Ремонт и замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Lada Priora

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) в автомобиле Приора выполняет функцию мониторинга теплового состояния силового агрегата. Благодаря ДТОЖ водитель всегда знает, до какой температуры прогрет двигатель и есть ли в системе перегрев. Подробнее о принципе работы, а также замене контроллера вы можете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристика и особенности ДТОЖ на Приоре

Многие автомобилисты путают ДТОЖ с датчиком температуры салона или окружающей среды, но это в корне неверно. Предназначение ДТОЖ заключается в мониторинге температуры хладагента в системе охлаждения.

В автомобилях Лада Приора расположено два регулятора:

1. Один из них устанавливается к ГБЦ и его предназначение заключается в том, чтобы выводить информацию о температуре двигателя на приборную панель. По сути, это — указатель.
2. В корпусе термостата расположен ДТОЖ, выполняющий более важную роль. Это устройство передает импульсы на блок управления для активации вентилирующего устройства. Кроме того, он играет не последнюю роль в формировании горючей смеси во время запуска силового агрегата.

ДТОЖ для Приоры

Что касается принципа работы, то он заключается в следующем. Основной регулятор находится в корпусе термостата, что позволяет обеспечить наиболее высокую точность импульсов. Поскольку ДТОЖ в любом случае соприкасается с расходным материалом, то есть антифризом, он моментально определяет изменения в температуре и отправляет соответствующие сигналы на ЭБУ. Последний, основываясь на полученной информации, производит корректировку работы мотора и меняет состав топливовоздушной смеси. При отсутствии или слишком маленьком уровне расходной жидкости в системе контроллер будет подавать неверные данные.

Возможные неисправности датчика

Если регулятор выходит из строя, для автовладельца это чревато следующими проблемами:

• повысится расход бензина;
• увеличится объем выбросов отработавших газов в атмосферу;
• двигатель может перестать работать, будет с трудом заводиться;
• в целом ухудшение динамики транспортного средства, плохая управляемость;
• силовой агрегат будет значительно дольше прогреваться, поскольку из-за неправильных показаний от ДТОЖ блок управления может произвольно включать вентилятор;
• также возможен и перегрев двигателя.

Если говорить конкретно о причинах, то ДТОЖ может быть исправным. Если это так, то автовладельцу необходимо произвести диагностику проводки и контактов — возможно, что все симптомы связаны с обрывом цепи или окислением контактов датчика (автор видео — канал Устройство и ремонт автомобиля).

Проверка регулятора на работоспособность

Для диагностики ДТОЖ в домашних условиях вам потребуется отдельная емкость с антифризом, а также термометр, который может фиксировать температуру до 120 градусов. Проверка осуществляется с помощью тестера. В частности, вам необходимо произвести замер сопротивления при разных температурах жидкости (жидкость в ходе диагностики надо греть), а полученные данные сверяются с температурой.

При 100 градусах сопротивление устройства должно составлять 177 ом, при 90 градусах — 241 Ом, при 80 — 332 Ом. При температуре двигателя 0 градусов уровень сопротивления будет равен 7280 Ом, при 40 градусах — 1459 Ом. Этих данных будет достаточно для проведения диагностики.

Инструкция по замене своими руками

Если диагностика показала, что ДТОЖ — работоспособен, а признаки неисправности все равно проявляются, то, как мы уже сказали — проверяйте качество подключения регулятора и проводку. Если же в результате проверки выяснилось, что устройство неработоспособно, то потребуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Сама процедура замены не особо сложная, с ней вполне сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

Как известно, автомобили Лада Приора поступают в продажу в нескольких модификациях — с двигателем 8 либо 16 клапанов. Поэтому некоторые автовладельцы могут подумать, что процедура замены в обоих случаях будет выглядеть по-разному. Но мы сразу хотим развеять сомнения — все будет выглядеть практически идентично — корпус термостата расположен в одном месте на обеих версиях двигателя. Единственная разница заключается в том, что заранее потребуется произвести демонтаж магистрали, которая соединяет воздушный фильтрующий элемент с дросселем.

Итак, как выполнить замену устройства своими руками:

1. Для начала откройте капот вашего транспортного средства и обесточьте бортовую сеть, для этого необходимо будет демонтировать кабель от отрицательной клеммы АКБ. Из радиатора можно слить небольшой объем антифриза, чтобы расходный материал не стал выходить при демонтаже ДТОЖ.
2. Сделав это, вам необходимо получить доступ к ДТОЖ. Если вам мешает патрубок между дроссельным узлом и воздушным фильтром, то его необходимо будет демонтировать. Для этого отсоедините хомуты, которые фиксируются с помощью болтиков, открутите их крестообразной отверткой.
3. Далее, отключите фишку от выхода ДТОЖ, для этого потребуется заранее отсоединить крепление.
4. После этих действий вам потребуется головка на удлинителе с воротком. Используя этот инструмент, выкрутите сам регулятор, более подробно этот этап указан на фото.
5. После того, как регулятор будет откручен, его необходимо осторожно извлечь из посадочного места.
6. Затем осуществляется монтаж нового регулятора. Для того, чтобы его фиксация была более надежной в месте посадки, вам потребуется специальный химический состав, который так и называется — фиксатор резьбы. Приобрести его можно в любом автомобильном магазине. С помощью этого вещества обрабатывается резьба регулятора, после чего устройство закручивается в место монтажа. К нему подключается разъем с проводами, затем на место подключается отрицательная клемма АКБ, не забудьте добавить антифриз в систему. После проведения ремонта необходимо проверить работоспособность регулятора.

Видео «Самостоятельная замена ДТОЖ в домашних условиях»

Более наглядная инструкция по замене регулятора в автомобиле Лада Приора приведена на видео ниже (автор — канал Мужская тема).

 Загрузка …

Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора

Штатный датчик температуры охлаждающей жидкости в автомобильном комплексе электронного управления предназначен для установления температурных значений силовой установки на текущий момент ее эксплуатации. Импульс, исходящий от этого электротехнического устройства, заставляет бортовой компьютер выставить нужное оптимизированное количество шагов регулятора холостых оборотов, параллельно при этом регулируя подачу топливной смеси.

Непосредственно датчик температуры охлаждающей жидкости – это не что иное, как обыкновенный термистор, т.е. резистор, значение сопротивления которого напрямую связано с изменением температурного значения жидкости-охладителя. Такой эффект в электротехнике получил название «отрицательный температурный коэффициент» и означает, что при повышении температуры жидкости-охладителя (тосола) значение сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости падает.

Повышенное значение температурного значения тосола влечет за собой пониженное значение резистентности (70 Ом + 2% при значении температуры 130°С), и, соответственно, понижение температурного значения предполагает повышенный показатель сопротивления датчика со значениями 100-700 Ом ± 2% при температурном параметре -40°С.

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости следующий: контроллер, как исполнительный элемент, посылает на устройство сигнал подачи напряжения со значением 5 В через константное сопротивление, интегрированное в контроллер. Этот исполнительный компонент производит расчет температурных значений жидкости-охладителя по изменению показателей напряжения на датчике с сопротивлением переменного характера.

На непрогретом моторе значение напряжения высокое, на двигателе, достигшем температурного значения рабочего режима эксплуатации параметры разности потенциалов низкие. Таким образом, если силовая установка не включена, то на датчике температуры напряжение имеет повышенные значения, если она достигла оптимальной температуры эксплуатации – низкие показатели.

При работе датчика температуры охлаждающей жидкости в режиме запуска моторного агрегата при инициации системы зажигания бортовой компьютер транслирует сигнал на реле электрического бензонасоса. Этот прибор, получив командный сигнал, формирует соответствующее значение давления в топливной магистрали для подачи к системе впрыска.

Бортовой компьютер тестирует импульс датчика температуры охлаждающей жидкости Приора и направляет сигнал на подачу оптимального объема горючего и воздушных масс. При вращении коленвала транспортного средства бортовой компьютер инициирует создание сигнала фиксированного типа для запуска форсунок, причем импульсный интервал связан с частотой подаваемого датчиком температуры сигнала. Этот интервал будет длиннее на непрогретом моторе и короче на силовой установке, вошедшей в режим эксплуатации.

Рассмотрим расположение датчиков температуры охлаждающей жидкости в Приоре. Следует запомнить, что двухконтактный ДТОЖ расположен между ГБЦ и термостатом, в то время, как одноконтактный датчик температурных значений дислоцирован на приборной панели.

К выявленным дефектам датчика температуры охлаждающей жидкости в автомобилеПриора относятся неустойчивый контакт и его потеря во внутренней полости прибора и нарушение изоляционного слоя. В остальных случаях изделие достаточно надежно, если следить за состоянием подводящей проводки. Бывают случаи, когда прибор выдает некорректную информацию.

Для проверки датчика температуры с помощью тестера устанавливаем его в режим омметра к выводному контакту и корпусной части изделия. При нахождении в помещении, где температура примерно 18-25 градусов по Цельсию сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости должно находится в пределах 1,5-1,7 кОм.

Для производства замеров резистентности прибора в разных температурных позициях на выводных контактах устройства требуется погрузить это электронный гаджет в подогретую воду. При понижении температуры воды вследствие остывания жидкости продолжаем замеры значений сопротивления и при исправном устройстве резистентность должна повышаться.

Для замены температурного датчика понадобятся основные слесарные инструменты и набор гаечных ключей. Порядок производства замены датчика температуры охлаждающей жидкости для Приоры:

1. Снимаем отрицательный провод от клеммы АКБ.
2. Немного сливаем тосол из радиатора.
3. Демонтируем фильтр очистки воздуха для комфорта при работе.
4. Отжимаем фиксатор из пластмассы.
5. Разъединяем соединение разъем проводки от датчика температуры охлаждающей жидкости Приора.
6. Несколько ослабляем при помощи гаечного ключа затяжку ДТОЖ и выворачиваем из корпусной части термостата.
7. Чтобы установить температурный датчик охлаждающей жидкости, требуется проделать все вышеописанные действия в обратной очередности.
8. Заливаем тосол в систему охлаждения транспортного средства.

На этом процедура может считаться успешно оконченной.

Датчик температуры двигателя лада приора

Как найти место расположения датчика температуры на Приоре?

Детектор температуры антифриза, независимо от модели автомобиля, исполняет одни и те же функции:

• измерение уровня нагрева ОЖ;
• передача данных на бортовой компьютер.

По своей сути ДТОЖ является прибором сопротивления (терморезистором), который определяет показания температурного уровня, в зависимости от чисел собственного сопротивления. В машинах Приора используются детекторы с отрицательным коэффициентом, что значит — при повышении тепла ОЖ, сопротивление датчика падает.

Проверка исправности детектора происходит как раз путем сравнения температуры и сопротивления.

Для этого необходимо иметь под рукой термометр и мультиметр.

ДТОЖ присоединяется к измерителю, выставленному в режим омметра, после чего он погружается в емкость с охлаждающей жидкостью, которая постепенно нагревается. Туда же погружаем градусник, который способен показывать температуру до ста градусов.

Далее, по мере нагрева, необходимо сравнивать показания с таблицей, что и даст представление о том — исправен ли данный прибор.

Для сравнения можно привести такие показатели — при 20 градусах Цельсия, количество Ом на экране мультиметра будет примерно равно 3520. При нагреве жидкости до ста градусов, показатель сопротивления упадет до 177.

Основываясь на показаниях датчика, Приора регулирует уровень обогащения топлива, режим работы вентиляторов, количество оборотов двигателя.

Стоит различать датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик указателя температур ОЖ.

ДТОЖ — расположен в корпусе термостата и передает данные для управления системой вентиляции, а также уровня обогащения горючего.

Второй прибор устанавливается в головке блока цилиндров и его работа заключается в передаче данных на приборную панель.

