Содержание

Где находится реле стартера камаз 65115

—> —>Форма входа —>

Войти через uID

—> —>Категории раздела —>

—>

Автомануалы [9]

Учебники по авто [3]

—> —>Поиск —>

—> —>Наш опрос —>

—> —>Друзья сайта —>

—> —>Статистика —>

Реле и предохранители автомобиля Камаз.

Предохранитель F2

Ближний свет правый, корректор фар

Ближний свет левый

Дальний свет правый, контрольная лампа дальнего света

Дальний свет левый

Габарит правый, подсветка приборов

Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь

Спальное место, подкапотная лампа, фонари автопоезда

Предохранители F3

Блокировка колёс, коробка отбора мошности, лебёдка

Контрольная лампа заряда аккамулятора

Электромагнитная муфта охлаждения двигателя, фонари заднего хода

Обмотка реле выключателя массы

Зуммер, управление нагревом топлива

Обмотка возбуждения генератора, подкачка шин

Плафоны, подсветка вещевого ящика

Розетка переносной лампы, электродвигатели отопителя

Звуковые сигналы, “+” розетки прицепа, сигналы торможения

Вентилятор обдува водителя

Обогрев зеркал, подъём стекол

Электронный спидометр, электронный тахометр

До выключателя приборов и стартера

Приборы, электронный спидометр, электронный тахометр

Система пуска двигателя автомобиля КамАЗ может находиться в трех альтернативных состояниях: исправном, работоспособном и неисправном (отказ)

При исправном состоянии система пуска обеспечивает пуск двигателя, а состояние всех приборов отвечает требованиям, предъявляемым техническими условиями.

При работоспособном состоянии система обеспечивает уверенный пуск двигателя, но техническое состояние некоторых приборов не соответствует техническим условиям.

При неисправном состоянии (отказе) пуск двигателя невозможен из-за неисправности одного или нескольких приборов системы.

Для выполнения большинства задач достаточно иметь систему в работоспособном состоянии, когда система обеспечивает уверенный пуск двигателя.

Поэтому в первую очередь рассмотрим отказ системы и возможные неисправности, укажем способы их быстрого определения и устранения.

Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы.

Следовательно, для того чтобы оптимизировать процесс поиска неисправности, необходимо прохронометрировать каждую проверку и оценить ее влияние на работоспособность системы пуска:

Проверка аккумуляторных батарей

Снять крышку с гнезда аккумуляторных батарей. Путем внешнего осмотра проверить состояние выводов наконечников и плотность их крепления на полюсных выводах (рис. 1).

По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;

Проверка наличия напряжения на амперметре

Отвернуть болты крепления щитка приоров и наклонить щиток на себя или положить на рулевую колонку.

В этом случае открывается свободный доступ к выводам амперметра.

Подключить контрольную лампочку последовательно на вход и выход амперметра.

Если на “+“ амперметра лампочка горит, то цепь до амперметра исправна, и наоборот.

Затем проверить «-» амперметра. Если контрольная лампа горит, значит, через амперметр проходит ток, и неисправности следует искать дальше по цепи.

Если лампочка не горит, значит, неисправность в амперметре. На данную проверку без замены амперметра уходит до 2 мин;

Проверка выключателя приборов и стартера

Перед проверкой данного прибора необходимо провести подготовительные работы, обеспечивающие доступ к выводам.

Для этого надо снять щиток ограждения электродвигателей системы обогрева кабины, отвернуть гайку крепления выключателя приборов и стартера и снять прибор с панели, оставив его на проводах (рис. 2).

Снять провод красного цвета с вывода “АМ” и проверить контрольной лампой наличие напряжения.

Если лампа горит, значит, цепь до выключателя приборов и стартера исправна.

Затем нужно присоединить провод красного цвета к выводу «АМ», повернуть ключ в выключателе приборов и стартера во второе положение и проверить лампочкой вывод «СТ» (провод зеленого цвета).

Если лампа горит, значит, выключатель приборов и стартера исправен.

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей.

Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно.

Для проверки применяют специальный прибор.

Неисправность реле блокировки стартера не обязательно ведет к потере работоспособности системы пуска, поэтому данную проверку не всегда следует проводить при поиске неисправности;

Проверка реле включения стартера

Данное реле расположено под откидной панелью предохранителей. Проводом подвести “+“ от амперметра к выводу “К” реле. При этом должен быть слышен щелчок включения контактов.

Для того чтобы убедиться в замыкании контактов и реле, необходимо контрольную лампу подсоединить к выводу “С” реле включения стартера (провод черного цвета). Если лампа горит, значит, контакты реле замыкаются.

Проверка тягового реле стартера

Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера.

Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться.

Если электродвигатель стартера не вращается, то контрольной лампой проверяют наличие напряжения на контактном болту, связанном с электродвигателем.

Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.

Проверка электродвигателя стартера

Эта проверка является самой трудоемкой, так как проводится (как правило) при снятом стартере. Для снятия стартера требуется 30 мин и 25 мин для диагностирования.

Поскольку система электропуска имеет небольшое число элементов (всего семь), то применяют метод поэлементной проверки, или последовательного деления системы на две подсистемы.

Электрооборудование состоит из следующих систем: электроснабжения, пуска двигателя и ЭФУ, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, контрольно-измерительных приборов, отопления, вентиляции и звуковой сигнализации, дополнительного электрооборудования и стеклоочистки, включения блокировки дифференциала и заднего противотуманного фонаря. На отдельных комплектациях автомобилей на крыше кабины установлены проблесковые маяки. Фонари автопоезда устанавливаются на крыше автомобиля, предназначенного для эксплуатации в составе автопоезда. На задней поперечине рамы установлен задний противотуманный фонарь.

На вкладыше к Руководству приведены принципиальная схема электрооборудования автомобиля, перечень элементов схем с указанием маркировки типа этих элементов от основных поставщиков.

Возможно комплектование автомобилей изделиями электрооборудования с маркировкой типа, отличающейся от указанной в настоящем Руководстве.

Аккумуляторные батареи: две, 6СТ-190, каждая напряжением 12 В и емкостью 190 А ч, заправлены водным раствором аккумуляторной серной кислоты — электролитом (см. Руководство по эксплуатации аккумуляторных батарей, прилагаемое к автомобилю).

Плотность заправляемого электролита в батареях подбирается в зависимости от климатических ус ловий эксплуатации.

Уровень электролита должен доходить до нижней кромки заливной горловины в каждом аккумуляторе. Если уровень ниже нормального, то восстановите его доливкой дистиллированной воды.

На автомобилях, в зависимости от моделей двигателей, применяются стартеры СТ 142-10 или ф. «BOSCH», мощностью 8,2 кВт (11,15 л. с.) с дистанционным управлением.

— типа 1322.3771 или Г273В2-01 со встроенным интегральным регулятором напряжения, номинальная мощность 1000 Вт, номинальное напряжение 28 В, выпрямленный ток 45 А;

— типа 3122.3771 или 6582.3701-02, или 4001.3771-40 со встроенным интегральным регулятором напряжения, номинальная мощность 2000 Вт, номинальное напряжение 28 В, выпрямленный ток 80 А;

— типа 3142. 3771 или 6582.3701-04, или 4001.3771-53 со встроенным интегральным регулятором напряжения, номинальная мощность 2000 Вт, номинальное напряжение 28 В, выпрямленный ток 80 А.

1. Не подсоединяйте и не отсоединяйте штепсельные разъемы и плюсовой вывод генератора при работающем двигателе и включенных аккумуляторных батареях, а также не пускайте двигатель при отсоединенном плюсовом проводе генератора.

2. Не проверяйте исправность генератора замыканием выводов: плюса, обмотки возбуждения, фазы и контрольной лампочки перемычками на массу и между собой.

3. Не проверяйте исправность схемы электрооборудования и отдельные провода мегаомметром или лампой, питаемой напряжением выше 36В, при не отключенном генераторе.

4. Во избежание выхода из строя регулятора напряжения при подзарядке аккумуляторных батарей от внешнего источника обязательно отключите батареи от сети автомобиля.

5. При мойке двигателя защищайте генератор от попадания на него воды.

Регулировку натяжения ремней привода генератора и водяного насоса выполняйте следующим образом:

Для двигателей Cummins см. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Cummins.

Для двигателей КАМАЗ уровня EURO-2 и EURO-3:

— ослабьте болт 11 крепления задней лапы генератора, гайку 10 крепления передней лапы генератора, болт 8 крепления планки генератора, болт 5 крепления болта натяжного (см. рис. Натяжение ремня привода генератора и водяного насоса для двигателей КАМАЗ уровня ЕВРО-2 и ЕВРО-3) :

Натяжение ремня привода генератора и водяного насоса для двигателя КАМАЗ уровня EURO-2 и EURO-3: 1 — шкив водяного насоса; 2 — ремень; 3 — шкив коленчатого вала; 4 — натяжной ролик; 5 — болт; 6,7 — гайка; 8 — болт крепления планки генератора; 9 — шкив генератора; 10 — гайка крепления передней лапы генератора; 11 — болт крепления задней лапы генератора

— перемещением гайки 6 обеспечьте необходимое натяжение поликлинового ремня 1, гайкой 7 зафиксируйте положение генератора;

— затяните болты 5, 8 и 11, затяните гайку 10.

Правильно натянутый ремень при нажатии на середину наибольшей ветви усилием 44,1 ± 5 Н (4,5 ± 0,5 кгс) должен иметь прогиб 6. 10 мм.

Для двигателей КАМАЗ остальных моделей:

— ослабьте гайки болтов крепления передней и задней лап генератора, болт крепления планки генератора и болт (см. рис. Натяжение ремней привода гене ратора и водяного насоса) :

— отклонив генератор вверх, обеспечьте номинальное натяжение ремней, затяните болт (регулировочный), болт крепления планки генератора и гайки болтов крепления передней и задней лап генератора.

Натяжение ремней должно обеспечивать прогиб наибольшей ветви на 15 — 22 мм при нажатии на ремень с усилием 40 Н (4 кгс). При выходе из строя одного из ремней заменяйте оба ремня комплектно с разницей в длине не более 3 мм.

Натяжение ремней привода генератора и водяного насоса

Для регулирования ближнего света фар установите автомобиль (без нагрузки с номинальным давлением в шинах) перпендикулярно экрану (см. рисунок) так, чтобы плоскость симметрии автомобиля совпадала с линией III на экране, на равном расстоянии от которой должны быть линии II и VI, расстояние между которыми равно расстоянию между центрами регулируемых фар. Расстояние L от экрана до центров наружной поверхности рассеивателей фар должно быть в пределах от 10 до 5 м, а расстояние Н — от 150 до 75 мм (для фар в буфере) и от 250 до 125 мм (для фар на кабине) согласно таблицам, приведенным в соответствующих рисунках (см. рис. Фара головного света в буфере и Фара головного света на кабине) . Включите ближний свет фар и установите световое пятно так, чтобы верхняя горизонтальная граница света, проходила по линии А-А, проходящей на расстоянии Н ниже линии I высоты центров фар, а наклонные ограничительные линии исходили из точек В пересечения линий II и IV с линией А-А.

Направление света регулируйте винтами вертикального и горизонтального регулирования.

Фара головного света на кабине

Предохранители и реле КАМАЗ 65115

Нужно приобрести Предохранители и реле КАМАЗ 65115? Звоните в Снабкам. Почему мы? Компания Снабкам оплачивает внушительные средства в стажировку работников. Всякий заинтересованный вкладчик может осмотреть финансовую отчетность фирмы. Бухгалтерская чистота один из главных требований в функционировании предприятия. Иногородним служащим распределяется общежитие. Сдачу квартиры оплачивает предприятие. Вдобавок мы на 20 процентов оплачиваем платежи по ипотеке. Снабкам неизменно отторгает сделки, которые могут нанести ущерб честному имени. не сбывает сомнительные автодетали. Клиентов приемной мы угощаем бесплатным чаем, конфетами. В комнате отдыха возможно полистать брошюры, порезвиться в компьютерные игры

Фото Предохранители и реле КАМАЗ 65115

Артикул фото: predohraniteli-i-rele-kamaz-65115

Цена на Предохранители и реле КАМАЗ 65115 и аналоги:

Доставка Предохранители и реле КАМАЗ 65115 по России

Производим доставку Предохранители и реле КАМАЗ 65115 автотранспортными фирмами в любой город Российской Федерации: Бийск Владикавказ Гомель Бузулук Курган Таганрог Пятигорск Алдан Махачкала Первоуральск Златоуст Ачинск Батайск Коломна Петропавловск Павлодар Воркута Рыбинск Усть-Каменогорск Костанай Сызрань Ногинск Симферополь Нижний Тагил Калининград Усть-Кут Чита Чехов Магадан Ноябрьск Атырау Новокузнецк Балашиха Дмитров Нефтеюганск Энгельс. Кокшетау. Караганда Улан-Удэ Нальчик Архангельск Волжск. Стерлитамак Усинск Севастополь Великий Новгород Сочи. Балаково Новый Уренгой Иваново Череповец Березники Подольск Хабаровск Армавир Аксай Братск Благовещенск Новочебоксарск Нижневартовск Мирный Троицк Красногорск Нефтекамск Сыктывкар Гагарин. Каменск-Уральский Астрахань Абакан Ханты-Мансийск Кызыл Псков Петрозаводск Муром Тверь. Тобольск Якутск Волжский Кострома Владивосток Брест Мурманск Тольятти Гродно и т.д.

Рекомедуем: Лист задний № 2 (г. Белорецк) L-1530 (18мм) загнутый 2912102-02-55111 цена: 2676,07 р.; Втулка рукоятки переключения передач (РОСТАР) 1703019-10-412 стоимость: 38,09 р.; Винт М10х25 (г. Белебей) электомагнитной муфты 1317008.740.30 прайс: 16,69 р.; Фара ЕВРО в сборе правая (г.Москва) с ДХО 310.3775 цена: 7490 р.; Шестерня постоянного зацепления пром. вала 43114 (г. Ижевск) 1802088-43114 стоимость: 4825,7 р.; ЗФ Подшипник КПП ZF 0635303019 прайс: 167,99 р.; Сальник FDR9011012 FDR9011012 цена: 2498,45 р.; Палец РМШ УРАЛ L-168mm (ЭЛЕМЕНТ) (ст. номер 4322-2919024) 2919024-4320 цена: 502,9 р.; Ролик направляющий ЕВРО-3 (пластмассовый) 1307220-740.51 цена: 165,85 р.; Кран тормозной EBS (главный) 5490/Mercedes-Benz (Wabco) 4800030000 цена: 19260 р.

Гарантия на Предохранители и реле КАМАЗ 65115

Гарантия на товар Предохранители и реле КАМАЗ 65115 соотвествует полгода с даты продажи.

Обновление страницы 18 МАЯ 2021 года

0369100013317000003 Поставка запасных частей на КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ

Наименование	Кол-во	Цена за ед.	Стоимость, ₽
Шпилька колеса КамАЗ (М18х2, 5-М20х1, 5 х 70 мм) 5511 ОКПД2 29.32.30.220 Колеса, ступицы и их детали	20 шт	41,67	833,40
Гайка колеса камаз М18х2. 5/6Н ОКПД2 25.94.11.130 Гайки из черных металлов	20 шт	29,33	586,60
Болт колеса камаз 65115 СМ 53205-3104071 ОКПД2 29.32.30.220 Колеса, ступицы и их детали	20 шт	137,33	2 746,60
Гайка колеса камаз 3101040 ОКПД2 25. 94.11.130 Гайки из черных металлов	20 шт	90,33	1 806,60
Шпилька колеса камаз 4310 43118 3103070 ОКПД2 29.32.30.220 Колеса, ступицы и их детали	20 шт	80,00	1 600,00
Гайка колеса камаз 4310 H=22мм 250712 ОКПД2 25. 94.11.130 Гайки из черных металлов	20 шт	43,33	866,60
Кран ручного тормоза КАМАЗ 100-3537010 ОКПД2 29.32.30.131 Тормоза	11 шт	2 408,67	26 495,37
Паронит листовой 3мм 1500х1700 Паронит листовой 3мм 1500х1700 ОКПД2 23. 99.11.130 Изделия из смесей на основе асбеста и карбоната магния или асбеста	11 шт	280,00	3 080,00
Втулки стартера КамАЗ (ДВС 740) Втулки стартера КамАЗ ОКПД2 29.31.22.110 Стартеры и стартер-генераторы для транспортных средств	11 компл	206,00	2 266,00
Свечи зажигания ГАЗ под ключ на 16 ОКПД2 29. 31.21.110 Свечи зажигания	7 компл	747,33	5 231,31
Провода высокого напряжения на газ 011116905 ОКПД2 27.32.14.130 Провода и кабели для подвижного состава транспорта на напряжение более 1 кВ	2 компл	1 260,00	2 520,00
Ремень привода вентилятора генератора ГАЗ ДВС 405,406,409 ГАЗ-406,405,409 с ГУР 6РК1230. ОКПД2 22.19.40.124 Ремни вентиляторные клиновые и синхронизирующие поликлиновые для двигателей автомобилей, ремни зубчатые газораспределительного механизма двигателей	3 шт	459,67	1 379,01
Болт колеса ГАЗ 3302-3104018 (12250) ОКПД2 29.32.30.220 Колеса, ступицы и их детали	4 шт	49,67	198,68
Гайка колеса ГАЗ 302-3101034 ОКПД2 25. 94.11.130 Гайки из черных металлов	1 шт	72,33	72,33
Ролик натяжения ремня привода вентилятора генератора ГАЗ ролик натяжной ЗМЗ-406,405,409 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	4 шт	348,00	1 392,00
Сальник хвостовика коленчатого вала ГАЗ дв 406,405 409 передн. (55х70х8) ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	7 шт	185,67	1 299,69
Патрубки системы охлаждения ГАЗ ДВС 405(1),406(1),409(1) 3302-1303000 06-13-133бМ ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	3 компл	286,67	860,01
Шланг тормозной ГАЗ задний (L=427мм) 51-3506025-02. ОКПД2 29.32.30.134 Трубки и шланги, в том числе витые шланги гидравлических систем тормозного привода, сцепления и рулевого привода	4 шт	198,00	792,00
главный тормозной цилиндр 31029-3505010 ОКПД2 29.32.30.135 Механизмы тормозные в сборе	7 шт	374,00	2 618,00
рабочий цилиндр сцепления 31029-1602510 ОКПД2 29. 32.30.189 Узлы и детали сцеплений, не включенные в другие группировки	4 шт	540,00	2 160,00
Р/К главного цилиндра сцепления 6601-1602510 ОКПД2 29.32.30.180 Сцепления, их узлы и детали	7 компл	80,00	560,00
Реле-регулятор КАМАЗ 612,3702-06/-07/88 ОКПД2 27. 12.24.120 Реле напряжения	11 шт	268,67	2 955,37
Карданные болты КАМАЗ Карданные болты ОКПД2 29.32.30.220 Колеса, ступицы и их детали	52 шт	40,00	2 080,00
Ступичный подшипник КАМАЗ 4310 наружний 27709К1У1 7610 подшипник 7613 ОКПД2 28. 15.23.120 Подшипники скольжения	22 шт	764,33	16 815,26
Подшипник ступицы КамАЗ передний внутренний 76113А1 ОКПД2 28.15.23.120 Подшипники скольжения	22 шт	1 158,33	25 483,26
Патрубки системы охлаждения ДВС КАМАЗ 740 патрубки системы охлаждения ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	11 компл	291,67	3 208,37
хомут червячные 8-12W2 8-12 W2 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	90 шт	32,00	2 880,00
Комплект для ремонта автомобильных камер ТТ 42 — комплект для ремонта камер. ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	4 компл	557,33	2 229,32
Фильтр тонкой очистки топлива ЗИЛ (пластик) 012-11170 ОКПД2 28.29.13.120 Фильтры очистки топлива для двигателей внутреннего сгорания	21 шт	93,33	1 959,93
Прокладки Р/к ДВС ЗИЛ РТИ прокладки двигателя ЗИЛ-130 ОКПД2 22. 19.73.114 Уплотнители резиновые	4 компл	644,67	2 578,68
Прокладка корпуса ФГОТ ЗИЛ кольцо ОКПД2 22.19.73.114 Уплотнители резиновые	21 шт	7,33	153,93
Р/к карбюратора К88 130-1107010. ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	5 компл	642,00	3 210,00
Насос топливоподкачивающий ЗИЛ ЗИЛ-130 СБ б9 ОКПД2 28.13.11.110 Насосы топливные	4 шт	777,33	3 109,32
Транзисторный коммутатор ТК-200 ТК-200 ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	5 шт	2 554,67	12 773,35
Реле стартера ЗИЛ (метал) РС-502 ОКПД2 27.12.24.120 Реле напряжения	10 шт	109,00	1 090,00
Втулки стартера ЗИЛ СТ230А-3708400 ОКПД2 29. 31.22.190 Оборудование электрическое прочее для транспортных средств, не включенное в другие группировки	10 компл	101,00	1 010,00
Свечи зажигания ЗИЛ СН-307В ОКПД2 29.31.21.110 Свечи зажигания	32 шт	83,00	2 656,00
Свечи зажигания ЗИЛ А-14 А14ВР(В2) ОКПД2 29. 31.21.110 Свечи зажигания	32 шт	74,33	2 378,56
Шланг ЗИЛ тормозной (длинный) L=525см ДК 130-3506085. L=525см ДК 130-350608 ОКПД2 29.32.30.134 Трубки и шланги, в том числе витые шланги гидравлических систем тормозного привода, сцепления и рулевого привода	18 шт	202,33	3 641,94
катушка зажигания ЗИЛ Б-118 ОКПД2 29. 31.21.160 Катушки зажигания	4 шт	736,33	2 945,32
провода высокого напряжения 130 (ПШКД.130.3707080 ОКПД2 27.32.14.130 Провода и кабели для подвижного состава транспорта на напряжение более 1 кВ	2 компл	504,33	1 008,66
Предохранитель стеклоочистителя (6А) ЗИЛ, Тр. /130-3722225/ 3-х конт. ОКПД2 27.12.21.000 Предохранители плавкие на напряжение не более 1 кВ	8 шт	91,33	730,64
Патрубки системы охлаждения 03-13-55бМ ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	5 компл	242,67	1 213,35
Автолампа 24V 21/5W задние габариты и стоп сигнал А24-21+5/24-32+4 ОКПД2 27. 40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	140 шт	21,33	2 986,20
Автолампа 24V 21W указателя поворотов и стоп-сигналов А24-21-3 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	140 шт	21,33	2 986,20
Автолампа 24V 4W щитка приборов А24-4 ОКПД2 27. 40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	140 шт	13,00	1 820,00
Автолампа 24V 55/50WR2 фарная А24-55+50 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	10 шт	74,00	740,00
Автолампа24V 5W габаритная А24-5-1 ОКПД2 27. 24-70 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	80 шт	59,00	4 720,00
Автолампа 24V 75/70WR2 фарная А24-75+70 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	140 шт	65,33	9 146,20
Фильтр тонкой очистки топлива на клипсах GB-335 ОКПД2 28. 29.13.120 Фильтры очистки топлива для двигателей внутреннего сгорания	7 шт	618,00	4 326,00
Фильтр грубой очистки топлива в бак на бензонасос (5309-154) (3302) ОКПД2 28.29.13.120 Фильтры очистки топлива для двигателей внутреннего сгорания	3 шт	100,00	300,00
Насос топл. погружной в бак (0580454001) ОКПД2 28.13.11.110 Насосы топливные	3 шт	2 247,67	6 743,01
Прокладки Р/к ДВС 405 РТИ 405.3906022 ОКПД2 22.19.73.114 Уплотнители резиновые	1 шт	646,67	646,67
Прокладки Р/к ДВС 406 РТИ 406. 3906022 ОКПД2 22.19.73.114 Уплотнители резиновые	1 шт	249,33	249,33
Прокладки Р/к ДВС 409 РТИ дв.4052,409 ОКПД2 22.19.73.114 Уплотнители резиновые	1 шт	2 400,00	2 400,00
Ступичный подшипник наружный ГАЗ 27057 ГАЗ-3302,М-2140 27606 (32306) ОКПД2 28. 15.23.120 Подшипники скольжения	4 шт	663,67	2 654,68
Ступичный подшипники внутренний ГАЗ 27057 7305/7806, 24 ОКПД2 28.15.23.120 Подшипники скольжения	4 шт	262,67	1 050,68
Сальник ступицы ГАЗ задней 3302-3103038 (50x80x10) 18044 ОКПД2 29. 32.30.220 Колеса, ступицы и их детали	14 шт	85,00	1 190,00
Крестовина карданного вала газ ОКПД2 28.15.22.000 Валы передаточные (включая кулачковые и коленчатые валы) и кривошипы	8 шт	877,00	7 016,00
Реле стартера ГАЗ ОКПД2 27. 12.24.120 Реле напряжения	1 шт	238,67	238,67
Реле поворота ГАЗ ОКПД2 27.12.24.120 Реле напряжения	1 шт	226,67	226,67
Карданные болты Г-3110 Г ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	20 шт	90,33	1 806,60
хомут червячные 12-22 12-22 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	50 шт	32,67	1 633,50
хомут червячные 20-32 20-32 ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	60 шт	33,67	2 020,20
хомут червячные 30-45 30-45 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	50 шт	41,00	2 050,00
хомут червячные 35-50 35-50 ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	50 шт	42,00	2 100,00
хомут червячные 40-60 40-60 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	90 шт	41,00	3 690,00
хомут червячные 50-70 50-70 ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	50 шт	43,00	2 150,00
хомуты червячные 10-16 10-16 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	10 шт	32,00	320,00
хомуты червячные 35-50 35-50 ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	10 шт	42,00	420,00
хомуты червячные 60-80 60-80 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	20 шт	43,00	860,00
хомуты червячные 16-27 16-20 ОКПД2 29. 32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	10 шт	32,67	326,70
Фитинги 88 88 ОКПД2 22.21.29.130 Фитинги прочие пластмассовые	50 шт	31,00	1 550,00
Фитинги 1010 1010 ОКПД2 22.21.29.130 Фитинги прочие пластмассовые	50 шт	29,00	1 450,00
Фитинги 1212 1212 ОКПД2 22.21.29.130 Фитинги прочие пластмассовые	50 шт	33,67	1 683,50
Реле поворота КамАЗ РС-951А/57.3777 ОКПД2 27.12.24.110 Реле управления промежуточные	13 шт	247,33	3 215,29
Р/к фильтра тонкой очистки топлива КамАЗ РТИ 740-1117 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	46 компл	16,67	766,82
Энергоаккумулятор КАМАЗ 20/20 100-3519100-К ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	11 шт	4 448,33	48 931,63
Сальник ступицы КамАЗ-4310 (13016216) 864149 ОКПД2 29.32.30.220 Колеса, ступицы и их детали	44 шт	111,33	4 898,52
Щетки стартера на ГАЗ 27057 ОКПД2 32.91.19.190 Щетки прочие, не включенные в другие группировки	3 компл	162,33	486,99
Щетки генератора ГАЗ 27057 3302,3110 (ЗМЗ 406) 120А ОКПД2 32.91.19.190 Щетки прочие, не включенные в другие группировки	3 шт	340,00	1 020,00
Муфта сцепления выжимная ГАЗ в сб ГАЗ-3302 27057 ОКПД2 29.32.30.189 Узлы и детали сцеплений, не включенные в другие группировки	2 шт	411,33	822,66
Щетка стеклоочистителя ГАЗ (WB 20-2) ОКПД2 32.91.19.190 Щетки прочие, не включенные в другие группировки	14 шт	120,33	1 684,62
Шланг тормозной ГАЗ передний ОКПД2 29.32.30.134 Трубки и шланги, в том числе витые шланги гидравлических систем тормозного привода, сцепления и рулевого привода	4 шт	111,33	445,32
Трубка топливная КамАЗ дренажная к-т 740-1104346/370 ОКПД2 22.19.73.130 Резина твердая (эбонит) во всех видах и изделия из твердой резины	11 компл	247,33	2 720,63
Датчик заднего хода КАМАЗ ВК-418Д ОКПД2 26.51.66.115 Датчики силы и деформации	16 шт	210,00	3 360,00
Шайба d=9,3150,7 медная форсунки КамАЗ, ЯМЗ (фигурная) 312471-П(870638) ОКПД2 25.94.13.121 Шайбы из меди	11 компл	3,00	33,00
ТННД насос подкачки ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ. 323.1106010 ОКПД2 28.13.11.110 Насосы топливные	11 шт	888,67	9 775,37
Щетка стеклоочистителя КамАЗ 27.5205800 ОКПД2 32.91.19.190 Щетки прочие, не включенные в другие группировки	26 шт	115,00	2 990,00
Регулятор давления воздуха КамАЗ 100-3512010-10 ОКПД2 26.51.52.130 Приборы для измерения или контроля давления жидкостей и газов	11 шт	3 581,00	39 391,00
Предохранитель флажковый (к-т) 30728e ОКПД2 27.12.21.000 Предохранители плавкие на напряжение не более 1 кВ	14 компл	65,33	914,62
Реле-регулятор КамАЗ 2712.3702 ОКПД2 27.12.24.120 Реле напряжения	13 шт	1 803,33	23 443,29
Реле стартера КамАЗ (металл) РС-530 ОКПД2 27.12.24.120 Реле напряжения	13 шт	118,00	1 534,00
Прокладки ДВС КамАЗ РТИ Универсал (35 наим.) 740.1003040 РК ОКПД2 22.19.73.114 Уплотнители резиновые	11 шт	1 078,67	11 865,37
Элемент фильтрующий КамАЗ, топливный 740-1117040-01 (НФ-301) ОКПД2 28.29.13.120 Фильтры очистки топлива для двигателей внутреннего сгорания	92 шт	57,33	5 274,36
Прокладка крышки ФГОТ КамАЗ (кольцо) 740-1105075 ОКПД2 22.19.73.114 Уплотнители резиновые	44 шт	7,33	322,52
Р/к ПГУ КамАЗ (13 наим, 16 дет.) 5320-1609509 ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	11 компл	373,00	4 103,00
Изолента ПВХ импорт (20-25м) изолента пвх ОКПД2 29.32.30.390 Части и принадлежности для автотранспортных средств прочие, не включенные в другие группировки	15 шт	54,33	814,95
Герметик-прокладка 65г Герметик 65г ОКПД2 20.30.22.170 Герметики	15 шт	56,33	844,95
Автолампа 12V 21W указателя поворотов и стоп-сигналов А12-21-3 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	20 шт	21,33	426,60
Автолампа 12V 45/40WR2 фарная А12-45-40 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	10 шт	67,33	673,30
Автолампа12V 5W габарита А12-5 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	20 шт	15,33	306,60
Автолампа 12V 60/55Wh5 фарная P43T АКГ12-60+55 ОКПД2 27.40.14.000 Лампы накаливания прочие, не включенные в другие группировки	20 шт	117,33	2 346,60
Предохранитель термобин КАМАЗ 15А, 293.3722/294.3722, 293.3722 ОКПД2 27.12.21.000 Предохранители плавкие на напряжение не более 1 кВ	8 шт	83,00	664,00

Датчик абс камаз 65115: схема, блок управления

Блок реле предохранителей КАМАЗ 5490, 65206 65207
Обозначение	Номинал	Потребитель	Состояние выключателя основного питания / замка зажигания
FU1.1	5A	Блок управления ЭФУ	Вкл / ON
FU1.2	5A	Блок управления пневмоподвеской	Вкл / ON
FU1.3	5A	Блок управления электрооборудованием (CBCU)	Вкл / ON
FU1.4	5A	Блок управления EBS	Вкл / ON
FU1.5	5A	Блок управления двигателем ADM3	Вкл / ON
FU1.6	10A	Блок управления системы нейтрализации	Вкл / ON
FU1.7	10A	Блок управления двигателем MR2	Вкл / ON
FU1.8
FU1.9	10A	Блок управления ретардером	Вкл / ON
FU1.10	5A	Разъем OBD диагностики	Вкл / ON
FU1.11	5A	Тахограф / комбинация приборов	Вкл / ON
FU1.12	5A	Разъем для спецнадстроек	Вкл / ON
FU2.1
FU2.2	10A	Панель управления со стороны водителя	Вкл / ON
FU2.3
FU2.4	5A	Обмотка возбуждения генератора	Вкл / ON
FU2.5	5A	Блок управления центральным замком	Вкл / ON
FU2.6
FU2.7	5A	Привод управления люка	Вкл / ACC
FU2.8	20A	Кондиционер	Вкл / ACC
FU2.9	15A	Панель управления со стороны водителя	Вкл / ACC
FU2.10	15А	Панель управления дверь со стороны пассажира	Вкл / ACC
FU2.11	5A	Аудиосистема	Вкл / ACC
FU2.12	10A	Прикуриватель	Вкл / ACC
FU3.1	15А	Блок управления EBS	Вкл / 0
FU3.2	15А	EBS прицепа	Вкл / 0
FU3.3	15А	Блок управления пневмоподвеской	Вкл / 0
FU3.4	15А	Осушитель	Вкл / 0
FU3.5
FU3.6	10А	Блок управления ретардером	Вкл / 0
FU3.7	10А	Комбинация приборов	Вкл / 0
FU3.8	20A	Блок управления ЭФУ	Вкл / 0
FU3.9	10А	Разъем OBD диагностики	Вкл / 0
FU3.10	10А	Блок управления электрооборудованием	Вкл / 0
FU3.11	20A	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.4	Вкл / 0
FU3.12	15А	Блок управления EBS	Вкл / 0
FU4.1	20A	Электронасос подъема / опускания кабины	Вкл / 0
FU4.2	10А	Освещение салона	Вкл / 0
FU4.3	10А	Разъем для спецнадстроек	Вкл / 0
FU4.4	5А	Питание клавиш и датчиков	Вкл / 0
FU4.5	10А	Аудиосистема	Вкл / 0
FU4.6	10А	Обогрев стекла	Вкл / 0
FU4.7	10А	Фара сцепки	Вкл / 0
FU4.8	10А	Розетка 24В	Вкл / 0
FU4.9	10А	Звуковой сигнал	Вкл / 0
FU4.10	5А	Реле дистанционного включения АКБ	Вкл / 0
FU4.11
FU4.12
FU5.1	15А	Подогрев топлива в топливозаборнике	Не зависит / 0
FU5.2	15А	Подогрев топлива в ФГОТ	Не зависит / 0
FU5.3
FU5.4	5А	Тахограф	Не зависит / 0
FU5.5	10А	Блок управления двигателем ADM3	Не зависит / 0
FU5.6	15А	Блок управления системы нейтрализации	Не зависит / 0
FU5.7	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.1	Не зависит / 0
FU5.8	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.2	Не зависит / 0
FU5.9	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.5	Не зависит / 0
FU5.10	20А	Блок управления электрооборудованием CBCU гр.6	Не зависит / 0
FU5.11	25А	ПЖД	Не зависит / 0
FU5.12
FU6.1	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.2	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.3	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.4	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.5	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.6	15А	Блок управления электрооборудованием MUX4-P	Не зависит / 0
FU6.7	15A	Подогрев сиденья
FU6.8
FU6.9	15А	Блок управления центральным замком	Вкл / 0
Реле
К1		Реле режимов стеклоочистителя
К2		Реле торможения стеклоочистителя
К3		Реле фары сцепки
К4		Реле звукового сигнала
К5		Реле подогрева топлива
К6		Реле блокировки опрокидывания кабины
К7		Реле блокировки отключения АКБ
К8		Реле кондиционера

Сколько ампер предохранитель на дворники?

