Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Стартер не крутит напрямую из-за замыкания обмотки и других причин

Почему стартер не крутит напрямую

Почему стартер не крутит напрямую? Причинами этого могут стать разные вещи, начиная со слабого заряда АКБ и заканчивая механическим дефектом. Любому автомобилисту будет интересно и полезно узнать, что предпринять в том случае, если наблюдается подобная ситуация.

Аккумулятор

Заряд АКБ может быть настолько низким, что батарея неспособна прокрутить стартерное устройство напрямую. Естественно, с механической поломкой пускателя это не связано, вся сложность кроется в самой батарее.

Чтобы не оказаться в ложной ситуации, перед проверкой пускателя, его разборкой, следует грамотно протестировать аккумуляторную батарею. Если она используется давно, то это лишний повод для тщательной проверки, ведь со временем кислота внутри испаряется, электролиты более не справляются со своими функциями.

Таким образом, если аккумуляторная батарея оказалась разряженной, ее следует подзарядить, а если она зарядку не держит – то заменить на новую.

Стартер не крутит даже напрямую от АКБ

Крайне важно следить за плотностью кислотных АКБ. Тестирование данного параметра – один из обязательных этапов хода обслуживания, подразумевающий также диагностику кислотного уровня и замер тока.

Следует знать, что в классических батареях плотность показывается в г/см3.

Техсостояние АКБ легко установить, учитывая критерии плотности электролита. Так, если АКБ не держит заряд, то нужно протестировать качество и уровень кислоты в каждой из секций.

Проверка осуществляется специальным прибором при плюс 25 градусов по Цельсию. Если значения отличаются от стандартных, в показания вводятся правки, как это указано в таблице ниже.

Температура электролита при измере
нии его плотности, по ◦С
Поправка к показанию ареометра,
г/см3
от -55 до -41-0.05
от -40 до -26-0.04
от -25 до -11-0.03
от -10 до 4-0. 02
от 5 до 19-0.01
от 20 до 300
от 31 до 450.01
от 46 до 600.02

В АКБ плотность должна выдерживаться вблизи оптимальных значений. Важно знать, что требуемые параметры соответственно обусловлены географической зоной, в которой АКБ эксплуатируется. С учетом совокупности всех правил по уходу и условиям эксплуатации, и должна быть установлена плотность АКБ.

Подробнее об этом в таблице ниже.

Климатическая зона (со средней темп
ературой в январе, ◦С)
Плотность электролита 
ЗаливаемогоВ полностью заряженной батарее
Крайний Север (от -50 до -30)1.271.29
Северная зона (от -30 до -15)1.261.28
Центральная зона (от -15 до -4)1.241.26
Южная зона (от -15 до 4)1. 221.24
Тропическая зона (от 4 до 6)1.21.22

Стартер

Если аккумулятор в порядке, то стартер может не крутить напрямую только в одном случае – если у него внутри есть одна или несколько неисправностей. Как правило, это бывает связано с замыканием в обмотке, пробуксовкой бендикса и тугим ходом вала. Разберем каждую из этих причин подробнее.

Обмотка

Ее следует тоже изначально тестировать, замерять, чтобы убедиться в исправности или неисправности. Нужно вооружиться специальным тестером или обычной контрольной лампой. Для проведения диагностики снимают выход обмотки, щетки немного поднимают и вытаскивают. О замыкании обмотки будет свидетельствовать загорание лампочки на 12 вольт.

Таким же способом проверяют щетки. Напряжение подается непосредственно к щеткодержателю (без изоляции) и на корпус пускового устройства. А чтобы проверить якорь и коллектор, следует щетки немного приподнять и подать напряжение на корпус пускателя.

Обмотка стартера

Опять же, если контрольный индикатор загорится, это будет свидетельствовать о перегорании обмотки. Нужно будет пусковое устройство разобрать, чтобы точнее определить причины. Возможно, что имеются неисправные части, которые не позволяют пусковому устройству нормально функционировать.

Пробуксовка бендикса

В принципе, такая неисправность не относится к теме статьи. Однако в некоторых случаях, если бендикс оказал на стартер негативное воздействие, пусковое устройство не будет вообще подавать признаков жизни при запуске напрямую.

Бендикс или ОМ является важнейшей деталью стартера. Именно он входит в зацепление с маховиком кривошипного вала и обеспечивает расцепление пускателя и мотора в то время, когда последний заводится.

Интересно, но бендикс – название придуманное. Другими словами, оно не отражает суть действия, выполняемого им. А вот классическое инженерно-техническое наименование узла – обгонная муфта (ОМ).

Бендикс стартера

Пока не поймешь принцип работы ОМ, характер неисправности выявить будет сложно. Являясь своего рода муфтой, бендикс может вращаться лишь в одном направлении. Если попытаться прокрутить его обратно, ОМ заклинивает. Таким образом, бендикс отпускает кривошипный вал как раз в тот момент, когда ДВС запускается.

Получается, что ОМ одновременно гарантирует длительную и бесперебойную работу всего пускового устройства. В тот момент, когда пускатель отключается, именно бендикс выводит стартер из зацепления с маховиком, а учитывая, с какой скоростью вращается кривошипный вал, становится понятна опасность поломки стартерного устройства. Если ОМ не выйдет из зацепления, то якорь стартера будет продолжать вращаться, что в итоге приведет к порче устройства.

Можно сказать, что бендикс функционирует по принципу храповика. Причина неисправности почти всегда связана бывает с зубьями шестеренки. Они со временем срабатываются, не входят в зацепление и проскакивают. Зубья испытывают огромные нагрузки, поскольку им приходится регулярно перемалывать вращение кривошипного вала.

Примечательно, что ОМ бывают двух видов: с шестеренками и с кольцами. В первом случае изнашиваются со временем шестеренки, а во втором – кольца с шариками или пружина.

Характерными признаками неисправностей ОМ становятся такие симптомы:

  • пускатель вращается, но вхолостую;
  • зубья проскакивают;
  • стартер не вращается, так как из-за неисправного бендикса он испорчен.

Подробнее про неисправности пускового устройства можно посмотреть в таблице ниже.

НеисправностьПричина поломки стартераУстранение или предотвращение поломки стартера
Стартер не включаетсяНарушение контакта в цепи питания стартера вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводовОсмотреть цепь питания стартера,зачистить и подтянуть все клеммы
Неисправность реле стартера (обрыв обмоток, заедание, смещение контактного диска)Проверить работу реле стартера и устранить неисправность
Короткое замыкание в обмотке стартераОтремонтировать или заменить автомобильный стартер
Отсутствие надёжного контакта во включателе зажиганияПроверить включатель зажигания. При необходимости заменить контактную часть включателя
При включении стартера коленвал двигателя проворачивается медленно, с небольшой частотой вращенияМасло в картере двигателя не соответствует по вязкости сезонуЗаменить масло рекомендуемым для данного сезона
Разряд или неисправность аккумулятороной батареиПроверить аккумулятор, зарядить или заменить
Окисление выводов и наконечников проводов аккумуляторной батареиОтсоединить наконечники, аккуратно очистить, вновь установить и смазать чистым техническим вазелином
Нарушение контакта щёток и слабая затяжка наконечников проводовСнять и разобрать стартер. Прочистить коллектор, заменить щётки, отрегулировать натяжение пружин щёток
Якорь стартера вращается, но стартер не проворачивает коленчатый валПробуксовка муфты свободного хода привода стартераЗаменить привод стартера авто
Привод туго ходит по винтовой нарезке валаПромыть нарезку вала и смазать моторным маслом
При включении стартера слышен скрежет шестерни стартера, которая не входит в зацеплениеЗабоины в зубьях венца маховика в машинеУстранить забоины заправкой повреждённых зубьев
Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателяОтрегулировать ход шестерни привода и момент замыкания контактов тягового реле
Ослабление буферной пружины привода стартера автоЗаменить пружину в стартере
Стартер после пуска двигателя не отключаетсяЗаедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового релеОстановить двигатель, снять и разобрать стартер и устранить причину заедания
Заедание в замке зажиганияЗамок заменить
Замыкание в обмотке реле стартераЗаменить реле стартера
Чрезмерный шум стартера во время движенияИзнос подшипниковЗаменить подшипники
Выход шестерни привода из зацепления с зубчатым венцом с запаздываниемПроверить работу привода и устранить неисправность
Ослабление крепления стартераЗакрепить стартер в автомобиле
Ослабление крепления полюса стартера (якорь задевает за полюс)Затянуть винт крепления полюса

Cтартер не крутит на холодную — Стартер, генератор — Статьи

Часто автомобилисты сталкиваются с такой проблем ой – стартер не крутит на холодную, а при повороте ключа зажигания слышен лишь щелчок втягивающего реле. Что делать в таком случае? Однозначно ответить на этот вопрос, не зная причины неисправности очень сложно, можно только усугубить ситуацию.

Но есть определенный алгоритм действий, правильно выполняя который, можно добиться необходимого результата – стартер начнет крутить двигатель или же причина неисправности будет выяснена и Вы сможете заняться ее устранением.

Прежде всего, необходимо иметь представление в схематичном виде о работе стартера. Поступающий от аккумулятора ток, поступает на обмотки стартера (при их наличии), через щетки проходит ротор стартера и посредством массового провода возвращается на аккумуляторную батарею. При возникновении неисправности в цепи, возникает следующая ситуация: поступающее через втягивающее реле движение тока, непосредственно в стартере останавливается. В итоге, втягивающее реле щелкает, а стартер не работает.

Итак, что необходимо делать, если холодный стартер не крутит?

Прежде всего, необходимо осмотреть холодный двигатель – проверить его массу, удостовериться в надежном креплении клемм аккумулятора и проверить его контакты, убедиться в целостности корпуса аккумулятора.

Если при повороте ключа зажигания слышатся частые щелчки, а холодный стартер крутит туго или не крутит вообще, это говорит о разрядке аккумулятора или плохом контакте клемм. Если же, включая стартер, слышится один сильный щелчок, а стартер не крутит, может быть несколько объяснений некорректной работе стартера;

  • возможны проблемы с контактами непосредственно втягивающего реле;
  • область контакта вилки и бендикса может иметь повреждения механического характера;
  • в неисправном состоянии может находиться электромагнит стартера;
  • причиной может являться изношенность щеток или короткое замыкание обмотки.

Если в результате выполненных Вами мер, стартер начал нормально функционировать – прекрасно. Если же нет — необходимо обратиться на станцию технического обслуживания, где специалисты определят причину возникшей неисправности и предложат наиболее подходящие варианты действий по ее устранению. Например, это может быть замена щеток, бендикса стартера, чистка контактов или же замена на новый стартер.

Похожие материалы

почему реле стартера не реагирует, что делать если машина не крутит стартер

Стартер щелкает, но не крутит и авто не заводится, значит случилась серьезная поломка. Стартер влияет на запуск и работоспособность двигателя. При нормальном запуске он должен войти в зацепление с маховиком на валу двигателя и провернуть коленчатый вал. Если он не крутится, то вместо запуска мотора слышатся щелчки или гул стартера. Необходимо выяснять причину, почему не крутит стартер.

