Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Как снять стартер и где он находится?

Полноценный ответ на вопрос, вынесенный в заголовок данной статьи, несомненно, лежит в плоскости отчетливого и ясного понимания функционального назначения данного агрегата и его роли в функционирования автомобиля в целом, и силовой установки в частности. Основной целью работы прибора, называемого стартером, является раскручивание коленчатого вала силового агрегата до частоты вращения, обеспечивающей его (двигателя) устойчивый пуск. Наиболее распространенная классификация стартеров (по принципу действия) различает агрегаты инерционного типа, комбинированные и прямо действующие.

Где находится стартер

 

Однако первым вопросом, возникающим у автолюбителя, озадаченного неадекватным поведением силового агрегата своего автомобиля и не обремененного достаточным практическим опытом диагностики проблем, возникающих в процессе его эксплуатации, становится этот: «Где находится стартер?».

Простой и доступный ответ звучит примерно так: «В моторном отсеке под двигателем со стороны водителя».

В силу того, что стартер – агрегат не только сложный (в техническом плане), но и функционирует достаточно интенсивно, его выход из строя не относится к редко встречающимся эксплуатационным проблемам. В этом случае выхода лишь два: ремонт или замена стартера. Причем в любом случае его приходится демонтировать с автомобиля, что повергает в шок неопытного автовладельца.

Перед проведением демонтажных работ обеспечьте необходимый доступ к стартеру, выполнив следующие мероприятия:

  • Снимите защиту силового агрегата, в том числе и пластиковую.
  • Демонтируйте накладку на глушитель, расположенную в месте поворота трубы, идущей от силового агрегата, назад.
  • Демонтируйте кожух фильтра (воздушного).

В целях обеспечения максимальной практической ценности нашей информации, следующие мероприятия мы привяжем к автомобилю «ВАЗ 2105» — одной из наиболее распространенных моделей тольяттинской «классики».

Внимание! «Классические» модели ВАЗ оснащаются стартерами, устройство, принцип действия, место установки и обслуживание, которых практически идентичны, что делает работы по их демонтажу с автомобиля чрезвычайно похожими.

Замена стартера

Итак, замена стартера. Подготовьте стандартный комплект инструмента и отсоедините клемму «-» от вывода АКБ.

Внимание! На моделях, оснащенных силовыми агрегатами инжекторного типа, придется дополнительно демонтировать щиток грязезащиты.

Далее непосредственно снимаем стартер:

 

  • Посредством гаечного ключа на «10» отворачиваем нижний болт фиксации щитка тепловой защиты.
  • Далее берем ключ на «13» и отворачиваем гайки, фиксирующие щиток, и  демонтируем последний.
  • Этим же ключом выкручиваем болты крепления стартера и сдвигаем его вперед по отношению к силовому агрегату.
  • Размыкаем клеммную колодку с выводом тягового реле.
  • Стартер вынимается из моторного отсека и подвергается ремонту либо замене.
  • Установка нового агрегата производится в порядке, обратном приведенному выше.

Как и любой технический процесс, ремонтно-восстановительные работы по демонтажу (монтажу) стартера имеет определенные нюансы, неизвестные новичку. Например, во избежание последующих проблем в функционировании стартера проконтролируйте надежность крепления питающего провода, идущего к реле. Переменный контакт, иногда возникающий при ослаблении фиксации, способен надолго обеспечить вас поисковыми мероприятиями по выявлению источника проблемы.

Видео — Как поменять стартер на ВАЗ 2109 своими руками

В заключение приведем несколько практических советов по разборке стартера, поскольку именно эту цель преследует подавляющее большинство автолюбителей, ищущих ответ на вопрос: «Как снять стартер?»:

  • Демонтировав щетки, в обязательном порядке проверьте их техническое состояние. Наиболее уязвимым местом данного элемента конструкции стартера является изоляция свободных выводов обмотки.
  • Следующим конструктивным элементом стартера, требующим, по мнению специалистов пристального внимания, является коллектор. Его незначительный нагрев, можно устранить зачисткой пластин  при помощи мелкозернистой шлифовальной шкурки. Сильный нагрев ясно укажет вам на необходимость замены якоря.

Где находится стартер на Хендай Солярис

Вопрос, где стоит стартер, интересует тех автомобилистов, кто собирается снимать и ремонтировать устройство самостоятельно. В тех случаях, когда прибор вращается вхолостую или вовсе не крутится, требуется провести его диагностику и, возможно, последующий ремонт стартера. В данной статье разберем, где находится стартер на Хендай Солярис – расположение и снятие устройства.

Где находится стартер на Солярисе?

Стартер находится в передней части двигателя на приливе блока цилиндров снизу.

Чтобы добраться до него, нужно поставить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

Снять устройство достаточно просто – нужно снять фишку, демонтировать защиту стартера и выкрутить его болты крепления (2 шт.). Предварительно обязательно нужно отключить минусовую клемму АКБ.

Кстати, расположение стартера на Хендай Солярис совпадает с расположением стартера на Киа Рио.

Схема расположения стартера на Солярисе:

 

Стартер указан под номером «17».

Где находится реле стартера Хендай Солярис?

Реле стартера установки в блоке предохранителей, точное место его расположения показано на картинке. Оно имеет две обмотки и является электромагнитным.

 

Втягивающее реле стартера находится в самом устройстве на передней крышке – чтобы до него добраться, необходимо предварительно снять стартер и открутить винты крепления реле.

Стартер Хендай Солярис является электродвигателем постоянного тока. После поворота ключа зажигания реле стартера толкает муфту посредством рычага. Далее начинает двигаться шестерня бендикса, и реле посылает питание на электродвигатель стартера. За счет этого обеспечивается вращение маховика двигателя и автомобиль заводится. Все это происходит за несколько секунд.

Если через 3 секунды двигатель Солярис не завелся, проблема может быть именно в стартере. Поэтому важно знать, где находится стартер на Хендай Солярис, как до него добраться и проверить устройство на работоспособность.

Где стартер на Шевроле Кобальт?

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, однако, если у него появляются регулярные проблемы, вы можете начать сомневаться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы покажем вам, где находится стартер Chevrolet Cobalt, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала опишем роль стартера, а затем где стартер на Шевроле Кобальт И, наконец, как поменять стартер автомобиля.

Назначение стартера на вашем Шевроле Кобальт

Мы начинаем это содержание с подробного описания роли стартера в вашем Chevrolet Cobalt. Стартер электродвигатель который питается от вашей батареи, его работа будет заключаться в том, чтобы ваш двигатель работал на достаточно высокой скорости, чтобы запустить его (обычно около 300/400 об / мин). Он состоит из трех основных частей:

  • Соленоид: эта часть представляет собой электрическое реле, которое будет действовать как переключатель, он будет активирован ключом вашего Chevrolet Cobalt и пропускает ток от вашей батареи к двигателю вашего генератора переменного тока.

    Двигатель: главный компонент вашего генератора, это тот, который будет приводить в движение маховик вашего Chevrolet Cobalt и развивать скорость, достаточную для запуска вашего двигателя.

  • Зубчатая шестерня: это последняя часть вашего стартера, это зубчатое колесо, которое будет находиться в прямом контакте с маховиком, оно позволяет передавать усилие от стартера на двигатель.

Где стартер на Шевроле Кобальт?

Теперь, когда мы быстро объяснили, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас должны задать себе. где стартер на базе Шевроле Кобальт? Найти стартер довольно просто, на самом деле это большая часть, которая почти постоянно будет размещаться в одном и том же месте. Ниже мы предлагаем вам увидеть два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классическом Chevrolet Cobalt

Первый и самый общий случай, когда найти стартер Шевроле Кобальт с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть конкретная задача — запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен постоянно возле маховика двигателя этого потому что это та часть, на которую он срабатывает при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Расположение стартера на Шевроле Кобальт с пуском и остановкой

А теперь второй возможное стартовое местоположение вашего Chevrolet Cobalt . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, построенных со старт-стопом, и большая часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Тем не менее, в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Chevrolet Cobalt может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он называется стартер-генератор, чтобы найти его не менее сложно, найдите свой ремень для принадлежностей, и вы должны увидеть большой стартер. блокировать.

Как поменять стартер на Шевроле Кобальт?

Наконец, мы довольно быстро объясним вам, как заменить стартер в Chevrolet Cobalt. Этот процесс не обязательно является сложным, его могут рассмотреть люди, обладающие минимальными базовыми знаниями в области механики и адаптированными инструментами. Придерживайтесь следующих основных шагов для выполнения этого вмешательства:

  • Отключите аккумулятор на вашем Chevrolet Cobalt., если вы не знаете, как это сделать, не думайте дважды, чтобы обратиться за советом к нашему контенту, который объясняет, как это сделать, не рискуя.
  • После того, как вы найдете стартер, ослабьте крепеж, который удерживает его в блоке двигателя, обычно их будет 2 или 3

    .

  • Пришло время отсоединить силовые кабели от стартера вашего Chevrolet Cobalt, однако перед этим мы предлагаем вам сфотографировать установку, чтобы избежать ошибки при повторной сборке.
  • Вполне возможно, что для его снятия вам может потребоваться вынуть такие детали, как стабилизатор.
  • Установите новый стартер, соблюдая осторожность при подключении разъемов.
  • Подключите аккумулятор и проверьте стартер.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Chevrolet Cobalt, не стесняйтесь обращаться к нам. Шевроле Кобальт категория.

Где находится стартер на Хендай Акцент

Стартер Хендай Акцент: ремонт и демонтаж своими руками

  • Как снять стартер Хендай Акцент
  • Разборка и ремонт

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

  1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
  2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
  3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
  4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
  5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
  6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
  7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
  8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

  1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
  2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
  3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
  4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

  1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
  2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
  3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
  4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
  5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
  6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
  7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
  8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
  9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

  1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
  2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
  3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
  4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Стартер

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления генератора к регулировочной планке.

. и снимаем натяжное устройство ремня генератора.

Снимаем масляный фильтр (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 31). Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора на несколько оборотов.

. выводим болт из прорези корпуса масляного насоса.

. и снимаем генератор.

Установку генератора проводим в обратной последовательности и проверяем натяжение приводного ремня (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода генератора», с. 38).

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четы-рехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «START» (в автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положениях «Р» или «N»). После замыкания контактов тягового реге втягивающая обмотка отключается.

Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

Стартер удобнее снимать с автомобиля, установленного на смотровой канаве или эстакаде.

Отсоединяем колодку провода от стартера.

Головкой «на 12» отворачиваем гайку.

. и отсоединяем наконечник провода от вывода стартера.

Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник «массового» провода).

Форум → Hyundai → Accent → Автосервис

Стартер крепится к картеру сцепления

1 – болт крепления стартера и минусовой клеммы АКБ, момент затяжки 9,8–16 Н/м;
2 – стартер;

3 – болт крепления стартера, момент затяжки 26–33 Н/м.

Работы по снятию стартера нужно проводить из под машины, сняв защиту двигателя.

1. Отсоедините минус АКБ.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от стартера

3. Головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления силового кабеля

4. Снимаем клемму силового кабеля со втягивающего реле стартера.

5. Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник «массового» провода)

6. Вынимаем стартер из гнезда.

Внутреннее устройство стартера

1 – передняя крышка;
2 – передняя втулка;
3 – крышка;
4 – болт;
5 – соленоид тягового реле;
6 – плунжер;
7 – пружина;
8 – прокладка;
9 – рычаг;
10 – держатели;
11 – пружина;
12 – заглушка; 13 – шайба;
14 – упорное кольцо;
15 – стопор;
16 – обгонная муфта;
17 – ротор;
18 – шайбы;
19 – статор;
20 – щеткодержатель;
21 – задняя крышка;
22 – задняя втулка;
23 – болт;
24 – винт.

«

Отличная статья 0

Стартер автомобиля – описание его конструкции, назначения и принципа работы

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня рассмотрим важную деталь любого современного автомобиля – стартер. Ответим на вопросы что это такое, из чего он состоит, его местонахождение и как он работает. Поговорим о разновидностях этого механизма, принципах работы, его неисправностях и способах диагностики. Начнем с самого главного – определения, что это такое.

Что это такое и зачем он нужен

Стартер – это механизм автомобиля, который предназначен для прокрутки коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания при помощи электрического тока аккумуляторной батареи автомобиля. Простыми словами – электромеханическая деталь, позволяющая запустить двигатель машины.

На заре становления автомобильной эпохи, чтобы завести мотор авто, нужно было вручную прокручивать с определенной частотой коленчатый вал двигателя. Многие еще помнят, как на советских автомобилях старых годов выпуска, водитель вставлял в переднюю часть машины, а именно в бампер или под него, необычный предмет, напоминающий кочергу. Затем резким вращением этой рукоятки запускал двигатель своего «железного коня». Хорошо, если он с первого раза «схватывал», а если нет, то дергать эту кочергу приходилось очень долго, вспоминая всех родственников по маминой линии конструкторов его машины. Эта кочерга в народе звалась «кривой стартер».

Со временем людям надоело «дергаться» перед авто, чтобы его завести и инженеры придумали электрический его вариант. Теперь вращение коленвала происходила за счет собственной электроэнергии автомобиля.

Где он находится

Этот вопрос задают те, кто только стал счастливым обладателем транспортного средства. В большинстве случаев о его местонахождении под капотом задумываются тогда, когда он начинает барахлить, или те, кто любит самостоятельно поковыряться в машине в гараже.

В независимости от типа двигателя и его расположения под капотом, механическая или автоматическая коробка передач стартер находится в непосредственной близости к коробке, частично закреплен на ней болтами.

Помните, когда рассматривали принцип работы сцепления, упоминалась такая деталь, как «маховик». Он соединен с коленчатым валом мотора, через него и сцепление передается момент с двигателя на КПП. Он имеет форму большой шестерни и своими зубцами соединяется со стартером. Поэтому, найти его можно всегда возле коробки передач, потому что через механизм бендикса (об этом «звере» поговорим позже) передается вращение на шестерню маховика, а с него на коленвал движка.

Прежде чем говорить о принципах работы, давайте разберем из чего он состоит.

Конструкция

Как говорилось выше, стартер – это электромеханический механизм, преобразующий электрическую энергию в энергию вращения. Она передается на вал мотора, чтобы его прокрутить для запуска. Поэтому разделить его условно можно на две части: электрическая и механическая.