Предохранитель, №	Сила тока, Ампер	Значения
F7	20	Клаксон, вентилятор радиатора двигателя
F8	20	Обогрев заднего стекла
F9	20	Омыватель и стеклоочиститель(дворники) ветрового стекла
F10	20	Резервный

Где находится предохранитель на дворники?

Реле и предохранители в салоне

Монтажный блок находится в салоне автомобиля под приборной панелью с левой ее стороны. Он защищен снимающейся пластиковой панелью, крепящейся к «торпеде» при помощи трех защелок. Чтоб снять панель необходимо провернуть на 900 каждую из этих защелок. После этого панель снимется полностью.

Где находится предохранитель дворников 2114?

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, с краю под левым дворником увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители.

Где находится предохранитель дворников Лада Гранта?

Предохранитель дворников на гранте находится в монтажном блоке слева от руля.

Где находится реле стеклоочистителя камаз 65115?

Реле и предохранители на автомобиле КамАЗ, укомплектованном двигателем с электронной системой управления, установлены за крышкой панели приборов (см. рис.

Какой предохранитель стоит на дворники?

F2 (10 А) — электродвигатели стеклоочистителя, очистителей фар, насосов омывателей ветрового стекла и фар. Если не работают «дворники» или омыватель, проверьте данный предохранитель и разъём 1 для реле.

Какой предохранитель отвечает за дворники?

Предохранитель №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.

Какой предохранитель отвечает за работу дворников ваз 2114?

Ниже я расскажу и покажу не только о том, какой предохранитель отвечает за работу дворников на Ваз 2114, но и перечислю другие возможные причины этой неисправности. Данный предохранитель имеет индекс F16. В монтажном блоке нового образца он находится в левом ряду, в самом низу.

Где находится блок предохранитель?

Блоков предохранителей, как правило, бывает два. Один из них находится в моторном отсеке, а второй в салоне – чаще всего слева от рулевой колонки за откручивающейся панелью. Салонный блок предохранителей может находиться и под сидением и в районе багажного отделения.

Где находится реле контроля ламп ваз 2114?

Реле, которое отвечает за контроль исправности ламп автомобилей ВАЗ, находится в монтажном блоке в моторном отсеке.

Какой предохранитель отвечает за дворники гранта?

Номер предохранителя стеклоочистителя в монтажном блоке F4.

Где находится реле и предохранители на Лада Гранта?

Блок в салоне

Основной блок предохранителей и реле находится в салоне, под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой. Для того что бы её снять надо потянуть за её края. На обратной стороне которой должна быть нанесен актуальная схема для Вашей модели Гранта.

Где находится реле ближнего света гранта?

Реле ближнего света на автомобиле Лада Гранта находится в монтажном блоке. Чтобы добраться до него необходимо снять декоративную (защитную) заглушку слева от водителя. Эта заглушка находится под рулём.

Где находится реле включения вентилятора?

Найти его достаточно просто. Располагается деталь в салоне возле ног пассажира спереди, где размещены и другие реле. Реле находятся справа от центральной панели.

Где находятся предохранители у Камаза?

Блок предохранителей и реле установлен в панели приборов со стороны пассажира.

Где находится реле стартера на камаз?

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей. Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно.

неисправности автономки с движком Камминз

В зависимости от поколения ЭБУ, коды неисправностей КамАЗ 65115 могут показываться как в двух, так и в трех- или четырехзначном формате.

Помимо блин-шифров доступна более подробная диагностика через подключение компьютера или сканера.

Таблица кодов ошибок КамАЗ 65115 Евро – 5 с двигателем Камминз

Грузовик с мотором Cummins и баком 300л может похвастать установленным на него современным ЭБУ — ISB СМ2150. Его отличие от предшественников — более полный набор блинк-кодов, которые состоят не из двух, а из трех и четырех цифр.

Номер поломки	Обозначение
102	Критически высокий наддув турбины.
111	Просканируйте ЭБУ мотора.
115	Глючит контроллер оборотов движка.
143	Низкое давление масла
146	Антифриз перегрелся
151	Охлаждайка не греется.
157	Проблемы: низкое давление в рампе; глюки сигнала рампы; отошел контроллер.
190	Глючит датчик коленвала.
197	Долейте антифриз или проверьте датчик.
214	Смазка движка перегрелась.
215	Повышена температура топлива.
233	Проверьте целостность помпы.
234	Мотор на предельных оборотах.
235	Мало антифриза.
245	Малое напряжение вентилятора обдува блока движка.
261	Перегретое топливо.
275	Сбоит ТНВД
281	Глючит клапан высокого давления.
351	Глючат форсунки – не поддается питание.
415	Увеличьте давление масла.
422	Мало охлаждайки.
425	Охладите масло в движке.
428	Глюки датчика топлива.
429	Топливный контроллер сбоит.
431	ДХО глючит.
432	Контроллер ХХ сбоит.
433	Повысьте давление топлива.
434	Неправильное отключение мотора.
435	Повысьте давление смазки движка.
441	Сбоит аккумулятор или генератор.
442	Заряжается АКБ.
449	Снизьте давление топлива.
472	Сбоит датчик давления.
595	Наддув турбины сильно высокий.
596	Понизьте напряжение сети, проверьте генератор.
597	Тормоза шалят из-за низкого напряжения.
598	Генератор глючит и функционирует с пониженным давлением.
611	На маслоотделителе замыкание.
636	Неправильно считывается сигнал о положении педали газа.
638	В 8 цилиндре упала мощность.
639	Глюки шины CAN.
677	Выхлоп с 7 цилиндра перестал анализироваться.
687	Турбина слабо дует.
689	Контроллер оборотов глючит.
723	Анализ выхлопа 3 цилиндра прекратился из-за обрыва импульса.
729	Не поступает питание на контроллер отработанных газов.
789	Датчик 1 колеса сбоит.
790	Глючит датчик 2 ската.
791	Сбоит датчик 3 колеса.
792	Поломка датчика 4 ската.
795	Глючит ABS. Проблемы с регуляцией давления.
801	Глючит реле замедлителя.
980	Утечка антифриза.
1139	Первая форсунка мотора сбоит.
2265	Пускач лагает.
2292	Глюки дозатора горючего.
2377	Вентилятор отрубается из-за ненормированного напряжения.
2555	Плохо греется воздух.
2973	Глючит контроллер во впуске.
1761	Мочевина неправильно расходуется из-за датчика.

Ошибки 65115 Евро-4

КамАЗ оснащен тем же ЭБУ, что и Евро-5, поэтому как способ выдачи неисправностей и коды идентичны.

Неисправности 65115 Евро-3

В отличие от модификаций поновее, установлен ЭБУ компании Бош более старого поколения. Его особенностью является выдача информации с помощью двухзначного блинк-шифра.

Расшифровка кодов неисправностей

О необходимости провести диагностику 65115 и выяснить ошибку свидетельствует горящий на панели приборов “Чек”. В таком случае нужно:

найти на консоли управления под рулем кнопку диагностики;
вывести ее из центрального положения, опустив вниз или подняв вверх, на 2 секунды;
подождать, когда кнопка вернется в исходное положение и начнет мигать лампа Чек;
число миганий с длинным интервалом обозначает первую цифру кода;
а с кратким интервалом указывает на вторую цифру.

У ЭБУ с трех- и четырехзначными кодами мигания лампы повторяются нужное число раз. Значение кода можно узнать из таблицы, которая содержится в руководстве пользователя авто.

Sa 11: ошибка 65115

Сообщает о поломке педали газа. Чтобы избавиться от проблемы надо проверить работу датчика на ней, а также почистить акселератор от грязи.

Ошибка 598

Код говорит о понижении напряжения в цепи авто.

Поломка 792

Неисправность правого заднего датчика скорости колеса. Появление может быть связано с обрывом в цепи, слишком большим зазором или проблемами в передаче сигнала.

Поломка 3050

Признак неисправности нейтрализатора отработанных газов.

Код 4335

Проблемы с подачей воздуха в силовой агрегат.

523613 — ошибка

Появляется из-за поломки датчиков топлива или системы измерения его давления.

Неисправность P20C9

Свидетельство проблемы в блоке управления системой восстановления. Требуется вмешательство специалиста.

Ошибка FMI 10

Поломка в одном из зубчатых колес.

SPN 803 FMI 4: неисправность

Поломка в блоке АБС. Появление связано с нарушением целостности кабеля, но в некоторых случаях потребуется замена и самого модуля.

Ошибки двигателя

Основные поломки в работе силового агрегата выглядят так:

Код	Обозначение
2145	Неисправна система выпуска.
3009	Снизьте обороты.
3050	Глюки при нейтрализации выхлопа.
3063	Проблемы с завершением инерционной фазой.
4238	Топливо подается с низким давлением.
4239	Подача мочевины глючит.

Коды поломок котла подогрева КамАЗ 65115

Модуль страдает из-за проблем с напряжением. Обычно они обозначаются ошибками 2555 и 2556.

Коды поломок АБС

С неправильной работой у 65115 связано появление кода 28. Обычно он указывает на проблемы с контактом.

Ошибки автономки 65115

О неисправностях ПГУ КамАЗа говорит мигание лампочки на пульте. Число миганий указывает на вид ошибки:

Число миганий	Неисправность
1	Замените теплообменник предпускового подогревателя
2	Заведите мотор чуть позже.
3	Пламя плохо прерывается.
4	Полетела свечка или турбина.
5	Контроллер пламени сбоит.
6	Индикатор температуры глючит.
7	Насос расгерметизирован.
8	Глючит блок между пультом и мотором.
9	Малое напряжение.
10	Вентиляция завершена, но мотор горячий.

Неисправности гидроусилителя руля

Главные поломки ГУР 65115 связаны с использованием плохого масла, коррозии и износа элементов насоса. Чаще требуется замена подшипников, рабочей пары или вала.

65115: неисправности тормозной системы

О поломках говорит появление одной из трех ошибок:

Первые 2 кода – дело в тормозах, 3 – в подвеске.

Неисправности топливной системы

Основные коды поломок модуля подачи топлива выглядят так:

Код	Обозначение
P1012	Питание датчика давления нарушено.
P1014	Низкое давление в рампе.
P1662	Дозатор топлива глючит.
Р1713	Проблема в дозаторе топливного фильтра.
0087	В рампе низкое давление.
0088	Повышенное давление в рампе.
0184	Глючит дозатор топлива на холостых.
1662	Нарушение работы дозатора ТНВД.
2951	Нарушена режимность функционирования ТНВД.
3084	Замените рейку ТНВД.
3362	Сбоят режимы подачи топлива.
3363	Плохо греется топливо.
3441	Глючит дозатор ТНВД.

Как удалить ошибку

Чтобы сбросить неисправность модели 65115, необходимо очистить память ЭБУ:

запустить и прогреть мотор;
отключить от аккумулятора плюсовую клемму;
подождать не меньше 5 минут;
соединить клемму с батареей;
прокрутить в замке зажигания ключ, не заводя мотор и дождаться моргания ламп;
подождать 1 минуту;
выключить зажигание.

В результате все ошибки стираются.

Где находится реле стартера камаз 5511

Где находится реле стартера камаз 65115

—> —>Форма входа —>

Войти через uID

—> —>Категории раздела —>

—>

Автомануалы [9]

Учебники по авто [3]

—> —>Поиск —>

—> —>Наш опрос —>

—> —>Друзья сайта —>

—> —>Статистика —>

Реле и предохранители автомобиля Камаз.

Предохранитель F2

Ближний свет правый, корректор фар

Ближний свет левый

Дальний свет правый, контрольная лампа дальнего света

Дальний свет левый

Габарит правый, подсветка приборов

Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь

Спальное место, подкапотная лампа, фонари автопоезда

Предохранители F3

Блокировка колёс, коробка отбора мошности, лебёдка

Контрольная лампа заряда аккамулятора

Электромагнитная муфта охлаждения двигателя, фонари заднего хода

Обмотка реле выключателя массы

Зуммер, управление нагревом топлива

Обмотка возбуждения генератора, подкачка шин

Плафоны, подсветка вещевого ящика

Розетка переносной лампы, электродвигатели отопителя

Звуковые сигналы, “+” розетки прицепа, сигналы торможения

Вентилятор обдува водителя

Обогрев зеркал, подъём стекол

Электронный спидометр, электронный тахометр

До выключателя приборов и стартера

Приборы, электронный спидометр, электронный тахометр

Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы.

Проверка аккумуляторных батарей

По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;

Проверка наличия напряжения на амперметре

Отвернуть болты крепления щитка приоров и наклонить щиток на себя или положить на рулевую колонку.

В этом случае открывается свободный доступ к выводам амперметра.

Подключить контрольную лампочку последовательно на вход и выход амперметра.

Если на “+“ амперметра лампочка горит, то цепь до амперметра исправна, и наоборот.

Проверка выключателя приборов и стартера

Снять провод красного цвета с вывода “АМ” и проверить контрольной лампой наличие напряжения.

Если лампа горит, значит, цепь до выключателя приборов и стартера исправна.

Если лампа горит, значит, выключатель приборов и стартера исправен.

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей.

Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно.

Для проверки применяют специальный прибор.

Проверка реле включения стартера

Проверка тягового реле стартера

Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера.

Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться.

Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.

Проверка электродвигателя стартера

— типа 3142.3771 или 6582.3701-04, или 4001.3771-53 со встроенным интегральным регулятором напряжения, номинальная мощность 2000 Вт, номинальное напряжение 28 В, выпрямленный ток 80 А.

5. При мойке двигателя защищайте генератор от попадания на него воды.

Регулировку натяжения ремней привода генератора и водяного насоса выполняйте следующим образом:

Для двигателей Cummins см. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Cummins.

Для двигателей КАМАЗ уровня EURO-2 и EURO-3:

— затяните болты 5, 8 и 11, затяните гайку 10.

Для двигателей КАМАЗ остальных моделей:

Натяжение ремней привода генератора и водяного насоса

Направление света регулируйте винтами вертикального и горизонтального регулирования.

Фара головного света на кабине

Поиск неисправностей в системе электропуска КамАЗ

Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы.

Проверка аккумуляторных батарей

По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;

Проверка наличия напряжения на амперметре

Отвернуть болты крепления щитка приоров и наклонить щиток на себя или положить на рулевую колонку.

В этом случае открывается свободный доступ к выводам амперметра.

Подключить контрольную лампочку последовательно на вход и выход амперметра.

Если на “+“ амперметра лампочка горит, то цепь до амперметра исправна, и наоборот.

Проверка выключателя приборов и стартера

Снять провод красного цвета с вывода “АМ” и проверить контрольной лампой наличие напряжения.

Если лампа горит, значит, цепь до выключателя приборов и стартера исправна.

Если лампа горит, значит, выключатель приборов и стартера исправен.

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей.

Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно.

Для проверки применяют специальный прибор.

Проверка реле включения стартера

Проверка тягового реле стартера

Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера.

Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться.

Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.

Проверка электродвигателя стартера

Электропроводка КАМАЗ в помощь при поиске неисправности и замене стартера

Все можно исправить самостоятельно

Грузовики марки КАМАЗ оснащены стартером Ст-142б с напряжением в 24В и силой тока на холостом ходу до 130 Ампер. Для его запуска необходим поворот ключа в нефиксируемое положение. Как только запуск состоялся, ключ отпускается.

Его действие происходит таким образом:

проходящий через тяговое реле ток от аккумуляторных батарей производит сцепление зубчатого венца маховика и шестерни привода с одновременным замыканием контактов питания стартера.
создается вращение якоря с передачей крутящего момента на маховик через шестерню привода.
они разъединяются после того, как двигатель начинает работать в автономном режиме.

Общие сведения о системе пуска

Электропроводка на КАМАЗ представляет собой довольно сложную систему, а стартер в ней является, по сути, электродвигателем, оснащенным тяговым реле. Также можно узнать на нашем сайте кому и зачем нужна схема электропроводки КАМАЗ 5320

Располагается он на картере маховика с водительской стороны.
Крепится при помощи 3-х болтов и шпильки.
Электрический двигатель стартера последовательного возбуждения работает от постоянного тока.

Устройство стартера

Кроме самого корпуса в нем насчитываются такие составляющие, как:

якорь,
обмотка возбуждения,
щетка и коллектор,
вал привода,
две крышки (передняя и задняя).

Корпус устройства выполняет роль магнитопровода с закрепленными на нем сердечниками. Передняя крышка стартера закрывает непосредственно механизм привода, в то время, как задняя – узел со щетками и коллекторами. В обмотке возбуждения применяют провод из меди прямоугольного сечения.

Один его конец выходит на изолированный вывод корпуса, другой – на положительные щетки. Изолирование витков обмотки происходит с помощью пропитанной кабельной бумаги.

Основные элементы пускового устройства

Основные симптомы неисправной работы пускового устройства

Для определения возможных неисправностей стартера придется обратить внимание на его поведение, а также издаваемые звуки.

Так, если тяговое реле срабатывает, но коленчатый вал не проворачивается, начнем с проверки заряда аккумуляторов. Причиной может быть засорение грязью и пылью щеток либо коллектора. При этом само тяговое реле может иметь подгоревшие или окисленные контакты.
После запуска двигателя может продолжаться вращение якоря стартера. Это может означать, что сломались пружины реле, которые необходимо заменить новыми. Может произойти приваривание контактного диска к болтам. В данном случае нам понадобится схема проводки КАМАЗ, чтобы зачистить сам диск и болты, либо заменить их. При необходимости может потребоваться замена реле блокировки стартера.
Другая ситуация – при попытке запуска наблюдаются характерные щелчки, которые издает тяговое реле. В таком случае необходимо начать с проверки контактных соединений в цепи самого реле и восстановления надежности контактов. В случае необходимости, может понадобиться и замена самого втягивающего.

Обратите внимание! Может отсутствовать контакт между щетками и коллектором, и в этом случае меняются либо сами щетки, либо их пружины.

Если проводка на КАМАЗ была собрана с нарушением регулировки контактов в момент замыкания, включение стартера будет сопровождаться скрежетом шестерни привода. Понадобится регулировка зазора между упорной шайбой и шестерней. При попытке запуска двигателя может наблюдаться скрежет шестерен, но запуска не происходит.

Визуально проверяем состояние контактов и жгутов проводки

Это значит, что дело может быть в неверно отрегулированном моменте замыкания контактов тягового реле. Или же торцы зубьев шестеренки маховика либо привода забились. В таком случае придется или заменять шестерни новыми или попытаться восстановить зубья. Реанимируют их способом наплавки.

Совет: Как минимум, сначала попытайтесь зачистить на них неровности.

Возможна ситуация, когда вращения якоря продолжаются, но коленчатый вал не проворачивается, что означает, что между ними нет взаимодействия. Прежде всего, проверьте правильность регулировки стартера. После этого убедитесь в том, что зубья шестерен привода и венца маховика находятся в неизношенном состоянии.

Приступаем к демонтажу стартера КАМАЗ

Для того чтобы провести ремонтные работы, нам потребуется специальный стенд, на котором будем разбирать данный блок, и схема электропроводки КАМАЗ.

Схема кликабельна — 1600х1088

Демонтаж этого блока начинается с того, что отключаем «массу». Если возникают сложности , прочтите статью проблема с «массой» на нашем сайте.

После этого поднимаем кабину и отсоединяем ту проводку, которая подходит к реле стартера.

Итак, наши действия будут следующими:

откручиваем гайки на корпусе стартера и на крышке реле;
снимаем перемычки, соединяющие обмотку возбудителя и выводной болт тягового реле;
далее необходимо отвинтить гайки, крепящие траверсу, расположенные со стороны коллектора;
откручиваем замковые шайбы;
снимаем крышку со стороны нахождения коллектора после откручивания болтов;
выкручиваем винты, которыми крепятся щетки к траверсе;
можно, наконец, снимать сами щетки;
выкручиваем винт регулировочного фланца и демонтируем ось рычага;
крышка привода закреплена винтом – выкручиваем его;
снимаем реле одновременно с якорем;
отгибаем замковые шайбы и выкручиваем болты;
крышку привода демонтируем одновременно с самим приводом и рычагом;
заканчиваем снятием упорной шайбы, после чего извлекается якорь стартера.

Теперь устройство готово к диагностике либо ремонту, если остальная проводка на КАМАЗе в исправности.

На что нужно обратить внимание

Как проходит проверка разобранного стартера

Разберем основные этапы проверки работоспособности:

Проверяем тяговое реле. Для этого подводим «+» от АКБ непосредственно к тому выводу, который втягивает обмотку реле. Реле будет рабочим, если слышен щелчок и происходит вращение электродвигателя. Если двигатель не вращается, то нужно проверить контрольной лампой, есть ли напряжение на контактном болту. Подобная проверка нужна и гражданским владельцам.

Важно! В случае, когда лампа горит, значит, реле исправно.

Проверяем реле включения стартера. Находится оно под панелью предохранителей. Подводим «+» к выводу «К». Если есть щелчки контактов, а контрольная лампа горит при подключении к проводу черного цвета, это говорит о том, что реле включения работает.

Внутренние элементы пускового устройства

Проверка реле блокировки устройства. Его не удастся проверить обычной контрольной лампой, т.к. собирается оно из полупроводниковых приборов. Узнать его работоспособность можно только с помощью специального прибора. Однако выход его из строя не обязательно приведет к проблемам запуска двигателя.
Проверяем электромотор стартера. Проверить его исправность необходимо на стенде, в разобранном виде. Данная процедура является наиболее сложной и трудоемкой и занимает около получаса.

Как правило, проверка работоспособности этого пускового устройства происходит по таким факторам, как величина используемого тока и частота вращения на холостом ходу. Полученные данные сверяются с теми, которые предусмотрены для данного типа стартера.

В завершение

Проводка КАМАЗ, как и работа стартера, требуют периодических профилактических работ. Несмотря на то, что этот блок обычно служит довольно долго, продлить срок его эксплуатации можно своевременной квалифицированной помощью.

Схема подключения реле стартера КАМАЗ 55111

Как проверить, подсоединить реле сигнала,зажигания,стартера……

Ремонт Камаза

Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Электрооборудование автомобиля КАМАЗ 4310.

Как завести Камаз без ключа зажигания!!!

Как подключить Реле 4-х,5-и контактное.Для чего ну

Камаз-маз разъем замка зажигания

Ремонт Камаза 2

Установка реле дворников в обычный камаз.

3. Система зарядки — 2

Также смотрите:

Как подключить тахограф kienzle на КАМАЗ

Самосвал на шасси КАМАЗ 4308

Гайка колеса КАМАЗ усиленная

Как обшить кабину КАМАЗа своими руками видео

Запчасти для компрессора КАМАЗ

Пожарные автомобили на базе КАМАЗ 43114

Watch Movie Online Nocturnal Animals (2016) subtitle english

Гофра воздушного фильтра КАМАЗ 5320

Карарама КАМАЗ самосвал

Болт крепления компрессора КАМАЗ

Как тянуть гайки на КАМАЗе

Новый КАМАЗ без водителя

Drift на КАМАЗе

Схема реле стартера КАМАЗ 4310

КАМАЗ ресурс до капремонта

Главная » Лучшее » Схема подключения реле стартера КАМАЗ 55111

Стартер камаз: схема устройства, ремонт неисправностей

Не работает стартер камаз 43118. Нужная схема электропроводки камаз при ремонте стартера своими руками с видео и фото материалами и инструкцией по поиску неисправностей • сам автоэлектрик. Реле стартера камаз

Поиск неисправностей в системе электропуска КамАЗ

Система пуска двигателя автомобиля КамАЗ может находиться в трех альтернативных состояниях: исправном, работоспособном и неисправном (отказ).

Исправное состояние системы рассматривать не будем, так как перед нами не ставится задача определить срок безотказной работы системы по числу пусков или по пробегу автомобиля. Для выполнения большинства задач достаточно иметь систему в работоспособном состоянии, когда система обеспечивает уверенный пуск двигателя. Поэтому в первую очередь рассмотрим отказ системы и возможные неисправности, укажем способы их быстрого определения и устранения.

Система состоит из семи приборов, каждый из которых влияет на работу всей системы. Следовательно, для того чтобы оптимизировать процесс поиска неисправности, необходимо прохронометрировать каждую проверку и оценить ее влияние на работоспособность системы пуска:

Проверка аккумуляторных батарей

Снять крышку с гнезда аккумуляторных батарей. Путем внешнего осмотра проверить состояние выводов наконечников и плотность их крепления на полюсных выводах (рис. 1). По плотности электролита следует определить степень разряженности батареи. Время проверки — около 5 мин;

Проверка наличия напряжения на амперметре

Отвернуть болты крепления щитка приоров и наклонить щиток на себя или положить на рулевую колонку. В этом случае открывается свободный доступ к выводам амперметра. Подключить контрольную лампочку последовательно на вход и выход амперметра. Если на “+“ амперметра лампочка горит, то цепь до амперметра исправна, и наоборот. Затем проверить «-» амперметра. Если контрольная лампа горит, значит, через амперметр проходит ток, и неисправности следует искать дальше по цепи. Если лампочка не горит, значит, неисправность в амперметре. На данную проверку без замены амперметра уходит до 2 мин;

Проверка выключателя приборов и стартера

Перед проверкой данного прибора необходимо провести подготовительные работы, обеспечивающие доступ к выводам. Для этого надо снять щиток ограждения электродвигателей системы обогрева кабины, отвернуть гайку крепления выключателя приборов и стартера и снять прибор с панели, оставив его на проводах (рис. 2). Снять провод красного цвета с вывода “АМ” и проверить контрольной лампой наличие напряжения. Если лампа горит, значит, цепь до выключателя приборов и стартера исправна. Затем нужно присоединить провод красного цвета к выводу «АМ», повернуть ключ в выключателе приборов и стартера во второе положение и проверить лампочкой вывод «СТ» (провод зеленого цвета). Если лампа горит, значит, выключатель приборов и стартера исправен.

Реле блокировки стартера

Данное реле установлено под откидной панелью предохранителей. Реле собрано на полупроводниковых приборах и проверить контрольной лампой его невозможно. Для проверки применяют специальный прибор. Неисправность реле блокировки стартера не обязательно ведет к потере работоспособности системы пуска, поэтому данную проверку не всегда следует проводить при поиске неисправности;

Проверка реле включения стартера

Данное реле расположено под откидной панелью предохранителей. Проводом подвести “+“ от амперметра к выводу “К” реле. При этом должен быть слышен щелчок включения контактов. Для того чтобы убедиться в замыкании контактов и реле, необходимо контрольную лампу подсоединить к выводу “С” реле включения стартера (провод черного цвета). Если лампа горит, значит, контакты реле замыкаются.

Проверка тягового реле стартера

Проводом подвести “+“ от аккумуляторных батарей к выводу, втягивающему обмотки реле стартера. Если слышен щелчок, то реле срабатывает. Электродвигатель при этом должен вращаться. Если электродвигатель стартера не вращается, то контрольной лампой проверяют наличие напряжения на контактном болту, связанном с электродвигателем. Если лампа горит, значит, тяговое реле стартера работает нормально.

Проверка электродвигателя стартера

autoruk.ru

Не работает стартер камаз 43118. Нужная схема электропроводки камаз при ремонте стартера своими руками с видео и фото материалами и инструкцией по поиску неисправностей • сам автоэлектрик

Что привести двигатель в действие, его нужно запустить. Для этого в устройстве автомобиля предусмотрен стартер. КамАЗ Евро-3 тоже им оснащается. Механизм бывает разных типов. Что же, давайте рассмотрим, как устроен стартер КамАЗа, как работает и какие имеет технические характеристики.

Разновидности

Существует несколько типов данных механизмов:

Редукторный.
Безредукторный.

Стартер КамАЗа относится к первому типу устройств. Данный механизм является наиболее мощным, поскольку здесь передачу крутящего момента с якоря на шестерню осуществляет редуктор. Такие стартеры обладают не только высокой мощностью, но и хорошим пусковым моментом. Также они имеют большой срок эксплуатации. Данные виды стартеров используются на 90 процентах современных автомобилей.

Что касается безредукторных элементов, они действуют следующим образом. После поступления напряжения на электромагнитный включатель, шестерня бендикса перемещается и зацепляет венец маховика. Ток поступает на якорь. Происходит вращение. Шестерня с валом совмещаются благодаря муфте свободного хода. После успешного запуска двигателя данное соединение ослабляется. Подача тока прекращается, и шестерня возвращается в свое исходное положение. Ввиду низкого КПД и малой ремонтопригодности, безредукторные элементы практически не используются в автомобильной отрасли.

Устройство

Конструктивно стартер КамАЗа представляет собой электрический двигатель с тяговым реле и механическим приводом. Устанавливается данный механизм на картере маховика (находится с левой стороны двигателя). Крепится он на трех болтах со шпильками.

