Содержание

BMW TIS. Просмотр документа — АвтоВызов

Отвинтите гайки, крепящие впускной коллектор к головке блока цилиндров. Снимите коллектор с головки блока цилиндров и прокладку коллектора.

Вырезание заслонок впускного коллектора. BMW E39

Модели 2,0 л с ю клапанами Снимите провод массы с аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Снимите воздушную камеру, измеритель потока воздуха и воздушные патрубки. Отвинтите гайку и болт регулятора натяжения приводного ремня генератора и снимите приводной ремень.

6.2.13 Снятие и установка впускного коллектора

Отсоедините трос акселератора от корпуса дросселя. Извлеките трос из фиксатора впускной коллектор бмв е39 переместите его в сторону. Отвинтите 9 гаек, которые крепят впускной коллектор к головке блока цилиндров. Переместите впускной коллектор на шпильках для улучшения доступа к электрическим разъемам топливной магистрали. Отсоедините два шланга вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

Отсоедините топливную магистраль и топливные форсунки. Отсоедините шины заземления с двух сторон топливной магистрали. При наличии клапана вентиляции отсоедините от него многоконтактный электрический разъем и шланг.

И.

Предварительно отключаем АКБ и запасаемся терпением. Снимаем разъем с расходомера. Снимаем воздушный фильтр с гофрами.

Снимаем разъем с Disa на фото уже снят. И снимаем сам Disa 3. Далее снимаем направляющую масляного щупа, предварительно сняв трубку идущую от КВКГ. И откручиваем жгут проводов.

Направляющая крепится одним болтом. Когда будете доставать — не потеряйте уплотнительную резинку, которая зачастую превращается в труху и может попасть в поддон. Рекомендую сразу её заменить в оригинальном каталоге она находится под номером Так же рекомендую на время ремонта прикрыть впускной коллектор бмв е39 от направляющей ветошью.

Сняв все мешающие нам фишки лучше впускной коллектор бмв е39 разъемыоткручиваем жгут проводов. В оригинальном каталоге этот жгут идет под номером и стоит в районе баксов, работаем аккуратно. Снимаем дроссельную заслонку на фото уже снята, забыл сфоткать. Можно снять регулятор холостого хода еще снят 5. Отсоединить разъем 2 электромагнитного клапана. Разжать зажимы 1 боковой обшивки. Вытянуть боковую обшивку движением вверх. Отсоединить шланг 2 сообщения с атмосферой от головки блока цилиндров.

Снять скобу 1.

Отсоединить разъем 2 датчика температуры всасываемого воздуха. Снять монтажную планку 3 форсунок и отложить в сторону. Отсоединить разъем 1 клапана вентиляции топливного бака.

Отсоединить клапан вентиляции топливного бака от держателя 2 на коллекторе. Разжать зажимы и извлечь топливные шланги и провода к монтажной планке из держателя 1 на коллекторе.

Коды ошибок на Фольксваген: советы, видео, устранение– carsclick.ru

Современные автомобили Volkswagen напичканы множеством индикаторов. За их работой следит электронная система, выдающая предупредительные сигналы о неисправности элементов автомобиля. Понять, что означают цифры, бывает трудно.

Чтобы вы могли сэкономить время, мы собрали для вас полный список кодов ошибок Фольксваген и создали общую пошаговую инструкцию по устранению проблем. В статье вы узнаете, что такое EPC в автомобиле Фольксваген, как работает эта система и что обозначают выдаваемые ею коды.

EPC

Многие, завидев ошибку в первый раз, задаются вопросом: «что такое EPC в машине Фольксваген?» Если кратко, EPC (Electronic Power Control) — электронная система контроля за двигателем автомобиля. Она предупреждает о возможных неисправностях со стороны движка. Ошибка EPC на Фольксваген означает проблему с двигателем. Это может быть небольшая поломка, которая в будущем способна привести к большой аварии.

В зависимости от вида неисправности, она может быть активной постоянно, мигать несколько раз и затем выключаться, или подавать сигнал другим образом. Подробный разбор ошибки EPC:

Если загорелась лампочка на экране Фольксваген, это свидетельствует о хронической поломке, регулярно попадающей в поле зрения EPC на приборной системе Фолькса. Чтобы определить ее, стоит присмотреться к поведению машины или отправиться на профессиональную диагностику.
Поочередное включение и выключение свидетельствует о возможных проблемах контактов в одном из разъемов.
Если ЕРС горит во время езды и гаснет при прогазовке — скорее всего, необходимо заменить блок дроссельной заслонки.

Кроме ошибок, есть «ложные» элементы, которые могут пугать водителей, но не представляют никакой опасности. К ним относят щелчок, который можно услышать при запуске мотора, иногда ощущаемую вибрацию. Эти звуки связаны с особенностями конструкции двигателя, и не несут угрозы.

Запомните: за ошибку можно считать только случаи, когда лампочка ЕРС горит на панели автомобиля Фольксваген.

Коды ошибок Фольксваген (проблемы с подсветкой)

Другие ошибки Фольксваген

Кроме стандартных ошибок с двигателем, могут возникать поломки с другими системами машины. Рассмотрим каждую ошибку подробнее.

Ошибка P0299 в автомобиле Фольксваген (двигатель – дизель) связана с пониженным давлением наддува. Во время возникновения ошибки с кодом 0299 в автомобиле VW может загореться индикатор «Чек» или снизиться ограничение скорости двигателя (в км/ч). Также может податься звуковой сигнал в виде шума в работы турбины (на дизельных двигателях – компрессора).
Ошибка с кодом P0234 в автомобиле Фольксваген указывает на неисправность манометра (датчика, следящего за давлением наддува). Ошибка P0234 в VW связана с через чур высоким сигналом, который превышает максимально допустимые пределы.
Ошибка в авто Volkswagen с номерным кодом P0016 свидетельствует о том, что валы мотора расположены неправильно. Требует особой диагностики на станции технического обслуживания. Одна из частых причин — несовпадение меток.
Ошибка в машине Фольксваген (VW) с кодом P0087 указывает на понижение уровня давления в системе топлива. Для точного определения причины необходима диагностика системы, поскольку с понижением может быть связан ее любой элемент.
Ошибка в Фольксваген (Vw) с кодом 00778 свидетельствует об отсутствии (или поломке) контакта с контроллером типа G85, фиксирующим углы поворота руля.
304 — ее возникновение указывает на пропуск зажигания в 4-м цилиндре двигателя.
00665 — неисправна лампа неисправности, предупреждающая о непристегнутых ремнях безопасности. Также может проявляться в виде кода 000. Неисправность может быть связана с окислением контактов на проводке питания лампы.
00565 — связана с неисправностью системы Климатроник. Рекомендуется проведение диагностики модуля машины Е-265.
00516 — указывает на нестабильную работу двигателя при холостых оборотах.
00300 — передний правый амортизатор вышел из строя. Частая причина связана с поломкой пружинного механизма.

Коды ошибок датчиков на Фольксваген

Ваши действия

При возникновении ошибки в автомобиле Фольксваген, придерживайтесь следующей инструкции:

запишите код. Если вы отправитесь в автосервис, это позволит точно указать мастеру тип неисправности и поможет ему разобраться в ситуации.
проведите диагностику в СТО или самостоятельно. Расскажите ремонтникам о проблеме, попросите провести диагностику. Либо проведите диагностику самостоятельно, для этого вам понадобится смартфон или ноутбук с установленной программой для проведения оценки состояния машины.
устраните проблему, самостоятельно или с помощью мастеров автосервисов. Первый вариант позволит больше сэкономить, но требует опыта и знания строения машины. При втором случае сотрудники станции технического обслуживания возьмут всю заботу на себя взамен на ваши деньги.

Следуя вышеприведенной инструкции, вы сможете узнать проблему, возникшую с автомобилем, и оперативно ее устранить.

Ошибки блоков управления, устройств

Что делать, если загорелся Check Engine на VW Polo Sedan,смотрите в видео ниже:

Автолюбитель в следующем видео рассказывает о том, что делать с загоревшимся индикатором EPC:

Как снять ошибку на фольксваген пассат б5

Стоит ли скидывать вин номер машины покупателю?

При продаже машины многие покупатели хотят узнать vin-номер, чтобы узнать о машине больше.

Вы можете спокойно давать эту информацию.

Идентификационный номер автомобиля играет значительную роль, он содержит информацию о технических характеристиках. По vin-номеру можно узнать, не находится ли автомобиль в угоне и участвовал ли он в дтп.

3 2 · Хороший ответ

Как обнулить вебасто самостоятельно на вольво фн 12 2011 года?

Здравствуйте. отвечая на Ваш вопрос можно сказать, что для обнуления ошибок появляющихся в Вебасто можно применить самый распространенный способ — вытащить предохранитель. Однако это процедура дает только временный результат и иногда требует неоднократного повторения. Чтобы провести ее нужно при включеном обогревателе вынуть 20 амперный предохранитель из цепи питания устройства отопителя. После этого надо выключить отопитель подождать не менее 5 секунд и вставить предохранитель на место.

1 · Хороший ответ

Почему подвисают обороты двигателя на опель астра аш при переключения скоростей?

Добрый день. Было повышение оборотов при переключении передач на опель зафира б,что только не делали, дроссель мыли, воздухомер меняли, педаль чистили, а решился вопрос заменой датчика на педали сцепления!

4 · Хороший ответ

Какая может быть причина большого расхода топлива автомобилем? У меня Ауди 80, автомат коробка. Сейчас по Москве берёт почти 20 л!?

Для начала:
давление в шинах,
развал-схождение и состояние подвески,
промыть форсунки.
Дальше — компьютерная диагностика.
Ну и немаловажный фактор — манера езды.

4 · Хороший ответ

Фольксваген пассат б6 1.8 двигатель 160 лошадей как уменьшить расход топлива?

Volkswagen Passat в кузове B6 выпускался с 2005 по 2010 годы.

К сожалению, вы не указали год выпуска вашего автомобиля. В любом случае, старый двигатель мощностью 160 л.с. по умолчанию будет отличаться повышенным расходом топлива.

При условии, если вы ухаживаете за автомобилем, и его двигатель находится в хорошем техническом состоянии, уменьшить расход топлива можно сменой стиля езды — плавно разгоняемся и так же плавно останавливаемся, а так же чип-тюнингом двигателя прошивкой, которая предусматирвает экономию топлива.

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Как выполнить проверку?

Программы для считывания ошибок

Расположение диагностических разъемов

Как правильно расшифровать?

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Проблемы системы микроклимата

Видео «Диагностика Фольксваген»

Комментарии и Отзывы

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
Расшифровать полученные коды по таблицам.

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплее	Значение
SERVICE	Напоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZT	Немедленно провести ТО
AIRBAG FEHLER	Проблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN	Нажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFEN	Критический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!	Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!	Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!	Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOP	Износ щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!	Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!	Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!	Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!	Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLEN	Низкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKEN	Включение резервного остатка топлива в баке
CHECK	Различные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

Ошибка	Значение
510	Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511	Аналогично в ножном воздуховоде
30В	Поломка датчика температуры забортного воздуха
311	Неисправен датчик температуры в панели
313	Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318	Неисправен датчик давления хладагента
31С	Поломка обдува датчика температуры в салоне
31D	Неисправен датчик солнца
382	Нет связи с компрессором
4F7-4F9	Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

Нужно прочитать коды неисправностей.
Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются.

Р На Фольксваген B, VR6 и других моделях код появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива P Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева P Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства P Код Р указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом Р Код появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами P Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске P Комбинация Р появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов.

Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется коды ошибок на фольксваген пассат б 5. P Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха P На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе P Коды ошибок на фольксваген пассат б 5 электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81 P Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G P Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости.

Имеется в виду датчик G8. P Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя P Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра P Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра.

Требуется детальная проверка устройства N Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G P Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов P На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация указывает коды ошибок на фольксваген пассат б 5 обрыв электроцепи клапана первого адсорбера P Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей.

P Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G P Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G P Комбинация указывает коды ошибок на фольксваген пассат б 5 некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике.

P Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью. Р Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах P Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А P Код Р сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В P Сбой в электроцепи первой свечи накаливания.

Причина может состоять в неисправности самого модуля. P Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль. P Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J P Код на Фольксвагенг и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле.

Список ошибок OBDII для автомобилей марки Volkswagen/Audi:

Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии. P Комбинация P сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи P Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи P Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления Р Код сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления Р Код появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра.

Требуется детальное тестирование устройства N P10A0 Привод регулировочной заслонки на впуске: Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться коды ошибок на фольксваген пассат б 5 обрыве кабеля или повреждении его изоляции.

Требуется проверка устройства N Требуется детальная диагностика устройства N Р Код связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера P Обрыв коды ошибок на фольксваген пассат б 5, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18 P Ошибка связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N P Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра P Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF P Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N P Сбой в электролинии питания основного реле J P Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса P Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува P Код ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто.

Требуется детальная диагностика клеммы под номером Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании.

Расшифровка кодов ошибок VW

P Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала.

P Неисправность привода шины данных. При этом сигнал может быть желтого или красного высокий уровень важности цвета. Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные коды ошибок на фольксваген пассат б 5 однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бакто следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC На более ранних машинах до года выпуска ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок Наиболее известными и распространенными являются программы: Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows.

Расположение диагностических разъемов На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться.

К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета.

5.10 Диагностические коды неисправностей

Passat B3 с апреля года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди. Алгоритм действий Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо: Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.

Остановить агрегат, зажигание оставить включенным. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной коды ошибок на фольксваген пассат б 5. Между цифрами кода имеются короткие паузы.

Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Volkswagen Passat B6 2005 — 2011

Обнуление сервиса Passat B6.

Глохнет на ходу Фольксваген Пассат, один — два раза в год – 1 ответ
Заменил задние колодки и диск в Пассат Б5 – 1 ответ
Большие значения топливной коррекции в Пассат Б6 – 0 ответов
Как проверить пьезо насос форсунки Пассат Б6? – 0 ответов

Сброс межсервисного интервала на VOLKSWAGEN PASSAT B6

Существует три метода сброса межсервисного интервала у VOLKSWAGEN PASSAT B6. Начнем с первого:

Удерживайте кнопку приборной панели, на которой изображен ключ, одновременно включая зажигание.
При этом монитор на приборной панели выдаст надпись «Service».
Отпустите зажатую кнопку и нажмите кнопку с надписью «Min».
Нажмите кнопку часов.
Интервал сброшен.

Нажать клавишу, сбрасывающую величину пробега за сутки.
Удерживать кнопку до появления знакомой по прошлому способу надписи на экране приборной панели.
По аналогии с прошлым способом, последовательно нажать min и кнопку часов, расположенные на приборной панели.

Третий метод заключается в использовании специального адаптера VAG COM с соответствующим программным обеспечением. С его помощью можно не только сбросить межсервисный интервал, но и выполнить дополнительные настройки. Как работать с ПО вы узнаете из мануала.

что делать, если загорелась ошибка EPC, функциональное назначение системы, способы диагностики и устранения неисправности своими руками

На чтение 26 мин. Просмотров 42 Опубликовано 27.07.2021

Что такое система epc в машине

К сожалению, или к счастью, но не все автопроизводители снабжают ею авто. Система ЕРС установлена на машинах концерна VAG и Мерседес. С того момента, как они начали снабжаться электронно-дроссельными заслонками, появилось понятие Electronic Power Control. Это электронное управление мощностью мотора, которое в комплексе с другими системами помогает оптимизировать работу двигателя. Если вы еще не знаете о ЕРС Audi что это, то сейчас самое подходящее время познакомиться с нею.
Если загорелась лампа EPC – проверьте датчик педали тормоза – “лягушку”Если рассматривать ее с чисто физической стороны, то как система она не существует, ведь контрольная лампа сигнализирует о неисправностях, влияющих непосредственно на контроль тяги. Нередко контрольная лампа загорается из-за отказа датчика педали тормоза.

Принципы функционирования системы стабилизации

Сама по себе совокупность имеет вид программного обеспечения, предназначенного для стабилизации устойчивости машины. Устройство системы включает в свой состав электрический усилитель рулевого колеса и саму совокупность управления. До распространения EPS большинство транспортных средств комплектовались гидравлическим усилителем рулевого колеса.