Следует помнить, что датчику температуры охлаждающей жидкости для наиболее точной работы необходимо напрямую соприкасаться со средой измерения, то есть той самой жидкостью. Если он не будет погружен в ОЖ, то получится так, что он будет передавать данные с окружающего воздуха, а не необходимой жидкости.

Как понять, что ДТОЖ вышел из строя?

Перечисленные ниже признаки могут не являться указанием на неисправность конкретно детектора. Причиной тому могут быть и другие факторы — выработка ОЖ или низкий ее уровень, повреждение проводки системы охлаждения, окисление контактов, сбой в работе самих вентиляторов.

Итак, признаки неисправности:

1. увеличение расхода горючего;
2. затрудненный запуск двигателя;
3. плохая работа на холостом ходу;
4. снижение управляемости автомобиля;
5. трудности с остановкой мотора;
6. перегрев движка;
7. плохое качество выхлопных газов.

Как проверить работоспособность ДТОЖ было написано чуть выше. Теперь стоит остановиться на том — как данный прибор снять для проверки и дальнейшей его замены, если она потребуется.

Замена детектора

После того, как выяснилось где находится датчик температуры на Приоре, можно проводить его демонтаж и замену. Напомнить будет не лишним, что расположен ДТОЖ в корпусе термостата.

• в первую очередь, необходимо остудить двигатель, если автомобиль до этого работал;
• далее нужно обесточить систему, сняв клемму с аккумуляторной батареи;
• слить антифриз в заранее подготовленную емкость;
• для удобства доступа к прибору можно снять патрубок;
• снять провод, которым ДТОЖ подключен к системе;

Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве автомобиля LADA PRIORA (при снятом воздушном фильтре).

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Лада

Вступление

Датчик температуры охлаждающей жидкости вносит не маловажный вклад в работу двигателя. В статье подробно рассказано о не неисправностях датчика, замене и проверке датчика на Приоре.

Для чего нужен ДТОЖ

Датчик температуры охлаждающей жидкости несет не малую роль в работе и управлении двигателем автомобиля. В свою очередь он отвечает за работу вентилятора охлаждения, дает сигналы на его включение для охлаждения двигателя, составляет пропорции топливной смеси в зависимости от температуры ОЖ.

ДТОЖ конструкция и принцип работы

Данный датчик имеет простейшую конструкцию без каких-либо сложных элементов электроники. В качестве исполнительного датчика выступает термо-резистор.

Именно термо-резистор регулирует качество и количество топливной смеси во время пуска двигателя. То есть при запуске в холодное время года двигателю необходимо больше топлива, это заложено в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), основываясь на показания ДТОЖ, ЭБУ через форсунки пропускает необходимое количество топлива для нормальной работы двигателя в низких температурных режимах.

Работу датчика можно заметить по повышенным оборотам двигателя после пуска, которые приходят в норму с прогревом до рабочей температуры. Термо-резистор заточен в металлический корпус датчика с резьбой и имеет два вывода под разъем ЭБУ.

Так же на основаниях показаний ДТОЖ, ЭБУ корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). Датчик получает питание по одной из клейм от ЭБУ напряжением 5В, вторая же клейма подключена к массе.

Так как датчик напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью, оценивает температуру двигателя он непосредственно по температуре ОЖ.

Функции

• Включение вентилятора охлаждения двигателя;
• Вынос показаний температуры на приборную панель;
• Регулирование топливной смеси;
• Корректировка УОЗ;

Симптомы неисправности

Датчику присуще следующие симптомы неисправности:

• Пропала динамика автомобиля;
• Показания температуры перестали отображаться на приборной панели;
• Автомобиль неустойчиво работает на холостом ходу;
• Появились рывки при движении на постоянных оборотах;
• Нет повышенных оборотов при пуске двигателя;
• Не работает вентилятор охлаждения;

По данным признакам можно предположить, что ДТОЖ вышел из строя или дает неправильные показания.

Где находится

В Приоре ДТОЖ устанавливается в корпусе термостата, под боксом воздушного фильтра. Для того чтобы увидеть датчик необходимо снять бокс.

Проверка ДТОЖ

Датчик температуры является простейшим устройством, поэтому принцип его проверки тоже довольно простой.

Для проверки датчика потребуется мультиметр и градусник.

Проверять датчик необходимо измеряя сопротивление на нем в результате измерения температуры жидкости. ДТОЖ увеличивает свое сопротивление при понижении температуры жидкости.

Для того чтобы проверить его необходимо к концам датчика подключить мультиметр выставленный на показания сопротивления и опустить его в стакан с кипятком. Показания омметра должны соответствовать показаниям температуры. То есть по таблице ищем температуры воды и какое должно быть сопротивление у датчика при такой температуре.

Далее проделываем эту же процедуру с холодной водой и смотрим на показания омметра. На основаниях замера выносим вердикт датчику.

Ниже представлена таблица сопротивления ДТОЖ в зависимости от температуры ОЖ.

Замена датчика своими руками

Замена, не сложный процесс, но имеет свои особенности, которые необходимо соблюдать при работе.

Необходимый инструмент

• Ключ на «19»
• Трещотка
• Головка на «13»
• Отвертка «+» или «-»

Замена со сливом ОЖ

Внимание:

Замену датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо производить на холодом двигателе.

• Снимаем минусовую клейму с аккумулятора. Дабы предостеречь себя и автомобиль от короткого замыкания.

• Снимаем фишку датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

• Откручивая хомуты на гофре впускного ресивера, снимаем корпус воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ.

• Снимаем фишку ДТОЖ.

• Далее необходимо слить охлаждающую жидкость.

• Ключом на 13 откручиваем пробку слива ОЖ в блоке цилиндров и сливаем ОЖ в тару объемом 10 л.

• Ключом на «19» откручиваем ДТОЖ из корпуса термостата.

• Устанавливаем новый ДТОЖ.

• Собираем все в обратной последовательности.

• После заливки ОЖ не забудьте проверить ее уровень.

Замена без слива ОЖ

• Чтобы заменить датчик охлаждающей жидкости без слива ОЖ необходимо подготовить новый датчик, чтобы быстро заменить его.

• Подбираемся к ДТОЖ и начинаем выкручивать его, предварительно подготовив новый датчик и положив тряпочку под термостат дабы не залить КПП антифризом.

• Выкручиваем датчик и резко вынимаем его, а отверстие в термостате затыкаем пальцем.

• Далее берем новый датчик и так же стараемся как можно быстрее вставить его в отверстие в термостате и вкрутить новый датчик на место.

• После собираем все в обратной последовательности.

Незабываем проверить уровень ОЖ и при необходимости доливаем ее.

ДТОЖ заменен как видите ничего сложно в этом нет.

Видео по замене ДТОЖ

Как исправить работу датчика температуры охлаждающей жидкости Приоры 16 клапанов?

Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора 16 клапанов по своему устройству никак не отличается от 8 клапанного. По сути своей это одно и то же устройство измеряющее температуру антифриза.

Отличительной чертой Приоры является наличие двух не связанных с собой детекторов. Один работает только с приборной панелью, передавая на нее данные измерений, в то время как другой координирует свою работу с мозгами машины. Совместно с ними обеспечивая бесперебойную работу двигателя путем включения дополнительных систем охлаждение при необходимости.

Датчик температуры и охлаждающей жидкости

Детектор работает, основываясь на принципах резистентности. Являясь термистором, значения сопротивления прибора напрямую связаны с изменениями в температуре охлаждающей жидкости. Основываясь на показания этого измерителя в том числе, бортовой компьютер принимает решение о подаче воздуха и горючего в движок. Именно поэтому когда говорят о неисправности ДТОЖ, говорят и об увеличенном расходе топлива.

Какие возникают проблемы?

Датчик температуры охлаждающей жидкости в Приоре 16 клапанов как уже говорилось, ничем не отличен от других, а значит и имеет те же проблемы, методы их лечения и диагностирования.

В случае неисправности детектора сообщающегося с приборной панелью единственным сигналом об этом станет отсутствующее или заведомо неверное значение температуры. Причиной неисправности у него может стать:

1. поломка самого указателя на приборке;
2. неисправность проводки;
3. поломка самого детектора.

Как видно из списка, далеко не всегда поломка вызвана самим измерителем, а как показывает практика, намного чаще проблемы возникают именно с проводкой. Ее износом или загрязнением.

Неисправности в работе второго измерителя более существенны. Несмотря на то что причины неисправности остаются те же, способы заметить неисправность совсем другие и имеют целый список симптомов:

• повышенный топливный расход;
• мотор глохнет и может не сразу запускаться;
• падает мощность авто;
• можно услышать гул постоянно работающих вентиляторов двигательной системы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора находится над кожухом маховика и вставлен в блок двигателя возле термостата. Именно оттуда необходимо начинать проверку неисправности путем осмотра электронного кабеля и «прозвона» его контактов.

Для удобства работы с детектором лучше всего снять патрубок, соединяющий воздушный фильтр и дроссельный узел. После проверки всех контактов, можно приступать к работе с самим измерителем, и для этого уже стоит обесточить машину и обязательно слить тосол. Если тосол заранее не слить, то при откручивании измерителя он может под давлением выйти самостоятельно, и хорошо еще будет, если он не окажется в этот момент раскаленным.

После всех приготовлений, можно приступать к извлечению, для этого надо только отсоединить провода от измерителя вместе с клеммой, и открутить его при помощи глубокой головки на 19мм. Как только измеритель подастся, дальше его можно уже открутить и извлечь руками.

Старый детектор можно очистить и продиагностировать в стакане с нагреваемой водой. Однако при отсутствии необходимых приборов или желания, можно попросту вставить новый измеритель и проверить, как всё стало работать. Если работает, значит, неисправен был детектор, и заморачиваться с его диагностикой нет никакого смысла.

автонастрой

Сайт по автомобилям и ремонту.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Lada Priora

• 29 июня, 2017 29 июня, 2017
• Vikzorin

Ровно работает двигатель «Приоры». Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости показывает водителю, что оснований для беспокойства нет. Время от времени включается вентилятор на радиаторе, остужая пришедшую из рубашки мотора влагу. Всё в порядке. Но кто следит за порядком в этой области? Ясно что тут не обошлось без датчика.

СКОЛЬКО НА «ПРИОРЕ» УСТАНОВЛЕНО ДАТЧИКОВ ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДТОЖ)

Сразу стоит определиться на «Приоре», как и на любой «инжекторной» машине есть две независимые друг от друга системы:

1. Система управления двигателем, электронная (ЭСУД).
2. Бортовая система контроля штатных устройств.

Дело в том, что комбинация приборов «Приоры» не входит в систему ЭСУД. А вентиляторы охлаждения радиатора подчинены именно ей. Поэтому и получилось что датчиков температуры охлаждающей жидкости на «Приоре» два. Один для подачи показаний на комбинацию приборов, а другой информирует бортовой компьютер, о необходимости включать вентилятор.

ДТОЖ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Принципом работы этого датчика является смена сопротивления при нагреве внутреннего элемента. Проходя через указатель на панели приборов, ток по единственному проводу подходит к устройству. И здесь срабатывает принцип индукции в катушках. Попросту говоря, чем выше сопротивление, тем сильнее поднимается стрелка на указателе, за счёт оборотных токов в катушке, находящейся внутри указателя.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ «ПРИОРЫ»

Большинство автомобилистов, обнаружив, что стрелка указателя температуры мотора не поднимается, считает что необходимо поменять датчик. Однако стоит сначала убедиться, что дело именно в нём. Ведь есть несколько причин такого состояния панели:

• Выход из строя указателя на доске приборов.
• Обрыв в проводке.
• Непосредственно выход из строя датчика.