В основе механизма лежит 4-полюсный электродвигатель с последовательным возбуждением. Также в конструкцию стартера входят следующие элементы:

Вал привода.
Якорь.
Задняя и передняя крышка.
Коллектор.
Щеточный узел.
стартера КамАЗа.
Обмотка возбуждения.

Все это объединено в металлический корпус. Внешне стартер КамАЗа выглядит так, как показано на фото ниже.

Корпус делается из малоуглеродистой стали. Она служит магнитопроводом, где крепятся сердечники. Корпус закрывается крышками. Задняя скрывает щеточный узел. Передняя — механизм привода. Возбуждающая обмотка разделяется на параллельные ветви, в которых используются последовательно-соединенные катушки. В качестве обмотки используется медный провод с прямоугольным сечением. Один его конец подключается к положительным щеткам, а второй — к изолированному выводу корпуса.

Все катушки пропитываются специальным лаком и дополнительно оплетаются хлопчатобумажной лентой. Витки изолируются кабельной бумагой.

Якорь

Что касается якоря, в него входят следующие элементы:

Вал с корректором.
Обмотка.
Сердечник.

Последний изготавливается из листов электротехнической стали. Коллектор предназначен для поддержания постоянного крутящего момента. Обмотка — волнового типа. В пазы сердечником укладывают по 2 провода.

Причем их витки изолированы от сердечника. Конец проводов укладывается в прорезь медной пластины коллектора и припаивается.

Щетки

Данный узел обеспечивает подачу напряжения на коллекторные пластины. Щеткодержатели представляют собой диэлектрическую обойму с металлическими вставками. Последние находятся внутри щеток. Контакты привариваются к полюсным пластинам при помощи точечной сварки. Данный элемент является хвостовой частью обмотки возбуждения. Сами щетки изготавливаются из сплава свинца, меди и графита. Дополнительно в состав добавляют олово. Такой сплав препятствует падению напряжения в обмотке и снижает износ коллектора.

Как работает

После оборота ключа зажигания напряжение поступает на дополнительное (РС-530) реле стартера. КамАЗ пока остается стоять на месте. После того как напряжение превысит планку 8 В, в работу включается тяговое реле.

Механизм принудительно соединяет шестерню привода с зубчатым венцом маховика. Также в этом время замыкаются контакты питания стартера. Якорь начинает вращаться. Крутящий момент передается на маховик. После того как двигатель запустился, шестерня автоматически выходит из зацепления.

Технические характеристики

На грузовые устанавливается стартер Ст-142б. Он имеет следующие характеристики:

Напряжение — 24 Вольта.
Номинальная мощность — 7,7 кВт или 10,5 лошадиных сил.
Напряжение для включения втягивающего реле — 8 Вольт.
Давление щеточных пружин — 2 кгс.
Высота щеток — 19-20 миллиметров.
Сила тока — 130 Ампер.
Обороты якоря на холостом ходу — 5,5 тысяч в минуту.

Стартер (КамАЗ): цена

На рынке предлагается масса как новых, так и восстанов

levevg.ru

Схема подключения стартера камаз. Нужная схема электропроводки камаз при ремонте стартера своими руками с видео и фото материалами и инструкцией по поиску неисправностей • сам автоэлектрик

К атегория:

Устройство эксплуатация камаз 4310

Система электрического пуска двигателя Камаз 4310

Предназначена для обеспечения пуска двигателя и предварительной подготовки двигателя к принятию нагрузки.

Система состоит из стартера, дополнительного реле стартера, реле блокировки стартера (РБС ), выключателя приборов и стартера с замочным устройством, дублирующего выключателя стартера, розетки внешнего пуска и электрофакельного устройства.

Стартер служит для прокрутки коленчатого вала с частотой, обеспечивающей надежный пуск двигателя.

Техническая характеристика стартера

Марка -СТ142Б Исполнение- герметичное Номинальное напряжение, В — 24 Номинальная мощность, кВт (л.с.) -7,7 (10,5) Передаточное число- 11,3

Хорошо загерметизированный стартер может безотказно работать при кратковременном погружении в воду на глубину до 1 м (при преодолении глубокого брода).

Закреплен стартер на картере маховика с левой стороны двигателя.

Электродвигатель стартера постоянного тока последовательного возбуждения. Шестерня привода входит в зацепление с венцом маховика принудительно с помощью электромагнитного реле. Выход из зацепления шестерни осуществляется при отключении электромагнитного тягового реле после пуска двигателя. На стартере применен привод с храповым механизмом свободного хода.

Для дистанционного включения стартера применяются реле включения, выключатель электроприборов и стартера с замочным устройством, находящийся на панели приборов (для включения стартера ключ в замке поворачивают во второе нефиксированное положение). Кроме того, для запуска двигателя при опрокинутой кабине используется дублирующий выключатель стартера, расположенный в моторном отсеке.

В системе электрического пуска двигателя на левом крыле имеется также розетка внешнего запуска, с помощью которой можно запустить двигатель от постороннего источника тока (другого автомобиля).

При эксплуатации соблюдать следующие правила пользования стартером:- продолжительность непрерывной работы стартера при пуске двигателя не должна превышать 15…20 с;- если двигатель после первой попытки не пустился, то повторно производить его включение разрешается только через;- 1…2 мин. После двух-трех попыток пуска найти и устранить неисправность;- после пуска двигателя быстро отпустить ключ выключателя приборов и стартера;- запрещается включать стартер при работающем двигателе; при стоянке автомобиля цепь «стартер-АКБ» отключить, пользуясь выключателем «массы» АКБ .

Рис. 1. Схема системы пуска двигателя

Рис. 2. Стартер:1 — крышка со стороны коллектора, 2, 14, 17 — подшипники; 3 — траверса; 4 — перемычка; 5- болт контактный; 6 — крышка реле; 7 — диск контактный; в — шток; 9 — ярмо реле с катушкой; 16 — крышка со стороны привода; 11 — ось рычага; 12 — привод; 13 — шестерня призода; 15 — втулка привода; 16 — шайбы замкозые; 18 — катушки; 19 — щетка изолированная; 20 — щетка неизолированная; 21 — фланец оси рычага

Система пуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, цепи стартера и средств облегчения пуска.

Особенностью системы пуска автомобильных двигателей является то, что мощность аккумуляторной батареи и стартера близки между собой. Поэтому при пуске двигателя напряжение аккумуляторной батареи значительно изменяется в зависимости от тока, потребляемого стартером. В таких условиях на пуск двигателя большое влияние оказывают состояние аккумуляторной батареи (ее температура, степень заряженности, износ) и состояние цепи стартера.

Под цепью стартера понимают путь, по которому проходит ток от аккумуляторной батареи к стартеру. В цепь стартера входит провод, соединяющий аккумуляторную батарею со стартером, «масса» автомобиля и все клеммы выключателей на пути тока стартера.

В качестве стартера применяют электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения. Реже применяют стартеры со смешанным возбуждением (для двигателей легковых автомобилей). Это делается с целью снизить частоту вращения якоря стартера на холостом ходу.

На рис. 3 изображены электромеханические характеристики стартера в функции силы тока. С ростом тока, потребляемого стартером, его крутящий момент растет, а частота вращения якоря уменьшается. Кривая мощности стартера имеет вид параболы. Якорь стартера при холостом ходе будет иметь максимальную частоту вращения. Крутящий момент стартера в этот момент будет равен нулю. При снижении напряжения аккумуляторной батареи снижается частот

levevg.ru

Где находиться реле стартера на КАМАЗе

Ремонт Камаза

Как проверить, подсоединить реле сигнала,зажигания,стартера……

Ремонт Камаза 2

Дальнобой. Заводим КамАЗ после 6 месяцев простоя. Ремонт реле. Плохая масса

Камаз. Ремонт.

Реле стартера

Как подключить Реле 4-х,5-и контактное.Для чего ну

Как снять стартер на автомобиле Камаз (Теория)

Не срабатывает стартер. Не крутит стартер. Не втягивается реле стартера.

Схема включения стартера

Также смотрите:

Мощность КАМАЗа 740
Где свеча у КАМАЗа
Ремонт вал евро КАМАЗа
Вместимость бака КАМАЗ 55102
Контрольный расход топлива автомобиля КАМАЗ 6520
Демонтаж компрессора КАМАЗ
Предпусковое устройство на КАМАЗ
КАМАЗ дни простоя
Амортизаторы КАМАЗ на уаз
Ряд моделей КАМАЗ
Как перебрать двигатель КАМАЗ видео
КАМАЗы с гос хранения
Автокран кс 35714 КАМАЗ
Топливная аппаратура bosch КАМАЗ евро 4
Диод полупроводниковый КАМАЗ

Главная » Клипы » Где находиться реле стартера на КАМАЗе

kamaz136.ru

Принцип работы реле блокировки стартера на КАМАЗ

Как подключить Реле 4-х,5-и контактное.Для чего ну

Ремонт Камаза 2

Реле блокировки стартера

Втягивающее реле стартера

Установка дополнительного реле стартера на Ваз 2112

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.

Установка сигнализации Pantera CL 500 на ВАЗ 2104, 2105, 2107 (часть3)

3. Система зарядки — 2

12 в 24 в тракторе мтз. Штатная проводка 12.

Пусковой модифицированный двигатель ПДМ на Т 150, ДТ 75 со стартером от КАМАЗа

Также смотрите:

Передаточное число лебедки КАМАЗ
Вид КАМАЗа сбоку
Держатель заднего крыла КАМАЗ
Блок сальников подкачки КАМАЗ
Как определить модель КАМАЗа
КАМАЗ бортовой 65117 с кму fassi f 155 0 22
КАМАЗ 6520 средний мост люфт
Топливный бак 175 л на КАМАЗ
Давление в шинах КАМАЗа 5350
Двигатель КАМАЗ 740 мощность
Как менять шкворня КАМАЗ
КАМАЗ 53229 задней редуктор
Как снять стартер КАМАЗ 740
Зеркало бокового обзора КАМАЗ 65115
Назначение системы питания дизельного двигателя КАМАЗ 740

Главная » Новое » Принцип работы реле блокировки стартера на КАМАЗ

kamaz136.ru

Подключение реле стартера КАМАЗ 4310

Ремонт Камаза

Камаз. Ремонт.

Ремонт стартера СТ 142 КАМАЗ

Как проверить реле стартера на скутере

Схема включения стартера

Урал 4320 . Ремонт часть 27 , ревизия стартера камаз 740

заводим камаз с проводов

Электрооборудование автомобиля КАМАЗ 4310.

Будни камазиста : начинаем делать подсветку и проводку

Автоэлектрика. Читаем электросхему автомобиля. Часть 1.

Также смотрите:

КАМАЗ и его отрасли
КАМАЗ бортовой 4 оси
Задние рессоры КАМАЗ 44108
Автостраховка на КАМАЗ
Противооткатный брус на КАМАЗ
Ремонт гидравлики КАМАЗа
Пао КАМАЗ e mail
Принцип работы блокировки межосевого дифференциала КАМАЗ
Абс на КАМАЗе 9 кубов
Кардан КАМАЗ с двс ямз
Меняем вкладыши на КАМАЗе
Самосвалы КАМАЗы китайцы
КАМАЗ 54115 кабина для ets 2
Схема намотчика спидометра на КАМАЗ
Руль от КАМАЗа 53212

Главная » Подборки » Подключение реле стартера КАМАЗ 4310

kamaz136.ru

Стартер Камаз

Стартер представляет собой герметичный электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения с электромагнитным тяговым реле и приводом с храповым механизмом свободного хода.

Включение стартера дистанционное.

Шестерня привода входит в зацепление с венцом маховика принудительно с помощью электромагнитного тягового реле.

Стартер выполнен для работы в однопроводной схеме, где вторым проводом служит масса двигателя.

На двигателях КамАЗ установлен стартер СТ142Б (рис.1), номинальное напряжение которого 24 В, номинальная мощность 7,7 кВт, ток холостого хода при напряжении 24 В должен быть не более 130 А. Передаточное число двигатель — стартер равно 11,3.

В крышке 5 помещены на четырех полюсах обмотки возбуждения 15 из медного прямоугольного провода. Обмотки соединены параллельно-последовательно, в. этом случае сопротивление четырех катушек (на четырех полюсах) равно сопротивлению одной катушки.

Щеткодержатели укреплены на траверсе, которая крепится к крышке 12 четырьмя болтами.

В каждом щеткодержателе находятся две щетки, прижимаемые к коллектору пружинами. Якорь 14 вращается в трех скользящих подшипниках, вкладыши которых смазываются турбинным маслом 22 (можно применять моторное масло) .

В крышках стартера и промежуточной опоре имеются масляные резервуары с фальцами, закрытыми герметично.

Герметизация стартера осуществляется с помощью уплотнительных колец круглого поперечного сечения.

Выводные болты стартера и тягового реле уплотнены резиновыми шайбами, а якорь тягового реле защищен резиновым сильфоном.

Вал стартера у промежуточной опоры со стороны привода защищен резиновой армированной манжетой. Крышка со стороны коллектора выполнена без смотровых окон. При разборке и сборке стартера необходимо тщательно следить за состоянием прокладок и мест их прилегания, с тем чтобы не нарушить герметизацию стартера. Тяговое реле стартера установлено на его корпусе, при перемещении якоря замыкаются контакты тягового реле тарельчатым диском 8 и шестерня 2 муфты привода 3 принудительно вводится в зацепление с венцом маховика. Перемещение механизма привода происходит по прямым шлицам вала якоря.

Тяговое реле имеет контакты и две обмотки: втягивающую и удерживающую. Обмотки намотаны на латунную втулку, причем вначале намотана втягивающая, а затем удерживающая. Сопротивление удерживающей обмотки больше, чем сопротивление втягивающей. Начала обеих обмоток соединены с выводом, закрепленным на пластмассовой крышке. Конец втягивающей обмотки соединены с выводным болтом, а конец удерживающей — с корпусом. Ход якоря тягового реле при включении стартера составляет около 20 мм. При таком воздушном зазоре необходим большой магнитный поток для перемещения якоря (усилие притяжения пропорционально квадрату магнитного потока). Поэтому в момент включения стартера магнитный поток создается одновременно втягивающей и удерживающей обмотками, а как только в конце перемещения якоря тягового реле контакты его замкнутся и стартер включится, магнитный поток втягивающей обмотки (ток в обмотке) исчезнет, так как контакты тягового реле при замыкании шунтируют цепь питания и втягивающей обмотки.

На стартере применен храповой механизм привода, показанный на рис. Детали привода расположены на направляющей втулке 1, имеющей прямые внутренние шлицы и многозаходную ленточную наружную резьбу. Втулка вместе с приводом может перемещаться по шлицам вала стартера. На наружной резьбе втулки 1 расположена ведущая полумуфта 8. Ведомая полумуфта 13 выполнена за одно целое с шестерней и может свободно вращаться на втулке 1 в бронзовых графитизированных подшипниках. Торцы полумуфт снабжены зубцами и прижимаются один к другому пружиной 7. Ведомая полумуфта 13 заперта в корпусе 5 замковым кольцом 10. Замковое кольцо 2 удерживает корпус 5 от перемещения на втулке 1. Для амортизации ударов при включении стартера под пружиной 7 размещены стальная шайба 6 и резиновое кольцо 4.

Для предотвращения изнашивания зубьев храповой муфты и снижения шума в момент, когда двигатель пущен, а стартер еще не выключен, предусмотрен механизм блокировки. Внутри ведомой полумуфты 13 находятся три пластмассовых сухаря 12 с радиальными отверстиями, в которые входят направляющие штифты 11. Наружная поверхность сухарей имеет коническую фаску, прилегающую к выточке стального кольца 9, установленного в ведущей полумуфте 8. Кольцо 9 прижимает сухари 12 к направляющей втулке 1. При передаче крутящего момента маховику двигателя возникает осевое усилие, прижимающее ведущую полумуфту к ведомой. Как только двигатель будет пущен, произойдет пробуксовка храповой муфты. Во время пробуксовки ведущая полумуфта 8 отодвигается от ведомой полумуфты 13, сжимая пружину 7. Вместе с ведущей полумуфтой 8 отодвигается кольцо 9, освобождая сухари 12, которые под действием центробежных сил перемещаются вдоль штифтов 11 и блокируют муфту в расцепленном состоянии. После выключения стартера ведущая полумуфта 8 под действием пружины 7 прижимается к ведомой полумуфте 13 и кольцо 9 установит сухари 12 в исходное положение.

autoruk.ru

Где находиться реле стартера на КАМАЗе

Ремонт Камаза

Как завести Камаз без ключа зажигания!!!

Как проверить, подсоединить реле сигнала,зажигания,стартера……

Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Дополнительное реле стартера, это решение проблемы или нет.

Втягивающее реле стартера СТ142 Камаз.Ремонт.

Реле стартера есть, но стартер всё равно не включается с замка зажигания.

Установка реле дворников в обычный камаз.

Ремонт Камаза 2

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.

Также смотрите:

Watch Movie Life (2017)

Watch and Download Full Movie Life (2017)

Watch Full Movie Streaming And Download Don’t Think Twice (2016) subtitle english

Запчасти на кабине КАМАЗа

Как промыть коленвал КАМАЗ 740

Модификация КАМАЗ 54112

Watch and Download Full Movie Collateral Beauty (2016)

Схема электропроводки урал 4320 двигатель КАМАЗ

Удельный расход топлива дизельного двигателя КАМАЗ

Регулировка подшипников ступиц колес КАМАЗ 65115

Воздушная система КАМАЗа 55102

Как регулировать сцепление КАМАЗ видео

Трубка компрессора КАМАЗ 4308

Башмак КАМАЗ 65115 в сборе

Смотреть новою кабину КАМАЗа

Главная » Клипы » Где находиться реле стартера на КАМАЗе

Камаз 5320\5410\5511 электрическая схема. — 8 Мая 2013

Схема состоит из трех листов- Лист 1 электрической схемы Камаз содержит описание внешнего освещения (повороты),схему аварийной сигнализации, распиновка подключения реле-прерывателя указателей поворотов, соединение термопредохранителей, фонарей заднего хода, стояночного тормоза,электрическую схему стоп сигналов,зумер отсутствия воздуха в контурах,распиновка,розетки прицепа,электросхему соединений задних плафонов,схема блока сигнальных лампочек на приборной панели,систему блокировки дифференциала,выключатель клапана прицепа.

Для увеличения нажмите на изображение

Лист 2 электрической схемы Камаз 5320,5410,5511 содержит описание подключения ближних и дальних фар, схему соединений габаритов, соединения фонарей автопоезда,схему противотуманных фар, электросхему соединений подсветки приборов, распиновку комбинированного переключателя света, датчика уровня топлива, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика перегрева, датчика аварийного давления масла, датчика указателя давления масла, датчика спидометра, схему подключения амперметра, указателей на щитке приборов, подключение термопредохранителей.

Для увеличения нажмите на изображение

Лист 3 электрической схемы Камаз 5320,5410,5511 содержит описание подключения электродвигателя отопителя, генератора, реле отключения генератора, схему звуковых сигналов, реле стартера, схему подключения стартера, аккумуляторов, подсоединение дистанционно управляемого отключателя массы, распиновку стеклоочестителя и стеклоомывателя, обозначение электрических контактов замка зажигания, электрическую схему подсоединения ЭФУ-электрофакельного устройства, соединение предохранителей (плавких вставок), термопредохранителей (бимметалических).

Для увеличения нажмите на изображение

На электрических схемах с условным изображением электрооборудования приведены номера подсоединяемых проводов и их цвет. Б-белый, Г-голубой, Ж- желтый, З-зеленый, К-красный, Кч-коричневый, О-оранжевый, Р-розовый, С-серый, Ф-фиолетовый, Ч-черный.

Питание бортовой сети 24 вольта (две аккумуляторных батареи соединенных последовательно), шасси (рама и кузов) отрицательный потенциал-масса, через понижающий инвертор 24\12 вольт напряжение 12 вольт запитывает прикуриватель (рацию, магнитолу, видеорегистратор и прочие потребители)

Основные разъемы связи кабины с двигателем и рамой находятся с переди под капотом.

Другой вариант электрической схемы Камаз 5320

Остальной материал для ремонта автомобиля КАМАЗ

С форума
Еду груженный, иногда не могу включить передачу, особенно с повышенной на пониженную тай на оборот тоже бывает, вроде-бы что-то мешает, делаю полную остановку автомобиля, потом трогаюсь нормально, (чаще всего такое бывает когда с третей на вторую, и с пятой на четвертую) Делитель работает нормально, может иногда пропадает сцепление или что еще может быть.
Когда идёшь груженный нужно включать повышенные 3,4,5, или только 1 и 2, а остальные пониженные? Как правильно ехать груженным.
Я новичок, только купил машину, нужна ваша помощь!
——
когда идёшь гружёный, трогаешься с 1Н (пониженной) потом 2Н-3Н-4Н-4В (повышенная)-5Н-5В, ну ещё в зависимости сколько тянешь. Когда переключаешься на низшую передачу перегазовку делаешь? Если нет то и на вряд-ли включишь.
——
Признаки кончины синхронизаторов.Как временная мера,езди с двойным выжимом и перегазовкой.Ну и готовся к вскрытию КПП.
——
Если крякнут синхроны,скоростя просто будут трещать,как на газоне…Вполне может быть коробка выбора передач или яблоко(какой у тебя люфт кулисы?)возможно ты просто не поподаешь в передачу..Либо нужна элементарная перегазовка,на камазе пониженную передачу при движении на скорости обязательно нужно включать с перегазовкой,очень редко обороты двигателя совпадают с оборотами трансмисии..Лично я вообще переключаю не используя сцепления,только для переход на повышенную и .т.д.А двойной выжим там не нужен,тем более если двух дисковое сцепление,это-ж Камаз,а не Краз…Коробки на камазах очень живучие!!
——
Я всё же склоняюсь к тому что у него износ синхронизаторов,но без вскрытия не обойтись.Для начала вскрыть верх. крышку коробки.Снять коробку можно и без делителя, много времени не займёт.
——
Ребята всем спасибо за проявленную инициативу.
причина была в том что был не отрегулированный шток на ПГУ, недовыжималось сцепление.
Отьездил еще 10 рейсов, и теперь буду снимать коробку, после регулировки ПГУ все стало работать в 10 раз лучше, но хочу еще проверить синхроны (иногда еще выделяются)

ЭЛЕКТРОСХЕМА КАМАЗ — СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Сборник электросхем для грузовика Камаз. Электрооборудование автомобилей состоит из следующих систем: электроснабжения, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, контрольно-измерительных приборов; системы отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации, пуска двигателя. Ниже приведены электрические схемы этих систем и их описание. Имеется два варианта — для различных модификаций автомобиля Камаз.

Общая электросхема КАМАЗ моделей 5320, 5410, 5511

Электросхема систем световой сигнализации КАМАЗ

Электросхема систем энергоснабжения и очистки КАМАЗ

Электросхема наружного и внутреннего освещения КАМАЗ

Второй вариант, где схемы разделены по узлам

Схема электроснабжения для всех автомобилей Камаз с генератором 800вт

Схема электроснабжения для автомобилей КамАЗ с генератором 2квт

Схема пуска двигателя Камаз

Электросхема контрольно-измерительных приборов

Схема стеклоочистки, отопления и звуковой сигнализации

Схема внутреннего освещения Камаз

Электросхема наружнего освещения

Схема наружней световой сигнализации и блокировки колес

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Где реле стартера камаз 55111 ? —

Спроси тут <a href=»/» rel=»nofollow» title=»15907216:##:cnpocuTYT»>[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>

за панелью предохранителей 5 <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/230109026_69121dbab48901f70c991beb5c00e73c_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/230109026_69121dbab48901f70c991beb5c00e73c_120x120.jpg» data-big=»1″>

Где находится предохранитель прикуривателя, фокус. Меняем предохранитель прикуривателя своими руками

В автомобиле многие цепи питания защищены предохранителями (ПП). Мощные потребители подключаются к бортовой сети через реле. Если есть проблемы с электрооборудованием, в первую очередь проверяют РР и реле. В статье рассказывается о предохранителях Форд Фокус 2: Назначение, расположение, дается инструкция по замене узла крепления и каждого элемента.

[Скрыть]

Расположение, назначение и электрика

ПП и реле находятся в специальных блоках, называемых сборочными. На Форд Фокус их двое. Один находится в кабине кабины. Для удобства он располагался под ящиком для перчаток, а второй — на открытом пространстве Недалеко от Акба (автор видео — Эдуард Канцуров).

Блоки в Форд Фокус 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг имеют отличия, поэтому их назначение нужно разбирать отдельно. В Ford Focus 2 Dorestayl используются плоские предохранители вставного типа, их еще называют ножевыми.В конце указаны номиналы предохранителя — возможный максимальный ток.

Если сила тока превышает допустимую, металлическая пластина оплавляется внутри. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.

Цвет PP определяет номинал.

Расшифровка PP от F1 до F36:

номер	Номинал, A.	Назначение
1	40	Вентилятор блока питания охлаждения
2	80	Гур
3	60	Салон ПП и блок реле
4	60	Салон ПП и блок реле
5	80	Кондиционер, дополнительный отопитель
6	60	Свечи для дизельных двигателей
7	30	Насос АБС в гидроблоке
8	20	Клапаны АБС в гидроблоке
9	20	Узел управления силовым агрегатом
10	30	Электродвигатель вентилятора печки
11	20	Выключатель стартера
12	40	Реле системы зажигания
13	20	Обои на пусковой механизм
14	40	Правое отопление лобового стекла
15	30	Реле электровентилятора системы охлаждения
16	40	Обогрев левого лобового стекла
17	30	Управление складывающейся крышей
18	30	Устройство повышения мощности
19	10	Управление системой АБС
20	15	Звуковой сигнал
21	20	Резервный отопитель
22	10	Управляющий гурман
23	30	Электронасус шайба прилетела
24	15	Дополнительный отопитель для автомобилей с дизелем
25	10	Реле зажигания
26	10	Автомат
27	10	Муфта муфта компрессора муфтовая
28	10	Свеча дизельная
29	10	Климат-контроль
30	30	Автомат
31	10	Зарядка АКБ
32	10	Автомат
33	10	Датчики кислорода для моторов на бензине
34	10	Модуль зажигания, форсунки
35	10	ПКМ, клапаны
36	10	СКЗ.

Описание назначения Реле Ford Focus 2:

Обозначение	Назначение
R1	Включение запрета пуска (для некоторых моделей)
R2	Звуковой сигнал
R3	Задний ход фонарей (для некоторых моделей)
R5	Система рециркуляции ОГ (для двигателей на бензине), подогреватель топлива (для дизельных двигателей)
R6	Базовый
R7	Обогреватель лобового стекла
R8.	Зажигание
R9	Мойки Plaidwater
R10	Вентилятор отопителя
R11	Компрессор кондиционера
R12.	Свечи накаливания (дизельные) электродвигателя вентилятора системы охлаждения
R13	Стартер
R14.	Вентилятор вентилятор и электродвигатель

Расшифровка БП в Ford Focus 2 Дорестайлинг:

комн	Номинал, А.	Назначение
37	10	Левый фонарь
38	10	Правый свет Светильник
39	20	Предохранитель прикуривателя
40	20	Люк электродвигатель
41	20	Управление электрооборудованием пассажирской передней двери
42	7,5	Электрообогрев Зеркал заднего вида
43	10	Электромодули.
44	10	Подкладка канала
45	10	ДХО, габаритные огни
46	10	Панель приборов, центральный блок PP
47	15	Насос, заклинивание омывателя стекла
48	20	Средний свет, приборы наружного освещения для движения в светлое время
49	15
50	20	Очиститель лобового стекла
51	15	Бензонасос
52	25	Электрообогрев стекла заднего
53	7,5	Стоп-сигнал, размеры слева
54	7,5	Стоп-сигнал, размеры справа
55	20	Управление электрооборудованием водительской двери, система центрального замка
56	20	Система Кеу Фгей.
57	10	Привод складывания наружных зеркал или датчик управления аккумулятором
58	15	Музыкальный менеджмент
59	20	Управляющий блок электрооборудования прицеп
60	15	Средняя левая лампа
61	15	Правый средний свет
62	20	Электропривод управления сиденьем водителя
63	25	Стеклоподъемники электрические
64	—	—
65	10	Управление подушками безопасности
66	7,5	Выключатель освещения
67	10	Панель приборов
68	7,5	Дополнительные компоненты приборки
69	20	туман
70	10	Электромодули.
71	10	Наружное освещение при движении днем
72	—	—
73	7,5	Выделение цифр
74	15	Стоп-сигналы
75	10	Управление двигателем
76	—	—
77	25	центральный замок
78	15	Задний дворник
79	15	Электроход в багажнике
80	10	Таймер отключения внутреннего освещения
81	20	Управление правой задней дверью
82	20	Управление левой задней дверью
83	10	Управление звуком
84	10	Питание, фонари заднего хода
85	10	Модуль электрооборудования Модуль охлаждения
86	20	Электрообогрев передних сидений

Схема ПП Ford Focus 2 Рестайлинг

Расшифровка назначения ПП в салоне Ford Focus:

номер	Номинал, А.	Назначение
100	10	Электромодули.
101	20	Блок управления электровентиляцией люка водительского сиденья кровельного привода
102	10	Регулятор подогревателя, ресивер ДУ, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов после сгорания дизельного топлива
103	10	Питание элементов управления наружным освещением от акб
104	10	Система электроснабжения, Освещение Освещение Освещение
105	25	Управление обогревом стекла сзади
6	20	КПП
107	10	Питание от аккумуляторов панели приборов, диагностика бортовой сети
108	7,5	Дополнительные элементы панели приборов
109	20	Сигарета
110	10	Внешний источник питания выключателя света
111	15	Бензонасос
112	15	Управление аудиосистемой
113	10	Лампы дневного наружного освещения (толстовки)
114	10	Питание панели приборов от блока питания генератора
115	7,5	Элементы управления питанием внешнего освещения от генераторной установки
116	20	Противотуманки, фары
117	7,5	Выделение цифр
118	20	Задний левый Задний
119	15	Гнездо для дополнительного питания в багажнике
119	25	Гнездо для дополнительного питания в багажнике (машины с буксировкой прицепа)
120	20	Управление задней правой дверью
121	20	Обогрев передних сидений
122	10	Управление подушками безопасности
123	7,5	Обогрев наружных зеркал заднего вида
124	7,5	Фонари габариты, стоп-сигналы с левой стороны машины
125	7,5	Размеры, стоп-сигналы с правой стороны станка
126	20	Система управления Besschable
127	25	Стекло электрики
128	—	Резерв
129	20	Очиститель лобового стекла
130	—	Резерв
131	15	Стеклоочиститель задний
132	15	Стоп-сигналы
133	25	Управление дверью пассажира, реле, система управления замками
134	20	Система блокировки дверных замков, блок управления электрооборудованием водительской двери
135	20	Подсветка при путешествии днем
136	15	Гипс, насос омывателя стекла
137	10	Динамик, включая аварийные батареи
138	10	Блок управления газом, педаль газа АКПП
139	10	Правый свет Светильник
140	10	Левый свет Светильник
141	10	Электропривод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода
142	15	Правое освещение Среднее освещение
143	15	Левый свет Средний свет

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Замена БП проводится редко, замена отдельных предохранителей или реле, что можно переборщить.В случае электрооборудования проверяются ПП и реле. Выпавшие элементы заменены новыми.

Инструменты и материалы

Для замены ПП не требуется специальных инструментов, на крышке монтажного блока находится пинцет, с помощью которого извлекаются элементы. Если пинцета нет, можно снять детали руками.

Выбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал. Установка новинки необходима с такими же характеристиками.Если PP не соответствует номиналу, он будет постоянно останавливаться и размывать цепочку. В худшем случае электроприбор сгорает в сети, либо произойдет возгорание.

Нельзя устанавливать вместо перемычек PP, это может привести к выходу из строя электрооборудования или даже к возгоранию.

Этапы

Процесс снятия и замены ПП прост и отличается расположением БП.