Признаки неисправности

АКБ

Наиболее часто то, что стартер щёлкает, но не крутит является разрядка или неработоспособность аккумуляторной батареи. Если поломка произошла по вине аккумулятора, то при этом гаснут индикаторы на управляющей панели или вообще не зажигаются при повороте ключа в зажигании.

Реле

Когда при повороте ключа зажигания реле прощёлкивает и стартер не реагирует (втягивающее реле также не срабатывает), то причина в реле или управляющем кабеле.

Контакты

Если стартер щёлкает и возникают посторонние звуки, то необходимо проверить проводку, клеммы. Особенно важно соединение силового кабеля.

Стартер

Может быть не исправен сам стартер. Электрическая часть стартера включает в себя:

  • Втягивающее реле. Чтобы проверить реле нужно замкнуть клемму, которая отвечает за соединение с аккумулятором, с клеммой ведущей к самому устройству. Это можно сделать любым подручным инструментом, например отверткой. Если стартер при такой проверке пришел в движение, значит причина в реле.
  • Щёточный узел. Могут износиться щётки (видно при разборке). Если не запускается стартер на «прямую», то проблема может быть в щётках.
  • Обмотки. Не исправность видна по изменению цвета и появлению специфического запаха.

Как устранить неполадки самостоятельно?

При некоторых неисправностях можно попытаться доехать до станции технического обслуживания и определить диагностикой причину поломки и устранить её. Можно воспользоваться пошаговой инструкцией, рекомендованной, например, для «ВАЗа».

  • Если виноват аккумулятор, то его нужно просто подзарядить или заменить.
  • Чаще всего щелчки стартера вызывает износ комплектующих — реле, щётки или обмотки. Что делать? Для устранения причин необходимо заменить комплектующие или просто хорошо зачистить окисленные контакты, заменить проводку.
  • Если причиной поломки стало реле, его нужно заменить или можно попробовать отремонтировать.
  • Если вы собираетесь проверить состояние щёток, то придётся делать разборку стартера. В процессе разбора вы сразу обнаружите изношенные детали, вызвавшие поломку. Вообще щётки рассчитаны на достаточно длительный период эксплуатации.
  • Можно проверить обмотку с демонтажом и разборкой агрегатов. Сгоревшую или повреждённую обмотку нужно будет заменить.

Почему лучше заказать ремонт у нас?

Многие предпочитают обращаться за помощью в компанию Modnikov LTD. Компания проводит диагностику круглосуточно без выходных со снятием и установкой стартеров любых марок автомобилей. Снятие и установка узла проводится высококлассными специалистами. В отличие от многих подобных компаний в Минске, мы оказываем услуги под ключ, с вызовом к клиенту в любое указанное место и время (при невозможности доехать до СТО). Мастера привыкли работать оперативно и отвечать за свою работу.

В автосервисе прекрасное обслуживание клиентов. Диагностика проводится бесплатно. Записаться на её проведение можно по телефону или через сайт. Имеется специальный сайт с отзывами.

Стоимость

Узнать предварительную стоимость устранения неисправностей можно у наших консультантов. Окончательная стоимость услуги может быть определена только после проведения тщательной диагностики и выявления причины неполадки.

Популярные вопросы

Что делать если машина не крутит стартер? Если реле стартера не крутит и автомобиль не удается завести, то решить проблему можно обратившись за помощью к специалистам в автосервисе.

Наиболее часто задаются вопросы о стоимости ремонта, сколько он продолжается по времени. Также интересует, генераторы какой марки авто самые надёжные, можно ли ремонтировать генератор своими руками и ставить генератор с одной марки машины на другую машину. Эти вопросы требуют уточнений, ответ для каждой ситуации будет разный, обращайтесь к нашим консультантам они подробно всё разъяснят.

Что делать, если не крутит стартер

Если вы читаете эту статью, то не понаслышке знаете, что неисправный стартер доставляет немало хлопот. Рассмотрим причины основных неисправностей стартера и способы их устранения.

Почему стартер не крутит на холодную

Чтобы получить ответ на вопрос о неполадках стартера, проведите ряд испытаний.

  1. Обследуйте холодный двигатель, проверив его массу.
  2. Осмотрите АКБ: качество крепления клемм, отсутствие окисления на контактах. Также удостоверьтесь, что корпус данного агрегата цел, а сама батарея не разряжена. Ведь, когда при повороте ключа зажигания вы слышите короткие и частые щелчки, а холодный стартер то крутит, то не крутит, это признак разряженной АКБ или слабого контакта клемм.

Иначе, когда звучит один продолжительный щелчок, а стартер не запускает мотор, можно говорить о следующем:

  • недостаточно прикручены или окислились контакты тягового реле;
  • зона контакта бендикса и вилки повреждена;
  • неисправен электромагнит;
  • щетки сильно износились или замкнуло электрообмотку.
  1. Когда причина нестабильной работы стартера связана с реле (втягивающее щелкает, стартер не крутит), вы установите это следующим образом: подайте «плюсовое» питание на управляющую клемму стартера. Если вы услышали, как вращается агрегат, реле подлежит замене.
  2. Если неисправны обмотка или щеточный узел, это проверяется запуском стартера «напрямую». Мало того, при разборе стартера перегоревшие витки обмотки выдадут их изменившийся цвет и характерный горелый запах.

Почему стартер не крутит на горячую

Вы передвигались на автомобиле по городу или другой местности, а после короткой остановки не можете завести двигатель? Скорее всего, сломалось тяговое реле. В неисправном состоянии оно может не давать стартеру достаточно напряжения.

Также можно «грешить» на замок зажигания, изношенные втулки и щетки стартера.

Как решить проблемы с запуском стартера

Если причина неполадки пускового устройства кроется в аккумуляторе, попробуйте его зарядить.

Окислившиеся клеммы можно очистить наждачной бумагой, хорошенько затянуть и обработать специальной смазкой.

Неисправный бендикс, щетки, реле можно заменить новыми.

Однако если вы не уверены в собственных силах и не хотите ухудшить ситуацию непрофессиональным самостоятельным подходом к возникшей проблеме – доверьте диагностику и ремонт стартера специалистам автосервиса.

Возникли новые вопросы? Звоните и приезжайте!

Причины поломок стартера, почему не крутит стартер в авто






















Стартер частенько отказывается крутить по разным причинам, среди которых: втягивающее реле не работает, окислены или прерваны контакты электроцепи и т. д. Для решения таких проблем, как вообще не крутит стартер или стартер щелкает, но не заводит мотор, или есть проблемы с пуском двигателя, когда двигатель горячий, каждому водителю автомобиля необходимо знать признаки, причины и способы устранения поломок своими руками.

Содержание статьи:

  1. Причины поломок стартера.
  2. Почему стартер щелкает, но не крутит.
  3. Почему на горячую не крутит стартер.
  4. Как завести машину, если стартер не работает (аварийный запуск).

Причины поломок стартера

Причин, связанных с неправильной работой пускового механизма может быть несколько. Определить причины можно разбираясь в нижеперечисленных признаках:

  1. Стартер не реагирует вообще.
  2. Вал двигателя не крутится, но в стартере слышен щелчок.
  3. Стартер еле еле крутит.
  4. Слышен хруст шестеренки бендикса при включении стартера.

Одной из причин не способности вращать коленчатый вал двигателя и запустить его в том, что низкий уровень заряда аккумуляторной батареи не дает возможность это сделать. В этом случае надо зарядить его, но как правильно зарядить автомобильный аккумулятор, вот в чем вопрос. Дело в том, что, если плотность больше 1,27, то происходит отделение кислоты от воды, а нагревающаяся вода приводит к взрыву АКБ.

Кстати, если в автомобиле много электроники, мощная аудиосистема, то можно купить гелевый аккумулятор. Бывает красной крышкой, бывает с желтой. С красной крышкой нужно брать, если зимой в климатической зоне, где эксплуатируется машина, основная температура ниже -35 С. А с желтой крышкой надо брать, если много электроники в авто.

Неполадки следует поделить на 2 вида: когда коленвал мотора вращается и, когда слышен только щелчок. Разряженный АКБ — самая распространенная причина. Это означает, что первым делом надо проверить уровень  заряда аккумулятора, чтобы не терять время и не делать лишнюю работу. Особенно более заряженный аккумулятор нужен, если установлена автосигнализация, которая блокирует пуск стартера из-за низкого заряда АКБ, блокировка цепи стартера происходит, если напряжения меньше 10 Вольт. Исходя из этого, следует сделать вывод, что периодически надо подзаряжать АКБ автомобиля и менять ее после завершения срока эксплуатации.

 

Стартеры тоже бывают разные, и по размерам, и по мощности. Вот так выглядит штатный стартер на автомобиле Фольксваген.

Далее, если с зарядом АКБ все хорошо.

Бывают ошибки, связанные с работой иммобилайзера (иммо), который по своей неисправности не дает пуск стартеру. Проверяется легко — вставить ключ в замок зажигания и завести напрямую. Решается ремонтом или заменой иммобилайзера. Такие случаи были с новыми авто Форд Фокус 2.

Выделяют следующие причины неполадок при работе стартера:
  • Нарушение электрической цепи питания. Происходит это из-за окисления или ослабления болтового соединения «массы». Еще проверяем «массу» основного и втягивающего реле. Это вторая распространенная причина с неполадками стартера. Решается вопрос путем проверки и диагностики целостности проводов и болтовых креплений на клеммах и колодках (для защиты от окисления контактов, можно смазать Литолом 24). Мультиметром в положении Вольт надо проверить напряжения в идущих к стартеру провода или поставить режим прозвонки и прозвонить (если провод не оторван, то мультиметр будет пищать).
  • Неполадки со втягивающим реле. Происходит из-за обрыва обмотки реле, или замыкания обмотки, механической поломки. Решается путем диагностики реле для установки конкретной причины.
  • Короткое замыкание в обмотке стартера. Не часто встречающаяся поломка, которая бывает, в основном, у стартеров с многолетним эксплуатационным ресурсом. Происходит из-за высыхания обмотки и появление трещин, в которых происходит межвитковое короткое замыкание (КЗ). Также, причиной КЗ стартера может быть механическое или химическое повреждение корпуса. Решается путем диагностики, если на самом деле обмотка замкнула, то ее не ремонтируют, а полностью меняют стартер.
  • Проблемы с контактами соединений проводов. Причиной может быть сгоревший предохранитель контактной группы или деформация штекера соединений проводов, или контактная группа замка зажигания.
  • Проблема в муфте. Муфта свободного хода привода стартера пробуксовывает. Ремонту не подлежит. Надо заменить приводную часть электростартера.
  • Следующая проблема в приводе. Привод с трудом движется по резьбе вала. Ремонт своими руками возможен, достаточно разобрать, почистить резьбу и смазать ее моторным или трансмиссионным маслом.
Следующие причины связаны с признаками, при которых коленвал ДВС еле еле вращается:
  • Это бывает в холодное время года, когда моторное масло сильно загустело и вал едва может вращаться. Избежание этой проблемы — на зиму заливать устойчивое к замерзанию масло.
  • Низкий заряд АКБ авто. Также часто встречающаяся проблема, особенно в зимний период. На холоде аккумулятор разряжается быстрее. Решается подзарядкой или заменой АКБ, если срок его вышел и он не может долго держать заряд.
  • Стерлись щетки или слабо затянуты наконечники проводов приходящих к стартеру. Разобрать, почистить коллектор, заменить щетки и отрегулировать или заменить пружины щеток.

