Содержание

Нива датчик скорости Нива

На современных автомобилях практически невозможно встретить механический привод для измерения скорости. В том числе и на Ниве 21213 на данный момент устанавливается без тросовый датчик скорости (ДС).

Это электронной устройство, которое считывает параметры работы двигателя, исходя из которых бортовой компьютер рассчитывает скорость автомобиля. Рассмотрим принцип действия данного датчика и возможные неисправности, возникающие во время его работы.

Назначение устройства.

На панели приборов Нивы установлен спидометр, который необходим для отображения текущей скорости автомобиля. В случае неисправности, управление автомобилем становиться затруднительным, поскольку на большинстве дорог устанавливаются скоростные ограничения, которым необходимо следовать. Помимо этого, неисправность спидометра может повлиять на расчет других данных бортовым компьютером. На основе данных ДС определяется необходимый расход топлива, обеспечивается экономия бензина во время работы на холостых оборотах.

Поэтому необходимо как можно скорее провести диагностику и выявить причину поломки.

Принцип работы.

Датчик скорости на Ниву 21214 основан на действии, описываемым физиком Холлом. Он считывает электромагнитные импульсы, которые затем обрабатываются бортовым компьютером. Один километр пути равен 6000 импульсам, посылаемым ДС, и, если увеличивается скорость – увеличивается частота импульсов. В результате происходят вычисления в специальном контроллере, которые выдают информацию на панель приборов в более удобном виде.

Расположение.

На Ниве ДС устанавливается на коробке переключения передач. Это позволяет считывать данные только во время передвижения, отключаясь во время работы двигателя на нейтральной передаче.

Само устройство состоит из пластикового корпуса, внутри которого расположены электронные компоненты. Для правильной работы, он размещается в непосредственной близости от вала. Внутри вала имеется встроенный магнитный стержень, который при вращении создает электрические сигналы.

Изделие довольно хрупкое, поэтому при демонтаже или установке необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить его корпус.

Основные типы неисправностей.

Периодически возникают проблемы с ДС, но не все они требуют замены. Некоторые из них вызваны сторонними причинами, такими как:

окисление контактов,
обрыв провода,
повреждение изоляции проводов,
повреждение механизмов коробки передач.

Проверка датчиков.

Для того, чтобы проверить ДС необходимо наличие мультиметра, затем выполнить определенный порядок действий:

Отключаем датчик.
Подключаем красный (положительный) щуп к контакту ДС.
Замыкаем черный (минусовой) щуп на массу.
На вал фиксируем трубку подходящего диаметра для того, чтобы иметь возможность вращать его.
Переводим переключатель мультиметра в режим измерения малого напряжения.
Необходимо вращать вал и наблюдать за показаниями: при увеличении оборотов показатели на дисплее мультиметра будут возрастать. Если показания не меняются, датчик неисправен.

Другой способ не требует снятия датчика. Для этого нужно поддомкратить одно колесо таким образом, чтобы оно оказалось на расстоянии от земли и могло свободно вращаться. После этого к разъемам ДС нужно подключить мультиметр. Нужно вращать колесо и наблюдать за показаниями прибора. Изменение напряжения так же будет свидетельствовать об работоспособности.

Замена.

Чтобы снять ДС необходимо установить автомобиль на ровную площадку. После этого лучше всего отключить клеммы аккумуляторы, чтобы избежать появления ошибок в БК.

Отсоединяем клеммы проводов, для этого нужно нажать на пластиковый фиксатор на колодке. После этого при помощи ключа выворачиваем датчик из посадочного места. Если выкрутить его сразу не получается, то не рекомендуется применять излишнее усилие. Нужно обработать резьбовое соединение средством WD-40, подождать несколько минут и продолжить демонтаж.

Установка нового ДС производиться в обратном порядке. При покупке новой детали необходимо обращать на внешнее состояние: контакты должны быть обработаны достаточным количеством лака, поскольку это защищает от попадания влаги. После выполнения работ необходимо обнулить ошибки бортового компьютера для того, чтобы убрать ошибку CHECK ENGINE.

Замена датчика скорости Нива Шевроле

Скорость движения автомобиля уже давно измеряется немеханическим способом, а электронным. Это измерение основывается на принципе эффекта Холла, посредством специального устройства. Шевроле Нива укомплектовывается таким же электронным приспособлением, который с большой точностью считывает скорость, развиваемую автомобилем. Это устройство необходимо для того, чтобы водитель мог контролировать скорость движения. Проанализируем более детально устройство этого датчика, его принцип действия, возможные неисправности. Также рассмотрим, как проводится его замена на авто.

Назначение устройства

Каждый автомобиль имеет в конструкции спидометр, который отображает скорость перемещения транспортного средства. Но спидометр – это только дисплей вывода полезной информации, основную функцию указания скорости движения выполняет датчик. В случае его неисправности, дальнейшая поездка становится мучением, особенно по городским магистралям, где необходимо соблюдать скорость перемещения.

Поэтому основной функцией устройства является считывание информации о перемещении автомобиля. К косвенным функциям устройства относятся:

возможность рационального расхода топлива;
регулирование движение по дорожным разметкам и знакам;
дает возможность регулирования скорости с целью избегания штрафов.

Без этой детали управлять автомобилем возможно, но делать это довольно непросто.

Существуют два вида датчиков скорости:

Механический или оптоэлектронный. Работает по способу передачи количества оборотов вала коробки с помощью троса.
Электронный или безтросовый. Собственно о нем и пойдет речь.

Обязательно необходимо приобретать изделие только для своей модели автомобиля.

Принцип работы датчика

На внедорожник Нива Шевроле устанавливается электронное устройство считывания скорости перемещения транспортного средства. Работает датчик по принципу, который был основан американским физиком Эдвином Холлом.

Суть эффекта (и принципа работы) заключается в считывании электромагнитных импульсов датчиком, которые посылаются в контроллер для последующей их обработки. Один километр пройденного пути автомобиля равняется 6004 электронным импульсам датчика. Когда авто движется быстрее, то частота передачи импульсов возрастает. Контроллер, в свою очередь, измеряет интервалы между каждым импульсом, и выводит их на спидометр в понятном для человека виде.

Размещение и конструкция устройства

На автомобиле Нива Шевроле датчик устанавливается на коробке переключения скоростей. Благодаря вращению вала коробки происходит наведение электромагнитных импульсов внутри устройства.

Фото по размещению изделия

Конструктивно датчик состоит из стального или пластмассового корпуса, внутренних элементов и проводников. Крепится он на коробку передач непосредственно к валу. Внутри имеется ферромагнитный сердечник, который вращается при движении автомобиля и создает электрические импульсы. Импульсы посылаются по проводнику к контроллеру, который расположен на спидометре. Фото датчика скорости представлено ниже.

Изделие относится к хрупким материалам, поэтому при проведении ремонтных работ следует быть осторожным.

Неисправности устройства

В ходе эксплуатации автомобиля Нива Шевроле нередко возникают перебои или поломки датчика скорости. Нет необходимости спешить приобрести новый датчик и провести его замену. Прежде всего, необходимо найти причину неисправности, а затем принимать решение. Итак, причинами неисправностей могут быть:

Обрыв электрической цепи;
Окисление контактов;
Нарушение целостности изоляции проводников;
Повреждение целостности устройства или износ внутренних механизмов.

Для определения неисправности необходимо провести проверочные действия!

Проверка датчика скорости на наличие неисправностей

Существует два способа проверки датчика на наличие неисправностей, которые рассмотрим по отдельности.

Первый способ. Для проведения проверки потребуется мультиметр.

Извлекается датчик (процесс снятия и замена будет описана ниже).
К импульсному контакту датчика подсоединяется положительный щуп прибора.
Минусовой щуп прибора подключается к «массе» автомобиля.
На вал датчика надевается трубка, для возможности вращения.
Мультиметр устанавливается в положение на измерение постоянного напряжения малой величины.
Приступаем к вращению вала механизма. При вращении на приборе будет отображаться значение наводимого напряжения, а при увеличении оборотов показатель будет возрастать.

Если такой процесс наблюдается, то датчик скорости является исправным, а причину стоит искать в другом месте.

Второй способ. Не требует демонтажа.

Домкратом поднимается передняя часть авто, так чтобы одно колесо было в подвешенном состоянии.
К выводам датчика подключается мультиметр.
Вращается колесо и засекается появление импульсов. Если напряжение наводится, то устройство в рабочем состоянии.

Замена датчика скорости на Ниве Шевроле

Замена устройства осуществляется только в случае определения точной причины выхода его из строя. Итак, прежде всего, необходимо найти, где крепится изделие, и извлечь его. Для этого выполняется следующая последовательность действий:

Шевик загоняется на смотровую яму и обесточивается от питания аккумулятора.
Опускаемся в смотровую яму для проведения работ, захватив с собой стандартный набор инструментов.
Находим датчик на задней крышке раздаточной коробки и при необходимости очищаем его от загрязнений.
Отсоединяется клеммная колодка с питающими проводами. Для этого необходимо отжать пластиковый фиксатор, как показано на фото.
Гаечным ключом проводится вывинчивание устройства и его извлечение. На фото ниже изображен процесс его извлечения.

Если изделие не откручивается, то категорически запрещено его дергать. Необходимо смазать жидкостью WD-40 резьбовое соединение и дождаться разъедания коррозии.

Осуществляется замена датчика на новый. Его установка производится в последовательности обратной снятию.

После сборки проверяется его работоспособность.

После того как была произведена замена, необходимо провести процесс обнуления ошибки ЭБУ. Иначе «Check Engine» будет продолжать светиться на панели приборов.

К сведению! При покупке устройства обратите внимание на производителя, ведь большинство из них выпускается в КНР. Качество таких материалов находится на низком уровне, а срок службы прямо пропорционален времени эксплуатации автомобиля. На фото изображен отечественный датчик с залитыми лаком контактами. Китайское производство считает данное действие лишним, что и обусловлено низким сроком службы изделия.

Рассмотренная деталь на автомобиле выполняет функцию, без которой невозможно контролировать скорость перемещения транспортного механизма. Первым признаком выхода из строя изделия является недвижимость стрелки спидометра или ее колебательные движения. Это свидетельство того, что вскоре потребуется замена датчика скорости. Удачи в поисках неисправностей и их устранении!