Если он находится под капотом, выполняются следующие действия:

Для доступа к монтажному блоку необходимо поднять капот.БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольших размеров.
Крышка легко снимается, например, с помощью плоской отвертки. Вам просто нужно поддеть крышку одной из сторон.
На внутренней стороне крышки пинцет и схема расположения пп.
Пинцетом вынимаем предохранитель из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
Далее закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Фото 1.Расположение БП в отсеке для резки Фото 2. Расположение БП в салоне

Для замены ПП в салоне необходимо выполнить следующие действия:

Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно его потянуть вниз.
Затем нужно отвернуть два фиксатора PLA, повернув их против часовой стрелки, и потянуть вниз.
Чтобы упростить замену ПП, блок можно немного выдвинуть вперед и переместить в другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.

Замена

ПП производится аналогично как в БП под капотом.

Если есть желание восстановить своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Заключение

Флисовые предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от перепадов напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепочки. Поэтому при возникновении проблем, связанных с электроникой в бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.

Любой автолюбитель может заменить ПП. Чаще всего в машине сгорает предохранитель прикуривателя. Для устранения проблемы достаточно знать, где находится ПП на Форд Фокус 2, и не возникнет проблем с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или заправки.

В этой записке написано где стоят предохранители в автомобиле Форд Фокус 2, схема и номера предохранителей. Какие предохранители используются.

В автомобиле Форд Фокус 2 (Дорестайл) устанавливаются плоские штекеры средних плоских штекеров, такие предохранители еще называют ножевыми.Рис.1 Автомобильные предохранители среднего размера

На конце предохранителя вы можете увидеть число, соответствующее максимальному току, который может протекать через предохранитель (номинальный предохранитель).

Также номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:

1A — черный
2a — серый
3A — фиолетовый
4a — розовый
5A — оранжево-желтый
7,5A — коричневый

10A — красный
15A — синий
20A — желтый
25a — белый
30A — зеленый
35A — светло-фиолетовый

40A — оранжевый
60A — синий
70A — коричневый
80A — светло-желтый
100A — сирена

Превышение тока номинала предохранителя вызывает возгорание (плавление) металлической пластины, расположенной внутри предохранителя.Перегоревший предохранитель разрывает электрическую цепь, в которой он установлен. Он предпочитает электрические устройства от поломки, а машину от пожара. Рис.2 Рабочий предохранитель и сгоревший

В автомобиле Ford Focus 2 (Дорестайл) предохранители находятся в двух накладках, одна из которых находится под капотом автомобиля, а другая — под приборной панелью. Со стороны пассажирского сиденья (под отделение для перчаток, именуемое «перчатки»).

Блок предохранителей, расположенный в моторном отсеке, находится слева, рядом с аккумуляторной батареей.

Открыть крышку блока предохранителей удобно с помощью небольшой плоской отвертки, которую нужно вставить в замок замка и немного наклонить в сторону радиатора автомобиля. После этого снимаем крышку. Рис.3 Отвертка, вставленная в крышку крышки

На крышке с внутренней стороны хранится пинцет, который будет применяться для извлечения и замены предохранителей. В блоке предохранителей под «бардачком» такого пинцета нет! Рис.4 Расширение для извлечения предохранителей

Схема предохранителей в блоке, установленном в пространстве для монтажа, представлена на фото.Такая схема соответствует машинам Форд Фокус 2 выпуска до конца 2007 года, то есть Форд Фокус 2 Дорестайл. Рис.5 Схема предохранителей в Pardon Space Ford Focus 2 Рис.6 Номера предохранителей в формировании Ford Focus 2

В салоне автомобиля блок предохранителей подвешен под бардачком и скреплен двумя замками наподобие саморезов. винт. Замки нужно повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно немного приподнять и выдвинуть назад, тогда он станет шире и доступ к предохранителям будет удобнее.
Рис. 7 Расположение предохранителей в Ford Focus 2

Номера предохранителей нанесены на блок. На фото они плохо видны. На схеме они расположены следующим образом:
Рис.8 Схема блока предохранителей в Ford Focus 2

В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрические цепи, в которых они установлены. .

Таблица 1. Номера предохранителей Ford Focus 2 2004-2007 (Дорестайл)

№	A.	Цепь	№	А.	Цепь
37	10	Фара дальнего света левая	62	20	Электропривод регулировки сиденья водителя
38	10	Дальний свет передний правый	63	25	Электростеклоподъемники
39	20	Прикуриватель, задняя электрическая розетка	64	—	Не используется
40	20	Люк вентиляции электрический	65	10	Модуль подушки безопасности
41	20	Электрооборудование двери переднего пассажира	66	7,5	Выключатель освещения (питание от замка зажигания)
42	7,5	Электрообогрев зеркал	67	10	Панель приборов (Замок зажигания), иммобилайзер двигателя
43	10	Электронные модули (питание от батареи)	68	7,5	Дополнительные элементы на панели приборов
44	10	Телефон	69	20	Противотуманные фары / фонари
45	10	Наружное освещение движения в дневное время (габаритные огни)	70	10	Электронные модули (с питанием от замка зажигания)
46	10	Панель приборов (с батарейным питанием), центральный плавающий блок.Предохранители	71	10	Наружное освещение движения в дневное время
47	15	Стеклянный насос Materom Ferrous с подогревом Berkener Jetgers	72	—	Не используется
48	20	Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время	73	7,5	Состояние освещения фонаря. Знак регистрации
49	15	Выключатель света (питание от аккумулятора)	74	15	Стоп-сигналы
50	20	Очиститель лобового стекла	75	10	Блок управления мощностью
51	15	Топливный насос	76	—	Не используется
52	25	Электрообогреватель заднего стекла	77	25	Релейная система центрального замка
53	7,5	Стояночный / габаритный свет, левая сторона	78	15	Очиститель заднего стекла
54	7,5	Парковочные / габаритные фонари, правый корпус	79	15	Розетка в багажном отделении
55	20	Система замков централизованного запирания, электрооборудование двери водителя	80	10	Таймер салонного освещения в целях экономии батареек
56	20	Система Keu Even	81	20	Модуль электрооборудования (правый задний)
57	10	Электрическое складывание наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумулятора	82	20	Дверь электрооборудования модуля (задняя левая)
58	15	Модули аудиосистемы (с батарейным питанием)	83	10	Модули аудиосистемы («Высокий класс»)
59	20	Модуль управления электрооборудованием прицеп-тягач	84	10	Фонари задние.Инсульт, электр. / Оборудование Прицепное оборудование от замка зажигания
60	15	Ближний свет фары (правая)	85	10	Электрооборудование системы охлаждения
61	15	Ближний свет фары (левая)	86	20	Электрообогрев передних сидений

Прикуриватель как таковой долгое время служил в автомобилях исключительно своей прямой задаче — облегчал жизнь курящим автомобилистам: за рулем пользоваться, например, спичками, мягко говоря, неудобно.В последнее время этим помощником кормят и подзаряжают море ненормальной автомобильной электроники — видеорегистраторы, навигаторы, смартфоны, планшеты, насосы для качающихся колес, даже портативные холодильники, далеко не все. И, естественно, если устройство все это питает, устройство сломается, доставит определенные неприятности — например, обслуживающий смартфон может сильно осложнить жизнь автомобилисту. Водители часто включают и заряжают в машине. Всякие китайские подделки с неизвестными параметрами сети, неудивительно, что в автомобилях часто перегорает предохранитель прикуривателя, поэтому информация о его замене пригодится каждому автовладельцу.

Где находится предохранитель прикуривателя

Предохранители защищают электромобиль от короткого замыкания, размыкая цепь, в которую они включаются при превышении нагрузки. В подавляющем большинстве автомобили располагаются двумя и более блоками — один под капотом, второй в салоне (в районе передней панели, очень часто под бардачком). Предохранитель прикуривателя обычно находится в салонном блоке. Найти подходящий обычно не сложно — на крышке блока есть маркировка, какой номер за что отвечает.Вы также можете обратиться к инструкции.

Рассмотрим два нетипичных расположения:

BMW 5-й серии в кузове E39 — предохранитель прикуривателя находится в дополнительном блоке, в багажном отделении, имеет номер 52 и номинал на 30 ампер.
ВАЗ-2108, -09 и -99 — предохранитель прикуривателя находится в основном блоке, в моторном отсеке имеет номер F4 и номинальный ток.

Из личного опыта: Как-то пытаясь прокачать колесо, обнаружил, что купленный недавно электронасос super-master от прикуривателя не работает.Подумал о ненадежной китайской технике, накачал обычной ногой, а потом, пытаясь зарядить телефон, обнаружил, что прикуриватель не работает, видимо, сразу же заблокировался предохранитель от китайской техники. Поменял, на Форд Фокус-2 он находится в блоке салона под бардачком, а помпу потом купил другой, нормальный.

Какого цвета и на сколько ампер надо заменить

Для прикуривателей обычно используются предохранители довольно большого номинала — на 20 ампер (желтый цвет) и 30 ампер (зеленый).Как выглядит неисправный предохранитель, показано на фото.

Как поменять + видео замена на Форд Фокус

Процесс замены неисправного предохранителя совершенно простой — берем его специальными клещами (есть в блоке предохранителей, обычно фиксируется на его крышке), вынимаем старый, вставить на его место исправный. Работа работы на примере очень распространенного автомобиля Форд Фокус показана на видео ниже.

Замена предохранителя — одна из простейших операций, которую каждый водитель должен легко уметь выполнять, это умение обязательно пригодится на практике.

Многие водители легковых автомобилей Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) используют розетку прикуривателя не по прямому назначению, а как розетку, для подачи питания 12 вольт, различных дополнительных устройств, начиная от видеомагнитофонов и заканчивая многим другим. мощные потребители тока, автомобильные пылесосы и компрессоры для накачки шин.

Использование гнезда прикуривателя не по назначению, часто приводит к самой распространенной неисправности, которая заключается в предохранителе F109 (20а, желтый цвет), защищающем эту электрическую цепь.Происходит это, в основном, по двум причинам, либо в гнезде прикуривателя произошло короткое замыкание, либо дополнительное устройство, подключенное к гнезду прикуривателя, требуется для его рабочего тока, больше того, на который рассчитан предохранитель.

Короткие замыкания в гнезде прикуривателя возникают из-за того, что многие водители не знают, что размеры (диаметр и глубина) гнезд прикуривателя не регламентированы стандартами. А это значит, что вилка дополнительных устройств будет отличаться диаметром и длиной.Поэтому перед приобретением дополнительного устройства необходимо убедиться, что его вилка точно соответствует гнезду прикуривателя Форда Фокус 2, а если он чуть меньшего диаметра, то короткого замыкания явно не избежать.

Приобретая компрессор для прокачки шин и автомобильный пылесос, обязательно посмотрите технические характеристики этого товара. Вы должны быть заинтересованы в максимальном (МАКС.) Потреблении тока. Если ток больше 20а, приобретать его не нужно, так как при включении предохранитель F109 сработает.

Для замены перегоревшего предохранителя F109 придется сесть на переднее пассажирское сиденье и снять защитную полку под перчаточным ящиком. Затем поверните две защелки, фиксирующие монтажный блок. После этого слегка потяните вниз монтажный блок. Найти расположение предохранителей F109 (второй снизу в левом ряду) вам поможет инструкция по эксплуатации автомобиля Форд Фокус 2, где есть схема их расположения. Вытащить этот предохранитель из гнезда рукой вряд ли получится, поэтому лучше использовать проходные или круглые валки.

Если перестал работать прикуриватель на Ford Focus второго поколения, скорее всего, виноваты мы сами. Розетка прикуривателя часто используется не по предварительной записи. И самое безобидное, что может в него воткнуться — это китайская зарядка от мобилы. В лучшем случае она просто замыкает контакты на спин и сработает предохранитель. В худшем — загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем о грустном, лучше разобраться, где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Форд Фокус 2.

Где искать предохранитель прикуривателя

Комплект предохранителей. Лучше использовать такой.

На всех модификациях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном узле салона, но его расположение и функции на автомобилях для вывоза до 2007 года и после 2008 года различаются.

В остальном фокус этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Следовательно, если прикуриватель не работает на покоящемся фокусе, задняя розетка гарантирована, сгорел предохранитель.Если только прикуриватель, то причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и Дорестайл

В обоих вариантах фокуса второго поколения наш предохранитель находится только в монтажном блоке салона, но расположен и пронумерован по схеме по-разному :

в вагонах дорестайлинг ему присвоен номер 39, а его номинал 20а
;
то же 20-амперный предохранитель В рестайлинговых машинах установлен под номером 109
В том же монтажном блоке кабины.

Вот схема предохранителей в фокусе выпуска до 2007 г .:

Схема Дорестайла

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинг-фокуса:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Узел крепления кабины находится прямо под бардачком и на его получение можно потерять две минуты. Мы делаем это:

Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, необходимо разобраться с причинами, по которым он перегорел.Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос), с потреблением тока по цепи выше номинального, то просто поменяйте предохранитель и постарайтесь не подключать мощные устройства в прикуриватель (лучше для подключения их напрямую к клеммам AKB). Если сгорел предохранитель по непонятным причинам, необходимо вызвать цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет проводиться ежедневно.Осторожно пользуйтесь прикуривателем, удачи во всех путешествиях!

значение и варианты дизайна

В современной культуре люди реже придают значение татуировкам. Все больше интересует эстетическая составляющая, чем символизм. Но для некоторых важно знать, что выбранный узор имеет положительное значение. Особенно это касается необычных и нетривиальных эскизов. К ним относятся татуировки ног пальмы. Это тропическое дерево всегда вызывает ассоциации с летом и теплыми странами, но, конечно, этим объяснением этот рисунок не ограничивается.

Что означает татуировка ладонь на ноге?

Издавна это растение ассоциировалось с бессмертием и считалось деревом жизни. Также пальма символизирует победу и честность, поскольку имеет свойство расти равномерно, несмотря на сильные порывы ветра. Поэтому такую фигуру должны выбирать целеустремленные личности.

Тату «Ладонь» на ноге часто наносят люди, любящие путешествовать. Такой узор они выбирают на память об экзотических поездках. Это красивое дерево можно ассоциировать с мечтой о беззаботной жизни, ведь многим хочется поваляться на белом пляже, послушать шум моря и выпить вкусные коктейли.Татуировки на ладонной ноге должны выбирать люди честные, прямолинейные, легкие в поднятии и беззаботные.

Мужское и женское значение

В некоторых культурах пальма означала не только вечную жизнь и победу. Это дерево символизирует мужское начало. Таким образом, татуировка ладони на ноге у мужчин подчеркивает напористость, смелость и некоторые «мачо» черты характера. Такую фигуру стоит выбирать вожакам, ведь она символизирует успех простых и честных мужчин.

У некоторых народов ладонь — символ женской энергии. Она, как кипарис, ассоциировалась с гармонией и красотой. Если на ноге изображена татуировка ладони с финиками, то это символ плодородия. Считается, что этот нательный рисунок несет яркую и чистую энергию.

Параметры эскиза

Татуировка «Ладонь» на ноге не обязательно должна состоять из одного дерева. Можно придумать интересные и оригинальные сюжеты, подчеркивающие нетривиальность выбранного рисунка.

За основу можно взять всеми любимый мультик «Чун-Чанг». Если добавить к пальме бананы, кокосы, нарисовать папуасов — получится очень позитивная и летняя картина.
Можно изобразить несколько пальм, пляж и море — тропический рай.
Также можно создать картину, которая означает мечту о беззаботной жизни: море, гамак, красивый закат — довольно романтично и оригинально.

Поэтому не стоит подходить к выбору рисунка стандартно — изобразите настоящую тропическую картину, чтобы зарядиться позитивным настроением при ее созерцании.

Наиболее популярные места нанесения

Все зависит от того, насколько крупномасштабный рисунок был выбран. Если вы хотите сделать настоящий рисунок, то лучший вариант — это спинка. Для объемных тату подойдет плечо. Вы можете набить пальмовую ветвь себе на поясницу, руку или ногу.

Уменьшенное изображение наносится на пальцы или внешнюю сторону стопы. Но популярна татуировка на ноге ладони. Почему? Эта часть тела позволяет отобразить гармонию пальмы, а девушкам — подчеркнуть грацию ног.

Но все зависит от того, какой рисунок вы хотите сделать. Чем больше будет деталей, тем больше места потребуется для татуировки. Поэтому следует определиться с эскизом, а затем определиться с тем, какую часть тела его сделать. В любом случае пальма будет ассоциироваться с экзотическими странами, морем.

Стили приложений

Вы можете найти множество фотографий с татуировками ладоней на ноге. Вы увидите, что мастера делают этот рисунок в разных стилях. Один из популярных вариантов — оформление в «олдскульном» варианте.Такие татуировки напоминают те, которые делали моряки в память о путешествии в экзотические страны. Хорошо будет смотреться одна ладонь и мини-участок.

Идеально подходит для тату «Ладонь» нового и необычного направления — биоорганизмов. Область кожи становится фоном, через который вы можете видеть дерево. Подходит для тех, кто хочет выделиться из толпы. Еще один любимый стиль — «новая школа» (противоположность «старой школы»). Его отличает яркая окраска и рисунок. Направление «реализм» больше всего подходит для объемных татуировок.

Тату «Ладонь» всегда ассоциируется с позитивным настроением, летом и беззаботной жизнью. Чаще всего его делают цветным, чтобы передать красоту этого дерева. Те, кому нравится значение тату ладони на ногах, но не желают делать рисунок слишком ярким и заметным, могут нанести его в миниатюрном и монохромном варианте. Это подчеркнет серьезность человека, решившего создать этот нательный рисунок.

Если определиться с сюжетом, то выбрать, на какой части тела и в какой силе делать тату, будет несложно.Пальма всегда будет ассоциироваться с высокими устремлениями, яркой жизнью, страстью к путешествиям. Главное, чтобы мастер сделал качественную татуировку, которая будет идеально смотреться.

хинди magsisimula si Kamaz. Выявление ошибок при установке КамАЗ КамАЗ 65115 на хинди, обозначающих

Лучшее объявление для печати !!! AKO AY
sumigaw)))).
ГАЗ 3110 Волга, 2005 г.
Пробег 75 000 — 79 999 км, 2,4 МП, бензин, седан,
ийм на кулай
Нагбэбента ако Волга ко! Пагбили, лантаран, это кахина-хинала, сейчас нужно сделать
макасагисаг.30 либонских рублей в isang cruiser
iyong! Taon ng paggawa 2005, kondisyon
kontrobersyal. Пробег отображается на табло
или 72000, всего 172000.
At upang maging matapat, 272000. Hindi ko pa rin maintindihan kung paano niya ito pinalayas
malayo … Pinakamahalaga, ang aparato ay nasa paglipat! В решении проблемы
без проблем (кондиционер
на каждый день, когда есть
, созданный суногом сасакяном).Сделайте это в ловушку
много дней назад (только на хинди
последних достижений в игре). Karaniwan din ang track. Вы можете сделать
больше, чем
, чтобы получить
своих любимых блюд на сарили. Персональный, содержит
двухдиапазонных часов, которые разогнаны на 180,
Наули, которые имеют много общего на хинди, язык
и другие. Этот патч
может быть изготовлен из полиэтилена и изготовлен из него.Получите больше
тысяч сасакян
парадаганов и получите больше
лучших. В катаване — около
простых людей, которые могут быть нормальными. Эта отделка сделана на
хинди, сделанном только на
с линолеумом. Ito ay kailangang
mabuhay. Малали, чтобы сделать драйверы
более подробными, чем
, более детально на более высоком уровне.Хинди ко па naiisip, чтобы узнать подробности этого, узнать, как это сделать, и
paano ito maging. Может быть установлен для кондиционера, это
всего кондиционера, который сейчас уже
. Получить
на бортовом компьютере, вывести его из игры
и написать на каталинухан (хинди ikaw) можно с
, чтобы увидеть сасакян и как можно быстрее. Калан — знак Саурона — делает его таким, как

.Теперь, когда вы держите
человека, он выгравирован из ибаба, и каждый день
калан не имеет ничего общего с более чем 110
сандалиями, синусоидами из ваших 1274 дней
дней. паа. Как всегда, когда вы ищете кроссовки на вашем канале … Хинди также используется в любой ситуации для повседневной и качественной жизни.
В баго ийон марами сиянг нанинигарийо. Теперь хинди на
человек с датами и каньяном
много людей — в паре часов, все
магасама, с тегами, с большим количеством поклонников.
Кисаме нехарактерно серого цвета на хинди делает это на нем. Хороший глушитель — без глушителя,
глушит все, что вам нужно! В этом случае
состоит из
байкеров и больше, чем у вас,
теперь обеспечивает удобство использования. Это лучший способ сделать это
на хинди, что он не знает, как
инспектор пули ловушек.И все, что вам нужно знать
в harap nila, с хинди мататаг на синтурон вверху и
света ближнего света — sila lamang
bigyan ka ng isang nakikiramay na hitsura … Ano ang misteryo, hindi kohan pa rin maintindindi.
таков на хинди и хинди
баньяган сасакян … Каугнай на нем, как на минсане
, когда он идет в кортеж,
есть на каждом металле, как на
, так и на любом другом.

Насколько мало хинди вы знаете? Прихоти вашего пути могут быть полезны в течение всего периода времени и многих людей, находя свое сердце.В этой статье, вы можете найти свою диагностику, чтобы выявить проблемы, которые могут возникнуть в процессе поиска.

[Tago]

Электронная система управления КАМАЗ

Как правило, автомобильный завод Кама является одним из самых известных производителей в мире или в других странах мира. Евро-4). Текущий класс Euro-3 и Euro-4, выпущенный в конце 2013 года, не имеет возможности использовать электронную систему управления двигателем (ECM).Это люди, которые умеют делать универсальные.

Различные варианты КАМАЗа отсутствуют с электронными блоками управления (ЭБУ). И теперь, когда водитель получает удовольствие от хинди, когда он работает в обычном режиме, эти синтомы светятся в любом месте, где можно найти, выбрать английский, большой, красивый Управление дизельным топливом, управление сарили происходит в режиме загрузки.

Если выводится информация о блоке управления двигателем по любому коду ошибки, возможна точная диагностика электричества для КАМАЗа. Прохождение диагностики и декодирования кода выполняется с помощью электронной системы, которую можно установить на экране. Вы можете одновременно проводить диагностику, создавать модели для работы с ECU, когда устанавливается модель двигателя.

Диагностика на компьютере пользователя V8, Cammins Inc.(Cummins) или ООО «КАМАЗ», которые устанавливают систему подачи бензина из Караниванской магистрали и системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) или системы нейтрализации (SCR), диагностические данные выполняются практически всегда.

Обработка электронных систем КАМАЗа по стандарту Евро-3, -4, которые получены в результате использования различных электронных систем. Это означает, что он работает на пиндутане, это устройство, которое использует один или несколько парней, позволяет получать различные сообщения, в том числе и другие, которые используются в лампах с кодами, которые включают в себя новый код.

С помощью ECU BOSCH MS 6.1

Если вы хотите, чтобы наш КАМАЗ был выбран, вы можете использовать его в надежном месте. Обратите внимание на большое количество предупреждений, диагностических предупреждений о «Check Engin», а также на подводных лодках. Лампа доступна для 3-х месяцев и занятий, после того, как сделает все возможное и исправность ECM. Если вы хотите узнать, как работает двигатель, это сделано в электронной системе!

Bigyang — позволяет использовать переключатель диагностического режима (работает на панели инструментов на калибровке, в любой манере) или использовать его для этого режима (работает в режиме, который используется в таблицах). панель управления для перехода на другое место).»Рокер» может быть использован для просмотра и приема.

Вы можете найти рокер, который играет в первую очередь, и делает это лучше, чем когда-либо. Pindutin lamang ang pindutan and huwag hayaan ang oras sa itaas. Установите «качельку» или «пиндутан», диагностическую лампу с магнитной вспышкой для любого человека, и настройте ее для детей. Две часто встречающиеся вспышки являются ошибочными с одним пиратским кодом ошибки, а также частыми вспышками — немного заметным.

Диаграмма содержит код ошибки 24. Как узнать код ошибки (на хинди человек, мигающий код, на английском языке, мигать — мигать) может быть использован на ибабе.

Код ошибки для ЭБУ BOSCH MS6.1 с двигателем экологического класса Евро-3
Код ошибки	Выявление неисправности	Выявление ошибки при изменении ЭБУ
11	педаль газа	двигатель ограничен 1900 об / мин
12, 13	датчик давления атмосферы	hindi limitado
14	датчик сцепления	ang bilis ng engine ay limitado 1900 об / мин
15	датчик коленчатого вала	двигатель ограничен 1600 об / мин
16, 17	Сравнивающий поляризационный датчик Датчик не может быть установлен там	двигатель ограничен 1800 об / мин
18	датчик распредвала	двигатель ограничен 1800 об / мин
19	реле pangunahing	hindi limitado
21, 22, 24-26	насос высокого давления топлива	установка двигателя
23	хинди без педалей газа и раньше	хинди ограничено
27	хинди красивая установка датчиков	установка двигателя
28	датчик педали датчик	hindi limitado
29, 51-53, 81-86, 99	электронный блок управления	управление двигателем
31, 32	датчик температуры зависания	hindi limitado
33, 34	датчик давления воздуха	hindi limitado
35	модуль круиз-контроля	hindi limitado
36, 37	датчик температуры изменения температуры	двигатель с ограничением 1900 об / мин
38, 39	датчик температуры бензина	и двигатель ограничен 1900 об / мин
41	сигнал из входного многоступенчатого режима на хинди, на английском языке	хинди с ограничением
42	лучшая передача двигателя освещена	уменьшенная шестерня может быть установлена.Сбросить ошибку kapag nagsisimula ulit ang makina
43	ошибка сигнала двигателя	двигатель ограничен 1500 об / мин
54	Labis na boltahe sa Board	hindi limitado
55	иероглиф юнит управления на хинди доступен только там	хинди лимитадо
61-67	CAN Linya	Hindi limitado

Хинди Бихира для ECU, который содержит множество вариантов, чтобы узнать текущий код, использовать его с помощью пиндутана или «рокера».Ошибка кода ошибки можно воспроизвести в обычном режиме. С памятью ECU, хинди хинди в неограниченном количестве людей. Чтобы увидеть все ошибки из-за памяти блока управления, вы можете изменить их и включить «качельку» в любое время. С помощью, возможно, будет показано, как получить доступ к любым электронным устройствам.

С помощью ECU ISB CM2150

Управляемый ECU устанавливается в режимах КАМАЗа и диагностике на этой диаграмме.Сделайте это, чтобы узнать, что делать, если вы запомните, как вы запомнили электронное устройство, в том числе и, сделав его, это может быть магнитный знак, установленный на контрольной диагностической лампе.

Используется для включения «рокера» в любом подходящем месте для более того, что было сделано, этот созданный код имеет большой выход, который может выводить каждый раз на то, что происходит на одном из фонарей. Числовые ошибки в коде фиксируются 2 раза после паузы.Хинди, как показано на экране ECU, полученный код полностью или частично!

Введите код ошибки на сайте ibaba. Подсветка линий на задней панели выполняется с помощью контрольной диагностической лампы. Этот удивительный стиль дает возможность сделать это очень удобно.

Код ошибки для ECU ISB CM2150 для двигателей экологического класса Euro-3
111	Угроза критического контроля над модулем управления двигателем — математическая мапрограмма или бахаги на хинди на языке там	422	Защита от охлаждающей жидкости — больше нет	689	Ошибка датчика неисправности двигателя — Ошибка
115	Проверка параметров сигнала от электромагнитного датчика от цепи датчика двигателя (положения) — нет ошибок	425	Температура Смазка двигателя — Дифференциальные характеристики и данные	1139	Nozzle silindro # 1 — Hindi gumagana ang mekanikal na system or hindi nababagay
143	Большой доступ к языкам — возможно, работает в лучших условиях эксплуатации	428	Трубка с датчиком цепи бензина — больше, чем обычно, или цепь сделана по разным схемам	1141	Форсунка silindro # 2 — механическая система на хинди гумана там или хинди набабагай
146	Температура охлаждающей жидкости в соответствии с нормальным режимом работы — необходимо, чтобы обеспечить оптимальную рабочую температуру	429	Датчик проникновения воды в цепь датчика бензина — больше, чем обычно, или цепь установлена в большом количестве	1142	Ang форсунка цилиндра № 3 — механическая система на хинди гумана там или хинди набабагай
151	Температура охлаждающей жидкости в соответствии с нормальным режимом — очень важна, соответствует наилучшим требованиям по применению	431	Цепь Ise, педаль акселератора или рычаг — нажмите на данные	1143	Форсунка silindro # 4 — механическая система на хинди гумана там или хинди набабагай
197	Осторожно, охлаждающая жидкость — Возможно, не позднее, чем в ближайший срок эксплуатации	432	Цепь проверки Ise, педаль газа или рычаг — хинди без калибровки	1144	Injector # 5 Silindro — Hindi содержит механическую систему или набирает хинди
214	Температура двигателя на двигателе — в зависимости от того, какая установка соответствует оптимальному рабочему диапазону	433	Цепь датчика давления во впускном коллекторе — Замена значимых элементов	1145	Форсунка цилиндра №6 — Механическая система на хинди работает без там или на хинди набабагай
233	Давление охлаждающей жидкости — Wastong, ngunit Sa Ibabang Pinakamahusay na Saklaw ng Operating — Katamtamang Matindi	434	Переключение режимов работы на хинди (зажигание выключено) — без включения	2265	Сигнальная цепь панелей управления бомбой все больше и больше используется, или работает на разных схемах на карте
234	Количество оборотов двигателя в минуту — более подробные данные, включая лучшие рабочие характеристики	435	Цепь — устранение ошибок	2266	Цепь сигнала управления насосом коленчатого вала — используется в обычном режиме, или в любом другом случае
235	Hindi sapat na coolant Fluid — Wastong, ngunit Saibaba Saibabang Saklaw ng Operating	441	Mababang baterya # 1 Boltahe — May bisa, ngunit sa ibaba best na saklaw ng operating	2292	Аппарат для работы с бензином — множество данных, не более высокого уровня по эксплуатации
245	Цепь управления вентилятором — установите на любое место или на другое оборудование	442	# 1 baterya Mataas na Boltahe — Magaling, ngunit high sa top saklaw ng operating	2293	Аппарат на поставку бензина — спрос на большую часть времени, который требуется в течение всего периода, — может быть установлен на ибабе, наиболее подходящем к действующему законодательству
261	Температура бензина на бензине — высокая, максимальная температура в рабочем состоянии	449	Mataas na presyon ng gasolina — mabuti, ngunit high sa top saklaw ng working	2377	Цепь управления вентилятором — все больше и больше в нормальном или в обычном режиме или в любом другом виде
275	Элемент начального бензина (харап) — механическая система на хинди гумана тама или хинди набабагай	595	Turbocharger # 1 Mataas na Bilis — wasto ngunit more sa best saaklaw ng working	2555	Впускной контур нагревателя, контур №1 — в обычном режиме или в обычном режиме, или в любом другом случае
281	Предусмотрено прослушивание газового баллона №1 с управляющим соленоидом — механическая система не на хинди, а там или на хинди набегает	596	Электроэнергетика на Матаасе на Болтахе — Установка, более высокая в соответствии с действующим законодательством	2556	Впускной контур нагревателя, контур №1 — в обычном режиме или в любом другом случае
351	Дополнительный инжектор для курения — с большим количеством программируемых устройств	598	Управление электроникой в любом месте — может быть, не позднее, чем в последний день эксплуатации	2558	Триггер с # 1 ШИМ (модуль ширины импульса) — запускать все или чаще всего
415	Большой доступ к Лангису — Вастонг, входящий в состав лучших действующих предприятий	687	Турбокомпрессор № 1 Mababang Bilis — May-akda, ngunit Sa ibaba Sa	2973	Цепь датчика давления во впускном коллекторе — хинди без данных без данных

Если вы хотите узнать код ошибки для ISB CM2150 ECU на заднем плане, помните, что это такое, и вы можете назвать его сусубукан на тумулонге.

1. Правильная установка шестерни с коробкой передач ZF.