Поэтому лучше провести небольшую проверку своими силами.

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ И ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ДТОЖ

Находится это устройство прямо над кожухом маховика «Приоры». Датчик врезан в блок двигателя около термостата. К нему подходит одиночный провод с разъёмом типа «мама». Метод проверки этого устройства очень прост. И используется водителями очень давно. Нужно поступить таким образом:

1. Включить зажигание.
2. Отключить разъём от датчика.
3. Замкнуть провод на корпус блока.

Если неисправен сам ДТОЖ, то стрелка указателя поднимется в крайнее верхнее положение. А вот если не происходит никаких изменений на панели приборов,то причину нужно искать в другом. Может, нарушена цепь, сломался указатель, или вся комбинация.

КАК ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ «ПРИОРЫ»

Это довольно несложная операция. Она доступна любому водителю.

Для доступа в нужное место, лучше демонтировать воздушный фильтр. Тогда область для работы будет полностью доступна. Приготовить новый датчик температуры.

Ключом на 21 выкрутить старый и быстро закрутить на место новый. Залить тосол, следя, чтобы не образовалось воздушной пробки. Поставить на место фильтр и запустить двигатель. Дождаться срабатывания вентилятора. В это время наблюдать за стрелкой. При включении зажигания, она должна подняться на 2-3 миллиметра. И потом, по степени нагревания плавно войти в рабочую зону 92—98 градусов. Если всё так и произошло, то можно считать операцию по замене датчика температуры охлаждающей жидкости для панели приборов «Приоры», благополучно завершённой.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как выбрать датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости (сокращенно ДТОЖ) – очень важный элемент, отвечающий за температурой ОЖ системы охлаждения. Суть его работы сводится к тому, чтобы давать сигнал на блок управления мотором, который регулирует состав топливной смеси, а также частоты вращения коленчатого вала, равно как и угол опережения зажигания. Без этого датчика не может идти речи о правильном функционировании охлаждающей системы. Хоть само устройство довольно простое и не требует дорогостоящего обслуживания, оно изредка выходит из строя. Неисправности датчика не вполне очевидны, так как они совпадают с таковыми у некоторых смежных узлов. Попытаемся же разобраться с тем, как устроен ДТОЖ, как его проверять и на что обращать внимание при покупке.

Как это устроено

Датчик температуры антифриза – естественная эволюция автомобильного термореле. В не получивших распространения системах K-Jetronic, в которой впрыск был распределенным, термореле работало так контакт открылся – начался быстрый прогрев мотора, а если контакт закрылся – мотор продолжил функционировать при рабочей температуре.

Сегодня же основой подобного рода датчиков является полупроводниковый термистор, т.е. резистор, который имеет нелинейно зависящее от температуры сопротивление. Решение более чем простое и надежное – в зависимости от сопротивления можно следить за температурой антифриза в режиме реально времени, непрерывно. Термисторы изготавливаются из кобальта или никеля. Материалы обладают одним очень важным свойством. Как только их температура возрастает, увеличивается также количество свободных электронов, что означает уменьшение сопротивления.

Различают 2 типа термисторов в зависимости от температурного коэффициента:

• С отрицательным коэффициентом. Когда двигатель холодный, максимальным является сопротивление. Как только на датчик подают напряжение в 5 Вольт, причем по мере работы и изменении сопротивления эта величина будет уменьшаться. При этом блок управления мотором регистрирует падение напряжения, тем самым определяя температуру залитой в систему ОЖ;
• С положительным коэффициентом. Работает датчик так же, но по мере роста температуры растет и сопротивление. Такими термисторами оборудованы автомобили марки Renault.

Большая часть автомобиль имеют датчики отрицательного коэффициента. Однако, отметим, что принципиальных различий между 2 типами нет. Если деталь изготовлена в соответствии со всеми стандартами, она всегда будет давать реальную информацию о температуре ОЖ. А когда датчик исправен, управляющая система может сделать следующее:

• Отрегулировать угол зажигания, выставив тем самым запаздывание или опережение зажигания. Если все выставлено правильно, автомобиль потребляет наименьшее количество горючего;
• Контролировать параметры топливно-воздушной смеси. В частности если датчик неисправен, блок управления останется без обратной связи и не сможет проконтролировать холостой ход;
• Обогатить бензин, если автомобиль оснащен системой впрыска. В качестве примера на холодном мотора форсункам передается более продолжительный импульс, что позволяет оптимизировать холостой ход и исключить колебания. По этой причине прогрев мотора не сопровождается тряской, лязгом и прочим. Обратный случай: на уже разогретом моторе смесь обедняется, что позволяет улучшить выхлоп, равно как и уменьшить расход.

Кроме того, у датчика много вторичных функций. Он помогает контролировать вращения коленвала, повышает обороты, когда мотор работает на холостом ходу, улучшает работу АКПП с гидротрансформатором.

Где располагается

Как правило, ДТОЖ можно найти в выпускном патрубке ГБЦ, но иногда он ставится прямо на корпусе автомобильного термостата. Устройство имеет специальное посадочное место с резьбой, куда и вкручивается. Сам термистор, как и подобает сердцу детали, находится внутри специального корпуса. Материал корпуса обладает высокой теплопроводностью. Обычно на автоконцернах ставят только один датчик. Но бывают и исключения.

Устанавливают сразу два датчика температуры ОЖ тогда, когда нужно зафиксировать температуру жидкости сразу на выходе жидкости из мотора (это делает первый датчик), а также из радиатора (делает второй датчик). Сами устройства в любом случае располагаются так, что их наконечники контактировали с залитым антифризом. Если последнего в системе недостаточно, датчики не дадут реальной информации о температуре.

Что укажет на неисправность

Неисправный ДТОЖ оказывает эффект на работу двигателя в целом. По этой причине очень важно определиться с тем, имеются ли проблемы именно с ним. Попутно вам наверняка придется проверить также, к примеру, термостат. Вот основные признаки неисправности:

1. Повысился расход топлива;
2. Как только двигатель достигает максимальной температуры, он глохнет;
3. В холодную погоду затруднился пуск двигателя;
4. На холодном двигателя автомобиль имеет грязный выхлоп;
5. При высоких температурах не включается вентилятор.

В самых современных автомобилях информация о неисправности выводится на дисплей. Как показывает практика, полная замена датчика в случае одной из пяти вышеуказанных проблем (а то и всех сразу) не потребуется. Нужно обратить внимание на утечку антифриза, на состояние проводки и контактов. Как только все приводится в порядок, датчик начинает функционировать в штатном режиме. По этой причине в случае неполадок важно проводить визуальный осмотр. Разобрав датчик, можно увидеть следы коррозии и иногда нарушение геометрии. Однако, такая проверка не всегда дает полную картину ситуации.

Учимся проверять датчик

Что очень хорошо, современные датчики предусматривают возможность осуществлять проверку практически в домашних условиях. Автомобилисту важно лишь иметь под рукой мультиметр для измерения напряжений (хотя для первичной оценки этот показатель знать не обязательно) и сопротивлений, а также любой прибор для измерения температуры. Также вам понадобится ключ на 19, электрический чайник и емкость, в которую нужно будет слить охлаждающую жидкость. Очевидно, последняя сливается. Достаточно сливать жидкость вплоть до уровня, который будет чуть ниже положения устройства. Далее нужно отсоединить проводку и ключом на 19 вывернуть датчик.

Если на автомобиле стоит датчик, температурный коэффициент которого отрицательный, то по мере роста температуры напряжение будет падать. Изначально оно равно 4,00-4,50 Вольтам. Вы можете спросить почему напряжение меньше опорного Датчик попросту шунтирует это напряжение, из-за чего мультиметр показывает те самые 4,00-4,50 Вольта. Как только температура возрастает на 10 °С, напряжение будет падать не более чем на 0,5 Вольт. Если у вас нет под рукой термометра, можете довести температуру воды в электрочайнике до 95-97 °С и измерить сопротивление – если оно примерно равно 177 Ом, с датчиком все в порядке.

Если коэффициент положительный, ситуация будет другой. Уже при 20 °С сопротивление вырастет максимум до 297 Ом, а напряжение на термисторе будет равно 0,6-0,8 Вольт. А, скажем, при 80 °С это будет 383-397 Ом и 1,0-1,2 Вольта соответственно.

Впрочем, более точные значения даны в таблицах зависимостей температур от показаний омметра. Их предоставляют сами производители ДТОЖ. Также руководства изложены в руководствах от автоконцернов. Советуем изучить их, если вы хотите эксплуатировать свой автомобиль максимально долго и продуктивно.

Обратите внимание также на то, что электрическая цепь разорваться или замкнуться на «землю». И то, и то указывает на неисправности проводящих элементов. В таких случаях датчик проще заменить, так как к ремонтопригодным деталям он не относится.

К чему может привести неисправность ДТОЖ

Поскольку в большинстве автомобиль стоят датчики с отрицательным температурным коэффициентом, поговорим именно о них. Наиболее частой их проблемой является несоответствие температур, которых достигает корпус, сопротивлению. Обычно оно очень быстро увеличивается только в небольшом диапазоне температур, а в нескольких — реже. В блоке управления уже зафиксированы нормальные температуры ОХ. Если рассчитанные блоком параметры температур «перескочат» с одного уровня на другой (на более низкий), в двигатель будет подаваться переобогащенная топливно-воздушная смесь. С некоторой вероятностью двигатель заглохнет.

Особенно страдают от проблемных датчиков температуры ОЖ те системы, которые не оборудованы расходомером. В них чаще требуется чистка или полная замена свечи зажигания. Отрицательное влияние автомобиль будет оказывать на окружающую среду, так как выхлоп будет очень грязным на непрогретом двигателе, и с высокой вероятностью не будет соответствовать стандарту даже при более высоких температурах.

Совет автомобилистам

Предметом статьи является достаточно тонкое устройство. И автолюбителям стоит понимать, что оно реагирует на работу смежных узлов, на особенности привода, на внешние условия и особенности охлаждающих жидкостей. Специалисты рекомендуют раскошелиться сразу на несколько антифризов, которые вы будете заливать в зависимости от времени года. Хоть это и дорого, но серьезно продлевает жизнь автомобиля.

Обращайте внимание на материал шайбы. Если это медь, то весь датчик можно устанавливать без предварительных манипуляций. А вот если производитель использовал другой материал, то резьбу обязательно нужно смазать герметиком.

Как выбрать новый датчик температуры антифриза

Правильнее всего будет искать запчасть по VIN-коду. Так вы найдете именно то, что будет исправно работать в тандеме со всей охлаждающей системой и электроникой автомобиля. Малейшие различия в характеристиках старой и новой детали чреваты – двигатель будет сильно греться, повысится расход топлива. Советуем искать по коду транспорта оригинальную запчасть. Она стоит своих денег, так как служить будет очень долго.

Другим вариантом будет поиск по техническим данным транспорта. Вам нужно будет указать марку, кузов, производителя, параметры мотора и года выпуска. В поисках вам помогут менеджеры магазинов или электронные каталоги, в которых запчасти уже отсортированы по указанным параметрам.

После покупки датчика стоит все же проверить его указанным выше методом. Достаточно взять электрочайник, вскипятить в нем воду и проверить датчик омметром. Если при столь высокой температуре датчик покажет себя хорошо, его можно будет смело ставить на автомобиль.

Экскурс по брендам

При подборе аналогов советуем обратить внимание на продукцию вот таких фирм FAE (Испания), Blue Print (Великобритания), EPS (Италия). Отличные запчасти поставляет Nipparts (Нидерланды), среди которых можно найти ДТОЖ практически для всех азиатских автомобилей.

