Коды ошибок Chevrolet

Коды ошибок шевроле авео т250

Код неисправности хранится в памяти электронного блока управления двигателем в течение 40 или 80 поездок (в зависимости от вида неисправности) с момента записи, даже если неисправность устранена и сигнальная лампа в комбинации приборов погасла. Ниже описаны наиболее часто встречающиеся коды неисправностей системы управления двигателем.

Р0100. Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему комбинированного датчика массового расхода и температуры поступающего воздуха.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0101. Выход сигнала датчика массового расхода топлива из допустимого диапазона.

1. Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»).

2. . надежность затяжки хомутов воздухоподводящего рукава.

3. . и надежность крепления колодки жгута проводов к разъему комбинированного датчика массового расхода и температуры поступающего воздуха.

4. Если фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый, а воздуховод и колодка жгута проводов комбинированного датчика массового расхода и температуры поступающего воздуха закреплены надежно, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0105. Неисправность датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0110. Неисправность датчика температуры поступающего воздуха.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0100.

Р0111. Выход сигнала датчика температуры поступающего воздуха из допустимого диапазона.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0101.

Р0116. Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0117. Низкое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.

Р0118. Высокое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.

Р0135. Неисправность цепи нагревателя управляющего датчика концентрации кислорода.

1. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

2. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0141. Неисправность цепи нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя») и проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.

2. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0201, Р0202, Р0203, Р0204. Неисправность цепи форсунки соответственно 1-, 2-, 3- или 4-го цилиндра.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки. Для доступа к разъемам форсунок снимите держатели моторного жгута проводов, выполнив операции 1-27 подраздела «Снятие и установка топливной рампы».

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрическую цепь форсунки (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените форсунку (см. «Снятие, проверка и установка форсунок»).

Р0230. Неисправность первичной цепи управления бензонасосом.

1. Проверьте целость предохранителя №35 и надежность крепления реле топливного насоса №34 в монтажном блоке моторного отсека.

2. Если предохранитель цел и реле закреплено надежно, проверьте электрическую цепь питания реле топливного насоса (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»).

Р0300. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах.

Порядок поиска неисправностей описан ниже для кодов Р0301-Р0304.

Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Пропуски воспламенения соответственно в 1-, 2-, 3- или 4-м цилиндре.

Если указанные коды сочетаются с кодами неисправности каких-либо элементов системы управления двигателем, значит, пропуски воспламенения в цилиндрах вызваны отказом этих элементов. При этом неисправность следует искать методами, описанными выше для соответствующих кодов неисправностей.

Если пропуски воспламенения отмечаются только в одном цилиндре, искать неисправность нужно в следующем порядке.

1. Выверните свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечаются пропуски воспламенения (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»). Осмотрите свечу и сравните ее внешний вид с фотографиями, приведенными в подразделе «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания». Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

2. Если свеча выглядит исправной, попробуйте заменить ее новой или поменять свечи местами.

3. Если после замены свечи пропуски воспламенения в цилиндре сохранились, проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки. Для доступа к разъемам форсунок снимите держатели моторного жгута проводов, выполнив операции 1-27 подраздела «Снятие и установка топливной рампы».

4. Если колодка форсунки подсоединена надежно, а пропуски воспламенения сохраняются, попробуйте поменять форсунки местами (см. «Снятие, проверка и установка форсунок»).

5. Если после перестановки форсунок пропуски воспламенения продолжаются в том же цилиндре, проверьте электрическую цепь форсунки этого цилиндра (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»).

6. Если в результате принятых мер пропуски зажигания в цилиндре не исчезли, проверьте компрессию в цилиндре (см. «Проверка компрессии в цилиндрах»). Нормальная компрессия – более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

7. Если все проверки не дали результата, причина может быть в неисправности блока катушек зажигания или в подсосе воздуха в цилиндр через прокладку впускной трубы.

Если пропуски воспламенения отмечаются во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.

1. Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»).

2. . и надежность затяжки хомутов воздухоподводящего рукава.

3. Проверьте давление топлива в системе питания (см. «Проверка давления в системе питания»). Если давление ниже нормы, замените топливный модуль (см. «Снятие и установка топливного модуля»).

4. Если неисправность не устранена, снимите блок катушек зажигания (см. «Снятие и установка блока катушек зажигания»). Проверьте блок катушек на отсутствие прогаров и трещин.

5. Если в результате принятых мер пропуски зажигания не исчезли, проверьте компрессию в цилиндрах (см. «Проверка компрессии в цилиндрах»). Нормальная компрессия – более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

6. Если все проверки не дали результата, причина может быть в неисправности блока катушек зажигания или в подсосе воздуха в цилиндры через прокладки дроссельного узла и впускной трубы.

Р0325. Неисправность цепи датчика детонации.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя») и проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика детонации.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0335. Неисправность датчика положения коленчатого вала (при возникновении такой неисправности двигатель, как правило, останавливается).

1. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала (колодка расположена в задней части блока цилиндров двигателя, за стартером).

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»).

3. Если неисправность не устранена, проверьте надежность крепления датчика положения коленчатого вала к заднему сальнику коленчатого вала (для этого придется снять коробку передач и маховик), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0340. Неисправность датчика положения впускного распределительного вала.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика положения впускного распределительного вала и надежность крепления датчика к головке блока цилиндров.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, установите поршень 1-го цилиндра двигателя в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия») и проверьте совпадение меток на механизмах изменения фаз газораспределения впускного и выпускного распределительных валов. При необходимости переставьте ремень привода газораспределительного механизма, совместив метки (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).

3. Если метки на механизмах изменения фаз газораспределения совпали, проверьте электрические цепи датчика положения впускного распределительного вала (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0365. Неисправность датчика положения выпускного распределительного вала.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика положения выпускного распределительного вала и надежность крепления датчика к головке блока цилиндров.

2. Если причина неисправности не в креплении колодки, установите поршень 1-го цилиндра двигателя в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия») и проверьте совпадение меток на механизмах изменения фаз газораспределения впускного и выпускного распределительных валов. При необходимости переставьте ремень привода газораспределительного механизма, совместив метки (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).

3. Если метки на механизмах изменения фаз газораспределения совпали, проверьте электрические цепи датчика положения выпускного распределительного вала (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Р0420. Низкая эффективность каталитического нейтрализатора.

Чаще всего данный код неисправности появляется в результате химического отравления активного вещества каталитического нейтрализатора (на автомобиле Chevrolet Aveo нейтрализатор представляет собой часть катколлектора) продуктами сгорания низкокачественного топлива, а также оплавления сердцевины нейтрализатора из-за догорания топлива в выпускном коллекторе двигателя. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении кода Р0420, – сменить место заправки. Возможно, нейтрализатор еще удастся спасти. Если после пробега около 500 км после смены заправки сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем продолжает гореть, выполните следующее.

1. Проверьте, нет ли прорыва отработавших газов через стык катколлектора и головки блока цилиндров, в случае необходимости замените прокладку катколлектора (см. «Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки»).

2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимите защиту картера двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя») и проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.

3. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования», а если необходимо, замените датчик (см. «Снятие и установка датчиков системы управления двигателем»).

Если в результате проверок не выявлены какие-либо неисправности, значит, каталитический нейтрализатор вышел из строя. В этом случае замените катколлектор новым (см. «Снятие и установка катколлектора, замена его прокладки»).

Chevrolet Aveo T300

Двигатель «троит», глохнет, не развивает мощность как раньше.

Рывки при движении, несвоевременное переключает передачи АКПП.

