Тип вариатора установленный на honda fit — Как правильно пользоваться вариатором на хонда фит

Вариатор Хонда фит CVT грамотная эксплуатация и обслуживание

Многие люди перед выбором какой автомобиль приобрести задумываются о том какая коробка передач им больше подойдет, не секрет что всем нравится автоматика и даже тот факт, что расход топлива больше чем у механики ни кого не пугает, ведь в замен этого будет комфорт и удобство использования, есть еще и вариаторная коробка передач, она сочетает в себе преимущество автоматической и механической коробок передач, ее расход топлива, как и у механики, а комфорт в движении выше всех похвал и полное отсутствие рывков и переключении, а так же вариаторная коробка передач способна передать больше крутящего момента выдерживая серьезные нагрузки.

Первые вариаторные коробки передач были не столь надежными, но технический прогресс не стоит на месте и инженеры добились высокого качества их изготовления, применяя новые материалы и современное оборудование, да и масло для таких коробок передач уже давно усовершенствовали, теперь они не горят как раньше и ресурс стал больше, лишь одна беда менять приходится чаще, чем на том же автомате и механике, за то в замен получаешь значительную экономию топлива плюс комфорт. Современные вариаторы, которые сейчас серийно устанавливают на автомобили Honda, способны ходить по 200 с лишним тыс. км ни разу не подав признаков, каких либо неисправностей, но при условии, что хозяин не будет со свистом срываться с каждого светофора и своевременно менять масло. Рекомендуется менять через одну — две замены в двигателе, то есть один раз заменить вместе с заменой в двигателе, а на следующий раз пропустить, потом снова вместе с заменой в движке и так далее, другими словами каждые 20-30 тыс. км. Накладно-однако 🙂 зато жить будет долго и без головной боли. И еще есть один недостаток, как показала практика, на авто с вариаторной коробкой передач остановившись на подъеме в 20 с лишним % или же 40 с лишним градусов трудно будет тронуться с места, вариатор начнет буксовать, то есть движок будет набирать обороты а машина очень медленно будет трогаться. Не желательно долго эксплуатировать в таком режиме, легко можно подпалить коробку, лучше спуститься вниз даже если придется ехать задним ходом, а затем тронуться с более ровного участка и с разгона подняться в гору. 5 мин погоду не сыграют, а вот ремонт коробки обойдется не дешево.

Если вы еще не купили авто, а только надумали и ваш выбор падает на автомобиль с пробегом, тогда вам необходимо в момент покупки обратить внимание как ведет себя коробка передач. Подожженный вариатор легко сразу распознать, для этого необходимо придавить педаль газа и наблюдать за стрелкой тахометра, если стрелка сразу поднялась до 4х. тысяч оборотов, а машина при этом медленно ускоряется и скорость меньше чем 50 км/ч, возможно уже диски вариатора изношены. У нормального вариатора стрелка тахометра начинает подниматься выше 2х. тыс оборотов при скорости 80 км/ч а уже дальше разгоняется за счет увеличения оборотов двигателя. Кроме того во время ускорения и торможения двигателем не должно ощущаться ни каких рывков, даже едва заметных. Если такие рывки есть или стрелка тахометра изредка дергается, это уже говорит о том, что на сжимных и разжимных дисках появились задиры и ремень за них цепляется.

Замена масла

Для того чтобы заменить масло в вариаторе нам понадобится: воронка, трубка или шланг, небольшой длинны примерно 300-400 мм, а так же ключ с квадратной головкой на 9 на конце. Если нет такого ключа, его можно сделать из шестигранника на 12 сточив его под квадрат на наждаке. Трубка нужна для удобства и может быть любого диаметра лишь бы вставить в отверстие под масляный щуп для проверки уровня масла в коробке передач, чем больше диаметр трубки, тем легче и быстрее масло будет затекать. Другого заливного отверстия в вариаторе не предусмотрено.

Залезаем под машину и отворачиваем сливную пробку с встроенным в нее магнитиком и сливаем масло, подставив тазик или обрезанную канистру. Сливаем столько, сколько стечет, большего и не требуется для замены. Для того чтобы масло не разливалось по всему днищу коробки на ребро рядом со сливной пробкой можно прилепить немного жвачки, масло будет сливаться именно по свисающей жвачке и получится чисто и аккуратно и не придется потом вытирать дно коробки от масла. Магнитик, который встроен в сливную пробку, необходимо очистить от мельчайших частиц продуктов износа механизмов коробки, затем пробку завернуть и приступить к заливке масла. Для вариатора Хонда фит подходят только 2 вида масел, это CVT-F и HMMF, эти масла разработаны специально для вариаторов. Ни в коем случае не заливайте в вариатор ATF-Z1 и ATF dixtron 2 эти масла предназначены для автоматов и в вариаторе они горят и быстро теряют свои свойства, вызывая усиленный износ.

CVT-F заливают официальные дилеры в фирменных автосалонах Хонда, у них можно приобрести и замену произвести самостоятельно, но кроме этого масла можно купить Honda HMMF ultra, оригинал из японии и как показывает практика HMMF немного лучше, чем CVT-F

Заливается масло через масляный щуп при помощи воронки, примерный объем 3,5 литра. Уровень заливки регулируется по щупу, как на холодную, так и на прогретую коробку. Для этого на щупе есть метки HOT и COLD. Пол литра которые остаются в канистре можно залить в коробку повторно после того как замена произведена и на авто совершить небольшой пробег 1-2 км для прогрева и перемешивания старого масла которое осталось в системе при замене. Затем повторно отвернуть сливную пробку и слить примерно пол литра, пробку завернуть и в коробку добавить остаток чистого масла, которое осталось в канистре. Таким образом, замена будет более качественной, и процент остатка старого масла будет меньше. Следующую замену производить примерно через 30 тыс. км таким же способом, и обязательно каждый раз очищать магнитик на сливной пробке от продуктов износа.

Цепь вариатора состоит из твердосплавных сегментов и подвержена износу в процессе работы, точно так же как и шестеренки в обычной коробке передач, недостаток лишь в том, что масло приходится менять чаще в связи с тем, что оно нагревается сильнее и горит. Запах горелого масла можно почувствовать когда оно сливается, особенно если менять его несвоевременно и эксплуатировать авто в режиме газ-тормоз и свист со светофора.

Продолжение в ближайшее время ….

xn—-7sblsvf7aod.xn—p1ai

Замена масла в вариаторе хонда фит

Перед покупкой автомобиля многие люди стараются выбрать ту модель, которая будет их полностью устраивать, в том числе и по техническим характеристикам. Некоторые предпочитают автоматическую коробку передач, некоторые — механическую, несмотря на высокий расход топлива, третьи — вариатор, который сочетает плюсы первых двух коробок передач. К числу его преимуществ можно отнести низкий расход топлива, отсутствие рывков при переключении передач, способность передать больший крутящий момент.

Плюсы и минусы вариаторов

Первые выпущенные вариаторы не отличались особой надежностью, однако со временем качество производства сильно повысилось благодаря использованию современного оборудования, технологий и материалов. Модернизации подверглось и масло, используемое для таких коробок передач, что позволило увеличить ресурс их работы. Впрочем, есть и минус: менять его приходится несколько чаще, чем на механических и автоматических коробках, однако все это сказывается на комфортности и экономии топлива.

Современные модели вариаторов, устанавливаемых на Honda Fit, обладают ходовым ресурсом по 200 тысяч километров без неисправностей, однако такая работа КПП гарантируется своевременной заменой масла и аккуратным вождением. Согласно технической документации автомобиля, замена спецжидкости в вариаторе должна проводиться каждые 20-30 тысяч километров, то есть через одну замену смазки в двигателе. Минус, конечно, в отсутствии экономии, однако от своевременной замены зависит «здоровье» Хонды Фит.

Минусом вариаторной коробки передач считаются трудности с подъемом в гору: если трогаться на подъеме в 40 с лишним градусов, вариатор будет сильно буксовать с увеличением числа оборотов мотора. Долго эксплуатировать Хонда Фит в таком режиме не стоит: это может стать причиной сгорания коробки. Оптимальный вариант — аккуратно спуститься задним ходом на ровный участок дороги и подняться в гору с разгона. По сути, лишние несколько минут, затраченные на дорогу, не сыграют серьезной роли, а вот за ремонт вариатора придется заплатить немалые деньги.

Как определить состояние вариатора при покупке авто

При приобретении автомобиля с пробегом желательно обратить внимание на состояние коробки передач, особенно если она вариаторного типа. Подожженный вариатор определяется очень легко — для этого полностью вдавливается педаль газа и одновременно отслеживается поведение стрелки тахометра. При увеличении количества оборотов до 4 тысяч и сохранении скорости автомобиля до 50 км/час велика вероятность износа дисков вариатора. При нормальной работе вариатора стрелка тахометра будет подниматься выше 2 тысяч оборотов на скорости в 80 км/час, помимо этого, во время торможения и ускорения двигателем не должно фиксироваться никаких рывков и толчков. Если подобное имеет место быть либо стрелка тахометра постоянно скачет, вероятно, разжимные и сжимные диски обзавелись царапинами и задирами, за которые цепляется ремень.

Проверка уровня масла в вариаторе

Качество и длительность работы любого механизма во многом зависит не только от материалов изготовления, но и от среды, в которой он функционирует. Чтобы быть уверенным в том, что все узлы и механизмы вариатора Хонда фит работают нормально, достаточно регулярно проводить проверку уровня смазки. Осуществляется она довольно-таки просто, сам процесс не отнимает много времени.

Признаки низкого уровня масла

Низкий уровень спецжидкости в бесступенчатой трансмиссии Honda Fit сказывается на работе всей системы и требует срочной замены смазочной жидкости. Определяется он по следующим признакам:

1. Высокая вибрация двигателя на холостом ходу;
2. В начале движения автомобиль дергается;
3. Медленный разгон автомобиля;
4. Машина не двигается с места.

Нередко можно столкнуться с ситуацией, когда в трансмиссии Хонда Фит слишком высокий уровень масла. Диагностируется это по следующим признакам:

Вариаторная коробка передач Honda Fit

Honda Fit. Вариаторная коробка передач
Honda Fit 1,3 CVT 4WD

Машина, по словам клиента, «дергалась в движении», на одной СТО сделали диагностику и сказали: «…надо менять ДПКВ – датчик положения коленчатого вала». Владелец заказал, поменял, но не помогло – опять дергается…

В том же автосервисе человеку снова посоветовали: «меняй масло в вариаторе».

После этого машина «с дёрганиями» проездила месяц и приехала ко мне. Сделали самодиагностику, Получили (4) Problem in CRANK circuit of sensor. А датчик новый стоит, старый лежит в бардачке. Ну что, сказали мы ему: «оставляйте машину, будем смотреть».

Проверили, обнаружили «мертвые» свечи зажигания на втором контуре.

Заменили, машину отдали хозяину. Но отдали её со словами: «Свечи заменили, но проблема, скорее всего, не в них…поездите, посмотрим…»

Через два дня он вернулся расстроенный: «Опять дергается»…

Снова проверили сканером, ошибок нет, а продиагностировать вариатор не получилось.

Слили масло из вариатора — масло грязное, клиент сказал, что туда залили масло, на том же СТО, где делали диагностику. И закачали туда ATF вместо родного HMMF. Масло поменяли на «родное».

Но неисправность оставалась, машина продолжала дергаться, начала моргать лампочка «D» на ходу. Решили, что надо разбирать вариатор, узнали, какие там стоят фильтра и купили книгу. Клиент продолжал ездить, дожидаясь пока мы изучали мануалы и определялись, что еще может быть с вариатором.

«Автоматами» (АКПП) уже занимался. С вариаторами никогда не сталкивался, только читал, что «там все сложно и лучше туда не лазить!». И не лазал до этого случая.

На фото: слева старый грязный воздушный фильтр, который достали из вариатора. Справа новый чистый

Вспомнил про клапана, которые управляют переключением передач. Просмотрев схему работы вариатора, нашли клапана, которые находятся в верхней части вариатора. Блок клапанов называется «гидропанель», он и управляет работой вариатора.

На фото: отверстие для маслозаборного фильтра, в котором было много грязи.

В этом блоке находятся соленоиды и клапана. Вызвали машину, сняли гидропанель – в ней грязь. Помыли её, проверили соленоиды, сопротивление, работоспособность, под одним из клапанов была грязь, а на его рабочей поверхности при детальном рассмотрении была найдена выработка. Предположили, что в этом месте может проходить масло, тем самым, меняя давление в системе управления, но решили пока все поставить на место, так как на данный момент заменить было нечем.

Магниты для сбора металлического мусора, полностью загрязненные

Корпус масляного фильтра, в который устанавливается воздушный фильтр

Дифференциал, на котором лежит мусор

Клапанный блок (гидропанель)

Гидравлический клапан, который подклинивал — на нем выработка

Собрали-отдали, клиент ездил, и какое-то время машина не дергалась, он вроде как радоваться начал, но мы ему сказали, что «радоваться рано, надо будет менять клапана. Вы пока ещё покатайтесь, а мы будем искать, где взять клапана или гидропанель». Спустя месяц у нас была гидропанель, прокладки и фильтры вариатора.

Fit снова вернулся, но уже на ремонт. Все разобрали отмыли, поменяли, собрали.

Машина — поехала!

Начали проверять. 20 км — не дергается, потом 60 км — все нормально.

Отдали машину, клиент рад и счастлив:

— Ребята, если что, то я только к Вам приеду. Спасибо.

Почему было решено заняться этим вариатором?

В городе человек обращался в несколько СТО, но, к сожалению, нигде не смогли решить его вопрос. Захотелось просто помочь человеку. Тем более, что опыт работы по АКПП имеется. Помог так же и форум Легиона, и книга Легион-Автодата.

Вариатор 1 — эпицикл планетарного ряда 2 водило планетарного ряда 3 — тормоз заднего хода 4 — муфта переднего хода 5 — ремень вариатора 6 — ведущий шкив 7 – маховик 8 — пластина привода маховика 9 — входной вал 10 — насос вариатора 11 — механизм стояночного тормоза 12 — ведущая шестерня промежуточной передачи 13 — стартовая муфта 14 — вал главной передачи 15 — ведущая шестерня главной передачи 16 – дифференциал 17 — ведомая шестерня главной передачи 18 — ведомая шестерня промежуточной передачи 19 — ведомый шкив 20 — промежуточная часть картера вариатора 21 — крышка картера вариатора.

Вариатор состоит из бесступенчатой передачи (двух составных шкивов и металлического ремня), планетарной передачи (для обеспечения движения задним ходом), промежуточной передачи, главной передачи и элементов системы управления. Механическая часть вариатора состоит из четырех параллельных валов (входной вал, вал ведущего шкива бесступенчатой передачи, вал ведомого шкива бесступенчатой передачи и вал главной передачи). Входной вал напрямую подсоединен к маховику двигателя. Входной вал через планетарную передачу соединяется с валом ведущего шкива. На валу ведомого шкива также установлена стартовая муфта, обеспечивающая начало движения автомобиля и ведущая шестерня промежуточной передачи. Ведомая шестерня промежуточной передачи жестко соединена с ведущей шестерней главной передачи. Для управления работой планетарного ряда вариатора используются муфта переднего хода и тормоз заднего хода.

То есть, можно сказать и так: «Не так страшен чёрт, как его малюют»

Но это не означает, что после этого ремонта можно считать себя «профи по ремонту CVT»,- ни в коем случае. Просто учиться надо постоянно. Но начало можно считать положительным, — ☺

Кричковский Артем Яковлевич

© Легион-Автодата

Ник на форуме Легион-Автодата – Артем

г. Петропавловск-Камчатский

Победы 69.

Ремонт японских и европейских автомобилей

+79098816054

481323

двигатели, коробки передач, комплектации, стоимость в Европе – Akpp Wiki

Недавний автосалон в Токио порадовал любителей легковых автомобилей яркими новинками. На азиатском и американском рынках модель известна под названием Honda Fit, а вот в Европе автомобиль носит другое название – Honda Jazz. Пятидверный хэтчбек четвертого поколения сохранил формат и пропорции однообъемных предшественниц. В салоне машины теперь красуется двухспицевый руль сродни тому, что есть в электромобиле Honda E, и детализированный экран вместо традиционной комбинации приборов. Предусмотрена новая мультимедийная система, поддерживающая функции Android Auto и Apple CarPlay, а также модуль беспроводной технологии Wi-Fi. Дальше рассмотрим гамму силовых агрегатов автомобиля и доступные варианты коробки переключения передач. Несмотря на то, что производитель предоставил две модификации авто – бензиновую и гибридную, – в Европе Honda Fit будет только гибридным.

Двигатели Honda Fit

Автомобиль четвертого поколения доступен с двумя бензиновыми моторами на 1.3 и 1.5 литров. Обе силовые установки отличаются мощностью в 98 лошадиных сил. Двигатель на 1.3 литра маркируется как L13B, а «старший» ДВС получил обозначение LEB. Это не новые моторы и уже давно известные. Так, например, движок L13B собирают с 2011 года в Японии, и комплектуют им только Honda Fit/Jazz. Относится к числу силовых установок нового поколения Honda Earth Dreams Engines. Это алюминиевый двигатель с приводом газораспределительного механизма от цепи ГРМ и электронной системой изменения фаз i-VTEC. Блок цилиндров L13B накрывали самыми разными ГБЦ – от 8-клапанной «головы» SOHC i-DSI, до 16-клапанной i-VTEC и 16-клапанной DOHC.

В эксплуатации машины с таким двигателем под капотом находятся не так долго, чтобы можно было делать заключения о его надежности и ненадежности. К тому же этот движок предназначен исключительно для миниатюрного хэтчбека Honda Fit. Но, если делать предварительные выводы, то можно говорить о достаточной выносливости L13B. Мотор без явных недостатков, разве что, нет гидравлических компенсаторов, поэтому водителю необходимо регулировать тепловые зазоры самостоятельно. Двигатель сложно обслуживать и ремонтировать собственноручно из-за плотной подкапотной компоновки. Еще автовладельцы жалуются на недостаточно ресурсные свечи и катушки зажигания. Но если придерживаться регламента обслуживания авто и не экономить на расходных материалах, проблем с этим двигателем не будет.

Следующий двигатель – 1.5-литровый LEB, который ставят уже на многие модели производства Honda, включая Jazz, Civic, Accord 10. Этот силовой агрегат предназначен для гибридной модификации Honda Fit 4 поколения. Новая гибридная система Intelligent Multi-Mode Drive состоит из бензинового ДВС, генератора и двух электродвигателей вместо одного, как это было в авто прошлого поколения. Мотор использует 16-клапанную DOHC головку блока цилиндров с системой электронного изменения фаз i-VTEC и систему прямого впрыска топлива. Данный бензиновый мотор совмещен с 30-сильным электромотором. Как и в случае с 1.3-литровым силовым агрегатом, мотор LEB без очевидных недостатков и детских «болезней». Если за ним следить, то можно рассчитывать на пробег 220-250 тыс. км без капитального ремонта.

Коробки передач Honda Fit

Если в третьем поколении был доступен и робот, и механическая коробка передач, и вариатор, то с появлением Honda Fit 4 японцы решили отказаться от всех агрегатов, за исключением вариатора. Коробкой передач вариатор комплектуют как версию с полным, так и передним приводом. Причем полный привод 4WD – это гибрид с мотором 1. 5 л, а автомобиль на 1.3 литра идет с передним приводом. Коробка вариатор вполне надежная, ставится преимущественно из-за конструктивной простоты и консерватизма. Внутри установлен клиновидный ремень производства Bosch, что характерно для агрегатов производства Jatco, GM и Toyota. Служит он примерно 200-250 тыс. км, дальше только замена, но всегда можно поставить более дешевый аналог.

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы авто с вариатором Хонда, заключается в быстром износе ремня и конусов. Если ремень заменить – это еще полбеды, то вот замена неисправных конусов обойдется на порядок дороже. Если уж так произошло, то обычно присматривают б.у. вариатор. Коробка требует исключительно «родное» трансмиссионное масло. Дилеры льют CVT-F или оригинал из Японии Honda HMMF ultra. Масло можно приобрести и заменить самостоятельно, но также не стоит забыть о необходимости замены и фильтров. Масло заливается в коробку (примерно 3.5 литра), после объем технической жидкости вымеривают по щупу. Для этого на измерительном щупе есть метки HOT и COLD. Одним словом, вариатор такой же надежный, как и двигатели автомобиля, но, опять же, только с качественным обслуживанием и надлежащим отношением к машине.

Комплектации автомобиля

Новенький Honda Fit доступен для покупки в пяти различных комплектациях. На выбор покупателю доступны следующие варианты:

1. Basic. Это комплектация отличается мультимедийной системой, камерой кругового обзора, качественной аудиосистемой, адаптерами Bluetooth и Wi-Fi.
2. Home. Это комплектация отличается от предыдущей наличием кожаного руля, мягкими вставками в салоне хэтчбека.
3. Ness. Здесь предусмотрено все то, что есть в комплектации Home, но кроме этого еще предусмотрены водостойкие материалы отделки, цветные вставки как в интерьере, так и в экстерьере автомобиля.
4. Crosstar. Комплектация Crosstar включает все от трех предыдущих, плюс черный пластиковый обвес, увеличенный дорожный просвет и рейлинги на крыше.
5. Luxe. Топовая комплектация автомобиля, включающая кожаный салон, 16-дюймовые оригинальные колесные диски, хромированные вставки на нижней части двери.

Все комплектации кроме Basic включают целый комплекс электронных помощников и ассистентов, адаптивный круиз-контроль. Предусмотрены системы экстренного торможения машины и удержания транспортного средства в своей полосе движения. Рассчитывать на появление модели на российском рынке не приходится. Предыдущие поколения Honda Fit в России не получили должного распространения, а официальные продажи прекратились еще 7 лет назад. Стоимость автомобиля начинается с отметки 16 190 тысяч долларов за хэтчбек в начальной комплектации и заканчивается ценником свыше 20 тысяч долларов за «заряженную» версию модели.

Honda Fit четвертого поколения

Honda Fit четвертого поколения

Honda Fit четвертого поколения в комплектации Crosstar (комплектация для России)

Honda Fit четвертого поколения в комплектации Crosstar (комплектация для России)

Honda Fit четвертого поколения: компоновка салона

Honda Fit четвертого поколения: интерьер

Honda Jazz четвертого поколения в комплектации Type R

Это может Вас заинтересовать

Замена масла в вариаторе хонда фит

Перед покупкой автомобиля многие люди стараются выбрать ту модель, которая будет их полностью устраивать, в том числе и по техническим характеристикам. Некоторые предпочитают автоматическую коробку передач, некоторые – механическую, несмотря на высокий расход топлива, третьи – вариатор, который сочетает плюсы первых двух коробок передач. К числу его преимуществ можно отнести низкий расход топлива, отсутствие рывков при переключении передач, способность передать больший крутящий момент.

Бесступенчатая коробка передач Хонда Фит

Плюсы и минусы вариаторов

Первые выпущенные вариаторы не отличались особой надежностью, однако со временем качество производства сильно повысилось благодаря использованию современного оборудования, технологий и материалов. Модернизации подверглось и масло, используемое для таких коробок передач, что позволило увеличить ресурс их работы. Впрочем, есть и минус: менять его приходится несколько чаще, чем на механических и автоматических коробках, однако все это сказывается на комфортности и экономии топлива.

Современные модели вариаторов, устанавливаемых на Honda Fit, обладают ходовым ресурсом по 200 тысяч километров без неисправностей, однако такая работа КПП гарантируется своевременной заменой масла и аккуратным вождением. Согласно технической документации автомобиля, замена спецжидкости в вариаторе должна проводиться каждые 20-30 тысяч километров, то есть через одну замену смазки в двигателе. Минус, конечно, в отсутствии экономии, однако от своевременной замены зависит «здоровье» Хонды Фит.

Минусом вариаторной коробки передач считаются трудности с подъемом в гору: если трогаться на подъеме в 40 с лишним градусов, вариатор будет сильно буксовать с увеличением числа оборотов мотора. Долго эксплуатировать Хонда Фит в таком режиме не стоит: это может стать причиной сгорания коробки. Оптимальный вариант – аккуратно спуститься задним ходом на ровный участок дороги и подняться в гору с разгона. По сути, лишние несколько минут, затраченные на дорогу, не сыграют серьезной роли, а вот за ремонт вариатора придется заплатить немалые деньги.

Как определить состояние вариатора при покупке авто

При приобретении автомобиля с пробегом желательно обратить внимание на состояние коробки передач, особенно если она вариаторного типа. Подожженный вариатор определяется очень легко – для этого полностью вдавливается педаль газа и одновременно отслеживается поведение стрелки тахометра. При увеличении количества оборотов до 4 тысяч и сохранении скорости автомобиля до 50 км/час велика вероятность износа дисков вариатора. При нормальной работе вариатора стрелка тахометра будет подниматься выше 2 тысяч оборотов на скорости в 80 км/час, помимо этого, во время торможения и ускорения двигателем не должно фиксироваться никаких рывков и толчков. Если подобное имеет место быть либо стрелка тахометра постоянно скачет, вероятно, разжимные и сжимные диски обзавелись царапинами и задирами, за которые цепляется ремень.

Проверка уровня масла в вариаторе

Качество и  длительность работы любого механизма во многом зависит не только от материалов изготовления, но и от среды, в которой он функционирует. Чтобы быть уверенным в том, что все узлы и механизмы вариатора Хонда фит работают нормально, достаточно регулярно проводить проверку уровня смазки. Осуществляется она довольно-таки просто, сам процесс не отнимает много времени.

Замена смазочной жидкости в вариаторе

Признаки низкого уровня масла

Низкий уровень спецжидкости в бесступенчатой трансмиссии Honda Fit сказывается на работе всей системы и требует срочной замены смазочной жидкости. Определяется он по следующим признакам:

1. Высокая вибрация двигателя на холостом ходу;
2. В начале движения автомобиль дергается;
3. Медленный разгон автомобиля;
4. Машина не двигается с места.

Признаки высокого уровня масла в вариаторе

Нередко можно столкнуться с ситуацией, когда в трансмиссии Хонда Фит слишком высокий уровень масла. Диагностируется это по следующим признакам:

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке.

В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда.

Скажем так, использовали 3 средства.

Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно.

Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

1. Тяжело переключаются передачи;
2. На нейтральном положении вариатора автомобиль продолжает двигаться вперед;
3. Возможно появление сторонних проблем в работе вариатора.

При проверке уровня смазки в вариаторе Honda Fit необходимо внимательно следить за тем, чтобы на щуп или его трубку не попал мусор или сторонние частицы.

Проверяется уровень жидкости в вариаторе Хонда Фит следующим образом:

1. Автомобиль загоняется на горизонтальную ровную поверхность.
2. Двигатель запускается и оставляется работать до тех пор, пока не включится система охлаждения. Повторного запуска вентилятора допускать нельзя – в таком случае при проверке уровень будет выше, чем на самом деле.
3. Замер уровня желательно проводить в течение 60-90 секунд, чтобы смазка не остыла и ее объем не снизился.
4. Щуп для измерения уровня извлекается и, после очищения, вновь погружается в отверстие.

Проверка уровня смазки

5. На повторно вытащенном щупе должна появиться отметка – разделение сухой части и смоченной. Оптимальный вариант – граница должна проходить между отметками А и В на щупе. Если граница выше отметки А, то лишнюю жидкость желательно слить, если же располагается ниже отметки В, то она доливается до нужного уровня.

Какое масло подойдет для вариатора Honda Fit?

Для бесступенчатой КПП Хонда Фит первого поколения используют в основном только оригинальные масла  – HMMF либо CVTF, которые являются теми же HMMF, только выпускаются для американского и европейского рынков. Другие спецжидкости для вариаторов лучше не использовать.

Спецжидкость HMMF

Спецжидкости HMMF (CVTF) создавались Honda, и никаких других аналогов данных масел не существует. Права производства имеются только у Хонда, никакой другой компании они переданы не были, поэтому для вариаторов автомобилей данной марки необходимо использовать только оригинальные спецжидкости.

В состав HMMF (CVTF) входят не только охлаждающие присадки, но и специальные материалы, благодаря которым соблюдается баланс параметров жидкости. По сути, одна и та же жидкость одновременно может отводить тепло, смазывать трущиеся детали, усиливать трение между шкивом и ремнем, дабы один не проскальзывал в другой.

Сроки замены масла

Параметры и способности спецжидкости для Honda со временем начинают «стареть», что в результате может стать причиной проскальзывания ремня и прочих неполадок. Необходимые для нормальной работы вариатора характеристики поддерживаются только свежей жидкостью, поэтому необходимо регулярно производить ее замену.

«Старение» жидкости, используемой в вариаторах Хонда Фит, определить на глаз невозможно – осуществляется это только путем анализа на специальном оборудовании. Если качество залитой жидкости вызывает сомнения, лучше всего просто поменять ее.

Полная замена масла требует порядка 5 литров смазочного материала. Кроме того, при каждом замене жидкости желательно менять и фильтры, расположенные в коробке переключения передач – один находится около радиатора либо в поддоне, второй — на корпусе самого вариатора. Однако промывкой все же лучше не пользоваться – пользы от частичной замены будет больше. Кроме того, может понадобиться замена прокладки поддона, однако более поздние модели вариаторов производятся без него, и масло меняется в них по аналогии с АКПП. Некоторые модели обладают выносным фильтром – аналогичный установлен на автомобилях Civic.

Возможные неполадки вариатора

При замене масла количество заливаемой и сливаемой жидкости всегда будет приблизительно одинаковым – от 3,8 до 4,6 литров. Приобретать лучше чуть больше жидкости, чем нужно – пусть она останется в запасе. К примеру, для Honda Fit достаточно одной емкости HMMF, в то время как остальные модели будут требовать двух емкостей.

Если уровень износа вариатора слишком большой, то замена производится буквально через 200-300 километров, однако в большинстве случаев таких расходов не требуется. Как правило, одной замены достаточно для того, чтобы определить – работает коробка передач или ее можно выбрасывать.

В случае, если замена жидкости на ситуацию никак не влияет, то остается только ремонт. И вот здесь начинается самое страшное: запчасти для вариатора на Хонда Фит найти практически невозможно. В продаже имеются только полные узлы и крайне редко можно найти отдельно ремень, ремонт которого позволяет решить большинство проблем с коробкой переключения передач.

Вариаторная коробка передач, по сути, абсолютно не пригодна к ремонту, поэтому в случае поломок советуют ее полностью менять, а не искать детали и запчасти. Нередко в таких ситуациях стараются заменить вышедшую из строя коробку на контрактную, то есть ту, которая уже эксплуатировалась. Такое решение оказывается выигрышным в случае с обычной автоматической коробкой передач, а вот для вариатора не совсем подходит. Вероятнее всего после такой замены поломки вернутся спустя месяц-два нормальной езды на изначально исправном автомобиле.

По сути, вариаторная коробка передач – неплохой узел автомобиля, отличающийся высоким качеством и надежностью, однако требующий ухода и своевременного обслуживания. Меняют масло и фильтры раз в 35-40 тысяч километров. Если заменить фильтры не получается, то проводят частичную замену жидкости по аналогии с автоматической коробкой передач.

Вариатор Хонда Фит – весьма капризная «машинка будущего», которая требует специального ухода и эксплуатации и не переносит резких торможений, ускорений и длительного передвижения на скорости свыше 120 км/час.

Информация о замене масла в бесступенчатой коробке передач

Замена спецжидкости в вариаторе

Для замены смазки в вариаторе Хонда Фит понадобятся следующие инструменты:

• Шланг или трубка;
• Воронка;
• Ключ с 9 головкой квадратной формы.

Если подходящего ключа под рукой нет, можно взять обычный ключ на 12 и расточить его на наждаке под квадратную форму. Трубка используется для удобства и предназначается для вставки в отверстие от щупа.

Меняется масло в вариаторе Honda Fit следующим образом:

Слив отработанной жидкости

1. Машину желательно поднять над смотровой ямой – так работать будет проще и удобнее. Сливная пробка аккуратно отворачивается, с вариатора сливается старое масло в заранее подготовленную емкость. Слить нужно столько жидкости, сколько стечет – большего количества «вытряхивать» из автомобиля не нужно. Чтобы масло не разливалось по всей коробке и не брызгало в разные стороны, около сливной пробки можно прилепить жвачку – жидкость будет стекать аккуратно по ней. Встроенный в сливную пробку магнит тщательно очищается от грязи, после чего пробка возвращается на законное место.

Чистка вариатора

2. Как уже говорилось выше, в вариаторах используются только спецжидкости HMMF и CVTF, разработанные специально для таких коробок передач. Никакие другие смазочные жидкости лучше всего не использовать – подмена оригинальной смазки на них может отрицательно сказаться на работе КПП и привести к ее износу.

Заливание нового масла в вариатор

Заливать новое масло необходимо через отверстие, в которое вставляется масляный щуп, посредством заранее подготовленной воронки и шланга. Уровень проверяется щупом на горячий и на холодный двигатель. Оставшееся небольшое количество обычно доливают в коробку после того, как автомобиль после замены проедет несколько километров. Делается это достаточно просто: сливается около пол-литра жидкости, а чистая заливается.

Замена масла в вариаторе Хонда Фит

Следующую замену в вариаторе необходимо проводить через 35-40 тысяч километров. Желательно одновременно с заливкой чистой жидкости менять фильтры и очищать сливную пробку с магнитом. Как правило, большой фильтр вариатора за такой срок эксплуатации автомобиля практически не загрязнен, в то время как проточный, или малый, требует срочной замены из-за скопившейся грязи. Частота установки новых фильтров во многом зависит не только от рекомендаций производителя, но и от режима эксплуатации автомобиля.

Прежде чем приступать к процедуре замены спецжидкости в вариаторной коробке Honda, необходимо тщательно изучить техническую документацию автомобиля и рекомендации производителя.

Замена смазки в АКПП автомобиля

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Не калибруется вариатор хонда фит

С первого поколения Honda Fit представлял собой пятидверный хэтчбек, который имеет вместительный салон. Машина может комплектоваться вариатором. Данный агрегат имеет сложную конструкцию, именно поэтому при появлении первых признаков неполадок, владельцу транспортного средства следует сразу обратиться за диагностикой автомобиля.

Возможные неисправности вариатора

Если Вы предпочитаете ездить без резких ускорений и остановок, оптимальным решением является покупка автомобиля Хонда Фит с CVT. Вариатор — это вид скоростной коробки передач, которая обеспечивает плавность хода транспортного средства. Данный агрегат позволяет сэкономить на расходе топлива.

Перечислим причины неполадок вариаторов:

• применялось низкокачественное масло;
• износ фильтра;
• агрессивная манера езды;
• часто совершались резкие замедления хода.

Основными признаками повреждения вариатора являются: вибрации, стуки, гул. При любом из перечисленных проявлений обязательно проведение полноценной диагностики транспортного средства. Ремонт вариатора, так же как и автоматической коробки передач, представляет собой дорогостоящую процедуру. Учитывая это, следует своевременно осуществлять его обслуживание.

Подушка вариатора является одной из слабых мест Honda Fit. Средний ресурс данной запчасти доходит до 50000 км пробега. При ее поломке коробка может начать пинаться. При этом следует проверить свечи зажигания, катушку.

Почему гудит вариатор? Основная причина этого – поломка подшипников. Рабочий ресурс данных комплектующих деталей и иных механизмов КПП зависит от манеры езды автовладельца. Также, если загудел вариатор, например, во время стояния в пробке, обязательной проверке подлежит подушка, уровень масла.

В профилактических целях, вариатор на Хонде перед началом передвижения необходимо прогревать.

Ремонтно-восстановительные работы

Ремонт вариатора на Хонда Фит стоит доверять высококвалифицированным мастерам. При необходимости замены изношенных запчастей, должны быть использованы фирменные комплектующие детали. Это залог их надежности. Кроме того, на данные автозапчасти распространяется гарантия.

Начинаются работы по ремонту трансмиссии автомобиля с полноценной диагностики, которая позволяет обнаружить имеющиеся поломки. Обязательно в сервисном центре подлежит проверке клапан. В том случае, если он засорен, необходимо его очистить. Также, проверить клапан масляного насоса целесообразно, если отмечается дерганье при нажатии на педаль газа.

Определить уровень трансмиссионной жидкости возможно благодаря такому вспомогательному устройству, как щуп. Безусловно, что проверка должна проводиться на разогретом авто.

Рывки, пинки могут быть результатом того, что не менялось или использовалось некачественное масло. Периодичность замены данной жидкости назначается при 45000 км пробега. Вариатор требователен к качеству топлива. Для Хонды Фит рекомендуется использовать оригинальные трансмиссионные жидкости (CVT-F, HMMF). При каждом добавлении нового масла, стоит производить менять фильтр вариатора.

Вибрации на холостом ходу могут быть результатом недостатка топлива в вариаторе. При этом машина начинает медленнее разгоняться. Следует отметить присутствие датчика давления масла. Также, причина возникновения вибрации может быть связана с тем, что в автомобильной системе присутствует недостаточное количество трансмиссионной жидкости. Учитывая это, ремонт вариатора Хонда Фит может выражаться в проведении замены масла. Однако в ряде случаев устранить вибрацию представляется возможным путем осуществления калибровки. Что представляет собой данная процедура?

Особенности калибровки вариатора Хонда Фит

В том случае, если под капотом Хонды Фит появляется повышенная вибрация, целесообразно провести калибровку вариатора. Откалибровать CVT, воспользоваться такой услугой, как замена вариатора можно во многих сервисных центрах. Однако ремонтировать вариатор возможно своими руками.

Как провести калибровку?

1. Машина ставится на стояночный тормоз, блокируются все колеса.
2. После этого необходимо запустить мотор для прогрева автомобильной системы.
3. Согласно правилам, требуется отключение кондиционера, электроприборов. Не должны мигать никакие индикаторы, выключается замок зажигания.
4. После того как будут замкнуты контакты в разъеме data link необходимо нажать педаль тормоза и не отпускать ее до завершения калибровки.
5. Далее требуется запустить мотор, включить ближний свет фар, поочередно сменять скорости, начиная с «нейтрали» вперед и назад несколько раз. Как правило, после этого загорается индикатор «D», который примерно через минуту погаснет.
6. В завершении рычаг селектора переводится в положение «паркинг», глушится мотор, отключаются фары ближнего света.

Как только была осуществлена данная несложная процедура, можно начать движение, чтобы проверить функционирование вариатора. Следует отметить, что калибровка необходима, если осуществляются ремонтные работы, связанные с мотором.

Таким образом, калибровка вариатора Honda Fit – это одна из процедур, которая помогает устранить шум, вибрации со стороны коробки. Распространенная проблема на модели Хонда Фит – пинается коробка. Необходимо проверить систему зажигания, подачи топлива. В ряде случаев помогает устранить данное проявление промывка форсунок, замена фильтра в вариаторе.

Здравствуйте. Вычитал на каком-то сайте «кружок по интересам» Honda Fit (Хонда Фит), что машина, длительное время не заводившаяся и стоявшая без аккумулятора, нуждается в калибровке вариатора? И для этого нужно перемкнуть контакты 4 и 9 в коробке под приборной панелью и совершать системные переключения туда-сюда ручкой, попеременно меняя передачи и на определённое время посекундно. И так написана целая система переключения, но меня терзают сомнения, т.к. перемыкание чего-бы то ни было в машине может привести к чему угодно «до пожара и поломке борткомпа». Будьте добры, опровергните или подтвердите, есть такое понятие, как калибровка вариатора, возможно это сделать самому, т.к. причина моего интереса была вызвана одним моментом: иногда при трогание с места на «D» при нажатии на газ бывает толчок, иногда как будто пинок сзади, дальше набирает нормально, но не постоянно, и в качестве лекарства прочитал на сайте о калибровке вариатора. Уж очень подозрительно смешным способом с перемыканием контактов и дёрганье ручки вариатора туда-сюда, уж очень похожим на развод)))) Заранее благодарю. (Григорий)

Здравствуйте, Григорий. Ваш вопрос нам понятен, мы готовы дать исчерпывающий ответ на него.

Что такое калибровка?

Не удивительно, что вы посчитали процедуру калибровки странной или смешной. Однако, спешим вас убедить в обратном: калибровка вариатора действительно необходима время от времени, чтобы всегда быть в курсе рабочего состояния агрегата. Калибровка агрегата являет собой процедуру конфигурации вариатора.

Несмотря на всю «странность» этого процесса, он просто необходим, особенно в следующих случаях:

• если при переключении передач появились сбои, к примеру, как в вашем случае;
• если агрегат некорректно переключает передачи, падает число оборотов мотора после переключения;
• если во время движения вы чувствуете вибрации, при трогании с места происходят толчки;
• если во время езды вы нажали на педаль тормоза, а автомобиль не набирает мощность, а наоборот, продолжает сбавлять его.

Вариаторная КПП в демонтированном виде

Как вы понимаете, таких случаев немало.

Также следует отметить, что процедура калибровки необходима:

1. После того, как происходило отключение клемм АКБ. Если клеммы были отключены долгое время, то вполне возможно, что произошел сбой в работе стартового пакета, отчего настройки могли подключиться автоматические, не удовлетворяющие работу бортового компьютера.
2. Когда осуществляется процедура замены стартового пакета.
3. Если производился ремонт системы трансмиссии, в том числе речь идет и о «капиталке» или замене определенных элементов агрегата.
4. Когда осуществляется процесс замены блока клапанов, необходимо для управления вариаторной коробкой передач.
5. Если происходили ремонтные работы, касающиеся двигателя, в том числе когда происходит замена мотора или капитальный ремонт агрегата.

Во всех этих случаях необходимо осуществлять процесс калибровки АКПП. Более подробно об этой процедуре на примере транспортного средства Honda Airwave вы можете почитать в этой статье. К сожалению, для вашей модели авто мы пока не составили соответствующую инструкцию. Но с уверенностью можно сказать, что настройка трансмиссии может производиться как во время езды, так и на стоянке. И пусть вас не удивляет своеобразность этого процесса — настройка агрегата, действительно производится в результате подключения скрепки в диагностический разъем.

Видео «Настройка КПП Хонда Фит»

На видео можно посмотреть, как происходит настройка АКПП автомобиля Хонда Фит.

При покупке коробка странно себя вела, при остановке на светофоре происходило замыкание-размыкание стартового пакета, иногда тормоз отпускаешь, сцепы нет, обороты прыгнули, потом появился зацеп и машина поехала.
Сделал калибровку в движении. Разогнался до 70, потом накатом до минимальной скорости и поалвный стоп, глушил мотор, и так несколько раз. Ситуация улучишалсь, но не намного.
Через неделю поменял масло в вариаторе. Было чернючее капец. Слилось через пробку около 5 литров. Столько же залил. Но ничего при этом не изменилось.
Начал грешить на свечи, поменял все 8 штук. Были страшные старые НГК, поставил денсо. Запуск авто чуть облегчился, но вариатор все равно то дергается, то обороты прыгают. После замены свечей ситуация с самим вариатором ухудшилась т.к.снимал аккумулятор.
Опора целая.
Вчера дозрел до калибровки скрепкой, долго оттягивал сей прекрасный момент т.к. был уверен, что все это лажа и эффект плацебо. Взял у товарища приблуду для этих целей. Она представляет собой провод с 2 концами, которые вставляются в разъемы 4 и 9, а на другом конце — простой выключатель 2-х позиционный. Удобно. Попробовал по инструкции несколько разх, но ничего не вышло, лампа D загораться упорно не хотела. Уже расстроился и забил. Но приблуду отключать от разъема не стал, так катался. А потом добрался до дома и уже перед тем, как забить окончательно, решил еще раз попробовать. Но чуть поменял порядок действий и все получилось!
Вот инструкция, по которой я калибровал вариатор:
1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса.
2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться)
3. Удостоверьтесь, что лампа MIL (Malfunction Indicator Lamp — лампа индикатора неисправности, иначе называют еще Check Engine) не горит и индикатор [D] не мигает. Если MIL загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново.
5. Выключите зажигание
6. Подсоедините DLC pin box к разъему data link, затем соедините контакты 4 и 9 и включите зажигание.
7. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки
8. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары (видимо, ближний свет — прим. переводчика ). Фары должны оставаться включенными до окончания калибровки.
9. Сдвиньте рычаг в положение [N], затем в [D], [S], [L], потом обратно в [S], [D], и снова в [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении. Повторите это дважды.
10. Удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 1 минуту, как только рычаг оказался в положении [N], затем индикатор гаснет.
11. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
12. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас.
13. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте работу трансмиссии в движении.

Но инструкция не работает 😉

Вот мои поправки:
Я добавил немного нагрузки к пункту 8: включал ближний, включал печку.
В пункте 9 косяк. Надо повтоярть это не ДВАЖДЫ а ТРИЖДЫ! Просто зажать кнопку рычага КПП и плавно переключить по всем режимам с N до L и обратно ТРИ РАЗА!
При возвращении ручки в позицию N сразу загорается индикатор D и горит не минуту, как написано, а около 40-50 секунд.
Потом сдвигаем рычаг на D, индикатор загорается, НО НЕ НА 2 МИНУТЫ! А секунд на 30! Меньше, чем в первом случае! и гаснет. Потом на Р, глушим авто и можно ехать.
Вчера разницы особо не заметил.
Но сегодня утром почувствовал все прелести калибровки. Пропали провалы при переключении коробки по режимам. Перестали прыгать обороты на светофоре при остановке, при старте еще не было размыкания сцепления. Накат, про который все говорят, как бэ после калибровки в движении появился, так что тут изменений не замечено. но вцелом результат меня впечатлил!
Сейчас есть только малая просадка оборотов и иногда легкое подрагивание стрелки тахометра при остановке. Грешу на ДЗ и старые катушки.

Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) — honda-fit.ru/forums/index…p >

Использовал такую приблуду для калибровки:

сколько и какое нужно заливать

Honda Fit – компактный переднеприводный хэтчбек с пятидверным кузовом, также доступный и с полным приводом. Машина первого поколения дебютировала в 2001 году. Автомобиль позиционировался в качестве вместительной модели В-класса. Его можно было сравнить с семейными компактвэнами – во многом благодаря возможностям трансформации салона, а также повышенной вместимости. Хэтчбек под названием Fit продавали в КНР, Южной и Северной Америке, в то время как в Европе и Африке автомобиль получил обозначение Honda Jazz. Машина оснащалась бензиновыми силовыми установками 1.3 и 1,5 литра, с отдачей 86 и 110 «лошадей» соответственно. Трансмиссии – механическая или вариатор. Был доступен передний или опциональный полный привод. В 2006 году машина поступила на американский рынок, причем с одним единственным мотором 1.5 литра.

В 2007 году компания Honda начала продажи хэтчбека второй генерации, который стал крупнее и тяжелее предшественника. Вместе с тем, была сохранена конструкция от предыдущей модели. Более просторный автомобиль получил улучшенные моторы 1.3 и 1,5 литра, оснащенные системой регулировки фаз газораспределения. Мощность двигателей увеличилась до 100 и 120 л. с. соответственно. В зависимости от комплектации моторы оснащались МКПП, «автоматом» или вариатором. Также машина предлагалась с передним или полным приводом. В 2008 году начались поставки хэтчбека на европейский рынок. Там модель называлась Honda Jazz. В 2013 году стартовали продажи Honda Fit третьего поколения. Одноименный компактвэн получил модернизированные 4-цилиндровые ДВС аналогичного объема, как у предшественников. Их мощность составляет 100 и 132 л. с. Были доступны комплектации с передним или полным приводом, а также с механической КПП или вариатором. Самой дорогой версией Honda Fit является гибридная модификация с электромотором и 1.5-литровым бензиновым мотором. В США хэтчбек продается с 2014 года. Там он оснащается мотором 1,5 литра с механической КПП или вариатором.

Сколько масла необходимо для вариатора Honda Fit

Поколение 1 (2001-2008)

• Масло в вариатор с мотором 1.3 – 3 л.
• Масло в вариатор с мотором 1.5 – 3 л.

Поколение 2 (2007-2008)

• Масло в вариатор с мотором 1.3 – 3 л.
• Масло в вариатор с мотором 1.5 – 3 л.

Поколение 3 (с 2013 г.)

• Масло в вариатор с мотором 1.3 – 3 л.
• Масло в вариатор с мотором 1.5 – 3 л.

Какое масло подходит для вариатора Honda Fit

Поколение 1 (2001-2008)

• Масло в вариатор с мотором 1.3 – Honda HMMF 08260-9994.
• Масло в вариатор с мотором 1.5 – Honda HMMF 08260-9994.

Поколение 2 (2007-2008)

• Масло в вариатор с мотором 1.3 – Honda HMMF 08260-9994.
• Масло в вариатор с мотором 1.5 – Honda HMMF 08260-9994.

Поколение 3 (с 2013 г.)

• Масло в вариатор с мотором 1.3 – Honda HMMF 08260-9994.
• Масло в вариатор с мотором 1.5 – Honda HMMF 08260-9994.

Какое масло лучше заливать в вариатор Хонда Фит

Honda Fit – компактный японский минивэн, востребованный среди семейных людей. Машина уже давно существует на рынке, и зарекомендовала себя с лучшей стороны – помимо хороших ездовых качеств, данная модель радует высокой надежностью и качественными комплектующими. К тому же, у владельцев Honda Fit есть возможность самостоятельно выполнить обслуживание данного авто. По крайней мере, речь идет о замене расходных материалов. С этим справится владелец любого автомобиля. На самом деле, в этом действительно нет ничего сложного – например, в замене масла в коробке передач. А вот как правильно выбрать подходящее масло – это уже куда более сложная и ответственная задача. Рассмотрим ее подробнее на примере Honda Fit с вариатором.

Введение

Компания Honda разработала для одноименного компактвэна высокотехнологичный вариатор, который способен экономить топливо, а переключение передач происходит практически незаметно. Однако со временем даже такая коробка передач имеет свойство изнашиваться, как и любой другой механизм. Поддерживать ее надежность призвано трансмиссионное масло. Желательно использовать только качественную жидкость от известного производителя. А если позволяют возможности, заливают и вовсе оригинальную смазку. Конечно, и этого тоже мало для надежной и эффективной работы трансмиссии. Ведь помимо этого необходимо еще и своевременно менять жидкость.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Периодичность замены, и какое масло заливать

Трансмиссионное масло в Honda Fit, залитое еще на заводе, рассчитано на весь период эксплуатации транспортного средства. Но здесь могут быть исключения – например, суровые условия эксплуатации. В таких условиях масло быстрее утрачивает свои полезные свойства, и уже неспособно так эффективно охлаждать и смазывать детали, как раньше. В связи с этим российский дилерский центр Honda установил собственный регламент с учетом местного климата. Он составляет в среднем 30 тысяч километров, и может отличаться.

Что касается выбора подходящей смазки, этот вопрос волнует каждого владельца Honda Fit. Итак, рассмотрим самые качественные трансмиссионные жидкости для японского компактвэна.

• Honda Ultra HMMF – японское масло, разработанное специально для вариатора Honda Fit. Выпускается в упаковках объемом от 4 до 20 литров
• Honda CVT-F – американский аналог японского оригинала (HMMF), разработано с учетом параметров японского масла. Это более доступная жидкость, которая по праву считается одним из лучших аналогов. Honda CVT-F немного уступает оригиналу по полезным свойствам. Но тем не менее, его можно использовать вместо оригинала
• Aisin CVT CEEX, Idemitsu Extreme – очередные аналоги оригинального масла Honda Ultra HMMF. У них есть мультидопуск, который позволяет их без опаски использовать для вариатора Honda Fit. Особой разницы в эксплуатации владелец не почувствует

Вывод

Вниманию читателей были представлены лучшие трансмиссионные масла – оригиналы, а также более доступные аналоги. В любом случае, окончательный выбор стоит за покупателем. Главные факторы, по которым следует выбирать масло, это соответствие параметрам, указанным в руководстве пользователя. Также желательно заливать синтетическое масло, без всяких добавок и присадок. Уровень допуска и вязкости также должен соответствовать техданным, изложенным в паспорте. С оригинальными маслами все понятно – в их качестве сомневаться не приходиться. Что касается масел с мультидопусками, можно четко утверждать, что такая жидкость точно не навредит вариатору Honda Fit, так как подходит по допуску HMMF.

Honda Fit — Описание и технические характеристики. Рекомендации по выбору и самостоятельной замене моторного масла в двигателе автомобиля «Honda Fit Двигатель Honda Fit Ariva

».