К электрической относятся:

  1. Втягивающее реле с обмотками (втягивающей и удерживающей)
  2. Щетки. Они передают ток на обмотки якоря
  3. Электродвигатель

Механическая часть:

  1. Шток втягивающего реле с пружиной
  2. Вилка
  3. Бендикс с шестерней
  4. Шток электродвигателя.

В зависимости от конструкции различают классические и редукторные стартеры. В редукторном, для передачи крутящего момента, используется редуктор. На хвостовик которого «насажен» бендикс. В классическом варианте – он находится на самом якоре электродвигателя.

Редуктор упрощает передачу энергии вращения на коленчатый вал ДВС, уменьшает количество затраченной энергии. Из недостатков – меньшая надежность и усложнение механизма.

Рассмотрим конструкцию каждой части стартера. Из чего она состоит и для чего нужна.

Втягивающее реле

Оно состоит из двух обмоток – втягивающей и удерживающей. Концы которых подключены к управляющему контакту, выход первой к выходному контакту реле, выход второй к корпусу. Двух силовых контактов (пятаков), которые замыкаются при появлении напряжения на обмотках и штока, подпружиненного штока, к которому с одной стороны закреплена вилка бендикса, а с другой – пластина, замыкающая силовые пятаки при срабатывании реле.

С внешней стороны имеется три контакта:

  1. Управляющий. К нему подключен провод от замка зажигания к обмоткам реле
  2. Два силовых болта. К ним гайками прикручиваются провод от аккумуляторной батареи и провод от реле к электродвигателю. С внутренней стороны эти болты выполнены в виде контактных пятаков, которые замыкаются пластиной штока при срабатывании втягивающего реле

Принцип работы втягивающего

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электричество от замка подается на управляющий контакт. Появляется напряжение на первой обмотке (втягивающей). Электромагнитное поле этой обмотки притягивает шток, который своей пластиной замыкает два силовых контакта. Через контакты ток поступает на электродвигатель стартера. Так как выходной конец втягивающей обмотки соединен с одним из силовых контактов, то на нем появляется «плюс», исчезает разность потенциалов и пропадает напряжение на ней, соответственно и магнитное поле.

В это время вступает в работу удерживающая обмотка, которая вторым концом постоянно соединена с массой. Именно она удерживает шток реле с пластиной в рабочем положении, замыкая силовые болты до тех пор, пока вы держите ключ в положении «Пуск». Заведя двигатель, вы отпускаете ключ, пропадает напряжение на второй обмотке втягивающего реле и его шток возвращается в исходное положение. При этом размыкаются контакты, прерывая цепь подачи напряжения от АКБ к электродвигателю.

Видео как работает втягивающее реле:

Электродвигатель стартера

Он состоит из якоря и статора. В зависимости от модификации в статоре могут использоваться постоянные магниты или обмотка, для создания электромагнитного поля. Щетки, которые передают напряжение от выходного силового контакта втягивающего реле или обмоток статора на обмотки якоря через контактные кольца.

Принцип работы

При включении стартера замыкаются силовые контакты втягивающего реле. Ток поступает на контактные щетки. Их четыре штуки. Две из них – плюсовые, подают ток на обмотки якоря, две – минусовые, соединены с массой. То есть, создается цепь, напряжение идет через обмотку якоря, он находится в магнитном поле статора и начинает вращаться.

Если вместо постоянных магнитов на статоре используется электрическая обмотка для создания магнитного поля, то ток от реле поступает на эту обмотку, а затем на контакты щеток. Дальше ток течет по выше описанному пути.

Видео устройства и принципа работы стартерного электродвигателя:

Механическая часть

Вилка соединена одним концом с ротором втягивающего реле, другим с бендиксом. Он «сидит» на шлицах вала электродвигателя и может свободно совершать перемещения по нему.

Принцип действия

При запуске двигателя втягивающее реле подтягивает шток с закрепленной на нем вилкой. По принципу рычага она перемещает в противоположном направлении бендикс по шлицам ротора электрического двигателя. Шестеренка которого входит в соединение с зубьями маховика коленчатого вала ДВС. Стартер начинает раскручивать коленвал двигателя. В этот момент происходит его запуск. Водитель отпускает ключ зажигания, разрывается цепь подачи напряжения на удерживающую обмотку реле, исчезает электромагнитное поле, шток с вилкой возвращаются в исходное положение и шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком.

Видео как работает механическая часть стартера:

Что такое бендикс

Это механизм, защищающий внутренние части стартера от повреждения при увеличении числа оборотов двигателя автомобиля выше оборотов ротора электродвигателя после успешного запуска мотора.

Из чего он состоит

Этот механизм состоит из двух частей, несоединенных жестко между собой. Первая часть – полая трубка со шлицами внутри и корзиной для обгонной муфты с одной стороны. Вторая – полая трубка с шестеренкой на конце. Соединяются они за счет механизма муфты, который позволяет вращаться этим частям только в определенные стороны.

Обгонная муфта состоит из пружин и металлических роликов. Они расположены по окружности верхней части бендикса, где находится шестерня, в пазах специальной формы. При вращении в одну сторону этой части пружинки сжимаются под действием на них роликов, которые перемещаются в сторону вращения. При попытке крутить в противоположную сторону, пружины ослабляются и конусы, возвращаясь в исходное положение, заклинивают две части механизма между собой. Таким образом, происходит жесткая сцепка.

Как он работает

Теперь перенесем выше сказанное на вал электродвигателя стартера. Бендикс соединен с валом шлицевым соединением. При срабатывании втягивающего реле его шестеренка соединяется с маховиком движка, вращая вал в противоположную сторону вращения коленвала, обгонная муфта «заклинивает» обе части этого механизма, вращение якоря электродвигателя передается полностью на шестерню.

Когда двигатель запустился, обороты маховика, а соответственно шестеренки бендикса, становятся выше оборотов стартера. Ролики обгонной муфты начинают сжимать пружинки ее механизма. Происходит расклинивание обеих частей. Теперь шестеренка может вращаться независимо от вала электродвигателя с большей скоростью, уберегая его от повреждения. В этот момент водитель отпускает ключ зажигания, он возвращается в исходное положение.

Видео зачем нужен бендикс, принцип его работы и возможные неисправности:

Как работает стартер

Зная его конструкцию и принцип действия всех его частей, можем объяснить принцип работы.

  • Поворачиваем ключ зажигания в положение «Пуск двигателя»
  • Напряжение от замка зажигания поступает на обмотки втягивающего реле, возникает электромагнитное поле, которое притягивает шток с токопроводящей пластиной к силовым контактам реле. Одновременно этот шток перемещает вилку бендикса и вводит в зацепление его шестерню с маховиком коленвала
  • Токопроводящая пластина, замкнув контакты реле, направляет ток от аккумулятора через щеточный аппарат на обмотки якоря электродвигателя
  • Он начинает вращаться и приводит в движение маховик коленчатого вала мотора. Происходит запуск ДВС
  • Водитель отпускает ключ, размыкается электрическая цепь втягивающего реле и стартер прекращает работу

Видео принцип работы стартера автомобиля:

Основные неисправности и их признаки

Найти неисправности может только специалист, поэтому рекомендую познакомиться с методикой проверки стартера автомобиля от опытного автоэлектрика. Сейчас перечислю некоторые признаки поломок:

  1. При повороте ключа в замке зажигания слышно щелканье, но характерного звука вращения вала двигателя нет. – Возможно, окислились силовые болты втягивающего реле или подгорела токопроводящая пластина штока внутри реле
  2. Ключ в положение «Пуск», а щелчка не было, слышно только жужжание стартерного электродвигателя. – Не сработало должным образом втягивающее. Рекомендуется проверить втягивающее реле мультиметром или контрольной лампой.
  3. После успешного старта мотора слышен звук работающего стартера, при этом ключ зажигания находится в исходном положении. Может быть, шестерня не вышла из зацепления с движком или неисправен бендикс

В любом случае, чтобы правильно определить, что сломалось, нужно снять его с автомобиля и провести диагностику на столе от аккумулятора. Тогда точно будет видно, что вышло из строя. Сильно может помочь обычный визуальный осмотр видимых частей стартера. Более детальные рекомендации смотрите в видео подборках по теме.

Заключение

Теперь знаете, что такое стартер и как он работает. Подробно рассмотрели из чего он состоит, каждую его часть объяснили подробно. Видеоролики помогут легко понять материал. Все это позволит решать проблемы с ним самостоятельно без обращения на СТО. Если будут вопросы, задавайте в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Видео по теме:


Какие бывают автомобильные стартеры, их разновидности и чем они отличаются:

Бендикс. Что может в нем сломаться:

Как проверить новый бендикс перед установкой его на стартер:

Как заменить стартер на Рено Логан своими руками

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 3 мин. Просмотров 923

Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля.

Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:

Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.

Как снять и установить новый стартер

Одним из популярных моторов, устанавливаемых на линейку моделей компании Рено, является восьмиклапанный мотор объемом 1.4 и 1.6 литров (K7J, K7M) . Именно на его примере и следует показать, как производится замена стартёра Рено Логан.

Перед началом следует скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Далее потребуется приподнять машину с помощью подъёмника. Если такое оборудование отсутствует, можно отогнать авто на эстакаду или яму.

Непосредственно снятие стартера Рено Логан начинается с поиска места его крепления к коробке передач и задней части двигателя. Стартер на Рено Логан находится возле маховика мотора. Соединяются детали тремя болтами.

Перед откручиванием стартера от коробки стоит снять управляющий и силовой плюсовой провода. Первый крепится гайкой на 8, второй на 10. Перед откручиванием гайки зачищаем резьбовую часть щёткой. Эти детали убираются в сторону, и освобождается больше пространства для работы.

 

Чтобы снять стартер на Рено Логан, снять придётся и перегородку, усиливающую пластиковый впускной коллектор.

Освободив пространство, занятое планкой, будет удобно заниматься непосредственно снятием стартера. Закреплена планка с помощью гайки на 16 и болта, зафиксирована на блоке.

Снимать старый стартер Логан удобнее сверху, потому что там проще найти доступ к болтам крепления. Машину опускаем на колёса и начинаем откручивать болты.

Для наилучшего доступа стоит отвести в сторону рычаг переключения.

Как было отмечено ранее, крепление стартера идёт на трёх болтах. Два из них располагаются один под одним, а третий элемент крепежа находится немного в стороне двигателя. Третий болт откручивается в первую очередь.

Зачастую для крепления стартера Рено Логан используются болты на 13. Перед откручиванием стартера можно снять кулису коробки от рычага. Для этого достаточно ослабить гайку и стянуть трубу.

Рычаг отводится в сторону, и перед владельцем или мастером откроется доступ к элементам крепления стартера.

При обратной сборке не спутайте отверстия. Можно заранее наживить болт.

Как только крепёж снят, можно демонтировать старый стартер. Многие автовладельцы переживают, что при снятых болтах стартер не сможет держаться и упадёт. Это не так, потому что деталь удерживается на месте при помощи втулки.

Для снятия стартера его придётся хорошенько раскачать по сторонам. Здесь важно не переборщить, потому что втулка расположена на коробке и после снятия стартера должна оставаться на своём месте.

Установка нового стартера проводится в обратной последовательности. Даже опытные автовладельцы могут столкнуться с проблемой наживления стартера на втулку. Связана она с возникновением хода детали. Здесь лучше воспользоваться помощью второго человека.

Ещё кое-что полезное для Вас:

При наживлении элементов крепежа первым идёт болт, расположенный самым верхним.

Оставшиеся два можно насаживать в любом порядке, не забывая вращать стартер для выбора люфта.

Видео: Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Где находится стартер Ford C-MAX. Где что у Авто?

Только что сыну интересно было разобраться, где находится стартер Форд СиМакс в автомобиле. Тут же отыскал, в этом видео четко видно где расположен стартер Форд СиМакс.

Комментарии к теме где находится стартер Ford C-MAX

Эльнар

У меня 417 мотор на уазе на холодную идеал,чуть прогреется проеду начинает троить жрать бензин и выхлоп воняет не сгоревшим топливом

Рафис Тетяев

привет. перестал рботать прикуреватель, где искать на него предохранитель? проверял все, какие нашол, все рабочии.

Кузема Чен

Было бы неплохо писать марку авто)

Баглан

ткл ткл завилась) троит,но работат)

Корней Васылышен

лутший двигател 2.9 тди дизел

Darron

Подскажите пожалуйста нет искры свечах и нет импульс провододе форсунке есть тока плюс при попытке зажигания нет минуса и свечи тока один раз дает искры

Sully

Доброго всем дня. Лёгкие похрустывания при повороте руля от чего могут быть и как исправить? Рулевая Рейка тяги все норм, звук в салоне хрустит в области руля, разбирал руль, но все на месте ничего не сломано вроде. вопрос не по теме извиняюсь но этот звук раздражает не меньше чем вибрация от двигателя)

Мутнова Ботагоз

добрый день, подскажите, на ваз 2109 карбюратор.при повороте ключа в положение пуск раздается треск, лампочки на приборка горят,и ничего не происходит. в чем может быть причина?

Смит

Олень добрый день!

Jeric

Во всём виновата ЗЮГА) За зюгу лайк!!!

Тагай Закут

Проблема такая поворачиваю ключ на запуск стартера Стрелка аккумулятора уходит на минус отсоединяем клемму от стартера поворачиваю ключ для запуска стартера срабатывает только реле на минус не уходит значит это стартер но стартер потихоньку крутит В чём причина!!???

Клементина

не знаю но я снял крабом и заменил фильтр

Таранин Философ

дизлайк за музыку

Абдурахмон

Спасибо большое.Помог.Удачи тебе с десяткой!

Malene

Здраствуйте! Хотелось бы увидеть, если это возможно, замену маслосъемных колпачков на двигателе дюратек 1.8??

Гермиона

говорящая руука)

Филя

Рахмет красавчик

Орен

Спасибо только что сделал все работает!
Втягивающее не обязательно снимать достается и так у меня такой же стартер, копия; сбивая защиту с бендекса больше всего проблем,я закрепил в тиски кругляк такого же диаметра как и отверстие бендикса надел гайку за ней бендикс и 15 мин по кругу отверткой сбивал уже думал не получится,назад заклепал и прихватил 2-мя точками.
Да и вопрос точно не нужно было смазывать внутри как то на сухо даже не знаю?

Фаллон

Не работает 10 почему?

Халид Дымо

неоригинал прокладки какой посоветуете?

