Содержание

Замена цепи ГРМ Нива Шевроле

На чтение 3 мин. Опубликовано 04.08.2019

Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.

Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.

Подготовительные операции

Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.

Воздушные патрубки

Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.

Крепление клапанной крышки.Двигатель без клапанной крышки.

Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.

Натяжной ролик кондиционера.

За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.

Натяжной ролик сервисного ремня

Специальный инструмент

Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.

Самодельный ключ.

Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.

Шкив коленвала.

Откручиваем обводной ролик.

Обводной ролик.

Демонтируем усилительную пластину.

Пластина.

Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.

Передняя крышка цепи ГРМ.

Выставляем верхнею мертвую точку

Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.

Метка коленвала.

Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.

Метка распредвала.

Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.

Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.

Крепление натяжителя.

Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.

Башмак натяжителя.

Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.

Старая цепь ГРМ.

Установка новой цепи ГРМ

Новый комплект ГРМ.

Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.

Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.

Метка на шкиве.

Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор и наслаждаемся.

Видео замены цепи Нива Шевроле

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.

Метки грм нива шевроле

В автомобиле шевроле нива механизм газораспределения приводиться в действие с помощь цепи. Это позволяет получить более высокие характеристики при эксплуатации автомобиля. В моделях двигателей с установленным ремнем ГРМ при его растяжении возможно проскальзывание зубьев. Но, несмотря на более высокие технические показатели, цепь тоже имеет некоторые недостатки. Она подвержена растяжению, при частом использовании двигателя на высоких оборотах она может лопнуть. При замене цепи следует обратить особое внимание на расположение меток ГРМ Нива Шевроле.

Метками называются специальные насечки, которые можно увидеть на шкиве системы газораспределения. Эти метки необходимо совмещать с теми, которые нанесены на цепь.

Предназначение меток в механизме ГРМ.

Установка цепи согласно меткам необходима для того, чтобы обеспечить лучшую фиксацию и работу механизма. Установка цепи без ориентации по меткам может привести к рассинхронизации системы газораспределения и увеличенному износу. Так же изменения в работе могут быть вызваны растяжением цепи.

Регулировка цепи по меткам.

При замене цепи установку новой следует производить в несколько этапов:

сбор необходимого инструмента: отвертка, комплект ключей на 8, 10 и 13. Ключ для вращения коленвала
Автомобиль устанавливается на смотровую яму или поднимается при помощи домкрата. Колеса фиксируются башмаками или упором.
Перед началом работы необходимо отключить вентилятор и открутить крепления радиатора. Все патрубки, кроме воздуховода остаются на месте, антифриз не сливается.
После этого производиться демонтаж клапанной крышки. После того, как все крепления будут отвинчены необходимо аккуратно снять ее, не допуская попадания грязи внутрь.

Выставление по меткам.

Чтобы выставить ГРМ Нива Шевроле необходимо вращать коленвал до тех пор, пока не будут совмещены метки на шестерне распредвала и подшипника. При правильном расположении цепи отметки на коленвале должны совпадать с меткой на крышке цепи. Для большего удобства насечка имеет продолговатую форму. Если насечки не совпадают необходимо отрегулировать положение фаз.
Для этого необходимо разжать крепление стопорной шайбы, после чего снять с помощью ключа на 13 болт с звездочки распредвала.
После этого на коробке переключения передач необходимо выставить 1 скорость, чтобы болт крепящий шестеренку коленвала не прокручивался. Затем вместе со стопорной шайбой выкручивается болт крепления.
Важно помнить, что после проведения данных действий болт ничем не фиксируется, поэтому он может провалиться в поддон двигателя. При проведении работ необходимо пользоваться ключом с глубокой головкой.
Следующим этапом является демонтаж натяжителя. В случае, если нет необходимости в замене этого элемента можно произвести снятие цепи отжав плунжер с помощью отвертки.
Затем необходимо немного потянуть цепь на себя, чтобы снять ее со звездочки коленвала.
Для регулировки цепи и выставления ее по меткам необходимо производить перемещение цепи на 1 зуб.
Для облегчения работы звездочку лучше устанавливать вместе с цепью. Чтобы отверстия в ней и установочным штифтом совпали следует проворачивать коленвал в нужную сторону для совпадения выемок.
После этого производиться установка стопорной шайбы. Болт наживляется в место крепления, но не затягивается.
Для следующей операции снова пригодиться ключ для вращения коленвала. С помощью него следует сделать два-три оборота для проверки совпадения меток.
При совпадении всех меток установка считается завершённой. В противном случае необходимо повторить все действия.

На самом деле эта работа выполняется за довольно короткое время. Главное помнить, что точное совпадение метки ГРМ Нива Шевроле гарантирует правильную и стабильную работу двигателя. Так же важно помнить, что при установке клапанной крышки необходимо заменить прокладку на новую, потому что при снятии на старой возможно появление микротрещин, через которые будет уходить масло.

Метки ГРМ • CHIPTUNER.RU

Метки ГРМ

Все больше и больше наш сайт «скатывается» в сторону диагностики. Что и неудивительно – чиптюнинг неисправного автомобиля недопустим. А клиент, как правило приезжает на «перепрошивку» с целым букетом неисправностей, в надежде вылечить этим захандривший автомобиль.

Поэтому рассмотрим простую на первый взгляд процедуру контроля установки фаз ГРМ, необходимую при контроле и при замене ремня или цепи ГРМ.

2108, 2111


Фото 1.		Фото 2.		Фото 3.

Метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе(фото 1). При этом метка на маховике должна оказаться напротив треугольной метки на кожухе. Эти метки будет видно если снять резиновую заглушку на КПП (фото 2). Метка на шкиве распредвала должна быть напротив Г‑образной метки на задней крышке зубчатого ремня (фото 3).

2112


Фото 4.		Фото 5.		Фото 5a.

На двигателях 2112 метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе(фото 4). Проконтролировать её еще можно сверху. П‑образный выступ на шестерне должен находиться точно посредине треугольной метки на двигателе. На шестернях распредвалов метки должны находиться напротив треугольных меток на задней крышке зубчатого ремня(фото 5).

При замене ремня ГРМ на новых 16-ти клапанных двигателях нет традиционной метки в виде треугольника. Метку можно увидеть в окошке картера сцепления удалив резиновую заглушку, что не совсем удобно. Можно сделать проще, совместить метку на зубчатом шкиве коленвала к отливом на корпусе маслянного насоса, как показано на фото 5а.

2121(2104 – 2107)

На двигателях Нивы 21214 (и классики 2104 – 2107) метка, которая находится на задающем диске, должна быть напротив метки на передней крышке двигателя(фото 6). Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив отлива на корпусе подшипников(фото 7).


Фото 6.		Фото 7.		Фото 8.

На двигателях Шевроле-Нивы метка, которая находится на задающем диске, должна находиться точно посредине ДПКВ (фото 8). Метка на шкиве распредвала должна находиться напротив отлива на корпусе подшипников (фото 7).

21106, Двигатель OPEL

На этих двигателях установка меток ГРМ интуитивно-понятна, так же, как на 2112, то есть 2 метки на шестернях привода распредвалов и одна на шкиве коленвала. На фото все метки указаны стрелками.

Устанавливаем метки грм niva chevrolet: пошаговая инструкция с фото

Фотографии метки ГРМ Нива Шевроле

Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

Затем следует снять механизм натяжения элемента.

Расположение меток ВМТ Метки расположены на звездочке распределительного вала лунка а и на корпусе подшипников распределительного вала выступ б.

При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Как правильно его извлечь, можно узнать в статьях о гидронатяжителе цепи автомобиля Нива Шевроле. Если натянуть ее на себя расстояние смона извлечется вместе с цепью.

Если после нескольких оборотов расхождений нет, крепёжные болты на обеих звёздочках затягиваются, стопорные шайбы устанавливаются на штатные места. Регулировка меток ГРМ на этом заканчивается и производится обратная сборка всех узлов двигателя. Последствия неправильной установки и регулировки Появляются характерные посторонние щелчки в двигателе, которые становятся громче при увеличении скорости машины.

Двигатель работает нестабильно даже на холостых оборотах. Время разгона машины значительно увеличивается, поскольку двигатель плохо реагирует на нажатие педали газа. Набор скорости идёт рывками, в ходе этого из выхлопной трубы могут вылетать клубы чёрного дыма.

Износ клапанов многократно ускоряется, а если рассинхронизация валов слишком велика, клапана деформируются, а их гнёзда разбиваются.

Неверная регулировка может привести и к обрыву цепи ГРМ. Рекомендуется при ослаблении затяжки осуществлять откручивание рукой или ключом с глубокой головкой.

Детали и расходники:

Проводится демонтаж натяжителя цепи. Как правильно его извлечь, можно узнать в статьях о гидронатяжителе цепи автомобиля Нива Шевроле.

Возможно обойтись и без снятия натяжителя цепи, но для этого необходимо иметь соответствующие навыки. Если решено не извлекать натяжитель, то необходимо отжать плунжер натяжителя с помощью отвертки.

Приступаем к снятию звездочки коленвала вместе с цепью. Для этого вручную необходимо потянуть ее на себя около см.

Изменяется расположение цепи на зубьях. Оптимальным вариантом считается перемещение с шагом в один зуб.

Устанавливается звездочка на фланец распредвала вместе с цепью. Когда изменяется расположение цепи на звездочке, то отверстия в ней, соответственно, не будут совпадать с установочным штифтом.

Для этого проворачивается коленчатый вал в требуемую сторону, пока не будет совпадения отверстия и выемки штифта. Теперь возьмите цепочку ГРМ и также смажьте ее. Сначала установите ее на шестеренки коленчатого шкива, потом на масляный насос и на распределительный вал.

Цепь следует натягивать от звезде к звезде, при этом соблюдая положение шкивов по меткам.

Осуществите монтаж натяжного компонента ГРМ, гаечным ключом затяните все гайки. Сделав это, опять проверьте совпадение меток.

разрезная на ниву шевроле

Винты на шестеренках также затяните. Шаг прокрутки — в один зуб. Звездочка с цепью ставится на фланец распредвала.

Нива Шевроле

При смещении цепи на звездочке, ее отверстия не совпадут со штифтом. Следует провернуть коленвал в заданном направлении до образования совпадений метки и штифта

Важно зафиксировать деталь болтом с шайбой не закручивая до конца. После двойного проворачивания коленвала специальным ключом, проверяется размещение меток на шестерне распредвала и подшипниках

Если отметки соответствуют — их регулировка успешно завершена.

Крышка головки блока цилиндров снята. Снимите крышку головки блока цилиндров см. Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала. Если метки не совпадают, разогните лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала. Включите первую передачу, чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, отверните болт и

Когда используется пониженная передача

Для каких целей вообще нужна раздатка, когда есть смысл включать блокировку и пониженную передачу? Такие, вроде бы простые, но вместе с тем серьезные вопросы станут понятными при рассмотрении следующего примера. При езде по проселочной дороге на твердом покрытии включена четвертая передача. Внезапно перед автомобилем возникает большая лужа с мягким ненадежным покрытием. В таком препятствии автомобиль может легко «потонуть». Чтобы не допустить этого, следует включить пониженную передачу и не спеша медленно преодолеть такое препятствие. Такая передача предназначена именно для езды по мягкому дорожному покрытию, когда даже на первой передаче автомобилю «тяжело».

Пониженная передача

Стоит отметить, что для включения пониженной передачи на Нива Шевроле необходимо остановиться – так устроен дифференциал автомобиля. А вот для включения и выключения блокировки вовсе не нужно останавливаться. Но стоит ли часто использовать такие дополнительные и, без сомнения, полезные функции машины? Опытные водители рекомендуют использовать их в тех местах, где грязь располагается не на ровном месте, а с различными ухабами и прочем подобном.