Разработка

1990 году автомобильная корпорация Хонда, применила на своем автомобиле систему курсовой стабилизации. На данный модели авто, EPS была дополнением к антиблокировочной системе тормоза. После непродолжительного временного периода, большинство крупных автомобильных корпораций стали комплектовать свои машины новой совокупностью стабилизации.

После этого, у автолюбителей появился большой интерес к транспортному средству, оснащенному системой регулировки рулевого управления и ходовой части авто. Согласно спросу, система начала получать широкое распространение. Производители постоянно дорабатывали и совершенствовали совокупность, устраняя ошибки первой модели EPS.

Наиболее совершенной и эффективной стала система автомобильного концерна Mercedes.

Современные EPS имеют различное устройство в зависимости от производителя и модели транспортного средства. Мировые производители автомобилей, штатно комплектуют свои продукты стабилизацией устойчивости. Вне зависимости от модели авто, устройство стабилизации позволяет в значительной мере повысить безопасность и комфорт управления транспортным средством. Большинство совокупностей стабилизации управляются автоматически, с помощью программного обеспечения. Система приспосабливается даже к довольно сложным условиям эксплуатации на любой скорости движения, что дает возможность применять систему на любом авто.

Устройство EPS включает в себя: электронный блок управления стабилизацией, скоростные анализаторы и датчики дорожного покрытия. В случае нарушения безопасности автолюбителя, система распознает опасность с помощью встроенных датчиков и принимает соответствующие меры. Анализатор передает сигнал об опасности электронному блоку управления стабилизацией.

Программное обеспечение электронного блока, корректирует движение согласно полученным сигналам. Программа стабилизации способна ограничить подачу топливной смеси в цилиндры двигателя или снизить скорость движения транспортного средства, применив торможение к одному или всем колёсам авто.

Конструкция стабилизационной совокупности довольно компактна, что позволяет использовать её на любой модели транспортного средства.

Роль EPS в системе авто

Новые модели транспортных средств трудно представить без большого количества систем, упрощающих управление авто и повышающих безопасность участников движения. Каждый современный производитель укомплектовывает свои машины различными системами стабилизации, одной из которых является EPS. В отличие от ранее выпускаемых моделей, автомобили нового поколения имеют большое количество электронных устройств, расширяющих функциональность транспортного средства.

С развитием автомобилестроения постоянно появляются новые системы, предназначение которых можно понять не сразу. Конечно, в какой-то степени производители стремятся расширить функциональность авто для собственной конкурентоспособности. При этом, новые разработки автомобилестроения позволяют сделать машину более надёжной и безопасной. В настоящей статье мы подробно разберём функцию и принцип работы одной из новых систем, входящих в состав современных машин.

Важнейшая роль системы EPS в составе транспортного средства заключается в стабилизации курса авто. Система EPS содержит в себе две менее масштабные совокупности ASR и ABS. Совокупность стабилизации EPS начали устанавливать на авто с момента развития компьютерных технологий в составе транспортных средств. Широкое распространения система получила не так давно, за счёт достаточно высокой стоимости и сложного устройства.

Первый автомобиль, оснащенный системой EPS был Mercedes — Benz CL 600. Таким образом, производитель Mercedes первым укомплектовал своё транспортное средство EPS почти 20 лет назад. После этого, большинство автомобилей S класса комплектовалось данной системой стабилизации.

На сегодняшний день большая часть современных транспортных средств укомплектовывается данной совокупностью для обеспечения должной безопасности участников движения.

Про систему EPS слышал практически каждый автолюбитель, но значение и устройство данной совокупности для многих остается загадкой.

Что необходимо знать обладателям машин с EPS

В первую очередь необходимо осознавать, что, без оглядки на высокую эффективность стабилизирующего устройства, оно полностью не исключает происхождение аварийных обстановок. Шофер кроме этого обязан пристально относиться к дороге, выбору покрытия, скоростным режимам и без того потом.

В ходе эксплуатации существует хоть и маленькая, но все же возможность, появления нарушений в программе рулевого электроусилителя, о чем может сигнализировать индикатор на панели. При появления для того чтобы сигнала или других значительных трансформаций на ходу, направляться посетить диагностический центр, а не пробовать самостоятельно устранить поломку.

Это связано с тем, что восстановление работоспособности всего комплекса устройств, снабжающих более надежный контроль рулевого комплекса и ходовой части, требует не только особых знаний, но и использование соответствующего оборудования.

Важным есть и осведомленность в сфере компьютерного программирования, поскольку время от времени вероятны сбои в структуре блока управления. К тому же, при независимом ремонте никто не сможет обеспечивать, что на ходу в совокупности не случатся повторные нарушения, а в нехорошем варианте, не появятся новые.

У автомобилистов, каковые ранее не применяли совокупность EPS, может привести к беспокойству своеобразный звук при запуске двигателя, похожий на щелчок. Чаще всего как раз так приводится в воздействие устройство стабилизации и это есть нормой.

Также, может ощущаться некая вибрация в ходе перемещения, которая фактически не ощутима, но весьма внимательный шофер может ее услышать недалеко от капота. Такое явление кроме этого не нужно считать нарушением в работе, поскольку оно подтверждает функционирование стабилизатора руля.

В некоторых обстановках совокупность EPS может усложнить перемещение и как раз исходя из этого, время от времени ее направляться отключать, к примеру, в случае если автомобиль застрял либо двигается с маленькой скоростью по сыпучему грунту. Отключенная программа стабилизации EPS не оказывает влияние на работу антиблокировки тормозов либо ABS.

На данный момент фактически все современные машины оснащаются совокупностями EPS, тем более, в некоторых государствах мира наличие устройства динамической стабилизации есть таким же необходимым атрибутом надёжного перемещения, как и
ремни безопасности

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

Появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

Диагностика автомобилей

Необходимость диагностики автомобилей с инжекторными двигателями возникает в том случае, когда нужно определить и выявить возникшие в электронике неисправности. Зачастую автолюбители прибегают к этой процедуре в том случае, когда транспорт покупается с рук или при систематическом техническом обслуживании. Также некоторые владельцы машин везут свои авто на диагностику, если загорелась лампа EPC. Включение сигнала EPC также является признаком неисправности. Об этом мы расскажем далее.

Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом. Эти устройства следят не только за ситуацией на дороге, но и за внутренними процессами, которые происходят в вашем «железном коне».

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить это. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть:

увеличенный расход топлива;
троение двигателя, потеря мощности автомобилем;
выход из строя различных электрических приборов, датчиков.

Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные. Поэтому диагностику авто необходимо производить периодически, чтобы обезопасить себя от дальнейших поломок. Стоит понимать, что подобные сложные системы в авто требуют обслуживания только на высоком уровне. Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая другая модель, следует понимать, что представляют собой коды ошибок и как их исправлять. И уж тем более всегда обращать внимание на включение лампочки EPC.

Ноутбук для проведения диагностики транспортного средства

Как выполнить проверку?

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409. 1.
VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема
Подключение двойного разъема
Таблица расшифровки кодов

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Причины появления ошибки

Если на автомобиле Фольксваген Поло загорелся индикатор ЕРС, необходимо вначале заметить в каких случаях это происходит. От этого зависит возможная причина ошибки:

Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Использование системы имеет и некоторые особенности, которые непосвященные автолюбители могут принять за ошибку:

Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Расшифровка кодов

00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 — это одни из самых распространенных кодов ошибок, встречаемых в автомобилях Фольксваген. В случае возникновения ошибки на панели загорится лампочка EPC. Сегодня мы расскажем вам, что означают эти и многие другие ошибки, возникающие при эксплуатации авто. Общее количество ошибок с кодами исчисляется в десятках тысячах, но все их мы рассматривать не будем. Ниже будут описаны те ошибки, которые, так или иначе, могут серьезно повлиять на работоспособность авто.

Ошибки датчиков

Ниже будут рассмотрены основные неисправности, которые могут возникнуть в датчиках автомобилей Volkswagen Golf. Если в системе вашего транспорта есть какие-либо неисправности, то, скорее всего, машина оповестит вас об этом посредством включения лампы EPC.

Код ошибки по VAG	Описание неисправности
00048 — 00054	Поломка в датчиках определения температуры теплообменника, испарителя или пространства ног в задней или передней части Фольксвагена.
00092	Поломка устройства измерения температуры стартерной батареи.
00135 — 00141	Неисправность устройства ускорения передних либо задних колес.
00190 — 00193	Поломка устройства касания наружных ручек дверей вашего Фольксвагена.
00218	Бортовой компьютер получает сигнал от датчика влажности воздуха, возможна неисправность.
00256	Вышел из строя датчик давления и температуры охлаждающей жидкости.
00282	Неисправность в датчике скорости движения.
00300	Датчик температуры моторного масла зафиксировал повышенную температуру, необходима замена масла.
00438 — 00441	Выход из строя датчиков уровня бензина или устройств фиксации положения поплавка.
00763 — 00764	Поломка датчика давления газа.
00769 — 00770	Не работает устройство определения температуры антифриза на выходе из мотора.
00772 — 00773	Выход из строя устройств измерения давления масла.
00778	Ошибка 00778 также часто встречается у владельцев Golf и других автомобилей Фольксваген. Этот код означает неисправность в работе датчика угла поворота руля.
01132 — 01133	Не работают инфракрасные датчики.
01135	Вышло из строя устройство охраны салона авто.
01152	Не работает устройство контроля включенной скорости КПП.
01154	Не функционирует устройство контроля давления в приводе сцепления.
01171, 01172	Поломка устройств измерения температуры передних и задних сидений.
01424, 01425	Зафиксирована неисправность в работе датчика скорости поворота.
01445 — 01448	Вышли из строя датчики регулировки водительского сидения.
16400 — 16403 (p0016 -p0019)	Ошибка кода p0016 довольно часто встречается в автомобилях Фольксваген. Если на дисплее появилась комбинация p0016, то бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчиков распределительных или коленчатых валов. Обнаружено несоответствие подаваемых сигналов. При появлении кода p0016 автомобиль следует отвезти на СТО.
16455 — 16458 (p0071 — p0074)	Компьютер зафиксировал сбои в работе датчика температуры окружающей среды: неверные уровни сигналов или повреждение электрической оцепи.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто

Коды ошибок оптики, подсветки

Ниже описаны ошибки, возникающие в работе элементов оптики и подсветки.

Код ошибки VAG	Описание ошибки кода
00042 — 00043	Вышли из строя лампы стояночных огней.
00060	Неисправность в работе ламп противотуманного света.
00061	Вышли из строя лампы подсветки подножного пространства.
00063	Не работает реле включения фар реверсивного движения.
00079	Не работает реле включения света в салоне вашего Пассат.
00109 — 00110	Вышла из строя лампа повторителя указателя поворота на зеркалах заднего вида.
00120 — 00123	Неисправны лампы подсветки порогов дверей.
00129 — 00134	Поломка ламп подсветки внутренних и наружных ручек дверей.
00316	Не работает лампа подсветки задней части салона.
00694	Не работает подсветка переключателей или консольной панели.
00910	Не функционирует лампа аварийной световой сигнализации.
00966 — 00968	Вышел из строя предохранитель или не работают указатели поворотов.
00977 — 00988	Неисправность в работе предохранителей либо ламп ближнего света. Также коды этих ошибок могут свидетельствовать о неисправности стоп-сигналов или габаритных огней вашего Golf 4.
01368 — 01374	Не работает устройство автоматического включения аварийного сигнала.

Специалист на СТО производит диагностику бортового компьютера авто

Ошибки блоков управления, устройств

В этой таблице рассмотрены коды, свидетельствующие о неисправностях в блоках управления и других устройствах VW Golf, в том числе код 01314.

Код ошибки VAG	Описание неисправности
00001 — 00003	Поломка блока управления предохранителей, тормозной системы либо КПП.
00046 — 00047	Бортовой компьютер зафиксировал неисправность в работе электродвигателя, предназначенного для работы омывателя фар.
00056	Выход из строя вентилятора датчика температура в салоне Фольксвагена.
00058	Не работает или сбои в работе реле подогрева лобового стекла под щетками стеклоочистителя.
00164	Не функционирует элемент управления для контроля аккумулятора либо работает в аварийном режиме.
00179 — 00183	Поломка антенны системы управления доступом и правом запуска мотора.
00194	Не работает механизм блокирования вынимания ключа из замка.
00231 — 00232	Вышел из строя компонент данных коробки передач либо мотора.
00237 — 00240	Вышел из строя электромагнитный клапан тормоза передних или задних колес.
00457	Зафиксированы сбои в работе блока управления бортовой сети.
00461 — 00462	Зафиксированы сбои в элементах управления передних и задних сидений.
00463 — 00465	Бортовой компьютер зафиксировал неисправности в работе цифровой аудиосистемы, магнитолы, а также навигационной системы.
00474	Нужен ремонт устройства управления иммобилайзером.
00476	Не функционирует элемент управления бензонасоса.
00479	Необходим ремонт механизма дистанционного управления ЦЗ.
00532	Ошибке 00532 также следует уделить отдельное внимание. Код 00532 является распространенной болезнью Volkswagen Golf. Эта ошибка означает выявление сбоя в системе напряжения электропитания.
00588	Код 00588 также можно отнести к болезненным. В случае возникновения ошибки 00588 водитель должен знать, что бортовой компьютер определил неисправность пиропатрона подушки безопасности. В частности, речь идет о подушке безопасности именно водителя.
00909	Вышел из строя или обнаружена некорректная работа компонента управления стеклоочистителем.
00912 — 00915	Не работают выключатели стеклоподъемников.
00997 — 01001	Бортовым компьютером были обнаружены сбои в устройствах регулирования положения спинок, подголовников, подушек сидений.
01018	Поломка вентилятора охлаждения радиатора.
01043	Некорректная или устаревшая версия программного обеспечения.
01165	Поломка блока дроссельной заслонки.
01280 — 01285	Зафиксированы неисправности в работе системы безопасности: подушки могут не раскрыться в случае аварии.
01314	Ошибка 01314 также является одной из наиболее распространенных в автомобилях Фольксваген Пассат и Гольф. Если при диагностике на экране выскочил код 01314, то это свидетельствует о неисправности блока управления мотором. 01314 подразумевает срочный ремонт устройства управления двигателем, иначе бездействие может повлечь за собой другие проблемы.
01316	Поломка в устройстве управления тормозами Пассата или Гольфа.
01331 — 01334	Бортовой компьютер зафиксировал проблему в работе блоков управления передними и задними дверьми.
18434, 18435 (p2002, p2003)	Код ошибки p2002 Также довольно часто встречается в автомобилях Volkswagen Golf. Ошибки p2002 и p2003 означают неисправность в функционировании сажевых фильтров первого и второго ряда цилиндров.

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Второй блок кодов ошибок на дисплее ЕРС автомобилей Volkswagen сигнализирует о выходе из строя оптических и осветительных приборов.

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

И, наконец, появление кодов ошибок из третьего блока обусловлено поломками различных устройств и управляющих блоков.

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Таким образом, перечень ошибок, возникающих на дисплеях приборной панели автомобилей Volkswagen, довольно широк. В большинстве случаев для устранения этих ошибок требуется компьютерная диагностика и помощь квалифицированного специалиста.

Другие ошибки Фольксваген

Ошибка P0299 в автомобиле Фольксваген (двигатель – дизель) связана с пониженным давлением наддува. Во время возникновения ошибки с кодом 0299 в автомобиле VW может загореться индикатор «Чек» или снизиться ограничение скорости двигателя (в км/ч). Также может податься звуковой сигнал в виде шума в работы турбины (на дизельных двигателях – компрессора).
Ошибка с кодом P0234 в автомобиле Фольксваген указывает на неисправность манометра (датчика, следящего за давлением наддува). Ошибка P0234 в VW связана с через чур высоким сигналом, который превышает максимально допустимые пределы.
Ошибка в авто Volkswagen с номерным кодом P0016 свидетельствует о том, что валы мотора расположены неправильно. Требует особой диагностики на станции технического обслуживания. Одна из частых причин — несовпадение меток.
Ошибка в машине Фольксваген (VW) с кодом P0087 указывает на понижение уровня давления в системе топлива. Для точного определения причины необходима диагностика системы, поскольку с понижением может быть связан ее любой элемент.
Ошибка в Фольксваген (Vw) с кодом 00778 свидетельствует об отсутствии (или поломке) контакта с контроллером типа G85, фиксирующим углы поворота руля.
304 — ее возникновение указывает на пропуск зажигания в 4-м цилиндре двигателя.
00665 — неисправна лампа неисправности, предупреждающая о непристегнутых ремнях безопасности. Также может проявляться в виде кода 000. Неисправность может быть связана с окислением контактов на проводке питания лампы.
00565 — связана с неисправностью системы Климатроник. Рекомендуется проведение диагностики модуля машины Е-265.
00516 — указывает на нестабильную работу двигателя при холостых оборотах.
00300 — передний правый амортизатор вышел из строя. Частая причина связана с поломкой пружинного механизма.