Арутюн Улькин

В руках хорошего мастера, любое железо заведется.

Касиет Батин

молодцы ребята всё грамотно и по делу

Тристан Ванинский

У меня на новой ниве накрылось через полгода(9000км).З аменил,посмотрим сколько протянет.

Кушников Кредо

Брат, где ты раньше был то?)

Дерггалев Шахан

У меня тоже LG 2 года сломался отдал в ремонт заплатил 50 евро проработал ещё год я взял сам разобрал сламаю так сламаю поменял диоды работает.

Дмитрик Шебеко

у меня тоже первоначальная проблема с запуском в мороз ниже 10-15 град и ниже. Оказалось дело в вв проводах а потом выяснилось что и трансф выс напряж треснул но в темноте его и не видно чтоб пробивал. выяснили заменой. прозвонка треснутого ничего не дала. все каналы чистые фильтра и топл сист в норме…

Ford Explorer Sport Trac Вопросы — где находится стартер

Продажа связанных моделей

Подержанный Ford Explorer

1468 отличных предложений из 39105 объявлений по цене от 1800 долларов

Подержанный Ford F-150

4764 отличных предложения из 113 377 предложений по цене от 1200 долларов

Ford Ranger б / у

412 отличных предложений из 9783 объявлений по цене от 1200 долларов

Подержанный Nissan Frontier

405 отличных предложений из 10 563 предложений по цене от 1995 долларов США

Toyota Tacoma б / у

1120 отличных предложений из 27 178 предложений по цене от 2999 долларов США

Подержанный Chevrolet Colorado

718 отличных предложений из 11633 объявлений по цене от 2995 долларов

Подержанный GMC Canyon

182 отличных предложения из 3714 предложений по цене от 3895 долларов США

Chevrolet Silverado 1500 б / у

3518 отличных предложений из 83397 предложений по цене от 2799 долларов США

Подержанный Ford Expedition

618 отличных предложений из 16663 объявлений по цене от 1595 долларов

Подержанный Ford Escape

1560 отличных предложений из 34 082 предложений по цене от 1800 долларов

Toyota Tundra б / у

1011 отличных предложений из 21 322 предложений по цене от 2998 долларов США

Подержанный Dodge RAM 1500

141 отличное предложение из 2837 объявлений по цене от 1999 долларов

Chevrolet Avalanche б / у

64 отличных предложения из 1535 объявлений по цене от 2995 долларов США

Где находится стартер на Додж Дакота? — Мворганизация.org

Где находится стартер на Додж Дакота?

Стартер расположен на стороне водителя двигателя чуть ниже левого ряда цилиндров. Есть несколько болтов, которые крепят его к монтажной пластине, к которой он прикреплен. К нему также должны быть подведены два провода.

Сколько стоит стартер для Додж Дакота 1999 года выпуска?

Этот элемент Новая замена стартера для 1999 Dodge Dakota 2.5L, 1999-2000 Jeep Cherokee 2.5L 150cid, 1999-2001 TJ Wrangler 2.5L, 56041013AB, M001T79483, M001T79484 Premier Gear PG-17786 Новый стартер профессионального уровня
Цена $ 6895 71,44 долл. США 71,44
Продано Детали OEG Amazon.com

Как узнать, что ваш стартер неисправен?

Каковы общие симптомы плохого стартера?

  1. Что-то не работает.
  2. У вас есть огни, но нет никаких действий.
  3. Ваш двигатель не заводится.
  4. Дым идет от вашей машины.
  5. Масло пропитало стартер.
  6. Загляните под капот.
  7. Коснитесь стартера.
  8. Отрегулировать коробку передач.

Где находится стартер на Додж Дуранго 1999 года выпуска?

Стартер виден через нишу со стороны водителя, соленоид является частью стартера. Также есть реле стартера в PDC (распределительном центре) под капотом.

Как обойти стартер?

Как обойти соленоид стартера

  1. Найдите стартер под автомобилем.
  2. Найдите два металлических контакта на задней стороне соленоида стартера.
  3. Поместите металлическое лезвие изолированной отвертки на оба металлических контакта.
  4. Попросите друга помочь вам, включив зажигание ключом.
  5. Слушайте стартер.

Можно ли тестировать стартеры Autozone?

Бесплатное тестирование Мы проверим ваш генератор, стартер, аккумулятор и многое другое.

Как проверить стартер, не снимая его?

Самый простой способ проверить стартер на автомобиле — использовать соединительные кабели для обхода электрической системы автомобиля.При выключенном зажигании и включенной трансмиссии — и со всей должной осторожностью — подсоедините один конец красного / положительного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи.

Как узнать, аккумулятор это или стартер?

При попытке завести машину раздается тихий воющий звук. Если запуск от внешнего источника запускает ваш двигатель и запускает его, но автомобиль не заводится снова после того, как вы его выключите, вероятно, проблема в аккумуляторе.

Может ли стартер работать с перебоями?

Периодические проблемы с запуском автомобиля Если вы пытаетесь завести автомобиль, но двигатель не запускается мгновенно, но вы нажимаете переключатель еще раз, и он срабатывает, это, скорее всего, связано с проблемой с реле.В некоторых случаях поврежденное реле может вызвать щелчок стартера при повороте ключа.

Как диагностировать проблемы стартера?

Что такое стартер?

  1. Двигатель не вращается. Самый распространенный признак неисправности стартера — это когда вы нажимаете кнопку пуска и ничего не происходит.
  2. Непостоянные проблемы с запуском.
  3. Щелчок, шум.
  4. Шум шлифования.
  5. Freewheeling.
  6. Стартер остается включенным.
  7. Дым при запуске двигателя.
  8. Пропитанный маслом стартер.

Как проверить стартер?

Откройте капот вашего автомобиля и попросите друга повернуть ключ в замке зажигания. Прислушайтесь к щелчку, исходящему из-под капота, и найдите цилиндрическую часть, прикрученную болтами к двигателю. Обычно стартер крепится двумя болтами с шестигранной головкой, хотя их может быть и больше.

Как узнать, неисправен ли стартер или реле стартера?

Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не перейдет от аккумулятора к стартеру.В результате ваш двигатель не заводится — независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ. Неисправное реле часто издает слышимый щелкающий звук, когда вы поворачиваете машину.

Почему простукивание стартера заставляет его работать?

Это работает, потому что щетки изнашиваются, что приводит к неадекватному электрическому контакту. Осторожно постучав молотком по задней части стартера, щетки снова встанут на место, чтобы они могли соприкоснуться еще раз.

Как узнать, неисправен ли соленоид стартера?

Рассмотрите следующие возможные признаки неисправности или неисправности соленоида стартера при повороте ключа:

  1. Ничего не происходит.
  2. Из моторного отсека или из-под автомобиля доносится одиночный щелчок.
  3. Повторяющиеся звуки щелчка обычно указывают на разрядку аккумулятора.

Как завести автомобиль с неисправным соленоидом стартера?

Различные способы завести автомобиль с неисправным стартером

  1. Начните с изучения соединений.
  2. Осмотрите соединение двигателя с массой.
  3. Осмотрите кабель соленоида стартера.
  4. Проверить на коррозию.
  5. Мягко постучите по стартеру молотком.
  6. Запуск автомобиля с помощью прыжка.
  7. Толкните автомобиль, чтобы запустить.
  8. Осмотрите маховик двигателя.

Стартер

: полное руководство с 24 вопросами и ответами

Стартер играет очень важную роль в системе запуска автомобиля. В этом руководстве мы объясним вам все аспекты стартера в 24 Q&A

.

Некоторые из тем, которые будут рассмотрены, включают:

Что такое стартер? Где он расположен? Как это работает?

Какой стартер лучше всего подходит для моего автомобиля?

Как это исправить, если возникла проблема?

Могу ли я починить стартер или всегда вызывать специалиста?

А как мне обслуживать стартер среди прочего.

Это длинная статья объемом более 4,5 тыс. Слов. Я разделил ее на 5 частей для облегчения чтения. Нажмите под номером детали, чтобы перейти к руководству по каждому стартеру.

Содержание:

Часть 1: Что такое стартер

Вопрос №1. Что такое стартер

Вопрос №2. Где в машине стартер?

Вопрос №3. Как работает стартер?

Вопрос №4. Как работает стартовая система

Часть 2: Внутри стартера

Вопрос №5.Что такое соленоид стартера?

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

Вопрос № 7. Что такое стартер Bendix Drive

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

Вопрос № 10. Что такое катушка возбуждения стартера

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Часть 3: Стартер типа

Q # 12. Что такое DD Starter?

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

Вопрос № 14.Что такое стартер PMGR?

Вопрос №15. Что такое стартер PMDD?

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер?

Часть 4: Поиск и устранение неисправностей стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Часть 5: Ремонт стартера

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Часть 1

ЧТО ТАКОЕ СТАРТЕР

В этой части мы просто рассмотрим стартер автомобиля. В конце части вы узнаете, что такое стартер, как он выглядит, где он расположен и как он работает для запуска двигателя.

Список вопросов по стартеру

Вопрос №1. Что такое стартер
Q # 2.Где в машине стартер?
Вопрос №3. Как работает стартер?
Вопрос №4. Как работает стартовая система

Вопрос №1. Что такое стартер

Стартер, также обычно называемый стартером, представляет собой электронное устройство, которое используется для запуска двигателя на собственной мощности.

Это связано с тем, что для работы двигателя необходимо набрать определенную скорость. Таким образом, стартер помогает двигателю достичь заданной скорости для запуска автомобиля. После этого стартер больше не используется и отключается.

Вопрос №2. Где в машине стартер?

расположение стартера

Расположение стартера автомобиля зависит от модели и конструкции автомобиля. Однако большинство из них обычно расположены под автомобилем, рядом с двигателями, там, где двигатель встречается с трансмиссией.

Интересно отметить, что большинство людей не знают, где находится стартер, потому что его редко заменяют. В большинстве случаев стартер заменяют только один раз за весь срок службы автомобиля.Это действительно одна из самых надежных частей автомобиля.

В зависимости от расположения стартер можно снять как с капота, так и под автомобилем.

Вопрос №3. Как работает стартер?

Как упоминалось выше, основная задача стартера — дать двигателю возможность набрать определенную скорость для его работы.

Для этого стартер использует энергию, получаемую от автомобильного аккумулятора. Он включается с помощью ключа зажигания, где ток передается на присоединенный к нему соленоид стартера.Затем соленоид стартера замыкает цепь и подает питание на стартер.

Шестерня стартера, также называемая шестерней Бендикса, затем продвигается вперед, чтобы зацепиться с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Вал вращается за счет вращения стартера, позволяя двигателю запуститься. Выполнив свое основное предназначение, стартер срабатывает.

Q # 4. Как работает стартовая система

start_circuit

Система запуска начинает работать в тот момент, когда вы поворачиваете ключ зажигания автомобиля в положение запуска.Затем аккумуляторная батарея проходит через блок управления стартера, активируя при этом соленоид стартера.

Как только соленоид стартера активируется, он включает стартер, одновременно толкая шестерню стартера вперед, где она входит в зацепление с маховиком двигателя, который прикреплен к коленчатому валу двигателя.

Затем стартер вращает коленчатый вал двигателя, что, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.
Хотите получить более подробную информацию о стартере? Вот так…


Дополнительные ресурсы:

Часть 2

КОМПОНЕНТЫ СТАРТЕРА — ВНУТРИ СТАРТЕРА

После части 1 вы должны знать, что сейчас такое стартер.

Тогда пора стать наполовину экспертом.

Разберем все части стартера.

Вы увидите и узнаете детали, а также узнаете, как работает каждая деталь для достижения общей цели запуска двигателя.

Внутри автомобильного стартера 5 основных частей, а именно:

Вопрос №5. Что такое соленоид стартера?

что-то-стартер-соленоид

Соленоид стартера — очень важная часть процесса запуска автомобиля.Это часть автомобильной системы, которая передает мощный электрический ток на стартер.

Когда автомобиль включен, он посылает большой электрический ток на стартер и помогает ему завестись, таким образом, заводя весь автомобиль.

Вопрос №6. Как работает соленоид стартера

стартер-соленоид-работа

Электромагнит стартера выполняет свою задачу, замыкая электрическую цепь и передавая электроэнергию от аккумулятора на стартер. Для этого процесса обычно требуется большое количество энергии, и соленоид может с этим справиться.

Кроме того, соленоид стартера позволяет стартеру включать двигатель, толкая шестерню вперед, где она в конечном итоге соединяется с маховиком двигателя.

Движение обычно очень быстрое, чтобы двигатель начал движение и работал. После запуска двигателя стартер выключается.

Вопрос №7. Что такое стартер Bendix Drive

Starter-Bendix-Drive-MZW-блог

Названный в честь изобретателя, привод изгиба стартера представляет собой механизм включения.

Позволяет ведущей шестерне либо включать, либо отключать маховик при включении стартера. Это, в свою очередь, позволяет двигателю запуститься.

Как только двигатель запускается, привод бендикса двигателя отключается.

Q # 8. Как работает стартер Bendix

Бендикс стартера зацепляется за маховик при включении зажигания. Затем он удаляется при отпускании ключа зажигания после запуска двигателя.

Его основная функция заключается в обеспечении сцепления стартера с маховиком, который необходим для запуска двигателя.

Вопрос № 9. Что такое якорь стартера

стартер-арматура-mzw-блог

Якорь стартера представляет собой электромагнит, закрепленный на приводном валу.

Он обернут многочисленными проводниками из металлической руды, которые пропускают ток.

Якорь имеет ось с присоединенным коммутатором для создания магнитного поля, которое вращает его.

Вопрос №10. Что такое катушка возбуждения стартера

Как следует из названия, это часть стартера, состоящая из катушек возбуждения.Эти полевые катушки преобразуются в электромагнитную силу за счет энергии батареи, которая затем вращает якорь.

Якорь включается, когда создаваемое магнитное поле толкает его от левого магнита к правому и наоборот посредством северной и южной намагниченности, тем самым вызывая вращение.

Вопрос №11. Что такое стартовая угольная щетка

Это часть стартера, которая проводит электричество к стартеру через коммутатор.

Угольные щетки из-за своей природы со временем изнашиваются.Поэтому важно постоянно проверять и заменять их, прежде чем они могут повредить коммутатор.

Когда они изношены, они перестают проводить питание на коммутатор. Это, в свою очередь, влияет на стартер, и он перестает работать, что в конечном итоге влияет на производительность двигателя автомобиля.