1.1. Камеры КАМАЗ-6520, -5460 имеют коробку передач 16S151ZF-ECOSPLIT. Сасакян берут на себя ответственность за работу для этого. Узнайте, как легко переключить коробку передач на хинди, если хотите переключить передачу. Samakatuwid, может быть использован для создания уникальных вариантов и ваших идей.
1,2. Наслаждайтесь шестернями, вращайте педаль сцепления в полном объеме. Передачи шестерен, как и клапаны, являются насущными, когда вы используете синхронизатор в коробке передач.
1,3. Превосходная скорость передачи данных из множества передач (5,6,7,8 передач) в больших количествах (1,2,3,4 передач) на скорости более 30 км / ч. Это работает с синхронизатором демультипликатора.
1,4. Это приложение из множества разных шестеренок.Установите красивое снаряжение. Кабинет сводится к тому, что это происходит с синхронизаторами коробки передач. Kapag lumilipat from mababa Hanggang mataas na gears, pinapayagan ito.
1,5. Узнайте, как их изменить на нескольких рычагах переключения передач, которые можно переключить из одного положения в другое. Это может быть сделано только в буках на паладине.
1,6. Попробуйте пинггу из нейтрального в нейтральном с тем, что он знает, как хорошо, но не на хинди, который звучит в классах.Теперь, когда демультипликатор работает.
1,7. Установите рычаг переключения передач на нейтральной передаче (переключение для нейтральной передачи). Коробка передач может зажимать рычаг переключения передач в нейтральном положении, который работает на 3 и 4 передачах в широком диапазоне и в 5-6 случаях в более широком диапазоне.
1,8. Начните тренировку по скоростному спуску. Насосная коробка передач обеспечивает минимальную мощность входной коробки передач. Kapag коучинг, это работает на холостом ходу, и насос коробки передач в лучшем случае, надежный насос, который работает на коробке передач, имеет хинди сапат для многих подшипников и подшипников. Включает подшипники, наполняет их силой.
2. Буксир-тросик Maling pag

2.1. Выполните буксировку, чтобы буксировать ее без отсоединения вала пропеллера
от коробки передач, подвешенной к ведущему мосту или раздаточной коробке (с полным приводом). Этот качественный результат на каждом из них представляет собой потрясающий насос с коробкой передач, который используется на хинди гуманитарии, а также на различных подшипниках и подшипниках.
2.2. Лучшее, что вам нужно сделать, это сделать выбор в пользу лучших передач (5,6,7,8 передач).
2.3. Чтобы установить свой сасакян, используйте рычаг переключения передач в нейтральном положении.
2.4. Вы можете использовать заднюю передачу (или коробку отбора мощности), чтобы увеличить скорость, сделайте это в 10 раз быстрее, чем в один прекрасный день.
3. Обработка параметров сасакяна

Kapag naghahatid ng kotse, kinakailangan to magsagawa pagsukat and pagsasaayos. Получение результатов из манипуляций на хинди не было таким, каким было, как результат, хинди шила набаба.Этот способ измерения позволяет использовать обод колеса и использовать его для определения возможного биения осевого колеса. На этом языке есть хинди, который можно использовать, чтобы научиться танцевать гулонги. Поворотный рычаг на ведущей оси (как известно, на 4WD) очень удобен. Сделать это намумуно с hugis на «L».

Хинди поддерживает КамАЗ

Синусубукан на КамАЗе, который работает с камазами, он может сидеть на большом языке, превращая КамАЗ в какой-то и лучший на хинди.Действует в соответствии с экологией: Евро-3, Евро-4, Евро-5, Евро-6. В этом случае панель инструментов распознает код ошибки или неисправность. Есть ошибки, связанные с ошибками и написаны на хинди. Установить КАМАЗ с двигателем, установленным на двигателе:

Mercedes OM457La (КамАЗ-5490 NEO)
740 BOSCH MS6.1 (механический впрыск с электронной педалью)
31 740 EDC7 Karaniwang Rail (электромагнитные форсунки)

Если вы не знаете, что такое неисправность, это неправильно.Есть много деталей в разбивке:

Выключить ключ зажигания, стартер будет светиться на машине
Стартер есть на хинди и на хинди, как на машине

КАМАЗ стартер имеет значение

Это система управления начальным запуском, включение ключа запуска двигателя, включение стартера, устранение неисправностей и неисправностей -koryenteng kagamitan o электронная система sasakyan.Количество контактов:

,
, контакты с подключенными кабелями
, питание, большое количество, управление двигателем.
Bukas or maikling circuit ng CAN bus
Kakulangan ng «masa»

Неисправность реле соленоида стартера
Жгут проводов цепи управления
Реле включения на блоке предохранителей
Переключатель неисправности на блоке предохранителей
Блок управления стартером
Блок управления двигателем

Стартер световой — хинди увеличенный

Если стартер КАМАЗа движется вперед, то Суси работает с блокировкой, а двигатель — с хорошей точностью.Этот метод помогает нам понять, как изменить поведение котов и механизмов. Коды неисправностей в электричестве могут быть обнаружены только в том случае, если они используются в настоящее время в стартерах и цепях, а также в общей сумме данных:

9000 из
9000 за 9000 долларов США. в касо из наших касанаян на pagkumpuni. Автокран используется на КАМАЗ Евро 3, 2008, на рынке Кунцево.Начинает светиться, она есть на хинди. Huminto в симуляторе без каких-либо движков — вы можете использовать другой драйвер. Мастер, страничка на сайте, поиск и добавление электронных средств управления (MS6.1) и естественным образом. Сасабихин, который каагад на этом, представляет собой созданный образ и самакатувид, который дает нам разбивку на основе бесчисленных или других бесхитростных. Сделайте так, чтобы автоэлектрик был экспертом, чтобы научиться работать с исправлениями.Клиент любит получать информацию для всех и каждого, кто хочет, чтобы он был доступен для всех.

Симуляторы КамАЗ

Особый опыт нашей компании является надежным помощником для передвижения по дорогам КамАЗа на шоссе. Создавайте новые технологии, чтобы получать удовольствие от батидов, которые можно подавать в любое время суток. Играйте в панинду.

Создание КАМАЗа и их возможных решений.

1. Установка двигателя

Проблема заключается в том, что существует множество вкладышей, которые несут в себе именование и обработку языка. Эта синусурия дает нам облегчение и облегчение боли. Майрун это красивый сексуальный радиатор для установки на языках. Собранный первоначальный язык может быть использован для создания ответов на вопросы. На холостом ходу, основной режим предустановлен на тахометре 0,8 с минимальной скоростью вращения 600 об / мин.При 2600 об / мин, скорость вращения механического датчика составляет 3,5 — 4 секунды. После того, как вы соберете язык, вы сможете присоединить его к поддону, чтобы сделать его прокладку на месте.

2. Tumaas na pagkonsumo ng gasolina

За счет использования КАМАЗа, его объем составляет 35-40 литров дизельного топлива, что позволяет увеличить скорость подачи топлива.Получите удовольствие от просмотра, сделайте выбор в пользу фильтра языков и всех языков. Gayundin, эта работа с большим количеством бензина помогает увеличить количество бензина на дизельном топливе. Получение потрясающего трейлера популярно. С учетом того, что на 7-8% больше, чем на естественной дороге на шоссе.

3. Установить двигатель

Симулируйте капитальный ремонт системы с помощью управления охлаждающей жидкостью и термостатом.Надежный, радиатор крепится, все трубы и крепежные детали сделаны. Используйте датчик температуры, чтобы узнать, как это сделать. Слушайте, как работает бомба. Самая лучшая хинди-классика является хорошей газовой смесью силиндро-капиллярной тубы с антифризом, которую можно использовать на открытом воздухе. Если система газолинии является новой на хинди-исто, она может быть использована для создания более высокого качества.

4.Хинди matatag na operasyon (Hal. Nag-vibrate, nanginginig)

Боевые системы могут использоваться в различных режимах работы двигателя — не работают или работают в режиме ожидания или в постоянном режиме. В любом случае, хинди работает с двигателем в обычном режиме. Сумма, которую можно использовать для просмотра всех возможных:
— Установите коленчатый вал, скачайте его с маховиком и корзиной сцепления. Это сделано специально для вас.
— Хинди gumaganang silindro.
— Позволяет использовать баллоны с впрыскивающим насосом.
— Форсунки очень маленькие, работают с ними.
— Изгиб коленчатого вала, вставка промежуточных звеньев на ведомые диски.

5. Мга панинигарийо (а. Пуланг усок, б. Итим на усок)

Использование выхлопной системы КАМАЗа обеспечивает низкую температуру окружающей среды.В этом случае частицы топлива в газовой трубе преобразованы в единую систему подачи топлива. Заменить охлаждающую жидкость на корпус через проколотую прокладку выпускного коллектора, головку блока и трещину на ней. В этом случае, вы можете заменить прокладку и уло. Это ускорение дает нам возможность использовать систему газолинии, лабиринт языка, пуговицы в силовом, красивом, напевном, битаке с вкладышем или поршнем.Его усилие нагружает засорившийся воздушный фильтр.

6. Куматок

Публикация на всех языках, где есть все языки, не имеет себе равных или позволяет использовать их на любом языке. Когда двигатель выбит, клинья коленчатого вала и вкладыши установлены на стержне. Какая-либо небольшая часть коленчатого вала, это сделано для насосов, или бензина дизельного топлива, который накапливается в пампадулах.Фильтр на языке может использоваться как кольцо, так и металлическая стружка, которая накапливается на других газах, а также устраняет проблемы с двигателем. После установки, распределительного вала, клапанов и т.д.

7. Большой хинди

Самый надежный двигатель, работающий с двигателями, содержит примеси в трубах с бензином и воздухом на линии бензина. В этом случае сепаратор проверяется, накапливает трубку и осадок только после того, как бензин заправлен дизельным топливом на высоком фильтре.Для того, чтобы использовать все шланги, используйте все шланги и подключите их. Dapat silang mabuklod. Двигатель КАМАЗ изготовлен на хинди на воздушном фильтре или в процессе работы с бензином.

8. Больше места

Сиденье представляет собой быстрый двигатель на хинди управляемый. На всех языках, фильтрах, примесях в бензине, линейке бензина вы можете использовать все, что нужно, чтобы проверить схему для подключения к насосу.Это мощный топливный насос с иммобилайзером, который является халип-синтом. Если вы хотите изменить настройки регулятора, то остановите педаль акселератора лучше всего. Это может быть остановлено на холостом ходу, и вы получите баллоны с большим количеством насосов бензина, которые можно использовать на хинди, или повесить поршень.

9. Сапунит

В системе поршневой системы, которая работает на рабочем месте, компрессия производится с помощью сильных ударов по картеру двигателя и двигателя.В результате получается, что газ накатывается от локализации щупа на языке. Решает проблему капитального ремонта поршня. Gayunpaman, может быть несколько штук цилиндров и поет хинди гинава, около
кока-поет язык. Минус можно использовать жесткую добавку, чтобы сделать пение и сделать много музыки.

10. Троит

Как создать КамАЗ, это делает его уникальным и интересным.Касабай нито, хинди мататаг на гава нито набанги. Самый лучший способ сделать это упражнение — это то, что вам нужно, чтобы сделать все, что вам нужно, это все, что вам нужно, чтобы создать триплет. Выполните настройку двигателя на различных устройствах, в режиме ожидания или в различных состояниях, в режиме загрузки или во всех режимах загрузки, в том числе и при загрузке или загрузке. Эти инструменты предназначены для загрузки на хинди газолинии на различных языках или в обычном режиме работы свечей накаливания и форсунок.

11. Хинди набубуо угловой момент

Nangyayari, что дает нам капаньярихан, и делает это безупречно в самых разных передачах, halimbawa, mula-1 hanggang Iika-3, и pagkatapos ay parang mabulunan. Кадаласан это дано на страницах висящего, капага на большие шестерни ореола хинди на хинди для чтения капангьярихов. Узнайте, как настроить распредвал и сделать это, или быстро найти его.Язык суммируется с множеством тамбур и депозитов углерода, не ограничивая их использование в системе тамбура. Наши панинины думи постоянно работают с вашей курьерской работой.

12. Вызов на сайте

Этот двигатель работает с двигателями КАМАЗ от других производителей на разных платформах с парнем. Можно использовать каналы и прокладки, чтобы они не мешали.Язык выбирает насос с приводом или трубку из языков от бомбы, которая может быть кольцевой. Вы можете использовать его для работы с гидроусилителем рулевого управления. Чтобы получить полный доступ, вы можете сделать это, чтобы получить карту языков. Чтобы сделать это, решить проблемы, которые естественны в основном, они помогают понять и решить проблемы.

13. Tumaas na pagkonsumo ng langis

Язык естественен для любого, нового или серьезного ремонта.Это обычная жизнь и губы. Обслуживание двигателя КАМАЗа на двигателе КАМАЗ производится с помощью прокладок и уплотнений на языках. Публикация материалов по качеству и печати языков и пампадул. Если вы хотите получить первоначальную информацию, то язык будет работать с прокладкой головки блока цилиндров. Gayundin, этот язык может быть основан на использовании бензинового двигателя, который работает с двигателем.Язык является хинди ганапо, созданным с помощью модулей, исполняющих языки скребка, и это означает, что он обеспечивает полный рабочий цикл. Силиндро, пение, музыкальные баллы очень популярны в панахоне и басуре. В этом случае двигатель подвергся капитальному ремонту. Выполнить работу на холостом ходу постоянно на двигателе КАМАЗа.

14. Работа в системе

Если вы используете прокладку головки блока цилиндров с линейной смазкой, то охлаждающая жидкость и охлаждающая жидкость добавляются к ней.Прокладка надежная, прочная и надежная — уплотнительные прокладки из силикона. Нанесение антифриза или трубки с легкостью может быть произведено без смазки и смазки. Вы можете управлять переключением или переключением между людьми. Он очень хорошо помогает бензину и маслу с антифризом. Переключатель может измерять тепловую силу, а негерметичный валок является возможным для работы в системе управления.

15. Подсветка поплавка

Заправка топливом с большим запасом дизельного топлива из тэгов, пары поршней набраны. Плунжер помогает достичь больших успехов, даже если это не так. Пары делают багухин. Проблема возникает с двигателем стандарта Евро-3. Может быть создан для создания централизованной службы. Узнайте больше о диагностике. Насос, который может быть представлен, может быть подключен к блоку управления, датчику и просто установить его.И все, что вам нужно сделать, это сделать.

16. Нормальный режим работы и обслуживания, для нового двигателя или загрузки

Нормальный режим работы двигателя КАМАЗ:
— 600 об / мин, МПа — 0,1
— 2200 об / мин, МПа — 0,4
— 2600 об / мин, МПа — 0,5
Это используется давление 5–6 кгс / см² (0,5–0,6 МПа). Публикация нового движка очень проста, висит на максимуме, когда есть все, что вам нужно, они работают.Сделайте это, чтобы получить доступ к КАМАЗу, сделанному на бумаге и на хинди с давлением 0,25 МПа.

17. Sumipol sa makina

Турбокомпрессор изготовлен из высококачественного материала. В этом случае вы можете использовать крыльчатку и установить (или использовать на балке) сопло. Сборка предварительной настройки обеспечивает работу системы и снижает нагрузку на вал турбины. Эта крыльчатка работает над турбокомпрессором.Всякая категория звуков свиста — это синтуроны привода, такие как радиатор. Роликовые подшипники установлены на подшипниках качения. Наслаждайтесь всеми этими элементами.

18. Запуск двигателя

Перегрев двигателя является наиболее надежным решением для устройств и его устройств. Установите устройство для охлаждения охлаждающей жидкости более чем на 100 градусов и выше.Gayunpaman, может быть использован для выбранного pag-init:
— хинди сапат, не содержащий охлаждающей жидкости (антифриз или шланг) в системе, которая используется, чтобы просмотреть все, что нужно для этого;
— ребра радиатора установлены;
— через систему управления, депозиты через термостат.

19. Что вы можете сделать, чтобы взломать поршень?

Pagpipilian ng isa — переливное сопло, автоматическое изменение температуры, изменение температуры.Pagpipilian sa dalawa — это испытание на собственном курении. После того, как поршень разогнан, захват происходит уже сейчас, когда он работает с поршнем. Панг-апат, входящий в воду, есть на трубке, в течение нескольких дней, когда человек идет по воде, в воде, делает это на входе и выключении поршня.

Облицовка кабины грузовика. Как сделать плавающую подвеску и другие доработки кабины грузовиков КамАЗ

РАЗДЕЛ 9.КАБИНА

Кабина имеет рессорную подвеску, обеспечивающую надежную изоляцию от дорожного движения. Кабина наклоняется вперед для обслуживания двигателя. В рабочем положении кабина удерживается двумя фиксаторами рычажного типа.

Двери кабины оборудованы раздвижными стеклопакетами и распашными форточками. Стекла лобовые безопасные, типа «триплекс». Устройство для очистки и мытья лобовых стекол — с электроприводом, состоит из электродвигателя с коробкой передач, стержней и щеток, бака с электронасосом, расположенного в кабине под панелью приборов, патрубков, форсунок и клавиш управления.

Естественная вентиляция через окна и дверные проемы, вентиляционный люк в крыше, а также система обогрева от системы охлаждения двигателя с принудительной подачей воздуха к ногам водителя, пассажиров, лобовым и дверным стеклам позволяют установить оптимальную температуру в кабине в любое время года и защитить стекла от замерзания.

Технические характеристики кабины

Таблица 9-1.

Масса кабины, кг: Трехместный номер без кровати;	550
Трехместный со спальным местом	572
Габаритные размеры кабины, мм:
длина (по крыльям)	1890
длина кабины со спальным местом	2210
ширина (по крыльям)	2482
внутренняя ширина плеча	2040
высота (с крыльями)	2040
Углы опрокидывания кабины град.:
допустимый ограничитель
максимум при снятии двигателя *
Угол поворота дворников от горизонтали, градусы:	8 … 98
Скорость стеклоочистителя, двойных ходов в минуту	30; 70
Усилие прижатия щетки стеклоочистителя к стеклу, Н (кгс)	3,43…3,92 (0,35 … 0,4)
Мойка лобовых стекол	от электроцентробежного насоса, встроенного в резервуар
Емкость бачка омывателя лобового стекла, л
Угол наклона спинки водительского сиденья от вертикали, град.	9 … 19
Продольный ход сиденья водителя, мм	135
Угол наклона спинки правого пассажирского сиденья от вертикали, град.
Ремни безопасности:
драйвер	Талия диагональ РБ 3-44
средний пассажир	ремень РБ ЗС-45
крайний пассажир	талия диагональ РБ 3-45
Зеркала заднего вида	плоская или сферическая, с двумя степенями свободы, устанавливается на наружных панельных дверях

* При наклоне кабины на 61 ° сначала снимите амортизатор (или фары) и поднимите панель обивки.

Кабина оснащена надежной многослойной теплоизоляцией и мягкой обивкой. Сиденье водителя регулируется для оптимальных условий работы водителя. В кабине есть ремни безопасности для всех трех сидений.

Специальные аэродинамические устройства: боковые обтекатели, обтекатели крыши, которые предназначены для установки на кабину, снижают аэродинамическое сопротивление движению транспортного средства, повышают топливную экономичность и снижают загрязнение транспортного средства при движении по мокрой дороге.

Кабина автомобиля состоит из следующих основных частей: кузов, двери, остекление, сиденья, теплоизоляция и детали салона, оборудование, а также части хвостовой части (крылья, ступеньки, обшивка и т. Д.)) и детали крепления кабины.

Кузов кабины

Корпус кабины является силовой частью кабины и основанием для крепления всех узлов и оборудования.

Кузов кабины цельнометаллический, собран методом точечной сварки из штампованных панелей, предварительно собран в сборочные единицы: пол, передняя часть, две боковины, задняя часть и крыша. Причем каюты без спального места и со спальным местом максимально унифицированы между собой. В каютах с одной и двумя койками отличается только крыша и добавляются надставки боковин и средняя задняя панель (само спальное место).Все панели кабины изготовлены из листовой стали толщиной от 0,9 до 1,2 мм. Жесткость панелей обеспечивается за счет проштампованных в панелях ребер и каркаса панелей.

На стыке панелей образуются сложные замкнутые участки балок каркаса автомобиля, которые вместе с каркасами панелей и самими панелями создают силовую цепь автомобиля и обеспечивают высокую жесткость и прочность автомобиля.

Крепление кабины

Кабина крепится к раме в четырех точках с помощью двух передних шарниров и двух стоек задней подвески с помощью механизма блокировки.

Передние шарнирные подшипники (рис. 9-1) состоят из нижних кронштейнов 21 и 26, прикрепленных болтами к первой поперечине рамы, и верхних кронштейнов 27, которые прикреплены к поперечине пола. Шарнирное соединение между ними позволяет наклонять кабину вперед.

Рис. 9-1. Передняя навеска, балансир кабины и упор наклона кабины: 1 — панель пола; 2 — опорная втулка; 3 — торсионная опора; 4 — ось торсионной опоры; 5 — рычаг торсиона; 6 — стопорный штифт; 7 — правая продольная арматурная балка; 8 — удлинитель; 9 — стойка верхняя; 10, 20 — палец; 11 — нижняя стойка; 12 — пластина; 13 — верхний кронштейн ограничителя подъема кабины; 14 — квадрат; 15 — торсионы; 16 — верхняя подушка; 17 — подушка нижняя; 18 — торсионная втулка; 19 — передняя опора крепления; 21 — нижний левый кронштейн; 22 — арматурный стержень; 23 — поперечина No.1; 24 — масленка; 25 — лонжерон правый; 26 — скоба нижняя правая; 27 — кронштейн верхний.

Для уменьшения вибрации, передаваемой от рамы на кабину через передние стойки, в верхние кронштейны интегрированы резиновые подушки. В нижних кронштейнах переднего крепления кабины закреплены торсионы 15 механизма балансировки кабины.

Задняя опора кабины (рис. 9-2) совмещена с мягкой подвеской кабины и состоит из продольных рессор 13, прикрепленных к кронштейнам 16, жестко закрепленных на лонжероне 9 рамы, и двух гидравлических телескопических амортизаторов. 8, которые крепятся к кронштейну 17 нижней проушиной и верхней проушиной — в обойме 12 пружин.Кронштейн 10 запорного механизма прикреплен к пружинному зажиму, к которому запорное устройство притягивает кабину. Движение кабины вниз ограничено подушкой 15, встроенной в амортизатор.

Рис. 9-2. Задняя опора кабины: 1 — скоба запора; 2, 7 — подушка; 3 — прокладка; 4 — втулка пружины; 5 — ось проушины рессоры; 6 — шайба опорная; 8 — амортизатор; 9 — лонжерон рамы; 10 — скоба замка кабины; 11 — предохранительный кронштейн; 12 — пружинный зажим; 13 — рессора кабины; 14 — прокладка пружины; 15 — стремянка; 16 — кронштейн верхнего амортизатора; 17 — кронштейн амортизатора заднего крепления кабины.

Амортизатор механизма подвески кабины по конструкции аналогичен амортизаторам передней подвески автомобиля. При скорости поршня 0,25 м / с контрольные данные сил сопротивления амортизатора на такте сжатия составляют 94,2 … 259 Н (9,6 … 26,4 кгс), при ходе отскока — 895 … 1271 Н (91, 2 … 129,6 кгс).

Механизм опрокидывания кабины предназначен для облегчения опрокидывания кабины вперед при обслуживании двигателя и должен обеспечивать почти полное равновесие кабины в любом наклонном положении.

Механизм опрокидывания кабины состоит из двух сменных торсионов 15 (рис. 9-1), которые квадратными концами закреплены в нижних кронштейнах 21 и 26 передних опор, а шлицевыми концами свободно установлены в резиновых втулках противоположные скобки. Сменные рычаги 5 торсионов закреплены на шлицевых концах стяжными болтами, которые своими верхними концами упираются во втулки 2 опор 3 торсионов.

Торсионы в транспортном положении кабины закручены на угол 53 °.

Кабина наклоняется на 41 ° и при необходимости (для снятия двигателя) может наклоняться на 61 °. Для этого отпустите удлинитель ограничителя наклона кабины.

Машины имеют механизм подъема и опускания кабины (рис. 9-3) с гидравлическим приводом и ручным управлением. Механизм состоит из ручного насоса, цилиндра подъема и опускания кабины, маслопроводов, соединяющих насос и цилиндр. В качестве рукоятки приводного вала насоса используется монтажная лопатка для покрышек или гаечный ключ для колесного ключа.

Рис. 9-3. Механизм подъема и опускания кабины: 1 — кронштейн насоса; 2 — болты крепления насоса; 3 — насос опрокидывания кабины; 4 — правый лонжерон рамы; 5 — труба подъема кабины; 6 — трубка опускания кабины; 7 — гидроцилиндр МОК; 8 — скоба; 9 — палец подвески цилиндра; 10 — дроссель; 11 — задняя часть правого переднего крыла; 12 — кронштейн трубы; 13 — трубка подъема запасного колеса; 14 — трубка для опускания запаски.

Насос подъема и опускания кабины (Рисунок 9-4) Плунжерного типа, крепится четырьмя болтами к кронштейну.Кронштейн, в свою очередь, крепится болтами к задней части правого переднего крыла автомобиля.

Рис. 9-4. Насос опрокидывания кабины: 1 — корпус насоса; 2 — пружина; 3 — пробка; 4 — втулка нагнетательного плунжера; 5 — дворник; 6 — палец; 7 — ручка насоса; 8 — нажимной палец; 9
— нагнетательный плунжер; 10 — заглушка с зондом; 11 — заглушка с атмосферным клапаном; 12 — бак; 13 — всасывающий фильтр; 14 — предохранительный клапан; 15 — рукоятка катушки; 16 — золотниковый реверсивный клапан; 17 — шпуля; 18 — насос жиклерный с фильтром.

Технические характеристики насоса

Таблица 9-2.

Управление насосом осуществляется установкой золотников в одно из положений режимов работы насоса — ПОДЪЕМ-ОПУСКАНИЕ. Золотники устанавливаются с помощью ручек (рис. 9-4).

Ручка насоса 7 имеет отверстие 20 мм для монтажного лезвия или гаечного ключа, входящего в комплект инструментов для автомобиля. Усилие на рукоятке на расстоянии 600 мм от продольной оси рукоятки при давлении 20 МПа (200 кгс / см 2) должно быть не более 38 кгс.

Уровень рабочей жидкости в насосе (кабина в транспортном положении) контролируется щупом, расположенным в пробке 10. В качестве рабочей жидкости используется масло согласно хемотологической карте автомобиля.

Рис. 9-5. Цилиндр подъема и опускания кабины: 1 — штанга стеклоочистителя; 2, 7 — манжеты; 3 — пробка; 4 — цилиндр стеклянный; 5 — приклад; 6 — полукольца шатуна; 8 — шайба; 9 — гайка; 10 — пробка; 11 — штифт; 12, 14 — уплотнительные кольца; 13 — манжеты рукавов; 15 — крышка цилиндра; 16 — накидная гайка.

Рис. 9-6. Дроссель: 1 — корпус; 2 — пружина; 3 — шар; 4 — заглушка.

Цилиндр подъема и опускания кабины

(рис. 9-5) оборудован предохранительными клапанами (рис. 9-6). На цилиндре подъема и опускания кабины клапаны установлены на выходных отверстиях, закрытых заглушками.

Предохранительные клапаны, которые представляют собой обратные дроссельные заслонки, закрываются и прекращают опускание, если разрыв шланга или другое повреждение системы приводит к быстрому опусканию кабины.

Клапаны могут закрываться и при слишком резкой подаче масла; в этом случае для открытия клапана ручки золотника необходимо повернуть в положение, противоположное выполняемой операции (если кабина была опущена, установите ручки в положение подъема, а затем в предыдущее положение и продолжайте опускание).

Подъем кабины. Перед подъемом кабины автомобиль необходимо затормозить стояночным тормозом, а рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении. Затем необходимо повернуть ручки обоих замков кабины в крайнее верхнее положение и освободить предохранительный крюк правого замка.

Чтобы поднять кабину в первое положение (под углом 41 °), установите ручки золотникового клапана (рис. 9-4) на насосе в положение «Подъем» и, поворачивая ручку 7 с монтажной лопастью, поднимите такси. Во избежание случайного опускания кабины зафиксируйте стойки ограничителя предохранительным штифтом 6 (рис.9-1).

Для опускания кабины снимите стопорный (предохранительный) штифт, установите ручку 6 (рис. 9-4) на насосе в положение «Опускание» и, качая ручку 7 с монтажной лопаткой, опустите кабину.

Чтобы поднять кабину во второе положение (под углом 61 °), снимите передний бампер, поднимите переднюю облицовку и поднимите кабину в первое положение; открепите и снимите удлинительный штифт 8 (рис. 9-1). Затем, повернув ручку 7 (рис. 9-4) с монтажной лопастью, поднимите кабину во второе положение.

Возможные неисправности системы подъема-опускания кабины и запаски и траектории для их устранения

Таблица 9-2.

Причина неисправности	Средство защиты
Сильное раскачивание рукоятки насоса или полное заклинивание нагнетательного плунжера. Действие системы не соответствует положению рычагов управления
Неправильное соединение концов шлангов или неправильная установка золотников насоса на их посадочные места	Осмотрите систему, правильно переставьте наконечники шлангов.Проверить и при необходимости перебрать золотниковые узлы
Засорение форсунки или фильтра	Очистить и промыть фильтр и форсунку
Попадание воды в рабочую жидкость и образование ледяных пробок, использование нерекомендуемого масла в системе	При наличии льда прогрейте и очистите насос, промойте свежим маслом, замените масло в насосе. Удалите масло из всей системы, залейте в систему рекомендованное масло
При подъеме или опускании кабины или запаски система заклинивает (обычно после резкого поворота рукоятки насосом)
Предохранительный клапан закрыт и не открывается	Поверните ручку реверсивного клапана в положение, противоположное выполняемой операции, а затем в желаемое положение и продолжите операцию
Насос работает (подача есть), но кабина не поднимается (не опускается)
Неисправен предохранительный клапан насоса (не обеспечивает необходимое давление)	Снять вентиль, предотвращающий выливание масла из баллона или шланга, разобрать, очистить, промыть, отрегулировать на необходимое давление 15-17 МПа (150-170 кгс / см 2).Допускается снятие клапанных фильтров без их замены
Насос не работает (нет подачи), детали насоса двигаются без заклинивания
Неисправность всасывающего клапана помпы (не закрывается совсем или не закрывается плотно)	Выверните пробку 3 (рис. 8-4), снимите пружину 2 и шар всасывающего клапана. Осмотрите детали клапана и седло (внутри корпуса). Устранить причину неисправности

Ограничитель наклона кабины расположен с правой стороны кабины.Нижняя стойка 11 (рис. 9-1) ограничителя вращается в нижнем квадрате 14, закрепленном на пластине 12 на правом лонжероне рамы. Верхняя стойка 9 через надставку прикреплена к верхнему кронштейну 13, закрепленному на продольной балке 7 пола кабины. Когда кабина поднята, обе стойки создают упор, предотвращающий самопроизвольное опускание кабины. Для предотвращения случайного складывания стопора между нижней и верхней стойками имеется предохранительный штифт 6.

Механизм запирания кабины (рис.9-7) фиксирует кабину на задних опорах в транспортном положении и состоит из двух механических замков с предохранительным крюком на правом запорном устройстве.

Корпус 6 замка крепится к задней балке и продольной балке пола кабины. На оси 4 замка вращается ручка 5 замка. Крюк 3 вращается на оси оси. При фиксации кабины корпус своим пазом переходит на кронштейн 1 (рис. 9-2), приваренный к кронштейну 10, закрепленному на держателе пружины, и крюк 3 (рис.9-1) входит в зацепление с кронштейном. Конструкция крючка предусматривает при закрытии замка подтягивание корпуса 6 замка к резиновой накладке 2 (рис. 9-2) на скобе скобы. Предохранительный крюк 8 автоматически защелкивается в кронштейне с помощью пружины 7.