Характерностью стартеров в некоторых автомобилях (Ваз 2110-2112) в том, что при истирании щеток, стартер даже не щелкает, потому что напряжение не доходит до втягивающего реле.

Характерны также неполадки, которые бывают или при холодном, или при горячем ДВС:
  1. Питающий стартер провод имеет поврежденную изоляцию или оборван. Проверить провод можно без прибора, если есть помощник. Один поворачивает ключ замка зажигания, второй двигает провод и смотрит в каком положении провода есть контакт. Можно также запитать этот провод плюсовым током от аккумулятора. Если провод неисправен, то не заведется. Если авто завелось, то причина не в проводе, а в замке зажигания.
  2. Расклейка постоянных магнитов в статоре стартера. Для устранения этой причины надо разобрать стартер и приклеить как было магнитики.
  3. Перегорели предохранители контактной группы.
  4. Не работает возвратная пружина во втягивающем реле. Разобрать реле и установить в гнездо пружину.

 

Почему стартер щелкает, но не крутит

Слабым звеном в конструкции стартера является втягивающее реле. Именно оно щелкает в стартере при повороте ключа зажигания.

Причинами щелчков стартера являются:
  1. Соединяющий обмотку и втягивающее реле провод не проводит электричество. Решается путем замены провода.
  2. Сильно изношены втулки или щетки стартера. Проверить и заменить.
  3. Обмотка якоря замыкает. Проверить мультиметром на наличие КЗ. Решается путем замены.
  4. Обрыв или КЗ одной из обмоток стартера. Также не ремонтируется, заменить.
  5. Сломана или погнута вила бендикса. Починить или заменить.

Почему на горячую не крутит стартер

Некоторые водители сталкиваются с такой ситуацией, когда на холодную автомобиль заводится легко, а на горячую не крутит стартер.

  • Проблема в данном случае в том, что при нагреве детали увеличиваются и, если втулка стартера малого диаметра (меньше, чем положено), то при нагреве эта втулка увеличивается и зажимает вал (вал не способен крутиться). Такое обычно бывают после ремонта или замены отдельных деталей стартера, неправильно подобраны запчасти.
  • При высокой температуре двигателя и его компонентов, ухудшаются контакты контактной группы, клемм. Решается путем очистки и обезжиривания контактов от окислов. Плохой контакт на клеммах аккумулятора (особенно «масса») тоже часто встречается и влияет на работу стартера (обычно при такой причине слышны только щелчки).

 

Как завести машину, если стартер не работает (аварийный запуск)

При срочном запуске или для проверки работоспособности стартера можно произвести пуск двигателя замкнув «напрямую».

Запуск двигателя с нерабочим стартером на примере автомобиля Ваз 2110-2112:
  1. Поставить рычаг переключения скоростей на «нейтралку» и на ручник.
  2. Открыть капот и включить зажигание.
  3. Создает доступ к стартеру. Для этого снимаем воздушный фильтр.
  4. Отсоединить фишку, который идет к контактной группе.
  5. Сделать замыкание стартера, например, широкой плоской отверткой.
  6. Мотор автомобиля заведется, если нет других неполадок в цепи.
  7. Установить на место фишку и воздушный фильтр.

Также бывает, что после аварийного запуска машины, стартер может работать. Но, все же причину надо будет найти и устранить.

Но, легким способом будет завести автомобиль с толкача. Легковые автомобили на 3 скорости с толкача или буксиром легко заводятся.

Без стартера, конечно, можно ездить, но вдруг авто заглохнет на оживленной дороге, а завести никак. Поэтому устраняем неполадки при первой же возможности. Если придется менять, то лучше купить редукторный стартер, он превосходит обычный стартер по некоторым характеристикам.

 

 

 

Автор публикации

15

Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Стартер не крутит – причины, что делать, как отремонтировать стартер своими руками

Невозможность завести транспортное средство, когда стартер не крутит двигатель, может застать водителя врасплох. Возможность незамедлительно отбуксировать автомобиль в мастерскую есть не всегда. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, автолюбителю необходимо знать об основных причинах подобной неисправности и о том, как провести ремонт стартера.

Если проблема в стартере, то он не включается или щелкает, но не крутит двигатель. Нередко элемент запускается, но вращает коленвал медленно и зажигание не включается. Металлический скрежет, появляющийся после поворота ключа, издает шестерня бендикс. Это происходит тогда, когда она не сцепляется с коленчатым валом.

Почему не крутит стартер?

Условно причины отсутствия крутящего момента этого автомобильного узла можно разделить на три категории:

  1. Аккумулятор. Низкий заряд батареи может привести к тому, что стартер либо полностью перестанет крутить двигатель, либо двигаться так медленно, что машина просто не заведется. Нередко отсутствие питания может быть вызвано окислением проводов аккумулятора или элементарным отсоединением клемм.
  2. Стартер. Полная зарядка и качественное соединение аккумулятора может свидетельствовать о том, что проблема в предохранителях. Обязательно проверяют состояние данных элементов и зачищают контакты. Откручивают и проверяют электропроводку на участке между аккумулятором, замком и стартером.
  3. Механизмы. Выйти из строя могут реле ибендикс либо электрическая система. Первые два элемента подлежат замене и требуют полного демонтажа стартера. Устранить последнюю поломку не всегда возможно своими руками и даже в мастерской.

Если реле, бендикс, контакты, щетки и другие элементы в порядке, аккумулятор заряжен и подключен, значит, причина в электрической системе.

Как завести двигатель?

Путей решения, за исключением ремонта, всего два:

  • Завести машину с толчка на второй или на третьей передаче, пока она не наберет необходимую скорость для старта. Этот способ не работает с автоматической коробкой.
  • Заставить двигатель работать замыканием стартера. Подбирают гаечный ключ, размеры которого совпадают с расстоянием между клеммами на реле. Замыкают именно эти элементы. Выставляют нейтральную передачу, помещая ключ на необходимое положение, и жмут на тормоза.

Прибегать к таким манипуляциям рекомендуется в крайнем случае.

Ремонт стартера своими руками

Целесообразность проведения данного мероприятия обусловлена причиной поломки. Если неисправность касается электрической системы, лучше провести полную замену автомобильного узла. Ремонт обычно проводят при выходе из строя реле или бендикса.

Демонтаж стартера проводится в следующем порядке:

  • снимают клеммы с аккумуляторной батареи;
  • отсоединяют электрические кабели от клемм и шпилек втягивающего реле;
  • демонтируют защиту автомобильного двигателя;
  • откручивают фиксирующие гайки и извлекают узел.

Стартер проверяют с помощью рабочего аккумулятора. Если он запустился, значит, неисправно втягивающее реле. Обгонная муфта и стартер вращаются в одном направлении. Иначе бендикс сломан и подлежит замене. Муфту снимают путем сдвижения по валу ограничительного кольца.

Наряду с реле и бендиксом, диагностика состояния стартера предполагает оценку:

  • целостности обмоток;
  • выработки графитных щеток;
  • состояния контактов электропроводки.

Этот автомобильный узел работает в тяжелых условиях, поэтому он нередко засоряется смазкой, стершимся графитом, пылью. Проводя ремонт, следует заранее приобрести ремкомплект. Необходимо провести тщательную очистку и проверку всех элементов стартера. Чтобы продлить ему «жизнь», рекомендуется заменить старые детали на новые из ремонтного комплекта.

При замыкании контактов стартер не крутит – АвтоТоп

Наши соотечественники часто сталкиваются с такой проблемой, когда стартер не щелкает, соответственно, завести двигатель не получается, как быть, если устройство не крутит? Этой неисправности посвящена данная статья. В чем заключается причина, где искать проблему? Ответы на эти вопросы мы дадим ниже.

Почему не крутит стартер?

Что делать, если машина не может завестись, при этом стартер не реагирует, щелкает, но не крутит и не схватывает? Почему не получается запустить мотор при повороте ключа, каковы причины неисправности? Одной из основных причин, по которой устройство не выключается, является отсутствие питания механизма. Возможно, это свидетельствует об отсутствии необходимого уровня напряжения в сети, что связано с разрядом аккумуляторной батареи. Если АКБ полностью разряжена или отключена, механизм не будет показывать признаков жизни.

Автомобильный стартер в разрезе

Если при повороте ключа стартер не щелкает, двигатель не запускается, то в первую очередь нужно проверить качество подключения кабелей аккумулятора. Возможно, провода аккумулятора не отсоединены от клемм, а просто окислились.

Если это так, то не стоит поднимать панику, нужно просто выполнить такие действия:

  • сначала нужно выключить аккумулятор и отключить от него клеммы;
  • используя наждачную бумагу, необходимо обработать внутренние части клемм аккумулятора, также потребуется произвести очистку контактов батареи;
  • после этого нужно проверить, насколько заряжен аккумулятор — для этого используется зарядное устройство;
  • далее, необходимо произвести диагностику целостности кабелей, а именно провода, предназначенного для питания стартера;
  • выполнив эти действия, клеммы аккумулятора нужно зафиксировать наиболее прочно, чтобы впоследствии они не отсоединились.

Зачастую одной из основных причин, почему стартер не крутит, при этом щелкает, является полностью разряженная батарея. Если с ключа не получается запустить ДВС, механизм может реагировать и демонстрировать некоторые признаки жизни. В частности, когда вы начнете поворачивать ключ, вы можете услышать тот характерный и мощный щелчок либо же механизм сможет прокрутить ДВС, но только один раз. Чтобы решить проблему на моторе бензин или дизель, попробуйте зарядить батарею — возможно, после этого силовой агрегат заведется.

Составные элементы механизма

Каждый автолюбитель знает, для чего в автомобиле нужен генератор — это устройство позволяет передавать напряжение на бортовую сеть и батарею.

Благодаря такой работе осуществляется дополнительный заряд АКБ, однако не стоит полагаться только на генератор, поскольку он не сможет полностью зарядить батарею:

  • в ходе заряда АКБ должен быть в спокойном состоянии;
  • когда работает генератор, на аккумулятор возлагает дополнительная нагрузка;
  • при движении генератор заряжает АКБ в слабом режиме;
  • в любом случае, работа генератора позволит только частично возобновить уровень заряда батареи, потраченный на старт мотора.

Соответственно, если батарея разряжена полностью, рассчитывать только на ее заряд от генератора не стоит. Наиболее оптимальным вариантом будет зарядка устройства с помощью прибора ЗУ. Как показывает практика, в основном стартер не срабатывает, щелкает, но не крутит и не заводится мотор именно из-за АКБ. Однако в некоторых случаях бывает такое, что проблема обусловлена некорректной работой системы старта ДВС. При этом сам стартер может издавать нехарактерные для его работы звуки.

