Авторазбор

Разборка грузовиков Мерседес–Бенц (Mercedes-Benz)

Содержание

Замена антифриза в Шевроле Лачетти

Заменять охлаждающую жидкость на Лачетти нужно для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Эту процедуру следует проводить через каждые 40-50 тыс. км. пробега или например, каждые два года. Вообще с завода залита ОЖ на срок 5 лет либо пробег до 200 000 км.

Автопроизводители рекомендуют с особой внимательностью относиться к замене охлаждающей жидкости (ОЖ), так как от ее качества зависит работа системы охлаждения двигателя. Что в худшем случае может вызвать перегрев двигателя на Chevrolet Lacetti

Объем и цвет охлаждающей жидкости на Лачетти

Объем охлаждающей системы составляет 7,2 литра для двигателей 1.4 и 1.6 литра. Для 1.8 объем системы охлаждения составляет 7.5 литра. Охлаждайка, применяемая в системе охлаждения — это антифриз на основе этиленгликоля (другого и не бывает). Завод изготовитель GM заливает антифриз красного цвета, маркировка «G12», для всех типов двигателей и кузова автомобиля lacetti. Он рассчитан на срок службы в 5 лет, либо пробег 200 000 километров.

Откуда запах ОЖ на Лачетти

Если на Лачетке при включении отопителя появляется запах антифриза, его можно устранить обычным путем проветривания или озонирования. Если запах не устраняется, тогда нужно проверить не течет ли антифриз у вашего авто. Основной причиной может стать ухудшение свойств резиновых деталей или хомутов в местах соединения патрубков.

Проверить капает ли антифриз на Лачетти визуально достаточно легко. Так как если антифриз уходит тогда можно заметить подтеки охлаждающей жидкости (обычно красного цвета) под автомобилем (в районе переднего бампера, где установлен радиатор системы охлаждения) или места стыков патрубков системы охлаждения будут влажными.

Пошаговая замена охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти

  • Открываем капот и изначально откручиваем крышку расширительного бачка.
  • Затем необходимо залезть под машину и надеть сверху сливного крана пластиковую трубку (диаметром 10 мм. ), либо можно воспользоваться шлангом. Эту процедуру нужно провести для того, чтобы не разлить ОЖ по земле. Если это не существенно, то просто берем побольше емкость (например обычный таз, или старую 10 литровую канистру из под чего либо)
  • Тару необходимо поместить под сливной кран радиатора. Откручиваем сливную пробку радиатора на Шевроле Лачетти и сливаем антифриз в емкость. Чтобы по максимуму слить охлаждайку на Лачетте, необходимо просто дунуть воздуха в расширительный бачок. Можно насосом, можно просто ртом и делать так до тех пор пока вся ОЖ не выльется из системы охлаждения.
  • Система охлаждения на Шевроле Лачетти промывается при помощи специального раствора или дистиллированной воды. Осуществляя действия с промывкой, необходимо предварительно перекрыть сливной кран радиатора. Затем нужно запустить двигатель и дать ему поработать в течение десяти минут на холостом ходу. Цель данной процедуры – отмыть отложения в системе охлаждения.
  • При завершении данного процесса, необходимо вновь слить промывку и повторить все действия сначала. Промывать рекомендовано до тех пор, пока сливаема жидкость не будет более менее прозрачной. Хотя и 1 раза будет вполне достаточно.
  • Как только промывка будет выполнена, следует закрутить пробку слива на радиаторе и залить в систему охлаждения чистый антифриз. Заливайте примерно 7.2 литра для двигателей 1.4 и 1.6, а для 1.8 необходимо 7.5 литра охлаждайки.
  • Заливать антифриз необходимо по уровню на расширительном бачке, между отметками MIN MAX. Затем, нужно запустить двигатель, дать агрегату поработать на холостом ходу (можно и повысить обороты двигателя), чтобы он прогрелся до рабочей температуры и включился вентилятор охлаждения радиатора. После того как вентилятор отключится снова проверьте уровень ОЖ. Если уровень существенно понизился, то антифриз необходимо долить. Для этого обязательно заглушите двигатель и очень осторожно открутите крышку расширительного бачка, так как система находится под давлением.

На этом процедура замена антифриза заканчивается. Вы великолепны!

По поводу артикулов системы охлаждения Шевроле Лачетти у нас есть дополнительная статья:

Замена охлаждающей жидкости на Лачетти. Фото и видео

⏰Время чтения: 8 мин.

Процесс замены охлаждающей жидкости на Лачетти не сложен, но имеются некоторые нюансы, которые мы рассмотрим.

Какая охлаждающая жидкость для Лачетти?

В системе охлаждения Шевроле Лачетти применяется высокопрофильная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (антифриз).

Самый главный компонент в антифризе — это силикаты, которые защищают алюминий от коррозии.

Как правило, антифриз продается в виде концентрата, который нужно перед заливкой разбавить дистиллированной водой в соотношении 50:50. А при использовании автомобиля при температуре ниже минус 40 °с — в соотношении 60:40.
Необходимо разбавлять антифриз дистиллированной водой предварительно (до заливки в систему охлаждения).

Самыми популярными на сегодняшний день являются антифризы стандарта G11 и группы стандартов G12/G13. На самом деле обозначение G11, G12, G12+, G12++ и G13 являются рыночными именами стандартов антифризов VW TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G и TL 774-J. Каждый из этих стандартов предъявляет жесткие требования к составу продукта, а также к комплексу его свойств.

G11 (VW TL 774-C) представляет собой охлаждающую жидкость сине-зеленого цвета (цвет может варьироваться в зависимости от производителя). Срок службы данного антифриза не более 3 лет.

Антифриз G12 красного цвета является развитием стандарта G11. Он позволил, в первую очередь, увеличить рекомендуемый срок службы до 5 лет. Антифризы G12+ и G12++ довольно серьезно отличаются от обычного G12 рецептурой и свойствами. Антифризы этих стандартов имеют красно-лилово-розовый цвет, также имеют удлиненный срок службы, однако, в отличие от G12, значительно менее агрессивные, более экологичные и допускают смешивание с синим G11. Смешивать же G11 и G12 категорически не рекомендуется. Дальнейшим развитием стали антифризы стандарта G13. Они также имеют лилово-розовый цвет и полностью совместимы с предыдущими стандартами.

Лично я заливаю антифриз G12++ известных брендов.

Когда менять охлаждающую жидкость

Тут все зависит не от марки и рекомендаций производителя автомобиля, а от применяемого антифриза и состояния (возраста) авто.

Если Вы применяете антифризы G11, тогда замену следует проводить каждые 2 года, либо 30-40 тыс.км. пробега.

Если залили G12, G12+, G12++, тогда о замене необходимо вспомнить через 5 лет, либо 200 тыс.км. пробега.

Лично я использую G12++ и меняю его каждые 4 года, либо 100 тыс.км. пробега.

Но, скажу честно, 100 тыс.км. я никогда не накатывал. Четыре года проходили быстрее, чем я достигал такого пробега.

Также в жизни могут случаться моменты, которые вносят свои коррективы в сроки замены и используемый антифриз. Для примера приведу два из моей жизни.

Первый – случилась война у нас и перестали работать даже продуктовые магазины. Поэтому про магазины автозапчастей, вообще, можно было забыть. Почты тоже не работали. Поэтому пришлось купить у местных барыг канистру “зеленого Феликса”. При первой же возможности в будущем я его постарался сменить на привычный красный G12++. Но свои два года эта “зеленка” отслужила довольно не плохо.

Второй – потекла заглушка в рубашке охлаждения в ГБЦ. Естественно, масло смешалось с антифризом и пришлось заменить его гораздо раньше срока.

И самое главное – не превышайте интервалы замены. Старая охлаждающая жидкость активно разъедает ГБЦ, помпу, штуцера, и прочие элементы системы охлаждения.

Какой объем охлаждающей жидкости у Лачетти

У двигателей 1.4/1.6 он составляет 7.2 литра

У двигателей 1.8/2.0 он составляет 7.4 литра.

Если на авто установлено ГБО, тогда объем будет больше.

Что необходимо для замены охлаждающей жидкости

Для замены охлаждающей жидкости нам понадобится:

– Отвёртка

– Концентрат антифриза, либо готовый антифриз

– Дистиллированная вода (около 15 литров)

– Емкость для слива отработанной охлаждающей жидкости. Крайне желательно использовать емкость с делениями литража. Я для этого использую 10-литровую канистру от грунтовки

– Резиновый или силиконовый шланг 10 мм в диаметре.

– Для удобства работы необходима смотровая яма либо эстакада. Но совсем не обязательно.

Если будете менять антифриз без смотровой канавы или эстакады, тогда необходима невысокая емкость и гаечный ключ на 12мм.

Замена охлаждающей жидкости

Примечание! Замену охлаждающей жидкости автомобиля выполняйте при температуре двигателя не больше + 40 °с, чтобы избежать ожогов.

Открываем пробку расширительного бачка, для сброса давления в системе и снова её закрываем!

 

Берем ёмкость для слива отработанной жидкости, резиновую трубку, отвёртку и направляемся под машину.

Откручиваем пять болтов защиты двигателя и снимаем защиту.

С нижнего торца радиатора чуть правее от центра (если смотреть по ходу движения) находим сливной штуцер и одеваем на него трубку. Можно и не одевать, но так меньше жидкости разольётся. Второй конец трубки направляем в ёмкость для слива жидкости.

Более удобно использовать прозрачный силиконовый шланг

Шлицевой отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливную пробку радиатора системы охлаждения. Только не на много, а то под напором жидкости она может вылететь!

Теперь снова открываем заливную крышку бачка. После этого должна более быстро начать вытекать отработанная жидкость из сливного штуцера. Вытекать будет довольно долго, поэтому можно пока пропылесосить салон и вымыть коврики

Ждём пока жидкость начнет течь менее интенсивно.

Закручиваем крышку расширительного бачка и отключаем от бачка шланг, идущий к дроссельному узлу. Штуцер на бачке закрываем пальцем, а в шланг дуем ртом

Так жидкость выйдет быстрее и большего объема (т.е. меньше останется в системе)

Когда будет выходить уже один воздух, тогда можно сказать, что отработанный антифриз мы слили.

Закручиваем сливной штуцер радиатора на место и подключаем обратно шланг к расширительному бачку, который мы снимали.

Если на Вашем авто уровень ОЖ был на минимуме, тогда должно стечь около 6 литров

Если бачок был на отметке MAX, тогда жидкости сольется, естественно, больше.

Главное, чтобы в систему залилось столько же, сколько и слилось. Если влезет меньше, тогда где-то пробка или иные проблемы в виде засоров.

Заливаем в бачок дистиллированную воду

Заводим и прогреваем двигатель до рабочей температуры.

В течение 1 минуты держим обороты двигателя около 3000 об/мин.