Хотите получить более подробную информацию о стартере? Вот так…


Дополнительные ресурсы:

Часть 3

Типы стартеров

Эта часть может быть незнакома большинству читателей (если вам это не интересно, щелкните здесь), однако, если вы являетесь продавцом стартеров, вы должны знать PMGR, PLGR или DD Starter.Прочтите, чтобы узнать о различных типах, понять их функции и почему вы должны выбрать один вместо другого. Вы также узнаете, как они выглядят, через иллюстрированные иллюстрации.

Существует 5 основных типов автомобильных стартеров, а именно:

№ 12 . Что такое DD Starter?

DD — Стартер с прямым приводом

Стартер с прямым приводом, также называемый DD, является наиболее распространенным типом стартера.Это блок с электромагнитным приводом, который может иметь различное применение и различную конструкцию.

Однако, несмотря на это, принцип работы всех стартерных двигателей с электромагнитным управлением остается неизменным.

Когда зажигание переключается в положение START, соленоид получает питание от цепи управления от автомобильного аккумулятора и, в свою очередь, перемещается вместе со своим поршнем, чтобы повернуть рычаг переключения передач.

Рычаг затем направляет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком двигателя.Это заставляет стартер вращаться. Вращательное движение передается маховику, прикрепленному к коленчатому валу, в конечном итоге вращая двигатель, пока он не начнет работать самостоятельно.

На этом этапе вы отпускаете ключ, отводя шестерню стартера от маховика.

Вопрос № 13. Что такое PLGR Starter?

PLGR — планетарная передача

Также известные как PLGR, пускатели планетарных редукторов являются частью стартеров с постоянными магнитами, которые быстро заменяют моторы с прямым приводом.

Этот стартер передает мощность между валом шестерни и якорем. Это позволяет якорю вращаться с большей скоростью и крутящим моментом.

PLGR изготовлен с целью редуктора, который дополнительно снижает потребность в большом токе. Его сборка состоит из солнечной шестерни, расположенной на конце якоря.

Три ведомые несущие шестерни также находятся внутри коронной шестерни, которая удерживается неподвижно.

Важно отметить, что, удерживая коронную шестерню и вводя солнечную шестерню при выводе водила, планетарная шестерня может достигать значительного редуктора.

Вопрос № 14. Что такое стартер PMGR?

PMGR Редуктор с постоянным магнитом

Этот тип стартера был разработан, чтобы обеспечить меньший вес, простую конструкцию и меньшее тепловыделение.

Вместо пускателей с катушкой возбуждения в стартерном двигателе с редуктором с постоянным магнитом, широко известном как PMGR, используется от четырех до шести узлов магнитного поля.

Он активируется через соленоид 12 В, который имеет три контакта и рассчитан на большие нагрузки, позволяя потреблять меньший ток.Из-за отсутствия катушек возбуждения коммутатор и щетки подают ток непосредственно на якорь.

Со стартером

PMGR следует обращаться осторожно, особенно с постоянными магнитами, которые являются хрупкими и легко разрушаются.

Вопрос №15. Что такое стартер PMDD?

PMDD Постоянный магнит Прямой привод

Этот тип стартера во многом похож на стартер с прямым приводом. Единственное существенное отличие состоит в том, что вместо катушек возбуждения этот пускатель имеет постоянные магниты.

Вопрос №16. Что такое OSGR Starter?

OSGR Редуктор смещения

Пускатели данного типа предназначены для работы на высоких оборотах и ​​малых токах. Он легче и компактнее, что упрощает сборку.

Он также увеличивает крутящий момент при запуске, что делает его обычным для полноприводных автомобилей.

Этот стартер имеет малый вес, что делает его одним из самых покупаемых брендов для автомобилей с высокой скоростью и высоким крутящим моментом при запуске.

Вопрос № 17. Что такое инерционный стартер ?

Стартер инерционного типа также является электродвигателем стартера, который эффективно выполняет все необходимые операции стартера за счет наличия резьбовой втулки и зубчатой ​​опоры.

Это позволяет стартеру провернуть двигатель и в конечном итоге запустить его без разрушения каких-либо частей двигателя. Его уникальные особенности позволяют ему достигать высокой скорости вращения коленчатого вала, что означает, что двигатель запускается сильно и очень быстро.

Он также может минимизировать вес, связанный с допустимым крутящим моментом стартера.
Хотя все эти типы стартеров все еще используются, важно отметить, что стартеры с прямым приводом постепенно заменяются другими двигателями.

Это связано с их большими размерами, высокими требованиями к току и большим весом.

Пускатели на рынке постоянно совершенствуются до совместимых размеров с большей мощностью и низким потреблением тока.


Дополнительные ресурсы:

Часть 4

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК СТАРТЕРА

В любой момент вы обязательно столкнетесь с небольшими проблемами со стартером. Это связано с тем, что для запуска двигателя требуется определенное усилие.

Со временем сила вращения может вызвать технические ошибки стартера. В результате вы можете оказаться не в состоянии завести машину. В некоторых случаях двигатель может слегка проворачиваться, но с очень минимальной мощностью, следовательно, запускается ложный запуск.

В других случаях двигатель будет молчать без каких-либо признаков запуска. Если у вас возникли какие-либо проблемы со стартером, эта деталь должна вам помочь.

Вы действительно будете удивлены, узнав, что вы можете легко справиться с большинством проблем самостоятельно, поскольку они не такие технические, как вы, возможно, думали ранее.

Ниже приведены простые процедуры, которые помогут найти наилучший способ устранения неисправностей стартера самостоятельно и сэкономить на затратах механика.

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка против восстановленного стартера

Вопрос № 18. Как проверить / проверить стартер автомобиля

Первым и самым важным шагом при поиске и устранении неисправностей стартера автомобиля является выявление проблемы.Независимо от того, работает ли двигатель, вы должны знать, исправен ли ваш двигатель или нет.

Есть несколько общих симптомов, указывающих на проблему со стартером. К ним относятся:

  • Двигатель не вращается после поворота ключа зажигания.
  • Громкий щелчок при включении двигателя и ничего больше после этого. В этом случае двигатель не запускается.
  • Вы включаете двигатель, но он запускается очень медленно, затем останавливается.
  • Запуск двигателя без толку.

Если вы столкнулись с вышеизложенным, это означает, что либо стартер не работает, либо есть проблема в системе стартера.

Если вы уверены, что у вашего стартера есть проблема, вам нужно выяснить, что именно заставляет его не работать. Может ли это быть систематической проблемой или неисправен стартер?

Вот как это узнать:

Шаг №1 . Вам необходимо убедиться, что аккумулятор работает нормально. Это делается с помощью простого теста мультиметра.

Шаг 2 . Проверить, получает ли стартер достаточно энергии от аккумулятора

.

Шаг 3 . Затем проверьте, получает ли стартер сигнал на запуск от замка зажигания.

Шаг № 4 . Проведите испытание на падение напряжения на стартерной аккумуляторной батарее и цепях заземления.

Шаг № 5 . Попробуйте провернуть двигатель вручную. Это поможет вам устранить заблокированный двигатель или компрессор кондиционера

.

Шаг 6 .Стендовые испытания стартера.

Расположение стартера может немного затруднить процесс тестирования. В то время как некоторые автомобили имеют его спереди, где его легко увидеть и получить физический доступ, некоторые стартеры спрятаны сзади, если двигатель. Однако, вне зависимости от его расположения, тесты аналогичны. Вам нужно будет принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы в безопасности при проведении тестов.

* Правила техники безопасности при проверке стартера

  • Если вам необходимо поднять автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру, используйте домкраты для поддержки автомобиля
  • Используйте защитные очки, когда вы находитесь под автомобилем, чтобы защитить свои глаза
  • Получите помощника проверните двигатель при выполнении тестов.
  • Убедитесь, что вы не закоротили перемычку на массу при подключении 12 В к цепи S.
  • Используйте здравый смысл, чтобы оставаться начеку и быть в безопасности.

Вопрос № 19. Как диагностировать проблемы стартера

Следующим шагом после определения возможной проблемы является поиск неисправности. На этом этапе важно осознавать уровень проблемы. Таким образом легче решить, справитесь ли вы с этим или вам нужно привлечь эксперта.

1) Двигатель не вращается

Это могло быть вызвано разными проблемами.

  • Недостаточное электропитание

Это одна из самых распространенных проблем со стартером. В то время как некоторые стартеры работают от прямого источника питания, некоторые работают от батареи. Вам необходимо проверить, в хорошем ли состоянии аккумулятор и может ли он обеспечивать двигатель необходимой мощностью. Аккумуляторы требуют частого обслуживания и регулярных проверок. Мультиметр используется для проверки уровня напряжения от аккумулятора.

Некоторые из проблем, которые могут снизить производительность аккумулятора, включают коррозию клемм аккумулятора и ослабленные или сломанные клеммы.

В этом случае замена клемм аккумулятора решает проблему, и стартер продолжит нормально работать.

  • Неисправность переключателя зажигания / аварийного выключателя нейтрали.

Если вы уверены, что аккумулятор в хорошем состоянии, это может быть другой причиной, по которой стартер не получает достаточной мощности.

Чтобы решить эту проблему, вы можете вручную подать питание на пуск, подключив 12 В к цепи S.

Это автоматически подаст требуемую энергию на стартер, который, в свою очередь, запустит двигатель.

Это происходит, когда есть препятствие на пути потока мощности к стартеру, что, в свою очередь, снижает или полностью отключает питание. Это, в свою очередь, затрудняет запуск двигателя стартером.

Виновник такой ситуации — коррозия клемм АКБ.

В этом случае вам нужно только очистить клеммы или полностью заменить их, и ваш двигатель будет работать должным образом.

2) Слишком много шума

Это еще одна проблема, которая характерна для стартеров.При включении зажигания двигатель запускается, но издает много шума.

Если это так, это означает, что вам необходимо смазать стартер.

Часто пригодятся несколько капель машинного масла.

Однако в некоторых случаях шумный двигатель может указывать на более серьезные проблемы. Стартер может нуждаться в очистке и смазке.

В некоторых случаях может потребоваться замена стартера. Поэтому на данном этапе очень важно запросить мнение экспертов.

Вопрос №20. Сколько стоит замена стартера?

Стоимость замены стартера определяется многими факторами. В них указана модель автомобиля, ваш район проживания и запчасти, рекомендованные производителем. Однако общая стоимость колеблется от 200 до 500 долларов.

Q # 21. Сколько стоит стартер и затраты на рабочую силу

Полная стоимость стартера определяется тем, нужно ли вам новое зубчатое кольцо или нет.Если вам не нужно зубчатое колесо, стартер стоит от 100 до 500 долларов в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. С другой стороны, если вам нужно заменить маховик целиком, вам нужно будет добавить до 200 долларов.

Затраты на рабочую силу также зависят от площади и модели автомобиля. Большая часть затрат на замену рабочей силы составляет от 150 до 350 долларов.

Q # 22. Какой стартер — OEM против вторичного рынка или восстановленный стартер

Всякий раз, когда вы захотите заменить стартер, вы встретите эти три термина, которые их описывают.Важно понимать, что они означают, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Когда вы покупаете автомобиль, он поставляется с деталями, которые были установлены во время производства. Эти детали известны как оригинальные запчасти или оригинальное оборудование. Однако всякий раз, когда вам нужно их заменить, у вас есть несколько деталей, из которых нужно вырезать. Это касается даже замены стартеров. Вы можете заменить, используя:

Стартерные двигатели (OEM) от производителя оригинального оборудования (OEM) — эти стартеры производятся теми же производителями оригинального оборудования.Однако они сделаны специально для замены и поэтому упакованы иначе. Кроме того, они продаются под названием компании, а не под торговой маркой автомобиля. Тем не менее, стартеры аналогичны оригинальным и аналогичного качества, хотя и немного дешевле (но дороже, чем приведенные ниже типы).

Послепродажный стартер — Эти стартеры производятся компаниями, которые специализируются на производстве запасных частей, но не продают их производителям автомобилей.Хотя качество не такое высокое, как у оригинальных / оригинальных стартеров, они одинаково хорошо работают и функциональны.

Восстановленные стартерные двигатели — , как следует из названия, это стартеры, которые были разобраны, очищены и прошли процесс проверки, после чего они были восстановлены. Затем они проходят тестирование, чтобы убедиться, что они работают в соответствии с ожиданиями.

Поняв вышесказанное, можно легко определить, какой стартер лучше всего использовать.Стартеры OEM настоятельно рекомендуются для автомобилей возрастом до пяти лет. Это необходимо для гарантии того, что вы не нарушите действие гарантии. После этого вы можете рассмотреть другие стартеры. Послепродажные стартеры пригодятся, потому что они дают вам возможность выбирать из широкого диапазона марок и качества, а также снижают стоимость замены.


Дополнительные ресурсы:

Проверка соленоида стартера

Поиск и устранение неисправностей стартера

Стартер не стартует

Советы по поиску и устранению неисправностей стартера

Часть 5

ИСПРАВИТЬ СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Список вопросов по стартеру:

Вопрос № 23.Как заменить стартер

Q # 24. Как восстановить стартер

Вопрос №23. Как заменить стартер

Определив, что проблема в стартере, пришло время его заменить. Часто стартер располагается на нижней стороне автомобиля, за исключением некоторых автомобилей, где к стартеру можно получить доступ сверху.

Это означает, что вы должны быть готовы к значительному количеству грязи. Поэтому вы должны быть одеты соответствующим образом.Кроме того, вам понадобятся защитные очки, так как вы будете работать под ними, поэтому прямо над вашей головой будут падать хлопья грязи и ржавчины.

В первую очередь необходимо убедиться, что автомобиль остыл и колеса устойчивы. Затем вы должны использовать прочные подставки Jack, чтобы поднять машину на фут или около того. Это даст вам достаточно места под автомобилем.

Следующим шагом будет отсоединение АКБ от стартера. Вы сделаете это, удалив толстый провод, соединяющий их.Важно убедиться, что у вас есть правильные провода, чтобы вы не мешали работе автомобильной системы, особенно если в автомобиле есть внешний соленоид или это старый тип, который может иметь дополнительные провода.

Затем вы открутите болты, которыми стартер крепится к автомобильному блоку. Чтобы упростить задачу, вам может потребоваться снять крышку из листового металла. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не уронить стартер на голову, когда вы работаете с последним винтом, потому что он довольно тяжелый.