Окисление контактов АКБ

Если это так, и машина не заводится именно по этой причине, то вам придется потратить больше времени на ее выявление.

Ниже приведен список основных поломок, из-за которых не заводится дизель или бензиновый двигатель:

  1. Механизм мог отключить или периодически выключаться из-за того, что в сети случилось короткое замыкание. В результате этого могла сгореть одна из обмоток — таким образом, механизм даже может задымиться. Кроме того, характерным симптомом для этой поломки является неприятных запах гари в проводке.
  2. Выход из строя втягивающего реле. Это может привести к нарушению работы бендикса. Сам механизм отказывается контактировать с силовым агрегатом.
  3. Произошло истирание зубов бендикса, соответственно, этот компонент не может сработать и завести агрегат в результате отсутствия контактов.
  4. Произошла поломка в работе электрической схемы непосредственно стартера. Мог перегореть один из проводов либо выйти из строя один из контактов (автор видео — NazipovValera).

Как решить проблему и завести двигатель?

Как завести машину, если стартер вышел из строя?

Вариантов решения проблемы несколько:

  1. Самый распространенный — завести двигатель с толкача. Машину необходимо толкать, пока она не сможет развить определенную скорость, необходимую для старта, желательно на третьей или второй передаче. Только автомобиль с коробкой автомат с толкача завести не удастся.
  2. Попробовать замкнуть стартер. Для этого вам потребуется отвертка, а также гаечный ключ. Размер ключа необходимо подбирать в соответствии с расстоянием между клеммами реле — замкнуть нужно будет именно их. Селектор коробки выставляется на нейтральную передачу, нажимается педаль тормоза, при этом ключ должен находиться в необходимом положении.
  3. Как правило, стартер приходится просто ремонтировать, но как показывает практика, данный механизм редко подлежит ремонту. Произвести ремонт будет целесообразно, если выйдет из строя бендикс либо реле. Если же неисправности затронули электрическую систему, то устройство нужно будет заменить.

Заключение

В заключение хочется только сказать, что при выявлении хотя бы одного симптома неполадки необходимо обратиться за помощью к специалистам. На сегодняшний день вполне возможно произвести компьютерную диагностику авто и выявить проблему на начальном этапе, что позволит вовремя ее предотвратить.

Видео «Как выявить причину поломки стартера»

Подробнее об этом процессе вы можете узнать из видео (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Пишу на журнал бывшей машины, так как стартер стоит от этой машины.(Вообще-то нет, тут просто подписчики опытные и рукастые, и наверное многие постигли мастерство ремонта этого творения сатаны). Поехали , в нашем случае уже приехали.
Стартер бывает работает отлично, с полпинка заводится, мозги не делает, все отлично и жизнь прекрасна.
Но, иногда не заводится, при повороте ключа напряжение проседает, но не крутит. Замыкаю отверткой контакты на стартере искрит и крутит, НО НЕ ЗАВОДИТСЯ, С ключа не заводится естественно. Аккумулятор 100000000% тут не причем, даже прикуривая с другого авто не заводится. Ноооо…иногда случается чудо и авто заводится с ключа с полпинка и не подает признаков поломки 2-3 дня, и когда ты рассалбляешься и не ожидаешь пинка по яйцам , стартер снова перестает крутить. Круто, не правда ли?

Сразу пишу что было сделано, чтобы отсеять некоторые непонятки:
1 Родной стартер был ушатанный, шатался внутри, поэтому был переставлен стартер рабочий из своей битой машины.
2 Была заменена втулка на блоке, после замены ушатанного стартера.
3. С ушатанным стартером авто не заводилось, напруга падала, при замыкании контакта вообще тока искры били, даже не крутилось.
4. На стартере из битой машины было заменено втягивающее реле, потом было переставлено старое родное —
без изменений, проблема не исчезла
5. Про разгрузочное реле на стартер уже читал, пока не сделал, все есть, осталось просто собрать, НО те кто его ставил пишут, что у них напрямую крутил стартер, только с ключа не заводится, у меня-то вообще не заводится.
6 Куплен новый аккумулятор(хотя дело не в нем было, просто старый отходил 4 года)
7 Куплен новый стартер КЗАТЭ редукторный, сейчас и ушатанный и который сейчас стоит на авто оба Белорусские. Новый стартер пока не поставил, потому что если дело не в стартере я его обратно сдать не могу.
8. Авто с толкача или с буксира заводится мгновенно
.
В общем, вот такая у меня в жизни попа, сейчас -20 градусов, ремонтирую на улице. Сейчас пишу этот текст и думаю, заведется у меня авто сейчас или нет. Вчера вечером после 2 раз, когда завелся с толкача приехал — авто снова не заводится с ключа. Прошло минут 5, выхожу, думаю еще одна попытка и иду искать помощь — авто завелось с ключа. Тут было много мата, прям очень много мата. Приехал домой, 25 км, и давай пытаю авто, выключаю включаю выключаю включаю авто работает идеально! Сегодня утром завелся идеально и приехал на работу. Пока обед не наступил, и авто еще не заводил, может не заведется, а может заведется хз

Ваз 2109 , при замыкании стартера отверткой крутит и заводится. С ключа только реле щелкает, стартер молчит и не реагирует. Все контакты чистил. Аккум заряженный. Куда смотреть ? Вопрос от: @id197908027 Отдельная тема: .Стартер крутит только при замыкании контактов.

Похожие статьи

Проверь сколько приходит вольт на управление стартера если меньше 12 значит проблема в этом

Владимир, менял , все так же

Ирина, менял , тоже самое остаётся

Влад, значит смотри замок

Влад, замки тоже изнашиваются. Было у меня такое. Через раз срабатывал. Потом вобще отказал

Если щёлкает при повороте замка то сигнал до стартера, если нет значит или замок или массы тупо нет,надо питалово​ посмотреть и а тонком проводе

1 смотри цепь питания стартера. Если щелкает реле, значит на релюху у нас питание есть и замок тоже работает. Снимки реле и попробуй напрямую замкнуть два провода. Или проверь + на них. Или гони к электрику

Юзай схемы в мурзилке

У меня такая же беда. Вообщем виноват провод, который подает сигнал от замка на втягивающее. Смотри плотно ли он сидит? У меня не плотно поэтому и не срабатывает.

Да вы что тут сговорились чтоли? Какой провод и с какого замка на втягивающее. С замка провод идёт на реле.

Посмотри контактную группу на замке зажигания!

Найди реле и по этой схеме прозванивай провода. Чудес не бывает, схема банально проста.

Сними реле и замкни контакты 30 и 87 если стартер будет крутить замени реле щёлкает не значит живое ещё как вариант на прямую от АКБ до тонкого входа стартера если крутит то ищи проблему между разъем от реле до стартера или от АКБ до реле

Колодка в ЧЯ с толстыми проводами как помню розовый у меня отходил из колодки его посмотри возможно просто отошел

Проблемы с запуском системы Push Button Start

Главная »Проблемы с запуском системы Push Button Start

Обновлено: 25 июля 2021 г.

Если автомобиль не заводится при нажатии кнопки «Пуск», необходимо проверить несколько вещей. Кнопка запуска работает поэтапно. Как только вы узнаете, на каком этапе все идет не так, вы поймете, почему машина не заводится.
Кнопка пуска

Первый шаг — это когда вы открываете дверь и держите брелок внутри машины.Брелок имеет чип с кодом, который запрограммирован на автомобиль. Система безопасности по беспроводной сети считывает код с брелока и, если он совпадает, позволяет автомобилю заводиться. При нажатии кнопки Пуск:
Сначала компьютер автомобиля проверяет, нажата ли педаль тормоза.
Во-вторых, он проверяет, находится ли автомобиль в состоянии парковки или нейтрали, и только затем активирует стартер, который включает двигатель или переключается в режим «Готовность», если это гибридный или электрический автомобиль. В некоторых автомобилях электрическая блокировка рулевого управления должна также разблокировать рулевое управление перед запуском двигателя.

Чтобы узнать, почему машина не заводится, попробуйте ответить на эти вопросы. Если в ответе есть ссылка, перейдите по ней; если нет, переходите к следующим вопросам.

1. Загораются ли индикаторы на приборной панели при нажатии кнопки «Пуск»? Да Нет
2. Отображается ли сообщение «ключ не найден» или горит ли сигнальная лампа ключа? Да Нет
Автомобиль заводится, если держать брелок рядом с кнопкой запуска или вставлять его в прорезь? Да Нет
Включаются ли стоп-сигналы при нажатии на педаль тормоза? Да Нет
Показывает ли индикатор передачи трансмиссии, что трансмиссия находится в состоянии «Парковка» Да Нет
Горит ли контрольная лампа блокировки рулевого управления? Да нет.
Что происходит, когда вы нажимаете кнопку «Пуск»?
— Подсветка приборов начинает мигать, но ничего не происходит.
— Раздается щелчок, датчики двигаются, но ничего не происходит.
Если стартер заводится нормально, но автомобиль не заводится, прочтите это руководство: Двигатель заводится, но не заводится ».

Нет индикаторов на приборной панели

Если индикаторы не загораются, возможно, батарея полностью разряжена или одна из клемм батареи не подключена должным образом.Возможно, вам понадобится форсировать машину. Ваш аккумулятор также может нуждаться в проверке. Читайте здесь: как проверить батарею.

Горит индикатор «Ключ не найден».

Контрольная лампа ключа
В большинстве автомобилей с кнопочным запуском брелок для запуска двигателя должен находиться внутри автомобиля. Как ваша автомобильная система безопасности узнает, что брелок находится внутри машины? Брелок имеет внутри небольшой передатчик / приемник. Он обменивается данными с системой безопасности автомобиля по беспроводной сети.Часто, когда батарея брелока разряжается, брелок не может связаться с автомобилем.
Как завести машину при слабом брелоке аккумуляторной батареи
Решение — разместить брелок рядом с кнопкой запуска, как на фото, или, если для брелка есть специальный слот, вставить его в этот слот.
Если это помогает завести автомобиль, значит, что-то не так с брелоком или аккумулятором. Вы также можете попробовать использовать второй брелок и посмотреть, не изменится ли это. Если аккумулятор в вашем брелке разряжен, ваш дилерский центр может заменить его для вас.В этой статье есть информация о проверке / замене батареи брелока.

Не работают стоп-сигналы

С системой запуска с помощью кнопки автомобиль можно запустить только при нажатой педали тормоза. Как система безопасности вашего автомобиля узнает, что педаль тормоза нажата? На педали тормоза установлен выключатель стоп-сигнала. Он делает две вещи: он включает стоп-сигналы, когда вы нажимаете на педаль тормоза, и сообщает системе безопасности, что тормоза задействованы.Если стоп-сигналы не работают, необходимо проверить выключатель стоп-сигнала и его электрическую цепь. В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикатор, предлагающий нажать на тормоз. Если индикатор продолжает гореть, даже когда вы нажимаете педаль тормоза, то подозреваемым является выключатель тормоза. Отказы выключателя тормоза очень распространены. Подробнее о выключателе стоп-сигнала.