Блок управления двигателем

P0011 Intake Camshaft Position System Performance

P0014 Exhaust Camshaft Position System Performance

P0016 Crankshaft Position — Intake Camshaft Position Not Plausible

P0017 Crankshaft Position — Exhaust Camshaft Position Not Plausible

P0030 HO2S Heater Control Circuit Sensor 1

P0053 HO2S Heater Resistance Sensor 1

P0054 HO2S Heater Resistance Sensor 2

P00B7 Engine Coolant Flow Insufficient

P0114 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent

P0128 Engine Coolant Temperature (ECT) Below Thermostat Regulating Temperature

P0131 HO2S Circuit Low Voltage Sensor 1

P0132 HO2S Circuit High Voltage Sensor 1

P0133 HO2S Slow Response Sensor 1

P0134 HO2S Circuit Insufficient Activity Sensor 1

P0135 HO2S Heater Performance Sensor 1

P0137 HO2S Circuit Low Voltage Sensor 2

Блок управления ABS

C0035 Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Недостоверно

C0040 Right Front Wheel Speed Sensor Circuit Недостоверно

C0050 Right Rear Wheel Speed Sensor Circuit Недостоверно

C0045 Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit Низкая амплитуда сигнала

C0040 Right Front Wheel Speed Sensor Circuit Низкая амплитуда сигнала

C0050 Right Rear Wheel Speed Sensor Circuit Низкая амплитуда сигнала

C0035 Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Низкая амплитуда сигнала

После анализа выяснилось, что полученный список диагностических кодов неисправности был накоплен за длительное время в результате отключения датчиков при ремонте. Для выявления актуальных ошибок, мы сбросили всё по двум блокам и провели короткую поездку для получения максимально актуального списка диагностических кодов неисправностей за короткое время. В результате, по блоку управления двигателем появилась ошибки по датчику кислорода до катализатора, а по блоку ABS перечень ошибок имел такой же вид как при первичном осмотре.

Диагностика двигателя

При анализе текущих параметров работы двигателя было выяснено, что в тот момент, когда сигнал с датчика кислорода «с ошибкой» не участвовал в управлении двигателем, явных признаков заявленной неисправности при работе двигателя на холостом ходу, замечено не было. Как только блок управления, включал режим контроля по сигналу с датчика кислорода «с ошибкой» то заявленная неисправность сразу же проявляла себя. Неисправность датчика стала становится очевидной. В качестве дополнительной проверки, чтобы не совершить ошибку в постановке правильного диагноза, датчик кислорода был отключен. С отключённым датчиком кислорода невозможно включение так называемого режима «Close loop» суть работы этого режима основана на корректировке параметров работы двигателя на основании сигнала с датчика кислорода до катализатора. Без датчика включается режим «Open Loop» который не продолжительное время активен, например, во время прогрева двигателя и во время ускорения на полностью исправных моторах как в механической части, так и в системе управления. Данная проверка в условиях для диагностики под различной нагрузкой показала отсутствие заявленной неисправности, в то время как с подключённым датчиком «с ошибкой» неисправность появлялась через непродолжительное время.

Диагностика АБС

Весь список ошибок по ABS после его очистки появился снова. Сам по себе список свидетельствует о наличии проблем в работе всех четырех датчиков ABS установленных на колесах, и состоит из двух групп «недостоверно» и «низкая амплитуда сигнала». Первая группа ошибок указывает на недостоверность данных с датчика, в этой группе нет ошибки на датчик заднего левого колеса. Вторая группа «низкая амплитуда сигнала» содержит в себе ошибки на датчики всех четырех колес. В момент, когда на панели приборов включился индикатор ABS, начались проблемы с переключением передач АКПП. Как показывает практика при обычных условиях эксплуатации автомобиля одновременно все 4 датчика не могут выйти из строя, еще один аргумент в пользу исправности датчиков и его проводки заключается в том, что блок управления сообщает о недостоверности и низкой амплитуде сигнала. Другими слова сигнал от датчиков в блок ABS поступает, но с ним что-то не так. Просмотр данных которые поступают в блок управления ABS с датчиков в день первичного осмотра показал следующие скорости вращения колес заднее левое 160 км/ч , все остальные 0км/ч независимо от скорости движения автомобиля. Во время диагностики на следующий день эти же параметры изменились, заднее левое 0 км/ч, все остальные соответствовали реальной скорости движения автомобиля. При осмотре датчиков задних колес выяснилось, что датчики имеют не значительные повреждения и немного потерты задающим диском, но это не мешает исправно работать правому датчику, в то время как при проверке левого, получить сигнал как с блока ABS при помощи сканера, так и с самого датчика мотор-тестером не получилось. Замена местами датчиков задних колес подтвердила неисправность левого датчика либо его провода, несмотря на отсутствие видимых повреждений. Проблем в жгуте электропроводки левого датчика ABS от места соединения с датчиком до блока управления ABS так же не обнаружено. Датчик является не разборным и ремонту не подлежит в то время как внутреннее повреждение жгута датчика в случае его обрыва ремонтируется. Перед тем как поставить диагноз неисправность заднего левого датчика ABS, мы согласовали с заказчиком разрез шлейфа для проверки, проверка показало, что проблем в шлейфе нет. Неисправный датчик передавая время от времени некорректный сигнал вызывал ошибки в работе блока ABS с исправными датчика, в это время блок управления двигателем и АКПП оставались без данных о скорости автомобиля и переходили в аварийный режим работы, который не обеспечивает плавное и своевременно переключение передач, а предназначен для медленной с соблюдением всех возможных предосторожностей не продолжительной поездки к месту ремонта.

Неисправность заднего левого датчика ABS, требуется замена. Неисправность датчика кислорода до катализатора, требуется замена.

Код Описание
15 Неисправность верхнего стоп-сигнала
16 Выполните обслуживание стоп-сигналов
18 Неисправность ближнего света левой фары
19 Неисправность заднего противотуманного фонаря
20 Неисправность ближнего света правой фары
21 Неисправность левого переднего габаритного огня
22 Неисправность правого переднего габаритного огня
23 Неисправность фонаря заднего хода
24 Неисправность фонаря подсветки номерного знака
25 Неисправность левого переднего указателя поворота
26 Неисправность левого заднего указателя поворота
27 Неисправность правого переднего указателя поворота
28 Неисправность правого заднего указателя поворота
84 Мощность двигателя снизилась
89 Скоро потребуется выполнить очередное техническое обслуживание автомобиля

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562 Пониженное напряжение системы
P0563 Повышенное напряжение системы
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)

Шевроле авео ошибка 20 tnvd-auto.ru

После некоторого времени эксплуатации у владельцев возникают вопросы о том, какие коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24. Бортовой компьютер, устанавливаемый на современных автомобилях, предназначен для управления системами машины, а также информирует водителя о возникших неполадках авто. Это повышает надёжность и безопасность во время эксплуатации, а также ускоряет процесс обнаружения и устранения возникших неисправностей.

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24предупреждают владельца, что имеется в системах автомобиля проблема. Зная и умея расшифровать коды ошибок, которые отображаются на дисплее бортового компьютера, можно легко определиться с тем, что предпринять в такой ситуации. В некоторых случаях следует прекратить движение, в других ситуациях его можно продолжить, но после устранить неисправность.

Когда на панели приборов вдруг появляется неизвестные ранее символы и знаки это, скорее всего, сообщения бортового компьютера о возникших проблемах в одной из систем машины. Умение правильно расшифровать эти сообщения позволяет своевременно определить и избавиться от возникших проблем. С появлением новых моделей Шевроле, произвести расшифровку становиться всё труднее, так как их число увеличивается.

Для правильного распознавания лучше всего произвести диагностику на специальном оборудовании, или проверить сообщения на приборной панели машины. Появились такие модели, в которых выводится сообщение вместо кода. Например, может появиться надпись о том, что приближается время замены моторного масла, или другие подобные сообщения. Чтобы узнать более подробно о возникших проблемах, лучше всего воспользоваться специальным сканером.

Как уже было отмечено, с каждой новой моделью автомобиля, число кодов увеличивается. Рассказать обо всех возможных комбинациях просто невозможно в этой статье, поэтому остановимся на некоторых из них. Есть целый ряд ошибок, которые встречаются наиболее часто, а некоторые из них встречаются в исключительно редких случаях. Владельцам авто желательно распечатать их и возить с собой, чтобы в нужный момент определиться с ходом дальнейших действий.

В качестве примера можно привести ошибку Р0300, которая сообщает о множественном пропуске зажигания. Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно проверить всю систему зажигания автомобиля. Контрольные датчики расположены во всех основных системах автомобиля, поэтому без их внимания не остаются возникающие неисправности.

Многие владельцы ищут ответ на вопрос о том, что обозначает код 24. Этот сигнал на панели приборов сигнализирует о проблемах в освещении номерного знака машины. За такую неисправность можно получить наказание в виде штрафа, поэтому следует устранить возникшую неисправность. Остановимся на этом более подробно.

