температуре около 100 градусов. Такие изделия особенно эффективны в коробках передач, испытывающих постоянные ударные нагрузки.

Такое масло нашел применение также в морских судах.Прекрасно смазывает шестерни. Кроме того, он используется для различных типов подшипников, работающих с разными скоростями.

Специальное применение: Конвейерные редукторы, сушилки и мешалки; Экструдеры, миксеры, вентиляторы, а также измельчители, прессы и фильтры.

Коробка передач ТНК CLP 680

Новейшее трансмиссионное масло, отлично заменяющее импортные аналоги. В состав входят минеральные гидроизоляционные вещества вместе с уникальным пакетом присадок. В результате свойства смазки приобрели определенные положительные качества:

Предотвращение окислительных и коррозионных процессов.
Детали повышенной износостойкости.
Не допускает появления масштабирования.
Качество соответствует требованиям мирового стандарта DIN 51517.

Предназначена для зубчатых колес новейшего промышленного оборудования отечественного и импортного производства, автоматических прессов, в оборудовании горячей штамповки. А также у кур и механических приводов, работающих под большим давлением.

Благодаря большому количеству уникальных высокоэффективных присадок TNC, коробка передач CLP 680 отличается от других трансмиссионных масел своей высокой функциональностью.

Специальный высокоэффективный деэмульгатор, входящий в состав пакета присадок, способствует увеличению срока эксплуатации механизмов, работающих в условиях повышенной влажности. Он надежно защищает детали в случае возникновения обстоятельств, при которых вода может случайно попасть в масло.

Практически любой современный механизм нуждается в качественной смазке. Это смазка, позволяющая значительно увеличить ресурс механизма, снизить шумовую нагрузку при работе, а также качественный нагрев.

К таким механизмам можно отнести мотор-редукторы. Еще в Древнем Египте растительное масло использовалось в колесницах, чтобы обеспечить плавность хода. Обратите внимание, что натуральные масла использовались достаточно долго, пока Леонардо да Винчи не предложил альтернативу.

Заслугой Великого изобретателя считается изучение законов трения. На их основе и был составлен перечень требований к маслам, которые необходимо использовать в механизмах такого типа:

достаточный уровень вязкости;
оптимальный температурный диапазон;
высокая смазывающая способность.

Это вязкость, которая осталась во всем температурном диапазоне и позволяет сохранить надежность и безопасность механизма. Трансмиссионные масла часто используются в коробках передач.

Они заполняются до уровня пробки и выдерживается установленный временной интервал. Однако с таким же успехом можно использовать индустриальные масла. Их технические характеристики ничуть не уступают.

Минеральные масла производятся непосредственно из масла. Натуральный продукт высоко котируется до появления синтетических аналогов с более высокими техническими характеристиками.В частности, их можно использовать дольше, так как они способны сохранять свои основные свойства за счет добавок. Следовательно, промежуток между обслуживанием коробки передач увеличивается.

Вряд ли стоит говорить о том, что конструкция коробок передач может быть разной. Например, для червячной передачи требуется большее количество смазки. В частности, это требуется непосредственно для червя.

Как правило, при обслуживании червяк полностью окунают в масло и ставят на место (тоже смазывают).Однако есть конструкции, в которых масло может сливаться и перекачиваться.

Загрузка осуществляется большим шприцем под давлением.

Контроль свойств масла внутри мотор-редуктора — гарантия сохранности его эксплуатационных характеристик.

Видео демонстрирует, как быстро и чисто масло в коробку передач:

You Are Here

Лукойл тад 17: 19551 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.4л ЛУКОЙЛ — 19551 ЛУКОЙЛ SAE80W90

19551 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.4л ЛУКОЙЛ — 19551 ЛУКОЙЛ SAE80W90

Артикул: 19551еще, артикулы доп.: ЛУКОЙЛ SAE80W90скрыть

Код для заказа: 072983

19550 Масло трансмиссионное ТМ5-18 (ТАД-17) GL-5 80W90 мин.

Артикул: 19550еще, артикулы доп.: ЛУКОЙЛ SAE80W90скрыть

Код для заказа: 073897

LUKOIL Масло трансмиссионное 80w90 1л Лукойл ТМ-5 аналог ТАД-17 GL5, 1042695, 19550

Гарантия на оригинальные автозапчасти

Гарантия на неоригинальные автозапчасти

Условия возврата для розничных клиентов

Возврат товара, приобретенного в internet-магазине

Трансмиссионное масло ТАД-17: отзывы, сравнение с аналогами

Технические характеристики ТАД-17

Чем отличается ТАД-17 от ТАД-17И

Область применения

Сравнение с похожими смазками

Отечественные производители ТАД-17 и отзывы автомобилистов

Смазки 63 — Трансмиссионное масло ТАД-17и (ТМ 5

Технические характеристики

Как правильно выбрать трансмиссионное масло?

При выборе масла для узлов трансмиссии особое внимание следует обратить на два пункта:

Трансмиссионные масла типа GL-5 подразделяются на три подгруппы по вязкости:

Таблица. Диапазоны применения универсальных трансмиссионных масел (ТТМ 1.97.0729-98)

обзор, отзывы, плюсы и минусы

Предназначение

Характеристики

Отзывы

Видео «Классификация трансмиссионных масел»

TAD 17 Технические характеристики Аналог. Расшифровка обозначений масел

Описание продукта

Характеристики смазки

Технические характеристики

Подобные товары

Льготные показатели

Описание смазки

Свойства продукта

Технические характеристики

Характеристики трансмиссионного масла

Отзывы о трансмиссионном масле ТАД 17

Параметры состава и его использование

Сфера применения

Замена смазки

Отзывы водителей

Описание трансмиссионного масла ТАД 17

Состав и область применения

Технические характеристики

Формы выпуска и артикулы

Аналоги

Отличия TAP 15 и TEP 15

Стоимость смазки

Российские нефтяные месторождения стоимостью 8,2 триллиона долларов США заблокированы без технологий США

WPC ’14: Русский 8 $.

Business Watch: 21 января 2003 г.

Motorový olej «Lukoil GENESIS»: prehľad, typy

Prehľad продуктов

«Лукойл Генезис Спецл С3»

«Лукойл Генезис Продвинутый»

«Лукойл Генезис Армортех»

рецензия

Koja je razlika izmeu ulja TEP-15 и TAD-17?

Техническая информация ТАД-17 (ГОСТ 23652-79)

Što je zajedničko između TEP-15 и TAD-17

Успередимо ТЭП-15 и ТАД-17

Ukratko

Какая разница между ТЭП-15 в ТАД-17? (Авто в мото)

Технические характеристики ТЭП-15 (ГОСТ 23652-79)

Техника значимости ТАД-17 (ГОСТ 23652-79)

Kaj je skupnega med TEP-15 in TAD-17

Примерьте ТЭП-15 в ТАД-17

Че повзамэм

Какое масло лучше заливать в червячный редуктор. Масла для смазки коробок передач.Анализ вредоносных факторов и их влияние на задний мост автомобиля

Проверка уровня и состояния масла в коробке передач

Что и сколько заливать

Замена масла

Mobilgear XP 680.

Коробка передач ТНК CLP 680

Добавить комментарий Отменить ответ

Артикул:
19551еще, артикулы доп.: ЛУКОЙЛ SAE80W90скрыть

Артикул:
19550еще, артикулы доп.: ЛУКОЙЛ SAE80W90скрыть