Как быстро научиться водить автомобиль на автомате женщине

Главная » Разное » Как быстро научиться водить автомобиль на автомате женщине

Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Содержание статьи

Езда на автомате для начинающих

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим  каждый по отдельности.

• Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
• Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
• «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

  Положение рычага переключения передач в позиции «D» – драйв (основной режим движения). Этот режим обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу (рекомендуется использовать в нормальных режимах движения).

• Положение рычага переключения передач в позиции D3 (S) второй диапазон пониженных передач (на дорогах с небольшими подъемами и спусками) или D2 (L) диапазон пониженных передач (на бездорожье).

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться  режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

• Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

После положение спинки водительского сидения регулируется таким образом, чтобы при полном прикосновении спины водителя к спинке сидения, его вытянутая рука касалась верхней части руля подушкой ладони большого пальца.

• Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель  настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).
   

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 часть зеркала должна отражать заднее крыло автомобиля, а 2/3 обстановку позади. Касаемо салонного зеркала, оно должно быть отрегулировано таким образом, чтобы в верхнем положении переключателя угла наклона салонного зеркала в нем полностью отражался проем заднего стекла автомобиля.

• После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск ДВС автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания: 

1. Стандартное (базовое положение).
2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

• Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
• Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
• Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Важно помнить, что машина с АКПП управляется только одной правой ногой, которая нажимает или на газ, или на тормоз. Запрещено нажимать на тормоз левой ногой, а для газа использовать правую.

• Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта,  включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

При движении в потоке двигаться с той же скоростью, что и другие участники движения, соблюдая интервал и дистанцию от других автомобилей. В автомобилях, оборудованных АКПП, нет необходимости переключать передачи в зависимости от скоростного режима транспортного средства, что значительно облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сконцентрироваться на дорожной обстановке.

• Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуске водитель, наоборот, должен убрать ногу с педали акселератора и совершать спуск накатом. При этом педалью тормоза нужно регулировать скоростной режим автомобиля, придерживаясь, как и во всех случаях, крайне правой стороны проезжей части.

• Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

Убедившись в отсутствии преград, водитель переводит селектор АКПП в положение «R», убирает ногу с педали тормоза и, аккуратно дозируя тягу педалью акселератора, выполняет маневр. Если движение интенсивное, то для обеспечения большей безопасности при маневре, водитель транспортного средства может дополнительно включить аварийные огни.

• Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, при буксировке и т.д.

В  некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку  водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как управлять автомобилем с коробкой автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с АКПП, а также о некоторых тонкостях и нюансах техники вождения машины с автоматом.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму коробку-автомат от преждевременных поломок, а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

Читайте также

Как водить машину —

Научиться водить машину — это процесс, который большинство из нас проходит на той или иной стадии. Некоторые ученики любят каждый момент, в то время как другие боятся каждую секунду быть за рулем.

Независимо от мнений, есть две вещи, которые наверняка; научиться водить машину дорого и отнимает много времени. Использование ресурсов, таких как это руководство, о том, как управлять автомобилем, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, и, следовательно, сократить расходы.

Это руководство охватывает основы с точки зрения правовых аспектов и аспектов безопасности, а также процесса вождения автомобиля с механической коробкой передач.

легальное вождение

Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически получить временные водительские права. Чтобы убедиться, что вы получили свою лицензию к своему 17-летию, вы можете подать заявку на нее за 3 месяца до дня, когда вам исполнится 17 лет. Более подробную информацию см. В разделе «Обучение вождению».

Нет никаких возрастных ограничений или лицензионных требований для людей, которые имеют доступ к управлению автомобилем на частной земле. Некоторые автошколы, которые имеют доступ к внедорожным дорожным сооружениям, предлагают курсы вождения для лиц моложе 17 лет. Информацию см. В 16 лет.

Прежде чем научиться водить машину, пройдите процедуру безопасности DSSSM

Настройка автомобиля

Прежде чем мы начнем рассказывать о том, как водить автомобиль, вам нужно настроить автомобиль для вас.Мы все разных размеров и высот, поэтому настройка машины для того, чтобы легко добраться до всех органов управления, важна с точки зрения безопасности.

Эта процедура называется тренировкой в ​​кабине, и DSSSM может помнить, что нам нужно сделать. То есть:

• D (двери) — убедитесь, что все двери закрыты
• S (Сиденье) — Переместите сиденье вперед или назад, чтобы можно было прижать педаль сцепления к полу, но при этом слегка согнуть ногу.
• S (рулевое управление) — отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья так, чтобы вы могли положить обе руки на верх рулевого колеса, но при этом слегка согнуть руки. Если вы можете удобно удерживать верхнюю часть рулевого колеса, вы можете легко добраться до любого другого элемента управления.
• S (ремень безопасности) — закрепите ремень безопасности и убедитесь, что нет перекручивания. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты.
• M (зеркала) — регулировка внутреннего и дверного зеркал.Для получения справки по настройке зеркал см. Регулировка зеркал.

Учебное пособие по тренировке в кабине гораздо более подробно охватывает все эти процедуры безопасности. После того, как вы настроите автомобиль, вы можете начать учиться водить машину.

, прежде чем ехать

Следующие инструкции относятся к тому, как водить автомобиль с ручным управлением, и для начинающих с небольшим или нулевым опытом. Если вы впервые за рулем:

• Выберите тихую жилую улицу. Избегайте использования проселочной дороги, поскольку она может быть опасной, особенно для начинающего водителя.
• Дорога, которая идеально ровная и ровная (чтобы избежать скатывания), насколько это возможно
• Начните с обычного припаркованного положения слева от потока движения.

То, что мы собираемся сделать, это отвезти машину из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем поднять налево, закрепить и припарковать машину. В идеале вы уверены в настройке автомобиля (DSSSM) и основных средствах управления, подробно описанных в руководстве по тренировкам в кабине.

Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ручной тормоз включен и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (см., Как переключать передачи, для получения дополнительной информации, если это необходимо).Теперь, прежде чем ехать, взгляните в левое дверное зеркало; Посмотрите, как параллельно машина выглядит с бордюром и как далеко машина находится от бордюра. Сфотографируйте это, так как вам нужно будет вспомнить это позже. Хорошо, давай поедем.

Как водить машину

Следуйте этому руководству и научитесь водить машину

• 1. Запуск автомобиля
  Запустите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке, пока он не остановится в течение 1-2 секунд. Как только вы услышите, как загорелся двигатель, отпустите ключ зажигания.
• 2. Отожмите сцепление
  Если вы немного не уверены, что педали пола делают, подумайте справа налево A, B и C; A Ccelerator, B грабли и C сцепление. Используя левую ногу, надавите на сцепление до упора на пол и удерживайте его там.
• 3. Выберите 1-ую передачу
  В нейтральном положении левой рукой нажмите рычаг переключения передач до упора влево и, как только он остановится, подтолкните его прямо на 1-ю передачу. Теперь поместите эту руку на рычаг ручного тормоза.
• 4. Небольшой газ
  Дайте двигателю небольшую мощность, «установив газ». Аккуратно и медленно нажмите педаль акселератора. Вам нужно всего лишь нажать небольшое количество, примерно 1 см. Удерживайте педаль, когда счетчик оборотов достигает примерно 1500 об / мин.
• 5. Найти точку прикуса
  Сцепление позволяет переключать передачи, так что думайте о сцеплении как о двух пластинах, которые могут соединяться и разделяться. Одна пластина соединена с двигателем, а другая — с колесами.Когда вы кладете муфту вниз, она разделяет пластины, позволяя переключать передачи. Вам нужно найти точку укуса сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса. Когда вы поднимите сцепление, пластины начнут собираться, и вы услышите, как двигатель меняет свой тон, и автомобиль может немного скрипеть. Как только вы услышите это, держите сцепление прямо там, так как это точка укуса.
• 6. Ручной тормоз
  Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз.Слегка поднимите его и нажмите на кнопку на конце. Теперь отпустите рычаг до упора и снова положите руку на руль. Если в вашем автомобиле установлен электронный ручной тормоз (стояночный тормоз), появится кнопка, требующая нажатия.
• 7. Перемещение автомобиля
  Очень медленно и очень слегка надавите на акселератор, одновременно отпуская сцепление. На этом этапе важно, чтобы вы медленно отпускали сцепление, иначе это может привести к остановке автомобиля.Вскоре после того, как автомобиль съехал и набрал обороты, вы можете полностью отпустить сцепление и полностью убрать ногу с педали.

Это основы для того, чтобы научиться водить машину, двигаясь с нее в самом простом виде. Не волнуйтесь, если вы застряли, большинство учеников так делают, просто начните сначала, пока не освоитесь. Для получения дополнительной информации посмотрите, как прекратить глохнуть автомобиль.

Сцепление Wear

Поиск и использование точки укуса сцепления — отличный способ для новых водителей уехать и минимизировать вероятность сваливания.Этот метод, однако, увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и приобретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте отпустить ручной тормоз, увеличить акселератор и одновременно поднять сцепление с пола, не удерживая его в точке укуса. Чтобы избежать срыва, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в области точки укуса, но можно быстро ее поднять, когда автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но легче в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

Правила безопасности вождения

Частью процесса обучения вождению автомобиля являются наблюдения и процедуры по технике безопасности.Ваш пассажир-наблюдатель сначала поможет вам с наблюдением за безопасностью, но по мере продвижения вы должны включить эти наблюдения:

• Зеркала
  Перед тем, как сдвинуть машину с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала. Это внутреннее зеркало, за которым следует правое дверное зеркало. Если есть какие-либо транспортные средства, приближающиеся сзади, подождите, пока они не проезжают, и снова проверьте ваши зеркала. Если все ясно, проверьте:
• Слепое пятно
  Слепое пятно — это та часть, которую вы не видите в своих зеркалах.Велосипедисты или небольшой автомобиль могут быть легко спрятаны в слепой зоне, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все ясно. И наконец:
• Look Ahead
  Если приближаются какие-либо транспортные средства или велосипедисты, перед тем как съехать, подайте правильный сигнал. Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которые могут извлечь выгоду из сигнала, то вы все равно можете сигнализировать, если хотите, или просто не делаете этого. Это также приемлемо на экзамене по вождению.

Направляясь, поверните колесо на пол-оборота вправо и, как только вы достигнете центра своей стороны дороги, еще раз выпрямите колесо.Держите автомобиль на очень низкой скорости (5 — 10 миль в час) на 1-й передаче и отмените сигнал (если применяется), если он не сделал этого автоматически.

Остановка машины

Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, как это было до поездки, чтобы обеспечить безопасное, удобное и легальное положение. Помните ментальную фотографию левого дверного зеркала? Вот куда мы идем. Прежде чем вернуться влево:

• Проверьте внутреннее и левое дверное зеркало
• Если рядом есть участники движения или пешеходы, подайте сигнал слева.Опять же, если никого нет рядом, в этом нет необходимости, хотя это зависит от вас.
• Накрыть тормоз и сцепление. Это означает, что ставьте ноги сверху на педали, но не нажимайте педали вниз. Это подготовка к использованию педалей и правильное положение при этом.
• Начните немного поворачивать налево. Избегайте грубых действий, иначе вы попадете на обочину. Когда в левое дверное зеркало «ментальное фото» попадает в кадр, начните снова выпрямлять рулевое управление и соответственно отрегулируйте его.
• Быстро выжимаем сцепление до пола
• Осторожно включите ножной тормоз, пока автомобиль не остановится.
• Держите ноги / педали такими, какие они есть, и включите ручной тормоз
• Выберите нейтральный и отмените сигнал, если вы применили его

Для новых водителей часто бывает трудно судить, где бордюр находится по отношению к транспортному средству. Ограничение парковки / подтягивания вверх слева учебник предлагает информацию и ориентиры.

Делая успехи

Это, по сути, первый урок для обучения вождению автомобиля.Продолжайте практиковаться, и когда вы набираетесь уверенности, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно сменить передачу. См. Руководство по смене передач. Вам, конечно, нужно продвигаться оттуда, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже продолжаем основы, указывая вам учебники, которые окажутся полезными.

• Проезжающие припаркованные автомобили — Чтобы научиться водить машину, необходимо понять безопасные расстояния. Этот учебник поможет с проезжающими мимо припаркованными автомобилями.
• Велосипедисты и велосипедные дорожки — Когда вы научитесь водить, вы столкнетесь со многими велосипедистами. Этот учебник поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и использовать велосипедные дорожки.
• Расположение на дороге — Убедитесь, что вы правильно во время движения.
• Lane дисциплина — Это все о том, чтобы знать, на какую полосу нужно идти.
• Перекрестки — По статистике, именно на развязках не проходят большинство экзаменов по вождению.Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
• Перекресток — Перекресток может стать сложным, особенно если он занят оживленными развязками в желтых коробках.
• Карусели — Карусели пугают многих учеников, но на самом деле они не так уж и плохи, когда к ним привыкаешь.
• левый и правый повороты — вам необходимо знать правильную процедуру выполнения левого и правого поворотов.
• Аварийная остановка — При обучении управлению автомобилем важно знать, как правильно и безопасно остановить автомобиль в чрезвычайной ситуации.
• Дороги с двумя проезжими частями — По мере развития навыков вождения вам нужно будет научиться обходить дороги с двумя проезжими частями, ездить по ним и выходить из них.
• Правило 2 секунд — Движение слишком близко к другому транспортному средству является частой причиной аварий. Правило «2 секунды» — это легко запоминающаяся система для сохранения безопасного расстояния.
• Вождение по проселочной дороге — По статистике, самые опасные дороги — это проселочные дороги.Этот урок содержит советы по безопасному вождению.

Автошкола или частные уроки

Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнёт с того, что на первом уроке по вождению проведет тренировку в кабине. Они также будут использовать много процедур, которые описаны на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие процедуры:

Маневры

Если у вас есть достаточные навыки для вождения автомобиля и если вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, изучите маневры по вождению как можно скорее.Они используются в экзамене по вождению, чтобы продемонстрировать экзаменатору, что у вас хороший уровень контроля над автомобилем. Они требуют отличных наблюдений, техники, управления автомобилем и сцепления. Учебники можно найти в разделе маневров по вождению.

пешеходных переходов

При обучении вождению автомобиля важной частью обучения является то, как обращаться с пешеходами на пешеходных переходах с точки зрения водителей. Прочитайте наши руководства по пешеходному переходу, чтобы понять, как с ними обращаться как с водителем.Смотрите пешеходные переходы для учебников.

Изучите дорожные тестовые маршруты

По мере продвижения по вождению начните вводить маршруты экзаменов по вождению для выбранного вами экзаменационного центра. Чем раньше вы ознакомитесь с этими маршрутами, тем лучше, поскольку это повысит ваши шансы на прохождение экзамена по вождению.

Советы по вождению

, Самый простой способ научиться водить машину с механической коробкой передач или ручным переключением передач

Эй, ребята! Я здесь сегодня, чтобы научить вас простейшему способу вождения автомобиля с механической коробкой передач (также известного как рычаг переключения передач или «стандартная» трансмиссия). Изучив это подробное руководство, вы сможете завести автомобиль, запустить его, а затем с легкостью переключиться на более высокую передачу.

Не разочаровывайтесь, если сначала не получите. Мне потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к сдвигу палки, но оно того стоило! Продолжайте практиковаться и практиковаться, и вы получите это! Радоваться, веселиться!

В конце я включил несколько общих вопросов о вождении переключения передач и некоторые основные советы о том, как водить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Мой опыт обучения вождению Shift Shift

Я всегда хотел водить Stick Shift, потому что это выглядело очень весело и круто. Когда я получил свой Мустанг GT 2012 года с механической коробкой передач, я был так взволнован этим. Я посмотрел несколько руководств о том, как водить автомобиль с ручным управлением, и не думал, что это будет трудно выучить. Как я ошибался. Мой 412-сильный и 390-крутящий двигатель Coyote был трудным для управления автомобилем. Я остановил это влево и вправо.

Моя проблема, возможно, заключалась в том, что все руководства, на которые я смотрел в Интернете, говорили мне «медленно скатываться с сцепления».«Я делал именно это, но поездка все еще была отрывочной. В конце концов я понял, что вам не нужно нажимать на газ, чтобы заставить автомобиль двигаться. В зависимости от скорости, с которой двигатель работает на холостом ходу, то есть от скорости, с которой он работает. работает, когда вы не нажимаете на педаль газа — просто отпуская сцепление, некоторые из них будут двигать автомобиль до предела.