Поворачиваем регулятор отопителя салоне в красную зону (максимальный обогрев). Включаем вентилятор отопителя и проверяем, что идет горячий воздух. Значит по радиатору отопителя жидкость нормально циркулирует.

Примечание. В современных автомобилях нет крана на радиатор отопителя. Температура регулируется исключительно заслонками воздушных потоков. А в радиаторе жидкость циркулирует постоянно. Поэтому включать максимальный нагрев необходимо исключительно только для того, чтобы убедиться, что в радиаторе отопителя нет пробок и он не забит. А не для того, чтобы “пустить антифриз в печку”.

Проводим снова все манипуляции по сливу жидкости и сливаем воду.

Если вода очень грязная, тогда промывку лучше провести ещё раз.

Также очень желательно вымыть расширительный бачок.

Расширительный бачок Лачетти

Как только после промывки вода вышла из бачка, тогда сразу можно демонтировать его, чтобы не терять время. Пока стекут остатки воды, Вы спокойно успеете вымыть бачок.

Для этого плоскогубцами сдвигаем быстросъемные хомуты крепления шлангов к бачку и отключаем шланги

Шлангов всего три. Отсоединяем их и отворачиваем ключем на 10мм две гайки крепления бачка.

Затем с усилием поднимаем бачок вверх и убираем его.

Вот показаны места крепления бачка

Кругом обведены шпильки крепления, а стрелкой показан кронштейн, на который плотно одевается бачок.

Вымываем бачок. Мне в этом помогают средства для мытья сантехники (унитазов и пр.) В особо грязных случаях, когда в ОЖ попало масло, то придется вымывать более агресивными средствами, вплоть до бензина.

Устанавливаем бачок на место.

Примечание. Не смазывайте штуцера бачка никакими смазками. Даже лучше обезжирьте их. Дело в том, что в системе охлаждения давление выше атмосферного и со смазанных или просто жирных штуцеров шланги могут слететь и хомуты их не удержат. А резкая утечка охлаждающей жидкости может привести к печальным последствиям.

Как выбрать и развести концентрат антифриза

Выбор антифриза состоит из двух главных правил.

Первое – выбирайте именитых производителей. Например, DynaPower, Aral, Rowe и т.п.

Второе – на канистре должна быть указана дата срока годности. Причем она должна быть выбита или нанесена на самой канистре, а не на приклеенной этикетке. Не имеет смысла брать антифриз G12, у которого срок годности истекает через два года.

Также на этикетке должны быть четко указаны пропорции разведения концентрата дистиллированной водой.

Вот пример. Внизу на канистре нанесена дата производства и срок годности до февраля 2023 года.

И табличка разведения концентрата, которая понятна даже тем, кто не умеет читать

Если разбавим концентрат пополам с водой, то получим антифриз морозостойкостью 37 градусов по Цельсию. Я так и делаю. В итоге на выходе у меня получается 10 литров готового антифриза

Теперь заливаем свежую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, не забыв закрутить сливной штуцер на радиаторе.

Запускаем и прогреваем двигатель. Держим обороты около 3000 об/мин в течении минуты. Следим, чтобы уровень охлаждающей жидкости не опускался ниже отметки “MIN”.

Записываем дату замены и показания одометра.

После первой поездки доливаем антифриз, чтобы он был чуть выше отметки “MIN”.

Внимание! Проверять уровень и доливать необходимо на холодном двигателе!

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы.

Подтекает сливной штуцер на радиаторе

Если сливной штуцер перестал герметично перекрывать сливное отверстие, то не спешите покупать новый радиатор.

Выкрутите штуцер полностью. На нем установлено уплотнительное резиновое кольцо

Его необходимо снять и пойти в строительный или сантехнический магазин. Там обычно большой выбор подобных вещей и можно его подобрать. Стоимость будет копейки, в отличие от нового радиатора.

Промывка системы охлаждения

Теперь, что касается альтернативных способов промывки системы охлаждения. Кроме дистиллированной воды популярностью пользуются еще три метода:

1. Специальная химия, которая продается в магазинах и на рынках. Лично я не рискую, так как насмотрелся много. Самый последний случай – сосед промыл Вазовскую Пятнаху. Итог – перестал греть отопитель салона. Теперь необходимо добираться до радиатора отопителя. А кто в курсе, тот знает чего это стоит…

2. Промывать прямотоком водопроводной водой. Т.е. шланг от водопровода опускают прямо в расширительный бачок, а сливной штуцер на радиаторе оставляют открытым и вода сквозняком проходит через систему охлаждения. Этот метод тоже не поддерживаю. Во-первых, вода идет по пути наименьшего сопротивления и не промоет всю систему одинаково. И, во-вторых, мы абсолютно не контролируем, что попадет в систему охлаждения. Вот для примера простой фильтр грубой очистки перед моим счетчиком

Если хоть что-то из этого попадет в систему, то может и помпу заклинить. А это почти гарантированный обрыв ремня ГРМ…

3. Промывка лимонной кислотой и прочие народные методы. См. пункт первый.

Так что лично мое мнение – лучше уменьшить интервал замены антифриза, чем заниматься сомнительными мероприятиями.

Как слить всю охлаждающую жидкость полностью

Да, действительно в системе охлаждения может остаться немного отработанного антифриза. Чтобы его слить можно ставить автомобиль под уклон, отсоединять шланги, выдувать воздухом и проводить прочие манипуляции.

Вопрос только – ЗАЧЕМ? Лично я не понимаю смысла тратить столько времени и сил, чтобы собирать все капли. Да и лишний раз лучше не трогать подключения шлангов, а то 50/50 потом будут подтекать.

Тем более мы промываем систему и там останется уже не отработанный антифриз, а отработанный антифриз очень сильно разбавленный дистиллированной водой. Разбавленный в 10-15 раз. А если промыть два раза, то там останется только запах от него. А может и его не останется

При замене до уровня в расширительном бачке у меня уходит около 6.8 л антифриза.

Поэтому лучше потратьте это время на общение с семьей и детьми, чем тратить его на мероприятие с сомнительной пользой.

Замена охлаждающей жидкости без смотровой канавы и эстакады

Можно ли так заменить антифриз? Конечно можно и это даже проще.

Необходимо поставить под радиатор невысокую емкость (например, миску). Открыть капот и увидеть сливную пробку

Теперь остается всего лишь взять ключ на 12мм и открутить пробку. Все остальные процедуры проводятся аналогично описанным выше.

Этот способ хорошо подходит тем, у кого установлен один вентилятор охлаждения, как у меня. Если у Вас два вентилятора, то будет сложнее добраться до пробки.

Лично я совмещаю замену охлаждающей жидкости с заменой моторного масла. Поэтому провожу все процедуры под автомобилем.

Видео замены охлаждающей жидкости

Посмотрите видео процесса замены охлаждающей жидкости

Вот и вся несложная процедура по замене охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в  Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

🚩Изначально Сообщество было призвано объединить владельцев автомобилей Шевроле, но со временем мы вышли за эти рамки и в наших рядах постепенно появились марки других производителей, среди которых Мазда, Рено, Ваз, Ниссан, VW, Тойота и др. Поэтому мы плавно превратились из Сообщества Шевроле в Сообщество Автомобилистов🚗

Чтобы новым и будущим Участникам было легче разобраться в жизни Сообщества, были подготовлены следующие ссылки, перейдя по которым, Вы получите максимум информации:

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т.д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

 

Стать участником сообщества

 

📢Если у Вас возникли проблемы при регистрации или не получается войти в учетную запись, тогда сообщите о Вашей проблеме при помощи формы обратной связи.👇

Также воспользуйтесь данной формой, если у Вас есть какие-либо пожелания, предложения либо замечания по работе сайта.

Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

🚩Обращаем Ваше внимание на то, что вопросы, ответы на которые Вы не нашли на страницах сайта, задавайте на форуме! Если похожей темы нет, создайте новую! Повторю ещё раз: если у Вас вопрос по какой-то конкретной статье, то задавайте его в комментариях к той самой статье! Если Вы не нашли даже поиском нужный ответ на Ваш вопрос, тогда спрашивайте на форуме по ссылке выше. Должна быть упорядоченность, чтобы кто-то после Вас с таким же вопросом смог быстро найти на него ответ. Также на форуме Вам могут ответить другие участники сообщества без модерации, что значительно ускорит возможность получить ответ.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

Наше Сообщество призвано объединить владельцев и любителей автомобилей для выявления недостатков и достоинств данных авто. Каждый из Вас уже знает какие-либо секреты, хитрости, малоизвестные факты и особенности. А может Вы недавно стали владельцем автомобиля и хотите поделиться впечатлениями и ощущениями. Если Вы заинтересованы в развитии Сообщества и хотите полноценно участвовать в нём, тогда регистрируйтесь и становитесь полноценным участником👍

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

  • создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
  • искать и добавлять друзей по интересам
  • следить за активностью друзей и не только
  • создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
  • создавать группы, как в соцсетях
  • писать личные сообщения любым пользователям
  • получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
  • автоматически стать участником форума
  • получить расширенный поиск по сайту
  • и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

📈Также уже введена функция рейтинга участников. Так называемый – Rank. За каждую активность (комментарии, время, проведённое на сайте, темы, ответы, заполненный профиль и т.д.) начисляются баллы, которые отражаются на странице профиля участника. В зависимости от количества баллов Вы пройдёте путь: Новичок – Начинающий – Узнаваемый – Известный – Знаменитый – Выдающийся – Величайший – Легендарный – Авторитетный участник Сообщества🕵

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

🗝Для доступа ко всем функциям необходимо после авторизации добавить аватар (картинку профиля), затем навести мышку на правый верхний угол экрана и выбрать из выпадающего списка нужное действие.

👔Добавление аватара – это вынужденная мера против автоматических регистраций ботами. Профиля без аватара через некоторое время удаляются.

⚡Становитесь участником Сообщества, задавайте вопросы, отвечайте на вопросы других, заводите новые знакомства, добавляйте друзей и просто окунитесь в наш особенный мир автомобилистов:

Стать участником сообщества

 

Все своими руками👈

🔌Также недавно открылся новый раздел “Домашнему мастеру“, где решаются проблемы по ремонту чего-либо в быту.

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

Всем Мира и ровных дорог👍

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

🚩Если Вы считаете проект полезным, тогда можете поблагодарить автора и поддержать его развитие👍

Поддержка сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

Или на банковскую карту 5168742212516433

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

⛔Друзья! Прочитайте это обязательно! В сети начали появляться ресурсы под названием “Мой Лачетти”, которые не имеют ничего общего с нашим сообществом, кроме украденного имени. Будьте внимательны! Уже есть случаи обмана пользователей под прикрытием доброго имени “Мой Лачетти”. Люди платят деньги за какие-то мифические платные статьи и видео, по материалам которых можно простой настройкой увеличить мощность двигателя, уменьшить расход и т. п.  Нам стали приходить требования от людей, чтобы мы предоставили материалы, за которые они заплатили.