Датчик скорости ВАЗ 21214-3538350 передний. BOSCH

Датчик скорости ВАЗ 21214-3538350 передний. BOSCH

Применяется в автомобилях ВАЗ 21214М 4х4. с АБС

Купить Датчик скорости ВАЗ 21214-3538350 передний. BOSCH
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal.ru/

где находится, неисправности и замена

Скорость движения транспортных средств уже давно стала одним из показателей, который измеряется электронным способом. Для этого используются специальные устройства, работающие по принципу Холла. Именно таким оборудованием комплектуют автомобили Шевроле Нива. Устройство необходимо для получения водителем полного контроля над автомобилем во время движения.

Датчик скорости в автомобиле Нива Шевроле предназначен не только для указания скорости движения автомобиля, но и для других действий о которых Вы скорее всего и не догадывались.

Датчик скорости участвует в формировании топливной смеси необходимой для поддержания более высоких оборотов при движении на автомобиле с включенной нейтральной передачей. Если двигаться на автомобиле накатом, то можно заменить что обороты ХХ немного выше, чем когда авто стоит на месте.

Еще одной функцией(не для Нивы Шевроле), является предоставление показаний о скорости автомобиля для электро усилителя руля. С повышением скорости на автомобиле усилие вращения рулевого колеса усиливается, это необходимо для более четкого и верного маневрирования автомобиля.

В более старых версиях автомобилей ДС заменялся тросиком, но сейчас этот процесс стал электронным. Ниже в статье подробно описаны расположение, признаки неисправности датчика, способы проверки и замена.

Фото с Драйв2

Расположение датчика скорости

ДС стоит непосредственно на корпусе КПП. Примечательно, что расположение устройства на машинах 2008 года и 2021 не поменялось. Стабильность конструкции говорит о правильном размещении устройства. Модуль прикрыт кузовными панелями и корпусом КПП, что делает его недоступным для препятствий и острых элементов, способных повредить сенсор.

Сам датчик представляет собой небольшое пластиковое устройство, которое крепиться в районе вала. Внутри корпуса размещается сердечник, передающий импульсы на специальный контроллер, отвечающий за отображение информации на панели приборов.

При проведении работ следует учитывать, что устройство может быть довольно хрупким, поэтому монтаж следует проводить с осторожностью.

Причины поломок датчика на Шниве

Существует ряд возможных причин отказа модуля. Самые популярные из них описаны ниже:

Механическое повреждение. Подобная проблема встречается у пользователей, эксплуатирующих автомобиль в условиях бездорожья. Торчащие элементы дорожного покрытия, ветки и камни могут повредить пластиковый корпус или оборвать провода.
Попадание влаги. Со временем изоляция проводов и блоков может пересохнуть. Растрескивание обмотки и позволяет воде проникнуть в систему, что может стать причиной короткого замыкания.
Системный сбой. При скачках напряжения может заглючить бортовой компьютер. Ошибки внутри модуля мешают правильно считывать данные с устройства.

Признаки неисправностей

Понять, что датчик спидометра не работает, поможет простое наблюдение за поведением автомобиля. Обычно симптомами поломки являются факторы.

Стрелка-указатель спидометра подпрыгивает, дергается или не реагирует. Это связано с полным отказом устройства и необходимостью его немедленной замены.
Увеличение расхода топлива. Часть системы сопряжена с ЭБУ, следовательно, остальные сенсоры также будут барахлить.
Спидометр передает неверные данные. Если автомобилист видит, что реальная скорость автомобиля значительно отличается от измеренной – это признак поломки устройства.
4. Отдельно следует рассмотреть нестабильность холостого хода. Прибор также отвечает за работу мотора на ХХ.

Проверка работоспособности датчика

Проверить состояние датчика можно посредством мультиметра одним из двух способов. При первом потребуется отключить, после чего изъять устройство с места его размещения, чтобы провести тестирование. При втором варианте будет достаточно поднять авто домкратом, подключить мультиметр к датчику и крутануть одно из колес. В случае фиксации электромагнитных импульсов, можно судить об исправной работе изделия.

Инструкция по замене датчика скорости

Сломанный датчик скорости на авто марки Нива Шевроле, как и на любом другом, подлежит изъятию и замене на аналогичную исправную модель. Крайне важно при покупке подбирать устройство, совместимое с конкретной моделью транспортного средства.

Снимаем минусовую клейму с АКБ, для защиты от ошибок в ЭБУ и короткого замыкания в ходе работы.
Далее следует исследовать днище машины, чтобы определить, где располагается необходимый механизм. Как только вы его найдете, датчик нужно очистить от грязи и отсоединить клемму с проводами питания. Надавливая на фиксаторы, оттягиваем разъем от датчика.
Ключом на 22мм откручиваем датчик. В случае, если корпус не поддается манипуляциям, его резьбовое соединение следует смазать жидкостью WD-40, которое облегчит ход головки корпуса.
Сборка производится в обратной последовательности.

Замена датчика скорости должна производиться лишь в условиях полной уверенности в работоспособности нового экземпляра.

Нива шевроле датчик скорости — Блог любителя автомобилей

Почему не работает спидометр на Шевроле Нива

В данной статье рассмотрены несколько советов, чтобы легко понять, почему не работает спидометр на Шевроле Нива, и как устранить данные неисправности.

На автомобилях Шевроле Нива установлены электронные спидометры. Датчик скорости предоставляет информацию о том, насколько быстро двигается транспортное средство. Датчик устанавливается на корпусе КПП.

Среди признаков неисправности: начинает дергаться стрелка, в те моменты, когда автомобиль соблюдает стабильный скоростной режим, она может выдавать разнообразные показатели.

Часто встречаются случаи полного отказа — стрелка попросту перестает показывать данные и остается в статичном положении.

Что делать, если не работает спидометр на шевроле нива

Как только появляются проблемы в работе спидометра на Шевроле Нива — должен загореться специальный индикатор, очень важно быстро проверить коды ошибок, которые появляются на ЭБУ. Если вы увидите код «0500» — проблема в датчике скорости, вам придется найти удобное место, где вы сможете получить доступ к этому элементу. Этот код может свидетельствовать о том, что сломан сам датчик, также проблема может скрываться в его механическом приводе.

Похожая запись: Полировка царапин на машине

Почему не работает спидометр на Ниве Шевроле

Помимо уже указанных причин, проблемы могут возникнуть с электрической сетью транспортного средства. Лучше всего не пытаться самостоятельно диагностировать и устранять неисправность — это может привести к неприятным последствиям.

Но если вы обладаете нужными знаниями, то обратите внимание на сам датчик, в разъем может попадать влага, которая влияет на правильно работы данного устройства.

Красная колодка комбинации приборов может стать причиной временной потери контакта — при установке была допущена ошибка, и колодку установили не ровно.

Как отключить спидометр на Ниве Шевроле – несколько советов

Если спидометр на Шевроле Нива работает неисправно, но индикатор не горит — значит пришло время самостоятельно провести диагностику приборной панели.

Просто нажмите на кнопку, которая используется для того, чтобы сбрасывать суточные показатели автомобиля — при этом не нужно включать зажигание. Его придется включить сразу же после того, как немного подержите кнопку в нажатом положении.

Если все работает исправно, стрелки совершают движение к максимальной отметке и возвращаются к нулевой.

Похожая запись: Ремонт бампера в домашних условиях

В случае если стрелка спидометра остается на месте, или есть другие проблемы — значит нужно проводить диагностику всей системы и проверять приборную панель. Вполне вероятно, что проблема кроется именно в этих местах. Придется менять всю комбинацию приборов, поскольку вы не найдете дополнительных деталей, производитель не занимается их выпуском.

Источник: http://at-servise.ru/pochemu-ne-rabotaet-spidometr-na-shevrole-niva/

Расположение датчика скорости Шевроле Нива. Нива шевроле спидометр

СпидометрНива шевроле спидометр

Шевроле Нива укомплектовывается таким же электронным приспособлением, который с большой точностью считывает скорость, развиваемую автомобилем. Это устройство необходимо для того, чтобы водитель мог контролировать скорость движения.

Проанализируем более детально устройство этого датчика, его принцип действия, возможные неисправности. Также рассмотрим, как проводится его замена на авто.

Назначение устройства

Каждый автомобиль имеет в конструкции спидометр, который отображает скорость перемещения транспортного средства. Но спидометр — это только дисплей вывода полезной информации, основную функцию указания скорости движения выполняет датчик. В случае его неисправности, дальнейшая поездка становится мучением, особенно по городским магистралям, где необходимо соблюдать скорость перемещения.

возможность рационального расхода топлива;
регулирование движение по дорожным разметкам и знакам;
дает возможность регулирования скорости с целью избегания штрафов.

Без этой детали управлять автомобилем возможно, но делать это довольно непросто.

Существуют два вида датчиков скорости:

Механический или оптоэлектронный. Работает по способу передачи количества оборотов вала коробки с помощью троса.
Электронный или безтросовый. Собственно о нем и пойдет речь.

Обязательно необходимо приобретать изделие только для своей модели автомобиля.

Принцип работы датчика

Размещение и конструкция устройства

Фото по размещению изделия

Изделие относится к хрупким материалам, поэтому при проведении ремонтных работ следует быть осторожным.

Неисправности устройства

Обрыв электрической цепи;
Окисление контактов;
Нарушение целостности изоляции проводников;
Повреждение целостности устройства или износ внутренних механизмов.

Для определения неисправности необходимо провести проверочные действия!

Проверка датчика скорости на наличие неисправностей

Существует два способа проверки датчика на наличие неисправностей, которые рассмотрим по отдельности.

Первый способ. Для проведения проверки потребуется мультиметр.

Извлекается датчик (процесс снятия и замена будет описана ниже).
К импульсному контакту датчика подсоединяется положительный щуп прибора.
Минусовой щуп прибора подключается к «массе» автомобиля.
На вал датчика надевается трубка, для возможности вращения.
Мультиметр устанавливается в положение на измерение постоянного напряжения малой величины.
Приступаем к вращению вала механизма. При вращении на приборе будет отображаться значение наводимого напряжения, а при увеличении оборотов показатель будет возрастать.

Если такой процесс наблюдается, то датчик скорости является исправным, а причину стоит искать в другом месте.

Второй способ. Не требует демонтажа.

Домкратом поднимается передняя часть авто, так чтобы одно колесо было в подвешенном состоянии.
К выводам датчика подключается мультиметр.
Вращается колесо и засекается появление импульсов. Если напряжение наводится, то устройство в рабочем состоянии.

Замена датчика скорости на Ниве Шевроле

Шевик загоняется на смотровую яму и обесточивается от питания аккумулятора.
Опускаемся в смотровую яму для проведения работ, захватив с собой стандартный набор инструментов.
Находим датчик на задней крышке раздаточной коробки и при необходимости очищаем его от загрязнений.
Отсоединяется клеммная колодка с питающими проводами. Для этого необходимо отжать пластиковый фиксатор, как показано на фото.
Гаечным ключом проводится вывинчивание устройства и его извлечение. На фото ниже изображен процесс его извлечения.