Так как освещение номерных знаков связано с электрической системой машины, нужно проверить предохранитель в этой цепи. Отдельного прибора для этой цепи не устанавливают, обычно это предохранитель габаритных огней. Его устанавливают на силу тока 10 Ампер, поэтому проверяют этот прибор в первую очередь. Однако хочется сразу предупредить, что его выход из строя случается далеко не всегда.

Провода, которые подводят питание к лампам подсветки, имеют слишком жёсткую изоляцию, поэтому после частых изгибов они ломаются. Откройте багажник и с левой стороны по ходу машины, проверьте состояние проводки. Обычно излом обнаруживается на ощупь, после чего следует отсоединить белый разъём, устранить обрыв провода и поставить всё на место.

Несколько хуже обстоит дело, когда обрыв происходит возле самого разъёма. В таком случае придётся производить его разборку, для замены провода в клемме разъёма. Но и это ещё не всё. Проблемой может оказаться перегоревшие лампочки подсветки номера. В таком случае также придётся повозиться, так как чтобы произвести их замену, нужно разбирать панель багажника. Только после этого можно изъять неисправные приборы и произвести их замену.

Как видите, проблемы существуют, но они вполне разрешимы, в том числе своими руками. Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24 далеко не единственные, имеется ещё довольно большой их перечень. Поэтому, желательно всем владельцам иметь его в машине, для оперативного реагирования.

Публикации в ЗР: 2012, № 10; 2013, № 3, 7, 11; 2015, № 2, 7; 2016, № 4, 9

Все началось после замены шестерней фазовращателей распределительных валов (ЗР, 2015, № 2). При динамичном разгоне, а иногда и при равномерном движении на приборной панели загоралась сигнальная лампа, информирующая о неисправности с кодом 89 (высокий уровень шума, по показаниям датчика детонации), при этом двигатель терял мощность.

Направился к дилеру, благо гарантия еще не закончилась. Специалисты сервисного центра провели первичную диагностику, и она подтвердила, что ошибка действительно возникает из-за шумов в двигателе. Прогнали мотор на заведомо качественном топливе, поменяли датчик детонации — не помогло. После консилиума сервисмены постановили: шум возникает из-за увеличенных зазоров в поршневой группе. Нужно разбирать двигатель и скрупулезно проверять каждую деталь.

Поршневая группа оказалась в полном порядке. Но выяснилось, что сломано импульсное кольцо на выпускном распредвале, по которому датчик определяет его положение. Кроме того, просели клапанные пружины, а их тарелки были в трещинах. Некоторых деталей для замены на складе не оказалось — в ожидании поставки машина простояла с разобранным двигателем три недели.

Все старания оказались напрасны: в ходе пробной поездки лампа вновь зажглась. Дилеры взяли паузу на обдумывание, а продолжалось оно четыре месяца. Ответы на мои звонки были как под копирку — ждем ответа из головного офиса. И я потерял терпение.

Но перед тем как писать претензию и требовать от дилера заменить двигатель, решил попробовать своими силами найти неисправность. Тем более что приближалось очередное ТО (на пробеге 105 000 км), к которому я решил приурочить превентивную замену ремня ГРМ (регламентная замена — на 150 тысячах). Заодно хотелось проверить, правильно ли установлены фазы, — ведь двигатель неоднократно вскрывали.

Видео

Наверх. Chevrolet Aveo Sedan (SONIC) LT › Бортжурнал › Коды ошибок T в книжке есть эти коды, а у меня уже 24 и 18 были.

После некоторого времени эксплуатации у владельцев возникают вопросы о том, какие коды ошибок Chevrolet Aveo Т и Бортовой компьютер, устанавливаемый на современных автомобилях.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Форум Chevrolet Aveo Club (Шевроле Авео Клуб) Наши новости и объявления. ! Внимание- это не коды ошибок двигателя(check engine). (IMG:зарегистрируйтесь для просмотра) Сообщения выдаются в информационном центре водителя(панель.

Код ошибка 89 Шевроле авео матор 1. The radiator has a coolant leak. Его устанавливают на силу тока 10 Ампер, поэтому проверяют этот прибор в первую очередь. Появились такие модели, в которых выводится сообщение вместо кода.

Ошибка 24 — бортжурнал Chevrolet Aveo Sedan авеолайнер года на DRIVE2

Код Описание 15 Неисправность верхнего стоп-сигнала 16 Выполните обслуживание стоп-сигналов 18 Неисправность ближнего света. Коды ошибок — расшифровка — chevrolet aveo клуб форум. Выпуск 18 chevrolet aveo sonic t — освещение салона часть 2.

Расшифровка кодов ошибок шевроле нива. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с года.

Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. II поколение Коды информационных сообщений, которые отображаются на панели приборов Chevrolet Aveo 2.

Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. На ходу пропала тяга, Начала мигать приборная панель, Акпп ушла в аварийный режим. Искать только в этом форуме?. It is an error related to temperature. The radiator has a coolant leak. I still have not told me if the warranty covers repair. Brother y lo llevaste a la agencia y fue termostato? I used my scanner but shows no error code.

Если при этой ошибке врубается вентилятор в моторе, значит термостат накрылся. Такая же проблема и у меня. Как только заехал к ОД, первый вопрос у мастера был про вентилятор включается или нет, на что была найдена проблема в термостате. Un Abrazo desde Colombia. Сообщите о проблеме с проигрованием ролика. Is there a problem if I move so.

Будем вам очень благодарные если вы обнаружив ошибку или проблему с проигрыванием видео на нашем сайте, сообщите нам об этом! Похожие видео ролики в категории «Советы».

Замена масла на VW Polo седан. Фольксваген поло снятие защиты. Ford S Max, замена масла и сброс сервисных интервалов. Колпачки на литые диски Mercedes Benz серебро бочка. Лакировка аэрографии Снежный барс. Интересует вопрос — сколько там лошадей в два литра завернули? Что автор думает по поводу прошивки? Код ошибка 89 Шевроле авео матор 1.

Chevrole Aveo ошибки P0353 и P0303

• Нравится
• Не нравится

lormem 19 Sep 2018

Приехал автомобиль с троящим мотором, ЭБУ DELPHI MT-80

Имеем P0353 Катушка зажигания вывод С неисправность цепи и P0303 пропуск зажигания.

Компрессия на месте свечи новые, прозваниваем проводку от ЭБУ все на месте.

Меняем катушку на оригинал, ошибки тежи но вылазят дня через 2-3, жгуты дергали не меняется ничего.

Выясняли что ЭБУ был в ремонте.

Вскрываем блок, те кто делали кинули дубль провода с1го вывод ЭБУ по схеме она и идет на цепь C. Проблема была в разъеме или недоремонт. Те ремонтники идут в отказ. Что могли то сделали, троила всегда теперь мол иногда.

Может кто сталкивался? Проводку я продублирировал. Но тест драйв займет пару дней. «Местный» дилер сказал что ЭБУ под замену. Разбирать ЭБУ не так просто и есть ли смысл

Прикрепленные файлы

• error.png379.18К 0 Количество загрузок:
• IMG_20180919_152051.jpg146.23К 0 Количество загрузок:

• Нравится
• Не нравится

icars 19 Sep 2018

Было такое и не раз, покупал новый блок.

• Нравится
• Не нравится

lormem 19 Sep 2018

Было такое и не раз, покупал новый блок.

отпустить на тест драйв с дублями проводки на катушку и если все повторится то замена блока, от чего они так умирают

• Нравится
• Не нравится

junko 19 Sep 2018

Пропуски наблюдал и при засранных форсах. Давление в рейке, время впрыска, коррекция впрыска, разряжение. Погляди. Мож что и подскажет. Ну и осцил первички и вторички в помощь конечно же.

Сообщение отредактировал junko: 19 September 2018 — 14:04

• Нравится
• Не нравится

lormem 19 Sep 2018

Пропуски наблюдал и при засранных форсах. Давление в рейке, время впрыска, коррекция впрыска, разряжение. Погляди. Мож что и подскажет. Ну и осцил первички и вторички в помощь конечно же.