Также неплохие аналоги по доступной цене предлагают Fenox (Беларусь), Era (Италия). Качество датчиков очень высоко, хотя и серьезно уступает OEM-комплектующим. Если ваши финансы сильно ограничены, имеет смысл брать датчик белорусской фирмы.

Не советуем брать аналоги малоизвестных фирм. Поскольку датчик представляет собой пусть и простое, но все же электрическое устройство, низкое качество его исполнения наихудшим образом скажется на работе двигателя. Всякая экономия здесь оказывается сомнительной. Лучше всего переплатить, но взять оригинал – в долгосрочной перспективе он будет работать лучше всякого аналога.

Вывод

Многие автолюбители, узнав о проблемах с системой охлаждения, начинают искать проблему в радиаторе и термостате. Однако, далеко не всегда неполадки могут быть связаны именно с ними. Компактный ДТОЖ также может поломаться, хоть и представляет собой очень надежную деталь. Новая запчасть не стоит больших денег, особенно если учесть, что на выбор сегодня есть аналоги от десятков производителей. Выше мы указали на самых лучших. Впрочем, это не отменяет того, что дольше всего отъездит оригинальная запчасть.

Не советуем медлить с заменой неисправного датчика. Как и всякая деталь системы охлаждения, он должен исправно функционировать, иначе вам не избежать трат на ремонт двигателя. Но до этого доходит редко. Вы сразу заметите чад из выхлопной трубы, проблему с пуском двигателя и его дальнейшей эксплуатацией. Обратитесь к специалистам на СТО. Возможно, полная замена датчика вам и не понадобится.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, 2111, 2112, Приора, Калина, Калина 2, Гранта, Веста, Датсун

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Данный датчик температуры (ОЖ) является оригинальным (заводским) устанавливается взамен пришедшего в негодность.

Комплект: 1 датчик

Применяемость:

• ВАЗ 2110
• ВАЗ 2111
• ВАЗ 2112
• Лада Гранта седан ВАЗ 2190
• Лада Гранта лифтбек ВАЗ 2191
• Лада Калина седан ВАЗ 1118
• Лада Калина хэтчбек ВАЗ 1119
• Лада Калина универсал ВАЗ 1117
• Лада Калина 2 хэтчбек ВАЗ 2192
• Лада Калина 2 универсал ВАЗ 2194
• Лада Приора седан ВАЗ 2170
• Лада Приора универсал ВАЗ 2171
• Лада Приора хэтчбек ВАЗ 2172
• Лада Приора 2 хэтчбек ВАЗ 21724
• Лада Приора 2 седан ВАЗ 21704
• Лада Веста седан ВАЗ 2180
• Лада Веста SW универсал
• Датсун mi-DO
• Датсун on-DO

Нет отзывов об этом товаре.

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Мы предостерегаем Вас от добавления в отзыв любых персональных данных. Рекомендуем указывать только номер заказа и свои впечатления!

Публикуя на сайте отзывы, которые по своему назначению и смыслу обращены к неопределенному кругу лиц, Вы осознаете, что информация, содержащаяся в отзыве, оказывается доступной для общего обозрения, копирования и дальнейшего распространения. Соответственно, указанные сведения Покупателем должны
сообщаться и публиковаться с особой избирательностью по своему усмотрению. Оператор не несёт ответственность за возможный моральный или материальный вред, который может быть причинён Покупателю третьими лицами, вследствие всякого воздействия на Покупателя с использованием его персональных данных, опубликованных самим Покупателем на сайте и его сервисах.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора)

Есть в наличии

Доставка сегодня

Вид коробки передач

механическая коробка передач

Оснащение / оборудование

для транспортных средств с/без кондиционером

1 из 1

Хотите купить Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора). В evrodetal.com.ua большой
ассортимент для LADA PRIORA,
выбрав необходимую позицию можно посмотреть фото, применяемость, сравнить характеристики.
Чтобы купить Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора) выбирайте год выпуска автомобиля, марку, модель, кузов,
двигатель. Определяйтесь с производителем. Выбирайте товар, который полностью устраивает по
соотношению цена-качество. Оформляйте заказ в один клик или через корзину.

Оформляя заказ через корзину вы получаете:
• — личный кабинет, ваш автомобиль LADA PRIORA
  автоматически сохраняется, также можете оставить там свой VIN код.
• — у вас будет возможность отслеживать статус заказа и понимать, когда заказанный вами
  Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора) будет доставлен к нам в офис и готов к выдаче.
• — у вас сохранится вся история покупок.

Купить Датчик температуры охлаждающей жидкости на LADA PRIORA (Лада Приора) можно позвонив на горячую линию 0 (800) 303-222 (бесплатно по Украине)
и наши менеджеры с удовольствием сделают вам подбор и посоветуют самый оптимальный вариант.

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой.
Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара,
предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному
факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара.
Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

Датчик температуры охлаждающей жидкости приора где находится

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) в автомобиле Приора выполняет функцию мониторинга теплового состояния силового агрегата. Благодаря ДТОЖ водитель всегда знает, до какой температуры прогрет двигатель и есть ли в системе перегрев. Подробнее о принципе работы, а также замене контроллера вы можете узнать из этого материала.

Характеристика и особенности ДТОЖ на Приоре

Многие автомобилисты путают ДТОЖ с датчиком температуры салона или окружающей среды, но это в корне неверно. Предназначение ДТОЖ заключается в мониторинге температуры хладагента в системе охлаждения.

В автомобилях Лада Приора расположено два регулятора:

1. Один из них устанавливается к ГБЦ и его предназначение заключается в том, чтобы выводить информацию о температуре двигателя на приборную панель. По сути, это — указатель.
2. В корпусе термостата расположен ДТОЖ, выполняющий более важную роль. Это устройство передает импульсы на блок управления для активации вентилирующего устройства. Кроме того, он играет не последнюю роль в формировании горючей смеси во время запуска силового агрегата.

ДТОЖ для Приоры

Что касается принципа работы, то он заключается в следующем. Основной регулятор находится в корпусе термостата, что позволяет обеспечить наиболее высокую точность импульсов. Поскольку ДТОЖ в любом случае соприкасается с расходным материалом, то есть антифризом, он моментально определяет изменения в температуре и отправляет соответствующие сигналы на ЭБУ. Последний, основываясь на полученной информации, производит корректировку работы мотора и меняет состав топливовоздушной смеси. При отсутствии или слишком маленьком уровне расходной жидкости в системе контроллер будет подавать неверные данные.

Возможные неисправности датчика

Если регулятор выходит из строя, для автовладельца это чревато следующими проблемами:

• повысится расход бензина;
• увеличится объем выбросов отработавших газов в атмосферу;
• двигатель может перестать работать, будет с трудом заводиться;
• в целом ухудшение динамики транспортного средства, плохая управляемость;
• силовой агрегат будет значительно дольше прогреваться, поскольку из-за неправильных показаний от ДТОЖ блок управления может произвольно включать вентилятор;
• также возможен и перегрев двигателя.

Если говорить конкретно о причинах, то ДТОЖ может быть исправным. Если это так, то автовладельцу необходимо произвести диагностику проводки и контактов — возможно, что все симптомы связаны с обрывом цепи или окислением контактов датчика (автор видео — канал Устройство и ремонт автомобиля).

Проверка регулятора на работоспособность

Для диагностики ДТОЖ в домашних условиях вам потребуется отдельная емкость с антифризом, а также термометр, который может фиксировать температуру до 120 градусов. Проверка осуществляется с помощью тестера. В частности, вам необходимо произвести замер сопротивления при разных температурах жидкости (жидкость в ходе диагностики надо греть), а полученные данные сверяются с температурой.

При 100 градусах сопротивление устройства должно составлять 177 ом, при 90 градусах — 241 Ом, при 80 — 332 Ом. При температуре двигателя 0 градусов уровень сопротивления будет равен 7280 Ом, при 40 градусах — 1459 Ом. Этих данных будет достаточно для проведения диагностики.

Инструкция по замене своими руками

Если диагностика показала, что ДТОЖ — работоспособен, а признаки неисправности все равно проявляются, то, как мы уже сказали — проверяйте качество подключения регулятора и проводку. Если же в результате проверки выяснилось, что устройство неработоспособно, то потребуется замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Сама процедура замены не особо сложная, с ней вполне сможет справиться даже начинающий автолюбитель.

Как известно, автомобили Лада Приора поступают в продажу в нескольких модификациях — с двигателем 8 либо 16 клапанов. Поэтому некоторые автовладельцы могут подумать, что процедура замены в обоих случаях будет выглядеть по-разному. Но мы сразу хотим развеять сомнения — все будет выглядеть практически идентично — корпус термостата расположен в одном месте на обеих версиях двигателя. Единственная разница заключается в том, что заранее потребуется произвести демонтаж магистрали, которая соединяет воздушный фильтрующий элемент с дросселем.

Итак, как выполнить замену устройства своими руками:

1. Для начала откройте капот вашего транспортного средства и обесточьте бортовую сеть, для этого необходимо будет демонтировать кабель от отрицательной клеммы АКБ. Из радиатора можно слить небольшой объем антифриза, чтобы расходный материал не стал выходить при демонтаже ДТОЖ.
2. Сделав это, вам необходимо получить доступ к ДТОЖ. Если вам мешает патрубок между дроссельным узлом и воздушным фильтром, то его необходимо будет демонтировать. Для этого отсоедините хомуты, которые фиксируются с помощью болтиков, открутите их крестообразной отверткой.
3. Далее, отключите фишку от выхода ДТОЖ, для этого потребуется заранее отсоединить крепление.
4. После этих действий вам потребуется головка на удлинителе с воротком. Используя этот инструмент, выкрутите сам регулятор, более подробно этот этап указан на фото.
5. После того, как регулятор будет откручен, его необходимо осторожно извлечь из посадочного места.
6. Затем осуществляется монтаж нового регулятора. Для того, чтобы его фиксация была более надежной в месте посадки, вам потребуется специальный химический состав, который так и называется — фиксатор резьбы. Приобрести его можно в любом автомобильном магазине. С помощью этого вещества обрабатывается резьба регулятора, после чего устройство закручивается в место монтажа. К нему подключается разъем с проводами, затем на место подключается отрицательная клемма АКБ, не забудьте добавить антифриз в систему. После проведения ремонта необходимо проверить работоспособность регулятора.

Видео «Самостоятельная замена ДТОЖ в домашних условиях»

Более наглядная инструкция по замене регулятора в автомобиле Лада Приора приведена на видео ниже (автор — канал Мужская тема).

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и его цепей

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости (см. «Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости»).

Подсоединив щупы тестера к выводу «2» колодки и «массе» двигателя…
…при включенном зажигании измеряем напряжение в цепи входного сигнала датчика.
Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8–5,2 В.
При несоответствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «2» колодки жгута проводов и выводом «39» контроллера. Если цепь исправна — неисправен контроллер.

Подсоединив щупы тестера к выводу «1» колодки и «массе» двигателя, измеряем сопротивление цепи «массы».
При исправной цепи «массы» датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или к контроллеру.

Подсоединяем щупы тестера к выводам датчика.
Измеряем сопротивление датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя.
Для более точной проверки датчика его необходимо снять (см. «Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости»).
Опускаем датчик в сосуд с водой и подогреваем сосуд. Измеряем сопротивление датчика при разных температурах. Температуру контролируем по термометру.
Сравниваем полученные значения с контрольными (см. таблицу).
Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.