Перед тем, как выйти из-под машины, желательно отметить хотя бы один зуб на коронной шестерне и осмотреть зубья.Это позволит вам узнать, были ли они повреждены или нет. Вы также сможете оценить степень ущерба. Если повреждение серьезное, вам нужно будет заменить гибкую пластину или маховик, таким образом сэкономив тысячи долларов, которые можно было бы использовать для замены других деталей и зубчатого венца, если стартер полностью повредит зубья.

Когда у вас будет стартер, вы должны взять его с собой в магазин для обмена. Обратите внимание, что замена может иметь очень мало общего с оригинальной деталью из-за перехода стартеров двигателя на более компактные и легкие стартеры, которые имеют более высокую скорость, возможность быстрее вращать двигатель и потреблять меньший ток.Они также хорошо смазаны надлежащим образом, поэтому нет необходимости в дополнительной смазке.

Установить новый стартер относительно просто. Вам нужно только прикрутить болты, переустановить скобы и теплозащитные экраны и снова подключить проводку. Затем вы снова подключите аккумулятор, снимите автомобиль с домкратов и запустите его, и все готово.

Q # 24. Как восстановить стартер

Покупка нового стартера может стоить до 300 и даже 400 долларов. Поэтому для вас становится облегчением знать, что вы можете сэкономить, перестроив свой собственный стартер.Это особенно просто, потому что все стартеры имеют одинаковую конструкцию в основном с небольшой разницей в корпусе для разных моделей. Поэтому важно, чтобы вы получали правильные детали.

Наиболее частыми изнашиваемыми деталями стартера являются:

  • Втулки — обычно всего 3 штуки по цене около 1 доллара за штуку.
  • Кисти — 4 из них стоят от 15 до 45 долларов в зависимости от того, установлены ли на них щетки или нет.

Процесс:

Первым делом нужно разобрать стартер.В начале движения обратите внимание на отметки на корпусе стартера. Они пригодятся при повторной сборке.

Затем снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его, так как вы не будете использовать его повторно. затем поверните вал якоря двигателей и открутите заднюю шпильку. Убедитесь, что гайка и другие аксессуары, которые снимаются с клеммы, находятся в хорошем состоянии.

Ослабьте две гайки, крепящие соленоид к переднему корпусу. Вы увидите еще одно уплотнительное кольцо, которое скрепляет стартер и корпус.Осторожно отделите стартер от корпуса, сохраняя это уплотнительное кольцо в хорошем состоянии, так как вы будете использовать его при повторной сборке.

Снимите две гайки, удерживающие стартер вместе. Вы также снимете переднюю крышку двигателя, снимите уплотнительное кольцо и выбросите его.

Как только вы это сделаете, внимательно проверьте состояние подшипника в задней крышке и определите, нужно ли вам его заменять, в зависимости от уровня повреждения. Если он неровный или неровно поворачивается, это означает, что вам необходимо заменить его.

Снимите якорь с корпуса стартера.

Проверка якоря

Это делается для того, чтобы определить, есть ли аномальный износ или повреждение. При этом важно следить за регулировочными шайбами ​​на коммутаторе. Это поможет вам вернуть все в нужное место, как только вы закончите.

Некоторые из задолженностей по проверке арматуры включают, среди прочего, предел обслуживания, сопротивление, глубину слюды. Если в какой-либо из этих областей будет обнаружен недостаток, необходимо заменить арматуру.

Однако есть некоторые проблемы, такие как слюдяной изолятор, который можно очистить без необходимости замены якоря.

Щеткодержатель

В большинстве случаев щеткодержатели закреплены на пластине в задней крышке. Для их снятия осторожно снимите клеммную колодку с корпуса вместе с щеткодержателем.

Чтобы узнать эффективность втулки, вы измеряете рабочую длину щетки и сравниваете ее с требуемой длиной, указанной для вашего автомобиля.Это поможет вам решить, заменять или нет.

Сборка

После того, как вы закончите проверку всего вышеперечисленного и произведете необходимые замены, пора собрать стартер. Вы начнете с того, что вставите якорь в корпус стартера.

Затем вы вставите заднюю крышку с новым уплотнительным кольцом. На переднюю крышку также следует надеть новое уплотнительное кольцо.

Затем установите все стопорные кольца и прокладки в крышку, убедившись, что метки совмещения совпадают.Вставьте уплотнительные кольца в винты и сдвиньте их на место. Затяните винты с желаемой плотностью и установите стартер.


Дополнительные ресурсы:

Заключение

Из вышесказанного ясно, что хотя стартер играет важную роль в работе двигателя, он не является сложной деталью автомобиля. Его не только легко идентифицировать, но и легко поддерживать и устранять неполадки.

Кроме того, вы также можете исправить или перестроить один из них, если у вас возникнет сбой.Также теперь понятно, что на ремонте можно сэкономить много денег. Понимание стартера вашего автомобиля также поможет вам лучше понять механику, потому что вы знаете о динамике, особенно при покупке различных деталей стартера двигателя.

Если вы являетесь продавцом стартеров, не стесняйтесь обращаться к нашей технической группе за помощью.

Как заменить стартер на Ford F150: подробное руководство

В последнее время вы, возможно, начали замечать трудности при запуске своего F150.Если вы слышите щелчки, жужжание или скрежет при попытке запустить пикап, это может указывать на проблему со стартером.

Стартер F150 может выйти из строя или выйти из строя. В большинстве случаев люди будут платить профессионалам, чтобы они его обменяли. Но на самом деле вы можете самостоятельно заменить стартер на F150, и вот как это сделать.

Как заменить стартер на Форд F150?

Для замены стартера на Ford F150 необходимо:

  1. Отсоединить аккумулятор.
  2. В целях безопасности установите грузовик на четыре домкрата.
  3. Найдите стартер на стороне пассажира автомобиля в нижней части блока цилиндров.
  4. Снимите электрические соединения с помощью торцевого ключа на 10 или 13 мм (размер зависит от типа имеющегося у вас стартера).
  5. Снимите болты, крепящие стартер к блоку двигателя, используя храповик (размеры: 3/8 дюйма, ½ дюйма и ¼ дюйма).
  6. Вынуть стартер из автомобиля.

После установки нового стартера необходимо внимательно следить за его работой.Хотя это не тот компонент, который обычно выходит из строя, необходимо внимательно следить за тем, какие факторы привели к неисправности предыдущего стартера.

Помимо инструкций по замене стартера, ниже вы найдете указания по обслуживанию нового компонента — вот более подробные сведения.

Как заменить стартер на Ford F150

Замена стартера самостоятельно может сэкономить вам много времени и денег. Однако, если у вас возникли серьезные проблемы со стартером, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному механику.Меньше всего вам нужно усугубить эту проблему из-за ошибки с вашей стороны!

Чтобы заменить вышедший из строя или поврежденный стартер в вашем Ford F150, сначала вам нужно собрать соответствующие инструменты. Вам потребуются:

  • Трещотка следующих размеров: 3/8 дюйма, ½ дюйма, ¼ дюйма
  • Торцевой ключ на 13 мм
  • Удлинители для обоих перечисленных выше инструментов
  • Напольный домкрат (вот что Я рекомендую)
  • 4 домкрата (опция)

Когда у вас есть инструменты, вы готовы к замене стартера.Чтобы обезопасить себя во время замены, поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата. Хотя это не является обязательным требованием, замена стартера не превратится в поездку в больницу. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы завершить процесс:

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор

Стартер подключен к аккумулятору, поэтому для удаления этого компонента вам потребуется отсоединить оба компонента по причинам логистики и безопасности. Пренебрежение отсоединением аккумулятора может привести к риску:

  • Искры электричества
  • Риск поражения электрическим током
  • Возгорание

Чтобы отсоединить аккумулятор, осторожно снимите положительную и отрицательную клеммы.

Шаг 2: Подготовьте рабочую зону

Этот шаг не является обязательным, но настоятельно рекомендуется, так как он сделает снятие стартера намного проще и безопаснее.

Используя напольный домкрат, поднимите грузовик достаточно высоко, чтобы под ним можно было разместить стойки домкрата. Опустите погрузчик на опоры домкрата.

Шаг 3: Снимите стартер F150

На этом этапе наиболее важными являются удлинители храповика. (Пневматический ключ, однако, не нужен, но все же может принести пользу вам во время этого процесса, поскольку он значительно упростит снятие болтов, прикрепленных к стартеру.)

Когда вы будете готовы снять стартер, следуйте приведенным ниже инструкциям:

  1. Стартер расположен на стороне пассажира автомобиля на нижней стороне блока цилиндров в непосредственной близости от кожуха трансмиссии. Если вы не знаете, как его найти, следуйте по красному кабелю от аккумулятора, и он приведет вас прямо к стартеру.
  2. В верхней части стартера есть три электрических разъема. Удалите их с помощью торцевого ключа на 10 или 13 мм.(Размер торцевого ключа будет зависеть от типа имеющегося у вас стартера.)
  3. Здесь может пригодиться дополнительный воздушный ключ. Используйте воздушный ключ, чтобы вывернуть болты из стартера. Затем используйте храповик, чтобы полностью удалить их. Пневматический ключ понадобится только для первого болта, так как к оставшимся двум должен быть легче получить доступ, требуя только коротких / средних удлинителей для храповика.
  4. Теперь, когда все болты вывернуты, можно безопасно вынуть стартер.Помните, что стартер — довольно крупный компонент — не удивляйтесь его весу, когда достанете его!

Шаг 4: Установите новый стартер в свой Ford F150

Установите новый стартер в то же положение, что и исходный, и затяните каждый болт с моментом 18 футов / фунт. Перед тем, как закончить, рекомендуется очистить электрические соединения на концах стартера и аккумулятора. Для наилучшего результата используйте металлическую щетку.

Когда нужно менять стартер на Ford F150?

Когда вы пытаетесь запустить F150 и слышите щелчок или ничего не слышите, вы можете приписать проблему своему стартеру.Этот простой компонент двигателя невероятно важен для работы вашего автомобиля.

Ошибочно приписывать отказ вашего автомобиля к запуску неисправной аккумуляторной батареи, поскольку симптомы очень похожи, но вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, когда ваш стартер выходит из строя:

  • Скрежет : если стартер изношен или неисправен, он издает скрежет. Это происходит из-за ослабленного зубчатого венца, который должен работать с зубьями маховика — он может вращаться, но не может вращать маховик и вместо этого трется о него.
  • Freewheeling : Это вызвано аналогичной неисправностью, как и шум скрежета. Когда вы проворачиваете двигатель, ведущая шестерня стартера не может зацепиться с маховиком, из-за чего он издает воющий звук.
  • Дым идет от вашего двигателя : Этот знак сложно расшифровать, так как он может быть связан со многими неисправностями двигателя. В этом случае это может указывать на то, что подается избыточное количество энергии. Это может означать, что стартер закорочен, поврежден контакт или стартер работает слишком долго.Также обратите внимание на запах гари.

Вам также следует обращать пристальное внимание на любые утечки масла, так как ваш стартер может быть серьезно поврежден, если он намокнет в масле. Расположение компонента в нижней части двигателя может сделать его уязвимым для покрытия жидкостями из-за утечек масла или других утечек.

Кроме того, вы можете выявить проблемы с соленоидом, если стартер вообще не работает, без каких-либо щелчков или нытья.

Сколько профессионалы берут за замену стартера F150

Если бы вам пришлось заменить стартер механиком, цена была бы в пределах от 260 до 340 долларов.Эта оценка не включает:

Обычно замена стартера является частью полного обслуживания, поэтому это понятно, если вы хотите сократить расходы и выполнять работу самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это заказать себе стартер. Вы можете ожидать, что этот компонент будет стоить от 80 до 200 долларов.

Как проверить, нуждается ли стартер F150 в замене

Теперь, когда у вас установлен новый стартер, вам нужно знать, как проверять его в будущем в случае возникновения каких-либо проблем.

Конечно, это еще один шаг, для которого вам рекомендуется проконсультироваться с ближайшим механиком, так как многие проблемы F150 имеют общие симптомы. Диагностировать неисправности любого автомобиля — сложная задача, особенно если они связаны с двигателем.

Чтобы избежать возможных ошибочных диагнозов и неточных решений, обратитесь за помощью к профессионалу.

Тем не менее, это не означает, что вам запрещено время от времени проводить собственные тесты обслуживания. Для этого соблюдайте следующие инструкции (этот тест разработан специально для условий отсутствия проворачивания, когда нет вообще шума — двигатель просто не переворачивается.):

  1. Проверьте аккумулятор. Часто симптомы плохого стартера смешиваются с неисправной аккумуляторной батареей. Просто проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что это не так.
    1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи — прежде всего на предмет коррозии. Коррозия вокруг клемм серьезно ухудшит работу вашей батареи и создаст опасность для общей функциональности вашего двигателя. Также убедитесь, что клеммы не потеряны и не сломаны, и если да, устраните проблемы соответствующим образом.
  2. Проверить целостность электрических соединений. Убедитесь, что стартер получает питание от соленоида, проверив цепь аккумулятора. Для этого вам понадобится помощник, который проворачивает двигатель, пока вы проверяете силовые соединения.
    1. Во-первых, вам нужно проверить напряжение аккумулятора, чтобы убедиться, что на стартер подается необходимое количество энергии. Используйте цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр для выполнения этого шага.
  3. Проверить сигнал «Старт». Давайте продолжим при условии, что у вас хороший аккумулятор. Для этого вам необходимо обратить внимание на клемму S соленоида стартера. Он расположен на стороне соленоида напротив блока двигателя. Клемма S соединена с замком зажигания проводом, проходящим через нейтральный предохранительный выключатель.
    1. Когда вы проворачиваете двигатель, мощность передается от замка зажигания через предохранительный выключатель нейтрали и, наконец, на клемму S. Если ваш стартер работает надлежащим образом, в момент получения сигнала пуска 12 В двигатель должен включиться и запустить двигатель.
    2. См. Приведенные ниже инструкции для получения дополнительных сведений об этом тесте.
  4. Выполните тест на падение напряжения. Этот тест фокусируется на силовой цепи соленоида, к которой подключается положительный кабель аккумуляторной батареи. Цель этого теста — определить, получает ли двигатель соответствующее количество напряжения и силы тока для запуска двигателя.
    1. Снова, используя мультиметр, подключите любой провод к чистому участку рядом с положительным полюсом батареи, желательно ближе к центру.Другой вывод должен касаться шпильки на соленоиде, который подключается к положительному проводу аккумулятора, или присоединяться к нему. Убедитесь, что исследуется центр шпильки, а не клемма.
    2. Попросите вашего помощника провернуть двигатель. Если мультиметр показывает 0В, значит, все в порядке.