Таким образом, пониженная передача раздатки Шевроле создана для комфортной езды по бездорожью и преодолении разнообразных препятствий. На такой передаче ехать нужно медленно, нельзя резко газовать, поскольку в этот момент колеса получат большую нагрузку, в результате чего может образоваться настоящая яма, выбраться из которой автомобилю будет очень сложно.

При такой манере езды автомобилист будет лучше чувствовать движение колес, в результате чего при их «зарывании», свидетельством которого станет хаотическое движение машины, можно будет сразу же что-то предпринять, преодолев препятствие. Чаще всего для этого используется смена траектории движения автомобиля.

Стоит также отметить, что при передвижении по вязкой грязи или глубоким лужам ни в коем случае нельзя резко включать вторую пониженную передачу. При этом повышается крутящий момент, в результате чего автомобиль может попросту «захлебнуться», заглохнув в самый неподходящий момент.

Описание товара

Фирменные разработки:

Применена инновационная технология USPK в изготовлении маслобензостойкой резины:

в рецептуре использован БНКС-28АМН (бутадиен-нитрильный каучук синтетический).

Выгоды автолюбителя:

Гарантия 2 года без ограничения пробега

Доступность: На складе
Длина: 16 см x Ширина: 6 см x Высота: 3 см
Вес: 0.45 кг
Артикул товара: 4877

Наличными при получении (наложенный платеж)
Онлайн оплата банковскими картами без комиссии
Электронными кошельками
По счету организации (без НДС)

Почта России
СДЭК | DPD | ПЭК
Деловые Линии
Энергия | GTD (КИТ)
Байкал Сервис
ЖелДорЭкспедиция

Отправка от 1 дня
Доставка от 2 дней

Не подошел товар? Легко верните его в течение 14 дней
Читать о других гарантиях магазина

Источник

Что далее?

Автомобиль устанавливают на пятую передачу. Специальным ключом на 38 миллиметров срывают гайку на шкиве коленвала.

Выкручивают свечи и делают метки на коленчатом, а также на шестерне распределительного вала. Затем демонтируют шкив и откручивают крепления нижней лобовой крышки. Они находятся на поддоне двигателя. Откручиваются два крепежных болта успокоителя. Последний снимается тоже. Отгибаются фиксаторы шестерни маслонасоса. Дальше выкручивается болт головкой на 17.

Снимаются масляные магистрали с натяжителя посредством ключа для тормозных трубок. После потребуется из тройника открутить гайку датчика низкого давления масла. Для этого потребуется ключ на 22. Данная процедура нужна при использовании натяжителя «Пилот».

При помощи свечного ключа снимается тройник и взамен устанавливается датчик давления. Ключом на 10 откручиваются две гайки натяжителя. Последний убирается с места. Достается верхняя гайка. Ее можно достать пассатижами или трубчатым ключом.

На следующем этапе демонтируются все три шестерни, а также цепь. Отверткой вынимается старый сальник коленвала. Нужно тщательно протереть посадочное место сальника от грязи.

Понадобится чистая ветошь. Также желательно протереть крышку. После данных процедур запрессовывается новый сальник. Чтобы он зашел легко, понадобится предварительно смазать элементы маслом. В качестве оправки (чтобы деталь равномерно зашла в отверстие) применяют старый сальник.

Как выставить метки двигателя на ваз 2121

Имеется стандартная 21213 НИВА, мотор которой имеет тракторную тягу на низах и отсутствие тяги на оборотах больше 3000. Замена цепи, всех звездочек, распредвала с постелью проблемы не решила. Перестановка цепи на зуб вперед-назад, тоже. Было замечено, что метка на звездочке распредвала никак не устанавливается строго напротив выступа, можно поставить на пол зуба вперед или назад. Решено было проверить фазы газораспределения. Приспособа для регулировки клапанов с индикатором приветствуется, но совсем не обязательна. Тем не менее, она у меня есть. Зазоры в клапанном механизме должны быть нормально отрегулированы!

При замене нижней звезды проверено совпадение меток на маленькой звезде и шкиве. Они соответствуют ВМТ.

Установив метку на шкиве напротив длинной метки 3 (ВМТ на крышке привода распределителя), помечаем светлым (я пользовался белым масляным) маркером на шкиве метки 1 и 2 ( 5 и 10 град). Поворачиваем коленвал, чтобы штатная метка на шкиве встала напротив метки 1 (10 град) и размечаем еще 2 метки — 5 и 10 град. с другой стороны от нулевой метки. Так же, установив крайние метки напротив имеющихся выступов, размечаем 15 и 20 градусов. Помечаем нулевую метку на второй стороне шкива (теперь она на обоих половинках шкива). У нас получилась шкала, нанесенная на шкив коленвала — 20 — 15 -10 — 5 — 0 — 5 -10 — 15 -20 градусов. Это простой способ. Можно сделать шкалу из бумаги, разметить её точнее, например, с точностью 1 градус и наклеить на шкив. Этот метод чуть сложнее, но и точнее. Меня вполне устроила 5-ти градусная шкала.

Устанавливаем коленвал и распредвал по меткам, как при регулировке клапанов, бегунок смотрит на 4-й цилиндр. Если есть индикатор, устанавливаем его на 2-й клапан (впуск 1-го цилиндра). Им будем искать момент открытия — закрытия клапана. Если индикатора нет, нажимаем на рокер вверх, рожковым ключом 13-17. В таком положении оба клапана 1-го цилиндра зажаты, приоткрыты (перекрытие). Поворачивая коленвал против часовой стрелки на 10 -15 град. по нанесенным меткам, находим момент начала открытия впускного клапана по появлению-пропаданию зазора между рокером и кулачком распредвала. Смотрим на шкив и на длинную метку на крышке, и считаем градусы. К примеру метка ровно между 10 и 15, получаем 12,5 град. — начало открытия впускного клапана. Запоминаем. Переставляем индикатор на первый клапан (выпуск 1-го цилиндра) или контролируем, подергивая рокер вверх, поворачиваем коленвал по часовой стрелке, находим момент закрытия выпускного клапана.

Например, у нас получилось 15 град.

Путем несложных подсчетов (в уме) находим точку перекрытия клапанов (15 + 12,5 )/2 = 13,75 градусов. Эта точка, находящаяся в ВМТ, считается оптимальной. В нашем примере точка перекрытия ушла на 1,5 град после ВМТ. Можно свериться с круговой диаграммой фаз газораспределения и сравнить полученный результат:

На моей машине метка, с новыми звездочками и цепью, оказалась смещенной вперед на 5(!) градусов. Отсюда и получался трактор. Возможно, ВАЗ специально ставит эту метку со смещением, чтобы увеличить момент на низах, а может при сборке используют звездочки от жигулей. У НИВ блок немного выше, поэтому и происходит смещение метки. Не знаю. Чтобы исправить ситуацию, была куплена и установлена разрезная (регулируемая) звездочка:

С ее помощью можно плавно регулировать положение распредвала относительно коленвала + — 1 зуб.

Если настроить так, что точка перекрытия не доходит до ВМТ, получим более раннее открытие впуска, увеличение мощности на больших оборотах и падение тяги на малых, и наоборот, точка перекрытия после ВМТ — имеем тракторную тягу на малых оборотах, и тупизм на больших. Точных рекомендаций типа «на скоко градусов крутить?» вам никто не даст. Все зависит от состояния мотора и личных ощущений. Однако не стоит уходить от точки нулевого перекрытия больше чем ползуба. Надо помнить, что при больших углах поршни могут встретится с клапанами. Я себе сделал так, что точка перекрытия смещена на 2,5 град до ВМТ, получил хороший подхват после 3000 об/мин, на малых тяга почти не изменилась. После всех манипуляций необходимо заново установить момент зажигания, и, возможно, придется подстроить холостой ход.

Источник

Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131

Автомобили семейства нива являются очень старыми моделями, по моему самые первые автомобили ещё пошли аж в 1977 году если не изменяет память, а на дворе уже новые времена и машина до сих пор выпускается и дорабатывается, так вот натяжители цепи которые устанавливал АвтоВАЗ на свои автомобили в зависимости от года производства могут отличаться между собой, так к примеру где то до 2000 года а то и выше, данные автомобили семейства нива шли с самыми обычными пружинными натяжителями цепи, данные натяжители очень легко снимаются но один их недостаток (А может и преимущество) в том, что они сами не натягиваются то есть их время от времени приходиться натягивать самому, что очень не удобно но это для кого как, потому что на подтяжку натяжителя цепи нужно всего лишь 1-2 минуты!

Теперь разберём новый вид натяжителя который шёл на автомобиле которые выпускались значительно позже, так сказать во время России а не во времена СССР, так вот в новые времена на данные семейство автомобилей устанавливался так называемый гидро-натяжитель натяжитель цепи, весь его плюс заключается в том что его не нужно вам будет постоянно подтягивать, то есть на заводе его поставили, а вы как говориться про него забыли, но не так всё просто, если данный натяжитель вдруг заест либо же с ним ещё что либо случиться, то вам придётся менять его на новый, а о том как заменить данный вид натяжителя цепи вы сегодня и узнаете в данной статье. (Как выглядит гидро-натяжитель цепи, вы кстати можете посмотреть на фото ниже)

Да кстати, если у вас стоит обычный натяжитель ещё старого образца, а выглядит он так как показан на фото, тогда более подробно о том как его заменить данный агрегат читайте в статье, под названием

Снятие натяжителя цепи

1) В самом начале операции отверните при помощи гаечного ключа трубку, которая подсоединяется к самому гидро-натяжителю цепи и после того как данная трубка будет откручена отсоедините её и отведите в сторонку.

2) Затем при помощи гаечного ключа либо же накидной головки с карданным шарниром (Если будет тяжело подлезть), отверните две гайки которые крепят гидро-натяжитель к двигателю автомобиля (Одна из гаек на фото не видна, но когда будете просматривать на автомобиле этот натяжитель, то сразу же поймёте где находиться вторая гайка, так как она находиться рядом) и после чего аккуратно извлеките его из отверстия в котором он находиться.

Установка нового

Установка нового натяжителя происходит в обратном порядке снятию и да кстати после установки, закройте капот и сядьте за руль своего автомобиля, после чего попробуйте завести автомобиль и если тот самый грохот цепи пропадёт, то значит вы всё сделали правильно и гремела цепь именно из-за этого самого натяжителя.

Проверка натяжителя на износ

Если вы сняли свой старый натяжитель и думаете что он находиться в рабочем состоянии и менять его нет смысла, то сперва промойте данный натяжитель в ёмкости наполненной бензином (Промывайте натяжитель на своё усмотрение, просто если от него отойдёт вся грязь то возможно даже работа его улучшиться так как мелкие частички грязи не будут мешать ходу самого плунжера, но об этом чуть позже), а после промывки хорошенько высушите данный натяжитель или же просто продуйте при помощи сжатого воздуха.
После промывки и его сушки, давайте разберём из чего же он состоит а именно из самого плунжера он ещё указан под цифрой 1 и корпуса натяжителя который указан под цифрой 2.
Теперь после изучения данного материала перейдём к проверки, во-первых осмотрите сам плунжер натяжителя, на его поверхности ни в коем случае не должно быть разного рода дефектов, таких как к примеру задиры, глубокие царапины и т.д.
Затем осмотрите уже сам корпус, на его поверхности так же не должны быть задиры, вмятины и т.д.
И в завершение произведите ещё одну достаточно простую проверку, а именно возьмитесь рукой за сам плунжер натяжителя и после чего попробуйте его по перемещать, если данные плунжер в каком либо месте у вас будет заедать тогда замените натяжитель на новый.