пропуски то да, но по катушке откуда ошибка то возьмется, импульсы все есть как только машина приходит стоит заглушить завести все работает, картинку осцилографом вижу соответственную, нет импульсов перезапустили все красиво, все похоже на проводку или сам блок , дубли сделал теперь ждать тест драйва день другой клиента

Сообщение отредактировал lormem: 19 September 2018 — 14:09

• Нравится
• Не нравится

junko 19 Sep 2018

Не штатное что есть?

• Нравится
• Не нравится

lormem 19 Sep 2018

Не штатное что есть?

только сигнализация отключает зажигание через реле

• Нравится
• Не нравится

junko 19 Sep 2018

А контроль работы двигателя от куда взят? Может стоило бы попробовать отключить?

Обычно два реле стоит. Запрет запуска(дистанционный запуск) на косе вешают, плюс обходчик может быть. Я бы попробовал.

Два провода в разрыве, остальные параллельно.

Сообщение отредактировал junko: 19 September 2018 — 14:34

• Нравится
• Не нравится

lormem 19 Sep 2018

На катушке 5 проводов, везде схемы где их меньше это катушка как на астре

А контроль работы двигателя от куда взят? Может стоило бы попробовать отключить?

Обычно два реле стоит. Запрет запуска(дистанционный запуск) на косе вешают, плюс обходчик может быть. Я бы попробовал.

Два провода в разрыве, остальные параллельно.

без запуска посмотрел

• Нравится
• Не нравится

junko 19 Sep 2018

Брелок не настроен одно. Сама сига как. Светодиод о чём ни будь говорит?

• Нравится
• Не нравится

lormem 19 Sep 2018

Брелок не настроен одно. Сама сига как. Светодиод о чём ни будь говорит?

не туда копаем 🙂 не брали ни с форсунок ни с катушки ничего жгут я вскрыл лишнего там нет

• Нравится
• Не нравится

малец84 19 Sep 2018

Сталкивался(не раз),что недозащелкнут разъем на ECM.Точнее защелкнут через чужую,а сам разъем криво.Почему-то разъем деформируется и нормально не становится.Всегда один и тот же разъем,другой всегда гуд.Банальная версия,но я проходил через такое раза 4.

• Нравится
• Не нравится

lormem 19 Sep 2018

Сталкивался(не раз),что недозащелкнут разъем на ECM.Точнее защелкнут через чужую,а сам разъем криво.Почему-то разъем деформируется и нормально не становится.Всегда один и тот же разъем,другой всегда гуд.Банальная версия,но я проходил через такое раза 4.

разъем и впрямь садился туго но садился, завтра перепроверю

• Нравится
• Не нравится

vschm 19 Sep 2018

Еще вариант — прошивки с файлопомоек,от якобы немецкого военначальника,имеют свойство провоцировать коды по цепям катушек и выжигать ключи в ЭБУ из-за тронутой карты времени накопления.

• Нравится
• Не нравится

phil2phil 19 Sep 2018

Как временное решение — снижение времени накопления на мт80 — часто оказывается вполне работоспособно. Порой даже на несколько лет.

от якобы немецкого военначальника

Да и не только от него

• Нравится
• Не нравится

lormem 20 Sep 2018

Как временное решение — снижение времени накопления на мт80 — часто оказывается вполне работоспособно. Порой даже на несколько лет.

Предлагаете прошить блок с изменением времени накопления ошибок по катушке?
от якобы немецкого военначальника

Да и не только от него

• Нравится
• Не нравится

AVA 20 Sep 2018

Тоже сталкивался ни раз с недощелкнутым разъемом на ЭБУ. Проявляется на запущенном двигателе покачиваем разъем и получаем пропуски и троение.

• Нравится
• Не нравится

lormem 20 Sep 2018

Как временное решение — снижение времени накопления на мт80 — часто оказывается вполне работоспособно. Порой даже на несколько лет.

от якобы немецкого военначальника

Да и не только от него

Предлагаете прошить блок с изменением времени накопления ошибок по катушке?
от якобы немецкого военначальника

• Нравится
• Не нравится

lormem 20 Sep 2018

Важная информация Коллеги, авто шили, кто и чем неизвестно, вернулась ко мне с теми же ошибкамИ, катализатора нет, сравнил 2 машины одинаковые так вышло приехали, эта не едет вообще топливные коррекции в норме, вывод без теста, гавнотюнинг. Верну сток и проверю

• Нравится
• Не нравится

lormem 20 Sep 2018

Вернул сток, как ехала так и едет, покататется посмотрим что вылезет

• Нравится
• Не нравится

lormem 21 Sep 2018

промыли форсунки заменили топливный фильтр, уголь оттуда высыпался, давление при педали в пол проваливалось на 0.3атм, теперь ровно. На холодную плохо реагирует на газ, как будто затыкается. Отправил кататься посмотрим что вылезет

• Нравится
• Не нравится

RobertScorpio 21 Sep 2018

А где осциллки первички (или вторички) ВВ части?

просто непонятно, тема началась с катушек ВВ (ошибок по цепи катушек), а закончилась топливным фильтром! Там DIS система с ключами в ЭБУ?

Сообщение отредактировал RobertScorpio: 21 September 2018 — 16:20

• Нравится
• Не нравится

lormem 23 Sep 2018

А где осциллки первички (или вторички) ВВ части?

просто непонятно, тема началась с катушек ВВ (ошибок по цепи катушек), а закончилась топливным фильтром! Там DIS система с ключами в ЭБУ?

Машина прибыла на ремонт ЭБУ, после дилера, мы вторые кто в эбу заглянули, проблему с которой машина пришла мы не видели сами, возникала она раз в 2-3 дня и лечилась перезапуском ДВС, иногда не лечилась. Для теста кинули новую катушку и почистили форсунки. Была жалоба на плохую тягу. Топливный фильтр не меняли ни разу давление было 3.2 при педали в пол. С фильтра насыпалось много мусора потому и чистили рампу с форсунками.

Жду машину в пнд-вт если проблема повторяется и она приедет с ошибками по катушке и будет троить то конечно сниму осцилограммы, не с чего снимать было, все работало 🙂

• Нравится
• Не нравится

dimonstr 23 Sep 2018

Ждем картинки с осциллографа. Что касается самого ЭБУ, то делал МТ80 с такой проблемой. Но в моем случае, не было искры по 2му цилиндру. Блок до меня тоже «чинили» , меняли местами ключи.

• Нравится
• Не нравится

Каскад 23 Sep 2018

Самый умный оказался оффициал))

А как Вы оцение по трудозатратам все эти промывки , осмотры и все остальнве сражения с неисправным эбу?

• Нравится
• Не нравится

rztofik 23 Sep 2018

• Нравится
• Не нравится

lormem 24 Sep 2018

Машина ездит уже прошла сотню километров, проблем нет, денег заработано немного, но опыт тут безценен как заметил rztofik.

Шевроле авео ошибка 20

Сообщений: 4
Спасибо сказали: 0 раз

Диагностический код неисправности P0315
Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала

Чтобы определить пропуск зажигания на высоких оборотах двигателя, контроллер ЭСУД должен иметь информацию о любых отклонениях импульсов датчика коленчатого вала. Большинство отклонений связано с обработкой импульсного датчика коленчатого вала. Возможны и другие причины отклонений. Процедура определения отклонений системы положения коленчатого вала должна производиться каждый раз при изменении датчика коленчатого вала по отношению к коленчатому валу, если контроллер ЭСУД заменяется или перепрограммируется. Контроллер ЭСУД измеряет отклонения и измеряет коэффициенты компенсации, необходимые для того, чтобы контроллер ЭСУД смог точно определить пропуск зажигания двигателя при всех скоростях и нагрузках. Для подачи команды контроллеру ЭСУД на определение этих отклонений необходимо использовать сканирующий прибор. Если по каким-либо причинам контроллер ЭСУД не справляется с определением этих отклонений, или они находятся вне допустимого диапазона, контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности (DTC). Контроллер ЭСУД, который не выполнил процедуру определения этих отклонений системы регулировки угла поворота коленчатого вала из-за замены или перепрограммирования, также установит диагностический код неисправности.

Условия установки кода неисправности.