Администратор сообщества “Мой Лачетти” ещё раз напоминает и подчёркивает, что у нас никогда не было никаких платных материалов. У нас есть форма добровольной финансовой поддержки для оплаты расходов на содержание сайта. И она находится исключительно на этом сайте! Также мы не проводим никаких акций в соцсетях! Официально мы есть только на YouTube. Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид https://moylacetti.ru

📛Отличие хотя бы в один символ означает, что Вы попали не в настоящее сообщество “Мой Лачетти”! Будьте бдительны и берегите свои деньги и нервные клетки.

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в  Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

🚩Изначально Сообщество было призвано объединить владельцев автомобилей Шевроле, но со временем мы вышли за эти рамки и в наших рядах постепенно появились марки других производителей, среди которых Мазда, Рено, Ваз, Ниссан, VW, Тойота и др. Поэтому мы плавно превратились из Сообщества Шевроле в Сообщество Автомобилистов🚗

Чтобы новым и будущим Участникам было легче разобраться в жизни Сообщества, были подготовлены следующие ссылки, перейдя по которым, Вы получите максимум информации:

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т.д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

 

Стать участником сообщества

 

📢Если у Вас возникли проблемы при регистрации или не получается войти в учетную запись, тогда сообщите о Вашей проблеме при помощи формы обратной связи.👇

Также воспользуйтесь данной формой, если у Вас есть какие-либо пожелания, предложения либо замечания по работе сайта.

Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

🚩Обращаем Ваше внимание на то, что вопросы, ответы на которые Вы не нашли на страницах сайта, задавайте на форуме! Если похожей темы нет, создайте новую! Повторю ещё раз: если у Вас вопрос по какой-то конкретной статье, то задавайте его в комментариях к той самой статье! Если Вы не нашли даже поиском нужный ответ на Ваш вопрос, тогда спрашивайте на форуме по ссылке выше. Должна быть упорядоченность, чтобы кто-то после Вас с таким же вопросом смог быстро найти на него ответ. Также на форуме Вам могут ответить другие участники сообщества без модерации, что значительно ускорит возможность получить ответ.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

Наше Сообщество призвано объединить владельцев и любителей автомобилей для выявления недостатков и достоинств данных авто. Каждый из Вас уже знает какие-либо секреты, хитрости, малоизвестные факты и особенности. А может Вы недавно стали владельцем автомобиля и хотите поделиться впечатлениями и ощущениями. Если Вы заинтересованы в развитии Сообщества и хотите полноценно участвовать в нём, тогда регистрируйтесь и становитесь полноценным участником👍

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

  • создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
  • искать и добавлять друзей по интересам
  • следить за активностью друзей и не только
  • создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
  • создавать группы, как в соцсетях
  • писать личные сообщения любым пользователям
  • получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
  • автоматически стать участником форума
  • получить расширенный поиск по сайту
  • и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

📈Также уже введена функция рейтинга участников. Так называемый – Rank. За каждую активность (комментарии, время, проведённое на сайте, темы, ответы, заполненный профиль и т.д.) начисляются баллы, которые отражаются на странице профиля участника. В зависимости от количества баллов Вы пройдёте путь: Новичок – Начинающий – Узнаваемый – Известный – Знаменитый – Выдающийся – Величайший – Легендарный – Авторитетный участник Сообщества🕵

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

🗝Для доступа ко всем функциям необходимо после авторизации добавить аватар (картинку профиля), затем навести мышку на правый верхний угол экрана и выбрать из выпадающего списка нужное действие.

👔Добавление аватара – это вынужденная мера против автоматических регистраций ботами. Профиля без аватара через некоторое время удаляются.

⚡Становитесь участником Сообщества, задавайте вопросы, отвечайте на вопросы других, заводите новые знакомства, добавляйте друзей и просто окунитесь в наш особенный мир автомобилистов:

Стать участником сообщества

 

Все своими руками👈

🔌Также недавно открылся новый раздел “Домашнему мастеру“, где решаются проблемы по ремонту чего-либо в быту.

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

Всем Мира и ровных дорог👍

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

🚩Если Вы считаете проект полезным, тогда можете поблагодарить автора и поддержать его развитие👍

Поддержка сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

Или на банковскую карту 5168742212516433

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

⛔Друзья! Прочитайте это обязательно! В сети начали появляться ресурсы под названием “Мой Лачетти”, которые не имеют ничего общего с нашим сообществом, кроме украденного имени. Будьте внимательны! Уже есть случаи обмана пользователей под прикрытием доброго имени “Мой Лачетти”. Люди платят деньги за какие-то мифические платные статьи и видео, по материалам которых можно простой настройкой увеличить мощность двигателя, уменьшить расход и т. п.  Нам стали приходить требования от людей, чтобы мы предоставили материалы, за которые они заплатили.

Администратор сообщества “Мой Лачетти” ещё раз напоминает и подчёркивает, что у нас никогда не было никаких платных материалов. У нас есть форма добровольной финансовой поддержки для оплаты расходов на содержание сайта. И она находится исключительно на этом сайте! Также мы не проводим никаких акций в соцсетях! Официально мы есть только на YouTube. Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид https://moylacetti.ru

📛Отличие хотя бы в один символ означает, что Вы попали не в настоящее сообщество “Мой Лачетти”! Будьте бдительны и берегите свои деньги и нервные клетки.

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Мой Лачетти — Сообщество Автомобилистов

⏰Время чтения: 4 мин.

Добро пожаловать в  Сообщество Автомобилистов “Мой Лачетти”🖐

🚩Изначально Сообщество было призвано объединить владельцев автомобилей Шевроле, но со временем мы вышли за эти рамки и в наших рядах постепенно появились марки других производителей, среди которых Мазда, Рено, Ваз, Ниссан, VW, Тойота и др. Поэтому мы плавно превратились из Сообщества Шевроле в Сообщество Автомобилистов🚗

Чтобы новым и будущим Участникам было легче разобраться в жизни Сообщества, были подготовлены следующие ссылки, перейдя по которым, Вы получите максимум информации:

📌Регистрация в Сообществе, структура сайта (контент, форум, личные страницы и т.д.), оповещения по электронной почте, поиск по сайту

📌Не могу войти в аккаунт. Что делать?

📌Как задать вопрос по автомобилю

📌Карта сайта для людей. Ссылки на все материалы сайта (кроме форума), упорядоченные по категориям.

 

Стать участником сообщества

 

📢Если у Вас возникли проблемы при регистрации или не получается войти в учетную запись, тогда сообщите о Вашей проблеме при помощи формы обратной связи.👇

Также воспользуйтесь данной формой, если у Вас есть какие-либо пожелания, предложения либо замечания по работе сайта.

Пожалуйста, не используйте данную форму для вопросов по автомобилю!

Помните: для этого контента требуется JavaScript.

🚩Обращаем Ваше внимание на то, что вопросы, ответы на которые Вы не нашли на страницах сайта, задавайте на форуме! Если похожей темы нет, создайте новую! Повторю ещё раз: если у Вас вопрос по какой-то конкретной статье, то задавайте его в комментариях к той самой статье! Если Вы не нашли даже поиском нужный ответ на Ваш вопрос, тогда спрашивайте на форуме по ссылке выше. Должна быть упорядоченность, чтобы кто-то после Вас с таким же вопросом смог быстро найти на него ответ. Также на форуме Вам могут ответить другие участники сообщества без модерации, что значительно ускорит возможность получить ответ.

✅Предложения по развитию сообщества излагайте в этой теме на форуме.

🔔Сообщество “Мой Лачетти”🖐

Наше Сообщество призвано объединить владельцев и любителей автомобилей для выявления недостатков и достоинств данных авто. Каждый из Вас уже знает какие-либо секреты, хитрости, малоизвестные факты и особенности. А может Вы недавно стали владельцем автомобиля и хотите поделиться впечатлениями и ощущениями. Если Вы заинтересованы в развитии Сообщества и хотите полноценно участвовать в нём, тогда регистрируйтесь и становитесь полноценным участником👍

🔔Регистрация также даёт Вам полностью окунуться в жизнь Сообщества, а именно Вы сможете:

  • создать свою личную страницу и делится своими медиафайлами, опытом, впечатлениями и т.д.
  • искать и добавлять друзей по интересам
  • следить за активностью друзей и не только
  • создавать темы, задавать вопросы и получать ответы
  • создавать группы, как в соцсетях
  • писать личные сообщения любым пользователям
  • получать настраиваемые уведомления по электронной почте о любой активности в сообществе
  • автоматически стать участником форума
  • получить расширенный поиск по сайту
  • и многое-многое другое, так как сообщество не стоит на месте

📈Также уже введена функция рейтинга участников. Так называемый – Rank. За каждую активность (комментарии, время, проведённое на сайте, темы, ответы, заполненный профиль и т.д.) начисляются баллы, которые отражаются на странице профиля участника. В зависимости от количества баллов Вы пройдёте путь: Новичок – Начинающий – Узнаваемый – Известный – Знаменитый – Выдающийся – Величайший – Легендарный – Авторитетный участник Сообщества🕵

Ваш статус также будет отражаться на странице профиля и меняться в реальном времени.

🗝Для доступа ко всем функциям необходимо после авторизации добавить аватар (картинку профиля), затем навести мышку на правый верхний угол экрана и выбрать из выпадающего списка нужное действие.

👔Добавление аватара – это вынужденная мера против автоматических регистраций ботами. Профиля без аватара через некоторое время удаляются.

⚡Становитесь участником Сообщества, задавайте вопросы, отвечайте на вопросы других, заводите новые знакомства, добавляйте друзей и просто окунитесь в наш особенный мир автомобилистов:

Стать участником сообщества

 

Все своими руками👈

🔌Также недавно открылся новый раздел “Домашнему мастеру“, где решаются проблемы по ремонту чего-либо в быту.

Присоединяйтесь к нам, вопросите вопросы и советуйте советы.

Всем Мира и ровных дорог👍

📧Подпишитесь на новые статьи и обновления сайта по электронной почте

🚩Если Вы считаете проект полезным, тогда можете поблагодарить автора и поддержать его развитие👍

Поддержка сообщества:

✔Поддержка через Юмани (Яндекс деньги), банковскую карту или мобильный

Также можно оказать поддержку на Вебмани Z383535233634

Или на банковскую карту 5168742212516433

✅Также можете поделится своим мнением в соцсетях или комментариях.

⛔Друзья! Прочитайте это обязательно! В сети начали появляться ресурсы под названием “Мой Лачетти”, которые не имеют ничего общего с нашим сообществом, кроме украденного имени. Будьте внимательны! Уже есть случаи обмана пользователей под прикрытием доброго имени “Мой Лачетти”. Люди платят деньги за какие-то мифические платные статьи и видео, по материалам которых можно простой настройкой увеличить мощность двигателя, уменьшить расход и т. п.  Нам стали приходить требования от людей, чтобы мы предоставили материалы, за которые они заплатили.