Индикатор трансмиссии не показывает, что трансмиссия находится в парке

Индикатор передачи трансмиссии
Автомобиль с автоматическим запуском с кнопки запуска может быть запущен, только когда коробка передач находится в положении «Парковка» или «Нейтраль».Иногда переключатель диапазонов трансмиссии не работает должным образом, и даже когда вы переключаете коробку передач в положение «Парковка», он все равно указывает, что она не находится в положении «Парковка». Некоторые машины могут заводиться в нейтральном режиме, но не заводятся на парковке. Это также указывает на то, что переключатель селектора передач не работает должным образом. Подробнее: Почему машина не заводится в парке, а заводится на нейтрали?

Контрольная лампа блокировки рулевого управления горит постоянно или отображается сообщение

В некоторых автомобилях проблема с блокировкой рулевого управления может привести к тому, что автомобиль не запустится при нажатии кнопки Start.Например, в сервисном бюллетене BMW SI B61 29 06 описывается проблема без запуска двигателя.
ситуация в некоторых автомобилях BMW 2006-2007 гг. Состояние может быть неустойчивым. ELV
Предупреждение (электрическая блокировка рулевого управления) отображается на
Приборный щиток. Прочтите бюллетень на сайте NHTSA.

Аналогичная проблема была и с рядом автомобилей Nissan. Google «Кампания по добровольному обслуживанию электронного замка рулевой колонки Nissan (ESCL)» .

Согласно техническому совету Toyota T-TT-0222-13 для некоторых моделей Camry, Avalon и Prius 2012-2014 гг., Автомобиль может не заводиться или не готовиться к работе из-за блокировки рулевого колеса, так что рулевое колесо может только очень мало поворачивается из стороны в сторону.Технический совет рекомендует: «Осторожно переместите рулевое колесо из стороны в сторону, чтобы ослабить напряжение на приводе блокировки рулевого управления».

Признаки разряженной батареи

Индикаторы приборов начинают мигать, но ничего не происходит.

Слышен щелчок, датчики двигаются, но ничего не происходит.
Когда аккумулятор разряжен, его мощности может быть достаточно для включения приборной панели и внешнего освещения, но недостаточно для включения двигателя. Обычно в этом случае происходит следующее: когда вы нажимаете кнопку «Пуск», индикаторы приборной панели начинают мигать или может произойти щелчок, но автомобиль не заводится.Читайте здесь: как проверить батарею.

Признаки неисправного или неисправного реле стартера

Одним из самых важных и наиболее забытых компонентов системы зажигания любого автомобиля является реле стартера. Эта электрическая часть предназначена для перенаправления энергии от аккумулятора на соленоид стартера, который затем активирует стартер, чтобы вращаться над двигателем. Правильная активация этого процесса позволяет замкнуть цепь выключателя зажигания, что позволит вам выключить автомобиль, когда вы выключите ключ.Хотя маловероятно, что у вас когда-либо возникнет проблема с реле стартера, оно подвержено механическим сбоям, и в случае его износа его потребуется заменить профессиональным механиком.

Большинство современных легковых и грузовых автомобилей оснащены электронным выключателем зажигания, который приводится в действие дистанционным ключом. В этот ключ встроен электронный чип, который подключается к компьютеру вашего автомобиля и позволяет активировать кнопку зажигания. Бывают случаи, когда этот тип ключа влияет на работу реле стартера и отображает такие же предупреждающие знаки, как если бы эта система была повреждена.

Ниже перечислены некоторые симптомы неисправности или износа реле стартера. Если вы заметили эти предупреждающие знаки, обязательно обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для полного осмотра вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут указывать на проблемы с другими компонентами.

1. Автомобиль не заводится

Наиболее очевидным признаком того, что проблема с реле стартера существует, является то, что автомобиль не заводится, когда вы включаете зажигание. Как было сказано выше, электронные ключи не имеют ручного выключателя зажигания.Однако при включении он должен посылать сигнал на реле стартера после поворота ключа или нажатия кнопки стартера. Если при нажатии на эту кнопку или при повороте ключа на ручном выключателе зажигания автомобиль не переворачивается, это может быть вызвано неисправностью реле стартера.

Эта проблема может быть связана с неисправностью цепи, поэтому независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ, автомобиль не заводится. Если цепь еще не полностью вышла из строя, вы можете услышать щелкающий звук при попытке повернуть ключ.В любом случае вам следует обратиться к профессиональному механику, чтобы проверить симптом и правильно диагностировать точную причину.

2. Стартер остается включенным после пуска двигателя

Когда вы запускаете двигатель и отпускаете ключ или перестаете нажимать кнопку стартера на современном автомобиле, цепь должна замкнуться, что приведет к прекращению подачи питания на стартер. Если стартер остается включенным после зажигания двигателя, главные контакты реле стартера, скорее всего, сварились вместе в замкнутом положении.Когда это произойдет, реле стартера застрянет во включенном положении, и стартер, цепь, реле и маховик трансмиссии будут повреждены, если к этому немедленно не обратиться.

3. Периодические проблемы с запуском автомобиля

Если реле стартера работает нормально, оно будет передавать питание на стартер каждый раз, когда он включается. Однако возможно, что реле стартера будет повреждено из-за чрезмерного нагрева, грязи и мусора или других проблем, которые могут вызвать спорадическую работу стартера.Если вы пытаетесь завести автомобиль, а стартер не включается мгновенно, но вы снова поворачиваете ключ зажигания, и он работает, скорее всего, это связано с проблемой реле. В этом случае важно как можно скорее связаться с механиком, чтобы он мог определить причину прерывистого контакта. Во многих случаях проблема периодического запуска связана с плохим соединением проводов, которое может загрязниться из-за воздействия под капотом.

4. Звук щелчка из стартера

Этот симптом является обычным, когда ваша аккумуляторная батарея разряжена, но также является индикатором того, что ваше реле стартера не отправляет полный сигнал.Реле работает по принципу «все или ничего», что означает, что оно либо посылает полный электрический ток, либо ничего не посылает на стартер. Однако бывают случаи, когда поврежденное реле стартера приводит к тому, что стартер издает щелкающий звук при повороте ключа.

Реле стартера — очень прочная и надежная механическая деталь, однако возможны повреждения, требующие замены реле стартера механиком. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, обязательно обратитесь к одному из профессиональных механиков YourMechanic.

Стартер не работает? (Как диагностировать и исправить)

Если ваш стартер вращается без включения маховика, у вас определенно проблема. Вот как это исправить и провести диагностику стартера

Представьте себе … У вас ранняя утренняя презентация с посевными инвесторами. Это встреча, которая изменит вашу жизнь.

Вы спешите в свой гараж, но машина не заводится, когда вы включаете ключ зажигания.

Вы слышите, как стартер вращается, но он не взаимодействует с маховиком.Что могло быть не так? Что могло привести к тому, что мой стартер не зацепился за маховик?

Самая частая причина, по которой стартер не включается, — это низкое напряжение аккумулятора или неисправный соленоид стартера. Это также может быть вызвано неисправными внутренними частями стартера, такими как плунжер или ведущая шестерня.

Может быть много других причин, по которым ваш стартер не включается должным образом, но в основном это внутренняя проблема со стартером. Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных причин, по которым ваш стартер не взаимодействует.

5 причин не включения стартера

1. Низкое напряжение батареи

Когда у вас возникают проблемы с аккумулятором, в первую очередь это связано с напряжением аккумулятора, поэтому вам следует сначала это проверить. Аккумулятор питает стартер, и если он не работает, стартер не сможет полностью включиться.

Полностью зарядите автомобильный аккумулятор, и вы даже можете попробовать заменить автомобильный аккумулятор, если у вас есть другой, который, как вы знаете, работает. Вы также можете попробовать запустить свой автомобиль от автомобильного аккумулятора другого автомобиля, если у вас есть знания.

Затем проверьте, не заржавели ли клеммы аккумулятора. Для этого вы заметите на клеммах беловатое или зеленоватое вещество.

Если вы заметили коррозию на клеммах батареи, вы должны снять зажимы кабеля батареи и осторожно снять клеммы.

СВЯЗАННО: Изнашиваются ли компоненты двигателя при автоматическом запуске / останове?

2. Соленоид стартера

Электромагнит стартера расположен наверху стартера. Когда вы поворачиваете ключ, соленоид стартера толкает плунжер внутри стартера, толкая шестерню к маховику.

Используйте перемычку для заземления соленоида на болт. Включите зажигание и прислушайтесь к звукам, исходящим из соленоида. Если щелчок громкий и твердый, значит, соленоид работает нормально, но если вы слышите слабый щелчок, проверьте проводку между соленоидом и стартером еще раз. Электрические провода со временем могут загрязниться, ослабнуть или сломаться.

3. Плунжер или шестерня стартера

Если с соленоидом стартера все в порядке, возможно, внутри стартера есть другая проблема.Детали, которые могут это сделать, — это плунжер стартера или шестерня стартера.

Пора разобрать стартер и проверить внутренние шестерни. Их часто кладут на переднюю часть стартера. Ведущие шестерни входят в зацепление с маховиком, зажигая двигатель.

Со временем эти шестерни изнашиваются и вызывают проблемы с включением стартера. Пора покупать новую поршневую шестерню, если она движется в обоих направлениях, когда вы пытаетесь ее повернуть.

4. Неисправность проводки к стартеру

Также может быть ситуация, когда стартер заставляет электричество издавать звук, но не настолько, чтобы действительно включить стартер.Это может произойти, если между автомобильным аккумулятором и стартером имеется плохой стартовый кабель или коррозия на любом соединении.

Очистите все соединения как на стартере, так и на аккумуляторе, чтобы убедиться в отсутствии плохого соединения. Плохие соединения часто можно обнаружить, нащупав кабельное соединение; при плохом соединении он будет выделять много тепла.

5. Повреждения маховика

Маховик можно определить как большое колесо, расположенное между двигателем и трансмиссией.Шестерня стартера входит в зацепление для запуска двигателя. В неисправном маховике следует искать изношенные или поврежденные шестерни.

Пока автомобиль находится на нейтрали, проверните коленчатый вал с помощью храповика. При перемещении наблюдайте за поведением маховика. Вам нужно будет заменить его, если вы заметите, что шестерни повреждены.

Это редко случалось внезапно; Чаще всего на автомобиле устанавливают неправильный маховик.

5 Распространенных проблем автомобильных стартеров и способы их устранения

Что может быть хуже, чем старый, изношенный стартер, который просто не переворачивается? Как насчет нового стартера, который не проворачивается… или не включается должным образом… или правильно?

Мы никому не желаем этого, особенно после того, как вы провели часть выходных, устанавливая новый стартер.Вот почему мы работали с техническими консультантами Summit Racing, чтобы составить это краткое руководство по устранению неполадок для начинающих. Вы обнаружите, что можете диагностировать и исправить множество новых проблем, связанных со стартером, прямо в своем домашнем гараже. Начните с этих распространенных проблем:

Проблема: Стартер не вращается или медленно переворачивается при повороте ключа.