Погрешность положения коленчатого вала не определяется, если изделие допускает сброс счетчика на ноль.
Диагностические коды неисправности Р0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0132, P0201, P0202, P0203, P0204, P0325, P0336, P0351, P0352, P0402, P0404, P0405, Р0406 и P0502 не установлены.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и в буфере протоколов неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Внимание! Чтобы избежать травм при выполнении процедуры определения отклонения системы положения коленчатого вала, всегда следует затягивать стояночный тормоз и блокировать ведущие колеса. Сразу же отпустить дроссельную заслонку при уменьшении скорости вращения двигателя. После завершения процедуры определения управление двигателем передается пользователю, и двигатель начинает отвечать на изменение положения дроссельной заслонки.

DTC P0315 устанавливается только тогда, когда контроллер ЭСУД не определил изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала. Контроллеру ЭСУД необходимо определить это изменение только один раз за весь срок службы, если положение датчика коленчатого вала по отношению к коленчатому валу не было изменено. Снятие детали считается изменением. Сильный нагрев двигателя критичен к правильному определению изменения. Если происходит правильное определение, другие процедуры определения не могут быть проведены в этом цикле зажигания.
Если двигатель отсекает подачу топлива до установленной скорости вращения для процедуры определения или при нормальной скорости отсечки топлива, то контроллер ЭСУД не находится в режиме процедуры определения.
Описание проверки

Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении сбоя. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
Температура двигателя критична для точного определения отклонения системы положения коленчатого вала. Недостаточный нагрев двигателя перед проведением этой процедуры сказывается на точности измерения отклонения системы положения коленчатого вала. Контроллер ЭСУД определяет это отклонение при торможении двигателя и затем передает управление пользователю. Все дополнительное оборудование должно быть отключено при определении отклонения угла поворота коленчатого вала. Если кондиционер не отключен при проведении процедуры проверки, контроллер ЭСУД отключит его самостоятельно.
Если после установленного количества попыток контроллер ЭСУД не может определить отклонение системы положения коленчатого вала, это значит, что отклонение слишком велико, и попытки следует повторить только после устранения проблемы с отклонением.
Невозможность выполнить процедуру определения свидетельствует о том, что отклонение выходит за пределы допустимого диапазона.
После определения отклонения системы положения коленчатого вала подождать 10 секунд с выключенным зажиганием, чтобы не допустить очистку определенного значения

причины, диагностика и устранение проблем

Электронные блоки управления современных автомобилей имеют диагностические функции, что значительно упрощает жизнь водителям. Если ЭБУ видит ошибку в работе двигателя и других агрегатов, водитель об этом оповещается соответствующей информацией на дисплее мультимедиа системы. Автоматическую диагностику проводит и автомобиль Chevrolet Cruze, способный известить водителя о различных проблемах. Наиболее часто владельцам данной модели машин приходится сталкиваться с ошибками 84 и 89. Они сигнализируют о соответствующих проблемах, которые необходимо устранить, чтобы двигатель вновь работал в стандартном режиме.

Chevrolet Cruze: код ошибки 89

Всем владельцам автомобиля Chevrolet Cruze приходится сталкиваться с кодом ошибки 89. Данная ошибка не говорит о сбое в системе, а предупреждает водителя, что пришло время пройти плановое техническое обслуживание. Электронный блок управления информирует водителя об ошибке 89, ориентируясь на показания спидометра. Предполагается следующий план действий, когда ошибка 89 загорается на дисплее:

1. Водитель должен проверить официальный регламент компании Chevrolet, из которого станет ясно, какие конкретно работы требуется произвести при достигнутом пробеге;
2. Далее необходимо отправиться приобрести расходные компоненты: масло, фильтры и так далее;
3. И последний шаг – это выполнение всех рекомендуемых компанией Chevrolet работ для модели Cruze при текущем пробеге. В зависимости от сложности планового технического обслуживания, водитель может выполнить его самостоятельно или на сервисе.

Стоит отметить, что в редких случаях причиной появления ошибки Chevrolet Cruze является неправильная работа спидометра, который передает неверную информацию о пробеге в электронный блок управления.

Chevrolet Cruze: код ошибки 84

Еще одна распространенная ошибка, с которой часто приходится сталкиваться владельцам Chevrolet Cruze, это 84. Она менее точно сообщает водителю, какие работы требуется провести для устранения возникшей проблемы. Данная ошибка сигнализирует, что электронный блок управления с целью сохранности элементов двигателя снизил мощность. Иными словами, автомобиль начнет «тупее» разгоняться и тратить больше топлива, если не обращать внимания на ошибку 84 в Chevrolet Cruze и продолжать ездить с ней.

При этом причин, из-за которых возникает код ошибки 84 на Chevrolet Cruze, может быть масса. Следующие встречаются наиболее часто:

1. Проблемы с дроссельной заслонкой. В автомобилях Chevrolet Cruze устанавливается электронная дроссельная заслонка. С ней чаще всего возникают следующие проблемы:
   • Засор. Стандартная «болезнь» всех дросселей – это засор, который препятствует полному закрытию заслонки. Поскольку ЭБУ контролирует положение дроссельной заслонки, он указывает водителю ошибкой 84, что она закрывается не до конца. В такой ситуации потребуется почистить дроссельную заслонку;
   • Стирание контакта. Под крышкой дроссельной заслонки находятся контакты и дорожки – по 4 штуки. Распространенной проблемой является стирание центрального контакта. Из-за того что контакт не дотягивается до дорожки, возникают сбои в работе дросселя, которые фиксирует ЭБУ. Чтобы исправить ситуацию, необходимо при помощи пинцета поджать контакт в дорожке. Но данное решение можно назвать скорее временным, и при возникновении такой ситуации потребуется полная замена дросселя.
     Обратите внимание: В редких случаях ошибка 84 возникает из-за педали акселератора, которая имеет такой же электронный блок, как дроссель, и похожую «болезнь» стирания центрального контакта.
2. Мало охлаждающей жидкости. Пожалуй, самая простая причина возникновения ошибки 84 в автомобиле Chevrolet Cruze. Если патрубки, через которые проходит охлаждающая жидкость, перегреваются, то ЭБУ узнает об этом и сообщит водителю кодом 84. В такой ситуации достаточно долить охлаждающей жидкости в бачок;
3. Проблемы с электронным блоком управления. Возможно, что ошибка 84 в Chevrolet Cruze возникла из-за проблем с самим блоком, а точнее с его контактами. Рекомендуется очистить окислившиеся контакты, особенно 42, 43, 44, 45 и 46, чаще всего окислы на этих пяти контактах могут привести к ошибке 84.

Сообщая об ошибке, электронный блок управления сохраняет ее в память, что в будущем может негативно сказаться на его работе. Рекомендуется после устранения проблемы сбрасывать ошибки. Чтобы это сделать, отключите клеммы аккумулятора на несколько секунд и подключите их вновь.

Загрузка…

Замена Свечей Накала Бмв Х5 Е70 Дизель

Volkswagen Passat B6 club

Колесная база прибавила в длине 6 мм 2,71 ма багажник стал объемнее на 90 литров литров — рекорд в классе. Автомобиль предлагается в двух вариантах кузова: Разрабатывая дизайн экстерьера, производители решили отойти от ярко выраженной симметрии, характерной для предшественников, и оснастили модель передними фарами сложной формы, огромной облицовкой радиатора и задними фонарями со светодиодами.

Кузов автомобиля изготавливается с применением высококачественных технологий лазерной сварки, что позволяет свести к минимуму кузовные зазоры и, как следствие, снизить уровень шума на высоких скоростях. Благодаря поперечному расположению двигателя и модульному принципу построения салона, свободное пространство в автомобиле сопоставимо с таковым в представительских лимузинах.

Как и наружный облик, интерьер нового Passat солиден и лаконичен. Качественные материалы отделки и безупречная эргономика традиционны для немецкого автопроизводителя.

Линейка двигателей Passat В6 — турбодизели объемом 1,9 литра л. Трансмиссия агрегатируется пяти- или шестиступенчатыми механическими коробками передач или шестиступенчатым автоматом.

Предохранители Volkswagen Passat B6

На автомобиль устанавливается 3,6-литровый Где находится предохранитель на фольксваген пассат б6 шестицилиндровый двигатель мощностью л. Расположение блока предохранителей с левой стороны панели приборов Визуальная проверка целостности предохранителя Использование пинцета для снятия предохранителя Расположение предохранителей на блоке предохранителей Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположенном с левой стороны панели приборов, см.