Если изделие не откручивается, то категорически запрещено его дергать. Необходимо смазать жидкостью WD-40 резьбовое соединение и дождаться разъедания коррозии.

Осуществляется замена датчика на новый. Его установка производится в последовательности обратной снятию.

После сборки проверяется его работоспособность.

После того как была произведена замена, необходимо провести процесс обнуления ошибки ЭБУ. Иначе «Check Engine» будет продолжать светиться на панели приборов.

К сведению! При покупке устройства обратите внимание на производителя, ведь большинство из них выпускается в КНР. Качество таких материалов находится на низком уровне, а срок службы прямо пропорционален времени эксплуатации автомобиля. На фото изображен отечественный датчик с залитыми лаком контактами. Китайское производство считает данное действие лишним, что и обусловлено низким сроком службы изделия.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Надежна ли ваша Шнива?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Иногда требует внимания 58%, 3322 голоса3322 голоса 58%

Источник: https://motorsmarine.ru/spidometr/niva-shevrole-spidometr.html

Схема подключения датчика скорости: соединения и правила включения

Деталь, измеряющая скорость движения автомобиля, более известная как ДС, расположена в верхней части КПП и передает системе управления информацию о том, за какое расстояние коленчатый вал совершает фиксированное количество оборотов. Существуют и детекторы с несколько иным принципом работы, например снятие данных с датчика ABS.

Схема подключения датчика скорости

На графическом изображении автомобильной системы можно увидеть, что от искомого анализатора отходят три провода. В большинстве случаев так и бывает, исключая некоторые марки автомобилей, на которых используются анализаторы с четырьмя проводами.

Вернемся к трехпроводному варианту:

три провода, которые подключены к анализатору, – это плюс, минус и сигнал;
плюсовой провод отвечает за питание ДС и уходит от него к измерителю уровня тормозной жидкости. Это позволяет датчику получать питание все то время, пока движок работает;
минусовой провод требует подсоединения к ближайшему аналогичному проводу, либо закрепляется по месту;
и третий — сигнальный — провод идет к самому спидометру, передавая таким образом скорость автомобиля, с которой тот двигается в данный момент времени.

Схема подключения датчика скорости может, на первый взгляд, показаться сложной и запутанной. Но, если приложить чуть усилий и изучить ее вместе с инструкцией, то разобраться в этом переплетении проводов и соединений не составит особого труда. А полученные в результате знания могут здорово облегчить в дальнейшем ремонт и обслуживание своего автомобиля.

Датчик скорости автомобиля Нива Шевроле

Устройство, используемое в этой машине, электронного типа, работающее согласно эффекту Холла. Он передает сигнал на блок управления каждый раз, когда автомобиль проходит один километр (это примерно 6004 импульсов). Чем быстрее едет машина, чем чаще датчик передает сигнал.

Схема датчика скорости подобного типа представляет собой катушку, сердцевик и полупроводник, которые во время работы прибора создают магнитное поле. От анализатора идут три провода, о которых было уже сказано выше, так что повторять нет смысла.

Располагается ДС Нивы на КПП, как и во многих других машинах, напрямую контактируя с валом.

Причины неисправности детектора:

короткое замыкание;
загрязнение;
повреждение цепи или контактов;
износ;
производственный брак;
механическое повреждение.

Датчик скорости Нива Шевроле

Признаки поломки:

№Полезная информация

1	сбои в работе спидометра, вплоть до полной невозможности его включения
2	сигнал индикатора на приборной панели
3	код ошибки бортового компьютера
4	перерасход горючего
5	затрудненный запуск двигателя
6	слабая мощность мотора

Источник: https://alertok.ru/oborudovanie/datchiki/osobennosti-shemy-podklyucheniya-datchika-skorosti.html

Расположение датчика скорости Шевроле Нива

В настоящее время при производстве автомобилей полностью отказались от использования датчиков измерения скорости состоящих из механических деталей. В основе современных устройств лежит использование электро-магнитных датчиков работающих за счет эффекта обнаруженного физиком Холлом и получившим одноименное название. Такое устройство позволяет получить более точные данные о скорости автомобиля и передают ее водителю, чтобы они могли своевременно оценивать ситуацию.

Основные функции устройства

Для контроля над скоростью передвижения на приборной панели установлен специальный прибор – спидометр. Но он лишь отображает получаемую информацию, а за сбор данных отвечает датчик скорости. Если он выйдет из строя, то это создаст множество опасных ситуаций на дороге, поскольку становиться затруднительным контроль скоростного режима в городе и на трассе.

Но кроме этого, благодаря интегрированию в систему электронного блока управления датчик скорости позволяет выполнять следующие функции:

контроль расхода топлива
вывод информации на панель приборов
в автомобилях с автоматической коробкой передач входит в комплекс отвечающий за управление двигателем

В случае выхода из строя разрешается продолжить путь, но сделать это станет затруднительно.

Исторически существовало два типа датчиков. Изначально использовались механические или оптоэлектронные. Они считывали количество оборотов вала, передавая его на панель приборов с помощью троса. Затем на замену пришли электронные бестросовые системы.

Основные принципы работы системы

Эффект Холла заключается в принципе считывания электромагнитных импульсов. На валу автомобиля располагаются магнитные метки, импульс от которых считывается датчиком. В блок управления запрограммировано определенное количество вращений вала, соответствующее пройденному километру, равное 6004. При увеличении скорости интервал между импульсами сокращается, информация обрабатывается и выводиться на панель приборов.

Расположение устройства

На каждый автомобиль устанавливается только соответствующее оборудование, рассчитанное на определенное количество вращений вала и устанавливаемое в соответствующее посадочное место. Датчик скорости Шевроле Нива устанавливается на коробке переключения передач.

Сам датчик представляет собой небольшое стальное, а чаше пластиковое устройство, которое крепиться в районе вала. Внутри корпуса размещается сердечник, передающий импульсы на специальный контроллер, отвечающий за отображение информации на панели приборов.

При проведении работ следует учитывать, что устройство может быть довольно хрупким, поэтому монтаж следует проводить с осторожностью.

Основные типы неисправностей

Как и любая деталь автомобиля датчик испытывает воздействие вибрации, подвержен загрязнению и окислению. Поэтому периодически возможен его выход из строя. Чтобы понять, в чем причина поломки и что делать в каждой конкретной ситуации следует исключить возникновение следующих проблем:

обрыв проводки
появление окиси на контактах
разрушение изоляции проводов
механические повреждения корпуса или его внутренних компонентов

Для этого можно произвести определенный комплекс мер для проверки состояния датчика. Обычно для проведения таких работ требуется наличие мультиметра. Датчик извлекается из посадочного места. К контактам подключается положительный щуп.

Минусовой замыкается на «массу» автомобиля. Мультиметр должен быть переведен в режим измерения минимальной мощности. На вал датчика одевается трубка, вращая которую должно наблюдаться увеличение напряжения.

Если такое не наблюдается, то датчик считается неисправным.

Существует второй способ диагностики. Для этого не требуется демонтаж датчика. Автомобиль приподнимается при помощи домкрата, затем к датчику подключается мультиметр. Для появления необходимо вращать колесо, наблюдая за показаниями прибора. Если значение не изменяется, датчик является неисправным.

Замена неисправного датчика скорости Шевроле Нива

Работы производятся на смотровой яме. Перед проведением демонтажа необходимо отключить аккумулятор.

Датчик располагается на задней крышке раздатки. Перед тем как снять его, необходимо отлючить клеммы. Они удерживаются пластиковым фиксатором.

Затем, при помощи гаечного ключа устройство вывинчивается из посадочного места.

Если устройство прочно «прикипело», запрещается использовать излишнее усилие, лучше обработать резьбу смазкой типа WD-40.

Перед установкой нового устройство следует внимательно изучить его состояние. На датчике места сборки и контактная группа должна быть тщательно залита лаком для препятствия проникновения воды. Иначе устройство может в скором времени выйти из строя.

Источник: https://expertniva.ru/elektrooborudovanie/datchik-skorosti.html

Датчик скорости на Шевроле Нива: назначение, замена и ремонт

Шевроле лачетти не работает спидометр — Авто-ремонт

Водители автомобиля Chevrolet Lacetti рано или поздно сталкиваются с проблемой «плавающей» стрелки спидометра. В некоторых случаях спидометр может привирать или же все время показывать 0 (км/ч) при передвижении.

Чаще всего проблемы со спидометром начинаются на отметке 80 000 – 100 000 (км) пробега.

Некорректная работа спидометра Шевроле Лачетти может быть вызвана поломкой следующих деталей:

Датчик спидометра
Привод спидометра
Шестерня привода спидометра

Автор видеоролика устранил проблему некорректной работы спидометра заменой датчика. Как оказалось, у датчика были проблемы со штекером подключения, отломались контакты.

Замена датчика спидометра является простейшим вариантом ремонта неправильно работающей стрелки скорости. Опытный мастер производит замену датчика скорости ровно за 5 минут.

Процесс замены датчика спидометра Chevrolet Lacetti

Останавливаем и глушим авто.
Открываем капот и откидываем клемму «-» от АКБ.
Отсоединяем проводную колодку от датчика спидометра.

Откручиваем датчик спидометра и диагностируем его состояние. Для выкручивания датчика смпидометра мастеру понадобится ключ на 27.

Устанавливаем на место старого датчика новый. Проводим сбор узла в обратной последовательности.

Как снять привод спидометра

Такое вполне может случиться, что проблема некорректной работы спидометра кроется не в датчике, а в приводном механизме. Привод спидометра находится сразу за датчиком.

Откручиваем крепежный бол привода спидометра. Мастеру понадобится ключ на 10.

Извлекаем привод спидометра и диагностируем его состояние.

Обратите внимание на состояние уплотнительного кольца привода спидометра Chevrolet Lacetti. Если уплотнитель имеет следы механического износа, то прокладку следует обязательно и непременно заменить.

Как снять шестерню спидометра

Часты случаи, когда после замены датчика и привода спидометр все равно отказывается корректно работать. В такой ситуации мастеру следует произвести замену шестерни спидометра Шевроле Лачетти, которая находится внутри дифференциала коробки скоростей. Данная работа не из легких, так как для демонтажа шестерни придется извлекать полуоси ШРУСа, а также нужно будет демонтировать сам дифференциал.