Я поиграл со сцеплением и почувствовал точку трения или прикус; то есть точка, где машина катится, но сцепление просит вас добавить больше газа.В этот момент вы чувствуете небольшое сопротивление, небольшую вибрацию от педали сцепления; автомобиль запрашивает достаточно газа, чтобы он мог работать, когда сцепление полностью выключено.

После объединения того, что я изучил, с этой новой техникой, мой первый старт был самым плавным. Я хотел, чтобы кто-то сказал мне этот совет ранее, вместо того, чтобы тратить два дня, пытаясь «соскользнуть с сцепления».

Запустите автомобиль в нейтральном положении

Чтобы запустить автомобиль, полностью нажмите на сцепление, удерживайте его и поверните ключ.

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, прежде чем отпустить сцепление. Нейтральный слот — это пустое пространство между шестернями, представленное полосой посередине буквы «H». Чтобы увидеть, что вы находитесь в нейтральном положении, осторожно покачивайте палкой, чтобы увидеть, можете ли вы перемещать ее влево и вправо. Если вы можете, вы в нейтральном положении.

Теперь вы просто сидите с работающим двигателем, ничего не делаете и никуда не идете, что просто отлично для этого первого шага.

Переключение на первую передачу

Теперь полностью нажмите на сцепление и включите первую передачу, используя рычаг переключения передач.Обычно вы находите первую передачу, толкая ручку влево, а затем от себя.

Держите сцепление включенным, иначе автомобиль заглохнет! Но не волнуйтесь: вы остановитесь, пытаясь переключиться на передачу, но со временем вы ее получите!

Отпустите аварийный тормоз.

Теперь, когда автомобиль работает, убедитесь, что аварийный тормоз (ручной тормоз) выключен. Поскольку вы находитесь на ровной площадке, машина никуда не покатится, пока вы решаете, что делать.

Отпустите сцепление и дайте двигателю немного газа.

Как только вы включите первую передачу, медленно отпустите сцепление, пока не почувствуете, что машина только начинает движение.

Это сложная часть! Почувствуйте эту точку отсчета (когда автомобиль начинает немного дрожать), потому что это значительно облегчит обучение вождению. Практикуйтесь, пока не сможете быстро добраться до сути.

Начните медленно добавлять немного газа, слегка нажимая на педаль газа. Дайте ему достаточно газа, чтобы стрелка тахометра приблизилась к «1» или «2», то есть от 1000 до 2000 об / мин. Если вы дадите слишком мало газа, машина заглохнет. Если вы даете слишком много, вы начинаете сжигать сцепление, что не представляет особой проблемы для начинающего, но со временем оно может изнашиваться.

Освободите сцепление после включения передач

Теперь, когда вы даете машине немного бензина, пока не отпускайте полностью сцепление. Отпустите его, когда почувствуете, что шестерни включены. Это будет ощущаться как вибрация, которую вы можете ощутить через подошву вашей ноги. Как только вы доберетесь до этой точки, вы можете освободить сцепление и двигаться без использования сцепления, как в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Поздравляем! Вы начали ручную машину! Я обнаружил, что эта техника поиска точки укуса облегчила мне изучение руководства.После того, как я столкнулся с этим методом, я научился водить очень быстро! Я считаю, что это действительно самый простой способ водить машину с ручным управлением.

Видео о том, как водить автомобиль с ручным управлением.

В этом видео показаны детали автомобиля, которые вам необходимо знать, включая то, как вы отпускаете педаль сцепления и нажимаете педаль газа.

Переключение на более высокие передачи

Переключение, на мой взгляд, намного проще, чем начинать движение автомобиля. Посмотрите на рисунок «H» на ручке переключения передач, чтобы узнать различные передачи.Вы переключаетесь с 1 на 2, на 3, на 4, на 5, а затем на 6, если у вас шестая передача.

Как вы переключаетесь на более высокие передачи? Это в значительной степени та же самая процедура, что и запуск автомобиля, но гораздо проще.

Допустим, вы на первой передаче и на второй. Следуйте этим процедурам.

1. Вставьте сцепление, а затем переместите ручку на секунду. На большинстве автомобилей, чтобы перейти от первого к второму, вы тянете ручку к себе, то есть до нижней части буквы «H».
2. Медленно отпустите сцепление до точки укуса, а затем добавьте немного газа.
3. Отпустите сцепление до упора и продолжайте движение.

Переход со второй на третью, а затем на четвертую передачу — тот же процесс, и даже проще. Чтобы сделать абсолютно плавный переход, вы должны очень хорошо сбалансировать газ и сцепление. Не волнуйтесь, это приходит с практикой.

Переключение при увеличении оборотов двигателя до 2500 об / мин

Как узнать, когда переключать передачи? Вы можете посмотреть на скорость или скорость, с которой вы едете. Обычно вы должны переключаться с 2500 до 3000 оборотов в минуту.

Скорость переключения передач зависит от автомобиля, которым вы управляете, поэтому для определения скорости обратитесь к руководству по эксплуатации. Скорость для каждой передачи не так важна для переключения на повышенную передачу, как для переключения на пониженную.

В конце концов, вы сможете определить, когда переключаться, по звуку и ощущениям двигателя.

у меня заглохла машина! Что теперь?!

Успокойся. С машиной все в порядке, ты ее не обидел. Просто вставьте сцепление обратно и поверните ключ, и автомобиль снова запустится.Убедитесь, что машина находится в нейтральном положении, и снова пройдите через шаги.

Так почему ты остановился? Вы включили автомобиль на первой передаче, но не дали ему достаточно газа для движения. Он хотел двигаться, но не хватало газа, поэтому он остановился. Всякий раз, когда вы чувствуете, что машина глохнет, вы можете просто вставить сцепление обратно.

Почему Drive Manual?

Итак, каковы преимущества вождения механической коробкой передач?

1. Поскольку вы сами контролируете переключение передач, автомобиль может работать экономичнее и эффективнее в ручном режиме, чем в автоматическом.
2. Поскольку вы сами контролируете переключение передач, вы можете ускоряться быстрее, чем в автоматическом режиме, и переключать передачи в любое время.
3. Руководство по вождению или джойстик поначалу будет несколько сложным, но через неделю или две после следования этому руководству и практике это станет второй натурой.

Дай мне знать, как это происходит!

Это мои методики обучения вождению с ручным управлением и (гораздо проще, но менее увлекательным) автомобилю с автоматической коробкой передач.Оставьте комментарий ниже с вопросом или комментарием!

,

Сколько времени научиться водить —

Время, которое требуется от получения предварительного водительского удостоверения до прохождения экзамена по вождению, может зависеть от многих факторов, все из которых будут описаны ниже.

Часто лучше не спешить с обучением вождению, поскольку вы найдете его менее напряженным и зачастую получите больше знаний. Это факт, однако, что многие стремятся получить лицензию из-за проблем независимости или обязательств работы. Обрисовано в общих чертах среднее время, необходимое для «обучения вождению», а также рекомендации по ускорению процесса и быстрому получению водительских прав.

Сколько времени занимаются уроки вождения

Еженедельные уроки вождения — типичный метод, который большинство учащихся выбирают для обучения вождению. Обычно для достижения стандарта теста требуется от 30 до 40 часов. 2 урока по 1,5 часа в неделю позволят вам достичь стандартного теста в течение 2-3 месяцев, в зависимости от ваших способностей. Выбор одного урока в неделю может занять до шести месяцев, чтобы достичь стандарта тестирования.

Полуинтенсивный курс вождения
Полуинтенсивный курс может длиться от 2 до 8 недель.Часто экзамен по вождению устраивают в конце. Если вы чувствуете, что интенсивный курс требует слишком много времени, но все же хотите своевременно достичь стандарта тестирования, полуинтенсивный идентификатор часто идеален. Недостаток полуинтенсивов состоит в том, что их может быть трудно приспособить из-за рабочих обязательств

Интенсивные курсы вождения
Это очная форма обучения, при которой все 30–40 часов вождения проходят в течение одной недели, причем часто в конце проводится экзамен по вождению.Они могут быть идеальными для тех, кто хочет пройти экзамен по вождению как можно быстрее и кто ограничен во времени. Многие люди берут неделю на работу, чтобы достичь этого.

Недостатком интенсивного является то, что они подходят не всем. Многие могут найти вождение настолько интенсивным и утомительным. Слишком усталость и стресс снижают вашу способность сохранять информацию, что повышает вероятность провала теста.

Самый быстрый способ сдать экзамен по вождению

Ниже приведены несколько советов о том, как быстро пройти экзамен по вождению.

• Подача заявления на получение временных водительских прав
  Временные права на вождение можно подать на срок до 3 месяцев до 17 лет. Подав заявку до вашего дня рождения, у вас будет достаточно времени, чтобы начать обучение вождению в кратчайшие сроки. по достижении 17 лет. Подробную информацию о том, как подать заявку на получение временных водительских прав, можно найти в разделе «Как начать обучение вождению».
• Бронирование теоретического теста
  Теоретический тест можно подать, как только вам исполнится 17 лет и вы получите временные водительские права.Подготовка к теоретическому экзамену задолго до того, как вы получите предварительное подтверждение, означает, что если вы чувствуете, что готовы, вы можете немедленно подать заявление на прохождение теста. Время ожидания DVSA варьируется от каждого теоретического центра тестирования и может составлять от 1 до 2 недель, прежде чем вы сможете сдать тест. Раздел «Теоретический тест» может дать советы по прохождению вашего теоретического теста.
• Бронирование экзамена по вождению
  После прохождения теоретического экзамена вы получаете право забронировать практический экзамен по вождению. По всей стране существуют различные центры экзаменов по вождению с различным временем ожидания.Районы высокой плотности, такие как города, часто будут иметь самые длинные времена ожидания. Более длительное время ожидания теста может составлять до 15 недель.
• Отмена экзаменов по вождению
  Возможное средство получения краткого уведомления об экзамене по вождению для проверки отмены экзаменов. Как только ваш тест будет забронирован в кратчайшие сроки, вы сможете проверить отмены и, если необходимо, взять этот слот. Это может продвинуть тест на несколько недель. Отмены появляются довольно часто, хотя это зависит от того, сколько времени вам нужно продолжать проверять.Достижение стандарта тестирования в вашем вождении в течение короткого периода времени поможет оставить возможность отмены теста жизнеспособной. Единственная проблема, возникающая при отмене экзамена по вождению, — это если вы полагаетесь на инструктора и его автомобиль, если они доступны для отмены теста. Если у вас есть доступ к машине друзей или семьи, которую вы можете легально использовать для теста, это будет преимуществом в этой ситуации.
• Бронирование экзамена по вождению в альтернативном центре тестирования
  Время ожидания в альтернативном центре тестирования может быть меньше, чем в вашем местном центре.Обратной стороной этого является то, что вы не будете знакомы с тестовыми маршрутами в этой области. Вам пригодятся уроки вождения с местным инструктором для этого центра тестирования, так как они будут знать сложные области, которые экзаменатор должен пройти во время теста.
• Курсы вождения по месту жительства
  Некоторые автошколы могут предлагать короткие курсы интенсивного обучения с последующим экзаменом по вождению. Однако, не многие автошколы предлагают эту услугу, поэтому вам, возможно, придется выбрать курс вождения по месту жительства.Курс вождения по месту жительства обеспечит около недели интенсивного вождения с экзаменом по вождению в конце и проживанием. Это, очевидно, имеет свою цену, так как включает проживание. Важно понять, подходит ли вам интенсивный курс вождения. Некоторые учащиеся просто находят интенсивную неделю слишком трудной и неподходящим способом обучения. Насколько хороши интенсивные краш-курсы? Статья помогает объяснить преимущества и недостатки интенсивных курсов. Один или два урока с местным инструктором подскажут вам, подходит ли вам интенсивный курс.

Выбор хорошего инструктора по вождению

Наличие хорошего инструктора по вождению, обучающего вас вождению, влияет на то, как долго вы учитесь водить. В то время как вы ищете своего инструктора по вождению или школу, часто лучше следовать рекомендациям предыдущих учеников. Выбор просто самого дешевого, что вы можете найти, часто может быть ложной экономией, как подробно описано в разделе «Хорошие ли автошколы или инструкторы хороши? Важно иметь квалифицированного инструктора по вождению с большим опытом преподавания в этой области, поскольку он также будет хорошо знать маршруты экзаменов по вождению.

Экзамен по вождению

Нас часто спрашивают «Сколько длится экзамен по вождению». Это зависит от экзаменатора, так как некоторым нравятся более короткие тесты, а также условия движения во время теста. Однако, как правило, экзамен по вождению длится около 40 минут.

Как мне научиться водить?

Если время на вашей стороне, примерно два урока в неделю идеально, если они распределены. Некоторые ученики считают, что 2-часовой урок слишком длинный, а 1-часовой — слишком короткий.Если ваш инструктор по вождению или автошкола предлагает уроки по 1,5 часа, два из них в неделю — идеальный вариант. Вы достигнете стандарта тестирования в разумные сроки, но с меньшим стрессом, чтобы пройти курс в такие короткие промежутки времени, как в случае интенсивных курсов. Использование такого подхода к урокам вождения также дает вам возможность перенести экзамен по вождению, если вы чувствуете, что требуется больше времени. Перепланирование теста является бесплатным и требует только, чтобы вы предоставили DVSA уведомление как минимум за 3 рабочих дня.В разделе «Информация о бронировании теста на вождение» приведены все контактные данные для бронирования и переноса экзаменов по вождению.

Если время не на вашей стороне, вам, возможно, придется подумать о полу или полном интенсивном курсе вождения. Если возможно, постарайтесь избегать интенсивного обучения в течение 1 недели, поскольку такие курсы часто оплачиваются заранее и оставляют мало места для каких-либо изменений. Например, если вы чувствуете, что боретесь с обучением, маловероятно, что школа или инструктор позволят вам изменить план урока, и у вас не будет другого выбора, кроме как взять на себя обязательство и пройти тест.

Полуинтенсивный более прощающий. Примером может быть 2 часа каждый день с понедельника по пятницу, что даст вам стандарт теста через 3-4 недели. Многие автошколы не используют заранее определенные часы для полуинтенсивных занятий и позволяют вам выбирать интенсивность курса. Полуинтенсивный будет менее стрессовым, поскольку будет меньше давления на себя. Это также даст вам достаточно времени, чтобы перенести тестирование в случае необходимости.

Советы по вождению

,

Полезные советы для тех, кто учится водить машину с нуля

Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

• Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
• Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
• Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

В общем, быстро научиться водить машину , имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай тут как идеально и без царапин вымыть авто.

Учимся водить машину хорошо

Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

Учимся водить на механике

Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

Учимся водить на автомате (аккп)

Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

Первое самостоятельное вождение автомобиля

Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

• знание правил дорожного движения;
• умение мыслить логически;
• аккуратность при вождении;
• уважение всех участников движения.

Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

Личный опыт автора

Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

Вождение на механике – основные моменты

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

• снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
• отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
• полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Применяя наши рекомендации, уже через некоторое время переключение передач на механике станет для вас таким же естественным, как дыхание!

Как водить машину для начинающих пошагово — автомат

Коробка автомат расположение педалей

На первом уроке практического вождения автомобиля новичка знакомят с расположением педалей в машине. В процессе обучения и дальнейшей практики вождения способность автоматически, не задумываясь, манипулировать органами управления авто, к которым относятся и педали, во многом определяет профессионализм водителя. Но на первых порах желательно не только знать, как расположены педали в машине, но и понимать, что происходит при их нажатии в механизмах – так легче выработать те качества, которые впоследствии можно охарактеризовать, как вы «чувствуете» свой автомобиль. И если вы их выработаете, то, может быть, это когда-нибудь спасёт не только вашу, но и другие жизни. Несмотря на то, что современные авто обладают системами активной безопасности, полагаться на них полностью не стоит. Более того, в авиации чрезмерное оборудование пассажирских самолётов, так называемой «защитой от дурака», приводит к тому, что в критической ситуации пилот не способен принять решение, которое бы могло избежать катастрофы. И даже, если бы такое решение было принято, автоматика просто блокирует действия пилота, лишая его способности управлять техникой.

Расположение педалей на «механике» — где какая педаль в машине

Использование педалей машины

Где же находятся педали газа, тормоза и сцепления? На авто с МКПП принято располагать педали следующим образом (слева направо): педаль сцепления, педаль тормоза, педаль «газа». Рассмотрим их работу чуть подробнее.