Расположение блока предохранителей с левой стороны панели приборов. Расположение предохранителей и электрические цепи, защищаемые предохранителями, приведены на наклейке, расположенной с внутренней стороны на крышке блока предохранителей. Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности.

Каждый предохранитель имеет надпись о величине защищаемого тока. Никогда не заменяйте предохранитель более чем один раз, не определив причину его перегорания.

Замена предохранителя в передней панели 1. Вставьте подходящий предмет например, плоское жало отвертки из бортового инструмента в выемку и осторожно подденьте крышку.

Выньте пластиковые щипцы из крышки. Выньте соответствующий предохранитель. Если предохранитель перегорел видно по расплавленной перемычкезамените его новым предохранителем, рассчитанным на тот же ток такого же цвета и с такой же маркировкой и такого же размера.

136, 1396, 89, p0300, р0661, p0404 и других

Если на панели приборов вашего автомобиля появляются неизвестные комбинации символов и цифр — это значит, что бортовой компьютер сообщает вам об определенной неисправности. Чтобы исправить ошибку, комбинацию необходимо правильно расшифровать — только так можно произвести ремонт неисправности. Сегодня мы расскажем нашим читателям, что означают коды ошибок Нива Шевроле и как их исправить.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Диагностика автомобилей

С выпуском каждой новой версии авто Шевроле, будь то Авео, Нива, Лачетти, Круз или Блейзер, расшифровывать коды становится все труднее, поскольку их число неуклонно растет. Для того, чтобы расшифровать неизвестную вам комбинацию цифр, необходимо произвести диагностику транспортного средства: без этого никак не обойтись.

Салон автомобиля Шевроле Круз

Самый простой способ диагностики — это проверка сообщений на приборной панели. В автомобилях Шевроле на «приборке» могут появляться не комбинации цифр, а сообщения. Владелец может не знать перевода фраз, выскакивающих перед его глазами, но эти сообщения являются важными. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с их обозначением. Такие сообщения характерны для моделей Круз, Лачетти и Блейзер.

Чтобы более подробно узнать об ошибках, присутствующих в системе вашего авто, можно воспользоваться специальным сканером. Это устройство представляет собой компактный компьютер с установленным в нем программным обеспечением, предназначенный для проверки авто своими силами.

Проведение диагностики автомобиля Шевроле при помощи специального сканера

Сканеры бывают двух типов:

• Универсальное устройство. Такие гаджеты используются на большинстве СТО. Подобные компьютеры нельзя назвать полноценным техническим оборудованием для диагностики, поскольку они далеко не всегда могут расшифровать все имеющиеся в авто ошибки.
• Дилерское устройство. Такой сканер вы не найдете в свободной продаже: его можно приобрести только у дилера. Однако, эти устройства могут прошивать бортовой компьютер авто, программировать чип-ключи и выявляться обрывы в электропроводке. Если у вас есть такой сканер, то вы без труда сможете расшифровать ошибки в БК (бортовом компьютере) вашего авто.

Расшифровка кодов

А теперь — самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и все мы рассмотреть не сможем, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нива и Круз. Ознакомившись с представленной расшифровкой, вы узнаете, что означают коды Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 и многие другие. К слову, по поводу комбинаций Р0136, Р1396, Р0300, Р0661, Р1628 у владельцев Шевроле Круз, Лачетти и Авео возникает больше всего вопросов.

 Загрузка …

Датчики

Транспортное средство Шевроле Круз

Двигатель

Специальный кабель для диагностики автомобиля

Частые ошибки

Далее мы рассмотрим ошибки, появляющиеся при диагностике Шевроле Нива, Лачетти, Круз и Авео чаще остальных.

Надеемся, описание этих расшифровок вам помогло. В случае необходимости вы всегда можете задать свой вопрос специалистам нашего сайта. Но учтите: если вы не уверены в том, что сможете правильно подключить диагностическое устройство к бортовому компьютеру вашего авто, лучше обратиться за помощью к мастерам на СТО.

Видео от Олега Черкасова «Самодиагностика автомобиля Нива Шевроле»

В этом видео автор производит самодиагностику автомобиля Нива Шевроле.

Chevrolet Aveo | Коды диагностики

Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)

Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями
М62)

Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте
www.obdii.com.

Шевроле Авео — 23 Код подушки безопасности — 23 Свет СРС для Шевроле Авео

Эта страница посвящена проблеме с подушкой безопасности Chevrolet Aveo, код проблемы 23.

Возможная причина / ы ошибки подушки безопасности SRS 23;

Неисправность внутреннего электронного модуля управления (ЕСМ)

Цепь очистки памяти неправильно заземлена

Удерживающая система — состояние боковой подушки безопасности (неисправность цепи боковой подушки безопасности пассажирского сиденья)

Обрыв цепи входного / обратного входа датчика высоты

# 23 Код подушки безопасности Заказ на ремонт («Перепроверяйте систему пассивной безопасности при каждой замене.»)

Как отключить модуль подушки безопасности Шевроле Авео?

1. Снимите пепельницу с панели консоли
2. Используя набор торцевых головок, выкрутите 4 винта с шестигранной головкой из панели консоли
3. Вытащить консольную панель из двух зажимов
4. Снимите разъем с подушки безопасности пассажира. Отключите модуль на панели консоли и перенесите панель консоли на рабочий стол.
5. Удалите 2 винта с крестообразным шлицем, чтобы снять ключевой модуль подушки безопасности.
6. Осторожно отсоедините пластиковые фиксаторы, удерживающие вместе корпус ключевого модуля подушки безопасности
7. Снять плату с корпуса ключевого модуля подушки безопасности
8. Чтобы подготовить корпус модуля, я просверлил отверстие 1/4 дюйма в прозрачной линзе, позволяющее прикрепить мой конкретный светодиод через это отверстие.
9. Теперь аккуратно отпаиваем перегоревшую лампочку
10. Затем вы можете припаять новый светодиод * полярность имеет значение *, имея в виду, что отрицательный полюс на печатной плате находится ближе всего к внешнему краю печатной платы.
11. Соберите модуль PAD и вставьте его обратно в панель консоли, а затем снова установите все вместе на приборной панели в порядке, обратном снятию.

Как очистить код подушки безопасности Chevrolet Aveo 23?

1. Выполните диагностические процедуры, чтобы устранить неисправность, мигающую на индикаторе подушки безопасности, до сброса кода.
2. Выключите зажигание и установите его в положение RUN.
3. Наблюдайте за индикатором подушки безопасности (шесть-две секунды), после чего диагностический код неисправности (52-85) полностью мигнет один раз.
4. Найдите диагностический разъем «Сброс кода неисправности» (серый разъем).расположен под перчаточным ящиком с левой стороны (06010), где находятся цепи 631 (T / R) и 57 (BK).
5. Используйте перемычку для замыкания цепи 631 (T / R) на цепь 57 (BK) или на другое хорошее заземление. Это короткое замыкание должно быть выполнено после того, как диагностический код неисправности полностью мигнет один раз, но до того, как сигнальная лампа будет гореть постоянно.
6. Удерживайте коротко, пока не раздастся звуковой сигнал монитора диагностики подушки безопасности (приблизительно пять секунд).
7. Выключите короткое замыкание в цепи 631 (T / R) на цепь 57 (BK).Это короткое замыкание необходимо сбросить в течение 25 секунд после звукового сигнала монитора диагностики.

Диагностический код неисправности теперь удален из памяти.

Chevrolet Aveo C1201 Код ошибки двигателя — Диагностическое шасси Chevrolet Aveo C1201 OBD-II (C) Код неисправности для Chevrolet Aveo

При проверке двигателя автомобиля Шевроле Авео свет загорелся кодом C1201 , причина должна быть.
Однако производитель Chevrolet может иметь другое определение диагностического шасси C1201 OBD-II (C) с кодом неисправности .Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Очень важно также хорошее заземление. C1201 Проблема с двигателем Шевроле Авео, потому что наличие напряжения на жгуте панели не заставит панель работать, если есть плохое соединение с массой. Поскольку комбинация приборов установлена ​​в пластиковой панели, для замыкания цепи питания обычно требуется отдельный провод заземления или цепь заземления через жгут проводов. Снова обратитесь к схеме подключения, чтобы найти путь заземления, а затем проверьте его с помощью омметра.Не используйте контрольную лампу с автономным питанием, потому что она не может измерить сопротивление (любое сопротивление снизит напряжение в цепи).