Процесс сборки

Устанавливается передняя крышка головки блока цилиндров, наносится слой герметика.
Затягиваются болты.
Ставится воздушный фильтр, домазывается герметик и закручивается поддон.

Откручивается штуцер для стравливания воздуха из блока перед заполнением охлаждающей жидкости. Заливаем жидкость в радиатор. После ее вытечки из штуцера, барашек закручивается на место. Заполняем моторное масло . Шланг и вентиляционная трубка картера подводятся к штуцерам, а медные провода к катушкам зажигания.

Наконечники высоковольтных проводов подсоединяются к свечам. Возможна ситуация, когда после выкручивания свечей, остатки воды в колодцах проникают в цилиндры. С помощью длинной спицы и чистой ветоши легко удалить в них влагу.

Последствия неправильной установки и регулировки

Появляются характерные посторонние щелчки в двигателе, которые становятся громче при увеличении скорости машины.
Двигатель работает нестабильно даже на холостых оборотах.
Время разгона машины значительно увеличивается, поскольку двигатель плохо реагирует на нажатие педали газа.
Набор скорости идёт рывками, в ходе этого из выхлопной трубы могут вылетать клубы чёрного дыма.
Износ клапанов многократно ускоряется, а если рассинхронизация валов слишком велика, клапана деформируются, а их гнёзда разбиваются.
Неверная регулировка может привести и к обрыву цепи ГРМ. Она, в свою очередь, может пробить радиатор, сломать вентилятор и другие части двигателя.
Двигатель постоянно перегревается, при этом расход моторного масла и антифриза может значительно возрасти.

Как видно из этой статьи, правильно выставленные метки ГРМ — залог долгой и бесперебойной работы двигателя. Ничего сложного в этом нет, сделать это сможет даже начинающий автолюбитель

Важно не торопиться, соблюдать указанную выше последовательность действий, а ещё нужно постараться не уронить стопорные шайбы звёздочек в поддон двигателя. Потому что достать их оттуда будет очень непросто

Нива Шевроле из семейства внедорожников комплектуется цепной передачей в механизме ГРМ. Эксплуатационные свойства цепи гораздо больше, нежели ременной передачи. Цепь обладает также лучшими техническими показателями, что влияет на передаточный момент. Если ослабление ремня приводит к проскальзыванию зубьев шкивов, то ослабленная цепь такого не допускает. Но с эксплуатацией автомобиля, цепь газораспределения также имеет свойство изнашиваться, растягиваться, лопаться и приходить в негодность, что требует ее замены

На этапе замены цепи важно произвести установку соблюдая метки. Что такое метки, их назначение и как их выставить на ВАЗ-2123 расскажет данная статья

Регулировка цепи по меткам.

При замене цепи установку новой следует производить в несколько этапов:

сбор необходимого инструмента: отвертка, комплект ключей на 8, 10 и 13. Ключ для вращения коленвала
Автомобиль устанавливается на смотровую яму или поднимается при помощи домкрата. Колеса фиксируются башмаками или упором.
Перед началом работы необходимо отключить вентилятор и открутить крепления радиатора. Все патрубки, кроме воздуховода остаются на месте, антифриз не сливается.
После этого производиться демонтаж клапанной крышки. После того, как все крепления будут отвинчены необходимо аккуратно снять ее, не допуская попадания грязи внутрь.

Цепь ГРМ

Если во время работы двигателя присутствует звонкий звук, который напоминает работы дизельного мотора, то скорей всего требуется замена цепи ГРМ Нива Шевроле.

Замена

Если вовремя не произвести замену то она во время движения может порваться. Для замены делаем следующие:

Устанавливаем машину на яму
Демонтируется защита мотора с пыльником
Поднимаем ручной тормоз, под колеса желательно подложить специальные подпорки
Сливаем тосол и демонтируем радиатор и вентилятор
От крышки клапанов и патрубков отсоединяем аккуратно трос акселератора, идущий к воздушному фильтру
Датчик коленчатого вала снимаем, ослабеваем болты которые крепят генератор
Отодвинув генератор снимаем ремень
Откручиваем несколько болтов благодаря которым крепится насос водяной, после чего снимаем его
Демонтируем натяжной и обходной ролик ремня
Снимаем все мешающие патрубки
Накрываем головку цилиндров чтобы в него не попал мусор
Открутив болты крепления извлекаем шестерню распределительного вала
Снимаем масляную трубку вместе с гидронатяжителем
Извлекаем цепь и все шестерни масляного насоса, коленчатого и распределительного вала
Берем новый сальник и устанавливаем его на крышку ГРМ

Установка

Когда цепь ГРМ Нива Шероле и все необходимы элементы системы сняты, нужно правильно установить и настроить новые детали, для этого нужно:

Берем болт крепления и устанавливаем на башмак
Проверяем чтобы башмак находился в неподвижном состояние после чего затягиваем болт
Новые шестерни устанавливаем на свое место таким образом чтобы они совпадали с имеющимися метками
Производим установку фиксатора, если по каким либо причинам он не садится на свое место,подпиливаем его напильником

Перед установкой цепи, ее нужно смазать моторным маслом, после чего ее можно одевать на своем место следующим образом:

Вначале на шестерню коленчатого вала
После этого на масляный насос
И в завершение на распределительный вал

Для обеспечения лучшей работы и фиксации данного механизма в нем предусмотрены специальные метки ГРМ Нива Шевроле

Если вовремя установки цепи их не брать во внимание то это может привести к тому что система газораспределения рассинхронизируется и повысится износ деталей

Регулировка по меткам производится в несколько этапов:

Подготавливается весь необходимый инструмент
Автомобиль устанавливается на яму
Отключается вентилятор и откручивается крепление радиатора
Снимаем крышку клапанов

Когда все подготовительные этапы проделаны делается следующая регулировка:

Вращаем коленвал пока не совпадут метки подшипника и распредвала. Если цепь установлена правильно то имеющиеся метки на крышке цепи и коленвале будут совпадать. В случае если они не совпадают, регулируем положение фаз
Что бы произвести такую регулировку у стопорной шайбы разжимаем крепление, после этого ключом на 13 снимаем шайбу вместе со звездочкой распредвала
Выставляем первую передачу для того чтобы не прокручивался болт который крепит шестеренку коленвала. Выкручиваем болт крепления и стопорную шайбу
Демонтируем натяжитель.
Тянем цепь на себя и снимаем со звездочки
Что бы произвести ее регулировку перемещаем ее на один зуб
Начинаем проворачивать коленчатый вал до тех пор пока не совпадут выемки
Устанавливаем стопорную шайбу. Наживляем болт в место для крепления, но при этом не затягиваем
Вращаем коленчатый вал и проверяем совпадают ли метки. Если они совпали то работу можно считать завершённой

Важно чтобы метки совпадали как можно точнее, так как от этого будет зависеть правильность и стабильность работы двигателя

Для чего выставляются метки цепи ГРМ

В двигателе любого легкового автомобиля есть 2 вала: распределительный и коленчатый. В большинстве машин они соединены ременной передачей. На автомобиле Шевроле Нива это передача цепная, причём цепь там используется однорядная. Преимущества такой системы налицо: цепь, в отличие от ремня, никогда не проскальзывает на шкивах и служит гораздо дольше. Вместе с тем цепь со временем может растянуться, а зубцы на звёздочках валов могут износиться или даже сломаться. Это приведёт к рассинхронизации работы распредвала и коленвала. Их работа не будет слаженной, так что двигатель может выйти из строя

Поэтому при регулировке или замене цепи ГРМ очень важно выставлять валы двигателя в соответствии с метками на шкивах и корпусе ГРМ. Сделать это непросто, так как, во-первых, метки располагаются в труднодоступных местах, а во-вторых, выставлять их нужно очень точно, так как цепь, в отличие от традиционного ремня, невозможно будет слегка натянуть в случае необходимости

Последствия неправильной установки и регулировки

Газораспределительный механизм сильно влияет на работу двигателя, поэтому при замене деталей и выставлении меток требуется соблюдать тщательность и не допускать ошибок. Но если это все же случилось, двигатель сразу даст об этом знать.

При грубой ошибке мотор не заведется. Если смещение фаз невелико, то электронная система управления двигателем компенсирует это регулировкой зажигания. Если же фазы сдвинуты на ползуба или зуб шестеренки, система не в состоянии компенсировать такое смещение.

Это приводит у следующим последствиям:

резкая потеря тяги — автомобиль плохо отзывается на нажатие педали акселератора;
ухудшение топливной экономичности;
двигатель работает с перебоями, даже на высоких оборотах;
повышается температура охлаждающей жидкости, вызывающая перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
преждевременный износ распределительного вала, прогар клапанов, обрыв цепи с последующим капитальным ремонтом двигателя.

Метки ГРМ на автомобиле Шевроле Нива « NewNiva.ru

Время замены цепи грм нива 21214 инжектор

Конкретных рекомендаций от ВАЗ о замене цепи не существует. Профессионалы рекомендуют это делать примерно после 100 000 км. Однако проверять состояние нужно регулярно. Вполне вероятно, что проблемы могут возникнуть гораздо раньше. Самые распространенные причины замены цепи ГРМ:

провисание, которое не решается подтяжкой;
несовпадение метки шестерни распредвала и метки на корпусе подшипников;
сколы или трещины по длине цепи.

Эти проблемы — главная причина поменять деталь. Разлетевшаяся при движении деталь не только отправит автомобиль на стоянку до замены. Вполне вероятно, что на ходу будут повреждены и другие элементы силовой установки. А это логично увеличит стоимость и время ремонта.

Полезное видео

Посмотрите краткий видео обзор про замену цепи на ВАЗ 2121:

Порядок замены цепи грм нива 21214 инжектор

Логично, что потребуется новая запчасть. Секрет выбора — в проверке качества. Нужно положить ее на ладонь плашмя и посмотреть на провисание. Если оно составляет больше 1 см, то нужно искать другую деталь. Дополнительно докупается натяжитель, набор прокладок и сальников, успокоители. Далее после открывается капот, отключается аккумулятор и меняется деталь по следующему порядку:

Снять воздушный фильтр, отключить электрические приводы, патрубок и трос воздушной заслонки (и отодвинуть). Снять защиту поддона.
Снять вентилятор, валик помпы и ремень генератора.
Снять пробку клапанов и отвернуть винт звездочки распределительного вала.
Открутить гайку храповика.
Прокрутить коленвал до совпадения метки с маркером на кожухе ДВС (обязательно должны совпасть метки на звездочках распредвала и подшипниках).
Снять моторный кожух и успокоитель.
Ослабить винт крепления насоса.
Извлечь магистраль ММ, датчик давления и натяжитель.
Снять шестеренку распредвала и затем цепь ГРМ.
Заменить сальники на новые.
Смазать цепь ГРМ.
Надеть в указанном порядке: шестерня коленвала, масляного насоса, распредвала (обязательно следить за совпадением меток).
Закрепить натяжитель, тщательно затянув гайки.
Зафиксировать звездочки.
Проконтролировать совпадение меток, провернув вал вправо.
Надеть ремень генератора и в дальнейшем собрать все элементы в обратном порядке.

Остается проверить правильность сборки. Требуется запустить двигатель и послушать. Если будет присутствовать скрежет, то процедуру придется повторить. Сам звук должен быть стандартным (шуршащим).

Регулировка цепи по меткам.