Где находится и функции педали сцепления

Педаль сцепления находится слева. Служит она для разъединения двигателя и КПП. Для плавного трогания с места нужно поступить следующим образом (двигатель работает):

При трогании с места плавно отпускаете педаль сцепления, нажимая при этом аккуратно на педаль «газа».

Если авто стоит на стояночном тормозе, «навстречу» склону дороги, то задача усложняется тем, что в момент начала движения нужно снять машину с тормоза. Нарабатывается подобный навык практикой. А вообще, для того, чтобы лучше почувствовать, как работает сцепление при трогании с места первый раз, потренируйтесь на дороге с небольшим склоном вниз – тогда можно не трогать педаль «газа» при начале движения – двигатель не «заглохнет», если вы будете осторожны. Педаль сцепления служит также для плавного переключения передач в движении. В таких случаях, наоборот, нажимать и отпускать эту педаль необходимо быстро – чтобы в момент соединения дисков сцепления избежать их проскальзывания относительно друг друга – иначе «подгорят» фрикционные накладки.

Что делает и где находится педаль тормоза

Педаль тормоза расположена в центре – между двумя другими. Для чего она предназначена, рассказывать будет излишним. Добавить можно только то, что тормозная система авто оснащается усилителем тормозов, и, если для торможения требуется значительное усилие нажатия на эту педаль, то необходимо проверить авто на СТО.

Педаль «газа» — с какой стороны расположена и ее функции

Расположена она с правой стороны. Служит для увеличения подачи топлива в камеры сгорания, что позволяет увеличивать или уменьшать их на усмотрение водителя. Наиболее распространён тросовый привод управления дроссельной заслонкой, которая, будучи установлена во впускном тракте, открывает или закрывает его. Как заслонка, так и педаль «газа» снабжены возвратными пружинами, которые возвращают механизм управления в исходное положение, когда водитель перестаёт нажимать на педаль.

Расположение самих педалей в праворульной машине то же, что и в «обычной», с «левым» рулём.

Для того, чтобы научиться умело управлять этой педалью, «поработайте» ей, когда мотор запущен, а авто стоит на стояночном тормозе. Педаль «газа», как правило, не оказывает большого сопротивления ноге, поэтому обращаться с ней нужно осторожно. Инструкторы по вождению раньше советовали представлять, что между педалью и ногой лежит сырое куриное яйцо – для того, чтобы нагляднее продемонстрировать ученику, насколько нужно быть осторожным. Итак, с порядком расположения педалей в машине мы разобрались. Если вам придётся сесть за руль праворульного авто, то изменится только то, что вы сядете справа от пассажира. Скорости переключать придётся не правой, а левой рукой. А расположение самих педалей в праворульной машине то же, что и в «обычной», – с «левым» рулём. Но на наших дорогах езда на таком авто причинит вам немало неудобств – вся дорожная инфраструктура не предусматривает такого положения водителя. Особо неприятной станет процедура обгона.

Различия в количестве педалей в автомобилях

В зависимости от типа трансмиссии варьируется количество рычагов управления в транспортном средстве. Механической коробке передач нужно, чтобы было три педали в машине. Где какая из них, очень легко запомнить. Самая левая педаль — это сцепление, центральная — тормоз, а правая — газ.
Поначалу весь процесс управления машиной с механической коробкой может показаться довольно сложным, но когда один раз научился, вождение становится плавным и естественным. В отличие от механики, всего две педали в машине-автомат. Тормоз слева, и газ справа. Проще уже и быть не может. При работе с автоматической коробкой сцепление не нужно.

Как расположены педали в машине с «автоматом»

Расположение педалей в машине с коробкой «автомат»

На авто с АКПП (автоматом) отсутствует педаль сцепления, педали тормоза и «газа» расположены так же, как и на «механике», но для удобства педаль тормоза имеет больший размер. Концевой выключатель, расположенный на педали тормоза, у «автомата» устроен несколько сложнее – он служит не только для включения стоп-сигналов, информация о воздействии на педаль передаётся также и на ЭБУ двигателя и ABS, а также на различные другие системы активной безопасности (например, ESP).

Запуск двигателя блокируется, если на авто с «автоматом» не нажата педаль тормоза.

Запуск двигателя блокируется, если на авто с «автоматом» не нажата педаль тормоза. Трогание с места, по сравнению с «механикой», упрощается – достаточно перевести селектор в положение «D» или «R» (для движения задним ходом) и отпустить педаль тормоза. При трогании на подъём можно просто чуть сильнее нажать на «газ». В любом случае, авто назад не покатится, просто не будет двигаться вперёд, если сопротивление качению немного выше определённого значения. Немаловажной представляется и удобная посадка водителя – так, чтобы управление педалями не доставляло неудобств. Кроме того, педали желательно отрегулировать так, чтобы они располагались на одной высоте. Не забывайте и о безопасности – иногда бутылка из-под «минералки», закатившаяся под педали, становилась причиной аварии. Также и внимательно выбирайте салонные коврики – их рисунок может «цепляться» за обувь, что будет раздражать и отвлекать внимание. То же самое относится и к попаданию жевательной резинки или смазки на поверхность педалей. Как говорится, «в технике мелочей нет».

Как работает сцепление автомобиля?

12.10.2017

Сцепление – вероятно, важнейший элемент трансмиссии, соединяющий коробку передач с маховиком двигателя. Как работает сцепление? Некоторые особенности варьируются в зависимости от видовой принадлежности механизма и типа коробки передач, но основные рабочие принципы остаются неизменными: о них мы расскажем дальше. Начинающих водителей и автовладельцев больше вопроса о том, как устроено и работает сцепление, интересует вопрос о том, зачем вообще оно нужно? Почему нельзя просто соединить двигатель с коробкой передач, ведь в автомобилях с АКПП педаль сцепления попросту отсутствует?

Во-первых, отсутствие педали в моделях с коробкой «автомат» не означает, что сцепление отсутствует – оно встроено в саму коробку и имеет иное строение. Во-вторых, технически возможно соединить коробку передач и двигатель напрямую, без «посредников». Но в таком случае коробка передач проживет не больше двух дней, автомобиль будет двигаться рывками, а для остановки придется глушить двигатель. Вспомните моменты, когда слишком быстро отпускали сцепление – автомобиль рывком бросало вперед: так бы приходилось ездить всегда, если бы конструкция транспортных средств не предусматривала наличие подобного механизма.

Устройство сцепления автомобиля

Чтобы понимать, как работает сцепление, необходимо знать, из чего оно состоит и как выглядит. Все детали механизма собраны в картер сцепления, который в свою очередь соединяется с картером двигателя.

Основные рабочие элементы механизма – ведомый и нажимной диски, которые либо прижимаются друг к другу, либо разъединяются под влиянием привода. Нажимной диск – большой, массивный, прочно крепится в кожухе и не имеет сцепки с валом КПП в отличие от ведомого диска, который намного тоньше, находится на шлицах вала КПП, которые с одной стороны обеспечивают его жесткую сцепку, а с другой – позволяют ему двигаться вдоль вала.

В рабочем состоянии два диска под давлением пружин и выжимного подшипника плотно соединены и передают крутящий момент от двигателя к на первичный вал. Если их разъединить (что и происходит, когда выжимается педаль сцепления), крутящий момент прерывается и, соответственно, прекращает вращаться ведомый диск с валом.

Как работает сцепление?

Легче всего понять принцип работы сцепления, если рассматривать его в формате «причина-следствие»: как действия водителя влияют на работу узла и автомобиля в целом:

1. Шаг. Чтобы включить сцепление, водитель переводит рычаг коробки передач в нейтральное положение, выжимает педаль, выбирает передачу. Реакция механизма: двигатель работает, вращается маховик двигателя, но ведомый диск пока не соприкасается с маховиком, они разомкнуты, поэтому автомобиль остается на месте.
2. Шаг. Водитель лишь немного отпускает педаль, после чего автомобиль начинает очень медленно двигаться. Реакция механизма: ведомый диск, до того остававшийся статичным, соприкасается с маховиком под действием пружин нажимного диска. Коэффициент вращения маховика очень высокий, при контакте он разгоняет ведомый диск: скорость диска увеличивается, вращения передаются на ведущие колеса, с которыми он непосредственно связан.
3. Шаг. Водитель не предпринимает никаких действий, удерживая педаль сцепления, но полностью ее не отпускает. Реакция механизма: маховик и ведомый диск продолжают соприкасаться, скорость вращения диска увеличивается и через некоторое время элементы вращаются с одинаковой скоростью. Движение автомобиля продолжается с увеличенной скоростью.
4. Шаг. Водитель медленно отпускает педаль, убирая с нее ногу. Реакция механизма: ведомый, нажимный диски и маховик вращаются с одинаковой скоростью, передают крутящий момент от двигателя сначала к коробке передач, а потом – на ведущие колеса. Сцепление полностью включено, автомобиль двигается плавно, со стабильной скоростью.

О видах сцепления

В большинстве современных автомобилей используется сухое однодисковое постоянно включенное сцепление – даже когда двигатель заглушен, оно связывает его с коробкой передач. Эта система считается наиболее практичной, но не отменяет существования других систем:

• отталкиваясь от типа трения, выделяют всего две разновидности сцепления – «сухую» и «мокрую». Второй вариант, когда составляющие элементы системы находятся в масляной ванне – очень редкий, в автомобилях, а тем более легковых, не используется, но встретить его все же можно – например, в конструкции некоторых байков. Сухое сцепление – абсолютный монополист рынка, его конструкция не предусматривает и даже исключает наличие смазывающей жидкости.
• еще один критерий классификации делит фрикционные сцепления по количеству потоков на однопоточные и двухпоточные. Однопоточные сцепления транслируют вращение двигателя только на один элемент, в данном случае, на первичный вал КПП, поэтому присутствуют в большинстве моделей легковых авто. Но не во всех – в моделях с коробкой «автомат» роботизированного типа используется двухпоточное сцепление. О заметных различиях говорить не приходится – разница только в том, что двухпоточные системы передают вращения не на один, а на два вала.
• если принимать за основу количество ведомых дисков в системе, то вариантов также будет всего два – однодисковое и многодисковое сцепления.
• самой широкой получается классификация, в основу которой положен тип привода, который используется для управления узлом – выделяют механическое, гидравлическое, электрическое и комбинированное сцепление. Главное отличие между ними заключается в том, какой именно элемент выступает «передатчиком» вращения от двигателя к коробке передач и дальше – трос, рычаг, цилиндры, жидкость, электродвигатели и др. Если говорить о комбинированном сцепление, то здесь привод может сочетать несколько элементов из числа перечисленных.

Начало движения при езде на авто с АКПП

Как и автомобиль на механике, чтобы ездить на машине с автоматом, нужно ее завести и прогреть двигатель. Чем холоднее на улице, тем больше времени требуется подождать перед началом движения.

Важно помнить, что заводить машину с АКПП можно только при нахождении рычага коробки в нейтральном положении N или P.

Чтобы можно было трогаться, следует переключиться в соответствующий режим. Для езды вперед — поставить рычаг в положение D, назад — R. Нажимать на газ следует только после того, как почувствуется легкий толчок, означающий, что машина снялась с «нейтралки».

Также важно не забыть снять автомобиль с ручного тормоза.

Как ездить на авто с автоматом: коробка передач

Автоматическая коробка передач имеет несколько режимов.

При нахождении рычага в положении Р ведущие колеса и вал заблокированы. Этот режим используют при стоянке и длительных остановках. Переключаться на parking следует только после полной остановки. Чтобы перевести рычаг в данное положение, нужно удерживать тормоз. Если включить P во время движения на машине с автоматом, автомобиль может сломаться.

Если машину ставить в режим паркинга на относительно ровную поверхность, то использование ручника может быть необязательным. Если уклон крутой, то для снятия нагрузки на механизмы авто можно дополнительно использовать ручник.

Расположение педалей в авто: «механика» и «автомат»

Начнем с того, что в процессе управления ТС (независимо от типа коробки), очень важна четко скоординированная работа рук и ног. При этом в случае с «механикой» управлять машиной сложнее, чем на аналогичных машинах с автоматом, так как водителю приходится выжимать сцепление и самостоятельно переключать передачи с учетом скорости движения, нагрузки на двигатель, дорожных условий, ситуации на дороге и т.д.

Результат — при нажатии на педаль газа обороты мотора увеличиваются, двигатель отдает больше мощности, машина активно разгоняется. Если же газ отпустить, подача горючего в мотор уменьшается, разгон прекращается, уменьшается тяга. Эта педаль расположена справа (на любом автомобиле с любой коробкой), нажимать на нее нужно правой ногой.

Идем далее. На автомобилях с АКПП больше нет педалей, то есть кроме педали газа и тормоза какие-либо другие отсутствуют. Другими словами, водитель просто нажимает на газ для разгона и жмет на тормоз при необходимости снизить скорость или остановиться. Все действия выполняются одной левой ногой, правая нога не задействована.

Так вот, в этом случае сцепление нажимается именно левой ногой, выжимается до упора, тогда как правая нога отвечает за работу с газом и тормозом. Данная педаль позволяет плавно тронуться с места (отпускать ее нужно также плавно и деликатно, параллельно добавляя газа и дозируя тягу правой нагой).

Комплект сцепления: виды и принцип работы

Сцепление выполняет вспомогательную функцию при переключении передач: плавное соединение двигателя и вала МКПП обеспечивает мягкий старт без рывков и уменьшает нагрузку на узлы мотора и трансмиссии.

Местоположение и функции компонентов сцепления

Сцепление – это связь коленвала двигателя с первичным валом механической коробки передач. Прижимная группа обеспечивает передачу момента вращения при соединении, и отсоединяет двигатель от КПП при размыкании.

Схема размещения сцепления

В комплект сцепления входит ведомый диск, прижимной диск (корзина сцепления) с диафрагменной пружиной и выжимной подшипник.

Схема сцепления.

Корзина сцепления и ведущий диск

Прижимной диск вместе с корпусом обеспечивает надежный контакт между ведомым диском и маховиком двигателя, а при нажатии на педаль сцепления отодвигается назад, размыкая эту связку. Корзина сцепления – это комплект диска, кожуха и диафрагменной пружины, которая отводит ведущий диск от ведомого с помощью выжимного подшипника. Тангенциальные (возвратные) пружины установлены внутри и создают усилие в обратном направлении, благодаря чему при включении сцепления ведущий диск приводится к ведомому.

Корзина сцепления: прижимной (ведущий) диск, кожух, лепестковая пружина

В системе сцепления кожух корзины жестко соединен с маховиком двигателя и вращается вместе с ним, при этом соединения корзины с первичным валом коробки передач нет. Вал коробки передач проходит от ведомого диска через отверстие в лепестковой пружине без соприкосновения с деталями корзины.

Как правило, в автомобилях устанавливаются корзины нажимного действия: при нажатии педали сцепления лепестки диафрагменной пружины нажимаются в сторону маховика. В корзине вытяжного действия при нажатии педали диафрагменная пружина вытягивается от маховика.

Схема работы сцепления вытяжного типа: пружина в невыжатом, полувыжатом

и полностью выжатом состоянии (в третьем случае ведущий диск полностью отсоединен от ведомого)

Корзина нажимного действия конструктивно проще, но вытяжного – меньше по габаритам и устанавливается в тех случаях, когда необходим малогабаритный узел.

Материалы изготовления у каждого производителя разные, но в большинстве случаев кожух и пружины делаются из стали разных сортов, а прижимной диск – из чугуна, обладающего высокой износостойкостью.

Ведомый диск сцепления

Ведомый диск выполняет связующую функцию: благодаря поверхности с высоким показателем трения он входит в зацепление со стальным маховиком двигателя с одной стороны и стальным прижимным диском – с другой, передавая вращение от маховика. В нормальном состоянии ведущий и ведомый диски плотно прижаты к маховику, при выжимании сцепления они расходятся.

В этой конструкции наибольшая нагрузка ложится на ведомый диск: со стороны маховика идет усилие, которое через ведомый диск передается на вал. Из-за нагрузок ведомый диск со временем приходит в негодность (изнашивается фрикционное покрытие), после чего требует замены.

Ведомый диск сцепления.1. Держатель. 2. Ступица. 3, 5. Заклепки. 4. Накладка.6. Обойма демпфера. 7. Диск демпфера.

8. Фрикционное кольцо демпфера. 9, 10. Пружины демпфера.

Диск сцепления решает сразу несколько задач: передача вращения, гашение колебаний, сопротивление износу, стойкость к высоким температурам, прочность, упругость (осевая податливость) и как можно меньший вес. Для решения этих задач применяют различные конструктивные приемы.

