Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ВАЗ-2170 (ПРИОРА) | АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Для данного автомобиля и на данный момент выхода статьи не получилось найти полную электросхему. Мы привыкли видеть электросхему автомобиля как рисунок самой схемы, смонтированный по контурам  корпуса авто. Это облегчает поиск деталей электропроводки указывая их местонахождение относительно кузова автомобиля. Такая схема называется монтажная и по сути доступная большинству автомобилистов. Схемы которые удалось найти для этой публикации не всегда понятны для людей без технического образования и не отражают полноты и целостности всей, так сказать, картины. Поскольку те 8 схем, что выложены здесь  представляют собой отдельные участки общей цепи, то пришлось, для некоторой ясности, сделать и девятую общую, на которой хотя бы и стрелками, но наглядно продемонстрировать как и какие соединительные колодки связывают эти схемы между собой.

общая схема

Далее схемы собранные “в кучу” на общей представлены раздельно и более качественно. Для удобства элементы схем подписаны прямо на схемах, кроме схемы зажигания:

Электросхема зажигания на ВАЗ-2170 (Приора):

электросхема зажигания на ВАЗ-2170 (Приора)

  1. – контроллер М7.9.7
  2. – колодка подключения жгута системы зажигания к разъёму жгута панели приборов
  3. – блок с основным предохранителем 30А
  4. – датчик скорости
  5. – электрорегулятор холостого хода
  6. – датчик расхода воздуха
  7. – датчик прибора показаний температуры охлаждающей двигатель жидкости
  8. – датчик температуры охлаждающей двигатель жидкости
  9. – датчик положения заслонки дросселя
  10. – датчик лампы контроля давления масла
  11. – датчик неровной дороги
  12. – реле включения электробензонасоса
  13. – предохранитель (15 А) в цепи питания электробензонасоса
  14. – реле зажигания
  15. – предохранитель (15 А) питания реле зажигания
  16. – предохранитель (7,5 А) в цепи питания контроллера автомобиля
  17. – датчик определения положения коленчатого вала
  18. – датчик расхода кислорода
  19. – датчик фаз
  20. – датчик определения детонации
  21. – электромагнитный клапан на продувку адсорбера
  22. – диагностический датчик кислорода
  23. – катушки свечей зажигания
  24. – свечи
  25. – форсунки
  26. 26-27 – колодки соединения жгутов проводов катушек зажигания с жгутом проводов системы зажигания
  27. 28-29 – колодки соединения жгутов проводов системы зажигания со жгутом проводов управления форсунками

А – на клемму (+) «плюс» аккумуляторной батареи
B1 и B2 – точки заземления жгута проводов системы зажигания
С1 – точка заземления жгута проводов от катушек зажигания

Далее схемы по порядку:

Электросхема щитка приборов ВАЗ-2170 (Приора)

Приборная панель ВАЗ 2170 Приора

Электросхема переднего жгута проводов автомобиля LADA 2170

Электросхема переднего жгута проводов автомобиля LADA 2170

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (задней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (правой передней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего левого жгута (левой передней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего левого жгута (левой передней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема подсветки номерного знака на ВАЗ-2170 (Приоре)

Электросхема подсветки номерного знака на ВАЗ-2170 (Приоре)

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (задней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (задней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема соединений заднего жгута проводов на Приоре — ВАЗ-2170

Электросхема соединений заднего жгута проводов на Приоре — ВАЗ-2170

Похожие авто электро схемы

Электросхема Lada Priora с описанием электрооборудования, поиск проблем с проводкой

Для обеспечения нормальной работы всех устройств и приборов каждый автомобиль оснащается электросистемой. Современные авто имеют более сложную электрическую схему, поскольку оборудуются многими устройствами, предназначенными для комфортного управления транспортным средством. Из этого материала вы узнаете, что представляет собой электросхема Приора, и как определить неисправность в ее работе своими руками.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности электрооборудования

Электросхема автомобиля Лада Приора включает в себя несколько основных элементов — переднюю и заднюю колодку, колодку контрольного щитка, а также системы управления мотором. Все эти элементы связаны друг с другом специальными штекерами, расположенными слева под центральной консолью, а также над монтажным блоком.только жгут контрольного щитка и системы управления ДВС находится в шахте системы отопления, со стороны водительского места. Также следует отметить, что задняя колодка и прибора подключены к управляющему устройству электропакетом, который находится в салоне машины.

Основные системы, которые включает в себя электросхема:

  • отопительный узел, печка;
  • оптика, включающая в себя основные фары, габариты, противотуманные огни, поворотники;
  • система очистки лобового и заднего стекол, если это предусмотрено конструкцией автомобиля;
  • центральный замок авто;
  • электростеклоподъемники.

Диагностический тестер с контрольной лампой для проверки электроцепи

Возможные неисправности проводки

С какими неисправностями в работе бортовой сети автолюбитель может столкнуться:

  1. Само устройство не работает. Например, отказывается функционировать система обогрева заднего стекла либо электрический регулятор боковых зеркал. Есть вероятность, что причина кроется в самом устройстве либо предохранителе, который отвечает за его работоспособность.
  2. Замыкание в электросети. Как сказано выше, проблема замыкания обычно проявляется в результате нарушения изоляции на том или ином участке. Чтобы не допустить этого, укладка проводов должна осуществляться в местах, где отсутствуют какие-либо движущиеся элементы.
  3. Обрыв проводки. Данная неисправность характерна для многих авто российского производства.Чтобы не допустить обрыва, учтите рекомендации, описанные пунктом выше.
  4. Выход из строя предохранительного элемента. Если вы замечаете, что в работе тех или иных приборов стали появляться неисправности, то для начала следует открыть монтажный блок и проверить целостность самого предохранителя. Есть вероятность, что проблема кроется именно в этом. Обычно предохранительные устройства ломаются из-за слишком высокого напряжения в бортовой сети. Если причина действительно кроется в перенапряжении, то для начала необходимо ликвидировать саму проблему, а уже потом менять предохранители.
  5. Отсутствие контакта. Участок цепи при этом может быть целым, но контакт будет отсутствовать. Вероятнее всего, в данном случае проблема кроется в том, что провод немного отошел или контакт на его конце окислился. В таком случае производится зачистка контакта, для этого используется щетка или наждачка, после чего осуществляется повторное подключение провода.

Фотогалерея «Неисправности проводки»

Как определить неисправность?

Если вы заметили, что в работе проводки Приоры возникли проблемы или один из приборов не функционирует, то можно произвести диагностику напряжения, для этого используется мультиметр. В частности, вам нужно будет проверить, есть ли напряжение в цепи питания, соединяющая вышедший из строя прибор с другими устройствами.

Как правильно это сделать:

  1. Сначала необходимо переключить тестер в режим вольтметра.
  2. Далее, один щуп тестера подключается к аккумуляторной батарее либо кузову транспортного средства, в зависимости от того, где находится диагностируемый прибор.
  3. Второй щуп устройства необходимо соединить с подающим кабелем в диагностируемой цепи, но перед этим клеммы с девайса нужно снять.
  4. Если при диагностике на экране тестера появятся показания, то это свидетельствует о том, что напряжение в цепи имеется, соответственно, проверяемые провода исправны.
  5. Аналогичные действия производятся и с остальными проводами, которые требуют проверки. Если в конечном итоге вы обнаружите точку, где нет напряжения, то это говорит о том, что источник поломки находится на данном участке цепи. Дело остается за малым — просто найти причину и избавиться от нее (автор видео — канал PRO.Garage).

Если напряжение в цепи полностью отсутствует, можно произвести диагностику возможного короткого замыкания.

Чтобы сделать это, выполните следующие действия:

  1. Сначала из блока предохранителей необходимо извлечь деталь, которая отвечает за диагностируемую цепь.
  2. Как и в предыдущем случае, мультиметр следует активировать в режим работы вольтметра.
  3. Один щуп тестера следует соединить с выходами подключения предохранительного элемента. Убедитесь в том, что все остальное оборудование и девайсы в данной цепи не подключены.
  4. Затем немного пошевелите сам проводок — если в этот момент на дисплее будут появляться показатели, это свидетельствует о том, что где-то провод коротит. Проблему необходимо как можно быстрее решать — квалифицированные электрики говорят, что электроцепь до такого состояния доводить в принципе не стоит.

Короткое замыкание обычно появляется на том участке цепи, где стерлась изоляция. Такая процедура может быть проведена с любым компонентом электросхемы, а также с выключателями. Если же диагностика показала отсутствие короткого замыкания, то есть еще один вариант проверки.

В частности, речь идет о поиске возможного обрыва в электросети, процедура выполняет следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть или только один участок, который вы хотите проверить. Для этого либо отключите клеммы от аккумуляторной батареи, либо просто извлеките предохранительное устройство из места монтажа.
  2. Теперь приступаем непосредственно к проверке — щупы тестера следует подключить к двум концам участка электроцепи.
  3. Далее, один из щупов следует подключить к кузову авто, вам нужна масса.
  4. Если в момент подключения на дисплее тестера начнут появляться показатели, это говорит о том, что на данном участке электроцепи разрывы отсутствуют. В том случае, если изменений никаких нет, то с уверенностью можно сказать, что в проводке есть обрыв.

Электрическая схема

Полная электросхема Приоры

Сама электросхема Приоры достаточно сложная, поскольку включает в себя множество различных приборов и девайсов. В случае появления неисправностей эта схема позволит правильно определить участок, который нужно проверить в первую очередь.

Видео «Восстановление электропроводки в Приоре своими руками»

Наглядная инструкция по самостоятельному восстановлению работоспособности проводки в автомобиле Лада Приора приведена на видео ниже (автор ролика — alecsey avtolekar).

 Загрузка …

Электросхемы автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора



Электросхемы автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора


 В этой категории приведена информация об электрическом оборудовании автомобиля Лада Приора. Как и все машины, Лада Приора имеет двухполюсную электрическую схему. Плюс до потребителей проброшен до каждого индивидуально, а минусовой потенциал можно использовать с кузова, к которому он и подключен, непосредственно от аккумулятора. В этой категории вы найдете электрические схемы на машину, информацию о реле и предохранителях установленных на машине. Их обозначение, и рабочие номинальные характеристики по току.

Соединения жгута проводов задней двери на автомобиле ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Электирическая проводка правой и левой задней двери в автомобиле Лада Приора идентична. поэтому схема приведена для одной из дверей и применима также и ко второй задней двери автомобиля Лада Приора

Соединения жгута проводов правой передней двери на автомобиле ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Электрическая схема проводки правой и левой передней двери в автомобиле Лада Приора различна в следствии отсутствия кнопок управления (стеклоподъемниками и зеркалами) на пассажирской двери

Соединения жгута проводов левой передней двери на автомобиле ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Электрическая схема проводки правой и левой передней двери в автомобиле Лада Приора различна в следствии дополнительных кнопок управления (стеклоподъемниками и зеркалами) на водительской двери

Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака на автомобиле ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Рис. 1 Соединения жгута проводов фонарей освещения номерного знака на автомобиле ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora) — чтобы увеличить картинку с электросхемой нажмите на нее.

Соединения заднего жгута проводов автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Рис.1 Соединения заднего жгута проводов автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora) — для увеличения картинки электросхемы нажмите на нее.

Соединения ЭСУД автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Электронная система управления отвечает за работу с параметрами и режимами двигателя автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора, получает информацию анализирует и задает выходные сигналы для управляющихся элементов — датчиков.

Рис.1 Принципиальная электрическая схема соединения жгута электронной системы управления двигателем (ЭСУД) на автомобиле ВАЗ  2170 Лада Приора (Lada Priora) — для увеличения электросхемы нажмите на картинку.

Соединения переднего жгута проводов автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Рис.1 Принципиальная электрическая схема соединения переднего жгута проводов автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora) — для увеличения электросхемы нажмите на картинку.

Соединения переднего жгута панели автомобиля ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora)

Ниже приведена принципиальная электрическая схема для соединения жгута панели приборов на автомобиле ВАЗ 2170 Лада Приора (Lada Priora) с обозначениями согласно данной электросхеме.

Сегодняшний день в автоистории

— В 1951 году с конвейера Кутаисского автомобильного завода сошел первый грузинский автомобиль – КАЗ-150 «Колхида». Машинка был так себе…

© Autosecret. net

Схема проводки Лада Приора (ВАЗ 2170): распиновка, расшифровка, схема электрооборудования.

Конструкции автомобилей богаты на электрооборудование и электронику. Электропроводка для автомобиля также важна, как вены для тела человека. Опытные водители разбираются в этой паутине из проводов без проблем, а неопытным водителям научиться читать электрические схемы полезно, так как при возникновении неполадки можно разобраться, на каком участке она произошла, и что проверить перед обращением в автосервис.

В проводке электрической цепи Лада Приора существуют три главные магистрали: для обеспечения энергией, пусковая цепь и цепь снабжения потребителей энергии. Каждая из систем автомобиля соединена жгутом из проводов, которые присоединяют приборы и электрооборудование. В электросхеме Приоры четыре основных жгута:

  • идущий от панели приборов;
  • обеспечивающий управление мотором;
  • передний электрожгут цепи;
  • задний электрожгут цепи.

Все эти жгуты стыкуются между собой разъемными соединениями. Разъемы установлены под приборной панелью. Каждому из жгутов присвоен заводской номер.

Кроме основных, есть второстепенные электрожгуты:

  • установленный в двери переднего пассажира;
  • идентичные как в левой, так и правой задней двери;
  • проложенный в двери водителя;
  • подключающий заднюю подсветку госномера;
  • подсоединяющие электропакет.

Каждому элементу на схеме соответствует цифра с расшифровкой. Так как все элементы стандартизированы, то их обозначения идентичны на схемах автомобилей всех производителей авто. Рядом с каждым электроприбором указаны идущие к ним колодки. Штыри или гнезда колодок также пронумерованы. К каждой из колодок подходят цветные провода (цвет проводов на схеме соответствует цвету провода в автомобиле).

Сверху провода пронумерованы цифрами, написанными через дробь. Первая цифра указывает на то, к какому электроприбору он идет. Вторая цифра обозначает к какому разъему идет провод. Провода в электропроводке, соединенные с помощью разъемов (обозначаются буквой С и цифрой), или при помощи клеммных колодок (маркировка буквой S и цифрой).

Разводка выводов, или соединение контактов к определенным узлам называют распиновкой.

Схема электрических соединений системы зажигания автомобиля Лада-Приора

Участок схемы соединений системы искровой системы зажигания содержит графическую информацию о подаче тока на главные автоматизированные приборы и систему электронного управления двигателем автомобиля. От них напряжение распределяется на основные блоки, силовые установки, а также датчики контроля и ЭБУ.

№ контактаРасшифровка
1Питание ЭБУ
2Присоединение колодки жгута системы зажигания к жгуту приборной панели
3Блок предохранителей
4Измерительный прибор определения скорости движения
5Датчик определения неровностей дорожного покрытия (расположен на опорной чаше амортизатора)
6Индикатор аварийной контрольной лампы давления масла
7Сенсор ДПДЗ
8Сенсор ДТОЖ
9Индикатор температуры охлаждающей жидкости
10MAF-сенсор (ДМРВ)
11Клапан холостого хода (КХХ)
12Основное реле топливного насоса
13Предохранитель цепи питания, отвечающий за бензонасос
14Реле стартера
15Предохранитель реле стартера (15А)
16Плавкая вставка ЭБУ
17Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
18Кислородный датчик
19Датчик фазы распредвала
20Датчик определения уровня детонации
21Электромагнитный клапан продувки фильтра и улавливания паров
22Лямбда-зонд
23Питание модуля электронного зажигания
24Подача напряжения на свечи зажигания
25Питание топливного инжектора
26Колодка жгута от катушки зажигания к жгуту ЭСУД
27Колодка жгута от системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания
28Разъем компьютера двигателя к системе впрыска
29Колодка жгута системы впрыска к жгуту системы зажигания
АНа клемму (+) АБ
В1, В2Места крепления заземляющих проводов системы зажигания
С1Место крепления заземляющего провода, идущего от катушек зажигания

Электрожгут системы зажигания, 2170-3724026.

Электрожгут катушек зажигания, 1118-3724148.

Электрожгут форсунок, 11186-3724036.

Распиновка подключения переднего жгута электропроводки на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170

От переднего электрожгута подается ток на те электроприборы, которые размещены в передней подкапотной части авто, такие как комплекс световой техники, звуковое устройство, подключения генератора и стартера, мотор электроомывателя, вентилятора системы охлаждения и т.д. Жгут соединен штекерами-гнездами 18,19,20 с пучком проводов приборов панели, штекером 37 к клеммной колодке заднего жгута.

№ контактаРасшифровка
1Коммутаторный мотор постоянного тока
2Аккумулятор
3Генератор энергии
4Разъемы жгута аккумулятора, стартера и переднего жгута
5-7Разъемы жгута переднего к жгуту панели приборов
8Прерыватель подкапотной подсветки
9-10Блоки фар головного освещения
11Индикатор уровня тормозной жидкости
12Датчик измерения наружной температуры
13Электрический моторчик омывателя лобового стекла
14Датчик заднего хода
15Вентилятор охлаждения радиатора
16Моторедуктор заслонки печки
17Резервный нагрузочный резистор
18Электродвигатель очистителя передних стекол
19Основной блок реле и предохранителей
20Мотор отопителя
21,22Устройства подачи звуковых сигналов
А1, А2, В1, В2Места крепления заземления переднего жгута

Переднему электрожгуту цепи проводов соответствует заводской номер 2170-3724010;

Электрожгут цепи проводов аккумулятора с корпусом под номером 2170-3724080;

Электрожгут идущий от аккумулятора к стартеру обозначен номером 2170- 3724070.