Проверка сигнала СТАРТ

Целью проверки сигнала СТАРТ является проверка наличия не только мощности в самой батарее, но и правильной передачи мощности между компонентами транспортного средства.Неудача этого теста может помочь вам определить, есть ли где-то ослабленная или сломанная клемма, или сломан ли провод или предохранительный выключатель нейтрали.

Для этой части вам также понадобится автомобиль на домкратах. Обратите внимание, что стартер должен быть установлен во время этого теста.

  1. Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.
  2. На втором этапе у вас есть два варианта:
    1. Проколите провод, соединяющийся с клеммой S, с помощью инструмента для прокалывания проводов или
    2. Просто прикоснитесь оставшимся проводом мультиметра к клемме S.
  3. Попросите вашего помощника провернуть двигатель и держать его там, пока вы будете считывать измерения.
  4. Мультиметр должен показывать 10–12 В.

Если напряжение не измерялось, можно сделать вывод, что проблема не в стартере. Это связано с тем, что 12 В не подается, что исключает любую неисправность стартера, поскольку он вообще не может работать. Это значение означает, что у вас неисправен выключатель зажигания или нейтральный выключатель безопасности.Если показания соответствуют стандарту 10–12 В, то сигнал «Пуск» передается успешно, и все связанные компоненты работают нормально.

Как использовать мультиметр

Аккумулятор в хорошем состоянии дает показание 12,6 В, однако вы можете принять минимум 12,3 В. Все, что ниже минимума, потребует от вас либо зарядки аккумулятора для теста, либо его полной замены. Без исправной батареи вы не сможете пройти тест стартера.

У вас есть два выбора инструментов, которые вы можете использовать для выполнения этого теста: цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр.

В обоих случаях вы выполняете одни и те же основные шаги, с той лишь разницей, что разница проявляется в способе чтения результатов.

  1. Включите фары и оставьте их включенными примерно на две минуты. Это устранит любой остаточный поверхностный заряд.
  2. Установите мультиметр на 15-20 В.
  3. Когда вы будете готовы начать тест, выключите свет и подключите мультиметр к батарее через клеммы.
  4. Теперь вы должны были получить свои первые электрические показания. Если оно меньше 12,6 В, это может указывать на неисправный аккумулятор. Тем не менее, вы захотите проверить дальше.
  5. Попросите вашего помощника провернуть двигатель. Должно быть пересмотренное значение около 10 В. Если он меньше 5 при включенном двигателе, вы можете подтвердить, что проблема была не в плохом стартере, а в неисправной батарее.

Единственная разница между тем, как вы используете цифровой мультиметр и аналоговый, — это то, как вы читаете экран.На аналоговом индикаторе напряжение отображается стрелкой, движущейся вперед и назад, чтобы показать значение, в то время как цифровой мультиметр просто отображает числа.

Что такое проверка падения напряжения?

Когда мультиметр способствует передаче мощности от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида стартера для преодоления высокого сопротивления в соответствующем кабеле, то есть падение напряжения. Если есть высокое падение напряжения, мультиметр покажет напряжение во время этого теста.

Это отрицательный результат, поскольку он отражает тот факт, что мощность проходит по маршруту с более низким сопротивлением, чтобы достичь соленоида.Показание 0 В (или что-либо менее 0,9 В) на мультиметре является четким указанием на то, что питание нормально передается между батареей и соленоидом.

Распространенной причиной падения напряжения является коррозия. Тем не менее, если вы готовы, вы можете попробовать очистить аккумулятор и снова выполнить тест.

Что такое соленоид стартера?

Стартер и соленоид вашего F150 работают в тесном взаимодействии, обеспечивая правильную работу двигателя. Как правило, их можно найти вместе в соответствии с местоположением, описанным в приведенных выше инструкциях.Ищите небольшой цилиндр, прикрепленный к стороне цилиндрического стартера, установленного на блоке двигателя.

Соленоид выполняет две основные функции:

  • Для работы в качестве электрического реле. Это позволяет запускать двигатель стартера, не требуя слишком большого тока через переключатель зажигания.
  • Для взаимодействия с ведущей шестерней. Выталкивая ведущую шестерню вперед, стартер получает возможность зацепить зубья маховика и запустить двигатель.

Напомним, что вы можете найти стартер, проследив путь вниз по красному кабелю от аккумулятора.Линия ведет к стартеру, да, но на самом деле она прикреплена к соленоиду. Положительный кабель подсоединяется к резьбовому выводу на конце соленоида. Это сильноточное соединение, поддерживаемое стартером, тогда как слаботочное соединение — выключателем зажигания.

Соленоид также снабжен кабелем в оплетке, который подключается к стартеру. (У него нет отрицательного контакта, поскольку он прикручен к блоку двигателя, который служит его заземлением.) Подключение к замку зажигания подает питание 12 В на соленоид. Когда вы включаете двигатель, 12 В включает соленоид, который затем приводит в действие стартер и толкает ведущую шестерню вперед.

Как проверить соленоид стартера

Опять же, вам нужно будет включить фары, чтобы избавиться от остаточной поверхностной энергии на вашей батарее. Через две минуты оставьте фары включенными для проверки.

Если грузовик F150 начинает издавать звук, как будто он собирается тронуться с места, а затем фары затемняются и не заводится, то можно с уверенностью предположить, что штифт заклинило.(Если он издает щелкающий звук без признаков запуска или попытки запуска, а также гаснет свет, это указывает на аккумулятор.)

В этом случае вам необходимо обратиться непосредственно к шестерне. Внутри корпуса стартера вы увидите небольшую квадратную заглушку, торчащую из цилиндра стартера. Это цапфа шестерни. Используя гаечный ключ, поверните втулку шестерни ровно настолько, чтобы она могла работать свободно. Теперь вы можете повторить тест, и он должен работать нормально.

(В зависимости от года выпуска вашего F150 стартер и соленоид могут быть полностью отдельными объектами, а не прикреплены друг к другу на блоке двигателя.Это может изменить конфигурацию блока шестерни относительно стартера. Для получения дополнительных сведений обратитесь к руководству.)

Альтернативный тест для запуска стартера F150

Если вы смогли подтвердить, что на клемму S подается питание либо на отсутствие питания, либо на напряжение ниже стандартного 10–12 В, то это потенциальный следующий шаг для проверки производительности вашего стартера. Сделайте это, добавив мощность самостоятельно, используя перемычку или инструмент, похожий на силовой щуп. Опять же, для этого теста автомобиль необходимо поставить на домкрат.

  1. Убедитесь, что зажигание находится в положении ВЫКЛ. Вы не хотите, чтобы грузовик заводился во время этого теста.
  2. С помощью соединительного кабеля или другого инструмента подайте 12 В на клемму S или непосредственно на соединительный провод.

Положительным результатом этого теста будет то, что двигатель должен провернуть двигатель. Если это произойдет, то вы можете подтвердить, что стартер не является причиной состояния «Не проворачивается». Если при запуске F150 возникли проблемы, эти результаты показывают, что проблема может заключаться в переключателе зажигания или переключателе безопасности нейтрали.

Однако если стартер не проворачивает двигатель, это указывает на потенциальную неисправность стартера. Это означает, что он не получает сигнал пуска. В этом случае вам нужно будет снять стартер, следуя инструкциям, изложенным выше.

Что вызывает перегорание стартера F150?

Существует множество причин потенциальной неисправности стартера вашего грузовика и того, почему вам может потребоваться замена стартера на Ford F150:

  • Внутри механизма зажигания находится цилиндр.Если этот цилиндр застрянет, стартер не сможет отключиться после запуска двигателя. В конечном итоге это приведет к сгоранию стартера, поскольку он должен полностью отключиться после запуска двигателя.
  • Короткое замыкание в проводке может привести к тому, что аккумулятор будет подавать питание на стартер, даже когда зажигание находится в выключенном положении. Избыточная мощность сожжет аккумулятор.
  • Аккумулятор, который не был заряжен до надлежащего уровня, также приведет к сгоранию стартера, поскольку он будет пытаться работать с уровнем мощности, который слишком низок для настроек производителя, что приведет к чрезмерной нагрузке на компонент.
  • Если соленоид остается включенным, он продолжает работать с шестерней, в конечном итоге изнашивая стартер.

Дополнительные причины могут включать ошибки пользователя, такие как слишком долгое удержание ключа на месте при попытке включить двигатель. Это заставляет стартер проработать дольше, чем предполагалось, после того, как двигатель уже был провёрнут. Конечно, если это разовое происшествие, с вашим автомобилем все будет в порядке. Однако повторение этого в течение длительного времени может вызвать необратимые повреждения вашего стартера.

Как долго должен работать стартер F150?

Продолжительность работы стартера во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Для некоторых автомобилей вы можете использовать стартер на пробеге до 200 000 миль — другие могут длиться не более 30 000 миль. Хотя из-за большого разнообразия срок службы стартера лучше всего измерять по тому, сколько запусков он дает по сравнению с годами или пробегом.

Теперь, хотя количество пусков более одинаково для разных транспортных средств, это не означает, что при измерении таким способом можно исключить любые отклонения.Этот метод просто позволяет повысить точность оценки долговечности. В среднем можно ожидать, что новый стартер произведет примерно 80 000 запусков, если он не имеет дефектов.

Имейте в виду, что в более теплом климате стартеры могут работать намного дольше. Людям, живущим в более холодном климате, следует немного внимательнее присматривать за своими закусками. Однако мало кому, независимо от погоды, стоит вообще беспокоиться о своих закусках.

В конце концов, 80 000 — это много запусков, поэтому вы можете ожидать, что его не нужно будет заменять, если только что-то не повредит этот компонент.

Заключение

Вы когда-нибудь пробовали самостоятельно заменить стартер на своем Ford F150? Если да, то с какими проблемами вы столкнулись при его изменении? Вам было легко? Возможно, вы не меняли стартер на своем Ford F150 и читаете это руководство, чтобы получить совет — в любом случае, я хотел бы услышать ваше мнение, поэтому, пожалуйста, ответьте в комментариях.

Где стартер на Тойоте Приус?

Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, тем не менее, если у него часто возникают проблемы, вы можете начать беспокоиться, особенно если ваш автомобиль не заводится.В этой статье мы покажем вам, где находится стартер Toyota Prius, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого мы сначала объясним функцию стартера, затем , где находится стартер на Toyota Prius , и, наконец, как заменить стартер в автомобиле.

Функция стартера на вашем Toyota Prius

Мы начинаем эту страницу содержания с объяснения функции стартера на вашем Toyota Prius. Стартером является электродвигатель , который питается от вашей батареи, его работа будет заключаться в том, чтобы ваш двигатель работал на достаточно высокой скорости, чтобы запустить его (обычно около 300/400 об / мин).Он состоит из трех наиболее важных частей:

Где находится стартер на Toyota Prius?

Теперь, когда мы довольно быстро подробно описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который задается большинству из вас. Где находится стартер на Toyota Prius? Найти стартер довольно легко, ведь это большая часть, которая почти постоянно будет размещаться в одном и том же месте. Ниже мы предлагаем вам увидеть два возможных места для установки стартера вашего автомобиля.

Расположение стартера на классической Toyota Prius

Первое и наиболее частое обстоятельство, когда обнаруживается стартер Toyota Prius с обычным двигателем (подразумевается без запуска и остановки). У стартера есть особая функция — запуск двигателя вашего автомобиля, для этого он должен постоянно находиться под углом рядом с маховиком двигателя этого , потому что это та часть, которую он приводит в действие при использовании. Маховик расположен на стыке коробки передач и двигателя.

Местоположение стартера Toyota Prius с запуском и остановкой

А теперь второе возможное местоположение стартера вашего Toyota Prius . Этот случай встречается гораздо реже. Это касается только двигателей, оснащенных пуском и остановом, причем значительная часть из них будет оснащена стартером, расположенным рядом с маховиком. Однако в некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Toyota Prius может быть встроен в ваш генератор переменного тока, затем он известен как стартер-генератор, чтобы обнаружить это не намного проще, найдите свой ремень для аксессуаров, и вы должны выяснить большой стартовый блок.

Как поменять стартер на Тойоте Приус?

Наконец, мы довольно быстро покажем вам, как заменить стартер в Toyota Prius. Этот процесс не обязательно является сложным, его могут рассмотреть люди, обладающие минимальным опытом в области простой механики и адаптированными инструментами. Ниже приведены наиболее важные шаги для выполнения этого вмешательства:

  • Отсоедините аккумулятор от вашего Toyota Prius, если вы не знаете, как это сделать, не стесняйтесь обращаться к нашей странице содержания, где подробно описано, как это сделать без рисковать.
  • После того, как вы найдете стартер, ослабьте крепеж, который удерживает его в блоке двигателя, в большинстве случаев их будет 2 или 3

    .

  • Придет время отсоединить силовые кабели от стартера вашего Toyota Prius, тем не менее, перед этим мы предлагаем вам сфотографировать установку, чтобы избежать ошибки при повторной сборке.
  • Возможно, для его снятия потребуется снять такие детали, как стабилизатор.
  • Установите новый стартер, соблюдая осторожность при подсоединении разъемов.
  • Подсоедините аккумулятор и проверьте стартер.

Чтобы найти больше советов по Toyota Prius, взгляните на категорию Toyota Prius.

Насколько сложно заменить автомобильный стартер? Вот что вам нужно знать — Rustyautos.com

Когда я был учеником механика, замена стартеров была обычным ремонтом. В те дни получить доступ к стартеру было легко. Современные автомобили не такие щедрые, но стартеры более долговечны. Вот где я делюсь своими советами по замене стартера.

Заменить стартер в автомобиле несложно. Однако автомобили с большими двигателями будут более сложными. Поперечная компоновка трансмиссии с приводом на передние колеса является наиболее распространенным типом и, как правило, обеспечивает лучший доступ к стартеру и, следовательно, ее легче всего заменить.

Из этого поста вы узнаете, насколько сложно заменить стартер как на переднеприводных, так и на заднеприводных автомобилях. Я опишу рабочий процесс, вы узнаете, какие инструменты вам понадобятся и сколько времени займет вся работа.