Администратор сообщества “Мой Лачетти” ещё раз напоминает и подчёркивает, что у нас никогда не было никаких платных материалов. У нас есть форма добровольной финансовой поддержки для оплаты расходов на содержание сайта. И она находится исключительно на этом сайте! Также мы не проводим никаких акций в соцсетях! Официально мы есть только на YouTube. Проявляйте бдительность при посещении интернет ресурсов. Проверяйте каждую букву и символ в адресе сайта.

🚩Адрес сообщества “Мой Лачетти” имеет вид https://moylacetti.ru

📛Отличие хотя бы в один символ означает, что Вы попали не в настоящее сообщество “Мой Лачетти”! Будьте бдительны и берегите свои деньги и нервные клетки.

С уважением, настоящая команда сообщества “Мой Лачетти”😉

Какой антифриз заливать в Chevrolet Lacetti. Сколько литров





















Lacetti Lacetti (2004-2010)

ДвигательСколько антифризаИнтервал заменыКакой антифриз
Lacetti 1. 4Объем 7,2 л.Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.G12+ (розовый)
Lacetti 1.4Объем 7,2 л.Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.Оригинальная жидкость
Lacetti 1.6Объем 7,2 л.Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.G12+ (розовый)
Lacetti 1. 6Объем 7,2 л.Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.Оригинальная жидкость
Lacetti 1.8Объем 7,4 л.Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 45000 км/ 36 мес.Оригинальная жидкость
Lacetti 2.0 TCDIОбъем 8 л.Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес.G12+ (розовый)

какой лучше и сколько нужно заливать, видео о том, как слить и поменять охлаждающую жидкость своими руками

Конструкция любого автомобиля предполагает наличие системы охлаждения. Именно она помогает избежать перегрева мотора транспортного средства. Одна из основных ее составляющих — охлаждающая жидкость, которую необходимо периодически менять. Своевременная замена антифриза на Лачетти позволит обеспечить эффективную работу двигателя. Как осуществляется процедура, расскажем в данной статье.

Охлаждающая система Лачетти — закрытого типа, жидкостная. Она состоит из следующих элементов:

  • расширительный бачок;
  • соединительные шланги;
  • термостат;
  • радиатор с вентилятором.

К системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания подсоединяется радиатор отопителя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Какая ОЖ используется?

Охлаждающая система машины марки Лачетти хэтчбэк эксплуатируется вместе с качественным антифризом, изготовленным из этиленгликоля. Именно его лучше лить в расширительный бак. Силикат – основной элемент в составе тосола, который призван служить защитой от ржавчины.

Антифриз находится в продаже в концентрированном виде. Если старый до сих пор залит, то его следует удалить из бака. По этой причине перед тем как использовать концентрат, добавьте воду, прошедшую очистку, в пропорции 1:1. При низких температурах, находящихся на отметке в -40 градусов и ниже, заливать жидкость необходимо в пропорции 3:2.

Цвет охлаждающей жидкости

Владельцы машин, ранее не проводившие процедуру замены антифриза, часто спрашивают о цвете жидкости. Даже опытные автолюбители зачастую не знают ответ. Мнение большинства людей таково: цвет, в который окрашена жидкость для охлаждения, это показатель ее технических свойств. Но оно в корне неверно.

Стоит запомнить, цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на технические качества. Описанное выше мнение укоренилось в общественном сознании из-за маркетингового хода фирм. Компании хотят, чтобы их продукт отличался от похожей продукции на рынке, произведенной конкурентами. Сегодня вы найдете в продаже антифризы всевозможных расцветок: от стандартного синего до серо-буро-малинового.

Однако по цвету жидкости можно определить состав и красители, добавленные в смесь. Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств – признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Он играет важную роль при поиске мест утечки антифриза. Освещая пространство под капотом светом ультрафиолетового спектра, мастер легко определяет причины поломки.

Многие фирмы, включая «General Motors», применяют охлаждающую жидкость оранжевого, желтого и красного цветов. Срок эксплуатации примерно равняется пяти годам или 200 тыс. километров пробега. Отличить нужный тосол с повышенным сроком использования от других поможет именно оттенок жидкости.

Как часто нужно менять антифриз?

Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через 30-40 тысяч километров, которые проехала машина.

Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик:

  • состояние и пробег автомобиля;
  • изготовитель;
  • марка и качество используемого средства для охлаждения;
  • хладагент, которым пользовались раньше.

Жидкости с силикатными добавками меняются раз в 2-3 года. Технические качества антифриза гибридного типа пропадают в течение пяти лет, а карбоксилатного вида — сохраняются на срок 5 лет и более, при этом замена не требуется.

На данный момент рынок также может предложить водителям хладагенты на основе карбоксилата, которые «работают» при пробеге в 100 тысяч километров и более. Но таких продуктов пока что еще мало.

Признаки необходимости замены

Смесь может утрачивать свои качества раньше указанного срока. Тогда ее нужно сменить.

По этой причине не забывайте регулярно мониторить состояние жидкости. Существует набор признаков, по которым вы легко определите нужно ли заменить антифриз:

  1. Проверочная полоса для тестирования. Наименее трудозатратный и наиболее удобный способ. Полоса продается в тех же магазинах, где и хладагент. При окунании индикатора в смесь он меняет свой цвет. К нему прилагается специальная шкала. По ней вы сможете определить, нужно ли менять тосол.
  2. Консистенция жидкости для охлаждения. Плотность нормального раствора равняется 1,078 гсм3, учитывая температуру не выше 20 градусов по Цельсию. У хладагента, бывшего в работе, плотность совсем другая. 
  3. Появление новообразований в нежидкой форме. Показатели отработанности антифриза – наличие всевозможных твердых осадков, пены, осколков накипи. Иногда на внутренних стенках расширительного бачка появляется масса кашеобразной консистенции. При установлении наличия вышеуказанных признаков, обязательно замените хладагент.
  4. Цвет. Яркая окраска тосола в течение работы начинает угасать, становясь блеклой, неоднородной и мутной. Стоит перестать пользоваться жидкостью, если она приобрела красноватый или рыжеватый оттенок, так как в растворе присутствует растворенная коррозия.

Как проверить уровень?

Каждую самостоятельную диагностику состояния машины желательно проводить вместе с мониторингом объема хладагента в бачке-расширителе охладительной системы. Такие действия можно совершать перед поездкой.  Сливной бачок-расширитель находится в отсеке мотора и прикреплен к чашке на левой стороне верхней опоры стойки амортизатора.

Проводите диагностику, поставив автомобиль на платформу в горизонтальной плоскости. Для мониторинга уровня тосола обязательно охлаждаем двигатель.

На одной из стенок расширительного бачка находятся отметки. Их обозначения — MIN и MAX. Определяется уровень антифризовой жидкости на остывшем двигателе по индикатору между ними.

В условиях, когда мотор нагрет, показатели антифриза иногда находятся выше отметки МАХ. Необходимо будет долить тосол, если индикатор находится на отметке MIN. Стоит использовать те марки, которые рекомендуются заводом-производителем.

Сколько необходимо антифриза?

Не переборщите с тем, сколько заливать литров антифриза в Лачетти, и воспользуйтесь точными числами. Вместимость бачка – 7,2 л. Но полностью заполнять его не нужно.

Наглядное видео по проверке ОЖ в бачке омывателя от Николая Прохорова.

 

Какой антифриз заливать в Шевроле Лачетти. Сколько

Лачетти Лачетти (2004-2010)

Двигатель Вместимость Интервал замены Тип антифриза
Лачетти 1,4 7,2 л Чек 15000 км / 12 месяцев, 45000 км / 36 месяцев G12 + (розовый)
Лачетти 1. 4 7,2 л Чек 15000 км / 12 месяцев, 45000 км / 36 месяцев Оригинальная жидкость
Лачетти 1,6 7,2 л Чек 15000 км / 12 месяцев, 45000 км / 36 месяцев G12 + (розовый)
Лачетти 1.6 7,2 л Чек 15000 км / 12 месяцев, 45000 км / 36 месяцев Оригинальная жидкость
Лачетти 1,8 7,4 л Чек 15000 км / 12 месяцев, 45000 км / 36 месяцев Оригинальная жидкость
Лачетти 2. 0 TCDI 8 л Check 15000 км / 12 месяцев, 240000 км / 60 месяцев G12 + (розовый)

Антифриз для Chevrolet LACETTI (KLAN / J200) 10.2003-2009 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Антифриз

для Daewoo LACETTI 09.

2009 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

5 причин, по которым двигатель вашего автомобиля может перегреваться

Если двигатель вашего Chevy сильно нагревается, требуется все ваше внимание.Перегрев двигателя может быстро привести к катастрофе. Первое, что нужно сделать, если вы заметили, что ваш двигатель перегревается, — это остановиться и выключить двигатель, как только это станет безопасным. Затем отбуксируйте свой автомобиль в авторизованный сервисный центр Chevrolet, например, Wentworth’s Wilsonville Chevrolet.

Если двигатель перегревается, скорее всего, что-то не так с системой охлаждения. Эта система удаляет излишки тепла из двигателя. Так что, если это не сработает, теплу будет некуда деваться — и он может начать повреждать сам двигатель.

Ниже мы перечислили пять основных проблем системы охлаждения. Если ваш двигатель перегревается только в пробках, ознакомьтесь с другой нашей статьей, посвященной этой проблеме.

5. Неисправен термостат

Термостат предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель до тех пор, пока она не достигнет рабочей температуры. Это позволяет двигателю быстрее прогреваться. Однако сломанный термостат может не пропускать охлаждающую жидкость, даже когда двигатель достаточно горячий.

4. Водяной насос поврежден

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель для поглощения избыточного тепла. Если есть проблема с водяным насосом, охлаждающая жидкость не сможет течь должным образом — и она может вообще не циркулировать, если проблема достаточно серьезна.

3. Низкий уровень охлаждающей жидкости или ее загрязнение

Эффективность рабочего водяного насоса зависит от охлаждающей жидкости, которую он перекачивает. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, которая поглощает избыточное тепло, выделяемое в процессе сгорания.Если в вашей системе охлаждения недостаточно охлаждающей жидкости или если ее работе мешают загрязнения, она не сможет поглощать столько тепла.

2. Шланги забиты или повреждены

Шланги в системе охлаждения перемещают охлаждающую жидкость к радиатору и обратно к двигателю. Если они треснуты, повреждены, ослабли или заблокированы обломками, охлаждающая жидкость может вытечь или просто не сможет добраться до места назначения.

1. Повреждение радиатора

Радиатор — это то, что охлаждает охлаждающую жидкость, прежде чем она снова попадет в двигатель.Если какой-либо из его компонентов был поврежден, охлаждающая жидкость может недостаточно остыть. Повреждение радиатора может произойти по-разному: от сгоревшего вентилятора до физического повреждения, полученного во время аварии. Иногда радиаторы можно отремонтировать, но часто лучше заменить их полностью.

