Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

отзывы, плюсы и минусы товара, оценки пользователей

Правила публикации отзывов

Спасибо, что решили поделиться опытом!

Ваш отзыв будет опубликован через некоторое время после проверки модератором.

Обращаем Ваше внимание, что мы оставляем за собой право не публиковать отзывы:

  • написанные ЗАГЛАВНЫМИ буквами или транслитом,

  • содержащие ненормативную лексику или оскорбительные выражения,

  • не относящиеся к потребительским свойствам конкретного товара,

  • рекламного характера (содержащие контактную информацию, названия других магазинов и ссылки на другие интернет-ресурсы),

  • не соответствующие действительности или содержащие данные, подлинность которых невозможно установить,

  • содержащие в тексте отзыва контактные данные, точные адреса или полные ФИО частных лиц,

  • относящиеся к теме, по поводу которой уже оставлен отзыв или обращение в любой письменной форме от того же лица,

  • в иных случаях, на усмотрение модератора.

Любая поступающая информация обрабатывается модератором и используется для улучшения качества наших услуг. Модератор может удалить из текста публикуемого отзыва контактные данные, ФИО и ссылки, исправить форматирование, транслит, а также отклонить любой отзыв без объяснения причин и без предварительного согласования с автором.

Для получения обратной связи на негативный отзыв убедительно просим указывать свои контактные данные (ФИО, телефон, e-mail, номер заказа или модель товара). Только в этом случае мы можем провести служебное расследование и дать исчерпывающий ответ. Контактные данные будут использованы только для связи с вами. Мы гарантируем конфиденциальность Ваших личных данных и обязуемся не передавать их третьим лицам и публиковать на сайте.

Любые вопросы о товаре вы можете задать через форму Обратной связи. Статус модерации отзыва можно отслеживать в Личном кабинете в разделе Мои отзывы.

SIBIRIA антифриз зеленый G 11 5кг АКЦИЯ 5л по цене 4л

При любом обращении в наш сервисмаркет Вы можете пройти бесплатный осмотр с заполнением диагностической карты автомобиля. Данная услуга не обязывает Вас к немедленному ремонту автомобиля именно в наших сервисмаркетах. Карта как рекомендация врача, которую Вы можете реализовать в ближайшее время для более качественной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Купите на свое авто комплект новых литых дисков, и, чтобы ощущение обновления вас не покидало, мы подарим вам мойку кузова с сушкой!

Купон на мойку можно использовать до 30 Сентября 2021 года.

Мойка может быть произведена в любом сервисмаркете, где данная услуга оказывается.

Напоминаем, что мы работаем по строго по записи.

Купите комплект шин Cordiant и получите 10% кэшбэка любым удобным способом (деньги на банковскую карту, киви, яндекс кошелек или на номер телефона)

Для этого нужно:

Шаг 1 — Купить в интернет-магазине или в сервисмаркетах Римэкс комплект шин Cordiant. Участвуют все модели с 16 по 18 дюймы.

Шаг 2 — Зарегистрировать покупку (отсканировать QR-код из чека на покупку шин) на сайте cashback. cordiant.ru в течение 7 дней с момента покупки шин.

Шаг 3 — Дождаться уведомления о проверке чека в течение 5 дней с момента регистрации покупки.

Шаг 4 — Запросить в личном кабинете на cashback.cordiant.ru вывод Cashback (Кэшбэка) на любую из площадок: деньги на банковскую карту, киви, яндекс кошелек или на номер телефона.

Шаг 5 — Получить кэшбэк согласно правилам выбранной площадки.

Срок регистрации чека на cashback.cordiant.ru 7 дней с момента покупки шин.

Организатор акции «АО «Кордиант», ОГРН 1027600842972, тел. 8 495 980 55 34

Количество призов ограничено. В акции участвуют не более двух комплектов в чеке. Один человек может использовать для участия в акции не более 2-х чеков. Подробности об организаторе акции и правилах участия в ней, количестве призов, сроках, месте и порядке получения – на сайте cashback.cordiant.ru


Приобретая любое количество шин, любой сезонности в сервисмаркетах «Римэкс»

вы получаете возможность оставить их на хранение сроком до 60 дней,

абсолютно бесплатно!

  1. Для участия в данной акции приобрести можно любое количество шин,

    любой марки и любой сезонности
  2. К бесплатному хранению принимаются только те шины, которые были

    приобретены в сети сервисмаркетов и не эксплуатировались. <
  3. Срок действия акции по бесплатному хранению – 60 календарных дней

    с момента покупки.
  4. Возможно хранение купленных шин с дисками в сборе. Диски могут быть как вновь приобретенными, так

    и собственными.
  5. По окончанию срока бесплатного хранения клиент может забрать колеса из шинного отеля, либо продлить договор хранения

    на платной основе.

Наименование шиномонтажные и балансировочные работы включают в себя: балансировку, разбортовку,
забортовку, герметизацию борта шин монтажной пастой, снятие и установку колеса,технологическую мойку колеса, груза.

Комплектом является набор из 4(четырех) шин.


Компания Римэкс является ретранслятором акции от компаний производителей.

Бесплатный шиномонтаж оказывается при предоставлении персональных данных клиента (ФИО и № телефона), что является условием отчетности производителю.

В акции участвуют Зимние шины брендов:

Continental
Gislaved
Pirelli
Michelin
Toyo
Nexen
Bridgestone
Yokohama от 17″
Formula от 17″
Matador от 17″
Viatti от 17″
Cordiant от 17″

В акции участвуют Зимние шины 


Nokian
и Nordman следующих моделей:
Hakkapeliitta 10p,
Hakkapeliitta 10p SUV,
Hakkapeliitta 9,
Hakkapeliitta 9 SUV,
Hakkapeliitta 8 ,
Hakkapeliitta 8 SUV,
Nokian Hakkapeliitta C3,
Hakkapeliitta CR3,
Hakkapeliitta LT2,
Hakkapeliitta LT3,
Hakkapeliitta R3,
Hakkapeliitta R2 SUV
Hakkapeliitta R3 SUV
Nordman 8
Nordman 7
Nordman 7 SUV

Антифриз лукойл g11 green зеленый отзывы

Компания Лукойл производит два антифриза стандарта G11: Green и Blue. При разном внешнем виде они производятся по одинаковой технологии.

Описание антифризов

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производят по гибридной технологии, в ней сочетаются органические и неорганические элементы. Благодаря ей антифриз одновременно и создает защитную пленку на поверхности деталей, и сосредотачивает ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Антифризы Лукойл G11 имеют срок эксплуатации три года. Обладают очень низкой температурой начала кристаллизации – минус 40 градусов Цельсия. Поэтому их и называют охлаждающими низкозамерзающими жидкостями. Надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, стандарт

И та, и другая охлаждающая жидкость изготовлена по гибридной технологии, используя силикаты и органику одновременно. В ее состав входят этиленгликоль в качестве базы, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Green имеет цвет зеленый.

Антифриз Лукойл Blue имеет цвет синий.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Отличаются они только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить места протечек. В зеленый и синий тона чаще всего окрашиваются ОЖ стандарта G11, однако это никем не регламентируется и зависит только от желания производителя. Так же, производитель дает возможность выбрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже используемой, разумеется, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Фольксваген.

Сфера применения

Lukoil Antifreeze стандарта G11 может использоваться в различных транспортных средствах производства АвтоВАЗ, БМВ, МАН, Опель, Скания и других. А антифриз Лукойл Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукция разных производителей при смешивании может терять часть свойств.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами обладают зеленый и синий антифризы от компании Лукойл:

  • низкая температура кристаллизации;
  • создание защитной пленки на поверхности деталей;
  • эффективная защита от перегрева и застывания;
  • стабильные свойства в разных условиях;
  • универсальность;
  • защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, имеют меньший срок эксплуатации. Однако превосходят силикатные.

Варианты фасовки

Как отличить подделку

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру. Изготавливается она из качественного серебристого пластика, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку – прозрачная мерная шкала. Крышечка имеет сверху выгравированный логотип, а цвет ее совпадает с цветом антифриза. Под крышкой – защитная мембрана.

Задняя этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном

Отзывы

Захар, 46 лет
Хороший антифриз, проездил всю зиму, проблем не было. А морозы стояли до минус 42! При этом стоит недорого.

Артур, 32 года
Тщательно подбирал антифриз, изучал инфу, читал отзывы. С маслом был не очень удачный опыт, поэтому удивился, что этот антифриз все хвалят. Решил рискнуть и попробовать. И не пожалел. Отличное соотношение цены и качества.

Вячеслав, 51 год
У Лукойла на удивление хорошие охлаждайки. Что ультра, что экстра. G11 зеленый – мой фаворит. Настоящий универсал, для любой машины подходит.

Иван, 29 лет
Хорошо охлаждает, защищает от коррозии. И в жару, и в мороз – все отлично. Рекомендую.

В процессе эксплуатации двигателя необходимо применять охлаждение, это защитит основные механизмы от преждевременного износа и увеличит срок службы деталей. При этом средство для охлаждения должно надежно защищать металлические поверхности системы от коррозии и ржавления.

Для обеспечения условия защиты двигателя внутреннего сгорания компания Лукойл разработала специальное средство Антифриз ЛУКОЙЛ G11 зеленый, данный охладитель имеет низкий температурный предел кристаллизации, а также высокую температуру кипения.

Описание продукта

ЛУКОЙЛ G11 Green представляет собой жидкость для систем охлаждения, имеет зеленый цвет. Изготавливается из комплекса органических и неорганических элементов по гибридной технологии. В результате производитель получает продукт с уникальными свойствами, когда происходит одновременная защита всех металлических поверхностей, а также локальное образование активных веществ на отдельных очагах проявления коррозии и ржавления.

ЛУКОЙЛ зеленый содержат в составе и силикаты и органические вещества, в качестве основы применяется этиленгликоль. Окраска в зеленый цвет позволяет потребителю отличить охладитель от других жидкостей, а также своевременно определить место утечки в системе охлаждения. Имеет температуру кипения 110°С, при этом полная кристаллизация происходит при достижении значения -41°С.

Область применения

Антифриз ЛУКОЙЛ зеленый может применяться для различной автомобильной техники таких производителей как АвтоВаз, BMW, МАН, Opel и Скания. Производитель допускает смешивание антифриза с аналогами, произведенными по другой технологии, однако необходимо помнить, что произойдет снижение основных технических характеристик.

Перед заливкой необходимо выполнить процедуру промывки системы охлаждения, чтобы удалить остатки отработанного средства.

При работе с антифризом рекомендуется применять средства индивидуальной защиты!

Технические характеристики

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению)

ПоказательМетод проверкиЗначение/ Единицы измерения
ЦветГОСТ 28084, 4.1Зеленый
Плотность при 20 °СГОСТ 18995.11,080 кг/м 3
Температура начала кристаллизацииГОСТ 28084, 4.3-41°С
Температура кипения при давлении 101,3 кПап.7.3 СТО110°С
Водородный показатель (рН) при 20 °CГОСТ 22567.5, ГОСТ 28084, 4.18,2
ЩелочностьГОСТ 28084, 4.914,3 мл

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат)

ПоказательМетод проверкиЗначение/ Единицы измерения
ЦветГОСТ 28084, 4. 1Зеленый
Плотность при 20 °СГОСТ 18995.11,130 кг/м 3
Температура начала кристаллизацииГОСТ 28084, 4.3-35°С
ЩелочностьГОСТ 28084, 4.9не ниже 10,0 мл

Одобрения, допуски и спецификации

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению)

  • ASTM D3306;
  • SAE J 1034;
  • ГОСТ 28084-89;
  • TTM 1.97.071798 ОАО «АВТОВАЗ»;
  • BMW N 600 69/0;
  • MAN 324 NF;
  • Daimler/MB 325.0;
  • Opel/GM B040 0240;
  • Scania TB 1451.

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат)

  • VW TL 774-C;
  • ASTM D3306;
  • SAE J1034;
  • ГОСТ 28084-89;
  • FORD ESD M97B49-A;
  • MTU MTL 5048.

Форма выпуска и артикулы

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению):

  1. 227387 1 кг;
  2. 227386 5 кг;
  3. 227384 10 кг;
  4. 227385 220 кг.

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат):

Преимущества и недостатки

LUKOIL Antifreeze G11 Green имеет ряд преимуществ отличающих его от аналогов:

  • широкий диапазон рабочих температур в результате применения комплекса присадок высокого качества, сохранение свойств при низких значениях;
  • стабильная защита в виде пленки на поверхности металла, а также образование локальных очагов активных веществ в местах проявления коррозии;
  • предотвращение перегрева двигателя, а также замерзания в холодное время года;
  • является универсальным средством;
  • не разрушает уплотнительный материал систем охлаждения и насосного оборудования.

К недостаткам можно отнести малый срок службы.

Видео

Отзывы

Иван, 39 лет

Средство прекрасно справляется с резкими перепадами температур нашего климата. Пользуюсь давно, рекомендую знакомым и друзьям.

Владислав, 50 лет

Универсальный охладитель, подходит для любого транспортного средства. При этом гибридная технология изготовления позволяет защитить систему от коррозии.

Кирилл, 46 лет

Прокатался на авто всю зиму, при этом температура падала и до -42°С. Ни разу не подвел, утром запуск без проблем.

Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Что получилось?

В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Результаты теста — в фотогалерее. Они относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание. Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

ООО «Тектрон», Пушкино

Температура кипения 82 ºС

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 76 ºС

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 76 ºС

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 110 ºС

Производитель не указан

Температура кипения 96 ºС

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 86 ºС

ООО «Тектрон», Пушкино

Температура кипения 91 ºС

ООО «Синтез-Пак», Дзержинск

Температура кипения 103 ºС

ООО «Полихимавто», Дзержинск

Температура кипения 108 ºС

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 108 ºС

ОАО «Техноформ», Климовск

Температура кипения 108 ºС

ООО «НПО „Органик-Прогресс“, Дзержинск

Температура кипения 89 ºС

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 109 ºС

АО «Делфин Индастри», Пушкино

Температура кипения 91 ºС

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 109 ºС

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 121 ºС

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 121 ºС

ООО «Стрэкстэн», Пушкино

Температура кипения 79 ºС

ООО «Стрэкстэн», Пушкино

Температура кипения 80 ºС

ООО «Дзержинский завод органического синтеза», Дзержинск

Температура кипения 103 ºС

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 110 ºС

ООО «Нижне­камск­нефте­­орг­синтез», Нижнекамск

Температура кипения 86 ºС

ООО «Нижне­камск­нефте­­орг­синтез», Нижнекамск

Температура кипения 81 ºС

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 112 ºС

ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск

Температура кипения 81 ºС

ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск

Температура кипения 81 ºС

ООО «Автохимпроект», Москва

Температура кипения 109 ºС

ТЕРМИНОЛОГИЯ

В стародавние времена в ради­аторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодов ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлажда­ющую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение ­охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечи­ва­ющие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями ­«Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно ­отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам ­помогут экспертизы ЗР.