Чтобы открыть замок перед опрокидыванием кабины, поверните ручки обоих замков из нижнего положения на себя в верхнее положение, пока крюк отсоединяется от скобы, затем освободите крюк безопасности.

Рис.9-7. Устройство блокировки кабины 1 — ручка упора; 2 — скоба; 3 — крюк замка кабины; 4 — ось крючка замка; 5 — ручка запора; 6 — тело запора; 7 — пружина; восьмерка — предохранительный крюк.

Двери кабины

Двери кабины открываются вперед, подвешиваются к передней стойке и запираются сзади на замок. Дверь состоит из внешней и внутренней панелей, сваренных точечной сваркой по периметру и по контуру окна.

В нижней части внутренней панели расположен люк для слива воды из двери, закрытый полиэтиленовой заглушкой.В средней части внутренней панели расположены два люка, предназначенные для монтажа и демонтажа стеклоподъемника, стекла и дверного замка, прикрытые пластиковой панелью. К нижней части внутренней дверной панели прикреплен пластиковый карман для мелких предметов.

Уплотнение дверцы состоит из двух уплотнителей. Первый — поролоновый уплотнитель двери, приклеенный к внутренней панели двери по всему периметру. Второй — уплотнитель проема двери из эластичного резинометаллического профиля, который надевается на фланец двери, который своей губчатой частью, выполненной в виде трубки, прижимается к внутренней панели двери.

Дверь подвешивается к передней стойке кабины на двух петлях. Каждая сцепка состоит из двух петель и трех петель, соединенных осью. Петля с двумя проушинами приварена к внутренней панели двери, а петля с тремя проушинами прикреплена четырьмя болтами к передней стойке кабины, внутри которых находятся специальные плавающие пластины, позволяющие регулировать петлю двери. Ограничивает дверь при открытии и блокирует ее в открытом положении дверной стопор, который представляет собой дугообразный рычаг, шарнирно прикрепленный к внутренней панели двери, с резиновым амортизатором и листовыми пружинами на втором конце, которые входят в зацепление с защелкой, когда дверь полностью открыта. открыт.

Устройство дверного запирания состоит из дверного замка, фиксатора замка, внутреннего привода с ручкой и внешней ручки с кнопкой запирания ручки. Поворотный дверной замок (рис. 9-8) с предохранителем и кнопочным приводом крепится к торцу двери тремя винтами. При нажатии кнопки на внешней ручке двери стержень кнопки нажимает на защелку 4, которая при повороте выходит из зацепления с храповым механизмом 2, что приводит к вращению ротора 5 и открыванию двери.

Рис.9-9. Тросовый стеклоподъемник: 1 — барабан; 2 — приводной ролик; 3 — трос.

Внутренняя ручка двери соединяется с замком с помощью привода и тяги 7. Корпус привода крепится к внутренней панели двери тремя винтами. При повороте навстречу (вверх) внутренней рукоятке, сидящей на шлицах приводной оси поводка, последняя, поворачивая и сжимая пружины 1, через приводную тягу 7 поворачивает рычаг 6 стопорной тяги, который, в свою очередь, поворачивает защелка 3, храповик 2, замок ротора 5.

Когда вы поворачиваете внутреннюю ручку двери от себя (вниз), удерживающая пружина входит в выемку рычага запорной тяги и фиксирует это положение защелки.

Теперь нажатие кнопки на внешней ручке не откроет замок. Когда двери открываются изнутри, замок снимается с предохранителя поворотом внутренней ручки на себя.

Снаружи дверь запирается замком, встроенным в кнопку на внешней ручке двери. При повороте (блокировке) ключа фиксирующая пластина кнопки своими выступами входит в пазы ручки и не позволяет кнопке двигаться.В этом случае дверь можно открыть изнутри.

При закрытии дверцы ротор замка, поворачиваясь, входит в фиксатор, который крепится четырьмя винтами к задней стойке боковины. Плотное прилегание двери к проему обеспечивается двумя положениями храповика: в промежуточном положении и в полностью закрытом положении.

Дверные окна включают в себя раскрывающиеся окна и поворотные вентиляционные отверстия, которые разделены неподвижными стойками. Стекло двери — закаленное, полированное. Термообработка обеспечивает прочность стекол, при ударе стекло разбивается на мелкие тупые осколки.Стекло раздвижной двери перемещается вверх и вниз по направляющим с резиновыми уплотнителями.

Нижний торец стакана, являясь опорой, вдавливается в обойму с резиновой прокладкой. К зажиму посередине приварена ползунок стеклоподъемника.

Поворотное окно в проеме вращается по двум осям. Шарниры форточки и ручка замка крепятся шурупами через отверстия в стекле. Окно открывается поворотом ручки на 90 °, при этом язычок ручки отсоединяется от личинки замка.

Дверь стеклоподъемника (рис. 9-9) с тросовым приводом, крепится к внутренней панели двери шестью винтами. Механизмы правого и левого стеклоподъемников взаимозаменяемы.

Когда ручка стеклоподъемника вращается, усилие передается через приводной вал 2 на ведущую шестерню, которая вращает барабан 1 с намотанным на него тросом 3. Движение троса вызывает движение опускающегося держателя стекла, закрепленного на вертикальном ответвлении троса.

Привод имеет большое передаточное число (от девяти до десяти оборотов ручки для перемещения стекла в одном направлении), поэтому обеспечивается легкость перемещения стекла.Усилие на оконной ручке примерно в три раза меньше веса стекла.

Стекло фиксируется в любом положении тормозным механизмом, установленным на приводном ролике. Тормозной механизм выдерживает нагрузку до 75 кг, приложенную вертикально к стеклу.

Лобовое стекло и окна задней кабины

Лобовое стекло кабины панорамное, изогнутое.

Лобовое стекло армировано по оконному проему специальной резиновой прокладкой. Сечение и твердость пломбы подобраны таким образом, чтобы обеспечить надежное крепление стекла и герметичность стыка.Уплотнение плотно прилегает к стеклу и проему по всему контуру и не пропускает воду. Кроме того, для лучшей герметизации места герметизации стеклом и при открытии ветрового окна по всему контуру (или в нижней половине контура) покрываются герметизирующей пастой.

Замок и край пломбы защищают стекло от выпадения герметика.

Два задних окна кабины имеют закаленное полированное стекло.

Устройство для очистки и мытья лобовых стекол (рис.9-10) включает в себя стеклоочиститель и омыватель с электроприводом. Стеклоочиститель и омыватель управляются правым рычагом комбинированного переключателя (рис. 1-24, поз. 2) и реле стеклоочистителя. Чтобы включить насос омывателя 2 ветрового стекла, поднимите рычаг переключателя стеклоочистителя вверх и удерживайте его в этом положении не более 10 с. В этом случае жидкость из бака 4 поступает к форсункам 2, через которые разбрызгивается на лобовые стекла. После опускания рычаг возвращается в исходное положение.

Рис.9-10. Устройство для очистки и мытья лобовых стекол: 1 — мотор-редуктор; 2 — жиклер; 3 — насос; 4 — бачок омывателя; 5 — рычаг щетки; 6 — блок трансмиссии.

Чтобы включить стеклоочиститель, переместите рычаг переключателя стеклоочистителя в одно из фиксированных положений. В первом положении рычага переключения мотор-редуктор 1 обеспечивает 20 … 45 двойных ходов рычагов щетками в минуту, во втором положении — не менее 45 при разнице между первой и второй скоростями не менее 15. двойных ходов в минуту, в третьем — прерывистый режим работы дворника…

В выключенном положении переключателя щетки автоматически возвращаются в исходное положение.

Установка и эксплуатация светозащитных завес

В салонах автомобилей КАМАЗ возможна установка светозащитных завес.

Светозащитные завесы устанавливаются на лобовое, боковые и задние стекла. Регулируемые светозащитные шторы на лобовом стекле обеспечивают обзор дороги в опущенном положении не более чем на 50 м от передней оси автомобиля.

Шторы на лобовое стекло.

Перед установкой светозащитных штор на лобовое стекло просверлите два отверстия I диаметром 3,6 мм в раме кабины (усилитель оконного проема) и закрепите шторы шайбой 6 и винтом 5 (рис. 9-11). Затем просверлите еще шесть отверстий II диаметром 3,6 мм через отверстия штор и закрепите занавески. В разложенном состоянии закрепите шторы лентами 3 и 4, с которых перед установкой снимите пленку с липкого слоя.

Отрегулируйте шторку 2 в опущенном положении, закрепив ленты текстильных застежек, расположенных на лицевой и изнаночной сторонах штор, на лентах 3. В верхнем положении шторки закрепите ремни 7.

Рис. 9-11. Установка светозащитных штор на ветровые окна: 1 — правая занавеска; 2 — левая регулируемая шторка; 3 ленты; 4 — лента; 5 — винт; 6 — шайба; 7 — пояс; I и II — отверстия для крепления штор

Боковые оконные шторки.

В местах крепления обшивки крыши и боковины имеются зажимы 3 и кнопки 4 (рис.9-12). Закрепите шторы (в них предусмотрены отверстия) в местах крепления обивки крыши и боковин с помощью защелок и кнопок, предварительно сняв их с места установки.

Рис. 9-12. Монтаж штор на боковые светозащитные окна: 1 — правая штора; 2 — лента; 3 — фиксатор; 4 — кнопка; 5 — ремень

В разложенном виде скрепите шторы с помощью лент текстильных застежек и лент 2, расположенных на них. Перед тем как закатать шторы в верхнее положение, согните их по линии G (по желанию).В верхнем положении зафиксируйте шторы ремнями 5.

Шторы на заднее стекло

Установите шторы на задние окна в той же последовательности, что и на боковые окна. Чтобы шторы в крайнем левом и правом углах не прогибались, при установке внутри штор необходимо уложить пластины 3 (рис. 9-13).

Перед установкой лент 2 удалите защитную пленку с клеевого слоя.

В разложенном состоянии закрепите шторы текстильными застежками и лентами 2, расположенными на них.В верхнем положении закрепите шторы ремнями 6.

Вентиляция и обогрев кабины

Вентиляция кабины естественная, осуществляется встречным потоком воздуха при движении автомобиля. Для вентиляции можно использовать поворотные форточки и раздвижные стекла дверей кабины, а также есть специальный вентиляционный люк в крыше.

На автомобилях КАМАЗ семейства MUSTANG используется круглый люк кабины с откидной крышкой (рис. 9-14), предназначенный для эвакуации водителей и пассажиров.

Для открытия крышки люка необходимо отодвинуть вверх ручку 3 люка, соединенную со штангой 8, которая откроет замок 4; откройте люк.

В открытом состоянии люк фиксируется в защелке 9 с помощью защелки 11, защелка расположена на крыше кабины.

Рис. 9-14. Люк вентиляции круглой крыши: 1 — крыша вагона; 2 — крышка люка; 3 — ручка; 4 — замок крышки люка; 5 — палец; 6 — шайба; 7 — шплинт; 8 — упор; 9 — корпус защелки; 10 — буфер клипсы; 11 — замок люка; 12 — винт; 13 — гайка.I — закрытое положение крышки люка; II — открытое положение крышки люка.

Обогрев кабины (рис. 9-15) — водяной, от системы охлаждения двигателя, с принудительной подачей воздуха на лобовые стекла, окна дверей, ноги и лицо водителя и пассажиров. Радиатор 8 отопителя размещен в нише передней панели с внешней стороны кабины, а два вентилятора с диффузорами расположены на передней панели изнутри и прикрыты пластиковым кожухом.

Радиатор отопителя входит в систему охлаждения двигателя.Горячая жидкость поступает в радиатор отопителя по впускным патрубкам и шлангам 11, 16, 17 через вентиль отопителя 10, расположенный на передней панели рядом с радиатором. Через подающий шланг 11 жидкость поступает в нижнюю часть радиатора отопителя, а через сливной шланг 12 из верхней части радиатора отопителя — во всасывающую полость водяного насоса. Клапан 10 отопителя регулирует количество жидкости, поступающей в радиатор из системы охлаждения двигателя, и приводится в действие гибким тросом от верхнего рычага на панели привода под панелью приборов слева от водителя.Когда рычаг находится в крайнем левом положении, кран полностью закрыт. Жидкость из системы охлаждения двигателя не поступает в радиатор отопителя — обогрев выключен. Перемещая рычаг обогрева в крайнее правое положение, мы плавно увеличиваем количество подаваемой в радиатор жидкости, тем самым увеличивая интенсивность нагрева.

Не закрывайте полностью кран отопителя зимой при отрицательных температурах окружающей среды во избежание замерзания радиатора, а при более низких температурах рекомендуется полностью открывать кран отопителя.

Рис. 9-15. Система отопления и вентиляции кабины: 1 — распределитель горячего воздуха; 2 — привод управления подогревом; 3 — форсунка обдува лобового стекла; 4 — шланг обдува бокового стекла; 5 — шланг обдува лобового стекла; 6 — трос управления левым клапаном распределителя; 7 — трос управления правым клапаном распределителя; 8 — радиатор отопителя; 9
— кабель крана отопителя; 10 — кран отопителя; 11 — шланг подачи переднего отопителя; 12 — выходной шланг отопителя; 13 — сливной шланг; 14 — радиатор двигателя; 15 — сливной кран; 16 — патрубок подвода отопителя; 17 — средний подающий шланг к отопителю; 18 — патрубок водозабора; 19 — электродвигатели; 20 — люк вентиляции.

КПД отопителя зависит от температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. При температуре жидкости ниже плюс 75 ° C КПД нагревателя резко падает.

Наружный воздух через решетку облицовочной панели попадает в радиатор 8 отопителя, нагревается и подается вентиляторами через воздухораспределители по шлангам 4, 5 к форсункам 3 обдува лобового стекла, к поворотным воздухораспределителям. 1 на панели приборов и при поднятой к ногам водителя и пассажиров заслонке распределителя.Воздушные дефлекторы на приборной панели могут поворачиваться по горизонтали на угол 360 °, что позволяет направлять воздушный поток к дверным окнам, к водителю и пассажирам или дополнительно к лобовому стеклу.

Заслонки диффузора приводятся в действие гибкими стержнями от двух нижних рычагов на приводном щите слева от водителя. Нижний рычаг управляет левым распределителем воздуха, верхний — правым. При крайнем левом положении рычагов заслонки воздухораспределителя поднимаются, воздух подается на лобовые стекла, дефлекторы и к ногам водителя и пассажиров.Когда рычаги находятся в крайнем правом положении, заслонка закрывает отверстие в нижней части воздухораспределителей и воздух поступает только к форсункам обдува лобового стекла и к вращающимся дефлекторам на панели приборов. Промежуточные положения рычагов можно использовать для достижения оптимального распределения воздушного потока по кабине. Мощность воздушного потока, поступающего в кабину через радиатор, можно регулировать, изменяя скорость вращения 19 двигателей вентилятора отопителя. Электродвигатели 19 управляются левой верхней кнопкой на панели переключателей.Кнопка имеет три фиксированных положения: вентиляторы выключены, первая скорость и вторая скорость вентиляторов. При температуре наружного воздуха до минус 10 ° С достаточно для обогрева кабины противодавлением воздуха, и только при очень низких температурах необходимо включать двигатели вентиляторов на максимальную частоту (это обеспечивает нормальный температурный режим в салоне и увеличивает срок службы электродвигателей). При эксплуатации автомобиля летом при закрытом кране отопителя перекрыть доступ воздуха через радиатор отопителя в кабину крышкой радиатора.

Сиденья в кабине

Сиденье водителя (рис. 9-16) одноместное, с торсионным механизмом подвески и гидроамортизатором, с регулировкой жесткости подвески, продольного перемещения и угла наклона спинки. Подвеска водительского сиденья осуществляется пластиной торсиона, установленной в трубе 7. Один конец торсиона жестко закреплен, другой соединен с рычагом механизма регулировки жесткости подвески.

Рис. 9-17. Пассажирское сиденье: 1 — спинка; 2 — боковина сиденья; 3 — подушка; 4 — ящик для инструментов.

16 15 14 13 12

Рис. 9-16. Сиденье водителя: 1 — подушка; 2 — ручка механизма регулировки жесткости подвески сиденья; 3 — спинка; 4 — боковина сиденья; 5 — гребенчатый рычаг; 6 — амортизатор; 7 — торсионная трубка; 8 — каркас сиденья; 9, 10 — рычаги шарниров подвески; 11 — нижние направляющие; 12 — гребешок; 13 — возвратная пружина; 14 — тяга; 15 — пробка; 16 — стопорный рычаг; 17 — направляющие верхние; 18, 20 — поперечины рычагов; 19 — цоколь.

При повороте ручки регулировки 2 торсион либо скручивается для увеличения жесткости подвески, либо, наоборот, уменьшается скручивание кручения.Для этого, сидя на сиденье, нужно оттянуть ручку 2 назад и повернуть ее вокруг оси так, чтобы можно было увидеть знак «+» или «-» соответственно. При движении по неровной дороге колебания сиденья гасятся гидравлическим телескопическим амортизатором 6, установленным за спинкой сиденья и укрепленным одним концом на основании сиденья, а другим — на поперечине сиденья. Амортизатор однотрубный, газонаполненный, неразборный. Опускание сиденья ограничено резиновыми амортизаторами. Ход подвески сиденья — 88 мм.Подвеска рассчитана на вес водителя 491-1275 Н (50-130 кгс).

Продольное перемещение сиденья водителя осуществляется перемещением верхних направляющих 17 вместе с механизмом подвески и сиденья по нижним направляющим 11, прикрепленным к полу кабины. Фиксация положения сиденья осуществляется стопором 15, который удерживает сиденье в одном из десяти фиксированных положений. При нажатии на стопорный рычаг 16 он выходит из соответствующей канавки гребня 12 и освобождает седло.Пружина возвращает стопор в противоположное положение. Ход сиденья -135 мм.

Угол наклона спинки водительского сиденья можно отрегулировать до одного из трех фиксированных положений спинки: 9, 14 и 19 ° от вертикали. Положение спинки фиксируется выступами кронштейнов спинки, которые входят в пазы гребней на обеих боковинах спинки. При нажатии на гребенчатый рычаг 5 спинка освобождается и фиксируется в новом положении. Подушка 1 и спинка 8 сиденья водителя выполнены из латексной резины или формованного пенополиуретана 50… Толщина 70 мм, на чашеобразной основе из листовой стали. Обивка подушки и спинки выполнена в двух вариантах: из тисненой искусственной кожи или из ткани с вышивкой батонов крестиком. Обивка крепится к основанию фланца пружинными зажимами.

Сиденье водителя устанавливается в отверстия в полу кабины и фиксируется болтами, приваренными к нижним направляющим 11, и самоконтрящимися гайками снаружи кабины.

Среднее пассажирское сиденье без подвески и не регулируется.Средняя подушка сиденья (выровненная с сиденьем водителя) прикреплена к жесткой опоре, а спинка, также выровненная с сиденьем водителя, складывается вперед, чтобы обеспечить доступ к спальному месту. В верхнем положении спинка удерживается двумя винтовыми пружинами. Сиденье крепится к полу четырьмя болтами, приваренными к основанию основания сиденья.

Сиденье переднего пассажира (рис. 9-17), установленное на ящике для инструментов. Спинку можно сложить вперед для доступа к ящику для инструментов. Далее спинка с подушкой петляет в сторону водителя.

Теплоизоляция и обивка кабины

Кабина оборудована надежной многослойной тепло- и шумоизоляцией. Для поглощения вибрации и шума от работающего двигателя и дороги на внутреннюю часть панелей кабины наклеивается листовая виброизолирующая мастика.

Для защиты кабины от высоких температур двигателя к полу снизу прикреплена теплоизоляция из стекловолокна с блестящей теплоотражающей нижней поверхностью из алюминиевой фольги. Утеплитель прижимается к полу проволочным каркасом.Для снятия теплоизоляции необходимо отогнуть усики, прижимающие каркас к полу.

В качестве теплоизоляции поверх пола уложена ламинированная текстильно-битумная плита. Нижний битумный слой приваривается к поверхности пола. Сверху на него приклеивается текстильно-битумная плита битумным слоем вверх.

Поверх тепло- и шумоизоляции пола уложены коврики: сзади — из искусственной «кожи с искусственным войлоком», спереди под ногами — резина.Коврики прижимаются к полу сиденьями и порогами.

Тепло- и шумоизоляция передней части кабины состоит из многослойного гофрокартона, обшитого водонепроницаемым картоном, и крепится к переднему торцу с помощью резиновых кнопок.

Тепло- и шумоизоляция боковин, задней части и крыши выполнена из супертонких пластин из стекловолокна, приклеенных к панелям в один или два слоя. Поверх тепло шумоизоляции крепится мягкая обивка кабины из перфорированной искусственной кожи, дублированная с внутренней стороны пятимиллиметровым слоем пенополиуретана, приклеенного к каркасу обивки из перфорированного ДВП.Обивка крепится к арматуре панели или специальным держателям с помощью пластиковых зажимов.

Аксессуары кабины

Ремни безопасности (Рисунок 9-18). Кабины имеют точки крепления ремней безопасности и могут быть оборудованы ремнями безопасности для всех трех сидений.

Рис. 9-18. Ремни безопасности: 1 — диагональный поясной ремень безопасности водителя; 2 — пояс среднего пассажира; 3 — поясной ремень безопасности крайнего пассажира; 4, 12, 15, 21 — ременные ушки; 5, 9, 14 — кронштейны крепления ремня; 6, 8 — напольные усилители; 7, 10, 13 — тяговые ремни; 11 — пол кабины; 16 — боковина кабины; 17 — болт крепления диагонального ремня; 18 — усиление боковины; 19 — втулка; 20 — обивка боковины; 22 — болт крепления скоб.

Сиденье водителя и крайнее правое пассажирское сиденье оборудованы диагональными поясными ремнями безопасности 1, 3, а среднее пассажирское сиденье — поясным ремнем безопасности 2.

Все точки крепления ремня безопасности оснащены усилениями 18, 6 и 8, которые приварены к боковине и панелям обивки пола. К усилителям привариваются гайки (M10XU5), к которым с внутренней стороны кабины на полу прикручиваются кронштейны 5, 9, 14 для крепления ремней безопасности. Тяги 7, 10, 13, пряжка ремня и проушины 4, 12, 15 ремня крепятся к кронштейнам болтами (с дюймовой резьбой).Проушины 21 диагональных ремней водителя и внешнего пассажира притягиваются болтами 17 непосредственно к боковинам через специальную втулку 19, компенсирующую толщину обивки.

Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий в дорожно-транспортных происшествиях.

На все модели автомобилей КАМАЗ (кроме автомобилей для Московской области) производитель устанавливает ремни безопасности, поставляемые ф. Мораван (Чехия) и СКМ (Алатырь).

Чтобы пристегнуть ремни, вставьте язычок ремня в пряжку до щелчка, избегая перекручивания ремней, чтобы расстегнуть ремень, нажмите кнопку пряжки.

Ремни безопасности должны быть пристегнуты во всех поездках и не должны использоваться ребенком, сидящим на коленях пассажира. Каждый ремень безопасности используется только одним человеком.

Разборка ремня безопасности не допускается.

Если ремешки загрязнены, очистите их слабым мыльным раствором. Гладить ленты не разрешается.

При значительном повреждении ремня (истирание ремня, порезы, отказ втягивающего устройства), а также если ремень подвергся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии, его необходимо заменить ремнем той же модели. Ремень безопасности может быть заменен организацией, эксплуатирующей автомобиль, либо одной из сервисных или гарантийных компаний для автомобилей КАМАЗ, адреса которых указаны в приложении. В случае установки потребителем ремня безопасности других марок или моделей ОАО «КАМАЗ» не несет ответственности за травмы, вызванные ДТП или другим повреждением, в т.ч.по искам.

Комплект зеркал заднего вида (рис. 9-19) состоит из четырех зеркал: двух зеркал заднего вида, широкоугольного зеркала и зеркала бокового обзора. Зеркала расположены снаружи и крепятся к наружной панели двери. Одно зеркало заднего вида установлено с левой стороны подлокотника. С правой стороны дуги — одно зеркало заднего вида и широкоугольное зеркало. Справа, над стеклом раздвижной двери, на отдельном кронштейне установлено зеркало бокового обзора, обеспечивающее водителю обзор дороги на правом переднем колесе.

Рис. 9-19. Зеркала заднего вида1 — зеркало бокового вида; 2 — держатель дуги; 3 — зеркало заднего вида широкоугольное; 4 — зеркало заднего вида.

Рис. 9-20. Солнцезащитный козырек: 1 — козырек; 2 — держатель козырька; 3 — регулировочный винт; 4 — хомут; 5 — пластина зажима; 6 — вставка; 7 — корпус хомута.

Зеркала заднего вида и широкоугольные зеркала заднего вида можно поворачивать относительно держателя вокруг вертикальной и горизонтальной осей. В рабочем положении держатель дуги удерживается с помощью специального пружинного фиксатора кронштейна.По оси кронштейна держатель можно сместить вплотную к двери.

Зеркало бокового обзора установлено на шаровом шарнире и имеет широкий диапазон регулировки.

Зеркальные стекла — сферические, полированные, с алюминиевым покрытием.

Солнцезащитные козырьки (рис. 9-20) крепятся с помощью специальных накладок 5 фиксаторов с фрикционными накладками 6 над ветровым стеклом. В корпуса этих фиксаторов вкручиваются держатели 2 козырьков, причем козырек поворачивается относительно держателя, тем самым позволяя установить желаемое положение козырька.Усилие поворота козырька должно быть около 49 Н (5 кгс). Для регулирования этой силы необходимо затянуть регулировочный винт на зажиме держателя и в местах крепления козырька к держателю отверткой.

Козырек изготовлен из проволочного каркаса с мягкой обивкой.

Панель приборов — цельнометаллическая, сварная. Лицевая сторона панели имеет специальную окантовку сверху и снизу для защиты от травм. Плоскость панели как бы разделена на три части: левая часть — это панель приборов, которая вверху крепится двумя винтами, а внизу — на шарнирах.В средней части находится панель переключателей с пепельницей. Панель переключателей также поворачивается вперед на шарнирах и удерживается в верхнем положении пружинным зажимом. Правую часть панели приборов занимает бардачок. По бокам панели приборов крепятся входные поручни и декоративные пластиковые накладки.

Пластиковый ящик для хранения, крепится к приборной панели с помощью специальных металлических распорок с винтами. Снаружи ящик закрывается металлической крышкой, которая постоянно подтягивается в верхнее закрытое положение с помощью пружинного механизма стопора дверцы ящика.В нижнем открытом положении крышка удерживается тем же пружинным механизмом.

Оперение автомобиля

В состав оперения входят следующие сборочные единицы: обшивка, передние и задние крылья и брызговики, подножки, грязевой настил рамы, различные аэродинамические устройства.

Облицовочная панель передней части кабины поднимается для обеспечения доступа к обогревателю кабины, устройствам для очистки и мойки стекол, расположенным спереди, к электрооборудованию, пневматическим системам, передним опорам кабины и т. Д.

Облицовочная панель состоит из двух панелей (верхней и нижней), соединенных болтами. Нижняя панель имеет решетку для подачи воздуха к радиатору системы охлаждения двигателя. Для большей жесткости обе панели усилены. Вверху обшивка крепится шурупами на двух петлях к передней части кабины. В поднятом положении панель облицовки фиксируется двумя телескопическими упорами, состоящими из стойки, зажима и защелки, фиксирующей упоры при поднятии облицовки.

В опущенном положении панель облицовки фиксируется двумя замками, прикрепленными к нижней панели облицовки.Замки активируются нажатием на панель облицовки и открываются, потянув панель облицовки на себя. В случае плохой фиксации замков в нижнем положении облицовочной панели необходимо переместить замок и личинки спереди в нужное положение внутри отверстий, а при необходимости согнуть личинки.

Плохая фиксация упора в поднятом положении панели облицовки может быть связана с деформацией упорного угла защелки, заклепанной внутри упора.Чтобы устранить этот дефект, необходимо этот уголок распрямить и лучше приклепать на стойке. Упоры должны автоматически блокироваться, когда панель облицовки поднимается, и разблокироваться, когда панель облицовки поднимается еще выше, а затем опускается.

Передние крылья состоят из двух частей (передней и задней) и переднего крыла, прикрепленного к кабине болтами с резьбой М8. К задней части крыла прикреплены резиновые фартуки, а также к брызговику, отделяющему двигатель от колеса, а к задней части правого крыла прикреплена дюралюминиевая ручка для подъема кабины.Внутренняя поверхность крыльев для защиты от абразивной коррозии покрыта пластизолем Д11А слоем 1 … 2 мм.

Ступеньки кабины крепятся: верхняя к подножке и передней части крыла, нижняя крепится через опору к балке буксирных проушин и заднюю опору к первой поперечине.

Аэродинамические устройства используются для улучшения обтекаемости автомобиля, уменьшения сопротивления воздуха и уменьшения разбрызгивания кабины ™ при движении по грязной дороге.

Боковые юбки прикреплены к переборке в четырех местах.

На крыше тягача может быть установлен обтекатель крыши и боковые обтекатели, существенно снижающие аэродинамическое сопротивление воздуха. Параболическая поверхность обтекателя из стекловолокна создает переход от поверхности передней части кабины и крыши к верхней поверхности тента платформы.

7.14.7. Теплоизоляция и обивка кабины

Кабина оборудована надежной многослойной тепло- и шумоизоляцией.Для поглощения вибрации и шума от работающего двигателя и дороги на внутреннюю часть панелей кабины наклеивается листовая виброизолирующая мастика.

Для защиты кабины от высоких температур двигателя к полу снизу прикреплена теплоизоляция из стекловолокна с блестящей теплоотражающей нижней поверхностью из алюминиевой фольги. Утеплитель прижимается к полу проволочным каркасом. Для снятия теплоизоляции необходимо отогнуть усики, прижимающие каркас к полу.

Поверх тепло- и шумоизоляции пола уложены коврики: сзади — из искусственной «кожи с искусственным войлоком», спереди под ногами — резина. Коврики прижимаются к полу сиденьями и порогами.

Тепло- и шумоизоляция боковин, задней части и крыши выполнена из супертонких пластин из стекловолокна, приклеенных к панелям в один или два слоя. Поверх тепло шумоизоляции крепится мягкая обивка кабины из перфорированной искусственной кожи, дублированная с внутренней стороны пятимиллиметровым слоем пенополиуретана, приклеенного к каркасу обивки из перфорированного ДВП. Обивка крепится к арматуре панели или специальным держателям с помощью пластиковых зажимов.

7.14.8. Сиденья в кабине

Сиденье водителя (рис. 7.152) одноместное, с торсионным механизмом подвески и гидроамортизатором, с регулировкой жесткости подвески, продольного перемещения и угла наклона спинки. Подвеска водительского сиденья осуществляется пластиной торсиона, установленной в трубе 7. Один конец торсиона жестко закреплен, другой соединен с рычагом механизма регулировки жесткости подвески.

При повороте ручки регулировки 2 торсион либо скручивается для увеличения жесткости подвески, либо, наоборот, уменьшается скручивание кручения.Для этого, сидя на сиденье, потяните за ручку 2 и поверните ее вокруг оси так, чтобы был виден знак «+» или «-» соответственно. При движении по неровной дороге колебания сиденья гасятся гидравлическим телескопическим амортизатором 6, установленным за спинкой сиденья и укрепленным одним концом на основании сиденья, а другим — на поперечине сиденья. Амортизатор однотрубный, газонаполненный, неразборный. Опускание сиденья ограничено резиновыми амортизаторами. Ход подвески сиденья — 88 мм.Подвеска рассчитана на вес водителя 491-1275 Н (50-130 кгс).

Рис. 7.152. Сиденье водителя:

1 — подушка; 2 — ручка механизма регулировки жесткости подвески сиденья; 3 — спинка; 4 — боковина сиденья; 5 — гребенчатый рычаг; 6 — амортизатор; 7 — торсионная трубка; 8 — каркас сиденья; 9, 10 — рычаги шарниров подвески; 11 — нижние направляющие; 12 — гребешок; 13 — возвратная пружина; 14 — упор; 15 — стопор; 16 — стопорный рычаг; 17 — направляющие верхние; 18, 20 — поперечины рычагов; 19 — цоколь.