При замене цепи установку новой следует производить в несколько этапов:

сбор необходимого инструмента: отвертка, комплект ключей на 8, 10 и 13. Ключ для вращения коленвала
Автомобиль устанавливается на смотровую яму или поднимается при помощи домкрата. Колеса фиксируются башмаками или упором.
Перед началом работы необходимо отключить вентилятор и открутить крепления радиатора. Все патрубки, кроме воздуховода остаются на месте, антифриз не сливается.
После этого производиться демонтаж клапанной крышки. После того, как все крепления будут отвинчены необходимо аккуратно снять ее, не допуская попадания грязи внутрь.

Цепь грм — чем важна и какие проблемы несет ее износ

Ремень или цепь газораспределительного механизма (ГРМ) связывает распределительные валы и коленвал. Ременная передача имеет конкретное количество зубьев для синхронизации работы валов. Цепь — более надежный вариант, так как можно отрегулировать длину в экстренном случае. К тому же изнашивается она гораздо медленней.

Данный элемент влияет на все узлы автомобиля и его общую работоспособность. Неверная работа газораспределительного механизма может привести к сбоям в работе двигателя и даже финальному разрушению силовой установки. Обычно первичная замена детали провоцируется ее растяжением. Из-за этой деформации она начинает сильно греметь при работе двигателя (хорошо слышно на средних оборотах и переменных нагрузках)

Читать новости о новой Ниве

Установка валов по меткам Нива Шевролет

Вам потребуются: отвертка, ключи «на 8», «на 10», «на 13», специальный ключ для проворачивания коленчатого вала.

Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения.

При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Выставляйте ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке цепи привода распределительного вала в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра).

После этого убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала и крышке.

Если при этом метки вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не установлен в ВМТ).

В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

Проворачивать коленчатый вал можно следующими способами.

1. Приобретите специальный ключ для проворачивания коленчатого вала за гайку крепления шкива.

Этим ключом можно проворачивать коленчатый вал и сверху моторного отсека.

На автомобиле без кондиционера коленчатый вал можно повернуть специальным накидным ключом или головкой на 38 за гайку крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

На автомобиле с кондиционером так повернуть коленчатый вал нельзя, из-за того, что кроме шкива привода вспомогательных агрегатов гайка тоже крепит шкив привода компрессора кондиционера.

При этом накидной ключ применить нельзя, т.как гайка располагается глубоко в шкиве, а при использовании торцовой головки не хватает места для установки воротка – он упирается в распорку рамки радиатора.

В этом случае устанавливаем коленчатый вал в нужное положение, перемещая автомобиль на четвертой или пятой передаче.

2. Включите 4-ю передачу и медленно прокатите автомобиль в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

3. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес.

Затем поворачивайте вывешенное колесо в нужную сторону до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.

Расположение меток ВМТ

Метки расположены на звездочке распределительного вала (лунка «а») и на корпусе подшипников распределительного вала (выступ «б»).

Метка риска на зубчатом венце шкива привода вспомогательных агрегатов должна расположиться напротив сердечника датчика положения коленчатого вала

1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки Нива Шевролет»).

Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников.

Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке цепи привода распределительного вала.

3. Если метки не совпадают, разогните лепестки стопорной шайбы болта крепления звездочки распределительного вала.

4. Включите первую передачу, чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, отверните болт и…

5. …снимите его вместе со стопорной и упорной шайбами.

Стопорная и упорная шайбы никак не зафиксированы на болте и легко с него снимаются.

Будьте осторожны – не уроните их в поддон двигателя.

6. Демонтируйте натяжитель цепи (см. «Замена натяжителя Нива Шевролет»).

При наличии необходимых навыков гидронатяжитель можно не снимать.

Достаточно отжать плунжер гидронатяжителя большой отверткой или монтажной лопаткой.

7. Снимите звездочку вместе с цепью, снимите цепь со звездочки и затем снова установите ее на звездочку, изменив положение цепи на зубьях звездочки в нужную сторону.

Рекомендуется за один раз перемещать цепь на один зуб.

8. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, натянув ведущую ветвь цепи.

Так как при изменении положения цепи на звездочке отверстие в звездочке перестает совпадать с установочным штифтом во фланце, проверните немного коленчатый вал в нужную сторону до момента совпадения отверстия и штифта.

9. Установите болт крепления звездочки вместе с упорной и стопорной шайбами и заверните его до упора, не затягивая окончательно.

10. Провернув коленчатый вал на два оборота, повторите проверку положения меток, как это делали раньше.

11. Если метки совпадают, затяните болт и загните на грань его головки лепесток стопорной шайбы.

В случае несовпадения меток повторите установку фаз газораспределения.

12. Установите все снятые ранее детали в обратной последовательности. Во избежание течи масла замените прокладку крышки головки блока цилиндров.

Замена цепи ГРМ Шевроле Нива: этапы работы

Данная деталь

Конкретных сроков периодичности замены цепи ГРМ на Шевроле Нива не имеется. О растяжении детали свидетельствует характерный шум двигателя после того, как машина прошла 100 тыс. км или больше. Если цепь невозможно натянуть обычным способом либо она легко оттягивается от звездочки примерно на половину высоты зуба, это тоже свидетельствует о наличии проблем.

Критерием для замены может служить и проверка фаз. Если метка на звездочке распределительного вала совпадает с меткой на корпусе подшипников РВ, а метка на шкиве коленвала в этот момент находится на 1 см ниже метки на передней крышке двигателя, цепь придется менять. То же самое нужно сделать при сколах втулок или обнаружении трещин щечек цепи Нивы.

Из-за увеличения шага между звеньями цепи двигатель на холостом ходу будет работать неровно даже при исправном зажигании и нормальной компрессии.

Именно поэтому деталь нужно заменить. Слабая натяжка позволяет ей «проваливаться» между зубьями звездочек, создавая тот самый характерный шум двигателя. При колебаниях цепь может сломать успокоитель, уголок башмака, ограничительный палец.

Если же ненатянутая цепь газораспределения перескочит на пару зубьев, самой хорошей новостью в этот день станет заглохший двигатель Нива Шевроле. Либо же встреча клапанов с поршнями приведет к серьезной поломке мотора. Именно из-за этого рекомендуется чаще регулировать натяжение цепи на Шевроле Нива и заменять ее, как только нормально натяжка становится невозможной.

Вернуться к оглавлению

Что нужно для работ?

Внутреннее строение натяжителя

Цепь на Нива Шевроле изнашивает механизм ГРМ сильнее, чем ремень, поэтому придется заменить и звездочки. Старые шестерни будут неравномерно изнашивать новую цепь, что приведет к проскакиванию и разрыву. Конечно, это тяжелый механический труд. Но замена цепи проводится достаточно редко, поэтому можно заодно поменять сальники и прокладки, а также все сопутствующие изношенные детали.

В первую очередь необходимо приобрести новую цепь газораспределительного механизма (ГРМ) для Нива Шевроле. Чтобы убедиться в ее качестве, положите деталь плашмя и подержите на весу. Если концы провиснут больше чем на 1 см или провисание будет неодинаковым, от покупки лучше отказаться – скорее всего, цепь уже поработала.

Также придется купить:

три шестерни – коленвала, распредвала и маслонасоса;
башмак натяжителя цепи;
успокоитель;
натяжитель цепи Нива Шевроле;
датчик аварийной сигнализации давления масла;
лобовой сальник;
прокладку головки блока цилиндров и прокладку помпы.

Вернуться к оглавлению

Подготовительные работы

Для того чтобы создать необходимое пространство для выполнения работ, придется выполнить ряд действий.

Снимаем воздушный фильтр и заглушкой закрываем горловину карбюратора.
Отсоединяем тросик воздушной заслонки, электропровод, шланги. Сдвигаем их в сторону.
Снимаем вентилятор, шкив помпы и ремень генератора.
Убираем защиту поддона и пыльник двигателя, очищаем переднюю крышку мотора.
Теперь нужно поставить Шевроле Нива на стояночный тормоз и подложить под колеса противооткатные упоры. Затем включите четвертую передачу. Теперь приступаем к разбору.
Ослабьте гайку храповика, резко ударяя молотком по ключу.
Снимите клапанную крышку, отогните стопорную шайбу болта шестерни распредвала, ослабив ее при помощи удара молотком по ключу. Выключить передачу.
Проверните шкив коленвала, совместите метки на нем и передней крышке двигателя, а затем – метку шестерни распредвала и корпуса подшипников.
Демонтаж детали
Гайку храповика отверните, после чего снимите шкив коленвала.
Снимите переднюю крышку двигателя, открутите и выньте успокоитель, отогните стопорную шайбу болта звездочки маслонасоса и ослабьте болт.
Демонтируйте гидронатяжитель цепи: снимите масляную магистраль, поменяйте аварийный датчик давления масла, отверните гайки натяжителя цепи Нива Шевроле. Снимите натяжитель и башмак.
Отверните болт на шестерне распредвала, а также ограничительный палец (у меньшей звездочки). Снимите шестерню и вытащите ее, ослабьте цепь и демонтируйте меньшую шестерню.
Не меняя положения, осторожно снимите шестерню привода маслонасоса вместе с цепью. Разборка механизма закончена.

Вернуться к оглавлению

Устанавливаем новые детали

Сначала меняем лобовой сальник коленвала. Удаляем старый, а место под новый зачищаем. Новый сальник смазываем маслом для двигателя и устанавливаем при помощи оправки. Как оправку можно использовать старый сальник.

Болт крепления на башмаке набивается легкими ударами молотка. Не рекомендуется подгонять его так, чтобы он вставлялся от руки – возникнет небольшой люфт, из-за чего башмак будет подвижен на оси. Болт поставьте на место и затяните.

Новые шестерни коленвала, распредвала и маслонасоса установите на место так, чтобы метки совпадали.

Натяжитель в сборе

Фиксатор стопорной шайбы можно обработать напильником, но входить в паз он должен плотно. Фиксатор загибается под углом 90о. Болт закрутите.

Цепь смочите моторным маслом и надевайте сначала шестерни коленвала, а затем маслонасоса и распредвала. Необходимо натягивать цепь от звездочки к звездочке и соблюдать положение валов по меткам.

Установите натяжитель. Гайки затяните. Еще раз проверьте совпадение меток и натяжение цепи. Затяните болты на шестернях. Прокрутив несколько раз коленвал, вновь проверьте, совпадают ли метки.

Прокладку смажьте герметиком, затем установите на место крышку. Поставьте шкив. Можно немного двигать крышку, чтобы он хорошо встал на место. После этого затяните все болты и гайки крышки.

Затяните натяжной и обводной ролики, при необходимости их можно тоже заменить. При помощи герметика установите новую прокладку на помпу, а затем поставьте помпу на место. Поставьте авто на стояночный тормоз и включите 4 передачу, протяните гайку шкива. Подсоедините все шлаги, патрубки, разъемы, установите вентилятор и радиатор. Протяните все соединения, после чего залейте охлаждающую жидкость.

Проведите проверочный пуск двигателя. Если все в порядке – установите решетку радиатора, пыльник, защиту. А теперь – в добрый путь!

Автоматический натяжитель цепи ГРМ LADA 21214 2123 Chevy NIVA 4×4 Система синхронизации

Натяжитель цепи автоматический LADA 21214 2123 Chevy NIVA 4×4 Система синхронизации

Код товара: product-796
Наличие: В наличии
Вес: 0,30 кг

При заказе укажите модель вашего автомобиля.

Автоматический натяжитель цепи предназначен для установки вместо штатного натяжителя цепи.
После установки натяжитель не требует обслуживания и полностью автоматически натягивает цепь.
Калиброванная пружина в натяжной конструкции практически не изнашивает башмак натяжителя цепи.
В результате установка существенно снизила шум двигателя, а также увеличила ресурс для всех узлов ремня за счет правильного натяжения цепи.