Коды ошибок датчиков на Фольксваген

Epc фольксваген поло седан

Фольксваген POLO Горит чек. В специализированный автосервис «Победа» обратился владелец Фольксвагена POLO. «Чек» загорается по разным причинам.

Это производство VW или нет? Заменил клапан и все прошло! Искать только в заголовках. Марелли, жаль поменять их нельхя местами хотя может и можно, но надо знать, какие сигналы с нее идут на ЭБУ, или если ли они вообще, может получится свапнуть другую ДЗ на CFNA мотор У меня погляди в БЖ, дроссельной заслонки не мождет придти конец-так как там нечему ломаться вообще!

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

Нужно прочитать коды неисправностей.
Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

На этом видео автор заснял, как бортовой компьютер автомобиля Фольксваген включает лампу EPC, что свидетельствует о возникновении ошибки в системе.

Источники

https://dongfeng-auto.ru/ts/chto-takoe-epc-v-avtomobile.html
https://1gai.ru/baza-znaniy/524458-oshibka-epc-na-pribornoj-paneli-chto-jeto-takoe.html
https://avtozam.com/volkswagen/kak-rasshifrovat-kody-oshibok/
https://autodvig.com/diagnostics/kody-oshibok-vw-60816/
https://my-sto.ru/remont-i-zamena/oshibka-epc-na-folksvagen.html
https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
https://carsclick.ru/volkswagen/obsluzhivanie/oshibki-i-ih-kody/

Ремонт абс пассат б3 | Авто Брянск

Антиблокировочная система ABS Teves 02 / ABS ATE 02 устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1h2, 1H5) 1992 — 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1h3) 1992 — 1998

Volkswagen Corrado / Фольксваген Коррадо (509) 1988 — 1995

В общем как и обещал, добравшись до компьютера напишу краткий отчет.
Предыстория: VW Passat b3 Variant PG g60 1.8 Syncro, ABS ATE (Teves) MK2, дисковые тормоза вкруг. Ушла тормозуха в дороге в ноль. Прочитав мануалы и послушав опытных людей полез прокачивать тормоза. Алгоритм прокачки такой: 1) Жамкаем педаль тормоза 25-30 раз для того что бы разрядить гидроаккумулятор давления, вливаем тормозуху в бачек до верху, откручиваем левый передний тормозной штуцер, надеваем на него прозрачный шланг с надетым на него фильтром топливной обратки от ВАЗа и начинаем по-старинке качать педаль, прокачивая тормозуху пока не кончим наблюдать воздух в шланге. Такая же песня с вторым передним суппортом. Далее идем качать задние суппорта. Тут все проще — качать педалью не надо. Просто надеваем на штуцер шланг и включаем зажигание — работающий насос АБС начнет сам проталкивать тормозуху к задним суппортам. Но в моем случае что то пошло не так. Насос гудит, но жидкость из суппорта почему то не поступала. Зная, что держать насос включенным больше 2 минут нельзя — предпринимал не менее 10 попыток прокачать магистраль. Никакого эффекта. Я уж и кодун поджимал. Не идет тормозная, но насос жужжал при этом бесконечно.Открутив Гидроаккумулятор и пробку прокачки насоса я не увидел поступающей жидкости. В общем решено было снимать насос и смотреть что с ним. Раз жужжит — значит двигатель цел, что то с механикой. Как снять насос можно узнать с отчетов в интернете — ничего сложного нет. Нужно скрутить гидроаккумулятор, открутить длинный болт крепления насоса к гидроблоку и двигая насос вначале влево (стоя лицом к лобовому стеку), выводя второй сайлентблок насоса со штока крепления, а потом чуть вниз, вытащить насос с правой стороны от места его крепления (мимо штуцера сцепления). Снятый насос выглядит так (фото не мое — насос целиком не фоткал):

Выкрашенная черным часть — электромотор, черный шар вверху — гидроаккумулятор, желтая хреновина — датчик давления, все остальное — механическая часть насоса. Хороши видны два сайлентблока крепления.
Сняв насос я еще раз подключил его к питанию — тишина. А все потому что без подключенного датчика давления насос не работает. Подключив датчик и питание на насос и ключив зажигание я еще раз услашыл как он отчетливо гудит.
Принеся насос домой я сразу открутил два болта с головкой под шестигранник и отсоединив электромотор отложил его в сторону — раз гудит, значит наверное работает. Передо мной оказалась механическая часть насоса. Видим ротор насоса и шайбу которая фиксирует и его и все остальные потроха. На шайбе 5 точек керна. В интернетах рекомендуют срезать керн чем то острым, но я не стал. Переворачиваем насос шайбой вниз и бьем об деревяшку с силой. С третьего раза все потроха насоса вместе с шайбой у меня вылетели. Видим что насос состоит из ротора с двумя плунжерами, подшипником скольжения и собственно шайбы.

Внутренности насоса были в идеальном состоянии, чистые, без выработки. Тут же обнаружилась и причина неисправности насоса — типично заклинившие на наружнем радиусе шарики в шахтах. Щарики аккуратно выбиваем, запоминаем какой сторойной в шахту вставлены бочонки-клапана. Осмотр шариков показал, что один из нах был в клину очень долго — на его повержности была глубокая выработка от трения о грань корпуса насоса. А второй шарик заклинил когда ушла вся тормозуха и я около 15 минут ездил с постоянно работающим насосом без жидкости (к вопросу о том, что насос нельзя гонять больше 2 минут). В общем я взяз дрель, в нее вставил стержень. на стержень вату, на вату жидкую пасту ГОИ. И потом длительно шлифовал шахты шариков. Добился такого момента, что бы шарики свободно проваливались сквозь шахты, но не болтались там как *** в ведре. Собираем все в обратном порядке. шайбу аккуратно впресовываем на свое место. Собираем насос. Устанавливаем на место. Не накручивая гидроаккумулятор включаем зажигание. После того, как пропузырится воздух пойдет долгожданная тормозуха. Одеваем гидроакум. радуемся. Полностью опустошенный ГА мой насос закачал где то за 40-50 секунд.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Я конечно не первый и не последний кто это проделал с блоком абс, который даже Б/у стоит около 3-5т.р(причем не факт что он не сдохнет так же, как ваш блок) а новый вообще космос)))

Немного предистории, когда купил авто, даже не подумал проверить абс(не знаю почему), вроде все лампочки тухли и ничего не пищало(вот этот момент меня потом и навел на разгадку тайны моего авто, причем неприятной она оказалась)шнурка вагкома небыло и продиагностировать не мог авто, на форуме вычитал что при включенном свете и открытой двери должен зуммер пищать(при выключенном зажигании), так как я лёгких путей не ищу полез снимать приборку и разбирать её))), а там сюрприззззы)))

Price tag: 0 ₽ Mileage: 99999 km

Recommendations

да вопрос. проводки алюминивые, а контакты непонятно с чего. обычный флюс не берет. я про свою проблему.

Облудит этот флюс и площадки.

площадки контактов тоже хорошо залудились.

привет. наткнулся на твой отчет после неудачной пайки в расходомере, не смог припаять проводки к контактам. думаю попробывать флюс по алюминию .

Попробуй, скорее всего там тож люминь.

День добрый! Тема конечно старая, но все же! Возникла проблема с АБС, после замены стоек:( написал уже 2-3 людям, кто ранее писал про АБС подробные отчеты. Пока никто мне не смог помочь 🙁
Ну так вот суть проблемы в чем: после замены стоек, загорелась Ошибка АБС. Соответственно система не работает. Вася показывает сам блок абс рабочим, выходит на связь, электромоторчик жужжит! Но помимо не работающей системы есть странные особенности))))
У машины появился хороший накат, тормоза стали жёстче, информативнее. При запуске двигателя происходит небольшой толчок в педаль (у меня акпп)
Ранее примерно месяц назад стала вытекать т. жидкость из «сапуна» тормозного бачка, поменял манжет на пробке, перестало. Собственно сам вопрос, воюет быть такое из-за завоздушенной системы или старой т.жидкости. Датчики на колёсах живые. Вот и мучаюсь теперь этим вопросом. На форумах ничего схожего не нашёл:(
Да, ещё горит индикация колодок, хотя я датчики отключил и замкнул проводку от них

Чет немного путанно, при замене стоек скорее всего датчики вышли из своего посадочного места и не достают до гребенки шруса, все остальное непонятно как связано, если только не замяли трубки илиине передавили шланг тормозной, а он отслаивается внутри уже допустим, датчики можно отключить вагкомом или прозвонить проводку до приборки.

А как глубоко нужно вставлять датчик, чтобы доставал до гребенки?

Какой смысл был паять алюминиевый провод, еще и флюсом, если можно просто его срезать и припаять обычный медный проводок?

Я так понимаю что блок абс ты не разборал и внутрянку его не видел 😂?

Ошибаешься, разбирал, и не один. Можешь в бж а4 посмотреть, есть отчет

Посмотрел…смысла такой хренью заниматся не увидел, так что не обессудь 😀😉

Не совсем понял о какой хрени ты говоришь?О том, чтоб срезать поломанный проводник и припаять нормальный?Ну если это для тебя хрень, а хреновая спайка алюминиевых проводников(которые были приварены изначально точечной сваркой) это нормально, то я даже и не знаю, что тебе можно на это ответить…

А с какого перепоя ты решил что эта хреновая пайка ?

С такого, что это онанизм, пытаться спаивать короткие проводники.Кстати флюс твой случаем не кислотный?Если кислотный, то жди сюрприз.

Этот онанизм, запаян намертво и гоняет уже 3 года, а если для тебя чесать правое ухо левой рукой это норма, то делай так и дальше, засим прошу откланяться )

Ну да, текст написан год назад, а паял ты 3 года назад, ну ну.Удачи.

Ну ты млин сыщик, я на драйве зареген два года назад, а это было сделано в 13году, вот инфа на фотке, так что не напрягайся, все пашет аки часики 😉

VW Passat B3 (17)
Выхлопная система (5)
Двигатель (44)
Кузов и салон (32)
Подвеска (29)
Рулевое управление (9)
Система охлаждения и отопления (15)
Система питания и впрыска (25)
Тормозная система (22)
Трансмиссия (6)
Электрооборудование (49)

Диагностика ABS, медленные блик коды ABS на Фольксваген Пассат B3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

На многих автомобилях Фольксваген Пассат В3 штатно устанавливалась система ABS (АБС) и со временем на многих автомобилях с этой системой возникают, разного рода неполадки. Многие опускают руки, так как не очень хорошо понимают, как диагностировать эту сложную и такую нужную систему.
Дело в том, что на многих автомобилях Фольксваген Пассат В3, существуют специальные разъёмы для диагностики системы АБС. Не буду углубляться, как диагностировать АБС с помощью компьютера, а перейду к тем автомобилям, где можно про диагностировать АБС с помощью, так называемых медленных кодов или блик коды

Диагностический выход у них выведен на отдельный диагностический разъем серого цвета.

В частности, на моем Пассате (ААМ, МКПП, АБС, 1993г ) все это выглядит так, под накладкой вокруг ручки КПП есть три разъема: черный, белый, серый. Так вот, серый разъем, с фаской справа и с одним проводом серо-белого цвета, это и есть — диагностический выход АБС. Провод должен быть в нижнем гнезде фишки.

Фото диагностического разъёма и контрольно диагностической лампы ABS

Итак, серая фишка, нижнее гнездо. Нужно подсоединить нехитрое устройство — провод и иголку (цыганку) – иголку, в диагностический выход АБС, а провод — к «массе» автомобиля. Выключаем зажигание. Замыкаем провод на иголку. Держим замкнутыми не менее чем 4 секунды. Включаем зажигание, держим провод замкнутым, не отпуская, ещё 4 секунды после включения зажигания, т.е. всего она замкнута секунд так 8-10. . Начинает мигать лампочка «Неисправность АБС», слева от руля, возле включателя освещения автомобиля, оранжевая лампа с надписью ABC. Если замигало — можно вздохнуть с облегчением — АБС отозвалась.

Сначала она выдаст «0» (это длинная вспышка, продолжительностью в 3-4 секунды или немного меньше), а далее код ошибки. Код записывается 4-х разрядной цифрой, соответственно для кода каждой из запомненных ошибок блок выдаст 4 группы сигналов, не более чем по 4 сигнала в каждой группе. Группы разделены паузами продолжительностью примерно в 3 секунды. Сигнал — это вспышка продолжительностью примерно в 1 секунду. Между сигналами — пауза в одну секунду. Число вспышек представляет собой значение разряда кода. После окончания выдачи всех групп кода снова выдается «0», а затем код ошибки будет повторен.

Некоторое время понадобится, для того что бы понять как считывать эти сигналы, не переживайте и попробуйте несколько раз.

Итак, как пример: замкнули иголку на «массу», включили зажигание, отпустили иголку, увидели вспышку длинной в 3 секунды («0»), затем пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду («3»), пауза 3 секунды, две односекундные вспышки с интервалом в секунду («2»), пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду («3»), пауза 3 секунды, одна односекундная вспышка («1»), пауза 3 секунды и снова вспышка длинной в 3 секунды («0») – это значит вы считали код «3-2-3-1». А по окончании вот этого завершающего «0» код «3-2-3-1″будет повторен.

Чтобы запросить код следующей ошибки нужно в момент индицирования «0» замкнуть провода не менее чем на 4 секунды, после этого иголку отпустить (или разомкнуть провода). Будет выдан «0» и код следующей ошибки. Считаете ее — запрашивайте следующий код.

Наконец, после очередного запроса будет выдан код «0-0-0-0», т. е. 4 длинных трехсекундных вспышки с трехсекундными паузами между ними. Это значит, что АБС выложила все ошибки хранящиеся у её в памяти. Можете выключать зажигание и отключать устройство (снимать провода). Теперь, как только ваша машина наберет скорость 40 км/час, все ошибки забудутся, а 4 нуля заменятся кодом «4-4-4-4». Код «4-4-4-4» означает, что ошибок в памяти нет. Если вы добились «0-0-0-0», проехались, а АБС выдала не «4-4-4-4», а ошибку — значит, эта ошибка была зафиксирована в процессе поездки, после сброса памяти.

А если Вы считали ошибки, увидели «0-0-0-0» и выключили зажигание, но никуда не поехали — то ничего не забыто, ничего не сброшено, можете повторить процедуру считывания.

Некоторые блик коды:

1111 — неисправность блока АБС

1112 — впускной клапан АБС, передний левый

1114 — впускной клапан АБС, передний правый

1132 — выпускной клапан АБС, передний левый

1134 — выпускной клапан АБС, передний передний правый

1211 — впускной клапан АБС, задний правый

1212 — впускной клапан АБС, задний левый

1213 — выпускной клапан АБС, задний правый

1214 — выпускной клапан АБС, задний левый

1222 — главный клапан АБС

1233 — колёсный датчик, передний левый

1241 — колёсный датчик, передний правый

1243 — колёсный датчик, задний правый

1311 — колёсный датчик, задний левый

1312 — датчик уровня тормозной жидкости

2133 — датчик давления АБС

4444 — нет ошибок

Если есть какие либо дополнения или уточнения, прошу не стесняться и писать «в комментарии»

Диагностику делал предварительно ознакомившись с материалами Дмитрия Орлова

Как обнулить Эбу на Passat b3?

Для того, чтобы автор истории не узнал, что вы секретно смотрите его контент, нажмите на иконку глаза, рядом со списком историй. При нажатии появится надпись «Anonymous Viewing Enabled».