Останавливаемся на смотровой яме и глушим авто. Включаем стояночный тормоз. Дополнительно следует отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
Приподнимаем домкратом переднюю часть авто и снимаем передние колеса. Обязательно фиксируем положение машины страхующими упорами.
Размыкаем соединение шаровых опор.

Откручиваем поддон масляного картера КПП и спускаем коробочное масло в подставленную заранее емкость.

Выводим из зацепления полуоси ШРУСа. Мастеру потребуется помощь лома или крупной монтировки.

Выкручиваем фиксатор регулирующей гайки дифференциала.

Чистим гайку дифференциала и маркируем ее положение.
Откручиваем гайку дифференциала. Необходимо вести счет количества витков резьбы!

Откручиваем 5 болтов на правой шайбе дифференциала.

Снимаем шайбу и извлекаем содержимое дифференциала, в перечень которого входит и шестерня спидометра. Обратите внимание, дифференциал Chevrolet Lacetti следует изначально придерживать снизу, чтобы он не выпал, когда будет извлекаться шайба.

Снимаем старую шестерню спидометра и ставим на ее место новую.

Проводим сбор узла в обратной последовательности. Заливаем новое трансмиссионное масло.
Проверяем работу спидометра.

Что было использовано в процессе устранения неисправности спидометра Шевроле Лачетти

Артикул оригинального датчика спидометра – GM-96190708. Артикул оригинального привода спидометра – GM-90375764. Артикул оригинальной шестерни спидометра – GM-90125064.

Если производится замена шестерни спидометра, то мастеру дополнительно может потребоваться:

Из инструмента, приспособлений и расходных материалов потребуются: домкрат, упоры, набор ключей и отверток, монтировка, емкость для слива отработки, ветошь.

Многие мастера пользуются случаем и проводят замену пыльников на полуосях ШРУСа. Дополнительно можно поменять и подшипники дифференциала.

Дополнительная информация

Специалисты отмечают, что шестерню спидометра следует сажать «на горячую». Нередко мастера помещают новую шестерню спидометра на 5 минут в кипящую воду. После этого шестерня устанавливается, место посадки зубчатого колеса спидометра следует предварительно смазать маслом (подойдет двигательное масло).

Источник: https://555-shop.ru/chevrolet/shevrole-lachetti-ne-rabotaet-spidometr.html

Как снять и установить датчики АБС автомобиля Нива Шевроле

Датчики скорости колес вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок гидроагрегата

Датчики скорости колес вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса автомобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.

В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции.

При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наводят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.

Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), направляет управляющие команды к гидромодулятору.

Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормозных сил

Датчики снимаем при ремонтных работах или при замене неисправного датчика

Подготавливаем автомобиль к выполнению задания и устанавливаем его на подъемник или смотровую канаву

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снятие датчиков ABS передних колес

При снятии правого датчика скорости откручиваем гайки крепления кронштейна адсорбера и отводим адсорбер в сторону (статья – Улавливание паров топлива Нива Шевролет)

При снятии левого датчика скорости отсоединяем клемму «плюс» от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля.

Отсоединяем штекерную колодку 2 жгута датчика скорости переднего колеса от жгута проводов переднего.

Вынимаем уплотнитель 1 и проталкиваем штекерную колодку жгута датчика в отверстие в крыле автомобиля.

Поднимаем автомобиль на высоту, удобную для выполнения работы

Отсоединяем жгут датчика скорости переднего колеса от кронштейна 4

Откручиваем болт 2 крепления датчика 3 к кронштейну датчика скорости переднего колеса на поворотном кулаке

Снимаем датчик переднего колеса

Установка

Устанавливаем датчик скорости переднего колеса в обратной последовательности

При установке нужно учесть зазор между датчиком и зубцом ротора должен быть 0,72-1,33 мм. Момент затяжки болта крепления датчика 8±2 Нм.

Снятие и установка датчика скорости заднего колеса

Подготавливаем автомобиль к выполнению задания и устанавливаем его на подъемник или смотровую канаву

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву

Поднимаем автомобиль на удобную высоту, если автомобиль находится на подъемнике

Вынимаем из отверстия в кузове резиновое уплотнение 5 жгута датчика

Аккуратно вынимаем из кузова жгут и штекерную колодку. Разъединяем колодку

Отсоединяем жгут датчика скорости от кронштейнов 4 и скобы 3.

Откручиваем болт 1 крепления датчика 2 к заднему мосту

И снимаем датчик скорости заднего колеса

Установка

Установку датчика скорости заднего колеса выполняем в обратном порядке

Перед установкой смазываем уплотнительное кольцо датчика трансмиссионным маслом

Зазор между датчиком и зубцами ротора должен быть 0,13-1,12 мм. Момент затяжки болта крепления датчика 8±2 Нм.

Если необходимо заменить ротор переднего колеса, нужно заменить привод или наружный ШРУС

Если нужно заменить ротор заднего колеса, заменяем полуось в сборе.

Источник: http://autoruk.ru/marka-avto1/niva-chevrolet/tormoza/snyatie-i-ustanovka-datchikov-abs-avtomobilya-niva-shevrole

Датчик скорости нива шевроле где находится фото

Датчик скорости, что это и для чего он нужен!
Датчик скорости автомобиля (сокращённо ДСА) предназначен для передачи импульсов текущей скорости автомобиля на контроллёр. Контроллёр в свою очередь с помощью импульсов датчика скорости контролирует работу двигателя на холостом ходу, и с помощью РХХ регулирует подачу воздуха в обход дроссельной заслонке. Частота сигнала датчика скорости прямо пропорциональна текущей скорости автомобиля.

Так же стоит отметить, что рабочий датчик экономит наше топливо следующим образом:

1)Контроллёр получает следующие данные от датчика скорости: текущая скорость 100км/ч.

2)Контроллёр получает данные от ДПДЗ: датчик положения закрыт (не жмём на педаль газа)

На основании полученных данных, контроллёр воспринимает данную ситуацию как «торможение двигателем», и отключает систему подачи топлива. Иными словами, при закрытом дросселе, контроллёр не даёт подачу топлива до 20км/ч. И это далеко не единственная функция датчика скорости.
Как датчик скорости определяет текущую скорость автомобиля?

Как упоминалось ранее, датчик скорости передаёт импульсы (6004 импульса на 1 км). Исходя из этого соотношения, можно вычислить скорость по временному интервалу между импульсами датчика.

По мимо контроллёра, импульсами датчика пользуется спидометр автомобиля, где и отображается скорость.

Вчера возвращаясь с рыбалки этот самый датчик и накрылся, стрелка то падала на ноль, то немного поднималась, то совсем зашкаливала и все это сопровождалось дерганьем моей нивы, от незнания я уже подумал, что у меня клинит передний редуктор 00))) машина то ускорялась то ее как будто держали за зад! И опять же от не знания не скинул фишку с датчика, а мог бы спокойно продолжить путь. Сегодня скинул фишку и спокойно поехал за датчиком, спидометр конечно не работал но и дерганья пропали и загорелся чек! Сняв старый датчик обнаружил, что внутри все сырое и болтается, шайба втулка выкручена ! каким образом не пойму и резьбы для закрутки на крышку РК пару витков, вот и попала туда влага. Короче все раскрутил, просушил, протер и смазал, установил на место и все заработало. Новый датчик в ЗИП…

Добрый день! Все ниваводы, наверняка, знают где находится датчик скорости на их автомобиле и каким образом он установлен. Лично меня радует одно, хорошо что он не установлен перпендикулярно кузову, вертикально вниз, и на этом спасибо. Конечно длинна датчика и место его установки поражают воображение, еще больше удивляет то, что его не отрывает при каждом съезде с асфальта. Ну да ладно, замысел инженеров не понять, возможно по их мнению все даже очень гармонично. Так вот, отгнил и отвалился один из трех проводов идущих к разъему датчика. Стал периодически пропадать контакт. Скоростьметр стал показывать ерунду, то стрелка не поднималась выше 40 км/ч, то вдруг резко уходила в максимум до 200 км/ч и снова падала в 0. Кстати сказать, после того как стрелка уходит в максимум и потом резка падает, ЭБУ воспринимает это как резкую остановку и сброс газа, перекрывая подачу топлива, соответственно машина резко клюет (тормозит двигателем). Особенно это приятно на обгонах. Так что, если происходит такая ситуация, думаю правильным решением будет совсем отключить датчик, по соображениям безопасности.

Добравшись до работы сходил в ближайший магазин и купил разъем датчика скорости и немного термоусадки. Артикул разъема АХ-312.

Разъем конечно плоховат по качеству, при его производстве было сэкономлено на всем. Значит надо немного доработать. Поставил на провода разъема термоусадку, обмазал колодку и жгут проводов герметиком и сверху добавил еще термоусадки.

Идем на яму и припаиваем разъем к жгуту проводов датчика, тут главное не перепутать провода.

Место спайки и сам жгут проводов прячем в термоусадку, в несколько слоев.

В итоге получилось три слоя термоусадки на жгуте идущего к датчику. Все достаточно прочно и надежно, в местах прилегания термоусадки к проводам, дополнительно прошелся герметиком. Теперь все герметично и прочно, наступило душевное спокойствие.

Назначение устройства

возможность рационального расхода топлива;
регулирование движение по дорожным разметкам и знакам;
дает возможность регулирования скорости с целью избегания штрафов.

Без этой детали управлять автомобилем возможно, но делать это довольно непросто.

Существуют два вида датчиков скорости:

Механический или оптоэлектронный. Работает по способу передачи количества оборотов вала коробки с помощью троса.
Электронный или безтросовый. Собственно о нем и пойдет речь.

Обязательно необходимо приобретать изделие только для своей модели автомобиля.

Принцип работы датчика

Размещение и конструкция устройства

Фото по размещению изделия

Изделие относится к хрупким материалам, поэтому при проведении ремонтных работ следует быть осторожным.

Неисправности устройства

Обрыв электрической цепи;
Окисление контактов;
Нарушение целостности изоляции проводников;
Повреждение целостности устройства или износ внутренних механизмов.

Для определения неисправности необходимо провести проверочные действия!

Проверка датчика скорости на наличие неисправностей

Существует два способа проверки датчика на наличие неисправностей, которые рассмотрим по отдельности.

Первый способ. Для проведения проверки потребуется мультиметр.

Извлекается датчик (процесс снятия и замена будет описана ниже).
К импульсному контакту датчика подсоединяется положительный щуп прибора.
Минусовой щуп прибора подключается к «массе» автомобиля.
На вал датчика надевается трубка, для возможности вращения.
Мультиметр устанавливается в положение на измерение постоянного напряжения малой величины.
Приступаем к вращению вала механизма. При вращении на приборе будет отображаться значение наводимого напряжения, а при увеличении оборотов показатель будет возрастать.