Решение № 1: Проверьте остальную электрическую систему на предмет правильного напряжения, заземления и проводки. Часто стартер ошибочно считается виновником проблем с электрической системой, когда проблема действительно заключается в какой-то другой области системы.

Решение № 2: Проверьте напряжение аккумулятора и убедитесь, что его достаточно для включения вашего нового стартера. Большинству стартеров для правильного включения требуется не менее 9,6 В.

Решение № 3: Проверьте кабели аккумулятора и убедитесь, что они в хорошем состоянии. Плохие кабели не будут обеспечивать полный ток, необходимый для работы стартера.

Решение №4: Очистите монтажную поверхность стартера. Большинство стартеров заземляются через монтажный блок, и если на блоке слишком много масла или краски, стартер будет иметь неисправное заземление.

Решение № 5: Если в вашем автомобиле есть выключатель безопасности нейтрали, убедитесь, что он работает. Если этот переключатель неисправен или подключен неправильно, стартер не будет работать правильно. Вы можете проверить это, установив перемычку между клеммой предохранительного выключателя и главной клеммой стартера. Если он поворачивается ключом, выключатель неисправен или подключен неправильно.

Решение № 6: Подтвердите, что вы приобрели стартер, предназначенный для работы с степенью сжатия вашего двигателя.Двигатели со степенью сжатия 11: 1 или выше обычно требуют стартера с большим крутящим моментом и редуктором. В противном случае двигатель будет медленно вращаться.

Проблема: Стартер не включается или не выключается должным образом.

Решение № 1: Из-за различий в конструкции между производителями может потребоваться установка или снятие прокладок стартера между монтажным блоком стартера и двигателем. Если стартер включается слишком сильно, установите регулировочные шайбы в точке крепления. Если сцепления недостаточно, значит, стартер не захватывает достаточное количество зубцов на гибкой пластине, и вам необходимо удалить прокладки.

Решение № 2 (только Ford): Подтвердите, что ваш стартер был разработан для работы с вашей коробкой передач. Ford использует два разных стартера со смещением, в зависимости от используемой трансмиссии.

Решение № 3 (только Chevy): Подтвердите, что ваш стартер был изготовлен для вашей гибкой пластины или маховика. В двигателях Chevy используются гибкие пластины / маховики с двумя разными числами зубьев — 153 зуба и 168 зубьев.


См. Также:
Мешок с почтой в понедельник: отслеживание причин отказа стартера
Видео: устранение неполадок стартера


Проблема: стартер вышел из строя вскоре после установки.

Решение № 1: Подтвердите, что вы приобрели стартер, предназначенный для работы с степенью сжатия вашего двигателя. Двигатели со степенью сжатия 11: 1 или выше обычно требуют стартера с большим крутящим моментом и редуктором. В противном случае двигатель будет медленно вращаться.

Решение № 2: Проверьте положение стартера по отношению к заголовкам. Если ваш стартер постоянно пропитывается теплом от выхлопных газов, скорее всего, он выйдет из строя раньше. Вам либо потребуется другая конструкция стартера, либо вам нужно будет установить тепловой экран стартера с вашим следующим стартером.

Решение № 3: Очистите монтажную поверхность стартера. Большинство стартеров заземляются через монтажный блок, и если на блоке слишком много масла или краски, стартер будет иметь неисправное заземление. Это приведет к тому, что стартер будет тянуть чрезмерный ток, что приведет к его перегреву и износу.

Проблема: стартер не прикручивается должным образом.

Решение: Компания General Motors использовала два разных способа крепления на блоках Chevy: рядный и шахматный.Если у вас блок двигателя Chevy, убедитесь, что у вашего стартера правильная схема расположения болтов для вашего двигателя.

Проблема: Стартер не подходит к моим заголовкам.

Решение № 1: Для начинающих с «синхронизируемыми» монтажными блоками вам необходимо поэкспериментировать с различными монтажными положениями. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить стартер на регулируемый стартер монтажного блока.

Решение № 2 (приложения Chevy): Убедитесь, что монтажный блок стартера правильно прикреплен к двигателю.Часто эти блоки устанавливаются вверх ногами, что делает невозможным достижение правильного положения стартера.

Автор: Дэвид Фуллер
Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов. Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов.В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

Что делать, если ваша машина не заводится в холодную погоду

Холодная погода и машины не обязательно заклятые враги, но они никогда не станут лучшими друзьями. В районе Кливленда, где осенью температуры начинают опускаться до нуля и к ноябрю достигают нуля, зима может быть особенно тяжелой для транспортных средств.

Помимо снега, льда и слякоти, зима в Огайо приносит отрицательные температуры.Для водителей это иногда означает просыпаться холодным зимним утром, когда машина не заводится или заводится через некоторое время. Если вы поймете, что вызывает эту проблему, и научитесь готовить машину к зиме, это поможет вам избежать такого неприятного сюрприза.

Почему ваша машина не заводится в холодную погоду

Автомобили, которые заводятся в теплое время года, но не заводятся в холодную погоду, могут иметь ряд различных проблем. Часто водители предполагают, что это разряженная батарея — и во многих случаях они правы.Однако это не единственная причина, по которой ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, поэтому давайте рассмотрим четыре распространенных виновника, которые могут помешать вашему двигателю переворачиваться:

Возможная причина: Топливо

Когда ваш двигатель заводится нормально, но не вращается, проблема может быть связана с топливной системой. Это связано с тем, что бензин должен испаряться, прежде чем он может гореть, а температура замерзания (или ниже) затрудняет это. По мере того, как уровень газа в вашем резервуаре падает, в резервуаре остается больше места для образования конденсата.Когда конденсат попадает в топливные магистрали и температура резко падает, вода может заморозить топливные магистрали и предотвратить попадание бензина в двигатель.

Решение: Переместите машину в более теплую среду, например в гараж. (Возможно, вам придется буксировать его.) Чтобы уменьшить вероятность этого, держите бензобак выше отметки наполовину, чтобы было меньше места для образования конденсата.

Возможная причина: моторное масло

При температурах ниже нуля и ниже нуля моторное масло может загустеть, что не позволит ему перемещаться по автомобилю должным образом.Вашему холодному двигателю эта смазка нужна, чтобы все детали двигались, но если масло слишком густое, ваш стартер не сможет его сдвинуть, и двигатель не запустится.

Решение: Убедитесь, что вы используете масло, подходящее для зимы, а также проверьте, не низкий ли уровень масла. Если вы не меняли масло какое-то время, попробуйте и это, поскольку с возрастом масло становится гуще.

Возможная причина: Свечи зажигания

Зимой все должно работать усерднее, и если ваши свечи зажигания и провода стареют, им может не хватить мощности для генерирования искры, необходимой для зажигания двигателя.

Решение: Проверьте свечи зажигания и при необходимости замените их. Вы можете прочитать нашу тему о том, когда менять свечи зажигания, чтобы узнать о дополнительных признаках неисправности свечей зажигания.

Возможная причина: аккумулятор

Чем ниже температура, тем сложнее работать вашей батарее. Когда виновником является разряженная батарея, ваш стартер может работать медленно или у него может не хватить заряда для работы.

Решение: Если вы подозреваете, что это проблема с аккумулятором, отключите все, что истощает электроэнергию (стереосистему, зарядные устройства, обогреватель и т. Д.).) и поверните ключ / нажмите кнопку зажигания. Если это не сработает, вам, вероятно, понадобится толчок. Вы также можете извлечь аккумулятор и положить его внутрь, чтобы нагреть его и посмотреть, решит ли это проблему временно.

Подготовка автомобиля к холодной погоде

Поскольку никто не ждет, что он застрянет с автомобилем, который не заводится, важно убедиться, что он готов к зиме. Подобно тому, как вы готовите свой дом к зиме и надеваете свитера и зимние ботинки, вашему автомобилю нужно немного больше внимания, чтобы убедиться, что он готов к зиме.

Лучшее, что вы можете сделать для своего автомобиля, — это дать ему теплое место для парковки на ночь. Возможность поддерживать температуру выше нуля упростит запуск вашего автомобиля (и, кстати, салон также будет прогреваться быстрее!).

Если в вашем гараже есть тепло, включите его, но даже неотапливаемый гараж поможет немного смягчить холод. Если у вас нет гаража, изолирующий чехол для капота или аккумуляторное одеяло могут помочь защитить вашу машину от холода.

Два других варианта — это подключаемый блочный нагреватель, который будет поддерживать температуру охлаждающей жидкости в течение ночи, и постоянное зарядное устройство, которое будет поддерживать заряд аккумулятора.

Предзимний техосмотр автомобиля

Если ваша машина уже пытается переворачиваться из-за падения температуры, вам нужно как можно скорее добраться до механика или в ремонтную мастерскую, чтобы не разбудить машину, которая не заводится. Даже если вы не видите предупреждающих знаков, сдать автомобиль на предзимний осмотр — хорошая идея, поскольку ваш механик может выявить потенциальные проблемы, а также подготовить машину к зиме.Среди вещей, которые нужно проверить:

  • Аккумулятор. Убедитесь, что клеммы чистые, батарея имеет достаточно заряда и электрическая система работает с максимальной эффективностью. Если уровень заряда аккумулятора падает, самое время его заменить; Гораздо проще (и дешевле) купить новую батарею, прежде чем она оставит вас в затруднительном положении.
  • Масло. Как упоминалось ранее, важно иметь чистое масло подходящего веса для зимы.Хорошая идея — и новый масляный фильтр.
  • Охлаждающая жидкость. Правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды важно для предотвращения замерзания зимой.
  • Стартер. Плохой стартер может потреблять слишком много энергии от аккумулятора, что может помешать вашему автомобилю перевернуться. Убедитесь, что вся система стартера работает нормально.
  • Генератор. Генератор отвечает за поддержание заряда аккумулятора, поэтому, если он неисправен, вы не сможете завести автомобиль.При необходимости замените его, а также проверьте подсоединенные к нему приводные ремни.

Правильная подготовка вашего автомобиля к зиме в Огайо может предотвратить неприятный сюрприз в виде мертвого автомобиля и сэкономить вам деньги на буксировке, а также избавить вас от разочарования, связанного с этим. Вы ничего не можете поделать с погодой, но есть множество способов убедиться, что ваш автомобиль готов к ней. Избегайте дорогостоящего и ненужного ремонта, оставаясь в курсе потребностей вашего автомобиля в обслуживании.

Нет кривошипа или нажмите «NO START»



ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда в аккумуляторе заканчивается вода, существует вероятность того, что
аккумулятор требует большой мощности для запуска двигателя, может произойти внутреннее короткое замыкание и
эта искра воспламенит газы внутри аккумулятора и вызовет взрыв.

Поэтому, если возможно, ВСЕГДА проверяйте уровень воды в аккумуляторной батарее перед выполнением каких-либо работ с
аккумулятор. Если есть сомнения и как минимум , накройте аккумулятор тяжелым
одеяло при попытке завести мертвую машину.