Основа диска – стальная пластина, к которой крепятся остальные компоненты. Ее конфигурация зависит от планируемой упругости и веса конструкции: фигурные лепестки (с поочередным расхождением от плоскости около 1 мм) обеспечивают более мягкое сцепление с маховиком, а следовательно, и более комфортные условия для пассажиров. Оптимальной в этом плане является сборная конструкция, в которой лепестки (или, как их еще называют, кнопки) из более тонкой стали крепятся к центральному диску.

Управление механикой и автоматом

Независимо от типа КПП важно знать, как правильно управлять машиной. В случае с механической трансмиссией также нужно уметь трогаться с места, чтобы не «перекручивать» двигатель, не допускать пробуксовок, резких стартов и т.д. Начнем с МКПП.

Прежде всего, после запуска ДВС следует выжать сцепление до упора левой ногой, правой одновременно нажать на тормоз и включить 1 или заднюю передачу. Затем тормоз нужно отпустить, переставить ногу на педаль газа (не нажимая на нее) и плавно отпускать сцепление.

После того, как автомобиль начнет движение, можно немного добавить газу. При движении вперед, когда обороты достигнут средней отметки, нужно снова выжать сцепление, включить вторую передачу, затем отпустить сцепление плавно, но немного быстрее.

Кстати, хотя на механике можно переключать передачи не в строгом порядке (причем как «вниз», например, с 5 сразу на 3, так и «вверх», то есть со 2 на 4), лучше научиться и привыкнуть к переключениям в строго определенном порядке (как по возрастанию, так и по убыванию).

Этого вполне достаточно для новичка. Перед запуском двигателя нужно нажать на тормоз, завести ДВС, удерживая тормоз включить нужный режим, отпустить педаль тормоза и начать движение вперед или назад.

При этом переключать передачи при езде вперед не нужно, остается только разгонять автомобиль педалью газа или замедлять ТС при помощи педали тормоза. Левая нога не задействована, все управление происходит при помощи правой ноги.

Как обгонять на автомобиле с АКПП

Предположим, вы едете на автомобиле с 4-ступенчатым «автоматом» по загородному шоссе и намерены совершить обгон. Вы резко нажимаете на педаль газа — срабатывает «кикдаун», автомат переключается на 3-ю передачу, обеспечивая быстрое ускорение, и начинается обгон. Но впереди — встречный автомобиль, и вы возвращаетесь на свою полосу.При сбросе газа «автомат» тут же снова включит 4-ю, но как раз этого в данной ситуации и не нужно. Автоматические коробки (а мерседесовская особенно) отличаются некоторой «задумчивостью».

Повторяя попытку обгона, вы упускаете драгоценные секунды, нажимая педаль до упора и снова включая «кикдаун»

Этого можно избежать, достаточно заблаговременно перевести селектор в режим 3-й передачи, и резкий, кратковременный сброс газа не приведет к переключению на прямую передачу, тогда при повторном резком нажатии на педаль газа автомобиль моментально устремится вперед, как будто на нем установлена обыкновенная механическая коробка.

Обгон в городе

При обгоне и езде по городу водитель автомобиля с 5-ступенчатой коробкой может, в зависимости от ситуации, выбирать между положением селектора «4» и «3». Автомобиль с «автоматом» станет динамичнее, а вы сэкономите время, исключив бесполезное и ненужное в данном случае переключение на прямую передачу и включение «кикдаун».

В некоторых инструкциях написано, что в положениях «3» и «2» можно использовать тормозящее действие двигателя. Относится это только к затяжным спускам, чтобы не перегружать тормоза. При переключении на низшую ступень есть опасность не столько перекрутить двигатель, сколько заблокировать ведущие колеса, что моментально приведет к заносу автомобиля.

Особенно это относится к езде по скользкой дороге. В таких условиях никогда не переключайтесь на низшую ступень передачи для торможения — этот эксперимент может окончиться плачевно.

Как научиться водить автомобиль на механике — советы Автошколы ВОА

Впервые садясь за руль, даже уверенный в себе человек волнуется. Поэтому важно теоретически знать, как правильно научиться водить машину на механике. Тогда объяснения инструктора не покажутся чем-то сверхъестественным. Автошкола ВОА расскажет о том, как научиться водить машину на механике, изучим все этапы движения и торможения.

Важные замечания

Прежде чем садиться за руль, необходимо изучить устройство машины, ПДД, узнать, где находятся органы управления. Не лишней станет информация о возможных неисправностях и правилах оказания первой медицинской помощи. На дороге может случиться все, что угодно. После изучения темы вождения можно начинать практические занятия.

Как завести машину для начинающих: пошагово

До того как тронуться с места водитель должен сделать следующее:

• Визуально осмотреть транспортное средство, проверить колеса, фары, габариты, исключить потеки масла и топлива.
• Установить кресло в удобное положение, отрегулировать боковые зеркала.
• Пристегнуться ремнем безопасности и проверить ремни пассажиров.

После этого можно познавать азы вождения для новичков на механике дальше. Изучите педали и их местонахождение. У новичков автомобиль часто глохнет, т.к. они не чувствуют транспортное средство. Педали расположены в следующем порядке:

• сцепление;
• тормоз;
• газ.

Правая нога нажимает на газ и тормоз, левая – на сцепление. Сцепление необходимо выжимать до упора, а на газ и тормоз нажимают осторожно, т.к. они чувствительны к воздействию. Дальше мы подробно расскажем о том, как правильно пользоваться сцеплением на механике.

Как тронуться с места

Перед тем как тронуться с места нужно пройти по всем пунктам написанным выше. Возможно, вы хотите узнать, как быстро научиться водить машину на механике, и вам кажется, что необязательно тратить время на мелочи. В дальнейшем подготовка не займет много времени. Но новичку следует выработать правильные привычки.

После подготовки соблюдайте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления;
• Снимите автомобиль с ручника;
• Включите нейтральную передачу, если рычаг не находится в нужном положении, при этом погаснет индикатор на панели управления;
• Отожмите сцепление;
• Нажмите на педаль сцепления до упора;
• Включите первую передачу;
• Плавно нажмите на педаль газа и через пару метров одновременно отожмите сцепление.

Если машина заглохла, начинайте заводить автомобиль с первого пункта. Вождение для начинающих на механике с нуля не всегда проходит гладко и это нормально. Первые уроки желательно проводить на специальной площадке, чтобы можно было без ущерба остановить машину. Повторяйте упражнение до тех пор, пока движение не станет плавным, а двигатель перестанет глохнуть.

Как тормозить

Постепенно узнавая, как научиться ездить на механике, вы должны не только уметь трогаться, но и тормозить. Педаль тормоза чувствительна, поэтому нажимать на нее необходимо плавно. Для торможения пройдите следующие этапы:

• Левой ногой нажмите педаль сцепления до упора;
• Правой ногой надавите на педаль тормоза;
• После остановки автомобиля поставьте рычаг КПП в нейтральное положение;
• Отпустите педаль сцепления;
• Поднимите рукоять тормоза;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Если обстоятельства заставляют тормозить резко, не выжимайте сцепление.

Переключение передач

Коробка передач для начинающих, кажется чем-то сложным, хотя в переключении легко разобраться под руководством инструктора. Передачи следует переключать при нажатой педали сцепления. Узнать, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, можно по звуку двигателя, скорости или оборотам на тахометре.

Для определения необходимости переключения по звуку нужно много времени проводить за рулем. По нему умеют переключать передачи только опытные водители с многолетним стажем. Новичкам лучше ориентироваться на скорость. Существует 5 передач, переключение между ними происходит в зависимости от скорости движения авто. Важно следить, чтобы нижняя граница скорости, соответствовала передаче.

• 1 — до 20 км/час;
• 2 — 20-40 км/час;
• 3 — 40-60 км/час;
• 4 — 60-90 км/час;
• 5 — 90 км/час и более.

После того как машина поехала, ставьте первую передачу, затем переключитесь на вторую. При этом нажмите на педаль сцепления, снимите ногу с педали газа и включите вторую передачу. После этого можно отпускать сцепление. При переходе от одной передачи к другой нажатие педалей необходимо каждый раз повторять поэтапно, как написано выше.

Постепенно вождение на механике для начинающих станет делом привычном, и все движения будут выполняться автоматически.

Как двигаться задним ходом

Управление механикой для начинающих не будет сложным, если многократно отрабатывать каждый навык. Это же правило касается освоения заднего хода. Перед тем как начать движение задним ходом включите передачу, в зависимости от автомобиля. Алгоритм действий следующий:

• Выжмите сцепление, запустите двигатель;
• Включите заднюю передачу;
• Опустите рычаг тормоза;
• Плавно нажмите на газ и отпустите сцепление.

После выполнения указанных действий автомобиль поедет назад. Водителю следует контролировать направление движения. Одни смотрят по зеркалам, другие предпочитают оборачиваться всем корпусом. Первый вариант безопаснее, хотя освоить его сложнее. На курсах мы учимся водить машину с механической коробкой передач и контролировать движение назад двумя методами.

Как парковаться

Упражнение по парковке машины предлагается в конце занятия. Поставить машину на парковку не сложно, но нужно помнить про возможность отката. Чтобы этого избежать выполняйте следующий алгоритм действий:

• Нажмите на педаль сцепления и следом на педаль тормоза;
• Переведите рычаг передач в нейтральное положение, отпустите сцепление;
• Заглушите двигатель;
• Поставьте транспортное средство на ручной тормоз;
• Уберите ногу с педали тормоза.

Чтобы избежать отката, особенно зимой, рекомендуем ставить автомобиль на первую скорость. На склоне поверните колеса таким образом, чтобы при случайном движении они уперлись в бордюр или вывели автомобиль на обочину.

Аварийная маневренность

Обычно уроки вождения на механике для начинающих проводят в спокойной обстановке и на ровной поверхности. Однако на настоящей дороге неожиданности встречаются после каждого поворота. Поэтому новичку следует отрабатывать навыки аварийной маневренности, чтобы не терять голову в опасной ситуации. Упражнения следующие:

• торможение – водитель разгоняется и резко тормозит;
• объезд препятствия – на площадке раскладываются покрышки и водитель должен объехать их в последний момент;
• выход из заноса – водитель резко тормозит на скользкой поверхности.

Выполняя упражнения, запоминайте, как вел себя автомобиль в критической ситуации. Обучение вождению автомобиля на механике проходит в автошколе ВОА в Екатеринбурге. Предлагаем очное и дистанционное обучение на водительские права. График посещения утренний и вечерний. Звоните и заполняйте заявку на курсы вождения!

Читайте также

Здесь вы можете узнать о том, как сдать площадку на экзамене и разобраться в сигналах и жестах регулировщика

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

• Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
• Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
• Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
• Возможность буксировки автомобиля тросом.
• Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
• При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

• Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
• В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
• Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

• Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
• Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
• Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
• Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.

Шаг №1. Как трогаться с места

1. Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
2. С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
3. Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
4. Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
5. Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

1. Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
2. Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
3. Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
4. Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

1. Снять ногу с педали газа.
2. При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
3. Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
4. Плавно отпустить сцепление без рывка.
5. Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

1. Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
2. Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
3. Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
4. По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

1. Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
2. Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
3. После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
4. Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

Как девушке научиться водить автомобиль автомат

Как водить машину для начинающих пошагово: автомат

Перед тем, как начинающий автомобилист сядет за руль и будет получать навыки вождения на практике, необходимо, чтобы новичок изучил правила дорожного движения и базовые технические дисциплины касаемо общего устройства автомобиля.

Если точнее, нужно знать о принципах работы основных узлов, из которых состоит автомобиль. Хотя последнее по нормативным актам не обязательно к изучению, но эти знания для будущих автомобилистов не будут лишними.

В этой статье мы рассмотрим, как водить машину автомат для начинающих, принцип работы коробки – автомат, правила пользования АКПП, переключения режимов работы автоматической коробки и т.д.

Содержание статьи

Езда на автомате для начинающих

Итак, рычаг селектора переключения АКПП имеет несколько основных положений: P, R, N, D, D2 (или L), D3 или S. Рассмотрим  каждый по отдельности.

• Положение рычага переключения передач в позиции «P» — паркинг. Движение автомобиля невозможно, при этом в таком режиме разрешен запуск двигателя.
• Положение рычага переключения передач в позиции «R» — реверс. Задний ход. Нельзя пользоваться этой позицией во время движения автомобиля вперед. В этом режиме запуск двигателя невозможен.
• «N» — нейтраль. Автомобиль может свободно перемещаться. В этом режиме разрешен запуск двигателя, а также буксировка авто.

  Положение рычага переключения передач в позиции «D» – драйв (основной режим движения). Этот режим обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу (рекомендуется использовать в нормальных режимах движения).

• Положение рычага переключения передач в позиции D3 (S) второй диапазон пониженных передач (на дорогах с небольшими подъемами и спусками) или D2 (L) диапазон пониженных передач (на бездорожье).

Такие режимы переключения есть не на всех АКПП, все зависит от модификации трансмиссии. Переключение рычага из положения D в положение D2 или D3 и обратно может производиться во время движения транспортного средства. АКПП также могут дополнительно оборудоваться  режимами переключения скоростей: N – нормальный, Е – экономичный, S – спортивный.

Вождение автомобиля: автомат коробка

Разобравшись с принципом использования АКПП, можно перейти непосредственно к тому, как ездить на автомате для начинающих. Первый урок вождения транспортного средства должен включать в себя изучение правильной посадки водителя за рулем автомобиля.

• Настройка водительского сидения. Спинка водительского сидения должна иметь максимально вертикальное положение, но не в ущерб удобству посадки водителя. Удаление подушки от педального узла, должно быть ориентировано на неполное распрямление ноги водителя при максимальном нажатии на педаль тормоза.

После положение спинки водительского сидения регулируется таким образом, чтобы при полном прикосновении спины водителя к спинке сидения, его вытянутая рука касалась верхней части руля подушкой ладони большого пальца.

• Настройка зеркал заднего вида. После того как, водитель  настроил водительское сидение, необходимо настроить зеркала заднего вида. Как правило, в современных автомобилях устанавливаются два боковых и салонное зеркало заднего вида (за исключением пикапов и коммерческого транспорта).  

Зеркала должны настраиваться таким образом, чтобы водитель без изменения посадки и без поворота головы мог по всем зеркалам мгновенно оценить обстановку позади автомобиля только переводом глаз.

При правильно настроенных боковых зеркалах 1/3 часть зеркала должна отражать заднее крыло автомобиля, а 2/3 обстановку позади. Касаемо салонного зеркала, оно должно быть отрегулировано таким образом, чтобы в верхнем положении переключателя угла наклона салонного зеркала в нем полностью отражался проем заднего стекла автомобиля.

• После того, как настройки посадки водителя закончены, можно приступить к запуску двигателя. Запуск ДВС автомобиля с автоматической коробкой передач на многих моделях невозможен без нажатия на педаль тормоза в любом положении селектора выбора режимов АКПП, кроме P и N.

Ключ имеет четыре положения в замке зажигания: 

1. Стандартное (базовое положение).
2. Снятие противоугонной блокировки (разблокировка колонки рулевого управления).
3. Включение зажигания (контроль приборной панели). Активирована электронная система автомобиля.
4. Запуск двигателя.

Для того чтобы завести автомобиль с АКПП:

• Вставляем ключ в замок зажигания и выжимаем педаль тормоза, при этом рычаг переключения передач должен находиться в положении паркинг «Р» или положении нейтраль «N».
• Не отпуская педаль тормоза, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «Запуск двигателя».
• Переводя рычаг селектора управления передачами в положение драйв «D» или «R», отпускаем педаль тормоза, опускаем стояночный тормоз, после чего автомобиль начинает движение.

Важно помнить, что машина с АКПП управляется только одной правой ногой, которая нажимает или на газ, или на тормоз. Запрещено нажимать на тормоз левой ногой, а для газа использовать правую.

• Перед началом движения автомобиля нужно убедиться при помощи зеркал заднего вида в отсутствии попутного транспорта,  включить поворот, перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа и начинать движение плавно.

После выезда на проезжую часть все действия водителя должны подчиняться требованиям правил дорожного движения. Водитель транспортного средства обязан соблюдать скоростной режим движения на данном участке дороги, придерживаться крайней правой полосы в зависимости от дорожной обстановки и разметки.