Если такой процесс наблюдается, то датчик скорости является исправным, а причину стоит искать в другом месте.

Второй способ. Не требует демонтажа.

Домкратом поднимается передняя часть авто, так чтобы одно колесо было в подвешенном состоянии.
К выводам датчика подключается мультиметр.
Вращается колесо и засекается появление импульсов. Если напряжение наводится, то устройство в рабочем состоянии.

Замена датчика скорости на Ниве Шевроле

Шевик загоняется на смотровую яму и обесточивается от питания аккумулятора.
Опускаемся в смотровую яму для проведения работ, захватив с собой стандартный набор инструментов.
Находим датчик на задней крышке раздаточной коробки и при необходимости очищаем его от загрязнений.
Отсоединяется клеммная колодка с питающими проводами. Для этого необходимо отжать пластиковый фиксатор, как показано на фото.
Гаечным ключом проводится вывинчивание устройства и его извлечение. На фото ниже изображен процесс его извлечения.

Если изделие не откручивается, то категорически запрещено его дергать. Необходимо смазать жидкостью WD-40 резьбовое соединение и дождаться разъедания коррозии.

Осуществляется замена датчика на новый. Его установка производится в последовательности обратной снятию.

После сборки проверяется его работоспособность.

После того как была произведена замена, необходимо провести процесс обнуления ошибки ЭБУ. Иначе «Check Engine» будет продолжать светиться на панели приборов.

Как выявить неполадку датчика скорости

Любая поломка — это не конец света, а вполне решаемая проблема. Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

Датчик скорости – является прибором, использующим принцип Холла, т.е.явление возникновения поперечнойразности потенциаловпри помещении проводника с постоянным током вмагнитное поле. Датчикскорости выдает на выходе прямоугольные импульсы, период (промежуток времени между импульсами) которых и переводится в скорость и пробег.

Датчик скорости устанавливается в посадочное место на коробке передач, не требует дополнительной защиты, и в случае неисправности подлежит замене целиком.

Стоит отметить, что спидометр показывает верные данные при стандартной комплектации автомобиля ВАЗ, в частности, при размере шин рекомендуемом производителем.

Внешние проявления неисправностей датчика

— Неравномерный холостой ход, либо глохнет в режиме холостого хода;

— Плохо работает либо вообще не работает спидометр;

— Повышенный расход бензина;

— Падает тяга двигателя.

Частой неисправностью датчика скорости является износ движущейся части, и, как следствие, проскальзывание ее в посадочном гнезде коробки переключения передач. Такая неисправность выражается чаще всего в заниженных показаниях спидометра и одометра или периодическом останове этих приборов.

Не исключается отказ и электронной части датчика скорости, вследствие чего, спидометр, зачастую, отказывает полностью.

Диагностику датчика скорости следует начинать с замера питания (+12 В) на первом контакте колодки и «земли» на 3-м контакте. Второй контакт является сигнальным. Работу датчика можно проверить измерив сигнал на втором контакте при движении (или вывешивании ведущего колеса) осциллографом или вольтметром. Измерения стоит проводить при скорости не менее 5 км/ч. Частота сигнала при использовании вольтметра измеряется косвенно, фиксируя увеличение напряжения при нарастании оборотов двигателя. Если, при наличии питания выходной сигнал отсутствует, вывод датчик скорости неисправен.

Датчик скорости с поводом 2109-3843010-00 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости 2111-3843010 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости 2118-3843010-04 Вы можете приобрести у нас !
Датчик скорости 2170-3843010-02 Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости с поводом 2109-3843010-00
Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости 2111-3843010
Вам так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик скорости 2118 / 2170

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Mag Hall | Spectec Thunderbird International Corp.

Магнитные датчики на эффекте Холла — Цифровой датчик скорости

Диапазон частот : от нуля до 20 кГц Стандарт для приложений точного позиционирования
0–100 кГц для высокой скорости доступен
Воздушный зазор : 0,16 дюйма (4 мм) стандартно, 0,50 дюйма макс. в зависимости от массы и скорости цели
Диапазон температур : 2TE от -40 до 221 ° F (от -40 до 105 ° C)
3TE от -40 до 300 ° F (от -40 до 150 ° C)
Напряжение питания : от 4 до 30 В постоянного тока
Корпус : нержавеющая сталь 303.Доступен другой материал корпуса.
Дополнительная защита выхода : обратное напряжение, короткое замыкание, умеренная молния и сброс нагрузки 60 В
Надежен в масляных, влажных и суровых условиях;
Прочная конструкция, устойчивая к ударам и вибрации;
Доступны все популярные размеры стандартной и метрической резьбы и гладкой оболочки

Характеристики магнитных датчиков Холла

Специальные магнитные датчики на эффекте Холла для обнаружения нулевой скорости:

Искробезопасный магнитный датчик на эффекте Холла
Двойной выход
Второй выход для температуры
Герметичные санитарные датчики для пищевой промышленности
Датчики скорости на эффекте Холла по индивидуальному заказу

Технология эффекта Холла выполняет широкий спектр приложений благодаря способности датчика Холла обнаруживать нулевую скорость и изменение направления магнитной цели и производить цифровой выходной сигнал, совместимый с компьютерами, устройствами управления движением, мониторами положения и цифро-аналоговыми преобразователями.Магнитные датчики на эффекте Холла нулевой скорости SPECTEC используются в промышленных приложениях для определения скорости или направления вала или шестерни путем обнаружения колебаний магнитного поля.

Магнитные датчики на эффекте Холла — Датчики нулевой скорости — Магнитные датчики Холла

Магнитные датчики нулевой скорости на эффекте Холла

SPECTEC переключаются при наличии магнитного поля минимум 50 Гаусс. Магнитный датчик на эффекте Холла находит широкое применение благодаря своей способности обнаруживать разницу в расположении северного или южного полюса магнита.Предлагаются как однополярный (активируемый магнитами северного или южного полюса), так и биполярный (попеременная активация северного и южного полюсов). Кроме того, доступна омни-полярная модель (тип HO), которая одинаково реагирует на поле северного или южного полюса и преобразует его в цифровой импульс.

Магнитные датчики на эффекте Холла для направленного зондирования

Квадратурный датчик на эффекте Холла определяет направление вращения или линейное движение магнитной цели.Квадратурный магнитный датчик на эффекте Холла SPECTEC может обнаруживать движение магнитов, проходящих по поверхности датчика, приближения и удаления от датчика и магнитов, установленных на вращающихся валах.

Применение магнитного датчика на эффекте Холла

:

Применение датчика Холла

для обнаружения целей от нулевой скорости до 25 кГц, таких как зубчатые колеса, и изменения направления цели. Датчики на эффекте Холла используются в качестве датчиков скорости автомобиля, датчиков скорости вращения колес и тормозных систем с АБС. Дополнительные области применения — турбины и датчики скорости трансмиссии транспортных средств.

Магнитные датчики на эффекте Холла с нулевой скоростью используются в приложениях для измерения скорости и цифровых устройствах, которые переключаются из логического состояния 0 в логическое состояние 1 в присутствии магнитного поля 50 гаусс.

Технические характеристики линейных датчиков положения на эффекте Холла

— Магнитная мишень

Датчики линейного положения на эффекте Холла DIGISPEC предназначены для обнаружения непрерывных изменений магнитного поля и преобразования напряженности поля в пропорциональное напряжение. Выходное напряжение, создаваемое для нулевого поля, номинально равно 2.5 В, со стандартной передаточной функцией +/- 10 мВ / Гаусс. Магнитная чувствительность только по одной оси. Несколько единиц могут быть объединены для измерения векторов магнитного поля (X, Y, Z).

Свяжитесь со Spectec для получения информации о специальных диапазонах, конфигурациях выходов, чувствительности и упаковке или замене OEM-датчиков — или заполните и отправьте нашу онлайн-форму запроса информации.

Поставщики и ресурсы беспроводной связи RF

О компании RF Wireless World

Веб-сайт RF Wireless World является домом для поставщиков и ресурсов радиочастотной и беспроводной связи.На сайте представлены статьи, руководства, поставщики, терминология, исходный код (VHDL, Verilog, MATLAB, Labview), тестирование и измерения,
калькуляторы, новости, книги, загрузки и многое другое.

Сайт RF Wireless World охватывает ресурсы по различным темам, таким как RF, беспроводная связь, vsat, спутник, радар, волоконная оптика, микроволновая печь, wimax, wlan, zigbee,
LTE, 5G NR, GSM, GPRS, GPS, WCDMA, UMTS, TDSCDMA, Bluetooth, Lightwave RF, z-wave, Интернет вещей (IoT), M2M, Ethernet и т. Д.
Эти ресурсы основаны на стандартах IEEE и 3GPP.Он также имеет академический раздел, который охватывает колледжи и университеты по инженерным дисциплинам и MBA.

Статьи о системах на основе Интернета вещей

Система обнаружения падений для пожилых людей на основе Интернета вещей : В статье рассматривается архитектура системы обнаружения падений, используемой для пожилых людей.
В нем упоминаются преимущества или преимущества системы обнаружения падений Интернета вещей.
Узнать больше➤
Также обратитесь к другим статьям о системах на основе Интернета вещей следующим образом:
• Система очистки туалетов самолета.
• Система измерения столкновений
• Система отслеживания скоропортящихся продуктов и овощей
• Система помощи водителю
• Система умной торговли
• Система мониторинга качества воды.
• Система Smart Grid
• Система умного освещения на базе Zigbee
• Умная парковка на базе Zigbee
• Система умной парковки на основе LoRaWAN

RF Статьи о беспроводной связи

В этом разделе статей представлены статьи о физическом уровне (PHY), уровне MAC, стеке протоколов и сетевой архитектуре на основе WLAN, WiMAX, zigbee, GSM, GPRS, TD-SCDMA, LTE, 5G NR, VSAT, Gigabit Ethernet на основе IEEE / 3GPP и т. Д. .стандарты.
Он также охватывает статьи, относящиеся к испытаниям и измерениям, по тестированию на соответствие, используемым для испытаний устройств на соответствие RF / PHY. СПРАВОЧНЫЕ СТАТЬИ УКАЗАТЕЛЬ >>.

Физический уровень 5G NR : Обработка физического уровня для канала 5G NR PDSCH и канала 5G NR PUSCH рассмотрена поэтапно.
Это описание физического уровня 5G соответствует спецификациям физического уровня 3GPP.

Читать дальше➤

Основы повторителей и типы повторителей :
В нем объясняются функции различных типов ретрансляторов, используемых в беспроводных технологиях.Читать дальше➤

Основы и типы замирания : В этой статье рассматриваются мелкомасштабные замирания, крупномасштабные замирания, медленные, быстрые замирания и т. Д., Которые используются в беспроводной связи.
Читать дальше➤

Архитектура сотового телефона 5G : В этой статье рассматривается структурная схема сотового телефона 5G с внутренними модулями 5G.
Архитектура сотового телефона.
Читать дальше➤

Основы помех и типы помех: В этой статье рассматриваются помехи по соседнему каналу, помехи в совмещенном канале,
Электромагнитные помехи, ICI, ISI, световые помехи, звуковые помехи и т. Д.Читать дальше➤

5G NR Раздел

В этом разделе рассматриваются функции 5G NR (New Radio), нумерология, диапазоны, архитектура, развертывание, стек протоколов (PHY, MAC, RLC, PDCP, RRC) и т. Д.
5G NR Краткий указатель ссылок >>
• Мини-слот 5G NR
• Часть полосы пропускания 5G NR
• 5G NR CORESET
• Форматы DCI 5G NR
• 5G NR UCI
• Форматы слотов 5G NR
• IE 5G NR RRC
• 5G NR SSB, SS, PBCH
• 5G NR PRACH
• 5G NR PDCCH
• 5G NR PUCCH
• Эталонные сигналы 5G NR
• 5G NR m-последовательность
• Золотая последовательность 5G NR
• 5G NR Zadoff Chu Sequence
• Физический уровень 5G NR
• Уровень MAC 5G NR
• Уровень 5G NR RLC
• Уровень 5G NR PDCP

Учебные пособия по беспроводным технологиям

В этом разделе рассматриваются учебные пособия по радиочастотам и беспроводной связи.Он охватывает учебные пособия по таким темам, как
сотовая связь, WLAN (11ac, 11ad), wimax, bluetooth, zigbee, zwave, LTE, DSP, GSM, GPRS,
GPS, UMTS, CDMA, UWB, RFID, радар, VSAT, спутник, WLAN, волновод, антенна, фемтосота, тестирование и измерения, IoT и т. Д.
См. УКАЗАТЕЛЬ Учебников >>

Учебное пособие по 5G — В этом учебном пособии по 5G также рассматриваются следующие подтемы по технологии 5G:
Учебное пособие по основам 5G.
Частотные диапазоны
руководство по миллиметровым волнам
Волновая рама 5G мм
Зондирование волнового канала 5G мм
4G против 5G
Испытательное оборудование 5G
Сетевая архитектура 5G
Сетевые интерфейсы 5G NR
канальное зондирование
Типы каналов
5G FDD против TDD
Разделение сети 5G NR
Что такое 5G NR
Режимы развертывания 5G NR
Что такое 5G TF

Этот учебник GSM охватывает основы GSM, архитектуру сети, элементы сети, системные спецификации, приложения,
Типы пакетов GSM, структура или иерархия кадров GSM, логические каналы, физические каналы,
Физический уровень GSM или обработка речи, вход в сеть мобильного телефона GSM, установка вызова или процедура включения питания,
MO-вызов, MT-вызов, VAMOS, AMR, MSK, модуляция GMSK, физический уровень, стек протоколов, основы работы с мобильным телефоном,
Планирование RF, нисходящая линия связи PS-вызовов и восходящая линия связи PS-вызовов.
➤Подробнее.

LTE Tutorial , охватывающий архитектуру системы LTE, охватывающий основы LTE EUTRAN и LTE Evolved Packet Core (EPC).
Он обеспечивает связь с обзором системы LTE, радиоинтерфейсом LTE, терминологией LTE, категориями LTE UE, структурой кадра LTE, физическим уровнем LTE,
Стек протоколов LTE, каналы LTE (логические, транспортные, физические), пропускная способность LTE, агрегация несущих LTE, передача голоса по LTE, расширенный LTE,
Поставщики LTE и LTE vs LTE продвинутые.➤Подробнее.

RF Technology Stuff

Эта страница мира беспроводной радиосвязи описывает пошаговое проектирование преобразователя частоты RF на примере преобразователя RF UP от 70 МГц до диапазона C.
для микрополосковой платы с использованием дискретных радиочастотных компонентов, а именно. Смесители, гетеродин, MMIC, синтезатор, опорный генератор OCXO,
колодки аттенюатора. ➤Подробнее.
➤Проектирование и разработка радиочастотного трансивера
➤Конструкция RF-фильтра
➤Система VSAT
➤Типы и основы микрополосковой печати
➤ОсновыWaveguide

Секция испытаний и измерений

В этом разделе рассматриваются контрольно-измерительные ресурсы, испытательное и измерительное оборудование для тестирования ИУ на основе
Стандарты WLAN, WiMAX, Zigbee, Bluetooth, GSM, UMTS, LTE.УКАЗАТЕЛЬ испытаний и измерений >>
➤Система PXI для T&M.
➤ Генерация и анализ сигналов
➤Измерения слоя PHY
➤Тест устройства на соответствие WiMAX
➤ Тест на соответствие Zigbee
➤ Тест на соответствие LTE UE
➤Тест на соответствие TD-SCDMA

Волоконно-оптическая технология

Волоконно-оптический компонент , основы, включая детектор, оптический соединитель, изолятор, циркулятор, переключатели, усилитель,
фильтр, эквалайзер, мультиплексор, разъемы, демультиплексор и т. д.Эти компоненты используются в оптоволоконной связи.
Оптические компоненты INDEX >>
➤Учебник по оптоволоконной связи
➤APS в SDH
➤SONET основы
➤SDH Каркасная конструкция
➤SONET против SDH

Поставщики и производители беспроводных радиочастотных устройств

Сайт RF Wireless World охватывает производителей и поставщиков различных радиочастотных компонентов, систем и подсистем для ярких приложений,
см. ИНДЕКС поставщиков >>.

Поставщики радиочастотных компонентов, включая радиочастотный изолятор, радиочастотный циркулятор, радиочастотный смеситель, радиочастотный усилитель, радиочастотный адаптер, радиочастотный разъем, радиочастотный модулятор, радиочастотный трансивер, PLL, VCO, синтезатор, антенну, генератор, делитель мощности, сумматор мощности, фильтр, аттенюатор, диплексор, дуплексер, микросхема резистора, микросхема конденсатора, микросхема индуктивности, ответвитель, оборудование ЭМС, программное обеспечение для проектирования радиочастот, диэлектрический материал, диод и т. д.Поставщики радиокомпонентов >>
➤Базовая станция LTE
➤RF Циркулятор
➤RF Изолятор
➤Кристаллический осциллятор

MATLAB, Labview, встроенные исходные коды

Раздел исходного кода RF Wireless World охватывает коды, связанные с языками программирования MATLAB, VHDL, VERILOG и LABVIEW.
Эти коды полезны для новичков в этих языках.
ИНДЕКС ИСХОДНОГО КОДА >>
➤3-8 декодер кода VHDL
➤Код MATLAB для дескремблера
➤32-битный код ALU Verilog
➤T, D, JK, SR триггеры labview коды

* Общая информация о здоровье населения *

Выполните эти пять простых действий, чтобы остановить коронавирус (COVID-19).
СДЕЛАЙТЕ ПЯТЬ
1. РУКИ: часто мойте их.
2. КОЛЕНО: Откашляйтесь.
3. ЛИЦО: не трогайте его
4. НОГИ: держитесь на расстоянии более 3 футов (1 м) друг от друга.
5. ЧУВСТВОВАТЬ: Болен? Оставайся дома

Используйте технологию отслеживания контактов >>, соблюдайте >> рекомендации по социальному дистанцированию и
установить систему видеонаблюдения >>
чтобы спасти сотни жизней.
Использование концепции телемедицины стало очень популярным в
таким странам, как США и Китай, остановить распространение COVID-19, поскольку это заразное заболевание.

RF Беспроводные калькуляторы и преобразователи

Раздел «Калькуляторы и преобразователи» охватывает ВЧ-калькуляторы, беспроводные калькуляторы, а также преобразователи единиц измерения.
Сюда входят такие беспроводные технологии, как GSM, UMTS, LTE, 5G NR и т. Д.
СПРАВОЧНЫЕ КАЛЬКУЛЯТОРЫ Указатель >>.
➤ Калькулятор пропускной способности 5G NR
➤5G NR ARFCN против преобразования частоты
➤Калькулятор скорости передачи данных LoRa
➤LTE EARFCN для преобразования частоты
➤Калькулятор антенн Яги
➤ Калькулятор времени выборки 5G NR

IoT-Интернет вещей Беспроводные технологии

Раздел IoT охватывает беспроводные технологии Интернета вещей, такие как WLAN, WiMAX, Zigbee, Z-wave, UMTS, LTE, GSM, GPRS, THREAD, EnOcean, LoRa, SIGFOX, WHDI, Ethernet,
6LoWPAN, RF4CE, Bluetooth, Bluetooth Low Power (BLE), NFC, RFID, INSTEON, X10, KNX, ANT +, Wavenis, Dash7, HomePlug и другие.Он также охватывает датчики Интернета вещей, компоненты Интернета вещей и компании Интернета вещей.
См. Главную страницу IoT >> и следующие ссылки.
➤ НИТЬ
➤EnOcean
➤Учебник по LoRa
➤Учебник по SIGFOX
➤WHDI
➤6LoWPAN
➤Zigbee RF4CE
➤NFC
➤Lonworks
➤CEBus
➤UPB

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ

RF Wireless Учебники

Различные типы датчиков

Поделиться страницей

Перевести

Датчик частоты вращения колеса ABS (цифровой)

Дополнительные указания

Датчики скорости вращения колес обеспечивают обратную связь с АБС и производными активными системами безопасности автомобиля (т.е.е. стабилизация и контроль тяги и т. д.).

Эти системы предназначены для обеспечения корректирующих действий (например, торможение колес или ограничение крутящего момента двигателя), когда скорость шасси или колес транспортного средства превышает их нормальные рабочие допуски, например, в условиях пробуксовки колес, избыточной или недостаточной поворачиваемости и т. Д. критично для работы этих систем и, следовательно, для безопасного обращения с транспортным средством.

Датчик на эффекте Холла — это полупроводниковое устройство, которое создает выходное напряжение, пропорциональное приложенному магнитному полю.Датчик скорости вращения колеса на эффекте Холла использует эту технологию для создания прямоугольной волны на выходе в ответ на возмущения магнитного поля, вызванные вращающимся импульсным колесом, установленным вокруг ступицы или приводного вала.