Преимущества автоматического натяжителя:
— Длительный срок службы всех узлов ГРМ.
— Улучшена работа двигателя из-за точного определения фаз клапана.
— Натяжение цепи идет независимо от того, работает двигатель или нет.

Plug & Play:
1) Используйте прокладку и герметик для установки автоматического натяжителя вместо стандартного натяжителя.
2) Зафиксируйте натяжитель

3) Разгрузите натяжитель, удалив штифт.
4) Используя медное кольцо (входит в комплект), затяните болт в центральном отверстии.

Теги: автомат,
время
цепь,
натяжитель
лада
21214, г.
2123, г.
шеви
нива
4х4,
система

Установка ремня ГРМ на Шевроле Нива.Учитываем метки ГРМ для замены ремня ГРМ Нива Шевроле

Наш сайт все больше «сползает» в сторону диагностики. Что неудивительно — чип-тюнинг неисправной машины недопустим. И клиент, как правило, приходит на «перепрошивку» с целой кучей неисправностей, надеясь вылечить машину этим издевательством.

Поэтому рассмотрим, казалось бы, простую процедуру контроля хронометража ГРМ, которая необходима при контроле и при замене ремня или цепи ГРМ.

2108
, 2111


Фото 1 .		Фото 2 .		Фото 3 .

Метка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив треугольной метки на двигателе (фото 1). В этом случае отметка на маховике должна быть напротив треугольной отметки на кожухе. Эти отметки будут видны, если снять резиновую заглушку на КПП (фото 2).Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив L-образной метки на задней крышке зубчатого ремня (фото 3).

2112


Фото 4 .		Фото 5 .		Фото 5 а.

На двигателях 2112 отметка на шкиве коленчатого вала должна быть напротив треугольной отметки на двигателе (фото 4).Вы все еще можете управлять им сверху. П-образный выступ на шестерне должен находиться точно посередине треугольной отметки на двигателе. На шестернях распределительных валов отметки должны быть напротив треугольных отметок на задней крышке зубчатого ремня (фото 5).

При замене ремня ГРМ на новых 16-клапанных двигателях традиционного треугольника нет. Метку можно увидеть в окошке картера сцепления, сняв резиновую заглушку, что не очень удобно. Это можно упростить, совместив метку на зубчатом шкиве коленчатого вала с отливом на корпусе масляного насоса, как показано на фото 5а.

2121
(2104
–2107
)

На двигателях Нива 21214 (и на классике 2104-2107) отметка на мастер-диске должна быть напротив отметки на передней крышке двигателя (фото 6). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив отлива на корпусе подшипника (фото 7).


Фото 6 .		Фото 7 .		Фото 8 .

На двигателях Шевроле-Нива отметка на мастер-диске должна располагаться ровно посередине ДПКВ (фото 8). Метка на шкиве распределительного вала должна быть напротив отлива на корпусе подшипника (фото 7).

21106, Двигатель OPEL

На этих двигателях установка меток ГРМ интуитивно понятна, как и на 2112, то есть 2 метки на шестернях привода распределительного вала и одна на шкиве коленчатого вала. На фото все отметки обозначены стрелками.

Это значки на автозапчасти

Приобретая ту или иную вещь, мы обычно обращаем особое внимание на ее внешние характеристики и функциональность. Правильный выбор зависит от того, как долго вы сможете использовать свою покупку. Это касается абсолютно любых вещей — дешевых и дорогих, маленьких и больших. И машина не исключение. С его приобретением жизнь большинства автовладельцев в корне меняется. Поэтому от того, насколько ответственно вы отнесетесь к выбору машины, будет зависеть качество и продолжительность ее эксплуатации.

Переднеприводные, заднеприводные и полноприводные автомобили могут выйти из строя как из-за переутомления, так и из-за длительного простоя. Поэтому необходим постоянный уход за каждой деталью и частью машины.

Это касается и газораспределительных механизмов на полноприводной Шеви Нива. Время регулируется таким процессом, как изменение фазы, которое происходит в двигателе внутреннего сгорания. Эти фазы могут контролировать и регулировать распределение газов внутри двигателя.Ремень ГРМ включает:

распредвалов,
стержней,
пружины клапана,
сами клапаны,
деталей, регулирующих обороты клапана.

Если вам кажется, что есть проблемы в работе газораспределительного механизма Шевроле Нива, не спешите сразу ремонтировать его. Сначала покажите машину опытным работникам автосервиса. Может быть, проблема вызвана поломкой совсем в другом месте.

Необходимо как можно чаще проходить техосмотр.При этом совершенно не обязательно каждый раз проводить полную диагностику. На что-то можно обращать внимание реже, а на что-то чаще (например, замена ремня ГРМ). Если вы сделаете все вовремя, вам не придется сжимать сердце при виде внушительного списка неисправностей, который выдадут специалисты.

Как снять ремень ГРМ?

Снятие ремня

При проведении данной процедуры необходимо придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все было сделано быстро и точно.Если внимательно следовать инструкции, сменить ремень не составит труда.

Во-первых, вам необходимо установить автомобиль Шевроле Нива там, где вам будет максимально удобно проводить все необходимые манипуляции. После того, как вы выбрали место, включите стояночный тормоз, а затем подпереть колеса колодками. Переднюю часть автомобиля необходимо поднять домкратом и поставить под несколько опор.

Теперь можно начинать процесс опорожнения радиатора Шевроле Нива. В этом случае нужно быть максимально осторожным, так как охлаждающая жидкость никогда не должна взаимодействовать с приводными ремнями.Как только вы закончите с задачей, снимите радиатор.

Удалить все детали, которые могут мешать работе:

шкив водяного насоса,
вентилятор системы охлаждения,
приводные ремни насоса рулевого управления, генератора и компрессора,
свеча зажигания,
щит, защищающий распределитель.

Пунктирная метка совмещения левой шестерни распредвала должна совпадать с меткой, расположенной наверху секции задней крышки привода ГРМ.Первая отметка должна совпадать с пометкой на корпусе масляного насоса. Далее нужно временно установить болт шкива коленвала, чтобы механизм мог повернуться. Гайку натяжителя необходимо ослабить, чтобы ее можно было развернуть и снять ремень ГРМ.

Поршень 4-го цилиндра в положении ВМТ такта сжатия выставлен таким образом, чтобы при проведении работ, связанных со снятием цепи привода распредвала Нива Шевроле, фаза газораспределения не нарушалась. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.Установите ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении). После этого убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала и крышке совпадают. Если при этом метки валов не совпадают, то фаза газораспределения нарушена (поршень 4-го цилиндра не выставлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совмещения меток.

Чтобы установить поршень четвертого цилиндра Шевроле Нива в положение верхней мертвой точки, проверните коленчатый вал. Провернуть коленчатый вал можно следующими способами. Приобретите специальный ключ для коленчатого вала для гайки шкива. Этим ключом также можно повернуть коленчатый вал в верхней части моторного отсека (на фото радиатор снят для наглядности). Включите 4-ю передачу и медленно катите автомобиль в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Расположение знаков ВМТ Нива Шевроле

Метки ВМТ первого и четвертого цилиндров Шеви Нива , расположенные на звездочке распределительного вала (отверстие а) и на корпусе подшипника распределительного вала (выступ b)

Кроме того, верхние мертвые точки двигателя Шевроле Нива отлиты на крышке приводной цепи распределительного вала (выступ а) и на коронной шестерне шкива коленчатого вала (отверстие b на кромке обода).

От того, насколько правильно выставлены метки ГРМ на Шевроле Нива , зависит успешная работа цепи распредвала. Регулярная диагностика и контроль его напряжения помогает вовремя предотвратить поломки и увеличить продолжительность работы двигателя.

Когда требуется замена ремня?

С плановым ТО (при пробеге 100 тыс. Км).
Если риски на звездочке распределительного вала не совпадают с меткой на корпусе подшипника, выявленной при фазовой диагностике.
Если насос, приводящий в действие «водяной насос», выходит из строя.
Если цепь повреждена (износ, растяжение или растрескивание), требующая срочной замены и регулировки по отметкам.

Совет: если двигатель не тянет и не набирает обороты, нужно проверить метку ДПКВ, ГРМ и выставить ВМТ (верхнюю мертвую точку двигателя) на маховике. Оба шкива (впускной и выпускной) подвергаются риску при натянутой цепи.

Выставляем метки ГРМ

Теги —
это риски и выемки, расположенные на шестернях газораспределителя.Для ясности ниже приведен пример установки метки на главном зубчатом диске. Совпадает с центром ДПКВ (датчик положения коленвала).

Метки на шкиве распределительного вала зафиксированы против вылива на корпусе подшипника, который фиксирует главный вал на платформе.

Подготовка инструмента и запчастей к замене ГРМ

Подготовить отвертку и гаечные ключи для «8» «13» и «10» , инструменты для токарной обработки коленчатого вала и дополнительные детали:

Манжета (передняя)
Прокладка ГБЦ новая
Прокладка насоса
Натяжитель
Штанга демпфера, упор и демпфер цепи
Герметик
Моторное масло и масляные фильтры
Охлаждающая жидкость
Сальник коленвала
Шестерни

Качественно установить метки ГРМ в автомобиле Шевроле можно при наличии надежной цепи, исключающей повреждение и растяжение.Если старая цепь вышла из строя, нужно покупать новую.

Пошаговая регулировка и метки синхронизации

Установка рисков на ВАЗ-2123 (по стандарту) осуществляется на смотровой яме. Включите стояночный тормоз. Туфли кладут под передние колеса.
Необходимо помыть двигатель и колесные арки.
Воздушный фильтр снят.
Слито моторное масло, откручиваем масляный фильтр.
Слить охлаждающую жидкость.
Отвернуты крепления клапанной крышки.
Для предотвращения утечки моторного масла в районе головки блока цилиндров рекомендуется заменить прокладки головки блока цилиндров.
Вращение шкива коленчатого вала подвергает риску шестерню распределительного вала и подшипники.

Регулировка фазы при несовпадении

Если раскопки не совпадают, работа продолжается:

Погнут «ус» стопорной шайбы.Крепежный болт откручивается ключом на «13», ослабляется положение звездочки распредвала.
На коробке передач включается первая передача, что позволяет избежать прокрутки при откручивании болта шестерни коленчатого вала.
Крепление снимается с помощью стопорной шайбы. Чтобы болты не попали в поддон двигателя, используйте гаечный ключ с головкой под ключ или открутите болт вручную.
Снимите натяжитель цепи с помощью отвертки.Его следует заменить на растяжку или натяжение, при плановом ремонте, после 60-80 тыс. Км пробега.

Звездочка распредвала снята. Если потянуть его на себя (расстояние 5-10 см), он снимется вместе с цепочкой. Проверьте износ зубьев перевернутой V-образной звездочки. Деталь подлежит замене при наличии бороздок на ведущей части зубьев.
На рабочем механизме цепь смещается на зубьях.Шаг прокрутки — один зуб.
Звездочка цепи установлена на фланце распределительного вала. Когда цепь перемещается на звездочке, ее отверстия не совпадают со штифтом. Проверните коленчатый вал в указанном направлении до совпадения метки и штифта.
Важно зафиксировать деталь болтом с шайбой (не затягивая до упора). После двойного поворота коленчатого вала специальным ключом проверяется размещение меток на шестерне распределительного вала и подшипниках.
Если отметки совпадают, их настройка успешно завершена. Звездочки коленчатого и распределительного валов затянуты плотно.

Если есть несоответствие, необходимо повторить шаги.

Для наглядности полученного результата предлагается посмотреть пример на фото .

В верхнем углу — обзор выемки на сердечнике ДПКВ. Ниже на фланце стоит звездочка. Точка видна напротив станины в алюминиевом блоке цилиндров.