Отличие антифриза G11 от G12 — это все, что нужно знать о охлаждающей жидкости. Чем отличается антифриз G11 от G12, как отличить антифриз G11 от G12

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора применяется антифриз — охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик.Они бывают разных цветов, имеют различные пакеты присадок и различаются по классификации. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько его разновидностей от самых популярных торговых марок.

Antifreeze G11 в своем составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает сине-зеленой, реже желтой и красной. Цвет антифриза не влияет на его свойства и характеристики.Окраска предназначена только для «индивидуальности», что также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства допуска антифриза G11 во многом зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 не превышает трех лет.Суть работы во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой он соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, вы можете столкнуться с десятками различных фирм, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия — самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставивших лучшие отзывы.

AWM.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 — жидкость, содержащая комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — карбоновых кислот и неорганических силикатов.Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии с помощью различных механизмов.

Образует нерастворимую силикатную пленку для защиты поверхности металлов, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает поток жидкости.

Изделие имеет голубой или бирюзовый цвет. Особенно эффективен при защите двигателей или деталей их системы охлаждения из алюминия.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание зимней системы;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузовых перевозок.

Ниже представлена ​​таблица по применению синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих автомобилях:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и на железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, использовавшие продукцию AWM:

Лукойл

LUKOIL Antifreeze G11 Blue (Blue) и Лукойл) — охлаждающая жидкость высокого качества, в основе которой лежат этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот.Продукт разработан по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа во всех современных двигателях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя составляет минус 41 ° С.

Преимущества
  • Уникальный набор ингибиторов увеличивает использование антифриза;
  • Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегрузки.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя Единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 ° C кг / м 3 1080
Температура кристаллизации О С.-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) О С. 110
Индикатор водорода при 20 ° C (pH) 8,2
Щелочность см 3. 14,3
Отзывов

Отзывы тех, кто пользовался кулерами ЛУКОЙЛ:

Hepu.

HEPU 999-G11 — антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект коррозии и перегрева двигателя. Рекомендуется использовать в двигателях с радиаторами и головками алюминиевых цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Изделие имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательна температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость замерзает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С замораживается наполовину. Полное промерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат HEPU 999-G11 имеет синий цвет.

От обычной воды отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства противостояния коррозии и ржавчине стенок ДВС и радиатора. Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой она должна контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать старыми техническими жидкостями современного рынка для автомобилей. Однако со временем двигатели становятся все более мощными и обладают все более впечатляющим потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания. Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стен антикоррозионной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно на местном уровне. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях это необходимо смешивать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным. Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и тем самым сэкономить немалую сумму средств.

Подводя итоги

Так стоит ли комбинировать жидкости разных стандартов между собой? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться тем фактом, который рекомендован производителем.Замена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению моющих средств по металлу, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызвать их плавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными.На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе.Поэтому если предполагалось достаточно долговечное простое авто, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигатель и радиатор устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только toosol — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникло. Теперь антифризы появились разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разные марки — в основном антифриз G11 и G12. В чем их отличие?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза не отображает его свойства и характеристики. Цвет ОН часто «заказывается автопроизводителем» и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее цвет. марку антифриза она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — спирт, маслянистый на ощупь и токсичное вещество. В чистом виде он прозрачен.
Добавки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь довольно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакет органического происхождения разлагается без выдержки при температурах выше 105 ° C, из-за чего антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости снижаются. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости. К тому же налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок действия антифриза G11 (в число которого также входит Тосол) составляет не более двух лет, после чего систему желательно промыть не менее дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости морально устарела и не заливается с конвейера в новых автомобилях, в России она пользуется спросом — во-первых, из-за невысокой цены антифриза G11 (Тосола), а концентрат антифриза популярен в России. северные регионы G11, имеющие температуру кристаллизации около -60 ° C.

Антифриз марки Г12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки составляют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также охарактеризовать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифрижерам нового поколения, а также их гибридные (такие есть) варианты.

Карбоксилатный антифриз G12.

Карбоксилатные антифризы данной марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг появления коррозии — либо покрывая его защитной пленкой. , или вступление в химическую реакцию коррозионного вещества, превращающего, так сказать, негативное. Эффекты коррозии в химические соединения не способны к негативным преобразованиям для деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского «Inhibere» — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не распространять его, то есть нейтрализовать его. воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в основном, заключается в лучшей защите от очагов коррозии — новый тип ингибиторов обладает большей химической активностью, в результате:

  • Не покрытые теплоизоляционным слоем, без исключения каналы системы охлаждения — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против периода 2 года, максимально у антифриза G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

В антифризах

этих марок сочетаются как органические, так и минеральные добавки.

Антифриз G13.

Если вы меняете охлаждающую жидкость, то обязательно повторно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Принципиальное отличие этого антифриза от всех вышеперечисленных марок состоит в том, что в его основе не объединен пропиленгликоль. По техническим характеристикам он такой же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо долить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, способные задеть каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно сломайте двигатель примерно за 15-20 минут до работы дренажного состава на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и форсунок системы охлаждения. №
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новый автомобиль на заводе не заливают.
Рекомендации по использованию технических жидкостей и их замене должны выполняться согласно сервисной книжке.

Антифриз — охлаждающая жидкость, применяемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 включает силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием Тосол. Температура кипения G11 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тес. Км пробег. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличается антифриз G 11 от G 12 и в чем принципиальная разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура бустера этого типа составляет 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Antifreeze G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает ее эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? «.

Интересно! В переводе с английского «Антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +.

При использовании антифриза класса G12 невольно задается вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика кипения и срока службы остались примерно такими же.Этот вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в основе антифризов G11, G12 используется этиленгликоль, то в антифризах G13 — пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разворачивается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, однако стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим на экстремальных режимах.К ним относятся спорткары, мотоциклы и т. Д. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифриза класса G11, G12, G12 + производители при своем производстве используют различные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к процессу коагуляции жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс коагуляции вызовет образование осадка в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, необходимо промыть систему водой в несколько этапов.

Если антифриз сильно изменил свой цвет при эксплуатации транспортного средства, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее классе, есть стандартные цвета:

Синий тосол ;

Зеленый класс антифриза G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год — рекомендуется класс G12.

Для «Станок-Старжил»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифриза от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, самое главное — рекомендаций производителя.

Ответы будут примерно следующего вида:

  • «Ну, вы выбрали зеленый — значит, нужно заливать того же цвета»
  • «Лучше G12 Leite, у него характеристики лучше»
  • «Любой, что ваш бренд на этикетке написано «
  • » Да, Лейте Тослав, без разницы «

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше.И в 100% случаев это будет признаком профессиональной безграмотности вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания. Или, другими словами, за его незнание.

Таким образом, сегодня факт остается фактом — в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, какие допуски автопроизводителей и что менять масло нужно гораздо чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации, рынок антифризов есть дикий, непубличный и 40% сегмент контрафактного авторынка.Достаточно отметить исследование Федерации автовладельцев России (фары), проведенное в феврале, в котором отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом составы метанола.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации крайне некорректны и как все же выбрать антифриз.

Антифриз — Темный кардинал среди расходных материалов для автомобиля

В отличие от моторных масел, про антифриз конечный пользователь обычно не заморачивается. Жидкость меняется раз в 3-5 лет в связи с необходимостью надстройки (сказали в сервисе) или ремонта системы охлаждения.Масло же наоборот меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту намного выше.

А теперь, раз уж все хорошо учились, вспомним одно из правил химии. Правило Ванта-Гоффа, которое мы изучали в 7-9 классах, говорит о следующем:

«С повышением температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза»

Где тут антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, но прямая — плохой антифриз, к сожалению, сказывается не только на системе охлаждения, в которой он работает.Не выполняя своих функций по температурному режиму (вызывая легкий перегрев), плохой антифриз медленно убивает ваше моторное масло — оно начинает окисляться быстрее, чем заложено технически.

Экономя на антифризе 300-400 рублей каждые 3-5 лет, вы, к сожалению, получаете все те потери, которые связаны с преждевременным окислением моторного масла. И об этом подробно расскажут производители масел и обслуживающий персонал, которые в этой части более компетентны по сравнению со знанием антифриза.

Что такое плохой антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Ant Ifreeze — это, по сути, любая охлаждающая жидкость, обеспечивающая отсутствие кристаллизации жидкости при отрицательных температурах. К ним могут относиться:

  • вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах — соответственно, чисто технически такой раствор можно назвать антифризом. Но соли очень быстро оседают в осадок, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о чем мы расскажем чуть ниже;
  • вода + этиленгликоль — вода с диоксидом спирта, замороженная при достаточно низких температурах.Также подходит для определения. Но в этой форме возникает проблема, аналогичная описанной выше;
  • вода + глицерин также является малогазовой смесью. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижают дешевым метанолом, получая запрещенный законодательный продукт. Даже большие проблемы говорят о том, что
  • tosol — это своего рода «копировальный аппарат» на рынке антифризов, который также, будучи конкретной торговой маркой, резюмирован для всей товарной группы. Тосол — технология органического синтеза + ол (как спирты, такие как метанол, этанол и т. Д.)) — марка антифриза, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей того времени.
  • Технически все это в какой-то степени антифриз или малозатратные охлаждающие жидкости. Телевидение добавляет порог температуры замерзания — с 2017 года ее нужно поддерживать на уровне -37 градусов. Кажется, что все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода при любом спирте в составе — серьезный источник коррозии. То есть, заливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который коррозионно-кавитационным (внутренним кипением) разрушает систему изнутри.Результаты этого разрушения ниже:

Трубка радиатора сгнила? Слетела помпа? Расход топлива вырос на 5%? Попались в 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которой недобросовестные производители серьезно сэкономили, а точнее «не обстреляли» один очень важный, очень незначительный по общей массе, но катастрофически сильно влияющий компонент — пакет присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

  • превращает водно-гликолевую смесь из «дракона коррозии» в жидкость, которая в случае лучших товаров может работать 5-10 лет
  • 100% антифриз с отличным уровнем качества
  • требует от производителей огромных вложений на исследования и испытания

Поддельный антифриз

Давайте быстро разберемся, что нужно обойти за километр.А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставки на GM, VAG, Ford и др.) Провел легкий анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два специфических для России «изобретения»:

  • глицерин. -метанольные смеси
  • солевые растворы

Такие «чудесные» продукты, как глицерино-метанольные смеси, продаются, к сожалению, везде — в крупных гипермаркетах, магазинах автомобильных сетей, много — на авторынке.Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров. Почему эти «товары» запрещены законом:

  • глицерин в качестве основы — дешевая замена этиленгликоля. База не тестируется, ни у кого нет исследований, как себя ведет пакет присадок в Глицерине. Высокая вязкость делает его разбавленным метанолом.
  • Метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой.Счет за 95 градусов (в пределах рабочей температуры двигателя) связывает воду и «поедает» алюминий. Он запрещен законом для использования в антифризах. Загорается при нагревании — на ютубе достаточно роликов о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом, смеси метанола самодисперсны за короткое время, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, разъедающая систему изнутри коррозии.

Самым безопасным моментом этой истории является то, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда в магазине не сможет отличить метанольную смесь от обычного антифриза. Потому что на этикетке об этом, естественно, не будет ни слова. Да еще и потому, что на этикетке в большинстве случаев много лжи.

Две основные технологии: устаревшая традиционная и современная органическая

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа — по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, группа минеральных ингибиторов (замедлителей) коррозии, таких как бораторы, фосфаты, нитраты и др., такие как бораторы, фосфаты, нитраты и т. д. Типичный представитель этой технологии добавляется в водно-гликолевый раствор, такой как типичный представитель этой технологии (который крайне редко встречается на рынке). Второй представитель из известных — это антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз уже более 25 лет применяется также на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология — современная (фактически, с начала 2000-х годов она уже применяется во всем мире), учитывающая все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в части коррозии тот набор металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов — алюминий, магний, никель и др.

В чем разница? Разница в принципах работы двух технологий.

Логика работы, например, toosols:

  • Минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, которая предотвращает контакт водно-гликолевого раствора и металла — таким образом останавливается коррозия
  • Пленка минеральных солей снижает теплоотдачу в десятки раз — современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: расходуют больше топлива, металлы расширяются, что нарастает до износа трущихся элементов, масло быстрее окисляется
  • под действием постоянной струи, часть пленки начинает опадать, в результате чего металл берется и в месте контакта с раствором образуется коррозия.

Таким образом, через полтора года использования того же тосола или антифриза «А ля» G 11 (об этом будет сказано ниже) вы получите систему пластовых отложений, в которой активно развивалась коррозия и теплообмен был нарушено. Проблемы все те же:

  • «Съел» крыльчатка помпы
  • «Съеденные» трубки радиатора
  • повышенный (до 5%) расход топлива
  • повышенный износ трущихся элементов (колец, зеркало цилиндра), кожухов (для пример, когда антифриз закипает)
  • моторное масло окисленное

Справедливости ради стоит отметить, что такая технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленки минеральных солей — система «переживет» и температуру. режим, а внутри — «хлопья» залитой пленки.

Органическая технология (OAT-технологии) отличается тем, что используются карбоновые кислоты, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее сдерживают коррозию различных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, нет пленки — само присутствие солей в растворе по-другому вызывает антифриз, за ​​счет чего на поверхности не возникает коррозии. Однако, если, например, на поверхности металла есть вкрапления атомов другого металла, это не остановит коррозию.И здесь пакет присадок действует «выборочно» — в месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Похоже на «заплатку» на месте пореза шины. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

  • пакет ингибиторов всегда в растворе — он не посажен, поэтому антифриз коррозионно неактивен
  • в случае очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
  • 99% поверхности металла покрыто открытый — это тот теплообмен, который технически заложил производитель двигателя.Нет лишнего износа, расхода и т.д.
  • антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, придя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

  • купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потере топлива. Через 2-3 года этот может влить на сумму не менее 5000-10 000 рублей
  • купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и на 5 лет забыть о его существовании и всевозможных проблемах с это связано.

Вот такая течь. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, которого мы решили «раздеть».

Красный, желтый, зеленый — пришло …

Сразу от основного — цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал для своей продукции тот или иной краситель. На прилавках нашей необъятной страны можно встретить антифризы практически любых расцветок. Среди любителей считается, что красный антифриз — это хорошо, зеленый — хуже.Сделав такое заявление, сервисный специалист или продавец в автомагазине может либо отругать за незнание одного из основных товаров, либо отвлечь. Здесь вы выбираете из. Но откуда ноги растут?

Г 11 / г 12 Все Рус. Или как фольксваген поделил рынок антифризов

G 11 (VW TL 774-C) — это спецификация антифриза компании VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей старше 20 лет! И это важно — только для автомобилей VAG!

G 12 — следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году, так как она оказалась неудачной.

Сегодня антифриз с VW G 12+ и VW G 13 входит в состав новых спецификаций VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть этой истории в том, что антифриз VW G 11 и G 12 — сине-зеленого и красного цветов соответственно. G 11 — это гибридная технология (смесь органических веществ с небольшим добавлением неорганических силикатов), а G 12 — чисто органическая технология. Отсюда и пошло цветное разделение рынка на «Красный / Зеленый» в разрезе «качественный / некачественный», а также разделение рынка на антифриз G 11 / G 12 — хотя это и есть Абсурдно, если вы приходите в магазин за антифризом для, например, Ford и вам рекомендуют любой антифриз G 11/12, предназначенный только для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична — в рознице можно встретить антифриз G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, судя по всему, меняется в зависимости от машины.

В общем, человек, который порекомендовал вам даже настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватый, как антифриз в вашем, например, Kia или Mazda), заслуживает определенного наказания за крайнее непрофессионализм и за то, что: на самом деле его рекомендация может навредить Вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует наличия силикатов, наличие фосфатов запрещено. Зеленый антифриз Для KIA, наоборот, он содержит фосфаты, но силикаты в нем запрещены. Зеленый VW G 11 залил Kia — грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатная шуба» внутри системы ждет вас.

Но правда как всегда на стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий G 11, который содержит требуемые ВАГ 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — работа в условиях технологической сложности и дороговизны силикатов.Чтобы они замешивались в растворе и не попадали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, тоже дороги. Поэтому G 11 на нашем рынке как такового практически нет.

А что продается под видом g 11? В большинстве случаев это практически самые антиформы из СССР, в основе которых — дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти всеми японцами / корейцами). А на рынке почти нет сурьмы, удовлетворяющей самому ГОСТу, в котором описана рецептура бренда Тосол.Причин две — дороговизна и реальное отсутствие потребности в продукте, предназначенном для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов России делится по совершенно абсурдным критериям по цвету и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие проверенных игроков на рынке антифризов.

Итак, что выбрать?

Насчет допусков, с одной стороны, все понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где этот допуск указан. А потом — самое интересное — к сожалению, в России на этикетке принято писать то, что я хочу, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является неправдой. Когда охлаждающая жидкость за 300 рублей рекомендована одновременно для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей — это явный сигнал для проверки правильности этой информации (европейцы и японцы предъявляют разные требования к антифризу).Далее необходимо зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, подтверждающие наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть — это хороший аргумент «за» покупку такого антифриза.

Другой подход — выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто лучше всех может подтвердить надежность продукции? Логично, что тот, кто много антифриза покупает и разбирается в технической составляющей.Например, автозаводы, особенно известные мировые производители. Условно, если Фольксваген зальет по всему миру, вероятен тот или иной антифриз, это признак того, что этот антифриз достаточно качественный, раз уж его для конвейера выбрала такая крупная компания.

В России крупнейшим игроком автомобильных заводов в России является компания Техноформ с антифризами Coolstream (розничная торговля). Например, его антифриз Coolstream Premium — это не что иное, как ребрендинг (измененное торговое название) антифриз Havoline XLC — один из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших автоконтрейсеров в мире и, как следствие, имеет более чем 50 и соответствие спецификации в техническом паспорте.Также у компании есть линейка антифризов с допуском для абсолютного большинства автомобилей российского парка.

Следовательно, выбор всегда за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

Отличие антифриза G11 от G12 — это все, что нужно знать о охлаждающей жидкости. Синий, зеленый, красный и фиолетовый антифриз

Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобильного мотора? Как со временем перейти на другой вид антифриза? В чем разница между антифризом G11 и G12, и почему они окрашены в разные цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в использовании антифризов? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.


В чем разница в цвете между G11 и G12

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Предлагалось производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) — розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но стандарт — нет. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Часто красят жидкостью корпоративный или любой другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а спрашивайте маркировку товара.

Основа любого холодильника — этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют небольшой температурный коэффициент расширения, низкую температуру замерзания. Помимо основы, в воду входит вода, оригинальный пакет присадок. Производители добавляют к разработанным брендам вещества G11, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, антипинные и антижизненные вещества, а также красители.

Чем отличается антифриз G11 от G12

Неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 содержат специальные ингибиторы коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным воздействием гликолевой основы. Охлаждающие жидкости типа G11 производятся быстро и требуют замены каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — Обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является VW CoolT G 11, разработанный концерном Volkswagen. Сейчас товаром компании с маркировкой G11 являются так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по спецификации марки VW TL 774-C. Другие производители также используют эту этикетку, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagenovsky G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и в очень малых количествах содержит силикаты.«Традиционные» антифризы, которые сейчас маркируются как G11, имеют в своем составе эти вещества.

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW COOLANT G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при малейшем содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — Обычно красный

Присадки из антифриза G12 активно противодействуют образованию такой пленки. Эта технология называется Long Life. Главный его плюс в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не ловит цветные металлы. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушает их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?

Что касается смешивания охлаждающих агентов, то здесь распространено множество домыслов и мифов.Некоторые автолюбители считают, что можно смешивать продукцию одного производителя, несмотря на цвет. Другие убеждены, что красный нужно доливать до красного, а зеленый — до зеленого. Как упоминалось ранее, ориентироваться по цвету невозможно. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Однозначно можно добавить в систему тот же тип антифриза, который уже есть в ней. Идеально, если это такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, можно пополнить G11 в G11, а также G12 в G12.

Но при смешивании разных видов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов каналов и другие неисправности, которые значительно снижают работу двигателя машины.

А что делать, если нужно немного добавить, но только не однотипные? Бытует мнение: если очень хочется, то можно. Но:

  • Смесь антифриза на той же основе (этиленгликоль в этиленгликоле),
  • Антифриз из бессильной группы ни с чем не смешивать
  • Найдите подходящий антифриз и в следующий раз используйте только его.

Видео о различиях антифриза G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), требуется антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для вновь выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора применяется антифриз — охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик. Они разного цвета, имеют различные пакеты присадок и различаются классификацией. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько его разновидностей от самых популярных торговых марок.

Antifreeze G11 в своем составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает сине-зеленой, реже желтой и красной. Цвет антифриза не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена только для «индивидуальности», что также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства допуска антифриза G11 во многом зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт. Срок службы G 11 не превышает трех лет. Суть работы во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой он соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, вы можете столкнуться с десятками различных фирм, производящих кулеры.Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия — самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставивших лучшие отзывы.

AWM.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 — жидкость, содержащая комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии с помощью различных механизмов.

Образует нерастворимую силикатную пленку для защиты поверхности металлов, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает поток жидкости.

Изделие имеет голубой или бирюзовый цвет. Особенно эффективен при защите двигателей или деталей их системы охлаждения из алюминия.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание зимней системы;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузовых перевозок.

Ниже представлена ​​таблица по применению синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих автомобилях:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и на железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, использовавшие продукцию AWM:

Лукойл

LUKOIL Antifreeze G11 Blue (Blue) и Лукойл) — охлаждающая жидкость высокого качества, в основе которой лежат этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот.Продукт разработан по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа всех современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя составляет минус 41 ° С.

Преимущества
  • Уникальный набор ингибиторов увеличивает использование антифриза;
  • Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегрузки.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя Единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 ° C кг / м 3 1080
Температура кристаллизации О С.-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) О С. 110
Индикатор водорода при 20 ° C (pH) 8,2
Щелочность см 3. 14,3
Отзывов

Отзывы тех, кто пользовался кулерами ЛУКОЙЛ:

Hepu.

HEPU 999-G11 — антифриз от немецкого производителя. Обеспечивает высокий эффект коррозии и перегрева двигателя. Рекомендуется использовать в двигателях с радиаторами и головками алюминиевых цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Изделие имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательна температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость замерзает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С замораживается наполовину. Полное промерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат HEPU 999-G11 имеет синий цвет.

Заменен устаревший состав класса G11. В качестве добавок к этим материалам используются карбоновые кислоты. Отсюда они и получили свое второе название — карбоксилат.

Особенности приема G12.

В состав концентрата G12 входят этиленгликоль, занимающий около 90% объема, около 5% дистиллированной воды, краситель, не менее 5% добавок. Поскольку этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, карбоксилатные компоненты на основе органических кислот выполняют роль присадок. Помимо присадок, в состав жидкости входят антиколейные, смазочные и другие вещества.

Плотность антифриза G12 составляет 1,065-1,085 г / см 3 при 20 ° C.Диапазон рабочих температур жидкости от -50 ° C до +118 ° C. Зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе такой спирт занимает 50-60% объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Чистый этиленгликоль — бесцветная вязкая маслянистая жидкость. Поэтому красители добавляют в готовую продукцию, чтобы придать индивидуальность и лучшую видимость уровня в резервуаре. Этиленгликоль кипит при +197 ° C, а замерзает при -13 ° C.

Помните, что любой антифриз — это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля для летального исхода. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступных для детей местах.

Готовый муравейник G12 представляет собой жидкость красного или розового цвета, но, в зависимости от производителя, цвет может быть зеленым, пурпурным и т. Д. Он прозрачен и не содержит механических примесей.

Антифриз G12 обозначается следующим образом:

  • Карбоксилатные ОХЛАЖДАЮЩИЕ.
  • Технология органических кислот (OAT)

Свойства антифриза G12.

Антифриз

класса G12 — это материалы, пришедшие на замену классу G11. Это связано с тем, что автопроизводители начали делать радиаторы и блоки ДВС из алюминия, а жидкости G11 можно использовать только в медных или латунных радиаторах с чугунными блоками.

Антифриз

G11 содержит силикатные добавки, которые образуют на внутренних поверхностях системы защитный слой, защищающий от коррозии.Но у этой защиты есть минусы. Со временем этот слой разрушается и расползается. Это также снижает теплопередачу.

Охлаждающая жидкость G12 изготовлена ​​из многоатомных спиртов, но в качестве присадок здесь используются карбоновые кислоты (карбоксилатная технология). Их главная отличительная способность заключается в том, что карбоксилатные добавки не создают защитного слоя по всей внутренней поверхности системы охлаждения и начинают работать только в очагах коррозии. Защитный слой таких добавок не более 1 мкм.Это главный минус антифриза G12.

А вот минусы антифриза G11 были и здесь плюсы:

  • Увеличенный срок службы
  • Система охлаждения не забита абразивными частицами защитного слоя.
  • Очень высокая теплопередача

Устранить главный недостаток антифриза позволило сочетание технологий антифриза G11 и G12 — силикатной и карбоксилатной. Силикатная технология основана на добавках, которые покрывают все внутренние поверхности системы охлаждения защитным слоем, защищающим их от разрушения.

Так появился антифриз G12 +, а новая технология получила название гибридной. Эти охлаждающие жидкости помимо органических присадок (карбоксилатов) содержат как неорганические. В Европе это силикаты, в Америке — нитриты, а в Японии — фосфаты.

Эти антифризы называются Hybrid COOLANTS, гибридная технология органических кислот (Hoat).

В 2008 году были разработаны охлаждающие жидкости нового класса — G12 ++, в которых органическая основа сочетается с определенным количеством присадок на минеральной основе.Новая технология получила название Elevord. Материалы обозначены как SOAT COOLANTS, Lobrid COOLANTS.

В 2012 году появился еще один вид охлаждающей жидкости — антифриз G13. От предыдущего G12 ++ он отличается только тем, что изготовлен на основе пропиленгликоля, не наносящего вреда окружающей среде.

В чем разница между G12, G11 и G13?

Наиболее частые вопросы при выборе антифриза — «Чем отличаются классы охлаждающей жидкости?» И «Какого цвета антифриз лучше заливать?» Давайте разбираться.

Изначально ни у кого цвета нет. Краска добавляется, чтобы отделить их от других материалов. К тому же общепринятого стандарта по цветовой гамме нет. Поэтому по цвету антифриза нельзя сказать, к какому классу он относится. Каждый производитель вправе окрасить охлаждающую жидкость в любой цвет.

К оттенку антифриза существуют только общепринятые нормы:

  • G11 — зеленый, синий, сине-зеленый
  • G12 — от оранжевого до фиолетового
  • G13 — розовый или фиолетовый, но может быть любого цвета

Важно помнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Что касается состава, то тут различия очевидны. Жидкость G11 изготовлена ​​на основе неорганических добавок. Антифриз G12 — на основе органических добавок. G12, G12 ++ и G13 производятся на основе органических и неорганических компонентов, но G13 отличается тем, что его основой является полигликоль.

Популярные товары

Сегодня на рынке так много антифризов, что выбрать качественный — действительно непростая задача. Рассмотрим самые популярные товары, представленные на прилавках.

Лукойл G12.

Антифриз, разработанный по карбоксилатной технологии. Не содержит аминов, боратов, фосфатов, силикатов и нитритов. Продукт относится к премиальному сегменту и соответствует требованиям основных производителей легковых и грузовых автомобилей.

Антифриз эффективно защищает систему охлаждения двигателя от коррозии, накипи, не замерзает и предотвращает перегрев двигателя. Нейтрально по отношению к пластиковым и резиновым элементам.

SINTEC LUX G12.

Еще один представитель российского производства. Изготовлен на основе органических добавок. Не содержит аминов, силикатов, нитратов и других примесей.

Идеально подходит для инженеров по алюминию, но также может использоваться в большинстве других устройств, особенно работающих с высокими нагрузками. Обеспечивает надежную защиту системы от перегрева, замерзания и коррозии.

Феликс Карбокс G12.

Этот антифриз также производится в России.Подходит для абсолютно любых двигателей легковых и грузовых автомобилей: тяжелонагруженных, форсированных с турбонаддувом и интеркулером, работающих в сложных условиях и т. Д.

Жидкость отлично защищает от коррозии, не образует разлетов и отложений, работает при внешних температурах от — 45 ° C до +50 ° C, имеет доступную цену.

Totachi Long Life Антифриз 50 G12

Антифриз японского происхождения, являющийся одним из лучших продуктов Компании. Подходит для большинства дизельных и бензиновых агрегатов.

Жидкость не содержит неорганических добавок, поэтому не образует отложений и накипи. Диапазон рабочих температур от -35 ° C до +106 ° C, что полностью соответствует техническому регламенту. От других антифризов жидкость TOTACHI отличается большим сроком службы — не менее 5 лет.

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызвать их плавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными. На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе.Поэтому если предполагалось достаточно долговечное простое авто, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигатель и радиатор устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только toosol — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникло. Теперь антифризы появились разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разные марки — в основном антифриз G11 и G12. В чем их отличие?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза не отображает его свойства и характеристики. Цвет ОН часто «заказывается автопроизводителем» и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее цвет. марку антифриза она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — спирт, маслянистый на ощупь и токсичное вещество. В чистом виде он прозрачен.
Добавки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь довольно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакет органического происхождения разлагается без выдержки при температурах выше 105 ° C, из-за чего антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости снижаются. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости. К тому же налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок действия антифриза G11 (в число которого также входит Тосол) составляет не более двух лет, после чего систему желательно промыть не менее дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости морально устарела и не заливается на конвейере в новых автомобилях, в России она пользуется спросом — во-первых, из-за невысокой цены антифриза G11 (Tosola), во-вторых, в северных регионах концентрат антифриза. Популярна G11, температура кристаллизации которой составляет около 60 ° C.

Антифриз марки Г12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки составляют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также охарактеризовать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифрижерам нового поколения, а также их гибридные (такие есть) варианты.

Карбоксилатный антифриз G12.

Карбоксилатные антифризы данной марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг появления коррозии — либо покрывая его защитной пленкой. , или вступление в химическую реакцию коррозионного вещества, превращающего, так сказать, негативное. Эффекты коррозии в химические соединения не способны к негативным преобразованиям для деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского Inhibere — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать источник коррозии и не распространять его, то есть нейтрализовать его действие на части системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в основном, заключается в лучшей защите от очагов коррозии — ингибиторы нового типа обладают большей химической активностью, в результате:

  • Не покрытые теплоизоляционным слоем, без исключения каналы системы охлаждения — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против периода 2 года, максимально у антифриза G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

В антифризах

этих марок сочетаются как органические, так и минеральные добавки.

Антифриз G13.

Если меняете охлаждающую жидкость, то обязательно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Принципиальное отличие этого антифриза от всех вышеперечисленных марок состоит в том, что в его основе не объединен пропиленгликоль. По техническим характеристикам он такой же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо долить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, способные задеть каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно сломайте двигатель примерно за 15-20 минут до работы дренажного состава на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и форсунок системы охлаждения. №
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новый автомобиль на заводе не заливают.
Рекомендации по применению технических жидкостей И обязательно выполнять их замену согласно сервисной книжке.

Что означает G11 G12 в антифризе. Чем отличаются антифрижи марки G11 и G12. Чем отличается G11 от G12

Антифриз (охлаждающая жидкость) нужен для нормальной работы двигателя автомобиля и предотвращения возможного перегрева. На сегодняшний день используется несколько вариантов охлаждающей жидкости, это может быть тоосол или концентрат антифриза, который отличается цветом и добавками в составе.

1 Классификация антифризов по европейским стандартам

В начале 80-х годов прошлого века европейские производители антифризов создали специальную классификацию различий между различными типами охлаждающей жидкости.

G11 — наиболее доступный вариант антифриза, который изготавливается на основе простого этиленглиголя с минимальными добавками. Концентрат антифриза G11 окрашен в зеленый цвет.

G12 — охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с добавлением карбоксилатных соединений и других присадок.Он имеет более эффективные функции теплоотвода и рекомендован производителями для использования в двигателях высокого класса. внутреннее сгорание. Как правило, концентрат окрашен в красный или темно-оранжевый цвет.

G13 — На современном этапе наиболее экологичный и дорогой антифриз концентрат, окрашенный в желтый цвет. Он намного дороже двух представленных выше видов и отличается повышенной экологической безопасностью.

К сожалению, большинство отечественных производителей антифризов и антиформ не придерживаются европейских стандартов и классификаций.Поэтому на нашем рынке можно встретить жидкости одного класса, например, G12, которые отличаются по цвету. Это говорит о том, что у них одна производственная основа, однако другой набор дополнительных добавок. Таким образом, в нашей стране цвет указывает на наличие определенных добавок. Следовательно, при выборе антифриза цвет не имеет большого значения, главное — технические характеристики. Охлаждающая жидкость соответствовала стандарту двигателя. Например, для большинства автомобилей японского производства температура кипения антифриза при давлении не выше 1.3 должно быть не менее 110 градусов.

Смешивать антифризы разных производителей и классов не рекомендуется.

Однако, если антифриз желтого цвета соответствует нормам G12, его можно заменить, например, на антифриз зеленого цвета того же производителя, который также соответствует этому стандарту. Вдобавок есть антифриз стандарта G12 красного цвета. Такую охлаждающую жидкость можно смешивать с чем угодно, но предварительно в этом нужно убедиться. Это может быть обычный тоосол с красным красителем, который часто встречается на отечественном рынке.

2 Некоторые отличия и характеристики антифриза G12

Следует понимать, что независимо от цвета и производителя, в основе любой охлаждающей жидкости лежит этилен или полипропиленгликоль, дистиллированная вода, искусственный краситель и пакет различных присадок. Таким образом, более дорогие антифризы (чаще всего красные) характеризуются повышенным сроком службы, до пяти лет, за счет наличия специальных антикоррозионных присадок. Что касается стандартных и доступных вариантов антифризов с добавлением силикатов, то срок их службы составляет не более 3-х лет, а технические характеристики полностью идентичны отечественному производству «Тосол».Диапазон работы обоих видов антифризов от — 50 до + 50 градусов Цельсия.

Добавки в концентрат хладагента также бывают нескольких видов:

  • антипид — предотвращает вспенивание в системе охлаждения и расширительном бачке
  • антикоррозийный — предотвращает образование коррозии на различных металлических элементах системы
  • присадки защищающие резиновые детали — уплотнения, прокладки, форсунки и т. д.

Кроме того, есть еще и дополнительные присадки, которые чаще всего служат для повышения износостойкости водной основы хладагентов, проще говоря, повышения температурных показателей и повышения температуры кипения летом, а также увеличения скорости прогрева двигателя в зимняя эксплуатация.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что при выборе цвет не имеет значения! Что еще важнее, технические характеристики автомобиля и рекомендации производителя. Несмотря на это, именно зеленый концентрат антифриза G12 в последнее время становится самым популярным у автолюбителей, особенно среди владельцев отечественного производства. Чаще всего вместо традиционного тосола заливают зеленый концентрат, предварительно промывая систему охлаждения двигателя.

Антифриз — объединяющее название для жидкостей различных типов, которые не подвержены замерзанию при низких температурах окружающей среды и предназначены для охлаждения работающего внутреннего сгорания или использования в качестве антиобледенителя для внешней обработки.

Доступный сегодня антифриз

можно разделить на четыре группы в зависимости от типа содержащихся функциональных присадок. Каждая из этих групп имеет маркировку с указанием состава и основного ингибитора коррозии.

Все типы антифризов, за исключением традиционных, состоят из одно- и двухатомных спиртов, воды и антикоррозионных присадок. Традиционные содержат неорганические вещества.

Популярный антифриз.

Наибольшей популярностью у автомобилистов пользуются гибридные и карбоксилатные антифризы, то есть Г-11 и Г-12.Их легко отличить визуально: карбоксилат имеет красный цвет (рис. 1), а гибрид гликолевой — сине-голубой. (Рис.2)

Антифриз гибридный Г-11 содержит помимо органических компонентов ингибиторы неорганического происхождения. В зависимости от принятой у производителя технологии он может быть силикатным, фосфатным или нитритным. В отличие от карбоксилата G-12, гибридный антифриз имеет меньший срок годности. При взаимодействии с двигателем на всей поверхности агрегата образуется защитный слой вяжущего от коррозии.Этот слой, своего рода, нагар, покрывает систему охлаждения коркой, из-за чего снижается ее теплопроводность. Соответственно, эффективность охлаждения двигателя также становится меньше.

Проблема гибридных гликолевых антифризов в том, что от неорганических добавок они очень быстро сгорают, а потому действие от них непродолжительное и малоэффективное.

В автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов, по-прежнему применяется гликоль-антифриз (Тосол). Конструкция двигателя и системы охлаждения позволяет ездить с такой охлаждающей жидкостью 3-4 года.

Карбоксилатный антифриз G-12 и G-12 + — современный и эффективный хладагент. Он полностью состоит из органических веществ. Коррозию блока предотвращают карбоксилатные компоненты. В зависимости от производителя в состав такого антифриза могут входить самые разные присадки.

В отличие от антифриза, карбоксилатный антифриз не создает антикоррозийный слой по всей поверхности агрегата. Защищают только поврежденные участки ржавчины. Соответственно, теплопроводность системы охлаждения не меняется, а сам хладагент можно использовать, в отличие от гибрида, 5 лет.

Такой антифриз хорошо подходит для мощных двигателей, работающих в условиях высоких температур. Они экономичны и экологически чисты. G-12 в Европе рекомендуется для автомобилей не младше 2001 года, но вы можете использовать его в новых машинах. G-12 + подходит для автомобилей любого года выпуска.

Смешивание антифризов разных типов.

Смешивать G-11 и G-12 не рекомендуется. При взаимодействии с Тосолом G-12 теряет способность воздействовать только на пораженные участки. При эксплуатации автомобиля на такой смеси в автомобиле все равно будет автомобиль, создающий классический toosol.Поэтому нет смысла подмешивать в гибридный антифриз более дорогой Г-12.

А вот экспериментировать со смешиванием toosas разных производителей Тоже не стоит. У каждого производителя своя технология и он добавляет в Тосол самые разные добавки. При смешивании может произойти любая неожиданная химическая реакция, и охлаждающая жидкость превратится в желе.

Если возникла безвыходная ситуация, и антифриз пришлось смешать, при первой возможности следует тщательно промыть систему и залить обычным антифризом, которым вы обычно пользуетесь.При переходе на другой тип хладагента необходимо промыть и систему охлаждения автомобиля.

При правильном подборе и использовании охлаждающих жидкостей автомобильный радиатор прослужит намного дольше, чем в случае использования дешевых тоосас. Двигатель будет надежно защищен от перегрева и коррозии. Кроме того, современные хладагенты практически не наносят вреда окружающей среде.

Смотрите также видео

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызвать их плавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными. На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе.Поэтому если предполагалось достаточно долговечное простое авто, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигатель и радиатор устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только toosol — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникло. Теперь антифризы появились разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разные марки — в основном антифриз G11 и G12. В чем их отличие?

Сразу отметим, что цвет антифриза не отображает его свойства и характеристики. Цвет ОН часто «заказывается автопроизводителем» и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее цвет. марку антифриза она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — спирт, маслянистый на ощупь и токсичное вещество. В чистом виде он прозрачен.
Добавки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь довольно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакет органического происхождения разлагается без выдержки при температурах выше 105 ° C, из-за чего антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости снижаются. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости. К тому же налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок действия антифриза G11 (в число которого также входит Тосол) составляет не более двух лет, после чего систему желательно промыть не менее дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости морально устарела и не заливается на конвейере в новых автомобилях, в России она пользуется спросом — во-первых, из-за невысокой цены антифриза G11 (Tosola), во-вторых, в северных регионах концентрат антифриза. Популярна G11, температура кристаллизации которой составляет около 60 ° C.

Антифриз марки Г12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки составляют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также охарактеризовать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифрижерам нового поколения, а также их гибридные (такие есть) варианты.

Карбоксилатный антифриз G12.

Карбоксилатные антифризы данной марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг появления коррозии — либо покрывая его защитной пленкой. , или вступление в химическую реакцию коррозионного вещества, превращающего, так сказать, негативное. Эффекты коррозии в химические соединения не способны к негативным преобразованиям для деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского Inhibere — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать источник коррозии и не распространять его, то есть нейтрализовать его действие на части системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в основном, заключается в лучшей защите от очагов коррозии — ингибиторы нового типа обладают большей химической активностью, в результате:

  • Не покрытые теплоизоляционным слоем, без исключения каналы системы охлаждения — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против периода 2 года, максимально у антифриза G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

В антифризах

этих марок сочетаются как органические, так и минеральные добавки.

Антифриз G13.

Если меняете охлаждающую жидкость, то обязательно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Этот антифриз принципиально отличается от всех вышеперечисленных марок тем, что в его основе не объединен пропиленгликоль. По техническим характеристикам он такой же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо долить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, способные задеть каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно сломайте двигатель примерно за 15-20 минут до работы дренажного состава на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и форсунок системы охлаждения. №
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новый автомобиль на заводе не заливают.
Рекомендации по применению технических жидкостей И обязательно выполнять их замену согласно сервисной книжке.

Современный рынок насыщен различными видами охлаждающих жидкостей, которые различаются оттенками, набором присадок и относятся к разным классам. Antifreeze G11 — состав, изготовленный по современным технологиям с использованием неорганических и органических ингредиентов, отличается универсальностью и наличием основных присадок. Рассмотрим характеристики антифриза G11 и узнаем, какие антифризы этого класса по своим качествам являются лучшими на рынке автохимии.

Характеристики антифриза G11

В состав охлаждающих жидкостей класса G11 входят этиленгликоль, набор специальных присадок, вода и краситель, придающий изделию особый оттенок. Антифриз G11 чаще всего бывает зеленого или синего цвета, но бывают также красные и желтые охлаждающие жидкости. Цвет состава не влияет на характеристики. Основной предполагаемый цвет — это выбор типа антифриза и помощь в поиске места утечки.

Охлаждающие жидкости класса G11 объединены, что подразумевает наличие неорганических и органических ингредиентов (в зависимости от используемой технологии). Характеристики готового продукта зависят от пакета присадок, который содержится в охлаждающей жидкости. Средний ресурс антифриза G11 от 3 лет и более. Присадки покрывают тонким слоем внутреннюю поверхность системы охлаждения, защищая таким образом металл и другие элементы от негативных воздействий.

Antifreeze G11 применяется на автомобилях всех марок и разных типов двигателей.При выборе подходящей охлаждающей жидкости необходимо учитывать, прежде всего, рекомендации конкретного производителя машин.

Лучшие рецептуры класса G11

При выборе антифриза G11 нужно обращать внимание на производителя. К наиболее качественным и востребованным составам можно отнести продукцию следующих марок:

Охлаждающая жидкость G11 Glysantin G48 содержит достаточный объем присадок, надежно защищающих от коррозии.Присутствуют неорганические вещества (силикаты), а также органические компоненты (соли карбоновых кислот). Благодаря такому составу обеспечивается надежная защита двигателя. После добавления жидкости в систему охлаждения на последних деталях образуется защитная пленка, которая исключает появление ржавчины и снижает расход антифриза. Применяется на автомобилях, мотоциклах, в сфере судостроения и железнодорожного транспорта. Этот состав соответствует ряду стандартов — ASTM D 6210 (для грузовиков), ASTM D 3306 и ASTM D (для легковых автомобилей) и по праву считается лучшим антифризом класса G11.

Плюсы антифриза Glysantin G48 от AWM:

  • Универсальность. Охлаждающая жидкость подходит для охлаждения любых двигателей, в том числе из алюминия.
  • Надежная защита металлических элементов от образования ржавчины.
  • Низкая устойчивость к низким температурам, что позволяет использовать состав в холодном климате.

Минусы состава:

  • Наличие боратов.
  • Плохая совместимость с другими антифризами того же класса.

Лукойл

Antifreeze G11 этой марки доступен в двух цветах — синем и зеленом. К особенностям охлаждающей жидкости можно отнести высокое качество и универсальность использования. В составе продукта присутствуют соли органических кислот, силикаты, а также основной компонент — этиленгликоль. Разработка производится по особой технологии, подразумевающей сочетание различных компонентов.

Антифриз ЛУКОЙЛ рекомендован к применению в закрытых системах охлаждения современных автомобилей с ДВС.Нижний температурный предел, при котором разрешена эксплуатация автомобиля с антифризом G11 от Лукойла — -41 градус Цельсия. Антифризы от ЛУКОЙЛа относятся к группе лучших и качественных продуктов на рынке автохимии.

Преимущества антифриза G11 от ЛУКОЙЛ:

  • Система охлаждения надежно защищена от перегрузок, коррозии и замерзания.
  • Универсальность состава позволяет использовать его в автомобилях различных марок.
  • Стабильные свойства жидкости даже при длительном использовании.
  • Низкие затраты на ремонт системы охлаждения.

Отсутствие такового — большой риск нарваться на подделку, поэтому при выборе следует быть предельно внимательным.

Antifreeze G11 от немецкого производителя не гарантирует надежную защиту мотора от коррозии и перегрева, во время эксплуатации. Состав рекомендован к применению в алюминиевых двигателях. Ресурс охлаждающей жидкости составляет 175000 км или 3-3.5 лет (замену можно применять чаще, в зависимости от условий эксплуатации). Антифриз G11 от Nehru разрешен к применению в автомобилях любых марок.

Антифриз нейр G11 густеет при 25 градусах мороза. При температуре от -30 до -50 градусов по Цельсию он замерзает на 50%. Превращение в лед происходит при -80 градусах Цельсия. Цвет охлаждающей жидкости — синий.

Плюсы антифриза Нейр G11:

  • Большой температурный диапазон.
  • Возможность смешивания с составами других производителей (того же класса).
  • Высокое качество.
  • Длинный ресурс.

Из недостатков стоит выделить высокую цену, которая не всегда доступна автовладельцам.

Antifreeze G11 OT отечественного производителя отличается доступной ценой и отличными характеристиками. Охлаждающую жидкость можно использовать при температуре до -40 градусов мороза. В этом случае антифриз обеспечивает надежную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. Допускается использование данного продукта из Сибири для отечественных и импортных автомобилей, в том числе с алюминиевой системой охлаждения.В состав антифриза входят добавки, красители, вода и этиленгликоль. Этот вид охлаждающей жидкости может быть зеленого, синего или желтого цвета. Продается в баках на 1,5 и 10 литров.

Преимущества антифриза G11 Сибирия:

  • Высокое качество.
  • Низкая цена.
  • Наличие в продаже.
  • Надежная защита от коррозии (особенно характерна для красных антифризов).
  • Длительное использование.
  • Широкий диапазон рабочих температур, в связи с чем допускается использование охлаждающей жидкости даже при работе в условиях низких температур.

Недостатки состава:

Очень частый вопрос как ко мне на канале (YouTube), так и в блоге — совместимость охлаждающих жидкостей. А именно — что будет, если смешать антифриз? А потом были вариации — одного производителя, но разных цветов. Одинаковые цвета, но у разных производителей. Разные стандарты, например, G11, G12, G13 и др. В общем, я постоянно отвечаю на эти вопросы, а вы постоянно их задаете. Поэтому сегодня я хочу написать эту статью, в которой сразу на все отвечу, в конце как обычно будет видео.Информация полезная, поэтому читайте дальше …

Сразу хочу отметить, мы поговорим о смешивании, потому что, несмотря на разные названия, эти две жидкости тоже очень похожи.

Что в композициях одинаково?

Ну в самом начале еще раз хочу повторить — ребята все антифризы, особенно в стандартах G11 и G12, в своей базе очень похожи. Что я имею в виду, 80% состава и красный, и зеленый, и синий антифриз — одно и то же.Обычно это этиленгликоль +. Остальные 20% (а возможно и меньше) — это добавки, характеризующие то или иное поведение, об этом у меня тоже есть статья.

То есть получается, если смешивать, разные антифризы, разные цвета и категории, то на 80% они будут похожи.

Чем отличается?

Отличие, как я уже сказал выше, — это добавки. То есть к одной и той же жидкости добавляют разные добавки, и получается желаемый состав.Стоит отметить, что добавки в состав нужны для того, чтобы убрать негативное деструктивное действие этиленгликоля и воды, ведь эта комбинация действует крайне активно, и может разрушить любую металлическую поверхность, а тем более трубку или стенку радиатора. . А добавки сдерживают этот задор, снимая негативное воздействие.

Если его примерно охарактеризовать, то различают только два типа добавок:

  • Защитные
    .Они защищают трубки и насадки внутри, образуя на их поверхности пленку, не дающую разрушиться металлическим деталям. В основном используются в G11 и нашей тоосоле.
  • Это антикоррозийный
    . Пленки здесь нет, но оказывается, что вся работа происходит тогда, когда начинает проявляться ржавчина. Эти добавки перекрывают очаг, просто запечатывая его. Используется в G12 и G12 +.

Справедливости ради, теперь есть еще и третий тип — гибридные присадки (антифриз G13), это когда два эффекта сочетаются сразу с защитным и антикоррозийным, то есть просто смешиваются в желаемом пропорция.

О цвете

Цвет антифриза — дальняя составляющая. Как правило, сейчас не несет никакой смысловой нагрузки. Хотя многие производители, в том числе Volkswagen, пытались ввести различия в цвете антифриза, у них даже были свои рекомендуемые цвета.

Так что G11 — почти всегда зеленый.

G12 — красный (ну или ярко-оранжевый)

G13 — фиолетовый

Хотя многие производители сейчас не идут по пути Volkswagen и раскрашивают антифриз в те цвета, которые им нравятся, все потому, что нет жесткой стандартизации.Итак, G11 может быть как синим, так и красноватым. G12 — зеленый. .

Цвета были введены для того, чтобы водитель мог легко и просто отличить антифриз, но путаница между производителями сейчас все больше и больше сбивает с толку простое выравнивание.

Что будет, если смешать зеленый, красный, желтый (фиолетовый) антифризы разных производителей?

Да ничего собственно не будет, можно заливать и даже не бояться, если будут поддерживать свой стандарт, то абсолютно ничего страшного не произойдет.Такие вопросы возникают, когда мы говорим, что антифриз вашей марки закончился, покупать его негде (например, вы в командировке), а красный цвет другого производителя продан.

Итак, G11 зеленый (один производитель) можно смешивать с зеленым G11, спасибо. Главное, чтобы стандарты были похожи.

Как вы уже догадались, G12 можно смешивать с G12 другого производителя.

Еще можно поступить с G13, то есть заливкой желтого в желтый или лиловый в фиолетовый.

Что будет, если смешать разные цвета

Мы помним, что я сказал выше — характеристика может быть одна, а цвета могут отличаться.Например, лично я видел G11 и синий, и зеленый. Их можно смешивать, ничего страшного не произойдет.

Здесь еще хочется отметить — что наш российский Тосол, это не что иное, как антифриз G11 и его можно смешивать с зеленым или синим другим производителем.

Все таки можно с G12 проверить. Если они различаются по цвету, это еще ни о чем не говорит! Характеристики одинаковые, а значит смешивание возможно.

G13 сейчас очень морочит мозг моим читателям.Все дело в том, что основных цветов всего два — желтый и фиолетовый. А многие просто боятся их смешивать. Ребят Если есть надпись эталон, то бояться просто нечего, микс не бойтесь. Цвет — это просто краситель.

Можно ли смешивать разные характеристики, например G11 I. G12.

Тут уже думать надо, хотя опять же ничего страшного, скорее всего, не произойдет. Но нужно понимать, что есть подгруппа G11 и G12, и есть совсем другая версия этой G13.

Если взять первую подгруппу, то смешивание приведет к тому, что в конечной жидкости будут присадки как защитные, так и антикоррозионные. Хотя правильно следить за микшированием у вас не получится. Осадок, скорее всего, не выпадает, но нужно понимать, что добавление других присадок, не рассчитанных на ваш автомобиль, в частности радиаторов, может ухудшить охлаждение. ПОЧЕМУ? Да потому, что антифриз зеленого цвета, внутри обволакивает трубки пленкой, которая не дает остыть двигателю и другим агрегатам.То есть, если вы вдруг добавили антифриз красный, допустим зеленый или синий, то будьте готовы к тому, что температурный режим может упасть. Все это тоже будет и наоборот, если у вас красный (G12), добавьте синий или зеленый (G11), то характеристики жидкости тоже падают.

Можно ли смешивать желтый и зеленый (красный) антифриз

Тут уже немного другая ситуация, а именно желтая и пурпурная композиции G13, это совершенно разные вещества.Что я имею в виду.

В красном и синем (зеленом) вариантах — основная массовая доля дистиллированная вода + этиленгликоль.

А в желто-фиолетовом варианте — основная массовая доля пропиленгликоль + дистиллированная вода.

То есть там даже база другая! Этиленгликоль (токсичный) был заменен на пропиленгликоль (безопасный), это два одинарных спирта, замененных только за счет удаления токсичного компонента.

Также, G13, включает в себя два типа присадок — сразу антикоррозийные + защитные.

Что произойдет, если добавить в желтый антифриз красный или зеленый цвет?

Собственно ничего хорошего:

  • Мы просто не знаем, как этиленгликоль и пропиленгликоль реагируют друг на друга, пусть выглядят так, но это не одно и то же.
  • Желтые (пурпурные) добавки предназначены для пропиленгликоля, их поведение с этиленгликолем неизвестно!
  • Мы тоже не знаем, а добавки совместимы!

Отсюда Мораль — смешать G11 I. G12 ( G12 +) с G13, я бы не ! Есть большая вероятность, что может выпасть осадок, ведь это не одно и то же.

А вот G13 фиолетовый и желтый можно смешивать, не бойтесь!

Антифриз поддельный

Собственно, как мне кажется, тема полностью раскрыта! Но что хочу сказать напоследок — никогда не задумывался, почему некоторые составы, скажем, брендовые или серьезные компании стоят дорого, а есть составы, которые очень дешевы?

Тот же антифриз G13, сделанный под патронатом фольксваген.(обычно пурпурного цвета) может стоять за литр 300

руб.

А желтый скажет тот же G13, что непонятно было где непонятно, кто такие же деньги выдержит только за канистру 5 литров.

Все дело в «подделке», ведь качественная жидкость не будет стоить дешево, она также будет отвечать всем характеристикам и требованиям безопасности, например.

Антифриз

Valley G11 в G12 что делать. Сравните антифриз G11 и G12

Антифриз — общее название технических автомобильных жидкостей, которые используются для охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Температура кипения комбинированной смеси на основе этиленгликоля или пропиленгликоля выше средней рабочей температуры внутри двигателя, а температура замерзания ниже нуля. Благодаря этой разнице двигатель не закипает и без проблем работает при отрицательных температурах, например зимой в -10 ..- 40 градусов по шкале Цельсия. С назначением понятно, разобраться с разницей между красным, зеленым и синим антифризами сложнее. Чтобы понять это, вам придется изучить состав, основные свойства компонентов и понять принцип работы охлаждающих жидкостей.


Состав и свойства охлаждающей жидкости

Антифризы разного цвета по составу практически не отличаются. В основе смесей этого типа одна и та же — двухкомпонентный спирт и вода. Помимо них производители добавляют в охлаждающие жидкости антикоррозионные, антикавитационные, антипинные и флуоресцентные присадки.

Чистый диоментный спирт — этиленгликоль, пропиленгликоль — замерзает при температуре -12,3 градуса. При смешивании с водой, температура замерзания которой 0 градусов, возникает эвтектика, изменяющая свойства готового продукта.Поэтому температура кристаллизации готового антифриза намного ниже, чем его составляющих — до -75 градусов.

Антифризы — это водно-гликолевая смесь, обеспечивающая их стойкость при низких температурах.

Прозрачная смесь спирта и воды довольно активна. Без специализированных синтетических и органических присадок такая охлаждающая жидкость за считанные месяцы разрушит двигатель изнутри. Чтобы этого не произошло, производители добавляют:

  • Ингибиторы коррозии;
  • Вещества противокавитационные;
  • Антисвободные компоненты;
  • Флуоресцентные красители.

Ингибиторы коррозии образуют на внутренней поверхности двигателя и его узлах тонкую защитную пленку, не дающую активному спирту разрушить деталь. Антикавитационные и противовысокие компоненты сводят к минимуму разрушительное воздействие местного кипения на стенки агрегата. Флуоресцентная краска нужна для обнаружения возможного технологического процесса охлаждающей жидкости.

Какого цвета антифриз

Сегодня на рынке представлены десятки вкусов охлаждающих жидкостей. При этом в советские годы автовладельцы не знали других вариантов, кроме «Тосола», сейчас, глядя на счетчик автомобиля, легко запутаться.Чтобы упростить процесс выбора среди массы предложений, производители ввели единую систему классификации: TL 774. Изначально классификация зародилась внутри концерна Volkswagen, но быстро распространилась на весь мировой рынок продуктов сегмента.

Согласно TL 774 различают следующие классы антифризов: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. G11 почти всегда зеленый; G12, G12 + — красный; G12 ++, G13 — Фиолетовые охлаждающие жидкости последнего поколения.

Синий (Тосол)

Цвет антифриза обычный русский человек — синий. Именно синим цветом была окрашена первая советская силикатная охлаждающая жидкость «Тосол». Это было сделано для того, чтобы сменить автовладельца на изменение цвета технической жидкости, чтобы он мог определить степень ее развития, вовремя позаботился о промывке и замене кулера.

Тосол производят из смеси этиленгликоля, воды и неорганических добавок: силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и их комбинаций.Срок службы неорганических ингибиторов составляет до 2 лет, а допустимый предел рабочей температуры редко превышает 105-108 градусов. Современные двигатели внутреннего сгорания работают при более высоких температурах, потому что с такой охлаждающей жидкостью двигатель легко выйдет из строя.

В состав Тосола входит 20% дистиллированной воды, а все остальное — этиленгликоль

Плюсы «Тосола»:

Минусы «Тосола»:

  • Низкая температура кипения;
  • Неорганические добавки, вредные для поверхностей;
  • Срок службы — до 2 лет.

Зеленый (G11)

Антифриз гибридный G11 тонируется зеленым красителем разной насыщенности, реже — желтым или бирюзовым. В его основе все тот же этиленгликоль с водой и неорганическими ингибиторами, но менее активный, чем в Тосласте.

Силикаты и фосфаты в составе зеленого антифриза менее опасны, чем «советский», но этот класс охлаждающих жидкостей редко разрешается использовать в двигателях последнего поколения.

Antifreeze G11 обычно зеленого цвета, но может быть желтым, бирюзовым и даже синим

  • Фосфатная пленка защищает внутренние стенки агрегата от коррозионного воздействия этиленгликоля;
  • Температура кипения ниже рабочей температуры в двигателях автомобилей старше 10 лет.

Минусы G11:

  • Фосфатная пленка снижает тепловыделение;
  • Защитное покрытие со временем кристаллизуется и расползается;
  • Срок службы — до 3-х лет.

По цене зеленые антифризы не далеко ушли от «Тосола», поэтому их часто выбирают для обслуживания отечественных автомобилей или старых иномарок.

Красный (G12)

Антифриз карбоксилатный G12 тонированный красным — от бледного до насыщенного бордового оттенка. Антикоррозийные присадки в них имеют органическую природу — они синтезированы из карбоновых кислот.Рабочее место карбоксилатных ингибиторов: они покрывают защитной пленкой не всю внутреннюю поверхность двигателя автомобиля, а только участки с зарождающейся коррозией. При этом покрытие настолько тонкое, что коэффициент теплоотвода во внешнюю среду практически не снижается.

По словам представителей Volkswagen, именно красный антифриз считается оптимальным решением для большинства двигателей внутреннего сгорания.

Антифриз G12 не защищает алюминиевые радиаторы, однако для меди или латуни красный антифриз — оптимальный выбор.

  • Точечное воздействие на очаги коррозионного происхождения;
  • Отсутствие эффекта кристаллизации защитной пленки;
  • Меняется не чаще, чем раз в 5 лет.

Минусы G12:

  • Добавки не обеспечивают предотвращения появления очагов коррозии, а действуют только локально на имеющиеся повреждения поверхности агрегата;
  • Карбоксилатные смеси неэффективны для защиты алюминиевых радиаторов.

На момент своего первого появления на рынке красный антифриз G12 и его модификация G12 + считались серьезным прорывом в разработке эффективных охлаждающих автомобильных жидкостей.На фоне примеров из предыдущих поколений недостатки карбоксилатного антифриза не выглядят существенными.

Фиолетовый (G13)

Антифриз Elevord G12 ++ и окраска G13 в фиолетовый цвет. Их изобрели сравнительно недавно — в 2012 году. Основа средства — практически безвредный диоксид пропиленгликоля и органический агент, дополненный минеральными добавками для защиты и повышения эффективности состава.

Органические силикаты расходуются на создание защитной пленки с пористой структурой, предотвращающей перегрев стенок агрегата.Суть работы ингибиторов углерода — накапливаться в местах возникновения коррозии и не давать ей распространяться дальше.

В отличие от предыдущей охлаждающей жидкости, антифриз класса G13 содержит пропиленгликоль на основе

Плюсы G12 ++ и G13:

  • Бесконечная жизнь при условии заливки нового двигателя;
  • Менее опасный состав основы и присадок;
  • Высокая температура кипения — от 135 градусов.

Минусы G12 ++ и G13:

На самом деле присадки разных цветов это охлаждающие жидкости разных поколений.Те, что изобретены ранее, более опасны для окружающей среды и менее эффективны, если сравнивать их с более современными разработками производителей автохимии.

Чем отличаются охлаждающие жидкости разных цветов

В магазине можно найти антифризы традиционных, гибридных, карбоксилатных и ламброидных типов. Они различаются по цвету, а также по основным свойствам охлаждающих жидкостей. Проще всего объяснить различия на примере основных свойств, для которых используется охлаждающая жидкость для двигателей внутреннего сгорания:

  • Защита от коррозии.Традиционный «Тосол» этого не обеспечивает, тогда как красный и фиолетовый антифризы за счет присадок способны довольно долго сохранять целостность узлов и внутренних поверхностей агрегата.
  • Температура кипения. Что выше лучше жидкость Предотвращает перегрев двигателя при работе. У синего I. зеленого состава он находится в пределах 102-110 градусов, что при средней рабочей температуре двигателя для современной иномарки 105-115 градусов считается крайне низким. Для сравнения: пурпурная охлаждающая жидкость закипает при 135-137 градусах.
  • Температура замораживания. Он должен быть ниже абсолютного погодного минимума в регионе, где вы будете эксплуатировать автомобиль. В среднем по всем теплоносителям -20 ..- 40 градусов. А вот традиционные и гибридные при охлаждении ниже нуля практически сразу начинают густеть, что усложняет работу мотора, с карбоксилатом и ламбрином этого не происходит.

Одни производители используют дорогие присадки, другие дешевые, но цвет охлаждающей жидкости зависит не от состава, а от красителя

Из вышесказанного следует вывод: свежая разработка, она эффективнее в все параметры, которые представлены при оценке качества теплоносителя.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Смешивать антифризы разных цветов нельзя. Даже жидкость одного класса, но разных производителей заливать в двигатель одновременно нежелательно. При взаимодействии присадок действуют друг на друга, тем самым ухудшаются свойства и сокращается срок службы охлаждающей жидкости.

Исключения из правила существуют, но только для экстренных случаев. Таким образом, смесь антифриза любой категории с G13 считается пригодной для использования, но обладает ослабленным антикоррозийным действием.Независимо от того, в каких пропорциях были смешаны составы, результат аналогичен свойствам низшей категории. Например, если вы смешаете G11 и G13, результат будет аналогичен чистому зеленому антифризу.

Единственный веский повод поэкспериментировать со смесями — это когда нужно срочно добавить жидкость в систему, а под рукой нет необходимости. При первой возможности «коктейль» нужно слить, промыть и залить новой охлаждающей жидкостью. К сожалению, гарантий того, что самодельная смесь технических жидкостей не нанесет вред двигателю, нет на длительный срок.

Таблица доливки антифриза в систему охлаждения

Нет хорошего и плохого антифриза. Охлаждающие жидкости разного цвета различаются свойствами из-за разницы в составе. Какой кулер выбрать — зависит от типа двигателя. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости для автомобиля необходимо в первую очередь ориентироваться на рекомендации производителя для конкретного агрегата.

От обычной воды отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы.Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков.Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства противостояния коррозии и ржавчине стенок ДВС и радиатора. Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой она должна контактировать.Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать нынешним старым рынком технических жидкостей для автомобилей. Однако со временем двигатели становятся все более мощными и обладают все более впечатляющим потенциалом. В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания. Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок.Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стен антикоррозионной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно на местном уровне. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать. Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов.Так что в некоторых случаях это необходимо смешивать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи.Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора. Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным.Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и тем самым сэкономить немалую сумму средств.

Подводя итоги

Так стоит ли комбинировать жидкости разных стандартов между собой? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться тем фактом, который рекомендован производителем. Замена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению моющих средств по металлу, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Антифриз — жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя автомобиля и поддержания постоянной рабочей температуры.

Многие автовладельцы при выборе антифриза не обращают внимания на его тип, марку и состав, считая, что все они одинаковы. Но это далеко не так. Если жидкость не предназначена для работы в таком виде системы охлаждения, это чревато серьезными последствиями, вплоть до выхода из строя самого двигателя.

Кроме того, нежелательно использовать некачественный тосол или антифриз с истекшим сроком хранения, смешивать жидкости разных типов с неодинаковым химическим составом и разных производителей.Такая эксплуатация негативно скажется на работе двигателя и создаст дополнительные проблемы. На охлаждающих жидкостях есть маркировка, указывающая на определенные свойства продукта и совместимость с различными системами охлаждения. Антифризы делятся на две основные категории: G11 и G12.

Жидкость, в которую входит этиленгликоль, имеет более распространенное название « тосол », выпускается уже несколько десятилетий и используется в основном в автомобилях с двигателями карбюраторного типа.Преимущества G11 в относительно небольшой стоимости. Такая жидкость при работе в системе охлаждения образует защитный слой, предохраняющий систему от коррозии. У антифризов этого типа много недостатков:

  • Слой, образующийся при циркуляции охладителя, предотвращает его теплопередачу, что часто приводит к набору высоких, предельных, температурных и перегреву двигателя.
  • Наличие в системе охлаждения химических компонентов и соединений (фосфатов, силикатов и т. Д.), Которые способствуют образованию накипи.
  • Скорость испарения при работе при высоких температурах, необходимо часто добавлять новую жидкость.
  • Практически полное отсутствие активных вспомогательных добавок, необходимых для предотвращения коррозии и повышения качественных свойств хладагента.
  • Быстрая потеря характерных качеств кулера (через несколько месяцев), жидкость по свойствам становится похожей на обычную воду, только зимой не замерзает.

Это более современная версия жидкости для системы охлаждения, которая отлично подходит для различных типов двигателей (инжекторные, форсированные, с турбонаддувом и др.) С более высокой рабочей температурой, чем у карбюратора.

Antifreeze изготовлен из того же этиленгликоля, но с добавлением большого количества активных добавок и компонентов. Минус антифриза марки G12 — высокая интимность для окружающей среды, как и в G 11.

Предпочтительные характеристики G12:

  1. Образует защитный слой только на участках коррозии, что обеспечивает оптимальный отвод тепла и предотвращает перегрев системы.
  2. На протяжении всего срока службы (до 5 лет) сохраняет свои активные свойства.
  3. Возможность использования Б. в современных системах с повышенным температурным диапазоном.
  4. Низкое испарение и температура обледенения.

Антифриз данной категории считается наиболее оптимальным компонентом системы охлаждения, так как в нем отсутствуют химические соединения, такие как нитриты, бораты, фосфаты, оказывающие вредное воздействие на двигатель.

Кроме того, некоторые марки жидкостей данной категории содержат люминесцентные компоненты, что позволяет визуально обнаружить утечку жидкости в темноте.

Антифриз вне зависимости от марки может быть разным по своему составу. Смешивать жидкости, даже если они одной категории, но разных производителей не рекомендуются. Это может привести к потере качественных свойств жидкости.

Категорически не рекомендуется смешивать G11 и G12. Это может привести к образованию отложений в результате промывки всей системы охлаждения до выхода из строя двигателя. Если возникла острая необходимость добиться попадания жидкости в систему, а под рукой нет подходящей марки, то допустимо смешивать жидкости одного производителя, хотя после этого промывочная система лишней не будет.

Напоследок посмотрите интересное видео По классификации антифризов:

Охлаждающая жидкость, как и масло, требует регулярной замены. Использование выхлопного состава опасно. Некачественное охлаждение приводит к повышению рабочих температур в двигателе. В этом, конечно же, причина ускоренного износа подвижных частей агрегата и необходимости быстрого ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому необходимо своевременно производить замену антифриза.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбрать, кроме антифриза G11 от G12 и других разновидностей. Это крайне актуальный вопрос, поскольку использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам. Следует четко ориентироваться в характеристиках и актуальных товарах на рынке.

Характеристики G12.

Антифриз (или незамерзающая жидкость) представляет собой сложный состав, содержащий этиленгликоль. Как правило, состав имеет красный цвет. Применяется только на автомобилях 1996-2001 года выпуска, при этом обладает достаточно длительным сроком службы (до 5 лет).G12 может определить в проекте точку потенциального развития коррозии, а также остановить ее источник. Такой эффект достигается за счет использования некоторых добавок, создающих микрополин на проблемных местах.
Современный рынок предлагает драйверы антифриза модели G12 +. Принципиальных отличий нет, потому что это просто немного модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о достоинствах и недостатках продукции под этой маркировкой можно только в сравнении с другими товарами (с G11 или G13).Подробнее об этом мы поговорим в следующих разделах.

Состав и характеристики

Антифриз G12 состоит из нескольких компонентов:

  • Около 90% — этиленгликоль. Основная задача этого вещества — не допустить замерзания состава.
  • Красный краситель. Это необходимо для визуального отличия жидкости от других.
  • До 5% — вода дистиллированная.
  • До 5% — всевозможные добавки. Они защищают металлы в двигателе от разрушающего действия этиленгликоля.

Кроме того, присадки могут включать добавки для предотвращения вспенивания, улучшения характеристик смазочного материала или предотвращения появления накипи.

К ключевым характеристикам данной охлаждающей жидкости относится:

  • плотность композиции составляет в среднем 1,075 грамма на кубический сантиметр при 20 градусах Цельсия;
  • точка кипения — 118 градусов Цельсия;
  • температура замерзания минус 50 градусов;
  • содержание спиртов от 50 до 60 процентов.

Помните, что в основе состава этого антифриза лежит этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в продуктах из этилового спирта. В этом случае антифриз опасен для человека, поэтому храните его в недоступных для детей местах.

Antifreeze G11 и G12: в чем разница?

Давайте выясним в чем разница между G11 и G12 . Какой из этих продуктов лучше покупать, мы тоже расскажем дальше.Отличительные особенности обслуживания — В составе. Раствор G11 (или как его еще называют «Тосол») состоит из неорганических аддитивных соединений. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то состав предназначен для использования в год выпуска до 1996 года. Тосол имеет синий или зеленый цвет и идеален для массивных систем охлаждения из-за низкой теплопроводности.
Основное отличие рассматриваемых продуктов — это разница в добавках. G11 использует неорганические добавки и фосфаты.Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали вне зависимости от наличия или отсутствия коррозии. Изделие имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и низкую стабильность. После нанесения G11 может остаться осадок.

Заменять такой антифриз рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми автомобилями, но заливать состав в новые иномарки категорически запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.

Различия G12 и G13

Переходим к товарам для новых автомобилей и узнаем чем отличается антифриз G13 от G12 . Продукция G13 — охлаждающая жидкость нового поколения для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена основы этиленгликоля на пропиленгликоль. Также заметно увеличение содержания антикоррозионных присадок, действующих на источник ржавчины.
Важным преимуществом класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав залил автопроизводитель.Отличие G13 от ранее упомянутого G12 + заключается в более высокой защите окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 имеет оранжевый или желтый цвет, однако разные производители могут использовать разные цвета для своих продуктов этого класса. Помните, что цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее характеристики!

О смешивании антифризов

Разнообразие товаров на рынке привело к тому, что водители часто интересуются, можно ли смешивать антифриз G11 и G12 И другие классы? Здесь есть ряд правил, с которыми должен ознакомиться каждый водитель:

  • Смешивать G12 и G11 строго запрещено использование органических и неорганических добавок в этих антифризах.
  • Вы можете смешивать G12 друг с другом с разными цветами в одной композиции.
  • Состав G12 совместим с G12 +.
  • Продукт G11 может добавлять композиции C G12 + по G13.

Допускается доливать небольшую часть дистиллированной воды, но только в крайних случаях. При этом следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому во избежание проблем с двигателем и системой охлаждения мы рекомендуем добавлять антифриз в алфавитном порядке к идентичной марке.Чтобы перейти в другой класс, охлаждающая жидкость должна быть промывочной системой.

Сделать полный слив рекомендуется и в том случае, когда вы не знаете о классе марки. В автомобиле можно использовать некачественный антифриз. Если вы разделяете товары одного класса, но более высокого качества, может возникнуть конфликт, поэтому не рискуйте.
Использование несовместимого грубого помола может привести к появлению осадка в виде хлопьев. Они полностью забьют систему и, конечно же, приведут к поломке мотора из-за высоких температур.Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз G12 и G13 с G11.

Тонкость выбора антифриза

При возникновении проблем с выбором антифриза, прежде всего, изучите рекомендации производителя. В спецификации четко указывается марка и класс охлаждающей жидкости, которую следует использовать в вашей модели авто. Если оригинальные изделия вам не по карману, то стоит присмотреться к аналогам. Первым критерием выбора является новизна автомобиля.Для автомобилей до 1996 года используйте G11. С 1996 по 2001 год подходит «охлаждение» класса G12. В моделях после 2001 года выпуска заливать G12 + и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обратить внимание на ряд аспектов:

  • на дне емкости не должно быть никаких осадков;
  • на упаковке обязательно наличие качественной этикетки, отсутствие следов вскрытия;
  • Антифриз

  • не имеет резкого запаха;
  • купить продукты со значением pH 7.4-7,5;
  • Стоимость товара должна относиться к рыночной.

Среди товаров можно выделить несколько уже проверенных производителей. У Hepu практически безупречная репутация. Компания производит высококачественные покрытия с широким спектром добавок. Альтернативный вариант, можно взять продукцию FEBI. В магазинах можно приобрести составы от Феликса и отечественного производителя ЛУКОЙЛ.
Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с этикеткой на этикетке целиком, так как цвет состава не всегда характеризует его класс.Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине. Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку осмысленной, безопасной и целенаправленной.

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву. Во избежание перегрева мотора применяется антифриз — охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик. Они разного цвета, имеют различные пакеты присадок и различаются классификацией. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько его разновидностей от самых популярных торговых марок.

Antifreeze G11 в своем составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет. Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает сине-зеленой, реже желтой и красной.Цвет антифриза не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена только для «индивидуальности», что также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства допуска антифриза G11 во многом зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт.Срок службы G 11 не превышает трех лет. Суть работы во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой он соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, вы можете столкнуться с десятками различных фирм, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия — самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставивших лучшие отзывы.

AWM.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 — жидкость, содержащая комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии с помощью различных механизмов.

Образует нерастворимую силикатную пленку для защиты поверхности металлов, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает поток жидкости.

Изделие имеет голубой или бирюзовый цвет. Особенно эффективен при защите двигателей или деталей их системы охлаждения из алюминия.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание зимней системы;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузовых перевозок.

Ниже приведена таблица для нанесения синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих автомобилях:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и железнодорожного транспорта.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, использовавшие продукцию AWM:

Лукойл

LUKOIL Antifreeze G11 Blue (Blue) и Лукойл) — охлаждающая жидкость высокого качества, в основе которой лежат этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот. Продукт разработан по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа всех современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя составляет минус 41 ° С.

Преимущества
  • Уникальный набор ингибиторов увеличивает использование антифриза;
  • Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегрузки.
  • применяется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя Единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 ° C кг / м 3 1080
Температура кристаллизации О С.-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) О С. 110
Индикатор водорода при 20 ° C (pH) 8,2
Щелочность см 3. 14,3
Отзывов

Отзывы тех, кто пользовался кулерами ЛУКОЙЛ:

Hepu.

HEPU 999-G11 — антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект коррозии и перегрева двигателя. Рекомендуется использовать в двигателях с радиаторами и головками алюминиевых цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Изделие имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательна температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость замерзает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С замораживается наполовину. Полное промерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат HEPU 999-G11 имеет синий цвет.

Распространенный вопрос — антифриз G11 и G12, в чем разница и можно ли мешать. Антифриз G11, G12 и G13

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем правильно перейти на антифриз другого типа? В чем разница между антифризом G11 и G12 и почему они разного цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.


Что означает разница в цвете между G11 и G12?

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время Volkswagen … Было предложено производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов, а органического происхождения (G12) — розового и красного. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Они часто окрашивают жидкости в фирменный или другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой продукта.

В основе любого хладагента лежит этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения и низкую температуру замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. К разработанным маркам G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные агенты, а также красители.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Неорганические (гликоль) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающая жидкость G11 быстро истощается, и ее необходимо заменять каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen. Сейчас продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют этот знак, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов.Эти вещества содержат «традиционные» антифризы, которые теперь маркируются как G11.

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW Coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей-мобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Антифриз

G12 активно противодействует образованию такой пленки. Эта технология называется Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?

Существует множество предположений и мифов о смешивании хладагентов.Некоторые автомобилисты считают, что можно смешивать товары одного производителя вне зависимости от цвета. Другие убеждены, что к красному нужно добавить красный, а к зеленому — зеленый. Как уже говорилось ранее, нельзя ориентироваться на цвет. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Безусловно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который он уже содержит. В идеале, если это такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, как G12 к G12.

Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, которые значительно сокращают срок службы двигателя машины.

А что, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:

  • Смешайте антифриз с той же основой (этиленгликоль с этиленгликолем),
  • Не смешивать антифризы, не содержащие силикатов.
  • Подберите подходящий антифриз и используйте его только в следующий раз.

Видео о различиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если двигатель содержит элементы из латуни или меди (это относится ко всем старым автомобилям), то требуется антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, антифриз органический с соответствующими присадками.


Двигатель автомобиля работает при очень высоких температурах. Чтобы он не выходил из строя и продолжал работать, необходимо использовать специальную жидкость для охлаждения — антифриз. Он может быть разным, все зависит от марки автомобиля, от года выпуска и от финансовых возможностей автовладельца. Так в чем же разница между Antifreeze G11 и G12?

Что такое антифриз G11

Этот антифриз содержит следующие компоненты: этиленгликоль, водную основу, присадки, красители.Как правило, антифриз G11 бывает синего и зеленого цветов. Иногда бывает желтым и красным. Цвет полностью зависит от красителя, а значит, никак не определяет качество охлаждающей жидкости. Этот вид антифриза считается гибридным, так как он содержит как органические, так и неорганические ингибиторы, которые представлены фосфатами, нитритами, силикатами.

Характеристики антифриза G11 определяются присадками, добавляемыми в жидкость. Срок службы охлаждающей жидкости этого класса не превышает трех лет.На всех частях, с которыми он взаимодействует, антифриз образует защитную пленку.

G11 могут быть от самых разных компаний-производителей, которые требуют внимательного рассмотрения, поскольку между ними есть различия.

Обзор компаний-производителей

AWM G11 Antifreeze содержит широкий спектр антикоррозионных присадок. Эти добавки производятся на органической основе — соли углерода, неорганические силикаты. На металлических деталях образуется специальная защитная пленка, которая оказывает антикоррозийный эффект.

Антифриз AWM G11 обычно выпускается синего или ярко-бирюзового цвета. Следует отметить, что эта охлаждающая жидкость хорошо взаимодействует с алюминиевыми частями системы. Кроме того, этот антифриз обеспечивает надежную защиту мотора от перегрева летом при высоких температурах. Производитель заявляет, что жидкость пригодна как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Кроме того, рекомендуется использовать его в системе охлаждения мотоциклов, произведенных в Германии, Корее и Японии.

Антифризы класса G11 производства Лукойл бывают двух типов — голубые и светло-зеленые. Этиленгликоль также является основой антифриза. Добавляли, конечно, соли органических кислот, а также силикаты. Жидкость тоже гибридного типа. Производитель рекомендует использовать антифриз этой марки во всех без исключения современных автомобилях. Максимальная температурная отметка, при которой работает G11, — -42 градуса. Автовладельцы, использующие антифриз Лукойл, имеют следующие преимущества:


  • Специальный пакет ингибиторов позволяет увеличить срок службы данной охлаждающей жидкости

  • Система охлаждения автомобиля получает надежную защиту от шлама, ржавчины и образования накипи

  • Может использоваться практически во всех транспортных средствах

  • Снижение затрат на обслуживание системы охлаждения

Антифриз Лукойл G11 имеет следующие характеристики:


  • Зеленый или синий краситель

  • Плотность — 1081 кг / м3

  • Температурный порог кристаллизации — -42 градуса

  • Температура кипения — 110 градусов

  • Щелочность — 14.4 см3

Немецкая компания Hepu также производит антифризы G11. Их отличие в том, что набор присадок предотвращает появление ржавчины и чрезмерных термических нагрузок на двигатель. Как и предыдущие производители, Hepu создала охлаждающую жидкость, которая безопасно работает с алюминиевыми деталями системы автомобиля. Эту жидкость рекомендуется менять либо через сто семьдесят пять тысяч километров пробега, либо через три года эксплуатации. Морозостойкость для этого антифриза уникальна. Когда температура достигает -26 градусов, жидкость кристаллизуется на треть.Когда низкая температура переходит границу -35 градусов, то жидкость кристаллизуется наполовину. Антифриз полностью застывает, когда температура достигает восьмидесяти градусов. Охлаждающая жидкость Hepu имеет ярко-синий цвет.

Антифриз класса G11 также производит компания «Сибирия». Эта охлаждающая жидкость содержит коррозионные присадки, аналогичные описанным выше. Антифриз доступен в зеленом, синем, желтом, красном цветах. Его можно расфасовывать в тару от полутора до десяти литров. Заявленная производителем температура кипения — сто двадцать градусов.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Антифриз G12 создан на основе этиленгликоля с карбоксилатными присадками. Антифризы этого класса предназначены для моторов, которые много работают при максимальной нагрузке. Особенностью этой жидкости является действие антикоррозионных присадок: они распространяют свою защиту только на те детали, которые подвержены возникновению источников ржавчины. Срок службы также существенно отличается от антифриза G11 — не менее пяти лет. Есть более продвинутая марка — G12 +.

Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разного состава. Не ориентируйтесь по цвету, если смешивания жидкостей избежать не удалось. Как уже было сказано, цвет определяется красителем, что не влияет на характеристики. Смешивать антифризы G12 и G11 не рекомендуется, так как G12 теряет свои характеристики в обоих случаях: когда меньше, а G11 больше, и наоборот, когда G12 больше, а G11 меньше. Антифриз класса G11 образует корку, тормозящую действие G12.Кроме того, стоит упомянуть еще об одном. Важный момент: Если смешиваемые охлаждающие жидкости выпускаются разными производителями, то результат нельзя предугадать, так как будут сочетаться совершенно разные присадки. Не исключен вариант развития событий, при котором смесь антифризов разных классов превратится в кашу прямо в системе охлаждения автомобиля.

Что выбрать?

Антифризы группы G11 на класс ниже, чем G12, им стандартно присвоен синий или зеленый оттенок.Antifreeze G11 не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Категорически запрещается смешивать антифризы класса G11, G12. В классе G12 силикаты заменены другими веществами.

В двух жидкостях разных классов есть присадки, которые при соединении вступают в спор и выпадают в осадок. Проблемы с автомобилем сразу будут незаметны, но со временем система охлаждения просто выйдет из строя. Также учтите, что не следует смешивать охлаждающие жидкости одного класса, а разных производителей из-за возможной несовместимости присадок.

В составе группы G11 антикоррозионные присадки дешевле, поэтому они быстрее разлагаются. Срок службы намного короче, максимум до двух лет. При большом пробеге жидкость следует менять еще чаще. Слабость — точка кипения, традиционного антифриза обычно недостаточно для современных двигателей … Рекомендуется для старых, старых автомобилей.

В нашей стране довольно популярны некоторые виды антифризов, которые имеют некоторые отличия. Разное основание — это разница между антифризом G11 и G12, указанная в разрешении Volkswagen.

Залог бесперебойной работы системы охлаждения двигателя — качественный антифриз. Ошибочно думать, что требования к такому продукту не очень высокие: зимой он не промерзнет, ​​и на жаре не закипит.

Но, тем не менее, чтобы не тратить деньги на замену деталей или полный ремонт, выбирайте этот товар очень внимательно и требовательно.

Первоначальное название — Antifreeze, означает «незамерзающий», на основе гликоля: с этиленгликолем или пропиленгликолем и усиливающими присадками.Этиленгликоль состоит из двухатомного спирта. Жидкость маслянистой консистенции закипает при плюсе двести градусов и замерзает при минус двенадцати.

Что включено:

  • девяносто процентов этиленгликоля;
  • от пяти до семи процентов составляют добавки;
  • от трех до пяти процентов воды.

Характеристики кулера G11

G11 (антифриз) применяется в старых автомобилях с большим объемом системы охлаждения. Вся система защищена специальной пленкой, предотвращающей коррозию некоторых деталей.Хотя есть определенные недостатки, связанные с уменьшением теплопроводности. Такая система не подходит для современных машин. Очень вероятно ухудшение характеристик двигателя такой машины.

Antifreeze G11 отличается от G12 как по цвету, так и по составу. Этиленгликоль синего цвета, а карбоксилат — еще одно химическое вещество красного цвета, не содержащее силикатов. Их национальные стандарты есть в каждой стране, обычно они уже устарели.Сегодня нет единого стандарта, которому бы соответствовали все антифризы.

Характеристики и особенности:

  • используется практически во всех автомобилях;
  • плотность более тысячи кг / м 3;
  • температурный режим сто десять градусов;
  • надежная защита системы охлаждения;
  • Ингибиторы

  • увеличивают срок службы.

В классе G11 используется традиционная технология. Разница в цвете между G11 и G12 значительна, и есть очень большие различия, даже по токсичности … Итак, G 12 — жидкость красного или желтого цвета, карбоксилатный антифриз. Но G11 бывает оранжевым, желтым, синим или зеленым.

Кулер класса 12 и его отличительные особенности

Антифриз класса G12 — следующий этап в разработке такого продукта. Некоторые недостатки технологического процесса производители устранили при освоении органических кислот. Сейчас используется карбоновая кислота, которая называется карбоксилатом. Они отличаются тем, что на всей поверхности отсутствует защитный слой.

Положительных точек:

  • уровень теплоотдачи намного выше;
  • в системе нет крошения и разрушения, не появляется абразив;
  • использование увеличилось на несколько лет;
  • защитных функций высокого уровня;
  • наличие и наличие во всех магазинах.

Антифриз G12 содержит органические добавки и этиленгликоль. Они легче переносят высокие температуры, что очень важно для современных алюминиевых моторов.

Цвет совершенно не характеризует качество и характеристики этого продукта. Выбирать такое изделие по оттенку будет неправильным и опрометчивым решением.

Для многих современных двигателей требуется только органический антифриз. «Long Life» (G12, G12 +) — именно органические. Новейшие присадки созданы по совершенно иному принципу защиты металлов от коррозии.Эти добавки нового поколения препятствуют образованию оксидов и намного дольше выполняют свои функции. У этого варианта есть некоторые ограничения — его нельзя использовать с желтым металлом, что очень важно для покупателей.

Важные факты

Не смешивайте антифриз G11 с G12, даже если в составе содержатся аналогичные или почти одинаковые вещества. Тем не менее, есть компоненты, которые очень разные, что делает смесь невозможной. Отличия могут заключаться в наличии смазочных компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами.

Красители

просто придают антифризу цветовой оттенок, они добавляются в состав. Если продукт от другого производителя, но одного оттенка, его можно смешивать друг с другом. Исключения в этом плане есть только у подделок, где определения цветов хаотичны и без особенностей в композиции. Если есть такая необходимость в смешивании антифриза, нужно покупать G12 или G12 +. Они обладают свойствами нормальной реакции на любое другое вещество.

Из чего состоит G12:

  • девяносто процентов составляет двухатомный спирт этиленгликоля;
  • пятипроцентная дистиллированная вода;
  • не менее пяти процентов пакета присадок;
  • краситель

Так в чем разница

Разница между G12 и G12 + очень мала. Класс G12 + совместим со многими рецептурами и подразумевает использование различных гибридных технологий производства. Комбинирование силиката с карбоксилатным соединением решает множество проблем.G12 и G11 смешаны, хотя этот вариант все еще не рекомендуется производителем.

Правильная замена антифриза полностью связана с техническими характеристиками автомобиля и спецификой автомобиля. После выбора определенного варианта обязательно следите за его цветом и состоянием. … Если вы заметили изменение цвета, это означает потерю защитных свойств и тогда необходимо заменить охлаждающую жидкость. Всегда внимательно выбирайте товар, чтобы избежать подделок, смотрите страну производителя и штрих-код на каждой покупке.От этого зависит исправность вашей машины, ее производительность и износ всех частей.

Любая работа сопровождается выделением тепла. И двигатель внутреннего сгорания — не исключение. Для обеспечения оптимальных условий эксплуатации двигателя используется специальная охлаждающая жидкость. Это называется антифриз. На рынке существует множество наименований этой жидкости, поэтому вы должны разбираться в самых основных типах.

Сплавы G11 и G12. Антифриз и его свойства

Любой автомобилист должен иметь хотя бы поверхностное представление о охлаждающей жидкости, которая используется в его автомобиле.Каждая модель имеет свои специфические свойства, которые следует учитывать.

К охлаждающей жидкости предъявляются серьезные требования, которые позволяют двигателю работать в оптимальных условиях.

Коррозия

В состав добавлены вода и этиленгликоль. К сожалению, эта смесь имеет повышенную склонность к ржавчине. А если учесть, что автомобильные двигатели содержат большое количество легкосплавных металлов, то в охлаждающей жидкости необходимо использовать новейшие технологии противодействия коррозии.

Температура замерзания и кипения

Первый показатель намного ниже, чем у воды. Это позволяет двигателю работать даже при самых суровых температурах. Также дает возможность не расширяться при замерзании, и не повредить детали со шлангами в системе.

Кроме того, антифриз G12 или G11 имеет повышенную температуру кипения, что позволяет автомобилям работать в самых жарких условиях.

Кавитация и совместимость с резиной

Топливная смесь в цилиндрах передает вибрацию охлаждающей жидкости при взрыве.От таких воздействий закипает. Этот процесс называется кавитацией. Это мешает пленке и разрушает металл. Антифриз должен противостоять образованию микропузырьков и создавать качественную защиту деталей от вредного воздействия.

Охлаждающая жидкость не должна вступать в реакцию с резиновыми шлангами и уплотнениями в двигателе внутреннего сгорания. Он защищает их от высыхания и растрескивания.

Самыми распространенными сортами являются G11 и G12. Антифриз также может называться G12 + и G13. Рассмотрим основные виды отдельно.

G11. Этот класс предназначен для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Он содержит этиленгликоль и неорганические добавки. Оптимальный срок службы жидкости в автомобиле — 2, максимум 3 года.

G12. Антифриз предназначен для автомобилей, собранных и введенных в эксплуатацию с 1996 по 2001 год. Рекомендуется заливать в двигатели, работающие при высоких температурах и на высоких оборотах. Срок службы 5 лет. Он содержит карбоксилатные соединения. Следует немного пояснить, что это за химические понятия.

Карбоксилатный антифриз G12

Это название ему присвоено из-за добавок, добавленных в состав, предотвращающих возникновение коррозии. Их принцип действия основан на карбоновых кислотах. В отличие от других компонентов, они не создают пленку по всей рабочей плоскости, а только в тех местах, где образуется ржавчина. Это позволяет повысить эффективность теплообмена и не покрывать защитным слоем всю поверхность.

Также к достоинствам данного типа теплоносителя можно отнести отсутствие кремния в составе.Это позволяет значительно увеличить срок службы и избежать потери зубного налета.

Цвет антифриза

Из-за добавленных красителей жидкости отличаются друг от друга. Никаких эксплуатационных свойств цвета не придает. Цвет может быть абсолютно любым. Но поскольку жидкость токсична для человеческого организма, используются яркие и кричащие оттенки. Например, антифриз G12 красный.

Производители договорились между собой упростить классификацию жидкостей. Зеленый — стандартный.Желтый антифриз имеет долгий срок службы, а красный — самый долгий.

Смешивать жидкости разного цвета категорически запрещено. Присадки не взаимодействуют между собой, но снижают качество антифриза и срок его службы. Если возникнет необходимость долить резервуар до необходимого уровня, рекомендуется использовать обычную дистиллированную воду.

Антифриз G11 и G12. Difference

Первое отличие этих популярных жидкостей — это их цвет.Это не главная, но самая заметная особенность.

Красный цвет чаще всего используется для марки G12. Antifreeze G11 доступен в зеленом цвете. Однако нужно быть осторожным, ведь особых ограничений по окраске нет. Любой производитель может использовать любой рекомендованный цвет для своей продукции.

Простые люди называют антифриз марки G11. Это смесь этиленгликоля и простой воды с различными добавками. Главный недостаток — это небольшой срок службы, который составляет 2 года.Также придется использовать различные примеси, чтобы этиленгликоль не разъедал детали двигателя.

Антифриз G12 красный и менее токсичный. Главное преимущество — увеличенный срок службы до 5 лет. Благодаря своим карбоксилатным соединениям жидкость хорошо противостоит коррозии и кавитации.

Лукойл G12

Антифриз Лукойл G12 — современная охлаждающая жидкость, обладающая всеми необходимыми свойствами для наиболее оптимальной работы двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря карбоксилатным кислотам антифриз защищает двигатель от замерзания, перегрева, коррозии и кавитации.Уверенно себя чувствует при температуре -40 градусов. Не вступает в реакцию и не повреждает резиновые и пластиковые изделия.

Качественно подобранный антифриз — залог долгой и успешной работы двигателя в автомобиле.

Довольно часто у автомобилистов возникают вопросы, чем отличаются антифризы G11 и G12, можно ли их смешивать, как долго работают и какой выбрать — более дорогой или бюджетный вариант. Поскольку от качества системы охлаждения зависит еще и спокойная езда (без нервов, остановок и кипения, особенно в жару), то это любопытство уместно, правильно и не простаивает.

Классификация, по которой маркируются антифризы, введена в обиход Volkswagen. Поначалу так делили только антифриз этой фирмы. Со временем к ней присоединились и остальные европейцы, а затем маркировку стали использовать отечественные производители.

Чем отличаются антифризы G11 и G12, не все водители в курсе. Есть водители, которые игнорируют эти иностранные буквы: круче и круче, они все одинаковые. Однако при таком подходе можно надолго остаться без колес и влететь в большие расходы.

Антифриз G11

Можно сказать, что это самый распространенный антифриз, ставший привычным с советских времен. Изготовлен из обычного и стандартного этиленгликоля. Помимо него в состав входит небольшой набор добавок (неорганических). Принцип работы — образование своеобразного нагара на всей поверхности системы охлаждения, предотвращающего нежелательную коррозию.

С одной стороны, это как гарантия отсутствия ржавчины, с другой, из-за этой корки снижается теплопроводность, снижается эффективность охлаждения.В современном автомобильном мире он используется исключительно для автомобилей, выпущенных до 1996 года.

Отличительная особенность: выгорает, теряет присадки и перестает функционировать должным образом через довольно короткое время.

Антифриз G12

На основе того же этиленгликоля, но с добавлением органических веществ — карбоксилатных соединений. Плюс огромный ассортимент дополнительных присадок. У разных производителей он может быть разным, как по составу, так и по пропорциям.Предназначен для быстроходных двигателей с сильной температурной нагрузкой. Он не покрывает всю систему, он поражает только участки, пораженные рожью.

За счет этого степень охлаждения выше, расход присадок намного экономичнее — в результате он успешно работает не менее 5 лет на сильно бывшей в употреблении машине. Рекомендуется для автомобилей 2001 года рождения (в Европе. Спокойствие переходит в новые).

Antifreeze G12 + считается более продвинутым.В нем не хватает боратов, нитритов, аминов, фосфатов и силикатов. … По европейским стандартам подходит для автомобилей, сходивших с конвейера до наших дней (хотя и считается не совсем современным).

Самым правильным и подходящим для современных автомобилей является антифриз G13. Он наносит гораздо меньше вреда окружающей среде. Вместо этиленгликоля он основан на пропиленгликоле. Такой антифриз не ядовит, очень быстро разлагается — производство настолько дорогое, что его не производят в России и остальных странах СНГ.

Возможности подключения

Добавляйте друг в друга жидкости с разными показателями, Не рекомендуется … И это касается всех масел, антифризов и других веществ. Что касается g11 и g12, то при их совмещении наблюдаются два отрицательных момента:

  • G12 теряет свои свойства как при доливе в G11, так и при добавлении к нему G11. Корка антифриза 11 препятствует действию более совершенного G12, так что переплата за более современный антифриз оказывается напрасной;
  • Если антифриз тоже от разных производителей, никто не возьмется прогнозировать последствия их сочетания.Были случаи, когда присадки к антифризу настолько активно реагировали между собой, что в системе охлаждения буквально образовывалось желе.

Если ситуация совсем ужасная, и отступать некуда, можно рискнуть добавить один антифриз к другому, надеясь получить только потерю в качествах G12. То есть в форс-мажорной ситуации постарайтесь найти хотя бы антифриз того же производителя. Однако по достижении конца пути систему необходимо будет тщательно промыть, а нечеткий компот заменить однородным антифризом, который вы используете постоянно.То же касается и случая, когда вы намерены улучшить класс заправляемой охлаждающей жидкости.

Понимая, чем отличаются антифризы G11 и G12, заботливый хозяин скорее возьмет с собой определенный запас родного антифриза, чем залить в машину постороннего человека. В конце концов, антифриз баклажан не занимает много места в багажнике.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.