Обозначения заднего жгута электропроводки ВАЗ Приора

Жгут проводов, расположенный в салоне и задней части авто, имеет форму гибкого ствола с ответвлениями, на которые установлены контакты с колодками для стыковки с электроприборами-потребителями. Задняя электроцепь проводки также связана с осветительными приборами, замками, стеклоподъемниками, передними и задними дверями.

Распиновка наконечников и клемм выглядит так:

№ контактаРасшифровка
1Панель приборов
2Колодка жгута проводов левой задней двери
3Колодка жгута проводов правой передней двери
4БУ стеклопакетом и замком дверей
5Левый поворотник
6Правый поворотник
7Модуль освещения салона
8Переключатель контрольной лампы ручника
9Левая габаритная фара
10Правая габаритная фара
11Температурный датчик салона
12Выключатель освещения салона в стойке левой передней двери
13Выключатель освещения салона в стойке передней правой двери
14Выключатель освещения салона в стойке правой задней двери
15Выключатель освещения салона в стойке левой задней двери
16Колодка проводов двери водителя
17Колодка проводов правой задней двери
18Задний правый динамик
19Задний левый динамик
20Прикуриватель
21Блок бензонасоса
22Выключатель освещения багажника
23Устройство обогрева заднего стекла
24Подсветка багажника
25Дополнительный стоп-сигнал
26Выключатель замка двери багажника
27Жгут ламп подсветки номерного знака
28Колодка жгута правой передней двери
А 1-А4Заземление
 ХР, ХР3 Разъемы контроллера питания электропакета

Задний жгут проводов промаркирован под номером 2170-3724210.

Распиновка подсветки заднего номера

По ПДД подсветка государственного номерного знака всегда должна быть в рабочем состоянии. Для освещения подключаются лампы накаливания W5W, мощность каждой по 5 Вт.

Малый жгут проводов электроподсветки заднего регистрационного номера (заводской номер жгута 2170-3724214) состоит из проводов с кремовыми наконечниками и расположен в багажном отсеке. От его качества зависит работа всей системы подсветки. Жгут, отвечающий за подсветку заднего номера имеет 3 клеммы:

Расшифровка
1Подача напряжения на фонари, освещающие задний номер
2,3Лампы освещения номерного знака
4Электрический мотор блокировки крышки багажника

Распиновка на левую переднюю дверь

Большинство современных транспортных средств оборудуется множеством систем, обеспечивающих комфорт водителю, одним из которых является модуль двери водителя.

Функция блока кнопок, размещенных на двери водителя — управление передними стеклоподъемниками и наружными зеркалами, а также автоблокировкой дверей автомобиля. Установленный вспомогательный левый задний жгут проводов (номерная маркировка 21703-724551-90) идет в сборе с контактными носителями, изготовленными из электропроводящих материалов.

№ контактаРасшифровка
1Разъем дополнительного заднего левого жгута к жгуту заднему
2Разъем заднего левого жгута к переднему левому динамику 
3Электропривод стеклоподъемника
4Модуль управления подлокотника
5Электропривод блокировки левой передней двери
6Фишка управления наружным левым зеркалом заднего вида

Жгут проводки передней пассажирской двери

Электропроводка левой и правой передней двери авто различается дополнительными кнопками управления зеркалами и стеклоподъемниками на водительской двери.

Заводской оригинальный жгут проводов передней пассажирской двери под номером 21703-3724550 -90 дублирует подачу питания от центральной передней клавишной панели пассажирской двери.

Из жгута выводится 7 разъемов.

№ контактаРасшифровка
1Разъем правого заднего дополнительного жгута к жгуту заднему
2Разъем заднего левого жгута к переднему динамику
3Электродвигатель стеклоподъемника
4Переключатель электрического подъемника стекла
5электропривод блокировки двери переднего пассажира
6Двигатель управляющий положением наружного правого зеркала и его подогревом
7Разъем правого заднего дополнительного жгута к жгуту заднему 

Жгуты задних дверей

Электропроводки задней правой и левой двери идентичны, в них задействованы всего две клеммы. Жгуты проводов задних дверей обладают заводской маркировкой 2170-3724550-10.

1Колодка для соединения с задним жгутом проводов
2Электродвигатель блокировки замка задней двери 

Электрическая схема приборной панели Лада Приора

Приборная панель отображает характеристики движения, текущего состояния систем автомобиля, которые обеспечивают безопасность движения, а также правильность эксплуатации всего транспортного средства. Электросхема проводки приборной панели помогает ориентироваться в индикациях приборов и сигнализаторов в случаях неисправности. Жгуту панели приборов присвоена маркировка под номером 2170-3724030.

Расшифровка
1-3Контактная группа переднего жгута
4Контактная группа заднего жгута
5Подача питания от центрального модуля электрической системы
6Соединительная система контактов группы стоп-сигналов
7Индикация приборной доски
8Модуль контроля и управления освещением
9Контактная группа модуля срабатывания аварийной подушки безопасности водителя
10Выключатель клаксона
11Диагностический разъем
12Переключатель режимов управлением бортового компьютера
13Контроллер катушки зажигания
14, 15Подача напряжения на БУ электрического усилителя руля
16Контроллер электрической функциональности
17Переключатель световой сигнализации
18Переключатель стеклоочистителей
19Моторедуктор распределения потока воздуха
20Блок управления печкой
21Переключатель привода отопителя
22Выключатель обогрева заднего стекла
23Бортовые часы
24,25Колодка жгута панели приборов к радио
26Кнопка аварийной сигнализации
27Лампа подсветки вещевого ящика
28Кнопка управления подсветкой вещевого ящика
29Жгут системы зажигания
30БУ системы надувных подушек безопасности
А1, А2, А3Места заземления жгута панели приборов
Б Колодка монтажного блока.

Распиновка разъёма щитка приборов Лада Приора

Информативный щиток, установленный на приборной панели, содержит больше всего данных.

Каждое вспомогательное устройство подсоединено на щитке к контрольным лампам. За работой всех устройств следит компьютерный чип. Его миссия — управление работой панели в соответствии с его программной прошивкой. Все элементы данного устройства смонтированы на электронной плате, на которую нанесены соединительные дорожки: микросхема с ЭБУ, ЖК монитор, сопротивления, транзисторы, гнездо разъема для жгута проводки. В разъеме для подключения панели приборов 32 ячейки. 

Расшифровка
1Электроусилитель руля
2Контроль аварийки
3Подключение к датчику давления масла
4Световой индикатор стояночного тормоза
5Электронное противоугонное устройство
6Модуль управления подушками безопасности
7Сигнализатор включения наружного освещения
8Указатель и дублер правого поворотника
9Указатель и дублер левого поворотника
10Блок управления двигателя
11Отключение передней подушки безопасности пассажира
12Сигнализатор ремней безопасности
13Блок тормозной системы ABS
14Кнопка подрулевого переключателя
15Индикатор расширительного тормозного бачка
16Модуль управления системой безопасности ABS
17Блок управления головными фонарями дальнего света
18Модуль подсветки щитка
19Общий минус устройства
20Аккумуляторные клеммы постоянного плюса
21Контакт замка зажигания
22Топливный расходомер
23, 24Подрулевые переключатели поворотов
25,26Датчики температуры за бортом
27Датчик топлива
28Датчик скорости
29Датчик температуры охлаждения жидкости
30Сигнал тахометра
31Диагностика щитка
32Клемма реле регулятора генератора

Распиновка блока управления освещением на Приоре

Данный коммутационный и регулирующий комбинированный модуль имеет несколько функций и служит для вкл/выкл парковочных огней, фар головного света, выбор нужного режима переключения света, вкл/выкл противотуманных фар, за регулировку яркости комбинации приборов подсветки, управление корректором фар, вкл/выкл и управление светом внутри салона и подсветки приборов. Подключение модуля к бортовой сети автомобиля осуществляется через фишку № 1118-3724500.

Стандартная распиновка клеммы на ВАЗ 2170 выглядит следующим образом:

G, 56bНа мотор-редуктор корректировки света фар
58bВыход к источникам подсветки
31Масса
Xz+12 вольт (от клеммы 15 замка зажигания)
56К реле переключения дальнего и ближнего режима фар
1,3От задних и передних противотуманных фар
2,4К реле задних и передних противотуманных фар
58К лампам габаритов
30+12 В от клеммы №30 замка зажигания

Заключение

Уметь читать электрические схемы всегда пригодится водителю. Это совсем не сложно Главное разобраться с условными обозначениями всех элементов схемы и научиться понимать симптомы неисправности. С помощью электрической схемы можно обнаружить место неполадок и устранить мелкие неисправности. Самостоятельная диагностика и устранение небольших поломок обойдется намного дешевле услуг авторемонтных сервисов.  

Система электрооборудования Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

Система электрооборудования Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

Электрооборудование автомобиля ваз 2170 priora выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой». Функцию второго провода выполняет кузов автомобиля. Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с «массой» автомобиля только через электронный блок управления. Общая схема электрооборудования и схемы расположения жгутов проводов автомобиля Lada Priora, а также схемы электрических соединений систем управления двигателем ВАЗ-21126 под нормы токсичности Евро-3 и Евро-4 приведены в конце книги. 
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания лада приора, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. Выключатели наружного освещения и противотуманного света объединены в блок управления наружным освещением. 
Переключатель режимов работы электровентилятора отопителя ваз 2170, выключатель обогрева заднего стекла и выключатель аварийной сигнализации расположены на накладке консоли панели приборов. Выключатели фар, указателей поворота, стеклоочистителя и стеклоомывателя объединены в блок подрулевых переключателей. Электропотребители лада приора большой мощности включаются через электромагнитные реле.

Предупреждения
Любые работы с электрооборудованием автомобиля лада приора проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования ваз 2171.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
При проведении электросварочных работ на автомобиле ваз 2172 необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, генератора и ЭБУ (контроллера).
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода электрооборудования автомобиля lada priora от клемм батареи.

Электросхема для Лады Приоры 2170

Новая Лада 2170

Одна из самых популярных отечественных разработок еще с 2010 года ВАЗ 2170 (Лада Приора) принадлежит новому поколению. По сравнению с младшими моделями у нее появилось много новых узлов. Электросхема ВАЗ 2170 Приора серьезно усложнилась, ведь сегодня любое современное авто оснащено значительным количеством самых разных электрических приборов. На более ранних моделях ВАЗ схема электрооборудования была на порядок проще, чем электросхема Приоры.

Электросхемы Приоры

Электрическая схема модели ВАЗ 2170 (как и у многих других российских авто) однопроводная. В качестве массы (отрицательной проводки) работает «железо» кузова. Схема электрооборудования Приоры рассчитана на питание бортовым напряжением 12 В.

Лада Приора работает на бензиновом двигателе с электронным зажиганием, система питания — инжекторная. Электронный контроллер занимается регулированием подачи топлива. Бензиновая смесь воспламеняется при помощи классической искры.

Все остальные элементы Приоры играют второстепенную роль и предназначены для обеспечения в первую очередь безопасности, во вторую — комфортабельности езды. Вся схема электрооборудования разделяется на две категории: основную, которая обеспечивает работу двигателя, и дополнительную (вспомогательную), она используется для питания той электроники, без которой невозможно перемещаться.

Схема электропроводки Приоры основана на разъемных соединениях, что позволяет оперативно диагностировать любые неисправности и быстро устранять их.

Работа основной схемы

Вся электросхема ВАЗ 2170 делится на источники и потребители. К основной схеме, как правило, относят источники энергии и те потребители, которые необходимы для обслуживания этих источников. Все приборы между собой соединены при помощи самой обычной проводки.

Рассмотрим последовательно все элементы, начиная с аккумуляторной батареи.

  1. Аккумулятор — это первичный источник напряжения в сети Приоры. Его основная задача — питание всей электроники, пока машина не заведена. Он же используется для работы стартера.
  2. Стартер — следующий по цепи питания элемент. Он подключен напрямую к аккумулятору, т. к. ему нужен ток большой мощности. Оттуда же питаются и блок управления двигателем, и система зажигания.
  3. Генератор — начинает вырабатывать энергию сразу же после запуска двигателя. От него начинает питаться вся бортовая сеть Приоры и система зажигания. При этом аккумулятор переходит в режим подзарядки, т. к. на запуск двигателя расходуется значительное количество энергии.

Схема электропроводки ВАЗ 2170 Приора оснащена защитой. Ее роль играет электрический блок, который контролирует следующие моменты: чтобы выработанная генератором энергия равномерно распределялась на всю бортовую сеть, не было перегруженной проводки, и чтобы аккумулятор не начал разряжаться во время поездки.

Действие вспомогательных элементов

Перечень оборудования, включенного во вспомогательную схему электрооборудования ВАЗ, более широкий, чем тот, который был рассмотрен выше. Это:

  • светозвуковые элементы, лампы, сигнал и т.п.;
  • система очистки и обмывки стекол;
  • блок вентиляции внутренностей салона;
  • вентилятор охлаждения двигателя;
  • блок обогрева заднего стекла;
  • панель приборов;
  • электроусилитель;
  • электроприводы зеркал;
  • противоугонная система.

Для модели Приора Люкс еще добавятся кондиционер, противотуманные фары, датчики света и дождя, несколько метров дополнительной проводки. До запуска двигателя Лада Приора весь этот перечень оборудования будет питаться от аккумулятора, после старта электросхема Приоры начинает питаться от генератора. При высокой нагрузке на некоторое время часть оборудования может быть переключена на питание от аккумуляторной батареи. Контроль над работой всей проводки и приборов осуществляется при помощи набора специальных датчиков.

При неисправности схемы электропроводки основного блока эксплуатация автомобиля запрещена, тогда как сломанные блоки вспомогательной схемы часто позволяют продолжать движение (по крайней мере, до ближайшего автосервиса).

Вы используете Internet Explorer 6, или старше. Мы настоятельно рекомендуем вам поискать другой браузер или новейшую его версию, чтобы сделать свою работу в интернете более приятной, и соответствующей новейшим стандатрам.

Схемы электропроводки “Приоры” — ВАЗ-2170.

Для данного автомобиля и на данный момент выхода статьи не получилось найти полную электросхему. Мы привыкли видеть электросхему автомобиля как рисунок самой схемы, смонтированный по контурам корпуса авто. Это облегчает поиск деталей электропроводки указывая их местонахождение относительно кузова автомобиля. Такая схема называется монтажная и по сути доступная большинству автомобилистов. Схемы которые удалось найти для этой публикации не всегда понятны для людей без технического образования и не отражают полноты и целостности всей, так сказать, картины. Поскольку те 8 схем, что выложены здесь представляют собой отдельные участки общей цепи, то пришлось, для некоторой ясности, сделать и девятую общую, на которой хотя бы и стрелками, но наглядно продемонстрировать как и какие соединительные колодки связывают эти схемы между собой.

Далее схемы собранные “в кучу” на общей представлены раздельно и более качественно. Для удобства элементы схем подписаны прямо на схемах, кроме схемы зажигания:

Электросхема зажигания на ВАЗ-2170 (Приора):

электросхема зажигания на ВАЗ-2170 (Приора)

  1. – контроллер М7.9.7
  2. – колодка подключения жгута системы зажигания к разъёму жгута панели приборов
  3. – блок с основным предохранителем 30А
  4. – датчик скорости
  5. – электрорегулятор холостого хода
  6. – датчик расхода воздуха
  7. – датчик прибора показаний температуры охлаждающей двигатель жидкости
  8. – датчик температуры охлаждающей двигатель жидкости
  9. – датчик положения заслонки дросселя
  10. – датчик лампы контроля давления масла
  11. – датчик неровной дороги
  12. – реле включения электробензонасоса
  13. – предохранитель (15 А) в цепи питания электробензонасоса
  14. – реле зажигания
  15. – предохранитель (15 А) питания реле зажигания
  16. – предохранитель (7,5 А) в цепи питания контроллера автомобиля
  17. – датчик определения положения коленчатого вала
  18. – датчик расхода кислорода
  19. – датчик фаз
  20. – датчик определения детонации
  21. – электромагнитный клапан на продувку адсорбера
  22. – диагностический датчик кислорода
  23. – катушки свечей зажигания
  24. – свечи
  25. – форсунки
  26. 26-27 – колодки соединения жгутов проводов катушек зажигания с жгутом проводов системы зажигания
  27. 28-29 – колодки соединения жгутов проводов системы зажигания со жгутом проводов управления форсунками

А – на клемму (+) «плюс» аккумуляторной батареи
B1 и B2 – точки заземления жгута проводов системы зажигания
С1 – точка заземления жгута проводов от катушек зажигания

Далее схемы по порядку:

Электросхема щитка приборов ВАЗ-2170 (Приора)

Приборная панель ВАЗ 2170 Приора

Электросхема переднего жгута проводов автомобиля LADA 2170

Электросхема переднего жгута проводов автомобиля LADA 2170

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (задней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (правой передней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего левого жгута (левой передней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего левого жгута (левой передней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема подсветки номерного знака на ВАЗ-2170 (Приоре)

Электросхема подсветки номерного знака на ВАЗ-2170 (Приоре)

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (задней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема дополнительного заднего правого жгута (задней двери) на ВАЗ-2170

Электросхема соединений заднего жгута проводов на Приоре — ВАЗ-2170

Электросхема соединений заднего жгута проводов на Приоре — ВАЗ-2170

Похожие авто электро схемы
  • Электросхема Renault Symbol (0)
  • Электрические схемы CHERY TIGGO с 2005 г.в. (0)
  • Схема электропроводки Шевролет Лачетти. (0)
  • Схемы электропроводки Рено Меган исполнения NT8169А с октября 1999 г. (0)
  • Схемы электропроводки ТагАЗ (0)

Автор: admin
Последнее редактирование: 01 Сен 2011 в 00:36

На Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172 устанавливается генератор 5102.3771 со следующими характеристиками:

  • Максимальная сила тока отдачи при 14 В = 80А
  • Регулируемое напряжение, Вольт = 13,8–14,4
  • Удельная мощность = 205 Вт
  • Масса генератора = 5,4 кг.