Как продиагностировать Пассат б3?

Для того, чтобы считывать коды различных повреждений на «Пассат» Б3 Mono Jetronic необходимо отыскать разъёмчик под кожухом около ручки коробки передач, следом замкнуть проводком один из контактов на массу и держать на протяжении 5 секунд, распознать неполадку в двигателе либо какого-нибудь из датчиков возможно при …

Как сбросить ошибку Пассат б5?

В случае с Passat B5 выполнить сброс сервисного интервала можно по такой инструкции:

выключите зажигание;
нажмите и удерживайте в зажатом состоянии кнопку обнуления около спидометра;
не отпуская клавишу, активируйте зажигание, но при этом не заводите двигатель;
после запуска зажигания отпустите кнопку;

Где находятся мозги Пассат б3?

Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя.

Как сбросить мозги на авто?

Для того чтобы «обнулить мозги» или перезагрузить компьютер автомобиля ВАЗ, нажимаем на кнопочку сброса суточного пробега, не отпуская переводим ключ на старт. Комбинация прибора переходит в режим самотестирования. Происходит трёхкратное отклонение всех стрелок (тахометра, спидометра, темп. двигана, топлива).

Как сбросить ЭБУ гранта?

сброса самообучения ЭБУ необходимо: 1. Включить зажигание, двигатель не заводим на ММС выбираем «Сброс обучения» (действенно на прошитой ММС с альтменю) нажимаем слышим щелкание главного реле и срабатывания бензанасоса, все. Зажигание не выключаем ждем 40 секунд пока датчики А и В дросселя синхронизируются.

Как диагностировать Пассат б4?

Сканер для диагностики VOLKSWAGEN Passat B4

Сканер для диагностики автомобилей: K-line (к-лайн) адаптер VAG-COM 409.1 (адаптер + программа) позволяет производить полнофункциональную диагностику всех автомобилей группы VAG (Audi, VW, Skoda, Seat), произведенных с 1990 до 2005 год (не поддерживающих шину данных CAN).

Где находится диагностический разъем Фольксваген Пассат б4?

Диагностический разъем расположен под чехлом рычага переключения передач. Выключите зажигание и через 5 с отсоедините дополнительный провод от разъема, при этом стирается код неисправности.

Как посмотреть ошибки на Пассат б5?

Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк. ]+[ ECON] и удерживать их более 3 сек. Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00».

Как обнулить бортовой компьютер Пассат б5?

Достаточно короткого нажатия на кнопку, расположенную на конце рычага включения стеклоочистителя. Каждое последующее нажатие вызовет появление на дисплее следующего вида информации. Чтобы обнулить показания компьютера, держите кнопку нажатой более трех секунд.

Как сбросить чек на Пассате?

Чтобы сбросить своими руками сервисный интервал на автомобиле Volkswagen Passat B6, придерживайтесь такой последовательности действий:

выключите зажигание;
на приборной панели найдите кнопку 0.0/set;
зажмите эту кнопку и удерживайте её;
не отпуская клавишу, запустите зажигание;
отпустите правую кнопку;

Как сбросить интервал замены масла Пассат б5?

– Нажать и удерживать кнопку -1- рядом со спидометром. – Включить зажигание. На индикаторе пробега -2- появляется надпись service OEL (в автомобилях с кодом страны „D“) или service OIL (прочие страны). – Отпустить кнопку -1-.

Где находится Эбу Opel Astra F?

Электронный блок управления расположен на правой стенке под приборным щитком.

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций.

17090 ошибка P0706 коробка встает в аварию , замена селектора АКПП VW Passat B5+ Audi Skodal

EOBD была адаптирована согласно европейским стандартам по выбросу выхлопных газов. Жидкость залил, но с того раза лампа все равно включается время от времени и тухнет. Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов:

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen? Поэтому владельцам Фольксваген, будь то Пассат, Гольф или любая…

При этом появляется надпись Passat B3 с апреля года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. Миша Что означает код ошибки , на Фольксваген Пассат В-6, г.

На более современных вариантах панели управления такой функции. Программа самообучения по технике. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Однако все эти датчики и их способы действия основаны на ограниченном количестве физических принципов и методов измерений. Целью программы самообучения по сенсорной технике автомобиля является простое и наглядное изложение этих различных методов измерений и положенных в их основу физических принципов и соотнесение их с различными типами датчиков.

Серия этих брошюр призвана помочь Вам определить установленные в системах автомобиля датчики и оценить, какую информацию они поставляют системе на основе различных законов физики. Таким образом, программа самообучения по сенсорике автомобиля представляет собой справочное пособие, позволяющее понять взаимодействие всех систем автомобиля и оказать помощь при поиске неисправностей.

Введение, Что представляет собой движение?

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Что представляют собой электромагнитные волны? Что означают сокращения U, I, R и C?

Руководство по определению неисправностей деталей и узлов автомобиля SKF rus. Техническая информация компании SKF.

Идентификация кодов неисправностей

Обычно их преждевременная поломка происходит из-за других факторов: Алгоритм действий Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо: Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.

Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой.

Между цифрами кода имеются короткие паузы. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки.

На более современных вариантах панели управления такой функции нет. Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом: Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.

Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды. Жидкость залил, но с того раза лампа все равно включается время от времени и тухнет. Поэтому я забил на это дело, машина ведь нормально ездит. Сергей Две ошибки и Специалист Avtozam — проблемы с работой датчика давления наддува.

Необходимо произвести диагностику датчика, проверить его работоспособность и проводку. Возможно, проблема в цепи, а может, нужно заменить сам датчик. Аноним И нет силы у авто. Чтоб гонять, надо топливо.

Чтение ошибок VAG климат контроля без шнура

VW Passat Check Engine Light

Сколько стоит проверить лампу двигателя?

Средняя ставка за диагностику и тестирование контрольной лампы часто составляет от 88 до 111 долларов. Отличная новость: Nalley Volkswagen из Alpharetta в большинстве случаев предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику, чтобы помочь определить причину контрольного света двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более трудоемкой неисправности, такой же плохой каталитический нейтрализатор или проблемы с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому отлично подходит для чтения небольшого кода и диагностики.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Nalley Volkswagen из Alpharetta, чтобы помочь посоветовать, надежен ли ваш автомобиль для въезда, или мы предлагаем эвакуатор. Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить.Самый безопасный вариант — расшифровать код и соответствующим образом спланировать свою стратегию.

Volkswagen Passat Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх, правильно прочь. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Passat.Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

Датчик O2
Неисправности системы зажигания
Проблемы с системами учета топлива и воздуха
Старая батарея
Проблемы с контролем выбросов
Проблемы выходной цепи компьютера
Неисправные свечи зажигания
Проблемы с трансмиссией
Незакрепленная или отсутствующая крышка бензобака

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, если не устраните проблему сразу. Когда загорится индикатор проверки двигателя, вам следует как можно скорее проверить его у сертифицированного механика VW. Позвоните компании Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн!

VW Passat Контрольная лампа двигателя

Мигающий свет показывает, что проблема постоянна и, если ее быстро не устранить, может привести к значительному износу автомобиля.Если индикатор проверки двигателя в вашем VW Passat начинает мигать, это означает, что проблема требует быстрого внимания и ваш VW следует быстро доставить. Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Если индикатор проверки двигателя мигает, пожалуйста, в ближайшее время свяжитесь с нашей компанией автомобильных экспертов в Nalley Volkswagen of Alpharetta по телефону 770-629-9081. Если проблема игнорируется или вы продолжаете движение, она может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к особенно дорогостоящему ремонту.

Что означает индикатор проверки двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем VW Passat — это контрольная лампа двигателя.Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают работу транспортных средств и выполняют множество функций с вашим VW Passat. Некоторые из них включают в себя управление частотой вращения двигателя, изменение угла опережения зажигания автоматических коробок передач и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них.С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть так просто, как ослабленная крышка бензобака, или настолько серьезная, как стук двигателя. Если в вашем Volkswagen Passat горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в компанию Nalley Volkswagen из Alpharetta. Свяжитесь с Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня! Наш сервисный отдел VW может помочь вам узнать, какой код включает лампочку проверки двигателя, или диагностировать, почему мигает лампа проверки двигателя.

Сбросится ли контрольная лампа двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашем VW Passat обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной того, что ваша лампа проверки двигателя загорелась, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, свет погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора. В большинстве случаев свет вашего VW Passat гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в Nalley Volkswagen из Alpharetta, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

VW Passat Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя мы знаем, что существует несколько распространенных причин, в том числе такая простая, как незакрепленная крышка бензобака. Другими распространенными причинами наличия контрольной лампы двигателя являются поврежденный кислородный датчик, неисправность системы впрыска топлива, загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправная часть системы контроля выбросов, неисправная прокладка головки или неисправные свечи зажигания и многие другие. Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Volkswagen и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее при необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с VW решена.

Каждый VW Passat был разработан с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах.Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы вступаем; Nalley Volkswagen из Alpharetta предоставляет услугу световой диагностики двигателя, которая изолирует основную проблему и дает рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Что могло вызвать загорание контрольной лампы двигателя в VW Passat?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание.Если в вашем VW Passat мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не водить автомобиль и запланировать обслуживание Volkswagen сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

Датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) необходимо заменить. Датчик массового расхода воздуха в вашем VW Passat определяет, сколько топлива имеет решающее значение для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к реальным изменениям, в том числе к высоте.Если у вашего VW Passat проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
Одна из наиболее терпимых и частых причин заключается в том, что крышка бензобака VW Passat ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего VW Passat служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша газовая крышка историческая или имеет разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству обращений к насосу.К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя срочно загорается после того, как вы заправили свой VW Passat бензином, вам следует сначала проверить, чтобы убедиться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
Ваш датчик O2 (датчик кислорода) требует замены. Датчик кислорода, принятый в качестве датчика O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе присутствует избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее активен, когда дело доходит до экономии топлива.
В вашем VW Passat негерметичный вакуум. В каждом VW Passat есть вакуумная система, которая выполняет широкий спектр функций. Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут высыхать и трескаться, особенно если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода.
Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашем Volkswagen Passat очень важен.Без автомобильного аккумулятора ваш автомобиль не заводится, не освещает дорогу, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторные батареи служат намного дольше, чем десятилетия назад, и не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа вашего автомобиля VW, но проверьте наши действующие купоны на обслуживание и специальные предложения.

Что будет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания VW Passat. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы определить разумную смесь воздуха и топлива, которая поступает в цилиндры вашего двигателя. Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или дополнительное оборудование могут нанести ущерб вашему VW Passat, если они не установлены должным образом. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля.Если эти проблемы кажутся приемлемыми, принесите свой Passat в Volkswagen и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены правильно и не вызывают каких-либо проблем. Приобретение аксессуаров, запчастей и аксессуаров с очень большим запасом прочности или использование оригинальных запчастей на месте может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от скудной работы и устранения повреждений, вызванных скудными монтажными работами.
Ваш каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего VW Passat.Каталитический нейтрализатор превращает окись углерода, образующуюся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе VW. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш VW Passat не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива.Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать дополнительные проблемы из-за перегрева.
Новые свечи зажигания или провода для свечей имеют решающее значение для вашего Volkswagen Passat. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания переносят искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания плохие или старые, вы испытаете невысокую производительность и пониженную мощность.В частых крайних случаях у вашего двигателя будут проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что приводит к более дорогостоящему ремонту.

Безопасно ли водить VW Passat при включенной лампочке проверки двигателя?

Этот вопрос не очень простой, потому что все зависит от серьезности проблемы. Если причина в незначительной проблеме, например, неплотно закрытой крышке бензобака, можно безопасно добраться до работы.Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметили разницу в характеристиках автомобиля, это может указывать на более опасную проблему. Если индикатор проверки двигателя горит, это означает, что возникла опасная проблема, и рекомендуется быстро отремонтировать ваш VW Passat. Позвоните консультантам в Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081, чтобы вы могли описать проблемы. Или снизьте скорость и отдайте свой VW нашим сертифицированным механикам как можно скорее.

Служба проверки освещения двигателя VW Passat

Что вы делаете, когда едете на своем VW Passat, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев VW, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Volkswagen Passat. Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего VW Passat, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает лампу проверки двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «обслужите двигатель в ближайшее время», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверьте».”

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или« код неисправности », который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя. Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей VW в Nalley Volkswagen из Alpharetta. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

Коды неисправностей двигателя Vw

В этом списке показаны все коды двигателей Volkswagen, используемые во всем мире от до поздних годов. Этот список отсортирован по номерам, а затем по алфавиту. Ранние двигатели Beetle и Transporter, выпускавшиеся ранее, не имели буквенного кода, а имели только порядковый номер.

Объем двигателя указан в кубических сантиметрах куб. Ранние двигатели обычно округляются — например, двигатель куб.см, обозначенный как, — но современные двигатели дают точную цифру. Приведено количество цилиндров.Эта практика была официально прекращена, когда Австралия перешла на метрические измерения, хотя и то, и другое использовалось вместе в течение ряда лет после этого. Указанные даты являются календарными годами, о которых идет речь, а НЕ модельным годом. Обратите внимание, что не все эти двигатели или модели VW были проданы в Австралии, а те, которые были проданы, могут не соответствовать диапазону европейских дат.

Количество различных кодов двигателей резко увеличилось с эпохи воздушного охлаждения, и каждый год добавляются десятки новых кодов.Они не были включены, мы клуб Volkswagen, и вам нужно где-то провести черту.

Для получения дополнительной информации или информации о текущих или новых двигателях VW, не перечисленных здесь, обратитесь к местному дилеру Volkswagen. В этом массиве содержимого нет элементов. Реальность ситуации заключается в том, что причины, по которым загорается индикатор двигателя, связаны с выхлопной системой, и множество вещей, которые мешают работе этой системы. Это лишь некоторые из основных проблем, с которыми вы можете столкнуться, когда увидите этот желтый двигатель:Индикатор проверки двигателя вашего Volkswagen загорелся не просто так, поэтому, естественно, лучший способ выключить его — это решить проблему.

Если вы считаете, что проблема решена, а индикатор все еще горит, лучший способ выключить его — это тот же способ, которым вы обнаружили проблему с самого начала, с помощью диагностического инструмента ODBII или VCDS. Также не забудьте заглянуть сюда, в блог нашего дилерского центра, чтобы получить более полезные сообщения о функциях и исправлениях VW. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.

Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен. У меня хэтчбек VW Beetle, и несколько недель назад мне пришлось прыгнуть на машине, потому что я оставил включенными фары на работе. С тех пор значок низкого уровня воды загорелся и не погаснет.

Мой муж отнес его дилеру по импорту в город, он поставил его на машину и сказал, что с моим уходом все в порядке. Свет продолжает гореть, хотя уровень воды никогда не опускался, и он работал при нормальной температуре. Ближайший центр VW находится примерно в милях от отеля.У меня очень мало времени, чтобы ехать всю дорогу, работая и ухаживая за мужем.

Импорт контрольных световых кодов двигателя, перечисленных производителем

Как я могу заставить значок исчезнуть? Однако это очень случайный вопрос из Новой Зеландии … У меня GTI Golf, свет двигателя продолжает гореть. За последние 6 месяцев я заменил топливные форсунки, угольную канистру, топливный насос, датчик впускного коллектора и впускной коллектор. С момента последнего ремонта при движении по подъездной дорожке на низкой скорости двигатель икнул, обороты упали почти до полной остановки, машина снова промахнулась, и лампа двигателя снова загорелась !!

Я совершенно не понимаю, что происходит.Любые идеи или помощь были бы очень признательны, так как стоимость этого автомобиля быстро перерасходуется! Привет, я заменил масло в своем Polo 6 GTI 1. Хорошая вещь о бортовой диагностической системе OBD заключается в том, что для большинства автомобилей, произведенных после, вы можете определить, что не так, если у вас есть кодовая книга.

Это поможет вам или вашему механику сосредоточиться на ремонте автомобилей. Большинство автомобилей Volkswagen, произведенных после него, имеют OBD II, что позволяет подключить считыватель диагностических кодов и предоставить коды ошибок, которые привели к срабатыванию индикатора неисправности двигателя на приборной панели.