2006 Nubira-Lacetti ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

1D

ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед снятием или установкой любого электрического блока или когда инструмент или оборудование могут легко соприкоснуться с оголенными электрическими клеммами. Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении LOCK, если не указано иное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость

Приложение

Описание

Блок

Стандартный

Система охлаждения

Тип охлаждения

Принудительное водяное охлаждение

Охлаждающая жидкость

Объем охлаждающей жидкости

л / кварт

1. 4D / 1,6D: 7,2 / 7,93

1,8D: 7,5

Термостат

Термостат Тип

Пеллеты для расширения воска, тип

Температура (изначально открыт)

° С (° F)

83 ± 2 (188.7 ± 35,6)

Температура (в полностью открытом состоянии)

° С (° F)

102 (216)

Температура (полностью закрыта)

° С (° F)

82 (180)

Ход (идеально раскрытый)

мм (дюйм. )

7 (0,28)

Электрический вентилятор охлаждения

Вентилятор охлаждения Тип

Электрический

Номер лезвия

EA

5

Диаметр вентилятора охлаждения

мм (дюйм. )

320 (12.600)

Температура на низкой скорости ВКЛ.

° С (° F)

96 (204,8)

Температура на низкой скорости ВЫКЛ.

° С (° F)

94.5 (202,1)

Температура на высокой скорости ВКЛ.

° С (° F)

99 (210,2)

Температура на высокой скорости ВЫКЛ.

° С (° F)

97.5 (207,52)

Расширительный бак

Давление открытия напорного клапана

кПа (фунт / кв. Дюйм)

117,7 ~ 147,1 (17,07 ~ 21,34)

Давление открытия вакуумного клапана

кПа (фунт / кв. Дюйм)

9.8 (1.42)

Насос охлаждающей жидкости

Водяной насос Тип

Центробежный

Диаметр рабочего колеса

мм (дюйм. )

55 (2,17)

Номер лопасти рабочего колеса

EA

11

Характеристики затяжки крепежных деталей

Приложение

Н • м

фунт-фут

фунт-дюйм

Монтажные болты водяного насоса (1. 4 л / 1,6 л DOHC)

10

89

Болты крепления водяного насоса (1,8 л DOHC)

8

71

Монтажные болты узла вентилятора

4

35

Гайка двигателя вентилятора

3. 2

28

Стопорные винты двигателя вентилятора

4

35

Болты крепления радиатора, верхний левый и верхний правый

8

71

Болт крепления расширительного бачка

5

44

Крепежные болты корпуса термостата

20

15

ДИАГНОСТИКА

Тест термостата

  1. Снимите термостат с автомобиля. См. «Термостат».
    в этой секции.
  2. Убедитесь, что пружина клапана затянута, когда термостат полностью закрыт. Если пружина не тугая, замените термостат.
  3. Поместите термостат и термометр в емкость со смесью этиленгликоля и воды 50/50. Не позволяйте термостату или термометру опираться на дно посуды, поскольку неравномерная концентрация тепла на дне может привести к неточным измерениям температуры.
  4. Нагрейте сковороду на конфорке.
  5. Используйте термометр для измерения температуры нагретого раствора.
  6. Термостат должен начать открываться при 87 ° C (189 ° F) и должен полностью открываться при 102 ° C (216 ° F). Если он не открывается при этих температурах, замените термостат.

Диагностика системы охлаждения

Двигатель перегревается

Проверки

Действие

Проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости.

Добавьте охлаждающую жидкость.

Проверить, нет ли слабого раствора охлаждающей жидкости.

Подтвердите, что охлаждающая жидкость представляет собой смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50/50.

Проверьте переднюю часть радиатора на наличие грязи, листьев или насекомых.

Очистите переднюю часть радиатора.

Проверьте отсутствие утечек из шлангов, насоса охлаждающей жидкости, нагревателя, корпуса термостата, радиатора, заглушек сердечника или прокладки головки блока цилиндров.

Замените все поврежденные компоненты.

Проверить термостат на предмет неисправности.

Заменить поврежденный термостат.

Проверить опоздание зажигания.

Выполните диагностику кода контроллера ЭСУД.Подтвердите целостность ремня ГРМ.

Проверьте, правильно ли работает электрический вентилятор охлаждения.

Заменить электровентилятор охлаждения.

Проверьте шланги радиатора, которые не забиты или не гниют.

Заменить поврежденные шланги радиатора.

Проверить, не неисправен ли водяной насос.

Заменить неисправный водяной насос.

Проверить, не повреждена ли крышка расширительного бачка.

Заменить неисправную крышку расширительного бачка.

Проверьте головку блока цилиндров или блок цилиндров на наличие трещин или засорений.

Отремонтируйте поврежденную головку блока цилиндров или блок цилиндров.

Потеря охлаждающей жидкости

Проверки

Действие

Проверить радиатор на утечку.

Заменить поврежденный радиатор.

Проверьте на утечку в следующих местах:

При необходимости замените следующие детали:

Проверьте отсутствие ослабленных или поврежденных шлангов радиатора, шлангов обогревателя и соединений.

Переустановите шланги.

Заменить шланги или хомуты.

Проверить герметичность уплотнения насоса охлаждающей жидкости.

Заменить сальник насоса охлаждающей жидкости.

Проверить герметичность прокладки насоса охлаждающей жидкости.

Заменить прокладку насоса охлаждающей жидкости.

Проверить правильность крутящего момента головки блока цилиндров.

Затяните болты крепления головки блока цилиндров в соответствии со спецификациями.

При необходимости замените прокладку головки блока цилиндров.

Проверьте на утечки следующие места:

  • Впускной коллектор.
  • Прокладка ГБЦ.
  • Пробка блока цилиндров.
  • Сердечник нагревателя.
  • Сливная пробка радиатора.

Отремонтируйте или замените любые компоненты, если необходимо, для устранения утечки.

Двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры или охлаждать воздух от нагревателя

Проверки

Действие

Проверьте, не застрял ли термостат в открытом положении или термостат неправильного типа.

Установите новый термостат правильного типа и диапазона нагрева.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы определить, ниже ли он отметки MIN на расширительном бачке.

Залейте достаточно охлаждающей жидкости, чтобы поднять уровень жидкости до указанной отметки на расширительном бачке.

МЕХАНИЗМ КОМПОНЕНТОВ

Радиатор / вентилятор

  1. Держатель трубопровода трансмиссионной жидкости (только автоматическая трансмиссия)
  2. Верхний бампер радиатора
  3. Передняя верхняя центральная панель
  4. Радиатор
  5. Нижний бампер радиатора
  6. Пружинный зажим
  7. Верхний шланг радиатора
  8. Главный вентилятор охлаждения
  9. Дополнительный вентилятор охлаждения
  10. Сливной кран

Водяной насос / термостат (1. 4 л / 1,6 л DOHC)

  1. Уплотнительное кольцо блока цилиндров
  2. Кольцо уплотнительное
  3. Корпус термостата
  4. Болт
  5. Болт
  6. Водяной насос

Водяной насос / термостат (1,8 л DOHC)

  1. Кольцо уплотнительное
  2. Термостат
  3. Корпус термостата
  4. Крепежный болт корпуса термостата
  5. Болт крепления насоса охлаждающей жидкости
  6. Насос охлаждающей жидкости
  7. Кольцо уплотнительное

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ


Слив и заправка системы охлаждения

    Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор горячие.Жидкость для обжига и пар могут быть выброшены под давлением.

  1. Поставьте поддон под автомобиль, чтобы собрать сливающуюся охлаждающую жидкость.
  2. Снимите крышку расширительного бачка.
  3. Отсоедините сливной кран.

  4. Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость в бак для отработанной охлаждающей жидкости, чтобы собрать отработанное масло для утилизации. Никогда не сливайте использованную охлаждающую жидкость в канализацию.Антифриз на основе этиленгликоля — чрезвычайно токсичное химическое вещество. Сброс в канализацию или грунтовые воды может привести к загрязнению окружающей среды.

  5. Собрать вытекающую жидкость в дренажный поддон.
  6. Удалите весь осадок и грязь из расширительного бачка. См. «Расширительный бак» в этом разделе.
  7. Закройте сливной кран.
  8. Добавьте чистую воду в расширительный бачок.
  9. Наполняйте резервуар медленно, чтобы шланг верхнего резервуара оставался выше уровня воды.Это позволяет воздуху выйти из системы охлаждения.
  10. Запустите двигатель.
  11. Дайте двигателю поработать, пока не откроется термостат. Вы можете сказать, что термостат открыт, когда оба шланга радиатора горячие на ощупь.

  12. Остановите двигатель.
  13. Повторяйте шаги с 1 по 9, пока сливаемая вода не станет чистой, без охлаждающей жидкости и ржавчины.
  14. Никогда не используйте смесь антифриза, более концентрированную, чем 60 процентов антифриза на 40 процентов воды.Температура замерзания раствора увеличивается выше этой концентрации.

  15. Заполните систему охлаждения через расширительный бачок смесью этиленгликольного антифриза и воды. В смеси должно быть не менее 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза.
  16. Заполните расширительный бачок до указанной отметки MAX на внешней стороне бака.


Термостат (1.4 л / 1,6 л DOHC)

Процедура снятия

    Во избежание травм не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор горячие, поскольку из-за тепла система остается под давлением. Жидкость для обжига и пар могут быть выброшены под давлением.

  1. Слить охлаждающую жидкость. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.
  2. Ослабьте хомут на верхнем шланге радиатора на корпусе термостата.
  3. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  4. Ослабьте зажим на байпасном шланге.
  5. Отсоедините байпасный шланг от корпуса термостата.

  6. Снимите крепежные болты, которыми корпус термостата крепится к головке блока цилиндров.
  7. Снимите корпус термостата с головки.
  8. Снимите уплотнительное кольцо с головки.
  9. Проверьте седло клапана на наличие посторонних предметов, которые могут помешать правильной посадке клапана.
  10. Проверьте правильность работы термостата. См. «Проверка термостата».
    в этой секции.
  11. Очистите корпус термостата и сопрягаемые поверхности головки цилиндров.


Процедура установки

  1. Нанесите Lubriplater® на уплотнительную поверхность нового кольцевого уплотнения.
  2. Установите новое кольцевое уплотнение в выемку в головке блока цилиндров.
  3. Закрепите корпус термостата на головке блока цилиндров крепежными болтами.
  4. Затяните крепежные болты корпуса термостата до 20 Н • м (15 фунт-футов).


  5. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
  6. Закрепите верхний шланг радиатора на корпусе термостата хомутом.
  7. Подсоедините байпасный шланг к корпусу термостата.
  8. Закрепите байпасный шланг хомутом.
  9. Залейте в систему охлаждения двигателя. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения».
    в этой секции.