Рис. 7.153. Пассажирское сиденье: 1 — спинка; 2 — боковина сиденья; 3 — подушка; 4 — ящик для инструментов.

Угол наклона спинки водительского сиденья можно отрегулировать до одного из трех фиксированных положений спинки: 9, 14 и 19 ° от вертикали. Положение спинки фиксируется выступами кронштейнов спинки, которые входят в пазы гребней на обеих боковинах спинки. При нажатии на гребенчатый рычаг 5 спинка освобождается и фиксируется в новом положении. Подушка водительского сиденья 1 и спинка 3 изготовлены из латексной резины или формованного пенополиуретана 50… Толщина 70 мм, на чашеобразной основе из листовой стали. Обивка подушки и спинки выполнена в двух вариантах: из тисненой искусственной кожи или из ткани с вышивкой батонов крестиком. Обивка крепится к основанию фланца пружинными зажимами.

Сиденье переднего пассажира (рис. 7.153) устанавливается на ящик для инструментов. Спинку можно сложить вперед для доступа к ящику для инструментов. Далее спинка с подушкой петляет в сторону водителя.

На некоторых моделях автомобилей КАМАЗ также используются сиденья с пневмоподвеской.

Сиденье водителя (рис. 7.154, б) и сиденья пассажира (рис. 7.154, а) с пневмоподвеской.

Угол наклона спинки регулируется рычагом 2. При поднятии рычага спинка разблокируется, наклоняется вперед под действием пружины, а при опускании ступенчато фиксируется в выбранном положении. Диапазон регулировки от 40 ° вперед до 30 ° назад.

Кнопка 3 используется для включения обогрева сиденья.

Кнопка 4 регулирует боковую поддержку сиденья.

Кнопка 5 регулирует глубину поясничной опоры.

Кнопка 6 используется для быстрого опускания сиденья. Когда ключ заблокирован вверху, сиденье быстро опускается в нижнее положение. Когда вы опускаете ключ вниз, сиденье автоматически поднимается и фиксируется в положении, заданном кнопкой 7.

Рис. 7.154.

Сиденье (а — пассажирское, б — водительское): 1 — ремень безопасности; 2 — рычаг регулировки угла наклона спинки; 3 — ключ обогрева сиденья; 4 — ключ боковой опоры; 5
— ключ для регулировки поясничной опоры; 6
— кнопка быстрого опускания сиденья; 7 — ключ регулировки сиденья по высоте; 8 — ключ регулировки жесткости подвески сиденья; 9 — ключ регулировки угла наклона подушки; 10 — рычаг регулировки продольного положения сиденья; 11 — рычаг регулировки глубины подушки сиденья; 12 — пряжка ремня безопасности; 13 — подголовник.

Кнопка 7 регулирует высоту сиденья. При подъёме сиденье поднимается, при нажатии опускается. Когда клавиша не нажата, она фиксируется в выбранном положении. Максимальный подъем 100 мм.

Кнопка 8 используется для регулировки жесткости подвески сиденья. При поднятии ключа жесткость подвески увеличивается, при нажатии — уменьшается. Пневматическая подвеска имеет 4 фиксированных положения жесткости.

Кнопка 9 предназначена для регулировки угла наклона подушки сиденья.При поднятии клавиши вверх передний край подушки поднимается, при нажатии вниз — опускается. Когда клавиша не нажата, она фиксируется в выбранном положении. Диапазон регулировки от 2 ° до 12 °.

Рычаг 10 используется для регулировки продольного положения сиденья. Когда рычаг поднимается, салазки сиденья разблокируются. При отпускании рычага они ступенчато фиксируются в выбранном положении. Диапазон регулировки 210 мм с шагом 10 мм.

Рычаг 11 регулирует глубину подушки сиденья.Когда рычаг нажат вверх, подушка движется вперед-назад относительно основания. При отпускании рычага они ступенчато фиксируются в выбранном положении. Диапазон регулировки 60 мм с шагом 12 мм. Подголовник 13 регулируется по высоте и углу наклона. Подголовник можно повернуть, чтобы выбрать угол наклона. Для выбора высоты подголовник имеет 8 фиксированных положений с шагом 20 мм.

7.14.9. Аксессуары кабины

Ремни безопасности (рис. 7.155). Кабины имеют точки крепления ремней безопасности и могут быть оборудованы ремнями безопасности для всех трех сидений.

Рис. 7.155. Ремни безопасности:
1 — диагональный поясной ремень безопасности водителя; 2 — пояс среднего пассажира; 3 — поясной ремень безопасности крайнего пассажира; 4, 12, 15, 21 — ременные ушки; 5, 9, 14 — кронштейны крепления ремня; 6, 8 — напольные усилители; 7, 10, 13 — тяговые ремни; 11 — пол кабины; 16 — боковина кабины; 17 — болт крепления диагонального ремня; 18 — усиление боковины; 19 — втулка; 20 — обивка боковины; 22 — болт крепления кронштейна.

Сиденье водителя и крайнее правое пассажирское сиденье оборудованы диагональными ремнями безопасности 1, 3, а среднее пассажирское сиденье — поясным ремнем безопасности 2.

Диагональный поясной ремень безопасности водителя крепится в трех точках: сзади в верхнем углу боковины и на полу справа и слева от сиденья. Диагональный пояс крайнего пассажира прикреплен одним концом к боковой стенке в заднем верхнем углу, а другим концом к полу справа и слева от сиденья. Поясной ремень среднего пассажира крепится справа и слева от сиденья к полу, при этом правый фиксатор поясного ремня среднего пассажира совмещен (к одному кронштейну) с левым креплением диагонального поясного ремня пассажира. внешний пассажир.

Все точки крепления ремня безопасности оснащены усилениями 18, 6 и 8, которые приварены к боковине и панелям обивки пола. К усилителям привариваются гайки (M10XU5), к которым с внутренней стороны кабины на полу прикручиваются кронштейны 5, 9, 14 для крепления ремней безопасности. К кронштейнам болтами (с дюймовой резьбой) крепятся тяги 7, 10, 13, пряжка ремня и проушины 4. Ремни 12, 15. Проушины 21 диагональных ремней водителя и внешнего пассажира притягиваются болтами 17 непосредственно к боковинам через специальную втулку 19, компенсирующую толщину обивки.

Ремни безопасности — эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий в дорожно-транспортных происшествиях.

Ремни безопасности должны быть пристегнуты во всех поездках и не должны использоваться ребенком, сидящим на коленях пассажира.Каждый ремень безопасности используется только одним человеком.

Разборка ремня безопасности не допускается.

Если ремешки загрязнены, очистите их слабым мыльным раствором. Гладить ленты не разрешается.

При значительном повреждении ремня (истирание ремня, порезы, отказ втягивающего устройства), а также если ремень подвергся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии, его необходимо заменить ремнем той же модели. Ремень безопасности может быть заменен организацией, эксплуатирующей транспортное средство, либо одним из поставщиков сервисных или гарантийных услуг для автомобилей КАМАЗ.В случае установки потребителем ремня безопасности других марок или моделей ОАО «КАМАЗ» не несет ответственности за травмы, вызванные ДТП или другим повреждением, в т.ч. по искам.

Сиденья с пневмоподвеской в сборе1 ремни безопасности с замками 2. Чтобы пристегнуть ремни, вставьте язычок ремня 1 (рис. 7.156) в замок 2 до щелчка, не позволяя ремням перекручиваться, нажмите кнопку 3 пряжки, чтобы расстегнуть. Ремень.

Рис. 7.156. Ремни безопасности: 1 — язычок ремня; 2 — замок; 3 — кнопка блокировки.

Ремни безопасности должны быть пристегнуты во всех поездках. Ремни безопасности — эффективное средство защиты водителя и пассажиров от тяжелых последствий в дорожно-транспортных происшествиях. Каждый ремень безопасности используется только одним человеком.

Разборка ремня безопасности не допускается. Если ремешки загрязнены, очистите их слабым мыльным раствором.

При значительном повреждении ремня (износ ремня, порезы, неисправность втягивающего устройства), а также если ремень подвергся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии, его необходимо заменить ремнем той же модели.

Комплект зеркал заднего вида (рис. 7.157) состоит из четырех зеркал: двух зеркал заднего вида, широкоугольного зеркала и зеркала бокового обзора. Зеркала расположены снаружи и крепятся к наружной панели двери. Одно зеркало заднего вида установлено с левой стороны подлокотника. С правой стороны дуги — одно зеркало заднего вида и широкоугольное зеркало. Справа, над стеклом раздвижной двери, на отдельном кронштейне установлено зеркало бокового обзора, обеспечивающее водителю обзор дороги на правом переднем колесе.

Зеркала заднего вида и широкоугольные зеркала заднего вида можно поворачивать относительно держателя вокруг вертикальной и горизонтальной осей. В рабочем положении держатель дуги удерживается с помощью специального пружинного фиксатора кронштейна. По оси кронштейна держатель можно сместить вплотную к двери.

Зеркало бокового обзора установлено на шаровом шарнире и имеет широкий диапазон регулировки.

Зеркальные стекла — сферические, полированные, с алюминиевым покрытием.

Солнцезащитные козырьки (рис.7.158) крепятся специальными накладками 5 фиксаторами с фрикционными накладками 6 над ветровым стеклом. В корпуса этих фиксаторов вкручиваются держатели 2 козырьков, причем козырек поворачивается относительно держателя, тем самым позволяя установить желаемое положение козырька. Усилие поворота козырька должно составлять около 49 Н (5 кгс). Для регулирования этой силы необходимо затянуть регулировочное крыло на зажиме на держателе и в местах крепления козырька к держателю отверткой.

Рис. 7.157. Зеркала заднего вида:
1 — зеркало бокового обзора; 2 — держатель дуги; 3 — зеркало заднего вида широкоугольное; 4 — зеркало заднего вида.

Козырек изготовлен из проволочного каркаса с мягкой обивкой.

Рис. 7.158. Козырек от солнца:
1 — козырек; 2 — держатель козырька; 3 — регулировочный винт; 4 — хомут; 5 — пластина зажима; 6 — вставка; 7 — корпус хомута.

Панель приборов сборная, смонтирована на металлическом каркасе и состоит из горизонтальной верхней части, основной части с отверстиями для установки накладных частей: панели для комбинации приборов, панели переключателей, дверцы электроприбора, дверцы бардачка.

Панель приборов изготовлена из жесткого пенополимерного стеклонаполненного материала, покрытого пористой монолитной пленкой ПВХ. Накладки на комбинацию приборов и панель переключателей изготовлены из жесткого пенополиуретана Baydur, наполненного стекловолокном, от компании Bayer, Германия.

Характеризуется приборной панелью:

Реализация приборной панели с тремя выделенными зонами: зона водителя с местом для комбинации приборов и верхним козырьком, средняя зона — консоль, с местом для оборудования, нарушающим горизонтальную базовую линию панели выступом. над его поверхностью и пассажирская зона, в которой закрывается крышка вещевого ящика;

Наличие на панели слева и справа мест для регулируемых форточок системы вентиляции;

Наличие внизу слева, в зоне водителя, переключателей и кнопок управления.

7.14.10. Оперение автомобиля

В оперение кабины входят: брызговики, задний подкрылок, передние и задние крылья и брызговики, подножки с закрылками и усилителями, различные аэродинамические устройства.

Передние крылья состоят из двух частей (передней и задней) и переднего крыла, прикрепленного к кабине болтами с резьбой М8. Резиновые фартуки прикреплены к задней части крыла, а также к брызговику, отделяющему двигатель от колеса.

Ступеньки кабины крепятся: верхняя к подножке и к передней части крыла, нижняя крепится через опору к буксирной балке, а задняя опора — к первой поперечине.

Аэродинамические устройства используются для улучшения обтекаемости автомобиля, уменьшения сопротивления воздуха и уменьшения разбрызгивания кабины при движении по грязной дороге.

Боковые юбки прикреплены к переборке в четырех местах.

7.14.11. Бронированная кабина

Автомобили КАМАЗ 6560 могут быть оборудованы бронированными кабинами, в которых предусмотрено:

Комплексная защита персонала и внутреннего оборудования, находящегося в кабине экипажа, по 3, 4 и 5 классам защиты по ГОСТ Р 50693-96;

Защита личного состава и внутреннего оборудования, находящегося в кабине экипажа, от осколочно-фугасного удара и осколков ручных гранат типа Ф-1 и РГО при наземном подрыве под днищем автомобиля в районе кабины.

Скрытая броня кабины выполнена из стали, которая защищает экипаж от поражения огнестрельным оружием и осколками ручных гранат. На окнах дверей кабины есть три бойницы. В конструкции предусмотрена блокировка от открывания крышки амбразуры снаружи.

Рис. 7.159. Переднее крепление, механизм балансировки кабины и бронированный ограничитель подъема кабины: 1,8 — кронштейн правый нижний; 2.9 — нижний левый кронштейн; 3 — арматурный стержень; 4 — торсион; 5 — рычаг торсиона; 6 — торсионная втулка; 7 — усиление поперечины No.1; 10 — специальный палец; 11 — шайба стопорная ШЕ3.

Рис. 7.160. Установка задней подвески бронированной кабины с гидрозамком:
1 — рессора кабины; 2 — опора буфера; 3 — втулка в сборе; 4 — трос гидрозамка; 5 — стремянка; 6 — пружинный зажим; 7 — подушка; 8 — передний амортизатор; 9 — шайба опорная; 10 — втулка пружины; 11 — ось проушины рессоры; 12 — прокладка листовой № 5 пружины; 13 — палец; 14 — втулка; 15 — амортизатор в сборе; 16 — гидрозамок 1604.

Остекление кабины состоит из лобового стекла и стеклянных дверей и выполнено из ударопрочного многослойного специального пуленепробиваемого стекла. Дверные окна не опускаются. Лобовое стекло оборудовано дворниками. Стекла устанавливаются в оконные проемы через металлические рамы, в которые герметично вклеиваются стеклоблоки. В свою очередь, перед установкой оконных рам в панели кабины последние покрываются по контуру проемов герметиком для обеспечения водонепроницаемости.

Внимание! При очистке стекла от грязи, пыли и запотевания используйте мягкую ткань, желательно фланелевую, слегка смоченную водой. Не используйте бензин, ацетон или другие растворители для очистки стекла. Не протирайте стекло изнутри сухой тканью или рукой.

Кабина установлена на раме автомобиля с усилителем 7 (рис. 7.159) первой поперечины на двойных передних опорах с шарнирами и задних подрессоренных опорах с дополнительными буферами сжатия 8 (рис. 7.160) и усиленными рессорами 1.

7.14.12. Кондиционер

Кондиционер

КК 2-3,5 / 0,4 Г устанавливается на некоторых комплектациях автомобилей КАМАЗ 6560.

Кондиционер предназначен для охлаждения воздуха в кабине автомобиля. Холодопроизводительности кондиционера достаточно для поддержания комфортной температуры в кабине при эксплуатации КАМАЗа в режимах с умеренным или жарким климатом.

Кондиционер — это фреоновая холодильная машина замкнутого цикла, которая передает тепло из кабины в окружающую среду за счет испарения и конденсации рабочего газа.Компрессор кондиционера приводится в движение двигателем автомобиля. В качестве рабочего газа используется хладон R134a, не разрушающий озоновый слой.

Технические характеристики кондиционера КК 2-3,5 / 0,4 Г

Характеристика	Значение
Привод компрессора кондиционера	Ремень клиновой, от двигателя автомобиля
Потребляемая механическая мощность при частоте вращения шкива компрессора кондиционера 1500 об / мин, кВт
Установленная мощность конденсатора (не менее), кВт
Давление отключения датчика высокого давления, кгс / см 2
низкая, кгс / см 2
Максимальная холодопроизводительность испарителя при температуре воздуха на входе в испаритель +30 0 С, кВт	3,95
Производительность испарителя, м 3 / ч	424,5
Минимальная температура воздуха, подаваемого в салон, в режиме рециркуляции, при частоте вращения коленчатого вала 1500 об / мин, при температуре воздуха, поступающего в испаритель +25 ° С	10…15
Источник питания	От бортовой сети автомобиля
Текущий вид	Константа
Номинальное напряжение питания, В
Электроэнергия потребленная при напряжении 12В	20A
Потребляемая электрическая мощность, кВт	Не более 0.2
Хладагент	Хладон R134a
Масло сливочное	SP-20 или аналог

Принцип работы кондиционера

В кондиционере из-за работы компрессора хладагент циркулирует через пять основных агрегатов по замкнутому контуру. В этих блоках системы хладагент находится под воздействием разного давления и в разном агрегатном состоянии (газ или жидкость).Процесс перехода из жидкого состояния в газообразное и наоборот сопровождается соответственно поглощением и выделением тепла. Тепло забирается из воздуха, поступающего в кабину, и передается в окружающую среду.

Процесс происходит следующим образом. Газообразный хладагент низкого давления поступает в компрессор через впускной патрубок (сторона низкого давления), компрессор сжимает газообразный хладагент и направляет его через выпускной патрубок (сторона высокого давления) в конденсатор.Процесс сжатия сопровождается повышением температуры газа.

Окружающий воздух проходит через конденсатор, охлаждает его и циркулирующий в нем газообразный хладагент до точки конденсации. Процесс конденсации сопровождается выделением тепла, которое передается воздушному потоку из внешней среды, обдувающему конденсатор.

Жидкий хладагент подается в ресивер-влагоотделитель, где отфильтровываются примеси и удаляется влага.Этот агрегат также служит временным резервуаром для хранения жидкого хладагента.

Еще находясь под высоким давлением, жидкий хладагент попадает в расширительный клапан (TRV). Произошло резкое падение давления хладагента.

Жидкий хладагент находится под низким давлением после расширительного клапана. Температура кипения жидкости при таком давлении ниже температуры в салоне и жидкость начинает закипать (испаряться), превращаясь в газ.

Воздух, поступающий в кабину автомобиля, прогоняется вентилятором через испаритель.Процесс испарения жидкого хладагента в испарителе сопровождается поглощением тепла, которое отбирается от воздушного потока, проходящего через испаритель. Охлажденный воздух поступает в кабину. Влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется на испарителе и выводится через дренажные трубы наружу.

Цикл заканчивается, когда газообразный хладагент низкого давления снова поступает в компрессор через линию всасывания (сторона низкого давления).

Состав кондиционера

Данный кондиционер относится к отдельно стоящим холодильным установкам компрессорного типа и состоит из (рис.7.162):

Рис. 7.162. Принципиальная схема узла кондиционера: 1 — компрессор с электромагнитной муфтой; 2 — конденсатор; 3 — ресивер осушителя с управляющей проушиной и реле низкого и высокого давления; 4 — испаритель с нагнетательными вентиляторами и пультом управления; 5 — нагнетательный трубопровод; 6 — трубопровод конденсатора; 7 — трубопроводы высокого давления; 8 — трубопроводы низкого давления.

Установка кондиционера

В передней верхней части двигателя находится компрессор (рис.7.163), который приводится в движение ременной передачей. Трубопроводы 30 и 33 хладагента проходят от компрессора к испарителю и конденсатору. Конденсатор 24 кондиционера установлен на первой поперечине рамы автомобиля. Ресивер 35 закреплен на такой же поперечине. На верхней передней панели закреплены рамы 8 с проходными втулками 7, через которые для испарения трубопроводов хладагента подводятся к корпусу. Заводная головка крепится к нижней панели приборов с помощью болтов 11матте 27 крепления испарителя.

Рис. 7.163. Установка кондиционера: 1 — установка жгута проводов кондиционера; 5 — задний кронштейн испарителя; 6 — кронштейн компрессорно-конденсаторного агрегата; 7 — проходная втулка; 8 — разрезная втулка рамы; 9 — защитная полоса жгута проводов; 10 — фиксатор рулевой крышки; 11, 12, 13 — болт; 14 — саморез; 16, 17 — гайка; 18, 19, 20 — шайба пружинная; 22.23 — шайба плоская; 24 — компрессорно-конденсаторный агрегат; 25 — испаритель с проводкой 742.01; 26 — испаритель с проводкой 742.11; 27 — кронштейн крепления испарителя; 29 — шланг отвода конденсата; 30 — трубопровод хладагента компрессор-конденсатор; 32 — ресивер трубопровода хладагента-ТРВ; 33 — патрубок испарителя-компрессора хладагента; 34 — конденсаторно-ресиверный трубопровод хладагента; 35 — ресивер.

Органы управления и регулировки.

Управление кондиционером.

Управление кондиционером осуществляется ручками, расположенными на панели испарителя (рис. 7.164).

Включение кондиционера

Для включения кондиционера необходимо выполнить следующие операции:

1) запустить двигатель автомобиля;

2) включите вентилятор испарителя кондиционера ручкой 1.Ручка управления вентилятором имеет четыре положения:

0 — вентилятор выключен;

1 — минимальная производительность вентилятора;

2 — средняя производительность вентилятора;

3 — максимальная мощность вентилятора;

3) включите кондиционер с помощью ручки управления термостатом 2. Перемещение ручки вверх активирует кондиционер и увеличивает его охлаждающую способность, что делает воздух, подаваемый в кабину, более холодным. При перемещении ручки вниз до упора кондиционер выключается.

Работа и отключение кондиционера

После включения кондиционера необходимо на две-три минуты открыть окно кабины, чтобы удалить из кабины нагретый воздух, а затем закрыть его.Наилучшая холодопроизводительность кондиционера достигается при закрытых окнах и дверях кабины. Воздух в салоне ниже уровня наружного воздуха рекомендуется охлаждать не более чем на 8 … 12 ° С.

Скорость воздушного потока регулируется путем изменения мощности вентилятора испарителя с помощью ручки 1. Направление воздушного потока изменяется поворотом дефлекторов, расположенных на панели испарителя в кабине машины.

Чтобы выключить кондиционер, необходимо переместить ручку 2 вниз до упора.

Рис. 7.164. Управление кондиционером: 1 — ручка управления вентилятором; 2 — ручка управления термостатом.

Требования безопасности ВНИМАНИЕ! Ремонт и замена компрессора, фильтра-ресивера-осушителя и других вышедших из строя узлов кондиционера должны производиться специально обученными специалистами сервисной службы.

Система кондиционирования заправлена озонобезопасным хладагентом R134a с температурой кипения минус 26,5 ° C при атмосферном давлении 1 кг / см 2.Когда эта температура поднимается выше минус 26,5 ° C, хладагент находится под давлением. Это следует учитывать при проведении технического обслуживания и ремонта приточно-вытяжной установки.

Запрещается проводить сварочные работы на составных частях кондиционера или вблизи них, так как нагрев агрегата может привести к его поломке или взрыву.

Схема подключения кондиционера представлена в двух вариантах (рис. 7.165).

(вариант I)

(вариант II)

Рис.7.165. Схема подключения кондиционера.

Выбирая автомобиль большой грузоподъемности КАМАЗ, учитывайте его комплектацию. В нем предусмотрено большое количество опций, в том числе кабины с различными аэродинамическими и потребительскими свойствами.

КАМАЗ КАЮТЫ

Компания «КАМАЗ» — российский лидер среди производителей грузовых автомобилей. Сегодня это каждая вторая машина грузоподъемностью 6-20 тонн, сошедшая с конвейера в СНГ. Лидерами продаж являются бортовые тракторы.Кабина КАМАЗа благодаря оригинальному дизайну легко узнаваема на любой, даже самой скоростной трассе.

Основанное в 1976 году предприятие должно было обеспечивать советскую промышленность экономичными автомобилями грузоподъемностью от 8 до 20 тонн. Однако планомерная модернизация вкупе с разработкой новых видов продукции постепенно позволили КАМАЗу освоить широкий спектр высокотехнологичной продукции — внедорожники, автобусы, самосвалы, прицепы, узкоспециализированные шасси и т. Д.

Насколько велики возможности КАМАЗа, свидетельствует тот факт, что этот автогигант занимает 10-е место среди компаний, производящих большегрузные автомобили и дизельные двигатели (8-е место в мире на конец 2012 года). Такие объемы Камского автозавода поддерживаются не только собственными производственными мощностями, но и способностью коллектива предприятия сотрудничать с другими предприятиями, производящими комплектующие не только в России, но также на Украине и в Казахстане. Это позволяет ускорить разработку новых типов оборудования с эксплуатационными характеристиками совершенно другого уровня.Так, в 2010 году на грузовые автомобили установили новую кабину КАМАЗ. Чтобы понять его несомненные достоинства, проанализируем потребительские свойства предыдущих, тоже довольно удачных модификаций.

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Кабина доступна в двух вариантах: укороченной (без спального места) и удлиненной с высокой крышей (есть 2-3 спальных мешка). Оба типа чрезвычайно едины друг с другом. В моделях 5410, 54112 и 53212 он оборудован дополнительным спальником.Кузов изготовлен из штампованных металлических панелей, предварительно собранных методом точечной сварки в сборочные единицы — основание, боковины, перед, крыша, зад. Дверь оснащена поворотным окном и раздвижным стеклом.

Окно. Лобовое стекло изготовлено из триплекса — безопасного стекла, очистку и мытье которого обеспечивает электропривод, состоящий из мотора с редуктором, трубок, стержней щеток, жиклеров и клавиш управления. Бачок незамерзающей жидкости и электронасос расположены непосредственно рядом с водителем, чуть ниже приборной панели.Это позволяет легко возобновить подачу жидкости, буквально не покидая места водителя.

Вентиляция. В устройстве кабины КАМАЗа механическая вентиляция не предусмотрена. Однако постоянный приток «наружного» воздуха обеспечивает достаточно эффективная естественная система, организованная по принципу воздухообмена и работы за счет специальных отверстий в корпусе кабины, окон дверей и двух люков в крыше.

Система обогрева Также очень рациональна: обогреватель обогрева салона питается от системы охлаждения двигателя, что позволяет поддерживать комфортную температуру и предохранять стекла от замерзания.

Тепло- и шумоизоляция. Для нее используются различные материалы: стеклопластик, обрешетка-битумная плита, листовая антивибрационная мастика, гофрокартон. Многослойный такой утеплитель отлично справляется со своими функциями: сохраняет тепло и практически не пропускает внешний шум, а также звук работающего двигателя.

Панель облицовочная. Когда он поднят, открывается доступ к омывателю ветрового стекла, обогревателю, электрическим устройствам, а также к электрическим и пневматическим системам.Сиденье водителя, а также крайнее пассажирское сиденье регулируются. Улучшение аэродинамики и, как следствие, снижение расхода топлива, в кабине КАМАЗа (цена зависит от комплектации) предусмотрены боковые обтекатели и такие же конструкции на крыше.

РЕСТАЙЛИНГ ВЕРСИЯ 2010 (КАМАЗ еврокабина)

Разработан с учетом технических требований стран ЕС. Кардинальное отличие конструкции — четыре пневмоподвески (частично используются компоненты ZF Sashs), снижающие на порядок вибрацию и повышающие плавность хода.

Внешний вид

Каркас кабины остался прежним, за исключением боковых юбок, интегрированных в обшивку. На дорожных версиях для улучшения аэродинамики предусмотрен обтекатель на крыше. Эти же задачи выполняет крышка бампера. Однако он не только снижает сопротивление воздуха, но и закрывает место установки ввинчиваемых буксирных вил. Соответственно, любое, максимально подробное фото кабины КАМАЗа не позволит продемонстрировать неэстетичные технологические или крепежные отверстия.

Конструкторы КАМАЗа перенесли гидроподъемник на правую подножку (раньше он находился за крылом). Забираться в кабину стало безопаснее за счет установки решетчатых подножек с противоскользящими накладками. Вместо стальных ручек для открывания дверей появились пластиковые. И, что немаловажно, эффективная работа трехлопастного дворника, который буквально застревает в стекле, обеспечивает безопасную езду даже в проливной дождь.

Раскраска. Современная линия Durr используется для окраски снаружи и внутри кабины.Двухлетний опыт эксплуатации большегрузных автомобилей Камского автозавода свидетельствует о том, что данный инвестиционный проект позволил компании обеспечить трехкратное повышение коррозионной стойкости элементов кабины и оперения.

Интерьер

Функциональность и дизайн кабины полностью отличаются от кабин КАМАЗа более ранних моделей.

На приборной панели , покрытой поливинилхлоридной пленкой, теперь есть графический дисплей, на котором отображаются рабочие показатели систем автомобиля.Поэтому кресло водителя больше похоже на рабочее место пилота самолета. Правда, устройств со световой индикацией стало меньше, что значительно снижает нагрузку на глаза водителя при ночной езде.

Евро кабина КАМАЗа также отличается улучшенной посадкой, которую обеспечивают фирменные сиденья Grammer. В базовую комплектацию входит подголовник, подлокотники устанавливаются по индивидуальному заказу.

Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по глубине.

Нагреватель более мощный.Также была улучшена схема воздушного потока, что обеспечивает быстрый прогрев салона даже в сильные морозы.

В новой кабине КАМАЗа полноценное второе место для отдыха и сна.

Тюнинг КамАЗа — мероприятие творческое и ответственное. Его цель — придать автомобилю оригинальность в рамках его воображения, существующих правил и ограничений. Грамотно спланированная и выполненная доработка автомобиля сказывается не только на его внешнем виде … Внесенные изменения положительно сказываются на безопасности, ходовых качествах и экономичности автомобиля. Часть работ можно выполнить самостоятельно, а самые сложные работы поручить специалистам.

Кабина

Внешний вид кабины является определяющим фактором при проектировании грузовика. По оценке этой части автомобиля складывается впечатление о характере и жизненном кредо ее владельца.

Вы можете заменить кабину следующими способами:

Перекраска. Сделать это можно самостоятельно, используя пневматические пистолеты-распылители с разным диаметром сопел.Поверхность покрывается материалом одного и более цветов, на нее наносятся полосы, узоры и орнаменты. Самый популярный метод — ручная или трафаретная аэрография.
Установка широкого и низкого бампера. Товар приобретается в розничной сети или изготавливается самостоятельно из пенопласта и эпоксидного клея. Правильно настроенный бампер не только преобразит грузовик, но и защитит поддон от летящих камней.
Установка пластиковых молдингов и навесов. Эти предметы, помимо эстетической задачи, улучшают аэродинамические качества автомобиля.Продукция устанавливается на дверях, в верхней части кабины и на зеркала заднего вида. Желаемый цвет им придает эмаль в баллончиках. Под навесы можно приварить ребра жесткости для увеличения прочности конструкции.
Замена осветительных приборов. Используются изготовленные на заказ фары, прожекторы, указатели положения и поворота. Окантовка — светодиодная лента.

По согласованию с ГИБДД можно полностью или частично тонировать стекла.Плавный переход штриховки выполняется аэрографом.

Салон

Внутренняя отделка КамАЗ-5490 может быть выполнена постольку, поскольку водителю необходимо комфортно чувствовать себя в кабине. От удобства нахождения в машине зависит моральное и физическое состояние водителя в полете.

См. «Характеристики грузовика КамАЗ-5308 и его модификаций

Тюнинг своими руками можно производить по следующим направлениям:

Отделка внутренней поверхности специальными материалами, поглощающими шум и вибрацию, создавая эффективный теплоизоляционный слой.Лучше обить (натянуть) салон тканью, которая легко чистится и не впитывает пыль.
Установка нового комфортного сиденья с пневмоподвеской и подлокотниками. В качестве обивки лучше использовать натуральные материалы (кожа, замша, брезент) или их синтетические аналоги (алькантара, джинсовая ткань). С такой заменой будет удобно даже на сельхознике КамАЗ, имеющем минимальный набор удобств.
Изготовление дополнительной кровати. Эта опция необходима для 6520 и аналогичных моделей, когда есть необходимость отдохнуть прямо в машине.Полка съемная или складывающаяся вдвое.
Установка верхней полки для личных вещей, запчастей и документации. Учитывая высоту кабины КамАЗ-53212, полку можно сделать высокой, с несколькими перегородками, дверцами или бортиками. После установки полку обивают в тон интерьера или делают в контрастном цвете.
Замена рулевого блока. Деталь ставится с возможностью регулировки длины и наклона колонны. Колесо покрыто гладким или фактурным материалом.Полезное дополнение — установка блока подушки безопасности.