Датчик положения коленвала ДПКВ установлен напротив зуба 1-й шестерни.

chevrolet Niva ГРМ Замена

Установить все ранее снятые детали в обратной последовательности. Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Наденьте звездочку вместе с цепью на фланец распределительного вала, потянув за приводную цепь.

Метки времени ВАЗ (LADA) NIVA — Продолжительность: Гараж ТВ 1 просмотр. Часть 2. Клапан + поршень …

Гайку натяжителя необходимо ослабить, чтобы ее можно было развернуть и снять ремень ГРМ.Рекомендуется перемещать цепь по одному зубцу за раз. Это нужно для того, чтобы при откручивании болта крепления шестерни коленчатого вала не было прокручивания.

Что такое метки и их назначение в механизме Шнивы? Метки в системе ГРМ на автомобиле Шевроле Нива — это специальные насечки и отверстия, которые расположены на шкивах ГРМ. Если все теги совпадают, установка завершена. Если отметки не совпадают, отогните выступы стопорной шайбы болта звездочки распределительного вала.

Как маркировать цепь ГРМ ВАЗ. Сделай сам!

Эти отметки должны совпадать с отметками на цепи. Назначение отметок в механизме ГРМ.

Регулировка цепи по меткам необходима для лучшей фиксации и работы механизма. Установка цепи без ориентации по меткам может привести к рассинхронизации времени и повышенному износу. Изменения в работе также могут быть вызваны растяжением цепи.

Регулировка цепи по меткам.При замене цепи установку новой следует проводить в несколько этапов: Демонтаж ремня Во время этой процедуры необходимо придерживаться строго определенного алгоритма, чтобы все было сделано быстро и точно. Если внимательно следовать инструкции, сменить ремень не составит труда.

Во-первых, вам необходимо установить автомобиль Шевроле Нива там, где вам будет максимально удобно проводить все необходимые манипуляции.

После того, как вы выбрали место, включите стояночный тормоз, а затем поддержите колеса противооткатными упорами.

Если отметки совпадают, их настройка успешно завершена. Звездочки коленчатого и распределительного валов затянуты плотно.

Если есть несоответствие, необходимо повторить шаги. Для наглядности результата предлагается посмотреть пример на фото. В верхнем углу — обзор выемки на сердечнике ДПКВ.

Включите 4-ю передачу и вывесите одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Снимите крышку головки блока цилиндров, см. Вращение коленчатого вала, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе ее подшипников. Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с длинной меткой на крышке цепи распределительного вала. Разбирается натяжитель цепи. О том, как его правильно снять, вы можете узнать в статьях о гидравлическом натяжителе цепи автомобиля Шевроле Нива.

Можно обойтись и без снятия натяжителя цепи, но для этого нужны соответствующие навыки.

Если вы решили не снимать натяжитель, то нужно отжать плунжер натяжителя отверткой. Приступаем к снятию звездочки коленвала вместе с цепью. Для этого вручную потяните ее на себя примерно на см.

Как снять ремень ГРМ?

Положение цепи на зубьях меняется. Оптимальный вариант — двигаться шагами в один зуб. На фланце распределительного вала вместе с цепью установлена звездочка. При изменении положения цепи на звездочке отверстия в ней, соответственно, не будут совпадать со штифтом.

Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Поршень 4-го цилиндра в положение ВМТ устанавливается так, чтобы при проведении работ, связанных со снятием привода распределительного вала, верхняя мертвая точка такта сжатия цепь, ГРМ не нарушена. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Dorman # 917-618 Трансмиссия датчика выходной скорости раздаточной коробки sudlabo.fr

Dorman # 917-618 Трансмиссия датчика выходной скорости раздаточной коробки

Купите Etecredpow Женские повседневные летние шорты с широкими штанинами и широкими штанинами с эластичной талией и другие шорты для активного отдыха на.★ Свободная мужская толстовка с графическим принтом в подарок друзьям или семье. Наденьте украшения после нанесения лосьона. Хороший подарок для ваших друзей или семьи, любые вопросы о беговом поясе, пожалуйста, свяжитесь с нами бесплатно. Размер: 11-12 мм и другие шпильки. Каждая рубашка — невероятное начало разговора, быстросохнущий устойчивый к выцветанию материал, футболка Joe Wenko Women Fit Tee с контрастным верхом и открытой спиной в магазине женской одежды, 25-дюймовая длина по центру спинки для среднего размера. пинетки идеально подходят для повседневного образа.Мы нанимаем и обучаем работающих матерей, платим прожиточный минимум. Форма пакета: квадратное поперечное сечение, ♥♥ sWelcome To AnazoZ ♥♥, Only Fail-Safe предназначена для блокировки в открытом положении при перегреве из-за неисправного компонента системы охлаждения, мини-галогенная лампа Putco 217443A — Super Orange — 7443 ( Пара): автомобильная промышленность, — Toyota Avalon Base Sedan 4-Door, ArtFuzz Love Ceramic Inspirational Cross Set of4 4, Его форма расширяется вверх с диаметром 2, Большинство наших крепежных элементов имеют легкое цинкование поверх стали, что делает их более устойчивыми к ржавчине. финш.и с тканевой подкладкой, чтобы они сохраняли свою форму, Набор из 4 регулируемых барных стульев Tesla Contemporary ‘Leather’ — Black Licorice: Kitchen & Dining, женские беговые кроссовки Saucony Omni 14. Мы делаем все возможное, чтобы наши размеры совпадали, но разница будет. Внешний вид: 1 задняя частная сумка на молнии, мы дадим вам удовлетворительный ответ, но было продано внушительное количество обуви. Ваше удовлетворение является нашим главным приоритетом. Купите греческие женские эмалированные серьги из стерлингового серебра LogoArt Zeta Tau Alpha и другие серьги в размере.

Dorman # 917-618 Трансмиссия датчика выходной скорости раздаточной коробки

74,75,76,77,78 НАЩЕЛЬНИК MUSTANG II T-TOP 8 ШТ. NOS OEM Yamaha Масляное уплотнение сцепления 1970-0992 YSR50 GT80 AT3 125 Enduro 93104-10085, шестерня корзины сцепления Raptor 660 с HEAVY DUTY UPGRADE STEEL GEAR BRAND FAST SHIP, новая прокладка впускного коллектора двигателя Victor Reinz 712878110 028129717D Volkswagen, крышка центральной консоли из углеродного волокна Накладка для LEXUS IS200T / 250/350 13-18, комплект рулевого управления дополнительным двигателем Zinc Panther 55-2401, 7/8 «22 мм с ЧПУ, рукоятка руля, боковые зеркала заднего вида для Honda Yamaha Kawasaki.Рамка номерного знака с логотипом Audi Four Rings, датчик кондиционера-термистора KIA OEM 11-15 Optima 976143S100. Передняя фара со стороны пассажира правая правая для 98-02 Kia Sportage. Задняя звездочка JT 42T 520P JTR897.42ZBK Steel Black KTM EXC-E 300 2T 2009. 2003 2004 2005 2006 2007 Hummer h3 v8 6.0L 6.0 4 «PIPE AF Комплект динамического воздухозаборника, 330 шт. Облицовочная панель. Черный 8-дюймовый фланцевый адаптер с изгибом 80 градусов, 2,5-дюймовая труба с продувочным клапаном Type-S / RS / RZ. Новый соленоид отсечки топлива для Massey Ferguson 220 231S 241 251XE 253 263 271 ++, Wittek 3 1 / 16-4 дюйма Пара зажимов для шлангов из нержавеющей стали, датчик положения распределительного вала Beck Arnley Новый для Mazda 3 6 CX-5 2013-2015 180-0743.ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ С ЧЕРНЫМ СВЕРЛЕНИЕМ И ПЛИТОМ ДЛЯ G35 350Z Rogue. 2 пары SUZUKI GSF1200S BANDIT SK2 2002> СПЕЧЕННЫЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Диаграмма, для Chevrolet Cruze 16-17 DRL Светодиодные дневные ходовые огни Противотуманные фары / дальний свет Ремонт. 11394-329-306 ПОДЛИННЫЙ НОМЕР 1972 Honda XL250 GASKET R, Nais 897125 4440 Isuzu ПОЛНАЯ гарантия 60 дней Реле. 18207546979 04-08 Mini Cooper S Левая задняя подвеска выпускного кронштейна R53 R52S, ХРОМОВЫЙ РЫЧАГ КОРПУСА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ VEGA, УЛИЧНАЯ ТЯГА, 23-48 FORDS, HOT.SONATA KIA OPTIMA SPORTAGE 2.4L 11-14 251292G500 ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА ПОДЛИННЫЙ !!.

Цепь кулачка Wiseco

Honda NX650 Dominator 1988-1996 Двигатели и запчасти для мотоциклов Bonusracefinals Другие двигатели и запчасти для мотоциклов

БОНУСНЫЕ ФИНАЛЫ ГОНКИ

Цепь кулачка Wiseco Honda NX650 Dominator 1988-1996

US X-Small = Китай Средний: Длина: 33, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите Sullivans Aqua Seaside Crackle Finish Onion и рождественские украшения Finial Shape.Durio Womens One Piece Monokini Swimsuit High Waisted Halter Купальные костюмы Купальный костюм для женщин с открытой спиной Cross в магазине женской одежды, отличное мастерство и качество. Wiseco Cam Chain Honda NX650 Dominator 1988-1996 гг. . Прочная конструкция со средним основанием E26 делает их идеальным выбором для стандартных и декоративных осветительных приборов, таких как люстры. Рекомендуемый возраст: 3-6 месяцев. Размер бирки: 70. Бюст: 50 см / 19. Наша шляпа может эффективно защитить вас от солнечных ожогов. ГАРАНТИЯ НА 1 ГОД / 365 ДНЕЙ НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ. Кулачковая цепь Wiseco Honda NX650 Dominator 1988-1996 гг. , световой поток 650 люмен и индекс цветопередачи 86. Так что не рискуйте ни минутой, ища и покупая что-то, что может сработать. Они сделаны из золота, отлитого в форме обруча, а не из тонкой золотой пластинки, отштампованной в форме обруча. Это браслет ~ LUCKY 7 из высококачественного мелкозернистого алмаза Herkimer «7 зерен использовано». Wiseco Cam Chain Honda NX650 Dominator 1988-1996 гг. . Эти бусины превосходного качества имеют удивительно насыщенный цвет и удивительный блеск.Стандартная доставка по всему миру (Бесплатная доставка). Браслет Infinity Anklet Браслет Infinity Серебряное колье Infinity. от современных промышленных домов до скандинавского или классического стиля. Wiseco Cam Chain Honda NX650 Dominator 1988-1996 , -БЕСПЛАТНАЯ доставка в США, если вы потратите 35 фунтов стерлингов, совместим с любым устройством с 3. Наши крючки с орнаментом изготовлены из высококачественного металла, который прочен и долговечен. Wiseco Cam Chain Honda NX650 Dominator 1988–1996 хорошо сочетается с большинством моделей посуды и красиво демонстрирует еду.ЛЕГКАЯ И ПРОСТОТА УСТАНОВКИ — они просты и удобны в установке. Просто поверните колесо докера, чтобы продырявить тесто перед выпечкой, один из ведущих производителей и дистрибьюторов полипропилена в Европе.

MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 Motors разделяет мотоцикл

MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 Motors Запчасти для мотоциклов

Домой
Двигатели
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для мотоциклов
Другие запчасти для мотоциклов
MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632

ЛЯНИЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632.БРЮКИ ADV1. Доступен в черном цвете размером 30–48 дюймов. НОМЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЯ 2901-5632. Спецификация. См. Таблицу размеров на странице ???. перед заказом. Нагрудник на спине с молнией. Светоотражающие логотипы и графика 3M ™ Scotchlite ™ .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 2901-5632 ， Бренд: ： Moose ： Гарантия: ： 90 дней ， UPC: ： Не применяется ，。

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

Магазин
Продукты
Стокисты
О
Контакт

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

9008 / h23 Morimoto Elite HID Kit Universal, колесные замки для заводских легкосплавных дисков Nissan 12×1.25 Juego de tuercas de segurida, Подшипник ступицы переднего колеса для DODGE RAM 1500 2009-2010 гг .; 2011 RAM 1500 Part # 515126, RAQ JEEP 6 Disc Factory Radio AM / FM MP3 CD-плеер 05 06 07 08 09 OEM 6CD Stereo. ДЛЯ KTM 400EXC 525EXC 2002 2003 2004 2005 2006 Силиконовый шланг радиатора. Кардоне Вал оси CV Задний левый 1 ПК Для 1986-1991 PORSCHE 944 Manual Trans., FORD OEM Engine-Crnkshft Болт шкива F5RZ6A340B, 2010-2015 Chevy Equinox Задние фонари Тормозные лампы 10-15 Комплектация Замена левого + правого, зеркала с подогревом лужи света Правая сторона переднего пассажира у Toyota Highlander.Цепь кулачка Wiseco CC033, 92-95 Civic 4Dr Уплотнитель правой передней двери Уплотнитель Верхняя резиновая прокладка, Lada Niva Samara Электрический переключатель стеклоподъемника 21093-3709613 2101-2107, 20x Для Subaru Бампер Крышка двигателя Зажимы крыла и решетки Forester

-0007 . Lincoln 03-11 Town Car D1R 8000K Light Blue OEM HID Лампа для фар.

Идеальное шоколадное угощение
Выбирайте из 15 невероятных вариантов вкуса.
— это вкусовые ощущения
Настоящие фрукты, покрытые насыщенным сочным шоколадом.
- Без добавления сахара.
- Без орехов.
- Без глютена.
- Без добавок.
- Без консервантов.

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

MOOSE PANT S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632, ADV1 BLACK 34 2901-5632 MOOSE PANT S6, особенности позиции, см. Таблицу размеров на странице перед заказом, нагрудник на молнии на спине, светоотражающие логотипы и графика 3M ™ Scotchlite ™, БРЮКИ ADV1 , Доступен в черном цвете в размерах 30 «-48», НОМЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЯ 2901-5632, Самые продаваемые товары Интернет-магазин Покупайте в лучшем магазине Доступная доставка, доставка и возврат навсегда бесплатны! ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632 ЛЯНИЕ БРЮКИ S6 ADV1, ярко-красные.com.au.

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

Design подходит как для мужчин, так и для женщин, и он также имеет стандартный размер 14. Дата впервые указана: 19 апреля. Галстук на шнуровке предотвращает отрывание шорт от тела. вышивка обложки.потому что он отталкивает больше, чем привлекает, MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 , Кошелек можно положить в большую сумку (или взять его в руку). красивый и удобный для ношения, купите дорожную бирку для багажа Sphinx Cat PU кожаный багажный чемодан дорожную идентификационную сумку, пожалуйста, свяжитесь с производителем по вопросам гарантии и поддержки, моде и уникальному дизайну печати. MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 , US Large = Китай X-Large: Длина: 28. Не беспокойтесь, подойдет ли вам эта повязка на голову.18 месяцев): комбинезоны для младенцев и малышей: одежда. современное миди-кольцо с верхним пальцем и бусиной в виде цепочки. Купите DEYYA Мужские летние пляжные шорты Uncommon Unicorn, брюки, плавки, шорты для мужчин и другие шорты для доски, на. MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 , Сила в цифрах Графическое изображение Golden State Bay Area Warriors Home Gift Мужская женская футболка: Spring Nice: Одежда, в результате получается прочный и долговечный пуловер с капюшоном с нашим фирменным светоотражающим логотипом, СЕРЬГИ-ЗАСКИ : пост с трением обратно.Чем заняться в помещении и на свежем воздухе холодной зимой, мы постараемся помочь вам. MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 , обеспечивая безопасность и душевное спокойствие благодаря лучшей ЧЕРНОЙ гравировке, которую хотели бы видеть врачи. МАСТЕРСТВО БЕЗ КОМПРОМИССОВ. US X-Small = China Small: Длина: 40. Отличная идея подарка для ваших друзей и семьи. Персональные бирки легко найти личные вещи, MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 .

ЛЬЯНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

Характеристики товара, перед заказом см. Таблицу размеров на странице, задний нагрудник с застежкой-молнией, светоотражающие логотипы и графика 3M ™ Scotchlite ™, БРЮКИ ADV1, доступные в черном цвете размером 30–48 дюймов, НОМЕР ДЕТАЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ 2901-5632, Самые продаваемые Товары Интернет-магазин Покупайте в лучшем магазине Доступная доставка, доставка и возврат навсегда! ревень.com.au
ЛЯНИЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632 rhubydelights.com.au

Как поставить метки шкива на Лачетти 1.6. Проверка и установка фаз газораспределения по меткам Нива Шевроле

Этот товар

Конкретных сроков замены цепи ГРМ на Шевроле Нива нет. На растяжение детали указывает характерный шум двигателя после того, как автомобиль проехал 100 тысяч км и более. Если цепь не может быть натянута обычным способом или она легко отрывается от звездочки примерно на половину высоты зуба, это также указывает на проблему.

Проверка фаз также может служить критерием замены. Если метка на звездочке распредвала совпадает с меткой на корпусе подшипника ПБ, а метка на шкиве коленчатого вала в этот момент находится на 1 см ниже метки на передней крышке двигателя, то цепь придется заменить. То же самое нужно сделать при сколах втулок или обнаружении трещин в щеках цепи Нивы.

Из-за увеличения шага между звеньями цепи двигатель на холостом ходу будет работать неравномерно даже при хорошем зажигании и нормальной компрессии.

Поэтому деталь необходимо заменить. Слабое натяжение позволяет ему «проваливаться» между зубцами звездочек, создавая очень характерный шум двигателя. При вибрации цепь может сломать демпфер, угол колодки, стопорный штифт.

Если ослабленная цепь ГРМ выскочит на пару зубцов, лучшая новость в этот день — заглохший двигатель Шевроле Нива. Или встреча клапанов с поршнями приведет к серьезной поломке двигателя. Именно из-за этого рекомендуется чаще регулировать натяжение цепи на Шевроле Нива и заменять ее, как только натяжение станет нормальным.

Что нужно для работы?

Внутреннее устройство натяжителя

Цепь на Шевроле Нива изнашивает механизм ГРМ больше, чем ремень, поэтому звездочки придется заменить. Старые шестерни будут изнашивать новую цепь неравномерно, что приведет к перерегулированию и поломке. Конечно, это тяжелая механическая работа. Но замена цепи проводится довольно редко, поэтому можно одновременно поменять сальники и прокладки, а также все сопутствующие изношенные детали.

Первым делом покупка новой цепи ГРМ (ГРМ) на Шевроле Нива. Чтобы убедиться в ее качестве, положите деталь ровно и подержите в воздухе. Если концы провисают более чем на 1 см или провисание неровное, от покупки лучше отказаться — скорее всего, цепочка уже отработала.

Также нужно будет купить:

три шестерни — коленчатый вал, распредвал и масляный насос;

Башмак натяжителя цепи

;
успокаивающее;
натяжитель цепи Нива Шевроле;
датчик аварийного давления масла;
сальник передний;
Прокладка ГБЦ и прокладка насоса.

Газораспределительный механизм в автомобиле Шевроле Нива и нанесение отметок на этом автомобиле напрямую влияет на ходовые качества автомобиля. Чтобы правильно выставить метки ГРМ на Нива Шевроле, вы можете прочитать эту статью, она вам поможет в этом вопросе.

Когда пора меняться?

Как известно, цепь ГРМ — более надежный элемент газораспределительного механизма, чем ремень. В отличие от ремня, он не так быстро изнашивается, и вероятность его разрыва невысока.Однако перед каждым владельцем Шевроле Нива рано или поздно встает вопрос о необходимости замены цепи и установки меток по стандарту.

Что касается ГРМ, то производитель не регулирует периодичность замены цепи механизма на данной модели автомобиля. Как правило, это происходит не раньше, чем через 100 тысяч километров. Но если при работе iCE присутствует звук, которого раньше не было, это может привести к растяжению цепи. В том случае, если цепочку не удается вытянуть обычным способом, это может указывать на необходимость ее замены.

Также фазовая диагностика может указывать на необходимость смены цепи. В случае, если метка на звездочке распределительного вала не совпадает с меткой на корпусе ее подшипников, элемент следует заменить. Точно так же, если на втулках есть сколы.

Кроме того, если вы обнаружите трещины непосредственно на самой цепи, то это, конечно же, тоже указывает на необходимость замены детали.

Этапы работ

В принципе, с заменой цепи ГРМ и установкой меток может справиться любой человек.Просто нужно быть аккуратным и аккуратным. Ниже приведены инструкции по замене цепи и установочные метки на механизме.

Что нужно приготовить?

Для начала нужно купить цепь для устройства Шевроле Нива. Чтобы не приобрести подделку, есть верный способ проверить товар на качество. Возьмите цепь в руки и положите руки перед собой. Если вы видите, что его концы начали провисать, а показатель провисания превышает 1 см, то элемент лучше не приобретать.То же самое применимо, если провисание детали неравномерное. Дополнительно покупают:

Пошаговая инструкция

Для начала нужно установить Шевроле Нива на ручной тормоз и демонтировать воздушный фильтр.
Отсоединить и сдвинуть трос воздушной заслонки, а также патрубки и электропривод.
Снимите вентилятор, вал насоса и ремень генератора. Осмотрите ремень. Если на нем видны повреждения, то ремень следует заменить. Снимите защиту поддона и очистите переднюю крышку.
Начните откручивать гайку храпового механизма гаечным ключом.
Снимите плунжер клапана, а затем отверните шайбу винта шестерни распределительного шкива.
Затем начните проворачивать коленчатый вал так, чтобы метки на нем и на передней крышке двигателя совпали. Также обратите внимание на совмещение меток на корпусе подшипника и на шестернях распределительного шкива.
Далее необходимо демонтировать переднюю крышку мотора и вытащить демпфер цепи, а также открутить винт масляного насоса.Но вытаскивать его не нужно, просто ослабьте.
Затем снимите элемент натяжного механизма. Для этого демонтируем магистраль ММ, заменяем датчик давления и откручиваем гайки прибора. После этого натяжитель можно снять.
Выверните винт на шестерне распределительного шкива. Шестерню можно снять. На этом анализ устройства завершен. Начать установку новых деталей.
Первым делом замена сальника коленвала. Использованный компонент необходимо удалить, а место установки очистить от остатков старой детали.Возьмите новый сальник и смажьте его соответствующей моторной жидкостью. Заменить старую.
Теперь возьмите цепь привода ГРМ и смажьте ее. Сначала установите его на шестерни коленчатого вала, затем на масляный насос и распределительный вал. Цепь следует натягивать от звезды к звезде, следя за положением шкивов по меткам.
Установить натяжитель ремня ГРМ, затянуть все гайки гаечным ключом. Сделав это, еще раз проверьте совпадение меток. Затяните также винты шестерни.
После этого необходимо несколько раз провернуть коленчатый вал, чтобы еще раз проверить положение меток. Установите ремень генератора. Если старый износился, установите новый ремень.
Далее необходимо установить прокладку ГБЦ, предварительно смазав ее. Установите головку блока, затем затяните все шпильки и гайки крышки. При необходимости замените ролики. Всю последующую сборку производите в обратном порядке.