На рисунке выше приведена схема соединений генератора на Приоре, вот ее расшифровка:

1 – аккумуляторная батарея;

3 – основной блок предохранителей;

4 – замок зажигания;

5 – монтажный блок;

6 – сигнальная лампа неисправности АКБ

Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится к выводу «D+» регулятора через сигнальную лампу АКБ № 6 в комбинации приборов. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, установленных на выпрямительном блоке генератора.
Вывод «W» генератора на автомобилях Lada Priora не используется.
Работу генератора отслеживают с помощью сигнальной лампы АКБ, расположенной в комбинации приборов. При включении зажигания лампа должна гореть, после пуска двигателя — гаснуть. Если лампа не гаснет после запуска двигателя — нужно брать мультиметр в руки и проверять наличие подачи напряжения в бортовую сеть от генератора.

Схема проводки Лада Приора (ВАЗ 2170): распиновка, расшифровка, схема электрооборудования

Конструкции автомобилей богаты на электрооборудование и электронику. Электропроводка для автомобиля также важна, как вены для тела человека. Опытные водители разбираются в этой паутине из проводов без проблем, а неопытным водителям научиться читать электрические схемы полезно, так как при возникновении неполадки можно разобраться, на каком участке она произошла, и что проверить перед обращением в автосервис.

В проводке электрической цепи Лада Приора существуют три главные магистрали: для обеспечения энергией, пусковая цепь и цепь снабжения потребителей энергии. Каждая из систем автомобиля соединена жгутом из проводов, которые присоединяют приборы и электрооборудование . В электросхеме Приоры четыре основных жгута:

  • идущий от панели приборов;
  • обеспечивающий управление мотором;
  • передний электрожгут цепи;
  • задний электрожгут цепи.

Все эти жгуты стыкуются между собой разъемными соединениями. Разъемы установлены под приборной панелью. Каждому из жгутов присвоен заводской номер.

Кроме основных, есть второстепенные электрожгуты:

  • установленный в двери переднего пассажира;
  • идентичные как в левой, так и правой задней двери;
  • проложенный в двери водителя;
  • подключающий заднюю подсветку госномера;
  • подсоединяющие электропакет.

Каждому элементу на схеме соответствует цифра с расшифровкой. Так как все элементы стандартизированы, то их обозначения идентичны на схемах автомобилей всех производителей авто. Рядом с каждым электроприбором указаны идущие к ним колодки. Штыри или гнезда колодок также пронумерованы. К каждой из колодок подходят цветные провода (цвет проводов на схеме соответствует цвету провода в автомобиле).

Сверху провода пронумерованы цифрами, написанными через дробь. Первая цифра указывает на то, к какому электроприбору он идет. Вторая цифра обозначает к какому разъему идет провод. Провода в электропроводке, соединенные с помощью разъемов (обозначаются буквой С и цифрой), или при помощи клеммных колодок (маркировка буквой S и цифрой).

Разводка выводов, или соединение контактов к определенным узлам называют распиновкой.

  1. Схема электрических соединений системы зажигания автомобиля Лада-Приора
  2. Распиновка подключения переднего жгута электропроводки на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170
  3. Обозначения заднего жгута электропроводки ВАЗ Приора
  4. Распиновка подсветки заднего номера
  5. Распиновка на левую переднюю дверь
  6. Жгут проводки передней пассажирской двери
  7. Жгуты задних дверей
  8. Электрическая схема приборной панели Лада Приора
  9. Распиновка разъёма щитка приборов Лада Приора
  10. Распиновка блока управления освещением на Приоре
  11. Заключение

Схема электрических соединений системы зажигания автомобиля Лада-Приора

Участок схемы соединений системы искровой системы зажигания содержит графическую информацию о подаче тока на главные автоматизированные приборы и систему электронного управления двигателем автомобиля. От них напряжение распределяется на основные блоки, силовые установки, а также датчики контроля и ЭБУ.

№ контактаРасшифровка
1Питание ЭБУ
2Присоединение колодки жгута системы зажигания к жгуту приборной панели
3Блок предохранителей
4Измерительный прибор определения скорости движения
5Датчик определения неровностей дорожного покрытия (расположен на опорной чаше амортизатора)
6Индикатор аварийной контрольной лампы давления масла
7Сенсор ДПДЗ
8Сенсор ДТОЖ
9Индикатор температуры охлаждающей жидкости
10MAF-сенсор (ДМРВ)
11Клапан холостого хода (КХХ)
12Основное реле топливного насоса
13Предохранитель цепи питания, отвечающий за бензонасос
14Реле стартера
15Предохранитель реле стартера (15А)
16Плавкая вставка ЭБУ
17Датчик положения коленчатого вала ( ДПКВ)
18Кислородный датчик
19Датчик фазы распредвала
20Датчик определения уровня детонации
21Электромагнитный клапан продувки фильтра и улавливания паров
22Лямбда-зонд
23Питание модуля электронного зажигания
24Подача напряжения на свечи зажигания
25Питание топливного инжектора
26Колодка жгута от катушки зажигания к жгуту ЭСУД
27Колодка жгута от системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания
28Разъем компьютера двигателя к системе впрыска
29Колодка жгута системы впрыска к жгуту системы зажигания
АНа клемму (+) АБ
В1, В2Места крепления заземляющих проводов системы зажигания
С1Место крепления заземляющего провода, идущего от катушек зажигания

Электрожгут системы зажигания, 2170-3724026.

Электрожгут катушек зажигания, 1118-3724148.

Электрожгут форсунок, 11186-3724036.

Распиновка подключения переднего жгута электропроводки на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170

От переднего электрожгута подается ток на те электроприборы, которые размещены в передней подкапотной части авто, такие как комплекс световой техники, звуковое устройство, подключения генератора и стартера, мотор электроомывателя, вентилятора системы охлаждения и т.д. Жгут соединен штекерами-гнездами 18,19,20 с пучком проводов приборов панели, штекером 37 к клеммной колодке заднего жгута.

№ контактаРасшифровка
1Коммутаторный мотор постоянного тока
2Аккумулятор
3Генератор энергии
4Разъемы жгута аккумулятора, стартера и переднего жгута
5-7Разъемы жгута переднего к жгуту панели приборов
8Прерыватель подкапотной подсветки
9-10Блоки фар головного освещения
11Индикатор уровня тормозной жидкости
12Датчик измерения наружной температуры
13Электрический моторчик омывателя лобового стекла
14Датчик заднего хода
15Вентилятор охлаждения радиатора
16Моторедуктор заслонки печки
17Резервный нагрузочный резистор
18Электродвигатель очистителя передних стекол
19Основной блок реле и предохранителей
20Мотор отопителя
21,22Устройства подачи звуковых сигналов
А1, А2, В1, В2Места крепления заземления переднего жгута

Переднему электрожгуту цепи проводов соответствует заводской номер 2170-3724010;

Электрожгут цепи проводов аккумулятора с корпусом под номером 2170-3724080;

Электрожгут идущий от аккумулятора к стартеру обозначен номером 2170- 3724070.

Обозначения заднего жгута электропроводки ВАЗ Приора

Жгут проводов, расположенный в салоне и задней части авто, имеет форму гибкого ствола с ответвлениями, на которые установлены контакты с колодками для стыковки с электроприборами-потребителями. Задняя электроцепь проводки также связана с осветительными приборами, замками, стеклоподъемниками, передними и задними дверями.

Распиновка наконечников и клемм выглядит так:

№ контактаРасшифровка
1Панель приборов
2Колодка жгута проводов левой задней двери
3Колодка жгута проводов правой передней двери
4БУ стеклопакетом и замком дверей
5Левый поворотник
6Правый поворотник
7Модуль освещения салона
8Переключатель контрольной лампы ручника
9Левая габаритная фара
10Правая габаритная фара
11Температурный датчик салона
12Выключатель освещения салона в стойке левой передней двери
13Выключатель освещения салона в стойке передней правой двери
14Выключатель освещения салона в стойке правой задней двери
15Выключатель освещения салона в стойке левой задней двери
16Колодка проводов двери водителя
17Колодка проводов правой задней двери
18Задний правый динамик
19Задний левый динамик
20Прикуриватель
21Блок бензонасоса
22Выключатель освещения багажника
23Устройство обогрева заднего стекла
24Подсветка багажника
25Дополнительный стоп-сигнал
26Выключатель замка двери багажника
27Жгут ламп подсветки номерного знака
28Колодка жгута правой передней двери
А 1-А4Заземление
ХР, ХР3Разъемы контроллера питания электропакета

Задний жгут проводов промаркирован под номером 2170-3724210.

Распиновка подсветки заднего номера

По ПДД подсветка государственного номерного знака всегда должна быть в рабочем состоянии. Для освещения подключаются лампы накаливания W5W, мощность каждой по 5 Вт.

Малый жгут проводов электроподсветки заднего регистрационного номера (заводской номер жгута 2170-3724214) состоит из проводов с кремовыми наконечниками и расположен в багажном отсеке. От его качества зависит работа всей системы подсветки. Жгут, отвечающий за подсветку заднего номера имеет 3 клеммы:

Расшифровка
1Подача напряжения на фонари, освещающие задний номер
2,3Лампы освещения номерного знака
4Электрический мотор блокировки крышки багажника

Распиновка на левую переднюю дверь

Большинство современных транспортных средств оборудуется множеством систем, обеспечивающих комфорт водителю, одним из которых является модуль двери водителя.

Функция блока кнопок, размещенных на двери водителя — управление передними стеклоподъемниками и наружными зеркалами, а также автоблокировкой дверей автомобиля. Установленный вспомогательный левый задний жгут проводов (номерная маркировка 21703-724551-90) идет в сборе с контактными носителями, изготовленными из электропроводящих материалов.

№ контактаРасшифровка
1Разъем дополнительного заднего левого жгута к жгуту заднему
2Разъем заднего левого жгута к переднему левому динамику
3Электропривод стеклоподъемника
4Модуль управления подлокотника
5Электропривод блокировки левой передней двери
6Фишка управления наружным левым зеркалом заднего вида

Жгут проводки передней пассажирской двери

Электропроводка левой и правой передней двери авто различается дополнительными кнопками управления зеркалами и стеклоподъемниками на водительской двери.

Заводской оригинальный жгут проводов передней пассажирской двери под номером 21703-3724550 -90 дублирует подачу питания от центральной передней клавишной панели пассажирской двери.

Из жгута выводится 7 разъемов.

№ контактаРасшифровка
1Разъем правого заднего дополнительного жгута к жгуту заднему
2Разъем заднего левого жгута к переднему динамику
3Электродвигатель стеклоподъемника
4Переключатель электрического подъемника стекла
5электропривод блокировки двери переднего пассажира
6Двигатель управляющий положением наружного правого зеркала и его подогревом
7Разъем правого заднего дополнительного жгута к жгуту заднему

Жгуты задних дверей

Электропроводки задней правой и левой двери идентичны, в них задействованы всего две клеммы. Жгуты проводов задних дверей обладают заводской маркировкой 2170-3724550-10.

1Колодка для соединения с задним жгутом проводов
2Электродвигатель блокировки замка задней двери

Электрическая схема приборной панели Лада Приора

Приборная панель отображает характеристики движения, текущего состояния систем автомобиля, которые обеспечивают безопасность движения, а также правильность эксплуатации всего транспортного средства. Электросхема проводки приборной панели помогает ориентироваться в индикациях приборов и сигнализаторов в случаях неисправности. Жгуту панели приборов присвоена маркировка под номером 2170-3724030.

Расшифровка
1-3Контактная группа переднего жгута
4Контактная группа заднего жгута
5Подача питания от центрального модуля электрической системы
6Соединительная система контактов группы стоп-сигналов
7Индикация приборной доски
8Модуль контроля и управления освещением
9Контактная группа модуля срабатывания аварийной подушки безопасности водителя
10Выключатель клаксона
11Диагностический разъем
12Переключатель режимов управлением бортового компьютера
13Контроллер катушки зажигания
14, 15Подача напряжения на БУ электрического усилителя руля
16Контроллер электрической функциональности
17Переключатель световой сигнализации
18Переключатель стеклоочистителей
19Моторедуктор распределения потока воздуха
20Блок управления печкой
21Переключатель привода отопителя
22Выключатель обогрева заднего стекла
23Бортовые часы
24,25Колодка жгута панели приборов к радио
26Кнопка аварийной сигнализации
27Лампа подсветки вещевого ящика
28Кнопка управления подсветкой вещевого ящика
29Жгут системы зажигания
30БУ системы надувных подушек безопасности
А1, А2, А3Места заземления жгута панели приборов
БКолодка монтажного блока.

Распиновка разъёма щитка приборов Лада Приора

Информативный щиток, установленный на приборной панели, содержит больше всего данных.

Каждое вспомогательное устройство подсоединено на щитке к контрольным лампам. За работой всех устройств следит компьютерный чип. Его миссия — управление работой панели в соответствии с его программной прошивкой. Все элементы данного устройства смонтированы на электронной плате, на которую нанесены соединительные дорожки: микросхема с ЭБУ, ЖК монитор, сопротивления, транзисторы, гнездо разъема для жгута проводки. В разъеме для подключения панели приборов 32 ячейки.

Расшифровка
1Электроусилитель руля
2Контроль аварийки
3Подключение к датчику давления масла
4Световой индикатор стояночного тормоза
5Электронное противоугонное устройство
6Модуль управления подушками безопасности
7Сигнализатор включения наружного освещения
8Указатель и дублер правого поворотника
9Указатель и дублер левого поворотника
10Блок управления двигателя
11Отключение передней подушки безопасности пассажира
12Сигнализатор ремней безопасности
13Блок тормозной системы ABS
14Кнопка подрулевого переключателя
15Индикатор расширительного тормозного бачка
16Модуль управления системой безопасности ABS
17Блок управления головными фонарями дальнего света
18Модуль подсветки щитка
19Общий минус устройства
20Аккумуляторные клеммы постоянного плюса
21Контакт замка зажигания
22Топливный расходомер
23, 24Подрулевые переключатели поворотов
25,26Датчики температуры за бортом
27Датчик топлива
28Датчик скорости
29Датчик температуры охлаждения жидкости
30Сигнал тахометра
31Диагностика щитка
32Клемма реле регулятора генератора

Распиновка блока управления освещением на Приоре

Данный коммутационный и регулирующий комбинированный модуль имеет несколько функций и служит для вкл/выкл парковочных огней, фар головного света, выбор нужного режима переключения света, вкл/выкл противотуманных фар, за регулировку яркости комбинации приборов подсветки, управление корректором фар, вкл/выкл и управление светом внутри салона и подсветки приборов. Подключение модуля к бортовой сети автомобиля осуществляется через фишку № 1118-3724500.

Стандартная распиновка клеммы на ВАЗ 2170 выглядит следующим образом:

G, 56bНа мотор-редуктор корректировки света фар
58bВыход к источникам подсветки
31Масса
Xz+12 вольт (от клеммы 15 замка зажигания)
56К реле переключения дальнего и ближнего режима фар
1,3От задних и передних противотуманных фар
2,4К реле задних и передних противотуманных фар
58К лампам габаритов
30+12 В от клеммы №30 замка зажигания

Заключение

Уметь читать электрические схемы всегда пригодится водителю. Это совсем не сложно Главное разобраться с условными обозначениями всех элементов схемы и научиться понимать симптомы неисправности. С помощью электрической схемы можно обнаружить место неполадок и устранить мелкие неисправности. Самостоятельная диагностика и устранение небольших поломок обойдется намного дешевле услуг авторемонтных сервисов.

Предохранители

Блок предохранителей Лада Приора под капотом

F1 (зеленый) 30 Электронная система управления двигателем
F2 (синий) 60 блок управления электропакетом, электровентилятор двигателя, обогрев заднего стекла, реле разгрузки выключателя зажигания
F3 (синий) 60 цепь питания электровентилятора системы охлаждения, звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель
F4 (синий) 60 Генератор Приоры
F5 (красный) 50 Усилитель электромеханический рулевого управления
F6 (синий) 60 Генератор

Блок предохранителей Лада Приора в салоне

F1 (голубой) 15 Цепь главного реле и блокировки стартера
F2 (коричневый) 7,5 Цепь питания контроллера
F3 (голубой) 15 Предохранитель электробензонасоса
К1 — Реле зажигания
К2 — Реле электробензонасоса

Блок предохранителей Лада Приора под панелью приборов

F1 25 Электровентилятор радиатора системы охлаждения
F2 25 Обогрев заднего стекла Приоры
F3 10 Дальний свет правый
F4 10 Дальний свет левый
F5 10 Звуковой сигнал
F6 7.5 Ближний свет (левый)
F7 7.5 Ближний свет (правый)
F8 10 Тревожный сигнал
F9 25 Отопитель Приоры
F10) 7.5 Освещение салона, комбинация приборов, стоп-сигнал
F11 20 Стеклоочиститель
F12 10 Клемма 15 приборов
F13 15 Прикуриватель
F14 5 Габаритный огонь левый, освещение номерного знака, освещение багажника
F15 5 Габаритный огонь правый
F16 10 Клемма 15 АБС
F17 10 Противотуманная фара (ПТФ) левая
F18 10 Противотуманная фара (ПТФ) правая
F19 15 Обогрев сидений
F31 или F27 30 Блок управления электропакетом

Замена и ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Лада Приора

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 (Блок комфорта) Комплектация автомобиля как иногда пишут, не имеет значения при установленном блоке с данным номером.