Обычно до ремонта лампочка продолжает гореть. Многие думают, что свет двигателя — это идиотский свет, который следует игнорировать, но это не так. В зависимости от кода ошибки одного из многих датчиков двигатель автомобиля может находиться в неработающем режиме, когда автомобиль работает в безопасном режиме, чтобы предотвратить повреждение двигателя. По сути, вы не можете разогнаться быстрее, чем 60 миль в час или оборотов в минуту.

VW Диагностические коды неисправностей Прочитать и очистить двигатель Отлично

В городе это не проблема, на шоссе это проблема.Один общий код двигателя, который получают владельцы Volkswagen, — P Будь то бензиновый или дизельный, причиной является датчик массового расхода воздуха MAF, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Датчик, вероятно, слишком чувствителен. MAF важен для всех автомобилей. Обычно расположенный между воздушным фильтром и воздухозаборником, он передает данные о расходе воздуха на компьютер автомобиля, который затем вычисляет правильное количество топлива для впрыска в двигатель.

Режим ожидания может быть нестабильным. Это также может просто означать получение неправдоподобного сигнала. Расход воздуха на датчике массового расхода воздуха на холостом ходу должен составлять 2. Проверка группы измерения с базовыми настройками и без них покажет, в чем проблема. Цифры напряжения должны соответствовать величине ускорения. Цифры напряжения на мультиметре плавно увеличиваются каждый раз.

Если датчик массового расхода воздуха в порядке, эти показания не будут резко увеличиваться или уменьшаться, но будут соответствовать количеству воздуха, которым двигатель дышит при различных оборотах, до которых вы его разгоняете. Если они не гладкие, это плохой MAF.

Это означает, что датчик передает то, что ожидает компьютер автомобиля. Этот код может вызвать несколько причин, в том числе изношенный распределительный вал. Некоторые владельцы несколько раз меняли свой. Это процесс исключения. Буквенно-цифровые коды двигателей Volkswagen были выбиты на корпусах двигателей VW во время производства автомобиля, чтобы передавать информацию о размере и характеристиках двигателя.Поскольку VW предлагал двигатели разных размеров и вносил изменения в свои двигатели независимо от изменений модели, они использовали коды двигателей вместо того, чтобы полагаться на номера VIN для этой цели.

Из первых 1 или 2 цифр кода двигателя Volkswagen можно определить приблизительный год выпуска и объем двигателя. Остальная часть кода двигателя VW по сути является серийным номером.

Закрытие цепочки поставок, связанное с

COVID, вызывает больше задержек с задержками, чем обычно, и у нас минимально укомплектованы кадры для соблюдения требований социального дистанцирования.Благодарим вас за терпение, пока мы усердно работаем, чтобы удовлетворить ваши потребности в запчастях VW с воздушным охлаждением в этой беспрецедентной ситуации.

Информация о диаграммах получена краудсорсингом в TheSamba. Ящики для замены Эти ящики были корпусами двигателей VW, которые были проданы VW, но никогда не выпускались в реальных серийных автомобилях. Все гильзы имеют двойное облегчение и имеют масляные каналы мм.

До октября. С апреля Shortblocks продавались с символом восстановления VW, за которым следовала буква. Цифры не использовались, нужно было поставить старый номер двигателя.Замена двигателей Эти двигатели обычно обозначаются символом утилизации VW и знаком X в конце. Диаметр двигателя мм. Ход двигателя мм. Высота деки в дюймах — 0. Объем камеры головы CC. Коэффициент сжатия Enter «8. Нажмите кнопку для расчета. Это были корпуса двигателей VW, которые были проданы VW, но никогда не выпускались на реальных серийных автомобилях.

Эти двигатели обычно маркируются символом утилизации VW и на конце буквой X. Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели. .

Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке. На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется.

Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля.При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокой важности. Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным. Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки.

Если самостоятельно долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или залить в бак не удается устранить неисправность, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.На более ранних машинах перед расцепителем ошибки могут быть прочитаны тестером и лампочкой, которая мигает кодом неисправности.

Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться.Автомобили Golf и Jetta 80-х с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля.

Коды неисправностей двигателя VW

Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонного кондиционера.

На более современных версиях ПКП такой функции нет. На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка, указывающая на сбой или неправильные значения значений с датчика положения рулевого колеса.

В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg. На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка ВВ из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте.

Проблема решается очисткой контактов и нанесением на них защитного состава. Частая неисправность автомобилей Polo Sedan или Tiguan — это ошибка. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Это выражается предупреждающим звуковым сигналом и загорается лампа ABS на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает.

Данная ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети из-за разряда АКБ или повреждения зоны проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрическую цепь на предмет короткого замыкания. Батарею придется заменить при сильном износе и повторяющихся ошибках из-за этого.На моделях Golf и Caddy с пробегом часто возникает ошибка, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы подушек безопасности.

Причиной может быть плохой контакт в разъемах подключения подушки и проводки. Иногда контакт в самом блоке управления нарушается из-за попадания грязи и влаги. Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U, свидетельствующая об ограничении функциональности узла из-за ошибок в его работе.Вам следует внимательно проверить проводку такого автомобиля, потому что проблема заключается в нем. Обычные проблемы, при которых свет двигателя VW продолжает гореть.

Есть сотни возможных проблем, которые могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя на Volkswagen. Чтобы узнать, почему горит индикатор проверки двигателя, прочтите коды неисправностей. Не очищайте коды, не устранив сначала проблему. Индикатор проверки двигателя на вашем Volkswagen Jetta, Passat, Golf, Tiguan и т. Д. Может загореться по ряду причин, включая неисправный датчик массового расхода воздуха, плохой термостат, датчик температуры двигателя, короткое замыкание в главном жгуте проводов, утечку вакуума, изношенные свечи зажигания и т. Д. вышли из строя катушки зажигания.

Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых загорается индикатор проверки двигателя VW. Незакрепленная крышка бензобака может привести к включению лампочки двигателя Volkswagen. Убедитесь, что вы затянули крышку бензобака до щелчка.

Если вы читаете коды, все равно получите код утечки в системе EVAP, осмотрите или замените газовую крышку. Иногда уплотнение может треснуть и не герметизировать топливный бак должным образом.

Вы можете управлять автомобилем, и через несколько ездовых циклов индикатор сбрасывается.Или используйте сканер OBD2, чтобы самостоятельно сбросить коды.

Изношенные свечи зажигания — еще одна распространенная проблема, из-за которой загорается лампа проверки двигателя VW. Обычно вам следует менять свечи зажигания VW на отметке 90 миль. Владельцы Volkswagen часто забывают выполнить это техническое обслуживание, и в конечном итоге CEL выходит на отметку в милю. Плохие датчики O2 — еще одна распространенная причина, по которой загорается индикатор двигателя VW. Кислородные датчики на автомобилях Volkswagen часто выходят из строя в диапазоне от 80 до мили.

Volkswagens — не единственные автомобили, у которых проблемы с кислородным датчиком.Фольксвагены известны тем, что катушки зажигания часто выходят из строя в их четырехцилиндровом 1. В некоторых случаях даже новая катушка зажигания может выйти из строя или прослужить менее 10 миль.

Когда катушки зажигания VW выходят из строя, индикатор проверки двигателя будет мигать и гаснуть, двигатель будет трястись, а также будет плохая реакция дроссельной заслонки. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Volkswagen может не срабатывать, загорается контрольная лампа двигателя.

Если индикатор проверки двигателя вашего Volkswagen горит постоянно, это может быть связано с сотнями возможных проблем.Вам нужно будет прочитать коды с помощью сканера OBD2. Проблема может заключаться в чем-то столь же простом, как неплотная крышка топливного бака, плохая свеча зажигания, но это также может быть признаком серьезной проблемы с двигателем.

Когда мигает индикатор проверки двигателя Volkswagen, это означает, что бортовая диагностическая система обнаружила пропуски зажигания. Это связано с тем, что топливо не сгорает в цилиндре. Эта проблема обычно вызвана неисправной свечой зажигания или катушкой зажигания.

Но также это может быть признаком перегоревшей прокладки головки блока цилиндров или засоренного каталитического нейтрализатора.Мигающий индикатор «Проверьте двигатель» — верный признак ненормального сгорания.

Список всех кодов неисправностей двигателя

Никогда не игнорируйте индикатор двигателя VW и не водите автомобиль в течение длительного времени. Особенно, если мигает ваш Volkswagen CEL. Вождение Volkswagen с мигающим индикатором проверки двигателя может иметь разрушительные последствия для вашего двигателя и каталитического нейтрализатора. Если двигатель перегревается, остановитесь и заглушите автомобиль. Вам следует скорректировать свой стиль вождения, быть умеренным и не доводить его до высоких оборотов.На этой странице содержится информация об оригинальном серийном номере двигателя Volkswagen, которая поможет вам идентифицировать двигатель VW с воздушным охлаждением.

Это были корпуса двигателей VW, которые были проданы VW, но никогда не выпускались в реальных серийных автомобилях. Все гильзы имеют двойное облегчение и имеют масляные каналы мм. До октября с апреля Shortblocks продавались с символом восстановления VW, за которым следовала буква.

Никаких номеров не использовалось, вы должны были проштамповать старый номер двигателя. Эти двигатели обычно обозначаются символом утилизации VW и знаком X в конце.Все права защищены. Все изображения защищены американскими и международными законами об авторских правах.

Коды ошибок Volkswagen

Никакая часть этого веб-сайта не может быть воспроизведена, распространена или передана в любой форме и любыми средствами. Все цены могут быть изменены без предварительного уведомления и каких-либо обязательств. Не несет ответственности за опечатки или опечатки на фотографиях. Буквенные коды двигателя. Идентификация двигателя Volkswagen На этой странице содержится информация об оригинальном серийном номере двигателя Volkswagen, которая поможет вам идентифицировать двигатель VW с воздушным охлаждением.Низкое сжатие M за пределами США. ПРИМЕЧАНИЕ: все последующие двигатели являются двухпозиционными и двухпортовыми.

Уменьшена степень сжатия только для США. Впрыск топлива.

M с низким октановым числом. Ящики для замены Эти ящики были корпусами двигателей VW, которые были проданы VW, но никогда не выпускались в реальных серийных автомобилях. Иногда упоминается как случай Super Beetle и впредь.

Обменные двигатели Эти двигатели обычно обозначаются символом утилизации VW и знаком X на конце.

Vw passat список кодов неисправностей.Список VAG кодов

Vw passat список кодов неисправностей

Неисправности не обнаружены. Блок управления ломается. Блок управления трансмиссией. Модуль контроля. Привод холодной заслонки V Привод теплой заслонки V Запорный клапан привода Размораживание и вентиляция приборной панели справа V Запорный клапан привода Оттаивание и вентиляция приборной панели слева V Привод теплой заслонки центральной консоли сзади справа от V Привод теплой заслонки центральной консоли на задний левый V Привод холодной заслонки сзади справа от V Привод холодной заслонки сзади слева V Экран дизайна привода слева V Окно дизайна привода в центре V Окно дизайна привода справа V Tracers Оттаивание сзади слева E Tracers Defrost сзади справа от розеток E Tracers спереди слева от розеток E Tracers спереди в центре слева от розеток E Tracers спереди по центру справа от розеток E Tracers спереди справа от розеток E Tracers на центральной консоли сзади слева E Выход Tracers на центральной консоли сзади справа от E Tracers для устройства безопасности для детей E Электродвигатель заслонки непрямого вентилирования V Лампа для стояночного света слева M Лампа для стояночного света справа M Co Тестовая группа 1 члена ntrol выполнила.Выполнить контрольную группу 2 испытания. Датчики температуры теплообменников слева G Датчики температуры теплообменников справа G Датчики температуры испарителя G
Список кодов двигателей Vw

Самый простой способ сделать это — отсоединить аккумулятор. Хотя коды будут стерты, если возникнет законная проблема, они вернутся. В конечном итоге вам нужно будет решить проблему. Однако стирание кодов занимает всего несколько минут. Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумуляторной батареи VW.Подождите одну-две минуты. Это сбросит ЭБУ и запустит процесс стирания кодов неисправностей. Подключите отрицательный кабель и проехать несколько дней на VW, проехав примерно несколько миль. Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию. Чтобы отправить свои вопросы или идеи или просто узнать больше о It Still Works, свяжитесь с нами. Шаг 1 Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумулятора VW.Шаг 2 Снимите зажим кабеля с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Шаг 3 Подождите одну-две минуты. Вам понадобится торцевой ключ на 10 мм. Об авторе Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Перечень VAG кодов

P — очень распространенный код неисправности. Это касается автомобилей с системой изменения фаз газораспределения VVT. Это означает, что он имеет такое же определение для Volkswagen Passat, как и для любого другого автомобиля.VVT изменяет частоту и распределение газов, входящих и выходящих из камеры сгорания. Это отлично подходит как для мощности, так и для экономии топлива. Если ваш Passat имеет код неисправности P, он, как правило, не проходит государственные тесты на выбросы загрязняющих веществ. Volkswagen Passat использует приводы распределительных валов для изменения высоты подъема клапана в зависимости от числа оборотов двигателя. Это позволяет получить более эффективный профиль кулачка на любой скорости. Когда время слишком далеко. Приводы положения распределительного вала изменяют высоту подъема распределительного вала до 25 градусов.Таким образом, если у вас низкое давление масла или грязное масло, это может помешать им выполнять свою работу должным образом и вызвать P. При P привод распределительного вала оставляет синхронизацию слишком далеко вперед или возникает проблема с производительностью системы. Когда синхронизация слишком велика, это действительно может вызвать некоторые проблемы с двигателем. Вот некоторые из типичных симптомов P в Volkswagen Passat: Есть несколько разных причин, которые могут вызвать P. Вот наиболее частые причины :. Всегда проверяйте все остальное, что можно, прежде чем фактически открыть двигатель.Удачи в диагностике P в вашем Volkswagen Passat. Если вы хотите что-то добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже. Когда синхронизация слишком велика, исполнительные механизмы положения распределительного вала изменяют высоту подъема распределительного вала до 25 градусов. Симптомы Volkswagen Passat P Когда время слишком опережает время, это действительно может вызвать некоторые проблемы с двигателем. Уменьшение расхода бензина — теперь двигатель больше не может регулировать синхронизацию распредвала на лету, он больше не сможет производить оптимальное сгорание, что равносильно низкой экономичности.Потерянная мощность — двигатель не сможет вырабатывать столько мощности. Это связано с тем, что профиль кулачка не позволяет рассчитывать кривую мощности, когда вам нужно больше мощности. Трудно запустить двигатель — при слишком большом времени запуска двигателя будет сложно запустить двигатель, особенно когда он теплый. Жгут проводов датчика положения впускного распредвала также может иметь плохой контакт.

Коды неисправностей VAG pdf

Хорошая особенность бортовой диагностики OBD заключается в том, что для большинства автомобилей, выпущенных после, вы можете определить, что не так, если у вас есть кодовая книга.Это поможет вам или вашему механику сосредоточиться на ремонте автомобиля. Большинство автомобилей Volkswagen, произведенных после него, имеют OBD II, что позволяет подключить считыватель диагностических кодов и предоставить коды ошибок, которые привели к срабатыванию индикатора неисправности двигателя на приборной панели. Обычно до ремонта лампочка остается гореть. Многие думают, что свет двигателя — это идиотский свет, который следует игнорировать, но это не так. В зависимости от кода ошибки одного из многих датчиков двигатель автомобиля может находиться в неработающем режиме, когда автомобиль работает в безопасном режиме, чтобы предотвратить повреждение двигателя.По сути, вы не можете разогнаться быстрее, чем 60 миль в час или оборотов в минуту. По городу это не проблема, по трассе это не проблема. Один общий код двигателя, который получают владельцы Volkswagen, — P Будь то бензиновый или дизельный, причиной является датчик массового расхода воздуха MAF, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Датчик, вероятно, слишком чувствителен. MAF важен для всех автомобилей. Обычно расположенный между воздушным фильтром и воздухозаборником, он передает данные о расходе воздуха на компьютер автомобиля, который затем вычисляет правильное количество топлива для впрыска в двигатель.Если не соответствует спецификации, производительность двигателя и MPG ухудшаются. Вы могли заикаться или подергиваться. Вы можете почувствовать, что что-то удерживает двигатель на более низких оборотах независимо от того, сколько газа подается. Холостой ход может быть нестабильным. Это также может просто означать получение неправдоподобного сигнала. Расход воздуха на датчике массового расхода воздуха на холостом ходу должен составлять 2. Проверка группы измерения с базовыми настройками и без них покажет, в чем проблема. Цифры напряжения должны соответствовать величине ускорения.Цифры напряжения на мультиметре плавно увеличиваются каждый раз. Если датчик массового расхода воздуха в порядке, эти показания не будут резко увеличиваться и уменьшаться, но будут соответствовать количеству воздуха, которым двигатель дышит при различных оборотах, до которых вы его разгоняете. Если они не гладкие, это плохой MAF. Это означает, что датчик передает то, что ожидает компьютер автомобиля. Этот код может вызвать несколько причин, в том числе изношенный распределительный вал. Некоторые владельцы несколько раз меняли свой. Это процесс устранения.Убедитесь, что провода и соединения в порядке и показания верны. Некоторые владельцы обнаруживают засорение системы рециркуляции отработавших газов или впуска. Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личного или профессионального совета по деловым, финансовым, юридическим или техническим вопросам. Войдите или зарегистрируйтесь и отправьте сообщение, используя учетную запись сети HubPages. Комментарии не предназначены для продвижения ваших статей или других сайтов. У меня горит индикатор на приборной панели, но я получаю код только на моем простом считывающем устройстве maf.На гораздо лучшем снимке на нем также показывает датчик o2.