Видите ли, искра под водой ничего не может зажечь. Если
уровень жидкости в аккумуляторной батарее выше внутренних пластин аккумуляторной батареи, и искра возникает около или около
пластины, искра возникнет ниже уровня жидкости и не должна вызвать взрыва.


Когда ваша машина не заводится и не заводится, что совсем другое
чем запускать, но не «ловить» или запускать, вы можете помочь специалисту найти
проблема, если вы знаете, что искать. Часто вы слышите только щелчок, а затем
ничего такого. Если машина заводится со второй попытки, и вы едете прямо к себе
ремонтной мастерской, техник не сможет найти и устранить проблему, пока машина
запускается и работает нормально. Мы просто не можем найти и исправить то, чего нет
когда мы смотрим.И все знают, как только ваша машина проезжает в миле от
ваша ремонтная мастерская, она откажется выходить из строя, сколько бы раз ни было в этот день!

Когда ваша машина не заводится, а просто щелкает или издает
ничего, включите фары и посмотрите какого они цвета:

Фары белые и яркие
Это означает, что в батарее 12 вольт или около того, но это не говорит нам о том, что батарея
способен обеспечить ток, необходимый для включения стартера.

Приглушенные или выключенные фары — Первая
быстро прикоснитесь к каждому соединению кабеля аккумулятора на аккумуляторе. Если кому-то тепло
коснитесь, что указывает на плохое соединение. Покачивайте, толкайте и тяните кабели аккумулятора
вперед и назад и посмотрите, загорятся ли фары белыми и яркими. Если фары
вернитесь и, удерживая кабель с той или иной стороны, пусть кто-нибудь попробует начать
машина. Скорее всего, он запустится.

ПОДСКАЗКА: Работайте над белыми и яркими фарами
первый.Даже если вы не можете заставить фары светить белым и ярким, покачивая
кабели или концы, затем вы можете попробовать запустить разряженную батарею.

ПОДСКАЗКА: Если стартер неисправен, и вы попали в него
молоток пару раз, стартер почти всегда сработает и двигатель заведется.

Вот правильная процедура запуска от внешнего источника:

Красный обычно = плюс или мощность, или
горячий!

Черный обычно = минус, заземление или любой стальной кронштейн.

Правильная процедура запуска от внешнего источника требует подключения обоих положительных
сначала кабели, затем отрицательный кабель мертвой машины и заземляющий кабель исправной машины к исправному
земля.

1. Подключите плюсовой (красный
кабели или зажимы или любой другой цвет, который вы выберете из двух цветных кабелей), соедините перемычку с
положительный полюс аккумулятора автомобиля.

2. Подключите кабель того же цвета, что и на первом этапе.
и закрепите его на плюсовой клемме аккумуляторной батареи мертвого автомобиля.

3. Подключите заземление (черные кабели, зажимы или
какой бы цвет вы ни выбрали из двух цветных кабелей) соедините перемычку с отрицательным
клемма аккумулятора.

4. Наконец, подключите кабель того же цвета, что и в
шаг три и закрепите его на кронштейне генератора хорошего автомобиля, хорошем металлическом кронштейне или любом другом
стальной кронштейн на компрессоре кондиционера. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ
соединительный кабель заземления к отрицательной клемме аккумулятора и вот почему:

При соединении трех из четырех концов соединительного кабеля вы еще не
замкнул цепь.Но когда вы подключаете четвертый и последний конец соединительного кабеля,
цепь будет замкнута, и если есть искра, это произойдет во время последней перемычки
кабель подключить. Мы хотим, чтобы искра возникла как можно дальше от «плохого»
аккумулятор, чтобы он не мог воспламенить газы вокруг неисправной или разряженной батареи.
Вот почему мы всегда подключаем последний отрицательный соединительный кабель к земле как можно дальше от
плохой или разряженный аккумулятор.


Вот еще несколько подсказок, которые вы можете получить, посмотрев
фары при попытке завести машину:

Фары начинаются белыми и яркими , когда вы
попробуй завести двигатель, ничего не происходит, ни звона, ни проворачивания
и фары ни капли не меняются и не мерцают.Обычно это означает мощность
посылается от ключа через нейтральный предохранительный выключатель на соленоид стартера, не попадает
там.

Фары начинаются белыми и яркими , когда вы
попробуйте запустить двигатель, ничего не происходит, ни звяканья, ни кривошипа, и фары немного мерцают. Обычно это означает, что мощность
попадает в соленоид, и он не передает питание на стартер. Это было бы
означает, что соленоид неисправен.

Фары начинаются белыми и яркими , когда вы
попробуйте запустить двигатель, они тускнеют до нуля или почти до нуля
МЕДЛЕННО возвращайтесь к белому и яркому.Обычно это означает, что аккумулятор разряжен.
плохо и неспособен справиться с огромным запросом мощности для запуска двигателя.

Фары начинаются белыми и яркими , когда вы
попробуйте запустить двигатель, они тускнеют до нуля или почти до нуля
как только вы отпускаете ключ, фары БЫСТРО становятся яркими и белыми.
Обычно это означает, что стартер неисправен или двигатель заблокирован.


Далее FAQ

Вернуться к
Указатель часто задаваемых вопросов


Авторские права © 1997-, Марк Салем,
Salem Boys Auto, Все права защищены

Battery vs.Стартер против генератора: как запустить даже самый упрямый автомобиль

DON’T PANIC . Это самое худшее, что вы можете сделать, когда сидите в машине, а двигатель просто не заводится.

Если вы думаете о том, как запустить машину от рывка, не зацикливайтесь на этой проблеме. Когда дело доходит до механических проблем такого рода, вы можете решить их путем устранения. Существует 3 распространенные причины того, что двигатель автомобиля не запускается должным образом:

  • Разряд батареи
  • Неисправный стартер
  • Неисправный генератор

Даже люди, не имеющие опыта работы с механикой, могут определить проблему под своим автомобилем. капюшон с небольшой детективной работой, и снова запустить двигатель их машины.

Плохая батарея против плохого стартера против плохого генератора?

Электрическая система вашего автомобиля сложна, сбивает с толку, а иногда сложно понять. Если ваш автомобиль не хочет заводиться или заводиться должным образом, мы поможем вам выяснить, вызвана ли эта проблема неисправной батареей, неисправным стартером или неисправным генератором. Для устранения этой проблемы — как и в большинстве случаев, когда в нашей жизни есть электрические источники питания — требуется система логики для решения проблемы.

Плохая батарея

Начните поиск неисправностей с наиболее частой причины, по которой автомобиль не заводится: аккумуляторной батареи.Как и все автозапчасти, эти компоненты имеют срок службы всего несколько лет. И они терпят огромное количество избиений изо дня в день.

Разряженная батарея — наиболее частая причина, по которой автомобиль не запускается.

К сожалению, из-за плохой батареи вы в любой момент можете оказаться на обочине дороги. Однако вы заметите симптомы плохого заряда батареи. Если вашему двигателю требуется несколько запусков, прежде чем он, в конце концов, проворачивается, это сигнал для вас, чтобы проверить клеммы аккумулятора на наличие неплотных контактов.Эти соединения удерживаются на месте простым болтом. Иногда они со временем выходят из строя и могут вызвать проблемы с запуском вашего автомобиля.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, слышите ли вы из-под капота только щелкающие звуки ? Это означает, что ваша батарея больше не может заряжаться. И вам нужно будет запустить его, чтобы двигатель снова заработал. Этот знак является наиболее заметным признаком выхода из строя автомобильного аккумулятора, приводящим к более частым запускам, пока однажды он не перестанет реагировать.

Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания автомобиля, а двигатель не заводится, никакие приборы на приборной панели не загораются. И единственный способ завести свой автомобиль — это запустить его от внешнего источника. К сожалению, это верный признак того, что аккумулятор вашего автомобиля полностью разряжен.

Плохой стартер

Скрежет и жужжание из-под капота при попытке запустить двигатель определенно является плохим признаком стартера. Иногда двигатель запускается через несколько секунд, но эти шумы — это все, что вы в конечном итоге услышите, ожидая запуска двигателя.

Стартер Соленоид (иногда называемый реле стартера) соединяет аккумулятор со стартером

Какие еще симптомы следует знать о неисправном генераторе? Когда вы пытаетесь запустить двигатель, но загораются только огни на приборной панели автомобиля, а двигатель остается выключенным. Вам не нужно больше беспокоиться: вам нужно отремонтировать или заменить стартер вашего автомобиля.

Неисправный генератор

Из трех наиболее распространенных проблем, которые вызывают проблемы с запуском автомобилей, неисправный генератор должен быть последним фактором , который необходимо проверить.Фары вашего автомобиля тускнеют или мигают, как только вы запускаете двигатель? Или, если вы только что запустили свой автомобиль, двигатель умирает, как только вы отсоединяете соединительные кабели? Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, ваш генератор не может заряжать аккумулятор вашего автомобиля. И вам нужно как можно скорее отремонтировать или заменить.

Генератор заряжает автомобильный аккумулятор и питает электрическую систему при работающем двигателе.

Некоторые новые автомобили также будут отображать сигнальную лампу в виде батареи или « ALT » на приборной панели, когда вы проворачиваете двигатель.Используйте этот сигнал в качестве предупреждения, чтобы отправиться прямо в ближайший надежный автомобильный магазин, чтобы отремонтировать или заменить генератор переменного тока в вашем автомобиле.

Подробнее: Неисправный генератор: признаки, которые нужно сказать и что делать? »

Как запустить разряженный аккумулятор с помощью портативного стартера от внешнего источника

Портативный стартер от внешнего источника — это самый несложный и простой способ запустить двигатель вашего автомобиля. Вам не понадобится второй автомобиль, помощник или набор соединительных кабелей. Вам нужно только подключить портативный пусковой механизм к аккумулятору вашего автомобиля и включить его.Вот пошаговое руководство по запуску разряженной батареи с помощью портативного стартера:

Шаг 1: Во-первых, убедитесь, что ваш портативный стартер полностью заряжен. Вы можете проверить емкость накопленной энергии устройства, включив устройство и увидев его уровень мощности. Лучше всегда использовать полностью заряженный переносной стартер.

Шаг 2: Для вашей безопасности и предотвращения повреждения автомобильного аккумулятора и портативного стартера, убедитесь, что вы выключили зажигание вашего автомобиля, и он находится в положении «Парковка» (или, в случае автомобилей с механической коробкой передач) , в нейтральном).Когда ваш двигатель заработает, вы не хотите, чтобы он рванулся вперед и потенциально сбил вас с ног.

Шаг 3: Прежде чем подходить к двигателю со своим портативным стартером, убедитесь, что ваше устройство выключено. Проверить это несложно: если на устройстве горит свет, это обычно означает, что питание включено. Подключение работающего портативного пускового устройства к автомобильному аккумулятору вызовет серию искр, которые могут привести к взрыву аккумулятора или возгоранию вашего автомобиля.Следите за тем, чтобы кабели переносного пускового устройства не касались друг друга или любых других металлических деталей в моторном отсеке вашего автомобиля.