Для системы охлаждения любого автомобиля, в том числе и популярной Лада Приора, не самый приятный момент находиться долго в пробке. Когда авто движется без долгих простоев, то температурная нагрузка снимается встречным воздушным потоком. Такой поток отсутствует при работе на холостых оборотах. При перегревании автоматически включается радиаторный вентилятор, но в том случае, если исправно работает датчик температуры охлаждающей жидкости. Это весьма необходимое автомашине функциональное устройство. Если датчик не срабатывает, то требуется замена. В данном материале подробно разберем, как работает устройство и где находится оно. Не менее полезной будет информация, как поменять данный датчик на Лада Приора. Для замены потребуется определенный набор инструментов, такой инструмент для сто не проблема он есть в любом автосервисе.

Как на Priora работает система охлаждения

Рассматриваемая нами система в популярной Лада Приора работает посредством циркуляции жидкости, как и положено, через радиатор. Понижается температура исключительно за счет обдува. Какие бывают виды обдува:

1. Вид естественный. Как и понятно из названия в этом случае стественный поток воздуха охлаждает радиатор во время езды.
2. Вид принудительный. При чрезмерном нагревании срабатывает встроенный вентилятор.

Каким образом работает вентилятор в системе охлаждения современного авто:

1. Через плюсовой контакт ток поступает на так называемую обмотку установленного вентилятора.
2. Обозначенный «-» контакт направлен к реле, которое в свою очередь управляется ЭБУ.
3. ЭБУ по сигналу датчика температуры ОЖ включает на «массу» такое устройство, как реле.

Внимание! Авто отечественного производства Лада Приора имеет не 1 датчик температуры охлаждающей жидкости, их 2. И это совершенно различные устройства. 1-ый датчик подает сигнал в главный компьютер, 2-ой датчик отвечает за движение стрелки на приборной панели.

Авто с ЭБУ: особенности

У обычных современных карбюраторных авто рабочая тем-ра ниже, чем у «инжекторных». У последних она составляет 102-105-градусов. Известно что, при таком нагреве самая обыкновенная вода, естественно начнет закипать. Следовательно, использовать нужно лишь антифриз или как вариант тосол, точка кипения которых на отметке 115-градусов.

Где на Приоре находится датчик охлаждающей жидкости

Такое устройство как ЭБУ на российской LADA Priora нуждается в актуальной и достоверной информации о тем-ре силового агрегата. При выборе в магазине датчиков для последующей их установки, этим и нужно руководствоваться. Датчики находятся у самой так называемой «рубашки» охлаждения. Датчик, взаимодействующий с компьютером, находится в корпусе металлического термостата, в свою очередь который установлен на головке автомобильного блока цилиндров. Другой датчик, взаимодействующий с приборной панелью, находится в блоке цилиндров.
Теперь вы знаете, где находится каждый датчик температуры охлаждающей жидкости, и без труда отыщите их, в случае, когда потребуется замена.

Важно! Датчик, взаимодействующей с приборной панелью имеет 1 контакт, а датчик, работающий с ЭБУ, имеет 2-контактный вход.

Ниже на фото вы можете детально рассмотреть оба датчика.

Проверяем на Приоре датчик температуры ОЖ

Рассматриваемое нами устройство, из системы управления «движком» посредством компьютера, при выходе из строя, отдает сигнал, и на приборной панели загорается лампочка «Чек энджер». Бортовой компьютер имеет всегда аварийную встроенную специализированную программу, и даже если датчик температуры охлаждающей жидкости по каким-либо причинам выйдет из строя, электронный блок в принудительном режиме запустит вентилятор радиатора. Одно уточнение, в таком случае вентилятор будет работать постоянно. Обратите внимание на главные признаки сбоя в системе охлаждения LADA Priora:

• На панели высвечивается высокая тем-ра силовой установки.
• Вентилятор работает без остановки.
• Горит лампочка «Чек».

Будьте внимательны к своему автомобилю, и при загорании сигнала на «приборке», в срочном порядке пройдите компьютерную диагностику электронного блока управления. Благодаря такой диагностике непременно удастся выявить причину некорректной работы.

Пошаговая инструкция по замене датчика температуры ОЖ на Приоре

Если по каким-либо причинам вы не можете обратиться в сервис к специалистам, то можно сделать работу собственноручно.

• Дать остыть силовой установке до приемлемой тем-ры.
• Приготовьте любую ветошь.
• Снимите с воздушного фильтра его корпус. В этом деле пригодится фигурная отвертка.
• Аккуратно ослабьте хомут и снимите воздуховод.
• На данном этапе отключите жгут, извлеките резиновые подушки непосредственно с корпусом.
• Снимите с датчика разъем.
• Теперь на кожух сцепления и под ним подстелите заготовленную ветошь.
• Как можно быстрее, используя ключ на «19», выкрутите поломанный датчик и установите новый. Затягивайте все как можно лучше.
• Нельзя выкручивать крышку бачка с охлаждающей жидкостью перед процедурой замены. В таком случае потери ОХ будут минимальными.
• Теперь можно все собрать в обратной последовательности.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
• Заведите двигатель.
• Когда вентилятор сработает, и все будет работать, как положено, без перебоев и подтеканий, работа считается полностью завершенной.

Предлагаем вам ознакомиться с видео-материалом по замене датчика на Приоре.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как поменять испорченный датчик на новый в своей LADA Priora. Сделать это не сложно, но потребуется изловчиться и следовать строго инструкции. Помните, что продолжительность эксплуатации автомобиля в ваших руках. Своевременно обращайте внимание на сигналы о неполадках и по возможности устраняйте их как можно быстрее.

без файлов cookie | Еженедельное время

Без файлов cookie

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie. Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без ранее установленных файлов cookie. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время.Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу.
2. Выберите «Настройки приложения» в меню.
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (при этом будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

1. Откройте Интернет-браузер
2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

1. Откройте браузер Firefox
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для журнала
3. Проверить Принять куки с сайтов
4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
5. Выберите «Хранить до истечения срока действия»
6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

1. Откройте браузер Google Chrome
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
2. Выберите значок «Настройки».
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек файлов cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Эдит А. Паркер — Колледж общественного здравоохранения Университета Айовы

Должность (я): Декан, профессор, общественное и поведенческое здоровье, профессор, Центр государственной политики, Офис вице-президента по исследованиям
Отдел: Общественное и поведенческое здоровье
Кабинет: S153A CPHB

Эдит Паркер, доктор медицинских наук, магистр здравоохранения, работает деканом Колледжа общественного здравоохранения и профессором общественного и поведенческого здоровья в Университете Айовы.До назначения деканом в 2018 году она занимала должность исполнительного директора Департамента общественного и поведенческого здоровья.

Исследование доктора Паркера сосредоточено на вопросах справедливости в отношении здоровья — в частности, на разработке, реализации и оценке мероприятий по укреплению здоровья в сообществе, направленных на улучшение состояния здоровья и сокращение различий в состоянии здоровья. Она является экспертом в исследованиях с участием сообщества (CBPR), которые подчеркивают активное участие членов сообщества во всех аспектах исследовательского процесса.Ее опыт также включает перевод и распространение результатов исследований для изменения программ и политики. Она консультировала по вопросам партнерства между сообществами и академическими кругами на национальном и глобальном уровнях, а также опубликовала множество публикаций об использовании и оценке таких партнерств. Ее работа финансировалась Национальными институтами здравоохранения, Центрами по контролю и профилактике заболеваний и W.K. Kellogg Foundation. Доктор Паркер имеет более 100 рецензируемых публикаций и глав в книгах и отредактировал две книги о методах исследования CBPR.

Д-р Паркер в настоящее время является членом Национального консультативного совета по гигиене окружающей среды Национального института здравоохранения (NAEHSC), уполномоченного Конгрессом органа, который консультирует министра здравоохранения и социальных служб, директора NIH и директора Национальный институт наук об окружающей среде и гигиене (NIEHS) по вопросам, касающимся направления исследований, поддержки исследований, обучения и развития карьеры при поддержке NIEHS. Ранее она была членом Национального консультативного сообщества по экологической политике и технологиям Агентства по охране окружающей среды США.

В апреле 2020 года доктор Паркер получила Премию выдающихся выпускников Харриет Хилтон Барр от Школы глобального общественного здравоохранения Университета Северной Каролины Гиллингс. Айова, чтобы поблагодарить преподавателей за работу, внесшую значительный вклад в повышение качества государственного образования.

Д-р Паркер имеет степень бакалавра Дэвидсон-колледжа и степень магистра общественного здравоохранения и доктора общественного здравоохранения Университета Северной Каролины, Чапел-Хилл.До прихода в Университет Айовы доктор Паркер работала на факультете Мичиганского университета с 1995 по 2010 год, где она занимала должность заместителя декана по академическим вопросам с 2005 по 2010 год.

прочитанных курсов

• Введение в укрепление здоровья и профилактику заболеваний

Научные интересы

• Разработка, реализация и оценка совместных вмешательств на уровне сообществ для улучшения состояния здоровья
• Мировое общественное здравоохранение
• Мероприятия по оздоровлению окружающей среды
• Взаимодействие с общественностью и информационно-пропагандистская деятельность
• Справедливость в отношении здоровья

Фон

Принадлежности

Фонд Кертиса и Эдит Мансон: предыдущие гранты 2015–2016 годов

ПРОГРАММА ГРАНТОВ НА 2015 И 2016 ГОДЫ

Узнайте о грантах, присужденных в 2015 и 2016 годах по программе

Примечание: Ниже приводится сводка грантов, предоставленных в рамках экологических программ в 2015 и 2016 годах.Эти программы включают «Сохранение морской среды / рыболовства», «Окружающая среда Южной Флориды», «Окружающая среда Алабамы», «Население и окружающая среда» и «Окружающая среда округа Колумбия». Некоторые гранты предоставляются проектам, охватывающим проекты как в Алабаме, так и во Флориде. Пожалуйста, имейте в виду, что, за исключением особо оговоренных случаев, все гранты требуют совпадения 1: 1. Второй год двухлетнего гранта подлежит утверждению Советом по прогрессу в достижении целей и задач до выделения средств на второй год.

Коалиция Антарктики и Южного океана (АСОК)

2015 г .: 15 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Грант на восстановление и защиту биоразнообразия открытого моря Антарктики и Южного океана

Blue Climate Solutions

2016: 15 000 долл. США

Грант на поддержку работы BCS по продвижению решений для голубого углерода

Кампания Blue Frontier

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 20 000 долл. США

Поддержка саммита Blue Vision и премии Benchley Awards

Форум спонсоров Blue Sky

2016: 10 000 долл. США

Грант на работу Форума спонсоров Blue Sky по экологическому образованию

Кампания за экологическую грамотность

2015: 12500 долларов 2016: 7500 долларов

Грант в поддержку работы Кампании по обеспечению федерального финансирования программ обучения морской грамотности и других экологических образовательных программ (Финансовый спонсор: Second Nature)

Колорадская океанская коалиция

2015: 5000 долларов 2016: 5000 долларов

Грант 2015 года в поддержку программы Ocean Ambassadors (финансовый спонсор: The Ocean Foundation) и грант 2016 года на программы обучения волонтеров COCO.

Консорциум по лидерству в океане

, 2015 г .: 7 500 долл. США

Секунда двухлетнего гранта на поддержку Национального Кубка океанографических исследований

Консультативная группа по биоразнообразию (CGBD)

2015: 7500 долларов 2016: 5000 долларов

Двухлетний грант на поддержку программы сохранения морской среды

Морские исследования и охрана природы Кубы

2015 г .: 25 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Грант в поддержку программ CMRC и работы над проектом Tres Golfos

Earthjustice

2015: 15 000 долл. США

Второй год финансирования для поддержки рыбного промысла

Центр экологических исследований и политики Америки

2015: 10 000 долл. США

Первые два года для сети чистой воды

Ассоциация экологических грантодателей

2015: 10 000 долл. США

Грант в поддержку форума Blue Sky Funders

Исследовательский институт залива Мэн

2015: 7500 долларов США

Единовременный грант на исследования в области аквакультуры

Сеть восстановления залива

2015: 12500 долларов 2016: 4000 долларов

Двухлетний грант на обучение в области добычи энергии.