При движении в потоке двигаться с той же скоростью, что и другие участники движения, соблюдая интервал и дистанцию от других автомобилей. В автомобилях, оборудованных АКПП, нет необходимости переключать передачи в зависимости от скоростного режима транспортного средства, что значительно облегчает управление автомобилем и позволяет водителю сконцентрироваться на дорожной обстановке.

• Движение в гору и спуск. Перед подъемом водитель обязан оценить крутизну, протяженность и качество дорожного покрытия, проложенного на подъеме. Если дорожное покрытие хорошего качества и погодные условия позволяют преодолеть подъем, не сбрасывая скорости, в этом случае водитель транспортного средства за несколько десятков метров до точки начала подъема, убедившись в безопасности своего маневра, должен вжать педаль акселератора с целью придания автомобилю максимального ускорения.

Этот маневр выполняется для того, чтобы повысить инерцию движущегося транспортного средства для облегчения его въезда на подъем без потери круизной скорости автомобиля.

Если же дорожное покрытие недостаточного качества, либо погодные условия не позволяют безопасно совершить въезд на подъем «накатом», водитель транспортного средства обязан занять крайне правое положение на проезжей части. Далее на небольшой скорости следует преодолеть подъем. Если крутизна подъема слишком велика, стоит ограничиться понижающими передачами на АКПП (D3, 2, L).

При спуске водитель, наоборот, должен убрать ногу с педали акселератора и совершать спуск накатом. При этом педалью тормоза нужно регулировать скоростной режим автомобиля, придерживаясь, как и во всех случаях, крайне правой стороны проезжей части.

• Движение задним ходом. Перед началом движения задним ходом, водитель транспортного средства в первую очередь должен убедиться в достаточном пространстве на проезжей части за автомобилем для совершения маневра.

После этого, по зеркалам заднего вида и посредствам поворота головы водитель транспортного средства должен убедиться в отсутствии транспорта или иных преград по ходу движения своего авто.

Убедившись в отсутствии преград, водитель переводит селектор АКПП в положение «R», убирает ногу с педали тормоза и, аккуратно дозируя тягу педалью акселератора, выполняет маневр. Если движение интенсивное, то для обеспечения большей безопасности при маневре, водитель транспортного средства может дополнительно включить аварийные огни.

• Положение нейтраль «N». Это положение селектора АКПП используется крайне редко, зачастую в «сервисных» целях: закатить автомобиль на эвакуатор или на подъемник, в рамках проведения ТО, при буксировке и т.д.

В  некоторых случаях «нейтраль» включается при необходимости переместить автомобиль на несколько метров при заглушенном двигателе. При движении в потоке не рекомендуется переводить селектор АКПП в положение N, так как это «отсоединяет» двигатель от АКПП, что приводит к полной потере тяги на ведущих колесах и может стать причиной аварийных ситуаций.

Что в итоге

Как видно, вождение автомобиля автомат, особенно для начинающих, намного проще сравнительно с вождением машины на механике МКПП. Автомобиль с АКПП идеален для движения в городском потоке, поскольку  водитель во время вождения машины с автоматом не отвлекается на переключение передач.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как управлять автомобилем с коробкой автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях управления автомобилем с АКПП, а также о некоторых тонкостях и нюансах техники вождения машины с автоматом.

Напоследок добавим, что езда на автомате для начинающих имеет свои правила, которые необходимо соблюдать. Следование таким правилам и рекомендациям позволяет, с одной стороны, уберечь саму коробку-автомат от преждевременных поломок, а с другой избежать аварийных ситуаций на дороге.

Читайте также

Обучение вождению автоматической машины

Обучение вождению автоматической машины будет быстрее и проще по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач. Это связано с тем, что водитель не обязан переключать передачи вручную. Автомобиль будет двигаться вперед, когда включен режим «D» (режим движения), и будет двигаться задним ходом, когда включен режим «R». Управление сцеплением не требуется, и вам не нужно переключать передачи вручную. Это проще, потому что вам нужно будет помнить только ручку переключения передач, ручной тормоз (электронный тормоз), педали и рулевое колесо.

Понять автомобиль с автоматической коробкой передач

Как только вы садитесь за руль, отрегулируйте сиденье так, чтобы оно подходило именно вам. Есть только две педали вниз от руля. Справа — педаль газа (педаль бензина), а слева — педаль тормоза. Если вы едете на автомобиле с правым рулем (RHD), ручка переключения передач и ручной тормоз будут слева от вас, и вам нужно использовать левую руку для управления им. Если вы ведете автомобиль с левым рулем, ручка переключения передач и ручной тормоз будут справа от вас, а правой рукой управляйте ими.Отрегулируйте зеркало заднего вида и два боковых зеркала, чтобы вы могли четко видеть, есть ли какие-либо транспортные средства, идущие сзади или с обеих сторон.

Изучить селектор передач

Стандартный автоматический переключатель передач имеет четыре основных маркировки:

P: Парковка. Выберите P, когда вы припарковали свой автомобиль.

R: Реверс. Выберите R, если вы хотите перевернуть автомобиль.

N: Нейтрально. Выберите N, если вы хотите подтолкнуть автомобиль или буксировать его.

D: Drive. Выберите D, чтобы вести машину.

Некоторые автомобили будут иметь дополнительные отметки, отличные от основных четырех выше. Это зависит от того, сколько скоростей имеет автоматическая коробка передач. Некоторые автомобили, такие как Honda или Toyota, оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это позволяет водителю лучше управлять автомобилем, и иногда полезно добиваться немного лучшего пробега при движении в городах с большими пробками. Это другие модели автоматических передач, встречающиеся в некоторых автомобилях.

Некоторые модели автоматических передач

D3 или 3: Этот режим ограничивает передачу первыми тремя передачами, что означает, что независимо от того, как сильно вы нажимаете педаль газа; коробка передач не переключится на четвертую передачу.

D2 или 2 или S (медленно): Переключение в этот режим означает, что коробка передач будет заблокирована на второй передаче. Автомобиль начнет движение на первой передаче, но ограничится только второй. Это очень полезно для вождения в гору или вождения в неблагоприятных условиях. Также полезно увеличить эффект торможения двигателем во время скоростного спуска.

D1 или 1 или L (Низкий): Переключение в D1 или L означает, что автомобиль будет двигаться только на первой передаче. Этот режим должен использоваться только для буксировки, подъема или спуска, в противном случае двигатель будет поврежден, если число оборотов слишком высокое.

Overdrive или OD или «O / D OFF»: Этот режим доступен только в некоторых автомобилях. Его можно найти в виде маленькой кнопки, прикрепленной к ручке переключения передач или расположенной где-то вокруг нее. Автомобиль переключится на пониженную передачу при включении. Используйте его, когда хотите перехватить или при обстоятельствах, требующих пониженной передачи.

Шаг за шагом, чтобы вести автоматический автомобиль

Шаг 1: Убедитесь, что ручной тормоз включен и ручка переключения передач находится в положении P (Парковка).Некоторые автомобили не могут быть запущены, если передача не находится в режиме P. Нажмите на педаль тормоза правой ногой и включите зажигание, чтобы запустить двигатель. Есть некоторые автоматические машины, которые могут быть запущены только при включенном тормозе.

Шаг 2: Нажмите правой ногой на педаль тормоза и убедитесь, что тормоз включен. Переведите переключатель передач в режим D. Проверьте, есть ли на вашей ручке переключения передач кнопка, которая блокирует коробку передач. Если есть, вам нужно нажать на него, чтобы переключить переключатель передач.Вы можете почувствовать, как машина слегка дергается на старой машине.

Установите переключатель передач в положение «D» (движение).

Шаг 3: Посмотрите вокруг, чтобы увидеть, безопасно ли взлетать. Затем отпустите ручной тормоз и медленно поднимите ногу с педали тормоза.

Шаг 4: Поднимите правую ногу к педали газа. Чем больше вы нажимаете на педаль газа, тем быстрее будет ехать машина.

Шаг 5: Замедлите автомобиль. Чтобы замедлить автомобиль, переместите правую ногу от педали газа к педали тормоза. Аккуратно нажмите педаль тормоза, и машина остановится.

Шаг 6: Делаем повороты. Когда дело доходит до развязок, притормозите автомобиль и остановите его до линии остановки, если это необходимо. Поверните рулевое колесо в нужном направлении и осторожно нажмите на педаль газа.

Шаг 7: Остановка в пробке. Время от времени вам придется останавливать машину при движении.Если движение ползет (остановитесь на несколько секунд, а затем двигайтесь на несколько секунд), нажмите на педаль тормоза, чтобы временно остановить автомобиль, а затем включите передачу на N. Если интенсивное движение или светофор просто загорается красным (Вы должны ждать в течение длительного времени), выберите N и нажмите на ручник. Это необходимо для того, чтобы защитить автомобиль от столкновения с автомобилем.

Шаг 8: Аварийный тормоз. Вы должны нажимать на педаль тормоза как можно сильнее во время чрезвычайных ситуаций.В течение миллисекундных моментов убедитесь, что сзади нет слишком близко идущего транспортного средства.

Шаг 9: Обратный. Шаги для движения задним ходом аналогичны шагам на первой передаче. При включенном тормозе включите передачу R (задний ход). Отпустите ручной тормоз и осторожно поднимите ногу с педали тормоза. Автомобиль будет медленно двигаться задним ходом и будет сильнее нажимать на акселератор, если вы хотите ехать быстрее.

Советы:

• НИКОГДА не используйте обе ноги для управления автоматической машиной.Неправильно использовать правую ногу для педали газа и левую ногу для тормоза. Используйте только правую ногу для управления обеими педалями.
• Никогда не используйте ручной тормоз, чтобы остановить автомобиль. Правильный способ остановить автомобиль — нажать на педаль тормоза.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео о том, как водить автоматический автомобиль.

Рекламные объявления

, эффективных способов использовать повышенную передачу в автоматическом автомобиле

Ускорение на автоматической машине прошло долгий путь с момента усовершенствования механизма двигателя и транспортировки по шоссе. Гладкие дороги и мощные машины побуждают современных людей ускоряться на дороге. Но производителям автомобилей пришлось решить задачу создания зубчатой ​​передачи, способной адаптироваться к более высоким скоростям без потери трения сзади. Передача также должна поддерживать более низкие обороты и уменьшать нагрузку на двигатель.Это произошло, когда в уравнение вошло ускоряющая передача .

Что такое механизм повышенной передачи?

Overdrive или OD — самая высокая передача в автоматической коробке передач. Он снижает обороты двигателя при заданной скорости движения, что способствует повышению скорости и эффективности использования топлива. Это также помогает вашему автомобилю обеспечивать максимальную производительность в крейсерском режиме на высокой скорости.

Overdrive помогает при скорости более 50 миль в час.

Как эффективнее использовать овердрайв в автоматическом автомобиле?

Обычно автомобили, имеющие эту передачу, имеют специальную кнопку ускорения.Включение означает блокировку, а не включение. Когда вы нажимаете на нее, трансмиссия проходит через все передачи, а затем ограничивает функционирование остальных передач. Это означает, что при нажатии кнопки O / D во время движения на высоких скоростях будет переключаться на пониженную передачу с максимальной передачи.

Вы должны всегда оставлять переключатель OD включенным для обычной езды. Ваш автомобиль автоматически переключится на максимальную передачу, если это необходимо, независимо от вашего выбора. Тем не менее, существуют некоторые условия, когда нажатие на повышающую передачу может улучшить характеристики автомобиля.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Когда вы набираете скорость

Это учебное условие для использования ускорения в автоматической машине . Когда вы едете со скоростью более 60 миль в час (50 миль в час для старых автомобилей), обороты возрастают, и двигатель начинает испытывать все большую нагрузку. Включение OD будет работать как по волшебству, снимая давление с двигателя и снижая обороты.

Однако, не используйте его, когда вы разгоняетесь со скоростью менее 50 миль в час или во время езды по городу, потому что скорость там непоследовательна.OD продлевает срок службы двигателя и трансмиссии вашего автомобиля, только если вы применяете его с умом.

Когда и как мы используем опцию O / D в нашем автомобиле?

Когда нужно перейти на пониженную передачу

Тормозная система должна выдерживать большие нагрузки, когда вы едете под уклон или застряли в длительной пробке. Вождение по крутой дороге требует от вас постоянного нажатия на педаль тормоза, в то время как длительное движение требует внезапного нажатия педали и ускорения автомобиля.Если вы используете OD в этих ситуациях, он будет поддерживать обороты выше холостого хода, не напрягая тормоз и двигатель.

Overdrive снимает давление с двигателя.

Какие повреждения могут быть вызваны неправильным использованием OD Gear?

Включение овердрайва в автоматической машине позволит вам использовать весь диапазон трансмиссии. Это также помогает оптимизировать срок службы трансмиссии и повысить эффективность использования топлива. Однако, если вы используете его неправильно, например, при буксировке прицепа, движении в гору или превышении скорости 50 миль в час, это приведет к непоправимому ущербу.Это сожжет передачу очень быстро, что является дорогостоящим решением, так как вам придется потратить от 1800 до 3500 долларов или даже больше на ремонт и переустановку.

,

учимся водить машину

Научиться водить машину легко с помощью следующего руководства. Это включает в себя советы по безопасному вождению, видео о том, как управлять автомобилем (с механической или автоматической коробкой передач), а также советы по управлению автомобилем в чрезвычайных ситуациях. Вам нужно знать три «P»: подготовка, предосторожность и практика. Подготовка — это то, что вам нужно сделать, прежде чем сесть на место водителя; Меры предосторожности — это то, что может произойти во время вождения; Практика — это то, что нужно сделать каждому водителю, чтобы улучшить свои навыки.

Подготовка

Большинство людей впервые испытывают панику. Люди с чрезмерным потоотделением рук или потными ладонями могут надеть пару перчаток для вождения. Водительские перчатки позволяют мягче и лучше держать руль. Прочное сцепление рулевого колеса позволяет лучше контролировать, а также повышает безопасность на высокой скорости.

сидячее положение

Положение сидя очень важно для хорошего управления автомобилем.Отрегулируйте сиденье водителя для надлежащего места для ног, которое подходит вам лучше всего. Небольшой угол наклона, угол сиденья и — это то, что вам нужно отрегулировать. Приведите сиденье в такое положение, чтобы ваша нога могла управлять педалями, а спина поддерживалась сиденьем. Это не хорошо, если сиденье находится слишком далеко от педалей, потому что ваша нога может не достигать их, особенно в гору. Если сиденье отрегулировано слишком близко к педалям, водитель может страдать от судорог ноги.

(потяните его, чтобы установить сиденье в лучшее положение)

Люди часто наклоняют сиденье водителя в неправильное положение.Сиденье должно быть наклонено, чтобы вы чувствовали себя более комфортно во время вождения.

Кнопка регулировки угла наклона сиденья обычно расположена рядом с вашей спиной. Лучший угол составляет от 100 до 110 градусов, потому что этот угол поддерживает вес вашего тела и поддерживает внимательное положение. Изображение, показанное здесь, является водительским сиденьем от Honda Fit (Honda Jazz). Разные автомобили будут по-разному регулировать сиденье, сиденья в некоторых автомобилях с соответствующим оснащением можно регулировать с помощью электронного управления.

Изучите символ приборной панели

Прежде чем сесть в машину, нужно понять, как машина едет. Каждый символ приборной панели что-то значит для водителя. Вы должны будете узнать это из руководства пользователя. Вот три основных символа, которые вам нужно знать:

1. Сигнальная лампа тормозной системы

Если этот символ светится, это означает, что электронный тормоз включен. Новые водители всегда забывают отпустить электронный тормоз и просто нажимают на педаль газа, чтобы запустить автомобиль.

2. Низкий уровень топлива

Этот символ означает, что в автомобиле заканчивается бензин или бензин. Если вы видите, что свет горит, а расстояние вождения слишком велико, перейдите на ближайшую заправочную станцию ​​и долейте бензин.

3. Сигнальная лампа двигателя

Этот символ определенно присутствует в большинстве автомобилей. Этот символ указывает на то, что уровень масла в двигателе слишком низкий. Огни должны погаснуть, как только двигатель запустится.

Не перевозить лишних пассажиров
Сидеть рядом с инструктором — это хорошо, но не рекомендуется перевозить лишних пассажиров, когда вы учитесь водить машину.Дополнительные пассажиры могут отвлекать вас во время вождения. Также рекомендуется отключить мобильный телефон, чтобы не отвлекаться.