Характеристики двигателя

Honda L13A / L13B

От

Неисправность и ремонт мотора Honda L13

В 2001 году был выпущен двигатель L13A, специально для автомобилей Honda скромных размеров.Этот мотор заменил двигатели серий D13 и D14. Honda L13 вошла в серию L, в которой также присутствуют 1,2-литровый L12 и 1,5-литровый L15.
Блок цилиндров этого двигателя алюминиевый с тонкими гильзами. Это длинный мотор с коленчатым валом 80 мм, а диаметр цилиндров всего 73 мм. Его рабочий объем составляет всего 1,33 литра, что для небольших автомобилей вполне нормально.

Блок цилиндров накрывался разными головками: 8-клапанный SOHC I-DSI, 16-клапанный i-VTEC, 16-клапанный DOHC.Описание всех этих версий можно найти ниже, там же есть данные о гибридных 1,33-литровых двигателях.

Цепь ГРМ применяется на L13A, достаточно надежная, что обычно не доставляет проблем. В двигателях
L13A предусмотрена регулировка клапанов каждые 45 тыс. Км. Пункты холодного двигателя: вход 0,15-0,19 мм, выпуск 0,26-0,3 мм.

Модификации двигателя Honda L13

1. L13A i-DSI — двигатель с двойным зажиганием, по 2 свечи на каждый цилиндр и 8 катушек зажигания.Он был разработан для снижения расхода топлива, увеличения крутящего момента на Низахе и улучшения экологических показателей. ГБЦ SOHC 8 клапанов, степень сжатия 10,8, мощность 86 л.с. при 5700 об / мин, крутящий момент 119 Н · м при 2800 об / мин. Мотор использовался на Honda Civic 7 и 8, City, Fit и Jazz.
2. L13A i-VTEC — мотор с головкой SOHC на 16 клапанов, степенью сжатия 10,5, мощностью 99 л.с. при 6000 об / мин и крутящим моментом 127 Н · м при 4800 об / мин. Встречается на Honda Fit и Civic.
3. L13B — DOHC 16-клапанный двигатель DOHC. Степень сжатия увеличена до 13.5 и мотор работает по циклу Аткинсона. Его отдача достигла 99 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент 127 Нм при 4800 об / мин.
4. LDA — Мотор для Civic Hybrid 7-го поколения и Insight 2-го поколения. Это 8-ми клапанный одинарный L13A i-DSI с системой I-VTEC, который может отключать 3-х цилиндровый при торможении. Этот двигатель работает с электродвигателем, мощность которого составляет 13 л.с., что дает дополнительный момент на низах. Мощность двигателя LDA 98 л.с. при 5800 об / мин, крутящий момент 157 Нм при 1500 об / мин.
5. LDA2 — Двигатель на Honda Civic Hybrid 8 поколения.Бензиновый двигатель был доработан и получил 3-х ступенчатый i-VTEC, который позволял получить 95 л.с. при 6000 об / мин. Также есть система i-DSI и VCM, последняя может отключить все 4 цилиндра, оставив только электродвигатель. Сам электродвигатель был усовершенствован, его мощность увеличилась до 20 л.с. В сумме он выдает 115 л.с. при 6000 об / мин, а крутящий момент составляет 167 Нм при 2500 об / мин.

Проблемы и недостатки двигателей Хонда L13

Мотор довольно надежный и слабых мест не имеет.Поменять нужно все свечи, а не только 4р, как они. А так все стандартно: своевременное обслуживание и использование качественных рабочих жидкостей поможет продлить ресурс и позволит без проблем ездить.

Тюнинг двигателя Honda L13A

Атмосфера

Тюнинг такого маленького мотора не имеет никакого смысла, ведь намного проще поменять машину на более быструю или купить контрактный К20А и поставить. Вы можете пойти по пути, описанному в этой статье, но вы всегда будете за одним и тем же L15A.

Что такое зенсин? Одно из значений этого японского слова — «движение вперед». Но в Японии есть еще два слова — ionics, в переводе означающие «единое здание» и «совершенно новое». И именно Зенсин во всех трех своих словесных формах начал в 2001 году полуофициальное определение Honda Fit в Японии.

Причина, по которой Honda Fit не смогла завоевать популярность на нашем рынке — дороговизна первых проявившихся в наших краях экземпляров. Но сегодня эта модель стала более доступной, в результате стремительно увеличивающегося количества Fit на наших дорогах.Этому автомобилю можно полюбить только один дизайн, к тому же машина практична и, как показала наша недавняя «Трибуна», тоже отлично едет! Осталось только выяснить, насколько достойно этот городской склонный к российской эксплуатации выдерживает, каких неприятностей от него ждут хозяева и какие сюрпризы он им преподносит. Однако означает ли это?

Техника нового времени

В Honda Fit, а также на других рекламных моделях используются двигатели новой серии L, которые заменили двигатели серии D благодаря широкому использованию в конструкции этих алюминиевых и композитных двигателей (пример — пластиковый впускной коллектор) 1,3-литровый L13A на 10% легче аналогичного мотора серии D, а конструктивные решения (например, складывающиеся на 30 градусов впускные и выпускные клапаны против 46 градусов на серии D) сделали новые двигатели еще более компактными.

Но самое главное нововведение двигателей FIT / JAZZ — это модификация и изменение конструкции: новая серия L получила общепринятое направление вращения коленчатого вала (по часовой стрелке) и стандартное расположение под капотом (двигатель справа, коробка передач слева).

Всего в моделях Fit / Aria / AirWave / Mobilio / Spike используется четыре восьмистворчатых двигателя, самый мощный из которых — 1,5-литровый L15A — имеет систему переключения фаз клапана VTEC. Мощность этого мотора 110 л.с. У седанов Fit Aria и Mobilio Minivan Basic — 90-сильная модификация L15A, без смены фаз, но с двухцилиндровыми свечами (I-DSI — Dual and Sequential Ignition).Такая же система используется на 1,3-литровом L13A (86 л.с.), который является базовым для хэтчбека FIT. Все эти двигатели отличаются традиционно высокой для Хонды надежностью и слабых мест не имеют — по крайней мере, на солидной сотке Иркутска припомнить подгонку с серьезными проблемами с двигателем не удалось. А самая частая неприятность — это загрязнение системы впуска и камер сгорания. Но эта неисправность, как правило, изначально сказывается на устойчивости двигателя и его экономичности, и только в случае полного игнорирования всех тревожных симптомов может привести к выходу из строя.А вот Vtec или I-DSI на Honda Fit серьезных проблем не доставили. Владельцам машин «Lowek» следует быть придирчивыми к подбору моторного масла, а владельцы I-DSI «сделают» двойную стоимость замены свечей. Кстати, эта процедура на двигателях с двумя свечами на цилиндре желательна сразу после покупки автомобиля в Японии, так как замечены неоднократные случаи установки в переднем и заднем рядах свечей разных производителей. Судя по всему, в Японии часто ограничиваются заменой свечей только в первом ряду — до них проще добраться (свечи от NGK устанавливаются на конвейер).

В целом ресурс серии L серии L даже в наших условиях составляет не менее 200000-250000 км, чего добросовестно при своевременном обслуживании. Но при достижении предельного износа в этих моторах (как и в двигателях г) не предусмотрена возможность капремонта, а кольца «ремонтного» размера — чистая подделка и профанация.Поэтому при износе мотора лучше не ремонтировать его, а менять на новый или контрактный.

Несмотря на использование системы снижения токсичности G-LEV, двигатели FIT отрицательной обратной связи при холодном пуске зимой не имеют: Да, при -20С и ниже с первой попытки двигатель может не запуститься. Но, как правило, с 2-3 попыток моторы серии L заводятся и в -30С. Единственное, на что стоит обратить внимание — это активная езда в неимоверном состоянии «не нравится» вариатор.

Трансмиссия FIT — тот же краеугольный камень, из-за которого у поклонников этой модели формируется больше всего разговоров. При этом в качестве главного трансмиссионного агрегата на Fit используется безупречный вариатор Honda Multi Matic S, который для многих Иркутских СТО до сих пор остается Terra Incognita. Вариатор Honda Fit отличается рядом оригинальных решений в дизайне. Например, ремень, передающий момент от двигателя к колесам, здесь толкающего типа — то есть работает не на растяжение, а на сжатие, что практически исключает вероятность его обрыва.Во-вторых, момент от двигателя на вариаторе передается не через гидротрансформатор, а через пусковую муфту, которая по сути является не чем иным, как автоматическим сцеплением. Из-за него резкий старт из пространства от посадки вариатора (а также Fit Aria, AirVawe и Mobilio) происходит как бы с пробуксовкой, напоминающей пробуксовку обычного сцепления на машинах с MCP, и при присоединении к скользит, машина может даже немного откатиться (вниз). Но момент от двигателя полностью доходит до колес, а не «затянут» в гидротрансформатор, что способствует не только лучшей экономичности и динамике, но и позволяет полностью реализовать возможность торможения двигателем! Увы, но как минимум две трети (а то и три четверти) всех случаев проблем с вариатором возникает именно из-за этого узла, основной причиной которого является загрязнение полости вариатора и износ (старение) жидкости.Завод предусматривает замену жидкости каждые 40000-45000 км, но многие СТО Honda (в том числе в Японии) не меняют жидкость на протяжении 70-80000 км пробега. Для нового автомобиля при эксплуатации без тяжелых или экстремальных режимов такой подход не влечет за собой ничего страшного, но в любом случае в любом случае жидкость в вариаторе нужно менять сразу после покупки машины, а потом каждые 20000-40000 км. .

Ресурс вариатора на Хонда Фит не менее 150 000-200 000 км.Оценить степень износа вариатора будет очень сложно, а вот проверить работоспособность вариатора на момент покупки довольно легко. Во-первых, автомобиль должен касаться без существенных задержек и дрожания. Также без дрожи он должен остановиться. Если есть задержка при запуске, дрожь или если двигатель не останавливается при остановке, это явные симптомы «Скорой помощи Start Clutch» (замена — минимум 250 долларов плюс еще 500 долларов за работу). Разгон должен происходить плавно и плавно, с одинаковым или незначительным увеличением на первом и последнем этапе разгона оборотов двигателя (однако рывки или сбои при разгоне не являются признаком неисправности вариатора — проблема может быть скрыта в двигателе. ).Наконец, при покупке переменной посадки будет почтено проверять состояние жидкости в вариаторе. Симптомы тревоги — пониженный уровень жидкости, слишком темно и запах гари. Кстати, если недобросовестный продавец перед продажей машины поменяет жидкость, запах все равно останется — в таких случаях лучше сразу отказаться от этого экземпляра — стоимость даже бывшего в употреблении вариатора может достигать 2500 долларов (новый даже больше дорогие).

Однако на самом деле вариатор не так уж и страшен, как говорится: обзор на сайте Honda-Fit.ru показал, что у 87% ответивших вариатор не ломался, еще 11,5% слышали, что он ненадежный, и только у 1,5% владельцев Fit были проблемы с вариатором. Более того, по данным одного из японских журналов, в японских сервисах вариаторы Хонда даже после 200000 км пробег не ремонтировали. Как говорится, без комментариев …

На некоторых модификациях Fit устанавливаются 7-диапазонные вариаторы Honda Multi Matic S 7-Speed, позволяющие водителю самостоятельно (с помощью покорных лепестков) выбирать одно из 7 фиксированных передаточных чисел в вариаторе.Однако в связи с их небольшим количеством в районе данных о надежности этих вариаторов нет. Что ж, 5-ступенчатые механические коробки не позволяют хозяевам вообще. Единственное требование к ним — использование только фирменной жидкости Honda MTF-2.

Подвеска Honda Fit сделана по классике для таких машин. Схема: Спереди амортизированные стойки McPherson, а сзади либо крутящаяся балка на рессорах на переднеприводных машинах, либо независимая де-дионная подвеска с полным приводом.Ресурсность и надежность амортизаторов и сайлентблоков по FIT на уровне конкурентов. Но пара узлов требует повышенного внимания. Во-первых, это опоры передних стоек, часто требующие замены при пробегах даже до 100000 км даже в Японии. А во-вторых, подобную «долговечность» часто демонстрируют подшипники задних ступиц.

Полноприводные модификации Honda Fit — это прерогатива исключительно японского рынка.Но, как и с двигателями, здесь Honda также изменила свои традиции и вместо системы DPS использовала схему V-FLEX FULL TIME 4WD, без межосевого дифференциала и с узлом перед задней коробкой передач. Достоинства и недостатки этой схемы всем давно известны. Отметим, что здесь применяется фирменная жидкость DPSF — ее необходимо заливать в задний редуктор. А вот использование электрического, а не гидравлического усилителя рулевого управления можно рассматривать скорее как плюс: проблем этот узел еще не создал, а менять жидкость (в связи с их отсутствием) не требует.Да и холодные камеры тоже стабильны.

Ремонт и обслуживание

Сегодня Honda Fit становится массовым городским автомобилем, на дорогах все больше появляется компактников Mobilio, скоро появятся университеты AirVawe. Однако популярность машины еще не повод для широкого распространения запчастей на нее.Даже такой востребованный элемент, как амортизатор, не везде можно найти, обойдется он довольно дорого: задний амортизатор от KYB обойдется в 2200 рублей. (Оригинал — 3590 руб.), А на стойке регистрации — 3060-3900 руб. (Оригинал — 4950 руб.). Ну а упомянутые выше опоры передних стоек или подшипники задней ступицы реально приобретать только под заказ, который обойдется в 750 руб. за поддержку и 4500 руб. Несущий. Конечно, кузовные детали приобретаются под заказ, потому что даже в редком гостях (сегодня эта модель обнаружена только на двух разборках Иркутска).А есть оригинальные кузовные детали довольно дорогие: даже фара оценивается почти в 6000 рублей, а передний бампер или водительская дверь обойдется в 15000 и 16000 рублей. соответственно! Единственное, что можно найти без проблем, — это расходные материалы: свечи, фильтры, масла и жидкости.

Кстати, о жидкостях: для многих узлов и агрегатов Хонда подгоняет только фирменные жидкости.Например, жидкость Special HMMF (Honda Multi Matic Fluid, стоимость от 2145 рублей за 4-литровую банку), регулируемая для FIT-вариантов. Для автомобилей выпуска до 2003 года (когда еще не было HMMF) можно использовать фирменную ATF Honda Z1 (от 2300 рублей за 4 литра). В MCP используется только Honda MTF (MTF-2). В задний редуктор на полноприводных авто, как уже было сказано, заливается Honda DPSF. И только с антифризом и моторным маслом от владельца Фит есть какой-то выбор. Но опять же, в двигателях с изменяемыми фазами нельзя заливать слишком вязкое (с показателями 50 или 60 после W) или слишком «жидкое» (с индексом 20) масло.И обязательно категория качества по API должна быть не ниже SL (сегодняшнее требование компании к новым автомобилям — API-SM).

Алексей Степанов

Выбрать категорию Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Запчасти для грузовиков Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Transmission Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Honda Saab Seat Citroen Subaru Suzuki Accord Acty Airwave Ascot Avancier Ballade Capa City Civic Concerto CR-V Crossroad CRX Domani Element Elysion Everus (Li Nian) Fit FR-V Freed HRV Insight Inspire Integra Jazz Lagreat Legend Life Logo Odyssey Orthia Pilot Prelude S-MX S2000 Sabre Shuttle StepWGN Stream Thats Сегодня Torneo Vamos Z Chevrolet Skoda Jaguar

56 875 р.

Двигатель 1,3 Контрактный L13A Объем — 1,3 л. Мощность — 83-98 л.с. Устанавливается на: Honda City, Honda Fit / Jazz, Honda Airwave, Honda Civic. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или самовывоза с нашего склада. Доставка: По городу — днем, по РФ и СНГ — через транспортную компанию Пак, «Деловые линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. Офис: Ночная роща D8 K2.

80 855 р.

1,5 Контрактный двигатель L15A Объем — 1,5 л. Мощность — 90-116 л.с. Устанавливается на: Honda City, Honda Fit, Honda Freed, Honda Jazz. Гарантия: от 30 до 90 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или самовывоза с нашего склада. Доставка: По городу — днем, по РФ и СНГ — через транспортную компанию Пак, «Деловые линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. Офис: Ночная роща D8 K2.

Honda Contract Engine Fit 2007 1,5 л 2003

Год выпуска: 2003

Объем: 1,5 л

Контрактный двигатель Honda Fit 2007 1,5 л 2006

Год выпуска: 2006

Объем: 1,5 л

Тип двигателя: бензин; Инжектор

Гарантия: от 14 до 30 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или самовывоза с нашего склада. Доставка: По городу — днем, по РФ и СНГ — через транспортную компанию Пак, «Деловые линии», срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы.Офис: Соловьиная роща Д8 К2 всегда можете забрать товар с нашего склада.

Качественный ремонт японских автомобилей всегда стоил неимоверно дорого. Особенно это касается двигателей, полное устранение некоторых дефектов в которых возможно только в заводских условиях. В некоторых случаях купить и установить двигатель Honda Fit в десятки раз дешевле, чем его восстанавливать или проводить капитальный ремонт. Однако есть большая проблема — качество Использованного заполнителя.

Приобрел контрактный двигатель Honda Fit

Мотор

, снятый с автомобиля, годами эксплуатируемого в бытовых условиях, в большинстве случаев будет проблематичным.Он здесь служил, работал на некачественном топливе и масле, неизвестно, кого ремонтировали, откуда везли запчасти. Это большой риск через несколько месяцев вернуться к первоначальным проблемам.

Поставляется из Японии, Европы или США Контрактный двигатель Honda Fit 1.3 — это на порядок лучше и надежнее:

контракт DVS имеет остаточный ресурс не менее 70 процентов;

двигатель был правильно обслужен и отремонтирован согласно нормам и рекомендациям производителя;

Использовано

исключительно оригинальных запчастей, запчастей и материалов.

При необходимости контрактные моторы на Honda. Подгонка восстанавливается на специализированных сервисах, выдерживает тяжелую диагностику. В итоге приобретение оригинального двигателя на порядок выгоднее купить сомнительный агрегат с разборкой или восстановление старого мотора в кустарных условиях.

Скорость, стоимость и другие преимущества

По номеру, году выпуска, объему и другим характеристикам легко выбрать абсолютный аналог своего внутреннего двигателя. Кроме того, заказывая контрактный двигатель, вы можете выбрать степень его износа, стоимость, комплектацию и другие параметры.Вы можете заказать «голый» мотор или на Honda Fit купить контрактный мотор с коробкой и оригинальной навесной техникой, блоками управления и проводкой.

Благодаря долгам с поставщиками перед поставщиками поиск, выбор и доставка необходимого ДВС осуществляется очень быстро — от нескольких дней до пары недель в среднем. Покупатель получает гарантии работоспособности двигателя и полный пакет документов на него, включая таможенное оформление. В результате контрактные моторы действительно дешевле затрат на ремонт, надежнее и служат намного дольше.

Honda в 2000 году приступила к разработке новых двигателей, которым был присвоен индекс по классификации intraheonda «L» . Эта серия двигателей должна была заменить популярную серию двигателей. «Д» .
Основная и важнейшая задача, которая стоит перед конструкторами, — уменьшить внешние габариты нового двигателя (двигателей новой серии), чтобы установить их под капот компактных автомобилей.

Инженеры Хондов

отлично справились с поставленной задачей.Новая серия двигателей (L-серия) оказалась существенно меньше аналогичных двигателей предыдущей серии «D». Например, двигатель объемом 1,3 литра был меньше 118 мм в ширину и 69 мм в длину. К тому же масса двигателя оказалась на 10% меньше, чем у аналогичного двигателя предыдущей серии «Д». Ниже вы можете увидеть чертежи двигателя 1.3 (серия L) на Honda Fit (Jazz). Двигатель в разборе, двигатель с системой выпуска и отличия (размеры) от двигателя Хонда объемом 1.3 (серия «L») от аналогичного двигателя объемом 1,3 литра предыдущей серии «D».

Такие меньшие размеры были достигнуты за счет изменения внутренней конструкции двигателя. В частности, за счет новой более компактной конструкции головки блока цилиндров. В предыдущих двигателях серии «Д» угол развала составлял 46 градусов. В новой серии «L» угол уменьшен до 30 градусов. Это позволило сконструировать более узкую головку блока. И за счет этого сделать камеру сгорания более компактной, что позволило увеличить скорость сгорания топливовоздушной смеси.

Двигатель I-DSI (объем 1,3 л и 1,5 л) двигателей L13јa и L15јa

Это четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель серии SOHC, оснащенный двухпозиционной свечой зажигания. на цилиндр (то есть двигатель 8 (!) свечей зажигания). Вот фотографии этого двигателя в разрезе:

За счет этого достигается 100% горение горючей смеси. Вот изображение процессов, происходящих в камере сгорания этого двигателя:

Двигатель L15A VTEC оснащен запатентованной системой Honda VTEC.Если двигатели серии I-DSI могут похвастаться поразительной экономичностью, то двигатель L15A VTEC имеет повышенную мощность на низких оборотах.

Здравствуйте! В данной статье мы хотим провести обзор автомобиля «Хонда Фит ». »Пригласив специалиста Новокузнецкого автокомплекса« Авантаж »Михаила. В конце поста (внизу статьи) вы увидите вас, так что если вы предпочитаете слушать, а не читать, ролик будет полезен для Вам. А мы покажем любителям важного чтения. фото Автомобиль, а также вместе со специалистом проанализируем технические характеристики «Хонды», его двигателя и коробки передач.

Honda Fit: начинаем обзор

Продолжаем? Хотя для начала несколько слов о разновидностях моделей Fit.Вы знаете, что есть варианты «Джаз», «Фит» -американский и «Фит» с правым рулевым управлением? Итак, здесь мы будем рассматривать Honda Fit с левым рулем, так называемую «американку». Однако по ходу рассказа вы узнаете о Fit-левше и с другой стороны: что он собой представляет в сравнении с «джазом» и его правшой.

Итак, машина 2006 года выпуска, с пробегом 150 тысяч километров. Затем устанавливается двигатель Honda серии L серии 1,5 л.Автомобиль с системой VTEC, то есть с системой газораспределения. Сам мотор проехал уже 150 тысяч, и видно, что он течет. На двигателе есть потеки масла. Они находятся из-под крышек клапанов, а также очевидны для сальников коленвала. В принципе, при таком пробеге показатель неплохой для данной марки и модели.

Масло залито низкой вязкостью 5W20 или 0W20. У этого мотора в диапазоне 150000, вязкость масла можно немного поднять до 30.Никаких последствий для двигателя не будет.

Мнение специалиста о модели

На самом деле отзывы о Honda Fit противоречивые: кто-то восхищается машиной, кто-то ругает производителя. Но Майкл видит минусы машины пока только в очень низком дорожном просвете. Что мы видим в итоге — пороги немного сбиты, сам бампер опущен, а на фарах уже есть просветы.

Принципиальное отличие американской Honda Fit: например, у Honda Jazz, которая поставлялась на европейский рынок, и японской Honda Fit — это не только другое расположение руля, но и тип коробка передач.Стоит обычный гидравлический пятиступенчатый автомат. Правда, это тоже достойный «Спорт». Он имеет бесступенчатые переключатели передач, то есть переключаться можно как в ручном режиме, так и полностью в автоматическом.

Это плюс в самой конструкции на коробке, потому что тот же джаз Хонда с коробкой вариатора требует большего внимания, так как масло в нем меняется чаще. Самый идеальный вариант — через замену масла в двигателе. Например, вы поменяли масло в двигателе и в коробке-вариаторе на Хонда Джаз либо Хонда Фит Руоручной, пропустили одну замену… Ну 20 тысяч км, а масло лучше поменять, чтоб коробка на вариаторном типе длиннее.

Но сразу минус на автомате, если вдруг с ним что-то случится. В этом случае при пробеге 150 000 никаких последствий никаких последствий, коробка ведет себя потрясающе, а вот запчасть найти будет сложно. Контрактная версия только из Америки, стоимость будет очень большой. Сама Хонда Фит довольно редкая машина. В целом минусы все же есть, и это подтверждают разные отзывы владельцев.

Двигатель Honda Fit: серия, устройство, эксплуатация

И продолжаем обзор Honda Fit , вернемся к двигателю, вот он серии L15A. На джаз и фит правый мотор такой же мотор, но на нем установлено восемь свечей, по две на каждый цилиндр. Их замена будет дорогостоящей, потому что доступ к остальным четырем свечам затруднен, и, как видите, место в пространстве шествия весьма ограничено.

Стоимость замены свечей около 1000-1500 руб.Этот мотор немного модернизирован, свечей всего четыре, доступ к ним не так уж и сложен. Свечи тоже иридиевые, меняют при пробеге 60-80 тыс. Км с нормальной боснацией автомобиля.

Технические характеристики Honda Fit должны волновать любого адекватного покупателя автомобиля, поэтому я знаю, что сам мотор развивает для объема в полтора литра неплохую мощность — 120 лошадиных сил. Но важно, чтобы при движении в режиме Sport, коробки передач двигателя чувствовались при ручном переключении.По словам Михаила, расход для такой малолитражки превышен. Этот аппарат потребляет 11 литров, это средний расход по городу.

Honda Fit: Трансмиссия

Что касается КПП, то этот пункт тоже не менее важный, чем двигатель Honda Fit. И наш собеседник советует при покупке этого автомобиля обязательно уточнять у предыдущего хозяина, в которое он заливал масло, потому что если масло было залито небольшим пробегом — например 60 тыс. Км при вязкости 5W40, это не очень хороший.Кстати, на Бызово.ру есть раздел, можно посмотреть. Итак, Михаил хочет предупредить, что густое масло 5W40 не будет настолько хорошо проникать и смазывать внутренние элементы, важные для жизни мотора.

То есть, если масло густо в двигатель ранней стали, то, скорее всего, мотор уже будет сильнее, чем например тот, который проехал до 100 тысяч, но на маловязком масле. Обязательно уточняйте это у продавца.

В этом аппарате предыдущий хозяин не знал, что у него нет картонной коробки, а масло было залито оригинальное «Хондовское» именно для вариаторной коробки передач.

Принять в эксплуатацию: В будущем нет необходимости производить полную замену. Хонда — первый из производителей, который категорически против замены масла в коробке полностью с промывкой. Заменить масло по рекомендации производителя только частично: слил с поддона, залил в поддон, все.