Как проверить коды двигателей VW

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели. Для считывания имеющихся неисправностей на автомобилях Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке. На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.Впервые такая функция была установлена на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля. При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором. В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокой важности. Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным.Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки. Если самостоятельно долить масло, охлаждающую жидкость или жидкость для лобового стекла или залить в бак не удается устранить ошибку, следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности. На более ранних машинах перед расцепителем ошибки могут быть прочитаны тестером и лампочкой, которая мигает кодом неисправности. Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин.Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией. На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться. Автомобили Golf и Jetta 80-х с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля.На более поздних машинах разъем стали ставить у ног водителя или пассажира, сидящего впереди. Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны :. Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонного кондиционера. На более современных версиях панели управления такой функции нет. На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка, указывающая на сбой или неправильные значения значений с датчика положения рулевого колеса.В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля. Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg. На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка ВВ из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте. Проблема устраняется очисткой контактов и нанесением на них защитного состава. Частая неисправность автомобилей Polo Sedan или Tiguan — это ошибка. Обычно возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городском потоке.Это выражается предупреждающим звуковым сигналом и загорается лампа ABS на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки в сети проблема больше не возникает. Данная ошибка свидетельствует о падении напряжения в бортовой сети из-за разряда АКБ или повреждения участка проводки.

Vw проверьте коды света двигателя

Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: адаптивное оборудование Резюме: Направление для проверки масляного уплотнительного кольца клапана регулировки фаз газораспределения 1 для предотвращения ненужной замены деталей.Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: топливная система, дизельное топливо Резюме: Объяснение предполагаемых значений давления топлива на стороне низкого давления и направления использования руководства по ремонту для механической проверки давления топлива Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: электрическая система: Сводка программного обеспечения: Информация о программном обеспечении для юстировочной стойки для конкретной марки для решения проблем калибровки адаптивного круиз-контроля. Сводка: Обновление для включения модельного года Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: оборудование: кондиционер Сводка: Указание по модификации существующего расширительного клапана переменного тока для промывки системы во время ремонтных работ.Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: электрическая система Краткое изложение: Пояснение о работе Apple Carplay в сочетании с работой порта USB по местоположению для помощи в диагностике. Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: оборудование: кондиционер Резюме: диагностическая информация в более сжатой форме для решения конкретной проблемы потери воздушного потока из вентиляционных отверстий. Сводка: диагностическая информация, поскольку отсутствует план тестирования диагностического прибора для замены модуля 5f.Резюме: Указания по отключению режима безопасности транспорта в заменяемых радиостанциях. Номер бюллетеня: SM Дата бюллетеня: Компонент: оборудование: механическое Резюме: Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о возврате часовых пружин, изготовленных до 20 июня. Резюме: Оперативная информация, объясняющая проблемы с радиоприемом в результате нормальных характеристик сигнала. Номер бюллетеня: Сводка: Инструкции по удалению неисправности, которая может возникнуть после замены или обновления радиомодуля. Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: электрическая система: программное обеспечение Краткое изложение: Первоначальная публикация, описывающая симптом, который может развиться из-за проблемы с автоматическим подключением Android после обновления некоторых телефонов Samsung до Android SW версии 6.Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: Конструкция: Кузов Резюме: Технический бюллетень о лакокрасочном покрытии, уменьшении вихревых следов и мелких царапин на новых автомобилях перед розничной доставкой с вихревыми следами и / или мелкими царапинами от полировки или очистки. Сводка: технические советы о том, что делать, если громкость радио увеличивается сам по себе Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: электрическая система Сводка: Технический бюллетень, касающийся электрических вентиляторов охлаждающей жидкости, которые продолжают работать после выключения зажигания Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня : Компонент: двигатель и охлаждение двигателя Резюме: Технический бюллетень, касающийся электрических вентиляторов охлаждающей жидкости, которые продолжают работать после выключения зажигания Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: топливная система, бензин Резюме: Технические советы о том, что делать, если был заправлен неподходящий бензин добавлен к автомобилю.Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: топливная система, бензин: система впрыска топлива Резюме: Присадка к топливу для предотвращения спорадических пропусков зажигания Имеется одобренная Volkswagen топливная присадка для удаления и предотвращения отложений на топливных форсунках и впускных клапанах. Краткое описание: Технический бюллетень. Обнаружение неисправностей радиоустройства мультимедиа и композиции mib2 pq: в этом документе обсуждаются сообщения клиентов о следующих симптомах. Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: видимость Краткое описание: Технический бюллетень с полосками или пятнами дворников ветрового стекла: на ветровом или заднем стекле полосы, вид змеиной кожи или шероховатая поверхность.Почему горит индикатор двигателя? Главная — Об автокодах. Размещено и отредактировано AutoCodes.

Считыватель кода неисправности Vw

Введите марку автомобиля и модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов двигателей. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. Если есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Средство поиска кода движка предназначено, чтобы помочь вам найти собственный код движка на основе приведенных нами примеров, и является строго информативным.Для многих автомобильных запчастей, таких как двигатели и головки цилиндров, важно указать правильный код двигателя в вашем запросе. Код двигателя обычно проштампован где-нибудь на блоке двигателя. Вы можете найти в нашей базе данных коды двигателей, которые были указаны в прошлых запросах. Может быть просто совпадение, которое поможет вам найти код двигателя вашего собственного автомобиля. Затем отправьте запрос на автомобильные запчасти или найдите автомобильные запчасти на онлайн-складе, указав правильный код двигателя. Переключить меню навигации.В вашем браузере отключена поддержка Javascript. Это может вызвать неудобства при использовании данной веб-страницы. Отправить запрос кода двигателя. Запас кода поисковой системы. Отправьте запрос Engine code 1F. Код поисковой системы 1F акции. Отправить запрос Engine code 1Y. Код поисковой системы 1Y акции. Отправить запрос Engine code 1Z. Код поисковой системы 1Z на складе. Отправьте запрос Engine code 2E. Код поисковой системы 2E акции. Отправьте запрос кода двигателя AAA. Код поисковой системы AAA акции. Отправьте запрос AAM с кодом двигателя. Код поисковой системы AAM Stock.Отправьте запрос кода двигателя AAZ. Код поисковой системы AAZ акций. Отправить запрос кода двигателя ABC. Код поисковой системы ABC акций. Отправьте запрос ABS с кодом двигателя.

Считывание кодов VW без сканера

Несмотря на географические различия, китайские потребители во многом похожи. Они отражают общие тенденции, которые экономисты обнаружили среди потребителей во всем мире по мере развития экономики. По мере увеличения заработка потребители обычно тратят меньший процент своего дохода на еду, немного больше на здравоохранение и даже больше на путешествия и транспорт, а также на развлекательные мероприятия.Тогда в нашем отчете пять лет назад было несложно предсказать значительный сдвиг в потреблении от предметов первой необходимости и второстепенных к дискреционным категориям. Разумеется, наше новое исследование показывает, что китайские потребители следуют ожидаемой модели. Когда мы спросили, как они планируют увеличивать расходы по мере увеличения своего дохода, значительно меньше потребителей заявили, что увеличат расходы на продукты питания (46 процентов в последнем опросе по сравнению с 76 процентами, которые заявили, что сделают это тремя годами ранее).Немного увеличилась тенденция отклика на товары для здоровья (с 16 до 17 процентов) и на путешествия (с 14 до 23 процентов) и отдых (с 17 до 25 процентов). В наших предыдущих прогнозах мы также утверждали, что по мере роста доходов китайских потребителей они будут стремиться улучшить качество своей жизни не только за счет увеличения расходов на дополнительные товары, но и за счет перекладывания своих расходов на более дорогие товары в тех же категориях. Например, в таких категориях необходимости, как еда, мы прогнозировали, что потребители будут готовы тратить больше на более здоровые версии тех же продуктов, например, что оливковое масло будет расти намного быстрее, чем менее полезные (и менее дорогие) масла.По нашим прогнозам, в таких малообеспеченных категориях, как одежда, люди будут покупать больше товаров для особых случаев и премиальных брендов. Мы ожидали, что больше всего выиграют от этих изменений в более дискреционных и желательных категориях, таких как средства по уходу за кожей и автомобилестроение. Итак, что произошло до сих пор. Премиальные категории действительно ускорились. Сравнивая покупки косметики в период с 2011 по 2015 год, 44 процента потребителей продлили свои покупки в большую сторону, по сравнению с 4 процентами, которые продвинулись вниз. Даже на рис 25 процентов потребителей продвинулись вверх по сравнению с 3 процентами тех, кто торговал вниз.Автомобильная промышленность не была включена в наш опрос, но данные о продажах Бюро управления дорожным движением Министерства общественной безопасности Китая свидетельствуют о значительном росте цен. В 2011 году 51 процент юаня, потраченного китайскими потребителями на автомобили, приходился на автомобили дешевле 100 000 юаней. Эти продажи составили всего 43 процента рынка. Автомобили, продаваемые по цене от 100 000 до 250 000 юаней, росли вдвое быстрее, при среднегодовом темпе роста (CAGR) 19 процентов по сравнению с 9 процентами. А автомобили с ценой от 250 000 до 400 000 юаней росли быстрее всех — среднегодовой темп роста составил 23%.В 2011 году мы наблюдали большую разницу между поколениями между потребителями в возрасте от 50 до 60 лет, которые были очень консервативными тратителями, и всеми возрастными когортами моложе их. Мы прогнозировали, что к 2020 году, когда потребности потребителей старше 55 лет изменятся вместе с их экономической уверенностью, их привычки в отношении расходов последуют этому примеру, что сделает эту возрастную группу достойной внимания компаний, производящих потребительские товары. Во всяком случае, мы недооценили скорость и силу, с которой будет разворачиваться эта тенденция. Например, 52 процента людей в этой возрастной группе отдали предпочтение продуктам премиум-класса по сравнению с 32 процентами в 2012 году.Они перескочили из самой консервативной возрастной группы в группу, которая с наибольшей вероятностью будет торговать вверх. Точно так же предпочтение известных торговых марок среди этих пожилых покупателей подскочило более чем на 20 процентов, полностью закрывая предыдущую разницу между когортами. Тем не менее, как мы обсудим в следующем разделе, высшая возрастная группа осталась более прагматичной и экономной, чем любая другая возрастная группа. Еще в 2011 году, даже когда мы прогнозировали изменения в поведении и предпочтениях китайских потребителей, мы также видели, как их основной прагматизм, вероятно, останется прежним.Например, мы ожидали, что импульсивные покупки останутся ниже, чем в других странах, и что соотношение цены и качества по-прежнему будет важным фактором при выборе продуктов и услуг. Интересно, что китайские потребители всех возрастных групп в некотором смысле стали еще более прагматичными. Индивидуальный потребитель Мы также прогнозировали, что по мере того, как китайские потребители стремятся к лучшей жизни и меняют свои покупки, они станут более разборчивыми и постепенно индивидуалистичными. Это приведет, например, к переходу к более здоровому выбору, более удобным для пользователя продуктам, а также к продуктам и брендам, которые лучше соответствуют их индивидуальности.Это может стать большой возможностью для нишевых брендов и угрозой для брендов массового рынка, которые в предыдущие годы добились больших успехов благодаря масштабам и повсеместной доступности, подкрепленным доверием, полученным благодаря активной рекламе. Наши последние исследования, безусловно, показывают снижение потребления в категориях, которые считаются менее здоровыми, и готовность тратить значительно больше на здоровье и более экологически сознательные категории.

Список кодов неисправностей Audi

«Чарджерс» начали сезон со счетом 0: 4, но с тех пор переиграли 6: 2 и имеют шанс стать второй командой в истории НФЛ, начавшей 0: 4 и вышедшей в плей-офф.Филип Риверс в этом сезоне играл на уровне All Pro и должен попасть в Pro Bowl. Кинану Аллену удавалось оставаться здоровым весь сезон после того, как он пропустил время каждый год, начиная с его сезона новичка, и возглавил команду по количеству приемов с 77 приемами на 1032 ярда и 5 приземлениями. Мелвин Гордон — хороший отбегающий в НФЛ, у которого в среднем 3. Джои Боса и Мелвин Ингрэм — два лучших защитника в НФЛ, когда они добираются до квотербека, и должны иметь возможность оказать давление на Казинса в этом матче.Защита занимает 6-е место по набранным очкам за игру, 32-е место по разрешенным мчащимся ярдам за игру и 7-е место по разрешенным мчащимся ярдам за игру. Redskins пошатнулись, в то время как Chargers выросли по ходу сезона. У «Редскинз» изрезанная линия атаки, и они выступают против команды, которая знает, как оказать давление на квотербека. Я ожидаю, что Казинс будет подвергаться давлению весь день в матче, в котором будут доминировать «Чарджерс». «Чарджерс» будут контролировать мяч, и я вижу, что Гордон ведет большую игру против этой защиты.Обязательно сделайте ставку в этом матче на BetDSI. Мы не принимаем ставки и не делаем ставки для наших постоянных клиентов. Лицам до 18 лет запрещено. Использование этой информации в нарушение любого закона запрещено. Пожалуйста, ознакомьтесь с Законом об онлайн-азартных играх для получения более подробной информации. Все обзоры букмекерских контор, рейтинги букмекерских контор США — наше мнение. Предложения офшорных букмекерских контор или казино, размещаемых на этом сайте, недействительны в штатах или населенных пунктах, где это запрещено законом. Используйте их услуги только в том случае, если вы можете на законных основаниях участвовать в спортивных ставках, не регулируемых внутри страны, в вашей стране или в местной юрисдикции.Вашингтон Рэдскинс Рэдскинз 5-7 SU и 5-7 ATS. Зарядные устройства Лос-Анджелеса Зарядные устройства 6-6 SU и 6-5-1 ATS. У Мелвина Гордона большая игра против Redskins. Redskins пошатнулись, в то время как Chargers выросли по ходу сезона. Tennessee Titans — воскресенье, 10 декабря 2017 г. Предварительный просмотр ставок НФЛ: Индианаполис Колтс против Баффало Биллс — воскресенье, 10 декабря 2017 г. Предварительный просмотр ставок НФЛ: Лос-Анджелес Чарджерс против Вашингтона Редскинс — воскресенье, 10 декабря 2017 г. Предварительный просмотр ставок НФЛ: Аризона Кардиналс vs.Tennessee Titans — воскресенье, 10 декабря 2017 г. Предварительный просмотр баскетбола NCAA: «Флорида Гаторз» — «Эти две команды играли друг с другом 35 раз, а« Бронкос »лидируют в серии 18-15-1. «Бронкос» выиграли последние две встречи. Бронкос — 3-9 СУ и 2-9-1. У «Бронкос» худший результат по ATS в НФЛ — всего 18. «Бронкос» начали сезон уверенно со счетом 3: 1, но с тех пор проиграли 8 раз подряд и, похоже, уже ушли. В этом году они прошли тройку в лице Тревора Симиана, Брока Освейлера и Пакстона Линча.Андерсон удачно начал год, но сошел на нет, или Девонта Букер начала набирать обороты, так что он должен стать стартовым игроком в будущем. Сильной стороной «Бронкос» в последние несколько лет была их защита, а фон Миллер стал лучшим защитником года, но в этом сезоне это была совсем не сила. Защита занимает 27-е место по набранным очкам за игру, 4-е место по разрешенным мчащимся ярдам за игру и 4-е место по разрешенным мчащимся ярдам за игру. Самолеты — 5-7 СУ и 7-4-1 АТС. Большой причиной стала игра Джоша МакКоуна.Робби Андерсон, который возглавляет Jets по приему, сомнительный для этой игры, и даже если он действительно сыграет, его прикрывает Акиб Талиб, поэтому ожидайте более крупных игр от Джермейна Кирса и Остина Сефериана-Дженкинса. Защита «Джетс» в этом сезоне была то вверх, то вниз, но сдерживала большинство атак, за исключением игры «Пэтриотс» и игры на прошлой неделе. Защита занимает 16-е место по набранным очкам за игру, 26-е по разрешенным мчащимся ярдам за игру и 15-е место по разрешенным мчащимся ярдам за игру. Учебное пособие по VCDS ~ Как использовать инструмент сканирования VCDS

Список кодов неисправностей

Vw passat. Volkswagen

Самый простой способ сделать это — отсоединить аккумулятор. Хотя коды будут стерты, если возникнет законная проблема, они вернутся.