Понять правила дорожного движения

Необходимо иметь лицензию L или магниты ученика-водителя , чтобы иметь возможность ездить по дороге. Для новых водителей рекомендуется учиться в жилых помещениях или местах с меньшим движением. Вам нужно будет понять некоторые основные правила дорожного движения, в том числе:

• Не бейте пешехода.
• Не превышать скорость.
• Не бей красный свет.
• Не пересекать переулок. Держись на своей собственной полосе.
• Не переусердствуйте, если это запрещено.
• Не двигайтесь в неправильном направлении улицы с односторонним движением.
• Перед поворотом убедитесь, что дорога свободна.
• Стоп при красном сигнале перед линией остановки.
• Подайте сигналы, когда хотите повернуть, и следуйте по правильной полосе при повороте.
• Нет текстовых сообщений во время вождения.

Понимание автомобиля

Рекомендуется использовать дешевые машины для обучения. Это может снизить давление в вас. В противном случае выберите легкие в управлении автомобили, такие как Honda Fit, Toyota Yaris, Mazda Mazda2, Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Hyundai Veloster, Mini Cooper, Kia Soul, Smart Fortwo, Honda City, Nissan March, Perodua Myvi, Toyota Приус С и Хонда Брио.

Стандартный автомобиль будет иметь рулевое колесо, ручку переключения передач, зеркало заднего вида, два боковых зеркала, а также спидометр для отображения скорости автомобиля.Отрегулируйте зеркало заднего вида так, чтобы вы могли четко видеть, что идет сзади. Также отрегулируйте оба боковых зеркала так, чтобы вы могли четко видеть обе стороны.

Понимают, что есть автомобиль с механической коробкой передач и автомобиль с автоматической коробкой передач. Автомобиль с механической коробкой передач будет иметь ручку ручного переключения передач с цифрами. Он также имеет три педали: педаль сцепления, педаль тормоза и педаль газа / акселератора. Автомобиль с автоматической коробкой передач или автомобиль с автоматической коробкой передач будут иметь только две педали для тормоза и газа.Если вы готовы, выберите одно из приведенных ниже руководств в зависимости от режима трансмиссии вашего автомобиля:

Вы также можете изучить эти методы, чтобы улучшить свои навыки вождения.

Рекламные объявления

,

Как впервые управлять автомобилем с автоматической коробкой передач

Это руководство предназначено для тех, у кого есть полные водительские права, когда-либо водил только руководство и требуется простое пошаговое руководство по управлению автомобилем с автоматической коробкой передач в первый раз. Это будет простое руководство со схемами, по сути, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач для чайников.

Буквы автоматического переключения передач, обозначающие

Прежде чем водить автомобиль с автоматической коробкой передач, вам нужно знать, что означают буквы рядом с переключением передач.

Наиболее важные буквы на автоматических передачах — это PRND

. Большинство букв переключения передач являются стандартными PRND, и их следует использовать следующим образом:

Парк

При выборе «P» или «Парковка» автоматическая коробка передач блокируется. Это обеспечивает дополнительный уровень безопасности, предотвращающий скатывание автомобиля. Когда вы припарковали автомобиль, всегда оставляйте коробку передач в положении «Парковка» и включайте стояночный / ручной тормоз. Функция парковки может быть расположена в верхней части рычага переключения передач, либо кнопка парковки может быть расположена на рычаге переключения передач.Обратите внимание на кнопку с буквой «P».

Важно: Переключение в режим P (Парковка) во время движения приведет к блокировке ведущих колес, что приведет к потере контроля над автомобилем. Трансмиссия автомобиля также может быть повреждена. Всегда ждите, пока автомобиль полностью не остановится, прежде чем перейти в режим парковки.

Реверс

При выборе «R» автомобиль переходит на заднюю передачу. Автомобиль будет двигаться задним ходом с такой же скоростью, как и автомобиль с ручным управлением.

Важно: Всегда полностью останавливайтесь перед переключением в положение R (задний ход) или из него. Трансмиссия автомобиля может быть повреждена, если включить задний ход во время движения.

нейтральный

Вам вряд ли понадобится нейтральный. Нейтраль в автомобиле с автоматической коробкой передач такая же, как и в автомобиле с механической коробкой передач, в том смысле, что передачи не включены. В отличие от Park, коробка передач не заблокирована, поэтому следует выбрать нейтральную передачу, если автомобиль по какой-либо причине будет буксировать или толкать.

Важно: Не двигайтесь, когда рычаг переключения передач находится в положении N (нейтраль). Торможение двигателем вместе с традиционным торможением помогает автомобилю замедлиться или остановиться. При движении с рычагом переключения передач в нейтральном положении моторный тормоз не будет работать и может привести к аварии.

Драйв

При выборе «D» или «Привод» коробка передач автоматически выбирает соответствующую передачу без участия водителя.

Какие ножки использовать в автомобиле с автоматической коробкой передач

Как водитель автомобиля с механической коробкой передач, вы привыкли использовать обе ноги, и это необходимо изменить при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач.Важно, чтобы вы, , только использовали правую ногу для управления тормозом или акселератором при управлении автомобилем с автоматической коробкой передач. Вам никогда не нужно одновременно тормозить или ускоряться.

Вы можете подумать, что использование левой ноги для управления тормозом и правой ногой для управления акселератором звучит идеально, но, как водитель автомобилей с ручным управлением, вы можете забыть, что левая педаль является тормозом, и нажимать на нее, как на сцепление.

Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач

Запуск двигателя, подготовка автомобиля к движению и трогание с места на автомобиле с автоматической коробкой передач намного проще, чем на автомобиле с ручным управлением.

Подготовить машину и начать движение легко в автоматическом режиме.

1. Перед запуском двигателя сильно нажмите на педаль тормоза правой ногой.
2. Запустить двигатель.
3. Нажмите кнопку разблокировки на рычаге селектора передач.
4. Опустите рычаг селектора передач в положение «D» (движение).

Для многих автомобилей с автоматической коробкой передач требуется, чтобы педаль тормоза была нажата перед запуском двигателя. Двигатель часто останавливается, пока не будет нажата педаль тормоза.Это функция безопасности, гарантирующая, что автомобиль не двинется с места при запуске двигателя.

Кнопка безопасности на рычаге переключения передач — это предохранительный механизм, предотвращающий случайное переключение передач, особенно заднего хода. Эти кнопки связаны с линейным переключением передач, которое работает вверх и вниз по прямой линии, как на схемах. Кнопка расположена в разных местах на рычаге в зависимости от автомобиля. Если у вас закрытый режим переключения передач: нет необходимости в кнопке безопасности.

Ручное переключение передач

Для большинства водителей автомобилей с автоматической коробкой передач достаточно разрешения автоматической трансмиссии выбрать подходящую передачу. Коробка передач, которая позволяет выбрать полностью автоматический режим и возможность переключения передач, называется полуавтоматической трансмиссией. Причины, по которым водитель может захотеть переключить передачи вручную:

• Потому что они хотят большего контроля над автомобилем
• Для переключения на пониженную передачу при буксировке тяжелого груза
• Для переключения на более низкую передачу для большей мощности при подъеме по крутому склону
• Для переключения на более низкую передачу для использования торможения двигателем при спуске по крутому склону

Полуавтоматическая коробка передач часто имеет 6 или более передач, и текущая передача автомобиля будет отображаться на приборной панели.То, как вы вручную переключаете передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач, варьируется от автомобиля к автомобилю. Здесь мы объясним наиболее распространенный способ переключения передач вручную и когда это делать.

Распространенные способы ручного переключения передач в автомобиле с автоматом

Ручной режим
Для переключения передач большинство современных автоматических трансмиссий теперь имеют ручной режим. Если вы видите букву «M», это означает ручной режим. В режиме Drive просто переключите рычаг переключения передач в ручной режим (это можно сделать как в неподвижном, так и во время движения), и вы сможете переключать передачи вверх и вниз.Потяните рычаг вниз до символа «-», чтобы переключить передачу вниз, и сдвиньте его вверх до символа «+», чтобы переключить передачу на более высокую.

Подрулевые лепестки переключения передач
Вместо того, чтобы переключать вверх и вниз селектор передач на рычаге переключения передач, многие автомобили с автоматической коробкой передач теперь поставляются с подрулевыми переключателями. Они расположены на рулевом колесе и работают так же, как переключение передач вверх и вниз на рычаге. Где-то вокруг рычага будет возможность выбрать «M» и может быть в форме кнопки.

Выбор понижающей передачи
Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач предоставляют водителю возможность переключать понижающую передачу. Параметры различаются в зависимости от автомобиля, поэтому мы объясним возможные варианты.

Передача 1, L или D1
Цифра «1» на автоматической передаче соответствует 1 передаче. Если у вас есть буква «L», это означает пониженную передачу и фактически является 1-й передачей. На некоторых автоматах эта передача может иметь обозначение D1. По сути, это одно и то же. Если этот параметр выбран, некоторые автоматические устройства будут блокировать 1-ю или низшую передачу, а другие переключатся на 2-ю передачу, если обороты двигателя станут слишком высокими.

Когда использовать: Вы должны использовать 1-ю передачу или низкую передачу при спуске по крутому склону, так как это позволит использовать торможение двигателем и снизить риск перегрева тормозов. Вы также можете выбрать 1-ю или низкую передачу при подъеме по крутому склону, так как это позволит поддерживать мощность двигателя, помогающую преодолевать подъем.

Gear 2 или D2
Номер 2 на автоматическом селекторе передач — это 2-я передача. Если этот параметр выбран, некоторые автоматические системы будут использовать только 1-ю и 2-ю передачи, тогда как другие будут запускаться и останутся только на 2-й передаче.

Когда использовать: Низкие передачи предназначены для поддержания мощности двигателя, также известной как «крутящий момент». Используйте передачу 2 для подъема на холм и используйте торможение двигателем при спуске. Gear 2 также можно использовать, если ваша машина застряла в снегу. У некоторых автоматов может быть «снежный режим», что означает, что автомобиль трогается с места на 2-й передаче.

Gear 3 или D3
Номер 3 на селекторе автоматической коробки передач — это 3-я передача, а на некоторых автоматах ее можно увидеть как D3. Опять же, в зависимости от автомобиля, трансмиссия может работать с 1-й по 3-ю передачу или блокироваться только на 3-й передаче.

Когда использовать: 3-я передача идеально подходит, когда вам требуется большая мощность двигателя на более высоких скоростях. Например, если вы буксируете груз и испытываете проблемы с мощностью двигателя из-за того, что трансмиссия автоматически переключает передачу на более высокую передачу, измените значение на 3, поскольку это позволяет двигателю работать сильнее, прежде чем он переключится на более высокую передачу.

Снизьте скорость перед переключением на более низкую

Если вы едете на автомобиле с механической коробкой передач со скоростью 60 миль в час на 5-й передаче, вы не сможете сразу переключиться на 1-ю без снижения скорости.Если вы это сделаете, вы, вероятно, нанесете большой ущерб. То же касается и автоматов. Перед переключением убедитесь, что вы используете безопасную скорость для пониженной передачи или замедлите автомобиль до подходящей скорости.

Удар ногой

Еще один способ переключения понижающей передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач — использовать кик-даун. Это процедура, которая просто требует от водителя «опустить» педаль акселератора, и таким образом автоматическая коробка передач переключится на более низкую передачу.

Используйте кик-даун непосредственно перед выполнением маневра обгона для большего ускорения, или если ваша машина изо всех сил пытается подняться по склону, а трансмиссия не переключается автоматически на пониженную передачу, кик-даун заставит ее переключиться на более низкую передачу.

Ползучий

Очень полезное дополнение к машинам с автоматом — способность ползать. Это означает, что при включении передней или задней передачи и отпускании тормозов автомобиль будет ползать вперед или назад с небольшой скоростью. Обычно это примерно в шаговом темпе.

Преимущества медленного передвижения в движении вперед заключаются в том, что если вы находитесь в медленно движущейся очереди транспорта, вам часто нужно всего лишь нажать на педаль тормоза, чтобы контролировать свою скорость. Это намного проще, чем постоянное нажатие педали сцепления и газа в автомобиле с ручным управлением.Это также значительно упрощает медленные маневры, такие как парковка, поскольку вам нужно только использовать педаль тормоза, чтобы контролировать свою скорость.

Основные принципы работы

Вот и все, это основы управления автомобилем с автоматической коробкой передач. Но, хотя все автомобили с автоматической коробкой передач имеют одни и те же основные принципы работы, описанные в этом руководстве, автоматические и полуавтоматические автомобили могут отличаться от автомобиля к автомобилю. Если вы впервые приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач, обычно рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации, а если вы берете автомобиль напрокат или берете напрокат, спросите владельцев о работе с автоматической коробкой передач.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач — шаг за шагом

Теперь давайте посмотрим на практическую сторону: , как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач ?

Изменения вокруг нас неизбежны, особенно в области науки и технологий.

Когда дело доходит до машиностроения, мы можем наблюдать, как автомобили развивались на протяжении многих лет. Основное отличие, которое мы видим, — это исчезновение из эксплуатации автомобилей с механической коробкой передач .

С появлением новейших технологий в настоящее время использование автоматических автомобилей постепенно увеличивается. Итак, в чем причина этого? Почему из мира исчезают ручные машины, которыми с любовью пользовались наши родители?

Если у вас когда-либо была возможность водить автомобиль с автоматической коробкой передач и автомобиль с механической коробкой передач, вы могли знать, в чем причина быстрого роста использования автомобилей с автоматической коробкой передач.

Единственная причина: эффективность.

Система передач в автомобиле с автоматической коробкой передач намного проще, чем в автомобиле с механической коробкой передач.И с этими машинами может справиться любой желающий. Из-за этого автомобили с автоматической коробкой передач становятся нормой в мире.

Еще одно главное отличие автомобиля с автоматической коробкой передач от автомобиля с механической коробкой передач — это коробка передач. Если вы использовали автомобиль с механической коробкой передач, то вы прекрасно знаете, что переключать передачи должны мы. Но в автомобиле с автоматической коробкой передач передача переключается автоматически, и нам не нужно обращать внимание на переключение передач.

Автомобили с автоматической коробкой передач не имеют сцепления или рычага переключения передач, как в автомобилях с механической коробкой передач, из-за автоматической системы переключения передач.Когда мы ведем машину с механической коробкой передач, мы должны нажать на сцепление, чтобы выбрать нужную передачу. Напротив, автомат будет выбирать передачу без нашего вмешательства. Выбор передачи зависит от нагрузки на двигатель и скорости движения. Если вы ведете машину на высокой скорости, передача будет автоматически переключаться на более высокую, если вы едете на более медленной скорости, передача будет снижаться.

Теперь давайте посмотрим на практическую сторону: как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

Во-первых, давайте сосредоточимся на системе передач, потому что это наиболее фундаментальная часть знания того, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.

Коробка передач автомобиля с автоматической коробкой передач:

П — Парк

R — задний ход

N — нейтраль

D — Привод (1,2,3,4 передачи полный функционал)

3-3 ^ряд шестерня

2 — 2 ^nd шестерня

1 — 1 ^St шестерня (или L в некоторых автомобилях)

Как парковаться

Допустим, вы остановили машину на каком-то месте и должны выйти по каким-то делам.Вот где вы используете букву P в своем автомобиле. «Припарковаться» означает, что вы заперли машину и не можете двигать ее, когда она находится в режиме парковки. Поэтому, когда вы временно останавливаете свой автомобиль в надежде снова поехать, вам придется использовать ручной тормоз вместе с функцией «Припаркуйся».

Реверс

Это передача, которую вы должны использовать, когда хотите начать движение задним ходом. Чтобы повернуть автомобиль задним ходом, сначала встаньте на тормозную лопатку и измените режим на R (задний ход). Что впечатляет в движении задним ходом в автомобиле с автоматической коробкой передач, так это то, что вам не нужно использовать акселератор, чтобы двигаться задним ходом на медленной скорости.Но вы можете использовать педаль акселератора, чтобы увеличить скорость движения задним ходом. Благодаря встроенной функции проскальзывания автомобиль движется без нашего участия. Надо просто управлять рулем. Когда вы закончите движение задним ходом, выберите режим парковки и используйте ручной тормоз.

Нейтраль

Это означает, что мощность от двигателя или какой-либо части транспортного средства к колесам не передается. Так что это больше похоже на режим отдыха. Но имейте в виду, что вы не можете управлять автомобилем на нейтральной передаче.

Привод

Это ключевая функция обучения вождению автомобиля с автоматической коробкой передач. В режиме D или Drive ваш автомобиль будет двигаться вперед. Просто нажмите педаль тормоза, переключите передачу на D и отпустите ручной тормоз. Ваша машина начнет медленно двигаться.