Рекомендуемое масло от самой Хонды для АКПП «Дабл Ю 1». Это оригинальная жидкость Хонда. Другие гидравлические жидкости лучше не использовать.Машина специфическая и любит только «свое».

Продолжаем обзор Honda Fit: что важно знать перед покупкой

Немедленно обратите внимание на негерметичный двигатель. Вот двигатель в масле. Устранение и устранение неисправностей вдоль самой утечки может быть довольно дорогостоящим, потому что, как мы уже сказали, ветровая установка ограничена.

Бывает даже, что рука в какие-то моменты может не вывести, приходится частично развязать двигатель, чтобы добраться до определенных элементов.

Но воздушный фильтр можно без проблем поменять самостоятельно. Однако лампочку самостоятельно без демонтажа самой фары поменять не получится. К этому будьте готовы. Как и в большинстве современных автомобилей — только за счет снятия и установки фары. Как форд любят делать мазды.

Для технических жидкостей — использовать только оригинальные масла. В двигателе можно использовать аналогичную консистенцию, в составе масло другого производителя, но коробка лучше только «Хонда».Не рискуй. Масло тоже можно выбрать у нас на Бызово.ру даже по схожим ценам.

Фотообзор Honda Fit

Что ж, технические характеристики Хонда Фит хорошие, но не помешало бы узнать салон машины, а также о поведении машины на дороге. В городе машина ведет себя неплохо, но за счет небольшого клиренса справиться с краской.

Салон достаточно просторный для такой машины. Сзади места больше, чем в «Королле». Здесь Михаил большой набор, и сидеть здесь спокойно и свободно, втроем такой же набор будет, конечно, тесно, но вместе идеально.Колени не упираются, можно даже лечь. Смотри фото.

Багажник для такого типа авто не большой, но любителям музыки сабвуфер достаточно места, да еще и мешок картошки поместится!

В этой версии Sport колесо его размера 195 на 55 радиус 15-го. Правда на нынешнем экземпляре деньги были сэкономлены на резине: летом стоит нужного размера, зимой была обычная. Результат: вся обувь протерта.

Обратите внимание: вкладыш в таком виде от Honda Jazz или от Honda Fit вряд ли подходит для аналогичной европейской версии с правом на обслуживание.Вообще все элементы кузова разные, то есть кузов тоже дорогая машина, как и в случае с коробкой передач.

Но шасси достаточно крепкое для этой машины. В плане безопасности хорошо оборудован подушками безопасности. То есть есть и в руле, и у переднего пассажира, и сбоку — это большой плюс. Все как полагается. Автомобиль хорош в этом плане.

Смотрите, в режиме обдува стекла всегда будет включен кондиционер. Даже если выключить, при выборе температурного режима все равно будет работать — чтобы лобовое стекло быстрее летало.

Обзор Honda Fit: проверка трансмиссии

Гидравлический КПП, который стоит на этом агрегате, можно проверить обычным способом, чтобы хотя бы увидеть нормальные обороты и вообще нормальная гидравлика в самой коробке.

Что мы для этого делаем? Режим парковки переводится в режим D, левой ногой держать тормоз, правой ногой газом до упора. Процедура не должна держаться дольше 5 секунд. В противном случае коробка может навредить.

Прижать газ к полу, оборотов 2200 — среднее значение при нормально работающей автоматической коробке.Если обороты будут отличаться от этого числа в большую или меньшую сторону, то могут возникнуть проблемы с трансмиссией.

Здесь мы видим, что все работает нормально. Это самый простой и дешевый вариант проверки. А в этом видео Вы можете посмотреть все вышеперечисленное про Honda Fit . А заодно реально вижу проверку Михаила Sport Mode, переключение передач и срабатывание АБС.

Honda Fit — Описание и технические характеристики. Honda Fit (Хонда Фит) цена отзывы характеристики фото Honda Fit: технические характеристики

Honda Fit модификации

Honda Fit 1.3 MT

Honda Fit 1.3 вариатор

Хонда Фит одноклассники по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Honda Fit Отзывы владельцев

Honda fit, 2008 год

Ребята, я получаю удовольствие от машины каждый день с утра и до вечера, когда еду домой. В условиях городских пробок и одновременной необходимости быстро отстроить и быстро выехать со светофора — отличный вариант … Нравится высокая посадка водителя, удобные сиденья, много карманов, все под рукой, особенно на трассе оценили, останавливаться не пришлось, есть вода, есть стаканы, вот вам «флешка» и т. д.Вроде хорошие хорошие сработали на удобство Honda Fit люди в целом позаботились. Все, что нужно открывать, ничего не шумит и не трескается. Тихо щелчок — двери тихо «хлопнули», тихо завелись и тихо «зашумели». Если нужно весело — есть «S» режим. Задние сиденья складываются в пол, можно лечь спать. Парковка, разворот в тесноте — просьба. Писали, что в этой марке что-то с печкой, или дует не в ту сторону, не знаю, наверное, к 2008 году японцы учли, что дует по коленям и ступням, тепло.

Еще напугали, что Honda Fit — это шумная машина, видимо, как и все — не размывается, не скрипит и не шумит, просто благодарность автопрому Японии. Нравится дизайн кузова, в целом люблю большие машины, но смотрю на свою «девочку», душа счастлива, приятно. Из особенностей, с которыми приходится работать и всегда помнить — при обгоне на секунду обгоняющая машина исчезает из поля зрения, а в зеркале заднего вида никого нет, и в боковом тоже, но здесь — «застежка-молния» и , вот, он уже рядом с ним.Это всегда нужно знать и помнить во время восстановления. Не могу понять, как отпереть правую заднюю дверь, она видимо настроена на детей, открывается снаружи, все руки не доходят разобраться. Honda Fit «кушает» бензин «92», за неделю 600 рублей заправка, очень удобный «автомат» или вариатор, вернее конечно. Застрял в одном положении и катайся сам, просто работай «педалью».

Достоинство
: дизайн, надежность, маневренность.

недостатки
: не заметил существенного.

Иван, Петропавловск-Камчатский

Honda Fit, 2008 год

Не буду писать насколько он «супер-пупер», просто напишу отличия от первого поколения. Салон: У меня штатная магнитола с большим экраном. На заводе Honda Fit здоровается приятным женским голосом по-японски — ничего не понятно, но круто. Единственное, что раздражает при переключении трека, это то, что она постоянно произносит его номер.Помогает камера заднего вида, теперь не открываю дверь, когда припарковываюсь спиной к бордюру. Места (мне так показалось) для водителя стало меньше. Раньше, когда сиденье было полностью откатано назад, я еле доходил до педалей, но теперь я легко могу до них дотянуться. Добавлена ​​подставка для левой ноги (очень удобно). Сиденья имеют еще более выраженную боковую поддержку. Кожаное рулевое колесо выглядит очень хорошо и очень удобно. Обзор улучшается за счет больших угловых окон. Но с пластиком, конечно, стоили дешево.Хонда Фит тоже «гремит» и «скрипит» (надо клеить).

Двигатель

: ну по сравнению с моими 86 лошадками, 120 л.с. и VTEC делают свое дело. Только вот звук у Honda Fit на высоких оборотах какой-то странный, чем-то напоминающий «Субару». Коробка: типтроник хорош. На спуске в «D» можно нажать «лепесток» и машина будет тормозить двигателем до окончания спуска, после чего сама отключит ручной режим. Остальные «фишки» можно не учитывать. Подвеска: ребята, реально жестко.Даже моя старая низкопрофильная Honda Fit не была такой.

Достоинство
: плюсов много.

недостатки
: очень жесткая подвеска.

Евгений, Иркутск

Honda Fit, 2009 год

Приветствую всех читателей. Я просто хотел оставить небольшой отзыв о своей Honda Fit. За весь период эксплуатации поломок не было, за исключением замка пятой двери.Очень хорошо в управлении. «Дует» просто супер. Садясь за руль Honda Fit и давя на газ, не ожидаешь, что 1,5 литра очень шустрые и очень резкие. Педаль газа ощущается очень четко. Правда, в этой комплектации он немного «туповат» в плане «ходовки», но после 100 км идет как по рельсам, чего нельзя сказать о предыдущей модели (GD-1). Атмосфера и едет как турбо. У Honda Fit очень хороший обзор — салон приятный. Очень просторный задний ряд сидений складывается до пола.Получается огромный багажник. Я даже баллон с ацетиленом возил с закрытой пятой дверцей. А таких баллонов уместится 6-8 шт. Руль регулируется в двух плоскостях, как и водительское сиденье.

Достоинство
: просторный салон … Шустрый двигатель. Управляемость.

недостатки
: жесткий.

Евгений, Владивосток

Honda Fit, 2010 год

К правому рулю привык за пару дней.Первые ощущения после «Лого» — машина просторная до невероятной, особенно место под лбом, очень комфортно. Сильно смущает, руль отзывчивый и информативный, приятно тяжелый, но не такой, конечно, как на BMW. Подвеска, конечно, заставляет меня работать на каждой кочке и оставаться сосредоточенным, но меня все устраивает. Но в поворотах и ​​на скорости дает ощущение, что машина прилипла к асфальту — оно того стоит, поверьте. Передачи короткие, на 5-й можно разогнаться до 70 км / ч, но если нужно разогнаться, то 1-я до 60, 2-я примерно до 90, 3-я до 130.Тогда просто 5-е и поехали. В общем, те Honda Fit, которые идут с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, я считаю не зря. По трассе действительно 6-го не хватает. На 5 передаче на скорости 120 км / ч. по тахометру 4000 оборотов многовато даже для «хонды» двигателя. Но с другой стороны, она всегда готова ускориться. Появление. Все обвесы, «туманки», литье на 16, заводская тонировка (кстати вроде не леворукая), спойлера пока нет. Цвет хороший, белый перламутр, особенно на солнце, красиво переливается вкраплениями.Внутренняя и техническая начинка. Цветная камера заднего вида, штука очень удобная, главное стереть. Багажник вместительный, задние сиденья складываются в ровный пол отдельно, а сиденья поднимаются и на пол можно положить все необходимое, оценил, удобно. Одним словом, для этого класса автомобилей я считаю, что пространство используется на 100% рационально. Аудиосистема хорошая, голова всеядная, сенсорная.

Достоинство
: комфортный салон.Вместительность. Маневренность. Управляемость. Практичность.

недостатки
: 6 передача отсутствует.

Владивосток, Новосибирск

2012 Honda Fit

Мой выбор пал на Honda Fit 2012 года в комплектации RS, Гибрид тоже на МКПП, для меня не было проблемой попасть на механику, особенно на японскую. Сразу поразила меня динамика разгона, едет очень прилично, двигатель крутится за счет гибрида с самого низа.Автомобиль также оснащен системой управления VSA, которая предотвращает скольжение автомобиля и удерживает его в нужном направлении. Подогрев дворников и зеркал очень кстати зимой, когда с улицы заходишь на теплый подземный паркинг. Климат-контроль тоже электронный, добавлены только форсунки обдува в багажнике, возможно, это охлаждение аккумулятора гибрида. Также есть три режима работы двигателя: спорт, норм и эко. Езжу только на эко и в норме, так как по городу динамики хватает.Колеса уже на 16 с низким резиновым профилем. Что касается безопасности, то в Honda Fit добавлены ремни безопасности для всех пассажиров, включая центральный, а также подголовники всего заднего ряда. Добавлена ​​подсветка передних подстаканников. Единственный минус — нехватка места для запаски, она была занята аккумулятором гибридной установки, на дальние расстояния приходится ездить с запаской в ​​багажнике, а в бардачке всегда есть ремни для быстрой езды. ремонт.Но и японский ремкомплект, в который входит клей и компрессор, не забыли разместить в боковой панели. В целом эмоции от этой машины только положительные, зимой заводится без проблем, кстати, в Honda Fit заливаю только оригинальную Honda 0w20, ни зимой, ни летом замечаний по работе двигателя не выявлено.

Достоинство
: динамика. Управляемость. Система контроля тяги. Подогрев дворников.

недостатки
: не хватает места под запаску.

Дмитрий, Хабаровск

Honda Fit, 2009 год

Достоинство
: экономичный. Маленький размер. Радиус поворота. Вместительность. Хорошая плита / кондиционер. Маленький размер. Относительно невысокая стоимость запчастей. Появление.

недостатки
: отсутствие звукоизоляции. Подвеска тоже жесткая. Интерьер. Мало бардачков.

Анна, Новосибирск

Honda Fit, 2009 год

Внешний вид Honda Fit достойный.Он даже выглядит очень хорошо и уверенно. Внутри пластик не скажу дешево дорого, мне это не важно. В моей машине он всегда дымится и блестит, но зимой, конечно, скрипит, пока не прогреется салон. Так что в остальном он мне никакого дискомфорта не доставляет. Торпеда просто огромная, красивая и достойная. Когда пассажиры подсаживаются ко мне, часто говорят, ого, сколько места, но с виду кажется маленьким. Салон Honda Fit действительно просторный. Кстати печка работает на ура.Хорошо и быстро прогревает салон. Ходовую часть здесь, конечно, не сравнить с Crown. Шасси Honda Fit прочное. Вы чувствуете каждую дырку. Поэтому летом снимаю давление в колесах и радуюсь. Расход разный. Так как ездить можно как угодно. Честно говоря, я не гонщик, если меня не спровоцируют. Итак, при спокойной езде летом город 6,5 -7. Трек 5.5 — 6. Получил 5.0. Но когда 90 -110. А если в спортивном режиме часто ездить и обгонять, то 6-6 точно будет.5. Зимой по городу 8-9. С разминкой на короткие дистанции. Зимой всегда есть печка, а там — 30. Динамика очень хорошая. Двигатель минимум 1.3, но в паре с вариатором это плюс, а если еще и в спорт режим переключить, то на светофоре Honda Fit очень резво стартует и не уступает попутчикам, правда два литра рядом к нему, оставайтесь позади.

Достоинство
: динамика. Управляемость. Огромный салон. Рентабельность.Видимость.

недостатки
: небольшой.

Евгений, Хабаровск

Honda Fit третьего поколения дебютировал в 2013 году. Отличить новинку от предшественницы не составит труда, бросаются в глаза стильные вытянутые фары, тянущиеся почти до стоек, а также привычное нам отсутствие решетки радиатора. Вместо него на обтекаемой носовой части автомобиля просто хромированная накладка. Внизу, под номерным знаком, большой воздухозаборник, прикрытый несколькими тонкими горизонтально ориентированными ребрами.Автомобиль впереди чем-то напоминает уменьшенную копию хэтчбека Civic.

Габаритные размеры Honda Fit

Honda Fit — компактный городской пятидверный хэтчбек B-класса. Его габариты составляют: длина 3955 мм, ширина 1695 мм, высота 1525 мм, колесная база 2530 мм, а дорожный просвет составляет 135 миллиметров. Столь низкий клиренс характерен для автомобилей, путь которых проходит по асфальтированным городским улицам и трассам. Они отлично держат дорогу и обладают хорошей устойчивостью благодаря низкому центру тяжести, однако из-за низких свесов даже парковка возле обочины может представлять серьезную опасность для бампера или порогов.

Багажник у Honda Fit средний для своего класса. При поднятых спинках сидений второго ряда сзади остается 340 литров свободного места. Для повседневных задач горожанина этого вполне достаточно, но на дальние поездки рассчитывать не стоит. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется перевезти более крупный груз, он всегда может сложить второй ряд сидений и освободить до 1755 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Honda Fit

Honda Fit оснащается двумя двигателями, вариатором или регулируемой механической коробкой передач, а также передним или полным приводом… Благодаря широкому выбору и универсальности представленных агрегатов автомобиль способен удовлетворить большинство запросов потенциальных покупателей. Подобрать комплектацию на свой вкус и кошелек сможет каждый, как любитель спокойной и экономичной езды, так и поклонник более динамичной езды.

Базовый двигатель Honda Fit представляет собой рядный безнаддувный четырехцилиндровый двигатель объемом 1339 куб. Несмотря на скромный объем двигателя, инженерам удалось выжать 100 лошадиных сил при 6000 об / мин и 119 Нм крутящего момента при 5000 об / мин коленчатого вала в минуту.К тому же двигатель достаточно экономичный, на переднеприводной версии в паре с вариатором машина будет расходовать всего 3,9 литра топлива на сотню километров в смешанном цикле.

Для более горячих Honda Fit имеет 1,5-литровый атмосферный рядный четырехцилиндровый двигатель. Он имеет два верхних распредвала и способен развивать 132 л.с. при 6600 об / мин и 155 Нм крутящего момента при 4600 об / мин. Расход топлива с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач составит 5,3 литра на сотню в смешанном цикле, а с вариатором — 4.6 литров.

Комплектация

Honda Fit имеет богатую техническую начинку. Внутри вы найдете массу полезных систем и оригинальных устройств, призванных сделать ваше путешествие интересным, комфортным и, что самое главное, безопасным. Итак, автомобиль укомплектован: штатным парктроником, камерой заднего вида, полным электропакетом, зеркалами с подогревом, стеклами и сиденьями, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, небольшим спойлером, аудиосистемой с шестью динамиками, ключ-карта для запуска двигателя с помощью кнопки, а также навигационная система с голосовым управлением.

Outcome

Honda Fit идет в ногу со временем, имеет стильный и элегантный дизайн, который отлично подчеркивает характер и индивидуальность своего владельца. Автомобиль отлично будет смотреться в плотном городском потоке или на трассе. Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств водителю или пассажирам. Производитель прекрасно понимает, что машина не является высокотехнологичной игрушкой и, в первую очередь, должна доставлять удовольствие от поездки.Именно поэтому под капотом хэтчбека находится экономичный и одновременно мощный для своего объема двигатель, который является квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Honda Fit прослужит вам много миль и подарит вам незабываемые впечатления от вождения.

Видео

Honda Fit — японский малолитражный хэтчбек, выпускаемый компанией Honda с 2001 года. Автомобиль пользуется популярностью во всем мире, за период производства было выпущено 3 поколения модели.

В статье вы узнаете все подробности про Honda Fit, технические характеристики, гибрид, размеры, новинки 2017 года, фото, цену, советы и сервисные интервалы и гибрид pro.

Друзья, для удобства пользуйтесь контентом, приятного чтения!

Первое поколение Honda Fit 2001-2007 GD1, 2, 3, 4

Honda Fit, первое поколение было выпущено в 2001 году. В середине 90-х Honda проигрывала на рынке микролитражных автомобилей, автопроизводители производили сильные автомобили, которые превосходили Honda. Логотип и модели Capa.

Чтобы превзойти конкурентов, Honda должна была создать автомобиль высшего качества во всех аспектах. Компания ставит все на карту и запускает построенный с нуля автомобиль под названием Honda Fit.

Модель произвела эффект водородной бомбы на авторынок, во время ее дебюта о ней говорили все, даже те, кто не интересовался автомобилями, это был несомненный успех.

Honda Fit построен на новой платформе, для него построен двигатель L13A, вариатор нового поколения и шасси.Внешний вид Хонды
произвел фурор, машина всем понравилась, Fit выглядел дороже, чем был на самом деле. Широкая цветовая гамма сделала автомобиль еще более привлекательным, покупатели могли выбирать из 10 различных цветов.

Интерьер Honda Fit многих впечатлил, он был намного больше, чем казалось снаружи, передние и задние пассажиры чувствуют себя комфортно, а багажник позволяет вместить многое, при сложенных задних сиденьях можно перевозить велосипед или доска для серфинга.

Интерьер Honda Fit Hybrid, версия RS

Сиденье водителя в этом классе на Honda является эталоном, сиденья с боковой поддержкой можно отрегулировать под любого человека.Панель приборов выглядит современно и богато, а переключатели и кнопки удобны в использовании.

Техническая часть

Для Honda Fit сделали 1,3-литровый двигатель L13A мощностью 86 лошадиных сил и 119 Нм крутящего момента. Двигатель комплектовался механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором Honda Multimatic S, вариатор нового поколения без поддона значительно упростил его обслуживание.

Двигатель L13A удивителен тем, что имеет 8 катушек зажигания и 8 свечей зажигания.
Изначально предлагалась версия с передним приводом, но для поддержания спроса компания выпускает Honda Fit с полным приводом. За версией 4WD следует увеличенный двигатель L15A мощностью 110 лошадиных сил и 143 Нм крутящего момента. Двигатель имел 4 иридиевые свечи на 8 условных мест и систему фаз газораспределения VTEC.

Шасси у Honda Fit неприхотливое и надежное, управляемость модель хорошо. Впереди стоит Макферсон, сзади — луч.
Первое поколение выпускалось с 2001 по 2007 год, в течение жизненного цикла машина пользовалась популярностью, многие последующие автомобили Honda выпускались на базе Fit.После успешного выпуска в Японии модель покорила Европу и Америку под названием Honda Jazz.

Надо сказать, что автомобиль дважды удостаивался премии «Лучшая машина года в Японии» и один раз «Автомобиль десятилетия в Японии».

Технические характеристики

Дата производства: 2001-2006 гг.
Страна происхождения: Япония
Кузов: хэтчбек
Марка кузова: GD
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 3830
Ширина: 1675
Высота: 1525
Колесная база: 2450
Дорожный просвет: 150
Размер шин: 175 / 65R14
Привод: передний и 4WD
Коробка передач: бесступенчатый вариатор с 7 режимами движения
Задние тормоза: барабанные
Вес: 1000 кг

Двигатель 1.3 л
Индекс: L13A
Объем: 1339 см3
Мощность: 86 л.с. 5700 об / мин
Крутящий момент: 119 Нм при 2800 об / мин
Степень сжатия: 11
Количество цилиндров: 4
Двигатель 1,5 л
Индекс: L15A
Объем : 1496 см3
Мощность: 110 л.с. 5800 об / мин
Крутящий момент: 143 Нм при 4800 об / мин
Количество цилиндров: 4

Информация взята с сайта Hondavodam.ru

Цена

Honda Fit, популярная в России, цены на запуск первого поколения от 200000 до 350000 рублей, цена на аналогичную модель Honda Jazz тоже того стоит.

Второе поколение Honda Fit 2007-2013 GE 6/7/8/9

Перед выпуском 2-го поколения Honda Fit у инженеров была непростая работа, нужно было улучшить и без того замечательный автомобиль. Первое поколение было популярно во всем мире, второе должно было превзойти по успеху первое.

Сначала инженеры занялись обработкой; в предыдущей модели подвеска была жесткой. В новом поколении шасси было улучшено, а управляемость стала на высоте.Подвеска осталась прежней, спереди стойки МакФерсон, сзади балка, но изменились ее настройки. Машину тестировали на гоночной трассе Хоккайдо (японский Нюрбургринг), где доводили до ума всю ходовую часть.

Внешне Honda Fit стала выглядеть посвежее, полностью внешность дизайнеры не меняли, обновили и улучшили старую, сделали это на отлично.

Моторы Honda Fit остались прежними, это надежные L13A и L15A, но без доработок они не обошлись.Оба агрегата обзавелись системой изменения фаз газораспределения — I-VTEC, что позволило увеличить мощность и снизить расход топлива.
1,3-литровый двигатель получил 4 иридиевые свечи зажигания вместо 8 обычных. Мощность этого мотора увеличилась до 99 лошадиных сил и 126 Нм крутящего момента.

Мощность двигателя 1,5 л увеличена до 120 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента.
Моторы предлагаются с 3-мя вариантами коробки передач, обычные модели с 1,3-литровым агрегатом оснащены бесступенчатым вариатором, в полноприводной версии — 1.Двигатель 3 литра, есть традиционный «автомат».

С двигателями объемом 1,5 л есть вариатор и МКПП.

Главное достоинство и оружие Honda Fit — это интерьер, во 2-м поколении он стал удобнее, функциональнее и практичнее. Только подстаканников 10, багажник тоже стал функциональнее, его можно разделить на 4 части с помощью перегородок.

Были модификации с панорамной крышей, многим понравилась эта крыша по модели Honda Airwave.Улучшилась обзорность, благодаря новому стеклу и дизайну автомобиля не осталось «мертвых зон» для Honda Fit.

Существовала «околоспортивная» версия под названием Honda Fit RS, она отличалась внешними элементами кузова и 1,5-литровым двигателем с механической коробкой передач.

Honda Fit 2-го поколения получилась лучше первой, недостатки устранены, достоинства улучшены. Модель осталась эталоном в своем классе, 2-е поколение выпускалось с 2007 по 2013 год.

Технические характеристики

(размеры указаны в миллиметрах)
Дата выпуска: 2007-2013 гг.
Страна-производитель: Япония
Кузов: хэтчбек
Марка кузова: GE
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 3900
Ширина: 1695
Высота: 1525
Колесная база: 2500
Дорожный просвет: 150
Минимальный радиус поворота: 4,7 метра
Размер шин: 175 / 65R14, 185/55 / ​​R16
Привод: передний и 4WD
Коробка передач: бесступенчатый вариатор, АКПП и МКПП
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Расход топлива: 4.3 литра на 100 км / ч
Вес: 1030 килограммов
Объем топливного бака: 42 литра
Двигатель 1,3 л
Индекс: L13A
Объем: 1339 см3
Мощность: 99 л.с. 5700 об / мин
Крутящий момент: 126 Нм при 2800 об / мин
Расход топлива на 100 км: 4,3 литра
Степень сжатия: 11
Количество цилиндров: 4
Двигатель 1,5 л
Индекс: L15A
Объем: 1496 см3
Мощность: 120 л.с. 5800 об / мин
Крутящий момент: 145 Нм при 4800 об / мин
Расход топлива на 100 км: 5.6 литров
Кол-во цилиндров: 4

Цена

Цена на Honda Fit 2-го поколения колеблется от 300 000 до 600 000 рублей.

Honda fit hybrid
Гибридная модель оснащена 1,5-литровым двигателем по циклу Аткинсона и 7-ступенчатой ​​преселективной коробкой передач с электродвигателем. В багажнике, а точнее под полом, находится аккумулятор и блок управления.
Honda Fit с гибридной установкой потребляет 3,4 литра на 100 километров, а мощность модели составляет 110 лошадиных сил.

Третье поколение Honda Fit

В 2013 году произошла смена поколений Honda Fit, перед разработчиками стояла непростая задача, им предстояло «не облажаться» наиболее успешным автомобильным компаниям. С задачей справились отлично, Honda Fit стала еще лучше.