Контроллер электропакета — это устройство, предназначенное для установки на автомобили ВАЗ 2170 Приора. Оно управляет многими функциями автомобиля, например, такими как поворотники, стеклоподъёмники, подсветка панели приборов, габаритные огни, ближний свет, противотуманные фары, лампа заднего хода, плафон освещения салона, обогрев заднего стекла.

Установлен данный контроллер в центральной, нижней части торпеды над блоком ЭБУ. Для снятия необходимо снять нижние боковины торпеды. Накидным ключом 10 открутить две гайки.

Корпус блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Плата блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Расположение выводов блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Схема блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

Назначение деталей на плате блока управления электропакетом Приора 2170-3763040

ПОС — плафон освещения салона ЗПТО — задние противотуманные огни БС — ближний свет ПТФ — противотуманные фары МДВ — модуль двери водителя ПУП — переключатель указателя поворотов ПАС — переключатель аварийной сигнализации ППД — передняя правая дверь ПЛД — передняя левая дверь ЗПД — задняя правая дверь ЗЛД — задняя левая дверь ПС — переключатель стеклоподъемника двери пассажира ПОБ — плафон освещения багажника ЗП — зеркало правое ЗЛ — зеркало левое ГО — габаритные огни УП — указатели поворотов

По данной ссылке можно посмотреть дополнительную информацию по указанному выше блоку и другим: www.chiptuner.ru/content/usp_norma Проблема с блоком управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом Приора 2170-3763040 старый

После включения обогрева заднего стекла произошёл сбой в работе данного блока. Стал мигать ИММО, включилась аварийка — отключить не возможно. После отключения обогрева перестали функционировать поворотники и аварийка, зеркала, центральный замок перестал работать, как с ключа, так и с кнопок в салоне, погасла приборка, перестали работать стеклоподъёмники.

Установлен новый блок управления электропакетом 2170-3763040 Приора:

Блок управления электропакетом 2170-3763040 новый

Процедура снятия и установки блока элементарная. Переобучать ключ не нужно, всё работает. Единственно одно, но перестала работать двух уровневая система открытия дверей. Теперь одно нажатие — открываются две двери. или одно нажатие и торцевания только водительская дверь, второе нажатие и пассажирская не открывается… Странно.

Ремонт блока управления электропакетом 2170-3763040 Приора: В старом блоке ради эксперимента произведена замена двух микросхем VN5016AJTR-E драйвер питания (SSO-12)

Перепайка микросхем VN5016AJTR-E результатов не принесла.

Перепаяна микросхема: MCZ33972EW

Микросхема MCZ33972EW под замену.

Как снять блок электропакета с охраны LADA PRIORA

Что делать если Приора не снимается со штатной сигнализации!

Моргает аварийная сигнализация, автомобиль не реагирует на кнопки ключа зажигания.Как правило, здесь задействованы несколько блоков, которые имеют синхронизациюмежду собой.

  1. Ключ зажигания
  2. Модуль радиоканала (Находится в водительской двери)
  3. Блок электропакета (Блок комфорта)
  4. ЭБУ двигателя

Новые блоки идут с не активированными кодами внутри и могут без проблем устанавливаться налюбой автомобиль, но стоит прописать (обучить) ключи, во все эти блоки прописывается специальный код,который имеет синхронизацию между собой и служит как штатная сигнализация. (Иммобилайзер)Как только вы повернули ключ зажигания, в течении пяти секунд идет опрос между ключом и блоками,если код везде совпал, тогда ЭБУ двигателя дает разрешение на запуск, если код хоть одного устройстване распознан, ЭБУ двигателя блокируется и автомобиль не заводится.

Обучение рабочего ключа, производится с помощью специального красного обучающего ключа.Процедуру обучения ключей я описывать не буду, в интернете полно информации.На самом деле главным ключом, является красный обучающий ключ, в нем хранитсякод который после обучения записывается в рабочий ключ и остальные блоки.

Попробую подробней объяснить как это все работает:

  • Код радиоканала, которым мы открываем двери с кнопок дистанционного управления ключа,прописывается в модуль двери водителя, где находятся кнопки стеклоподъемников.Если заменить блок комфорта или эбу двигателя, кнопки на ключе все равно будут работать.
  • Код ИММО (Иммобилайзера) имеет связь только с ключом зажигания, блоком электропакета иблоком ЭБУ. Если отсоединить модуль двери водителя, автомобиль все равно заведется.

Как определить обучены ключи или нет:

  • Лампа ИММО на панели приборов тухнет через 5 секунд — ключи обучены.
  • Лампа ИММO тухнет через 30 секунд — ключи не обучены. (Автомобиль будет заводится любой болванкой)

Варианты отключения ИММО:

Записать в блок ЭБУ двигателя необученный дамп еепром. Все функции останутся работать в штатномрежиме, кнопки ключа и тд., только автомобиль будет заводится любой болванкой.

Если автомобиль не снимается с охраны с пульта дистанционного управления:

  • Тут ситуация немного сложней, для этого и писалась данная статья.Вдруг по каким то причинам автомобиль остался на охране, моргает аварийная сигнализация,автомобиль подает звуковые сигналы и тд.Конечно же вы откроете автомобиль механическим способом с помощью замочной скважиныв двери, но при этом постоянно моргает аварийная сигнализация и не работают функции комфорта,автомобиль при этом не заводится.Причиной могла стать поломка ключа дистанционного управления или модуля двери водителя.При всем этом блок электропакета остался на охране.
  • Снять блок электропакета с охраны можно двумя способами.1) Поставить модуль двери водителя с другого автомобиля и открыть дистанционно с ключатой же машины. Таким способом можно снять блок комфорта с охраны.2) Разобрать блок электропакета и с помощью программатора очистить микросхему памятиеепром М95080.

Блок комфорта, снятие с охраны.Данная инструкция относится только для разблокировки блока электропакета.Если нужно разблокировать запуск двигателя, достаточно записать необученныйдамп еепром в ЭБУ двигателя.

Разбираем блок и находим микросхему памяти еепрм M95080.Данную микросхему достаточно вставить в программатор и полностью очистить, илизаменить на новую если нет программатора.При повторном обучении ключей все необходимые данные пропишутся в нее заново.

После очистки микросхемы блок электропакета выйдет с охраны.

Еще несколько фоток в тему и видео.

Распиновка блока комфорта для подключения на столе.

Схема подключения контроллера электро пакета.

LADA 2170

Схема панели приборов

1, 2, 3, – колодки жгута панели приборов к переднему жгуту
4 – колодка жгута панели приборов к заднему жгуту
5 – контакты колодки монтажного блока
6 – выключатель сигнала торможения
7 – комбинация приборов
8 – модуль управления светотехникой
9 – модуль надувной подушки безопасности водителя
10 – выключатель звукового сигнала
11 – колодка диагностики
12 – переключатель режимов бортового компьютера
13 – выключатель зажигания
14, 15 – колодки к блоку управления электроусилителем
16 – контроллер электропакета 17 – переключатель световой сигнализации
18 – переключатель стеклоочистителей
19 – моторедуктор распределения воздушного потока
20 – блок управления отопителя
21 – переключатель электродвигателя отопителя
22 – выключатель обогрева заднего стекла
23 – часы
24, 25 – колодки жгута панели приборов к радиоаппарату
26 – выключатель аварийной сигнализации
27 – плафон освещения вещевого ящика
28 – выключатель освещения вещевого ящика
29 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания
30 – блок управления системы надувных подушек безопасности

Схема соединений переднего жгута проводов

1 – стартер
2 – аккумулятор
3 – генератор
4 – колодки жгута АКБ и стартера и переднего жгута
5 – 7 – колодка переднего жгуту панели приборов
8 – выключатель подкапотной лампы
9 – фара левая
10 – фара правая
11 – датчик уровня тормозной жидкости
12 – датчик температуры воздуха 13 – электродвигатель омывателей
14 – выключатель лампы света заднего хода
15 – электровентилятор двигателя
16 – моторедуктор заслонки отопителя
17 – добавочный резистор
18 – электродвигатель стеклоочистителя
19 – основной блок предохранителей
20 – электродвигатель отопителя
21, 22 – звуковой сигнал

Схема системы зажигания

1 – контроллер
2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов
3 – блок предохранителей основной
4 – датчик скорости
5 – датчик неровной дороги
6 – датчик контрольной лампы давления масла
7 – датчик положения дроссельной заслонки
8 – датчик температуры охлаждающей жидкости
9 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
10 – датчик массового расхода воздуха
11 – регулятор холостого хода
12 – реле бензонасоса
13 – предохранитель цепи питания бензонасоса (15 А)
14 – реле зажигания
15 – предохранитель реле зажигания (15 А) 16 – предохранитель цепи питания контроллера (7,5 А)
17 – датчик положения коленчатого вала
18 – датчик кислорода
19 – датчик фаз
20 – датчик детонации
21 – электромагнитный клапан продувки адсорбера
22 – датчик кислорода диагностический
23 – катушка зажигания
24 – свечи зажигания
25 – форсунки
26 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания
27 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания
28 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок
29 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания

А тут находятся электрические схемы Лада Приора Люкс.

РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Для обеспечения нормальной работы всех устройств и приборов каждый автомобиль оснащается электросистемой. Современные авто имеют более сложную электрическую схему, поскольку оборудуются многими устройствами, предназначенными для комфортного управления транспортным средством. Из этого материала вы узнаете, что представляет собой электросхема Приора, и как определить неисправность в ее работе своими руками.

Особенности электрооборудования

Электросхема автомобиля Лада Приора включает в себя несколько основных элементов — переднюю и заднюю колодку, колодку контрольного щитка, а также системы управления мотором. Все эти элементы связаны друг с другом специальными штекерами, расположенными слева под центральной консолью, а также над монтажным блоком.только жгут контрольного щитка и системы управления ДВС находится в шахте системы отопления, со стороны водительского места. Также следует отметить, что задняя колодка и прибора подключены к управляющему устройству электропакетом, который находится в салоне машины.

Основные системы, которые включает в себя электросхема:

  • отопительный узел, печка;
  • оптика, включающая в себя основные фары, габариты, противотуманные огни, поворотники;
  • система очистки лобового и заднего стекол, если это предусмотрено конструкцией автомобиля;
  • центральный замок авто;
  • электростеклоподъемники.

Диагностический тестер с контрольной лампой для проверки электроцепи

Возможные неисправности проводки

С какими неисправностями в работе бортовой сети автолюбитель может столкнуться:

  1. Само устройство не работает. Например, отказывается функционировать система обогрева заднего стекла либо электрический регулятор боковых зеркал. Есть вероятность, что причина кроется в самом устройстве либо предохранителе, который отвечает за его работоспособность.
  2. Замыкание в электросети. Как сказано выше, проблема замыкания обычно проявляется в результате нарушения изоляции на том или ином участке. Чтобы не допустить этого, укладка проводов должна осуществляться в местах, где отсутствуют какие-либо движущиеся элементы.
  3. Обрыв проводки. Данная неисправность характерна для многих авто российского производства.Чтобы не допустить обрыва, учтите рекомендации, описанные пунктом выше.
  4. Выход из строя предохранительного элемента. Если вы замечаете, что в работе тех или иных приборов стали появляться неисправности, то для начала следует открыть монтажный блок и проверить целостность самого предохранителя. Есть вероятность, что проблема кроется именно в этом. Обычно предохранительные устройства ломаются из-за слишком высокого напряжения в бортовой сети. Если причина действительно кроется в перенапряжении, то для начала необходимо ликвидировать саму проблему, а уже потом менять предохранители.
  5. Отсутствие контакта. Участок цепи при этом может быть целым, но контакт будет отсутствовать. Вероятнее всего, в данном случае проблема кроется в том, что провод немного отошел или контакт на его конце окислился. В таком случае производится зачистка контакта, для этого используется щетка или наждачка, после чего осуществляется повторное подключение провода.

Фотогалерея «Неисправности проводки»

Как определить неисправность?

Если вы заметили, что в работе проводки Приоры возникли проблемы или один из приборов не функционирует, то можно произвести диагностику напряжения, для этого используется мультиметр. В частности, вам нужно будет проверить, есть ли напряжение в цепи питания, соединяющая вышедший из строя прибор с другими устройствами.

Как правильно это сделать:

  1. Сначала необходимо переключить тестер в режим вольтметра.
  2. Далее, один щуп тестера подключается к аккумуляторной батарее либо кузову транспортного средства, в зависимости от того, где находится диагностируемый прибор.
  3. Второй щуп устройства необходимо соединить с подающим кабелем в диагностируемой цепи, но перед этим клеммы с девайса нужно снять.
  4. Если при диагностике на экране тестера появятся показания, то это свидетельствует о том, что напряжение в цепи имеется, соответственно, проверяемые провода исправны.
  5. Аналогичные действия производятся и с остальными проводами, которые требуют проверки. Если в конечном итоге вы обнаружите точку, где нет напряжения, то это говорит о том, что источник поломки находится на данном участке цепи. Дело остается за малым — просто найти причину и избавиться от нее (автор видео — канал PRO.Garage).

Если напряжение в цепи полностью отсутствует, можно произвести диагностику возможного короткого замыкания.

Чтобы сделать это, выполните следующие действия:

  1. Сначала из блока предохранителей необходимо извлечь деталь, которая отвечает за диагностируемую цепь.
  2. Как и в предыдущем случае, мультиметр следует активировать в режим работы вольтметра.
  3. Один щуп тестера следует соединить с выходами подключения предохранительного элемента. Убедитесь в том, что все остальное оборудование и девайсы в данной цепи не подключены.
  4. Затем немного пошевелите сам проводок — если в этот момент на дисплее будут появляться показатели, это свидетельствует о том, что где-то провод коротит. Проблему необходимо как можно быстрее решать — квалифицированные электрики говорят, что электроцепь до такого состояния доводить в принципе не стоит.

Короткое замыкание обычно появляется на том участке цепи, где стерлась изоляция. Такая процедура может быть проведена с любым компонентом электросхемы, а также с выключателями. Если же диагностика показала отсутствие короткого замыкания, то есть еще один вариант проверки.

В частности, речь идет о поиске возможного обрыва в электросети, процедура выполняет следующим образом:

  1. Сначала необходимо обесточить бортовую сеть или только один участок, который вы хотите проверить. Для этого либо отключите клеммы от аккумуляторной батареи, либо просто извлеките предохранительное устройство из места монтажа.
  2. Теперь приступаем непосредственно к проверке — щупы тестера следует подключить к двум концам участка электроцепи.
  3. Далее, один из щупов следует подключить к кузову авто, вам нужна масса.
  4. Если в момент подключения на дисплее тестера начнут появляться показатели, это говорит о том, что на данном участке электроцепи разрывы отсутствуют. В том случае, если изменений никаких нет, то с уверенностью можно сказать, что в проводке есть обрыв.

Электрическая схема

Сама электросхема Приоры достаточно сложная, поскольку включает в себя множество различных приборов и девайсов. В случае появления неисправностей эта схема позволит правильно определить участок, который нужно проверить в первую очередь.

Видео «Восстановление электропроводки в Приоре своими руками»

Наглядная инструкция по самостоятельному восстановлению работоспособности проводки в автомобиле Лада Приора приведена на видео ниже (автор ролика — alecsey avtolekar).

Источник Источник http://vaznetaz.ru/sxema-provodki-lada-priora
http://7gear.ru/avtomobili/blok-komforta-priora.html
Источник Источник http://avtozam.com/vaz/lada-priora/elektricheskaya-sistema/

Электрические схемы

Home of Tone для гитары и бас-гитары — James ‘Home of Tone

* Примечание: эта страница в настоящее время полностью обновляется. Я постепенно перерисовываю, а также рисую все новые электрические схемы и медленно, но верно загружаю их сюда по мере их изготовления. Спасибо за ваше терпение! А пока, если вы купили привязь и не можете найти здесь соответствующую схему, просто напишите мне сообщение, и я быстро отправлю его вам по электронной почте! Спасибо!

Важная информация

Прежде всего, я хочу сказать вам сердечную благодарность за то, что вы выбрали одну из моих предварительно смонтированных ремней безопасности для вашей гитары.Будь то давно назревший ремонт, обновление, модификация или проект, мне искренне нравится делать их для всех вас, и реакция гитаристов с момента их представления в 2015 году помогла этому удовольствию расти дальше, поэтому спасибо за постоянную поддержку.

Здесь вы найдете инструкции по установке жгута проводов и список электрических схем, которые помогут вам установить жгут проводов Home of Tone. Пожалуйста, найдите время, чтобы прочитать руководство по установке / установке.Я написал его, чтобы помочь вам с установкой, сделать процесс максимально простым и, надеюсь, ответить на любые вопросы по пути!