Используя педаль ускорения, вы можете изменить скорость автомобиля. Например, вы хотите обогнать другого водителя. Что вам нужно, так это нажимать на акселератор, пока вы не обгоните другого водителя, а затем медленно отпускать педаль газа, чтобы замедлить автомобиль.Пока вы ускоряетесь, шестерни автоматически настраиваются на скорость.

1 ^-я (L) 2 ^-я , 3 ^-я шестерни

Вы спросите, все-таки это автомат. Зачем нужна механическая коробка передач?

Имейте в виду, что не каждый автомобиль с автоматической коробкой передач имеет механическую коробку передач.

Ну, причина в том, что бывают случаи, когда приходится выбирать ручную передачу. Например, когда вы едете по крутому склону или снежной дороге, скорость автомобиля относительно высока.Таким образом, система передач автоматически выберет высокую передачу для поддержки скорости. В подобных ситуациях вам необходимо взять под свой контроль автомобиль. Итак, единственная цель иметь ручную передачу — обеспечить вашу безопасность.

Допустим, вам нужно остановить автомобиль на очень короткий срок; все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль тормоза, пока вы снова не начнете движение. Нет необходимости менять движение на P (Стоянка) или N (Нейтраль).

Если вы планируете какое-то время останавливать автомобиль, переключите передачу на P (Стоянка), не нажимая на педаль тормоза.

Некоторые характеристики автомобиля с автоматической коробкой передач отличаются друг от друга. В некоторых автомобилях есть настройки «Снег» и «Зима». Эти шестерни помогут вам, если ваша машина застряла в грязи или мокрой траве.

До сих пор мы обсуждали основы управления автомобилем с автоматической коробкой передач. А теперь поговорим подробнее о том, как водить машину с автоматической коробкой передач.

Все мы знаем, что дороги, по которым мы едем, не всегда ровные и прямые. Итак, знание того, что делать в различных дорожных условиях, имеет решающее значение для обучения вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

Ранее мы обсуждали настройку передачи как «Парковка», «Задний ход», «Нейтраль» и «Привод».

Теперь давайте посмотрим, как мы можем управлять автомобилем в различных дорожных условиях.

Скоростной спуск

Для плавной езды на спуске вы можете выбрать положение заблокированной передачи: 1,2 или 3. Таким образом, вы можете вести автомобиль на средней скорости, а выбор пониженной передачи не позволит коробке передач выбрать одну из высокая передача.

Hill Start

Предположим, вы едете по холму.Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач оснащены функцией ползучести. Значит, ваш автомобиль не сразу двинется назад.

Чтобы ваша машина тронулась, просто отпустите ручной тормоз. Ваш автомобиль будет немного двигаться назад, но вам не о чем беспокоиться благодаря функции замедленного движения. Затем нажмите на педаль акселератора, и вы сможете без особых усилий вести машину.

Углы и изгибы

Для безопасного прохождения поворотов вам необходимо замедлить автомобиль перед тем, как совершать поворот.Это переключит передачу на низкий уровень. не набирайте скорость, иначе ваш автомобиль будет заносить на единиц.

Умение водить автомобиль с автоматической коробкой передач — это не просто сидение на водительском сиденье и управление рулевым колесом. Более того. Вы должны узнать все о своем автомобиле с автоматической коробкой передач, потому что, поверьте, однажды он вам пригодится.

А теперь давайте познакомимся с различными типами коробок передач.

1. Автоматическая механическая коробка передач : Эти типы коробок передач в настоящее время не используются.Тем не менее, эту коробку передач можно увидеть в некоторых более дешевых автомобилях. Несмотря на то, что передачи работают нормально, настройка выбирает передачу автоматически.

• Традиционная автоматическая коробка передач : Расход газа выше по сравнению с механическими коробками передач. Гидротрансформатор выполняет функцию сцепления, и такие автомобили, как Range Rover, оснащены коробкой передач такого типа.

• Двойное сцепление : Этот тип передачи похож на обычную автоматическую коробку передач, но вместо гидротрансформатора используется два сцепления.Эта коробка передач встроена в спортивные автомобили и позволяет быстро переключать передачи.

• Бесступенчатая трансмиссия (CVT): CVT широко используется в гибридных транспортных средствах. Эта передача надежна и делает вашу поездку плавной. Но звук меняется в зависимости от скорости, что может доставлять вам дискомфорт.

Вот и все. Было бы лучше, если бы вы прочитали руководство по эксплуатации, чтобы лучше понять, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. И убедитесь, что вы всегда меняете масло для автоматической коробки передач между 18 000–30 000 миль (30 000–50 000 км). Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации своего автомобиля или проконсультироваться с ближайшим автомобильным консультантом, чтобы получить наиболее точный пробег для вашего автомобиля.Но помните: знание всех теоретических частей не сделает вас хорошим водителем. Вам необходимо продолжать практиковаться и использовать знания, полученные из этой статьи, для развития навыков вождения.

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач как профессионал? Обновление 2017 г.

Автомобили с AMT стали очень популярными, поскольку они проще в эксплуатации, чем механическая коробка передач. Автомобиль с автоматической коробкой передач может быть очень комфортным для дальних поездок. В этом руководстве мы упомянули несколько советов, которые помогут вам научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач.

Как водить машину с автоматической коробкой передач как профессионал?

Определите элементы управления

Вы должны отпереть автомобиль своими ключами и сесть в машину. Вы должны отрегулировать сиденье в соответствии со своими потребностями. Вы должны установить правильное направление и положение, чтобы вы могли легко добраться до рулевого управления. Вам нужно переместить зеркала, чтобы все было хорошо видно.

Вы должны идентифицировать все органы управления, чтобы в дальнейшем избежать неудобств при вождении. Новичкам очень важно узнать педали тормоза, акселератор, рычаг переключения передач, рулевое колесо, обогреватель, управление освещением, дворники и многое другое.

Вы можете найти педаль акселератора и тормоза в нижней части передней части автомобиля. Акселератор находится справа, а педаль тормоза — слева. Рулевое колесо — это центральное колесо большего размера, расположенное в центре консоли. Вам нужно повернуть руль вправо и влево, чтобы повернуть колеса автомобиля.

Фото: https://www.youtube.com/watch?v=G4Sz7lhcRjA

Сразу за рулевым колесом (справа) есть небольшой рычаг с напечатанными на нем символами света.Это элемент управления для включения или выключения света и указателей поворота. Его можно перемещать по вертикали в трех положениях, а именно. центр, вверх и вниз. По умолчанию он находится в центре. При смещении вверх он включает левый указатель поворота, а при смещении вниз — правый указатель поворота. Кроме того, к этому рычагу прикреплена вращающаяся ручка. Если эту ручку повернуть по часовой стрелке из положения по умолчанию, она включит фары автомобиля.

Точно так же есть еще один рычаг слева от рулевого управления, который также при смещении вертикально вниз запускает движение гадюк.Гадюки установлены на переднем смотровом стекле и помогают удалять воду из стекла во время дождя, тем самым улучшая видимость.

Рычаг переключения передач в автомобилях с автоматической коробкой передач довольно прост в использовании. Он расположен либо между сиденьем водителя и пассажира (в виде рычага), либо справа от рулевого управления (в виде вращающейся ручки). У него есть четыре варианта или режима для переключения. Это «D», «N», «R» и «P». Здесь «N» обозначает нейтраль, «D» обозначает движение, «R» обозначает задний ход, а «P» обозначает парковку.О них мы поговорим подробно по мере продвижения советов по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач.

За рычагом переключения передач находится рычаг ручного тормоза. Его наносят, потянув вверх, а отпускают, толкая вниз. Он используется, когда мы паркуем машину, особенно на склоне.

Теперь, после идентификации всех органов управления, вам нужно пристегнуть ремень безопасности.

Управление автомобилем с автоматической коробкой передач

Если вы хорошо разбираетесь в управлении автомобилем, вот пошаговое руководство по управлению автомобилем с автоматической коробкой передач.

Фото: https://www.rac.co.uk/drive/advice/driving-advice/how-to-drive-an-automatic/

1. Сядьте в машину

Вам нужно разблокировать автомобиль с помощью смарт-ключей или обычных ключей дверных замков.

2. Отрегулируйте все элементы управления в соответствии с вашими потребностями.

Как только вы окажетесь в машине, вам необходимо настроить все параметры в соответствии с вашими требованиями. Отрегулируйте рулевое колесо по стойке и вылету. Отрегулируйте высоту и расстояние согласно вашему росту. Теперь пора отрегулировать зеркала заднего вида и убедиться, что вы можете легко и четко видеть левую, правую и заднюю часть автомобиля.И последнее, но не менее важное: не забудьте пристегнуть ремень безопасности.

3. Запустите двигатель

Теперь вам нужно включить двигатель вашего автомобиля с помощью автомобильного ключа или кнопки. Убедитесь, что вы нажали тормозной рычаг и ваш автомобиль находится в нейтральном режиме, прежде чем заводить автомобиль.

4. Приступайте к работе

Убедитесь, что педаль тормоза все еще нажата. Вы должны управлять тормозом и акселератором только правой ногой. Левая ступня не должна использоваться вообще. Теперь отпустите ручной тормоз (расположенный между сиденьем водителя и пассажира), нажав его вниз.Теперь при нажатой педали тормоза переключите режим на Drive, переместив рычаг переключения передач в положение «D.»

Теперь медленно отпустите педаль тормоза. Ваша машина начнет двигаться с небольшой скоростью. Нажимайте на акселератор постепенно, чтобы достичь желаемой скорости. Убедитесь, что вы всегда едете в пределах допустимых скоростей.

Перед началом движения убедитесь, что рядом с автомобилем нет движущихся объектов. Используйте указатели поворота влево или вправо, чтобы попасть в соответствующую полосу движения и продолжить движение по этой полосе.Поскольку это автомобиль с автоматической коробкой передач, вам не нужно переключать передачи во время движения. Все, что вам нужно сделать, это использовать рулевое управление, чтобы двигаться в желаемом направлении, и использовать акселератор и тормоз, чтобы двигаться и останавливать машину соответственно.

5. Двигайтесь назад (назад)

При движении задним ходом вы должны убедиться, что движущийся объект не приближается к вам сзади. Внимательно осмотритесь вокруг своей машины и затем переведите рычаг переключения передач в положение «R». Убедитесь, что вы нажали тормоза при переключении на «R». Теперь постепенно отпускайте тормоза, и ваша машина поедет.Если в вашем автомобиле есть датчики парковки заднего хода или камера заднего вида, используйте их как можно лучше, чтобы повысить безопасность при движении задним ходом.

6. О чем нужно позаботиться, когда нужно остановить машину

Фото: https://motor.onehowto.com/article/how-to-drive-an-automatic-car-291.html

Во многих случаях, когда автомобиль вынужден внезапно остановиться на дороге с умеренным движением, есть вероятность, что его может сбить автомобиль, движущийся сразу за автомобилем. Поэтому всегда рекомендуется останавливать машину постепенно, если это не чрезвычайная ситуация.Когда вы медленно снижаете скорость своего автомобиля, а затем останавливаете его, человек, который находится сразу за вашей машиной, получает достаточно времени, чтобы замедлить и свой автомобиль. Это позволяет избежать столкновения двух автомобилей.

Кроме того, всякий раз, когда ваш автомобиль останавливается (например, у светофора или в длинной пробке), убедитесь, что он находится в нейтральном режиме. Так что, если вы по ошибке нажмете педаль газа или отпустите тормоз, ваша машина не двинется с места.

Перегорание в автомобиле с автоматической коробкой передач

Большинство энтузиастов автомобильных приключений могут поискать подсказку, как «выгорать» в автомобиле с автоматической коробкой передач, так что готово.Все, что вам нужно сделать, это как можно сильнее нажать на педаль тормоза. Теперь переведите рычаг переключения передач в положение «D» и сильно нажмите на дроссельную заслонку (убедитесь, что педаль тормоза все еще сильно нажата). Вот так можно произвести выгорание в машине с автоматом.

Надеюсь, эти советы могут быть вам полезны, если вы учитесь водить автомобиль с автоматической коробкой передач. Удачного и безопасного вождения.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, 7 простых шагов для выполнения

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач , 7 шагов для правильного и безопасного вождения автомобилей Matic может быть полезно для тех из вас, кто учится водить автомобиль с автоматической коробкой передач.Правильный и безопасный способ для водителей, чтобы автоматическая коробка передач не выходила из строя. Теперь не о чем беспокоиться, потому что мы можем выполнить следующие шаги, которые будут объяснены вместе с их объяснением. Но прежде чем мы объясним, как правильно и правильно водить автомобиль, мы должны знать важные моменты, связанные с работой автоматических автомобилей.

Развитие технологий от производителей автомобилей помогло создать автомобильные двигатели с автоматическим управлением. Для автоматических двигателей автомобили обычно оснащаются кнопкой повышающей передачи (OD).А с Step AT / AT автомобиль с автоматом оснащен кнопкой OD, которая находится на рычаге для переключения передач или для других функций, если вы хотите отключить OD, можно переместить рычаг в положение 3.

Есть только несколько автомобильных двигателей с автоматической коробкой передач, которые имеют экономичную операционную систему. Из всех типов автомобилей, которые были проданы из нижнего среднего класса, верхнего среднего класса и роскошные автомобили были оснащены автоматическими двигателями.

Необходимо соблюдать осторожность при работе рычага на автомобиле с автоматической коробкой передач, потому что перемещение полосы движения не происходит свободно, сам рычаг имеет различные специфические функции, а именно для переключения передач, поэтому при вождении всех видов автомобилей мы должны быть более осторожно.

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, 7 простых шагов, которым нужно следовать

1. Первый шаг

Если мы хотим завести автомобиль или водить его, мы должны сначала убедиться, что рычаг автомобиля находится в положении P (Парковка) или другой символ, а именно N (нейтральный). Конструкция автоматической коробки передач была создана производителями автомобильных двигателей таким образом, чтобы двигатель автомобиля мог жить, если положение рычага находится в положении P (Парковка) или N (Нормальное).

2. Второй этап

Если двигатель автомобиля только что был запущен, подождите несколько минут, пока температура двигателя и трансмиссии не достигнет автоматически.Из нескольких типов автоматической трансмиссии ускорение при перемещении не происходит автоматически, потому что рабочая температура еще не является нормальной.

3. Третий шаг

Если вы собираетесь нажать на педаль тормоза, если вы собираетесь сдвинуть рычаг или собираетесь управлять автомобилем, убедитесь, что тормоз нажат. И если мы собираемся переключить рычаг с P на R и N на D или наоборот, в рычаге переключения передач есть тормоз, один из которых предназначен для предотвращения поломки двигателя.

4. Шаг четвертый

Если вы хотите начать обычную поездку, обратите внимание, что рычаг находится в положении D (движение), что удобно для ходьбы вперед, когда рычаг находится в положении R (назад). При вождении автомобиля не только по прямой дороге, но и по дороге с подъемами, уклонами и даже по скользкой дороге, если вы столкнетесь с пандусом, потребуется торможение двигателем (поломка двигателя), необходимо переключить рычаг в положение положение 2. Если во время поездки был очень крутой подъем или спуск, рычаг необходимо перевести в положение 1 или L.JI

5. Шаг пятый

В выборе режимов экономичной работы при наличии. Судя по экономическому использованию, которое обычно используется только в условиях городской поездки, которая уже очень известна пробками, каждый водитель хотел бы сэкономить на расходе топлива или водить автомобиль в непринужденной манере. Вы также можете выбрать экономичный метод, смещение в методе ускорения будет автоматически выполняться в начале.

В режиме мощности возможность автоматического переключения скорости меньше, чтобы автомобиль мог ускоряться.В АКПП много типов, в выборе периодов работы он будет такой же, как и выбор режима работы S (Спорт)

6. Шестая ступень

Внутри АКПП есть такая штука в качестве кнопки OD или переключите рычаг в положение 3, чтобы ускорить использование 3-й передачи. Если мы хотим ехать быстрее и хотим обогнать идущую впереди машину, мы должны использовать скорость выше стандартной, которая составляет около 60-80 км / час. на скоростях 60-80 км / ч мы также можем использовать, когда находимся в зоне с большой протяженностью и должны использовать передачу 3.Если кнопка OD / OFF горит, знак смещения при ускорении ограничен передачей 3.

7. Седьмой этап

Чтобы использовать ручной режим работы, выберите метод работы M (Ручной), если вы хочу водить машину с автоматической коробкой передач, как с механической коробкой передач. Благодаря ручному механическому механизму возможность увеличения и уменьшения уровня ускорения может быть в соответствии с желанием водителя. Только сдвинув рычаг в положение M (ручной) или также, когда автомобиль остановлен или движется с неопределенной скоростью, затем сдвинув рычаг (+), чтобы добавить передачу, и рычаг (-), чтобы уменьшить зубцы.

Существуют различные виды автомобилей, оборудованных переключателями передач, которые находятся позади водителя, но только некоторые автомобили имеют такие возможности. Затем, после того, как рычаг переместится в положение M, медленно потяните педель в положение + (справа), чтобы добавить зубцы или наоборот, уменьшите шестерню на кнопке — (слева).

См. Также:

Автомобили с автоматической коробкой передач, в которых нет ручного управления — автомат, возможно, если вы будете перемещать или увеличивать скорость вручную.Например, если вы хотите начать движение с передачи 1 и добавить ускорение, просто переключитесь на рычаг 2 и далее. Перед перемещением рычага D сначала нажмите кнопку OD, чтобы переключиться на кнопку OD / OFF.

И наоборот, это сделано для того, чтобы переключение передач не происходило автоматически. В автомобиле с автоматической коробкой передач PRN D-3 2 1 / L, если вы хотите переключить 2-ю передачу на 3-ю, вы также можете переключить рычаг с 2 на 3, а если вы хотите добавить передачу на 4-ю передачу, просто переключите рычаг с 3 к D.

Необходимо быть более осторожным при вождении транспортного средства, особенно если мы хотим снизить передачу, а не концентрацию используемого автомобильного газа.Потому что газ очень влияет на уменьшение зуба. Это план, который необходимо учитывать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач. Кроме того, существуют различные виды более подробных способов вождения автомобиля с автоматической коробкой передач. На начальном этапе вы можете следовать Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, 7 простых шагов, чтобы следовать , что мы опубликовали сегодня.

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач в Нигерии 2021

Автомобили с автоматической коробкой передач — отличный способ сделать ваше вождение менее стрессовым. Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем с механической коробкой передач.Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач вначале сопряжено с множеством трудностей, хотя все они будут преодолены по мере того, как вы продолжите совершенствоваться.

Получите ежедневную суть автомобиля, историю цен на автомобили, обновление Celebrity Car в вашем WhatsApp Присоединяйтесь сейчас

Automatics помечены как упрощенное вождение, а также лучший вариант, когда речь идет об экономии топлива в сочетании с меньшими затратами на техническое обслуживание. Тем не менее, одна вещь, которая впервые водит машину с автоматической коробкой передач, найдет неудобной, — это исчезновение педали сцепления и некоторых опций, предлагаемых переключателем, хотя вы все еще можете управлять рулевым колесом без особых усилий.

12 советов по вождению для начинающих — научитесь водить автомобиль

Чтобы управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, выполните следующие действия;

Вы можете начать с изучения букв и цифр на автоматической коробке передач. Чтобы успешно сдать экзамен по вождению, очень важно знать их роль и функции. В мире автомобилестроения эти буквы известны как PRNDL (произносится как «Приндл»). Они означают:

P (Парковка): для парковки автомобиля

Аббревиатура P говорит сама за себя.Просто он используется, когда машина стоит на стоянке. Это в основном ограничивает движение машины в любом направлении.

Парковочная защелка (толстый металлический штифт) предотвращает вращение трансмиссии, но неуправляемые опорные колеса автомобиля будут продолжать свободно вращаться. По этой причине рекомендуется использовать ручной тормоз (или стояночный тормоз), потому что он фактически блокирует (в большинстве случаев) задние колеса и не дает им двигаться.

Кроме того, перед установкой трансмиссии на стоянку автомобилю необходимо дать возможность полностью остановиться, чтобы предотвратить повреждение.Обычно P — это один из двух вариантов выбора, при котором двигатель может быть запущен, а второй — нейтральным (N).

R (Задний ход)

Переключение на эту передачу позволяет вам двигаться назад. Для этого полностью остановите автомобиль и выберите передачу R после нажатия кнопки блокировки переключения передач. При переходе от R к N или D ничего делать не нужно, но для повторного перехода к R потребуется использовать кнопку Shift.

N (Нейтраль)

«N» означает, что ваша автоматическая коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ режиме или в режиме свободного вращения.Эта настройка освобождает передачу (и) (переднюю и заднюю) и позволяет шинам свободно вращаться. Большинство людей не используют настройку N, если двигатель их автомобиля не запускается, и им нужно нажать на него или буксировать автомобиль.

D (Привод)

«D» означает ПРИВОД, обычно называемый «овердрайв». Это когда включается «передача» автоматической коробки передач. Когда вы ускоряетесь, ведущая шестерня передает мощность на колеса и постепенно переключается на более высокие «передачи» по мере того, как частота вращения двигателя достигает желаемого уровня.Когда автомобиль начинает замедляться, автоматическая ведущая шестерня переключается на более низкую передачу. Это высшая ступень автоматической коробки передач. Эта передача используется на автомагистралях или когда автомобиль движется с одинаковой частотой вращения для длительных поездок.

L (Низкая): для установки пониженной передачи

L обозначает низкую передачу. В этом режиме двигатель будет работать с максимально низким передаточным числом, то есть на первой передаче. Некоторые старые автоматические системы блокируют его на 1-й передаче, но современные автоматические системы переключаются на следующую передачу с определенным диапазоном оборотов в минуту (об / мин), чтобы предотвратить повреждение и снизить нагрузку на двигатель и трансмиссию вашего автомобиля.

Если вы впервые обучаетесь, важно держаться подальше от дороги и проводить тесты в открытом поле,

Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач — ПОЛНОЕ Учебное пособие для начинающих

Автомобиль будет находиться в точке P в начальной точке, это происходит из предыдущего проезда. Запустите двигатель, нажав кнопку запуска или правую педаль, поставив ногу (правую) на педаль тормоза. Поставьте правую ногу на педаль тормоза. Продолжая нажимать на тормоз, установите переключатель в положение D, чтобы двигаться вперед, или R, чтобы двигаться назад.Если вы снимете ногу с тормоза, это заставит автомобили с автоматической коробкой передач ползти вперед (это помогает при низкоскоростном движении или парковке).

Может потребоваться больше бензина, когда автомобиль движется на холме или желает тронуться быстрее. Коробка передач имеет возможность автоматически выбирать нужную передачу во время движения. По окончании тестовых тренировок, не снимая правой ноги с педали тормоза, переключитесь на P, выключите зажигание и сядьте.

Carmart.ng может помочь удовлетворить все ваши потребности в автомобиле. Посетите нас сегодня, будь то автоматический или ручной режим, мы вам поможем.

КУПИТЬ И ПРОДАВАТЬ МАШИНЫ СЕЙЧАС БЕСПЛАТНО — посетите www.carmart.ng Начать

Соответствующий пост

Основные шаги для правильного вождения автомобиля с автоматической коробкой передач

Хотя автомобили с автоматической коробкой передач считаются более легкими в управлении, чем автомобили с механической коробкой передач, для полного владения автомобилем требуются некоторые методы и навыки. . В настоящее время тенденция использования автомобилей с автоматической коробкой передач, вероятно, усилится из-за ее удобства.В основном техника вождения AT такая же, как и у автомобиля MT. Таким образом, обладая лишь самым необходимым опытом и навыками вождения, вы можете управлять всеми функциями автомобиля AT и пользоваться ими. В этой статье мы покажем вам некоторые из этих основных шагов для правильного вождения автомобиля с автоматической коробкой передач .

>>> Вот 8 лучших автомобилей с АКПП в нашей стране

Как водить автомобили с АКПП, умно | Philkotse How To

1.Как правильно завести автомобиль с автоматической коробкой передач

Автомобили AT созданы для того, чтобы оценить безопасность водителей . Таким образом, есть несколько правил, которым вы должны следовать, чтобы завести автомобиль:

• Всегда не забывайте ставить ногу на педаль тормоза, управляя автомобилем с AT. Вам нужно нажать на педаль, чтобы начать. Настройте себя так, чтобы чувствовать себя наиболее комфортно, когда вы можете полностью нажимать на педаль, не вытягивая ногу прямо.
• Ручку переключения передач необходимо переключить на пониженную передачу в режим P или N, прежде чем вы переключаете ключ вверх.В противном случае у вас не получится запустить двигатель и вы будете волноваться, что с вашей машиной что-то не так.

Конструкция трансмиссии у каждого производителя своя. Вы можете обнаружить, что все сливы для смещения различаются в каждой модели. Но все еще существует общий стандарт порядка переключения передач: P-R-N-D-M в случае механической коробки передач, за которым следует 1-2-3 для движения по наклонной местности.

Коробка всех передач имеет тот же порядок, что и вы ее освоите.

Вам нужно будет регулярно тренироваться, пока вы, наконец, не сможете переключать передачи, не глядя на трансмиссию.Несмотря на то, что некоторые модели предназначены для отображения режима переключения передач на экране, все же было бы лучше, если бы вы овладели этим навыком, чтобы вы могли легко привыкнуть к различным типам транспортных средств.

>>> По теме: Что означает буква «S» на переключателе передач?

2. Как правильно водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Не забывайте сохранять достаточно низкую скорость перед переключением передач. Кроме того, чтобы избежать ошибок, используйте правую ногу для управления тормозом и газом, а левую держите только на тормозе.Поставьте пятки на пол в форме буквы V.

Вам следует переключиться в режим N, если ваш автомобиль простаивает около 30 секунд. Переход в режим P необходим только в том случае, если время для остановки намного больше.

На спортивных автомобилях вам следует использовать режимы D1, D2 или D3 при движении вверх или вниз, чтобы снизить нагрузку на тормозную систему и сэкономить больше топлива. Тормоз должен быть всегда готов к нажатию. Держите скорость под контролем в любой ситуации.

Используйте одну ногу для каждой педали, чтобы избежать ошибок, и не забывайте контролировать скорость.

Филкоце.com показал вам два основных шага на , как правильно управлять автомобилем с автоматической коробкой передач. Если вы уверены в своих навыках вождения, давайте рассмотрим эти 6 распространенных ошибок при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач , чтобы узнать, совершали ли вы когда-либо какую-либо из них.

>>> Щелкните для получения дополнительных полезных советов и рекомендаций для владельцев автомобилей

Обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой передач

Научиться водить машину с автоматической коробкой передач будет быстрее и проще по сравнению с автомобилем с механической коробкой передач.Это связано с тем, что водителю не требуется переключать передачи вручную. Автомобиль будет двигаться вперед, когда включен режим «D» (режим движения), и будет двигаться назад, когда включен режим «R». Управление сцеплением не требуется, и вам не нужно переключать передачу вручную. Это проще, потому что вам нужно будет запомнить только ручку переключения передач, ручной тормоз (электронный тормоз), педали и рулевое колесо.

Разбираемся в автомобиле с АКПП

Как только вы сядете за руль, отрегулируйте сиденье так, чтобы оно вам лучше всего подходило.На всем протяжении от рулевого колеса всего две педали. Справа находится педаль газа (педаль бензина), а слева — педаль тормоза. Если вы ведете автомобиль с правым рулем (правосторонним управлением), ручка переключения передач и стояночный тормоз будут слева от вас, и вам нужно будет использовать левую руку для управления им. Если вы ведете автомобиль с левым рулем (LHD), ручка переключения передач и стояночный тормоз будут справа от вас, и вы будете использовать правую руку для управления им. Отрегулируйте зеркало заднего вида и два боковых зеркала таким образом, чтобы вы могли четко видеть, едут ли какие-либо автомобили сзади или с обеих сторон.

Изучить селектор передач

Стандартный автоматический переключатель передач имеет четыре основных маркировки:

P: Парковка. Выберите P, когда припаркуете машину.

R: Реверс. Выберите R, если хотите повернуть машину задним ходом.

N: Нейтраль. Выберите N, если хотите толкать машину или буксировать ее.

D: Привод. Выберите D, чтобы вести машину.

Некоторые автомобили будут иметь дополнительную маркировку, кроме четырех основных, указанных выше.Это зависит от того, сколько скоростей у АКПП. Некоторые автомобили, такие как Honda или Toyota, оснащены пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это позволяет водителю лучше контролировать автомобиль, а иногда полезно увеличить пробег при движении в городах с сильными пробками. Это другие схемы автоматической коробки передач, которые можно найти в некоторых автомобилях.

Некоторые схемы АКПП

D3 или 3: В этом режиме передача ограничивается первыми тремя передачами, то есть независимо от того, насколько сильно вы нажимаете педаль газа; трансмиссия не переключается на четвертую передачу.

D2 или 2 или S (медленный): Переключение в этот режим означает, что трансмиссия будет заблокирована на второй передаче. Автомобиль начнет двигаться на первой передаче, но ограничится только второй передачей. Это очень полезно для езды в гору или вождения в неблагоприятных условиях. Также полезно увеличить эффект торможения двигателем при движении под уклон.

D1 или 1 или L (Низкая): Переключение на D1 или L означает, что автомобиль будет работать только на первой передаче. Этот режим следует использовать только для буксировки, подъема или спуска, в противном случае двигатель будет поврежден при слишком высоких оборотах.

Overdrive или OD или «O / D OFF»: Этот режим доступен только в некоторых автомобилях. Его можно найти в виде маленькой кнопки, прикрепленной к ручке переключения передач или расположенной где-то вокруг нее. Когда вы его включите, автомобиль переключится на более низкую передачу. Используйте его, когда хотите переиграть или в обстоятельствах, когда требуется более низкая передача.

Пошагово водить машину с автоматом

Шаг 1: Убедитесь, что ручной тормоз включен, а ручка переключения передач находится в положении P (Стоянка).Некоторые автомобили не запускаются, если передача не находится в режиме P. Нажмите правой ногой на педаль тормоза и включите зажигание, чтобы запустить двигатель. Есть некоторые автомобили с автоматической коробкой передач, которые можно запустить только при включенном тормозе.

Шаг 2: Нажмите правой ногой на педаль тормоза и убедитесь, что тормоз все еще включен. Переведите селектор передач в режим D. Проверьте, есть ли на ручке переключения передач кнопка, блокирующая трансмиссию. Если есть, вам нужно будет нажать на нее, чтобы переключить селектор передач.Вы можете почувствовать легкую рывку старой машины.

Переведите селектор передач в положение «D» (движение).

Шаг 3: Посмотрите вокруг, безопасно ли взлетать. Затем отпустите ручной тормоз и медленно снимите ногу с педали тормоза.

Шаг 4: Поставьте правую ногу на педаль газа. Чем больше вы нажимаете на педаль газа, тем быстрее едет машина.

Шаг 5: Сбросьте скорость. Чтобы замедлить автомобиль, переместите правую ногу с педали газа на педаль тормоза. Осторожно нажмите на педаль тормоза, и автомобиль остановится.

Шаг 6: Выполнение поворотов. Когда дело доходит до перекрестков, притормозите автомобиль и остановите его перед стоп-линией, если это необходимо. Поверните рулевое колесо в желаемом направлении и аккуратно нажмите на педаль газа.

Шаг 7: Остановитесь на пробке. Время от времени вам придется останавливать машину на пробке.Если движение ползет (остановитесь на несколько секунд, а затем двигайтесь в течение нескольких секунд), нажмите на педаль тормоза, чтобы временно остановить автомобиль, а затем включите передачу в положение N. Если движение интенсивное или светофор просто загорится красным (требуется долгое ожидание), выберите N и жестко включите ручной тормоз. Это сделано для того, чтобы обезопасить машину от толчка, если вы столкнетесь с какой-либо машиной.

Шаг 8: Аварийный тормоз. В аварийной ситуации вы должны как можно сильнее нажимать на педаль тормоза.В течение миллисекундных моментов убедитесь, что сзади нет слишком близко идущего автомобиля.

Шаг 9: Реверс. Действия при движении автомобиля задним ходом аналогичны действиям при движении автомобиля на первой передаче. При включенном тормозе включите передачу R (задний ход). Отпустите ручной тормоз и осторожно снимите ногу с педали тормоза. Автомобиль будет медленно двигаться задним ходом и сильнее нажимать на педаль газа, если вы хотите ехать быстрее.

Советы:

• НИКОГДА не используйте обе ноги для управления автомобилем с автоматической коробкой передач.