Стартер Проблемы при замене

Каждая модель автомобиля представляет определенные проблемы, но обычно мы можем оценить размер проблемы по двум критериям:

  1. Как двигатель расположен в моторном отсеке
  2. Насколько велик двигатель is

The Первые критерии — Компоновка силового агрегата (двигатель, трансмиссия и привод вместе). Макет бывает двух видов — продольный и поперечный.

Продольный Расположение означает, что двигатель установлен в моторном отсеке, ну… вдоль или спереди назад, если хотите.В основном это связано с заднеприводными автомобилями и полноприводными автомобилями.

Поперечное расположение означает, что двигатель устанавливается по ширине моторного отсека или слева направо. В основном это связано с переднеприводными или полноприводными автомобилями.

Процедура замены стартера у обоих двигателей разная, и мы рассмотрим эту процедуру ниже.

Второй критерий — это объем двигателя. Концепция проста: чем больше двигатель, тем сложнее процедура замены стартера.

На более крупных двигателях нет ничего необычного в том, чтобы снять несколько других компонентов, чтобы получить доступ к стартеру и снять его. Некоторые из снятых компонентов могут потребовать замены прокладок, уплотнений или повторной калибровки и т. Д. Эти дополнительные шаги, очевидно, добавляют дополнительную сложность, стоимость, время и усилия.

Теперь давайте посмотрим на инструменты, которые вам понадобятся, а затем на саму процедуру.

Инструменты для замены стартера

«Это зависит от обстоятельств» — бесполезный ответ на любой вопрос, и я очень стараюсь не использовать его.Но здесь может быть уместно. Инструменты, которые вам нужны, действительно зависят от задачи выполняемой работы. Если вы работаете с семейным мотором, у вас не возникнет проблем с обычными инструментами.

Однако, если ваши колеса приводятся в движение ослом большего размера, вам понадобится несколько профессиональных инструментов. Я перечислю их все здесь вместе с описанием, если это применимо, и вы можете проверить большинство из них на странице инструментов механики.

  • Инструмент KAM — Обеспечивает подачу питания на модули управления автомобиля
  • Трещотка и головки — Хороший выбор удлинителей и вертлюгов важен для неудобных креплений
  • Ключи с храповым механизмом — Ключи с храповым механизмом ускоряют процесс
  • Трещотка с длинной поворотной головкой — Телескопическая рукоятка с поворотной головкой означает, что вы можете прикладывать силу там, где это необходимо
  • Отбойный рычаг — Отлично подходит для ослабления больших болтов
  • Отвертки с длинной ручкой — Отлично подходят для захвата зажимов глубоко в двигателе
  • Монтировка — Отлично подходит для маневрирования более крупных компонентов
  • Набор инструментов — Используется при открытии соединителей проводов с хрупкими язычками освобождения
  • Зеркало — Используется для просмотра креплений, которые закрыты от обзора
  • Освещение — Я могу не работает без него
  • Магнит — Захватить эти застежки которые делают ход для него
  • Банджи — Используется для удержания прикрепленных компонентов за пределами рабочей зоны
  • Плоскогубцы — Используется при снятии зажимов и зажимов
  • Инструмент для снятия зажимов — Используется при снятии хомутов шлангов в невозможных случаях местоположения
  • Домкрат — Используется для доступа к нижней части автомобиля
  • Подставка под ось — Используется для доступа к нижней части автомобиля
  • Ходовая часть — Используется для работы под автомобилем
  • Ударный ключ — Используется при снятии более крупные компоненты, такие как выхлопные патрубки или опора

Возможно, для вашей работы не потребуются все эти инструменты, но большинство из них необходимы.

Используйте инструмент KAM перед отключением аккумуляторной батареи

Независимо от схемы силового агрегата двигателя. Вам потребуется приспособить инструмент KAM. Его легко установить, и вы сэкономите массу дополнительной работы и, возможно, поездку к дилеру.

Что такое инструмент КАМ?

Это простой инструмент, который обеспечивает питание модулей управления вашего автомобиля при отключенном аккумуляторе. Проблема с отключением аккумулятора в том, что он убивает питание компьютеров машины.

Современные модули управления сложны, они учатся и адаптируются, когда вы управляете автомобилем.Они также учитывают износ компонентов автомобиля. Удаление батареи без подачи питания на модули управления приводит к потере этих наклонных настроек.

Вашему автомобилю нужно будет изучить их. Для большинства автомобилей это не большая проблема, проехав на автомобиле несколько миль, он научится оптимальным настройкам, но у некоторых автомобилей могут возникать более постоянные проблемы с HVAC, холостым ходом двигателя, переключением передач трансмиссии и т. Д.

Когда эти симптомы сохраняются, свидание с главным дилером или сложный двунаправленный инструмент требуется для калибровки различных систем.

Я использую двунаправленный сканирующий инструмент Autel, и вы найдете ссылку как на сканирующий инструмент, так и на инструмент KAM на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Установка инструмента Kam:

Инструмент KAM, как вы знаете, подает питание на компьютеры автомобиля, когда аккумулятор отключен. Очевидно, что инструмент необходимо установить перед отсоединением кабеля аккумуляторной батареи автомобиля.

Инструмент оснащен зажимами типа «крокодил» на одном конце и штекером OBD на другом. Инструмент предлагает два возможных способа включения: либо подключение к батарее с помощью прилагаемых зажимов типа «крокодил», либо подключение к транспортному средству-донору через прилагаемую вилку на 12 В.

Использование собственного аккумулятора автомобиля — более обычный способ. Сначала подсоедините зажимы типа «крокодил» к батарее обычным способом. Красный к красному положительному знаку и черный к отрицательному заземлению

Кабель достаточно длинный, чтобы протянуть его от аккумулятора автомобиля к порту OBD, расположенному на стороне водителя под приборной панелью. Вставьте вилку OBD и проверьте световой индикатор, вот и все.

Запрограммированные настройки вашего автомобиля безопасны, пока зажимы типа «крокодил» остаются подключенными. Если есть опасность их отключения, извлеките аккумулятор из автомобиля и отложите его в сторону от рабочей зоны.Вы найдете хороший инструмент KAM на странице инструментов механики.

Замена стартера на переднем приводе

Поперечный привод на передние колеса, как вы знаете, обычно является более простой моделью для работы, если, конечно, двигатель не слишком большой. Стартеры на поперечных моделях обычно расположены в передней части двигателя. Это идеальное место для стартера, так как вам не придется работать под автомобилем, а это настоящий бонус, если у вас нет доступа к подъемнику.

К сожалению, не все поперечные стартеры живут здесь, некоторые из них находятся в задней части двигателя, и это обычно связано с лазанием под автомобилем.И ситуация может ухудшиться, если стартер находится в задней части двигателя, а двигатель большой, вероятно, вам придется снимать другие компоненты.

Мой совет — для более сложных двигателей обратитесь к руководству по ремонту. Вы не хотите удалять больше компонентов, чем необходимо.

Нет ничего необычного в том, что для более сложных установок требуется снятие половины вала, выхлопа, трубопроводов, крепления двигателя.

Но давайте посмотрим, как может выглядеть более распространенная простая процедура замены стартера на автомобиле с поперечным передним приводом:

Удаление аккумулятора Черный минус / заземление Снимите проводку стартера Снимите болты стартера Снимите стартер

  • Установите инструмент KAM
  • Снимите Отрицательная клемма аккумуляторной батареи
  • Снимите блок воздушной коробки (большинство автомобилей)
  • Снимите жгут проводов с задней части стартера
  • Снимите болты стартера
  • Переверните стартер в обратном направлении от коробки передач

Замена стартера на приводе заднего колеса

Замена стартера Стартер на автомобиле с продольным приводом на задние колеса не обязательно сложнее, чем на автомобилях с поперечным передним приводом.Фактически, во многих случаях стартер с задним приводом предлагает на тонну больше места для работы.

Компромисс в том, что вы будете работать, лежа на спине под машиной. Как механик на протяжении всей жизни, который делает это обоими способами, работать на спину — самое неприятное занятие, или, может быть, я просто все делаю неправильно.

На подъемнике легко заменить стартер на заднеприводном автомобиле, много места для работы и почти нет других компонентов, мешающих вашему продвижению. Конечно, есть и исключения для крупных двигателей.

Я работал, например, над VW Phaeton, и когда я сослался на руководство по ремонту в разделе «Замена стартера», там написано сухо-германским языком: «Двигатель Ремоффе».

Нередко снимают опоры двигателя, опоры двигателя, выхлопные трубы и т. Д., Чтобы освободить место для работы или освободить место для освобождения стартера. Стартеры — это громоздкие части комплекта.

Теперь давайте посмотрим, как может выглядеть более распространенная простая процедура замены стартера на автомобиле с продольным приводом на задние колеса:

  • Инструмент Fit KAM
  • Снимите отрицательную клемму аккумулятора
  • Домкрат
  • Закрепите автомобиль на осевых стойках
  • Снимите жгут проводов с задней части стартера.
  • Выкрутите болты стартера.
  • Перемещение стартера в обратном направлении от коробки передач.

Как долго должна длиться замена стартера?

Прямая демонтаж стартера должен занять больше часа и еще один час, чтобы установить замену.Более сложная процедура замены может занять четыре часа.

В крайнем случае, на замену стартера можно потратить целый день или восемь часов. Это при условии, что несколько других компонентов также необходимо удалить, и у вас нет важных инструментов для экономии времени, таких как гайковерт, подъемник и т. Д.

Мой лучший совет: купите электронное руководство по ремонту для вашего автомобиля и будьте готовы к этой задаче под рукой. Поймите, какие компоненты необходимо удалить и в каком порядке, вы также заранее узнаете, какие инструменты или детали вам понадобятся.

Зайдите на страницу инструментов для механики, где я перечисляю многие из моих любимых инструментов, включая онлайн-руководства для мастерских, которые я использую.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Последние сообщения

ссылка на Надежность старых автомобилей Mercedes? Да, поддерживаются старые Mercedes-Benz ссылки на Прибыльны ли дилерские центры подержанных автомобилей? — Да, и это удивительно.

13 шагов по замене автомобильного стартера: полное руководство

Что такое автомобильный стартер?

Название может показаться техническим, но функция проста.Автомобильный стартер — это двигатель, в который встроена шестерня, которая вращается сама по себе; Таким образом, автомобильный стартер еще называют стартером.

Стартер — это цилиндрический объект, состоящий из двух частей, каждая из которых имеет различные отверстия. Основная функция стартера — стимулировать двигатель, чтобы он мог заработать. Существует три типа пускателей, каждый из которых работает по одному и тому же принципу, но отличается конструкцией и режимом работы.

Типы пускателей

Функции

Режим работы

Электрический

Преобразование электрической энергии в механическую.

За счет взаимодействия магнитного поля двигателя.

Пневматический

Преобразование сжатого воздуха в механическую энергию.

Линейное или вращательное движение.

Гидравлическое

Преобразование гидравлического давления в механическую энергию.

Рабочее давление.

Принцип работы автомобильного стартера

Стартер работает по принципу двигателя внутреннего сгорания.Двигатель внутреннего сгорания выполняет четыре цикла операций: такт впуска, такт сжатия, третий такт и такт выпуска.

Для работы автомобильного двигателя мощность для запуска двигателя должна поступать от внешнего источника, который подается от автомобильного стартера. Первые две ступени двигателя внутреннего сгорания должны исходить от автомобильного стартера; таким образом, такт впуска и такт сжатия выполняется стартером.

Когда процессы завершены и двигатель автомобиля запускается, функция стартера больше не нужна.

Таким образом, для запуска двигателя автомобиля требуется стартер, а без него автомобиль не может завестись.

5 Признаков неисправного стартера автомобиля

Следующие пять симптомов указывают на то, что вам может потребоваться замена стартера:

1. Автомобиль может звучать странно.

Владелец автомобиля обычно узнает знакомый звук своей машины, когда нажимается кнопка зажигания для запуска или поворачивается ключ. Первый признак неисправности стартера — это когда вы начинаете замечать щелкающий звук при попытке завести двигатель.

Следует отметить, что автомобиль может умереть, не издавая никакого звука, или может сразу умереть при повороте переключателя питания. Постарайтесь внимательно прислушаться к щелчку, если вы не замечаете его первые несколько раз.

2. Лампочка только горит.

Это еще один способ определить стартер как причину неисправности автомобиля. Если приборная панель автомобиля загорается, но двигатель не запускается, это может быть проблема со стартером. Однако учтите, что многие другие технические неисправности могут привести к остановке двигателя, а не только стартера.

3. Двигатель не запускается даже после запуска от внешнего источника.

Если вы заметили предыдущий симптом и применили прямой пуск от внешнего источника, но двигатель по-прежнему отказывается запускаться, проблема, скорее всего, связана с повреждением стартера. Если при запуске от внешнего источника не удается зажечь автомобиль, необходимо немедленно обратить внимание на стартер.

4. Дымная машина.

Если автомобиль отказывается заводиться, вполне вероятно, что вы попытаетесь повторить свои попытки завести его. Когда вы постоянно поворачиваете ключ зажигания, есть вероятность того, что автомобиль начнет дымить из-за плохого соединения стартера с бортовой сетью автомобиля.

Когда автомобиль начинает дымить, когда вы пытаетесь его завести, вполне вероятно, что ошибка вызвана повреждением стартера.

5. Стартер, залитый маслом.

Стартер можно покрыть моторным маслом только в случае утечки, что является очень малой вероятностью. Как только закваска пропитается маслом, она может быстро испортиться.

Как видите, единичный симптом не подтверждает, что проблема автомобиля возникла из-за плохого стартера. Поскольку существует множество механических ошибок, которые могут привести к повреждению стартера или наоборот, дальнейшее устранение неполадок, прежде чем вы решите попробовать заменить стартер, является лучшим способом действий.

Можно ли заменить стартер автомобиля без помощи механика?

Да! Владелец автомобиля может заменить стартер даже на стоянке дома. Это требует некоторых основных инструментов и небольшого технического приложения. Единственное, что необходимо знать, это то, как найти стартер, соленоид, автомобильный аккумулятор и как ослабить или затянуть болт.

После того, как компоненты автомобиля будут идентифицированы, остальное — это простой процесс, сделанный своими руками. Хотя этот процесс может быть напряженным и занять немного времени, заменить стартер автомобиля очень просто!