Хотя эти схемы находятся на всеобщем обозрении, те, кто еще не приобрел жгут проводов Home of Tone, могут, конечно, свободно использовать их для справки. Важно отметить, что схемы соответствуют моим привязным ремням и, что более важно, конкретным компонентам, которые я использую в этих наборах привязных ремней. Поэтому, если вы что-то подключаете сами, есть вероятность, что вы используете компоненты, отличные от тех, что показаны на этих схемах, поэтому они могут совпадать, а могут и не совпадать.Поэтому, пожалуйста, дважды проверьте свои компоненты, убедитесь, что они того же типа, что и те, которые показаны на моих схемах и используются в моих наборах, чтобы убедиться, что, следуя схеме, вы все правильно подключили. Я не могу нести никакой ответственности за проблемы, связанные с выбором одной из моих схем подключения, так как они бесплатны, и весь риск лежит на вас.

Пожалуйста, берегите себя и свою гитару при выполнении любых работ по подключению гитар, так как James ‘Home of Tone не несет ответственности за любой ущерб, причиненный опасными или неправильными методами.

Если вы ищете электрические схемы без пайки, посетите ЗДЕСЬ!
Схемы подключения без пайки и страница полезной информации

Руководство по установке жгута проводов

Руководство по установке жгута проводов Home of Tone — Прочтите перед установкой

Пошаговые инструкции по установке

Fifties Style Установка полного жгута проводов LP

Установка полного жгута проводов Fifties Style SG

Подключение разъема для гитары

Установка полного жгута проводов в стиле Strat

Установка трехстороннего жгута проводов Tele Style

Подготовка звукоснимателя Tele Neck для четырехпроводного подключения

Установка 4-позиционного жгута проводов Tele Style

Разное

Treble Bleed Mod — правосторонний и левосторонний конусный горшок

Тумблер Les Paul с предварительно подключенными проводами с отдельными выводами — для правшей и левшей

CTS Push / Тяга для сплит-катушки Humbucker — конический горшок с правой рукой

Производитель звукоснимателя 4 проводника Lour коды для разводки катушек — Разное

One Pickup Instruments

Les Paul Junior | Сингл хамбакер или P90 | Один том | One Tone — Правша
Les Paul Junior | Сингл хамбакер или P90 | Один том | One Tone — Левша с правосторонними конусными горшками
Les Paul Junior | Сингл хамбакер или P90 | Один том | One Tone — Леворукая с левосторонними конусными горшками

Esquire | Одна катушка | Один том | Один тон | Трехсторонняя пластина ‘Eldred mod’ — Правша
Esquire | Одна катушка | Один том | Один тон | 3-сторонняя пластина ‘Eldred mod’ — левосторонняя с правосторонним коническим горшком
Esquire | Одна катушка | Один том | Один тон | 3-сторонняя пластина ‘Eldred mod’ — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

Два звукоснимателя

Telecaster | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 3-полосная пластина — Правша
Telecaster | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 3-ходовые межфланцевые пластины — Левосторонние с правым конусом
Telecaster | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 3-ходовая вафля — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

Пластина обратного управления Telecaster | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 3-полосная пластина — правосторонняя

* Обратите внимание, что для правильной работы 4-полосного переключения вам может потребоваться изменить шейный датчик в зависимости от заводской схемы подключения.Если вы не уверены в этом, проконсультируйтесь с производителем звукоснимателя или проверенным профессиональным гитарным техником.
Telecaster 4-х полосный | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 4-полосная пластина — Правша
Telecaster 4-полосная | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 4-ходовая межфланцевая пластина — левосторонняя с правосторонним конусом
Telecaster 4-ходовая | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 4-ходовые межфланцевые пластины — левосторонние с левосторонними коническими горшками

Telecaster | Два хамбакера | Один том | Один тон | 3-полосная пластина — Правша
Telecaster | Два хамбакера | Один том | Один тон | 3-ходовые межфланцевые пластины — Левосторонние с правым конусом
Telecaster | Два хамбакера | Один том | Один тон | 3-ходовые межфланцевые пластины — левосторонние с левосторонними коническими горшками

Telecaster ‘Deluxe’ | Два WRH | Два тома | Двухцветный | 3-позиционный переключатель — правша
Telecaster ‘Deluxe’ | Два WRH | Два тома | Двухцветный | Трехходовой переключатель — левосторонний с правосторонним конусом
Telecaster ‘Deluxe’ | Два WRH | Два тома | Двухцветный | 3-позиционный переключатель — левосторонний с левосторонними коническими горшками

Telecaster ‘Custom’ | Одна WRH и одна одиночная катушка (мост) | Два тома | Тон Тон | 3-х позиционный переключатель — правша
Telecaster ‘Custom’ | Одна WRH и одна одиночная катушка (мост) | Два тома | Тон Тон | 3-позиционный переключатель — левосторонний с правосторонним конусом
Telecaster ‘Custom’ | Одна WRH и одна одиночная катушка (мост) | Два тома | Тон Тон | 3-позиционный переключатель — левосторонний с левосторонними коническими горшками

Telecaster HS | One Humbucker (гриф) и One Single Coil (бридж) | Один том | Один тон | 3-полосная пластина — Правша
Telecaster HS | One Humbucker (гриф) и One Single Coil (бридж) | Один том | Один тон | 3-ходовая межфланцевая пластина — Левосторонняя с правосторонним конусом
Telecaster HS | One Humbucker (гриф) и One Single Coil (бридж) | Один том | Один тон | 3-полосная пластина — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

Telecaster Вдохновленный Keef Радиовещательная станция | HS One Humbucker (гриф) и One Single Coil (бридж) | Один том | One Blend | 3-полосная пластина Правосторонняя

Telecaster SH | One Single Coil (гриф) и One Humbucker (бридж) | Один том | Один тон | 3-полосная пластина — Правша
Telecaster SH | One Single Coil (гриф) и One Humbucker (бридж) | Один том | Один тон | 3-ходовые межфланцевые пластины — Левосторонние с правосторонним конусом
Telecaster SH | One Single Coil (гриф) и One Humbucker (бридж) | Один том | Один тон | 3-ходовая вафля — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

Cabronita | Два хамбакера / Filter’Tron | Один том | One Tone (Concentric Pot | 3 Way Toggle — для правой руки

Cabronita | Two Humbucker / Filter’Tron | One Volume | 3 Way Toggle — для правой руки

Les Paul 50s | Two Humbucker or P90 | Two Volume | Two Tone | 3 Way toggle — Правша
Les Paul 50s | Два хамбакера или P90 | Два объема | Двухтональный | Трехпозиционный переключатель — Левосторонний с конусными регуляторами RH
Les Paul 50s | Два хамбакера или P90 | Two Volume | Two Tone | 3 Way toggle — Левая рука с левыми конусами

Les Paul Modern | Два хамбакера или P90 | Два объема | Двухтональный | 3-позиционный переключатель — Правосторонний

SG 50s | Два хамбакера или P90 | Два объема | Двухтональный | 3-полосный toggle — Правша
SG 50s | Два хамбакера или P90 | Два объема | Двухтональный | Трехсторонний переключатель — Левосторонний с правосторонними конусными горшками
SG 50s | Два хамбакера или P90 | Два объема | Двухтональный | Трехпозиционный переключатель — левый Ручные с левыми коническими горшками

335 50-х годов | Два хамбакера или P90 | Два объема | Двухтональный | 3-позиционный переключатель — Правосторонний
335 50-х годов | Два хамбакера или P90 | Два тома | Двухцветный | Трехходовой переключатель — Левосторонний с правосторонним конусом
335 50s | Два хамбакера или P90 | Два тома | Двухцветный | Трехходовой переключатель — левосторонний с левосторонними конусными горшками

58 Flying V | Два хамбакера или P90 | Два тома | Один тон | 3-х позиционный переключатель — Правша

Firebird II | Два звукоснимателя Firebird или HH и т. Д. | Два тома | Двухцветный | 3-х позиционный переключатель — правосторонний

HH Stratocaster Coil Split | Два хамбакера | Один том | Два тона push / pull | 3-стороннее лезвие — Праворукий

Mustang (Традиционный) | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | Два 3-позиционных ползунковых переключателя — правосторонний

Jazzmaster Lead Circuit ‘Conversion’ | Две одиночные катушки (или хамбакер и т. Д.) | Один том | Один тон | 3-позиционный переключатель (тип под прямым углом) | Цепь без ритма — Цепь для правой руки
Jazzmaster ‘Conversion’ | Две одиночные катушки (или хамбакер и т. Д.) | Один том | Один тон | 3-позиционный переключатель (тип под прямым углом) | Контур без ритма — левосторонний с левосторонними коническими горшками

Jazzmaster Full | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 3-х позиционный переключатель | Верхний ритм-контур — для правой руки

Jaguar Full | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 3 Ползунковый переключатель | Верхний ритм — Правша

Bullet Mustang | Два хамбакера / P90 | Один том | Один тон | 3-позиционный переключатель (прямоугольный тип) — правосторонний

Три звукоснимателя

Stratocaster Modern | Три одиночные катушки | Один том | Двухцветный | 5-ходовая пластина — Правша
Stratocaster Modern | Три одиночные катушки | Один том | Двухцветный | 5-ходовая пластина — левосторонняя с правосторонним конусом
Stratocaster Modern | Три одиночные катушки | Один том | Двухцветный | 5-ходовая вафля — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

Stratocaster Blend | Три одиночные катушки | Один том | Один тон | One Blend | 5-ходовая пластина — Смесь для правшей
Stratocaster | Три одиночные катушки | Один том | Один тон | One Blend | 5-ходовая вафля — левосторонняя с правым конусом
Stratocaster Blend | Три одиночные катушки | Один том | Один тон | One Blend | 5-ходовая пластина — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

‘Vintage Modified’ Stratocaster в стиле SRV | Три одиночные катушки | Один том | Двухцветный | 5-ходовая пластина — Правша

Модный колпачок с тональной крышкой «Push / Pull» в стиле модерн / винтаж Stratocaster | Три одиночные катушки | Один том | Двухтактный тоновый тон | 5-контактная пластина — правосторонняя

* Обратите внимание на то, что диаграмма была нарисована с учетом традиционного 2-х проводного считывающего провода с внешним экранированным экраном, где внешняя оплетка является заземлением, а центральная жила «горячая».У ваших звукоснимателей может быть другой стиль проводки, поэтому проконсультируйтесь с изготовителем звукоснимателя для правильной цветовой кодировки проводов.
Stratocaster SSH | Один хамбакер и две одиночные катушки | Один том | Двухцветный | 5-контактная пластина — Правша
S-Style SSH | Один хамбакер и две одиночные катушки | Один том | Двухцветный | 5-ходовые межфланцевые пластины — Левосторонние с правосторонними коническими горшками
S-Style SSH | Один хамбакер и две одиночные катушки | Один том | Двухцветный | 5-контактная пластина — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

* Обратите внимание, что диаграмма была нарисована с учетом традиционного 2-проводного считывающего провода с внешним экранированным экраном, где внешняя оплетка является заземлением, а центральная жила «горячая».У ваших звукоснимателей может быть другой стиль проводки, поэтому проконсультируйтесь с изготовителем звукоснимателя для правильной цветовой кодировки проводов.
S-Style HSH | Два хамбакера и одна катушка (в центре) | Один том | Двухцветный | 5-ходовая пластина — Правосторонняя
S-Style HSH | Два хамбакера и одна катушка (в центре) | Один том | Двухцветный | 5-ходовая межфланцевая пластина — Левосторонняя с правым конусом
S-Style HSH | Два хамбакера и одна катушка (в центре) | Один том | Двухцветный | 5-ходовая вафля — левосторонняя с левосторонними коническими горшками

Ibanez RG HSH ‘Jem’ Inspired | Два хамбакера и одна сингл (в центре) | Один том | Двухцветный | 5-ходовая пластина — Правосторонняя

Firebird VII | Три хамбакера Firebird | 3 Том | Один тон | 3-позиционное переключение — для правшей

Bass

Musicmaster / Bronco / 54 P (Tele) bass) | Одна катушка | Один том | One Tone — Правша

P-Bass | Одна сплит-катушка | Один том | One Tone — Правша

J-Bass | Две одиночные катушки | Два тома | One Tone — Правша
J-Bass | Две одиночные катушки | Два тома | One Tone — Левша с левыми коническими горшками

Thunderbird Bass | Два пикапа TB | Два тома | Однотональный — Правша

PJ-Bass | Две одиночные катушки | Два тома | One Tone — Правша

Mustang PJ Bass | Две одиночные катушки | Один том | Один тон | 3-позиционный переключатель — для правой руки

McNelly Pickups полезная информация

McNelly Pickups руководство по техническим требованиям / руководство пользователя

McNelly Pickups Цветовой код 4-проводной проводки

Эти электрические схемы предназначены для личного использования, а не для продажи (я не думаю, что вы бы так поступили, но я видел странные случаи, поверьте мне!) И т. Д.Я перечисляю их здесь, чтобы помочь моим клиентам при установке их новых предварительно смонтированных ремней безопасности, но я также надеюсь, что они могут быть полезны и для большего числа из вас. Пожалуйста, позаботьтесь о себе и своей гитаре при выполнении любых работ по подключению гитар, и James ‘Home of Tone не несет ответственности за любой ущерб, причиненный опасными или неправильными методами.

Советы по подключению гитары
Вот несколько полезных советов, если вы планируете повторно подключить гитару.

— Большинство паяльников для любителей, которые есть в наших шкафах для инструментов дома, помогут вам установить привязь. Для работы с гитарной электроникой я лично рекомендую утюг мощностью не менее 40 Вт, это должно обеспечить достаточную рабочую температуру для выполняемой задачи. Утюг с регулируемой температурой может оказаться полезным и для проводки гитары, поскольку паяльные наконечники обычно не требуют такой высокой рабочей температуры, как, например, пайка на корпусах электролизеров. Опять же, это то, что практика пайки старых компонентов может оказаться полезной, чтобы почувствовать рабочие температуры, подходящие для каждой задачи, чтобы обеспечить надежное паяное соединение и не повредить какой-либо компонент или вашу гитару.

— По коммерческим причинам, я должен использовать бессвинцовый припой для завершения моих жгутов проводов, поэтому, если вы планируете использовать то же самое во время установки, я лично использую и рекомендую бессвинцовый припой марки Rapid 22SWG 0,7 мм.

— При пайке проводов звукоснимателя необходимо учитывать цветовую кодировку проводов. Скорее, к сожалению, нет двух компаний, производящих звукосниматели для гитар, которые полностью согласны с использованием установленной цветовой кодировки. Различные производители и фабрики звукоснимателей используют свои собственные цветовые коды, поэтому перед тем, как приступить к пайке, обязательно ознакомьтесь со схемами их цветовых кодов.В зависимости от гитары и типа звукоснимателей, которые вы собираетесь использовать, могут быть рассмотрены различные типы проводов звукоснимателей и цветовые коды. Если вы в чем-то не уверены, обратитесь к производителю пикапа до начала установки ремня безопасности, или, если это не удается, свяжитесь со мной, и я сделаю все возможное, чтобы помочь! Мои электрические схемы были составлены с учетом цветовой кодировки традиционных двухпроводников или звукоснимателей McNelly. Опять же, диаграмма цветового кода Макнелли доступна для просмотра здесь, на странице «Электрические схемы и полезная техническая информация».

— Несмотря на то, что комплектный, предварительно смонтированный жгут может предложить гитаристу простейшее решение для замены проводки гитары, мы все же рекомендуем не торопиться, чтобы ознакомиться с предстоящей задачей, прежде чем пытаться приспособиться. Я понимаю, что для новичков в электромонтаже гитары это может быть непростая задача, но это может быть полезная работа, если делать это с правильными знаниями, инструментами и подготовкой, и что-то, что я чувствую, это навыки, которые очень полезны для всем гитаристам учиться.Пайка — довольно простая задача, но хорошая техника достигается практикой, и вам нужно спросить себя, хотите ли вы практиковать эту технику на своей гитаре гордости и радости. Честно говоря, я не хочу удерживать тех, кто неопытен в подключении гитар, от попыток, но, возможно, найду, например, несколько старых или сломанных горшков и потренируюсь привыкать к ощущению потока припоя, и когда он « выходит » на поверхность, это может окажите большую помощь, когда дело доходит до установки ремня безопасности, и уменьшите риск повреждения вашей новой подвески или гитары.При этом, если вы вообще не уверены в правильности подгонки, я настоятельно рекомендую нанять профессионального и, что немаловажно, проверенного гитарного техника, который подберет вам подвеску. Если вы проживаете в моем офисе (расположенном в Уэст-Мидлендсе), я также предлагаю услуги по подгонке моих ремней безопасности, если это необходимо, или, если вы не местный, я начал составлять небольшой список проверенных специалистов, которые я был бы счастлив порекомендовать. через всю страну.

О классе байесовских непараметрических априорных значений, производных от

Автор Bataur
— 04.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Никокора
— 05.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Брэджин
— 06.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор Tygorr
— 06.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Микагис
— 06.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Казигал
— 07.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Vudojinn
— 07.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Зулкинос
— 08.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Керамар
— 09.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор Гагуль
— 10.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Ган
— 10.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Фенришура
— 10.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Faerisar
— 11.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Brarisar
— 11.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Мезизуру
— 11.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Зулулмаран
— 11.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Казикус
— 12.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Маулкис
— 12.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Йозшум
— 12.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Фауктилар
— 12.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Вошакар
— 12.10.2020
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Миканрис
— 13.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Вошакар
— 13.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор: Никоми
— 14.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Автор Мазулмаран
— 14.10.2020 г.
в ких

Прочитайте больше »

Навигация по записям

1
2
Следующий

Поиск

Ищи:
Поиск

Архивы
  • октябрь 2012

Электротехника без предварительных знаний: понимание основ в течение 7 дней (Мягкая обложка)

12 долларов.90

Обычно отправка 2-5 дней

Описание


Листинг:

Электротехника без предварительных знаний — понимание основ в течение семи дней

Два в одном: вы получите электронную книгу в формате PDF бесплатно при покупке мягкой обложки

Не могли бы вы любите разбираться в электрических схемах и уметь применять основы электротехники?