Пакетное геокодирование csv бесплатно

В конечном итоге вам нужно будет решить проблему. Однако стирание кодов занимает всего несколько минут.

Коды неисправностей Volkswagen

Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумуляторной батареи VW.Подождите одну-две минуты. Это сбросит ЭБУ и запустит процесс стирания кодов неисправностей. Подключите отрицательный кабель и проехать несколько дней на VW, проехав примерно несколько миль.

Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию.

Чтобы задать вопросы или идеи, или просто узнать больше о It Still Works, свяжитесь с нами. Шаг 1 Ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумулятора VW.Шаг 2 Снимите зажим кабеля с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2016 VOLKSWAGEN PASSAT Бюллетени технического обслуживания

Шаг 3 Подождите одну-две минуты. Вам понадобится торцевой ключ на 10 мм. Об авторе Эта статья была написана командой It Still Works, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию. Никаких неисправностей не обнаружено.

Блок управления ломается. Блок управления трансмиссией.Модуль контроля. Привод холодной заслонки V Привод теплой заслонки V Запорный клапан привода Размораживание и вентиляция приборной панели справа V Запорный клапан привода Оттаивание и вентиляция приборной панели слева V Привод теплой заслонки центральной консоли сзади справа от V Привод теплой заслонки центральной консоли на задний левый V Привод холодной заслонки сзади справа от V Привод холодной заслонки сзади слева V Экран дизайна привода слева V Окно дизайна привода в центре V Окно дизайна привода справа V Tracers Оттаивание сзади слева E Tracers Defrost сзади справа от розеток E Tracers спереди слева от розеток E Tracers спереди в центре слева от розеток E Tracers спереди по центру справа от розеток E Tracers спереди справа от розеток E Tracers на центральной консоли сзади слева E Выход Tracers на центральной консоли сзади справа от E Tracers для устройства безопасности для детей E Электродвигатель заслонки непрямого вентилирования V Лампа для стояночного света слева M Лампа для стояночного света справа M Co Тестовая группа 1 члена ntrol выполнила.P — очень распространенный код неисправности.

Давай дружим сал

Это касается автомобилей с изменяемыми фазами газораспределения VVT. Это означает, что он имеет такое же определение для Volkswagen Passat, как и для любого другого автомобиля. VVT изменяет частоту и распределение газов, входящих и выходящих из камеры сгорания.

Отлично подходит как для мощности, так и для экономии топлива. Если ваш Passat имеет код неисправности P, он, как правило, не проходит государственные тесты на выбросы загрязняющих веществ. Volkswagen Passat использует приводы распределительных валов для изменения высоты подъема клапана в зависимости от числа оборотов двигателя.Это позволяет получить более эффективный профиль кулачка на любой скорости.

Когда время слишком далеко.

Volkswagen Passat

Приводы положения распределительного вала изменяют подъем распределительного вала до 25 градусов. Таким образом, если у вас низкое давление масла или грязное масло, это может помешать им выполнять свою работу должным образом и вызвать P. При P привод распределительного вала оставляет синхронизацию слишком далеко вперед или возникает проблема с производительностью системы.

Когда синхронизация слишком велика, это действительно может вызвать некоторые проблемы с двигателем.Вот некоторые из типичных симптомов P в Volkswagen Passat: Есть несколько разных причин, которые могут вызвать P. Вот наиболее частые причины :. Всегда проверяйте все остальное, что можно, прежде чем фактически открыть двигатель. Удачи в диагностике P в вашем Volkswagen Passat. Если вы хотите что-то добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже.

Когда синхронизация слишком велика, приводы положения распределительного вала изменяют подъем распределительного вала до 25 градусов.Симптомы Volkswagen Passat P Когда время слишком опережает время, это действительно может вызвать некоторые проблемы с двигателем. Уменьшение расхода бензина — теперь двигатель больше не может регулировать синхронизацию распредвала на лету, он больше не сможет производить оптимальное сгорание, что равносильно низкой экономичности.

Lost Power — Двигатель не может развивать такую мощность. Это связано с тем, что профиль кулачка не позволяет рассчитывать кривую мощности, когда вам нужно больше мощности. Трудно запустить двигатель — при слишком большом времени запуска двигателя будет сложно запустить двигатель, особенно когда он теплый.Жгут проводов к датчику положения впускного распределительного вала также может иметь плохой контакт. Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: адаптивное оборудование Резюме: Направление для проверки масляного уплотнительного кольца клапана регулировки фаз газораспределения 1 для предотвращения ненужной замены деталей.

Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: топливная система, дизельное топливо Сводка: Объяснение предполагаемых значений давления топлива на стороне низкого давления и направления использования руководства по ремонту для механической проверки давления топлива Номер бюллетеня: Дата бюллетеня TT: Компонент: электрическая система: Сводка программного обеспечения : Информация о программном обеспечении стойки выравнивания для конкретной марки для решения проблем калибровки адаптивного круиз-контроля.Сводка: Обновление для включения модельного года Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: оборудование: кондиционер Сводка: Указание по модификации существующего расширительного клапана переменного тока для промывки системы во время ремонтных работ.

Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: электрическая система Краткое изложение: Пояснение к работе Apple Carplay в сочетании с работой порта USB по местоположению для помощи в диагностике. Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: оборудование: кондиционер Резюме: диагностическая информация в более сжатой форме для решения конкретной проблемы потери воздушного потока из вентиляционных отверстий.

Резюме: диагностическая информация, поскольку отсутствует план проверки диагностического прибора для замены модуля 5f. Резюме: Указания по отключению режима безопасности транспорта в заменяемых радиостанциях. Номер бюллетеня: SM Дата бюллетеня: Компонент: оборудование: механическое Резюме: Это специальное уведомление предназначено для информирования дилеров о возврате часовых пружин, изготовленных до 20 июня. Резюме: Оперативная информация, объясняющая проблемы с радиоприемом в результате нормальных характеристик сигнала.

Номер бюллетеня: Обзор: Инструкции по удалению неисправности, которая может возникнуть после замены или обновления радиомодуля.Номер бюллетеня: TT Дата бюллетеня: Компонент: электрическая система: программное обеспечение Резюме: Первоначальная публикация, описывающая симптом, который может развиться из-за проблемы с автоматическим подключением Android после обновления некоторых телефонов Samsung до Android SW версии 6.

Клиент oracle vs odp.net

Номер бюллетеня: V Дата выпуска бюллетеня: Компонент: конструкция: кузов Краткое изложение: Технический бюллетень о лакокрасочном покрытии, уменьшении вихревых следов и мелких царапин для новых автомобилей перед розничной доставкой с вихревыми царапинами и / или мелкими царапинами от полировки или очистки.Сводка: технические советы о том, что делать, если громкость радио увеличивается сам по себе Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: электрическая система Сводка: Технический бюллетень, касающийся электрических вентиляторов охлаждающей жидкости, которые продолжают работать после выключения зажигания Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня : Компонент: двигатель и охлаждение двигателя Резюме: Технический бюллетень, касающийся электрических вентиляторов охлаждающей жидкости, которые продолжают работать после выключения зажигания Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: топливная система, бензин Резюме: Технические советы о том, что делать, если был заправлен неподходящий бензин добавлен к автомобилю.

Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: топливная система, бензин: система впрыска топлива Резюме: Присадка к топливу для предотвращения спорадических пропусков зажигания Доступна одобренная Volkswagen топливная присадка для удаления и предотвращения отложений на топливных форсунках и впускных клапанах. Краткое описание: Технический бюллетень. Обнаружение неисправностей радиоустройства мультимедиа и композиции mib2 pq: в этом документе обсуждаются сообщения клиентов о следующих симптомах.

Номер бюллетеня: V Дата бюллетеня: Компонент: видимость Сводка: Технический бюллетень с полосками или пятнами дворников ветрового стекла: на лобовом или заднем стекле полосы, вид змеиной кожи или шероховатая поверхность.Почему горит индикатор двигателя? Главная — Об автокодах. Размещено и отредактировано AutoCodes. Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и отображение кодов ошибок на панели.

Для считывания имеющихся неисправностей на выпуске автомобилей Volkswagen используется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке. На многих машинах, например, на Golf 4 или Passat B5, проводилось самотестирование систем с отображением информации на немецком или английском языке на экране комбинации приборов.

Впервые такая функция была установлена на автомобилях Гольф 4 поколения в г. Никаких манипуляций для считывания кодов ошибок не требуется. Когда двигатель запускается, он опрашивает все системы и блоки управления автомобиля.

При обнаружении неисправности информация о ней отображается в текстовом формате на экране и дополняется мигающим или горящим индикатором.

В этом случае сигнал может быть желтого или красного цвета высокого уровня важности. Сообщения высокой важности дополняются тройным звуковым сигналом, остальные — однократным.Например, если уровень масла упадет, появится надпись и замигает значок масленки.

На более ранних машинах перед расцепителем ошибки можно прочитать тестером и лампочкой, которая мигает кодом неисправности. Кроме того, существует множество узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин.Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

На автомобилях Volkswagen разных годов выпуска устанавливались различные системы впрыска топлива, поэтому тип и расположение диагностического разъема могут различаться. Автомобили Golf и Jetta 80-х с системой впрыска топлива Bosch Mono-Jetronic имеют однополюсный диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. Булавка бывает красно-белой или желтой. На аналогичной машине системы Passat этот провод имеет желто-черную изоляцию. С апреля Passat B3 оснащается двухконтактным разъемом, расположенным под крышкой под блоком климат-контроля.

На более поздних машинах разъем стали размещать у ног водителя или пассажира, сидящего впереди. Чтобы прочитать коды ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом, вы должны :. Помимо описанных выше методов диагностики, на автомобилях Volkswagen выпуска возможно проведение отдельной проверки системы микроклимата на дисплее однозонного кондиционера.

На более современных версиях ПКП такой функции нет.На автомобилях с электроусилителем рулевого управления, таких как Sharan, может возникнуть ошибка, указывающая на сбой или неправильные значения значений с датчика положения рулевого колеса. В этом случае на комбинации приборов может загореться индикатор неисправности в гидроусилителе руля.

Такая проблема может возникнуть на любой машине с антиблокировочной системой, включая Touareg. На самых последних моделях, например на Гольфе 7 поколения, возникает ошибка ВВ из-за окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и увеличения сопротивления в этом контакте.

Проблема решается очисткой контактов и нанесением на них защитного состава. Частой неисправностью автомобилей Polo Sedan или Tiguan является ошибка. Введите марку и модель автомобиля, для которой вы хотите просмотреть коды двигателей. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. Если есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Средство поиска кода движка предназначено, чтобы помочь вам найти собственный код движка на основе приведенных нами примеров, и является строго информативным.

Am6 minarelli

Для многих автомобильных запчастей, таких как двигатели и головки цилиндров, важно указать правильный код двигателя в вашем запросе. Код двигателя обычно проштампован где-нибудь на блоке двигателя. Вы можете найти в нашей базе данных коды двигателей, которые были указаны в прошлых запросах. Может быть просто совпадение, которое поможет вам найти код двигателя вашего собственного автомобиля. Затем отправьте запрос на автомобильные запчасти или найдите автомобильные запчасти на онлайн-складе, указав правильный код двигателя.

Переключить меню навигации. В вашем браузере отключена поддержка Javascript. Это может вызвать неудобства при использовании данной веб-страницы. Отправить запрос кода двигателя. Запас кода поисковой системы. Отправьте запрос Engine code 1F. Код поисковой системы 1F акции.

Отправить запрос кода двигателя 1Y. Код поисковой системы 1Y акции. Отправить запрос Engine code 1Z. Код поисковой системы 1Z на складе. Отправьте запрос Engine code 2E. Код поисковой системы 2E акции. Отправьте запрос кода двигателя AAA. Код поисковой системы AAA акции.Отправьте запрос AAM с кодом двигателя.

Код поисковой системы AAM Stock. Отправьте запрос кода двигателя AAZ.

Mboso sonana

Код поисковой системы AAZ Stock. Отправить запрос кода двигателя ABC. Код поисковой системы ABC акций. Отправьте запрос ABS с кодом двигателя. Код поисковой системы АБС на складе.

Отправить запрос кода двигателя ABV. Хорошая особенность бортовой диагностики OBD заключается в том, что для большинства автомобилей, произведенных после, вы можете определить, что не так, если у вас есть кодовая книга. Это поможет вам или вашему механику сосредоточиться на ремонте автомобиля.Большинство автомобилей Volkswagen, произведенных после него, имеют OBD II, что позволяет подключить считыватель диагностических кодов и предоставить коды ошибок, которые привели к срабатыванию индикатора неисправности двигателя на приборной панели.

Обычно до ремонта лампочка продолжает гореть.

Многие думают, что свет двигателя — это идиотский свет, который следует игнорировать, это не так. В зависимости от кода ошибки одного из многих датчиков двигатель автомобиля может находиться в неработающем режиме, когда автомобиль работает в безопасном режиме, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

По сути, вы не можете разогнаться быстрее 60 миль в час или оборотов в минуту.По городу это не проблема, по трассе это не проблема. Один общий код двигателя, который получают владельцы Volkswagen, — P Будь то бензиновый или дизельный, причиной является датчик массового расхода воздуха MAF, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Датчик, вероятно, слишком чувствителен. MAF важен для всех автомобилей. Обычно расположенный между воздушным фильтром и воздухозаборником, он передает данные о расходе воздуха на компьютер автомобиля, который затем вычисляет правильное количество топлива для впрыска в двигатель.

Если не соответствует спецификации, производительность двигателя и MPG ухудшаются.Вы могли заикаться или подергиваться. Вы можете почувствовать, что что-то удерживает двигатель на более низких оборотах независимо от того, сколько газа подается. Холостой ход может быть нестабильным. Это также может просто означать получение неправдоподобного сигнала. Расход воздуха на датчике массового расхода воздуха на холостом ходу должен составлять 2. Проверка группы измерения с базовыми настройками и без них покажет, в чем проблема.

Числа напряжения должны соответствовать величине ускорения. Цифры напряжения на мультиметре плавно увеличиваются каждый раз.Если датчик массового расхода воздуха в порядке, эти показания не будут резко увеличиваться и уменьшаться, но будут соответствовать количеству воздуха, которым двигатель дышит при различных оборотах, до которых вы его разгоняете.

Если они не гладкие, это плохой MAF. Это означает, что датчик передает то, что ожидает компьютер автомобиля. Этот код может вызвать несколько причин, в том числе изношенный распределительный вал. Некоторые владельцы несколько раз меняли свой. Это процесс устранения. Убедитесь, что провода и соединения в порядке и показания верны.Некоторые владельцы обнаруживают засорение системы рециркуляции отработавших газов или впуска.

Контент предназначен только для информационных или развлекательных целей и не заменяет личного или профессионального совета в деловых, финансовых, юридических или технических вопросах.

Войдите или зарегистрируйтесь и отправьте сообщение, используя учетную запись сети HubPages. Комментарии не предназначены для продвижения ваших статей или других сайтов. У меня горит индикатор на приборной панели, но я получаю код только на моем простом считывающем устройстве maf.

На снимке намного лучше на нем тоже показывает датчик o2.Не горит индикатор управления двигателем.

2003 VW Passat 1.8T — Датчик положения распределительного вала — Код ошибки P0341

Заменили оба на новые запасные части без изменений. При отсутствии каких-либо идей. Убедитесь, что ваш CAT не заблокирован, заземления на шасси не корродированы, MAF подключен и нет проблем с проводкой, проверьте наличие неисправного топливного насоса, заблокированного топливного фильтра, у вас могут быть механические проблемы с распределительным валом, клапанами или подъемником.

Модальное окно Mdbootstrap

2 пары твердотельных тормозных дисков подходят для AUDI COUPE Front 1.6 1,8 1,9 2,0 2,1 от 80 до 84 Комплект

Почтовые отправления: Великобритания, Антигуа и Барбуда, Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Республика, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, США, Бахрейн, Канада, Бразилия, Япония, Новая Зеландия, Китай, Гонконг, Норвегия, Индонезия, Малайзия, Мексика, Сингапур, Корея, Юг , Швейцария, Тайвань, Таиланд, Бангладеш, Белиз, Бермуды, Боливия, Барбадос, Бруней-Даруссалам, Каймановы острова, Доминика, Эквадор, Египет, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Гренада, Французская Гвиана, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Сент-Китс -Невис, Сент-Люсия, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Макао, Монако, Мальдивы, Монтсеррат, Мартиника, Никарагуа, Оман, Пакистан, Перу, Парагвай, Реюньон, острова Теркс и Кайкос, Аруба, Саудовская Аравия, Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Украина, Чили, Багамы, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Гватем ala, Гондурас, Ямайка, Кувейт, Панама, Филиппины, Катар, Сальвадор, Тринидад и Тобаго, Уругвай, Вьетнам, Российская Федерация

Исключено: Нормандские острова, Афганистан, Казахстан, Монголия, Непал, Таджикистан, Азербайджанская Республика, Грузия, Туркменистан, Армения, Узбекистан, Бутан, Индия, Кыргызстан, Лаос, Микронезия, Фиджи, Папуа-Новая Гвинея, Соломоновы острова, Маршалловы острова, Науру, Уоллис и Футуна, Западное Самоа, Тонга, Тувалу, Вануату, Кирибати, Новая Каледония, Палау, Американское Самоа, Ниуэ, Французская Полинезия, Острова Кука, Гуам, Австралия, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон, Гана, Джибути, Острова Зеленого Мыса, Мали, Ботсвана, Сьерра-Леоне, Мадагаскар, Остров Святой Елены, Сейшельские острова, Гамбия, Либерия, Руанда, Ливия, Камерун, Центральноафриканская Республика, Габонская Республика, Лесото, Майотта, Нигерия, Зимбабве, Маврикий, Гвинея, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар ), Чад, Кения, Гвинея-Бисау, Эритрея, Сенегал, Того, Марокко, Бурунди, Экваториальная Гвинея, Мавритания, Конго, Демократическая Республика, Конго, Республика, Западная Сахара, Малави, Коморские Острова, Ангола, Алжир, Бенин. , Тунис, Уганда, Замбия, Сомали, Свазиленд, Эфиопия , Мозамбик, Нигер, Танзания, Намибия, Буркина-Фасо, Турция, Йемен, Ирак, Израиль, Ливан, Пуэрто-Рико, Сент-Винсент и Гренадины, Нидерландские Антильские острова, Ангилья, Британские Виргинские острова, Гаити, Виргинские острова (США.S.), Фолклендские острова (Мальвинские острова), Гайана, Суринам, Аргентина, Венесуэла, Албания, Андорра, Беларусь, Босния и Герцеговина, Македония, Молдова, Черногория, Сан-Марино, Сербия, Шпицберген и Ян-Майен, город-государство Ватикан

Volkswagen Passat B3 OBD2 · Серийный номер

Автомобильный OBD2 Volkswagen Passat B3

до Volkswagen Passat B3 представляет OBD2 , рекомендованный для использования в качестве альтернативного автомобиля. solucionarlo, ya que se debe recordar que conducir con fallos mecánicos puede provocar que los problemas del coche aumenten e incluso provocar accidentes de tráfico.

Para poder reconocer que means un código de avería de un Volkswagen Passat B3 no es sencillo, ya que el listado de códigos de averías relacionados con este modelo y marca es muy extenso. Sin embargo, desde nuestra web podrás conocer todos los códigos de fallas que puede tener un Volkswagen de forma gratuita.

Типы ошибок Volkswagen Passat B3

Эти записи содержат пять альфанумерических элементов, которые были использованы в настоящее время.Por lo que los códigos de falla que puede presentar se pueden dividir en cuatro tipos de fallos:

P: Electrónica de Motor y Transmisión
B: Carrocería
C: C: U. Нет определения

Следующее сообщение об ошибке указывает на то, что оно определено в падении:

0: Код в текущем сезоне
1: Завод на улице Volkswagen Passat B3.

En el caso del tercer elemento del dígito que indica el error, indica que elemento del vehículo de la marca Volkswagen представляет проблему с аверией:

0: El sistema eléctrico
1 год 2: Aire y горючий
3: Sistema de encendido
4: Вспомогательный контроль выбросов
5: Скорость и скорость
6: Устройство управления двигателем, подъездные пути и ступеньки
La transmisión

En el caso de los dos últimos dígitos, estos indican de forma específica el fallo del vehículo.

Se debe recordar que esta página web es meramente informativa. На этом месте, как и на Volkswagen Passat B3, представлен алгоритм código de falla OBD2 , в котором содержится рекомендация по морской диагностике, анализу, и ремонт по специальному механизму.

Диагностическая диагностика OBD2 для Volkswagen Passat B3

Относится к OBD2 , имеющему значение OBD2 , который представлен Volkswagen Passat B3, используется в Интернете, чтобы выявить особую ошибку и указать ее значение. de Diagnóstico de fallos de coches.

Estos medidores son un aparato digitalizado que realizan una prueba de diagnóstico para revisar si un vehículo tiene alguna avería y en caso de que la haya ,terminar de qué tipo de avería se trata. Es decir, estos aparatos además de hacer test para ver si un coche tiene fallos, detect el código OBDII y suignado.

Medidores OBD2

Наиболее распространенные диагностические коды автомобилей на автомобилях Volkswagen и что их может вызвать

Проверьте свет двигателя?

Почти каждый автовладелец может понять стресс, который сопровождает контрольная лампа двигателя.Кажется, что машина работает нормально, пока внезапно не загорится оранжевый двигатель в центре приборной панели. Однако для владельцев Volkswagen индикатор проверки двигателя (или индикатор неисправности) может вызвать еще большее беспокойство из-за трудностей с поиском авторитетной автомастерской, которая специализируется на ремонте и обслуживании импортных автомобилей.

Когда на автомобиле Volkswagen загорается контрольная лампа двигателя, это означает, что в автомобиле имеется как минимум один код неисправности бортовой диагностики (OBD-II).В то время как некоторые автомобили могут отображать код неисправности OBD-II на приборной панели, многие старые автомобили VW не имеют такой возможности. Большинство магазинов автозапчастей могут выполнить бесплатную диагностику плагинов с помощью сканера OBD. Однако считывание кода неисправности OBD-II — это только начало диагностики и устранения проблемы с автомобилем Volkswagen. Хотя коды OBD-II могут быть полезны, важно помнить, что обученный техник-диагност должен исследовать и анализировать проблему, потому что множественные проблемы могут вызывать коды неисправностей OBD-II.

Утечки в системе EVAP

Не волнуйтесь. Индикатор проверки двигателя не всегда является признаком гибели любимого VW. Фактически, наиболее распространенный диагностический код для автомобилей Volkswagen вызван незакрепленной крышкой бензобака. Код неисправности OBD-II P0457 указывает на проблему с системой EVAP автомобиля. Часто эта проблема из-за неплотной или неисправной крышки бензобака. Уплотнение газовой крышки может разрушиться или треснуть после продолжительного использования, что может привести к неправильному уплотнению топливного бака. Иногда колпачок необходимо затянуть, но также может потребоваться его полная замена.Если замена крышки бензобака не приводит к сбросу контрольной лампы двигателя после нескольких ездовых циклов, система EVAP должна быть проверена обученным техником Volkswagen.

Неисправности катушки зажигания

Еще одно типичное считывание кода OBD-II для автомобилей Volkswagen указывает на проблему с катушками зажигания автомобиля. Многие коды неисправностей могут указывать на проблему с катушками зажигания автомобиля. К ним относятся коды неисправностей P0300, P0301 и P0302. Многие четырехцилиндровые двигатели Volkswagen, чаще всего 1.8T и 2.0T имеют проблемы с катушками зажигания. Иногда новая катушка зажигания выходит из строя до 10 000 миль. Если индикатор двигателя автомобиля мигает, а двигатель трясется, возможно, необходимо заменить по крайней мере одну из катушек зажигания.

Отказ датчика кислорода

Отказы кислородного датчика — проблема не только автомобилей VW; Датчик кислорода часто выходит из строя на расстоянии от 80 000 до 100 000 миль. Код неисправности OBD-II P0130 является результатом того, что модуль управления двигателем (ECM) не может обнаружить какую-либо активность кислородного датчика.Если горит индикатор проверки двигателя, автомобиль часто глохнет или из выхлопной трубы выходит чрезмерное количество дыма, возможно, датчик кислорода неисправен или выходит из строя. Хотя изношенная проводка или коррозия являются наиболее вероятной причиной проблемы с датчиком кислорода Volkswagen, блок управления двигателем также может работать со сбоями.

Изношенные свечи зажигания

У большинства автомобилей VW необходимо заменить свечи зажигания на отметке

миль. Если это обслуживание не будет выполнено вовремя, лампа проверки двигателя загорится через 120 000 миль.Код неисправности OBD-II P0303 указывает на пропуск зажигания в цилиндре №3 в автомобилях Volkswagen. Скорее всего, это из-за изношенных свечей зажигания, но другие проблемы могут вызвать код P0303. К ним относятся изношенные провода зажигания, низкое давление топлива или неисправный датчик массового расхода воздуха. Лучше всего иметь авторитетную авторемонтную мастерскую, которая специализируется на импортных автомобилях или автомобилях VW, для диагностики и анализа проблемы, если замена свечей зажигания не избавляет от кода OBD-II после пары циклов вождения.

Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Автомобили

Volkswagen известны своей надежностью, но датчики температуры охлаждающей жидкости обычно требуют замены после длительного износа. Код ошибки P2184 OBD-II указывает на то, что ECM обнаруживает проблему с датчиками температуры охлаждающей жидкости автомобиля. Чаще всего единственным признаком этой проблемы является индикатор проверки двигателя. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости — недорогой и легкий ремонт дома слесарем своими руками. Однако замена датчика температуры охлаждающей жидкости и соответствующей проводки может не сбросить контрольную лампу двигателя после нескольких циклов езды.Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на выбросы. В этом случае важно доставить автомобиль в автомастерскую, где работают обученные специалисты VW.

Всегда горит свет двигателя

Если в автомобиле Volkswagen постоянно горит или мигает индикатор проверки двигателя, это может указывать на многочисленные проблемы с эксплуатационными характеристиками автомобиля. Не игнорируйте индикатор проверки двигателя надолго и не садитесь за руль в течение длительного времени, если индикатор проверки двигателя мигает.Мигающий индикатор двигателя может указывать на ненормальное сгорание. Продолжение использования автомобиля может иметь разрушительные последствия для двигателя VW. Кроме того, если индикатор проверки двигателя горит, но на дисплее водителя нет кодов неисправностей OBD-II, это может означать, что код OBD-II специфичен для автомобилей Volkswagen и необходима диагностика с помощью специализированных инструментов сканирования.

Обученные техники VW

Автомобили

Volkswagen могут прослужить десятилетия при регулярном техническом обслуживании и уходе.Самый простой способ диагностировать и устранить причину, по которой загорается индикатор двигателя VW, — это сдать автомобиль в специализированную мастерскую по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Steve’s Imports в Портленде, штат Орегон, первоначально назывался «Steve’s VW» в 1974 году. В Steve’s Imports работают увлеченные технические специалисты с многолетним опытом работы в VW. Технические специалисты Steve’s Imports имеют доступ к передовым диагностическим инструментам и сканерам, которые помогут диагностировать и исправить эту надоедливую лампочку проверки двигателя.

You Are Here

Коды ошибок пассат б3: Volkswagen Passat B3 B4 Система самодиагностики и коды неисправностей

BMW TIS. Просмотр документа — АвтоВызов

Вырезание заслонок впускного коллектора. BMW E39

6.2.13 Снятие и установка впускного коллектора

Коды ошибок на Фольксваген: советы, видео, устранение– carsclick.ru

EPC

Другие ошибки Фольксваген

Ваши действия

Как снять ошибку на фольксваген пассат б5

Стоит ли скидывать вин номер машины покупателю?

Как обнулить вебасто самостоятельно на вольво фн 12 2011 года?

Почему подвисают обороты двигателя на опель астра аш при переключения скоростей?

Какая может быть причина большого расхода топлива автомобилем? У меня Ауди 80, автомат коробка. Сейчас по Москве берёт почти 20 л!?

Фольксваген пассат б6 1.8 двигатель 160 лошадей как уменьшить расход топлива?

Как выполнить проверку?

Программы для считывания ошибок

Расположение диагностических разъемов

Алгоритм действий

Как правильно расшифровать?

Датчики

Проблемы с двигателем

Неполадки в электропроводке

Проблемы системы микроклимата

Прочие проблемы

Удаление ошибок

Видео «Диагностика Фольксваген»

Список ошибок OBDII для автомобилей марки Volkswagen/Audi:

Расшифровка кодов ошибок VW

5.10 Диагностические коды неисправностей

Volkswagen Passat B6 2005 — 2011

что делать, если загорелась ошибка EPC, функциональное назначение системы, способы диагностики и устранения неисправности своими руками

Что такое система epc в машине

Принципы функционирования системы стабилизации

Роль EPS в системе авто

Что необходимо знать обладателям машин с EPS

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Диагностика автомобилей

Как выполнить проверку?

Программы для считывания ошибок

Расположение диагностических разъемов

Алгоритм действий

Особенности самодиагностики моделей VW

Причины появления ошибки

Расшифровка кодов

Ошибки датчиков

Коды ошибок оптики, подсветки

Ошибки блоков управления, устройств

Таблица: основные коды неисправностей датчиков автомобиля Volkswagen

Таблица: основные коды неисправностей осветительных и оптических приборов автомобиля Volkswagen

Таблица: основные коды неисправностей устройств и управляющих блоков

Другие ошибки Фольксваген

Epc фольксваген поло седан

Удаление ошибок

Видео «Ошибка EPC в автомобиле Volkswagen Golf 5»

Ремонт абс пассат б3 | Авто Брянск

Recommendations

Диагностика ABS, медленные блик коды ABS на Фольксваген Пассат B3

Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!

Как обнулить Эбу на Passat b3?

Как продиагностировать Пассат б3?

Как сбросить ошибку Пассат б5?

Где находятся мозги Пассат б3?

Как сбросить мозги на авто?

Как сбросить ЭБУ гранта?

Как диагностировать Пассат б4?

Где находится диагностический разъем Фольксваген Пассат б4?

Как посмотреть ошибки на Пассат б5?

Как обнулить бортовой компьютер Пассат б5?

Как сбросить чек на Пассате?

Как сбросить интервал замены масла Пассат б5?

Где находится Эбу Opel Astra F?

Диагностика, коды ошибок, и их расшифровка для Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

17090 ошибка P0706 коробка встает в аварию , замена селектора АКПП VW Passat B5+ Audi Skodal

Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Идентификация кодов неисправностей

Чтение ошибок VAG климат контроля без шнура

VW Passat Check Engine Light

Сколько стоит проверить лампу двигателя?

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?