13 шагов по замене автомобильного стартера

Замена автомобильного стартера аналогична процессу замены лампочки в лампе.Эти шаги включают идентификацию, переключение и тестирование — точно так же, как замена лампы. Знание того, как идентифицировать каждый компонент, является обязательным для успешной замены стартера.

Для замены стартера автомобиля требуются некоторые наборы инструментов и материалов, а именно:

  • Наборы головок

  • Наборы гаечных ключей

  • Отвертка

    45

  • 45

  • Плоскогубцы

  • Молотки

  • Моторное масло

  • Ветошь

1.Выключите зажигание.

Этот первый шаг может показаться простым, но это самая важная часть. При работе с электромагнитными устройствами безопасность прежде всего! Вы не хотите возиться с электрическими компонентами вашего автомобиля, пока он все еще работает.

2. Отсоедините аккумулятор.

Торцевой ключ необходим для ослабления плотного соединения аккумулятора. Основная цель — отрицательная клемма аккумулятора. Идеальная замена стартера требует, чтобы вы сняли кабель и поместили его в такое место, чтобы он не касался клеммы снова.

Всегда снимайте клемму — по крайней мере, отрицательную клемму — перед работой со стартером! Это очень важно для вашей безопасности. Удаление положительного кабеля не является обязательным, и после того, как отрицательный вывод будет убран, можно безопасно переходить к стартеру.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

  • Не прикасайтесь к клеммам голыми руками.

  • Не беритесь за розетку мокрыми руками.

  • При необходимости наденьте перчатки.

  • Положите кабель в безопасное место подальше от клемм.

  • Не вынимайте аккумулятор из автомобиля.

3. При необходимости поднимите автомобиль домкратом.

Существуют разные автомобили с разными положениями стартера. Некоторые автомобили требуют угона. В этом случае осторожно разместите требуемый домкрат в правильном месте, связанном с положением стартера, а затем домкратом поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к стартеру с уровня земли.

Убедитесь, что домкрат надежно закреплен под автомобилем на соответствующей высоте, а настройки надежно установлены.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

  • Не ставьте домкрат на камень.

  • Используйте домкрат идеальной формы.

  • Если есть необходимость залезть под автомобиль, используйте комплекты безопасности.

4. Найдите автомобильный стартер.

Стартер обычно имеет цилиндрическую форму, и к нему прикреплены два устройства цилиндрической формы: одно больше другого.Маленький цилиндр — соленоид стартера. Еще одно средство идентификации стартера — это соединение между аккумулятором и соленоидом. По сути, провод идет от батареи к клемме соленоида, обычно в верхней части соленоида.

Ключевым моментом в идентификации стартера является подключение. Стартер в основном подключается к аккумуляторной батарее или блоку предохранителей через какой-то ходовой провод.

Могут возникнуть трудности с идентификацией стартера, поскольку разные автомобили сконструированы по-разному.На этом этапе лучше всего обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля. Если его нет, руководство для вашего автомобиля можно найти на веб-сайте производителя; для поиска вам понадобится только год выпуска и модель автомобиля.

5. Отсоедините провод соленоида.

Различные электрические разъемы, передающие электроэнергию от источника питания к стартеру, в автомобилях оборудованы в зависимости от производителя.

Следует иметь в виду два типа соединений: зажимы и болты.Если в вашем автомобиле используется соленоид с зажимом, это просто: просто снимите зажим с соленоида. С другой стороны, если в вашем автомобиле есть болтовое соединение, вам может потребоваться открутить или ослабить болты.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

  • Осторожно протяните провода.

  • Не отсоединяйте дополнительные провода вне аккумулятора и соленоида.

  • Осторожно открутите болты; они подвержены повреждениям.

  • Осторожно снимите зажимы; они могут сломаться.

  • Отведите провод соленоида подальше от клемм аккумулятора.

6. Ослабьте болты стартера.

Ослабление болта стартера — это начало основного процесса. На этом этапе потребуется сокет.

Что касается соединений стартера, соленоида и аккумулятора, в первую очередь есть два болта, которые удерживают стартер на месте, чтобы предотвратить падение или смещение в неблагоприятную сторону.Однако в некоторых моделях автомобилей может быть больше двух болтов. Ваша цель — выяснить, какие болты удерживают стартер на месте.

Стартер может быть тяжелее; поэтому вам может потребоваться дополнительное усилие, чтобы вытащить стартер после удаления всех болтов или зажимов.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

  • Храните болты в надежном месте, чтобы их можно было вернуть на место позже.

  • Болты подвержены повреждениям, поэтому обращайтесь с ними осторожно.

  • Крепко держите стартер, чтобы предотвратить переключение при ослаблении болтов или зажимов.

  • Следите за деталями автомобиля, окружающими стартер, чтобы не повредить их.

  • Используйте торцевой ключ правильного размера для удаления болтов.

7. Снимите стартер с автомобиля.

Следующим шагом после снятия болтов является снятие стартера с автомобиля.Эта мера требует дополнительной осторожности во избежание повреждения других деталей автомобиля.

Положите руку на правую и левую стороны стартера; будьте осторожны, чтобы не поранить руку. Осторожно поднимите стартер (стартер может быть тяжелым) и поставьте его на землю или на стол. Убедитесь, что вы знаете о терминале.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

  • Осторожно переносите стартер, чтобы он не упал вам на ступню или ногу.

  • Стартер может быть тяжелым в зависимости от модели вашего автомобиля.

  • Осторожно положите неисправный стартер на пол, он может пригодиться.

  • Не прикасайтесь к аккумуляторной батарее при снятии стартера.

8. Сравните старый и новый стартер.

Это сравнение проводится для проверки сходства. Новый стартер должен быть идентичен старому по количеству отверстий, их расположению и размеру стартера. Хотя это не обязательно для идеального совпадения, они должны быть по крайней мере одинаковыми по размеру.Обратите внимание, что из-за новой модели количество отверстий может быть больше, чем в старом стартере.

Если случайно стартер не идентичен, вполне возможно, что новый стартер не подходит для замены стартера.

9. Поместите новый стартер в свободное пространство.

Установите новый стартер в то же положение, что и старый; необходимо немного покачиваться, чтобы идеально вписаться в пространство. Этот процесс может выполняться как сверху, так и под двигателем автомобиля, в зависимости от модели автомобиля.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

  • Для замены стартера может потребоваться дополнительная рука, в зависимости от его расположения и веса.

  • Убедитесь, что стартер находится в хорошем состоянии и подходит для вашего автомобиля.

  • Осторожно установите новый стартер, чтобы не повредить его.

10. Вставьте и затяните болты стартера.

Затем вам нужно будет заменить два болта, которые вы ослабили ранее.Осторожно установите их в правильное положение, а затем поверните болты рукой по часовой стрелке, пока они не будут затянуты достаточно хорошо, чтобы их больше нельзя было поворачивать вручную. На этом этапе используйте правое гнездо, чтобы затянуть болты и убедиться, что они плотно встали на место.

Примечание: стартер автомобиля может ослабнуть из-за вибрации автомобиля, если он не затянут должным образом. Чтобы избежать повреждений из-за неправильной затяжки, убедитесь, что ваш стартер надежно закреплен, прежде чем пытаться снова запустить автомобиль.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

  • Плохой стартер может привести к дорожно-транспортному происшествию; убедитесь, что он правильно затянут.

  • Используйте подходящую головку для вращения болтов.

  • Не поворачивайте болты раненой рукой.

  • Убедитесь, что вы затягиваете болты в правильном направлении (по часовой стрелке), чтобы предотвратить повреждение болта. Неправильный поворот может повредить голову.

11.Подключите провод стартера к соленоиду.

Стартер и соленоид — это два разных компонента, которые соединяются. Итак, не забудьте переподключить два. Может быть небольшая разница между старым и новым соленоидом из-за более новых моделей; например, новый соленоид может иметь четыре вывода вместо двух.

Когда будет достигнуто идеальное положение стартера и соленоида, следующим шагом будет повторное соединение проводов, которые были отсоединены от старого стартера.Убедитесь, что вы подключаете их к правильным клеммам. Если вы не уверены, какие клеммы отрицательные или положительные, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля и подтвердите правильность, чтобы избежать повреждений.

Примечание. Для соленоида может потребоваться другое количество болтов. Если новый соленоид сконструирован с четырьмя болтами, а старый соленоид имеет два болта: соедините верхний и нижний болты нового соленоида с автомобилем, чтобы обеспечить сбалансированное и надежное соединение. Если новый соленоид имеет те же болты, что и раньше, то соединение прямое — просто затяните болты относительно положения болтов.

Меры безопасности, о которых необходимо помнить:

12. Подсоедините аккумулятор.

Осторожно извлеките и снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи к клеммам. Используйте подходящую розетку, чтобы затянуть кабели клемм аккумулятора.

Примечание. Убедитесь, что соединение затянуто, чтобы предотвратить осложнения в будущем.

13. Заведите и проверьте автомобиль.

Когда все предыдущие шаги будут выполнены правильно, заведите автомобиль. Автомобиль должен работать исправно.Если нет, прислушайтесь к звукам, которые он издает, и отметьте любые изменения с обычным звуком.

Проверить аккумулятор и соединение стартера, если автомобиль не заводится; правильное соединение должно дать положительный ответ.

3 способа ухода за автомобильным стартером

Существуют различные способы ухода за автомобильным стартером; все требуют немного времени и физического контакта со стартером, чтобы ознакомиться с ним.

1. Проверьте и очистите соединения аккумуляторной батареи и стартера.

Стартер — это основная кнопка запуска, которая запускает двигатель для запуска действия. Если стартер загрязнен или заржавел, питание будет слабым или отсутствовать. Необходимо проверить на загрязнение и очистить аккумулятор и клемму стартера. Старайтесь избегать проливания воды и, по возможности, содержите компоненты в чистоте и сухости.

2. Затяните ослабленные болты.

Болты крепления стартера к автомобилю; Важно всегда проверять стартерный болт и часто подтягивать соединения.Неплотное соединение может вызывать странные звуки при повороте ключа зажигания, поэтому также необходимо знать звук вашего автомобиля и замечать любые необычные шумы.

3. Всегда проверяйте и очищайте соленоид.

Так же, как воздействие грязи на клемму аккумулятора, соленоид может выйти из строя, если соединение загрязнено или заржавело. Важно всегда чистить и сушить терминал, чтобы предотвратить ржавчину.

4 Проблемы автомобильного стартера и решения

Ниже приведены некоторые общие проблемы, с которыми автовладельцы сталкиваются при неисправных автомобильных стартерах и их замене:

1.Цена

Вам может быть интересно, зачем вообще нужно менять стартер самостоятельно, когда рядом механика.

Согласно списку Энджи, средняя цена стартера автомобиля (без учета модели) колеблется от 344 до 562 долларов. Это средняя цена без добавленных затрат на рабочую силу. Согласно тому же источнику, средняя цена на рабочую силу для замены стартера колеблется от 128 до 163 долларов.

Следуя этой тенденции, общая стоимость замены одного стартера, включая затраты на рабочую силу, составляет от 472 до 725 долларов, в зависимости от модели автомобиля и механика, к которому вы решите обратиться.С другой стороны, такая же замена стартера автомобиля может стоить от 344 до 562 долларов, если владелец выполнит техническую процедуру самостоятельно, что позволит сэкономить от 128 до 163 долларов.

Стоимость автомобильного стартера

Помимо оплаты сотен долларов за профессиональную замену автомобильного стартера, это одна из самых дорогих частей автомобиля. В зависимости от модели автомобиля последние автомобили поставляются с очень дорогим стартером, хотя некоторые старые автомобили имеют относительно дешевый стартер по сравнению с новейшей моделью.

Проблема стоимости может не всплыть в процессе получения автомобиля; эффект возникает, когда автомобиль выходит из строя из-за стартера в плохой экономический период. В зависимости от модели и цены автомобиля некоторые из этих решений могут решить эту проблему:

  • Страхование : Страхование автомобиля может показаться странным для стартера автомобиля, но это не так! Вы получаете страховку не только для защиты от возмещения убытков в результате несчастных случаев, но и от огромного потенциального ущерба, который может произойти в будущем.Страхование помогает нести расходы, когда стоимость ремонта превышает сносный уровень, а кризис сказался на ваших сбережениях. Оставаться в безопасности — лучший вариант.

  • Экономия : Согласно Five Cent Nickel, около 1200 долларов в год достаточно в качестве «бюджета на техническое обслуживание автомобиля». Тем не менее, Кларк показывает, что «бюджет на техническое обслуживание автомобиля» варьируется в зависимости от модели автомобиля, и объявляет BMW и Mercedes-Benz ведущими моделями с бюджетом примерно 5 500 долларов в год.

  • Географическое положение : Стоимость стартера также зависит от географического положения. Даже если идеально заказать в популярном магазине автомобильных запчастей, цена доставки может быть высокой. Лучшее решение — проверить свои варианты и попытаться найти самую низкую цену с хорошим качеством.

2. Качество

Качество стартера зависит от цены. Конфедерация экономической мощи пробуждает идеал создания экономичных деталей двигателей.В зависимости от силы вы можете выбрать стартеры, соответствующие вашему бюджету. В первую очередь нужно учитывать качество и знать, прослужит ли оно более длительный период.

3. Правильное обслуживание

Многие пользователи автомобилей не знают, как ухаживать за своими автомобилями. Техническое обслуживание — это самая сложная часть знакомства с автомобилем, а также понимания того, как он работает и его части. Настоятельно рекомендуется время от времени осматривать автомобиль перед тем, как отправиться в длительную поездку.

4. Совершенствование технического обслуживания

Пойти в автомастерскую, кажется, проще всего, когда в автомобиле возникает проблема. Однако это может стать кошмаром, когда свежеотремонтированная машина сломается посреди дороги или когда вы находитесь вдали от дома.

Если вы решили отремонтировать стартер профессионально, обязательно поговорите с механиком, который работал с вашим автомобилем, чтобы узнать подробности процесса, который имел место. Знание этого предмета также поможет вам определить, был ли стартер установлен неправильно или возникли другие повреждения в процессе замены.

Вкратце

Стартеры бывают разных форм и размеров, в зависимости от модели автомобиля. Однако их функция одинакова: все они работают на двигатель автомобиля.

Если у вас неисправный стартер, его можно успешно заменить самостоятельно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *