Чем отличается типтроник от автомата

Несмотря на то, что типтроник уже прочно вошёл в жизнь многих отечественных автолюбителей, до сих пор не утихают споры о том, что же лучше: старый добрый автомат или ультрамодный типтроник.

Отечественный автомир поделился на два лагеря, один из которых составляют приверженцы привычной АКПП, плюсы и минусы которой давно изучены и известны всем. Оппозиционно настроенные фанаты типтроника убеждённо заявляют, что надо идти в ногу со временем, а автоматическая коробка – это прошлый век.

Для того, чтобы разобраться в том, что же всё-таки лучше, типтроник или автомат, нужно выяснить особенности и существенные отличия обоих типов коробок передач.

Определение

Автомат представляет собой автомобильную коробку передач, которая способна самостоятельно, без участия водителя, переключать передачи во время движения автомашины.

Типтроник – это автоматическая коробка передач особой конструкции, благодаря которой понижение передач осуществляется в авторежиме, а повышение возможно осуществлять также вручную.

к содержанию ↑

Сравнение

Главное отличие автомата от типтроника — АКПП в принципе лишена возможности переключения скоростей вручную. Типтроник же не только работает в режиме обычной АКПП, но и обладает преимуществами механики. Для этого в типтронике предусмотрен ручной вариант переключения скоростей.

АКПП

Такая особенность представляется солидным преимуществом типтроника над автоматом в плане функциональности. Однако за типтроник придётся выложить круглую сумму, автомат значительно дешевле.

Зато типтроник позволяет водителю целиком взять управление на себя в случае необходимости, например, при езде по грунтовым дорогам и другим сложным участкам.

Также типтроник опережает автомат в плане динамики — при необходимости обгона типтроник легко трансформировать в МКПП и набрать скорость быстрее, чем автомат.

Типтроник

Преимущества типтроника особенно заметны зимой, когда часто есть необходимость торможения двигателем. Автомат такого проделать не может.

При этом простое управление автоматом доступно даже новичку, который вряд ли оценит достоинства типтроника в отличие от опытного водителя.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

1. Автомат – коробка передач, самостоятельно переключающая скорости;
2. Типтроник – модификация автомата с возможностью ручного управления передачами;
3. Типтроник обеспечивает сравнимую с механикой динамику по желанию водителя;
4. Типтроник удобен при обгонах и маневрировании на сложных участках;
5. Автомат существенно дешевле, чем типтроник;
6. Типтроник хорош для опытных водителей, но для новичков автомат предпочтительнее.

Страница не найдена — АКПП

Масло для АКПП

Здравствуйте, дорогие друзья автолюбители! Сегодня пойдет речь о замене масла в АКПП транспортного средства

Ремонт и обслуживание АКПП

Сегодня мы рассмотрим АКПП 6F35, ее особенности обслуживания и ремонт, так как любая автоматическая

Масло для АКПП

Если не проводить замену масла в АКПП транспортного средства Рено Дастер, то в ближайшем

Все про автоматическую коробку передач

Замена масла и фильтра АКПП Ленд Ровер Дискавери в сервисе занимает от 3 нормо-часов.

Ремонт и обслуживание АКПП

Часто случается так, что вы вините машину в поломке двигателя, некачественном топливе, которое залили

Ремонт и обслуживание АКПП

Экспертами автомобильной компании Ford 1998-м году была разработана АКПП 4f27e, которая применяется в переднеприводных

Страница не найдена — АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Насос АКПП или насосное колесо находится в гидротрансформаторе, поэтому ремонт его осложнен тем, что

Ремонт и обслуживание АКПП

Модель F4a42 АКПП стала детищем совместной работы компаний корейской Hyundai и японской Mitsubishi. Изготавливалась

Определение типа АКПП

Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,

Все про автоматическую коробку передач

Для многих владельцев автомобилей на «автомате» нередко встает вопрос: почему акпп затягивает с переключением

Ремонт и обслуживание АКПП

Семейство АКПП A140E было произведено в 1983 году. Компания, которая создала надежный и мощный

Все про автоматическую коробку передач

Приветствую вас автолюбители, приближается зима и сегодня разберем такой вопрос, как на автомате выехать

Типтроник или автомат: какая коробка передач лучше?

Технический прогресс сделал современные автомобили комфортными, бесшумными, легкими в управлении. При этом часть функций автомобилиста взяла на себя электроника. Автоматические коробки переключения передач значительно облегчают управление автомобилем, поскольку позволяют водителю сосредоточиться исключительно на вождении, не выжимая сцепления и не переключая скорости при движении. Классическая коробка автомат способна в зависимости от условий регулировать скорость движения, правильно меняя передаточное число трансмиссии. Это особенно ценно при движении по горным дорогам, особенно для автолюбителей с недостаточным опытом вождения. По сравнению с классической механикой автоматическая трансмиссия менее динамична. Изменения скорости здесь происходит плавно, незаметно, а для разгона требуется определенное время.

Коробка передач типтроник совмещает в себе возможности автомата и механики. Понижение передач здесь осуществляется автоматически, а повышение также возможно в ручном режиме. Эта особенность дает функциональное преимущество такой КПП: появляется возможность тормозить двигателем на скользкой дороге, а также быстрее разгоняться при обгоне.

Отличия коробки типтроник от автомата:

• 
  автомат самостоятельно переключает скорости, освобождая водителя от участия в этой процедуре;
• 
  типтроник – автоматическая КПП, которая имеет возможность ручного управления;
• 
  типтроник дает возможность наслаждаться ездой с повышенной динамикой на сложных дорогах, при обгонах и больше подходит для опытных водителей, которые хорошо «чувствуют» автомобиль во время вождения;
• 
  классическая коробка автомат значительно дешевле и более предпочтительна для новичков, которые не имеют достаточных навыков управления авто в сложных условиях. В этом случае заботу об управлении берет на себя полностью автоматика.

Таким образом, типтроник представляет собой АКПП с имитацией ручного переключения передач. Здесь нет педали сцепления. Электроника контролирует действия водителя, предотвращая совершение возможных ошибок. Даже при остановке с включенной передачей двигатель такого автомобиля не заглохнет, а при долгом неиспользовании включенного режима он автоматически поменяется в нужном направлении. Этим обеспечивается техническая защита важных узлов автомобиля.

Все для ремонта и обслуживания авто ищите в каталоге автозапчастей на http://fortunaavto.com.ua/!

что лучше, отзывы, чем отличаются

Автоматические коробки передач пользуются особой популярностью и включают в себя несколько обособленных видов. На выбор автовладельцев предлагается типтроник или автомат, вариатор, робот. Это лишь самые распространенные разновидности.

Чем отличается коробка автомат от типтроника

Отличия типтроника от автомата включают несколько особенностей. Автоматическими коробками передач называют все виды трансмиссий, работа которых не предполагает механического включения сцепления водителем. Типтроник является лишь подвидом автоматической коробки, которая имеет свои особенности. Впервые данная система была опробована компанией Порше на своих спортивных автомобилях. Впоследствии это наименование было зарегистрировано именно за этой компанией.

По существу название типтроник используется в современном автомобилестроении в качестве имени нарицательного, у иных изготовителей существуют аналогичные системы с собственными наименованиями, но принцип работы аналогичен. Данная система относится к автоматическим, но имеет свои особенности.

1. Возможность ручного переключения при переведении селектора коробки в определенное положение (обозначение М). В данном случае водитель может посредством переключения селектора переходить на высшую или низшую передачу. Большее распространение данная схема получила в гидротрансформаторе или роботизированной коробке, меньшее в вариаторе, где она служит лишь для имитации переключения, так как данный тип является бесступенчатым.
2. Иная конструкция всей системы приводов. Для внесения в общую конструкцию функции ручного управления компании Порше пришлось внести коррекцию в работу автоматической коробки. Это коснулось как блока гидротрансформатора, так и соленоидов, при этом возможность выбора ручной передачи напрямую повлияла на динамику автомобиля. При такой возможности скоростные показатели таких моделей вплотную приблизились к механическим аналогам и по скорости разгона схожие экземпляры показывают идентичную динамику.

Важно! Не всякий автомат оснащается данной системой и может носить название типтроник, однако каждый типтроник является автоматической системой.

Удобство управления в ручном режиме определяется управлением водителем коробкой передач, соответственно, тягой и мощностью мотора, что обеспечивает раскрытие двигателем своего потенциала. Лучше всего данная система зарекомендовала себя на спортивных автомобилях, оснащенных мощными двигателями. В ранних версиях автоматическая коробка передач не могла реализовать полностью потенциал двигателя в крутящем моменте и максимальном разгоне ввиду несовершенства блока электроники. Данный негативный фактор сглаживала именно система ручного управления.

Помимо классического варианта с управлением на ручке переключения передач в последующем введена схема с подрулевыми лепестками, которые располагались за рулевым колесом и обеспечивали больший комфорт при передвижении. Нововведение оказалось настолько удачным, что все ведущие производители автоматических коробок постепенно внедрили аналогичные системы в свои изделия.

Агрегат с возможностью ручного включения.

Классическая автоматическая коробка, не имеющая такого режима, в арсенале отличается следующими качествами:

1. Отсутствие ручного режима упрощает конструкцию, что напрямую сказывается на стоимости модели на рынке, а также на ремонтопригодности. Хотя большинство даже бюджетных моделей оснащены данной системой управления в ручном режиме. Ремонтные работы обойдутся дешевле в среднем в 20-25%.
2. Худшая в сравнении с типтроником динамика разгона обусловлена процессом управления набора скорости. В классическом варианте при отсутствии ручного режима за переключение передач ответственен электронный блок управления, который регулирует тягу, а также непосредственно переключение передач. В таком случае водитель фактически не может кроме управления педалью газа влиять на мощностные показатели двигателя, полностью доверяясь электронике. В экстренных ситуациях при обгоне на трассе или в городе это может привести к печальным последствиям – аварии или создании аварийно-опасной ситуации.
3. За счет отсутствия режима типтроник – проявляется повышенный топливный аппетит в паре двигатель-трансмиссия. По существу от водителя не зависит величина потребления бензина или дизеля, этим параметром руководит электронный блок управления в совокупности с двигателем.

Классический автомат представлен на фото.

Что лучше: типтроник или автомат

Для разрешения вопроса, какая из систем лучше, необходимо определиться с достоинствами и недостатками каждой из них и, соответственно, отличиями типтроника и автомата:

• автоматическая система без применения ручного переключения по своей конструкции несколько проще, отсутствуют направляющие для включения типтроника;
• простота конструкции обеспечивает упор в сторону надежности, а также ремонтопригодности всего агрегата, системы, в зависимости от вида коробки (робот, вариатор, гидротрансформатор) они выхаживают на 15% больше своих конкурентов.

Кроме простоты конструкции, особых преимуществ у таких устройств нет, так как типтроник является логическим продолжением развития таких систем. К недостаткам данных устройств можно отнести:

• повышенное потребление топлива коробки автомат типтроник при отсутствии возможности ручного управления;
• худшие динамические характеристики при разгоне, так как водитель, используя подрулевые лепестки, может самостоятельно контролировать тягу и переключения скорости;
• меньший уровень комфорта таких агрегатов, так как водитель при управлении автомобилем ограничен лишь электронной прошивкой системы или ограниченными настройками адаптационного режима.

В целом, трансмиссия с ручным режимом современнее, экономичнее и доставляет больше комфорта для водителя. Старая коробка немного надежнее, ее выбор – удел ретроградов, для которых удобство и комфорт стоят далеко не на первом месте.

Важно! На характеристики агрегата во многом влияет вид коробки передач. Вариатор, робот и гидротрансформатор имеют свои особенности, которые в разной степени сочетаются с работой типтроника. Поэтому при выборе модели необходимо обращать внимание именно на вид автомата.

Вариатор с типтроником.

Особенности эксплуатации

Особенности эксплуатации такой системы зависят скорее от вида автоматической коробки, каждая из которых имеет свои особенности:

• вариатор, оснащенный ручным режимом, лишь имитирует переключение передач для повышения комфорта водителя; учитывая бесступенчатую систему, наличие ручного переключения выражено здесь минимально и также дает минимальный эффект;
• классический автомат позволяет в полной мере реализовать потенциал ручного режима – так, в зависимости от агрегата, а также его электронной прошивки, данный режим может обеспечить более уверенный разгон (в среднем на 0,5-1,5 секунд), а также сэкономить топливо в зависимости от дорожной ситуации;
• наличие такой системы в данном агрегате наиболее оправдано в мощных автомобилях большими двигателями.

Роботизированная коробка передач – самая актуальная коробка для установки такой системы. Учитывая особенность работы и в большинстве случаев «задумчивость» при переключении, то возможность своевременно самостоятельно переключить передачу вверх или вниз для водителя является большим подспорьем. Это позволяет сократить время включения в среднем на 2-3 секунды и увеличивает динамику автомобиля. Но динамичный разгон нивелирует главное достоинство такой системы – об экономии топлива придется забыть, поэтому наличие ручного режима в таком устройстве имеет как свои достоинства, так и недостатки. Водителю приходится идти на компромисс.

Заключение

Современный водитель, думая, что выбрать – типтроник или автомат, однозначно проголосует за первый вариант, который дает массу плюсов при наличии малого количества недостатков. При этом доплата между такими агрегатами как на вторичном рынке, так и среди новых моделей минимальна.

Робот с типтроником.

Отзывы

Виктор, 29 лет, г. Москва. Владеет Audi 6.

У меня коробка типтроник (у концерна ВАГ иное название). Работой этой части машины я доволен полностью, переключения быстрые, плавные, без рывков – машина моментально набирает скорость (все-таки немец). Проехал уже 110 000 километров пробега, поломок и нареканий к надежности нет. Когда хочу ускориться где-нибудь на МКАД, пользуюсь ручным режимом – машину не узнать. Набор скорости просто безупречный, можно спокойно играть в «шашки». К трансмиссии у меня никаких вопросов нет – полностью доволен, рекомендовал бы всем.

Владимир, 34 года, г. Ростов-на-Дону. Владеет Хюндай Акцент.

Моей машине уже 10 лет. Я второй хозяин. Пробег перевалил за 200 000 километров. Комплектация с простым автоматом. Ручного режима у меня нет, как и надобности в нем. Если коробка автомат, зачем вообще эта возможность нужна? Дави на газ, электроника все сделает сама. На спорткарах, возможно, ее размещение логично, но в бюджетных «повозках» это ведь никак не скажется на разгоне, а где тогда комфорт? Поэтому наличие этой системы в «гражданских» автомобилях для меня не совсем понятно. Своим стареньким автоматом я полностью доволен.

Что лучше «типтроник» или простой «автомат»

Дата публикации: 23 августа 2018.
Категория: Автотехника.

Многие ошибочно полагают, что типтроник представляет собой отдельный вид конструкции КПП автоматического типа. Это не совсем правильно, так как первоначально Tiptronic был торговым брендом компании Porshe, которая в конце 80-х годов разработала усовершенствованную автоматическую коробку передач для спортивных автомобилей, с целью повысить скорость переключения КПП при быстрой езде.

По сути типтроник (также его называют стептроник, он же является спортивным режимом) – это один из режимов трансмиссии, который позволяет переходить с автоматического управление на ручное (но, без использования сцепления). Таким образом, в машинах устанавливаются либо стандартные АКПП, либо коробки передач, дополненные типтроником. Есть ли какая-то разительная разница между этими системами управления?

Чем «автомат» отличается от АКПП с типтроником

Знакомый многим «автомат» — это разновидность трансмиссии, при использовании которой не предполагается участия водителя. Это означает, что он не должен переключать передачи, так как это происходит автономно. На месте привычного рычага управления МКПП установлен селектор, который отвечает не за переключения самих передач, а за режимы работы трансмиссии. При этом  в АКПП присутствуют все стандартные положения (парковка, задний ход, нейтраль, движение вперед и «тихий» ход).

Tiptronic — это тот же самый «автомат», который был усовершенствован и позволяет при необходимости вручную регулировать скорость авто. Помимо стандартных положений в нем так же есть позиции «+» и «-» (так называемый спортивный режим). При установке селектора в плюсовое положение, происходит переход на высшую передачу. Соответственно, когда рычаг опускается на минус, скорость понижается. Также эти кнопки в виде рычагов могут находиться и на руле автомобиля. В этом случае при большой скорости движения или во время совершения маневров автовладельцу не приходиться снимать одну руку с «баранки». Таким образам, сдвинув селектор в спортивный режим, можно вмешаться в работу автоматической системы и самостоятельно регулировать скоростной режим.

Большинство современных иномарок оборудуются АКПП, в которых по умолчанию присутствует типтроник. Некоторые водители предпочитают его не использовать, а другим, такая дополнительная опция пришлась по вкусу.

Преимущества использования режима типтроник

Всем известно, что при использовании автоматической системы управления трансмиссией понижаются динамические характеристики автомобиля. Типтроник помогает избежать таких неприятностей. Например, при выполнении маневра обгона водитель может легко перейти на ручной режим, благодаря чему удается избегать повышения передачи, которое происходит при использовании «автомата». Иногда требуется, наоборот, понизить передачу, чтобы добиться более быстрого разгона. При работе автоматической системы такое невозможно.

В режиме типтроника «автомат» превращается практически в полный аналог «механики», однако при этом нет необходимости выжимать педаль сцепления. Благодаря этому машина отлично управляется, а у водителя появляется возможность выполнять сложные виражи. Также стоит отметить, что трансмиссия этого типа помогает значительно экономить топливо (до 15%). Однако этот показатель зависит и от стиля езды и типа силового агрегата.

Еще одно преимущество типтроника – возможность старта машины со второй передачи. Подобный плюс очень актуален в зимнее время, когда есть риск пробуксовки авто на обледенелой дороге. В классической АКПП таких «бонусов» нет.

В условиях бездорожья использование спортивного режима также становится преимуществом, удается несколько сгладить неровности дорожного полотна. При этом те участки дороги, которые достаточно ровные можно выгодно использовать для разгона. В классических АКПП в таких ситуациях используется «тихий ход». Этот режим не настолько оптимален, так как неровности дорожного полотна можно сгладить только за счет пониженной скорости. Именно поэтому во время тестирования стандартного и усовершенствованного «автомата», второй всегда проходит сложные участки дороги намного быстрее. Кроме этого типтроник позволяет буксировать автомобиль при помощи троса. Стандартный «автомат» не рекомендуется использовать для таких манипуляций.

Отдельно стоит рассмотреть торможение. Если речь идет о классической АКПП, то в случае аварийной ситуации придется использовать ножной тормоз или ручник. В типтронике предусмотрено торможение двигателем. После остановки авто не нужно переключать селектор, КПП сама перейдет сначала на более низкую скорость, а потом стартует с 1 передачи.

Нередки ситуации, когда начинающие водители ошибочно переключают передачи. Всем известно, что если переключиться на режим парковки во время движения авто, то это сопоставимо эффекту палки, вставленной в колесо быстро едущему мотоциклу. Примерно такой же эффект будет, если начать сдавать назад при движении вперед. Это чревато не только опасным заносом, но и полной поломкой КПП. При использовании спортивного режима такие роковые случайности полностью исключаются. Если автовладелец переключает передачу на совершенно неподходящий режим работы трансмиссии, то компьютер просто не допустит этого.

Во время движения в режиме типтроника переключение скоростей происходит быстрее, чем в классических АКПП, у которых задержка может доходить до 0,7 секунд. При этом стептроник поднимает обороты двигателя до максимального уровня для каждой передачи. «Автомат» выполняет эти манипуляции более размеренно. Однако это не означает, что типтроник полностью пришел на смену АКПП.

Чем классический «автомат» лучше

В первую очередь стандартные АКПП стоят намного дешевле своих усовершенствованных собратьев. Если типтроник выйдет из строя, то придется потратить внушительную сумму денег на его ремонт, тогда как «автомат» без каких-либо дополнений под силу отрегулировать и «реанимировать» самостоятельно. АКПП со спортивным режимом отличаются большим количеством элементов, поэтому такие устройства сложнее проходят даже стандартные диагностические мероприятия. В этом случае придется обращаться в специализированный сервис.

«Автомат» больше приходится по вкусу, тем, кто не любит совершать обгоны и не стремится на больших скоростях проходить тяжелые трассы. Например, для езды по городу до работы или магазина АКПП без «наворотов» более чем достаточно.

Большее предпочтение «классике» отдают и новички, которым сложно думать о разных режимах вождения. Кроме этого, многие начинающие водители еще не «чувствуют передачи», поэтому они нередко «просаживают» крутящий момент. В таких ситуациях намного удобнее пользоваться полным «автоматом», который будет выполнять все необходимые переключения самостоятельно.

Таким образом, типтроник действительно является более интересным режимом вождения, благодаря которому водитель больше связан с машиной. Его стоит выбирать тем, кто часто ездит по пересеченной местности или выполняет сложные виражи. Однако и без использования спортивного режима АКПП значительно облегчает жизнь автовладельца.

Что лучше — типтроник или автомат

Разница между типтроником и автоматом

Несмотря на то, что типтроник уже прочно вошёл в жизнь многих отечественных автолюбителей, до сих пор не утихают споры о том, что же лучше: старый добрый автомат или ультрамодный типтроник.

Отечественный автомир поделился на два лагеря, один из которых составляют приверженцы привычной АКПП, плюсы и минусы которой давно изучены и известны всем. Оппозиционно настроенные фанаты типтроника убеждённо заявляют, что надо идти в ногу со временем, а автоматическая коробка – это прошлый век.

Для того, чтобы разобраться в том, что же всё-таки лучше, типтроник или автомат, нужно выяснить особенности и существенные отличия обоих типов коробок передач.

Определение

Автомат представляет собой автомобильную коробку передач, которая способна самостоятельно, без участия водителя, переключать передачи во время движения автомашины.

Типтроник – это автоматическая коробка передач особой конструкции, благодаря которой понижение передач осуществляется в авторежиме, а повышение возможно осуществлять также вручную.

Главное отличие автомата от типтроника — АКПП в принципе лишена возможности переключения скоростей вручную. Типтроник же не только работает в режиме обычной АКПП, но и обладает преимуществами механики. Для этого в типтронике предусмотрен ручной вариант переключения скоростей.

АКПП

Такая особенность представляется солидным преимуществом типтроника над автоматом в плане функциональности. Однако за типтроник придётся выложить круглую сумму, автомат значительно дешевле.

Зато типтроник позволяет водителю целиком взять управление на себя в случае необходимости, например, при езде по грунтовым дорогам и другим сложным участкам.

Также типтроник опережает автомат в плане динамики — при необходимости обгона типтроник легко трансформировать в МКПП и набрать скорость быстрее, чем автомат.

Преимущества типтроника особенно заметны зимой, когда часто есть необходимость торможения двигателем. Автомат такого проделать не может.

При этом простое управление автоматом доступно даже новичку, который вряд ли оценит достоинства типтроника в отличие от опытного водителя.

Чем отличается типтроник от автомата

Автоматические коробки передач пользуются особой популярностью и включают в себя несколько обособленных видов. На выбор автовладельцев предлагается типтроник или автомат, вариатор, робот. Это лишь самые распространенные разновидности.

Чем отличается коробка автомат от типтроника

Отличия типтроника от автомата включают несколько особенностей. Автоматическими коробками передач называют все виды трансмиссий, работа которых не предполагает механического включения сцепления водителем. Типтроник является лишь подвидом автоматической коробки, которая имеет свои особенности. Впервые данная система была опробована компанией Порше на своих спортивных автомобилях. Впоследствии это наименование было зарегистрировано именно за этой компанией.

По существу название типтроник используется в современном автомобилестроении в качестве имени нарицательного, у иных изготовителей существуют аналогичные системы с собственными наименованиями, но принцип работы аналогичен. Данная система относится к автоматическим, но имеет свои особенности.

1. Возможность ручного переключения при переведении селектора коробки в определенное положение (обозначение М). В данном случае водитель может посредством переключения селектора переходить на высшую или низшую передачу. Большее распространение данная схема получила в гидротрансформаторе или роботизированной коробке, меньшее в вариаторе, где она служит лишь для имитации переключения, так как данный тип является бесступенчатым.
2. Иная конструкция всей системы приводов. Для внесения в общую конструкцию функции ручного управления компании Порше пришлось внести коррекцию в работу автоматической коробки. Это коснулось как блока гидротрансформатора, так и соленоидов, при этом возможность выбора ручной передачи напрямую повлияла на динамику автомобиля. При такой возможности скоростные показатели таких моделей вплотную приблизились к механическим аналогам и по скорости разгона схожие экземпляры показывают идентичную динамику.

Удобство управления в ручном режиме определяется управлением водителем коробкой передач, соответственно, тягой и мощностью мотора, что обеспечивает раскрытие двигателем своего потенциала. Лучше всего данная система зарекомендовала себя на спортивных автомобилях, оснащенных мощными двигателями. В ранних версиях автоматическая коробка передач не могла реализовать полностью потенциал двигателя в крутящем моменте и максимальном разгоне ввиду несовершенства блока электроники. Данный негативный фактор сглаживала именно система ручного управления.

Помимо классического варианта с управлением на ручке переключения передач в последующем введена схема с подрулевыми лепестками, которые располагались за рулевым колесом и обеспечивали больший комфорт при передвижении. Нововведение оказалось настолько удачным, что все ведущие производители автоматических коробок постепенно внедрили аналогичные системы в свои изделия.

Агрегат с возможностью ручного включения.

Классическая автоматическая коробка, не имеющая такого режима, в арсенале отличается следующими качествами:

1. Отсутствие ручного режима упрощает конструкцию, что напрямую сказывается на стоимости модели на рынке, а также на ремонтопригодности. Хотя большинство даже бюджетных моделей оснащены данной системой управления в ручном режиме. Ремонтные работы обойдутся дешевле в среднем в 20-25%.
2. Худшая в сравнении с типтроником динамика разгона обусловлена процессом управления набора скорости. В классическом варианте при отсутствии ручного режима за переключение передач ответственен электронный блок управления, который регулирует тягу, а также непосредственно переключение передач. В таком случае водитель фактически не может кроме управления педалью газа влиять на мощностные показатели двигателя, полностью доверяясь электронике. В экстренных ситуациях при обгоне на трассе или в городе это может привести к печальным последствиям – аварии или создании аварийно-опасной ситуации.
3. За счет отсутствия режима типтроник – проявляется повышенный топливный аппетит в паре двигатель-трансмиссия. По существу от водителя не зависит величина потребления бензина или дизеля, этим параметром руководит электронный блок управления в совокупности с двигателем.

Классический автомат представлен на фото.

Что лучше: типтроник или автомат

Для разрешения вопроса, какая из систем лучше, необходимо определиться с достоинствами и недостатками каждой из них и, соответственно, отличиями типтроника и автомата:

• автоматическая система без применения ручного переключения по своей конструкции несколько проще, отсутствуют направляющие для включения типтроника;
• простота конструкции обеспечивает упор в сторону надежности, а также ремонтопригодности всего агрегата, системы, в зависимости от вида коробки (робот, вариатор, гидротрансформатор) они выхаживают на 15% больше своих конкурентов.

Кроме простоты конструкции, особых преимуществ у таких устройств нет, так как типтроник является логическим продолжением развития таких систем. К недостаткам данных устройств можно отнести:

• повышенное потребление топлива коробки автомат типтроник при отсутствии возможности ручного управления;
• худшие динамические характеристики при разгоне, так как водитель, используя подрулевые лепестки, может самостоятельно контролировать тягу и переключения скорости;
• меньший уровень комфорта таких агрегатов, так как водитель при управлении автомобилем ограничен лишь электронной прошивкой системы или ограниченными настройками адаптационного режима.

В целом, трансмиссия с ручным режимом современнее, экономичнее и доставляет больше комфорта для водителя. Старая коробка немного надежнее, ее выбор – удел ретроградов, для которых удобство и комфорт стоят далеко не на первом месте.

Вариатор с типтроником.

Особенности эксплуатации

Особенности эксплуатации такой системы зависят скорее от вида автоматической коробки, каждая из которых имеет свои особенности:

• вариатор, оснащенный ручным режимом, лишь имитирует переключение передач для повышения комфорта водителя; учитывая бесступенчатую систему, наличие ручного переключения выражено здесь минимально и также дает минимальный эффект;
• классический автомат позволяет в полной мере реализовать потенциал ручного режима – так, в зависимости от агрегата, а также его электронной прошивки, данный режим может обеспечить более уверенный разгон (в среднем на 0,5-1,5 секунд), а также сэкономить топливо в зависимости от дорожной ситуации;
• наличие такой системы в данном агрегате наиболее оправдано в мощных автомобилях большими двигателями.

Роботизированная коробка передач – самая актуальная коробка для установки такой системы. Учитывая особенность работы и в большинстве случаев «задумчивость» при переключении, то возможность своевременно самостоятельно переключить передачу вверх или вниз для водителя является большим подспорьем. Это позволяет сократить время включения в среднем на 2-3 секунды и увеличивает динамику автомобиля. Но динамичный разгон нивелирует главное достоинство такой системы – об экономии топлива придется забыть, поэтому наличие ручного режима в таком устройстве имеет как свои достоинства, так и недостатки. Водителю приходится идти на компромисс.

Заключение

Современный водитель, думая, что выбрать – типтроник или автомат, однозначно проголосует за первый вариант, который дает массу плюсов при наличии малого количества недостатков. При этом доплата между такими агрегатами как на вторичном рынке, так и среди новых моделей минимальна.

Робот с типтроником.

Что такое АКПП Tiptronic и как она работает

Главное предназначение любой коробки передач – обеспечение необходимого диапазона изменения крутящего момента при различных режимах движения автомобиля. Одной из видов АКПП с функцией ручного режима переключения передач является Типтроник. В статье разберем, что такое Типтроник, чем она отличается от обычного автомата, определим ее основные плюсы и минусы. Не оставим без внимания и устройство, а также принцип работы Tiptronic.

Типтроник и ее основная функция

Термин «Типтроник» имеет двойственное значение. С одной стороны, это название торгового бренда, зарегистрированного в 1989 году и принадлежащего производителю спортивных автомобилей Porshe. С другой – это коробка автомат, сочетающая функции автоматической КПП с ручным управлением.

Изначально система Типтроник была создана для автоспорта с целью обеспечения быстрого переключения передач за счет того, что селектор управления имеет минимальный ход.

Заблуждением является мнение, что понятие «Типтроник» обозначает отдельную конструкцию АКПП, включающую функцию ручного переключения передач. Типтроник является только функцией автомата, которая предназначена для контроля динамики автомобиля в различных режимах работы двигателя. Для классической автоматической трансмиссии это недоступно.

С начала 2000-х годов в автомобильной промышленности коробка Tiptronic стала получать широкое распространение.

Первый «Типтроник» в разрезе

Сегодня этот термин стал нарицательным в связи с использованием АКПП с типтроником в автомобилях многих производителей. В настоящее время под этой коробкой может подразумеваться любая КПП с возможностью имитации ручного управления. С другой стороны, не каждая коробка автомат с возможностью ручного переключения передач копирует разработку Porsche и подпадает под условия товарного знака Tiptronic.

Сегодня АКПП с функцией Типтроник используется в следующих автомобилях:

1. Концерн Volkswagen:

2. BMW – здесь данная функция носит несколько иное название – Стептроник.

Такая же функция ручного переключения используется в роботизированных КПП DSG и S-Tronic, а также в вариаторе Multitronic.

Схема АКПП Tiptronic от ZF

Устройство и принцип работы Типтроник

Устройство Tiptronic практически ничем не отличается от устройства классической АКПП. Да и движение в автомобиле с типтроником идентично движению машины, в которой установлен обычный автомат. Разница лишь в том, что коробка Типтроник позволяет водителю при необходимости быстро перевести селектор управления в ручной режим работы.

Работает система Типтроник при помощи переключателей в селекторе КПП и переключателей (при наличии) на рулевом колесе.

Селектор КПП может быть оснащен переключателями в количестве от одного до трех: один – для включения режима, второй и третий – для переключения на пониженную и повышенную передачи. Сигналы от переключателей передаются в электронный блок управления трансмиссией, который запускает алгоритм программы и обеспечивает переключение скоростей.

Особенность алгоритма смены передач в коробке Tiptronic следующая: при повышении передач селектор занимает переднее не фиксируемое положение, при понижении– селектор переходит в заднее не фиксируемое положение. Этот алгоритм отличается от общепринятого переключения скоростей, когда селектор толкается назад для повышения передачи и вперед для ее понижения.

Схема переключения передач

Коробка Типтроник работает в двух режимах: полного автомата и ручного управления. В ручном режиме водитель не просто ограничивает АКПП использованием некоторого диапазона передач (например, не выше третьей), а самостоятельно решает, какая конкретная передача должна быть включена.

Автоматический режим имеет те же позиции – D, N, R, P, но сбоку есть специальный вырез под ручной режим. Когда селектор при переключении скоростей перемещается в этот паз, осуществляется ручное управление работой КПП. Регулировать передачу можно перемещением рычага в положение «+» или «-».

Выключается Tiptronic обратным перемещением селектора передач в положение D. На некоторых моделях автомобилей переключение выполняется с помощью подрулевых переключателей (лепестков). Установленная передача отображается на панели приборов.

При нажатии на подрулевые переключатели система управления переводит коробку в ручной режим, минуя переключение рычага селектора. Если подрулевые лепестки не используются водителем, то система управления сама переводит коробку в автоматический режим работы.

Плюсы и минусы АКПП Типтроник

По сути, коробка Tiptronic — это автоматическая коробка передач с функцией ручного управления. Но это не обычная АКПП, это все же принципиально новая коробка, которая, например, в отличие от автомата может тормозить двигателем.

Tiptronic эффективен в любых условиях. Например, можно быстро перейти на понижающую передачу и повысить тем самым динамику автомобиля. АКПП себе такое позволить не может. Помимо этого, в неблагоприятных дорожных условиях можно заранее выбрать пониженную передачу, а значит, чувствовать себя более уверенно на дороге.

Режим Типтроник в АКПП предоставляет водителю больше возможностей при управлении транспортным средством.

В коробке Tiptronic переключение в ручной режим абсолютно безопасно, электронная система заблокирует все недопустимые для автомобиля условия работы. В то же время при торможении компьютер автоматически понизит передачу, и движение транспортного средства будет осуществляться с первой передачи.

Какие еще положительные стороны можно найти у Tiptronic?

1. Экономия топлива.
2. Улучшенная динамика автомобиля.

А как же с минусами? Немного, но они есть!

1. Сложность конструкции.
2. Система Типтроник увеличивает стоимость АКПП.

Что лучше «типтроник» или простой «автомат»

Дата публикации: 23 августа 2018 .
Категория: Автотехника.

Многие ошибочно полагают, что типтроник представляет собой отдельный вид конструкции КПП автоматического типа. Это не совсем правильно, так как первоначально Tiptronic был торговым брендом компании Porshe, которая в конце 80-х годов разработала усовершенствованную автоматическую коробку передач для спортивных автомобилей, с целью повысить скорость переключения КПП при быстрой езде.

По сути типтроник (также его называют стептроник, он же является спортивным режимом) – это один из режимов трансмиссии, который позволяет переходить с автоматического управление на ручное (но, без использования сцепления). Таким образом, в машинах устанавливаются либо стандартные АКПП, либо коробки передач, дополненные типтроником. Есть ли какая-то разительная разница между этими системами управления?

Чем «автомат» отличается от АКПП с типтроником

Знакомый многим «автомат» — это разновидность трансмиссии, при использовании которой не предполагается участия водителя. Это означает, что он не должен переключать передачи, так как это происходит автономно. На месте привычного рычага управления МКПП установлен селектор, который отвечает не за переключения самих передач, а за режимы работы трансмиссии. При этом в АКПП присутствуют все стандартные положения (парковка, задний ход, нейтраль, движение вперед и «тихий» ход).

Tiptronic — это тот же самый «автомат», который был усовершенствован и позволяет при необходимости вручную регулировать скорость авто. Помимо стандартных положений в нем так же есть позиции «+» и «-» (так называемый спортивный режим). При установке селектора в плюсовое положение, происходит переход на высшую передачу. Соответственно, когда рычаг опускается на минус, скорость понижается. Также эти кнопки в виде рычагов могут находиться и на руле автомобиля. В этом случае при большой скорости движения или во время совершения маневров автовладельцу не приходиться снимать одну руку с «баранки». Таким образам, сдвинув селектор в спортивный режим, можно вмешаться в работу автоматической системы и самостоятельно регулировать скоростной режим.

Большинство современных иномарок оборудуются АКПП, в которых по умолчанию присутствует типтроник. Некоторые водители предпочитают его не использовать, а другим, такая дополнительная опция пришлась по вкусу.

Преимущества использования режима типтроник

Всем известно, что при использовании автоматической системы управления трансмиссией понижаются динамические характеристики автомобиля. Типтроник помогает избежать таких неприятностей. Например, при выполнении маневра обгона водитель может легко перейти на ручной режим, благодаря чему удается избегать повышения передачи, которое происходит при использовании «автомата». Иногда требуется, наоборот, понизить передачу, чтобы добиться более быстрого разгона. При работе автоматической системы такое невозможно.

В режиме типтроника «автомат» превращается практически в полный аналог «механики», однако при этом нет необходимости выжимать педаль сцепления. Благодаря этому машина отлично управляется, а у водителя появляется возможность выполнять сложные виражи. Также стоит отметить, что трансмиссия этого типа помогает значительно экономить топливо (до 15%). Однако этот показатель зависит и от стиля езды и типа силового агрегата.

Еще одно преимущество типтроника – возможность старта машины со второй передачи. Подобный плюс очень актуален в зимнее время, когда есть риск пробуксовки авто на обледенелой дороге. В классической АКПП таких «бонусов» нет.

В условиях бездорожья использование спортивного режима также становится преимуществом, удается несколько сгладить неровности дорожного полотна. При этом те участки дороги, которые достаточно ровные можно выгодно использовать для разгона. В классических АКПП в таких ситуациях используется «тихий ход». Этот режим не настолько оптимален, так как неровности дорожного полотна можно сгладить только за счет пониженной скорости. Именно поэтому во время тестирования стандартного и усовершенствованного «автомата», второй всегда проходит сложные участки дороги намного быстрее. Кроме этого типтроник позволяет буксировать автомобиль при помощи троса. Стандартный «автомат» не рекомендуется использовать для таких манипуляций.

Отдельно стоит рассмотреть торможение. Если речь идет о классической АКПП, то в случае аварийной ситуации придется использовать ножной тормоз или ручник. В типтронике предусмотрено торможение двигателем. После остановки авто не нужно переключать селектор, КПП сама перейдет сначала на более низкую скорость, а потом стартует с 1 передачи.

Нередки ситуации, когда начинающие водители ошибочно переключают передачи. Всем известно, что если переключиться на режим парковки во время движения авто, то это сопоставимо эффекту палки, вставленной в колесо быстро едущему мотоциклу. Примерно такой же эффект будет, если начать сдавать назад при движении вперед. Это чревато не только опасным заносом, но и полной поломкой КПП. При использовании спортивного режима такие роковые случайности полностью исключаются. Если автовладелец переключает передачу на совершенно неподходящий режим работы трансмиссии, то компьютер просто не допустит этого.

Во время движения в режиме типтроника переключение скоростей происходит быстрее, чем в классических АКПП, у которых задержка может доходить до 0,7 секунд. При этом стептроник поднимает обороты двигателя до максимального уровня для каждой передачи. «Автомат» выполняет эти манипуляции более размеренно. Однако это не означает, что типтроник полностью пришел на смену АКПП.

Чем классический «автомат» лучше

В первую очередь стандартные АКПП стоят намного дешевле своих усовершенствованных собратьев. Если типтроник выйдет из строя, то придется потратить внушительную сумму денег на его ремонт, тогда как «автомат» без каких-либо дополнений под силу отрегулировать и «реанимировать» самостоятельно. АКПП со спортивным режимом отличаются большим количеством элементов, поэтому такие устройства сложнее проходят даже стандартные диагностические мероприятия. В этом случае придется обращаться в специализированный сервис.

«Автомат» больше приходится по вкусу, тем, кто не любит совершать обгоны и не стремится на больших скоростях проходить тяжелые трассы. Например, для езды по городу до работы или магазина АКПП без «наворотов» более чем достаточно.

Большее предпочтение «классике» отдают и новички, которым сложно думать о разных режимах вождения. Кроме этого, многие начинающие водители еще не «чувствуют передачи», поэтому они нередко «просаживают» крутящий момент. В таких ситуациях намного удобнее пользоваться полным «автоматом», который будет выполнять все необходимые переключения самостоятельно.

Таким образом, типтроник действительно является более интересным режимом вождения, благодаря которому водитель больше связан с машиной. Его стоит выбирать тем, кто часто ездит по пересеченной местности или выполняет сложные виражи. Однако и без использования спортивного режима АКПП значительно облегчает жизнь автовладельца.

Сравниваем КПП типтроник и автомат

В настоящее время автомобили оборудуются коробками передач самого разного типа, наверное, больше десяти альтернатив предложено на выбор современному автолюбителю. Какую именно выбрать – это дело сугубо индивидуальное, но, конечно же, хочется самую удобную и надежную, и именно по вопросу, что лучше Типтроник или автомат, идут самые жаркие дискуссии.

У каждого типа КПП есть свои положительные и отрицательные стороны, и спорить на эту тему можно бесконечно – все зависит от личного предпочтения и от того, в каких условиях будет использоваться автомобиль. Также многое зависит от навыков и опыта водителя.

Разновидности КПП

В настоящее время понятие автоматической коробки передач стало несколько шире, поскольку существует много ее видов. Остановимся на двух из них: классика и Типтроник.

Классическая автоматическая коробка передач

Если не вдаваться в подробности, то автоматической коробкой передач называется такая КПП, в которой скорости переключаются автоматически без участия водителя. Но, в соответствии с общепринятой инженерной терминологией, АКПП – это лишь планетарная часть системы, которая осуществляет переключение скоростей.

Типтроник – это та же автоматическая коробка передач, в которой предусмотрена возможность переключения передач, как в механической. Впервые коробка Типтроник была установлена на автомобиле Porsche 911 в 1990г., а несколькими годами позже ими начали оборудовать автомобили БМВ, Фольксваген, Ауди и другие. В обычном режиме коробка работает, как самая обычная АКПП, но в случае необходимости в любой момент может быть переключена на механический режим. Данная функция дает возможность обойти компьютер и перейти на непосредственное ручное управление трансмиссией.

Многие водители считают, что это не самостоятельный вид коробок передач, а только дополнительная функции автоматической.

Типтроник – лучший вариант для тех автолюбителей, которые желают соединить комфорт управления автомобилем в режиме АКПП и спортивную манеру езды.

Коробка Типтроник

В Типтронике 4 или 6 скоростей и функционирует коробка этого типа очень мягко, какие-либо рывки исключены. На скоростях выше 1-й гидравлический трансформатор блокируется, что обеспечивает передачу вращающего момента фактически без каких-либо потерь. Специальная программа может анализировать дорогу, температуру за бортом, мотора и коробки, подстраивается под ваш личный стиль управления автотранспортным средством, вычисляя таким образом лучшее время для переключения.

В случае если вы предпочитаете ручное переключение скоростей, то вам достаточно всего лишь одного касания к рычагу, для того, чтобы перевести его вперед на повышенную скорость либо назад – на пониженную. Вам не нужно выжимать педаль сцепления и утраты тяговой силы происходить не будет. Переключения скоростей в ручном режиме отличается безопасностью, так как любые ошибочные переключения будут заблокированы. В случае торможения нет необходимости в переключении рычага – коробка сама перейдет на низкую передачу и затем стартует с 1-й скорости.

Предусмотрена возможность спортивной или зимней езды. В случае если будет выбран спортивный режим, то электроника дает возможность поднять обороты мотора до верхнего диапазона, при этом автомобиль становится более отзывчивым во время обгонов или в случае ускорения.

В зимнем режиме предусмотрена так называемая антипробуксовка на скользкой трассе, трогание будет проходить со 2-й передачи, а переключение передач будет не только ранним, но и более плавным.

Чем отличается полуавтоматическое оружие от пулемета?

В 1994 году законодатели США приняли федеральный запрет на использование штурмового оружия, направленный на то, чтобы убрать полуавтоматическое оружие с улиц. Закон об общественной безопасности и защите от использования огнестрельного оружия в развлекательных целях, срок действия которого истек 10 лет спустя, мало что сделал для того, чтобы успокоить людей, находящихся на обоих концах дискуссии о контроле над оружием. Тем не менее, политики, граждане и лоббисты с обеих сторон продолжают спорить о том, следует ли возродить закон или что-то подобное [источник: Плюмер].

Для тех, кто стремится помешать высокопроизводительному «штурмовому» оружию, запрет был отмечен лазейками, которые позволили производителям обойти закон, кое-где изменив конструкцию. Во-первых, закон не запрещал все полуавтоматическое оружие, что было бы применимо к подавляющему большинству оружия на рынке. Вместо этого закон запретил 18 конкретных моделей оружия, включая определенные типы AR-15 и AK-47, и только те, которые были произведены после 1994 года [источник: Plumer].

Сторонники контроля над огнестрельным оружием назвали запрет беззубым, отметив, что некоторые из запрещенных конструктивных особенностей — байонетные крепления, гранатометы, глушители и пламегасители — не вникают в суть того, почему это оружие опасно: их способность стрелять выключить несколько раундов за короткий промежуток времени.Тем не менее, закон ограничил количество магазинов, вмещающих более 10 патронов [источник: Plumer].

Для многих владельцев оружия и хорошо финансируемых лоббистов Национальной стрелковой ассоциации (NRA) запрет был ненужным посягательством на их конституционно гарантированное право на ношение оружия. По словам этих людей, запрет на оружие также мало помогает сдерживанию насилия. Один из аргументов — отнимите у преступника пистолет, и он воспользуется ножом или ломом. «Больше оружия, меньше преступности» — другое. NRA сообщает, что с 1991 по 2012 год количество убийств сократилось вдвое, а количество полуавтоматических пистолетов выросло на 50 миллионов [источник: NRA].

По мере продолжения дебатов недавние усилия по контролю за оружием были сосредоточены на установлении более строгого запрета на полуавтоматическое оружие, а также на ограничении крайне нерегулируемых выставок оружия, на которых частные лица, не считающиеся дилерами, могут продавать оружие без проведение проверки биографических данных. Тем временем местные усилия по контролю над огнестрельным оружием продвинулись вперед в городах и штатах по всей стране. Хотя Верховный суд США в 2008 году постановил, что тотальный запрет на оружие является неконституционным, очень жесткие ограничения остаются в силе в таких местах, как Нью-Йорк и Массачусетс [источник: Плумер].

У нас еще не закончилась огневая мощь. По ссылкам на следующей странице вы найдете дополнительную информацию о пулеметах и ​​полуавтоматическом оружии.

Первоначально опубликовано: 28 января 2013 г.

Автоматическое, полуавтоматическое и полностью автоматическое огнестрельное оружие: в чем разница?

В чем разница между полностью автоматическим, полуавтоматическим и автоматическим огнестрельным оружием? И кто оставил здесь эту груду пушек? (Фото Shutterstock)

TL; DR: при написании уточните, является ли оружие в истории «полуавтоматическим» или «полностью автоматическим» при первом упоминании, затем используйте «автоматический» в качестве сокращения.Есть функциональная разница, которая может повлиять на сюжет.

Если изучение огнестрельного оружия кажется утомительным упражнением в словарном запасе, спасибо за чтение этого блога! Именно этого и много, но это не значит, что словарный запас менее важен. Сюжеты зависят от персонажей, использующих огнестрельное оружие. Слова, которые вы используете, указывают на функциональность, которая влияет на то, что происходит в истории. Это удваивается при часто смешанном использовании «автоматического» огнестрельного оружия.

Вот как это исправить.

Полу- или полностью? Или просто автоматический?

Начнем с базовой терминологии.

Автоматическое огнестрельное оружие — это ружье, которое перезаряжается без помощи оператора. Пистолет идет выстрел , и различные механизмы внутри силы захвата огнестрельного оружия от отдачи до автоматической перезарядки . Пример проиллюстрирован в этом видео Ютубером Скаллагримом. (Или щелкните здесь, чтобы увидеть крутой GIF.)

Тип автоматического огнестрельного оружия включает винтовки, дробовики и пистолеты (но не револьверы).Это не значит, что все винтовки, дробовики и пистолеты автоматические. Это просто означает, что существуют автоматические версии этих типов огнестрельного оружия.

В целом автоматическое огнестрельное оружие делится на две категории: полуавтоматическое , и полностью автоматическое . В этих категориях есть варианты, но они не важны для данной публикации.

Полуавтоматика стреляет раз, при нажатии на спусковой крючок.

Полностью автоматика может выстрелить более одного раза за одно нажатие на спусковой крючок.

Может показаться, что это не большая разница, но в механическом и юридическом отношении она огромна. Например, полуавтоматика широко доступна гражданскому населению США. Полностью автоматики нет.

Вот где это сбивает с толку

Писатели сбиваются с толку, когда не уточняют, какой тип автоматического огнестрельного оружия присутствует в рассказе. Они будут использовать «Бифф стрелял из автоматического огнестрельного оружия» таким образом, который имеет смысл, если в одной главе оно будет полуавтоматическим, а в другой — полностью автоматическим. Мутная вода — это прозвища и стенографические описания, с которыми они сталкиваются во время исследования.

В качестве примера один писатель (я все еще не нарушаю свое золотое правило и не называю имя человека) использовал в рассказе «автоматический пистолет». В одной части «автоматические» функции служили для того, чтобы подчеркнуть особый закон об оружии, подразумевая, что огнестрельное оружие было полностью автоматическим (производило более одного выстрела за одно нажатие на спусковой крючок).

Однако в другом месте истории пистолет функционировал аналогично полуавтоматическому, что отличалось от его первоначального изображения. То есть, если только автор изначально не имел в виду полуавтоматический, который изменил бы ключевой сюжетный момент.

Видите, что я имею в виду, говоря, что это сбивает с толку?

Как писать художественную литературу

Ключ — последовательность. Сначала выясните, использует ли персонаж полуавтоматическое или полностью автоматическое огнестрельное оружие. Укажите это при первой ссылке. После этого уместно использовать сокращенное обозначение «автоматическое огнестрельное оружие».

Если вы запутались, значит, вы сбиваете с толку читателя. Остановитесь, спросите кого-нибудь (может, даже отправьте мне твит!), Посмотрите эту книгу и / или начните снова.

Дополнительная литература

Если эта тема вас интересует, ознакомьтесь с другими сообщениями:

Получить книгу

Пособие по оружию для писателей: Практическое руководство по использованию огнестрельного оружия и ножей в художественной литературе № (Дайджест писателей) сводит сложные темы об оружии в простые для понимания концепции для писателей-фантастов. Получите распечатку или цифровую копию в магазинах розничной торговли:

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Все безумные и легальные способы «полностью автоматического» развлечься на стрельбище

Мне было около 16 лет, я помогал с демонстрацией устройств оператора на пляже в музее UDT / SEAL ВМС в Южной Флориде, когда ветеринар SEAL дал мне и моим друзьям шанс впервые выстрелить из полностью автоматического оружия: blank патронов из М-60 с ленточным питанием.Каждый из нас подошел, заворчал из-под пулемета, почувствовал рывок дула вверх, изрыгавшего горячий гнев на прибой, и сказал себе: Боже мой, это качается.

Затем ПЕЧАТЬ заставили нас очистить все звенья израсходованных боеприпасов, которые наша стрельба выплюнула в песок. Мы не жаловались. Мы все еще шли по облаку.

Острые ощущения от полностью автоматического огня трудно передать людям, которые не испытывали этого. И многие из них не испытали этого: пулеметы в Америке трудно владеть и чертовски дорого.По сути, пулеметы, произведенные после 1986 года, являются незаконными, что увеличивает стоимость полностью автоматического огнестрельного оружия с предварительным запретом, которое должно быть зарегистрировано в ATF, и вам понадобится налоговая отметка в размере 200 долларов США для вашего юридически оформленного доверительного управления огнестрельного оружия. завладеть… ну знаете что, просто поверьте мне, что это долгий и дорогостоящий процесс, и читайте здесь больше, если вам действительно нужны детства.

Итак, что вам делать, если у вас нет времени или ликвидности, чтобы легально купить полностью автоматический M-16 за 40 000 долларов США? Читатель, мы тебя прикрыли.За прошедшие годы умные ребята с фрезерными станками и аккаунтами на YouTube придумали множество модов, чтобы их винтовки стреляли быстро (и нелегко, законно), , как , в автоматическом режиме, не привлекая взвод агентов ATF к своим дверям. Ознакомьтесь с этими вариантами — и если вас действительно интересует какой-либо из них, ознакомьтесь с действующими местными законами, прежде чем чесать палец на спусковом крючке.

1. BUMP FIRE

В людях с оружием мне нравится то, что они называют вещи своими именами.Выстрел в основном звучит так: вы берете полуавтоматическое оружие, прижимаете палец к спусковому крючку (не зажимая рукоятку пистолета спусковым крючком) и другой рукой толкаете все оружие вперед, пока оно не выстрелит. При выстреле отдача «отбрасывает» оружие назад. Продолжающееся давление вашей руки без спускового крючка на оружие снова толкает его вперед, в ваш палец на спусковом крючке, и теперь внезапно ваш магазин пуст, и вы улыбаетесь до ушей.

Звучит сложно? Посмотрите это видео своими руками:

.

https: // www.youtube.com/watch?v=bD213VW6WjY

Это довольно неудобный танец для исполнения без особой практики, и я не рекомендую его новичкам. Но, к счастью, когда есть спрос, есть запас продуктов для пожаротушения, готовых вас снабдить:

Ложа Bump Fire

За 100 долларов вы можете оснастить свой AR или AK одним из этих специальных прикладов, которые позволят вам вести огонь из более естественного положения стрелка. Это работает? Вы мне скажите:

https: // www.youtube.com/watch?v=Qxv_c7fwZU4

У производителя даже есть письмо об одобрении ATF на своем веб-сайте, подтверждающее, что ложа с отбойником не делает вашу винтовку «пулеметом». (Совет профессионала: если вы хотите купить любой полностью автоматический мод , спросите производителя, не подавал ли он одно из этих писем-мнений ATF. Если нет, быстро бегите.)

SlideFire

Еще одно решение для стрельбы, хотя и более дорогое, SlideFire было разработано ветеринаром ВВС Джеремией Коттлом.Вот как он описывает его действие:

«В Slide Fire нет движущихся частей и пружин. Вы держите палец на упоре спускового крючка и толкаете вперед, чтобы выстрелить. Это не происходит автоматически. Ничего не происходит автоматически. Вы активно стреляете каждый раунд, и если вы перестанете продвигаться вперед или уберете палец со спускового крючка, пистолет перестанет стрелять. Это просто помогает очень быстро стрелять из пистолета в полуавтоматическом режиме ».

https://www.youtube.com/watch?v=yTSNscULt28

SlideFire также является модификацией, которая заставила многих скептиков в отношении огнестрельного оружия задаваться вопросом: как это законно? Так что все готово.

AutoGlove

Вот интересный поворот в концепции «отбойного огня»: вместо штатных перчаток AutoGlove за 299 долларов это… ну, как это звучит. Вся магия происходит, когда вы вставляете свою научно-фантастическую руку в спусковую скобу и оттягиваетесь.

https://www.youtube.com/watch?v=DPWuyP5AwTk

Здесь большое преимущество: вы можете использовать «спусковое устройство» перчатки, чтобы стрелять ударом из любого полуавтоматического оружия , а не только из вашего любимого AR.И это здорово, потому что при циклической скорости стрельбы у вас будет много боеприпасов, так почему бы не потратить их на несколько дешевых кирпичей 22-го калибра?

Триггеры Hellfire

Эти присоски — дешевые маленькие пружины, которые крепятся к внутренней части вашей спусковой скобы — существуют уже давно, и их история чревата: они были фаворитом культового лидера Дэвида Кореша до его смертельного противостояния с ATF в В начале 90-х сумасшедший засранец из Калифорнии использовал два заряженных Hellfire TEC-9, чтобы убить восемь человек, а затем застрелился в центре Сан-Франциско в 1993 году.

Но они Soldier of Fortune одобрено, так что вот это:

https://www.youtube.com/watch?v=v7OCFNpicso

2. ТРИГГЕРЫ ДЛЯ СЪЕМКИ И ОТПУСКАНИЯ

Если вы больше разбираетесь в гаджетах, вам наверняка понравятся триггеры «потянуть и отпустить». Основная концепция — это спусковой механизм, который производит два выстрела: один при нажатии на спусковой крючок и один при его отпускании. Серии из двух выстрелов довольно увлекательны. Объединение двух очередей вместе, чтобы опустошить ваш магазин за секунды, похоже на фантастический секс в бассейне, наполненном огненным шаром.(Я угадываю.)

Как это законно? Что ж, ATF говорит, что если каждый отдельный выстрел происходит от движения оператора, это не полностью автоматический режим, и вы разрешены на улице. (Это момент, когда я, папа, напоминаю вам, что только опытные, дисциплинированные стрелки должны играть с оружием, которое стреляет бонусным патроном при спуске спускового крючка. Не будьте тем парнем, который рассеянно пробивает эту дополнительную пулю через пистолет — колода диапазона … или что-то более ценное.)

Бинарная система пожаротушения Franklin Armory

За пару сотен долларов вы можете модифицировать свой AR с помощью этого спускового механизма, который имеет три режима переключателя: безопасный, полуавтоматический и «двоичный», что является причудливым выражением «Бог только что потянулся к моей винтовке и сделал он дважды нажимает на все, во что я стрелял.”

https://www.youtube.com/watch?v=UVJHVqgXRVI

Недостаточно гениального инструмента Dremel, чтобы вбросить в себя комплект спускового крючка? Они также продают комплектные нижние ресиверы.

Fostech Echo

Системы с отжимом и отпусканием могут иметь некоторые недостатки. Во-первых, вы можете быстро заклинивать — вы, по сути, меняете положение курка до того, как болт держателя уберется с его пути. Echo Fostech использует небольшой шептал — похожий на те, что используются в реальных полностью автоматических действиях — чтобы держать курок подальше, пока ваш болтодержатель не окажется дома.(Но это не полный авто! У них есть письмо!)

https://www.youtube.com/watch?v=pcIMERWjhiw

Подобно пакетам триггеров Franklin Armory, Fostech имеет третий режим переключения — «Эхо». Это действительно прекрасное описание того, как рвать дерьмо тонной 5,56.

TAC Fire

TAC Fire называет третий режим селекторно-переключателя своих триггеров «положительным сбросом», что до сих пор является лучшим эвфемизмом для бонусного выстрела.

Если оборудование такое же хорошее, как их видео, эти ребята далеко пойдут!

3.РУЧКИ РУЧНЫЕ

Послушайте, мы тут просто развлекаемся. Если вас не слишком беспокоит тактика или если вы испытываете слабость к оружию Гатлинга, подумайте о том, чтобы прикрепить свое огнестрельное оружие к рукоятке для серьезной скоростной стрельбы.

Активатор BMF

Эта присоска доступна в магазинах Cabela’s и Bass Pro по цене 20 долларов, и она специально разработана для огнестрельного оружия калибра .22 калибра. Что здорово: сделайте свою 10/22 забавной, чтобы снова стрелять, и прожигите груды дрянных патронов кольцевого воспламенения.

Я чувствую тебя, парень в комбинезоне, выкручивающий патроны на квадроцикле. Я чувствую тебя.

Убийца-быдло

Когда жизнь подарит вам шесть АК-47 и массивную металлическую рукоятку-шестеренку, сделайте красивый, скорострельный лимонад:

https://www.youtube.com/watch?v=Mh3xsQcIUYI

Это безумие , скажете вы. Никто не стал бы стрелять в такую ​​штуку . Читатель, никогда не сомневаюсь, что у человека врожденное стремление к снижению цен:

https: // www.youtube.com/watch?v=Mh3xsQcIUYI

Как выразился Боб Оуэнс из Bearing Arms: «Я не могу решить, испуган ли я, потрясен или и то, и другое».

4. ПРОСТО АРЕНДАЙТЕ МАШИННОЕ ПИСТОЛЕТ, УЖЕ

Может быть, вы не можете позволить себе стоимость M-60 или Uzi, но будьте уверены, многие диапазоны с лицензиями NFA на огнестрельное оружие могут. Черт возьми, здесь, во Флориде, штат огнестрельного оружия, есть полностью автоматический тематический парк в Орландо: Machine Gun America.

Но велики шансы, что вам не нужно заходить так далеко, чтобы найти ближайший к вам прокат автомобилей с полным ассортиментом автомобилей.Просто будьте осторожны и ответственны со своим весельем и помните: боеприпасы становятся дорогими действительно быстро.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

В чем разница между полуавтоматическими и автоматическими винтовками? — Daily Shooting

Вас смущает разница между полуавтоматическим и автоматическим оружием? Что отличает полуавтоматический пистолет от полностью автоматического пулемета?

Оба они перезагружаются автоматически, отсюда и метка «авто».

Основное различие между полуавтоматическим и полностью автоматическим пулеметом состоит в том, что на полуавтоматическом пулемете пользователь должен нажимать на спусковой крючок каждый раз, когда он или она хочет, чтобы пистолет выстрелил.

Но давайте углубимся в два типа оружия и раскроем другие сходства и различия, а также варианты использования как полуавтоматического, так и полностью автоматического оружия.

Полуавтоматическая и автоматическая: сломать

Все сводится к «действию» пистолета. Это относится к тому, как ружье выпускает пулю, выбрасывает патрон и перезаряжает следующий патрон.

Оба этих типа ружей обрабатывают перезаряжаемую часть автоматически.Но вот в чем разница.

По определению, пулемет относится к полностью автоматизированной версии, которая будет продолжать стрелять пулями до тех пор, пока не опустеет. Таким образом, полуавтомат технически нельзя назвать пулеметом.

• В полуавтомате, как только вы нажимаете на спусковой крючок, чтобы выстрелить пулей, газ, выпущенный из патрона выстрела, автоматически выбрасывает гильзу. После этого новый патрон из внутреннего или внешнего магазина боеприпасов будет загружен в камеру выстрела.
• Для полностью автоматических винтовок происходит то же самое.Однако полный цикл завершается нажатием на курок только один раз. Выстреливается первая пуля, отработанная гильза выбрасывается выбрасываемым газом, а новый снаряд сбрасывается в камеру выстрела. Если пользователь продолжит удерживать спусковой крючок, процесс будет повторяться бесконечно, пока во внутреннем или внешнем магазине не закончатся патроны.
• Подумайте о некоторых боевиках и военных фильмах, которые вы смотрели в своей жизни. Когда используется полностью автоматическое ружье, довольно легко определить, что оружие стреляет быстро и с минимальными усилиями стрелка.Пули распыляются тщательно, даже когда стрелок корректирует цель оружия или свою личную стойку. Полуавтоматы имеют более медленную скорость стрельбы, что заметно по движению пальца на стрелке

Вот отличное видео о различиях между полуавтоматическим и полностью автоматическим режимом.

Полуавтоматическое и автоматическое оружие: когда широко используются оба варианта

В Соединенных Штатах полностью автоматическое оружие обычно доступно только военным и правоохранительным органам.

Типичный вооруженный гражданин не может зайти в оружейный магазин и купить полностью автоматический пулемет.

Процесс его получения требует обширных разрешений и проверки биографических данных, как правило, в соответствии с потребностями полиции или вооруженных сил.

Отдельные граждане могут попытаться получить разрешение, необходимое для покупки полностью автоматического оружия, но, конечно, нет гарантии успеха. Полуавтоматическое оружие может быть приобретено гражданами, которые прошли проверку биографических данных и процесс его получения, а также соблюдают любые периоды ожидания или ограничения в районе, где они живут и покупают оружие.

В этом видео рассказывается, как работает полуавтоматический пистолет.

Полуавтоматическое и автоматическое оружие: типы ружей

Обычно полуавтоматические ружья — это дробовики, пистолеты и винтовки.

Эти типы оружия хорошо работают с автоматической перезарядкой и имеют спусковой крючок, позволяющий быстро нажимать и стрелять. Некоторые будут работать с отдачей.

Это относится к ружьям с замком и автоматическим заряжанием. Цикл автоматического заряжания осуществляется за счет отдачи.

Сила выстрела дает отдачу, опустошая патронник использованной гильзы и позволяя новой пуле заряжаться.

Другие работают от газа вместо отдачи. Газ, идущий от выпущенного патрона, забивает поршень в ствол оружия. Это выталкивает использованную гильзу, освобождая место для новой, которая автоматически загружается из внутреннего или внешнего магазина под давлением.

Независимо от того, какой тип энергии у стрелка есть в полуавтоматическом ружье, для заряжания нового патрона не требуется никакого взведения или дополнительных усилий.

Вот видео, как работает автомат АК.

Полуавтоматический или полностью автоматический режим: спор между двумя

Было много разговоров о том, играют ли полностью автоматические пулеметы жизнеспособную роль в обществе.Если да, то какова эта роль?

За пределами правоохранительных органов и вооруженных сил не так уж много аргументов, которые могут иметь успех на юридическом уровне, по крайней мере, прямо сейчас. Но любителям огнестрельного оружия и фанатикам не стоит волноваться по этому поводу. Честно говоря, полуавтоматические ружья в наши дни впечатляют.

Что плохого в упражнении для мизинца на спусковом крючке? Как только вы можете тянуть, вы можете стрелять раунд за раундом, пока магазин не опустеет.

Plus, если вы не находитесь в Калифорнии или другом месте, где они запрещены, владельцы оружия могут использовать активатор спускового крючка с несколькими очередями, чтобы сделать процесс стрельбы еще быстрее.

С этими удобными гаджетами отдача очень проста, и стрелки замечают значительное улучшение скорости стрельбы без особого влияния на их точность — при условии, что у них есть плечо для повышенного давления.

Плюс, умение владеть полуавтоматом — это то, чем определенно стоит похвастаться, если вы можете подкрепить его на стрельбище. Мастера спускового крючка пользуются большим уважением в оружейных кругах.

Многие из сегодняшних лучших стрелков используют полуавтоматическое оружие со скоростью и ловкостью пулемета — до такой степени, что требуется зоркий глаз, чтобы заметить разницу.

Заключение

Полуавтоматические и автоматические винтовки остаются предметом разговора в оружейных кругах.

Надеюсь, эта статья дала вам лучшее понимание разницы между ними и их важного места в обществе. Если вам понравилась эта статья, поделитесь ею в своих социальных сетях.

Помните, что в следующий раз, когда кто-нибудь на стрельбище начнет болтать о пулеметах, он, вероятно, будет полон. Теперь вы можете исправить их на том факте, что полуавтомат технически не является пулеметом.Чем больше знаний в оружейном сообществе, тем лучше.

Я хотел бы по-новому взглянуть на любимые людьми полуавтоматы и пулеметы, так что не стесняйтесь оставлять комментарии ниже о том, что вы снимаете. Также отметьте, что вы надеетесь снимать в следующий раз, когда получите приятный бонус на работе.

Коробка передач Tiptronic против автоматических коробок передач

Хотя механические коробки передач по-прежнему доминируют в продажах автомобилей в Великобритании, автоматические коробки передач считаются будущим автомобильной промышленности.Фактически, с 2007 года в Великобритании наблюдается рост продаж автоматических коробок передач на 70% и неуклонное снижение популярности механических коробок передач. Как следует из названия, основное различие заключается в том, предпочитаете ли вы вручную переключать передачи в зависимости от скорости, которую хотите достичь, или сосредотачиваетесь на ускорении и торможении, в то время как автомобиль выполняет свою работу сам.

Но что, если вы не хотите отказываться от одного ради другого? Что, если бы у вас могла быть механическая коробка передач? Мы рады сообщить вам, что вы можете это сделать. Автоматические трансмиссии прошли долгий путь с тех пор, как они были впервые представлены в 1921 году, и сейчас существует несколько вариаций, включая коробку передач Tiptronic, которая считается мануальной.

Что такое коробка передач Tiptronic?

Вам может быть интересно, как работает такая автоматическая коробка передач, ну, она позволяет вам обходить автоматическую систему и использовать лопасти, расположенные за рулевым колесом, для переключения передач вручную, без использования педали сцепления. Таким образом, он дает водителям возможность выбрать, хотят ли они управлять автомобилем автоматически или вручную.

Это первая автоматическая коробка передач, предлагающая такой заманчивый выбор, она была разработана Porsche и впервые использовалась на Porsche 911 1990 года.Название «Tiptronic» было зарегистрировано под торговой маркой Porshe, однако с тех пор автоматическая коробка передач с ручным переключением была разрешена для использования многими другими брендами, такими как Audi, Lamborghini и Land Rover.

Типтроник лучше Авто?

Преимущество системы трансмиссии Tiptronic заключается в возможности переключения в ручной режим, что дает вам больше контроля, когда это необходимо. Например, когда вам нужно подняться или спуститься с крутого холма, вы можете вручную переключить передачу, чтобы обеспечить более плавное и безопасное вождение.

Большинство водителей также сообщают, что им нравится аутентичное ощущение, которое предлагает коробка передач Tiptronic. Подрулевые лепестки, расположенные за рулевым колесом, делают его похожим на многие спортивные автомобили.

При движении в ручном режиме система Tiptronic может снова включиться, если водители не используют ручное переключение передач в течение определенного времени. Как только это произойдет, программа Tiptronic снова начнет автоматически управлять шестернями. Затем водитель должен вручную включить ручное переключение, если он хочет вернуться в этот режим.

Итак, какой тип трансмиссии выбрать? Все зависит от вашего бюджета, марки и модели автомобиля, а также от типа производительности, который вы ищете.

Как эксперты по автомобильным трансмиссиям, команда Mechanical Workshop увлечена автоматическими коробками передач, поэтому, если вам нужно, чтобы мы указали вам наиболее подходящее направление, не стесняйтесь обращаться по телефону 0116 2863896. У нас есть широкий ассортимент восстановленных коробок передач от ряда ведущих производителей по очень конкурентоспособным ценам.

Автомат против Slushbox — В чем разница?

Slushbox

Автоматическая трансмиссия, также называемая автоматической, самопереключающейся трансмиссией, n-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией (где n — это количество передаточных чисел переднего хода) или AT, представляет собой тип трансмиссии автомобиля, который может автоматически изменять передаточное число по мере движения , избавляя водителя от необходимости переключать передачи вручную. Подобно другим системам трансмиссии на транспортных средствах, он позволяет двигателю внутреннего сгорания, который лучше всего подходит для работы с относительно высокой скоростью вращения, обеспечивать диапазон выходной скорости и крутящего момента, необходимый для движения транспортного средства.Число передаточных чисел передних передач также часто выражается для механических коробок передач (например, 6-ступенчатая механическая коробка передач).

Самая популярная форма в автомобилях — гидравлическая автоматическая трансмиссия. Подобные, но более крупные устройства также используются для тяжелых коммерческих и промышленных транспортных средств и оборудования. В этой системе вместо фрикционной муфты используется гидравлическая муфта, а переключение передач осуществляется посредством гидравлической блокировки и разблокировки системы планетарных шестерен. Эти системы имеют определенный набор диапазонов передач, часто с стояночной защелкой, которая блокирует выходной вал трансмиссии, чтобы транспортное средство не катилось вперед или назад.Некоторые машины с ограниченным диапазоном скоростей или фиксированной частотой вращения двигателя, такие как некоторые вилочные погрузчики и газонокосилки, используют только преобразователь крутящего момента, чтобы обеспечить переменную передачу двигателя на колеса.

Помимо традиционных гидравлических автоматических трансмиссий, существуют также другие типы автоматических трансмиссий, такие как бесступенчатая трансмиссия (CVT) и полуавтоматические трансмиссии, которые освобождают водителя от необходимости переключать передачи вручную, используя компьютер трансмиссии для переключите передачу, если, например, водитель ставил двигатель на «красную черту».Несмотря на внешнее сходство с другими трансмиссиями, традиционные автоматические трансмиссии значительно отличаются по внутреннему функционированию и ощущениям водителя от полуавтоматических и вариаторных. В отличие от обычных автоматических трансмиссий, вариатор использует ременную или другую схему передачи крутящего момента, чтобы обеспечить «бесконечное» количество передаточных чисел вместо фиксированного числа передаточных чисел. Полуавтоматическая коробка передач сохраняет сцепление, как ручная коробка передач, но управляет сцеплением с помощью электрогидравлических средств. Возможность переключения передач вручную, часто с помощью подрулевых переключателей, также имеется в некоторых автоматических трансмиссиях (таких как Tiptronic), полуавтоматических (BMW SMG, VW Group DSG) и вариаторах (например, Lineartronic).

Очевидным преимуществом автоматической коробки передач для водителя является отсутствие педали сцепления и режима ручного переключения передач при нормальном вождении. Это позволяет водителю управлять автомобилем всего с двумя конечностями (возможно, используя вспомогательные устройства для размещения органов управления в пределах досягаемости используемых конечностей), позволяя управлять автомобилем лицам с ограниченными возможностями. Отсутствие ручного переключения также снижает внимание и рабочую нагрузку, необходимую внутри кабины, например, наблюдение за тахометром и снятие руки с руля для перемещения переключателя, что позволяет водителю в идеале всегда держать обе руки на руле и сосредоточиться. больше в дороге.Управлять автомобилем на низких скоростях с автоматической коробкой передач часто легче, чем с механической коробкой передач, из-за побочного эффекта конструкции гидравлической муфты без сцепления, называемого «проскальзывание», которое заставляет автомобиль двигаться на ведущей передаче даже на холостом ходу. . Основным недостатком наиболее популярных гидравлических конструкций является пониженный механический КПД передачи мощности между двигателем и трансмиссией из-за гидравлической муфты, соединяющей двигатель с коробкой передач. Это может привести к более низким показателям мощности / крутящего момента для автоматики по сравнению с руководствами с такими же характеристиками двигателя, а также к снижению топливной экономичности при движении по городу, поскольку двигатель должен поддерживать холостой ход, преодолевая сопротивление гидравлической муфты.Достижения в области трансмиссии и конструкции муфты значительно сократили этот разрыв, но трансмиссии на основе сцепления (ручные или полуавтоматические) по-прежнему предпочтительны в спортивных комплектах различных серийных автомобилей, а также во многих лигах автогонок.

Автоматическая трансмиссия была изобретена в 1921 году Альфредом Хорнером Манро из Регины, Саскачеван, Канада, и запатентована канадским патентом CA 235757 в 1923 году (Манро получил патент Великобритании GB 215669 215 669 на свое изобретение в 1924 году и патент США 1613525 4 января 1927 года ).Будучи паровым инженером, Манро разработал свое устройство для использования сжатого воздуха, а не гидравлической жидкости, поэтому ему не хватало мощности, и он так и не нашел коммерческого применения. Первая автоматическая трансмиссия, использующая гидравлическую жидкость, могла быть разработана в 1932 году двумя бразильскими инженерами, Хосе Браз Арарипе и Фернандо Лехли Лемос; впоследствии прототип и чертежи были проданы General Motors, которая представила его в 1940 году Oldsmobile как трансмиссию Hydra-Matic. Они использовались в танках GM во время Второй мировой войны, а после войны GM рекламировала их как «испытанные в боях».«Однако в статье Wall Street Journal компания ZF Friedrichshafen приписывает изобретение, которое произошло вскоре после Первой мировой войны. Компания ZF начала производство шестерен для двигателей дирижаблей, начиная с 1915 года; компания была основана Фердинандом фон Цеппелином.

Стрельба из пулемета | Танк за рулем

Одно из самых популярных занятий Ox Ranch — стрельба из пулемета. Мы стали партнерами Drivetanks.com и теперь предлагаем гостям возможность стрелять из пулеметов, мини-пушек, огнеметов, минометов, артиллерии и настоящих танков Второй мировой войны!

• Управляйте танком «Шерман», стреляя из пулеметов и основной пушки.Танк за рулем
• Взорвите пирамиду из арбузов, машины и многого другого!
• Мы будем рады услышать вашу безумную идею и воплотить ее в жизнь!

Информация о стрельбе из пулемета

Выбор пулемета: (полный список на Drivetanks)

Крупнокалиберный пулемет: M2 Browning
Цена: 120 долларов за 20 выстрелов
Калибр: ,50 BMG
Скорострельность: 485-645 выстр / мин
Эффективная дальность стрельбы: 2000 ярдов

Прозвище M2 Browning по имени «Ma Deuce» имеет ленточную подачу.50 крупнокалиберный пулемет BMG. Он был разработан Джоном Браунингом в 1918 году и весит более 84 фунтов! M2 — это более старая конструкция, однако она до сих пор используется в качестве основного американского пулемета калибра .50 калибра. Обычно его устанавливают на танки, хаммеры и вертолеты. Это чрезвычайно громкое ружье, которое на удивление практически не имеет отдачи при установке. Направлять снаряды в цель исключительно легко, и лучше всего это можно описать как наведение лазерной ручки во время прицеливания. Вы просто ведете патроны к своей цели и можете эффективно делать это на расстоянии более 2000 ярдов!

.50 BMG M2 Browning — безусловно, самый большой и интересный пулемет для стрельбы на OX Hunting Ranch, к сожалению, наши затраты также примерно в 5 раз выше, чем у любого другого оружия!

Пулемет общего назначения: Русский ПКМ
Цена: 70 долларов за 20 патронов
Калибр: 7,62×54 мм
Прицельная дальность стрельбы: 1100 ярдов
Скорострельность: 650-750 выстр / мин

Российский ПКМ представляет собой 25-фунтовый универсальный пулемет калибра 7,62×54 мм с ленточным питанием.ПК был разработан в Советском Союзе Михаилом Калашниковым в 1961 году, а затем модернизирован до варианта ПКМ в 1969 году. Это до сих пор является основным универсальным пулеметом российских войск и используется в десятках стран по всему миру. Он производит 650-750 выстрелов в минуту и ​​имеет эффективную дальность 1100 ярдов.

Мы настоятельно рекомендуем стрелять из нашего ПКМ, а не из любого другого предлагаемого нами пулемета! Он стреляет большим калибром, чем M249 SAW, у него самые дешевые патроны, он самый надежный и самый забавный в стрельбе, за исключением нашего M2 Browning!

Ручной пулемет: M249 Squad Automatic Weapon (SAW)
Цена: 60 долларов за 20 патронов
Калибр: 5.56×45 мм
Эффективная дальность стрельбы: 870 ярдов
Скорострельность: 850 выстрелов / мин

M249 SAW (Squad Automatic Weapon) — легкий газовый пулемет с ленточным питанием. M249 поступил на вооружение в 1984 году и до сих пор используется в качестве основного пулемета американских войск. У OX Hunting Ranch есть вариант SPW, который был разработан для удовлетворения требований специальных операций USSOCOM. Вариант оружия специального назначения (SPW) не может быть установлен на транспортные средства, имеет планку Пикатинни для оптики, вертикальное цевье и легкий 36-дюймовый ствол.Самая большая общая разница в том, что он был уменьшен до веса около 13 фунтов. Автомат M249 способен производить 850 выстрелов в минуту и ​​имеет эффективную дальность стрельбы 870 ярдов.

Карабин : M4A1 (полностью автоматический AR-15)
Цена: 60 долларов за 20 патронов
Калибр: 5.56×45 мм
Скорострельность: 700-950 выстр / мин
Эффективная дальность стрельбы: 547 ярдов

Карабин M4A1 представляет собой полностью автоматический вариант AR-15 и M16.AR-15 был разработан Юджином Стоунером и первоначально производился Armalite в 1959 году. Armalite столкнулась с финансовыми проблемами и продала как дизайн, так и торговые марки AR-15 компании Colt.

Colt внес незначительные изменения и назвал полностью автоматический вариант M16. M16 был принят на вооружение вооруженных сил США и вскоре после этого использовался для участия в войне во Вьетнаме. Название AR-15 было выбрано для продажи полуавтоматической версии гражданскому населению. Сегодня есть сотни компаний, продающих клоны AR-15, они считаются клонами, поскольку Colt технически владеет как названием, так и торговыми марками.

Американские военные заменили большинство своих винтовок M16 на более легкую и укороченную винтовку M4. M4 имеет режим стрельбы очередью из 3 выстрелов, тогда как M4A1 имеет полностью автоматический переключатель. За прошедшие годы было внесено множество мелких улучшений с множеством разных названий вариантов, многие из которых можно обсудить здесь!

Пистолет-пулемет: Mp5
Цена: 60 долларов за 20 выстрелов
Калибр: 9 мм
Скорострельность: 900 выстр / мин
Эффективная дальность стрельбы: 109 ярдов

MP5 самый лучший популярный в мире пистолет-пулемет, который был показан в сотнях фильмов! Он был разработан немецким производителем оружия Heckler & Koch в 1960 году.MP5 — это лучший пистолет-пулемет для ближнего боя, и он представлен в более чем 100 вариантах! (мы демонстрируем самый компактный вариант MP5K)

Оружейный пулемет для личной защиты: P90
Цена: 70 долларов за 20 выстрелов
Калибр: 0,5,7×28 мм
Скорострельность: 900 выстр / мин
Эффективная дальность стрельбы: 219 ярдов

FN P90 — это оружие индивидуальной защиты, которое было разработано в 1990 году компанией FN Herstal. P90 вместе с патентованным раундом 5.7x28mm, был создан в ответ на запрос НАТО о замене патрона 9mmx19 Parabellum. Пушка и замена калибра должны были иметь большую дальность, точность, предельные характеристики, пробивать бронежилет и вес менее 6,6 фунтов.

Оружие личной защиты (PDW) считается гибридом пистолета-пулемета и карабина. Обычно они стреляют меньшими калибрами на гораздо более высоких скоростях, обеспечивая лучшую проникающую способность и точность!

Посмотрите, как у нашего танка Шерман есть Браунинг.