Термостат (1,8 л DOHC)

Процедура снятия

    Во избежание травм не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор горячие, поскольку из-за тепла система остается под давлением.Жидкость для удаления накипи и пар могут быть выброшены под давлением.

  1. Снимите крышку двигателя. См. Раздел , Раздел 1C2, Механическая часть двигателя 1.8L DOHC.
  2. Слить охлаждающую жидкость. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения».
    в этой секции.
  3. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
  4. Отсоедините верхний шланг радиатора.
  5. Отсоедините впускной шланг корпуса дроссельной заслонки.
  6. Снимите корпус термостата и термостат.


Процедура установки

  1. Установите корпус термостата на головку блока цилиндров.
  2. Смажьте уплотнительную поверхность нового уплотнительного кольца Lubriplater.

    Затяните крепежные болты корпуса термостата до 20 Н • м (15 фунт-футов).


Водяной насос

Процедура снятия

  1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя до уровня ниже корпуса термостата. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения».
    в этой секции.
  2. Снимите ремень ГРМ. См. Раздел «Механическая часть двигателя 1C DOHC».
  3. Выверните болт крепления натяжного ролика ремня газораспределительного механизма.
  4. Снимите натяжной ролик ремня газораспределительного механизма.

  5. Снимите болты крепления водяного насоса.
  6. Снимите водяной насос с блока цилиндров.
  7. Снимите кольцевое уплотнение с водяного насоса.


Инспекционная процедура очистки

  1. Осмотрите корпус водяного насоса на предмет трещин и утечек.
  2. Осмотрите подшипник водяного насоса на предмет люфта или аномального шума.
  3. Осмотрите шкив водяного насоса на предмет чрезмерного износа. Если водяной насос неисправен, замените водяной насос целиком.
  4. Очистите сопрягаемые поверхности водяного насоса и блока цилиндров.


Процедура установки

  1. Установите новое кольцевое уплотнение на водяной насос.
  2. Покройте уплотнительную поверхность кольцевого уплотнения Lubriplater®.
  3. Установите водяной насос на блок цилиндров, совместив фланец с выемкой в ​​задней крышке ремня газораспределительного механизма.
  4. Прикрепите водяной насос к блоку двигателя с помощью монтажных болтов.
  5. Затяните крепежные болты водяного насоса до 10 Н • м (89 фунт-футов).(1,4 / 1,6 л DOHC)

    Затяните крепежные болты водяного насоса до 8 Н • м (71 фунт-дюйм). (1,8 л DOHC)


  6. Установите натяжной ролик ремня газораспределительного механизма на масляный насос так, чтобы фланец был вставлен в выемку масляного насоса.
  7. Установите болт натяжного ролика ремня газораспределительного механизма. На этом этапе не затягивайте болт.
  8. Установите ремень ГРМ. См. Раздел 1C, Механическая часть двигателя DOHC.
  9. Залейте в систему охлаждения двигателя.См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения».
    в этой секции.


Электрический вентилятор системы охлаждения — основной или дополнительный

Процедура снятия

  1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  2. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.
  3. Снимите болты крепления кожуха вентилятора.
  4. Поднимите кожух вентилятора в сборе вверх и снимите кожух вентилятора с автомобиля.

  5. Снимите лопасть вентилятора с кожуха вентилятора в сборе, сняв гайку в центре ступицы вентилятора.
  6. Переверните кожух вентилятора в сборе.

  7. Снимите крепежные винты двигателя вентилятора.
  8. Снимите двигатель вентилятора с кожуха.


Процедура установки

    Если лопасть вентилятора погнута или повреждена, не пытайтесь отремонтировать или повторно использовать поврежденную деталь.Изогнутый или поврежденный блок вентилятора необходимо заменить новым блоком вентилятора. Очень важно, чтобы блоки вентиляторов оставались в надлежащем состоянии. Несбалансированный вентиляторный блок может выйти из строя и разлететься во время использования, что создает серьезную опасность. Невозможно обеспечить надлежащую балансировку вентилятора, который был погнут или поврежден.

  1. Установите двигатель вентилятора на кожух.
  2. Закрепите двигатель на кожухе стопорными винтами.
  3. Затяните крепежные винты двигателя вентилятора до 4 Н • м (35 фунт-дюймов).

  4. Переверните кожух вентилятора в сборе.

  5. Установите вентилятор на кожух вентилятора в сборе с одной гайкой в ​​центре ступицы вентилятора.
  6. Затяните гайку двигателя вентилятора с моментом 3,2 Н • м (28 фунт-дюймов).


  7. Установите кожух вентилятора в сборе на радиатор.
  8. Будьте осторожны, чтобы установить монтажную стойку на кожухе вентилятора в гнездо на левом бачке радиатора. Убедитесь, что язычок на нижнем крае кожуха вставлен в фиксирующий зажим рядом с центром радиатора.

  9. Прикрепите кожух к верхней части радиатора крепежными болтами.
  10. Затяните болты крепления блока вентилятора с моментом 4 Н • м (35 фунт-дюймов).

  11. Подсоедините электрический разъем охлаждающего вентилятора.
  12. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.


Расширительный бак

Процедура снятия

    Во избежание травм не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор горячие, поскольку из-за тепла система остается под давлением.Жидкость для обжига и пар могут быть выброшены под давлением.

  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя до уровня ниже расширительного бачка.
  2. Ослабьте зажим обратного шланга и отсоедините возвратный шланг от верхней части расширительного бачка.
  3. Ослабьте зажим шланга корпуса дроссельной заслонки и отсоедините шланг корпуса дроссельной заслонки от верхней части расширительного бачка.
  4. Ослабьте зажим подающего шланга и отсоедините подающий шланг от дна расширительного бачка.

  5. Отверните болт крепления расширительного бачка.
  6. Снимите расширительный бачок с опоры.
  7. Промойте расширительный бачок и крышку расширительного бачка изнутри и снаружи водой с мылом.
  8. Тщательно промойте расширительный бачок и крышку.


Процедура установки

  1. Установите расширительный бачок на опору.
  2. Закрепите расширительный бачок крепежным болтом.
  3. Затяните болт крепления расширительного бачка с моментом 5 Н • м (44 фунт-дюйма).


  4. Подсоедините возвратный шланг и шланг корпуса дроссельной заслонки к верхней части расширительного бачка.
  5. Подсоедините подающий шланг к дну расширительного бачка.
  6. Закрепите возвратный шланг, шланг корпуса дроссельной заслонки и подающий шланг к расширительному бачку с помощью хомутов.
  7. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до центрального выступа или до отметки MAX.


Радиатор

Процедура снятия

  1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  2. Слить воду из системы охлаждения двигателя. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.
  3. Снимите основной и дополнительный охлаждающие вентиляторы.См. «Электрический вентилятор системы охлаждения — основной или дополнительный» в этом разделе.
  4. Снимите верхний болт крепления радиатора.
  5. Снимите верхнюю скобу крепления радиатора.
  6. Снимите верхний хомут шланга радиатора.
  7. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора.

  8. Снимите хомут со шланга расширительного бачка на радиаторе.
  9. Отсоедините шланг расширительного бачка от радиатора.
  10. Снимите нижний хомут шланга радиатора.
  11. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
  12. Отсоедините трубки радиатора коробки передач от нижнего бачка радиатора, если таковой имеется.
  13. Снимите болт и хомут опоры трубы коробки передач с радиатора.
  14. Снимите радиатор с автомобиля.
  15. Радиатор все еще содержит значительное количество охлаждающей жидкости.Слейте остаток охлаждающей жидкости из радиатора в дренажный поддон.


Процедура установки

  1. Установите радиатор на место в автомобиле, установив нижние стойки радиатора в резиновые амортизаторы.

  2. Подсоедините трубопроводы радиатора коробки передач к нижнему бачку радиатора, если таковой имеется.
  3. Установите трубу коробки передач и опорный хомут на радиатор с помощью болта.
  4. Подсоедините шланг расширительного бачка к радиатору.
  5. Закрепите шланг расширительного бачка хомутом.
  6. Подсоедините верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора к радиатору.
  7. Закрепите каждый шланг зажимом для шланга.
  8. Установите фиксаторы радиатора на место.
  9. Установите верхний фиксатор радиатора.
  10. Установите верхний стопорный болт радиатора.
  11. Установите основной и дополнительный охлаждающие вентиляторы. См. «Электрический вентилятор системы охлаждения — основной или вспомогательный».
    в этой секции.
  12. Залейте в систему охлаждения двигателя. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения».
    в этой секции.
  13. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  14. Затяните стопорный болт радиатора до 8 Н • м (71 фунт-дюйм).

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Общее описание

Система охлаждения поддерживает температуру двигателя на эффективном уровне во всех режимах работы двигателя.Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или совсем не охлаждает. Это медленное охлаждение двигателя позволяет ему быстро прогреваться.

Система охлаждения включает радиатор и подсистему рекуперации, вентиляторы охлаждения, термостат и корпус, насос охлаждающей жидкости и приводной ремень насоса охлаждающей жидкости. Ремень ГРМ приводит в действие насос охлаждающей жидкости.

Все компоненты должны нормально функционировать, чтобы система охлаждения работала. Насос охлаждающей жидкости всасывает охлаждающую жидкость из радиатора.Затем охлаждающая жидкость циркулирует через водяные рубашки в блоке цилиндров, впускном коллекторе и головке блока цилиндров. Когда охлаждающая жидкость достигает рабочей температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, где охлаждается.

Эта система направляет охлаждающую жидкость по шлангам к сердечнику нагревателя. Это обеспечивает нагрев и разморозку. Расширительный бачок соединен с радиатором для улавливания охлаждающей жидкости, вытесненной в результате расширения из-за высоких температур.Расширительный бачок поддерживает правильный уровень охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения этого автомобиля нет крышки радиатора или заливной горловины. Хладагент добавляется в систему охлаждения через расширительный бачок.

Радиатор

Этот автомобиль имеет легкий алюминиевый радиатор с трубчатыми ребрами. Пластиковые бачки устанавливаются на правой и левой сторонах сердечника радиатора.

На автомобилях с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе трубопроводы охладителя жидкости коробки передач проходят через левый бачок радиатора.На этом радиаторе находится сливной кран радиатора.

Чтобы слить воду из системы охлаждения, откройте сливной кран.

Расширительный бак

Расширительный бачок представляет собой прозрачный пластиковый резервуар, аналогичный бачку омывателя лобового стекла.

Расширительный бачок соединен шлангом с радиатором, а с системой охлаждения двигателя — другим шлангом. Во время движения охлаждающая жидкость двигателя нагревается и расширяется. Часть охлаждающей жидкости двигателя, вытесняемая этим расширением, течет из радиатора и двигателя в расширительный бачок.Воздух, попавший в радиатор и двигатель, дегазируется в расширительный бачок.