Датчики скорости вращения колес на эффекте Холла требуют питания для работы; поэтому они называются активными датчиками. Эти датчики всегда имеют положительное напряжение питания, обычно 5 В, на одной клемме; однако они могут иметь одну из двух конфигураций терминала:

Трехконтактные датчики имеют выделенную цепь заземления и отдельную цепь выходного сигнала.
Двухконтактные датчики имеют комбинированную цепь сигнала и заземления, где заземление для датчика плавает на уровне напряжения сигнала.

Невозможно легко отличить двухпроводные пассивные (индуктивные) и активные (Холла или магниторезистивный) датчики скорости вращения колеса по их внешнему виду. С диагностической точки зрения это неудобно, так как активные датчики частоты вращения колеса никогда не должны подвергаться испытаниям на сопротивление: это может привести к повреждению этих устройств, и единственным выходом является приобретение новой замены.

Следовательно, вы всегда должны либо консультироваться с данными производителя, чтобы определить установленный тип перед диагностическим тестированием, либо выполнять предполагаемую проверку PicoScope, чтобы идентифицировать датчик по характеристикам выходного напряжения.

Вы можете проверить наличие положительного напряжения питания на одной из клемм разъема датчика, чтобы определить, есть ли у вас датчик активного типа. Однако, если напряжение питания отсутствует из-за неисправности, а затем вы предполагаете, что датчик должен быть пассивным, и выполняете проверку сопротивления, вы можете повредить идеально исправный активный датчик.Это даст вам две ошибки.

Модуль управления ABS ожидает одинаковых (в пределах заданного допуска) прямоугольных частот от всех датчиков скорости вращения колес автомобиля и использует любые различия для расчета времени и масштаба своих вмешательств.

Если один или несколько сигналов скорости вращения колеса постоянно выходят за рамки нормальных параметров, модуль управления может отключить функцию ABS (вместе с соответствующими системами тяги и устойчивости). Контрольная лампа водителя будет гореть, но, как и в случае любой электрической неисправности АБС, будет поддерживаться нормальное гидравлическое торможение.

Датчики скорости вращения колес и их импульсные кольца подвергаются воздействию атмосферы и должны работать в условиях постоянной вибрации и движения. Таким образом, общие неисправности:

Сбои сигнала датчика, вызванные истиранием или поломкой проводки цепи, коррозией датчика или разъема или неправильной установкой датчика.
Проблемы, связанные с импульсным колесом, возникающие из-за корродированных или поврежденных зубьев, неправильной установки импульсного кольца (несоосность), загрязнения из-за накопления железосодержащих материалов или чрезмерного воздушного зазора между датчиком и импульсным колесом.

Цепи и разъемы датчика скорости вращения колеса также подвержены атмосферным воздействиям и возможным электрическим сбоям, таким как обрыв или короткое замыкание или высокое сопротивление цепи.

Активные датчики скорости вращения колес могут быть повреждены из-за неправильных методов тестирования; в частности, применение испытаний на сопротивление.

Признаки неисправности датчика АБС

Подсветка контрольной лампы АБС (и других соответствующих контрольных ламп).
Диагностические коды неисправностей (DTC).
Пульсация или вибрация педали тормоза.
АБС неактивна.

[PDF] Вихретоковый датчик скорости вращения

ПОКАЗЫВАЕТ 1-10 ИЗ 25 ССЫЛКИ

СОРТИРОВАТЬ По АктуальностиСамые популярные статьи Недавность

Обнаружение скорости лопастей турбонагнетателя

Для определения угловой скорости турбонагнетателя используется имеющийся в продаже датчик магнитного сопротивления лопасти рабочего колеса снаружи алюминиевого корпуса.Вихревые токи индуцируются в… Развернуть

Посмотреть 1 отрывок, справочная информация

Вихретоковый датчик скорости

Представлен новый вихретоковый датчик скорости с осесимметричными катушками и твердым железным стержнем в качестве движущейся части. Анализ выполняется как для постоянного, так и для переменного тока катушки, а также для переменного стального стержня… Развернуть

Посмотреть 2 выдержки, справочные методы

Анализ вихретокового измерителя скорости перпендикулярного типа

Метод бесконтактного измерения скорости движущейся токопроводящей плиты заключается в использовании эффекта вихревых токов.Скорость сляба может быть измерена путем изменения электродвижущей силы… Развернуть

Посмотреть 2 выдержки, ссылочные методы

Новая система измерения скорости для турбомашин

Была предложена новая система измерения скорости для турбомашин. Электромеханическая система состоит из датчика (ов) переменного сопротивления и цилиндрического барабана из железа, который вращается вокруг… Развернуть

Посмотреть 1 выдержку, справочный фон

Бесконтактный датчик скорости на основе вихревых токов

В этой работе , мы представляем методику измерения скорости металлического тела с плоской поверхностью и без меток с помощью бесконтактного зонда.В основном, измерительная система состоит из… Развернуть

Посмотреть 3 выдержки, справочную информацию и методы

Расчет рабочих характеристик высокоскоростного асинхронного двигателя с твердым ротором

Дж. Гиерас, Дж. Саари
Компьютер Наука, машиностроение
IEEE Transactions по промышленной электронике
2012

В статье рассматривается аналитический метод проектирования и прогнозирования рабочих характеристик асинхронных двигателей с твердым стальным ротором, покрытым слоем меди, и эквивалентный импеданс ротора был получен на основе основа распределения двумерного электромагнитного поля.Развернуть

Посмотреть 1 отрывок, справочная информация

% PDF-1.3
%
361 0 объект
>
эндобдж
xref
361 64
0000000016 00000 н.
0000001631 00000 н.
0000001829 00000 н.
0000001860 00000 н.
0000001915 00000 н.
0000002001 00000 н.
0000002632 00000 н.
0000003129 00000 п.
0000003195 00000 н.
0000003282 00000 н.
0000003321 00000 п.
0000003565 00000 н.
0000003831 00000 н.
0000003940 00000 н.
0000005290 00000 н.
0000005452 00000 п.
0000005715 00000 н.
0000005737 00000 н.
0000005851 00000 п.
0000006442 00000 н.
0000006951 00000 п.
0000007170 00000 н.
0000007283 00000 н.
0000007604 00000 н.
0000007710 00000 н.
0000007936 00000 п.
0000008117 00000 н.
0000008169 00000 н.
0000008192 00000 н.
0000010614 00000 п.
0000027042 00000 п.
0000027477 00000 н.
0000028671 00000 п.
0000028887 00000 п.
0000029115 00000 п.
0000029138 00000 н.
0000031656 00000 п.
0000031892 00000 п.
0000043799 00000 п.
0000045003 00000 п.
0000045026 00000 п.
0000047288 00000 п.
0000047311 00000 п.
0000048931 00000 н.
0000048954 00000 п.
0000050522 00000 п.
0000050545 00000 п.
0000052138 00000 п.
0000052347 00000 п.
0000052899 00000 н.
0000052922 00000 п.
0000054408 00000 п.
0000054431 00000 п.
0000056098 00000 п.
0000077162 00000 п.
0000077186 00000 п.
0000110266 00000 н.
0000125972 00000 н.
0000125996 00000 н.
0000126473 00000 н.
0000126552 00000 н.
0000154889 00000 н.
0000002042 00000 н.
0000002610 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

362 0 объект
>
эндобдж
363 0 объект
[
364 0 руб.
]
эндобдж
364 0 объект
>
/ Ж 8 0 Р
>>
эндобдж
365 0 объект
>
эндобдж
366 0 объект
>
эндобдж
423 0 объект
>
транслировать
Hb«a« Ab @ YSЧ {w˟40JxY ؒ $ knòotT \ Ēyto 鉯 Y2v2? | Z @ Uγ /) 8T (wzI
Y (ͺǧYgPnI! K * xM ئ;} D0Ek)

Датчики скорости вращения

Датчики на эффекте Холла в целом

Датчики на эффекте Холла подходят для бесконтактной регистрации скорости вращения на зубчатых передачах с небольшим модулем и высоким разрешением.Различные модели могут работать в широком диапазоне применений, а также в самых суровых условиях. Датчики на эффекте Холла используются в широком спектре машиностроения, транспортных средств и мобильных рабочих машин, а также в гидравлических приводах.

Датчик определяет движение ферромагнитных структур, таких как шестерни, по изменению магнитного потока и смещается с помощью постоянного магнита. Между тем зубцы и зазоры, пересекающие датчик, по-разному влияют на магнитное поле, которое изменяет напряжение Холла на датчике на эффекте Холла.Эти изменения магнитного поля затем могут быть преобразованы в электрические значения, отфильтрованы и обработаны. Выходной сигнал датчика представляет собой прямоугольное напряжение, отражающее изменение магнитного поля.

Принцип Холла датчиков скорости

Чувствительный элемент Холла — это полупроводник, зависящий от магнитных полей, функция которого основана на эффекте, обнаруженном Эдвином Холлом. Так называемый эффект Холла вызван силой Лоренца, которая действует на движущиеся носители заряда в магнитном поле.Полупроводниковая плата имеет четыре контакта, и постоянный ток (I) протекает через два противоположных контакта. В нейтральном состоянии между двумя другими соединениями нет разницы в напряжении. Однако, если пластина Холла подвергается воздействию магнитного поля с индукцией B, ток (I) отклоняется силой Лоренца. Затем носители заряда отводятся в сторону для создания электрического поля между краями, чтобы противодействовать силе Лоренца. Это вызывает разницу в напряжении на двух противоположных сторонах, известную как напряжение Холла.Это напряжение пропорционально току (I) и магнитной индукции B, действующей перпендикулярно пластине.

Дифференциальный принцип Холла датчиков скорости

Этот метод измерения позволяет оценить магнитную разность между двумя элементами Холла, установленными на подложке. В случае зубчатого колеса это может означать, что максимальная разница возникает, когда пара пластин Холла расположена над зубом и зазором соответственно, после чего влияние изменения расстояния относительно всего объекта уменьшается.

Различные датчики Холла часто используются для определения скорости в точках, где суровые условия окружающей среды могут повлиять на работу датчиков Холла. Различные датчики Хейл-Холла идеально подходят для использования на зубчатых колесах с немного отклоненной от окружности траекторией, хотя используемый принцип измерения означает, что при установке этих датчиков необходимо учитывать направление. Приложения для датчиков скорости этого типа включают мобильные рабочие машины.

Принцип работы датчика скорости

— Inst Tools

Вращающееся оборудование требует измерения скорости для таких функциональных систем, как управление, мониторинг и безопасность.Для обеспечения безопасной эксплуатации особенно важно контролировать частоту вращения ротора газотурбинных двигателей.