Альянс открытого моря

2015: 12 500 долл. США

Грант в поддержку программ HSA (Финансовый агент: The Ocean Foundation)

Островной институт

2015 г .: 15 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Двухлетний грант для действующих партнерств на набережной

Island Press

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 10 000 долл. США

Грант на поддержку программы морских изданий

МСОП-США

2015: 15 000 долл. США

Второй год трехлетнего гранта на поддержку программы DCMC

МСОП-GMC

2016: 15 000 долл. США

Грант в поддержку Глобального морского сообщества (ранее DCMC)

Сеть охраны морской рыбы

2015 г .: 40 000 долл. США 2016 г .: 40 000 долл. США

Первый и второй трехлетний грант на поддержку работы по продвижению политики устойчивого рыболовства

Национальная группа законодателей по окружающей среде

2015: 12500 долларов 2016: 12500 долларов

Двухлетний грант от имени NCEL по подкислению океана

Национальный аквариум в Балтиморе

2015: 15 000 долл. США

Второй год двухлетнего гранта на продвижение волонтерства и природоохранных мероприятий в бассейне реки Чесапик

Фонд национального морского заповедника

2015 г .: 15 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Двухлетний грант в поддержку Недели океанов на Капитолийском холме

NatureServe

2016: 12 долларов.000

Первый из двухлетних совместных грантов для проекта молодежного совета NatureServe

Аквариум Новой Англии (MCAF)

2015 г .: 10 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Двухлетний грант для поддержки Фонда действий по сохранению морской среды

Охрана океана

2015: 15 000 долл. США

Грант на поддержку работы ОК по совершенствованию управления рыболовством в регионе Южной Атлантики

Действия Комиссии по разливу нефти

2015: 15 000 долл. США

Третий и последний год трехлетнего гранта на поддержку деятельности по реализации рекомендаций комиссии, созданной после катастрофы BP в 2010 г. (Финансовый агент: ресурсы для будущего)

Восстановить эстуарии Америки

2015 г .: 30 000 долл. США 2016 г .: 30 000 долл. США

Грант на поддержку работы по включению морских водорослей (с мангровыми зарослями и коралловыми рифами) в сертификацию Blue Carbon и для ежегодной конференции TCS

Комиссия Саргассова моря

2015 г .: 10 000 долл. США 2016 г .: 10 000 долл. США

Первый и второй год трехлетнего гранта на посевное финансирование в поддержку работы новой комиссии по укреплению международной защиты Саргассова моря

Школа полевых исследований

2015: 7500 долларов 2016: 7500 долларов

Двухлетний грант в поддержку исследовательских программ в кампусе Теркс и Кайкос

SeaWeb

2015: 25 000 долл. США

Грант в поддержку образовательных и информационных программ прибрежных и морских изданий

Международная организация адвокатов акул

2016: 15 000 долл. США

Первый из двухлетнего гранта в поддержку работы ВОФК по устойчивому управлению гибинообразными жаберными и другими скатами

Сильвия Эрл: Альянс: Голубая миссия

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 20 000 долл. США

Двухлетний грант на поддержку Mission Blue

Проект «Океан»

2015 г .: 25 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Грант в поддержку Всемирного дня океанов и поддержку ZAM в области охраны океана (Финансовый агент: Фонд океана)

Партнерство по сохранению Теодора Рузвельта

2015: 10 000 долл. США

Грант в поддержку морского рыболовства TRCP

Trust for Conservation Innovation

2015: 15 000 долл. США

Грант компании Gulf Wild на запуск комплексной стратегической информационно-пропагандистской программы под руководством рыбаков

Дикие океаны

2015 г .: 30 000 долл. США 2016 г .: 20 000 долл. США

Второй год двухлетнего гранта в поддержку восстановления рыболовства (ранее Национальная коалиция по охране морской среды)

Всемирный фонд дикой природы

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 20 000 долл. США

Гранты на поддержку работы в Арктике

Йельский университет окружающей среды 360

2015: 1000 долларов 2016: 10000 долларов

Грант в поддержку публикации Yale Environment 360

Молодежный совет DC

2016: 20 000 долл. США

Первый из трехлетнего гранта на посевное финансирование работы Молодежного совета

1000 друзей Флориды

2015 г .: 45 000 долл. США 2016 г .: 35 000 долл. США

Грант на поддержку разумного планирования роста и восстановления в округах Палм-Бич и Мартин.Специальный грант в размере 15000 долларов США в 2015 году на образование и разъяснительную работу в области охраняемых земель и водных ресурсов

EcoAdapt

2015: 13 000 долл. США

Грант на добавление компонентов Флориды и Карибского бассейна к его юго-восточному региональному исследованию

Центр экологических исследований и политики Америки

2016: 10 000 долл. США

Секунда двух лет для сети чистой воды Флориды

Экологическое общество Америки

2015: 11000 долларов 2016: 11000 долларов

Двухлетний грант для привлечения внимания к экологическим проблемам на юге Флориды в рамках программы SEEDS

Атлантический университет Флориды

2015 г .: 10 000 долл. США 2016 г .: 10 000 долл. США

Первый год двухлетнего гранта на проект «Дичь и экологическое восстановление в Южной Флориде: среднее образование на открытом воздухе и подготовка учителей» (2015) и второй год двухлетнего гранта на проект экологического центра Pine Job (2016)

Сеть чистой воды Флориды

2015: 15 000 долл. США

Грант в поддержку сети чистой воды Флориды (фискальный агент: Gulf Restoration Network)

Коалиция побережья и океана Флориды

2015: 10 000 долл. США

Второй из трехлетнего гранта Коалиции по прибрежным и океанским зонам Флориды на продвижение рациональных методов управления прибрежными районами и океанами (Финансовый агент: охрана морских черепах)

Океанографическое общество Флориды

2015: 7500 долларов 2016: 7500 долларов

Первый и второй год трехчастного гранта на образовательные и информационные программы

Филантропическая сеть Флориды

2015: 1150 долларов 2016: 1150 долларов

Финансирование для поддержки сотрудничества и повышения квалификации грантодателей из Южной Флориды

Федерация дикой природы Флориды

2015: 15 000 долл. США

Единовременный грант для лиц с особыми потребностями на обучение в связи с поправкой к охране земельных и водных ресурсов

LightHawk

2015 г .: 15 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Двухлетний грант на рейсы во Флориду и Карибский бассейн

Центр экологических исследований школ округа Мартин

2015: 12 000 долл. США

Третий год трехлетнего гранта в поддержку стипендий Camp Wet

Майами Waterkeeper

2016: 15 000 долл. США

Грант на работу по предотвращению загрязнения и вовлечению сообществ в водораздел залива Бискейн

Морская лаборатория Mote

2015: 12500 долларов 2016: 12500 долларов

Двухлетний грант на изучение болезней кораллов

Ассоциация охраны национальных парков

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 50 000 долл. США

Третий год трехлетнего гранта для поддержки работы в Национальном парке Бискейн и связанных проектов (2015) и гранта для прибрежных единиц в южной Флориде и Мобил Тенсо Дельта (2016)

Ассоциация исследований и охраны океана

2016: 6000 долларов

Грант на программы Muck Tarp Research

Институт Оушен Ривер

2016: 10 000 долл. США

Гранты на деятельность ORI по продвижению экологически безопасных методов ухода за газонами и соответствующего правоприменения на побережье сокровищ Флориды

Государственные служащие за экологическую ответственность (PEER)

2015 г .: 15 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Гранты на вопросы чистой воды во Флориде

РИФ

2016: 25 000 долл. США

Грант на поддержку сохранения рифов и научных инноваций

Речная сеть

2016: 12 000 долл. США

Грантовые стипендии для участников River Rally 2016 на всем побережье Мексиканского залива

Студенческая ассоциация охраны природы-FL

2015: 15 000 долл. США

Грант для волонтерских программ SCA во Флориде

Фонд серферов

2015 г .: 25 000 долл. США 2016 г .: 25 000 долл. США

Грант в поддержку работы регионального координатора Флориды и Международной встречи серферов

Партнерство по сохранению Теодора Рузвельта

2016: 25 000 долл. США

Грант в поддержку работы TRCP по рыболовству во Флориде

Фонд Флоридского университета

2015: 10 000 долл. США

Грант в поддержку программы Florida Sea Grant

Партнерство чистой воды Алабамы

2015: 10 000 долл. США

Грант на работу ACWP, направленную на долгосрочное улучшение качества воды и сохранение ненормативных требований

Центр лесных ресурсов Алабамы

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 20 000 долл. США

Грант в поддержку программы сохранения лесов в Алабаме и на поддержку их веб-сайта

Алабама дает

2015: 1000 долларов 2016: 1000 долларов

Гранты в поддержку благотворительности в Алабаме

Альянс рек Алабама

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 28 000 долл. США

Многолетний грант в поддержку программ ARA и единовременный грант на обучение персонала

Федерация дикой природы Алабамы

2015 г .: 30 000 долл. США 2016 г .: 20 000 долл. США

Третий год трехлетнего гранта в поддержку образовательных программ AWF на открытом воздухе (20 000 долларов США) и один раз в поддержку образовательного киоска (10 000 долларов США) (2015 г.) и первый год трехлетнего гранта в поддержку образовательных программ (2016 г.)

Южный колледж Бирмингема, Южный экологический центр

2016: 20 000 долл. США

Финансирование в поддержку образовательных и общих информационных программ в районе Бирмингема

Черный воин Речной хранитель

2015 г .: 10 000 долл. США 2016 г .: 10 000 долл. США

Третий год трехлетнего гранта в поддержку хранителя

Общество реки Кахаба

2015 г .: 20 000 долл. США 2016 г .: 20 000 долл. США

Грант на улучшение и защиту водосбора реки Кахаба

Фонд сохранения штата Алабама

2015 г .: 10 000 долл. США 2016 г .: 10 000 долл. США

Грант на поддержку работ по охране важных видов в Алабаме

Фонд берега озера

2015: 15 000 долл. США

Грант на партнерство с Комиссией по тропам Алабамы

Мобильный привратник

2015 г .: 35 000 долл. США 2016 г .: 39 000 долл. США

Вторая часть двухлетнего гранта в поддержку устойчивого управления природными ресурсами в регионе Мобил-Бэй (2015), а на 2016 год — два гранта: один для поддержки координации конференции River Rally Conference и Alabama Waterkeeper Retreat (9000 долларов США), и один в поддержку устойчивого управления природными ресурсами в регионе Мобил-Бэй (30 000 долл. США)

The Nature Conservancy, Алабама

2015: 20 000 долл. США

Грант на поддержку прибрежных работ и партнерство по восстановлению

Smart Coast, Inc.