Лампа C1201 Chevrolet Aveo Check Engine, пожалуй, самая неприятная из ламп, потому что она может означать очень много разных вещей, от того, что вы недостаточно плотно закрутили крышку бензобака, чтобы следить за поршнями, летящими через капот в стратосферу . Самый простой способ узнать, что говорит вам этот свет, — это подключить свой автомобиль к сканирующему прибору. диагностический инструмент немного похож на негабаритный калькулятор и подключается к коммуникационному порту внутри автомобиля.После того, как вы дадите ему указание выполнить сканирование, он говорит C1201 Chevrolet Aveo с компьютерами вашего автомобиля, чтобы точно узнать, что заставляет свет включиться.

Chevrolet Aveo C1201 Возможное решение:

Chevrolet Aveo B2500 Код неисправности двигателя — Диагностический корпус Chevrolet Aveo B2500 OBD-II (B) Код неисправности для Chevrolet Aveo

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Chevrolet Aveo B2500 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением тонуса.
в ямке вашего желудка.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор,
или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях
это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Chevrolet Aveo B2500 Код Значение:

B2500 Признаки неисправности:

Chevrolet Aveo B2500 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

Детали или компоненты не подлежат замене со ссылкой только на код неисправности B2500.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.

Chevrolet Aveo Руководства по ремонту PDF

Chevrolet Aveo — малолитражный автомобиль, производимый General Motors с 2002 года. В Северной Америке автомобиль выпускается под маркой Chevrolet Sonic . Шевроле Авео это
дизайн Джорджетто Джуджаро. Дизайн разработан итальянским автомобильным ателье ItalDesign.

Производство модели началось в 2002 году.Модельный ряд включает три типа кузова — 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек. Продажи последнего начались в Европе в 2005 году.
В США Chevrolet Aveo начал продаваться в 2003 году, заняв нишу, оставленную Chevrolet Metro в 2001 году. В Канаде хэтчбеки продавались под марками Suzuki Swift + и Pontiac Wave.

В 2005 году на рынках Новой Зеландии и Австралии Aveo начал продаваться как Holden Barina. До 2005 года было продано Opel Corsa
под этим брендом.В 2006 году начались продажи автомобиля в кузове седан в Китае под названием Chevrolet Lova. В 2009 году обновился внешний вид автомобиля. В 2008 году модель обновили, некоторые
были получены изменения внешнего вида, а также внесены изменения в двигатели, теперь для российского рынка они поставлялись в вариациях 1.2 DOHC S-TEC II 84 л.с. и 1.4 л DOHC ECOTEC с двигателем.
емкость 101 л. из.

Aveo T200 поставлялся под маркой Daewoo Kalos в Восточную Европу, Ближний Восток, Юго-Восточную Африку.Южная Африка
поддержал название Aveo. В Украине версию Aveo собирают из масштабных комплектов на ЗАЗе. В 2012 году для мексиканского рынка была выпущена обновленная версия автомобиля.

В 2015 году было объявлено, что производство модели будет налажено в городе Асака. На российском рынке автомобиль будет продаваться под названием Ravon Nexia . Стоимость базовой версии составит 379 000 рублей. На узбекском рынке автомобиль будет продаваться под названием Ravon Nexia.

Для Европы автомобиль оснащается двигателями SOHC S-TEC объемом 1,2 литра, SOHC E-TEC II объемом 1,4 литра и DOHC E-TEC II объемом 1,4 литра. Для украинского и азиатского рынков — двигатели E-TEC II объемом 1,5 л и 1,6 л.
литров DOHC E-TEC II с 2008 года, а для США и Канады — двигатель 1,6 л DOHC E-TEC II. Автомобиль соответствует европейским экологическим нормам Евро-3, с 2008 года Евро-4.

Код Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0171 CHEVROLET Возможные причины

• Утечки всасываемого воздуха
• Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
• Пропуски зажигания
• Неисправные топливные форсунки
• Утечка выхлопных газов
• Неправильное давление топлива
• Недостаток топлива
• Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Неправильное соединение шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV)

Как ремонт кода P0171 CHEVROLET?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Если P0171 сочетается с кодом P0174, очень вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха. Если проблема не исчезнет, ​​возможно, потребуется заменить передний датчик кислорода (O2).
Код P0171 также может быть вызван одной или несколькими из следующих причин: мусор на датчике массового расхода воздуха вызывает неправильные показания, неправильный уровень масла, низкое или высокое давление топлива или неточные показания датчика контрольной температуры двигателя (ECT).

Существуют заводские сервисные бюллетени для следующих моделей Chevrolet:

2000-2013 Chevrolet Все модели:
2000-2013 Заводской сервисный бюллетень Chevrolet Код OBDII P0171

2005-2006 Chevrolet Impala
2005-2006 Шевроле Монте-Карло
2005-2006 Chevrolet TrailBlazer модели
Chevrolet Avalanche
2007 года выпуска
Chevrolet Suburban
2007 года выпуска
2007 Chevrolet Tahoe
Заводской сервисный бюллетень Chevrolet Код OBDII P0171

2006 Trailblazer P0171

Видео, отправленное пользователем

Сколько стоит диагностика кода P0171 CHEVROLET

Работа: 1.0

Стоимость диагностики кода P0171 CHEVROLET составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

— Система впрыска топлива не работает должным образом.
— Величина компенсации соотношения компонентов смеси слишком мала. (Пропорция смеси слишком бедная.)

Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя включен (или предупреждающий световой сигнал о необходимости обслуживания двигателя)
• Чрезмерный расход топлива

P0171 CHEVROLET Значение

Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет системой дозирования воздуха / топлива, чтобы обеспечить наилучшее сочетание управляемости, экономии топлива и контроля выбросов.Подача топлива регулируется по-разному во время разомкнутого и замкнутого контура. Во время разомкнутого контура контроллер ECM определяет подачу топлива на основе сигналов датчика без входа подогреваемого кислородного датчика (HO2S). Во время замкнутого цикла контроллер ECM добавляет входные данные датчика кислорода (HO2S) для расчета краткосрочной и долгосрочной корректировки топливоподачи (FT). Если датчик HO2S указывает на обедненную смесь, значения корректировки топлива будут выше 0 процентов. Если датчик HO2S указывает на обогащенное состояние, значения FT будут ниже 0 процентов. Кратковременные значения FT быстро изменяются в ответ на сигналы напряжения датчика HO2S.Долгосрочный FT выполняет грубую регулировку, чтобы поддерживать соотношение воздух / топливо 14,7: 1.

Информация для конкретных моделей Chevrolet

Поиск и устранение неисправностей Коды неисправностей автомобиля по шаблонам

Когда дело доходит до данных двигателя, в автомобиле не так много информации, кроме жуткого желтого индикатора двигателя. Это область, в которой важно действовать быстро, чтобы определить проблему и серьезность, поскольку некоторые коды неисправностей могут привести к проблемам с управляемостью или плохой топливной экономичностью.Однако с помощью MyGeotab вы можете быстро просмотреть все коды неисправностей и описания автомобилей в вашем парке в консолидированном виде. Это позволяет наблюдать закономерности и определять, есть ли автомобили той же марки, модели и года выпуска, которые сообщают один и тот же код неисправности.

Известные проблемы, о которых сообщают производители автомобилей

Если вы обнаружите много автомобилей одной и той же марки, модели и года с одним и тем же кодом неисправности, вы должны с подозрением относиться к тому, есть ли известная проблема с автомобилем, который уже был адресовано производителем.Возможно, вы приобрели автомобиль в подержанном состоянии, и в этом случае вы могли не зарегистрироваться у местного дилера для получения уведомлений о бюллетенях технического обслуживания. Помимо регистрации автомобиля, вам также следует посетить http://www.safercar.gov/, чтобы узнать об известных проблемах безопасности, выявленных производителем.