Шаг 4: Для запуска автомобиля необходимо подключить переносной стартер к аккумулятору автомобиля. Автомобильный аккумулятор состоит из двух клемм — положительной и отрицательной, доступных с помощью соответствующих зажимов. Портативный стартер может передавать накопленную мощность на аккумулятор автомобиля. Подключение портативного пускового устройства к аккумулятору автомобиля — несложный процесс.Первым из двух шагов этого процесса является определение положительной и отрицательной клемм автомобильного аккумулятора. Положительный вывод обозначен знаком « + », « P » или « POS » и красной крышкой зажима . Отрицательная клемма обозначается цифрами «», « N » или « NEG » и черной крышкой зажима . Эти положительные и отрицательные клеммы находятся на противоположных концах батареи, чтобы избежать случайного перекрестного контакта.

Шаг 5: Однако это не будет случай простого закрепления кабелей портативного пускового устройства на автомобильном аккумуляторе.Это нужно делать в последовательности: сначала положительный зажим к положительной клемме аккумулятора. Затем вы можете подключить отрицательный кабель и отрицательную клемму. Если вы прикрепите зажимы в неправильной последовательности, портативный стартер не будет заряжать аккумулятор, и вы даже можете серьезно повредить стартер.

Как правильно подключить кабели пускового устройства

Шаг 6: Подключение кабелей портативного пускового устройства к клеммам аккумуляторной батареи автомобиля — это простой процесс согласования красного и черного кабелей портативного пускового устройства с соответствующими клеммами автомобильного аккумулятора для положительного вывода ( красный ) и отрицательный ( черный ).Однако есть загвоздка в подключении соединительных кабелей к более старым автомобилям: некоторые старые автомобили не имеют доступа к отрицательной клемме. В таких случаях вы можете прикрепить отрицательный кабель переносного пускового устройства к любым неподвижным металлическим частям, таким как блок двигателя или шасси / рама автомобиля.

Шаг 7: После того, как вы правильно подключили стартер к клеммам аккумулятора, вы можете безопасно включать переносной стартер. Вы должны увидеть, как загорелся индикатор стартера, указывающий на то, что его мощность теперь активна.

Шаг 8: Из-под капота автомобиля переместитесь на место водителя, но не включайте зажигание сразу. Дайте переносному стартовому устройству около 30 секунд, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля. Затем нажмите кнопку запуска или поверните ключ в замке зажигания, чтобы запустить двигатель автомобиля. Двигатель должен сделать первый щелчок зажигания.

Шаг 9: Если двигатель не проворачивается с первой попытки, подождите 10-20 секунд, прежде чем снова включить зажигание.Это даст батарее еще больше времени для зарядки, и вы сможете запустить двигатель. В зависимости от того, насколько разряжен аккумулятор вашего автомобиля, вам может потребоваться третья попытка.

Шаг 10: После того, как двигатель автомобиля заработает, оставьте двигатель на несколько минут поработать на холостом ходу, нажимая на педаль акселератора. Это поможет увеличить число оборотов до более 1500 об / мин, чтобы двигатель быстрее заряжал аккумулятор автомобиля.

Шаг 11: По прошествии этих нескольких минут вы можете выйти из машины и снова направиться к моторному отсеку.

Шаг 12: Прежде чем снова что-либо делать с аккумулятором автомобиля, обязательно выключите переносной стартер. После этого вам необходимо отсоединить кабели переносного пускового устройства в следующей последовательности: сначала отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы, а затем сделайте то же самое для положительного кабеля и клеммы.

Шаг 13: Закройте капот автомобиля и дайте ему поработать на холостом ходу еще минуту или две. Рекомендуется совершить на автомобиле короткую 10-15-минутную поездку по окрестностям, чтобы двигатель мог полностью зарядить аккумулятор автомобиля.

Шаг 14: Вернувшись с поездки, не забудьте зарядить портативный стартер, чтобы быть готовым снова работать, когда аккумулятор вашего автомобиля неожиданно разрядится.

Как пользоваться портативным пусковым устройством, продемонстрированное единственным и неповторимым — Скотти Килмером

Как обойти соленоид стартера с помощью отвертки

Если ваш автомобиль не заводится, и вы устранили неисправный аккумулятор, как из-за этой проблемы с запуском вы все равно можете запустить двигатель.Для этого вам нужно обойти соленоид стартера, чтобы запустить двигатель автомобиля. Не вдаваясь в технические подробности, соленоид стартера передает электрический ток от аккумулятора автомобиля на стартер. Стартер, в свою очередь, проворачивает двигатель автомобиля.

Как выглядит выключатель соленоида стартера

Так как же обойти такой важный аспект этого процесса? Проще говоря, с помощью отвертки вы вернете к жизни лай двигателя автомобиля.

Шаг 1: Первая задача — найти соленоид стартера вашего автомобиля.В основном он устанавливается на стартер вашего автомобиля. На старых автомобилях соленоид расположен рядом с аккумуляторной батареей. Если вы не знаете, что искать под капотом, вы можете определить местонахождение соленоида стартера, проследив электрические кабели от положительной клеммы автомобильного аккумулятора. Глядя на положительную клемму аккумулятора, вы увидите красный кабель, подключенный к клемме. Это кабель, который ведет непосредственно к соленоиду стартера.

Шаг 2: Для вашей безопасности убедитесь, что трансмиссия вашего автомобиля находится в положении « Park » или « N » (и в нейтральном положении для автомобилей с механической коробкой передач).

Шаг 3: Поскольку вы будете прыгать со стартера с помощью отвертки, вам понадобится помощь помощника, чтобы завершить работу. Другой человек должен будет только включить зажигание в автомобиле, чтобы запустить двигатель по вашему указанию — и не раньше.

Шаг 4: Отвертка, которую вы используете для этой работы, должна иметь изолированную резиновую ручку. Эта защищенная ручка защитит вас от поражения электрическим током, проходящего через стержень отвертки.

Шаг 5: На соленоиде стартера есть две стойки. Один столб несет положительный ( красный ) кабель от автомобильного аккумулятора. Другой столб подключается непосредственно к стартеру (более крупный компонент, прикрепленный к соленоиду стартера) через отрицательный ( черный, ) кабель. Что вам нужно сделать, так это обойти соленоид стартера с помощью отвертки, чтобы провернуть двигатель.

С помощью отвертки вы можете обойти соленоид стартера и вернуть автомобиль к жизни.

Шаг 6: Поместите наконечник отвертки на положительный полюс.Затем сдвиньте хвостовик отвертки, пока он не коснется другой стойки, которая соединяется со стартером.

Шаг 7: Теперь попросите друга или члена семьи включить зажигание, чтобы запустить двигатель автомобиля. Это вызовет серию громких небольших электрических искр. Убедитесь, что ваша кожа не касается металлических частей отвертки или блока двигателя во время проворачивания двигателя, иначе вы будете поражены электрическим током.

Шаг 8: Как только двигатель заведется, немедленно снимите отвертку с соленоида стартера.

Инструкции по отключению соленоида стартера от Натана Рорбоу

Что делать, если в вашем автомобиле вышел из строя генератор переменного тока

Хорошие новости: двигатель вашего автомобиля можно запустить, несмотря на неисправный генератор. Для этого вам понадобится второй автомобиль или грузовик с хорошей батареей, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля.

Если ваш генератор вышел из строя, то лучше всего его оживить с помощью соединительных кабелей.

Но плохая новость: как только ваш автомобиль заработает, вам нужно отправиться в ближайший автомагазин, чтобы отремонтировать или заменить его. генератор.К сожалению, — это не проблема, можно игнорировать.

Шаг 1: Чтобы запустить автомобиль с неисправным генератором переменного тока, вам понадобится автомобиль или грузовик с аккумулятором в хорошем состоянии. Это связано с тем, что ваш аккумулятор будет потреблять много энергии от аккумулятора другого автомобиля и создавать нагрузку на аккумулятор другого автомобиля. Не волнуйтесь: это не повредит аккумулятор другого автомобиля.

Шаг 2: Подключите аккумулятор вашего автомобиля к аккумулятору второго автомобиля с помощью набора соединительных кабелей.Убедитесь, что положительная клемма вашего автомобиля подключена к положительной клемме аккумулятора другого автомобиля, и то же самое касается отрицательных клемм. Красный зажим соединительных кабелей должен быть прикреплен к красной клемме, а черный зажим — к черной клемме.

Шаг 3: После подключения дайте двигателю второго автомобиля поработать около 5 минут на холостом ходу. На этот раз не пытайтесь завести автомобиль и полностью выключить зажигание. Убедитесь, что вы ничего не оставляете в машине, например фары, кондиционер или радио.Это позволит разряженной батарее вашего автомобиля поглощать как можно больше энергии от другого автомобиля.

Шаг 4: По прошествии этих 5 минут включите зажигание автомобиля, чтобы запустить двигатель. Не включайте зажигание и сразу же отпускайте ключ, как обычно, когда двигатель вашего автомобиля заводится. Вместо этого удерживайте зажигание еще на 2-3 секунды, чтобы проверить, не проворачивается ли двигатель.

Шаг 5: Если двигатель не запускается после двух таких попыток, подождите еще 3 минуты и убедитесь, что вы полностью выключили автомобиль.Затем повторите шаги 2, 3 и 4.

Шаг 6: После того, как двигатель вашего автомобиля заведется, отсоедините соединительные кабели, отсоединив сначала красный кабель ( положительный, ), а затем черный кабель . ( отрицательный ) с соответствующих клемм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется поехать в ближайшую авторемонтную мастерскую, чтобы отремонтировать или заменить генератор в вашем автомобиле, чтобы избежать таких проблем с запуском, которые могут привести к повреждению стартера и аккумулятора вашего автомобиля.

Заключение

В какой-то момент жизни мы все оказались в затруднительном положении с нашими автомобилями, и, вероятно, окажемся снова. Не думайте об этом как о проблеме; думайте об этом как о возможности сделать ваш автомобиль или грузовик более надежным и надежным путем устранения неисправных и неисправных компонентов. Регулярное техническое обслуживание автомобиля является неотъемлемой частью его долговечности.

Портативный стартер — самый простой и универсальный инструмент для спасения мертвого автомобиля в крайнем случае. Изображение: Wikipedia

. Диагностика проблемы с системой запуска вашего автомобиля или грузовика не такая сложная или хлопотная, как вы могли ожидать.Опять же, есть три основные проблемы:

  • Плохая батарея
  • Неисправный стартер
  • Неисправный генератор.

В заключение, вы можете определить причину проблем с запуском с помощью процесса устранения. После того, как вы обнаружите проблемы, вы можете легко заменить неисправный аккумулятор, неисправный стартер или неисправный генератор, чтобы снова вернуть свой автомобиль в рабочее состояние.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Да.Но генератор вашего автомобиля не предназначен для полной зарядки автомобильного аккумулятора, если он был разряжен ранее. Рекомендуется проехать на автомобиле 10-15 минут, чтобы аккумулятор полностью зарядился.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.