2015: 10 000 долл. США

Последний год гранта для поддержки умного роста в Алабаме (Финансовый агент: Baldwin County Trailblazers)

Южный экологический центр

2015: 25 000 долл. США

Финансирование в поддержку образовательных программ на открытом воздухе в районе Бирмингема (Финансовый агент: Южный колледж Бирмингема)

Южный центр экологического права

2015 г .: 35 000 долл. США 2016 г .: 30 000 долл. США

Грант на поддержку работы SELC в Алабаме

SouthWings

2015 г .: 12 500 долл. США 2016 г .: 10 000 долл. США

Грант на поддержку сохранения посредством авиации, летных работ в Алабаме

Проект сохранения биоразнообразия дельты реки Тенсо

2015 г .: 35 000 долл. США 2016 г .: 111 111 долл. США

Второй год трехлетнего гранта в поддержку изучения механизмов защиты природного и культурного наследия дельты ТенСо (2015 г.) и гранта на разработку соответствующих планов защиты для дельты Мобил ТенСо (2016 г.) (Финансовый агент: The Ocean Foundation )

The Nature Conservancy, Алабама

2015: 20 000 долл. США

Грант на поддержку прибрежных работ и партнерство по восстановлению

Университет Алабамы (Колледж коммуникационных и информационных наук)

2015 г .: 18 000 долл. США 2016 г .: 18 000 долл. США

Второй и третий трехлетний грант на поддержку программы стипендий и стажировок

Фонд Уикс Бэй

2016: 10 000 долл. США

Грант на ежегодный фестиваль прибрежных птиц фонда

Дикий Юг

2016: 10 000 долл. США

Грант в поддержку программы обучения волонтеров Алабамы

Фонд Алисы Фергюсон

2015: 5 000 долл. США

Секунда двухлетнего гранта на уборку мусора и образование

Анакостия Хранитель реки

2016: 5 000 долл. США

Грант в поддержку работы Речника по борьбе с загрязнением и обучению жителей реки Анакостия

Общество водоразделов Анакостии

2015: 5000 долларов 2016: 5000 долларов

Двухлетний грант в поддержку образовательных и информационных программ

Блю Уотер Балтимор

2016: 10 000 долл. США

Грант в поддержку программы Baltimore Harbour WATERKEEPER

Центр сельскохозяйственного партнерства

2015: 5 000 долл. США

Секунда двухлетнего гранта на проект CAPstone

Центр охраны водоразделов

2016: 5 000 долл. США

Грант для поддержки информационно-просветительских мероприятий, проводимых CWP

Сеть спонсоров Чесапикского залива

2016: 1500 долл. США

Грант для поддержки сети спонсоров

Chesapeake Commons

2015 г .: 10 000 долл. США 2016 г .: 12 500 долл. США

Грант на поддержку проектов по картированию и объединению связанных данных от имени Сети спонсоров Чесапикского залива (Финансовый агент: Национальная федерация дикой природы) (2015) и грант на работу по расширению их инструментов в поддержку мониторинга качества воды и решений в Водораздел Чесапикского залива (2016)

Chesapeake Media Services

2016: 7500 долларов США

Грант на новую публикацию для органов местного самоуправления и местных чиновников об их роли в усилиях по восстановлению Чесапика

Детский научный центр Новой Зеландии

2015: 10 000 долл. США

Грант на поддержку Музея без стен

Корпус сохранения Земли

2015: 7500 долларов 2016: 7500 долларов

Первый и второй годы трехлетнего гранта в поддержку программ

Коалиция вымирающих видов

2015: 5 000 долл. США

Второй год двухлетнего единовременного гранта для проекта Rock Creek Songbirds

Фестиваль экологических фильмов в столице страны

2015: 12500 долларов 2016: 12500 долларов

Двухлетний грант в поддержку кинофестивалей 2015 и 2016 годов

FotoWeek DC

2016: 10 000 долл. США

Единовременный грант на поддержку образования и информационно-пропагандистской деятельности во время FotoWeek DC

Land Trust Alliance

2015: 7500 долларов 2016: 10 000

Грант на поддержку оценки земельного доверия, проекта в сотрудничестве с Сетью спонсоров Чесапикского залива (2015 г.) и грант от имени Инициативы земельного фонда и качества воды Чесапикского залива (2016 г.)

Потомакский заповедник

2015 г .: 15 000 долл. США 2016 г .: 18 000 долл. США

Первый и второй год двухлетнего гранта на поддержку проектов чистой воды; и для поддержки летнего гала (15 000 долларов США) (2015/2016) и единовременного гранта в поддержку информационно-просветительской деятельности и образования (3 000 долларов США) (2016)

Речной хранитель Потомака

2015 г .: 15 000 долл. США 2016 г .: 15 000 долл. США

Двухлетняя стипендия на поддержку хозяйственной деятельности

Заповедник Рок-Крик

2015: 15 000 долл. США

Последний год трехлетнего гранта на общую поддержку программ консерватории

Рабочая группа по ливневым водам

2015: 7500 долларов США

Второй год двухлетнего гранта на поддержку деятельности рабочей группы по ливневым водам (Финансовый агент: Сеть спонсоров)

Студенческая ассоциация охраны природы — DC

2015: 10 000 долл. США

Грант на работу SCA в округе Колумбия

Сеть спонсоров

2016: 7000 долларов

Грант на поддержку Рабочей группы по ливневым водам Сети спонсора для интеллектуального роста и жизнеспособных сообществ

TrashFree Мэриленд

2015 г .: 5 000 долл. США 2016 г .: 10 000 долл. США

Первый из трехлетнего гранта на деятельность TrashFree в Мэриленде (2015 г.) и окончательная выплата гранта на поддержку восстановления и уборки мусора в Мэриленде (2016 г.)

Вашингтон Грантмейкерс

2016: 4500 долларов

Членские взносы и грант в поддержку инвестиций фонда лидерства

Waterkeepers Чесапик

2016: 10 000 долл. США

Грант на осуществление координации в масштабе Чесапика

26 Изменения от книги к фильму «Allegiant» (MOVIE SPOILERS)

Сегодня мы смотрим фильм Allegiant и книгу.Честно говоря, если вы только что вышли из театра и теперь остаетесь чесать в затылке: мы вас чувствуем.

Аллегиант сильно отличался от книги. Хотя книга и фильм имеют схожие аспекты и сюжетные моменты, было много изменений, которые сбили нас с толку и (давайте будем честными) немного обеспокоить финальным фильмом «Асцендент». Однако, читая наш список ниже, помните, что Allegiant делится на два фильма, второй из которых «Асцендент» должен выйти в следующем году.Некоторые элементы книги, которые не вошли в фильм, могут появиться в финальном фильме.

Итак, с учетом сказанного, давайте приступим к делу! Всего мы насчитали 26 изменений между фильмом и книгой. Вы заметили эти различия?

Подпишитесь на Bookstacked

Новости. Я. Обзоры книг. Предстоящие релизы. Ежемесячные призы.

Еженедельно. Бесплатно.

Возможно, вас заинтересует…

СПОЙЛЕРЫ КНИГ И ФИЛЬМ НИЖЕ
В ЭТОМ ЗАПИСИ СОДЕРЖИТСЯ СПОЙЛЕРЫ, КАСАЮЩИЕСЯ ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ КНИГИ СЕРИИ.

1. Эдит Прайор не существует.

Это немного похоже на Insurgent . В конце Insurgent женщину на видео зовут Эдит Прайор. Ее личность становится загадкой благодаря Allegiant — фактически, это самое первое, о чем упоминается в книге. Но Эдит Прайор, похоже, не существует в фильмах «Дивергент», потому что, как и в «Insurgent», она вообще не упоминается в «Allegiant».

2.Трис не в тюрьме.

В начале Аллегиант (книга) Трис, Кристина и Четверка в тюрьме. Это происходит после того, как они демонстративно публикуют видео в конце Insurgent . В фильме Трис и все свободны, за исключением коррумпированных членов Бесстрашных.

3. Allegiant не предлагает бежать из города.

Аллегианты уже сформированы в начале книги. Это они предлагают идею сбежать из города.В фильме «Аллегианты» сформировались только позже в фильме. Они также никогда не обращаются к Трис с просьбой о побеге.

4. Халева не судят.

Пока Калеб в фильме заключенный, Четыре спасает его, прежде чем он действительно предстает перед судом. В книге Калеб приговорен к смертной казни и должен быть убит. Это после суда Четверка спасает его.

5. Аллегиант не помогает Трис и остальным покинуть город.

В книге Allegiant, в том числе их лидер Джоанна, помогают Трис и остальным сбежать из города.В фильме они вообще не участвуют в этом.

6. Урия не сбегает вместе с остальными.

Урия должен покинуть город вместе с Трис и остальными. В фильме он остается и кажется одним из правых людей Джоанны.

7. Сцена Эдгара «Безумный Макс»

Когда вы путешествуете со своими байками, а Эдгар появляется из ниоткуда на своем хаммере. Помните, когда все думали, что Эдгар станет любовным интересом Трис?

8.Нет Зои и Амар.

Зои и Амар — одни из первых, с кем Трис и остальные столкнулись за пределами стены. Амар был старым наставником Тобиаса как посвященного — кем-то, кого все считали мертвым. Этих персонажей нет в фильмах.

9. Нет отношений Джордж-Амар.

Поскольку в фильме нет Амара, естественно, нет и Джорджа.

10. Плазменные шары… и другие странные футуристические технологии.

Хотя действие Divergent всегда происходило в будущем, в книгах не указывалось, что технология была чрезвычайно продвинутой по сравнению с тем, что мы знаем сегодня.Например… не было никаких плазменных шаров. Не говоря уже о судах на воздушной подушке (и стеклянных лифтах Вилли Вонки?), Которых нет в книге. Фактически, в книге Трис и другие летят на старом добром самолете.

11. Журнал Натали Прайор тоже высокотехнологичный.

В книге Дэвид дает Трис дневник ее матери, на который Трис часто ссылается на протяжении всей остальной истории. В фильме это заменено высокотехнологичным устройством, которое позволяет Трис увидеть и прочувствовать воспоминания своей матери.

12. Судебный процесс и приговор Маркуса Итона не показаны в фильме.

Отец Тобиаса, Маркус, предстает перед судом и выносит приговор книге. Эвелин приказывает ему покинуть город и никогда не возвращаться. В конечном итоге он играет большую роль в конфликте Allegiant и Factionless. В кино ему не так повезло.

13. В Бюро нет бунта.

В книге Нита обращается к Четверому и Трис о восстании генетически поврежденных людей против Бюро генетического благополучия.В фильме нет бунта, хотя и Нита, и Мэтью бросают вызов Дэвиду в определенные моменты фильма.

14. Нита не проявляет интереса к Тобиасу.

Хотя в фильме Нита и Тобиас находятся в дружеских отношениях, нет ни одного момента, когда она действительно проявляла бы к нему романтический интерес, как в книге. Именно этот потенциальный интерес вызывает напряженность между Трис и Тобиасом в книге.

15. Нет нападения восстания.

Говоря о Ните и восстании, в книге они совершают нападение на Бюро с целью получить сыворотку и убить Дэвида.Трис спасает Дэвида во время этой атаки. В конце концов, Нита и другие участники восстания попадают в тюрьму за их восстание.

16. Совет и Провидение.

В фильме показано, что Дэвид несет ответственность перед Советом, который находится в удивительно прекрасном оазисе города под названием Провиденс. Этого конкретного совета в книгах не существует.

Однако есть совет при Бюро генетического благополучия, базирующийся в аэропорту, где они остановились.Трис некоторое время является членом этого совета.

17. Трис и Тобиас не расстаются.

Трис и Тобиас достигают небольшой точки в книге, где они расстаются друг с другом. Не в фильме (хотя есть пара заметных моментов напряжения).

18. Бюро и Жанин не были в сговоре…

Один из главных поворотов сюжета книги состоит в том, что Бюро передало Жанин сыворотку, использованную в конце Divergent , — сыворотку, которую она использовала, чтобы попытаться уничтожить Отречение.Это не упоминается в фильме, хотя мы не удивимся, увидев это в «Ascendant».

19. Юрай не в коме / не умер в фильме.

Это изменение, возможно, оценят читатели. В книге, во время нападения восстания против Давида, Урия ранен в результате взрыва и остается в коме до тех пор, пока в книге он не умирает. Однако, как мы уже указывали, эта атака не происходит в фильме, и Урия никогда не достигает Бюро генетического благополучия.

20. Трис не может выйти на периферию.