Когда двигатель останавливается, охлаждающая жидкость двигателя охлаждается и сжимается. Вытесненная охлаждающая жидкость двигателя затем втягивается обратно в радиатор и двигатель. Это постоянно поддерживает наполнение радиатора охлаждающей жидкостью до желаемого уровня и повышает эффективность охлаждения.

Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости между отметками MIN и MAX на расширительном бачке, когда система холодная.

Водяной насос

Центробежный водяной насос с ременным приводом состоит из рабочего колеса, приводного вала и ременного шкива.Водяной насос установлен на передней части поперечно установленного двигателя и приводится в движение ремнем газораспределительного механизма.

Рабочее колесо поддерживается полностью герметичным подшипником.

Водяной насос обслуживается в сборе и поэтому не подлежит разборке.

Термостат

Термостат типа восковых гранул регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат установлен в корпусе термостата на передней части головки блока цилиндров.

Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости двигателя от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить более быстрый прогрев и регулировать температуру охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым, пока охлаждающая жидкость двигателя холодная, что предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор. В этот момент охлаждающая жидкость двигателя может циркулировать только по сердцевине нагревателя, чтобы нагреть его быстро и равномерно.

По мере прогрева двигателя открывается термостат. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя проходить через радиатор, а тепло рассеивается через радиатор.Это открытие и закрытие термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя проникать в радиатор, чтобы поддерживать двигатель в надлежащих рабочих пределах температуры.

Восковая гранула в термостате герметично закрыта металлическим корпусом. Восковый элемент термостата расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении.

По мере того, как автомобиль движется и двигатель нагревается, температура охлаждающей жидкости двигателя увеличивается. Когда охлаждающая жидкость двигателя достигает заданной температуры, восковая гранула в термостате расширяется и оказывает давление на металлический корпус, заставляя клапан открываться.Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя проходить через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель.

Когда восковая гранула охлаждается, сжатие позволяет пружине закрывать клапан.

Термостат начинает открываться при 87 ° C (189 ° F) и полностью открывается при 102 ° C (216 ° F). Термостат закрывается при 86 ° C (187 ° F).

Электрический вентилятор охлаждения

Во избежание травм не приближайте руки, инструменты и одежду к вентиляторам охлаждения двигателя. Этот вентилятор электрический и может включаться независимо от того, работает двигатель или нет.

Если лопасть вентилятора погнута или повреждена, не пытайтесь отремонтировать или повторно использовать поврежденную деталь. Изогнутый или поврежденный вентиляторный блок всегда следует заменять новым. Несоблюдение этого может привести к травмам.

Вентиляторы системы охлаждения установлены за радиатором в моторном отсеке. Электрические вентиляторы охлаждения увеличивают поток воздуха через ребра радиатора и через конденсатор на автомобилях, оборудованных системой кондиционирования воздуха (A / C).Это помогает ускорить охлаждение, когда автомобиль находится на холостом ходу или движется с малой скоростью.

Размер вентилятора двигателя 1,4 л DOHC составляет 340 мм (13,4 дюйма), а размер главного вентилятора двигателя 1,6 л / 1,8 л DOHC составляет 300 мм (11,8 дюйма) в диаметре с пятью лопастями, которые помогают потоку воздуха через радиатор и конденсатор. Электродвигатель, прикрепленный к опоре радиатора, приводит в движение вентилятор.

Модели

A / C имеют два вентилятора — основной и вспомогательный. Вспомогательный вентилятор имеет диаметр 300 мм (11,8 дюйма).В моделях без кондиционера есть только главный вентилятор.

A / C OFF или Модель без кондиционера (1,4 л / 1,6 л)

  • Вентиляторы охлаждения приводятся в действие электронным модулем управления (ЕСМ) с помощью реле низкоскоростного вентилятора охлаждения и реле высокоскоростного вентилятора системы охлаждения. На автомобилях с кондиционером также используется последовательное / параллельное реле вентилятора системы охлаждения.
  • Контроллер ЭСУД включает охлаждающие вентиляторы на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости достигает 97,5 ° C (207,5 ° F), а вентиляторы охлаждения выключаются при 95.25 ° С (203,4 ° F).

Кондиционер выключен или модель без кондиционера (1,8 л)

  • Вентиляторы охлаждения приводятся в действие электронным модулем управления (ЕСМ) с помощью реле низкоскоростного вентилятора охлаждения и реле высокоскоростного вентилятора системы охлаждения. На автомобилях с кондиционером также используется последовательное / параллельное реле вентилятора системы охлаждения.
  • Контроллер ЭСУД включает вентиляторы охлаждения на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости достигает 93 ° C (199 ° F), а вентиляторы охлаждения выключаются при 90 ° C (194 ° F).

Кондиционер ВКЛ (1,4 л / 1,6 л)

  • Контроллер ЭСУД включает охлаждающие вентиляторы на низкой скорости, когда система кондиционирования включена. Контроллер ЭСУД переключается на высокую скорость, когда температура охлаждающей жидкости достигает 101,25 ° C (214 ° F) или когда давление кондиционера на стороне высокого давления достигает 1859 кПа (270 фунтов на кв. Дюйм).
  • Охлаждающие вентиляторы вернутся на низкую скорость, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 99 ° C (210 ° F), а давление кондиционера на стороне высокого давления достигнет 1449 кПа (210 фунтов на кв. Дюйм).

Кондиционер ВКЛ (1. 8L)

  • Контроллер ЭСУД включает охлаждающие вентиляторы на низкой скорости, когда система кондиционирования включена. Контроллер ЭСУД переключается на высокую скорость, когда температура охлаждающей жидкости достигает 97 ° C (207 ° F) или когда давление кондиционера на стороне высокого давления достигает 1859 кПа (270 фунтов на кв. Дюйм).
  • Охлаждающие вентиляторы вернутся на низкую скорость, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 94 ° C (201 ° F), а давление кондиционера на стороне высокого давления достигнет 1449 кПа (210 фунтов на кв. Дюйм).

Нагреватель блока цилиндров

Автомобиль разработан с возможностью установки нагревателя блока цилиндров, который помогает прогревать двигатель и улучшает запуск двигателя в холодную погоду.Это также может помочь снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя.

Нагреватель блока цилиндров расположен под впускным коллектором и для установки использует имеющуюся расширительную заглушку.

Предпродажный осмотр2006 Nubira-Lacetti ДВИГАТЕЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

РАЗДЕЛ 2

МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

1. ОТКЛЮЧЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ

Проверьте моторный отсек на предмет ослабленных компонентов; изогнутые или пережатые вакуумные шланги или электрические соединения, а также любые другие отсутствующие или отсоединенные компоненты, как показано ниже.

  1. Воздухоочиститель
  2. Крышка масляного фильтра двигателя
  3. Бачок тормозной жидкости *
  4. Бачок жидкости сцепления *
  5. Бачок охлаждающей жидкости
  6. Блок предохранителей и реле
  7. аккумулятор
  8. Бачок омывающей жидкости
  9. Бачок гидроусилителя рулевого управления
  10. Щуп для измерения уровня моторного масла

* Kalos / Aveo, Nubira / Lacetti и Evanda имеют один резервуар для тормозной жидкости и жидкости сцепления.

  • Проверить компоненты двигателя на отсутствие или отсоединение.
  • Проверьте электрические соединения на предмет ослабления или неправильного соединения.
  • Проверить вакуумные шланги на перегиб, защемление, повреждение, перекручивание и вздутие.
  • Проверьте шланговые хомуты и трубные соединения на утечку или ослабление в следующих системах.
    • — Топливная система
    • — Система охлаждения
    • — Система рулевого управления с усилителем
    • — Система кондиционирования воздуха
  • Проверьте детали двигателя, которые могут быть ослаблены.

Если необходимо устранить неисправность, затяните хомуты, соединения, болты и гайки, а также замените или отремонтируйте дефектный шланг и его соединения.

2. ШЛАНГ И ВЫБОР. ПРОВОДКА ПРОВОДОВ

Убедитесь, что следующие шланги и электрические провода проложены правильно, чтобы обеспечить достаточный зазор с соседними движущимися или горячими частями.

  • Топливный шланг
  • Шланг кондиционера
  • Вакуумные шланги
  • Высоковольтный кабель системы зажигания
  • Электрические провода

3. СВОБОДА ДВИЖЕНИЯ ТЯГИ, КЛАПАНОВ И ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ

Наблюдайте за движением движения рычажного механизма, клапанов и других компонентов.

  • Трос акселератора
    • Проверьте свободный ход троса акселератора при прогретом двигателе, как показано ниже.
    • 1) Потяните трос акселератора к рычагу дроссельной заслонки.
    • 2) Отталкивайте трос от рычага дроссельной заслонки, пока рычаг не начнет двигаться. (свободный ход)
    • Если требуется регулировка, см. «9. Дроссельная заслонка» в этом разделе.
  • Педаль сцепления
    • Проверьте свободный ход педали сцепления при нажатии на педаль сцепления.
  • Система рулевых тяг
    • Лучший метод проверки состояния — это когда автомобиль стоит на ровной поверхности и два механика работают в команде.
    • Один из механиков поворачивает рулевое колесо в одну сторону, затем в другую и проверяет его функциональное крепление и состояние, а также крепление рулевой колонки (с усилителем или без него), в то время как другой механик проверяет люфт в следующих местах ;
    • — Тяги (не должно быть люфта)
    • — Крепление рулевого механизма на раме
    • — Карданные шарниры рулевого вала от рулевого механизма и вверх (не должно быть люфта)
    • — Проверить правильность крепления всех хомутов и герметичность
  • 1) Убедитесь, что пусковой выключатель и контакты надежно закреплены.
  • 2) Запустите стартер и проверьте следующее.
    • Стартер должен запускать двигатель на нормальной скорости.
    • Стартер должен работать без аномального шума.

Примечание. Не запускайте стартер слишком долго, так как это приведет к серьезной нагрузке на аккумулятор.

  • Реакция на запуск двигателя
    • Запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.
    • Если двигатель не запускается или снова останавливается, проверьте следующие пункты.Для получения дополнительной информации см. Руководство по обслуживанию.
    • — Система зажигания
    • — Работа в режиме IAC
    • — Датчики и ECM, при необходимости

4. НЕОБЫЧНЫЕ ШУМЫ

Проверьте наличие необычных шумов в моторном отсеке.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли необычных шумов. Если слышны необычные шумы, закрепите или зафиксируйте ослабленные детали и отрегулируйте зазор между компонентами.

5.УТЕЧКИ И УТЕЧКИ В ШЛАНГАХ, ТРУБНЫХ СОЕДИНЕНИЯХ И Т.Д.

Осмотрите шланги и соединения труб, уплотнения, прокладки и заглушки на предмет просачивания и утечек. При необходимости затяните зажимы и соединение.