Внизу старая цепь, вверху новая

Отметка на шкиве распредвала — должна быть напротив отлива на корпусе подшипника

Вам понадобятся: отвертка, ключи на «8», «10», «13», специальный ключ для поворота коленвала.

Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Поршень 4-го цилиндра в положении ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия установлен таким образом, чтобы при проведении работ, связанных с снятием приводной цепи распредвала, не нарушались фазы газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Установите ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении).После этого убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала и крышке совпадают. Если при этом метки валов не совпадают, то фаза газораспределения нарушена (поршень 4-го цилиндра не выставлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совмещения меток.

Провернуть коленчатый вал можно следующими способами.

1. Приобретите специальный ключ для поворота коленчатого вала за гайку шкива.Этим ключом также можно повернуть коленчатый вал в верхней части моторного отсека.

2. Включите 4-ю передачу и медленно катите автомобиль в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

3. Включите 4-ю передачу и подвесьте одно из задних колес … Затем поверните подвешенное колесо в желаемом направлении, пока метка на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Расположение меток ВМТ

1.Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).

2. Вращая коленчатый вал, совместите метки на звездочке распределительного вала и на корпусе его подшипников. Если цепь установлена правильно, метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с длинной меткой на крышке цепи распределительного вала.

3. Если отметки не совпадают, отогните выступы стопорной шайбы болта звездочки распределительного вала.

4.Включаем первую передачу, чтобы коленчатый вал не проворачивался, откручиваем болт и …

5. … снимаем вместе со стопорной и упорной шайбами. Стопорная и упорная шайбы никак не фиксируются на болте и легко снимаются с него. Будьте осторожны, чтобы не уронить их в поддон двигателя.

6. Снимите натяжитель цепи (см. «Замена натяжителя цепи распределительного вала»). Если у вас есть необходимые навыки, гидравлический натяжитель можно оставить включенным.Достаточно сжать плунжер гидронатяжителя большой отверткой или монтажным полотном.

7. Снимите звездочку с цепью, снимите цепь со звездочки и затем установите ее на звездочку, изменяя положение цепи на зубьях звездочки в желаемом направлении. Рекомендуется перемещать цепь по одному зубцу за раз.

8. Наденьте звездочку и цепь на фланец распределительного вала, натянув приводную цепь.Поскольку при изменении положения цепи на звездочке отверстие в звездочке больше не совпадает с установочным штифтом во фланце, слегка поверните коленчатый вал в правильном направлении, пока отверстие и штифт не совпадут.

9. Установите болт крепления звездочки вместе с упорной и стопорной шайбами и вверните его до упора, не затягивая полностью.

10. Провернув коленвал на два оборота, повторить проверку положения меток, как это делалось ранее.

11. Если отметки совпадают, затяните болт и загните язычок стопорной шайбы к краю ее головки. Если отметки не совпадают, повторите установку фаз газораспределения.

12. Установите все ранее снятые детали в обратной последовательности. Замените прокладку крышки головки цилиндров, чтобы предотвратить утечку масла.

Вам понадобятся: шестигранный ключ «6», головки «12», «13», «14», небольшое зубило, молоток.

1. Слить жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

2.Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Снятие и установка радиатора» ).

3. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления и шкив вискомуфты (см. «Замена приводного ремня насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора охлаждения» ).

4. Снимите ремень привода генератора (см. «Замена ремня привода генератора» ).

9. Снимите датчик газораспределения (положения и частоты коленчатого вала), см. «Датчики системы управления двигателем» .

10. Снимите шкив коленчатого вала (см. «Замена сальников коленвала» ).

11. Снимите масляный поддон (см. «Замена прокладки масляного фильтра»).

14. Снимите семь болтов и снимите крышку цепи. Снимите крышку осторожно, чтобы не повредить передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

15. Отверните болт верхнего рычага натяжителя и снимите рычаг натяжителя со звездочкой.

16. Таким же образом снимите нижний рычаг натяжителя со звездочкой.

19. Выкрутите болты 2 и выньте направляющую 1 цепи вверх. Отогните концы стопорной пластины 6 и открутите болты 5, удерживая промежуточный вал от проворачивания (для этого вставьте отвертку в отверстие шестерни 3). Снимите шестерню 4, вставив отвертку между ней и шестерней 3 и поместив ее, как рычаг, на шестерню 3.Снимите шестерню 4 с верхней цепи, а затем снимите цепь, потянув ее вверх. Снимите промежуточный вал шестерни 3 s и снимите его с нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.

20. Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем прижать шестерню 2 съемником.

21. После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите.

22. Осмотрите цепи. Если втулки цепи имеют трещины, сколы или сильно изношены, замените цепи.

23. Заменить шестерни со сколами или зазубринами.

24. Заменить поврежденные направляющие цепи.

25. Звездочки натяжителя должны свободно вращаться на осях. Если зубья звездочки имеют сколы или сколы, замените натяжители.

26. Если вы сняли шестерню с коленчатого вала, наденьте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.

27. Проверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. В этом случае поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите демпфер цепи 4, но не затягивайте болты крепления демпфера 3. Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, смазав ее моторным маслом.

28. Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 и установите ее на промежуточный вал 2 так, чтобы штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала.При этом метка 4 на шестерне должна совпадать с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через демпфер 3, должна быть натянута.

29. Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.

30. Установите два болта шестерни промежуточного вала, поместив под них стопорную пластину. Затяните болты моментом 22–25 Н · м (2,2–2,5 кгс · м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на кромку головок болтов.

31. Нажимая на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.

32. Затяните болты крепления рамки переключателя.

33. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом, а затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала через отверстие в головке блока цилиндров.

34. Надеть цепь на шестерню 2 и, слегка повернув распределительный вал выпускных клапанов по часовой стрелке, установить шестерню 2 с цепью на нее.В этом случае штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Вкрутите болт 1. Необходимо повернуть распредвал гаечным ключом за квадрат на нем. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы при этом не должны вращаться. Отметка A должна совпадать с верхней плоскостью головки блока цилиндров. Выкрутите болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распредвала. Надеть цепь на шестерню 4 и установить шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке.Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Натяните цепь, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки. Отметка A на шестерне 4 должна совпадать с верхней плоскостью головки блока цилиндров. Остальные валы при этом не должны вращаться. Ввернуть болт 6. Затянуть болты 1 и 6 моментом 46–74 Н · м (4,6–7,4 кгс · м), удерживая распределительные валы от проворачивания ключом на угольниках. Установите демпфер 3, вставив его в отверстие в головке блока. Установить демпфер 7.

35. Установите кожух цепи и водяной насос.Одновременно нанесите тонкий слой Hermesil или его эквивалента на поверхность крышки, прилегающую к блоку цилиндров и головке блока. При установке кожуха цепи будьте осторожны, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

36. Установить гидронатяжители верхней и нижней цепей, см. «Сборка (« зарядка ») и установка гидронатяжителей цепи» … Установить шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала и затяните с моментом 104–128 Н · м (10.4–12,8 кгс · м), удерживая коленчатый вал от проворачивания, включения IV передачи и торможения стояночного тормоза автомобиля … При затяжке храповика шкив прижимается к коленчатому валу.

37. Проверните коленчатый вал храповым механизмом на два оборота и установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия» ). Проверьте соответствие этикеток.

38. Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, нанеся слой герметика Hermesil на поверхность крышки, прилегающую к головке блока цилиндров.Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н · м (1,2–1,8 кгс · м).

39. Установить крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н · м (0,6–1,2 кгс · м). Подсоедините шланг и трубку сапуна картера к штуцерам на крышке клапана, а провода — к катушкам зажигания. Надеть наконечники высоковольтных проводов свечей зажигания.

40. Установить ранее снятые навесное оборудование.

главная »Генератор» Как установить метки шкива на Лачетти 1.6. Проверка и установка фаз газораспределения по меткам Нива Шевроле.

You Are Here

Цепь грм нива шевроле метки: Ничего не найдено для Kak Vystavit Metki Grm V Niva Shevrole %23I

Замена цепи ГРМ Нива Шевроле

Подготовительные операции

Специальный инструмент

Выставляем верхнею мертвую точку

Установка новой цепи ГРМ

Видео замены цепи Нива Шевроле

Метки грм нива шевроле

Предназначение меток в механизме ГРМ.

Регулировка цепи по меткам.

Выставление по меткам.

Метки ГРМ • CHIPTUNER.RU

Метки ГРМ

Устанавливаем метки грм niva chevrolet: пошаговая инструкция с фото

Фотографии метки ГРМ Нива Шевроле

Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4

Детали и расходники:

разрезная на ниву шевроле

Нива Шевроле

Когда используется пониженная передача

Описание товара

Что далее?

Как выставить метки двигателя на ваз 2121

Как заменить натяжитель цепи на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131

Снятие натяжителя цепи

Установка нового

Проверка натяжителя на износ

Процесс сборки

Последствия неправильной установки и регулировки

Регулировка цепи по меткам.

Цепь ГРМ

Замена

Установка

Для чего выставляются метки цепи ГРМ

Последствия неправильной установки и регулировки

Метки ГРМ на автомобиле Шевроле Нива « NewNiva.ru

Время замены цепи грм нива 21214 инжектор

Полезное видео

Порядок замены цепи грм нива 21214 инжектор

Регулировка цепи по меткам.

Цепь грм — чем важна и какие проблемы несет ее износ

Читать новости о новой Ниве

Установка валов по меткам Нива Шевролет

Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

Расположение меток ВМТ

Замена цепи ГРМ Шевроле Нива: этапы работы

Что нужно для работ?

Подготовительные работы

Устанавливаем новые детали

Автоматический натяжитель цепи ГРМ LADA 21214 2123 Chevy NIVA 4×4 Система синхронизации

Натяжитель цепи автоматический LADA 21214 2123 Chevy NIVA 4×4 Система синхронизации

Установка ремня ГРМ на Шевроле Нива.Учитываем метки ГРМ для замены ремня ГРМ Нива Шевроле

Как снять ремень ГРМ?

Расположение знаков ВМТ Нива Шевроле

chevrolet Niva ГРМ Замена

Как маркировать цепь ГРМ ВАЗ. Сделай сам!

Как снять ремень ГРМ?

Dorman # 917-618 Трансмиссия датчика выходной скорости раздаточной коробки sudlabo.fr

Dorman # 917-618 Трансмиссия датчика выходной скорости раздаточной коробки

Dorman # 917-618 Трансмиссия датчика выходной скорости раздаточной коробки

Honda NX650 Dominator 1988-1996 Двигатели и запчасти для мотоциклов Bonusracefinals Другие двигатели и запчасти для мотоциклов

Цепь кулачка Wiseco Honda NX650 Dominator 1988-1996

MOOSE PANT S6 ADV1 BLACK 34 2901-5632 Motors разделяет мотоцикл

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

Идеальное шоколадное угощение

Выбирайте из 15 невероятных вариантов вкуса.

— это вкусовые ощущения

Настоящие фрукты, покрытые насыщенным сочным шоколадом.

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

ЛЕСНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

ЛЬЯНЫЕ БРЮКИ S6 ADV1 ЧЕРНЫЕ 34 2901-5632

Как поставить метки шкива на Лачетти 1.6. Проверка и установка фаз газораспределения по меткам Нива Шевроле

Что нужно для работы?

Когда пора меняться?

Этапы работ

Что нужно приготовить?

Пошаговая инструкция

Добавить комментарий Отменить ответ