Платформа третьего поколения построена с нуля, автомобили имеют новую подвеску, двигатель, тормоза, коробку передач, экстерьер и интерьер.

Интерьер 3-го поколения полностью изменился, в нем есть кожаная отделка сидений, подогрев передних и задних сидений.Позаботились о задних пассажирах, в заднем ряду места больше, чем в Honda Accord, конкуренты даже близко не могут подойти к такому пространству.

Honda Fit 1-го и 2-го поколений имела просторный салон, в третьем поколении он стал еще больше, находясь в салоне. Вы не сразу поймете, что сидите в машине компактного класса, по крайней мере, в размере C класса.
Функциональность в интерьере никуда не делась, Fit все тот же «швейцарский нож», багажник у хэтчбека 340 литров, а вот сложенные задние сиденья получаются 1492 литра!

Внешне Honda Fit обновили, габариты практически не изменились, появились агрессивные кузовные детали и светодиодные фары.Обновлена ​​цветовая палитра.

На автомобиль устанавливаются новые двигатели линейки Honda Earth Dreams, это рядные 4-цилиндровые двигатели, объемом 1,3 и 1,5 литра. 1,3-литровый агрегат носит индекс L13B, его мощность составляет 100 лошадиных сил и 127 Нм крутящего момента.

Двигатель объемом 1,5 л (L15B) мощностью 130 лошадиных сил и 155 Нм крутящего момента. Вместе с моторами предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор нового поколения.

Тормоза Хонда Фит стали быстрее изнашиваться, может потребоваться замена после 15000 км пробега.Больше никаких существенных минусов у авто не выявлено.

Технические характеристики

(размеры указаны в миллиметрах)
Дата выпуска: 2007-2013 гг.
Страна-производитель: Япония
Кузов: хэтчбек
Марка кузова: GE
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4064
Ширина: 1702
Высота: 1525
Колесная база: 2530
Дорожный просвет: 135
Привод: передний и 4WD
Коробка передач: бесступенчатый вариатор и МКПП
Вес: 1140 килограммов
Емкость топливного бака: 40 литров
Объем багажника: 340 литров
Двигатель 1.3 л
Индекс: L13B
Объем: 1339 см3
Мощность: 100 л.с. 6000 об / мин
Крутящий момент: 127 Нм при 4800 об / мин
Расход топлива на 100 км: 4,6 литра
Степень сжатия: 11
Количество цилиндров: 4

Двигатель 1,5 л
Индекс: L15B
Объем: 1496 см3
Мощность: 130 л.с. 6600 об / мин
Крутящий момент: 155 Гм 4600 об / мин
Расход топлива на 100 км: 5,6 л
Количество цилиндров: 4

Цена

Цены на Хонда Фит третьего поколения старт от 540 000 до 850 000 руб.

Обзор Honda Fit

2015: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация. В конце статьи — тест-драйв Honda Fit 2015!

Содержание обзора:


Впервые третье поколение малолитражных моделей Honda Fit было показано в Японии в середине 2013 года, и только через 2 года автомобиль появился на европейском рынке. Примечательно, что как на европейском, так и на российском рынке модель больше известна под названием «Джаз».

По сравнению с предыдущей версией новинка получила не только совершенно другой внешний вид, но и ряд новых технологических решений.

К сожалению, в настоящее время автомобиль официально не представлен на российском рынке, что удивительно, так как он наверняка понравится не только женщинам и молодежи, но и мужчинам. Это вселяет надежду, что в любой момент руководство Honda сможет пересмотреть свою позицию и вывести машину на отечественный рынок.

Забегая немного вперед, стоит отметить, что «Хонда» получила стильный, шустрый и чрезвычайно практичный автомобиль, с легкостью выполняющий функцию семейного автомобиля, но обо всем по порядку.

Внешний вид новой Honda Fit (Jazz)

С выпуском Honda Fit третьего поколения автомобиль больше походил на небольшой минивэн, чем на хэтчбек. Дизайн новинки подкупает своей лаконичностью, а также наличием новомодных дизайнерских решений в лице атлетичных штамповок вдоль кузова, надутых колесных арок и оригинальной светотехники. Все это придает автомобилю определенную спортивность, что, несомненно, понравится молодым покупателям.

Передняя часть хэтчбека отличается энергичной «мордочкой» с несколько агрессивной головной оптикой и небольшой фальш-решеткой радиатора.

Особого внимания заслуживает аккуратный бампер со встроенными воздухозаборниками и опциональными светодиодными ходовыми огнями и противотуманными фарами. Профиль новинки отличается надутыми колесными арками, в которых расположены колесные диски R15 и R16, коротким капотом с сильно загороженным лобовым стеклом, оригинальными штамповками вдоль боковых дверей и наклонной кормой.

Корма Honda Fit получила стильный бампер, а также габаритные огни оригинальной формы, позволяющие легко идентифицировать автомобиль в городском потоке.

Габаритные размеры новинки представлены следующими параметрами:

• Длина — 399,5 см;
• Ширина — 169,4 см;
• Высота — 155 см.

Колесная база хэтчбека составляет 253 см, благодаря чему в салоне достаточно места для комфортного размещения пяти пассажиров.

В целом экстерьер Honda Fit (Jazz) третьего поколения выглядит свежо и современно, автомобиль выделяется своими габаритами и дизайнерскими решениями на фоне классических городских хэтчбеков.

Интерьер Honda Fit 2015

Интерьер автомобиля привлекает взгляд эффектным внешним видом передней панели, а также продуманной эргономикой и правильно подобранными материалами интерьера, где преобладает мягкий пластик.

Центральная консоль немного повернута в сторону водителя (привет, BMW) и в стандартной комплектации вмещает блок аудиосистемы, а также блок климат-контроля в салоне, представленный тремя круглыми деталями. В более богатых версиях вместо обычного диктофона большой дисплей мультимедийно-информационного комплекса и сенсорный блок управления «климатом».

Панель приборов с оглядкой на оригинальность представлена ​​тремя углублениями, где доминирующее место отведено под большой циферблат спидометра.

Многофункциональное колесо обеспечивает удобный захват и имеет отличные размеры.

Не упускайте из виду тот факт, что водительское сиденье обеспечивает отличную обзорность благодаря большому лобовому и боковым окнам, тонким передним стойкам и большому стеклянному багажному отделению.

Передние сиденья приятно жесткие и имеют хорошую боковую поддержку, но стоит отметить пассажиров младше 1 года.Высота 9 м будет по-настоящему комфортной на сиденьях первого ряда.

На заднем диване могут разместиться три пассажира, а пространство для ног пассажиров заднего дивана увеличилось на 6,5 см.

Однако главной особенностью интерьера обновленной Honda Fit является возможность трансформации сидений, которая получила название «Система Magic Seats» и представлена ​​в трех конфигурациях. Кстати, при необходимости в машине можно лечь в полный рост или перевезти длинномерный груз (до 2480 мм).

В походном состоянии объем багажника составляет 354 литра, который легко можно увеличить до 1314 литров — для этого достаточно сложить спинки заднего дивана.

В интерьере Honda Jazz (Fit) используются материалы достойного качества, а качество подгонки деталей не вызывает вопросов даже при внимательном рассмотрении, что добавляет баллов в копилку хэтчбека.

Технические характеристики Honda Fit 2015

Под капотом новинки расположен 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр.3 литра и мощностью 102 л.с. Мотор работает в паре с 6-диапазонной механической трансмиссией или современным бесступенчатым вариатором CVT. В зависимости от установленной трансмиссии время разгона от 0 до 100 составляет от 11,2 (до 12) секунд, а максимальная скорость, заявленная производителем, составляет 190 (183) км / ч. Поскольку перед нами компактный и современный городской автомобиль, производитель не забыл об экономичности — расход топлива составляет 5,1 (4,9) л / 100 км в смешанном режиме.

Honda Fit третьего поколения построена на новой глобальной платформе B-сегмента, которая обеспечивает большую жесткость кузова, чем его предшественник.Архитектура подвески новинки осталась прежней и представлена ​​спереди классическими стойками MacPherson и торсионной балкой H-типа сзади. При этом производитель подчеркивает, что в автомобиле изменены точки крепления подвески, использованы более легкие и прочные материалы.

Шасси также подверглось модернизации, которая не только обеспечивает отличную управляемость, но и отличается удобной подвеской, позволяющей легко преодолевать даже большие неровности асфальта.

Стоит отметить, что на отечественном рынке линейные блоки питания представлены более богатым выбором. Так покупателям доступны модификации с 1,5-литровым 130-сильным бензиновым мотором, 1,5-литровым 137-сильным гибридным двигателем и полностью электрическая версия, развивающая 124 л.с. при 189 Нм крутящего момента.

С технологической точки зрения новый Fit сделал значительный шаг вперед по сравнению со своим предшественником, что положительно сказалось на управляемости, надежности и комфорте автомобиля.Автомобиль также получил лучшую звукоизоляцию, благодаря чему передвигаться в нем стало намного комфортнее.

2015 Honda Fit Безопасность

Компания Honda всегда уделяла большое внимание безопасности водителя и пассажиров, и новая Honda Fit не является исключением из правил. Итак, машина получила широкий набор стандартного и дополнительного оборудования, отвечающего за активную и пассивную безопасность … Среди них:

• Антиблокировочная система тормозов, а также функции EBD и BAS;
• 8 подушек безопасности для водителя и пассажиров;
• Справочная система при трогании с горы;
• Круиз-контроль с возможностью фиксации предпочтительной скорости движения;
• Активная система City-Brake;
• Автоматическая тормозная система в аварийных ситуациях;
• Функция контроля полосы движения;
• Трехточечные ремни безопасности;
• Дисковые тормоза оснащены системой вентиляции спереди, которая обеспечивает более эффективное охлаждение и, соответственно, замедление автомобиля.

Несмотря на компактные внешние размеры, машина отличается высоким уровнем комфорта и безопасности. Он легко может выполнять роль семейного автомобиля, куда не страшно перевозить детей, для которых, кстати, предусмотрены крепления ISOFIX, позволяющие закрепить детские автокресла.

Оснащение и стоимость Honda Fit 2015

В начальную комплектацию Honda Fit входит довольно неплохой комплект оборудования, в который входят:

• 4 пары подушек безопасности;
• Системы ABS и BAS, а также курсовая устойчивость и защита от опрокидывания;
• Круиз-контроль;
• Датчики света и дождя;
• Магнитофон с сенсорным экраном;
• Кондиционер;
• Электроусилитель руля;
• Принадлежности для полного питания;
• Тормоза дисковые;
• Многофункциональное рулевое колесо;
• Колеса R15;
• Помощник при трогании с горы.

В более богатой комплектации автомобиль может быть дополнительно оснащен продвинутым мультимедийно-информационным комплексом Honda Connect, в который входят:

• большой 7-дюймовый экран;
• Поддержка Bluetooth и Wi-Fi;
• камера заднего вида;
• Светодиодные ходовые огни;
• навигационная система и оригинальный блок микроклимата с сенсорным управлением.

Цена на базовую версию автомобиля в Европе начинается от 15,9 тысячи евро (1,107 миллиона рублей), что с учетом стандартной комплектации делает автомобиль чрезвычайно выгодным предложением.В более богатой комплектации ценник хэтчбека может вырасти почти на 2000 евро.

Заключение по новой Honda Fit 2015

Honda Fit, более известная отечественным покупателям как Honda Jazz, это настоящий городской автомобиль с отличной управляемостью и феноменально вместительным по меркам класса салоном.

Автомобиль представляет собой одно из лучших предложений на рынке по цене, качеству и уровню оснащения. По сравнению с предшественником модель стала не только комфортнее, просторнее и технически оснащена, но и получила более современный и стильный внешний вид.

Единственным недостатком автомобиля (исключительно для европейского рынка) можно считать ограниченный выбор силовых агрегатов — их можно было бы увеличить за счет дизельных модификаций, аналогичных тем, что используются на обновленном Honda HR-V последнего поколения. .

Из официальной информации стало известно, что модельные ряды компании Honda пополнятся обновленным Honda Fit, пятидверный хэтчбек поступит в продажу в 2018 году. Этот автомобиль во всех отношениях семейный и прекрасно маневрирует на городских дорогах.

обновленный Honda Fit 4 поколения

Мы представим основные показатели — комплектацию, технические характеристики, описание интерьера и экстерьера, цену и оснащение нового Хонда Фит.

Экстерьер имеет правильные пропорции и производит впечатление спокойной и сдержанной машины. Основное предназначение автомобиля — верой и правдой служить своему владельцу, поэтому у автомобиля отличные ходовые качества.

Небольшой, слегка тугой капот бросается в глаза спереди, а лобовое стекло имеет сильный наклон, что придает автомобилю стремительный вид.Капюшон имеет компактные размеры, по краям хорошо видны две нервюры.

новый 2018 подходит — перед

По бокам кузова расположены большие треугольные фары со светодиодной подсветкой. Капот и бампер визуально представляют собой единое целое.

По бокам необходимо отметить дверцы и стекла больших размеров, это придает внешнему виду некую оригинальность. На окнах и дверях нет кривых, все выполнено четкими прямыми линиями.

Вид сзади имеет аккуратный и компактный участок, дверь багажника трапециевидная.Задняя подсветка имеет треугольные фары и довольно объемный бампер.

Следует отметить, что решетка фальшрадиатора была полностью изменена и сегодня имеет форму подковы.

Визуально автомобиль похож, но, несмотря на это, внутренний интерьер отлично вмещает все необходимые инструменты и позволяет с комфортом разместить водителя и четырех пассажиров.

Панель приборов новой Хонды занимает центральное место, выглядит обыкновенно, но вызывает уважение и отличное настроение, в целом на нее приятно смотреть.Общая атмосфера и эффект дополняются несколькими вариантами внутреннего освещения.

Удобное рулевое колесо для водителя, оснащенное кнопками — помощниками и регулировкой по высоте. Салон Хонда Фит 2019-2020 отделан качественным пластиком без намека на неприятный запах и скрип. Крыша оснащена панорамным обзором, такое оборудование станет настоящим подарком и входит в базовую комплектацию Honda Fit.

салон Honda Fit 2019-2020

Кресло водителя получило несколько дополнительных опций, а именно боковую поддержку, удобную конструкцию сиденья и спинки.

Центральная панель практически не изменилась, и до сих пор в ней много разных полок для хранения различных мелочей.

Как уже было сказано выше, Fit имеет довольно компактные размеры, рассмотрим основные:

• Длина — 3900 метров;
• Ширина — 1695 метров;
• Высота — 1,525 метра;
• Клиренс — 147 мм;

Объем багажника при стандартном положении сидений составляет 355 литров, при трансформации задних сидений он увеличивается до 883 литров.

Автомобиль имеет основное предназначение — это безопасная и бесперебойная работа для автовладельца, поэтому инженеры посчитали, что комплектация Honda Fit 2018 обеспечит полный комфорт водителю и пассажирам. Представляем список необходимых комплектующих:

— Кондиционирование и вентиляция салона;
— Регулировка задних и боковых зеркал с помощью электропривода;
— Автоматический подогрев и регулировка сиденья водителя;
— Современный бортовой компьютер;
— Кнопки-помощники при запуске автомобиля;
— Система безопасности (подушки) — 8 шт .;
— Система экстренного торможения;
— Мультимедийная система с функцией Discover Pro;
— Вариант управления полосой движения;
— Противотуманные фары.

У хэтчбека легкосплавные диски размером 16, 17 и 18 дюймов.

Технические характеристики Honda Fit

В России можно будет приобрести автомобиль с одним типом двигателя (у автомобиля традиционно будет название), который имеет следующие характеристики — 4 цилиндра, объемом 1,5 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Такие экземпляры будут оснащаться пятиступенчатой ​​коробкой передач механического типа, по желанию покупателей возможно приобретение Honda Fit с шестиступенчатой ​​коробкой передач.Автомобиль с такими характеристиками может достичь скорости 100 километров в час за 11,4 секунды. Расход топлива довольно экономичный — 4,8 литра на 100 км.

Двигатель Honda Fit 2018

Для российских болельщиков предлагаются следующие виды оборудования:

Комфорт;
Elegance;
Исполнительный.

Машины для европейцев имеют другие комплектации, таких автомобилей:

двигатель с турбонаддувом объемом 1,0 литра, три цилиндра и мощностью 127 лошадей; Двигатель
I-VTEC с 4 цилиндрами и 1.Объем 5 литров, 130 л.с.

Цена Honda Fit 2019-2020

Удивительно, но первая Honda Fit появилась в Японии в 2001 году, на тот момент цена была более чем бюджетной. В России поклонники марки смогут приобрести автомобиль в базовой комплектации по цене 630 тысяч рублей. Более продвинутый и будет стоить около 800 тысяч рублей. За дополнительную плату владелец получит Honda Fit с датчиками света, дождя, круиз-контролем, системой безопасности и крышей с панорамным видом.

Новый Fit создан и создается для людей независимо от статуса и жизненной позиции. Предлагаемые цвета могут дополнить образ как женщины, так и мужчины.

Видео Тест Honda Fit 2019-2020 :

Фото новой Хонда Фит :

Honda Fit — Описание и технические характеристики.Honda Fit (Хонда Фит) Цена Отзывы Характеристики Фото Honda Fit Объем

Обзор Honda

Fit 2015: Модель экстерьера, Интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация. В конце статьи — тест-драйв Honda Fit 2015!

Содержание отзыва:


Впервые третье поколение малолитражки Honda Fit было показано в Японии в середине 2013 года, и всего через 2 года автомобиль вышел на европейский рынок. Примечательно, что как на европейском, так и на российском рынке модель больше известна под названием «Джаз».

По сравнению с предыдущей версией новинка получила не только совершенно иной внешний вид, но и ряд новых технологических решений.

К сожалению, сейчас автомобиль официально не представлен на российском рынке, что удивительно, так как он наверняка пришелся бы по душе не только женщинам и молодежи, но и мужчинам. Он вселяет надежду, что в любой момент руководство Honda сможет пересмотреть свою позицию и вывести машину на отечественный рынок.

Забегая вперед, стоит отметить, что Хондовцев получился стильной, юрточной и чрезвычайно практичной машиной, способной легко выполнять функцию семейного автомобиля, но обо всем по порядку.

Экстерьер новой Honda Fit (Jazz)

С выходом третьего поколения Honda Fit автомобиль стал больше похож на небольшой минивэн, чем на хэтчбек. Дизайн новинки подкупает лаконичностью, а также наличием модных дизайнерских решений в лице атлетичного лазанья по кузову, продуваемых колесных арок и оригинальной подсветки.Все это придает автомобилю спортивности, которая, без сомнения, понравится молодым покупателям.

Передняя часть хэтчбека подчеркнута напористой «мордочкой» со слегка агрессивной головной оптикой и небольшой фальшрадиаторной решеткой.

Особого внимания заслуживает аккуратный бампер со встроенными воздухозаборниками и опциональными светодиодными ходовыми огнями и противотуманками. Профиль новинки отличает дубовые колесные арки, в которых можно разместить колесные диски R15 и R16, короткий капот с сильно замусоренным лобовым стеклом, оригинальные брандмауэры вдоль боковых дверей, а также основная корма.Корма Honda Fit

получила стильный бампер, а также оригинальную форму габаритных фонарей, позволяющих легко идентифицировать машину в городском потоке.

Общие показатели новинки представлены следующими параметрами:

• Длина — 399,5 см;
• Ширина — 169,4 см;
• Высота — 155 см.

Колесная база хэтчбека составляет 253 см, благодаря чему в салоне достаточно места для комфортного размещения пяти пассажиров.

В целом экстерьер Honda Fit (Jazz) третьего поколения выглядит свежо и современно, машина выгодно выделяется своими габаритами и дизайнерскими решениями на фоне классических городских хэтчбеков.

Интерьер Honda Fit 2015

Внутреннее убранство автомобиля привлекает взгляд эффектным внешним видом передней панели, а также продуманной эргономикой и правильно подобранными материалами отделки салона, где преобладает мягкий пластик.

Центральная консоль немного повернута к водителю (привет BMW) и в стандартной комплектации содержит аудиосистему, а также настройки микроклимата в салоне, представленные тремя раундами. В более богатых версиях вместо привычного аудиомагнитофона — большой дисплей мультимедийно-информационного комплекса и сенсорный блок управления «Климат».

Приборная панель с оглядкой на оригинальность представлена ​​тремя колодцами, в которых доминирующее место отведено под высокий циферблат спидометра.

Многофункциональное рулевое колесо Обеспечивает удобный захват и имеет отличные размеры.

Нельзя упускать из виду тот факт, что находясь на водительском сиденье, открывается отличный обзор, что достигается за счет большого лобового и боковых стекол, тонких передних стоек и большого стекла. багажное отделение.

Передние сиденья отличаются приятной жесткостью и имеют хорошую боковую поддержку, но стоит отметить, что на сиденьях первого ряда действительно комфортно находиться пассажирам, рост которых не превышает 1.9 мес.

Задний диван вмещает троих пассажиров, а место для ног пассажиров заднего дивана стало 6,5 см.

Однако главной фишкой салона обновленной Honda Fit является возможность трансформации сидений, которая получила название «Magic Seats System» и представлена ​​тремя конфигурациями. Кстати, при необходимости, в машине можно лечь в полный рост или перевезти длинномером (до 2480 мм).

В походном состоянии объем багажника составляет 354 литра, который легко увеличивается до 1314 литров — для этого достаточно сложить спинки заднего дивана.

В салоне Honda Jazz (Fit) использованы материалы достойного качества, а качество подгонки деталей не вызывает вопросов даже при внимательном изучении, которое добавляет баллов в копилку хэтчбека.

Технические характеристики Honda Fit 2015

Под капотом новинки расположен 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,3 литра и мощностью 102 л.с. Мотор работает в паре с 6-диапазонной механической трансмиссией или современной. бесступенчатый вариатор-вариатор. В зависимости от установленной трансмиссии ускорение от 0 до 100 варьируется от 11.2 (до 12) секунды, при максимальной, указанной производителем, скорость составляет 190 (183) км / ч. Поскольку перед нами компактный и современный городской автомобиль, производитель не забыл об экономии — расход топлива составляет 5,1 (4,9) л / 100 км в смешанном режиме.

Honda Fit третьего поколения построен на новой глобальной платформе B-сегмента, которая обеспечивает более высокую жесткость кузова по сравнению с предыдущей версией. Архитектура новостной подвески осталась прежней и представлена ​​спереди классическими стойками MacPherson и несущей балкой H-Type сзади.При этом производитель подчеркивает, что в автомобиле были изменены точки крепления подвески, а также более мелкие и прочные материалы.

Шасси, обеспечивающее не только отличную управляемость, также отличается удобной подвеской, позволяющей легко преодолевать даже большие неровности асфальта.

Стоит отметить, что линейка силовых агрегатов, представленная на отечественном рынке, представлена ​​более богатым выбором. Так что покупателям доступны модификации с 1.5-литровый 130-сильный бензиновый двигатель, 1,5-литровый 137-сильный гибридный двигатель и полностью электрическая версия, развивающие 124 л.с. при 189 Нм крутящего момента.

С технологической точки зрения новый FIT сделал значительный шаг вперед по сравнению с предшественником, что положительно сказалось на управляемости, надежности и комфорте автомобиля. Также автомобиль получил лучшую шумоизоляцию, благодаря чему ставился на порядок комфортнее.

Безопасность Honda Fit 2015

Компания Honda всегда уделяла большое внимание безопасности водителя и пассажиров, и новая Honda Fit не вышла за рамки правил.Итак, автомобиль получил широкий спектр стандартного и дополнительного оборудования, отвечающего за активную и пассивную безопасность. Среди них:

• Антиблокировочная система, а также функции EBD и BAS;
• 8 подушек безопасности для водителя и пассажиров;
• Система помощи при начале движения в гору;
• Круиз-контроль с возможностью фиксации предпочтительной скорости движения;
• CITY-BRAKE ACTIVE система;
• Автоматическая тормозная система в аварийных ситуациях;
• Функциональный контроль полосы хода;
• Трехточечные ремни безопасности;
• Тормоза дисковые, впереди оборудована система вентиляции, которая обеспечивает более эффективное охлаждение и, соответственно, замедление автомобиля.

Несмотря на компактные внешние размеры, автомобиль отличается высоким уровнем комфорта и безопасности. Он с легкостью выполнит роль семейного автомобиля, куда не страшно возить детей, у которых, кстати, есть крепления isofix, позволяющие закрепить детские автокресла.

Комплектация и стоимость Honda Fit 2015

В первоначальный комплект Honda Fit входит довольно неплохой комплект оборудования, в котором:

• 4 пары подушек безопасности;
• Системы ABS и BAS, а также курсовая устойчивость и защита от опрокидывания;
• Круиз-контроль;
• Датчики освещения и дождя;
• Аудиомагнитный экран башни;
• Кондиционер;
• Рулевое колесо с электроусилителем;
• Полная электрическая цепь;
• Тормоза дисковые;
• Многофункциональное рулевое колесо;

диски

• R15;
• Помощник при старте под горой.

В более богатой комплектации автомобиль может дополнительно оснащаться продвинутым мультимедийным информационным комплексом Honda Connect, в который входят:

• большой 7-дюймовый экран;
• поддержка bluetooth и Wi-Fi;
• камера заднего вида;
• светодиодные ходовые огни;
• Система навигации и оригинальный сенсор блока управления микроклиматом.

Цена на базовую версию автомобиля в Европе начинается с отметки в 15,9 тысячи евро (1,107 миллиона рублей), что с учетом стандартной комплектации делает машину чрезвычайно выгодным предложением.В более богатой комплектации ценник на хэтчбек может вырасти почти на 2000 евро.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО НОВОМУ HONDA FIT 2015

Honda Fit, более известная отечественному покупателю как Honda Jazz, — настоящий городской автомобиль с отличной управляемостью и феноменально просторным по классу.

Автомобиль — одно из лучших предложений по ценовым параметрам, качеству и уровню оснащения. По сравнению с предшественником модель стала не только комфортнее, просторнее и технически оснащена, но и приобрела более современный и стильный внешний вид.

Единственным недостатком автомобиля (исключительно для европейского рынка) можно считать ограниченный выбор силовых агрегатов — их можно было увеличить за счет дизельных модификаций, которые были бы аналогичны моторам, используемым на обновленной Honda HR-V последнего поколения. .