Нет проблем — с помощью этого руководства для начинающих в области электротехники вы сможете в кратчайшие сроки понять основные эффекты электрического тока, напряжения и энергии.

Это руководство охватывает основы технологии постоянного тока . Реальные практические примеры и небольшие упражнения вместе с текстом помогут вам понять.

С помощью этого руководства для начинающих многие довольных читателей уже смогли вникнуть в предмет и расширить свои навыки — убедитесь сами

Преимущества этой книги:

  • Просто объяснил — написано понятным для всех способом
  • По сути — 114 страниц в формате практического бумажника
  • Актуально для повседневной жизни — реальные практические примеры
  • Четко и структурировано — важные замечания и формулы выделены
  • Включена дополнительная глава

Что содержится в книге:

  • Обзор наиболее важных математических и физических основ
  • Объяснение мощности, тока и напряжения
  • Электромагнетизм: причина и следствие
  • Понимание электрических схем: правильные обозначения и структура
  • Самый важный компонент ts: резисторы, конденсаторы и многое другое
  • Бонус: Практический пример — воспроизводимая реальная схема

Больше не сомневайтесь закажите руководство сейчас, и скоро вы поймете основы электротехники

Типовые неисправности и их устранение

На большинстве автомобилей Lada Priora электроусилитель руля производства Калужской Автоэлектроники устанавливался с завода.Именно такие ЭУР считаются достаточно надежными и редко выходят из строя. Для сравнения: гораздо чаще возникают проблемы с усилителями махачкалинского производства.

Если по какой-либо причине вам необходимо заменить ЭУР или просто снять его с автомобиля, вы можете выполнить этот ремонт самостоятельно. Для этой процедуры нам понадобится такой инструмент, как:

  • Головка 8 и 13 мм — желательно глубокая
  • трещотка или кривошип
  • расширение
  • молоток
  • долото

Как снять ЭУР на Приору своими руками

На самом деле, электроусилитель руля снимается без проблем, вам просто нужно сначала снять довольно много деталей.А именно нужно сделать следующее:

После этого с помощью головки на 8 мм и трещотки откручиваем и снимаем контактную группу.

Снимаем его с вала полностью, чтобы он не мешал.

Теперь нужно отсоединить от блока управления ЭУР все провода питания, которые наглядно показаны на фото ниже.

У каждой заглушки есть собственный фиксатор, поэтому обязательно сначала изучите конструкцию фиксатора, чтобы не повредить его при снятии.Когда с проводами разобрались, необходимо открутить стяжной болт крепления кардана к рулевой рейке.

Зубилом и молотком немного расширяем прижимной «зажим» кардана. Затем можно начинать откручивать гайки крепления ЭУР к кузову. Спереди две гайки.

И два снизу.

Конечно, при откручивании последних гаек крепления надо держать ЭУР, чтобы он не упал.Далее стягиваем с вала рулевой рейки, снимаем полностью. При необходимости заменяем на новый. Установил этот механизм в обратном порядке и подключил все необходимые провода на свои места.

Цена на новую Приору

евро

В последнее время цены на электроусилители настолько выросли, что даже б / у вариант доступен не каждому. Например, новый электроусилитель руля производства Калуги на Приоре можно купить по цене 23000 рублей, тогда как несколько лет назад цена была в два раза ниже.

Что касается б / у вариантов, то б / у евро в разборке продаются от 10 до 12 тысяч рублей.

На автомобиле Лада Приора такое устройство, как электроусилитель руля предлагается в стандартной комплектации в качестве функции комфорта. Именно об этом устройстве мы и поговорим в этой статье. Предлагаем вам узнать, с какими неисправностями может столкнуться автовладелец данного автомобиля и как самостоятельно заменить блок.


Роль электроусилителя в рулевом управлении ВАЗ 2170 Приора

Ни для кого не секрет, что электрический способ вождения играет важную роль в обеспечении безопасности во время вождения.ЭУР или ГУР Приора реализует опцию снижения уровня нагрузки на рулевое колесо во время его поворота. Ключевым преимуществом использования такого устройства ESD на Priora является комфорт при движении в результате улучшенной обратной связи между рулевым колесом и колесами.

Электроусилитель — более современный и улучшенный агрегат, который не только проще в использовании, но и не требует введения дополнительных линий для обеспечения работы. Кроме того, это устройство не потребляет питание от блока питания.Главное преимущество ЭУР состоит в том, что он не требует частого обслуживания и контроля жидкости, в отличие от рулевого управления с гидроусилителем.

Но следует отметить, что у такой системы есть несколько недостатков, один из них — довольно слабая обратная связь между дорожным покрытием и системой управления. В результате движение по снегу может быть затруднено. В отличие от Приора, иномарки оснащаются дополнительными механизмами и узлами блокировки и стабилизации, поэтому метод управления ЭУР в отечественном исполнении менее надежен.К тому же на практике довольно часто встречается неисправный электроусилитель с плохой тягой.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Многие приоритеты сталкиваются с поломками устройства, в частности, речь идет о неисправности блока управления. Если блок управления системой работает некорректно или вышел из строя, на дисплее бортового компьютера появится соответствующая ошибка. Расшифровав его, можно понять, что компьютер сообщает о сбое подключения ЭУР, что в большинстве случаев свидетельствует о наличии проблем в пайке.В частности, речь идет о стыке платы усилителя с контроллером.

Данная неисправность устраняется либо заменой системы у дилера, если автомобиль находится на гарантии, либо ремонтом. Если у вас нет опыта чип-тюнинга или работы с электронными устройствами, то решение такой неисправности необходимо доверить профессионалам. Конечно, чтобы точно поставить «диагноз», необходимо будет провести компьютерную диагностику.

Часто бывает так, что неисправен датчик скорости, что, опять же, способствует появлению ошибки на бортовом компьютере.Этот вид неисправности можно устранить перепрограммированием устройства или заменой проводов в местах подключения регулятора к контроллеру. Если сам регулятор не работает, то его придется заменить (автор видео — Алексей а-скорп).

Слишком низкий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля также является частой проблемой. В этом случае в первую очередь необходимо обратить внимание на диагностику генераторного устройства или проводки. Используйте тестер для проверки. В любом случае при обнаружении проблем в работе системы необходимо произвести ремонт рулевой рейки своими руками.Эксплуатация авто с нерабочим ЭУР не допускается до полного устранения проблемы.

Как определить механическое повреждение ЭУР и рулевых механизмов?

Механическая диагностика проводится, если она не в норме, но бортовой компьютер ошибок не выдает. Для проверки на механические повреждения необходимо как можно сильнее провернуть руль влево и вправо, при этом двигатель должен быть запущен. Следует отметить, что при повороте рулевого колеса автомобиль должен стоять неподвижно.

В том случае, если вы заметили, что при повороте руля необходимо приложить большее усилие, чем обычно, то это может свидетельствовать о выходе из строя деталей или узлов усилителя. Но это также может свидетельствовать о поломке других элементов системы рулевого управления (ниже представлено видео о диагностике гидроусилителя руля скрепкой, автор видео — Гоша Вахромеев).

Чтобы точно определить причину проблемы, потребуется более тщательная диагностика.Для этого транспортное средство в первую очередь необходимо загнать на подъемник и поднять, при этом внимательно проверив все элементы ходунка на работоспособность. Осмотру подлежат стойки, рулевые тяги и др. Такую процедуру можно без проблем провести на любой СТО или самостоятельно, но только при наличии подъемника и определенных диагностических навыков. Есть вероятность, что ремонт ЭУР не потребуется, так как он работоспособен сам по себе, но другие элементы нуждаются в ремонте.

Во избежание возникновения неисправностей, связанных с электроусилителем, необходимо время от времени проводить чистку системы, а также контактных узлов.Чтобы провести обслуживание самостоятельно, вам нужно будет снять свой ЭУР, полностью разобрать его, почистить и поставить обратно. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Снятие и установка ЭУР дома

Для того, чтобы снять устройство с автомобиля, вам нужно будет заранее подготовить все, что может вам пригодиться в процессе. В частности, речь идет о плоских и крестовых отвертках, а также о наборе торцевых ключей.

Итак, как проходит процедура снятия и установки электроусилителя:

  1. В первую очередь отключите питание от бортовой сети, для этого отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.Затем демонтируйте руль, предварительно сняв пластиковую крышку под ним и на панели управления. Рулевое колесо демонтируется согласно сервисной книжке к автомобилю.
  2. С помощью отвертки Phillips открутите четыре крепежных болта облицовки на панели рулевого управления.
  3. Сделав это, можно увидеть колодки с проводкой — их нужно отсоединить от подрулевого переключателя, а также отсоединить контактное кольцо.
  4. Ключом на 8 нужно открутить крепежный винт колодок проводов, идущих от замка зажигания.
  5. Далее нужно щелкнуть по пластиковым фиксирующим элементам и отсоединить колодки с проводами вверху и внизу самой колонки.
  6. В месте крепления электроусилителя руля к самой колонке потребуется демонтировать так называемую пластиковую шторку, для этого необходимо отсоединить фиксаторы.
  7. С помощью торцового ключа слегка ослабьте гайки, которыми узел крепится к нижней части колонны.

После выполнения этих действий непосредственно снимается усилитель — он демонтируется вместе с промежуточным валом.Но для того, чтобы вам было удобнее чистить агрегат и в дальнейшем устанавливать в обратном порядке, желательно заранее отсоединить эти компоненты друг от друга. Для этого ключом на 13 откручиваем винт крепления карданных шарниров на самом валу. Затем нужно открутить две крепежные гайки на концах, после чего саму рулевую колонку можно будет снять.

Затем нужно будет открутить винт и снять кардан со шлицевого шкива агрегата.Для удобства переустановки после снятия желательно убедиться, что все отметки совпадают. Речь идет о отметках на защитном кожухе, шкиве, а также кожухе стартера. Очистка контактной группы механизма и других элементов системы должна производиться осторожно, чтобы все компоненты оставались целыми и неповрежденными. Если вы обратитесь за помощью к специалистам в этом вопросе, то процедура уборки обойдется вам в среднем примерно в 30-50 долларов в зависимости от региона.

Вот уже несколько лет в Интернете и в периодических изданиях ведутся горячие споры по поводу электроусилителя руля и «копья ломаются». Во многом это связано с тем, что у ряда владельцев этой, самой популярной модели отечественного автопрома, под влиянием ряда публикаций сложилось мнение, что электроусилитель руля (ЭУР) на ВАЗ 2170, Модель 2171 и даже 2172 таит в себе определенную опасность для водителей.

В связи с этим стоит разобраться, что это за электрический блок управления, что принесла его установка автомобилистам и какие меры следует предпринять при подозрении на его неправильную работу.

Надо сказать, что по мнению специалистов, в том числе опытных автолюбителей, благодаря наличию электроусилителя управление Приорой стало намного проще, особенно на малых скоростях. Некоторые водители, привыкшие к более жесткому рулевому управлению, даже считают, что рулевое управление стало слишком легким.

Однако уже со скорости 80 км / ч усилие на руле начинает увеличиваться, а со 100 км / ч помощь усилителя вообще прекращается.Кроме того, было замечено, что при быстром повороте рулевой рычаг становился как бы короче, хотя это ощущение следует считать субъективным — на практике поворот руля из упора в упор оставался прежним. Особо отмечу, что те, кто успел познакомиться с этим полезным агрегатом, вряд ли сознательно изъявят желание отказаться от него.

Безусловно, отдельного упоминания заслуживает тема надежности ЭУР на Приоре. Действительно, несколько лет назад было довольно много жалоб на возникновение различных неисправностей, и дошло до того, что значительное количество автомобилей было отозвано через официальных дилеров производителям.

Однако те автомобилисты, которые серьезно интересуются данной темой, могут при некотором желании найти расследование журнала «За рулем», из которого становится ясно, что скандал трехлетней давности был связан с покушением на калужский завод » Автоэлектроника »своим решением заменить ЭУР в одном из агрегатов на дорогостоящую немецкую микросхему для электронной сборки собственного производства.

Это «новаторское» решение привело к случаям самопроизвольного поворота в сторону.Сразу оговоримся, что «товарищи своевременно исправили» и теперь под капотами всех Приоров находятся модифицированные и вполне надежные (по современной статистике) агрегаты.

Конечно, при всей надежности EUR Prior нельзя сказать, что он никогда не подводит, а при возникновении подозрений настоятельно рекомендуется выполнить определенные действия. Прежде всего, следует два-три раза повернуть колеса автомобиля, как при неработающем двигателе, так и при работающем двигателе.

Когда электроусилитель руля работает нормально, вы почувствуете заметную разницу (при работающем двигателе электроусилитель рулевого управления значительно снижает усилие рулевого управления). Нельзя забывать о возможности встроенной системы управления, грамотный разбор кодов которой может значительно облегчить диагностику и понять, почему в данный момент не работает электроусилитель и должен ли в этом случае один из датчиков нужно заменить или все более и более серьезно и нужно менять главный блок управления ЭУР…

Что касается ремонта блока управления ЭУР, то сегодня восстановить его работоспособность собственными силами не получится и его нужно менять целиком, собирать. В таком случае эту процедуру лучше доверить специалистам (все-таки руководству). Если гарантия уже истекла, то цена нового агрегата около 10 тысяч рублей, а стоимость работ — 1 тысяча. руб.

Если вы стали счастливым обладателем LADA Priora, то вам время от времени придется загонять ее в гараж и что-то делать своими руками.Частая поломка — электроусилитель руля Приоры, проблема здесь в сырости конструкции. А именно замена дорогой немецкой электросхемы на отечественную, которая конечно была доработана, но сбои случаются.

Перед тем, как приступить к ремонту электроусилителя руля Приоры, следует разобраться, что сломано. Для начала нужно выяснить, при каких условиях рухнул евро. Причин неудачи может быть несколько:

  • после зарядки аккумулятора;
  • при повороте руля на большой угол;
  • в режиме автостоянки;
  • при движении со скоростью более 110 км / ч.

Проблемы с аккумулятором

На основании этого можно сделать первые выводы о причине поломки. Низкое напряжение в бортовой сети — частая причина неисправности. Дело в том, что для работы усилителя необходимо напряжение питания 13,5В.

Первым делом тестируем батарею, все ли с ней в порядке, то разбираемся дальше. Проблема могла возникнуть, когда вы извлекали аккумулятор для зарядки. Чтобы электроусилитель снова заработал, поверните колеса в крайнее положение и назад 5-6 раз, очень часто этого достаточно для возобновления работы.

Неисправность проводки

В случае, когда аккум в порядке, смотрим проводку, сопутствующими факторами могут быть погодные условия, мороз, дождь или жара. Если при изменении погодных условий на Приоре отключается электроусилитель руля, то это явный признак неисправности проводки. Проверить пайку и изоляцию обмотки, возможно короткое замыкание.

Электроусилитель руля

Приоры не работает постоянно. Максимальная нагрузка на электродвигатель приходится на низкую или полностью отсутствующую скорость, а минимальная — на высокую.Так, у Приоры на скорости 110 км / ч электроусилитель отключается полностью. В этом случае обратная связь с рулевым колесом становится максимальной. Электроусилитель руля «Калина» отключается уже на скорости 60 км / ч.

Стук руля при движении

Если во время движения вы слышите стук или скрип, то гайку нужно растянуть и смазать. Чтобы добраться до нее нужно:

  • снимаем фартук под рулем, он поддерживается четырьмя саморезами;
  • снимаем рулевую крышку, она держится тремя саморезами;
  • растяните и смажьте гайку, показанную на фото.

Ошибки микросхемы

Когда наблюдается ситуация, что колеса поворачиваются сами по себе, то причина в электронной начинке блока управления электроусилителем руля Priora. Как уже упоминалось выше, качество было принесено в жертву экономии. Сейчас ситуация с этим вроде улучшилась и все доработано, но если вдруг почувствуете, что руль сам по себе начинает двигаться, отправляйтесь в ремонт.

Если вместе с электроусилителем руля вышел из строя и спидометр, то нужно посмотреть датчик скорости.Он либо просто испачкался, либо сломался. То же касается и датчика крутящего момента, установленного на усилителе. Хорошо очистите их и проверьте, работают ли они.

Не забудьте сбросить ошибки на бортовом компьютере, это можно сделать несколькими способами.

  1. Снимите клемму с АКБ, подождите несколько секунд и вставьте обратно, ошибка должна исчезнуть.
  2. С помощью компьютера соответствующее программное обеспечение можно найти в Интернете.

Расположение блока предохранителей

Если подозреваете, что перегорел предохранитель, и хотите это проверить, то возникает вопрос: а где же предохранитель электроусилителя руля Приора.Монтажный блок управления слева от руля. Схема его открытия проста. Достаточно повернуть три защелки на 90˚ и снять крышку, как показано на фото, и вы попадаете в мозговую начинку машины.

Здесь вы можете проверить и заменить неисправный предохранитель, затем закрыть крышку, сильно нажав на нее и отжав три защелки на 90˚ в противоположном направлении.

Результат

Диагностика и мелкий ремонт электроусилителя руля Приора можно произвести своими руками.Для этого достаточно определить причину отказа и устранить проблему, следуя нашим советам. Лучше доверить полную замену электрического усилителя профессионалам.