Система освещения играет важную роль во время путешествий и отдыха. С помощью светодиодных ламп различной мощности производится яркое, походное и дежурное освещение.

Двигатель

Чип-тюнинг силового агрегата проводится с целью увеличения его мощности, КПД и достижения стабильной работы при любой нагрузке. Настроенный КАМАЗ-65115 потребляет на 5% меньше топлива при сохранении эксплуатационных характеристик.

Двигатель можно модифицировать следующими способами:

Изменения в программе бортового компьютера. При необходимости используются дополнительные электронные компоненты. Этот прием синхронизирует работу деталей и механизмов мотора.
Турбинная установка. Увеличение объема воздушного потока позволяет увеличить мощность на 15-25%. Этот показатель важен в случаях, когда автомобили эксплуатируются в сложной и горной местности. Такое изменение влечет за собой усиление сцепления и коробки передач.
Замена форсунок. Немецкие и американские продукты обеспечивают лучший впрыск топлива в цилиндры. В результате смесь выгорает практически полностью, с сочетанием увеличения мощности и уменьшения расхода дизельного топлива. Снижает токсичность выхлопных газов, что дает возможность эксплуатировать автомобиль в городских условиях.

См. «Технические характеристики и особенности грузового самосвала КамАЗ-45143

Улучшить параметры работы силовой установки помогает использование качественных прокладок, смазок и присадок.В некоторых случаях достаточно провести профессиональную доводку блока цилиндров.

Подвеска

КАМАЗ-55102 не отличается мягкостью, автомобиль сильно трясет, что негативно сказывается на комфорте езды и сохранности груза.

Улучшить качество движения можно следующими способами:

Увеличение длины передней подвески. Это повысит проходимость машины и уменьшит ее проседание под нагрузкой.Осуществляется снятие штатных пружин и установка аналогов большего размера. Пружины дублируются длинными амортизаторами. Следует произвести предварительные расчеты, чтобы не снизить устойчивость автомобиля. Слишком высокая подвеска оказывает дополнительное давление на ось.
Усилитель задней подвески. Идет установка дополнительного листа или полная замена деталей. Еще больше приподнять заднюю часть авто можно с помощью пластиковых вставок, которые дают дополнительные 3-5 см.

Для модернизации КамАЗ закупаются отдельные детали или готовые комплекты. К ним относятся пружины, листовые рессоры, амортизаторы, втулки и прокладки. Такой набор избавит автовладельца от поиска необходимых запчастей, лишних затрат времени и возможных неточностей при сборке.

Список компаний

Capital First | PDF | Компании

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 12 по 17 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 21 по 28 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 40 по 52 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 56 по 60 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 74 по 77 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 81 по 88 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 115 по 168 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 187 по 240 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 273 по 310 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 329 по 352 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 364 по 383 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Page 387 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 391 по 408 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 412 по 416 не показаны при предварительном просмотре.

На борту МАЗ 5551. Катаван МАЗ и более

Самосвал МАЗ-5551 изготовлен в конце 1988 года после выпуска МАЗ-53371 и сборки. Катаван — цельнометаллический, с автоматическим управлением и открыванием двери багажного отделения, на открытом воздухе.Получите МАЗ-5551 для работы с запасными частями газового топлива. Кабина — много сиденья, оснащенная двигателем (на МАЗ-5551 с гидравлическим приводом и гидравлическим насосом с ручным приводом).
Установка — версия МАЗ-555101 HL для работы с температурой минус 60 ° С.
МАЗ-5551 может использоваться с самосвальным прицепом с грузоподъемностью 10 000 кг.

Gulong: для МАЗ-5551 — 12.00R20 (320R508) мод.I-109B, лучший вариант установки моделей 12.00-20 (320-508) мод. ВИ-243; для многих дизайнерских разработок — большой мод. ИД-304; для МАЗ-5549 — 11.00R20 (300R508) мод. I-68A, разработанный для установки модели 12.00R20 (320R508). I-109B в 12.00-20 (320-508), модель IYAV-12B в VI-243, серия UD-1.
Шина пресьон мод. И-109: харап — 7,0; ликуран — 6,65 кгс / см. кв .; через гулонг I-68A: Харап — 6,5; ликуран — 6,7 кгс / см. sq.
Механизм опрокидывания платформы имеет гидравлический привод с управлением с помощью пневматического пульта дистанционного управления.
Ang haydroliko na silindro — телескопико, татлонг югто.
Насос шестеренчатый НШ-32У.

Общая система гидравлики: 24 л, в день — индустрия на 20 языках, на уровне — индустрия на языке 12.
Платформа (катаван) 1030 кг.
Для других данных, связанных с автомобилем МАЗ-53371

ESPESIDIKASYON

Каянг бухатин	8500 кг.
Большая обочина	7580 кг.
Кабиланг анг:
sa harap na ehe	4130 кг.
на Ликидонге	3450 кг.
Buong masa	16230 кг.
Кабиланг анг:
sa harap na ehe	5980 кг.
на Ликидонге	10250 кг.
Сасакян Макс	83 км / ч.
или разгон сасакяна до 60 км / ч	50 с.
Макс. pag-akyat ng sasakyan	25%
Движение вперед от 50 км / ч	850 г.
Контроль расхода бензина Сасакяна, л / 100 км, около 60 км / ч	23.21 л.
Радиус накладки:
в лаборатории	7.9 мес.
панкалахатанг	8,6 м.
Передаточное отношение привода (kabuuang)	7,79
Катаван	5,5 м.
Нагрузка на двигатель с коленчатым валом 1900 об / мин	15 с.
Только часы	10 сег.

Самосвал МАЗ 5551 выпущен в сентябре 1985 года.MAZ 53371 содержит базу данных и страниц для этого.Катавская модель сделана в цельнометаллической конструкции, и ее доска может использовать автоматические инструменты и технологии. Это удивит вас от двери багажного отделения. Там же, где вы можете сделать это, чтобы рисовать все катаваны, чтобы транспортировать материалы на хинди и заморозить их. Эти слова созданы для всех желающих. Вы можете удивить многих людей, их температура будет достигать -60 градусов по Цельсию.

Этот завод создан на Минском автомобильном заводе. Непосредственно после этого вы сможете увидеть все, что вам нужно. Это модель MAZ 500. Создавайте множество моделей, выбирайте и загружайте, MAZ 5551 сделана. Макет делает ее очень удобной и удобной. Эти модели активны в России и Беларуси.

Приложение

Может использоваться в конструкциях.У нас есть самосвал МАЗ 5551, которые используются в транспортных средствах для перевозки материалов в конструкции. Вы можете сделать это в больших количествах и в различных важных материалах. Вы можете создавать кирпичи, трубы, машины и другие предметы. Этот памамараан это может быть магамит для работы с базурой в конструкции. Высокая и максимальная загрузка сасакяна может быть использована для того, чтобы помочь нам в любой конструкции.

Самосвал может быть доставлен из разных материалов и удален. Это сделано для работы с лучами, благодаря тому, что они могут быть лучше, чем все, что нужно для работы с конструкциями сайтов. Это решение решает проблемы с проблемами, связанными с проблемами, и другими способами, с которыми сталкиваются в повседневной жизни. Какая-то большая температура с большой температурой на хинди очень махирапская, используя ее в тагламиге, но она может быть лучше всех катаванов.

Самое интересное в сельском хозяйстве. Сделайте это по транспортировке больших объемов материалов, таких как бутилированные и другие. С помощью катотоханан естественных коттеджей вы получаете возможность использовать различные негосы, вы можете использовать их в различных странах. В этом случае вы можете использовать различные приложения в ореолах любого света, которые вы можете использовать с их научными технологиями.

Бенефициаров

Мы открываем огромное количество промышленных и конструктивных элементов, которые можно найти на рынке:

на современном внутреннем рынке, на многих современных рынках.
Облегчение извлечения информации и решение проблем в поиске;
Это дает нам больше всего на свете, если вам нравится калсада;
Когда проблемы возникают с большой температурой;
Может быть автоматическая система для просмотра и загрузки доски;
Для того, чтобы использовать теги, настроить отображение текста, сделать его более удобным для детей.

кавалан

По западным аналогам, этот хинди является портативным, чтобы читать, и все таксы хинди лучше всего;
Minsan walang sapat na silid for sa mas malubhang trabaho sa industrial konstruksyon.

Страница

Технические характеристики самосвала МАЗ 5551 содержат данные, которые используются в данном приложении. Эти модели представлены в сумме:

Элементы	Halaga
Максимальная загрузка модели, кг	8500
Угол обочины, кг	7580
Кабинет сейчас:	3450
Кабууанг тимбанг, кг	16230
Кабиланг по телефону:	10250
Пиковая скорость на дороге, км / ч	83
Скорость движения до скорости 60 км / ч, с	50
Лучшее, что нужно сделать, чтобы оно было,%	25
Время в пути от 50 км / ч, метро	85
Расход бензина МАЗ 5551 через 100 км до 60 км / ч, литр	23,21
Изменить радиус действия:
Наружное колесо, м	7,9
Sa pangkalahatan, m	8,6
Кабина может быть установлена в двух направлениях на оси	7,79
Плотность груза катавана, м	5,5
Tinatayang oras ng pag-aangat ng isang ganap na naka-load na katawan, s	15
Tinatayang oras ng pagbaba ng walang laman na katawan, s	10

Aparato

Двигатель ЯМЗ236 устанавливается на самосвал МАЗ 5551.Bilang pamantayan, ang makina ay gumagawa ng 180 lakas-kabayo, na katumbas ng 132 kW ng kapangyarihan. Максимальный крутящий момент составляет 667 Нм. На последних выпусках, двигатель YaMZ636 можно установить, а его скорость может быть равна 230 часам. Теперь во всем мире, они созданы в соответствии с классом Euro3. Все современные книги имеют более 10 тонн, которые лучше всего подходят. Этот простой мануальный помощник также может быть установлен.Двигатель без наддува, обеспечивает много качеств и удобство использования.

Причал на такси, он может быть использован как водитель, так и пассажиры, которые вы можете найти. Поручни и поручни позволяют легко и быстро получить доступ к такси от вас. Эргономия помогает узнать больше о лучшем из них. Манибела может набраться на икилинге. Это делает плавный ход на специальном слайде, который позволяет вам создавать удобные удобные функции.Бениллайон и паг-лилав на такси нарарапат особенно на пансин. Сделайте это в самых современных традициях.

Tagagawa

Минский автомобильный завод. Сейчас это предприятие работает на БелАвтоМазе. Многие из них могут доставить большие поезда, троллейбусы и автобусы. Продукция доступна в 45 странах мира и Малайзии на любой вкус. Полученные данные за 2016 год, это самые лучшие хинди, говорящие на языке мира.

Konklusyon

Кабиланг в огромном количестве случаев, когда это происходит внутри страны, этот самосвал является самым современным, так как это моделирование продукции, которое производит только одно из таких моделей. Теперь, когда вы работаете над продукцией в Минске и пользуетесь услугами бансов. Наслаждайтесь современными катангскими языками, они могут быть очень большими, но лучше, чем они есть.Многие модели, разработанные для самых разнообразных образовательных программ, очень популярны.

Самосвал на МАЗ-5551

Невозможно установить на любом сайте конструкции в России без самосвала МАЗ-5551. Намамана «мастер на все руки», что он делает, помогает калакали в махабанге. Этот прямой путь на МАЗ-503 был произведен на полдень Nobyembre 1958 года и на хинди, написанном на английском языке, который является новым кодом в конце 1985 года, и теперь он рассчитан на 50 часов.

Самосвал МАЗ-5551, представленный на рынке, стал отличным и надежным. Транспортировка навалочных грузов в самые отдаленные уголки, делает их в течение нескольких дней и более быстро. Эксперты делают это на нашем ЗИЛ-ММЗ-4520 и КАМАЗ-65115, а также используют его на хинди, чтобы набрать катвиран, чтобы узнать, как это сделать. kalayuan na transportasyon. Формула лучших разработок 6×4 для ЗИЛ и КАМАЗа, и 4×2 для МАЗа, чтобы сделать это.Конструкция нашего сайта представляет собой уникальную систему управления, созданную специально для гидроусилителя. MAZ легко развертывается в огромном количестве конструкторов сайтов.

Самосвал хинди набирает современный дизайн, он очень удобен для траблов. Walang dagdag. Когда вы используете MAZ-5551, вы всегда сможете увидеть все, что вам нужно, на «хинди-мататаг» такси.Механизм управления представляет собой гидравлический привод, который позволяет использовать ненормальные «хинди-математические», чтобы избавиться от множества вариантов. Для того, чтобы сделать эту операцию, разработанная разработчиком была полностью заполнена радиатором с помощью его крепления. Кабина двухместная, удобная. Эта страница может быть интересной для документов и интересных вещей. Майрун просто великолепен и похож на пепельницу — на МАЗе «для малого на памумухай».

Сумакай угловое сиденье водителя. Узнайте, как водители МАЗ-5551, хинди это хорошо. Этот пасахер очень удобен в использовании. Это удивительно, если вы не знаете, что такое ударная установка на насадках, эта большая точка доступа является прямой, когда вы работаете с драйверами капвы и пассажирами. Манибела, касама набирает харизму манибела, является портативной на хинди. Натуральная панель управления отображается на странице.Это потрясающее зрелище.

Техника на базе МАЗ-5551 имеет 180-литровый двигатель ЯМЗ-236М2 с 5-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-236П. Подача бензина с запасом на 200 литров. На выбор, YaMZ-6581.10 представляет собой более продвинутую модель, которую используют YaMZ-2361 или Deutz BF4M1013FC с коробкой ZF 6S850, которую можно установить.Этот способ загрузки имеет ~ 10 тон.

Самосвал МАЗ-5551 изготовлен из цельнометаллического сплава, который можно встретить на родине. Вы можете получить доступ к системе загрузки, которую можно загрузить в течение долгого времени. Увеличить количество всех систем, которые можно инициировать, можно легко найти в любой точке мира. Стабилизатор поперечной устойчивости, который устанавливается на ось на ликуране, обеспечивает надежную фиксацию трактора на задних колесах.Пневматика очень удобна. Эта уникальная система загрузки очень удобна.

Гинамит на мапагкукунан:

www.maz.by
www.images03.olx.ru
www.images01.olx.ru
www.aralex.ru
www.truck.ironhorse.ru
www.avto- russia.ru

Белорусский самосвал МАЗ-5551 является одним из самых известных производителей, которые были выпущены более чем за 30 лет.Когда вы работаете, вы узнаете, как узнать какие-либо технические данные, полученные от различных моделей. Этот большой самосвал создан на удивительном уровне для всех. Технические характеристики MAZ 5551 созданы для моделей домашних и повседневных.

Закон МАЗ

Технические характеристики МАЗ-5551 созданы очень быстро.Планировка пути является траекторией с надежным транспортом. MAZ предназначен для транспортировки крупных сельскохозяйственных культур и материалов в любой стране.

Индустрия конструкции, которую вы используете на хинди только в том, что касается, кунди-пати на рин биланг является особенным сасакян для того, чтобы использовать методы и калсады. Какая-то новая модель доступна для вас, чтобы работать с любым сайтом.Этот параметр соответствует спросу на МАЗ в конструкции.

Особые технические данные каталогов юнита могут быть использованы для создания конструкции любого буханга, воды и граба. Это сделано, чтобы создать основу конструкции на сайтах. Это модель, которую можно использовать в качестве основного носителя информации.

Параметры параметров

Технические характеристики МАЗ-5551 очень эффективны.Малый объем информации в кадре обеспечивает его, чтобы выполнить малые операции для транспорта калаков. 2 * 4, которые вы можете найти, дают возможность открывать новые страницы. Этот ходовой двигатель самосвала работает с таким водителем и легко работает и работает.

Самосвал с суммой, указанной:

haba — 5900 мм;
лапад — 2500 мм;
taas -2900 мм;
тимбанг (бунг) — 17620 кг;
каянг бухатин — 10 000 кг;
haba ng gulong — 3960 мм;
kompartimento ng kargamento — Hanggang sa 12 m 3;
при поступлении на харап — 5980 кг;
hulihan presyon ng ehe — 10200 кг;
Кабууанг радиус — 8.6 м;
бензин — 22 л / 100 км;
разлив бензина — 200 л.

Капай катаван сейчас, когда загружаешься на свой вкус. Максимальный запас веса составляет 8500 кг. Цасис Сасакян будет присутствовать на протяжении многих лет, курящих Сасакян. Такси на такси легко и быстро работает с двигателем.

МАЗ-5551 имеет качественные характеристики. Ходовая часть сасакян обеспечивает катаван, чтобы делать различные варианты. Катаван из цельнометаллического металла можно найти в любой ситуации. Это самая лучшая игра на шарнирах, которую можно использовать на ликуране.

Выбор режима работы с удивительной атмосферой, который является особенным, установленным пользователем, с высокой температурой (до -60 ° C).Максимальное разрешение компоновки составляет 50 °. В течение минуты, самосвал может отображаться на скорости 60 км / ч. Максимальная скорость движения 85 км / ч.

Teknikal для катанговых двигателей и аксессуары

Самосвал МАЗ-5551

имеет малый отечественный двигатель. Силиндрический двигатель ЯМЗ-236М2 гарантированно работает в любом режиме. Металлический кувинтас (макс. — 882 Н / м) обеспечивает лучшую производительность на местности.Мощный двигатель мощностью 230 л.с. mula sa. Последние изменения в MAZ созданы в системе, которая позволяет создавать прыжки с помощью прыжков.

Sistema ng preno

Система подготовки МАЗ-5551 представляет собой механизм пневматического барабана, который управляет блоком управления и удобен. Он работает над фреймом с приостановкой. У каждого из них есть два амортизатора, которые обеспечивают одновременную работу в двухстороннем режиме.

Пагхатид

Механическая коробка передач ЯМЗ-236П представляет собой механизм в отечественной системе управления, состоящий из 5 элементов управления. Эти элементы, представленные на самосвале МАЗ-5551, были загружены огромным образом, а также самые последние технологические новинки были представлены в новых версиях.

Коробка передач ЯМЗ-236П — апарато

Гидравлическая система

Система динамического контроля за вами с техническими характеристиками, которые могут быть использованы для совместной работы с пассажирами и компартментами.Это механизм из гидравлического насоса с цилиндрами. Силиндры изготовлены из предохранительных клапанов, которые установлены на катаке из лабиринта. Сборка и настройка компоновки карты представляет собой малайзийский драйвер от такси.

Sistema ng kaligtasan

уникальная система управления МАЗ-5551 представляет собой дизайн стабилизатора, который обеспечивает отличные характеристики и все необходимое.Наслаждайтесь карданом вождения гибкости с помощью надежных инструментов, обеспечивающих защиту большого регулятора, который можно использовать с любыми аккумуляторными батареями. Капангьярихан пагпилото будет делать на пагмаманэхе самые популярные песни и большие мататаги.

Устройство такси и плата за водителя

ДИЗАЙН ТАКСИКА МАЗ-5551 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ. Для 30 моделей, разработанных для создания самых ярких лампочек на боковых окнах.Gayunpaman, этот метод написан на английском языке. Такси можно установить: кондиционер и пампайн.

Поручни и накладки на раму эргономично разработаны для максимального удобства использования. Командная панель представляет собой компактные рычаги управления кнопкой управления. Этот драйвер набирает обороты и узнает, что пасахер не имеет прямого доступа.

У этого МАЗ-5551 есть отсек для удобного использования личных водителей и пассажиров. Улучшить панорамные окна водителя, чтобы увидеть, как оно закрывает лобовое стекло, поднимается по воздуху.

Самосвал МАЗ-5551, который был создан более чем в конце 1985 года, является новым годом.Этот самосвал, который сейчас используется, работает в наиболее эффективных моделях грузовых автомобилей в России.

Махирап создает хинди бабаба на этом сайте, построенном на бансе, где можно найти малики с этим. Катаньяган, проживающий в Минске, представляет собой катание на ореолах, которые вы чувствуете на отечественных автомобилях. В сегменте автомобилей с большим автомобилем ZIL-4520, он представляет собой самосвалы с колесами 6×4, которые используются для перевозки грузов на дальних расстояниях, а также грузовых автомобилей MAZ-5551 для наиболее удобных автомобилей. это «большой балликат», который показывает, что это городской сайт с конструкцией

Panloob, panlabas at ergonomya

Isaalang-alang natin nang mas detalyado kung ano ang «mahabang-atay» Минска.После того, как автомобиль был полностью загружен, кабина МАЗ почти всегда была на КамАЗе. Удобная локализация и поручни очень удобны, чтобы делать это на такси. Эргономика такой эргономики обеспечивает много людей.

Как катотоханан, чтобы узнать, как это сделать, можно найти в разных странах и сделать это на санях, хинди возможно, чтобы сделать его удобным для водителя. Какая-то работа на хинди содержит информацию о том, как она работает, когда используется драйвер, только на многих языках.Лабиринт, который делает манибела, является хинди, чтобы узнать, как это сделать, для того, чтобы узнать, как водитель малый, который имеет смысл.

Панель управления, удобная, портативная и удобная. Gayunpaman, это сообщение на хинди звучит как «lumipad sa pamahid». Наслаждайтесь языком на хинди сапате, который показывает все, на хинди красивую страницу каждый день.

Gayunpaman, великолепный способ написания очень важен для создания таких изображений.Какая, схема расположения предохранителей и реле очень удобна. Сделайте это на панели управления с помощью простого ввода вывода. Как сделать так, чтобы вылупиться из бубонга, сделать это в интерьере и в прекрасной системе.

В салоне, на хинди, на КамАЗе, есть много пассажиров. С помощью драйвера и его можно легко найти для чтения документов, загрузки и других мелочей.Майрун может похвастаться сигарийо, но не знает, как разрабатывать пепельницу и больше сигары. Небольшой рост на вид позволяет водителю лучше всего подходить к работе и узнавать больше о путешествиях.

Драйвер установлен на компьютере

Регулируемый драйвер обеспечивает систему подвески. Этот, так называемый, трек Минска является оптимальным для портативного компьютера, если вы хотите, чтобы такие изображения были в кадре, это система поразительного шока.И это пасхальный пасхальный секс, который вы можете найти на хинди, и просто набирать его в любой каюте.

Такси, чтобы получить доступ к курению, используется с помощью хайдролика наивысшего качества. Этот метод управления может быть очень полезен в системе отображения таких тегов, как и все, что может быть сделано на хинди, чтобы использовать такие возможности блокировки.Гидравлический привод используется для увеличения количества отечественных автомобилей, а также MAZ на хинди, когда они появляются на многих днях, в том числе и на всех машинах, которые включают в себя такие темы, как хинди. для тагилида на такси, его игра на обычном кабельном канале. Тулад синасаби нила, мура и каая-айа.

Такси работает только с решеткой радиатора, а также помогает водителю или механике работать с ним, а также работать над тем, как это сделать.На буксировочном шкворне установлена решетка радиатора.

Кабинет в режиме реального времени, предлагает большой выбор панелей, которые несут в себе все, что угодно, только если они написаны на буксире из любой точки.

Teknikal na bahagi

Теперь уже используется самосвал. Если вы исповедуете естественный естественный путь, он может быть использован на 900 километров, все они работают на разных языках, которые вы можете использовать.Halimbawa, рычаг переключения передач может обеспечить большую селективность, необходимую для переключения.

Усовершенствованная работа с снаряжением и передачами. Это сделано в полной мере: работа над книгами и страницами на страницах, которые вы выполняете, они делают многие из них. Хинди бабаба, которую можно использовать с большим количеством снаряжения, висящим на ней, чтобы получить двойную цену, и на ее основе, и с другой стороны, с повторной подачей газа и двойным зажиганием, нанявшись без использования катампакана и ламбота.Этот двигатель YaMZ 236 создан очень хорошо на хинди. Как известно, самосвал предназначен для установки на ЯМЗ-6563.10 экологического стандарта Евро-3.

нака-установка на двигатель на Ярославле В на гугис ЯМЗ-236НЭ2-30 ЕВРО-2

Благодаря парам, ярославский двигатель без системы турбонаддува является очень эффективным, когда он работает. Есть ореолы рекламных объявлений на макине. Сейчас Ярославль содержит множество рекламных материалов.С полной загрузкой 10 тонн, она быстро работает на одном оборудовании. После того, как вы загрузите все снаряжение, его динамика будет очень интересна. Теперь, когда вы чувствуете, что вес брутто выше 17 тонн, вы можете получить из любого снаряжения без каких-либо проблем.

Ито лучше, чем пневматические, на тубе каагад — русский хинди человек делает это на раме

Самосвал с полной загрузкой может иметь скорость до 90 км / ч.Это максимальное значение, которое может быть достигнуто на выбранной передаче МАЗ, может достигать 40 км / ч. Самосвал стал невероятно быстрым, а рулевое управление с гидроусилителем превратилось в мощный двигатель.

Какая-либо большая самосвал является одним из самых популярных самосвалов. Стабилизатор поперечной устойчивости, который крепится на оси на оси, обеспечивает отличные характеристики для движения на поворотах.

Воздушные снаряды являются медленным, они очень хорошо работают в системе. Этот удивительный, богатый на хинди умный язык. Загрузка и загрузка балласта при загрузке выполняется в обычном режиме, без каких-либо проблем, таких как различные самосвалы.

Теперь вы можете работать с операторами, работать с ними, делать это прямо сейчас. Эти примеры используются в центре с серьезными предубеждениями, которые проявляются в сознании.Многие из них имеют ореолы катумов настроений, в соответствии с принципами, которые вы можете использовать во многих других случаях, когда вам нужно установить это, на хинди лучше всего читать. Хинди больше всего на дисковых дисках, которые популярны в настоящее время в повседневной жизни на университетских территориях, теперь уже на хинди.

Pangkalahatang impresyon

Насколько хорошо, это производит сильное впечатление. Наслаждайтесь этим самым экономичным самосвалом, предложенным для лучшего качества.Публикация, вы можете делать ставки в предложениях Минска, сделав их твердыми и полезными.

Сделайте эту модель, которая будет открывать новые модели, которые являются постоянными и важными. Как и на МАЗ-5551, вы можете узнать об особенностях рычага переключения передач на любом ломе, который можно найти во всех моделях.

У передач есть много, такие как данные, они есть в полной кабине.Обратите внимание на схему переключения передач.

Барабанный ручник на МАЗ — 5551 является мощным тормозным механизмом с отличными характеристиками. Все силы изготовлены на хинди болтов для быстрого подключения к системе.

Теперь, когда это происходит, когда это происходит, если вы хотите, чтобы это происходило с большим количеством моделей, которые производятся, когда вы получаете много разных изображений и других система.

, который можно использовать с самосвалом, с множеством элементов, которые используются в практических целях, они могут работать с автомобилями, которые используются в странах СНГ. Этот самосвал МАЗ-5551 является настоящим трудоголиком, созданным специально для МАЗ-503 в полдень 60-х годов.

Каунтинг касайсаян

Посещение праздника Сасакяна в Минске, все еще от нацистов, появившихся в 1944 году.После того, как план был разработан для всех, кто знает, и показывает события Второй мировой войны в полдень 1947 года, все YaAZ работает в мастерской по экспериментам на MAZ.
Noong Pebrero 1948, модель производства грузовика МАЗ 200А отправляется в Москву для перевозки и обслуживания Министерства автомобильной промышленности СССР. Это разработано для создания полного цикла новых советских мощных двухосных грузовиков.Создавал минский автомобиль, Беловежский зубр, создавал большие возможности и создавал впечатления о Беларуси в лучшем случае.

Дизайн трактов создан на высоком уровне. В 60-х годах, капотные грузовики с многоходовым двигателем работают на конвейере МАЗ-500, который работает с таким ходом, что и двигатель ЯМЗ-236, созданный на таких машинах. Вы можете увидеть множество грузовиков в этом городе, в котором есть самосвал МАЗ-503, которые были созданы на модели МАЗ-5537, в том числе на автомобиле МАЗ-5551.

МАЗ-5551 с двигателем

В новой версии песни, это делается в драматических играх. Дизайн фар, решетка радиатора есть, большая кабина украшена яркими красками на белом фоне. На раздвоенном лобовом стекле изогнутое панорамное лобовое стекло устанавливается на тракте. Новый спойлер устанавливается на бубон. Откройте для себя дизайн интерьера такого водителя, новые рычаги и манипуляции.
Механизм обработки таксистов является активным с помощью «монтажа», в то время как этот замок не требует такси.

Салубин в решениях, разработанных для работы с трактом, может быть долгим. В этой банде, ее карамихан на начальных решениях может быть потрясающим анахронизмом, в кабельной банде, насубок в часах на насубке. Вы можете увидеть самосвал, который изначально был использован, чтобы узнать, как это сделать.Gayunpaman, несколько юнитов и структур, которые используются в элементах, являются одними из самых важных обновлений и обновлений, которые можно найти на сайте Kasalukuyan.

Этот самосвал МАЗ-5551 почти не знает границ мира. Российская Федерация и Республика Беларусь могут стать независимыми, независимыми.

You Are Here

Камаз 65115 реле и предохранители: Предохранители и реле на а/м с двигателями класса Евро-4

Где находится реле стартера камаз 65115

—> —>Форма входа —>

—> —>Категории раздела —>

—> —>Поиск —>

—> —>Наш опрос —>

—> —>Друзья сайта —>

—> —>Статистика —>

Предохранители и реле КАМАЗ 65115

Фото Предохранители и реле КАМАЗ 65115

Цена на Предохранители и реле КАМАЗ 65115 и аналоги:

Доставка Предохранители и реле КАМАЗ 65115 по России

Гарантия на Предохранители и реле КАМАЗ 65115

0369100013317000003 Поставка запасных частей на КАМАЗ, ГАЗ, ЗИЛ

Датчик абс камаз 65115: схема, блок управления

Блок реле предохранителей КАМАЗ 5490, 65206 65207

Реле

Сколько ампер предохранитель на дворники?

Где находится предохранитель на дворники?

Где находится предохранитель дворников 2114?

Где находится предохранитель дворников Лада Гранта?

Где находится реле стеклоочистителя камаз 65115?

Какой предохранитель стоит на дворники?

Какой предохранитель отвечает за дворники?

Какой предохранитель отвечает за работу дворников ваз 2114?

Где находится блок предохранитель?

Где находится реле контроля ламп ваз 2114?

Какой предохранитель отвечает за дворники гранта?

Где находится реле и предохранители на Лада Гранта?

Где находится реле ближнего света гранта?

Где находится реле включения вентилятора?

Где находятся предохранители у Камаза?

Где находится реле стартера на камаз?

неисправности автономки с движком Камминз

Таблица кодов ошибок КамАЗ 65115 Евро – 5 с двигателем Камминз

Ошибки 65115 Евро-4

Неисправности 65115 Евро-3

Расшифровка кодов неисправностей

Sa 11: ошибка 65115

Ошибка 598

Поломка 792

Поломка 3050

Код 4335

523613 — ошибка

Неисправность P20C9

Ошибка FMI 10

SPN 803 FMI 4: неисправность

Ошибки двигателя

Коды поломок котла подогрева КамАЗ 65115

Коды поломок АБС

Ошибки автономки 65115

Неисправности гидроусилителя руля

65115: неисправности тормозной системы

Неисправности топливной системы

Как удалить ошибку

Где находится реле стартера камаз 5511

Где находится реле стартера камаз 65115

—> —>Форма входа —>

—> —>Категории раздела —>

—> —>Поиск —>

—> —>Наш опрос —>

—> —>Друзья сайта —>

—> —>Статистика —>

Поиск неисправностей в системе электропуска КамАЗ

Электропроводка КАМАЗ в помощь при поиске неисправности и замене стартера

Общие сведения о системе пуска

Основные симптомы неисправной работы пускового устройства

Приступаем к демонтажу стартера КАМАЗ

Как проходит проверка разобранного стартера

В завершение

Схема подключения реле стартера КАМАЗ 55111

Стартер камаз: схема устройства, ремонт неисправностей

Поиск неисправностей в системе электропуска КамАЗ

Разновидности

Устройство

Якорь

Щетки

Как работает

Технические характеристики