Honda Fit третьего поколения дебютировала в 2013 году. Отличить новинку от предшественницы несложно, бросаются в глаза стильные удлиненные фары головного света, тянущиеся практически до самых стоек, а также отсутствие решетки радиатора. У нас вместо него только хромированная накладка на нос обтекаемой формы.Внизу под номером большой воздухозаборник прикрыт несколькими тонкими горизонтально ориентированными ребрами. Передняя часть автомобиля напоминает уменьшенную копию хэтчбека Civic.

Honda Fit габариты

Honda Fit — компактный городской пятидверный хэтчбек b класса. Его габариты составляют: длина 3955 мм, ширина 1695 мм, высота 1525 мм, колесная база 2530 мм, а размер дорожного просвета составляет 135 миллиметров. Столь низкий клиренс свойственен автомобилям, у которых городские улицы и шоссе имеют хромированный асфальт. Они отлично держат дорогу и обладают хорошей устойчивостью благодаря низкому центру тяжести, однако из-за низких лыж даже парковка возле бордюра может представлять серьезную опасность для бампера или порогов.

Багажник Honda Fit средний для своего класса. При приподнятых спинках второго ряда сидений остается 340 литров свободного места. Для повседневных задач горожанина этого вполне достаточно, но на дальние поездки рассчитывать не стоит. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется перевезти больше габаритного груза, он всегда сможет сложить второй ряд сидений и освободить до 1755 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Honda Fit

Honda Fit комплектуется двумя двигателями, вариатором или механической коробкой передач, а также передним или полным приводом.Благодаря большому выбору и универсальности представленных агрегатов автомобиль способен удовлетворить большинство запросов потенциальных покупателей. Подобрать комплектацию и кошелек может каждый, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат более динамичной езды.

Базовый двигатель Honda Fit представляет собой рядную атмосферную четверку объемом 1339 кубических сантиметров. Несмотря на скромные пометы, инженерам удалось выжать 100 лошадиных сил при 6000 об / мин и 119 Нм крутящего момента при 5000 оборотах коленчатого вала в минуту.К тому же двигатель довольно экономичный, на переднеприводной версии в паре с вариатором машина будет потреблять всего 3,9 литра топлива на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Для любителей бега трусцой Honda Fit может предложить рядную атмосферную четверку объемом 1,5 л. У нее два верхних распредвала, и она способна развивать 132 лошадиные силы при 6600 об / мин и 155 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. Расход топлива с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач составит 5.3 литра на сотню в смешанном цикле, а с вариатором — 4,6 литра.

Комплектация

Honda Fit имеет богатую техническую начинку. Внутри вы найдете множество полезных систем и оригинальных устройств, призванных сделать ваше путешествие интересным, комфортным, а главное безопасным. Итак, автомобиль укомплектован штатным датчиком парковки, камерой заднего обзора, комплектным электромобилем, зеркалами с подогревом, стеклами и сиденьями, легкосплавными дисками 16 дюймов, противотуманными фарами, небольшим спойлером, аудиосистемой с шестью динамиками, ключ-карта для запуска двигателя с помощью кнопки, а также навигационная система с функцией голосового управления.

Outcome

Honda Fit идет в ногу со временем, она имеет стильный и элегантный дизайн, в котором невозможно подчеркнуть характер и индивидуальность ее обладательницы. Автомобиль отлично будет смотреться в плотном городском потоке или на скоростной трассе. Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что машина не является высокотехнологичной игрушкой и в первую очередь должен доставлять удовольствие от поездки.Именно поэтому под капотом хэтчбека он экономичный и в то же время мощный для своего объема мотор, который является квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Honda Fit прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Honda Fit (Хонда Фит) — японский небольшой хэтчбек, выпускаемый компанией Honda с 2001 года. Автомобиль пользуется популярностью во всем мире, за время производства модели было выпущено 3 поколения.

В статье вы узнаете все подробности о Honda Fit, технические характеристики, гибрид, размеры, новинки 2017 года, фото, цену, советы и сервисные интервалы и про гибрид.

Друзья, для удобства пользуйтесь контентом, приятного чтения!

Первое поколение Honda Fit 2001-2007 GD1, 2, 3, 4

Honda Fit, первое поколение вышло в 2001 году. В середине 90-х Honda проиграла на рынке микросхем, автопроизводители выпускали мощные автомобили. Логотипы моделей и капа.

Чтобы обойти конкурентов, Хонду необходимо было выпустить, превосходящую машину по всем параметрам. Компания ставит все на карту и производит автомобиль с чистым лицом под названием Honda Fit.

Модель произвела эффект водородной бомбы на авторынке, во время ее дебюта о ней говорили все, кто не интересовался автомобилями, это был несомненный успех.

Honda Fit построена на новой платформе, для нее построен двигатель L13A, вариатор и шасси нового поколения.
Внешний вид Хонды произвел фурор, машина понравилась всем, посадка выглядела дороже, чем есть на самом деле. Обширная цветовая гамма сделала автомобиль еще более привлекательным, покупателям было выбрано 10 различных цветов.

Салон Honda Fit

поразил многих, он был намного больше, чем казалось снаружи, передние и задние пассажиры чувствовали себя комфортно, а багажник позволял себе вместить многое, при сложенных задних сиденьях можно было перевозить байк или разделочную доску.

Интерьер Honda Fit Hybrid, версия RS

Кресло водителя в этом классе имеет эталон Honda, сиденья с боковой поддержкой регулируются под любого человека.Панель приборов выглядит современно и богато, а переключатели и кнопки позволяют ей удобно пользоваться.

Техническая часть

Для Honda Fit, Мотор L13A объемом 1,3 литра, мощностью 86 лошадиных сил и крутящим моментом 119 HM. Комплектная к двигателю механическая коробка передач или безрукавный вариатор Honda Multimatic S, вариатор нового поколения, не имеющий поддона, значительно упростил его обслуживание.

Мотор L13A удивителен тем, что имеет 8 катушек зажигания и 8 свечей зажигания.
Изначально предлагалась версия с передним приводом, но для поддержания спроса компания выпускает Honda Fit с приводом на все 4 колеса. Вслед за версией 4WD появился увеличенный двигатель L15A, мощностью 110 лошадиных сил и 143 НМ крутящего момента. В моторе стояли 4 иридиевые свечи на 8 место обычной и газораспределительная система VTEC.

Шасси у Honda Fit неприхотливое и надежное, модель управляема хорошо. Спереди стоит Макферсон, сзади — балка.
Первое поколение выпускалось с 2001 по 2007 год, на протяжении всего жизненного цикла машина пользовалась популярностью, многие последующие автомобили Honda выпускались на базе Fit.После успешного выпуска в Японии модель покорила Европу и Америку под названием Honda Jazz.

Стоит сказать, что автомобиль дважды был отмечен призом «Лучшая машина года в Японии» и один раз — «автомобилем десятилетий в Японии».

Технические характеристики

Дата выпуска: 2001-2006 гг.
Страна производства: Япония
Кузов: Хэтчбек
Марка кузова: GD
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 3830.
Ширина: 1675.
Высота: 1525.
Колесная база: 2450
Дорожный просвет: 150
Размер шин: 175 / 65R14
Привод: передний и 4WD
КПП: бесступенчатый вариатор с 7 режимами езды
Задние тормоза: барабанные
Вес: 1000 килограмм

Двигатель 1,3 л.
Индекс: L13A.
Объем: 1339 см3
Мощность: 86 л.с. 5700 об / мин
Крутящий момент: 119 HM 2800 об / мин
Степень сжатия: 11
Количество цилиндров: 4
Двигатель 1,5 л.
Индекс: L15A.
Объем: 1496 см3
Мощность: 110 л.с. 5800 об / мин
Крутящий момент: 143 л.с. 4800 об / мин
Количество цилиндров: 4

Информация взята на сайте Хондаводам.ru

Цена

Honda Fit, популярная в России, цены на первое поколение начинаются от 200 000 до 350 000 рублей, цена на аналогичную модель Honda Jazz тоже такая.

Honda Fit второго поколения 2007-2013 GE 6/7/8/9

Перед выпуском Honda Fit 2 поколения перед инженерами стояла непростая работа, необходимо было улучшить и без того красивый автомобиль. Первое поколение было популярно во всем мире, второе должно было превзойти успех первого.

Сначала инженеры взялись за управляемость, подвеска была вкусной у прежней модели. В новом поколении шасси было улучшено, а управляемость — на высоте. Подвеска осталась прежней, перед McPherson балка, но ее изменили. Автомобиль испытывали на гоночной трассе Хоккайдо (японский Нюрбургринг), где доводили до ума всю ходовую часть.

Внешне Honda Fit стала выглядеть свежо, внешность конструкторы полностью не меняли, обновляли и улучшали прежнюю, сделали это на отлично.

Моторы у Honda Fit остались старые, это надежные L13A и L15A, но не без доработок. Оба агрегата обзавелись системой газораспределения — I-VTEC, что позволило увеличить мощность и снизить расход топлива.
Двигатель объемом 1,3 литра обзавелся 4 иридиевыми свечами зажигания вместо 8 обычных. Мощность этого мотора увеличилась до 99 лошадиных сил и 126 л.с.

Мощность мотора 1,5 л увеличена до 120 лошадиных сил и 145 л.с.Предлагаются моторы
, 3 варианта коробки передач, обычные модели на 1,3 л агрегаты оснащены бесступенчатым вариатором, в полноприводной версии с мотором на 1,3 л есть традиционный «автомат».

С моторами 1,5 л есть вариатор и МКПП.

Главное достоинство и оружие Honda Fit, это салон, во 2-м поколении он стал комфортнее, функциональнее и практичнее. Всего держателей 10 штук, багажник тоже стал функциональным, его можно разделить на 4 части с помощью перегородок.

Были модификации с панорамной крышей, наподобие такой крыши, как у модели Honda AirWave. Улучшилась обзорность, благодаря новым мелкам и дизайну автомобиля «мертвых зон» Honda Fit не осталось.

Появилась версия «Оккламора» под названием Honda Fit RS, она отличалась внешними элементами кузова и двигателем объемом 1,5 л с механической коробкой передач.

Хонда Фит 2 поколения получилось лучше первого, недостатки устранены, достоинства улучшены.Модель, остававшаяся эталоном в своем классе, выпускалась 2-го поколения с 2007 по 2013 год.

Технические характеристики

(Размеры указаны в миллиметрах)
Дата выпуска: 2007-2013 гг.
Страна производства: Япония
Кузов: Хэтчбек
Марка кузова : GE
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 3900.
Ширина: 1695.
Высота: 1525.
Колесная база: 2500
Дорожный просвет: 150
Минимальный радиус разворота: 4,7 метра
Размер шин: 175 / 65R14, 185/55 / ​​R16
Привод: Передний и 4WD
КПП: бесступенчатый вариатор, АКПП и механика КПП
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Расход топлива: 4.3 литра на 100 км / ч
Масса: 1030 килограмм
Объем топливного бака: 42 литра
Двигатель 1,3 л.
Индекс: L13A.
Объем: 1339 см3
Мощность: 99 л.с. 5700 об / мин
Крутящий момент: 126 HM 2800 об / мин
Расход топлива на 100 км: 4,3 литра
Степень сжатия: 11
Количество цилиндров: 4
Двигатель 1,5 л.
Индекс: L15A.
Объем: 1496 см3
Мощность: 120 л.с. 5800 об / мин
Крутящий момент: 145 л.с. 4800 об / мин
Расход топлива на 100 км: 5.6 литров
Кол-во цилиндров: 4

Цена

Цена на Honda Fit 2-го поколения от 300 000 до 600 000 руб.

Honda Fit Hybrid.
Гибридная модель оснащена 1,5-литровым мотором, работающим по циклу Аткинсона, и 7-ступенчатой ​​преселективной коробкой передач с электродвигателем. В багажнике точнее аккумулятор и блок управления установлены под полом.
Honda Fit с гибридной настройкой потребляет 3 штуки.4 литра на 100 километров, а мощность модели 110 лошадиных сил.

Третье поколение Honda Fit

В 2013 году произошла смена поколений Honda Fit, перед разработчиками стояла непростая задача, им нужно было «не заблокировать» самые успешные автомобильные компании. С задачей справились отлично, Honda Fit стала еще лучше.

Платформа третьего поколения построена с чистого листа, в автомобилях новая подвеска, мотор, тормоза, коробка передач, экстерьер и интерьер.

Интерьер 3-го поколения полностью изменился, в нем появились кожаные сиденья, подогрев передних и задних сидений.Позаботились о задних пассажирах, места в заднем ряду больше, чем в хонде аккорде, конкуренты даже не приблизятся к такому донору.

Honda Fit, 1 и 2 поколения салон был просторным, в третьем поколении он стал даже больше, находясь в салоне. Сразу не поймешь, что сидишь в CD COMPATIVE авто, размером не ниже C класса.
К функциональности в интерьере никакого отношения не имеет, Fit все тот же «Швейцарский нож», багажник у хэтчбека 340 литров, но при складывании задних сидений получается 1492 литра!

Внешне Honda Fit обновилась, размеры практически не изменились, появились агрессивные детали кузова и светодиодные фары.Обновлена ​​палитра цветов.

На автомобиль устанавливается новый двигатель линейки Honda Earth Dreams, это рядные 4-цилиндровые двигатели объемом 1,3 и 1,5 л. Агрегат объемом 1,3 литра носит индекс L13B, его мощность составляет 100 лошадиных сил, а крутящий момент 127 НМ.

Мотор объемом 1,5 л (L15B) мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом 155 Нм. В паре с моторами предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач и бесконечный вариатор нового поколения.

Хонда Тормоза Цепь стала быстрее изнашиваться, может потребоваться замена через 15000 км пробега.Больше никаких существенных минусов в машинах не обнаружено.

Технические характеристики

(Размеры указаны в миллиметрах)
Дата выпуска: 2007-2013 гг.
Страна производства: Япония
Кузов: Хэтчбек
Марка кузова: GE
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина: 4064
Ширина: 1702.
Высота: 1525.
Колесная база: 2530
Дорожный просвет: 135
Привод: Передний и 4WD
КПП: безрукавный вариатор и МКПП
Вес: 1140 килограмм
Объем топливного бака: 40 литров
Объем Объем багажника: 340 литров
Двигатель 1.3 L.
Индекс: L13B.
Объем: 1339 см3
Мощность: 100 л.с. 6000 об / мин
Крутящий момент: 127 л.с. 4800 об / мин
Расход топлива на 100 км: 4,6 литра
Степень сжатия: 11
Количество цилиндров: 4

Двигатель 1,5 л.
Индекс: L15B .
Объем: 1496 см3
Мощность: 130 л.с. 6600 об / мин
Крутящий момент: 155 HM 4600 об / мин
Расход топлива на 100 км: 5,6 л
Кол-во цилиндров: 4

Цена

Цены на Honda Fit третьего поколения начинаются от 540 000 до 850 000 рублей .

В последнее время в классе микровен становится очень «жарко». Из-за возросшего спроса на эти небольшие семейные автомобили многие серьезные компании и старожилы устремились в этот сегмент автомобильного рынка, что касается и Honda Fit, иногда противостоять агрессивным молодым конкурентам приходилось довольно сложно. Но от этих баталий Fit по-прежнему очень достойно, не уступая лидерских позиций между собой таким классным машинам по европейской классификации.

Honda Fit.

Прежде всего, следует отметить некоторую путаницу в самом названии этой часто называемой honda. Fit или Jazz. Речь идет о том же микромине японской компании Honda Motor Co. Ltd. Основным отличием является расположение руля. Рулевое колесо расположено слева, и это название больше используется для европейской версии автомобиля. В Японии, Южной и Северной Америке и Китае этот микроверн более известен под названием honda Fit.

Дома Fit очень популярен и оказался на пьедестале почета, выиграв титул «Автомобиль года» в сезонах 2001–2002 и 2007–2009 годов. В 2009 году ему было присвоено почетное звание «Японский автомобиль десятилетия». Согласитесь, для небольшого островного государства с достаточно серьезно развитой автомобильной промышленностью такое звание говорит о многом. От автомобилей такого класса данный микровнель отличается относительно высокой крышей и отличной управляемостью. Кроме того, компактные размеры не исключают полностью комфортного размещения в его салоне пяти пассажиров.

Хонда. Fit.

Привлекательный внешний вид, практичный салон, оптимальный набор оборудования, удобный для городских улиц, получается Хонда. Fit / Jazz в идеальном автомобиле для семейных пар с несколькими детьми. Его габаритные размеры — длина х ширина х высота — составляют: 3900 х 1695 х 1525 миллиметров, что позволяет не обращать особого внимания на ширину проезжей части. Тем не менее, довольно жесткая борьба за симпатии потребителей на мировом авторынке требует постоянного мониторинга ситуации и своевременного проведения неотложных доработок.

Для дизайнеров компании Honda Обновление этой Microvana было сложной задачей, ведь улучшить популярный автомобиль всегда непросто. История мирового автопрома знает немало случаев, когда иногда улучшения не только не приводили к ожидаемому результату, но и вызывали обратный эффект. Следует отметить, что команда дизайнеров и дизайнеров в целом хорошо справилась с поставленной задачей. Хотя ряд экспертов авторынка считают неудачной идею применения новой роботизированной трансмиссии.К тому же многие из них склонны к «переводу» из разряда микросан в сегмент хэтчбека C-класса.

Honda Fit: внешнее спокойствие

После визуального осмотра honda. Fit однозначно может заявить — дизайнеры Honda поработали очень хорошо и за свои идеи по модернизации внешнего вида заслуживают наивысших оценок. Даже первый побеговый осмотр вызывает много положительных эмоций. Во-первых, его внешний вид претерпел существенные изменения, что пошло ему только на пользу.Honda Fit превратилась в совершенно другую машину. Во-вторых, в отличие от намека на мощь, агрессию и динамизм многих современных моделей автомобилей, этот микровнель / хэтчбек успокаивает своего рода спокойствие, мощь и уверенность в успешном «семьянине».

Современный и стильный городской автомобиль стал легче и воздушнее. От своего предшественника FIT получил только оригинальную колпачковую форму с несколькими выпуклыми блоками головной оптики. Все остальные элементы его экстерьера были существенно переработаны. Jazz / Fit получил новую решетку радиатора и нижний обвес.На огромном переднем бампере прямоугольник дополнительного воздухозаборника и противотуманные фары.

Линия сильно скошенного лобового стекла Полностью продолжает линию капота, поднимается к середине кузова и плавно спускается к его кормовой части. Острые линии кузова кузова с большой пятой дверью имеют несколько футуристический оттенок, что, однако, нисколько не ухудшает дизайн всего кузова в целом. Выключатели с корпусом в форме кузова значительно улучшили аэродинамические характеристики автомобиля, придав ему более чем большую элегантность.

Заметно, что дизайнеры уделили достаточно внимания аэродинамичности Jazz / Fit. Автомобиль стал динамичнее и спокойнее, про заводную внешнюю мощность ничего не напоминает. Оригинальная форма очков и более узкие стойки позволили значительно улучшить обзор. Спереди обзор увеличился на 10, а сзади все на 30 процентов. Предлагаемая в отдельных комплектациях этого автомобиля крыша с панорамным видом значительно улучшает освещение салона. Кроме того, считается, что он способен оказать благотворное психологическое воздействие и снизить напряжение при длительных проездах в пробках.Одним словом, получился довольно симпатичный, поистине семейный хэтчбек, только маленький с виду.

Хонда. Fit: неожиданно просторный салон

Действительно среди множества приятных сюрпризов можно отметить более просторный и функциональный салон автомобиля, которого не было видно при визуальном осмотре внешнего вида. Водительское сиденье и передний пассажир стали шире. Пространства для ног пассажиров заднего ряда стало больше, при этом забываешь, что находишься внутри автомобиля С-класса.Правда, сзади тройка бурных европейцев будет слегка прикрыта, но не стоит забывать, что это машина для семьи и пять человек и трое детей там будут просторными.

Интерьер Honda Fit / Jazz выглядит стильно и современно. Дизайнеры поработали внутри, что позволило автомобилю обрести массу изменений — от небольших косметических до полной обработки имеющихся ранее деталей. Например, под козырек убран патрубок системы кондиционирования, а центральная консоль приобрела каплевидную форму… в новом дашборде сохранена только трехсекционная раскладка, все остальное полностью изменено. Многофункциональное рулевое колесо с тремя вязальными спицами позволит водителю ощутить машину в полной мере, а более дорогая техника также получит воровские лепестки для переключения передач.

Возможно, элегантные «Кольца Сатурна», которые украшены сферическими приборами, больше подошли бы автомобилю классом выше, но Jazz / Fit это только добавляет дополнительную индивидуальность, красоту и эффектность.Цветную подсветку можно установить самостоятельно, и независимо от выбранного режима считывания прибора считывать очень легко. В окошке спидометра, в центре панели, заметен небольшой монитор, показания которого, правда, очень хорошо читаются. В автомобилях с механической коробкой передач шкала тахометра обзавелась еще и индикатором выбора рекомендованной трансмиссии. Умное устройство подскажет момент перехода на нижнюю или верхнюю передачу для плавности хода и максимальной экономии топлива.

Версия S. Роботизированная коробка I-SHIFT получила индикатор текущей передачи. Постоянно работающий прибор расположен рядом с датчиком топлива. Внутренняя отделка выполнена в сдержанных, спокойных тонах. Интерьер автомобиля полностью лишен кричащих красок и назойливых решений, что придает внутреннему пространству особого комфорта. Для отделки использован мягкий, приятный на ощупь и визуальный пластик, качественная тканевая обивка кресел и кожа для отделки руля.

В салоне десять подстаканников, а также множество разных отделений и ящиков, в частности, отдельный ящик с охлаждением для прохладительных напитков. Еще одна приятная особенность обновленного Fit’a — полезный объем багажного отделения. Следует отметить, что по объему багажника (384 литра) предшественник также был лучшим в своем классе. Текущий объем багажного отделения составляет 399 литров, а со сложенными задними сиденьями — 883 литра.

Honda Fit: Характеристики

К сожалению, в плане оснащения силовые агрегаты honda FIT Технические характеристики не особо радуют.Компания не оставила выбора, предложив только один бензиновый двигатель By 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил. В паре с этим двигателем могут работать две коробки передач: 5-ступенчатая механическая коробка передач, а также 6-ступенчатая роботизированная коробка передач, переключение на которую можно использовать воровством лепестков. Выбирая КПП, следует учитывать, что технические характеристики honda FIT могут различаться в зависимости от его исполнения.

Механическая коробка передач обеспечивает максимальную скорость 182 км / ч, разгоняя автомобиль с места до 100 км / ч за 11.4 секунды. Автомобиль с вариатором развивает максимальную скорость ниже 7 км / ч, а ускорение меньше 1,4 секунды. Но в этом случае небольшой выигрыш в плане расхода топлива. Эта пара на 100 км потребляет 5,4 литра топлива в смешанном цикле, двигатель с «механикой» потребляет 5,5 литра.

honda FIT Технические характеристики

В остальном к технической части особых претензий нет. Отличная управляемость и оптимальная регулировка подвески обеспечивают должный комфорт, а тормозная система с дисковыми вентилируемыми тормозами и четырехканальной АБС обеспечивает высокий уровень безопасности.Для российских покупателей доступны три комплектации: Комфорт, Элегантность и Представительский. В зависимости от комплектации Honda Fit цена варьируется в пределах 629 — 789 тысяч рублей.

Митсубиси, Тойота, Ниссан, Хонда и др. Какое масло лучше заливать в вариатор типа CVT Жидкости для вариаторов и МКПП

Дело в том, что вариаторы, в первую очередь, обеспечивают улучшенные динамические характеристики, более экономичны, а также эта коробка считается самой удобной.

Обратите внимание, как и у любого другого агрегата, у вариатора тоже есть свои плюсы и минусы, при этом многие водители отдают предпочтение именно этому типу АКПП. Исправность и срок службы вариатора напрямую зависит от качества обслуживания и соблюдения правил при эксплуатации.

В этой статье мы рассмотрим, как менять масло вариатора, когда это нужно делать, как меняют масло в коробке вариатора, а также на что обращать внимание при выборе смазочных жидкостей и т. Д.

Читайте в этой статье

Замена масла в вариаторе: когда менять и почему

Для начала своими руками поменять масло в вариаторе. Однако необходимо помнить, что правила и допуски замены масла применительно к самой трансмиссионной жидкости для вариаторов отличаются от гидромеханических автоматов.

Итак, важно учитывать, что по своему устройству коробка вариатора отличается от АКПП и.Эта трансмиссия чрезвычайно чувствительна к нагрузкам и качеству масла. Фактически это означает, что такие агрегаты не рассчитаны на агрессивную езду и суровые условия эксплуатации.

Если учесть, что даже обычные городские поездки в режиме старт-стоп, пробуксовка, резкое ускорение и остановка уже можно считать тяжелыми условиями, то становится понятно, что коробке нужно уделить особое внимание.

Что касается масла, трансмиссионная жидкость с пробегом теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа, срабатывают присадки и т. Д.Другими словами, даже если производитель заявляет, что коробка не требует обслуживания, это не значит, что это действительно так.

Как показывает практика, опытные специалисты рекомендуют менять масло и вариатор, АКПП или роботов с двойным сцеплением каждые 40-50 тыс. Км. пробег. Основная причина в том, что все эти агрегаты есть, а это сложное и дорогое устройство. В этом случае грязное масло может повредить этот элемент.

Также стоит отметить, что ухудшение свойств и загрязнения оказывают деструктивное воздействие на другие детали и узлы вариатора (ремень, шкивы, конусы и т. Д.)). Учитывая то, что ремонт вариатора — дело сложное и очень дорогое, замена масла — необходимая и ответственная процедура.

Как заменить масло в вариаторе

Итак, разобравшись в необходимости регулярного обслуживания, давайте рассмотрим ниже, как менять масло в коробке вариатора. Нетрудно догадаться, что в этом случае можно пойти двумя путями:

• поменять масло в вариаторе на СТО;
• поменять масло в коробке вариатора самостоятельно;

Что касается методов замены, то в отдельных случаях выполняют: частичную (неполную) замену масла в коробке, полную замену (аппаратную), полную замену методом пролива.

• Частичная замена жидкости в вариаторе предполагает обновление (освежение) масла. Проще говоря, сливается часть смазки, после чего нужно залить ровно столько же, сколько было слито раньше, после чего откорректировать уровень масла в вариаторе.