В автомобилях ВАЗ Приора электроусилитель руля выполняет функцию обеспечения более легкого управления автомобилем … С помощью ЭУР водитель может без проблем повернуть руль одной рукой. Какие неисправности характерны для усилителя и как заменить ЭУР в гаражных условиях — об этом мы поговорим ниже.


Возможные неисправности: симптомы и причины

В каких случаях производится разборка и ремонт рулевой рейки, ЭУР и гидроусилителя, какая схема, какие функции выполняет датчик крутящего момента?

Для начала разберемся с основными неисправностями системы, почему она не работает и как их исправить:

  1. Некорректная работа или поломка блока управления — одна из самых сложных причин неработоспособности ГУР и ГУР рулевое в Лада Приора.В случае возникновения такой неисправности на экране бортового компьютера отобразится соответствующее сообщение об ошибке. Если расшифровать, то обнаружишь, что компьютер обнаружил неработоспособность модуля управления. Эти проблемы обычно связаны с проблемами пайки.
    Скорее всего, причина в отсутствии связи или плохом контакте цепи усилителя с контроллером. Такая неисправность решается методом ремонта, то есть пайкой или заменой, если речь идет об автомобиле на гарантии.Более точно узнать о проблемах можно, проведя компьютерную диагностику.
  2. Отказ регулятора скорости. При выходе из строя датчика скорости электроусилитель самопроизвольно отключается или вообще не работает, при этом на дисплее компьютера будет отображаться ошибка неработоспособности. В этом случае можно попробовать перенастроить прибор или поменять поврежденные участки электрической цепи на стыке датчика с блоком управления. Иногда причина кроется в плохом контакте датчика с бортовой сетью, тогда разъем нужно будет просто поправить.Если неисправность связана с неработающим датчиком, то прибор необходимо снять и заменить.
  3. Руль крутится с большим трудом. В первую очередь следует искать причину в отсутствии смазки. Если в системе мало масла, то руль будет сильно крутиться, и во время вращений может быть слышен нехарактерный шум или скрип. Проверить уровень смазочного материала и при необходимости долить масло.
  4. Продолжительная работа электроусилителя без смазки может привести к повреждению насоса.Неисправность сопровождается нехарактерными для работы ЭУР звуками, а также затрудненным вращением руля. Если насос подлежит ремонту, то можно считать, что вам повезло, если нет, то прибор придется менять.
  5. Неисправности в работе электроусилителя также могут быть вызваны пониженным напряжением в электрической сети машины. Если напряжение в бортовой сети действительно скачет, то изначально следует проверить генератор и его электрическую схему.Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр или вольтметр (видео Александра Логинова).

Методы определения механических повреждений ЭУР и рулевых механизмов

Механические повреждения проверяются только тогда, когда ЭУР в целом работает некорректно, но на дисплее бортового компьютера нет ошибок. Для диагностики механических неисправностей поверните рулевое колесо в разные стороны до упора при работающем двигателе. Конечно, машина должна быть на одном месте.Если при повороте руля приходится прикладывать значительно большее усилие, чем обычно, это свидетельствует о неисправности в системе и выходе из строя одного из компонентов. Такая же неисправность может свидетельствовать о выходе из строя других компонентов системы рулевого управления.

Для более точного определения проблем необходимо выполнить тщательную функциональную проверку. Вам нужно будет загнать свою Lada Priora на эстакаду, яму или подъемник, а затем тщательно диагностировать все компоненты шасси.Необходимо проверить стойки, рулевые тяги и другие комплектующие, так как есть вероятность, что сам усилитель исправен, а признаки неисправности связаны с другими проблемами. Для обслуживания электроусилителя в домашних условиях придется полностью разобрать систему, очистить ее компоненты и собрать обратно.

Схема распиновки и обозначения контактов EUR

Самостоятельное снятие и установка усилителя

Процедуру демонтажа и установки нового электроусилителя можно произвести своими руками, но для этого нужно будет подготовить все инструменты.Для завершения работы вам понадобятся две отвертки — одна с плоским наконечником, другая с крестообразной головкой. Вам также понадобится набор торцевых ключей.

Как выполнить задачу по снятию и установке своими руками:

  1. Перед проведением работ вам необходимо обесточить бортовую сеть вашего Priora. Для этого выключите зажигание, а затем откройте капот и отключите аккумулятор от еды. После этого нужно снять руль, но перед этим демонтировать пластиковую накладку, расположенную под рулевым колесом и под панелью приборов… Кожух крепится несколькими болтами, их нужно открутить и отложить. Снятие руля проводится с учетом рекомендаций, изложенных в сервисном руководстве.
  2. Когда обшивка снимается вместе с рулевым колесом, вы увидите разъемы переключателей на рулевой колонке, к которым подводятся провода. Эти вилки необходимо будет отключить. Контактное кольцо также подлежит демонтажу.
  3. С помощью ключа на 8 нужно будет открутить болт, которым крепится разъем с проводами от замка зажигания.Отложите болт в сторону, чтобы не потерять.
  4. Когда эти шаги будут завершены, нажмите на пластиковые крепления и отсоедините разъемы проводки в верхней и нижней части рулевой колонки.
  5. Сделав это, в месте крепления электроусилителя непосредственно к динамику вы увидите пластиковую шторку. Вам нужно будет снять его, для этого также потребуется отсоединить крепления.
  6. С помощью торцевого ключа вам нужно будет немного ослабить гайки, которыми усилитель крепится к нижней части динамика.Просто ослабьте, а не скручивайте. При ослаблении гаек необходимо демонтировать электроусилитель с сиденья, его снятие осуществляется с промежуточным валом. Но мы все же рекомендуем отсоединить усилитель от вала, это позволит быстро очистить ЭСР и упростит процедуру установки.
    Для отсоединения вала необходимо будет отвернуть винт крепления карданного шарнира к валу с помощью гаечного ключа на 13. Сделав это, вам также нужно будет открутить две гайки, расположенные на торцевых частях, после чего сниманию подлежит вся рулевая колонка.
  7. Затем потребуется демонтировать болт и кардан со шлицевого шкива механизма. При этом обратите внимание на метки — при дальнейшей установке они должны совпадать в любом случае. Этикетки расположены на защитной крышке, шкиве и крышке стартера. Теперь вы можете почистить электроусилитель и другие компоненты системы, либо заменить вышедший из строя ЭУР на новый. Процедура сборки проводится в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие ЭУРа»

alexsax / Locality-Prior: Реализация и анализ добавления стоимости проводки к уровням FC

Стоимость проводки для нейронных сетей

Содержание

  1.вступление
2. Методы
    2.1. Реализация
3. Эксперименты
    3.1. MNIST
    3.2. ImageNet
4. Результаты
    4.1. MNIST
    4.2. ImageNet
5. Выводы
6. Ссылки
  

1. Введение

FMRI-изображений головного мозга показывают, что существует значительная нейронная кластеризация активаций. Считается, что эти коррелированные активации указывают на области мозга с функциональной специфичностью. Эти области функционируют на различных уровнях абстракции, от низкоуровневых сенсомоторных задач до среднеуровневой идентификации лиц и даже очень абстрактных вещей, таких как размышления о чужих мыслях [2].Мозг имеет определенные паттерны активации в ответ на различные визуальные входы, и просматриваемый объект может быть декодирован по этим паттернам [3]. До сих пор ведутся открытые дебаты о том, в какой степени эти представления распространены по сравнению с местными.

До сих пор до конца не известно, почему мы видим функциональную специфичность мозга. Если бы инженер проектировал мозг, он мог бы создать разные модули, каждый из которых выполняет свою функцию, и соединить их для достижения более широкой цели.Это один из способов возникновения функциональной специфичности.

Другая причина функциональной специфичности — то, что она может быть энергетически выгодной. Это связано с постулатом Хебба [5], резюмированным Лёвелем, о том, что «клетки, которые срабатывают вместе, соединяются вместе» . Короче говоря, если двум нейронам необходимо передавать информацию, для передачи сигнала требуется меньше энергии, если нейроны расположены близко друг к другу. Это также снижает задержку. Если эти два нейрона связаны, им было бы полезно находиться в непосредственной близости друг от друга.

Один из способов проверить, может ли такая стоимость проводки привести к функциональной специфичности, — это построить вычислительные модели мозга, которые достаточно просты, чтобы мы могли их быстро и точно моделировать, но в то же время достаточно сложны, чтобы уловить закономерности, которые мы видим в реальной жизни. головной мозг. DiCarlo et al. [6] предполагают, что это будет основным путем к пониманию мозга в ближайшем будущем. Яминь и др. [7] обнаружили, что сверточные нейронные сети (CNN) хорошо оценивают паттерны, наблюдаемые в мозгу, а также достигают аналогичной производительности при выполнении некоторых визуальных задач.

В этом духе мы предлагаем способ расширения линейных слоев CNN, чтобы учесть стоимость проводки. Мы показываем, что эти расширенные модели имеют активации, которые демонстрируют более зависимую от классов нейронную кластеризацию по сравнению со стандартными (контрольными) моделями CNN.


2. Методы

Этот проект предлагает то, что мы называем местонахождением , предшествующим слою . Уровень предыдущего местоположения — это способ наложить затраты на проводку между уровнями. Уровень предварительного определения местоположения (LP) допускает множество различных затрат на проводку и множество сетевых топологий.В частности, LP-слой — это полностью связанный слой с поэлементной стоимостью разводки между каждым нейроном драгоценного слоя и каждым слоем нового слоя.

В качестве педагогического примера мы индуцируем одномерную евклидову геометрию, в которой стоимость проводки пропорциональна расстоянию между нейронами. Допустим, в предыдущем слое 7 нейронов. Тогда слой LP будет выглядеть следующим образом:

Где более темные цвета указывают на более дорогие связи между нейронами. В качестве более простого способа показать эти соединения, которые определяют слой, мы можем сократить полные цифры следующим образом:

Это очень простой пример уровня LP, но возможны и более сложные топологии.Связь в мозге больше похожа на двумерную топологию, чем на одномерную версию, описанную выше, поскольку кортикальный коллектор представляет собой тонкий слой серого вещества, который компактно свернут и обернут вокруг белого вещества в мозге. Мы можем аппроксимировать это с помощью двумерной топологии, где расстояние — это стандартная норма L2. Мы также указываем здесь линейную стоимость проводки. Другой способ интерпретации этого состоит в том, что сигнал линейно затухает с расстоянием. Поэтому начальный сигнал должен быть более сильным, чтобы компенсировать потери.Это может быть наказано стандартным снижением веса L1.

Наведенная топология может быть визуализирована непосредственно перед. Вот переданный сигнал для центрального и верхнего левого нейрона:

Передний центральный нейрон Приор для верхнего левого нейрона
На изображении выше показано, как стоимость проводки увеличивается линейно с евклидовым расстоянием в нашей топологии Топология представляет собой двумерную сетку без огибания и, следовательно, представляет собой замкнутый вырез плоскости — не гомеоморфен сфере

2.1. Реализация

Если входной слой имеет активации (x) размера K, а на выходе — вектор y активаций размера K, то слой LP имеет две матрицы и вектор смещения. Первая, априорная матрица P является KxK и содержит переданный сигнал от нейрона i к нейрону j в элементе ij . Другая матрица W является стандартной матрицей KxK для уровня FC, и сюда включено смещение b . Предыдущее значение умножается на количество активаций после слоя FC, поэлементно.Активации A вычисляются как A = P. * (Wx + b) .

Слой LP реализован в PyTorch как слой. Предыдущее значение следует масштабировать так, чтобы общий ввод каждого нейрона был таким же, как и раньше, или умноженный на K / сумма (входы). Сеть сможет извлекать уроки из этого, но это также позволит использовать меньшие веса в W, что повлияет на эффективность регуляризации весов. Вместо этого мы применяем слой пакетной нормализации после слоя LP. В экспериментах мы обязательно включаем слой BN в контрольные сети для честных сравнений.

Примечание: это, вероятно, также может быть реализовано как сверточный слой.


3. Эксперименты

Мы анализируем влияние слоя LP на две стандартные сети, обученные на двух стандартных наборах данных. В частности, мы обучаем LeNet работе с MNIST и AlexNet по ImageNet. Мы вычисляем дисперсию активаций как на входах, так и на выходах слоя LP. Мы показываем, что в 3 из 4 случаев активация имеет значительно меньшую дисперсию. В случае, когда дисперсия выше, это вызвано одним конкретным классом с несколькими сильно показательными нейронами, разбросанными.

Гиперпараметр MNIST ImageNet
Оптимизатор RMSProp RMSProp
Импульс 0,5 0,9
Скорость обучения 0,01 0,1
Снижение веса 0,01 1e-4
Эпох 10 90
Размер партии 64 256

3.1. MNIST

Мы обучили два LeNet на MNIST, где у LeNets есть дополнительный уровень Linear и BN перед последним уровнем FC. В нашей лечебной сети (с предшествующим местоположением) мы меняем дополнительный линейный слой на предшествующий уровень местоположения. Наши гиперпараметры приведены в таблице. Обучение проходит одинаково в обеих сетях, и активации также выглядят довольно похоже. Мы попробовали варьировать уменьшение веса, чтобы сделать более сильным влияние предыдущей местности (более высокая потеря веса затрудняла работу, меньшая потеря веса не имела никакого эффекта).Выбранное снижение веса 0,01 было настолько высоким, насколько мы могли, при сохранении высокой точности. Мы также попробовали альтернативное затухание сигнала, при котором стоимость росла с увеличением sqrt и, в качестве альтернативы, с увеличением квадрата расстояния. Когда стоимость была квадратичной с расстоянием, производительность ухудшалась. Когда стоимость росла пропорционально квадратному корню расстояния, производительность была хорошей, но, похоже, не было почти никакой разницы в моделях активации. Поэтому мы решили использовать линейную стоимость.

Тип Точность Убыток
Контроль 98.1 0,101
Местный 97,9 0,122

3.2. ImageNet

Мы также провели эксперимент в ImageNet. Мы изменили уровень FC6 на уровень LP, а затем снова добавили уровень BN как в сеть обработки, так и в сеть управления. Поскольку уровень FC6 в AlexNet намного больше, чем в LeNet, предыдущий качественно отличается от уровня LeNet, и соединения реже. Вот как выглядят две приоры:

LeNet AlexNet

4.Результатов

4.1. MNIST

Теперь мы можем визуализировать некоторые результаты набора тестов из двух сетей после обучения. Вот шаблоны активации для каждого класса, усредненные по 1000 изображений из тестового набора. Мы обнаружили, что выходные активации уровня LP отображают большую кластеризацию по сравнению с управляющей сетью, но какую-либо разницу трудно увидеть визуально.

Активация ввода местоположения

Здесь цифра 3 — это цифра, которая увеличивает локальную дисперсию.Когда цифра 3 опускается, разница становится несущественной. Кроме того, обратите внимание, что предыдущая версия, примененная к LeNet, не обеспечивает локальность так же хорошо, как для AlexNet, поскольку LeNet имеет очень маленький линейный слой.

Активация вывода населенных пунктов

Выходные данные предшествующего уровня местоположения имеют активации, которые имеют слегка, но статистически уменьшенную дисперсию по сравнению с управляющей сетью.

Разница по местности Контрольное отклонение
8.458 8,667
T-балл: -6,49, P-значение: 1,35e-10

4.2. ImageNet

Ниже приведены некоторые результаты, выбранные случайным образом (не выбранные по типу «вишня»), а также анализ расхождений между двумя сетями. Мы обнаружили, что как входные, так и выходные активации слоя LP демонстрируют значительно более высокую кластеризацию нейронов по сравнению с управляющей сетью.

Местные входы (выходы FC5)

Левый столбец содержит необработанные активации, а правый столбец содержит активации после вычитания средних активаций.

Разница по местности Контрольное отклонение
630,9 687,4
T-оценка: -38.98, P-value: 8.087e-203
Активация выхода местоположения (выходы FC6)

Разница по местности Контрольное отклонение
653,4 691,6
T-балл: --26.08, значение P: 8.463e-115

5. Выводы

Уровень предшествующего местоположения + снижение веса — это один из способов наложить затраты на проводку в сети. Мы показываем, что уровень LP имеет выходы со значительно меньшей дисперсией активаций по сравнению с управляющей сетью. Мы также отмечаем, что кластеризация как входов, так и выходов увеличивается с размером слоя.

Мы думаем, что в физической сети соединения могут быть разрежены после обучения.В частности, сеть может быть разрежена путем удаления соединений, которые имеют небольшой вес в матрице Вт. * P . Это было бы своего рода аналогом снижения пластичности мозга во взрослом возрасте. Мы думаем, что это разрежение может быть выполнено без значительной потери точности.

Другой интересный способ — изучить, вложены ли эти представления в сеть, как в мозг [4].

Наконец, слой LP можно интерпретировать как связи между нейронами на одном временном шаге.В этом свете было бы наиболее эффективно использовать рекуррентную модель. Было бы интересно протестировать слой LP в RNN и посмотреть, демонстрируют ли нейроны более сильную функциональную спецификацию.

Мы думаем, что это хорошая демонстрация того, что кластеризация нейронов может возникнуть естественным образом из-за стоимости проводки и топологии сети. Это предполагает, что функциональная спецификация возникает естественным образом из физических ограничений и цели обучения сверху вниз. В самом деле, кажется плодотворным предложить ограничения, с которыми может работать мозг, и провести вычислительные эксперименты для проверки этих гипотез, как предполагает [6].Мы с нетерпением ждем результатов, которые принесет этот союз нейробиологии и машинного обучения.