  • Топливная система
  • Система кондиционирования воздуха
  • Система охлаждения
  • Тормозная система
  • Система сцепления
  • Система гидроусилителя
  • Двигатель в сборе
    • — Корпус опоры распределительного вала
    • — Головка блока цилиндров —
    • — Головка блока цилиндров —
    • — Блок цилиндров —
    • Поддон масляный
    • — Уплотнения распределительного вала и др.

6. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Проверьте рулевой привод с гидроусилителем, трубопроводы и шланги на предмет утечек и зазора с соседними панелями, движущимися или горячими частями.

При необходимости затяните зажимы и соединители.

7. ЗАЩИТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверка защиты охлаждающей жидкости двигателя

  • Блок управления двигателем приводит в действие вентиляторы системы охлаждения с помощью реле низкоскоростного вентилятора системы охлаждения и реле вентилятора системы охлаждения высокой скорости на моделях без кондиционера. или реле последовательно / параллельно охлаждающего вентилятора на модели A / C, как показано ниже;

<Пример: TACUMA (REZZO)>

9 9000 96

Описание

Режим работы охлаждающего вентилятора

Рабочая температура вентилятора.(° C)

ВКЛ

ВЫКЛ

A / C ВЫКЛ или модель без кондиционера

90 Низкая скорость

93

Высокая скорость

100

97

A / C ВКЛ

Низкая скорость A /

, когда система id ON

High speed

100

97

  • Проверьте все шланги и соединения.
  • Проверьте герметичность системы охлаждения, выполнив следующую процедуру.
    • — Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости и запустите двигатель на холостом ходу.
    • — Установите тестер радиатора на расширительный бачок вместо винтовой крышки.
    • — Утечки можно определить по вытеканию охлаждающей жидкости.
    • — Если давление падает или даже повышается без выхода охлаждающей жидкости, это указывает на внутреннюю утечку охлаждающей жидкости в двигателе, вызванную дефектной прокладкой головки блока цилиндров или трещиной в блоке.

8.ПРОВЕРЬТЕ УРОВНИ ВСЕХ ЖИДКОСТЕЙ

Проверьте все уровни жидкости; моторное масло, трансмиссионное масло, масло гидроусилителя руля, тормозная система и система охлаждения.

  • Моторное масло
    • — Уровень моторного масла следует проверять на автомобиле, стоящем на ровной поверхности (перед запуском двигателя). Если двигатель работает, остановите двигатель и подождите 5 минут, пока масло не стечет обратно в масляный поддон, прежде чем проверять уровень масла.
    • — Вытяните указатель уровня масла (масляный щуп), протрите и очистите его и снова вставьте.
    • Снова вытащите его и убедитесь, что уровень масла находится в пределах МАКС. и МИН. отметки уровня. Также проверьте масло на щупе на предмет загрязнения.
    • — Уровень масла не должен превышать отметку «Max» на щупе, так как это может привести к повреждению двигателя.

  • Жидкость для автоматической коробки передач (ATF)
    • — Автоматическая трансмиссия, оснащенная ZF 4HP 16, не имеет масляного щупа. Итак, проверьте уровень жидкости, сняв пробку уровня жидкости, когда жидкость нагреется до прим.40 ° C после примерно 10 минут движения автомобиля на ровной поверхности. Уровень жидкости должен быть до дна пробкового отверстия. Если уровень жидкости низкий, доливайте ATF, пока он не достигнет дна. отверстие для заглушки.
    • Установите на место пробку заливного отверстия и надежно затяните.

Примечание. Снятие пробки уровня жидкости при горячей жидкости трансмиссии может привести к травмам, если жидкость сливается из пробки уровня жидкости.

  • — Автоматическая трансмиссия, оснащенная AISIN 81-40LE или 80-40LE, имеет масляный щуп, и уровень жидкости следует проверять, когда трансмиссия достигает нормальной рабочей температуры (70 ° C ~ 80 ° C) с помощью переключателя рычаг в положении P примерно после 20 км пробега.Убедитесь, что автомобиль стоит ровно.
  • Вытяните масляный щуп, протрите и очистите его и снова вставьте. Снова вытащите его и убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками MIN и MAX горячей области на щупе. Также проверьте масло на щупе на предмет загрязнения.

Примечание: Используйте только специальную жидкость, указанную в таблице жидкостей в руководстве пользователя.

  • ZF 4HP 16: ESSO LT 71141 или ISU H50235
  • AISIN 81-40LE или 80-40LE: ESSO JWS 3309 или ISU DEXRON III
  • Масло для механической коробки передач
    • на ровной поверхности и охлаждающая жидкость в коробке передач с главной передачей в сборе, снимите пробку заливного отверстия и проверьте уровень жидкости. Жидкость должна подойти к нижнему краю пробкового отверстия.
    • — Если уровень низкий, доливайте жидкость для механической коробки передач SAE 80 (1.2S: SAE 75W-85) через отверстие заливной пробки до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать.
    • — Установите на место пробку заливного отверстия и надежно затяните.

  • Тормозная жидкость / жидкость сцепления
    • — Уровень жидкости в емкости должен находиться между отметками MIN и MAX.
    • — Если уровень опускается ниже отметки MIN, добавьте жидкость до отметки MAX, а затем плотно закрутите крышку.

Примечание: Спецификация жидкости DOT 3 или DOT 4

  • Охлаждающая жидкость
    • Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
    • — Охлаждающая жидкость должна быть заполнена в радиаторе, а уровень жидкости должен находиться между отметками «MIN» и «MAX» на внешней стороне расширительного бачка, когда двигатель холодный.
    • — Если уровень опускается ниже отметки «MIN», добавьте достаточное количество воды в соотношении 50/50 и смеси этиленгликоля для защиты от замерзания, чтобы довести уровень немного выше отметки «MAX».
    • — Для защиты в очень холодных погодных условиях используйте смесь антифриза, содержащую 40% воды и 60% этиленгликоля.

Примечание: Не переполняйте и не снимайте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, когда двигатель и радиатор горячие.

Примечание: Содержание антифриза в охлаждающей жидкости должно поддерживаться на уровне минимум 50% и максимум 60%.

  • Жидкость омывателя ветрового стекла
    • Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла в бачке.
    • — Уровень омывателя лобового стекла в бачке должен быть на уровне 2 / 3–3 / 4.

Примечание. Не используйте антифриз для радиатора в качестве раствора для омывателя лобового стекла. Потому что это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

  • Масло гидроусилителя руля
    • Проверьте уровень жидкости при выключенном двигателе.
    • — Уровень жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX на резервуаре.
    • Если она упадет до отметки MIN или ниже, долейте указанную жидкость.

Примечание: Спецификация жидкости DEXRON® II D или DEXRON® III

9. ТЯГА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Проверьте рычаг дроссельной заслонки на предмет помех или заеданий, повреждений и плавности при полностью открытой и закрытой дроссельной заслонке.

  • Несколько раз нажать на педаль акселератора. проверьте тягу дроссельной заслонки на свободу.

* Допустимый предел изгиба троса акселератора: 2–10 мм (0,08–0,39 дюйма).

10.НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ

  • Убедитесь, что ремень изношен, потрескался или изношен.
  • проверьте натяжение следующих ремней и при необходимости отрегулируйте.

Примечание: чтобы легко проверить натяжение ремня, приложите умеренное давление большим пальцем (прибл. 10 кг) на полпути между шкивами и проверьте прогиб. Если ремень опускается на 10 мм, это нормально.

Запчасти для автомобилей и грузовиков Dayco 71260 Шланг радиатора Охлаждающая жидкость Антифриз Радиатор si

Запчасти для автомобилей и грузовиков Dayco 71260 Шланг радиатора Охлаждающая жидкость Антифриз Радиатор si

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Dayco 71260 Radiator Hose — Coolant Antifreeze Radiator si по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Торговая марка: : Dayco , MPN: 12 71260 : Номер детали производителя: : 71260 , Номер детали для обмена: : Goodyear Continental 2787 Gates Bando 75-36 : UPC: : Не применяется ,。

Dayco 71260 Шланг радиатора Охлаждающая жидкость Антифриз Радиатор si

Dayco 71260 Шланг радиатора Охлаждающая жидкость Антифриз Радиатор si

Эти серьги БЕЗ НИКЕЛЯ, что гарантирует отсутствие аллергических реакций.каждое тщательное рассмотрение дизайна. И пока производительность важна. Дизайн браслета и нежная аура делают его ценным активом и абсолютно классным женским колье. но также и бюстгальтер, созданный специально для женщин, Dayco 71260 Radiator Hose Coolant Antifreeze Radiator si . Купите женскую тонкую футболку с круглым вырезом и длинными рукавами Abeaicoc с буквенным принтом, блузку и другие футболки на. Вам это полностью понравится, или вы получите все свои деньги обратно, не пропускайте солнце в глаза и оставайтесь защищенными в этих защитных очках. Новогоднее украшение Hillento Крышка сиденья для унитаза, коврик и коробка для салфеток Крышка для ванной комнаты Подарок, каждый день становится лучше: мы прислушиваемся к отзывам клиентов и настраиваем каждую деталь, чтобы обеспечить качество, Dayco 71260 Шланг охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость, антифриз, si . одна подкладка покрыта пятнами ржавчины. Мы верим в создание качественных модных украшений, которые прослужат долго, и гарантируем наилучшие методы от начала до конца. Уникальные дорожки для стола ручной работы добавляют нотку Персии. После покупки выбранного вами дизайна вы получите электронное письмо от Templett со ссылкой на ваш шаблон.Кусочек агата на этом колье красиво сочетается с сумасшедшими кружевными бусинами из агата медового цвета и круглыми бусинами из яшмы с рисунком, нанизанными на коричневую кожу, Dayco 71260 Radiator Hose Coolant Antifreeze Radiator si . Все элементы Syren изготавливаются на заказ. Просто потяните край обоев и вы увидите, как вся панель оторвана целиком. Ручная вязка из шерсти мериноса, произведенной в Италии, теплый серый халат из микрофибры с капюшоном для спа в магазине мужской одежды, мужские коричневые перчатки без подкладки из цельнозерновой оленьей кожи North American Trading — ЖЕЛТЫЕ-X-LARGE в магазине мужской одежды. Dayco 71260 Шланг радиатора Охлаждающая жидкость Антифриз Радиатор si . Ручка и стержень из хромованадиевого сплава с прочной хромированной отделкой, пружинный матрас Balmoral 3500 Pocket Spring изготовлен вручную в Великобритании компанией Happy Beds, достаточно большой, чтобы вместить ваши любимые фрукты и овощи, и бесплатная доставка по соответствующим заказам. Вы также можете загрузить такие приложения, как Netflix, Dayco 71260 Шланг радиатора Охлаждающая жидкость Антифриз Радиатор si .

Dayco 71260 Шланг радиатора антифриз радиатор si

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Dayco 71260 Radiator Hose — Coolant Antifreeze Radiator si по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, 15-дневная политика возврата Купить сейчас Самый продаваемый продукт Бесплатная доставка и 100% гарантия! hankjobenhavn.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.