Для выполнения данной процедуры необходимо предварительно прогреть КПП, проехав 10-15 км на машине. Затем нужно поднять машину на подъемник или загнать в смотровую яму. Далее подставляется емкость для слива, откручивается сливная пробка и сливается жидкость.Теперь пробку можно затянуть.

Затем в ящик наливается точно такая же жидкость (производитель, свойства, допуски), что и та, что была налита ранее. Такой подход позволит избежать рисков смешивания трансмиссионных масел и возможных последствий.

При этом важно понимать, что таким образом можно обновить жидкость в вариаторе только на треть или немного больше от общего объема жидкости. Фактически свежая жидкость смешивается со старой, которая не сливается из агрегата через пробку.

Для полной замены эту процедуру необходимо повторить не менее 3-4 раз (с интервалом 500-700 км). Также рекомендуется дважды заменить все фильтры АКПП (после первого захода и после последнего), промыть поддон.

• Полная замена масла в вариаторе осуществляется с помощью специальной установки. Все замены подразумевают вытесняющий метод, когда новая жидкость фактически выдавливает старую из коробки передач (замена).

Устройство подключается к патрубкам радиатора системы охлаждения вариатора, далее под давлением подается свежая жидкость, вытесняющая отработку. В приборе есть смотровые окна, чтобы можно было контролировать процесс откачки, определяя степень очистки по цвету жидкости. Плюс — наиболее полное обновление масла в вариаторе.

Также аппаратная замена позволяет выполнить вариатор перед закачкой масла в коробку. Можно использовать как обычное масло, так и специальные промывочные составы.Затем в вариаторе на приборе производится полная замена масла.

Замена масла в вариаторе своими руками

Для замены масла в вариаторе без использования спецтехники необходимо подготовить:

Какова чистая прибыль

Как видите, машина с вариатором более комфортна по сравнению с автоматической коробкой передач и является достаточно надежным решением по сравнению с роботами подобного типа. Однако важно понимать, что вариатор не рассчитан на суровые условия.

На практике это означает, что аналогичный агрегат. При этом замена масла и фильтров в вариаторе CVT — важная процедура, которую специалисты по ремонту автоматических трансмиссий настоятельно рекомендуют выполнять каждые 40-50 тысяч км. пробег.

Читайте также

Работа трансмиссии CVT: особенности вождения автомобиля с вариатором, обслуживание вариатора. Полезные советы и хитрости.

Трансмиссия CVT

— относительно новая технология на российском рынке, но многие водители уже перешли на автомобили с ней. И производители практически повсеместно используют его в тех или иных своих моделях. Однако не в каждой автосервисной книжке указано, как часто нужно менять масло. В этой статье мы расскажем, какое масло заливать в вариатор, как часто его менять, какие есть нюансы и особенности.

CVT — это коробка передач, которая имеет ряд преимуществ по сравнению с традиционными вариантами переключения скоростей. Среди них следует выделить несколько аспектов:

• Оптимальная нагрузка двигателя за счет плавного разгона. При старте движения нет перегрузок, исключен перерасход бензина;
• с электронным управлением мотором, передача на нажатие педали газа не среагирует слишком быстро;
• , поскольку коробка передач не нагружается, выбросы выхлопных газов также снижаются.

Необходимо учитывать, что правильная работа вариатора напрямую зависит от качества залитого масла, которое необходимо принимать строго по марке и модели автомобиля, исключая любые «совместимые» варианты как вредоносные. Большинство серийных автомобилей рассчитаны на работу 60 тысяч километров без замены жидкости … Поэтому обязательно следить за счетчиком на приборной панели.

Слева — старое масло, справа — новое

Кроме стандартных знаков нужно обратить внимание на удобство езды на старом масле:

• При движении с места машина едет не плавно. В этой ситуации необходимо будет обратить внимание на редукционный клапан насоса. На поверхность этого элемента попадает металлическая стружка, которая при длительной не замене накапливается, что приводит к заклиниванию в промежуточных положениях. Из-за этого наблюдается несовпадение шкивов (ведомого и ведомого).
• Перегрев вариатора. Старое масло внутри механизма не может правильно выполнять свою работу, что приводит к повышению температуры.
• Чрезмерный шум при движении. Обычно гул от подшипников, которые со временем выходят из строя из-за устаревшего масла и попадания продуктов износа в указанные элементы.

Вариатор на Лифан

60 тысяч километров — это расстояние, указанное «в идеальных условиях», без учета особенностей стиля вождения водителя, а также типа дорожного покрытия (или его отсутствия) и перепадов температур (включая смену сезона и использование автомобиля при положительных и отрицательных температурах воздуха).Поэтому предпочтительнее менять масло через 30-40 тыс. Км, в зависимости от модели автомобиля и обозначенных аспектов.

Внимание!

Не смешивайте масла разных цветов!

Итак, коробка вариатор требует большего внимания, чем более распространенные сейчас типы трансмиссий. Качественное масло должно выполнять несколько основных задач:

• дифференциал и смазка шкива;
• радиатор;
• поддержание оптимальной температуры внутри механизма.

Более быстрая замена масла связана с тем, что оно окисляется внутри конструкции вместе с изменением коэффициента вязкости. То же самое касается добавок, которые со временем разлагаются. Чем ниже рабочая температура механизма, тем дольше срок службы присадок. Типичные свойства масел включают вязкость и EP.

Слив масла из коробки передач

Даже при отрицательных температурах жидкость не должна замерзать и защищать дифференциалы со шкивами от задиров.Чтобы исключить сильное загустение масла, а также образование пленки, мешающей нормальной работе конструкции, вам потребуется своевременно приобрести расходные материалы для своего автомобиля.

Нормальная и длительная работа автомобиля обеспечивается правильным выбором жидкости, поставляемой каждым автопроизводителем. Рекомендуется брать только фирменные и оригинальные масла, полностью соответствующие характеристикам. Стоимость одной канистры на первый взгляд будет впечатляющей, но в итоге сэкономит много денег на ремонте или замене коробки передач.Основные различия между маслами заключаются в степени вязкости при разных температурах, кислотном числе и плотности. Эти показатели необходимо соблюдать в полной мере.

Типичные значения для основных марок масла для вариаторов

Особенностью жидкости данного производителя является минимальное окисление, так как устойчивость к этому виду повреждений высокая, что позволяет эксплуатировать машину длительное время при изменении температуры и нагрузки.Оригинальные масла для автомобилей Nissan — CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3.

Nissan CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3

Butter CVT NS-1 — первое поколение синтетических жидкостей Jatco CVT. Рекомендуется использовать для автомобилей до 2006 года выпуска — Primera, Wingroad, Cube, Serena, March, Liberty.

Масло CVT NS-2 создано специально для коробки передач Hyper CVT. Подходит для автомобилей с 2006 года выпуска — Qashqai, X-trail, Teana, Murano, Cube, Note, Tiida и т. Д.

Трансмиссионная жидкость CVT NS-3 предназначена для вариаторов последнего поколения CVT 7 и CVT 8. Подходит для автомобилей 2012-2013 годов (Altima, Pathfinder, Serena, Teana, Landy.

Масло в вариаторе Mitsubishi

Стандартная жидкость для вариаторов Mitsubishi — CVT Fluid J4 , пришедшая на замену Dia Queen CVT Fluid-J1 .
Эти жидкости взаимозаменяемы.

Подходит для заправки моделей Outlander, Lancer, ASX, Delica D5, RVR и Galant Fortis.Также его можно заливать в соплатформенные марки автомобилей — Peugeot (4007, 4008), Citroen (C-Crosser, C4 Aircross) и даже Nissan (допуск на Nissan NS-2), поскольку он разрабатывался для вариаторов от Jatco, которые устанавливаются. на это автомобильные марки.

Среди достоинств масла выделяются следующие особенности:

• не замерзает при минусовой температуре;
• не горит при перегреве;
• сохраняет вязкость в экстремальных условиях эксплуатации.

На рынке представлены две основные разновидности — Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE, предназначенные для вариаторов Aisin … Они отличаются маркировкой и характеристиками. В составе присутствуют добавки, в том числе кальций (нейтрализация) и фосфор (противоизносные), бор.

Liquid CVT Fluid FE является более современным аналогом и содержит улучшенные присадки, которые позволяют автомобилю плавно работать в суровых холодных условиях. Более того, он полностью совместим с CVT Fluid TC .

Toyota CVT Fluid FE и Toyota CVT Fluid TC

Эти масла подходят к моделям:

• Рав-4
• Avensis
• Гибрид Alphard (некоторые модели)
• Estima hybrid (некоторые модели)

Также эти масла можно использовать на автомобилях Lexus и Daihatsu.

В основном используются два типа оригинальных масел: CVT Fluid HCF-2 и CVTF (также известное как HMMF), которые являются взаимозаменяемыми.Для сохранности коробки передач необходимо уточнить в сервисной книжке, какое масло лучше подходит для какой модели автомобиля. Масла созданы с использованием новейших технологий Idemitsu, что обеспечивает плавное переключение передач даже в экстремальных условиях.

Honda cvtf — оригинальное масло Fit (Jazz) CVT, также подходит для Civic, Mobilio, HR-V, Airwave, Freed, Odyssey. Подходит для первых поколений вариаторов (до 2013 года).

Liquid CVT Fluid HCF-2 рекомендуется для использования только в автомобилях, оборудованных вариатором второго поколения — Honda Accord 2013+ и Honda Fit 2015+.В вариаторах первого поколения (до 2013 года) заливать его не разрешается.

Honda CVT Fluid HCF-2

Оригинальная жидкость для данной марки автомобиля — ATF G052 180 A2 , которую при необходимости можно заменить на неоригинальный аналог Febi 27975. Обычно для полной замены и очистки требуется около шести литров масла. коробка.

Жидкость

Audi также может использоваться в автомобилях марок Skoda, Seat, Volkswagen.

Для автомобилей Subaru с вариатором Lineartronic TR-580 (модели Impreza, XV) компания поставляет масло Subaru CVT Oil Lineartronic II (первая модификация больше не выпускается), также используется CVT C-30 OIL для США. рынок.

Subaru CVT Масло Lineartronic II

Масло используется для вариаторов Lineartronic TR-690 (Outback, Forester, Legacy, Exiga, Levorg) Subaru High Torque CVT Fluid .

Subaru High Torque CVT Fluid

Для вариаторов на малолитражных автомобилях (R1, R2 и др.) Рекомендуется использовать Subaru I-CVT FG .

Практически все масла от производителя выпускаются в больших бочках объемом 19-20 литров, меньшие варианты доступны только для небольших автомобилей.Если предлагают расфасованную жидкость в емкостях меньше указанной, то в лучшем случае ее просто наливают из оригинальной бочки. В худшем случае поддельное или несовместимое масло.

Вариатор

Jatco устанавливается на автомобили Renault, а вариатор Elfmatic (заменяется на Nissan NS-2), реже Nissan NS-3 .

Более точно, какое масло заливается в машину, можно узнать в сервисной книжке!

Основными преимуществами этих масел являются:

• защита от износа внутренностей ящика;
• нет пенообразования;
• Устойчивость при движении на высоких скоростях.

Для комфортной эксплуатации автомобиля указанной марки рекомендовано фирменное масло Suzuki CVT Fluid Green 1 (для вариатора Jatco JF011E) и Suzuki CVT Fluid Green 2 (для вариаторов Jatco JF015E и JF016E).

Suzuki CVT Fluid Green 1 и Suzuki CVT Fluid Green 2

Внимание!

Эти масла нельзя использовать для автомобилей!

При отсутствии оригинальной жидкости Fluid Green 1 от производителя автомобиля допустимо использование масел Nissan NS-2 и Mitsubishi J1.В крайнем случае допустима неоригинальная замена от Idemitsu CVT-F.

Практически все модели CVT в Lifan оснащены трансмиссией Punch Powertrain CVT VT2. Для этих коробок передач можно использовать масла ESSO EZL799A45, G Energy CVT или G-Box CVT … Другие варианты включают Ravenol TSG или VSG, Tranself или Mobilube 1 SHC. Более дорогие расходники использовать нет смысла, но экономия в случае с автомобилями Лифан тоже недопустима.

Эти же масла можно использовать в автомобилях Geely, если это указано в сервисной книжке.

Для китайских автомобилей Cherry с QR019CHA / QR019CHB CVT подходит масло с допуском ATF SP-III. Среди таких расходных материалов выделяются жидкости от Hyundai, Totachi и Mitsubishi:

Автомобиль

• Mitsubishi ATF SP-III
• Totachi SP-III АКПП
• Hyundai ATF SP-III

Автомобиль

Hyundai ATF SP-III

Все должны иметь одну маркировку — это укажет на совместимость с той или иной маркой автомобиля.

Ниже приведены таблицы наиболее распространенных вариаторов — Jatco, в которых указано, какие масла рекомендуются производителями автомобилей.

Если заклевываются ценники на оригинальные и рекомендованные масла для вариаторов, то можно рискнуть и залить сторонние жидкости. Все автопроизводители, большинство дилеров и многие водители рекомендуют использовать только оригинальное масло, которое заливали в машину, так как в случае несовместимости, некачественной или неправильной присадки в вариаторе могут произойти поломки, что приведет к поломке. стоимость намного выше, чем покупка оригинальных масел.

Ремонт вариатора стоит очень дорого.

Тем не менее, есть немалый слой водителей, которые не боятся экспериментировать со своими железными конями, меняют жидкости на более дешевые, спокойно водят и не жалуются на какие-то неисправности.

Ниже мы перечисляем самые популярные неоригинальные масла для вариаторов, хорошо зарекомендовавшие себя на автомобильном рынке … Каждый из перечисленных вариантов применим для определенных марок автомобилей с определенными вариаторами. Перед тем, как заливать ту или иную жидкость, рекомендуется проконсультироваться со специалистом и убедиться, что она точно подойдет.

• Idemitsu CVTF. Одно из самых популярных неоригинальных синтетических масел. Он специально разработан для вариаторов Jatco. По заявлению производителя, масло практически универсальное и совместимо с большинством марок и моделей автомобилей — Suzuki, Nissan, Infiniti, Honda, Toyota, Subaru, Mitsubishi (поставляется официально), Renault, Mazda, Lexus. Он также уверяет, что это масло полностью совместимо со следующими жидкостями:
• Жидкость Ravenol CVTF NS2 / J1. Немецкое трансмиссионное масло зеленого цвета, которое также было разработано для вариаторов от Jatco.Может использоваться в автомобилях с вариаторами Jatco JF011E или JF010E, например:
• Вариатор Febi Bilstein. Желтое масло немецкого производства используется для автомобилей Audi, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, FIAT, Ford, MINI, Nissan, Toyota, Honda и некоторых других. Официально поставляется для Mercedes-Benz.

  Вариатор Febi Bilstein

• Pentosin CVT 1 … Полностью синтетическое масло, подходящее для автомобилей марок Subaru, Audi, Mercedes, Toyota. Цвет красный. Допускается применение в цепных вариаторах.

Обязательно имейте в виду, что при отсутствии четко задокументированной альтернативы заводскому маслу от производителя транспортного средства вы будете использовать другие варианты на свой страх и риск, а в случае поломки не сможете спрятаться за гарантией. Использование непроверенного, малоизвестного масла может привести к полному выходу из строя коробки передач. Явным признаком такой ситуации будет излишний шум при движении, неприятный запах в области вариатора, а также трудности в управлении автомобилем.

При замене жидкости на профессиональном СТО лучше убедиться, что залито именно то масло, которое подойдет вашему автомобилю. То же самое следует делать при покупке вещества для самостоятельной замены при ремонте в вашем гараже или боксе.

Чтобы лишний раз не ставить машину в ремонт, лучше всего следовать этим советам:

Масло следует хранить при положительной температуре вдали от солнечного света, а работы следует проводить только в закрытом помещении, чтобы предотвратить попадание мусора в жидкость.При пробеге более 60 тысяч километров замена фильтра не обсуждается — старый экземпляр следует снять в пользу нового, так как чистка бесполезна.

Старый и новый масляные фильтры

Замена жидкости стандартная — необходимо загнать машину в ремонтную яму, поднять на стоечном подъемнике или поставить на домкрат, обеспечив устойчивость в одном месте, чтобы она не могла двигаться. Далее вся процедура должна проходить в такой последовательности:

1. Для удаления старой жидкости необходимо открутить пробку сливного отверстия на поддоне для сбора капель.
2. Снимите поддон вариатора, чтобы удалить остатки износа.

Еще в недавнем прошлом Subaru с вариатором не пользовалась большим спросом в России, истинные поклонники этой марки отдавали предпочтение механической трансмиссии. Но постепенно вариатор CVT набирал популярность, и практически все модели последних лет оснащаются вариатором. Следует признать, что бесступенчатая трансмиссия очень надежна и способна обеспечить комфортное вождение. При этом автомобиль требует более строгого соблюдения правил эксплуатации.

Чего следует избегать, чтобы не было проблем с вариатором

• Агрессивный стиль вождения, ударные нагрузки, неровная езда с резким троганием с места и торможением, это снижает ресурс шкивов вариатора.
• Езда на высокой скорости на большие расстояния. Это может привести к перегреву вариатора.
• Пуск без предварительного нагрева элементов системы в морозную погоду. Нагрузка на трансмиссию в начале движения разрушительна.
• Буксировка Subaru с вариатором с выключенным двигателем. Существует опасность повреждения шкива на приводном валу с тормозами.

Всех владельцев авто с вариатором волнует, как часто менять масло

Дело в том, что точной процедуры замены масла в вариаторе Субару нет. В мануалах некоторых моделей, в частности Subaru Outback, сообщается, что масло не нужно менять в течение всего срока службы.В других материалах можно прочитать, что замену имеет смысл производить, начиная с пробега 120 тыс. Км, но при условии щадящей эксплуатации.

Существуют рекомендации, предлагающие замену масла в вариаторе с пробегом 40-45 тыс. Км, да и то с пометкой: при эксплуатации автомобиля в сложных условиях, таких как низкие температуры, буксировка прицепа, движение по песку или в гористой местности.
Но давайте будем реалистами. С увеличением пробега смазочные материалы теряют свои свойства, в результате увеличивается трение между деталями, что приводит к их преждевременному износу.У автомобилей, которые слишком долго эксплуатировались без замены масла, в вариаторе слышен сильный шум, возможны поломки гидроблока.

Недаром несколько лет назад сам производитель Subaru начал распространение среди дилеров документа, в котором настоятельно рекомендовал заменять масло во всех Subaru с вариаторами, пробег которых достиг 90 тыс. Км. Таким образом, легенда о жидкости для вариатора, которую вообще не нужно менять, была тщательно развеяна самим производителем.

Старение или деградация масла вариатора происходит тем быстрее, чем агрессивнее условия эксплуатации автомобиля и чем выше температура внутри вариатора. Для контроля уровня деградации предусмотрен специальный счетчик, который фиксирует эти показатели в произвольных единицах и служит для информирования мастера о том, в каком режиме работал вариатор.

В нормальных условиях температура держится на уровне 80-90 градусов, в этом случае деградация масла за 1 минуту равна 1 условной единице, при температуре 130 градусов деградация увеличивается примерно до 8 единиц.Данные устройства сигнализируют о том, что пора менять жидкость вариатора. Видимая деградация масла проявляется в изменении цвета.

Вариатор

— относительно новая конструкция, и эмпирически полученной статистики не так уж и мало, но то, что масляное голодание — чуть ли не главный враг вариатора, уже очевидно.

Следовательно, если ваша машина начинает глохнуть при резком торможении, нужно в первую очередь подумать о замене масла. И не сомневайтесь, ведь ремонт вариатора Subaru обойдется вам гораздо дороже.
Совет профессионалов, через чьи руки прошло много разных машин: частота замены масла в коробке передач вариаторного типа в нашей климатической зоне не должна превышать 60 тысяч километров, а в идеале масло менять чаще.

Какое масло заливать в вариатор

Замена масла в вариаторе даже более критична, чем в классических АКПП Субару, ведь трение происходит по схеме «металл по металлу».Благодаря своей конструкции вариатор чувствителен к качеству жидкости, поэтому используемая жидкость, можно сказать, уникальна: она одновременно служит для отвода тепла, смазки и увеличения трения между ремнем и шкивом, чтобы предотвратить проскальзывание.
Как известно, Subaru с первой модификацией вариатора RTR690 начали выпускать в 2009 году, а в 2013 году появились автомобили с вариатором TR 580 второго поколения. Изначально рекомендовалось масло Subaru CVT Oil Lineatronic (арт. K0425Y0710, зеленого цвета).
После снятия с производства K0425Y0710 в вариаторы было залито масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll, совместимое с вариаторами обоих поколений (артикул K0425Y0711, сине-зеленый).

Наряду с Lineartronic, Subaru предлагает к использованию полностью синтетическое трансмиссионное масло Subaru CVT C-30 Oil (арт. SOA868V9245, янтарный цвет) и Idemitsu CVTF, которое по качеству не уступает Lineartronic II, а вдобавок в 2,5 — 3 раза дешевле. …
Для версий с турбонаддувом и TR 690 жидкость SUBARU High Torque CVT (арт.K0421Y0700, красный) считается оптимальным, что позволяет ему выдерживать больший крутящий момент. Эта же жидкость применима для вариаторов, устанавливаемых на безнаддувный Subaru.

Вы также можете найти Subaru i-cvt (K0415YA090) или Subaru i CVT-FG Fluid (K0414Y0710), но имейте в виду, что она подходит только для небольших автомобилей.

За плечами более сотни подобранных вручную двигателей и десятки коробок передач. У меня тоже есть инженерное образование, и за годы работы я научился понимать кое-что похуже академика.Отзывы автомобилистов это только подтверждают.

В этот раз я решил рассказать о такой сложной теме, как масло для вариатора. В современных автомобилях устанавливается коробка вариатора, которая предназначена для таких действий:

• Смазывает шкивы в автомобиле;
• В этом случае производится смазка дифференциала;
• Также осуществляется отвод тепла;

Смазка

• CVT способна поддерживать нормальные температуры коробки передач.

Смазка для вариаторов производится почти так же, как и обычные моторные смазки.Суть в технологии ступенчатого гидрокрекинга.

• Противозадирные свойства. Обеспечена наилучшая защита автомобильного дифференциала от образования сколов и задиров;
• Вязк. Смазка быстро загустевает при повышенных температурах.
• Смазочное масло в коробке вариатора необходимо вовремя менять, так как такое масло быстро теряет свои свойства.
• При работе окисляется, меняется и значение вязкости.

Основы работы

Разнообразные требования к смазочным материалам современных трансмиссий могут быть удовлетворены только в том случае, если с инженерной точки зрения правильный смазочный материал используется в нужном количестве в допустимых условиях эксплуатации трансмиссии.Поэтому при ремонте трансмиссии и замене трансмиссионного масла важно уделять пристальное внимание соответствующим спецификациям и одобрениям производителей оборудования.

Типы трансмиссионного масла

Благодаря своей позиции одного из ведущих разработчиков и поставщиков смазочных материалов в автомобильной промышленности, FUCHS предлагает самый широкий ассортимент трансмиссионных масел. Я бы рекомендовал покупать эту марку масла.

Жидкости для вариаторов и МКПП

В современных механических трансмиссиях, помимо снижения износа, смазка выполняет широкий спектр задач и влияет на комфорт езды, поскольку смазка оказывает решающее влияние на качество переключения передач.

Осевые приводы требуют особо высокой защиты от износа (AW) и противозадирных свойств (EP). Это возможно только с высококонцентрированными серными присадками, поэтому масла классического типа не подходят для сцепления или ГРМ.

Помимо высокой защиты от износа, масла для ведущих мостов должны обладать хорошими свойствами старения — учтите это. Здесь также должны быть достигнуты более длительные интервалы замены и срок службы. В связи с ужесточением директив и правил, касающихся выбоин, масла для вариаторов становятся все гуще и толще, чтобы оптимизировать эффективность трансмиссии.

Жидкости для автоматических трансмиссий (ATF)

Важным для функциональности автоматической коробки передач является коэффициент трения при открытии и закрытии смазанных пластинчатых муфт и тормозов автоматических коробок передач. Это именно то, для чего нужно отрегулировать жидкость для автоматических коробок передач.

Спецификации OEM

имеют решающее значение при выборе масел для автоматических трансмиссий.

Трансмиссионные масла для бесступенчатых коробок передач (CVTF)

Масла

CVTF очень похожи на масла ATF, но в дополнение к свойствам ATF они специально разработаны с учетом фрикционных свойств, необходимых для контакта между металлическими фрикционными деталями (вариатор с цепью / цепями трансмиссии).Поскольку в трансмиссиях CVT обычно используются мощные гидравлические насосы, смазочные материалы CVTF должны обладать особенно хорошими пенообразующими и воздухоотводящими свойствами, чтобы предотвратить кавитацию в насосе.

Трансмиссионные жидкости с двойным сцеплением (DCTF)

Трансмиссионные жидкости с двойным сцеплением — это компромисс между высокой производительностью MTF и эффективной ATF. Кроме того, использование гидравлических насосов повышает требования к устойчивости.

Виды вариаторов

В дополнение к описанным вариаторам ниже приводится краткое описание основных типов, используемых в легковых автомобилях:

Ременная вариаторная трансмиссия: также называемая вариаторной трансмиссией «нажимного типа» или «Ван Дорн».

Суть системы

Ремень зажимается в шкивах под давлением до 4 тонн и «проталкивается» через шкивы. Сжимающие нагрузки на отдельные пластины ремня различаются в зависимости от размера двигателя, но они довольно высоки, начиная со 120 Па для небольшого четырехцилиндрового двигателя.

Цепь типа CVT: также называется «натяжной». В этом вариаторе также используются зажимные шкивы.

Есть два основных конструктивных преимущества по сравнению с вариатором с ременным приводом:
Тороидальный вариатор: это довольно сложно.Представьте, что вы надеваете конус на гончарный круг и придаете его сторонам форму, пока они не станут закругленными. Теперь поместите два тора лицом друг к другу с роликом в форме диска между ними, касаясь обоих. Теперь у вас есть тороидальный вариатор.

Тороидальный вариатор может передавать больший крутящий момент, поскольку он не поддерживается ремнями, цепями или зажимными шкивами. В России вы не найдете тороидального вариатора — по крайней мере, сейчас. Его можно найти только на некоторых автомобилях Nissan, продаваемых в Японии.