6. Список литературы

[1] Тосун, Д., Реттманн, М. Э., Хан, X., Тао, X., Сюй, К., Резник, С. М.,… Принц, Дж. Л. (2004). Сегментация и картирование поверхности коры. NeuroImage, 23 (0 1), S108 – S118. http://doi.org/10.1016/j.neuroimage.2004.07.042

[2] Канвишер, Нэнси (2010). Функциональная специфика человеческого мозга: окно в функциональную архитектуру разума. Proceedings of the National Academy of Sciences, 107 , 11163-11170.
http://www.pnas.org/content/107/25/11163.full.pdf

[3] Хаксби, Джеймс В., Гоббини, М. Ида, Фьюри, Маура Л., Ишаи, Алумит, Схоутен, Дженнифер Л. и Пьетрини, Пьетро (2001). Распределенные и перекрывающиеся представления лиц и объектов в вентральной височной коре. Наука, 293 , 2425-2430.

[4] ван ден Херк, Иов, Ван Баелен, Марк и Оп де Бек, Ханс П. (2017). Развитие селективности зрительных категорий в вентральной зрительной коре не требует визуального опыта. Proceedings of the National Academy of Sciences, 114 , E4501-E4510.

[5] Hebb, D.O. (1949). Организация поведения. Нью-Йорк: Wiley & Sons.

[6] ДиКарло, Дж. Дж., Зокколан, Д., & Раст, Н. С. (2012). Как мозг решает проблему распознавания визуальных объектов? Нейрон, 73 (3) , 415–434. http://doi.org/10.1016/j.neuron.2012.01.010

[7] Яминс, Дэниел Л. К., Хонг, Ха, Кадье, Чарльз Ф., Соломон, Итан А., Зайберт, Даррен и ДиКарло, Джеймс Дж.(2014). Иерархические модели, оптимизированные для производительности, предсказывают нейронные реакции в высших зрительных коре головного мозга. Proceedings of the National Academy of Sciences, 111 , 8619-8624.


Схемы четырехпозиционного переключателя

Уважаемый г-н электрик: Мне нужны схемы четырехпозиционных переключателей, чтобы я мог понять, как подключать четырехпозиционные переключатели.

Ответ: Да, схемы четырехпозиционного переключателя приведены ниже. Вы можете добавить столько четырехпозиционных переключателей, сколько захотите, при условии, что у вас правильно подключены LINE и LOAD к трехпозиционным переключателям.ПРИМЕЧАНИЕ. Текстовые ссылки ведут к соответствующим продуктам на Amazon.com

На схеме ниже показано, как подключены все четырехпозиционные переключатели. На схеме подключения ниже показан другой способ подключения.

Схема подключения четырехпозиционного переключателя. Четырехпозиционный переключатель добавляется, когда более двух положений переключателя работают с одним и тем же светом.

В некоторых странах четырехпозиционный переключатель называется промежуточным переключателем. Вы просто продолжите работу от одной трехполюсной распределительной коробки с трехжильным кабелем 14/3 (два цветных бегущих провода, белая нейтраль и оголенный или зеленый заземляющий провод) в каждую четырехпозиционную распределительную коробку и обратно.Белые провода сращиваются.

Красный и черный провода подключены к четырехпозиционным переключателям. На другом конце вы подключаете другой трехпозиционный переключатель либо к ЛИНИИ, либо к НАГРУЗКЕ. См. Электрические схемы четырехпозиционного переключателя света вверху и внизу.

Следуйте инструкциям производителя коммутатора и электрической схеме , так как соединения на коммутаторе зависят от производителя. Иногда схема подключения переключателя печатается на внутренней стороне упаковочной коробки четырехпозиционного переключателя (см. Пример ниже).

Оголенные или зеленые провода заземления соединяются вместе с помощью одного или двух пигтейлов, а затем подключаются к металлической распределительной коробке с помощью крепежного винта 10/32 и к зеленому винту на переключателе.

В связи с распространением интеллектуальных коммутаторов WiFi и электронных диммеров Национальный электротехнический кодекс теперь требует, чтобы нейтральный провод был установлен по крайней мере в одной из распределительных коробок. См. Статью 404.2 (C). Это легко сделать, подключив источник питания к распределительной коробке вместо потолочного светильника.

Недопустимо и может быть опасно использовать заземляющий провод оборудования в качестве нейтрального соединения для интеллектуального переключателя.

Когда-то были электронные переключатели и диммеры, которые были одобрены для подключения нейтрали переключателя к заземляющему проводу. Это больше не разрешено. В продаже могут быть интеллектуальные переключатели, для работы которых не требуется нейтральный провод, но их функции могут быть ограничены.

Вы должны использовать электрические коробки для ваших выключателей света, которые одобрены для количества проводов и устройств, которые вы будете устанавливать.См. Статью 314 Национального электротехнического кодекса (NFPA 70), чтобы определить электрические коробки какого размера вам следует использовать.

Имейте в виду, что каждый выключатель света будет учитываться как два провода при расчете заполнения вашего ящика. Кроме того, любые зажимы внутри коробки считаются одним проводом. Разъемы , которые находятся за пределами распределительной коробки с только контргайкой внутри, не считаются проводом.

Вид сзади старого четырехпозиционного переключателя с медными винтовыми клеммами с одной стороны и латунными винтовыми клеммами с другой.

Обновление в Национальном электротехническом кодексе 2020 года требует, чтобы все электрические коробки потолочного освещения, в которых может быть установлен потолочный вентилятор, были рассчитаны на поддержку потолочного вентилятора . См. Статью 314.27 (C).

Ниже приведен еще один метод подключения четырехпозиционных переключателей. Электрическая распределительная коробка, которая содержит провода ЛИНИИ и НАГРУЗКИ, возможно, должна быть больше, чем другие распределительные коробки, особенно если есть другие провода, идущие в распределительную коробку.

Каждый раз, когда белый провод в кабеле не используется в качестве нейтрального проводника, его необходимо повторно идентифицировать другим цветом, кроме белого, серого или зеленого.Не существует ограничений на количество 4-позиционных переключателей, которые можно использовать в цепи переключателя освещения.

Схема подключения четырехпозиционного переключателя с ЛИНИЕЙ и НАГРУЗКОЙ в одной распределительной коробке.

На схеме выше сделаны сращивания и между всеми переключателями проложен трехжильный кабель. Белый провод необходимо повторно идентифицировать как проводник под напряжением, поскольку он не используется в качестве нейтрали в данной установке.

Обычно для повторной идентификации я использую синюю изоленту , но можно использовать любой цвет, кроме белого, серого или зеленого.Некоторые электрики будут использовать перманентный маркер, чтобы изменить цвет.

При использовании трехпозиционных переключателей провода ЛИНИИ и НАГРУЗКИ могут подключаться только к одной конкретной винтовой клемме переключателя. Этот винт отличается по цвету от двух других винтовых клемм.

Для 4-позиционных переключателей вы должны прочитать инструкции производителя или схему подключения. Иногда на внутренней стороне упаковочной коробки четырехпозиционного переключателя печатается только схема подключения переключателя. Схема подключения 4-позиционных переключателей зависит от производителя.

Инструкции по подключению четырехпозиционного переключателя внутри упаковки переключателя

Можно провести всю проводку в электрическую коробку потолочного освещения и оттуда подключить свои 3-х и 4-х сторонние провода. Он может быть переполнен таким количеством проводов в потолочной коробке, что вам придется использовать электрическую коробку большего размера, чтобы соответствовать нормам.

Национальные электрические правила требуют два кубических дюйма для каждого провода №14. См. Таблицы 314.16 (A) и (B). У меня есть схема всех проводов в потолочной коробке на моей схеме 3-позиционного переключателя на странице .

Я не включил заземляющие провода на электрические схемы 4-позиционного переключателя , чтобы они были простыми. Однако необходимо заземлить каждый выключатель и металлическую электрическую коробку. Обычно это достигается соединением всех заземляющих проводов вместе и последующим добавлением к ним пигтейла для каждого коммутатора в этом месте.

Щелкните здесь , чтобы прочитать мой пост о схемах подключения однополюсного выключателя света.

Мои электрические схемы для коммутируемых розеток могут быть вам полезны.

проводка до — Traduccin al espaol — Linguee

Проверка чередования фаз: эта функция проверяет согласованность фазы

[…]
вращение, например, т ч e проводка до т o c без ввода в эксплуатацию.

socomec-ups.co.in

Comprobacin de la rotacin de las fases: esta

[…]

funcin permite verificar la coherencia de la rotacin de las fases

[…]
y por ta nto del cableado ant es d e la puesta […]

en marcha.

socomec-ups.co.in

T h i s проводка f a ul t can o cc u r м после ввода в эксплуатацию или […]

позже, во время обслуживания или усовершенствований.

csa.cedes.com

Es te fall od e cableado p ued e oc urri r antes d e la pue en [ .]

de la mquina en una fecha posterior durante el mantenimiento o durante las mejoras.

csa.cedes.com

Для правильной установки необходимо использовать все местные электрические нормы и правила при установке io n , проводка a n d заземление блока управления ll r до t o s tartup.

metroneledyne.co.uk

Todas las normas elctricas locales, con

[…]
респект l alambrado y puesta a tierra del Controlador, se deben usar para una correa instalaci n , antes d e su puesta […]

en marcha.

metroneledyne.co.uk

ПРИМЕЧАНИЕ: просмотрите тип e o f проводка c o nf конфигурация, которая требуется вашей системе re s , предыдущий t o r Удаление старого термостата или i t s проводка c o nn ections.

luxproproducts.com

ПРИМЕЧАНИЕ: Пересмотреть

.
[…]
типо de confi gu raci nd e cableado q ue Requi er es u sist rtir ema ar su viejo termostato o sus cone xi штук de los кабелей .

luxproproducts.com

Контакт смещения изоляции

[…]
предлагает q ui c k проводка o f i ts кабели wit ho u t s t ri pping из […]

отдельные провода.

phoenixcontact.com

El contacto por desplazamiento de

[…]
aislamiento permite el r pido cableado sin tener que desa is lar previamente […]

лос. Проводников.

phoenixcontact.es

Убедитесь, что вы подтвердили свой

[…]
мощность так ur c e до до проводка c o nt ролик в […]

источник питания.

titancontrols.net

Asegrese de verificar la fuente de

[…]
alimentacin el ctr ica antes de ench uf ar el controlador.

titancontrols.net

Снимите все украшения, свободную одежду и все, что может попасть в

.
[…]
перемещение двигателя p ar t s до t o c onnec ti n g t he аккумулятор.

masterlockatvwinch.com

Qutese toda joya, ropa suelta o cualquier cosa que pueda atascarse en las piezas en

[…]
movimiento d el mo tor antes de conect ar el cableado a la bater 902.

masterlockatvwinch.com

Prior до проводка t h e RS485, переместите крышку […]

солнечный инвертор и закрепите его на месте, затянув боковой винт.

gruposolar.es

[…]

RS485, левый тапа-дель-инверсия и боковое торможение.

gruposolar.es

Prior до проводка t h e насос, подтвердите […]

напряжение, указанное на паспортной табличке, соответствует вашей установке.

iwakiwalchem.com

1 . Antes d e cablear l a bo mb a, confirmme […]

si el voltaje indicado en la placa de Identificacin es valido para su instalacin.

iwakiwalchem.com

Типы 14.81 и 14 .9 1 : проводка c o mp с механической […]

и с кнопками с подсветкой старого типа (с низким уровнем излучения)

finder-relais.net

Типо 14 .8 1 год 14. 91: conexin com pat ible c on los […]

Электромеханические модели и Типы Вьехос-де-Пульсадорес iluminados de baja emisin

finder-relais.net

Электр ic a l проводка d i ag ram включен […]

в электрическую коробку и также включен в это руководство.

edmolift.se

El es quema de l cableado e lc trico v и включая […]

en el cuadro elctrico y en este manual.

edmolift.se

Он отлично подходит для использования в качестве экрана для оптоволоконного кабеля electr ic a l a n d .

Holemaster.com

Превосходно для защиты электрических поверхностей os кабелей de fibra ptica.

Holemaster.com

В частности, распределительные коробки и коробки для скрытого монтажа предназначены для приема или использования в

[…]
в сочетании с o th e r проводка a c ce ssories.

eur-lex.europa.eu

En, в частности, las cajas de Derivacin y de empotrar estn destinadas a recibir o a

[…]
Integrarse con lo s otr os productos ul trate rm inales.

eur-lex.europa.eu

Внешний источник питания должен подключаться к компьютеру через съемное или проводное электрическое соединение штекер / гнездо, кабель, шнур или e r проводку .

eur-lex.europa.eu

La fuente de alimentacin externa debe conectarse con el ordenador mediante una conexi n, cable, h ilo o cualquier tipo de cable el ctrico maco / no hembra.

eur-lex.europa.eu

Плац разделен на две части

[…]
частей и h как a до s e ct ion, то есть […]

, где вы найдете отель Parador de Turismo.

spain.info

Эль-патио-де-армас, разделенный на части и

[…]
tiene u n recin to previo , r enace nt ista del […]

сигло XVI, donde se encuentra el Parador de Turismo.

spain.info

Председатель передает

[…]
предварительная повестка дня не позднее 15 от до с до до или до на заседании.

eur-lex.europa.eu

El Presidente transferir el

[…]
orden de l da временная a m s tar da r 15 da s antes d e l a reu ni ni ni.

eur-lex.europa.eu

Нет

[…]
требование f или a до p e rm ission or request […]

для создания ассоциаций.

daccess-ods.un.org

El establecimiento de una asociacin no Requiere la

[…]
obtencin de un perm iso previo o s omete rs e a una […]

исследования.

daccess-ods.un.org

Мы также должны требовать t h e Prior a p pr oval of the […]

страны-получателя до того, как может состояться любая сделка.

europarl.europa.eu

Hemos de exigir tambin, antes de cualquier tipo de comercializacin, el

[…]
Conce nt imie nto previo del pa s рецептор.

europarl.europa.eu

Провинция ci a l Prior a n d глава была избрана собранием tu a l 9026 9026 a n d два делегата […]

от каждого монастыря в провинции.

curia.op.org

E l Prior pro vi ncial y el captulo eran electos por lo s priores c on ventuales y dos delegados […]

de cada convento en la provincia.

curia.op.org

(2) Однако общая амнистия не может быть предоставлена ​​иначе как законом и только в отношении

[…]
Комиссионные по правонарушениям tt e d Prior t o t он предложение […]

амнистия.

da.gov.kw

(2) sin embargo, la amnista general no ser concedida excepto

[…]

cerca una ley y entonces solamente por lo que se refiere a las

[…]
ofensa s conf iada s priores a la prop ue sta de […]

la amnista.

da.gov.kw

С ним был Хос Рамн Перес

[…]
и Мануэль Бом на t , Prior p r ov inial of St.Джозеф […]

и Богоматерь утешения вместе

[…]

с еще сорока августинцами вспоминают сослуживцев, которые работают во многих частях света.

agustinosrecoletos.com

Le acompaaban Jos Ramn

[…]
Prez y Ma nu el Be aum on t, priores pr ov inc iales d e San […]

Jos y de Nuestra Seora de la Consolacin

[…]

respectivamente, y otros cuarenta sacerdotes agustinos recoletos que ejercen su Ministerio en varios pases.

agustinosrecoletos.com

Это t h e Prior g e ne ral и шесть советников, e ig h t p r ov incial, еще восемь делегатов избраны […]

провинциальным

[…]

глав, двенадцать делегатов, выбранных непосредственно священником, и шесть — братом.

agustinosrecoletos.com

Объявление em s d el Prior ge nera l y los seis consjeros generales, участие l os och or priores p rovi nc

очо делегадос elegidos

[…]

por los captulos provinciales, doce delegados elegidos directamente por los Religiosos clrigos y seis Religiosos hermanos.

agustinosrecoletos.com

Встроенный 650 нм видимый

[…]
лазер идеально подходит для быстрого обнаружения любых повреждений или отклонений в волокне r o r проводов .

promaxelectronics.com

Видимый слой 650 нм идеален для

[…]
localizar de un simple vistazo cualquier dao o anomala en la fibra, o en l os conexionados .

promaxelectronics.eu

Мультиваттные электронные балласты для T5 twin- la m p проводов .

3ffilippi.eu

Электрическое питание Multiwatt для оборудования T5.

3ffilippi.eu

Аварийная система продолжительностью 3 часа, продолжительностью 1 час и 12 часами работы rg e , проводов w i th интеллектуальных систем управления и централизованного или местного управления аварийным освещением.

3ffilippi.eu

Emergencia con 3h de autonoma, 1h d e autonoma c on recarga de 12h, Equipos con sistemas inteligentes de control y gestin centralizada o local de la iluminacin de Emergencia.

3ffilippi.eu

Причем система полная

[…]

оперативный блок, в котором трубопровод

[…]
для межсоединений на s , проводов a n d требуются кабелепроводы […]

для безупречной работы в автоматическом и ручном режимах

[…]

системы и порядок ее безопасности будут учтены.

abengoa.es

Adems, el sistema es una unidad Complete Operacional en el que se

[…]

Тендрн в Лас Туберас для Лас

[…]
inter co nexio nes , alambradas y lo s con du ctos Requeridos […]

para el perfecto funcionamiento

[…]

automtico y manual del sistema, as como de su procedureedimiento de seguridad.

abengoa.es

Электропроводка a n d установки для кондиционирования воздуха […]

солнечных панелей Moura (Португалия)

tecsa.es

Insta la cione s elctricas y de c li matizacin […]

en fbrica de paneles solares de Moura (Португалия)

tecsa.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.