Трис посещает край с Амаром. Бюро там не очень хорошо. В то время как Бюро в фильме находится на периферии, Трис никогда не идет с ними.

21. Бюро ворует детей.

Миссис Колтер и Гублеры крадут детей и используют науку, чтобы навредить им и изменить саму сущность их существа. Эээ… упс — Бюро плохое по причинам.

22. Дэвид менее открыто заявляет о своих планах использовать в фильме сыворотку памяти.

В книге Трис и другие рано понимают, что Дэвид хочет использовать сыворотку памяти на всех — фактически, он говорит об этом совету. Однако в фильме он по сути держит свой план при себе до самого конца.

23. Трис не пытается использовать сыворотку памяти на совете

В отместку за план совета использовать сыворотку памяти, Трис хочет использовать сыворотку на совете. В фильме об этом никогда не упоминается. Хотя это одна из тех вещей, которые мы можем увидеть в «Асценденте».

24. Сделка, которую заключают Дэвид и Питер.

Дэвид обманом заставляет Питера пойти в город и заставить Эвелин выпустить сыворотку памяти из фильма. Этого нет в книге. В книге Питер сознательно идет в город, приготовленный к тому, чтобы его память стерлась.

25. Сцена Тобиаса с Чаком Норрисом.

Тобиас становится полным Чак Норрис, когда Дэвид тайно приказывает убить его. Тобиас заканчивает тем, что убивает всех в своем дирижабле (кроме Мэтью, который оказывается союзником), позволяя ему сбежать и вернуться в город.

26. Битва дирижаблей!

Трис, Кристина и Калеб отправляются в «Звездный путь» на всех и крадут дирижабль Дэвида. На них нападают, но в конце концов их спасает пьяный полет Трис, и они попадают в город … Этого нет в книге.

На этом наш список заканчивается!

Честно говоря, составить этот список непросто, потому что фильм НАСТОЛЬКО отличается от книг и , книга разделена на две части. Благодаря этому в истории нет очевидного «раскола».

По сути, фильм заканчивается тем, что Дэвид выполнил свой план сыворотки памяти и потерпел неудачу. Кульминация книги похожа на то, что Дэвид надеется использовать сыворотку памяти против города. Однако, в отличие от фильма, побочный сюжет, в котором Трис планирует использовать сыворотку на Бюро, также играет важную роль в кульминации книги.

Поскольку план Трис не упоминается в фильме, мы предполагаем, что можем увидеть какой-то его вариант в финальном фильме «Асцендент». По этой причине мы собираемся закончить наше сравнение на этом — поскольку остальная часть сюжета книги, по сути, имеет отношение к самому финалу, которого нет в фильме, но, вероятно, будет в финальном фильме.

Понравились ли вам эти изменения?

Заметили ли вы какие-либо изменения, которые мы пропустили?
Обсуждайте фильм в комментариях!

Эдит Чапин: NPR

Эдит Чапин — вице-президент и исполнительный редактор NPR News. В этой роли она возобновляет ответственность за отдел новостей NPR, устанавливая ежедневные приоритеты новостей и руководя всеми командами NPR по сбору новостей. У нее есть все полномочия для работы в отделе новостей, чтобы гарантировать, что столы, шоу и цифровые команды движутся в одном направлении в отношении основных статей и освещения, так что NPR может быть последовательным и совместным в нашем подходе к новостям на всех наших платформах.

С 2017-2019 гг. Она руководила усилиями NPR по созданию совместной журналистской сети со станциями-участниками NPR. Когда в 2015 году Чапин была назначена исполнительным редактором, ей было поручено курировать все бюро и репортеров, а также помогать определять повестку дня для всего отдела новостей.

Ранее Чапин был старшим ответственным редактором международной службы NPR. Она руководила группой корреспондентов, базирующихся за пределами Соединенных Штатов, которые стремятся донести до слушателей динамичные истории о людях, политике, экономике и культуре мира.

До прихода в NPR в 2012 году Чапин проработала 25 лет в CNN и прошла путь от стажера до главы бюро и до вице-президента. Совсем недавно Чапин была вице-президентом и заместителем руководителя бюро CNN в Вашингтоне, округ Колумбия, где в ее стратегические редакционные и управленческие обязанности входил надзор за освещением смены президента в 2009 году и ежедневное освещение Белого дома и Капитолийского холма.

В течение двух лет, начиная с августа 2005 года, Чапин был начальником Нью-Йоркского бюро CNN, а до этого в течение 18 месяцев был начальником регионального бюро CNN на Среднем Западе, базировавшимся в Чикаго.

В качестве заместителя начальника бюро CNN и управляющего редактора в Нью-Йорке с 1997 по 2004 год Чапин руководил редакционным освещением сети в критический момент в новейшей истории города, который включал отключение электроэнергии в 2003 году; новое тысячелетие; и теракты 11 сентября 2001 года. Чапин первым предупредил сеть о том, что 11 сентября самолет сбил Всемирный торговый центр.

Журналистская карьера Чапин привела ее в Лондон в 1992 году на пять лет в качестве полевого продюсера и менеджера CNN, где она занималась выпуском новостей в Европе, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Африке.Она приехала в Багдад за месяц до первой войны в Персидском заливе и была в первой группе репортеров, которым разрешили вернуться в страну после войны.

Во время курирования Чапин работала в Сирии; Иордания; Южная Африка, чтобы осветить выборы Нельсона Манделы; сообщил о геноциде в Руанде и Боснии; и вторжение Соединенных Штатов в Панаму. Ее первое полевое задание буквально промокло ей за уши: ураган Гилберт, ураган пятой категории, обрушившийся на Мексику.

Работа Чапина была отмечена высшими наградами журналистской индустрии, включая премию Джорджа Фостера Пибоди в 2005 году за освещение урагана Катрина и Альфреда I.Премия Колумбийского университета DuPont за освещение CNN катастрофы цунами в Южной Азии и награда Cable ACE 1997 года за расширенное освещение событий в новостях Руанды и Заира.

Чапин внес свой вклад в Covering Catastrophe (Bonus Books, 2002), книгу, рассказывающую о событиях 11 сентября в формате устной истории. Она является членом Совета по международным отношениям, входит в правление The Masters School.

Она имеет степень бакалавра журналистики Школы журналистики Медилла Северо-Западного университета.

19 знаменитостей, которых я совершенно забыл, были из «расходящихся» фильмов

Это … Фитц из Скандал ??

1.

Зои Кравиц в роли Кристины:

Фрейзер Харрисон / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Зои: Big Little Lies , High Fidelity и DOPE .

2.

Майлз Теллер в роли Питера Хейса:

Джейсон Мерритт / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Майлза: Whiplash , Two Night Stand и Project X .

3.

Ансель Эльгорт в роли Калеба Прайора:

Кевин Винтер / Getty Images

Откуда вы знаете Анселя: Baby Driver , The Fault In Our Stars и The Goldfinch .

4.

Рэй Стивенсон в роли Маркуса Итона:

Кевин Винтер / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Рэя: Тор: Рагнарок , Декстер и Викинги .

5.

Мэгги Кью в роли Тори Ву:

Фрейзер Харрисон / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Мэгги: Миссия невыполнима: III , Никита и Назначенный выживший .

6.

Кейт Уинслет в роли Джанин Мэтьюз:

Димитриос Камбурис / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Кейт: Revolutionary Road , Titanic и The Holiday .

7.

Эшли Джадд в роли Натали Прайор:

Фредерик М.Браун / Getty Images, Lionsagate

Откуда вы знаете Эшли: Фрида и Падение Олимпа .

8.

Джей Кортни в роли Эрика Колтера:

Джейми Маккарти / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Джая: Терминатор Генезис , Отряд самоубийц и Алита: Боевой ангел .

9.

Мехи Файфер в роли Макса:

Дэвид Беккер, Lionsgate

Откуда вы знаете Мехи: Honey , O и 8 Mile .

10.

Тони Голдвин в роли Эндрю Прайора:

Джейми Маккарти / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Тони: Scandal , Ghost и Chambers .

11.

Наоми Уоттс в роли Эвелин Джонсон-Итон:

Паскаль Ле Сегретен / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Наоми: Mulholland Drive , King Kong и The Ring .

12.Октавия Спенсер в роли Джоанны Рейес:

Фрейзер Харрисон / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Октавию: Ма , Скрытые фигуры и Справка .

13.

Кейинан Лонсдейл в роли Урии Педрада:

Паскаль Ле Сегретен / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Кейнана: Любовь, Саймон ; The Turning ; и Флэш .

14.

Джефф Дэниэлс в роли Дэвида:

Фрейзер Харрисон / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Джеффа: The Newsroom , Dumb & Dumber и Steve Jobs .

15.

Билл Скарсгард в роли Мэтью:

Майкл Локцизано / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Билла: It , Castle Rock и Assassination Nation .

16.

Дэниел Дэ Ким в роли Джека Канга:

Альберто Э. Родригес / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Даниэля: New Amsterdam , Always Be My Maybe и Lost .

17.

Сьюки Уотерхаус в роли Марлен:

Рой Рочлин / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Сьюки: Любовь, Рози ; Assassination Nation ; и Гордость и предубеждение и зомби .Суки также является топ-моделью Burberry, Alexander Wang и Balenciaga.

18.

Роза Салазар в роли Линн:

Майкл Локцизано / Getty Images, Lionsagte

Откуда вы знаете Розу: Алита: Боевой ангел , Птичий ящик и Бегущий в лабиринте .

19.Джанет Мактир в роли Эдит Прайор:

Майкл Локцизано / Getty Images, Lionsgate

Откуда вы знаете Джанет: Me Before You , Albert Hobbs и Ozark .

BuzzFeed Daily

Будьте в курсе последних новостей дня с помощью бюллетеня BuzzFeed Daily!

Эдит Фортуна — Balsera Communications

Эдит Фортуна — офис-менеджер и исполнительный помощник партнеров.

Она отвечает за планирование встреч, специальных мероприятий и корпоративных поездок. Эдит также организует офисные операции и процедуры и ведет инвентаризацию и записи, а также другие специальные проекты, назначенные партнерами.

В течение девяти лет, до прихода в Balsera Communications, Эдит работала на той же должности, что и исполнительный помощник и офис-менеджер в BVK MEKA, фирме, специализирующейся на рекламе и печатных СМИ. В BVK она координировала встречи, поездки и планировала мероприятия, такие как сбор средств и гала-концерты для генерального директора и его компаний.

Г-жа Фортуна также девять лет проработала в финансовой сфере. Она начала свою финансовую карьеру в качестве сотрудника CitiBank, где она управляла более чем 700 счетами с миллионными активами — это побило рекорды по инвестиционным рекомендациям и с самым высоким уровнем регистрации кредитных карт. Позже она работала в качестве исполнительного помощника основателя брокерской фирмы и нескольких других банковских и финансовых учреждений, ориентированных на Латинскую Америку. В одном из этих заведений она руководила более чем десятком административных помощников.

Ранее в своей карьере г-жа Фортуна была управляющим директором нескольких центров по снижению веса Дженни Крейг. В этом качестве она отвечала за прием на работу, обучение, консультирование, дисциплинирование, увольнение и оценку работы сотрудников. Она также определила увеличение заработной платы, управление запасами, расчет заработной платы и продажи. Эдит открывала новые центры и улучшала операции в недостаточно эффективных. Она разработала новые методы маркетинга, которые были внедрены на региональном уровне.

Эдит также работала на Mt.Синайский медицинский центр в течение 10 лет, где она работала в разных отделениях, в том числе в качестве офис-менеджера по гастроэнтерологии. Она была продвинута с этой должности, чтобы управлять всеми аспектами расчета заработной платы, транскрипции, а также отвечала за проведение собеседований, найм, обучение и коучинг сотрудников. В то время как в Mt.