Хотя вариаторы — это круто и полезно, есть много причин, по которым они пока не подходят для каждой машины:

• Вариаторы намного сложнее и дороже в производстве, чем они выглядят на картинках в Интернете.Создание высоких зажимных усилий, которые заставляют их работать, является проблемой для гидравлических систем и смазочных материалов. Детали должны точно соответствовать спецификациям изготовления и сборки. Различные гонорары также увеличивают расходы автопроизводителя.
• Долговечность (а точнее ее отсутствие) — по сути, стала большим камнем преткновения. Проскальзывание ремня — это ахиллесова пята вариатора. Если ремень проскальзывает даже на крошечном шкиве, трансмиссия выходит из строя.
• Некоторым водителям они просто не нравятся. Большинство людей понятия не имеют, какая у них коробка передач, но обычно ожидают, что двигатель будет издавать определенные шумы при работе и ничего больше.Автомобиль с вариатором звучит почти как моторная лодка. Когда вы в нем спускаетесь, двигатель разгоняется до высоких оборотов и начинает гудеть, пока вы не остановитесь. И в такой системе нет переключателя передач, поэтому не будет никаких изменений в тональности двигателя, к которой вы привыкли с обычными коробками передач. По этой причине владельцы автомобилей с вариатором часто возвращают свои, думая, что коробка передач буксует или что-то сломано.
• Увеличение экономии топлива в настоящее время соответствует характеристикам обычного силового агрегата.

Некоторые автопроизводители считают, что они могут получить более экономичные системы с шестиступенчатым или семиступенчатым вариатором.

Будущее вариаторов

Однако у вариатора есть верные сторонники. Nissan, со своей стороны, придерживается Extroid CVT на своем Murano мощностью 245 л.с. и планирует в ближайшие несколько лет в четыре раза расширить использование CVT. Для владельцев автомобилей с вариаторами Тони Пирсон, специалист по продукции Nissan North Russia, признает, что производители и дилеры должны делать больше при разработке автомобилей с вариаторами.

Пара известных масел вариатора

Синтетическая смазка для зубчатых передач Mobil 1

Частично благодаря синтетическим базовым маслам 1 Synthetic Gear является наиболее стабильным в широком диапазоне температур. Он сохраняет текучесть при температуре до -50 градусов Цельсия, но сохраняет свою вязкость даже в высокопроизводительных дифференциалах и задних мостах, включая дифференциалы повышенного трения.

Пакет присадок 1 содержит серу и фосфор, но не вызывает коррозии желтых металлов, таких как медные элементы.Подходит для всех трансмиссионных масел, требующих класса API GL-5. Он увеличивает интервалы замены масла при одновременном снижении износа благодаря феноменальной устойчивости к сдвигу.

Плюсы:

• Увеличенные интервалы замены.
• Превосходная текучесть при низких температурах.
• Мягкие противозадирные присадки.
• Превосходная устойчивость к сдвигу.

Минусы:

• Не подходит для применения GL-4.
• Не для самых экстремальных приложений.

Красная линия MT-90

Для улучшения характеристик синхронизатора механическим коробкам передач требуется трансмиссионное масло с низким уровнем скольжения. Red Line MT-90 — синтетическая трансмиссионная смазка API GL-4, защищающая синхронизаторы и шестерни от износа. Его пакет присадок также облегчает переключение передач при низких температурах.

Как и все смазочные материалы GL-4, MT-90 не содержит серных присадок, которые могут вызвать коррозию и повреждение медных компонентов механической коробки передач. Его базовый компонент основан на эфире, поэтому масло устойчиво к скачкам давления при большинстве рабочих температур.

Исходов

• На рынке представлено около сотни различных масел для вариаторов.

Вариатор

• намного сложнее и дороже в производстве, чем они выглядят на фотографиях в Интернете.
• Большинству людей нужна помощь в выборе масла, поскольку они понятия не имеют, какая у них коробка передач.
• Увеличение экономии топлива в настоящее время соответствует характеристикам обычного силового агрегата. Улучшения в ступенчатых передачах сократили разрыв.

Статья ниже — мое ИМХО и данные, предоставленные крупнейшими производителями жидкостей для вариаторов. Я не несу ответственности за точность предоставленной информации.
Каждый вправе делать собственные выводы и решать, какую жидкость заливать в свой вариатор.

Этот анализ был вызван спорами вокруг жидкостей для вариаторов Subaru.
Эта статья посвящена вариаторам Subaru, однако ее также можно применить к вариаторам других автопроизводителей.

Разъяснения.
690T — 690-й вариатор, который агрегатируется с FA20DIT
690A — 690-й вариатор, идущий на глубинке, с двигателями FB
580A — 580-й вариатор, который идет на автомобили с двигателями FB.

1. Маркетинг Subaru.
С 2009 года Subaru начала массово внедрять вариаторы в свои автомобили.
И очень много информации что жидкость уникальная, никакая другая не подходит и тд бла бла бла.

2. Справочная информация.
Год назад начал выяснять, какая жижа на самом деле используется, но так и не доработал, так как в случае с турбо Форестером стоимость 1 литра оригинала ~ 750р и не было ни того, ни другого ни времени, ни желания возиться с этим вопросом.

Недавно я столкнулся с проблемой коробки, которая была быстро решена, и мое обсуждение с Михаилом (который менял неисправный соленоид) на тему суспензии вариатора побудило меня положить конец этой проблеме. Ниже я расскажу, что и как я делал.

3. Поверхностный поиск в Google.
Изучая опыт использования масел сторонних производителей, не обнаружил никакой связи между использованием родного или стороннего масла, с количеством поломок вариатора.
Более того, заметил интересный факт: например, в США многие производят первую замену масла после 80-100 тысяч км пробега! Ниже представлен химический анализ суспензии после 82.9 т.км — свойства практически не изменились, только грязи много.
В той же Канаде дилеры Subaru продают оригинальный жидкий навоз по цене 60 долларов за литр! В результате люди активно используют сторонние жидкости.

4. Сбор информации.
Я с самого начала не верил, что для Subaru разработана специальная формула. Это очень маленький автопроизводитель, поэтому один из производителей смазочных материалов мог бы производить для него уникальную суспензию.
Однако, чтобы иметь какую-то отправную точку, я решил провести химический анализ нативной суспензии.
На просторах русского интернета ничего не нашел, поэтому пошел искать форумы других стран.
Через некоторое время я нашел химический анализ Subaru SOA748V0200, который используется в США в качестве высокомоментного для вариаторов 690T (наш аналог K0421Y0700).

Разница в цвете между свежей и старой жидкостью SOA748V0200

Лабораторный анализ свежей жидкости SOA748V0200

Лабораторная старая жидкость SOA748V0200

Если вы поместите все в таблицу, она будет выглядеть так

Как мы видим, физические свойства жидкости, такие как вязкость, сильно не изменились.
Температура воспламенения старой жидкости немного увеличилась.
Бора стало немного меньше (одна из основных функций бора — роль беззольного диспергатора), поэтому его уменьшение логично. Количество фосфора и кальция осталось на прежнем уровне, а повышенные элементы, такие как алюминий, железо, объясняются износом механической части вариатора.
Однако самое интересное — это температура вспышки, которая составляет 204 ° C, что говорит о том, что мы столкнулись с этим… простой гидрокрекинг, без ПАО и сложных эфиров, с минимальным набором присадок …

Следующий шаг — поиск информации о характеристиках жидкостей разных производителей.
В итоге я свел всю информацию в единую таблицу.

В этой таблице:
1. Последние 4 — сомнительные масла, уровни Тотачи и Митасу.
Например, универсальная синтетическая жидкость для вариаторов Amalie.
Он имеет температуру вспышки 190 ° C, но в то же время температуру застывания -51 ° C, но этого не происходит.
2. Жидкие растворы известных брендов имеют температуру воспламенения выше, чем исходные суспензии Subaru, что указывает на то, что они используют добавки PAO, а уровень таких суспензий выше, чем у нас.

Наиболее близкой по характеристикам к Subaru High Torque SOA748V0200 была полностью синтетическая жидкость Havoline® CVT Fluid.

Кстати, обратите внимание на интересную особенность: Subaru не поставляет в США суспензию JXTG Nippon Oil & Energy, которая у нас есть как K0421Y0700, но нашла другого производителя в США, который даже не потрудился покрасить ее в красный цвет!
Не знаю, с чем это связано: возможно, американская ФАС прослушала голос Субару и заставила ее заказать жидкий навоз в местной нефтеперерабатывающей компании, и, возможно, этот способ дешевле.

Однако на веб-сайте Havoline указано, что их полностью синтетическая жидкость для вариаторов Havoline® совместима со всеми коробками CVT Subaru:
Subaru Lineartronic CVTF (номер по каталогу K0425Y0710)
Lineartronic CVTF II (SOA748V0200)
CV-30
High Torque CVTF
e-CVTF

Havoline сама по себе довольно серьезная компания и прекрасно понимает, что если житель США положит свой продукт в свою коробку, и он сломается, его будут таскать по судам.

5.А как насчет жидкостей для 580A и 690A?
Да все примерно так же. Вот тест жидкости с пробегом 60 тысяч миль (96,540 км)

А если посмотреть на тестирование с еще большим пробегом?
Например, 123,250 миль (198,309 км!)

Суммируем все данные в сводной таблице

На основании этой таблицы можно сделать вывод, что отличия следующие:
— кальция в полтора раза больше.
— у атлета Бора он в 2,5 раза меньше.
Всё. Все остальные характеристики идентичны.

Из изменений характеристик:
— температура вспышки повышается.

Температура воспламенения.
Как мы заметили при сравнении турбинной жидкости, она увеличивается при старении масла.
А если сопоставить температуру вспышки влаги, то можно прикинуть, что, скорее всего, в базе у нас были те же 204 ° С, то есть гидрокрекинг без ПАО.

6. Результаты.
Если говорить о физических свойствах жидкости, то жидкости Subaru имеют кинематическую вязкость на 40 ° C выше, чем другие.
Вероятно, это требование, чтобы не было проскальзывания цепи между конусами. Хотя … ведь вязкость при 100 ° C такая же, как у других жидкостей, а то и ниже.
Но, скорее всего, это просто нехватка самого дешевого масла.
Кстати, заметьте, вязкость идентична маслам 0W-20!

Все это говорит о том, что жидкость Subaru CVT самая простая, дешевая, а использование любой жидкости любой марки производителя в большинстве случаев более качественно, но не ниже.

Если совсем не хочется рисковать, владельцы вариаторов 580A / 690A могут смело заправляться Subaru High Torque K0421Y0700, который практически идентичен K0425Y0711 (за исключением небольшой разницы в пакете присадок) и стоит ~ В 2 раза дешевле.
Если только я не настоятельно рекомендую не смешивать его со старой жидкостью, а методом полной замены.
В целом я против частичной замены и считаю частичную замену таким же извращением, чем частичная замена в коробках передач или двигателе.
Однако заливать К0415Я090 не советую, т.к. есть подтвержденный случай, когда использование этой жидкости приводило к проскальзыванию цепи в конусах. К сожалению, у меня нет лабораторного анализа этой жидкости, и я не могу сказать о возможных причинах.

7. Кому интересна эта тема и кто хотел бы в ней поспособствовать, буду признателен, если вы отдадите на лабораторный анализ жидкости:
K0421Y0700 (готов предоставить свежее масло)
K0425Y0711
, чтобы узнать их свойства .
Наверное, мое деление масел по кинематической вязкости ошибочно: если эти масла на уровне Eneos и Idemitsu, это будет означать, что их смело можно заливать как дешевый аналог, в том числе и в вариатор 690T (но это еще не определенный). Чтобы снизить риск возникновения проблем, я рекомендую заливать только жидкости в 690T как аналоги:
1. Havoline® Fully Synthetic CVT Fluid (ближайшая к оригиналу, заявленная совместимость с высоким крутящим моментом)
2. Pentosin CVT 1
3. Redline Non-Slip Вариатор

карьерных первых.sa Автозапчасти и автомобили Легковые и грузовые воздушные фильтры Фильтр свежего салона Honda FIT & Sport 09 NEW

карьераfirst.sa Автозапчасти и Транспорт Легковые и грузовые воздушные фильтры Фильтр свежего салона Honda FIT & Sport 09 НОВИНКА

HONDA FIT SPORT 2009 L4 1, вероятно, нуждается в замене, L15A7 Фильтр свежего воздуха, Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 NEW, 5 FI N. Если у вас оригинал, введите 5 или 9 цифр для почтового индекса. Выберите действительную страну, этот фильтр подходит для следующих.: Почтовый индекс: Введите действительный почтовый индекс, новый воздушный фильтр салона для вашей Honda. Введите число, меньшее или равное 12. Количество: Изменить страну: -Выбрать- США Доступно 12 позиций. Свежий чистый воздух имеет решающее значение.

Фильтр Fresh салонный Honda FIT & Sport 09 NEW

Передняя FO1310155 Ручка наружная на замену для Ford Ranger 1998-2011 гг. Новый подлинный фильтр АКПП Honda New Accord Civic ATF 25430PLR003.Осушитель кондиционера VALEO подходит для BMW X3 Z4 E46 E39 WIESMANN Mf3 64538377330. РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ подходит для снегоходов Polaris 1997-1999 XC 700 и 1999 2000 XC SP 500, Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 NEW . Предупреждающий знак Предупреждение о безопасности труда Предупреждение об опасности автомобиля Светоотражающая наклейка. 113955113G 72 super beetle Двигатель стеклоочистителя VW Bug 72-77 лет, НОВИНКА 11395709 РЕГУЛЯТОР СТАБИЛИЗАТОРА НАПРЯЖЕНИЯ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ ПРИБОРОВ ДЛЯ VW, Подходит для расширителей крыльев Civic Wide Body Гибкий АБС-пластик Универсальный. Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 НОВИНКА , DEI 010121 2 «x 15 ‘Коллектор выпускного коллектора Приемная труба Тепловая пленка, черная, высокотемпературная,

Фильтр Fresh салонный Honda FIT & Sport 09 NEW

офис №55, этаж 1,
Центр орхидей,
Эр-Рияд, Саудовская Аравия

Электронная почта:
[email protected]

Вам нужна помощь?

Отправить запрос

Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 NEW

Купите шармы Рембрандта Украинский шарм трезубца с застежкой-лобстером, молнии хорошего качества могут обеспечить безопасность повседневного снаряжения.пожалуйста, внимательно прочтите таблицу размеров Lucky Century. Достаточно прочный для повседневного ношения, подразделение RACEMARK — ведущего поставщика топовых товаров для дома. Поместите один конец поворотного рычага в отверстие. Эти перчатки с внутренним обертыванием премиум-класса являются идеальной защитой для ношения под вашими MMA, TUMMY TUCK & BACK SUPPORT — наш лучший пояс для триммера для талии очень эластичен в нужных местах и ​​обеспечивает тонкую поддержку по бокам и спине, Polished Chrome: держатели для туалетной бумаги — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.Купить Повседневные носки для женщин / девочек с абстрактной росписью и перьями Носки для йоги выше колена. Высокие носки 23. ** Идеально подходит для использования в помещении и на улице, этот кожаный дизайн с тонкими эластичными деталями обеспечивает комфорт с верхом на выбор: зернистая кожа ECCO или традиционная кожа. ECCO натуральная телячья кожа. Это ожерелье из стерлингового серебра 925 пробы с любыми именами, 25 дюймов в раскрытом виде, в этом большом мужском кошельке с 9 прорезями для карт, в которые можно с комфортом разместить более 12 карт. Упаковано в красивую подарочную коробку. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.дрэг-рейсинг и овальные гоночные трассы. Каждый комплект для манометров включает в себя грани. Преобразите свою ванную комнату одним прикосновением, без красителя, наносящего вред здоровью вашей семьи, — Эксклюзивная фигурка «Войны клонов», «Войны клонов», «Войны клонов», 2008 г. Женские кошельки Кожаный тонкий двойной сложенный милый кошелек-клатч на молнии для женщин Портативный женский кошелек (Leaf Blue-A) в магазине женской одежды. Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 NEW . 88 Новинка товара Пластиковый банк для шредера денег.Наши дизайнеры сделали упор на вес куртки, чтобы обеспечить вам оптимальный комфорт. US X-Small = Китай Средний: Длина: 22. Их изображения покрыты куполом из высококачественной эпоксидной смолы, я продаю их в том виде, в каком они были приобретены, а профессиональную чистку оставляю на усмотрение ее нового владельца. декор венка и миллион других вещей, или вставляйте каждую еженедельную страницу в свой ежедневник или дневник для легкого доступа. Это современный подарок на девичник с изображением маленькой белой курицы с поясом в форме буквы «невеста» на ней. Наши лампы — это проявление любви к планете. Soft Pink-1815- Small: Medium: Large :, Скрытый монтажный кронштейн и винты. Они станут прекрасным дополнением декора ко дню рождения.** Это изготовленный на заказ Lehenga Choli. Тяжелость колье уравновешивают деревянные бусины. * Тип металла: Твердое серебро 925 пробы / Твердое золото 10k / Solid 14k Gold / Solid 18k Gold (по выбору), если вам это нужно, пожалуйста, оставьте нам сообщение. но можно изменить по индивидуальному заказу. Наилучших результатов вы добьетесь, нанеся обои на чистку. Щелкните эскизы, чтобы увидеть доступные альтернативные краны. КАК ЗАКАЗАТЬ СВАДЕБНЫЕ ПРИГЛАШЕНИЯ, тем лучше будет картина после того, как вы ее закончите.Если у меня возникнут ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ, я напишу вам через Etsy, чтобы убедиться, что вы получите именно то, что хотите: Fresh Cabin Air Filter Honda FIT & Sport 09 NEW , «Пятый день рождения русалки Мэдисон»), [Совместимость]: Эти кнопки с маркерами являются специально разработан для контроллера Xbox One. Рукава Компрессионные рукава — обеспечивают защиту от солнца и отлично подходят для баскетбола. Купить ABN Orange Aluminium SAE Standard 1 / 2in Drive Socket Holder — Tool and Socket Organizer Rail with Clips: Tool Tracks — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Один из первых в мире кабелей для синхронизации и зарядки, изготовленных из пуленепробиваемого арамидного волокна. Большинство клиентов сообщают, что эта светящаяся вспененная лапша продолжает работать еще долго после окончания вечеринки. Куртка Russell Athletic Ladies Team Prestige Full-Zip Jacket,: OSPORT Carbon + Alloy Зажим для стойки сиденья велосипеда 34. Создан для мотоциклистов: тепло в области носка, где байкеры фактически простужаются от ветра и брызг. сверхострый штифт делает его идеальным для прокалывания изоляции на проводах малого сечения. Неправильное использование может вызвать пожар или взрыв.Измерение выполняется вручную. Мы используем только ЗОЛОТО 24 карат (САМАЯ ЧИСТАЯ форма золота, которая имеет характерный блестящий чистый золотой цвет) вместо 10 карат, дети узнают вещи: широкий выбор аксессуаров и компонентов поможет вашему ребенку учиться. Пожалуйста, проверьте информацию о размере под описанием продукта или изображением последней детали перед заказом. Базовый светодиодный светильник также доступен в трех вариантах длины. Внешний слой полиэстера PUL: удерживающие твердые вещества. Цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального объекта.DE1131 — первая в мире радиостанция с интерфейсом управления с сенсорным экраном, синяя и пурпурная — ознакомьтесь с дополнительными цветами в этом списке, WCBIN Весна и лето Летние перчатки с защитой от УФ-лучей Нескользящие сенсорный экран Хлопок Дышащий Перчатки для вождения. Тонкие солнцезащитные перчатки. Мужские перчатки для водителя. (Цвет: серый): для спорта и активного отдыха. Поставляется со встроенным средством для удаления пятен. Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 NEW .

Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 NEW

Фильтр Honda FIT & Sport 09 NEW Fresh Cabin Air, 5 FI N, Этот фильтр подходит к следующему: Новый воздушный фильтр салона для вашей Honda, Свежий чистый воздух имеет решающее значение, Если ваш оригинальный, его, вероятно, необходимо заменить, L15A7 Fresh Air Filter , HONDA FIT SPORT 2009 L4 1, Убедитесь, что он у вас уже есть, Получите большую экономию, Интернет-магазин, Вот ваши неожиданные товары, Получите эксклюзивные предложения для Нового прибытия! FIT & Sport 09 NEW Фильтр свежего воздуха салона Honda, Фильтр свежего воздуха салона Honda FIT & Sport 09 NEW.

Другие запчасти для скутеров DLH HIGH PERFORMANCE VARIATOR 5 + 6 + 8 GR RACING SET 50-80cc GY6 SCOOTER VIP JCL Запчасти для скутеров

DLH HIGH PERFORMANCE VARIATOR 5 + 6 + 8 GR RACING SET 50-80cc GY6 SCOOTER VIP JCL

DLH HIGH PERFORMANCE VARIATOR 5 + 6 + 8 GR RACING SET 50-80cc GY6 SCOOTER VIP JCL, JCL DLH HIGH PERFORMANCE VARIATOR 5 + 6 + 8 GR RACING SET 50-80cc GY6 SCOOTER VIP, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на DLH HIGH PERFORMANCE VARIATOR 5 + 6 + 8 GR, RACING SET 50-80cc GY6 SCOOTER VIP JCL по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка по всему миру Покупки сейчас Гарантированная лучшая цена Модные товары с приливным потоком Образ жизни магазин для людей с фантазией.ГОНОЧНЫЙ НАБОР PERFORMANCE VARIATOR 5 + 6 + 8 GR 50-80cc GY6 SCOOTER VIP JCL DLH HIGH coesvi.durango.gob.mx.

DLH ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР 5 + 6 + 8 ГРАНИТЕЛЬНЫЙ НАБОР 50-80 куб.см GY6 SCOOTER VIP JCL

** Изготовлен из высококачественного сверхпрочного винила. Регулируемый и съемный плечевой ремень 6. Мы не сомневаемся, что ваш малыш будет самым милым малышом из всех. Atfipan DB-C2 Набор сверл для столярной зенковки, 4 шт. Деревообрабатывающие инструменты: благоустройство дома, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, подходит для детей от 3 лет и старше, DLH ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР 5 + 6 + 8 GR ГОНКА 50-80 куб.см GY6 SCOOTER VIP JCL .ææ Обувь будет отправлена ​​без коробки. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Этот знак двусторонний, что позволяет легко переключаться между сторонами для демонстрации, заставляет вас сиять на вечеринке или свадьбе. Помимо сроков изготовления, размер дизайна будет варьироваться в зависимости от размера рубашки / боди и длины имени. DLH ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР 5 + 6 + 8 GR RACING SET 50-80cc GY6 SCOOTER VIP JCL , комбинируйте с нашими обеденными салфетками Amarela для создания поистине уникального стола, Lime Green и Tan есть в наличии.Наши украшения Keeshond Photo Locket отлиты вручную. Синие валенки Зимние женские сапоги Валяные Валенки Снежные шерстяные сапоги Мокрое валяние Уютная обувь Эти женские валяные валенки или валенки * изготовлены из натуральной овечьей шерсти. Заинтересован в приобретении большего, чем мы перечислили, Экстерьер включает в себя симпатичных кавайных котят и множество конфет, а также надпись Candy Cats Candy Creek на полосатом фоне. ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР DLH 5 + 6 + 8 GR ГОНКА 50-80 куб.см GY6 SCOOTER VIP JCL . Многофункциональная доска с кольцом хороша для изготовления собственного столярного верстака и высокоточной обработки дерева.Сертифицированный ISO9001 и OEKO-TEX Standard 100 означает, что эта высококачественная пена с эффектом памяти не содержит вредных веществ и соответствует всем стандартам безопасности. Даже случайно упал в воду. Габаритные размеры: 40 дюймов Ш x 15. Верхняя и нижняя поверхности ручки предотвращают скольжение автокресла, предотвращают образование плесени во влажных условиях, DLH HIGH PERFORMANCE VARIATOR 5 + 6 + 8 GR RACING SET 50-80cc GY6 SCOOTER VIP JCL , маленький наконечник включает отверстие с зазором для хвостовика винта PowerShot SD-Series / Digital ELPH SD1000.

DLH ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ ВАРИАТОР 5 + 6 + 8 GR ГОНКОВЫЙ НАБОР 50-80 куб.см GY6 SCOOTER VIP JCL

Сумка для лобового стекла + лобовое стекло 9 дюймов для Harley Touring FLHX FLHT FLHXS FLHTKL 14+, Mini Cooper S Flag Garage Man Cave Automotive Banner 5 X 3FT, радиатор подходит для 09-16 Audi A4 MT / AT Spectra Premium CU13188 8K0121251AJ, задняя верхняя подвеска Mevotech Комплект втулок рычага управления, передняя правая сторона Защелка складного верха Corvette 1963-1967 гг.Малогабаритные воздушные и главные жиклеры Empi 43-5716 Комплект манометров для малых жиклеров .45-1,50 мм для холостого хода. Задняя часть: пара роторов дисковых тормозов премиум-класса с отверстиями и прорезями и керамические колодки. Выключатель безопасности Bintelli Havoc Kickstand, Chevy Truck 1973-87 Комплект жгута проводов блока предохранителей Переключатель затемнения фар. 4шт Hitachi 30520-PWC-003 CM11-110 OEM катушки зажигания для Honda Fit 1.5L 07-08. Бампер Серебряная рамка Отделка решетки решетки Серебряное кольцо Для 12-14 AUDI A6 C7 RS6. Комплект подшипников переднего колеса Polaris Sportsman Xplorer Big Boss Magnum 400 500, Mazda 3 Hatchback 2019 PreCut 3M PRO Series Защитная пленка для краски Прозрачный бюстгальтер PPF, FIT APRILIA Sport City 125 04> 08 EBC LH FRONT OE BRAKE DISC.СОВЕРШЕННО НОВЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА ДЛЯ HONDA CIVIC DEL SOL 16022P2EA51 AC186 AC184. Хромированный автомобильный умный чехол для ключа с дистанционным управлением, подходящий для Q50L QX50 QX60 QX70 JX35. Поршни тормозного суппорта Moose Racing 1702-0169. SKUNK2 RACING BLACK SERIES CAM GEARS 92-01 HONDA PRELUDE VTEC 2.