Наиболее распространенные коды неисправностей, сообщаемые автомобилями общего парка

В таблице ниже перечислены десять основных кодов неисправностей, сообщаемых автомобилями общего парка, оснащенными устройствами Geotab.Каждая строка представляет собой большой размер выборки из 400 или более установок, чтобы гарантировать точное представление шаблона. Интересно отметить, что одни и те же коды неисправности появляются в списке несколько раз. Производители нередко используют одну и ту же конструкцию подсистем в последовательные годы выпуска.

2012 Chevrolet Sonic — P0171 — Система слишком экономична — Банк 1

Код неисправности P0171 в настоящее время сообщается в 18% автомобилей Chevrolet Sonic 2012 года, оснащенных устройствами Geotab.Это почти каждый пятый автомобиль, сообщающий об одной и той же проблеме! Решение этого кода ошибки может быть на удивление простым, согласно следующей статье, опубликованной в GMTechLink. На следующем этапе вы должны попросить своего механика убедиться, что крышка маслозаливной горловины установлена ​​правильно и что масляный щуп установлен правильно.

Chevrolet Sonic 2012 и 2013 годов — P0597 — Цепь управления нагревателем термостата / обрыв

Код неисправности P0597 в настоящее время сообщается в 18% автомобилей Chevrolet Sonic 2013 года и 6% автомобилей Chevrolet Sonic 2012 года, оснащенных устройствами Geotab .В описании указано, что какой-либо компонент термостата работает некорректно. Доверьте это специалистам вашего дилерского центра, поскольку велика вероятность, что автомобиль все еще находится на гарантии. Не ждите слишком долго, чтобы посетить вашего дилера, иначе ваша гарантия может истечь! Следующий комментарий от ChevroletForum.com выглядит многообещающим:

«Это был термостат. Дилер починил его бесплатно ». [1]

Chevrolet Express 2008, 2010 и 2011 гг., 2008 Chevrolet Silverado — P0573 — Высокий уровень цепи переключателя тормоза« A »

Код неисправности P0573 был зарегистрирован в следующих автомобилях с Устройства Geotab:

• 16% от Chevrolet Silverado 2008 года
• 15% от Chevrolet Express 2008 года
• 10% от Chevrolet Express 2010 года
• 7% от Chevrolet Express 2011 года

К сожалению, информации относительно Автомобили Chevrolet Express или Chevrolet Silverado 2008 года выпуска.Однако один из симптомов P0573 — периодические проблемы с круиз-контролем.

Ford F150 2009 и 2010, Ford Econoline 2010 — P0150 — Цепь датчика O2

Код неисправности P0150 был зарегистрирован в следующих автомобилях с устройствами Geotab:

• 15% Ford F150
• 2009 г. 10% Ford F150
• 2010 г. 7% Ford Econoline

2010 г. В бюллетенях технического обслуживания, перечисленных ниже, указано обновление программного обеспечения для модуля управления трансмиссией, которое может решить проблему.

• 2009-2010 Ford F-150 — см. TSB 12-6-16
• Ford E-Series 2009-2011 — см. TSB 12-6-13

Дополнительные примечания

Информация, использованная в этой публикации, представляет автомобили, которые в настоящее время установлены с устройством Geotab и испытывают эту проблему. Возможно, эта проблема возникла на большем количестве автомобилей, но с тех пор она была исправлена. Также возможно, что пользователи не знают бюллетеней технического обслуживания своего автомобиля или решили принять код неисправности из-за низкого приоритета.Последний вариант может иметь такие последствия, как увеличение расхода топлива.

Важно отметить, что перечисленные выше определения кодов неисправностей не сводятся к одной проблеме. Хотя перечисленные предложения могут быть полезны для некоторых пользователей, в автомобиле есть много системных компонентов и, следовательно, множество типов сбоев, которые могут привести к одному и тому же симптому или коду неисправности. Упомянутые решения следует рассматривать как отправную точку, а не как полное решение для кода неисправности.Когда вы видите сигнальную лампу автомобиля, важно, чтобы ваш автомобиль обслуживал сертифицированный механик, чтобы убедиться, что работа выполняется должным образом.
Оставьте комментарий ниже, если вы использовали информацию в этом посте, чтобы помочь диагностировать проблему с автомобилем с кодами неисправности P0171, P0597, P0573 или P0150. Предоставленная вами информация может помочь другим пользователям, столкнувшимся с этими кодами неисправности.

Библиография

Jeffro80. (2014, 31 июля). Проблемы с термостатом (P0597) .Получено с форума Chevrolet: http://chevroletforum.com/forum/sonic-aveo-11/thermostat-problems-p0597-64066/#post270235

Если ваш Chevy’s Check Your Engine Light мигает или мигает в Provo, мы можем помочь !

ПОЧЕМУ МИГАЕТ ИНДИКАТОР КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ?

Все новые автомобили оснащены бортовым диагностическим портом, который подключается к компьютеру автомобиля. Каждый раз, когда автомобиль обнаруживает, что что-то может быть не так — будь то проблема, связанная с выбросами, проблема с системой охлаждения, проблема с двигателем или что-то настолько простое, как неплотная крышка бензобака, в некоторых случаях загорается индикатор Check Engine.

Если вы заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль оставался в хорошем рабочем состоянии и избегал потенциально дорогостоящего ремонта, всегда полезно проверить свет как можно скорее.

ЧТО ДЕЛАТЬ, КОГДА ИНДИКАТОР ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ МИГАЕТ ИЛИ Горит?

Самый простой способ сделать это — передать свой автомобиль в сервисный отдел Larry H Miller Chevrolet, чтобы один из наших сертифицированных специалистов исследовал диагностический код и локализовал причину.

Если ваша контрольная лампа двигателя когда-либо начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и следует немедленно доставить автомобиль. Мигающий свет означает, что проблема серьезна и, если ее не устранить немедленно, может привести к повреждению автомобиля.

ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАИЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ

Мы составили для вас список лучших практик на случай, если у вас загорится индикатор Check Engine:

• Если световой индикатор мигает, НЕМЕДЛЕННО отвезите свой автомобиль на диагностику и осмотр — мигающий свет указывает на серьезную проблему с одним из компонентов вашего автомобиля.
• Если индикатор не мигает, проверьте крышку бензобака. Часто, если крышка бензобака недостаточно затянута, загорается индикатор проверки двигателя.
• Если при закручивании крышки бензобака лампа не гаснет, сядьте в автомобиль и проверьте коды диагностики.
• Если вы будете следовать этим трем простым правилам и не забывать о техобслуживании своего автомобиля, он прослужит вам долгое время.

ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ, КОГДА Я ПРИНУ СВОЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ?

У наших технических специалистов есть инструменты, обучение и технологии для решения диагностических проблем.Процедура обычно включает следующие шаги:

• ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ : диагностический прибор подключен к бортовому компьютеру автомобиля для просмотра кодов ошибок. Это дает нам общее представление о системе, которая может дать сбой / неисправность.
• ПРОВЕРКА : Это тест, чтобы определить, соответствует ли физический тест цифровому тесту. Некоторые системы могут иметь негерметичное уплотнение на шланге или могут быть полностью сломаны.
• ТОЧЕЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ : Помимо общих системных тестов, обычно требуются точечные тесты.Это влечет за собой проверку конкретных компонентов на предмет отказа. Это дает нам очень острый
• ИССЛЕДОВАНИЕ БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ : Бюллетени технического обслуживания и информация горячей линии укажут, была ли определена проблема как сбой шаблона, что означает, что это известная проблема, которая возникает с определенным типом транспортное средство. Это не исключает необходимости тестирования, поскольку другие системы должны соответствовать спецификациям, прежде чем будет выполняться процедура бюллетеня обслуживания.
• ПРЕДЛАГАЕМЫЕ НЕОБХОДИМЫЕ РЕМОНТЫ : Конечно, мы никогда не будем выполнять или предписывать ремонт без вашего разрешения и разрешения.
• РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ : Мы выполним необходимые исправления, включая замену деталей, очистку компонентов или выполнение обновлений.
• ПРОВЕРКА РЕМОНТА : После выполнения всех необходимых действий автомобиль необходимо повторно протестировать, чтобы убедиться, что ремонт завершен и дает надлежащие результаты.