Принцип работы и характеристики индуктивного датчика

Индуктивный датчик, также известный как датчик магнитного датчика, во время работы, из-за индуктивного эффекта, катушка датчика вырабатывает колебательное напряжение (один вид синусоидального сигнала (∼) переменного напряжения).

Когда спусковое колесо с зубьями проходит на достаточно близком расстоянии (G) от полюсного штифта датчика, магнитное поле, окружающее катушку, изменяется.В результате изменения магнитного поля в катушке индуцируется напряжение, пропорциональное силе и скорости изменения магнитного поля. Одно полное колебание производится для каждого зуба, проходящего рядом со стержнем полюса датчика. На рисунке показаны основные составные части и форма генерируемого сигнала индуктивного датчика. Электрическое сопротивление катушки обычно находится в диапазоне от 500 Ом до 1 500 Ом. Сигнал напряжения, создаваемый датчиком, зависит от скорости спускового колеса и количества витков в катушке.

Детали датчика скорости:

Корпус датчика
Провода выходного сигнала
Коаксиальная защита с покрытием
Постоянный магнит
Индуктивная катушка
Штифт опоры
Спусковое колесо
Воздушный зазор

Датчик эффекта Холла Принцип работы:

В отличие от индуктивных датчиков, выходной сигнал датчика Холла не зависит от скорости изменения магнитного поля.Создаваемое выходное напряжение обычно находится в диапазоне мВ и дополнительно усиливается встроенной электроникой, установленной внутри корпуса датчика.

На рисунке показана типичная конструкция датчика Холла . Конечный выходной сигнал напряжения обычно имеет цифровую форму импульсов (квадратная форма). Выходной сигнал датчика может быть как положительным, так и отрицательным с пиковым напряжением, обычно до 5 В или 12 В, в зависимости от типа встроенной электроники и требований используемой системы.Амплитуда выходного сигнала остается постоянной, только частота увеличивается пропорционально оборотам. В отличие от индуктивных датчиков, которые сами по себе генерируют сигнал напряжения, датчики на эффекте Холла должны дополнительно получать внешнее напряжение, необходимое для встроенной электроники. Обычное напряжение питания (+ Vcc) составляет в основном 5 В, но в некоторых случаях может составлять 12 В.

Детали датчика скорости:

Корпус датчика
Выходные провода (+ Vcc, −Vcc и сигнальный)
Встроенная электроника
Постоянный магнит
Устройство на эффекте Холла
Спусковое колесо
Воздушный зазор

Процедура диагностики и тестирования индуктивного датчика:

Отключите датчик и убедитесь, что электрическое сопротивление индуктивной катушки составляет примерно от 500 Ом до 1.500 Ом. Если значение показания резко отличается, включая ноль или бесконечность, замените датчик. (Также см. Руководство поставщика для определения сопротивления)
Проверьте размер воздушного зазора (G) между датчиком и спусковым колесом по манометру, значение должно быть: G ≈ 0,8 — 1,5 мм (0,03 — 0,06 дюйма). (Также см. Руководство поставщика для получения информации)
Проверьте чистоту штифта датчика (иногда может иметься металлическая стружка).
Проверьте целостность и состояние проводов, разъемов, клемм и состояние экрана.

Процедура диагностики и тестирования датчика Холла:

Проверить подачу питания на датчик. Обычное напряжение питания составляет 5 В (в некоторых случаях может быть 12 В). (Также см. Руководство поставщика)
Проверьте размер воздушного зазора (G) между датчиком и спусковым колесом, значение должно быть: G ≈ 0,8 — 1,5 мм (0,03 — 0,06 дюйма). (Также см. Руководство поставщика)
Проверьте целостность и состояние проводов, разъемов и клемм.
Проверьте чистоту штифта датчика (иногда может иметься металлическая стружка).
Убедитесь, что есть выходной сигнал при вращении колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ: В отличие от индуктивных датчиков, в датчике Холла разъем должен быть вставлен, потому что необходим источник питания для встроенных электронных компонентов, которые находятся внутри датчика.

Принцип дифференциального эффекта Холла:

Эффект Холла (названный в честь его первооткрывателя) использует тот факт, что магнитное поле генерирует напряжение внутри элемента холла.Его уровень не зависит от скорости его изменения. Датчики включают в себя необходимый магнит (M) и двойной элемент Холла (DH). При прохождении профиля магнитное поле изменяется, создавая тем самым напряжение сигнала внутри элемента Холла. Здесь важно иметь в виду, что сигнал не затухает на малой скорости. В принципе используется двухчиповый элемент Холла, а в усилителе сигнала (A) используется только разница между ними. Затем он усиливается, чтобы обеспечить выходной сигнал прямоугольной формы мощности.

Преимущество датчиков , основанных на дифференциальном эффекте Холла: По своей природе этот принцип дифференциала компенсирует вибрации объекта.И это уменьшает влияние внешнего магнитного поля рассеяния. Оба важных аспекта для надежного сигнала.

Материал мишени : Допускается любая стандартная сталь, за исключением нержавеющей стали или любого другого немагнитного материала. Однако пазы в стальном профиле могут быть заполнены таким материалом или стальным болтом, вставленным в немагнитную деталь.

Целевой профиль: Часто используется стандартное зубчатое колесо, так как его легко достать и установить на вал.Разрезная шестерня должна иметь разделение внизу между зубьями. Прорези, вырезанные в стальном валу или другом роторе, также дают четкий и четко определенный сигнал. Но нужно следить за тем, чтобы поверхность и края были гладкими. В противном случае сенсор с его резким разрешением мог бы отреагировать на царапины или другие неровности. Однако необходимо следить за правильным расположением пазов, отверстий или болтов на роторе. Нестандартные расстояния, приводящие к колебаниям в измерениях скорости. Шестигранные головки винтов могут привести к неравномерному разделению импульсов.Паз или что-то подобное в головке винта может вызвать множественные импульсы.

Одноканальный монитор скорости:

Измерение основано на частоте последовательности импульсов, представляющей скорость. Базовая величина — это время между одним или несколькими импульсами. Автоматическая функция определяет это число, чтобы поддерживать минимальный период времени для каждого измерения, которое нужно продлить. Этот минимум времени программируется на 5 миллисекунд или более, таким образом устанавливая соответствующее усреднение и стабилизацию измерений.Соответствующее значение скорости, выраженное в оборотах в минуту, при котором считываются показания дисплея, цепи аварийной сигнализации и аналогового выхода, вычисляется на основе этих измерений. Этот процесс дополнительно учитывает запрограммированные данные приложения (соотношение между скоростью машины и частотой сигнала).

Схема подключения:

Расчет частоты:

Машинный коэффициент = Число зубьев x Передаточное число / 60

Частота = Диапазон в об / мин x Фактор машины

Как установить датчик скорости:

Когда первичный двигатель остановился, поверните зонд, пока он не коснется внешнего диаметра шестерни.Если у звукоснимателя есть резьба 5 / 8-18, один поворот на 360 ° против часовой стрелки переместит его на 0,0555 дюйма (1,41 мм). Метрический датчик будет перемещаться на 1,5 мм за оборот. Если у звукоснимателя есть монтажная резьба 3 / 4-20, он будет выдвигаться на 0,050 дюйма (1,27 мм) за оборот. Выкрутите количество, необходимое для желаемого зазора. Если возможно, медленно поверните шестерню на 360 °, чтобы проверить зазор в подборщике.

You Are Here

Датчик скорости на ниве: Замена датчика скорости Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Нива датчик скорости Нива

Назначение устройства.

Принцип работы.

Расположение.

Основные типы неисправностей.

Проверка датчиков.

Замена.

Замена датчика скорости Нива Шевроле

Назначение устройства

Принцип работы датчика

Размещение и конструкция устройства

Неисправности устройства

Проверка датчика скорости на наличие неисправностей

Замена датчика скорости на Ниве Шевроле

Датчик скорости ВАЗ 21214-3538350 передний. BOSCH

где находится, неисправности и замена

Расположение датчика скорости

Причины поломок датчика на Шниве

Признаки неисправностей

Проверка работоспособности датчика

Инструкция по замене датчика скорости

Нива шевроле датчик скорости — Блог любителя автомобилей

Почему не работает спидометр на Шевроле Нива

Что делать, если не работает спидометр на шевроле нива

Почему не работает спидометр на Ниве Шевроле

Как отключить спидометр на Ниве Шевроле – несколько советов

Расположение датчика скорости Шевроле Нива. Нива шевроле спидометр

Назначение устройства

Принцип работы датчика

Размещение и конструкция устройства

Неисправности устройства

Проверка датчика скорости на наличие неисправностей

Замена датчика скорости на Ниве Шевроле

Схема подключения датчика скорости: соединения и правила включения

Схема подключения датчика скорости

Датчик скорости автомобиля Нива Шевроле

Расположение датчика скорости Шевроле Нива

Основные функции устройства

Основные принципы работы системы

Расположение устройства

Основные типы неисправностей

Замена неисправного датчика скорости Шевроле Нива

Датчик скорости на Шевроле Нива: назначение, замена и ремонт

Шевроле лачетти не работает спидометр — Авто-ремонт

Как снять и установить датчики АБС автомобиля Нива Шевроле

Снятие датчиков ABS передних колес

Снятие и установка датчика скорости заднего колеса

Датчик скорости нива шевроле где находится фото

Назначение устройства

Принцип работы датчика

Размещение и конструкция устройства

Неисправности устройства

Проверка датчика скорости на наличие неисправностей

Замена датчика скорости на Ниве Шевроле

Как выявить неполадку датчика скорости

Mag Hall | Spectec Thunderbird International Corp.

Магнитные датчики на эффекте Холла — Цифровой датчик скорости

Специальные магнитные датчики на эффекте Холла для обнаружения нулевой скорости:

Магнитные датчики на эффекте Холла — Датчики нулевой скорости — Магнитные датчики Холла

Магнитные датчики на эффекте Холла для направленного зондирования

:

— Магнитная мишень

Поставщики и ресурсы беспроводной связи RF

О компании RF Wireless World

Статьи о системах на основе Интернета вещей

RF Статьи о беспроводной связи

5G NR Раздел

Учебные пособия по беспроводным технологиям

RF Technology Stuff

Секция испытаний и измерений

Волоконно-оптическая технология

Поставщики и производители беспроводных радиочастотных устройств

MATLAB, Labview, встроенные исходные коды

* Общая информация о здоровье населения *

RF Беспроводные калькуляторы и преобразователи

IoT-Интернет вещей Беспроводные технологии

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ

RF Wireless Учебники